CONSTRUCȚIILOR

www.revistaconstructiilor.eu
anul XIX • nr. 208 • noiembrie 2023 • se distribuie gratuit și prin abonamente

Partener Asociaţiei Române a Antreprenorilor în Construcţii − ARACO

media Federaţiei Patronatelor Societăţilor din Construcţii − FPSC
al: Asociaţiei Române a Geosinteticelor − ARG
Ordinului Arhitecţilor din România − OAR
Societăţii Române de Geotehnică şi Fundaţii − SRGF
Uniunii Geodezilor din România − UGR

Living Smart and Green

www.geostru.eu
 

  
 

 
  
 

 


        


   ‚ 
 €   
­   ­ƒ
 
    
   
  €   
  
  


  

   

 
 
    

  
 ­    

      
 
 
 „
  € 
€ €  
 
 
 


  
     
 
 €  ­  
 
  
  
   
€  †    
 ­ƒ   € 
    €
  

† 
 

 ­    

  
 ­    
    

    
 „    


  

 




     
   



          

      ­

    € 
  
   
 


 

 
   ‡ˆ‰Š‹Œ‰Ž‰Ž‰Ž
€ 
‘ € ’  €“ 
”””“ € ’  €“

‘ 
 Centrul tău digital de comandă
− OPTEAZĂ PENTRU SIMPLITATE
CE ESTE PRO360?
PRO360 este portalul de acces practic și efici-
ent pentru numeroase servicii Bosch Professional.
Înregistrează-te pentru a beneficia de toate serviciile
actuale și viitoare, inclusiv extinderea gratuită a ga-
ranției sculei electrice cu până la 3 ani.
Ai toate sculele tale electrice într-un singur loc,
găsești cu ușurință garanția, obții informații despre
produse și citești recenzii despre sculele electrice Bosch
Professional lăsate de profesioniști ca tine. Mai mult,
ai ocazia să aduni puncte pe care le vei putea utiliza
pentru a beneficia de avantaje suplimentare.
Cu PRO360, ești întotdeauna la un clic distanță
de toate informațiile necesare.

CARE SUNT FUNCȚIILE APLICAȚIEI PRO360?

● 3 ani garanție
Extinde-ți garanția până la 3 ani folosind aplicația noas-
tră. Îți punem la dispoziție această ofertă gratuit pentru
toate sculele electrice și aparatele de măsurat Bosch
Professional, inclusiv pentru acumulatori și încărcătoare.
Pur și simplu introdu detaliile produselor tale sau
scanează plăcuța de identificare în decurs de 4 săptă-
mâni de la achiziție și obține garanția extinsă.
● Garanție digitală
Nu-i așa că este neplăcut când nu poți găsi garanția
produsului sau când o pierzi prin toate documentele
pe hârtie? În PRO360, găsești toate produsele într-un
singur loc și beneficiezi de o prezentare generală a
inventarului tău.
Dacă nu înregistrezi singur sculele, cere-i distribui-
torului autorizat să o facă pentru tine și să-ți partajeze
lista de scule electrice. Nu este nevoie să înregistrezi și
tu separat − beneficiază de o singură sursă informativă!
● Informații despre produse
Datorită catalogului de produse, aplicația PRO360 te ajută
să găsești scula electrică potrivită pentru proiectele tale.
În plus, ai la dispoziție informații simplificate privind
utilizarea sculelor electrice profesionale.
● Recenzii din partea profesioniștilor în domeniu
Poți accesa cu ușurință părerile adevăraților profe-
sioniști cu privire la sculele Bosch Professional!
Consultă evaluările și recenziile celorlalți utilizatori!
● Serviciu de reparații online
Cu toate că sculele electrice Bosch Professional
sunt de o calitate superioară, este posibil să întâmpini
probleme la un moment dat. Dar acum le poți repara
într-un mod rapid și convenabil cu ajutorul PRO360!
Inițiază procesul de comandă pentru reparații direct
din PRO360, și astfel datele existente vor fi pre-încărcate
în formularul de comandă. Completează informațiile
lipsă, trimite comanda și lasă restul în grija serviciului
de livrare și a specialiștilor noștri calificați. q

4 noiembrie 2023
UN STROP DE VIAȚĂ ÎN MEDIUL CONSTRUIT
− SISTEMELE DE PEREȚI ȘI FAȚADE VERZI −
În mediile noastre urbane, caracterizate de dezvoltarea în ritm rapid, lupta împotriva schimbărilor climatice
este mai importantă ca niciodată. Urbanizarea accelerată a adus cu sine extinderea construcțiilor din beton și
asfalt, înlocuind spațiile verzi cu suprafețe rigide și sterile. Această tranziție a transformat orașele din zone naturale
și verzi într-un mediu cenușiu al urbanizării, aducând cu sine o serie de probleme precum supraîncălzirea (efect
de insulă de căldură urbană), poluarea aerului, inundațiile și pierderea biodiversității. Pe măsură ce orașele se
extind și amprenta noastră de carbon crește, nevoia de soluții durabile devine tot mai stringentă. Una dintre cele
mai promițătoare strategii constă în valorificarea puterii naturii în zonele urbane. Prin integrarea fațadelor verzi
și a altor infrastructuri verzi urbane, putem transforma orașele noastre în medii rezistente și ecologice care să
combată în mod activ schimbările climatice.

Bogatele valențe estetice ale pereților și fațadelor verzi

Efectul de insulă de căldură
Pereții și fațadele verzi, elemente cunoscute și sub de-
numirea de pereți vegetali sau grădini verticale, reprezintă
o modalitate inovatoare și estetică de a transforma me-
diul urban și de a integra natura în mijlocul construcțiilor
orașului. Acest concept merge dincolo de simpla decora-
re cu plante și ajunge să aibă un impact profund asupra
modului în care percepem și interacționăm cu orașele în
care trăim. În contextul aceasta, pereții și fațadele verzi
reprezintă o soluție ingenioasă și indispensabilă la aceste
probleme; sunt adevărate oaze de natură în mijlocul jun-
glei urbane, aducând cu sine o multitudine de beneficii.
Prin integrarea lor în peisajul urban, putem regenera ora-
șele, oferindu-le un aspect viu, plin de culoare și viață.
aduc o notă vibrantă și proaspătă în peisajul urban, trans-
formând clădirile și structurile monotone în suprafețe vii,
colorate. Plantele crescând vertical pe pereți creează o
dinamică aparte, jucându-se cu lumina și umbra, și oferă
clădirilor un aspect contemporan și inovator.
Aceste construcții înverzite au o serie de beneficii eco-
logice și economice:
• Reducerea poluării, filtrarea aerului
Plantele absorb CO2 din aer, transformându-l în oxigen
prin fotosinteză. Astfel, contribuie la îmbunătățirea cali-
tății aerului în oraș și la un mediu mai sănătos. Un perete
verde de 1 m2 poate elimina în medie 2,3 kg de CO2 din
aer într-un an. Potrivit unui studiu realizat de Universitățile
din Birmingham și Lancaster, Marea Britanie, amplasarea
atentă a pereților verzi ar putea reduce concentrațiile de
dioxid de azot și de particule microscopice cu până la 40%
și, respectiv, 60% la nivelul străzilor.

Purificarea aerului datorită vegetației

Un alt studiu sugerează că realizarea de „ziduri verzi”
în zonele urbane ar putea reduce poluarea cu până la
30%. Pereții verzi pot contribui, de asemenea, la îmbună-
tățirea calității aerului, atât în interior, cât și în exterior.
Aproximativ 25% din emisiile de carbon generate de ac-
tivitatea umană sunt absorbite de plante.

6 noiembrie 2023
 • Atenuarea efectului de insulă de căldură urbană
Suprafețele verzi au temperaturi semnificativ mai scăzute
decât cele construite, care se încălzesc rapid și rețin căldura
mult timp. Procesul de evapotranspirație al plantelor gene-
rează un efect de răcire a clădirilor și a zonei imediate din
jurul lor. Fațada verde acționează ca o barieră de protecție
împotriva temperaturilor ridicate, contribuind la crearea
unui mediu mai viabil prin îmbunătățirea microclimatului și
reducerea efectului de insulă de căldură urbană.

Diferențele de temperaturi • Efectele psihosociale

între peretele convențional și peretele vegetal
Potrivit unui studiu publicat în MDPI, acoperișurile și pe-
reții verzi ar putea scădea temperatura aerului dintr-un oraș
cu până la 11,3°C și ar putea reduce transmisia termică în
clădiri cu până la 0,27 W/m² K. Pereții verzi pot reduce, de
asemenea, fluctuația de temperatură la suprafața peretelui,
care, cu timpul, poate deteriora fațada unei clădiri.
• Economisirea energiei, izolare termică
Datorită proprietăților de izolare termică, aceste ame-
najări pot duce la economii semnificative de energie,
reducând necesitatea utilizării climatizării sau a încălzi-
rii artificiale. Potrivit Societății Americane a Arhitecților
Peisagiști, pereții verzi pot reduce cheltuielile pentru
energie cu până la 23% în timpul verii prin umbrirea clădi-
rii și reducerea temperaturilor interioare și exterioare (s-a
estimat o reducere cu aproximativ 5°C a temperaturilor
interioare ale unui bloc).
• Susținerea biodiversității
Vegetația oferă un mediu propice pentru diverse viețu-
itoare esențiale, precum fluturii, albinele polenizatoare și
păsările. Aceste creaturi găsesc hrană și adăpost în pereții
verzi, fiind astfel susținută diversitatea de specii în mediul
urban și formarea de ecosisteme unice în oraș. Creșterea
biodiversității urbane nu numai că sprijină ecosistemele
locale, ci și consolidează rezistența generală a mediului,
ceea ce face ca orașele să fie mai adaptabile la provocările
reprezentate de schimbările climatice.
• Izolarea fonică, reducerea zgomotului
Datorită frunzișului dens și formelor neregulate
ale plantelor, pereții verzi au proprietăți de absorbție
a zgomotului din jur. Plantele absorb vibrațiile sonore
și dispersează undele în diverse direcții, contribuind la
reducerea nivelului de zgomot. Pot reduce nivelul de zgo-
mot ambiental cu până la 40 de decibeli, acesta fiind
un beneficiu semnificativ pentru zonele urbane cu străzi
aglomerate, zgomotoase.
noiembrie 2023
Pereții cu vegetație pot intensifica sentimentul de fe-
ricire și pot spori productivitatea, satisfăcându-ne nevoia
înnăscută de a fi conectați cu natura, fenomen cunoscut
și sub numele de „biofilie”. Introducerea elementelor
naturale în mediile urbane monotone poate îmbunătăți
dispoziția, capacitatea de concentrare și poate promova o
perspectivă pozitivă.
Un studiu recent publicat în Frontiers in Ecology and
Evolution a constatat că instalarea de pereți verzi în zonele
urbane poate furniza multiple servicii ecosistemice benefice
pentru sănătatea și bunăstarea oamenilor, aceste structuri
contribuind la îmbunătățirea sănătății publice prin furnizarea
unei serii de beneficii precum reducerea nivelului de stres,
îmbunătățirea stării de spirit și a funcției cognitive.
Totodată, persoanele care lucrează sau locuiesc în
zone cu o proporție mare de pereți sau acoperișuri verzi
au o sănătate mentală mai bună, se vindecă mai repede
după o boală și sunt mai productive la locul de muncă.
• Valoarea estetică crescută
Pereții și fațadele verzi aduc natura în oraș, reducând
monotonia urbană a suprafețelor cu beton. Contribuie la
estetica și atmosfera mai plăcută a spațiului urban, ofe-
rind un aspect atrăgător și relaxant.
continuare în pagina 8 
7
 urmare din pagina 7

În ceea ce privește contribuția pereților verzi la optimi- • Fațade verzi cu suport:

zarea valorii estetice a ambientului, cercetările au arătat Plantele cățărătoare necesită un suport special (plase,
creșterea calității vizuale percepute odată cu un procent sârme, grilaje) pentru a se agăța de perete și a urca. Pe
ridicat de vegetație și cu prezența contrastelor de culoare. măsură ce cresc, plantele acoperă treptat întreaga înălți-
Există, de asemenea, o corelație pozitivă între preferințe- me a fațadei, oferind un aspect spectaculos și natural.
le vizuale și o diversitate medie spre mare a speciilor de
plante și compoziția cromatică a acestora (de exemplu,
culori complementare).
PRINCIPALELE TIPURI DE PEREȚI ȘI FAȚADE VERZI
Sistemele de pereți și fațade verzi pot fi realizate în di-
ferite moduri, iar conceptul de pereți verzi se împarte în
două categorii principale: fațade verzi și pereți vii.

Pereți vii instalați în sistem modular

Fațadele verzi
Reprezintă înverzirea tradițională a pereților și se ba-
zează pe plante cățărătoare. Plantele sunt conectate la
nivelul solului, plantate în solul existent sau într-un subs-
trat special lângă pereți. Acest sistem le permite plantelor
să-și dezvolte rădăcinile și să beneficieze de apă și sub-
stanțe nutritive din sol. Sunt utilizate diferite tipuri de
plante cățărătoare cu capacitate de a conferi un aspect
natural și vibrant clădirilor: iedera (Hedera sp.), vița de vie
rusă (Fallopia sp.), vița de vie de Virginia (Parthenocissus
sp.) și glicina (Wisteria sp.). Foarte decorative pot fi, însă,
multe alte plante cățărătoare, inclusiv clematitele (Clema-
tis sp.), caprifoiul (Lonicera sp.) și iasomia (Jasminum sp.).
Potrivit sistemului de prindere, fațadele verzi pot fi:
• Fațade cu plante cățărătoare autonome
Sunt utilizate plante cățărătoare capabile să crească și
să se prindă de perete fără un suport special. Plantele au
propriul sistem de agățare și prindere, oferind o soluție
mai simplă și mai naturală.
Reprezintă o soluție mai complexă, ce implică panouri
modulare și sisteme de irigare. Sunt utilizate panouri pre-
construite, prevăzute cu compartimente sau buzunare în
care plantele pot fi plasate și crescute.
Fiecare panou are propriul sistem de drenaj și irigare,
asigurând cantitatea adecvată de apă și substanțe nutriti-
ve. Panourile sunt ușor de instalat și adaptate la diferite
dimensiuni și cerințe arhitecturale.
RECOMANDĂRI PENTRU PROIECTAREA SISTEMELOR
Atunci când se proiectează sistemele de pereți verzi,
este esențial să se efectueze o cercetare și o planificare
amănunțită pentru a se asigura că sistemul instalat va func-
ționa corespunzător. Este recomandat să se analizeze zona
în care va fi amplasat peretele verde pentru a se identifi-
ca toate cerințele suplimentare pe care acesta le-ar putea
avea, astfel încât să se dezvolte corespunzător.
La alegerea plantelor se ține cont de mai mulți factori,
și selecția trebuie făcută cu grijă, potrivit specificațiilor
proiectului. Lumina și umbra, amplasamentul, vântul,
temperatura și precipitațiile trebuie luate în considerare
pentru a se stabili dacă plantele vor avea suficientă lumi-
nă și apă pentru a crește sau dacă este necesară o udare
regulată sau un sistem de irigare.

8 noiembrie 2023
 De asemenea, trebuie ales cel mai potrivit tip de sis-
tem de pereți verzi pentru aplicația respectivă, deoarece
este important ca sistemul selectat să răspundă nevoilor
proiectului. De exemplu, un sistem modular poate fi cea
mai bună opțiune pentru un proiect în care este necesară
o ecologizare instantanee, în timp ce un sistem pe bază de
spalier din oțel inoxidabil poate fi mai potrivit atunci când
factorii de cost și de mediu sunt mai importanți, deoarece
aceste sisteme sunt de obicei mai eficiente din punct de
vedere al costurilor, necesită mai puțină întreținere și sunt
complet reciclabile la sfârșitul duratei lor de viață.
Este esențial să se efectueze cercetări amănunțite pen-
tru a se asigura că peretele / structura de susținere are
capacitatea de a suporta greutatea peretelui verde odată
ce acesta este complet plantat, și pot fi necesare calcule
tehnice pentru a determina siguranța proiectului.
De asemenea, trebuie luată în considerare și nece-
sitatea de mentenanță a diferitelor tipuri de plante și
sisteme: odată ce un perete verde a fost instalat și plan-
tele sunt stabilite, este vital să fie întreținut pentru a
menține plantele sănătoase.
REZISTENȚA LA INCENDII
A PEREȚILOR ȘI FAȚADELOR VERZI
Având în vedere toate beneficiile, este necesar să se
ia în considerare și provocările pe care introducerea pe-
reților verzi le creează pentru siguranța clădirii în care
sunt instalați. În trecut, soluția era adoptată sub formă
de mici zone decorative pe clădiri, însă acum este propu-
să pentru suprafețe mult mai mari, acoperind o întreagă
fațadă sau chiar toți pereții clădirilor înalte. Acest fapt
explică nivelul actual crescut de interes în abordarea
implicațiilor potențiale ale suprafețelor constructive cu
vegetație în caz de incendiu.
În zilele noastre, amenajările de pereți verzi se bucu-
ră de popularitate crescută; cu toate acestea, când nu
sunt bine întreținuți, ei pot reprezenta un risc de incen-
diu și un pericol semnificativ. În multe țări europene încă
nu există legi actualizate care să reglementeze constru-
irea și nici proceduri de siguranță împotriva incendiilor Într-o epocă în care urbanizarea a atins niveluri fără
pentru pereții și fațadele verzi. De aceea este recoman-
precedent, fațadele și pereții vii devin elemente tot mai
dat ca sistemele să fie testate la foc și să existe politici și
necesare; acestea reprezintă soluții eficiente și estetice
reglementări adecvate.
pentru ecologizarea și îmbunătățirea aspectului clădiri-
Plantele și verdeața sunt adesea considerate drept
lor, contribuind la biodiversitate crescută și la reducerea
combustibil pentru un incendiu. Cu toate acestea, con-
impactului asupra mediului; reprezintă o soluție sus-
form studiilor europene privind incendiile, grădinile
tenabilă pentru construcții ecologice și sunt o inovație
verticale și pereții verzi prezintă un grad de siguranță
esențială ce se poate integra cu succes în strategiile ur-
suficient de ridicat împotriva incendiilor, cu condiția
bane contemporane.
mentenanței corespunzătoare. Cheia este să fie asigu-
rată tăierea și întreținerea regulată a plantelor, vegetația SURSE IMAGINI:
trebuie să rămână hidratată, trebuie verificată în mod https://www.researchgate.net/
frecvent funcționarea corectă a sistemului de irigare, Role of trees & other green infrastructure in urban air quality | www.the-ies.org
și este important să fie folosite în sistem materiale slab
Wibke Niels: Increasing building energy efficiency using facade greening
combustibile (de exemplu utilizarea solului, a substra-
tului cu mare retenție de apă, în cadrul unui sistem de Green Facade Types: The Differences Explained | Tensile Design & Construct
protecție împotriva incendiilor pentru peretele verde https://www.sciencedirect.com, Life cycle assessment of felt system living green
poate ajuta la protejarea suplimentară a zonei). wall: Cradle to grave case study

ECOSTRATOS SRL DESCOPERĂ ECOSTRATOS

Arad, str. Clopotului, nr. 128
noiembrie
E-mail: 2023
office@ecostratos.ro ȘI TRANSFORMĂ-ȚI ORAȘUL 9
Web: www.ecostratos.ro ÎNTR-UN PARADIS SĂNĂTOS ȘI VERDE!
 Industria materialelor de construcții
− între crize și oportunități
Industria materialelor de construcții, respectiv „Fabri-
carea produselor din minerale nemetalice”, în sensul strict
statistic, cu o îndelungată tradiție de competitivitate în Ro-
mânia, a fost una dintre principalele activități industriale
afectate de multiplele crize care s-au succedat în ultimii
ani. Criza sanitară, criza energetică, criza forței de muncă,
inflația și dificultățile financiare induse de acestea au făcut
ca industria materialelor de construcții să nu poată acoperi
toate oportunitățile de dezvoltare și expansiune oferite de
marile programe de investiții finanțate din fonduri europe-
ne, inclusiv din PNRR. Crizele și accesul tot mai dificil la
creditare au inhibat capacitatea și dorința de dezvoltare a
afacerilor în concordanță cu cererea constructorilor. Dife-
rența a început să fie tot mai mult acoperită din import, de
multe ori fără corespondent într-o calitate superioară. În
prezent, peste jumătate din necesarul intern de ma-
teriale de construcții este acoperit din import, iar de-
ficitul extern depășește un miliard de euro.
Ca exemplu, în anul 2021 (ultimul an cu informații deta-
liate publicate de INS), investițiile realizate în acest sector
au fost de doar 1,3 miliarde lei, din care circa 65% pentru
modernizări și retehnologizări prin achiziția de utilaje.
1. Evoluții și dificultăți
În primele 7 luni ale acestui an, producția de materiale
de construcții a fost cu 12,5% mai mică decât cea realizată
în aceeași perioadă a lui 2022, în condițiile în care reduce-
rea producției pe ansamblul industriei prelucrătoare a fost
de 4,4%. În anul 2022, reducerea a fost de 2,3%, ceea ce
înseamnă că producția de materiale de construcții s-a di-
minuat cu circa 15% într-un an și jumătate, ajungând să
fie cu aproape 10% sub cea din anul 2018.
În acest caz vorbim de un adevărat paradox: un deca-
laj evolutiv semnificativ și invers proporțional între
dinamicile construcțiilor, principalul beneficiar, și
ale producției interne de materiale de construcții.
Tabelul 1: Evoluția construcțiilor și a producției de materiale de construcții
- % față de anul precedent - Sursa: INS
2019 2020 2021 2022
1. Lucrări de
construcții - total, 27,6 15,9 -0,6 12,9
din care:
● clădiri rezidențiale 26,2 17,8 28,0 3,1
● clădiri nerezidențiale 49,1 10,9 -11,4 21,8
● construcții inginerești 16,6 18,5 -6,2 13,2
2. Fabricarea altor
produse din minerale 4,8 -1,5 6,3 -2,3
nemetalice
Principala dificultate întâmpinată de producători
a reprezentat-o inflația. Sectorul s-a aflat în imposi-
bilitatea de a majora prețurile în concordanță cu
evoluția prețurilor la energie și materii prime. Prețu-
rile de producție din acest sector nu au fost majorate decât
cu 25% în anul 2021 și cu circa 17% în anul 2022, în con-
dițiile în care (conform INS) prețurile producției și furniză-
rii de energie electrică și termică dar și de gaze au fost
duble în decembrie 2021 față de decembrie 2020 (indicele
de preț a fost de 203,7%).
În decembrie 2022, indicele de preț al producției și fur-
nizării de energie electrică, termică și gaze a fost de 184%
față de decembrie 2021.
Crizele au afectat puterea de cumpărare a populației și
au făcut mult mai dificile condițiile de creditare. Toate aces-
tea s-au reflectat asupra sectorului imobiliar, principalul
10
beneficiar, cel puțin din punct de vedere al diversității
cererii, pentru industria materialelor de construcții.
Din această cauză, importurile s-au redus, dar situația
poate fi de natură conjuncturală dacă vor exista politici
publice care să stimuleze investițiile pentru noi capacități
de producție. Creșterea producției interne, stimulată de
politici publice și bancare, rămâne singura opțiune pentru
o valorificare superioară a resurselor și experienței produ-
cătorilor de materiale de construcții.
Tabelul 2: Comerțul exterior cu articole din piatră, ipsos, ciment, ceramică,
sticlă în semestrul I 2023 - Sursa: INS
Export Import
Total, din care: 98,5 102,4
● Articole din piatră, ipsos, ciment 95,4 91,8
● Produse ceramice 91,9 99,3
● Sticlă și articole din sticlă 103,3 111,1
După cum se poate observa în Tabelul 2, principalele
domenii deficitare sunt cele de producție a produselor ce-
ramice și a articolelor din sticlă. În acest caz, se poate
pune în discuție și comportamentul dezvoltatorilor și con-
structorilor din sectorul imobiliar, care preferă produse din
import pentru a majora artificial prețul construcțiilor.
2. Oportunități și posibilități de dezvoltare a pro-
ducției interne
Principala oportunitate este oferită de proiectele
mari de investiții ce vor fi puse în operă în anul 2024
și după. Construcțiile vor fi în expansiune accelerată, iar
amplificarea parteneriatului dintre constructori și producă-
torii interni de materiale, inclusiv pe baze contractuale de
durată, va reprezenta o cerere suplimentară semnificativă,
ce poate fi acoperită calitativ și cantitativ prin dezvoltarea
capacităților de producție.
Cu titlu de exemplu, este de subliniat că pentru anul
2024 se prevede un program record de investiții de circa
130 miliarde lei.
Activitatea de construcții a fost singura dintre activită-
țile producătoare de bunuri care a susținut creșterea eco-
nomică în 2022 și în primul semestru din acest an. Valoarea
adăugată din construcții s-a majorat cu 11,2% în anul
2022, contribuind cu 90 miliarde de lei la PIB-ul României.
Printr-un parteneriat real dintre constructori și pro-
ducători, aceste valori suplimentare pot deveni cere-
re efectivă pentru producătorii români.
În acest context, este de subliniat că Federația Patrona-
telor Societăților din Construcții este una dintre puținele
organizații patronale constituite pe principiul lanțului de
producție, aprovizionare și utilizare în construcții, și nu
strict sectorial. Mai mult, FPSC a promovat acest principiu
și în demersurile de concepere a politicilor publice în mod
unitar, pentru toți actorii economici care contribuie semnifi-
cativ la realizarea de construcții. O reușită a fost programul
de facilități fiscale pentru angajații din toate sectoarele care
contribuie la punerea în operă a investițiilor, de la proiecta-
re până la societăți industriale și constructori.
Parteneriatul trebuie însă dezvoltat. Rezerve sunt.
Acum, când guvernul promovează producția internă și con-
sumul de produse românești, este un gest de patriotism
economic ca noi, constructorii, să stabilim relații comerci-
ale anuale și multianuale cu producătorii români de mate-
riale de construcții. O cerere stabilă va stimula investițiile
în sector. Un argument îl oferă chiar INS: industria materi-
alelor de construcții nu lucrează majoritar pe bază de
noiembrie 2023
comenzi și nu este inclusă în anchetele acestei instituții cu
privire la evoluția comenzilor în industria prelucrătoare.
De asemenea, atenuarea crizei prețurilor energiei
se va reflecta și în condiții mai bune de creditare,
ceea ce va oferi oportunități pentru creditare și majorarea
investițiilor în producția internă de materiale de construc-
ții. Indicele prețurilor de consum se reduce, ajungând în
septembrie la 8,8%, față de creșteri de 2 cifre în anul
2022. Există o tendință certă de reducere, cu impact pozi-
tiv asupra veniturilor reale ale populației. Există și o mare
probabilitate ca impactul pozitiv să se regăsească în revi-
gorarea sectorului imobiliar în anul 2024.
De asemenea, costul materialelor de construcții s-a
stabilizat, fiind apoximativ același de la începutul acestui
an, ceea ce ar trebui să stimuleze cererea și preocuparea
constructorilor pentru produsele românești.
Oportunitățile de dezvoltare a producției interne se vor
amplifica începând cu anul 2024 și datorită operaționali-
zării programelor guvernamentale destinate indus-
triei materialelor de construcții.
În acest context, trebuie remarcat că structura institu-
țională a acestei industrii, axată pe IMM-uri, favorizează
participarea industriei materialelor de construcții și la pro-
gramele generale destinate întreprinderilor mici și mijlocii.
Dintre programele specifice, două sunt importante
și cu perspectivă de finanțare în anul 2024, respectiv: pro-
gramul pentru industria prelucrătoare și programul pentru
producția de materiale de construcții.
Prin Hotărârea de Guvern nr. 959/2022 s-a instituit
schema de ajutor de stat privind acordarea de granturi
pentru investiții în industria prelucrătoare, inclusiv activi-
tățile cu producție destinată construcțiilor. Schema este
gestionată de Ministerul Economiei și are în vedere finan-
țarea achizițiilor de instalații, utilaje, terenuri, clădiri (in-
clusiv construirea acestora) dar și brevete și licențe.
Prin Ordonanța de urgență nr. 68 din 7 iulie 2023 s-a
aprobat Programul național pentru dezvoltarea producției
DRENAJ SIFONIC AL
APELOR METEORICE DE
PE ACOPERIȘURI
Descoperă acum întreaga gamă de produse Pipelife:
www.pipelife.ro
interne de produse și materiale de construcții, care include
o schemă de ajutor de stat de dezvoltare regională prin noi
întreprinderi de profil în zone și județe mai puțin dezvolta-
te, unde sprijinul nerambursabil oferit de stat merge până
la 60% din cheltuielile de investiții eligibile. Programul este
gestionat tot de Ministerul Economiei.
La oportunități pentru dezvoltarea capacităților
de producție trebuie adăugat că o viitoare participare la
reconstrucția din Ucraina ar fi mult mai benefică și profita-
bilă dacă s-ar baza pe bunuri intermediare pentru con-
strucții din producție internă și nu din import.
În concluzie, posibilitățile de dezvoltare sunt multiple și
pot fi valorificate de producătorii interni de materiale de
construcții care, spre deosebire de alte sectoare industria-
le, beneficiază de combinarea tradiției și experienței speci-
aliștilor (tot mai dificil de reținut în țară) cu renumele și
calitatea mărcilor internaționale, prin existența unui număr
important de firme românești cu acționariat străin.
În acest sens, câteva rezultate din industria „Fabricarea
produselor din minerale nemetalice” din anul 2021 (ulti-
mele date publicate de INS) sunt grăitoare. IMM-urile re-
prezintă 99% din numărul de întreprinderi, dar gradul de
concentrare a cifrei de afaceri este dublu față de restul
industriei prelucrătoare.
Primele 20 de întreprinderi asigură 50,5% din cifra de
afaceri din industria materialelor de construcții, în timp ce,
în industria prelucrătoare, gradul de concentrare este de
numai 23,5%. Mai mult, societățile de profil sunt specializa-
te, producția de materiale de construcții reprezentând 86%
din cifra lor de afaceri. Întreprinderile mijlocii și mari, în
număr de 130 unități, dau 80,4% din cifra de afaceri a aces-
tei industrii. În plus, aproape 60% din cifra de afaceri este
realizată în întreprinderi cu acționariat străin sau în filiale
ale unor companii străine, ceea ce este o premisă bună pen-
tru know-how și o calitate competitivă cu cea din import. q
www.pipelife.ro
 Control erozional prin stabilizarea suprafețelor
cu saltele vegetale
Eroziunea este procesul de distrugere a terenurilor Produsele speciale GREENFIX® Covamat sunt salte-
și structurilor prin acțiunea vântului, curgerea și căde- le din fibre naturale de paie / fân și / sau din fibre de
rea apei, din cauza cursurilor de apă și a sedimentelor cocos, cu grosime de 10-15 mm, cu mulci adăugat și
deplasate de-a lungul râurilor, șiroaielor și torenților, o gamă de semințe încorporate în timpul procesului de
valurilor, ghețarilor etc. Un proces evolutiv și îngrijo- fabricare. Covamat Plus îmbunătățește condițiile preca-
rător în sine, eroziunea poate fi moderată și mai ales re ale pământului datorită încorporării îngrășămintelor
evitată prin crearea de structuri vegetale. Deoarece fi- organice special dezvoltate și a microorganismelor us-
xarea vegetației nu este posibilă în zonele neproteja- cate. Această combinație de semințe, îngrășăminte și
te, se impune adoptarea de măsuri care să stabilizeze microorganisme uscate ajută la garantarea celor mai
aceste locuri vulnerabile supuse distrugerii prin impact bune rezultate posibile de germinare a semințelor de
erozional. Metodele mai vechi de protecție, utilizate în iarbă din produsele Covamat. Odată ce GREENFIX®
mod tradițional până în anii 1970, constau în etanșa- Covamat a fost instalat și irigat, materialul deshidratat
rea completă a terenului cu beton, materiale plastice și și granulat (îngrășământul) servește drept sursă natu-
alte produse anorganice. O abordare ecologică și sus- rală de substanțe nutritive cu eliberare lentă.
tenabilă a venit din partea companiei germane MST / Proiectele ecologice speciale necesită o înierbare
SOILTEC, care a inventat metoda „soft-engineering” specială, aproape naturală, a terasamentelor. Toate
cu saltele din fibre organice care protejează împotri- saltelele Covamat pot fi produse cu o gamă personali-
va forțelor erozive și intensifică în același timp fixarea zată de semințe, în funcție de nevoile clientului, astfel
vegetației; astăzi, acestea sunt cunoscute în întreaga pliindu-se și pe aspectele ecologice. Restabilirea florei
lume sub denumirea de Saltele GREENFIX®. sălbatice speciale pe un taluz, de exemplu, este acum,
Începând cu anul 1975, gama de produse cu ajutorul Covamat, mult mai facilă.
GREENFIX® face mai ușoară viața inginerilor construc-
tori, furnizând și susținând o linie completă, fiabilă și
rentabilă de combatere a problemelor complexe și di-
verse asociate saltelelor antierozionale. SOILTEC a cre-
at cea mai vastă gamă de produse și sisteme pentru
control erozional, fiind responsabilă pentru pionieratul
și dezvoltarea soluțiilor de control erozional moderne cu
saltele din fibre naturale. Cu birouri proprii și reprezen-
tanți în peste 50 de țări din întreaga lume, SOILTEC are
în prezent capacitatea de a aduce aceste soluții oriunde
este nevoie de ele, grație vastei rețele profesionale de
vânzări.
GREENFIX® este cel mai important brand european
pentru sisteme de control erozional și de stabilizare a
pământurilor, cu vânzări de peste 8 milioane mp pe
an. Excelența de neegalat a produselor și a serviciilor
a condus la dezvoltarea gamei de referință Covamat
Plus, care a fost concepută special pentru controlul
eroziunii la taluzurile de pământ.
Principalele aplicații sunt:
• Rambleuri cu strat de pământ vegetal proaspăt
• Protecția malurilor apelor
• Iazuri de neutralizare
• Protecția zonelor costiere
• Amenajarea fațadelor la structuri de pământ armat
• Noi tranșee în taluz
• Refacerea plantațiilor sălbatice
• Canale de scurgere la drumuri
• Depozite de deșeuri și exploatări miniere în aer liber
• Înierbarea pârtiilor de schi
Lucrări de taluzare și stabilizare pe R1 Anvers, Belgia

12 noiembrie 2023
 Timpul de germinare a diferitelor semințe din
GREENFIX® Covamat depinde, desigur, de diverși fac-
tori de germinare, cum ar fi temperatura, apa, oxigenul
și lumina. În funcție de tipul de semințe, o vegetație
extinsă se poate realiza în 1-2 sezoane de creștere.
Utilizarea GREENFIX® Covamat natural la terasa-
mente și lucrări de protecție împotriva inundațiilor
reprezintă cea mai ecologică metodă pentru lucrări ge-
otehnice. Multe autorități fluviale naționale din Europa
utilizează aceste saltele încă de la începutul anilor 1990.
În România, un proiect de referință pentru utilizarea
saltelelor GREENFIX® Covamat este lacul artificial de pe
domeniul schiabil Poiana Brașov, iar INOVECO vă pune
la dispoziție întreaga gamă de produse GREENFIX®.

