Nr Crt Intreba Sectiune Tip Dificult URL ExRaspuns1 URL Data Raspuns2 URL

1 Un pontoPM-RO-TCVN-S-p 1 1 d=8m 0 d = 8,2 m

2 PM-RO-TCVN-S-p
O nava are initial deplasamentul 1egal cu
1 10900 to,4805,5
si KG to si 1 4.808 to si
3 Un pontoPM-RO-TCVN-S-p 1 3 pm_TCN_SNp_Q3R1.mht 1 pm_TCN_SNp_Q3R2.mht
4 O navă are
PM-RO-TCVN-S-p
deplasamentul 1 3 140,12 t 0 138,46 t
5 Un pontoPM-RO-TCVN-S-p 1 3 8,175 m 0 8,065 m
6 O navă cPM-RO-TCVN-S-p 1 3 4,66 m 0 4,55 m
7 La bordul
PM-RO-TCVN-S-p
unei nave cu deplasament
1 iniţial
3 11000t, 8,63˚
KG=8.7m,
Babord
KM=9.5m, înclinate 2 1 9,15˚ Tribord
8 O navă cPM-RO-TCVN-S-p 1 3 9,8 grd Bb. 0 9,85 grd Tb.
9 PM-RO-TCVN-S-p 1 3 pm_TCN_SNp_Q9.mht
6t 0 4,68t
10 O navă cPM-RO-TCVN-S-p 1 2 3,21 t 0 2,51 t
11 Un pontoPM-RO-TCVN-S-p 1 3 3,96 m; 0 4,66 m;
12 Tonajul RO-TCVN-C-t 1 1 volumul tuturor compartimentelor etanşe situa 0 valoarea în tone lungi a deplasamentului navei
13 În mod oRO-TCVN-C-t 1 2 oţel pentru construcţii navale cu conţinut mă 0 oţel pentru construcţii navale cu conţinut redu
14 OsaturaRO-TCVN-C-t 1 1 sistemul de rigidizare transversală a corpului 1 un sistem de întărituri longitudinale, sub punte ş
15 Din sist RO-TCVN-C-t 1 2 suportul central, suportul lateral, tabla margi 0 varanga dublului fund, coasta de cală, coasta de
16 Din sist RO-TCVN-C-t 1 2 învelişul fundului, centrua punţii superioare, 0 varanga dublului fund, coasta de cală, coasta de
17 În term RO-TCVN-C-t 1 1 cea mai de sus punte, continuă şi etanşă pe 1 prima punte continuă şi etanţă, situată deasupra
18 Puntea dRO-TCVN-C-t 1 1 puntea intermediară la shelter-deck deschis 0 puntea de unde se masoară bordul liber
19 Primul RO-TCVN-C-t 1 1 after peak 0 deep tank
20 Ultimul RO-TCVN-C-t 1 1 after peak 1 coferdam
21 Pereţii RO-TCVN-C-t 1 2 ambarcaţiunile de agrement 0 doar la navele specializate în remorcaj portuar
22 Pereţii RO-TCVN-C-t 1 2 diafragme de ruliu 1 chile de ruliu
23 StructurRO-TCVN-C-t 1 1 etambou 0 etravă
24 StructurRO-TCVN-C-t 1 1 etambou 1 etravă
25 SistemulRO-TCVN-C-t 1 2 şalupele destinate serviciului de pilotaj 0 nevele specializate în remorcajul de fluviu
26 CantitatRO-TCVN-C-t 1 2 deplasamentul navei la plină încărcare 0 cel puţin 25 % din capacitatea de încărcare a n
27 Tancuri RO-TCVN-C-t 1 1 în dreptul cuplului maestru 0 la extremităţile prova şi pupa ale navei
28 Rolul ta RO-TCVN-C-t 1 1 mări cota centrului de greutate 0 corecta asieta navei în anumite limite
29 "CoferdaRO-TCVN-C-t 1 1 un compartiment etanş de separare 1 picul prova inclusiv puţul lanţului
30 "Sabordu RO-TCVN-C-t 1 1 deschiderile amenajate în punţi sau în para 1 deschiderile din diafragmele de ruliu
31 Tablele RO-TCVN-C-t 1 2 4… 60 mm. 1 0,5… 10 mm.
32 Dublul f RO-TCVN-C-t 1 1 măreşte rezistenţa la înaintare 0 reduce înălţimea centrului de greutate
33 AvantajeRO-TCVN-C-t 1 1 eliminarea arborilor intermediari port elică, 1 asigurarea unei asiete favorabile, a unui amara
34 În desenRO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN-01.jpg
paiolul 1 copastia
35 CargouriRO-TCVN-C-t 1 2 30 % din totalul greutăţii mărfii 1 50 % din totalul greutăţii mărfii
36 CargouriRO-TCVN-C-t 1 2 redusă 0 excesivă
37 La navelRO-TCVN-C-t 1 1 de dimensiuni mari, pentru a permite manipu 0 de dimensiuni reduse, pentru a asigura păstrar
38 CofiguraRO-TCVN-C-t 1 2 minereurile sunt mărfuri cu greutate specifi 1 minereurile sunt mărfuri cu greutate specifică
39 În cazulRO-TCVN-C-t 1 1 se vor balasta tankurile superioare de ballas 0 se vor balasta tankurile dublului fund de ballast
40 La navelRO-TCVN-C-t 1 1 mult înălţat, pentru a realiza mărirea cotei c 1 mult coborât, pentru a realiza reducerea cotei c
41 În figur RO-TCVN-C-t 1 1 tankuri de combustibil
mng_TCN-02.jpg 0 tankuri superioare de ballast
42 TankurilRO-TCVN-C-t 1 1 cimentului în vrac 0 cerealelor în vrac
43 Gurile mRO-TCVN-C-t 1 2 normale, ca la orice navă cargou 0 supraînălţate, pentru a compensa efectele alune
44 Navele RO-TCVN-C-t 1 1 centrul navei, pentru a facilita accesul echip 0 la "trei sferturi" din motive de stabilitate
45 ÎncovoieRO-TCVN-C-t 1 1 pe gol de val sau pe creastă de val 1 paralelă cu valul
46 Bordul l RO-TCVN-C-t 1 2 mai mic decât la navele tip cargou 1 mai mare decât la navele tip mineralier
47 În fig. RO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN11-7.jpg
longitudinal 0 mixt
48 În fig. RO-TCVN-C-t 1 1 traversele punţii principale
mng_TCN11-7.jpg 1 curenţii de punte
49 În fig. RO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN11-7.jpg
