Directiva 92 23 CE

31992L0023 DIRECTIVA CONSILIULUI din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor i ale remorcilor acestora, precum i montarea lor
(92/23/CEE) CONSILIUL COMUNITILOR EUROPENE, avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Economice Europene i, n special, articolul 100a al acestuia; avnd n vedere propunerea Comisiei 1; n cooperare cu Parlamentul European 2; avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social 3; ntruct este necesar s fie adoptate msuri de instituire treptat a pieei interne pe o perioad care se va ncheia la 31 decembrie 1992; ntruct piaa intern cuprinde un spaiu fr frontiere interne n care este asigurat libera circulaie a mrfurilor, a persoanelor, a serviciilor i a capitalurilor; ntruct metoda armonizrii totale se impune n perspectiva instituirii integrale a pieei interne; ntruct metoda menionat anterior trebuie s fie utilizat cu ocazia revizuirii n ansamblu a procedurii de omologare CEE de tip, lundu-se n considerare Rezoluia Consiliului din 7 mai 1985 privind o nou abordare n domeniul armonizrii tehnice i al standardizrii; ntruct cerinele tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele i remorcile acestora n temeiul legislaiilor naionale privesc, ntre altele, i pneurile; ntruct aceste cerine difer de la un stat membru la altul; ntruct de aceea este necesar s fie adoptate aceleai prevederi de ctre toate statele membre, fie n completarea, fie n locul reglementrilor actuale ale acestora pentru a facilita aplicarea, n cazul fiecrui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip care face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislaiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor i a remorcilor acestora 4, modificat ultima dat de Directiva 87/403/CEE 5; ntruct o reglementare privind pneurile comport cerine comune referitoare nu numai la caracteristicile acestora, ci i cerine referitoare la echipamentul vehiculelor i al remorcilor acestora privind pneurile;
1 2
JO C 95, 12.4.1990, p. 101. JO C 284, 12.11.1990, p. 81 i Decizia din 12 februarie 1992 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial). 3 JO C 225, 10.9.1990, p. 9. 4 JO L 42, 23.2.1970, p. 1. 5 JO L 220, 8.8.1987, p. 44.
ntruct este de aceea necesar stabilirea unei proceduri comune pentru atribuirea unei mrci CEE fiecrui tip de pneu conform cu cerinele comune privind caracteristicile i testrile; ntruct, pe plan comunitar, n scopul liberei circulaii a pneurilor, se consider c pneurile sunt conforme cu cerinele comune atunci cnd pe fiecare pneu este aplicat o marc CEE atribuit productorului, n conformitate cu procedura amintit anterior; ntruct, n orice moment, fiecare stat membru poate efectua controale pentru a verifica conformitatea pneurilor cu cerinele comune; ntruct, n cazul constatrii neconformitii, statele membre sunt obligate s ia msurile necesare pentru a asigura conformitatea pneurilor cu cerinele menionate, aceste msuri putnd merge pn la retragerea mrcii CEE menionate anterior; ntruct este necesar s se ia n considerare cerinele tehnice adoptate de Comisia Economic pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite (ONU) n Regulamentul nr. 30 (cerine unitare privind omologarea pneurilor destinate automobilelor i remorcilor acestora, aa cum a fost modificat 1 n Regulamentul nr. 54 (cerine unitare privind omologarea pneurilor destinate vehiculelor utilitare i remorcilor acestora) 2 i n Regulamentul nr. 64 (cerine unitare privind omologarea vehiculelor echipate cu roi/pneuri de rezerv cu utilizare temporar) 3, anexe ale Acordului din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiii unitare de omologare i recunoatere reciproc a omologrii echipamentelor i pieselor autovehiculelor; ntruct apropierea legislaiilor naionale privind autovehiculele comport o recunoatere ntre statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre acestea pe baza prevederilor comune, ADOPT PREZENTA DIRECTIV: Articolul 1 n sensul prezentei directive, se nelege prin: pneu: orice pneu nou destinat echiprii vehiculelor care sunt reglementate de Directiva 70/156/CEE. vehicul: orice vehicul care este reglementat de Directiva 70/156/CEE. productor: orice deintor al unei mrci comerciale pentru vehicule sau pneuri. Articolul 2 (1) Statele membre acord omologarea CEE de tip, n condiiile stabilite n anexa I, tipurilor de pneuri fabricate n conformitate cu cerinele din anexa II i le atribuie un numr de omologare aa cum este specificat n anexa I.
Document al Comisiei Economice pentru Europa E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS 505) Revizuirea 1, Addendum 29 din 1 aprilie 1975 amendamentele acestuia 01, 02 i urmtoarele. 2 Document al Comisiei Economice pentru Europa E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS 505) Revizuirea 1, Addendum 53 i urmtoarele. 3 Document al Comisiei Economice pentru Europa E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS 505) Revizuirea 1, Addendum 63 i urmtoarele.
(2) Statele membre acord omologarea CEE de tip privind pneurile unui vehicul, n condiiile stabilite n anexa III, pentru orice vehicul la care toate pneurile (inclusiv pneurile de rezerv, dac e cazul) sunt conforme cu cerinele anexei II precum i cu cerinele privind vehiculele, stabilite n anexa IV, i i atribuie un numr de omologare aa cum este specificat n anexa III. Articolul 3 Autoritile de omologare competente ale fiecrui stat membru trimit autoritilor celorlalte state membre, n termen de o lun de la acordarea sau refuzul omologrii CEE de tip a unei componente (pneu) sau unui vehicul, o copie a certificatului de omologare al crui model figureaz n apendicele din anexele I i III i, la cererea acestora, procesul verbal de testare a oricrui tip de pneu omologat. Articolul 4 Statele membre nu pot interzice sau restrnge introducerea pe pia a unei pneu care poart marca de omologare CEE. Articolul 5 Statele membre nu pot s refuze acordarea omologrii CEE sau a omologrii naionale unui vehicul din motive legate de pneurile acestuia dac acestea au marca de omologare CEE i sunt montate n conformitate cu cerinele din anexa IV. Articolul 6 Statele membre nu pot s refuze sau s interzic comercializarea, nmatricularea, introducerea n circulaie sau utilizarea unui vehicul din motive legate de pneuri dac acestea au marca de omologare CEE i sunt montate n conformitate cu cerinele din anexa IV. Articolul 7 (1) Dac un stat membru estimeaz, pe baza unui ansamblu de elemente probante, c un tip de pneu sau de vehicul, chiar dac este conformitate cu cerinele prezentei directive, prezint un pericol din punct de vedere al siguranei, acesta poate, pe teritoriul su, s interzic provizoriu sau s supun unor condiii speciale introducerea pe pia a acestui tip de pneu sau de vehicul. El informeaz de ndat celelalte state membre i Comisia cu privire la aceasta, preciznd motivele deciziei sale. (2) Comisia procedeaz, n termen de 6 sptmni, la consultarea statelor membre interesate, apoi i d fr ntrziere avizul i ia msurile corespunztoare. (3) n cazul n care Comisia consider c sunt necesare adaptri tehnice ale directivelor, aceste adaptri sunt adoptate de ctre Comisie sau de ctre Consiliu n conformitate cu procedura prevzut la art. 10. n acest caz, statul membru care a adoptat msuri de salvgardare poate s le menin pn la intrarea n vigoare a aceste adaptri. Articolul 8
(1) Statul membru care a procedat la omologarea CEE a unui vehicul sau a unei componente (pneu) ia toate msurile necesare pentru supravegherea, n msura n care acest lucru este necesar, a conformitii produciei cu tipul omologat, dac este nevoie n colaborare cu autoritile de omologare competente ale altor state membre. n acest scop, acest stat membru poate n orice moment s procedeze la controlul vehiculelor sau a pneurilor n vederea stabilirii conformitii acestora cu cerinele prezentei directive. Acest control se va efectua prin sondaj. (2) Dac acest stat membru constat c mai multe vehicule sau pneuri care au aceeai marc de omologare CEE nu sunt conforme cu tipul omologat, el ia msurile necesare pentru asigurarea conformitii produciei. Aceste msuri pot duce, n cazul n care neconformitatea este sistematic, la retragerea omologrii CEE de tip. Autoritile menionate adopt aceleai dispoziii dac sunt informate de autoritile competente de omologare ale unui alt stat membru asupra existenei unui defect de conformitate. (3) Autoritile de omologare competente ale statelor membre se informeaz reciproc, cu ajutorul formularului care figureaz n apendicele la anexele I i III i n termen de o lun, cu privire la orice retragere a unei omologri CEE de tip, precum i cu privire la motivele care justific aceast msur. Articolul 9 Orice decizie luat n temeiul dispoziiilor adoptate pentru punerea n aplicare a prezentei directive, prin care se refuz sau se retrage omologarea CEE de tip a unui pneu sau a unui vehicul din cauza montrii pneurilor i avnd drept obiect interzicerea introducerii pe pia sau a utilizrii acestuia, trebuie s prevad cu precizie motivele pe care se ntemeiaz. Aceasta se notific celui interesat, cu artarea cilor de atac prevzute de legislaia n vigoare n statele membre i a termenelor n care acestea pot fi exercitate. Articolul 10 Modificrile necesare pentru adaptarea cerinelor din anexe la progresul tehnic sunt adoptate n conformitate cu procedurile prevzute la art. 13 din Directiva 70/156/CEE. Articolul 11 (1) Statele membre adopt i public dispoziiile necesare pentru a se conforma prezentei directive pn la 1 iunie 1992. Ele informeaz de ndat Comisia cu privire la aceasta. Atunci cnd statele membre adopt aceste dispoziii, ele cuprind o trimitere la prezenta directiv sau sunt nsoite de o anumit trimitere la data publicrii lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. Statele membre aplic aceste dispoziii ncepnd cu 1 ianuarie 1993. (2) Comisiei i sunt comunicate de statele membre textele principalelor dispoziii de drept intern pe care le adopt n domeniul reglementat prin prezenta directiv. Articolul 12
Prezenta directiv se adreseaz statelor membre. Adoptat la Bruxelles, 31 martie 1992 Pentru Consiliu, Preedintele Vitor MARTINS Lista anexelor ANEXA I Apendicele 1 Apendicele 2 ANEXA II 1 Apendicele 1 Apendicele 2 Apendicele 3 Apendicele 4 Apendicele 5 Apendicele 6 Apendicele 7 Apendicele 8 ANEXA III Apendicele 1 Apendicele 2 ANEXA IV Dispoziii administrative privind omologarea pneurilor Fia de informaii Certificat de omologare CEE Cerine privind pneurile Figur explicativ Lista simbolurilor indicilor de capacitate de ncrcare i masa maxim admisibil corespunztoare care urmeaz a fi tolerat Schema inscripiilor pneurilor Relaia dintre indicele de presiune i unitile de presiune Janta de msurare, diametrul exterior i valoarea grosimii n seciune a pneurilor corespunztoare anumitor denumiri de dimensiuni Metoda de msurare a dimensiunilor pneurilor Modul de operare al testrilor sarcin/vitez Variaia capacitii de ncrcare n funcie de vitez Pneuri pentru vehicule utilitare cu structur radial i diagonal Dispoziii administrative privind omologarea vehiculelor referitoare la montarea pneurilor acestora Fia de informaii Certificat de omologare CEE Cerine privind vehiculele referitoare la montarea pneurilor
Standardele tehnice privind pneurile sunt analoge celor din Regulamentele nr. 30 i 50 ale Comisiei Economice pentru Europa.
ANEXA I DISPOZIII ADMINISTRATIVE PRIVIND OMOLOGAREA PNEURILOR 1. CERERE DE OMOLOGARE A UNUI TIP DE PNEU
1.1. Cererea de omologare CEE a unui tip de pneu este efectuat de ctre productorul sau reprezentantul autorizat al acestuia. 1.2. Aceasta este nsoit de o descriere n trei exemplare a pneului, aa cum este specificat n fia de informaii din apendicele 1. 1.3. La cererea autoritii de omologare competente, productorul pneului sau reprezentantul acestuia prezint pentru fiecare tip de pneu un dosar tehnic complet care va cuprinde procesul verbal de testare, desene sau fotografii ale prilor laterale i ale benzii de rulare ale pneului, precum i un desen cotat al seciunii transversale a pneului i/sau una sau dou mostre din fiecare tip de pneu. Fotografiile sau desenele trebuie s prezinte amplasarea prevzut pentru marca de omologare CEE. 1.4. Productorul sau reprezentantul acestuia poate cere ca omologarea CEE s fie extins astfel nct s acopere tipuri modificate de pneuri. 2. INSCRIPII Pe mostrele unui tip de pneu prezentate la omologarea CEE trebuie s fie aplicat, n mod clar lizibil i de neters, marca comercial sau firma solicitantului i s dispun de un spaiu de dimensiuni suficiente pentru marca de omologare CEE; acest spaiu trebuie indicat n documentele menionate la pct. 1.2. 3. OMOLOGAREA CEE A UNUI TIP DE PNEU
3.1. Cnd un tip de pneu prezentat n conformitate cu pct. 1.1. ndeplinete cerinele prezentei directive, omologarea CEE este acordat i i este atribuit un numr de omologare. 3.2. Decizia de omologare, de extensie sau de refuz al omologrii luat n conformitate cu aceast directiv este comunicat statelor membre prin intermediul unui formular conform cu modelul din apendicele 2. 3.3. Fiecrui tip de pneu omologat i se atribuie un numr de omologare. Un stat membru nu atribuie acelai numr unui alt tip de pneu. 4. APLICAREA MRCII DE OMOLOGARE CEE PE PNEURI
4.1. Pe toate pneurile conforme cu un tip omologat n conformitate cu aceast directiv trebuie s fie aplicat o marc de omologare CEE.
4.2. Marca de omologare CEE este format dintr-un dreptunghi n interiorul cruia este plasat litera mic e urmat de un numr sau de literele distinctive ale statului membru care a atribuit omologarea (1 pentru Republica Federal Germania, 2 pentru Frana, 3 pentru Italia, 4 pentru Olanda, 6 pentru Belgia, 9 pentru Spania, 11 pentru Regatul Unit, 13 pentru Luxemburg, 18 pentru Danemarca, 21 pentru Portugalia, IRL pentru Irlanda, EL pentru Grecia). Numrul de omologare CEE este format din numrul de omologare care figureaz pe certificatul stabilit pentru tipul respectiv, precedat de dou cifre care indic numrul de ordine al celei mai recente modificri a prezentei directive la data de eliberare a omologrii CEE. n prezenta directiv, numrul de ordine al modificrii este 00 pentru pneurile de vehicule utilitare i 02 pentru pneurile de autoturisme. 4.3. Marca i numrul de omologare CEE, precum i inscripiile suplimentare prevzute n anexa II alin. (3) trebuie s apar aa cum este prevzut n alineatul menionat. 4.4. Dreptunghiul care formeaz marca CEE trebuie s aib o lungime minim de 12 mm i o nlime minim de 8 mm. Literele i cifra sau cifrele trebuie s aib o nlime minim de 4 mm. 4.5. Un exemplu de marc CEE figureaz mai jos:
Pneul care are aplicat marca CEE de mai sus este un pneu conform cu cerinele CEE (e) pentru care marca CEE a fost atribuit sub numrul (479) n Irlanda (IRL) n baza prezentei directive. Not: Numrul 479 (numrul de omologare al mrcii CEE) i sigla IRL (sigla statului membru care a acordat marca CEE) sunt date exclusiv cu titlu explicativ. Numrul de omologare trebuie s figureze n apropierea dreptunghiului i s fie aezat fie deasupra sau dedesubtul, fie la stnga sau la dreapta acestuia. Cifrele numrului de
omologare trebuie s se gseasc de aceeai parte fa de litera e i s fie orientate n acelai sens. 5. 5.1. MODIFICRI ALE UNUI TIP DE PNEU Orice modificare a unui tip de pneu este adus la cunotina autoritii competente care a acordat omologarea acestui tip de pneu. Aceast autoritate poate:
5.1.1. fie s considere c modificrile aduse nu risc s aib o influen defavorabil important i c, n orice caz, pneul respectiv ndeplinete nc cerinele; 5.1.2. fie s cear un nou proces verbal serviciului tehnic care rspunde de testri. 5.2. 5.3. 6. 6.1. Nu se consider c o modificare a desenului benzii de rulare a unui pneu are drept consecin necesitatea repetrii testrilor prevzute n anexa II. Confirmarea sau refuzul omologrii, cu indicarea modificrilor, este adus() la cunotina statelor membre n conformitate cu procedura stabilit la pct. 3.2. CONFORMITATEA PRODUCIEI DE PNEURI Orice pneu pe care este aplicat marca de omologare CEE conform prezentei directive trebuie s fie fabricat n aa fel nct s fie conform cu toate cerinele specifice ale prezentei directive. Pentru a verifica dac sunt ndeplinite cerinele de la pct. 6.1., producia este supus unor verificri corespunztoare. Titularul omologrii trebuie:
6.2. 6.3.
6.3.1. s garanteze existena unor proceduri care s permit controlul eficient al calitii produselor; 6.3.2. s aib acces la echipamentele de control necesare pentru verificarea conformitii fiecrui tip omologat; 6.3.3. s asigure nregistrarea rezultatelor testrilor i posibilitatea de consultare a documentelor nsoitoare pentru o perioad determinat de comun acord cu autoritile de omologare competente; 6.3.4. s analizeze rezultatele fiecrui tip de testare pentru a verifica i garanta stabilitatea caracteristicilor produselor, lund n considerare variaiile inerente oricrei producii industriale; 6.3.5. s garanteze c fiecare tip de pneu este cel puin supus la testrile prevzute n aceast directiv;
6.3.6. s garanteze c orice prelevare de eantioane sau probe neconforme tipului de testare prevzut are drept consecin un nou eantionaj i o nou testare. Este necesar s fie luate toate msurile pentru ca producia respectiv s redevin conform cu cerinele. 6.4. Autoritatea de omologare competent poate n orice moment s verifice metodele de control al conformitii care se aplic fiecrei uniti de producie.
6.4.1. Procesele verbale de testare i registrele de supraveghere a produciei sunt prezentate inspectorului la fiecare vizit de inspecie. 6.4.2. Inspectorul poate preleva eantioane prin sondaj; aceste eantioane vor fi testate n laboratoarele fabricii. Numrul minim de eantioane poate fi definit n funcie de rezultatele obinute n timpul verificrii efectuate de productor. 6.4.3. Dac nivelul calitii pare insuficient sau dac pare necesar verificarea validitii testrilor efectuate n conformitate cu pct. 6.4.2., inspectorul selecteaz eantioane care vor fi trimise serviciului tehnic care a procedat la testrile n vederea omologrii. 6.4.4. Autoritatea de omologare competent poate efectua toate testrile prevzute de prezenta directiv. 6.4.5. Frecvena normal a inspeciilor autorizate de ctre autoritatea de omologare competent este de o inspecie pe an. Dac rezultatele obinute cu ocazia uneia dintre aceste vizite sunt negative, autoritatea de omologare competent procedeaz n aa fel nct s fie luate toate msurile necesare pentru ca producia s redevin conform n cel mai scurt termen. 7. NCETAREA DEFINITIV A PRODUCIEI Dac titularul unei omologri nceteaz definitiv producia unui tip de pneu omologat n conformitate cu prezenta directiv, el informeaz n acest sens autoritatea care i-a acordat omologarea i care, la rndul su, ntiineaz celelalte autoriti de omologare competente prin intermediul unei copii a certificatului de omologare avnd la sfrit, cu caractere mari, meniunea semnat i datat NCETAREA PRODUCIEI.
Apendicele 1 FIA DE INFORMAII nr. PRIVIND OMOLOGAREA CEE A UNUI TIP DE PNEU (DIRECTIVA 92/23/CEE) Urmtoarele informaii sunt furnizate, atunci cnd este cazul, n trei exemplare i nsoite de un cuprins. Eventualele desene sunt furnizate la scar adecvat i cu suficiente detalii, n format A4 sau pliate la aceste dimensiuni; n cazul unor funcii controlate prin microprocesor, se furnizeaz informaiile privind performanele. 0. 0.1. 0.2. 0.3. 0.5. 0.7. 6. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. GENERALITI Marca (firma productorului):...... Denumirea (denumirile) comercial (comerciale):................ Mijloace de identificare (denumirea dimensiunilor pneului):.. Numele i adresa solicitantului:..................... Adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de fabricaie:. PNEURI Categorie de utilizare:... Structur:.. Categorie de vitez: Indici ai capacitii de ncrcare - montaj simplu: - montaj la roat dubl:......... 6.5. 6.7 Pneul este destinat s fie montat cu sau fr camer de aer:.......... Pneul este:.........
6.7.1. Un pneu pentru autoturism normal sau ranforsat sau de rezerv cu utilizare temporar de tip T:..............................................................................................................
6.7.2. Un pneu pentru vehicule utilitare care poate fi reapat:.............. Numrul de pnze (plyrating) al pneurilor cu structur diagonal (centur ncruciat): . 6.9. Dimensiunea total: mrimea total a grosimii n seciune i diametrul exterior 6.10. Jant (jante) pe care poate fi montat pneul .......................................... 6.11. Jant de msurare i jant de testare:.......................................... 6.12. Presiunea de msurare (bar):................................................... 6.13. Cuple suplimentare de sarcin/vitez n cazul aplicrii anexei II pct. 6.2.5.. 6.8.
6.14. Presiune de testare dac productorul solicit aplicarea anexei II pct. 1.3. apendicele 7 partea A sau indice de presiune PSI:................... 6.15. Factor x menionat n anexa II pct. 2.20 sau tabel aplicabil din anexa II apendicele 5:..
Apendicele 2 MODEL [format maxim: A4 (210 x 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A UNEI COMPONENTE (pneu) tampila autoritii competente Comunicare privind: omologarea 1 extensia omologrii1 refuzul omologrii1
a unei componente avnd n vedere dispoziiile Directivei 92/23/CEE privind pneurile. Omologare CEE nr.: .. Extensie nr.: ... SECIUNEA I 0.
1
Generaliti
Se taie meniunea necorespunztoare.
0.1. 0.2. 0.3. 0.4. 0.5. 0.6.
Marca (numele societii productoare):.. Denumirea sau denumirile comerciale:.... Mijloace de identificare care apar pe component (pneu) a:.... Lista anexelor aplicabile:. Numele i adresa solicitantului.................... Adresa (adresele) uzinei (uzinelor)de fabricaie:. SECIUNEA II
1. 1.1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
a
Informaii complementare Lista jantelor pe care pot fi montate pneurile:.. Serviciul tehnic care rspunde de executarea testrilor:... Data procesului verbal de testare: Numrul procesului verbal de testare:.. Motive care justific extensia omologrii (dac este cazul): ................................................................................................................................................ Eventuale observaii: Locul: Data:.. Semntura:
