SM3WF-3A-02

RUCSAC
ATOMIZOR-PULVERIZATOR MODEL: 3WF-3A

MANUAL DE UTILIZARE
 În atenția utilizatorilor

1. Pentru alimentarea motorului cu ardere internă se va folosi un amestec de combustibil cu

o proporție de 30:1 de benzină nr. 90 și ulei auto pentru motoare în doi timpi.

2. Pentru a preveni defectarea unor părți ale mașinii sau vătămările cauzate de vibrația

violentă a motorului, este strict necesar de a lăsa motorul să funcționeze la turații mici timp de

3-5 minute după pornire și înainte de oprire.

3. Funcționarea la turații înalte fără sarcină este interzisă! Este strict interzis de a opri brusc

motorul la turații înalte.

4. În timpul alimentării cu combustibil, motorul trebuie oprit. Operațiunea se va realiza

departe de sursele de foc, fumatul este interzis.

5. Pentru a evita electrocutarea, nu atingeți fisele și conductoarele bujiilor în timpul

funcționării motorului.

6. Suprafețele tobei de eșapament și cilindrului sunt foarte fierbinți, nu apropiați niciodată

mâinile sau corpul de aceste elemente. În special copiii trebuie ținuți cât mai departe de motor.

Cuprins

1. Specificații tehnice ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......3

2. Domenii de utilizare...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......3

3. Caracteristici principale ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......3

4. Asamblări pentru diferite condiții de utilizare... ..... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......3

5. Rotația.... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... 5

6. Pulverizarea/Aspirația.. ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... 7

7. Securitate ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... 7

8. Defecțiuni și depanare.. ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......8

9. Deservirea tehnică și depozitarea pentru termen lung ...... ...... ...... ...... ...... ...... ......11

Anexe: Figuri
MĂSURI DE SECURITATE 2. Îmbrăcămintea corespunzătoare
Utilizarea mașinii poate fi Pentru a reduce riscul de vătămare,
periculoasă. Paletele rotorului în operatorul trebuie să îmbrace echipamentul
mișcare din carcasa spirală vă pot de protecție corespunzător.
răni dacă încercați să le atingeți. Este •Pentru a evita contactul cu pesticidele, este
important să citiți și să înțelegeți pe necesar să se îmbrace mănuși și
deplin următoarele măsuri de îmbrăcăminte specială.
siguranță și de precauție. • Se îmbracă ochelari și mască de tifon
pentru a proteja ochii și; se îmbracă masca
de tifon
pentru a preveni otrăvirea
Nu împrumutați sau închiriați •Zgomotul produs de mașină poate afecta
atomizorul-pulverizator altor auzul, folosiți căștile de protecție pentru a vă
persoane fără Manualul de utilizare. proteja auzul.
Asigurați-vă că persoana care va • Aveți grijă să purtați o mască de față pentru
utiliza pulverizatorul dvs. a citit și a a vă proteja contra prafului și a pesticidelor.
înțeles informațiile conținute în acest
manual. 3. Utilizarea mașinii. Pornirea
motorului
(1) Plasați mânerul furtunului de
Utilizarea în siguranță a pulverizare în poziția inferioară înainte de
pulverizatorului: pornirea motorului, altfel la pornirea motorului
substanțele chimice vor fi imediat pulverizate.
1. Operatorul (2) Asigurați-vă că nimeni nu stă în fața
Operatorul trebuie să fie în stare fizică bună
duzei - chiar dacă robinetul este închisă,
şi sănătos mintal.
praful rămas în furtun va fi aruncat afară.
Următoarele persoane nu pot utiliza mașina:
(1) Pacienții psihiatrici. Operațiunea de stropire
(2) Persoanele în stare de ebrietate. (1) Este bine să efectuați operațiunea
(3) Minorii sau persoanele în etate. dată în condiții de vreme rece, cu vânt slab.
(4) Persoanele care tocmai au exercitat De exemplu, dimineața devreme sau după-
activități cu efort fizic considerabil sau care amiază târziu. Astfel se poate reduce
nu au dormit suficient. evaporarea și risipirea substanțelor chimice,
(5) Persoanele obosite, bolnavii și alte și se poate amplifica efectul de protecție.
persoane care nu pot utiliza aparatul în mod (2) Operatorul trebuie să se deplaseze în
normal. direcția vântului.
(6) Persoanele care nu posedă (3) Dacă gura sau ochii dvs. au fost
cunoștințe despre mașină. stropite cu soluție chimică, spălați-vă cu apă
curată și mergeți la un medic.
(4) Dacă operatorul are dureri de cap sau
amețeli, încetați imediat lucrările și mergeți
de urgență la medic.
(5) Pentru siguranța operatorului,
stropirea trebuie să fie efectuată strict în
conformitate cu instrucțiunile de utilizare a
substanțelor chimice și reglementările din
agricultură.
(6) Dacă doriți să opriți motorul în timpul
pulverizării, este necesar să închideți mai
întâi robinetul furtunului de pulverizare.

