REFERAT

Disciplina:BAZELE PROIECTARII PODURILOR

Profesor coordonator:asis. dr.ing. Maria Scutaru

Student:Onea Lenuta
 Onea Lenuta-GR3307

Gateshead Millenium Bridge

Anul finalizarii: 2001

Beneficiar: Gateshead Council Arhitect:
Wilkinson Eyre Architects Structural
Engineer: Gifford & Partners
Steelwork Contractor: Watson Steel Limited
Main Steelwork Contractor: Harbour & General/ Volker Stevin

Proiectul realizat de echipa Wilkinson Eyre si Gifford este proiectul castigator al concursului din
1997 pentru un pod nou peste raul Tyne, Anglia. Proiectul de 22 milioane
£. finantat de Gateshead Council si National Lotery este dominat de ideea rezolvarii unui canal liber de
30m latime pentru traficul naval, pastrand insa un traseu cu un regim de inaltime minim pentru pietoni si
biciclisti. Podurile carese deschid ofera la fiecare manevra un spectacol, insa rareori sunt spectaculoase, de
aici dorinta arhitectilor de a face un altfel de pod indraznet, insa elegant in acelasi timp, oferind o
imagine

1
 Onea Lenuta-GR3307

puternica si teatrala in acelasi timp. Podul ofera insa si o referire directa a podului Tyne: aflat in apropierea
acestuia, Millenium prezinta un profil zvelt pe cer, reinterpretand si inovand structura si prezenta estetica a
vecinului sau pod istoric.

După cum arată figura de mai jos, această deschidere și închidere procedura evocă acțiunea unui ochi care
clipește încet.

Ideea este simpla; o pereche de arce, unul fiind chiar puntea si celalalt sustinandu-l pe acesta, pivotand
imprejurul punctului lor comun de sprijin permitand astfel ambarcatiunilor sa treaca pe dedesubt.
Miscarea este eficienta si rationala, dar totusi dramatic departe de capabilitatile sistemelor folosite anterior.
Două baterii sincronizate de trei berbeci hidraulici situate în fiecare capat de sprijin furnizeaza forta motrica
la baza arcului, 4.5m mai jos de linia de mijloc. Intregul pod se înclina, si asa intreaga compozitie sufera o
metamorfoza într-un "grand arch 'de o mare latime si gratie , intr-o operatiune care evoca actiunea unui ochi
inchis care incet se deschide. Sistemul este complet informat de catre nevoie pentru o integrare lizibila cu
poduri existente din Tyne si cu contextul sau special. Design-ul este un mix de robuste combinata cu o
senzatia de usor per ansamblu, in contrast cu masa vizuala a Baltic Flour Mill.

2
 Onea Lenuta-GR3307

3
 Onea Lenuta-GR3307

Gateshead Millennium Bridge at the time when Cars were floating in the River Tyne for Artwork (summer
2006).

Gateshead Millennium Bridge a primit premiul pentru structura sa inovativa, fiind un pod elegant,
curbat , cu un concept unic de imbinare a pietonalului cu rezolvarea traficului naval prin cele doua arce
interconectate care se rotesc. Unul din cele doua arce, ce se ridica la 45m deasupra nivelului raului il
sustine pe celalalt care formeaza puntea pietonala cu 18 cabluri. Arcele si cablurile sunt din otel, cantitatea
totala de otel folosit fiind de 800 t pe o lungime de 126m si o latime de 8m si sunt actionate cu ajutorul
unor rulmenti si a 6 pompe hidraulice de diametru de 45 cm, fiecare propulsata de un motor electric de 589 cai
putere, facand posibil ca actiunea de inchidere sau de deschidere a “ochiului” sa dureze doar 4 minute.

Gateshead Millennium Bridge este creat cu ajutorul software-ului LUSAS BRIDGE ANALYSIS.
Shapour Mehrkar, unul dintre inginerii proiectului, specialist in soft-ul LUSAS: “Utilizarea acestui program a
fost esentiala in construirea podului deoarece soft-ul ofera o analiza 3D cu etape secventiale ce ajuta la
intelegerea sistemului folosit”. S-au folosit calculi ale fortelor initiale in “tendoane” pentru a rezolva profilul
corect al puntii si curbele corecte.