Modul de identificare a tipului eventual utilizat figureaz doar pe pneurile la care se refer omologarea. Dac modul de identificare a tipului conine caractere care nu sunt utile pentru descrierea tipurilor de pneuri la care se refer acest certificat de omologare (de exemplu un cod indicnd o dat), aceste caractere sunt nlocuite, n documentaie, prin semnul ? (exemplu: ABC ?? 123 ??) Modul de identificare furnizat conine cel puin urmtoarele date: - desemnarea dimensiunilor, - categoria de utilizare, - indicele capacitii de ncrcare, - categoria de vitez, - o indicaie care va preciza dac pneul poate fi utilizat fr camer de aer, - o indicaie care va preciza dac se face referire la un pneu ranforsat sau de rezerv cu utilizare temporar de tip T n cazul n care pneul este destinat autoturismelor, - o indicaie care va preciza dac este vorba de un pneu care poate fi reapat n cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - unul sau mai multe indicii suplimentare ale capacitii de ncrcare i un simbol al categoriei de vitez, dac este cazul.
10.
Va figura n anex lista documentelor din care se constituie dosarul de omologare, documente care sunt pstrate de autoritatea de omologare i care vor putea fi obinute la cerere. ANEXA II CERINE PRIVIND PNEURILE
1. 2. 2.1. 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3.
DEFINIII n sensul prezentei directive se nelege prin: tipul pneului: pneurile care nu prezint ntre ele diferene eseniale, n ceea ce privete aspecte precum: firma sau marca productorului; desemnarea dimensiunilor pneurilor; categoria de utilizare: pneu normal: pneu pentru utilizarea pe drumuri normale, pneu special: pneu pentru uz special, de exemplu pneu de uz mixt (pe osea i orice teren) i la viteze limitate, pneu pentru zpad, pneu de rezerv pentru uz temporar,
2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.2.
structura (diagonal, centur ncruciat, radial); categoria de vitez; indicele capacitii de ncrcare; seciunea transversal a pneului; pneuri pentru zpad: pneuri al cror desen al benzii de rulare i structur sunt proiectate nainte de toate pentru a asigura un comportament mai bun dect al pneurilor normale n noroi i n zpad proaspt sau n curs de topire. Desenul benzii de rulare al pneurilor de zpad este n general caracterizat de elemente de cresttur i de matri masive, mai distanate unul de cellalt dect la pneurile normale; structura unui pneu: caracteristicile tehnice ale carcasei unui pneu. Se disting n special structurile urmtoare:
2.3.
2.3.1.
pneu cu structur diagonal: un pneu a crui inserie metalic a pnzei se ntinde pn la talon, iar firele metalice rsucite sunt orientate n aa fel nct formeaz unghiuri alternate puin inferioare unuia de 90 fa de linia median a benzii de rulare; pneuri cu structur centur ncruciat (bias-belted): un pneu cu structur diagonal a crui carcas este ranforsat de o centur format din dou sau mai multe straturi de fire rsucite inextensibile formnd unghiuri alternate apropiate de cele ale carcasei; pneuri cu structur radial: un pneu a crui inserie metalic a pnzei se ntinde pn la talon, iar firele rsucite sunt orientate n aa fel nct s formeze un unghi aproape egal cu 90 fa de linia median a benzii de rulare i a crui carcas este stabilizat printr-o centur circumferenial inextensibil; pneu ranforsat: un pneu a crui carcas este mai rezistent dect cea a unui pneu normal corespunztor; pneuri de rezerv cu utilizare temporar: un tip de pneu diferit de pneurile care echipeaz un vehicul n condiii normale de rulare i destinat unui uz temporar n condiii de conducere restrictive; pneuri de rezerv cu utilizare temporar de tip T: un tip de pneu de rezerv cu utilizare temporar prevzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevzute pentru pneurile normale sau ranforsate. talon: element al unui pneu a crui form i structur i permite s se adapteze jantei i s menin pneul pe aceasta 1; inserie metalic: firele care formeaz estura pnzei ntr-un pneu; pnz: un strat constituit din inserii metalice cauciucate, dispuse paralel unele fa de altele1 carcas: partea unui pneu alta dect banda de rulare i cauciucul lateral care, n stare umflat, suport greutatea1; banda de rulare: partea unui pneu care intr n contact cu solul1; parte lateral: partea unui pneu care, excluznd banda de rulare, este vizibil atunci cnd pneul, montat pe o jant, este vzut din lateral1; zona de baz a prii laterale: zona de sub linia de maxim a grosimii n seciune care este vizibil atunci cnd pneul, montat pe o jant, este vzut din lateral1; cresttura benzii de rulare: spaiu ntre dou nervuri sau dou elemente n relief ale sculpturii1;
2.3.2.
2.3.3.
2.3.4. 2.3.5.
2.3.6.
2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11.
Vezi figura explicativ din apendicele 1.
2.12.
valoarea grosimii n seciune: distana liniar ntre exteriorul prilor laterale ale unui pneu umflat, fr a include relieful constituit de inscripii, decoraii, cordoane sau nervuri de protecie1; grosimea total: distana liniar ntre exteriorul prilor laterale ale unui pneu umflat, inclusiv inscripiile, decoraiile, cordoanele sau nervurile de protecie1; nlimea grosimii n seciune: distana egal cu jumtatea diferenei care exist ntre diametrul exterior al pneului i diametrul nominal al jantei1; raportul nominal de aspect Ra: multiplul cu o sut al numrului obinut din mprirea nlimii nominale a grosimii n seciune, exprimat n milimetri, la valoarea nominal a grosimii n seciune, exprimat n milimetri1; diametrul exterior; diametrul total al pneului nou umflat1; desemnarea dimensiunilor unui pneu: o desemnare care scoate n eviden: valoarea nominal a grosimii n seciune. Aceast grosime trebuie s fie exprimat n milimetri, mai puin pentru anumite pneuri a cror desemnare figureaz n prima coloan a tabelului de la apendicele 5; raportul nominal de aspect, cu excepia anumitor pneuri a cror desemnare figureaz n prima coloan a tabelului de la apendicele 5; un numr convenional d (simbol d) caracteriznd diametrul nominal al jantei i corespunznd diametrului acesteia, exprimat fie n oli (numere mai mici de 100 vezi tabelul), fie n milimetri (numere mai mari de 100), dar nu amndou. Gama complet a valorilor este indicat n tabelul de mai jos: Diametrul nominal al jantei (simbol d) Exprimat n oli Echivalent n mm (cod) (pct. 6.1.2.1) 10 254 11 279 12 305 13 330 14 356 15 381 16 406 17 432 18 457 19 483 20 508 21 533
2.13. 2.14. 2.15.
2.16. 2.17. 2.17.1. 2.17.1.1.
2.17.1.2. 2.17.1.3.
Diametrul nominal al jantei (simbol d) Exprimat n oli Echivalent n mm (cod) (pct. 6.1.2.1) 22 559 24 610 25 635 14,5 368 16,5 419 17,5 445 19,5 495 20,5 521 22,5 572 24,5 622 2.17.1.4. 2.18. 2.19. 2.20. litera T care precede valoarea nominal a grosimii n seciune pentru pneurile de rezerv cu utilizare temporar de tip T; diametrul nominal al jantei (d): diametrul jantei pe care un pneu este destinat s fie montat 1; jant: suportul pentru un pneu i camer de aer sau pentru un pneu fr camer de aer, pe care se sprijin taloanele pneului1; jant teoretic: janta fictiv a crei lrgime ar putea fi egal cu x ori valoarea nominal a grosimii n seciune a pneului. Valoarea x trebuie s fie justificat de productorul de pneuri; jant de msurare: janta pe care trebuie s fie montat pneul pentru a efectua msurtorile dimensionale; jant de testare: janta pe care trebuie montat pneul pentru a efectua testrile; desprindere: desprinderea bucilor de cauciuc de pe banda de rulare; dezlipirea firelor rsucite: separarea inseriei metalice de nveliul care o nconjoar; dezlipirea pnzelor: separarea ntre pnze adiacente; dezlipirea benzii de rulare: separarea benzii de rulare de carcas; indicatori de uzur: excrescene existente n interiorul crestturilor benzii de rulare i concepute pentru a semnala n mod vizual gradul de uzur a acesteia din urm; indice al capacitii de ncrcare: unul sau dou numere indicnd sarcina pe care o poate suporta pneul montat simplu sau montat la o roat dubl la viteza caracteristic categoriei de vitez n care se claseaz cnd este montat n conformitate cu cerinele
2.21. 2.22. 2.23. 2.24. 2.25. 2.26. 2.27. 2.28.
Vezi figura explicativ din apendicele 1.
de utilizare specificate de productor. Lista acestor indici i a maselor corespunztoare figureaz n anexa II apendicele 2; 2.28.1. 2.28.2. pneurile pentru autoturisme nu au dect un singur indice de ncrcare; pneurile pentru vehicule utilitare pot avea unul sau doi indici de ncrcare, primul pentru montarea simpl i al doilea, dac este cazul, pentru montarea la roi duble; n acest caz, cei doi indici sunt separai de o linie oblic (/); un acelai tip de pneu poate avea fie una, fie dou serii de indici ai capacitii de ncrcare, dup cum sunt aplicate sau nu dispoziiile de la pct. 6.2.5.; categorie de vitez: exprimat prin simbolul categoriei de vitez aa cum este indicat n tabelul care figureaz la pct. 2.29.3; n cazul unui pneu pentru autoturisme, viteza maxim pe care trebuie s o suporte; n cazul unui pneu pentru vehicule utilitare, viteza la care poate suporta masa corespunztoare indicelui de capacitate de ncrcare; categoriile de vitez sunt cele indicate n tabelul urmtor: Simbolul categoriei de vitez F G J K L M N P Q R S T U H V 2.29.4. 2.29.5. 2.30. Viteza corespunztoare (km/h) 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240
2.28.3. 2.29. 2.29.1. 2.29.2. 2.29.3.
pneurile care pot suporta viteze mai mari de 240 km/h sunt identificate prin intermediul literei Z figurnd n desemnarea dimensiunilor pneului; un acelai tip de pneu poate avea fie una, fie dou serii de simboluri ale categoriei de vitez, dup cum sunt aplicate sau nu dispoziiile pct. 6.2.5.; tabelul variaiei ncrcrii n funcie de vitez: tabel care figureaz n anexa II apendicele 8 i indic, n funcie de indicii de capacitate de ncrcare i de simbolurile categoriilor de vitez nominale, variaiile de ncrcare pe care le poate suporta un
pneu atunci cnd este utilizat la viteze diferite de cea corespunztoare simbolului su de categorie de vitez; 2.30.1. variaiile de ncrcare nu se aplic n cazul pneurilor pentru autoturisme; nu se mai aplic, n cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, nici indicilor capacitii de ncrcare i simbolului categoriilor de vitez suplimentari atunci cnd sunt aplicate dispoziiile de la pct. 6.2.5.; ncrcare maxim: masa maxim pe care o poate suporta un pneu; n cazul pneurilor pentru autoturisme concepute pentru o vitez care nu este mai mare de 210 km/h, ncrcarea maxim nu trebuie s depeasc valoarea legat de indicele de capacitate de ncrcare a pneului; n cazul pneurilor pentru autoturisme concepute pentru viteze mai mari de 210 km/h, dar care nu depesc 240 km/h (pneuri n clasa de vitez V), ncrcarea maxim nu trebuie s depeasc procentajul valorii legate de indicele de capacitate de ncrcare a pneului indicat n tabelul urmtor, n funcie de viteza de care este capabil vehiculul pe care este montat pneul: Viteza maxim (km/h) 215 220 225 230 235 240 ncrcare (%) 98,5 97 95,5 94 92,5 91
2.31. 2.31.1.
2.31.2.
Pentru viteze maxime intermediare, sunt permise interpolri lineare ale ncrcrii maxime; 2.31.3. pentru o vitez mai mare de 240 km/h, (pneuri Z), ncrcarea maxim nu trebuie s depeasc valoarea specificat de productorul pneurilor n funcie de viteza pe care o poate atinge vehiculul pe care este montat pneul respectiv; n cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, ncrcarea maxim, att n utilizarea simpl, ct pe roi duble, nu trebuie s depeasc procentajul valorii legate de indicele de capacitate de ncrcare corespunztor pneului indicat n tabelul Variaii ale ncrcrii n funcie de vitez (vezi pct. 2.30) n funcie de simbolul de categoriei de vitez pe care o poate atinge vehiculul pe care este montat pneul. Cnd se pot aplica indici de capacitate de ncrcare i simboluri ale categoriilor de vitez suplimentar, acetia sunt luai de asemenea n considerare pentru a determina ncrcarea maxim a pneului; pneuri pentru autoturisme: un pneu conceput n mod principal, dar nu exclusiv pentru autoturisme (vehicule automobile din categoria M1) i remorcile acestora (01 i 02);
2.31.4.
2.32.
2.33.
pneuri pentru vehicule utilitare: un pneu conceput n principal, dar nu exclusiv, pentru vehicul altele dect autoturismele (vehicule din categoriile M2, M3, N) i remorcile acestora (03 i 04): presiunea la sol a pneurilor (F/Ac) sarcina unitar medie pe care pneul o transmite prin suprafaa sa de contact oselei; este exprimat prin raportul dintre fora vertical (F) aplicat, n condiii statice, pe axa oselei i suprafaa de contact (Ac) a pneului msurate la pneul umflat la presiunea maxim recomandat de tipul de utilizare vizat. Este exprimat n kN/m ; suprafaa de contact a pneului (Ac): suprafaa plan coninut n perimetrul virtual al amprentei pneului. Este exprimat n m; perimetru virtual al amprentei pneului: curba poligonal convex care ncercuiete cea mai mic suprafa coninnd toate punctele de contact ntre pneu i sol; presiunea de umflare la rece: presiunea intern a pneului la temperatura ambiant, cu excepia oricrei presiuni crescute ca urmare utilizrii pneului. Este exprimat n bar i/sau n kPa. CERINE PRIVIND INSCRIPIILE Pe pneuri trebuie s fie aplicate: firma sau marca productorului; desemnarea dimensiunii pneului aa cum este definit la pct. 2.17.; indicarea structurii; pentru pneurile cu structur diagonal, nici o indicaie sau litera D; pentru pneurile cu structur radial, litera R, marcat naintea indicrii diametrului nominal al jantei i, facultativ, cuvntul RADIAL; pentru pneurile cu structur centur ncruciat, litera B marcat naintea indicrii diametrului nominal al jantei i, eventual, cuvintele BIAS BELTED; indicarea categoriei de vitez a pneului, prin simbolul menionat la pct. 2.29.; n cazul pneurilor concepute pentru viteze mai mari de 240 km/h, categoria de vitez pentru pneu este indicat prin litera Z, marcat naintea indicrii structurii (vezi pct. 3.1.3.); literele M + S (sau M.S. sau M&S) dac este vorba de pneuri pentru zpad; indicele capacitii de ncrcare aa cum este definit la pct. 2.28.; n cazul pneurilor concepute pentru viteze mai mari de 240 km/h, menionarea indicelui de capacitate de ncrcare poate fi omis; menionarea cuvntului TUBELESS cnd este vorba de un pneu destinat a fi utilizat fr camer de aer;
2.34.
2.35. 2.36. 2.37.
3. 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.3.1. 3.1.3.2. 3.1.3.3. 3.1.4.
3.1.5. 3.1.6. 3.1.6.1. 3.1.7.
3.1.8. 3.1.9. 3.1.10.
menionarea cuvntului REINFORCED cnd este vorba de un pneu ranforsat; indicarea datei de fabricaie, format dintr-un un grup de trei cifre, primele dou indicnd sptmna i ultima anul fabricaiei; n cazul pneurilor reapabile pentru vehicule utilitare, simbolul de cel puin 20 mm n diametru sau cuvntul REGROOVABLE, tanat sau tiprit n relief pe fiecare parte lateral; n cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, menionarea n PSI (vezi apendicele 4) a presiunii de umflare adoptat pentru testrile ncrctur/vitez, aa cum este explicat n apendicele 7 partea B; indicele/indiciile capacitii de ncrcare i simbolul categoriei de vitez suplimentar, atunci cnd se aplic dispoziiile pct. 6.2.5. Apendicelele 3 ofer un exemplu de inscripionare a unui pneu. ntre altele, pneul trebuie s poarte marca de omologare CEE al crei model figureaz n anexa I pct. 4.5. AMPLASAREA INSCRIPIILOR
3.1.11.
3.1.12. 3.2. 3.3.
3.4.
Inscripiile luate n considerare la pct. 3.1. i 3.3. trebuie marcate clar i lizibil tanate sau n relief, pe cele dou pri laterale i cel puin n zona de jos a prii laterale, astfel: n cazul unui pneu simetric, toate inscripiile menionate anterior trebuie s figureze pe cele dou pri laterale, cu excepia inscripiilor menionate la pct. 3.1.9., 3.1.11. i 3.3. care pot figura doar pe o singur parte; n cazul pneurilor asimetrice, toate inscripiile trebuie s figureze cel puin pe partea lateral exterioar
3.4.1.
3.4.2. 4. 5. 6. 6.1. 6.1.1. 6.1.1.1.
Cerine privind dimensiunile Valoarea grosimii n seciune a unui pneu Sub rezerva dispoziiilor de la pct. 6.1.1.2., valoarea grosimii n seciune este calculat cu ajutorul formulei urmtoare S = S1+K(A-A1) n care:
S = valoarea grosimii n seciune (exprimat n milimetri) 1 msurat pe janta de msurare; S1 = valoarea nominal a grosimii n seciune(exprimat n milimetri) aa cum figureaz pe partea lateral a pneului n desemnarea dimensiunilor n conformitate cu cerinele; A = limea (exprimat n milimetri) a jantei de msurare indicat de productor n fia de informaii (vezi anexa I pct. 6.11. apendicele 1); A1 = limea (exprimat n milimetri) a jantei de msurare teoretic; se reine pentru A1 valoarea S1 multiplicat cu factorul x, indicat de productorul de pneuri (vezi anexa I pct. 6.15. apendicele 1); pentru K, se reine valoarea 0,4. 6.1.1.2. pentru tipurile de pneuri a cror desemnare a dimensiunilor figureaz n prima coloan a tabelului de la apendicele 5 A sau 5 B, limea jantei de msurare (A) i valoarea grosimii n seciune (a grosimilor n seciune) va (vor) fi cea (cele) care figureaz n aceste tabele naintea desemnrii dimensiunilor pneului; Diametrul exterior al unui pneu Sub rezerva dispoziiei de la pct. 6.1.2.2., diametrul exterior a unui pneu este calculat cu ajutorul formulei urmtoare: D = D + 0,02 H n care: D = diametrul exterior exprimat n milimetri d = numr convenional definit la pct. 6.17.1.3. (exprimat n milimetri) H = nlimea nominal a grosimii n seciune (exprimat n milimetri) i egal cu S1 x 0,01 Ra unde Ra = raportul nominal de aspect toate aceste cote apar pe partea lateral a pneului n desemnarea dimensiunilor prevzut la pct. 3
6.1.2. 6.1.2.1.
Factorul de conversie n inch este de 25,4.
6.1.2.2.
Totui, pentru tipurile de pneuri a cror desemnare a dimensiunilor apare n prima coloan a tabelelor de la apendicele 5, diametrul exterior va fi acela care figureaz n aceste tabele naintea desemnrii dimensiunii pneului. Metoda de msurare a dimensiunilor pneului Msurarea dimensiunilor reale ale pneului trebuie s fie efectuat n conformitate cu apendicele 6.
6.1.3.
6.1.4. 6.1.4.1. 6.1.4.2.
Specificarea toleranelor privind valoarea grosimii n seciune a pneului Grosimea total a pneului poate fi inferioar valorii grosimii n seciune determinat n conformitate cu pct. 6.1.1. sau indicat n apendicele 5. Ea nu poate depi aceast valoare mai mult dect n procentajele urmtoare:
6.1.4.2.1. n cazul n care pneul are o structur diagonal, 6% pentru pneurile pentru autoturisme i 8% pentru pneurile vehiculelor utilitare; 6.1.4.2.2. n cazul pneului cu structur radial, 4% i 6.1.4.2.3. n plus, dac pneul prezint un cordon special de protecie, valorile corespunztoare la aplicarea acestor tolerane pot fi depite cu 8 mm. 6.1.4.2.4. Totui, pentru pneurile care au o valoare a grosimii n seciune mai mare de 305 mm i pentru care este prevzut montarea la roi duble, depirea valorii nominale nu poate fi mai mare de 2% pentru pneurile cu structur radial i de 4% pentru pneurile cu structur diagonal. 6.1.5. Specificarea toleranelor privind diametrul exterior al pneurilor Diametrul exterior al pneului trebuie situat n limitele date de valorile Dmin i Dmax obinute pornind de la formulele urmtoare: Dmin = d + (2H x a) Dmax = d + (2H x b) 6.1.5.1. Pentru cotele enumerate la apendicele 5: H = 0,5(D-d) (pentru referine, vezi pct. 6.1.2.2.) 6.1.5.2. Pentru celelalte cote, care nu sunt menionate la apendicele 5: H i d sunt definite la pct. 6.1.2.1. 6.1.5.3. Coeficienii a i b sunt respectiv:
6.1.5.3.1. coeficientul a = 0,97 6.1.5.3.2. coeficientul b pentru pneurile normale, speciale i de zpad sau pneurile de rezerv de uz temporar:
Pneuri pentru autoturisme Categorii de utilizare Structur radial Normale Speciale Pentru zpad Uz temporar 1,04 1,04 1,04 Structur diagonal i centur ncruciat 1,08 1,08 1,08
Pneuri pentru vehicule utilitare Structur radial 1,04 1,06 1,04 Structur diagonal i centur ncruciat 1,07 1,09 1,07
6.1.5.4. 6.2. 6.2.1. 6.2.2.
Pentru pneurile de zpad, diametrul total (Dmax) stabilit n conformitate cu prevederile anterioare poate fi depit cu 1% Cerine privind testarea ncrcare/vitez Pneul trebuie s fie supus unui testri ncrcare/vitez efectuat n conformitate cu modul de operare corespunztor, descris n apendicele 7. Un pneu care, dup ce a fost supus testrii ncrcare/vitez, nu prezint nici o dezlipire a benzii de rulare, a pnzei sau a inseriei metalice, nici desprinderea sau ruptura acestora din urm, este declarat conform. Diametrul exterior al pneului, msurat la ase ore dup testarea ncrcare/vitez, nu trebuie s fie mai mare cu mai mult de 3,5% dect diametrul exterior msurat nainte de testare. Atunci cnd este cerut omologarea unui tip de pneu pentru vehicule utilitare, sunt aplicate cuplurile de valori atribuite ncrcrii i vitezei care sunt date n tabelul din apendicele 8 i nu este necesar s se efectueze testarea de ncrcare/vitez prevzut la pct. 6.2.1. pentru valori ale ncrcrii i vitezei, altele dect valorile nominale. Atunci cnd este cerut (vezi anexa I apendicele 1 pct 6.13. ) omologarea pentru un tip de pneu pentru vehicule utilitare avnd, pe lng cuplurile de valori pentru ncrcare i pentru vitez indicate la tabelul din apendicele 8, o alt combinaie a acestor valori, trebuie efectuat i testarea ncrcare/vitez prevzut la pct. 6.2.1., pentru aceast alt combinaie de valori, pe un al doilea pneu de acelai tip. Atunci cnd un productor de pneuri produce o gam de pneuri, nu este necesar s efectueze o testare ncrcare/vitez pe fiecare tip de pneu al gamei. Problema selectrii cazului celui mai defavorabil este lsat la discreia autoritilor de omologare competente.
6.2.3.
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
6.3. 6.3.1.
Indicatori de uzur Pneurile pentru autoturisme trebuie s comporte cel puin ase rnduri transversale de indicatori de uzur, aproximativ egal deprtai i situai n crestturile principale ale zonei centrale a benzii de rulare, care acoper aproape trei sferturi din limea acesteia. Aceti indicatori de uzur trebuie s fie proiectai n aa fel nct s nu fie confundai cu punctele de cauciuc existente ntre nervurile sau elementele de sculptur ale benzii de rulare. Totui, pentru dimensiunile destinate a fi montate pe jante cu diametrul nominal mai mic sau egal cu 12 oli, sunt acceptate patru rnduri de indicatori de uzur . Indicatorii de uzur trebuie s permit semnalarea faptului c aceste crestturi ale benzii de rulare nu mai au dect o adncime de 1,6 mm cu o toleran de +0,6/-0 mm Apendicele 1
6.3.2. 6.3.3.
Figur explicativ (vezi anexa II, pct. 2 i 6.1.) Banda de rulare Cresttura benzii de rulare inser ie metalic
imea sec nl iunii (H) Parte lateral
Zona joas a pr laterale ii
Diametru exterior ()D
Carcas
pnz
Talon
Diametrul nominal al jen (d) ii
L imea jen (A) ii Valoarea grosimii sec (S) n iune Grosimea total
Apendicele 2 LISTA SIMBOLURILOR INDICILOR DE CAPACITATE DE NCRCARE (IC) I MASA MAXIM ADMISIBIL CORESPUNZTOARE CARE URMEAZ S FIE SUPORTAT (KG)
(vezi anexa II, pct. 2.28.)

