Teste Asii Volanului

SCOALA DE SOFERI ASII VOLANULUI BRAILA
Va pune la dispozitie teste specifice e a!enului auto in "ede#ea o$tine#ii pe#!isului de conduce#e auto pent#u cate%o#iile A&B&C&CE si D'pe capitole din le%islatia #utie#a' p#i! a(uto#'!ecanica'conduce#e p#e"enti"a si ecolo%ica' #e%uli specifice' ase!anatoa#e cu cele de la e a!enul #eal' cu !entiunea ca sunt p#e"azute si #aspunsu#ile co#ecte) Reco!anda!' ca inainte de #ezol"a#ea acesto# teste' cu#santii sa pa#cu#%a !ate#ia p#edata si e plicata in cad#ul o#elo# de cu#s la scoala de sofe#i) *#opune! ca pe#soanele ca#e se p#e%atesc pent#u cate%o#ia B sa #ezol"e si testele de la cate%o#ia A ia# cei ca#e se p#e%atesc pent#u cate%o#iile C'CE sau D sa #ezol"e si testele de a cate%o#ia B) +UL, SUCCES-
CU*RINS.
,ES,E CA,E/ORIA B ,ES,E CA,E/ORIA C'CE ,ES,E CA,E/ORIA D ,ES,E CA,E/ORIA A
pa%ina. 0 pa%ina. 123 pa%ina. 445 pa%ina. 461
,ES,E CA,E/ORIA B
7INDICA,OARE SI +ARCA8E 7SE+NALELE *OLI,IS,ILOR SI AL AL,OR *ERSOANE 7SE+NALE LU+INOASE 7SE+NALELE CONDUCA,ORILOR DE VE:ICULE 7*LECAREA DE *E LOC'*O;I,IA IN ,I+*UL +ERSULUI' *RESELEC,IA 7CIRCULA,IA *E AU,OS,RADA 7OBLI/A,II SI IN,ER;ICERI 7,RECERE LA NIVEL CU O CALE FERA,A 7 LINIE DE ,RA+VAI 7VI,E;A DE DE*LASARE 7*RIORI,A,EA DE ,RECERE 7DE*ASIREA
pa%)2 pa%)49 pa%) 00 pa%)94 pa%)21 pa%2< pa%)51 pa%)39 pa%)33 pa%)<2 pa%)1=0
3
7O*RIREA ' S,A,IONAREA SI *ARCAREA pa%)119 7IN,OARCEREA SI +ERSUL INA*OI pa%)144 7*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULARE SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE pa%)149 7SANC,IUNI pa%)145 7*RI+UL A8U,OR7CONSU+ ALCOOL' +EDICA+EN,E' DRO/URI pa%)100 7NOR+E ,E:NICE > +ECANICA pa%)194 7CONDUCEREA *REVEN,IVA pa%)19< 7CONDUCERE ECOLO/ICA pa%)120
INDICA,OARE SI +ARCA8E
Ce semnific indicatorul din imagine?
A. Accesul interzis copiilor nensoii; B. Copii; C. Trecere obligatorie pentru copii

Avei posibilitatea de a trece pe sensul opus de mers, la ntlnirea de marcaj rutier? unui astfel
A. legal, nu este stabilit acest aspect; B. da; C. nu.

Cum procedai la ntlnirea panoului i a indicatorului?
A. oprii, ! asigurai "i acordai prioritate tuturor e#iculelor; B. acordai prioritate e#iculelor care circul! din st$nga; C. acordai prioritate nu%ai e#iculelor de transport public de persoane.
Panoul adiional semnific:
A. o trecere la ni el cu calea &erat! cu bariere, pre !zut! cu instalaie de se%nalizare lu%inoas! auto%at!; B. ur%eaz! un sector de dru% ngustat; C. prioritate pentru circulaia din sens in ers.
arcajul longitudinal continuu, aplicat pe a!ul drumului, permite nclcarea lui:
A. nu%ai de c!tre conduc!torii de %otociclete "i %opede; B. nu%ai de c!tre e#iculele cu gabarit dep!"it; C. nu, n nicio situaie.
"ndicatorul inter#ice accesul:
'
A. autoturis%elor, %otocicletelor &!r! ata" "i e#iculelor cu traciune ani%al!; B. auto e#iculelor "i e#iculelor cu traciune ani%al!; C. autoturis%elor, %otocicletelor "i e#iculelor %pinse sau trase cu %$na.
Care dintre indicatoarele alturate creea# obligaii pentru conductorii de ve$icule?
A. indicatorul nr. 1; B. indicatorul nr. 2; C. a%bele indicatoare.

%c$imbarea direciei de mers la dreapta sau la stnga nu este permis la ntlnirea:
A. indicatorului 1; B. indicatorului 2; C. a%belor indicatoare

Ce semnificaie are marcajul longitudinal continuu de separare a sensurilor de circulaie?
A. orienteaz! conduc!torii de e#icule n condiii de izibilitate redus!; B. interzice nc!lcarea lui; C. interzice dep!"irea pe sectorul pe care este aplicat
Panoul de sub indicator permite:
A. staionarea %i(loacelor de transport public de persoane n inter alul %enionat; B. staionarea n ti%pul orelor %enionate; C. staionarea n a&ara inter alului orar %enionat.
"nterdicia impus de indicatorul din imagine se adresea#:
A. tuturor auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata"; B. autoturis%elor "i %otocicletelor; C. tuturor e#iculelor.
Ce traseu trebuie s urmai pentru a vira la stnga n intersecie?
A. traseul 1; B. traseul 2; C. traseul 3.
"ndicatorul semnific:
A. reducerea nu%!rului benzilor de circulaie; B. ngustare te%porar! a dru%ului; C. ter%inarea benzii de circulaie din st$nga p!rii carosabile.
Ce v este inter#is n aceast situaie?
A. s! oprii sau s! staionai; B. s! dep!"ii alte e#icule, cu e)cepia bicicletelor sau a c!ruelor; C. s! c!lcai %arca(ul aplicat pe carosabil.
"ndicatorul permite accesul:
A. e#iculelor &!r! %otor; B. %opedelor "i %otocicletelor; C. auto e#iculelor.

&n situaia dat, suntei obligat:
A. s! irai la dreapta p$n! la indicator; B. s! irai la dreapta, deoarece ur%eaz! un sector de dru% ngustat; C. s! ocolii scuarul pe care este instalat indicatorul.
Ce obligaii avei n situaia pre#entat n imagine?
A. s! nu dep!"ii alte e#icule; B. s! reducei iteza; C. s! oprii la '+ % de calea &erat!.

Care dintre autoturisme staionea# regulamentar?
A. autoturis%ul ro"u; B. autoturis%ul albastru; C. a%bele autoturis%e.
"ndicatorul preci#ea#:
A. pe banda din st$nga, e#iculele or circula cu cel %ult iteza indicat!; B. pe banda din dreapta, se poate circula &!r! restricie de itez!; C. pe banda din st$nga, pot circula cei care se deplaseaz! cel puin cu iteza %enionat!.
Care dintre cele dou indicatoare oblig la sc$imbarea direciei de mers spre dreapta, dup depirea locului unde este instalat?
A. indicatorul 2; B. indicatorul 1; C. a%bele indicatoare.