-1-
Alimentarea cu combustibil

Atomizorul dvs. utilizează un amestec

de ulei-benzină. Următoarele situații ar
trebui evitate:
• Nu fumați și nu aduceți obiecte
aprinse foc sau flacără aproape de
combustibil sau de pulverizator.
• Nu realimentați niciodată mașina cu
carburant atunci când e fierbinte sau
este în funcțiune.
• Nu vărsați niciodată combustibil pe
Avertisment
mașină. Dacă acest lucru s-a
întâmplat, asigurați-vă
Nu atingeți niciodatăcă toba
ați șters
de
combustibilul vărsat de pe mașină.
eșapament, bujia sau alte părți
metalice ale motorului, în timp ce
motorul este în funcțiune sau
imediat după oprirea acestuia.
Aceste părți metalice se
înfierbântă în timpul funcționării și
atingerea lor poate provoca arsuri
serioase.

După finalizarea lucrării, spălați-vă

mâinile şi curățați toată
îmbrăcămintea. Rețineți că
pesticidul rămas poate lăsa pete
pe obiectele pe care le atingeți.

-2-
1. Specificații tehnice

Denumire Specificații
L x W x H (mm) 500x420x690(14L):500x420x735(20L):500x420*800(26L)
Masa netă (kg) 10.5(14L): 11 (20L): 11,5(26L)
Capacitatea rezervorului (L) 14:20:26
Viteza ventilatorului (tur / min) 7500-8000
Spray (kg / min) >4
Pulbere (kg / min) >6
Pulverizare orizontală (m) > 11

Diametrul mediu al picăturilor (pm) s = 120

Tip combustibil Amestec Benzină/Ulei 30: 1
Modelul motorului 1E40FP-3Z
Puterea specificată (kW / r / min) 2.13 / 7500
Mod de aprindere CDI
Modul de pornire Pornire cu demaror cu arc
Mod de oprire Oprirea completă a accelerației
2. Aplicații principale din țara de origine. Astfel domeniul de
Rucsacul atomizor/pulverizator 3WF-3A utilizare a atomizorului este destul de vast.
este un o mașină portabilă, flexibilă și
eficientă pentru protecția plantelor. Se 4. Asamblări pentru diferite
folosește în special pentru prevenirea și condiții de operare
vindecarea bolilor și combaterea (1) Asamblarea pentru stropire (atomizare)
dăunătorilor de plante, cum ar fi bumbacul, a. Scoateți piulițele-fluture de fixare a
orezul, grâul, pomii fructiferi, pomii de ceai, rezervorului de chimicale și demontați
bananele etc. Poate fi folosit și pentru plivitul rezervorul. Schimbați capacul pentru
chimic, prevenirea epidemiilor, protecția pulbere cu capacul pentru lichid (spray),
sanitară în orașe, protecția legumelor etc. apoi asamblați rezervorul de chimicale și
înșurubați piulițele-fluture de fixare a
3. Caracteristici principale rezervorului, cum e indicat în Fig. 1.
3.1 În această mașină se utilizează un
reductor pentru reducerea vitezei, ceea ce o
face foarte durabilă.
3.2 Partea principală a mașinii este
pompa cu piston plonjor bidirectională.
Structura este simplă și compactă, astfel
încât este ușor de deservit.
3.3 Această mașină generează o presiune
ridicată, un debit mare și este foarte
eficientă, astfel efectul de protecție este
evident.
3.4 Principalele părți antrenate în procesul
de atomizare sunt trei duze, care au fost
elaborate și aprobate de fabrica noastră
-3-
 Fig 3

1.Piulița 2.Plăca de pulverizare c. Conectați conducta de atomizare la

Fig. 1 mașină, așa cum este indicat în Fig.4.

b. Montajul în rezervorul de chimicale

Scoateți capacul inferior al rezervorului de
substanțe chimice, schimbați-l cu capacul de
presare care este conectat cu un tub de
cauciuc (nu uitați să puneți garnitura de
etanșare, ca în fig.3). Conectați capacul la
tubul de cauciuc așa cum este indicat în
Fig.2.