IC 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Masa maxim 45 46,2 47,5 48,7 50 51,5 53 54,5 56 58 60 61,5 63 65 67 69 71 73 75 77,5 80 82,5 85 87,5 90 92,5 95 97,5 100 103 106 109 112 115 118 121 125 128 132 136 140 145 150 155 160 165 170 IC 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 Masa maxim 195 200 206 212 218 224 230 236 240 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 IC 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 Masa maxim 825 850 875 900 925 950 975 1 000 1 030 1 060 1 090 1 120 1 150 1 180 1 215 1 250 1 285 1 320 1 360 1 400 1 450 1 500 1 550 1 600 1 650 1 700 1 750 1 800 1 850 1 900 1 950 2 000 2 060 2 120 2 180 2 240 2 300 2 360 2 430 2 500 2 575 2 650 2 725 2 800 2 900 3 000 3 075 IC 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 Masa Maxim 3 450 3 550 3 650 3 750 3 875 4 000 4 125 4 250 4 375 4 500 4 625 4 750 4 875 5 000 5 150 5 300 5 450 5 600 5 800 6 000 6 150 6 300 6 500 6 700 6 900 7 100 7 300 7 500 7 750 8 000 8 250 8 500 8 750 9 000 9 250 9 500 9 750 10 000 10 300 10 600 10 900 11 200 11 500 11 800 12 150 12 500 12 850
IC 47 48 49 50
Masa maxim 175 180 185 190
IC 98 99 100
Masa maxim 750 775 800
IC 148 149 150
Masa maxim 3 150 3 250 3 350
IC 198 199 200
Masa Maxim 13 200 13 600 14 000
Apendicele 3 SCHEMA INSCRIPIILOR DE PE PNEU
(vezi anexa II, pct. 3.2.)

PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOTURISME Exemplu de inscripie care figureaz pe tipurile de pneuri introduse pe pia dup notificarea acestei directive
Aceste inscripii definesc un pneu: care are o valoare nominal a grosimii n seciune de 185, care are un raport nominal de aspect de 70, cu o structur radial (R), care are un diametru nominal al jantei de 14, cu o capacitate de ncrcare de 580 kg, ceea ce corespunde indicelui de ncrcare 89 care figureaz la apendicele 2, din categoria de vitez T (vitez maxim 190 km/h), care este destinat s fie montat fr camer de aer (tubeless), de tipul pentru zpad, fabricat n timpul celei de-a douzeci i cincea sptmni a anului 1993,
Poziionarea i ordinea inscripiilor care formeaz desemnarea pneului trebuie s fie urmtoarele: a) desemnarea dimensiunilor, care cuprind valoarea nominal a grosimii n seciune, raportul nominal de aspect, simbolul tipului de structur (dac este cazul) i diametrul nominal al jantei, trebuie s fie grupate cum este indicat n exemplul anterior: 185/70 R 14;
b) indicele de ncrcare i simbolul categoriei de vitez trebuie s fie situate n apropierea desemnrii dimensiunilor. Acetia i pot preceda sau urma, sau pot s fie plasai deasupra sau dedesubt; c) cuvintele tubeless, reinforced i simbolul M+S pot fi deprtai de desemnarea dimensiunilor.
PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE
NLIMEA MINIM A INSCRIPIEI (mm) Diametrul jantei <20" sau <508 Diametrul jantei 20" sau 508 mm sau valoarea grosimii n mm sau Valoarea grosimii n seciune 235 mm sau 9" seciune > 235 mm sau > 9" b c d 6 4 6 9
Aceste inscripii definesc un pneu: care are o valoare nominal a grosimii n seciune de 250, care are un raport nominal de aspect de 70, cu o structur radial (R), care are un diametru nominal al jantei de 508 mm, a crui simbol este 20, cu o capacitate de ncrcare de 3 250 kg n montare simpl i de 2 900 kg pe roi duble, ceea ce corespunde indicilor de capacitate de ncrcare 149 i respectiv 145 din apendicele 2, din categoria de vitez nominal J (vitez de referin 100 km/h), care poate fi utilizat, ntre altele, n categoria de vitez L (vitez de referin 120 km/h) cu o capacitate de ncrcare de 3 000 kg n montare simpl i de 2 725 kg pe roi duble, ceea ce corespunde indicilor de capacitate de ncrcare 146 i respectiv 143 din apendicele 2, care urmeaz a fi folosit fr camer de aer (tubeless), de tipul pentru zpad fabricat n timpul celei de-a douzeci i cincea sptmni a anului 1991 i care trebuie s fie umflat la 620 kPa pentru testrile de anduran ncrcare/vitez, simbolul PSI al acestei presiuni fiind 90.
Poziionarea i ordinea inscripiilor care formeaz desemnarea pneului trebuie s fie urmtoarele: a) desemnarea dimensiunilor, care cuprinde valoarea nominal a grosimii n seciune, raportul nominal de aspect, simbolul tipului de structur (dac este cazul) i diametrul nominal al jantei, trebuie s fie grupat aa cum este indicat n exemplul anterior: 250-70 R 20; b) indicii de ncrcare i simbolul categoriei de vitez trebuie s fie situai mpreun n apropierea desemnrii dimensiunilor. Acetia i pot urma sau preceda, sau pot s fie plasai deasupra sau dedesubt; c) cuvintele tubeless, regroouvable i simbolul M+S pot fi deprtai de desemnarea dimensiunilor; d) n cazul aplicrii anexei II pct. 6.2.5. indicii de capacitate de ncrcare i simbolul categoriei de vitez suplimentar trebuie s fie indicai n interiorul unui cerc n apropierea indicilor de capacitate i de ncrcare nominal i a simbolului de categorie de vitez care figureaz pe partea lateral a pneului.
Apendicele 4 RELAIA DINTRE INDICELE DE PRESIUNE I UNITILE DE PRESIUNE
(vezi anexa II, apendicele 7, partea B pct. 1.3.) Indice de presiune (PSI) 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 bar 1,4 1,7 2,1 2,4 2,8 3,1 3,4 3,8 4,2 4,5 4,8 5,2 5,5 5,9 6,2 6,6 6,9 7,2 7,6 7,9 8,3 8,6 kPa 140 170 210 240 280 310 340 380 420 450 480 520 550 590 620 660 690 720 760 790 830 860
130 135 140 145 150

Apendicele 5
9,0 9,3 9,7 10,0 10,3
900 930 970 1 000 1 030
JANTA DE MSURARE, DIAMETRUL EXTERIOR I VALOAREA GROSIMII N SECIUNE A PNEURILOR CORESPUNZTOARE ANUMITOR DESEMNRI DE DIMENSIUNI
(vezi anexa II pct. 6.1.1.2. i 6.1.2.2.) PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOTURISME TABELUL 1 Pneuri cu structur diagonal
Desemnarea dimensiunilor Seria Super Ballon 4.80-10 5.20-10 5.20-12 5.60-13 5.90-13 6.40-13 5.20-14 5.60-14 5.90-14 6.40-14 5.60-15 5.90-15 6.40-15 6.70-15 7.10-15 7.60-15 8.20-15 Seria Low Section 5.50-12 6.00-12 7.00-13 7.00-14 7.50-14 8.00-14 Limea jantei de msurare (oli) 3,5 3,5 3,5 4 4 4,5 3,5 4 4 4,5 4 4 4,5 4,5 5 5,5 6 4 4,5 5 5 5,5 6 Diametrul exterior1 (n mm) Valoarea grosimii n seciune1 (n mm) 128 132 132 142 150 163 132 145 150 163 145 150 163 170 180 193 210 142 156 178 178 190 203
490 508 558 600 616 642 612 626 642 666 650 668 692 710 724 742 760 552 574 644 668 688 702
6.00-15 L 4,5 Seria Super Low Section2 165-13/6.45-13 4,5 155-13/6.15-13 4,5 175-13/6.95-13 5 155-14/6.15-14 4,5 165-14/6.45-14 4,5 175-14/6.95-14 5 185-14/7.35-14 5,5 195-14/7.75-14 5,5 Seria Ultra Low Section 5.9-10 4 6.5-13 4.5 6.9-13 4.5 7.3-13 5 1 Pentru toleran vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. 2 Sunt admise urmtoarele desemnri : 185-14/7.35-14 sau 185-14 sau 7.35-14/185-14
650 582 600 610 608 626 638 654 670 483 586 600 614
156 157 167 178 157 167 178 188 198 148 166 172 184
TABELUL 2 Pneuri cu structur radial

Desemnarea dimensiunilor Limea jantei de msurare (oli) Diametrul exterior1 (n mm) Valoarea grosimii n seciune1 (n mm)
5.60 R 13 5.90 R 13 6.40 R 13 7.00 R 13 7.25 R 13 5.90 R 14 5.60 R 15 6.40 R 15 6.70 R 15 140 R 12 150 R 12 150 R 13 160 R 13 170 R 13 150 R 14 180 R 15
1
4 4.5 4.5 5 5 4.5 4 4.5 5 4 4 4 4.5 5 4 5
606 626 640 644 654 654 656 690 710 538 554 580 596 608 606 676
145 155 170 178 184 155 145 170 180 138 150 149 158 173 149 174
Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
TABELUL 3 Serii milimetrice - Radial

Desemnarea dimensiunilor2 125 R 10 145 R 10 125 R 12 135 R 12 145 R 12 155 R 12 125 R 13 135 R 13 145 R 13 155 R 13 165 R 13 175 R 13 185 R 13 125 R 14 135 R 14 145 R 14 155 R 14 165 R 14 175 R 14 185 R 14 195 R 14 205 R 14 215 R 14 225 R 14 125 R 15 135 R 15 145 R 15 155 R 15 165 R 15 175 R 15 185 R 15 195 R 15 205 R 15 215 R 15 225 R 15 235 R 15 Limea jantei de msurare (oli) 3.5 4 3.5 4 4 4.5 3.5 4 4 4.5 4.5 5 5.5 3.5 4 4 4.5 4.5 5 5.5 5.5 6 6 6.5 3.5 4 4 4.5 4.5 5 5.5 5.5 6 6 6.5 6.5 Diametrul exterior1 (n mm) 459 492 510 522 542 550 536 548 566 578 596 608 624 562 574 590 604 622 634 650 666 686 700 714 588 600 616 630 646 660 674 690 710 724 738 752 686 698 736 Valoarea grosimii n seciune1 (n mm) 127 147 127 137 147 157 127 137 147 157 167 178 188 127 137 147 157 167 178 188 198 208 218 228 127 137 147 157 167 178 188 198 208 218 228 238 178 188 208
175 R 16 5 185 R 16 5.5 205 R 16 6 1 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. 2 Pentru anumite anvelope, janta poate fi exprimat n milimetri: 12 = 305 13 = 330 14 = 355 10 = 255 15 = 380 16 = 405 (exemplu: 125 R 255)
TABELUL 4 Seria 70 Radial*

Desemnarea dimensiunilor 145/70 R 10 155/70 R 10 165/70 R 10 145/70 R 12 155/70 R 12 165/70 R 12 175/70 R 12 145/70 R 13 155/70 R 13 165/70 R 13 175/70 R 13 185/70 R 13 195/70 R 13 205/70 R 13 145/70 R 14 155/70 R 14 165/70 R 14 175/70 R 14 185/70 R 14 195/70 R 14 205/70 R 14 215/70 R 14 225/70 R 14 235/70 R 14 245/70 R 14 Limea jantei de msurare (oli) 3.5 3.5 4.5 4 4 4.5 5 4 4 4.5 5 5 5.5 5.5 4 4 4.5 5 5 5.5 5.5 6 6 6.5 6.5 Diametrul exterior1 (n mm) 462 474 494 512 524 544 552 538 550 568 580 598 608 625 564 576 592 606 624 636 652 665 677 694 705 590 602 618 632 648 656 669 682 696 712 720 omologri, dimensiunile Valoarea grosimii n seciune1 (n mm) 139 146 165 144 151 165 176 144 151 165 176 186 197 204 144 151 165 176 186 197 206 217 225 239 243 144 151 165 176 186 197 202 213 220 234 239 calculate dup
145/70 R 15 4 155/70 R 15 4 165/70 R 15 4.5 175/70 R 15 5 185/70 R 15 5 195/70 R 15 5.5 205/70 R 15 5.5 215/70 R 15 6 225/70 R 15 6 235/70 R 15 6.5 245/70 R 15 6.5 Date dimensionale care se aplic anumitor pneuri. Pentru noi dispoziiile din anexa II pct. 6.1.1.1. i 6.1.2.1. 1 Pentru toleran vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
TABELUL 5 Seria 60 Radial*

Desemnarea dimensiunilor 165/60 R 12 165/60 R 13 175/60 R 13 185/60 R 13 195/60 R 13 205/60 R 13 215/60 R 13 225/60 R 13 235/60 R 13 165/60 R 14 175/60 R 14 185/60 R 14 195/60 R 14 205/60 R 14 215/60 R 14 225/60 R 14 235/60 R 14 245/60 R 14 265/60 R 14 185/60 R 15 195/60 R 15 205/60 R 15 215/60 R 15 225/60 R 15 235/60 R 15 255/60 R 15 Limea jantei de msurare (oli) 5 5 5.5 5.5 6 6 6 6.5 6.5 5 5 5 6 6 6 6 6.5 6.5 7 5.5 6 6 6 6.5 6.5 7 Diametrul exterior1 (n mm) 504 530 536 548 566 578 594 602 614 554 562 574 590 604 610 620 630 642 670 600 616 630 638 652 664 688 654 662 672 684 omologri, dimensiunile Valoarea grosimii n seciune1 (n mm) 167 167 178 188 198 208 218 230 235 167 178 188 198 208 215 220 231 237 260 188 198 208 216 230 236 255 208 215 226 232 calculate dup
205/60 R 16 6 215/60 R 16 6 225/60 R 16 6 235/60 R 16 6.5 Date dimensionale care se aplic anumitor pneuri. Pentru noi dispoziiile din anexa II pct. 6.1.1.1. i 6.1.2.1. 1 Pentru toleran vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
TABELUL 6 Pneuri high flotation structur radial

Desemnarea dimensiunilor 27x 8.50 R 14 30x 9.50 R 15 31x 10.50 R 15 Limea jantei de msurare (oli) 7 7.5 8.5 Diametrul exterior1 (n mm) 674 750 775 Valoarea grosimii n seciune1 (n mm) 218 240 268
31x 11.50 R 15 9 32x 11.50 R 15 9 33x 12.50 R 15 10 1 Pentru toleran vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
775 801 826
290 290 318
PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE TABELUL 1 Pneuri pentru vehicule utilitare
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL MONTATE PE JANTE NCLINATE LA 5 SAU PE JANTE CU BAZ PLAT
Limea jantei de msurare (oli) 6.50 R 20 5.00 7.00 R 16 5.50 7.00 R 18 5.50 7.00 R 20 5.50 7.50 R 16 i/sau A 16 sau 1-16 6.00 7.50 R 17 i/sau A 17 sau 1-17 6.00 7.50 R 20 i/sau A 20 sau 1-20 6.00 8.25 R 16 i/sau B 16 sau 2-16 6.50 8.25 R 17 i/sau B 17 sau 2-17 6.50 8,25 R 20 i/sau B 20 sau 2-20 6.50 9.00 R 16 i/sau C 16 sau 3-16 6.50 9.00 R 20 i/sau C 20 sau 3-20 7.00 10.00 R 20 i/sau D 20 sau 4-20 7.50 10.00 R 22 i/sau D 22 sau 4-22 7.50 11.00 R 16 6.50 11.00 R 20 i/sau E 20 sau 5-20 8.00 11.00 R 22 i/sau E 22 sau 5-22 8.00 11.00 R 24 i/sau E 24 sau 5-24 8.00 12.00 R 20 i/sau F 20 sau 6-20 8.50 12.00 R 22 8.50 12.00 R 24 i/sau F 24 sau 6-24 8.50 13.00 R 20 9.00 14.00 R 20 i/sau G 20 sau 7-20 10.00 14.00 R 22 10.00 14.00 R 24 10.00 Pentru tolerane: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 860 784 842 892 802 854 928 860 886 962 912 1 018 1 052 1 102 980 1 082 1 132 1 182 1 122 1 174 1 226 1 176 1 238 1 290 1 340 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 181 198 198 198 210 210 210 230 230 230 246 258 275 275 279 286 286 286 313 313 313 336 370 370 370
TABELUL 2 Pneuri pentru vehicule utilitare
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL MONTATE PE JANTE NCLINATE LA 5 SAU PE JANTE CU BAZ PLAT
Limea jantei de msurare (oli) 7.00-16 5.50 7.00-20 5.50 7.50-16 i/sau A 16 sau 1-16 6.00 7.50-17 i/sau A 17 sau 1-17 6.00 7.50-20 i/sau A 20 sau 1-20 6.00 8.25-16 i/sau B 16 sau 2-16 6.50 8.25-17 i/sau B 17 sau 2-17 6.50 8.25-20 i/sau B 20 sau 2-20 6.50 9.00-16 6.50 9.00-20 i/sau C 20 sau 3-20 7.00 9.00-24 i/sau C 24 sau 3-24 7.00 10.00-20 i/sau D 20 sau 4-20 7.50 10.00-22 i/sau D 22 sau 4-22 7.50 11.00-20 i/sau E 20 sau 5-20 8.00 11.00-22 i/sau E 22 sau 5-22 8.00 11.00-24 i/sau E 24 sau 5-24 8.00 12.00-18 8.50 12.00-20 i/sau F 20 sau 6-20 8.50 12.00-22 i/sau F 22 sau 6-22 8.50 12.00-24 i/sau F 24 sau 6-24 8.50 13.00-20 9.00 14.00-20 i/sau G 20 sau 7-20 10.00 14.00-22 i/sau G 22 sau 7-22 10.00 14.00-24 i/sau G 24 sau 7-24 10.00 15.00-20 11.25 16.00-20 13.00 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 774 898 806 852 928 860 895 970 900 1 012 1 114 1 050 1 102 1 080 1 130 1 180 1 070 1 120 1 172 1 220 1 170 1 238 1 290 1 340 1 295 1 370 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 198 198 210 210 213 234 234 234 252 256 256 275 275 291 291 291 312 312 312 312 342 375 375 375 412 446
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

