NOIUNI INTRODUCTIVE N LEGISLAIA RUTIER CIRCULAIE - legea nu definete noiunea juridic de circulaie pe drumurile publice .

n limbaj comun ,circulaie nseamn micare , deplasare pe o cale de comunicaie. Circulaia pe drumurile publice presupune existena a trei factori : omul ( n calitate de conductor de vehicul ,pasager sau pieton), vehiculul i drumul Fiecare dintre aceti factori , independent sau n corelaie cu ceilali , influenez de o manier specific securitatea circulaiei rutiere , care n condiiile societii moderne , constituie o necesitate a vieii sociale. In sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si termenii de mai jos au urmatorul inteles: 1.drum public orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile; 2.localitate spatiul ce cuprinde cladiri, ale carui intrari si iesiri sunt semnalizate ca atare; 3.zona rezidentiala perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate ca atare; 4.zona pietonala perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate ca atare; 5.parte carosabila portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel; 6.acostament fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei drumului; 7.banda de circulatie spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti; 8.banda reversibila subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata langa axul drumului, destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau in altul, in functie de intensitatea traficului; 9.banda pentru stationarea de urgenta subdiviziunea longitudinala suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri de forta majora; 10.pista pentru biciclete una dintre subdiviziunile partii carosabile sau o portiune din trotuar ori acostament, materializata prin marcaje rutiere si/sau semnalizata prin indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si ciclomotoarelor; 11.trotuar spatiul din partea laterala a drumului, separat in mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor; 12. intersectie orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate de acestea; 13.autostrada drumul conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati alaturate si care: - are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte, separate intre ele printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei sau, exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar; - nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai; - este prevazuta cu semnalizare speciala; 14.trecere la nivel incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de o platforma independenta; 15.vehicul un sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de autopropulsare, utilizat in mod curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari; 16.bicicleta vehiculul prevazut cu doua roti si pedale sau manivele, care se deplaseaza pe drum, actionat de forta musculara a utilizatorilor; 17.motocicleta autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm, cu sau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg; 18.ciclomotor vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, avand o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putand fi pus in miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h; 19.autovehicul vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definitia include si termenul automobil, care reprezinta oricare dintre vehiculele cu motor care servesc in mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau bunuri. Acest termen include troleibuzele, adica vehiculele care sunt cuplate la o retea electrica, dar care nu circula pe sine. Acesta nu include vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a caror utilizare pentru transportul rutier de persoane sau marfuri ori pentru tractarea unor vehicule care transporta persoane sau marfuri nu este decat ocazionala; 20.tractor autovehiculul destinat prin constructie si echipare tractarii altor vehicule sau efectuarii unor lucrari specifice; 21.remorca vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul; 22.semirernorca remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata in parte de catre autovehiculul tragator; 23.remorca usoara remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg; 24.masa totala maxima autorizata masa totala maxima a unui vehicul incarcat, declarata admisibila de catre autoritatea competenta; 25.vehicul cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite vehiculul care, datorita dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste in lungime, latime sau in inaltime limitele maxime ori masele maxime admise prin legislatia in vigoare; 1.

26.conducator persoana care determina punerea in miscare si actioneaza asupra directiei de deplasare pe drum a vehiculelor si animalelor izolate sau in turma, celor de tractiune, povara ori de calarie; 27.participant la trafic conducatorul sau pietonul care circula pe drumul public; 28.coloana oficiala autovehiculul sau grupul de autovehicule insotit de cel putin un vehicul al politiei ce are in functiune mijloacele speciale sonore si luminoase; 29.vehicul in circulatie internationala sau in trafic international vehiculul care, prin deplasarea sa, depaseste cel putin o frontiera de stat. 30. agent de circulaie -calitatea de agent de circulaie o pot avea numai ofierii i subofierii de poliie. Agentul de circulaie este ofierul sau subofierul de poliie nsrcinat cu supravegherea , ndrumarea i controlul circulaiei . 31. viabilitatea drumului starea tehnic corespunztoare a prii carosabile, constnd n practicabilitatea permanent a acesteia potrivit reglementrilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor i existena amenajrilor rutiere i mijloacelor de semnalizare, care s asigure fluena i sigurana circulaiei; 32.amenajare rutier orice construcie amplasat pe partea carosabil sau n zona acesteia destinat reglementrii circulaiei rutiere; 33. declivitate nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de axa orizontal; 34. urgen - situaia de criz sau de pericol potenial major care necesit deplasarea imediat pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecine negative, pentru salvarea de viei omeneti sau a integritii unor bunuri ori pentru limitarea distrugerii mediului nconjurtor. 35. coloan cu regim prioritar o grupare de dou sau mai multe autovehicule, nsoite de unul sau mai multe autovehicule cu regim de circulaie prioritar. DRUMUL PUBLIC drum public orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile Prile constructive ale unui drum public
partea carosabil se nelege elementul principal ,partea central deobicei consolidat a drumului ,care servete n mod normal pentru circulaia vehiculelor . acostamentelesunt fsiile laterale ce ncadreaz partea carosabil i marginea platformei . antul sau rigola care are rol de colectare a apei care se scurge de pe partea carosabil.

fig. A

Clasificarea drumurilor publice din punct de vedere administrativ - drumuri de interes naional , n aceast categorie se ncadreaz drumurile naionale i autostrzile - drumuri de interes local , n aceast categorie se ncadreaz drumurile judeene i drumurile comunale. - drumuri de exploatare ( minier , forestier , carier etc ). Clasificarea drumurilor dup nclinare - drumuri n ramp - drumuri n palier - drumuri n pant Clasificarea drumurilor publice dup sinuozitate - drumuri publice n aliniament sau drumuri drepte. - drumuri publice n curb care fac legtura ntre dou drumuri drepte sau aliniamente. SUBDIVIZIUNI ALE PRII CAROSABILE Sensul de circulaie este partea drumului public pe care toate vehiculele circul n acelai sens , fr s fie necesar o semnalizare specific sensurilor . Drumurile au dou sensuri de circulaie , separate ntre ele de axa drumului , care poate fi o linie imaginar sau materializat prin marcaj longitudinal discontinuu sau continuu , simplu sau dublu. Axa drumului este deci linia care separ cele dou sensuri de circulaie indiferent dac este materializat sau imaginar . Trebuie s amintim faptul c axa drumului nu se confund cu axa geometric (de simetrie ) a drumului cu care este adevrat c n majoritatea cazurilor coincide , dar snt i cazuri cnd sensurile de circulaie snt inegale Banda de circulaie este oricare din subdiviziunile longitudinale ale prii carosabile , materializate sau nu prin marcaje cu condiia s aib o lime suficient care s permit circulaia cu uurin a unui ir de vehicule altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi . Clasificarea benzilor de circulaie: a) benzi materializate cu ajutorul marcajelor rutiere b) benzi imaginare (rnduri) nematerializate cu marcaje rutiere 2.

Cnd benzile de circulaie snt materializate , drumul public are attea benzi, cte sau materializat (marcat ), iar cnd benzile snt nematerializate (imaginare), un drum public orict de lat ar fi , nu are dect dou benzi n acelai sens (n aceast situaie pentru termenul de band se mai folosete denumirea de rnd) , deci circulaia se desfoar pe maxim dou rnduri sau dou benzi imaginare . Regulamentul precizeaz i locul de amplasare a rndurilor (benzior imaginare) pe sensul de circulaie astfel: rindul din dreapta ( 1 ) va fi amplasat ntotdeauna lng bordura din dreapta sau acostament , iar rindul din stnga ( 2 ) va fi amplasat intotdeauna ling axa drumului. CIRCULAIA VEHICULELOR PE DRUMURI CU MAI MULTE BENZI PE SENS Conductorii sunt obligai s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea din dreapta prii carosabile. Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru ciclomotoare, biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol. n cazul n care drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele vor fi conduse pe banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil. Pe prile carosabile cu circulaie n ambele sensuri i care au cel puin trei benzi, vehiculele nu trebuie s fie conduse pe banda situat la marginea din stnga prii carosabile n sensul de mers, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaz cu vitez redus, trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lng axul drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Vehiculele din serviciile de transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele P.P.S S.R.I S.P.P n misiune de urgen. Reguli referitoare la manevre n timpul mersului Conductorul de vehicul care intenioneaz s porneasc de pe loc sau s opreasc, s ntoarc, s ias dintr-un r vehicule staionate sau s intre ntr-un asemenea rnd, s vireze spre dreapta sau spre stnga pentru schimbarea be direciei de deplasare sau s mearg napoi, este obligat s efectueze aceste manevre numai dup ce a semnalizat i s-a a c o poate face fr a pune n pericol participanii la trafic care l urmeaz, l preced ori cu care urmeaz s se ntlneasc seama de poziia, direcia i viteza acestora. Semnalul dat trebuie meninut pe ntreaga durat a manevrei i oprit de ndat ce aceasta a fost efectuat. n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga, i exist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia. Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul autovehiculelor care intra ntr-o intersecie circulnd pe acelai d aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora. Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile, se ocolesc prin partea dreapt. Conductorul de vehicul care constat c vehiculele care circul naintea lui semnalizeaz intenia de a schimba banda de circulaie sau direcia de deplasare este obligat s asigure condiiile pentru realizarea acestor manevre n deplin siguran. La apropierea de o staie de troleibuz sau autobuz prevzut cu alveol, din care conductorul unui astfel de vehicul semna intenia de a iei, conductorul de autovehicul care circul pe banda de lng acostament sau bordur, este obligat s reduc i, la nevoie, s opreasc pentru a-i permite reintrarea n trafic.

3.

Circulaia pe benzi la intersecii (ncadrarea pe benzi la intersecii n zona de preselecie ) Regula general La interseciile fr marcaje, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie urmtoarele poziii: a) rndul din dreapta, cei care vor s schimbe direcia de mers spre dreapta; b) rndul din stnga, cei care vor s schimbe direcia de mers spre stnga; c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte.

50m

n localiti sau n afara acestora

Excepia nr. 1: Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie sa fie conduse numai n direcia sau direciile indicate. Se interzice circulaia participanilor la trafic pe sectoarele de drum public la nceputul crora sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie.

50m

Excepia nr. 2 : dac la apropierea de intersecie una dintre benzi (sau unul dintre rnduri )este ocupat de linia tramvaiului, toate vehiculele indiferent de direcia de mers dorit se vor ncadra pe celelalt bend (rind) lsnd linia tramvaiului liber.

50m

Excepia nr. 3 : pe drumul cu sens unic ,conductorii de vehiculele, pentru a executa virajul spre stnga, se vor ncadra lng bordura din stnga.

50m n localiti sau n afara acestora

Semnalizarea rutiera Mijloacele de semnalizare rutiera sunt: a) semnalele luminoase; b) indicatoarele; c) marcajele. Mijloacele de semnalizare rutiera se constituie intr-un sistem unitar si coerent, se realizeaza si se instaleaza astfel incat sa fie observate cu usurinta si din timp de catre cei carora li se adreseaza si trebuie sa fie in deplina concordanta intre ele si intr-o stare tehnica de functionare corespunzatoare. Mijloacele de semnalizare rutiera, precum si orice alte dispozitive speciale de acest fel se executa, se instaleaza si se intretin prin grija administratorului drumului public. Instalarea acestora se executa numai cu acordul prealabil al politiei. Semnalizarea si presemnalizarea intersectiilor dintre doua drumuri de categorii diferite se executa, se instaleaza si se intretin de catre administratorul fiecarui drum. Indicatoarele de reglementare a prioritatii de trecere si semnalele cu lumini albe si alternativ-intermitente, precum si de avertizare sonora de la trecerile la nivel cu calea ferata se instaleaza si se intretin de administratorii cailor ferate. Mijloacele de semnalizare rutiera pot fi insotite si de dispozitive speciale de avertizare. 4.

Se interzice: a) amplasarea, in zona drumului public, de constructii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele ori instalatiile ce servesc la semnalizarea rutiera ori realizarea de amenajari, care sunt de natura sa stanjeneasca participantii la trafic sau sa le distraga atentia, punand in pericol siguranta circulatiei; b) lipirea de afise, inscriptii sau inscrisuri pe indicatoarele ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutiera, inclusiv pe suporturile acestora. Ordinea de prioritate intre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutiera si semnalele agentilor de circulatie este urmatoarea: 1) semnalele speciale de avertizare, luminoase si/sau sonore; 2) semnalele si indicatiile agentului de politie rutiera; 3) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei; 4) semnalele luminoase; 5) indicatoarele; 6) marcajele. 1.Semnalele speciale luminoase de avertizare sunt: a) lumina rosie, care poate fi folosita numai de catre autovehiculele apartinand politiei si pompierilor;( se oprete ) b) lumina albastra, care poate fi folosita doar de catre autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, politiei de frontiera, serviciului de ambulanta, protectiei civile, Ministerului Apararii Nationale si de cele destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare, de cele ale unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, de cele ale Ministerului Justitiei Directia Generala a Penitenciarelor, precum si de cele ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public si ale Parchetului National Anticoruptie, atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie sau in misiuni care au caracter de urgenta;( se reduce viteza de circulaie ) c) lumina galbena, care poate fi folosita de catre autovehiculele cu gabarite sau mase depasite ori care insotesc asemenea autovehicule, de cele care transporta substante periculoase, de cele destinate intretinerii, repararii sau executarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii autovehiculelor ramase in pana, precum si de tractoarele sau utilajele agricole. ( atenie sporit ) 2. Semnalele agentului de circulaie Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii: a) braul ridicat vertical semnifica atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Daca semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; b) braul sau braele ntinse orizontal semnifica oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire" pentru participanii la trafic care vin din fa ori din spate; c) balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumina roie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte, semnifica oprire pentru participanii la trafic spre care este ndreptat; d) balansarea pe vertical a braului semnific reducerea vitezei; e) rotirea vioaie a braului semnifica mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni. Poliistul care dirijeaz circulaia poate face semn cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s-l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc. La efectuarea comenzilor prevzute la aliniatele de mai sus poliistul poate folosi i fluierul. Semnalele agentului de circulaie, au o foarte mare importan i trebuie s fie bine cunoscute de toi participanii la trafic deoarece acestea primeaz att fa de semnificaia mijloacelor de semnalizare ct i fa de regulile de circulaie.

Se comand prin ridicarea braului, vertical. La aceast comand toi participanii la trafic care se apropie au obligaia s opreasc, cu excepia acelora care nu ar mai putea opri n condiii de siguran.

Se comand prin ntinderea orizontal a unuia dintre braele poliistului rutier i se refer la conducatorii de vehicule care circul pe sensul de circulaie care intersecteaz bratul ntins, obligndu-i s opreasc (cu excepia cazului n care oprirea nu s-ar face n condiii de siguran). 5.

Braele poliistului rutier ntinse orizontal nseamn oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de de sensul lor de mers, circul din direciile intersectate de braele ntinse. Dup ce a dat aceast comand poliistul rutier poate s coboare braele, poziia sa nsemnnd de asemenea oprire pentru toi conductorii de vehicule care, circul din fat ori din spate.

Pe timpul nopii, participanii la traficul rutier vor opri n cazul n care poliistul rutier balanseaz pe vertical un dispozitiv cu lumina roie ori bastonul reflectorizant, spre ei.Vor opri toi cei care se ndreapt spre acest semnal luminos.

Aceast comand se d de ctre poliistul rutier, prin rotirea vioaie a braului. Conductorii de vehicule trebuie s grbeasc trecerea iar pietonii trebuie s grbeasc traversarea drumului, n cazul cnd aceast comand li se adreseaz.

Se comand prin balansarea pe vertical a braului ntins orizontal, de ctre poliistul rutier. La observarea acestui semnal, conductorii de vehicule au obligaia de a reduce viteza. 3. SEMNALIZAREA temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei; Pentru informaii, avertizri sau reguli de circulaie aplicabile temporar, se folosesc aceleai indicatoare ca n semnalizarea permanent ns simbolurile vor fi aplicate pe fond galben. 4. SEMNALE LUMINOASE Semnalele luminoase grupeaz totalitatea aparaturii electrice sau electonice cu ajutorul creia se dirijeaz i se controleaz micarea fluxurilor de circulaie pe arterele rutiere.

Semnalul verde permite trecerea cu excepia cazului cnd, n direcia de mers a conductorilor de vehicule, aglomerarea de vehicule este de aa natur nct nu ar permite acestora s traverseze intersecia pn la schimbarea semnalului. Semnalul rou, sau rou-galben, interzic trecerea. Vehiculele trebuie oprite naintea marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestora n dreptul semaforului cu excepia cazurilor n care semafoarele sunt instalate n mijlocul ori deasupra inteseciei sau dup aceasta, situaii n care vehiculele trebuie oprite nainte de colul interseciei. Cnd semnalul galben apare dup cel de culoare verde, conductorii de vehicule nu trebuie s treac, de locurile prevzute la alineatul precedent cu excepia cazului n care, la apariia semnalului, se afla att de aproape de acele locuri nct nu mai pot opri n condiii de siguran. Deci o concluzie simpl la galben indifernet de variant dup verde sau dup rou se oprete . Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare roie sau verde, funcionnd corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori. Semnalul verde, de forma unui pieton n mers, permite trecerea. Cnd acesta ncepe s funcioneze intermitent, avertizeaz pietonii c timpul alocat traversrii drumului este n curs s se epuizeze, i urmeaz semnalul rou. 6.

Semnalul rou, de forma unui pieton oprit, interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. Cnd pietonii sunt surprini n timpul traversrii de culoarea roie , acetia trebuie s grbeasc traversarea pn la primul refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, iar n lipsa acestora, pna la trotuarul de vis-a-vis.

Se instaleaz de regul, n locurile periculoase (ex.: treceri pentru pietoni), permind trecerea cu respectarea regulilor de circulaie aplicabile n acel loc i cu atenie sporit.

Aceste dispozitive sunt lmpi cu lumina roie i functionare intermitent-alternativ i lampa cu lumina alb intermitent. Se instaleaz att la trecerile la nivel cu calea ferat fr bariere ct i la cele prevzute cu bariere sau semibariere (n acest ultim caz avertiznd apropiata coborre a acestora). Funcionarea semnalului constnd n dou lumini roii care funcioneaz intermitent alternativ, anun apropierea trenurilor. Cnd acest semnal este stins poate functiona un semnal cu lumina alb intermitent, avnd cadena lent, care semnific permisiunea de a trece. Dac nici unul dintre semnalele luminoase nu funcioneaz (situaie datorat unei eventuale defeciuni) conductorii de vehicule vor opri obligatoriu, fr s depeasc indicatorul "Trecere la nivel cu o cale ferat simpl (dubl), prevazut cu semnalizare luminoas" pentru a se asigura c nu exist nici un pericol. 5. INDICATOARELE RUTIERE Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricie; 3. de obligare; c) de orientare i informare. ( Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale. ) Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala sau repeta pe partea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic. Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia. Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. Pentru a fi vizibile pe timp de noapte, indicatoarele trebuie s fie reflectorizante, luminoase ori iluminate. Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz.Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lor este valabil numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate. Pentru informaii, avertizri sau reguli de circulaie aplicabile temporar, se folosesc aceleai indicatoare ca n semna permanent ns simbolurile vor fi aplicate pe fond galben. Indicatoarele de avertizare Semnificaia indicatoarelor de avertizare ncepe din dreptul locului sau sectorului periculos pe care l semnalizeaz i nceteaz imediat dup acesta. Au ca obiect avertizarea participanilor la traficul rutier asupra existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i natura acestuia.Indicatoarele de avertizare, de regul, au forma unui triunghi echilateral, cu chenarul de culoare roie n care, pe un fond alb sunt figurate diferite simboluri de culoare neagr reprezentnd natura pericolelor ce urmeaz a fi ntlnite. Se instaleaz cu vrful n sus, de regul, la 90...200 m nainte de locul periculos, iar zona de aciune a acestora ncepe din locul n care sunt instalate i nceteaz dup locul periculos pe care l-au semnalizat.La ntlnirea acestor indicatoare, conductorii de vehicule trebuie s-i sporeasc atenia i s circule innd seama de pericolul asupra cruia au fost avertizai.

7.

fig.1a.1i fig.1a.2 Curb la stnga i Curb la dreapta Se instaleaz nainte de intrarea n curb, n cazul cnd distana de vizibilitate n curb este mai mica de 150m. Scopul amplasrii acestor indicatoare este de a avertiza conductorii de vehicule asupra necesitii reducerii vitezei i circulaiei ct mai aproape de marcajul continuu sau discontinuu din dreapta sau, n lipsa acestora, ct mai pe dreapta drumului, n direcia de deplasare. n zona sa de aciune sunt interzise oprirea sau staionarea, iar depairea i ntoarcerea sau mersul napoi, dac vizibilitatea este mai mic de 50 metri

fig.1a.3 i fig 1a.4 Curb dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe prima la stnga i Curb dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe prima la dreapta Se amplaseaz naintea primei curbe dac distana ntre curbele succesive este mai mic de 250 m i cel puin una dintre curbe prezint condiiile menionate la indicatorul prezentat anterior. n cazul n care lungimea sectorului periculos depete 1000 m sub aceste indicatoare se instaleaz semne adiionale pe care se nscrie distana pn la terminarea sectorului periculos (vezi "Panouri adiionale" 1.g.4.). n zona sa de aciune nu sunt permise manevrele menionate la indicatorul precedent, cu excepia cazului n care aceste manevre se execut n aliniamentul dintre dou curbe succesive. fig. 1a.5 i fig. 1a.6 Curb deosebit de periculoas i Panouri succesive pentru curbe deosebit de periculoase Se instaleaz n curbe cu raze mai mici (sau egale) dect 100 m. Poate fi precedat de unul indicatoarele din fig. 1.a.1. 1.a.4. Vrfurile sgeilor indic sensul virajului periculos. n zona de aciune a indicatorului sunt interzise oprirea, staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi. fig.1a.7 ; fig.1a.8 i fig. 1a.9 Drum ingustat

Se instaleaz la 90...200m de punctul n care limea prii carosabile, inclusiv banda de ncadrare incepe s se ngusteze, atunci cnd micorarea limii prii carosabile este de minim 0,50m, precum i la podurile sau podeele cu limea cii de rulare mai mic dect limea curent a drumului. n cazul n care carosabilul se ngusteaz pe o singur parte simbolul se alege corespunztor prii cu limea micorat (vezi 1.a.8., 1.a.9.). Cnd pe sectorul de drum ngustat nu sunt asigurate dou benzi de circulaie la nceputul zonei de micorare a carosabilului se instaleaz i indicatoarele: "Prioritate pentru circulaia din sens invers" (1.b.5.)"Prioritate fa de circulaia din sens invers" (1.b.6.) n cazul n care nu exist indicatoare de reglementare a prioritii conductorii vehiculelor care circul din direcia n care drumul se ngusteaz, trebuie s opreasc pn la trecerea vehiculelor din sens opus. n zona sa de aciune nu este permis oprirea sau staionarea i depirea dac limea prii carosabile nu permite pstrarea unei distane laterale suficiente fa de cel ce urmeaz a fi depit. fig. 1a.10 Drum cu denivelri Se instaleaz la 50...200m de nceputul unui sector de drum cu denivelri repetate. Poate fi insoit de semnul adiional avnd nscris lungimea sectorului de drum cu denivelri, dac acesta depete 300m (vezi fig. 1.g.2.). Scopul amplasrii acestui tip de indicator este de a avertiza conductorii de vehicule asupra necesitii reducerii vitezei pentru prevenirea pierderii controlului asupra direciei 8..

fig.1a.11 i fig.1a.12 Urcare cu nclinare mare i Coborre periculoas

Se instaleaz nainte de nceputul unei rampe cu declivitate mai mare sau egal cu 7% (7 m diferen de nivel pe o distan de 100 m). Pe indicatoare se va nscrie declivitatea maxim real, indiferent dac aceast declivitate este la nceputul urcrii, la sfritul ei sau ntr-o poziie intermediar. n zona de aciune a indicatorului, conductorii de vehicule vor schimba din timp treptele de vitez n funcie de nclinarea rampei. n apropierea vrfurilor de ramp/pant este interzis depirea altor vehicule precum i staionarea. Pe drumurile publice cu declivitate pronunat, n cazul n care trecerea unul pe lang altul a doua vehicule care circula din sensuri opuse este imposibil sau dificil, conducatorul vehiculului care coboar este obligat s opreasc pentru a permite trecerea vehiculului care urc.(prioritatea de rampa) Indicatorul se amplaseaz n cazul cnd panta depete 7%. Pe indicatoare se va nscrie declivitatea maxim real, indiferent dac aceast pant este la nceputul coborrii, la sfritul acesteia sau ntr-o poziie intermediar. fig.1a.13 ifig.1a.14 Pod mobil i Ieire spre un chei sau mal abrupt

Indicatorul avertizeaz conductorii de vehicule de existena la 90...200m a unui pod mobil. Din locul unde este instalat se recomand s se circule cu vitez redus pna la depirea podului.Se amplaseaz n apropiere de chei, de malul abrupt sau de bac, atunci cnd se consider necesar avertizarea apropierii de acestea, pentru a preveni riscul unei prbuiri. Se recomand circulaia cu atenie i cu vitez redus chiar din locul n care se afl instalat. fig.1a.15 ; fig.1a.16 i fig.1a.17 Drum lunecos ; mprocare cu pietri Cderi de pietre Se instaleaz n locurile unde datorit drumului lunecos exist pericol de derapare. Este amplasat permanent pe sectoarele de drum unde, pe timp umed, exist pericol de derapaj (pavaje lustruite, curbe cu supranlri necorespunztoare) i temporar pe sectoarele cu frecvena mare a formrii poleiului. n zona sa de aciune se va circula cu atenie i cu vitez redus evitndu-se folosirea frnelor i bruscarea volanului. Se instaleaz naintea sectorului de drum pe care sunt n curs de execuie sau au fost executate tratamente bituminoase (criblura). Dac sectorul de drum periculos este mare, indicatorul se repet la fiecare 200m, nsoit de semnul adiional cu lungimea sectorului (vezi fig. 1.g.4). Indicatoarele se menin pn la fixarea criblurii. De asemenea, se instaleaz pe sectoare de drum pe care se transport frecvent materiale de balastier. La nceputul zonei asupra creia au fost avertizai conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus pentru a evita att derapajele ct i mprocarea cu pietri a pietonilor sau a celorlalte vehicule. Acest indicator se amplaseaz naintea sectoarelor de drum pe care sunt posibile cderi de pietre sau blocuri de stnc de pe versani. Se instaleaz pe drumurile din zona defileelor muntoase sau n apropierea carierelor de piatr. n anumite locuri sunt posibile alunecri de teren pe partea carosabil mai ales n urma ploielor toreniale. La ntlnirea acestui indicator, conductorii de vehicule vor circula cu mare atenie evitnd claxonarea sau staionarea. fig.1a.18 ; fig.1a.19 i fig.1a.20 Presemnalizare trecere pietoni Copii Bicicliti Se amplaseaza la 50...200m naintea trecerii pentru pietoni semnalizat corespunztor atunci cnd prezena trecerii nu poate fi observat din timp de conductorii de vehicule. n afara localitilor se instaleaz naintea fiecrei treceri pentru pietoni. La ntlnirea acestui tip de indicator oferii trebuie s reduc viteza i s circule cu atenie sporit pentru a putea opri vehiculul n condiii de siguran, n situaia n care, pe trecerea pentru pietoni se afl sau urmeaz s se angajeze persoane n traversare. Se instaleaz n apropierea locurilor frecventate de copii: coli, grdinie, terenuri de joac etc. Terminarea zonei de aciune a indicatorului este marcat de indicatorul instalat pe sensul opus de circulaie. Pe strzile cu circulaie n sens unic lungimea sectorului periculos se nscrie pe semnul adiional, montat sub indicator (vezi fig. 1.g.4). La ntlnirea acestui indicator conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus. Se instaleaz pentru a avertiza conductorii de vehicule c urmeaz un sector de drum unde circulaia bicicletelor este frecvent. Poate fi insoit de semnul adiional care arat lungimea sectorului de drum pe care acioneaz (fig. 1.g.4). n caz contrar i nceteaz valabilitatea n dreptul indicatorului instalat pentru sens opus. Se va circula cu atenie recomandndu-se reducerea vitezei. 9.

fig.1a.21 Lucrri Se instaleaz la 20...150m naintea sectorului de drum pe care carosabilul este afectat de lucrri (alimentri cu ap, canalizare, refacerea mbrcminii asfaltice etc.). Poate fi precedat de indicatoare de reducere a vitezei sau drum ngustat. Zona de aciune se ncheie la sfritul sectorului de drum afectat de lucrri. Conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus i cu atenie acordnd prioritate vehiculelor care circul din sens opus dac acest lucru este semnalizat prin indicatorul prioritate pentru circulaia din sens invers (1.b.5) sau dac pe sectorul de drum rmas liber nu exist loc suficient pentru circulaia din sensuri opuse a dou vehicule. Totodat vor proteja personalul muncitor care desfoar activiti de reparaii n zona semnalizat. fig.1a.22 i fig.1a.23 Animale Se amplaseaz naintea sectoarelor de drum situate n rezervaii naturale sau unde exist riscul ca animalele slbatice s traverseze carosabilul. Pentru sectoare lungi, indicatorul se repet la fiecare 1500...2000m, fiind insoit de adiionalul pe care se inscrie lungimea pn la sfritul sectorului. (1.g.4). Conductorii de vehicule trebuie s circule cu atenie sporit, mai ales dup lsarea ntunericului. fig.1a.24 Aeroport

Se instaleaz n apropierea culoarelor aeriene de zbor, n special n vecintatea aeroporturilor, unde avioanele survoleaz drumul frecvent, la mic nlime. fig.1a.25 Vnt lateral

Se amplaseaz la capetele sectorului de drum unde vntul bate cu intensitate mare. Silueta nscris pe indicator va indica direcia predominant a vntului. Se recomand conductorilor de vehicule s circule cu vitez redus, n raport cu intensitatea rafalelor de vnt, pstrnd n permanen controlul direciei vehiculului. fig.1.a.26 Intersecie cu un drum fr prioritate Se instaleaz naintea unei intersecii cu un drum public fr prioritate (n afara localitilor). nainte de traversarea interseciei, oferii vor circula cu atenie, fr s mreasc viteza de deplasare, pentru evitarea evenimentelor rutiere.Simbolul de pe indicator descrie forma interseciei. fig. 1.a.27 Interseie de drumuri

Se monteaz la 50...200m de interseciile de drumuri de aceeai categorie, n general cu trafic redus, n care se aplic regula prioritii de dreapta. Se amplaseaz numai n afara localitilor. Conductorii de vehicule vor circula cu o vitez care s le permit oprirea, pentru a lsa s treac vehiculele care circul din dreapta. fig.1a.28 Presemnalizare intersecie cu sens giratoriu Se instaleaz naintea interseciei unde circulaia se desfaoar n giraie, fiind urmat de indicatorul "Sens giratoriu obligatoriu".

10.

fig.1a.29 Semafoare Se amplaseaz la 50...200m naintea acelor semafoare electrice a cror prezen ar putea surprinde pe conductorii de vehicule. De asemenea, se instaleaz naintea interseciilor nou semaforizate, meninndu-se, de regul, 90 zile. In localitai, distanta fata de semafor poate fi redusa la 30m. Conductorii de vehicule vor reduce viteza i vor circula cu atenie sporit pentru a putea opri vehiculul n condiii de siguran, n situaia n care culoarea roie a semaforului este aprins. fig.1a.30 i fig.1a.31 Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere sau semibariere Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere Se instaleaz la 150 m nainte de bariera trecerii la nivel cu calea ferat din afara oraelor, pe acelai stlp cu panoul suplimentar cu trei benzi nclinate (fig. 1.a.30) sau la 50m de bariera trecerii la nivel cu calea ferat, n orae. Conducatorii de vehicule vor reduce viteza, si daca barierele sunt deschise, se vor angaja in traversare. Dac barierele sau semibarierele sunt nchise, oferii vor opri avnd grij s nu blocheze ieirile din drumurile laterale. n localiti, n zona sa de aciune, sunt interzise oprirea, staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi. Se instaleaz la 150 m nainte de ina cea mai apropiat a trecerii la nivel cu calea ferat fr bariere din afara oraelor, respectiv, la 50 m n orae. Conductorii de vehicule vor opri obligatoriu nainte de a se angaja n traversarea caii ferate, n locul care permite maxima vizibilitate, pentru a se asigura c n acel moment nu se apropie, de intersecia cu drumul, pe calea ferat, nici un mijloc rulant. n localitii, n zona sa de aciune, sunt interzise oprirea, staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi. fig.1a.32 Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat

Se amplaseaz, de regul, pe acele drumuri unde viteza de circulaie este mare, astfel: la 150 m, panoul cu 3 benzi, la 100 m panoul cu dou benzi i la 50 m panoul cu o band, de la ina cea mai apropiat a trecerilor la nivel cu calea ferat, cu bariere sau fr bariere, din afara oraelor. Au scopul de a atrage din timp atenia conductorilor de vehicule c se apropie de calea ferat. n cazul cnd aceste panouri sunt instalate ntr-o curb,ele trebuie repetate i pe partea stng a drumului. n zona de aciune a panoului cu o band sunt interzise oprirea, staionarea, depirea, ntoarcerea i mersul napoi. fig.1a.33 Alte pericole Se monteaz naintea locurilor care prezint alt gen de pericole dect cele pentru care exist indicatoare de avertizare. Aceste indicatoare se instaleaz i naintea trecerilor la nivel cu o cale ferat unde circulaia feroviar este foarte redus, iar circulaia vehiculelor este dirijat de un agent de cale ferat, fiind ntotdeauna nsoit de semnul adiional care are nscris silueta unei locomotive (fig. 1.g.11). fig.1a.34 Trecere la nivel cu linii de tramvai

Se monteaz la 50...100m de intersecia cu o linie de tramvai. n zona de aciune a indicatorului, conductorii de vehicule trebuie s circule cu vitez redus pentru a putea opri n condiii de sigurant i a acorda prioritate de trecere tramvaiului aflat n mers (sunt exceptate cazurile cnd printr-o semnalizare se dispune altfel sau tramvaiul execut virajul la stnga i pierde prioritatea fa de vehiculele care circul din sens opus). fig.1a.35 Circulaie n ambele sensuri

Se amplaseaz la nceputul sectorului de drum cu circulaie n ambele sensuri, dup ce, pe sectorul de drum precedent, circulaia vehiculelor s-a desfurat n sens unic. La ntlnirea acestui tip de indicator, conductorii de vehicule vor ocupa obligatoriu banda (benzile) de circulaie din dreapta prii carosabile, ntruct urmeaz s se ncrucieze cu vehicule circulnd din sens opus. 11.

fig.1a.36 Tunel Se instaleaz la 50200 m naintea intrrii ntr-un tunel rutier. n zona sa de aciune se va circula cu mare atenie i cu vitez redus. Se vor aprinde obligatoriu luminile de ntlnire i se recomand ca nainte de a se ptrunde n tunel s fie fixate tergtoarele de parbriz pentru c ar putea fi necesar folosirea lor. Se interzic oprirea i staionarea, ntoarcerea, depirea i mersul napoi. Indicatoare de prioritate Datorit faptului c aceste indicatoare sunt instalate n situaiile n care sigurana circulaiei este pus cel mai des n pericol, au forme geometrice specifice (triunghi amplasat cu vrful n jos, romb, octogon) pentru a se evita confuziile privind semnificaia lor i a fi observate din toate direciile de intrare ntr-o intersecie. fig.1b.1 Cedeaz trecerea

Se instaleaz pe drumurile sau strzile care pierd prioritatea n intersecie, ct mai aproape de aceasta, atunci cnd vizibilitatea este suficient din ambele pri. n situaia cnd drumul cu prioritate ii schimb direcia n intersecie, sub acest indicator se monteaz panoul adiional "diagrama interseciei" (fig.1.g.9) pe care drumul cu prioritate este figurat cu o linie mai groas. La ntlnirea indicatorului, conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus, se vor asigura c pe drumul cu prioritate nu se apropie nici un vehicul cruia ar putea s-i stnjeneasc deplasarea i numai dup aceea i vor putea continua drumul. n cazul n care pe drumul cu prioritate circul prin intersectie ori se apropie de aceasta alte vehicule, conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc i s le cedeze trecerea. Dac, datorit unor condiii care mpiedic vizibilitatea, indicatorul amplasat n intersecie nu poate fi observat din timp de ctre cei care trebuie s cedeze trecerea, el poate fi precedat de altul similar, avnd nscris cu alb pe latura superioar a chenarului de culoare roie, distana, pn la intersectie, exprimat n metri. fig.1b.2 Oprire

Indicatorul se amplaseaz pe drumurile unde se pierde prioritatea, la interseciile fr vizibilitate sau cu vizibilitate redus. Oblig conductorii de vehicule care l ntlnesc s opreasc, nainte de a ptrunde n intersecie, pentru a se asigura, indiferent dac pe drumul cu prioritate circul sau nu, n acel moment, alte vehicule. Oprirea pentru asigurare se va face n locul care ofer cea mai bun vizibilitate asupra arterei cu prioritate, fr a stnjeni circulaia vehiculelor care circul pe drumul prioritar. Presemnalizarea acestuia se realizeaz n cazul n care nu poate fi observat din timp, printr-un indicator de form triunghiular avnd nscris cu alb pe latura superioar a chenarului, de culoare roie, cuvantul "STOP" urmat de distanta (n metri) pn la intersecie. n cazul cnd drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, sub acest indicator se monteaz semnul adiional "diagrama interseciei" (fig. 1.g.9).

fig.1b.3 Drum cu prioritate

Se instaleaz la nceputul traseelor cu prioritate din afara oraelor, iar naintea interseciilor de pe aceste trasee, confirmarea prioritii se realizeaz prin instalarea indicatorului "Intersecie cu un drum fr prioritate" (fig.1.a.26). n orae se instaleaz, de regul, pe drumul cu prioritate naintea interseciilor de strzi de aceeai categorie, n care circulaia este reglementat prin indicatoare. Cnd drumul prioritar i schimb direcia n intersecie,sub acest indicator se amplaseaz panoul adiional "diagrama interseciei" (fig. 1.g.9) pe care drumul cu prioritate este figurat cu o linie mai groas. fig.1b. 4 Sfrit de prioritate

Se amplaseaz la 50...200m de locul unde nceteaz prioritatea, avnd i rolul de presemnalizare pentru indicatoarele "Cedeaz trecerea" (fig.1.b.1) sau "Oprire" (fig. 1.b.2). Poate fi nsoit de semnul adiional pe care se nscrie distana pn la locul unde nceteaz prioritatea (fig.1.g.2). Dac la prima intersecie, precedat de acest indicator nu sunt instalate semne de reglementare a prioritii, conductorii de vehicule vor circula dup regula prioritii de dreapta. 12.

fig.1b.5 Prioritate pentru circulaia din sens invers Se instaleaz la inceputul sectorului de drum cu limea carosabilului mai mic de 5,50m respectiv 6m, pe sectoare mrginite de borduri. Este precedat de indicatorul "Drum ngustat" (fig. 1.a.7, 1.a.8, 1.a.9). Cnd limea prii carosabile nu permite dect circulaia simultan, n sensuri opuse, numai a unor categorii de vehicule, sub acest indicator se instaleaz panoul adiional avnd nscrise siluetele vehiculelor care trebuie s acorde prioritate (fig. 1.g.7). Cnd ntlnesc indicatorul, conductorii de vehicule au obligaia s acorde prioritate de trecere vehiculelor care au ajuns n acelai timp cu ei la cellalt capt al sectorului de drum ngustat. n zona sa de aciune nu este permis oprirea sau staionarea.

fig.1b.6 Prioritate fa de circulaia din sens invers

Se amplaseaz la celalalt capt al sectorului de drum ngustat la care este instalat indicatorul "Prioritate pentru circulaia din sens invers". Acest indicator confer prioritate pe sensul de mers pe care este ntlnit. Zona sa de aciune se ntinde pn la ntlnirea pe sens opus a indicatorului prezentat anterior. Sunt interzise ntre cele dou indicatoare oprirea i staionarea. fig.1b.7 i fig.1b.8 Trecere la nivel cu o cale ferat simpl sau dubl , fr bariere. Se instaleaz la 6-10m de cea mai apropiat in, att n localiti ct i n afara localitilor, la intersecia unui drum cu o cale ferat fr bariere, precum i cu o linie de tramvai pe platforma proprie (n afara oraelor). Poate fi ntlnit i la ncruciarea dintre un drum destinat circulaiei pietonale i o cale ferat. n zona sa de aciune care ncepe de la locul unde este amplasat sunt interzise: depirea, ntoarcerea i mersul napoi, oprirea sau staionarea. Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc n ordinea sosirii, n dreptul acestui tip de indicator fr a trece de linia din dreptul indicatorului ori de marcajul de oprire i s se asigure, urmnd a se pune n micare numai dup ce au constatat c nu se apropie mijloace rulante. Obligaia (opririi i asigurrii) revine fiecrui conductor de vehicul, n parte. Indicatoare de restrictie Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau restricie ncepe sau este aplicabil din dreptul acestor indicatoare. n lip semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune interdiciei sau a restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoa interzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este vala drumul respectiv, cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

fig.1c.1 Accesul interzis Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strad pe care este interzis accesul oricrei categorii de vehicule. Poate fi nsoit de panoul adiional, atunci cnd anumite categorii de vehicule sunt exceptate de la interdicie (vehicule cu ecuson etc.). Se amplaseaz, de regul, la captul opus al unui sector de drum pe care circulaia se desfaoar n sens unic. Poate fi instalat i n cazul n care un sector de drum este nzpezit, pe un singur sens, nsoit (dac este cazul) de semnul adiional reprezentnd exceptarea utilajelor destinate deszpezirii. fig.1c.2 Circulaie interzis n ambele sensuri

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strada pe care este interzis circulaia vehiculelor n ambele sensuri. Poate fi figurat pe un panou dreptunghiular cu fond alb, n cazul n care anumite categorii de vehicule sunt exceptate, precum i n situaia n care restricia este limitat n timp. Excepiile sau limitarea temporal se vor nscrie cu negru pe panoul dreptunghiular sub indicator. 13.

fig.1c.3 Accesul interzis autovehiculelor , cu excepia motocicletelor fr ata Se instaleaz la capete sectorului de drum sau strad pe care este interzis accesul tuturor vehiculelor, cu mijloace de autopropulsare, cu excepia motocicletelor fr ata i motoretelor. Pe aceste sectoare de drum pot, de asemenea, s circule vehicule cu traciune animal, cele trase sau mpinse cu mna i bicicletele. fig.1c.4 Accesul interzis motocicletelor

Se amplaseaz la capetele sectorului de drum pe care este interzis accesul motocicletelor, cu sau fr ata, i al motoretelor. n zona sa de aciune au acces toate celelalte tipuri de vehicule. fig.1c.5 Accesul interzis motoretelor i bicicletelor cu motor

Este instalat la capetele sectorului de drum sau strzii pe care se interzice accesul motoretelor i bicicletelor cu motor. n zona sa de aciune este permis accesul tuturor celorlalte vehicule.

fig.1c.6Accesul inetrzis vehiculelor destinate transportului de mrfuri Acest indicator se amplaseaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care este interzis accesul autovehiculelor grele, destinate transportului de mrfuri. Dac restricia se refer numai la anumite categorii de autovehicule, se nscrie pe silueta autocamionului, cu culoare alb, masa total maxim autorizat (masa total maxim a vehiculului ncrcat, declarat admisibil cu prilejul omologrii de ctre autoritatea competent), sau tipul de autovehicul (ex.:TIR, 5t). fig.1c.7 Accesul interzis autovehiculelor cu remorc , cu excepia celor cu semiremorc sau cu remorc cu o osie Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care se interzice accesul ansamblurilor de vehicule ( un ansamblu format dintr-un autovehicul i una sau, dup caz, dou remorci cuplate, ce particip la trafic ca o unitate). Indicatorul nu interzice accesul autovehiculelor care tracteaz semiremorci sau remorci cu o osie. Prin semiremorc se nelege o remorc fr osia din fa, cuplat astfel nct o parte apreciabil a greutii i a ncrcturii se sprijin pe vehiculul motor. fig.1c.8 Accesul interzis autobuzelor

Acest indicator se instaleaz, de regul, la capetele unor sectoare de drum nguste, interzicnd accesul autobuzelor care, datorit gabaritului lor mare, pot ngreuna circulaia celorlalte vehicule pe astfel de drumuri. fig.1c.9 Accesul inetrzis tractoarelor i mainilor agricole

Pe sectoarele de drum delimitate prin aceste indicatoare nu au acces tractoarele (inclusiv cele care tracteaz remorci) i mainile agricole (autovehicul care circul n mod ocazional pe drum, fiind destinat executrii unor lucrri agricole, silvice sau altor activiti i care, prin construcie, nu poate depi viteza de 30km/h). Este folosit de regul, pe drumurile importante (drumuri europene deschise traficului international) pentru a oferi circulaiei mai mult cursivitate. 14.

fig.1c.10 Accesul interzis autovehiculelor Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care este interzis accesul autovehiculelor (inclusiv motociclete i motorete). Sunt exceptate de la interdicie: bicicletele, vehiculele cu traciune animal i cele trase sau mpinse cu mna. fig.1c.11 Accesul inetrzis autovehiculelor i vehiculelor cu traciune animal

Fa de indicatorul prezentat anterior, acest indicator interzice i accesul vehiculelor cu traciune animal. n locurile n care este amplasat pot circula: bicicletele i vehiculele trase sau mpinse cu mna. Pe indicator se pot figura maximum dou siluete n afara localitilor i trei n localiti.

fig.1c.12 Accesul interzis bicicletelor

Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care este interzis accesul bicicletelor. n zona sa de aciune se permite accesul bicicletelor cu motor, motoretelor, precum i accesul tuturor celorlalte vehicule. fig.1c.13 Accesul interzis vehiculelor cu traciune animal

Pe sectoare de drum la nceputul crora este instalat acest indicator se interzice circulaia vehiculelor cu traciune animal, pentru creterea fluenei i siguranei circulaiei pe drumurile cu trafic intens (drumuri europene deschise traficului internaional). n zona sa de aciune este permis accesul tuturor celorlalte vehicule. fig.1c.14 Accesul interzis vehiculelor mpinse sau trase cu braele

Se intaleaz la nceputul sectoarelor de drum intens circulate, avnd drept scop att creterea fluenei circulaiei celorlalte vehicule, ct i protejarea persoanelor care trag sau mping vehicule cu mna. n zona sa de aciune este permis accesul tuturor celorlalte vehicule. fig.1c.15 Accesul interzis pietonilor

Se instaleaz pe sectoarele de drum cu trafic rutier deosebit de intens unde viaa i integritatea corporal a pietonilor ar fi pus n pericol n cazul n care s-ar permite circulaia pietonal. Dac circulaia persoanelor este interzis pe ambele pri ale drumului, indicatorul se amplaseaz i pe stnga i pe dreapta; n caz contrar se monteaz doar pe o singur parte, indicatorul actionnd doar pe partea respectiv.

fig.1c.16 Accesul interzis vehiculelor avnd o lime mai mare de m

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strad, cu gabarit cu lime redus, precum i la prima intersecie ce precede sectorul respectiv, nsoit de semnul adiional cu distana pn la nceputul restricie (fig.1.g.2). Acest indicator interzice accesul vehiculelor cu un gabarit n lime, al vehiculului sau ncrcturii, mai mare dect cifra (n metri) nscris pe el.