Cum procedai cnd circulai pe un drum public i ntlnii indicatorul 'Prioritate fa de circulaia din sens invers(?
A. oprii "i acordai prioritate de trecere e#iculelor care se apropie din sens opus; B. ! continuai deplasarea, pentru c! a ei prioritate de trecere; C. oprii "i acordai prioritate nu%ai e#iculelor cu gabarit dep!"it, care se apropie din sens opus.
"ndicatorul v averti#ea# c urmea#:
A. o cobor$re periculoas!, care ncepe la o distan! de 2++ % de la indicator; B. o cobor$re periculoas!, pe o distan! de 2++ %; C. o succesiune de curbe periculoase, la o distan! de 2++ % de la indicator.
Autoturismul alb din dreapta dvs) a oprit regulamentar?
A. da, deoarece se%nul adiional indic! s&$r"itul zonei unde oprirea este interzis!; B. nu, deoarece se a&l! n zona de aciune a indicatorului -prirea interzis!; C. nu, deoarece indicatorul -prirea interzis! nu per%ite oprirea la o distan! %ai %ic! de 1++ % de acesta.
Ce semnific indicatorul mpreun cu panoul adiional?
A. s&$r"itul zonei de aciune a indicatorului .taionarea interzis!; B. s&$r"itul zonei de aciune a indicatorului -prirea interzis!; C. nceputul zonei n care este interzis! oprirea.
*recerea peste marcajul discontinuu este permis:
A. n orice situaie, acesta a $nd un caracter orientati ; B. atunci c$nd un ase%enea %arca( nu deli%iteaz! cele dou! sensuri de circulaie; C. la sc#i%barea benzii de circulaie, a direciei de %ers sau la dep!"ire.
Ce v este inter#is n situaia dat?
A. indicatorul se adreseaz! conduc!torilor %i(loacelor de transport public de persoane; B. s! circulai cu o itez! %ai %ic! de *+ 0%1#; C. s! circulai cu o itez! %ai %are de *+ 0%1#.
Cum vei proceda n intersecia care urmea#?
A. acordai prioritate nu%ai e#iculelor care in din st$nga; B. acordai prioritate nu%ai e#iculelor care in din dreapta; C. acordai prioritate celor n drept.
Ce semnific indicatorul?
A. interzice circulaia n a%bele sensuri a auto e#iculelor; B. interzice circulaia n a%bele sensuri a %otocicletelor "i %otoretelor; C. interzice circulaia n a%bele sensuri a tuturor e#iculelor.
Circulaia pe banda re#ervat transportului public de persoane, semnali#at ca atare, este permis:
A. e#iculelor care e&ectueaz! transport public de persoane "i auto e#iculelor cu regi% de circulaie prioritar, atunci c$nd se deplaseaz! n aciuni de inter enie sau n %isiuni care au caracter de urgen!; B. nu%ai e#iculelor care e&ectueaz! transport public de persoane; C. tuturor e#iculelor, dac! nu inco%odeaz! circulaia e#iculelor prioritare.
Ce indicator urmea# s fie ntlnit n intersecia aflat la +,, m de indicatorul +?
A. indicatorul 3; B. indicatorul 2; C. oricare dintre cele dou! indicatoare.

&n situaia dat, avei prioritate fa de ve$iculele care sens opus? circul din
A. nu; B. da; C. indicatorul se re&er! la &aptul c! circulaia se des&!"oar! n a%bele sensuri.
Care este semnificaia indicatorului?
A. 3i%itare de itez!; B. 4itez! %ini%! obligatorie; C. 4itez! %a)i%! obligatorie.

Care este rolul marcajelor re#onatoare?
A. dubleaz! %arca(ele con enionale n zonele periculoase; B. a ertizeaz! conduc!torii de auto e#icule c! dep!"esc zona de carosabil %arcat! "i destinat! sensului de deplasare; C. a ertizeaz! conduc!torii de auto e#icule c! or p!trunde ntr5o zon! supra eg#eat! cu aparatur! radar.
"ndicatorul inter#ice:
A. oprirea din dreptul lui p$n! la pri%a intersecie; B. staionarea din dreptul lui p$n! la pri%a intersecie; C. oprirea pe o distan! de '+ % de la locul n care este instalat.
Ce semnific panoul adiional?
A. nceputul zonei de aciune a indicatorului .taionarea interzis!; B. nceputul zonei de aciune a indicatorului -prirea interzis!; C. staionarea este interzis! p$n! la indicator.
"ndicatorul inter#ice accesul:
1+
A. %otocicletelor; B. %opedelor; C. bicicletelor.

-nde se ntlnete acest indicator?
A. n zonele de deal "i de %unte; B. la nceputul sectoarelor de dru% acoperite de z!pad!, g#ea! sau polei; C. pe toate dru%urile lunecoase.
%fritul #onei n care oprirea a fost inter#is este anunat de:
A. a%bele indicatoare; B. indicatorul 1; C. indicatorul 2, nsoit de panoul adiional.
A. circulaia se des&!"oar! pe %ai %ulte benzi; B. prese%nalizarea traseului de ur%at n cazul unei restricii de circulaie; C. selectarea circulaiei pe direcii de %ers n apropierea unei intersecii.
Ce ve$icule avei permisiunea de a depi n situaia dat?
A. e#iculele cu traciune ani%al!, bicicletele "i %otocicletele &!r! ata"; B. autoturis%ele, %otocicletele &!r! ata" "i e#iculele cu traciune ani%al!; C. auto e#iculele, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata".
&n prima intersecie:
A. ei ceda trecerea e#iculelor care circul! din dreapta; B. a ei prioritate de trecere; C. ei ceda trecerea e#iculelor care circul! din st$nga.
A. 4itez! %ini%! obligatorie; B. .&$r"itul li%it!rii de itez!; C. .&$r"itul itezei %ini%e obligatorii.
11
.ste corect depirea autocamionului din imagine?
A. da, deoarece din sens opus nu se apropie alt e#icul; B. nu, pentru c! dep!"irea s5ar &ace ntr5o curb! cu izibilitate redus! sub '+ %; C. nu, pentru c! linia continu! interzice acest lucru.
A. oprii, ! asigurai "i acordai prioritate tuturor e#iculelor; B. acordai prioritate e#iculelor care circul! din st$nga; C. acordai prioritate nu%ai e#iculelor de transport public de persoane.
"ndicatorul semnific o vite#:
A. %a)i%!; B. in&or%ati !; C. %ini%! obligatorie.

/a ntlnirea acestui indicator, avei obligaia:
A. s! sporii atenia, deoarece la o distan! de '+ % ur%eaz! o intersecie cu un dru% prioritar; B. nu a ei nicio obligaie, ntruc$t circulai pe un dru% prioritar; C. s! acordai prioritate de dreapta la indicatorul ur%!tor.
%emnificaia unui indicator rutier, instalat deasupra unei ben#i de circulaie, este valabil:
A. nu%ai pentru circulaia rutier! care se des&!"oar! n tunele; B. nu%ai pentru banda deasupra c!reia este instalat; C. pentru toat! l!i%ea p!rii carosabile.
%emnificaia indicatorului i a panoului adiional este:
A. oprirea "i staionarea sunt interzise; B. zon! de oprire per%is! pentru cel %ult 3+ de %inute; C. zon! de staionare per%is! pentru cel %ult 3+ de %inute.
12
A. dep!"irea; B. deplasarea pe direcia nainte dup! pri%a intersecie; C. sc#i%barea direciei de %ers n pri%a intersecie.
Ce informaie ofer indicatorul?
A. indic! un traseu de dru% desc#is tra&icului internaional; 6. interzice accesul autoturis%elor n ora" "i indic! traseul de ur%at pentru ocolirea acestuia; C. indic! traseul de ocolire a localit!ii.
"ndicatorul din imagine v averti#ea# c urmea#:
A. o succesiune de curbe pe o distan! de 1,' 0%, pri%a curb! &iind la st$nga; 6. o succesiune de curbe n ra%p! la o distan! de 1,' 0% &a! de indicator, pri%a curb! &iind la dreapta; C. o curb! dubl!, pri%a la dreapta, la o distan! de 1,' 0% &a! de indicator.
Cum vei proceda la ntlnirea indicatorului alturat?
A. circulai cu atenie, deoarece ur%eaz! o intersecie cu cedarea trecerii la 3++ %; 6. reducei iteza, ! asigurai "i cedai trecerea tuturor e#iculelor care circul! pe o distan! de 3++ %; C. circulai cu atenie, pentru a putea opri n condiii de siguran!, n %a)i%u% 3++ %.
A. prese%nalizeaz! traseul de ur%at n ederea e&ectu!rii ira(ului la dreapta; 6. se%nalizeaz! o succesiune de curbe, dintre care pri%a la dreapta; C. o curb! deosebit de periculoas!, spre dreapta.
/a ntlnirea crui indicator conductorul auto nu are prioritate de trecere?
A. 7rioritate pentru circulaia din sens in ers8; 6. 7rioritate &a! de circulaia din sens in ers8; C. 9ru% cu prioritate8.
0,1) "ndicatorul semnific:
A. o trecere la ni el cu calea &erat!;
13
B. o trecere la ni el cu calea &erat! industrial!; C. apropierea de un depou de tra% aie.

