31985R3821

REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr. 3821/85 din 20 decembrie 1985

privind aparatura de nregistrare n transportul rutier, modificat prin REGULAMENTUL
CONSILIULUI (CE) nr. 2135/98, REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 1360/2002 i
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN I AL CONSILIULUI (CE) NR.
561/2006





CONSILIUL COMUNITILOR EUROPENE,

avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Economice Europene, n special art. 75;

avnd n vedere propunerea Comisiei
1
;

avnd n vedere avizul Parlamentului European
2
;

avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social
3
;

ntruct Regulamentul (CEE) nr. 1463/70
4
modificat ultima dat de Regulamentul (CEE) nr.
2828/77
5
a introdus echipamentul de nregistrare n transportul rutier;

ntruct, innd cont de modificrile expuse n continuare, n scopul de a clarifica problema, toate
dispoziiile relevante ar trebui grupate ntr-un singur text i, n consecin, Regulamentul
Consiliului nr. 1463/70 ar trebui abrogat; totui scutirile dispuse n art. 3 alin. (1) pentru anumite
servicii de transport de pasageri ar trebui meninute n vigoare pentru un anumit timp;

ntruct prin folosirea echipamentului de nregistrare care pot indica perioadele de timp prevzute
n Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 pentru armonizarea anumitor dispoziii din legislaia social
n transportul rutier
6
se urmrete asigurarea unui controlul eficient n acest domeniu;

ntruct obligaia de a folosi acest echipament de nregistrare nu poate fi impus dect pentru
vehiculele nmatriculate n statele membre; mai mult, anumite vehicule pot, fr dificultate, s fie
excluse de la aplicarea prezentului regulament;

ntruct statele membre ar putea avea dreptul, cu autorizarea Comisiei, s scuteasc anumite
vehicule de la aplicarea dispoziiilor regulamentului n circumstane excepionale; n cazuri
urgente, este posibil s se acorde aceste scutiri pentru o perioad de timp limitat fr autorizaia
prealabil a Comisiei;


1
JO C 100,12. 04.1984, p. 3 i JO C 223, 03. 09.1985, p. 5.
2
JO C 122, 20. 05.1985, p.168.
3
JO C104, 25. 04 1985, p.4 i JO C 303, 25.11.1985, p.29.
4
J L 164, 27. 07.1970, p. 1.
5
JO L 334, 24.12.1977, p.11.
6
Vezi pagina 1 a acestui Jurnal Oficial
ntruct, pentru a asigura o verificarea eficient, echipamentul trebuie s fie sigur, uor de folosit
i proiectat n aa fel nct s minimalizeze orice posibilitate de folosire frauduloas; ntruct, n
acest scop, echipamentul de nregistrare trebuie s poat oferi conductorilor auto, pe foi separate
i ntr-o form precis i lesne de citit, datele nregistrate privind diferitele perioade de timp;

ntruct nregistrarea automat a altor detalii privind cltoria, cum ar fi viteza i distana
parcurs, va contribui semnificativ la sigurana rutier i va ncuraja oferii s conduc prudent;
n consecin, este bine ca echipamentul s nregistreze i aceste detalii;

ntruct este necesar s se stabileasc la nivel comunitar standarde de construcie i instalare
pentru echipamentul de nregistrare i s se prevad o procedur de omologare CEE n vederea
evitrii pe teritoriul statelor membre a oricrui obstacol care poate apare n momentul
nmatriculrii vehiculelor prevzute cu echipament de nregistrare, punerii n circulaie sau
utilizrii lor, sau folosirii acestui echipament;

ntruct, n eventualitatea diferenelor de opinie ntre statele membre privind procedura de
omologare CEE, Comisia ar trebui s fie mputernicit s ia o decizie cu privire la disput n
termen de 6 luni, dac statele implicate nu au ajuns la o nelegere;

ntruct ar fi util n implementarea prezentului regulament i n prevenirea abuzurilor s se ofere
conductorilor auto, care solicit acest lucru, o copie dup foile lor de nregistrare;

ntruct pentru a atinge obiectivele menionate anterior de a supraveghea perioadele de conducere
i odihn, este necesar ca operatorii i conductorii auto s fie rspunztori de funcionarea
corect a echipamentului i de ndeplinirea riguroas a operaiunilor prescrise;

ntruct dispoziiile care reglementeaz numrul de foi de nregistrare pe care un conductor auto
trebuie s le pstreze cu el trebuie modificate ca urmare a nlocuirii sptmnii flexibile cu
sptmna fix;

ntruct progresul tehnic necesit adaptarea rapid la specificaiile tehnice din anexele la acest
Regulament; ntruct, pentru a facilita implementarea msurilor necesare n acest scop, trebuie s
se elaboreze prevederi pentru instituirea procedurii de strns cooperare ntre statele membre i
Comisie n cadrul Comitetului consultativ;

ntruct statele membre ar trebui s fac schimb de informaii privind contraveniile identificate;

ntruct, pentru a garanta funcionarea sigur i corect, este recomandabil s se stabileasc
cerine uniforme pentru controlul i inspecia periodic a echipamentului de nregistrare dup
instalarea acestora;

ADOPT PREZENTUL REGULAMENT:

CAPITOLUL I

Principii i domeniul de aplicare

Articolul 1

Echipamentul de nregistrare, aa cum este definit n prezentul regulament, trebuie s fie, din
punctul de vedere al construciei, instalrii, folosirii i testrii, n concordan cu cerinele
prezentului regulament i cu anexele I sau IB i II la acesta, care fac parte integrant din
prezentul regulament.

Articolul 2


n sensul prezentului regulament, se aplic definiiile prevzute la articolul 4 din Regulamentul
(CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European i al Consiliului din 15 martie 2006 privind
armonizarea anumitor dispoziii ale legislaiei sociale n domeniul transporturilor rutiere i de
modificare a Regulamentelor (CEE) nr. 3821/85 i (CE) nr. 2135/98 ale Consiliului
1
.

Articolul 3

1. Echipamentul de nregistrare se instaleaz i se folosete la bordul vehiculelor nmatriculate n
statele membre care le folosesc pentru transportul rutier de cltori sau mrfuri, cu excepia
vehiculelor prevzute la articolul 3 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006. Vehiculele menionate
la articolul 16 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 i vehiculele care erau excluse
din domeniul de aplicare al Regulamentului (CEE) nr. 3820/85, dar care nu mai sunt excluse n
conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 561/2006, se pot conforma acestei obligaii pn la 31
decembrie 2007.


2. Statele membre pot excepta de la aplicarea prezentului regulament vehiculele menionate la
articolul 13 alineatele (1) i (3) din Regulamentul (CEE) nr. 561/2006.


3. Statele membre, dup autorizarea din partea Comisiei, pot excepta de la aplicarea prezentului
regulament vehiculele folosite pentru operaiunile de transport prevzute la articolul 14 din
Regulamentul (CEE) nr. 561/2006.


4. n cazul transportului naional, statele membre pot cere instalarea i folosirea echipamentului
de nregistrare n conformitate cu prezentul regulament pentru vehicule pentru care alin. (1) nu
impune instalarea i folosirea acestuia.

CAPITOLUL II

Omologare tip

Articolul 4

n sensul prezentului capitol, termenul echipament de nregistrare nseamn echipamentul de
nregistrare sau componentele sale.

Solicitrile pentru omologarea CEE pentru un anumit tip de echipament de nregistrare sau pentru
un model de foaie de nregistrare sau cartel, nsoite de documentele corespunztoare, sunt

1
JO L 102, 11.4.2006, P.1
prezentate statului membru de ctre productor sau agentul su. Solicitarea pentru omologarea
CEE pentru oricare tip de echipament de nregistrare sau pentru oricare model de foaie de
nregistrare sau cartel trebuie prezentat unui singur stat membru.

Articolul 5

Un stat membru acord omologarea CEE oricrui tip de echipament de nregistrare sau oricrui
model de foaie de nregistrare sau cartel dac acestea sunt n conformitate cu cerinele prevzute
n anexa I sau IB la prezentul regulament, cu condiia ca statul membru s fie abilitat s
controleze conformitatea modelelor produse cu prototipul omologat.

Securitatea sistemului trebuie s corespund cerinelor tehnice stipulate n Anexa IB. Comisia,
acionnd n conformitate cu procedura stipulat in Articolul 18, va asigura faptul c anexa
menionat stipuleaz c echipamentul de nregistrare nu va primi omologarea CEE dect dac se
demonstreaz c ntregul sistem (echipamentul de nregistrare, cartela conductorului auto si
conexiunile electrice ale cutiei de vitez) are capacitatea de a face fa tentativelor de manipulare
sau modificare a datelor referitoare la timpul de conducere. Testele se vor face de ctre experi
familiarizai cu tehnicile actuale de manipulare a datelor.