15.

fig.1c.17Accesul interzis vehiculelor avand o nlime mai mare de m

Indicatorul se amplaseaz la capetele unor poduri, tuneluri, naintea intrrii pe sub reele electrice, precum i n alte situaii cnd nu e asigurat nlimea de liber trecere a gabaritului. Interzice accesul vehiculelor a cror nlime, msurat de la sol pn la punctul cel mai nalt al vehiculului sau a ncrcturii acestuia este egal sau mai mare dect cifra nscris pe indicator. Pentru informarea din timp a conductorilor de vehicule asupra restriciei ce se impune, acest sector de drum va fi presemnalizat la prima intersecie ce precede sectorul respectiv, printr-un indicator similar (nsoit de un semn adiional cu distana pn la nceputul restriciei, vezi fig.1.g.2) pentru ntoarcerea sau nscrierea pe o variant ocolitioare a vehiculelor ce depesc nlimea nscris pe indicator. Conductorii vehiculelor a cror nlime total este cu puin mai mic dect cea nscris pe indicator vor circula cu vitez redus, pentru a evita lovirea construciilor sau instalaiilor, pe sub care urmeaz s circule, ca urmare a eventualelor denivelri, pe care le poate prezenta drumul i care pot supranla vehiculul. fig.1c.18 Accesul interzis vehiculelor avnd o mas mai mare de .. t

Se amplaseaz, de regul, la capetele sectorului de drum sau strzii, ori la capetele podurilor, pasajelor superioare, viaductelor, pe care este interzis circulaia vehiculelor avnd masa n sarcin (masa vehiculului astfel cum este ncrcat la un moment dat, cu conductorul, carburantul i dotarea existent precum i cu pasagerii i/sau bunurile pe care efectiv le transport) mai mare dect cea nscris pe indicator, precum i la prima intersecie ce precede sectorul respectiv, nsoit de semnul adiional (cu distana n metri pn la nceputul restriciei, vezi fig. 1.g.2). fig.1c.19 Accesul interzis autovehiculelor avnd o masa mai mare de t pe o osie

Se instaleaz, de regul, la capetele unor poduri scurte pe care n mod obinuit un autovehicul intr mai nti cu roile din fa i dup ce acestea au trecut de limita podului intr i cu roile din spate. De aceea, masa n sarcin a autovehiculului se mparte la numrul osiilor. Repartizarea masei proprii pe osii este indicat n cartea tehnic a autovehiculului. oferii au obligaia s cunoasc repartizarea masei proprii a autovehiculului i a ncrcturii pe fiecare osie pentru a stabili dac este posibil sau nu, s intre pe pod. Pot fi instalate i la capetele pasajelor, viaductelor, sectoarelor de drum sau strad. fig.1c.20 Accesul interzis vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule avnd o lungime mai mare de m Se instaleaz, de regul, la nceputul sectoarelor de drum caracterizate prin curbe cu raze foarte mici i interzice accesul vehiculelor avnd lungimea mai mare dect cea nscris pe indicator, pentru evitarea blocrii traficului rutier, datorit imposibilitii de manevrare a acestor vehicule n curbe foarte strnse. fig.1c.21 ; fig.1c.22 i fig.1c.23 Interzis a se vira la stnga Interzis a se vira la dreapta ntoarcerea interzis Se instaleaz nainte de interseciile n care este interzis manevra de viraj stnga (dreapta) pentru eliminarea riscului de a provoca blocaje n circulaie sau de a ptrunde pe un sens interzis. Interzicerile instituite de aceste indicatoare sunt valabile numai pentru intersecia naintea creia au fost amplasate. Se instaleaz pe drumurile cu circulaie intens, n locurile n care executarea manevrei de ntoarcere stnjenete desfurarea n condiii de siguran i fluent a circulaiei vehiculelor. Zona sa de aciune se ntinde de la locul unde este amplasat pn la prima intersecie ori, dup caz, pn la distana nscris pe panoul adiional (vezi fig.1.g.4).

16.

fig.1c.24 i fig.1c.25 Depirea autovehiculelor , cu excepia motocicletelor fr ata , interzis Depirea interzis pentru autovehiculelor destinate transportului de mrfuri Se instaleaz la nceputul sectoarelor de drum unde lipsa de vizibilitate sau configuraia drumului nu permit depirea n condiii de siguran. Zona de aciune a indicatorului ncepe din locul unde este amplasat i se extinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a depi" (fig. 1.c.36). La primul indicator se interzice depirea vehiculelor care se deplaseaz pe drum prin propulsie proprie cu excepia motocicletelor fr ata, motoretelor, precum i a bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal i a celor trase sau mpinse cu mna. De asemenea, se mai interzic n acest sector de drum manevrele de oprie, staionare, ntoarcere i mers napoi. Indicatorul din fig. 1c 25 se instaleaz la capetele sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate transportului de mrfuri le este interzis s depeasc vehiculele care se deplaseaz prin propulsie proprie, cu excepia celor cu dou roi. n zona de aciune a acestui indicator au voie s efectueze depiri motocicletele i autovehiculele, deoarece restricia se refer numai la autovehiculele destinate transportului de mrfuri. De asemenea, se mai interzic n acest sector de drum manevrele de oprire, staionare, ntoarcere i mers napoi. Zona de aciune se ntinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a depi" (vezi fig. 1.c.36). fig.1c.26 i fig.1c.27 Limitare de vitez Limitare de vitez difereniat pe categorii de autovehicule Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care viteza de circulaie se limiteaz. Zona de restricie ncepe din locul unde este instalat indicatorul i se termin la ntalnirea indicatorului "Sfritul limitrii de vitez" (fig. 1.c.35). Cnd restricia se aplica pe lungimea ntregii localiti indicatorul se amplaseaz cuplat cu cel cu semnificaia "Localitate" (fig. 1.e.25). n localiti n conformitate cu prevederile art. 48 lit. a prin acest mijloc de semnalizare se pot stabili, pentru autoturisme, pe anumite sectoare de drum, limite generale de vitez superioare vitezei de 50 km/h, dar nu mai mult de 80 km/h. Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care viteza de circulaie se limiteaz difereniat pe categorii de autovehicule. La ntlnirea acestui indicator oferii vor circula cu o vitez inferioar celei nscrise n dreptul simbolului reprezentnd categoria de autovehicule pe care le conduc. Zona de restricie ncepe din locul unde este instalat indicatorul i se termin la ntlnirea indicatorului "Sfritul limitrii de vitez" (fig. 1.c.35). fig.1c.28 Accesul interzis vehiculelor avnd masa pe osia dubl mai mare de .. t

Se instaleaz n situaiile mentionate la fig. 1.c.19, n cazul n care este interzis circulaia vehiculelor avnd sarcina pe osia dubl mai mare dect cea nscris pe indicator. fig.1c.29 Interzis autovehiculelor de a circula fr a menine ntre ele un interval de cel puin m Se amplaseaz la capetele sectorului de drum unde trebuie pstrat un interval minim ntre vehiculele n mers, datorit periculozitii create de: criblura existent pe partea carosabil, denivelri, existena poleiului etc.. Poate fi nsoit de indicatoarele simboliznd limitarea vitezei ori interzicerea depirii. Se va circula cu vitez redus respectandu-se distana nscris pe indicator pentru autovehiculele n mers. Zona de aciune se extinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul tuturor restriciilor" (fig.1.c.37) sau dup caz pn la distana nscris pe semnul adiional (fig. 1.g.4). fig.1c.30 ; fig.1c.31 i fig.1c.32 Trecerea fr oprire interzis Se instaleaz n imediata apropiere a locurilor unde este interzis trecerea vehiculelor fr a opri: n apropierea punctului vamal, n locurile pentru taxa de intrare-ieire de pe un pod, autostrada etc. i unde exist un post de control a circulaiei (pe perioada n care se execut aceste activiti). n acest ultim caz indicatorul se va amplasa temporar de ctre organele de control ale circulaiei rutiere. 17.

fig.1c.33 Accesul interzis vehiculelor care transort substane explozive sau uor inflamabile Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strzii pe care circulaia vehiculelor care transport produse explozive sau uor inflamabile, este interzis pentru prevenirea situaiilor deosebit de periculoase ce ar putea fi generate de explozia sau incendierea ncrcturii. Pentru informarea din timp a conductorilor de vehicule asupra restriciei ce se impune, acest sector va fi presemnalizat printr-un indicator similar (nsotit de un semn adiional avnd nscris distana pn la nceputul restriciei fig. 1.g.2) amplasat ntr-un loc care s permit fie ntoarcerea, fie nscrierea pe o variant ocolitoare a vehiculelor care transport astfel de produse. fig.1c.34 Claxonarea interzis

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strad pe care claxonarea este interzis, precum i mpreun cu indicatorul "Localitate" cnd restricia se aplic pe ntreg teritoriul localitii. Zona sa de aciune ncepe din locul n care este instalat i se termin la ntlnirea indicatorului "Sfritul tuturor restrictiilor" (fig. 1.c.37), cnd este instalat n localitate, sau n dreptul indicatorului "Sfrit de localitate" (fig. 1.e.26) cnd restricia se refer la toat localitatea.

fig.1c.35 Sfritul limitrii de vitez

Se amplaseaz n locul n care se termin restricia impus de indicatorul "Limitare de vitez". Din locul unde este instalat conductorii de vehicule pot circula cu viteza maxim legal, corespunztoare zonei n care se afl (localitate, autostrad etc.). fig.1c.36 Sfritul interzicerii de a depi

Se instaleaz n locul n care se ridic restricia pentru depire a autovehiculelor, instituit prin indicatoarele din fig. 1.c.24 i fig. 1.c.25. Zona sa de aciune ncepe din locul n care este instalat, permindu-se (dac nu sunt instalate alte indicatoare de restricionare) oprirea sau staionarea, ntoarcerea i mersul napoi. fig.1c.37 Sfritul tuturor restriciilor

Se amplaseaz n locul unde se termin zona de restricie pentru care nu exist indicator specific ("Claxonarea interzis", "Interzis vehiculelor de a menine ntre ele o distan mai mic de ....m) precum i n cazul n care n zona respectiv au acionat dou sau mai multe restricii care s-au terminat n acelai loc i anume: a.) Depirea autovehiculelor cu excepia motocicletelor fr ata interzis (fig. 1.c.24); b.) Depirea interzis autovehiculelor destinate transportului de mrfuri (fig. 1.c.25); c.) Limitare de vitez (fig. 1.c.26); d.) Claxonarea interzis (fig.1.c.34); e.) Interzis autovehiculelorde a circula fr a menine ntre ele o distan mai mic de ..m (fig. 1.c.27).

fig.1c.38Oprirea interzis Se amplaseaz pe partea sectoarelor de drum sau strad pe care sunt interzise oprirea i staionarea. Interdicia ncepe din locul n care este amplasat indicatorul i se ntinde pn la prima intersecie. Pentru interzicerea opririi pe lungimi mai mari indicatorul se repet fiind nsoit de semnele adiionale simboliznd nceputul (fig. 1.g.10), dup caz confirmarea (fig. 1.g.10), i sfritul (fig. 1.g.10) sectorului de drum pe care este valabil semnificaia indicatorului. Aceeai semnificaie (ca i semnele adiionale prezentate anterior) o au i sgeile de culoare alb desenate n interiorul indicatorului "Oprirea interzis". 18.

n cazul n care anumite autovehicule sunt exceptate indicatorul este nsoit de semnul adiional pe care sunt nscrise categoriile exceptate (fig. 1.g.6). De asemenea, sub indicator se poate instala un semn adiional cu o singur sgeat deasupra creia este nscris o cifra n metri, care indic nceputul i lungimea sectorului la care se refer indicatorul (fig. 1.g.5).

fig.1c.39 Staionarea interzis Se instaleaz n aceleai condiii ca indicatorul "Oprirea interzis" existnd posibilitatea de a fi nsoit de aceleai semne adiionale i avnd aceei zon de aciune. Diferena ntre indicatorul "Oprirea interzis" i "Staionarea interzis" este faptul c n zona de aciune a celui de al doilea indicator, oprirea este permis pentru maximum 5 minute. fig.1c. 40 ; fig.1c. 41 Staionare alternant (zile pare sau impare) Sfritul zonei de staionare cu durata limitat fig.1c. 42 Se amplaseaz pentru a permite curirea strzilor i a se evita eforturile statice de lung durat asupra sistemului rutier. Se interzice staionarea n zilele pare ale lunii respective (2, 4, 6, 8...28, 30), n aceleai condiii ca i indicatorul staionarea interzis. Se instaleaz pentru a interzice staionarea n zilele impare ale lunii curente (1, 3, 5, 7... 27, 29, 31), n aceleai condiii ca i indicatorul "Stationarea Interzis".Se instaleaz la sfritul sectorului de drum cu staionare cu durata limitat al crui nceput este semnalizat prin indicatorul din fig. 1.c.42 Indicatoare de obligare fig.1d.1 Obligatoriu nainte

Se instaleaz la cel mult 50m naintea interseciei n care sensul de circulaie indicat de sgeata este obligatoriu. Poate fi amplasat i deasupra unei benzi de circulaie cnd semnificaia indicatorului se aplic numai celor care circul pe banda respectiv. Semnificaia indicatorului este valabil doar pentru prima intersecie ntlnit de conductorii de vehicule, din locul n care este instalat. n aceast intersecie sunt interzise virajele la stnga i la dreapta, cu excepia cazurilor cnd indicatorul este amplasat deasupra unei benzi de circulaie. fig.1d.2 Obligatoriu la dreapta

Se amplaseaz naintea intrrii n intersecia n care este obligatoriu virajul n sensul indicat de sgeat, manevra efectundu-se dup depirea indicatorului. n zona sa de aciune (prima intersecie naintea creia este instalat) este interzis circulaia vehiculelor pe direcia nainte sau la stnga. Se poate amplasa deasupra unei benzi de circulaie atunci cnd semnificaia indicatorului se aplic numai celor care circul pe banda respectiv. Sensul sgeii poate indica, dupa caz i la stnga. fig.1d.3 Obligatoriu la dreapta

Se instaleaz pe partea opus intrrii n intersecia cu drumul sau strada pe care sensul indicat de sageat este obligatoriu, manevra de viraj executandu-se fr a depi indicatorul. Sensul sgeii poate indica, dup caz i la stnga. fig.1d.4 Obligatoriu nainte i la dreapta

Se amplaseaz naintea de intrarea n intersecia n care sensurile indicate de sgei sunt obligatorii pentru conductorii de vehicule, care trebuie s urmeze una din direciile indicate. 19.

Manevra se execut dup depirea indicatorului. Zona sa de aciune este valabil doar la prima intersecie ntlnit, dup ce indicatorul a fost depit. Sensurile sgeilor pot indica dup caz, direciile nainte i la stnga. fig.1d.5 i fig. 1d.6 Ocolire obligatorie

Se instaleaz la capetele refugiilor din staiile de tramvai, insulelor de dirijare, spaiilor de separare a cilor, locurilor n care s-au produs accidente grave sau naintea altui obstacol de pe drumul sau strada unde vehiculul trebuie s treac de o parte a obstacolului, sau pot trece pe ambele pri, dup sensul sau sensurile indicate de sgeat (sgei). Conform dispoziiilor Codului Rutier conductorii de vehicule pot trece i prin stnga refugiilor din staiile de tramvai dac indicatorul instalat la captul refugiului nu oblig la trecerea numai pe partea dreapt. fig.1d.7 Sens giratoriu obligatoriu

Se amplaseaz pe insula circular din intersecia cu sens giratoriu sau naintea interseciei. Sgeile indic direcia de urmat n ocolirea insulei circulare. Conductorii de vehicule dup ce se apropie de astfel de intersecii vor acorda prioritate vehiculelor care circul n interiorul acestora , dac nu exist alt reglementare de circulaie n zon. Sunt interzise: oprirea sau staionarea, ntoarcerea vehiculului prin manevre nainte-napoi. Acest indicator poate fi precedat de indicatorul "Intersecie cu sens giratoriu" (fig. 1.a.28). fig.1d.8 Pist obligatorie pentru pietoni

Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau strad rezervat n exclusivitate pietonilor. La ntlnirea acestui indicator pietonii sunt obligai, n toate cazurile, s circule pe pista rezervat i semnalizat ca atare. Pe drumurile rezervate pietonilor este interzis accesul tuturor vehiculelor. fig.1d.9 Pist obligatorie pentru bicicliti

Se instaleaz la capetele pistelor destinate exclusiv circulaiei bicicletelor i mopedelor. La ntalnirea acestui indicator biciclitii i conductorii de mopede sunt obligai, n toate cazurile, s circule numai pe pistele rezervate i semnalizate ca atare. Circulaia celorlalte vehicule n aceste zone este interzis. fig.1d.10 Lanuri pentru zpad

Se instaleaz la capetele sectoarelor de drumuri cu decliviti pronunate sau curbe strnse, pe care este necesar ca atunci cnd partea carosabil este acoperit cu zpad sau polei, vehiculele s fie echipate cu lanuri antiderapante pe cel putin dou roi motoare. Poate fi insoit de adiionalul "Drum lunecos datorit gheii, poleiului sau zpezii", fig. 1.g.17 fig.1d.11 i fig. 1d.12 Vitez minim obligatorie Sfrit de vitez minim obligatorie La ntlnirea acestui indicator, conductorii vehiculelor sunt obligai s circule cu o vitez egal sau mai mare dect cea nscris pe indicator, fr a depi limita maxim admis de legislaia rutier pentru zonele n care se deplaseaz. Semnificaia indicatorului are rolul de a spori fluena traficului rutier, de aceea pe sectoarele de drum semnalizate cu acest indicator se instituie i restricii de acces pentru vehiculele lente (cu traciune animal, trase sau mpinse cu mna etc.). Zona de aciune a sa se ntinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfrit de vitez minim obligatorie", fig. 1.d.12. Se amplaseaz la capetele sectoarelor de drum unde nceteaz obligativitatea impus de indicatorul "Viteza minim obligatorie". Dup ntlnirea lui este permis circulaia cu vitez mai mic dect cea nscris pe indicatorul prezentat anterior. 20.

Indicatoarele de orientare i informare Indicatoarele de orientare i informare au forma poligonal, n majoritatea cazurilor pe fond albastru, pe care sunt desenate sau sunt nscrise, cu caractere de culoare alb, informaii referitoare la direcia ce trebuie urmat pentru a se ajunge la destinaia dorit ori la diferitele utiliti publice de care pot beneficia participanii la trafic pe traseul pe care urmeaz s-l parcurg. fig.1e.1 Presemnalizarea unor direcii Se instaleaz la 90...200m n afara localitilor i la 50...100m n localiti, naintea interseciilor ntre drumurile naionale, ntre drumurile judeene i ntre drumurile naionale cu drumurile judeene. Se poate amplasa i naintea interseciilor cu drumuri ce duc spre staiuni balneoclimaterice sau care duc spre obiective turistice de important deosebit. Au rolul de a informa conductorii de vehicule c este necesar s se nscrie pe banda de circulaie corespunztoare direciei de mers dorite (n cazul drumurilor cu cel puin dou benzi pe sens). n cazul n care drumurile indicate au mai mult de o band de circulaie pe sens sgeata indicnd direcia va fi dublat. Ecusoanele corespunztoare categoriei drumurilor (A, DN, DJ etc.) se inscriptioneaz pe indicator numai dac drumul respectiv pornete din intersecie. fig.1e.2 Presemnalizarea direciilor la o intersecie denivelat de drumuri Vezi "Presemnalizarea direciilor la o intersecie de drumuri din afara localitilor" (fig. 1.e.1). fig.1e.3 Presemnalizarea direciilor de mers la o intersecie n localiti Se amplaseaz de regul n localiti (ndeosebi n orae) la 50...100m de intersecii, cnd trebuie presemnalizate cel puin dou direcii importante. Pot fi instalate i pe portale sau console. Sgeile figurate pe indicator pot fi verticale, orizontale sau oblice. Ecusoanele corespunztoare categoriei drumului se folosesc n aceleai condiii ca la fig.1.e.1. Au rolul de a informa conductorii de vehicule c este necesar s se nscrie pe banda corespunzatoare direciei de mers (n cazul drumurilor cu cel puin dou benzi pe sens). fig.1e.4 Traseul de evitare a localitii

Se amplaseaz la 90...200 m de intersecia cu traseul de evitare a unei localiti. Are rolul de a indica conductorilor de vehicule ce traseu trebuie s urmeze pentru a evita tranzitarea localitii. fig.1e.5 Presemnalizarea direciilor ntr-o intersecie cu sens giratoriu Acest indicator precede cu 50...100m indicatorul "Sens giratoriu". Schema interseciei figurat pe indicator corespunde planului de situaie al interseciei. Denumirile localitilor se nscriu numai n dreptul sgeilor ce ndrum spre direcii importante. Denumirile de obiective importante din localitate (centru, gar etc.) se nscriu cu negru pe un cmp alb, conturat cu negru, pe fondul albastru al indicatorului. Ecusoanele corespunztoare categoriei drumurilor se folosesc n aceleai condiii ca la fig. 1.g.1. fig.1e.6 Traseul de deviere n cazul unei restricii Direcie obligatorie pentru vehiculele din categoria simbolizat Se instaleaz la 90...200 m naintea interseciei cu traseul de deviere n cazul unei restricii de durat. n orae, pe indicator, se nscriu denumirile strzilor de pe traseul de evitare a zonei cu restricii de circulaie. Pentru devieri cu caracter temporar (lucrri de refacere a drumurilor, podurilor etc.) indicatorul este similar, avnd inscripiile de culoare neagr pe fond galben. 21.

fig.1e.7 Direcie obligatorie pentru vehiculele din categoria simbolizat

Se amplaseaz naintea intrrii n intersecia n care este obligatoriu de urmat direcia inscripionat n sensul indicat de sgeat, numai de ctre vehiculele din categoria simbolizat, manevra efectundu-se dup depirea indicatorului. fig.1e.8 Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers Indicatorul se ntlnete n localiti, naintea interseciei care precede o alt intersecie n care virajul la stnga este interzis. Schema prezentat n indicator corespunde traseului ce trebuie urmat pentru a fi executat traseul la stnga. fig.1e.9 Presemnalizarea unui loc periculos , o interzicere sau o restricie de circulaie pe un drum lateral Se instaleaz n localiti la 50...100 m i n afara localitilor la 90...200 m de intersecia cu un drum lateral pe care se afl un punct periculos (ex. o trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere) sau o restricie de circulaie (ex. "Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de mrfuri"). fig.1e.10 Selectarea circulaiei pe benzi n funcie de direcia de mers la inetrsecii Se amplaseaz pe drumurile cu mai multe benzi pe sens la 50...200 m de intersecie, pentru selectarea circulaiei pe benzi n funcie de direciile care pot fi urmate. Conductorii de vehicule au obligaia s ocupe pentru schimbarea direciei de mers spre stnga sau spre dreapta, benzile speciale destinate n acest sens, la ntalnirea indicatorului prezentat. fig.1e.11 Band rezervat circulaiei mijloacelor de transport n comun

Se instaleaz n orae, pe strzile cu cel puin dou benzi pe sens unde o band este rezervat exclusiv automobilelor (autobuze, troleibuze, maxi-taxi) care deservesc liniile urbane pentru transportul public de persoane. Indicatorul se repet dup fiecare intersecie. fig.1e.12 Band destinat vehiculelor care circul cu vitez mai mic dect cea menionat

Se instaleaz la 50...100m nainte de nceputul sectorului de drum pe care exist o band de circulaie special pentru deplasarea vehiculelor lente, pentru a se facilita posibilitatea depirii acestor vehicule. La ntlnirea indicatorului, conductorii vehiculelor, care nu pot circula cu vitez minim inscripionat pe aceasta, au obligaia s foloseasc banda special amenajat i s circule cu atenie, avnd n vedere ngustarea iminent a drumului la terminarea acestei benzi. fig.1e.13 Drum fr ieire

Se instaleaz naintea interseciei cu un drum fr ieire, pentru informarea conductorilor de vehicule. Schema de pe indicator trebuie s corespund configuraiei reale a interseciei 22.

fig.1e.14 Drum nchis sau deschis

Se instaleaz la nceputul drumului pe care circulaia poate fi nchis sau deschis n funcie de condiiile meteo-rutiere. n primul cmp al indicatorului apare starea drumului INCHIS pe fond rou, ori DESCHIS pe fond verde. n cmpurile doi i trei se dau informaii suplimentare cum ar fi: punctul maxim pn la care se poate ajunge cnd circulaia este deschis numai pe un sector al drumului precum i condiiile n care se poate circula (ex: Lanuri pentru zpad obligatorii). fig.1e.15 Confirmarea direciei i distanele pn la localitile menionate Se amplaseaz pentru informarea conductorilor de vehicule, la ieirea din municipii i orae importante, cnd se consider necesar dup intersecii importante din afara oraelor. Denumirile se nscriu pe indicator, n ordinea descresctoare a distanelor. fig.1e.16 Direcia spre localitile menionate

Se instaleaz n intersecii pentru a semnaliza direciile de urmat spre principalele localiti nscrise pe indicatoare. Se ntlnesc atunci cnd este necesar semnalizarea unei singure localiti. Ecusonul figurat pe indicator corespunde categoriei drumului (A, DN, DJ, DC) i se aplic numai n cazul n care drumul pornete din intersecie. n caz contrar, nu se va aplica ecusonul. fig.1e.18 Direcia spre localitatea menionat pt. autovehiculele din categoria simbolizat Se amplaseaz n localiti, la nceputul i dup caz pe parcursul traseului destinat circulaiei autovehiculelor din categoria simbolizat (ex.: autovehicule destinate transportului de mrfuri). Pentru conductorii autovehiculeor din categoria simbolizat, indicatorul are caracter de obligativitate. fig.1e.19 Direcia spre obiective locale Se amplaseaz n localiti pentru orientarea spre obiective locale importante (centru, gar etc.) care se nscriu pe indicator. fig.1e.20 Direcia spre aeroport Indicatorul se instaleaz la intersecia drumului public cu drumul de acces ctre aeroport. fig.1e.21Direcia de urmat n cazul devierii temporare a circulaiei Se amplaseaz n intersecia i, dup caz, pe parcursul traseului de deviere temporar a circulaiei, pentru confirmarea traseului de urmat. n orae pe indicator se poate nscrie "Ocolire"

. vehicule.

Se amplaseaz la intrarea pe teritoriul unui jude administrativ, pentru informarea conductorilor de

Se instaleaz la intrarea pe poduri sau viaducte, avnd inscripionat numele cursului de ap ce urmeaz a fi traversat. Se instaleaz dup intersecii importante n localiti sau n afara acestora, pentru confirmarea direciei spre localitatea inscriptionat pe indicator. n localiti, de regul, nu se nscrie distana. Acest indicator este instalat la nceputul localitilor urbane sau rurale, nainte de prima cldire din grupul compact de cldiri, pri ale localitii. La ntlnirea lui conductorii de vehicule sunt obligai s respecte regulile de circulaie aplicabile n localiti: conducerea cu o viteza care s nu depeasc limita maxim admis pentru localiti, interzicerea claxonatului, dac alturi de indicatorul de localitate se afl instalat i cel care semnific aceast restricie etc. Se amplaseaz la ieirea din localitile urbane sau rurale, dup ultima cldire din grupul compact de cldiri al localitii, permind conductorilor de vehicule s aplice regulile de circulaie specifice sectoarelor de drum situate n afara localitilor. Se amplaseaz la intersecii de strzi, de preferin n consol, pe stlpi, n colurile interseciilor, atunci cnd strada traverseaz intersecia purtnd aceeai denumire att n stnga, ct i n dreapta. 23.

Se instaleaz pe mprejmuirea imobilelor sau pe imobile, ct mai aproape de drum, pentru a putea fi observat cu uurin de conductorii de vehicule sau pietoni. Se instaleaz dup intersecii importante, pentru confirmarea traseului drumului european deschis traficului internaional.

Se amplaseaz n cazul n care drumul european deschis traficului internaional i schimb direcia.

Se instaleaz dup nodurile rutiere denivelate situate pe autostrzi, pentru confirmarea numrului autostrzii precum i pe indicatoarele de orientare spre autostrad, sub form de ecuson.

Se amplaseaz pe traseele drumurilor naionale n traversarea oraelor n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciile importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i traseului drumului respectiv. Se amplaseaz, pe traseele drumurilor judeene n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciile importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i traseului drumului respectiv. Se amplaseaz, pe traseele drumurilor comunale n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciile importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i traseului drumului respectiv.

Se instaleaz imediat naintea locurilor de trecere pentru pietoni. Conductorii de vehicule ce se apropie de o trecere pentru pietoni, semnalizat ca atare, trebuie s circule cu o vitez suficient de redus pentru a nu pune n pericol pietonii care se afl ori care se angajeaz pe trecere i, la nevoie, s opreasc pentru a-i lsa s treac. Totodat, conductorul nu trebuie s depeasc un alt vehicul care se apropie de o trecere pentru pietoni semnalizat ca atare ori s ocoleasc un vehicul oprit naintea trecerii, dect cu o vitez suficient de redus, pentru a putea opri imediat n cazul n care un pieton se afl n traversare. Se interzice conductorilor de autovehicule: ntoarcerea i mersul napoi, (peste trecerile pentru pietoni), oprirea sau staionarea (pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m pn la asemenea treceri). Atunci cnd urmeaz s traverseze, pietonii au obligaia s foloseasc trecerile semnalizate ca atare, dac asemenea treceri exist la o distan mai mic de 100m. Pietonii nu trebuie s intre pe partea carosabil fr s in seama de distana pn la trecere i viteza vehiculelor care se apropie

Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strzii pe care circulaia se desfoar ntr-un singur sens. Indicatorul se repet dup fiecare intersecie. La terminarea sectorului de sens unic se instaleaz indicatorul de avertizare "Circulaie n ambele sensuri" fig. 1.a.35, iar pentru circulaia din sens opus "Accesul interzis" fig. 1.c.1. Pe sectoarele de drum sau strad pe care circulaia se desfoar n sens unic, conductorii de vehicule pot ocupa n mers i benzile din stnga. De asemenea, se permite oprirea sau staionarea i pe partea stng a drumului dac nu exist alte restricii semnalizate prin indicatoare sau marcaje. Este interzis ntoarcerea . 24.

Acest indicator are aceeai semnificaie ca i indicatorul prezentat anterior, deosebirea constnd n faptul c el se instaleaz paralel cu axa drumului cu sens unic pe partea opus a unui drum de acces, la bifurcaii n forma de "T" sau "X". Indicatorul are rolul de a informa conductorii de vehicule asupra faptului c, n cazul executrii unui viraj la dreapta (sau la stnga) urmeaz s se ncadreze pe un drum pe care circulaia vehiculelor se desfaoar n sens unic. Sensul de circulaie al drumului cu sens unic este cel indicat de sgeat.

Se instalez n dreptul locurilor amenajate pentru parcare. n cazul n care parcarea este amenajat pe carosabil, indicatoarele vor fi amplasate doar pe partea drumului pe care se permite parcarea. La partea inferioar a indicatorului se poate inscripiona: - o sgeat indicnd direcia ctre locul amenajat ca parcare i, dup caz, distana pn la acel loc; - simbolul unui autoturism parcat: pe carosabil, cu dou roi pe trotuar, sau total pe trotuar, longitudinal, transversal, n unghi fa de trotuar; - textul "cu plat"; - textul "rezervat autovehiculelor cu ecuson", "CD etc.", dup caz; - orele ntre care este permis parcarea i/sau durata maxim a parcrii. Sub indicator se poate monta semnul adiional indicnd categoria de vehicule pentru care este permis parcarea. Conductorii de vehicule le vor parca prin aezarea vehiculului n spaiul strict delimitat fr a nclca linia de demarcaie a casetei rezervate fiecrui vehicul.

Se instaleaz n imediata apropiere a sediului Poliiei. Sub simbol, pe fondul albastru, se poate figura cu culoare alb, o sageat deasupra creia poate fi nscris distana pn la sediu, cnd acesta este situat pe un drum lateral.

Se amplaseaz n apropierea spitalelor. Poate fi instalat i pe drumurile principale din localiti naintea interseciilor cu strzile ce duc ctre spital, fiind nsoit pentru orientare de semnul adiional cu distana pn la spital (vezi fig. 1.g.1).

Se instaleaz la nceputul spaiului destinat staiei pentru autobuze sau troleibuze, respectiv tramvaie. La apropierea de o staie semnalizat ca atare, conductorii care circul n acelai sens cu autovehiculele din serviciile regulate de transport public de persoane, vor reduce viteza i, la nevoie, vor opri pentru a permite conductorilor acestor autovehicule s efectueze manevrele necesare punerii n micare din staie. Este interzis conductorilor de vehicule s opreasc sau s staioneze n dreptul staiei unui vehicul din serviciile regulate de transport public de persoane pe drumurile cu o singur band sau la o distan mai mic de 25m nainte de asemenea staie.

Se amplaseaz n apropierea staiilor de alimentare cu carburani i lubrifiani pentru autovehicule. La partea inferioar se poate nscrie cu alb programul de funcionare. Poate fi presemnalizat cu un indicator similar avnd nscris la partea inferioar distana pn la staia respectiv ( fig. 1.g.1). Informeaz conductorii de autovehicule c staia de alimentare este dotat i cu pompe de benzin fr plumb. 25.

Se instaleaz n apropierea unui post de asisten tehnic pentru autovehicule, deservit de personal calificat, unde se poate apela n caz de nevoie.

Indicatorul interzice accesul pietonilor, vehiculelor cu traciune animal, clreilor, animalelor, vehiculelor trase sau mpinse cu braele, bicicletelor, mopedelor, motoretelor, tractoarele i mainilor autopropulsate pentru lucrri precum i cel al vehiculelor care prin construcie sau din alte cauze nu pot depi viteza de 50 km/h. De asemenea, la ntlnirea indicatorului sunt interzise: circulaia autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipurilor de asiuri i de vehicule cu motor, manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile. Pe autostrzile cu cel puin trei benzi de circulaie pe sens, conductorii autovehiculelor grele sau mai lungi de 7 m au obligaia s circule numai pe cele dou benzi din dreapta prii carosabile. Se amplaseaz la terminarea autostrzii i pe bretelele (buclele) de ieire din autostrad.

Se instaleaz la nceputul drumurilor, altele dect autostrzile, care sunt rezervate exclusiv circulaiei automobilelor i la care nu exist accese ale drumurilor ce se mrginesc cu artera de circulaie. Indicatorul interzice accesul pe drumurile la capetele crora este instalat a bicicletelor, tractoarelor i mainilor autopropulsate pentru lucrri, pietonilor, vehiculelor cu traciune animal, clreilor i vehiculelor trase sau mpinse cu mna.

Se monteaz n apropierea unui punct de prim ajutor medical, dispensar etc., avnd program permanent. Cnd sediul este situat pe un drum lateral, sub simbol se figureaz cu culoare alb o sageat deasupra creia este nscris distana pn la acesta. n cazul n care programul nu este permanent se va figura pe indicator intervalul de timp cnd se poate acorda primul ajutor.

Se amplaseaz n dreptul unui post telefonic public, n afara localitilor. Locul poate fi presemnalizat cu un indicator similar avnd nscris sub simbol, pe fond albastru, distana pn la postul telefonic.

Se amplaseaz n apropierea unui restaurant. Cnd restaurantul nu se afl n imediata apropiere a drumului la partea inferioar a indicatorului se inscripioneaz o sgeat de culoare alb ( al crei vrf indic direcia ctre restaurant ) deasupra creia este nscris distana pn la acesta. Se instaleaz n dreptul intrrii pe un teren destinat instalrii corturilor turitilor. Poate fi presemnalizat cu un indicator similar, avnd nscris cu alb, pe fondul albastru, distana i/sau direcia ctre terenul cu destinaie special. 26.

Se amplaseaz la intrarea n pasajele subterane pentru pietoni. La ntlnirea acestui indicator pietonii sunt obligai, pentru a traversa strada, s circule numai prin pasajele subterane special amenajate pentu a oferi sigurana maxim n traversare. PANOURI ADITIONALE Panourile adiionale pot nsoi indicatoarele i conin inscripii sau simboluri care pot preciza, completa ori limita semnificaia indicatoarelor. Asemenea inscripii sau simboluri se pot aplica i pe panouri ce includ indicatoarele ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat.

Se amplaseaz sub indicatoarele de presemnalizare (ex. "Presemnalizarea unor direcii" fig. 1.e.1, "Traseul de deviere n cazul unei restricii" fig. 1.e.6) pentru a indica distana pn la locul unde se refer acesta, numai atunci cnd aceast distan nu este nscris pe un cmp separat la partea inferioar a indicatorului.

Se instaleaz sub indicatoarele de avertizare (ex.:"Drum cu denivelri" fig. 1.a.10, "Drum ngustat" fig. 1.a.7) pentru a indica distana ntre indicator i nceputul sectorului periculos. De asemenea, se poate plasa sub indicatorul "Sfrit de drum cu prioritate" fig. 1.b.4, pentru a indica distana pn la indicatoarele "Cedeaz trecerea" fig. 1.b.1, sau "Oprire" fig. 1.b.2. (n acest ultim caz naintea cifrelor se nscrie cuvntul "STOP"). Se instaleaz de regul, sub indicatoarele de informare atunci cnd informaia nu este nscris la partea inferioar a indicatorului, pentru a arta distana (mai mare de 1km) i direcia (cnd accesul la obiectiv se face pe un drum lateral ce se desprinde din artera de circulaie pe care este instalat indicatorul). Se amplaseaz, de regul, sub indicatoarele de avertizare (ex. "Curba dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe, prima la stnga, fig. 1.a.3) pentru a indica lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul.

Se plaseaz sub indicatorul de interzicere a opririi sau staionrii pentru a indica nceputul i lungimea sectorului de aciune a indicatoarelor, n cazurile n care se instaleaz un singur indicator.

Se plaseaz sub indicatoarele de interzicere, restricie sau de obligare n cazul n care anumite categorii de vehicule sunt exceptate de la regulile de circulaie impuse de aceste indicatoare. Se instaleaz mpreun cu unele indicatoare de interzicere sau restricie pentru a semnifica faptul c restricia se refer numai la tipurile de autovehicule ale cror siluete sunt reproduse. Se poate amplasa i sub indicatorul "Prioritate pentru circulaia din sens invers", fig. 1.b.5, pentru a preciza categoriile de vehicule ce nu pot circula simultan pe un sector de drum ngustat. Se amplaseaz pentru a indica orele de interzicere, de restricie sau de obligare. Tblia indicatorului din fig. 1.g.8a se plaseaz sub indicatoarele cu fond alb, iar cea din fig. 1.g.8b,sub cele cu fond albastru.

27.

Se amplaseaz sub indicatoarele "Drum cu prioritate", fig. 1.b.3, "Cedeaz trecerea", fig. 1.b.1 sau "Oprire", fig. 1.b.2 , pentru a indica schimbarea direciei drumului cu prioritate, respectiv intersectarea cu un drum cu prioritate care i schimb direcia, n intersecia n care este montat. Schema de pe panou va corespunde formei n plan a interseciei traseul drumului cu prioritate fiind figurat pe semnul adiional cu o linie mai groas.

Se instaleaz de regul sub indicatoarele cu semnificaia "Oprirea interzis" sau "Staionarea interzis" pentru delimitarea precis a zonei n care acioneaz indicatoarele. Astfel, tblia adiional avnd figurate sgeata cu vrful n sus arat locul din care se aplic semnificaia indicatorului, cea cu sgeata cu vrful n sus i n jos confirm zona de aciune a semnificaiei indicatorului, iar cea cu vrful n jos arat locul n care i nceteaz semnificaia indicatorul sub care este montat.

Se instaleaz sub indicatorul "Alte pericole", fig. 1.a.33 , semnaliznd mpreun trecerea la nivel cu o cale ferat unde circulaia feroviar este redus, iar circulaia vehiculelor este dirijat de un agent de cale ferat.

Semnul adiional se instaleaz pentru indicarea categoriei de vehicule la care se refer indicatorul sub care este instalat. Se instaleaz la trecerile la nivel fr bariere, cu semnalizare luminoas automat, sub indicatorul " Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere ", fig. 1.a.31.

Se plaseaz sub semafoarele la care se refer, pentru a completa sensul sau sensurile de mers permise la semnalul verde al semaforului.

Se instaleaz sub indicatoarele de interzicere a opririi sau staionrii, atunci cnd ntre anumite intervale orare este permis aprovizionarea cu mrfuri a unitilor comerciale din zona n care sunt instalate indicatoarele.

Semnul adiional este instalat la nceputul sectorului de drum pe care circulaia este dirijat prin semafoare sincronizate (und verde), pentru ca oferii s adopte viteza pentru autovehicule corespunztoare sincronizrii. nsoete indicatoarele "Drum lunecos", fig. 1.a.15, (cnd avertizarea se refer la ghea, polei sau zpad) i "Lanuri pentru zpad obligatorii", fig. 1.d.10. Se poate figura i n cmpul indicatorului "Drum nchis sau deschis", fig. 1.e.14, pentru a informa asupra condiiilor de circulaie pe drum. 28.

Panoul adiional este instalat mpreun cu indicatorul "Alte pericole", fig. 1.a.33, i este folosit acolo unde sectoarele de drum cu circulaie n coloan, datorat traficului intens, pot fi evitate prin folosirea altor trasee. Se instaleaz n situaiile n care folosirea farurilor cu lumin de ntlnire, inclusiv pe timpul zilei, devine obligatorie ca urmare a unor condiii meteo-rutiere care reduc substanial vizibilitate (nsoete indicatorul "Tunel", Depirea interzis" instalat n apropierea vrfurilor de pant etc.). MARCAJELE Marcajele fac parte din sistemul de semnalizare rutier reprezentnd, alturi de indicatoarele de circulaie, un mijloc modern i eficient de orientare i dirijare a traficului rutier. Ele completeaz, accentueaz ori repet semnificaia indicatoarelor. Cu ajutorul marcajelor se realizeaz o folosire complet ori raional a spaiului destinat circulaiei, asigurndu-se, concomitent, i o cretere a fluenei i siguranei traficului rutier. Marcajele rutiere se aplic pe suprafaa prii carosabile a drumurilor modernizate, pe lucrrile de art (poduri, pasaje denivelate), pe borduri, accesorii ale drumului precum i pe alte elemente din zona drumului, materializnd axul drumului, delimitnd benzile de circulaie, zonele de interzicere ale unor manevre, trecerile pentru pietoni i bicliti, staiile pentru autovehiculele din serviciile regulate de transport public de persoane, taxi etc. Marcajele se execut, de regul, din vopsele de culoare alb sau galben (n cazul organizrii circulaiei n zona lucrrilor temporare), n care se pot ngloba microbile reflectorizante, pentru o mai bun vizibilitate pe timp de noapte sau cea. Pot fi realizate, de asemenea, din marmur alb, plastic, ciment etc, precum i din asfalturi colorate.

Liniile continue simple sau duble au semnificaia unei interziceri nepermind trecerea cu vehiculul peste ele ori nclcarea lor, n timpul mersului, cu prilejul executrii depirilor, virajelor la stnga sau la dreapta, ori ntoarcerilor. Linia continu dubl se folosete pentru separarea sensurilor de circulaie pe drumurile cu minim dou benzi de circulaie pe sens. Conductorilor de vehicule le este interzis s opreasc sau s staioneze n dreptul liniilor continue simple sau duble, trasate n axul drumului, atunci cnd ceilali conductori care circul n acelai sens ar fi determinai s ncalce acest marcaj.

Liniile discontinue au caracter orientativ, trecerea peste ele cu roile vehiculului fiind permis atunci cnd conductorul acestuia execut depirea altui vehicul, viraje, ntoarceri ori alte manevre. Aceste linii ntrerupte sunt folosite i pentru delimitarea benzilor de circulaie n aceli sens. Axul drumului marcat printr-o linie dubl compus ditr-o linie continu i una discontinu se aplic pe sectoarele de drum unde este permis depirea numai pe unul din sensurile de circulaie, care este alturat liniei discontinue. De asemenea, conductorilor de vehicule care circul alturt liniei discontinue li se permite (dac nu exist alte restricii) efectuarea virajului la stnga i ntoarcerea vehiculului. Marcajele longitudinale discontinue duble sunt destinate delimitrii uneia sau mai multor benzi cu circulaie reversibil. Conductorii de vehicule vor accede pe aceste benzi de circulaie n cazul n care semnalele luminoase speciale sunt aprinse la culoarea verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, care permite intrarea i circulaia vehiculelor pe benzi reversibile.