perete longitudinal 0 pontil
50 În fig. RO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN11-8.jpg
secţiunea longitudinală a osaturii unei nave 0 elemente ale osaturii longitudinale
51 În fig.R RO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN11-8.jpg
transversal 0 longitudinal
52 În fig. RO-TCVN-C-t 1 3 mng_TCN11-8.jpg
longitudinalele de bordaj 1 coastele întărite
53 În fig.R RO-TCVN-C-t 1 2 mng_TCN11-9.jpg
transversal 0 longitudinal
54 În fig.R RO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN11-15.jpg
nervura de rigidizare a varangei 0 longitudinala de fund
55 În fig.T RO-TCVN-C-t 1 2 transversal
mng_TCN11-23.jpg 1 longitudinal
56 Elementu RO-TCVN-C-t 1 1 mng_TCN11-48.jpg
etamboul din oţel nituit 0 etrava din oţel turnat
57 În fig. RO-TCVN-C-t 1 2 mng_TCN11-34.jpg
cornier lacrimar 1 longitudinală de punte
58 În fig. RO-TCVN-C-t 1 2 mng_TCN11-34.jpg
cornier lacrimar 0 traversă de punte
59 În fig. RO-TCVN-C-t 1 1 etamboului de oţel forjat
mng_TCN11-49.jpg 0 chilei de ruliu din oţel turnat
60 ElementRO-TCVN-C-t 1 2 mng_TCN11-49.jpg
brachet orizontal 0 brachet perpendicular
61 Elementu RO-TCVN-C-t 1 2 mng_TCN11-50.jpg
brachet orizontal 0 brachet perpendicular
62 MagaziaRO-TCVN-F-p
de marfă a unei nave 1 3 mng_FN-1.jpg
KG = 4,956 m; 1 KG = 3,85 m.
63 RO-TCVN-F-p 1 3 mng_TCN_FNp_Q9.mht
8,79 m 0 8,68 m
64 RO-TCVN-F-p 1 4 mng_TCN_FNp_Q11.mht
P1 = 3,396 t; P2 = 5.712 t 0 P1 = 3,496 t; P2 = 5.612 t
65 RO-TCVN-F-p 1 4 mng_TCN_FNp_Q12.mht
4.040 t.; 4,753 m.; 4.683 m.; 4,766 0 4.040 t.; 4,753 m.; 4.673 m.; 4,766 m;
66 La ambar RO-TCVN-F-t 1 2 mng_TCN_FN_Q6R1.mht 1 mng_TCN_FN_Q6R2.mht
67 Diagrama
RO-TCVN-F-t 1 2 Calculul lui XB şi Δ 1 Calculul lui dpv şi dpp
68 La bordul unei nave aflată în apă1de mare
RO-TCVN-F-t 3 cu densitatea mng_TCN_FN_Q16R1.mht 0 mng_TCN_FN_Q16R2.mht
69 La borduRO-TCVN-F-t 1 3 mng_TCN_FN_Q17R1.mht 0 mng_TCN_FN_Q17R2.mht
70 La debarcarea unei mase "q" la1bordul3navei care are suprafaţa
RO-TCVN-F-t de plutire
mng_TCN_FN_Q18R1.mht 0 mng_TCN_FN_Q18R2.mht
71 La ambarcarea unei mase "q" la1 bordul3 navei cu deplasamentmng_TCN_FN_Q19R1.mht
RO-TCVN-F-t 1 mng_TCN_FN_Q19R2.mht
72 La ambarcarea şi derbarcarea greutăţilor
RO-TCVN-F-t 1 4 mici " q " la/de la bordul navei, variaţia ordonatei centrului 0de carenă
mng_TCN_FN_Q20R1.mht mng_TCN_FN_Q20R2.mht
73 RO-TCVN-F-t 1 4 mng_TCN_FN_Q21.mht mng_TCN_FN_Q21R1.mht 1 mng_TCN_FN_Q21R2.mht
74 În figur RO-TCVN-M-t 1 2 mng_TCN-MNT01.jpg
centru de atac 0 centru de fugă
75 În figur RO-TCVN-M-t 1 1 mng_TCN-MNT01.jpg
rezultanta forţeşlor de presiune care acţion 0 rezultanta forţelor de presiune care acţioneaz
76 În figur RO-TCVN-M-t 1 2 mng_TCN-MNT01.jpg
rezistenţa la înaintare a profilului 1 portanţa profilului
77 În figur RO-TCVN-M-t 1 2 mng_TCN-MNT01.jpg
rezistenţa la înaintare a profilului 0 portanţa profilului
78 În figur RO-TCVN-M-t 1 3 mng_TCN-MNT01.jpg
Mr = Pn · (e-d) 1 Mr = Pr · (e-d)
79 În figur RO-TCVN-M-t 1 3 mng_TCN-MNT01.jpg
Mr = Pn · (e-d) 0 Mr = Pr · (e-d)
80 Probele RO-TCVN-M-t 1 2 determinarea deplasamentului unitar, a capaci 0 proba de înclinare transversală, proba instalaţi
81 La acţioRO-TCVN-M-t 1 2 o mişcare de rotaţie în jurul nei axe verticale ce trece prin
0 o oscilaţie de ruliu, începând din bordul în car
82 CârmeleRO-TCVN-M-t 1 2 axul cârmei este situat la o distanţă de cel p 0 pana cârmei este amplasată în pupa axului să
83 CârmeleRO-TCVN-M-t 1 2 axul cârmei este situat la o distanţă faţă de 0 pana cârmei este amplasată în pupa axului să
84 ProprietRO-TCVN-S-t 1 2 nescufundabilitatea navei 0 stabilitatea de drum a navei
85 Studiul RO-TCVN-S-t 1 3 rămân verticale 1 se înclină
86 Inclinar RO-TCVN-S-t 1 2 mărimii volumului de carenă 1 formei volumului carenei
87 UnghiuriRO-TCVN-S-t 1 2 20˚ 0 15˚
88 Inundar RO-TCVN-S-t 1 1 o înclinare longitudinală a navei 0 o înclinare transversală a navei
89 CanarisiRO-TCVN-S-t 1 2 inundării unui compartiment sau deplasării la 1 inundării unui compartiment sau deplasării later
90 ModificaRO-TCVN-S-t 1 2 inundării unui compartiment lateral din zona 0 inundării unui compartiment central sau a deplas
91 Plutiril RO-TCVN-S-t 1 2 aceloraşi pescaje prova şi pupa 0 aceloraşi pescaje tribord şi babord
92 ConformRO-TCVN-S-t 1 2 centrul geometric al fiecăreia 1 centrul de flotabilitate al navei
93 Înclinar RO-TCVN-S-t 1 2 centrului de greutate al navei 0 centrului de flotabilitate al navei
