S.C. EXCELSIOR COM S.R.L.

APROBAT
Administrator

INSTRUCTIUNI PROPRII DE PROTECTIA MUNCII PENTRU

CONDUCATOR AUTO

Conditii tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca

autovehiculele

1. Pentru a asigura buna functionare a autovehiculeor in parcurs

si pentru a evita defectiunile si accidentele, autovehiculele trebuie
sa indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:
a) dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare
b) volanul sa nu aiba joc mai mare de 15 grade
c) piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si
uzuri (jocuri la articulatie, lipsa splinturi etc).
d) Puntea fata precum si puntea (puntile) spate sa nu prezinte
deformari sau alte defectiuni la elementele de fixare in cadrul
autovehiculului
e) Elementele suspensiei (arcuri lamerale si spirale, perne de aer,
amortizoare etc.)sa nu prezinte defectiuni
f) Rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite
in prescriptiile tehnice de functionare ale acestora
g) Sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de
carburant sau fisuri, fiiind interzise orice fel de improvizatii
h) Carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru
a se evita orice scurgere de combustibil
i) Rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si
asigurat pentru a nu se deschide in timpul mersului, iar suporturile
de sustinere si colierele de fixare ale rzervorului sa nu prezinte
fisuri.
j) Instalatia electrica a autovehiculului sa fie in perfecta stare; sunt
interzise legaturile improvizate, cablurile neizolate sigurantele
necalibrate lipsa capacelor de protectie etc care pot provoca scurt
– circuite
k) Bateria acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita
si amplasata in asa fel incat bacurile sa nu se sparga in timpul
mersului.
l) Releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa fie bine
reglate si izolate fata de exterior (capac etc.) pentru a se evita
scurtircuitele.
m) Sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta
stare de functionare.
n) Compresorul de aer sa fie in buna stare de functionare, astfel
incat sa asigure presiunea si debitul corespunzator de aer, potrivit
tipului anvelopei si autovehiculului.
o) Anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa
nu prezinte deformatii ce indica dezlipiri sau ruperi ale straturilor
componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant. Nu se
vor folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste
limita prevazuta de normele tehnice. Este interzisa folosirea
anvelopelor resapate pe axa din fata.
p) jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca
urmare a uzurii si a loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piulitele
respective.
r) teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri
sau garnituri defecte si va fi prevazuta cu amortizor de zgomot
(toba de esapament);
s) parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna
stare si curate. Se interzice inlocuirea geamurilor cu geamuri de
alta calitate decat cele prescrise de constuctor, cu alte materiale
sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevazut
cu stergatoare in perfecta stare de functionare.
t) la autobuze caroseria sa nu permita patrunderea apei, iar pentru
spargerea geamurilor in caz de nevoie, autobuzele sa fie doatate
cu ciocane speciale, amplasate la locuri accesibile.
2. Pentru mentinerea starii tehnice corespunzatoare a parcului de
autovehicule, persoanele fizice si juridice care detin autovehicule
trebuie:
a) sa asigure si sa controleze efectuarea lucrarilor de intretinere a
autovehiculelor in conformitate cu prescriptiile din Cartea tehnica a
autovehiculului rtespectiv.
b) Sa organizeze baza tehnico-materiala necesara efectuarii in
bune conditii a lucrarilor de intretinere zilnica a parcului de
autovehicule pe care le detin.
c) Sa asigure conditii corespunzatoare de lucru
d) Sa supravegheze operatiile de intretinere zilnica a
autovehiculelor si a remorcilor urmarind executarea lor in conditii
bune de catre conducatorii auto.
e) Sa asigure luarea masurilor de prevenire si de combatere a
incendiilor la autovehicule si statiile de alimentare din incinta
f) Sa verifice prin sondaj starea tehnica la plecarea si inapoierea
din cursa cat si pe traseu a autovehiculelor, precum si a remorcilor
