PROBLEME

Problema 1
O navã tip ponton paralelipipedic are dimensiunile
L  200 m ; B  20 m ; D  10 m si pentru orice situatie de încãrcare are centrul de
greutate situat în planul plutirii. Gãsiti valoarea pescajului pentru care nava este în pozitie
de echilibru indiferent.

Rezolvare.

KM  KB  BM
d
KB  (datoritã formei carenei – paralelipiped dreptunghic) (1)
2
LB 3
I B2 (2)
BM  r  x  12 
V L B d 12 d
d B2
Rezultã : KM   .
2 12 d
Conditia de echilibru indiferent KM  KG sau
2
d B d 400 d 33,33
d  d  d  sau mai departe 2 d 2  d 2  66, 67 de
2 12 d 2 12 d 2 d
unde rezultã d  8,165 m .

Problema 2
O navã are initial deplasamentul  0  10900 t si KG0  7 m . Se încarcã nava cu
5742 tone de marfã care se distribuie pe douã punti situate la distantele Kg1  8,17 m si
Kg 2  7, 43 m de planul de bazã ( PB ) . Gãsiti cantitãtile de marfã distribuite pe cele douã
punti astfel încât înãltimea metacentricã finalã a navei sã fie GM  1, 24 m . Se cunoaste
KM  8, 43 m la deplasamentul   16642 t .

Rezolvare.
Noua cotã a centrului de greutate se determinã din ecuatia de momente statice fatã
de PB considerând masa P1 ambarcatã la cota Kg1 si masa P2 la cota Kg 2 adicã:
 0  P  KG   0 KG0  P1 Kg1  P2 Kg 2
8,17 P1  7, 43 P2  16642 KG  10900  7 (1)
 STATICA NAVEI
2__________________________________________________________________________________

Din conditia ca GM  1, 24 m gãsim:

GM  KM  KG  KG  KM  GM  8, 43  1, 24  7,19 m
Relatia (1) devine:
8,17 P1  7, 43 P2  43356
Se adaugã ecuatia :
P1  P2  5742
formându-se un sistem care se rezolvã. Solutiile sistemului sunt:
P1  936,5 t ; P2  4805,5 t

Problema 3
O navã tip ponton paralelipipedic are dimensiunile: L  100 m ; B  10 m ; D  5 m
. Deplasamentul navei este   2000t iar cota centrului de greutate KG  4,5 m . Nava
se gãseste în apã dulce. Calculati valoarea înãltimii metacentrice a navei initial si valoarea
aceleasi mãrimi dupã ce o masã de 500t este ambarcatã la cota Kg  4 m . Calculati
valorile momentelor de stabilitate pentru nava înclinatã transversal cu 10 în ambele
situatii.

Rezolvare.
Pentru cazul initial
 GM  1   KB  1   BM  1   KG  1 unde :
 KB  1  d21  2 LB   2 100
2000
10 1
 1m

LB 3
 L B 3 1 100 103
 BM  1
 12 
 12 

12  2000
 4,17 m


Asadar GM  1
 1 m  4,17 m  4,5 m  0,67 m
Momentul de stabilitate pentru nava înclinatã transversal cu 10 în aceastã situatie
este:
 M s  1   ls    GM  1 sin   2000  0,67  sin10  232, 7 t  m
Pentru cazul final
 GM  2   KB  2   BM  2   KG  2 unde :
d 2    P  2000  500
 KB  2

2
 
2 L B  2 100 10 1
 1, 25 m

 L B3 1100 103
 BM  2
 
12    P  12   2000  500 
 3,33 m
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 3
__________________________________________________________________________________

  KG  P  kg 2000  4,5  500  4

 KG  2P
 
2500
 4, 4 m

Asadar noua înãltime metacentricã va fi :

 GM  2
 1, 25 m  3,33 m  4, 4 m  0,18 m
iar momentul de stabilitate corespunzãtor acestei situatii de încãrcare, când nava este
înclinatã transversal cu 10 va fi:
 M s  2     P  ls     P   GM  2 sin   2500  0,18  sin10  78,14 t  m

Problema 4
O navã are urmãtoarele caracteristici:   10900 t ; KG  6, 2 m ; KM  7, 2 m .
O greutate de 200t se gãseste la bordul navei având cota centrului de greutate
Kg  2,6 m . Sã se calculeze cantitatea de balast care trebuie ambarcatã având cota
centrului de greutate Kg '  1 m , dupã ce greutatea de 200t a fost debarcatã pentru ca
nava sã-si pãstreze intactã valoarea înãltimii metacentrice, în conditia în care KM
rãmâne constantã.

