Stimate client, Vq mul]umim pentru cq a]i ales marca FIAT [i vq felicitqm pentru alegerea unui Fiat Punto.

Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amqnun]itq [i o exploatare optimq a noului Fiat Punto. Vq recomandqm citirea sa \n \ntregime \nainte de a porni pentru prima oarq la drum. Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel \nc`t sq pute]i beneficia la maxim de calitq]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la condi]iile de siguran]q \n trafic, \ntre]inerea automobilului [i protejarea mediului \nconjurqtor.
Mai mult, fiecare componentq a Fiat Punto este complet reciclabilq. Dupq o duratq de via]q lungq [i lipsitq de probleme
a ma[inii dvs., orice Reprezentan]q Fiat va face cu plqcere aranjamentele necesare pentru reciclarea vehiculului cu urmqtoarele consecin]e benefice : absen]a poluqrii \n urma aruncqrii de[eurilor [i reducerea cererii de materie primq. Vq recomandqm citirea cu aten]ie a avertismentelor [i indica]iilor marcate cu simbolurile respective, de la sf`r[itul paginii. siguran]a personalq starea bunq de func]ionare protec]ia mediului

Caietul de service FIAT ata[at prezintq lista serviciilor pe care FIAT le oferq clien]ilor sqi :
certificatul de Garan]ie cu termenii [i condi]ile de pqstrarea a garan]iei ; gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT.

Lecturq placutq [i sigurq la volanul ma[inii dvs !

|n acest manual de utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Punto. |n consecin]q vq rugqm sq lua]i \n considerare doar informa]iile referitoare la tipul motorului [i versiunea de caroserie ale vehiculului dvs.

FOARTE IMPORTANT!
COMBUSTIBIL Motoare pe baza de benzinq: folosi]i doar benzinq fqrq plumb cu cifra octanicq mai mare de 95. Motoare diesel: folosi]i doar combustibil Diesel care \ndepline[te cerin]ele Specifica]iei Europene EN590.

PORNIREA MOTORULUI Asigura]i-vq cq fr`na de m`nq e trasq; pune]i schimbqtorul de viteze \n pozi]ie neutrq; apqsa]i p`nq la capqt pedala de ambreiaj fqrq sq atinge]i accelera]ia, din acest moment: Motoare pe bazq de benzinq roti]i cheia de contact la AVV [i da]i-i drumul de \ndatq ce porne[te motorul Motoare diesel: Roti]i cheia de contact la MAR [i astepta]i stingerea semnalelor luminoase la AVV [i da]i-i drumul de \ndatq ce porne[te motorul. PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE |n condi]ii normale de func]ionare, catalizatorul atinge temperaturi foarte \nalte. Nu parca]i vehiculul peste iarbq, frunze uscate, conuri de brad sau alte materiale inflamabile: risc de incendiu. , ; roti]i cheia

PROTEC}IA MEDIULUI Vehiculul este dotat cu un sistem care permite diagnosticarea continuq a componentelor sistemului de e[apament asigur`nd \n acest fel o protec]ie mai eficientq a mediului \nconjurqtor.

ACCESORII ELECTRICE Dacq dupq cumpqrarea vehiculului hotqr`]i sq adquga]i accesorii electrice (care implicq riscul descqrcqrii treptate a bateriei), vizita]i o Reprezentan]q Fiat pentru a vi se calcula consumul de electricitate [i verifica dacq sistemul electric existent \l poate suporta. CARDUL CODE Pqstra]i acest card \ntr-un loc sigur, nu \n interiorul vehiculului. Vq recomandqm sq ave]i \ntotdeauna asupra dvs. codul electronic care este scris pe cardul CODE, pentru situa]iile \n care ve]i avea nevoie de pornirea de urgen]q.

PLANUL DE |NTRE}INERE |ntre]inerea corectq a vehiculului este un factor esen]ial pentru: men]inerea unei stqri bune de func]ionare, pqstrarea eficacitq]ii mijloacelor de siguran]q, protejarea mediului \nconjurator [i reducerea cheltuielilor de \ntre]inere de-a lungul timpului. MANUALUL DE |NTREBUIN}ARE CON}INE... Informa]ii, sfaturi [i avertismente importante \n ceea ce prive[te conducerea sigurq [i corectq a ma[inii dvs. [i \ntre]inerea acesteia. Acorda]i aten]ie deosebitq simbolurilor (siguran]a personalq), (protec]ia mediului), (buna stare a vehiculului).

BORD {I COMENZI
BORDUL.............................................................. TABLOUL DE BORD........................................... SIMBOLURI......................................................... SISTEMUL DE COD FIAT................................... CHEILE................................................................ DISPOZITIVUL DE PORNIRE............................. INSTRUMENTE DE BORD ................................ DISPLAY-UL DIGITAL......................................... DISPLAY MULTIFUNC}IONAL.......................... DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL REPROGRAMABIL............................................. SCAUNELE......................................................... TETIERE.............................................................. REGLARE VOLAN.............................................. REGLARE OGLINZI RETROVIZOARE.............. CONTROLUL SISTEMULUI DE |NCQLZIRE/ CLIMATIZARE.......................... SISTEM DE |NC~LZIRE {I VENTILA}IE........... SISTEMUL DE CONTROL CLIMATIC BIZONAL........................................... LUMINILE EXTERIOARE.................................... SPQLAREA GEAMULUI...................................... CRUISE CONTROL............................................ 5 6 11 11 13 16 18 22 24 28 56 59 60 60 62 65 71 78 81 86 LUMINI DE INTERIOR........................................ COMENZI............................................................ ECHIPAMENT INTERIOR.................................. TRAPA GLISANTQ ACOPERIS.......................... U{ILE.................................................................. GEAMURILE AC}IONATE ELECTRICE ........... PORTBAGAJUL.................................................. CAPOTA MOTOR............................................... SUPORT SCHIURI ACOPERI{.......................... FARURILE........................................................... SISTEMUL ABS.................................................. SISTEMUL ESP.................................................. SISTEMUL ASR.................................................. SISTEMUL EOBD............................................... SISTEMUL AUDIO................................................ SETAREA TELEFONULUI MOBIL..................... ACCESORII ACHIZI}IONATE DE PROPRIETAR............................................... SISTEMUL DE DIRECTIE SERVOASISTATQ ELECTRIC - DUALDRIVE................................ SENZORII DE PARCARE................................... SENZORII DE PARCARE................................... PROTEC}IA MEDIULUI NCONJURATOR........ 89 91 93 96 98 100 101 107 109 111 113 115 116 119 120 123 125 126 128 130 133

BORDUL
Prezen]a [i pozi]ia instrumentelor [i lampilor de avertizare poate diferi, \n func]ie de versiune

1. Aerator lateral reglabil [i orientabil - 2. Aerator fix spre geamurile laterale - 3. Maneta de comandq lumini externe 4. Claxon - 5. Indicatoare de bord si lumini de avertizare - 6. Aerator central reglabil [i orientabil - 7. Aerator centeral fix - 8. Comenzi centrale - 9. Compartimentul inferior pt. mqnu[i - 10.Intrerupator lumini de avarie - 11. Controlul \ncqlzirii, ventila]iei [i al climatizqri - 12.Bricheta - 13. Scrumiera - 14. Contactul de pornire - 15. Levierul pentru reglarea \nql]imii volanului - 16 Air bag pasager - 17.Clapeta de deschidere a capotei motorului ;

TABLOUL DE BORD
Punto 1.28v 1.3 Multijet (A) - indicatorul nivel combustibil cu lampa indicatoare a rezervei (B) - vitezometru (C) - indicatorul temperaturi lichidului de rqcire [i lampa avertizare tempe raturq criticq (D) - display multifunc]ional

Versiunile ACTIVE, DYNAMIC, CLASS

SOUND,

(A) - vitezometru (B) - indicatorul nivelului de combustibil cu lampa indicatoare a rezervei (C) - indicatorul temperaturi lichidului de rqcire [i lampa avertizare tempeaturq criticq (D) - tahometru (E) - display multifunc]ional semnale de avertizare pentru versiunile diesel.

Versiunea EMOTION (A) - vitezometru (B) - indicatorul nivelului de combustibil cu lampa indicatoare a rezervei (C) - indicatorul temperaturi lichidului de rqcire [i lampa avertizare temperturq criticq (D) - tahometru (E) - display multifunc]ional reconfigurabil Semnal de avertizare pentru versiunile Speedgear sau Dualtronic Semnal de avertizare pentr versiunile diesel.

Versiunea SPORTING (A) - vitezometru (B) - indicatorul nivelului de combustibil cu lampa indicatoare a rezervei (C) - indicatorul temperaturi lichidului de rqcire [i lampa avertizare temperatura criticq (D) - tahometru (E) - display multifunc]ional reconfigurabil
Semnal de avertizare pentru versiunile Speedgear sau Dualtronic

Versiunea HGT (A) - vitezometru (B) - indicatorul nivelului de combustibil cu lampa indicatoare a rezervei (C) - indicatorul temperaturi lichidului de rqcire [i lampa avertizare temperaturq criticq (D) - tahometru (E) - display multifunc]ional reconfigurabil Semnal de avertizare pentru versiunile diesel.

10

SIMBOLURI
Ve]i gqsi etichete specifice, colorate, l`ngq sau chiar pe suprafa]a unor componente Fiat Punto. Ele poartq simboluri pentu a vq reaminti mqsurile care trebuie luate cu privire la piesele respective. Plqcu]a reprezintq o legendq pentru simbolurile care pot fi gqsite sub capotq.

SISTEMUL DE COD FIAT

Pentru a proteja vehiculul mpotriva furturilor, acesta a fost dotat cu un sistem electronic de blocare a motorului (sistemul FIAT CODE) care se activeazq automat, atunci c`nd cheia de contact e scoasq. |n fiecare portcheie al cheii de contact se gqse[te un dispozitiv electronic. C`nd motorul este pornit, acesta transmite un semnal de radiofrecven]q unei antene speciale montatq n contact. Semnalul modulat care se schimbq ori de c`te ori este pornit motorul constituie parola prin care unitatea de control recunoa[te cheia [i permite pornirea motorului. OPERARE De fiecare datq c`nd ma[ina este pornitq prin rotirea chei de contact \n pozi]ia MAR, unitatea de control Fiat CODE trimite un semnal de recunoa[tere cqtre unitatea de control a motorului pentru a dezactiva imobilizarea motorului. Semnalul este trimis doar dacq unitatea sistemului de contol Fiat CODE a recunoscut codul transmis de la cheie. De fiecare datq c`nd cheia de contact este \n pozi]ia STOP, sistemul Fiat CODE dezactiveazq func]iile electronice de control ale motorului.

11

La pornire , dacq nu a fost recunoscut codul se va aprinde lumina de avertizare . |n acest caz, roti]i cheia \n pozi]ia STOP [i apoi din nou la MAR; dacq motorul rqm`ne imobilizat, \ncerca]i [i cu celelalte chei primite.Dacq totu[i nu pute]i porni motorul folosi]i procedura de pornire de urgen]q (consulta]i " n caz de urgen]q " ) [i contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat. IMPORTANT Fiecare cheie are propriul ei cod care trebuie introdus n memoria unitq]ii de control a sistemului. Pentru memorarea de noi chei, maxim 8, contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

Aprindera semnalului luminos de avertizare deplasarii.

\n timpul

1. Dacq semnalul se aprinde n timp ce vehiculul se deplaseazq, aceasta nseamnq cq sistemul face un autotest. (ex. datoritq unei cqderi de tensiune) la prima oprire, roti]i cheia de contact la STOP [i apoi la MAR: dacq defec]iunea este detectatq lumina de avertizare nu va reapqrea. 2. Dacq semnalul luminos rqm`ne aprins, repeta]i procedura descrisq anterior lqs`nd cheia \n pozi]ia STOP timp de 30 de secunde.Dacq defec]iunea persistq contacta]i o Reprezentan]q Fiat. 3. Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq \nseamnq cq respectivul cod nu a fost recunoscut. |n acest caz, muta]i cheia \n pozi]ia STOP [i apoi din nou \n pozi]ia MAR; dacq blocajul persistq, ave]i posibilitatea de a \ncerca [i cu celelalte chei primite. Dacq totu[i nu pute]i porni motorul folosi]i procedura de pornire de urgen]q (consulta]i " n caz de urgen]q " ) [i contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.

IMPORTANT Compontele electronice ale cheii pot fi afectate dacq cheia suferq lovituri puternice.

12

CHEILE
SISTEMUL DE PROTEC}IE FIAT CODE Odatq cu vehiculul vi se furnizeazq [i cheia acestuia n douq exemplare [i cardul CODE care con]ine urmqtoarele date. A. - codul electronic pentru pornirea de urgen]q (vezi " Pornire de urgen]q n sec]iunea " n caz de urgen]q "). B. - codul cheii mecanice ce va fi furnizat Reprezentan]ei Fiat atunci c`nd comanda]i un duplicat de cheie. Este bine sq ave]i \ntotdeauna numqrul de cod electronic (A) n eventualitatea n care va trebui sq efectua]i o pornire de urgen]q. IMPORTANT Pentru a asigura o func]ionare eficientq a componentelor electronice ale cheii, nu trebuiesc expuse direct la lumina razelor solare

Toate cheile [i cardul CODE trebuie sq fie nm`nate noului proprietar la v`nzarea vehiculului.

13

CHEIE FARQ TELECOMANDQ Cheia (A) livratq \n douq exemplare c`nd ma[ina nu este dotatq cu telecomanda, opereazq: - contactul de pornire; - \ncuietorile u[ilor; - \ncuietoarea portbagajului; - \ncuietoare bu[onului de combustibil; -dezactivarea air bag-ului pasagerului; CHEIE CU TELECOMANDQ (unde este prevqzutq) Cheia (B) livratq \mpreunq cu cheia (A) c`nd ma[ina este dotatq cu telecomandq ac]ioneazq: - contactul de pornire; - \ncuietorile u[ilor; - \ncuietoarea portbagajului; - \ncuietoare bu[onului de combustibil; - dezactivarea air bag-ului pasagerului; - butonul (C) pentru \nchidere/deschidere u[i. Ledul (C) care semnaleazq trimiterea codului la receptorul sistemului de alarmq. C`nd u[ile sunt deschise luminile interne se vor aprinde pentru o perioadq scurtq de timp. IMPORTANT Anumite unde radio din exteriorul ma[inii ( telefoane mobile) pot disturba frecven]a telecomenzii. |n acest caz telecomanda poate func]iona incorect.

14

nlocuirea bateriilor cheilor cu telecomandq Dacq, atunci c`nd apqsa]i butoanele, ledul clipe[te o singurq datq scurt, trebuie \nlocuitq bateria cu una nouq de acela[i tip. nlocuirea bateriei Deschide]i capacul de plastic inser`nd o [urubelni]q n (A) Introduce]i noile baterii (B) respect`nd polaritatea |nchide]i capacul de plastic. Cererea pentru telecomenzii adi]ionale Receptorul poate recunoa[te p`nq la 8 telecomenzi. Dacq ave]i nevoie de telecomenzi suplimentare, merge]i la o Reprezentan]q Fiat lu`nd cu dvs. toate cheile primite [i cardul CODE, actele peronale [i cele ale ma[inii.

Bateriile folosite sunt dqunqtoare mediului \nconjurqtor. Ele trebuie aruncate \n conformitate cu normele \n vigoare, \n recipiente speciale, ori duse la un dealer Fiat care se va ocupa de acestea.

15

DISPOZITIVUL DE PORNIRE
Cheia poate fi rotitq n 4 pozi]ii diferite astfel: - STOP: oprire motor, cheia poate fi scoasq, este posibilq blocarea volanului. Unele dispozitive electronice pot fi activate ncq (ex: sistemul audio, deschizqtoarele electrice de geamuri). - MAR: pozi]ia de mers. Toate instala]iile electrice sunt alimentate. - AVV: pornirea motorului. - PARK: oprire motor, luminile de parcare pornite,blocarea coloanei volanului. Pentru a \ntoarce cheia la PARK apqsa]i butonul (A). Dispozitivul de pornire este dotat cu un mecanism care, \n cazul \n care motorul nu porne[te, rote[te cheia \napoi pe pozi]ia STOP \nainte de a o reporni.

ATEN}IE Dacq dispozitivul de aprindere prezintq urme de for]are (ex.: tentativq de furt), apela]i la un Dealer Fiat pentru a-l verifica.

ATEN}IE La cobor`rea din ma[inq, \ntotdeauna ave]i grijq sq scoate]i cheia din contact pentru a prevenii activarea din gre[ealq a contactului de unul din ocupan]i rqma[i \n ma[inq. Nu uita]i sq trage-]i fr`na de m`nq. Dacq ma[ina este parcatq \n pantq cupla]i viteza \nt`i. Daca ma[ina este parcatq cu fa]a in josul pantei cuplati mar[arierul. Nu lqsa]i niciodatq copii nesupraveghea]i \n ma[inq.

16

BLOCAREA COLOANEI VOLANULUI Blocarea: C`nd cheia este n pozi]ia STOP sau PARK scoate]i cheia [i rqsuci]i volanul p`nq c`nd se blocheazq. Deblocarea: |nv`rti]i volanul u[or n timp ce pozi]iona]i cheia n pozi]ia MAR.

ATEN}IE Nu \ndepqrta]i niciodatq cheia din contact \n timpul deplasqrii. volanul se va bloca automat cand ve]i incerca sq-l roti]i. Acest lucru se aplicq [i \n momentul remorcqrii.

17

INSTRUMENTE DE BORD
TUROMETRU Turometrul indicq numqrul de rota]ii pe minut ale motorului. Por]iunea periculoasq (ro[ie) indicq supraturarea motorului.Nu cqlqtori]i mult timp cu acul indicator n aceastq por]iune. IMPORTANT Sistemul electronic de injec]ie reduce treptat cantitatea de combustibil cu care e alimentat motorul atunci c`nd acesta este supraturat, ceea ce duce la o pierdere treptatq de putere a motorului. C`nd motorul merge n gol, turometrul poate indica o cre[tere treptatq sau bruscq a tura]iei. Acest fenomen fiind normal [i put`nd apqrea atunci c`nd este activat sistemul de climatizare sau ventilatorul. Schimbarea lentq a vitezei de mers previne descqrcarea bateriei. NIVEL COMBUSTIBIL C`nd semnalizatorul rezervei de combustibil A se aprinde, nseamnq cq mai sunt aprox. 5-7 litri de combustibil rqma[i n rezervor. E - rezervor gol. F - rezervor plin. Nu cqlqtori]i cu rezervorul aproape gol: golurile \n alimentarea cu combustibil pot distruge catalizatorul. IMPORTANT Pentru a indica o eroare n sistem, ve]i fi avertizat cq rezervorul e gol [i semnalul @ se va aprinde, iar acul va ajunge la (E). Contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

18

INDICATOR TEMPERATURQ LICHID DE RQCIRE MOTOR Acesta indicq temperatura lichidului de rqcire a motorului [i intrq n func]iune atunci c`nd temperatura depq[e[te 50 C. |n condi]ii normale, acul ar trebui sq oscileze la jumqtatea scalei.
O

C - temperaturq scqzutq H - temperaturq ridicatq Aprinderea semnalului luminos (B) (la unele modele \mpreunq cu mesajul de pe display-ul reconfigurabil) indicq faptul cq temperatura lichidului de rqcire e prea ridicatq; n acest caz , opri]i motorul [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat. IMPORTANT Dacq acul ajunge la (C) iar semnalul luminos (B) este aprins, aceasta \nseamna ca existq o eroare \n sistem. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

Dacq acul atinge zona ro[ie, opri]i motorul imediat [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

19

BUTOANE DE CONTROL
Pentru accesarea informa]iilor pe care vi le oferq display-ul digital (cu cheia de contact la MAR), trebuie mai \nt`i sq vq familiariza]i cu butoanele de comandq de pe panoul din partea lateralq a volanului, folosindu-le a[a cum se descrie n paragrafele urmqtoare. |nainte de a \ncepe sq selecta]i func]iile, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.

DISPLAY-UL DIGITAL ( anumite versiuni)

Butonul de selectie TRIP Arata pe display total km sau kilometraj pentru deplasare adi]ional. Butonul h Afi[eazq ceasul ( ore - minute).

DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL
Butoanele +/Regleazq ceasul (ore - minute) (Butonul TRIP (vezi pagina urmatoare) Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (scurt) butonul pentru a activa displayul TRIP, indicat cu . Apqsa]i lung butonul pentru a \nchide display-ul TRIP pentru a \ncepe o nouq func]ie, indicat cu .

20

DISPLAY MULTIFUNC}IONAL REPROGRAMABIL

Butoanele +/Pentru accesarea display-ul [i op]iunilor sale, sus/jos sau cre[te/descre[te valoarea afi[atq [i pentru a regla intensitatea (dacq este apqsat \n timp ce setup menu este dezactivat. Butonul MODE Apqsa]i mai putin de douq secunde , ceea ce vom descrie cu pentru a confirma alegerea fqcutq [i/sau pentru a vq muta la display-ul urmqtor sau pentru a accesa meniul principal. Apqsa]i mai mult de douq secunde , ceea ce vom descrie cu pentru a reveni la display-ul anterior. Butonul TRIP Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (scurt) butonul indica cu pentru a activa display-ul TRIP. Apqsa]i mai mult de 2 secunde pentru a reseta display-ul TRIP \n scopul de a \ncepe o nouq func]ie.

21

DISPLAY-UL DIGITAL
Display-ul digital afi[eazq informa]ii cu privire la computerul TRIP: kilometraj [i kilometraj pentru deplasare adi]ional. DISPLAY INFO -Ceas (B) (este \ntotdeauna afi[at chiar [i cu cheia scoasq [i cu u[ile fa]q \nchise). -Pozi]ia fascicolului luminos ( numai cu farurile aprinse) (A). -Informa]iile computerului TRIP: \nregistrarea kilometrilor parcur[i (C) sau kilometrajul deplasare adi]ional (D). Func]ia de testare a semnalului luminos Instrumentul testeazq urmqtoarele semnale luminoase: -Fr`na de m`nq activatq/nivel scqzut al lichidului de fr`nq. -Sisteme ABS [i EBD. -Activare/dezactivare sistem ESP. -Dualdrive defec]iune la sistemul de direc]ie. Testul ncepe automat c`nd cheia este pe pozi]ia MAR [i c`nd se semnalizeazq o eroare n timpul unei operqri normale. La sf`r[itul avertizqrii ini]iale luminoase, mesajul Led Error va clipi pentru 10 secunde dacq una sau mai multe avarii luminoase vor fi gqsite.

22

CEASUL DIGITAL Apqsa]i butonul h: reglarea va fi posibilq la c`teva secunde dupq apqsarea butonului. Fiecare apqsare a butonului va ob]ine o cre[tere cu o unitate. Apqsa]i butonul [i ]ine]i-l a[a pentru c`teva secunde pentru a avansa automat, mai rapid.

23

DISPLAY MULTIFUNC}IONAL (unde este prevqzut)

Display-ul multifunc]ional reprogramabil prezintq toate informa]iile necesare [i utile n timpul deplasqrii [i permite urmqtoarele setqri [i/sau reglqri: INFORMATII DESPRE ECRANUL STANDARD - |nregistrarea kilometrilor (A) - Ceas (B) Cu cheia de contact scoasq [i u[ile din fa]q \nchise display-ul este oprit. Cu cheia de contact scoasq, c`nd deschide]i una dintre u[ile din fa]q displayul apare afi[`nd ceasul [i contorul de parcurs. Dacq func]ia Follow me home este activatq ( vezi paragraful Follow me home din aceastq sec]iune), display-ul va afi[a timpul de c`nd este activatq aceasta func]ie \n locul \nregistrqrii kilometrilor. INFORMA}II DESPRE STAREA MA{INII - Informatii afi[ate de TRIP computer. - Pozi]ia fascicolului luminos.

24

TRIP COMPUTER(COMPUTER PENTRU DEPLASARE)

Apqs`nd butonul trip, functia Trip computer oferq informa]ii cu privire la stare de func]ionare a ma[inii. Aceastq func]ie este resetabilq. Valorile afi[ate sunt: kilometrii de parcurs p`nq la golirea rezervorului, distan]a parcursq, consumul mediu, consumul actual, viteza medie, timpul de deplasare. Valoarea selectatq va fi afi[atq p`nq se solicita o alta informa]ie. (*) C`nd este afi[atq valoarea consumului actual cuv`ntul TRIP nu va fi afi[at. Procedura de \ncepere a unei noi cqlqtorii. Pentru a \ncepe o nouq cqlqtorie, cu cheia \n pozi]ia MAR apqsa]i butonul trip cu mode (vezi paragraful Butoane de control). IMPORTANT informa]iile kilometrii de parcurs p`nq la golirea rezervorului si consumul actual nu pot fi resetate. media de consum distan]a parcursq

distan]a p`nq la golire

viteza medie

timpul cqlqtoriei

25

Kilometrii de parcurs p`nq la golirea rezervorului Este distan]a estimatq (n km) care poate fi parcursq cu combustibilul din rezervor n condi]ii neschimbate de consum. Display-ul va arqta - - - -\n urmatoarele cazuri: - consum mediu pentru 50 km; - ma[ina parcatq cu motorul pornit peste 5 minute. Distan]a parcursq= indicq kilometri parcur[i de la ultima resetare. Consumul mediu = indicq consumul mediu calculat de la \nceputul noi cqlqtorii (*); aceastq valoare este exprimatq \n km/l, l/100 km. Comsumul actual = indicq varia]iile de consum, aceastq informa]ie este actualizatq la aproximativ 5 secunde. Dacq ma[ina este parcatq cu motorul pornit display-ul va arqta - - - -. Viteza media. = indicq viteza medie a ma[inii \n rela]ie cu timpul total scurs de la ultima resetare (*).

Timpul parcurs = timpul scurs de la \nceperea ultimei resetari (*). IMPORTANT Lipsa disponibilitq]ii de informa]ii face ca display-ul sq arate - - - -. La revenirea, dupq un e[ec, la condi]iile normale de operare, calcularea va re\ncepe regulat fqrq resetarea valorilor afi[ate anterior sau \nceperea unei noi operqri. (*) O nouq operare = \ncep`nd cu ultima resetare: - manual resetarea este efectuatq de conducqtor prin apqsarea butonului respectiv ( vezi paragraful Butoane de control). - automatic resetarea este efectuatq c`nd distan]a parcursq ajunge la 399,9 km sau c`nd timpul de cqlqtorie ajunge la 99:59 (99 ore [i 59 minute). - dupq reconectarea bateriei.

26

VERIFICAREA FUNC}IONQRII SEMNALELOR LUMINOASE

Panoul central efectueazq o verificare asupra urmqtoarelor lumini de avertizare (unde este cazul): - fr`na de m`nq activatq/nivel scqzut al lichidului de fr`nq; - sistemele ABS si EBD; - activare/ dezactivare sistem ESP; - Dualdrive defec]iune la sistemul de direc]ie. Testul ncepe automat c`nd cheia este pe pozi]ia MAR [i c`nd se semnalizeazq o eroare n timpul unei operqri normale. La sf`r[itul avertizqrii ini]iale luminoase, mesajul Led Error va clipi pentru 10 secunde dacq una sau mai multe avarii luminoase vor fi gqsite. CEASUL DIGITAL Proceda]i astfel: - apqsa]i butonul h +: fiecare apqsare a butonului va ob]ine o cre[tere cu o unitate. - apqsa]i butonul h -: fiecare apqsare a butonului va ob]ine o scqdere cu o unitate. Apqsa]i butonul [i ]ine]i-l a[a pentru c`teva secunde pentru a avansa automat, mai rapid.

27

DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL REPROGRAMABIL

(unde este cazul)
DISPLAY-UL MULTIFUNC}IONAL special aratq informa]iile necesare condusului: INFORMA}II DESPRE DISPLAY-UL STANDARD - Data (A). - Inregistrarea kilometrilor (B). - Ceas (C). - Temperatura exterioarq (D). - Speedgear sau Dualtronic (c`nd este cazul) (F). Cu cheia de contact scoasq [i u[ile din fa]q \nchise display-ul este oprit. Cu cheia de contact scoasq, c`nd deschide]i una dintre u[ile din fa]q displayul apare afi[`nd ceasul [i contorul de parcurs. Dacq func]ia Follow me home este activatq ( vezi paragraful Follow me home din aceastq sec]iune), display-ul va afi[a timpul de c`nd este activatq aceastq func]ie \n locul \nregistrqrii kilometrilor ( vezi capitolul Mesaje [i aten]ionqri luminoase). INFORMA}II DESPRE CONDI}IILE FUNC}IONALE ALE MA{INII - Intervalele programate de revizii. - Informa]ii privind computerul de bord. - Pozi]ia farurilor [i a fasciculului luminos [i sistemul de control al climatizarii bizonal. - Afi[area mesajelor de avertizare/eroare.

28

- Pozi]ia fascicolului luminos ( numai cu farurile aprinse) (E). - Afi[area mesajelor func]ionale. - Repetarea informa]iilor audio. Existq de asemenea un meniu capabil sq efectueze urmqtoarele reglqri folosind butoanele de control ( vezi paginile urmqtoare ): MENIUL SET-UP |n meniul SET-UP este posibilq ajustarea [i/sau setarea folosind urmqtoarele comenzi (vezi paginile urmqtoare): - SETAREA LIMITEI DE VITEZQ - TRIP B ACTIVARE/DEZACTIVARE A FUNC}IEI CORESPUNZQTOARE (ON/OFF) - SETARE CEAS - MOD CEAS - SETARE DATQ - RADIO (UNDE ESTE CAZUL)( )

- BLOCAREA VITEZEI - KILOMETRAJUL - CONSUM - TEMPERATURA - LIMBA - VOLUM BUZZER - BUTON DE VOLUM - SERVICE - MENIU DE IE{IRE ( )Audio Rpt este prezent numai dacq ma[ina este dotatq standard cu sistem audio.

29

TESTUL INI}IAL
C`nd cheia este pozi]ionatq la MAR, display-ul multifunc]ional reprogramabil aratq mesajul Checking: aceasta este faza de verificare/diagnosticare a tuturor sistemelor electronice ale ma[inii; procesul dureazq c`teva secunde: dacq nu sunt depistate erori, c`nd motorul a pornit display-ul aratq mesajul CHECK OK.Dacq sunt gqsite erori consulta]i paragraful lumini [i mesaje de avertizare.

Planul de \ntre]inere programeazq revizia vehiculului la ficare 20.000 km sau \n fiecare an;Mesajul apare automat atunci c`nd este la MAR \ncep`nd cu 2 000 de kilometri sau 30 de zile de la data limitq [i repet`nd la fiecare 200 de kilometri sau la trei zile. Pentru versiunile 1.3 Multijet vezi |ntre]inerea autovehicolului \n sec]iunea Programul de \ntre]inere pentru schimbarea filtrului [i uleiului de motor, [i filtrului de aer.C`nd men]inerea intervalului programat se apropie, \ntorc`nd cheia la MAR, va apqrea Mesajul service urmat de numqrul kilometrilor, sau numqrul zilelor rqmase p`nq la data urmqtoarei revizii. Mesajul Scheduled servicing este afi[at \n kilometri, mile sau zile \n func]ie de intervalul urmqtor de revizie. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a efectua orice opera]ie de service oferitq de Programul de revizie sau Planul de inspec]ie anual [i pentru a reseta display-ul.

30

DESCRIEREA MENIULUI
Meniul include o serie de func]ii dispuse n mod circular, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor [i cu scopul accesqrii diverselor func]ii de selectare [i setqri (vezi exemplele LIMBQ [I DATQ de mai jos); pentru mai multe detalii, consulta]i [i pasajul "Accesarea meniului principal" din pagina urmqtoare.

31

ACCESUL LA FERESTRELE MENIULUI

Dupq TESTUL INI}IAL, este posibilq accesarea ferestrelor meniului: apqsa]i . Pentru a vq deplasa n meniu, folosi]i butoanele [i . IMPORTANT Dacq dupq intrarea \n meniu nu se efectueazq nici o opera]ie timp de 60 de secunde, sistemul se va \ntoarce automat la ecranul standard. |n acest caz ultimul selectat dar nu confirmat prin intermediul butonului nu este memorat [i opera]ia se va repeta. C`nd vehiculul se deplaseazq este posibil sq fie accesat numai meniul redus (pentru Limita de vitezq) Cqnd vehiculul este sta]ionat este posibil accesul la \ntregul meniul. Urmqtoarea diagramq aratq cazurile descrise.

32

33

LIMITAREA VITEZEI ( Speed limit)

Aceastq func]ie face posibilq stabilirea unei limite a vitezei de deplasare care, dacq este depa[itq, activeazq automat un buzzer [i fac [q clipeascq lumina de avertizare cu un mesaj special afi[at pe display (vezi lumini si mesaje de avertizare) pentru a-l alerta pe [ofer. Pentru a stabili limita de vitezq, proceda]i n felul urmqtor:

34

TRIP B ON/OFF
Aceastq op]iune face posibilq activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) func]iei TRIP B (deplasare par]ialq) care afi[eazq valorile de la rubricile CONSUM MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMP CQLQTORIE, DISTAN}A CQLQTORIE B referitoare la o "deplasare par]ialq" inclusq n cea generalq. Pentru mai multe informa]ii consulta]i "General trip Trip (B).

35

SETARE CEAS (Clock adjustment)

Pentru a seta ceasul (ore - minute) proceda]i dupq cum urmeazq:

36

MODUL CEAS (Clock mode)

Aceastq func]ie se utilizeazq pentru a seta ceasul n modul 12 ore sau 24 ore. Pentru reglare, proceda]i n felul urmqtor:

37

SETARE DATQ (Date adjustment)

Pentru a potrivi data (zi - lunq - an) proceda]i n felul urmqtor:

38

REPETARE AUDIO (Audio Rpt) (unde este prevqzutq)

|n aceastq func]ie display-ul repetq informa]ii referitoare la Radio (frecven]a radio selectatq sau mesaj RDS sau Auto Store), audio CD (numqrul melodiei), MP 3 card (numqrul pistei), CD Changer (Numqr CD [i melodie), casetofon ( \n mod opera]ional).

39

SPEEDLOCK( blocarea u[ilor) (Door Lock)

Aceastq opereazq: - cqnd este activatq(ON) blocheazq automat toate u[ile cqnd viteza cu care se circulq este mai mare de 20 km/h; - c`nd este dezactivatq(OFF) nu blocheazq automat toate u[ile c`nd viteza cu care se circulq este mai mare de 20 km/h.

40

UNITQ}I DE DISTAN}Q (distance unit)

Display-ul oferq informa]ii cu privire la unitatea de mqsurq (km sau mile). Pentru a selecta unitatea de distan]q doritq proceda]i astfel:

41

UNITQ}I DE CONSUM (consuption unit)

Aceastq func]ie face posibilq selectarea unitq]ii de mqsurq a combustibulului consumat (km/l, l/100km sau mpg) cu privire la ultima unitate de distan]q setatq ( kilometru sau mile). Pentru a accesa aceastq func]ie, proceda]i astfel:

42

UNITQ}I DE TEMPERATURQ (TEMPERATURE UNIT)

Pentru a selecta unitatea de temperaturq ( C sau F) proceda]i dupq cum urmeazq:
O O

43

LIMBQ (LANGUAGE)
Afi[area mesajelor poate fi \n diferite limbi ( italianq, englezq, germanq, portughezq , spaniolq ,francezq, danezq) Pentru a selecta limba n care dori]i sq fie afi[ate textele [i mesajele, proceda]i dupq cum urmeazq:

44

VOLUM BUZZER (BUZZER VOLUM)

Volumul semnalului sonor care \nso]e[te comenzile vehiculului [i orice fel de mesaje de eroare poate fi reglat n func]ie de 8 nivele. Pentru reglarea volumului, proceda]i n felul urmqtor:

45

BUTON VOLUM (vol key)

Volumul beep-ului ce \nso]e[te activarea diverselor butoane poate fi adjustat la comandq pe 8 niveluri. Acesta poate fi adjustat sau eliminat. Ca sq reseta]i volumul proceda]i dupq cum urmeazq:

46

SERVICE ( Service)
Func]ia SERVICE face posibilq primirea informa]iilor privitoare la \ntre]inerea corectq a vehiculului.

47

Planul de \ntre]inere programeazq revizia vehiculului la ficare 20.000 km sau \n fiecare an;Mesajul apare automat atunci c`nd este la MAR \ncep`nd cu 2 000 de kilometri sau 30 de zile de la data limitq [i repet`nd la fiecare 200 de kilometri sau la trei zile. Pentru versiunile 1.3 Multijet vezi |ntre]inerea autovehicolului \n sectiunea Programul de \ntre]inere pentru schimbarea filtrului [i uleiului de motor, [i filtrului de aer.C`nd men]inerea intervalului programat se apropie, \ntorc`nd cheia la MAR, va apqrea mesajul service urmat de numqrul kilometrilor, sau numqrul zilelor rqmase p`nq la data urmqtoarei revizii. Mesajul Scheduled servicing este afi[at \n kilometri, mile sau zile \n func]ie de intervalul urmqtor de revizie. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a efectua orice opera]ie de service oferitq de Programul de revizie sau Planul de inspec]ie anual [i pentru a reseta display-ul.