Maluri de râu stabilizate cu saltele GREENFIX®

Pentru extinderea autostrăzii R1 Anvers, Belgia,

au fost proiectate taluzuri cu o înclinare între 33-38°,
astfel încât să se poată construi o bandă suplimen-
tară. Stabilizarea vegetației naturale pe aceste ta-
luzuri s-a făcut cu ajutorul a peste 350.000 mp de
GREENFIX® Covamat.
Lac artificial pe domeniul schiabil Poiana Brașov, România,
având panta stabilizată cu saltele Covamat
Pentru mai multe informații, nu ezitați să ne
contactați.

INOVECO SRL
Bulevardul Eroilor nr. 6-8 | Cod 077190
Voluntari | Județul Ilfov
Tel.: 021 241 55 13
E-mail: geo@inovecoexpert.ro
Web: www.inovecoexpert.ro
SBR Soletanche Bachy − Lider în soluții sustenabile
Suntem conștienți și recunoaștem că facem parte
dintr-o industrie poluantă, care generează emisii con-
siderabile de gaze cu efect de seră, dar în același timp
credem cu tărie că ne aflăm în rândul companiilor care
pot veni cu soluții și pot contribui la reducerea substan-
țială a amprentei de carbon în sectorul construcțiilor.
Astfel, ne aducem contribuția la satisfacerea ne-
voilor fundamentale și știm că activitatea noastră
este esențială în dezvoltarea modurilor de transport
ecologice (inclusiv sisteme de metrou, căi ferate și
tramvaie), locuințe cu consum redus de energie și in-
frastructură care generează energie curată (precum
baraje și parcuri eoliene).
În calitate de subsidiară a Soletanche Bachy, parte
a grupului Vinci Construction, credem într-o dezvoltare
durabilă, care ne va îmbunătăți modalitățile de lucru, va
aduce schimbări în industria noastră și va încuraja crea-
rea și adoptarea de soluții ecologice pentru clienții noștri
și proiectele noastre cu ajutorul inovațiilor tehnologice de
îmbunătățire a solului și de realizare a fundațiilor speciale.
Pentru a realiza acest lucru, ne concentrăm efor-
turile pe conservarea resurselor naturale, gestionarea
și reciclarea deșeurilor, economisirea energiei și redu-
cerea emisiilor de gaze cu efect de seră, dezvoltarea
de tehnologii de lucru și venind în sprijinul clienților
noștri prin soluții care vor face mai ușoară tranziția la
utilizarea de construcții mai puțin poluante.
Planul Soletanche Bachy pentru protejarea mediului
înconjurător este construit în jurul a trei angajamente:
Reducerea amprentei de carbon cu 40% până
în 2030 − scop 1 și scop 2 − comparativ cu nivelurile
din 2018, prin reducerea consumului nostru direct și
indirect de combustibili fosili (motorină pentru echipa-
mente, benzină pentru vehicule și electricitate);
Reducerea consumului de ciment − scop 3 −
prin proiectarea ecologică, astfel încât în execuție să
se folosească mai puțin beton, dar și prin utilizarea
de ciment cu amprentă de carbon mai mică, CEM II
sau CEM III, care folosesc mai puțin clincher, acesta
din urmă fiind înlocuit cu lianți cum ar fi zgura, cenușa
de termocentrală etc.
14
Materialele folosite în industria construcții-
lor (beton, ciment, oțel beton) sunt responsabile
pentru 95% din emisiile de gaze cu efect de seră
din această industrie.
În contextul în care autoritățile gestionare de
infrastructură, dezvoltatorii, dar și industria construc-
țiilor, la nivel macro, întâmpină provocări din ce în ce
mai diverse – de la încadrarea în standarde de suste-
nabilitate tot mai stricte, eficientizarea economică a
proiectelor fără a face rabat de la calitate și siguranță,
constrângeri de spațiu și caracteristicile mecanice slabe
ale terenurilor disponibile – este nevoie de soluții inova-
toare care să răspundă acestor provocări și să asigure
o sustenabilitate demonstrată pe toată durata de ex-
ploatare a construcției, nu numai în faza de execuție.
Toate soluțiile tehnice patentate de Soletanche Bachy
la nivel de grup se bazează pe o serie de inovații cu aju-
torul cărora obținem proiecte mai eficiente, respectând
toți parametrii de siguranță și având în același timp un
consum de materiale mult mai redus, ceea ce se reflectă
automat în emisii de CO2 reduse. Le prezentăm în con-
tinuare pe cele mai utilizate dintre acestea.
SOLUȚII DE MALAXARE ÎN ADÂNCIME A
PĂMÂNTULUI – SPRINGSOL®, GEOMIX®, TRENCHMIX®
Suntem pionieri și lideri la capitolul tehnologii care uti-
lizează pământul in situ (din amplasament) drept material
de construcție, numite și soluții de malaxare în adâncime
a pământului – Springsol®, Geomix®, Trenchmix®.
SPRINGSOL ®
Springsol® este un procedeu de stabilizare a pă-
mânturilor și îmbunătățire a terenului de fundare prin
metode de malaxare în adâncime, ce se diferențiază
de majoritatea procedeelor cu aplicații similare prin
noiembrie 2023
flexibilitatea utilizării în spații limitate și prin folosirea
pământului din amplasament ca material de construc-
ție. Astfel, Springsol® este o soluție rapidă și nepoluantă
de malaxare în adâncime, folosită în:
• lucrările de infrastructură prin realizarea de coloane
de pământ stabilizat sub linii de cale ferată fără
întreruperi semnificative ale traficului;
• sisteme de ancoraje de teren;
• reutilizarea fundațiilor existente pentru a prelua
încărcări mai mari;
• consolidarea fundațiilor existente;
• structuri ale căror pardoseli au suferit deformații în
urma tasării terenului de fundare (de exemplu, din
cauza pământurilor sensibile, a celor cu conținut de
materie organică sau destructurate).

Procesul Geomix® a fost utilizat până acum:

TRENCHMIX ®
Trenchmix® este una dintre tehnicile noastre ino-
vatoare de malaxare a pământurilor în adâncime prin
utilizarea terenului de fundare ca material de con-
strucție. Spre deosebire de tehnicile tradiționale, este
o metodă rapidă, eficientă și prietenoasă cu mediul,
utilizată în realizarea incintelor și îmbunătățirea și
stabilizarea terenurilor de fundare. Această soluție
acoperă o gamă largă de provocări, precum:
• realizarea de ecrane de etanșare pentru diguri și
baraje, în jurul zonelor poluate;
• stabilizarea platformelor de lucru, taluzurilor, pă-
mânturilor lichefiabile;
• îmbunătățirea terenului de fundare pentru depozite
industriale, spații logistice și infrastructuri liniare,
cum ar fi terasamente de cale ferată și autostrăzi.
GEOMIX ®
Geomix® reprezintă combinația dintre expertiza re-
cunoscută a Soletanche Bachy în tehnica de malaxare
în adâncime și tehnologia Hydrofraise®.
Este una dintre soluțiile noastre tehnice inovatoare,
folosită în execuția lucrărilor geotehnice speciale de
stabilizare în adâncime a pământurilor prin malaxare,
fără a fi necesară evacuarea pământului din teren.
• local: pentru excavații urbane, puțuri, ziduri de spri-
jin, reparații de cheuri, lucrări de îmbunătățire a
terenului de fundare (terenuri sensibile, degradate
de prezența materiei organice sau lichefiabile);
• internațional: pentru fundații speciale și incinte
etanșe dedicate complexelor rezidențiale, clădiri-
lor industriale și comerciale, depozitelor publice de
deșeuri, tunelurilor rutiere și de metrou, aeropor-
turilor și centralelor nucleare.
SCREWSOL® – O tehnologie inovatoare de în-
desare de diametre mari
O soluție tehnică inovatoare pe care am testat-o
pentru prima dată în România în 2005 este Screwsol®,
singura tehnologie de îndesare de diametre mari ca-
pabilă să realizeze piloți de îndesare cu suprafața
laterală filetată, fără excavare sau înlăturare de ma-
terial din teren.
Tehnologia este utilizată pentru fundațiile speciale
din infrastructura de transport, dar și cea mariti-
mă-fluvială, turbine eoliene, complexe industriale
formate din silozuri și rezervoare, clădiri fundate pe
radier general, centre logistice și clădiri comerciale cu
structura în cadre fundate pe fundații izolate.

Sustenabilitatea într-un proiect complex de fundații speciale înseamnă, în primul rând, alege-
rea soluției tehnice optime încă din etapa de proiectare, prin adoptarea tehnologiilor și utilajelor
moderne, eficiente, care permit reducerea consumului de materiale cu emisii mari de CO2, dar care
oferă și un mai mare control și o mai bună coordonare a activităților din perioada de execuție și,
implicit, a termenelor de livrare. q

Str. Roma nr. 54-56, sector 1 București - 011775, România

tel: +40 (0) 31 102 37 01 | fax: +40 (0) 31 102 37 02
email: sbr@sbr.ro | www.sbr.ro

noiembrie 2023 15
Instalația de foraj universală KLEMM KR 606-3
Cu dimensiuni compacte, greutate redusă și cinematică extrem de variabilă, instalația de foraj
universală KLEMM KR 606-3 este destinată lucrului în poziții extreme de foraj, în spații deosebit
de restrânse. Grație conceptului de instalație de foraj modulară, cu ea poate fi acoperit un spectru
larg de aplicații: consolidarea solului, injecții de beton la presiuni înalte (jet grouting), foraje
pentru micropiloți, foraje de ancorare. Toate acestea sunt posibile cu ceea ce este în prezent cel
mai mic și cel mai ușor echipament de foraj KLEMM disponibil.

Noua cinematică a instalației de

foraj permite brațului să se rotească în
jurul axei verticale a instalației de foraj.
Alte caracteristici importante
includ funcția telescopică a brațului,
de reglare pe înălțime, și funcția de
înclinare și rotire a mastului.
O sanie orizontală, dispusă trans-
versal, permite deplasarea laterală
a capului de rotire și poziționarea
mastului pentru foraje de-a lungul
sistemului de rulare pe șenile.

Patru stabilizatoare telescopice și

șasiul inferior cu ecartament extensi-
bil asimetric, cu acționare hidraulică,
îi asigură instalației un grad ridicat
de stabilitate.
Cu dimensiunile sale compacte,
KLEMM KR 606-3 este special
concepută pentru utilizarea în inte-
riorul clădirilor și la alte lucrări de
construcții în spații restrânse, de
exemplu sub poduri. Folosind unita-
tea de comandă radio de la distanță
(telecomandă), cu display, operato-
rul își poate găsi în orice moment o
poziție de lucru sigură, în apropierea
instalației de foraj.
În conformitate cu cerințele EN
16228, siguranța operatorului este
asigurată de nivelul înalt și func-
țional de securitate al conceptului
de control. În plus, KLEMM oferă și
opțiunea unei incinte cu grilaj de
protecție care să separe operato-
rul de părțile mobile ale mașinii, în
timpul lucrului.
Mastul, în sistem modular, este
disponibil în două variante: un
mast tip 140/3, având sistem de
avans cu angrenaje cu roți dințate
și forța de retragere de 30 kN, și un
mast tip 120, cu avans cu cilindru
hidraulic și forța de retragere de
24 kN, pe lungimi de mast gradate.
Mastul tip 140/3 este disponibil și
într-o versiune secționabilă.

16 noiembrie 2023

O flexibilitate și mai mare este
obținută prin noul sistem modular
al grupurilor de putere, PP 45E și
PP 55G.
La fel ca instalația de foraj în
sine, grupurile de putere sunt foarte
compacte, putând trece astfel
prin spații închise foarte înguste.
Grupurile de putere sunt disponibile
pe șasiu cu roți pentru tractare, pe
șenile cu protecții din cauciuc, sau
fixe, ca unități staționare.
Grupul de
putere PP 45E
este alimen-
tat de un motor
trifazat cu o
putere de 45
kW, în timp ce
grupul de putere
PP 55G are un
motor Diesel
Furtunurile de conectare a insta-
cu o putere
lației de foraj KLEMM KR 606-3 vin
de 55 k W.
cu următoarele lungimi:
Motorul Diesel
respectă regle- 2 m − pentru a conecta KR 606-3
mentările privind la un grup de putere cu șasiu
emisiile din etapa V a UE, dar este dis- cu roți de tractare staționar
ponibilă și o versiune ce se aliniază 5 m − pentru conectarea KR 606-3
reglementărilor din etapa IIIB. la un grup de putere pe șenile
Caracteristicile sistemului hi- 25 m − lungime standard
draulic includ o pompă load-sen-
40 m − cel mai lung furtun de co-
sing (cu detectare a sarcinii) și
nectare disponibil
blocuri de control CAN bus, cu
controlabilitate și reproductibili- Detalii privind gama de utilaje
tate de înaltă precizie. Operațiile BAUER Maschinen puteți afla de
de foraj cu ajutorul ciocanelor hi- la distribuitorul pentru România,
draulice ușoare pot fi efectuate TRACTOR PROIECT COMERȚ SRL
fără să apară vreo problemă. Brașov: www.tpcom.ro

- FUNDAȚII SPECIALE
UTILAJE ȘI ECHIPAMENTE - PUȚURI DE APĂ
- PROSPECȚIUNI GEOTEHNICE
PENTRU FORAJE - FORAJE GEOTERMALE
- EXPLOATĂRI MINIERE

Foraje piloţi cu bare Foraje piloţi CFA Foraje piloţi FDP Foraje pentru pereți diafragmă Foraje cu amestecarea solului
telescopice Kelly (burghiu continuu) (prin îndesare) cu unități de frezare și de graifere forat - Cutter Soil Mixing - CSM

BAUER RB

Instalare palplanșe și Foraje micropiloți, de ancorare, Foraje puțuri de apă, prospecțiuni Instalații de peparare și
piloți prefabricați ”jet grouting” și geotermale geotehnice și geotermale injecție fluide de foraj

Str. Turnului, Nr. 5, 500152 Braşov

T R A C T O R P R O I E C T C O M E RT
office@tpcom.ro; www.tpcom.ro Tel/Fax: 0268 406406; 0268 548147
Lucrări de execuție pentru stațiile de comprimare gaze naturale
din cadrul proiectului BRUA – Faza 1
Antreprenor general: S.C. INSPET SA, lider al asocierii formate din PETROCONST SA, MOLDOCOR SA,
HABAU PPS PIPELINE SYSTEMS SRL, IRIGC IMPEX SRL, SUTECH SRL, TIAB SA, ROCONSULT TECH SRL
Beneficiarul lucrării/Ordonatorul de credit: S.N.T.G.N. TRANSGAZ SA
Proiectant general/ Proiectant de specialitate: S.C. PETROSTAR SA
Descrierea lucrării:
Proiectul BRUA a fost susținut
de către Comisia Europeană inclu-
siv prin acordarea a două finanțări
nerambursabile, prima − în valoare
de 1,519 mil. euro − pentru co-fi-
nanțarea proiectării celor 3 stații de
comprimare, iar cea de-a doua − în
valoare de 179,3 mil. euro − pentru
co-finanțarea lucrărilor de execuție
a proiectului BRUA − Faza 1.
BRUA este cel mai mare pro-
iect de investiții, de până acum,
al industriei gazeifere românești.
Scopul proiectului a fost diversi-
ficarea surselor de gaze naturale
pentru țările europene, în condiți-
ile asigurării securității alimentării
cu gaze a României prin acces la
noi surse de gaze naturale. Astfel
se permite (prin proiectul BRUA
− Faza 1) accesul la noi surse de
gaze, se facilitează transportul de
gaz caspic către piețele din Europa
Centrală și de Est și se asigură ca-
pacități de transport bidirecțional
de 1,5 miliarde de metri cubi pe an
în/din Bulgaria, și 1,75 miliarde de
metri cubi pe an în/din Ungaria. Pe
teritoriul României, BRUA a con-
stat în construirea unei conducte
noi, cu o lungime totală de 550
km, pe traseul Giurgiu − Podișor −
Corbu − Hurezani − Hațeg − Recaș
− Horia și a trei stații de compri-
mare gaze, amplasate la Podișor,
Bibești și Jupa. Scopul acestor
stații este comprimarea gazelor
din conductele magistrale la care
sunt conectate, în vederea compen-
sării pierderilor de presiune ce se
produc în procesul de transport al
gazelor naturale. Generic, rolul sta-
țiilor de comprimare în sistemele de
transport al gazelor naturale este
de a asigura livrarea cantităților de
gaze contractate în perioadele de
consum de vârf. Realizarea obiec-
tivelor cuprinse în contractul BRUA
a ridicat nivelul de securitate ener-
getică a României prin posibilitatea
interconectării la piața energetică
regională și europeană. În același
timp, a deschis noi oportunități și
a adus beneficii concrete comuni-
tăților locale, acolo unde proiectele
s-au desfășurat în teren, având un
18
impact orizontal asupra industriei
românești. Lucrările proiectate și re-
alizate au constat în lucrări civile:
construcții din zidărie și construcții
metalice, fundații pentru utilaje și
echipamente, amenajarea ampla-
samentului stațiilor (balastare și
compactare), drumuri exterioare
și interioare; lucrări mecanice:
montarea de utilaje și echipamente
supraterane și subterane, montarea
de conducte tehnologice, inclusiv
robinetele aferente; lucrări elec-
trice: montarea de echipamente
și cabluri electrice; lucrări de
automatizare: montarea de echi-
pamente, aparate de măsură și
control, cabluri de transmitere date,
semnale, informații, echipamente
de siguranță și securitate a stației
etc. Execuția lucrărilor a presupus
mobilizarea de forță de muncă cu
specializări foarte diferite: de la
zidari și fierari-betoniști, la sudori și
mecanici, electricieni, automatiști și
programatori-softiști − toți cu înaltă
calificare, pentru a răspunde cerin-
țelor contractului cu Beneficiarul
privind calitatea lucrărilor. INSPET
SA, în calitate de Lider de Asociere,
a supervizat întreaga activitate, a
realizat și raportat graficele de exe-
cuție a lucrărilor, a supravegheat
permanent respectarea măsurilor
de siguranță la locul de muncă, a
monitorizat evoluția lucrărilor în
perioada de garanție acordată și a
asigurat mentenanța timp de 2 ani
pentru utilajele montate. Asocierea
a avut și responsabilitatea elaboră-
rii și implementării programelor de
operare și punerea în funcțiune a
stațiilor de comprimare.
Realizarea proiectului BRUA
a adus beneficii comunităților
locale: crearea de locuri de muncă
la nivel local; stimularea unor noi
investiții zonale; beneficii din taxele
plătite la nivel regional și local.
„Experiența trecutului ne ono-
rează, fiind un catalizator de
performanță și progres pentru pro-
iectele actuale și cele viitoare!
Dedicăm contribuția compa-
niei INSPET în realizarea celor 3
stații de comprimare gaze natu-
rale ale proiectului BRUA colegilor
noștri plecați la cele veșnice: ing.
Petre MUSTĂȚEA - director general
INSPET și ing. Nicolae PÂNDARU -
director general adjunct INSPET,
ce și-au dedicat întreaga viață in-
dustriei românești de petrol și gaze
naturale.”
Profesionalismul cu care S.C.
INSPET SA s-a implicat în proiectul
BRUA – Faza 1 și calitatea lucrări-
lor executate au fost recompensate
și de către Asociația Generală a
Inginerilor din România (AGIR) prin
decernarea unuia dintre premiile
AGIR pentru anul 2022, la secți-
unea Ingineria construcțiilor civile
și industriale. 
noiembrie 2023
 ANI

CASA SOCIALĂ A
CONSTRUCTORILOR
DIN GRIJĂ PENTRU CONSTRUCTORI

Organizația paritară de
protecție socială a sectorului de
construcții din România

www.casoc.ro office@casoc.ro
 www.Geostru.eu
GeoStru este un partener de încredere pentru soluții avansate în domeniul ingineriei geotehnice și
structurale. De peste două decenii, GeoStru se dedică inovației și dezvoltării de software tehnic pentru
profesioniștii din domeniul ingineriei și geologiei. Cu peste 140 de programe, inclusiv aplicații desktop și
online, GeoStru nu oferă doar o unealtă de lucru, ci furnizează o multitudine de servicii clienților săi.
Mai jos regăsiți o ilustrare detaliată a serviciilor și activităților pe care le punem la dispoziție.
SOFTWARE DE ANALIZĂ
GEOTEHNICĂ ȘI STRUCTURALĂ:
1. Suita noastră de Software:
Suita noastră de software este concepută
pentru a aborda cele mai complexe proiecte
geotehnice și structurale. Aceasta include
aplicații pentru proiectarea structurilor de
sprijin, cum ar fi ziduri, pereți, pământuri
armate, gabioane (MDC, SPW, GDW, MRE) și
calculul capacității portante și al deplasărilor
fundațiilor superficiale și adânci (LoadCap, MP,
DeepFound). Printre cele mai utilizate progra-
me în Europa și în restul lumii, programul
pentru stabilitatea taluzurilor SLOPE, dezvoltat
de GeoStru, este o unealtă cu o validitate
tehnic-științifică înaltă, susținută de referințe
bibliografice internaționale. SLOPE permite
analizarea stabilității taluzurilor folosind
metode de echilibru limită și elemente discrete
(calculul deplasărilor) și proiectarea lucrărilor de
consolidare cu ziduri de sprijin, pereți,
pământuri armate, piloți, soil nailing, șanțuri și
piloți de drenaj. Pentru structuri, RC-SEC-EN
este software-ul destinat calculului secțiunii din
beton armat în conformitate cu EN 1992-1-1 și
EN 1998-1 și eventualele anexe naționale de
aplicare. Acest software este o aplicație
independentă pentru verificarea secțiunilor
armate care aparțin grinzilor, stâlpilor și perețil-
or. La verificările seismice se consideră clasa
cererii de ductilitate (DCL, DCM sau DCH) și
dacă secțiunea se află sau nu într-o regiune
critică. În domeniul investigațiilor in situ,
software-urile noastre vă permit să procesați și
să organizați datele colectate în timpul investi-
gațiilor. Dynamic și Static Probing,
Stratigrapher, CVSoil și GM3D sunt instrumen-
te care vă ajută să procesați, să vizualizați și să
partajați eficient informațiile geotehnice pentru
susținerea proiectării și planificării lucrărilor
civile și structurilor. Frecvent, investigațiile
tradiționale sunt însoțite de investigații seismi-
ce, care au ca scop evaluarea caracteristicilor
geotehnice ale solului și a răspunsului său
seismic. Pentru a ajuta specialiștii în investi-
gațiile seismice, GeoStru dezvoltă o suită de
software dedicată investigațiilor seismice cu
metodă de refracție (Easy Refract), investi-
gațiilor downhole (DownHole), raportului
spectral al microtremorurilor naturale (Easy
HVSR) și Easy MASW Multi-Channel Analy-
sis of Surface Waves. Proiectarea geotehnică
și gestionarea teritoriului nu se referă doar la
sol, ci și la rocă: în această direcție sunt orienta-
te toate aplicațiile GeoStru care permit identifi-
carea și analiza prăbușirilor de rocă, atât prin
determinarea posibilelor traiectorii ale maselor
în cădere liberă (Georock 2D și 3D), cât și prin
analiza echilibrului blocurilor de roci și proiecta-
rea intervențiilor de stabilizare și reținere a
acestora (Rock Mechanics, RockPlane,
GeoApp). În cadrul prevenirii riscurilor, cel
hidrologic este cel mai frecvent și problematic
deoarece este asociat cu evenimente meteoro-
logice extreme și poate provoca daune semnifi-
cative teritoriului și oamenilor: schimbările
climatice în curs de desfășurare au un impact
puternic asupra pământului și sunt cauza
precipitațiilor intense, care pot declanșa
alunecări de teren și prăbușiri, inundații fluviale
și eroziuni. Pentru evaluarea riscului legat de
intensitatea ploilor pentru diferite perioade de
recurență, GeoStru propune soluția de calcul
Hydrologic Risk: prin analiza morfologică și
hidrometrică a bazinului fluvial, software-ul
poate estima debitul maxim așteptat pentru
perioade de recurență date și poate furniza o
hartă tematică cu zonele inundate.
Pentru cei care doresc să utilizeze tehnici
numerice avansate pentru a modela terenul în
cazuri de proiectare care implică săpături,
fundații, terasamente și lucrări de susținere,
luând în considerare diverse condiții de încărca-
re și de contur, GeoStru oferă propriul soluționar
cu elemente finite FEM (GFAS), care fur-ni-ze-
a-ză o imagine completă a modelului, atât din
punct de vedere al tensiunilor, cât și al
deformărilor. Toate software-urile GeoStru,
traduse în diferite limbi, sunt compatibile cu
numeroase normative de calcul, inclusiv cele
românești și Eurocodurile și sunt utilizate în
peste 50 de țări din întreaga lume. Pe site-ul
web www.GeoStru.eu, în secțiunea produse
software desktop, puteți găsi lista completă a
software-urilor.
2. geoapp.geostru.eu
Suita noastră de software web pentru calcul
online este compusă din mai multe aplicații
pentru rezolvarea problemelor frecvente din
domeniul geologiei, geotehnicii, hidrologiei și
analizei teritoriului. Majoritatea aplicațiilor sunt
gratuite: GeoApp oferă soluții rapide cu rapoar-
te profesionale despre rezultatele calculelor.
Principalul său avantaj constă în faptul că
permite utilizatorului să efectueze calcule într-o
manieră rapidă, având o conexiune la internet și
accesând întotdeauna versiuni actualizate ale
fiecărei aplicații web. Dintre acestea, am dori să
atragem atenția asupra unora, precum:
GeoStru Maps (http://maps.geoapp.eu):
permite crearea de modele digitale ale terenului,
profile altimetrice și planuri cotate direct de pe
Google și Bing Maps. GeoStru Maps furnizează
ridicări plan-altimetrice și secțiuni direct de la
stația de lucru, fără a avea nevoie de echipament
adițional: după ce au fost atribuite punctele
folosind comanda 'Point', de la 'Calculation' se
poate găsi altitudinea punctului, trasa secțiunea
topografică (profilul altimetric) și identifica
planul cotat. Datele pot fi exportate în diverse
formate vectoriale, inclusiv DXF și fișiere GIS.
Pe site-ul geoapp.geoStru.eu sunt disponibile
peste 100 de aplicații profesionale.
3. GEOTEHNICĂ ÎN CLOUD:
GeoDropBox este soluția de stocare în cloud
oferită de GeoStru, care extinde capacitățile
cloud-ului cu Sistemul de Informații Geografice
(GIS) și stocarea dinamică a documentelor:
stocați în cloud documentația, combinând
informații geografice cu stocarea oricărui tip de
document în format electronic. O versiune mai
performantă permite înregistrarea și arhivarea
datelor de testare și stratigrafice înregistrate pe
teren, cu localizarea zonei de lucru pe o hartă
satelitară, chiar și pe dispozitive mobile. Utiliza-
torul accesează aplicația cloud cu numele de
utilizator și parola, localizează zona de lucru pe
hartă și introduce datele de la investigațiile
geotehnice direct din browser. Cu GeoDropBox,
utilizatorul își poate accesa proiectele din orice
loc și de pe orice dispozitiv, fără a fi nevoie să
instaleze un software suplimentar, și le poate
partaja cu colegii pentru a optimiza etapele de
lucru. Noua versiune GeoDropBox permite
stocarea și vizualizarea fișierelor și a structuri-
lor de date în 3D conform standardului BIM
IFC. Pentru mai multe informații, accesați
www.geodropbox.com.
GeoStru 365 este un serviciu care oferă o amplă
suită de programe GeoStru accesibile direct
printr-o conexiune web. Această platformă
revoluționară a fost proiectată pentru a oferi
utilizatorilor accesibilitate de pe orice dispozitiv
la software-ul GeoStru. Online, utilizatorul
găsește o selecție largă de software-uri care
acoperă o varietate de nevoi geotehnice: de la
calculul stabilității taluzurilor, la ziduri de sprijin
și pereți până la determinarea capacității
portante a fundațiilor superficiale și adânci,
precum și interpretarea investigațiilor in situ.
Avantajul soluției GeoStru 365 este acela că
oferă întotdeauna software-uri actualizate fără
a fi nevoie să le instalați pe propriul PC, și
independente de sistemul de operare. Softwa-
re-urile disponibile în GeoStru 365 sunt în mod
constant actualizate și urmărite de personalul
companiei pentru a asigura întotdeauna acces
la cele mai recente versiuni și funcționalități
implementate în software: software-urile pot fi
utilizate în limba aleasă de utilizator. Echipa
GeoStru adoptă standarde stricte de securitate
pentru a asigura protecția datelor utilizatorilor
care accesează serviciul și se asigură că datele
sunt tratate cu cea mai mare confidențialitate.
GeoStru 365 reprezintă un pas înainte în
accesarea și utilizarea instrumentelor geotehni-
ce de ultimă generație.
Pentru mai multe informații despre serviciu,
accesați: www.geostru365.com
www.geodropbox.com
BIM
MODELLING
FORMARE ȘI CURSURI:
1. CURSURI DE FORMARE:
GeoStru oferă cursuri de formare specializate
conduse de experți din domeniu. Acoperind o
gamă largă de subiecte geotehnice și structura-
le, aceste cursuri sunt ideale pentru profesio-
niștii care doresc să-și îmbunătățească
abilitățile și să țină pasul cu cele mai recente
CUPON DE REDUCERE
tehnici și tehnologii. În prezent, suntem autori- PENTRU CITITORI:
zați de Ministerul Italian să desfășurăm cursuri Pentru cititorii Revistei
profesionale prin intermediul portalului nostru
www.gomeeting.eu, iar în curând serviciile Construcțiilor, GeoStru oferă
vor fi extinse și în România. 100 de puncte bonus convertibile
2. VIDEO ȘI BLOG-URI: într-o reducere de 25% la
achiziționarea unei licențe.
Blogul nostru, disponibil pe blog.GeoStru.eu,
oferă periodic articole cu tematică geotehni- Pentru a obține punctele bonus,
că-geologică, cu detalii tehnice și teoretice
prezentate clar și concis, pentru a fi accesibile
cititorul trebuie să trimită un
chiar și celor mai puțin experimentați. e-mail la adresa:
Dacă sunteți interesați să publicați articole, vă
info@geostru.eu cu subiectul
rugăm să ne contactați la adresa
https://blog.geostru.eu/ro/ 'Cerere 100 de puncte bonus'.
ANALIZĂ GEOTEHNICĂ
ȘI STRUCTURALĂ
GeoStru a generat aplicații menite să ajute
profesioniștii în rezolvarea diferitelor situații
specifice domeniului de activitate.
www.Geostru.eu
Suită web
pentru calcule
online
geoapp.Geostru.eu
Cu GeoStru 365, programele nostre
software pot fi utilizate prin
intermediul browser-ului.
www.Geostru365.com
www.Geostru.eu
 Formăm specialiști,
dar trebuie să revizuim și părți ale legislației
Pentru că acest anotimp se plasează inevitabil într-un context al învățării, și familiarizați deja cu
dinamismul ce caracterizează activitatea Societății Române de Geotehnică și Fundații, o rapidă trecere
în revistă a agendei de toamnă a SRGF − și nu oricum, ci alături de dna prof. dr. ing. Loretta BATALI,
președintele societății − ni s-a părut cel mai firesc demers. Iar ce am aflat depășește sfera simplului
interes, evenimentele recente sau în perspectivă apropiată având în ele sâmburele unui impact ce nu
se limitează la domeniul geotehnicii, ci se poate extinde la nivel național.

