1.1.5.

2 CAUCIUCURILE Cauciucurile avionului sunt pneumatice i trebuie operate la aproximativ presiunea corect pentru ca ele s funcioneze aa cum este proiectat. Vibrarea n timpul rulrii pe pist, cauciucuri purtate inegal i explodate pot rezulta dintr-o presiune prea ridicat. Dunarea structurii cauciucurilor i o tendina ca un cauciuc s crape n ceea ce privete janta va avea loc dac presiunea este prea sczut. Umflarea corect este important n dobndirea unei prestaii mai bune de la cauciuc. Crparea va avea loc n operaiuni normale din cauza cantitilor din timpul aterizrii, cnd un cauciuc staionar este forat s se roteasc la atingerea solului i trebuie s trag i frna dup el, i cnd avionul frneaz sau ntoarce. Dac acest cauciuc se crap prea departe, tubul interior poate fi afectat i supapa poate deveni de nefolosit sau chiar se poate rupe. Pentru a monitoriza crptura, exist de obicei semne cu vopsea pe flana roii i pe cauciuc care ar trebui s rmn aliniat. Dac oricare parte din cele dou rupturi este nc n contact, acea cantitate de ruptur este acceptabil; dar dac sunt separate tubul interior poate fi afectat i cauciucul ar trebui inspectat i reparat. Aceasta poate necesita nlturare i reasamblare sau nlocuire.

Puterea unui cauciuc vine din carcasa sa, care este construit din material casant i apoi acoperit cu cauciuc. Evaluarea pliului este o msur a presupusei sale rezistene. Nici pereii de cauciuc nici lungimea chilei nu pot demonstra fora cauciucului; pereii laterali protejeaz laturile carcasei cauciucului , i chila de cauciuc ofer o suprafa de frecare la punctele de contact ntre cauciuc i pist. Tieturile superficiale sau zgrieturile n pereii laterali sau pe chil, sau pietre mici n chil nu vor fi n detrimentul puterii cauciucului. Totui, orice tieturi mari (ndeosebi dac expun materialul casant) sau umflturi (care pot fi indicii exeterne ale unei deteriorri casante interne) ar trebui s v fac s respingei cauciucul naintea zborului. Condiia caucicurilor ar trebui notat n timpul inspeciei externe de dinaintea zborului, ndeosebi n ceea ce privete:

umflarea; dilatarea; uzura, ndeosebi pete plate cauzate de derapare; tieturi, umflturi (ndoesebi tieturi adnci care expun materialul casant); avarierea structurii peretelui lateral.