Transporturile aeriene

Transporturile internationale de marfuri au un rol important in dezvoltarea comertului si a relatiilor economice internationale. Una din cele mai importante, rapide si eficiente modalitati de transport este cel aerian. Transportul aerian are o influenta majora asupra economiei mondiale dar in special asupra comertului prin rolul de deplasare a marfurilor, utilajelor si persoanelor. Locul transporturilor n economia naional a unei ri, l reprezint faptul c este o ramur a produciei materiale, care contribuie la crearea de produs intern brut. Transportul aerian a revolutionat transportul global fiind singurul cu tip de transport cu o posibilitate majora de reducere a timpului de calatorie. In ceea ce priveste transportul de marfuri, transportul aerian cunoaste o dezvoltare tot mai mare pe plan mondial. Avionul poate asigura aprovizionarea ritmic a unor localiti inaccesibile altor mijloace de transport, utilizarea unor ambalaje uoare i ieftine, eliminarea cheltuielilor cu depozitarea mrfurilor nainte i dup efectuarea transportului , evitarea transbordrilor excesive care duc la deteriorarea mrfurilor. Fara indoiala, caracteristica esentiala a serviciului aerian este viteza. Avioanele comerciale cu motor cu reactie au viteze intre 500 km/h si 600 km/h. Acest avantaj important in deplasarea terminal la terminal este diminuat intr-o oarecare masura prin frecventa redusa a zborurilor determinata de gradul de utilizare, dar si de aglomerarea aeroporturilor si a cailor de acces la aeroport. Transportul aerian este de origine relativ noua in ceea ce priveste dezvoltarea sistemulul de transporturi internationale fiind o aparitiea a secolului 20. Este cea mai rapida modalitate de transport. In cazul necesitatii unui transport urgent, avionul este cea mai buna alegere. Transportul aerian este considerat ca fiind singurul mijloc de transport n acele domenii care nu sunt uor accesibile la alte moduri de transport. Prin urmare, este accesibil pentru toate zonele, indiferent obstrucie de teren. Transportul aerian este considerat a fi singurul accesibil pentru toate zonele, indiferent obstrucie de teren. Acesta joac un rol important n aprarea naional a rii, deoarece rzboaiele moderne sunt realizate cu ajutorul aviatiei. Transportul aerian are si el anumite dezavantaje, fiind considerat unul din cele mai costisitoare modalitati de transport. Cheltuielile de intretinere sunt foarte ridicate din acest motiv tarifele de transport aerian nu sunt foarte accesibile.

Transporturile feroviare
Concurate de transporturile navale, rutiere i aeriene, cele feroviare i-au meninut importana n multe ri ale lumii datorit unor avantaje deosebite: capacitate, vitez, siguran n exploatare. In secolul al XIX transportul feroviar marcheaza si imbunatateste viata si conditiile existentiale ale locuitorilor planetei. Primele linii de tren au fost cele din lemn, piatra si apoi cele din otel. In anul 1820 se poate vorbi de transportul modern aparut prima data in Anglia dar care se raspandeste in intreaga lume. Prima cale ferat public din lime a fost inaugurat n 1825 i a funcionat pn n 1827. Avea 53 km i unea Stockton cu Darlington. Linia pe care a mers primul tren de persoane a fost linia Liverpool Manchester, inaugurata pe 16 noiembrie 1860, tren tractat de o locomotiva cu abur. Distanta parcursa a fost de 60 de km in 90 de minute cu o viteza de aproximativ 35 km/h. Transporturile feroviare faciliteaza calatorii pe distante lungi si transportul marfurilor voluminoase ce nu sunt usor transportabile prin alte cai de transport. Marfurile sunt transportate in siguranta si la o viteza destul de mare. De asemeanea incurajeaza mobilitatea fortei de munca si prin urmare creeaza un numar considerabil de locuri de munca. Transportul feroviare este unul din cele mai sigure cai de transport , riscul de producere a accidentelor este minim in comparatie cu celelalte forme de transport. Mai mult dect att, traficul poate fi protejat de expunerea la soare, ploaie zpad etc. Capacitatea de transport a cailor ferate este extrem de mare si elastica, putand adauga foarte usor un numar mai mare de vagoane. Calea ferat necesit o investiie mare de capital. Costurile cu cheltuielilor de construcie si ntreinere sunt foarte mari n comparaie cu alte moduri de transport. In cazul in care traficul nu este sufcient de mare, investitiile ar putea insemna o pierdere imensa de resurse. Din cauza imenselor cerinte de capital i de trafic, cile ferate nu pot fi exploatate economic n zonele rurale. Astfel, zonele rurale mari nu cai ferate nici in ziua de astzi.

Transporturile navale
Transportul naval este unul din cele mai vechi sisteme de transport. Inca din cele mai indepartate timpuri, oamenii au fost atrasi de regiunile scaldate de apele raurilor, fluviilor si marilor care asigurau o sursa de hrana sigura. Transportul naval a aparut si s-a dezvoltat rapid datorita avantajelor pe care le are in raport cu celelalte categorii de transport, respectiv posibilitatea de comunicare cu toate continentele. Transportului maritim i revine un rol esenial n realizarea circulaiei mrfurilor, att din punct de vedere cantitativ ct si ca operativitate, rol conferit de aspecte precum costuri relativ mici in raport cu volumul de marfuri transport ate; mrfurile, caracterizate printr-un volum mare i o valoare ridicat; navele. Odat cu dezvoltarea civilizaiei, au fost construite vase mai mari atat pentru nevoile comerciale cat si pentru cele de rzboi. Constructiile navale si navigatia cunosc un avant deosebit in perioada expeditiilor maritime, de la sfarsitul secolului al XV-lea pana la mijlocul secolului al XVIII-lea. Portughezii si spaniolii sunt creatorii navelor cu vela, denumite caravele, cu care au intreprins cele mai indraznete misiuni ce au condus la o serie de descoperiri geografice. Avnd n vedere progresul economic general al societatii, n ultimul deceniu s-a nregistrat o cretere fr precedent a comertului mondial, a transportului de materii prime de baza necesare industriei, agriculturii ct si a schimburilor de produse finite, transportul naval fiind unul din mijloacele ce au contribuit la acest progres. Se poate afirma c, transportul maritim reprezint o activitate economic deosebit de complex, avnd un caracter naional i internaional, ce trebuie gndit i desfurat att n funcie de necesiti, ct i pentru asigurarea rentabilitaii. Cele mai importane sisteme de navigatie nationale sunt Volga, Mississippi, iar cu caracter international, Rhinul, Dunarea, Oder- Elba si Marile Lacuri St. Lawrence. In Europa navigatia fluviala se face si pe Sena, Tamisa, canalele din Belgia si Olanda. Transportul naval dispune de o gam variat de nave clasice i specializate, cu capaciati de transport tot mai mari, ceea ce permite ca la o singur cltorie s fie transportate cantiti foarte mari de mrfuri pe distane de mii de mile marine, fr opriri ntre portul de ncrcare i cel de descrcare, cu viteze satisfctoare. Calea de transport este natural i ofer posibiliatea de comunicare cu toate continentele. Transportul maritim a avut ntotdeauna o mare importan economic, social, strategic i politic. El joac i astzi rolul principal n transporturile internaionale constituind o cale eficineta pentru schimburile economice de bunuri materiale.