Facultatea de Inginerie Electrica

Transportul si Distributia Energiei Electrice

Student : Stanculescu Andrei Cezar
Grupa : 141 SE

Stalpi de sustinere
Stalpul de bransament din beton B 500
precomprimat, joasa tensiune.
Introducere
Liniile electrice aeriene-LEA- sunt calea ,sau mai bine spus, una din caile prin care
curentul electric ajunge de la sursa(generator, centrala, etc) la utilizator(consumator). Liniile
electrice aeriene prezinta o serie de avantaje majore fata de liniile subterane, de exemplu, si
anume sunt vizibile, astfel orice defectiune sau funtionare anormala poate si observata si
remediata din timp.
Pentru ca linia sa parcurga drumul de la furnizor la consumator, sunt necesare o serie de
echipamente : conductoare(evident) ,stalpi, izolatoare, cleme, armaturi. Pentru a efectua acest
referat, am ales stalpul de bransament din beton precomprimat B 500, pentru joasa tensiune.
Motivul pentru am facut aceasta alegere este faptul ca am facut practica din vara anului
universitar 2014-2015 in cadrul societatii SW Umwelttechnik, Izvoru, Romania.
Scopul elementului
Elementul considerat face parte din categoria stalpi LEA, ce au rolul de a mentine
conductoarele la distantele prevazute de standarde[1] .Acestia sunt clasificati astfel :
-stalpi de trecere, ce se monteaza la intrarea si iesirea liniei electrice din statia de trafo
-stalpi de sustinere, ce preiau eforturile provocate de conductoare
-stalpi de intindere, ce se monteaza la distante intre 2 si 10 km
-stalpi de colt, se monteaza acolo unde directia liniei electrice se schimba
-stalpi pentru traversari, se monteaza la trecerea liniei peste o sosea, cale ferata, pod, etc
-stalpi pentru transpunerea fazelor[1]
Stalpii de sustinere au rolul de a prelua si suporta eforturile produse de catre conductoare
atat de orizontala(actiunea vantului, intemperiilor) cat si pe verticala(greutatea
conductoarelor, ce se poate accentua sensibil, datorita efectului de chiciura)
BRANAMNT, branamente, s. n. Legtur ntre o conduct principal a unei reele de
distribuie (de energie electric, de ap, de gaze etc.) i una secundar, care servete la
alimentarea unui consumator. Din fr. branchement.
Pentru realizarea bransamentelor stalpii vor avea urmatoarele caracteristici: Pentru
1

Facultatea de Inginerie Electrica

Transportul si Distributia Energiei Electrice
Student : Stanculescu Andrei Cezar
Grupa : 141 SE

bransamentele la consumatorii de pe aceeasi parte a drumului cu reteaua de joasa tensiune se

foloseste stalpul respectiv al liniei de distributie, daca lungimea bransamentului nu depaseste
25 m. Pentru bransamentele la consumatorii de partea opusa a drumului fata de reteaua
de joasa tensiune (bransamente cu traversare de drum) se vor folosi stalpi intermediari, de
traversare, plantati pe trotuarul de pe partea consumatorului .Stalpul intermediar de traversare
va fi in lungime de 8 m, in cazul traversariidrumurilor comunale sau strazilor laterale in
localitati, si de 9 m, in cazul traversarii soselelor judetene si nationale[2].

[3]

Facultatea de Inginerie Electrica

Transportul si Distributia Energiei Electrice
Student : Stanculescu Andrei Cezar
Grupa : 141 SE

Stalpii de beton sunt in prezent cei mai utilizati in cadrul retelelor datorita faptului ca au
rezistenta mecanica buna, se excuta relativ usor, iar rezistenta lor la actiunea mediului si a
timpului este mult mai mare fata de stalpii de lemn.
Stalpul de bransament din beton precomprimat are o singura utilizare : ca stalp de
sustinere pentru bransamente. Este utilizat si ca stalp intermediar, in cazul in care
consumatorul se afla la mai mult de 25 de metri fata de stalpul retelei electrice de la care se
deriveaza bransamentul, sau fata de stalpul intermediar de traversare. Acest stalp a fost
incercat si omologat in cadrul C.I.E.E.T., 1973.[2]
Armatura stalpului se va lega la nulul retelei de joasa tensiune.