48

IE{IRE MENIU ( Exit Menu)

Aceasta este ultima func]ie, cea care \ncheie lista dispusq n mod circular de pe ecranul ini]ial care prezintq meniul.

49

GENERAL TRIP
Computerul TRIP furnizeazq informa]ii privitoare la starea de func]ionare a vehiculului pe display-ul multifunc]ional reprogramabil. Aceastq func]ie con]ine GENERAL TRIP ce prive[te deplasare totalq a ma[inii [i TRIP B ce prive[te deplasarea par]ialq. Aceastq func]ie ( ca n figura de mai jos) este con]inutq n deplasare generalq. Ambele func]ii sunt resetabile. GENERAL TRIP afi[eazq informa]iile privitoare la CONSUMUL INSTANTANEU, CONSUMUL MEDIU, AUTONOMIE, VITEZA MEDIE, TIMP DEPLASARE (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASARE. TRIP B (cu resetare automatq la cel pu]in 2 ore scurse de la oprirea motorului) afi[eazq informa]ii referitoare la CONSUMUL MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMPUL DEPLASQRII B, (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASQRII B. Pornirea unei proceduri (reset) Pentru a monitoriza o nouq cqlqtorie cu General trip, cu cheia la MAR, apqsa]i butonul de la dreapta coloanei de direc]ie cu modul (vezi Comenzi)

Opera]ia de resetare cu ecranul |n GENERAL TRIP face de asemenea posibilq resetarea TRIP B. opera]ia de resetare cu ecranul \n TRIP B face posibilq doar a informa]iilor asociate acestei func]ii. IMPORTANT Informa]iile RANGEnu pot fi resetate

50

Informatiile asupra cqlqtoriei sunt afi[ate dupq diagrama urmqtoare:

Cele douq afi[qri ale unui articol al cqlqtoriei alterneazq de 3 ori, apoi cel de-al 2-lea rqmqne afi[at pe display.

51

52

Dupq resetarea Trip prin apqsarea butonului cu

, urmqtoarele func]ii sunt afi[ate

53

Kilometrii de parcurs pana la golirea rezervorului Este distan]a estimatq (n km) care poate fi parcursq cu combustibilul din rezervor n condi]ii neschimbate de consum. Display-ul va arqta - - - -\n urmqtoarele cazuri: - consum mediu pentru 50 km - ma[ina parcatq cu motorul pornit peste 5 minute. Distan]a parcursq= indicq kilometri parcur[i de la ultima resetare (*). Consumul mediu = indicq consumul mediu calculat de la \nceputul noii cqlqtorii (*); aceasta valoare este exprimata in km/l, l/100 km sau mpg. Comsumul actual = indicq varia]iile de consum, aceastq informa]ie este actualizatq la aproximativ 5 secunde. Dacq ma[ina este parcatq cu motorul pornit display-ul va arqta - - - -. Viteza media. = indicq viteza medie a ma[inii \n compara]ie cu timpul total scurs de la ultima resetare (*)

Timpul parcurs = timpul scurs de la \nceperea ultimei resetqri. IMPORTANT Lipsa disponibilitq]ii de informa]ii face ca display-ul sq arate - - - -. La revenirea, dupq un e[ec, la condi]iile normale de operare calcularea va re\ncepe regulat fqrq resetarea valorilor afi[ate anterior sau \nceperea unei noi operqri. (*) O nouq operare = \ncep`nd cu ultima resetare: - manual resetarea este efectuatq de conducqtor prin apqsarea butonului respectiv ( vezi paragraful Butoane de control) - automatic" resetarea este efectuatq c`nd distan]a parcursq ajunge la 399,9 km sau c`nd timpul de cqlqtorie ajunge la 99:59 (99 ore si 59 minute) - dupq reconectarea bateriei.

54

REOSTAT BORD
Cu aceastq func]ie este posibilq reglare luminozitq]ii (diminuare/intensificare) instrumentelor de bord, kilometrajulului , afi[ajul pozi]iei farurilor, display-ul radioului,[i controlul climatizqrii bizonale. Pentru a regla proceda]i dupq cum urmeazq:

55

SCAUNELE
SCAUNELE DIN FA}
Reglarea scaunului \nainte [i \napoi Ridica]i maneta (A) din interiorul scaunului [i \mpinge]i scaunul n fa]q sau \n spate; pozi]ia optimq pentru condus este atunci c`nd m`inile stau pe marginea volanului, iar bra]ele sunt u[or \ndoite. Reglarea \n \nl]ime ( unde este prevqzutq) Trage]i maneta (B) n sus sau \n jos, apoi ac]iona]i aceastq manetq p`nq c`nd ajunge]i la nql]imea doritq. IMPORTANT Pentru efectuarea acestor modificqri trebuie sq sta]i a[ezat pe scaunul [oferului. Reglarea sptarului Roti]i de (C) p`nq c`nd ajunge]i la pozi]ia doritq. Reglarea sptarului \n zona lombar (unde este prevqzutq) Roti]i (D) p`nq c`nd ob]ine]i cea mai confortabilq pozi]ie.

56

|NC~LZIREA SCAUNELOR ( unde este prevqzutq) Op]iunea de nclzire a scaunelor, este operatq cu ajutorul comutatorului (A). Pornirea acestei func]ii e indicatq de aprinderea ledului de pe comutator.

AVERTISMENT Face]i reglaje doar cu autovehiculul sta]ionat.

AVERTISMENT Odatq levierul eliberat, verifica]i dacq scaunul este ferm fixat \n ghidaje \ncerc`nd sq \l mi[ca]i \n fa]q [i \n spate. O fixare incorectq poate conduce la mi[cqri bru[te cu posibile pierderi ale controlului vehiculului.

57

ACCESAREA SCAUNELOR DIN SPATE (VERSIUNILE CU 3 U{I) Pentrul accesul la scaunele din spate tragei de maneta (A) \n sus [i lqsa]i spqtarul scaunului \n fa]q. Dupq revenirea spqtarului, scaunul revine \n pozi]ia originalq (memorie mecanicq). |ntotdeauna verifica]i dacq spqtarul este bine fixat \ncercqnd sq-l mi[ca]i \nainte [i \napoi.

58

TETIERE
Pe locurile din fa]q n func]ie de modelul ma[inii, tetierele pot fi fixe sau reglabile n nql]ime. Pentru reglare, apqsa]i butonul (A) [i mi[ca]i tetiera \n sus sau \n jos p`nq c`nd auzi]i clicul de fixare. Asigura]i-vq ca tetierele sunt fixate pe pozi]ie. Pe locurile din spate ( unde este prevqzut ) |n func]ie de versiune, ma[ina este dotatq cu douq sau trei tetiere. Pentru a scoate tetierele, ndepqrta]i raftul din spate (consulta]i "Extinderea portbagajului") apqsa]i butoanele A [i trage]i n sus tetierele. Modelele cu scaune separate n spate pot fi echipate cu trei tetiere [i cu scaun central cu trei puncte de fixare a centurii [i cu mecanism de derulare.

ATEN}IE De re]inut cq tetierele tebuie adjustate \n a[a fel \nc`t sq sprijine capul [i nu g`tul. Numai \n aceastq pozi]ie tetierele pot oferi o protec]ie optimq. ATEN}IE Pentru a putea beneficia de protec]ia tetierei, trebuie sq regla]i spqtarul cqt mai drept [i tine]i capul c`t mai aproape posibil de tetierq.

59

REGLARE VOLAN
|n func]ie de versiune, volanul poate fi reglat \n \nql]ime. Proceda]i dupq cum urmeazq: Ac]iona]i maneta A n pozi]ia 1; Ajusta]i volanul; Aduce]i maneta napoi n pozi]ia 2 pentru a fixa volanul.

REGLARE OGLINZI RETROVIZOARE

OGLINDA INTERIOARQ Oglinda, este prevqzutq cu un dispozitiv de siguran]q care o elibereazq n cazul unei ciocniri violente. Oglinda poate fi reglatq prin intermediul levierului (A) n douq pozi]ii diferite: normal [i antiorbire.

ATEN}IE Orice adjustare a volanului trebuie sq se efectueze cu ma[ina sta]ionatq [i cu motorul oprit

60

OGLINZI U{I Ajustare manualq Ac]iona]i butonul A din interiorul vehiculului pentru reglarea oglinzii. La nevoie (de exemplu n cazul n care oglinzile fac imposibilq trecerea vehiculului prin spa]ii \nguste), este posibilq plierea oglinzilor mut`ndu-le din pozi]ia (1) n pozi]ia (2). Reglare electricq (unde este prevqzutq) Reglarea e posibilq doar c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR. Proceda]i dupq cum urmeazq: - folosi]i butonul (B) pentru selectarea oglinzii dorite (dreapta sau st`nga); - prin apqsarea butonului (A) \ntr-una din cele patru pozi]ii; Dezaburirea oglinzii \ncepe automat odatq cu cea a lunetei. IMPORTANT Orice reglare a oglinzii se face cu ma[ina sta]ionatq [i fr`na de m`nq angajatq. C`nd conduce]i oglinda trebuie sq se afle \n pozi]ia (1).

Din cauza formei oglinzii care este curbatq, obiectele par mai aproape dec`t sunt.

61

CONTROLUL SISTEMULUI DE |NCQLZIRE/ CLIMATIZARE

Model cu consolq Model cu tunel

A.-Aerator lateral fix - B.Aerator lateral ajustabil C.Aerator central reglabil.D.Aerator superior fix E.Aerator ventila]ie frontal pentru zona picioarelor.

A.-Aerator lateral fix - B.Aerator lateral ajustabil C.Aerator central reglabil.D.Aerator superior fix E.Aerator ventila]ie frontal pentru zona picioarelor F Aerator ventila]ie spate.

62

AERATOARE CENTRALE

Pentru versiunile cu sistem automat bizonal de climatizare

(A) - Aerator fix (B) - Aerator reglabil (C) - Pentru reglarea fluxului de aer: \nchis deschis (D) - Aerator pentru direc]ionare a fluxului de aer.

Pentru fqrq versiunile cu sistem automat bizonal de climatizare

(A) Sistem de control \nchis/deschis pentru aeratorul central.

AERATOARE LATERALE (A)- Aerator reglabil apqsa]i dupq cum aratq sqgeata [i direc]iona]i cum dori]i. (B)- Aerator fix fereastrq.

63

AERATOARE DIN PARTEA INFERIOARQ A BORDULUI (C) - (D) Aerator ventila]ie frontal pentru zona picioarelor.

64

SISTEM DE |NCQLZIRE {I VENTILA}IE

BUTOANE A - buton temperaturq aer (combina]ie cald/rece) B - buton pornit/oprit recirculare aer C - buton ventila]ie D - distribu]ie aer COMFORT CLIMA Butonul (D)direc]ioneazq aerul din compartimentul pasagerilor pe 5 nivele: Aduce aerul de la aeratoarele centrale [i lat- |NCQLZIRE erale asupra corpului ; Proceda]i dupq cum urmeazq: Aduce aer mai cald la aeratoarele de jos [i aer .) complet cqtre dreapta; mai rece la cele centrale (sistem cu douq - roti]i butonul (A) (acul la. nivele); - Buton ventila]ie (C) cu acul la viteza cerutq. Asigurqnd \ncqlzirea rapidq a habitaclului; - Buton (D) distribu]ie aer la: pentru a ncqlzi picioarele [i pentru a dezaburi parbrizul n acela[i timp; Asigurq \ncqlzirea habitaclului [i \mpiedicq \n acela[i timp [i aburirea geamurilor pentru a aduce aerul la picioare [i aer mai rece n aeratoarele centrale [i cele de la bord; Tot aerul este adus pe parbriz [i geamuri laterale pentru opera]iunile de dezghe] [i dezpentru ncqlzire rapidq aburire rapide.

65

ncqlzire rapidq Proceda]i dupq cu urmeazq: nchide]i aeratoarele de pe bord. buton A : acul la buton A , acul la 4 buton D acul la . .

Pentru a \mpiedica \nghe]area geamurilor: Dacq aerul de afarq e umed, dacq plouq [i/sau existq o diferen]q considerabilq \ntre temperatura de afarq [i cea din interiorul ma[inii, \mpiedica]i ferestrele sq \nghe]e proced`nd astfel: - butonul B n pozi]ie - butonul A: acul la - buton C , acul la 2.

Dezghe]are [i dezaburire rapidq parbriz [i geamuri laterale fa]q Proceda]i dupq cu urmeazq: Buton A: acul la Buton ventila]ie C: acul la 4 Buton D : acul la Buton B n pozi]ia . . .

- buton D : acul la sq se abureascq.

: sau la

dacq ferestrele \ncep

Dezghe]area [i dezaburirea geamurilor din spate [i a oglinzilor exterioare Apqsa]i butonul . pentru a-l pune \n func]iune.

Dupq opera]iunile de dezghe] / dezaburire, opera]i butoanele pentru a ob]ine confortul dorit.

Aceastq func]ie se va opri automat dupq 30 de minute. Pentru a opri func]iade dezaburire [i dezghe]are apqsa]i din nou butonul . IMPORTANT Nu lipi]i ab]ipilduri de pe interiorul geamului din spate pentru a nu deteriora filamentele sistemului de dezaburire.

66

VENTILA}IE Proceda]i dupq cu urmeazq: Ventila]ie centralq/lateralq: complet deschise. Buton A : acul n sectorul albastru. Buton B la Buton C de ventila]ie: acul la viteza doritq. Buton D distribu]ie aer: acul la

Recirculare Muta]i comutatorul B la Aceastq func]iune e utilq n special atunci c`nd aerul de afarq e poluat (n aglomerqri, tunele, etc.). Sunte]i sfqtuit sq nu utiliza]i acest sistem pe perioade lungi, mai ales dacq se aflq mai multe persoane n autovehicul. IMPORTANT Sistemul de recirculare face posibilq atingerea condi]ilor de cqldurq sau rqcoare mai repede. Nu utiliza]i acest sistem \n zilele ploioase/reci deoarece s-ar putea produce aburirea geamurilor, reduc`ndu-se astfel vizibilitatea [i eficien]a conducerii.

67

CONTROLUL MANUAL AL SISTEMULUI DE CLIMATIZAERE ( unde este prevqzut)

Aduce aer mai cald la aeratoarele de jos [i aer mai rece la cele centrale (sistem cu douq nivele); Asigurqnd \ncqlzirea rapidq a habitaclului; Asigurq \ncqlzirea habitaclului [i \mpiedicq \n acela[i timp [i aburirea geamurilor Tot aerul este adus pe parbriz [i geamuri laterale pentru opera]iunile de dezghe] [i dezaburire rapide. |ncqlzire Proceda]i dupq cum urmeazq: BUTOANE A - buton temperaturq aer (combina]ie cald/rece) B - buton on/off recirculare, aer C - buton ventila]ie [i sistem de climatizare pornit/oprit D - distribu]ie aer COMFORT CLIMA Butonul (D)direc]ioneazq aerul din compartimentul pasagerilor pe 5 nivele: Aduce aerul de la aeratoarele centrale [i laterale asupra corpului ; - roti]i butonul (A) (acul la ) complet cqtre dreapta; - Buton ventila]ie (C) cu acul la viteza cerutq. - Buton (D) distribu]ie aer: la: pentru a ncqlzi picioarele [i pentru a dezaburi parbrizul n acela[i timp; pentru a aduce aerul la picioare [i aer mai rece n aeratoarele centrale [i cele de la bord; pentru ncqlzire rapidq.

68

ncqlzire rapidq Proceda]i dupq cu urmeazq: nchide]i aeratoarele de pe bord. buton A : acul la buton C , acul la 4 buton D acul la . .

Pentru a \mpiedica \nghe]area geamurilor: Dacq aerul de afarq e umed, dacq plouq [i/sau existq o diferen]q considerabilq \ntre temperatura de afarq [i cea din interiorul ma[inii, \mpiedica]i ferestrele sq \nghe]e proced`nd astfel: - butonul B n pozi]ie - butonul A: acul la - buton C , acul la 2. -buton D : acul la sq se abureascq. : sau la dacq ferestrele \ncep

Dezghe] [i dezaburire rapidq parbriz [i geamuri laterale fa]q Proceda]i dupq cu urmeazq: Buton A: acul la Buton ventila]ie C: acul la 4 Buton D : acul la Buton B n pozi]ia . . .

Dezghe]area [i dezaburirea geamurilor din spate [i a oglinzilor exterioare Apqsa]i butonul . pentru a-l pune \n func]iune.

Aceastq func]ie se va opri automat dupq 30 de minute. Pentru a opri func]iade dezaburire [i dezghe]are apqsa]i din nou butonul . IMPORTANT Nu lipi]i ab]ibilduri de pe interiorul geamului din spate pentru a nu deteriora filamentele sistemului de dezaburire.

Dupq opera]iunile de dezghe] / dezaburire, opera]i butoanele pentru a ob]ine confortul dorit. IMPORTANT Sistemul de control climatic este foarte util pentru a cre[te viteza de dezaburire [i reducerii umiditq]ii aerului. Selecta]i func]ia de dezaburire descrisq anterior [i porni]i sistemul de control al climatizqrii apqsqnd butonul (C).

69

VENTILA}IE Proceda]i dupq cu urmeazq: Ventila]ie centralq/lateralq: complet deschise. Buton (A): acul n sectorul albastru. Buton (B) la Buton (C) de ventila]ie: acul la viteza doritq. Buton (D) distribu]ie aer: acul la Recirculare Muta]i comutatorul (B) la Aceastq func]iune e utilq n special atunci c`nd aerul de afarq e poluat (n aglomerqri, tunele, etc.). Sunte]i sfqtuit sq nu utiliza]i acest sistem pe perioade lungi, mai ales dacq se aflq mai multe persoane n autovehicul. IMPORTANT Sistemul de recirculare face posibilq atingerea condi]ilor de caldurq sau rqcoare mai repede. Nu utiliza]i acest sistem \n zilele ploioase/reci deoarece s-ar putea produce aburirea geamurilor, reduc`ndu-se astfel vizibilitatea [i eficien]a conducerii.

Controlul climatic (rqcire) Proceda]i dupq cum urmeazq: Butonul A temperaturq aer: acul n sectorul albastru Butonul C 4: acul la 4 Butonul B la . . .

Buton D : acul la

Sistem control climq: apqsa]i C Reglare sistemului de rqcire Proceda]i dupq cum urmeazq: Comutatorul B la Roti]i butonul A spre dreapta pentru a cre[te temperatura. Roti]i butonul C spre st`nga pentru a reduce viteza ventilatorului. |NTRE}INEREA SISTEMULUI Pe timp de iarnq, sistemul de climatizare trebuie deschis cel pu]in o datq pe lunq pentru aproximativ 10 minute.Verifica]i sistemul [i filtrele \nainte de venirea verii la o Reprezentan]q Fiat.

70

SISTEMUL DE CONTROL CLIMATIC BIZONAL (unde este cazul)

ASPECTE GENERALE Autoturismul este echipat cu un sistem de climatizare cu douq zone de control, comandat de o unitate centralq electronicq ce face posibilq reglarea independentq a temperaturii aerului pentru zona [oferului [i cea a pasagerului. COMENZI (A) Comenzi pentru distribu]ia aerului (B) Display temperaturq interioarq (C) Senzor de temperaturq pentru compartimentul pasagerilor (D) Func]ia MAX-DEF ( dezghe]/dezaburire rapidq geamuri laterale fa]q (E)Buton pornit/oprit recirculare aer (F)Buton pentru a aduce temperatura din partea pasagerului la aceea[i valoare cu cea a [oferului MONO (G) Buton pornit/oprit sistemul de climatizare bizonal (H) Buton reglare vitezq ventilator (I) Buton pornit/oprit compresor (L) Buton pentru selectarea modului automat AUTO [i buton pentru reglarea temperaturii pe partea [oferului.

71

PORNIREA SISTEMULUI DE CLIMATIZARE Sistemul poate fi pornit n mai multe feluri, dar este de preferat ca \nt`i sq potrivi]i temperaturile dorite pe afi[aje, dupq care sq apqsa]i butonul AUTO. Pentru a putea fi acceptatq de sistem, diferen]a de temperaturq (dintre partea conducqtorului [i cea a pasagerului) nu trebuie sq fie mai mare de 7oC. Compresorul sistemului de climatizare func]ioneazq numai cu motorul pornit [i la temperaturi exterioare de peste 4oC.

CUM SQ FOLOSI}I FUNC}IA PENTRU OPERARE AUTOMATQ (AUTO) Apqsa]i butonul AUTO; sistemul va ac]iona automat astfel: - regleazq automat cantitatea de aer \n compartimentul pasagerilor - regleazq distribu]ia aerului introdus n habitaclu, anul`nd toate setqrile manuale fqcute anterior. C`nd sistemul de control al climatizarii fuc]ioneazq automat, FULL AUTO este afi[at. Este posibil sq personaliza]i alegerea fqcutq automat de sistem intervenind manual asupra butoanelor: - de reglare a vitezei ventilatorului - butonului pentru distribuirea aerului - buton pornit/oprit recirculare aer - buton pornit/oprit compresor.

ATEN}IE Nu este recomandat sq folosi]i sistemul de recirculare a aerului atunci c`nd temperatira exterioarq este scqzutq pentru a preveni aburirea geamurilor

72

SELECTARE VITEZ VENTILATOR Apqsa]i butonul lui. pentru a selecta viteza ventilatoru-

Func]ia HI (putere de \nclzire maxim) Aceasta se activeazq c`nd pe display este selectatq o temperaturq peste 320C [i poate fi pornitq independent pentru partea [oferului sau a pasagerului sau ambele; aceastq setare aduce sistemul la modul monozonal [i e prezentatq pe display. Func]ia poate fi activatq atunci c`nd se urmqre[te \ncqlzirea c`t mai rapidq a habitaclului, exploat`nd la maxim poten]ialul sistemului. Toate setqrile manuale pot fi posibile c`nd func]ia e activq. Func]ia HI face ca distribu]ia aerului sq fie [i viteza ventilatorului selectatq n func]ie de setqrile sistemului. IMPORTANT Nu vq recomandqm folosirea acestei func]ii atunci c`nd motorul e rece pentru cq devine posibilq pqtrunderea aerului insuficient de cald n habitaclu. Pentru oprire, butonul (L) sau (F) la o temperaturq sub 32o C; display-ul va arqta 320 C. Prin apqsarea butonului AUTO se ob]ine afi[area unei temperaturi de 320C [i revenirea la condi]ia de operare cu reglare automatq a temperaturii.

Cele 12 viteze posibile sunt indicate de liniu]e afi[ate pe display: - viteza maximq = toate liniu]ele afi[ate; - viteza minimq = o singurq liniu]q afi[atq . Ventilatorul poate fi oprit (toate linu]ele stinse) doar dacq [i compresorul a fost oprit prin apqsarea butonului . Pentru a reseta controlul automat al vitezei ventilatorului, apqsa]i butonul AUTO. REGLARE TEMPERATUR AER Prin rotirea rozetelor (L) sau (F) n sensul acelor de ceasornic sau n cel invers, se ob]in temperaturi mai \nalte, respectiv mai joase ale aerului n zona [oferului ( buton L) sau cea a pasagerului (buton F). Temperaturile selectate sunt arqtate pe afi[aj. Prin rotirea inelelor rozetelor n sensul acelor de ceasornic sau invers p`nq c`nd se ating extremele HI sau LO, se activeazq func]iile maxime de rqcire sau nclzire:

73

Func]ia LO (putere maxim de rcire ) Aceastq func]ie se activeazq prin setarea unei temperaturi mai mici de16o C; Mesajul LO apare pe display. Func]ia poate fi activatq atunci c`nd e necesarq rqcirea c`t mai rapidq a habitaclului, prin exploatarea maximq a poten]ialului de rqcire. Func]ia \ntrerupe \ncqlzirea aerului, porne[te recircularea aerului (pentru a mpiedica pqtrunderea aerului cald n habitaclu) [i compresorul, selecteazq pozi]ia pentru distribu]ia aerului [i viteza ventilatorului. Toate setqrile manuale pot fi posibile c`nd func]ia e activq. Pentru oprire, roti]i butonul (L) sau (F) la o temperaturq peste 16o C; display-ul va aratq 16o C. Prin apqsarea butonului AUTO se ob]ine afi[area unei temperaturi de 16o C [i revenirea la condi]ia de operare cu reglare automatq a temperaturii.

BUTON PENTRU DEZGHE} {I DEZABURIRE RAPID GEAMURI FA}Q (func]ia MAX-DEF ) C`nd butonul este apqsat, se activeazq automat operarea temporizatq a tuturor func]iilor necesare dezghe]ului/dezaburirii rapide a parbrizului [i geamurilor laterale din fa]q, dupq cum urmeazq. - pornire compresor dacq temperatura exterioarq este mai mare de 4o C; - oprire func]ie de recirculare a aerului dacq aceasta era activq ( ledul butonului stins); - porne[te func]ia de nclzire a lunetei (ledul butonului aprins) [i, a oglinzilor retrovizoare. - selectare temperaturq maximq a aerului - activeazq fluxul de aer potrivit - selecteazq viteza maximq a ventilatorului; IMPORTANT Apqsa]i butonul pentru a permite aerului din exterior sq pqtrundq \n habitaclu.

74

RECIRCULARE AER Apqsa]i butonul Recircularea aerului din interiorul vehiculului e controlatq n func]ie de trei moduri de operare - control automat, indicat de ledul de pe buton stins; - angajare for]atq ( recircularea aerului activq permanent), indicatq de aprinderea ledului de pe buton ; - oprire for]atq ( recircularea aerului opritq permanent, lqs`nd sq pqtrundq aerul din exterior), indicatq de ledul de pe buton stins;

IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului face posibilq atingerea mai rapidq a condi]iilor de nclzire sau rqcire. Cu toate acestea, nu vq recomandqm folosirea sa pe vreme rece/ploioasq \ntruc`t ar cre[te considerabil riscul abuirii geamurilor n interior, n special dacq sistemul de climatizare este oprit. Vq recomandqm activarea func]iei de recirculare a aerului atunci c`nd vq afla]i n blocaje rutiere sau tunele, pentru a evita pqtrunderea n habitaclu a aerului poluat din exterior. Cu toate acestea, evita]i folosirea \ndelungatq a acestei func]ii, mai ales atunci c`nd n vehicul se aflq mai multe persoane, pentru a preveni aburirea geamurilor.

75

BUTON MONO PENTRU OB}INEREA UNEI SINGURE TEMPERATURI Prin apqsarea butonului MONO se ob]ine automat aducerea temperaturii de pe partea pasagerului la acela[i nivel cu cea de pe partea conducqtorului. Roti]i butonul AUTO sau MONO pentru a cre[te/descre[te temperatura \ntre douq zone cu acelea[i valori. Apqsa]i din nou MONO sau roti]i butonul pentru a dezactiva func]ia.

BUTON

PORNIT/OPRIT COMPRESOR pentru a porni compresorul

Apqsa]i butonul

Compresorul pornit Ledul de pe buton pornit Simbolul afi[at pe display. Compresorul oprit Ledul de pe buton oprit Simbolul nu este afi[at pe display. Cu compresorul oprit, n habitaclu nu poate fi admis aer cu o temperaturq mai scqzutq dec`t cea exterioarq; n acest caz, lumina de avertizare clipe[te pe display. Dezactivarea compresorului rqm`ne n memorie chiar [i dupq oprirea motorului. Pentru a restabili controlul automat pentru pornirea compresorului, apqsa]i din nou butonul , ledul de pe buton se aprinde, sau apqsa]i butonul AUTO; n acest caz, totu[i, celelalte setqri manuale se vor anula.

76

SELECTARE DISTRIBU}IE AER Apqs`nd unul sau mai multe butoane / / devine posibilq selectarea manualq a uneia dintre cele 5 configura]ii posibile de distribu]ie a aerului n habitaclu: Flux de aer \nspre parbriz [i aeratoare geamuri laterale pentru dezghe]/dezaburire. Flux de aer direc]ionat \nspre pqr]ile inferioare din fa]q [i spate ale habitaclului. Acest tip de distribu]ie permite \mcqlzirea compartimentului pasagerilor \n cel mai scurt timp. Flux de aer prin aeratoarele din centrul bordului, [i cele laterale (asupra corpului pasagerilor). |mpqr]irea fluxului de aer \ntre aeratoarele de dezghe]/dezaburire ale parbrizului [i geamurilor laterale [i partea inferioarq a vehiculului. Acest tip de distribu]ie permite \ncqlzirea suficientq a habitaclului \mpiedic`nd n acela[i timp posibila aburire a geamurilor. |mpqr]irea fluxului de aer \ntre aeratoarele din partea inferioarq a habitaclului (aerul mai cald) [i aeratoarele centrale laterale, din spate [i din centrul bordului (aerul mai rece).

IMPORTANT Pentru func]ionarea sistemului de control al climatizqrii, cel pu]in unul din butoanele / / trebuie sq fie activate. Dezactivarea tuturor acestor butoanele / / nu este permisq de sistem. IMPORTANT Pentru a reactiva sistemul apqsa]i butonul OFF ; aceastq opera]ie anuleazq setqrile dupq oprire. Pentru a reveni la controlul automat al distribu]iei aerului dupq o operare manualq, apqsa]i butonul AUTO. OPRIRREA SISTEMULUI DE CONTROL AL CLIMATIZQRII Apqsa]i butonul OFF. Cu sistemul de control al climatizqrii oprit, butonul OFF [i butonul au ledurile stinse.

77

LUMINILE EXTERIOARE
Maneta st`nga opereazq cele mai multe dintre luminile exterioare [i luminile de direc]ie. Luminile externe pot fi deschise numai c`nd cheia e pe MAR. Lumini pozi]ie Acestea se aprind c`nd butonul e rqsucit de la O la . Semnalul luminos se va aprinde pe panoul central. Luminile de \nt`lnire |ntoarce]i butonul la pentru aprinderea luminilor.

Luminile de \nt`lnire vor fi oprite automat la punerea n func]iune a luminilor de drum [i atunci c`nd luminile de cea]q sunt activate. Luminile de drum |mpinge]i tija din pozi]ia (pozi]ie stabilq). Semnalul luminos \nspre bord pentru a aprinde luminile de drum

se va aprinde pe panoul central.

|mpinge]i tija cqtre volan atunci c`nd dori]i sq stinge]i luminile de drum [i se revine la luminile de \nt`lnire.

78

Clipirea farurilor Trage]i tija \nspre volan (pozi]ie temporarq) pentru a face farurile sq clipeascq. Semnalizatoarele de direc]ie Mi[ca]i tija dupq cum urmeazq: |n sus ( pozi]ia 1) - pentru activarea semnalizatoarelor din dreapta. |n jos (pozi]ia 2) - pentru activarea semnalizatoarelor din st`nga. Luminile de avertizare sau vor clipi pe panoul central \n acela[i timp. Semnalizatoarele de direc]ie se vor stinge automat atunci c`nd vehiculul este \ndreptat. Dacq dori]i sq semnaliza]i o schimbare de bandq pentru care e nevoie de o mi[care foarte u[oarq a volanului mi[ca]i tija n sus sau n jos fqrq a o apqsa suficient sq se aude sunetul (clic). Tija va reveni n pozi]ie neutrq imediat ce \i da]i drumul.

79

FUNC}IA "DU-MQ ACASQ" Aceastq func]ie poate fi folositq pentru iluminarea zonei din fa]a vehiculului. Activare C`nd cheia de contact e fie n pozi]ie STOP fie scoasq, ac]iona]i tija la mai pu]in de 2 minute dupq oprirea motorului. Lumina se va aprinde pentru 30 de secunde de fiecare datq c`nd tija este ac]ionatq, cel mult 3,5 minute, iar apoi se va stinge automat. De ficare datq cqnd tija este ac]ionatq lumina de avertizare se aprinde odatq cu mesajul apqrut pe display-ul multifunc]ional sau pe display-ul multifunc]ional reprogramabil. Dezactivarea Men]ine]i tija apqsatq n direc]ia volanului mai mult de douq secunde pentru a opri aceastq func]ie.

80

SPQLAREA GEMULUI
Splare-[tergtoare parbriz Acest dispozitiv poate func]iona numai cu cheia de contact la MAR. Levierul poate fi mi[cat n 5 pozi]ii diferite: A - {tergqtor oprit. B - Intermitent: la anumite versiuni dacq roti]i spre dreapta inelului (F) se ob]in 4 patru viteze intermitente( de la cel lent p`nq la cea mai rapidq). Cu levierul n pozi]ia(B), sunt posibile 4 viteze prin rotirea inelului (F) - intermitent foarte lent. - intermitent lent. - intermitent mediu. - rapid intermitent. C - Continuu, lent. D - Continuu, rapid. E - Rapid, temporar ( pozi]ie instabilq). Func]ionarea n pozi]ia (E) este limitatq de durata timpului de re]inere a levierului n aceastq pozi]ie. C`nd i se dq drumul, acesta revine automat n pozi]ie (A) oprind [tergqtoarele.

81

FUNC}IA SPQLARE INTELIGENTQ" Tragerea levierului \nspre volan (pozi]ie temporarq) activeazq func]ia de spqlare a parbrizului; [tergqtoarele de parbriz vor fi ac]ionate automat dacq ]ine]i levierul ac]ionatq mai mult de jumqtate de secundq. {tergqtoarele de parbriz se vor mai mi[ca de trei ori dupq ce maneta este eliberatq.La anumite versiuni un ciclu de curq]are completeazq dupq c`teva secunde opera]ia de [tergere. Ac]ion`d comanda repetat [i rapid (mai pu]in de jumqtate de secundq) este posibilq stropirea parbrizului de mai multe ori fqrq activarea [tergqtoarelor de parbriz.

Nu folosi]i nicodatq [tergqtoarele pentru a \nlqtura zqpada sau ghea]a de pe lunetq. |n aceste condi]ii, datoritq efortului excesiv \nt`lnit protec]ia motorului rezult`nd anularea comenzii c`teva secunde. Dacq nu revine aceastq opera]ie adresa]i-vq unei Reprezentan]e Fiat

82

Senzorul de ploaie Senzorul de ploaie, care se aflq \n spatele oglinzii retrovizoare [i \n contact cu parbrizul, are scopul de a regla automat, n timpul func]ionqrii intermitente, frecven]a mi[cqrilor n func]ie de intensitatea ploii. Senzorul de ploaie este activat automat c`nd levierul din dreapta este mi[cat n pozi]ia [i are o gamq de reglaje merg`nd de la sta]ionare ([tergqtoarele nu se mi[cq) atunci c`nd parbrizul e uscat, p`nq la viteza constantq (continuu, lent) atunci c`nd plouq abundent. Activare Muta]i levierul din partea dreaptq in jos cu o pozi]ie. Activarea senzorului de ploaie este semnalat prin mi[care [tergqtoarelor. IMPORTANT Pqstra]i curat geamul \n zona senzorului de ploaie. Prin rotirea inelului (F) este posibilq cre[terea sensibilitq]ii senzorului de ploaie, pentru a ob]ine o trecere mai rapidq de la modul de sta]ionare ([tergqtoarele nu se mi[cq), atunci c`nd parbrizul e uscat, la prima vitezq continuq de [tergere (continuu, lent). La punerea n func]iune a spqlqtorului de parbriz atunci c`nd senzorul de ploaie este activat, se va efectua ciclul normal de spqlare, dupq care senzorul de ploaie \[i va relua func]ia automatq.

83

Dezactivarea Rotirea cheii de contact la STOP. La urmqtoarea pornire a motorului (pozi]ie MAR) acesta nu se va reactiva chiar dacq levierul a rqmas n pozi]ia (B). Pentru activarea senzorului de ploaie muta]i levierul la (A) sau (C) [i apoi \napoi la (B). C`nd senzorul este reactivat ncq o datq acest fel, [tergqtoarele efectueazq cel pu]in o mi[care, chiar dacq parbrizul e uscat.

Senzorul de ploaie este capabil sq recunoascq [i sq se adapteze automat urmqtoarelor condi]ii care necesitq o sensibilitate diferitq: -impuritq]i pe suprafa]a de control (sare, mizerie, etc.) -urme de apq cauzate de lamela uzatq a [tergqtorului; -diferen]a \ntre zi [i noapte.

Nu activa]i senzorul de ploaie c`nd spqla]i ma[ina \ntr-o spqlqtorie automatq.

|n cazul \n care pe parbriz este ghea]q, asigura]i-vq cq dispozitivul este deconectat.

ATEN}IE Asigura]i-vq cq dispozitivul este deconectat c`nd spqla]i parbrizul.

84

Spltor-[tergtoare lunet Mecanismul poate fi activat numai atunci c`nd cheia de contact se gqse[te \n pozi]ia MAR. Pentru a activa [tergqtorul de lunetq, roti]i inelul de la O la |mpinge]i maneta spre bord pentru a activa spqlarea lunetei. La unele versiuni [tergqtoarele parbriz [i lunetq sunt sincronizate. FUNC}IA SPQLARE INTELIGENTQ" Cu levierul tras, este posibil ca dintr-o singurq mi[care sq fie ac]ionate simultan at`t jetul de lichid c`t [i [tergqtoarele; acestea din urmq intrq n func]iune automat dacq levierul este apqsat mai mult de jumqtate de secundq. {tergqtoarele de parbriz se mai mi[cq de c`teva ori dupq eliberarea levierului. Dupq c`teva secunde [tergqtoarele se mai mi[cq o datq pentru a \ncheia ciclul. Spltor faruri Spqlqtorul va intra n func]iune odatq cu spqlqtorul de parbriz dacq farurile sunt aprinse n faza lungq sau fazq scurtq. Nu utiliza]i niciodatq [tergqtorul pentru a \ndepqrta ghea]a sau zqpada de pe lunetq. |n aceste condi]ii datoritq efortului excesiv intervine protec]ia motorului rezult`nd anularea comenzii c`teva secunde. Dacq nu revine aceastq opera]ie adresa]i-vq unei Reprezentan]e Fiat .