si a semiremorcilor.
g) Sa organizeze actiunea de depanare a autovehiculelor defecte
pe trasee si sa asigure asistenta tehnica a autovehiculelor care
circula in tranzit.
3. Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta
stare tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc
limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime
admise ale noxelor in gazele de evacuare.
4. Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor destinate
transporturilor de persoane care nu sunt amenajate in conformitate
cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile
publice si ale prezentelor norme.
5. Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor
tehnice ale autovehiculelor, sa verifice inainte de plecarea in cursa
urmatoarele:
a) instalatia de alimentare cu carburanti, instalatia electrica,
instalatia de evacuare a gazelor arse ( esapate ), instalatia de
incalzire, sistemul de directie, semnalizare, rulare si franare care
trebuie sa fie in stare corespunzatoare si fara improvizatii
b) sa nu aibe atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in
afara celor montate de catre uzina constructoare
c) existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor
retovizoare
d) usile sa fie in buna stare de functionare
e) sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca
autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.
6. Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie sa asigure ca
in inventarul autovehiculului sa se gaseasca:
a) lampa electrica portabila
b) dispozitivul de protectie impotriva saririi inelului de siguranta al
jantei (pe timpul umflarii anvelopelor nedemontate).
c) Dispozitivul suplimentar pentru fixarea cabinei dupa rabatarea
ei
d) Doua capre pentru suspendarea autovehiculului
e) Patru pene pentru asigurarea impotriva deplasarii necomandate
a mijloacelor de transport in timpul remedierii defectiunilor tehnice,
in diferite situatii ivite.
f) Manometru pentru verificarea presiunii pneurilor
g) Trusa medicala de prim ajutor
h) Trusa de scule si unelte, in buna stare, corespunzatoare tipului
de autovehicul
i) Cric corespunzator tonajului autovehiculului incarcat si suport
de lemn pentru stabilitatea acestuia
j) Doua triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a
avariilor
k) Manivela de pornire la motoarele cu aprindere prin scanteie
l) Stingator, iar in cazul autovehiculelor care transporta incarcaturi
usor inflamabile sau periculoase, cate doua stingatoare precum si
lada sau sac cu nisip, o patura groasa si o lopata pentru
imprastierea nisipului.
m) In functie de natura transportului, autovehiculul va fi dotat si cu
alte mijloace in scopul preintampinarii accidentelor
( franghii,prelate etc)
n) Pe timp de iarna, autovehiculele vor fi dotate, in plus, cu: huse
pentru acoperirea mastii radiatorului, lanturi antiderapante, lopeti,
nisip, sare etc.
7. Mijloacele auto care transporta persoane vor fi intretinute in
stare buna de functionare si de curatenie, iar inainte de plecare in
cursa, conducatorul auto va efectua, un minutios control tehnic
privind:
a) starea geamurilor, a usilor, buna lor inchidere si functionare
b) starea parasolarului de protectie montat deasupra parbrizului
c) existenta si starea perdelelor de la geamuri si din spatele
scaunului conducatorului auto
d) etanseitatea sistemului de evacuare a gazelor esapate
e) functionarea pe timp friguros a sistemului de incalzire din
dotarea mijlocului de transport , astfel incat sa asigure incalzirea
corespunzatoare a salonului autobuzului , fiind interzise orice
improvizatii
f) existenta oglinzilor retrovizoare, starea si amplasarea lor, astfel
incat sa permita soferului sa supravegheze de la locul sau usile de
la urcare, coborare, precum si carosabilul din spate.
8. Conducatorilor auto le este interzis sa transporte in mijlocul de
transport un numar de persoane mai mare decat cel stabilit prin
constructia autovehiculului si inscris in certificatul de inmatriculare.
9. Este interzisa parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere
din garaj si din incinta unitatilor sau subunitatilor, precum si sub
liniile electrice aeriene.
10. Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau
imprastieri substante grase, lichide etc.vor fi curatate si apoi