Caracteristici geometrice ale stalpului :

-lungime de 8 metri, avand forma geometrica a unui trunchi de piramida, pe toata lungimea
sectiunea plina; sectiunea transversala nominal patrata, 8x8 cm la varf, 18x18 cm la baza
stalpului, variabila pe intreaga lungime a stalpului, in acest interval.
-pentru un stalp, avem un volum de beton de 0.1 m3
-greutatea de circa 376 kg
!Valorile sunt aproximative, existand mai multe surse cu rezultate diferite!
Caracteristicile mecanice pe directia laturilor paralele :
-momentul normat : 350daN/m
-momentul experimental de fisurare : 602 si 524 daN/m
-momentul de rupere
experimental : 1300 si 1190
daN/m
-sageata masurata de rupere:
948 si 852 daN/m
!Valorile sunt aproximative,
existand mai multe surse cu
rezultate diferite!
Materiale folosite in
confectionarea stalpului:
-beton B 500;
- toron TBP 12 (7k4);
- OB 38k6 la freta, cu l=
78,50 cm, introdus in zona de
varf a stalpului.[2]

Facultatea de Inginerie Electrica

Transportul si Distributia Energiei Electrice
Student : Stanculescu Andrei Cezar
Grupa : 141 SE

[5]

Betonul B500, clasa C32/40, precomprimat, este un beton cu eforturi initiale de

compresiune. Aceste eforturi au fost introduse ca urmare a rezistentei slabe la intindere a
betonului, din aceasta cauza elementele din beton armat se fisureaza la solicitarea incarcarilor
de serviciu, avand drept consecinte cresterea sagetilor(deformatiilor), slaba rigiditate in stare
fisurata(20% din rigiditatea nefisurat), favorizeaza coroziunea armaturilor, si cresterea
permeabilitatii. Trebuie deci evitata, sau cel putin limitata fisurarea, iar solutia este data de
precomprimare.[4]

[4]

Observatii si concluzii
Avand in vedere ca acest stalp a fost testat in 1973, putem spune ca a trecut si testul timpului.
De altfel, nu avea de ce sa nu reziste, fiind confectionat din materiale comune, rezistente, ce
4

Facultatea de Inginerie Electrica

Transportul si Distributia Energiei Electrice
Student : Stanculescu Andrei Cezar
Grupa : 141 SE

dau dovada de o buna rezistenta in timp, in ciuda intemperiilor si a actiunii fenomenelor

meteo.
Personal, am vazut cum se lucreaza intr-o fabrica de prefabricate (si nu numai) din beton. Pot
spune ca exista masini actionate electric ce executa intreaga piesa, sau parti din ea, dintr-o
singura manevra, intr-o fractiune din timpul necesar, relativ la munca depusa de muncitori pe
santier. De altfel, este si mult mai sigur, numarul de accidente fiind...non-existent. Acesti
stalpi de bransament vin echipati cu asa numite <urechi de agatare> (situate la circa 0,4 m
de baza, si 2 m de varf) pentru a facilitata manevrarea lor, si usurinta transportului. De
asemenea, in functie de fabrica producatoare, si de cerintele clientului, se pot adauga diversi
aditiv, ce pot mari, de exemplu, elasticitatea betonului precomprimat, sau il pot face
impermeabil, in functie de ce este necesar.
Realizarea unui astfel de echipament pentru LEA nu necesita foarte mult timp! Betonul gata
mixat si tratat este adus in hala cu ajutorul unor macarale ce pot transporta 5 t, 10t, 15t, 20t si
25 t, fiind varsat direct in masina electrica pentru manipulare. (se lucreaza la tensiuni inalte, o
astfel de hala fiind echipata cu cel putin 2 posturi de transformare cat timp am facut eu
practica acolo, se construia un al treilea)
Luand in considerare dezvoltarea imobiliara in marile, si chiar micile orase, nu ne putem
astepta decat la aparitia de noi cartiere de locuinte, extinderea teritoriului orasului, si evident,
aparitia nevoii de energie electrica, pe langa alte utilitati. Deci, in mod clar, vom observa o
expansiune a liniilor de medie si joasa tensiune, unde vor fi necesari ,pe langa celelalte
componente ale retelei, si acesti stalpi de bransament ,din beton precomprimat.

Bibliografie
[1] Lucian Toma, Andreea Neagoe-Stefana Curs si laborator Transportul si
Distributia Energiei Electrice, Facultatea de Inginerie Electrica, Universitatea
Politehnica Bucuresti, an universitar 2015/2016
[2]-Mateiciuc Elisei, sub indrumarea dl. Vasiloaiei Corneliu Proiect certificare
competente, tehnician in instalatii electrice, Colegiul Tehnic de Transporturi,
Piatra Neamt, 2012
[3]-www.e-scoala.ro Executarea bransamentelor aeriene, memoriu justificativ
[4]- Radu Pascu- Beton precomprimat, bazele calculului, Universitatea Tehnica
de Constructii Bucuresti, 2008
[5]- www.scritub.com- Norme specifice de protectie a muncii pentru transportul si
distributia energiei electrice; 1997.
Instalatii electroenergetice; edit. Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti 1988; autori, Prof. dr. ing. Gh. Iacobescu, Ing. N. Coman.
5

Facultatea de Inginerie Electrica

Transportul si Distributia Energiei Electrice
Student : Stanculescu Andrei Cezar
Grupa : 141 SE

Executarea bransamentelor electrice; edit. ICEMENERG Bucuresti 1977; autor

ing. I. Marinescu.