Desemnarea dimensiunilor R 17.5 R 17.5 R 17.5 R 17.5 R 17.5 R 17.5 Limea jantei de msurare (oli) 6.00 6.00 6.75 6.75 7.50 8.25 Diametrul exterior (n mm) 784 802 820 842 858 900 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 208 215 230 240 254 279
8 8.5 9 9.5 10 11
7 8 8 9 9 9.5 10 10 11 11 11 12 12 13
R 19.5 R 19.5 R 22.5 R 19.5 R 22.5 R 19.5 R 19.5 R 22.5 R 19.5 R 22.5 R 24.5 R 19.5 R 22.5 R 22.5
5.25 6.00 6.00 6.75 6.75 6.75 7.50 7.50 8.25 8.25 8.25 9.00 9.00 9.75
800 856 936 894 970 916 936 1 020 970 1 050 1 100 1 008 1 084 1 124
185 208 208 230 230 240 254 254 279 279 279 300 300 320
TABELUL 4
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

Limea jantei de msurare (oli) 8-19.5 6.00 9-19.5 6.75 9-22.5 6.75 10-22.5 7.50 11-22.5 8.25 11-24.5 8.25 12-22.5 9.00 Pentru toleran vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 856 894 970 1 020 1 054 1 100 1 084 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 208 230 230 254 279 279 300
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL WIDE BASE MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15
Desemnarea dimensiunilor 14 15 15 16.5 16.5 18 18 19.5 21 R 19.5 R 19.5 R 22.5 R 19.5 R 22.5 R 19.5 R 22. R 19.5 R 22.5 Limea jantei de msurare (oli) 10.50 11.75 11.75 13.00 13.00 14.00 14.00 15.00 16.50 Diametrul exterior (n mm) 962 998 1 074 1 046 1 122 1 082 1 158 1 134 1 246 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 349 387 387 425 425 457 457 495 540
TABELUL 6
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL WIDE BASE MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15
Desemnarea Limea jantei de msurare dimensiunilor (oli) 15 -19.5 11.75 15 -22.5 11.75 16.5 -19.5 13.00 16.5 -22.5 13.00 18 -19.5 14.00 18 -22.5 14.00 19.5 -19.5 15.00 21 -22.5 16.50 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
Diametrul exterior (n mm) 1 004 1 080 1 052 1 128 1 080 1 156 1 138 1 246
Valoarea grosimii n seciune (n mm) 387 387 425 425 457 457 495 540
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL DE SERIE 80 MONTATE PE JANTE NCLINATE LA 5 SAU JANTE CU BAZ PLAT
Desemnarea dimensiunilor 12/80 13/80 14/80 14/80 14.75/80 15.5/80 R 20 R 20 R 20 R 24 R 20 R 20 Limea jantei de msurare (oli) 8.50 9.00 10.00 10.00 10.00 10.00 Diametrul exterior (n mm) 1 008 1 048 1 090 1 192 1 124 1 158 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 305 326 350 350 370 384
TABELUL 8
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL DE SERIE 70 MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

Desemnarea dimensiunilor 9/70 R 22.5 10/70 R 22.5 11/70 R 22.5 12/70 R 22.5 13/70 R 22.5 Limea jantei de msurare (oli) 6.75 7.50 8.25 9.00 9.75 Diametrul exterior (n mm) 892 928 962 999 1 033 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 229 254 279 305 330
TABELUL 9
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL DE SERIE 80 MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

Limea jantei de msurare (oli) 12/80 R 22.5 9.00 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 1 046 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 305
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL PENTRU VEHICULE UTILITARE UOARE MONTATE PE JANTE CU DIAMETRUL DE 16 SAU MAI MARE
Desemnarea dimensiunilor 6.00 R 16 C 6.00 R 18 C 6.50 R 16 C 6.50 R 17 C 6.50 R 17 LC 6.50 R 20 C 7.00 R 16 C 7.50 R 16 C 7.50 R 17 C Limea jantei de msurare (oli) 4.50 4.00 4.50 4.50 4.50 5.00 5.50 6.00 6.00 Diametrul exterior (n mm) 728 782 742 772 726 860 778 802 856 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 170 165 176 176 166 181 198 210 210
TABELUL 11
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL PENTRU VEHICULE UTILITARE UOARE MONTATE PE JANTE CU DIAMETRUL DE 16 SAU MAI MARE
Limea jantei de msurare (oli) 6.00-16 C 4.50 6.00-18 C 4.00 6.00-20 C 5.00 6.50-20 C 4.50 6.50-17 LC 4.50 6.50-20 C 5.00 7.00-16 C 5.50 7.00-18 C 5.50 7.00-20 C 5.50 7.50-16 C 6.00 7.50-17 C 6.00 8.25-16 C 6.50 8.90-16 C 6.50 9.00-16 C 6.50 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 730 786 842 748 726 870 778 848 898 806 852 860 885 900 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 170 165 172 176 166 181 198 198 198 210 210 234 250 252
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL PENTRU VEHICULE UTILITARE UOARE MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 5 - CU DIAMETRUL JANTEI DE 12" 15"
Desemnarea dimensiunilor 5.60 R 12 C 6.40 R 13 C 6.70 R 13 C 6.70 R 14 C 6.70 R 15 C 7.00 R 15 C 6.50 R 14 C 7.00 R 14 C 7.50 R 14 C Limea jantei de msurare Diametrul exterior (n mm) (oli) Serie Super balloon 4.00 570 5.00 648 5.00 660 5.00 688 5.00 712 5.50 744 Seria Low Section 5.00 640 5.00 650 5.50 686 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 150 172 180 180 180 195 170 180 195
PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE UOARE MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15
Limea jantei de msurare (oli) 7 R 17.5 C 5.25 8 R 17.5 C 6.00 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 752 784 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 185 208
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL PENTRU VEHICULE UTILITARE UOARE MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) de 5 - diametrul jantei 12" 15"
Desemnarea dimensiunilor 5.20-12 C 5.60-12 C 5.60-13 C 5.90-13 C 5.90-14 C 5.90-15 C 6.40-13 C 6.40-14 C Limea jantei de msurare Diametrul exterior (n mm) (oli) Seria super balloon 3.50 560 4.00 572 4.00 598 4.50 616 4.50 642 4.50 668 5.00 640 5.00 666 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 136 148 148 158 158 158 172 172
Limea jantei de msurare Diametrul exterior (n mm) (oli) 6.40-15 C 5.00 692 6.40-16 C 4.50 748 6.70-13 C 5.00 662 6.70-14 C 5.00 688 6.70-15 C 5.00 714 Seria low section 5.50-12 C 4.00 552 6.00-12 C 4.50 574 6.00-14 C 4.50 626 6.50-14 C 5.00 650 6.50-14 C 5.00 676 7.00-14 C 5.00 668 7.50-14 C 5.50 692 Seria balloon 7.00-15 C 5.50 752 7.50-15 C 6.00 780 Seria millimetrique 125-12 C 3.50 514 165-15 C 4.50 652 185-14 C 5.50 654 195-14 C 5.50 670 245-16 C 7.00 798 17-15 C sau 5.00 678 17-380 C 5.00 678 17-400 C 19x400 mm 702 19-400 C 19x400 mm 736 21-400 C 19x400 mm 772 Pentru tolerane: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor
Valoarea grosimii n seciune (n mm) 172 172 180 180 180 142 158 158 172 172 182 192 198 210 127 167 188 198 248 178 178 186 200 216
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL PENTRU VEHICULE UTILITARE UOARE MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) de 5 - serie milimetric
Desemnarea dimensiunilor 125 R 12 C 125 R 13 C 125 R 14 C 125 R 15 C 135 R 12 C 135 R 13 C 135 R 14 C 135 R 15 C 145 R 10 C 145 R 12 C 145 R 13 C 145 R 14 C 145 R 15 C Limea jantei de msurare (oli) 3.50 3.50 3.00 3.50 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 Diametrul exterior (n mm) 510 536 562 588 522 548 574 600 492 542 566 590 616 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 127 127 127 127 137 137 137 137 147 147 147 147 147
Limea jantei de msurare (oli) 155 R 12 C 4.50 155 R 13 C 4.50 155 R 14 C 4.50 155 R 15 C 4.50 155 R 16 C 4.50 165 R 13 C 4.50 165 R 14 C 4.50 165 R 15 C 4.50 165 R 16 C 4.50 175 R 13 C 5.00 175 R 14 C 5.00 175 R 15 C 5.00 175 R 16 C 5.00 185 R 13 C 5.50 185 R 14 C 5.50 185 R 15 C 5.50 185 R 16 C 5.50 195 R 14 C 5.50 195 R 15 C 5.50 195 R 16 C 5.50 205 R 14 C 6.00 205 R 15 C 6.00 205 R 16 C 6.00 215 R 14 C 6.00 215 R 15 C 6.00 215 R 16 C 6.00 225 R 14 C 6.50 225 R 15 C 6.50 225 R 16 C 6.50 235 R 14 C 6.50 235 R 15 C 6.50 235 R 16 C 6.50 17 R 15 C sau 5.00 17 R 380 C 5.00 17 R 400 C 19x400 mm 19 R 400 C 19x400 mm Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor
Diametrul exterior (n mm) 550 578 604 630 656 596 622 646 672 608 634 660 684 624 650 674 700 666 690 716 686 710 736 700 724 750 714 738 764 728 752 778 678 678 698 728
Valoarea grosimii n seciune (n mm) 157 157 157 157 157 167 167 167 167 178 178 178 178 188 188 188 188 198 198 198 208 208 208 218 218 218 228 228 228 238 238 238 178 178 186 200
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL WIDE BASE PENTRU VEHICULE UTILITARE UNIVERSALE, DE OSEA, DE TEREN I PENTRU ACTIVITI AGRICOLE
Desemnarea dimensiunilor 10.5-18 MPT 10.5-20 MPT 12.5-18 MPT 12.5-20 MPT 14.5-20 MPT 14.5-24 MPT Limea jantei de msurare (oli) 9 9 11 11 11 11 Diametrul exterior (n mm) 905 955 990 1 040 1 095 1 195 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 270 270 325 325 355 355
7.50-18 MPT
5.50
885
208
TABELUL 16
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL WIDE BASE PENTRU VEHICULE UTILITARE UNIVERSALE, DE OSEA, DE TEREN I PENTRU ACTIVITI AGRICOLE
Limea jantei de msurare (oli) 10.5 R 20 MPT 9 12.5 R 20 MPT 11 14.5 R 20 MPT 11 14.5 R 24 MPT 11 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5. Desemnarea dimensiunilor Diametrul exterior (n mm) 955 1 040 1 095 1 195 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 276 330 362 362
PNEURI CU STRUCTUR RADIAL PENTRU REMORCI JOASE, DE OSEA

Desemnarea dimensiunilor 5.00 R 8 6.00 R 9 7.00 R 12 7.50 R 15 8.25 R 15 10.00 R 15 Limea jantei de msurare (oli) 3.00 4.00 5.00 6.00 6.50 7.50 Diametrul exterior (n mm) 467 540 672 772 836 918 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 132 160 192 212 234 275
TABELUL 18
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL PENTRU REMORCI JOASE, DE OSEA

Desemnarea dimensiunilor 6.00- 9 7.00-12 7.00-15 7.50-15 8.25-15 10.00-15 200 -15 Limea jantei de msurare (oli) 4.00 5.00 5.00 6.00 6.50 7.50 6.50 Diametrul exterior (n mm) 540 672 746 772 836 918 730 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 160 192 192 212 234 275 205
TABELUL 19
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL DE SERIE 75 MONTATE PE JANTE NCLINATE LA 15

Desemnarea dimensiunilor Limea jantei de msurare (oli) Diametrul exterior (n mm) Valoarea grosimii n seciune (n mm)
7.25/75-16.5 sau 7.25-16.5 5.25 8.00/75-16.5 sau 8.00-16.5 6.00 8.75/75-16.5 sau 8.75-16.5 6.75 9.50/75-16.5 sau 9.50-16.5 7.50 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
695 724 752 781
182 203 224 245
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE CU BAZ PLAT SAU N DOU PIESE STRUCTUR DIAGONAL
Desemnarea dimensiunilor 3.00- 4 4.00- 4 4.00- 8 5.00- 8 6.50-10 7.00- 9 7.50-10 8,25-10 10.50-13 10.50-16 11.00-16 14.00-16 15 x 4.5-2 16 x 6-8 18 x 7-81 21 x 4 21 x 8-9 23 x 9-10 22 x 4.5 23 x 5 25 x 6 27 x 6 27 x 10-12 28 x 6 28 x 9-15 (8.15-15) 29 x 7 29 x 8 9.00-15 250-15 300-15 1 Marcat i ca 18 x 7. Limea jantei de msurare (oli) 2.10 2.50 2.50 3.00 5.00 5.00 5.50 6.50 6.00 6.00 6.00 10.00 3.25 4.33 4.33 2.32 6.00 6.50 3.11 3.75 3.75 4.33 8.00 3.75 7.00 7.00 5.00 6.00 6.00 7.50 8.00 Diametrul exterior (n mm) 255 312 414 467 588 562 645 698 889 965 952 1 139 385 425 462 565 535 595 595 635 680 758 690 760 707 707 809 809 840 735 840 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 81 107 107 132 177 174 207 240 275 275 272 375 122 152 173 113 200 225 132 155 170 188 255 170 216 216 211 243 249 250 300
STRUCTUR RADIAL
Desemnarea dimensiunilor 6.50 R 10 7.00 R 15 Limea jantei de msurare (oli) 5.00 5.50 Diametrul exterior (n mm) 588 746 Valoarea grosimii n seciune (n mm) 177 197
7.50 R 10 5.50 15 x 4.5 R 8 3.25 16 x 6 R 8 4.33 18 x 7 R 8 4.33 560 x 165 R 11 5.00 680 x 180 R 15 5.00 Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.
645 385 425 462 560 680
207 122 152 173 175 189
TABELUL 21 Pneuri pentru camioane, autobuze, remorci i vehicule destinate transportului de persoane de uz multiplu n utilizri rutiere normale
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE DROP-CENTRE SAU SEMI-DROP-CENTRE DE 5

Desemnarea dimensiunilor Limea jantei de msurare Valoarea grosimii n seciune (mm)1 Diametrul exterior
Structur Noroi i zpad osea (mm)2 Structur radial diagonal (mm)2 6.00-16 LT 6.00 R 16 LT 4.50 173 732 743 6.50-16 LT 6.50 R 16 LT 4.50 182 755 767 6.70-15 LT 6.70 R 15 LT 5.00 191 722 733 7.00-13 LT 7.00 R 13 LT 5.00 187 647 658 7.00-14 LT 7.00 R 14 LT 5.00 187 670 681 7.00-15 LT 7.00 R 15 LT 5.50 202 752 763 7.00-16 LT 7.00 R 16 LT 5.50 202 778 788 7.10-15 LT 7.10 R 15 LT 5.00 199 738 749 7.50-15 LT 7.50 R 15 LT 6.00 220 782 794 7.50-16 LT 7.50 R 16 LT 6.00 220 808 819 8.25-16 LT 8.25 R 16 LT 6.50 241 859 869 9.00-16 LT 9.00 R 16 LT 6.50 257 890 903 D78-14 LT DR78-14 LT 5.00 192 661 672 E78-14 LT ER78-14 LT 5.50 199 667 678 C78-15 LT CR78-15 LT 5.00 187 672 683 G78-15 LT GR78-15 LT 6.00 212 711 722 H78-15 LT HR78-15 LT 6.00 222 727 730 L78-15 LT LR78-15 LT 6.50 236 749 760 F78-16 LT FR78-16 LT 5.50 202 721 732 H78-16 LT HR78-16 LT 6.00 222 753 764 L78-16 LT LR78-16 LT 6.50 236 775 786 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8% valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei.
TABELUL 22 Pneuri pentru camioane, autobuze, remorci i vehicule destinate transportului de persoane de uz multiplu n utilizri rutiere normale
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE DROP-CENTRE DE 15 TABELUL 22.1