Orice modificare ori adugare la modelul omologat trebuie s primeasc omologarea CEE pentru
model complementar din partea statului membru care a acordat omologarea tip CEE iniial.

Articolul 6

Statele membre acord solicitantului marcajul de omologare CEE care este conform cu modelul
prezentat n anexa II pentru fiecare tip de echipament de nregistrare, model de foaie de
nregistrare sau cartel, aprobat de ctre acestea, n temeiul art. 5.

Articolul 7

Pentru orice tip de echipament de nregistrare, model de foaie de nregistrare sau cartel pe care
le-au aprobat sau au refuzat s le aprobe, autoritile competente ale statului membru crora le-a
fost naintat solicitarea pentru omologarea tip, fie trimit celorlalte autoriti ale statelor membre,
n termen de o lun, o copie a certificatului de omologare, nsoit de copii ale documentelor
corespunztoare, fie, dup caz, le informeaz cu privire la refuzul omologrii; n acest ultim caz
se comunic motivele acestei decizii.

Articolul 8

1. Dac un stat membru care a acordat omologarea tip CEE conform art. 5 consider c anumite
echipamente de nregistrare, foi de nregistrare sau cartele, care poart marcajul de omologare
CEE emis de respectivul stat membru, nu respect modelul omologat, ia msurile necesare pentru
a garanta conformitatea echipamentelor i a foilor produse cu prototipul omologat. Aceste msuri
pot include, dac este cazul, retragerea omologrii tip CEE.

2. Un stat membru care a acordat omologare tip CEE retrage aceast omologare dac
echipamentul de nregistrare, foaia de nregistrare sau cartela care au fost omologate nu respect
dispoziiile prezentului regulament sau ale anexelor la acesta sau prezint, atunci cnd este
folosit, un defect care l face inutilizabil pentru scopul urmrit.

3. Dac un stat membru care a acordat omologare tip CEE este informat de un alt stat membru cu
privire la existena unuia dintre cazurile de la alin.(1) i (2) adopt, dup consultarea cu
respectivul stat membru, msurile prevzute la aceste alineate, sub rezerva dispoziiilor de la alin.
(5).

4. Un stat membru care este sigur de existena unuia din cazurile prevzute la alin. (2) poate s
interzic, pn la o nou comunicare, introducerea pe pia i folosirea echipamentului de
nregistrare, a foilor de nregistrare sau cartelelor. Aceleai dispoziii se aplic i n cazurile
prevzute la alin. (1) cu privire la echipamentul de nregistrare, foile de nregistrare si cartelele
care au fost exceptate de la verificarea iniial CEE, dac productorul, dup o avertizare
prealabil, nu armonizeaz echipamentul la modelul aprobat sau la prevederile prezentului
regulament.

n orice eventualitate, autoritile competente ale statelor membre se informeaz reciproc i
informeaz Comisia, n decurs de o lun, cu privire la orice retragere a omologrii tip CEE sau
orice msur luat n conformitate cu alin. (1), (2) i (3) i precizeaz motivele pentru aceast
aciune.

5. Dac un stat membru care a acordat omologare tip CEE contest existena oricrui caz
prevzut la alin. (1) i (2) despre care a fost notificat, atunci statele membre implicate ncearc s
rezolve disputa i Comisia este informat cu privire la acest lucru.

Dac n urma discuiilor dintre statele membre nu se ajunge la nici o nelegere n termen de 4
luni de la data notificrii prevzute n alin. (3), Comisia, dup consultarea experilor din toate
statele membre i lund n considerare toi factorii relevani, de ex. factori economici i tehnici, n
decurs de 6 luni adopt o decizie care este comunicat statelor membre implicate i n acelai
timp celorlalte state membre. Comisia trebuie s stabileasc, potrivit fiecrui caz, timpul limit
pentru implementarea acestei decizii.

Articolul 9

1. Un solicitant pentru omologare tip CEE pentru un model de foaie de nregistrare, specific n
solicitarea sa tipul sau tipurile de echipamente de nregistrare pentru care se va utiliza foaia
respectiv i pune la dispoziie un echipament de tipul sau tipurile respective pentru a testa foaia
de nregistrare.

2. Autoritile competente ale fiecrui stat membru specific pe certificatul de omologare al foii
de nregistrare tipul sau tipurile de echipamente de nregistrare pentru care se poate utiliza foaia
respectiv.


Articolul 10

Nici un stat membru nu poate refuza s nmatriculeze un vehicul dotat cu echipament de
nregistrare ori s interzic punerea n circulaie a unui astfel de vehicul invocnd un motiv legat
de faptul c vehiculul este dotat cu echipament de nregistrare, dac echipamentul are marcajul de
omologare CEE prevzut la art. 6 i plcua de instalare prevzut la art. 12.



Articolul 11

Toate deciziile luate n temeiul acestui regulament de a refuza sau a retrage omologarea unui
anumit tip de echipament de nregistrare, model de foaie de nregistrare sau cartel trebuie s fie
nsoite de o motivare detaliat. Decizia se comunic prii interesate, care este totodat informat
asupra posibilitilor de remediere disponibile conform legislaiilor statelor membre i asupra
timpului limit pentru realizarea acestor remedieri .


CAPITOLUL III

Instalarea i inspecia

Articolul 12

1. Echipamentul de nregistrare pate fi instalat sau reparat doar de instalatori i ateliere autorizate
n acest scop de autoritile competente ale statelor membre, dup ce acestea au fost informate,
dac doresc acest lucru, cu privire la opinia fabricanilor autorizai.

Durata valabilitii administrative a cartelelor atelierelor i instalatorilor autorizai nu poate
depi un an.

n caz de rennoire, deteriorare, funcionare inadecvat, pierdere sau furt al cartelelor atelierelor i
instalatorilor autorizai, autoritatea elibereaz o alt cartel n termen de cinci zile lucrtoare de la
primirea unei cereri detaliate n acest scop.

Dac o nou cartel este eliberat pentru a nlocui pe cea veche, aceasta prezint acelai numr de
informaii atelier, dar indicele se majoreaz cu o unitate. Autoritatea emitent ine un registru
al cartelelor pierdute, furate sau defecte.

Statele membre iau toate msurile necesare pentru a evita orice risc de falsificare a cartelelor
eliberate instalatorilor i atelierelor autorizate.

2. Instalatorul sau atelierul autorizat aplic un marcaj special pe sigiliile pe care le fixeaz, iar n
ceea ce privete echipamentul de nregistrare conform cu anexa I B, introduce datele electronice
de securitate permind n special verificarea de autentificare. Autoritile competente ale fiecrui
stat membru in un registru al marcajelor i datelor electronice de securitate utilizate, precum i al
cartelelor eliberate atelierelor i instalatorilor autorizai.

3. Autoritile competente ale statelor membre transmit Comisiei lista instalatorilor i atelierelor
autorizate, precum i a cartelelor eliberate acestora, i trimit acesteia o copie a marcajelor i
informaiilor necesare referitoare la datele electronice de securitate utilizate.

4. Pentru a certifica c instalarea echipamentului de nregistrare a fost fcut n concordan cu
cerinele prezentului regulament, se fixeaz o plcu de instalare aa cum se arat n anexa I i
IB.

5. Orice sigiliu poate fi ndeprtat de ctre instalatori sau atelierele autorizate, conform alin 1,
prezentul articol sau n condiiile descrise in Anexa I, Capitolul V, alin 4 sau Anexa IB, Seciunea
VI(c) a prezentului regulament.

CAPITOLUL IV

Folosirea aparaturii

Articolul 13

Angajatorul i conductorii auto supravegheaz buna funcionare i utilizare a echipamentului de
nregistrare pe de o parte, i a cartelei conductorului auto, pe de alt parte, n cazul n care
conductorul auto este solicitat s conduc un vehicul echipat cu o aparatur de nregistrare,
conform anexei I B.

Articolul 14

1. Angajatorul elibereaz un numr suficient de foi de nregistrare conductorilor de autovehicule
echipate cu aparatur de nregistrare conform anexei I, innd cont de caracterul individual al
acestor foi, de durata serviciului i obligaia de a nlocui foile deteriorate sau cele reinute de un
agent de control. Angajatorul nmneaz conductorilor auto doar foile cu form omologat, care
pot fi utilizate n aparatura instalat la bordul vehiculului.

n cazul n care vehiculul este dotat cu echipament de nregistrare conform anexei IB, angajatorul
i conductorul auto trebuie s se asigure c, innd cont de durata funcionrii, imprimarea la
cerere, prevzut n anexa I B, s poat fi efectuat corect n caz de control.


