1.1.

5 TRENUL DE ATERIZARE

Trenul de aterizare sustine greutatea avionului cand acesta se afla pe sol si poate fi triciclu cu roata de bot sau cu roata de coada (bechie). Majoritatea avioanelor cu tren de aterizare triciclu au un sistem de orientare al rotii de bot actionat de paloniere. Majoritatea avioanelor au sistem de franare pe rotile jambelor principale. Avioanele mai avansate au tren de aterizare retractabil (escamotabil) ; majoritatea avioanelor de scoala au trenul fix. Mecanismele de aterizare, cauciucurile i frnele. Avionul de antrenament tipic are un mecanism de aterizare triciclu fix care const din dou roi principale care includ frne, i o roat din fa care poate fi pilotat prin micare pedalelor crmei. O verificare naintea zborului include: Verificarea mecanismelor de aterizare i punctele de sprijin dac au daune, cum ar fi crpturi, coroziuni sau distrosiuni; Verificarea suportului cu amortizor hidraulic dac este curat, dac are scurgeri i dac este extins corect; Verificarea caucicurilor dac sunt umflate, dac au avarii sau dac sunt dilatate; Inspecatarea instlaiei de frnare dac existe dovezi externe de scurgeri, i dac este sigur sau are avarii.