1. Colier (A) 2. Colier (B) 3. Tub de

plastic 4. Mâner 5. Racordul
1.Garnitura de etanșare 2.Capac 3.Plasa de conductei 6.Furtun de alimentare
7.Duza 8.Tub flexibil
filtrare 4.Tub 5.Tub de cauciuc 6.Capacul
Fig. 4
inferior 7.Placa de atomizare
Fig. 2

-4-
(2) Asamblare pentru pulverizare
Înlăturați rezervorul de substanțe chimice,
scoateți tubul de cauciuc pentru admisie, tubul
de cauciuc de evacuare, filtrul de aspirație,
placa de pulverizare, presați capacul și
îmbinarea, schimbați capacul inferior al
rezervorului de substanțe chimice, apoi
conectați conducta de pulverizare conform
Fig.5.
1.Colier 2.Conectoru 3.Tub de pulverizare
4. Conductă de conexiune 5.Conductă-Y
6.Conducta - L
Fig 5
(3) Asamblare anti-electrostatică
La pulverizarea sau atomizarea granulelor de
substanțe chimice se pot produce fenomene
electrostatice, care sunt legate de factori cum
ar fi tipul de substanțe chimice, temperatura
aerului, umiditatea aerului etc. Pentru a
preveni descărcările electrostatice, vă rugăm
să folosiți un lanț de siguranță atașat. Când
aerul devine mai uscat, descărcările
electrostatice sunt mai grave, în special atunci
când se utilizează tubul lung cu membrane
pentru pulverizarea și atomizarea granulelor,
descărcările electro-statice se întâmplă mai
des. Vă rugam să acordați o atenție deosebită
acestui fapt.
-5- substanțele chimice.
Un capăt al lanțului de protecție este introdus
în tubul de pulverizare, atârnând liber și
atingând solul. Conectați celălalt capăt cu firul
conductor, apoi fixați cu un șurub firul
conductor și lanțul de protecție pe cotul
conductei.
Montaj ca în Fig.6.
5. Rotirea
(1) Verificare
a. Verificați dacă bujia și toate conexiunile
sunt bine strânse.
b. Verificați dacă canalul aerului de răcire nu
este înfundat. Dacă da, motorul se va
supraîncălzi.
c. Verificați dacă filtrul de aer nu este murdar.
Impuritățile duc la reducerea cantității de aer
aspirat, iar motorul nu va funcționa normal și
se va majora consumul de combustibil.
d. Verificați dacă distanța dintre electrozii
bujiei este de 0,6 ~ 0,7 mm.
e. Trageți demarorul de 2 sau 3 ori, verificați
dacă acesta se rotește normal.
(2) Alimentarea cu combustibil
a. Combustibilul folosit pentru această
mașină este un amestec de benzină nr.70 sau
nr.90 și ulei auto pentru motoare în doi timpi.
Raportul dintre cantitățile acestora este
determinat de instrucțiunile de utilizare a
uleiului. Benzina, uleiul și amestecul
necorespunzător pot duce la defectarea
motorului.
b. Nu alimentați niciodată motorul când
acesta este fierbinte sau este în funcțiune.
c. La alimentare, nu înlăturați niciodată filtrul.
(3) Încărcarea substanțelor chimice
a. În timpul operațiunii de stropire, când
adăugați soluția chimic în rezervor, robinetul
trebuie să fie închis, vezi Fig.7. În timpul
operațiunii de pulverizare, maneta de reglaj a
supapei de pulverizare si maneta de
accelerare a motorului trebui să fie în poziție
inferioară, altfel mașina va deversa
b. Deoarece substanțele chimică sub formă
de pulbere se pot ușor bloca, aceste
substanțe nu trebuie să se afle în rezervorul
de chimicale pentru o perioadă lungă de timp.
c. În timpul pulverizării, capacul rezervorului
de substanțe chimice trebuie să bine închis.
După adăugarea pulberii de substanțe
chimice, vă rugăm să curățați filetul gurii
rezervorului, apoi să închideți bine capacul.
(4) Pornirea la rece
Vă rugăm să acționați în conformitate cu
următoarele proceduri:
a. Deschideți robinetul de combustibil, vezi
Fig. 8.
b. Rotiți robinetul de combustibil în poziția de
pornire.
c. Deschideți șocul până la poziția maximă.
d. Trageți mânerul demarorului de câteva ori
și mențineți șnurul întins astfel ca mânerul să
se întoarcă încet în poziția inițială. Pentru a
evita deteriorarea demarorului, nu lăsați
mânerul să se întoarcă brusc.
e. Închideți șocul și trageți maneta
demarorului până când motorul se va porni.
f. După pornirea motorului, deschideți
complet șocul.
g. Lăsați motorul să funcționeze la turații mici
timp de 2-3 minute, apoi începeți operația de
stropire sau pulverizare.
1.Filtru de aer 2.Maneta șocului
3.Robinetul de combustibil
Fig. 8
-6-
(4) Pornirea motorului cald
a. Lăsați șocul complet deschis.
b. Dacă motorul trage prea mult combustibil,
lăsați robinetul de combustibil complet închis,
trageți demarorul de 5-6 ori. Apoi porniți
motorul așa cum s-a descris mai sus.
(5) Ajustarea vitezei
Dacă viteza nu corespunde celei setate cu
robinetul de combustibil în poziția de lucru,
sau motorul nu poate fi oprit cu ajutorul
manetei în plasate în poziția inferioară,
efectuați reglajul după cum urmează.
a. Slăbiți piulița de blocare,
b. Rotiți șurubul de reglaj la dreapta pentru a
reduce viteza. Invers - pentru a crește viteza.
c. După finalizarea ajustării, strângeți piulița
de blocare.
Vezi Fig, 9
Fig. 9
(6) Oprirea motorului
a. Pentru oprire, închideți mai întâi robinetul
de substanțe chimice, apoi opriți mașina.
b. În timpul operațiunii de pulverizare, plasați
maneta robinetului de combustibil în poziție
închisă.
c. După finalizarea lucrărilor, deconectați
robinetul de combustibil pentru a evita
pornirea dificilă data viitoare.
Notă: În timpul funcționării motorului, tubul
flexibil trebuie să fie montat pe mașină, altfel
cantitatea aerului de răcire se va reduce și
motorul se poate defecta.
 6. Atomizare / Pulverizare 7. Securitate
(1) Atomizare. Slăbiți capacul de (1) Citiți cu atenție acest manual. Asigurați-
presare, reglați lungimea deschiderii duzei vă că înțelegeți cum să operați corect mașina
pentru a satisface diversele cerințe de înainte să o utilizați.
atomizare (stropire). Rotiți robinetul de dozare (2) Îmbrăcămintea de protecție (Fig.13)
pentru a modifica debitul lichidului atomizat. A a. Îmbrăcați cagula cu protecție a gâtului.
se vedea Fig. 10 b. Îmbrăcați ochelari anti-praf.
c. Îmbrăcați masca de tifon.
Deschiderea Descărcarea {L / min) d. Îmbrăcați mănuși lungi.
1 1 e. Îmbrăcați halatul de protecție contra
2 1.5 substanțelor otrăvitoare.
3 2 f. Îmbrăcați cizme.
4 3
(3) Următoarele persoane nu pot utiliza
mașina.
a. Pacienții psihiatrici.
b. Persoanele în stare de ebrietate.
c. Minorii sau persoanele în etate.
d. Persoanele care nu posedă cunoștințele
necesare despre mașină.
e. Persoanele foarte obosite sau bolnave,
cât și alte persoane care nu pot folosi utilajul
Fig 10 în mod normal.
(2) Pulverizarea. Reglați descărcarea f. Persoane care tocmai au exercitat
prin schimbarea poziției tijei de reglare a activități cu efort fizic considerabil sau care nu
pulverizării în una din cele trei găuri ale au dormit suficient.
brațului de sprijin. Vezi fig.11 și fig.12. g. Femeile care alăptează copii sau sunt
însărcinate.