94 La încli RO-TCVN-S-t 1 2 paralelă cu linia ce trece prin centrul geomet 1 perpendiculară pe linia ce trece prin centrul ge
95 Tangenta RO-TCVN-S-t
dusă dintr-un punct B1 3 paralelă cu plutirea care îl admite pe Bφ dr 1 perpendiculară pe plutirea care îl admite pe Bφ
96 Prin uni RO-TCVN-S-t 1 3 metacentrul longitudinal al navei 1 metacentrul transversal al navei
97 Metacent RO-TCVN-S-t 1 3 centrul de curbură al curbei centrelor de car 1 centrul de curbură al curbei centrelor de carenă
98 Metacent RO-TCVN-S-t 1 3 centrul de curbură al curbei centrelor de car 0 centrul de curbură al curbei centrelor de carenă
99 Poziţia RO-TCVN-S-t 1 2 Cota KML 1 Cota KMT
100 Poziţia RO-TCVN-S-t 1 2 Cota KML 0 Cota KMT
101 Raza met RO-TCVN-S-t 1 2 metacentrul longitudinal 0 metacentrul transversal
102 Raza met RO-TCVN-S-t 1 2 metacentrul longitudinal 1 metacentrul transversal
103 La unghiRO-TCVN-S-t 1 2 un arc de cerc 1 o linie frântă
104 Prin depRO-TCVN-S-t 1 3 o forţă 0 un moment
105 Momentul RO-TCVN-S-t 1 2 forţele de presiune şi cele de greutate care 1 forţa de împingere a propulsorului când nava es
106 Momentu RO-TCVN-S-t 1 2 momentul "zero" 0 momentul stabilităţii
107 DistanţaRO-TCVN-S-t 1 3 raza metacentrică transversală 0 cota metacentrului transversal
108 DistanţaRO-TCVN-S-t 1 3 raza metacentrică longitudinală 0 cota metacentrului longitudinal
109 O forţă RO-TCVN-S-t 1 1 35 KNm 0 37,5 KNm.
110 DiferenţRO-TCVN-S-t 1 2 înălţimea metacentrică longitudinală 1 raza metacentrică longituainală
111 DiferenţRO-TCVN-S-t 1 2 înălţimea metacentrică transversală 1 raza metacentrică transversală
112 ProdusulRO-TCVN-S-t 1 2 momentul de redresare pentru înclinările tra 1 momentul de redresare pentru înclinările longit
113 ProdusulRO-TCVN-S-t 1 2 momentul de redresare pentru înclinările lon 1 momentul de redresare pentruînclinările longitu
114 Pentru îRO-TCVN-S-t 1 3 înălţime metacentrică centralizată 0 înălţime metacentrică iniţială
115 ÎnălţimeRO-TCVN-S-t 1 2 stabilităţii a unghiuri mari de înclinare 0 stabilităţii iniţiale a navei
116 Dacă ceRO-TCVN-S-t 1 2 aducerea navei în poziţia iniţială de echilibr 1 amplificarea înclinării navei
117 Momentul RO-TCVN-S-t 1 2 centrul de greutate G se află sub metacentr 1 centrul de greutate G se află deasupra metacen
118 Dacă ceRO-TCVN-S-t 1 2 aducerea navei în poziţia iniţială de echilibr 0 amplificarea înclinării navei
119 Momentul RO-TCVN-S-t 1 2 centrul de greutate G se află sub metacentr 0 centrul de greutate G se află deasupra metacen
120 Daca cen RO-TCVN-S-t 1 2 echilibru stabil 0 echilibru indiferent
121 Momentul RO-TCVN-S-t 1 2 centrul de greutate G se află deasupra meta 0 centrul de greutate G se află sub metacentrul
122 Pentru cRO-TCVN-S-t 1 2 să se asigure o cât mai bună manebrabilitat 0 să se asigure o distribuire corectă a greutăţilor
123 Stabilit RO-TCVN-S-t 1 2 raza metacentrică BM şi cota metacentrului 0 centrul de greutate G este întotdeauna situat s
124 Dacă la RO-TCVN-S-t 1 3 înălţimea metacentrică 0 raza metacentrică
125 ValoareaRO-TCVN-S-t 1 2 diagrama curbelor hidrostatice 1 diagrama de stabilitate statică
126 FormulelRO-TCVN-S-t 1 2 deplasamentului navei 0 momentului unitar de asietă şi a momentului u
127 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_GN_Q81.mht
Momentul unitar de asietă M1cm 0 Momentul unitar de bandă M1
128 RO-TCVN-S-t
La unghiuri 1 momentul
mici de înclinare, la care 3 de redresare este mng_TCN_GN_Q83R1.mht 0 dacă cunoaştem
proporţional cu unghiul de înclinare, mng_TCN_GN_Q83R2.mht
momentul de bandă, putem detrmina direct ung
129 Momentul RO-TCVN-S-t 1 2 Momentul unitar de asietă M1cm 1 Momentul unitar de bandă M1
130 Asieta nRO-TCVN-S-t 1 2 diferenţa dintre pescajul prova şi pescajul m 0 diferenţa dintre pescajul pupa şi pescajul prova
131 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_GN_Q86.mht
Momentul unitar de asietă M1cm 1 Momentul unitar de bandă M1
132 RO-TCVN-S-t
Asupra unei nave care are momentul 1 2 de asietă
unitar mng_TCN_GN_Q87R1.mht 0 mng_TCN_GN_Q87R2.mht
133 În pract RO-TCVN-S-t 1 2 scara Bonjean 0 curba stabilităţii statice
134 RO-TCVN-S-t
Valorile deplasamentului ( 1 2 Diagrama de asietă 0 scara Bonjean
135 În scalaRO-TCVN-S-t 1 2 unghiurilor de înclinare 0 greutăţii specifice a apei
136 În scalaRO-TCVN-S-t 1 2 diagrama de carene drepte 0 marca de bord liber
137 Cu ajutoRO-TCVN-S-t 1 2 centrului de carenă 0 pescajului mediu al navei
138 Cu ajutoRO-TCVN-S-t 1 2 deplasamentul navei 1 înălţimea metacentrică transversală