2. ntreprinderea pstreaz, n ordine cronologic i ntr-o form lizibil, foile de nregistrare,
precum i imprimatele scoase de fiecare dat cnd acestea se prezint in conformitate cu articolul
15 alineatul (1), timp de cel puin un an dup ce au fost folosite i pune la dispoziia
conductorilor interesai o copie, la cererea acestora. De asemenea, ntreprinderea pune la
dispoziia conductorilor interesai, la cererea acestora, o copie a informaiilor descrcate de pe
cartela conductorilor, precum i versiunile imprimate ale acestor copii. Foile de nregistrare,
imprimatele scoase i informaiile descrcate se prezint sau se nmneaz inspectorului
autorizat, la cerere.

3. Cartela conductorului auto menionat n Anexa I B este eliberat la cererea acestuia, de ctre
autoritatea competent a statului membru n care se afl reedina sa curent.

Un stat membru poate solicita ca orice conductor auto care se conformeaz dispoziiilor
Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 i are reedina curent pe teritoriul su, s dein cartela de
conductor auto.

a) n sensul prezentului regulament, prin reedin curent se nelege locul unde o
persoan i are reedina de regul, adic cel puin 185 de zile pe an calendaristic, din motive
personale sau profesionale, sau n cazul unei persoane fr obligaii profesionale, din motive
personale, n virtutea strnselor legturi dintre aceasta i locul n care i are reedina.

Totui, reedina curent a unei persoane cu obligaii profesionale ntr-un loc diferit de cel al
obligaiilor sale personale i care, astfel, este nevoit s locuiasc alternativ n locuri diferite
situate n dou sau mai multe state membre, se consider a fi la locul unde i are obligaiile
personale, cu condiia ca persoana s revin aici n mod regulat. Aceast ultim condiie nu este
necesar atunci cnd persoana efectueaz un sejur ntr-un stat membru pentru ndeplinirea unei
misiuni cu durat determinat.

b) Conductorii auto fac dovada locului de reedin curent prin toate mijloacele, n special
prin cartea lor de identitate sau prin alt document valabil.

c) n cazul n care autoritile competente ale statului membru care elibereaz cartela
conductorului auto au ndoieli privind valabilitatea declaraiei de reedin curent efectuat n
conformitate cu lit. (b) sau n scopul unor controale specifice, ele pot solicita elemente
informative sau dovezi suplimentare.

d) Autoritile competente ale statului membru care elibereaz cartela conductorului auto se
asigur, att ct este posibil, ca solicitantul s nu fie deja titularul unei cartele de conductor auto
valabile.

4. a) Autoritatea competent a statului membru personalizeaz cartela de conductor auto
conform dispoziiilor anexei I B.

Durata de valabilitate administrativ a cartelei de conductor auto nu poate depi cinci ani.

Conductorul auto poate fi titularul unei singure cartele de conductor auto valabile. El nu este
autorizat s utilizeze dect propria cartel de conductor auto personalizat. Nu trebuie s
utilizeze o cartel defect sau a crei valabilitate a expirat.

Atunci cnd o nou cartel este eliberat conductorului auto pentru a nlocui pe cea veche,
aceasta are acelai numr de serie a cartelei de conductor auto, dar indicele se majoreaz cu o
unitate. Autoritatea emitent ine un registru al cartelelor eliberate, furate, pierdute sau defecte pe
durata unei perioade cel puin egal cu durata valabilitii.

n caz de deteriorare, funcionare defectuoas, de furt sau pierdere a cartelei de conductor auto,
autoritatea furnizeaz o nou cartel ntr-un termen de cinci zile lucrtoare de la data primirii unei
cereri detaliate n acest sens.

n caz de cerere de rennoire a unei cartele de conductor auto a crei dat de valabilitate este
aproape de expirare, autoritatea furnizeaz o nou cartela nainte de data de expirare, n cazul n
care aceast cerere a fost adresat n termenul prevzut n art. 15 alin. (1) paragraful al doilea.

b) Cartelele de conductor auto nu sunt eliberate dect solicitanilor care intr sub
incidena dispoziiilor din Regulamentul (CEE) nr. 3820/85.

c) Cartela de conductor auto este personal. Pe durata de valabilitate administrativ,
cartela nu poate face obiectul unei retrageri sau suspendri indiferent de motiv, exceptnd cazul
n care autoritatea competent a unui stat membru constat c aceasta a fost falsificat sau c,
nefiind titular, conductorul auto utilizeaz o asemenea cartel ori c aceasta este obinut pe
baza unor declaraii false i/sau documente falsificate. Dac msurile de suspendare sau retragere
sus-menionate sunt adoptate de alt stat membru dect cel care a eliberat cartela de conductor
auto, acest stat membru returneaz cartela autoritilor emitente, indicnd motivele acestei
restituiri.

d) Cartelele de conductor auto emise de ctre statele membre sunt reciproc recunoscute.

Atunci cnd titularul unei cartele de conductor auto valabile, eliberat de un stat membru, i-a
stabilit reedina curent ntr-un alt stat membru, el poate solicita schimbarea cartelei de
conductor auto cu o alta echivalent; este responsabilitatea statului membru care efectueaz
schimbarea s verifice, dac este necesar, valabilitatea efectiv a cartelei de conductor auto
prezentate.

Statele membre care opereaz schimbarea, trimit vechea cartel de conductor auto ctre
autoritile statului membru unde aceasta a fost emis i precizeaz motivele acestei restituiri.

e) Atunci cnd un stat membru nlocuiete sau schimb o cartel de conductor auto,
aceast schimbare sau nlocuire, ct i celelalte schimbri sau rennoiri ulterioare, se nregistreaz
n acest stat membru.

f) Statele membre iau toate msurile necesare pentru a evita orice risc de falsificare a
cartelelor de conductor auto.

5. Statele membre se asigur c datele necesare pentru verificarea prevzut n Regulamentul
(CEE) nr. 3820/85 i Directiva Consiliului 92/6/CEE din 10 februarie 1992 privind instalarea i
utilizarea n Comunitate a dispozitivelor de limitare a vitezei pentru anumite categorii de
autovehicule
*
, nregistrate i pstrate n memorie de echipamentul de nregistrare conform anexei
I B la prezentul regulament, s fie pstrate n memorie timp de cel puin 365 de zile dup data
nregistrrii i s poat fi puse la dispoziie n condiii de garantare a securitii i exactitii
acestora.

Statele membre iau toate msurile necesare pentru a se asigura c operaiile de recomercializare
sau de scoatere din funciune a echipamentelor de nregistrare nu pot afecta justa aplicare a
prezentului paragraf.
Articolul 15

1. Conductorii auto nu folosesc foi de nregistrare sau cartele de conductor auto murdare sau
deteriorate. n acest scop, foile sau cartelele sunt protejate corespunztor.

Atunci cnd conductorii auto doresc rennoirea cartelei tahografice, ei trebuie s solicite acest
lucru autoritilor competente ale statului membru unde i au reedina curent, cel trziu cu 15
zile lucrtoare nainte de data expirrii cartelei.

n cazul deteriorrii unei foi sau cartele de conductor auto ce conine date nregistrate,
conductorul auto ataeaz foaia deteriorat la o foaie nou folosit pentru a o nlocui.

In caz de deteriorare, de funcionare defectuoas, de furt sau pierdere a cartelei tahografice,
conductorii auto trebuie s solicite autoritilor competente ale statului membru n care i au
reedina curent nlocuirea acesteia n termen de 7 zile calendaristice.

n caz de deteriorare sau de proast funcionare a cardului conductorului sau n cazul n care
acesta nu este n posesia cardului, conductorul:

(a) la nceputul traseului, imprim informaiile detaliate privind vehiculul pe care l conduce i pe
imprimat trebuie sa figureze:

(i) informaiile detaliate care permit identificarea conductorului (numele, numrul cardului de
conductor auto sau al permisului de conducere), inclusiv semntura;

(ii) perioadele prevzute la alineatul (3) linia a doua, literele (b), (c) si (d);

(b) la sfritul traseului, imprim informaiile privind perioadele de timp nregistrate de
echipamentul de nregistrare, nregistreaz toate perioadele consacrate altor activiti, perioadele
de disponibilitate si de repaus efectuate de la imprimatul scos la nceputul traseului, atunci cnd
aceste informaii nu au fost nregistrate de tahograf, marcheaz pe document datele detaliate care
permit identificarea conductorului auto (numele, numrul cardului de conductor auto sau al
permisului de conducere), inclusiv semntura;

2. Conductorii auto folosesc foi de nregistrare n fiecare zi n care conduc, ncepnd din
momentul n care preiau vehiculul. Foaia de nregistrare nu se retrage nainte de sfritul zilei de
lucru, numai n cazul n care aceast aciune este autorizat. Nici o foaie de nregistrare nu se
folosete pentru a acoperi o perioad mai lung dect cea stabilit.