Fig. 13
(4) Evitați focul
a. Nu aprindeți focul și nu fumați în apropierea
mașinii.
b. Nu alimentați niciodată mașina atunci când este
fierbinte sau când funcționează.
c. Nu vărsați combustibil pe mașină atunci când
este fierbinte sau în funcțiune.
d. Închideți întotdeauna bine capacul rezervorului
de combustibil.
e. Înainte de a porni mașina, mutați containerele
cu combustibil la o distanță de cel puțin 3 metri.

-7-
(5) Pornirea motorului (Fig. 14)
a. Plasați maneta de reglaj a pulverizării în
poziția inferioară înainte de pornirea motorului,
altfel, la pornire, substanțele chimice vor fi
imediat suflate din tub.
b. Este interzis de a sta în fața duzelor. Chiar
dacă robinetul de pulverizare este închis,
pulberea rămasă în furtun va fi aruncată afară.
f. Pentru siguranța operatorului, atomizarea /
pulverizarea trebuie să fie efectuată strict în
conformitate cu instrucțiunile de utilizare a
substanțelor chimice și reglementările din
agricultură.
8. Defecțiuni posibile și mod de
depanare
(1) Motorul pornește dificil sau nu poate porni.
Verificați dacă bujia generează scântei.
Deșurubați bujia, atingeți electrodul lateral de
cilindru. Trageți mânerul demarorului și
observați dacă între electrozii bujiei apar
scântei. Trageți mânerul demarorului cu
atenție, pentru a preveni electrocutarea - nu
atingeți partea metalică a bujiei. A se vedea
figura 15.