Ce semnificaie are marcajul rutier din imagine?
A. band! de circulaie destinat! opririi oluntare; B. spaiu pentru oprirea n caz de urgen!; C. %arca( trans ersal de oprire.
Cum vei proceda pentru a traversa intersecia dac ntlnii indicatorul 'Cedea# trecerea(?
A. reducei iteza nu%ai dac! se apropie reun auto e#icul; B. reducei iteza, ! asigurai, iar dac! pe dru%ul trans ersal circul! n acel %o%ent alte e#icule, oprii pentru a le acorda prioritate de trecere; C. reducei iteza "i ! asigurai, pentru a &i n %!sur! s! acordai prioritate de trecere e#iculelor care circul! din partea dreapt!.
Care dintre indicatoare oblig la sc$imbarea direciei de mers pe prima strad la dreapta?
A. indicatorul 1; B. indicatorul 2; C. a%bele indicatoare

"ndicatorul v averti#ea# c:
A. dru%ul se intersecteaz! cu o trecere la ni el cu linii de tra% ai; B. ur%eaz! o staie de tra% ai pre !zut! cu re&ugiu pentru pietoni; C. ur%eaz! o trecere la ni el cu o cale &erat! &!r! bariere sau se%ibariere, se%nalizare auto%at!.
Care este denumirea indicatorului?
cu
A. sens giratoriu; B. punct de colectare a %aterialelor reciclabile; C. prese%nalizarea unei intersecii cu sens giratoriu.
Care dintre indicatoare anun sfritul drumului cu prioritate?
A. niciunul; B. a%bele; C. indicatorul 1.

Ce semnificaie are marcajul rutier alturat?
14
A. %arca( pentru benzi cu circulaie re ersibil!; B. %arca( pentru dru%uri publice aglo%erate; C. %arca( cu ele%ente rezonatoare.
&n situaia dat, v este inter#is:
A. s! continuai deplasarea; B. s! oprii; C. s! ocolii un obstacol prin st$nga.

A. zon! n care iteza reco%andat! este de 3+ 0%1#; B. zon! n care este interzis! circulaia sub 3+ 0%1#; C. zon! n care le este interzis auto e#iculelor destinate transportului de %!r&uri s! circule cu peste 3+ 0%1#.
Cum vei proceda n aceast situaie?
A. ur%ai e#iculul care e)ecut! dep!"irea; B. r!%$nei n spatele ca%ionului; C. indicatorul se adreseaz! e#iculelor care circul! din sens opus.
Avei posibilitatea de a trece pe sensul opus de mers, la ntlnirea unui astfel de marcaj rutier?
&n aceast situaie, cui trebuie s acordai prioritate ?
A. e#iculelor care circul! pe dru%ul trans ersal; B. e#iculelor care circul! din partea st$ng!; C. niciunui e#icul
A. o urcare cu nclinare %are, pe o lungi%e de 2+++ %; B. o cobor$re periculoas!, cu o di&eren! de ni el de 1+ % p$n! la 1++ % pe orizontal!; C. li%itare de itez! la 1+ 0%1#.
1'
%emnificaia indicatoarelor de inter#icere sau restricie, n lipsa altor preci#ri, ncetea#:
A. la 1++ % de locul unde este instalat indicatorul; B. la 2++ % de locul unde este instalat indicatorul; C. n pri%a intersecie.
&n situaia dat, suntei averti#at c:
A. ! apropiai de o trecere la ni el cu calea &erat! pre !zut! cu bariere; B. ! apropiai de o trecere la ni el cu o cale &erat! industrial!; C. ! apropiai de un c#ei sau de un %al abrupt.
A. un dru% cu deni el!ri; B. un seg%ent de dru% pe care se e)ecut! lucr!ri de a%ena(are; C. o deni elare pentru li%itarea itezei.
A. oblig! la ocolirea prin dreapta a locului unde este instalat; B. oblig! la sc#i%barea direciei de %ers c!tre dreapta; C. oblig! la &olosirea benzii de l$ng! trotuar.
"ndicatorul din imagine semnific:
A. Circulaie n a%bele sensuri; B. Circulaia interzis! n a%bele sensuri; C. 7rioritate pentru circulaia din sens in ers.
Care este regula de trecere la nt lnirea acestui indicator?
A. regula priorit!ii de st$nga; B. regula pri%ului a(uns n intersecie; C. regula priorit!ii de dreapta.
Circulai n spatele unui autobu# i v apropiai de o intersecie semnali#at cu indicatorul '2prire() Cum vei proceda n aceast situaie pentru a traversa n siguran intersecia?
A. ! continuai deplasarea, tra ers$nd intersecia o dat! cu autobuzul, n cazul n care conduc!torul acestuia a oprit "i s5a asigurat c! prin intersecie nu circul! alte e#icule;
1*
B. ! oprii n dreptul indicatorului, dup! care ! continuai dru%ul ntruc$t, dac! a trecut autobuzul, nu sunt pericole; C. ! oprii n locul n care a ei izibilitate %a)i%! "i ! asigurai, c#iar dac! n acela"i %od a procedat "i conduc!torul autobuzului.
Ce semnific indicatorul ?
A. ur%eaz! un sector de dru% pe care se e)ecut! lucr!ri pe partea carosabil!; B. ur%eaz! un sector de dru% pe care e)ist! pericolul de %pro"care cu pietri"; C. prese%nalizarea unui sector de dru% cu circulaie alternant!.
A. s&$r"itul interzicerii de a dep!"i; B. s&$r"itul tuturor restriciilor; C. interzicerea dep!"irii auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata".
Cum procedai n intersecia care urmea#?
A. oprii "i acordai prioritate pietonilor; B. oprii la %arca(ul trans ersal de oprire "i ! asigurai, dup! care irai la dreapta; C. reducei iteza "i irai la dreapta.
A. dru% aglo%erat; B. inter al obligatoriu ntre auto e#icule; C. distan! obligatorie de oprire.
Ce obligaie avei dac ntlnii ntr3o intersecie indicatorul '&nainte sau la stnga( i semaforul se afl pe culoarea verde?
A. circulai nainte sau la st$nga; B. circulai nu%ai nainte; C. circulai n orice direcie, deoarece se%nalul erde ! per%ite acest lucru.
Ce semnificaie are un astfel de marcaj rutier?
A. %arca( pe o band! de decelerare; B. de iere te%porar! a circulaiei; C. %arca( pentru spaii interzise.
1,
Ce semnific indicatoarele de semnali#are din imagine?
A. -colire prin st$nga; B. 7anouri succesi e pentru curbe deosebit de periculoase, la st$nga; C. Curb! la st$nga.
"ndicatorul din imagine v averti#ea# c:
A. a ei prioritate de trecere &a! de circulaia din sens in ers; B. trebuie s! acordai prioritate de trecere auto e#iculelor care circul! din sens in ers; C. intrai pe un sector de dru% pe care circulaia se des&!"oar! n a%bele sensuri.
A. un depou de trenuri; B. o trecere la ni el cu o cale &erat! pre !zut! cu bariere; C. o trecere la ni el cu o cale &erat! &!r! bariere, cu se%nalizare lu%inoas!.
/a ntlnirea indicatorului avei obligaia:
A. de a circula cu atenie, deoarece ur%eaz! o curb! la st$nga; B. de a sc#i%ba obligatoriu direcia de %ers spre st$nga; C. de a reduce iteza, deoarece ur%eaz! o intersecie periculoas!.
Ce semnificaie are marcajul longitudinal aplicat sub forma unei linii continue pe a!ul drumurilor publice?
A. a(ut! conduc!torii auto s! se orienteze pe ti%p de noapte; B. nu per%ite nc!lcarea lui de c!tre conduc!torii de e#icule; C. per%ite dep!"irea e#iculelor.
Cum procedai n aceast situaie?
A. se reco%and! s! %!rii atenia; B. oprii; C. accelerai, pentru a nu &i surprins de c!derea pietrelor.
1/
Ce obligaii avei la ntlnirea indicatorului '4icicliti(?
A. s! reducei iteza la %a)i%u% 3+ 0%1#; B. s! circulai cu atenie "i, dac! este cazul, acordai prioritate de trecere bicicli"tilor care circul! pe pista special destinat!; C. nu a ei nicio obligaie, bicicli"tii ! or acorda prioritate.
Ce semnificaie are indicatorul din imagine?
A. ur%eaz! un sector de dru% ngustat te%porar; B. este interzis! sc#i%barea direciei de %ers la dreapta n pri%a intersecie; C. ur%eaz! o intersecie cu un dru% &!r! prioritate.
&n aceast situaie oprii:
A. la linia trans ersal!; B. n dreptul se%a&orului; C. pe trecerea pentru pietoni.