Atunci cnd conductorul auto este n imposibilitatea de a folosi echipamentul montat la bordul
vehiculului ca urmare a faptului ca nu se afl n vehicul, perioadele de timp indicate in alineatul
(3), linia a doua, literele (b), (c) si (d):

(a) n cazul n care vehiculul este echipat cu un echipament de nregistrare n conformitate cu
anexa I, se nscriu pe foaia de nregistrare, manual, automat sau n orice alt fel, lizibil si fr a
murdri foaia, sau

(b) n cazul n care vehiculul este dotat cu un echipament de nregistrare n conformitate cu anexa
1B, se nregistreaz n cardul conductorului auto cu ajutorul funciei de introducere manual
oferit de echipamentul de nregistrare.

Atunci cnd la bordul vehiculului echipat cu un echipament de control in conformitate cu anexa
IB se afl mai muli conductori, fiecare conductor se asigur c propria cartel de conductor
este inserat n deschiderea corespunztoare a tahografului.

3. Conductorii auto trebuie :

- s se asigure de faptul c perioada de timp nregistrat n foaie respect perioada de timp
oficial din statul de nmatriculare a vehiculului,
- s opereze mecanismele de schimbare pentru a permite ca urmtoarele perioade de timp s fie
nregistrate separat i distinct:

(a) cu semnul : timpul de conducere;

(b) se nelege prin ''alt munc'' orice alt activitate n afar de cea de condus, definite la articolul
3, litera (a) din Directiva 2002/15/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 11 martie
2002, privind organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectueaz activiti mobile de
transport rutier, precum i orice activitate desfurat pentru acelai sau un alt angajator din
sectorul transporturilor sau din afara acestui sector; aceste activiti se nregistreaz cu semnul


(c) ''disponibilitatea'' definit la articolul 3, litera (b) din Directiva 2002/15/CE, se nregistreaz
cu semnul

(d) cu semnul : pauzele i perioadele de odihn zilnice.

4. (se elimin)

5. Fiecare membru al echipajului nregistreaz urmtoarele informaii n foaia sa de nregistrare:

(a) cnd a nceput s foloseasc foaia - numele i prenumele;

(b) data i locul unde a nceput s foloseasc foaia, data i locul unde nceteaz folosirea ei;

(c) numrul de nmatriculare al fiecrui vehicul pe care conductorul auto l folosete, att la
nceputul primei cltorii nregistrate n foaie, ct i mai trziu n timpul folosirii foii, n
eventualitatea schimbrii vehiculului;

(d) citirea contorului kilometric:

- la nceputul primei cltorii nregistrate n foaie,

- la sfritul ultimei cltorii nregistrate n foaie,

- n eventualitatea schimbrii vehiculelor n timpul zilei de lucru (citirea contorului kilometric al
vehiculului iniial i citirea contorului kilometric al celuilalt vehicul);

(e) ora la care a avut loc schimbarea vehiculului.

5a. Conductorul auto introduce n echipamentul de nregistrare, conform anexei I B, simbolul
rii unde i ncepe i cel al rii unde i ncheie perioada de serviciu zilnic. Un stat membru
poate totui s impun conductorilor de vehicule care efectueaz un transport n interiorul
teritoriului su adugarea la simbolul rii a unor specificaii geografice mai detaliate, n msura
n care acel stat membru le-a notificat Comisiei nainte de 1 aprilie 1998, dar nu mai mult de un
numr de 20 de specificaii.

nregistrarea datelor sus-menionate sunt activate de ctre conductorul auto, fie manual, fie
automat atunci cnd echipamentul de nregistrare este conectat la sistemul de localizare prin
satelit.

6. Echipamentul de nregistrare stabilit n Anexa I trebuie s fie conceput n aa fel nct s
permit inspectorului autorizat, dac este necesar dup deschiderea echipamentului, s citeasc
nregistrrile pe durata a nou ore precedente controlului fr a deforma, deteriora sau fr a
murdri foaia.

Mai mult, aparatura trebuie s fie astfel conceput nct s permit, fr a deschide caseta,
verificarea nregistrrii datelor.

7. (a) Atunci cnd conductorul auto conduce un vehicul dotat cu un echipament de nregistrare
n conformitate cu anexa I, acesta trebuie s fie n msur s prezinte, la cererea unui inspector de
control:

(i) foile de nregistrare din sptmna n curs i cele pe care le-a utilizat pe parcursul celor 15 zile
precedente acesteia;

(ii) cartela de conductor auto n cazul n care este titularul unei asemenea cartele i

(iii) orice informaie introdus manual i orice imprimat scos n timpul sptmnii n curs i n
timpul celor cincisprezece zile precedente acesteia, n conformitate cu prezentul regulament i cu
Regulamentul (CE) nr. 561/2006.

Cu toate acestea, dup 1 ianuarie 2008, duratele prevzute la punctele (i) i (iii) se refer la ziua
n curs i la o perioad precedent de douzeci i opt de zile.

(b) Atunci cnd conductorul conduce un vehicul dotat cu un echipament de nregistrare n
conformitate cu anexa I B, acesta trebuie s fie n msur s prezinte, la cererea unui inspector de
control:

(i) cartela de conductor al crui titular este;

(ii) orice informaie introdus manual i orice imprimat scos n timpul sptmnii n curs i n
timpul celor cincisprezece zile precedente, in conformitate cu prezentul regulament i cu
Regulamentul (CE) nr. 561/2006 i

(iii) foile de nregistrare corespunztoare aceleiai perioade precum cea prevzut la punctul (ii),
n cazul n care acesta ar fi condus, pe parcursul acestei perioade, un vehicul dotat cu un
echipament de nregistrare n conformitate cu anexa I.

Cu toate acestea, dup 1 ianuarie 2008, duratele prevzute la punctul (ii) se refer la ziua n curs
i la o perioad precedent de douzeci i opt de zile de zile.

(c) Un inspector de control autorizat poate verifica respectarea Regulamentului (CE) nr. 561/2006
prin analizarea foilor de nregistrare, a datelor afiate sau imprimate care au fost nregistrate de
echipamentul de nregistrare sau de cartela conductorului sau, n lipsa acestora, prin analizarea
oricrui document justificativ care dovedete nerespectarea dispoziiilor, precum cele prevzute
la articolul 16 alineatele (2) i (3).

8. Se interzice falsificarea, tergerea sau distrugerea nregistrrilor fcute pe fiele de nregistrare,
a datelor stocate de echipamentul de nregistrare sau pe cartela de conductor auto, precum i a
documentelor imprimate emise de echipamentul de nregistrare, dup cum este menionat n
anexa I B. Este de asemenea interzis manipularea echipamentul de nregistrare, a foii de
nregistrare sau a cartelei de conductor auto n sensul de a falsifica nregistrrile sau/i
documentele imprimate, pentru a le face inaccesibile sau pentru a le distruge. Vehiculul nu poate
fi echipat cu nici un dispozitiv care s permit efectuarea manipulrilor de date menionate mai
sus.

Articolul 16

1. n eventualitatea defectrii aparaturii sau a unei funcionri defectuoase, angajatorul va face
reparaiile cu ajutorul unui instalator sau atelier autorizat, ct mai curnd posibil.

Dac vehiculul nu se poate ntoarce la sediul operatorului ntr-o perioad de o sptmn
calculat din ziua n care echipamentul de nregistrare s-a defectat sau funcionarea defectuoas a
fost descoperit, reparaia se realizeaz n cursul cltoriei.

Msurile luate de statele membre n conformitate cu art. 19 pot conferi autoritilor competente
puterea de a interzice folosirea unui vehicul, n cazul n care defeciunea nu a fost remediat aa
cum se prevede n alineatele anterioare.

2. Pe durata ct echipamentul de nregistrare se afl n pan sau funcioneaz defectuos,
conductorul marcheaz indicaiile legate de perioadele de timp, n msura n care acestea nu au
fost nregistrate sau imprimate corect de echipamentul de nregistrare pe fia sau fiele de
nregistrare, sau pe o fi temporar ataat fie fiei de nregistrare, fie cartelei de conductor
auto, fi pe care marcheaz elementele care permit identificarea (numele i numrul permisului
su de conducere sau numele i numrul crii de identitate), inclusiv semntura sa.

n caz de pierdere, de furt, de deteriorare sau funcionare defectuoas a cartelei, conductorul
imprim la sfritul cltoriei, indicaiile referitoare la perioadele de timp nregistrate de ctre
echipamentul de nregistrare i repune pe documentele imprimate elementele care permit
identificarea (numele i numrul permisului su de conducere sau numele i numrul crii de
identitate), confirmndu-le prin semntur.