85

CRUISE CONTROL (unde este prevqzut)

Sistemul de men]inere constantq a vitezei de deplasare este controlat electronic [i poate fi ac]ionat numai la viteze mai mari de 30 km/h pe [osele drepte [i uscate (autostrazi), la viteza doritq, fqrq a apqsa pedala de accelera]ie. Nu este sugerat sq folosi]i sistemul pe [o[ele aglomerate, sau \n ora[. ACTVAREA SISTEMULUI Pune]i inelul (A) n pozi]ia ON. Sistemul poate fi activat numai \n vitezele a 4- a, a 5- a, sau a 6-a. Deplasarea n pantq cu sistemul n func]iune poate duce la cre[terea vitezei peste cea memoratq. C`nd sistemul este n func]iune, semnalul luminos de pe panoul central se aprinde \mpreunq cu mesajul pe display-ul multifunc]ional reprogramabil (vezi sec]iunea Mesaje [i luminide avertizare).

86

CUM SE MEMOREAZQ VITEZA Proceda]i dupq cum urmeazq: Pune]i inelul (A) n pozi]ia ON [i apqsa]i pedala de accelera]ie p`nq la viteza doritq. Roti]i inelul (B) la + pentru cel pu]in 3 secunde [i elibera]i-l. Viteza a fost memoratq [i este posibilq eliberarea pedalei de accelera]ie. La nevoie (de exemplu c`nd depq[i]i) accelerarea este posibilq prin apqsarea pedalei de accelera]ie; dupq aceea, dacq elibera]i pedala de accelera]ie vehiculul va reveni la viteza memoratq anterior.

REVENIREA LA VITEZA MEMORATQ Dacq sistemul a fost dezactivat, de exemplu prin apqsarea pedalei de fr`nq sau a ambreiajului, viteza memoratq poate fi resetatq dupq cum urmeazq: -accelera]i treptat p`nq ajunge]i la o vitezq apropiatq de cea care a fost memoratq; -selecta]i treapta de vitezq ac]ionatq atunci c`nd s-a produs memorarea (a patra, a cincea sau a [asea); - apqsa]i butonul RES (C). CRE{TEREA VITEZEI MEMORATE Viteza memoratq poate fi crescutq n douq feluri: 1) Apqs`nd pedala de accelera]ie [i apoi introduc`nd n memorie noua vitezq atinsq; sau 2) Rotirea inelului (B) la + Fiecare ac]ionare va corespunde unei cre[teri u[oare a vitezei (aproximativ 1 km/h), n timp ce apqsarea continuq va corespunde unei cre[teri continue a vitezei.

87

SCQDEREA VITEZEI MEMORATE Viteza memoratq poate fi scqzutq n douq feluri: 1) dezactivarea sistemului [i apoi memorarea unei noi viteze; sau 2) men]in`nd apqsat inelul (B) la (-) p`nq c`nd se ajunge la viteza doritq care va fi memoratq automat. Fiecare apqsare va corespunde unei scqderi u[oare a vitezei (aproximativ 1 km/h), n timp ce apqsarea continuq va corespunde unei scqderi continue a vitezei.

RESETAREA VITEZEI MEMORATE Viteza memoratq se va reseta automat odatq cu oprirea motorului sau rotirea inelului (A) la OFF. Sistemul va fi automat dezactivat \n una din cazurile urmqtoare: -apqsarea pedalei de fr`nq; -apqsarea pedalei de ambreiaj; -interven]ia sistemului ASR sau ESP (acolo unde este prevqzut); -schimbarea treptei de vitezq Selespeed; -trecerea accidentalq a levierului Selespeed n pozi]ia N.

ATEN}IE C`nd vq deplasa]i cu sistemul Cruise Control activat, nu muta]i schimbqtorul de viteze n pozi]ie neutrq [i nu muta]i selectorul Dualtronic (unde este prevqzut) la N.

ATEN}IE Dacq apar erori n sistem sau acesta nu func]ioneazq, roti]i inelul (A) la OFF [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat dupq ce a]i verificat dacq siguran]a de protec]ie este intactq.

88

LUMINI DE INTERIOR
Lumina plafonierq fa]q CU LENTILQ Lumina se va aprinde automat cqnd u[a din fa]q se va deschide [i se va stinge c`nd u[a se va \nchide. Apqsa]i partea scurtq a lentilei pentru a aprinde sau stinge lumina c`nd u[a este \nchisq, a[a cum se aratq \n figurq. LUMINI DE CITIRE A HQR}ILOR Apqsa]i butonul A pentru a aprinde sau stinge luminile. Apqsa]i butonul B pentru a citi hqr]i. . - apqs\nd A \n pozi]ie centralq, luminile C [i D vor sta aprinse/stinse c`nd u[ile sunt deschise/\nchise. - apqs\nd A st`nga, luminile C [i D vor sta stinse indiferent de pozi]ia u[ilor.chiar dacq acestea se vor deschide. - apas\nd A dreapta, luminile C [i D vor sta aprinse, indiferent de pozi]ia u[ilor. La unele versiuni, luminile se vor stinge/aprinde treptat.

89

C`nd lumina din plafon e stinsq, butonul B stinge urmqtoarele lumini: - lumina C de citire a hqr]ilor dacq e apqsat n st`nga. - lumina D de citire a hqr]ilor c`nd e apqsat n dreapta. IMPORTANT Asigura]i-vq cq ambele butoane sunt n pozi]ie centralq \nainte de a pqrqsi vehiculul. Aceasta pentru cq luminile plafoniere sq se stingq atunci c`nd \nchide]i u[ile, prevenind astfel descqrcarea bateriei. TEMPORIZARE LUMINII PLAFONIERE Unele modele sunt prevqzute cu douq strategii de temporizare pentru a facilita intrarea [i ie[irea din autovehicul, n special pe timp de noapte n zone \ntunecoase.

Temporizare c`nd se intrq n vehicul Luminile plafoniere se vor aprinde dupq cum urmeazq: - 10 secunde c`nd se deschid u[ile din fa]q; - 3 minute c`nd se deschide o u[q lateralq - 10 secunde c`nd se \nchide o u[q( \n intervalul de 3 min) Temporizarea va fi opritq atunci c`nd cheia e pe MAR. Temporizare c`nd se iese din vehicul Luminile din plafon se vor aprinde astfel atunci c`nd cheia e scoasq din contact: - 10 secunde \n intervalul a 2 min. dupq ce se opre[te motorul. - 3 minute c`nd se deschide o u[q lateralq - 7 minute c`nd se \nchide o u[q( \n intervalul de 3 min). Temporizarea va fi opritq cqnd u[ile vor fi \nchise.

90

COMENZI
LUMINI DE AVARIE se vor aprinde apqs`nd comutatorul pozi]ia cheii. indiferent de

C`nd luminile de avarie sunt aprinse, butonul [i semnalul de pe panou vor clipi. Apqsa]i din nou butonul pentru a stinge luminile. LUMINI CEA} Se aprind c`nd este apqsat butonul farurile fiind deja aprinse. Apqsa]i din nou butonul pentru pentru a stinge luminile STOPURI DE CEA} Se aprind c`nd este apqsat butonul deja aprinse. Apqsa]i din nou butonul pentru oprire. DEZABURIRE LUNETQ Apqsa]i butonul pentru a porni dezaburirea. Sistemul se va opri automat dupq 20 de minute. [i farurile sunt

ATEN}IE Folosirea luminilor de avarie este reglementatq de codul rutier al ]qrii n care vq afla]i. Respecta]i regulile.

91

COMUTATOR DE |NTRERUPERE A ALIMENTQRII CU COMBUSTIBIL Acesta este un buton de siguran]q, localizat sub bord \n partea dreaptq n partea proeminentq , [i ac]ioneazq n cazul unui accident pentru a bloca alimentarea cu combustibil prin oprirea motorului. Verifica]i cu grijq ma[ina pentru a descoperi scurgerile de benzinq, la motor, sub ma[inq [i \n apropierea rezervorului de combustibil. Dacq nu se observq scurgeri, vehiculul poate fi pornit din nou apqs`nd butonul (A) pentru a fi reluatq alimentarea cu combustibil. Dupq un accident, aminti]i-vq sq pune]i cheia de contact la STOP pentru a evita deteriorarea bateriei.

ATEN}IE Dacq n urma unui accident sim]i]i miros de combustibil sau observa]i scurgeri, nu reseta]i butonul pentru a evita riscul de incendiu.

92

ECHIPAMENT INTERIOR
TORPEDO Ac]iona]i m`nerul A dupq cum aratq sqgeata pentru a deschide compartimentul.

COMPARTIMENTUL DE MONEZI Compartimentul de monezi se gqse[te \n bord pe tunelul central \n func]ie de versiune.

COMPARTIMENTUL PENTRU CARDURI MAGNETICE {I BILETE |n partea centralq pe tunel se poate gqsi compartimentul pentru carduri magnetice (cartele telefonice, etc.) .

93

BRICHETA Apqsa]i butonul A cu cheia de contact la MAR. Dupq aproximativ 15 secunde va reveni \n pozi]ia normalq fiind gata de utilizare. IMPORTANT Asigura]i-vq de fiecare datq cq bricheta a revenit la pozi]ie initialq dupq ce a fost \mpinsq \nquntru. IMPORTANT Bricheta atinge temperaturi ridicate. Ave]i grijq la manevrarea ei [i asigura]i-vq cq nu este folositq de copii: pericol de incendiu sau arsuri. SCRUMIERA Pentru pasagerii din fa]q Trage]i clapa \nspre dvs. Pentru golire, scoate]i scrumiera B trqg`nd-o \n sus a[a cum indicq sqgeata. Pentru pasagerii din spate O scrumierq rabatabilq pentru ocupan]ii locurilor din spate este amplasatq pe consola centralq. IMPORTANT Nu folosi]i scrumiera pentru depozitarea de h`rtie: este posibil sq ia foc \n contact cu scrumul. Trageti-o precum indicq sqge]ile din pentru o \ntrebuin]are [i extragere corectq. Nefumqtorii pot \ndeparta scrumiera \n scopul folosirii compartimentului respectiv pentru depozitarea de lucruri mqrunte. 94

PARASOLARELE Acestea sunt situate de o parte [i de alta a oglinzii interioare. Pot fi deplasate lateral \n sus [i \n jos. O oglindq se gqse[te \n partea din spate a parasolarului de pe locul pasagerului. La unele modele poate fi aplicatq o oglindq cu apqrqtoare \n partea din spate a parasolarului de pe locul [oferului. Apqrqtoarea A trebuie glisatq pentru folosirea oglinzii. GEAMURILE LATERALE DIN SPATE (la modelele cu trei u[i) Geamurile se deschid \n exterior. 1. Deplasa]i levierul precum se aratq \n figurq. 2. |mpinge]i levierul \n exterior pentru a deschide complet geamul. 3. Trage]i levierul \napoi p`nq face clic. Pentru a \nchide geamurile, trage]i levierul \n direc]ia opusq p`nq se aude un clic.

95

TRAPA GLISANTQ ACOPERI{

Este controlatq electric [i func]ioneazq doar cu cheia de contact \n pozi]ie MAR. Comutatorul controleazq toate func]iile trapei glisante.C`nd elibera]i butonul, trapa este imobilizatq \n pozi]ia din acel moment. Pentru a o deschide Apqsa]i comutatorul \n pozi]ia A (desen). Pozi]ie spoiler Apqsa]i comutatorul la B; aceasta este posibil doar c`nd trapa e \nchisq. Pentru a o \nchide Apqsa]i comutatorul \n pozi]ie B; apqsa]i la A (desen) c`nd trapa e \n pozi]ie spoiler. O apqrqtoare de soare glisantq este montatq pentru a diminua efectul razelor solare \n habitaclu

96

OPERA}IUNE DE URGEN}Q Dacq comutatorul nu func]ioneazq, trapa poate fi ac]ionatq manual dupq cum urmeazq : |nlqtura]i A ac]ion`nd din punctul B indicat de sqgeatq. Introduce]i [urubelni]a din dotare [i roti]i-o \n locasul C. C`nd trapa s-a deschis complet, roti]i [urubelni]a \napoi o jumqtate de turq p`nq face clic apoi scoate]i [urubelni]a.

Nu deschide]i trapa glisantq dacq e acoperitq de ghea]q sau zqpadq: se poate deteriora.

ATEN}IE Scoate]i \ntotdeauna cheia din contact c`nd pqrqsi]i vehiculul pentru a impiedica operarea accidentalq a trapei glisante [i punerea \n pericol a pasagerilor rqma[i \n ma[inq.Folosirea incorectq a trapei glisante poate fi periculoasq. |nainte [i dupq operarea asigura]i-vq ca trapa mobilq nu va dquna nici unui pasager, fie prin lovirea directq a acestuia sau prin antrenarea obiectelor personale \n mecanism.

97

U{ILE
SISTEMUL DE |NCHIDERE CENTRALIZATQ Din exterior Cu toate u[ile \nchise, introduce]i [i roti]i cheia \ntr-una din u[ile din fa]q. Din interior Cu u[ile \nchise, apqsa]i (pentru a bloca) sau ridica]i (pentru a descuia) unul din butoanele de \nchidere de la u[ile din fa]q. Butoanele de la u[ile din spate vor bloca sau descuia numai u[a respectivq.

IMPORTANT Dacq una din u[ile din fa]q nu este bine \nchisq sau dacq existq o defec]iune \n sistem, \nchiderea centralizatq a u[ilor nu va func]iona [i, dupq c`teva \ncercqri, dispozitivul se va opri pentru aproximativ 2 minute. |n timpul acestor 2 minute u[ile pot fi \ncuiate sau descuiate manual, fqrq interven]ia sistemului electric. Dupq ce s-au scurs cele 2 minute, unitatea de control e gata sq primeascq din nou comenzi. Dacq a fost rezolvatq problema responsabilq pentru proasta func]ionare, sistemul va fi din nou eficient, dar \n caz contrar se va opri din nou.

98

DISPOZITIV DE SIGURAN}Q "COPIL"(pentru versiunile cu 5 usi) Previne deschiderea u[ilor spate din interior. Se ac]ioneazq numai cu u[ile deschise: Pozi]ia 1 cuplat (u[a blocatq). Pozi]ia 2 -decuplat (u[a poate fi deschisq din exterior) Dispozitivul va fi activ chiar dacq u[ile sunt descuiate electric.

IMPORTANT Activa]i \ntotdeauna acest dispozitiv c`nd la bord se aflq copii. IMPORTANT Dupq ac]ionarea dispozitivului, verifica]i-l prin \ncercarea de a deschide o u[q din spate din interior.

99

GEAMURILE ELECTRICE ( unde este prevqzut)

Butoane Geamurile electrice sunt controlate de douq butoane amplasate \n pozi]ie centralq pe bord ele nu func]ioneazq dec`t atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR: A - pentru a deschide/\nchide geamul frontal din st`nga B - pentru a deschide/\nchide geamul frontal din dreapta La unele versiuni este de asemenea posibil: Pentru a deschide/\nchide sunt permise timp de douq minute dupq rotirea cheii de contact de la MAR la STOP, doar dacq u[ile sunt \nchise. Tine]i butonul (A) apqsat mai mult de o secundq pentru activa opera]iunea automatq de la geamul conducqtorului. Geamul se va opri c`nd este \nchis total sau atunci c`nd butonul e apqsat din nou.

Folosirea neadecvatq a comenzilor electrice ale geamurilor poate fi periculoasq. |nainte [i \n timpul operqrii lor asigura]i-vq cq nici unul din pasagerii vehiculului nu va fi afectat de mi[carea geamului, fie prin antrenarea \n mecanism a unor obiecte personale sau prin lovirea lor directq. Scoate]i \ntotdeauna cheia din contact c`nd vq da]i jos din ma[ina pentru a evita operarea accidentalq a geamurilor electrice [i a-i proteja pe pasagerii rqma[i \n ma[inq.

100

PORTBAGAJUL
DESCHIDEREA HAYONULUI Pentru a deschide hayonul din exterior, roti]i cheia \n yalq Pentru a deschide hayonul din interior, trage]i levierul (A) de l`ngq scaunul [oferului. IMPORTANT Nu activa]i deschiderea hayonului c`nd vehiculul se deplaseazq. Deschiderea capotei este facilitatq de amortizoare cu gaz. La unele versiuni, deschiderea portbagajului, este \nso]it de aprinderea lqmpii din interiorul portbagajului.

101

|NCHIDEREA HAYONULUI Pentru \nchidere, cobor`]i hayonul p`nq c`nd \ncuietoarea face clic.

Montarea de obiecte (difuzoare, spoilere, etc.) pe raftul din spate sau pe placa portbagaj except`nd cele a[ezate de producqtor poate compromite buna func]ionare a cilindrilor cu gaz.

ATEN}IE C`nd folosi]i portbagajul, asigura]i-vq cq greutatea transportatq nu o depq[e[te pe cea permisq (consultati SPECIFICATII TEHNICE). De asemenea, asigura]i-vq cq obiectele din portbagaj sunt ancorate corespunzqtor pentru a preveni aruncarea lor peste pasageri \n cazul fr`nqrii bru[te.

ATEN}IE Nu cqlqtori]i niciodatq cu obiectele a[ezate pe raftul din spate; pot fi propulsate \n fa]q \n cazul fr`nqrii bru[te duc`nd la rqnirea pasagerilor.

102

MQRIREA PORTBAGAJULUI Bancheta spate 1) Fixa]i \ncuietorile centurilor de siguran]q \n carcasele lor de pe spqtarul scaunului ( a[a cum indicq sqgeata). 2) Trage]i m`nerul A din centrul banchetei spate \nspre \n fa]q a[a cum indicq sageata. 3) Verifica]i ca centurile de siguran]q laterale A sq fie introduse \n loca[urile lor B. 4) Rabata]i spqtarul banchetei, mut`nd supor]ii laterali C a[a cum indicq sqgeata. |mpinge]i-l \n fa]q pentru a forma o suprafa]q de \ncqrcare unicq \n prelungirea hayonului. Bancheta spate din douq pqr]i Porbagajul poate fi extins total sau par]ial. ATEN}IE Fixa]i \ncuietorile centurilor de siguran]q \n carcasele lor \nainte de plierea scaunului. Pentru extindere par]ialq plia]i numai partea din dreapta a spqtarului banchetei din spate: - repozitionati raftul ( vezi paragraful urmqtor) - ridica]i bancheta din partea dreaptq cu ajutorul m`nerului special A - apqsa]i butonul \n cele douq pqr]i ale supor]ilor [i scoate]i tetierele prin ridicarea lor. - verifica]i ca centurile de siguran]q laterale C sq fie introduse \n lqca[urile lor D. - rabata]i spqtarul banchetei, mut`nd supor]ii laterali C a[a cum indicq sqgeata. |mpinge]i-l \n fa]q pentru a forma o suprafa]q de \ncqrcare unicq \n prelungirea porbagajului. 103

Pentru a plia \ntreaga banchetq, ridica]i ambele pqr]i cu ajutorul m`nerelor, apoi \mpinge]i spqtarul complet urm`nd acelea[i indica]ii ca pentru o singurq parte. Centura de siguran]q centralq cu fixare \n trei puncte [i mecanism de rulare (acolo unde existq) poate fi \nlqturatq dupq cum urmeazq: 1) Apqsa]i butonul negru de pe \ncuietoarea dacq centura de siguran]q este cuplatq. 2) Direc]iona]i \ncet centura centralq \n loca[ul B de pe partea superioarq a spqtarului [i scoate]i limba de zqvorare C din acest loca[. 3) Scoate]i prima limbq de zqvor`re D din loca[ul centurii [i fixa]i-o de dispozitivul special E de pe panoul din spate. Pentru a reveni la condi]iile de \ntrebuin]are (pozi]ia ini]ialq): 1) Elibera]i limba de zqvor`re D din dispozitivul E. 2) Introduce]i prima limbq de zqvor`re D \n loca[ul B fqrq a rqsuci centura. Asigura]i-vq cq semnul F de pe limba centurii coincide cu cel de pe loca[ [i introduce]i a doua limbq de zqvor`re C \n acest loca[. 3) Trage]i u[or centura prin dispozitivul B [i fixa]i prima limba de zqvor`re D \n \ncuietoarea A (gri cu buton negru). Asigura]i-vq cq cele douq puncte galbene (unul pe limbq, celqlalt pe centurq) coincid.

104

Pentru \nlqturarea raftului din spate 1) Elibera]i capetele de sus A ale celor douq tije de fixare prin scoaterea siguran]elor. 2) Elibera]i siguran]ele B din compartimentele lor C 3) Trage]i raftul \n interior [i roti]i-l precum se aratq \n figura pentru a-l scoate. Odatq scos, raftul poate fi plasat \ntr-o parte, \ntre spqtarele scaunelor din fa]q [i bancheta rabatatq din spate. IMPORTANT Dacq \ncqrcqtura din portbagaj este foarte grea [i circula]i pe timp de noapte, vq recomandqm sq verifica]i [i sq ajusta]i \nql]imea luminilor de \ntqlnire (consulta]i sec]iunea FARURI).

105

Pentru a reveni la condi]iile de \ntrebuin]are Versiunile cu bancheta nefrac]ionatq Efectua]i opera]iile anterior descrise \n ordine inversq. Pentru a evita ca \ncuietorile sq rqm`nq pozi]ionate sub perna, verifica]i dacq acestea sunt cuplate cu limbile respective pozi]ionate pe spqtarul scaunului. Versiunile cu bancheta spate din doua pqr]i Efectua]i opera]iile anterior descrise \n ordine inversq. Pentru a evita ca \ncuietorile sq rqm`nq pozi]ionate sub perna,cupla]i \ncuietoarele cu respectivele centuri de siguran]q.

Atunci c`nd monta]i la loc raftul din spate, fixa]i cele douq tije (A) trec`ndu-le prin partea interioarq a cilindrilor.

106

CAPOTA MOTOR
Pentru a deschide capota: 1) Trage]i de levierul ro[u A \n direc]ia sqge]ii. 2) Apqsa]i levierul B a[a cum indicq sqgeata. 3) Deschide]i capota sco]`nd \n acela[i timp tija de sus]inere (C) din loca[ul squ. Introduce]i capqtul tijei \n orificiul (D) de pe capotq. IMPORTANT |nainte de a deschide capota, asigura]i-vq cq bra]ele [tergqtoarelor nu sunt ridicate de pe parbriz.

107

Pentru a \nchide capota: 1.Men]ine]i capota ridicatq cu o m`nq, \n timp ce cu cealaltq \ndepqrta]i tija de sus]inere C din orificul D [i o fixa]i \n suportul squ. 2. Cobor`]i capota p`nq la aproximativ 20 cm deasupra compartimentului motorului. Lqsa]i capota sq cadq, si asigura]i-vq cq este \nchisq corect. Dacq nu este \nchisq corect nu o apqsa]i, ci deschide]i-o [i repeta]i procedura de mai sus.

IMPORTANT Asigura]i-vq de fiecare datq cq a]i \nchis bine capota astfel \nc`t aceastq sq nu se deschidq accidental \n timpul deplasqrii vehiculului.

ATENTIE Capota poate cqdea cu putere dacq tija de sus]inere nu este bine fixatq.

ATENTIE Aceastq opera]ie se realizeazq doar cu vehiculul sta]ionat.

108

SUPORT SCHIURI ACOPERI{

LEGQTURI Modele cu trei u[i: Muta]i capacul lateral \n punctele arqtate \n figura pentru a ajunge la legqturi. Legqturile din spate se gqsesc \n zonele indicate de punctele de referin]q de pe geamurile laterale din spate. Pentru a putea folosi sistemul de prindere, scoate]i suportul (A) cum indicq figura.

109

Modele cu cinci u[i Muta]i capacul lateral \n punctele arqtate \n figurq pentru a ajunge la legqturi. Legqturile din spate se gqsesc \n zonele indicate de punctele de referin]q de pe geamurile laterale din spate. Fixa]i barele suportului de pe acoperi[ de legqturi. Pentru a putea folosi prinderile standard, scoate]i siguran]a (A) cu este indicat \n figurq. Dupq ce a]i parcurs c`tiva kilometri, verifica]i dacq [uruburile de fixare sunt bine str`nse. IMPORTANT Urma]i cu stricte]e instruc]iunile pentru modelul dvs. (cu trei sau cinci usi). Montarea suportului trebuie realizatq de un personal autorizat. Nu depq[i]i niciodatq greutatea maximq admisq (consulta]i SPECIFICA}II TEHNICE).

110

FARURILE
REGLAREA FARURILOR Pozi]ionarea corectq a farurilor din fa]q este extrem de importantq pentru confortul [i siguran]a nu doar a persoanei care conduce vehiculul ci [i a tuturor ceilal]i participan]i la trafic. Pentru a vq asigura ca at`t dvs. c`t [i ceilal]i conducqtori auto ave]i cele mai bune condi]ii de vizibilitate atunci c`nd cqlqtori]i cu luminile frontale aprinse, reglarea farurilor trebuie fqcutq corect.Mergeti la o Reprezentan]q Fiat pentru a verifica [i eventual regla pozi]ionarea luminilor. AJUSTAREA |NCLINQRII FARURILOR Dispozitivul poate fi operat numai cu cheia \n pozi]ia MAR [i farurile aprinse.C`nd vehiculul este \ncqrcat, partea din spate coboarq. Aceasta \nseamnq cq spotul farurilor frontale se ridicq. |n acest caz, e necesarq reglarea \n pozi]ie corectq. Proceda]i dupq cum urmeazq: - ]ine]i apqsat butonul B pentru a ridica farurile cu o pozi]ie ; - ]ine]i apqsat butonul A pentru a cobor\ farurile cu o pozi]ie Ecranul afi[eazq pozi]iile \n timpul opera]iei de reglare.

111

Pozi]ia corectq \n func]ie de \ncqrcare 0 - una sau douq persoane pe locurile din fa]q. 1 - cinci persoane. 2 - cinci persoane + bagaje \n portbagaj 3 - [oferul + \ncqrcarea maximq \n portbagaj. IMPORTANT Verifica]i \nclinarea farurilor de fiecare datq c`nd schimba]i \ncarcqtura.

REGLAREA FARURILOR |N STRINATATE

Luminile de \nt`lnire sunt reglate pentru a fi folosite n ]ara n care vehiculul a fost v`ndut. |n ]qrile cu circula]ie pe celqlat sens, pentru a evita orbirea [oferilor care se apropie din sens opus, este necesarq acoperirea por]iunilor farurilor indicate mai jos; n acest scop folosi]i banda adezivq opacq. Ilustra]ia se referq la trecerea de la circula]ia pe banda dreaptq la cea pe bandq st`ngq.

112

SISTEMUL ABS ( unde este prevqzut)

Vehiculul este dotat cu un sistem de fr`nare ABS care \mpiedicq blocarea ro]ilor \n timpul fr`nqrii, optimiz`nd astfel aderen]a la carosabil [i ajut`ndu-vq sq pqstra]i controlul asupra vehiculului \n cazul unei fr`nqri bru[te \n condi]ii dificile de drum. Sistemul este prevqzut [i cu EBD (un distribuitor electronic al for]ei de fr`nare) care ajutq la distribuirea for]ei de fr`nare \ntre ro]ile din fa]q [i cele din spate C`nd sistemul ABS intervine aceasta \nseamnq cq aderen]a la drum este la limita minimq: a[adar e necesarq reducerea vitezei pentru ca vehiculul sq se adapteze la condi]iile de aderen]q existente.

IMPORTANT Pentru a avea o eficien]q maximq a sistemului de fr`nare, este necesarq o perioadq de a[ezare de 500 km: \n aceastq perioadq este de preferat sq evita]i fr`nqrile bru[te [i repetate. INTERVEN}IA ABS |n timpul fr`nqrii o pulsa]ie u[oarq \nso]itq de un zgomot poate fi sim]itq pe pedala de fr`nq datoritq interven]iei sistemului ABS.

ATEN}IE Sistemul ABS prezintq avantajul pqstrqrii controlului asupra direc]iei vehiclului, \nsq nu are cum sq \mbunqtq]eascq aderen]a la drum; a[adar trebuie sq conduce]i cu grija pe suprafe]e alunecoase [i sq nu vq asuma]i

ATEN}IE C`nd intrq \n ac]iune sistemul ABS [i sim]i]i pedala de fr`nq puls`nd, nu vq retrage]i piciorul ci continua]i sq apqsa]i. Proced`nd astfel ve]i opri \n timpul cel mai scurt posibil \n condi]iile respective de drum. 113

MESAJE DE AVERTIZARE Defec]iune sistem ABS Dacq semnalul luminos se aprinde \mpreunq cu mesajul de avertizare de pe diplay-ul multifunc]ional reprogramabil (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de avertizare) \nseamnq cq s-a detectat o defec]iune la sistemul ABS. |n acest caz fr`narea e \ncq eficientq, de[i fqrq dispozitivul antiblocare.Conduce]i cu aten]ie p`nq la cea mai apropiata Reprezentan]q FIAT pentru o verificare a sistemului.

Defec]iune sistem EBD Dacq semnalul luminos [i se aprind \mpreunq cu mesajul de avertizare de pe diplay-ul multifunctional reprogramabil (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de avertizare ) \nseamnq cq s-a detectat o defec]iune la sistemul EBD. |n acest caz fr`narea violentq poate cauza blocarea prematurq a ro]ilor din spate, cu posibilitatea derapajului. Conduc`nd extrem de atent, merge]i la cea mai apropiatq reprezentan]q FIAT pentru verificarea sistemului.

ATEN}IE Dacq semnalul luminos se aprinde \mpreunq cu mesajul de avertizare de pe diplay-ul multifunctional reprogramabil (vezi sectiunea Lumini [i mesaje de avertizare), opri]i autovehiculul imediat [i contacta]i cea mai apropiatq Reprezentan]q FIAT .Orice pierdere de lichid din sistemul hidraulic va afecta negativ func]ionarea sistemului de fr`nare at`t de tip conven]ional c`t [i cu ABS.

114

SISTEMUL ESP
(Sistemul Electronic de Stabilitate) (unde este prevqzut)
Sistemul ESP este un sistem de control electonic al stabilitq]ii autovehiculului \n cazul derapqrii unei ro]ii. Sistemul ESP este cu precqdere folositor c`nd condi]iile de drum sunt schimbqtoare. INTERVEN}IA ABS Este semnalatq prin clipirea pe bord , pentru a informa [oferul cq ma[ina se aflq la limita minimq de aderen]q. OPERAREA SISTEMULUI ESP Sistemul ESP este automat activat c`nd autovehiculul este pornit [i nu poate fi dezactivat.

DEFEC}IUNEA SISTEMULUI
|n cazul unei defec]iuni, sistemul ESP este automat oprit [i pe bord va apqrea lumina de avertizare , \mpreunq cu mesajul pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil ( vezi sec]iunea Mesaje [i lumini de avertizare). |n acest caz merge]i la o Reprezenta]q Fiat c`t mai cur`nd posibil. SISTEMUL HILL HOLDER ( unde este prevqzut) Sistemul Hill holder este o parte integrantq din sistemul ESP [i ajutq pornirea \n pantq. Lucreazq c`nd motorul este pornit, pedalele de ambreiaj [i fr`nq sunt apqsate [i prima vitezq angajatq. |n pante unitatea de control ESP ]ine fr`nele angajate pentru aproximativ douq secunde facilit`nd astfel pornirea. Dupq douq secunde sistemul va fi dezactivat. Avertismente \n caz de defect Defec]iunea sistemului va fi indicatq de aprinderea lqmpii [i un mesaj clar pe display-ul multifunc]ional ( vezi sec]iunea Lumini de avertizare [i mesaje).

ATEN}IE Calitq]ile sistemului ESP \n termen de securitate activq nu trebuie sq vq asuma]i riscuri inutile. Stilul de condus trebuie adaptat \n orice caz condi]iilor de drum, vizibilitate [i trafic. Siguran]a \n trafic este \ntotdeauna responsabilitatea conducqtorului.

115

IMPORTANT Sistemul de Sta]ionare \n pantq nu este o fr`nq de parcare,deci nu pqrqsi]i ma[ina fqrq sq trage]i fr`na de m`nq, sq opri]i motorul [i sq cupla]i treapta \nt`i de vitezq.

SISTEMUL ASR
(controlul trac]iunii)
Func]ia ASR controleazq mi[carea vehiculului [i intervine automat atunci c`nd una sau ambele ro]i din fa]q patineazq. |n condi]ii de patinare sunt activate douq sisteme de control diferite: 1) Dacq patinarea se produce la ambele ro]i din fa]q, din cauza puterii excesive care se transmite, dispozitivul ASR intervine reduc`nd puterea transmisq de motor. 2) Dacq intervine alunecarea unei singure ro]i, sistemul ASR se activeazq automat fr`n`nd roata care alunecq.

ATENTIE |n timpul utilizqrii ro]ii de rezervq, sistemul ESP func]ioneazq \n continuare. Totu[i, trebuie sq ]ine]i seama de faptul cq roata de rezervq are dimensiuni mai reduse dec`t roata standard, [i datoritq acestui fapt aderen]a sa este mai redusq dec`t a celorlalte ro]i.

ATENTIE Pentru corecta func]ionare a sistemului ESP, pneurile trebuie sq fie neapqrat de aceea[i marcq [i tip la toate ro]iile, \n condi]ii perfecte [i mai presus de toate de tipul marca [i mqrimea specificate. 116

Ac]iunea ASR este extrem de utilq n urmqtoarele circumstan]e: - patinarea ro]ii interioare n timpul unui viraj, din cauza schimbqrii \ncqrcqrii dinamice sau a accelerqrii excesive. - prea multq putere transmisq ro]ilor n rela]ie cu starea carosabilului. - accelerarea pe suprafe]e alunecoase, acoperite de zqpadq sau ghea]q. - n cazul pierderii aderen]ei pe suprafe]ele acoperite de apq (acvaplanare). . ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNC}IEI ASR Func]ia ASR se activeazq automat ori de c`te ori este pornit motorul. Activarea/ dezactivarea este indicata de mesajul corespunzator de pe diplay-ul multifunc]ional reprogramabil (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de avertizare) |n timpul deplasqrii, dispozitivul poate fi dezactivat [i activat prin apqsarea butonului ASR OFF de pe consola centralq.

ATENTIE Performan]a acestui sistem, n ceea ce prive[te siguran]a la volan, nu trebuie sq-l determine pe [ofer sq-[i asume riscuri inutile. Stilul de condus trebuie ntotdeauna adaptat n func]ie de condi]iile de drum, vizibilitate [i trafic. Siguran]a rutierq este ntotdeauna o responsabilitate a conducqtorului.

117

C`nd dispozitivul este dezactivat aceasta se indicq prin aprinderea ledului de pe butonul ASR OFF [i prin mesajul de pe diplay-ul multifunc]ional reprogramabil(vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de avertizare). Dacq func]ia ASR este dezactivatq n timpul deplasqrii, ea se va activa automat la urmqtoarea pornire a motorului. C`nd cqlqtori]i cu lan]uri de zapadq, poate fi util sq dezactiva]i func]ia ASR: de fapt, n aceste condi]ii, alunecarea ro]ilor din fa]q n timpul deplasqrii faciliteazq conducerea vehiculului.

Defec]iune la sistemul ASR |n cazul unei defec]iuni, sistemul ASR se dezactiveazq automat [i semnalul luminos de pe tabloul de bord se aprinde. |n acest caz contacta]i o Reprezentan]q FIAT c`t mai repede.

ATEN}IE Atunci c`nd folosi]i roata de rezervq, func]ia ASR este dezactivatq iar semnalul luminos de pe tabloul de bord rqm`ne aprins, \nso]it de un mesaj pe display-ul multifunc]ional. (vezi sec]iunea Lumini [i mesaje de avertizare)

ATEN}IE Pentru func]ionarea corectq a sistemului ASR pneurile trebuie sq fie de aceea[i marcq [i tip pentru toate ro]ile, n stare perfectq [i, mai presus de orice, de tipul, marca [i dimensiunile specificate.

118

SISTEMUL EOBD
(doar la modelele pe bazq de benzinq) Sistemul EOBD (European On Bord Diagnosis) permite diagnosticarea continuq a componentelor vehiculului n ceea ce prive[te emisiile. De asemnea \l alerteazq pe [ofer, prin aprinderea semnalului (la unele modele cu un text \nso]itor pe display) de pe tabloul de bord atunci c`nd aceste componente [i-au pierdut din eficien]q. Obiectivele sunt: -pqstrarea eficien]ei sistemului sub control; - avertizarea [oferului atunci c`nd o defec]iune cauzeazq depq[irea nivelului de emisii toxice stabilit de legile europene; - avertizarea atunci c`nd unul din componente trebuie \nlocuit;

Sistemul e prevqzut [i cu un dispozitiv de diagnosticare care face posibilq citirea codurilor de eroare memorate de cqtre unitatea de control, \mpreunq cu un set de parametri specifici pentru operararea [i diagnosticarea motorului.Aceasta verificare este posibil de efectuat [i de agen]ii de trafic. IMPORTANT Dupq remedierea problemei, pentru a vq asigura de eficien]a sistemului, reprezentan]a FIAT trebuie sq efectueze un test la fa]a locului sau, dacq este necesar, chiar un test la drum lung.

