TRATAREA ESTETICA A PODURILOR

Cuvinte cheie
Traversare,rol de reprezentare, nevoia de schimb, dezvoltare, prestigiu, valoarea investitiei, caracter artistic, promenada, locuire, comercial, context, economia materialelor, expunerea scopului, sistem constructiv, proportii, ornamentare, accent vertical, forta, masivitate, finete, simetrie, echilibru plastic, raport, arce, bolti, grinzi, cadre, hobane, suspendat,ritm.

Rezumat
Podurile sunt lucrari de arta cu dublu rol, asigurand atat traversarea obstacolelor dar avand si rol de reprezentare. Au evoluat odata cu nevoia omului de a transporta incarcaturi mari si cu descoperirile tehnologice. Podurile au avut la inceput doar rol utilitar, urmand ca infrumusetarea lor sa intre in procesul de proiectare odata cu dezvoltarea marilor orase, participand activ la stabilirea prestigiului unei asezari. Etapele de proiectare sunt deosebit de importante, deoarece incorecta gestionare a formei, dimensiunilor si materialelor poate contribui la un aspect neplacut sau, mai rau, prabusirea podului. Trei motive pentru care podurile se cer a fi atent tratate din punct de vedere estetic sunt valoarea investitiei, caracterul artistic si caracterul de promenada. Standardele estetice aplicate in cazul podurilor sunt imprumutate din natura, avand de asemenea si rol structural si se refera la integrarea in sit, economia materialelor, expunerea clara a scopului, silueta si proportii agreabile, ornamentarea bine dozata. Podurile pot avea si alte utilizari decat simpla traversare, unele fiind dotate cu spatii comerciale sau chiar de locuit. Aceste caracteristici obliga la o tratare diferentiata fata de podurile obisnuite. Turnurile fortificate, portalurile, hobanele pot avea rol de repere urbane daca sunt corect dimensionate si amplasate. Se va realiza un raport adecvat intra infrastructura si substructura, precum si atenta dimensionare a pilelor pentru a intregi proportionarea. Sunt in general considerate agreabile podurile pe arce sau cele pe bolti. Datorita precedentelor si recurentei acestor tipuri, sunt necesare putine studii noi. Podurile realizate din structuri metalice sunt in general mai elegante datorita absentei masivitatii. Ca regula generala, proportionarea va fi facuta astfel incat podurile sa denote forta, un pod care da impresia de fragilitate fiind subutilizat.

In cazul podurilor suspendate este mai usor de creat o imagine agreabila deoarece cablurile realizeaza in mod natural curburi agreabile. Desi folosesc mai putin material iar imaginea este spectaculoasa, sunt mai rar folosite datorita consturilor mai ridicate in raport cu utilizarea. Podurile din zidarie sunt de asemenea usor de controlat datorita recurentei acestora in istorie si a mestesugului dezvoltat pana in prezent. Sunt folosite pentru distante mici si medii si sunt potrivite in majoritatea oraselor care contin centre istorice.