Marcajele de acest fel se execut printr-o linie continu sau discontinu, avnd scopul de a fixa, spaial, cu precizie suprafaa carosabil a drumului. Aplicarea acestor marcaje se dovedete util, mai cu seam pe timpul nopii, sau cnd vizibilitatea este diminuat de fenomene meteo-rutiere (cea, ploi abundente, ninsoare etc.) oferind conductorilor de vehicule un mijloc suplimentar de sporire a securitii deplasrii prin evitarea ieirii n decor. Se execut, de regul, n locurile unde marginea prii carosabile nu este nbordurat, n locuri periculoase etc. n conformitate cu prevederile art. 52, alin. 4 nu sunt considerate marcaje longitudinale 29.

Se execut, de regul, pe autostrzi, avndu-se n vedere obligaiile conductorilor de autovehicule, n cazul ptrunderii pe autostrad i al prsirii autostrzii, de a folosi banda de accelerare, respectiv banda de decelerare, pentru a delimita aceste benzi.

Const dintr-o linie continu aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi din intersecie pentru a indica locul (naintea liniei) n care vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului "Oprire". Pentru repetarea semnificaiei indicatorului se poate aplica pe partea carosabil inscripia "STOP".

Este format dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi din intersecie, pentru a indica locul (naintea liniei discontinue) care, de regul, nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea liniei, pe sensul de mers se poate aplica pe carosabil cu vopsea alb, simbolul indicatorului "Cedeaz trecerea".

Se execut, de regul, prin linii paralele cu axul drumului, indicnd locul prin care trebuie s traverseze pietonii i facilitnd observarea trecerilor pentru pietoni, din timp, de ctre conductorii de vehicule n vederea lurii msurilor ce se impun n aceste situaii.

Este format din dou linii discontinue paralele aplicate perpendicular sau oblic pe axul drumului pentru a indica locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Conductorul care se apropie de o trecere pentru bicicliti delimitat prin marcaje are obligaia s circule cu vitez suficient de redus pentru a nu pune n pericol biciclitii care se afl ori se angajeaz pe trecere i la nevoie s opreasc pentru a-i lsa s treac.

Se execut pentru a oferi indicaii referitoare la benzile de circulaie pe care vehiculele trebuie s le ocupe n zona de preselectare a interseciei, n raport cu direciile de mers pe care intenioneaz s circule n intersecie.

Se aplic oblic fa de axul drumului pe o band de circulaie sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, oblig vehiculele care nu se afl pe banda indicat de vrful sgeii s circule pe acea band, de regul, datorit ngustrii drumului.

Se execut, de regul, n afara localitilor, n apropierea interseciilor importante pentru confirmarea direciei spre localitatea menionat.

30.

Marcajele pentru spaii interzise circulaiei se execut prin linii paralele care pot fi sau nu ncadrate cu o linie continu. Nu permit trecerea cu vehiculul peste ele i nici nclcarea parial a lor, indiferent de manevra care urmeaz a fi efectuat. Se marcheaz cu o linie continu n zig-zag, lng bordur, completat cu nscrisul "BUS" sau "TAXI" pentru a semnaliza staiile de autobuz sau troleibuz, respectiv taximetre. Pe zona carosabil marcat astfel sunt interzise oprirea sau staionarea pentru celelalte categorii de vehicule. Se marcheaz cu o linie continu n zig-zag sau cu o linie continu aplicat pe bordura trotuarului ori la marginea carosabilului pentru a interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie nsoete indicatorul cu semnificaie "Staionarea interzis", ea precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este interzis staionarea pentru celelalte categorii de vehicule.

Marcajele pentru locurile de parcare pe partea carosabil se pot executa lateral sau n axa drumului prin linii dispuse dup poziia vehiculelor astfel: - transversal pe axa sau pe marginea drumului (fig. 2.c.7.a); - nclinat fa de axa sau marginea drumului (fig. 2.c.7.b); - paralel cu axa sau marginea drumului (fig.2.c.7.c.). Vehiculele vor fi aezate fr a nclca liniile de delimitate a locurilor de parcare. Marcajele laterale se execut att pentru a atrage atenia conductorilor de vehicule asupra unor obstacole n plan vertical din zona drumului ct i pentru a marca marginea mbordurat a drumului, n special pe timp de noapte sau cea. Aceste marcaje sunt de culoare alb cu negru sau galben cu negru. DRUMUL CU SENS UNIC Pentru buna desfurare a circulaiei pe anumite poriuni ale drumului public se stabilete ca circulaia s se desfoare ntr-un singur sens. Sensul unic se recunoate astfel :

1. La intrarea pe drumul cu sens unic se ntlnete indicatorul de informare drum cu sens unic ; 2. La apropierea din lateral de un drum scu sens unic se ntlnete indicatorul de informare drum cu sens unic 3. La apropierea din sens invers de un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de interzicere accesul interzis 4. La ieirea de pe un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de avertizare circulaie n ambele sensuri . Particulariti ale circulaiei pe sens unic: oprirea i staionarea voluntar snt permise i pe partea stnga a drumului ; ntoarcerea este interzis; pentru viraj stnga ncadrarea se face lng bordura din stnga. Obs : mersul napoi este permis pe drumul cu sens unic! 31.

INTERSECIA CU SENS GIRATORIU Se numete intersecie cu sens giratoriu intersecia care are n mijloc un rondou , un monument sau marcaj rotund de spaiu interzis i indicatorul sens giratoriu , montat pe fiecare drum care ptrunde n intersecie. Interseciile cu sens giratoriu snt intersecii dirijate, unde datorit formei specifice, se respect urmtoarele obligaii suplimentare:

se ocolete centrul interseciei prin dreapta, n sensul artat de sgeile de pe indicatorul sens giratoriu ; vehiculele care vor circula pe prima strad la dreapta , vor semnaliza de la intrarea n intersecie i pn la prsirea ei, cu semnalizator dreapta, apropiindu-se ct mai mult de marginea din dreapta a interseciei ;

oprirea, staionarea, mersul napoi i depirea snt interzise n aceast intersecie ;

ntoarcerea este interzis n intersecia cu sens giratoriu (prin manevre nainte napoi ),dar este permis n locul cu sens giratoriu (prin ocolirea insulei ). In intersectiile cu sens giratoriu vehiculele care circula in interiorul acestora au prioritate fata de cele care urmeaza sa patrunda in intersectie. PRIORITATEA I PIERDEREA PRIORITII

Prioritatea este dreptul pe care l are un vehicul de a trece naintea altui vehicul atunci cnd se ntlnesc. Pierderea prioritii este situaia invers prioritii, pentru c n cazul cnd dou vehicule ntlnindu-se, unul are prioritate, iar cellalt pierde prioritatea. Regulile de prioritate i de pierdere a prioritii, snt de o importan deosebit , pentru c nerespectarea lor este unul din principalele cauze care duc la producerea de accidente cu urmri deosebit de grave. Mai trebuie inut cont c n aplicarea regulilor de prioritate i de pierdere de prioritate,legea nu face deosebire ntre tipurile de vehicule. REGULILE DE PRIORITATE 1) PRIORITATEA DE DREAPTA(GENERAL) Este o prioritate acordat prin lege. Se aplic n interseciile cu circulaie nedirijat, sau cu sens giratoriu i n toate cazurile de egalitate. Atunci cnd dou sau mai multe vehicule se apropie simultan de o intersecie nedirijat ,sau se afl ntr-o situaie de egalitate , primul va trece cel care vine din dreapta. Insistm asupra situaiilor de egalitate, n care de asemenea se aplic regula prioritii de dreapta. Se consider c atunci cnd dou sau mai multe vehicule, se ntlnesc ntr-un anumit loc (indiferent locul unde se ntlnesc) i au drepturi egale s treac prin locul respectiv, ele se afl n situaia de egalitate. Trebuie reinut c situaiile de egalitate pot fi ntlnite i n interseciile dirijate, unde situaiile snt rezolvate prin regula prioritii de dreapta. Un alt caz de egalitate este atunci cnd ntr-o intersecie se ntlnesc autovehicule din grupa de prioritate special,n orice combinaie(poliie cu salvare, poliie cu pompieri,salvare cu pompieri).Pentru c aceste autovehicule cnd snt n misiune,au aceleai drepturi de a trece naintea celorlante vehicule,ntre ele este o situaie de egalitate, rezolvat prin prioritatea de dreapta. n interseciile nedirijate i n toate cazurile de egalitate ,pierd prioritatea vehiculele care vin din stnga fa de cele care vin din dreapta. 2) PRIORITATEA DRUMULUI CU PRIORITATE Vehiculele care circul pe un sector de drum la nceputul cruia ntlnesc indicatorul Drum cu prioritate,sau naintea interseciilor din afara localitilor ntlnesc indicatorul Intersecie cu un drum fr prioritate, vor circula prin intersecie ca i cnd s-ar afla pe culoarea verde a unui semafor electric, avnd prioritate de drum cu prioritate fa de vehiculele care circul pe drumurile care intersecteaz drumul cu prioritate i care pentru a cunoate c au pierdut prioritatea , n mod obligatoriu vor ntlni indicatorul Oprire sau Cedeaz trecerea. Faptul c se circul pe un drum cu prioritate ,n afara localitilor, este confirmat de indicatorul Intersecie cu un drum fr prioritate, dar nu este obligatorie montarea acestui indicator ,iar n localiti n majoritatea cazurilor ,faptul c se circul pe drumul cu prioritate, se deduce prin recunoaterea dup form ,din spate, a indicatoarelor Oprire i Cedeaz trecerea care au o form specific ,inconfundabil.Atunci cnd drumul cu prioritate i schimb direcia de mers ntr-o interseie ,n mod obligatoriu se confirm drumul cu prioritate prin montarea indicatorului Drum cu prioritate pe ambele sensuri i sub fiecare indicator, att sub cele de prioritate ,ct i sub cele de pierdere a prioritii , se monteaz semne adiionale care arat direcia drumului cu prioritate (cu configuraia locului). Menionm n mod deosebit , s se in cont de faptul c interseciile n care se aplic prioritatea drumului cu prioritate, snt intersecii cu circulaie dirijat i c singurele indicatoare care transform o intersecie din nedirijat n dirijat, snt indicatoarele de reglementare a prioritii (cele amintite mai sus). 32.

Este greit ideea c interseciile cu circulaie nedirijat nu pot avea nici un fel de indicatoare, sau c existena unui alt indicator dect cele de prioritate , ar transforma-o n intersecie cu circulaia dirijat. 3) PRIORITATEA FA DE CIRCULAIA DIN SENS INVERS Este o prioritate acirdat prin indictoare, aplicndu-se pe sectoarele de drum ngustat, unde nu au loc s circule dou vehicule unul pe lng cellalt, indiferent de natura ngustrii, cu caracter permanent(poduri) sau temporar (lucrri) i unde este necesar reglementarea prioritii la drum ngustat, reglementare care se face prin instalarea celor dou indicatoare Prioritate fa sau pentru circulaia din ses invers. Au prioritate , vehiculele care ntlnesc indicatorul Priortate fa de circulaia din sens invers,ceilali ca s cunoasc dac pierd prioritatea , ntlnind indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers n situaia cnd sub indicatoare apar i semne adiionale cu siluetele autobuzului sau autocamioanelor,se precizeaz la cine se refer indicatorul, deci vor pierde prioritatea numai autovehiculele a cror siluet apare pe semnul adiional, celelalte nepirznd prioritatea. 4 )PRIORITATEA DE RAMP Este o prioritate acordat prin lege, aplicndu-se pe sectoarele de drum cu decliviti, unde nu au loc s circule dou vehicule unul pe lng cellalt, avnd prioritate vehiculele care urc fa de cele care coboar. Aceast prioritate a fost creat pentru a nu obliga vehiculele care circulnd n ramp, din cauza imposibilitii trecerii a dou vehicule unul pe lng cellalt, n locul respectuv, s opreasc, tiind faptul c dup oprire este mult mai greu sau uneori imposibil s se pornesc n urcare, fa de cel care oprind n coborre, pornirea nu constituie un impediment. 5) PRIORITATEA SPECIAL Este o prioritate acordat prin lege i o au autovehiculele destinate stingerii incendiilor, salvrii i poliiei, aflate n misiune, fa de celelalte vehicule, n orice situaie se ntlnesc, precum i tramvaiele n mers numai n intersecii nedirijate sau cu sens giratoriu i n toate cazurile de egalitate.Autovehiculele P.P.S. ; SPP; SRI; n misiune se bucur de aceast prioritate n orice situaie se ntlnesc.Menionm c noiunea de coloana oficial, care fiind nsoit de autovehiculele poliiei, intr n prima categorie a acestei prioriti (adic a prioritii autovehiculelor poliiei n misiune). REGULI DE PIRDEREA PRIORITII Cnd dou vehicule se apropie simultan de o intersecie venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care vin dinspre dreapta au prioritate de trecere. Are prioritate i vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat indicatorul cu semnificaia Drum cu prioritate ori Prioritate fa de circulaia din sens invers sau care se apropie de o intersecie unde este instalat indicatorul cu semnificaia Intersecie cu un drum fr prioritate. Au prioritate de trecere autovehiculele cu regim prioritar de circulaie din ordonana de urgen, precum i tramvaiele n micare, cu respectarea celorlalte dispoziii din prezentul regulament. Cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate. Nu are prioritate de trecere: a) vehiculul care intra pe un drum public venind de pe un drum lateral, de categorie inferioar; b) vehiculul care intra ntr-o intersecie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, vehiculele care circul dinspre dreapta; c) vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarele cu semnificaia Cedeaz trecerea sau Oprire; d) vehiculul care ntlnete indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers; e) vehiculul care intra ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel circul n interiorul acesteia; f) vehiculul care coboar o pant fa de vehiculul care urc; g) vehiculul care se pune n micare sau care iese din garaj, curte, gang fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare. Se excepteaz autovehiculul din serviciile de transport public de persoane care se pune n micare din staiile prevzute cu alveole; h) vehiculul care execut virajul spre stnga fa de cel care circul din sens opus, inclusiv atunci cnd circulaia n intersecie este dirijat prin semnale luminoase; i) tramvaiul care efectueaz virajul spre stnga fa de vehiculele care circul din sens opus dac semnalizarea rutier din acea zon nu stabilete o alt regul; j) vehiculul care efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete semnalizat ca atare. ORDINEA DE TRECERE A VEHICULELOR PRIN INTERSECII Clasificarea interseciilor din punct de vedere a prioritii: prin agent de circulaie a) intersecii dirijate cu semafor electric cu indicatoare de prioritate b) intersecii nedirijate 33.

ORDINEA DE TRECERE A VEHICULELOR N INTERSECIILE DIRIJATE PAS 1 Trec P.P.S n misiune . Dac se ntlnesc ntre ei se aplic regula general . PAS 2 mparte vehiculele rmase n dou grupe a) grupa cu prioritate b) grupa fr prioritate PAS 3 Trece grupa cu prioritate ntre ei se aplic regula general sau dac unul dintre ei este tramvai primul va trece la egalitate tramvaiul. PAS 4 Trece grupa fr prioritate ntre ei se aplic regula general sau dac unul dintre ei este tramvai primul va trece la egalitate tramvaiul

ORDINEA DE TRECERE A VEHICULELOR N INTERSECIILE NEDIRIJATE PAS 1 Trec primii prin intersecie P.P.S n misiune PAS 2 Trec tramvaiele aflate n mers.Acestea pierd prioritatea dac vireaz la stnga . PAS 3 REGULA GENERAL ( DREAPTA ) Trece primul acel vehicul care nu are punct de conflict cu un alt vehicul din planul su din dreap (innd cont i de direciile de deplasare a vehiculelor) (regula ceasului). Obs1. Atunci cnd ntr-o intersecie nedirijat fiecare vehicul are un alt vehicul n dreapta sa , ei vor trece prin intersecie numai dup o prealabil nelegere.( caz de nedeterminare)

MANEVRE CARE SE EXECUT PE DRUMUL PUBLIC Oprirea, staionarea i parcarea Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public, pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata imobilizarea se considera stationare. Se considera parcare stationarea vehiculelor in spatii special amenajate. n localiti vehiculele oprite sau staionate voluntar pe partea carosabila, trebuie aezate ct mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau axul drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele pot fi oprite sau staionate cel mult dou, una lng alta. Pe drumurile cu sens unic oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor sunt permise i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie. n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia. Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor: a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a opririi; b) la o distan mai mic de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferat; c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tunelurile; d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m; e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puin de 25 m, nainte i dup acestea; f) n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 5 m de colul interseciei; g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public de persoane; h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, dac conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai din aceast cauz, s treac peste acest marcaj; 34.

i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea interzis; j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos daca prin aceasta se mpiedic observarea lor; k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers; l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestor, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; n) pe autostrzi, pe drumurile expres i cele naionale europene (E). Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor: a) toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar; b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice; e) pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul n care nu este posibil scoaterea vehiculelor n afara prii carosabile, acestea vor staiona ct mai aproape de marginea drumului; f) n pante i n rampe; g) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zon de staionare cu durat limitat peste durata stabilit. Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo unde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de staionare nu este iluminat. Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii, a tractoarelor, mainilor i utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. Se interzice oprirea sau staionarea pe trotuare. Autoritatea competent poate permite oprirea sau staionarea, parial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. Sunt exceptate de la prevederilede mai sus autovehiculele cu prioritate special din ordonana de urgen. Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii, s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare, fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. Conductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul, s introduc maneta ntr-o treapt de vitez ori n treapta de parcare, s pun n funciune dispozitivele de frnare de staionare i antifurt i s ncuie uile. Conductorul care staioneaz cu autovehiculul n pant sau ramp, n afara obligaiilor prevzute la aliniatul de mai sus , trebuie s bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul, conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare. NTOARCEREA i MERSUL NAPOI Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevra nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure( cu cele trei caliti ale acesteia: asigurare total, individulal i continu ) c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul. Se interzice ntoarcerea vehiculului: a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzisa; b) pe trecerile pentru pietoni; c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta a acesteia; e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate; g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea; h) pe drumurile cu sens unic; i) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. Se interzice mersul napoi cu vehiculul: a) n cazurile prevzute la manevra ntoarcerii cu excepia literei h); b) pe o distan mai mare de 50 m; c) la ieirea din garaje i curi ori alte spaii laterale drumului. n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate n afara vehiculului. Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. 35.

DEPIREA Depasirea este manevra prin care conducatorul unui vehicul il devanseaza pe un altul, aflat in mers sau imobilizat, daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie. Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stanga. Depasirea vehiculului al carui conducator a semnalizat intentia si s-a incadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stanga se face prin partea dreapta daca intre el si acostamentul drumului exista spatiu suficient pentru efectuarea acestei manevre. Tramvaiele aflate n mers pot fi depite i pe partea stnga atunci cnd drumul public este cu sens unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea drumului nu exist spaiu suficient pentru depire. Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat: a) s se asigure c cel care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; d) s reintre pe banda de circulaie iniial, dup ce s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i ceilali participani la trafic. Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: a) s nu mreasc viteza de deplasare; b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile. Se interzice depirea vehiculelor: a) n intersecii cu circulaia nedirijat prin mijloace de semnalizare rutier ori de ctre poliiti; b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele, ciclomotoarele i bicicletele, dac lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar limea drumului de cel puin 7 m; e) pe treceri pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; f) pe treceri la nivel cu calea ferata curent i la mai puin de 50 m de acestea; g) n staii de tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; h) n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; i) cnd pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circul pe contrasens; j) n situaia cnd din sens opus se apropie un alt vehicul al crui conductor este obligat s efectueze manevre de evitare pentru a nu intra n coliziune; k) n locul unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie. Se interzice depirea coloanei oficiale asigurat, nainte i n urm, cu echipaje ale poliiei. VITEZE MAXIME LEGALE ; REDUCEREA VITEZEI Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de semnalizare. Nerespectarea regimului de vitez stabilit potrivit prezentului regulament, se constata de ctre poliiti, cu mijloace tehnice certificate, n condiiile legii. Limita maxima de vitez n localiti, este 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului, poate stabili, pentru autoturisme i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu acordul poliiei. Pe anumite sectoare de drum din interiorul municipiilor i oraelor, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratorul drumului, cu acordul poliiei, poate stabili i limite de vitez inferioare dar nu mai puin de 30 km/h. Limitele maxime de vitez, n afara localitilor, sunt: a) pe autostrzi, 130 km/h; b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E), 100 km/h; c) pe celelalte categorii de drumuri, 90 km/h. Vitezele maxime admise n afara localitilor pentru categoriile de autovehicule, prevzute la art.53, sunt: a). 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau naionale europene (E) i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoria A i B; b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau naionale europene (E) i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoria C, D i D1; c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau naionale europene (E) i 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile B1 i C1; d) 50 km/h, pentru tractoare i ciclomotoare. Se interzice conductorilor de vehicule s circule cu vitez sub limita minim admis, s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat. 36.

Conductorii de vehicule sunt obligai, n funcie de viteza cu care circul, s pstreze o distan de siguran fa de vehiculul ce-l precede, pentru a putea evita o coliziune n cazul cnd conductorul acestuia reduce brusc viteza sau oprete n mod neateptat. Conductorii de vehicule sunt obligai s reduc viteza, dac prevd un pericol n urmtoarele situaii:( art.158) a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat; b) pe poduri, sub poduri sau n tuneluri; c) n curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate; d) la trecerile la nivel cu calea ferat; e) la trecerea pe lng grupuri i coloane, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz; f) la trecerea pe lng animale; g) n perimetrul pieelor aglomerate; h) atunci cnd circul din direcie opus tramvaielor, troleibuzelor sau autobuzelor oprite n staii, pe drumurile cu o singur band pe sens; i) la depirea troleibuzelor i autobuzelor oprite n staii, precum i a tramvaielor aflate n staii prevzute cu refugiu; j) pe timp de cea, ploaie toreniala sau ninsoare abundenta; k) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare, precum i pe cele acoperite cu polei, zpad, mzg sau piatr cubic umed; l) n zona de aciune a indicatoarelor de avertizare Copii sau Animale; m) la trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare sau marcaje; n) la schimbarea direciei de mers prin viraje; o) atunci cnd autovehiculul care circul naintea sa semnalizeaz intenia de a schimba banda de circulaie sau direcia de deplasare. Administratorul drumului public, cu acordul poliiei, este obligat ca n locurile prevzute la art.158 s instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de vehicule s reduc viteza de deplasare. Infractiuni si pedepse Incalcarea dispozitiilor prevazute in prezenta ordonanta de urgenta atrage raspunderea civila, administrativa si contraventionala sau penala, dupa caz. ALCOOL - Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/I alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/I alcool pur in aerul expirat sau care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. Agravant este fapta daca persoana aflata in una dintre situatiile prevazute aliniatul de mai sus efectueaza transport public de persoane ori transporta substante sau produse periculoase. - Refuzul, impotrivirea sau sustragerea unei persoane care conduce pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau testarii aerului expirat Consumul de alcool sau de produse ori substante stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pana la testarea alcoolului in aerul expirat sau recoltarea probelor biologice. Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pana la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, in cazul in care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto. Stabilirea concentratiei de alcool in sange se face in institutiile medico-legale, in conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii si Familiei si avizate de Ministerul de Interne, iar in aerul xpirat, de catre politia specializata, cu ajutorul unui mijloc tehnic certificat, potrivit legii. Conducatorul auto testat cu un mijloc tehnic certificat poate solicita si recoltarea probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei. Starea de influenta a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se constata de catre personal medical autorizat. PERMIS - Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face parte vehiculul respectiv ori acesta i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata. Cu pedeapsa se sanctioneaza persoana care incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla in una dintre situatiile prevazute la alin. de mai sus sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. ACCIDENT Parasirea locului accidentului fara incuviintarea politiei ori a procurorului care efectueaza cercetarea locului faptei, precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a 37.

sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni . Pot parasi locul accidentului fara incuviintarea prevazuta la alin. (1): a) conducatorii autovehiculelor apartinand politiei, serviciului de ambulanta, pompierilor, apararii civile, Ministerului Apararii Nationale (destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare), jandarmeriei, unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si Serviciului de Protectie si Paza, care au in functiune dispozitivele de avertizare sonora si luminoasa si se afla in misiune; b) conducatorii vehiculelor care, in lipsa altor mijloace de transport, ei insisi transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara in masura a da asistenta medicala necesara, daca se inapoiaza imediat la locul accidentului. Conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (2) lit. a) vor anunta de indata unitatea de politie pe a carei raza s-a produs accidentul, urmand ca dupa terminarea misiunii sa se prezinte la sediul acesteia in vederea intocmirii actelor de constatare. NUMAR Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori remorci neinmatriculate sau a unui tramvai neinregistrat . -- Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu numar fals de inmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de inmatriculare . -- Conducera pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania sau a unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori franare si ale carui placute cu numerele de inmatriculare au fost retrase . DIVERSE Neindeplinirea obligatiilor prevazute de catre cadrele medicale abilitate, in cazul producerii unui accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afectiunilor medicale ale conducatorului auto. Distrugerea, degradarea ori aducerea in stare de neintrebuintare, cu intentie, a indicatoarelor, semafoarelor, amenajarilor rutiere sau a vehiculelor ori crearea de obstacole pe carosabil, daca prin aceasta se pune in pericol siguranta circulatiei pe drumurile publice. Instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiilor acestora, fara autorizatie eliberata de autoritatile competerite, de natura sa induca in eroare participantii la trafic, daca prin aceasta s-a cauzat producerea unui accident de circulatie. -- Organizarea sau participarea la concursuri neautorizate, precum si blocarea cu intentie a drumului public cu obiecte sau vehicule ori de catre una ori mai multe persoane, daca prin aceasta se pune in pericol siguranta circulatiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulatie a celorlalti participanti la trafic. Neindeplinirea sau indeplinirea defectuoasa a atributiilor de verificare tehnica ori inspectie tehnica a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor, de catre cei care au asemenea indatoriri ori a celor referitoare la efectuarea unor reparatii sau interventii tehnice, in cazul in care au avut ca urmare producerea unui accident de circulatie. -- Repararea autovehiculelor avand urme de accident, fara autorizatia eliberata de politie. Eliberarea autorizatiei pentru lucrari de construire, modificare, modernizare sau de reabilitare a drumului public, amplasarea unor constructii, panouri sau reclame publicitare in zona drumului, fara acordul politiei specializate. Cu pedeapsa prevazuta la alin. de mai sus se sanctioneaza si persoana care nu respecta conditiile stabilite de politia specializata pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, in cazul constructiilor amplasate in zona acestuia, daca prin aceasta se pun in pericol fluenta si securitatea rutiera. -- Neluarea masurilor pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata, precum si modificarea acestora fara acordul politiei specializate. Raspunderea contraventionala Incalcarea dispozitiilor prezentei ordonante de urgenta, altele decat cele care intrunesc elementele constitutive ale unei infractiuni, constituie contraventie se sanctioneaza cu avertisment ori cu amenda ca sanctiune principala si, dupa caz, cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute de prezenta ordonanta de urgenta. Sanctiunile contraventionale prevazute la alin. de mai sus se aplica contravenientilor, persoane fizice ori juridice. Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop inlaturarea unei stari de pericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si sunt urmatoarele: a) retinerea permisului de conducere, a atestatului profesional, a certificatului de inmatriculare ori inregistrare sau a placutelor cu numerele de inmatriculare; b) retragerea permisului de conducere; c) suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe timp limitat; d) anularea permisului de conducere; e) confiscarea bunurilor destinate ori folosite la savarsirea contraventiilor prevazute de prezenta ordonanta de urgenta; f) imobilizarea vehiculului. 38.

Permisul de conducere se retine in urmatoarele cazuri: a) la cumularea a cel putin 15 puncte de penalizare; b) la punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori remorci neinmatriculate sau a unui tramvai neinregistrat . c) la punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu numar fals de inmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de inmatriculare . d) la conducera pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania sau a unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori franare si ale carui placute cu numerele de inmatriculare au fost retrase e) la conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face parte vehiculul respectiv ori acesta i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata. f) la conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/I alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/I alcool pur in aerul expirat sau care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. Agravant este fapta daca persoana aflata in una dintre situatiile prevazute la alin. de mai sus efectueaza transport public de persoane ori transporta substante sau produse periculoase. g) la refuzul, impotrivirea sau sustragerea unei persoane care conduce pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau testarii aerului expirat h) la parasirea locului accidentului fara incuviintarea politiei ori a procurorului care efectueaza cercetarea locului faptei, precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni . i) cand titularul acestuia a savarsit una dintre infractiunile prevazute la art. 178 si 184 din Codul penal, daca acestea au fost comise ca urmare a nerespectarii dispozitiilor legale privind circulatia pe drumurile publice; j) la savarsirea uneia dintre contraventiile pentru care prin regulament se dispune ca masura administrativa retinerea pe loc a permisului de conducere:
???Permisul de conducere se reine de ctre poliie odat cu constatarea faptei n urmtoarele cazuri:
conducerea unui autovehicul sau tramvai sub influena buturilor alcoolice sau a substanelor ori produselor stupefiante sau medicamentelor cu efecte similare acestora, daca este constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate; conducerea vehiculului cu defeciuni tehnice grave la sistemul de frnare sau la mecanismul de direcie, dac sunt consta poliie mpreun cu specialitii instituiilor abilitate; depirea cu mai mult de 50 km/h, a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv i pentru categoria din care fac autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate; nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferat prevzute la art.170 alin.(1) lit.a) i b) din regulament; nerespectarea semnalelor poliitilor la trecerea coloanelor oficiale sau intercalarea ori ataarea la o astfel de coloan; neoprirea la semnalul regulamentar al poliistului, n scopul sustragerii de la control, daca a fost necesara urmrirea pentru opri nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului, a regulilor privind prioritatea de trecere ori a celor de depire, daca prin aceasta s-a produs un accident; neanunarea i/sau neprezentarea la unitatea de poliie competent, n 48 de ore de la implicarea ntr-un accident, daca acesta a avut ca urmare pagube materiale. ??? Odat cu reinerea permisului de conducere, titularului i se elibereaz o dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru o perioad de 15 zile, cu excepia cazurilor prevzute la alin.(1) lit.a), b), e), f) i h), cnd aceasta se elibereaz fr drept de circulaie.

k) cand permisul prezinta modificari, stersaturi sau adaugari, este deteriorat ori se afla in mod nejustificat asupra altei persoane. Certificatul de inmatriculare sau de inregistrare ori placutele cu numere de inmatriculare se retin de catre politie in conditiile stabilite prin regulament, eliberandu-se o dovada inlocuitoare, cu sau fara drept de circulatie, dupa caz. Retragerea permisului de conducere se dispune de catre politie cand titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de catre o institutie medicala autorizata. Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe timp limitat se aproba de seful inspectoratului judetean de politie, Directiei Generale de Politie a Municipiului Bucuresti sau al directiei politiei specializate din Inspectoratul General al Politiei Romane n urmatoarele cazuri : a) pentru o perioada de 30 de zile, daca in decurs de un an titularul permisului de conducere a savarsit contraventii care cumuleaza 15 puncte de penalizare; b) pentru o perioada de 60 de zile, daca in decurs de 6 luni de la data expirarii duratei de suspendare titularui permisului de conducere a savarsit contraventii care cumuleaza 10 puncte de penalizare; c) pentru o perioada de 90 de zile, daca fapta condcatorului auto a fost urmarita ca infractiune prevazuta de prezenta ordonanta de urgenta, iar instanta de judecata sau procurorul a dispus inlocuirea raspunderii penale cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare sau daca fapta conducatorului auto constituie una dintre contraventiile pentru care, prin regulament, se dispune ca masura administrativa retinerea pe loc ( 8 cazuri )a permisului de conducere. In cazurile prevazute la alin. (1) lit. a) si b) contravenientul este obligat sa se prezinte la unitatea de politie in termen de 5 zile de la primirea instiintarii scrise comunicate de aceasta, pentru a preda permisul de conducere. 39.

Neprezentarea la termenul stabilit, in mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei suspendarii exercitarii dreptului de a conduce, prevazuta la alin. (1) lit. a) si b). Permisul de conducere se anuleaza de catre seful inspectoratului judetean de politie, Directiei Generale de Politie a Municipiului Bucuresti sau al directiei politiei specializate din Inspectoratul General al Politiei Romane pe a carei raza de competenta a fost comisa fapta, in cazul in care titularul acestuia a fost condamnat printr-o hotarare judecatoreasca ramasa definitiva: a) pentru infractiunile care au avut ca urmare moartea sau vatamarea grava a integritatii corporale ori sanatatii uneia sau rnai multor persoane ori de distrugere a unuia sau mai multor vehicule, savarsite ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie; b) la punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori remorci neinmatriculate sau a unui tramvai neinregistrat . c) la punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu numar fals de inmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de inmatriculare . d) la conducera pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania sau a unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori franare si ale carui placute cu numerele de inmatriculare au fost retrase e) la conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face parte vehiculul respectiv ori acesta i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata. f) la conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/I alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/I alcool pur in aerul expirat sau care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. g) agravant este fapta daca persoana aflata in una dintre situatiile prevazute la alin. de mai sus efectueaza transport public de persoane ori transporta substante sau produse periculoase. h) la refuzul, impotrivirea sau sustragerea unei persoane care conduce pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau testarii aerului expirat i) la parasirea locului accidentului fara incuviintarea politiei ori a procurorului care efectueaza cercetarea locului faptei, precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni . j) in cazul aplicarii pedepsei complementare a interzicerii exercitarii profesiei sau ocupatiei de conducator de vehicule. k)Permisul de conducere se anuleaza si in cazul in care titularul acestuia a decedat. Imobilizarea unui vehicul care circula pe drumul public se dispune in urmatoarele situatii: a) vehiculul nu este inmatriculat sau inregistrat; b) are numar de inmatriculare sau inregistrare fals; c) circula fara placute cu numere de inmatriculare ori inregistrare; d) starea tehnica a vehiculului pune in pericol grav siguranta circulatiei, deterioreaza grav drurnul public sau mediul inconjurator; e) vehiculul circula cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite; f) exista date sau indicii ca vehiculul face obiectul unei infractiuni; g) conducatorul auto refuza sa se legitimeze; h) conducatorul auto se afla in stare de ebrietate, sub influenta substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efect similar. Confiscarea bunurilor destinate ori folosite la svrirea contraveniilor se dispune de ctre poliiti, prin acelai proces-verbal de constatare a contraveniei, odat cu aplicarea sanciunii amenzii. Sunt supuse confiscrii: a) mijloacele speciale de avertizare luminoasa i sonor deinute, montate i folosite pe alte autovehicule dect cele prevzute n ordonana de urgen;( autovehiculele cu regim de circulaie prioritar ) b) mijloacele tehnice de detectare a prezenei aparatelor radar i a dispozitivelor antiradar. Reinerea certificatului de nmatriculare sau nregistrare ( articolul. 237 regulament ) (1) Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare al autovehiculelor i tramvaielor se reine n urmtoarele situaii: a) inspecia tehnic periodic a expirat; b) n autovehicul este instalat un mijloc tehnic de detectare a prezenei aparatelor radar sau dispozitiv antiradar; c) autovehiculul are montate mijloace speciale de avertizare luminoas i sonor, cu nclcarea prevederilor legale; d) nerespectarea regulilor referitoare la transportul produselor periculoase; e) avariile existente la autovehiculul nu au fost reparate n termenul prevzut la art.181 pct.19; f) dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevzute n normele tehnice n vigoare, sunt defecte sau lips, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive dect cele omologate; g) sistemele de frnare sunt defecte; 40.

h) mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele admise; i) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n cartea de identitate a autovehiculului, prezint tieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admis; j) zgomotul n mers sau staionare depete limita legal admis pentru tipul respectiv de vehicul; k) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; l) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezint uzuri pronunate ori nu sunt compatibile, fiind de natur s provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; m) autovehiculul are montate dispozitive sau accesorii neomologate de autoritatea competent; n) autovehiculul are aplicate pe parbriz, lunet sau geamurile laterale, afie, reclame publicitare sau nscrisuri de natur a conferi liber trecere, acces sau prioritate n circulaia pe drumurilor publice; o) autovehiculul are aplicate folii sau accesorii pe parbriz, lunet ori geamurile laterale care restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior sau care mpiedic ori diminueaz eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de nmatriculare; p) autovehiculul prezint scurgeri de carburant sau lubrifiant; r) plcutele cu numerele de nmatriculare sau nregistrare nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare altele dect cele omologate; s) datele din certificatul de nmatriculare sau nregistrare nu concord cu caracteristicile tehnice ale vehiculului; t) vehiculul nu a fost radiat din circulaie n condiiile prezentului regulament, caz n care se rein i plcuele cu numerele de nmatriculare. Acestea se remit titularului certificatului de nmatriculare; u) deintorul nu face dovada ncheierii asigurrii auto de rspundere civil; v) n cazul nerespectrii prevederilor art.39 alin.(4); w) deintorul nu a preschimbat certificatul de nmatriculare, emis anterior datei de 1 ianuarie 1998, cu ultimul model aflat n uz. (2) n situaiile prevzute la alin.(1) certificatul de nmatriculare nu se reine dac conductorul autovehiculului sau tramvaiului remediaz pe loc deficienele constatate, caz n care se numai sanciunea contravenional. (3) n situaiile prevzute la alin.(1) lit. b) - e), g), h), p), r), t) i u) n locul certificatului de nmatriculare sau de nregistrare se elibereaz dovad nlocuitoare fr drept de circulaie. Certificatul de nmatriculare sau nregistrare se restituie deintorului vehiculului la ncetarea motivului pentru care documentul a fost reinut. Cnd conductorul este depistat n trafic conducnd un vehicul avnd dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare sau nregistrare fr valabilitate sau cu valabilitate expirat, poliistul aplica i msura reinerii plcuelor cu numerele de nmatriculare sau nregistrare, pn la ncetarea motivului pentru care documentul a fost retras. Pentru cazurile prevzute la art.237 lit.d) poliistul ia msuri pentru parcarea autovehiculului n cel mai apropiat spaiu amenajat, reinnd certificatul de nmatriculare i plcile cu numrul de nmatriculare sau nregistrare. n cazurile prevzute la alin.(1), poliistul este obligat s anune, de ndat, unitatea de poliie din care face parte pentru a se stabili, mpreun cu unitile de pompieri i de aprare civil, destinaia final pentru parcarea autovehiculului. NMATRICULAREA I RADIEREA AUTOVEHICULELOR Prin nmatricularea autovehiculelor se urmrete satisfacerea unei triple necesiti : mai nti existena unei evidene , permanent inut la zi , a ntregului parc naional de autovehicule ; n al doilea rnd , asigurarea securitii circulaiei rutiere prin admiterea n circulaie doar a acelor autovehicule care corespund unor cerine tehnice indispensabile ; n al treilea rnd , crearea posibilitilor de identificare , n orice moment , a fiecrui autovehicul aflat n circulaie . nmatricularea se face n termen de 30 zile . nmatricularea i ntocmirea certificatului de nmatriculare , de ctre organele de poliie , se fac pe baza urmtoarelor acte : a) actul de provenien sau propietate ( factura , actul de vnzare-cumprare , actul de donaie , certificatul de motenitor , hotrrea judectoreasc definitiv ) ; b) actul de verificare tehnic ( cu excepia cazului cnd autovehiculul este nou ) ; c) chitana de plat a taxelor i impozitelor ; d) cererea de nmatriculare , n care trebuie s se menioneze : adresa solicitantului , tipul de autovehicul , seria i puterea motorului , anul de fabricaie etc . Radierea autovehiculelor : Radierea din evidenta circulatiei a vehiculelor se face la autoritatea care a efectuat inmatricularea sau inregistrarea (1)Proprietarii de vehicule nmatriculate sau nregistrate sunt obligai s solicite radierea din eviden a acestora, n termen de 30 de zile, n urmtoarele cazuri: a) la trecerea vehiculului n proprietatea altei persoane; b) la schimbarea domiciliului sau sediului n raza de competen a altei uniti administrativ-teritoriale dect aceea unde vehiculul este nmatriculat sau nregistrat; c) la scoaterea definitiv din Romnia a autovehiculului sau remorcii; d) cnd vehiculul a devenit impropriu din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumul public i dac face dovada c acesta este dezmembrat de un agent economic autorizat potrivit legii. (2) n cazul furtului, radierea din circulaie se efectueaz dup 90 zile de la data nregistrrii plngerii, la solicitarea proprietarului. 41.

(3) Vehiculul indisponibilizat, prin instituirea unui sechestru asigurtor, se radiaz n baza ordonanei motivate a procurorului sau a ncheierii instanei de judecat. (4) Proprietarul vehiculului poate solicita radierea acestuia, dac nu mai dorete s-l pstreze n circulaie, cu condiia depozitrii lui n alte spaii dect cele aparinnd domeniului public. (5) Se radiaz, din oficiu, vehiculul abandonat ori fr stpn, n condiiile prevzute de lege, precum i vehiculul care a aparinut unei persoane juridice desfiinat i pentru care nu s-a achitat impozitul asupra mijloacelor mecanice de transport pe o perioad mai mare de 3 ani. (6) Radierea se comunic, n termen de 30 zile, de ctre autoritatea care a efectuat-o, administraiei financiare competente, potrivit legii. Radierea se face pe baza depunerii certificatului i plcuelor cu numere de nmatriculare, a crii de identitate a autovehiculului, a fiei de nmatriculare cu viza administraiei financiare competente, precum i a documentelor care atest faptul c a intervenit una dintre situaiile prevzute la alin.de mai sus punctele (1) - (5). STAREA TEHNICA A AUTOVEHICULELOR Pentru a circula pe drumul public, autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie n bun stare de funcionare i s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite de autoritatea competenta din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Pentru a putea fi meninute n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele se inspecteaz periodic din punct de vedere tehnic, n condiiile stabilite prin norme metodologice ale Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Se inspecteaz din punct de vedere tehnic, nainte de a fi repuse n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele crora le-au fost efectuate reparaii capitale i cele care, n urma unor evenimente, au avut avarii grave la mecanismul de direcie, instalaia de frnare sau la structura de rezisten a caroseriei ori asiului. Inspecia tehnic se efectueaz n staii autorizate de ctre autoritatea competent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, iar termenul pn la care trebuie efectuat urmtoarea inspecie tehnic se consemneaz n anexa certificatului de nmatriculare sau nregistrare, n funcie de categoria vehiculului, potrivit legii. Autovehiculele care transport ncrcturi periculoase trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice i de agreere, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957, la care Romnia a aderat prin Legea nr.31/1994. Conductorii autovehiculelor prevzute la alin.de mai sus trebuie s posede atestat profesional specific transportului pe care-l efectueaz. Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele, tramvaiele i remorcile Autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie dotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor tehnice stabilite de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Se interzice montarea la autovehicul, remorc sau tramvai, a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare dect cele omologate, precum i circulaia pe drumurile publice atunci cnd acestea sunt defecte sau lipsesc. Semnalele i mijloacele speciale de avertizare luminoas i sonor pot fi utilizate numai atunci cnd autovehiculul pe care acestea sunt montate se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen. Se interzice deinerea n autovehicul, montarea pe acesta sau folosirea n circulaia pe drumurile publice a mijloacelor tehnice de detectare a prezenei aparatelor radar i a dispozitivelor antiradar. Condiiile tehnice minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor pe care trebuie s le ndepli bicicletele, ciclomotoarele, vehiculele cu traciune animal i cele trase sau mpinse cu mna n circulaia pe drumurile publice, bicicleta fr motor trebuie: a) s fie prevzut cu dispozitiv de frnare eficace; b) s fie dotat cu mijloc de avertizare sonor; se interzice echiparea i folosirea unui mijloc de avertizare sonor specific autovehiculelor; c) s fie echipat n fa cu lumin de culoare alb sau galben, iar n spate cu lumin de culoare roie i cel puin un element reflectorizant, vizibil, de aceeai culoare. n circulaia pe drumurile publice, ciclomotorul trebuie: a) s fie prevzut cu instalaie de frnare eficace; b) s fie dotat cu mijloc de avertizare sonor; c) s fie echipat cu instalaie de evacuare a gazelor de ardere care s respecte normele de poluare fonic i de protecie a mediului; d) s fie prevzut n fa cu lumini de culoare alb sau galben, iar n spate cu lumin i un dispozitiv reflectorizant de culoare roie. Vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat, n fa cu doi catadioptri de culoare alb, iar n spate cu doi catadioptri de culoare roie, omologai, montai ct mai aproape de marginile exterioare ale vehiculului. Atunci cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii meteorologice care reduc vizibilitatea i pe timpul nopii vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat, n plus, n partea laterala stng cu o lumin de culoare alb sau galben. 42.