Dacq atunci c`nd cheia e rotitq la MAR semnalul luminos nu se aprinde sau dacq se aprinde cu luminq fixq sau intermitentq n timpul deplasqrii (la unele modele \mpreunq cu un mesaj pe display-ul multifunc]ional) contacta]i urgent o reprezentan]q FIAT.

119

SISTEMUL AUDIO ( unde este prevqzut)

Torpedourile si compartimentele de depozitare de pe bord si portiere care fac [i mai comfortabil habitaclul se gqsesc doar la vehiculele care nu sunt echipate cu un sistem audio. |n cadrul gamei Fiat Lineaccessori poate fi gqsit un set special pentru montarea unui sistem audio \n vehiculul dvs. Sistemul este compus din radiocasetofon sau Compact Disc/MP3 CD Player (unde este cazul) vezi suplimentul manualului de utilizare.

SETAREA SISTEMULUI AUDIO (sistem op]ional) Sistemul constq din cabluri de alimentare cu energie, cabluri pentru boxele fa]q [i spate, antena [i cablu aferent, patru boxe u[i (douq pentru frecven]e \nalte [i douq pentru frecven]e joase), douq boxe spate de bandq largq. BOXELE - douq boxe pentru frecven]e \nalte, putere maximq 40 W fiecare. - doua boxe fa]q pentru frecven]e joase, diametru 165 mm, putere maximq 40 W fiecare. - douq boxe spate de bandq largq, diametru 100 mm, putere maximq 30 W fiecare.

120

Instalarea sistemului audio |nlocui]i compartimentul arqtat \n figurq cu plqcu]a livratq \n cadrul setului pentru INSTALAREA SISTEMULUI AUDIO op]ional. Pentru a \nlqtura compartimentul din figurq.care este fixat, introduce]i m`na \n compartiment, apqsa]i \n jos [i trage]i-l afarq \n interiorul ma[inii. Fixa]i compartimentul furnizat \n acest loc. Apoi conecta]i cablurile electrice de alimentare.

121

Diagrama pentru instalarea cablurilor [i a legqturilor suplimentare A. Cutie de siguran]e B. Difuzor frecven]e \nalte pe u[a fa]q st`nga C. Difuzor frecven]e \nalte pe u[a fa]q dreapta D. Difuzor frecven]e joase pe u[a fa]q st`ngq E. Difuzor frecvente joase pe u[a fa]q dreapta F. Radio G. Difuzor de bandq largq spate dreapta H. Difuzor de bandq largq spate st`nga I. Antena L. Conector pe u[a fa]q st`nga M. Conector pe u[a fa]q dreapta. Coduri culoare cabluri: B = alb N = negru R = ro[u AG = albastru deschis/galben AR = albastru deschis/ro[u BN = alb/negru CN = portocaliu/negru CV = portocaliu/verde NZ = negru/violet RN = ro[u/negru SN = roz/negru

122

SETAREA TELEFONULUI MOBIL

(unde este prevqzut) Sistemul, combinat cu un sistem audio radiocasetofon, CD player, MP3 CD plyer sau Navigator, constq \n: - o antenq cu func]ie dublq (sistem de sunet + telefon mobil 900/1800 MHz) montatq pe acoperi[ul ma[inii; - cabluri de legqturq cu func]ie dublq [i un conector cu 10 contacte; Conectorul este amplasat \ntre coloana volanului [i consola centralq.

Sistemul, combinat cu un sistem audio, consta in: - o antenq cu func]ie dublq (sistem de sunet + telefon mobil 900/1800 MHz) montatq pe acoperi[ul ma[inii; - un difuzor cu func]ie dublq (sistem audio + telefon celular) pe u[a pasagerului. - cabluri de legqturq cu func]ie dublq [i conector cu 10 contacte; Conectorul este amplasat \ntre coloana volanului [i consola centralq.

Setul hands-free pe care il cumparati trebuie sa fie compatibil cu telefonul dvs. mobil.

ATEN}IE Puterea maxima aplicabilq antenei este de 20W.

123

Diagrama pentru conectarea cablurilor este: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Func]ia MUTE sistem audio. Rezerva. Legqtura la pqm`nt (-) INPUT a telefonului mobil (*). Legqtura la pqm`nt (+) INPUT a telefonului mobil (*). Difuzor cu func]ie dublq pe u[a pasager fa]q (+) (**). Difuzor cu func]ie dublq pe u[a pasager fa]q (-) (**) Comutator pornire (+15). Rezerva. Baterie (+). |mpqm`ntare.

(*) Sistem audio radiocasetofon, CD player, MP3 CD plyer sau Navigator. (**) Setarea sistemului audio. Recomandqm instalarea microfonului l`ngq lumina plafonierei fa]q.

Telefonul celular [i conexiunile la sistem trebuie instalate doar la o Reprezentan]q Fiat. Astfel se asigurq cele mai bune rezultate [i se previn probleme care ar putea afecta siguran]a vehiculului.

124

Accesorii achizi]ionate de proprietar

Dacq dupq cumpqrarea autovehiculului, hotqr`]i sq instala]i accesorii electrice ce necesitq curent continuu (alarmq) sau alte accesorii electrice, contacta]i o Reprezentan]q Fiat, [i cere]i pqrerea persoanelor autorizate ce vq pot sfqtui ce sistem este mai potrivit de instalat apar]in`nd Lineaccessori Fiat, pentru a mqsura puterea electricq absorbitq de acesta [i \n cazul \n care este nevoie sq se opereze schimbarea bateriei cu una mai puternicq.

TRANSMI}QTOARE RADIO {I TELEFOANELE CELULARE Telefoanele mobile [i alte emi]qtoare radio (de exemplu, sistemul radio HAM) pot fi folosite \n interiorul ma[inii numai \n cazul \n care o antenq separatq a fost montatq pe acoperi[. IMPORTANT Utilizarea telefoanelor mobile, a transmi]qtoarelor radio HAM sau a altor dispozitive similare (fqrq antenq exterioarq) \n interiorul compartimentului pentru pasageri produce crearea de c`mpuri electromagnetice care, amplific`nd rezonan]a din interiorul habitaclului, pot cauza proasta func]ionare a sistemului electric al ma[inii. Folosirea lor compromite siguran]a \n circula]ie [i constituie un risc poten]ial pentru pasageri. |n plus, calitatea transmisiei [i a recep]iei este alteratq de efectul de ecranare al caroseriei autovehiculului.

ATEN}IE Ave]i grijq c`nd monta]i spoilare adi]ionale, sau capace de roti neomologate: ele pot reduce ventilarea fr`nelor, fapt ce poate duce la scqderea eficien]ei la fr`nare, la cobor`ri abrupte sau prelungite [i la fr`nqri repetate. Asigura]i-vq ca nimic ( covora[e etc.) sq nu \mpiedice cursa pedalelor.

125

SISTEMUL DE DIREC}IE SERVOASISTATQ ELECTRIC - DUALDRIVE (unde este prevqzut)

Acest sistem func]ioneazq numai c`nd motorul este pornit [i cheia de contact se aflq \n pozi]ie MAR.Un nou sistem de direc]ie asistatq electric numit DUALDRIVE face parte din componen]a Fiat Punto, sistemul DUALDRIVE poate fi setat de cqtre [ofer \n func]ie de condi]iile de drum. ACTIVARE/DEZACTIVARE (func]ia CITY) Pentru a conecta/deconecta func]ia CITY apqsa]i butonul aflat pe consola centralq. Conectarea acestei func]ii este indicatq pe panoul central prin cuv`ntul CITY. Cu func]ia CITY activatq, volanul se rote[te mai u[or [i necesitq un efort mai mic \n timpul parcqrii: acest lucru este de ajutor \n timpul deplasqrii urbane. Suplimentar, la modelele Sport, aceastq func]ie asigurq o manevrabilitate mai bunq fiind func]ie de pozi]ia pedalei de accelera]ie, calibratq \n mod corespunzqtor pentru accelerare sau decelerare.

126

Avertizare defec]iune a sistemului

Orice defec]iune este indicatq prin clipirea mesajului de avertizare [i prin apari]ia mesajului pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil (vezi sec]iunea Mesaje [i lumini de avertizare). |n cazul apari]iei unei defec]iuni la sistemul electric de direc]ie pute]i continua cqlqtoria cu direc]ia mecanicq. IMPORTANT |n unele \mprejurqri neav`nd legqturq cu sistemul electric de asisten]q a direc]iei se poate aprinde pe bord semnalul de avertizare .

Vq sugerqm sq opri]i imediat ma[ina [i motorul pentru 20 de secunde [i apoi reporni]i ma[ina. Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq ( \mpreunq cu mesajul pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil) contacta]i o Reprezentan]a Fiat. IMPORTANT Pentru manevrele de parcare func]ionarea direc]iei poate fi mai greoaie. Acest lucru este normal pentru a preveni supra\ncqlzirea motorului. Nu este necesarq contactarea unui service. Sistemul de asistare a direc]iei va reveni la normal c`nd ve]i folosi din nou autovehiculul.

ATEN}IE |ntotdeauna opri]i motorul, scoate]i cheia din contact [i bloca]i volanul \n timpul unor opera]iuni de \ntre]inere, \n special c`nd ro]ile sunt ridicate de la sol. |n caz cq nu este posibil (ex. dacq cheia trebuie sq se afle \n pozi]ia MAR sau motorul pornit) scoate]i siguran]a electricq a sistemului de asistare a direc]iei \nainte de orice opera]ie de \ntre]inere. 127

SENZORII DE PARCARE (unde este prevqzut)

Sistemul pentru parcare detecteazq [i informeazq conducqtorul (printr-un semnal acustic intermitent) despre prezen]a obstacolelor \n partea din spate a autovehicolului. ACTIVAREA Senzorii sunt automat activa]i c`nd este selectatq treapta de mers \napoi. Sunetul produs de semnalul acustic devine mai puternic pe masurq ce distan]a dintre obstacol [i autovehicul scade. AVERTIZARE SONORQ C`nd treapta de mers \napoi este ac]ionatq un scurt semnal acustic este automat activat. C`nd un obstacol este detectat un sunet intermitent se va auzi dupq cum urmeazq: - semnalul devine mai puternic pe mqsurq ce obstacolul se aproprie; - cqnd obstacolul se gqse[te la o distan]q mai micq de 30 cm fa]q de autovehicul sunetul emis va fi continuu. - sunetul este constant dacq distan]a dintre autovehicul [i obstacol este neschimbatq.

128

Distan]e de detectare: Raza de ac]iune centralq........................120 cm Raza de ac]iune lateralq.......................... 60 cm Dacq mai mul]i senzori detecteazq c`te un obstacol, unitatea de control l va semnala pe cel mai apropiat de vehicul. ATEN}IONARE EROARE SISTEM |n cazul \n care senzorul de parcare nu func]ioneazq, [oferul este aten]ionat atunci c`nd selecteazq treapta de mers \napoi printr-un sunet \nalt de avertizare (timp de 3 secunde).

C`nd tracta]i o remorcq Sistemul este dezactivat automat \n momentul \n care fixa]i cablul electric \n priza sistemului de tractare. Senzorii sunt reactiva]i c`nd cablul electric este deconectat.

Pentru o pozi]ionare corectq, senzorii de parcare trebuie sq fie curq]a]i de noroi, praf, zqpadq sau ghea]q. C`nd curq]a]i senzorii, fi]i extrem de aten]i pentru a nu-i deteriora; nu folosi]i p`nzq uscatq sau asprq. Vor trebui curq]a]i cu apq curatq [i detergent de ma[inq dacq este necesar. |n spqlqtoriile auto nu apropia]i mai mult de 10 cm jetul pompei de \naltq presiune.

ATEN}IE Manevrele de parcare sunt \ntotdeauna responsabilitatea conducqtorului. Acesta trebuie sq verifice absen]a oamenilor ( \n special copii) sau animale \n spa]iul de manevrq. Acest sistem este doar un ajutor pentru conducqtor [i nu trebuie sq-[i diminueze aten]ia \n efectuarea manevrelor periculoase, chiar la vitezq redusq. 129

AVERTISMENTE GENERALE C`nd parca]i, ave]i grijq la obstacolele existente deasupra sau sub raza de ac]iune a senzorilor. |n anumite circumstan]e obiectele a[ezate aproape de fa]q sau spatele ma[inii, nu sunt detectate [i prin urmare, pot cauza avarii asupra autovehiculului. Indica]iile trimise de senzori pot fii afectate de noroi, zqpadq sau ghea]q depozitate pe senzorii sau de emisiile de ultrasunete (fr`nele pneumatice ale camioanelor sau sau ciocanului pneumatic) existente \n apropierea ma[inii.

LA STA}IA DE ALIMENTARE
MOTOARELE CU BENZINQ Folosi]i numai benzinq fqrq plumb Pentru prevenirea gre[elilor, orificiul de alimentare este special proiectat ca sq nu se potriveascq pompelor de benzinq cu plumb.Cifra octanicq (R.O.N.) nu trebuie sq fie mai scqzutq de 95. IMPORTANT Un convertor catalitic ineficient va permite emiterea gazelor nocive contribuind astfel la poluarea aerului. IMPORTANT Nu folosi]i niciodatq benzinq cu plumb, oric`t de micq ar fi cantitatea, la vehiculul dvs, nici chiar n caz de urgen]q. Aceasta ar cauza deteriorarea iremediabilq a convertorului catalitic.

130

MOTOARELE DIESEL Fluiditatea combustibilului diesel descre[te la temperaturi joase din cauza parafinei pe care o con]ine, put`nd astfel sq cauzeze \nfundarea filtrului de combustibil. Pentru a evita astfel de probleme, sta]iile de alimentare v`nd de obicei combustibil de iarnq (la munte sau \n zonele reci) sau de varq, n func]ie de anotimp.

Dacq realimentarea cu motorinq nu este potrivitq pentru temperartura exterioarq adquga]i n combustibil DIESEL MIX , n propor]iile specificate pe ambalaj turn`nd aditivul n rezervor naintea combustibilului. Aditivul DIESEL MIX este eficient doar atunci c`nd e adqugat nainte cq frigul sq fi afectat combustibilul. Adqugarea aditivului ulterior nu va mai avea nici un efect.

Folosi]i doar combustibil diesel n concordan]q cu specifica]iile europene EN590. Folosirea altor produse sau mixturi ar putea cauza defec]iuni iremediabile ale motorului [i anularea garan]iei. Dacq se produce alimentarea n mod accidental cu alte tipuri de combustibil, nu porni]i motorul [i goli]i rezervorul. Dacq motorul a fost pornit, chiar [i pentru un timp foarte scurt, va fi necesar sq goli]i [i circuitul de alimentare cu combustibil.

131

BU{ONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL Bu[onul rezervorului se nchide cu cheia [i are o legqturq (B) care l fixeazq de capacul rezervorului, astfel nc`t sq nu poatq fi pierdut. Pentru a-l deschide Proceda]i dupq cum urmeazq: ]ine]i bu[onul nemi[cat [i roti]i cheia de contact \n sensul invers acelor de ceasornic. roti]i bu[onul cu aproximativ jumqtate de turq \n sensul invers acelor de ceasornic dupq care scoate]i bu[onul. |nchiderea ermeticq a rezervorului cauzeazq uneori formarea unei presiuni u[oare n interior. Este normalq producerea unui f`[`it u[or n timpul de[urubqrii bu[onului. |n timpul alimentqrii, fixa]i bu[onul de capac a[a cum se aratq \n imagine.

ATEN}IE Nu apropia]i flacqri sau ]igqri aprinse \n vecinqtatea pompei de benzinq: pericol de incendiu! Nu vq apropia]i cu fa]a de pompq pentru a evita inhalarea vaporilor toxici.

132

Pentru a-l \nchide Proceda]i dupq cum urmeazq: intoduce]i bu[onul (cu cheia) roti]i bu[onul n sensul acelor de ceasornic p`nq c`nd auzi]i unul sau mai multe clicuri; apoi roti]i cheia \n sensul invers acelor de ceasornic pentru a-l ncuia. |nchide]i capacul.

PROTEC}IA MEDIULUI NCONJURQTOR

Dispozitivele pentru reducerea emisiilor motorului cu benzinq sunt urmqtoarele: un convertor catalitic pe trei cqi senzori Lambda (senzori de oxigen) sistem de recuperare a vaporilor |n plus, nu lqsa]i motorul sq meargq, nici chiar pentru un test, sq func]ioneze cu una sau mai multe bujii deconectate. Dispozitivele cu acest rol pentru motoarelor diesel sunt: un convertor catalitic oxidant; sistem de recirculare a gazelor de ardere (EGR).

ATEN}IE Deoarece \n timpul func]ionqrii catalizatorul poate atinge temperaturi foarte \nalte, vehiculul nu trebuie parcat peste materiale u[or inflamabile (h`rtii, carburan]i, iarbq, frunze uscate, etc.): pericol de incendiu.

133

SISTEME DE SIGURAN}Q
CENTURI DE SIGURAN}................................................... 135 SISTEM DE PRETENSIONARE............................................ 141 TRANSPORTUL COPIILOR |N SIGURAN}Q....................... 144 AIRBAG-URILE FRONTALE {I LATERALE......................... 150 AIR-BAGURILE LATERALE (SIDE BAG -WINDOW BAG)................................................ 167

134

CENTURI DE SIGURAN}
Folosirea centurilor de siguran]q Centura ar trebui sq fie purtatq st`nd cu spatele sprijinit de spqtar [i pieptul drept. Pentru a fixa centura, trage]i de nchizqtorul A [i introduce]i-l n lqca[ul B p`nq se aude sunetul (clic) de nchidere. Dacq centura nu este bine fixatq, se va auzi un sunet de avertizare (unde e prevqzut) [i se va aprinde lumina de avertizare ( vezi Primul ciclu de avertizare din acest capitol ). Atunci c`nd o scoate]i, dacq se blocheazq, lqsa]i-o sq se deruleze pu]in [i apoi trage]i-o din nou fqrq sq o smuci]i. Pentru scoaterea centurilor de siguran]q, apqsa]i pe butonul C. Direc]iona]i centura cu m`na n timp ce se deruleazq pentru a mpiedica rqsucirea ei. Mecanismul centurii de siguran]q asigurq autoreglarea centurii n func]ie de dimensiunile purtqtorului, permi]`nd libertatea de mi[care. C`nd vehiculul este parcat n pantq e posibil ca mecanismul sq se blocheze, aceasta fiind normal. Mecanismul blocheazq centurile atunci c`nd vehiculul fr`neazq, circulq cu vitezq \n viraje sau intrq ntr-o coliziune.

ATEN}IE Niciodatq nu apqsa]i butonul (C) n timpul deplasqrii.

135

Bancheta din spate este echipatq cu centuri de siguran]q iner]iale cu trei puncte de fixare [i mecanism la nivelul umqrului pentru cele douq locuri laterale [i centura de mijloc cu douq puncte de fixare pentru locul central. La unele versiuni locul central din spate este dotat cu centuri de siguran]q iner]iale cu trei puncte de fixare. Pentru a evita fixarea necorespunzqtoare, nchizqtoarele centurilor laterale sunt incompatibile cu orificiile din partea centralq. Pentru a asigura cel mai nalt grad de protec]ie, centurile din spate trebuie fixate a[a cum se aratq n figurq. Pentru a plia bancheta spate, vezi paragraful Extinderea portbagajului din capitolul Bordul [i butoane. Re]ine]i cq n cazul unei coliziuni puternice, pasagerii de pe locurile din spate care nu poartq centuri de siguran]q reprezintq un pericol sporit pentru cei de pe locurile din fa]q.

136

REGLAREA NL}IMII CENTURILOR FA} Regla]i ntotdeauna nql]imea centurii pentru persoana care o poartq. Aceastq precau]ie reduce substan]ial riscul de rqnire n cazul unei coliziuni. Reglarea corectq se face astfel nc`t centura sq se plaseze la jumqtatea distan]ei dintre umqr [i g`t. Sunt disponibile patru nql]imi. Pentru reglare: apqsa]i butonul (A) [i lqsa]i sau ridica]i dispozitivul (B).

ATEN}IE Reglarea centurii se face doar n timpul sta]ionqrii automobilului.

ATEN}IE Dupq ce a]i fqcut ajustarea, asigura]i-vq cq inelul e bine fixat ntr-una din pozi]iile prevqzute. Pentru a face aceasta, fqrq sq ac]iona]i butonul (A), apqsa]i din nou inelul de ancorare pentru a-i permite mecanismului sq se fixeze n cazul n care aceasta nu s-a produs ntr-una din pozi]iile disponibile.

137

PRIMUL CICLU DE AVERTIZARE (lumina de avertizare aprinsq pe bord) Lumina de avertizare indicq montajul incorect/lipsa centurii de siguran]q, [i se va aprinde \n urmqtoarele cazuri: cu luminq fixq dupq rotirea chei la MAR, dacq una din centuri NU este prinsq cu luminq fixq dupq rotirea chei la MAR dacq una din centuri nu este prinsq corect (except`nd una din condi]iile descrise \n paragraful urmqtor Ciclul indica]iei de avertizare ia locul: \n acest caz lumina de avertizare va clipi). Lumina de avertizare se stinge \n timpul deplasqrii dacq centura este fixatq corect [i va rqm`ne stinsq dacq toate centurile vor fi bine fixate \n momentul rotiri chei la MAR.

CICLUL INDICA}IEI DE AVERTIZARE (lumina de avertizare [i buzzer-ul pornite) (unde existq) Dacq, centura nu este fixatq iar cheia \n pozi]ia MAR, cel pu]in una din urmqtoarele situa]ii se vor manifesta: la 1 minut dupq desfacerea centurii [i cu viteza de peste 10km/h (2,5 km/h pentru ma[ini fqrq ABS); viteze peste 25 km/h ; distan]a parcursq cu centura nefixatq mai mare de 500 m (125 m pentru ma[inile fqrq ABS); pentru aproximativ 90 de secunde, un ciclu de avertizare const`nd \n clipirea lumini de avertizare pe bord (pentru a indica o fixare improprie a unei centuri de siguran]q fa]q) [i buzzer-ul va porni. Ciclul de avertizare se va opri imediat (semnalul luminos de avertizare ) \n unul din urmqtoarele cazuri: fixarea centuri de siguran]q pozi]ionarea chei la STOP

138

Ciclul de avertizare va fi complet \n 90 de secunde chiar dacq nu se \ndeplinesc nici una din condi]iile de eliminare Dupq aceastq perioadq, dacq centura nu este fixatq, buzzer-ul \nceteazq sq mai sune iar lumina de avertizare de bord va rqm`ne aprinsq continuu. Ciclul de avertizare va fi realizat o singurq datq: dacq centura de siguran]q nu va fii fixatq, ciclul de avertizare nu se va repeta. Ciclul de avertizare se va repeta numai dacq centura este scoasq [i una din cele trei condi]ii de activare au loc. IMPORTANT Ciclul de avertizare nu va avea loc c`nd se activeazq excludere temporarq sau excludere permanentq (vezi paragraful urmqtor).

EXCLUDERA CICLULUI DE ATEN}IONARE Excluderea temporarq Pentru a exclude temporar ciclul de avertizare. Urma]i instruc]iunile: fixa]i centura de siguran]q a conducqtorului [i a pasagerului (dacq existq) (aceastq opera]iune poate fi \ndeplinitq \nainte de a rotii cheia la MAR) }ine]i centura de siguran]q fixatq pentru cel pu]in 20 de secunde (cheia \n pozi]ia MAR) desface]i centura de siguran]q a conducqtorului C`nd opri]i motorul, ciclul de avertizare, se va reactiva automat, pentru urmqtoarea pornire (rotirea chei \n pozi]ia MAR) Excludere permanentq Contacta]i o Reprentan]q Fiat pentru a efectua aceastq opera]iune.

139

FOLOSIREA CENTURII CENTRALE DIN SPATE Centura de siguran]q fqrq mecanism de rulare Pentru fixarea centurii: introduce]i limba A \n \ncuietoarea B p`nq c`nd auzi]i un clic. Pentru a desface centura: apqsa]i butonul C. Reglarea centurii: trece]i banda prin cadrul D. Trage]i de partea E pentru a str`nge centura [i de partea F pentru a o slqbi. IMPORTANT Centura e bine reglatq atunci c`nd e fixatq \n jurul [oldurilor. Centura de siguran]q cu mecanism de rulare Centura prezintq douq benzi [i o \ncuietoare dublq. Fixarea centurii: trage]i u[or banda din mecanismul de rulare. Trece]i-o cu aten]ie prin cadrul de pe tetierq fqrq a o rqsuci. Apoi fixa]i capqtul A \n \ncuietoarea B (gri cu buton negru) fqc`nd sq coincidq cele douq puncte galbene (cel de pe capatul centurii cu cel de pe \ncuietoare). Trage]i [i mai mult de bandq pentru a introduce limba C \n \ncuietoarea D (gri cu buton ro[u). Desfacerea centurii: apqsa]i butonul E [i directiona]i cu m`na centura \n \ncuietoarea B. Apoi apqsa]i butonul F (negru).

140

SISTEM DE PRETENSIONARE
Pentru a spori eficien]a centurilor de siguran]q Fiat Punto este dotat [i cu un sistem de pretensionare. Acest sistem "simte" prin intermediul unui senzor atunci c`nd se produce o coliziune puternicq [i trage centurile de siguran]q \napoi cu c`]iva centimetri. Astfel se asigurq cq centurile vor adera pe corpul purtqtorului \nainte de \nceperea propriu-zisq a ac]iunii de re]inere. Centura se blocheazq, indic`nd faptul cq sistemul a fost activat; centura de siguran]q nu mai poate fi trasq nici chiar atunci c`nd e ghidatq cu m`na. IMPORTANT Pentru ca protec]ia sq fie maximq, centura trebuie sq fie bine fixatq n jurul pieptului [i al [oldurilor purtqtorului.

Sistemul de pretensionare este activat numai dacq centurile locurilor din fa]q sunt corect introduse \n \ncuietoare. Este posibilq producerea unei cantitq]i mici de fum. Acest fum nu este toxic [i nu prezintq pericol de incendiu. Sistemul de pretensionare nu necesitq \ntre]inere specialq sau lubrifiere. Orice modificare a stqrii ini]iale va duce la pierderea eficien]ei sale. Dacq sistemul a intrat n contact cu apq sau noroi n urma unor catastrofe naturale inunda]ii, furtuni, etc.) va trebui neapqrat \nlocuit.

ATEN}IE Acest dispozitiv este de unicq folosin]q. Dacq a fost declan[at n timpul unei coliziuni, chiar fqrq ca centurile de siguran]q sq fi fost cuplate, va trebui \nlocuit la o Reprezentan]q Fiat. Durata de via]q a senzorilor este de 10 ani de la datq fabrica]iei \nlocui]i-l la o Reprezentan]q Fiat atunci c`nd se apropie acest ter men.

Opera]iunile care implicq lovituri, vibra]ii sau temperaturi nalte (peste 100 de grade C timp de maxim 6 ore) n zona din jurul senzorilor, pot cauza declan[area sau defectarea acestora. Vibra]iile produse n timpul deplasqrii pe teren accidentat nu au nici un efect asupra senzorilor. Dacq totu[i ave]i nevoie de ajutor contacta]i o reprezentan]q Fiat.

141

LIMITATORI DE SARCINQ Pentru cre[terea siguran]ei pasive, dispozitivele de rulare ale centurilor din fa]q [i spate(unde este prevqzut) sunt prevqzute cu un sistem de reducere a sarcinii care permite dozajul for]ei ce ac]ioneazq asupra umerilor n timpul pretensionqrii centurii n caz de accident. INSTRUC}IUNI GENERALE CU PRIVIRE LA FOLOSIREA CENTURILOR DE SIGURAN}Q Conducqtorul auto ([i to]i ceilal]i pasageri) trebuie sq se supunq reglementqrilor locale n ceea ce prive[te folosirea centurilor de siguran]q. Centurile de siguran]q trebuie purtate [i de femeile \nsqrcinate: riscul rqnirii \n caz de accident e mult mai mare at`t pentru ele c`t [i pentru copilul lor atunci c`nd nu se folose[te centura. Desigur, partea inferioarq a centurii trebuie pozi]ionatq foarte jos, astfel \nc`t sq treacq pe sub abdomen (a[a cum este indicat \n figurq). IMPORTANT Asigura]i-vq cq centura nu este rqsucitq. Partea de sus trebuie sq treacq peste umqr [i n diagonalq peste torace.Partea de jos trebuie sq treacq peste [olduri [i nu peste abdomenul pasagerului (a[a cum este indicat \n figurq).Nu folosi]i nici un obiect care sq \ndepqrteze centura de corp.

ATEN}IE Pentru a asigura protec]ie maximq, vq recomandqm sq ]ine]i spqtarul scaunului n pozi]ie verticalq [i centura bine fixatq n jurul pieptului [i al [oldurilor. Asigura]i-vq ca pasagerii, at`t din fa]q c`t [i din spate, trebuie sq poarte centurile de siguran]q tot timpul. Deplasarea fqrq a purta centurile de siguran]q spore[te riscul rqnirii grave sau al decesului n urma unui accident. 142

IMPORTANT Nu transporta]i copii n bra]e folosind o singurq centurq pentru protec]ia am`ndurora.

ATEN}IE |n nici o \mprejurare componentele centurilor de siguran]q [i ale sistemului de pretensionare nu pot fi schimbate sau modificate. Orice opara]ie asupra sistemului trebuie efectuatq de cqtre un personal calificat. |ntotdeauna contacta]i o Reprezentan]q Fiat

ATEN}IE Dacq centura a fost solicitatq intens, de exemplu n cazul unui accident, va trebui \nlocuitq complet zqvoare, [uruburi, pretensionatoare. Chiar [i atunci c`nd centura nu prezintq defec]iuni vizibile, e posibil sq[i fi pierdut rezisten]a.

143

CUM SE PSTREAZ CENTURILE EFICIENTE |N PERMANEN}Q Re]ine]i urmqtoarele : Ave]i grijq ca centura sq fie ntotdeauna bine \ntinsq, niciodatq rqsucitq; verifica]i dacq rularea se poate face fqrq impedimente. Dupq un accident, centura de siguran]q va trebui \nlocuitq complet, chiar dacq centura nu prezintq defec]iuni vizibile. |ntotdeauna \nlocui]i centura de siguran]q dacq sistemul de pretensionare a fost activat; Pentru curq]area centurilor, folosi]i un sqpun neutru [i spqla]i-le cu m`na. Lqsa]i-le sq se usuce la umbrq. Nu folosi]i niciodatq detergen]i puternici, \nqlbitori, vopsele sau alte substan]e chimice care ar putea slqbi ]esqtura; Nu lqsa]i apa sq pqtrundq n mecanismul de rulare: func]ionarea lor eficientq e garantatq numai dacq nu au fost niciodatq udate. nlocui]i centura dacq prezintq semne de uzurq sau tqieturi.

TRANSPORTUL COPIILOR |N SIGURAN}Q

Pentru protec]ie maximq n cazul unei ciocniri, to]i pasagerii trebuie sq fie a[eza]i [i sq poarte sisteme de re]inere adecvate. Acest lucru este deosebit de important n cazul copiilor. Capul unui copil este mai mare [i mai greu dec`t cel al unui adult n raport cu greutatea corporalq, n timp ce structura sa muscularq [i osoasq nu este \ncq pe deplin dezvoltatq. Acestea sunt motivele pentru care copiii necesitq sisteme de re]inere speciale, diferite de cele ale pasagerilor adul]i. Rezultatele cercetqrilor cu privire la sistemele de re]inere cele mai eficiente pentru copii sunt descrise n Standardul European ECE-R44. Acest Standard recomandq folosirea sistemelor de re]inere clasificate n patru grupe: Grupa 0 greutate 0 - 10 kg

Grupa 0+ greutate 0 - 13 kg Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3 greutate 9 - 18 kg greutate 15 -25 kg greutate 22 - 36 kg

IMPORTANT Vezi pagina 289 sistemul de re]inere Isofix pentru copii. 144

Dupq cum pute]i observa, aceste grupe se suprapun par]ial, [i aceasta din cauza faptului cq existq sisteme care acoperq mai mult dec`t o singurq grupq de greutate. Toate sistemele de re]inere trebuie sq prezinte datele de omologare [i control pe o etichetq fixatq solid pe suprafa]a lor [i care nu poate fi \nlqturatq.

Copiii care c`ntqresc mai mult de 36 de kg [i sunt mai \nal]i de 1.50 m sunt, n ceea ce prive[te sistemele de re]inere, considera]i adul]i, put`nd purta centuri de siguran]q obi[nuite. Pentru orice grupq de greutate, recomandqm sistemele de re]inere pentru copii din gama Lineaccessori Fiat, aceste sisteme fiind special concepute [i testate pentru vehiculele Fiat.

ATEN}IE PERICOL MARE Nu plasa]i niciodatq scaunul de copil pe locul din fa]q, ntruc`t declan[area airbag-ului ar putea cauza rqni grave sau chiar moartea. Vq recomandqm sq transporta]i ntotdeauna copiii pe locul din spate, aceasta fiind pozi]ia cu cea mai mare protec]ie n cazul unui accident. |n orice caz, scaunele speciale pentru copii nu trebuie niciodatq fixate pe locul din fa]q la vehiculele prevqzute cu airbag fiindcq, indiferent de gradul de gravitate al coliziunilor, declan[area airbag-ului poate cauza rqni grave sau chiar moartea. Copiii pot sta pe locul din fa]q n vehiculele la care airbag-urile pot fi dezactivate. n acest caz, e absolut necesar sq verifica]i dacq semnalul luminos este aprins pe bord pentru a vq asigura cq dezacti varea a avut loc (consulta]i paragraful " AIRBAG-URI FRONTALE [i LATERALE ", aliniatul " AIRBAG-UL FRONTAL AL PASAGERULUI ". Scaunul pasagerului din fa]q va fi mpins c`t mai n spate posibil pentru a preveni contactul dintre copil [i bord.

145

GRUPA 0 [i 0+ Copiii care au p`nq n 13 kg trebuie transporta]i cu fa]a n direc]ia inversq mersului, pe un scaun special (leagqn) care sq le sprijine capul, dar sq nu exercite presiune pe g`t n cazul unei decelerqri bru[te. Leagqnul trebuie sq fie restr`ns de centura de siguran]q ca n figurq [i, la r`ndul squ, trebuie sq re]inq copilul cu centurile lui. GRUPA 1 Copiii cu greutate ntre 9 [i 18 kg pot fi transporta]i pe locul din fa]q n scaune prevqzute cu tqblie capitonatq protectoare, prin care sq poatq fi trecutq centura de siguran]q a vehiculului, astfel nc`t sq re]inq at`t scaunul c`t [i copilul.

ATEN}IE Figura reprezintq doar un exemplu. Tine]i cont de instruc]iunile de fixare a leagqnului care trebuie sq nso]eascq sistemul de re]inere.

ATEN}IE Existq scaune destinate at`t grupei 0 c`t [i 1 cu ancorare n spate pentru a fi fixate de centurile vehiculului [i cu propriile lor centuri de siguran]q pentru copil. Datoritq mqrimii, pot fi periculoase dacq nu sunt instalate corespunzqtor. Urma]i instruc]iunile pentru instalare.

146

GRUPA 2 Pentru copii cu greutate cuprinsq \ntre 15 kg [i 25 kg se pot folosi direct centurile de siguran]q ale vehiculului. Singurul rol al scaunului special este de a pozi]iona corect copilul fa]q de centurq, astfel \nc`t aceasta sq treacq n diagonalq peste piept, niciodatq peste g`tul copilului, iar por]iunea orizontalq sq fie fixatq peste [olduri, [i nu peste abdomen.

GRUPA 3 Pentru copii cu greutate cuprinsq \ntre 22 kg [i 36 kg pieptul copilului este destul de mare ca sq nu mai solicite un sprijin pentru spate. Ilustra]ia indicq pozi]ia optimq pentru copilul pozi]ionat pe locul din spate. Copiii mai \nal]i de 1.5 m pot purta centuri de siguran]q la fel ca adul]ii.

Figura reprezintq doar un exemplu. }ine]i cont de instruc]iunile de fixare a leagqnului care trebuie sq nso]eascq sistemul de re]inere.