presarate cu materiale aderente (nisip, cenusa, zgura etc.).
11. In timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din
parcare vor fi curatate de zapada sau gheata, presarandu-se
rumegus, zgura, nisip, sare etc.
12. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui
scop, conducatorii auto vor lua urmatoarele masuri :
vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre
autovehicule si intre acestea si constructii
a) vor opri motorul
b) vor frana autovehiculul
c) vor scoate cheile din contact
d) vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei
e) vor scoate de sub tensiune instalatia electrica a mijlocului de
transport, actionand intrerupatorul general (daca este cazul).
13. Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de
foc pentru pornirea motorului.
14. Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in
functiune.
15. La locul de parcare sunt interzise:
a) efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua
la standurile de incercare a eficientei sistemului de franare sau in
zone special amenajate.
b) Alimentarea cu combustibil sau lubrifianti
c) Aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc
d) Parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explozive sau
usor inflamabile, cu rezervoare de benzina fisurate sau sparte, cu
busoane lipsa sau neetanse.
e) Iesirea autovehiculelor din parcare si din incintele agentilor
economici in drumurile publice se va face cu fata. In cazul cand nu
este posibil, iesirea pe drumurile publice se efectueaza numai prin
pilotare.
16. Este interzisa achizitionarea mijloacelor de transport auto
daca acestea nu sunt insotite de cartea tehnica.
17. Starea tehnica a autovehiculelor si remorcilor utilizate in
transportul intern trebuie sa corespunda regulamentului privind
circulatia pe drumurile publice.
18. Conducerea persoanei juridice sau persoana fizica trebuie
sa ia masuri pentru efectuarea intretinerilor, reviziilor si reparatiilor
autovehiculelor si remorcilor din dotare conform prevederilor din
cartea tehnica, de catre persoane autorizate.
19. Fiecare mijloc de transport trebuie sa fie inscriptionat cu
numarul de ordine, viteza maxima de circulatie si capacitatea
maxima de transport.
20. Se interzice utilizarea mijloacelor de transport auto cu starea
tehnica necorespunzatoare.
21. La inceputul fiecarui schimb conducatorul mijlocului de
transport trebuie sa verifice starea franelor de la mecanismul de de
deplasare si cel de ridicare, starea de uzura a lanturilor si
cablurilor.
22. Se interzice orice fel de reparatie, curatire sau ungere in
timpul functionarii mijloacelor de transport.
23. Prezenta mijlocului de transport, aflat in mod accidental in
reparatie, pe calea interna de circulatie, trebuie semnalizata cu
mijloace de avertizare.
24. Dispozitivele de protectie ale utilajelor de transport vor fi
astfel fixate incat sa nu poata fi indepartate. In vedera efectuarii
unor reparatii, indepartarea lor este permisa numai dupa oprirea
mijlocului de transport. La terminarea reparatiei, acestea vor fi
montate la loc.
25. Stationarea mijloacelor de transport trebuie sa se faca numai
pe partea dreapta a sensului de mers. In acest caz mijloacele de
transport trebuie obligatoriu asigurate prin franare impotriva unei
deplsari necomandate. La stationarea in panta, se pun suplimentar
si saboti la roti. Remorcile mijloacelor de transport in timp ce
stationeaza necuplate, trebuie imobilizate cu saboti de frana.
26. Viteza maxima de circulatie a mijloacelor de transport auto in
incinta este cea stabilita de conducerea personei juridice sau
persoana fizica si astfel limitata, incat sa fie asigurata securitatea
circulatiei.
27. La autovehiculele cu instalatie de franare pneumatica sau
hidraulica coborarea pantelor se va face fara oprirea motorului si in
mod obligatoriu cu frana de motor.
28. Coborarea pantelor trebuie facuta cu motorul cuplat in
treapta de viteaz cu care s-a urcat.
29. Circulatia pietonilor, de regula va fi separata de circulatia
autovehiculelor. Incrucisarile cailor de circulatie a pietonilor cu cele
ale autovehiculelor se vor reduce la minim. In locurile periculoase
se vor instala bariere, indicatoare etc.
30. Cand lipsesc trotuarele, pietonii vor circula pe partea stanga