3. n caz de deteriorare sau funcionare defectuoas a cartelei, conductorul auto returneaz
cartela autoritii competente a statului membru unde i are reedina curent. Furtul cartelei de
conductor auto trebuie s fac obiectul unei declaraii redactate dup toate formele legale
adresate autoritilor competente ale statului unde s-a produs furtul.

Pierderea cartelei de conductor auto trebuie s fac obiectul unei declaraii redactate dup toate
formele legale adresat autoritilor competente ale statului membru unde a fost emis cartela i
celor ale statului membru de reedin curent n cazul n care aceste autoriti sunt diferite.

Conductorul auto poate continua s conduc autovehiculul fr cartel timp de maximum de 15
zile calendaristice, sau o perioad mai lung, dac este necesar, pentru a permite ntoarcerea
vehiculului la firm, cu condiia de a putea justifica imposibilitatea de prezentare sau utilizare a
cartelei de conductor auto n timpul acestei perioade.

Dac autoritile statului membru n care conductorul auto i are reedina curent sunt diferite
de cele care i-au eliberat cartela de conductor auto i dac sunt solicitate pentru rennoirea,
schimbarea sau nlocuirea cartelei de conductor auto, acestea informeaz autoritile care au
eliberat vechea cartel cu privire la motivele exacte ale rennoirii, nlocuirii sau schimbrii
cartelei.

CAPITOLUL V

Dispoziii finale

Articolul 17

1. Modificrile necesare pentru adaptarea anexelor la progresul tehnic se adopt conform
procedurii prevzute n art. 18.

2. Specificaiile tehnice referitoare la punctele urmtoare din anexa I B se adopt, n
termenele optime i dac este posibil nainte de 1 iulie 1998, conform urmtoarei proceduri:

a) capitolul II:
lit. (d), 17:
afiajul i imprimarea defeciunilor aparaturii de nregistrare,
lit. (d), 18:
afiajul i imprimarea defeciunilor cartelei de conductor auto,
lit. (d), 21:
afiajul i imprimarea rapoartelor de sintez;

b) capitolul III:
lit. (a), 6.3:
norme aplicabile pentru protecia electronic mpotriva paraziilor electrici i a sarcinilor
magnetice,
lit. (a), 6.5:
protecia (securitatea) ntregului sistem,
lit. (c), 1:
semnale de avertisment pentru defeciuni interne ale aparaturii de nregistrare,
lit. (c), 5:
formatul semnalelor de avertisment,
lit. (f):
erori maxime tolerate;

c) capitolul IV, lit. A:
pct. 4:
norme,
pct. 5:
securitate, inclusiv protecia datelor,
pct. 6:
temperaturi,
pct. 8:
caracteristici electrice,
pct. 9:
structura logic a cartelei de conductor auto,
pct. 10:
funcii i comenzi,
pct. 11:
fiiere elementare:

i cap. IV, lit. B;

d)cap. V:
imprimante i imprimate standard.

Articolul 18

1. Cnd se face trimitere la procedura stabilit n prezentul articol, Comisia este asistat de
un comitet format din reprezentanii statelor membre i prezidat de un reprezentant al Comisiei.

2.Reprezentantul Comisiei nainteaz Comitetului un proiect de msuri. Comitetul i d avizul
cu privire la proiect, ntr-un termen fixat de preedinte n funcie de prioritatea chestiunii n
cauz. Avizul este emis cu majoritatea prevzut n art. 148, alin. (2) din Tratat pentru deciziile
pe care Consiliul trebuie s le adopte la propunerea Comisiei. n cadrul comitetului, voturile
reprezentanilor statelor membre sunt ponderate conform articolului menionat anterior.
Preedintele nu particip la vot.

3a) Comisia adopt msurile preconizate dac acestea sunt conforme cu avizul comitetului.

b) Dac msurile preconizate nu sunt conforme cu avizul comitetului, sau n absena avizului,
Comisia prezint Consiliului, fr ntrziere, o propunere privind msurile care trebuie adoptate.
Consiliul hotrte cu majoritate calificat.

Dac la expirarea unui termen de trei luni ncepnd de la data prezentrii la Consiliu, acesta nu ia
o decizie, msurile propuse sunt adoptate de Comisie.

Articolul 19

1. Statele membre, la momentul potrivit i dup consultarea Comisiei, adopt anumite dispoziii
legale, de reglementare i administrative care sunt necesare pentru punerea n aplicare a
prezentului regulament.

Aceste msuri se refer, inter alia, la organizarea, procedura i instrumentele de control, precum
i la sanciunile aplicabile n caz de infraciune.

2. Statele membre i acord asisten reciproc n aplicarea prezentului regulament i controlul
respectrii dispoziiilor sale.

3. n cadrul acestei asistene reciproce, autoritile competente ale statelor membre i transmit cu
regularitate toate informaiile de care dispun privind:

- nclcrile prezentului regulament comise de ctre ne-rezideni i sanciunile aplicate pentru
aceste nclcri,

- sanciunile impuse de un stat membru propriilor rezideni pentru aceste nclcri comise
n alte state membre.
-
Articolul 20

Regulamentul (CEE) nr. 1463/70 se abrog.

Totui art. 3 alin.(1) din regulamentul menionat continu s fie aplicat pn la 31 decembrie
1989 pentru vehiculele i conductorii auto angajai n transport internaional de pasageri, n
msura n care vehiculele folosite pentru acest tip de transport nu sunt dotate cu echipament de
nregistrare aa cum se prevede n prezentul regulament.

Articolul 21

Prezentul regulament intr n vigoare la 29 Septembrie 1986.

Prezentul regulament este obligatoriu n toate elementele sale i se aplic n toate statele membre.

Pentru Consiliu,
Preedintele
R. KRIEPS



ANEXA I

CERINE PENTRU CONSTRUCIE, TESTARE, INSTALARE I INSPECIE

I. DEFINIII

n prezenta anex:

(a) Echipament de nregistrare nseamn:

echipamentul destinat instalrii la bordul vehiculelor rutiere pentru a nregistra automat sau semi-
automat detalii privind micarea acestor vehicule i anumite perioade de lucru ale conductorilor
auto;

(b) Foaie de nregistrare nseamn:

o foaie conceput pentru a accepta i pstra date nregistrate, amplasat n interiorul
echipamentului de nregistrare i pe care dispozitivele de inscripionare ale acesteia nscriu i
nregistreaz continuu informaiile ce trebuie nregistrate;

(c) Constanta echipamentului de nregistrare nseamn:

caracteristica numeric ce d valoare semnalului de intrare necesar pentru a indica i a nregistra
o distan parcurs de 1 Km; aceast constant trebuie s fie exprimat n rotaii pe Km (k
=.rot/km),sau n impulsuri pe Km (k =.imp/km);

(d) Coeficient caracteristic vehiculului:

Caracteristica numeric ce indic valoarea de ieire a semnalului emis de acel element al
vehiculului care face legtura dintre acesta i echipamentului de nregistrare (axul sau arborele de
ieire al cutiei de viteze), n timp ce vehiculul parcurge o distan de 1 km msurat n condiii
normale de testare (vezi Capitolul VI, pct. (4) din prezenta anex). Coeficientul caracteristic este
exprimat n rotaii pe km. (w =.rot/km)sau n impulsuri pe km (w=.imp/km);

(e) Circumferina efectiv a pneurilor roii nseamn:

Media distanelor parcurse de roile care acioneaz vehiculul (roi motoare) n cursul unei rotaii
complete. Msurarea acestor distane trebuie fcut n condiii normale de testare (vezi Capitolul
VI, pct. (4) din prezenta anex) i se exprim n forma : 1=mm.


II. CARACTERISTICI GENERALE I FUNCIILE ECHIPAMENTULUI DE
NREGISTRARE

Echipamentul trebuie s nregistreze urmtoarele:

1. distana parcurs de vehicul;
2. viteza vehiculului;
3. timpul de conducere;
4. alte perioade de lucru sau perioade disponibile;
5. perioadele de pauz i repaus zilnic;
6. deschiderea casetei care conine foaia de nregistrare.

Pentru vehiculele folosite de doi conductori auto, aparatura trebuie s fie capabil s nregistreze
simultan, dar distinct pe dou foi separate detaliile perioadelor prevzute la pct. (3), (4), (5).