Nevoia de poduri si calitatea lor estetica

Nevoia de poduri a aparut odata cu diversificarea nevoilor omului, cand resursele disponibile ale teritoriului au devenit fie insuficiente fie nesatisfacatoare dar si datorita nevoii de comunicare intre popoare. Apoi, dezvoltarea infrastructurii a reprezentat un element vital in dezvoltarea imperiilor si a marilor state, rutele de transport devenind mai lungi, mai durabile iar podurile fiind nevoite sa raspunda la incarcari si lungimi din ce in ce mai mari. Cu timpul, podurile au reprezentat un prilej pentru ca pentru ca popoarele sa isi faca cunoscute indeletnicirile ingineresti si artistice. Astfel, podurile au inceput sa fie proiectate atat pentru a servi atat trecerii peste obstacole dar si pentru a constitui un puternic element de reprezentare datorita inovatiilor tehnice si a atentiei acordate imaginii, peisajului. Primele poduri au avut un simplu rol utilitar, folosinta restransa din cadrul gopodariilor sau satelor facand infrumusetarea acestora nerentabila. O abordare atenta a conceptului artistic s-a instalat odata cu nevoia de poduri mai mari, mai puternice si de importanta regionala, cu precadere din momentul constructiilor de cale ferata. Tratarea estetica a podurilor nu a evoluat concomitent cu tratarea arhitecturala a oraselor, multe din orasele mari utilizand in trecut poduri cu rol strict functional si fara imagine valoroasa. Totusi, in a doua jumatate a secolului al XIX-lea, odata cu inovatiile tehnologice si crearea de noi materiale, in proiectarea podurilor a intervenit rolul de reprezentare pe care acestea il exercita, fiind capabile de a oglindi prosperitatea si importanta deja globala a unei asezari. A doua importanta a podurilor o constituie numarul mare de specialisti si executanti necesari de la inceputul proiectului pana la finalizare. Constructia podurilor a deschis astfel noi locuri de munca in perioade de criza, birourile de proiectare, siturile miniere,firmele de transport, topitoriile si diverse tipuri de fabrici fiind constant implicate in producerea materialelor si a pieselor, asta fara a lua in considerare munca bruta necesara de la fata locului. Astfel, avand in vedere ca in medie, un pod de metal se ridica in vremea respectiva la valoarea de 800 000 000$, este evident ca proiectarea se facea cu un grad foarte mare de detaliu, o abordare gresita ajungand sa coste investitorul cu mult peste posibilitati si urmand suspendarea constructiei(un exemplu extrem fiind podul din Quebec care s-a prabusit inca din timpul executiei). In ceea ce priveste imaginea podurilor, acestea sunt importante din trei motive. Primul este utilitatea si valoarea investitiei. Pe acest principiu, daca anumite cladiri din interiorul unui oras, mai putin importante sau utilizate decat un pod, pot fi atent gandite la nivel estetic, atunci cu atat mai mult se cere un tratament deosebit al unei investitii atat de mari si de durabile precum un pod. Al doilea

motiv este chiar calitatea artistica pe care o dobandeste un peisaj ce contine un pod. Se pot numara mii de lucrari de arta apartinand marilor pictori in care podurile reprezinta centrul principal de interes. Apoi, este de mentionat rolul de promenada pe care podurile il au, mai ales pe timpul verii. Astfel, daca peisajul poate fi imbunatatit prin atenta tratare estetica a podurilor, de pe urma acestora beneficiaza atat constructorii si investitorii(prestigiu), cat si segmentul social si orasul propriu-zis(imagine, rol ambiental).

Standardul estetic al podurilor

Din acest punct de vedere, o buna perioada de timp metodele si standardele estetice ale arhitecturii au putut fi aplicate cu succes si in cazul podurilor. Cu toate acestea, standardele respective se aplicau mai ales in cazul podurilor de piatra, dar podurile de metal si beton aveau nevoie de o viziune diferita. La inceput, imaginea acestora era net diferita fata de cea cu care populatia era obisnuita in cadrul ariei geografice si culturale din care facea parte. Totusi, eleganta lor nu putea fi comparata deoarece faceau parte din categorii opuse, atat ca functionalitate cat si ca materiale folosite. Imaginea lor a ajuns sa fie apreciata odata cu educarea maselor, adica odata ce dificultatile de proiectare au fost intelese, iar compromisurile justificate. In definitiv,standardele ideale sunt definite de insasi natura, obiectele din peisajul natural aflandu-se de la bun inceput in armonie unele cu celelalte. Se remarca si aici principiul frumusetii prin functionalitate, in cazul copacilor care se ingusteaza spre varf, sau al muntilor, care au cea mai mare desfasurare a terenului acolo unde este nevoie, la baza. Si la nivel structural, inginerii au fost inspirati de natura, folosind astfel bare de metal goale pe dinauntru pentru preluarea eficienta a fortelor verticale, pe modelul spicului de grau. Pe scurt, podurile sunt in general considerate frumoase daca indeplinesc urmatoarele cerinte gasite in natura : se conformeaza sitului, materialele sunt folosite in mod economic, expunerea scopului este clara, silueta si proportiile sunt agreabile, ornamentarea este bine dozata.

