Capitolul 1: Alegerea si analiza unor modele similare de automobile conform cerintelor din tema 1.1 Alegerea modelelor similare.

Prin tema se cere ca automobilul ce urmeaza a fi proiectat sa se incadreze in categoria automobilelor de tip hatchback cu un numar de 5 locuri. Viteza maxima in palier de 165 km/h si o panta maxima de 28%. Formula rotilor fiind 4x2. Alte particularitati ale automobilului date in tema de proiect sunt ca propulsorul sa fie de tip MAS si Vh 1000cc In urma cautarilor effectuate pe internet am ales 5 modele de automobile similare care sunt prezentate mai jos:

M1 - Chevrolet Spark

M2 - Ford Focus

M3 Opel Agila

M4 Volkswagen Lupo

M5 Volkswagen Up

1.2 Analiza particularitatilor constructive Model Caract. Amplasare motor Formula rotilor Tipul transmisiei Numarul vitezelor Dimensiuni anvelope fata M1 fata Transversal 4x2 manuala 5 155/70 R 13T M2 fata transversal 4x2 manuala 6 195/55 R 15 M3 fata transversal 4x2 manuala 5 165/70 R 14T M4 fata transversal 4x2 manuala 5 155/70 R 13T M5 fata transversal 4x2 manuala 5 165/70 R 14T

Tabelul 1. Particularitatile constructive ale modelelor similare Se observa in tabelul 1.1 o asemanare relativ mare intre modelele similare alese de la mai multi constructori de automobile, pentru acest tip de caroserie (hatchback) aleasa, constructorii modelelor cautate pe internet tind sa folosesca motorul amplasat fata, transversal (adica inaintea puntii fata), se mai observa o stransa legatura in tipul transmisiei unde la toate modelele moastre aceasta este manuala. 1.3 Analiza principalelor caracteristici constructive exterioare Principalele dimensiuni analizate sunt: Lungimea totala: La [mm] Latimea totala: la [mm] Inaltimea totala: Ha [mm] Ampatamentul: L [mm] Ecartamentul: E [mm]

Model Dim. La la Ha L E - fata E - spate

M1

M2

M3

M4

M5 3540 1641 1478 2420 1428 1424

3495 4358 3740 3530 1495 1858 1680 1650 1518 1484 1590 1470 2345 2648 2360 2330 1315 1544 1470 1450 1280 1534 1480 1440 Tabelul 2. Caracteristici constructive exterioare

5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 M1 M2 M3 M4 M5

M1 M2 M3 M4 M5

Grafic 1. Variatia lungimii maxime la modelele studiate Din graficul 1 se observa ca lungimea maxima se incadreaza in intervalul [4359-3495]

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 M1 M2 M3 M4 M5 M1 M2 M3 M4 M5

Grafic 2. Variatia latimii maxime la modelele studiate Din graficul 2 se observa ca latimea maxima se incadreaza in intervalul [1495-1858]

10 60 18 50 16 50 14 50 12 50 10 50 18 40 16 40 14 40 12 40 10 40 M 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M 1 M 2 M 3 M 4 M 5

Grafic 3. Variatia inaltimii maxime la modelele studiate Din graficul 3 se observa ca inaltimea maxima se incadreaza in intervalul [1590-1470]

2700 2600 2500 2400 2300 2200 2100 M1 M2 M3 M4 M5 M1 M2 M3 M4 M5

Grafic 4. Variatia ampatamentului la modelele studiate Din graficul 4 se observa ca ampatamentul variaza in intervalul [2330-2648]

1600 1550 1500 1450 1400 1350 1300 1250 1200 M1 M2 M3 M4 M5 M1 M2 M3 M4 M5

Graficul 5. Variatia ecartamentului fata la modelele studiate

Din graficul 5 se observa ca ecartamentul fata la modelelel studiate variaza in intervalul [1315-1544]

1600 1550 1500 1450 1400 1350 1300 1250 1200 1150 M1 M2 M3 M4 M5 M1 M2 M3 M4 M5

Graficul 6. Variatia ecartamentului spate la modelele studiate Se observa din graficul 6 ca ecartamentul spate la modelele studiate variaza in intervalul [1280-1534]