a cailor de circulatie, in directia lor de mers.
31. Traversarea cailor de circulatie de catre pietoni se va face
numai prin locurile unde sunt indicatoare sau marcaje. Atunci cand
acestea lipsesc, traversarea se va face dupa ce in prealabil
pietonii s-au asigurat ca nu exista vreun pericol.
32. Intreg personalul, este obligat sa respecte prevederile din
Regulamentul de ordine interioara al unitatii precum si normele de
tehnica a securitatii muncii
33. Este interzisa schimbarea de catre orice persona a
sigurantelor instalatiei electrice. Aceasta se va face numai de catre
electricienii de intretinere
34. Este interzis a se folosi instalatii electrice provizorii,
conductori de lumina cu tuburi de protectie strivite, legaturi
desfacute, intrerupatoare sparte. In aceste cazuri va fi anuntat
electricianul de intretinere
35. Toate tablourile electrice vor fi incuiate
36. Este interzis sa se usuce orice obiect pe conductele de gaz,
calorifer, etc.
37. La terminarea lucrului personae imputernicita va verifica
daca curentul electric, apa etc., sunt inchise (intrerupte)
38. Personalul tehnico-administrativ este dator sa semnaleze:
a. Orice accident produs sau incendiu descoperit in incinta
companiei
b. Toate situatiile periculoase de munca
c. Toate pagubele produse in urma unui accident sau incendiu
39. Orice deplasare dintr-o incapere in alta se va efectua atent
cu fata inainte. Deschiderea usii se executa lent pentru a nu
accidenta vreo persoana aflata in incaperea alaturata in imediata
apropiere a ei
40. Circulatia pe scari se va efectua respectandu-se urmatoarele
norme:
a. Se va circula numai pe partea dreapta
b. Se va merge incet unul dupa altul in sir simplu
c. Se va sprijini de mana curenta, nu se va citi in timp ce se urca
sau coboara pe scari, nu se vor numara banii, nu se va merge
sarind doua sau mai multe trepte deodata
d. Vor fi indepartate de pe trepte toate obiectele care ar provoca
alunecarea (creioane, cotoare si coji de fructe)
41. Cand trebuie luat un obiect de la inaltime se va folosi o scara
sigura. Este interzis sa se improvizeze podete formate din scaune,
sertare asezate unele peste altele
42. La folosirea ascensoarelor, vor fi respectate urmatoarele
norme
a. Este interzisa intrarea sau iesirea din cabina in fuga
b. Este interzisa impiedicarea functionarii normale a usii
c. Totdeauna se intra cu fata la cabina
d. Este interzis a se intra cu tigarea aprins in cabina
e. Nu se va depasi sarcina maxima de transport a ascensorului iar
incarcatura va trebui sa fie repartizata uniform.
f. Se va semnala orice defectiune semnalata la ascensor
43. La iesirea din cladire orice persoana se va asigura in toate
directiile pentru a nu fi surprinsa de vreun mijloc de transport
44. La intersectii trebuie sa se circule pe partea dreapta
mergandu-se incet pentru a se evita coliziunea cu o persoana sau
un mijloc de transport care ar putea veni din sens opus dupa coltul
cladirii
45. Totdeauna trebuie sa se priveasca in directia de mers iar
atunci cand se transporta pachete in brate acestea nu trebuie sa
impiedice vizibilitatea
46. Sa sesizeze serviciului administrative orice abatere sau
situatie care ar putea provoca incendii sau avarii
47. Sa nu se fumeze decat in locurile special amenajate
48. Sa nu depuna pe calorifere, hartii, tesaturi sau alte materiale
combustibile
49. Este interzis sa se depoziteze in birouri substante inflamabile
50. Este interzis sa se foloseasca prize defecte, cabluri rupte cu
izolatia deteriorata sau fara stecher
51. Se interzice a se umbla la instalatii aparate sau tablouri
electrice. Orice defectiune va fi adusa la cunostinta serviciului sau
biroului administrativ pentru remediere
52. Este interzis a se bloca culoarele si caile de acces cu
materiale ce ar impiedica evacuarea bunurilor in caz de incendiu
sau interventie pentru stingere. Iesirile pentru evacuare, in caz de
incendiu nu trebuie sa fie blocate sau incuiate
53. La terminarea programului inainte de parasirea biroului se
vor scoate toate stecherele din priza si se va stinge lumina
54. In caz de incendiu se procedeaza astfel:
a. se da alarma, anuntandu-se totodata si conducerea
b. se intrerupe curentul electric
c. se asigura prima interventie pentru localizarea si stingerea