139 Scala deRO-TCVN-S-t 1 2 greutatea specifică a apei 1 totalitatea suprafeţelor libere ale lichidelor de l
140 Diagrama RO-TCVN-S-t 1 1 diagrama de carene drepte 0 diagrama de stabilitate dinamică
141 DeplasarRO-TCVN-S-t 1 1 pescajul prova/pupa al navei 0 deplasamentul
142 La deplaRO-TCVN-S-t 1 1 în sensul deplasării greutăţii respective 1 în sens opus celui de deplasare a greutăţii res
143 Stabilit RO-TCVN-S-t 1 2 pe verticala aceleiaşi poziţii 0 orizontal-lateral la aceeaşi cotă
144 DeplasarRO-TCVN-S-t 1 1 modificarea asietei navei 1 modificarea deplasamentului unitar
145 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_GN_Q101.mht
perpendiculara pupa 0 perpendiculara prova
146 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_GN_Q102.mht
perpendiculara pupa 1 perpendiculara prova
147 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_GN_Q103.mht
orizontal-transversală 0 orizontal-longitudinală
148 În cazulRO-TCVN-S-t 1 2 rămâne constantă 1 se modifică în sensul deplasării greutăţii
149 Variaţia RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_GN_Q106R1.mht 1 mng_TCN_GN_Q106R2.mht
150 Stabilit RO-TCVN-S-t 1 2 orizontal-lo 1 verticală
151 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 pescajele p 0 asieta navei
152 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_GN_Q110.mht mng_TCN_GN_Q110R1.mht 1 mng_TCN_GN_Q110R2.mht
153 În cazulRO-TCVN-S-t 1 2 înclinarea l 0 înclinarea t
154 În cazul RO-TCVN-S-t 1 , pe direcţie
deplasării unei greutăţi q 2 mng_TCN_GN_Q113R1.mht
orizontal-transversală, pe distanţa 0 mng_TCN_GN_Q113R2.mht
155 În cazulRO-TCVN-S-t 1 2 modificarea stabilităţii navei 1 modificarea asietei navei
156 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 stabilitatea iniţială a navei 0 planul plutirii
157 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 rămâne neschimbat 1 creşte
158 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 cota centrului de greutate nu se modifică 0 cota metacentrului nu se modifică
159 La o navăRO-TCVN-S-t
de deplasament 1 2 mng_TCN_GN_Q122R1.mht 1 mng_TCN_GN_Q122R2.mht
160 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_GN_Q123.mht mng_TCN_GN_Q123R1.mht 0 mng_TCN_GN_Q123R2.mht
161 La deplaRO-TCVN-S-t 1 1 o îmbunătăţire a stabilităţii navei 1 o diminuare a stabilităţii navei
162 La deplaRO-TCVN-S-t 1 1 o îmbunătăţire a stabilităţii navei 0 o diminuare a stabilităţii navei
163 Lichidel RO-TCVN-S-t 1 1 compartimentele în care în care se găsesc l 0 compartimentele în care în care se găsesc lichi
164 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 perpendiculară pe linia de apă 0 paralelă cu suprafaţa plutirii
165 Variaţia RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q1292R1.mht 1 mng_TCN_SNt_Q1292R2.mht
166 Variaţia RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q130R1.mht 0 mng_TCN_SNt_Q130R2.mht
167 Variaţia RO-TCVN-S-t 1 2 pozitivă 0 constantă
168 În scopuRO-TCVN-S-t 1 1 amplasarea tankurilor la o cotă cât mai mar 0 amplasarea tancurilor cât mai aproape de borda
169 În cazul RO-TCVN-S-t
unu tank de formă paralelipipedică,
1 3 parţial umplut cu lichid,
mng_TCN_SNt_Q134R1.mht
cu suprafaţa liberă de dimensiuni
1 mng_TCN_SNt_Q134R2.mht
170 Pentru unRO-TCVN-S-t
tank cu suprafaţă liberă
1 de lichid,
2 la care s-au utilizatmng_TCN_SNt_Q135R1.mht
“ 1 mng_TCN_SNt_Q135R2.mht
171 În infor RO-TCVN-S-t 1 1 corecţiilor pentru suprafaţa liberă 1 dimensiunile autoclavei de acces în tank-ul res
172 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 echilibru stabil 1 echilibru indiferent
173 O navă cRO-TCVN-S-t 1 1 longitudinală mică 0 transversală excesivă
174 În cazulRO-TCVN-S-t 1 1 B 1 G
175 În cazulRO-TCVN-S-t 1 2 creşte 1 descreşte
176 Metacent RO-TCVN-S-t 1 1 unghiurilor mici de înclinare 1 unghiuri mari de înclinare
177 Reducere RO-TCVN-S-t 1 1 deplasarea unor greutăţi de jos în sus 0 deplasarea de greutăţi pe verticală, de sus în j
178 Daca la RO-TCVN-S-t 1 1 se va înclina într-un bord 1 se va înclina în bordul opus celui de acţionare a
179 Daca la RO-TCVN-S-t 1 2 unghiul de înclinare va descreşte 0 unghiul de înclinare va creşte
180 Proba de RO-TCVN-S-t 1 2 KM 0 Ix
181 Care dinRO-TCVN-S-t 1 2 deplasamentul navei goale 0 unghiul de înclinare corespunzător valorii maxim
182 În ce coRO-TCVN-S-t 1 2 când greutatea este ambarcată într-un punc 0 când greutatea este ambarcată pe verticala cen
183 În cazulRO-TCVN-S-t 1 2 creşterea braţului de stabilitate 0 braţul de stabilitate rămâne constant