Fig 14

(6) Atomizare/ Pulverizare

a. Este bine să efectuați operațiunea dată în
condiții de vreme rece, cu puțin vânt. De
exemplu dimineața devreme sau după-amiază
târziu, astfel se va reduce evaporarea și
răspândirea substanțelor chimice, și de va
amplifica efectul de protecție.
b. Operatorul trebui să se deplaseze în direcția
vântului. Fig 15
c. Zona de vizibilitate trebuie să fie liberă.
Înlăturați potențialele pericole, cum ar fi pietrele
sau obiectele metalice. Spectatorii și asistenții
trebuie avertizați, iar animalele și copiii vor fi
împiedicați să se apropie la o distanță mai mică
de 15 metri de pulverizatorul este în funcțiune.
Nu îndreptați furtunul spre oameni sau
animale.
d. Dacă gura sau ochii dvs. sunt stropite cu
substanțe chimice, spălați-vă cu apă curată și
mergeți la un medic.
e. Dacă operatorul are dureri de cap sau
amețeli, încetați imediat lucrările și mergeți de
urgență la medic.

-8-
 PROBLEMA Cauza Mod de depanare
1.Electrozii umezi Uscați-i
2. Acoperit cu zgură Curățați zgura
Bujie 3. Izolația deteriorată Schimbați
4. Distanța dintre electrozi e Reglați distanța la 0,6
Nu necorespunzătoare ~ 0,7 mm
apare 5. Polii au ars Schimbați
scânteia 1.Izolația conductorului este
deteriorată. Reparați sau înlocuiți
2. Izolația bobinei este proastă Schimbați
Magnetoul
3. Defecțiunea conductorului bobinei. Schimbați
4. Unitatea de aprindere electronică
este defectă Schimbați
Compresie și alimentare 1.Prea mult combustibil în cilindru Scurgeți
cu combustibil normală 2. Apă sau murdărie în combustibil Înlocuiți
Alimentare cu combustibil 1.Cilindrul și inelul de piston sunt uzate
normală, dar compresie sau defecte Înlocuiți
Normal scăzută 2. Bujia nu este strânsă Strângeți
1.Lipsa combustibilului în rezervor Alimentați
Carburatorul nu livrează 2. Plasa de filtrare este înfundată Curățați
combustibil 3. Orificiul de aerare a rezervorului este
înfundat Curățați
(2) Motorul nu dezvoltă putere
PROBLEMA Cauza Mod de depanare
1. Placa de filtrare este
înfundată Curățați
2. Aerul trece prin locul de Strângeți
Raportul de compresie este conexiune a carburatorului
normal
3. Supraîncălzirea motorului Opriți motorul și răciți-l
4. Apă în combustibil Realimentați cu combustibil proaspăt
5. Toba de eșapament Curățați
1.Gaze amestecate cu
combustibil Reglați carburatorul.
2.Cilindrul este acoperit cu Curățați
Motorul se supraîncălzește zgură
3. Ulei necalitativ Utilizați uleiul pentru motoare în doi
4.Nu este conectată conducta timpi și ajustați raportul
flexibilă Asamblați amestecului.
corect mașina
I. Combustibil necalitativ Înlocuiți
Motorul produce zgomot sau 2.Zgură în cilindru Curățați
bate 3. Piesele rulante sunt uzate Verificați și înlocuiți
sau deteriorate.
(3) Motorul se oprește în timpul funcționării
PROBLEMA Cauza Mod de depanare
1.Slăbirea contactului cablului de
alimentare a bujiei Înlocuiți
Motorul se oprește brusc 2. Piston deteriorat Înlocuiți sau reparați
3. Bujia acoperită cu zgură Curățați bujia
4. Consumarea combustibilului Umpleți rezervorul de combustibil
1.Carburatorul s-a înfundat Curățați
2. Orificiul de aerare din rezervor
Motorul se oprește încet este înfundat Curățați
Realimentați cu combustibil
3. Apă în combustibil proaspăt