focului folosindu-se mijloacele cele mai apropiate de stingere din
dotare
d. se iau masuri de evacuare din calea focului de prima urgenta
e. documentele secrete, actele de evidenta contabila si
documentele tehnice deosebite li se vor asigura paza
55. Instalatiile electrice trebuie sa fie izolate
56. Cordoanele electrice prelungitoare sunt periculoase putand
provoca accidente prin electrocutare deoarece izolatia poate fi
deteriorata atunci cand suporta o sarcina dura (cand se aseaza pe
el piciorul unui scaun sau al unei mese metalice).Trebuie sa se
evite bararea trecerilor cu cordoanele electrice sau telefonice
57. Trebuie semnalata orice uzura sau defect care apare la
cordonul electric. El va putea fi reutilizat numai dupa ce a fost
reparat sau inlocuit
58. Este interzis sa se ating sau sa se tina cu mana un obiect
metalic (teava sau radiatorul caloriferului etc.) in timp ce cu
cealalta mana se introduce stecherul in priza
59. Este interzis sa se introduca conductoarele direct in priza
electrica, fara sa se foloseasca stecherul aceste improvizatii
putand duce la accidente grave prin electrocutare.
60. Urcarea, aranjarea, fixarea si coborarea bagajelor din
portbagajul autobuzului se vor face numai de catre conducatorul
auto sau de catre personalul incadrat in acest scop.
61. Se interzice transportul marfurilor rau mirositoare, al buteliilor
de aragaz, al bidoanelor, al sticlelor etc. care contin materiale
inflamabile, atat in interiorul autobuzelor, cat si in portbagajul
acestora.
62. Autobuzele vor fi dotate cu cate doua stingatoare, amplasate
unul langa usa din fata a autobuzului iar celalalt langa usa din
spate.
63. Se interzice pastrarea suplimentara in salonul autobuzelor a
anvelopelor de rezerva sau a oricaror obiecte si bagaje care pot
impiedica circulatia la urcarea sau coborarea calatorilor.
64. Conducatorilor auto de pe autobuze le este interzis:
a) sa conduca sub influenta alcoolului
b) sa efectueze improvizatii in istalatia de alimentare cu
combustibili sau electrica a autobuzului
c) sa amplaseze pe platforma din fata scaune suplimentare, in
afara de cele prevazute prin constructia autobuzului
d) sa amplaseze pe bordul autobuzului becuri, fotografii,ilustrate
etc
e) sa gareze sau sa parcheze autobuzul in alte locuri decat cele
destinate acestui scop si mentionate in foaia de parcurs.
65. In timpul transportului de calatori, conducatorilor auto le revin
urmatoarele obligatii:
a) sa supravegheze in permanenta ca urcarea si coborarea
calatorilor sa se faca in ordine si in conditii care sa evite accidente
b) sa porneasca din statie numai dupa coborarea si urcarea
calatorilor
c) sa nu opreasca si sa nu porneasca din statie cu usile deschise (
in cazul in care manevrarea usilor este comandata de la bord , sa
deschida usile numai dupa oprirea completa a autobuzului si sa le
inchida inainte de a porni de pe loc).
66. Alimentarea cu combustibil a mijloacelor auto se va face
numai in locurile special amenajate , ziua si numai in cazuri
exceptionale noaptea, la lumina lampilor electrice protejate. Nu
este admisa alimentarea cu combustibil in interiorul garajelor.
67. La statiile de alimentare cu combustibil, conducatorii
autovehiculelor sunt obligati:
- sa respecte distanta de cel putin 3 m fata de autovehiculele
care se alimenteaza si cel putin 1 m intre autovehiculele care
urmeaza la rand
- sa opreasca functionarea motorului in timpul alimentarii
- sa respecte regulile de ordine interioara ale statiei de
alimentare
- sa opreasca imediat si sa indeparteze autovehiculul la o
distanta de cel putin 50 m de statie, daca se produc rateuri ;
conducatorii celorlalte autovehicule care se gasesc in statia de
alimentare , trebuie sa dea ajutor la indepartarea autovehicului;
- sa nu plece de langa autovehicul
- sa nu fumeze sau sa foloseasca focul deschis pe teritoriul
statiei
- sa regleze motorul sau sa remedieze orice defectiunea pe o
raza de 50 m.
68. Este interzis ca insotitorii si persoanele aflate in cabina sau
in caroseria autovehiculului sa fumeze pe teritoriul statiei sau
depozitului de carburanti, pe timpul alimentarii.
69. Pentru prevenirea incendiilor, rezervoarele si conductele de
combustibil nu trebuie sa prezinte scurgeri.Dupa alimentare, se va
sterge de pe rezervor combustibilul scurs si se va inchide bine