III. CERINE DE CONSTRUCIE PENTRU ECHIPAMENTUL DE NREGISTRARE

a) Generaliti

1. Echipamentul de nregistrare cuprinde urmtoarele:

1.1. Dispozitive care indic:
- distana parcurs ( contor kilometric)
- viteza (vitezometru)
- timpul (ceas)

1.2. Dispozitive de nregistrare cuprinznd:
- un contor pentru distana parcurs,
- un contor pentru nregistrarea vitezei,
- unul sau mai multe instrumente de nregistrare a timpului, respectnd cerinele prevzute n
Capitolul III(c) 4.

1.3. Un dispozitiv care marcheaz pe foaia de nregistrare fiecare deschidere a casetei care
conine aceast foaie
2. Eventuala prezen n aparatura de nregistrare a unor dispozitive suplimentare fa de cele
enumerate mai sus nu trebuie s influeneze buna funcionare a dispozitivelor obligatorii i nici
citirea lor.

La omologarea echipamentului, trebuie instalate toate dispozitivele suplimentare.

3. Materiale

3.1. Toate prile componente ale echipamentului de nregistrare trebuie fabricate din materiale
cu suficient stabilitate i rezisten mecanic i cu caracteristici electrice i magnetice stabile.

3.2. Orice modificare a unei pri componente a echipamentului ori a materialului folosit pentru
fabricarea sa trebuie, nainte de a fi pus n practic, s fie supus pentru aprobare autoritii care
acord omologarea tip pentru echipament.

4. Msurarea distanei parcurse

Distanele parcurse poate fi msurate i nregistrate n fiecare din urmtoarele moduri:
- n aa fel nct s includ ambele micri, nainte i napoi, sau
- n aa fel nct s includ doar micarea nainte.

Orice nregistrare a manevrelor de mers napoi nu trebuie s afecteze claritatea i acurateea
celorlalte nregistrri

5. Msurarea vitezei

5.1. Intervalul de msurare a vitezei este aa cum s-a menionat n certificatul de omologare tip.

5.2. Frecvena proprie i dispozitivul de amortizare a mecanismului de msurare trebuie s
asigure posibilitatea ca instrumentele care indic i nregistreaz viteza s urmreasc acceleraia,
n cadrul intervalului de msurare, pn la 2m /s, n limitele toleranelor admise.

6. Msurarea timpului (ceas)

6.1. Controlul mecanismului de setare a ceasului trebuie s se afle n interiorul casetei care
conine foaia de nregistrare, fiecare deschidere a acestei cutii trebuie s fie nregistrat automat
n foaia de nregistrare.

6.2. Dac mecanismul de avans al foii de nregistrare este controlat de ceas, durata de funcionare
corect a ceasului, dup ce a fost ntors la maximum, trebuie s fie mai mare cu cel puin 10%
fa de durata de nregistrare corespunztoare cazului ncrcrii maxime a aparaturii cu foi de
nregistrare.

7. Iluminarea i protecia

7.1. Dispozitivele indicatoare ale echipamentului trebuie s fie prevzute cu o iluminare adecvat,
care s nu deranjeze vederea.

7.2. n condiii normale de utilizare, toate prile interioare ale echipamentului trebuie s fie
protejate mpotriva umiditii i prafului. n plus, ele trebuie s fie protejate mpotriva accesului
neautorizat prin carcase care pot fi sigilate.

(b) Dispozitive indicatoare

1 . Indicatorul pentru distana parcurs (contor kilometric)

1.1. Valoarea celei mai mici uniti de msurare a contorului kilometric trebuie s fie 0,1
kilometri. Cifrele care indic hectometrii trebuie s se poat distinge clar de cele care indic
kilometrii n total.

1.2. Cifrele de pe contorul kilometric trebuie s fie clar vizibile i trebuie s aib o nlime
vizibil de cel puin 4 mm.

1.3. Contorul kilometric trebuie s poat indica cel puin pn la 99.999,9 kilometri.

2. Indicatoare de vitez (vitezometrul)

2.1. n cadrul intervalului de msurare, scala de vitez trebuie s fie uniform gradat de 1,2,5 sau
10 kilometri pe or. Valoarea unei uniti a scalei (spaiul dintre dou diviziuni succesive) nu
trebuie s depeasc 10% din viteza maxim care figureaz pe scal.

2.2. Intervalul indicat care depete intervalul de msurare nu este necesar s fie prevzut cu
cifre.

2.3. Distana dintre fiecare spaiu de pe scal reprezentnd o diferen de vitez la 10 Km/or nu
trebuie s fie mai mic de 10 mm.

2.4.n cazul unui indicator cu ac, distana dintre ac i ecranul instrumentului nu trebuie s
depeasc 3 milimetri.

3. Indicator de timp (ceas)

Indicatorul de timp trebuie s fie vizibil din afara echipamentului, citirea indicatorului s fie
clar, simpl i fr ambiguiti.

(c) Instrumente de nregistrare

1.Generaliti

1.1. Tot echipamentul, oricare ar fi forma foii de nregistrare (band sau disc), trebuie s fie
prevzut cu un reper care s permit plasarea corect a foii de nregistrare, astfel nct s asigure
corespondena ntre ora indicat de ceas i marcajul orar de pe foaie.

1.2. Mecanismul de micare al foii de nregistrare trebuie s fie n aa fel nct s garanteze c
micarea se face fr joc i foaia poate fi introdus i scoas cu uurin.

1.3. Pentru foile de nregistrare sub form de disc, dispozitivul de avans al foii de nregistrare
trebuie s fie controlat de mecanismul ceasului. n acest caz, micarea de rotaie a foii trebuie s
fie continu i uniform cu o vitez minim de 7 mm pe or msurat pe marginea interioar a
coroanei circulare care delimiteaz zona de nregistrare a vitezei. Pentru foile de nregistrare sub
form de band, unde dispozitivul de avans al foii de nregistrare este controlat de mecanismul
ceasului, viteza de micare rectilinie trebuie s fie de cel puin 10 mm pe or.

1.4. nregistrarea distanei parcurse, a vitezei vehiculului i a operaiei de deschidere a casetei ce
conine foaia sau foile de nregistrare trebuie s fie automat.

2. nregistrarea distanei parcurse

2.1. Fiecare kilometru. al distanei parcurse trebuie s fie reprezentat pe diagram printr-o variaie
a coordonatei corespunztoare de cel puin 1 mm.

2.2. Chiar i pentru viteze care ating limita superioara a intervalului de msurare, nregistrarea
distanei trebuie s fie clar vizibil.

3. nregistrarea vitezei

3.1. Indiferent de forma foii de nregistrare, nregistrarea vitezei se face n mod normal n linie
dreapt i n unghi drept fa de direcia de micare a foii de nregistrare.

Totui, micarea indicatorului de nregistrare a vitezei poate fi curbilinie, dac sunt satisfcute
urmtoarele condiii :

- linia trasat de indicator trebuie s fie perpendicular pe circumferina median (n cazul foilor
n form de disc) sau pe axa zonei rezervate pentru nregistrarea vitezei (n cazul foilor n form
de band).

- raportul dintre raza de curbur a liniei trasate de indicator i limea zonei rezervate pentru
nregistrarea vitezei nu trebuie s fie mai mic de 2,4: 1 indiferent de forma foii de nregistrare,

- diviziunile scalei de timp trebuie s traverseze zona de nregistrare n curb avnd aceeai raz
cu cea descris de indicator. Distana dintre diviziuni de pe scala de timp trebuie s reprezinte
perioada care s nu depeasc o or.

3.2. Orice variaie de 10 kilometri pe or a vitezei trebuie s fie reprezentat pe diagram printr-
o variaie de cel puin 1,5 mm a coordonatei corespunztoare.

4. nregistrarea timpului

4.1. Echipamentul de nregistrare trebuie s fie n aa fel construit nct s permit nregistrarea
automat i separat a celor patru perioade de timp indicate la art. 15 din regulament, prin
operarea, dac este necesar, a unui dispozitiv de comutare .

4.2. Caracteristicile liniilor trasate, poziiile lor relative i eventual simbolurile prevzute n art.15
din regulament trebuie s permit recunoaterea cu claritate a naturii diferitelor perioade de timp.
Diferitele perioadele de timp vor fi deosebite una de cealalt pe diagram prin diferenele de
lime ale urmelor nregistrate sau prin intermediul altui sistem cu o eficacitate cel puin egal din
punct de vedere al lizibilitii i interpretrii diagramei.