Revista Construcțiilor: SRGF se aliniază dinami-
cii studiilor universitare și le oferă profesioniștilor din
domeniul ingineriei geotehnice, în această perioadă,
oportunități suplimentare de învățare și specializare.
Cu ce noutăți veniți, concret, anul acesta?
Prof. Loretta BATALI:
Noutatea este Cursul de for-
mare Investigarea geotehnică
în România. Documentații
geotehnice.
Societatea Română de
Geotehnică și Fundații are și un
rol educativ în formarea specia-
liștilor din domeniu, în aducerea
la zi a cunoștințelor, în promova-
rea noilor reglementări tehnice Prof. Loretta BATALI
etc.
Astfel, în fiecare an, începând din 2014 (cu foarte
mici excepții), SRGF a organizat cursuri de formare
− în ultimii ani, împreună cu Universitatea Tehnică
de Construcții București, instituție acreditată ARACIS,
cursurile fiind recunoscute pentru pregătirea profesi-
onală continuă a specialiștilor atestați.
În 2023, cursul de formare profesională propus de
SRGF și UTCB este dedicat investigării geotehnice și
documentațiilor geotehnice. Această activitate stă la
baza oricărei construcții, deoarece studiul geotehnic
este o piesă obligatorie pentru orice structură și, pe de
o parte, există multe probleme legate de investigarea
geotehnică, iar pe de alta, există modificări reglemen-
tare importante, unele foarte recente, altele care vor
veni odată cu revizia Eurocodului 7, toate acestea ne-
cesitând discuții, prezentări, actualizări etc.
Cursul dedicat investigării geotehnice în România și
documentațiilor geotehnice va fi susținut de 4 dintre
elaboratorii reviziei din 2022 a NP 074, respectiv prof.
Loretta BATALI, conf. Ernest OLINIC, prof. Manole
ȘERBULEA și șef lucr. Ioan BOȚI, toți de la UTCB, și
se va desfășura în București, la UTCB, cu prezență
fizică în zilele de sâmbătă, 25.11.2023 și 9.12.2023.
Există intenția de a organiza cursul și la Iași, Cluj-
Napoca și/sau Timișoara în ianuarie – februarie 2024,
în funcție de numărul de înscriși.
Programul cuprinde 16 ore (10 ore de curs și 6 ore
de workshop), după cum urmează:
Ziua 1: 6 ore curs + 2 ore workshop
Curs − capitolele 1-3:
1. Generalități privind documentațiile geotehnice
2. Conținutul documentațiilor geotehnice legate de
investigarea geotehnică (aviz geotehnic preliminar,
studiu geotehnic)
3. Conținutul documentațiilor geotehnice legate de pro-
iectarea, monitorizarea și expertizarea geotehnică
Workshop:
● Modele teren (modelul geotehnic al terenului, mo-
delul geotehnic de proiectare)
● Principii de expertizare geotehnică
Ziua 2: 4 ore curs + 4 ore workshop
Curs − capitolul 4:
4. Investigarea terenului de fundare prin încercări de
teren și de laborator
Workshop:
● Întocmirea temei studiului geotehnic
● Analiza temelor elaborate și discuții pe marginea acestora
● Metode de obținere a valorilor derivate din încercări
pe teren – discuții

22 noiembrie 2023

Toate detaliile despre acest curs, de la obiectiv,
adresabilitate și organizare până la tematica exhaus-
tivă, pot fi găsite la https://srgf.ro/2023/09/19/
srgf-anunta-organizarea-impreuna-cu-utcb-a-cursu-
lui-de-formare-profesionala-investigarea-geotehni-
ca-in-romania-documentatii-geotehnice/.
Revista Construcțiilor: Pregătirea se poate face
însă și într-un cadru mai puțin... formal, nu-i așa? Iar
SRGF, fidelă rolului asumat de a contribui la formarea
profesională continuă a specialiștilor din domeniu, a
păstrat tradiția de a se adresa celor mai tineri dintre
geotehnicieni „pe limba lor”, la o nouă ediție a Taberei
de geotehnică.
Prof. Loretta BATALI: Tabăra de Geotehnică este
un eveniment care a căpătat deja tradiție în cadrul
Societății Române de Geotehnică și Fundații și care evo-
luează foarte frumos, având prezențe din ce în ce mai
numeroase, la ultimele ediții constatându-se o creștere
a procentului studenților aflați la master și doctorat.
Tabăra de Geotehnică 2023 a fost organizată de
Filiala București a SRGF la Complexul Turistic Pănicel
(Râșnov) între 15-17 septembrie și s-a bucurat de o
participare numeroasă, prilej cu care studenții, atât cei
din domeniu, cât și cei din domenii conexe, profesori,
membri SRGF, precum și cei interesați de domeniul
ingineriei geotehnice, au relaționat, s-au distrat, au
asistat și interacționat la prezentările filialelor Iași,
Timișoara, Cluj și București: prelegerile Primii pași
în geotehnică (șef lucr. Ioan BOȚI) sau Între prac-
tic și pragmatic în ingineria geotehnică (prof. Irina
LUNGU, șef lucr. Florin BEJAN) au fost completate de
alte subiecte actuale precum Dezvoltare durabilă în
geotehnică (prof. Adrian CIUTINA), respectiv Valorile
parametrilor de compresibilitate și consolidare pentru
pământuri (conf. Vasile FARCAȘ).
noiembrie 2023
Concursul Inventivitate, iscusință și dedicație în
domeniul ingineriei geotehnice, organizat de ing.
Lóránd SATA, vicepreședintele Filialei București, și ing.
Alexandru MĂGUREANU, secretar al filialei București
a SRGF, a fost primit cu entuziasm și a mobilizat cele
șase echipe să realizeze cele mai ingenioase, inven-
tive și frumoase machete ce s-au încadrat în cele două
tematici propuse: umplutură de pământ armat pentru
o structură rutieră și o lucrare de sprijinire a unei ex-
cavații adânci.
Participanții au făcut și o vizită la peștera Valea
Cetății, unde au beneficiat și de explicații asupra ge-
omorfologiei și geologiei zonei din partea conf. Marius
MÂNTULESCU, de la Universitatea Transilvania din
Brașov.
Revista Construcțiilor: Am lăsat la final un eveni-
ment care, prin nișa geotehnică vizată, are puternice
implicații la nivel de țară: seminarul Depozite de
deșeuri. Performanța sistemelor de etanșare,
reglementări și ghiduri actuale, monitorizare,
practici curente și studii de caz. Și vă rugăm să
ne spuneți DE CE sunt importante astfel de discuții și
acest seminar.
Prof. Loretta BATALI: Societatea Română de
Geotehnică și Fundații a fost co-organizator, alături
de Naue (membru colectiv al SRGF) și Klarwin, al aces-
tui seminar dedicat depozitelor de deșeuri, îndeosebi
subiectelor legate de performanța sistemelor de etan-
șare, de reglementările tehnice din domeniu, bune
practici etc.
Evenimentul a beneficiat de o serie de invitați
internaționali, respectiv dr. George KOERNER – di-
rector al Institutului de Geosintetice din SUA, Kent
von MAUBEUGE – expert în bariere geosintetice al
CEN, Naue Germania, Darren BLAND – director CQA
International, Marea Britanie, Henning EHRENBERG
– director calitate Naue Germania, precum și de 2 pre-
zentări naționale – Loretta BATALI – președinte SRGF
și Lucian PAVEL – director Klarwin.
continuare în pagina 24 
23
 urmare din pagina 23
Prezentările au acoperit o gamă largă de subiecte
din domeniul depozitelor de deșeuri, un tip de struc-
tură geotehnică care, în ciuda diverselor ținte impuse
pentru reducerea cantităților depozitate și tendinței
de a renunța la acest tip de depozitare, încă există și
pune nenumărate probleme în proiectare, execuție,
operare și închidere:
• George KOERNER: Caracteristici esențiale ale bari-
erelor geosintetice (geomembrane și geocompozite
bentonitice) folosite la depozite de deșeuri
• Loretta BATALI: Aspecte legate de stabilitatea pe
pante la depozitele de deșeuri - studii de caz și
modelare numerică
• Kent von MAUBEUGE: Riscuri legate de specificarea
Ordinul MAPM 757/2012. Acesta trebuie actualizat în
incorectă a geocompozitelor bentonitice și greșeli
privitoare la proiectarea și instalarea acestora în multe privințe, dat fiind că în răstimpul din 2012 până
depozitele de deșeuri în prezent au evoluat și cunoașterea și materialele și
metodele, dar și că, în plus, el a promovat încă de la
• Darren BLAND: Construirea și operarea depozitelor
de deșeuri – practici curente bazate pe experiența început o filozofie de proiectare de tip prescriptiv, cu
din Marea Britanie condiții minimale care au fost considerate ca fiind și
finale, ce nu a încurajat efectuarea de calcule, nu a
• Henning EHRENBERG: Calitatea materialelor geosinte-
tice; marcajul CE; cerințe specifice pentru depozitele făcut trimitere la normativele tehnice aplicabile etc.
de deșeuri și confirmarea performanțelor prin testare Acest lucru a dus la proiecte foarte slabe, realizate
• Lucian PAVEL: Geoklast – un instrument inteligent după rețetă, de către societăți fără competențe în pro-
pentru operarea sigură și sustenabilă a depozitelor iectarea geotehnică, de exemplu, cu consecințe foarte
de deșeuri grave (alunecări de teren, alunecări ale sistemului de
• George KOERNER: Eșecuri la depozitele de deșeuri etanșare-drenaj pe pante, exfiltrații de levigat etc.),
– consecințe și învățăminte așa cum am arătat în prezentarea pe care am facut-o,
prin exemple concrete din România. Prelegerile au cres-
Practic, seminarul a constituit un adevărat curs în cut gradul de conștientizare a problemelor existente în
materie de depozite de deșeuri pentru cei aproape 100 România în acest domeniu și le-a permis participanților
de participanți. să cunoască bune practici, dar și eșecuri din alte țări.
Unul dintre cele mai importante aspecte discutate, Ca urmare a acestui eveniment tehnic și discuțiilor
și care a suscitat un viu interes, a fost cel legat de le- avute, SRGF va susține un demers de formare a unui
gislația națională în materie de proiectare a depozitelor grup de lucru de specialiști care să contribuie la revizu-
de deșeuri, respectiv Normativul tehnic aprobat prin irea acestui normativ privind depozitarea deșeurilor. 

Civil engineering
Soluţii pentru construcţiile civile Naue Romania S.R.L.
Materialele geosintetice Naue sunt componente cheie Șoseaua Olteniţei nr. 257 Y
în construcţiile civile. Fie că vorbim de construcţia de Sector 4, Bucureşti, cod 041311
drumuri, construcţii pe terenuri slabe, stabilizarea talu-
zurilor, fundaţii pentru reţele de conducte sau sisteme
de drenaj – Naue oferă soluţia potrivită pentru fiecare romania@naue.com
proiect, optimizând costurile și timpul de execuţie.

Building on sustainable ground. naue.com

 Confirmarea alungirii reduse a geogrilelor
folosite pentru stabilizarea straturilor de umpluturi necoezive
la construirea de drumuri și autostrăzi
Necesitatea dezvoltării continue
a infrastructurii la nivel global face
uneori necesară construirea rețele-
lor de transport pe terenuri slabe.
Fundarea pe terenuri slabe poate ri-
dica probleme pentru orice structuri
rutiere − de la drumurile de acces
sau servitute, până la terasamente-
le de autostrăzi − și necesită măsuri
pentru îmbunătățirea distribuției în-
cărcărilor și limitarea deformațiilor.
Una dintre soluțiile adoptate cu
succes în ultimele două decenii im-
plică folosirea geogrilelor și geocom-
pozitelor. Funcția standardizată a
acestor materiale este cea de arma-
re, care a fost definită, conform DIN
EN ISO 10318-1:2010 (Geosintetice
– Partea 1: Definiții – Armare) ca „fo-
losirea comportamentului efort-de-
formație al unui material geosintetic
pentru a îmbunătăți proprietățile
mecanice ale unui pământ sau altor
materiale de construcții”.
Activarea armării se produce
atunci când geogrila sau geocom-
pozitul sunt supuse unor eforturi ce
generează deformații relativ mari,
uzual peste 2%. Cu toate acestea,
ele lucrează și înainte de activarea
armării și, oricum, deformațiile sunt
de regulă inferioare pragului de 2%
în cele mai multe terasamente de
drumuri, căi ferate și autostrăzi, cu
excepția cazurilor în care stratul de
fundare este foarte slab și trebuie
să suporte încărcări mari din trafic.
La deformații de sub 2%, geogri-
lele și geocompozitele îndeplinesc
funcția de stabilizare, definită de
același DIN EN ISO 10318 ca fiind
„îmbunătățirea comportamentului
mecanic al unui strat de material
granular necoeziv prin includerea
unuia sau mai multor straturi de
geosintetice astfel încât deforma-
ția sub sarcină să fie redusă prin
minimizarea mișcării agregatelor
materialului granular”.
Această funcție a geogrilelor și
geocompozitelor poate fi ușor vizu-
alizată prin intermediul experimen-
tului făcut la Bauhaus Universität
Weimar, în 2010, în cadrul căruia o
furgonetă a fost așezată pe patru
coloane din piatră spartă, echipate
noiembrie 2023
dipl. ing. Bogdan TRONAC, Naue GmbH & Co. KG
cu trei straturi de geogrile (nesus-
ținute în niciun alt mod). Coloanele
au fost capabile să susțină greuta-
tea furgonetei datorită straturilor
de geogrilă care au stabilizat piatra
spartă, menținând agregatele îm-
preună, încleștate în ochiurile lor, în
condițiile unor deformații minime.
Fig. 1: Demonstrarea efectului de stabili-
zare − experimentul cu coloane din piatră
spartă de la Bauhaus Universität Weimar
În mod similar cu armarea, sta-
bilizarea este influențată de două
mecanisme:
• frecarea la interfața dintre bare-
le geogrilei / geocompozitului și
agregate
• încleștarea agregatelor în ochiurile
geogrilei / geocompozitului, care
produce un efect de confinare
Fig. 2: Mecanismele care contribuie la sta-
bilizare: încleștarea agregatelor și frecarea
Datorită confinării agregatelor
prin încleștarea în ochiurile geogri-
lei, libertatea lor de mișcare este
semnificativ restrânsă, ceea ce pre-
vine deplasarea lor laterală la apari-
ția încărcărilor.
Confinarea a fost definită de ISO
TC 221 / WG6 / PG5 ca fiind meca-
nismul dominant de stabilizare la de-
formații reduse și este influențată de:
• rigiditatea barelor geogrilelor și
geocompozitelor (influențată pe
de-o parte de polimerul din care
sunt fabricate și pe de altă parte
de tehnologia de fabricație)
• stabilitatea ochiurilor
• dimensiunea ochiurilor corelată
cu mărimea agregatelor materi-
alului de umplutură
Au fost numeroase discuții, în
comitetele tehnice și de standardi-
zare, cu privire la nivelul de defor-
mație care definește stabilizarea.
În cele din urmă a fost agreat că
„deformații reduse” înseamnă de
regulă mai puțin de 1%, posibil
până la 2%.
Pentru a investiga deformațiile
din barele geogrilelor, Naue GmbH
& Co. KG a inițiat un program de
monitorizare și a furnizat role echi-
pate cu senzori de deformație pen-
tru proiectul unei centuri ocolitoare
a unui municipiu din sud-vestul Ro-
mâniei, construită pe terenuri slabe.
Centura ocolitoare are 8,5 m lă-
țime la nivelul carosabilului, inclusiv
acostamentul, și a fost construită cu
taluzuri de 1 v:1,5 h, executate din
material local cu granulometrie 0-200
mm, având la bază un strat de agre-
gate 0-63 mm, îmbrăcat într-un geo-
textil de separare și filtrare de 150 g/
m2 și stabilizat cu o geogrilă biaxială,
rigidă, cu joncțiuni sudate. Sub perna
de balast se află un strat de umplu-
tură din material local, de 40 cm gro-
sime, separat de stratul de fundare
prin intermediul unui geotextil de se-
parare și filtrare de 300 g/m2.
Stratul de fundare a fost format în
principal din argile prăfoase și nisipoa-
se, neomogene, cu capacitate portan-
tă redusă, care pe alocuri au necesitat
excavarea și înlocuirea cu pământuri
cu caracteristici mai favorabile.
continuare în pagina 26 
25
 urmare din pagina 25
Materialul furnizat pentru poli-
gonul de testare a fost identic cu
cel din proiect, anume o geogrilă
biaxială din poliester, de modul
înalt, cu rezistența la întindere la
limita de rupere de 120 kN/m. Ge-
ogrila a fost echipată cu 8 senzori
de deformație, din care 6 au fost
plasați pe o bară a geogrilei per-
pendiculară pe axa drumului și alți
2, pe o bară paralelă cu axa dru-
mului. Distanța între senzori a fost
de 1 m. Senzorii au fost conectați
la cabluri, cu terminațiile accesibi-
le într-o cutie de protecție îngro-
pată în terasament, de la care se
putea face conexiunea la o inter-
față serială cuplată la un computer
portabil. Senzorii de deformație au
fost de tipul celor cu funcționare pe
principiul modificării rezistivității în
funcție de alungire.
Fig. 3: Terasamentul drumului și poziția senzorilor de deformație
26
Foto 1, 2: Geogrila desfășurată pe poziție și senzorii de deformație acoperiți cu
grămăjoare de nisip ca protecție împotriva deteriorării accidentale
Instalarea a constat în desfășura- Odată ce geogrila echipată cu
senzori a fost instalată, s-a trecut
rea geogrilei și acoperirea senzorilor
la citirea zero pentru fiecare senzor,
cu grămăjoare de nisip, pentru a-i
valorile citite reprezentând valorile
proteja împotriva deteriorării acci-
de referință pentru citirile ulterioare.
dentale în faza de împrăștiere și com-
pactare a materialului de umplutură.
Cablurile de la fiecare senzor au fost
strânse într-un mănunchi și dirijate
la marginea terasamentului, unde au
fost introduse în cutia de protecție.
Foto 3, 4: Cablurile de la senzori trase
într-un mănunchi, în afara terasamentului,
și citirea de referință
După efectuarea citirii de referință,
materialul de umplutură a fost împrăș-
tiat deasupra geogrilelor și compactat.
Foto 5, 6: Instalarea umpluturii deasupra
geogrilelor
noiembrie 2023
 Foto 7, 8: Stadiul final al construcției, la care a fost efectuată citirea nr. 4
Citirile au fost făcute la inter-
vale de timp corelate cu instalarea
straturilor din terasamente. Citirea
zero a fost efectuată în decembrie
2021 și a fost urmată de citiri efec-
tuate în februarie, septembrie și no-
iembrie 2022.
Valorile deformațiilor din barele
geogrilei, obținute prin citirile succe-
sive, sunt prezentate în fig. 4. Din
păcate, în ciuda tuturor precauțiilor
luate, o parte dintre cabluri au fost
deteriorate în timpul instalării stra-
turilor de pământ din terasamentul
drumului și citirile senzorilor de defor-
mație SG2 și SG3 nu au fost posibile.
Se poate observa din graficul din
fig. 4 că deformațiile aproape că
s-au stabilizat: în timp ce deformația
totală a crescut în timp, magnitudi-
nea cu care deformațiile au crescut
Fig. 4: Deformațiile măsurate pe o perioadă de 335 de zile
noiembrie 2023
de la o măsurătoare la alta a fost
din ce în ce mai redusă, ceea ce era
de altfel previzibil datorită consoli-
dării terasamentului. Cea mai mare
deformație înregistrată a fost la
senzorul SG6, amplasat în apropie-
rea acostamentului. Senzorii SG7 și
SG8, amplasați pe o bară paralelă cu
axa drumului, au înregistrat defor-
mații foarte mici prin comparație cu
ceilalți, ceea ce nu a fost neașteptat,
eforturile fiind mai mari în direcția
perpendiculară pe axa drumului de-
cât de-a lungul acesteia.
Cea mai mare valoare a defor-
mației, de altfel foarte mică, de doar
0,25%, înregistrată de SG6, se în-
cadrează foarte bine în intervalul te-
oretic în care era de așteptat pentru
stabilizare „...de regulă mai puțin
de 1%...”.
Centura ocolitoare a fost supusă
exclusiv traficului cu utilaje de șan-
tier pe parcursul celor 335 de zile
de-a lungul cărora au fost efectuate
măsurătorile. A patra măsurătoare
corespunde stadiului în care tera-
samentul a atins cota finală și s-au
turnat straturile de asfalt. Vor mai fi
citiri ulterioare ale senzorilor de de-
formație, odată cu deschiderea cen-
turii ocolitoare pentru trafic normal,
însă este puțin probabil să fie obser-
vate creșteri semnificative ale defor-
mațiilor din barele geogrilei, pentru
că terasamentul a ajuns la cota fina-
lă proiectată și este consolidat.
Rezultatele obținute prin progra-
mul de monitorizare au confirmat
nivelul foarte scăzut de deformație
la care lucrează geogrilele și geo-
compozitele folosite în stabilizarea
terasamentelor de drumuri și auto-
străzi. Cu cât ele sunt mai rigide, cu
atât mai eficiente sunt încleștarea cu
agregatele din terasament și efectul
de confinare. În final, acestea se
traduc prin minimizarea deforma-
țiilor din terasament și asigurarea
longevității structurii rutiere.
Geogrilele și geocompozi-
tele biaxiale fabricate de Naue
GmbH & Co. KG au primit re-
cent marcajul CE pentru func-
ția de stabilizare, decizia fiind
publicată în Jurnalul Oficial al
Uniunii Europene (OJEU) în luna
februarie a acestui an. 
27
 STABILIZAREA PĂMÂNTURILOR ÎN
PROIECTE DE INFRASTRUCTURĂ

Drumurile sunt esențiale pentru transport, conectarea comunităților și facilitarea creșterii economice. Pentru a asigu-
ra longevitatea și performanța drumurilor, stabilizarea pământurilor joacă un rol crucial. Stabilizarea îmbunătățește
proprietățile pământului, făcându-l potrivit pentru proiecte de construire de drumuri.
Importanța stabilizării pământurilor pentru drumuri
În cadrul proiectelor de construire a drumurilor întâlnim o varietate de tipuri de pământ, variind de la pământuri moi,
slabe, până la altele prea umede, care pot prezenta provocări semnificative. Pământurile moi, precum cele argiloase,
au o capacitate portantă slabă și pot suferi tasări, ducând la deformarea suprafeței drumului. Stabilizarea atenuează
aceste probleme prin îmbunătățirea calităților pământului, oferind o fundație stabilă pentru drum.
Stabilizarea îmbunătățește și integritatea structurală a drumului, reducând riscul defecțiunilor premature și repa-
rațiilor costisitoare. Prin stabilizare, suprafețele drumurilor pot rezista mai bine efectelor dăunătoare ale încărcă-
rilor din trafic, înghețului/dezghețului și umezirii/uscării. În consecință, drumurile la construirea cărora se
efectuează și lucrări de stabilizare prezintă o durabilitate sporită.

Beneficii

1. Capacitate portantă crescută: Prin îmbună-

tățirea proprietăților pământului, stabilizarea crește
capacitatea portantă a pământului de subnivel. Acest
lucru permite drumului să suporte sarcini de trafic
mai grele fără deformare sau tasare excesivă.

2. Durabilitate îmbunătățită: Pământurile

stabilizate prezintă o rezistență îmbunătățită la
uzură cauzată de trafic și vreme, având ca rezultat
o durată de viață mai lungă a drumului și reduce-
rea costurilor de întreținere și a întreruperilor de
trafic impuse de reparații.

3. Lucrabilitate superioară: Pământurile foarte

plastice sunt dificil de compactat. Stabilizarea cu
ViaCalco® modifică permanent structura, rezultând
un pământ mai friabil, cu potențialul de umflare
redus în mod semnificativ.

4. Controlul umidității: Conținutul excesiv de

umiditate în sol poate duce la înmuiere și la o stabi-
litate redusă. Stabilizarea ajută la ajustarea conți-
nutului de umiditate în intervalul optim, asigurând
menținerea rezistenței și stabilității pământului
chiar și în stare umedă.

VIACALCO®
 -

Stabilizarea pământurilor este un aspect crucial în construirea de drumuri, oferind o bază solidă și sporind durabilita-
tea și performanța acestora. Prin îmbunătățirea proprietăților pământului și prin atenuarea problemelor precum tasa-
rea, deformarea și eroziunea, stabilizarea pământurilor asigură longevitatea și integritatea structurală a drumurilor.
Diferite metode de stabilizare, inclusiv stabilizarea mecanică, chimică și cu ciment, oferă soluții eficiente pentru
diferite tipuri de pământ și cerințe de proiect. Aceste metode îmbunătățesc capacitatea portantă, durabilitatea,
lucrabilitatea, controlul prafului și reglarea umidității.
La selectarea și aplicarea tehnicilor de stabilizare a pământului, testarea sa amănunțită, pregătirea adecvată,
amestecarea, compactarea și întărirea sunt esențiale.
Aveți întrebări despre cum poate Carmeuse să vă susțină în proiectul dumneavoastră de stabilizare? Colegii noștri
vă stau la dispoziție cu sfaturi personalizate și pot răspunde oricăror întrebări legate de stabilizarea pământurilor.

CARMEUSE HOLDING S.R.L. -- Str. Carierei 127A, Brașov, România -- Email: constructii@carmeuse.ro

MARIUS ONOFREI LARISA SOPORAN

Key Account Manager Application Engineer
Tel.: +40 723 173 579 Tel.: +40 799 900 019
Email: marius.onofrei@carmeuse.ro Email: larisa.soporan@carmeuse.ro
VIACALCO®
ALEXANDRU BUCȘER RADU MOȘTEANU
Laboratory Technician Field Support Engineer
Tel.: +40 733 053 210 Tel.: +40 727 784 054
Email: alexandru.bucser@carmeuse.ro Email: radu.mosteanu@carmeuse.ro
 Drumul Expres
Arad − Oradea
Necesitatea unei rețele de drumuri moderne și sigure, care să răspundă cerinței crescânde de
transport, să respecte Directivele UE și care să determine reducerea traficului de tranzit conduce la
promovarea de investiții menite să asigure accesibilitatea regională și urbană a rețelei primare de
transport în mod eficient și cu un impact redus asupra mediului, dar cu oportunități în creștere pentru
mediul economic și social.
Având în vedere valorile de trafic în creștere, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii
Rutiere (CNAIR SA) a încheiat un parteneriat cu Asocierea dintre Municipiile Arad și Oradea și Consiliile
județene Arad și Bihor pentru realizarea unui Drum Expres care să lege cele două reședințe de județ.
Este unul dintre primele proiecte de asemenea anvergură realizate în parteneriat cu autoritățile locale,
care doresc la rândul lor să demonstreze că au capacitatea tehnică și managerială de a realiza proiecte
de infrastructură.

Obiectivul general al Drumului Expres Arad – Oradea,
așa cum este definit în Master Planul General de Transport,
îl constituie îmbunătățirea eficienței socio-economice
a rețelei de transport rutier în România, prin reducerea
timpului de deplasare între Oradea și Arad, realizându-se
astfel și o conectivitate crescută la nivel regional.
În prezent, circulația rutieră între localitățile Oradea
și Arad se desfășoară în special pe DN 79, traseu cu
câte o bandă de circulație pe sens și cu un trafic foarte
ridicat, cu sectoare pe care este atinsă capacitatea de
circulație a drumului.
Obiectivul operațional specific este de a aduce îm-
bunătățiri în ceea ce privește viteza de călătorie între
Oradea și Arad, îmbunătățind astfel și conectivitatea la
nivel regional. Se urmărește asigurarea capacității de
circulație necesare și a condițiilor corespunzătoare de
circulație aferente rețelei rutiere TEN -T cu efecte nega-
tive minime asupra mediului și ocupării de terenuri, pre-
cum și îmbunătățirea condițiilor de circulație la nivel de
rețea rutieră națională de transport inclusiv sub aspectul
siguranței rutiere, reducerea emisiilor poluante, reduce-
rea costurilor de operare, răspunzând astfel cerințelor de
dezvoltare economică concretizată prin adaptarea rețelei
rutiere naționale la cererea reală de transport.
Analiza fluxurilor de trafic din Modelul Național de
Transport arată că încadrarea potrivită pentru acest pro-
iect este de drum expres.
Obiectivul are indicatorii tehnico-economici aprobați
prin HG nr. 696/2008.
Obiectivul de investiții Drum Expres Arad – Oradea
este inclus în Programul de Transport, Prioritatea I
(PI) – Îmbunătățirea conectivității primare rutiere și
este prins în Planul Investițional aprobat prin HG nr.
1312/2021, în cadrul listei de proiecte de infrastructură
din scenariul de referință și prioritizate.
Principalele obiective menționate în documenta-
ția elaborată de către Asocierea UAT Arad, Oradea și
Consiliile Județene Arad și Bihor constau în revizuirea/
actualizarea/completarea Studiului de fezabilitate ințial,
în baza căruia au fost aprobați indicatorii tehnico-eco-
nomici prin HG nr. 696/2008, în scopul adaptării proiec-
tului la normele, normativele și legislația în vigoare, la
situația identificată în prezent pe teren, la necesitatea
traficului actual și de perspectivă și pentru conectare
prin punctul de frontieră cu infrastructura rutieră din
Ungaria în zona municipiului Salonta.
Proiectul a beneficiat de realizarea unei Analize
Multicriteriale de traseu care a studiat 4 variante de tra-
seu posibile, având kilometrul 0 la intersecția drumului
de legătură Oradea cu Autostrada A3, iar punctul final,
la intersecția cu Autostrada A1, completând varianta de
ocolire nord a Municipiului Arad.
Pentru selectarea variantei de traseu a drumului ex-
pres Arad – Oradea, s-au avut în vedere o serie de li-
mitări impuse din punct de vedere al componentelor de
mediu:
• Prezența speciilor și habitatelor pentru care au fost
desemnate siturile Natura 2000 și coridoare ecolo-
gice esențiale pentru asigurarea conectivității;
• Intersectarea traseului cu numeroase cursuri de
apă, cea mai mare parte în stare ecologică bună.