busonul rezervorului.
70. Alimentarea autovehiculelor cu combustibil se va face numai
mentinadu-se, in timpul alimentarii, pistonul pompei de alimentare
sprijinit de gura de alimentare a rezervoarelor. Cand nu exista
pompe speciale de alimentare, se vor folosi palnii cu cot prevazute
cu sita, iar transporul combustibilului la autovehicule se va face
numai in vase inchise.
71. Este interzisa alimentarea carburatorului cu benzina prin
turnare libera ( cu sticla, cu furtun racordat la bidoane sau alte
sisteme improvizate).
72. In timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii auto de
pe autoturisme au aceleasi obligatii ca si conducatorii auto de pe
celelalte mijloace de transportat, si indeosebi:
a) sa verifice, inainte de a pleca in cursa, daca usile sunt bine
inchise si asigurate
b) sa foloseasca centura de siguranta si sa atentioneze si
persoana care calatoreste in fata, pe locul din dreapta, sa utilizeze
centura de siguranta, in si afara localitatilor
c) sa asigure coborarea persoanelor din autoturism fara pericol de
accidentare (de regula, pe usa din dreapta);
d) sa se asigure la coborare pe partea stanga, atat la deschiderea
usilor cat si la coborarea din autoturism, dupa care sa circule pe
carosabil spre partea din spate a acestuia
e) sa se asigure la urcarea in autoturism, venind numai din fata
acestuia si pe partea stanga.
73. Le este interzis conducatorilor auto sa plece in cursa cu
sistemul de inchidere-deschidere a usilor defect.
74. Conducatorii auto sunt obligati – daca, pe parcurs, la
autovehicul s-a produs un incendiu – ca la inapoierea din cursa, sa
informeze in scris conducerea unitatii despre incendiul produs la
autovehiculul sau, solicitand inlocuirea stingatoarelor descarcate si
repararea autovehiculului.
75. Conducerea autocamioanelor,autobasculantelor si
autocisternelor in incinta este permisa numai persoanelor care
poseda permis de conducere valabil pentru categoria respectiva
eliberat de organul de politie.
76. Se interzice conducerea autovehiculelor de catre
conducatorii auto bolnavi sau sub influenta bauturilor alcoolice.
Conducerea persoanei juridice sau persoana fizica trebuie sa
verifice permanent si sa ia masuri pentru respectarea regimului
normal de lucru al conducatorilor de autovehicule, interzicand
conducerea mijloacelor de transport, de catre cei bolnavi, sau sub
influenta bauturilor alcoolice.
77. In caz de imbolnavire sau accidentare, conducatorul
autovehiculului este obligat sa anunte seful ierarhic pentru a trimite
inlocuitor.
78. In timpul functionarii mijlocului de transport auto se interzice
conducatorului acestuia sa lase masina fara supraveghere, sa stea
de vorba sau sa permita altor persoane manipularea comenzilor.
Daca este necesar sa paraseasca masina, el o va opri din
functionare si o va bloca prin introducerea in una din viteze sau
marsarier, luand cheile de contact si inchizand usile cabinei cu
cheia.
79. Pentru a preveni producerea accidentelor cauzate de aparitia
unor defectiuni, conducatorul va opri mijlocul de transport la
sesizarea unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca
este necesar sa efectueze un control tehnic.
80. Conducatorul autovehiculului va proceda la pornirea
motorului si la manevrarea autovehiculului numai dupa ce s-a
asigurat ca nu se gasesc persoane sub masina sau in apropierea
ei, pentru evitarea accidentarii acestora.
81. Inainte de intrarea in hala sau in depozite conducatorul
trebuie sa opreasca autovehiculul la o distanta de minimum 5 m de
intrare, sa meargape jos in hala si sa anunte maistrul sau seful de
atelier, asupra manevrelor pe care le are de facut, luand acceptul
pentru executarea acestora.
82. Conducatorii de autovehicule trebuie sa opreasca si sa
acorde ajutor ori de cate ori trec pe langa locul unui accident,
pentru salvarea vietii persoanelor accidentate si transportarea
acestora la primul post de asistenta medical, sesizand imediat
seful ierarhic.
83. La mersul inapoi si la executarea unor manevre cu
autovehicule in hale de lucru si treceri inguste, se va merge incet
si numai pilotat de o persoana care trebuie sa se gaseasca in
permanenta in campul vizual al conducatorului.
84. Se interzice dormitul in cabina autovehiculului, cu motorul in
functiune.

