INFRASTRUCTURA DRUMURILOR GENERALITATI Infrastructura drumului reprezint totalitatea lucrrilor cu rol de susinere a cii, de racordare a acesteia la terenul natural,

de a prelua eforturile care apar din solicitarea cii de ctre vehicule, dar i de a asigura continuitatea cii i stabilitatea drumului. n infrastructur sunt cuprinse - terasamentele; - lucrrile de art. Terasamentele reprezint lucrrile de pmnt necesare realizrii platformei drumului i racordrii la terenul natural. Lucrrile de art sunt executate cu scopul asigurrii traversrii vilor i crestelor (poduri, viaducte, podee, tuneluri) de a colecta i evacua apele de suprafa i subterane, de a realiza sprijinirea maselor de pmnt (ziduri de sprijin, ranfori) i aprarea malurilor. Terasamentele sunt limitate la partea superioar de platforma terasamentelor i lateral de taluzuri. n cadrul lucrrilor de terasamente sunt cuprinse: - sparea pmntului pentru realizarea debleelor sau n gropile de mprumut pentru obinerea pmntului necesar realizrii rambleelor; - ncrcarea pmntului n vehicule; - transportul pmntului; - mprtierea i compactarea pmntului n umpluturi; - descrcarea pmntului n depozite atunci cnd cantitatea rezultat din spare depete capacitatea rambleelor. Drumul este o construcie desfurat pe o suprafa mare, supus permanent aciunii factorilor de mediu temperatur, umiditate i care presupune utilizarea unei game foarte largi de tipuri de pmnturi la realizarea infrastructurii. De aceea, pentru a asigura continuitatea i stabilitatea cii dar i sigurana circulaiei n orice condiii meteorologice la vitezele i ncrcrile proiectate, este necesar s fie cunoscute caracteristicile i comportarea pmnturilor folosite la realizarea terasamentelor. Forma profilului terasamentelor i sistemul de scurgere a apelor se aleg n funcie de proprietile fizico-mecanice ale pmnturilor, acestea din urm fiind i criteriul stabilirii tipurilor de utilaje i a metodelor de organizare a lucrrilor de terasamente. CARACTERISTICILE PAMNTURILOR UTILIZATE LA TERASAMENTE I CLASIFICAREA ACESTOR PAMNTURI Pmntul este un material natural sedimentar detritic alctuit din particule minerale variate ca natur, mrime, form, necimentate sau slab cimentate, de dimensiuni n general mici. A rezultat din degradarea mecanic i alterarea chimic a rocilor de baz sub aciunea agenilor atmosferici vnt, temperatur, ap, nghe.

Pmnturile se clasific n principal dup compoziia granulometric, indicele de plasticitate i indicele de consisten. Compoziia granulometric a unui pmnt reprezint proporia n greutate, pe dimensiuni, a particulelor solide din care este alctuit. Coeficientul de neuniformitate, Un, reprezint raportul diametrelor particulelor de pmnt corespunztoare procentelor de 60%, respectiv 10% de pe curba de granulozitate.
Un = d60 d10

(8.1) Pentru: Un < 5, pmntul are granulozitate foarte uniform; Un =5 15, pmntul are granulozitate uniform; Un>15 pmntul are granulozitate neuniform. Pentru lucrrile de terasamente se recomand ca pmntul s aib coeficientul de neuniformitate mai mare dect 7. Clasificarea pmnturilor funcie de comportarea n raport cu apa se poate face prin indicele de plasticitate Ip. Astfel, dup indicele de plasticitate, pmnturile se ncadreaz ntre urmtoarele limite: - pmnturi neplastice: Ip=0 (nisipuri, nisipuri prfoase) - pmnturi cu plasticitate foarte mare Ip>35 (argile grase) Lucrrile de terasamente se realizeaz n bune condiii din pmnturi cu indice de plasticitate mai mare dect 10 15. EXECUIA LUCRRILOR DE TERASAMENTE Generaliti privind execuia terasamentelor. Clasificri Lucrrile de terasamente afecteaz un anumit volum de pmnt i se realizeaz pe o anumit suprafa de teren. n funcie de aceste dou elemente se poate face urmtoarea clasificare: - Lucrri concentrate se realizeaz pe suprafee reduse, i intereseaz un volum mare de pmnt (10.000 15.000 m3). Acestea se refer la umpluturi sau spturi mari, gropi de mprumut sau depozite. - Lucrri liniare se execut pe toat lungimea traseului i presupun volume mici de pmnt la ramblee mici realizate cu pmnt din gropi de mprumut, spturi de anuri n profile simple, taluzuri, lucrri de finisare. Din punct de vedere al modului de lucru, se poate face o clasificare dup cum urmeaz: - lucrri manuale sunt slab productive, impun un volum mare de for de munc. Se folosesc la execuia volumelor mici de terasamente sau pe terenuri foarte accidentate, la finisarea anurilor, canalelor, taluzurilor i la crearea frontului de lucru pentru utilaje; - lucrri mecanizate se folosesc la majoritatea lucrrilor, alegerea utilajelor fcndu-se pe considerente tehnico-economice astfel nct s se asigure realizarea lucrrilor la termen i ct mai economicos.