-9-
(4) Motorul este dificil de oprit
PROBLEMA
Maneta de accelerare este în
poziția minimă, dar motorul
continuă să funcționeze.
(5) Pulverizare
PROBLEMA
Nu se elimină pulberea sau se
elimină intermitent
Robinetul de pulverizare nu
funcționează corect
Scurgeri de pulbere
Pierderea controlului asupra
descărcării
(6) Atomizare
PROBLEMA
Amestecul nu este pulverizat 2. Conductaînfundate
sau este pulverizat intermitent
3. Lipsește presiunea sau
presiunea este prea mica
Scurgerea amestecului de
pulverizare
2. Îmbinările cu filet slăbite
Cauza Mod de depanare
Cablul manetei de accelerație
Reglați cablul sau remediați
este scurt sau pistonul
carburatorul.
carburatorului este blocat.
Cauza Mod de depanare
I. Robinetul de pulverizare nu Reglați tija de acționare a
poate fi deschis. robinetului de pulverizare
2. Capacul rezervorului nu este
strâns Strângeți capacul rezervorului
3. Corpuri străine în pulberea
Curățați
sau în amestecul de granule.
4. S-au format bulgări din
pulbere sau granule. Înlăturați bulgării
5. Pulbere sau granule umede Uscați
6. Granulele sunt prea mari Înlocuiți granulele
1.Robinetul de pulbere nu
poate fi închis Curățați-l
2. Robinetul de pulbere este Curățați
obstrucționat de corpuri străine
1. Placa de fixare a fundului
rezervorului de substanțe
chimice s-a slăbit Strângeți
2. Garnitura de etanșare a
capacului rezervorului de Înlocuiți-l cu unul nou
pulbere este deteriorată
3. Garnitura de etanșare O al
Înlocuiți-o cu una nouă
cotului este deteriorat
Dispozitivul de control al
robinetului de pulbere nu
funcționează corect Reparați
Cauza Mod de depanare
1.Comutatorul duzei sau
Curățați
supapa de control sunt
de alimentare cu
lichid este înfundată. Curățați
Strângeți capacul rezervorului și
înșurubați cele două piulițe-fluture.
1.Placa capacului rezervorului
Reinstalați
de lichid nu este fixată corect
Înșurubați
-10-
9. Deservirea tehnică și depozitarea
pentru o perioadă îndelungată
(1) Componentele pentru atomizare
a. După utilizare, spălați cu apă curată și
uscați rezervorul de chimicale și toate
celelalte părți de orice reziduuri de pulbere
sau soluție pentru atomizare.
b. După pulverizare, curățați robinetul de
pulbere și rezervorul de substanțe chimice în
interior și în exterior.
c. Slăbiți capacul rezervorului de substanțe
chimice în timpul eliberării mașinii.
d. Lăsați mașina să funcționeze la viteză
redusă timp de 2-3 minute după curățare.
(2) Întreținerea sistemului de alimentare
cu combustibil
a. Apa sau impuritățile din combustibil sunt
principalele cauze ale funcționării inadecvate
a motorului, curățați regulat sistemul de
alimentare.
b. Reziduuri! combustibilul rămas pentru
mult timp în rezervorul de carburant și
carburator vor deteriora și vor înfunda
sistemul de alimentare cu combustibil, ceea
ce va face ca motorul să nu funcționeze
adecvat. Din acest motiv, tot combustibilul
trebuie descărcat dacă mașina nu este
utilizată mai mult de o săptămână.
(3) Filtrul de aer și bujia.
a. Curățați filtrul după utilizarea zilnică.
Murdăria care aderă la filtru reduce puterea
motorului;
b. Uscați filtrul înainte de a-l reinstala.
c. Curățați petele de zgură de pe bujie și
reglați distanța între electrozii bujiei la 0,6 '-
0,7 mm.
d. Modelul de bujie pentru această mașină
este 4106J. Nu utilizați alte modele Dacă este
necesar de a o înlocui. Le puteți procura de la
departamentul agricol local sau de la
departamentul de protecție a plantelor, așa
cum este indicat în figura 16.
-11-
Notă:
a) Lucrările care includ întreținerea,
curățarea și reglarea, trebuie efectuate
după oprirea mașinii și în afara zonelor
periculoase.
b) În timpul deservirii, canalul de
evacuare nu trebuie să fie îndreptat spre
personalul de deservire.
c) Verificați periodic starea curelelor.
Înlocuiți fără întârziere curelele uzate.
(4) Depozitarea pe o perioadă îndelungată
a. Curățați utilajul și aplicați uleiuri
anticorozive pe piesele metalice.
b. Scoateți bujia și vărsați 15 ~ 20g de ulei
auto pentru motoare în 2 timpi în cilindru, prin
canalul bujiei. Trageți mânerul demarorului de
4 ori pentru a distribui uleiul în interiorul
motorului. Trageți ușor mânerul până când
pistonul ajunge în punctul superior și lăsați-l
în această poziție, apoi instalați bujia.
c. Scoateți rezervorul de substanțe chimice,
curățați robinetul de pulbere, interiorul și
exteriorul rezervorului de substanțe chimice,
apoi instalați rezervorul și lăsați capacul
deschis.
d. Demontați componentele pentru
pulverizare și curățați-le. Depozitați-le.
e. Descărcați tot combustibilul rămas din
rezervor și carburator.
f. Acoperiți mașina cu o husă anti-praf din
plastic și depozitați-o într-un loc uscat si
curat.
Lista pieselor de schimb pentru modelul 3WF-3A Rucsac Atomizor-pulverizator (1)
 Lista pieselor de schimb pentru modelul 3WF-3A Rucsac Atomizor-pulverizator (2)
Ser.f Canti Ser. Canti Cant Ser. Canti Canti Canti
o Nr. piesă Denumire comp tate fc. Nr. piesă Denumire comp tate Nr. piesă Denumire comp itate So. Nr. piesă Denumire comp tate to.fc. Nr. piesă Denumire comp tate S .k Nr. piesă Denumire comp tate
GB/T9074.4 31 GB/T97.1 10 65 3WF-2.6A. 6 3
1 M4X25
set de șuruburi
2 șaibă
1 pilon de cauciuc
102 GB / T896 5 inel
1 133 BG305.10.1 filtru 1 165 3WF-3.19.2-1 conector 1
garnitură de
2 1E40F-3A. T2-1 capacul exterior
1 32 1E40FP-3Z. 4 demaror
1 66 3WF-2.6B-2
clamă de nailon 7 103 3WF-3.1 declanșator
1 134 BG305.10.2-2 capac de cauciuc 1 166 GB1235 65X3.1 etanșare 1
3 1E40F-3A. 3-5 semn
1 34 1E40FP-3Z. 3-1 cheie
1 67 3WF-3.11 covoraș spate
1 104 3WF-3-21 bujie
1 135 BG-328. 7-4 filtru net 1 167 3WF-3.19.2-2 furtun
1
4 1E36F. 16-2 filtru
1 36 1E40FP-3Z. 3A2 cuzinet
1 69 GB / T9074.4 set de șuruburi
6 105 3WF-3-22 axul balansierului
1 136 BG305.10.2-3 capac din plastic 1 168 3WF-3.19.2 set conector
1
H5X16
garnitură de capac rezervor de
5 1E40F-3A.T2-2 placă spate
1 37 1E40FP-3Z. 3-4 inel
2 70 3WF-3A. 3 suport
1 106 GB1235 14X2.4 etanșare 1 137 BG305.10.2-1 combustibil 1 169 3WF-3.19-3 țeavă lungă cu cot
1
componentă
6 1E40FP-3Z. 1 carburator
1 38 1E40FP-3Z. 3-3 Bolțul pistonului
1 74 3WF-28.7 curea 107 3WF-2.6.6-3 bolț
1 139 3WF-3.17. 1-2 capac
1 170 3WF-3.19.3 setul duzei
1
2