5,6) Ce obligaii avei la ntlnirea indicatorului?
A. s! circulai cu atenie %!rit!, pentru a e ita pericolele asupra c!rora suntei a ertizat; B. s! circulai cu itez! redus!, deoarece ur%eaz! o intersecie periculoas!; C. s! circulai cu lanuri antiderapante, n condiii %eteo ne&a orabile.
.ste permis trecerea peste marcajul longitudinal format dintr3o linie continu i alta discontinu?
A. da, dac! %arca(ul nu este ntr5o curb!; B. da, dac! linia discontinu! este cea %ai apropiat! de e#icul n direcia de %ers; C. nu, c#iar n cazul n care linia discontinu! este cea %ai apropiat! de e#icul.
A. Accesul interzis copiilor nensoii; B. Copii; C. Trecere obligatorie pentru copii.
12
Ce obligaii avei n situaia dat?
A. s! acordai prioritate pietonilor; B. s! cla)onai, pentru a a ertiza pietonii; C. s! circulai cu pruden!, ntruc$t indicatorul prese%nalizeaz! o trecere pentru pietoni.
Ce obligaii ave7i la ntlnirea indicatorului 'A nimale(?
A. s! reducei iteza nu%ai la se%nalul celor care nsoesc ani%ale; B. circulai cu atenie "i, dac! se i%pune, reducei iteza; C. nu a ei nicio obligaie, deoarece indicatorul se adreseaz! persoanelor care nsoesc ani%ale.
"ndicatorul nu permite sc$imbarea direciei de mers spre stnga:
A. n intersecia naintea c!reia este instalat; B. n toate interseciile, p$n! la apariia indicatorului .&$r"itul tuturor restriciilor; C. la 2++ % de la locul n care este instalat acesta.
-nde oprii n situaia pre#entat?
A. n locul cu izibilitate %a)i%!, &!r! a dep!"i indicatorul; B. la cel puin ' %; C. la cel puin 1+ %.
"ndicatorul v inter#ice depirea?
A. da; B. nu; C. indicatorul nu i se adreseaz!.
A. accesul interzis e#iculelor cu o n!li%e %ai %are de 3,' %; B. accesul per%is nu%ai e#iculelor cu o l!i%e %ai %ic! de 3,' %; C. distana %ini%! obligatorie dintre dou! e#icule.
/a ntlnirea indicatorului de averti#are n cruce, amplasat la trecerile la nivel cu calea ferat fr bariere, conductorii de ve$icule vor opri:
A. c$t %ai aproape de calea &erat!, dar nu %ai puin de ' % de aceasta; B. n locul cu izibilitate %a)i%!, &!r! a dep!"i indicatorul;
2+
C. la cel %ult ' % de calea &erat!.

/a ce distan sunt instalate cele trei panouri suplimentare pentru averti#area apropierii de o trecere la nivel cu calea ferat?
A. la 3++, 2++ "i, respecti , 1++ %; B. la 2+, *+ "i, respecti , 3+ %; C. la 1'+, 1++ "i, respecti , '+ %.
Ce obligaii avei n situaia pre#entat?
A. s! li%itai iteza de circulaie n &uncie de categoria auto e#iculului pe care l conducei; B. s! li%itai iteza de circulaie n &uncie de categoria dru%ului pe care ! deplasai; C. indicatorul se adreseaz! doar ca%ioanelor de %are tona(.
Avei obligaia de a respecta semnificaia unui indicator amplasat pe partea stng a drumului?
A. da, dar nu%ai dac! pe sensul du%nea oastr! de %ers se e)ecut! lucr!ri; B. da, pentru c! acioneaz! pe sensul du%nea oastr! de %ers; C. nu, pentru c! se adreseaz! circulaiei din sens in ers.
&n situaia dat:
A. ei circula cu pruden! p$n! la pri%a intersecie; B. ei circula cu %a)i%u% 3+ 0%1# pe sectorul de dru% deni elat; C. ei circula cu %ini%u% 3+ 0%1#.
Putei trece cu autove$iculul peste o linie continu dac:
A. linia continu! este nsoit! de una discontinu!, iar aceasta din ur%! este %ai apropiat! de sensul d s. de deplasare; B. aceasta este aplicat! pe dru%uri cu %ai %ult de o band! pe sensul de %ers; C. aceasta separ! sensurile de circulaie.
Ce sem 185) /a ce distan de trecerea la nivel cu calea ferat sunt instalate panourile suplimentare de averti#are?
A. pri%ul la 2+ %, al doilea la *+ % "i al treilea la 3+ %; B. pri%ul la 2++ %, al doilea la 1'+ % "i al treilea la 1++ %;
21
C. pri%ul la 1'+ %, al doilea la 1++ % "i al treilea la '+ %.

