Cargoul VASLUI / SEA LION (1968-2000)

A fost construit la Santierul Naval Galati, numar de santier 583, fiind livrat Navrom Constanta in
iulie 1968.
A fost ultima nava de acest tip livrata Navrom constanta.
A navigat pentru Navrom Constanta pana in 1990, cand a fost transferat la Romline Constanta, in
urma reorganizarii Navrom.
Incepand cu 1995 a fost inchiriat (contract bare-boat), pe o durata de 5 ani, Oscar Maritime srl
Constanta, un alt srl care trebuia sa se imbogateasca de pe urma exploatarii salbatice a navelor
inchiriate, fara a investi nimic in ele.
Numele cargoului a fost schimbat in SEA LION, pavilionul arborat ramanand cel romanesc.
Un raport din 1996 lista cargoul SEA LION ca valorand undeva intre 100.000 si 200.000 USD, ca
fier vechi.
In timp a urmat "scenariul clasic", atat de cunoscut in cadrul majoritatii acestor "companii private"
din shipping: imprumuturi la Bancorex girate cu navele respective, desi nu erau proprietatea lor,
datorii acumulate, nave arestate etc,etc.
In 1997 a fost elaborata Hotararea de Guvern nr. 71 care prevedea obligativitatea operatorilor de stat
sau privati de a constitui un fond de garantie sau de a asigura echipajele navelor impotriva riscului de
neplata a indemnizatiilor de strainatate si a costurilor de repatriere.
Deoarece Oscar Maritime nu s-a conformat acestei prevederi, licenta de operare i-a fost suspendata
incepand cu 25.05.1997. Atat Navrom cat si Romline au trecut la retragerea navelor inchiriate
acesteia. Navele au fost preluate incarcate de datorii, multe dintre ele fiind arestate prin diverse
porturi ale lumii.
In urma Oscar maritime a ramas o "gaura" la Bancorex de 2,83 milioane USD, conform listei
publicate de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului:
http://www.aaas.gov.ro/upload/Debitori%20Bancorex.pdf
In cursul anului 2003 AVAB a depus la Tribunalul Constanta, Sectia comerciala, in dosarul
1508/1997, Cererea pentru atragerea raspunderii patrimoniale a membrilor organelor de conducere
ale debitoarei Oscar Maritime SRL, Constanta, administratorii Skandalidis Theodoras si Uretu Mihai,
pentru suma de 2.832.817,44 USD.
De recuperat, insa, nu prea mai era nimic, pentru ca administratorii Oscar Maritime instrainasera
intreg patrimoniul societatii debitoare dupa 1997, cand ramasesera fara "obiectul muncii", cargourile
fiindu-le retrase de catre Navrom si Romline.....
Intr-un final nu s-a recuperat nimic... Ca si in alte cazuri, similare, nu a fost gasit nici un vinovat....
Cargoul SEA LION se afla arestat la Aqaba/Iordania din 28.05.1997, in contul datoriilor facute de
Oscar Maritime: combustibil imbarcat in 1995 si neachitat, in valoare de 228.373 USD. La acesta
suma se mai adaugau majorari lunari de aproximativ 46.000 USD si inca 20.000 USD restante catre
autoritatile portuare.
Cu trecerea timpului, situatia la bordul navei s-a deteriorat, unii membri ai echipajului cerand
repatrierea. Patru dintre membrii echipajului nu mai erau platiti de 9 luni, iar restul nu-si mai
primisera diurna pe ultimele 6 luni.
Romline nu a reusit sa elibereze cargoul din arest nici dupa publicarea H.G. 397 din 4.08.1997, prin
care s-au alocat 13,79 milioane dolari pentru plata datoriilor si eliberarea navelor din arest.
De abia in cursul anului 1998 a fost eliberat din arest si adus in tara.
Au urmat numeroase licitatii organizate de catre Romline prin care s-a incercat vanzarea mai multor
nave, inclusiv a cargoului SEA LION.
Acesta a fost vandut intr-un final, grecilor de la Daglia Maritime, in cadrul unei licitatii organizate in
cursul lunii octombrie 1999.
Asa cum s-a intamplat si in alte cazuri, dupa doar cateva luni, a fost revandut la fier vechi. A ajuns
remorcat la Aliaga/Turcia pe 25.03.2000, fiind ulterior dezmembrat.
Cateva caracteristici ale navei:
- Lungime: 98,30 m, latime: 13,93 m, pescaj: 5,80 m
- IMO: 6904959
- Call sign: YQAP
- 4.400 tdw/ 3.090 Gt
- propulsia: un motor Sulzer, model 5TAD56, fabricat la Winterthur/Elvetia, ce dezvolta 2.500 CP.
- viteza maxima: 12,5 Nd
- bunker: 225 tone
- 3 diesel generatoare a cate 113 KW 230V CC
- 3 magazii, 10 bigi a cate 5t SWL, actionate de cate un vinci fiecare
- foto: Cargoul VASLUI - © John Sins
- info nava: Cristian Gregoretti
- pagina navei in Registrul Naval Virtual: https://marinarii.ro/cargoul-vaslui-sea-lion/