Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CURS 13
Eficienţa şi eficacitatea managementului producţiei
Cuprins:
Unele dintre cele mai importante implicaţii sunt însă aici cele
necuantificabile, calitative, greu de măsurat, dar de perspectivă, benefice pentru
organizaţie, cum ar fi:
- caracteristicile de ordine, rigurozitate a organizaţiei prin promovarea
metodelor de management evoluate (management prin obiective, prin bugete,
prin excepţie etc.), axarea pe metodologii riguroase;
- aplicarea managementului participativ şi manifestarea spiritului
antreprenorial a managerilor şi executanţilor;
- climatul de muncă propice performanţelor şi facilitarea valorificării
potenţialului creativ, inovativ al personalului oganizaţiei;
- utilizarea metodelor fundamentate ştiinţific şi valoroase practic specifice
organizaţiei.
13.1. Eficienţa şi eficacitatea managementului
Eficienţa japonezilor
BMW, cel mai mare producător de maşini de lux din lume, va construi o fabrică
nouă în Germania, la Leipzig (1,3 miliarde de euro). Aceasta va spori eficienţa
constructorului şi va permite companiei să construiască modele diferite în funcţie de
cereri.
Fabrica va fi capabilă să extindă sau să reducă producţia mult mai repede decât o pot
face fabricile tradiţionale, a spus Norbert Reithofer, directorul responsabil cu producţia.
BMW previzionează că noua fabrică va produce 650 unităţi/zi, faţă de 160 în prezent.
Fabrica din Leipzig produce maşinile din Seria 3, cel mai popular model al companiei.
Producţia a fost mutată de la uzina Regensburg din Bavaria, pentru a face loc pentru
maşinile din Seria 1, cele mai mici modele ale companiei. Noua uzină va avea o
capacitate cu 10% mai mare.
Cei 105.972 de angajaţi ai BMW construiesc 1,06 milioane de autoturisme pe an,
adică o medie de 10 maşini/muncitor, comparativ cu 11,8 maşini/muncitor la Mercedes și
7 maşini/muncitor la Porsche.
BMW previzionează să-şi mărească productivitatea cu 5% anual.
Studii de caz
Compania a decis acum patru ani să construiască o nouă fabrică în Leipzig, oraşul
natal al compozitorului Johann Sebastian Bach, pentru a fi mai aproape de furnizorii
germani şi de principalele sale fabrici. O subvenţie din partea guvernului, care acoperea
o treime din costurile totale, a încurajat constructorul de maşini să se extindă local, unde
salariile sunt de cinci ori mai mari decât în ţara vecină, Cehia.
BMW şi consiliul fabricii, care reprezintă drepturile angajaţilor, au consimţit că
muncitorii nu vor primi bonificaţii dacă vor depăşi 35 de ore de muncă pe săptămână.
Muncitorii vor primi compensaţii când turele de schimb vor depăşi 35 de ore pe
săptămână. Fabrica este operabilă între 60 şi 140 ore pe săptămână, în funcţie de cerere.
Muncitorii germani primesc un salariu mediu lunar de 2.600 de euro, plus concedii
plătite şi o vacanţă bonus, conform uniunii IG Metall, care îi reprezintă. BMW produce
două treimi din maşinile sale în Germania.
Bonificaţiile salariale ale muncitorilor din vestul Germaniei sunt cu 37% mai mari decât
în Marea Britanie, cu 41% mai mult decât în Franţa şi de cinci ori mai mari decât în
Cehia sau Argentina, conform VDA, asociaţia germană a producătorilor de maşini.
„Cererea pentru noile maşini din Seria 3 este mai mare decât ne aşteptam şi este
unul dintre motivele pentru care suntem atât de optimişti anul acesta”, a spus Helmut
Panke, preşedintele executiv al companiei. BMW previzionează că vânzările vor atinge
un record anul acesta.