nificaie are indicatorul din imagine?
A. trecere cu bacul peste o ap!; B. dru% deni elat; C. accesul interzis e#iculelor care transport! substane de natur! s! polueze apele.
A. cla)onatul este per%is nu%ai n cazul e it!rii unui pericol i%ediat; B. &olosirea cla)onului este per%is! nu%ai pe ti%p de zi; C. &olosirea cla)onului este per%is! nu%ai n condiii de izibilitate redus!.
Cum vei proceda corect la ntlnirea indicatoarelor '2prire( i '*recere la nivel cu o cale ferat dubl fr bariere(?
A. oprii "i ! asigurai, la 1 % de calea &erat!; B. reducei iteza "i tra ersai cu atenie linia &erat!; C. oprii n locul n care e)ist! izibilitate %a)i%! asupra c!ii &erate, &!r! a dep!"i indicatoarele %enionate sau %arca(ul pentru oprire.
"ndicatorul din imagine v averti#ea# c:
A. ur%!toarea intersecie este diri(at! prin se%nale lu%inoase; B. ur%eaz! o staie de transport public de persoane; C. n ur%!toarea intersecie nu &uncioneaz! se%nalizarea lu%inoas!.
Ce obligaii avei la ntlnirea indicatorului?
A. s! nu dep!"ii iteza de '+ 0%1#, deoarece ur%eaz! o curb! deosebit de periculoas! spre dreapta; B. s! reducei iteza p$n! la 4+ 0%1# "i s! circulai cu &aza de nt$lnire; C. s! nu dep!"ii e#iculele de transport de %!r&uri.
"ndicatorul pe care l ntlnii v informea# c urmea#:
A. o ie"ire de pe autostrad!; B. o staie de ta)are pentru circulaia pe autostr!zi; C. un loc special a%ena(at, unde putei &ace o pauz! pentru odi#n!.
Cum procedea# conductorul de autove$icul la ntlnirea indicatorului '2prire(?
A. opre"te unde are o bun! izibilitate pentru a se asigura "i "i continu! deplasarea, dac! pe dru%ul trans ersal nu circul! alte e#icule; 22
B. reduce iteza, se asigur!, dup! care intr! n intersecie; C. reduce iteza, dup! care tra erseaz! intersecia.
A. Acosta%ent periculos; B. C!deri de pietre; C. 9ru% n lucru.

Cum procedai n situaia dat, dac v aflai la volanul autoturismului rou?
A. negociai prioritatea cu cel!lalt conduc!tor; B. acordai prioritate; C. circulai naintea autoturis%ului albastru.
&n situaia dat suntei obligat:
A. s! nu dep!"ii iteza de 3+ 0%1# ntre orele ,.++522.++, &iind ntr5o zon! &rec entat! de copii; B. s! acordai prioritate de trecere bicicli"tilor; C. s! ocolii locurile de (oac! pentru copii.
Ce semnificaie are indicatorul alturat?
A. anten! obligatorie; B. unde radar; C. $nt lateral.

Cum vei proceda la ntlnirea indicatorului '2prire(?
A. oprii n locul n care a ei izibilitatea cea %ai bun! pentru a ! asigura "i ! continuai deplasarea nu%ai dac! pe dru%ul trans ersal nu circul! alt e#icul; B. reducei iteza p$n! la li%ita e it!rii oric!rui pericol, dup! care tra ersai intersecia; C. reducei iteza "i p!trundei n intersecie dac! nu circul! alt e#icul din partea dreapt!.
9ac semnalul verde este nsoit de un indicator '&nainte sau la dreapta(, conductorului de ve$icul i este permis s circule:
A. n toate direciile, deoarece se%nalele lu%inoase pri%eaz! asupra se%naliz!rii rutiere; B. nu%ai la st$nga; C. nu%ai nainte sau la dreapta
23
A. s&$r"itul zonei de staionare cu durat! li%itat!; B. li%itare de itez! la 4+ 0%1#; C. s&$r"itul zonei n care iteza este li%itat! la 4+ 0%1#.
A. circulaia se des&!"oar! n a%bele sensuri; B. s&$r"itul interzicerii de a dep!"i; C. s&$r"itul zonei cu itez! reco%andat!.
&n ce situaie se poate nclca marcajul longitudinal continuu al a!ului drumului?
A. atunci c$nd este &or%at dintr5o singur! linie; B. atunci c$nd linia continu! este nsoit! de una discontinu!, dispus! c!tre partea conduc!torului; C. atunci c$nd dru%ul este n alinia%ent, iar izibilitatea n &a! este asigurat!.
Conductorul de autoturism care se afl n spatele unui autobu# i ntlnete indicatorul '2prire: trebuie:
A. s! continue deplasarea "i s! tra erseze o dat! cu autobuzul, deoarece conduc!torul acestuia a oprit "i s5a asigurat; B. s! opreasc! "i s! se asigure nainte de a tra ersa intersecia, c#iar dac! acest lucru a &ost &!cut "i de c!tre conduc!torul autobuzului; C. s! continue deplasarea "i s! tra erseze intersecia i%ediat n ur%a autobuzului, deoarece, n acest caz, nu se e)pune niciunui pericol
"ndicatorul v oblig:
A. s! circulai nainte sau la dreapta n pri%a intersecie; B. s! irai la st$nga, deoarece accesul n celelalte direcii este interzis; C. s! ur%ai traseul ocolitor, prese%nalizat la dreapta.
Acest indicator v averti#ea# c urmea#:
A. alte pericole; B. un dru% &!r! %arca(e; C. un dru% cu %arca(e.

A. dep!"irea; B. ira(ul la st$nga sau la dreapta; C. ntoarcerea.

Cum vei proceda corect n intersecia care urmea#, dac ntlnii indicatorul '2prire(?
24
A. dac! autobuzul s5a oprit n dreptul indicatorului, ! putei continua dru%ul i%ediat dup! acesta; B. dep!"ii autobuzul, care s5a asigurat n prealabil n dreptul indicatorului; C. dup! plecarea autobuzului, oprii n locul n care izibilitatea este %a)i%!, ! asigurai, apoi ! continuai dru%ul.
A. accident; B. %pro"care cu criblur!; C. dru% aglo%erat.
Panoul adiional semnific:
A. o trecere la ni el cu calea &erat! cu bariere, pre !zut! cu instalaie de se%nalizare lu%inoas! auto%at!; B. ur%eaz! un sector de dru% ngustat; C. prioritate pentru circulaia din sens in ers.
A. Copii; B. Alte pericole; C. A%buteia(.

A. dru%ul trece printr5o zon! unde cad &rec ent pietre; B. dru%ul duce c!tre o pr!pastie; C. dru%ul circul! pe %alul unui r$u de %unte
Autocamionul s3a pus n micare) Cum este corect s procedai?
A. tra ersai calea &erat! cu itez! redus!; B. tra ersai i%ediat dup! autoca%ion; C. oprii n locul n care a ei izibilitate %a)i%!, &!r! a dep!"i indicatorul, ! asigurai "i tra ersai.
&n situaia dat, avei obligaia:
A. s! oprii, s! ! asigurai "i s! acordai prioritate de trecere nainte de a tra ersa intersecia; B. nu a ei nicio obligaie, ntruc$t circulai pe un dru% prioritar; C. tra ersai o dat! cu autoutilitara "i autoturis%ul, deoarece acestea s5au asigurat. 2'
A. Aeroport; B. 9ru% aglo%erat; C. 4$nt lateral.
Ce semnificaie are indicatorul?
A. 9ru% lunecos; B. 9ru% n lucru; C. 9ru% cu deni el!ri.
arcajul longitudinal continuu, aplicat pe a!ul drumului, permite nclcarea lui:
A. nu%ai de c!tre conduc!torii de %otociclete "i %opede; B. nu%ai de c!tre e#iculele cu gabarit dep!"it; C. nu, n nicio situaie.
*rebuie respectat semnificaia unui indicator instalat pe partea stng a drumului, orientat ctre conductorii de ve$icule care se apropie?
A. nu, deoarece se adreseaz! circulaiei din sens in ers; B. da, dar nu%ai de c!tre cei care circul! pe banda cea %ai apropiat! de a)ul dru%ului; C. da, de c!tre toi conduc!torii de e#icule care l nt$lnesc.
SE+NALELE *OLI,IS,ILOR SI AL AL,OR *ERSOANE