In cazul primului principiu, rationamentul este simplu de aplicat. Este necesara preluarea elementelor din peisajul existent, fie ca acesta este natural sau artificial. Astfel, un pod in regiunea montana va fi potrivit daca este executat din lemn sau metal, avand o forma simpla si clara, pe cand un pod urban aflat in apropierea unor obiecte de arhitectura valoroase va imprumuta din proportiile si finisajele acelor obiecte. Se ia in considerare si inaltimea, fiindca un pod aflat la o inaltime considerabila, care poate fi observat de jos este in mod natural impozant, fara a avea nevoie de ornamentare de exemplu, daca acesta este efectul dorit. Din punct de vedere ale economiei de material, acest principiu nu este un prilej de expediere a calitatii materialului, ci dimpotriva. In natura, frumusetea exista in forma actuala deoarece numarul de petale sau de membre, spre exemplu, a fost adaptat in timp pentru a servi eficientei. Orice a reprezentat un exces sau un neajuns in calea evolutiei a fost reglat sau nu a rezistat timpului. In cazul expunerii scopului si a sistemului constructiv, ochiul uman este in general atras si se simte in siguranta in apropierea lucrurilor pe care le poate intelege, fie din acel moment, fie dupa o perioada de cercetare. In cazul podurilor, este lesne de inteles ca un pod va fi subutilizat daca da impresia ca nu poate sustine greutatea utilizatorilor. In ceea ce priveste scopul, este necesar ca podurile sa fie amplasate acolo unde pot fi zarite cu usurinta, raspunsul prompt la nevoia respectiva facand obiectul in sine placut, cautat. Ajunsi la principiul siluetei si a proportiilor, este important de stiut ca ochiul uman considera per ansamblu un obiect ca fiind frumos, decat printr-o analiza minutioasa a detaliilor. Astfel, daca silueta este in armonie cu peisajul, iar proportiile sunt imprumutate din acesta, podul respectiv este deja considerat reusit la nivel de imagine. Se pune mare accent pe umbrele proprii si purtate lasate de pod, deoarece denota forta, un atribut cautat pentru o un astfel de obiect utilitar. De asemenea, arcele sunt frumoase in sine si se vor evita elipsele false, rezultate din mai putin de 9-11 centre ce cercuri. In general, podurile mici sunt proiectate ca fiind mai subtiri si mai bogat ornamentate, iar cele cu dimensiuni considerabile sunt mai masive, dar in cazul podurilor de metal cu lungimi considerabile, finetea si subtirimea siluetei este foarte apreciata. Forma in sine este variabila, fiindca daca in trecut se punea pret pe simetrie, in zilele noastre se pune pret mai degraba pe echilibrul plastic al siluetei. In ceea ce priveste ornamentarea, se pot lua spre comparatie structurile scheletelor animale sau a structurii copacilor. Ramificatiile se fac acolo unde este necesar, nimic nu este in plus. Acelasi principiu se utilizeaza si in cazul podurilor precum si in cazul cladirilor,cand ornamentul nu tine loc de arhitectura, iar ornamentarea prea bogata face obiectul sa arate ridicol.

Aspecte speciale ale podurilor

Pe parcursul istoriei, podurile au capatat si alte folosinte in afara de simpla traversare sau promenada. S-au remarcat poduri cu spatii comerciale, amenajari pentru loisir, chiar si cu apartamente de locuit asezate peste structura(Rialto,Ponte Vecchio etc). Altele, precum Alcantara, contineau capele sau turnuri fortificate, podurile memoriale avand capetele marcate prin cate un portal.

Consideratii in proiectare
Se vor lua in considerare scopul, dimensiunile si fluxul raului,dupa caz. Astfel, un interax prea des permite trecerea apei cu greutate si este o abordare nefericita din punct de vedere estetic, dand mai degraba impresia unui zid perforat. De altfel, un interax prea des sau prea rar poate da impresia fie de exces fie de instabilitate. In ceea ce priveste proportiile, ca regula generala, se va realiza un raport adecvat intra infrastructura si substructura, precum si atenta dimensionare a pilelor pentru a intregi proportionarea. Referindu-ne la structura, expresia clara a acesteia impreuna cu proportionarea adecvata asigura in sine frumusetea podului. Ochiul uman raspunde bine la poduri pe arce sau pe bolti, dar in momentul in care arcele sau elipsele arata fortat, se prefera varianta podurilor cu hobane. In general, in cazul podurilor pe arce, acestea se recomanda a fi in numar impar. Elementele ornamentale au fost folosite cu precadere inainte de popularizarea metalului si a betonului. Se obisnuia folosirea putinor astfel de elemente in cazul podurilor mici, tratarile mai elaborate apartinand podurilor de prestigiu.