Circulaţia autovehiculelor pe drumurile publice

85. La plecarea în cursă, conducătorul auto are următoarele

obligaţii:
a) înainte de plecarea în cursă, să verifice starea tehnică a
autovehiculului;
b) pornirea motorului să o facă fie cu ajutorul electromotorului de
pornire, fie cu manivela, fie cu mijloace auxiliare de pornire
(instalaţia electrică pentru pornirea motoarelor pe timp friguros,
roboţi de pornire);
c) să nu folosească focul deschis la pornirea motoarelor diesel;
d) să respecte următoarele reguli de pornire a motorului cu
manivela:
a. se va verifica dacă maneta pentru schimbarea vitezelor se află
la punctul mort;
b. se va verifica dacă frâna de ajutor este cuplată;
c. se va verifica dacă mânerul manivelei este prevăzut cu
manşon metalic neted, care să se învârtească liber;
d. se va introduce manivela în racul arborelui cotit, astfel încât să
nu scape în timpul rotirii;
e. se va apuca manivela în aşa fel încât toate cele cinci degete să
fie numai pe o parte a ei;
f. cel care învârteşte manivela se va sprijini bine pe sol cu
ambele picioare;
g. la început se va învârti manivela uşor, în sensul acelor de
ceasornic de jos în sus şi de la dreapta spre stânga; este interzis
să se facă o rotaţie completă cu manivela sau să se mânuiască
manivela de sus în jos prin apăsare cu greutatea corpului;
h. pe teren alunecos, se va asigura stabilitatea picioarelor prin
aşezarea unui strat de nisip sau alt material antiderapant;
i. în cazul când avansul la aprindere este mărit acesta se va
reduce;
j. când autovehiculele se află pe rampa de revizie, conducătorii
auto vor utiliza podeţe mobile pentru evitarea căderii în canal;
k. să pornească şi să manevreze autovehiculul numai după ce va
constata că nu se găsesc persoane sub maşină şi în imediata ei
apropiere.
86. În timpul manevrării autovehiculului se interzice urcarea sau
coborârea conducătorului auto sau a altor persoane În sau din
autovehicule.
87. În timpul efectuării cursei conducătorii auto au următoarele
obligaţii:
a) să respecte viteza de circulaţie stabilită prin "Regulamentul
privind circulaţia pe drumurile publice" şi să o adapteze la
condiţiile create de starea drumurilor pe care circulă;
b) să respecte itinerariul şi mersul programat al cursei stabilite;
c) să oprească autovehiculul în parcurs după minim 250 km şi să
verifice starea pneurilor, direcţia, buloanele de fixare a jantelor
ş.a. De asemenea, să oprească autovehiculul în cazul apariţiei
unor zgomote anormale şi ori de câte ori consideră că este
necesar să se efectueze controlul tehnic în parcurs;
d) să verifice în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând
toate măsurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;
e) să coboare pantele cu motorul în funcţiune şi angrenat în trepte
de viteze corespunzătoare.
88. După trecerea autovehiculului prin vaduri sau după spălarea
lui (când frânele nu mai funcţionează normal), conducătorul auto
va verifica funcţionarea frânelor mergând pe o anumită distanţă
cu viteză redusă, acţionând uşor frânele până când acestea se
încălzească şi apa se evaporă.
89. În cazul când la una din roţile duble ale autovehiculului se
produce o pană de cauciuc, aceasta va fi remediată sau se va
înlocui cu roata de rezervă. Este interzisă continuarea drumului cu
anvelopa dezumflată sau explodată.
90. Este interzisă circulaţia autovehiculelor cu pietre prinse între
roţile duble.
91. Dacă autovehiculul patinează, pentru a se mări aderenţa
cauciucurilor faţă de sol, se admite să se pună sub roţi:
a) nisip, pietriş etc. (în cazul unei zăpezi bătătorite);
b) scânduri (în cazul unui teren mocirlos sau cu zăpadă afânată);
c) piatră spartă, vreascuri (în cazul unui teren alunecos, dar tare).
Circulaţia pe timp nefavorabil

92. Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză

redusă până la limita evitării oricărui pericol. De asemenea, pe
timp de ceaţă, în mers şi în staţionare, autovehiculele de orice fel
vor fi iluminate şi în timpul zilei, iar conducătorii acestora sunt
obligaţi să dea semnale sonore şi să răspundă prin aceleaşi
semnale la avertizările altor autovehicule ce se apropie.
93. Regulile de circulaţie stabilite pentru timp de ceaţă sunt
obligatorii şi în caz de ploaie torenţială, de ninsoare abundentă,
de viscol sau în alte condiţii atmosferice care determină
reducerea vizibilităţii.
94. Când se circulă pe un drum acoperit cu zăpadă,
conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi ca, la întâlnirea cu
autovehicule ce vin din sens opus, să reducă viteza până la limita
evitării oricărui pericol.
95. In apropierea autovehiculelor destinate deszăpezirii
drumurilor, conducătorii auto care vin din direcţia opusă sunt
obligaţi să oprească pe partea dreaptă, pentru a se face loc
acestora.

Remorcarea

96. Remorcarea autovehiculelor ramase in pana se va face

conform regulamentului de circulatie pe drumurile publice.
97. Pentru remorcare, autovehiculul care tracteaza, se va
apropia cu o viteza redusa de vehiculul care urmeaza a fi tractat.
98. Se interzice mersul inapoi al mijlocului de transport pentru
cuplare fara a fi pilotat.

Parcarea – Gararea

99. Parcarea autovehiculelor se va face in locuri destinate

acestui scop. Se interzice parcarea pe caile de acces din garaj si
de circulatie din incinta, precum si sub liniile electrice aeriene.
100. Locurile destinate parcarii autovehiculelor trebuie alese astfel
incat sa permita evacuarea rapida a acestora in caz de incendiu.
101. Este interzisa parcarea pe platforme a autovehiculelor care
prezinta scurgeri de combustibil. Se interzice utilizarea focului
deschis pentru incalzirea motoarelor autovehiculelor sau in
vederea mentinerii in stare calda a motoarelor aflate pe platforma
de parcare.
102. Autovehiculele se parcheaza pe platforme, grupate, in raport
de tipul si destinatia lor. Autocisternele destinate pentru transportul
lichidelor combustibile se parcheaza la marginea platformei astfel
incat un eventual incendiu produs la acestea sa nu se propage la
celelalte autovehicule sau la constructiile, instalatiile ori depozitele
vecine. Este interzisa parcarea autocisternelor in apropierea
statiilor de alimentare.
103. Dupa terminarea programului conducatorul autovehiculului
este obligat :
a. sa parcheze autovehiculul la locul stabilit
b. sa asigure autovehiculul
c. sa sesizeze eventualele defectiuni ivite