184 Efectul RO-TCVN-S-t 1 2 lăţimea tankului care conţine lichidul cu supr 1 adâncimea tankului care conţine lichidul cu sup
185 Care dinRO-TCVN-S-t 1 2 KG; 0 GM;
186 ÎnălţimeRO-TCVN-S-t 1 2 KB; 0 BM;
187 FormulaRO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q20R1.mht 0 mng_TCN_SNt_Q20R2.mht
188 Înălţim RO-TCVN-S-t 1 1 lungimea maximă a navei 0 lăţimea navei
189 ValoareaRO-TCVN-S-t 1 1 informaţia de stabilitate pentru comandant 1 diagrama de asietă a navei
190 Braţul dRO-TCVN-S-t 1 1 un cuplu de forţe 0 un moment de forţe
191 La încli RO-TCVN-S-t 1 2 B 1 G
192 Poziţia RO-TCVN-S-t 1 2 M coincide cu G 0 M este situat sub pe aceeaşi verticală G
193 Compara RO-TCVN-S-t 1 1 transversal decât longitudinal 0 longitudinal decât transversal
194 FormulaRO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q27R1.mht 1 mng_TCN_SNt_Q27R2.mht
195 Momentu RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q28R1.mht 0 mng_TCN_SNt_Q28R2.mht
196 Proba de RO-TCVN-S-t 1 1 determina poziţia metacentrului transversal 0 determina poziţia centrului de carenă
197 În scopuRO-TCVN-S-t 1 1 deplasarea centrului de carenă pe verticală, 0 deplasarea centrului de greutate pe verticală î
198 În condiRO-TCVN-S-t 1 2 M, B, G; 0 B, M, G;
199 În cazulRO-TCVN-S-t 1 2 M, G, B; 0 B, G, M;
200 O navă d RO-TCVN-S-t 1 2 M este situat deasupra lui G 0 G este situat deasupra lui M
201 Stabilit RO-TCVN-S-t 1 2 10 grade 0 3 grade
202 Proba de RO-TCVN-S-t 1 1 numai în apă dulce 0 în apă liniştită, în lipsa vântului, valurilor şi a cu
203 O greutaRO-TCVN-S-t 1 1 pozitiv 0 nu o influenţează
204 La bordul unei nave care are înălţimea
RO-TCVN-S-t 1 metacentrică
3 transversală iniţială GM şi deplasamentul Δ , se
mng_TCN_SNt_Q43R1.mht 0 află o greutate P, suspendată de un fir cu lungime l. Noua înălţim
mng_TCN_SNt_Q43R2.mht
205 O navă sRO-TCVN-S-t 1 2 lucrul mecanic al momentului exterior este e 0 momentul exterior de înclinare este egal cu mom
206 O navă sRO-TCVN-S-t 1 2 lucrul mecanic al momentului exterior este e 1 se deplasează cu viteză constantă pe mare liniş
207 DiagramRO-TCVN-S-t 1 2 variaţia braţului de stabilitate funcţie de asie 0 variaţia braţului de stabilitate funcţie de depla
208 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q55.mhtmng_TCN_SNt_Q55R1.mht 0 mng_TCN_SNt_Q55R2.mht
209 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q56.mhtmng_TCN_SNt_Q56R1.mht 1 mng_TCN_SNt_Q56R2.mht
210 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q57.mhtmng_TCN_SNt_Q57R1.mht 0 mng_TCN_SNt_Q57R2.mht
211 Momentul RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q58R1.mht 1 momentul exterior care, acţionând static asupra
212 Variaţia RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q59R1.mht 1 mng_TCN_SNt_Q59R2.mht
213 Un submRO-TCVN-S-t 1 2 submarinele nu au bord liber 0 la submarine B este un punct fix când acestea s
214 Unui poRO-TCVN-S-t 1 2 creşte 0 scade
215 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q63.mhtmng_TCN_SNt_Q63R1.mht 1 mng_TCN_SNt_Q63R2.mht
216 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q64.mhtmng_TCN_SNt_Q64R1.mht 1 mng_TCN_SNt_Q64R2.mht
217 RO-TCVN-S-t 1 3 mng_TCN_SNt_Q65.mht
adevărată 1 falsă
218 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q546.mht
stabilitatea navei scade 1 stabilitatea navei creşte
219 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q547.mht
stabilitatea navei creşte 1 stabilitatea navei scade
220 RO-TCVN-S-t 1 2 mng_TCN_SNt_Q548.mht
creşte 0 rămâne neschimbată
221 InventarRO-TCVN-V-t 1 1 trusa de marangozerie, bucăţi de pânză de ve 1 compas magnetic, lampă de semnalizare morse,
222 Pentru aRO-TCVN-V-t 1 2 confecţionarea cofragului, prepararea ciment 0 se astupa gaura de apa cu un paiet de vitalitat
223 Betonul RO-TCVN-V-t 1 1 1/3 nisip şi 2/3 ciment 0 1/2 nisip şi 1/2 ciment
224 Betonul RO-TCVN-V-t 1 1 apă de mare 0 apă dulce
225 La tempe RO-TCVN-V-t 1 1 cu adaos de oţet sau acid acetic 0 în proporţie crescută de ciment
226 Pentru rRO-TCVN-V-t 1 1 clorură de natriu 0 sodă caustică
227 DopurileRO-TCVN-V-t 1 1 foioase 0 mesteacăn
228 Penele dRO-TCVN-V-t 1 1 foioase 0 mesteacăn
229 Paietul RO-TCVN-V-t 1 1 două pânze de velă cusute între ele, cu inser 0 două pânze de velă cusute între ele, cu inserţie
230 Persoana RO-TCVN-V-t 1 1 superintendentul 0 şeful timonier
231 Exerciţi RO-TCVN-V-t 1 1 asigura lupta contra incendiilor cu mijloace p 0 pregăti echipajul pentru o intervenţie rapidă şi