Fig. 1 a., b.: Traseul Drumului Expres Arad – Oradea

în raport cu arealele siturilor Natura 2000

30 noiembrie 2023
 Indicatorii selectați pentru evaluarea avantajelor și Tabelul 1: Sistemul ponderilor
dezavantajelor proprii fiecarei alternative sunt:
• Impacturi potențiale asupra habitatelor/speciilor
Natura 2000;
• Fragmentarea habitatelor;
• Riscul deteriorării stării ecologice a cursurilor de
apă de suprafață;
• Impactul asupra calității aerului;
• Impactul asupra populației;
• Impactul asupra patrimoniului arheologic și cultural.
Analizele efectuate se bazează, ca surse de informa-
ții, pe date din teren colectate pe parcursul investiga-
țiilor de teren derulate în cadrul proiectului, inclusiv de
la custozii ariilor.
Este de remarcat că mai toate traseele propuse inter-
sectau arii protejate Natura 2000 sau arii protejate de
interes național, după cum se observă în fig. 1 a. și b.
Sistemul de alocare a ponderi­lor folosit este ilustrat
în Tabelul 1.
Principalale caracteristici tehnice au fost adoptate
conform AND 598/2013 – Normativ privind proiecta-
rea drumurilor expres; normelor de proiectare Eurocod
pentru structuri; Normativului Mixturi asfaltice execu-
tate la cald – AND 605/2016, Ghidului privind condiții-
le de iluminat la drumuri naționale și autostrăzi – AND
603/2012; Normativului privind documentațiile geo-
tehnice pentru construcții – NP 074/2014; Codului de
proiectare seismică – P100/2013, cu adaptări la reco-
mandările Auditului pentru siguranța rutieră și la eva- Comparația între principalii indicatori aprobați prin
luarea costurilor actuale pentru materiale, energie, HG nr. 696/2008 și cei rezultați din revizuirea 2023 este
carburant, manoperă, servicii etc. ilustrată de Tabelul 2.

continuare în pagina 32 
noiembrie 2023 31
 urmare din pagina 31
Tabelul 2: Indicatori aprobați în 2008 vs. indicatori  Drumuri de clasă tehnică III: lățimea platformei –
rezultați din revizuirea făcută în 2023 9,00 m, din care 2x3,50 m parte carosabilă; 2x1,00
HG nr. Revizuire
acostamente, din care 2x0,50 m benzi încadrare;
Capacități proiectate Obs. – revizie 2023
696/2008 2023  Drumuri de clasă tehnică IV: lățimea platformei –
O secțiune de DEx e
Lungime drum
km 134,628 120,47 prevăzută în cadrul
8,00 m, din care 2x3,00 m parte carosabilă; 2x1,00
expres acostamente, din care 2x0,25 m benzi încadrare;
altui proiect
Drumuri de
legătură
km 8,50 17,85  Drumuri de clasă tehnică V: sunt amenajate în funcție
Noduri rutiere buc 12 12 Cu sistem de iluminat de lățimea secțiunii de drum existent.
Centre
buc 4 4
Structura rutieră a fost analizată în 2 soluții: se-
întreținere mirigidă și rigidă, fiind recomandată structura semiri-
Puncte de sprijin gidă – dimensionată pentru traficul de calcul de 13,38
buc - 1
întreținere
Spații de
m.o.s. pentru perioada de perspectivă de 20 ani – anul
servicii
buc 6 8 4 seturi – dr/stg de bază considerat fiind 2025, în următoarea alcătuire –
Parcări de conform Normativ AND 605/2016:
buc 6 6 3 seturi – dr/stg
scurtă durată
● 4 cm mixtură asfaltică MAS 16 rul PMB 45/80;
Granița cu Ungaria în
Punct vamal buc - 1
zona Salonta ● 6 cm beton asfaltic BAD 22.4 leg PMB 45/80;
Dimensionate Eurocod ● 8 cm anrobat bituminos AB 31,5 baza 50/70;
Poduri și pasaje buc 66 86
și iluminate L>100 m
Panouri Drum expres și noduri ● 25 cm strat superior de fundație din balast stabilizat
m - 15.225
fonoabsorbante rutiere cu ciment;
Drumul expres Arad – Oradea pornește din drumul ● 30 cm strat inferior de fundație din balast;
de legătură Centura Oradea – A3 (aflat în execuție și ● 20 cm strat de formă din materiale necoezive.
care include un sector din drumul expres), se desfășoa-
ră spre sud, ocolește localitatea Livada de Bihor, conti- Noduri rutiere: pe traseul drumului expres Arad –
nuă în lungul magistralei de cale ferată Oradea – Arad, Oradea sunt prevăzute 12 noduri rutiere: Nod rutier la
ocolește localitatea Salonta, continuă în lungul DN 79, Drum de legătură Centura Oradea – A3; Nod rutier la DC
ocolește municipiul Arad și face joncțiunea cu Varianta 71; Nod rutier Gepiu la intersecția cu DN 7; Nod rutier
de Ocolire Arad (realizată la nivel de autostradă) în no- Salonta la intersecția cu DJ 795; Nod rutier la Drumul de
dul rutier prevăzut la intersecția cu DN 7. legătură spre granița cu Ungaria; Nod rutier Avram Iancu la
Lungimea traseului revizuit al drumului expres este intersecția cu DN 79; Nod rutier Chișineu Criș la intersecția
de 120,47 km. În cadrul proiectului este prevăzută, cu DN 79; Nod rutier la DJ 792C; Nod rutier la Varianta de
suplimentar față de SF inițial, realizarea unui drum de Ocolire Arad Nord; Nod rutier la DJ 709B; Nod rutier la DJ
legătură cu lungime de 10 km din zona Municipiului 709C și Drumul de legătură cu zona industrială Arad Vest;
Salonta spre granița cu Ungaria, care cuprinde și amen- Nod rutier la Varianta de Ocolire Arad – DN 7.
jarea unui punct de trecere a frontierei. Poduri și pasaje: au fost dimensionate pentru în-
Viteza de proiectare pentru drumul expres Arad – cărcările cu sarcini din convoaiele Eurocod, durata de
Oradea este de 140 km/h. În regiunile de deal, viteza de viață prevăzută fiind de 100 ani. Soluțiile tehnice au
proiectare a fost redusă la 120 km/h, iar nodurile rutiere avut în vedere respectarea normelor în vigoare privind
de tip A sunt proiectate la viteza de 80 km/h. gabaritele pe verticală peste:
Profilul longitudinal are următoarele caracte- ● drumuri clasificate (DN, DJ, autostradă, bretele de
ristici pentru viteza de 140 km/h: raza minimă conca- acces) – 5,50 m;
vă – de 6.000 m, iar raza minimă convexă – de 18.000 ● drumuri neclasificate – 5,00 m;
m. Declivitățile au valori cuprinse între 0,30% și 2,00%.
● linii CF – 7,80 m;
Profilul transversal are următoarele caracteristici: ● cursuri de apă – 1,00 m.
 Lățimea platformei drumului expres – 21,50 m, con- Calea pe poduri/pasaje are următoarea structură,
form normativ AND 598/2013, din care: conform normativ AND 546/2013:
● lățimea părții carosabile – 4 x 3,50 m = 14,00 m; ● 4 cm strat de uzură din mixtură asfaltică MAS16;
● zona mediană – 1 x 3,00 m; ● 4 cm strat de legătură din beton asfaltic pentru po-
● benzi de încadrare – 2 x 0,75 m = 1,50 m; duri BAP16;
● acostamente consolidate – 2 x 1,50 m = 3,00 m. ● 3 cm strat de protecție hidroizolație din beton asfal-
La platforma drumului, lateral, se adaugă spațiul tic BA8;
pentru parapetele de siguranță – 2 x 1,70 m = 3,40 m. ● hidroizolație tip membrană.

32 noiembrie 2023
 În cadrul proiectului sunt prevăzute 86 de poduri și
pasaje.
Podurile și pasajele situate pe drumul expres vor asi-
gura câte o parte carosabilă de 12,00 m pentru fiecare
sens de mers; podurile amplasate pe DN și DJ ce traver-
sează drumul expres vor asigura câte o parte carosabi-
lă de 7,80 m; podurile amplasate pe drumuri agricole/
de exploatare ce traversează drumul expres vor asigura
câte o parte carosabilă de 7,00 m.
Pe structuri, între partea carosabilă și trotuare, vor
fi prevăzute parapete metalice de siguranță cu nivel de
protecție foarte ridicat, H4b, conform normativului AND
593/2012.
Structurile ce traversează peste căi de comunicație
(DN, DJ și CF) vor fi prevăzute cu panouri de protecție
spre exterior.
Apa pluvială de pe partea carosabilă va fi colectată
prin pante transversale la marginea carosabilului și eva-
cuată prin intermediul unor guri de scurgere tip T1G1
pentru poduri către conducte colectoare din PVC fixate
la intradosul plăcii de beton. De-a lungul suprastructurii,
apa va fi colectată și transportată prin conducte la ca-
petele podului, unde va fi evacuată în rețeaua generală
de colectare a drumului. În zonele rosturilor de dilatație
specificate în proiect vor fi prevăzute dispozitive de aco-
perire de tip etanș care vor descărca apa în sisemul de
scurgere a apei de pe suprastructură.
Podurile și pasajele vor fi racordate cu terasamentele
prin intermediul sferturilor de con sau aripilor, în funcție
de configurația terenului, oblicitate sau înălțimea ram-
bleului. Racordările cu terasamentele vor fi prevăzute cu
scări pentru acces și casiuri pentru asigurarea scurgerii
apelor pluviale. Racordarea sistemului rutier flexibil de
pe drum cu sistemul rutier rigid de pe pod se va realiza
prin intermediul plăcilor de racordare.
Infrastructurile de tip culee și pile sunt fundate indi-
rect pe piloți forați de diametru mare, respectiv Φ = 1,2
m și Φ 1,5 m.
Lucrări de colectare și evacuare a apelor:
Apele pluviale se colectează în șanțuri trapezoidale
amplasate la piciorul taluzului de rambleu sau la margi-
nea fâșiei de parapete în debleu. Pe toată lungimea de
rambleu a drumului expres, la marginea acostamente-
lor s-au prevăzut rigole de acostament, care colectează
apele de pe platformă și prin intermediul casiurilor de
pe taluzuri apele sunt debușate în șanțurile de la nivelul
terenului.
Sunt prevăzute 112 podețe de tip C2; D3; D5, cât și
podețe de descărcare a apelor pluviale colectate în șan-
țuri, transversal atât drumului expres, cât și arterelor
concurente la formarea nodurilor rutiere.
Drumuri de întreținere: pentru accesul utilajelor
de întreținere sunt prevăzute drumuri cu lățime de 3,00
m, adiacent șanțului de la piciorul taluzului, cu un sistem
rutier alcătuit din 12 cm piatră spartă și 10 cm balast.
noiembrie 2023
Lucrări de consolidare: în funcție de zona aplica-
bilă, sunt prevăzute: perne din material local stabilizat
cu lianți hidraulici; saltea din material granular proteja-
tă cu geotextil; saltea din material granular ranforsată
cu geogrile și protejată cu geotextile; piloți de îndesare
umpluți cu material granular; protecție taluzuri cu geo-
rețele spațiale; structuri de sprijin din pământ armat,
ziduri de sprijin.
Lucrări hidrotehnice: protecție albie cu pereu din
beton; recalibrare albie; protecție taluzuri drum cu pe-
reu din beton.
Lucrări de mediu:
Din punct de vedere al protecției solului și vegetației,
toate apele pluviale de pe platforma drumului expres
vor fi colectate și dirijate către zone de decantare a gră-
similor și uleiurilor.
Pe traseul drumului expres sunt prevăzute panouri
fonoabsorbante cu înălțimea de 2,50 m pentru protec-
ția împotriva zgomotelor. Zonele propuse pentru am-
plasare dreapta/stânga drumului expres însumează o
lungime de 11.770 m, iar la nodurile rutiere, o lungime
totală de 3.455 m.
Întregul drum expres va fi împrejmuit cu gard înalt
de 1,50 m, amplasat la limita zonei de siguranță.
Se vor amenaja peisagistic spațiile verzi din parcările
de scurtă durată, spațiile de servicii și insulele girațiilor.
Dotările prevăzute pentru drumul expres:
● Parcare de scurtă durată la km 21+200; Spațiu de
Servicii Tip S1 la km 38+350; Parcare de scurtă du-
rată la km 52+000; Spațiu de Servicii Tip S3 la km
78+000; Parcare de scurtă durată la km 95+600;
Spațiu de Servicii Tip S1 la km 112+550, iar pen-
tru drumul de legătură cu Ungaria sunt prevăzute
două spații de servicii tip S3 (unul pe Breteaua 1 la
km 6+725, respectiv al doilea pe Breteaua 2 la km
3+025). În spațiul de servicii Tip S3 se va amenaja
parcare securizată, cu nivel de securizare bronz.
Sunt prevăzute cu toalete, utilități specifice, spații de
parcare, de odihnă, platforme pentru amenajări comer-
ciale, platforme de cântărire etc.
● Centre de Întreținere și Coordonare (CIC), Punct de
sprijin: s-au prevazut 4 centre de întreținere și coor-
donare, primul adiacent nodului rutier cu DC 71, la
km 5+440; al doilea, adiacent nodului rutier Salonta,
la km 32+450; al treilea, adiacent nodului rutier
Chișineu Criș, la km 73+524; al patrulea, adiacent
nodului rutier cu DJ 709B, la km 109+820; la km
56+350, adiacent nodului rutier cu DN 79, este un
punct de sprijin pentru înțretinere.
Toate spațiile de servicii, centrele de întreținere și
punctul de sprijin vor fi prevăzute cu sistem de iluminat
public/ panouri fotovoltaice, cu spații de parcare, utili-
tăți, clădiri administrative, ateliere, depozite și stații de
încărcare mașini electrice.
continuare în pagina 34 
33
 urmare din pagina 33
Siguranța circulației: pe toată lungimea drumului
expres s-au amplasat parapete de tip New Jersey (zona
mediană), respectiv parapet marginal de tip H1, H2, H3
și H4b cu lățime de lucru W5. Pe parapete se vor mon-
ta fluturași reflectorizanți. S-au prevăzut atenuatori de
impact la bifurcația dintre nodurile rutiere, spațiile de
serviciu și drum expres.
Semnalizarea verticală și orizontală, respectiv mar-
cajele rutiere longitudinale și transversale, vor fi din
materiale în două componente, indicatoarele rutiere
vor fi prevăzute cu folie reflectorizantă de clasă III, în
corelare cu prevederile normelor tehnice în vigoare și
cu specificațiile STAS-urilor 1848/1 – 7 și ale Ghidului
pentru planificarea și proiectarea semnalizării rutiere de
orientare și informare pentru asigurarea continuității,
uniformității și cogniscibilității acesteia, AND 604-2012.
Se vor amplasa butoni reflectorizanți pe bordurile insu-
lelor de dirijare. Pentru a impune reducerea vitezei la
intrarea pe bretelele nodurilor rutiere, pe lățimea ben-
zilor de decelerare se vor amplasa 4 grupuri de benzi
rezonatoare.
Iluminatul pe timp de noapte este prevăzut la nodu-
rile rutiere, pe poduri/ pasaje cu lungimi peste 100 m,
la spațiile de servicii, parcări, centrele de întreținere și
punctul de sprijin, în sistem de telegestiune și cu corpuri
de iluminat tip LED.

Sistemul de Monitorizare Trafic (ITS): asigură

setul minim de servicii de informare a participanților
la trafic și managementul rețelei rutiere, respectiv: in-
formare privind evenimentele în timp real și avertizări;
informare privind condițiile de trafic; informare privind
limitele de viteză; informare asupra timpului de călăto-
rie; informare/avertizări meteo; control privind viteza
de circulație; controlul greutății și gabaritului vehicule-
lor etc.

Relocări/protejări rețele de utilități: pe ampla-

samentul drumului au fost identificate rețele electrice,
de gaze, apă, canalizare, telefonie, canale, pentru care
sunt prevăzute lucrări de relocare și protejare adecvate
fiecărei situații.

Analizând valorile indicatorilor economici, rezultă

că proiectul este viabil din punct de vedere economic.
Efectele pozitive asupra utilizatorilor și asupra societă-
ții, în general, sunt evidente, ceea ce conduce la con-
cluzia că proiectul merită să fie promovat. Din punct
de vedere financiar, rezultă necesitatea susținerii din
fonduri structurale.
La ședințele de consultare a celor interesați în cadrul
procedurii de mediu s-a văzut că proiectul le-a suscitat
un viu interes autorităților locale și locuitorilor influ-
ențați de viitoarea investiție. Discuțiile s-au purtat pe
marginea conservării ariilor naturale protejate și men-
ținerii în circuitul agricol a suprafețelor exploatațiilor
agricole. Au fost și multe solicitări ale autorităților loca-
le de rezolvare a unor probleme punctuale ridicate chiar
de participanții la aceste dezbateri publice. Proiectul a
fost în final validat, în baza studiilor de mediu realiza-
te de către echipa de cercetători desemnați, obținând
Acordul de Mediu.
Proiectul își urmează cursul pentru aprobarea indi-
catorilor tehnico-economici și va intra ulterior în faza de
achiziție publică pentru execuția lucrărilor, în perioada
15 decembrie – 15 ianuarie.
Având în vedere timpul scurs de la atribuirea con-
tractului de proiectare, se poate constata că implicarea
autorităților locale în gestionarea și finanțarea investiții-
lor de transport rutier este una benefică, ce poate gene-
ra dezvoltare comunitară și încredere în propriile forțe,
pentru că „în unire stă puterea”. 

34 noiembrie 2023
 O abordare integrată a geodeziei,
în beneficiul clienților din sfera publică și privată (I)
Înființată oficial la 26 august 1994 (data înregistrării la Registrul Comerțului), compania CORNEL &
CORNEL TOPOEXIM S.R.L se apropie cu pași repezi de marcarea a 30 de ani de existență neîntreruptă. Încă
de la început, și având doar 3 angajați, obiectul principal de activitate l-a constituit realizarea de lucrări în
domeniul geodeziei: topografie, geodezie, fotogrammetrie și cadastru, precum și realizarea de software în
domeniul geodeziei.
Astăzi, compania a depășit numărul de 100 de angajați, iar impactul pozitiv al creșterii forței de muncă
înalt calificate se face simțit și în domeniile noastre de activitate.

Detaliem în cele ce urmează oferta de servicii cu Principalul nostru beneficiar, la acest capitol, este
care venim în întâmpinarea celor intersați, grupate pe Ministerul Transporturilor, prin Compania Națională de
domenii specifice de activitate: Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., Compania
Înregistrarea proprietății (cadastru) Națională de Căi Ferate (CFR) S.A. și Compania Națio-
În prezent, România se află în plin proces de înre- nală Aeroporturi București S.A.
gistrare a proprietății printr-un program național care
presupune înregistrarea în registrele cadastrale a tu-
turor imobilelor de pe teritoriul țării. Compania noastră
este unul dintre participanții activi la acest proces, de-
rulând lucrări sistematice de înregistrare a proprietății
în peste 40 de localități. Beneficiarii noștri sunt atât
Agenția Națională de Cadastru, cât și multe primării de
pe teritoriul țării. De asemenea, în calitate de mem-
bri ai asociațiilor patronale și profesionale, am consiliat
Agenția Națională de Cadastru în proiectarea sistemului
cadastral românesc, oferind ca experți personalul înalt
calificat, de nivel academic, de care dispunem.

Exproprieri
CORNEL & CORNEL TOPOEXIM este implicată în
numeroase proiecte de expropriere în scop de utilita-
te publică, necesare realizării unor obiective de interes
național, județean și local.
Specialiștii companiei noastre au realizat următoa-
rele lucrări de utilitate publică:
• exproprieri pentru construirea, reabilitarea și moderni-
zarea drumurilor de interes național, județean și local;
• exproprieri pentru construirea, reabilitarea și ex-
tinderea infrastructurii feroviare publice;
• exproprieri pentru lucrări de dezvoltare a infras-
tructurii aeroportuare.
Fotogrammetrie și teledetecție
Fotogrammetria și teledetecția sunt două domenii legate.
Principala diferență dintre fotogrammetrie și telede-
tecție este în aplicare: în timp ce fotogrammetriștii pro-
duc hărți și poziții tridimensionale precise ale punctelor,
specialiștii în teledetecție analizează și interpretează
imagini pentru a obține informații despre zonele teres-
tre și de apă ale Pământului. Ambele discipline sunt, de
asemenea, legate de Sistemele Informaționale Geogra-
fice (GIS) prin faptul că oferă informații GIS esențiale.
Deși nu există o definiție universal acceptată a foto-
grammetriei, putem defini cea mai importantă noțiune
de fotogrammetrie astfel: fotogrammetria este știința
de a obține informații fiabile despre proprietățile supra-
fețelor și obiectelor fără contact fizic cu obiectele și de
a măsura și interpreta aceste informații.
Produsele fotografice sunt derivate ale fotografiilor
individuale sau compozite de fotografii suprapuse, rea-
lizate de o cameră aeriană.
Ca rezultate computaționale, Triangulația Aeriană
(AT) este o aplicație de mare succes a fotogrammetriei.
Oferă poziții 3D ale punctelor, măsurate pe fotografii,
într-un sistem de coordonate de control la sol, ca, de
exemplu, sistemul de coordonate al planului de stat.

36 noiembrie 2023
 Profilele și secțiunile trans-
versale, la rândul lor, sunt pro-
duse tipice pentru proiectarea
autostrăzilor, indispensabile la
calcularea cantităților de tera-
sament. Calculele de inventar
ale piloților de cărbune sau ză-
cămintelor minerale sunt alte
exemple care pot necesita date
de profil și secțiune transversa-
lă. Tot aici trebuie menționată
cea mai populară formă de re-
prezentare a porțiunilor din su-
prafața pământului, DEM (Digital
Elevation Model), în care cotele
sunt măsurate în puncte ale gri-
lei distanțate în mod regulat.
Hărțile sunt cel mai proemi-
nent produs al fotogrammetriei.
Sunt produse la diverse scări și
grade de precizie. Hărțile pla-
nimetrice conțin doar poziția
orizontală a caracteristicilor te-
renului, în timp ce hărțile topo-
grafice includ date de cotă, de
obicei sub formă de curbe de nivel și cote spot. Hărțile Tehnologii de scanare
tematice subliniază o caracteristică particulară, ca, de Unele sondaje, din cauza condițiilor de lucru nefa-
exemplu, rețeaua de transport. vorabile, duc la diverse probleme de execuție. Nu este
Soluțiile fotogrammetrice pe care le propunem se întotdeauna ușor să ajungeți într-o zonă și să continuați
bazează pe tehnologii de ultimă oră. Compania noas- sondajul prin intermediul metodologiilor convenționale.
tra folosește soluții fotogrammetrice la scară largă, În unele cazuri, procesul de achiziție de date nu este
atât ca lucrări aerofotografice independente, cât și ca doar extrem de dificil din cauza timpului îndelungat pe
suport pentru alte tipuri de proiecte. Soluțiile le putem care-l implică, ci și extrem de periculos pentru perso-
aplica pe suprafețe mari, cu avioane sau elicoptere, nalul tehnic care se ocupă de lucrare. Toți acești factori
sau pe întinderi mai mici, cu ajutorul dronelor. influențează calitatea produsului.
continuare în pagina 38 
 urmare din pagina 37
Sistemele de topografie cu laser reușesc să rezolve
această problemă, deoarece funcționează la distanță, ne-
maifiind necesară stabilirea contactului fizic cu terenul.
Aceste sisteme fac posibilă obținerea de măsurători
la distanță prin intermediul reflexiei; în loc să măsoare
doar câteva puncte (metode clasice), aceste sisteme
colectează sute de mii de puncte dintr-o zonă în doar
câteva minute.
Scanarea cu laser 3D este o tehnologie fără contact,
nedistructivă, care captează digital forma obiectelor fi-
zice folosind o linie de lumină laser. Scanerele laser 3D
creează „nori de puncte” de date de pe suprafața unui
obiect. Cu alte cuvinte, scanarea laser 3D este o mo-
dalitate de a capta dimensiunea și forma exactă a unui
obiect fizic în lumea computerelor, ca o reprezentare
digitală tridimensională.
Scanerele laser 3D măsoară detaliile fine și captează
forme libere pentru a genera rapid nori de puncte
extrem de precise. Scanarea laser 3D este ideală
pentru măsurarea și inspecția suprafețelor conturate și
a geometriilor complexe care necesită cantități masive
de date pentru descrierea lor exactă și acolo unde
acest lucru este imposibil prin utilizarea metodelor
tradiționale de măsurare sau a unei sonde de atingere.
Compania noastră folosește sisteme de sondaj cu la-
ser, atât terestre cât și aeriene, prin intermediul elicop-
terelor sau avioanelor, în diferite scopuri, pentru o gamă
largă de proiecte. Se remarcă următoarele aplicații:
• studierea liniilor electrice deja existente cu scopul
de a determina starea catenarelor și de a identifica
eventualele obstacole;
• evaluarea secțiunilor transversale pentru proiecte
de drumuri;
• supravegherea liniilor de cale ferată cu scopul in-
ventarierii tuturor componentelor infrastructurii;
• supravegherea drumurilor cu scopul de a îmbună-
tăți funcționalitatea;
• evaluarea progresului în lucrările de construire a
infrastructurii rutiere și feroviare;
• monitorizarea creșterii arborilor;
• monitorizarea săpăturilor;
• Digital Surface Model (DSM);
• Digital Terrain Model (DTM);
• suprafațarea fațadelor;
• verificarea instalațiilor industriale.
38
GIS
Datele geoștiințelor necesită adesea un context
spațial pentru o interpretare adecvată; GIS-ul modern
bazat pe computer prezintă capacitatea de a dezvolta,
analiza și interpreta mai multe niveluri de date spațiale.
Sistemul de informații geografice, cunoscut și sub
numele de GIS (Geographical Information System) se
bazează pe utilizarea tehnicilor de calcul electronic, ne-
cesare pentru achiziția, stocarea, analiza și afișarea da-
telor geografice ale suprafeței terenului sub formă de
rapoarte grafice și numerice. Sistemele informaționale
geografice realizează organizarea informației pe criterii
spațiale (geografice) și pe diferite clasificări (atribute)
ale informațiilor (planuri tematice).
Înrădăcinat în știința geografiei, GIS integrează nu-
meroase tipuri de date. Analizează locația spațială și
organizează straturi de informații în vizualizări folosind
hărți și scene 3D. Cu această capacitate unică, GIS dez-
văluie perspective mai profunde asupra datelor, cum ar
fi modele, relații și situații, ajutând utilizatorii să ia de-
cizii mai inteligente.
Într-adevăr, astăzi, GIS este un instrument de luare
a deciziilor foarte puternic, cu o gamă masivă de apli-
cații, indiferent de afacerea sau domeniul dvs. de inte-
res − managementul resurselor, logistică, planificare,
transport, sondaje, studii demografice, epidemiologie și
mediu, pentru a numi doar câteva.
Cu GIS, puteți analiza datele topografice, de mediu,
demografice și de utilizare a terenului pentru a vă ajuta
cu deciziile de afaceri și gestionarea proiectelor.
Soluțiile GIS pe care le-am dezvoltat ne-au oferit
oportunitatea de a ne îmbogăți aria de expertiză în
diverse domenii. Cu software de ultimă generație și
personal certificat GIS, am dezvoltat aplicații dedica-
te utilităților, planificării transporturilor, urbanismului,
detectării schimbărilor, aplicații agricole, pentru mana-
gementul și atenuarea dezastrelor (risc de inundații,
estimarea daunelor provocate de inundații), modificări
de utilizare a terenului / acoperire a terenului, regio-
nale, pentru planificarea și administrarea terenurilor,
pentru mediu, industria petrolului și industria aviației.
Compania a oferit soluții complete, de la colectarea
datelor spațiale, dezvoltarea aplicațiilor, completarea
bazelor de date, până la consultanță pentru implemen-
tarea soluției. 
(va urma)
noiembrie 2023
 Comacchio:
Geofluid Performanza!
O creștere semnificativă atât Vă prezentăm câteva imagini
sub aspect expozițional − prin care, pentru cunoscători, nu au
mulțimea de noutăți tematice și nevoie de comentarii:
vasta trecere în revistă a inovațiilor
tehnologice − cât și al numărului
de vizitatori a făcut din ediția
2023 a Geofluid un moment cu
totul aparte, poziționându-l drept
evenimentul lider al Europei în
domeniul geotehnicii și captării
fluidelor subterane.

Și pentru noi, pentru Comacchio,

Geofluid 2023 a fost o ediție record:
• peste 3.000 mp de spațiu
expozițional
• toate cele 6 linii de produse
prezente
• 23 de instalații de foraj expuse
• și 15.000 de vizitatori cărora
vrem să le mulțumim pentru
că ni s-au alăturat la Geofluid
și au făcut parte din această
Pentru orice informație, va
experiență uimitoare!
așteptăm la sediul nostru din
România!
Sunteți bine-veniți și la sediul
central din Riese Pio X Mo, Italia!
Nu ezitați să ne contactați
pe adresa de email office@
drillingsolutions.ro sau telefonic:
• Fabio GUARDIANI
− 0758-046.927
• Giuliano BACCANTI
− 0723-319.328
• Michaela BACCANTI
− 0721-840.654
• Raluca BACCANTI
− 0758-046.924
Suntem într-o continuă
cercetare pentru „mai bun”, „mai
performant”! Iar forezele noastre
sunt prezente în toată lumea și
pun numele Comacchio în topul
producătorilor de utilaje! 

40 noiembrie 2023
 NU DOAR PILOȚI...?
Diferite tehnici de consolidare a terenului,
în locul piloților clasici
Scăderea numărului de parcele foarte bine poziționate
și cu teren favorabil impune necesitatea de a lua în consi-
derare, pentru construcții, terenuri care anterior nu erau
atractive din cauza amplasamentului sau a capacității por-
tante reduse. Problema fundațiilor pe terenuri neomogene
reprezintă unul dintre elementele-cheie care, fără o analiză
corespunzătoare, pot aduce costuri suplimentare semni-
ficative pentru investiție. Având în vedere densitatea tot
mai mare a ocupării terenurilor disponibile și prietenoase
cu mediul, suntem tot mai des nevoiți să construim în con-
diții geotehnice dificile, precum depozite post-minerit etc.
Însă, cu o analiză tehnică și economică adecvată, suprafețe
aparent neatractive, dar mai ieftine, pot ajunge să suscite
un interes considerabil din partea investitorilor în obiective
de construcții de mari dimensiuni, cum ar fi centre comer-
ciale, centre de distribuție, care, de obicei, sunt amplasate
la periferia orașelor și a aglomerărilor locative. În astfel de
cazuri este necesară o verificare atentă și, dacă este cazul,
realizarea de lucrări tehnice pentru a îmbunătăți parametrii
pământului, astfel încât să se poată îndeplini toate cerin-
țele de stabilitate și deformare ale structurii construcției.
Ce înseamnă, în esență, consolidarea pămân-
tului? Reprezintă un set de proceduri tehnice menite să
îmbunătățească parametrii pământului în sine (consolidare,
compactare) sau proprietățile acestuia ca un compozit inte-
gral, împreună cu elemente suplimentare, cum ar fi coloane
de beton, pietriș sau structuri de stabilizare mecanică (DSM).
Tehnologiile de consolidare a pământului asigură
transferul încărcărilor la terenul de fundare portant, iar im-
plementarea este mai rapidă, mai simplă și mai economică.
În plus, tehnologiile de consolidare a terenului introduc o
nouă metodă de proiectare a fundațiilor. Diferența constă în
faptul că această soluție ține cont de capacitatea portantă
a pământului dintre coloane/piloți, care în unele cazuri
speciale poate transfera până la 40% din valoarea totală
a încărcărilor de suprafață, spre deosebire de abordarea
clasică a calculului piloților, în care încărcările sunt 100%
transferate de piloți formați în pământ. Este clar de la prima
vedere că, în anumite condiții structurale și geotehnice,
aceasta poate aduce beneficii economice măsurabile.
Cea mai des utilizată tehnologie de fundare, pe piața ro-
mânească, sunt piloții forați cu tubaj sau piloții CFA, pentru
fundarea pardoselilor și terasamentelor rutiere folosindu-se
42
coloane de pietriș sau înlocuirea pământului. În situația în
care nivelul apei subterane se află sub adâncimea de înlo-
cuire estimată, costul mai mic al înlocuirii pământului, în
comparație cu consolidarea acestuia, este probabil, dar nu
poate fi garantat. Pe de altă parte, când există posibilitatea
înlocuirii pământului sub nivelul apei subterane, costurile
cresc exponențial, ceea ce ridică întrebarea dacă nu este
mai bine să se ia în considerare consolidarea acestuia cu
metode specializate. Pe lângă costurile soluției, este im-
portant să se acorde atenție aspectelor tehnice pentru a
asigura îndeplinirea cerințelor de capacitate portantă și uti-
lizabilitate. Atunci când este necesară înlocuirea pământului
sub apă, trebuie luate în considerare numeroase dificultăți,
precum problemele legate de densitatea corespunzătoare
a materialului de construcție sau necesitatea utilizării unor
metode avansate de drenare a unor suprafețe mari, fapt ce
afectează costul total al soluției. În majoritatea cazurilor,
totuși, într-o astfel de situație, este posibilă proiectarea
unei soluții mult mai eficiente, precum incluziunile rigide.
O tehnologie avansată de consolidare a terenului de
fundare frecvent utilizată este cea a piloților de dislocuire.
Coloanele de beton cu deplasare controlată sau piloții CMC/
FDC/CSC (Controlled Modulus Columns/Full Displacement
Columns/Controlled Stiffness Columns) sunt o tehnologie
patentată de compania Menard la începutul anilor '90 din
secolul XX. Esența tehnologiei piloților constă în crearea
unui compozit din coloanele de beton și pământul încon-
jurător. Pe un echipament de foraj sau pe un excavator se
montează un burghiu special proiectat de deplasare (CMC)
sau o țeavă de oțel vibratoare (MSC). În timpul coborârii
instrumentului, pământul nu este scos la suprafață pentru
a fi îndepărtat, ci este împins orizontal de-a lungul axei
forajului. Compozitul astfel creat poate fi tratat ca o con-
solidare volumetrică (un număr mare de coloane într-o
rețea specifică), punctuală (coloane sub piciorul fundației)
sau liniară (coloane sub placa fundației). Este o tehnologie
universală și economică de consolidare a pământului care
poate fi folosită în orice condiții de teren, inclusiv pe pă-
mânturi compresibile și organice. Coloanele CMC/MSC sunt
folosite pentru a crește capacitatea portantă și a reduce
tasările pământurilor neportante sau slab portante. Acestea
sunt realizate prin straturile de pământuri slabe până la
cele portante, unde sunt ancorate. Betonarea coloanei se
execută de jos în sus, ca în figura alăturată. În timpul fo-
rajului sunt înregistrați parametrii de realizare ai coloanei,
ceea ce permite asigurarea continuității acesteia și oferă
controlul constant asupra stării pământului într-un anumit
loc. Încărcările de la structură sunt transferate în pământ
și în coloane într-un mod flexibil, printr-un strat transmisiv
sau rigid, prin intermediul fundației. În funcție de distribu-
ția forțelor în secțiunea transversală, coloanele CMC pot fi
armate, de exemplu, cu profile de oțel. Aceste coloane au
în general diametrul de 250 până la 400 mm iar lungimea
poate ajunge până la 30 de metri, și sunt realizate după
elaborarea proiectului.
Unde putem implementa cu succes această so-
luție? Incluziunile rigide CMC/MSC sunt potrivite pentru
orice tip de construcție și aproape orice condiții de teren. Le
putem aplica cu succes sub fundația unei case individuale
noiembrie 2023
sau a unui bloc de apartamente, sub pardoseala unei hale Un alt avantaj al incluziunilor rigide este lipsa armăturii,
industriale, fundația unui pilon de pod sau unei ferme ceea ce permite implementarea mai rapidă și mai ieftină,
eoliene, corpul unui dig de drum și multe alte structuri, aspect deosebit de important în zilele noastre, în contextul
conform următorului tabel. inflației galopante, când prețul oțelului este de câteva ori
mai mare decât acum câțiva ani, „mai puțin oțel” potrivin-

(drumuri, autostrăzi, căi ferate)

electrice, turbine eoliene, stații

(șorțuri aeroport, porturi, hale)

OBIECTE SPECIALE (centrale

(clădiri rezidențiale, clădiri de
du-se cu motto-ul nostru, „mai puțin înseamnă mai mult”.