Lucrri pregtitoare Pentru asigurarea unei execuii corecte i cu productivitate sporit, sunt necesare cteva lucrri pregtitoare. Se demareaz cu verificarea i restabilirea traseului, apoi se face defriarea zonei de copaci, arbuti, tufiuri i buturugi, se scot rdcinile, se extrag brazdele nierbate i se face decaparea pmntului vegetal. In cazul terenurilor mltinoase se face asanarea zonei, iar cnd se constat umiditatea excesiv (ape freatice la adncime mic, bltiri) se execut drenarea apei. Se execut apoi pichetarea profilelor transversale prin materializarea pe teren cu rui a marginilor amprizei, iar cu ajutorul abloanelor se d nclinarea taluzurilor i nivelul platformei. Pentru asigurarea bunei circulaii a utilajelor i vehiculelor de transport, se amenajeaz drumuri de acces. Execuia spturilor Profilul transversal tip stabilete forma i dimensiunile elementelor profilului transversal n funcie de categoria drumului, relief, natura i proprietile fizico-mecanice ale pmntului. n cazuri speciale, teren cu panta mai mare dect 30%, debleu mai adnc de 8 10 m, traversri de zone cu lunecri active sau n funcie de natura pmntului se proiecteaz profile transversale special adaptate. n debleu, profilul transversal are platforma sub linia terenului natural i trebuie s se prevad dispozitive pentru asigurarea scurgerii apelor din precipitaii. n general, pentru a se ajunge la cota platformei drumului prevzut n proiect, se execut spturi pe adncimi variabile, pmntul rezultat fiind utilizat pentru realizarea umpluturilor. Volumul de pmnt n exces este transportat n depozite rpe, nivelarea terenurilor nconjurtoare, la supra lrgirea platformei drumului, pentru realizarea unor platforme de parcare. Pantele taluzurilor debleelor se stabilesc n funcie de natura pmntului (fig.8.3.).

Realizarea profilelor n debleu prezint unele dezavantaje : profilele sunt puin nsorite, se aerisesc greu pstrnd umezeala, se nzpezesc cnd nu sunt orientate pe direcia vnturilor predominante. Execuia spturilor se face n general mecanizat, cea manual fiind folosit izolat, la volume mici de terasamente sau cnd accesul mijloacelor mecanice este imposibil. Realizarea spturilor se poate face prin dou metode:

- Metoda frontal, cnd lucrarea se atac la unul sau din ambele capete ale drumului, utilajele trecnd o singur dat executnd sparea pe toat limea drumului (fig.8.4.). Metoda se aplic pe distane scurte i cnd nlimea debleului satisface condiiile legate de gabaritului i productivitatea utilajului de spat. - Metoda longitudinal presupune atacarea lucrrii pe toat lungimea drumului i, funcie de nlimea debleului, execuia se face n trepte sau pe toat nlimea (fig.8.5.). Aceast metod se utilizeaz la lucrri de lungimi mari.