Avei obligaia de a opri imediat autove$iculul la semnalele adr esate de:
A. %e%brii patrulelor "colare de circulaie, de la trecerile pentru pietoni din apropierea unit!ilor de n !!%$nt; B. personalul autorizat din cadrul :inisterului Transporturilor; C. lucr!torii ce "i des&!"oar! acti itatea n cadrul Ad%inistraiei 9ru%urilor.
Avei obligaia de a opri imediat autove$iculul la semnalele adresate de:
A. polii"tii co%unitari; 2*
B. personalul autorizat din cadrul ser iciului e)a%in!ri; C. personalul autorizat din zona lucr!rilor pe dru%urile publice.
4raul drept, ntins ori#ontal, al poliistului indic '2prire( pentru:
A. e#iculele "i pietonii care in din &a!; B. e#iculele "i pietonii care in din spate; C. e#iculele "i pietonii care in din &a! "i din spate.
Ce trebuie s fac conductorul auto n situaia pre#entat?
A. s! reduc! iteza; B. s! opreasc!; C. s! nu dep!"easc! %otocicleta de poliie.
%coaterea pe partea lateral a bastonului de ctre poliistul care nsoete o coloan oficial oblig conductorul:
A. s! reduc! iteza "i s! opreasc! n a&ara dru%ului i%ediat ce este posibil; B. s! reduc! iteza "i s! circule c$t %ai aproape de %arginea dru%ului; C. s! opreasc! auto e#iculul c$t %ai aproape de %arginea dru%ului.
Ave7i obligaia de a opri imediat autove$iculul la semnalele adresate de:
A. o&ierii sau subo&ierii ;andar%eriei <o%$ne; B. polii"tii co%unitari; C. agenii de cale &erat!, la trecerile la ni el.
A. polii"tii de &rontier!; B. polii"tii co%unitari; C. personalul autorizat din cadrul ser iciului de e)a%in!ri.
&n situaia n care poliistul se afl cu faa la un autove$icul care se apropie, avnd braul drept ntins ori#ontal, conductorul auto trebuie:
A. s! opreasc!, deoarece se%nalul i se adreseaz!; B. s! continue deplasarea, deoarece se%nalul nu i se adreseaz!; C. s! sc#i%be direcia de %ers spre st$nga.
Conductorii de ve$icule trebuie s respecte regulile de circulaie, generale i particulare, n urmtoarea ordine:
2,
A. se%nalele, indicaiile "i dispoziiile poliistului rutier; se%nalele speciale de a ertizare, lu%inoase sau sonore, ale auto e#iculelor cu regi% de circulaie prioritar!; se%nalizarea te%porar!; B. se%nalele, indicaiile "i dispoziiile poliistului rutier; se%nalizarea te%porar!; se%nalele speciale de a ertizare, lu%inoase sau sonore, ale auto e#iculelor cu regi% de circulaie prioritar!; C. se%nalele speciale de a ertizare, lu%inoase sau sonore, ale auto e#iculelor cu regi% de circulaie prioritar!; se%nalele, indicaiile "i dispoziiile poliistului rutier; se%nalizarea te%porar!.
%untei obligat s oprii la semna lele date de:
A. ndru%!torii de circulaie ai :inisterului Ap!r!rii; B. conduc!torii e#iculelor de a%bulan!; C. inspectorii pri%!riei

Cnd este obligat conductorul unui autove$icul s opreasc?
A. la se%nalul conduc!torului grupurilor organizate; B. la se%nalul patrulelor "colare de circulaie la trecerile pentru pietoni din apropierea unit!ilor "colare; C. c$nd se apropie de o intersecie sau c$nd este se%nalizat cu &arurile de un alt participant la tra&ic.
4raul stng, ntins ori#ontal, al poliistului semnific oprire pentru:
A. e#iculele care in din &a!; B. e#iculele care in din spate; C. e#iculele care in din &a! "i din spate.
Cnd poliistul se afl cu spatele la autove$iculul care se apropie i cu braul stng ntins ori#ontal, conductorul acestuia trebuie:
A. s! continue deplasarea, deoarece se%nalul de oprire nu i se adreseaz!; B. s! sc#i%be direcia de %ers spre st$nga; C. s! opreasc!, deoarece se%nalul i se adreseaz!.
Ce obligaii avei la semnalul membrilor patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt?
A. s! reducei iteza "i s! circulai cu atenie; B. s! trecei pe banda de l$ng! a)ul dru%ului; C. s! oprii.
Cum procedai dac, ntr3o intersecie, poliistul este orientat cu spatele ctre dvs) i cu braul stng ntins ori#ontal?
A. irai la st$nga; B. continuai dru%ul; 2/
C. reducei iteza auto e#iculului "i oprii n spatele acestuia.

Ce comportament este corect n situaia pre#entat, dac v aflai la volanul autoturismului verde?
A. intrai cu atenie n intersecie "i irai nu%ai la st$nga; B. oprii "i nu intrai n intersecie; C. a ei oie s! irai la dreapta.
%emnalele date dintr3un autove$icul al poliiei, care nsoete o coloan oficial de ve$icule, prin folosirea mijloacelor speciale de averti#are sonor i luminoas, oblig la:
A. p!r!sirea dru%ului pe pri%a strad! la dreapta; B. oprirea, de ndat!, n a&ara p!rii carosabile sau c$t %ai aproape de bordur! ori acosta%ent, p$n! la trecerea coloanei; C. reducerea itezei "i deplasarea c$t %ai aproape de bordur! sau acosta%ent.
Ce semnificaie are, dup coborrea braelor, po#iia corpului unui poliist care dirijea# circulaia, pentru participanii la trafic care circul din faa i spatele su?
A. nicio se%ni&icaie; B. per%isiunea de a circula; C. oprire.

Care dintre tipurile de semnali#are de mai jos vor fi respectate cu prioritate?
A. se%nalele lu%inoase; B. se%nalizarea te%porar!, care %odi&ic! regi%ul nor%al de des&!"urare a circulaiei; C. se%nalele "i indicaiile poliistului.
9ac poliistul se afl n intersecie cu faa ctre conductorul autove$iculului i i adresea# acestuia un alt semnal dect po#iia sa, care nseamn '2prire(, conductorul trebuie:
A. s! respecte se%nalul poliistului; B. s! continue %ersul, deoarece se%nele poliistului sunt contradictorii; C. s! opreasc! "i s! a"tepte se%nalul pentru continuarea deplas!rii.
Ce obligaii avei la semnalele agenilor cilor ferate, plasai la trecerea la nivel cu o cale ferat?
A. nicio obligaie, deoarece agenii c!ilor &erate diri(eaz! garniturile de tren; B. s! ! con&or%ai se%ni&icaiei se%nalelor acestora;
22
C. s! reducei iteza, s! ! asigurai, iar, dac! trenul nu este n %i"care, putei s! continuai tra ersarea c!ii &erate cu atenie.
Conductorul autocamionului poate ptrunde n intersecie?
A. da; B. nu, n intersecie or p!trunde tra% aiul "i autoturis%ul; C. nu, indicatorul Cedeaz! trecerea l oblig! s! acorde prioritate e#icule
Ce autove$icule pot ptrunde n intersecie?
celorlalte
A. troleibuzul "i %otocicleta; B. %otocicleta "i autoca%ionul; C. troleibuzul.

