IOANA VOICU GR.

51B

Gateshead Millenium Bridge

Anul finalizarii: 2001

Beneficiar: Gateshead Council
Arhitect: Wilkinson Eyre Architects
Structural Engineer: Gifford & Partners
Steelwork Contractor: Watson Steel Limited
Main Steelwork Contractor: Harbour & General/ Volker Stevin

Proiectul realizat de echipa Wilkinson Eyre si Gifford este proiectul castigator al

concursului din 1997 pentru un pod nou peste raul Tyne, Anglia. Proiectul de 22 milioane
. finantat de Gateshead Council si National Lotery este dominat de ideea rezolvarii
unui canal liber de 30m latime pentru traficul naval, pastrand insa un traseu cu un regim
de inaltime minim pentru pietoni si biciclisti. Podurile carese deschid ofera la fiecare
manevra un spectacol, insa rareori sunt spectaculoase, de aici dorinta arhitectilor de a
face un altfel de pod indraznet, insa elegant in acelasi timp, oferind o imagine

1
 IOANA VOICU GR.51B

puternica si teatrala in acelasi timp. Podul ofera insa si o referire directa a podului Tyne:
aflat in apropierea acestuia, Millenium prezinta un profil zvelt pe cer, reinterpretand si
inovand structura si prezenta estetica a vecinului sau pod istoric.

Ideea este simpla; o pereche de arce, unul fiind chiar puntea si celalalt sustinandu-l pe
acesta, pivotand imprejurul punctului lor comun de sprijin permitand astfel
ambarcatiunilor sa treaca pe dedesubt. Miscarea este eficienta si rationala, dar totusi
dramatic departe de capabilitatile sistemelor folosite anterior. Dou baterii sincronizate
de trei berbeci hidraulici situate n fiecare capat de sprijin furnizeaza forta motrica la
baza arcului, 4.5m mai jos de linia de mijloc. Intregul pod se nclina, si asa intreaga
compozitie sufera o metamorfoza ntr-un "grand arch 'de o mare latime si gratie , intr-o
operatiune care evoca actiunea unui ochi inchis care incet se deschide. Sistemul este
complet informat de catre nevoie pentru o integrare lizibila cu poduri existente din Tyne
si cu contextul sau special. Design-ul este un mix de robuste combinata cu o senzatia
de usor per ansamblu, in contrast cu masa vizuala a Baltic Flour Mill.

2
 IOANA VOICU GR.51B

Gateshead Millennium Bridge at the time when Cars were floating in the River Tyne for Artwork
(summer 2006).

Gateshead Millennium Bridge a primit premiul pentru structura sa inovativa, fiind

un pod elegant, curbat , cu un concept unic de imbinare a pietonalului cu rezolvarea
traficului naval prin cele doua arce interconectate care se rotesc. Unul din cele doua
arce, ce se ridica la 45m deasupra nivelului raului il sustine pe celalalt care formeaza
puntea pietonala cu 18 cabluri. Arcele si cablurile sunt din otel, cantitatea totala de
otel folosit fiind de 800 t pe o lungime de 126m si o latime de 8m si sunt actionate cu
ajutorul unor rulmenti si a 6 pompe hidraulice de diametru de 45 cm, fiecare propulsata
de un motor electric de 589 cai putere, facand posibil ca actiunea de inchidere sau de
deschidere a ochiului sa dureze doar 4 minute.

Gateshead Millennium Bridge este creat cu ajutorul software-ului LUSAS BRIDGE

ANALYSIS. Shapour Mehrkar, unul dintre inginerii proiectului, specialist in soft-ul LUSAS:
Utilizarea acestui program a fost esentiala in construirea podului deoarece soft-ul ofera
o analiza 3D cu etape secventiale ce ajuta la intelegerea sistemului folosit. S-au folosit
calculi ale fortelor initiale in tendoane pentru a rezolva profilul corect al puntii si
curbele corecte.

3
 IOANA VOICU GR.51B

Facilitatea constructiilor pe etape pe care o ofera LUSAS permite construirea unui

model complet dar il lasa pe utilizator sa activeze sau sa dezactiveze elemente
selectate pentru a se potrivi etapei de construire luate in considerare. Acest soft este
potrivit pentru structurile bazate pe cablu de acest tip unde solicitarea eforturilor din
cablurilor folosind forta initiala este de investigat. Efectul vantului si efecte de
temperatura au fost deasemenea evaluate fiind folosite pentru toate modelele cu
exceptia modelului de deschidere si inchidere care necesita piese diferite cu arce cu
elemente de prindere diferite. Precum explica Shapour Mehrkar-Asl, "fortele si
deplasarile produse din analizele LUSAS erau folosite pentru a decide design-ul si
etapele constructiei". Pentru analiza dinamica a secventei de deschidere si inchidere,
elementele vor fi modificate pentru a permite o rotatie de 40 de grade a intregului
model. LUSAS a efectuat analize suplimentare de constructie pentru a investiga
ridicarea si transporul podului din situl de constructii unde a fost asamblat in pozitia sa
permanenta.Elemente aditionale care reprezinta ansamblul de ridicare pot fi vazute pe
modelul prezentat .

4
 IOANA VOICU GR.51B

Designul iluminarii realizat de catre Jonathan Speirs & Associates echilibreaza

elegant spectacolul de lumini si functiunea pentru a scoate in evidenta forma structurii
si are incorporate leduri cu durata lunga de functionare amplasate pe centrul strazii,
sub punte proiectoare colorate controlate de un computer care lumineaza arcul
principal cu un display in continua schimbare.

Podul se intinde 105m intre suporti noi de beton implantati in albia raului si dispusi
paralel cu laturile cheiului. Accesul la aceste chesoane ofera aditii interesante
functiunilor podului, permitand o sala simplu orientata pe fiecare parte pentru a oferi
facilitati intr-o locaie extrem de dramatica, cu vederi incredibile a structurii si a raului
Tyne. Podul dintre cele 2 chesoane are doua punti paralele separate de un nivel si de
panouri de otel inoxidabil perforate asezate intermitent pentru a diferentia accesul
pietonal de cel pentru biciclete. Pietonilor le este oferita o perspectiva libera asupra
punti de biciclete de mai jos, iar bancile si alte utilitati fac din pod atat o trecere cat si
un loc cu personalitate.

5
 IOANA VOICU GR.51B

Suprastructura complexa de otel a fost fabricata la Watson Steel in Bolton si

transportata pe bucati la AMEC in Hadrian Road din Wallsend unde piesele din arc si
punte erau sudate impreuna si vopsite, culcate la pamant, inainte de a fi ridicate si
unite. Intreaga suprastructura a fost transportata cele 6 mile catre destinatia finala in
Gateshead in noiembrie 2000 folosint o gigantica macara plutitoare Asian Hercules II si
pusa pe pozitii cu o eroare de 2mm.

Gateshead Millennium Bridge este conceput ca fiind parte dintr-o traditie in domeniul
constructiei din Tyneside si reprezinta revitalizarea falezei Gateshead. Designul unic si
provocator a fost transformat intr-un nou landmark functional, frumos si iconic al
Gateshead-ului, devenind foarte popular de la deschiderea sa in septembrie 2001.

6
 IOANA VOICU GR.51B

BIBLIOGRAFIE:

www.wikipedia.com
http://en.structurae.de
www.big-gateshead.co.uk
www.gateshead.gov.uk
isee.gateshead.gov.uk
www.lusas.com
www.iabse.com