Rezolvare.
Din conditia ca înãltimea metacentricã transversalã sã-si pãstreze valoarea si în
ipoteza cã metacentrul transversal rãmâne un punct fix, va rezulta conditia ca în urma
celor douã operatiuni debarcarea P si ambarcarea P ' , G sã rãmânã în acelasi loc.
Fie  0    P  10700 t si KG0 cota centrului de greutate al masei 0 .
Înainte de operatiunea de ambarcare-debarcare ecuatia de momente statice fatã de
PB se poate scrie sub forma:
 0 KG0  P Kg    0  P  KG
Dupã debarcarea masei P si ambarcarea masei P ' putem scrie:
 0 KG0  P ' Kg '    0  P '  KG
sau combinând cele douã relatii rezultã:
 0  P ' KG  P ' Kg '    0  P  KG  P Kg
mai departe
 
P ' KG  Kg '    0  P  KG  P Kg   0 KG
Înlocuind numeric obtinem:
P '(6, 2  1)  10900  6, 2  200  2, 6  10700  6, 2  720
720
P'   138, 46 t
5, 2

Problema 5
 STATICA NAVEI
4__________________________________________________________________________________

O navã cu deplasamentul de 16450t si KG  9,3 m efectueazã operatiuni de

încãrcare si descãrcare de marfã dupã cum urmeazã:

Masa  t  Kg [m]
Încãrcare 1427 8,6
2964 4,6
1930 12,0
Descãrcare 2000 11,8
483 6,4

Gãsiti valoarea finalã a lui KG .

Rezolvare.
Calculele se vor executa tabelar considerând toate categoriile de greutãti si
momentele statice ale acestora fatã de PB .

Masa  t  KG ; Kg  m  Momentul fatã de PB  t  m

16450 9,3 152985
1427 8,6 12272,2
2964 4,6 13634,4
1930 12,0 23160,0
-2000 11,8 -23600
-483 6,4 -3091,2
1  20288 M LB  175360,4

KG1 
M LB

175360, 4
 8, 643 m
1 20288

Problema 6
O navã cu deplasamentul de 12500t si KG  9, 6 m încarcã marfã la bord dupã
cum urmeazã:

Masa  t  Kg  m
1000 5,5
850 13,6
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 5
__________________________________________________________________________________

 
Sã se calculeze cota centrului de greutate Kg al unei mase de 1600t care va mai trebui
încãrcatã la bord, astfel încât cota centrului de greutate al navei, rezultatã în urma acestor
operatiuni sã fie KG1  9,5 m .

Rezolvare.
Notãm cu x , Kg cãutat. Vom rezolva problema tabelar.

Masa  t  KG ; Kg  m  Momentul fatã de PB  t  m

12500 9,6 120000
1000 5,5 5500
850 13,6 11560
1600 x 1600 x
1  15950 M LB  137060+1600 x

KG 
M LB
 9,5 
137060  1600 x
1 15950
x  9,041 m

Problema 7
O navã are deplasamentul de 16000t , KG  9 m si este încãrcatã dupã cum
urmeazã:

Masa  t  Kg  m
1000 8
2000 6
1500 10

Cum va fi distribuitã o cantitate de marfã de 2000t ce trebuie ambarcatã în douã

magazii având Kg 5 m si Kg 11 m astfel îcât în final nava sã aibã KG1  8,75 m .