Structuri metalice
Podurile realizate prin structuri metalice sunt folosite pentru lungimi mari si realizeaza o silueta lunga, subtire si eleganta prin insasi structura lor. Astfel ornamentarea opulenta este nerecomandata . Se pot utiliza tratari estetice diferentiate in cazul balustradelor sau a arcelor, dar atent dozate, acestea fiind mai degraba recomandate deasupra pilelor.

Podurile pe grinzi necesita o proiectare atenta deoarece permit traversarea unor distante scurte si astfel, sunt folosite in numar mare in interiorul asezarilor urbane. Se recomanda ca suprafata de calcare as fie cat mai subtire si aliniata trotuarului,aleii etc. Fiindca in profil grinda este subtire, se recomanda mai degraba infrumusetarea balustradelor sau a contrafortilor. Podurile pe cadre, desi mai grele, sunt utilizate datorita costurilor mai reduse fata de cele pe arce sau bolti. In cazul in care acestea sunt curbate, parabolele sunt potrivite in acest scop. De altfel, pentru acest tip de pod, simetria este recomandabila.

In ceea ce priveste arcele, inaltimea acestora trebuie sa fie suficienta astfel incat sa poata sugera forta. Aceasta dimensionare este de fapt motivul pentru care podurile cu arce sunt placute in general, subdimensionarea dand impresia unui element constructiv nearticulat mai degraba decat a unui pod capabil sa sustina traversarea. Este de luat in considerare, in cazul accentelor verticale precum portalurile,turnurile fortificate sau hobanele ca in cazul in care sunt corect executate, pot indeplini rolul de repere urbane. Pentru aceasta, este importanta localizarea si inaltimea accentului,parametrii care fac elementul vizibil de la departare sau care, dimpotriva, il pot face de prisos.

Poduri suspendate
Acest tip de structura este in mod natural agreabil deoarece cablurile preiau curba ideala. Sunt folosite atunci cand incarcarea suportata este mai mica decat greutatea podului in sine, astfel incat incarcarea nu produce modificari in curbura cablurilor. Desi contin mai putin metal decat podurile pe cadre, de cele mai multe ori sunt mai costisitoare. Astfel, desi sunt mai elegante, nu se face foarte des apel la acest tip(o coarda folosita pentru Brooklyn Bridge a costat initial si 30 000 000$). In privinta accentelor verticale, acestea nu trebui sa fie aliniate pilelor, desi in cazul structurilor de caramida, se recomanda ca accentele sa fie extensiile pilelor.

Poduri de zidarie
Podurile de zidarie sunt mai usor de proiectat pe principii estetice, in primul rand datorita precedentului. Arcele de zidarie au fost atent studiate in arhitectura iar dispunerea caramizilor face in sine un model interesant. In general, podurile care imbina zidaria cu structurile metalice sunt greu de infrumusetat deoarece necesita doua tratari si eforturi economice distincte si astfel se apeleaza la compromis.

In ceea ce priveste proportiile, se prefera arce fie semicirculare, eliptice sau arce de cerc. Primul tip este utilizat mai ales pe distante lungi, ca in cazul apeductelor romane, repetitia fiind ritmica. Arcele eliptice sunt folosite datorita aspectului, desi in multe cazuri un pod pe grinzi rezolva problema mai bine, din punct de vedere structural si economic. Elipsele sunt agreabile deoarece reprezinta de fapt imaginea unui cerc in perspectiva. Este de luat in considerare faptul ca elipsele dau impresia de fragilitate daca sunt prea intinse/joase si pot chiar ceda mai usor. Pentru astfel de cazuri sunt recomandate arcele de cerc.

Concluzie
Acestea sunt cateva elemente de baza in proiectarea podurilor, astfel incat acestea sa poata fi integrate cu succes intr-un peisaj natural sau artificial. Recomandarile sunt generale, dar sunt create pe baza experientelor si studiilor anterioare si au astfel un grad mare de acuratete. Aceste idei generale se afla la baza celor mai cunoscute poduri din lume, asigurand atat functionalitate cat si o buna reprezentare a oraselor sau a inovatiilor ingineresti si arhitecturale.

BIBLIOGRAFIE: Artistic Bridge Design A systematic Treatise On The Design Of Modern Bridges According to Aesthetic Principles , Henry Grattan Tyrrell (University of California)

COSTACHE DIANA 31 U