Cnd suntei obligat s oprii autove$iculul?
A. la se%nalele ndru%!torilor de circulaie ai :inisterului Ap!r!rii; B. la se%nalele conduc!torilor de e#icule care ireaz! la dreapta; C. la se%nalele conduc!torilor e#iculelor care circul! din sens in ers.
/a semnalul dat de personalul autori#at din #ona lucrrilor pe drumurile publice, prin rotirea vioaie a braului, avei obliga ia:
A. s! %!rii iteza de deplasare a auto e#iculului; B. s! ocolii obstacolul creat n carosabil, circul$nd n sens giratoriu; C. s! ocolii obstacolul indicat de acesta.
Cum vei proceda la semnalul poliistului, atunci cnd conducei autoturismul din imagine?
A. oprii, deoarece se%nalul i se adreseaz!; B. ! continuai deplasarea, deoarece se%nalul nu i se adreseaz!; C. sc#i%bai direcia de %ers spre st$nga.
A. ndru%!torii de circulaie ai :inisterului Ap!r!rii; B. un conduc!tor auto r!%as n pan!, pentru a5l re%orca; C. polii"tii co%unitari.
3+
Prin intersecia pre#entat pot trece:
A. tra% aiul 1 "i autoturis%ul; B. bicicleta; C. tra% aiul 1 "i tra% aiul 2.
%coaterea, pe partea lateral din dreapta, a bastonului reflectori#ant de ctre poliistul care nsoete o coloan oficial de autove$icule oblig conductorii care circul n spatele acesteia:
A. s! reduc! i%ediat iteza "i s! circule c$t %ai aproape de %arginea dru%ului; B. s! opreasc! c$t %ai aproape de %arginea dru%ului, iar acolo unde este posibil, s! scoat! e#iculul n a&ara p!rii carosabile; C. s! reduc! iteza "i s! ias! n a&ara dru%ului i%ediat ce este posibil, prin ira( la dreapta.
/a semnalul pol iistului avnd braul stng ntins ori#ontal, orientat cu faa ctre autove$iculul care se apropie, conductorul auto trebuie:
A. s! reduc! iteza; B. s! opreasc! i%ediat; C. s! continue deplasarea.

088) /a semnalul poliistului trebuie s opreasc:
A. autoturis%ul "i autoca%ionul; B. autoca%ionul "i bicicleta; C. bicicleta "i autoturis%ul.
Ce semnific aceast po#iie a poliistului rutier?
A. nu a ei nicio obligaie; B. oprire; C. dru% blocat.

Poliistul nu permite trecerea:
A. tra% aiului; B. ca%ionului; C. autoturis%ului erde.
31
Care dintre ve$icule trebuie s opreasc la semnalul poliistului?
A. toate e#iculele; B. tra% aiele "i autoturis%ul; C. bicicleta.
/a semnalul nev#torilor care traversea# strada suntei obligat:
A. s! reducei iteza auto e#iculului "i s! circulai cu atenie; B. s! oprii auto e#iculul; C. s! reducei iteza auto e#iculului "i s! cla)onai
4astonul alb, ridicat de un pieton care traversea# strada printr3un loc nesemnali#at i nemarcat, v oblig:
A. nu a ei nicio obligaie, ntruc$t locul nu este %arcat sau se%nalizat; B. s! oprii i%ediat auto e#iculul, pentru a per%ite trecerea pietonului; C. s! reducei iteza "i s! circulai cu atenie.
Ce indic semnalul poliistului?
A. oprire; B. %!rii iteza; C. reducei iteza.

Care dintre autove$icule au dreptul s intre n intersecie?
A. autoca%ionul "i %otocicleta; B. autoturis%ul "i autoca%ionul; C. autoturis%ul "i %otocicleta.

/a semnalul poliistului situat ntr3o intersecie, cu braul ridicat vertical, avei obligaia:
A. s! circulai cu pruden! %a)i%!; B. s! reducei iteza; C. s! oprii, indi&erent din ce direcie circulai.
+,10) Ce obligaii are conductorul unui autove$icul care circul n #ona de frontier?
A. s! opreasc! i%ediat auto e#iculul la se%nalele regula%entare ale polii"tilor de &rontier! a&lai n zona de co%peten!; B. s! reduc! iteza sub li%ita legal!; C. s! circule cu &aza de nt$lnire n &unciune, deoarece se a&l! n zona de &rontier!
32
Autoturismul poate ptrunde n intersecia pre#entat?
A. da; B. nu%ai n caz de urgen!; C. nu, n intersecie poate p!trunde nu%ai bicicleta.
Ce obligaii v revin la semnalul agentului de cale ferat de la trecerile la nivel, e!ecutat cu un dispo#itiv cu lumin roie ori cu bastonul fluorescent3reflectori#ant?
A. s! reducei iteza doar p$n! tra ersai calea &erat!; B. s! oprii auto e#iculul; C. s! reducei iteza "i s! oprii nu%ai dac! circul! un e#icul &ero iar
%emnalul poliistului indic:
A. circulaia pe direcia nainte nu este posibil!; B. oprire; C. circulaia prin intersecie se a &ace cu itez! redus!
Cum procedai la semnalul poliistului cu braul ridicat vertical?
A. oprii, indi&erent din ce direcie ! apropiai, "i a"teptai ur%!torul s!u se%nal; B. reducei iteza "i circulai n direcia per%is! de poziia braului; C. reducei iteza "i l ocolii
%emnalul agenilor cilor ferate, e!ecutat cu un fanion rou, aflai la trecerea la nivel cu o cale ferat industrial din orae, v oblig:
A. s! reducei iteza, s! ! asigurai, iar dac! trenul este la %ai %ult de '+ % de pasa(, s! trecei cu atenie; B. s! oprii; C. nu a ei nicio obligaie, deoarece agentul diri(eaz! %ane rele garniturii de tren.
4raele ntinse ori#ontal, ale poliistului care dirijea# circulaia, semnific:
A. oprire pentru toi participanii la tra&ic care, indi&erent de sensul lor de %ers, circul! din direcia sau direciile intersectate de braele ntinse ale acestuia; B. oprire pentru toi participanii la tra&ic care circul! nu%ai din spatele acestuia; C. oprire pentru toi participanii la tra&ic care circul! nu%ai din &aa acestuia.
Ce obligaii avei dac suntei oprit regulamentar de ctre un poliist rutier?
A. s! r!%$nei n e#icul, cu %$inile pe olan, respect$nd indicaiile poliistului; B. s! cobor$i din e#icul pentru a prezenta per%isul de conducere;
33
C. s! cobor$i din e#icul pentru a lua la cuno"tin! abaterea co%is!.

Cum procedai n situaia n care semnalul rou al semaforului este n funciune, iar poliistul v adresea# semnalul de a trece?
A. a"teptai apariia se%nalului de culoare erde, care ! per%ite s! circulai cu auto e#iculul prin intersecie; B. atragei atenia poliistului c! e)ist! neconcordan! ntre se%nalul s!u "i cel al se%a&orului; C. respectai se%nalul poliistului.
Cum procedai dac v aflai n autoturismul rou i observai c de pe drumul fr prioritate se apropie o coloan c u regim prioritar?
A. ! continuai dru%ul, deoarece a ei prioritate de trecere n sensul giratoriu; B. oprii "i acordai prioritate coloanei cu regi% prioritar; C. irai la dreapta "i p!r!sii intersecia.
Poliistul din intersecie semnali#ea# conductorul auto s mreasc vite#a) Cum trebuie s procede#e acesta?
A. s! respecte se%nalul poliistului; B. s! a"tepte lu%ina erde a se%a&orului; C. s! acorde prioritate, apoi s! "i continue deplasarea.
;otirea vioaie a braului poliistului semnific:
A. %!rirea itezei de deplasare sau gr!birea tra ers!rii dru%ului de c!tre pietoni; B. oprirea te%porar! a circulaiei; C. reducerea itezei de deplasare.
Ce indic semnalul agentului de circulaie?
A. reducei iteza; B. oprire; C. %!rii iteza.