Rezolvare.
Notãm cu x cantitatea de marfã din magazia cu Kg 5 m si y cantitatea de marfã
din magazia cu Kg 11 m . Evident x  y  2000 t .
Problema se poate rezolva tabelar :

Masa  t  KG ; Kg  m  Momentul fatã de PB  t  m

 STATICA NAVEI
6__________________________________________________________________________________

M 'z 179000  5 x  11 y
KG1   8,75  sau
' 22500
5 x  11 y  17875 5 x  11 y  17875
 
 x  y  2000 /  5 5 x  5 y  10000
7875
6 y  7875  y   1312,5 t
6
x  687,5 t

Problema 8
O navã tip paralelipiped are dimensiunile L  200 m ; B  20 m ; D  10 m si
pentru orice situatie de înclinare are centrul de greutate situat în planul plutirii. Gãsiti
valoarea maximã a pescajului pentru care nava este la limitã stabilã transversal.

Rezolvare.
Conditia de stabilitate transversalã la limitã este ca GM  0 (înãltimea
metacentricã transversalã sã fie nulã).
GM  KB  BM  KG
d
Dar KB  (datoritã formei suprafetei imerse: paralelipiped dreptunghic)
2
LB 3
I B2
BM  r  x  12 
V L B d 12 d
KG  d
d B2 B2 d
GM  0   d  0    0 6 d 2  B2 
2 12 d 12 d 2
B2 202
d   8,165 m
6 6

Problema 9
O navã cu deplasamentul de 22600 t , KG  8, 2 m descarcã 3000t de balast
având cota centrului de greutate egalã cu 2 m  Kg  2 m  . Nava încarcã 11800t de

marfã cu Kg 7,8 m rãmânând disponibilã pentru încãrcare o cantitate de 1200t de marfã.

Determinati cota centrului de greutate a cantitãtii disponibile Kg satfel încât înãltimea
metacentricã finalã GM sã nu fie mai micã de 0, 5 m . KM la deplasamentul de 32200t
este egal cu 9 m .
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 7
__________________________________________________________________________________

Rezolvare.
Notãm cu x cota restului de 1200t de marfã ce trebuie ambarcatã pentru ca
înãltimea metacentricã GM sã nu scadã sub valoarea de 0,5 m .
Problema se poate rezolva tabelar:

Masa  t  KG ; Kg  m  Momentul fatã de PB  t  m

22600 8,2 185320
11400 7,8 88920
-3000 2 -6000
1200 x 1200 x
32200 268240+1200 x

KM  KG  0,5  KG  KM  0,5  9  0,5  8,5 m

268240  1200 x
 8,5  x  4,55 m
32200

Problema 10
O navã cu deplasamentul de 11000t , KG  8, 7 m , KM  9,5 m are o înclinare
initialã de 2 tribord. Se efectueazã urmãtoarele operatiuni:

Încãrcare Masa  t  Kg  m  Distanta fatã de PD  m

400 10,0 4,5 m Tb
600 4,0 6,0 m Bb
Descãrcare 100 1,0 2,0 m Tb

Gãsiti înclinarea finalã.

Rezolvare.
Problema se poate rezolva tabeloar dupã cum urmeazã:

P KG yP Moment fatã de PB Moment fatã de PD

 t  m  m P  KG  t  m  P  yP  t  m 
400 10 4,5 4000 1800
600 4 -6 2400 -3600
-100 1 2 -100 -200
900 6300 -2000
 STATICA NAVEI
8__________________________________________________________________________________

Efectele acestor operatiuni asupra navei se pot calcula ca fiind urmãtoarele:

 Modificarea deplasamentului.
Noul deplasament al navei va fi:
1     P  11000 t  900 t  11900 t
 Modificarea cotei centrului de greutate.
Noua cotã a centrului de greutate se calculeazã cu relatia:

KG1 
 KG   P  KG 11000  8, 7  6300
  8,57 m
1 11900
 Modificarea valorii înãltimii metacentrice transversale.
Considerând KM  const. , valoarea înãltimii metacentrice finale va fi:
G1M  KM  KG1  9,5 m  8,57 m  0,93 m
Înãltimea metacentricã initialã avea valoarea:
GM  KM  KG  9,5 m  8, 7 m  0,8 m
 Modificarea unghiului initial de înclinare transversalã datoritã modificãrii valorii
înãltimii metacentrice transversale.
GM 0,8
1'  0  2   1, 72
G1M 0,93
 Înclinarea transversalã finalã:
Datoritã operatiunilor efectuate, nava se va înclina în sens transversal cu unghiul:

1'' 
P  yP

2000
 0,18 rad  10,35
1 G1M 11900  0,93
Semnul minus indicã faptul cã înclinarea se face în bordul babord.
Înclinarea finalã va fi:
1  1'  1''  1,72  10,35  8, 63
adicã o înclinare de 8, 63 în bordul babord.