4
 Onea Lenuta-GR3307

Facilitatea constructiilor pe etape pe care o ofera LUSAS permite construirea unui model complet dar
il lasa pe utilizator sa activeze sau sa dezactiveze elemente selectate pentru a se potrivi etapei de construire
luate in considerare. Acest soft este potrivit pentru structurile bazate pe cablu de acest tip unde solicitarea
eforturilor din cablurilor folosind forta initiala este de investigat. Efectul vantului si efecte de temperatura
au fost deasemenea evaluate fiind folosite pentru toate modelele cu exceptia modelului de deschidere si
inchidere care necesita piese diferite cu arce cu elemente de prindere diferite. Precum explica Shapour
Mehrkar-Asl, "fortele si deplasarile produse din analizele LUSAS erau folosite pentru a decide design-ul
si etapele constructiei". Pentru analiza dinamica a secventei de deschidere si inchidere, elementele vor fi
modificate pentru a permite o rotatie de 40 de grade a intregului model. LUSAS a efectuat analize
suplimentare de constructie pentru a investiga ridicarea si transporul podului din situl de constructii unde a
fost asamblat in pozitia sa permanenta.Elemente aditionale care reprezinta ansamblul de ridicare pot fi vazute
pe modelul prezentat .

5
 Onea Lenuta-GR3307

Designul iluminarii realizat de catre Jonathan Speirs & Associates echilibreaza elegant spectacolul
de lumini si functiunea pentru a scoate in evidenta forma structurii si are incorporate leduri cu durata lunga
de functionare amplasate pe centrul strazii, sub punte proiectoare colorate controlate de un computer care
lumineaza arcul principal cu un display in continua schimbare.

Podul se intinde 105m intre suporti noi de beton implantati in albia raului si dispusi paralel cu laturile
cheiului. Accesul la aceste chesoane ofera aditii interesante functiunilor podului, permitand o sala simplu
orientata pe fiecare parte pentru a oferi facilitati intr-o locaţie extrem de dramatica, cu vederi incredibile a
structurii si a raului Tyne.
Podul dintre cele 2 chesoane are doua punti paralele separate de un nivel si de panouri de otel
inoxidabil perforate asezate intermitent pentru a diferentia accesul pietonal de cel pentru biciclete.
Pietonilor le este oferita o perspectiva libera asupra punti de biciclete de mai jos, iar bancile si alte utilitati
fac din pod atat o trecere cat si un loc cu personalitate.

6
 Onea Lenuta-GR3307

Suprastructura complexa de otel a fost fabricata la Watson Steel in Bolton si transportata pe bucati
la AMEC in Hadrian Road din Wallsend unde piesele din arc si punte erau sudate impreuna si vopsite,
culcate la pamant, inainte de a fi ridicate si unite. Intreaga suprastructura a fost transportata cele 6 mile
catre destinatia finala in Gateshead in noiembrie 2000 folosint o gigantica macara plutitoare Asian Hercules II
si pusa pe pozitii cu o eroare de ±2mm.

Gateshead Millennium Bridge este conceput ca fiind parte dintr-o traditie in domeniul constructiei din
Tyneside si reprezinta revitalizarea falezei Gateshead. Designul unic si provocator a fost transformat intr-
un nou landmark functional, frumos si iconic al Gateshead-ului, devenind foarte popular de la deschiderea sa
in septembrie 2001.

7
 Onea Lenuta-GR3307

BIBLIOGRAFIE:

 www.wikipedia.com

 https://ugc.futurelearn.com/uploads/files/1a/c0/1ac06803-66b7-4423-9d3f-cd26eb73a15e/
White_and_Fortune_2012.pdf
 http://en.structurae.de
 www.big-gateshead.co.uk
 www.gateshead.gov.uk
 isee.gateshead.gov.uk
 www.lusas.com
 www.iabse.com

8