OBIECTE DE CUBATURĂ

CENTRE DE COMERȚ
Nu dorim să suprasolicităm resursele și să încărcăm și mai

OBIECTE LINEARE
(nisipuri, pietrișuri)
Adâncimea tipică a

Adâncimea tipică a
Soluri necoezive

OBIECTE MARI

(hale, depozite)
Soluri organice

Argile mâloase mult un mediu deja încărcat, atunci când acest lucru nu

Antropogenic
îmbunătățirii

îmbunătățirii

de epurare)
Tehnologia

Tehnologia
Nămoluri
este absolut necesar.

birouri)
Argile

MSC 8 MSC 8
CMC 24 CMC 24 Piloți de dislocuire – exemple
BMC 24 BMC 24

neutilizat
Menard a finalizat deja mai multe proiecte pe piața ro-
utilizat cu limitări
utilizat
mânească, dintre care patru proiecte de amploare folosind
ideal pentru condiții (sol/structură)
tehnologia coloanelor din beton CMC:
În procesul de proiectare a piloților de dislocuire, există ● hală de producție la Călărași: 4.250 CMC,
două aspecte principale foarte importante: cercetarea geo- D=360 mm, H=13-16 m
logică detaliată, care joacă un rol crucial în toate procesele ● centrul comercial din Brăila: 1.225 CMC,
legate de proiectare și implementare în domeniul geotehnic, D=420 mm, H=4-11 m
și informațiile despre structură. Alegerea incorectă a teste- ● ferma eoliană din zona Fântânele: 10.815 CMC,
lor, adâncimea sau tipul lor pot genera o pierdere de câteva D=320 mm, H<24,5 m
mii de euro, în selectarea soluției. Utilizarea parametrilor
normativi ai straturilor de pământ nu este suficientă pentru ● ferma eoliană din zona Ovidiu: 10.605 CMC,
proiectarea fiabilă − acest lucru poate duce la soluții su- D=320 mm, H<15 m
pra-dimensionate și ineficiente economic. Investiția în teste Gama de obiective deja implementate în România folo-
CPT poate ajuta la optimizarea pilotului, coloanei sau solu- sind tehnologia coloanelor CMC pentru consolidarea terenului
ției de consolidare a terenului. Un alt aspect important este este variată − de la centre comerciale, la hale de producție
verificarea dacă compozitul pământ-beton are o capacitate și fundații pentru turbine eoliene. Așa cum s-a menționat
portantă adecvată pentru toate combinațiile de încărcări. anterior, această tehnologie este una universală, prin selec-
Rezultatul procesului de proiectare este proiectul tehnic, tarea dimensiunilor utilajului (ciocan hidraulic sau excavator)
care cuprinde calcule statice, inclusiv capacitatea portantă putându-se adapta mai bine la condițiile fiecărui șantier.
a piloților sau coloanelor, precum și tasarea structurii. În timpul execuției piloților de dislocuire folosind metoda
Proiectul detaliat include, de asemenea, desene cu toate rotativă (CMC), este ușor să se schimbe tehnologia la piloții
informațiile necesare. Pe parcursul implementării, mana- CFA clasici, fără a fi nevoie de mobilizarea unui al doilea set
gerul de proiect ține legătura constant cu proiectantul, și, de echipamente. Acest aspect este foarte practic în proiecte
datorită capacității de a monitoriza parametrii de foraj ai în care, de exemplu, clădirea este situată în proximitatea
fiecărei coloane, este posibil să se detecteze diferențele rețelelor de utilități subterane.
între condițiile geotehnice reale și cele asumate în calcule.
În cazul unor diferențe semnificative în structura geolo- Cine este Menard?
gică, parametrii coloanelor pot fi ajustați corespunzător Menard România, cu sediul în București, face parte din
pe parcursul implementării, ceea ce ajută la garantarea Soletanche Freyssinet, componentă a GRUPULUI global
unei calități ridicate a lucrărilor de consolidare a terenului. VINCI. În prezent, funcționează ca o delegație Menard
Există patru motive principale pentru alegerea Eastern Europe. Compania Menard are o experiență în-
tehnologiei piloților de dislocuire: delungată pe piața globală în îmbunătățirea condițiilor
● timp de implementare (rapidă) terenului − de la fundații adânci și consolidarea pământului
până la procese de remediere a zonelor contaminate. Toate
● cost (de regulă, soluție mai economică)
tehnologiile sunt monitorizate, îmbunătățite și modernizate
● deplasări generale reduse ale structurilor în mod constant pentru a asigura cea mai înaltă calitate
● absența materialului săpat = mai puține lucrări de săpare potrivită pentru fiecare tip de investiție. 

Not only piling. Rigid inclusions solution

Florina NEDELCU +40 740 156 396

Agnieszka TOMCZYK +40 749 506 653

Menard România
Str. Banul Dumitrache 30, 023765, București

Less is more.
 CHAMRGA Dam (barajul CHAMRGA), IRAK – Regiunea Kurdistan
Antreprenor general: S.C. HIDROCONSTRUCȚIA SA
Beneficiarul lucrării/Ordonatorul de credit: General Directorate of Dams and Water Reservoirs Iraqi
Proiectant general: ZAE Consultant
Subantreprenor: HABIKA Company, Irak
Descrierea lucrării:
Din inițiativa Directoratului
General al Barajelor și Rezervoarelor
de Apă din Regiunea Kurdistan,
Irak, în scopul creșterii capacită-
ții de asigurare a necesarului de
consum de apă potabilă al capitalei
Kurdistanului irakian, Erbil, s-a decis
construirea unui baraj din materiale
locale, la cca 25 km est de oraș.
Elementele geometrice ale
lucrării: înălțime maximă - 17,5
m, cota coronament - 658 m dea-
supra nivelului mării (raportare la
Marea Roșie), parament amonte
cu pantă 1:2,75, iar cel din aval cu
pantă 1:2,5 până în bermă și 1:3
sub bermă. Paramentul amonte este
prevăzut cu o bermă având lățimea
de 4 m. Lățimea la coronament este
de 7 m, acesta fiind proiectat pentru
trafic auto pe două benzi.
Paramentul amonte este protejat
de o saltea de anrocamente pozate
manual, cu grosimea de 40 cm, iar pa-
ramentul aval - de un strat de pietriș
grosier având, de asemenea, 40 cm.
44
Kurdistan Region
Etanșarea barajului s-a realizat, Volumele și suprafețele materialelor
conform proiectului, prin realizarea de protecție ale celor două paramente
unui nucleu de argilă, care por- s-au situat în jurul valorilor de 4.650
nește de la o adâncime de 13 m mc anrocamente la o suprafață de
sub baraj și se extinde pe înălțime 11.625 mp pentru zona amonte și
până la 1,20 m sub cota coronamen- de 4.375 mc pietriș la o suprafață de
tului, având o dezvoltare verticală 10.938 mp pentru zona aval.
de aproape 30 m, lățimea nucleu- Odată cu construirea barajului
lui în zona superioară fiind de 4 m. au fost executate și lucrări de regu-
Materialul de etanșare, în volum de larizare pentru două văi de torenți
cca 52.500 mc, a fost dispus sub adiacente, lucrări concretizate în
o pantă de 1:3,75 spre zona in- apărări de mal cu ziduri de beton
ferioară, în straturi de 15 cm, și și gabioane.
compactat corespunzător. Nucleul
Volumele totale de lucrări
de etanșare din argilă a fost „înve-
s-au cifrat la peste 140.000 mc
lit” în material filtrant pe o grosime
excavații, 140.000 mc de um-
de 1,6 m, grosime surprinzător de
pluturi și cca 5.000 mc betoane,
mică, caracteristicile materialului peste 95% fiind armate. 
asigurând însă, în totalitate, atin-
gerea scopului propus. Filtrul este
alcătuit din două straturi de câte 80
cm fiecare, primul fiind din nisip, al
doilea - din pietriș, volumul total al
acestuia fiind de 16.000 mc.
Acumularea este prevazută cu un
deversor de preaplin de tip pâlnie, din
beton armat, continuat cu o golire de
fund realizată dintr-o conductă meta-
lică Dn 1.000 mm cu lungimea de 150
m, înglobată într-un masiv de beton
armat de cca 500 mc, conductă ce
lucrează sub presiune.
Materialul de umplutură din jurul
nucleului de argilă este un material
local de categorie inferioară, volumul
depus fiind de cca 133.500 mc.
noiembrie 2023
 Riscuri geotehnice asociate proiectării și
execuției tunelului C.F. Balota
drd. ing. Sebastian MUSTĂȚEA, șef Departament Geotehnică 2,
dr. ing. Aurel BARARIU, consilier pe probleme de geotehnică și de mediu,
geogr. Alina EFTIMIE – S.C. Geostud S.R.L.

Execuția tunelului Balota se impune ca obligatorie La toate acestea se adaugă faptul că traseul actual și
în cadrul modernizării liniei de cale ferată Craiova – cel proiectat traversează numeroase văi nepermanente
Caransebeș. Parte a rețelei trans-europene de trans- și semipermanente, care, la ploi abundente, devin to-
port (TEN-T), tronsonul Craiova – Caransebeș trebuie rențiale, cu repercursiuni asupra liniei C.F. și a lucrărilor
să permită atingerea unor viteze de circulație de peste de artă aferente. Tot în zona tunelului există situl de
160 km/h, însă traseul actual al zonei Balota nu cores- importanță comunitară ROSCI104200 Oprănești.
punde acestei cerințe.
Necesitatea adoptării soluției de traversare prin tu-
nel ține și de natura morfologică a zonei, constituită
la intrare dintr-un bot de deal (Dealul Oprănești) cu
numeroase văluriri, fronturi de desprindere și bălți,
toate pe fondul unei vechi alunecări de teren. Aceas-
tă parte este urmată de foste mine de cărbune (km
348+000÷520+000) abandonate, cu numeroase goluri
ce au generat alunecări de teren, apoi, până la capăt,
traseul tunelului se continuă cu alunecări active ce se
extind de la coamă spre bază, cu vectori orientați per-
pendicular pe curbele de nivel, dovadă fiind copacii și
stâlpii de tensiune înclinați.

Fig. 3: Fronturi de desprindere succesive

Fig. 1: Front de desprindere

Fig. 4: Intrare în galeria de mină betonată

DATE GEOLOGICE ȘI LITOLOGICE
Din punct de vedere geologic și litologic, pământu-
rile de pe traseul tunelului Balota sunt constituite pre-
ponderent din depozite romaniane și daciene, formate
din pietrișuri, nisipuri și argile, dispuse alternativ pe
adâncime, cu stratificație paralelă, orizontală sau obli-
că, cu intercalații de strate de cărbune și mai rar mar-
ne. Straturile de pietriș cu nisip și nisip cu pietriș sunt
neconsolidate sau slab consolidate. Nisipurile întâlnite
în axul tunelului sunt foarte uniforme și prezintă poten-
Fig. 2: Vedere stâlp înclinat
țial de lichefiere.
continuare în pagina 46 
noiembrie 2023 45
 urmare din pagina 45
Fig. 5: Profil longitudinal Tunel Balota
Din descrierea traseului se remarcă 3 zone ce pot pre-
zenta interes din punctul de vedere al execuției tunelului:
1. În zona portalului de intrare (km 345+900÷346+200),
botul de deal prezintă semne de instabilitate;
2. Între km 348+000÷358+000, traseul traversează
perimetrul de exploatare Hușnița, intrat în conser-
vare în anul 1999. Aici, exploatarea cărbunelui s-a
făcut în subteran, prin abataje;
3. Între km 349+700÷351+600, traseul traversează o
alunecare de teren, datorată atât condițiilor morfolo-
gice, litologice și hidrologice ale zonei, cât și exploată-
rilor miniere subterane. Din informațiile locale, la mo-
mentul închiderii minelor Hușnicoara I și II, o parte din
abataje au fost prăbușite, fapt ce a făcut ca la supra-
față să se formeze o mare alunecare. Ulterior, în timp,
pe laturile zonei prăbușite au început să se dezvolte
noi alunecări cu vectori orientați spre centrul acesteia.
Din punct de vedere litologic, zona (portalul de intra-
re) este formată la suprafață (h=0.40÷ 8.50 m) din nisi-
puri argiloase, plastic vârtoase spre tari (Ic= 0.98) și cu
plasticitate redusă (Ip=10). În continuare, pe adâncime,
se regăsește un orizont necoeziv, format din două stra-
turi, primul de nisipuri, de 1.70 m grosime, urmat, până
la adâncimea de 20 m, de un strat de pietriș cu nisip.
În aceste condiții, fundarea portalului de intrare nu
pune probleme deosebite, având în vedere că orizontul
de nisip (h2=8.50÷10.20) nu este susceptibil la liche-
fiere, deoarece nu se regăsește sub apă, este îndesat și
are o grosime mai mică de 3.00 m.
În intervalul km 346+200÷352+120, care include și
alunecarea activă de teren (km 346+200), pământurile
sunt alcătuite din straturi succesive de nisipuri, argile
nisipoase, nisipuri cu pietriș, nisipuri.
Fig. 6: Distribuția valorilor de rezistivitate la cota +240 mNMN
(realizată de ing. Emil OLTEAN)
46
De altfel, nivelul valorilor de rezistivitate ce indică
această neuniformitate, variind într-un interval foarte
larg (R=5-1.600 Ωm), scoate în evidență și existența
minelor abandonate, așa cum se vede în imaginea de
mai jos, rezultată din interpretarea datelor culese din
teren și prelucrate cu programe specializate.
Din analiza datelor, constatăm că în zona de adân-
cime unde se execută tunelul predomină pământuri
necoezive, nisipuri (nisip cu pietriș), pământuri foarte
uniforme și uniforme. Fiind în mai multe zone sub pân-
za freatică, sunt saturate și au un coeficient de perme-
abilitate k=2*10-2÷3.5*10-4 cm/s.
În zonele unde aceste pământuri sunt deasupra co-
tei de 15 m, măsurate de la suprafața terenului, au
grosimi mai mari de 3 m și sunt sub apă, se recoman-
dă ca, înaintea proiectării și execuției, să se analizeze
susceptibilitatea la lichefiere, potențialul de lichefiere și
rezistența la lichefiere.
RISCURI GEOTEHNICE
Pentru a crea o imagine de ansamblu asupra ris-
curilor geotehnice ce pot fi întâlnite în zona tunelului
Balota, a fost realizată harta de hazard la alunecări,
conform HG 447/2003, utilizând cei 8 factori indicați
pentru calculul coeficientului mediu de hazard.
Din analiza tuturor parametrilor, se constată că cele
mai mari riscuri – de care trebuie să se țină cont atât
în proiectare, cât și la execuție – sunt în zona tunelului
Balota. Alte riscuri ce pot apărea sunt și cele legate
de apa subterană (prin agresivitatea chimică față de
betoane armate și metale), cât și de presiunea hidros-
tatică și hidrodinamică ce acționează asupra tunelului.
Fig. 7: Harta de risc geotehnic al zonei analizate
(realizată de ing. Emil OLTEAN și geogr. Alina EFTIMIE)
Odată cu formarea golurilor de mină se produce și
mișcarea pământurilor din jurul acestora, ce se propa-
gă perimetral până la 7 m, producând surparea mate-
rialelor din acest perimetru. Mișcarea continuă în timp
conduce la apariția planurilor de alunecare, a hornurilor
și a conurilor de surpare ce ajung până la suprafață.
Fig. 8: Amplasamentul exploatărilor miniere
în raport cu traseul căii ferate
noiembrie 2023
 În consecință, zona minelor din perimetrul tunelului
Balota trebuie monitorizată și se impun măsuri pe bază
de proiect pentru oprirea acestor fenomene – în caz con-
trar, stabilitatea lucrării este afectată. Toate aceste riscuri
analizate mai sus arată că relația viitoarei structuri (tu-
nelul Balota) cu mediul geologic și geotehnic se încadrea-
ză în categoria geotehnică 3, risc geotehnic major.
Fig. 9: Zona lucrărilor miniere și zona abatajelor
(ing. Emil OLTEAN, geogr. Alina EFTIMIE)
Pe baza observațiilor de teren și a investigațiilor in
situ și în laborator putem trage următoarele concluzii:
1. La suprafață, versanții au un potențial ridicat de in-
stabilitate sau sunt afectați de instabilități active;
2. În subteran, pe un areal cuprins între km 348+000÷
km 352+153, cărbunele a fost exploatat prin
abataje în cadrul Complexului Energetic Oltenia.
noiembrie 2023
Exploatările miniere Hușnicioara I și II au intrat în
conservare în anul 1999;
3. Pământurile străbătute de viitorul tunel sunt carac-
terizate de alternanțe de argile și nisipuri cu strate
de cărbune de vârsta Pliocen inferior. În funcție de
starea de umiditate în care se găsesc, acestea pot
avea, din punct de vedere geomecanic, o compor-
tare diferită în masiv. Umiditatea masivului poate fi
datorată condițiilor naturale, dar poate fi influențată
și de factorii antropici.
BIBLIOGRAFIE
[1] Studiu de Fezabilitate pentru reabilitarea liniei
feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caranse-
beș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean – Stu-
diu Geotehnic, Partea a II-a – km. 333+000 (început
varianta Balota) – km. 357+000 (ieșire varianta Balo-
ta), S.C. GEOSTUD SRL, 2020;
[2] A. STANCIU, I. LUNGU, Fundații, Vol. 1 – Fi-
zica și mecanica pământurilor , Editura Tehnică, 2006;
[3] NP 074-2014, Tabel terenuri dificile A1.3, pag.11;
[4] Studiul factorilor de risc pentru căile ferate, din
punct de vedere al alunecărilor de teren, inundațiilor și
seismelor, județul Mehedinți, pentru lucrarea de reabili-
tare a liniei de cale ferată Craiova – Drobeta Turnu Seve-
rin – Arad, componentă a Coridorului IV Pan-European,
ramura sudică, pentru circulația trenurilor cu viteza ma-
ximă de 160 km/h, întocmit de asocierea S.C. GF TECH-
NICAL EXPERT SRL și S.C. GEOSTUD SRL în anul 2007;
[5] BĂNCILĂ I. & colaboratorii, Geologie ingine-
rească, Vol. 1, Cap. 3, Subcap. 3.6 și 3.7;
[6] GRADIN V., Stabilitatea terasamentelor de cale
ferată, Editura Transporturilor și Telecomunicațiilor, 1963;
[7] ZAMFIRESCU F., COMȘA R., MATEI L., Rocile
argiloase în practica inginerească, Editura Tehnică, 1985. 
47
 Proceedings of the 17th Danube European Conference on
Geotechnical Engineering (17DECGE) June 7-9, 2023, Bucharest, Romania

Geotechnical and environmental aspects in soil

improvement using plastic waste materials
Ana-Maria TRÎMBIȚAȘ (URIAN), Ovidiu NEMEȘ, Nicoleta Maria ILIEȘ, Andor-Csongor NAGY
− Technical University of Cluj-Napoca, Romania

In recent years, the price of soil stabilizing additives (hydraulic binders) has increased signifi-
cantly. This problem has motivated researchers to search for new methods of soil improvement.
One of the newly discovered methods is the improvement of soil with plastic waste materials, such
as polyethylene terephthalate (PET). This paper studies the behaviour of clayey samples improved
with various percentages of plastic waste materials under varying water content and temperature
conditions, with the aim to check the behaviour of plastic waste materials − polyethylene tere-
phthalate (PET) ‒ in the analysed samples and the structure of the samples at the end of the tests.
Environmental aspects and the variation of soil’s pH are also discussed. Because plastic waste pol-
lution has reached an alarming level in recent years, the subject of this study is very debated and
of great interest.

INTRODUCTION derived from shredded drink bottles (PET). A specific

The integration of sustainable materials in
geotechnical applications is a subject of growing in-
terest due to the increasing frequency of challenging
foundation soils and the impact of plastic waste mate-
rials pollution on the entire planet. As manufacturing
processes of plastic materials result in additional car-
bon emissions, an environmentally friendly method of
reusing these materials should be considered.
The reuse of plastic waste materials is a crucial com-
ponent in creating a pristine environment. Therefore,
to preserve the environment and find a solution to a
pressing issue that is becoming more and more wide-
spread every day, the reuse of water bottles (PET waste
materials) in a variety of businesses should be taken
into consideration (CHEN et al. 2010).
The concept of soil reinforcement with fibres was in-
troduced by VIDAL in 1969, who observed an increase
in the shear parameters of reinforced samples (VIDAL
1969). Plastic materials offer two major advantages:
are less susceptible to chemical and biological degra-
dation and have negligible weight. The improvement of
soils through the addition of plastic waste materials has
been studied in recent years. The results are encourag-
ing, depending on the form of plastic waste materials
and the amount added to the soil.
KUMAR et al. 2017 studied the influence of plas-
tic waste materials on cohesive soils. Clay soil sam-
ples were used in which a percentage of 0%, 0.4%,
0.8%, and 1.2% plastic waste materials were added.
The results of the laboratory tests indicated a real im-
provement in the shear strength of the soil due to an
increase in the internal friction angle. However, the co-
hesion did not show consistent changes.
BABU et al. 2011 introduced a new form of soil stabi-
lizer made from plastic waste materials − plastic flakes
Indian soil (with a reddish colour) was used for the soil
samples. Triaxial compression tests were performed in
a consolidated-undrained (CU) system, and an uniaxial
compression test was performed. The results indicated
an increase in soil shear strength and significant reduc-
tions in compressibility.
For a better understanding of plastic fibres be-
haviour in soil, BHATTARAI et al 2016 studied their im-
pact on an inorganic mud. It was armed with different
percentages of plastic materials (0.25, 0.5 and 1% of
the dry soil weight) with varying lengths (10 mm, 20
mm, 30 mm, and 40 mm). According to its parameters,
the soil samples used can be characterized as a high
plasticity inorganic mud with medium plasticity organic
clay. The California penetration test results showed an
improvement in soil’s parameters for an addition of up
to 0.5% of plastic materials; after that percentage, the
parameters decreased.
In Romania, studies on improving soils with plas-
tic waste materials are not very widespread. In a pa-
per, shear parameters of a clay improved with different
percentages of PET were studied. Tests were performed
on unimproved samples and on samples improved with
2%, 4% and 6% PET waste materials. The results in-
dicate that a small amount of polyethylene terephthal-
ate can improve the shear parameters of a clay. Results
were influenced by the percentage of PET added, its
shape and its distribution in the samples required to
shear (TRÎMBIȚAȘ et al. 2021).
Despite the numerous benefits that plastic waste
materials can bring to soil improvement, there are sev-
eral environmental aspects that have been little stud-
ied. These are the effects that plastic materials can
have on the ecosystem over a long period of time in
variable temperature and water content conditions.

48 noiembrie 2023
The composition of PET materials includes phthalates.
Phthalates are the most prevalent plasticizers utilized
globally and have been commercially available for sever-
al decades (GUO et al. 2005, HU et al. 2003). Phthalates
or phthalic acid esters (PAEs) have been extensively
used since the 1920s in the production and processing
of plastic products as plasticizers. Currently, PAEs are
employed in a diverse range of industrial applications
(SERÔDIO et al. 2006, SIMONEIT et al. 2005).
The presence of phthalates in the environment is
attributed to their high boiling points and low vapor
pressures which result in strong adsorption to soils and
sediments (MA et al. 2013). Phthalates and their me-
tabolites and degradation products have demonstrat-
ed significant environmental hormonal effects and pose
potential threats to ecosystems and human health.
Upon entering the soil ecosystem, PAEs may also be
conveyed to the edible portions of food crops and sub-
sequently enter the human food chain (LIU et al. 2010,
WANG et al. 2008, XU et al. 2008, ZENG et al. 2010,
ZHANG et al. 2009).
One way phthalates can enter the environment is
through the migration of plastic materials, such as
polyethylene terephthalate into soil. Another way that
phthalates can enter the environment is by leaching
from plastic materials into water and soil. It has been
found that this process is influenced by factors such as
pH, temperature, water content, and the type of plas-
tic materials.
This paper studies the behaviour of clayey samples
improved with various percentages of plastic waste
materials − polyethylene terephthalate (PET) ‒ un-
der varying water content and temperature conditions.
Laboratory tests capture the behaviour of the samples
and how PET influences the pH of the clay after varia-
tions in water content and temperature.
Figure 1: Clay & shredded PET
Figure 2: Mixture of clay + 4% PET at OWC
noiembrie 2023
MATERIALS AND METHODS
The studied soil is a plastic silty clay with medium ac-
tivity. Laboratory tests were carried out on unimproved
clay and on samples improved with shredded PET com-
ing from a local plastic waste landfill (fig. 1, 2).
The soil was improved with different percentages of
PET: 2%, 4%, and 6% reported to the dry unit weight
of the clay. Four samples were obtained: Cl, Cl2PET,
Cl4PET and Cl6PET. Previous tests indicate that a small
amount of polyethylene terephthalate can improve the
shear parameters of the clay (TRÎMBIȚAȘ et al. 2021).
Now, the aim of this study is to analyse the be-
haviour of clayey samples improved with various per-
centages of plastic waste materials under varying water
content and temperature conditions.
In the laboratory, clay and clay-PET samples were cre-
ated at an optimum water content (OWC) of 18%. From
the Proctor apparatus, cylindrical samples with a diame-
ter and height of 10 cm each have been collected (fig. 3).
Figure 3: Samples of Cl, Cl2PET, Cl4PET, Cl6PET
To simulate the in-situ behaviour of PET-improved
clay, samples were placed in a climate cabinet
(CONTROLS / 10-D1428/A) and subjected to cycles of
temperature and humidity variations. Fifteen freeze-
thaw cycles were performed (fig. 4), with temperature
variations ranging between -10°C and +40°C, and hu-
midity increasing up to 90%.
Figure 4: Freeze-thaw cycles graphic
After fifteen cycles of freeze-thaw, the test was
stopped, and the samples were left at room tempera-
ture for 24 hours. Then the samples were visually an-
alysed. First, the two circular faces of the soil cylinders
were analysed. In the case of unimproved clay (Cl),
Figure 5: Cl sample – view from Figure 6: Cl2PET sample – view
above from above
continuare în pagina 50 
49
 urmare din pagina 49
the shrinkage behaviour of the soil could be observed.
On the sample were slightly visible several shrinkage
cracks (fig. 5). On the clay sample improved with 2%
PET (Cl2PET), an increase in shrinkage cracks could be
observed. These were more numerous, some having a
considerable thickness (fig. 6). On the other hand, for
the samples improved with 4% (Cl4PET) and 6% PET
(Cl6PET), the shrinkage behaviour of the clay was re-
duced. The shrinkage cracks were considerably fewer
and smaller for Cl4PET, while for Cl6PET, they have al-
most disappeared (fig. 7, 8).

Figure 11: Cl4PET sample – height view

Figure 7: Cl4PET sample – view Figure 8: Cl2PET sample – view

from above from above
The shrinkage behaviour of the clay was analysed
for the four cylinders. For unimproved clay, shrink-
age cracks could be observed over the entire height
of the sample (fig. 9). The cracks were caused by
the variation of humidity in the climatic cabinet. For
the Cl2PET sample, the number of shrinkage cracks
has increased. It can also be observed that part of the
Cl2PET sample has detached (fig. 10). For the Cl4PET Figure 12: Cl6PET sample – height view
sample there were fewer shrinkage cracks, and they
peeling of the sample could be observed (fig. 11). For
were very thin. On the surface of the cylinder, a slight
the Cl6PET sample, the shrinkage cracks were miss-
ing. The cylinder was integral, with no missing mate-
rial parts (fig. 12).
After the climatic cabinet test was performed, and
the samples have been analysed, clay’s pH value has
been calculated. The results showed a proportional in-
crease in pH value with the percentage of PET added to
the samples. Also, migration of phthalates into the soil
was considered. This migration of the phthalates into
soil is determined by the percentage of PET added to
improve the geotechnical parameters of the clay.