Problema 11
O navã cu deplasamentul de 10500t pluteste pe carenã dreaptã având KG  7,8 m
si KM  8,5 m . Nava ambarcã o masã de 300t cu Kg  10 m si 4 m tribord fatã de PD .
Sã se calculeze înclinarea finalã.

Rezolvare.
Este o problemã tipicã de ambarcare de greutãti care se rezolvã dupã urmãtorul
algoritm:
 Noua cotã a centrului de greutate se determinã din ecuatia de momente statice fatã
de PB .
 KG  P Kg     P  KG ' de unde rezultã:
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 9
__________________________________________________________________________________

 KG  P Kg 10500  7,8  300 10

KG '    7,86 m
P 10500  300
 Valoarea înãltimii metacentrice transversale rezultate:
G ' M  KM  KG '  8,5 m  7,86 m  0, 64 m
 Nava se va înclina la tribord cu unghiul  rezultat din egalitatea dintre momentul
de înclinare si momentul de redresare:
   P  G ' M  tg   P  yP adicã
P  yP 300  4
tg     0,173    9,85 Tb
   P G ' M 10800  0, 64

Problema 12
O navã cu deplasamentul de 14500t are cota centrului de greutate KG  6,86 m .
Sã se calculeze noua valoare a cotei centrului de greutate KG1 care rezultã în urma
ambarcãrii a 3500t de containere pe o punte cu Kg  23 m .

Rezolvare.
Problema se poate rezolva tabelar:

Masa  t  KG ; Kg  m  M LB  t  m 
14500 6,86 99470
3500 23 80500
1  18000 M LB  179970

KG1 
M LB

179970
 10 m
1 18000

Problema 13
O navã încarcã 3500t de produse de buncher cu Kg  1,37 m . Înainte de încãrcare
nava avea deplasamentul de 12500t si KG  5,33 m . Care va fi valoarea noii cote a
centrului de greutate KG1 ?

Rezolvare.
Problema se poate rezolva tabelar:

Masa  t  KG ; Kg  m  M LB  t  m 
 STATICA NAVEI
10
__________________________________________________________________________________

3500 1,37 4795

12500 5,33 66625
1  16000 M LB  71420

KG1 
M LB

71420
 4, 46 m
1 16000

Problema 14
O navã are deplasamentul de 15000t si KG  6,68 m . O cantitate de marfã de
500t este deplasatã pe verticalã de pe puntea dublului fund unde Kg  2, 43 m pe puntea
principalã unde Kg1  12, 2 m . Care va fi valoarea KG1 ?

Rezolvare.
Problema se rezolvã tinând cont de efectul deplasãrilor de greutãti la bordul navei
asupra pozitiei centrului de greutate.

KG1  KG 

P Kg1  Kg 
 6,86 
500  12, 2  2, 43
 7,19 m
 15000

Problema 15
Magazia de marfã No 2 la o navã este încãrcatã ca in figurã. Sã se gãseascã
valoarea cotei centrului de greutate al magaziei.

Rezolvare.
Problema se rezolvã tabelar:

Masa  t  Kg  m  M LB  t  m 
400 1,98 792
300 3,95 1185
350 4,87 1704,5
100 6,08 608
50 6,08 304

 P  1200 M LB  4593,5

KG 
M LB

4593,5
 3,83 m
P 1200
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 11
__________________________________________________________________________________

Problema 16
O navã cu deplasamentul de 14600t are KG  9, 6 m . Se încarcã marfã dupã cum
urmeazã:

Masa  t  Kg  m
2500 4,5
1600 12,5

Ce cantitate de marfã va putea fi ambarcatã la Kg  16 m astfel încât valoarea finalã a

cotei centrului de greutate al navei sã nu depãseascã valoarea KG1  10 m ?

Rezolvare.
Notãm cu x cantitatea de marfã care reprezintã necunoscuta problemei.