7 GB / T845 39 1E40FP-3Z. 3-2 75 3WF-3.26. 3 108 GB / T896 9 140 3WF-3.17. 1-1 171 3WF-3.19.3
șurub piston cheie de piulițe inel supapă de aer supapă
ST4.2X16 2 1 1 1 1 1
8 1E40FP-3Z. 5 bobina
1 40 1E40FP-3Z. 3-5 inelul pistonului
2 77 QGZ40-35.12-5 cheie de piulițe
1 109 GB/T9074.13
M6X40 șurub 4 141 3WF-3.17. 1-3 garnitură de
etanșare 1 172 GB1235 16X2.4 garnitură de
etanșare 1
garnitură de suportul G3/T13527.1
9 1E40FP-3Z. 5 bobina
1 41 1E40FP-3Z-6 etanșare 1 80 3WF-3.25. *
lanț de siguranță
1 110 3WF-3-23 rezervorului de
2 142 8X1.5 X 500
tub
1 173 3WF-3.19.3-4 țeavă
1
combustibil
GB/T9074.4 42 GB / T848 5 9 174 GB / T818
10 M4X20 set de șuruburi
2 șaibă
81 3WF-3.2 cadru de sprijin
1 111 3WF-3.13 Carcasă spirală
1 143 3WF-3.20.1 filtru 1
M5X12
șurub 1
3IMJ.6A. 1-1 m i)
rezervor de garnitură de
11 1E40FP-3Z-22 43 GB/T70.1 M5X20 șurub 4 82 3WF-3-16 112 3WF-3. 5 144 175 3WF-3.19.3-1
arc placă pilon de cauciuc
1 1 2 1 1
3WF-3. IMA (20L 3IF-
3.17-1 (14L) chimicale etanșare
GB/T9074.4 cablul de
113 GB/T5783
3K7 6,5 1 (261)

12 1E40FP-3Z-21 capac 44 set de șuruburi 83 3WF-3.25.1 șurub 146 176 3WF-3.19.3-2