4.3. n cazul vehiculelor cu mai mult de un conductor auto, nregistrrile prevzute la pct. 4.1
trebuie fcute pe dou foi separate, fiecare foaie fiind atribuit unui conductor auto. n acest caz,
avansul difereniat al celor dou foi trebuie s fie asigurat fie prin acelai mecanism, fie prin
mecanisme sincronizate.

(d ) Dispozitiv de nchidere

1.Caseta coninnd foaia sau foile de nregistrare i mecanismul de setare a ceasului trebuie s fie
prevzute cu o ncuietoare.

2. Fiecare operaiune de deschidere a casetei care conine foaia sau foile de nregistrare i a
mecanismului de setare a ceasului trebuie s fie nregistrat automat pe foaie sau foi.

(e) Inscripiile

1. Urmtoarele inscripii trebuie s figureze pe ecranul echipamentului :

- n apropierea cifrei indicat de contorul kilometric, unitatea de msurare a distanei, indicat de
abrevierea Km

- n apropierea scalei ce indic viteza, inscripia Km/h

- intervalul de msurare al vitezometrului sub forma VminKm/h, Vmax.Km/h. Aceste
inscripii nu sunt necesare dac apar pe plcua aparaturii.

Totui, aceste cerine nu se aplic echipamentului de nregistrare omologat nainte de 10 August
1970.

2. Pe plcua coninnd caracteristicile, fixat pe echipamentul de nregistrare, trebuie s figureze
urmtoarele indicaii, care trebuie s fie vizibile pe echipamentul instalat:

- numele i adresa productorului aparaturii,

- seria de fabricaie i anul de construcie,

- marcajul de omologare pentru tipul de aparatur,

- constanta aparaturii sub forma k=rot/Km sau k=.imp/Km,

- opional, intervalul de msurare al vitezei n forma indicat la pct. 1,

- dac sensibilitatea instrumentului la unghiul de nclinare poate s afecteze indicaiile furnizate
de ctre acesta n afara toleranelor admise, orientarea permis a unghiului va fi exprimat astfel:




unde este unghiul msurat din poziia orizontal a prii din fa (orientat n sus) a
echipamentului pentru care instrumentul este calibrat, i reprezint abaterile maxim permise
respectiv n sus i n jos n raport cu unghiul .

f) Erori maxime tolerate ( dispozitive indicatoare i de nregistrare)

1. Pe bancul de probe nainte de instalare:

a) distana parcurs:
1% n plus sau n minus fa de distana real , unde distana este de cel puin 1 Km.

(b)viteza:
3Km/or n plus sau n minus fa de viteza real
c) timpul:
2 minute pe zi cu maxim 10 minute pentru 7 zile, n cazurile n care perioada de funcionare a
ceasului dup ntoarcere nu este mai mic dect aceast perioad.

2. La instalare:

a) distana parcurs:
2% n plus sau n minus fa de distana real, unde distana este de cel puin 1 Km.

(b)viteza:
4 Km/or n plus sau n minus fa de viteza real


c) timpul:
2 minute pe zi, sau
10 minute pentru 7 zile


3. n exploatare:

a) distana parcurs:
4% n plus sau n minus fa de distana real, unde distana este de cel puin 1 Km.

(b)viteza:
6 Km/or n plus sau n minus fa de viteza real

c) timpul:
2 minute pe zi , sau
10 minute pentru 7 zile

4. Erorile maxime tolerate prevzute la pct. (1), (2) i (3) sunt valabile pentru o temperatur ntre
0 i 40 C, temperaturile fiind msurate n imediata apropiere a aparaturii.

5. Erorile maxime tolerate prevzute la pct. (2) i (3) sunt valabile n situaia n care sunt
msurate n condiiile indicate la Capitolul VI.

IV. FOILE DE NREGISTRARE

a) Generaliti

1. Foile de nregistrare trebuie s aib o asemenea calitate nct s nu mpiedice funcionarea
normal a instrumentului, iar nregistrrile efectuate s nu poat fi terse, s poat fi citite i
identificate cu uurin.

Foile de nregistrare trebuie s-i conserve dimensiunile i datele nregistrate n condiii normale
de umiditate i temperatur.

n plus, trebuie s fie posibil scrierea pe aceste foi, fr deteriorarea lor i fr a afecta claritatea
nregistrrii, a informaiilor prevzute n art. 15 alin. (5) din prezentul regulament.

n condiii normale de conservare, nregistrrile trebuie s rmn lizibile cel puin un an.

2. Capacitatea minim de nregistrare a foilor, indiferent de forma lor, trebuie s fie de 24 de ore.

Dac mai multe discuri sunt legate ntre ele pentru a crete capacitatea de nregistrare continu,
fr intervenia personalului, legtura ntre aceste discuri trebuie fcut n aa fel nct s nu
existe ruperi sau suprapuneri ale nregistrrilor n punctele de transfer de la un disc la altul.

(b) Zonele de nregistrare i gradarea lor

Foile de nregistrare vor include urmtoarele zone de nregistrare:
- o zon rezervat exclusiv indicaiilor privind viteza,
- o zon rezervat exclusiv indicaiilor privind distana parcurs,
- una sau dou zone pentru indicaiile privind timpul de conducere, alte perioade de lucru sau
perioade disponibile, perioade de pauz i repaus ale conductorilor auto.

2. Zona pentru nregistrarea vitezei trebuie s fie divizat cel puin din 20 n 20 km/h. Viteza
corespunztoare trebuie s fie indicat n cifre pe fiecare linie a acestei subdiviziuni. Simbolul
Km/h trebuie s figureze cel puin o dat n interiorul acestei zone. Ultima linie a acestei zonei
trebuie s coincid cu limita superioar a intervalului de msurare.

3. Zona rezervat nregistrrii distanei parcurse trebuie s fie imprimat astfel nct s se permit
citirea uoar a numrul de kilometri parcuri.

4. Zona sau zonele rezervate pentru nregistrarea perioadelor prevzute la pct. (1) se marcheaz
astfel nct s se disting clar diferitele perioade de timp.

(c) Informaia care va fi imprimat pe foile de nregistrare

Fiecare foaie trebuie s conin n forma imprimat, urmtoarele informaii:

- numele i adresa sau marca productorului,
- marca de omologare a modelului foii,
- marca de omologare pentru tipul sau tipurile de aparatur n care foaia este utilizabil,
- limita superioar a intervalului de msurare a vitezei, imprimat n Km/h.

n forma imprimat, fiecare foaie trebuie s conin cel puin o scal de timp gradat, astfel nct
s permit citirea direct a timpului la intervale de 15 minute, precum i o determinare simpl a
intervalelor de 5 minute

(d) Spaiul liber pentru inserare manual

Trebuie prevzut spaiu liber pe foile de nregistrare pentru a permite conductorilor auto
introducerea manual a urmtoarele detalii minime :

- numele i prenumele conductorului auto,

- data cnd i locul unde ncepe folosirea foii, precum i data cnd i locul unde se ncheie
folosirea ei,

- numrul sau numerele de nmatriculare ale vehiculului sau vehiculelor pe care conductorul
auto este desemnat s le conduc n timpul folosirii foii,

- datele nregistrate de contorul kilometric al vehiculului sau vehiculelor pe care conductorul
auto este desemnat s le conduc n timpul folosirii foii,

- ora schimbrii vehiculului.

V. INSTALAREA ECHIPAMENTULUI DE NREGISTRARE

1. Echipamentul de nregistrare trebuie amplasat la bordul vehiculului n aa fel nct pe de o
parte, conductorul auto s poat supraveghea uor de pe locul su vitezometrul, contorul
kilometric i ceasul, iar pe de alt parte toate prile acestor instrumente, inclusiv cele de
transmitere, s fie protejate mpotriva oricrei deteriorrii accidentale.

2. Constanta echipamentului de nregistrare trebuie s poat fi adaptat printr-o ajustare adecvat
la coeficientul caracteristic al vehiculului, cu ajutorul unui dispozitiv corespunztor denumit
adaptor.

Vehiculele cu dou sau mai multe rapoarte ale punii motoare trebuie s fie echipate cu un
dispozitiv de comutare, care s aduc automat aceste diverse rapoarte la cel pentru care adaptarea
aparatului pentru vehicul se realizeaz cu ajutorul adaptorului.

3. Dup ce a echipamentul a fost verificat cu ocazia instalrii, o plcu de instalare va fi fixat pe
vehicul, lng aparatur sau n echipamentul propriu-zis, n aa fel nct s poat fi vizibil. Dup
fiecare inspecie realizat de instalatorul sau atelierul autorizat, care necesit o modificare a
reglajului de instalare, trebuie fixat o noua plcu de instalare n locul celei precedente.