Alegerea utilajelor de spare se face innd seama de urmtorele criterii: - volumul lucrrilor i termenul de execuie; - natura pmntului; - cota de execuie a profilului transversal; - relieful terenului; - distanele de transport. Organizarea lucrrilor de transport trebuie fcut de aa manier nct s se respecte succesiunea operaiilor, desfurarea lor s fie ritmic, iar utilajele s fie solicitate uniform i la maxima lor capacitate. Utilajele se clasific, n funcie de operaiile pe care le pot executa, astfel: - utilaje care sap i ncarc excavatoare, dragline, graifere i gredere elevatoare; - utilaje care sap, transport i niveleaz: buldozere, screpere tractate, auto gredere; - utilaje pentru scarificare i afnare: scarificatoare, buldozere i gredere prevzute cu dini pe ram, pluguri. Draglina este un utilaj prevzut cu o cup suspendat pe cabluri sau lanuri, cu un bra mai lung dect cel de excavator, cupa ptrunznd n stratul de pmnt prin greutatea proprie (fig.8.6.a.). Graiferul are n componen o cup cu flci mobile suspendate cu cabluri de un bra mobil(fig.8.6.b.). Grederul elevator este o main de spat ce are n componen un plug sub form de disc montat la captul unei benzi transportoare. Screperul are prevzut o cup cu cuit la partea inferioar i perete mobil n spate.

Grederul este format dintr-un asiu metalic pe patru roi i lam mobil (fig.8.6.c.).

Spturile n stnc, terenuri ngheate sau terenuri foarte consistente, se realizeaz cu ajutorul explozivilor. Transportul pmntului rezultat din sptur se face pe calea ferat (cu linie ngust sau normal), cu mijloace auto, pe band rulant sau cu ajutorul apei (hidro transport). Alegerea mijlocului de transport depinde de volumul de pmnt ce trebuie transportat, de distana la care se face transportul, de amenajrile existente sau care se pot realiza. Transportul pe calea ferat se utilizeaz pentru volume mari de pmnt i distane mari, dar trebuie respectate condiiile de declivitate maxim admisibil cnd se prevede o astfel de cale de transport. Mijloacele folosite sunt vagoane cu cupe basculante pe linii nguste sau normale precum i vagonete. Transportul auto, cu autocamioane cu sau fr remorci i tractoare cu remorc, este cel mai folosit datorit avantajelor pe care le pune n eviden. Astfel, transportul se face pe drumuri uor amenajate care pot avea decliviti mari (pn la 10%), tractoarele cu enile putnd circula pe orice teren. Execuia umpluturilor Profilele transversale n umplutur (rambleu) au platforma situat deasupra terenului natural. Funcie de nlimea cotei de execuie, se pot clasifica n: - ramblee mici, avnd nlimea 0,5 m, se pot executa din pmntul ce rezult din sparea anurilor laterale; - ramblee mijlocii, cu nlimea h = (0,5 ... 2,0 m), realizate cu pmntul din deblee sau gropi de mprumut; - ramblee foarte nalte, cu h 12m, realizate dup proiecte speciale. Rambleele mici i mijlocii sunt caracteristice regiunilor de es. nlimea lor minim trebuie s fie de 0,5 0,6 m pentru a mpiedica ascensiunea capilar ctre straturile superioare i pentru a asigura o evacuare corect a apelor meteorice. nclinarea taluzurilor de rambleu se alege s fie mai mic dect panta taluzului natural al pmntului folosit pentru a se