147

PREDISPOZI}IA SCAUNELOR PASAGER CU REGULAMENTELE REFERITOARE LA FOLOSIREA SCAUNULUI DE COPII Fiat Punto se supune directivei 2000/3/EC cu privire la sistemelor de re]inere pentru copii dupq cum urmeazq \n tabelul urmqtor

LOCURILE FA}Q {I SPATE ( versiunea cu 3 sau 5 u[i)

Legenda : U = compatibil cu categoria Universalq a sistemelor de re]inere pentru copii conform standardelor europene ECE R44 pentru grupurile specificate. (*)= \n coresponden]q cu locul central al banchetei din spate cu centuri pentru bazin (fqrq sistem de rulare), nici un tip de scaun nu poate fi asamblat. 148

Pentru a nsuma precau]iile de siguran]q pentru transportul copiilor: 1) Locul recomandat pentru instalarea scaunului copilului este n spate, aceasta fiind cea mai protejatq pozi]ie. 2) Dacq airbag-ul pasagerului e dezactivat verifica]i semnalul luminos de pe bord pentru a vq asigura de acest lucru. 3) Tine]i cont de instruc]iunile pentru protec]ie care trebuie sq nso]eascq sistemul de protec]ie a copilului. Aceste instruc]iuni trebuie furnizate de fabricant. Nu folosi]i sistemul fqrq instruc]iuni. 4) ntotdeauna verifica]i dacq centura de scaun este bine ntinsq, trqg`nd u[or de ea.

5) Fiecare sistem de siguran]q este destinat unui singur pasager copil. 6) ntotdeauna verifica]i ca centurile sq nu str`ngq g`tul copilului. 7) C`nd cqlqtori]i, nu lqsa]i copilul sq stea incorect sau fqrq centuri. 8) Pasagerii nu trebuie sq transporte copiii n bra]e. Nimeni, oric`t de puternic, nu poate proteja un copil n momentul unui accident cu aceea[i eficien]q pe care o conferq un sistem special destinat acestui scop. 9) nlocui]i sistemul de protec]ie dacq s-a produs un accident.

ATEN}IE n vehiculele dotate cu airbag-uri, nu plasa]i niciodatq scaunele speciale pentru copii pe locul din fa]q.

149

AIRBAG-URILE FRONTALE {I LATERALE

Vehiculul este dotat cu air bag pentru conducqtor. Op]ional poate fi dotat cu air bag pentru pasager, air bag lateral [i air bag lateral pentru cap ( I.T.S. sistem tubular). Airbag-ul frontal (pentru [ofer [i pasager) au fost concepute pentru protejarea pasagerilor fa]q n cazul unor accidente de severitate medie-naltq. Sistemul a fost conceput pentru a mpiedica rqnirea cauzatq de ciocnirea corpului pasagerilor cu volanul sau bordul. Airbag-urile frontale sunt proiectate pentru a proteja pasagerii ma[inii \n cazul coliziunilor frontale [i de aceea neactivarea lor \n alte tipuri de coliziuni (laterale, din spate sau rqsturnqri) nu reprezintq o func]ionare incorectq a sistemului. n cazul unui accident, o unitate electronicq de control proceseazq semnalele primite de la senzorul de decelera]ie [i, atunci c`nd e necesar, declan[eazq umflarea airbag-ului.Airbag-ul se umflq instantaneu [i ac]ioneazq ca o barierq protectoare ntre ocupan]ii scaunelor din fa]q [i structurile din fa]a lor, care le-ar putea cauza rqnirea. Airbag-urile se desumflq imediat dupq aceea.

Airbag-ul frontal ([ofer [i pasager) este prin urmare o mqsurq n plus [i nu o alternativq pentru folosirea centurilor de siguran]q, care trebuie purtate ntotdeauna, precum specificq legile din Europa [i din majoritatea ]qrilor non-europene. |n cazul unor coliziuni o persoanq care nu poartq centura de siguran]q este propulsatq \nainte [i poate intra \n contact cu perna de aer \n tip ce aceasta \ncq se umflq. |n aceste circumstan]e protec]ia oferitq de air bag este redusq. Air bag-ul frontal poate fi inactiv \n urmqtoarele situa]ii: n coliziunile cu obiecte mobile sau deformabile (indicatoarele rutiere, mormane de pietri[ sau zqpadq, vehicule parcate). |n cazul pqtrunderii sub alte vehicule sau bariere protectoare (sub un camion sau o barierq de pazq) deoarece nu oferq nici o protec]ie adi]ionalq fa]q de centurile de siguran]q [i ar putea fi chiar nedoritq.A[adar, nedeclan[area airbag-urilor n astfel de circumstan]e nu nseamnq cq sistemul nu func]ioneazq corect.

ATEN}IE Nu aplica]i autocolante sau alte obiecte pe volan sau pe compartimentul rezervat airbag-ului de pe locul pasagerului sau pe air bag-urile laterale ,de l`ngq acoperi[ul ma[inii. Nu cqlqtori]i niciodatq purt`nd obiecte pe bord n partea pasagerului deoarece acestea pot impiedica declan[area corectq a air bag-ului. 150

AIR BAG-ul FRONTAL AL {OFERULUI Constq dintr-o pernq care se umflq instantaneu, con]inutq ntr-o carcasq specialq n centrul volanului pentru [ofer. AIR BAG-ul FRONTAL AL PASAGERULUI (unde este prevqzut) Constq dintr-o pernq care se umflq instantaneu, con]inutq ntr-o carcasq specialq n bord (o pernq mai mare) pentru pasager. Airbag-urile frontale ale [oferului [i al pasagerului a fost concepute [i dezvoltate pentru a spori protec]ia oferitq de centura de siguran]q. C`nd este umflatq maxim, perna de aer umple spa]iul dintre pasager [i bord.

ATEN}IE PERICOL GRAV: Vehiculul este prevqzut cu airbag pe locul pasagerului. Nu monta]i scaune speciale pentru copii pe acest loc deoarece activarea air bag-ului poate cauza rqni grave, chiar mortale. |n caz de nevoie, dezactiva]i ntotdeauna airbag-ul pasagerului atunci c`nd transporta]i copii pe locul din fa]q. Scaunul pasagerului va fi reglat \n cea mai depqrtatq pozi]ie fa]q de bord pentru a evita un contact \ntre scaunul copilului [i bord. Chiar dacq nu este impus de lege, vq recomandqm sq reactiva]i imediat airbag-ul dupq ce transportul unui copil pe acest loc nu mai e necesar.

151

DEZACTIVAREA MANUALQ A AIRBAG-ULUI DIN FA}Q AL PASAGERULUI Dacq transportul unui copil pe locul din fa]q este absolut necesar, airbag-ul frontal al pasagerului poate fi dezactivat. Dezactivarea/activarea se realizeazq prin introducerea cheii de contact n orificiul special din partea dreaptq a bordului . Accesul la acest comutator este posibil doar c`nd u[a e deschisq.C`nd u[a e deschisq, cheia poate fi introdusq [i rotitq n oricare din cele douq pozi]ii. IMPORTANT Opera]i comutatorul numai c`nd motorul este oprit [i cheia de contact scoasq. Acest comutator are douq pozi]ii: 1) Airbag frontal pasager activat (pozi]ia ON ), semnalul luminos de pe panoul central e stins; n aceste condi]ii e absolut interzis transportul unui copil pe locul din fa]q. 2) Airbag frontal pasager dezactivat (pozi]ia OFF ), semnalul luminos de pe panoul central e aprins ; pute]i transporta copii pe scaune protectoare speciale instalate pe locul din fa]q. Semnalul luminos de pe panoul central rqm`ne aprins permanent p`nq la reactivarea airbag-ului frontal al pasagerului. Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului nu afecteazq func]ionarea airbag-ului lateral.

152

AIR-BAGURILE LATERALE (SIDE BAG -WINDOW BAG)

(unde este prevqzut) SIDE BAG Ele se compun din douq tipuri de perne cu umflare instantanee side bag-ul (pernq lateralq) ce se aflq n spqtarul locurilor din fa]q. Scopul airbag-urilor laterale este de a mqri protec]ia ocupan]ilor n cazul unei coliziuni laterale de severitate medie-gravq. WINDOW BAG Window bag-ul este format din perne protectoare de tip perdea, situate n carcase speciale din pqr]ile laterale ale capitonajului, aceastq dispunere permi]`nd desfq[urarea pernelor n jos pentru a proteja capul. Astfel, ocupan]ilor li se oferq protec]ie maximq n cazul unei coliziuni laterale. |n cazul coliziunilor minore (pentru care este suficientq ac]iunea de re]inere oferitq de centurile de siguran]q) airbag-urile nu se declan[eazq. De asemenea, \n acest caz este de o importan]q vitalq purtarea centurilor de siguran]q deoarece \n caz de loviturq lateralq ele garanteazq pozi]ionare corectq a ocupantului [i previne aruncarea ocupan]ilor din ma[inq \n cazul unor coliziuni violente. A[adar, airbag-urile laterale nu trebuie considerate o alternativq ci un complement al centurilor de siguran]q, care trebuie ntotdeauna purtate, dupq cum este obligatoriu prin lege n Europa [i majoritatea ]qrilor neEuropene.

153

IMPORTANT |n eventualitatea unei coliziuni laterale, pute]i ob]ine cea mai bunq protec]ie din partea sistemului printr-o pozi]ie corectq pe scaun, permi]`nd desfacerea corectq a window bag-ului. IMPORTANT Airbag-urile frontale [i/sau cele laterale se pot declan[a dacq vehiculul este supus unor lovituri puternice sau accidente care implicq partea inferioarq, cum ar fi ciocnirile violente de borduri, trepte sau alte obstacole joase, cqderea vehiculului n ad`ncituri sau gropi de pe suprafa]a de drum. IMPORTANT La declan[area airbag-urilor o cantitate micq de praf este pulverizatq n aer. Acest praf nu e dqunqtor [i nu semnaleazq \nceputul unui incendiu; de asemenea, acest praf poate acoperi suprafa]a airbagului [i interiorul vehiculului, ceea ce poate duce la iritarea ochilor [i a pielii. Dacq a]i fost expus, vq recomandqm sq vq spqla]i bine folosind apa [i sqpun neutru.

IMPORTANT Dacq semnalul luminos se aprindesau lumina de avertizare \ncepe sq clipeascq n timpul deplasqrii, indic`nd o eroare, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat pentru remedierea ei. Valabilitatea airbag-urilor este de 10 ani. C`nd se apropie expirarea acestei perioade, contacta]i o reprezentan]q Fiat pentru \nlocuirea lor. IMPORTANT Dacq n timpul unui accident airbag-ul a fost declan[at, contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru \nlocuirea \ntregului mecanism de protec]ie [i verificarea sistemului electric.

154

Toate opera]iunile de verificare, reparare [i nlocuire care implicq sistemul airbag trebuie efectuate de cqtre personalul Reprezentan]elor autorizate Fiat. Dacq la sf`r[itul duratei de via]q vehiculul urmeazq a fi distrus, trebuie sq contacta]i mai \nt`i o Reprezentan]q Fiat pentru dezactivarea sistemului. Dacq vinde]i vehiculul, noului proprietar trebuie sq i se aducq la cuno[tin]q func]ionarea airbag-urilor [i mqsurile de precau]ie care trebuie luate. Trebuie de asemenea sq i se \nm`neze acest manual.

IMPORTANT Unitatea de control decide n mod diferit declan[area sistemului de pretensionare, a airbag-urilor frontale [i a celor laterale, n func]ie de tipul accidentului. Neactivarea uneia sau a mai multor func]ii nu \nseamnq cq sistemul nu func]ioneazq corect.

ATEN}IE Niciodatq nu vq sprijini\]i capul, bra]ele sau coatele pe u[q, pe geam sau pe zona window bag-ului pentru a preveni rqnirea \n timpul fazei de activare.

ATEN}IE Niciodatq nu scoate]i capul, bra]ele sau coatele pe u[q, pe geam.

155

AVERTISMENTE GENERALE ATEN}IE C`nd cheia de contact e pozi]ionatq la MAR semnalul luminos se aprinde [i se stinge dupq aproximativ 4 secunde. Dacq semnalul luminos nu se aprinde sau rqm`ne aprins, sau dacq se aprinde n timpul deplasqrii, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat. ATEN}IE Nu acoperi]i spqtarele scaunelor din fa]q [i bancheta spate cu huse sau haine.

ATEN}IE Nu cqlqtori]i niciodatq cu obiecte n bra]e, n fa]a pieptului sau cu pipq, creioane, etc. \n gurq; risc de rqnire n cazul declan[qrii airbag-ului.

ATEN}IE }ine]i ntotdeauna m`inile pe volan n timp ce conduce]i, astfel \nc`t, n cazul declan[qrii airbag-ului sq nu existe obstacole n calea acestuia care v-ar putea rqni grav. Nu conduce]i cu corpul \nclinat \nainte, men]ine]i spqtarul scaunului n pozi]ie verticalq [i sprijini]i-vq spatele de el.

ATEN}IE Dacq ma[ina a fost furatq sau supusq unei tentative de furt, dacq a fost supusq unor acte de vandalism sau inunda]ie, sistemul airbag trebuie verificat de o Reprezentan]q Fiat.

156

ATEN}IE Re]ine]i cq atunci c`nd cheia e n pozi]ia MAR, chiar dacq motorul este oprit [i vehiculul sta]ioneazq, rqm`ne posibilq declan[area airbag-urilor n cazul n care sunte]i lovit de un alt vehicul n mers. A[adar, chiar [i cu ma[ina opritq, copiii nu trebuie a[eza]i pe locul din fa]q. Pe de altq parte, re]ine]i cq atunci c`nd vehicul ul sta]ioneazq, iar cheia nu se aflq n contact sau nu este rotitq, airbag-urile nu se vor declan[a n caz de impact; n aceste condi]ii, nedeclan[area airbag-urilor nu este un semn de nefunc]ionalitate a sistemului. C`nd cheia de contact e pozi]ionatq la MAR, semnalul luminos (atunci c`nd comutatorul de dezactivare al airbag-ului frontal al pasagerului este n pozi]ie ON/pornit) se aprinde [i clipe[te pentru c`teva secunde, pentru a vq reaminti cq airbag-ul pasagerului se va declan[a n caz de accident, dupq care se stinge.

Nu spqla]i spqtarul scaunului cu apa sub presiune sau abur la centrele de spqlare automatq.

Airbag-ul se declan[eazq n cazul unor [ocuri mai puternice n intensitate dec`t cele care pun n func]iune sistemul de pretensionare. |n cazul impacturilor cu intensitate cuprinsq \ntre aceste douq praguri, nu se va declan[a dec`t sistemul de pretensionare al centurilor de siguran]q.

Nu folosi]i suportul de haine pentru agq]area unor obiecte rigide.

ATEN}IE Scopul airbag-ului nu este sq \nlocuiascq centurile de siguran]q ci doar sq le sporeascq eficien]a. Mai mult, din moment ce airbag-urile nu se declan[eazq n cazul impacturilor frontale la vitezq micq, al coliziunilor laterale, al ciocnirilor din spate sau al rqsturnqrii ma[inii, singura protec]ie oferitq ocupan]ilor este cea a centurilor de siguran]q, care trebuie ntotdeauna purtate. 157

FOLOSIREA CORECTQ A AUTOVEHICULULUI

PORNIREA MOTORULUI.................................................. PARCAREA........................................................................ FOLOSIREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE.................... REDUCEREA COSTURILOR DE |NTRE}INERE.............. TRACTAREA UNEI REMORCI.......................................... PNEURI DE IARN............................................................ LAN}URI DE ZPAD....................................................... PERIOADELE DE LUNG STA}IONARE......................... 159 162 163 164 167 170 171 172

158

PORNIREA MOTORULUI
Vehiculul este dotat cu un dispozitiv electronic de blocare a motorului. Dacq motorul nu porne[te, consulta]i paragraful despre Sistemul Fiat CODE din sec]iunea Bord [i butoane. PORNIREA MOTOARELOR PE BAZQ DE BENZINQ Proceda]i dupq urmeazq: Asigura]i-vq cq fr`na de m`nq este trasq. Cupla]i schimbqtorul de viteze \n pozi]ie neutrq. Apqsa]i pedala de ambreiaj complet fqrq a atinge accelera]ia. Roti]i cheia de contact la AVV [i elibera]i-o de \ndatq ce motorul porne[te.

Dacq motorul nu porne[te de la prima \ncercare, roti]i cheia de contact la STOP \nainte de a face o nouq \ncercare. Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq \mpreunq cu atunci c`nd cheia de contact e \n pozi]ie MAR, roti]i cheia la STOP [i apoi la MAR; dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq, \ncerca]i cu celelalte chei primite la livrarea ma[inii. Dacq nici acum nu reu[iti sq porni]i motorul, efectua]i procedura de pornire de urgen]q (consulta]i PORNIREA DE URGEN}Q din capitolul |n caz de urgen]q) [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat. IMPORTANT Nu lqsa]i niciodatq cheia de contact \n pozi]ia MAR atunci c`nd motorul este oprit.

Vq recomandqm ca n perioada ini]ialq sq nu exploata]i vehiculul la maxim (de exemplu, prin accelerare excesivq, parcurgerea unor distan]e lungi cu viteze mari, fr`nare violentq, etc.).

C`nd motorul e oprit nu lqsa]i niciodatq cheia \n pozi]ia MAR pentru a preveni consumul inutil de curent [i descqrcqrea bateriei. ATEN}IE Func]ionarea motorului \n zone \nchise este extrem de periculoasq. Motorul consumq oxigen produc`nd n schimb monoxid de carbon, un gaz foarte de toxic ce se poate dovedi fatal. 159

PORNIREA MOTOARELOR DIESEL Proceda]i dupq urmeazq: Asigura]i-vq c` fr`na de m`nq este trasq. Cupla]i schimbqtorul de viteze \n pozi]ie neutrq. Roti]i cheia de contact \n pozi]ia MAR. Luminile de bord, [i se aprind. A[tepta]i ca luminile de bord [i sq se stingq.Cu c`t e mai cald motorul, cu at`t lumina de bord se stinge mai repede. Apqsa]i pedala de ambreiaj complet fqrq a atinge pedala de accelera]ie. Roti]i cheia de contact la AVV imediat ce martorul de avertizare se stinge. Dacq a[tepta]i prea mult,pierde]i avantajul oferit de bujiile cu incandescen]q.

Dacq motorul nu porne[te din prima, rqsuci]i cheia la STOP \nainte de a \ncerca sq porni]i din nou. Dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq \n timp ce cheia de contact se aflq \n pozi]ia MAR, rqsuci]i cheia la STOP [i apoi la MAR; dacq lumina de avertizare rqm`ne aprinsq \ncerca]i [i cu celelalte chei pe care le ave]i. Dacq nici acum nu pute]i porni motorul, contacta]i o Reprezentan]q Fiat. IMPORTANT Nu lqsa]i niciodatq cheia de contact \n pozi]ia MAR atunci cqnd motorul e oprit.

Martorul de avertizare va clipi (timp de aproximativ 60 de secunde) la pornire sau \n timpul \ncercqrii prelungite de pornire cu demarorul, semnal`nd o eroare a sistemului de \ncqlzire cu bujii de incandescen]a. Pute]i folosi vehiculul ca de obicei dacq motorul porne[te dar trebuie sq contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.

160

CUM SQ |NCQLZI}I MOTORUL IMEDIAT CE L-A}I PORNIT (modele diesel [i pe bazq de benzinq) Proceda]i dupq urmeazq: |ncepe]i sq rula]i \ncet cu motorul la tura]ii medii. Nu accelera]i brutal. Nu solicita]i performan]e maxime \n primii kilometri parcur[i. Vi se recomandq sq a[tepta]i pqnq c`nd acul indicator pentru temperaturq lichid de rqcire \ncepe sq se mi[te.

PORNIREA DE URGEN}Q Dacq sistemul Fiat CODE nu recunoa[te codul transmis de cheia de contact (se aprinde lumina de avertizare pe bord) se poate trece la pornirea de urgen]q prin folosirea codului de pe cardul CODE consulta]i sec]iunea |N CAZ DE URGEN}Q. OPRIREA MOTORULUI Roti]i cheia de contact la STOP atunci c`nd motorul merge \n regimul de ralanti. IMPORTANT Dupq o cqlqtorie lungq motorul ar trebui lqsat sq-[i "recapete suflul" \nainte de a fi oprit, adicq sq meargq \ncet \n gol pentru a permite temperaturii din compartimentul motorului sq scadq.

Nu \ncerca]i sq porni]i motorul prin \mpingere, remorcare sau cobor`rea unei pante \ntruc`t aceasta ar putea cauza scurgerea combustibilului \n catalizator [i deteriorarea sa iremediabilq.

O accelerare bruscq \nainte de oprirea motorului nu are absolut nici un scop [i nu face dec`t sq consume combustibil [i dquneazq mai ales motoarelor cu turbocompresor.

ATEN}IE Re]ine]i cq fr`na asistatq [i servodirec]ia nu func]ioneazq \nainte de pornirea motorului, astfel \nc`t e necesar mult mai mult efort dec`t \n mod normal pentru apqsarea pedalei de fr`nq [i rotirea volanului. 161

PARCAREA
Proceda]i dupq urmeazq: Opri]i motorul, trage]i fr`na de m`nq Cupla]i o treaptq de vitezq (treapta I dacq vehiculul e \n pantq sau mar[arier dacq vehiculul este \n rampq. Lqsa]i ro]ile bracate. Dacq vehiculul este lqsat pe o pantq abruptq, e recomandatq folosirea unei piedici sau a unui bolovan pentru blocarea ro]ilor.Nu lqsa]i cheia de contact \n pozi]ia MAR pentru a preveni descqrcarea bateriei.|ntotdeauna scoate]i cheia din contact atunci c`nd pqrqsi]i autoturismul.

FR~NA DE M~NQ Levierul fr`nei de m`nq este situat \ntre cele douq locuri din fa]q. Trage]i levierul \n sus p`nq ce vehiculul nu mai poate fi deplasat. Patru sau cinci clicuri sunt \n general suficiente atunci c`nd vehiculul se aflq pe suprafa]q planq, \n timp ce pe suprafa]q \nclinatq pot fi necesare nouq sau zece clicuri. IMPORTANT Dacq aceastq ac]iune nu a fost suficientq contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a regla fr`na de m`nq. C`nd fr`na de m`nq este ac]ionatq [i cheia de contact \n pozi]ia MAR lumina de avertizare de pe panoul central se aprinde.

ATEN}IE Nu lqsa]i niciodatq copii nesupraveghea]i \n vehicul. Scoate]i \ntotdeauna cheia din contact [i lua]io cu dvs. atunci c`nd pqrqsi]i vehiculul.

162

Pentru a decupla fr`na de m`nq: 1) Ridica]i u[or levierul [i apqsa]i butonul de deblocare A. 2) Men]ine]i butonul A apqsat [i cobor`]i levierul. Lumina de avertizare se va stinge. Apqsa]i pedala de fr`nq atunci c`nd executa]i aceastq opera]ie pentru a preveni deplasarea accidentalq a vehiculului.

FOLOSIREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE

Pentru a cupla treptele de vitezq, apqsa]i complet pedala de ambreiaj [i angaja]i maneta schimbqtorului de viteze \ntr-una din pozi]iile dorite (diagrama este desenatq [i pe m`nerul schimbqtorului de viteze). Pentru a cupla a [asea treaptq de vitezq, \mpinge]i levierul spre dreapta pentru a preveni cuplarea accidentalq a treptei a patra de vitezq. O ac]iune similarq este necesarq pentru trecerea din treapta a [asea \n treapta a cincea. IMPORTANT Angaja]i-vq \n mar[arier numai atunci c`nd ma[ina sta]ioneazq total. Cu motorul merg`nd, a[tepta]i cel pu]in 2 secunde cu pedala de ambreiaj complet apqsatq pentru a preveni deteriorarea angrenajului pentru mersul \napoi.

163

Pentru a cupla treapta de mers \napoi (R) din punctul neutru: la modelele 1.28V [i 1.216V ridica]i inelul A de sub capqtul levierului [i muta]i levierul spre dreapta [i \napoi; modele 1.816V : deplasa]i levierul spre dreapta [i \napoi.

REDUCEREA COSTURILOR DE |NTRE}INERE

Iatq c`teva sugestii care sq vq ajute la reducerea cheltuielilor de \ntre]inere [i a cantitq]ii de emisii poluante. CONSIDERA}II GENERALE |ntre]inerea vehiculului Pentru acest motiv, vq recomandqm \ndeplinirea la timp a tuturor opera]iunilor de \ntre]inere, verificare [i ajustare trebuie \ndeplinite \n conformitate cu planul de \ntre]inere.

ATEN}IE Trebuie sq apqsa]i complet ambreiajul pentru a schimba treptele de viteza \n mod corespunzqtor. De aceea este esen]ial ca sub pedale sq nu se afle absolut nimic. Asigura]i-vq cq pre[urile sunt bine \ntinse [i nu obstruc]ioneazq

Nu conduce]i cu m`nq pe schimbqtorul de viteze deoarece for]a exercitatq chiar dacq este micq, poate duce la deterioraea prematurq a componentelor cutiei de viteze.

164

Pneurile Presiunea pneurilor trebuie verificatq cel pu]in o datq la patru sqptqm`ni: dacq presiunea e prea scqzutq nivelul consumul de combustibil spore[te precum [i rezisten]a pneului la rulare. |ncqrcqturi inutile Nu cqlqtori]i niciodatq cu portbagajul supra\ncqrcat. Greutatea vehiculului (special \n traficul urban) [i geometria sa afecteazq puternic nivelul de consum [i stabilitatea. Suportul de bagaje/schiuri de pe pavilion |ndepqrta]i suportul de bagaje/schiuri de pe pavilion atunci c`nd nu \l folosi]i. Aceste accesorii mqresc rezisten]a la naintare nt`mpinatq de autovehicul duc`nd la cre[terea consumului de combustibil. Dacq trebuie sq transporta]i obiecte foarte voluminoase este de preferat folosirea unei remorci. Accesorii electrice Folosi]i accesoriile electrice doar \n mqsura \n care acestea vq sunt necesare. |ncalzirea lunetei, farurile adi]ionale, [tergqtoarele de parbriz [i radiatorul consumq o cantitate substan]ialq de energie, duc`nd la cre[terea consumului de combustibil (p`nq la +25 % \n trafic urban).

Sistemul de climatizare Sistemul de climatizare reprezintq o sarcinq suplimentarq care afecteazq considerabil nivelul de consum (cu p`nq la +20 % \n medie). Dacq temperatura exterioarq o permite, folosi]i ventilatoarele de aer. Accesoriile aerodinamice Folosirea accesoriilor aerodinamice neautorizate poate afecta negativ consumul de combustibil. STILUL DE CONDUS Pornirea Nu ncalzi]i motorul cu ma[ina sta]ionatq (la tura]ia de mers ncet n gol) sau la viteze mari de deplasare: \n aceste condi]ii ncalzirea motorului se face mult mai lent, sporind consumul de combustibil [i nivelul emisiilor. Vq recomandqm prin urmare sq porni]i imediat, \ncet, evit`nd vitezele mari. \n acest fel motorul se va ncqlzi mai rapid. Manevre inutile Evita]i accelerarea atunci c`nd a[tepta]i la stopuri sau \nainte de oprirea motorului. Aceastq manevrq, precum [i dublu debraiajul, sunt absolut inutile la ma[inile moderne, nefqc`nd dec`t sq sporeascq poluarea [i consumul de combustibil.

165

Schimbarea treptelor de vitezq Atunci c`nd condi]iile de trafic [i de drum o permit, nu ezita]i sq folosi]i o treaptq de vitezq superioarq. Dacq folosi]i o treaptq inferioarq pentru performan]e maxime, consumul de combustibil, emisiile [i uzura motorului se vor intensifica. Viteze de v`rf Consumul de combustibil cre[te considerabil odatq cu viteza.Evit`]i fr`narea inutilq urmatq de o nouq accelerare, care au drept rezultat cre[terea consumului [i a emisiilor toxice. Accelerarea Accelerarea puternicq [i aducerea vehiculului la o vitezq foarte mare au un efect negativ asupra nivelului de consum [i emisii toxice; vq recomandqm accelerarea treptatq, fqrq a depq[i tura]ia de moment maxim.

CONDI}II DE UTILIZARE Pornirea la rece Cqlqtoriile scurte [i pornirea frecventq la rece nu-i permit motorului sq atingq temperatura optimq de func]ionare. Rezultatul este o cre[tere semnificativq a consumului de combustibil (de la +15 la +30 % n traficul urban) [i a emisiilor de gaze nocive. Condi]iile de trafic [i de drum Nivelele nalte de consum sunt asociate cu traficul intens, cum ar fi \n cazul blocajelor rutiere c`nd se folosesc frecvent treptele de vitezq inferioare sau \n ora[e cu semafoare frecvente. De asemenea, drumurile montane cu serpentine [i suprafe]ele accidentate afecteazq negativ consumul. Oprirea \n trafic |n timpul opririlor prelungite (ex. la trecerea la nivel cu calea feratq) vq recomandqm oprirea motorului.

166

TRACTAREA UNEI REMORCI

AVERTISMENTE Pentru tractarea rulotelor sau a remorcilor, vehiculul trebuie prevqzut cu un dispozitiv autorizat de tractare [i un sistem electric adecvat. Instalarea trebuie fqcutq de un personal autorizat care trebuie [i sq elibereze documenta]ia necesarq pentru a putea circula pe drumurile publice \n aceste condi]ii. Instala]i orice oglinzi retrovizoare speciale [i/sau adi]ionale dupq cum este prevqzut de lege. Re]ine]i cq atunci c`nd tracta]i o remorcq este mai dificil sq urca]i drumuri cu \nclina]ie abruptq, distan]ele de fr`nare se mqresc iar depq[irea dureazq mai mult \n func]ie de greutatea totalq. Ac]iona]i o treaptq de vitezq inferioarq atunci c`nd circula]i \n pantq \n loc sq folosi]i frecvent fr`na.

Greutatea pe care remorca o exercitq asupra vehiculului reduce cu aceea[i valoare greutatea maximq admisq a vehiculului. Pentru a vq asigura cq nu depa[i]i greutatea maximq admisq (specificatq \n cartea de proprietate), trebuie sq ]ine]i cont de greutatea totalq a remorcii, incluz`nd accesoriile [i bagajele personale. Conduce]i cu viteza permisq pentru vehicule cu remorci \n ]ara \n care vq afla]i. |n orice caz, viteza maximq nu trebuie sq depq[eascq niciodatq 100 km/h.

ATEN}IE Sistemul ABS cu care este dotat vehiculul nu controleazq [i remorca acestuia. Ave]i prin urmare mai multq grijq pe suprafe]ele alunecoase.

ATEN}IE Sub nici o formq nu trebuie modificat sistemul de fr`nare al vehiculului astfel \nc`t sq poatq controla [i remorca. Sistemul de fr`nare al remorcii trebuie sq fie complet independent de cel al vehiculului.

167

INSTALAREA DISPOZITIVULUI DE TRACTARE

Dispozitivul de tractare trebuie fixat de corpul ma[inii de cqtre un personal autorizat, \n func]ie de instruc]iunile [i/sau orice informa]ii adi]ionale furnizate de fabricantul dispozitivului. Dispozitivul trebuie sq \ndeplineascq cerin]ele curente prevqzute de Directiva 94/20/EEC [i amendamentele sale ulterioare. Dispozitivul de tractare folosit trebuie sq fie \n conformitate cu greutatea admisq pentru remorcare a vehiculului pe care urmeazq sq fie instalat. Pentru conexiunea electricq trebuie folosit un conector care \n general este situat pe un suport special fixat chiar pe dispozitivul de tractare.

Pentru conexiunea electricq trebuie folosit un dispozitiv 12 ESP cu 7 sau 13 pini (conform standardelor CUNA/UNI [i ISO/DIN) respect`nd orice instruc]iuni furnizate de fabricantul vehiculului [i/sau al dispozitivului de tractare. Orice fr`nq electricq trebuie alimentatq direct de baterie printr-un cablu cu o sec]iune transversalq de nu mai pu]in de 2.5 mm2. IMPORTANT Fr`na electricq sau alte dispozitive vor fi folosite cu motorul pornit. Pe l`ngq legqturile electrice, sistemul electric al vehiculului poate fi conectat la cablul de alimentare doar pentru o fr`nq electricq [i la cablul pentru iluminarea interioarq, fqrq sq depq[eascq 15 W. Pentru conexiuni folosi]i o unitate de control cu cablu 2 de alimentare cu cel pu]in 2,5 mm \n sec]iune.

168

SCHEMA DE INSTALARE Dispozitivul de tractare trebuie fixat \n punctele indicate de simbolul cu ajutorul unor [uruburi \n numqr de 4 M8, 2 M10 [i 2 M12. |n punctele de fixare ale apqrqtoarei exterioare din spate, tampoanele de amortizare trebuie \nlocuite cu plqcile A \n dreapta [i B \n st`nga ( cod 50901257 respectiv 50901258) care vor fi obligatoriu montate \n lateralele apqrqtorii spate, a[a cum se vede \n figurq. Dispozitivul trebuie fixat de vehicul evit`ndu-se orice fel de gqurire sau modificare a barei de protec]ie din spate care sq rqm`nq vizibile dupq \nlqturarea vehiculului. IMPORTANT Este obligatorie fixarea unei etichete (la vedere) dintr-un material [i de o mqrime adecvatq cu urmqtorul mesaj: |NCQRCQTURA MAX. PE C~RLIGUL DE TRACTARE 60 kg.

ATEN}IE Dupq asamblare astupa]i gqurile pentru a impiedica pqtrunderea gazelelor de e[apament n interiorul vehiculului.

169

PNEURI DE IARN
Folosi]i pneuri de iarnq de aceea[i mqrime cu cele folosite \n mod obi[nuit. Orice Reprezentan]q Fiat vq va ajuta cu plqcere n alegerea anvelopelor de iarnq, ]in`nd cont [i de ntrebuin]area pe care vre]i dumneavoastrq sq le-o da]i. C`t despre tipul de pneuri care trebuie folosite, diversele specifica]ii [i presiunea de umflare potrivitq se gqsesc \n paragraful Ro]i \n sec]iunea "Specifica]ii tehnice". Caracteristicile speciale ale acestui tip de pneuri se reduc considerabil atunci c`nd profilul scade sub 4 mm. \n acest caz, ele trebuie schimbate.

Din cauza acestor caracteristici, \n condi]ii normale de utilizare sau \n cqlqtorii lungi pe autostradq, performan]a acestor pneuri e mai scqzutq dec`t a pneurilor obi[nuite.A[adar, este necesarq limitarea \ntrebuin]qrii lor doar \n scopul pentru care au fost concepute. IMPORTANT C`nd viteza maximq permisq pentru pneurile de iarnq este sub cea care poate fi atinsq de vehicul (mai mult cu 5 %), pune]i o notq la vedere \n habitaclu con]in`nd viteza maximq admisq pentru aceste pneuri (dupq cum impune Directiva CE). Pune]i acela[i tip de pneu la toate ro]ile (marca [i profil) pentru o siguran]q mai mare \n cazul fr`nqrii [i o manevrabilitate mai bunq. Re]ine]i cq nu e indicatq schimbarea direc]iei de rota]ie a pneurilor.

Viteza maximq pentru anvelopele de iarnq sunt: 160 km/h pentru anvelopele marcate cu Q, 190 km/h pentru cele cu T [i 210 pentru marcate cu H. Trebuie sq se ]inq seamq [i de limitele legale de vitezq ale tqrii \n care circula]i.

170

LAN}URI DE ZPAD
Folosirea lan]urilor de zqpadq trebuie sq respecte regulile locale. Lan]urile de zqpadq trebuie fixate doar la ro]ile motoare (fa]q). Vq recomandqm folosirea lan]urilor de zqpadq Linneaccessori Fiat. Verifica]i dacq lan]urile sunt bine str`nse dupq primii c`]iva metri parcur[i.

IMPORTANT Nu se pot fixa lan]uri de zqpadq la roata compactq de rezervq. Astfel, dacq ave]i panq la una din ro]ile din fa]q, trebuie sq o \nlocui]i cu una din ro]ile din spate (umfla]i c`t de cur`nd posibil pneurile la presiunea potrivitq) iar roata de rezervq trebuie montatq \n spate. Astfel, av`nd douq ro]i normale \n fa]q, pute]i monta lan]urile de zqpadq pe ele \n caz de urgen]q. IMPORTANT Folosi]i lan]uri de zqpadq de dimensiuni mici cu proeminen]a maximq peste profilul pneului de 12 mm.

Consulta]i tabelul ce con]ine informa]iile referitoare la compatibilitatea lan]urilor de zqpadq. Urma]i prescrip]iile.

C`nd circula]i cu lan]uri de zqpadq montate, reduce]i viteza. Nu depq[i]i 50 km/h. Evita]i gropile, treptele [i bordurile pentru a preveni deteriorarea pneurilor, a suspensiei [i a sistemului de direc]ie.