3IF-3.17.2-1 U4L 20U capac capac
1 M5X25 2 accelerație 1 M6X35 2 1 1
13 1E40FP-3Z-16 M10x1
piuliță 2 45 1E40FP-3Z-2 flanşă 1 84 3WF-3.4 tijă de accelerație
1 114 3WF-3-13 elice
1 147 3WF-2.6A. 1-2 placă
1 177 3WF-3.19.3-5 duză
1
14 GB/T859 10 șaibă
1 46 1E40FP-3Z-4 garnitură 2 85. 3WF-3-5 (roșu) mâner
1 115 3WF-3.14 Carcasă spiralată
1 148 3WF-3.7-2 placa de praf 1 178 3WF-3.19.3.1-2 piesă duza 1
garnitură de
15 GB/T848 10 șaibă
1 47 1E40FP-3Z-3 izolator
1 86 3WF-3-5 (negru) mâner 1 116 3WF-3-2 piuliță 4 149 3WF-3. 7-1 etanșare 1 179 3IF-3.19.3.1-1 piesă duza
1
16 1E40FP-3Z.5
Rotor
1 48 1E40FP-3Z-7 cilindru
1 87 3WF-3-4 instrument
pentru gradare 1 1L7 GB/T889.1 M5 piuliță
2 150 3WF-3-1 clemă 2 180 GB/T846 ST2.9X șurub 1
16
17 GB/T70.1 șurub 4 49 1E40FP-3Z-8 capac
1 88 3WF-3. 3
tija de pulverizare
1 118 3WF-3-10
șurub lung
2 151 GB/T5783 șurub
2 181 3WF-3.19.6
setul mânerului
1
M5X30 K8X45
18 GB / T93 5
șaibă
8 50 GB/T9074.4 set de șuruburi
2 89 3WF-3-15 conector
1 119 GB/T845 șurub
1 152 GB/T96 8 șaibă
2 182 3WF-3.19.6-1
mâner
1
M5X10 ST4.8X25
19 GB/T97.1 5 șaibă
2 51 1E40FP-3Z-9 capac
1 90 GB/T6170 M5 piuliță
1 120 GB/T818 M5X30
șurub 9 153 GB/T6170 M8 piuliță
2 183 GB/T5781 șurub
M6X30 2
GB/T9074.4 154 GB/T9074.41A6
20 1E40FP-3Z-14 52 4106J 91 3WF-3-12 4 184 3WF-3.19.6-2 2
carterul din față bujie tije de tragere set de șuruburi set de șuruburi clemă
1 1 1 121 M5X25 X25 2
3IF-3A.1-2 (260 3»I-' garnitură de
21 GB/T97.1 6 9 53 1E40FP-3Z-18 92 3WF-2.6A-2 122 3WF-3-19 155 3.17.2 2 (I4L.20L) 185 GB / T62 2
șaibă garnitură cheie de piulițe protecție piuliță
2 1 1 etanșare 1
3IF-3A.i l (260 3H--3. conductă de
22 GB/T93 6 54 1E40FP-3Z-5 93 3WF-3-14 123 3WF-3-3 156 186 3WF-3.19-1 4
șaibă garnitură capac săgeată - clemă
8 1 1 2 20.2 2 (I4L.20L) legătură 1
23 GB/T70.1 șurub 4 55 1E40FP-3Z. 2 toba de
eșapament 1 94 3WF-3-9 șaibă 1 124 GB/T818 M5X16 șurub 2 157 3IF 3A. 1 3 (260 3KF- capacul
conectorului 1 187 GB/TI3527.1
10X1.5 X 830 tub 2
1(6X30 3.20.2l 041., 201.)

24 1E40FP-3Z-20 fixator 1 57 GB/T70.1 iX șurub 2 95 3WF-2.6.6-1 furtun 1 125 GB/T818 K5X55 șurub 2 158 3WF-3.20-1 tub 1 188 3WF-3.19.1 setul robinetului
35*10.9 j

25 1E40FP-3Z-13 garnitură de
etanșare 1 59 GB/T9074.4 set de șuruburi 9 96 3WF-3-8 capac 1 126 GB/T96 5 șaibă 4 159 3WF-3.20-2 placă de
atomizare 1 189 3WF-3.19-2 amortizor 1
M5X12
26 1E40FP-3Z-11
sigiliu
2 60 GB/T6177.1 M6
piuliță 5 97 GB/T845 șurub 3 127 GB/T13527.1
8X2X340 tub
1
garnitură de
160 GB1235 100X3.1 etanșare 1 190 3WF-3.21-1 țeavă de ghidare 1
ST4.2X13
27 GB/T276 cuzinet
2 61 GB / T96 6
șaibă
11 98 3WF-3.6-3 bolț
1 129 GB/T6177.1 M5 piuliță
2 161 3WF-3-6 țeavă lungă cu cot
1 191 3WF-3.21-2 țeavă de
conexiune 1
6202/P6
28 1E40FP-3Z. 3A 1 GB/T29.2 M6X16 4 99 3WF-3. 6-2 130 3WF-2.6-3 162 4) 78-4) 101 1
arbore cotit șurub placa de cauciuc cadru de sprijin - clemă
1 62 1 1
rezervor de
29 1E40FP-3Z-12 carter spate
1 63 EB-415.16-1 cadru
1 100 3WF-3.6-1
glisieră
1 131 3WF-2.6.2-1 combustibil 1 163 3WF-3.19-4 conductă
1
garnitură de
30 1E40FP-3Z-19 clichet 1 64 3WF-3.9 cadrul curelei 1 101 3WF-3.6-4 Braț de susținere 1 132 BG305.10-2 etanșare 1 164 4> 59-4) 82 - clemă 1