mpiedica alunecarea. Pentru o nlime de taluz de pn la 6 m, taluzul va avea o pant de 2 : 3, iar pentru taluzuri mai nalte se ia panta de 2:3 pe nlimea admis msurat de la muchia platformei i de 1:3 pentru diferena de nlime (fig.8.7.). Pentru a asigura stabilitatea rambleului, se prevd trepte de nfrire de lime min. 1 m i pant de 2% pentru scurgerea apelor, construite pe terenul natural cu panta >20% conform figurii 8.8. Pentru terenuri cu pante foarte mari i cnd sunt prevzute taluzuri nalte, se vor prevede pe lng treptele de nfrire i contrabanchete la taluz precum i lucrri de susinere ca ziduri de sprijin, contrafori etc. (fig.8.9.). Execuia rambleelor trebuie fcut cu o atenie deosebit att din punctul de vedere al calitii pmntului utilizat, ct i a modului de punere n oper. Rambleele se realizeaz prin aternerea pmntului n straturi cu grosimea dictat de tipul pmntului i de posibilitile utilajului de compactare, fiecare strat fiind apoi compactat. Operaia se repet pn la atingerea cotei de proiect pentru terasament. Taluzurile rambleelor vor fi prevzute cu rampe de acces pentru utilajele terasiere i a vehiculelor, urmnd ca dup terminarea lucrrilor acestea s fie desfiinate. La execuia rambleelor trebuie respectate anumite condiii referitoare la proprietilor pmnturilor; - nu se folosesc pmnturi ngheate, cu turb, cu coninut de sruri solubile, cu coninut mare de crbune; - umiditatea de compactare trebuie s fie cea indicat prin determinarea Proctor modificat, adic umiditatea optim; - pmnturile coezive umezite, dup aternere, de precipitaii, nu se acoper cu alt strat dect dup uscare pn la umiditatea optim de compactare; - ntre straturile de pmnt argilos de 0,8 1,00 m grosime se atern straturi de nisip de 0,2 0,4 m grosime, cu nclinarea de 2-3% spre taluz, avnd rol drenant; - ntr-un profil transversal se folosete acelai tip de pmnt, schimbarea fcndu-se n lungul drumului. Pmnturile ce au fost spate au structura intern deranjat i prezint o greutate volumic mai mare datorit creterii volumului de goluri. Aternute n rambleu, fr alte intervenii, sub greutatea proprie, sub influena factorilor climatici i mai ales sub trafic, pmnturile se taseaz inegal, necontrolat. n consecin, pentru a evita degradarea sistemului rutier, terasamentele trebuie s fie bine compactate artificial, corpul rambleului cptnd astfel o capacitate portant sporit. Compactarea este un proces fizico-mecanic prin care, sub aciunea unei fore exterioare aplicate, se mrete numrul de contacte dintre granule prin reaezare i

prin ptrunderea granulelor de dimensiuni mici n spaiile dintre granulele mai mari, eliminndu-se o anumit cantitate de ap liber. n urma compactrii se realizeaz: - sporirea densitii pmntului prin creterea numrului de granule solide n unitatea de volum, ceea ce duce la creterea considerabil a caracteristicilor mecanice precum unghiul de frecare intern, coeziunea, modul de deformaie i de elasticitate; - micorarea influenei apei prin scderea permeabilitii i sensibilitii la ap; - evitarea tasrilor ulterioare ale terasamentelor i deci a sistemului rutier. n procesul compactrii, un rol important l ocup apa avnd rolul de lubrifiant, particulele solide aezndu-se mai uor n poziia cea mai compact sub aciunea sarcinilor exterioare. Umiditatea optim de compactare este cantitatea de ap ce trebuie s fie coninut de un pmnt pentru a se obine ndesarea maxim n urma operaiei de compactare. Determinarea care ne d valorile acestui parametru este denumit metoda Proctor modificat. Compactarea se realizeaz pe antier prin circulaia vehiculelor i a utilajelor rutiere, cu maini cu presiune static, cu maini de bttorit i prin vibrare. Utilajele de compactare prin presiune static sunt cilindrii compresori. Ei acioneaz prin presiunea exercitat de tamburi, capacitatea de compactare fiind dat de greutatea mainii. Tamburii pot fi metalici netezi sau cu came, ori pot fi alctuii din mai multe pneuri. Compactarea cu maini vibratoare presupune aplicarea de vibraii de frecven mare i amplitudine mic pmntului compactat, care, prin micorarea frecrii dintre particule se va aeza ct mai compact. Metoda se aplic pmnturilor slab coezive i necoezive, pentru straturi de pn la 1 m. Utilajele respective sunt: plcile vibratoare, vibro-compactoarele, cilindrii compresori vibratori. De remarcat c acetia din urm au un efect de compactare de 10-15 ori mai mare dect cilindrii compresori obinuii, prin combinarea efectului vibrrii cu al presiunii statice.