RESULTS AND CONCLUSIONS

Figure 9: Cl sample – height view
Figure 10: Cl2PET sample – height view
50
In the specific literature, soil improvement by add-
ing plastic waste materials is an intensively studied top-
ic. The results obtained so far are encouraging and show
an increase in the geotechnical parameters of soils im-
proved with various plastic waste materials. However,
there are few studies that analyse what happens to plas-
tic materials when they are in situ, under varying water
content and temperature conditions. Also, little is known
about how the underground ecosystem is affected by the
emissions that plastic waste materials may have.
This paper studied the behaviour of clay samples
improved with various percentages of plastic waste ma-
terials (PET) under varying humidity and temperature
conditions. Laboratory tests captured the behaviour of
the samples and how PET influences the pH of the clay
after variations in humidity and temperature.
The tests in the climatic cabinet showed an im-
provement in the behaviour of the clay in terms of
continuare în pagina 52 
noiembrie 2023
 urmare din pagina 50
geotechnical parameters. If for an addition of 2% PET,
the number of shrinkage cracks increased compared to
the unimproved clay, for an addition of 4%, and 6%
PET, the number of shrinkage cracks and their thickness
decreased significantly. The best behaviour to tempera-
ture and humidity variations simulated in the climatic
cabinet was shown by the CL6PET sample. Shrinkage
cracks were almost non-existent, with the Cl6PET sam-
ple behaving better than the Cl sample. There was a
decrease in the shrinkage behaviour of the samples as
the percentage of PET added was increased.
The climatic cabinet tests aimed to analyse sam-
ples improved with plastic waste materials (PET) under
varying temperature and humidity conditions. Although
an increase in the shear parameters of the studied
clay by adding different percentages of PET was found
(TRÎMBIȚAȘ et al. 2021), it is essential to study also
its behaviour under similar conditions to those in situ.
From the geotechnical point of view, the results of
this study and those in the specific literature showed
an improvement in the geotechnical parameters of soils
improved with plastic waste materials.
Although this method of soil improvement could
solve the problem of recycling plastic waste materials
and the problem of soils with poor geotechnical char-
acteristics, the effect of plastic materials on the under-
ground ecosystem should also be studied.
For the studied clay, an increase in pH value was
found due to the added plastic waste materials (PET).
This increase was directly proportional to the percent-
age of PET added. Also, migration of PET phthalates
into the clay was observed. The influence and migra-
tion of phthalates in a soil improved with plastic waste
materials is a topic that needs further study. Improving
soils by adding plastic waste material can be done up
to the maximum limit of phthalates allowed in the un-
derground ecosystem.
ACKNOWLEDGMENTS
This paper was financially supported by the Project
“Network of Excellence in Applied Research and
Innovation for Doctoral and Postdoctoral Programs /
InoHubDoc”, a project co-funded by the European Social
Fund financing agreement no. POCU/993/6/13/153437.
REFERENCES
[1] BABU, S.G.L, CHOUKSEY, S.K. (2011). Stress-
strain response of plastic waste mixed soil, Waste
Management 31, 481-488;
[2] BHATTARAI, P., BHARAT, K.A.V.A,
SANTOSH, K., MANIKANTA, T.C., TEJESWINI, K.
(2013). Engineering behaviour of soil reinforcement with
plastic strips, International Journal of Civil, Structural,
Environmental and Infrastructure Engineering Research
and Development 3, 83-88;
[3] CHEN, X., XI, F., GENG, Y., FUJITA, T. (2010).
The potential environmental gains from recycling waste
plastics: Simulation of transferring recycling and recov-
ery technologies to Shenyang, China, Waste manage-
ment 31: 168–179;
[4] GUO, B.Y., WEN, B., SHAN, X. Q., ZHANG,
S.Z., LIN, J.M. (2005). Separation and determination
of phthalates by micellar electrokinetic chromatogra-
phy, Journal of Chromatography A 1095, 189–192;
52
[5] HU, X.Y, WEN, B., SHAN, X. Q. (2003). Survey
of phthalate pollution in arable soils in China, Journal of
Environmental Monitoring 5, 2003, 649–653;
[6] KUMAR, A.B.G, VAGEESH, H.P. (2017). Effect
of discarded plastic waste as stabilizer on engineer-
ing properties of cohesive soil, International Journal of
Engineering Technology Science and Research 4, 779
– 786;
[7] LIU, H., LIANG, H.C., LIANG, Y., ZHANG,
D.,WANG, C., CAI, H.S., SHVARTSEV, S.L. (2010).
Distribution of phthalate esters in alluvial sedi-
ment: a case study at JiangHan Plain, Central China,
Chemosphere 78(4), 382– 388;
[8] SERÔDIO, P., NOGUEIRA, J.M.F. (2006).
Considerations on ultra-trace analysis of phthalates in
drinking water, Water Research 40, 2572-2582;
[9] SIMONEIT, B.R.T., MEDEIROS, P.M., DIDYK,
B.M. (2005). Combustion products of plastics as indica-
tors for refuse burning in the atmosphere, Environmental
Science & Technology 39(18), 6961-6970;
[10] NET, S., DELMONT, A., SEMPÉRÉ, R.,
PALUSELLI, A., OUDDANE, B. (2015). Reliable quan-
tification of phthalates in environmental matrices (air,
water, sludge, sediment and soil): A review, Science of
the Total Environment 515-516, 162-180;
[11] MA, Tingting, TENG, Y., CHRISTIE, P.,
LUO, Y., CHEN, Y., YE, M., HUANG, Y. (2013). A new
procedure combining GC-MS with accelerated solvent
extraction for the analysis of phthalic acid esters in con-
taminated soils, Frontiers of Environmental Science &
Engineering 7, 31-42;
[12] TRÎMBIȚAȘ, A.M., NEMEȘ, O., ILIEȘ, N.M.,
NAGY, A.C. (2021). Utilizarea deșeurilor de materiale
plastice în îmbunătățirea pământurilor. In: PRICEPUTU,
A., (eds), Proceedings of the XIVth National Conference
of Geotechnics and Foundations (CNGF 2021), June
2-3, 2021, Bucharest, Romania, 8pp;
[13] VIDAL, H. (1969). The principle of reinforced
earth, Highway Research Record 282, 1 - 16;
[14] WANG, F., XIA, X.H., SHA, Y.J. (2008).
Distribution of phthalic acid esters in Wuhan section
of the Yangtze River, China, Journal of Hazardous
Materials 154(1–3), 317–324;
[15] WANG, P., WANG, S.L., FAN, C.Q. (2008).
Atmospheric distribution of particulate - and gas - phase
phthalic esters (PAEs) in a Metropolitan City, Nanjing,
East China, Chemosphere 72(10), 1567– 1572;
[16] XU, G., LI, F.H., WANG, Q.H. (2008).
Occurrence and degradation characteristics of dibutyl
phthalate (DBP) and di-(2-ethylhexyl) phthalate (DEHP)
in typical agricultural soils of China, The Science of the
Total Environment 393(2–3), 333–340;
[17] ZENG, F., LIN, Y.J., CUI, K.Y., WEN, J.X.,
MA, Y.Q., CHEN, H.L., ZHU, F., MA, Z.L., ZENG, Z.X.
(2010). Atmospheric deposition of phthalate esters in
a subtropical city, Atmospheric Environment 44(6),
834–840;
[18] ZHANG, D., LIU, H., LIANG, Y., WANG, C.,
LIANG, H.C., CAI, H.S. (2009). Distribution of phthal-
ate esters in the groundwater of Jianghan plain, Hubei,
China, Frontiers of Earth Science in China 3(1), 73–79. 
noiembrie 2023
În curs de apariție
Monografia podurilor rutiere
peste canalele navigabile din România
Nimic nu se poate înfăptui pe acest Pământ fără truda și aportul oamenilor. Cu cât munca lor se desfășoară
cu mai multă atenție, profesionalism, responsabilitate și chiar cu pasiune, cu atât mai mult lucrul realizat va
fi de calitate mai bună, mai valoros. De aceea, se cuvine să-i apreciem, să-i respectăm și să-i prețuim pe toți
acești făuritori de bunuri materiale.
În curând va vedea lumina tiparului și va fi lansată cartea
Monografia podurilor rutiere peste canalele navigabile
din România avându-l ca autor pe cunoscutul proiectant de
poduri dr. ing. Victor POPA și fiind prefațată de către reputatul
academician de onoare ing. Nicolae NOICA.
Cartea va prezenta cele nouă poduri rutiere principale care
traversează căile rutiere afectate prin execuția canalelor navi-
gabile din România, peste albiile acestora, după cum urmează:
• Podurile peste Canalul Dunăre − Marea Neagră: de la
Gara Cernavodă; peste ecluza Cernavodă; din Medgidia;
din localitatea Basarabi (Murfatlar); din localitatea
Agigea; din Portul Constanța Sud Agigea;
• Podurile peste Canalul Poarta Albă − Midia, Năvodari:
de la Poarta Albă; din Ovidiu;
• Podul peste Canalul Dunăre − București (sistat printr-o
decizie inexplicabilă în faza finală de execuție) de la
Adunații Copăceni.
Cartea prezintă podurile în mod descriptiv și, deși inclu-
de termeni de specialitate, aceștia pot fi înțeleși și de către
nespecialiști din context, precum și din bogata documentație
imagistică sub formă de desene de proiectare și fotografii
din execuție. Totodată, lucrarea cuprinde și date informative
despre cele trei canale navigabile.
Conferința Invitație
SPECIALIȘTII FERESTRELOR, FAȚADELOR ȘI STICLEI
− 23 noiembrie 2023, București −
Patronatul Producătorilor de Tâmplărie Termoizolantă
(PPTT) vă invită să participați la cea de-a șasea ediție a seriei
de conferințe Specialiștii ferestrelor, fațadelor și sticlei
pe care o organizează în fiecare an în trei regiuni ale țării.
Întâlnirea din acest an de la București va avea loc în
data de 23 noiembrie 2023 și va fi găzduită la Hotel Marshal
Garden, sala Panoramic, etaj 5, Calea Dorobanți 50B.
Tematica conferinței este adresată specialiștilor din domeniul exe-
cuției și montajului tâmplăriei termoizolante și pereților cortină,
producătorilor de vitraje izolante, arhitecților și proiectanților,
studenților de la facultățile de construcții și arhitectură, servici-
ilor specializate din cadrul autorităților locale privind arhitectura
și urbanismul localităților și construcțiilor. Veți avea prilejul de
a intra în legătură cu specialiști ai firmelor de marcă din acest
domeniu, care vor prezenta ultimele noutăți apărute pe piață, pe
care urmează să le utilizați în activitatea curentă în viitor.
Programul este unul interesant și în egală măsură incitant,
acoperind o largă varietate de subiecte din activitatea curentă
a sectorului tâmplăriei termoizolante. Gheorghe BĂLĂCEANU,
președintele FGS Familia, va vorbi despre avantajele formării
unui parteneriat social solid FGS Familia - PPPT, iar Cristian
ERBAȘU, președintele FPSC, va prezenta industria de con-
strucții din perspectiva valențelor sale de domeniu strategic,
sub impactul schimbării. Alte teme, pe ordinea de zi, vor fi:
• Designul și utilitatea ușilor rotative
• Soluții de sigilare, lipire, izolare fonică și protecție
la foc la fațade ventilate și fațade perete cortină
• Ferestre pur și simplu frumoase
• Soluții de automatizare a clădirilor
• Inovații pentru construcții eficiente
noiembrie 2023
Victor POPA
Această carte mai are meritul de a vorbi și despre oa-
menii din administrația, cercetarea, proiectarea, execuția,
consultanța, asistența tehnică, inspecția tehnică exclusiv
românească, care au lucrat sau și-au adus aportul la
realizarea acestor importante lucrări, având astfel
și un puternic caracter social.
De asemenea, în carte se fac refe-
riri și la vremurile în care proiectele au
fost executate, furnizându-ne astfel o
imagine clară a contextului, condițiilor
în care s-a muncit, stării mijloacelor
tehnice, imprimându-i volumului și un
caracter istoric.
Ținând cont de faptul că soluțiile
podurilor prezentate au constituit o
cotitură în concepția modernă și cre-
ativă a structurilor de poduri, cartea
se va adresa cu precădere specia-
liștilor din domeniu, dar și tuturor
acelora care, într-un fel sau altul,
au avut contribuții la realizarea
acestor adevărate lucrări de artă,
precum și celor interesați de isto-
ria neamului nostru românesc. 
• Sisteme și soluții eficiente energetic: Normele nZEB
– provocări și perspective
• Making the World a Better Home – Soluții Low
Carbon; Norme și Reglementări – Noutăți
• Montajul IFT – RAL, de la opțiune premium la o
condiție obligatorie, în contextul Green Deal
Despre modul în care Anuala de Arhitectură 2023 apre-
ciază performanța și excelența echipei din arhitectură
și construcții, premiind succesul și efortul colectiv va
vorbi arh. Andrei-Ladislau FENYO, vicepreședinte al Filialei
Teritoriale București a Ordinului Arhitecților în România.
Nu în ultimul rând, de interes va fi De la Seria 1/2022 la
Seria 3/2024 − Cursul postuniversitar „Ingineria și
Managementul Sistemelor de Fațade”, ce va fi prezentat
de conf. univ. dr. ing. Augustina Sandina TRONAC, coordonator
program postuniversitar USAMV București-FIFIM.
Accesul la conferință este gratuit pentru studenți,
arhitecți și specialiști din domeniul execuției și monta-
jului de ferestre și uși din PVC, lemn, aluminiu sau oțel,
pereți cortină, fațade și al execuției vitrajelor izolante etc.
Având în vedere că locurile sunt limitate, rezervarea aces-
tora se va face în ordinea sosirii cererilor de participare.
Înregistrarea la conferință se face prin completarea for-
mularului online de la https://www.pptt.ro/conferinte-pptt/
invitatie-conferinta-specialistii-ferestrelor-fatadelor-si-sti-
clei-bucuresti-23-noiembrie-2023, până la data de
21.11.2023 (max. 2 persoane de la aceeași companie). 
Detalii suplimentare: e-mail office@pptt.ro, telefon 0723-178.215
53
 Workshop GeoSint / Atelierul de Geosintetice 2023
conf. univ. dr. ing. Ernest OLINIC − președinte al Asociației Române a Geosinteticelor,
director Departament de Geotehnică și Fundații, Universitatea Tehnică de Construcții București

În perioada 13-15 octombrie 2023, Asociația Română a Geosinteticelor (ARG) a organizat la

Arefu, jud. Argeș, evenimentul Workshop GeoSint / Atelierul de Geosintetice 2023. Dedicat în special
studenților, masteranzilor și doctoranzilor, Workshop GeoSint 2023 a adunat 70 de participanți,
dintre care 50 au fost studenți din 4 centre universitare din București, Cluj și Timișoara.
Programul științific a cuprins 3 sesiuni și un total de 7 prezentări susținute de cadre didactice
și specialiști din companii producătoare, distribuitoare și utilizatoare de materiale geosintetice.
Cele 3 sesiuni de prezentări au fost completate de concursuri pe echipe, conduse de câte un
specialist, iar echipa câștigătoare a împărțit premiul de 2.000 RON. Ultima zi a fost dedicată unei
vizite tehnice la Centrala Hidroelectrică și Barajul Vidraru.

După succesul primei ediții, cea
din 2022, a evenimentului Workshop
GeoSint / Atelierul de Geosintetice,
era absolut firească decizia organi-
zării unei noi ediții în anul 2023. A
fost păstrat același format al unei
reuniuni informale dintre studenți și
specialiști cu experiență în utilizarea
materialelor geosintetice, o opor-
tunitate pentru un dialog deschis
și obținerea de noi informații teh-
nice, care să îmbogățească bagajul
de cunoștințe al tânărului inginer
constructor. De data aceasta, ne-am
reunit în perioada 13-15 octombrie,
în comuna Arefu, jud. Argeș.
Ziua de vineri, 13 octombrie
2023, a fost una de conectare la
atmosfera evenimentului, de cu-
noaștere și adaptare. Conf. dr.
ing. Ernest OLINIC, președintele
Asociației Române a Geosinteticelor,
a deschis partea tehnică a întâlnirii
cu o introducere despre materialele
geosintetice, rolul, obiectivele și ac-
tivitățile recente ale ARG, și despre
evenimente viitoare sub egida
International Geosynthetics Society
(IGS) la care studenții beneficiază de
importante avantaje. Printre aces-
tea, IGS Student Award, un premiu
de 1.000 USD pentru participarea la
următoarea Conferință Europeană a
Geosinteticelor – EuroGeo 8, Lille,
Franța, în septembrie 2025.
Ca și la ediția anterioară, la în-
ceputul evenimentului, participanții
au fost rugați să răspundă la un
chestionar despre materiale geo-
sintetice, cu intenția de reluare a
testului la finalul manifestării. A
fost mare satisfacția să descoperim
că la multe dintre întrebări au fost
date răspunsurile corecte. Înainte
de eveniment, 60% dintre parti-
cipanți aveau cunoștințe despre
materiale geosintetice, doar 40%
auziseră de ARG sau IGS și 32% au
participat și la ediția de anul trecut.
Tot în prima seară au fost pre-
zentate concursurile concepute de
principalii organizatori ai eveni-
mentului, conf. dr. Daniel MANOLI
și prof. dr. Manole ȘERBULEA.
Ziua de sâmbătă, 14 octombrie
2023, a început cu prezentarea
prof. dr. Manole ȘERBULEA – vi-
ce-președinte al ARG, despre Cadrul
normativ care reglementează uti-
lizarea materialelor geosintetice
în România. A urmat o prezentare
susținută de ing. Laura POPA și
ing. Sabina VOICU, de la Geostud,
despre Soluții pentru construcții
durabile în armonie cu natura, de
peste 22 de ani.
După pauză, ș. l. dr. Ioan BOȚI
a adus în discuție Rolul tânărului
inginer în alegerea și utilizarea
materialelor geosintetice, prele-
gere ce a cuprins o succesiune de
studii de caz în care materialele
gosintetice au un rol important.
Dr. ing. Alexandru BRATU, cadru
didactic asociat la Universitatea
Transilvania din Brașov, a vorbit
despre Optimizarea ranforsării
structurilor rutiere cu geogrile uti-
lizând metoda elementului finit.
Sesiunea a fost continuată de
ing. Adrian DOICU, de la Holscher
Wasserbau România, care a prezen-
tat mai multe studii de caz privind
sistemele de epuizment.
Ultima sesiune de prezen-
tări a fost deschisă de ing. Ionel
DAVIDESCU, de la Inoveco Expert,
tot cu studii de caz, de data aceasta
despre Utilizarea materialelor ge-
osintetice la depozite ecologice
de deșeuri. Rămânând în același
subiect, ultima prezentare din pro-
gram a fost a conf. Ernest OLINIC,
despre Stabilitatea pe pante a ma-
terialelor geosintetice.
Ziua a continuat cu expoziția teh-
nică axată pe mostre de materiale
geosintetice și cu concursurile prin
care s-au testat cunoștințele, dar
mai ales intuiția, privind rolul benefic
al materialelor geosintetice pentru
creșterea semnificativă a capacității
portante și reducerea tasării.

54 noiembrie 2023
 La finalul concursurilor, locul 1
a fost ocupat de echipa condusă
de ș. l. dr. ing. Adrian ANDRONIC
și formată din studenții Alexandra
Roxana FODOR, Elena Ioana
ȘERBULEA, Andreea-Antonia
VONICA, Khalil ABARA și Vlad-Tudor
LEPĂDATU. Premiul în bani, în va-
loare e 2.000 RON, oferit din partea
sponsorilor, a fost împărțit de stu-
denții din echipa câștigătoare.
Atât participanții la Workshop
GeoSint / Atelierul de Geosintetice
2023 cât și toți membri ARG au
primit materialul rezultat în urma
evenimentului, sub forma unei
prezentări de 295 de pagini care
cuprinde toate prelegerile, concur-
surile, chestionarul completat la
început și la final, și multe fotografii.
Prin prezența, calitatea lucrări-
lor susținute și implicarea tuturor
participanților, și această a doua
noiembrie 2023
ediție a evenimentului a depășit
orice așteptări!
Evenimentul a fost organizat de
Asociația Română a Geosinteticelor
cu sprijinul următoarelor cadre
didactice și doctoranzi – cadre di-
dactice asociate din Universitatea
Tehnică de Construcții București:
conf. Daniel MANOLI, prof. Manole
ȘERBULEA, conf. Ernest OLINIC,
drd. Mihaela STAN și drd. Cristian
BARBU.
Workshop GeoSint / Atelierul
de Geosintetice 2023 nu ar fi fost
posibil fără suportul financiar consi-
derabil venit din partea sponsorilor:
Inoveco Expert, Maccaferri, Holscher
Wasserbau, Viacon și Geostud,
dar și partenerului media, Revista
Construcțiilor. Sumele obținute
din sponsorizare au fost folosite
pentru a acoperi cca. 80% din taxa
de participare pentru cei 50 de stu-
denți, masteranzi și doctoranzi.
GeoSint este denumi-
rea Simpozionului Național
de Geosintetice, organizat de
Asociația Română a Geosinteticelor
în 3 ediții: 1998, 2002 și 2007.
Urmează să fie luată decizia
Adunării Generale a membrilor
ARG de organizare, în anul 2024,
fie a Simpozionului GeoSint – a
4-a ediție, fie a evenimentului
Workshop GeoSint / Atelierul de
Geosintetice. Oricare ar fi eveni-
mentul organizat anul viitor, cu
siguranță se va bucura de o pre-
zență internațională semnificativă.
Detalii despre evenimente vi-
itoare organizate de ARG vor fi
anunțate pe pagina geosint.ro și
în Revista Constructiilor. 
55
 Rezultatele concursul internațional de soluții
PIAȚA VICTORIEI, Timișoara
În perioada 13 – 15 octombrie 2023 a avut loc jurizarea proiectelor înscrise la Concursul
Internațional de Soluții PIAȚA VICTORIEI, Timișoara, competiție lansată oficial pe data de 11 iulie
2023, organizată de Ordinul Arhitecților din România (OAR), cu sprijinul Filialei Teritoriale Timiș a
OAR, alături de Autoritatea Contractantă – Municipiul Timișoara.
Rezultatele jurizării competiției au fost anunțate luni, 16 octombrie, printr-o conferință de presă
găzduită de Bastion 3, Timișoara, și transmisă în timp real pe pagina oficială de Facebook OAR
Concursuri: https://www.facebook.com/oar.concursuri/.

Obiectivul principal al concursului a fost selectarea La jurizare au participat, fără drept de vot, și
celei mai bune soluții pentru amenajarea și moder- membrii echipei de organizare din partea Ordinului
nizarea Pieței Victoriei și a străzilor din zona cetate, Arhitecților din România:
cu scopul atribuirii contractului de proiectare. • arh. Daniela CALCIU, arh. Kázmér KOVÁCS – con-
Primăria Timișoara încearcă de mai mulți ani să rea- silieri profesionali
biliteze acest spațiu, asupra căruia au fost contractate
• arh. Mirona CRĂCIUN – consilier concursuri OAR,
și sunt în curs de realizare câteva intervenții fragmen-
coordonator concurs
tare de întreținere, reparații și amenajări locale. Miza
concursului constă în formularea unei soluții de amena- • arh. Raisa PARPALĂ, urb. Louisiana STOICA – refe-
jare a spațiului public respectuoase față de patrimoniul renți concursuri OAR
construit, față de toate straturile pe care istoria le-a Vă prezentăm succint proiectele declarate câștigă-
depozitat în acest spațiu și în acord cu elementele de toare, în urma jurizării.
peisaj urban. Participanților la concurs li s-a cerut să
regăsească potențialul maxim pentru fiecare dintre
necesitățile Pieței Victoriei și o justă măsură între valo-
rile perene ale istoriei și spațiului Pieței Victoriei, între
posibilitățile de inovare în acord cu modul contemporan
de gândire și utilizare a spațiului public.
PREMIILE ACORDATE
Premiul I: contract de servicii de proiectare
cu valoarea estimată la 1.500.000 euro fără TVA
(7.415.850,00 lei fără TVA)
Premiul II: 30.000 euro fără TVA (148.317 lei)
Premiul III: 15.000 euro fără TVA (74.158,50 lei)
Mențiunea I: 7.500 euro fără TVA (37.079,25 lei)
Mențiunea II: 7.500 euro fără TVA (37.079,25 lei)

JURIUL CONCURSULUI
Membri titulari: PREMIUL I – Proiectul nr. 109 – V1111 -
STUDIO ARCA SRL & PRODID SRL
• arh. Ana SVERKO
• arh.Maria Chiara POZZANA Autori principali: arh. Radu GOLUMBA (STUDIO
ARCA), arh. Șerban STURDZA (PRODID)
• arh. Maruša ZOREC
Co-autori: arh. Mihaela RUSULEȚ, arh. Luminița
• arh. Gruia BĂDESCU
PASCU, arh. Daniel URSU, arh. Alexandra STAN, arh.
• arh. Dragoș OPREA Lucian CĂRĂBAȘ, arh. Andrei SIMONESCU, arh. Ligia
• arh. Ciprian Silviu CĂDARIU GHERMAN, arh. Cristian MOȚIU, arh. Doina STURDZA,
• arh. Gabriel ALMĂJAN – reprezentant al Autorității arh. Dan CIOCLU, arh. Ioana CIOCLU, arh. Mika NILICH,
Contractante arh. Ovidiu SERGHE, arh. Daria PETRAȘCU, arh. Mihnea
TUDOR, arh. Ruxandra VASILE
Membri supleanți:
Colaboratori arhitectură: arh. Felix PANTALICI,
• arh. Monica SEBESTYEN
arh. Florin GHERMAN, arh. Claudiu OPRIȚA, arh.
• viceprimar Ruben LAȚCĂU – reprezentant al Alexandru BARBU, stud. arh. Adela MUSTAȚĂ, stud.
Autorității Contractante arh. Alexandru TUDOROIU

56 noiembrie 2023
PREMIUL I – Proiectul nr. 109 – V1111 - STUDIO ARCA SRL & PRODID SRL
Colaboratori specialități: peis. Nicolas TRIBOI,
peis. Andrei CONDOROȘ, ing. Cornel FARCAȘ, ing.
Sergiu TĂMAȘ
„Acest proiect este o expresie a coexistenței armo-
nioase a vieții urbane contemporane cu natura. Dintr-o
perspectivă extinsă, juriul a apreciat conservarea tipo-
logiei spațiale a pieței – înglobând conceptul de grădină
urbană rectangulară. Spațiul a fost evaluat în mod
holistic, oferind patru tipuri de experiențe fiecăreia.
Aceste zone distincte dispuse axial au fost abordate
cu delicatețe printr-o notă contemporană.
Soluția propusă face ca atât catedrala, cât și clădi-
rea operei să nu fie percepute bidimensional; ele au
fost percepute ca părți integrante ale pieței, fiindu-le
dedicate spații publice proprii care în același timp sunt
parte din compoziția principală liniară formată din seg-
mente corespunzătoare spațiului public abil delimitate.”
− aprecierea Juriului
PREMIUL II – Proiectul nr. 113 - DR5414 - DRS Architects SRL
noiembrie 2023
PREMIUL II – Proiectul nr. 113 - DR5414 - DRS
Architects SRL
Autor principal: arh. Cosmin GĂLĂȚIANU
Co-autori: arh. Cristian BEȘLIU, arh. Andrei Ovidiu
LEFTER
Colaboratori arhitectură: arh. Dan BĂLINIȘTEANU,
arh. George NASTA, arh. Cristina COSTEA, arh. Teodora
ESCU, arh. Sorana NEGULESCU, arh. Mihnea MUNTEANU
Colaboratori specialități: ing. Horia MIHNEA (structuri)
„Proiectul se bazează pe caracterul intrinsec al <pie-
ței-grădină>, dar cu o abordare complet nouă, care
introduce o organizare și un concept spațial contem-
poran. Metodologia creativă este apreciată, deoarece
dezvăluie noi oportunități de interacțiune între utili-
zatori, mediul urban și cel peisajer. Propunerea este
structurată pe o accesibilitate intensivă a spațiului.
Orientarea preponderent longitudinală a soluției fa-
cilitează o delimitare clară și bine articulată între zona
centrală și cea periferică a pieței. În același timp, ea per-
mite diverse trasee în toate direcțiile. Spațiul public verde
existent se transformă în această propunere într-o zonă in-
teractivă, receptivă la scenarii de utilizare variate − un loc
democratic care invită la implicare.” − aprecierea Juriului
continuare în pagina 58 
57
 urmare din pagina 57
PREMIUL III – Proiectul nr. 127 - PV0300 – SC
SIMPLE ARCHITECTURE SRL
Autori principali: arh. Ștefania BOCA, arh. Bogdan
CHIORAN
Co-autori: arh. David MUNTEAN, arh. Ioana AFLOAREI
Colaboratori arhitectură: arh. Dan Andrei PINTEA
Colaboratori specialități: ing. peis. Andreea MANOILĂ
„Proiectul pornește de la ideea de a transforma piața
existentă într-un parc memorial. Recunoscând Piața
Victoriei ca fiind locul de naștere simbolic al revoluției
române, proiectul urmărește să marcheze în memoria
colectivă această semnificație istorică prin transformarea
pieței într-un spațiu comemorativ. Juriul consideră că pro-
iectul transmite un mesaj simplu, potent și plin de forță.
Acesta este transpus printr-un gest sofisticat și coerent,
creând cu abilitate un spațiu contemplativ. Bazându-se
pe o analiză spațială, proiectul integrează diferite straturi
istorice în designul său.” − aprecierea Juriului
MENȚIUNE I – Proiectul nr. 128 – TM1989 -
S.C. FILIP S CONCEPT S.R.L.
Autori principali: Iounț Radu FILIP, Timotei HOTEA
Co-autori: Păunița Iuliana BOANCĂ, Georgiana
Alexandra PAȘCA, Eduard GALEȘANU, Cătălina ROHIAN,
Gabriela MOJOLIC, ILLYÉS Hannah Lilla, MESZAROS
David Csaba
Colaboratori arhitectură: S.C. LAU Studio SRL,
Marie Elisabeth THEISS
Colaboratori specialități: S.C. Păunița BOANCĂ
Arhitectura Peisajului SRL (ing. peisagist)
„Juriul apreciază această soluție deoarece combină
și subliniază caracterul specific al <pieței-grădină> cu
o accesibilitate sporită. Proiectul promovează incluzi-
unea și traficul pietonal.
Spațiul din fața catedralei este recunoscut ca o zonă
de intrare, în timp ce spațiul din fața clădirii operei
este desemnat ca spațiu memorial și este marcat de o
intervenție delicată, dar puternică din punct de vedere
conceptual și simbolic.” − aprecierea Juriului
58
MENȚIUNE II – Proiectul nr. 114 – TE3785 –
Arhitectura de Fotografie SRL (lider de asociere),
Atelier Vrac SRL, WolfhouseProductions SRL,
AMAIS Inclusive Design and Architecture SRL,
RPR Birou de studii contemporane SRL (asociații)
Autori principali: Arhitectura de Fotografie SRL,
Atelier Vrac SRL, Wolfhouse Productions SRL, AMAIS
Inclusive Design and Architecture SRL, RPR Birou de
studii contemporane SRL
Co-autori: arh. Marius VASILE, arh. Pepe Peralta
GUERERRO, arh. Cristi BĂDESCU, arh. Zenaida-Elena FLOREA,
peis. Diana CULESCU, urb. Iulian CANOV, arh. Andreea PETRE,
arh. Ștefan SĂLĂVĂSTRU, dr. arh. Iris POPESCU
Colaboratori arhitectură: Alexandru CĂTĂUȚĂ,
Andrei CUMPĂNĂȘOIU, Casian CIUREZU
Colaboratori specialități: peis. Andrei NICULAE,
ghid Alexandru BINESCU (consultanță privind istoria
Revoluției din Timișoara), dr. arh. Iris POPESCU (con-
sultanță privind proiectarea incluzivă și accesibilizare)
„Acest proiect merită apreciere pentru ideea sa
puternică și clară de a extinde direct spațiul parcu-
lui, înconjurând catedrala și intrând în oraș prin Piața
Victoriei. Astfel, piața devine clar o poartă verde către
centrul istoric al orașului. Această intrare verde este
ulterior extinsă prin piață printr-un sistem liniar verde,
care integrează și străzile laterale. Juriul apreciază
acest concept care accentuează caracterul de <grădi-
nă-piață> specific Pieței Victoriei.” − aprecierea Juriului
Autoritatea Contractantă a concursului este
Municipiul Timișoara, aceasta urmând să devină
beneficiarul proiectului contractat în urma concursului.
Concursul este organizat de către Ordinul Arhitecților
din Romania (OAR), în conformitate cu prevederile
Ghidului de bune practici în organizarea concursurilor de
soluții OAR (rev. 2022), cu respectarea prevederilor legis-
lației în vigoare privind atribuirea contractelor de achiziție
publică. Concursul de soluții este public, într-o singură
fază, deschis pentru România, țările Uniunii Europene și
Spațiului Economic European și Confederația Elvețiană.
Concursul este organizat ca o procedură independentă
conform art. 105 lit. a) din Legea nr. 98/2016 privind
achizițiile publice, urmând ca ulterior, în baza prevederilor
Art. 104 alin. (7) din aceeași lege, contractul de servicii
de proiectare să fie atribuit concurentului câștigător al
concursului, în urma unei proceduri de negociere fără
publicarea prealabilă a unui anunț de participare.
Mai multe detalii pot fi găsite pe pagina oficială a
concursului:
RO - https://oar.archi/concursuri/oar/
piata-victoriei-timisoara/
EN - https://oar.archi/en/concursuri/oar/
victoriei-square-timisoara/
Vă invităm să urmăriți, în continuare, pentru
anunțuri și știri privind concursurile de soluții,
pagina oficială de Facebook a Ordinului Arhitecților
din România: https://www.facebook.com/
OARNational/ și OAR Concursuri: https://www.
facebook.com/oar.concursuri/ 
noiembrie 2023
 De la rezidențial la comercial:
explorați posibilitățile construirii cu cărămidă
Cărămida, un material de construcție tradițional, a fost folo-
sită timp de mii de ani datorită durabilității și versatilității sale.
Articolul de față își propune să exploreze modul de producție,
tipurile de cărămizi disponibile, avantajele și dezavantajele uti-
lizării acestui material, precum și aplicațiile sale în construcții.
DE CE SĂ CONSTRUIȚI CU CĂRĂMIDĂ?
Construirea cu cărămidă oferă avantaje semnificative da-
torită durabilității, rezistenței la foc și eficienței energetice pe
care le conferă acest material tradițional. Durabilitatea sa înde-
lungată face cărămida o alegere economică pe termen lung, ea
rezistând la intemperii, uzură și insecte fără a necesita întreți-
nere frecventă. De asemenea, cărămida contribuie la siguranța
și protejarea construcțiilor datorită proprietăților sale ignifuge
și capacității de a oferi izolare fonică și termică eficientă.
Estetica versatilă și atemporală a cărămizii este un alt factor
care atrage dezvoltatorii și proprietarii de case. Cărămida poate
fi adaptată pentru a se potrivi unei varietăți de stiluri arhitectu-
rale, de la tradițional la modern, creând un aspect vizual plăcut
și valoros. Cu posibilități aproape infinite de culoare, textură
și formă, cărămida permite personalizări ce pot satisface o
gamă largă de gusturi și preferințe în designul construcțiilor.
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
Avantaje
● Durabilitate: cărămida rezistă la intemperii și uzură, având
o viață lungă.
● Izolare termică: acest material oferă izolare termică efi-
cientă, contribuind la economisirea energiei.
● Rezistență la foc: este un material ignifug, protejând
structurile de incendii.
● Estetică: aspectul cărămizilor poate fi foarte plăcut vizual
și versatil.
Dezavantaje
● Cost: poate fi mai costisitoare decât alte materiale de
construcție.
● Greutate: cărămida este un material greu, necesitând
fundații solide.
CĂRĂMIDĂ PLINĂ VERSUS CĂRĂMIDĂ CU GOLURI
Cărămida plină este un tip de cărămidă fără goluri interne,
oferind o masă compactă și densă. Această densitate conferă
produsului o rezistență și o durabilitate semnificativ mai mari
comparativ cu alte tipuri de cărămidă.
Caracteristici:
● Rezistență înaltă: datorită structurii sale solide, cărămida
plină oferă o rezistență mecanică mare.
● Izolare fonică: proprietățile de absorbție a sunetului sunt
superioare datorită masei sale dense.
● Rezistență la foc: este un material ignifug, ce poate
rezista la temperaturi înalte fără a se deteriora.
● Durabilitate: are o viață lungă și necesită foarte puțină
întreținere.
Cărămida cu goluri este o cărămidă caracterizată de goluri
sau spații deschise în centrul său. Aceste goluri pot reprezenta
între 25% și 60% din volumul total al cărămizii.
Caracteristici:
● Izolare termică: golurile din interiorul cărămizii contribuie
la izolarea termică superioră.
● Greutate redusă: aceste cărămizi sunt mai ușoare decât
cărămizile pline, facilitând manipularea și reducând sarcina
pe structuri.
● Eficiență economică: de obicei, sunt mai ieftine decât
cărămizile pline.
● Sustenabilitate: prin reducerea materialelor necesare
pentru producția lor, cărămizile cu goluri pot fi considerate
mai ecologice.
noiembrie 2023
CE SE POATE CONSTRUI CU CĂRĂMIDĂ?
1. Clădiri rezidențiale
● Case: multe case tradiționale sunt construite din cără-
midă, datorită durabilității și esteticii sale.
● Vile și conace: cărămida adaugă o notă de eleganță și
robustețe acestor structuri.
● Blocuri de apartamente: utilizată pentru a construi atât
structuri portante cât și pereți exteriori.
2. Construcții comerciale
● Magazine și centre comerciale: deoarece oferă posibi-
litatea unui design atractiv dar și o bună izolare termică
și fonică.
● Birouri: cărămida poate crea un mediu de lucru confor-
tabil și estetic.
● Fabrici: cărămida refractară este ideală în zone ce ne-
cesită rezistență la temperaturi înalte.
3. Elemente arhitecturale și decorative:
● Fațade: oferă un aspect estetic plăcut și durabil.
● Șeminee: cărămida refractară este adesea utilizată da-
torită rezistenței sale la căldură.
● Ziduri de grădină și delimitare: creează un perimetru
robust și atractiv.
4. Construcții publice și instituționale
● Grădinițe, școli, universități și alte centre de educare
și învățământ: este folosită frecvent pentru durabilitatea
sa și siguranța pe care o oferă.
● Spitale: proprietățile de izolare termică și fonică fac că-
rămida o alegere excelentă.
● Instituții guvernamentale: multe clădiri guvernamen-
tale tradiționale sunt construite din cărămidă.
REZISTENȚA LA COMPRESIUNE
Rezistența la compresiune a cărămizilor reprezintă capacita-
tea acestora de a suporta sarcini fără a se sparge sau deforma.
Această caracteristică este esențială pentru stabilitatea și du-
rabilitatea structurilor de construcții și variază în funcție de
tipul și calitatea cărămizilor. În general, această proprietate
se măsoară în megapascali (MPa).
Vreți să schimbați acoperișul, să construiți sau să
renovați? Apelați cu încredere la un Depozit Virtual, iar
pe lângă ofertele personalizate veți primi și sfaturi punc-
tuale pentru proiectul dumneavoastră. Este indicat să
apelați la un specialist în construcții pentru a vă ajuta
să cumpărați fix cât aveți nevoie, evitând pierderile, și
veți avea acces la toți furnizorii de top de materiale de
construcții, precum și la modele exclusiviste și de cea
mai bună calitate: https://vindem-ieftin.ro/
Prin intermediul Specialiștilor în Construcții de la Depozitul
Virtual, clienții au acces direct la stocurile producătorilor, pot
negocia și pot obține mai multe oferte la prețuri de fabrică.
Comenzile pleacă direct de pe linia de producție a fabricii
pe șantierul clientului, evitând complet depozitul fizic sau
hypermarketul.
Depozitul Virtual este Centrul Național de Ofertare și
Vânzare al Producătorilor de materiale de construcții. 
59
 Vechi sau noi?
Despre avantajele și posibilitățile de renovare în arhitectură
În lumea consumerismului de masă, tot ce
este nou este la modă. Dar arta renovării este
caracterizată de o forță a inspirației similară cu cea
care rezidă în crearea a ceva de la zero. Un exemplu
perfect în acest sens este renovarea clădirilor, care
permite elaborarea de spații frumoase și funcționale
pe baza celor existente, respectând în același timp
principiile dezvoltării durabile. Desigur, acesta
este un proces care necesită gândire și planificare
adecvată, dar efectele sale pot depăși cele mai
curajoase așteptări ale investitorilor. Este el, însă,
un proces profitabil? Și ce oportunități oferă?
Deo Plaza, Gdańsk, Polonia. Sisteme utilizate: MB-78EI, MB-86 ST,
MB-Slimline, EXTRABOND, MB-77HS HI, MB-78EI DPA, MB-86 SI,
MB-SR50N EFEKT, MB-SR50N EI, MB-SR50N HI+, MB-SR50N OW
O cale către un viitor sustenabil
Procesul de construire și exploatare a clădirilor ge-
nerează 38% din emisiile globale de CO2. Majoritatea,
adică 28%, vin din exploatarea clădirilor, iar 10% – din
utilizarea energiei pentru a produce materiale și tehno-
logii noi, conform datelor furnizate în luna ianuarie de
Forumul Economic Mondial. Desigur, atât la construi-
rea unei proprietăți de la zero, cât și la modernizarea
acesteia, investitorii se concentrează de bunăvoie pe
soluții durabile sub formă de materiale cu impact redus
asupra mediului, instalarea de panouri fotovoltaice și
sisteme de colectare a apelor pluviale, precum și pe
ferestre eficiente energetic și izolație termică. Dar sunt
suficienți acești pași?
Teoretic, Uniunea Europeană intenționează să ajungă
la emisii zero de carbon până în anul 2050. În prac-
tică, aceasta înseamnă că este necesară mobilizarea
sectorului construcțiilor pentru reducerea emisiilor de
gaze cu efect de seră. Economiile în acest domeniu sunt
realizate, printre altele, datorită renovărilor, care sunt
asociate cu reducerea emisiilor de CO2 rezultate din
construirea de clădiri noi. O concentrare pe renovare
permite, de asemenea, limitarea extracției de materii
prime și tăierii copacilor pentru o nouă investiție, și,
pe cale de consecință, reducerea cantității de deșeuri
din construcții.
60
„Risipim atât de mult, încât trebuie să începem să limi-
tăm. Trebuie să reutilizăm ceea ce avem – și acolo unde
putem. Iar dacă folosim ceva nou, trebuie să o facem
eficace, astfel încât să poată fi reciclat și reutilizat în
viitor”, a argumentat Neil PENNELL, Head of Engineering
and Design la compania britanică Landsec, în cadrul con-
ferinței Future Builders 2022 organizată de ALUPROF.
Reprezentanții industriei sunt așadar conștienți de
gravitatea situației, dar dacă dorim să obținem rezul-
tate mai bune, avem nevoie de mai multă muncă și
de implicarea unui număr mai mare de persoane. Din
fericire, argumentele nu lipsesc.
Beneficiile continuă
Procesul de renovare ar trebui privit prin prisma
eficienței energetice naționale înțelese pe scară largă.
Ideea este că, cu cât folosim mai puțină energie, cu
atât vom avea nevoie de mai puține materii prime din
alte țări pentru a o produce. În practică, vorbim de
construirea securității energetice pe termen lung − a
României, în cazul nostru − și de preocuparea pentru
sănătatea a milioane de oameni. Raportul Barometrul
Caselor Sănătoase 2022 arată că până la 32% dintre
români se confruntă cu condiții nefavorabile în locuințe
(inclusiv lipsa luminii solare, frig, zgomot, umiditate și
mucegai), ceea ce se traduce direct în creșterea chel-
tuielilor pentru sănătate.
Mai mult decât atât, aproape opt din zece clădiri din
țară necesită renovare energetică, deoarece au fost
construite înainte de 1980, când se realiza un grad
scăzut de eficiență energetică (fără izolație termică
sau cu izolație termică minimă, adaptată cerințelor de
izolare termică existente în anii 1960-1989).
Investind în renovarea clădirilor, ne putem aștepta la
beneficii financiare măsurabile sub formă de economii,
printre altele: 800 de milioane de euro în cheltuieli pentru
sănătate până în 2050, 1,4 miliarde de euro în școli și
1,6 miliarde de euro în birouri, datorită productivității
crescute în clădiri mai bine ventilate și cu mai multă
lumină naturală. Dacă toate statele membre ale Uniunii
Europene ar decide să facă un astfel de pas, am putea
economisi câteva sute de miliarde de euro până în 2050!
Manufaktura (Fabricile Poznański), Łódź, Polonia.
Sisteme utilizate: MB-60, MB-60 Industrial
noiembrie 2023
 Clouth Quartier, Köln, Germania.
Sisteme utilizate: MB-Ferroline,
sursă: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73741785
Valentine Place din Londra este o combinație a stilului
depozit cu fațada unei foste brutării, și un exemplu
excelent de utilizare a soluțiilor moderne: tehnologia
pompelor de căldură cu aer, panouri fotovoltaice, feres-
Pheonix & Crusader Mills, Manchester, Marea Britanie. tre și uși din aluminiu în sistemul MB-70HI Industrial.
Sisteme utilizate: MB-Slimline Componentele acestui sistem se încadrează perfect în
atmosfera industrială a locului, oferind o izolare ter-
Apropo de bani, renovarea crește valoarea proprietăți-
mică excelentă pentru utilizatorii de apartamente, case
lor existente, ceea ce poate contribui la o dezvoltare mai
unifamiliale, zone comerciale și de birouri.
durabilă a zonelor urbane, păstrând în același timp moș-
tenirea culturală și istoria neprețuită a unui anumit loc.
A doua viață a clădirilor, cu produsele ALUPROF
În procesul de renovare, pot fi necesare modificări
structurale, dar acestea nu sunt întotdeauna de dorit
din cauza interferenței cu caracterul istoric al clădirii.
Inconvenientul poate fi însă rezolvat. Aspectul de fe-
restre și uși asemănătoare cu cele de acum zeci de ani
poate fi realizat cu ferestrele din aluminiu în sistemul
MB-SLIMLINE. Pe lângă calitățile lor vizuale, acestea
se caracterizează printr-o izolare termică și fonică exce-
lentă, etanșeitate la apă și aer și rezistență structurală
ridicată. Această soluție s-a dovedit un succes în inima
orașului Manchester, în proiectul Pheonix & Crusader
Mills. În mai multe clădiri istorice ale fabricii de bumbac,
peste 100 de apartamente unice au fost construite folo-
sind structurile existente și păstrând pereții de cărămidă.
Posibilități și mai mari sunt oferite de ușile și feres- Valentine Place, Londra, Marea Britanie.
trele din aluminiu în sistemul MB-FERROLINE, care Sisteme utilizate: MB-70, MB-70HI Industrial
este ideal pentru clădirile supuse regimului de protecție Să nu uităm că minimalismul favorizează funcțio-
a monumentelor istorice. nalitatea, ceea ce ne dorim să realizăm în clădirile și
„Datorită profilelor pentru renovare disponibile în încăperile supuse renovării. Ușile culisante MB-Skyline
sistemul MB-FERROLINE, montarea tâmplăriei noi se Type-R vor fi perfecte aici, deoarece au fost introduse
poate face fără a fi nevoie de demontarea tocurilor recent două soluții noi: un mâner minimalist (pe o parte
vechii tâmplării. Acest lucru reduce la minimum riscul sau pe ambele părți, cu sau fără încuiere) și un montant
de deteriorare a peretelui din jurul ferestrelor. Lățimea static (ce poate fi folosit pentru a crea secțiuni rezis-
vizibilă a profilelor de aluminiu a fost ajustată pentru tente pentru ferestrele cu două canaturi). Acestea vă
a nu provoca diferențe majore ale aspectului exte- permit să obțineți un efect mai modern și mai estetic.
rior între ferestrele vechi și cele noi. Soluțiile sigure și Cu acestea, credem că am răspuns la întrebările din
gama întreagă de profile noi cu forme adecvate permit deschiderea articolului: utilizând produse atent dez-
crearea de structuri cu un aspect care se potrivește per- voltate de specialiști în domeniu, care răspund celor
fect caracterului clădirii”, spune Hubert NUCKOWSKI, mai riguroase cerințe de eficiență și calitate, renova-
Managing Director la ALUPROF SYSTEM România. rea clădirilor devine un proces simplu de implementat,
Un astfel de sistem a fost folosit în Clouth Quartier avantajos și fără limită de creativitate. q
din Köln. Fosta fabrică a fost transformată într-un com-
plex modern format din 1.200 de apartamente, birouri,
ateliere pentru artiști și facilități de catering.
Clădirile clasice, industriale, și interioarele acestora
atrag de mulți ani atenția pasionaților de design de bună
calitate. Dar nu este vorba doar de valorile vizuale.