Diametrul exterior Band de rulare Noroi i zpad Structur Structur radial pentru osea (mm)2 diagonal (mm)2 7-14.5 LT 6.00 185 677 8-14.5 LT 6.00 203 707 9-14.5 LT 7.00 241 711 7-17.5 LT 7 R 17.5 LT 5.25 189 758 769 8-17.5 LT 8 R 17.5 LT 5.25 199 788 799 1 Grosimea total a pneului poate depi valoarea grosimii n seciune indicat anterior cu 8%. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei. Limea jantei de msurare Valoarea grosimii n seciune (mm)1 Desemnarea dimensiunilor
TABELUL 22.2
Diametrul exterior Band de rulare Noroi i Structur diagonal Structur radial pentru osea zpad (mm)2 1 (mm)2 8.00-16.5 LT 8.00 R 16.5 LT 6.00 203 720 730 8.75-16.5 LT 8.75 R 16.5 LT 6.75 222 748 759 9.50-16.5 LT 9.50 R 16.5 LT 6.75 241 776 787 10-16.5 LT 10 R 16.5 LT 8.25 264 762 773 10-17.5 LT 10 R 17.5 LT 8.25 264 787 798 12-16.5 LT 12 R 16.5 LT 9.75 307 818 831 30 x 9.50-16.5 LT 30 x 9.50 R 16.5 LT 7.50 240 750 761 31 x 10.50-16,5 LT 31 x 10.50 R 16,5 LT 8.25 266 775 787 33 x 10.50-16.5 LT 33 x 12.50 R 16.5 LT 9.75 315 826 838 37 x 10.50-16.5 LT 37 x 14.50 R 16.5 LT 11.25 365 928 939 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei. Limea jantei de msurare Valoarea grosimii n seciune (mm) Desemnarea dimensiunilor
TABELUL 23 Pneuri pentru camioane, autobuze i remorci n utilizare rutier normal
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE DROP-CENTRE DE 15

Desemnarea dimensiunilor Limea jantei Valoarea Diametrul exterior
de msurare Structur diagonal 7 -22.5 8 -19.5 8 -22.5 9 -22.5 10 -22.5 11 -22.5 11 -24.5 12 -22.5 12 -24.5 12.5 -22.5 12.5 -24.5 Structur radial 7 R 22.5 8 R 19.5 8 R 22.5 9 R 22.5 10 R 22.5 11 R 22.5 11 R 24.5 12 R 22.5 12 R 24.5 12.5 R 22.5 12.5 R 24.5
grosimii n seciune1 (mm)
Band de rulare pentru osea (mm) 2
Band de rulare ranforsat (mm) 2
Noroi i zpad (mm) 2 894 876 952 992 1 038 1 037 1 123 1 104 1 155 1 104 1 155 921 1 019 1 095 1 068 1 144 1 096 1 172 1 156
Pneuri cu grosime n seciune normal 5.25 178 878 6.00 203 859 6.00 203 935 6.75 229 974 982 7.50 254 1 019 1 031 8.25 279 1 054 1 036 8.25 279 1 104 1 118 9.00 300 1 085 1 099 9.00 300 1 135 1 150 9.00 302 1 085 1 099 9.00 302 1 135 1 150 Pneuri wide- base 14-17.5 14 R17.5 10.50 349 907 15-19.5 15 R 19.5 11.75 389 1 005 15-22.5 15 R 22.5 11.75 389 1 082 16.5-19.5 16.5 R 19.5 13.00 425 1 052 16.5-22.5 16.5 R 22.5 13.00 425 1 128 18-19.5 18 R 19.5 14.00 457 1 080 18-22.5 18 R 22.5 14.00 457 1 158 19.5-19.5 19.5 R 19.5 15.00 495 1 138 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei.
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE DROP-CENTRE DE 5

Desemnarea dimensiunilor Structur diagonal 9-15 LT 10-15 LT 10-16 LT 11-14 LT 11-15 LT 11-16 LT 12-15 LT 24x7.50-13 LT 27x8.50-14 LT 28x8.50-15 LT 29x9.50-15 LT 30x9.50-15 LT 31x10.50-15LT 31x11.50-15LT 32x11.50-15LT Structur radial 8 R 14LT 10 R 15LT 11 R 15LT 9 R 15LT 24x7.50R13 LT 27x8.30-14 LT 28x8.50-15 LT 29x9.50-15 LT 30x9.50-15 LT 31x10.50-15LT 31x11.50-15LT 32x11.50-15LT Limea jantei de msurare (oli) 7.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 10.00 8.00 6.00 7.00 7.00 7.50 7.50 8.50 9.00 9.00 Valoarea grosimii n seciune1 (mm) 216 254 264 264 279 279 279 318 254 191 218 218 240 240 268 290 290 Diametrul exterior Band de Band de rulare rulare pentru ranforsat 2 osea (mm) (mm) 2 667 744 755 773 783 798 809 752 763 777 788 803 813 823 834 744 755 597 609 674 685 699 711 724 736 750 761 775 787 775 787 801 812
Noroi i zpad (mm) 2 752 604 680 705 731 756 781 781 807
33x12.50-15LT 33x12.50-15LT 10.00 318 826 838 35x12.50-15LT 35x12.50-15LT 10.00 318 877 888 37x12.50-15LT 37x12.50-15LT 10.00 318 928 939 31x13.50-15LT 31x13.50-15LT 11.00 345 775 787 37x14.50-15LT 37x14.50-15LT 12.00 372 928 939 31x15.50-15LT 31x15.50-15LT 12.00 390 775 787 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei.
832 883 934 781 934 781
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE N MAI MULTE PIESE

Desemnarea dimensiunilor Structur diagonal Limea jantei de msurare (oli) Valoarea grosimii n seciune1 (mm) Diametrul exterior Band de rulare pentru osea (mm) 2 Noroi i zpad (mm) 2 1 043 962 843 868 919 825 876 901 952 865 915 992 911 1 038 946 1 073 1 123 977 1 104 1 155 1 206 1 104 1 155 1 146 1 247
Band de rulare Structur radial ranforsat (mm) 2 6.50-20 6.50R20 5.00 184 878 7.00-15TR 7.00R15TR 5.50 199 777 7.00-17 7.00R17 5.50 199 828 7.00-18 7.00R18 5.50 199 853 7.00-20 7.00R20 5.50 199 904 7.50-15TR 7.50R15TR 6.00 215 808 7.50-17 7.50R17 6.00 215 859 7.50-18 7.50R18 6.00 215 884 7.50-20 7.50R20 6.00 215 935 8.25-15TR 8.25R15TR 6.50 236 847 855 8.25-17 8.25R17 6.50 236 898 906 8.25-20 8.25R20 6.50 236 974 982 9.00-15TR 9.00R15TR 7.00 259 891 904 9.00-20 9.00R20 7.00 259 1 019 1 031 10.00-15TR 10.00R15TR 7.50 278 927 940 10.00-20 10.00R20 7.50 278 1 054 1 067 10.00-22 10.00R22 7.50 278 1 104 1 118 11.00-15TR 11.00R15TR 8.00 293 958 972 11.00-20 11.00R20 8.00 293 1 085 1 099 11.00-22 11.00R22 8.00 293 1 135 1 150 11.00-24 11.00R24 8.00 293 1 186 1 201 11.50-20 11.50R20 8.00 296 1 085 1 099 11.50-22 11.50R22 8.00 296 1 135 1 150 12.50-20 12.00R20 8.50 315 1 125 12.50-24 12.00R24 8.50 315 1 226 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei.
TABELUL 26 Pneuri pentru camioane i remorci pentru circulaia rutier cu viteze limitate
PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL I RADIAL MONTATE PE JANTE N MAI MULTE PIESE

Desemnarea dimensiunilor Structur diagonal 13.00-20 14.00-20
1
Structur radial 13.00 R 20 14.00 R 20
Limea jantei de msurare (oli) 9.00 10.00
Valoarea grosimii n seciune1 (mm) 340 375
Diametrul exterior osea (mm) 2 1 177 1 241 Noroi i zpad (mm) 2 1 200 1 266
14.00-24 14.00 R 24 10.00 375 1 343 1 368 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei.
TABELUL 27 Pneuri pentru camping-cars care circul n traficul rutier
CU STRUCTUR DIAGONAL
Limea jantei de msurare Valoarea grosimii n Diametrul exterior (mm) 2 (oli) seciune1 (mm) Pneuri montate pe jante drop-centre de 15 7-14.5 MH 6.00 185 677 8-14.5 MH 6.00 203 707 9-14.5 MH 7.00 241 711 Pneuri montate pe jante drop-centre i semi drop centre de 5 7.00-15 MH 5.50 202 752 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior. 2 Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei. Desemnarea dimensiunilor
TABELUL 28 Pneuri pentru utilaje miniere i forestiere care circul cu intermitene n traficul rutier
STRUCTUR DIAGONAL
Desemnarea dimensiunilor 7.00-20 ML 7.50-20 ML 8.25-20 ML 9.00-20 ML 10.00-20 ML Limea jantei de msurare (oli) Diametrul exterior Banda de rulare Banda de rulare extra (mm) 2 traciune (mm) 2 Pneuri montate pe jante "drop-centre" de 15 5.50 199 919 6.00 215 952 6.50 236 992 7.00 259 1 038 1 063 7.50 278 1 073 1 099 Valoarea grosimii n seciune1 (mm)
7.50 278 1 123 7.50 278 1 174 8.00 293 1 104 8.00 293 1 155 8.00 293 1 206 8.50 315 1 146 8.50 315 1 247 9.00 340 1 200 9.00 340 1 302 10.00 375 1 266 10.00 375 1 368 Pneuri montate pe jante care au talonul n totalitate nclinat 11.00-25 ML 8.50 298 1 206 12.00-21 ML 8.50 315 1 146 12.00-25 ML 8.50 315 1 247 13.00-25 ML 10.00 351 1 302 14.00-21 ML 10.00 375 1 266 14.00-25 ML 10.00 375 1 368 Pneuri montate pe jante drop-centre de 15 9-22.5 ML 6.75 229 992 10-22.5 ML 7.50 254 1 038 11-22.5 ML 8.25 279 1 073 11-24.5 ML 8.25 279 1 123 12-22.5 ML 9.00 300 1 104 Pneuri montate pe jante drop-centre de 15 14-17.5 ML 10.50 349 921 15-19.5 ML 11.75 389 1 019 15-22.5 ML 11.75 389 1 095 16.5-19.5 ML 13.00 425 1 068 16.5-22.5 ML 13.00 425 1 144 18-19.5 ML 14.00 457 1 096 18-22.5 ML 14.00 457 1 172 19.5-19.5 ML 15.00 495 1 156 23-23.5 ML 17.00 584 1 320 1 Grosimea total a pneului poate depi cu 8%valoarea grosimii n seciune indicat anterior.
2
10.00-22 ML 10.00-20 ML 11.00-20 ML 11.00-22 ML 11.00-24 ML 12.00-20 ML 12.00-24 ML 13.00-20 ML 13.00-24 ML 14.00-20 ML 14.00-24 ML
1 150 1 200 1 131 1 182 1 233 1 173 1 275 1 233 1 175 1 275
Tolerana +8% din diferena ntre diametrele exterioare indicate anterior i diametrul nominal al jantei.
Apendicele 6 METODA DE MSURARE A DIMENSIUNILOR PNEURILOR
(vezi anexa II, pct. 6.1.3.) PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOTURISME Se monteaz pneul pe janta de msurare indicat de productor n conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11. 1.2. Se regleaz presiunea n modul urmtor: 1.2.1. pentru pneurile normale cu structur centur ncruciat: 1,7 bari; 1.2.2. pentru pneurile normale cu structur diagonal: presiunea indicat n continuare (bar):
ply-rating 4 L, M, N 1,7 Categoria de vitez P, Q, R, S 2,0 T, U, H, V
1.1.
6 8
2,1 2,5
2,4 2,8
2,6 3,0
1.2.3. pentru pneurile normale cu structur radial: 1,8 bari; 1.2.4. pentru pneurile ranforsate: 2,3 bari; 1.2.5. pentru pneurile de rezerv cu utilizare temporar de tip T: 4,3 bari. 2. 3. 4. Se menine anvelopa montat pe jant la temperatura ambiant timp de cel puin 24 de ore, mai puin excepia prevzut n anexa II pct. 6.2.3. Se regleaz presiunea la valoarea specificat la pct. 1.2. Se msoar cu ajutorul unui compas, lundu-se n considerare grosimea nervurilor sau cordoanelor de protecie, grosimea total n ase puncte egal deprtate; se reine ca valoare a grosimii totale valoarea maxim msurat. Se determin diametrul exterior msurnd circumferina maxim i mprind aceast valoare la (3,1416). PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE COMERCIALE 1. Se monteaz anvelopa pe janta de msurare indicat de productor n conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11 i se umfl la presiunea specificat de productor n conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.12.l. Se pstreaz anvelopa montat pe jant la temperatura ambiant a locului de testare timp de cel puin 24 de ore. Se regleaz presiunea la valoarea specificat la pct. 1. Se msoar cu ajutorul unui compas, lundu-se n considerare grosimea nervurilor sau a cordonului de protecie, grosimea total n ase puncte egal deprtate; se reine drept grosime total valoarea maxim msurat. Se determin diametrul exterior prin msurarea circumferinei maxime i prin mprirea acestei valori la (3,1416).
Apendicele 7 MODUL DE OPERARE N TESTRILE DE NCRCARE/VITEZ 1
5.
2. 3. 4.
5.
(vezi anexa II pct. 6.2)
n cazul pneurilor pentru autoturisme destinate vehiculelor proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria Z), pn la stabilirea unor proceduri unitare de testare, productorul pneurilor trebuie s demonstreze serviciului tehnic c propriile proceduri de testare i rezultatele acestora sunt acceptabile.
PARTEA A: PNEURI PENTRU AUTOVEHICULE