232 Vitalita RO-TCVN-V-t 1 1 capacitatea navei, realizată prin construcţie 0 caracteristica constructivă realizată prin comp
233 MaterialRO-TCVN-V-t 1 1 roşie 0 verde
234 Instalaţ RO-TCVN-V-t 1 1 instalaţia de ballast, instalaţia de santină şi 1 instalaţia de stins incendiu cu pulbere şi separ
235 PaieteleRO-TCVN-V-t 1 1 parâmelor elastice de relon 0 parâmelor vegetale
236 În invenRO-TCVN-V-t 1 1 chei de ancoră 0 pontil reglabil
237 Trusa deRO-TCVN-V-t 1 1 pastă detectoare de apă,cretă colorată 0 sextant, oglindă de semnalizare
238 NumărulRO-TCVN-V-t 1 1 1 1 2
239 Comandan RO-TCVN-V-t 1 1 societăţii de asigurare 0 conform prevederilor manualului de urgenţă
240 Toate exRO-TCVN-V-t 1 1 comandantul navei 1 căpitanul secund al navei
241 Înregist RO-TCVN-V-t 1 1 drumul şi viteza navelor din vecinătate 0 tipul exerciţiului, personalul participant, echip
242 Responsa RO-TCVN-V-t 1 1 căpitanului secund 0 comandantului navei
243 Toate înRO-TCVN-V-t 1 1 Registrul de mentenanţă 0 registrul de manipulare ballast
244 În cazulRO-TCVN-V-t 1 1 constatarea avariilor produse 0 avertizarea şi informarea conform procedurilor pr
245 În cazulRO-TCVN-V-t 1 1 avertizarea şi informarea conform procedurilor 1 constatarea avariilor produse la nava proprie şi
246 În cazulRO-TCVN-V-t 1 1 manualul de mentenanţă 0 planurile pentru situaţii de urgenţă
247 MecanisRO-TCVN-V-t 1 1 mng_TCVN-PT-01.jpg
cleşte de avarie 0 pontil reglabil
248 Instalaţ RO-TCVN-V-t 1 1 o pompă centrifugă de mare capacitate 0 o pompă centrifugă de capacitate cel puţin ega
249 PompeleRO-TCVN-V-t 1 1 pe orice punte care se pretează la gabaritul 0 cât mai aproape de nivelul paiolului
250 Pentru aRO-TCVN-V-t 1 1 să elimine apa pătrunsă utilizând pompele d 0 să asigure izolarea tancurilor afectate de celel
251 Un tank RO-TCVN-V-t 1 2 utilizarea motorului principal la marş înapoi 0 utilizarea motorului principal la marş înainte l
252 O navă cRO-TCVN-V-t 1 1 pomparea continuă a apei din acel compart 0 inundarea voluntară a unui compartiment diame
253 Un tank RO-TCVN-V-t 1 1 pomparea continua a apei cu pompa de san 0 pomparea continuă a apei cu pompa de ballast
254 BallastaRO-TCVN-V-t 1 1 egalitatea pescajelor prova şi pupa 0 un deplasament minim de siguranţă şi imersiunea
255 Panoul dRO-TCVN-V-t 1 1 pânză de velă şi plasă de sârmă 0 pânză de velă impregnată şi plasă de sârmă
256 Gaura dRO-TCVN-V-t 1 1 în zona liniei de plutire 1 la dublul fund
257 Penele dRO-TCVN-V-t 1 1 plop 0 mesteacăn
258 EjectoruRO-TCVN-V-t 1 1 pompei cu came 0 pompei alternative
259 O gaurăRO-TCVN-V-t 1 1 aplicarea unui panou de avarie peste gaura 0 introducerea unei pene de lemn de esenţă răş
260 Prin defRO-TCVN-V-t 1 2 centrul de greutate al volumului de apă dezl 0 suma tuturor componentelor greutăţilor de la b
261 Prin defRO-TCVN-V-t 1 2 centrul de greutate al volumului de apă dezl 1 rezultanta forţelor de flotabilitate care acţion
262 În ce coRO-TCVN-V-t 1 2 atunci când XB=XG 0 atunci când XB = XF;
263 Pentru aRO-TCVN-V-t 1 1 centrul de g 1 centrul de g
264 La treceRO-TCVN-V-t 1 1 creşte 0 scade
265 Prin "re RO-TCVN-V-t 1 1 volumul etanş al navei, situat sub linia de plu 0 volumul etan
266 ConvenţiRO-TCVN-V-t 1 2 navele specializate în transportul containere 0 navele speci
267 La marca RO-TCVN-V-t 1 2 TPC; 0 MCT;
268 La treceRO-TCVN-V-t 1 1 creşte 1 scade
269 Ce repr RO-TCVN-V-t 1 1 mng_TCVN-PT.jpg
clemă de avarie 0 pontil reglabil
270 Ce repr RO-TCVN-V-t 1 1 mng_TCVN-PT-03.jpg
clemă de avarie 0 pontil reglabil
271 Ce repr RO-TCVN-V-t 1 1 mng_TCVN-PT-04.jpg
clemă de avarie 1 pontil reglabil
272 DescrierRO-TCVN-V-t 1 2 jurnalul de maşină 0 jurnalul de bord
273 MijloaceRO-TCVN-V-t 1 2 rolul de apel 0 instrucţiunile de combatere a incendiilor
274 Procedur RO-TCVN-V-t 1 2 Manualul de pregătire SOLAS 0 manualul de proceduri ale companiei
275 Listele RO-TCVN-V-t 1 2 Manualul politicii companiei 0 manualul navei de raportare a situaţiilor de urg
276 ProceduRO-TCVN-V-t 1 2 Manualul de siguranţă al navei 1 manualul de proceduri ale companiei
277 Procedur
RO-TCVN-V-t 1 2 manualul de proceduri ale companiei 0 Vessel Response Plan
Data Raspuns3 URL Data Raspuns4 URL Data Raspuns5 URL Data Raspuns6 URL Data Raspuns7 URL Data
0 d = 8,165 m 1
0 4900 to si 0
0 pm_TCN_SNp_Q3R3.mht 0
1 139,23 t 0
0 8,165 m 1
1 4,75 m 0
0 15˚ Tribord 0
1 9,88 grd Tb. 0
1 8t 0
0 1.85t 1
0 4.76m 1
0 volumul total închis de corpul navei, inclusiv supr 1
1 aliaj special inoxidabil 0
0 sistemul de rigidizare a suprastructurii la nivelul 0