Mijloacele de semnalizare prevzute la alin.de mai sus trebuie meninute curate i intacte, iar vizibilitatea lor s nu fie obturat de elementele constructive ale vehiculului sau de ncrctura transportat. Conductorul vehiculului cu traciune animal trebuie s aplice pe harnaamentul animalului trgtor materiale reflectorizante pentru ca acesta s fie observat cu uurin de ctre ceilali participani la trafic. Vehiculul tras sau mpins cu mna, trebuie s fie prevzut, n fa i n spate, cu un dispozitiv reflectorizant omologat, de culoare alb, respectiv roie. Controlul strii tehnice a vehiculelor, se efectueaz de ctre poliie, mpreun cu specialiti din instituiile abilitate de legislaia n vigoare. Modul de organizare i efectuare a controlului se stabilete prin ordin comun al ministrului de interne i al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei. OBLIGAIILE PARTICIPANILOR LA TRAFIC Obligaii generale privind traficul : conductorii de vehicule , de animale , pietonii , cltorii i orice alte persoane care folosesc drumurile publice trebuie s se comporte n aa fel pentru a nu constitui un pericol sau o stnjenire pentru circulaie. se interzice crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau pietonilor prin depozitarea de materiale fr acordul prealabil al organelor de poliie. se interzice lsarea pe drumurile publice a animalelor nesupravegheate. Obligaiile conductorilor auto n caz de accident Accidentul de circulaie este evenimentul care ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii: a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice ori i-a avut originea ntr-un asemenea loc; b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau mai multor persoane ori cel puin un vehicul a fost avariat sau au rezultat alte materiale; c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n micare. (1) Conductorul vehiculului implicat ntr-un accident de circulaie de pe urma cruia a rezultat moartea sau vtmarea int corporale ori a sntii unei persoane sau n orice alt accident de circulaie care, prin urmri, constituie o fapt prevzut d penal este obligat: a) s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice sau s tearg urmele accidentului i s nu prseasc locul faptei; b) s nu schimbe poziia vehiculelor ori a obiectelor rmase la locul faptei i care provin din accident, dect att ct se impune pentru evitarea agravrii consecinelor accidentului; c) s transporte rniii la cea mai apropiat unitate sanitara, n lipsa altor mijloace de transport, dup care s revin imediat la locul accidentului. Conductorul care a transportat rniii, trebuie s se legitimeze i s comunice numrul de nmatriculare unitii sanitare; d) s nu consume buturi alcoolice, substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora producerea evenimentului, pana la testarea concentraiei alcoolului n aerul expirat i/sau recoltarea probelor biologice. (2) Unitatea sanitara la care a fost transportata persoana rnit ntr-un accident de circulaie, este obligata sa anune de ndat politia despre accident. (3) Conductorilor de vehicule implicai n accidente de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei ori consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora i se trimit pentru examinare medical la o unitate sanitar autorizat. (4) Victimelor accidentelor de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei ori consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. (5) Dac n accident a fost angajat un autovehicul dintre cele prevzute art.81 alin.(2) lit.a) din ordonana de urgen, conductorul acestuia este obligat s anune de ndat unitatea de poliie pe raza creia s-a produs accidentul, urmnd ca dup terminarea misiunii s se prezinte la sediul acesteia n vederea ntocmirii actelor de constatare. (6) Orice persoan care este implicat sau are cunotin despre producerea unui accident de circulaie soldat cu m sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, precum i atunci cnd, n eveniment este un vehicul care transport mrfuri sau produse periculoase, este obligat s anune de ndat poliia apelnd numrul unic urgene 112 i s transporte persoanele accidentate la cea mai apropiat unitate sanitar, numai dac prin aceasta nu se agr starea de sntate a victimelor. Conductorii implicai n accidente n urma crora au rezultat numai pagube materiale i care nu constituie fapte prevzute de legea penal sunt obligai: a) s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac nu este posibil i nici nu pot s-i continue circulaia, s le deplaseze ct mai aproape de bordur sau acostament, semnalizndu-le prezena; b) s anune imediat unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs evenimentul; c) s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs accidentul, n termenul comunicat de aceasta, care nu poate depi 48 de ore de la producerea accidentului, pentru ntocmirea documentelor de constatare, care se elibereaz numai n baza declaraiilor scrise ale celor implicai; d) s solicite poliiei competente eliberarea autorizaiei de reparaie. (2) Obligaia prevzut la alin.(1) lit.d) revine i deintorilor de vehicule avariate n alte mprejurri dect n circulaia pe drumurile publice. 43.

OBLIGAII PRIVIND Semnalele conductorilor de vehicule Conductorii de vehicule semnalizeaz cu mijloacele de avertizare sonor, luminoas sau cu braul, ori de cte ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat. Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr sa-i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu pot fi folosite n zonele de aciune a indicatorului Claxonarea interzis, cu excepia conductorilor de vehicule care semnalizeaz cu mijloacele de avertizare sonor, luminoas sau cu braul, ori de cte ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat. Se excepteaz de la alin.(2) autovehiculele prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen. Conductorii de vehicule sunt obligai ca de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public, precum i n tuneluri, s foloseasc instalaia de iluminare a vehiculului, astfel: a) luminile de poziie sau de staionare, n timpul opririi pe partea carosabil n afara localitilor; b) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti ct i n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public, iar cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens, ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drum i luminile de cea. La apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire, concomitent cu reducerea vitezei Semnalizarea prin schimbarea luminilor de ntlnire cu cele de drum, se folosete pe timp de noapte la interseciile care nu sunt dirijate prin semnale luminoase sau de ctre poliiti, precum i n condiii de vizibilitate redus. Sunt obligai s foloseasc ziua, permanent, luminile de ntlnire: a)conductorii motocicletelor i ciclomotoarelor; b) conductorii autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii, transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau care transport mrfuri i produse periculoase. Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare. Intenia conductorilor de autovehicule de a schimba direcia de mers, depirea i oprirea se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminii intermitente a semnalizatoarelor cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de efectuarea manevrelor. Oprirea autovehiculelor pe partea carosabila se semnalizeaz cu lumina roie din spate. Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna, semnalizeaz intenia lor de a schimba direcia de deplasare sau de a depi, cu braul ntins orizontal, cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor. Oprirea acestor vehicule se semnalizeaz prin balansarea braului drept n plan vertical. Luminile de avarie se folosesc cnd vehiculul a rmas n pan ori a fost avariat i nu poate fi deplasat imediat n afara prii carosabile. Luminile de avarie se utilizeaz i n orice alte mprejurri n care vehiculul imobilizat pe drumul public sau care se deplaseaz foarte lent constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic.Conductorii de autovehicule trebuie sa pun n funciune luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceasta manevra este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers. Se interzice deinerea n autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea n circulaia pe drumurile publice, a semnalelor s de avertizare luminoasa i sonora, cu excepia autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen Obligaiile conductorilor auto privind remorcarea Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc. Se excepteaz autotractorul care poate tracta dou remorci, precum i autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu viteza mai mare de 25 km/h. Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur ax. Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dac: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile; b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege; d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare i de iluminare i semnalizare luminoas sunt compatibile; e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers. n cazul rmnerii n pan a autovehiculelor ori remorcilor, conductorii acestora sunt obligai s le scoat imediat n afara prii carosabile sau, dac nu este posibil, s le deplaseze lng bordur ori acostament, aezndu-le paralel cu axul drumului i lund msuri pentru remedierea defeciunilor sau, dup caz, de remorcare. Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie. 44.

Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate, conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiul de presemnalizare. Triunghiul de presemnalizare se instaleaz n spatele vehiculului i pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi vzut de conductorii care se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiul de presemnalizare se poate aeza la o distan mai mic sau chiar pe vehicul, astfel nct, i n aceast situaie, s poat fie observat din spate. Dac vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau acestea sunt defecte, conductorul poate folosi, pe timpul nopii ori n condiii de vizibilitate redus, o lamp portativ cu lumin galben intermitent, care se instaleaz la partea din spate a vehiculului. Se interzice folosirea triunghiului de presemnalizare sau luminilor de avarie n mod nejustificat sau pentru a simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea sunt interzise.n cazul cderii din vehicule, pe partea carosabil, a unei pri din ncrctura care constituie un obstacol ce nu poate fi nlturat imediat, conductorul este obligat s-l semnalizeze cu unul din mijloacele prevzute la alin de mai sus . Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli: a) conductorii autovehiculelor trgtor i, respectiv, remorcat, trebuie s posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii; c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, n lungime de 3-5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie fixat la elementul de remorcare cu care este prevzut autovehiculul trgtor; d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia, pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Fr semnalizare, precum i indicatorul Alte pericole. Dac remorcarea se realizeaz prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platform de remorcare a prii din fa a autovehiculului remorcat, atunci n acesta nu trebuie s se afle nici o persoan. Se interzice remorcarea unui autovehicul cu dou roi cu sau fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este nmatriculat ori nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpad. Se interzice i remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a cruelor, a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna ori a utilajelor agricole. Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fr a pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic. OBLIGAII N zona rezidenial i pietonal n zona rezidenial, semnalizat ca atare, pietonii pot folosi toat limea parii carosabile, iar jocul copiilor este permis. Conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o vitez maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, scop, trebuie s opreasc. n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul poate intra numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publ poart n poart i nu are alt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu viteza maxim de 5 km/h, s nu stnje sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc. La ieirea din zonele rezideniale sau pietonale , conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersecteaz. Obligaiile conductorilor auto privind transportul de persoane. Conductorii i pasagerii autovehiculelor care ocup locuri prevzute prin construcie cu centuri de siguran, sunt obligai s le poarte n timpul circulaiei pe drumurile publice, att n localiti, ct i n afara acestora. Copiii cu vrsta sub 12 ani sau cu nlimea sub 150 cm trebuie s poarte centuri de siguran adaptate greutii i dimensiunilor lor, iar cei cu vrsta sub 3 ani se transporta numai n dispozitive de reinere omologate. Se excepteaz de la obligaia de a purta centura de siguran, n interiorul localitilor: a) conductorii autovehiculelor cu regim prioritar de circulaie n misiune de urgen; b) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers napoi; c) femeile n stare vizibil de graviditate; d) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de persoane, n regim de taxi; e) instructorii auto n timpul orelor de pregtire a cursanilor. n cazul n care n autovehicul exist att locuri dotate cu centuri de siguran, ct i locuri fr astfel de dispozitive, se ocup de preferin locurile dotate cu centuri de siguran. Conductorii i pasagerii motocicletelor i ciclomotoarelor sunt obligai s poarte n timpul circulaiei pe drumurile publice cti de protecie omologate. Se interzice transportul pe autovehiculele prevzute la alin. a mai multor persoane dect locurile stabilite prin construcie i a obiectelor voluminoase. 45.

Copii n vrst de pn la 7 ani, dac sunt inui n brae, precum i cei de pn la 14 ani se transport numai n ataul motocicletelor. Conductorilor de autovehicule, ciclomotoare i tramvaie le este interzis folosirea telefoanelor mobile atunci cnd acetia se afl n timpul mersului, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip mini libere. Obligaiile conductorilor auto n statiile de alimentare cu carburanti. Se acorda prioritate pentru a alimenta autovehiculelor politiei,salvarii,pompierilor,postei si celor care transporta marfuri alterabile. Se opreste functionarea motorului in timpul alimentarii cu carburanti. Se interzice parasirea autovehicolului pe zona statiei ( n timpul alimentrii ) Se interzice fumatul in zona statiei. Se interzice reglarea sau repararea motorului la o distanta mai mica de 50 m de statie . Se va opri motorul si se va indeparta autovehicolul la o distanta de cel putin 50m de statie daca se produc rateuri.Ceilalti conducatori auto sint obligati sa ajute la scoaterea autovehicolului defect in afara statiei. Obligaiile conductorilor auto cu vechime mai mica de 1 an.( conductorilor auto nceptori). Sa nu circule pe anumite drumuri publice in zilele si orele stabilite de Inspectoratul General al Politiei,politiile judetene,sau Politia municipiului Bucuresti. Sa nu treaca frontiera de stat conducind un autovehicul. Sa poarte semnul de incepator in coltul dreapta jos al parbrizului si partea dreapta a lunetei. OBLIGATIILE DETINATORILOR DE AUTOVEHICULE Detinatorii de autovehicule sunt obligati sa le inmatriculeze inainte de a le pune in circulatie si sa ceara radierea lor din evidenta organelor politiei, potrivit prevederilor prezentului regulament. Detinatorii de autovehicule sunt obligati sa monteze pe autovehiculele care circula pe drumurile publice tablite purtand numarul de inmatriculare, confectionate si plasate potrivit dispozitiilor prezentului regulament. Detinatorii autovehiculelor accidentate sunt obligati sa ceara organului de politie cel mai apropiat autorizatia de a efectua reparatiile necesare, pe care o vor prezenta responsabilului de atelier sau persoanei care urmeaza sa efectueze reparatia. Detinatorul de autovehicul este obligat sa comunice, la cererea organelor de politie, identitatea persoanei careia i-a incredintat autovehiculul, pentru a fi condus pe drumurile publice. Oprirea conductorilor de vehicule i a pietonilor este obligatorie i la semnalele date de: a) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel; b) lucrtorii de drumuri, n zona lucrrilor pe partea carosabil; c) conductorii coloanelor de militari sau grupurilor organizate de pietoni; d) membrii patrulelor colare de circulaie la trecerile pentru pietoni din apropierea colilor. e) Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc i la semnalul nevztorilor, dat prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada. Persoanele prevzute la punctul d) care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor la trafic, trebuie s fie echipate i plasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic. Obligaiile conductorilor auto la trecerile la nivel cu calea ferat

treceri la nivel peste linii industriale La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat s circule cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. La traversarea cii ferate, pietonii sunt obligai s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. Conductorul de vehicul poate traversa calea ferata curenta prevzuta cu bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este n funciune. Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora. Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd: a) barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare; b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune; c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere sau Oprire. 46.

Trecerile la nivel cu calea ferat se clasific astfel : treceri la nivel pzite (care pot fi pzite cu barier, cu semibarier sau cu semnalizare luminoas treceri la nivel nepzite

Vehiculele trebuie sa opreasc, n ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor prevzute la alin.mai sus lit.c) sau, dup caz, naintea marcajului pentru oprire, n locul n care exist vizibilitate maxim asupra cii ferate ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt nchise n curs de coborre sau ridicare. n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i sa elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat. Participanii la trafic care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas imobilizat pe calea ferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui. Conductorului de vehicul ii este interzis s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii. La intersectarea unui drum public cu o calea ferat industrial, accesul vehiculelor feroviare se face numai dup semnalizarea corespunztoare i din timp de ctre cel puin un agent de cale ferat. n cazul prevzut la alin.de mai sus, conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat. Obligaiile conductorilor auto pe autostrzi Se interzice, pe autostrzi, circulaia autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, cu excepia celor autorizate, tractoarelor i mainilor autopropulsate, precum i a vehiculelor care, prin construcie sau din alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h. De asemenea, pe autostrzi, este interzis nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipurilor de autov manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile. Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie s cedeze t autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzilor i s nu stnjeneasc n nici un fel circulaia acestora. Conductorii care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai ca, din timp, s semnalizeze i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare). Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se desfoar numai pe banda din partea dreapt a autostrzii. Pe autostrzi se interzice: a)circulaia pe banda de urgen ; b)abandonarea autovehiculelor; c)remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad ori intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat; d)efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi, ori intrarea n zona median, inclusiv pe racordurile dintre cele dou pri carosabile ; e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate prin indicatoare. n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele pe banda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena. Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen este permis autovehiculelor cu regim prioritar de urgen, numai n cazurile cnd circulaia pe celelalte benzi este blocat. Alte obligaii i interdicii pentru conductorii de autovehicule i tramvaie Conductorul de autovehicul sau tramvai este obligat: 1. S aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de nmatriculare sau de nregistrare i dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute de legislaia n vigoare. 2. S circule numai pe sectoarele de drum pe care ii este permis accesul i s respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competent pentru autovehiculele conduse. 3. S verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei de climatizare, s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale autovehiculului, precum i plcutele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ale autovehiculului i remorcii. 4. S aib n autovehicul trusa medicala de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante i stingtor de incendiu, omologate. 5. S transporte poliitii la cererea acestora, pentru luarea msuri legale ce nu sufer amnare i nu pot fi aduse la ndeplinire altfel. 6. S opreasc imediat autovehiculul la semnalele regulamentare ale poliitilor de frontier, aflai n zona de competent. 7. S acorde prioritate pietonilor angajai n traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. Atunci cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens, conductorul de autovehicul sau tramvaie trebuie s acorde prioritate de trecere pietonilor angajai n traversare pe sensul lui de mers. 8. S sesizeze cea mai apropiata unitate de poliie imediat ce ia la cunotin despre existena pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau surprilor de natur a pune n pericol sigurana circulaiei. 9. S nmneze, la cerere, poliistului, documentele prevzute la pct.1, precum i cele referitoare la bunurile transportate. 47.

Certificatele de nregistrare ale autovehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale i documentele referitoare la natura i greutatea bunurilor transportate cu aceste autovehicule sunt exceptate de la controlul poliitilor. 10. S se prezinte n termen la unitatea de poliie care l-a invitat, pentru soluionarea oricrei probleme legate de calitatea de conductor de autovehicul sau de deintor de vehicul nmatriculat sau nregistrat. 11. S permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i a bunurilor transportate, n condiiile legii. 12. S conduc n aa fel nct s nu stropeasc pe ceilali participani la trafic. 13. S opreasc motorul i s semnalizeze autovehiculul imobilizat n pasaje subterane sau tuneluri. 14. S ia toate msurile pentru nlturarea defeciunilor survenite pe parcursul deplasrii, atunci cnd autovehiculul nu mai ndeplinete condiiile tehnice, iar dac nu le poate remedia pe loc, s se deplaseze la cea mai apropiat unitate de depanare, cu o vitez care s ii asigure evitarea oricrui accident. 15. S ajute la scoaterea de pe partea carosabil sau la deplasarea lng bordur sau acostament a autovehiculului rmas n pan sau avariat ntr-un accident; 16. S dea ntietate la alimentarea cu combustibil, autovehiculelor cu regim prioritar n misiune de urgen. 17. S se prezinte la verificarea medical sau psihologic la solicitarea politiei, ori periodic, potrivit legii. 18. S aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru conductorii de autovehicule nceptori, dac are o vechime n conducere sub 1 an. Se interzice conductorului de autovehicul sau tramvai: 1. S conduc autovehiculul sau tramvaiul dup ce a consumat buturi alcoolice, produse sau substane stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora, precum i n cazul n care este bolnav, rnit sau ntr-o stare avansat de oboseal, de natur a pune n pericol sigurana circulaiei; 2. S transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect numrul de locuri stabilite n certificatul de nmatriculare sau nregistrare; 3. S transporte persoane n stare de ebrietate pe motocicleta sau n cabina ori n caroseria autovehiculului destinat transportului de mrfuri; 4. S transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocisterna, pe platforma, deasupra ncrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau n picioare n caroseria autocamionului, pe scri i n remorca, cu excepia celei special amenajate pentru transportul persoanelor; 5. S transporte copii n vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa al autovehiculului, chiar dac sunt inui n brae de persoane majore; 6. S transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depesc, mpreun cu ncrctura, dimensiunile acestuia; 7. S deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s porneasc de pe loc cu uile deschise; 8. S aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod periculos atenia ori s foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic. 9. S intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane sau materiale ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. 10. S aplice pe parbriz, lunet sau geamurile laterale, afie, reclame publicitare sau nscrisuri de natur a conferi liber trecere, acces sau prioritate n circulaia pe drumurile publice, cu excepia autovehiculelor aparinnd medicilor avizai de Ministerul Sntii i Familiei i celor destinate transportului copiilor i persoanelor cu handicap, care vor avea aplicate n colul din stnga jos al parbrizului semnul distinctiv stabilit de acest minister. 11. S aib aplicate folii sau accesorii pe parbrize, lunet ori geamurile laterale ce restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior, ori s mpiedice sau s diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de nmatriculare. 12. S lase liber n timpul mersului, volanul, ghidonul sau maneta de comand. 13. S foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor. 14. Sa circule cu autovehiculul cu masa total maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, n perioadele i pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei. 15. S circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n certificatul de nmatriculare ori care prezint tieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate peste limita admis. 16. S foloseasc un autovehicul care emana noxe peste limita legal admis ori al crui zgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege. 17. S circule cu autovehiculul avnd plcutele cu numerele de nmatriculare deteriorate ori neconforme cu standardul. 18. S svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze expresii jignitoare sau vulgare, s amenine cu acte de violen pe ceilali participani la trafic de natur s provoace indignarea ori s lezeze demnitatea i onoarea acestora. 19. S circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei.

48.

PRIMUL AJUTOR ( este o obligaie legal ) Verificarea medical a condctorilor auto se face periodic conform reglementrilor n vigoare ( ex. amatori din 5 n 5 ani pn la 45 de ani i din 3 n 3 ani dup 45 ani ) sau cnd sunt trimii de organele de poliie . In cazul hemoragiilor( gravitatea se stabilete n funcie de viteza i cantitatea cu care se scurge sngele ) primul ajutor consta in intituirea hemostazei (oprirea singelui). La membre acest lucru se realizeaza prin aplicarea unui garou,care poate fi tinut maxim 2 ore .La aplicarea garoului se va anexa un bileel pe care se va trece ora si minutul aplicarii. In cazul hemoragiilor la trunchi se va aplica un pansament compresiv ( tifon steril ) pe vasul lezat. In asteptarea mijlocului de transport ranitii vor fi asezati cu picioarele mai sus decit capul (autotransfuzie ). Transportul victimelor cu hemoragie se va face imediat dup oprirea hemoragiei . In cazul fracturilor primul ajutor consta in imobilizarea zonei fracturate cu ajutorul unor atele care vor cuprinde atit zona fracturata cit si articulatiile alaturate.Fracturile se recunosc dupa deformarea zonei fracturate sau observarea de fragmente osoase (fractura deschisa ). In cazul fracturilor de coloana victima se recomanda a nu fi miscata ,iar daca acest lucru nu se poate ,se va ridica cu atentie victima ,mentininduise in acelasi plan capul ,gitul si trunchiul.. Scoaterea victimelor se va face prin ridicare avnd n vedere s nu se agraveze leziunile victimei . La transportul victimelor cu fractur de coloan se folosete aotovehicul cu platform victima nu va fi zdruncinat ; imobilizat pe spate . Stopul respirator apare ca urmare a intrrii unor corpuri strine pe cile respiratorii ,se constat prin aplicarea unei oglinzi in fata buzelor victimei. Daca oglinda se abureste inseamna ca victima mai respira . In caz contrar se va trece la respiratie artificiala prin procedeul gura la gura sau daca victima are gura inclestat , se va aplica procedeul gura la nas . (victima se aeaz pe spate cu capul dat pe spate pe o suprafa tare ) Stopul cardiac se recunoaste prin lipsa pulsului sau slabirea accentuata al acestuia .Primul ajutor consta in efectuarea masajului cardiac.: victima fiind asezata pe o suprafata tare cu fata in sus vom apasa in mod ritmic cu podul palmelor in zona inimii. Victimele care prezinta arsuri vor fi transportate cit mai urgent la spital. La scoaterea victimelor sau la transportul acestora se are n vedere a nu se agrava rnile victimelor. nainte de transportul victimelor se asigur c este asigurat funcia respiratorie. Pentru dezinfectarea ranilor se folosesc urmatoarele substante : tinctura de iod ,alcool, apa oxigenata , cloramina .

49.

O.U.G. 195/2002 privind circulaia rutier CAPITOLUL I Dispozitii generale Art. I. -(1) Circulatia pe drumurile publice a vehiculelor, pietonilor si a celorlalte categorii de participanti la trafic drepturile, obligatiile si raspunderile ce revin persoanelor fizice si juridice, precurn si atributiile unor autoritati ale administratiei publice, institutii si organizatii in legatura cu acestea sunt supuse dispozitiilor prevazute in prezenta ordonanta de urgenta si in regulamentul de aplicare a acesteia. 2) Dispozitiile prevazute in prezenta ordonanta de urgenta au ca scop asigurarea desfasurarii fluente si in siquranta a circulatiei rutiere, apararea vietii si integritatii corporale, a sanatatii persoanelor, proprietatii publice si private, protectia mediului inconjurator, precum si a drepturilor si intereselor legitime ale persoanelar in acest domeniu. (3) Autoritatea competenta in domeniul circulatiei rutiere, precum si de exercitare a controlului respectarii normelor din acest domeniu este Inspectoratul General al Politiei Romane. (4) Reglementarile privind circulatia pe drumurile publice se emit de catre autoritatile publice centrale si locale cu atributii in acest domeniu numai cu acordul Inspectoratului General al Politiei Romane si cu respectarea intelegerilor internationale la care Romania este parte. (5) Prevederile prezentei ordonante de urgenta se aplica tuturor participantilor la trafic, precum si autoritatilor care au atributii in domeniul circulatiei si sigurantei rutiere. Art. 2. Indrumarea, supravegherea si controlul respectarii normelor de circulatie rutiera se fac de catre politisti specializati si anume desemnati prin dispozitie a inspectorului general al lnspectoratului General al Politiei Romane, care au obligatia de a lua masurile legale in cazul in care constata incalcari ale normelor privind circulatia pe drumurile publice. Art. 3. Circulatia pe drumurile publice din zona de frontiera si din alte zone pentru care, potrivit legii, s-au stabilit restrictii se face cu respectarea reglementarilor instituite pentru acele zone. Art. 4. (1) Controlul circulatiei vehiculelor apartinand Ministerului Apararii Nationale se efectueaza de catre politie, precum si de catre personalul din structura desemnata de acest minister. (2) Cercetarea accidentelor de circulatie in care au fost angajate vehicule din categoria celor prevazute la alin. (1) se efectueaza de catre politie. La locul accidentului poate asista si un reprezentant al Ministerului Apararii Nationale. Art. 5. (1) Administratorul drumului public este obligat a semnalizeze corespunzator orice obstacol aflat pe partea carosabila, care stanjeneste sau pune in pericol siguranta circula1iei, si sa ia toate masurile de inlaturare de indata a acestuia. (2) Se interzice amplasarea constructiilor de orice fel in zona "statiilor mijloacelor de transport in comun, cu exceptia celor destinate refugiilor pentru calatori. (3) in caz de producere a unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice a drumului public sau a semnalizarii necorespunzatoare a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, respectiv executantul lucrarilor, raspunde contraventional, civil sau penal, dupa caz. (4) Orice masura de restrictie a circulatiei pe drumurile publice se dispune de catre administratorul drumului numai cu acordul politiei. Art. 6. In sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si termenii de mai jos au urmatorul inteles: 1.drum public orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile; 2.localitate spatiul ce cuprinde cladiri, ale carui intrari si iesiri sunt semnalizate ca atare; 3.zona rezidentiala perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate ca atare; 4.zona pietonala perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate ca atare; 5.parte carosabila portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel; 6.acostament fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei drumului; 7.banda de circulatie spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti; 8.banda reversibila subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata langa axul drumului, destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau in altul, in functie de intensitatea traficului; 9.banda pentru stationarea de urgenta subdiviziunea longitudinala suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri de forta majora; 10.pista pentru biciclete una dintre subdiviziunile partii carosabile sau o portiune din trotuar ori acostament, materializata prin marcaje rutiere si/sau semnalizata prin indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si ciclo-motoarelor; 11.trotuar spatiul din partea laterala a drumului, separat in mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor; 12. intersectie orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate de acestea; 13.autostrada drumul conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati alaturate si care: - are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte, separate intre ele printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei sau, exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar; - nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai; - este prevazuta cu semnalizare speciala;

50.

14.trecere la nivel incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de o platforma independenta; 15.vehicul un sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de autopropulsare, utilizat in mod curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari; 16.bicicleta vehiculul prevazut cu doua roti si pedale sau manivele, care se deplaseaza pe drum, actionat de forta musculara a utilizatorilor; 17.motocicleta autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm, cu sau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg; 18.ciclomotor vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, avand o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putand fi pus in miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h; 19.autovehicul vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definitia include si termenul automobil, care reprezinta oricare dintre vehiculele cu motor care servesc in mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau bunuri. Acest termen include troleibuzele, adica vehiculele care sunt cuplate la o retea electrica, dar care nu circula pe sine. Acesta nu include vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a caror utilizare pentru transportul rutier de persoane sau marfuri ori pentru tractarea unor vehicule care transporta persoane sau marfuri nu este decat ocazionala; 20.tractor autovehiculul destinat prin constructie si echipare tractarii altor vehicule sau efectuarii unor lucrari specifice; 21.remorca vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul; 22.semirernorca remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata in parte de catre autovehiculul tragator; 23.remorca usoara remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg; 24.masa totala maxima autorizata masa totala maxima a unui vehicul incarcat, declarata admisibila de catre autoritatea competenta; 25.vehicul cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite vehiculul care, datorita dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste in lungime, latime sau in inaltime limitele maxime ori masele maxime admise prin legislatia in vigoare; 26.conducator persoana care determina punerea in miscare si actioneaza asupra directiei de deplasare pe drum a vehiculelor si animalelor izolate sau in turma, celor de tractiune, povara ori de calarie; 27.participant la trafic conducatorul sau pietonul care circula pe drumul public; 28.coloana oficiala autovehiculul sau grupul de autovehicule insotit de cel putin un vehicul al politiei ce are in functiune mijloacele speciale sonore si luminoase; 29.vehicul in circulatie internationala sau in trafic international vehiculul care, prin deplasarea sa, depaseste cel putin o frontiera de stat. CAPITOLUL II Vehiculele SECTIUNEA 1 Starea tehnica a vehiculelor si controlul acesteia Art. 7. Orice vehicul care circula pe drumurile publice trebuie sa corespunda normelor tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si folosinta conform destinatiei. Art. 8. Autovehiculele si remorcile inmatriculate in alte state pot circula in trafic international pe teritoriul Romaniei daca indeplinesc cel putin conditiile tehnice prevazute in Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, incheiata la Viena la 8 noiembrie 1968 si ratificata de Romania prin Decretul nr. 318/1980. Art. 9. (1) Pentru a fi inmatriculate, inscrise mentinute in circulatie, autovehiculele, remorcile si tramvaiele se supun inspectiei tehnice. (2) Inspectia tehnica se efectueaza periodic in statii autorizate, conform legislatiei in vigoare. (3) Pentru autovehiculele apartinand Ministerului Apararii Nationale, Ministerului de Interne, Serviciului Roman Informatii, Serviciului de Informatii Externe, Serviciului de Protectie si Paza si Serviciului de Telecomunicatii Speciale, inspectia tehnica se efectueaza in statii proprii, autorizate potrivit legii. Art. 10. (1) Este interzisa circulatia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct vedere tehnic, precum si in cazul in care termenul de valabilitate al inspectiei tehnice a expirat. (2) Starea tehnica a autovehiculelor, remorcilor si tramvaielor care circula pe drumurile publice se verifica de catre politie impreuna cu institutiile abilitate de legislatia in vigoare. SECTIUNEA 2 Inmatricularea, inregistrarea si radierea vehicu!eior din evidenta circulatiei Art. 11. Proprietarii de vehicule sunt obligati sa solicite inmatricularea sau inregistrarea acestora inainte de a le pune in circulatie ori sa ceara radierea lor din evidente. Art. 12. (1) Pentru a circula pe drumurile publice vehiculele, cu exceptia bicicletelor, ciclomotoarelor si a celor trase sau impinse cu mana, trebuie sa fie inmatriculate ori inregistrate, dupa caz, si sa poarte placute inmatriculare sau de inregistrare, ale caror forme si dimensiuni se stabilesc prin regulamentul de aplicare a prezentei ordonante de urgenta, denumit in continuare regulament. (2) Tractoarele, precum si vehiculele care nu sunt supuse inmatricularii pot circula pe drumurile publice numai pe traseele si in conditiile stabilite prin regulament. Conducatorii tractoarelor, masinilor si utilajelor autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrari sunt obligati sa posede permis de conducere valabil pentru categoriile prevazute in regulament. Art. 13. (1) Autovehiculele si remorcile se inmatriculeaza permanent, temporar sau pentru probe la autoritatea competenta in a carei raza proprietarii sau detinatorii isi au domiciliul ori resedinta, in conditiile stabilite prin regulament. Autovehiculele care apartin Ministerului Apararii Nationale si Ministerului de Interne se inregistreaza la aceste ministere si pot, dupa caz, sa fie inmatriculate si la autoritatea competenta. 51.

(2) Autovehiculele si remorcile pot circula pana la inmatriculare cu numar de ordine provizoriu, pe baza unei autorizatii speciale eliberate de autoritatea competenta. (3) Evidenta vehiculelor supuse inmatricularii se tine la unitatea de politie competenta pe raza careia isi are domiciliul sau resedinta proprietarul. Art. 14. Tramvaiele, troleibuzele, precum si vehiculele care, datorita destinatiei lor, nu circula in mod obisnuit pe drumurile publice se inregistreaza de catre consiliile locale in conditiile stabilite in regulament. Art. 15. (1) Persoanele care domiciliaza sau isi stabilesc domiciliul ori resedinta in Romania si detin autovehicule ori remorci inmatriculate in alte state sunt obligate ca in termen de 90 de zile sa le inmatriculeze in circulatie in Romania. (2) Termenul prevazut la alin. (1) se calculeaza: a) de la data intrarii in tara a autovehiculului ori remorcii pentru persoanele care domiciliaza sau care au resedinta in Romania; b) de la data stabilirii domiciliului ori resedintei, pentru persoanele care isi stabilesc domiciliul ori resedinta in Rornania. (3) Pentru cetatenii straini ai statelor cu care Romania a incheiat intelegeri bilaterale termenul prevazut la alin. (1) se poate prelungi in conditiile stabilite in aceste intelegeri. Art. 16. (1) La data inmatricularii sau inregistrarii unui vehicul autoritatea competenta elibereaza un certificat de inmatriculare ori de inregistrare, dupa caz, precum si placute cu numere de inmatriculare sau de inregistrare. (2) Este interzisa punerea in circulatie a unui vehicul care nu are montate placute cu numere de inmatriculare sau de inregistrare atribuite de autoritatea competenta. Art. 17. Inmatricularea sau inregistrarea unui vehicul se anuleaza de catre autoritatea care a efectuat-o, in cazul in care aceasta operatiune s-a facut cu incalcarea normelor legale sau prin mijloace frauduloase. Art. 18. (1) Radierea din evidenta circulatiei a vehiculelor se face la autoritatea care a efectuat inmatricularea si inregistrarea, astfel: a) la cererea proprietarului; b) la trecerea vehiculelor in proprietatea altei persoane; c) la schimbarea domiciliului sau sediului proprietarului pe raza altei unitati de politie judetene sau a municipiului Bucuresti; d) la scoaterea definitiva din Romania a autovehiculelor sau remorcilor; e) in cazul schimbarii caroseriei sau sasiului autovehiculelor. (2) Radierea din evidenta circulatiei a vehiculelor indisponibilizate prin instituirea unui sechestru asigurator se poate face in baza hotararii instantei de judecata, conform legii, de catre autoritatea care a efectuat inmatricularea sau inregistrarea. (3) Este interzisa circulatia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din evidenta. Art. 19. (1) lnmatricularea, inregistrarea si radierea din evidenta a vehiculelor se fac in conditiile stabilite prin regularnent. (2) Categoriile de vehicule care nu sunt supuse inmatricularii sau inregistrarii se stabilesc prin instructiuni comune aie Ministerului de Interne si Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei CAPITOLUL III Conducatorii de vehicule SECTIUNEA 1 Dispozitii generale Art. 20. (1) Conducatorii de autovehicule trebuie sa posede permis de conducere si sa aiba varsta minima de 18 ani impliniti, cu exceptia celor care conduc un ciclomotor, care trebuie sa aiba cel putin varsta minima de 16 ani impliniti. (2) Conducatorii autovehiculelor care efectueaza transport public de persoane trebuie sa aiba varsta minima de 21 de ani impliniti si sa faca dovada ca sunt angajati ai unui operator de transport, iar cei care conduc vehicule cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite sau care efectueaza transport de marfuri trebuie sa posede atestat profesional. (3) Conditiile de obtinere a permisului de conducere si a atestatului profesional se stabilesc prin regulament. (4) Persoanele care nu au implinit varsta de 14 ani pot conduce biciclete numai pe drumurile special amenajate si semnalizate corespunzator de catre administratorul drumului respectiv. Art. 21. (1) Cadrele medicale abilitate, atunci cand constata in cadrul atributiilor de serviciu ca o persoana care poseda permis de conducere este inapta medical sau psihologic pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, sunt obligate sa comunice despre aceasta de indata politiei specializate in a carei raza teritoriala isi desfasoara activitatea. (2) Lista cu afectiunile medicale incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule sau tramvaie se stabileste prin ordin al ministrului sanatatii si familiei si se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I. Art. 22. (1) Conducatorii de autovehicule sau tramvaie trebuie sa aiba cunostintele si indemanarea necesare conducerii si sa fie apti din punct de vedere medical si psihologic. (2) Conducatorii prevazuti la alin. (1) vor fi verificati periodic din punct de vedere medical si psihologic. Politia poate propune examinarea medicala sau psihologica, precum si verificarea cunoasterii regulilor de circulatie a conducatorilor de autovehicule sau tramvaie ori de cate ori constata ca acestia, prin modul de conducere sau comportamentul lor in trafic, pun in pericol siguranta circulatiei. (3) Verificarea medicala si psihologica prevazuta la alin. (1) si (2) se efectueaza in conditiile stabilite prin ordin comun al minisirului sanatatii si familiei si al ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei. (4) Permisul de conducere al persoanei care este declarata inapta medical sau psihologic pentru a conduce autovehicule ori tramvaie se retrage de catre politia specializata si poate fi redobandit numai dupa incetarea motivului pentru care s-a luat aceasta masura. In situatia in care permisul a fost retras pe o durata mai mare de 3 ani, pentru a-I redobandi titularul acestuia trebuie sa promoveze un test de cunoastere a regulilor de circulatie.

52.

SECTIUNEA 2 Permisul de conducere Art. 23. (1) Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice il are numai persoana care poseda permis de conducere corespunzator categoriei sau dovada inlocuitoare a acestuia cu drept de circulatie. (2) Au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice si persoanele care urmeaza un curs de pregatire practica, in vederea obtinerii permisului de conducere, numai in prezenta si sub supravegherea directa a unui instructor autorizat in acest sens. (3) Persoanele care solicita prezentarea la examen in vederea obtinerii permisului de conducere sau a unor noi categorii ale acestuia trebuie sa indeplineasca, potrivit legii, conditiile de varsta, sa fie apte din punct de vedere medical si psihologic si sa faca dovada pregatirii teoretice si practice, prin cursuri organizate de unitati autorizate. (4) Programa de invatamant a unitatilor care organizeaza cursuri de pregatire, conform alin. (2), se elaboreaza de Ministerul Educatiei si Cercetarii si se avizeaza de catre Ministerul de Interne prin Inspectoratul General al Politiei Romane. (5) Categoriile de vehicule pentru care se elibereaza permise de conducere, precum si conditiile concrete de obtinere a acestora se stabilesc prin regulament. (6) Organizarea si desfasurarea cursurilor in vederea obtinerii permisului de conducere se fac in baza unei metodologii elaborate de catre Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei impreuna cu Ministerul Educatiei si Cercetarii si Ministerul de Interne. Art. 24. (1) Permisul de conducere se obtine pe baza de examen si se elibereaza de autoritatea competenta. (2) Persoana care a fost condamnata prin hotarare judecatoreasca ramasa definitiva pentru o infractiune la regimul circulatiei pe drumurile publice sau de omor, lovire ori vatamare cauzatoare de moarte, vatamare corporala grava, talharie, ultraj sau furtul unui autovehicul poate fi admisa la examenul pentru obtinerea permisului de conducere sau a brevetului de conducator, in conditiile prevazute la art. 103 alin. (1) lit. a) si b). (3) Permisul de conducere se anuleaza daca a fost obtinut cu incalcarea normelor legale sau prin mijloace frauduloase. Art. 25. (1) Pentru conducatorii de autovehicule care au mai putin de un an practica in conducere se stabilesc reguli suplimentare de circulatie prin regulament. (2) Autovehiculele conduse de persoane care au mai putin de un an practica in conducere vor purta un semn distinctiv, in conditiile stabilite prin regulament. Art. 26. (1) Persoanele care domiciliaza sau isi stabilesc domiciliul ori resedinta in Romania si sunt titulari ai permiselor de conducere obtinute in strainatate sunt obligate ca in termen de 90 de zile sa le preschimbe cu permise de conducere romanesti, in conditiile stabilite prin regulament. (2) Termenul prevazut la alin. (1) se calculeaza: a) de la data intrarii acestora in tara, pentru persoanele care domiciliaza sau care au resedinta in Romania; b) de la data stabilirii domiciliului ori resedintei, pentru persoanele care isi stabilesc domiciliul ori resedinta in Romania. (3) In cazul titularilor permiselor de conducere obtinute intr-un stat care nu este membru al Conventiei Internationale asupra circulatiei rutiere, incheiata la Viena la 8 noiembrie 1968, si care nu pot fi preschimbate in conformitate cu reglementarile legale, acestia se pot prezenta la examen pentru obtinerea dreptului de a conduce un autovehicul pe teritoriul Romaniei fara a urma in acest scop un curs de pregatire. (4) Este interzisa detinerea simultana a mai mult de un permis de conducere national. Art. 27. (1) Persoanele care isi stabilesc domiciliul ori resedinta in Romania pot sustine examenul pentru obtinerea permisului de conducere la autoritatile competente pe a caror raza isi au domiciliul sau resedinta. (2) Cetatenii romani cu domiciliul in strainatate si resedinta in Romania pot sustine examenul in vederea obtinerii permisului de conducere, in conditiile stabilite la alin. (1). Art. 28. (1) Recunoasterea permiselor de conducere si a certificatelor de inmatriculare a autovehiculelor emise in alte state se face in conditiile prevazute de Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, incheiata la Viena la 8 noiembrie 1968, cu exceptia cazurilor in care prin acorduri bilaterale sau prin acte internationale ratificate de Romania sau la care Romania a aderat se prevede altfel. (2) Permisele de conducere ale membrilor misiunilor diplomatice si oficiilor consulare straine, corespondentilor de presa straini, precum si ale reprezentantilor organizatiilor economice, culturale sau ale altor asemenea organizatii straine, cu statut diplomatic, eliberate de autoritatile competente din alte state, vor fi recunoscute ca valabile in Romania pe baza de reciprocitate. Art. 29. Evidenta conducatorilor de autovehicule sau tramvaie se tine la unitatea de politie competenta pe a carei raza titularul isi are domiciliul sau resedinta CAPITOLUL IV Semnalizarea rutiera Art. 30. (1) Mijloacele de semnalizare rutiera sunt: a) semnalele luminoase; b) indicatoarele; c) marcajele. (2) Mijloacele de semnalizare rutiera se constituie intr-un sistem unitar si coerent, se realizeaza si se instaleaza astfel incat sa fie observate cu usurinta si din timp de catre cei carora li se adreseaza si trebuie sa fie in deplina concordanta intre ele si intr-o stare tehnica de functionare corespunzatoare. (3) Mijloacele de semnalizare rutiera, precum si orice alte dispozitive speciale de acest fel se executa, se instaleaza si se intretin prin grija administratorului drumului public. Instalarea acestora se executa numai cu acordul prealabil al politiei. (4) Semnalizarea si presemnalizarea intersectiilor dintre doua drumuri de categorii diferite se executa, se instaleaza si se intretin de catre administratorul fiecarui drum. (5) Indicatoarele de reglementare a prioritatii de trecere si semnalele cu lumini albe si alternativ-intermitente, precum si de avertizare sonora de la trecerile la nivel cu calea ferata se instaleaza si se intretin de administratorii cailor ferate. (6) Mijloacele de semnalizare rutiera pot fi insotite si de dispozitive speciale de avertizare. (7) Se interzic: a) amplasarea, in zona drumului public, de constructii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele ori instalatiile ce servesc la semnalizarea rutiera ori realizarea de amenajari, care sunt de natura sa stanjeneasca participantii la trafic sau sa le distraga atentia, punand in pericol siguranta circulatiei; 53.

b) lipirea de afise, inscriptii sau inscrisuri pe indicatoarele ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutiera, inclusiv pe suporturile acestora. Art. 31. Ordinea de prioritate intre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutiera si semnalele agentilor de circulatie este urmatoarea: a) semnalele speciale de avertizare, luminoase si/sau sonore; b) semnalele si indicatiile agentului de politie rutiera; c) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei; d) semnalele luminoase; e) indicatoarele; f) marcajele. Art. 32. (1) Semnalele speciale luminoase de avertizare sunt: a) lumina rosie, care poate fi folosita numai de catre autovehiculele apartinand politiei si pompierilor; b) lumina albastra, care poate fi folosita doar de catre autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, politiei de frontiera, serviciului de ambulanta, protectiei civile, Ministerului Apararii Nationale si de cele destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare, de cele ale unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, de cele ale Ministerului Justitiei Directia Generala a Penitenciarelor, precum si de cele ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public si ale Parchetului National Anticoruptie, atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie sau in misiuni care au caracter de urgenta; c) lumina galbena, care poate fi folosita de catre autovehiculele cu gabarite sau mase depasite ori care insotesc asemenea autovehicule, de cele care transporta substante periculoase, de cele destinate intretinerii, repararii sau executarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii autovehiculelor ramase in pana, precum si de tractoarele sau utilajele agricole. (2) Inspectoratul General al Politiei Romane poate autoriza utilizarea dispozitivelor speciale sonore de avertizare montate pe autovehiculele apartinand unor institutii, in conditiile stabilite prin regulament. (3) Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaza numai pe autovehiculele prevazute la alin.(1) lit.a)si b (4) Pe autovehiculele apartinand politiei pot fi instalate dispozitive luminoase cu mesaje variabile. (5) Conditiile de folosire a semnalelor de avertizare luminoase si/sau sonore, se stabilesc prin regulament. Art. 33. (1) Semnalizarea si amenajarile rutiere de pe drumurile publice situate in vecinatatea unitatilor de invatamant, pietelor, targurilor si spitalelor sunt obligatorii si se efectueaza de catre administratorul drumului respectiv. (2) Semnalizarea sectoarelor de drum pe care se executa lucrari este obligatorie si se efectueaza de catre executantul lucrarilor astfel incat sa se asigure deplasarea in siguranta a tuturor participantilor la trafic. (3) Semnalizarea si amenajarile rutiere se realizeaza in conditiile stabilite prin regulament. Art. 34. Conditiile de circulatie pe viaducte si in tunele, precum si semnalizarea acestora se stabilesc prin regulament CAPITOLUL V Reguli de circulatie Obligatiile participantilor la trafic Art. 35. Participantii la trafic trebuie sa aiba un comportament care sa asigure fluenta si siguranta circulatiei, sa nu puna in pericol viata sau integritatea corporala a persoanelor si sa nu aduca prejudicii proprietatii publice sau private. Art. 36. (1) Conducatorii de autovehicule si pasagerii acestora, care ocupa locuri prevazute prin constructie cu centuri sau dispozitive de siguranta omologate, sunt obligati sa le poarte in timpul circulatiei pe drumurile publice, cu exceptia cazurilor prevazute in regulament. (2) Conducatorii si pasagerii motocicletelor si ciclomotoarelor sunt obligati sa poarte in timpul circulatiei pe drumurile publice casca de protectie omologata. Art. 37. (1) Conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca cat mai aproape de bordura sau acostament li trecerea autovehiculelor politiei si pompierilor aflate in misiune si care au in functiune semnalele acustice si pe cele luminoase de culoare rosie. (2) Conducatorii de vehicule sunt obligati sa reduca viteza, sa circule cat mai aproape de bordura sau acostament si sa acorde prioritate la trecerea autovehiculelor apartinand institutiilor prevazute la art. 32 alin. (1) lit. b) si care au in functiune dispozitivele sonore si luminoase. (3) In situatiile prevazute la alin. (1) si (2) pietonilor le este interzisa traversarea. (4) Participantii la trafic sunt obligati sa respecte semnalele politistilor de frontiera, ale indrumatorilor de circulatie ai Ministerului Apararii Nationale, agentilor cailor ferate, personalului autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice, echipajelor scolare de circulatie care actioneaza in imediata apropiere a unitatilor de invatamant, precum si ale orbilor, potrivit prevederilor din regulament. Art. 38. Conducatorii de autovehicule si tramvaie sunt obligati ca, la solicitarea politistului, sa se supuna testarii aerului expirat sau, dupa caz, examinarii medicale si recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora. Art. 39. Detinatorii de vehicule sunt obligati sa comunice politiei, la cererea acesteia, identitatea persoanei careia i-au incredintat vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice. Art. 40. (1) Regulile de circulatie pe drumurile publice, aplicabile autovehiculelor cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite ori care transporta marfuri sau produse periculoase, se stabilesc prin regulament. (2) Conducatorii auto care efectueaza transport public de persoane sau de substante ori produse periculoase, precum si cei care conduc autovehicule cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite sunt obligati sa posede un atestat profesional, eliberat de autoritatea competenta. SECTIUNEA 2 Reguli penfru circulatia vehiculelor 1. Pozitii in timpul mersului si circulatia pe benzi Art. 41. (1) Vehiculele circula pe partea dreapta a drumului public, cat mai aproape de marginea partii carosabile, in directia de mers, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere sau a regulilor de circulatie. (2) Vehiculele cu tractiune animala, cele trase sau impinse cu mana, animalele de tractiune, povara sau calarie, precum si cele izolate sau in turma, atunci cand circula pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie sa fie mentinute cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului, corespunzator sensului de circulatie. (3) Daca un drum este prevazut cu o pista speciala destinata circulatiei biciclistilor, acestia, precum si ciclomotoristii vor circula numai pe aceasta pista. 54. SECTIUNEA 1

