Craciun Daniel-Andrei

8302B Determinarea razei de rulare

pai r0i rs n di rri Λ

Nr.crt.
[bar] [mm] [mm] [rot] [mm] [mm] [-]
1 1 310.75 255 10 18850 300.0071 0.965429
2 2 310.75 277 10 18935 301.3599 0.969782
3 2.5 310.75 280 10 18940 301.4395 0.970038
4 3 310.75 285 10 18960 301.7578 0.971063

tipodimensiune 185/65 r15

Bu 185
ρna 0.65 rri=rri(pa)
H 120.25 302
Dj 381 301
rri

De 621.5 300

299
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

pa

Λ = Λ (pa)
0.972
0.97
0.968
0.966
Λ

0.964
0.962
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
pa

Posibile surse de erori:

->pneurile care pot fi uzate , ele afecteaza masuratorile
->presiunea din celelalte pneuri
->directia masinii pe banda de rulare poate fi influentata de denivelarile
->ruleta fiind mica am fost nevoiti sa masuram de mai multe ori, si cel mai probabil
distanta de la un punct la altul nu era dreapta, ci e un unghi de eroare
Concluzii:
-> In primul grafic raza de rulare creste odata cu presiunea, pata de contact a
pneului scade cu calea de rulare
-> In cel de-al doilea grafic putem observa cum Λ creste direc t proportional cu
presiunea din roti, raportul creste cu cresterea razei statica, care la randul ei
este direct proportionala cu presiunea