Reelele de transport rutier

Orice reea de transport rutier este format din cile de transport, noduri
i terminale.
I. Cile de transport rutier
Cile de transport rutier i mijloacele de transport rutiere asigur
deplasarea mrfurilor i a persoanelor cu ajutorul autovehiculelor pe
distane relativ scurte, n timp relativ scurt.
Transporturile rutiere au unele avantaje fa de cele feroviare, pentru c
sunt mai comode i ajung n locuri greu accesibile, dar nu le depesc n
volum pe cele din urm.
Cile de transport rutier sunt drumurile. Drumurile sunt poriuni de teren
nguste i continui, amenajate i utilizate pentru circulaia
autovehiculelor i a pietonilor.
Drumurile pot fi bttorite, pietruite, pavate sau asfaltate.
Pe drumuri, autovehiculele circul pe partea carosabil, iar pietonii circul pe o
parte i pe alta a carosabilului, pe poriuni amenajate, numite trotuare.
n funcie de utilitatea lor, drumurile sunt de dou feluri: 1) drumuri publice i
2)drumuri de exploatare.
 1)Drumurile publice sunt de dou feluri:
Drumuri n localiti, care sunt construite i ngrijite de
autoritile locale;
Drumuri ntre localiti: strzi, drumuri comunale, drumuri
judeene, drumuri naionale, drumuri europene i autostrzi.
n orae, strzile pot fi denumite i bulevarde, alei, ci, intrri.

Drumurile comunale (DC) sunt drumuri publice, n majoritatea lor doar

pietruite sau bttorite , aflate n interiorul comunelor.
Drumurile naionale (DN) sunt drumuri publice de lungimi mari, care,
n general, fac legtura cu punctele de frontier ale rii i
intersecteaz loliti rurale i urbane.
Drumurile europene (E) sunt drumuri naionale care fac legtura cu
alte orae importante ale
Europei.
 Autostrada (A) este un drum public, care face legtura ntre oraele mari.
Autostrada are cel puin 4 benzi de circulaie. Sensurile de circulaie sunt
desprite de o band de mijloc constituit, de obicei, din garduri metalice
sau garduri vii. .

Autostrzile nu sunt semaforizate, nu trec prin interiorul localitilor i nu

intersecteaz alte ci de transport (ci ferate, ci rutiere etc).
2) Drumurile de exploatare sunt drumuri private i aparin unor societi
comerciale sau regii din domeniul agricol, forestier, minier etc.
 II. Nodurile reelelor de transport rutier
Nodurile din reelele de transport rutier urban sunt staiile. Staia este un loc
amenajat special unde pasagerii urc sau coboar din mijloacele de transport
public. Staiile fac parte din traseele de transport , care sunt numite i linii.
Liniile de transport urban sunt individualizate prin numere.
.
n reelele de transport rutier interurban, nodurile sunt reprezentate prin
autogri.
Autogrile sunt spaii care cuprind terenuri de parcare i cldiri n care se
realizeaz activiti de coordonare a transportului care sunt:
Stabilirea traseelor de transport;
Vnzarea biletelor de cltorie;
Conceperea orarului de drum.
 Terminalele reelelor de transport rutier

Terminalele sunt capetele de linii de transport urban sau interurban. Liniile de

transport interurban sunt denumite prin precizarea terminaleleor ntre care
fac legtura (de exemplu linia Bucureti-Iai).
Astzi, se propune un control mai inteligent al traficului i sisteme de ghidare
eficiente.
Cel mai eficient sistem de ghidare este GPS, care este un sistem american de
radionavigaie prin satelit.
Acest sistem permite identificarea oricrui obiect de pe glob prin recepionarea
semnalelor de poziionare prin satelit. Prin utilizarea GSP-ului se vor scurta
cltoriile, se va reduce consumul de carburant, se va micora poluarea i ofatul
va fi mai sigur. Sistemele de informare din domeniul traficului vor avea un rol
important.
 Transportul rutier de persoane
Bicicleta

Bicicleta este un vehicul cu dou roi, pus n micare prin dou

pedale acionate cu picioarele i folosit de obicei pentru transportul
unei singure persoane.

Materialele de construcie a bicicletelor sunt fibre de carbon pentru

roi, aliaje de titan pentru pedale i materiale ceramice pentru jante.
Bicicletele moderne au:
Cadru i metale pliabile, din aluminiu;
24 de viteze, selectabile prin intermediul a dou scimbtoare;
Selecie electronic a vitezelor (schimbtorul electronic se afl
lng mna dreapt i dispune de un display ce ofer date despre
viteza selectat, timp, distan, viteza de deplasare;
Roile sunt dotate cu amortizoare care diminueaz trepidaiile i
menin contactul permanent cu solul. Suspensia poate fi reglat,
dup dorin, n funcie de greutatea persoanei i de condiiile de
drum. n cazul unei frnri violente, pilotul nu este aruncat peste
ghidon.
 Motocicleta

Motocicleta este un vehicul motorizat cu dou roi. Asemenea bicicletei,

motocicleta st vertical cnd este virat aa nct centrul de greutate s fie
deasupra roilor.

Cadrul motocicletei este realizat prin sudur, din evi de aluminiu sau oel.
Motocicletele moderne folosesc motorul ca structur de rezisten a asiului.
Jantele pot fi spiate sau realizate n ntregime din aluminiu, aliaje speciale sau
fibr de carbon.
 Autovehiculul

Autovehiculul, este un vehicul cu patru roi, acionat de un motor cu

ardere intern sau cu electricitate. Are scaune pentru conductor i
pentru cel puin un pasager.
Autovehiculele sunt de obicei construite pentru a cltori pe drumuri, dar
exist unele, mai ales vehicule utilitare, care permit cltorii n afara
drumurilor . Drumurile i autostrzile sunt folosite n comun cu alte
vehicule, cum sunt motocicletele i tractoarele.
Un autovehicul tipic are un motor cu ardere intern i patru roi, ns au
aprut pe pia i maini cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost
construite i autovehicule cu trei roi, dar nu sunt prea rspndite din
cauza problemelor de stabilitate.
 Motorul cu ardere intern
Motorul cu ardere intern este motorul care transform energia chimic a
combustibilului prin intermediul energiei termice de ardere, n interiorul
motorului, n energie mecanic.
Cldura degajat n camera de ardere se transform prin intermediul
presiunii aplicate pistonului, n micare mecanic , de obicei rectilinie,
dup care, n micare de rotaie uniform, obinut de obicei la arborele
cotit.
Camera de ardere este un reactor chimic unde are loc reacia chimic de
ardere a amestecului carburant.
n cilindrii motorului se ard combustibili, de obicei combustibili lichizi
ca: benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi i
combustibili gazoi, ca gazul natural sau chiar solizi, ca praful de
crbune.
Oxigenul necesar arderii se obine din aerul atmosferic.
Combustibilul n amestec cu aerul se numete amestec carburant.
V mulumim pentru
atenie !