MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE

UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI

Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații

LUCRAREA 5
BAZELE PROIECTĂRII PODURILOR

ACȚIUNI ȘI ÎNCĂRCĂRI LA PODURI. GABARITE

1. Acțiuni. Aspecte generale

Prin ACȚIUNE se înțelege orice cauză, exterioară sau interioară, capabilă să producă
eforturi sau deformări în elementele sau structurile podurilor.

Acțiunile luate în calcul la dimensionare sunt:

- Acțiuni directe, în general încărcări, cum sunt încărcările permanente (greutatea proprie,
sarcina moartă), încărcările temporare cu acțiune de lungă durată, cu acțiune de scurtă
durată (din vehicule, aglomerări cu oameni, presiunea vântului, forțe inerțiale: forța
centrifugă, forța de frânare)
- Acțiuni indirecte, în general deformații impuse, cum sunt cele din precomprimare, din
deplasările de reazeme, din contracția și curgerea lentă a betonului, din variații de
temperatură sau diferențele de temperatură dintre cele două materiale componente (la
secțiunile compuse)
Valorile caracteristice ale acțiunilor directe și indirecte sunt, prin definiție, acelea care
prezintă o probabilitate acceptată apriori, de a nu fi depășite în timpul duratei de utilizare a
construcției.

Acțiunile permanente se aplică cu o intensitate constantă în raport cu timpul, pe toată

durata de exploatare a construcției.

Acțiunile temporare de lungă durată au intensități constante pe durate de timp

îndelungate, dar mai mici decât durata de exploatare a construcției.

Acțiunile temporare de scurtă durată au intensități variabile, intensitățile maxime

aplicându-se pe durate reduse sau cu intensități practic constante care se aplică pe durate
reduse.
Acțiunile excepționale sunt acelea care intervin foarte rar sau niciodată pe durata de
exploatare a construcției. În această categorie intră: încărcările seismice, izbirea navelor și
ambarcațiunilor de pilele podurilor peste cursuri de apă navigabile, forțele produse de
 MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI
Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații
vehiculele care deviază din axul căii la podurile de cale ferată, încărcări produse de distrugerea
unor instalații fixe pe pod.

2. Acțiuni permanente

Acțiunile permanente se aplică cu o intensitate constantă de-a lungul perioadei de

exploatare a construcției. Greutatea structurii de rezistență se calculează la elaborarea
proiectului în funcție de dimensiunile elementelor și greutatea specifică a materialelor din care
este alcătuită. În calcul se ține cont și de coeficientul n corespunzător metodei de calcul a
stărilor limită.

3. Gabarite
Prin GABARIT DE LIBERĂ TRECERE se înțelege conturul geometric transversal
limită, cuprins în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii de comunicație, în
interiorul căruia nu trebuie să pătrundă niciun obiect sau element de construcție al
suprastructurii sau infrastructurii podului.
Dimensiunea gabaritului de liberă trecere diferă de la caz la caz, în funcție de:

- destinația circulației: vehicule rutiere, tramvaie, pietoni, cicliști, vehicule de cale ferată
în cazul podurilor combinate

- numărul și lățimea benzilor de circulație, stabilită pentru drumuri conform STAS 2900 –
89 și pentru străzi conform STAS 10144/1 – 90

- lățimea trotuarelor și a pistelor de cicliști conform STAS 10144/2 – 91

- amplasamentul podurilor pe drumuri situate în localități urbane sau rurale, sau în afara
localităților
Pe verticală, dimensiunea gabaritului de liberă trecere H trebuie asigurată pe toată
lățimea părții carosabile.
Dimensiunile gabaritelor la poduri se adoptă conform STAS 2924 – 91 Poduri de șosea.
Gabarite și se alege în funcție de amplasamentul podului:
- pe autostrăzi

- pe drumuri în afara localităților

- pe străzi sau pe străzi cu amenajări speciale

- pe drumuri naționale sau județene sau la trecerea acestora prin localități

- pentru pasarele și pasaje inferioare pietonale
 MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI
Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații
Exemple de gabarite pentru oricare din situațiile menționate:
1. Pod situat pe drum în afara localității:

- pod pe DJ clasă tehnică IV situat în aliniament, cu 2 benzi de circulație de câte

3,50 m fiecare, la care se adaugă acostamentul pe fiecare sens, care include
banda de ghidare de 50 cm și spațiul pentru efect optic 50 cm. Lățimea grinzii
de parapet reprezintă spațiu de siguranță

2. Pod situat pe o stradă în oraș:

- pod amplasat pe o stradă de categoria tehnică III, cu 2 benzi de circulație.
Carosabilul are lățimea de 7,80 m, alcătuit din 2 benzi a câte 3,50 m și spațiu
pentru efect optic de câte 40 cm și 2 trotuare de 1,75 m, în care sunt incluse și
spațiile de siguranță de 50 cm fiecare

3. Pod situat pe o stradă în oraș cu amenajări speciale:

- pod situat pe o stradă de categoria tehnică III cu amenajări speciale, format din
lățimea carosabilului 10,50 m, corespunzătoare a 3 benzi de circulație de câte
3,50 m, pistă de cicliști cu lățimea de 1,50 m, în care intră și spațiul pentru
montarea parapetului de siguranță, lățimea celor 2 trotuare de 2,25 m,
corespunzătoare a 3 fire de circulație pietonale
 MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI
Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații

4. Pod situat pe drum național, la trecerea acestuia prin localitate:

- pod situat în aliniament, cu 2 benzi de circulație de câte 3,50 m fiecare, la care

se adaugă spațiul pentru efect optic de câte 40 cm. Rezultă o parte carosabilă de
7,80 m. Trotuarele au lățimea de 1,50 m pentru 2 fluxuri de pietoni de câte 75
cm fiecare, despărțite de carosabil prin parapet de siguranță tip bordură înaltă.
Lățimea de gabarit de 11,20 m

5. Pasarelă în oraș:
- pasarelă amplasată în continuarea unei străzi de categoria tehnică IV cu o singură
bandă de circulație. Calea va fi de 3,00 m, astfel încât să asigure traficul pietonal
și pentru cicliști pentru 2 benzi a câte 1,50 m fiecare
 MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI
Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații

La stabilirea dimensiunilor pentru gabaritele podurilor trebuie avute în vedere anumite

considerente:

- În cazul podurilor amplasate în curbă, la lățimile benzilor de circulație se adaugă

supralărgirile stabilite conform STAS 863 – 85 sau în alte reglementări specifice în
vigoare
- La drumurile publice de clasă tehnică III sau IV, zone de munte, unde viteza de
proiectare este de maximum 40 km/h și supralărgirile sunt mai mari sau egale cu 60 cm,
lățimea gabaritului se poate stabili considerând lățimea benzii de circulație de 3,00 m.
La acestea se adaugă supralărgirea și lățimea suplimentară E0 cu condiția ca lățimea
totală a carosabilului să nu fie mai mică de 7,80 m pentru 2 benzi de circulație sau 14,80
m pentru 4 benzi de circulație
- În cazul amplasării pe poduri în imediata apropiere a benzilor de circulație a unor
construcții ca: parapete de siguranță, stâlpi de iluminat, telefonici, conducte, cabluri, la
stabilirea lățimii gabaritului se ține seama de lățimea acestora, precum și a spațiilor de
siguranță S între benzile de circulație
- Dacă pe pasarele sunt prevăzute și piste de cicliști, gabaritul pasarelei se majorează cu
lățimea pistei pentru cicliști care se consideră de minimum 1,00 m lățime
 MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI
Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații
PROIECT:
Să se determine încărcările permanente pentru un pod cu suprastructura din beton armat,
având lungimea egală cu cea determinată în lucrarea precedentă.
1. Să se deseneze vederea laterală și secțiunea transversală a structurii

Podul va fi un pod în localitate, cu 2 trotuare de 1,25 m lățime și un spațiu necesar

montării parapetului de siguranță de 0,5 m lățime. Partea carosabilă va fi alcătuită din 2 benzi
de circulație de 3,90 lățime, rezultând o lățime totală de 11,30 m.
 MINISTERUL EDUCAȚIEI NAȚIONALE
UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI
Facultatea de Construcții şi Instalații
Departamentul de Căi de Comunicații și Fundații