1 stringher de bordaj, guseele duble prin care curen 0
0 suporţii laterali, suportul central, curenţii punţii 1
0 puntea continuă şi etanşă, situată deasupra tanku 0
1 puntea până la care se poate inunda nava, fără a-i 0
0 fore peak 1
0 fore peak 0
0 la navele destinate transportului mărfurilor lichi 1
0 tancuri de asietă 0
1 coferdam 0
0 dunetă 0
0 la navele destinate transportului mărfurilor lichi 1
0 depinde de tipul de navă 1
1 deasupra tankurilor de apă tehnică 0
1 ridica cota centrului de carenă 0
0 compartiment etanş sub magaziile de marfă, în c 0
0 manevre fixe metalice de amarare a catargului în 0
0 2… 50 mm. 0
0 împiedică inundarea unor compartimente în caz de 1
0 reducerea riscului de eşuare, consumul redus de c 0
0 spiraiul 0
0 60 % din totalul greutăţii mărfii 0
1 indiferentă 0
1 de mărime normală ca la orice cargou, dar cu tro 0
0 pot transporta şi mărfuri lichide în vrac în magazi 0
1 se vor balasta numai fore peak-ul şi after peak-ul 0
0 la fel ca la orice navă de tip cargou de mărfuri g 0
1 spaţii destinate încărcării minereului de fier 0
1 minereului de fier 0
1 reduse ca dimensiuni, pentru a nu facilita înfiltraţ 0
0 la pupa navei, din motive de siguranţă şi eficienţ 1
0 în zonă cu gheaţă 0
0 mai mare decât la navele cargou 0
0 transversal 1
0 guseele de legătură dintre curenţii de punte şi fil 0
0 pontil de cală 1
0 secţiune transversală prin osatura unei navei cu 1
1 combinat 0
0 coastele simple 0
0 combinat 1
0 chila 1
0 combinat 0
1 chila din oţel forjat 0
0 traversă de punte 0
0 longitudinală de punte 1
0 etravei din teble de oţel fasonat şi sudat 1
0 chila 1
0 chila 1
0 KG = 8,55 0
0 8,48 m 1
1 P1 = 3,590 t; P2 = 3.590 t 0
0 4.040 t.; 4.743 m.; 4.673 m.; 4.766 m.; 1
0 mng_TCN_FN_Q6R3.mht 0
0 Calculul lui XF şi XG 0
1 mng_TCN_FN_Q16R3.mht 0
1 mng_TCN_FN_Q17R3.mht 0
1 mng_TCN_FN_Q18R3.mht 0
0 mng_TCN_FN_Q19R3.mht 0
0 mng_TCN_FN_Q20R3.mht 1
0 mng_TCN_FN_Q21R3.mht 0
0 centru de presiune 1
1 rezultanta forţeşlor de presiune care acţionează 0
0 componenta falsă a forţei hidrodinamice rezultan 0
1 componenta falsă a forţei hidrodinamice rezultan 0
0 Mr = Pn · e 0
0 Mr = Pn · e 1
0 proba de giraţie, manevra în zig-zag şi în spirală 1
0 ambele răspunsuri sunt valabile 1
1 axul cârmei este situat la jumătatea lăţimii penei 0
0 axul cârmei este situat la o distanţă faţă de much 1
0 stabilitatea navei 1
0 se înclină cu unghiuri mai mari de 15˚ 0
0 pescajelor navei la extremităţi 0
1 5˚ 0
0 o înclinare transversală şi longitudinală a navei 1
0 inundării unui compartiment sau deplasării lateral 0
1 schimbarea salinităţii apei în care pluteşte nava 0
0 înclinărilor izocarene 1
0 centrul de greutate al navei 0
0 centrului de carenă 1
0 perpendiculară pe linia ce uneşte centrul de greu 0
0 paralelă la plutirea iniţială a navei 0
0 raza metacentrică longitudinală 0
0 raza de curbură a curbei centrelor de carenă pentr 0
1 raza de curbură a curbei centrelor de carenă pentr 0
0 Cota KG 0
1 Cota KG 0
1 cota centrului de greutate 0
0 cota centrului de greutate 0
0 o elipsă 0
0 un cuplu 1
0 forţele combinate ale vântului şi a curentului de 0
1 momentul iniţial de inerţie hidrodinamică 0
0 înălţimea metacentrică transversală 1
0 înălţimea metacentrică longitudinală 1
1 30 KNm. 0
0 cota centrului de greutate 0
0 cota centrului de carenă 0
0 deplasamentul unitar 0
0 deplasamentul unitar 0
1 înălţime metacentrică normală 0
1 rezervei de flotabilitate a navei 0
0 rotirea navei în jurul axului median 0
0 centrul de greutate G se suprapune cu metacent 0
1 rotirea navei în jurul axului median 0
1 centrul de greutate G se suprapune cu metacent 0
1 echilibru instabil 0
0 centrul de greutate G coincide cu metacentrul M 1
1 se efectuete o balastare continuă a tankurilor na 0
1 deplasamentul navei ia valori mari faţă de dimens 0
0 cota metacentrului 1
0 diagrama de stabilitate dinamică 0
1 razei metacentrice transversale 0
1 Momentul de redresare 0
1 mng_TCN_GN_Q83R3.mht 0
0 Moment de redresare 0
1 variaţia pescajului prova la ambarcarea grautăţii 0
0 Moment de redresare al navei 0
1 Moment de mng_TCN_GN_Q87R3.mht 0
0 scala de încărcare 1
0 scala de încărcare 1
1 temperaturi ale apei 0
1 diagrama stabilităţii statice 0
1 rezei metacentrice longitudinale 0
0 raza metacentrică longitudinală 0
0 oscilaţiile controlate ale navei 0
0 diagrama de asietă 1
1 cordonatele centrului de greutate 0
0 rămâne în aceeaşi poziţie 0
0 orizontal longitudinal la aceeaşi cotă 1
0 nici una dintre acestea 0