Masa  t  KG ; Kg  m  M LB  t  m 
14600 9,6 140160
2500 4,5 11250
1600 12,5 20000
x 16,0 16 x
1  18700+
x
M LB  171410+16 x

x se va determina din ecuatia:

KG1 
M LB
 10 
171410  16 x
 10  x  2598,3 t
1 18700  x

Problema 17
O navã are   16000t si KG  8,5 m . Ea încarcã marfa dupã cum urmeazã:

Masa  t  Kg  m
1360 4,7
2957 10,5
1638 5,9
500 14,8

Sã se calculeze valoarea noii cote a centrului de greutate KG1 .

 STATICA NAVEI
12
__________________________________________________________________________________

Rezolvare.
Problema se va rezolva tabelar:

Masa  t  KG ; Kg  m  M LB  t  m 
1600 8,5 136000
1360 4,7 6392
2957 10,5 31048,5
1638 5,9 9664,2
500 14,8 7400
1  22455 M LB  190504,7

KG1 
M LB

190504, 7
 8, 48 m
1 22455

Problema 18
O navã are   6200t si KG  8 m . Sã se distribuie o cantitate de 9108t de
marfã în douã spatii de depozitare având Kg1  0,59 m si Kg 2  11, 45 m astfel încât
cota finalã a centrului de greutate sã fie KG1  7,57 m .

Rezolvare.
Notãm cu x capacitatea de marfã din magazia 1. În magazia 2 vom avea
 9108  x  tone de marfã.

Masa  t  KG ; Kg  m  M LB  t  m 
6200 8,0 49600
x 0,59 0,59 x
9108  x 11,45 104286, 6  11, 45 x
1  15308 M LB  153886,6-10,86 x

KG1 
M LB

153886, 6  10,86 x
 7,57
1 15308
x  P1  3499,5 t ; P2  5608,5 t
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 13
__________________________________________________________________________________

Problema 19
O navã pluteste cu înclinarea   3 . Sã se determine valoarea masei ce trebuie
deplasatã la bord pentru a o îndrepta, dacã înãltimea metacentricã este GM  0,6 m ,
deplasamentul navei este   300t , iar distanta pe care se poate deplasa greutatea este
ly  2 m .

Rezolvare.
p se determinã din egalitatea dintre momentul de înclinare datorat deplasãrii la

bord a masei p pe directia l y M e  g p l y 
si momentul de stabilitate

 M s  g  GM tg  adicã:
g p l y  g  GM tg 
 GM 300  0, 6
p tg   0, 052  4, 68 t
ly 2

Problema 20
În timpul debarcãrii, pasagerii în numãr de 50 persoane, s-au adunat într-un bord.
Deplasarea s-a fãcut în timp îndelungat motiv pentru care se considerã o actiune staticã
asupra navei. Bratul de deplasare al pasagerilor se considerã l y  2 m , iar masa unui
pasager cu bagaje 90 kg . Sã se afle unghiul de înclinare pe care îl capãtã nava dacã
momentul unitar de bandã este M 0  8 t  m / grad .

Rezolvare.
Momentul de înclinare determinat de deplasarea pasagerilor va fi :
M e  50  90  2  9 t  m
Unghiul de înclinare transversalã a navei va fi:
M 9
  e   1,12
M0 8

Problema 21
O navã are urmãtoarele dimensiuni principale: L  56 m , B  6 m , d pv  1 m ,
d pp  1,3 m , CB  0,5 . Înãltimea metacentricã longitudinalã este GM L  50 m . Pentru
a trece peste un banc de nisip, nava trebuie adusã pe chilã dreaptã, motiv pentru care se
pot deplasa unele mase de la pupa la prova, pe o distantã lx  28 m . Sã se afle masa ce va
 3
trebiu deplasatã. Se considerã cã nava navigã în apã dulce   1000 kg / m .
Rezolvare.
 STATICA NAVEI
14
__________________________________________________________________________________

Pentru a aduce nava pe asietã dreaptã se determinã unghiul de înclinare

longitudinalã:
d pv  d pp 1,3  1 0,3
tg      5,3 103
L 56 56
Masa ce trebuie deplasatã de la pupa la prova se determinã cu formula:
 GM L tg   CB L B d GM L tg  1 0,5  56  6 1,15 0,3
p   50  1,85 t
lx lx 28 56
unde pescajul mediu al navei este:
d pv  d pp 1, 0  1,3
d   1,15 m
2 2