Plcua trebuie s indice cel puin urmtoarele detalii:

- numele, adresa sau marca instalatorului sau a atelierului autorizat;
- coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma w = rev/km sau w = .imp/km.
- circumferina efectiv a pneurilor roilor, sub forma l = mm
- datele pe baza crora a fost determinat coeficientul caracteristic al vehiculului si circumferina
msurat efectiv a pneurilor roilor.

4. Sigilare

Urmtoarele pri trebuie sigilate:

a) plcua de instalare, n afar de cazul n care aceasta este ataat astfel nct nu poate fi scoas
fr a distruge marcajele;
b) cele dou capete ale elementului de legtur dintre aparatura de nregistrare propriu-zis i
vehicul;
c) adaptorul propriu-zis i punctul de inserare al acestuia n circuit;
d) dispozitivului de comutare pentru vehiculele cu dou sau mai multe rapoarte ale punii
motoare;
e) elementele de legtur ale adaptorului i dispozitivului de comutare cu restul aparaturii;
f) casetele prevzute la Capitolul III (a) 7.2

n cazuri particulare, pot fi necesare sigilii suplimentare la omologarea unui tip de echipament,
situaie n care trebuie s existe pe certificatul de omologare o not preciznd poziia acestor
sigilii.

Numai sigiliile menionate la lit. (b), (c) i (e) pot fi scoase n caz de urgen; pentru fiecare
situaie n care aceste sigilii sunt rupte trebuie s se ntocmeasc o declaraie scris n care s se
specifice motivele acestei aciuni. Declaraia este pus la dispoziia autoritii competente.

VI. VERIFICRI I INSPECII

Statele membre nominalizeaz organismele care realizeaz verificrile i inspeciile.

1. Certificarea instrumentelor noi sau reparate

Fiecare dispozitiv individual, nou sau reparat, se certific n ceea ce privete funcionarea corect
i exactitatea indicaiilor i nregistrrilor, n limitele prezentate la capitolul III (f) 1, prin
intermediul sigilrii conform capitolului V (4) (f).

n acest scop, statele membre pot stabili o verificare iniial, constnd ntr-un control i o
confirmarea a conformitii dispozitivului nou sau reparat cu modelul omologat i/sau cu
cerinele regulamentului i anexelor sale, sau pot delega competena de certificare productorilor
sau agenilor si autorizai.

2. Instalarea

Cnd un echipament este instalat la bordul unui vehicul, acesta i instalaia n ansamblu trebuie s
respecte dispoziiile referitoare la erorile maxime tolerate prezentate n Capitolul III (f) 2.

Testrile de control aferente sunt executate instalatorul sau atelierul autorizat pe rspunderea
acestora.

3. Inspecii periodice

(a) Inspecii periodice ale echipamentului instalat la bordul vehiculelor au loc cel puin o dat
la doi ani i pot fi realizate cu ocazia inspeciei tehnice a vehiculelor.

Aceste inspecii includ urmtoarele verificri:

- dac echipamentul funcioneaz corect,
- dac echipamentul prezint marcajul de omologare tip,
- dac plcua de instalare este fixat,
- dac sigiliile pe echipament i pe alte pri ale instalaiei sunt intacte,
- circumferina efectiv a pneurilor.

(b) Controlul respectrii dispoziiilor din Capitolului III (f) 3 asupra erorilor maxime tolerate n
exploatare se realizeaz cel puin o dat la ase ani. Totui, statele membre pot prevedea un
interval mai scurt de realizare a acestei inspecii pentru vehiculele nmatriculate pe teritoriul lor.
Aceste inspecii pot include nlocuirea plcuei de instalare.

4. Msurarea erorilor

Msurarea erorilor la instalaie i n timpul exploatrii se realizeaz n urmtoarele condiii,
considerate drept condiii standard de testare:

- vehiculul nencrcat, n condiii normale de funcionare ,
- presiunea pneurilor n acord cu instruciunile productorului,
- uzura pneurilor n limitele permise de lege,
- deplasarea vehiculului: vehiculele se deplaseaz, acionat de propriul lor motor, n linie dreapt,
pe o suprafa plan, la o viteza de 50 + 5 Km/h; controlul se poate efectua i pe un banc de probe
adecvat, cu condiia ca exactitatea testului s fie comparabil.



ANEXA II

MARCAJUL I CERTIFICATUL DE OMOLOGARE

I. MARCAJUL DE OMOLOGARE

1. Marcajul de omologare const n:

- un dreptunghi n interiorul cruia se plaseaz litera e urmat de un numr sau o liter
distinctiv pentru ara care a emis omologarea, conform urmtoarelor semne
convenionale:

Belgia 6,
Danemarca 18,
Germania 1,
Grecia 23,
Spania 9,
Frana 2,
Irlanda 24,
Italia 3,
Luxemburg 13,
Olanda 4,
Portugalia 21,
Regatul Unit 11,
Austria 12,
Finlanda 17,
Suedia 5

i
- a unui numr de omologare corespunztor numrului certificatului de omologare acordat tipul
de aparatur omologat sau modelului de foaie de nregistrare sau a unui card de tahograf, plasat n
imediata apropiere a dreptunghiului.

2. Marcajul de omologare se aplic pe plcua cu caracteristici a fiecrui echipament, pe fiecare
foaie de nregistrare i pe fiecare card. Trebuie s nu poat fi ters i s rmn lizibil.

3. Dimensiunile marcajului de omologare prezentat mai jos sunt exprimate n milimetri, aceste
dimensiuni reprezint minimul. Proporia dintre dimensiuni trebuie pstrat.









(1) cifrele prezentate folosesc doar ca exemplificare



II. CERTIFICATUL DE OMOLOGARE PENTRU PRODUSELE CARE SUNT
CONFORME CU DISPOZIIILE DIN ANEXA I

Un stat care acord omologare pentru un echipament de nregistrare emite solicitantului un
certificat de omologare, modelul acestuia fiind prezentat mai jos. Cnd sunt informate celelalte
state membre cu privire la acordarea unei omologri sau retragerea acesteia, dac este cazul,
statul membru n cauz folosete copii ale certificatului de omologare.






CERTIFICAT DE OMOLOGARE
Numele administraiei competente
Comunicare privind ():
- omologarea tipului aparaturii de nregistrare
- retragerea omologrii tipului de aparatur de nregistrare
- omologarea modelului de foaie de nregistrare
- retragerea omologrii foii de nregistrare
..
Omologare nr.
1. Denumirea sau marca comercial ...
2. Numele tipului sau modelului..
3. Numele productorului
4. Adresa productorului .
.
5. Prezentat pentru omologare la
6. Laboratorul de ncercare
7. Data i numrul raportului realizat de laboratorul de ncercare .
8. Data omologrii..
9. Data retragerii omologrii
10. Tipul sau tipurile de aparatur de nregistrare pentru care foaia de nregistrare poate fi folosit
..
11. Locul..
12. Data ...
13. Documentele descriptive anexate..
14. Observaii...
..
( Semntura)

() Se vor terge meniunile necorespunztoare


















III. CERTIFICAT DE OMOLOGARE A PRODUSELOR CARE SUNT CONFORME
CU DISPOZIIILE DIN ANEXA I B

Un stat care acord o omologare emite solicitantului un certificat de omologare, al crui model
este prezentat n continuare. Cnd un stat membru informeaz alte state membre cu privire la
omologrile acordate sau, dac este cazul, cu privire la omologrile retrase, acesta folosete copii
ale certificatului respectiv.

CERTIFICAT DE OMOLOGARE A PRODUSELOR CARE SUNT CONFORME
CU DISPOZIIILE DIN ANEXA I B

Denumirea administraiei competente
Notificare privind (1):
omologarea pentru
retragerea omologrii pentru
un model de aparat de nregistrare
o component a aparatului de nregistrare (2).....................................................................
un card al oferului
un card al atelierului
un card al societii
un card al controlorului

Omologarea nr. ....
1. Marca fabricii sau marca comercial
2. Denumirea modelului ...
3. Numele productorului .
4. Adresa productorului ..
5. Prezentat pentru omologare .. ...
6. Laboratorul/laboratoarele .
7. Data i numrul testului/testelor ...
8. Data omologrii
9. Data retragerii omologrii .
10. Modelul componentei/componentelor aparatului de nregistrare cu care trebuie utilizat
componenta conform proiectrii...
11. Locul ..
12. Data
13. Documente descriptive anexate ..

14. Observaii (inclusiv, dac este cazul, poziia sigiliilor)

.
(semntura)


(1) Bifai csuele corespunztoare.
(2) Menionai componenta la care se refer notificarea.