Art. 42. Cand circulatia se desfasoara pe doua sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de catre conducatorii de vehicule in functie de intensitatea traficului si de viteza de deplasare. Art. 43. Daca un drum este prevazut cu o banda destinata vehiculelor lente sau transportului public de persoane, semnalizata ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiva. 2. Semnalele conducatorilor de vehicule Art. 44. (1) Pe drumurile publice conducatorii de vehicule pot folosi mijloacele de avertizare sonora si luminoasa, montate prin constructie si omologate, in conditiile stabilite prin regulament. (2) Se interzice detinerea in autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea in circulatia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare sonora si luminoasa specifice autovehiculelor prevazute la art. 32 alin. (1). 3. Depasirea Art. 45. Depasirea este manevra prin care conducatorul unui vehicul il devanseaza pe un altul, aflat in mers sau imobilizat, daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie. Art. 46. (1) Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stanga. (2) Depasirea vehiculului al carui conducator a semnalizat intentia si s-a incadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stanga se face prin partea dreapta daca intre el si acostamentul drumului exista spatiu suficient pentru efectuarea acestei manevre. 4. Trecerea pe langa vehiculele care circula din sens opus Art. 47. Conducatorii vehiculelor care circula din sensuri opuse trebuie sa pastreze intre ei o distanta laterala suficienta si, la nevoie, sa circule cat mai aproape de marginea partii carosabile corespunzatoare sensului lor de circulatie. 5. Viteza si distanta dintre vehicule Art. 48. (1) Conducatorul de vehicul trebuie sa respecte regimul legal de viteza si sa o adapteze in functie de conditiile de drum, astfel incat sa poata efectua orice manevra in conditii de siguranta. (2) Administratorul drumului public este obligat sa stabileasca cu acordul politiei regimul de viteza pe sectoarele de drum aflate in administrarea sa, in functie de caracteristicile drumului si de intensitatea traficului. Art. 49. Conducatorul unui vehicul care circula in spatele altuia are obligatia de a pastra o distanta suficienta fata de acesta, pentru evitarea coliziunii in cazul reducerii bruste a vitezei sau al opririi neasteptate. Art. 50. Este interzisa desfasurarea de intreceri cu vehicule sau animale pe drumurile publice, cu exceptia intrecerilor sportive care se pot organiza pe drumurile publice numai cu autorizarea administratorului drumului respectiv, cu avizul politiei. Art. 51. Administratorul drumului public este obligat sa ia masuri pentru efectuarea de amenajari in vederea limitarii vitezei de circulatie a vehiculelor in zonele cu risc sporit de accident, numai cu acordul politiei. 6. Reguli referitoare la manevre Art. 52. Conducatorul de vehicul care executa o manevra de iesire dintr-un rand de vehicule stationate sau de intrare intr-un asemenea rand, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stanga sau care urmeaza sa efectueze o intoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze si sa se asigure in prealabil ca o poate face fara sa puna in pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. Art. 53. Inainte de a schimba directia de mers conducatorul de vehicul trebuie sa isi anunte intentia in mod clar si vizibil, cu ajutorul luminilor de semnalizare a directiei vehiculului sau, in lipsa acestora, cu bratul. Semnalizarea trebuie sa se mentina pe intreaga durata a manevrei. 7. Intersectii si obligatia de a ceda trecerea Art. 54. Intersectiile sunt: a) cu circulatie nedirijata; b) cu circulatie dirijata. In aceasta categorie sunt incluse si intersectiile in care circulatia se desfasoara in sens giratoriu. Art. 55. La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul trebuie sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participantilor la trafic care au acest drept. Art. 56. (1) La intersectiile cu circulatie nedirijata conducatorul de vehicul este obligat sa cedeze trecerea tuturor vehiculelor care vin din partea dreapta. (2) La intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoare, semafoare sau de catre agenti de circulatie conducatorul de vehicul este obligat sa respecte semnificatia sau indicatiile acestora. (3) In intersectiile cu sens giratoriu vehiculele care circula in interiorul acestora au prioritate fata de cele care urmeaza sa patrunda in intersectie. Art. 57. Conducatorul de vehicul care patrunde pe un drum public venind de pe un drum lateral de categorie inferioara are obligatia de a acorda prioritate de trecere tuturor vehiculelor care circula pe acel drum. Art. 58. (1) In intersectiile cu circulatie nedirijata conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere vehiculelor care circula pe sine. Acestea pierd prioritatea de trecere cand efectueaza virajul spre stanga sau cand semnalizarea rutiera din acea zona stabileste o alta regula de circulatie. (2) In intersectiile cu circulatie dirijata prin semnale luminoase vehiculele care vireaza la stanga acorda prioritate de trecere vehiculelor care circula din sens opus. (3) In intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoare de prioritate regula prioritatii de dreapta se respecta numai in cazul in care doua vehicule urmeaza sa se intalneasca, fiecare intrand in intersectie de pe un drum semnalizat cu un indicator avand aceeasi semnificatie de prioritate sau de pierdere a prioritatii. (4) Cand un semafor cu trei culori are o lumina verde suplimentara montata la acelasi nivel cu lumina verde normala a semaforului, sub forma unei sageti verzi pe fond negru, cu varful spre dreapta, aprinderea acesteia semnifica perrnisiunea pentru vehicule de a-si continua drumul in directia indicata de sageata, indiferent de culoarea semaforului electric, cu conditia acordarii prioritatii de trecere vehiculelor si pietonilor care au drept de circulatie. 8. Trecerea la nivel cu calea ferata Art. 59. (1) Participantii la trafic trebuie sa dea dovada de prudenta sporita la apropierea si traversarea liniilor de cale ferata curenta sau industriala, dupa caz. (2) La trecerea la nivel cu o cale ferata curenta, prevazuta cu bariere sau semibariere, conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca in dreptul indicatorului ce obliga la oprire, daca acestea sunt in curs de coborare sau in pozitie orizontala ori semnalele sonore si luminoase care anunta apropierea trenului sunt in functiune. (3) La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala, semnalizata corespunzator, conducatorii de vehicule sunt obligati sa se conformeze semnificatiei semnalelor agentului de cale ferata. 55.

 9. Oprirea, stationarea si parcarea Art. 60. (1) Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public, pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata imobilizarea se considera stationare. (2) Se considera parcare stationarea vehiculelor in spatii special amenajate. (3) Vehiculul oprit sau stationat pe partea carosabila trebuie asezat langa si in paralel cu marginea acesteia, pe un singur rand, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fara atas, ciclomotoarele si bicicletele pot fi oprite sau stationate si cate doua, una langa alta. Art. 61. Politia poate dispune ridicarea si depozitarea in spatii special amenajate a vehiculelor oprite sau stationate neregulamentar pe partea carosabila si care constituie un obstacol pentru circulatia publica. Contravaloarea cheltuielilor pentru transportul si depozitarea vehiculului oprit sau stationat neregulamentar se suporta de proprietarul acestuia. Art. 62. Oprirea, stationarea sau parcarea pe drumul public este permisa numai in conditiile prevazute in regulament. SECTIUNEA 3 Reguli pentru alti participanti la trafic Art. 63. Conducatorii de vehicule care circula pe banda situata langa marginea partii carosabile au obligatia sa permita vehiculelor care efectueaza transport public de persoane sa reintre in trafic din statiile prevazute cu alveole. Art. 64. Pentru a circula pe drumurile publice bicicletele si ciclomotoarele trebuie sa fie echipate cu mijioace de iluminare si dispozitive reflectorizant-fluorescente. Art. 65. (1) Vehiculele cu tractiune animala, animalele de povara, de tractiune sau calarie, precum si animalele izolate sau in turma nu pot fi conduse pe drumurile nationale, in municipii si orase, precum si pe drumurile la inceputul carora exista indicatoare care le interzic accesul. (2) In cazurile prevazute la alin. (1) administratorul drumului public este obligat sa amenajeze drumuri laterale destinate circulatiei acestora, potrivit competentelor stabilite prin lege. (3) Pentru a circula pe drumurile publice pe care le este permis accesul animalele, vehiculele trase sau impinse cu mana, animalele de povara, de tractiune sau calarie vor avea cate un conducator, iar vehiculele cu tractiune animala trebuie sa fie echipate si cu mijloace de iluminare si dispozitive reflectorizant-fluorescente. Art. 66. (1) Pietonii sunt obligati sa foloseasca numai trotuarul sau, in lipsa acestuia, sa circule pe partea stanga a drumului, in directia lor de mers, cat mai aproape de marginea partii carosabile, conformandu-se regulilor de circulatie. (2) Sunt asimilate pietonilor persoanele cu handicap locomotor ce se deplaseaza cu vehicule de constructie speciala, precum si cele care folosesc patine sau alte dispozitive cu rotile. Art. 67. (1) Conducatorilor de vehicule sau de animale le este interzis sa intrerupa deplasarea coloanelor militare, grupurilor organizate autorizate si a cortegiilor. (2) Coloanele militare, grupurile organizate autorizate si cortegiile se vor deplasa pe drumurile publice astfel incat sa nu puna in pericol circulatia celorlalti participanti la trafic. SECTIUNEA 4 Circulatia pe autostrazi Art. 68. (1) Pe autostrazi este interzisa circulatia pietonilor, autovehiculelcr cu gabarite sau mase depasite, cu exceptia celor autorizate, a vehiculelor cu tractiune animala, a animalelor, vehiculelor trase sau impinse cu mana, bicicletelor, ciclomotoarelor, tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari agricole, precum si a vehiculelor care, prin constructie sau din alte cauze, nu pot depasi viteza de 50 km/h. (2) De asemenea, pe autostrazi sunt interzise invatarea conducerii unui vehicul, incercarile prototipurilor de sasiuri si de autovehicule, manifestatiile, defilarile, caravanele publicitare, antrenamentele si competitiile sportive de orice fel, precum si cortegiile. (3) Se interzic circulatia si imobilizarea voluntara sau abandonarea autovehiculelor pe banda pentru stationarea de urgenta, cu exceptia cazurilor de forta majora. (4) Circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se efectueaza numai pe banda marginala din partea dreapta a autostrazii. SECTIUNEA 5 Obligatii in caz de accident Art. 69. (1) Conducatorul implicat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane este obligat sa ia masuri de anuntare imediata a politiei, sa nu modifice sau sa stearga urmele accidentului si sa nu paraseasca locul faptei. (2) Orice persoana care este implicata sau are cunostinta de producerea unui accident de circulatie soldat cu moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, precum si in situatia in care in eveniment este implicat un vehicul care transporta marfuri periculoase este obligata sa anunte de indata politia si sa apeleze numarul unic pentru urgente 112, existent in retelele de telefonie din Romania. Art. 70. Conducatorului implicat intr-un accident de circulatie ii este interzis consumul de alcool sau de substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dupa producerea evenimentului pana la testarea concentratiei alcoolului in aerul expirat sau recoltarea probelor biologice. Art. 71. Conducatorul implicat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia au rezultat numai pagube materiale este obligat sa il anunte in termen de 48 de ore la cea mai apropiata unitate de politie sau la formatiunea de politie specializata. Art. 72. Detinatorul vehiculului avariat intr-un accident de circulatie este obligat sa ceara politiei specializate autorizatia scrisa, pentru a efectua reparatiile necesare. Art. 73. Societatile de asigurari sunt obligate sa comunice politiei periodic datele referitoare la vehiculele asigurate si la conducatorii auto implicati in accidente de circulatie. SECTIUNEA 6 Circulatia autovehiculelor in trafic international Art. 74. (1) Autovehiculele si remorcile inmatriculate in Romania pot trece frontiera de stat pe drumurile publice, daca indeplinesc conditiile cerute pentru a fi admise in circulatia internationala, iar conducatorii lor poseda permis de conducere valabil, conform prevederilor Conventiei internationale asupra circulatiei rutiere, incheiata la Viena la 8 noiembrie 1968. (2) Autovehiculele si remorcile inmatriculate in alte state pot circula pe drumurile publice din Romania daca indeplinesc conditiile cerute pentru a fi admise in circulatia internationala, dar numai in perioada cat sunt asigurate pentru cazurile de raspundere civila ca urmare a pagubelor produse prin accidente de autovehicule. 56.

Art. 75. Persoanele care domiciliaza in alte state, venite temporar in Romania, pot conduce autovehicule pe drumurile publice daca poseda permis valabil, eliberat de autoritatea competenta din statul respectiv, dupa modelul stabilit in Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, incheiata la Viena la 8 noiembrie 1968, la care Romania este parte, de asociatii afiliate la Federatia Internationala a Automobilului ori la Alianta Internationala de Turism sau a carui valabilitate este recunoscuta pe baza de reciprocitate. CAPITOLUL VI Infractiuni si pedepse Art. 76. Incalcarea dispozitiilor prevazute in prezenta ordonanta de urgenta atrage raspunderea civila, administrativa si contraventionala sau penala, dupa caz. Art. 77. (1) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori remorci neinmatriculate sau a unui tramvai neinregistrat se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 3 ani. (2) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu numar fals de inmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de inmatriculare se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani. (3) Conducera pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania sau a unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori franare si ale carui placute cu numerele de inmatriculare au fost retrase se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 2 ani. Art. 78. (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana fara permis de conducere se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani. (2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face parte vehiculul respectiv ori acesta i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda. (3) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (2) se sanctioneaza persoana care incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla in una dintre situatiile prevazute la alin. (1) si (2) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Art. 79. (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/I alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/I alcool pur in aerul expirat sau care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani. (2) Lista substantelor cu efect psihoactiv contraindicate conducatorilor de autovehicule si tramvaie se stabileste de catre Ministerul Sanatatii si Familiei si se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I. (3) Daca persoana aflata in una dintre situatiile prevazute la alin. (1) si (2) efectueaza transport public de persoane ori transporta substante sau produse periculoase, pedeapsa este inchisoare de la 2 la 7 ani. (4) Refuzul, impotrivirea sau sustragerea unei persoane care conduce pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau testarii aerului expirat se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani. Art. 80. (1) Stabilirea concentratiei de alcool in sange se face in institutiile medico-legale, in conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii si Familiei si avizate de Ministerul de Interne, iar in aerul xpirat, de catre politia specializata, cu ajutorul unui mijloc tehnic certificat, potrivit legii. (2) Conducatorul auto testat cu un mijloc tehnic certificat poate solicita si recoltarea probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei. (3) Starea de influenta a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se constata de catre personal medical autorizat. Art. 81. (1) Parasirea locului accidentului fara incuviintarea politiei ori a procurorului care efectueaza cercetarea locului faptei, precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni se pedepsesc cu inchisoare de la 2 la 7 ani. (2) Pot parasi locul accidentului fara incuviintarea prevazuta la alin. (1): a) conducatorii autovehiculelor apartinand politiei, serviciului de ambulanta, pompierilor, apararii civile, Ministerului Apararii Nationale (destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare), jandarmeriei, unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si Serviciului de Protectie si Paza, care au in functiune dispozitivele de avertizare sonora si luminoasa si se afla in misiune; b) conducatorii vehiculelor care, in lipsa altor mijloace de transport, ei insisi transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara in masura a da asistenta medicala necesara, daca se inapoiaza imediat la locul accidentului. (3) Conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (2) lit. a) vor anunta de indata unitatea de politie pe a carei raza s-a produs accidentul, urmand ca dupa terminarea misiunii sa se prezinte la sediul acesteia in vederea intocmirii actelor de constatare. Art. 82. (1) Consumul de alcool sau de produse ori substante stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pana la testarea alcoolului in aerul expirat sau recoltarea probelor biologice, se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani. (2) Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pana la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, in cazul in care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto. Art. 83. Neindeplinirea obligatiilor prevazute la art. 21 alin. (1) de catre cadrele medicale abilitate, in cazul producerii unui accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afectiunilor medicale ale conducatorului auto, se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani. Art. 84. (1) Distrugerea, degradarea ori aducerea in stare de neintrebuintare, cu intentie, a indicatoarelor, semafoarelor, amenajarilor rutiere sau a vehiculelor ori crearea de obstacole pe carosabil, daca prin aceasta se pune in pericol siguranta circulatiei pe drumurile publice, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amenda. (2) Instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiilor acestora, fara autorizatie eliberata de autoritatile competerite, de natura sa induca in eroare participantii la trafic, daca prin aceasta s-a cauzat producerea unui accident de circulatie, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani. 57.

(3) Organizarea sau participarea la concursuri neautorizate, precum si blocarea cu intentie a drumului public cu obiecte sau vehicule ori de catre una ori mai multe persoane, daca prin aceasta se pune in pericol siguranta circulatiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulatie a celorlalti participanti la trafic, se pedepsesc cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani. Art. 85. (1) Neindeplinirea sau indeplinirea defectuoasa a atributiilor de verificare tehnica ori inspectie tehnica a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor, de catre cei care au asemenea indatoriri ori a celor referitoare la efectuarea unor reparatii sau interventii tehnice, in cazul in care au avut ca urmare producerea unui accident de circulatie, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 5 ani. (2) Repararea autovehiculelor avand urme de accident, fara autorizatia eliberata de politie, se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda. Art. 86. (1) Eliberarea autorizatiei pentru lucrari de construire, modificare, modernizare sau de reabilitare a drumului public, amplasarea unor constructii, panouri sau reclame publicitare in zona drumului, fara acordul politiei specializate, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda. (2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si persoana care nu respecta conditiile stabilite de politia specializata pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, in cazul constructiilor amplasate in zona acestuia, daca prin aceasta se pun in pericol fluenta si securitatea rutiera. (3) Neluarea masurilor pentru semnalizarea trecerilor la nivel c:u calea ferata, precum si modificarea acestora fara acordul politiei specializate se pedepsesc cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda CAPITOLUL VII Raspunderea contraventionala Art. 87. (1) Incalcarea dispozitiilor prezentei ordonante de urgenta, altele decat cele care intrunesc elementele constitutive ale unei infractiuni, constituie contraventie se sanctioneaza cu avertisment ori cu amenda ca sanctiune principala si, dupa caz, cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute de prezenta ordonanta de urgenta. (2) Sanctiunile contraventionale prevazute la alin. (1) se aplica contravenientilor, persoane fizice ori juridice. Art. 88. (1) Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop inlaturarea unei stari de pericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si sunt urmatoarele: a) retinerea permisului de conducere, a atestatului profesional, a certificatului de inmatriculare ori inregistrare sau a placutelor cu numerele de inmatriculare; b) retragerea permisului de conducere; c) suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe timp limitat; d) anularea permisului de conducere; e) confiscarea bunurilor destinate ori folosite la savarsirea contraventiilor prevazute de prezenta ordonanta de urgenta; f) imobilizarea vehiculului. (2) Retinerea permisului de conducere ori a certificatului de inmatriculare sau inregistrare se face de catre politie, o data cu constatarea faptei pentru care se dispune una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute la alin. (1), eliberandu-se titularului o dovada inlocuitoare, cu sau fara drept de circulatie. (3) Retragerea permisului de conducere se dispune de catre politie cand titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de catre o institutie medicala autorizata. (4) Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce se aproba de seful inspectoratului judetean de politie, Directiei Generale de Politie a Municipiului Bucuresti sau al directiei politiei specializate din Inspectoratul General al Politiei Romane. (5) Hotararea asupra sanctiunilor contraventionale complementare se comunica in scris contravenientului, in termen de cel mult 5 zile de la data constatarii faptei. (6) Sanctiunile contraventionale complementare prevazute la alin. (1) lit. e) si f) se dispun prin acelasi proces-verbal de constatare prin care s-a stabilit si amenda contraventionala. Art. 89. Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda de la 2.000.000 lei la 8.000.000 lei urmatoarele fapte: a) conducerea vehiculului sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu constituie infractiune; b) incalcarea normelor legale referitoare la depasire, cu exceptia prevederilor art. 88 lit. a); c) conducerea vehiculului cu defectiuni tehnice grave la sistemul de franare sau la mecanismul de directie; d) depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; e) nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferata; f) nerespectarea semnalelor politistilor la trecerea coloanelor oficiale; g) neoprirea la semnalul regulamentar al politistului, in scopul sustragerii de la control. Art. 90. Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda de la 1.500.000 lei la 5.000.000 lei urmatoarele fapte: a) depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului electric sau la trecerile la nivel cu calea ferata; b) schimbarea directiei de mers prin incalcarea marcajului longitudinal continuu; c) circulatia pe sens opus; d) neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor care au acest drept; e) neprezentarea in termenul prevazut de lege la unitatea de politie pe a carei raza s-a produs accidentul de pe urma caruia au rezultat numai pagube materiale. Art. 91. Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda de la 1.000.000 lei la 3.000.000 lei urmatoarele fapte: a) patrunderea in intersectie la culoarea rosie a semaforului electric; b) incalcarea normelor referitoare la folosirea pe timp de noapte a luminilor de drum; c) depasirea cu mai mult de 30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; d) neacordarea prioritatii de trecere pietonilor care au acest drept. Art. 92. (1) Savarsirea de catre conducatorul de autovehicul a uneia sau mai multor contraventii atrage, pe langa sanctiunile contraventionale prevazute la art. 87. alin. (1), si aplicarea unui numar de puncte de penalizare. (2) Faptele pentru care se aplica puncte de penalizare, numarul acestora si procedura de inregistrare se stabilesc prin regularnent. Art. 93. (1) Constatarea contraventiilor stabilite prin prezenta ordonanta de urgenta si aplicarea sanctiunilor se fac de catre politisti. (2) Sanctiunile contraventionale se aplica persoanelor fizice sau juridice care incalca regulile de circulatie pe drumurile publice, dupa caz. (3) Cuantumui amenzilor prevazute la art. 89 91 se actualizeaza prin hotarare a Guvernului, la propunerea Ministerului de Interne. 58.

4) Contravenientul poate achita in termen de cel mult 48 de ore de la dala incheierii procesului-verbal, la Casa de Economii si Consemnatiuni sau la trezoreria finantelor publice, jumatate din minimul amenzii prevazute de lege, agentul constatator facand mentiune expresa despre aceasta posibilitate in procesul-verbal. (5) Prevederile prezentei ordonante de urgenta referitoare la contraventii se completeaza cu cele ale Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al conntraventiilor, aprobata prin Legea nr. 180/2002, cu modificarile si completarile ulterioare, in masura in care prezenta ordonanta de urgenta nu dispune altfel. (6) Prin regulament se pot stabili si alte contraventii la normele privind circulatia pe drumurile publice. Art. 94. (1) Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule se dispune: a) pentru o perioada de 30 de zile, daca in decurs de un an titularul permisului de conducere a savarsit contraventii care cumuleaza 15 puncte de penalizare; b) pentru o perioada de 60 de zile, daca in decurs de 6 luni de la data expirarii duratei de suspendare titularui permisului de conducere a savarsit contraventii care cumuleaza 10 puncte de penalizare; c) pentru o perioada de 90 de zile, daca fapta condcatorului auto a fost urmarita ca infractiune prevazuta de prezenta ordonanta de urgenta, iar instanta de judecata sau procurorul a dispus inlocuirea raspunderii penale cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute la art. 91 din Codul penal sau daca fapta conducatorului auto constituie una dintre contraventiile pentru care, prin regulameni, se dispune ca masura administrativa retinerea pe loc a permisului de conducere. (2) In cazurile prevazute la alin. (1) lit. a) si b) contravenientul este obligat sa se prezinte la unitatea de politie in termen de 5 zile de la primirea instiintarii scrise comunicate de aceasta, pentru a preda permisul de conducere. Neprezentarea la termenul stabilit, in mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei suspendarii exercitarii dreptului de a conduce, prevazuta la alin.(1)lit.a) si b Art. 95. In cazul in care impotriva titularului permisului de conducere s-a luat masura de siguranta prevazuta la art. 112 lit. c) din Codul penal, suspendarea exercitarii dreptului de a conduce se dispune pe intreaga perioada cat dureaza interzicerea dreptului de a exercita profesia sau ocupatia de conducator de autovehicul. Art. 96. In cazul concursului de contraventii care . intrunesc mai mult de 15 puncte de penalizare, perioada de suspendare a exercitarii dreptului de a conduce se compune din insumarea perioadelor corespunzatoare fiecarei fapte, calculate in conditiile stabilite prin regulament, fara ca aceasta perioada sa depaseasca 90 de zile. Art. 97. Perioadele de suspendare pot fi reduse, dar nu mai putin de 30 de zile, daca titularul permisului absolva un curs de siguranta rutiera, in condiiiile prevazute in regulament. Art. 98. Permisul de conducere se retine in urmatoarele cazuri: a) la cumularea a cel putin 15 puncte de penalizare; b) cand titularul acestuia a savarsit una dintre infractiunile prevazute la art. 77, la art. 78 alin. (2), la art. 79 alin. (1), (3) si (4) si la art. 81 alin. (1); c) cand titularul acestuia a savarsit una dintre infractiunile prevazute la art. 178 si 184 din Codul penal, daca acestea au fost comise ca urmare a nerespectarii dispozitiilor legale privind circulatia pe drumurile publice; d) la savarsirea uneia dintre contraventiile pentru care prin regulament se dispune ca masura administrativa retinerea pe loc a permisului de conducere; e) cand prezinta modificari, stersaturi sau adaugari, este deteriorat ori se afla in mod nejustificat asupra altei persoane. Art. 99. Certificatul de inmatriculare sau de inregistrare ori placutele cu numere de inmatriculare se retin de catre politie in conditiile stabilite prin regulament, eliberandu-se o dovada inlocuitoare, cu sau fara drept de circulatie, dupa caz. Art. 100. (1) Permisul de conducere se restituie titularului: a) la expirarea perioadei de suspendare; b) cand, in conditiile art. 88 alin. (4), s-a hotarat ca exercitarea dreptului de a conduce nu se suspenda; c) la incetarea masurii de siguranta prevazute la art. 112 lit. c) din Codul penal; d) in baza ordonantei procurorului prin care s-a dispus neinceperea urmaririi penale, scoaterea de sub urmarirea penala sau incetarea urmaririi penale; e) la data ramanerii definitive a hotararii judecatoresti prin care s-a dispus achitarea; f) la incetarea motivelor pentru care s-a dispus retragerea documentului. (2) Procedura de restituire a permisului de conducere se stabileste prin regulament. Art. 101. (1) Permisul de conducere se anuleaza de catre seful inspectoratului judetean de politie, Directiei Generale de Politie a Municipiului Bucuresti sau al directiei politiei specializate din Inspectoratul General al Politiei Romane pe a carei raza de competenta a fost comisa fapta, in cazul in care titularul acestuia a fost condamnat printr-o hotarare judecatoreasca ramasa definitiva: a) pentru infractiunile care au avut ca urmare moartea sau vatamarea grava a integritatii corporale ori sanatatii uneia sau rnai multor persoane ori de distrugere a unuia sau mai multor vehicule, savarsite ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie; b) pentru infractiunile prevazute la art. 77, art. 78 alin. (2) si la art. 79 alin. (1), (3) si (4); c) pentru infractiunile prevazute la art. 81 alin. (1); d) in cazul aplicarii pedepsei complementare a interzicerii exercitarii profesiei sau ocupatiei de conducator de vehicule. (2) Permisul de conducere se anuleaza si in cazul in care titularul acestuia a decedat. (3) Procedura anularii permisului de conducere se stabileste prin regulament. Art. 102. Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce sau anularea permisului de conducere se dispune de catre politie si in cazul in care impotriva titularului acestuia s-a hotarat o astfel de masura de catre o autoritate straina competenta, pentru o fapta savarsita pe teritoriul altui stat, in conditiile stabilite prin Conventia europeana cu privire la efectele internationale ale interzicerii exercitarii dreptului de a conduce un vehicul cu motor, adoptata la Bruxelles la 3 iunie 1976, ratiticata de Romania prin Legea nr. 126/1997. Art. 103. (1) Persoana al carei permis de conducere a fost anulat ca urmare a ramanerii definitive a unei hotarari judecatoresti de condamnare pentru una dintre faptele prevazute la art. 101 alin. (1) se poate prezenta la examen pentru obtinerea unui nou permis de conducere, pentru toate categoriile avute anterior, daca: a) au trecut 6 luni de la data executarii pedepsei in regim de privare de libertate sau a trecut un an de la data ramanerii definitive a hotararii judecatoresti prin care s-a dispus suspendarea conditionata a executarii pedepsei ori suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere; b) a intervenit amnistia sau reabilitarea; c) interzicerea dreptului de a exercita profesia sau ocupatia de conducator de autovehicule a expirat sau a fost revocata. (2) Pentru a fi admis la examen in vederea obtinerii unui nou permis de conducere candidatul trebuie sa faca dovada: a) ca este apt din punct de vedere medical si psihologic; 59.

b) ca a absolvit un curs de legislatie rutiera si conduita preventiva organizat de o unitate autorizata, in conditiile legii. Art. 104. (1) Imobilizarea unui vehicul care circula pe drumul public se dispune in urmatoarele situatii: a) vehiculul nu este inmatriculat sau inregistrat; b) are numar de inmatriculare sau inregistrare fals; c) circula fara placute cu numere de inmatriculare ori inregistrare; d) starea tehnica a vehiculului pune in pericol grav siguranta circulatiei, deterioreaza grav drurnul public sau mediul inconjurator; e) vehiculul circula cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite; f) exista date sau indicii ca vehiculul face obiectul unei infractiuni; g) conducatorul auto refuza sa se legitimeze; h) conducatorul auto se afla in stare de ebrietate, sub influenta substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efect similar. (2) Procedura de imobilizare a vehiculelor in cazurile prevazute la alin. (1) se stabileste prin regulament. CAPITOLUL VIII Cai de atac impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei Art. 105. (1) Impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei si, dupa caz, a actului prin care s-a dispus una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute la art. 88 alin. (1) se poate depune plangere, in termen de 15 zile de la comunicare, la sediul unitatii de politie din care face parte agentul constatator. (2) Plangerea suspenda executarea amenzilor si a sanctiunilor contraventionale complementare, de la data inregistrarii acesteia la unitatea de politie din care face parte agentul constatator. (3) Plangerea, impreuna cu dosarul cauzei, se trimite de indata instantei de judecata pe raza careia a fost savarsita fapta. (4) Instanta investita cu solutionarea cauzei dispune asupra legalitatii si sanctiunile contraventionale complementare administrative. Art. 106. (1) Hotararea pronuntata in prima instanta este supusa recursului. (2) Recursul, impreuna cu actele care au stat la baza hotararii, se depune la instanta a carei hotarare se ataca, in termen de 15 zile de la comunicare. (3) Judecata se face de urgenta, cu citarea partilor, iar hotararea tribunalului este definitiva si irevocabila. CAPITOLUL IX Atributii ale unor ministere si ale altor autoritati ale administratiei publice Art. 107. Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei are urmatoarele atributii: a) ia masuri ca drumurile pe care le administreaza sa fie mentinute permanent in stare de viabilitate; b) instaleaza, aplica si intretine mijloacele de semnalizare rutiera, precum si echipamentele destinate sigurantei circulatiei pe drumurile in administrare; c) autorizeaza efectuarea lucrarilor in zonele de siguranta si protectie a drumurilor din administrare, verifica modul de executare si respectarea termenelor stabilite; d) stabileste conditiile tehnice si metodologia de omologare si certificare a echipamentelor, pieselor de schimb si materialelor pentru vehicule rutiere; e) autorizeaza infiintarea si functionarea statiilor de inspectie tehnica, supravegheaza si controleaza activitatea acestora si atesta personalul care efectueaza inspectia tehnica; f) stabileste norme metodologice si organizeaza pregatirea, examinarea si atestarea profesionala a instructorilor si profesorilor de legislatie in domeniul transporturilor rutiere; g) stabileste conditiile tehnice si metodologice de omologare pentru circulatia pe drumurile publice, de inspectie tehnica si de verificare tehnica pentru vehicule; h) autorizeaza infiintarea si functionarea scolilor pentru pregatirea conducatorilor de autovehicule si tramvaie; i) stabileste norme obligatorii privind organizarea si desfasurarea transporturilor rutiere si controleaza respectarea acestora; j) ia masuri pentru amenajarea de trotuare si drumuri laterale pentru circulatia pietonilor, vehiculelor cu tractiune animala, a tractoarelor si de piste pentru biciclete, precum si de benzi destinate exclusiv transportului public de persoane; k) elaboreaza reglementari specifice in domeniul transporturilor rutiere; I) stabileste conditiile tehnice si metodologia de omologare pentru circulatia pe drumurile publice, de inspectie tehnica si de verificare tehnica pentru vehicule; m) omologheaza pentru circulatie vehicule; n) certifica sau omologheaza echipamentele, piesele de schimb si materialele pentru vehiculele fabricate in tara sau importate; o) autorizeaza agentii economici care presteaza servicii de reparatii la vehicule; p) asigura efectuarea verificarii tehnice a vehiculelor, cu exceptia celor noi, in vederea inmatricularii acestora. Art. 108. Ministerul Apararii Nationale are urmatoarele atributii: a) indruma, supravegheaza si controleaza circulatia pe drumurile publice a vehiculelor apartinand acestui minister si controleaza respectarea de catre conducatorii proprii a regulilor de circulatie; b) coopereaza cu unitatile politiei specializate la realizarea actiunilor de insotire a coloanelor oficiale militare, precum si a vehiculelor din parcul propriu; c) inmatriculeaza sau inregistreaza vehiculele din parcul propriu si tine evidenta acestora; d) pregateste personalul propriu pentru conducerea vehiculelor ministerului si autorizeaza personalul didactic din scolile de pregatire a conducatorilor auto din sistemul propriu; e) organizeaza si executa inspectia tehnica a vehiculelor din unitatile din subordinea sa; f) elaboreaza, impreuna cu Ministerul de Interne, norme privind conditiile in care pot circula pe drumul public vehiculele speciale de lupta din parcul propriu; g) elaboreaza, impreuna cu Ministerul de Interne, norme privind controlul circulatiei autovehiculelor apartinand Ministerului Apararii Nationale si insotirea coloanelor militare. Art. 109. Ministerul Educatiei si Cercetarii are urmatoarele atributii: a) asigura, prin programa scolara, educatia rutiera a prescolarilor si elevilor din invatamantul preuniversitar; b) asigura, prin formare initiala si continua, pregatirea in domeniul conducerii autovehiculelor; c) indruma, coordoneaza si controleaza, prin inspectoratele scolare din subordine, activitatea de educatie rutiera, inclusiv de pregatire si perfectionare a cadrelor didactice desemnate sa execute astfel de activitati; d) asigura materialul didactic pentru laboratoarele de educatie rutiera si parcurile-scoala proprii de circulatie. Art. 110. (1) Ministerul Sanatatii si Familiei are urmatoarele atributii: a) elaboreaza norme referitoare la examinarea medicala a conducatorilor de vehicule si ia masurile ce trebuie luate de unitatile sanitare, in scopul prevenirii accidentelor de circulatie generate de cauze medicale; 60.

b) elaboreaza norme privind examinarea medicala, recoltarea si analiza probelor biologice, in vederea stabilirii alcoolemiei, consumului de produse sau substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare de natura a influenta comportamentul conducatorilor de vehicule; c) elaboreaza norme privind examinarea psihologica si medicala in vederea eliberarii permisului de conducere; d) stabileste programa cursurilor de pregatire a conducatorilor de vehicule, la temele privind acordarea primului ajutor medical in accidente de circulatie si controleaza modul cum se realizeaza aceste activitati; e) stabileste semnul distinctiv ce se aplica pe ambalajul medicamentelor contraindicate conducerii vehiculelor; f) stabileste continutul truselor medicale de prim ajutor si le certifica. (2) Normele prevazute la alin. (1) lit. a), b) si c) se aproba prin ordin al ministrului sanatatii si familiei la propunerea autoritatii competente din subordine. Art. 111. Comisia de Supraveghere a Asigurarilor va intocmi programe de preventie rutiera si va indruma, coordona si controla modul de aplicare a acestora de catre societatile autorizate. Art. 112. (1) In scopul coordonarii unei strategii unitare, multidisciplinare in domeniul sigurantei circulatiei rutiere, in subordinea Guvernului functioneaza Consiliul Interministerial pentru Siguranta Rutiera. (2) Atributiile Consiliului Interministerial pentru Siguranta Rutiera se stabilesc prin hotarare a Guvernului. Art. 113. (1) Consiliile judetene, consiliile locale si Consiliul General al Municipiului Bucuresti au urmatoarele atributii: a) iau masuri pentru mentinerea permanenta in stare tehnica buna a drumurilor pe care le administreaza; b) instaleaza, aplica si intretin mijloacele de semnalizare rutiera si echipamentele destinate sigurantei circulatiei, tinand evidenta acestora; c) intocmesc si actualizeaza planurile de organizare a circulatiei pentru localitatile urbane si iau masuri pentru realizarea lucrarilor ce se impun in vederea asigurarii fluentei si sigurantei traficului, precum si a reducerii nivelurilor de emisii poluante; d) stabilesc reglementari referitoare la regimul de acces si circulatie, stationare si parcare pentru diferite categorii de vehicule; e) iau masuri pentru amenajarea de trotuare si drumuri laterale pentru circulatia pietonilor, vehiculelor cu tractiune animala, a tractoarelor si de piste pentru biciclete; f) inregistreaza si tin evidenta vehiculelor nesupuse inmatricularii; g) iau masuri pentru ridicarea si depozitarea, in spatii special amenajate, a autovehiculelor, remorcilor, caroseriilor sau subansamblurilor acestora, devenite improprii din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice, abandonate sau parasite pe domeniui public; h) iau masuri pentru asigurarea spatiului si depozitarii vehiculelor cu tractiune animala depistate circuland pe drumurile publice pe care le este interzis accesul. (2) Proiectele de sistematizare a localitatilor, precum si a drumurilor publice din interiorul si din afara acestora, elaborate de consiliile locale si ale municipiului Bucuresti, vor fi avizate de politia specializata. Art. 114. (1) Ministerul de Interne, consiliile locale si ale municipiului Bucuresti vor lua masuri pentru popularizarea regulilor de circulatie in randul tuturor persoanelor care folosesc drumurile publice si, in acest scop, vor prevedea in planurile anuale fondurile necesare. (2) Mass-media va sprijini actiunile Ministerului de Interne, ale consiliilor locale si ale municipiului Bucuresti in legatura cu popularizarea regulilor de circulatie pe drumurile publice. CAPITOLUL X Dispozitii finale Art. 115. (1) Detinatorii de autovehicule sunt obligatii sa doteze autovehiculele pe care le detin cu truse medicale de prim ajutor, pentru fiecare categorie de autovehicul, precum si cu triunghiuri reflectorizante si stingatoare incendiu, conform legislatiei in vigoare. (2) Detinatorii de autovehicule, inclusiv ai celor ca efectueaza transportul public de persoane sau de marfuri periculoase, sunt obligati: a) sa asigure testarea anuala a calificarii conducatorilor de autovehicule, in scopul insusirii corecte si respectarii de catre acestia a dispozitiilor legale ce reglementeaza circulatia pe drumurile publice; b) sa doteze autovehiculele proprii cu aparate de control al timpilor de odihna si al vitezei de deplasare, omologate, precum si cu truse medicale de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante si stingatoare de incendiu. Art. 116. In desfasurarea activitatilor de prevenire a accidentelor rutiere politia poate solicita sprijinul unor conducatori de autovehicule, care consimt sa participe voluntar la acestea, conform legii. Art. 117. (1) Modelele indicatoarelor, marcajelor si semnalelor luminoase, precum si semnalele agentilor de circulatie sunt prevazute in anexa care face parte integranta din prezenta ordonanta de urgenta. (2) Anexa prevazuta la alin. (1) poate fi modificata si completata prin hotarare a Guvernului, in baza modificarilor si completarilor aduse conventiilor internationale in domeniu la care Romania este parte. Art. 118. (1) Prezenta ordonanta de urgenta se aplica incepand cu data de 1 februarie 2003. Pe aceeasi data Decretul nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice, cu modificarile ulterioare, republicat in Buletinul Oficial, Partea I, nr. 49 din 28 iunie 1984, precum si orice alte dispozitii contrare prezentei ordonante de urgenta se abroga. (2) In termen de 30 de zile de la data publicarii Ministerui de Interne va elabora regulamentul de aplicare a prezentei ordonante de urgenta, care se aproba prin hotarare a Guvernului. Regulamentul de aplicare a Ordonanei de urgen a Guvernului nr.195/2002privind circulaia pe drumurile publice CAPITOLUL I Dispoziii generale Art.1. Participanii la trafic sunt obligai s respecte regulile de circulaie i semnificaia mijloacelor de semnalizare, precum i celelalte dispoziii din prezentul regulament. Acetia trebuie s se comporte pe drumul public astfel nct s nu constituie un pericol sau un obstacol pentru circulaia rutier. Art.2. (1) Administratorul drumului public este obligat s asigure viabilitatea acestuia, s aplice, s instaleze, s ntrein i s in evidena mijloacelor de semnalizare rutier i a echipamentelor destinate siguranei circulaiei. (2) Administratorul drumului public trebuie s realizeze amenajri rutiere n scopul determinrii pietonilor i conductorilor de vehicule s respecte semnificaia semnalizrii rutiere. (3) Aplicarea i instalarea mijloacelor de semnalizare rutier, a echipamentelor i amenajrilor rutiere destinate siguranei circulaiei se efectueaz numai cu acordul poliiei. 61.