Problema 22
O navã are urmãtoarele caracteristici:   2000 t , L  110 m , d pv  3,80 m ,
d pp  4,0 m , GM L  150 m , GM  0,8 m , xF  0,5 m s-au pompat P  30 t
combustibil dintr-un tanc situat la prova  x  20 m , y  5 m , z  5 m  într-un alt tanc
situat la pupa  x  30 m , y  0 m , z  0,5 m  . Sã se afle pozitia navei în raport cu
suprafata liberã a apei respectiv:  ,  , d pv , d pp .

Rezolvare.
Este o problemã tipicã de deplasãri de mase la bord. La bordul navei se deplaseazã
masa P  300 t de combustibil pe distantele:
l x  50 m s pre pupa

l y  5 m s pre ba bord

l z  4,5 m in jos
Se determinã valoarea noii înãltimi metacentrice transversale:
P  z1  z  30  0,5  5 
GM1  GM   0,8   0,87 m
 2000
Ca urmare a deplasãrii laterale nava se va înclina la babord cu unghiul:
P ly 30  5
  tg     0, 0862
 GM1 2000  0,87
  4,9 la Bb
În plan longitudinal nava se înclinã longitudinal cu unghiul:
P  x1  x  30  30  20 
  tg     4,97 10 3
 GM L 1
2000 150, 7
  0, 29
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 15
__________________________________________________________________________________

P  z1  z 
GM L1  GM L   150,7 m

Noile pescaje prova si pupa se vor calcula cu relatiile:
L   110 
d 'pv  d pv    xF  tg   3,8    0,5  4,97 103  3,524 m
2   2 
L   110 
d 'pp  d pp    xF  tg   4    0,5  4,97 10 3  4, 27 m
2   2 

Problema 23
O navã are urmãtoarele caracteristici:   3000 t , d pv  8,3 m , d pp  9,6 m ,
MCT  300 t  m / cm , LCF  109 m , L  210 m .
Calculati noile pescaje prova si pupa dacã masa P  1000 t de balast se deplaseazã
pe directie longitudinalã dintr-un tanc având centrul de greutate situat la 175 m în altul
situat la 205 m fatã de perpendiculara pupa.

Rezolvare.
Ca urmare a deplasãrii longitudinale dinspre pupa spre prova a balastului, nava îsi
modificã asieta, variatia de pescaj prova-pupa fatã de situatia initialã fiind:
P lx 1000  205  175 
d    100 cm  1 m
MCT 300
Acestei variatii de pescaj îi corespunde o mãrime a pescajului prova si o scãdere a
pescajului pupa cu valorile x si y ; care sunt solutiile sistemului:
 x  y  d x  y  1
 
 x L  LCF adicã numeric  x 210  109
y   y  109
 LCF 
Solutiile acestui sistem sunt: x  0, 48 m y  0,52 m
Noile pescaje la extremitãti vor fi:
d1 pv  d pv  x  8,3 m  0, 48 m  8, 78 m
d1 pp  d pp  y  9, 6 m  0,52 m  9, 08 m

Problema 24
Înainte de a intra în port o navã are pescajele d pv  11, 2 m si d pp  12 m . Dacã
nava trebuie sã intre în port pe chilã dreaptã, gãsiti cantitatea de balast P care trebuie
transferatã dintr-un tanc din dublu fund având LCG  80 m , în altul având LCG  195 m
fatã de perpendiculara pupa. Se mai cunosc MCT  210 t  m / cm ,
LCF  95 m , L  200 m .