noiembrie 2023 61
Gala de deschidere
a Bienalei Naționale
de Arhitectură, ediția a XV-a
În ziua de marți, 3 octombrie, breasla arhitecților s-a întâlnit la Teatrul Odeon din București
pentru a participa la gala de deschidere a Bienalei Naționale de Arhitectură, ediția a XV-a, marcată
de sloganul „Împreună!”. Bienala este cel mai important eveniment al domeniului, se desfășoară în
mai multe orașe ale țării și include 15 secțiuni de concurs.
Locul-gazdă al galei a fost unul bine ales, Teatrul Odeon fiind proiectat de arhitectul Grigore
Cerchez și impresionând prin spectaculosul său acoperiș glisant. Prezența la eveniment a fost nume-
roasă, multe persoane răspunzând invitației Uniunii Arhitecților din România, organizatorul Bienalei,
și umplând rapid sala mare a teatrului, curioase să afle nominalizații și premianții celor 3 secțiuni
de la București, precum și câștigătorii premiilor speciale.

Cele 3 secțiuni au fost: Locuințe individuale, Rezultatele deliberărilor sunt următoarele:

Locuințe colective și Arhitectură de interior, iar
premiile speciale − Premiul Revistei Arhitectura, PREMIILE SECȚIUNILOR:
Premiul Președintelui UAR, Premiul Henrietta Locuințe individuale
Delavrancea și Marele Premiu al Bienalei. • „Casa cu structură aparentă” − Attila KIM
JURIILE SECȚIUNILOR: Architects
Locuințe individuale și Locuințe colective • „Casa TRSA” − CRA-DE.STUDIO
− Horia MOLDOVAN, Cătălin TRANDAFIR, Lucian Locuințe colective
BUGNARIU • „Rabat 10-14” − MZ Proiect
Arhitectură de interior − Agostino BOSSI, Arhitectură de interior
Yvonne TOADER, Tomnița FLORESCU
• „Istorie renăscută − Cafeneaua Veche 9” –
SelfDezign
• „Apartament MP” − Attila KIM Architects

BNA2023 - foto: Liviu Voicu Casă cu structură aparentă ‒ ©Attila KIM Architects

Premierea proiectului Istorie renăscută - Cafeneaua veche 9 - foto: Liviu Voicu Apartament MP ‒©Attila KIM Architects

62 noiembrie 2023
 BNA2023 - foto: Liviu Voicu BNA2023 - foto: Liviu Voicu
PREMIILE SPECIALE: Gala a inclus și două premii acordate de către doi
Premiul Revistei Arhitectura dintre sponsorii Bienalei:
• „Garaj deschis” − coordonator: Alex AXINTE; Premiul sponsorului Light Concept
cercetători asociați: Bogdan IANCU, Anca NIȚĂ, Iris
ȘERBAN; coordonator ateliere pentru copii: Ioana • „McCann România” − Corvin Cristian Studio
IRINCIUC Premiul sponsorului ALLBIM NET
Premiul Președintelui UAR • „ANV_RO” − Mihai BARBU, Justin BARONCEA
• arhitect KÖLLŐ Miklós Gala de deschidere a Bienalei Naționale de Arhitectură
Premiul Henrietta Delavrancea 2023 a fost urmată de numeroase evenimente conexe
(dezbateri, expoziții, prezentări) și de alte gale de
• arhitect Militza SION premiere, în cele mai importante centre ale țării. În
Marele Premiu al Bienalei afară de București, orașele Bienalei de anul acesta sunt:
• Ambulanța pentru Monumente Baia Mare, Cluj-Napoca, Craiova, Iași, Sibiu, Târgoviște
și Târgu Mureș.

Decernarea premiului Președintelui UAR - foto: Liviu Voicu Premiul sponsorului Light Concept - McCann România

Istorie renăscută - Cafeneaua veche 9 Rabat 10-14 − MZ Proiect

Premiul sponsorului Allbim - ANV RO

Pentru a afla mai multe despre nominalizări,
secțiuni, proiecte, jurii, gale și program, vizitați pagina
Casa TRSA − CRA-DE.STUDIO BNA 2023: www.uar-bna.ro q

noiembrie 2023 63
 SUCCES 100% ROMÂNESC
Compania THERMOSYSTEM CONSTRUCT CORPORATION SRL are o experiență de 15 ani în dome-
niul producerii de materiale de construcții, lansându-se pe piața românească în anul 2009. Cu capital
100% românesc, compania a fost înființată de familia Niculescu: viziunea familiei a fost aceea de a
oferi cele mai bune produse și servicii în domeniu.
În prezent, THERMOSYSTEM produce materiale de construcții, mortare uscate cu aplicații diferite,
gleturi și chituri, vopsele și tencuieli decorative.
Produsele THERMOSYSTEM sunt fabricate la standarde europene: se transpune astfel continuu viziu-
nea inițială în realitate. Toate produsele sunt certificate și avizate de laboratoare acreditate. Materii pri-
me de cea mai bună calitate, atent selecționate, sunt folosite la realizarea produselor THERMOSYSTEM.

Compania THERMOSYSTEM este certificată ISO.

Specialiștii THERMOSYSTEM dezvoltă soluții personalizate în funcție de particularitățile
proiectului și de nevoile sale specifice. Reprezentanții de vânzări sunt prezenți în toate județele
țării - astfel, rețeaua THERMOSYSTEM acoperă cerințele clienților din întreaga țară, iar colaborările cu
dezvoltatorii imobiliari, constructorii, distribuitorii și depozitele de materiale îi dau o dinamică deosebită.

Succesul companiei THERMOSYSTEM CONSTRUCT CORPORATION,

de la începutul activității sale până în prezent, se datorează:
• Timpului de livrare redus
• Disponibilității stocurilor
• Paletei diversificate de produse
• Investițiilor în utilaje pentru producție
• Calității produselor

Pe lângă aceste avantaje, colaboratorii și partenerii noștri se bucură de:

Economii financiare - Colaborarea pe termen lung deschide oportunitatea unor negocieri mai bune și
oferte speciale. De asemenea, puteți beneficia de discounturi sau prețuri preferențiale pentru volumul
mare de produse achiziționat.

Expertiză tehnică - Specializată în producția de materiale de construcții, THERMOSYSTEM vă oferă și

asistența tehnică necesară.

Coerență estetică - Atunci când utilizați materiale de la același producător pentru finisarea unui pro-
iect, obțineți coerență estetică în ceea ce privește culorile, texturile și finisajele. Acest lucru poate duce
la un aspect final mai plăcut și armonios al construcției.

Suport post-vânzare - Oferim asistență cu privire la produsele noastre și modul lor de aplicare tuturor
partenerilor și după achiziționare.

Construirea unei relații de încredere - O colaborare de lungă durată cu THERMOSYSTEM dezvoltă

încrederea reciprocă și procesele de lucru, ceea ce simplifică operațiunile noastre comune și asigură
impactul pe care îl avem pe piață.

64 noiembrie 2023
 Acesta este un exemplu de colaborare pe multiple planuri: THE 8 RESIDENCE BALOTEȘTI
THE 8 RESIDENCE BALOTEȘTI este
un proiect de excepție pentru care
am ofertat produsele THERMOSYSTEM
necesare celor 165 de case. Ne bucu-
răm că produsele noastre au fost utili-
zate pentru finalizarea acestui proiect.
Produsele folosite au fost următoarele:

• Adeziv pentru polistiren:

pentru izolație termică eficientă
• Vopsea lavabilă din
gama AMBIANCE: • Amorsă pentru
pentru un aspect deosebit tencuială decorativă:
al pereților pentru aderență
și durabilitate sporite

• Hidroizolație: • Amorsă pentru

pentru protecție împotriva vopsea lavabilă:
infiltrărilor de apă pentru o aplicare uniformă • Beton contact:
și rezistență în timp pentru fundații solide și sigure

• Adeziv pentru placări • Tencuială decorativă: • Chit de rost:

ceramice: pentru un aspect modern • Glet de încărcare:
pentru finisaje
pentru finisaje durabile și atrăgător al fațadelor pentru un finisaj neted
precise și estetice
și estetice și profesional
Toate aceste produse au fost alese pentru a garanta calitatea și durabilitatea fiecărei locuințe
din The 8 Residence Balotești.
Alegeți THERMOSYSTEM pentru rezultate de top în construcții!

Descoperiți gama noastră de produse premium pe

www.thermosystem.ro, un site nou lansat special
pentru a îmbunătăți experiența dumneavoastră de na-
vigare de oriunde și oricând. THERMO SYSTEM THERMOSYSTEMCONSTRUCT @THERMOSYSTEM

noiembrie 2023 65
 nZEB Ready: Formarea specialiștilor
pentru clădiri cu consum de energie
aproape egal cu zero
Cristiana CROITORU, Horia PETRAN

Într-o eră în care resursele naturale sunt tot mai limitate, iar schimbările climatice devin tot mai
acute, sectorul construcțiilor trebuie să se adapteze și să evolueze pentru a contribui la atingerea
obiectivelor de dezvoltare durabilă. Proiectul nZEB Ready reprezintă un efort susținut pentru a forma
specialiști din domeniul construcțiilor și pentru a promova clădirile cu consum energetic redus (nZEB
− clădiri cu consum de energie aproape egal cu zero) în întreaga Europă.
nZEB Ready este un proiect relevant pentru piața construcțiilor din România, finanțat prin programul
HORIZON 2020 al Comisiei Europene și implementat de un consorțiu format din organizații din
Bulgaria, Croația, Germania, Polonia, Portugalia și România. Echipa locală a proiectului nZEB Ready
este constituită din profesioniști de la Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare URBAN-INCERC,
Universitatea Tehnică de Construcții din București (UTCB) și Asociația Clusterul pRO-nZEB, actori
importanți în domeniul construcțiilor și al mediului construit din țara noastră.
Scopul nZEB Ready este de a susține piața construcțiilor răspunzând la 3 întrebări-cheie: „De ce
nZEB?”; „Cine poate furniza nZEB?” și „Cum se ajunge la nZEB?”, proiectul venind în întâmpinarea
problemelor legate de lipsa de conștientizare, lipsa de profesioniști calificați și lipsa instrumentelor
necesare implementării.

Proiectul nZEB vizează crearea unui set complet de ușa suflantă (blower-door) promovează evaluarea și
programe de învățare și formare necesare pentru a se îmbunătățirea etanșeității clădirilor nZEB. Acest modul
atinge obiective comune de învățare și pentru a facilita se concentrează pe formarea specialiștilor în efectuarea
recunoașterea reciprocă a specialiștilor. Aceste progra- testelor cu ușa suflantă, o tehnică extrem de importan-
me de formare sunt dedicate profesioniștilor din dome- tă pentru măsurarea permeabilității la aer a clădirilor.
niul construcțiilor, în special proiectanților (construcții Acești specialiști joacă un rol crucial în asigurarea efici-
civile și instalații), arhitecților, personalului din execuție enței energetice a clădirilor la nivel nZEB. La cursuri au
și muncitorilor calificați. Ele vizează, însă, și autorități- participat peste 40 de persoane dornice să își îmbogă-
le publice, în special administrațiile locale, pentru a le țească cunoștințele și să capete competențe noi.
oferi acces la proceduri și cunoștințe specifice relevante
pentru piața nZEB, ajutându-le să ia decizii corecte în
ceea ce privește investițiile în creșterea performanțelor
energetice ale clădirilor și autorizațiile de construire.
Mai mult, cursurile includ și module destinate experți-
lor, cum ar fi auditorii energetici, în scopul de a-i pregăti
cu competențe suplimentare pentru evaluarea clădirilor
existente și oferirea de soluții tehnice speciale pentru
creșterea eficienței energetice a acestora. În cele ce
urmează, vom explora importanța acestor module și
impactul lor asupra certificării clădirilor nZEB.
La Building Knowledge Hub România au fost deja
organizate primele două sesiuni-pilot ale unor cursuri
extrem de importante. Cursul Ventilare mecanică
cu recuperare de căldură abordează aspecte lega-
te de proiectarea și instalarea sistemelor de ventilare
care contribuie la eficiența energetică, în timp ce cursul
Evaluarea etanșeității clădirii prin încercarea cu

66 noiembrie 2023
 proiectate adecvat sunt implementate efectiv în etapa
de execuție.
Importanța acestor module nu se limitează la ingi-
neri sau arhitecți; lucrătorii calificați pot, de asemenea,
să beneficieze de formare în aceste domenii specializa-
te. Accentul este pus pe metodele practice de evaluare
a parametrilor tehnici. Prin urmare, lucrătorii calificați
vor beneficia de formare în realizarea de măsurări prac-
tice și vor putea aplica aceste cunoștințe direct în do-
meniul în care lucrează. Lor le vor fi disponibile două
tipuri de specializări:
1. Competențe în Construcții legate de nZEB:
Aici, lucrătorii din construcții vor învăța cum să
implementeze conceptele nZEB în practică și să
contribuie la construirea de clădiri cu consum
Proiectul nZEB Ready continuă să dezvolte și să ofe- energetic redus.
re și alte cursuri pentru a acoperi nevoile profesioniști-
2. Competențe în Instalații legate de nZEB: Acest
lor din domeniul construcțiilor, în perspectivă fiind:
segment este dedicat instalatorilor și îi pregătește
1. Calculul punților termice: Acest modul se va să lucreze în clădiri nZEB, asigurând funcționarea
concentra pe evaluarea prin calcul și reducerea adecvată a sistemelor tehnice în contextul obține-
pierderilor termice prin punțile termice din alcătu- rii unei eficiențe energetice ridicate.
irea clădirilor.
2. Etanșeitatea la aer a clădirii: Acest curs vizează
problemele constructive privind etanșeitatea la
aer a clădirilor, problemele uzuale cauzate de
transferul de umiditate, precum și metodele de
rezolvare a acestora.
3. Sisteme de umbrire solară: Cursanții vor învă-
ța să proiecteze și să implementeze sisteme de
umbrire eficiente pentru a reduce dependența de
climatizare.
4. Surse regenerabile de energie: Profesioniștii se
vor familiariza cu sistemele de furnizare a ener-
giei care utilizează surse regenerabile în clădirile
nZEB.
5. Evaluarea clădirilor prin termoviziune: Cursul
se adresează specialiștilor care utilizează termo-
grafia pentru a detecta punțile termice din clădiri
în vederea identificării zonelor de pierderi termice
și stabilirii soluțiilor de configurare și a metodelor
de control necesare reducerii impactului punților
termice în bilanțul energetic al unei clădiri. Curriculumul nZEB Ready va fi integrat în platforma
web a proiectului nZEB Ready, pentru a asigura acce-
O parte esențială a proiectului nZEB Ready este
sul la conținutul dedicat formării continue și certificării
furnizarea de cunoștințe și informații relevante pentru
pentru recunoaștere reciprocă.
autoritățile publice și factorii de decizie. Prin cursul
dedicat autorităților publice, se va dobândi o înțele-
În concluzie, proiectul nZEB Ready reprezintă o ini-
gere aprofundată a impactului instrumentelor politice în
țiativă esențială pentru transformarea industriei con-
susținerea inițiativelor nZEB și se va sprijini dezvoltarea
strucțiilor într-un domeniu mai sustenabil și mai eficient
specifică a acestora.
energetic. Prin dezvoltarea și oferirea de cursuri specia-
Mai mult, vor fi organizate cursuri dedicate ingi- lizate, acest proiect contribuie la formarea unei forțe de
nerilor de execuție − atât cei din domeniul ingineriei muncă specializate pentru clădirile nZEB și promovează
civile cât și cei din domeniul instalațiilor −, cu scopul implementarea clădirilor cu consum energetic redus în
de a le da capacitatea să se asigure că cerințele nZEB întreaga Uniune Europeană. q

Acest proiect a primit finanțare din partea Programului Uniunii Europene pentru cercetare și inovare Orizont 2020 în temeiul acordului
de grant nr. 101033733.
Întreaga responsabilitate pentru conținutul acestui material revine autorilor. Acesta nu reprezintă în mod obligatoriu poziția Uniunii Europene.
Nici CINEA și nici Comisia Europeană nu sunt responsabile pentru orice utilizare ce poate fi făcută din informațiile conținute în acest material.

noiembrie 2023 67
 Bucureștiul se pregătește pentru Săptămâna nZEB
În perioada 22-25 noiembrie, la București va avea loc Săptămâna nZEB, cel mai mare eveniment
expozițional dedicat construcțiilor inteligente și sustenabile, al căror consum de energie este aproape
egal cu zero (nearly Zero-Energy Buildings), o continuare a seriei de evenimente nZEB Roadshow
derulate până acum în mai multe orașe din țară. Evenimentul va fi găzduit de Arena Laminor -
Bulevardul Basarabiei 256.

• Patru zile dedicate celor inte-
resați de construcții eficiente
energetic
• Peste 100 de specialiști în efi-
ciență energetică pregătiți să
întâmpine publicul larg
• Consiliere gratuită pentru
reducerea consumului de
energie în locuințe
Toate acestea, la cel mai mare
eveniment de profil, în noiem-
brie, la București!
Săptămâna nZEB de la București
va reuni experți din domeniile con-
strucțiilor și eficienței energetice,
furnizori de soluții și tehnologii
pentru realizarea clădirilor cu o
performanță energetică ridicată, re-
prezentanți ai mediului academic,
autorități publice locale, dezvoltatori
imobiliari, studenți și publicul larg,
cu un accent special pe tineri și copii.
Evenimentul este dedicat celor
care au în plan să construiască sau
să renoveze, viitorilor beneficiari de
clădiri nZEB, dezvoltatorilor imobi-
liari, dar și celor interesați de soluții
inovatoare de reducere a consumului
de energie. Vizitatorii vor avea ocazia
să afle cum pot construi inteligent și
cum pot reduce consumul de ener-
gie până aproape de zero cu ajutorul
soluțiilor propuse de cei peste 50 de
expozanți: de la mari producători de
materiale de construcții, termoizola-
ții, ferestre, tâmplărie, instalații de
încălzire și răcire, sisteme de ventila-
ție cu recuperare de căldură, pompe
de căldură și panouri fotovoltaice
până la firme de montaj certificate
și producători de case modulare din
lemn, metal sau din materiale de
construcție alternative.
Cei prezenți vor putea participa
gratuit la seminarii, prezentări și
workshopuri despre cum se aplică
noua legislație, ce materiale și
tehnologii pot folosi, dar mai ales
despre cum pot atinge standardul
nZEB. Organizatorii au pregătit atât
demonstrații practice, machete și
teste, cât și tururi de șantiere nZEB
din București, la care cei interesați
se pot înscrie pe bază de formular.
Evenimentul pune accent și pe
educarea viitoarelor generații, copiii
fiind așteptați în zona dedicată lor,
cu ateliere și concursuri pe teme
legate de sustenabilitate, arhitectură
urbană și construcții ale viitorului.
Toți participanții vor beneficia, pe
durata evenimentului, în mod gra- și România în vederea promovării pe
tuit, de informații și consultanță de plan local și regional a bunelor prac-
specialitate personalizată de la cei tici în materie de clădiri cu consum
mai buni profesioniști în domeniu, de energie aproape egal cu zero
astfel încât să poată construi mai (nZEB). În România, evenimentul
bine și mai avantajos, mai ales în Săptămâna nZEB a fost organizat
contextul politic și economic actual. de Clusterul pentru pro­movarea clă-
dirilor cu consum de energie aproape
Ce este nZEB (nearly Zero- egal cu zero (pRO-nZEB).
Energy Building)?
Săptămâna nZEB de la București
nZEB este un standard devenit este o continuare a Caravanei nZEB și
obligatoriu în construcții, începând
este organizată de ZEBRO, „o echipă
cu 2021. Este vorba despre Clădiri de Activiști nZEB care se ocupă cu
cu consum de Energie aproape Zero,
promovarea construcțiilor eficiente
altfel spus, clădiri cu performanță energetic, verzi, sustenabile”, sub
energetică foarte ridicată. O clădire
egida Clusterului pRO-nZEB.
nZEB este o clădire performantă, al
cărei necesar de energie este foarte Unde se desfășoară
scăzut sau aproape egal cu zero și Săptămâna nZEB București?
este acoperit cu cel puțin 30% ener-
Evenimentul va avea loc la Arena
gie din surse regenerabile, concept Laminor, obiectiv istoric recent rea-
ce se aliniază seriei de obiective
bilitat la standarde europene.
stabilite de Uniunea Europeană în
Arena Laminor − Bulevardul
scopul reducerii poluării și a consu-
Basarabiei 256 − oferă un spațiu
mului de energie din surse fosile, ca generos, de peste 70.000 de metri
reacție la faptul că sectorul construc- pătrați, fiind cea mai mare și mo-
țiilor este responsabil de aproximativ dernă locație de evenimente din țară,
40% din consumul de energie din și peste 1.500 de locuri de parcare,
surse neregenerabile și de emiterea inclusiv parcare acoperită, gratuită
unui procent semnificativ de gaze cu pentru vizitatori. Zona este ușor de
efect de seră. accesat și cu ajutorul transportului în
Ce este nZEB Roadshow? comun, având în proximitate stația
nZEB Roadshow/Caravana de metrou Republica.
nZEB este o acțiune europeană
România goes nZEB @Bucharest.
care aduce împreună organizații
din Bulgaria, Croația, Grecia, Italia Save the date!

Proiectul The nZEB Roadshow a primit finanțare din partea Programului Uniunii Europene pentru cercetare și inovare
Orizont 2020 în temeiul acordului de grant nr. 892378.
Mai multe informații despre Săptămâna nZEB București găsiți pe website-url Clusterului pRO-nZEB www.pro-nzeb.ro,
și pe cel al organizatorului ZEBRO, www.zebro.ro/saptamana-nzeb.