171

PERIOADELE DE LUNG STA}IONARE

Dacq urmeazq ca vehiculul sq nu fie folosit mai mult de o lunq, trebuie luate mqsurile de precau]ie de mai jos: duce]i vehiculul \ntr-un loc uscat [i, pe c`t posibil, aerisit. cupla]i o treaptq de vitezq. verifica]i ca fr`na de m`nq sq nu fie trasq. deconecta]i borna negativq (-) a bateriei [i verifi ca]i \ncqrcqtura acesteia. Aceastq verificare trebuie efectuatq la fiecare 3 luni \n timpul perioadei de inactivitate a vehiculului. |ncqrca]i bateria dacq indicatorul aratq o culoare \nchisq fqrq zona centralq verde. curq]a]i [i acoperi]i caroseria cu cearq protectoare. curq]a]i [i proteja]i pqr]ile metalice folosind substan]e de protec]ie.

pune]i pudrq de talc pe marginea de cauciuc a parbrizului [i pe [tergqtoare [i ridica]i-le de pe sticlq. lqsa]i geamurile \ntredeschise. acoperi]i ma[ina cu o husq de bumbac sau plastic perforat. Nu folosi]i huse de plastic neperforat deoarece nu permit evaporarea umezelii. umfla]i pneurile cu \ncq 0,5 bar peste valoarea normalq [i verifica]i presiunea periodic. dacq deconecta]i bateria de sistemul electic verifi ca]i nivelul de \ncqrcare lunar [i re\ncqrca]i-o dacq indicatorul aratq o culoare \nchisq pe l`ngq zona centralq verde. nu goli]i sistemul de rqcire.

172

LUMINI {I MESAJE DE AVERTIZARE

AVERTISMENTE GENERALE........................... 174 NIVEL SCZUT LICHID DE FRN................. 175 FR~NA DE MN TRAS................................ 175 DEFEC}IUNE AIRBAG..................................... 176 AIRBAG FRONTAL PASAGER DEZACTIVAT..................................................... 177 NEFIXAREA CENTURILOR DE SIGURAN}Q.. 177 BATERIE DESCRCATQ ................................. 178 PRESIUNE SCQZUTQ ULEI DE MOTOR......... 178 DEFEC}IUNI SERVODIREC}IE ELECTRICQ DUALDRIVE............................... 179 TEMPERATURA LICHID DE RQCIRE MOTOR.............................................................. 180 |NCHIDEREA INCORECTQ A U{ILOR............ 182 DEPQ{IREA LIMITEI DE VITEZQ..................... 183 REZERVA COMBUSTIBIL................................. 183 DEFEC}IUNE LA SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI.............................. 184 DEFEC}IUNE LA SISTEMUL EOBD................ 185 DEFEC}IUNE SISTEM ESP............................... 187 DEFEC}IUNE LA SISTEMUL BUJIILOR INCANDESCENTE............................................ 188 BUJII INCANDESCENTE.................................. 188 PREZEN}A APEI |N FILTRUL DE COMBUSTIBIL................................................... 189 DEFICIEN}Q SISTEM ABS .............................. 190 DEFEC}IUNE SISTEM DE PROTEC}IE FIAT CODE....................................................... 191 ASR - SISTEM ANTIPATINAJ AL RO}ILOR........................................................... 192 DEFECTIUNE SISTEM DE ILUMINARE.......... 193 LUMINI DE CEA}Q-SPATE .............................. 195 LUMINI DE CEA}Q-FA}Q................................. 195 SEMNALIZATOR DREAPTA............................. 195 LUMINI DE POZI}IE {I DE |NTLNIRE........... 196 FOLLOW ME HOME......................................... 196 LUMINI DE DRUM............................................. 196 CRUISE CONTROL........................................... 196 DEFEC}IUNEA SENZORULUI FILTRULUI DE COMBUSTIBIL DIESEL.................................... 197 POSIBIL GHEA}Q PE CAROSABIL.................. 197

173

AVERTISMENTE GENERALE
Indicatorii avarie afi[a]i pe display-ul multifunc]ional reprogramabil \mpreunq cu semnalul sonor (reglabil) [i lumini de avertizare (dacq existq) care apar, sunt \nso]ite de mesaje de avertizare specifice (ex: switch off engine). Ace[ti indicatori sunt conci[i [i \ndeplinesc rolul de avertizare [i au ca scop sq sugereze ac]iunea promptq pe care conducqtorul trebuie sq o adopte c`nd apare o defec]iune a ma[inii. Ace[ti indicatori, oricum, nu vor fi considera]i ca o alternativq la specifica]iile con]inute de acest manual, care trebuie \ntotdeauna [q fie citit cu aten]ie [i \n \ntrgime. |n cazul \n care apar indicatorii de avarie \ntotdeauna citi]i specifica]iile con]inute de aceastq sec]iune. IMPORTANT Indicatorii de avarie afi[a]i pe display-ul multifunc]ional reprogramabil se \mpatr \n douq categorii: avarii foarte serioase [i avarii minore. Mesajul [i semnalul de avertizare care corespunde avariilor foarte serioase sunt afi[ate alternativ pentru timp de c`teva secunde. Acest ciclu se repetq la nesf`r[it [i opre[te orice alt indicator de pe display Este afi[at de fiecare datq c`nd cheia este pe MAR p`nq c`nd cauza avariei este eliminatq.

Dupq remedierea avariei mesajul [i lumina de avertizare vor mai sta aprinse aproximativ 2 secunde. Remedi`nd avaria lumina de avertizare [i mesajul afi[at se vor stinge. Oprirea acestui ciclu este posibilq prin apqsarea butonului ,\n acest caz ecranul activ \naintea avariei va fi oprit [i lumina de avertizare va sta aprinsq p`nq \n momentul eliminqrii cauzei avariei Mesajul [i semnalul de avertizare care corespunde avariilor minore sunt afi[ate alternativ pentru timp de c`teva secunde. Acest ciclu este repetat timp de 20 de secunde dupq care se opre[te, dar reapare de fiecare datq c`nd cheia de contact este rotitq la MAR. Dacq avaria dispare \n 20 de secunde de la apari]ia afi[qrii, mesajul [i lumina de avertizare vor mai sta aprinse aproximativ 2 secunde. Elimin`nd avaria, lumina de avertizare [i mesajul afi[at se vor opri. La sf`r[itul ciclului (care dureazq aproximativ 20 de secunde), sau dacq butonul este apqsat, ecranul activ din \naintea producerii avariei va fi oprit [i lumina de avertizare va sta aprinsq pqnq la eliminarea cauzei avariei.

174

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

NIVEL SCZUT LICHID DE FRN (ro[u)

Atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR, semnalul luminos se aprinde,dar n mod normal se stinge dupq c`teva secunde. Acest semnal se aprinde (\mpreunq cu mesajul de display) atunci c`nd nivelul lichidului de fr`nq din rezervor scade sub limita minimq, din cauza unor posibile scurgeri.

FR~NA DE MN TRAS (ro[u)

Atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR, semnalul luminos se aprinde,dar n mod normal se stinge dupq c`teva secunde. Lumina de avertizare se aprinde c`nd este trasq fr`na de m`nq. IMPORTANT Dacq semnalul luminos se aprinde n timpul deplasqrii, verifica]i dacq este trasq fr`na de m`nq (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional \nso]it de un mesaj) .

ATEN}IE Dacq semnalul luminos se aprinde n timpul deplasqriil (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional \nso]it de un mesaj) opri]i imediat vehiculul [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat .
175

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

DEFEC}IUNE AIRBAG (ro[u)

Semnalul se aprinde atunci c`nd cheia este \n pozi]ia MAR, dar n mod normal se stinge dupq c`teva secunde. Semnalul rqm`ne aprins, cu lumina continuq, (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional \nso]it de un mesaj) dacq existq defec]iuni la sistemul airbag.

Dacq semnalul nu se aprinde, rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul deplasqrii (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional \nso]it de un mesaj), opri]i imediat motorul [i contacta]i o reprezentan]q Fiat

Dacq semnalul luminos este defect (nu se aprinde), aceasta se va indica prin clipirea pentru un interval mai lung dec`t cel normal de c`teva secunde a semnalului luminos de dezactivare a airbag-ului frontal al pasagerului .

176

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

AIRBAG FRONTAL PASAGER DEZACTIVAT

Semnalul se aprinde atunci c`nd air bag-ul frontal al pasagerului este dezactivat. Atunci c`nd airbagu-ul pasagerului e activat, rotirea cheii de contact la MAR va produce aprinderea semnalului , timp de 4 secunde, dupq care clipe[te pentru \ncq patru secunde.

NEFIXAREA CENTURILOR DE SIGURAN}Q

(ro[u) Semnalul luminos se aprinde cu luminq continuq atunci c`nd cheia de contact e rotitq la MAR, iar centura [oferului nu e fixatq corect.

ATEN}IE Clipirea semnalului pentru mai mult de 4 secunde, indicq o defec]iune a semnalului luminos pentru airbag-ul pasagerului. |n acest caz contacta]i urgent o reprezentan]q Fiat

177

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

BATERIE DESCRCATQ (ro[u)

Rotirea cheii la MAR va cauza aprinderea semnalului, dar n mod normal acesta se stinge imediat ce este pornit motorul (dacq motorul merge n gol, stingerea acestuia se poate produce cu o micq \nt`rziere). Dacq semnalul rqm`ne aprins contacta]i imediat o Reprezentan]q Fiat.

PRESIUNE SCQZUTQ ULEI DE MOTOR

Rotirea cheii la MAR va cauza aprinderea semnalului luminos, dar n mod normal acesta se stinge imediat ce este pornit motorul.

Dacq semnalul se aprinde n timpul deplasqrii vehiculului (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional), opri]i imediat motorul [i contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

178

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

DUALDRIVE DEFEC}IUNI SERVODIREC}IE ELECTRICQ

(unde este prevqzut) (ro[u) Rotirea cheii la MAR va cauza aprinderea semnalului luminos, dar n mod normal acesta se stinge imediat ce este pornit motorul. Dacq semnalul luminos rqm`ne aprins (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional), nu ve]i avea direc]ia asistatq la condus [i efortul asupra volanului va cre[te, condusul fiind oricum posibil. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

179

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

TEMPERATURA LICHID DE RQCIRE MOTOR

C`nd cheia de contact este \n pozi]ia MAR, semnalul luminos se aprinde, dar n mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde. Acest semnal se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional \mpreunq cu un mesaj) atunci c`nd motorul este supra\ncqlzit. Dacq se aprinde n timpul deplasqrii, proceda]i dupq cum urmeazq: Condi]ii normale de condus Opri]i ma[ina [i motorul [i verifica]i dacq nivelul lichidului de rqcire nu se aflq sub niveleul MIN. Altfel a[tepta]i c`teva secunde pentru a permite rqcirea motorului, apoi deschide]i \ncet [i cu grijq capota, [i verifica]i dacq nivelul lichidului de rqcire oscileazq \ntre MIN [i MAX. Verifica]i dacq existq scurgeri. Dacq atunci c`nd reporni]i ma[ina semnalul luminos se reaprinde, contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

180

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

continuare din pagina precedentq Autovehicul supra\ncqrcat (ex. c`nd urca]i o pantq cu rulota ata[atq): reduce]i viteza iar dacq semnalul luminos rqm`ne aprins opri]i ma[ina. A[tepta]i timp de 2-3 minute lqs`nd motorul pornit [i u[or accelerat fapt care activeazq circula]ia lichidului de rqcire, apoi opi]i motorul. Verifica]i nivelul lichidului de rqcire cum am descris anterior. IMPORTANT |n cazul unei utilizqri severe a autovehiculului, ]ine]i motorul pornit [i accelera]i u[or \nainte de a-l opri.

181

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

|NCHIDEREA INCORECTQ A U{ILOR (ro[u)

Semnalul luminos se aprinde (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd una sau mai multe u[i sau hayonul nu sunt \nchise corespunzqtor. Simbolurile afi[ate pe display-ul multifunc]ional / indicq faptul cq u[a din st`nga/dreapta nu este \nchisq corespunzqtor.

182

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

DEPQ{IREA LIMITEI DE VITEZQ (portocaliu)

Semnalul luminos se aprinde (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd ma[ina depq[e[te limita de vitezq setatq anterior (vezi Display-ul multifunc]ional reprogramabil din sec]iunea Bord [i butoane)

REZERVA COMBUSTIBIL (portocaliu)

Semnalul se aprinde (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd n rezervor au mai rqmas aproximativ 5- 7 litri de combustibil.

183

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

DEFEC}IUNE LA SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI (modele diesel) (ro[u)

|n condi]ii normale, semnalul se aprinde odatq cu rotirea cheii la MAR, dar se stinge dupq cqteva secunde. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul deplasqrii, (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional), \nseamnq cq sistemul de injec]ie nu func]ioneazq corect, urmqrile posibile fiind scqderea performan]ei manevrabilitatea dificilq [i consumul crescut. |n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari. |n orice caz, contacta]i c`t mai cur`nd posibil o Reprezentan]q Fiat.

184

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

DEFEC}IUNE LA SISTEMUL EOBD

(modele de benzinq) |n condi]ii normale,rotirea cheii la MAR va produce aprinderea semnalului, \nsq acesta se stinge imediat ce este pornit motorul. Aprinderea ini]ialq indicq faptul cq semnalul func]ioneazq corect. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde n timpul deplasqrii (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional): - cu lumina continuq - indicq o defec]iune la sistemul de alimentare/aprindere, cu posibile consecin]e precum cre[terea emsiilor toxice, scqderea performan]ei,manevrabilitate dificilq [i nivel ridicat de consum. |n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari.|ntrebuin]area prelungitq a vehiculului c`nd acest semnal este aprins poate cauza deteriorarea sa.Contacta]i c`t pute]i de repede o Reprezentan]q Fiat.

185

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnalul se stinge dacq defec]iunea este remediatq, \nsq va fi memorat de sistem; - cu lumina intermitentq - posibilq deteriorare a catalizatorului (consulta]i "Sistemul EOBD" din acest capitol). Dacq semnalul luminos clipe[te, trebuie redusq viteza vehiculului p\nq la stingerea semnalului luminos; continua]i-vq cqlqtoria cu vitezq moderatq, \ncerc`nd sq evita]i situa]iile care ar putea cauza reaprinderea semnalului [i contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.

Dacq atunci c`nd cheia e rotitq la MAR, semnalul nu se aprinde sau dacq se aprinde, cu lumina continuq sau intermitentq, n timpul deplasqrii, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat. Semnalul luminos poate fi verificat de agen]ii de trafic cu ajutorul unui echipament adecvat. A[adar respecta]i regulile in vigoare ale ]qrii \n care circula]i.

186

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

DEFEC}IUNE SISTEM ESP (unde este prevqzut)

(portocaliu) Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR [i se stinge dupq c`teva secunde. Dacq semnalul nu se stinge sau se aprinde n timpul deplasqrii vehiculului, (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional), contacta]i o Reprezentan]q Fiat. Clipirea semnalului n timpul deplasqrii indicq intrarea n func]iune a sistemului ESP.

Defec]iunea Hill Holder Defec]iunea sistemului este indicatq de aprindera semnalului luminos (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional). Contacta]i o Reprezentan]q Fiat.

187

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

DEFEC}IUNE LA SISTEMUL BUJIILOR INCANDESCENTE (numai pentru versiunile diesel)

(portocaliu) Mesajul [i simbolul sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd existq o defec]iune la sistemul de nclzire a bujiilor. Contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat pentru rezolvarea acestei probleme.

BUJII INCANDESCENTE (numai pentru versiunile

diesel) (portocaliu) Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR [i se stinge atunci c`nd bujiile ating temperatura prestabilitq. Porni]i motorul imediat dupq stingerea semnalului. IMPORTANT Atunci c`nd temperatura exterioarq e ridicatq, este posibilq aprinderea semnalului pentru o duratq imperceptibilq de timp.

188

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

PREZEN}A APEI |N FILTRUL DE COMBUSTIBIL

(doar versiunile diesel) (portocaliu) Mesajul \nso]it de simbolul aferent sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd se detecteazq prezen]a apei n filtrul de combustibil.

Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate cauza deteriorarea gravq a \ntregului sistem de injec]ie [i func]ionarea neregulatq a motorului. Dacq semnalul luminos se aprinde sau la unele versiuni este afi[at un mesj de avertizare pe display-ul multifunc]ional reprogramabil, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat pentru remedierea acestei probleme. 189

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

DEFICIEN}Q SISTEM ABS (portocaliu)

Semnalul se aprinde c`nd cheia este rotitq la MAR, dar n mod normal se stinge dupq c`teva secunde. Semnalul se aprinde (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd sistemul e ineficient. |n acest caz, sistemul de fr`nare este n stare de func]ionare, dar fqrq asisten]q suplimentarq ABS.Vq recomandqm sq fi]i prudent, mai ales atunci c`nd aderen]a la drum e scqzutq. De asemenea, este necesar sq contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat.

Ineficien]a distribuitorului electronic al for]ei de fr`nare (EBD) Aprinderea simultanq a semnalelor [i (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe displayul multifunc]ional) atunci c`nd motorul func]ioneazq, indicq o defec]iune la sistemul EBD; n acest caz fr`narea violentq poate produce blocarea prematurq a ro]ilor din spate, cu riscul derapajului. Conduc`nd extrem de atent, contacta]i cea mai apropiatq Reprezentan]q Fiat pentru verificarea sistemului.

190

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

ASR - SISTEM ANTIPATINAJ AL RO}ILOR

(portocaliu) Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR, dar se stinge dupq c`teva secunde. Semnalul se aprinde \mpreunq cu ledul de pe butonul ASR atunci c`nd sistemul e dezactivat. Semnalul clipe[te atunci c`nd sistemul intrq n func]iune, pentru a avertiza conducqtorul asupra faptului cq vehiculul e n proces de adaptare la condi]iile de aderen]q ale drumului. Aprinderea semnalului, \nso]it de mesajul simbolul aferent pe display-ul multifunc]ional, indicq de asemenea o defec]iune a sistemului ASR. |n acest caz, contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat. Mesajele sunt afi[ate (la unele versiuni ) c`nd func]ia este activatq/dezactivatq manual (vezi Sistemul ASR \n sec]iunea Bord [i butoane).

191

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

DEFEC}IUNEA SISTEMULUI DE PROTEC}IE-FIAT CODE

Rotirea cheii la MAR va produce clipirea semnalului o singurq datq dupq care se va stinge.Dacq \n momentul \n care cheia este la MAR semnalul rqm`ne aprins, acesta indicq o posibilq defec]iune (vezi Sistemul FIAT CODE \n sec]iunea Bord [i butoane). IMPORTANT Aprinderea simultanq a semnalelor luminoase [i indicq o defec]iune a sistemului Fiat CODE. Dacq mesajul este afi[at [i \n timpul deplasqrii, contacta]i o Reprezentan]q Fiat. Dacq semnalul luminos clipe[te \n timp ce motorul merge, indicq faptul ca ma[ina nu este protejatq de dispozitivul de blocare al motorului (vezi Sistemul Fiat CODE \n sec]iunea Bord [i butoane).Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a vq memora toate cheile.

192

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

DEFECTIUNE SISTEM DE ILUMINARE

(portocaliu) Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR, dar se stinge dupq c`teva secunde. Mesajul (la unele versiuni) este afi[at pe display c`nd este detectatq una din urmqtoarele defec]iuni: circuit ars, becuri arse. Verificarea sistemului constq \n verificarea: luminilor din spate, luminilor de fr`nq( exclus al treilea stop ) [i luminilor de cea]q din spate. Defec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran]q de protec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq. Afi[area simbolurilor / pe display-ul multifunc]ional indicq o defec]iune a luminilor st`nga/dreapta.

continuare

193

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunctional reconfigurabil

DEFEC}IUNE SISTEM DE ILUMINARE (portocaliu) Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MAR, dar se stinge dupq c`teva secunde. Mesajul (la unele versiuni) este afi[at pe display c`nd este detectatq una din urmqtoarele defec]iuni: circuit ars, becuri arse. Verificarea sistemului constq \n verificarea: luminilor din spate, luminilor de fr`nq( exclus al treilea stop ) [i luminilor de cea]q din spate. Defec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran]q de protec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq. Afi[area simbolurilor / pe display-ul multifunc]ional indicq o defec]iune a luminilor st`nga/dreapta.

194

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

LUMINI DE CEA}Q-SPATE
Semnalul luminos se aprinde c`nd sunt aprinse luminile de cea]q din spate.

LUMINI DE CEA}Q-FA}Q (verde)

Semnalul luminos se aprinde c`nd sunt aprinse luminile de cea]q din fa]q.

SEMNALIZATOR STNGA (intermitent) (verde)

Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta pentru control semnalizare e deplasatq n jos sau \mpreunq cu indicatorul dreapta, atunci c`nd este apqsat butonul de avarie.

SEMNALIZATOR DREAPTA (intermitent) (verde) Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta de semnalizare e deplasatq n sus sau \mpreunq cu indicatorul st`nga, atunci c`nd e apqsat butonul de avarie.

195

Semnal de avertizare

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

LUMINI DE POZI}IE {I DE |NTLNIRE (verde) Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt activate luminile de pozi]ie, luminile de parcare sau de \nt`lnire. FOLLOW ME HOME
Semnalul se aprinde (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional) c`nd este activat dispozitivul Follow me home (vezi Follow me home \n sec]iunea Bord [i butoane ).

LUMINI DE DRUM (albastru) Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt puse n func]iune luminile de drum.

MEN}INEREA CONSTANTQ A VITEZEI DE DEPLASARE (CRUISE CONTROL) (verde)

Semnalul se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional), cu inelul de comandq al func]iei de men]inere constantq a vitezei de deplasare la ON , c`nd dispozitivul \ncepe sq ac]ioneze asupra motorului.

196

Mesaj pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil

Semnal de avertizare

DEFEC}IUNEA SENZORULUI FILTRULUI DE COMBUSTIBIL DIESEL

Semnalul se aprinde (la unele modele apare [i un mesaj \nso]it de simbol pe display-ul multifunc]ional), cand senzorul filtrului este defect. Contacta]i urgent o Reprezentan]q Fiat pentru remedierea acestei probleme.

POSIBIL GHEA}Q PE CAROSABIL

Mesajul apare pe display-ul multifunc]ional, iar buzzerul emite un semnal sonor atunci c`nd temperatura exterioarq scade sub 3 grade C, pentru a-l alerta pe [ofer asupra posibilei formqri a ghe]ii pe carosabil.

197

|N CAZ DE URGEN}Q
PORNIREA MOTORULUI............................................... DACQ AVE}I O PANQ DE CAUCIUC............................ KIT PENTRU REPARA}IE PNEU RAPIDQ (FIX &GO)........................ NLOCUIREA UNUI BEC................................................ DACQ SE ARDE UN BEC EXTERIOR........................... DACQ SE ARDE UN BEC INTERIOR............................ DACQ SE ARDE O SIGURAN}Q................................... |N CAZUL DESCQRCQRII BATERIEI............................. SUSPENDAREA AUTOMOBILULUI............................... DACQ VEHICULUL URMEAZQ A FI REMORCAT......... 199 201 208 213 216 221 223 230 231 232

198

PORNIREA MOTORULUI
PORNIREA DE URGEN} Dacq dezactivarea dispozitivului de blocare nu poate fi realizatq prin sistemul FIAT CODE, semnalele luminoase [i rqm`n aprinse, iar motorul nu porne[te. Va fi necesarq \ndeplinirea opera]iunii pentru pornirea de urgen]q. Vq recomandqm citirea cu aten]ie a \ntregii proceduri \nainte de a o duce la \ndeplinire.Dacq \n timpul pornirii de urgen]q are loc o eroare, cheia de contact trebuie rotitq la STOP [i apoi opera]iunea trebuie reluatq de la \nceput (pasul 1). Proceda]i dupq cum urmeazq: 1) Citi]i codul electronic alcqtuit din 5 caractere de pe card-ul CODE. 2) Roti]i cheia de contact la MAR. 3) Apqsa]i p`nq la capqt pedala de accelera]ie [i men]ine]i-o apqsatq. Semnalul luminos se aprinde pentru 8 secunde; dupq stingerea sq pute]i elibera pedala de accelera]ie. 4)Eliberati pedala de acceleratie si pregati]i-vq sq numqra]i clipirile luminii de avertizare. 5) Semnalul luminos \ncepe sq clipeascq: dupq ce a clipit de un numqr de ori egal cu prima cifrq de pe card-ul CODE, apqsa]i pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o a[a p`nq c`nd semnalul luminos se aprinde (pentru 4 secunde) [i se stinge ; abia acum pute]i elibera pedala de accelera]ie.

6) Semnalul luminos \ncepe sq clipeascq: dupq un numqr de clipiri corespunzqtor celei de a doua cifre de pe card-ul CODE, apqsa]i pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o apqsatq. 7) Repeta]i aceastq procedurq pentru toate cifrele de pe card-ul CODE. 8) Dupq introducerea ultimei cifre, ]ine]i pedala de accelera]ie apqsatq. Semnalul luminos se aprinde (timp de 4 secunde) iar apoi se stinge; acum elibera]i pedala de accelera]ie. 9) O clipire rapidq a semnalului luminos (pentru aprox. 4 secunde) confirmq \ndeplinirea corectq a opera]iunii. 10) Porni]i motorul rotind cheia de contact de la MAR la AVV fqrq a reveni la pozi]ia STOP. Dacq \nsq semnalul rqm`ne aprins, roti]i cheia la STOP [i repeta]i \ntreaga procedurq \ncep`nd cu pasul 1). IMPORTANT Dupq pornirea de urgen]q vq recomandqm sq contacta]i o Reprezentan]q FIAT, deoarece \n caz contrar va trebui sq repeta]i aceastq opera]iune ori de c`te ori ve]i dori sq porni]i ma[ina.

199

PORNIREA CU AJUTORUL UNEI BATERII AUXILIARE Dacq bateria s-a descqrcat este posibilq pornirea motorului folosind o baterie auxiliarq de capacitate identicq sau pu]in mai mare cu cea a bateriei descqrcate. Proceda]i \n felul urmqtor: 1) conecta]i bornele pozitive ale bateriilor (de l`ngq semnul +) cu ajutorul unui cablu special. 2) Conecta]i capqtul celui de-al doilea cablu negativ (-) la bateria auxiliarq cu un punct de \npqm`ntare pe motor sau cutia de viteze a vehiculului care urmeazq a fi pornit. ) 3) Porni]i motorul. 4) Dupq pornirea motorului, \ndeparta]i cablurile \n ordine inversq celei de instalare. Dacq dupq c`teva \ncercqri motorul nu porne[te, nu insista]i ci contacta]i cea mai apropiatq reprezentan]q Fiat IMPORTANT nu conecta]i direct terminalele negative ale celor douq baterii: sc`nteile rezultate pot cauza aprinderea gazului provenit din baterie. Dacq bateria auxiliarq e instalatq pe altq ma[inq, preveni]i contactul accidental dintre pqr]ile de metal ale celor douq ma[ini. Nu folosi]i nicodatq un \ncqrcqtor de baterii pentru pornirea motorului \ntrucqt acesta ar putea deteriora sistemele electronice din componen]a vehiculului, \n special unitq]ile de control pentru aprindere [i alimentare. ATENTIE! Aceastq procedurq de pornire trebuie dusq la \ndeplinire de cqtre un personal autorizat pentru ca orice gre[ealq poate avea drept rezultat descqrcqri electrice de o intensitate considerabilq. Lichidul con]inut \n baterie este otrqvitor [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea [i ochii. Nu expune]i flqcqri [i ]igqri aprinse l`ngq baterie [i nu produce]i sc`ntei. 200

PORNIREA PRIN INTERMEDIUL MANEVRELOR INER}IALE (MPINGERE) Nu \mpinge]i sau remorca]i niciodatq vehiculul pentru a-l porni. Este posibilq pqtrunderea combustibilului \n catalizator [i deteriorarea iremediabilq a acestuia. IMPORTANT Re]ine]i cq servoasistarea mecanismelor de fr`nare [i direc]ie nu func]ioneazq \nainte de pornirea motorului, astfel \nc`t va fi nevoie de un efort mult mai mare dec`t \n mod obi[nuit pentru a apqsa pedala de fr`nq [i a roti volanul.

N CONDI}IILE N CARE AVE}I O PANQ DE CAUCIUC

INSTRUC}IUNI GENERALE Schimbarea ro]ii [i folosirea corectq a cricului [i a ro]ii de rezervq necesitq luarea unor mqsuri de precau]ie afi[ate mai jos. IMPORTANT Dacq ma[ina este dotatq cu FIX &GO (trusa de scule pentru repara]ii rapide),vezi instruc]iunile din capitolul urmqtor.

ATENTIE! Semnala]i prezen]a vehiculului sta]ionat \n func]ie de regulamentul local: lumini de avarie, triunghi reflectorizant, etc.To]i pasagerii trebuie sq iasq din ma[inq [i sq a[tepte \ntr-un loc ferit de trafic.Dacq a]i oprit \n pantq sau pe o suprafa]q accidentatq, bloca]i ro]ile cu piedici pentru a \mpiedica deplasarea vehiculului.

ATENTIE! Roata de rezervq compactq este destinatq folosirii doar pe vehiculul dvs. Nu o folosi]i pentru alte modele [i nu folosi]i ro]i de rezervq de la alte modele pentru vehiculul dvs. Roata de rezervq compactq trebuie folositq doar \n caz de urgen]q. Folosirea ei e recomandatq doar pentru distan]a necesarq gqsirii unui punct de serv ice, iar masina nu trebuie sa depq[eascq 80 km/ora. Pe roata de rezervq se gqse[te un autocolant cu princi palele mqsuri de precau]ie privitoare la \ntrebuin]area [i limitqrile sale.Nu monta]i niciodatq capace de ro]i pe o roata de rezervq compactq. Autocolantul nu trebuie niciodatq \ndepqrtat sau acoperit. Pe el sunt scrise urmatoarele, \n patru limbi: ATENTIE! DOAR PENTRU UZ TEMPORAR! MAXIM 80 KM / ORA! |NLOCUI}I CU ROATA NORMALQ C~T DE CUR~ND POSIBIL! NU ACOPERI}I ACEASTQ ETICHETQ |N TIMPUL FOLOSIRII!

201

ATENTIE!Vehiculul se va comporta diferit atunci c`nd are o roatq de rezervq montatq: evita]i fr`narea [i accelerarea violentq, virajele str`nse la viteze mari. Durata de via]q a ro]ii de rezervq este de aprox. 3000 km. Dupq parcurgerea acestei distan]e trebuie sq o \nlocui]i cu alta de acela[i tip.Nu \ncerca]i niciodatq sq monta]i un pneu conven]ional pe o jantq conceputq pentru o roatq de rezervq. Duce]i roata la reparat [i monta]i-o la loc c`t mai repede posibil. Nu trebuie niciodatq sq folosi]i simultan douq sau mai multe ro]i de rezervq.Nu lubrifia]i capetele prezoanelor \nainte de a le instala; e posibil sq se desfacq.

ATENTIE!Cricul serve[te doar pentru schimbarea ro]ilor la ma[ina cu care a fost furnizat sau la ma[ini de acela[i model. Nu trebuie niciodatq folosit \n alte scopuri cum ar fi suspendarea unor ma[ini de alt tip. |n nici un caz nu trebuie folosit pentru efectuarea repara]iilor sub ma[inq.Pozi]ionarea incorectq a cricului poate avea drept rezultat cqderea vehiculului.Nu folosi]i cricul pentru greutq]i mai mari dec`t se specificq pe eticheta sa. Lan]urile de zqpadq nu pot fi montate pe roata de rezervq. A[adar, dacq una din ro]ile din fa]q a fqcut panq [i trebuie sq folosi]i lan]uri de zqpadq, trebuie montate douq ro]i normale pe puntea fa]q, iar roata de rezervq sq fie fixatq \n spate. Astfel, cu douq ro]i normale \n fa]q, pute]i fixa lan]urile de zqpadq \n caz de urgen]q.

ATENTIE Fixa]i corect capacul de protec]ie al ro]ii pentru a \mpiedica desprinderea lui \n timpul rulqrii.Nu umbla]i niciodatq la valva de presiune.Nu interpune]i nici un fel de sculq \ntre pneu [i jantq.Verifica]i periodic presiunea de umflare a pneurilor [i a ro]ii de rezervq. Valorile normale sunt indicate \n capitolul SPECIFICA}II TEHNICE.

202

Vq rugqm lua]i notq: -greutatea suportatq de cric este de 1,85 kg -cricul nu are nevoie de reglaj -cricul nu poate fi reparat. |n cazul unei defec]iuni, trebuie sq fie nlocuit cu alt cric original. -nici un instrument except`nd manivela nu poate fi folosit cu cricul. Pentru a schimba o roatq, proceda]i n felul urmqtor: -opri]i ma[ina astfel nc`t sq nu constituie un pericol pentru traficul n desfq[urare, pentru a putea schimba roata n condi]ii de siguran]q. Dacq e posibil, parca]i pe o suprafa]q planq, compactq. -opri]i motorul [i trage]i fr`na de m`nq -selecta]i treapta I de vitezq sau mar[arierul. -ridicati suportul compartimentului de bagaje;. -slqbi]i dispozitivul de fixare (A), folosind, daca este nevoie, cheia (B) -scoate]i trusa de unelte (B) [i pune]i-o n apropierea ro]ii pe care dori]i s-o schimba]i. -lua]i roata de rezervq (C). -ndepqrta]i capacul ro]ii (doar la modelele cu jantq de o]el). -folosind cheia din dotare (B) slqbi]i [uruburile de fixare cu aproximativ o rota]ie.Dacq jantele sunt din aluminiu, clqtina]i vehiculul pentru a facilita scoaterea jen]ii de pe butucul ro]ii.

203

-actiona]i par]ial m`nerul pentru deschiderea cricului. Fixa]i cricul sub ma[inq \n punctele de reper C (vezi figura) de l`ngq roata de \nlocuit. -cu ajutorul manivelei ridica]i cricul p`nq c`nd suportul (D) din partea sa superioarq se fixeazq corect pe caroserie (E) -avertiza]i persoanele de l`ngq vehicul ca acesta va fi ridicat.Trebuie sq nu atingq vehiculul p`nq c`nd acesta nu a revenit pe pqm`nt. -ridica]i cricul astfel nc`t roata sq ajungq la c`]iva centimetri deasupra solului. -desface]i complet [urburile [i ndepqrta]i roata. -asigura]i-vq cq suprafe]ele de contact dintre roata de rezervq [i butuc sunt curate [i fqrq impuritq]i care ar putea cauza mai t`rziu slqbirea [uruburilor.

204

-monta]i roata de rezervq astfel nc`t orificiul (F) sq se potriveascq cu bol]ul corespunzqtor (G). -cu ajutorul cheii, str`nge]i cele 4 [uruburi de fixare. -cobor`]i ma[ina [i ndepqrta]i cricul. -cu ajutorul cheii, str`nge]i complet [uruburile n ordinea indicatq n figurq. IMPORTANT! Nu monta]i capace de ro]i pe o roata de rezervq compactq. MPORTANT! Dacq dori]i sq schimba]i tipul de ro]i (ro]i din aliaj \n locul celor de o]el [i viceversa) ve]i avea nevoie [i de un nou set de [uruburi;aceastq opera]ie trebuie efectuatq de un personal calificat.{uruburile [i roata de rezervq trebuie pqstrate pentru cazul \n care ve]i decide sq reveni]i la tipul de ro]i folosit ini]ial.

205

REINSTALAREA UNEI RO}I NORMALE Proceda]i dupq cum urmeazq: -urm`nd procedura descrisq anterior, ridica]i vehiculul [i scoate]i roata de rezervq. -asigura]i-vq cq suprafe]ele de contact dintre roata de rezervq [i butuc sunt curate [i fqrq impuritq]i care ar putea cauza mai t`rziu slqbirea [uruburilor. -potrivi]i roata standard introduc`nd primul [urub \n orificiul cel mai apropiat de valva de umflare A. -monta]i capacul ro]ii, fqc`nd ca simbolul (de pe partea din spate a capacului) sq coincidq cu valva de umflare [i fixa]i celelalte trei [uruburi. -cu ajutorul cheii din dotare, str`nge]i [uruburile. -cobor`]i ma[ina [i ndepqrta]i cricul. -cu ajutorul cheii, str`nge]i [uruburile complet n ordinea arqtatq n figurq. -cu ajutorul cheii din dotare, str`nge]i [uruburile. IMPORTANT Fixarea incorectq poate cauza desprinderea capacului \n timpul deplasqrii ma[inii.

206

Dupq ce a]i pus la loc o roatq: -depozita]i roata de rezervq n compartimentul special din portbagaj -introduce]i cricul n compartimentul squ for]`ndu-l u[or pentru a preveni vibrarea sa n timpul deplasqrii. -pune]i uneltele folosite n compartimentele lor. -a[eza]i cutia cu unelte peste roata de rezervq [i fixa]i-o cu ajutorul dispozitivului repozi]iona]i corect capacul rigid (A). Folos]i extensia arqtatq pentru a str`nge sau slqbi capacul valvei de umflare. IMPORTANT! Nu folosi]i camere de aer la pneurile fqrq camere.

207

TRUSA DE SCULE PENTRU REPARA}II RAPIDE (FIX &GO) (unde este prevqzut)
La cerere, autovehiculul poate fi dotat cu o trusq de scule pentru repara]ii rapide, numitq FIX & GO, aceasta \nlocuind trusa obi[nuitq [i roata de rezervq. Aceastq trusq se aflq \n portbagaj, sub mochetq [i con]ine urmqtoarele: -un cilindru (A) care con]ine un lichid pentru lipit [i un autocolant (B) cu inscriptia Maxim 80 km/ora care trebuie aplicat \ntr-o pozi]ie vizibilq pentru [ofer dupa ce a schimbat cauciucul. -un compresor (C) care include un istrument de mqsurq, legqturi [i instrumente pentru scoaterea valvei. IMPORTANT Dacq pana a fost cauzatq de corpuri strqine, repararea cauciucului este posibilq doar dacq aceasta are diametrul de maxim 4mm. Figura aratq: (A) zonele cauciucului care pot fi reparate (gquri cu diametru de maxim 4 mm). (B) zonele cauciucului care NU pot fi reparate. IMPORTANT Gqurile [i avariile de pe partea lateralq a cauciucului nu pot fi reparate; repara]iile avariilor localizate la p`nq 25 mm de partea lateralq a cauciucului nu sunt garantate. Verifica]i pqr]ile laterale ale cauciucurilor corect.