Rezolvare.
 STATICA NAVEI
16
__________________________________________________________________________________

Vom observa mai întâi cã nava este aprovatã deci este corectã deplasarea balastului
înspre prova. Aceastã deplasare longitudinalã se face cu valoarea
lx  195 m  80 m  115 m
Variatia de pescaj datoratã deplasãrii masei P pe distanta l x va trebui sã fie egalã
cu diferenta de pescaje initialã, adicã:
P lx
 d pv  d pp  d
MCT
Rezultã:
MCT d pv  d pp 210 11, 2  12 102
P   146 t
lx 115
Deplasarea balastului produce variatii ale pescajelor la extremitãti care se
calculeazã cu relatiile:
LCF 95
d pp  d  0,8  0,38 m
L 200
 L  LCF   200  95 
d pv  d  0,8  0, 42 m
L 200

Pupa Prova
Pescaje initiale 12 m 11,2 m
Variatiile de pescaj -0,38 m 0,42 m
Pescaje finale 11,62 m 11,62 m

Problema 25
O navã are pescajele d pv  7 m si d pp  8 m . Sã se distribuie o cantitate de marfã
ambarcatã de 600 t în douã compartimente; primul având  LCG  1  75 m si al doilea
având  LCG  2  130 m , mãsurate fatã de perpendiculara pupa; astfel îcât pescajul la
pupa sã rãmânã constant. Sã se gãseascã pescajul final la prova. Se mai cunosc:
TPC  23 t / cm ; MCT  180 t  m / cm ; LCF  92 m ; L  180 m .

Rezolvare.

Metoda I
Se calculeazã variatia pescajului mediu datoratã ambarcãrii masei P  600 t de
marfã:
P 600
d    26 cm
TPC 23
Masa P se distribuie în cele douã compartimente în cantitãtile P1 si P2 . Aceastã
distribuire va trebui sã modifice asieta navei astfel încât pescajul la pupa sã revinã la
 NOÞIUNI INTRODUCTIVE 17
__________________________________________________________________________________

valoarea dinainte de ambarcare. Aceasta înseamnã cã nava se va aprova si în valori

absolute d pp  d . Variatiile pescajelor la extremitãti sunt în relatiia:
d pp d pv

LCF L  LCF
Rezultã:
d pp  L  LCF  d  L  LCF  26  180  92 
d pv    25 cm
LCF LCF 92
adicã o variatie de asietã necesarã egalã cu:
d pv  d pp  51 cm
Cum aceastã variatie de asietã se datoreazã maselor P1 si P2 , gãsim:
P2  LCG  2  LCF   P1  LCG1   LCF 
 51 cm
MCT
adicã
P2  130  92   P1  75  92 
 51
180
Adãugând ecuatia:
P1  P2  600 t
si rezolvând sistemul, rezultã:
P1  248 t ; P2  352 t
Pescajul final la prova se calculeazã cu relatia:
d 'pv  d pv  d  d pv  7  0, 26  0, 25  7,51 m

Metoda II

Vom înlocui sistemul de mase P1 , P2 cu o singurã masã P  P1  P2 care

actioneazã într-un punct g situat la distanta x fatã de F , astfel încât suma algebricã a
momentelor fatã de centrul de plutire determinat de cele douã mase sã fie egalã cu
momentul rezultantei, adicã:
P2  LCG  2  LCF   P1  LCG1   LCF   P x
Actiunea rezultantei situate la distanta x fatã de F va produce o variatie a asietei
conform relatiei:
Px
 d pv  d pp (1)
MCT
în care variatiile de pescaje la extremitãti sunt considerate în valori absolute.
Pescajul mediu se va mãri cu valoarea:
P
d  (2)
TPC
 STATICA NAVEI
18
__________________________________________________________________________________

Pentru ca pescajul final la pupa sã fie egal cu cel initial, g trebuie sã fie situat în
prova lui F astfel încât nava sã se aproveze ca urmare a distribuirii lui P si d pp  d .
Pe de altã parte, între variatiile pescajelor d pv si d pp existã relatia:
d pp d pv

LCF L  LCF
de unde rezultã:
d  L  LCF 
d pv  (3)
LCF
Înlocuind (3) si (2) în (1) gãsim:
MCT  L 180 180
x   15,31 m
TPC  LCF 23  92
Cantitãtile de marfã P1 si P2 sunt solutii ale sistemului:
 P1  17  x   P2  38  x 

 P1  P2  600
adicã
P1  248 t ; P2  352 t
Pescajul final la prova
Px 600 15,31
d 'pv  d pv   7  7,51 m
100 MCT 180 100