Art.3. (1) Se interzice nchiderea sau crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor ori a pietonilor, depozitarea sau lsarea de materiale ori obiecte pe partea carosabil a drumurilor publice, pe trotuare, precum i n parcri amenajate i semnalizate corespunztor. (2) Prin excepie de la dispoziiile alin.(1), nchiderea circulaiei, executarea de lucrri ori instituirea de restricii pe drumul public, se fac de ctre administratorul acestuia numai cu acordul poliiei, conform normelor metodologice comune elaborate de Ministerul de Interne i Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. (3) Executantul de lucrri n zona drumului public este obligat s realizeze amenajri rutiere care s permit derularea n siguran a circulaiei, iar atunci cnd acestea se efectueaz pe trotuar, s construiasc pasaje pentru pietoni, separate de partea carosabil i protejate corespunztor. (4) La terminarea lucrrilor, executantul este obligat s aduc drumul la starea iniial, iar administratorul drumului public sa verifice i sa recepioneze lucrrile numai daca acestea corespund normelor de calitate prevzute de lege i avizelor obinute anterior nceperii lucrrilor. Art.4. (1) Administratorul drumului public trebuie s ia msuri de nlturare imediat a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configuraiei, strii sau dotrii tehnice necorespunztoare a acestuia. (2) n cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public este obligat s l degajeze, s curee i s readuc drumul la starea iniial. Art.5. (1) La intersecia unui drum public cu o cale ferat, administratorul cii ferate trebuie s asigure planeitatea trecerii la nivel, iar mpreun cu cel al drumului public, s stabileasc, s instaleze i s ntrein mijloacele de semnalizare a acesteia potrivit competenelor, cu acordul poliiei. (2) La trecerea la nivel cu calea ferat, administratorul cilor ferate i cel al drumului public, mpreun cu deintorii terenurilor nvecinate, sunt obligai s nlture obstacolele i s interzic amplasarea de panouri, afie, instalaii, precum i construcii care ar diminua vizibilitatea din locul unde conductorul de vehicul este obligat s opreasc. (3) Dac la trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere nu se pot asigura condiiile prevzute la alin.(2), administratorul drumului public mpreun cu cel al cii ferate, cu acordul poliiei, iau msuri, dup caz, pentru: a) instalarea de bariere manuale sau dispozitive automate, n ordinea urgenei stabilite de aceste autoriti; b) desfiinarea trecerii cu devierea circulaiei rutiere pe alt trecere la nivel cu calea ferat nvecinat, cu vizibilitate asigurat sau prev barier manual; c) separarea fluxurilor de circulaie rutier, respectiv feroviar, prin construirea unor pasaje subterane sau aeriene. Art.6. (1) Traseele i staiile mijloacelor de transport public de persoane, se stabilesc conform reglementrilor n vigoare. (2) Administratorul drumului public trebuie s realizeze amenajri rutiere, n afara prii carosabile, destinate staiilor pentru oprirea autobuzelor i troleibuzelor. (3) Staiile mijloacelor de transport public de persoane, cu excepia celor pentru tramvaie, se amenajeaz, n condiiile prevzute la alin.(2), la cel puin 50 m de colul interseciei, dup traversarea acesteia. (4) Dac, n localiti, traseele autobuzelor trec peste calea ferat la acelai nivel, n ambele pri nainte de trecere trebuie s existe staii de oprire, la cel puin 50 m de aceasta. (5) Staiile mijloacelor de transport public de persoane n regim de taxi se stabilesc de ctre autoritile administraiei publice locale i administratorii drumurilor, cu acordul poliiei. Art.7. Se interzice organizarea de mitinguri, manifestri sau orice alte activiti culturale, sportive ori comerciale pe drumurile publice, fr acordul poliiei i avizul administratorului drumului public. Art.8. (1) Inspectoratul General al Poliiei Romne, consiliile judeene, consiliile locale i Consiliul General al Municipiului Bucureti, prin structurile specializate, organizeaz aciuni permanente de popularizare i cunoatere a regulilor de circulaie. (2) Poliia informeaz i face recomandri cu privire la circulaia pe drumurile publice, nemijlocit ori prin mass-media. CAPITOLUL II Vehiculele Seciunea 1 Starea tehnic a vehiculelor i controlul acesteia Art.9. (1) Pentru a circula pe drumul public, autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie n bun stare de funcionare i s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite de autoritatea competenta din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. (2) Pentru a fi nregistrate, vehiculele aparinnd Ministerului de Interne sau Ministerului Aprrii Naionale trebuie s ndep condiiile tehnice stabilite prin norme metodologice elaborate de aceste ministere cu avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transpor Locuinei. Art.10. (1) Pentru a putea fi meninute n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele se inspecteaz periodic din punct de vedere tehnic, n condiiile stabilite prin norme metodologice ale Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. (2) Se inspecteaz din punct de vedere tehnic, nainte de a fi repuse n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele crora le-au fost efectuate reparaii capitale i cele care, n urma unor evenimente, au avut avarii grave la mecanismul de direcie, instalaia de frnare sau la structura de rezisten a caroseriei ori asiului. Art.11. Inspecia tehnic se efectueaz n staii autorizate de ctre autoritatea competent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, iar termenul pn la care trebuie efectuat urmtoarea inspecie tehnic se consemneaz n anexa certificatului de nmatriculare sau nregistrare, n funcie de categoria vehiculului, potrivit legii. Art.12. (1) Autovehiculele care transport ncrcturi periculoase trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice i de agreere, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957, la care Romnia a aderat prin Legea nr.31/1994. (2) Conductorii autovehiculelor prevzute la alin.(1) trebuie s posede atestat profesional specific transportului pe care-l efectueaz. 1.Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele, tramvaiele i remorcile Art.13. Autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie dotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor tehnice stabilite de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Art.14. Se interzice montarea la autovehicul, remorc sau tramvai, a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare dect cele omologate, precum i circulaia pe drumurile publice atunci cnd acestea sunt defecte sau lipsesc. 62.

Art.15. Semnalele i mijloacele speciale de avertizare luminoas i sonor pot fi utilizate numai atunci cnd autovehiculul pe care acestea sunt montate se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen. Art.16. Se interzice deinerea n autovehicul, montarea pe acesta sau folosirea n circulaia pe drumurile publice a mijloacelor tehnice de detectare a prezenei aparatelor radar i a dispozitivelor antiradar. i avertizare sonor pe care trebuie s le ndeplineasc bicicletele, ciclomotoarele, vehiculele cu traciune animal i cele trase sau mpinse cu mna 2.Condiiile tehnice minime de iluminare, semnalizare luminoas Art.17. - n circulaia pe drumurile publice, bicicleta fr motor trebuie: a) s fie prevzut cu dispozitiv de frnare eficace; b) s fie dotat cu mijloc de avertizare sonor; se interzice echiparea i folosirea unui mijloc de avertizare sonor specific autovehiculelor; c) s fie echipat n fa cu lumin de culoare alb sau galben, iar n spate cu lumin de culoare roie i cel puin un element reflectorizant, vizibil, de aceeai culoare. Art.18. - n circulaia pe drumurile publice, ciclomotorul trebuie: a) s fie prevzut cu instalaie de frnare eficace; b) s fie dotat cu mijloc de avertizare sonor; c) s fie echipat cu instalaie de evacuare a gazelor de ardere care s respecte normele de poluare fonic i de protecie a mediului; d) s fie prevzut n fa cu lumini de culoare alb sau galben, iar n spate cu lumin i un dispozitiv reflectorizant de culoare roie. Art.19. (1) Vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat, n fa cu doi catadioptri de culoare alb, iar n spate cu doi catadioptri de culoare roie, omologai, montai ct mai aproape de marginile exterioare ale vehiculului. (2) Atunci cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii meteorologice care reduc vizibilitatea i pe timpul nopii vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat, n plus, n partea laterala stng cu o lumin de culoare alb sau galben. (3) Mijloacele de semnalizare prevzute la alin.(1) i (2) trebuie meninute curate i intacte, iar vizibilitatea lor s nu fie obturat de elementele constructive ale vehiculului sau de ncrctura transportat. (4) Conductorul vehiculului cu traciune animal trebuie s aplice pe harnaamentul animalului trgtor materiale reflectorizante pentru ca acesta s fie observat cu uurin de ctre ceilali participani la trafic. Art.20. Vehiculul tras sau mpins cu mna, trebuie s fie prevzut, n fa i n spate, cu un dispozitiv reflectorizant omologat, de culoare alb, respectiv roie. Art.21. (1) Controlul strii tehnice a vehiculelor, se efectueaz de ctre poliie, mpreun cu specialiti din instituiile abilitate de legislaia n vigoare. (2) Modul de organizare i efectuare a controlului se stabilete prin ordin comun al ministrului de interne i al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei. Seciunea a 2-a nmatricularea, nregistrarea i radierea din circulaie a vehiculelor Art.22. - (1) Deintorii de vehicule sunt obligai s le nmatriculeze sau s le nregistreze, dup caz, nainte de a le pune n circulaie i s solicite radierea lor din eviden, potrivit prezentului regulament. (2) Deintorii de autovehicule nmatriculate trebuie s monteze pe acestea plcuele cu numerele de nmatriculare. (3) Deintorii de vehicule nregistrate trebuie s monteze pe acestea plcuele cu numerele de nregistrare sau s nscrie aceste numere pe vehicule. 1. nmatricularea autovehiculelor i remorcilor Art.23. - (1) Vehiculele fabricate n ar sau, dup caz, importate, care, prin construcie, pot circula cu o vitez mai mare de 6 km/h, trebuie s fie omologate pentru a circula pe drumurile publice. (2) Sunt exceptate de la prevederile alin.(1) categoriile de vehicule stabilite de autoritatea competent. Art.24. Se nmatriculeaz numai autovehiculele i remorcile omologate, potrivit legii, de ctre Regia Autonom Registrul Auto Romn. Art.25. - Omologarea pentru circulaie atest c autovehiculul, remorca sau tramvaiul corespunde normelor tehnice de securitate a traficului i de protecie a mediului nconjurtor, prevzute de lege, precum i destinaiei acestora. Art.26. (1) n urma omologrii pentru circulaie a autovehiculului sau remorcii, deintorului i se elibereaz cartea de identitate a vehiculului. (2) Caracteristicile constructive sau de folosin ale vehiculului omologat pentru circulaie nu pot fi modificate dect n condiiile prevzute de lege. Art.27. (1) Autovehiculele i remorcile pot fi certificate din punct de vedere al autenticitii de ctre Regia Autonoma Registrul Auto Romn, care elibereaz n acest sens certificate de autenticitate. (2) Certificarea autenticitii unui vehicul atest c acesta nu prezint modificri ale elementelor de identificare atribuite de constructor i c documentele vehiculului eliberate de autoritile strine sunt autentice. Opional, certificarea pentru autenticitate poate atesta i faptul c vehiculul nu este reclamat ca fiind furat n ar sau strintate, la data solicitrii, potrivit bazelor de date la care Regia Autonom Registrul Auto Romn are acces. Art.28. (1) Autovehiculul sau remorca ce nu pot fi identificate datorit lipsei, alterrii sau distrugerii elementelor de identificare poansonate sau tanate de constructor ori autovehiculul sau remorca asamblate din piese ce nu pot fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor deintori ori proprietari succesivi, nu pot fi omologate n vederea admiterii n circulaia pe drumurile publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliia poate stabili proveniena legal a acestuia. (2) Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei mpreun cu Ministerul de Interne stabilesc, pe baz de protocol, categoriile de vehicule pentru care este obligatorie certificarea autenticitii, nainte de nmatriculare, precum i extinderea sau restrngerea acestor categorii. (3) Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiind furate n Romnia sau n strintate i date n urmrire de Inspectoratul General al Poliiei Romane, nu se nmatriculeaz. (4) Fac excepie de la prevederile alin.(3) autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului se nscrie meniunea Autovehicul declarat furat din (ara) la data de .... . (5) Circulaia vehiculelor prevzute la alin.(4) este permis doar pe teritoriul Romniei. 63.

Art.29. Autoritatea competent pentru nmatricularea i radierea autovehiculelor i remorcilor este Direcia General de Eviden Informatizat a Persoanei din Ministerul de Interne, prin structurile teritoriale de specialitate. Art.30. (1) Autovehiculul i remorca se nmatriculeaz, permanent, temporar sau pentru probe, la autoritatea competent n raza creia proprietarul i are domiciliul sau sediul, pentru persoanele romne, ori reedina sau domiciliul n cazul cetenilor strini. (2) La cererea persoanei juridice, autovehiculul sau remorca se poate nmatricula la autoritatea competent n raza creia persoana juridic are reprezentane, filiale, sucursale, puncte de lucru ori uniti subordonate. (3) Autovehiculele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne, nregistrate n sistem propriu, pot fi nmatriculate i la autoritatea competent. Art.31. (1) Persoana care deine autovehicule sau remorci nmatriculate n alte state i are sau i stabilete domiciliul ori reedina n Romnia este obligat s le nmatriculeze, n termen de 90 de zile de la data intrrii n ar a acestora sau de la data stabilirii domiciliului ori reedinei proprietarului n Romnia. (2) Orice vehicul nmatriculat n strintate care nu este n proprietatea unei persoane cu domiciliul, reedina sau sediul n Romnia, dar se afl n folosina cu orice titlu a unei astfel de persoane, poate circula n Romnia o singur perioad de maxim 120 de zile de la intrarea n ar. (3) n cazul nerespectrii dispoziiilor de la alin.(1) i (2), dup expirarea termenelor, pe lng sanciunea contravenional, poliia va reine certificatul i plcuele cu numerele de nmatriculare strine, care vor fi remise autoritilor emitente. Art.32. La nmatriculare, autovehiculului sau remorcii i se atribuie plcue cu un singur numr de nmatriculare, cu excepia cazurilor autorizate de Ministerul de Interne. Art.33. (1) nmatricularea autovehiculului i a remorcii se face pe baza urmtoarelor documente: a) cererea solicitantului, care cuprinde i declaraia acestuia, pe proprie rspundere, cu privire la modul de intrare n proprietatea sa a vehiculului; b) fia de nmatriculare semnat, dup caz, de actualul i de fostul proprietar, cu vizele care atest plata taxei pentru mijloacele mecanice de transport; c) cartea de identitate a vehiculului, prevzut cu elementele de secretizare aplicate de Regia Autonom Registrul Auto Roman, original i copie; d) actul de proprietate al autovehiculului sau remorcii, original i copie; e) actul de identitate al solicitantului, original i copie; f) dovada de efectuare a inspeciei tehnice periodice, n termenul de valabilitate, cu excepia autovehiculelor noi, la prima nmatriculare; g) copia documentului de asigurare pentru cazuri de rspundere civil ca urmare a pagubelor produse prin accidente de autovehicule pe teritoriul Romniei; h) dovada de efectuare a formalitilor vamale de import definitiv (pentru nmatricularea permanent) sau temporar (pentru nmatricularea temporar), n cazul autovehiculelor i al remorcilor dobndite din strintate ; i) dovada de plat a taxei de nmatriculare; j) dovada de plat a contravalorii certificatului de nmatriculare ; k) dovada de plat a contravalorii plcuelor cu numere de nmatriculare; l) dovada de identificare a vehiculului, eliberat de Regia Autonom Registrul Auto Romn cu excepia vehicululelor aflate la prima nmatriculare sau certificatul de autenticitate al vehiculului, dup caz. (2) Documentele originale prevzute la alin.(1) lit.d) i e) se restituie pe loc, dup confruntarea cu copiile acestora. (3) n cazul autovehiculului i remorcii de proveniena strin care nu este comercializat() de ageni economici autorizai i care se nmatriculeaz pentru prima dat n Romnia se solicit, pe lng documentele prevzute la alin.(1), documentele de nmatriculare eliberate de autoritile strine, n original. n cazul existenei unor indicii cu privire la falsificarea sau contrafacerea acestor acte, se vor efectua verificri prin structurile specializate ale poliiei, timp n care solicitantului i se pot atribui succesiv mai multe autorizaii de circulaie provizorie. (4) Persoana juridic care solicit nmatricularea, trebuie s depun, pe lng documentele prevzute la alin.(1), i acte care s ateste dobndirea personalitii juridice, denumirea, sediul i reprezentantul legal. Art.34. Autovehiculele i remorcile aparinnd misiunilor diplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care i desfoar activitatea n Romnia, se nmatriculeaz, la cererea celor interesai, cu avizul Ministerului Afacerilor Externe, pe baza acelorai documente prevzute la art.33, cu excepia taxei de nmatriculare i a dovezii de plat a taxei asupra mijloacelor mecanice de transport dac, pe baz de reciprocitate, se acord scutiri pentru acestea. Art.35. (1) Se nmatriculeaz temporar autovehiculele i remorcile care: a) urmeaz s fie scoase definitiv din Romnia; b) sunt importate n regim temporar, potrivit legii; c) sunt de provenien strin, comercializate n Romnia n sistem leasing. (2) Pentru cazurile prevzute la alin.(1) lit.a), nmatricularea temporar se efectueaz pentru o perioad ce nu poate depi termenul de valabilitate al asigurrii internaionale (cartea verde), iar pentru cazurile prevzute la alin.(1) lit.b), perioada de nmatriculare temporar nu poate depi sfritul anului n curs, dac solicitarea a fost fcut n primele 9 luni ale anului respectiv, ori sfritul anului urmtor, dac solicitarea a fost fcut n ultimele 3 luni ale anului n curs. (3) Pentru autovehiculele i remorcile care se introduc n Romnia printr-o operaiune de leasing extern sau pentru cele prevzute la alin.(1) lit.c), durata de nmatriculare temporara se atribuie pn la expirarea contractului de leasing, fr a depi termenul limit stabilit pentru importul temporar. n cazul schimbrii oricror date referitoare la proprietar ori la vehicul, nscrise n certificatul de nmatriculare, titularul acestuia este obligat s solicite autoritii emitente eliberarea unui nou astfel de document, n termen de cel mult 30 zile de la data la care a survenit aceast modificare. Art.36. - Pentru fiecare autovehicul sau remorc nmatriculat se elibereaz un certificat de nmatriculare. Forma i coninutul acestuia se stabilesc de ctre autoritatea competent . Art.37. Art.38. - (1) Autoritatea competent autorizeaz provizoriu circulaia autovehiculelor i a remorcilor nenmatriculate, pentru o perioad de cel mult 30 de zile, n vederea efecturii formalitilor premergtoare nmatriculrii. n cazuri bine ntemeiate, se pot atribui succesiv mai multe astfel de autorizaii pentru acelai vehicul. (2) Autorizaia provizorie de circulaie d dreptul titularului acesteia de a circula numai pe teritoriul Romniei. 64.

Art.39. - (1) Autoritatea competent nmatriculeaz pentru probe autovehicule i remorci: a) care efectueaz probe n vederea omologrii, precum i a autoasiurilor care efectueaz deplasri de la unitile constructoare la cele care le caroseaz, la solicitarea persoanelor juridice care au ca obiect de activitate fabricarea, asamblarea, carosarea sau ncercarea autovehiculelor sau a remorcilor; b) care se comercializeaz, n vederea probelor solicitate de clieni, la cererea persoanelor juridice care dein spaiu special amenajat pentru expunerea vehiculelor i au un volum mediu de vnzri de cel puin 5 autovehicule sau remorci ntr-un interval de o lun. (2) Certificatele de nmatriculare pentru probe sunt valabile cel mult un an de la data eliberrii. (3) Autovehiculele care particip la concursuri automobilistice pe teritoriul Romniei pot fi autorizate provizoriu pentru circulaie, pe o perioad de cel mult 30 de zile i numai pe traseele menionate n autorizaie. (4) Se interzice transportul comercial de bunuri i persoane cu autovehicule i remorci care circul n baza nmatriculrii pentru probe, folosirea acestor certificate pentru autovehicule i remorci de provenien strin pentru care nu au fost efectuate formalitile vamale n Romnia, precum i circulaia vehiculelor prevzute la alin.1 lit.b), n afara judeului sau a municipiului Bucureti, n raza cruia i are sediul titularul certificatului de nmatriculare pentru probe. Art.40. Se interzice circulaia pe drum a autovehiculelor sau remorcilor dac : a) termenul prevzut pentru nmatricularea provizorie, pentru probe sau temporar a expirat ; b) dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare, reinut, potrivit legii, este fr drept de circulaie sau cu durata dreptului de circulaie expirata. 2. nregistrarea vehiculelor Art.41. - (1) Tramvaiele, troleibuzele, mainile autopropulsate pentru lucrri, mainile agricole sau forestiere, vehiculele cu traciune animal, precum i cele pentru care nu exist obligaia nmatriculrii se nregistreaz la consiliile locale, potrivit reglementrilor emise de acestea. (2) Odat cu nregistrarea vehiculelor prevzute la alin.(1), se emite certificatul i se atribuie un numr de nregistrare, compus din denumirea localitii sau abrevierea denumirii localitii i un numr de ordine. (3) Consiliile locale stabilesc traseele de circulaie ale vehiculelor prevzute la alin.(1). Art.42. - Se interzice circulaia pe drumul public a vehiculelor nenregistrate ori care nu poart numrul de nregistrare, precum i circulaia acestora pe alte trasee dect cele stabilite. 3. Numerele de nmatriculare sau de nregistrare, cele provizorii i de prob Art. 43. - (1) La nmatriculare, fiecrui autovehicul sau remorci, i se atribuie un numr de nmatriculare, compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i o combinaie de trei litere. (2) Numrul de nmatriculare al autovehiculelor i remorcilor prevzute la art.34 este compus din indicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul de ordine (3) n cazul numrului de nmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea nmatriculrii. (4) La autorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau a municipiului Bucureti i numrul de ordine. (5) La nmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau a municipiului Bucureti, numrul de ordine i nscrisul PROBE. (6) La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie, se elibereaz i plcuele cu numrul atribuit. Art.44. - (1) Numrul de nmatriculare, cel provizoriu i de probe se aplic pe plcue metalice, avnd fondul alb reflectorizant i nscrisul cu litere majuscule i cifre arabe, n relief. (2) Plcuele se fixeaz la partea din fa i din spate a autovehiculului, iar la motociclet, motoret i remorc, numai la partea din spate, n locurile special destinate. (3) Pe plcua din spate se aplic ecusonul care atest efectuarea inspeciei tehnice periodice. Art.45. - Indicativele judeelor i al municipiului Bucureti, alctuirea numerelor de ordine, formele, dimensiunile, culorile fondului plcilor i ale nscrisurilor aplicate, precum i condiiile de calitate sunt stabilite prin standard de stat, potrivit legii. Art.46. - Numerele de nregistrare, forma i dimensiunile plcuelor cu numere de nregistrare pentru vehiculele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne se stabilesc i se atribuie de aceste instituii. 4. Radierea din circulaie a vehiculelor Art.47. - (1) Proprietarii de vehicule nmatriculate sau nregistrate sunt obligai s solicite radierea din eviden a acestora, n termen de 30 de zile, n urmtoarele cazuri: a) la trecerea vehiculului n proprietatea altei persoane; b) la schimbarea domiciliului sau sediului n raza de competen a altei uniti administrativ-teritoriale dect aceea unde vehiculul este nmatriculat sau nregistrat; c) la scoaterea definitiv din Romnia a autovehiculului sau remorcii; d) cnd vehiculul a devenit impropriu din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumul public i dac face dovada c acesta este dezmembrat de un agent economic autorizat potrivit legii. (2) n cazul furtului, radierea din circulaie se efectueaz dup 90 zile de la data nregistrrii plngerii, la solicitarea proprietarului. (3) Vehiculul indisponibilizat, prin instituirea unui sechestru asigurtor, se radiaz n baza ordonanei motivate a procurorului sau a ncheierii instanei de judecat. (4) Proprietarul vehiculului poate solicita radierea acestuia, dac nu mai dorete s-l pstreze n circulaie, cu condiia depozitrii lui n alte spaii dect cele aparinnd domeniului public. (5) Se radiaz, din oficiu, vehiculul abandonat ori fr stpn, n condiiile prevzute de lege, precum i vehiculul care a aparinut unei persoane juridice desfiinat i pentru care nu s-a achitat impozitul asupra mijloacelor mecanice de transport pe o perioad mai mare de 3 ani. (6) Radierea se comunic, n termen de 30 zile, de ctre autoritatea care a efectuat-o, administraiei financiare competente, potrivit legii. Art.48. - Radierea se face pe baza depunerii certificatului i plcuelor cu numere de nmatriculare, a crii de identitate a autovehiculului, a fiei de nmatriculare cu viza administraiei financiare competente, precum i a documentelor care atest faptul c a intervenit una dintre situaiile prevzute la art.47 alin.(1) - (5).

Seciunea a 3-a Obligaiile deintorilor de vehicule

Art. 49. - Deintorii de vehicule sunt obligai s comunice, la cererea poliiei, identitatea persoanelor crora le-au ncredinat vehiculele pentru a fi conduse pe drumurile publice n cazul n care aceste persoane au svrit infraciuni sau au comis contravenii. 65.

Art.50. - (1) Proprietarul de autovehicul sau remorc, cu domiciliul, sediul sau reedina n Romnia, este obligat: a) s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de nmatriculare, n cel mult 48 de ore de la constatare ; b) s solicite Regiei Autonome Monitorul Oficial publicarea pierderii, furtului sau distrugerii certificatului de nmatriculare ; c) s solicite eliberarea unui nou document n locul celui furat, pierdut sau distrus; d) s depun imediat la autoritatea emitent, originalul certificatului de nmatriculare dac, dup obinerea duplicatului, a reintrat n posesia acestuia; e) s prezinte vehiculul pentru a fi supus inspeciei tehnice la termenul i n condiiile prevzute de lege. (2) Persoanele juridice deintoare de vehicule au, pe lng cele prevzute la alin.(1) i urmtoarele obligaii: a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceasta n foaia de parcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ie circulaie a celor care nu ndeplinesc condiiile tehnice; b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care pleac n curs; c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed permis de conducere corespunztor sau atestat profesional; d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena buturilor alcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori ntr-o stare accentuat de oboseal; e) s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de vehicule n foaia de parcurs; f) s anune imediat poliia despre orice accident svrit de conductorii de vehicule proprii; g) s instaleze la intrrile i ieirile din garaje i depouri indicatoare de prevenire; h) s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a regimului legal de vitez, prin citirea nregistrrilor aparatelor prev art.259; i) s asigure prin mijloace proprii testarea anual a calificrii conductorilor de autovehicule n scopul nsuirii corecte i a respectrii acetia a dispoziiilor legale ce reglementeaz circulaia pe drumurile publice. Art.51. - (1) Deintorii de autovehicule pot monta, pe acestea, sisteme antifurt. (2) Se interzice montarea, pe autovehicule, a sistemelor antifurt sonore care se declaneaz la trecerea, n imediata apropiere, a altui vehicul. Durata semnalului nu trebuie s fie mai mare de un minut, iar intensitatea acestuia nu trebuie s depeasc pragul fonic prevzut n reglementrile legale n vigoare. CAPITOLUL III CONDUCTORII DE VEHICULE Seciunea 1 Permisul de conducere Art.52. Conductorii de autovehicule i tramvaie trebuie s posede permis de conducere corespunztor categoriei din care face parte vehiculul condus. Art.53. Permisul de conducere se elibereaz pentru una sau mai multe dintre urmtoarele categorii i subcategorii de vehicule: a) CATEGORIA A motociclet cu sau fr ata. b) CATEGORIA B: 1. autovehiculul a crui mas total maxim autorizat nu depete 3500 kg i al crui numr de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu este mai mare de 8; 2. ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei masa total maxim autorizat nu depete 750 kg; 3. ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crui mas total maxim autorizat nu depete 3500 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii nu depete masa proprie a autovehiculului trgtor. c) CATEGORIA BE - ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat depete 750 kg, iar masa total maxim autorizat a ntregului ansamblu depete 3.500 kg. d) CATEGORIA C: 1. autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este mai mare de 3500 kg; 2. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg. e) CATEGORIA CE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria C i o remorc a crei mas total max. autorizat este mai mare de 750 kg; f) CATEGORIA D: autovehiculul destinat transportului de persoane avnd mai mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului conductorului autovehiculului din aceast categorie i se poate ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg. g) CATEGORIA DE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane; h) CATEGORIA Tr: tractor i main autopropulsat pentru lucrri; i) CATEGORIA Tb: troleibuz; j) CATEGORIA Tv: tramvai. k) SUBCATEGORIA A1: motociclet uoar cu o capacitate care nu depete 125 cmc. i o putere care nu depete 11 kw; l) SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roi avnd mas proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg i echipat cu un motor cu ardere intern cu capacitate cilindric mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalent ori cu vitez prin construcie mai mare de 50 km/h; m) SUBCATEGORIA C1: autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este de peste 3500 kg, dar nu mai mare de 7500 kg. Autovehiculului din aceast categorie i se poate ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; n) SUBCATEGORIA C1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului trgtor; o) SUBCATEGORIA D1: 1. autovehiculul destinat transportului de persoane avnd cel puin 9 locuri pe scaune, dar nu mai mult de 16, n afara locului conductorului; 2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg. 66.

p) SUBCATEGORIA D1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului trgtor. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane. Art. 54 - (1) Permisul de conducere se obine pe baz de examen. (2) Examenul pentru obinerea permisului de conducere se susine la poliia specializat din Inspectoratul General al Poliiei Ro structurile sale teritoriale. Art.55. (1) Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: a) s aib vrsta de cel puin 16 ani mplinii, pentru subcategoriile A1 i B1 ; b) s aib vrsta de cel puin 18 ani mplinii, pentru categoriile A, B, BE, Tr, C i CE precum i pentru subcategoria C1 i C1E; c) s aib vrsta de cel puin 21 ani mplinii pentru categoriile D, DE, Tb i Tv , precum i subcategoriile D1 i D1E; d) s fie apt din punct de vedere medical i psihologic pentru conducerea autovehiculelor din categoriile i subcategoriile pentru care solicit examinarea; e) s fac dovada absolvirii, cel puin, a cursurilor primare ; f) s fac dovada c ndeplinete condiiile prevzute de art. 24 alin.(2) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, denumit n continuare ordonana de urgen. (2) Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul s conduc o motociclet cu o putere care depete 25 kW sau un raport putere/greutate care depete 0,16 kW/kg, ori o motociclet cu ata cu un raport putere/greutate care depete 0,16 kW/kg, numai dac are experien de minim 2 ani pe o motociclet cu specificaii tehnice inferioare sau dac persoana are 21 de ani i promoveaz un test specific de cunotine i comportament. (3) Membrii misiunilor diplomatice i ai oficiilor consulare se pot prezenta la examen n vederea obinerii permisului de conducere n condiiile stabilite prin protocol de Ministerul de Interne i Ministerul Afacerilor Externe. Art.56. (1) Persoana care solicit prezentarea la examen n vederea obinerii permisului de conducere, trebuie s fac dovada c a absolvit cursurile unei coli de pregtire a conductorilor de autovehicule, organizate potrivit legii, pentru categoriile sau subcategoriile pentru care solicit examinarea. (2) Pregtirea candidailor care solicit obinerea permisului de conducere valabil pentru categoriile sau subcategoriile A, A1, B, B1 i BE poate fi efectuat i de ctre instructori auto independeni. Art.57. - Pentru admiterea prezentrii la examen, persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere, tre depun urmtoarele documente: a) cererea tip; b) fia de colarizare; c) fia medical i avizul psihologic ; d) certificatul de cazier judiciar; e) copia actului de identitate; f) copia actului de studii care s ateste ndeplinirea condiiei prevzut la art.55 alin.(1) lit.e); g) chitana de plat a taxei de examinare . Art.58. - (1) Examenul pentru obinerea permisului de conducere const n: a) proba teoretic, de cunoatere a legislaiei rutiere, a tehnicilor de acordare a primului ajutor medical i a noiunilor elementare de mecanic auto; b) proba de conducere a autovehiculului n traseu, corespunztoare categoriei de permis solicitat, cu excepia categoriei A i subcategoriei A1 pentru care se verific numai ndemnarea n conducere n poligoane special amenajate. (2) Persoana cu handicap fizic poate susine examenul pentru obinerea permisului de conducere pentru categoriile A i/sau autovehiculul utilizat la examinare este adaptat infirmitii acesteia. Art.59. - (1) Rezultatul examinrii se consemneaz prin calificativul admis sau respins . Persoana care nu promoveaz oricare dintre probe este declarat respins (2) n cazul n care se constat c o persoana a fost declarat admis prin nclcarea dispoziiilor legale sau prin mijloace frauduloase, permisul de conducere se anuleaz de efii structurilor prevzute la art.101 alin.(1) din ordonana de urgen. (3) Persoana care, dei admis la proba teoretic, nu se prezint n termen de 90 de zile pentru susinerea probei practice este declarat respins. (4) Persoana declarat "respins poate susine un nou examen numai dup o perioad de cel puin 15 de zile, dar nu mai trziu de un an de la absolvirea colii, n caz contrar, urmnd s efectueze un nou curs de pregtire. Art.60. (1) Permisul de conducere se elibereaz de ctre Direcia General de Eviden Informatizat a Persoanei din Ministerul de Interne, prin structura central i cele teritoriale de specialitate. (2) Forma i coninutul permisului de conducere se stabilesc de ctre autoritatea prevzut la alin.(1). (3) Permisul de conducere este valabil pe o perioad de 10 ani de la data eliberrii, inclusiv cel cu valabilitate de cinci ani, emis anterior anului 1998. (4) La expirarea perioadei de valabilitate, acesta va fi preschimbat, fr susinerea unui nou examen. Art.61. (1) Posesorul unui permis de conducere valabil numai pentru categoria Tr- tractor - are dreptul s conduc i un ansamblu de vehicule format dintr-un tractor i una sau dou remorci. (2) Posesorul permisului de conducere valabil pentru una dintre categoriile B, C sau CE are dreptul s conduc i vehicule din c Tr - tractor. (3) Posesorul unui permis de conducere valabil pentru categoriile D sau DE, are dreptul s conduc i vehicule din categoria troleibuz. (4) Posesorii permiselor de conducere valabile pentru categoriile Tr, Tv sau Tb, pot conduce vehicule din aceste categorii teritoriul Romniei. Art.62. (1) Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere valabil pentru categoriile C i D, trebuie dovada c posed permis de conducere valabil pentru categoria B. (2) Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere valabil pentru categoriile BE, CE i DE trebuie s fi obinut anterior dreptul de a conduce autovehicule din categoriile B, C i, respectiv, D. Art.63. (1) Permisul de conducere valabil pentru o categorie d dreptul de a conduce i autovehiculele din subcategoria pe care aceasta o include. 67.

(2) Permisul de conducere valabil pentru categoriile CE sau DE este valabil i pentru conducerea ansamblului de vehicule din categoria BE, dac titularul acestuia posed categoria B. (3) Permisul de conducere valabil pentru categoria CE este valabil i pentru categoria DE, dac titularul acestuia posed categoria D. (4) Permisul de conducere valabil pentru subcategoria C1E este valabil i pentru subcategoria D1E, dac titularul acestuia subcategoria D1. Art.64. (1) Organizarea i desfurarea cursurilor de pregtire a persoanelor n vederea obinerii permisului de conducere, se fac potrivit normelor metodologice elaborate de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei mpreun cu Ministerul Educaiei i Cercetrii i Ministerul de Interne, n baza programei de nvmnt a unitilor care le organizeaz, elaborat de Ministerul Educaiei i Cercetrii i avizat de Ministerul de Interne. (2) Organizarea i desfurarea, n cadrul instituiilor din sistemul de aprare, ordine public i siguran naional, a cursurilor de pregtire a personalului propriu pentru obinerea permisului de conducere, se autorizeaz de ctre aceste instituii. (3) Autorizarea ca profesor de legislaie i/sau instructor de conducere auto a personalului din cadrul instituiilor prevzute la alin.(2), se face de ctre acestea, n baza normelor metodologice elaborate de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei mpreun cu Ministerul Educaiei i Cercetrii i Ministerul de Interne. Art.65. (1) Autovehiculele destinate nvrii conducerii, cu excepia motocicletelor, vor fi dotate cu dubl comand pentru frn i ambreiaj. (2) Autovehiculele prevzute la alin.(1) vor fi echipate cu o caset avnd inscripia coal, cu dimensiunile i caracteristicile prevzute n actele normative n vigoare. Fac excepie autobuzele, troleibuzele i tramvaiele, care vor avea nscrisul coal aplicat pe prile laterale, n fa i n spate. Art.66. (1) Conducerea pe drumurile publice a autovehiculelor prevzute la art.65, de ctre persoanele care urmeaz un curs de pregtire practic pentru obinerea permisului de conducere, este permis numai sub supravegherea instructorilor auto autorizai, care rspund pentru nclcarea regulilor de circulaie de ctre acestea. (2) Pregtirea practic a persoanelor pentru obinerea permisului de conducere se face numai pe trasee stabilite de poliie. Art.67. (1) n termen de 30 zile de la schimbarea oricror date nscrise n permisul de conducere sau la expirarea termenului de valabilitate al acestuia, titularul este obligat s solicite eliberarea unui nou permis de conducere. (2) Titularii permiselor de conducere eliberate de alte state, care i stabilesc domiciliul sau reedina n Romnia, sunt obligai s solicite autoritii competente preschimbarea acestora, n termen 90 de zile, n condiiile stabilite prin ordin al ministrului de interne. (3) Posesorii permiselor de conducere obinute n alte state, care nu pot fi preschimbate n condiiile prevzute la alin.(2), pot susine examen pentru obinerea permisului de conducere, fr efectuarea cursurilor de pregtire teoretic i practic. Art.68. Titularul permisului de conducere, trebuie s declare pierderea, furtul sau distrugerea acestui document, autoritii emitente, n cel mult 48 de ore de la constatare, i s solicite publicarea n Monitorul Oficial precum i eliberarea unui nou permis de conducere. Art.69. Permisul de conducere al conductorului auto decedat, se pred de ctre persoana care l deine, n termen de 30 zile, autoritii emitente. Art.70. Evidena conductorilor de autovehicule i tramvaie, se ine la Direcia General de Eviden Informatizat a Persoanei din Ministerul de Interne, prin structura central i cele teritoriale de specialitate. Seciunea a 2-a Atestatul profesional Art.71. (1) Atestatul profesional este documentul care d dreptul posesorului permisului de conducere, angajat pe baz de contract, s conduc autovehicule destinate transportului public de mrfuri sau persoane. (2) Atestatul profesional se elibereaz de ctre Autoritatea Rutier Romn, n condiiile stabilite prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei. Art.72. Atestatul profesional se elibereaz conductorului de autovehicul care efectueaz : a) transport de mrfuri cu vehicule cu mas maxim autorizat mai mare de 7,5 tone, n trafic intern i/sau internaional; b) transport public de persoane n trafic intern i/sau internaional; c) transport de produse sau substane periculoase ; d) transport cu autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ; Art.73. Atestatul profesional se suspend sau se anuleaz de ctre autoritatea care l-a eliberat, n cazul n care titularul a svrit abateri grave sau repetate de la reglementrile specifice privind transportul rutier i protecia mediului. Art.74. Titularul permisului de conducere valabil pentru una sau mai multe categorii de autovehicule, nu poate efectua transport public de mrfuri sau persoane fr a avea atestat profesional valabil pentru tipul de activitate pe care o execut. CAPITOLUL IV Semnalizarea rutier Art.75. Semnalizarea rutier se realizeaz prin semnale luminoase, indicatoare i marcaje, precum i alte mijloace prevzute n prezentul regulament. Art.76. (1) Persoanele care folosesc drumurile publice trebuie s se conformeze semnificaiei semnalelor luminoase, indicatoarelor, marcajelor, precum i semnalelor agenilor care dirijeaz circulaia i ale conductorilor de vehicule. (2) Ordinea de prioritate ntre regulile de circulaie, diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutier i semnalele agentului care circulaia, este urmtoarea: a) semnalele speciale de avertizare luminoasa i/sau sonora; b) semnalele poliistului; c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei; d) semnalele luminoase; e) indicatoarele; f) marcajele; g) regulile de circulaie. Art.77. (1) Mijloacele de semnalizare rutier i echipamentele destinate siguranei circulaiei se instaleaz i/sau se aplic de administratorul drumului public, cu acordul poliiei. (2) Semnificaia, precum i dimensiunile mijloacelor de semnalizare rutier, forma, simbolul, culoarea i condiiile de execuie, amplasarea, instalarea i aplicarea acestora sunt stabilite prin standarde de stat. Seciunea 1 Semnalele luminoase 68.

 1. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor Art.78. (1) Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor. (2) Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt: a) cu un corp de iluminat, cu lumin intermitent de avertizare; b) cu dou corpuri de iluminat pentru pietoni i bicicliti; c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule; d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat pentru tramvaie. (3) Semafoarele se monteaz n axul vertical al stlpului sau pe consol, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus n jos, fiind urmtoarea : a) la semaforul cu trei culori, ordinea semnalelor este: rou, galben, verde; b) la semaforul cu dou culori, ordinea semnalelor este: rou, verde; c) la semaforul pentru tramvaie, sunt dispuse trei pe orizontal la partea superioar i unul la partea inferioar, toate cu lumin alb. Art.79. (1) Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulaiei n intersecii, se instaleaz, obligatoriu, nainte de intersecie, astfel nct s fie vizibile de la o distan de cel puin 50 m. Acestea pot fi repetate n mijlocul, deasupra ori de cealalt parte a interseciei. (2) Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate. Art.80. Semnalele rou, galben i verde pot fi n form de sgei de aceeai culoare, pe fond negru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce nsoesc, la partea inferioar, semafoarele. Sgeata pentru mersul nainte are vrful n sus. Art.81. (1) Semafoarele pentru tramvaie au forma de caset cu patru corpuri de iluminat de culoare alb i trebuie nsoite de panouri cu semne adiionale. (2) Semnalul de liber trecere pentru tramvaie este dat de combinaia luminoas a lmpii inferioare cu una din cele trei lmpi situate la partea superioar pentru indicarea direciei. (3) Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de iluminarea concomitent a celor trei lumini din partea superioar a casetei. Art.82. (1) Semnalul verde permite trecerea. (2) Se interzice intrarea intr-o intersecie chiar daca semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite, daca din cauza ag circulaiei, conductorul de vehicul risca sa rmn imobilizat stnjenind sau mpiedicnd desfurarea traficului. (3) Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumin intermitent de culoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit trecerea numai n direcia indicat, oricare ar fi n acel moment semnalul n funciune al semaforului. (4) n cazurile prevzute la alin.(3), conductorii vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cu care se intersecteaz i circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz. Art.83. (1) Semnalul rou interzice trecerea. (2) La semnalul rou vehiculul trebuie oprit naintea marcajului pentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa a n dreptul semaforului. Dac semaforul este instalat deasupra ori de cealalt parte a interseciei, n lipsa marcajului pentru oprire sa trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit nainte de marginea prii carosabile a drumului ce urmeaz a fi intersectat. (3) Atunci cnd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta anun apariia semnalului verde. Art.84. (1) Cnd semnalul galben apare dup semnalul verde, conductorul vehiculului care se apropie de intersecie nu trebuie s treac de locurile prevzute la art.83 alin.(2), cu excepia situaiei n care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de acele locuri, nct nu ar mai putea opri vehiculul n condiii de siguran. (2) Semnalul galben intermitent permite trecerea, cu respectarea semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc. (3) Aceeai semnificaie o are i semnalul galben intermitent al unei lmpi instalate ntr-un loc periculos. Art.85. n intersecii, dirijarea circulaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare avnd semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei celorlalte vehicule. Art.86. Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su imaginea unei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru. Aceeai destinaie o are i semnalul luminos al unui semafor nsoit de un panou adiional pe care figureaz o biciclet. Art.87. (1) Cnd deasupra benzilor, delimitate prin marcaje longitudinale, sunt instalate dispozitive care emit semnale roii i verzi, acestea sunt destinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. Semnalul rou, avnd forma a dou bare nclinate i ncruciate, interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band. (2) Semnalul luminos intermediar care anun schimbarea semnalului verde n cazul benzilor cu circulaie reversibil are forma unei sau unor sgei de culoare galben sau alb cu vrful orientat n diagonal ctre n jos, spre dreapta. Acest semnal anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei. Art.88. Conductorul vehiculului care intra ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului este obligat s respecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul acesteia. Art.89. (1) Autovehiculele prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen, cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care impun urgen, pot circula prin intersecii, chiar dac semnalele luminoase ale semaforului interzic trecerea sau dac indicatoarele existente oblig la acordarea prioritii ori interzic accesul. (2) Conductorii autovehiculelor prevzute la alin.(1) sunt obligai s foloseasc din timp mijloacele de avertizare sonore i luminoase. 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Art.90. (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. 69.

(2) Semnalul verde poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit. (3) Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori. (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliiei, poate amplasa marcajului trecerii pentru pietoni, semafoare sau panouri speciale cu comand manual a cererii de verde, care se poate face direct pietoni. Art.91. (1) Semnalul verde permite trecerea. (2) Cnd semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent nseamn c timpul afectat traversrii drumului este n curs de ep urmeaz semnalul rou. Art.92 (1) Semnalul rou interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. (2) Pietonul surprins n timpul traversrii de semnalul rou trebuie sa grbeasc trecerea, iar dac drumul este prevzut cu un refugiu sau spaiu interzis circulaiei vehiculelor, sa atepte pe acesta apariia semnalului verde. 3. Alte semnale luminoase Art.93. n cazul semaforizrii corelate n lungul unui traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii, precum i dispozitive luminoase care s arate participanilor la trafic timpii stabilii prin programul de semaforizare, iar pentru conductorii de autovehicule i viteza de deplasare. Art.94. Semaforul de avertizare se instaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumin galben intermitent. Acesta poate avea n cmpul sau imaginea unui pieton n micare, de culoare galben pe fond negru. Art.95. Pentru semnalizarea i dirijarea circulaiei pe sectoarele de drumuri, cu excepia autostrzilor, unde se execut lucrri pe partea carosabil, se pot instala temporar semafoare mobile, cu obligaia presemnalizrii vizibile a acestora de la o distan de cel puin 150 m. Seciunea a 2-a Indicatoarele Art.96. (1) Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricie; 3. de obligare; c) de orientare i informare. (2) Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale. Art.97. (1) Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala sau repeta pe partea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic. (2) Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia. (3) Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. (4) Pentru a fi vizibile pe timp de noapte, indicatoarele trebuie s fie reflectorizante, luminoase ori iluminate. Art.98. (1) Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. (2) Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lor este valabil numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate. (3) Semnificaia indicatoarelor de avertizare ncepe din dreptul locului sau sectorului periculos pe care l semnalizeaz i nceteaz imediat dup acesta. (4) Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau restricie ncepe sau este aplicabil din dreptul acestor indicatoare. n lip semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sfritul interdic restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv, cu excepia locurilor u indicatoare dispun altfel. Art.99. Pentru informaii, avertizri sau reguli de circulaie aplicabile temporar, se folosesc aceleai indicatoare ca n semnalizarea permanent ns simbolurile vor fi aplicate pe fond galben. Seciunea a 3-a Marcajele Art.100. (1) Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le completeaz, le ntresc sau le precizeaz semnificaia. (2) Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie sa fie reflectorizante sau nsoite de dispozitive reflectorizante, atunci cnd se adreseaz conductorilor vehiculelor aflate n micare. Art.101. Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulaie; 2. de delimitare a benzilor de circulaie; 3. de delimitare a prii carosabile; b) transversale, care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru bicicliti; c) alte marcaje, care pot fi: 1. diverse: 1.1 de ghidare; 1.2 pentru spaii nguste; 1.3 pentru spaii interzise; 1.4 pentru interzicerea staionrii; 70.