208

IMPORTANT Nu folosi]i trusa pentru repara]ii rapide dacq pana este datoratq deplasqrii cu cauciucul desumflat.

Trebuie sq vq aminti]i cq: Lichidul pentru lipit con]inut de trusq, eficient la temperaturi externe cuprinse \ntre -30 C si +80 C, nu este potrivit pentru o repara]ie finalq.
o o

Lichidul din interiorul cauciucului poate fi u[or eliminat cu apq. Lichidul pentru lipit are un termen de garan]ie nelimitat.

ATENTIE Repara]iile nu sunt posibile \n cazul defec]iunilor jantelor sau \n cazul \n care cauciucul nu corespunde cerin]elor anterior descrise.

ATENTIE Cilindrul con]ine propilen glicol; aceastq substan]q poate fi dqunatoare [i iritantq: nu \nghi]i]i [i evita]i contactul cu ochii,pielea [i hainele; \n caz contrar clqti]i imediat cu apq. Anun]a]i medicul \n cazul apari]iei unor reac]ii alergice.}ine]i cilindrul \n locul special [i departe de cqldurq [i de copii.

ATEN}IE Compresorul nu trebuie folosit mai mult de 20 minute. Risca]i sq se supra\ncalzeascq.

209

PROCEDURA DE UMFLARE Proceda]i dupq cum urmeazq: -pozi]iona]i roata respectivq cu valva de umflare (A) a[ezatq ca \n figurq, apoi trage]i fr`na de m`nq. -\n[uruba]i tubul (B) \n cilindrul (C); -slqbi]i capacul valvei de umflare, scoate]i elementul intern cu ajutorul unei chei potrivite (D), av`nd grijq sq \l proteja]i \mpotriva nisipului [i noroiului.

210

-potrivi]i furtunul (E) \n valva de umflare a ro]ii, ]ine]i cilindrul (F) cu furtunul \n jos pentru a permite lichidului de lipit sq curgq \n cauciuc; -reitroduce]i elementul intern folosind cheia(G) -lega]i [i apoi bloca]i furtunul compresorului (L) de valva de umflare, cu ajutorul p`rghiei (H); -porni]i motorul, [i umfla]i cauciucul la presiunea corespunzqtoare.Verifica]i presiunea cauciucului cu ajutorul aparatului de masura (M) oferit de compresor , pentru a ob]ine o citire corectq. -dacq nu se poate atinge presiunea corespunzqtoare, mi[ca]i ma[ina \n fa]q sau \n spate aproximativ 10 metri pentru a distribui \n mod egal lichidul de lipit \n interiorul cauciucului [i apoi repeta]i opera]ia de umflare; -dacq dupq aceastq opera]ie tot nu este posibilq atingerea presiunii corespunzqtoare, opri]i ma[ina [i contacta]i urgent o Reprezentan]q FIAT; Conecta]i priza compresorului la brichetq (sau altq sursq de 12V)

211

-dupa ce a]i atins presiunea corespunzqtoare, deplasa]i-vq cu autovehiculul pentru a distribui uniform lichidul \n interiorul cauciucului. Dupq aproximativ 10 minute, opri]i [i verifica]i din nou presiunea cauciucului; trage]i fr`na de m`nq; -conduce]i cu grijq p`nq la cea mai apropiatq Reprezentan]q FIAT pentru a va verifica, repara sau \nlocui cauciucul. Este foarte important sq specifica]i faptul cq pana a fost reparatq cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapide. IMPORTANT Pana reparatq cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapide este temporarq.

ATEN}IE Aplica]i autocolantul \ntr-o pozi]ie vizibilq pentru [ofer pentru a indica faptul ca pana a fost reparatq cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapide. Conduce]i cu grija \n special la curbe. Nu depq[i]i 80 km/ora [i evita]i fr`narea sau accelerarea bruscq.

ATEN}IE Dacq presiunea este sub 1.3bar, opri]i imediat [i contacta]i o Reprezentan]q FIAT. Dacq presiunea este de cel pu]in 1.3 bar, reintroduce]i presiunea corespunzqtoare (cu motorul pornit [i cu fr`na de m`nq trasq) [i apoi conduce]i cu grijq.

ATEN}IE Dacq \n timp ce restabili]i presiunea nu se poate atinge cel putin 1.8 bar, opri]i imediat deoarece daunele sunt prea mari [i trusa de scule pentru repara]ii rapide nu poate garanta o repara]ie potrivitq; contacta]i o Reprezntan]q FIAT.

212

NLOCUIREA UNUI BEC

INSTRUC}IUNI GENERALE Dacq o luminq nu func]ioneazq, verifica]i \nt`i dacq siguran]a corespunzqtoare este intactq. -pentru localizarea siguran]elor, consulta]i sec]iunea "Dacq se arde o siguran]q" din acest capitol.

-nainte de a schimba un bec verifica]i dacq nu s-au oxidat contactele. -becurile arse trebuie nlocuite cu altele de acela[i tip [i putere. -verifica]i ntotdeauna cum lumineazq farul dupq schimbarea unui bec pentru a vq asigura cq pute]i circula \n condi]ii de siguran]q.

Becurile cu halogen trebuie manevrate doar prin atingerea pqr]ilor metalice. Dacq se atinge becul transparent cu degetele, intensitatea de luminare [i chiar durata sa de via]a vor fi reduse. Dacq l-a]i atins accidental, freca]i becul cu un material \mbibat cu alcool metilic [i lqsa]i-l sq se usuce.

ATENTIE! Becurile cu halogen con]in gaz sub presiune [i pot exploda \n cazul n care sunt sparte.

ATENTIE! Modificqrile sau repara]iile la sistemul electric care nu au fost \ndeplinite corect [i fqrq a se fi luat \n seamq specifica]iile sistemului pot cauza defec]iuni [i risc de incendiu.

ATENTIE! Dacq e posibil, recomandqm contactarea unei Reprezentan]e FIAT pentru schimbarea becurilor. Func]ionarea corectq [i pozi]ionarea farurilor exterioare sunt vitale pentru siguran]a vehiculului [i a pasagerilor sqi [i constituie subiectul unor legi specifice. 213

IMPORTANT! Suprafa]a din interiorul farului poate fi u[or aburitq: lucrul acesta nu trebuie considerat anormal, ci un fenomen natural cauzat de temperatura scazutq [i de nivelul umiditq]ii din aer. Fenomenul va dispqrea odatq cu aprinderea farurilor.Picqturile din interiorul farului sunt rezultatul infiltrqrii apei, \n acest caz contacta]i o Reprezentan]q FIAT. TIPURI DE BECURI Pe vehicul sunt instalate mai multe tipuri de becuri: (A) Becuri de sticlq Se preseazq \n pozi]ie. Trage]i pentru demontare. (B) Becuri tip baionetq Se scot din mufq prin apqsare [i rotire \n sensul invers acelor de ceasornic. (C) Becuri tubulare Scoate]i-le trqg`nd de capete. (D) Becuri cu halogen Pentru deconectare, desface]i clema de fixare \n timp ce ]ine]i becul pe loc.

214

215

DACQ SE ARDE UN BEC EXTERIOR

Pentru selectarea tipului de bec [i de intensitate consulta]i paragraful Schimbarea becurilor. LUMINI FRONTALE Unitq]ile de iluminare frontale includ:luminile de pozi]ie, luminile de drum, luminile de nt`lnire,lumini de semnalizare [i luminile de cea]q. Becurile sunt dispuse n interiorul unitq]ii dupq cum urmeazq: (1) lumini de pozi]ie/lumini de drum. (2) lumini de \nt`lnire. (3) lumini de semnalizare. IMPORTANT! Dupq nlocuire pune]i corect capacele la loc, verific`nd sq fie bine fixate. LUMINI DE DRUM Pentru a \nlocui un bec,\nlqtura]i capacul protector(I), \ndepqrta]i clema (A), apoi scoate]i becul (B). LUMINI DE |NT~LNIRE Pentru a \nlocui un bec,\nlqtura]i capacul protector(I), \ndepqrta]i clema (A), apoi scoate]i becul (B).

216

LUMINI FRONTALE LATERALE Pentru a \nlocui un bec, \ndepqrta]i capacul protector (I), scoate]i conectorul (A) [i apoi scoate]i becul (B). SEMNALIZATOARE FRONTALE Pentru a \nlocui un bec, \ndeparta]i capacul protector (3), roti]i conectorul (A) \n sensul acelor de ceasornic [i apoi scoate]i becul (B). SEMNALIZATOARE LATERALE Pentru a \nlocui un bec: 1) Apqsa]i lentila A \n direc]ia sqge]ii (opus direc]iei mi[cqrii) astfel \nc`t sq fie eliberatq clema B [i grupul optic sq poatq fi scos. 2) Roti]i lentila A \n sensul invers acelor de ceasornic [i scoate]i-o. Apoi scoate]i becul C (prins cu clipsuri de fixare).

217

LUMINI CEA}Q FA}Q Merge]i la o Reprezentan]q Fiat pentru \nlocuirea becurilor. LUMINI POSTERIOARE Pentru \nlocuirea unui bec: -din interiorul ma[inii, scoate]i capacul de plastic A-cu ajutorul [urubleni]ei din trusq astfel \nc`t sq pute]i ajunge la dispozitivele de fixare ale grupului optic (B). -fixa]i extensia(C) pe piuli]ele de fixare ale grupului optic. -introduce]i [urubelni]a (D) \n orificiul extensiei [i slqbi]i piuli]ele de fixare ale grupului optic. -slqbi]i contactul [i [uruburile de fixare indicate de sqgeata din figurq. -scoate]i becurile apqs`ndu-le u[or [i rotindu-le \n sensul invers acelor de ceasornic (cuplare tip baionetq).

218

Becurile sunt aranjate \n felul urmqtor: (A) Bec de pozi]ie. (B) Bec de fr`nq. (C) Bec direc]ie. (D) Bec pentru: -grupul optic st`nga: luminq cea]q spate; -grupul optic dreapta: luminq mar[arier. LUMINA DE FRN ADI}IONAL (A TREIA LUMIN DE FRN) Pentru schimbarea becurilor proceda]i dupq cum urmeazq: -deschide]i portbagajul, slqbi]i [uruburile (A), -apqs`nd dispozitivele de fixare laterale (B), scoate]i suportul de becuri,scoate]i becul care trebuie schimbat.

219

LUMINA PLQCU}A DE |NMATRICULARE Pentru \nlocuirea acestui bec proceda]i \n felul urmqtor: -\nlqtura]i carcasa (A) [i scoate]i grupul optic. -roti]i suportul becului (B) \n sensul invers acelor de ceasornic [i scoate]i becul (C).

220

DACQ SE ARDE UN BEC INTERIOR

Pentru selectarea tipului de bec [i de intensitate consulta]i paragraful Schimbarea becurilor. LUMINA PLAFONIERQ Cu lentilq sfericq Pentru \nlocuirea unui bec: 1) Scoate]i carcasa eliber`nd cadrul prins \n cleme \n punctele indicate de sqgeatq. 2) Deschide]i compartimentul (A) [i \nlocui]i becul ars.

221

Cu lumini pentru citire hartq Pentru \nlocuirea unui bec: -\nlqtura]i carcasa (A) precuml indica sqgeata. -deschide]i compartimentul becului (B) si inlocui]i becul ars.

LAMPA DIN PORTBAGAJ Pentru \nlocuirea unui bec: -inlqtura]i carcasa (A) precum indicq sqgeata. -deschide]i suportul becului (B) [i scoate]i becul (prins cu clipsuri de fixare).

222

DACQ SE ARDE O SIGURAN}Q

GENERALITQ}I Siguran]a este un mijloc de protec]ie a sistemului electric. Siguran]ele se ard \n cazul unei defec]iuni sau interven]ii incorecte asupra sistemului electric. C`nd un dispozitiv electric nu func]ioneazq, verifica]i dacq siguran]a respectivq nu este cumva arsq (adicq dacq firul conductor nu este rupt (A)). Dacq este necesar, \nlocui]i siguran]a arsq cu alta de acela[i amperaj (aceea[i culoare). B - Siguran]a intactq C - Siguran]a cu filamentul rupt Pentru comoditate \ndepqrta]i siguran]a arsq cu cle[tele (D) din cutia de siguran]e. Nu \nlocui]i niciodatq o siguran]q cu fire metalice sau cu altceva.

ATENTIE! Nu schimba]i niciodatq o siguran]q cu alta de amperaj diferit: pericol de incendiu.

ATENTIE! Nu \ncerca]i sq repara]i o siguran]q MAXI FUSE. Merge]i la o Reprezentan]q Fiat.|nainte de a schimba o siguran]q, asigura]i-vq cq a]i scos cheia din contact [i toate dispozitivele electrice sunt dezactivate/oprite.

ATENTIE! Dacq siguran]a se arde din nou, merge]i la o Reprezentan]q Fiat pentru verificarea vehiculului. 223

LOCALIZAREA SIGURAN}ELOR Siguran]ele de la bordul Fiat Punto sunt grupate \n douq cutii de siguran]e, una situatq pe tabloul de bord [i cealaltq \n compartimentul motorului. CUTIA DE SIGURAN}A PE BORD Slqbi]i cele douq [uruburi (A) [i deschide]i capacul (B) pentru a avea acces la siguran]ele din cutia de pe bord. Consulta]i tabelul din paginile urmqtoare pentru a identifica siguran]a corectq.

224

CUTIA DE SIGURAN}Q DIN COMPARTIMENTUL MOTORULUI Elibera]i clemele (A) [i \ndepqrta]i capacul (B) pentru a ajunge la siguran]ele din cutia din compartimentul motorului.Consulta]i tabelul din paginile urmqtoare pentru a identifica aceste siguran]e.

225

TABEL DE SIGURAN}E

226

227

228

229

|N CAZUL DESCQRCQRII BATERIEI

IMPORTANT Procedura de ncqrcare a bateriei este descrisq aici doar n scop informativ. Aceastq opera]iune trebuie ndeplinitq numai de cqtre un personal calificat de la orice Reprezentan]q FIAT. ncqrcarea se face lent, cu un curent de intensitate micq, timp de 24 de ore. ncqrcarea pentru mai mult de 24 de ore poate duce la deteriorarea bateriei.

ncqrca]i bateria dupq cum urmeazq: - deconecta]i borna negativ a bateriei (-). - conecta]i cablurile de ncqrcare la bornele bateriei asigurandu-vq cq polaritatea e corectq. - porni]i ncqrcqtorul. - dupq ncqrcare, opri]i ncqrcqtorul nainte de a-l deconecta de la baterie. - reconecta]i borna negativq (-) a bateriei.

ATENTIE Lichidul con]inut \n baterie este otrqvitor [i extrem de coroziv. Evita]i contactul cu pielea sau ochii. Ope]iunea de ncqrcare a bateriei trebuie sq se petreacq ntr-un spa]iu bine ventilat, departe de surse de flqcqri sau posible surse de sc`ntei: pericol de explozie [i incendiu.

ATENTIE Nu ncerca]i sq ncqrca]i o baterie nghe]atq: mai nt`i dezghe]a]i-o, n caz contrar ar putea exploda. Dacq s-a produs nghe]area, bateria trebuie verificatq de un personal specializat pentru a vq asigura cq elementele interne nu sunt deteriorate [i carcasa nu e crqpatq, cu riscul scurgerii acidului otrqvitor [i coroziv.

230

SUSPENDAREA AUTOMOBILULUI
CU AJUTORUL CRICULUI Consulta]i sec]iunea Dacq ave]i panq de cauciuc din acest capitol. PE CRIC DE SERVICE Din fa]q Ridica]i vehiculul fix`nd bra]ul cricului \n dreptul cutiei de viteze/diferen]ial, av`nd grijq sq plasa]i o apqrqtoare de cauciuc \ntre suprafe]ele de contact, precum \n figurq. Din lateral Ma[ina poate fi ridicatq numai prin pozi]ionarea bra]ului \n punctele de reper din. Pune]i o apqrqtoare de cauciuc de grosime adecvatq \ntre suprafe]ele de contact. PE ELEVATOR Ridica]i vehiculul fix`nd capetele bra]elor \n punctele din figura.

231

DACQ VEHICULUL URMEAZQ A FI REMORCAT

Inelul de remorcare furnizat odatq cu vehiculul se gqse[te n cutia de scule de sub carpeta din portbagaj. Pentru instalarea inelului de remorcare Proceda]i dupq cum urmeazq: -scoate]i capacul (A) fixat pe bara de protec]ie, folosind [urubelni]a \n punctul arqtat de sqgeatq. - scoate]i inelul din trusa cu scule. -\n[uruba]i str`ns inelul (B) n lqca[ul squ.

232

PROCEDURA DE REMORCARE PENTRU VERSIUNILE CU TRANSMISIE DUALTRONIC {I SPEEDGEAR Pentru versiunile cu transmisie Speedgear sau Dualtronic urma]i procedura descrisq [i vezi suplimentul anexat manualului de utilizare.

ATEN}IE |nainte de a \ncepe remorcarea, roti]i cheia de contact la MAR [i apoi la STOP fqrq a o scoate din contact. Scoaterea cheii ar cauza blocarea sistemului de direc]ie, av`nd drept urmare imposibilitatea virqrii ro]ilor. ATEN}IE In timpul remorcqrii re]ine]i cq fqrq ajutorul servodirec]iei [i a fr`nei asistate efortul necesar apqsqrii pedalei de fr`nq [i al rotirii volanului este mult mai mare. Nu folosi]i cabluri flexibile pentru tractare [i evita]i smuciturile. |n timpul remorcqrii asigura]i-vq cq dispozitivul fixat de vehicul nu deterioreazq piesele cu care vine \n contact. C`nd remorca]i vehiculul, este obligatoriu sq urma]i regulile rutiere specifice at`t \n ce prive[te deplasarea pe drumuri publice c`t [i dispozitivul de remorcare.

ATEN}IE Nu porni]i motorul atunci c`nd vehiculul este remorcat.

233

|NTRE}INERA AUTOVEHICULULUI
NTRE}INERE PROGRAMATQ.................................... PLANUL DE NTRE}INERE.......................................... INSPEC}IA ANUAL.................................................... OPERA}IUNI ADU}IONALE........................................ VERIFICAREA NIVELELOR LICHIDELOR.................. FILTRUL DE POLEN..................................................... FILTRUL DE AER.......................................................... FILTRUL DE COMBUSTIBIL DIESEL (green filter)........ BATERIA....................................................................... RO}I {I PNEURI........................................................... FURTUNURI DE CAUCIUC.......................................... {TERGTOARE PARBRIZ LUNET........................... SPQLATOARE FARURI................................................ CAROSERIE................................................................. ECHIPAMENTE INTERIOARE...................................... 235 236 238 238 241 249 249 252 253 257 259 259 261 262 264

234

PLANUL DE NTRE}INERE
|ntre]inerea corectq a vehiculului este un factor decisiv \n asigurarea unei durate de via]q lungi \n cele mai bune condi]ii de utilizare. Din acest motiv FIAT a programat o serie de verificqri [i opera]iuni de \ntre]inere la fiecare 20,000 km parcur[i. Cu toate acestea vq rugqm sq re]ine]i cq planul de \ntre]inere nu acoperq integral toate cerin]ele vehiculului [i \n perioada dinainte de parcurgerea celor 20,000 km [i dupq, \ntre o verificare [i urmqtoarea, rqm`ne necesarq \ndeplinirea unor opera]iuni de rutinq precum verificarea periodicq sau completarea nivelelor lichidelor, verificarea presiunii pneurilor, etc. IMPORTANT Cupoanele Programului de ntre]inere sunt specificate de constructor. Folosirea gre[itq a lor poate provoca pierderea garan]iei. Inspec]iile din cadrul planului de \ntre]inere sunt efectuate de orice Reprezentan]q FIAT, dupq o programare prealabilq. Dacq \n timpul acestor opera]iuni se constatq necesarq \nlocuirea sau repara]ia altor componente dec`t a celor programate anterior, acestea vor fi duse la \ndeplinire numai cu consim]qm`ntul explicit al clientului.

IMPORTANT Vq recomandqm sq contacta]i o Reprezentan]q FIAT \n cazul unor defec]iuni minore de func]ionare, fqrq a mai a[tepta urmqtorul cupon (inspec]ie programatq). Dacq vehiculul dumneavoastra este folosit frecvent la remorcare intervalul dintre douq cupoane trebuie redus.

235

INSPEC}IA ANUAL
Pentru vehiculele cu un kilometraj anual sub 20,000 km (de exemplu aprox. 15,000 km) recomandqm urmqtorul program de inspec]ie anualq: -verificare starea/condi]ii de uzurq ale pneurilor [i la nevoie regla]i presiunea (inclusiv pe cea a ro]ii de rezervq); -verificare func]ionare a sistemului de iluminare (faruri, semnalizatoare, lumini avarie, lumini habitaclu, torpedo, portbagaj, semnale luminoase de pe bord); -verificare func]ionare a sistemului de spqlare al parbrizului, regla]i duzele; -verificare pozi]ia/gradul de uzurq al [tergqtoarelor de parbriz/lunetq; -verificare stare [i grad de uzurq al plqcu]elor de fr`nq

-inspectare vizualq stare a diverselor curele de transmisie -verificare [i la nevoie completare nivel lichide (rqcire motor, fr`ne, spqlqtor parbriz, baterie, etc.); -schimbare uleiul de motor; -schimbare filtru ulei de motor; -shimbare filtru de carbon activ.

OPERA}IUNI ADI}IONALE
La fiecare 1000 km sau nainte de cqlqtorii mai lungi se verificq [i la nevoie se completeazq: -lichidul de rqcire motor -lichidul de fr`nq -lichidul de transmisie -lichidul de spqlare al parbrizului/lunetei [i al farurilor -presiunea si starea pneurilor.

-inspectare vizualq stare a motorului, cutiei de viteze, a tuburilor (e[apament - alimentare - fr`ne), a pqr]ilor de cauciuc (sabo]i - garnituri - apqrqtoare, etc.), furtunurile de la sistemul de alimentare cu combustibil [i fr`nare; -verificare grad de \ncqrcare al bateriei (indicator optic)

La fiecare 3000 km verifica]i [i la nevoie se completazq nivelul uleiului de motor. Va recomandqm folosirea produselor din gama FL Group, deoarece au fost concepute n mod special pentru vehiculele Alfa Romeo (consulta]i "Capacitq]i" din capitolul "Specifica]ii tehnice").

238

IMPORTANT-Uleiul de motor Schimba]i uleiul de motor mai des dec`t se specificq n planul de ntre]inere dacq vehiculul e folosit ntruna sau mai multe din urmqtoarele condi]ii deosebit de solicitante: -pentru tractarea unei remorci sau rulote -pe drumuri prqfuite -n cqlqtorii scurte (sub 7-8 km) [i repetate la o temperaturq exterioarq scqzutq(sub zero grade). -c`nd motorul merge n gol frecvent sau se conduc distan]e lungi la viteze mici (ex: taxi sau livrari "din poartq n poartq") sau n cazul n care vehiculul nu este folosit timp ndelungat. IMPORTANT-Filtrul de aer Dacq folosi]i vehiculul n zone cu mult praf schimba]i filtrul de aer mai des dec`t se indicq n planul de ntre]inere. Dacq nu [ti]i exact la ce interval trebuie nlocuit filtrul de aer [i uleiul de motor n func]ie de gradul de activitate al vehiculului, contacta]i o Reprezentan]q FIAT.

IMPORTANT-Filtrul de polen Dacq vehiculul e folosit frecvent \n zone extrem de poluate, vq recomandqm \nlocuirea elementului de filtrare mai des. |n mod special trebuie \nlocuit atunci c`nd se constatq reducerea cantitq]ii de aer introduse \n habitaclu. IMPORTANT-Filtrul Diesel Gradele de puritate diferite ale combustibilului diesel din comer] (care nu corespund normei europene EN590) ar putea face necesarq nlocuirea filtrului mai frecvent dec`t se indicq n planul de ntre]inere.

239

IMPORTANT-Baterie Vq recomandqm verificarea nivelului de ncqrcare al bateriei, de preferat nainte de sezonul rece, pentru a preveni nghe]area lichidului electrolitic.

Aceastq verificare trebuie ndeplinitq mai des dacq vehiculul e folosit n principal pentru cqlqtorii scurte, sau dacq este prevqzut cu accesorii care consumq permanent electricitate, chiar [i c`nd cheia e scoasq din contact, n special n cazul accesoriilor adqugate dupq achizi]ionarea vehiculului. Dacq vehiculul e folosit n zone cu climq caldq sau n condi]ii deosebit de aspre, vq recomandqm verificarea nivelului lichidului din baterie (electrolitul) mai des dec`t se specificq n planul de ntre]inere.

ntre]inerea vehiculului trebuie fqcutq de o Reprezentan]q FIAT. Pentru opera]ii de rutinq pe care le pute]i efectua singur, asigura]i-vq ntotdeauna cq ave]i echipamentul corespunzqtor, piese de rezervq originale FIAT [i lichidele necesare; totu[i, nu efectua]i aceste opera]iuni dacq sunte]i lipsit de experien]q.

240

VERIFICAREA NIVELELOR LICHIDELOR

IMPORTANT-C`nd completa]i nivelele lichidelor, ave]i grijq sq nu confunda]i diversele tipuri de lichide: acestea sunt incompatibile unul cu celqlalt [i pot produce deteriorarea gravq a vehiculului. IMPORTANT-Nu fuma]i niciodatq n timp ce efectua]i opera]iuni n compartimentul motorului; pot fi prezente gaze [i vapori inflamabili, cu riscul provocqrii unui incendiu.

1.2 8V

1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid de fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire motor 1.2 16V [i 1.4 16V 241

1.8 16V

1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid de fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire motor

1.3 Multijet
242

1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid de fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire motor

1 Ulei de motor - 2 Baterie - 3 Lichid de fr`nq - 4 Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri - 5 Lichid rqcire motor

1.9 JTD - 1.9 Multijet

243

ULEI DE MOTOR Verificarea uleiului de motor Verificarea uleiului de motor trebuie sq se facq pe o suprafa]q planq, la c`teva minute (aprox. 5) dupq oprirea motorului. Verifica]i dacq nivelul se gqse[te ntre limitele MIN [i MAX . Zona cuprinsq ntre semnele MIN [i MAX corespunde cu aprox. 1 litru de ulei.

1.2 8V

Dacq nivelul este aproape de sau chiar sub linia MIN, adquga]i ulei prin orificul de alimentare p`nq se atinge limita MAX.Nivelul uleiului nu trebuie sq depq[eascq limita MAX. IMPORTANT Dacq o verificare de rutinq indicq faptul cq nivelul uleiului este peste limita MAX, contacta]i o Reprezentan]q FIAT pentru ajustarea nivelului corect. IMPORTANT Dupq ce a]i completat nivelul uleiului, nainte de a-l verifica ncq o datq, porni]i motorul timp de c`teva secunde [i a[tepta]i c`teva minute nainte de verificare.

1.2 16V [i 1.4 16V

1.8 16V
244

Consumul de ulei de motor Consumul maxim de ulei este, de obicei, de 400 grame la 1000 km. |n perioada ini]ialq de folosire motorul trebuie sq se rodeze, astfel \nc`t consumul de ulei de motor nu se poate considera stabilizat \nainte de parcurgerea primilor 5000 - 6000 km. IMPORTANT Consumul uleiului de motor depinde de stilul de conducere [i condi]iile de folosire a vehiculului. IMPORTANT Nu adquga]i ulei cu alte caracteristici dec`t cele ale uleiului care se aflq deja \n motor.

1.3 Multijet

1.9 JTD - 1.9 Multijet

ATENTIE Ave]i grijq la efectuarea opera]iunilor \n compartimentul motorului. Retine]i cq atunci c`nd motorul e \ncins, ventilatorul poate \ncepe sq func]ioneze: pericol de rqnire.

Uleiul de motor folosit [i filtrul con]in substan]e nocive pentru mediul \nconjurqtor. Contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru schimbarea uleiului [i a filtrului. 245

LICHID DE RQCIRE MOTOR Nivelul lichidului de rqcire din rezervor trebuie verificat cu motorul rece [i trebuie sq fie ntre limitele MIN [i MAX de pe rezervor. Dacq nivelul e scqzut, slqbi]i capacul rezervorului [i turna]i ncet un amestec de 50 % apq distilatq [i 50% PARAFLU din cadrul gamei FL SELENIA prin orificiul de alimentare p`nq c`nd atinge]i limita MAX. Un amestec de 50-50 % apq distilatq [i PARAFLU'' oferq protec]ie antigel p`nq la -35 C. Nu scoate]i bu[onul rezervorului c`nd motorul este fierbinte: pericol de arsuri.

ATEN}IE Sistemul de rqcire foloseste PARAFLU UP. Nu adquga]i lichid cu alte caracteristici dec`t cele ale uleiului care se aflq deja \n motor.PARAFLU UP nu poate fi amestecat cu alte tipuri de lichide.Dacq a]i adqugat alte lichide ,nu porni]i motorul [i contacta]i urgent o Reprezentan]q FIAT.

ATEN}IE Sistemul de rqcire este sub presiune. Dacq este cazul, \nlocui]i bu[onul numai cu unul original, pentru a nu compromite eficien]a sistemului.

246

LICHIDUL DE SPALARE PARBRIZ/LUNETQ/FARURI Pentru completare, deschide]i capacul A [i apoi turna]i un amestec de apq [i lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 \n urmqtoarele concentra]ii: -30 %TUTELA PROFESSIONAL SC35 [i 70 % apq pe timp de varq; -50 %TUTELA PROFESSIONAL SC35 si 50 % apq iarna; |n cazul temepraturilor sub 20 grade C folosi]i doar lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 nediluat.

ATENTIE Nu cqlqtori]i cu rezervorul spqlqtorului de parbriz gol. interven]ia acestui mecanism poate fi hotqr`toare \n ceea ce prive[te ameliorarea vizibilitq]ii.

ATENTIE Unele substan]e pentru spqlarea parbrizului care se gqsesc n comer] sunt u[or inflamabile. n compartimentul motorului se gqsesc piese fierbin]i care pot declan[a un incendiu.

247

LICHIDUL DE FRN~ Nivelul lichidului din rezervor trebuie sq fie la maxim.Din c`nd \n c`nd verificati lumina de avertizare . Folosi]i numai lichid DOT 4 pentru completare. Recomandqm TUTELA TOP 4, lichidul folosit ini]ial pentru sistemul de fr`nare. IMPORTANT Lichidul de fr`nq [i ambreiaj este hidroscopic (adicq absoarbe umezeala). Din acest motiv, dacq vehiculul e folosit n principal n zone cu un grad mare de umiditate atmosfericq, lichidul trebuie nlocuit la intervale mai dese dec`t se specificq n planul de ntre]inere.

Atunci c`nd desface]i capacul rezervorului nu permite]i ca lichidul sq vinq n contact cu pqr]ile vopsite. Dacq acest lucru se ntamplq, ndepqrta]i-l imediat cu apq.

ATENTIE Lichidul de fr`nq este otrqvitor [i foarte coroziv. n cazul contactului accidental, spqla]i imediat pqr]ile expuse cu apq [i sqpun neutru, apoi clqti]i abundent. Merge]i imediat la doctor dacq lichidul a fost nghi]it.

ATENTIE Simbolul de pe ambalaj indicq lichidul de fr`nq sintetic, diferit de tipul de lichid mineral. Folosirea lichidelor minerale deterioreazq iremediabil garniturile de cauciuc ale sistemului de fr`nare.

248

FILTRUL DE POLEN
Filtrul de polen se gqse[te sub bord, l`ngq unitatea centralq de pe partea pasagerului. |NLOCUIREA FILTRULUI Desface]i [uruburile A [i scoate]i elementul de filtrare ce trebuie \nlocuit.

FILTRUL DE AER
INLOCUIREA FILTRULUI Modele 1.2 8V Desface]i [uruburile din lateral [i de pe capacul filtrului de aer, scoate]i capacul A [i apoi scoate]i elementul de filtrare B ce trebuie \nlocuit.

249

Modele 1.2-16V si 1.4-16V Desface]i [uruburile A, scoate]i capacul B [i apoi scoate]i elementul de filtrare C ce trebuie \nlocuit.

Modele 1.3 Multijet Desface]i [uruburile A, scoate]i capacul B [i apoi scoate]i elementul de filtrare C ce trebuie \nlocuit.

250

Modele 1.8-16V, 1.9JTD, 1.9 Multijet Desface]i [uruburile A, scoate]i capacul B [i apoi scoate]i elementul de filtrare C ce trebuie \nlocuit.

251

FILTRUL DE COMBUSTIBIL DIESEL (green filter)

SCURGEREA CONDENSULUI (versiunil deiesl) IMPORTANT Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate produce daune serioase ntregului sistem de injec]ie [i func]ionarea neregulatq a motorului. Dacq semnalul luminos se aprinde nso]it de un mesaj pe display-ul reprogramabil, contacta]i o Reprezentan]q Fiat urgent pentru remedierea problemei.

ATEN}IE Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate produce daune serioase ntregului sistem de injec]ie [i func]ionarea neregulatq a motorului. Dacq semnalul luminos se aprinde nso]it de un mesaj pe display-ul reprogramabil, contacta]i o Reprezentan]q Fiat urgent pentru remedierea problemei. Daca acest mesaj apare dupa ce ati alimentat, indica prezen]a apei \n rezervor: in acest caz, opriti imediat motorul [i cotacta]i o Reprezentanta FIAT.

252

BATERIA
Bateria este de tipul "ntre]inere limitatq" [i in condi]ii normale de func]ionare electrolitul nu trebuie completat cu apq distilatq. VERIFICAREA GRADULUI DE |NCQRCARE Gradul de ncarcare al bateriei poate fi verificat cu succes prin urmqrirea indicatorului [i ac]ionarea n func]ie de culoarea pe care o prezintq. Consulta]i tabelul alqturat sau eticheta de pe baterie. Culoare albq strqlucitoare Culoare \nchisq fqrq zona centralq verde Culoare \nchisq cu zona verde \n centru Completa]i nivelul electrolitului Nivel scazut de \ncqrcare Nivel electrolit [i grad de \ncqrcare suficient Contacta]i o Reprezentan]q Fiat |ncqrca]i bateria (contacta]i o Reprezentan]a Fiat) Nu face]i nimic

ATENTIE Lichidul con]inut \n baterie este otrqvitor [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea sau ochii. Bateria trebuie \ncqrcatq \ntr-un spa]iu bine aerisit, departe de surse de flqcqri sau sc`ntei: pericol de explozie [i incendiu.

ATENTIE Dacq bateria e folositq av`nd un nivel scqzut de lichid este posibilq deteriorarea sa iremediabilq, [i chiar pericolul de explozie.

253

INLOCUIREA BATERIEI Dacq devine necesar, \nlocui]i bateria numai cu alta originalq av`nd acelea[i specifica]ii.

Dacq este instalatq o baterie cu alte caracteristici, termenele din PLANUL DE INTRETINERE nu vor mai fi valabile. Consulta]i instruc]iunile furnizate de fabricantul bateriei.

Instalarea incorectq a accesoriilor electrice poate cauza daune serioase vehiculului. Dacq dupq achizi]ionarea acestuia dori]i sq instala]i accesorii (alarmq, radio, radiotelefon, etc.) contacta]i o Reprezentan]q Fiat pentru a afla care sunt produsele cele mai indicate [i de asemenea dacq este necesarq folosirea unei baterii mai puternice. Verifica]i dacq sistemul electric al vehiculului este capabil sq suporte sarcina cerutq [i nu trebuie cumva \nlocuitq bateria cu una mai puternicq.

ATENTIE Bateriile con]in substan]e nocive pentru mediul nconjurqtor. Pentru schimbarea bateriei vq recomandqm sq contacta]i o Reprezentan]q FIAT unde se gqse[te echipamentul necesar depozitqrii fqrq a dquna mediului [i n deplinq concordan]q cu legea.

ATENTIE Dacq vehiculul urmeazq sa nu fie folosit o perioadq ndelungatq ntr-un climat foarte rece, scoate]i bateria [i duce]i-o ntr-un loc cald, pentru a preveni nghe]area ei.

254

SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA DURATEI DE VIA}Q A BATERIEI Pentru a evita descqrcarea rapidq a bateriei [i a vq asigura cq func]ioneazq corect, trebuie sq lua]i notq de urmqtoarele: - atunci c`nd vehiculul e parcat, asigura]i-vq cq u[ile, capota, portbagajul [i capacele interioare sunt \nchise corespunzqtor. -luminile trebuiesc stinse.Pentru orice eventualitate, ma[ina este dotata cu un sistem automat pentru stingerea luminilor interioare. -trebuie evitatq folosirea accesoriilor electrice pentru o perioadq lungq de timp atunci c`nd motorul e oprit (radio, lumini avarie, lumini parcare, etc.) -\nainte de efectuarea oricqrei opera]iuni la sistemul electric, deconecta]i borna negativq al bateriei. -bornele trebuie sq fie \ntotdeauna bine fixate.

