ECONOMIA

A. AGRICULTURA

Reprezintă activitatea de bază a continentului,

în care terenurile agricole ocupă 40%
Principalele categorii de regiuni agricole sunt:
1. regiunea agricolă musonică – în care activitatea de bază
este dată de cultura plantelor
- orezul – 90%, China, India, Indonezia
- cauciucul natural – 90%, Mala., Indo., Tha.
- iuta – 95%, India, China, Bangladesh
- ceaiul - 85%, India, China, Sri Lanka

- porumbul – 70%, China şi India

- susanul – 60%, Myanmar, India, China
- arahidele – 60% India şi China
- grâul – 40%, China, India, Turcia, Pakistan
 2. regiunea agricolă aridă şi semiaridă – în care
activitatea de bază este dată de creşterea animalelor

- bovinele – peste 30% din mondial

- ovinele – peste 30% din mondial
- caprinele – peste 40% din mondial
- cultura viermilor de mătase – 90% din mondial.
SE
- pescuitul
- porcinele – China, peste 90% din Asia
B. INDUTRIA ŞI RESURSELE DE SUBSOL

Amplasarea centrelor industriale depind de

existenţa resurselor naturale

Sub aspectul resurselor naturale se disting

cinci regiuni
 1. Regiunea Golfului Persic – petrol şi gaze
naturale
2. Regiunea India de Est – cărbune şi fier
3. Regiunea Peninsula Malacca şi Indonezia –
staniu,aluminiu şi petrol
4. Regiunea Chinei – cărbune, fier,
hidrocarburi ş.a.
5. Regiunea Coreei–zinc, magneziu, fier,
cărbune
Regiunile economice cele mai dezvoltate ale
continentului sunt date de:
1. Asia de SE şi SV
a. Japonia –cel mai dezvoltat stat,
b. China,
c. India,
d. Israel,
e. ”Tigri sau dragonii asiatici”(Coreea de
Sud, Filipine, Singapore şi Hong Kong)
 Energia electrică este obţinută
pe baza resurselor de: cărbuni,
hidrocarburi, lemnul pădurilor,
forţa apelor, uraniu,soarele,
vântul, în atomocentrale,
hidrocentrale, termocentrale,
panouri solare, centrale eoliene
etc.
 Principalele concentrări industriale ale
continentului:
a. petroliere – golful Persic
b.portuare –
Japonia, Singapore
c. carbonifere – China şi India
d. urban neportuare
Transporturile şi căile de comunicaţie

TRANSPORTURILE FEROVIARE, la
dimensiunile şi populaţia continentului sunt foarte
modeste.
Există câteva căi ferate mai lungi
(“Transsiberianul”, căile ferate din China şi India).
Transsiberianul
 TRANSPORTURILE RUTIERE acoperă mai
bine întinderea continentului.
Japonia dispune de unul dintre cele mai moderne
sisteme de legături între insulele arhipelagului, prin
tunele submarine şi poduri care traversează strâmtorile.
 TRANSPORTURILE MARITIME au o
importanţă deosebită. Principalele porturi asiatice sunt:
Singapore (al doilea din lume după Rotterdam), Kobe, Chiba,
Nagoza, Osaka (în Japonia) şi Shanghai şi Hong Kong (în
China).
Singapore port
Portul Kobe
Osaka port
Shanghai port
 Pricipalele aeroporturi asiatice sunt Tokio, Osaka,
Singapore, Hong Kong şi Seul.
Există, de asemenea, transporturi prin conducte,
telecomunicaţii dezvoltate.
 Comerţul

Asia este o zonă foarte importantă a comerţului

mondial. Ţările asiatice dezvoltate exportă produse
prelucrate spre diferite ţări. Ţările din jurul Golfului
Persic exportă mari cantităţi de petrol spre ţările
consumatoare.
 Există, de asemenea, un comerţ cu produse
agricole.
Principalele ţări asiatice după volumul comerţului
sunt: Japonia (a treia în lume), China, Coreea de Sud,
Singapore, Taiwan şi Arabia Saudită.
 Turismul

Deşi are un potenţial turistic remarcabil, circulaţia

turistică în Asia este mult mai redusă decât în Europa şi
America de Nord.
 Atracţii turistice: “Marele Zid Chinezesc” şi oraşul
Beijing, Ierusalim, Mecca, Samarkand, insulele cu peisaje
exotice (Insulele Maldive), Munţii Himalaya, Tibet,
Karakorum.
Altele: Lacul Baikal, Podişul de Loess, staţiunea
Japoneză Sapporo, Capadoccia.
Marele Zid Chinezesc Ierusalim

Mecca

Insulele Maldive
Sapporo