1. Pregtirea pneurilor
Se monteaz un pneu nou pe janta de testare indicat de productor n conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11. Se umfl la presiunea corespunztoare care figureaz n tabelul urmtor: Presiunea de testare (bar)
Categoria de vitez Pneuri cu structur diagonal Pneuri cu structur radial Ranforsat 3,0 3,2 Pneuri cu structur centur ncruciat Normal 2,6 2,8
ply rating Normal 4 6 8 L, M, N 2,3 2,7 3,0 2,4 P, Q, R, S 2,6 3,0 3,3 2,6 T, U, H 2,8 3,2 3,5 2,8 V 3,0 3,4 3,7 3,0 Pneuri de rezerv cu utilizare temporar de tip T: 4,2 bari
Productorul poate solicita, prin motivarea acestui lucru, s se foloseasc o presiune de umflare diferit de cea care figureaz la pct. 1.2. n acest caz, pneul este umflat la aceast presiune (vezi anexa I apendicele 1 pct. 6.14). Se pstreaz ansamblul pneu i roat la temperatura ambiental a locului de testare timp de cel puin trei ore. Se aduce presiunea pneului la cea specificat la pct. 1.2. sau 1.3.
2. Executarea testrii
Se monteaz ansamblul pneu i roat pe un ax de testare i se sprijin pe suprafaa exterioar a unui volant neted cu diametrul de 1,70 m 1% sau de 2 m 1%. Se aplic pe axa de testare o for egal cu 80% din: ncrcarea maxim care corespunde indicelui de capacitate de ncrcare pentru pneurile cu simboluri de vitez de la L la H; ncrcarea maxim care corespunde unei viteze maxime de 240 km/h pentru pneurile cu simbolul de vitez V (vezi anexa II pct. 2.31.2 ) Pe toat durata testrii presiunea pneului nu este corectat, iar fora de testare este meninut constant. Pe toat durata testrii, temperatura n localul de testare trebuie s fie meninut ntre 20 i 30 C sau, cu acordul productorului, o temperatur mai ridicat. Se efectueaz testarea n mod continuu, n conformitate cu urmtoarele indicaii:
: :
timpul pentru a trece de la viteza 0 la viteza iniial a testrii este de 10 minute; viteza iniial a testrii: viteza maxim prevzut pentru tipul de pneu respectiv, diminuat cu 40 km/h n cazul unui volant neted cu un diametru de 1,70 m 1%, sau cu 30 km/h n cazul unui volant neted cu un diametru de 2 m 1%; ealonarea palierelor de vitez: 10 km/h; durata de testare a fiecrui palier de vitez, cu excepia ultimului: 10 minute; durata de testare a ultimului palier de vitez: 20 minute; viteza maxim a testrii: viteza maxim prevzut pentru tipul de pneu, diminuat cu 10 km/h n cazul unui volant neted cu un diametru de 1,70 m 1%, sau nediminuat n cazul unui volant neted cu un diametru de 2 m 1%.
3. Metode de testare echivalente
: :
: : : :
Dac este utilizat o metod, alta dect cea descris la pct. 2, trebuie s se demonstreze c metoda de testare este echivalent cu aceasta. PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE 1
1. Pregtirea pneului
Se monteaz un pneu nou pe janta de testare specificat de productor, n conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.11. Se utilizeaz, pentru testare un pneu cu camer de aer, o camer de aer nou sau un ansamblu nou compus din camer de aer, valv i flap (dac este cazul). Se umfl pneul la presiunea corespunztoare indicelui de presiune specificat de productor n conformitate cu anexa I apendicele 1 pct. 6.14. Se menine ansamblul format din pneu i roat la temperatura ambiental din localul de testare timp de cel puin trei ore. Se aduce presiunea pneului la nivelul celei specificate la pct 1.3.
2. Executarea testrii
Se monteaz ansamblul pneu i roat pe un ax de testare i se aplic pe faa exterioar a unui tambur motor de testare neted cu un diametru de 1,70 m 1% a crui suprafa este cel puin la fel de lat ca banda de rulare a pneului.
1 n cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari de 150km/h, pn la stabilirea unor proceduri unitare de testare, productorul pneurilor trebuie s demonstreze serviciului tehnic c propriile proceduri de testare i rezultatele acestora sunt acceptabile.
Se aplic axei de testare o serie de fore de testare exprimate n procente din ncrcarea indicat n apendicele 2, n faa indicelui de ncrcare inscripionat pe partea lateral a pneului, n conformitate cu programul de testri ncrcare/vitez care figureaz n continuare. Cnd pneul comport indici de capacitate de ncrcare pentru utilizarea simpl sau pe roi duble, ncrcarea de referin pentru utilizarea simpl va fi aleas ca baz pentru forele de testare. Pe toat perioada testrii, presiunea pneului nu trebuie corectat i fora de testare trebuie s fie meninut constant pe parcursul fiecreia dintre cele trei faze ale testrii. n timpul testrii, temperatura localului de testare trebuie s fie meninut la o valoare situat ntre 20C i 30C sau, cu acordul productorului, la o valoare mai ridicat. Programul testrii ncrcare/vitez trebuie s fie aplicat fr ntrerupere.
3. Metode de testare echivalente
Dac este utilizat o metod diferit de cea descris la pct. 2, trebuie s se demonstreze c metoda de testare este echivalent cu aceasta.
PROGRAM DE TESTARE NCRCARE/VITEZ
Simbolul categoriei de vitez a pneului F G J K L M F G J K L M N P Viteza tamburului de prob (rotaii / minut) 1 Structura radial 100 125 150 175 200 225 100 125 150 175 200 250 275 300 Structura diagonal 100 100 125 150 100 125 150 175 175 200 ncrctura aplicat pe volan n % ale ncrcturii corespunznd indicelui de ncrcare 7h 16 h 24 h
Indice de ncrcare 122 i mai mare
66%
84%
101%
121 i mai mic
70% 4h 75% 75% 75%
88% 6h 97% 97% 97%
106% 114% 114% 114%
Apendicele 8 VARIAIA CAPACITII DE NCRCARE N FUNCIE DE VITEZ Pneuri pentru vehicule utilitare
1
Pneurile speciale (vezi anexa III pct. 2.1.3. ) trebuie s fie testate la o vitez egal cu 85% din viteza tamburului de testare indicat mai sus pentru pneurile echivalente cu tipul normal.
CU STRUCTUR RADIAL I DIAGONAL (vezi anexa II, pct. 2.30, 2.31 i 6.2.4)
Variaia capacitii de ncrcare (%) Indici de ncrcare 1212 Indici de ncrcare 1221 Simbolul categoriei de vitez Simbolul categoriei de vitez L M L M N P2 0 +150 +150 +110 +110 +110 +110 5 +110 +110 + 90 + 90 + 90 + 90 10 + 80 + 80 +75 +75 +75 +75 15 + 65 + 65 +60 +60 +60 +60 20 + 50 + 50 +50 +50 +50 +50 25 + 35 + 35 +42 +42 +42 +42 30 + 25 + 25 +35 +35 +35 +35 35 + 19 + 19 +29 +29 +29 +29 40 + 15 + 15 +25 +25 +25 +25 45 + 13 + 13 +22 +22 +22 +22 50 + 12 + 12 +20 +20 +20 +20 55 + 11 + 11 +17,5 +17,5 +17,5 +17,5 60 + 10 + 10 +15,0 +15,0 +15,0 +15,0 65 + 8,5 + 8,5 +13,5 +13,5 +13,5 +13,5 70 +7,0 +7,0 +12,5 +12,5 +12,5 +12,5 75 +5,5 +5,5 +11,0 +11,0 +11,0 +11,0 80 +4,0 +4,0 +10,0 +10,0 +10,0 +10,0 85 +3,0 +3,0 +8,5 +8,5 +8,5 +8,5 90 +2,0 +2,0 +7,5 +7,5 +7,5 +7,5 95 +1,0 +1,0 +6,5 +6,5 +6,5 +6,5 100 0 0 +5,0 +5,0 +5,0 +5,0 105 0 0 +3,75 +3,75 +3,75 +3,75 110 0 0 +2,5 +2,5 +2,5 +2,5 115 0 0 +1,25 +1,25 +1,25 +1,25 120 0 0 0 0 0 0 125 0 2,5 0 0 0 130 0 5 0 0 0 135 7,5 2,5 0 0 140 10 5 0 0 145 7,5 2,5 0 150 10 5 0 155 7,5 - 2,5 160 10 5 1 Indicii capacitii de ncrcare la utilizrile n simplu (vezi anexa II pct. 2.28.2 ). 2 Nu sunt autorizate variaii de ncrcare la mai mult de 160 km/h. Pentru simbolurile categoriilor de vitez Q i mai mari, categoria de vitez corespunztoare simbolului categoriei de vitez (vezi anexa II pct. 2.29.3 ) indic viteza maxim autorizat pentru pneu. Viteza (km / h) Toi indicii de ncrcare Simbolul categoriei de vitez F G J K +150 +150 +150 +150 +110 +110 +110 +110 + 80 + 80 + 80 + 80 + 65 + 65 + 65 + 65 + 50 + 50 + 50 + 50 + 35 + 35 + 35 + 35 + 25 + 25 + 25 + 25 + 19 + 19 + 19 + 19 + 15 + 15 + 15 + 15 + 13 + 13 + 13 + 13 + 12 + 12 + 12 + 12 + 11 + 11 + 11 + 11 + 10 + 10 + 10 + 10 + 7,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 5,0 + 7,0 +7,0 +7,0 + 2,5 +5,5 +5,5 +5,5 0 +4,0 +4,0 +4,0 3 +2,0 +3,0 +3,0 6 0 +2,0 +2,0 10 2,5 +1,0 +1,0 15 -5 0 0 8 2 0 13 4 0 7 3 12 7
ANEXA III DISPOZIII ADMINISTRATIVE PRIVIND OMOLOGAREA VEHICULELOR REFERITOARE LA MONTAREA PNEURILOR ACESTORA
1.
CEREREA DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL
1.1. 1.2.
Cererea de omologare a unui vehicul privind pneurile acestuia este prezentat de ctre productorul vehiculului sau de ctre reprezentantul acestuia. Aceasta este nsoit de o descriere n trei exemplare a tipului de vehicul i a pneurilor n ceea ce privete desemnarea dimensiunilor acestora, categoria de vitez i indicele capacitii de ncrcare, inclusiv eventuala (eventualele) unitate (uniti) de schimb cu utilizare temporar, cu care poate fi echipat (vezi modelul de fi de informaii din apendicele 1). Serviciului tehnic care rspunde de efectuarea probelor de omologare i este prezentat un vehicul reprezentativ al tipului de vehicul care urmeaz s fie omologat. Productorul vehiculului sau reprezentantul acestuia poate cere extensia omologri CEE a vehiculului la pneuri care au alte desemnri ale dimensiunilor, categorii de vitez sau indici de capacitate de ncrcare sau la alte uniti de schimb cu utilizare temporar.
OMOLOGAREA CEE A UNUI VEHICUL
1.3. 1.4.
2. 2.1.
Se acord o omologare CEE i se atribuie un numr de omologare pentru orice tip de vehicul, supus dispoziiilor de la pct. 1, care este n conformitate cu dispoziiile prezentei directive. Decizia de omologare, extensie sau de refuz al omologrii pentru un tip de vehicul luat n conformitate cu prezenta directiv este comunicat statelor membre prin intermediul unui formular conform cu modelul din apendicele 2. Se atribuie un numr de omologare fiecrui tip de vehicul omologat. Acelai stat membru nu atribuie acelai numr unui alt tip de vehicul.
MODIFICAREA TIPULUI DE VEHICUL
2.2.
2.3. 3. 3.1.
Orice modificare a unui tip de pneu este adus la cunotina autoritii competente care a acordat omologarea acestui tip de pneu. Aceast autoritate poate:
3.1.1. fie s considere c modificrile aduse nu risc s aib o influen defavorabil important i c, n orice caz, vehiculul respectiv ndeplinete cerinele n continuare; 3.1.2. fie s refuze acordarea omologrii respectivei modificri. 3.2. 4. 4.1. 4.2. Confirmarea sau refuzul omologrii, cu indicarea modificrilor, este adus() la cunotina statelor membre n conformitate cu procedura stabilit la pct. 2.2.
CONFORMITATEA PRODUCIEI
Orice vehicul cruia i se aplic prezenta directiv trebuie s fie fabricat astfel nct s fie conform cu toate cerinele relevante ale prezentei directive. Pentru a verifica dac sunt ndeplinite cerinele de la pct. 4.1., producia este supus unor controale adecvate.
4.3.
Titularul omologrii trebuie s garanteze n special existena procedurilor care s permit controlarea eficace a unei echivalene corespunztoare ntre caracteristicile vehiculului i caracteristicile pneurilor care sunt montate aa cum este prevzut n cadrul prezentei directive. Autoritatea de omologare competent poate n orice moment s verifice metodele de control al conformitii care se aplic fiecrei uniti de producie.
4.4.
4.4.1. Procesele verbale de testare i registrele de supraveghere a produciei sunt prezentate inspectorului la fiecare vizit de inspecie. 4.5. Frecvena normal a inspeciilor autorizate de ctre autoritatea de omologare competent este de o inspecie pe an. Dac rezultatele obinute cu ocazia uneia dintre aceste vizite sunt negative, autoritatea de omologare competent procedeaz n aa fel nct s fie luate toate msurile necesare pentru ca producia s redevin conform n cel mai scurt termen.
NCETAREA DEFINITIV A PRODUCIEI
5.
Dac titularul unei omologri nceteaz definitiv producia unui tip de pneu omologat n conformitate cu prezenta directiv, el informeaz cu privire la aceasta autoritatea de omologare i care, la rndul su, ntiineaz celelalte autoriti de omologare competente prin intermediul unei copii a certificatului de omologare avnd la sfrit, cu caractere mari, meniunea semnat i datat NCETAREA PRODUCIEI.
Apendicele 1 FIA DE INFORMAII nr. ..... PREVZUT N ANEXA I DIN DIRECTIVA CONSILIULUI 70/156/CEE PRIVIND OMOLOGAREA CEE A UNUI TIP DE VEHICUL REFERITOARE LA MONTAREA PNEURILOR ACESTUIA
(DIRECTIVA 92/23/CEE) Urmtoarele informaii sunt furnizate, atunci cnd este cazul, n trei exemplare i nsoite de un cuprins. Eventualele desene sunt furnizate la scar adecvat i n mod suficient de detaliat, n format A4 sau pliate la aceste dimensiuni; n cazul unor funcii controlate prin microprocesor, se furnizeaz informaiile privind performanele. 0. 0.1. 0.2. 0.3. GENERALITI Marca (firma productorului): .............................................................................................. Tipul i denumirea (denumirile) comercial (comerciale): .................................................. Mijlocul de identificare a tipului care figureaz dac e cazul pe vehicul (b): ......................
0.3.1. Amplasarea acestei inscripii: ................................................................................................
0.4. 0.5. 0.6.
Categoria vehiculului (c): ...................................................................................................... Numele i adresa solicitantului: ............................................................................................. Amplasarea i modul de dispunere ale plcilor i inscripiilor regulamentare: .....................
0.6.1. pe asiu: .................................................................................................................................. 0.6.2. pe caroserie: ........................................................................................................................... 0.7. 1. 1.3. Adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de montaj: ...................................................................... CARACTERISTICI GENERALE ALE VEHICULULUI Numrul osiilor i al roilor: ..................................................................................................
1.3.1. Numrul i amplasarea osiilor cu roi duble: ........................................................................ 1.3.2. Numrul i amplasarea osiilor de direcie: ........................................................................... 1.3.3. Arbore motor (numr, amplasare, interconexiune): ............................................................. 1.4. 2. 2.1. 6. 6.2. Viteza teoretic maxim (pentru fiecare variant, dac este cazul): ...................................... MASE I DIMENSIUNI (e) (n kg i mm) (vezi eventualul desen) Masa maxim tehnic admis pe fiecare osie: ......................................................................... SUSPENSIA Pneuri i roi pentru urcare normal: .....................................................................................
6.2.1. Trebuie s fie alturat o list stabilit de productorul vehiculului cu toate variantele eventuale ale tipului de vehicul i ale pneurilor corespunztoare care trebuie s fie utilizate pe fiecare dintre acestea. Descrierea pneurilor cuprinde urmtoarele informaii: desemnarea dimensiunilor pneului, indicele minim al capacitii de ncrcare compatibil cu ncrcarea maxim a osiei (dac pe vehicul trebuie s fie montate pneuri de dimensiuni diferite, fiecare osie trebuie s fie indicat separat), simbolul categoriei de vitez minim compatibil cu viteza teoretic maxim. 6.2.4. Presiunea (presiunile) pneului recomandat (recomandate) de ctre productorul vehiculului (kPa): ................................................................................................................ 6.2.5. Combinaia (combinaiile) pneu / roat: .............................................................................. 6.2.6. Scurt descriere a unitii (unitilor) de schimb cu utilizare temporar eventual (eventuale): ...........................................................................................................................
Note: vezi anexa la Directiva 70/156/CEE, modificat ultima dat de Directiva 87/403/CEE.
Apendicele 2
MODEL [Format maxim: A4 (210 297 mm)]

CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE (Vehicul)
tampila autoritii competente Comunicare referitoare la: omologare 1 extensia omologrii1 refuzul omologrii1 unui tip de vehicul lund n considerare dispoziiile Directivei 92/23/CEE. Omologarea CEE nr.: .................. Extensie nr.: .......................................................... SECIUNEA I 0. 0.1. 0.2. 0.3.
Generaliti
Marca (numele societii productoare): .............................................................................. Denumirea sau denumirile comerciale: ............................................................... Mijlocul de identificare a tipului care figureaz, dac este cazul, pe vehicul (b): ................................................................................................................................................
0.3.1. Amplasarea acestei inscripii: ............................................................................................... 0.4. 0.5. Categoria vehiculului (c): ..................................................................................................... Numele i adresa solicitantului: ............................................................................................
Se taie meniunile necorespunztoare. Note: vezi anexa Directivei 70/156/CEE, modificat ultima dat de Directiva 87/403/CEE.
0.6.
Amplasarea i modul de dispunere ale plcilor i inscripiilor regulamentare: ...............................................................................................................................................
0.6.1. pe asiu: ................................................................................................................................. 0.6.2. pe caroserie: .......................................................................................................................... 0.7. Adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de montaj: ...................................................................... SECIUNEA II
1. Informaii complementare
1.1.
Gsii alturat o list prezentat de productorul vehiculului cu toate variantele (eventuale) ale tipului de vehicul i ale pneurilor destinate s fie utilizate pe fiecare dintre acestea. Descrierea pneurilor nu cuprinde dect urmtoarele informaii: desemnarea dimensiunilor pneurilor, simbolul categoriei minime de vitez compatibil cu viteza teoretic maxim, indicele minim al capacitii de ncrcare compatibil cu ncrcarea maxim a osiei (fiecare osie trebuie s fie indicat separat dac pe vehicul sunt montate pneuri de mai multe dimensiuni).
1.2.
Scurt descriere, dac este cazul, a unitii (unitilor) de schimb cu utilizare temporar:...............................................................................................................................
1.2.1. Serviciul tehnic care rspunde de executarea testrilor:..................................................... 1.2.2. Data procesului verbal al testrii: ...................................................................................... 1.2.3. Numrul procesului verbal al testrii: .............................................................................. 1.2.4. Motivele care justific extensia omologrii (dac este cazul): .......................................... 1.2.5. Eventuale observaii: ............................................................................................................. 1.2.6. Locul: ..................................................................................................................................... 1.2.7. Data: ....................................................................................................................................... 1.2.8. Semntura: ............................................................................................................................. 1.2.9. Lista documentelor care constituie dosarul de omologare, care sunt pstrate de autoritatea de acordare a omologrii i care pot fi obinute la cerere, figureaz n anex.
ANEXA IV CERINE PRIVIND VEHICULELE REFERITOARE LA MONTAREA PNEURILOR 1. DEFINIII
2. 2.1. 2.2.
n sensul prezentei directive, se nelege prin: omologarea unui vehicul: omologarea unui tip de vehicul privind pneurile acestuia, inclusiv pneurile de rezerv cu utilizare temporar; tip de vehicul: o gam de vehicule care, cel puin privind fiecare variant a tipului de vehicul, nu sunt n mod important diferite din punctul de vedere al aspectelor eseniale, care afecteaz desemnarea dimensiunilor pneului, simbolul categoriei de vitez i indicele capacitii de ncrcare; roat: o roat complet cuprinznd o jant i un disc de roat; roat de rezerv cu utilizare temporar: o roat diferit de roile normale care echipeaz tipul de vehicul; unitate: ansamblu alctuit dintr-o roat i un pneu; unitate normal: o unitate care poate fi montat pe vehicul pentru o utilizare normal; unitate de rezerv: o unitate destinat s nlocuiasc o unitate normal n cazul unei funcionri defectuoase a acesteia din urm. O unitate de rezerv poate fi:
2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7.
2.7.0. o unitate de rezerv normal, adic o unitate conform cu unitatea normal a tipului de vehicul; 2.7.1. o unitate de rezerv cu utilizare temporar, adic o unitate diferit de unitile normale ale tipului de vehicul privind caracteristicile principale ale acestora(de exemplu, desemnarea dimensiunilor pneului, dimensiunile funcionale, condiiile de utilizare sau structura).Este destinat unei utilizri temporare n condiii limitate. Unitile de rezerv cu utilizare temporar pot intra n urmtoarele categorii: 2.7.1.1. Categoria 1 Unitate care cuprinde o roat conform cu roata unei uniti normale i un pneu care are caracteristici principale (de exemplu, dimensiuni, structur) diferite de cele ale unui pneu normal. 2.7.1.2. Categoria 2
Unitate care cuprinde o roat i un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unitii normale i destinat s fie transportat pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificat pentru o utilizare temporar. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roat normal i un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal i destinat s fie transportat pe vehicul cu pneul pliat i neumflat. 2.7.1.4. Categoria 4 Unitate care cuprinde o roat i un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unei uniti normale i destinat s fie transportat pe vehicul cu pneul pliat i neumflat; 2.8. 2.9. mas maxim: valoarea maxim indicat de productorul vehiculului ca fiind tehnic autorizat pentru vehicul; ncrcarea maxim a osiei: valoarea maxim indicat de productorul vehiculului ca fiind tehnic autorizat pentru fora vertical total ntre suprafeele de contact ale pneurilor osiei luate n considerare i sol i care rezult din partea masei vehiculului care este suportat de aceast osie. Suma ncrcrilor osiilor poate fi mai mare dect valoarea care corespunde masei maxime a vehiculului; dimensiuni funcionale: dimensiunile derivate din desemnarea dimensiunilor roilor i/sau ale pneurilor (de exemplu, diametru, grosime, raportul de aspect) i din montarea unitii pe vehicul; viteza teoretic maxim: viteza maxim aprobat pentru tipul de vehicul, incluznd tolerana admis pentru controalele de conformitate a produciei seriei.
CERINE PRIVIND MONTAREA PNEURILOR Generaliti VEHICULELE REFERITOARE LA
2.10.
2.11. 3.
3.1.
3.1.1.
Sub rezerva pct. 3.7.4, orice pneu montat pe un vehicul, inclusiv eventualul pneu de rezerv, trebuie s poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicnd faptul c este conform cu Regulamentele CEE nr. 30 sau 54 menionate n prezenta directiv.
Montarea pneului
3.2. 3.2.1. 3.2.2.
Toate pneurile montate pe un vehicul, cu excepia unui eventual pneu de rezerv cu utilizare temporar, trebuie s aib aceeai structur (vezi anexa II pct. 2.3). Toate pneurile montate pe aceeai osie trebuie s fie de acelai tip (vezi anexa I pct. 2.1).
3.2.3.
Spaiul n care se nvrtete roata trebuie s fie astfel nct aceasta din urm s se poat mica liber atunci cnd este echipat cu pneuri ale cror dimensiuni sunt cele mai mari autorizate, lundu-se n considerare cerinele definite de productorul vehiculului privind suspensia i direcia.
Capacitatea de ncrcare
3.3. 3.3.1.
Sub rezerva pct. 3.7, capacitatea de ncrcare maxim (vezi anexa II pct. 2.31) a tuturor pneurilor, inclusiv pneul de rezerv, cu care este echipat un vehicul, trebuie s fie dac este necesar:
3.3.1.1. n cazul unui vehicul echipat cu pneuri de acelai tip n utilizare simpl, cel puin egal cu jumtatea ncrcturii maxime pe osia (vezi pct. 2.9) cea mai greu ncrcat, aa cum este indicat de productorul vehiculului; 3.3.1.2. n cazul unui vehicul echipat cu pneuri de tipuri diferite n utilizare simpl, cel puin egal cu jumtatea ncrcturii maxime pe osie (vezi pct. 2.9) indicat de productorul vehiculului pentru osia corespunztoare; 3.3.1.3. n cazul unui vehicul echipat cu pneuri pentru maini de turism duble, cel puin egal cu 0,27 din ncrctura maxim pe osie indicat de productorul vehiculului pentru osia corespunztoare; 3.3.1.4. n cazul osiilor echipate cu pneuri pentru vehicule utilitare duble, cel puin egal cu 0,25, n ceea ce privete indicele capacitii de ncrcare pentru utilizare dubl, din ncrctura maxim pe osie indicat de productorul vehiculului pentru osia corespunztoare. 3.4. 3.4.1.
Capacitatea de vitez
Orice pneu cu care este n mod normal echipat un vehicul trebuie s aib un simbol al categoriei de vitez (vezi anexa II pct. 2.29) compatibil cu viteza teoretic maxim a vehiculului indicat de productorul vehiculului sau combinaia ncrcare/vitez care poate fi aplicat (vezi anexa II pct. 2.30). Cerina de mai sus nu se aplic:
3.4.2.
3.4.2.1. n cazul unitilor de rezerv cu utilizare temporar crora li se aplic pct. 3.8; 3.4.2.2. n cazul vehiculelor echipate n mod normal cu pneuri comune i dotate ocazional cu pneuri de zpad. n acest caz, totui, simbolul categoriei de vitez a pneurilor de zpad trebuie s corespund unei viteze care va fi fie mai mare dect viteza teoretic maxim a vehiculului indicat de productorul vehiculului sau s nu fie mai mic dect 160 km/h (sau ambele).
Cu toate acestea, dac viteza teoretic maxim a vehiculului indicat de productorul vehiculului este mai mare dect viteza care corespunde simbolului categoriei de vitez a pneurilor de zpad, trebuie s fie aplicat n interiorul vehiculului, ntr-un loc bine pus n eviden, pe care conductorul auto l poate vedea uor, o etichet cu scop de avertizare indicnd viteza maxim pe care o pot suporta pneurile de zpad. 3.5. 3.5.1.
Pneuri de rezerv
Dac un vehicul este dotat cu o roat de rezerv, pneul acesteia din urm trebuie s fie:
3.5.1.1. de acelai tip cu unul dintre pneurile montate pe sau aprobate pentru vehicul sau 3.5.1.2. un pneu de rezerv cu utilizare temporar de un tip care s poat fi utilizat pe vehicul n orice poziie s-ar afla. Totui, doar vehiculele de categorie M pot fi echipate cu un pneu de rezerv cu utilizare temporar. 3.5.2. Pe orice vehicul echipat cu o unitate de rezerv cu utilizare temporar trebuie s figureze informaii suplimentare ntr-un mod clar i permanent, fie pe unitatea de rezerv cu utilizare temporar, fie chiar pe vehicul, n apropierea unitii de rezerv, fie pe carnetul de utilizare. Aceste informaii sunt cel puin urmtoarele:
3.5.2.1. o instruciune care solicit conducerea prudent cu unitatea de rezerv cu utilizare temporar i reinstalarea unei uniti normale ct mai repede posibil; 3.5.2.2. indicaia c nu este permis rularea vehiculului cu mai mult de o unitate de rezerv cu utilizare temporar n acelai timp; 3.5.2.3. o indicaie clar a presiunii de umflare specificat de productorul vehiculului pentru pneul unitii de rezerv cu utilizare temporar; 3.5.2.4. pentru vehiculele echipate cu o unitate de rezerv cu utilizare temporar din categoria 3 sau din categoria 4, o descriere a metodei de umflare a pneului la presiunea specificat pentru o utilizare temporar cu ajutorul dispozitivului indicat la pct. 3.6. 3.6. 3.6.1.
Dispozitiv de umflare a unitii de rezerv cu utilizare temporar
Dac vehiculul este echipat cu o unitate de rezerv cu utilizare temporar din categoria 3 sau 4, pe vehicul trebuie s fie prevzut un dispozitiv pentru a permite umflarea pneului la presiunea specificat pentru o folosire temporar ntr-un timp maxim de cinci minute.
Cazuri speciale
3.7. 3.7.1.
n cazul remorcilor din categoriile 01 i 02 proiectate pentru viteze de utilizare limitate la 100 km/h sau mai puin i echipate cu pneuri pentru maini de turism n utilizare simpl, capacitatea de ncrcare maxim a fiecrui pneu trebuie s fie cel puin egal cu
0,45 din masa maxim pentru osia cel mai greu ncrcat, aa cum este indicat de productorul remorcii. n cazul pneurilor pentru roi duble, acest factor este de 0,24. 3.7.2. n cazul anumitor vehicule speciale echipate cu pneuri pentru vehicule utilitare, nu se aplic tabelul Variaia capacitii de ncrcare n funcie de vitez (vezi punctul 2.30 i apendicele 8 al anexei II). n acest caz, capacitile maxime de ncrcare a pneului de controlat n funcie de ncrcrile maxime ale osiei (vezi pct. 3.3.1.2. i 3.3.1.4 din prezenta anex) sunt determinate multiplicnd ncrcarea corespunztoare indicelui de capacitate de ncrcare cu un coeficient propriu care depinde mai degrab de tipul de vehicul i de utilizarea acestuia dect de viteza teoretic maxim a vehiculului. n acest caz, nu se aplic pct. 3.4.1 al prezentei anexe. Coeficienii proprii sunt urmtorii:
3.7.2.1. 1,10 n cazul vehiculelor din categoria M, dac vehiculele transport pasageri n picioare i dac viteza lor de utilizare nu este mai mare de 60 km/h. Totui, din motive operaionale, statele membre pot autoriza ca viteza s fie ridicat la 80 km/h; 3.7.2.2. 1,15 n cazul acestor vehicule atunci cnd sunt destinate s fie utilizate doar n spaiu urban care presupune opriri frecvente; 3.7.2.3. 1,10 n cazul vehiculelor serviciilor publice din categoria N care circul ncet pe distane scurte n aglomeraii urbane i suburbane, precum mainile care mtur i mainile de gunoi. 3.7.3. Atunci cnd un vehicul automobil din categoria M tracteaz o remorc, ncrcarea suplimentar impus dispozitivului de cuplare a remorcii poate duce la o depire a capacitii de ncrcare maxim a pneului, care nu trebuie totui s fie mai mare de 15%, cu condiia ca viteza de utilizare s fie limitat la 100 km/h sau mai puin i ca presiunea de umflare s fie mrit cu cel puin 0,2 bar. n cazul unui vehicul echipat cu pneuri care nu sunt nici pneuri pentru maini de turism, nici pneuri pentru vehicule utilitare, din cauza condiiilor speciale de utilizare (de exemplu, pneuri pentru maini agricole, pneuri pentru maini industriale, pneuri pentru motociclete), nu se aplic cerinele din anexa II, cu condiia ca autoritatea de omologare competent s primeasc asigurarea c pneurile montate sunt specifice condiiilor de utilizare ale vehiculului.
Specificaii privind unitile de rezerv cu utilizare temporar
3.7.4.
3.8. 3.8.1. 3.8.2.
Orice anvelop de rezerv cu utilizare temporar trebuie s se ncadreze ntr-o categorie de vitez cel puin egal cu 120 km/h (simbolul categoriei de vitez L). Suprafaa extern a roii montate pe un vehicul pentru o folosire temporar trebuie s fie una de culoare (culori) distinctiv (distinctive), diferit (diferite) de culoarea (culorile) unitilor normale. Dac este posibil fixarea unui disc ornamental pe unitatea de rezerv cu utilizare temporar, culoarea (culorile) distinctiv (distinctive) nu trebuie s fie ascuns (ascunse) de acesta. 3.8.3. Pe faa extern a roii trebuie s apar permanent un simbol de indicare a vitezei maxime, ntr-un mod vizibil i conform cu diagrama de mai jos:
Cifre pe fond de culoare contrastant
Scar Mrime natural (1:1)

Directiva 92 23 CE

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Directiva 92 23 CE

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

31992L0023 DIRECTIVA CONSILIULUI din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor i ale remorcilor acestora, precum i montarea lor

Se taie meniunea necorespunztoare.

0.1. 0.2. 0.3. 0.4. 0.5. 0.6.

1. 2. 2.1. 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3.

2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.2.

2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11.

Vezi figura explicativ din apendicele 1.

2.13. 2.14. 2.15.

2.16. 2.17. 2.17.1. 2.17.1.1.

2.21. 2.22. 2.23. 2.24. 2.25. 2.26. 2.27. 2.28.

Vezi figura explicativ din apendicele 1.

2.28.3. 2.29. 2.29.1. 2.29.2. 2.29.3.

2.35. 2.36. 2.37.

3. 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.3.1. 3.1.3.2. 3.1.3.3. 3.1.4.

3.1.5. 3.1.6. 3.1.6.1. 3.1.7.

3.1.8. 3.1.9. 3.1.10.

3.1.12. 3.2. 3.3.

3.4.2. 4. 5. 6. 6.1. 6.1.1. 6.1.1.1.

Factorul de conversie n inch este de 25,4.

6.1.4. 6.1.4.1. 6.1.4.2.

6.1.5.4. 6.2. 6.2.1. 6.2.2.

imea sec nl iunii (H) Parte lateral

Zona joas a pr laterale ii

Diametru exterior ()D

Diametrul nominal al jen (d) ii

(vezi anexa II, pct. 2.28.)

Masa maxim 175 180 185 190

Masa maxim 750 775 800

IC 148 149 150

Masa maxim 3 150 3 250 3 350

IC 198 199 200

Masa Maxim 13 200 13 600 14 000

Apendicele 3 SCHEMA INSCRIPIILOR DE PE PNEU

(vezi anexa II, pct. 3.2.)

PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE

130 135 140 145 150

9,0 9,3 9,7 10,0 10,3

900 930 970 1 000 1 030

TABELUL 2 Pneuri cu structur radial

4 4.5 4.5 5 5 4.5 4 4.5 5 4 4 4 4.5 5 4 5

Pentru toleran: vezi anexa II pct. 6.1.4. i 6.1.5.

TABELUL 3 Serii milimetrice - Radial

TABELUL 4 Seria 70 Radial*

TABELUL 5 Seria 60 Radial*

TABELUL 6 Pneuri high flotation structur radial

775 801 826

290 290 318

TABELUL 2 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 3 Pneuri pentru vehicule utilitare

PNEURI CU STRUCTUR RADIAL MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

TABELUL 5 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 7 Pneuri pentru vehicule utilitare

PNEURI CU STRUCTUR RADIAL DE SERIE 70 MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

PNEURI CU STRUCTUR RADIAL DE SERIE 80 MONTATE PE JANTE DROP CENTRE (DC) DE 15

TABELUL 10 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 12 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 13 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 14 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 15 Pneuri pentru vehicule utilitare

TABELUL 17 Pneuri pentru vehicule utilitare

PNEURI CU STRUCTUR RADIAL PENTRU REMORCI JOASE, DE OSEA

PNEURI CU STRUCTUR DIAGONAL PENTRU REMORCI JOASE, DE OSEA