10.2. Bateria de acumulatoare.

Construcția bateriei de acumulatoare

Bateria de acumulatoare auto cu placi de plumb – ALCATUIRE
1. Bacul (monoblocul) - o carcasa din ebonita sau material plastic , rezistent la acțiunea acidului
sulfuric, compartimentat in funcție de numărul de elemente.
2. Elemenții - formați din placi pozitive si negative, izolate intre ele prin separatori. Compoziția
plăcilor este presata pe grătare din aliaj de Pb si Sb (in tehnologia de început). De suprafața și numărul
acestor placi depinde capacitatea elementului si, deci, a bateriei auto. Tensiunea nominala a unui
element este de 2 V, așa că, pentru bateria auto de 12 V sunt necesare 6 elemente.
3. Electrolitul - este o soluție de acid sulfuric in apa distilata, având densitatea de 1,16 - 1,30
g/cm³. Densitatea normala este indicata de producător, dar, in mod obișnuit, trebuie sa fie 1,24 g/cm³
vara si 1,28 g/cm³ iarna.
4. Bornele - se va racorda (borna (+) si borna (-)) la instalația electrica a automobilului.
Racordarea se va face in ordinea borna (+) si apoi borna (-), la automobilele cu (-) la caroserie, (cele
mai numeroase). Demontarea se va face in ordine inversa, adică borna (-) prima, si apoi borna (+).
Bateria de acumulatori auto cu placi de plumb- INCARCARE, FUNCTIONARE
După umplerea cu electrolit si îmbibarea plăcilor, bateria se „formează” conectând bornele cu
polii de același semn al unei surse de curent continuu, la o intensitate de 10% din valoarea capacitații
ei. După încărcare, tensiunea pe element trebuie sa fie de 2,5 - 2,7 V, iar densitatea electrolitului va fi
proporționala cu starea ei de încărcare.
 Prin conectarea bateriei auto la un consumator extern, aceasta furnizează curent continuu care
circula de la plus la minus in exterior si invers in interior. Procesele electrochimice de încărcare-
descărcare sunt reversibile și repetitive.
Electrozii ce formează fiecare celulă sunt formați din plăci separate de un plastic poros. Bateriile
de generație veche, cu întreținere, conțineau plăci din plumb (Pb). Întreținerea unei baterii presupune
verificarea periodică a nivelului de electrolit, măsurarea densității acestuia și completarea la nevoie
cu apă distilată sau demineralizată.
Bateriile actuale utilizează un aliaj pe bază de calciu (PbCa). Avantajul acestui tip de baterii,
fără întreținere, etanșe, este nivelul mai scăzut de gaze produse când bateria este complet încărcată.
Majoritatea bateriilor fără întreținere sunt prevăzute cu un indicator de stare („ochi magic”). În funcție
de culoarea acestui indicator se poate determina starea de încărcare a bateriei:
Funcționarea indicatorul de stare este de natură mecanică. Acesta conține una sau mai multe
bile din plastic, care, în funcție de densitatea electrolitului, arată starea de încărcare a bateriei. „Ochiul
magic” indică starea de încărcare doar pentru o celulă a bateriei, dar este reprezentativ pentru toată
bateria.

Stare încărcare Nivel electrolit

baterie încărcată nivel bun

baterie descărcată nivel bun

necesită
baterie descărcată
completare/înlocuire

Datele tehnice ale unei baterii auto

Bateriile cu plumb utilizate la automobilele cu motoare termice sunt clasificate în principal în
funcție de capacitate și de curentul de descărcare la rece. Pe fiecare baterie sunt trecute următoarele
caracteristici tehnice:
 Capacitatea bateriei reprezintă sarcina electrică stocată în baterie. Unitatea de măsură este Ah
(amperi oră). Cu cât capacitatea bateriei este mai mare cu atât bateria poate furniza un curent mare
timp îndelungat.

O baterie de capacitate 60 Ah poate furniza un curent de 60 A timp de 1 oră până când este
descărcată complet. Cu cât curentul este mai mare cu atât timpul de furnizare se reduce.