0 planul transversal al cuplului maestru 1
0 planul transversal al cuplului maestru 0
1 verticală 0
0 variază liniar în direcţia deplasării greutăţii 0
0 mng_TCN_GN_Q106R3.mht 0
0 orizontal-transversală 0
0 înclinarea t 1
0 mng_TCN_GN_Q110R3.mht 0
1 sagging-ul 0
0 mng_TCN_GN_Q113R3.mht 1
0 modificarea înclinării transversale a navei 0
1 cota centrului de greutate al navei 0
0 scade sau creşte, funcţie de sensul deplasării 0
1 cota centrului de carenă se modifică 0
0 mng_TCN_GN_Q122R3.mht 0
1 mng_TCN_GN_Q123R3.mht 0
0 o variaţie a pescajului mediu 0
1 o variaţie a pescajului mediu 0
1 nu au nici o influenţă asupra stabilităţii navei 0
1 paralelă cu suprafaţa valului care a determinat în 0
0 mng_TCN_SNt_Q1292R3.mht 0
1 mng_TCN_SNt_Q130R3.mht 0
0 negativă 1
0 utilizarea diafragmelor celulare în tankuri 1
0 mng_TCN_SNt_Q134R3.mht 0
0 mng_TCN_SNt_Q135R3.mht 0
0 înălţimea coloanei de lichid care determină supra 0
0 echilibru instabil 0
1 longitudinală indiferentă 0
0 M 0
0 rămâne constant 0
0 la orice valoare a unghiului de înclinare 0
1 ambarcarea de greutăţi deasupra centrului de gr 0
0 se va răsturna 0
1 nu se întâmplă nimic deosebit 0
0 KG 1
1 raza metacentrică transversală (BM) 0
0 când greutatea este ambarcată pe verticala centrul 1
0 braţul de stabilitate scade 1
0 abscisa centrului de greutate al tankului are conţi 0
1 KM. 0
0 KB + BM. 1
1 mng_TCN_SNt_Q20R3.mht 0
1 înălţimea de construcţie a navei 0
0 planurile de urgenţă ale navei 0
0 o distanţă 1
0 M 0
0 M este deasupra lui G 1
1 nu sunt diferenţe 0
0 mng_TCN_SNt_Q27R3.mht 0
0 mng_TCN_SNt_Q28R3.mht 1
0 determinarea poziţiei centrului de greutate 1
0 deplasarea centrului de greutate pe verticală în 1
0 M, G, B; 1
0 M, B, G; 1
1 B este situat deasupra lui G 0
1 5 grade 0
1 numai în apă de mare cu greutatea specifică de 0
0 negativ 1
1 mng_TCN_SNt_Q43R3.mht 0
1 nava se află pe carenă dreaptă şi nu acţionează ni 0
0 oscilaţiile sale sunt line şi de mică anvergură 0
0 braţul stabilităţii de formă funcţie de volumul care 1
0 mng_TCN_SNt_Q55R3.mht 1
0 mng_TCN_SNt_Q56R3.mht 0
0 mng_TCN_SNt_Q57R3.mht 1
0 momentul exterior care, acţionând dinamic asupra 0
0 mng_TCN_SNt_Q59R3.mht 0
1 submarinele nu au rezervă de flotabilitate 0
1 rămâne neschimbată 0
0 mng_TCN_SNt_Q63R3.mht 0
0 mng_TCN_SNt_Q64R3.mht 0
0 nu este relevantă 0
0 nu se modifică stabilitatea navei 0
0 nu se modifică stabilitatea navei 0
1 scade 0
0 dulapi de lemn de esenţă tare, petrol lampant, s 0
0 se opreşte nava, se astupă gaura de apă cu un pa 1
0 2/3 nisip şi 1/3 ciment 1
1 apă tratată special cu nitraţi 0
0 utilizând apă dulce încălzită 1
1 dioxid de zinc 0
0 răşinoase 1
1 răşinoase 0
0 cel puţin 4 feţe de pânză de velă, cu inserţie de 1
0 căpitanul secund 1
1 pregăti echipajul pentru o reparaţie de specialit 0
1 capacitatea navei de a-şi menţine asieta chiar a 0
0 albastră 1
0 instalaţia de încălzire tankuri de la dublul fund şi 0
0 sârmelor de oţel 1
1 compas magnetic 0
0 daltă, burghie elicoidale 1
0 4 0
1 navlositorului şi destinatarului mărfii 0
0 şeful de echipaj 0
1 motivul pentru care exerciţiul este efectuat la d 0
1 echipei de intervenţie 0
0 jurnalul de bord 1
1 constatarea pierderilor proprii, informarea autorit 0
0 constatarea pierderilor proprii, informarea autorit 0
1 politica companiei 0
0 dispozitiv de strângere 1
0 o pompă cu piston 1
1 cât mai aproape de tancul de ballast cel mai mar 0
1 să toarne un cheson de ciment rapid şi să goleas 0
0 transferul de marfă pentru crearea unei asiete/can 1
1 oprirea navei şi pomparea apei 0
0 presarea cu aer a tankului afectat, la o presiune 1
1 diferenţa dintre pescajul pupa şi prova să fie de 0
0 pânză de velă, câlţi, scândură de răşinoase, scoa 1
0 în zona gurnei 0
1 răşinoase 0
0 pulverizatorului 1
0 se canariseşte nava la tribord, se sudează o tab 1
0 punctul geometric în care acţionează forţa de gre 1
0 rezultanta forţelor de greutate corespunzător tut 0
0 când centrul plutirii este situat la jumătatea lungi 1
0 centrul de g 0
1 rămâne nes 0
1 volumul tutu 0
0 nave special 1
0 FWA; 1
0 rămâne neschimbat 0
1 dispozitiv universal de strângere 0
0 dispozitiv universal de strângere 1
0 dispozitiv universal de strângere 0
0 manualul de pregătire SOLAS 1
0 manualul de pregătire SOLAS 1
0 manualul navei de raportare a situaţiilor de urgen 1
1 manualul de proceduri ale companiei 0
0 manualul de pregătire SOLAS 0
1 manualul de pregătire SOLAS 0
Raspuns8 URL Data Raspuns9 URL Data Raspuns10 URL Data