IMPORTANT Dacq bateria e men]inutq la un grad de \ncqrcare sub 50 % pentru o duratq oric`t de scurtq, urmarea va fi deteriorarea ei din cauza sulfatqrii, reduc`ndu-se mult capacitatea de pornire [i cresc`nd riscul \nghe]qrii electrolitului (acesta se poate produce de la -10 grade C). |n cazul nefolosirii \ndelungate, consulta]i sec]iunea PERIOADA DE INACTIVITATE A VEHICULULUI din cadrul capitolului CUNOA{TEREA VEHICULULUI. Dacq dupq achizi]ionarea vehiculului dori]i sq instala]i accesorii electrice care necesitq alimentarea continuq cu energie (alarmq, op]iune voce, radionavigator cu satelit func]ie antifurt, etc) sau accesorii care ar \ngreuna sistemul electric, contacta]i o Reprezentan]q FIAT al cqrei personal calificat vq poate sugera cele mai potrivite produse, calcul`nd [i consumul total de energie pentru a vq asigura dacq sistemul electric existent este capabil sq suporte consumul necesar, sau dacq trebuie instalatq o baterie nouq, mai puternicq.

255

De fapt, \ntruc`t unele din aceste dispozitive continuq sq consume energie chiar [i c`nd cheia e scoasq din contact (ma[ina sta]ionatq, cu motorul oprit), bateria se va descqrca treptat. Baterie 40 Ah 44 Ah 50 Ah

Consumul maxim al tuturor accesoriilor (standard [i adqugate dupq achizi]ionare) trebuie sq fie mai mic de 0.6 mA x Ah (al bateriei) dupq cum se indicq \n tabelul urmqtor. Consum maxim permis 24 mA 27 mA 30 mA

256

RO}I {I PNEURI
Verifica]i presiunea fiecqrui pneu, inclusiv de la roata de rezervq, o datq la douq sqptqm`ni [i \nainte de cqlqtorii mai lungi. Presiunea trebuie verificatq cu pneul rece, dupq o perioadq de pauzq. Pentru presiunea corectq de umflare, consulta]i sec]iunea despre ro]i din capitolul "Specifica]ii tehnice". O valoare a presiunii necorespunzqtoare produce uzura neregulatq a pneului: A - presiune normalq: pneu uzat uniform B - presiune scqzutq: pneu uzat \n special pe margini C - presiune prea mare: pneu uzat n special n partea centralq Pneurile trebuie schimbate atunci c`nd profilul lor central scade sub 1.6 mm. n orice caz, urma]i regulamentul local. AVERTISMENTE -Pe c`t posibil, evita]i fr`narea bruscq, pornirile violente, etc.Evita]i n special ciocnirile violente cu borduri, gropi sau alte tipuri de obstacole. Deplasarea prelungitq pe terenuri accidentate poate duce la deteriorarea pneurilor. -Verifica]i periodic pneurile, cqut`nd urme de tqieturi laterale, umflqturi sau uzurq neuniformq. La nevoie, contacta]i o Reprezentan]q FIAT..

257

-Evita]i suprancqrcarea vehiculului: aceasta poate cauza deteriorarea gravq a ro]ilor [i pneurilor. -n caz de panq de cauciuc, opri]i imediat [i schimba]i-l pentru a evita deteriorarea pneului, a jantei, a suspensiilor [i a sistemului de direc]ie. Pneurile mbqtr`nesc chiar [i fqrq a fi folosite intens. Crqpqturile sunt un semn de mbqtr`nire. n orice caz, dacq pneurile montate pe vehicul au mai mult de 6 ani, vor trebui verificate de un personal autorizat pentru a afla dacq mai pot fi folosite. Nu uita]i sq verifica]i [i roata de rezervq.

-|n cazul nlocuirii, folosi]i ntotdeauna pneuri noi, evit`ndu-le pe cele de provenien]q necunoscutq. -Dacq schimba]i un pneu, schimba]i de asemenea [i ventilul de umflare. -Pentru ca pneurile din fa]q [i din spate sq se uzeze uniform, recomandqm ca la fiecare 10-15 mii de kilometrii sq le schimba]i ntre ele, men]in`ndu-le pe aceea[i parte a vehiculului, astfel nc`t sq nu se inverseze direc]ia de rota]ie.

ATEN}IE-Re]ine]i cq aderen]a la drum depinde [i de presiunea corectq de umflare a pneurilor.

ATEN}IE- Presiunea excesiv de scqzutq cauzeazq suprancqlzirea pneurilor [i posibila lor deteriorare gravq.

ATEN}IE-Nu schimba]i partea pe care sunt montate pneurile, invers`ndu-le n cruce.

ATEN}IE-Vopsirea jantelor de aliaj care necesitq temperaturi mai mari de 150o C trebuie evitatq \ntruc`t pot fi afectate caracteristicile mecanice ale acestora.

258

FURTUNURI DE CAUCIUC
n ceea ce prive[te furtunurile de cauciuc din cadrul sistemului de fr`nare [i alimentare cu combustibil, respecta]i planul de ntre]inere din acest capitol. Ozonul, temperaturile nalte [i lipsa ndelungatq de lichide n sistem poate cauza ntqrirea [i crqparea acestor furtunuri, cu posibile scurgeri. A[adar, este necesarq o verificare amqnun]itq.

{TERGTOARE PARBRIZ LUNET

LAMELE Curq]a]i periodic partea de cauciuc, folosind substan]e speciale; recomandqm TUTELA PROFESSIONAL SC35. Dacq lamelele de cauciuc sunt ndoite sau uzate, va trebui sq le nlocui]i. n orice caz, ele trebuie nlocuite anual. C`teva reguli simple pot reduce posibilitatea deteriorqrii lamelelor: - dacq temperatura scade sub 0 grade, asigura]i-vq cq lamelele nu sunt prinse de parbriz prin nghe]are. Dacq e necesar, folosi]i un produs \mpotriva \nge]ului. - nlqtura]i orice urmq de zqpadq de pe sticlq: pe l\ngq protejarea lamelelor, ve]i preveni suprasolicitarea motorului [i suprancqlzirea. - nu ac]iona]i [tergqtoarele de parbriz sau lunetq pe sticla uscatq.

ATEN}IE Deplasarea cu lamelele [tergqtoarelor uzate constituie un pericol serios, deoarece n cazul nrqutq]irii vremii vizibilitatea va fi compromisq.

259

Schimbarea lamelelor [tergqtoarelor de parbriz Proceda]i dupq cum urmeazq: - ridica]i bra]ul [tergqtorului (A) [i pozi]iona]i lamela astfel nc`t sq formeze un unghi de 90 de grade cu bra]ul. - apqsa]i butonul (B) al sistemului de cuplare [i scoate]i lamela care trebuie nlocuitq de pe bra] (A). - potrivi]i noua lamelq, introduc`nd sistemul de cuplare n spa]iul de pe bra]. Asigura]i-vq cq este bine fixatq. Schimbarea lamelei de la lunetq Proceda]i dupq cum urmeazq: - ridica]i capacul (A) [i ndepqrta]i bra]ul de pe vehicul, de[urub`nd piuli]a (B) montatq pe pivot. - pozi]iona]i corect noul bra] [i str`nge]i bine piuli]a. - cobor`]i capacul.

260

DUZE {TERGQTORUL DE PARBRIZ Dacq jetul de lichid e nesatisfqcqtor, verifica]i mai nt`i dacq existq suficient lichid n rezervor. Consulta]i sec]iunea "Verificarea nivelelor de lichide" din acest capitol. Apoi verifica]i dacq orificiile duzelor nu sunt nfundate, la nevoie folosi]i un ac. Jetul de spqlare parbriz poate fi direc]ionat prin ajustarea unghiului de \nclinare al duzelor. Dacq e necesar, direc]iona]i jetul duzelor cu ajutorul [urubului de reglare (A). Jetul de spqlare este direc]ionat la o \nql]ime de 1/3 de la marginea geamului. STERGQTOR-LUNETQ
Jetul de spqlare lunetq pot fi reglate \n acela[i fel.Duza este fixatq pe geamul din spate.

SPQLQTOARE FARURI
Verifica]i periodic dacq duzele sunt curate [i intacte. Duzele de spqlare a farurilor sunt activate automat odatq cu spqlqtorul de parbriz, dacq farurile sunt aprinse.

261

CAROSERIE
PROTEC}IE |MPOTRIVA AGEN}ILOR ATMOSFERICI Principalele cauze ale coroziunii sunt: -poluarea atmosfericq; -aerul sqrat [i umiditatea (zone maritime, climate calde [i umede); -condi]ii climaterice sezoniere. De asemenea, nu trebuie subestimatq ac]iunea corozivq a prafului atmosferic transportat de v`nt precum [i a prafului, nisipului, noroiului [i pietri[ului aruncate de alte vehicule. n ceea ce prive[te modelul FIAT PUNTO, compania noastrq a folosit cele mai bune tehnologii de fabrica]ie pentru a ob]ine o protec]ie eficientq a caroseriei mpotriva coroziunii.

Acestea includ: -Produse [i sisteme de vopsire care \i conferq vehiculului rezisten]q deosebitq \mpotriva ruginii [i coroziunii. -Folosirea tablei de o]el galvanizatq foarte rezistentq la coroziune. Protejarea cu ajutorul: - unor produse pe bazq de cearq a compartimentului motor, a pasajelor ro]iilor [i a altor locuri. - unor produse pe bazq de plastic a celor mai expuse zone: por]iunile de sub u[i, pasajele interioare ale ro]iilor etc. - folosirea construc]iilor tip carcasq deschise astfel nc`t sq se previnq condensul [i acumularea umezelii care pot declan[a ruginirea interioarq. GARAN}IE PENTRU EXTERIORUL VEHICULULUI FIAT PUNTO este garantatq mpotriva perforqrii provocate de ruginq pentru orice component original din structurq sau caroserie. Pentru termenii generali ai acestei garan]ii, consulta]i bro[ura de garan]ie FIAT.

262

SFATURI PENTRU |NTRE}INEREA CAROSERIEI Vopsea Vopseaua nu are doar un rol estetic ci [i de protec]ie a tablei de metal pe care o acoperq. n cazul zg`rieturilor profunde, vq recomandqm sq efectua]i urgent retu[urile necesare pentru a mpiedica formarea ruginii. Numai produsele originale trebuie folosite pentru retu[are (consulta]i "Plqcu]a pentru identificarea vopselelor" din capitolul "Specifica]ii tehnice"). ntre]inerea obi[nuitq a pqr]ilor vopsite constq n spqlarea la intervale regulate n func]ie de condi]iile de utilizare [i mediu. De exemplu, n zone foarte poluate sau dacq pe drum s-a presqrat sare, vq recomandqm spqlarea mai frecventq a ma[inii. Pentru spqlarea corectq a vehiculului: 1) ndepqrta]i antena de pe acoperi[ pentru a preveni deteriorarea ei n cazul n care ma[ina e dusq la o spqlqtorie automatq; 2) stropi]i ma[ina cu un jet de apq cu presiune scqzutq;

3) spqla]i caroseria cu un burete nmuiat ntr-o solu]ie u[oarq de detergent; clqti]i des acest burete; 4) clqti]i abundent cu apq, iar pentru uscare folosi]i un jet de aer sau piele de cqprioarq. C`nd usca]i, ave]i deosebitq grijq de zonele mai pu]in vizibile precum marginile portierelor, capotelor [i mprejurul farurilor unde apa poate stagna. Vehiculul nu trebuie lqsat imediat ntr-un spa]iu nchis ci ntr-unul deschis pentru a permite evaporarea apei rqmase. Nu spqla]i vehiculul dupq ce a fost expus la soare sau c`nd capota e ncinsq: aceasta poate cauza deteriorarea vopselei de pe caroserie. Pqr]ile exterioare din plastic trebuie curq]ate n acela[i fel ca [i restul vehiculului. Pe c`t posibil, nu parca]i sub copaci; substan]a rq[inoasq pe care o secretq multe specii cauzeazq pierderea luciului [i spore[te posibilitatea declan[qrii procesului de ruginire. IMPORTANT Excrementele de pqsqri trebuie spqlate imediat [i cu meticulozitate ntruc`t acidul pe care l con]in este deosebit de agresiv.

Detergen]ii polueazq apa. Vehiculul trebuie prin urmare spqlat n zone echipate pentru colectarea [i purificarea lichidului folosit n procesul de spqlare. 263

Geamuri Folosi]i produse speciale pentru curq]area geamurilor. Folosi]i materiale moi pentru a evita zg`rierea sticlei. IMPORTANT Interiorul lunetei trebuie curq]at u[or cu un material moale, [terg`nd n direc]ia filamentelor pentru a evita deteriorarea dispozitivului de ncqlzire. Compartimentul motorului La sf`r[itul iernii compartimentul motorului trebuie spqlat cu grijq, fqrq a direc]iona jetul de apq asupra unitq]ilor de control electronice. Contacta]i un atelier specializat pentru efectuarea acestei opera]iuni. IMPORTANT Vehiculul trebuie spqlat cu motorul rece [i cheia de contact la STOP. Dupq spqlare asigura]i-vq cq diversele dispozitive de protec]ie (ex: apqrqtoare de cauciuc [i capace) nu au fost deteriorate sau ndepqrtate.

ECHIPAMENTE INTERIOARE
Verifica]i periodic dacq nu existq apq sub carpete (n urma scurgerii pantofilor uzi, a umbrelelor, etc.),care ar putea cauza oxidarea podelei . CUR}AREA SCAUNELOR, TAPISERIEI - folosi]i o perie moale sau un aspirator pentru ndepqrtarea prafului. Catifeaua se curq]a mai bine cu peria umezitq. - freca]i scaunele cu un burete nmuiat ntr-o solu]ie de apq [i detergent neutru.

ATENTIE Nu folosi]i niciodatq produse inflamabile precum gazolina sau substan]e care con]in petrol pentru a curq]a interiorul ma[inii. ncqrcqturile electrostatice produse n urma frecqrii pot declan[a un incendiu.

264

CUR}AREA SCAUNELOR DE PIELE - ndepqrta]i murdqria uscatq cu o piele de cqprioarq sau c`rpq u[or umezitq, fqrq a apqsa. - curq]a]i petele de lichid [i grqsime cu un material absorbant uscat, fqrq a freca. Apoi [terge]i cu o c`rpq moale sau piele de cqprioarq nmuiatq ntr-o solu]ie de apq [i sqpun neutru. Dacq petele rqm`n, folosi]i produse speciale, urm`nd cu aten]ie instruc]iunile de folosire. IMPORTANT Nu folosi]i niciodatq spirt sau produse pe bazq de alcool.

PQR}ILE INTERIOARE DE PLASTIC Folosi]i produse speciale concepute pentru men]inerea aspectului pieselor. IMPORTANT Nu folosi]i niciodatq spirt sau benzinq pentru curq]area bordului.

ATEN}IE Nu pqstra]i tuburi cu aerosoli n vehicul. Acestea pot exploda. Tuburile cu aerosoli nu trebuie niciodatq expuse unor temperaturi de peste 50o C. Temperatura din interiorul unei ma[ini expuse la soare poate depq[i cu mult aceastq valoare.

265

SPECIFICA}II TEHNICE
DATE DE IDENTIFICARE...................................... CODURI MOTOR - MODELE CAROSERIE.......... MOTOR.................................................................. ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL......................... TRANSMISIE.......................................................... FRNE.................................................................... SUSPENSIE .......................................................... SISTEM DIREC}IE................................................ RO}I {I PNEURI.................................................... DIMENSIUNI.......................................................... PERFORMAN}E.................................................... MASE..................................................................... CAPACITQ}I.......................................................... FLUIDE {I LUBRIFIAN}I......................................... CONSUMUL DE COMBUSTIBIL........................... EMISII CO2............................................................ MONTAREA SISTEMULUI ISOFIX PENTRU COPII...................................... 267 269 270 271 271 272 272 272 273 277 280 281 283 285 287 288 289

266

DATE DE IDENTIFICARE
Vq recomandqm sq nota]i codurile de identificare. Datele de identificare imprimate pe diversele plqcu]e [i pozi]ia lor sunt precum urmeazq: 1 - plqcu]a de identificare 2 - placu]a caroserie 3 - plqcu]a identificare vopsele caroserie 4 - plqcu]a motor. PLCU} DE IDENTIFICARE Aceasta se gqse[te pe traversa frontalq din compartimentul motorului. Con]ine urmqtoarele informa]ii: A Spa]iu pentru numele fabricantului. B Spa]iu pentru detalii omologare na]ionalq C Codul vehiculului D Numqrului de identificare al [asiului E Greutatea maximq a vehiculului \ncqrcat complet F Greutatea maximq a vehiculului \ncqrcat complet cu remorcq G Greutatea maximq a vehiculului pe axul fa]q H Greutatea maximq a vehiculului pe axul spate I Tipul motorului L Codul versiunii de caroserie M Cod piese de schimb N Spa]iu pentru coeficientul de fum (modele diesel)

267

PLCU} CAROSERIE Aceasta este situatq pe podea n compartimentul pasagerilor, \n partea dreaptq a scaunului pasagerului: Ea poate fi cititq prin loca[ul special din covora[ [i include urmqtoarele date: - tipul vehiculului (ZFA 188000) - numqrul de serie al fabricantului (numqrul de [asiu). PLCU} IDENTIFICARE VOPSEA CAROSERIE Plqcu]a se gqse[te n partea st`ngq din interiorul u[ii. Con]ine urmqtoarele informa]ii: A. Fabricant vopsea B. Nume culoare C. Cod culoare. D. Cod culoare retu[ MARCAJ MOTOR Marcajul motorului este poansonat pe blocul motor, nspre cutia de viteze, [i include modelul [i numqrul [asiului.

268

CODURI MOTOR - MODELE CAROSERIE

Versiuni

Cod motor 3 usi

Model caroserie 5 usi

1.2 8v cu direc]ie mecanicq 1.2 8v cu direc]ie asistatq 1.2 16v 1.4 16v 1.4 16v SPORTING 1.8 16v 1.3 Multijet 1.9 JTD 1.9 JTD SPORTING 1.9 Multijet 1.9 Multijet HGT

188A4000 188A4000 188A5000 843A1000 843A1000 188A6000 188A9000 188A7000 188A7000 188B2000 188B2000

188AXA1A00X 188AXA1A 00Y 188AXB1A 02N 188AXM1A 20 188AXM1B 22 188AXF1A 12D 188AXH1A 16B 188AXG1A 13E 188AXG1A 13F 188AXL1A 18B 188AXL1A 1B

188BXA1A 01Y 188BXA1A 01W 188AXB1A 03N 188AXM1A 21 188BXXF1A 15C 188AXH1A 17B 188AXG1A 14C 188AXL1A 19B -

269

MOTOR

270

ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL/APRINDERE
1.2 8V - 1.2 16V - 1.4 16V - 1.8 16V 1.3 Multijet - 1.9 JTD - 1.9 Multijet Injec]ie directq cu sistem electronic de control UnijetCommon Rail , [i turbocompresor + intercooler

Alimentare

Injec]ie electronicq multipunct secven]ialq fazatq cu sistem electronic de injec]ie integrat

TRANSMISIE
1.2 8V - 1.2 16V - 1.4 16V - 1.8 16V 1.3 Multijet - 1.9 JTD - 1.9 Multijet

Cutie de viteze Ambreiaj Trac]iune

Cinci viteze nainte ([ase la unele versiuni) sincronizare [i mar[arier Ac]ionare,hidraulicq,cu autocompensare a jocului Fa]q

Modificqrile sau repara]iile la sistemul de alimentare cu combustibil efectuate incorect [i fqrq a se fi luat n seamq caracteristicile tehnice ale sistemului pot cauza proasta func]ionare [i riscul de incendiu.

271

FRNE
1.2 8V - 1.2 16V - 1.4 16V - 1.8 16V 1.3 Multijet - 1.9 JTD - 1.9 Multijet

Fr`ne de serviciu: - fa]q - spate Fr`nq parcare Disc ( ventilat la unele versiuni) Tambur sau disc (la unele versiuni) Controlatq de levier manual, ac]ioneazq asupra fr`nelor din spate.

IMPORTANT Apa, ghea]a [i sarea de pe drum depozitatq pe discuri poate reduce eficien]a primei fr`nqri.

SUSPENSIE
1.2 8V - 1.2 16V - 1.4 16V - 1.8 16V 1.3 Multijet - 1.9 JTD - 1.9 Multijet

Fa]q Spate

Tip Mc Pherson cu ro]i independente Semiindependente cu bra]e interconectate

SISTEM DIREC}IE
1.2 8V - 1.2 16V - 1.4 16V - 1.8 16V 1.3 Multijet - 1.9 JTD - 1.9 Multijet

Tip Diametru de bracare (ntre trotuare) m

Pinion [i cremalierq, [i ca alternativq cu sistem servo electric (unde este cazul) 10.5

272

JANTE {I PNEURI
Jante din o]el sau aliaj.Pneuri radiale fqrq camerq de aer.Cartea de proprietate specificq toate pneurile omologate. IMPORTANT n cazul unor discrepan]e ntre acest manual [i cartea de proprietate a vehiculului, lua]i n considera]ie doar indica]iile din cartea de proprietate. n timp ce dimensiunile specificate rqm`n acelea[i, pentru siguran]a conducerii, vehiculul trebuie dotat cu pneuri de aceea[i marcq [i tip la toate ro]ile. IMPORTANT Nu folosi]i camere de aer la pneurile fqrq camere. Roata de rezervq Apqsa]i janta de o]el. Anvelopq tubelees. Geometria ro]ilor Convergen]a ro]ilor fa]q mqsurate din jantq \n jantq: 0+_ 1 mm Valorile se referq la ma[ina \n ordine de mers. CITIREA CORECT A CODULUI DE PE PNEURI Exemplu: 185/60 R 14 82 H 185 60 R 14 82 H = lq]imea nominalq (distan]a dintre flancuri n mm) = procent raport nql]ime /lq]ime = pneu radial = diametrul jantei n inci = indice de greutate = indice vitezq maximq.

273

Index greutate (capacitate) 60 = 250 kg 61 = 257 kg 62 = 265 kg 63 = 272 kg 64 = 280 kg 65 = 290 kg 66 = 300 kg 67 = 307 kg 68 = 315 kg 69 = 325 kg 70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg 92 = 630 kg 93 = 650 kg 94 = 670 kg 95 = 690 kg 96 = 710 kg 97 = 730 kg 98 = 750 kg 99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg 105 = 925 kg 106 = 950 kg

Indice vitezq maximq R S T U H V W Y = p`nq la 160 km/h = p`nq la 170 km/h = p`nq la 180 km/h = p`nq la 190 km/h = p`nq la 200 km/h = p`nq la 210 km/h = peste 240 km/h = p`nq la 270 km/h = p`nq la 300 km/h

MARCAJELE DE PE JANTQ Exemplu: 51/2 J x 14 H2 35 5 J 14 = lq]imea jantei n inch (1) = \nql]imea umqrului de sprijin al anvelopei (2) = diametrul nominal n inch(corespunde cu diametrul pneului care se monteazq pe ea) (3) = forma [i numqrul "cocoa[ei" (reliefate pe circumferin]a pentru a men]ine pneul fqrq camerq de aer pe jantq). = distan]a dintre planul de a[ezare al jantei [i planul mediu

H2

35

274

275

PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE (bar)

C`nd pneurile sunt \ncinse presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.3 bari \n plus fa]q de cea indicatq. La pneurile de iarnq presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.2 bari \n plus fa]q de cea indicatq.

276

DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq la un vehicul dotat cu pneuri standard. nal]imea este pentru vehiculul ne\ncqrcat. VOLUM COMPARTIMENT BAGAJE Capacitate (standard VDA) 264 dm3

Modele cu 3 usi

A 3840

B 804

C 2460

D 576

E 1480

F(*) 1398

G(**) 1660

H(*) 1392

(*) dimensiunile pot varia \n func]ie de dimensiunile jantei (**) lq]imea peste oglinzi : 1954 mm

277

DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq la un vehicul dotat cu pneuri standard. nal]imea este pentru vehiculul ne\ncqrcat. VOLUM COMPARTIMENT BAGAJE Capacitate (standard VDA) 264 dm3

versiunile SOUND, SPORTING, HGT

A 3843

B 800

C 2460

D 583

E 1480

F(*) 1398

G(**) 1660

H(*) 1392

(*) dimensiunile pot varia \n func]ie de dimensiunile jantei (**) lq]imea peste oglinzi : 1954 mm 278

DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt n mm [i se referq la un vehicul dotat cu pneuri standard. nal]imea este pentru vehiculul ne\ncqrcat. VOLUM COMPARTIMENT BAGAJE Capacitate 297 dm3

Modele cu 5 usi

A 3865

B 804

C 2460

D 601

E 1480

F(*) 1398

G(**) 1660

H(*) 1392

(*) dimensiunile pot varia \n func]ie de dimensiunile jantei (**) lq]imea peste oglinzi : 1954 mm 279

PERFORMAN}E
Viteza maximq admisq dupq rodaj \n km/h

280

MASE

(*) Cu echipamente speciale (trapq, c`rlig de remorcare, etc.) ncqrcqtura netq va fi redusq cu o valoare egalq cu masa acestora. (**) Sarcinile nu trebuie depq[ite . Este responsabilitatea conducqtorului sq posteze bunurile n portbagaj sau/[i n suprafa]a de ncqrcare n acord cu sarcinile maxim admise. ( ) Pentru unele pie]e 281

(*) Cu echipamente speciale (trapq, c`rlig de remorcare, etc.) ncqrcqtura netq va fi redusq cu o valoare egalq cu masa acestora. (**) Sarcinile nu trebuie depq[ite . Este responsabilitatea conducqtorului sq posteze bunurile n portbagaj sau/[i n suprafa]a de ncqrcare n acord cu sarcinile maxim admise. ( ) Pentru unele pie]e 282

CAPACITQ}I

Pentru temperaturi mai mici de - 20 C vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA PERFORMER SAE5W-30
O

283

Pentru temperaturi mai mici de - 20 C vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA PERFORMER SAE5W-30 1.3 Multijet
O

284

FLUIDE {I LUBRIFIAN}I
PRODUSE RECOMANDATE {I CARACTERISTICILE LOR

( ) Pentru temperaturi extrem de scqzute vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA PERFORMER SAE5W-30 ( ) Pentru temperaturi extrem de scqzute vq recomandqm folosirea lichidului SELENIA WR 5W-40

285

( ) IMPORTANT Nu amesteca]i sau adquga]i lichide cu alte specifica]ii dec`t cele men]ionate mai sus. 286

CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Consumul de combustibil de mai jos este determinat pe baza testelor omologate de Directivele Europene. Procedura de mqsurare este urmqtoarea: ciclu urban: pornire la rece urmatq de un condus ce simuleazq folosirea ma[inii \n ora[ extra urban: accelerqri frecvente \n toate treptele. Viteza variazq \ntre 0-120 km/h combinat: este calculat ca o medie a celor douq de mai sus cu ponderea de 37% pentru ciclul urban [i 63% pentru cel extra urban IMPORTANT Tipul [oselei, condi]iile de trafic [i vreme, stilul de conducere nivelul de echipare/accesorii, sarcinq, portbagaj pe acoperi[ [i alte situa]ii influen]eazq coeficientul aerodinamic cu urmqri ale valorilor de consum.

287

EMISII CO2 Nivelul emisiilor de Co2 este indicat \n tabelul urmqtor la un nivel combinat de consum Emisiile Co2 \n concordan]q cu Directiva 1999/100/EC (g/km) MOTOARE PE BENZINQ

MOTOARE DIESEL

288

SISTEMUL DE PROTEC}IE A COPILULUI " ISOFIX " ISOFIX este un standard european, o op]iune adi]ionalq, care nu mpiedicq folosirea sistemului tradi]ional. Acesta va fi ancorat numai folosind centurile potrivite. Linia de accesorii Fiat se potrive[te copiilor de p`nq la 18 kg cu fa]a nspre direc]ia de mers [i copiilor de p`nq la 13 kg cu fa]a napoi. (grupele 0, 0+ [i 1). Acest sistem a fost certificat cu Standardul european ECE-R44/03.

Datoritq faptului cq mqrimile sunt diferite se pot instala maxim 3 scaune pe bancheta din spate. |n fa]q pe scaunul pasagerului se poate instala numai scaunul de copii obi[nuit. Linia de accesorii Fiat se potrive[te copiilor de p`nq la 18 kg cu fa]a nspre direc]ia de mers [i copiilor de p`nq la 13 kg cu fa]a napoi. (grupele 0, 0+ [i 1). Acest scaun pentru copii este recomandat fiind proiectat [i experimentat special pentru Fiat Punto. Acest sistem a fost certificat cu Standardul european ECE-R44/03.

289

FIXAREA SCAUNULUI PENTRU GRUPELE 0 [I 0+ Pentru copiii din grupa 0, 0+, scaunul copilului este plasat cu spatele (copiii de p`nq la 13 kg) [i copilul este protejat ca n D. C`nd copilul cre[te [i trece la grupa 1, muta]i scaunul copilului cu fa]a n direc]ia de mers. Proceda]i dupq cum urmeazq: - verifica]i dacq levierul B este n pozi]ie liberq (de repaus). - identifica]i inelele de fixare A apoi fixa]i sistemul de re]inere cu dispozitivele de fixare C aliniate cu inelele de fixare ale ma[ini ; - mpinge]i sistemul de prindere p`nq c`nd auzi]i clicurile de blocare ; - verifica]i nchiderea mi[c`nd cu putere scaunul copilului. Mecanismul de siguran]q ncorporat n scaun mpiedicq fixarea necorespunzqtoare, cu doar una dintre nchizqtori cuplatq.

ATEN}IE Monta]i acest sistem doar atunci c`nd automobilul nu se deplaseazq. Sistemul e ancorat corect abia c`nd se aud douq clicuri. n orice caz, pqstra]i instruc]iunile de montare furnizate de fabricant.

290

Fixarea scaunului pentru grupa 1 Proceda]i dupq cum urmeazq: - verifica]i dacq levierul B este n pozi]ie liberq (de repaus). - identifica]i inelele de fixare A apoi fixa]i sistemul de re]inere cu dispozitivele de fixare C aliniate cu inelele de fixare ale ma[ini ; - mpinge]i sistemul de prindere p`nq c`nd auzi]i clicurile de blocare ; - verifica]i nchiderea mi[c`nd cu putere scaunul copilului. Mecanismul de siguran]q ncorporat n scaun mpiedicq fixarea necorespunzqtoare, cu doar una dintre nchizqtori cuplatq. Pentru a aplica centura de siguran]q corespunzqtor citi]i instruc]iunile scaunului de copil.

291

INDEX
Accesorii achizi]ionate de proprietar......................125 Air bag - air bag conducqtor..............................................151 - dezactivarea manualq air bag pasager..............152 - air bag pasager...................................................151 - air bag lateral......................................................153 Aeratoare............................................................63-64 Adjustarea coloanei de direc]ie................................60 A treia luminq de fr`nq...........................................219 Adjustarea farurilor (cu sistemul electric)...............111 Anvelope - standard..............................................................275 - marcajul anvelopelor...........................................273 - anvelope de iarnq...............................................170 Bateria - verificarea \ncqrcqrii............................................253 - pornire cu baterie auxiliarq.................................200 - re\ncqrcarea........................................................230 - \nlocuirea............................................................254 Becuri (\nlocuire)....................................................213 Butoane de control...................................................20 Butoane ...................................................................91 Bord [i butoane..........................................................4 Bujii........................................................................270 Blocarea coloanei de direc]ie...................................17 Bu[onul de alimentare ..........................................132 Bordul .....................................................................5-6 Caroseria - \ntre]inere............................................................262 - codurile versiunii.................................................269 Capota motor..........................................................107 Capacitq]i...............................................................283 Clipirea farurilor....................................................... 79 Combustibil - consum...............................................................287 - \ntreruperea alimentqrii ........................................92

- nivelul combustibil.................................................18 Cutie de viteze (utilizare).......................................163 Hayon Chei.........................................................................13 - extindere ...........................................................103 Coloana de direc]ie...............................................272 - luminq ................................................................222 Centuri de siguran]q - instruc]iuni generale ..........................................142 Inactivitatea autovehicolului ..................................172 - adjustarea \n \nql]ime ........................................137 |ndicatorii de direc]ie - \ntre]inere ..........................................................144 - schimbarea becurilor ..................................217-219 - utilizare ..............................................................135 - controlul ...............................................................79 Cruise Control .........................................................86 Instrumente .............................................................18 Compartimentul motor ..........................................264 Interior ...................................................................264 Display-ul digital .....................................................22 |ntre]inerea autovehiculului Dimensiuni ............................................................277 - verificqri adi]ionale ............................................234 Date de identificare ..............................................267 - planul de inspec]ii anual ....................................238 Dispozitivul de pornire ............................................16 - planul de revizii ..................................................236 Display-ul multifunc]ional ........................................24 |ncqlzire lunetq ........................................................92 Display-ul multifunc]ional reconfigurabil .................28 |n caz de urgen]q ..................................................198 Emisii CO2 ............................................................288 Lumina de fr`nq adi]ionalq Extinderea porbagajului ........................................103 - \nlocuirea becului ...............................................219 Echipamentul interior ..............................................93 La sta]ia de alimentare ..........................................130 Lumina de fr`nq Filtrul de aer .........................................................249 - \nlocuirea becului ...............................................219 Fr`ne Lumina scrumierq ....................................................94 - nivelul lichid .......................................................248 Lumina de pozi]ie - fr`na de m`nq ...................................................162 - \nlocuirea becului ........................................217-219 - urgen]q [i service ..............................................272 - control ..................................................................79 Folosirea corectq a vehiculului .............................158 Lumini externe .........................................................78 Fluide [i lubrifian]i .................................................285 Lumini de cea]q fa]q Fr`na de m`nq .....................................................162 - \nlocuirea becului ...............................................218 Filtrul de polen ......................................................249 - butonul de control ................................................91 FIS(comutator \ntrerupere alimentare) ...................92 Limita de greutate .................................................142 Fix & GO(set de repara]ii rapide) .........................208 Lubrifian]i (specifica]ii) ...........................................285 Follow me home ....................................................80 Lumina plqcu]a de \nmatriculare Folosirea cutiei de viteze ......................................163 - \nlocuirea becului ...............................................220 Filtru diesel (green filtre) .....................................252 Luminq cea]q spate Faruri .............................................................111-112 - \nlocuirea becului ...............................................219 - control ..................................................................91 Luminq mar[arier - \nlocuirea becului ...............................................219

292

Nivelul lichidului de fr`nq ......................................248 Spqlqtor lunetq Nivelul fluidului de motor .......................................246 - comutator .........................................................85 - nivelul fluidului ...............................................247 Parcarea ................................................................162 Stergqtor spate Performan]e ...........................................................280 - lamelq ............................................................259 Plqcu]e de identificare ...........................................267 - comutator ........................................................85 Pretensionarea ......................................................141 - duze ..............................................................261 Protec]ia mediului ..................................................133 - spqlare inteligentq ...........................................85 Parasolare ...............................................................95 Sisteme de siguran]q ........................................134 Pornirea motorului Scaune ...........................................................56-57 - versiunile diesel .................................................160 Spqlare inteligentq .........................................82-85 - pornirea de urgen]q ...........................................161 Sistemul audio - dispozitivul de pornire ..........................................16 - instalare ........................................................121 - versiunile pe benzinq .........................................159 - programare ....................................................120 - oprirea motorului ................................................161 - diagramq de instalare.................................... 270 - \ncqlzirea motorului ............................................161 Suspensii ..........................................................272 Simboluri ..............................................................8 Mediu(protec]ie) ....................................................133 Specifica]ii tehnice ............................................266 Motor Scule .................................................................206 - date de identificare ............................................269 Spqlqtor faruri - pornirea ..............................................................159 - comutator .........................................................85 - date tehnice .......................................................270 Spqlqtor lunetq - comutator........................................................ 85 Sistemul ABS ........................................................113 - nivelul fluidului ...............................................247 Sistemul ASR ........................................................116 Stergqtor parbriz Sistemul de \nchidere centralizatq ..........................98 - lamelq ............................................................259 Sistemul de control al climatizqrii - comutator .........................................................81 - automatic bizonal .................................................71 - duze ...............................................................261 - sistemul de control climatic manual .....................68 - spqlare inteligentq........................................... 82 Sistemul ABS ........................................................113 Sistemul electronic de direc]ie (Dualdrive) ............126 Transportul copiilor \n siguran]q .......................144 Sistemul EOBD .....................................................119 Turometru ...........................................................18 Sistemul ESP ........................................................115 Tractarea ma[inii ..............................................232 Sistemul Fiat CODE ...............................................11 Tractarea unei rulote ........................................167 Siguran]e ...............................................................223 Sistemul Isofix pentru copii ...................................289 Suspendarea autovehiculului ................................231 Senzorii de parcare ...............................................128 Senzorul de ploaie ..................................................83

293