1.5 pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre; 1.6 pentru locurile de parcare; 2. laterale: 2.1 pe lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.); 2.2 pe parapete; 2.3 pe stlpi i copaci aflai pe platforma drumului; 2.4 pe borduri. Art.102. (1) Administratorul drumului public este obligat s aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, dup caz, att pentru separarea sensurilor i benzilor de circulaie ct i pentru delimitarea prii carosabile. (2) Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice trecerea cu vehiculul peste el. Dac o asemenea linie separ sensurile de circulaie, se interzice trecerea pe partea opus sensului de mers. (3) Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile, interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea. (4) Banda delimitat printr-un marcaj longitudinal format din linii continue, pe care este aplicat i un marcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule, delimiteaz banda rezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule. Art.103. Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta, daca manevra impune acest lucru. Art.104. (1) Linia discontinu simpl este destinat: a) delimitrii benzilor n vederea ordonrii circulaiei, caz n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mare dect lungimea acestora; b) anunrii apropierii de o linie continu i a interdiciei impus de aceasta sau apropierea de un alt loc ce prezint un risc particular, cazuri n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mic dect lungimea lor. (2) Linia discontinu dubl este destinat delimitrii uneia sau mai multor benzi cu circulaie reversibil. Pe asemenea benzi marcajul este nsoit de dispozitivele luminoase speciale prevzute la art.87 alin.(1) i (2). (3) Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu i una discontinu alturate are pentru conductorul de vehicul, semnificaia liniei celei mai apropiate n sensul de mers. Aceast dispoziie nu mpiedic pe cel care a efectuat o depire s-i reia locul pe sensul de mers. (4) Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile continue sau discontinue care delimiteaz marginile prii carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimiteaz locurile de staionare. Art.105. (1) Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. naintea marcajului ce nsoete indicatorul Oprire se poate aplica pe partea carosabil inscripia STOP. (2) Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de triunghi avnd o latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie. (3) Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje. (4) Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul drumului indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Art.106. (1) Marcajele cum sunt sgeile, inscripiile, liniile paralele sau oblice, pot fi folosite pentru a repeta semnificaia indicatoarelor sau pentru a da participanilor la trafic indicaii care nu le pot fi furnizate, n mod adecvat, prin indicatoare. (2) Marcajul sub forma unei sau unor sgei aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca vehiculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band. (3) Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv taximetre. (4) Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei. (5) Marcajele se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete de protecie sau alte amenajri rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conductorilor de vehicule. (6) Marcajele sunt de regul de culoare alb, cu excepia celor ce se aplic pe elementele laterale drumului care sunt de culoare alb, neagr sau galben i neagr, precum i cele provizorii, folosite la organizarea circulaiei n zona lucrrilor, care sunt de culoare galben. n zonele unde staionarea vehiculelor este limitat n timp, marcajele pot fi i de alte culori. Seciunea a 4-a Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat Art.107. (1) La trecerea la nivel cu calea ferat semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilor este compus din dou lumini r funcioneaz intermitent alternativ. n cazul trecerii la nivel prevzuta cu bariere sau semibariere, acest semnal anun coborrea acestora. (2) Semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilor trebuie s fie nsoit de un semnal sonor de avertizare. Pe drum pmnt cu circulaie de vehicule redus i pe crrile pentru pietoni poate fi folosit doar un semnal sonor de avertizare. (3) n timpul ct semnalul cu lumini roii prevzut la alin.(1) este stins, trebuie sa funcioneze permanent un semnal cu intermitent de culoare alb avnd cadena lent, care semnific permisiunea de a trece. (4) Lmpile cu lumini roii i alb sunt montate pe acelai suport i ndreptate n aceeai direcie. Acestea se amplaseaz de parte a cii ferate, pe partea dreapt n sensul de mers, iar cnd condiiile de vizibilitate impun, i pe partea stng, pe un refugiu n mijlo carosabile ori deasupra acesteia. Art.108. La apropierea trenurilor, semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie s intre n funciune, n mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alb i s rmn n funciune pn la trecerea acestora. Art.109. Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat, se semnalizeaz cu indicatoare cu aceast semnificaie instalate succesiv la 15 50 m de calea ferat. 71.

Art.110. (1) Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat curent fr bariere, se semnalizeaz, dup caz, cu indicatoarele Trecere la calea ferat simpl, fr bariere sau Trecere la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere nsoite de indicatorul Oprire. Semnalizarea lu la trecerea la nivel cu calea ferat este nsoit, n toate cazurile, de unul din indicatoarele Trecere la nivel cu calea ferat simpl, fr bari Trecere la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere. (2) La trecerea la nivel cu o cale ferat industrial, se instaleaz indicatorul Alte pericole nsoit de un panou adiional ce imaginea unei locomotive, iar circulaia se dirijeaz de un agent de cale ferat. (3) Barierele i semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare roie i alb i pot fi prevzute, la mijloc, cu un disc drumurile neiluminate benzile trebuie s fie reflectorizante, iar pe timp de noapte barierele i semibarierele trebuie s fie iluminate ori prev dispozitive cu lumin roie. (4) Porile de gabarit instalate naintea unei treceri la nivel cu o cale ferata electrificata, destinate sa interzic accesul vehic cror ncrctur depete n nlime limita de siguran admis, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbena i neagra. Pe s susinere ai porilor de gabarit, se instaleaz indicatoare rutiere prin care se precizeaz nlimea maxim de trecere admis. Seciunea a 5-a Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului i a lucrrilor Art.111. (1) Limitele laterale ale platformei drumului se semnalizeaz prin stlpi laterali de delimitare sau prin parapete dotate cu dis reflectorizante de culoare roie i alb ori galben. Dispozitivele roii trebuie s fie vizibile numai pe partea dreapt a drumului n sensul d Materialele din care acestea sunt confecionate nu trebuie s fie dure. (2) Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei drumului se pot monta i pe parapetele de protecie, pereii tunelelor, zidurile de sprijin sau alte amenajri rutiere ori instalaii laterale drumului. Art.112. (1) Semnalizarea sectoarelor de drum public pe care se execut lucrri este obligatorie, are semnificaia interzicerii circulaiei n zona afectat de lucrri i scopul de a asigura desfurarea n condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum rmas neafectat sau devierea acesteia pe variante ocolitoare, dup caz. (2) Limitele sectoarelor afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, stlpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dac aceste mijloace nu sunt reflectorizante, ele trebuie nsoite pe timp de noapte de lumini de culoare galbena, iar cnd lucrarea afecteaz axul drumului, luminile pot fi de culoare alb sau galben. (3) Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate lucru se instaleaz indicatoare i balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip limitatoare de vitez i se aplica marcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se realizeaz prin semnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit. Art.113. (1) Semnalizarea instituit pe sectoarele de drum pe care se execut lucrri trebuie ntreinut i modificat corespunztor evoluiei acestora. La terminarea lucrrilor executantul trebuie s asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat i refacerea semnalizrii iniiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie. (2) Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public sunt obligate s poarte echipament de protecie-avertizare fluorescent i reflectorizant de culoare galbena sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic. Art.114. Condiiile privind nchiderea circulaiei ori instituirea de restricii ca urmare a lucrrilor ce afecteaz drumul public, precum i modul de semnalizare corespunztor poziiei i suprafeei de drum afectate, se stabilesc prin norme de aplicare i standarde, dup caz, potrivit reglementrilor specifice sectorului de drum. Art.115. Nici o lucrare care afecteaz drumul public nu poate fi nceput sau, dup caz, continuat, dac executantul acesteia nu are autorizarea administratorului drumului i acordul politiei, nu a realizat semnalizarea corespunztoare, termenul aprobat a fost depit ori lucrarea se execut n alte condiii dect cele stabilite n autorizaie. Seciunea a 6-a Semnalele poliitilor i ale altor persoane care dirijeaz circulaia Art.116. (1) Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii: a) braul ridicat vertical semnifica atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Daca semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; b) braul sau braele ntinse orizontal semnifica oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire" pentru participanii la trafic care vin din fa ori din spate; c) balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumina roie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte, semnifica oprire pentru participanii la trafic spre care este ndreptat; d) balansarea pe vertical a braului semnific reducerea vitezei; e) rotirea vioaie a braului semnifica mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni. (2) Poliistul care dirijeaz circulaia poate face semn cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s-l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc. (3) La efectuarea comenzilor prevzute la alin.(1) i (2), poliistul poate folosi i fluierul. Art.117. (1) Oprirea conductorilor de vehicule i a pietonilor este obligatorie i la semnalele date de: a) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel; b) lucrtorii de drumuri, n zona lucrrilor pe partea carosabil; c) conductorii coloanelor de militari sau grupurilor organizate de pietoni; d) membrii patrulelor colare de circulaie la trecerile pentru pietoni din apropierea colilor. (2) Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc i la semnalul nevztorilor, dat prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada. Art.118. (1) Persoanele prevzute la art.116 alin.(1) i art.117 alin.(1), care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor la trafic, trebuie s fie echipate i plasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic. (2) Semnalele persoanelor prevzute la alin.(1) primeaz fa de semnificaia mijloacelor de semnalizare, ct i fa de regulile de circulaie. Aceste semnale se execut, pe timpul zilei, cu braul sau cu bastonul reflectorizant, iar pe timpul nopii, numai cu un dispozitiv cu lumin roie sau cu bastonul reflectorizant. Seciunea a 7-a Semnalele autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar i obligaiile celorlali participani la trafic Art.119. (1) Autovehiculele prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen, au regim de circulaie prioritar atun conductorii acestora se deplaseaz n aciuni de intervenie sau misiuni care au caracter de urgenta i pun n funciune mijloacele spe avertizare luminoasa i sonora. 72.

Mijloacele de avertizare luminoasa i sonor pot fi folosite i separat n funcie de natura misiunii. (2) Autovehiculele care formeaz o coloan, nsoite de un autovehicul cu regim prioritar, trebuie s aib n funciune luminile de ntlnire. (3) Se interzice folosirea de ctre conductorul unuia dintre autovehiculele prevzute la alin.(1) a semnalelor luminoase i so prioritate, n alte cazuri dect cele justificate de urgena interveniei sau misiunii lor. (4) Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar ce se deplaseaz n condiiile prevzute la alin.(1) nu se supun restriciilor de vitez. La intrarea n intersecii, conductorii acestora sunt obligai s circule cu atenie i s ia toate msurile pentru prevenirea accidentelor. Art.120. (1) La apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate n misiune, care au n funciune semnalele luminoase de culoare roie i albastr i, respectiv, roie, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s opreasc, de ndat, n afara prii carosabile sau, cnd nu este posibil, ct mai aproape de partea din dreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora. (2) La apropierea de autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune semnalele luminoase de culoare albastr, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s reduc viteza, s elibereze banda pe care se deplaseaz autovehiculul prioritar ori s circule ct mai aproape de bordur sau acostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate de trecere. (3) Conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan cu regim de circulaie prioritar, pot depi coloana, dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre conductorul coloanei. Se interzice altor conductori de autovehicule s se intercaleze sau s se ataeze unei coloane cu regim de circulaie prioritar. Art.121. Oprirea unui autovehicul de ctre un poliist aflat ntr-un autovehicul cu regim prioritar se face i prin punerea n funciune a dispozitivelor luminoase cu mesaje variabile sau cu braul. Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce. Conductorul de autovehicul, cruia i s-a adresat semnalul este obligat s pun n funciune, de ndat, luminile de direcie din dreapta i s opreasc n afara prii carosabile sau, dac aceasta nu este posibil, ct mai aproape de bordur sau acostament. Art.122. (1) Coloanele oficiale se nsoesc de echipaje ale poliiei, n condiiile stabilite prin instruciuni emise de ministrul de interne. (2) Coloanele cu specific militar ale Ministerului Aprrii Naionale, se nsoesc de echipaje de control al circulaiei aparinnd acestui minister. Art.123. - Transporturile agabaritice sau speciale pot fi nsoite de echipaje ale poliiei numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliiei Romne. CAPITOLUL V Reguli de circulaie Seciunea 1 Reguli generale Art.124. Vehiculele se conduc pe partea dreapt a drumului public n direcia de mers, cu excepia celor trase sau mpinse cu mna care circula pe partea stnga. Art.125. (1) Se interzice participanilor la trafic, aruncarea, lsarea i abandonarea de obiecte, materiale sau substane, precum i crearea de obstacole pe drumul public. (2) Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public, este obligat s-l nlture i dac aceasta nu este posibil s-i semnalizeze prezena i s anune imediat administratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de poliie ori primul poliist ntlnit. (3) Obligaia de anunare a poliiei revine i participanilor la trafic care au sesizat existena pe drum a unui obstacol sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei. Art.126. (1) Conductorii i pasagerii autovehiculelor care ocup locuri prevzute prin construcie cu centuri de siguran, sunt obligai s le poarte n timpul circulaiei pe drumurile publice, att n localiti, ct i n afara acestora. (2) Copiii cu vrsta sub 12 ani sau cu nlimea sub 150 cm trebuie s poarte centuri de siguran adaptate greutii i dimensiunilor lor, iar cei cu vrsta sub 3 ani se transporta numai n dispozitive de reinere omologate. (3) Se excepteaz de la obligaia de a purta centura de siguran, n interiorul localitilor: a) conductorii autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen; b) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers napoi; c) femeile n stare vizibil de graviditate; d) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de persoane, n regim de taxi; e) instructorii auto n timpul orelor de pregtire a cursanilor. (4) n cazul n care n autovehicul exist att locuri dotate cu centuri de siguran, ct i locuri fr astfel de dispozitive, se ocup de preferin locurile dotate cu centuri de siguran. Art.127. (1) Conductorii i pasagerii motocicletelor i ciclomotoarelor sunt obligai s poarte n timpul circulaiei pe drumurile publice cti de protecie omologate. (2) Se interzice transportul pe autovehiculele prevzute la alin.(1) a mai multor persoane dect locurile stabilite prin construcie i a obiectelor voluminoase. (3) Copii n vrst de pn la 7 ani, dac sunt inui n brae, precum i cei de pn la 14 ani se transport numai n ataul motocicletelor. Art.128. Conductorilor de autovehicule, ciclomotoare i tramvaie le este interzis folosirea telefoanelor mobile atunci cnd acetia se afl n timpul mersului, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip mini libere. Seciunea a 2-a Utilizarea prii carosabile Art.129. Conductorii sunt obligai s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea din dreapta prii carosabile. Art.130. Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru ciclomotoare, biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol. Art.131. (1) n cazul n care drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele vor fi conduse pe banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil. (2) Pe prile carosabile cu circulaie n ambele sensuri i care au cel puin trei benzi, vehiculele nu trebuie s fie conduse pe banda situat la marginea din stnga prii carosabile n sensul de mers, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. 73.

Art.132. Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaz cu vitez redus, trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. Art.133. Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lng axul drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Art.134. Vehiculele din serviciile de transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen. Seciunea a 3-a Reguli pentru circulaia vehiculelor 1. Poziii n timpul mersului Art.135. (1) Pe drumurile publice pe care sunt aplicate marcaje, conductorilor de vehicule le este interzis trecerea peste linia continu, simpl sau dubl i peste marcajul pentru spaii interzise. (2) Marcajul discontinuu delimiteaz benzile, putndu-se trece peste el numai atunci cnd conductorii de vehiculule schimb banda de circulaie, direcia de deplasare ori cnd s-au angajat n depire. Aceste manevre se vor executa numai dup ce acetia au semnalizat i s-au asigurat c nu pericliteaz sigurana celorlali participani la trafic care i urmeaz sau i preced sau circul din sens opus. (3) Obligaiile prevzute la alin.(2) revin conductorilor de vehicule i atunci cnd pe drumul public nu sunt aplicate marcaje. (4) n cazul n care sensul de circulaie este separat de o linie continu i una discontinu, conductorii de vehicule sunt obligai s respecte semnificaia liniei celei mai apropiate de vehicul n direcia de deplasare. Art.136. (1) Pe un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, cnd conductorii a dou autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din stnga, s ocupe acea band. (2) Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band. Art.137. (1) La interseciile cu marcaje conductorii de vehicule trebuie sa se ncadreze pe benzile corespunztoare direciei de mers voite, cu cel puin 50 m nainte de intersecie i sunt obligai sa respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor pentru semnalizarea direciei de mers. (2) La interseciile fr marcaje, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie urmtoarele poziii: a) rndul din dreapta, cei care vor s schimbe direcia de mers spre dreapta; b) rndul din stnga, cei care vor s schimbe direcia de mers spre stnga; c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte. (3) Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pe dou rnduri, toi conductorii de vehicule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseul tramvaiului. (4) n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie sa opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i sa-si reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise. Art.138. Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie. Art.139. Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie sa fie conduse numai n direcia sau direciile indicate. Art.140. Se interzice circulaia participanilor la trafic pe sectoarele de drum public la nceputul crora sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie. 2. Semnalele conductorilor de vehicule Art.141. Conductorii de vehicule semnalizeaz cu mijloacele de avertizare sonor, luminoas sau cu braul, ori de cte ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat. Art.142. (1) Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr sa-i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. (2) Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu pot fi folosite n zonele de aciune a indicatorului Claxonarea interzis, cu excepia cazurilor prevzute la art.141. (3) Se excepteaz de la alin.(2) autovehiculele prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen. Art.143. (1) Conductorii de vehicule sunt obligai ca de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public, precum i n tuneluri, s foloseasc instalaia de iluminare a vehiculului, astfel: a) luminile de poziie sau de staionare, n timpul opririi pe partea carosabil n afara localitilor; b) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti ct i n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public, iar cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens, ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drum i luminile de cea. (2) La apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire, concomitent cu reducerea vitezei. (3) Semnalizarea prin schimbarea luminilor de ntlnire cu cele de drum, se folosete pe timp de noapte la interseciile care nu sunt dirijate prin semnale luminoase sau de ctre poliiti, precum i n condiii de vizibilitate redus. Art.144. Sunt obligai s foloseasc ziua, permanent, luminile de ntlnire: a)conductorii motocicletelor i ciclomotoarelor; b) conductorii autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii, transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau care transport mrfuri i produse periculoase. Art.145. (1) Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare. (2) Intenia conductorilor de autovehicule de a schimba direcia de mers, depirea i oprirea se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminii intermitente a semnalizatoarelor cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de efectuarea manevrelor. (3) Oprirea autovehiculelor pe partea carosabila se semnalizeaz cu lumina roie din spate. 74.

Art.146. Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna, semnalizeaz intenia lor de a schimba direcia de deplasare sau de a depi, cu braul ntins orizontal, cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor. Oprirea acestor vehicule se semnalizeaz prin balansarea braului drept n plan vertical. Art.147. - (1) Luminile de avarie se folosesc cnd vehiculul a rmas n pan ori a fost avariat i nu poate fi deplasat imediat n afara prii carosabile. (2) Luminile de avarie se utilizeaz i n orice alte mprejurri n care vehiculul imobilizat pe drumul public sau care se deplaseaz foarte lent constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic. (3) Conductorii de autovehicule trebuie sa pun n funciune luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceasta manevra este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers. Art.148. - Se interzice deinerea n autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea n circulaia pe drumurile publice, a semnalelor spe avertizare luminoasa i sonora, cu excepia autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen. 3. Depirea Art.149. (1) Depirea vehiculelor se face numai pe partea stnga, n sensul de mers, cu excepia celor ai cror conductori au semnalizat i s-au ncadrat corespunztor schimbrii direciei de deplasare spre stnga i a tramvaielor, care se depesc pe partea dreapt. (2) Tramvaiele aflate n mers pot fi depite i pe partea stnga atunci cnd drumul public este cu sens unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea drumului nu exist spaiu suficient pentru depire. Art.150. Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat: a) s se asigure c cel care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; d) s reintre pe banda de circulaie iniial, dup ce s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i ceilali participani la trafic. Art.151. Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: a) s nu mreasc viteza de deplasare; b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile. Art.152. (1) Se interzice depirea vehiculelor: a) n intersecii cu circulaia nedirijat prin mijloace de semnalizare rutier ori de ctre poliiti; b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele, ciclomotoarele i bicicletele, dac lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar limea drumului de cel puin 7 m; e) pe treceri pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; f) pe treceri la nivel cu calea ferata curent i la mai puin de 50 m de acestea; g) n staii de tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; h) n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; i) cnd pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circul pe contrasens; j) n situaia cnd din sens opus se apropie un alt vehicul al crui conductor este obligat s efectueze manevre de evitare pentru a nu intra n coliziune; k) n locul unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie. (2) Se interzice depirea coloanei oficiale asigurat, naite i n urm, cu echipaje ale poliiei. 4. Trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus Art.153. (1) La ntlnirea a doua vehicule care circul din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile n sensul lor de mers. (2) Dac mersul nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic care impune trecerea pe sensul opus, conductorul vehiculului este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus. (3) Pe drumurile publice nguste, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, conductorii acestora se vor conforma semnalizrii existente. (4) Pe drumurile publice cu decliviti pronunate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, cele care coboar sunt obligate s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care urc. (5) n cazurile prevzute la alin.(3) i (4), dac unul dintre vehicule trebuie s execute o manevr de mers napoi, ansamblul de vehicule trece naintea oricrui alt vehicul, vehiculul greu naintea celui uor, iar autobuzul naintea autovehiculului de transport mrfuri. (6) La vehiculele de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revine conductorului care coboar, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentru conductorul care urc s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu. 5. Viteza i distana ntre vehicule Art.154. (1) Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de semnalizare. (2) Nerespectarea regimului de vitez stabilit potrivit prezentului regulament, se constata de ctre poliiti, cu mijloace tehnice certificate, n condiiile legii. Art.155. (1) Limita maxima de vitez n localiti, este 50 km/h. (2) Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului, poate stabili, pentru autoturisme i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu acordul poliiei. (3) Pe anumite sectoare de drum din interiorul municipiilor i oraelor, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratorul drumului, cu acordul poliiei, poate stabili i limite de vitez inferioare dar nu mai puin de 30 km/h. (4) Limitele maxime de vitez, n afara localitilor, sunt: 75.

a) pe autostrzi, 130 km/h; b) pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E), 100 km/h; c) pe celelalte categorii de drumuri, 90 km/h. Art.156. Vitezele maxime admise n afara localitilor pentru categoriile de autovehicule, prevzute la art.53, sunt: a). 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau naionale europene (E) i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoria A i B; b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau naionale europene (E) i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoria C, D i D1; c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau naionale europene (E) i 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile B1 i C1; d) 50 km/h, pentru tractoare i ciclomotoare. Art.157. (1) Se interzice conductorilor de vehicule s circule cu vitez sub limita minim admis, s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat. (2) Conductorii de vehicule sunt obligai, n funcie de viteza cu care circul, s pstreze o distan de siguran fa de vehiculul ce-l precede, pentru a putea evita o coliziune n cazul cnd conductorul acestuia reduce brusc viteza sau oprete n mod neateptat. Art.158. Conductorii de vehicule sunt obligai s reduc viteza, dac prevd un pericol, n urmtoarele situaii: a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat; b) pe poduri, sub poduri sau n tuneluri; c) n curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate; d) la trecerile la nivel cu calea ferat; e) la trecerea pe lng grupuri i coloane, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz; f) la trecerea pe lng animale; g) n perimetrul pieelor aglomerate; h) atunci cnd circul din direcie opus tramvaielor, troleibuzelor sau autobuzelor oprite n staii, pe drumurile cu o singur band pe sens; i) la depirea troleibuzelor i autobuzelor oprite n staii, precum i a tramvaielor aflate n staii prevzute cu refugiu; j) pe timp de cea, ploaie toreniala sau ninsoare abundenta; k) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare, precum i pe cele acoperite cu polei, zpad, mzg sau piatr cubic umed; l) n zona de aciune a indicatoarelor de avertizare Copii sau Animale; m) la trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare sau marcaje; n) la schimbarea direciei de mers prin viraje; o) atunci cnd autovehiculul care circul naintea sa semnalizeaz intenia de a schimba banda de circulaie sau direcia de deplasare. Art.159. Administratorul drumului public, cu acordul poliiei, este obligat ca n locurile prevzute la art.158 s instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de vehicule s reduc viteza de deplasare. 6. Reguli referitoare la manevre n timpul mersului Art.160. (1) Conductorul de vehicul care intenioneaz s porneasc de pe loc sau s opreasc, s ntoarc, s ias dintr-un rnd de staionate sau s intre ntr-un asemenea rnd, s vireze spre dreapta sau spre stnga pentru schimbarea benzii ori direciei de deplasare mearg napoi, este obligat s efectueze aceste manevre numai dup ce a semnalizat i s-a asigurat c o poate face fr a pune n participanii la trafic care l urmeaz, l preced ori cu care urmeaz s se ntlneasc, innd seama de poziia, direcia i viteza acestora. (2) Semnalul dat trebuie meninut pe ntreaga durat a manevrei i oprit de ndat ce aceasta a fost efectuat. (3) n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga, exist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia. (4) Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul autovehiculelor care intra ntr-o intersecie circulnd pe acelai drum n ali dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora. (5) Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile, se ocolesc prin partea dreapt. Art.161. Conductorul de vehicul care constat c vehiculele care circul naintea lui semnalizeaz intenia de a schimba banda de circulaie sau direcia de deplasare este obligat s asigure condiiile pentru realizarea acestor manevre n deplin siguran. Art.162. La apropierea de o staie de troleibuz sau autobuz prevzut cu alveol, din care conductorul unui astfel de vehicul semn intenia de a iei, conductorul de autovehicul care circul pe banda de lng acostament sau bordur, este obligat s reduc viteza i, la s opreasc pentru a-i permite reintrarea n trafic. Art.163. Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevra nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul. Art.164. - Se interzice ntoarcerea vehiculului: a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzisa; b) pe trecerile pentru pietoni; c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta a acesteia; e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate; g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea; h) pe drumurile cu sens unic; i) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. Art.165. (1) Se interzice mersul napoi cu vehiculul: a) n cazurile prevzute la art.164, cu excepia lit.h); b) pe o distan mai mare de 50 m; c) la ieirea din garaje i curi ori alte spaii laterale drumului. (2) n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate n afara vehiculului. 76.

(3) Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. 7. Intersecii i obligaia de a ceda trecerea Art.166. (1) Cnd dou vehicule se apropie simultan de o intersecie venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care vin dinspre dreapta au prioritate de trecere. (2) Are prioritate i vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat indicatorul cu semnificaia Drum cu prioritate ori Prioritate fa de circulaia din sens invers sau care se apropie de o intersecie unde este instalat indicatorul cu semnificaia Intersecie cu un drum fr prioritate. (3) Au prioritate de trecere autovehiculele prevzute la art.32 alin.1 lit.a) i b) din ordonana de urgen, precum i tramvaiele n micare, cu respectarea celorlalte dispoziii din prezentul regulament. (4) Cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare venind de pe dou drumuri publ sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate. Art.167. - Nu are prioritate de trecere: a) vehiculul care intra pe un drum public venind de pe un drum lateral, de categorie inferioar; b) vehiculul care intra ntr-o intersecie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, fa de vehicu circul dinspre dreapta; c) vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarele cu semnificaia Cedeaz trecerea sau Oprire; d) vehiculul care ntlnete indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers; e) vehiculul care intra ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel circul n interiorul acesteia; f) vehiculul care coboar o pant fa de vehiculul care urc; g) vehiculul care se pune n micare sau care iese din garaj, curte, gang fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare. Se excepteaz autovehiculul din serviciile de transport public de persoane care se pune n micare din staiile prevzute cu alveole; h) vehiculul care execut virajul spre stnga fa de cel care circul din sens opus, inclusiv atunci cnd circulaia n intersecie este dirijat prin semnale luminoase; i) tramvaiul care efectueaz virajul spre stnga fa de vehiculele care circul din sens opus dac semnalizarea rutier din acea zon nu stabilete o alt regul; j) vehiculul care efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete semnalizat ca atare. 8. Trecerea la nivel cu calea ferat Art.168. (1) La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat s circule cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. (2) La traversarea cii ferate, pietonii sunt obligai s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. Art.169. (1) Conductorul de vehicul poate traversa calea ferata curenta prevzuta cu bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este n funciune. (2) Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora. Art.170. (1) Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd: a) barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare; b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune; c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere sau Oprire. (2) Vehiculele trebuie sa opreasc, n ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor prevzute la alin.(1) lit.c) sau, dup caz, naintea marcajului pentru oprire, n locul n care exist vizibilitate maxim asupra cii ferate ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt nchise n curs de coborre sau ridicare. Art.171. (1) n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i sa elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat. (2) Participanii la trafic care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas imobilizat pe calea ferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui. (3) Conductorului de vehicul ii este interzis s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii. Art.172. (1) La intersectarea unui drum public cu o calea ferat industrial, accesul vehiculelor feroviare se face numai dup semnalizarea corespunztoare i din timp de ctre cel puin un agent de cale ferat. (2) n cazul prevzut la alin.(1), conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat. 9. Oprirea, staionarea i parcarea Art.173. (1) n localiti vehiculele oprite sau staionate voluntar pe partea carosabila, trebuie aezate ct mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau axul drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele pot fi oprite sau staionate cel mult dou, una lng alta. (2) Pe drumurile cu sens unic oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor sunt permise i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie. (3) n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia. Art.174. Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor: a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a opririi; b) la o distan mai mic de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferat; c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tunelurile; d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m; e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puin de 25 m, nainte i dup acestea; 77.

f) n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 5 m de colul interseciei; g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public de persoane; h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, dac conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai din aceast cauz, s treac peste acest marcaj; i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea interzis; j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos daca prin aceasta se mpiedic observarea lor; k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers; l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestor, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; n) pe autostrzi, pe drumurile expres i cele naionale europene (E). Art.175. Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor: a) toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar; b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice; e) pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul n care nu este posibil scoaterea vehiculelor n afara prii carosabile, acestea vor staiona ct mai aproape de marginea drumului; f) n pante i n rampe; g) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zon de staionare cu durat limitat peste durata stabilit. Art.176. (1) Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo unde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de staionare nu este iluminat. (2) Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii, a tractoarelor, mainilor i utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. Art.177. - (1) Se interzice oprirea sau staionarea pe trotuare. Autoritatea competent poate permite oprirea sau staionarea, parial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. (2) Sunt exceptate de la prevederile art.174 i art.175 autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen. Art.178. (1) Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii, s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare, fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. (2) Conductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul, s introduc maneta ntr-o treapt de vitez ori n treapta de parcare, s pun n funciune dispozitivele de frnare de staionare i antifurt i s ncuie uile. (3) Conductorul care staioneaz cu autovehiculul n pant sau ramp, n afara obligaiilor prevzute la alin.(1), trebuie s bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului. Art.179. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul, conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare. 10. Alte obligaii i interdicii pentru conductorii de autovehicule i tramvaie Art.180. Conductorul de autovehicul sau tramvai este obligat: 1. S aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de nmatriculare sau de nregistrare i dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute de legislaia n vigoare. 2. S circule numai pe sectoarele de drum pe care ii este permis accesul i s respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competent pentru autovehiculele conduse. 3. S verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei de climatizare, s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale autovehiculului, precum i plcutele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ale autovehiculului i remorcii. 4. S aib n autovehicul trusa medicala de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante i stingtor de incendiu, omologate. 5. S transporte poliitii la cererea acestora, pentru luarea msuri legale ce nu sufer amnare i nu pot fi aduse la ndeplinire altfel. 6. S opreasc imediat autovehiculul la semnalele regulamentare ale poliitilor de frontier, aflai n zona de competent. 7. S acorde prioritate pietonilor angajai n traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. Atunci cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens, conductorul de autovehicul sau tramvaie trebuie s acorde prioritate de trecere pietonilor angajai n traversare pe sensul lui de mers. 8. S sesizeze cea mai apropiata unitate de poliie imediat ce ia la cunotin despre existena pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau surprilor de natur a pune n pericol sigurana circulaiei. 9. S nmneze, la cerere, poliistului, documentele prevzute la pct.1, precum i cele referitoare la bunurile transportate. Certificatele de nregistrare ale autovehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale i documentele referitoare la natura i greutatea bunurilor transportate cu aceste autovehicule sunt exceptate de la controlul poliitilor. 10. S se prezinte n termen la unitatea de poliie care l-a invitat, pentru soluionarea oricrei probleme legate de calitatea de conductor de autovehicul sau de deintor de vehicul nmatriculat sau nregistrat. 11. S permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i a bunurilor transportate, n condiiile legii. 12. S conduc n aa fel nct s nu stropeasc pe ceilali participani la trafic. 13. S opreasc motorul i s semnalizeze autovehiculul imobilizat n pasaje subterane sau tuneluri. 14. S ia toate msurile pentru nlturarea defeciunilor survenite pe parcursul deplasrii, atunci cnd autovehiculul nu mai ndeplinete condiiile tehnice, iar dac nu le poate remedia pe loc, s se deplaseze la cea mai apropiat unitate de depanare, cu o vitez care s ii asigure evitarea oricrui accident. 15. S ajute la scoaterea de pe partea carosabil sau la deplasarea lng bordur sau acostament a autovehiculului rmas n pan sau avariat ntr-un accident; 78.

16. S dea ntietate la alimentarea cu combustibil, autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen. 17. S se prezinte la verificarea medical sau psihologic la solicitarea politiei, ori periodic, potrivit legii. 18. S aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru conductorii de autovehicule nceptori, dac are o vechime n conducere sub 1 an. Art.181. - Se interzice conductorului de autovehicul sau tramvai: 1. S conduc autovehiculul sau tramvaiul dup ce a consumat buturi alcoolice, produse sau substane stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora, precum i n cazul n care este bolnav, rnit sau ntr-o stare avansat de oboseal, de natur a pune n pericol sigurana circulaiei; 2. S transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect numrul de locuri stabilite n certificatul de nmatriculare sau nregistrare; 3. S transporte persoane n stare de ebrietate pe motocicleta sau n cabina ori n caroseria autovehiculului destinat transportului de mrfuri; 4. S transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocisterna, pe platforma, deasupra ncrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau n picioare n caroseria autocamionului, pe scri i n remorca, cu excepia celei special amenajate pentru transportul persoanelor; 5. S transporte copii n vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa al autovehiculului, chiar dac sunt inui n brae de persoane majore; 6. S transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depesc, mpreun cu ncrctura, dimensiunile acestuia; 7. S deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s porneasc de pe loc cu uile deschise; 8. S aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod periculos atenia ori s foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic. 9. S intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane sau materiale ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. 10. S aplice pe parbriz, lunet sau geamurile laterale, afie, reclame publicitare sau nscrisuri de natur a conferi liber trecere, acces sau prioritate n circulaia pe drumurile publice, cu excepia autovehiculelor aparinnd medicilor avizai de Ministerul Sntii i Familiei i celor destinate transportului copiilor i persoanelor cu handicap, care vor avea aplicate n colul din stnga jos al parbrizului semnul distinctiv stabilit de acest minister. 11. S aib aplicate folii sau accesorii pe parbrize, lunet ori geamurile laterale ce restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior, ori s mpiedice sau s diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de nmatriculare. 12. S lase liber n timpul mersului, volanul, ghidonul sau maneta de comand. 13. S foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor. 14. Sa circule cu autovehiculul cu masa total maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, n perioadele i pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei. 15. S circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n certificatul de nmatriculare ori care prezint tieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate peste limita admis. 16. S foloseasc un autovehicul care emana noxe peste limita legal admis ori al crui zgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege. 17. S circule cu autovehiculul avnd plcutele cu numerele de nmatriculare deteriorate ori neconforme cu standardul. 18. S svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze expresii jignitoare sau vulgare, s amenine cu acte de violen pe ceilali participani la trafic de natur s provoace indignarea ori s lezeze demnitatea i onoarea acestora. 19. S circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei. 11. Transportul de mrfuri i persoane Art.182. - (1) Vrsta minim a conductorului de vehicule angajat n transportul de mrfuri este, dup cum urmeaz: -18 ani, pentru vehicule sau ansambluri de vehicule, avnd masa maxim total autorizat de pn la 7,5 tone; -21 de ani pentru alte vehicule, sau 18 ani dac persoana n cauz deine un atestat profesional, care s confirme c a absolvit un curs de calificare pentru conductorii de vehicule destinate transportului rutier de mrfuri; (2) Conductorul de vehicul angajat n transportul public de persoane trebuie s aib cel puin 21 de ani mplinii. n cazul n care conductorul de vehicul angajat n transportul public de persoane circul pe rute care depesc 50 de km trebuie s ndeplineasc n plus i una din urmtoarele condiii: a) s fi condus cel puin un an vehicule cu masa total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone, destinate transportului de mrfuri; b) s fi condus cel puin un an vehicule destinate transportului public de persoane pe rute ce nu depesc 50 de km, dac autoritatea competent consider experiena astfel dobndit ca fiind suficient; c) s dein un atestat profesional care s confirme c a absolvit un curs de calificare pentru conductorii de vehicule utilizate n transportul public de persoane. (3) Conductorul vehiculului care efectueaz transport de mrfuri sau public de persoane trebuie s respecte, pe lng condiiile prevzute n prezentul regulament, timpii de conducere, de repaus i de odihn stabilii prin reglementrile interne i internaionale n vigoare. Art.183. (1) ncrctura unui autovehicul trebuie s fie aezat i, la nevoie, astfel fixat nct: a) s nu pun n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii publice sau private; b) s nu stnjeneasc vizibilitatea conductorului sau s pericliteze stabilitatea ori conducerea vehiculului; c) s nu fie trt, s nu se scurg ori s nu cad pe drum; d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcutele cu numerele de nmatriculare sau nregistrare, iar n cazul vehiculelor fr motor, semnalele fcute cu braele de conductorul acestuia; e) s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic ori s sperie animalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale. (2) Lanurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protecia ncrcturii, trebuie s o fixeze ct mai bine de vehicul i s nu constituie, ele nsele, un pericol pentru sigurana circulaiei. (3) ncrctura care const n materiale sau produse ce se pot mprtia n timpul mersului trebuie acoperit cu o prelat. Cnd ncrctura consta n obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixat pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului, gabaritul vehiculului. 79.

Art.184. Conductorul autovehiculului i tramvaiului care efectueaz transport public de persoane este obligat: a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca atare, cu excepia transportului public de persoane n regim de taxi; b) s deschid uile numai dup ce autovehiculul a fost oprit n staie; c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat; d) s repun n micare autovehiculul sau tramvaiul din staie dup ce a semnalizat intenia i s-a asigurat ca poate efectua, n siguran, aceast manevr. Art.185. Se interzice cltorilor: a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea uilor, n timpul mersului autovehiculului; b) s cltoreasc pe scri sau pe prile exterioare ale caroseriei unui autovehicul; c) s arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substane. 12. Remorcarea Art.186. (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc. Se excepteaz autotractorul care poate tracta dou remorci, precum i autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu viteza mai mare de 25 km/h. (2) Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. (3) Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur ax. Art.187. Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dac: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile; b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege; d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare i de iluminare i semnalizare luminoas sunt compatibile; e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers. Art.188. (1) n cazul rmnerii n pan a autovehiculelor ori remorcilor, conductorii acestora sunt obligai s le scoat imediat n afara prii carosabile sau, dac nu este posibil, s le deplaseze lng bordur ori acostament, aezndu-le paralel cu axul drumului i lund msuri pentru remedierea defeciunilor sau, dup caz, de remorcare. (2) Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie. Art.189. (1) Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate, conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiul de presemnalizare. (2) Triunghiul de presemnalizare se instaleaz n spatele vehiculului i pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi vzut de conductorii care se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiul de presemnalizare se poate aeza la o distan mai mic sau chiar pe vehicul, astfel nct, i n aceast situaie, s poat fie observat din spate. (3) Dac vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau acestea sunt defecte, conductorul poate folosi, pe timpul nopii ori n condiii de vizibilitate redus, o lamp portativ cu lumin galben intermitent, care se instaleaz la partea din spate a vehiculului. (4) Se interzice folosirea triunghiului de presemnalizare sau luminilor de avarie n mod nejustificat sau pentru a simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea sunt interzise. (5) n cazul cderii din vehicule, pe partea carosabil, a unei pri din ncrctura care constituie un obstacol ce nu poate fi nlturat imediat, conductorul este obligat s-l semnalizeze cu unul din mijloacele prevzute la alin.(1) (3). Art.190. (1) Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli: a) conductorii autovehiculelor trgtor i, respectiv, remorcat, trebuie s posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii; c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, n lungime de 3-5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie fixat la elementul de remorcare cu care este prevzut autovehiculul trgtor; d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia, pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Fr semnalizare, precum i indicatorul Alte pericole. (2) Dac remorcarea se realizeaz prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platform de remorcare a prii din fa a autovehiculului remorcat, atunci n acesta nu trebuie s se afle nici o persoan. (3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu dou roi cu sau fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este nmatriculat ori nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpad. Se interzice i remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a cruelor, a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna ori a utilajelor agricole. (4) Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fr a pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic. 13.Zona rezidenial i pietonal Art.191. (1) n zona rezidenial, semnalizat ca atare, pietonii pot folosi toat limea parii carosabile, iar jocul copiilor este permis. (2) Conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o vitez maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, n acest scop, tre opreasc. Art.192. n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul poate intra numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publice din poart n poart i nu are alt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu viteza maxim de 5 km/h, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc. 80.