68 noiembrie 2023
 Confortul acustic în clădiri și spații urbane
- studii și rezultate ale Sucursalei INCERC București
a INCD URBAN-INCERC (II)
dr. ing. Marta Cristina ZAHARIA, CS III, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare
în Construcții, Urbanism și Dezvoltare Teritorială Durabilă URBAN-INCERC (INCD URBAN-INCERC),
(continuare din numărul 207, octombrie 2023)
PREZENTĂRI STUDII ȘI CERCETĂRI ȘTIINȚI-
FICE DEOSEBITE REALIZATE ÎN PROIECTE
În ultimii ani, în cadrul mai multor proiecte de
cercetare cu tematică în domeniul Acustica
Construcțiilor și Acustica Urbană, s-au efectuat
activități de cercetare științifică ce au prezentat grade
de noutate și inovare, de asemenea realizându-se și
diseminarea rezultatelor obținute, prin participarea
cu articole și comunicări științifice la conferințe
internaționale și naționale; astfel, putem enumera
următoarele proiecte și studii semnificative:
• Contractul de cercetare științifică cu titlul Studii
acustice pentru sala mare de concerte a Ateneu-
lui Român, în vederea restaurării acesteia, având
ca proiectant compania PROIECT București SA și ca
beneficiar Ateneul Român. Cercetările științifice efec-
tuate au avut în vedere îndeplinirea unei importante
cerințe a beneficiarului, și anume de a se realiza resta-
urarea în condițiile păstrării caracteristicilor acustice
inițiale ale Sălii Mari de concerte a Ateneului Român.
Pernuța 1 Foto 4
Foto 5
Pernuța 2
noiembrie 2023
Sucursala INCERC București
Cercetările efectuate au cuprins următoarele 16
etape: 1) analize și discuții pe baza planurilor de
proiect puse la dispoziția responsabilului de contract
de către beneficiar; 2) definirea tipului de producții
sonore ce urmau a se desfășura în Sala Mare de con-
certe; 3) stabilirea limitelor admisibile ale nivelurilor
de zgomot conform reglementărilor tehnice în vigoa-
re pentru sală; 4) măsurări inițiale ale nivelului de
zgomot în Sala Mare de concerte a Ateneului Român,
efectuate în timpul funcționării instalației de ventila-
re și fără funcționarea instalației de ventilare (zgo-
mot de fond); 5) măsurări de laborator pe mostre de
materiale inițiale de finisaj: tapet – pentru parapeți,
puse la dispoziție de beneficiar; 6) măsurări de la-
borator pe mostre inițiale de materiale de tratament
acustic (pernuțe) existente în canalele de ventilație
de sub sală, mostre prelevate și puse la dispoziție de
beneficiar; 7) măsurări de laborator pe mostre proto-
tip de materiale de tratament acustic (pernuța 1 și
pernuța 2) (foto 4 și 5) pentru canalele de ventilație
de sub sală, mostre realizate de cercetătorii acustici-
eni; 8) măsurări de laborator pe mostre de material
inițial de finisaj (foto 6) – pâslă – pentru scaune
și pe mostre de material prototip de finisaj – minet
– propus pentru înlocuirea pâslei, puse la dispoziție
de beneficiar; 9) măsurări de laborator pe mostre de
materiale prototip de finisaj – pluș – pentru scau-
ne, puse la dispoziție de beneficiar (foto 7, 8 și 9);
Pâslă inițială din zona
șezutului scaunelor
Minet pentru scaune
Pâslă prototip pentru șezutul, spătarul și cotierele scaunelor
Foto 6
continuare în pagina 70 
69
 urmare din pagina 69
Scaun prototip - vedere 1 - Scaun prototip - vedere 2 -
Foto 7 Foto 8
Pluș prototip pentru scaune (culoare: vișinie,
cu grosimea de 3 mm)
Pluș inițial pentru scaune (culoare: vișină putredă,
cu grosimea de 5 mm)
Foto 9
10) măsurări de laborator pe mostre de materiale ini-
țiale și prototip de finisaj: linoleum – pentru pardo-
seală și mochetă – pentru pardoseală, puse la dispo-
ziție de beneficiar; 11) măsurări de laborator pe probe
de hidroizolație prototip și tablă prototip, soluție
pentru izolarea zonelor de șarpante ale cupolelor sălii
Ateneului; 12) efectuarea de calcule acustice pen-
tru echivalări de suprafețe acustice, comparativ,
pe mai multe variante de calcul – considerându-se
materialele inițiale de finisaj și materialele prototip de
finisaj și obiectele funcționale (mobilierul) propuse de
proiectant –, în vederea respectării condiției de păstra-
re a caracteristicilor acustice inițiale ale sălii, respectiv:
a) calculul ariilor geometrice ale elementelor de finisaj
și ale obiectelor funcționale (mobilierul) aflate în sală;
b) stabilirea coeficienților de absorbție pentru fiecare
tip de material de finisaj și obiect funcțional; c) cal-
culul ariilor de absorbție echivalente; 13) propunerea
soluției de finisare pentru pardoseala – parchetul
scenei sălii, pentru păstrarea caracteristicilor acustice
inițiale; 14) propuneri de izolări fonice împotriva zgo-
motului provenit de la ploaie, pentru podul scenei
sălii mari de concerte și tubulatura mare de venti-
lație poziționată deasupra acoperișurilor adiacente cu-
polei Sălii; 15) propunerea soluției pentru materialul
de absorbție a zgomotului aerodinamic (din canalele
de ventilații) în spațiile de detentă și echilibrare
a aerului, de la terminalele canalelor de ventila-
ții, de sub lojile laterale ale Sălii Mari de concerte;
16) măsurări finale ale nivelului de zgomot în Sala
Mare de concerte a Ateneului Român, efectuate după
terminarea lucrărilor de restaurare a sălii, în timpul
funcționării instalației de ventilare și fără funcționarea
instalației de ventilare (zgomot de fond).
70
• Proiectul CEEX cu titlul Cercetări avansate
privind reducerea nivelului poluării sonore, în zo-
nele locuite, generată de traficul feroviar și ruti-
er, prin amplasarea de bariere acustice, derulat pe
parcursul a 3 ani, în colaborare cu partenerii: Academia
Tehnică Militară, Universitatea Politehnică București și
firma AFICO SRL; în cadrul proiectului s-au desfășurat
următoarele activități științifice și lucrări privind:
 fundamentarea tehnico-științifică și din punct de
vedere legislativ a proiectului, referitor la necesitatea și
posibilitățile de realizare a barierelor acustice;
 elaborarea procedurilor de lucru pentru determi-
narea și caracterizarea nivelului de zgomot ambiental
în zonele rezidențiale generat de traficul rutier și/sau
feroviar, respectiv măsurări punctuale, monitorizare
permanentă, monitorizare periodică;
 definirea unor zone rezidențiale specifice din
punct de vedere al expunerii la zgomot, lucrări de mă-
surări acustice in situ, prelucrări și analize ale rezulta-
telor și crearea unei baze de date a nivelului de zgomot
emis de surse din traficul rutier și/sau feroviar în zonele
rezidențiale alese pentru analize;
 eficacitatea reducerii poluării sonore prin uti-
lizarea barierelor acustice: proiectarea și realizarea
unui model de laborator pentru o barieră acustică (un
panou); realizarea de experimente de laborator pen-
tru verificarea și testarea eficacității soluțiilor aplica-
te: achiziții date, analize, sinteze, simulare numerică,
modele matematice, validarea modelelor matematice;
proiectarea, realizarea, testarea și verificarea eficacită-
ții modelului experimental – barieră acustică; testarea
și demonstrarea eficacității modelului de barieră acusti-
că ales; studiu de caz.
Cercetările efectuate în cadrul acestui proiect CEEX,
privind poluarea sonoră provenită din trafic în zone-
le urbane, au relevat faptul că amplasarea barierelor
(ecranelor) acustice pe arterele de trafic este o acțiune
ce reprezintă una dintre metodele foarte eficiente de
protejare împotriva zgomotului a zonelor rezidențiale
din vecinătatea unei autostrăzi și/sau a unei căi ferate,
metodă care se adoptă pe baza unor măsurări ale ni-
velului de zgomot existent în zonă, ținându-se seama
de distanța la care se află clădirile față de axul șose-
lei sau al căii ferate. De asemenea, metodologia de
alegere a tipului de bariere (ecrane) acustice care se
vor amplasa pe arterele de trafic, în vederea reducerii
zgomotului, trebuie să țină seama că alegerea se face
pe baza cunoașterii proprietăților acustice de izolare la
zgomot aerian ale întregului ansamblu – bariera (ecra-
nul) acustică, considerându-se și proprietățile acustice
ale produsului/produselor din care este compusă ba-
riera, respectiv capacitatea de reducere a zgomotu-
lui pe care o prezintă ecranul acustic, realizat din mai
multe elemente de construcții (panouri) alăturate, în
funcție de caz. În urma realizării proiectului a rezul-
tat un produs – Panou stratificat fonoizolator și
fonoabsorbant, pentru care a fost obținut de la OSIM
Brevetul de Invenție nr. 122864/2010. Această
invenție se referă la un panou stratificat fonoizolator
și fonoabsorbant destinat montării în lungul arterelor
de trafic rutier și/sau feroviar pentru a constitui barie-
re acustice care să protejeze de zgomotul vehiculelor/
trenurilor zonele locuite din vecinătatea căilor rutie-
re/feroviare. Barierele clasice confecționate din sticlă,
lemn, materiale plastice expandate, foi metalice, ma-
teriale compozite, plăci stratificate etc. nu reușesc să
noiembrie 2023
izoleze și eventual să absoarbă decât o mică parte din
zgomotul produs de trafic. Panoul conceput în cadrul
proiectului permite creșterea procentului de izolare și
absorbție a sunetelor prin suprapunerea mai multor
materiale fonoizolatoare și fonoabsorbante. Astfel,
zgomotul produs de trafic se diminuează cu 15 … 30
dB, panoul având o rezistență sporită la intemperii,
șocuri mecanice, și, în același timp, un aspect estetic
deosebit.
• Proiectul PN 09 14 04 07 cu titlul Metode de
combatere a zgomotului urban. Analiza și soluți-
onarea multicriterială a acusticii clădirilor și zo-
nelor de locuit din zonele urbane și rurale expuse
zgomotului
Proiectul a fost derulat pe parcursul a 7 ani, având
21 de faze. Obiectivul general al studiilor și cercetări-
lor efectuate în cadrul proiectului a vizat în principal
stabilirea metodelor de combatere a zgomotului urban
și analizarea și soluționarea multicriterială a acusticii
clădirilor și zonelor de locuit din areale urbane și rurale
expuse zgomotului. În cadrul studiilor s-au făcut urmă-
toarele tipuri de activități:
 o analiză criterică asupra principalelor caracteris-
tici ale producerii și propagării zgomotelor în ansamblu-
rile construite, urmată de definirea surselor de zgomot
urban și a caracteristicilor acestora;
 studii și cercetări experimentale (in situ și în la-
borator) pentru evaluarea performanțelor acustice ale
materialelor și alcătuirilor optime de construcții (pereți
fațadă, ecrane acustice etc.) destinate protecției împo-
triva zgomotului urban;
 alegerea metodelor optime de protecție împotriva
zgomotului urban în zonele locuite, în funcție de situațiile
specifice ale arterelor de circulație analizate (regim
de trafic, regim de înălțime a clădirilor delimitatoare,
distanțe între fronturile de clădiri, materiale și tipuri
de configurații de fațade, tip de material al suprafeței
carosabilului etc.), topografiei terenului zonei urbane
analizate, condițiilor meteorologice specifice zonei
urbane etc.;
 elaborarea metodelor și măsurilor optime de pro-
tecție împotriva zgomotului urban, necesare, în cazul
hărților acustice ale orașelor, pentru protejarea locuito-
rilor expuși la niveluri de zgomot care depășesc reco-
mandările reglementărilor în vigoare din România;
 recomandarea de materiale și alcătuiri optime
de construcții destinate protecției împotriva zgomotului
urban;
 elaborarea unei baze de date privind niveluri de
zgomot specifice principalelor surse de zgomot din zo-
nele urbane;
 prezentarea metodologiilor specifice de realizare
din punct de vedere acustic a elementelor de construc-
ții cu rol de izolare fonică, la clădiri din zone urbane și
rurale expuse zgomotului;
 recomandări privind principiile de conformare din
punct de vedere acustic a fațadelor clădirilor expuse
poluării fonice în zone urbane și rurale;
 prezentarea influenței parametrilor caracteris-
tici variabili ai profilelor transversale ale arterelor de
circulație mărginite de fronturi de clădiri asupra ni-
velului de zgomot provenit din traficul rutier urban,
influență determinată prin modalități de apreciere
analitică prin calcul;
noiembrie 2023
 prezentarea principiilor de conformare din punct
de vedere acustic a partiurilor clădirilor civile (clădiri de
locuit, social-culturale și tehnico-administrative) expu-
se poluării fonice în zone urbane și rurale;
 studii privind nivelurile de zgomot din zone urba-
ne și rurale, provenite de la unele tipuri de obiective in-
dustriale și elaborarea de măsuri de protecție împotriva
poluării fonice, specifice în aceste cazuri;
 analize spectrale ale transmiterii zgomotului prin
elementele vitrate de construcții ale fațadelor clădirilor
din zone urbane și rurale expuse poluării fonice – studii
de caz;
 analizarea influenței conformării fațadelor și a
influenței coeficientului de absorbție acustică al fațade-
lor clădirilor ce mărginesc profilele transversale strada-
le asupra nivelului de zgomot provenit din traficul rutier
urban;
 cercetări științifice privind analizarea influenței
conformării spațiale (vitraj/parte opacă, retrageri ge-
ometrice) a elementelor de fațadă ale unor tipuri de
clădiri (civile, de birouri etc.), realizate cu soluții noi,
inovatoare și moderne, asupra propagării, în interiorul
clădirilor, a zgomotului provenit din mediul urban;
 cercetări științifice privind analizarea aspectelor de
izolare acustică la zgomot (aerian, de impact și produs de
instalații) specificate în reglementările țărilor europene,
privind elementele de construcții (pereți de fațadă, pereți
interiori, planșee, instalații) din clădirile de locuit ampla-
sate în zone din mediul urban, expuse zgomotului; stu-
dii privind analizarea aspectelor de performanță acustică
specificate în schemele de clasificare acustică din
țări europene, privind clădirile de locuințe amplasate
în zone din mediul urban, expuse zgomotului.
• Proiectul PN 16 10 03 01 cu titlul Clădiri și
spații urbane concepute și amenajate modern și
inovativ astfel încât să se asigure sănătate și con-
fort acustic pentru populație, primul proiect cu te-
matică de psihoacustică în domeniul acusticii construc-
țiilor, derulat timp de 2 ani, în cadrul căruia au fost
efectuate studii privind:
 principiile de bază acustice și psihoacustice, fo-
losite pentru realizarea judicioasă din punct de vedere
acustic a clădirilor și spațiilor urbane, în care populația
desfășoară diferite tipuri de activități. Analize privind
efectele psihoacustice produse de diferite surse de zgo-
mot asupra sănătății oamenilor;
 definire, prin cercetări experimentale (in situ și
în laborator), a caracteristicilor acustice ale unor tipuri
moderne de materiale, produse și elemente de con-
strucții folosite în clădiri civile și spații urbane, în care
populația desfășoară diferite activități specifice (de lo-
cuire și profesionale);
 perceperea psihoacustică a zgomotului în clă-
diri civile, de către subiecți umani, legată de diferite
tipuri de activități umane specifice (vorbire etc.), pe
baza unor chestionare psihoacustice și a unor metode
de investigare prin teste de percepere psihoacustică a
zgomotului din clădiri civile, în corelare cu caracteristici
acustice ale elementelor de construcții;
 definirea, din punct de vedere multicriterial și
grafic, a caracteristicilor acustice (spectre și niveluri de
zgomot) ale unor tipuri de activități umane specifice
(de locuire și profesionale) desfășurate în clădiri civile
cu diferite destinații;
continuare în pagina 72 
71
 urmare din pagina 71
 conceperea și amenajarea din punct de vedere
acustic, cu produse moderne de construcții, a clădirilor
de locuit (locuințe, hoteluri) din zone urbane, pentru
asigurarea sănătății populației utilizatoare care desfă-
șoară activități de locuire și profesionale specifice;
 conceperea și amenajarea din punct de vedere
acustic, prin metode și pe principii optime, a spațiilor
urbane, astfel încât să se asigure sănătatea și confortul
acustic al populației care desfășoară activități urbane
specifice.
• Proiectul 87PED/2017-2018 cu titlul Dispo-
zitiv inovant pentru măsurarea permeabilității la
aer a clădirilor, derulat în parteneriat cu Universita-
tea Tehnică de Construcții București, a avut ca teamă
demonstrarea experimentală în laborator a unui model
matematic de determinare a permeabilității la aer a clă-
dirilor pe bază de măsurări acustice. În cadrul proiec-
tului s-au desfășurat următoarele activități științifice și
lucrări privind:
 studierea variantelor de realizare și realizarea
proiectului standului experimental, de măsurări acus-
tice și de permeabilitate la aer, pe care a fost verificat
modelul matematic propus. Standul a fost conceput
astfel încât să îndeplinească atât cerințele standardelor
de măsurare a izolării la zgomot aerian cât și cerințele
unui stand de măsurare a permeabilității la aer;
 amenajarea standului experimental mobil, fără
precedent în România, compus dintr-un sistem de mă-
surare simultană a parametrilor acustici în 10 puncte de
măsurare diferite;
 amenajarea standului experimental mobil de mă-
surare a permeabilității la aer a clădirilor;
 achiziționarea a 7 tipuri de ferestre și combinații
de ferestre, dintre care:
1) 3 tipuri de ferestre clasice cu rame de lemn: 1
fereastră simplă cu o foaie de geam, 1 fereastră
dublă cuplată, 1 fereastră dublă termopan,
2) 1 tip de fereastră cu ramă de aluminiu și
3) 3 tipuri de ferestre cu rame din PVC;
 efectuarea de măsurări acustice și măsurări ale
permeabilității la aer, pentru fiecare dintre următoarele
tipuri de ferestre;
1) 5 tipuri de ferestre clasice cu rame de lemn,
anume: 1 fereastră simplă cu o foaie de geam,
1 fereastră dublă, 1 fereastră dublă cuplată, 1
fereastră triplă (combinată din simplă cu dublă
cuplată), 1 fereastră dublă termopan,
2) 1 tip de fereastră cu ramă de aluminiu,
3) 3 tipuri de ferestre cu rame din PVC.
Pentru fiecare fereastră s-au efectuat măsurări
acustice și măsurări ale permeabilității la aer, în câte
8 situații de măsurare la fiecare fereastră, și cercetări
cu măsurări concomitente, acustice și de luminiscență,
în cazul a 4 tipuri de jaluzele prevăzute la unul dintre
tipurile de ferestre.
 prelucrarea prin calcule și exprimarea matemati-
că a datelor obținute la măsurări, și elaborarea mode-
lului matematic de determinare a permeabilității la aer
a clădirilor pe bază de măsurări acustice.
• Proiectul Sectorial 5PS/2018, cu titlul Cer-
cetări privind dezvoltarea capacității de transfer
72
și comercializare a rezultatelor din cercetare pri-
vind valorificarea integrată a resursei naturale de
lână. Aplicabilitatea produselor eco-inovative pe
bază de lână de oaie în domeniul construcțiilor s-a
desfășurat într-un parteneriat de șase colaboratori, for-
mat din institute și o firmă.
În cadrul proiectului, din punct de vedere acustic,
s-au efectuat studii și cercetări pentru realizarea unor
produse inovatoare, din lână de oaie, optime pentru
utilizare în domeniul construcțiilor pentru diverse ele-
mente/produse de construcții. În acest sens, la nivelul
țării noastre, pentru valorificarea eficientă a resursei
naturale – lâna de oaie –, pentru domeniul con-
strucțiilor, din punct de vedere acustic, s-au identi-
ficat ca domenii de aplicabilitate cu potențial maxim
următoarele:
 prevederea în încăperi tip săli (cu destinații pentru
conferințe, concerte, săli de clasă, spații de birouri, resta-
urante) sau în alte tipuri de spații/încăperi (cu destinație
de pod mansardat, cupole ale sălilor de concerte, spații
de tip open-space de birouri, spații publice, muzee, bibli-
oteci, locuințe, studiouri de înregistrări, spații comercia-
le etc.) a unor produse fonoabsorbante, realizate sub
formă de plăci sau corpuri spațiale fonoabsorbante;
 prevederea sub stratul de finisaj al pardoselilor
elementelor de construcții tip planșee (de exemplu,
sub diverse variante de pardoseli din materiale tip
gresie, parchet etc., pardoseli tip dală flotantă etc.)
a unor produse cu rol de îmbunătățire a izolării
acustice la zgomot de impact, de ex. plăci sau sal-
tele de lână, cu densități mari (100...140 kg/mc) și
grosimi de 0,5 cm…6 cm;
 prevederea în interiorul elementelor de construcții
tip multistrat (pereți neportanți tip sandwich) a produse-
lor cu rol de îmbunătățire a izolării acustice la zgo-
mot aerian, de ex. panouri, plăci sau saltele de lână, cu
diferite densități (40...100 kg/mc) și grosimi (5…10 cm);
 prevederea, în cadrul contururilor de îmbinare pe-
rimetrală rezultate din montajul în pereți a ferestrelor,
ușilor etc., de produse pentru etanșarea golurilor
perimetrale, produse care pot fi realizate sub formă de
baghete, cordoane sau fâșii, cu formă circulară cu dia-
metrul de 0,5…2 cm, cu densități diferite, care ar avea
avantajul montării foarte ușoare și igienice-nepoluante.
Pe parcursul derulării proiectului au fost realizate o
serie de tipuri de produse din lână de oaie, care au fost
testate acustic. Pentru produsele de tip Rolă material
textil nețesut, s-au efectuat teste pentru determina-
rea coeficientului de absorbție acustică în câmp difuz,
αs (%), în camera de reverberație a clădirii Acustica
construcțiilor din INCD URBAN-INCERC, Sucursala IN-
CERC București, iar pentru produsele tip Rolă material
textil interțesut, cu grosime de 0,5 cm, s-au efectuat
teste pentru determinarea în laborator a indicelui de
evaluare a izolării acustice la zgomot de impact (foto
10), Ln,w(C1) (dB), în standul de izolare la zgomot de
impact al clădirii Acustica construcțiilor.
În urma analizării rezultatelor acustice obținute la
teste, s-a dovedit că produsele din lână de oaie au pro-
prietăți acustice, fonoabsorbante și izolatoare la zgo-
mot de impact deosebit de bune, și s-a recomandat
folosirea din punct de vedere acustic a acestor produse
pe plan național, în cadrul componenței elementelor de
construcții ale clădirilor.
noiembrie 2023

Foto 10: Detaliu de montare a probei 3 experimentate
în standul de izolare la zgomot de impact
• Proiectul PN 18 35 03 03 cu titlul Cercetări
privind asigurarea confortului psihoacustic și a
sănătății populației în clădiri cu diferite destinații
pentru activități profesionale și educative, al 2-lea
proiect cu tematică de psihoacustică în domeniul Acus-
ticii Construcțiilor, s-a derulat pe parcursul anului 2018,
în cadrul acestuia fiind efectuate studii și cercetări spe-
cifice privind:
 stadiul actual, pe plan național și internațional,
al prevederilor normelor privind asigurarea confortu-
lui psihoacustic și a protecției împotriva zgomotului,
în clădiri cu diferite destinații, pentru populația care
desfășoară activități profesionale și educative. Analize
privind tipuri de surse de zgomot profesional care pot
afecta sănătatea oamenilor;
 elaborarea de scheme logice și chestionare psi-
hoacustice pentru definirea perceperii psihoacustice a
zgomotului, în clădiri cu diferite destinații (clădiri admi-
nistrative, de birouri, clădiri sociale pentru învățământ
și educație), de către populația care desfășoară activi-
tăți profesionale și educative;
 definirea modului de percepere psihoacustică, de
către populație, a zgomotului în clădiri cu diferite des-
tinații și analize ale rezultatelor experimentale referi-
toare la chestionare psihoacustice privind perceperea
psihoacustică a zgomotului în clădirile analizate.
• Proiectul PN 19 33 03 01/2019-2022 cu titlul
Cercetări pentru realizarea confortului acustic și
termic în interiorul clădirilor, utilizând un instru-
ment inovativ de alegere a structurilor optime
de elemente de construcții, din materiale clasice
versus moderne a avut ca obiectiv dezvoltarea unui
program digitalizat – instrument de calcul acustic ino-
vativ de conformare și alegere optimă, pentru proiecta-
re, a elementelor de construcții delimitatoare ale unui
spațiu interior dintr-o clădire, cunoscând performanțele
acustice ale acestora. Acest program poate fi folositor
proiectanților, arhitecților, verificatorilor și experților
tehnici, în cadrul procesului de proiectare/verificare/
expertizare a construcțiilor, pentru realizarea confortu-
lui acustic și termic în interiorul clădirilor, prin facilitarea
alegerii structurilor optime de elemente de construcții
dintr-o serie de structuri oferite prin rularea programu-
lui. Rezultatele cercetărilor științifice au fost diseminate
noiembrie 2023
în conferințe naționale și internaționale, webinare, sa-
loane de invenții, articole științifice, comunicări științi-
fice etc. În cadrul proiectului s-au realizat următoarele
studii și cercetări acustice specifice privind:
 testarea pentru determinarea caracteristicilor
acustice și termice ale unor materiale și elemente de
construcții, moderne ecologice-verzi-reciclabile;
 elaborarea unui program digitalizat – model de
calcul matematic multiparametric (algoritm, schemă
logică) de apreciere a izolării acustice a elementelor de
construcții de fațadă, moderne, formate din parte opa-
că, sau vitrată, sau din parte compusă (vitrată+opacă);
 realizarea unor baze de date originale, care să
cuprindă atât caracteristicile acustice cât și termotehni-
ce ale unor elemente de construcții – opace, vitrate și
compuse (vitrate+opace) – clasice și moderne ecologi-
ce-verzi-reciclabile;
 elaborarea unui program digitalizat, foarte prac-
tic și facil de utilizat, respectiv un instrument de calcul
acustic inovator de conformare și de alegere a struc-
turilor optime de elemente de construcții realizate din
materiale clasice versus moderne. Programul include
baze de date complexe și poate fi folosit pentru proiec-
tarea elementelor de construcții delimitatoare ale unui
spațiu interior dintr-o clădire, cunoscând performanțele
acustice ale acestora, având specificate și performan-
țele termice. Acest instrument de calcul inovator poa-
te fi actualizat în permanență cu date noi, specifice,
acustice și termice, fiind astfel foarte folositor și pentru
producătorii de materiale/produse de construcții care
ar putea îmbunătăți calitatea produselor realizate de
ei considerând configurațiile elementelor de construcții
cu performanțe acustice și termice ridicate, existente
în bazele de date. De asemenea, instrumentul de cal-
cul inovator le poate servi producătorilor de materiale/
produse/sisteme de construcții și pentru promovarea
produselor proprii.
Punerea pe piață a acestui program digitalizat va
necesita o finanțare ulterioară – dintr-un alt proiect sau
de la agenți economici interesați – pentru crearea unei
interfețe specifice vânzărilor online.
CONCLUZII
Cercetătorii științifici specialiști în domeniul Acus-
tica Construcțiilor și Acustica Urbană din cadrul
institutului INCD URBAN-INCERC, Sucursala INCERC
București, Secția Cercetare – Dezvoltare – Inovare
Construcții și Laboratorul INCERC de cercetare aplicată
și încercări în construcții, suntem interesați să colabo-
răm cu dvs. – universități, institute, agenți economici,
persoane fizice –, pentru diverse tipuri de lucrări, cum
ar fi realizarea de noi studii și cercetări științifice și ela-
borarea de soluții tehnice optime, din punct de vedere
acustic, în cazul a noi materiale/produse de construcții;
elaborarea de soluții tehnice pentru remedierea situa-
țiilor cu disconfort acustic în clădirile existente și rea-
lizarea unei proiectări judicioase din punct de vedere
acustic pentru noi clădiri sau spații urbane etc.
(Dr. ing. Marta Cristina ZAHARIA este specialist în
Acustica Construcțiilor și Acustică Urbană, locțiitor șef
Secția Cercetare – Dezvoltare – Inovare Construcții a INCD
URBAN-INCERC, Sucursala INCERC București. q
73
 sumar Despre
Revista Construcțiilor
Constructori care vă așteaptă:
În fiecare număr al revistei
AEDIFICIA CARPAȚI SA C4
sunt publicate: prezentări de
ERBAȘU SA
THERMOSYSTEM CONSTRUCT CORPORATION:
C2
materiale și tehnologii noi, R e d a c ț i a
Un succes 100% românesc 3, 64-65
studii tehnice de specialitate pe
diverse teme, interviuri, comen- Președinte fondator Ionel CRISTEA
PRO360 – powered by BOSCH PROFESSIONAL.
Centrul tău digital de comandă 4-5 tarii și anchete având ca temă
Vicepreședinte fondator Ciprian ENACHE
ECOSTRATOS: Un strop de viață în mediul problemele cu care se confruntă
construit − sistemele de pereți și fațade verzi 6-9 societățile implicate în această
FPSC: Industria materialelor de construcții − între activitate, reportaje de la eveni- Director executiv Elias GAZA
0723.185.170
crize și oportunități 10-11 mentele legate de activitatea de
INOVECO EXPERT: Control erozional prin
Redactor-Șef Alina ZAVARACHE
construcții, prezentări de firme,
stabilizarea suprafețelor cu saltele vegetale 12-13
informații de la patronate și Director economic Cătălina CRISTEA
SBR Soletanche Bachy − Lider în soluții asociațiile profesionale, sfaturi 0756.161.629
sustenabile 14-15
economice și juridice etc. Grafica & DTP Iconika GRAPHIC LAB
TRACTOR PROIECT COMERȚ: Instalația de foraj
universală KLEMM KR 606-3 16-17
0723.030.590
Întreaga colecție a revistei Colaboratori
ARACO: Trofeul Calității 2022 − Lucrări de execuție
tipărite poate fi consultată gra- prof. as. dr. ing. Victor POPA
pentru stațiile de comprimare gaze naturale din
prof. univ. dr. ing. Loretta BATALI
cadrul proiectului BRUA – Faza 1 18 tuit, în format .pdf, pe site-ul conf. univ. dr. ing. Ernest OLINIC
GEOSTRU: Gamă cuprinzătoare de software tehnic nostru revistaconstructiilor.eu. ing. Ana-Maria TRÎMBIȚAȘ (URIAN)
pentru profesioniștii din domeniul ingineriei și În plus, articolele de prof. univ. dr. ing. Ovidiu NEMEȘ
geologiei 20-21
prezentare a m a t e r i a l e l o r, conf. univ. dr. ing. Nicoleta Maria ILIEȘ
Interviul ediției: Formăm specialiști, dar trebuie Andor-Csongor NAGY
t e h n o l o g i i l o r, u t i l a j e l o r și dr. ing. Marta Cristina ZAHARIA
să revizuim și părți ale legislației − prof. Loretta
BATALI, președinte SRGF 22-24 echipa men telor care apar în Cristiana CROITORU
Revista Construcțiilor, ediția Horia PETRAN
NAUE: Confirmarea alungirii reduse a geogrilelor
dipl. ing. Bogdan TRONAC
folosite pentru stabilizarea straturilor de umpluturi tipărită, sunt publicate
drd. ing. Sebastian MUSTĂȚEA
necoezive la construirea de drumuri și autostrăzi 25-27 și online în site-ul nostru dr. ing. Aurel BARARIU
CARMEUSE: Stabilizarea pământurilor în proiecte revistaconstructiilor.eu. geogr. Alina EFTIMIE
de infrastructură 28-29 ing. LŐRINCZ Barnabás
CONSITRANS: Drumul Expres Arad – Oradea 30-34 Colaborator special SUA
AGISFOR: Execuție piloți/coloane de diferite
Caracteristici: ing. Ileana CRISTEA - HOWARD, MS
diametre și adâncimi pentru infrastructură, Tiraj: 5.000 de exemplare
construcții civile și industriale 35
Frecvența de apariție:
A d r e s a r e d a c ț i e i
CORNEL&CORNEL TOPOEXIM: O abordare
integrată a geodeziei, în beneficiul clienților din
- lunară 050663 – București, Sector 5
sfera publică și privată (I) 36-38 Aria de acoperire: România Șos. Panduri nr. 94
ROCK DRILL CONSULT: Comacchio: Geofluid Format: 210 mm x 282 mm Corp B (P+3), Et. 1, Cam. 23
Performanza! 40-41 www.revistaconstructiilor.eu
Culori: integral color
MENARD: Nu doar piloți...? Diferite tehnici de Tel.: 031.405.53.82
consolidare a terenului, în locul piloților clasici 42-43 Suport: Mobil: 0723.185.170
ARACO: Trofeul Calității 2022 − CHAMRGA Dam, - DCL 90 g/mp în interior E-mail: office@revistaconstructiilor.eu
IRAK (Regiunea Kurdistan) 44
- DCL 250 g/mp la coperte
GEOSTUD: Riscuri geotehnice asociate proiectării și Editor:
execuției tunelului C.F. Balota 45-47 STAR PRES EDIT SRL
Geotechnical and environmental aspects in soil J/40/15589/2004
improvement using plastic waste materials 48-50, 52
CF: RO16799584
În curs de apariție: Monografia podurilor rutiere
peste canalele navigabile din România 53
Invitație la conferința Specialiștii ferestrelor,
CONSTRUCȚIILOR
fațadelor și sticlei − București, 23 noiembrie 2023 53
Marcă înregistrată la OSIM
ARG: Workshop GeoSint / Atelierul de Geosintetice
Nr. 66161
2023 54-55
ISSN 1841-1290
OAR: Rezultatele concursul internațional de soluții Scanează codul QR
PIAȚA VICTORIEI, Timișoara 56-58 și citește online, gratis,
VINDEM-IEFTIN.RO: De la rezidențial la comercial Revista Construcțiilor Redacția revistei nu răspunde pentru conținutul
materialului publicitar (text sau imagini).
− explorați posibilitățile construirii cu cărămidă 59 Articolele semnate de colaboratori repre-
ALUPROF ALUMINIUM SYSTEMS: Vechi sau noi? zintă punctul lor de vedere și, implicit, își
Despre avantajele și posibilitățile de renovare în asumă responsabilitatea pentru ele.
arhitectură 60-61
UAR: Gala de deschidere a Bienalei Naționale de Tipărit la:
Arhitectură, ediția a XV-a 62-63
Cluster pRO-nZEB: nZEB Ready − Formarea
specialiștilor pentru clădiri cu consum de energie
aproape egal cu zero 66-67
Tel.: 021.336.36.33 | Web: www.artprint.ro
Bucureștiul se pregătește pentru Săptămâna nZEB 68
Confortul acustic în clădiri și spații urbane - studii Scanează codul QR de
și rezultate ale Sucursalei INCERC București a INCD mai sus și abonează-te www.revistaconstructiilor.eu
URBAN-INCERC (II) 69-73 la newsletterul RC.
noiembrie 2023 75