Art.193. La ieirea din zonele prevzute la art.191 i 192, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersecteaz. Seciunea a 4-a Reguli pentru ali participani la trafic 1. Circulaia bicicletelor Art.194. (1) Bicicletele i, respectiv, ciclomotoarele trebuie s fie conduse pe drumul public numai pe un singur rnd. (2) Dac pe direcia de deplasare exist o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare, conductorii vehiculelor prevzute la alin.(1) sunt obligai s circule numai pe aceasta pist. (3) Copiii care nu au mplinit vrsta de 14 ani pot conduce biciclete numai pe drumurile cu circulaie redus. (4) Persoana care conduce ciclomotoare pe drumurile publice, trebuie s aib vrsta de cel puin 16 ani mplinii. (5) Se recomand ca n circulaia pe drumurile publice, biciclistul s poarte casca de protecie omologat. Art.195. Se interzice conductorilor vehiculelor prevzute la art.194 : a) s circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul cu semnificaia Accesul interzis bicicletelor; b) s nvee s conduc biciclete sau ciclomotoare pe drumurile intens circulate; c) s circule fr a ine cel puin o mn pe ghidon i ambele picioare pe pedale ; d) s circule n paralel, n afara competiiilor sportive organizate; e) s circule n timp ce se afl sub influena buturilor alcoolice; f) s se in de un vehicul aflat n mers ori s fie remorcat de un alt vehicul sau mpins ori tras de o persoan aflat ntr-un vehicul ; g) s transporte o alt persoan, cu excepia copilului pn la 7 ani i numai dac vehiculul are montat n fa un suport special ; h) s circule pe partea carosabil n aceeai direcie de mers, cnd exist o cale lateral, o potec sau un acostament practicabil, ce pot fi folosite ; i) s transporte sau s trag orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stnjenesc sau pericliteaz conducerea vehiculului ori circulaia celorlali participani la trafic; j) s circule pe trotuare ori pe aleile din parcuri sau grdini publice, cu excepia cazurilor cnd nu stnjenesc circulaia pietonilor; k) s circule pe timp de noapte sau cnd vizibilitatea este redus, fr s ndeplineasc condiiile prevzute la art.17 i 18; l) s circule atunci cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea sau zpad. 2. nsoirea animalelor Art.196. Animalele de povar, de traciune ori de clrie, precum i alte animale izolate sau n turm trebuie s aib un nsoitor n vrst de cel puin 14 ani mplinii, care s nu aib afeciuni de natur s i diminueze capacitile psiho-motorii. Art.197. (1) Animalele de povar, de traciune ori de clrie, precum i animalele n turm nu pot fi conduse pe autostrzi, pe drumurile naionale, n municipii i orae, precum i pe drumurile la nceputul crora exist indicatoare care le interzic accesul, cu excepia animalelor de clrie aparinnd poliiei i jandarmeriei. (2) n cazurile prevzute la alin.(1) administratorul drumului public este obligat s amenajeze drumuri laterale destinate circulaiei acestora, potrivit competenelor stabilite prin lege. (3) Dac turmele sau grupurile mai mici de animale nu pot fi conduse dect pe trasee n care se includ i drumuri modernizate, acestea trebuie transportate n vehicule special amenajate. (4) Animalele pot fi conduse i pe drumurile publice, altele dect cele prevzute la alin.(1) i (3), dac, n sensul de mers, nu exist o alt cale care poate fi folosit. (5) Atunci cnd sunt conduse pe drumul public, animalele i nsoitorii acestora trebuie s circule pe acostamentul din partea stng a drumului, n sensul de mers, iar cnd acesta nu exist, ct mai aproape de marginea din stnga a prii carosabile. Art.198. - Persoana prevzut la art.196 este obligat: a) s ia msurile necesare ca, pe timpul deplasrii pe drum, animalele s nu mpiedice circulaia celorlali participani la trafic; b) s fracioneze turma n grupuri compacte i de dimensiuni reduse, lsnd ntre ele intervale suficient de mari pentru a permite depirea lor de ctre ceilali participani la trafic; c) s nu lase nesupravegheate animalele; d) s asigure traversarea drumurilor naionale numai prin locurile special amenajate; e) s poarte, pe timpul nopii sau n orice alte situaii cnd vizibilitatea este redus, un dispozitiv cu lumin vizibil din ambele direcii; f) s nu organizeze i s nu participe la ntreceri cu animale, pe drumurile publice. 3. Circulaia vehiculelor cu traciune animal i a celor trase sau mpinse cu mna Art.199. Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculul cu traciune animal trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute la art.19, s fie nregistrat i s aib un conductor n vrst de cel puin 16 ani mplinii, care s nu aib afeciuni de natur s i diminueze capacitile psiho-motorii. Art.200. (1) Vehiculul cu traciune animal nu poate fi condus pe autostrzi, drumuri naionale, n municipii, precum i pe drumurile la nceputul crora exist indicatoare care i interzice accesul. (2) n cazurile prevzute la alin.(1), administratorul drumului public este obligat s amenajeze drumuri laterale destinate circulaiei vehiculelor cu traciune animala, potrivit competenelor stabilite prin lege. Art.201. Conductorul vehiculului cu traciune animal este obligat; a) s cunoasc i s respecte semnificaia semnalelor, indicatoarelor i marcajelor rutiere; b) s conduc animalele astfel nct acestea s nu constituie un pericol pentru el i ceilali participani la trafic; c) s opreasc sau s staioneze numai pe acostament, iar n lipsa acestuia n afara prii carosabile. Pe timpul opririi sau staionrii, animalele trebuie s fie legate astfel nct acestea s nu poat intra pe partea carosabil; Art.202. (1) Se interzice conductorului vehiculului cu traciune animal: a) s circule fr s aib asupra lui actul de identitate, certificatul de nregistrare iar pe vehicul aplicat plcua cu numrul de nregistrare; b) s conduc n timp ce se gsete sub influena buturilor alcoolice; c) s schimbe direcia de mers fr a semnaliza cu braul i a se asigura c din fa sau din spate nu circul vehicule crora le poate pune n pericol sigurana deplasrii; d) s circule pe timp de noapte sau cnd vizibilitatea este redus, fr ca vehiculul s aib n fa un dispozitiv cu lumin alb sau galben i n spate un dispozitiv cu lumin roie, amplasate pe partea lateral stng ori un dispozitiv cu lumin vizibil din ambele direcii; e) s prseasc vehiculul sau animalele ori s doarm, n timpul mersului; f) s transporte obiecte care depesc n lungime, lime sau nlime vehiculul, dac ncrctura nu este semnalizat, ziua cu un stegule de culoare roie, iar noaptea sau n condiii de vizibilitate redus, cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, montat n partea din spate a ncrcturii; 81.

g) s circule cu animale ce nsoesc vehiculul, dac acestea nu sunt legate la partea din spate a vehiculului sau ct mai aproape de partea din dreapta a acestuia; h) s intre cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite; i) s transporte n vehicule persoane aflate n picioare; j) s abandoneze vehiculul pe drumurile publice. (2) Conductorul de trsur care efectueaz transport public de persoane este obligat s circule n condiiile stabilite n licen de autoritatea competent. Art.203. Conducerea pe drumurile publice a vehiculelor trase sau mpinse cu mna se face, de regul, pe trotuare sau acostament, iar n lipsa acestora, numai pe partea stng a drumului i nu poate fi ncredinat minorilor care nu au mplinit vrsta de 14 ani i nici celor care au aib afeciuni de natur s le diminueze capacitile psiho-motorii. Art.204. Se interzice conductorului vehiculului tras sau mpins cu mna: a) s circule pe autostrzi; b) s circule pe drumurile naionale, atunci cnd n afara prii carosabile exist spaiu pentru circulaia acestora sau drumuri laterale; c) s circule pe timp de noapte ori ziua cnd vizibilitatea este redus, pe partea stng a drumului fr s aib asupra sa o surs de lumin vizibil din ambele direcii; d) s traverseze drumurile publice prin alte locuri dect cele prevzute pentru pietoni. 4. Circulaia pietonilor Art.205. (1) Pietonii trebuie s circule numai pe trotuare sau pe pistele special amenajate. (2) n afara localitilor, pietonul trebuie s circule pe potecile laterale sau acostamentele drumurilor publice, iar n lipsa acestora, ct mai aproape de marginea din stnga prii carosabile, n sensul lui de mers. (3) Traversarea drumului public de ctre pieton se face perpendicular pe axul acestuia, numai prin locurile marcate ori/i semnalizate cu indicatoare, iar n localiti, n lipsa acestora, pe la colul strzii, dup ce s-a asigurat c o pot face n siguran pentru ei i ceilali participani la trafic. (4) Dispoziiile referitoare la pietoni se aplic i persoanelor care mping sau trag un vehicul pentru copii, bolnavi ori infirmi, celor care se deplaseaz pe lng o biciclet sau ciclomotor i persoanelor cu handicap locomotor care se deplaseaz ntrun scaun rulant acionat de ei nii ori care circul cu vitez redus, precum i celor care folosesc patine sau alte dispozitive cu rotile. Art.206. Se recomand ca, pe timp de noapte, pietonul care circul pe partea carosabil a drumului s poarte, aplicate pe mbrcminte, accesorii reflectorizante sau s poarte o surs de lumin vizibil din ambele sensuri. Art.207. Se interzice pietonilor: a) s circule pe autostrzi; b) s circule pe partea carosabil a drumului public dac exist amenajri rutiere destinate circulaiei acestora; c) s traverseze drumul public prin alte locuri dect cele permise, ori prin locurile permise n fug i/sau fr s se asigure; d) s prelungeasc timpul de traversare a drumului public, s ntrzie ori s se opreasc, fr motiv ; e) s ocupe partea carosabil n scopul mpiedicrii circulaiei; f) s se angajeze n traversarea drumului public atunci cnd se apropie un autovehicul din cele prevzute la art.32 alin.(1) din ordonana de urgen. Art.208. (1) Persoanele care se deplaseaz pe drumul public n grupuri organizate i coloanele militare, trebuie s circule grupate cte dou sau, dup cau, cte trei, pe partea stng a prii carosabile, n sensul lor de mers. (2) Persoanele care formeaz un cortegiu sunt obligate s circule pe partea dreapt a drumului, ocupnd cel mult o band de circulaie, n sensul lor de mers. Art.209. Conductorii grupurilor organizate care se deplaseaz pe partea carosabil a drumului sunt obligai: a) s formeze coloana din cel mult dou persoane n rnd, cu excepia manifestaiilor sau defilrilor; b) s asigure semnalizarea prezenei pe drum a grupului, ziua, n rndurile din fa i din spate cu stegulee roii, iar noaptea sau ziua cnd vizibilitatea este redus, cu o surs de lumin alb sau galben, purtat de o persoan aflat n partea din dreapta fa a grupului i o surs cu lumin roie, purtat de o persoan aflat n partea dreapta spate, vizibil din spatele grupului sau o surs cu lumin galben vizibil din ambele direcii, purtat de o persoan aflat n flancul din dreapta grupului; c) s fracioneze grupul, dac mrimea acestuia mpiedic depirea lui de ctre vehiculele care circul din fa ori traversarea n siguran a unei ci ferate; d) s supravegheze permanent deplasarea coloanei, pentru a nu stnjeni circulaia vehiculelor ; e) s nu admit mersul n caden la trecerea peste poduri. Seciunea a 5-a Circulaia pe autostrzi Art.210. (1) Se interzice, pe autostrzi, circulaia autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, cu excepia celor autorizate, tracto mainilor autopropulsate, precum i a vehiculelor care, prin construcie sau din alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h. (2) De asemenea, pe autostrzi, este interzis nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipurilor de autov manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile. Art.211. (1) Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzilor i s nu stnjeneasc n nici un fel circulaia acestora. (2) Conductorii care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai ca, din timp, s semnalizeze i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare). Art.212. Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se desfoar numai pe banda din partea dreapt a autostrzii. Art.213. (1) Pe autostrzi se interzice: a)circulaia pe banda de urgen ; b)abandonarea autovehiculelor; c)remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad ori intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat; d)efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi, ori intrarea n zona median, inclusiv pe racordurile dintre cele dou pri carosabile ; e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate prin indicatoare. n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele pe banda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena. 82.

(2) Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen este permis autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) din ordonana de urgen, numai n cazurile cnd circulaia pe celelalte benzi este blocat. CAPITOLUL VI Circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite ori care transport mrfuri sau produse periculoase 1. Circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite Art.214. Autovehiculul care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depete masa i/sau gabaritul prevzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai n baza autorizaiei speciale emis de administratorul acestuia. Art.215. - (1) Autovehiculul care depete masa i/sau gabaritul trebuie echipat cu urmtoarele dispozitive suplimentare de semnalizare: a) o plcu de identificare reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul rou, montat la partea din stnga fa; b) un marcaj reflectorizant aplicat la partea din spate a autovehiculului sau ncrcturii, ct mai aproape de marginile laterale, format din benzi alternante albe i roii, descendente ctre exterior, dac limea autovehiculului depete 2,5 m; c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoasa de culoare galben, montate astfel nct lumina emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate i din ambele pri laterale, precum i catadioptri de culoare galbena montai pe prile laterale la distana de 1,5 m ntre ele; d) lumini, montate pe prile laterale extreme ale ncrcturii ori vehiculului care depete limea de 2,5 m, care trebuie s funcioneze concomitent cu luminile de poziie, precum i un catadioptru. (2) Pe autostrzi autovehiculul care, cu sau fr ncrctur, depete limea de 3,5 m, trebuie urmat de un autovehicul de nsoire. Pe celelalte drumuri publice autovehiculul cu limea ntre 3,5 m i 5 m trebuie nsoit n fa de un autovehicul, iar cel cu limea mai mare de 5 m, de dou autovehicule care s circule unul n fa i cellalt n spate. Autovehiculul de nsoire trebuie s fie echipat cu un dispozitiv special de avertizare i s aib montate, n funcie de locul ocupat la nsoire, la partea din fa sau din spate, plcua de identificare prevzut la alin.(1) lit.a). (3) Conductorul autovehiculului cu masa i/sau gabaritul depite, precum i conductorii autovehiculelor de nsoire, sunt obligai s pun i s menin n funciune semnalele speciale de avertizare cu lumin galben prevzute la art.32 alin.(1) lit.c) din ordonana de urgen, pe toat perioada deplasrii pe drumul public. Art.216. Este interzis circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite: a) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricie sau limitare a accesului acestora, dac vehiculul sau ansamblul de vehicule atinge ori depete limea, nlimea, lungimea sau masa n sarcin admise; b) cnd vizibilitatea este redus sau partea carosabil este acoperit cu polei, ghea sau zpad. 2. Transportul mrfurilor sau produselor periculoase Art.217. Autovehiculul care transport mrfuri sau produse periculoase trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice i de agreere stab Acordul european referitor la transportul rutier internaional a mrfurilor periculoase (A.D.R.), ncheiat la Geneva la 30 septembrie 1957 Romnia a aderat prin Legea nr.31/1994. Art.218. Transportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai pe traseele stabilite de autoritatea competent i se c poliiei din localitile pe raza crora se deruleaz transportul. Art.219. (1) Mrfurile i produsele periculoase se transport numai cu autovehicule special amenajate, purtnd semne distinctive de ide i n condiiile stabilite prin normele legale n vigoare. (2) Mrfurile i produsele prevzute la aliniatul (1) pot fi nsoite pe tot parcursul de persoane care s cunoasc bine caracteristicile acestora, iar conductorul s aib asupra sa documentele de transport prevzute de lege i sa cunoasc normele referitoare la transportul i manipularea ncrcturii. (3) n cabina autovehiculului care transport mrfuri sau produse periculoase pot fi transportate numai persoanele autorizate. (4) Dac datorit deteriorrii ambalajului sau din alte cauze, marfa sau produsul periculos se mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia msuri de avertizare a celorlali conductori care circul pe drumul public i a persoanelor din jur, s semnalizeze pericolul cu mijloacele ce le are la ndemn i s anune administratorul drumului sau cea mai apropiata unitate de poliie. Art.220. Se interzice conductorului de autovehicul care transport mrfuri sau produse periculoase: a) s provoace ocuri autovehiculului n mers; b) s fumeze n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o distan mai mic de 50 m de autovehicul; c) s lase autovehiculul i ncrctura fr supravegherea sa, a nsoitorului ori a unei alte persoane calificate; d) s remorcheze un vehicul rmas n pan; e) s urmeze alte trasee sau s staioneze n alte locuri dect cele stabilite, precum i pe partea carosabil a drumului pe timp de noapte; f) s transporte alte ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire a pericolului; g) s permit prezena n autovehicul a altor persoane, n afara celuilalt conductor, a nsoitorilor sau a celor care ncarc sau descarc mrfurile sau produsele transportate; h) s intre pe sectoarele de drum pe care le este interzis accesul; i) s pstreze n autovehicul rezerve de combustibil n ambalaje care nu sunt special confecionate n acest scop. CAPITOLUL VII Obligaii n caz de accident Art.221. Accidentul de circulaie este evenimentul care ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii: a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice ori i-a avut originea ntr-un asemenea loc; b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau mai multor persoane ori cel puin un vehicul a fost avariat sau au rezultat alte pagube mater c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n micare. Art.222. (1) Conductorul vehiculului implicat ntr-un accident de circulaie de pe urma cruia a rezultat moartea sau vtmarea in corporale ori a sntii unei persoane sau n orice alt accident de circulaie care, prin urmri, constituie o fapt prevzut de legea pen obligat: a) s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice sau s tearg urmele accidentului i s nu prseasc locul faptei; b) s nu schimbe poziia vehiculelor ori a obiectelor rmase la locul faptei i care provin din accident, dect att ct se impune pentru evitarea agravrii consecinelor accidentului; c) s transporte rniii la cea mai apropiat unitate sanitara, n lipsa altor mijloace de transport, dup care s revin imediat la locul accidentului. Conductorul care a transportat rniii, trebuie s se legitimeze i s comunice numrul de nmatriculare unitii sanitare; 83.

d) s nu consume buturi alcoolice, substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup pro evenimentului, pana la testarea concentraiei alcoolului n aerul expirat i/sau recoltarea probelor biologice. (2) Unitatea sanitara la care a fost transportata persoana rnit ntr-un accident de circulaie, este obligata sa anune de ndat politia despre accident. (3) Conductorilor de vehicule implicai n accidente de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei ori consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora i se trimit pentru examinare medical la o unitate sanitar autorizat. (4) Victimelor accidentelor de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei ori consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. (5) Dac n accident a fost angajat un autovehicul dintre cele prevzute art.81 alin.(2) lit.a) din ordonana de urgen, conductorul acestuia este obligat s anune de ndat unitatea de poliie pe raza creia s-a produs accidentul, urmnd ca dup terminarea misiunii s se prezinte la sediul acesteia n vederea ntocmirii actelor de constatare. (6) Orice persoan care este implicat sau are cunotin despre producerea unui accident de circulaie soldat cu moa vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, precum i atunci cnd, n eveniment este implicat un veh transport mrfuri sau produse periculoase, este obligat s anune de ndat poliia apelnd numrul unic pentru urgene 112 i s tra persoanele accidentate la cea mai apropiat unitate sanitar, numai dac prin aceasta nu se agraveaz starea de sntate a victimelor. Art.223. (1) Conductorii implicai n accidente n urma crora au rezultat numai pagube materiale i care nu constituie fapte prevzute de legea penal sunt obligai: a) s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac nu este posibil i nici nu pot s-i continue circulaia, s le deplaseze ct mai aproape de bordur sau acostament, semnalizndu-le prezena; b) s anune imediat unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs evenimentul; c) s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza creia s-a produs accidentul, n termenul comunicat de aceasta, care nu poate depi 48 de ore de la producerea accidentului, pentru ntocmirea documentelor de constatare, care se elibereaz numai n baza declaraiilor scrise ale celor implicai; d) s solicite poliiei competente eliberarea autorizaiei de reparaie. (2) Obligaia prevzut la alin.(1) lit.d) revine i deintorilor de vehicule avariate n alte mprejurri dect n circulaia pe drumurile publice. CAPITOLUL VIII Circulaia n trafic internaional Art.224. (1) Autovehiculele i remorcile nmatriculate n Romnia care circul n trafic internaional trebuie s aib la partea din spate simbolul RO de form oval, cu dimensiunile de 175/115 mm, i scrisul de culoare neagra pe fond alb, cu dimensiunile de 80/10 mm, plasat n mijlocul simbolului oval. (2) Autovehiculele i remorcile nmatriculate n strintate care circul n Romnia trebuie s poarte, n partea din spate, simbolul statului n care sunt nmatriculate. (3) Autovehiculele i remorcile nmatriculate n alte state pot circula pe drumurile publice din Romnia dac ndeplinesc condiiile cerute pentru a fi admise n circulaia internaional, numai pentru perioada de valabilitate a asigurrii de rspundere civil (carte verde). Art.225. (1) Permisul de conducere eliberat de autoritile romne este valabil n circulaia internaional pe teritoriul statelor care au a Convenia asupra circulaiei rutiere ncheiata la Viena la 8 noiembrie 1968 i ratificata de Romnia. (2) Pentru a circula pe teritoriul statelor care nu au aderat la convenia prevzut la alin.(1), posesorii permiselor de conducere de autoritile romne, trebuie s aib i un permis de conducere internaional, eliberat de Automobil Clubul Romn. (3) Persoanele care domiciliaz n alte state, venite temporar n Romnia, pot conduce autovehicule pe drumurile publice dac permis valabil, eliberat de autoritatea competent din statul respectiv, dup modelul stabilit n convenia prevzut la alin.(1), sau valabilitate este recunoscut pe baz de reciprocitate. (4) Persoanele care domiciliaz n alte state, venite temporar n Romnia, care posed permise de conducere eliberate de au statelor care nu sunt semnatare ale conveniei prevzut la alin.(1), pot conduce autovehicule numai dac permisele naionale valabile sun de permise de conducere internaionale valabile, eliberate de asociaii afiliate la Federaia Internaional a Automobilului ori la Aliana Intern de Turism. CAPITOLUL IX Sanciuni contravenionale Amenzi contravenionale i puncte de penalizare Art.226. Constituie contravenie i se sancioneaz dup cum urmeaz: a) nerespectarea prevederilor art.20, art.22 alin.(2) i (3), art.44 alin.(1) i (2), art.50 alin.(1) i (2) lit.b) i g), art.68, art.92, art.102 alin.(3), art.113 alin.(2), art.126 alin.(1) i (2), art.127 alin.(3), art.133, art.142 alin.(1) i (2), art.144, art.146, art.147, art.153 alin.(1), (2) i (4) - (6), art.160, art. 161, art. 171 alin.(1) i (2), art.178, art.180 pct.1-5, 12, 15, 16 i 18, art.181 pct.5, 12 i 14, art.184, art.185, art.197 alin.(3) i (4), art.198, art.204, art.205, art.207 209 i art.212 cu avertisment sau cu amend de la 500.000 lei la 700.000 lei; b) nerespectarea prevederilor art. 17 19, art.42, art.50 alin.(2) lit.e), art.51 alin.(2), art.65 alin.(2), art.66 alin.(2), art.82 alin.(2), art.84 alin.(1), art.87 alin.(2), art.106 alin.(2) (4), art.117 alin.(1) lit.c) i d), art.125, art.127 alin.(2), art.130 132, art.134, art.135 alin.(2) teza a 2-a i alin.(3), art.136, art. 137 alin.(1) (3), art.138 140, art.143 alin.(1) i (3), art.145, art.154 alin.(1), art.157 , art.158, art.163, art.164, art.165, art.173, art.176 alin.(1), art.179, art.180 pct.8, 10, 11 i 14, art.181 pct.2, 3, 7, 8, 9, 13, 17 i 19, art.188, art.189, art.190 alin.(1) lit.b) d) i alin.(2) (4), art.191 alin.(2), art.192, art.194 alin.(1), (2) i (4), art.195, art.197 alin.(5), art.200 202, art.211 i art.215 cu avertisment sau cu amend de la 600.000 lei la 800.000 lei; c) nerespectarea prevederilor art.65 alin.(1), art.67 alin.(2), art.82 alin.(3), art.87 alin.(1), art.88, art.117 alin.(2), art.127 alin.(1), art.128, art.135 alin.(4), art.137 alin.(4), art.162, art.174, art.177 alin.(1), art.180 pct.6, 9, 13 i 17, art.181 pct.4, 6, 10, 11, 15, 16 i 18, art. 183, art.187, art.197 alin.(1), art.210, art.213, art.214 i art.216 cu amend de la 700.000 lei la 1.000.000 lei; d) nerespectarea prevederilor art.14, art.40 lit.b), art.49, art.50 alin.(2) lit.h), art.74, art.83 alin.(2), art.119 alin.(3), art.120 alin.(2), art.143 alin.(2), art.175, art.180 pct.7 i art.222 alin.(1), (2), (5) i (6) cu amend de la 1.000.000 lei la 3.000.000 lei; e) nerespectarea prevederilor art.3 alin.(1), art.31 alin.(1) i (2), art.37, art.39 alin.(4), art.47 alin.(1), art.50 alin.(2) lit.a), c), f) i i), art.67 alin.(1), art.117 alin.(1) lit.a) i b), art.120 alin.(1), art.135 alin.(1), art.167, 170 alin.(2), art.171 alin.(3), art.176 alin.(2), art.193 i art.223 cu amend de la 1.500.000 lei la 5.000.000 lei; f) nerespectarea prevederilor art.7, art.50 alin.(2) lit.d), art.55 alin.(2), art.120 alin.(3), art.121, art.149 152, art.170 alin.(1) i art.172 alin.(2) cu amend de la 2.000.000 lei la 8.000.000 lei. Art.227. (1) Svrirea de ctre conductorii de autovehicule i tramvaie a contraveniilor prevzute n prezentul regulament sau n ordonana de urgen atrage, pe lng sanciunea amenzii i aplicarea unui numr de puncte de penalizare, dup cum urmeaz: a) pentru fiecare dintre contraveniile prevzute la art.226 lit.c), 2 puncte de penalizare; 84.

b) pentru fiecare dintre contraveniile prevzute la art.226 lit.d) i cea de la art.91 lit.c) din ordonana de urgen, 3 puncte de pena c) pentru fiecare dintre contraveniile prevzute la art.226 lit.e) i cea de la art.90 lit.c) din ordonana de urgen, 4 puncte de penalizare; d) pentru fiecare dintre contraveniile prevzute la art.226 lit.f), 6 puncte de penalizare, cu excepia contraveniei svrite prin nclcarea prevederilor art.7. (2) Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce atrage dup sine anularea punctelor de penalizare cumulate pn la data svririi faptei pentru care s-a dispus sanciunea contravenional complementar. Art.228. (1) Nendeplinirea de ctre administratorii drumurilor publice ori a executanilor de lucrri pe acestea i, dup caz, de ctre administratorii cilor ferate a obligaiilor ce le revin potrivit dispoziiilor art.5, art.30 alin.(3), (4) i (5), art.33 alin.(1) i (2), art.48 alin.(2), art.51 i art.65 alin.(2), din ordonana de urgen i ale art.2, art.3 alin.(2), (3) i (4), art.4, art.5, art.6, art.41 alin.(2), art.97 alin.(1) i (4), art.100 alin.(2), art.108 - 110, art.111 alin.(1), art.113 alin.(1), art.115, art.155 alin.(2), art.159, art.172 alin.(1) i art.197 alin.(2) din prezentul regulament, constituie contravenie i se sancioneaz cu amend de la 5.000.000 lei la 20.000.000 lei. (2) Cu amenda prevzut la alin.(1), se sancioneaz i deinerea n autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea n circulaia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare luminoasa sau sonora, cu excepia autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(1) din ordonana de urgen, precum i a mijloacelor tehnice de detectare a aparatelor radar sau dispozitivelor antiradar. Art.229. (1) Contraveniilor prevzute la art.226 i art.228 le sunt aplicabile dispoziiile Ordonanei Guvernului nr.2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr.180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare. (2) Contravenientul poate achita n termen de cel mult 48 de ore de la data ncheierii procesului verbal de contravenie, ori, dup caz, de la data comunicrii acestuia, jumtate din minimul amenzii prevzute la art.226 i art.228, agentul constatator fcnd meniune despre aceast posibilitate n procesul verbal. CAPITOLUL X Sanciuni contravenionale complementare Seciunea 1 Reinerea permisului de conducere, a atestatului profesional, a certificatului de nmatriculare ori de nregistrare sau a plcuelor cu numerele de nmatriculare 1. Reinerea permisului de conducere Art.230. Permisul de conducere se reine n urmtoarele situaii: a) cnd titularul a cumulat cel puin 15 puncte de penalizare ntr-un an; b) cnd titularul a cumulat cel puin 10 puncte de penalizare n decurs de 6 luni de la data expirrii duratei de suspendare; c) cnd titularul se afl n una din situaiile prevzute la art.77, art.78 alin.(2), la art.79 alin.(1), (3) i (4) i la art.81 alin.(1) din ordonana de urgen; d) cnd titularul acestuia a svrit una din infraciunile prevzute la art.178 sau art.184 din Codul penal, dac acestea au fost comise ca urmare a nerespectrii dispoziiilor legale privind circulaia pe drumurile publice; e) cnd prin hotrre judectoreasc rmas definitiv mpotriva titularului acestuia s-a dispus interzicerea drepturilor prevzute de art.64 lit.c) ori art.112 lit.c) din Codul penal; f) cnd fapta conductorului de autovehicul sau tramvai a fost urmrit ca infraciune prevzut de ordonana de urgen, iar procurorul sau instana de judecat a dispus nlocuirea rspunderii penale cu una din sanciunile cu caracter administrativ prevzute la art.91 din Codul penal; g) deintorul nu a preschimbat permisul de conducere, emis anterior datei de 1 decembrie 1996, cu ultimul model aflat n uz.; h) la schimbarea numelui ori a domiciliului titularului; i) cnd titularul a fost declarat inapt pentru a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice de ctre o instituie medical autorizat; j) cnd prezint modificri, tersturi, adugiri ori se afl, n mod nejustificat, asupra altei persoane; k) cnd este deteriorat; l) cnd titularul a svrit una dintre contraveniile prevzute la art.231. Art.231. (1) Permisul de conducere se reine de ctre poliie odat cu constatarea faptei, potrivit art.98 lit.d) din ordonana de urgenta, n urmtoarele cazuri: a) conducerea unui autovehicul sau tramvai sub influena buturilor alcoolice sau a substanelor ori produselor stupefiante sau medicamentelor cu efecte similare acestora, daca este constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate; b) conducerea vehiculului cu defeciuni tehnice grave la sistemul de frnare sau la mecanismul de direcie, dac sunt constatate d mpreun cu specialitii instituiilor abilitate; c) depirea cu mai mult de 50 km/h, a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv i pentru categoria din care face parte autov condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate; d) nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferat prevzute la art.170 alin.(1) lit.a) i b) din regulament; e) nerespectarea semnalelor poliitilor la trecerea coloanelor oficiale sau intercalarea ori ataarea la o astfel de coloan; f) neoprirea la semnalul regulamentar al poliistului, n scopul sustragerii de la control, daca a fost necesara urmrirea pentru oprire; g) nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului, a regulilor privind prioritatea de trecere ori a celor de depire, daca prin aceasta s-a produs un accident; h) neanunarea i/sau neprezentarea la unitatea de poliie competent, n 48 de ore de la implicarea ntr-un accident, daca acesta a avut ca urmare pagube materiale. (2) Odat cu reinerea permisului de conducere, titularului i se elibereaz o dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru o perioad de 15 zile, cu excepia cazurilor prevzute la alin.(1) lit.a), b), e), f) i h), cnd aceasta se elibereaz fr drept de circulaie. Art.232. - (1) n cazul producerii unui accident de circulaie n urma cruia a rezultat uciderea sau vtmarea grav a integritii corp sntii uneia sau mai multor persoane sau distrugerea uneia sau mai multor vehicule, permisul de conducere se reine odat cu con faptei, titularului acestuia eliberndu-i-se o dovad nlocuitoare fr drept de circulaie, dac din primele cercetri rezult c evenimentul s-a din cauza nerespectrii, de ctre acesta, a unei reguli de circulaie. (2) Permisul de conducere nu se reine n cazurile prevzute la alin.(1) dac din primele cercetri rezult c titularul acest nclcat nici o regul de circulaie. (3) n cazurile prevzute de art.81 alin.(1) din ordonana de urgen, permisul de conducere se reine de ctre poliie o identificarea autorului, iar n situaia n care mpotriva titularului s-a luat msura de siguran prevzut la art.112 lit.c) din Codul penal ori p complementar prevzut la art.64 lit.c) din Codul penal, pe data lurii la cunotin despre hotrre de ctre poliie, conducto autovehicule eliberndu-i-se dovad nlocuitoare fr drept de circulaie. 85.

Art.233. (1) n situaia svririi unor fapte ce ntrunesc elementele constitutive ale unei infraciuni la regimul circulaiei care atrag sa contravenional complementar de anulare a permisului de conducere, cu excepia celor prevzute la art.77 alin.(2) i (3), art.78 alin.(3 alin.(1) i (4), art.81 alin.(1), art.82 alin.(1) i art.84 alin.(3) din ordonana de urgenta, poliistul reine permisul de conducere, elibernd t dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru 15 zile. (2) Prelungirea dreptului de circulaie se face de ctre eful politiei specializate, din 30 n 30 de zile, n baza unui document eli procurorul care efectueaz urmrirea penal sau a celui care exercit supravegherea cercetrii penale, pn la rmnerea definitiv a judectoreti iar n cursul judecii, de ctre instana sesizat cu judecarea cauzei. Art.234. - Dovada nlocuitoare a permisului de conducere se elibereaz cu drept de circulaie pentru o perioad de 15 zile i n situaiile prevzute la art.230 lit.g), h) i k). Art.235. - Conductorului de autovehicul sau tramvai care a nclcat o regula de circulaie pentru care se dispune sanciunea contravenional complementar de reinere a permisului de conducere n vederea suspendrii exercitrii dreptului de a conduce i care prezint la control dovada nlocuitoare a acestuia pentru o fapt svrit anterior, aflat n termenul de valabilitate, i se reine dovada prezentat i i se elibereaz o nou dovada, cu valabilitate pn la 15 zile, fr a se depi, ns, termenul de valabilitate al primei dovezi. 2. Reinerea atestatului profesional Art.236. (1) Atestatul profesional se reine atunci cnd se constat faptul c valabilitatea acestuia a expirat. (2) Reinerea atestatului profesional se dispune de ctre agentul constatator i se trimite autoritii care l-a eliberat. (3) Reinerea atestatului se consemneaz n procesul verbal de constatare a contraveniei. 3. Reinerea certificatului de nmatriculare sau nregistrare Art.237. (1) Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare al autovehiculelor i tramvaielor se reine n urmtoarele situaii: a) inspecia tehnic periodic a expirat; b) n autovehicul este instalat un mijloc tehnic de detectare a prezenei aparatelor radar sau dispozitiv antiradar; c) autovehiculul are montate mijloace speciale de avertizare luminoas i sonor, cu nclcarea prevederilor legale; d) nerespectarea regulilor referitoare la transportul produselor periculoase; e) avariile existente la autovehiculul nu au fost reparate n termenul prevzut la art.181 pct.19; f) dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevzute n normele tehnice n vigoare, sunt defecte sau lips, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive dect cele omologate; g) sistemele de frnare sunt defecte; h) mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele admise; i) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n cartea de identitate a autovehiculului, prezint tieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admis; j) zgomotul n mers sau staionare depete limita legal admis pentru tipul respectiv de vehicul; k) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; l) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezint uzuri pronunate ori nu sunt compatibile, fiind de natur s provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; m) autovehiculul are montate dispozitive sau accesorii neomologate de autoritatea competent; n) autovehiculul are aplicate pe parbriz, lunet sau geamurile laterale, afie, reclame publicitare sau nscrisuri de natur a conferi liber trecere, acces sau prioritate n circulaia pe drumurilor publice; o) autovehiculul are aplicate folii sau accesorii pe parbriz, lunet ori geamurile laterale care restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior sau care mpiedic ori diminueaz eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de nmatriculare; p) autovehiculul prezint scurgeri de carburant sau lubrifiant; r) plcutele cu numerele de nmatriculare sau nregistrare nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare altele dect cele omologate; s) datele din certificatul de nmatriculare sau nregistrare nu concord cu caracteristicile tehnice ale vehiculului; t) vehiculul nu a fost radiat din circulaie n condiiile prezentului regulament, caz n care se rein i plcuele cu numerele de nmatriculare. Acestea se remit titularului certificatului de nmatriculare; u) deintorul nu face dovada ncheierii asigurrii auto de rspundere civil; v) n cazul nerespectrii prevederilor art.39 alin.(4); w) deintorul nu a preschimbat certificatul de nmatriculare, emis anterior datei de 1 ianuarie 1998, cu ultimul model aflat n uz. (2) n situaiile prevzute la alin.(1) certificatul de nmatriculare nu se reine dac conductorul autovehiculului sau tramvaiului remediaz pe loc deficienele constatate, caz n care se numai sanciunea contravenional. (3) n situaiile prevzute la alin.(1) lit. b) - e), g), h), p), r), t) i u) n locul certificatului de nmatriculare sau de nregistrare se elibereaz dovad nlocuitoare fr drept de circulaie. Art.238. - Certificatul de nmatriculare sau nregistrare se restituie deintorului vehiculului la ncetarea motivului pentru care documentul a fost reinut. Art.239. Cnd conductorul este depistat n trafic conducnd un vehicul avnd dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare sau nregistrare fr valabilitate sau cu valabilitate expirat, poliistul aplica i msura reinerii plcuelor cu numerele de nmatriculare sau nregistrare, pn la ncetarea motivului pentru care documentul a fost retras. Art.240. (1) Pentru cazurile prevzute la art.237 lit.d) poliistul ia msuri pentru parcarea autovehiculului n cel mai apropiat spaiu amenajat, reinnd certificatul de nmatriculare i plcile cu numrul de nmatriculare sau nregistrare. (2) n cazurile prevzute la alin.(1), poliistul este obligat s anune, de ndat, unitatea de poliie din care face parte pentru a se stabili, mpreun cu unitile de pompieri i de aprare civil, destinaia final pentru parcarea autovehiculului. Seciunea a 2-a Suspendarea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie Art.241. (1) Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se aprob, n cazurile prevzute de art.230 lit.a) i b) de ctre autoritile prevzute la art.88 alin.(4) din ordonana de urgen, n raza creia domiciliaz titularul permisului, iar n cele prevzute la art. 230 lit.f) i art.231 alin.(1), de ctre aceleai autoriti pe raza crora contravenientul a svrit fapta, la propunerea poliistului care a constatat contravenia. (2) n cazul concursului de contravenii care atrag i puncte de penalizare, suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se stabilete dup cum urmeaz: a) pe o perioad de 30 de zile dac punctele prevzute pentru fiecare contravenie, nsumate cu punctele din eviden, totalizeaz 15 puncte; 86.

b) pe o perioad de 60 de zile dac punctele prevzute pentru fiecare contravenie, nsumate cu punctele din eviden, totalizeaz ntre 16 i 20 puncte; c) pe o perioad de 90 de zile dac punctele prevzute pentru fiecare contravenie, nsumate cu punctele din eviden, totalizeaz peste 20 puncte. (3) n cazul n care mpotriva titularului permisului de conducere s-a hotrt suspendarea dreptului de a conduce, de ctre o autoritate strin competent, pentru o fapt svrit pe teritoriul altui stat, n condiiile stabilite prin Convenia European cu privire la efectele internaionale ale interzicerii exercitrii dreptului de a conduce un vehicul cu motor, adoptat la Bruxelles la 3 iunie 1976, ratificat de Romnia prin Legea nr.126/1997, eful direciei de specialitate din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne aprob suspendarea exercitrii dreptului de a conduce. (4) Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce prevzut la alin.(3) nu poate depi 90 de zile. Art.242. Perioadele de suspendare pot fi reduse, dar nu mai puin de 30 de zile, dac titularul permisului absolv un curs de s rutier organizat de o coal de conductori de autovehicule autorizat, cu excepia cazurilor prevzute la art.94 alin.(1) lit.a) i ali ordonana de urgen, precum i n situaia cnd fapta a fost urmrit ca infraciune, iar procurorul sau instana de judecat a dispus n rspunderii penale cu una din sanciunile cu caracter administrativ prevzute la art.91 din Codul penal, cu condiia sa nu mai fi beneficiat de de msur n ultimii 3 ani. Seciunea a 3-a Restituirea permisului de conducere Art.243. Permisul de conducere se restituie titularului, la cererea acestuia, cnd a intervenit una din situaiile prevzute de art.100 din ordonana de urgen. Art.244. Permisul de conducere se restituie titularului de ctre autoritatea competent pe raza cruia i are domiciliul sau reedina, n cazul strinilor, cnd perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce a expirat. n aceast situaie, titularul permisului de conducere intr n posesia documentului prezentnd dovada nlocuitoare a acestuia, n original, precum i actul de identitate. Art.245. (1) Permisul de conducere se restituie titularului, de ctre autoritatea competent care a reinut documentul: a) cnd, n condiiile art.88 alin.(4) din ordonana de urgen, s-a hotrt c exercitarea dreptului de a conduce nu se suspend; c) la ncetarea msurii de siguran prevzut la art.112 lit.c) din Codul penal; d) n baza ordonanei procurorului prin care s-a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrirea penal sau n urmririi penale; e) la data rmnerii definitive a hotrrii judectoreti prin care s-a dispus achitarea; f) la ncetarea motivelor pentru care s-a dispus retragerea documentului. (2) n cazurile prevzute la alin.(1), cererea de restituire a permisului de conducere trebuie s fie nsoit de documente care s ateste una din situaiile pentru care se restituie documentul, de dovada nlocuitoare a acestuia i de actul de identitate al solicitantului. (3) Permisul de conducere se restituie i n cazul n care contravenientul a exercitat calea de atac mpotriva procesului-ve constatare a contraveniei n condiiile prevzute de lege, iar instana de judecat nu a soluionat cauza ori hotrrea judectoreasc definitiv dup 1 an de zile de la introducerea plngerii, situaii n care intervine termenul de prescripie a executrii sanciunii. Seciunea a 4-a Anularea permisului de conducere Art.246. (1) Anularea permisului de conducere se dispune de ctre autoritile prevzute la art.101 alin.(1) din ordonana de urgen, pe raza cruia s-a petrecut fapta sau de ctre aceleai autoriti, pentru faptele constatate de poliiti din subordine, n baza hotrrii judectoreti rmas definitiv pentru svrirea infraciunilor prevzute la art.101 alin.(1) din ordonana de urgen, precum i n cazul prevzut n alin.(2) din acelai act normativ. (2) Anularea permisului de conducere se dispune de ctre direcia politiei specializate din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne, n cazul n care mpotriva titularului acestuia s-a hotrt o astfel de msur de ctre o autoritate strin competent, pentru o fapt svrit pe teritoriul altui stat, n condiiile stabilite prin convenia prevzut la art.241 alin.(3). Art.247. (1) Persoana al crui permis de conducere a fost anulat va fi ncunotiinat, n scris despre msura luat, n termen de cel mult 5 de zile de la luarea hotrrii. (2) mpotriva hotrrii de anulare a permisului de conducere se poate introduce aciune n justiie, n contenciosul administrativ, potrivit legii. Art.248. Hotrrea asupra anulrii se nscrie n evidenele Direciei Generale de Evidenta Informatizata a Persoanei din Ministerul de Interne, prin structura teritorial de specialitate care a eliberat permisul de conducere. Seciunea a 5-a Obinerea unui nou permis de conducere Art.249. - Persoana al crui permis de conducere ce a fost anulat se poate prezenta la examen pentru obinerea unui nou permis de conducere, pentru toate categoriile avute anterior, dac ndeplinete condiiile prevzute la art.103 din ordonana de urgen. Art.250. Dosarul de examinare trebuie s cuprind, pe lng documentele prevzute la art.57: a) cererea de prezentare la examen pentru obinerea unui nou permis de conducere n locul celui anulat ; b) copia hotrrii judectoreti rmas definitiv ; c) dovada c a absolvit un curs de legislaie rutier i conduit preventiv organizat de o coal de conductori de autovehicule autorizat. Seciunea a 6-a Confiscarea bunurilor destinate ori folosite la svrirea contraveniilor Art.251. (1) Confiscarea bunurilor destinate ori folosite la svrirea contraveniilor se dispune de ctre poliiti, prin acelai proces-verbal de constatare a contraveniei, odat cu aplicarea sanciunii amenzii. (2) Sunt supuse confiscrii: a) mijloacele speciale de avertizare luminoasa i sonor deinute, montate i folosite pe alte autovehicule dect cele prevzute la art.32 alin.(1) lit.a) i b) i alin.(2) - (4) din ordonana de urgen; b) mijloacele tehnice de detectare a prezenei aparatelor radar i a dispozitivelor antiradar. Seciunea a 7-a Imobilizarea vehiculului Art.252. Imobilizarea unui vehicul const n scoaterea acestuia n afara prii carosabile, pe acostament sau ct mai aproape de marginea drumului, ca urmare a svririi de ctre conductorul acestuia a unei fapte prevzute la art.104 alin.(1) din ordonana de urgen i punerea acestuia n imposibilitatea de micare de ctre persoanele autorizate, conform normelor legale, prin folosirea unor dispozitive tehnice sau alte mijloace de reinere. Art.253. (1) Imobilizarea vehiculelor se dispune prin proces verbal de ctre poliist. (2) Imobilizarea nu se dispune atunci cnd vehiculul poate fi repus n circulaie de ctre un alt conductor calificat indicat de persoana vinovat sau de ctre proprietar, precum i atunci cnd cauzele care impuneau luarea acestei msuri au fost nlturate pe loc. 87.

(3) Efectele imobilizrii nceteaz n momentul n care au fost nlturate motivele care au dus la luarea acestei msuri i se dispune de ctre agentul constatator sau eful acestuia. Art.254. (1) Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor se fac de ctre poliiti, iar n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, de ctre poliitii de frontiera. (2) Constatarea contraveniilor se poate face i fr oprirea contravenientului, precum i n lipsa acestuia, dac svrirea contraveniilor este probat cu un mijloc tehnic certificat, potrivit legii, din dotarea poliiei. (3) Contravenientul poate achita, pe loc sau n termen de cel mult 48 ore de la data ncheierii procesului-verbal ori, dup caz, de la data comunicrii acestuia, jumtate din minimul amenzii prevzute la art.226 i art.228, la Casa de Economii i Consemnaiuni sau la Trezoreria Finanelor Publice, agentul constatator fcnd meniune despre aceasta n procesul-verbal. CAPITOLUL XI Dispoziii finale i tranzitorii Art.255. Sistemul cu puncte penalizatoare, se pune n aplicare n termen de 6 luni de la data intrrii n vigoare a prezentului regulament. Art.256. n desfurarea activitilor de prevenire a accidentelor, poliia poate solicita sprijinul unor conductori de autovehicule, care consimt s participe voluntar la acestea, conform legii. Art.257. - Cu ocazia preschimbrii permiselor de conducere emise anterior datei de 1 decembrie 1995, cu cele model nou, echivalarea dintre vechile i noile categorii se face dup cum urmeaz : a). categoria G cu categoria A b). categoria A cu categoria A c). categoria B cu categoria B d). categoria C cu categoria C e). categoria D cu categoria D f). categoriile C, E i/sau C + E cu categoria CE g). categoriile B, C, E i/ sau B + E i C + E cu categoriile BE i CE h). categoriile C, D, E i/ sau C + E i D + E cu categoriile CE i DE i). categoriile B, C, D, E i/sau B + E , C + E i D + E cu categoriile BE, CE i DE j). categoria F cu categoria Tr k). categoria H cu categoria Tb l). categoria I cu categoria Tv. Art.258. (1) Poliia asigur nsoirea coloanelor oficiale cu echipaje specializate potrivit competenei. (2) Se nsoesc cu echipaje ale poliiei demnitari romni sau oficialiti strine cu funcii similare acestora, dup cum urmeaz:Preedintele Romniei;Preedintele Senatului;Preedintele Camerei Deputailor;Primul ministru al Guvernului Romniei. (3) n situaii deosebite care impun deplasarea n regim de urgen, pot beneficia de nsoirea cu echipaje de poliie i minitrii din Guvernul Romniei sau omologi din strintate, aflai n vizit oficial n Romnia, precum i efii misiunilor diplomatice cu ocazia depunerii scrisorilor de acreditare. (4) Beneficiaz de nsoire i candidaii la funcia de Preedinte al Romniei, pe timpul campaniei electorale, dup validarea candidaturii, numai pe raza localitilor unde au loc activitile electorale. (5) Concursurile organizate pe drumurile publice, autorizate potrivit legii, care presupun restricionarea circulaiei pe anumite sectoare, precum i transporturile agabaritice sau speciale, vor fi nsoite numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliiei Romne, n funcie de disponibiliti, contracost, potrivit tarifelor stabilite de normele legale. (6) Beneficiaz de nsoire cu echipaje de poliie fotii preedini ai Romniei, n condiiile legii. Art.259. - Societile deintoare de autovehicule care efectueaz transport public de persoane sau de mrfuri, sunt obligate s le do aparate de control al timpilor de odihn i a vitezei de deplasare, omologate, n conformitate cu prevederile legale n vigoare. Art.260. (1) n toate unitile de nvmnt, curs primar i gimnazial, se vor preda elevilor sptmnal i, respectiv lunar, pe parcurs colar, lecii de circulaie rutier. (2) Poliitii din structura abilitata a Ministerului de Interne vor sprijini i ndruma cadrele didactice din unitile de nv desfurarea acestei activiti. Art.261. La data organizrii, potrivit legii, a serviciilor publice comunitare de eviden a persoanelor, atribuiile prevzute de prezentul reg pentru Direcia General de Eviden Informatizat a Persoanei din Ministerul de Interne, se exercit, dup caz, de ctre acestea. Art. 262. n sensul prezentului regulament, termenii de mai jos au urmtorul neles: 1. viabilitatea drumului starea tehnic corespunztoare a prii carosabile, constnd n practicabilitatea permanent a acesteia potrivit reglementrilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor i existena amenajrilor rutiere i mijloacelor de semnalizare, care s asigure fluena i sigurana circulaiei; 2. amenajare rutier orice construcie amplasat pe partea carosabil sau n zona acesteia destinat reglementrii circulaiei rutiere; 3. declivitate nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de axa orizontal; 4. urgen - situaia de criz sau de pericol potenial major care necesit deplasarea imediat pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecine negative, pentru salvarea de viei omeneti sau a integritii unor bunuri ori pentru limitarea distrugerii mediului nconjurtor. 5. coloan cu regim prioritar o grupare de dou sau mai multe autovehicule, nsoite de unul sau mai multe autovehicule cu regim de circulaie prioritar. Art. 263. Normele metodologice i instruciunile la care face trimitere prezentul regulament vor fi emise de ctre autoritile abilitate i vor fi publicate n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, n termen de 90 de zile de la intrarea n vigoare a regulamentului.

88.