Cum trebuie s procede#e conductorul de autove$icul atunci cnd, ntr3o intersecie, ntlnete un poliist orientat cu faa spre el, care i face semn s3i continue deplasarea?
A. opre"te p$n! c$nd poliistul "i sc#i%b! poziia;
34
B. &iind un se%nal n a&ara <egula%entului, opre"te "i a"teapt! re enirea la o poziie care s!5i per%it! continuarea dru%ului; C. se con&or%eaz! se%nalului poliistului.
Ce indic aceast po#iie a poliistului rutier?
A. reducei iteza; B. %!rii iteza; C. oprire.

%emnalul poliistului din autove$iculul de poliie semnific:
A. oprire; B. %!rii iteza; C. reducei iteza.

<ite#a se reduce la semnalul:
A. personalului autorizat din zona lucr!rilor dru%ului public; B. agentului de cale &erat!; C. poliistului de &rontier!.
A. personalul autorizat de la trecerile la ni el cu calea &erat! industrial!; B. conduc!torii unor grupuri organizate; C. ne !z!torii, prin ridicarea bastonului alb, atunci c$nd ace"tia tra erseaz! strada.
%untei obligat s oprii autove$iculul pe care l conducei:
A. la se%nalul poliistului care diri(eaz! circulaia; B. la se%nalul poliistului, dar nu%ai dac! acesta corespunde se%nalului de culoare ro"ie al se%a&orului; C. la se%nalul pietonilor care tra erseaz! strada pe la colul interseciei &!r! %arca(e.
SE+NALE LU+INOASE
< putei apropia de ve$iculul din fa?
A. da; B. nu, pentru c! ast&el blocai intersecia; C. legea nu pre ede obligaii n aceast! situaie.
Cum vei proceda corect n intersecia dat?
3'
A. respectai indicaiile se%nalului lu%inos, dac! toate se%a&oarele au aceea"i culoare, n acela"i ti%p; B. respectai regulile generale de circulaie, dac! se%a&oarele nu au aceea"i culoare; C. respectai se%ni&icaia se%nalului lu%inos pentru ira(ul la st$nga.
Cum trebuie s procedai n situaia pre#entat?
A. reducei iteza "i oprii la li%ita de izibilitate %a)i%!; B. reducei iteza "i oprii n dreptul ulti%ului panou supli%entar; C. reducei iteza "i ! asigurai c! putei tra ersa &!r! niciun pericol.
Cum procedai n intersecia care urmea#?
A. tra ersai &!r! s! acordai prioritate; B. tra ersai dup! ce acordai prioritate de dreapta; C. tra ersai dup! ce acordai prioritate de st$nga
%emaforul de averti#are constituit dintr3un corp de iluminat de culoare galben intermitent v oblig:
A. s! acordai prioritate de trecere; B. s! circulai cu itez! redus!; C. s! oprii n orice situaie.

Cnd este inter#is sc$imbarea direciei de mers la dreapta, dei este n funciune semnalul verde?
A. c$nd se%a&orul nu este nsoit de un se%n adiional ce conine o s!geat! cu $r&ul c!tre dreapta; B. c$nd la dreapta se a&l! o strad! cu sens unic; C. c$nd banda pe care se a&l! ncadrat conduc!torul de e#icul este se%nalizat! cu indicator "i %arca( direcional care indic! %ersul nainte.
Autove$iculul din faa dvs) traversea# intersecia) Cum vei proceda?
A. e)ecutai aceea"i %ane r!, dac! nu sunt alte obligaii; B. oprii, deoarece trebuie s! ! asigurai; C. cedai trecerea auto e#iculelor care in din dreapta.
< putei apropia de ve$iculul din fa?
A. da; B. nu, pentru c! ast&el blocai intersecia; C. legea nu pre ede obligaii n aceast! situaie.
&n aceast situaie trebuie s cedai trecerea ve$iculului din dreapta?
3*
A. da, deoarece se aplic! regula priorit!ii de dreapta; B. da, deoarece ! intersectai cu un dru% prioritar; C. nu, deoarece se%a&orul este pe culoarea erde.
Cum este corect s procedai dac semafoarele funcionea# lumina galben intermitent?
cu
A. reducei iteza "i tra ersai intersecia; B. reducei iteza "i cedai trecerea; C. oprii "i cedai trecerea
Cnd semaforul este nsoit de lumina intermitent de culoare verde, sub forma unei sgei pe fond negru ctre dreapta, avei urmtoarea obligaie:
A. niciuna, indicatorul &iind de in&or%are; B. niciuna, ntruc$t indicatorul nu i se adreseaz!; C. s! circulai nu%ai n direcia indicat!, oricare ar &i n acel %o%ent se%nalul n &unciune al se%a&orului.
%emaforul instalat pe trotuar are n funciune semnalul rou, iar cel suspendat, pentru direcia de mers la stnga, semnalul verde) Conductorul de ve$icul care dorete s mearg nainte are dreptul s intre n intersecie?
A. da, deoarece se%a&orul suspendat are se%nalul erde n &unciune; B. nu, deoarece se%a&orul de pe trotuar, care i se adreseaz!, are se%nalul ro"u n &unciune; C. nu, deoarece deplasarea pe direcia nainte este per%is! nu%ai atunci c$nd se%nalul erde este n &unciune la a%bele se%a&oare.
9ac ntr3o intersecie conductorul de ve$icul ntlnete semnalul verde al semaforului, precum i indicatorul 'Cedea# trecerea(, el este obligat:
A. s! respecte se%ni&icaia se%nalului erde; B. s! respecte se%ni&icaia indicatorului; C. s! respecte se%ni&icaia se%nalului erde, acord$nd prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%ul prioritar.
Cum procedai cnd v apropiai de o intersecie unde, n afara semaforului care are n funciune semnalul de culoare verde, ntlnii i indicatorul 'Cedea# trecerea(?
A. respectai se%ni&icaia culorii se%a&orului; B. respectai se%ni&icaia indicatorului rutier; C. respectai se%ni&icaia se%a&orului "i acordai prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%ul prioritar.
3,
%emnalul luminos intermitent de culoare alb, avnd cadena lent, funcionea#:
A. pe ti%pul c$t se%nalele lu%inoase de culoare ro"ie de la trecerea la ni el cu calea &erat! sunt stinse; B. pe ti%pul c$t se%nalele lu%inoase ale se%a&orului de&ect sunt stinse; C. pe ti%pul c$t barierele ori se%ibarierele sunt n curs de cobor$re sau de ridicare.
Ce semnificaie are lumina de culoare roie a semaforului?
A. oblig! at$t conduc!torii de e#icule c$t "i pietonii s! se opreasc!; B. i oblig! la oprire doar pe conduc!torii auto care circul! pe direcia nainte, per%i$nd n unele situaii ira(ul la dreapta, pietonilor &iindu5le interzis! tra ersarea; C. nu per%ite intrarea n intersecie a auto e#iculelor, ci doar tra ersarea str!zii de c!tre pietoni.
Cum procedai la apropierea de o intersecie n care semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite intrarea, dar n care riscai s rmnei imobili#at din cau#a aglomerrii circulaiei?
A. ! este interzis! intrarea n intersecie; B. ! continuai deplasarea, deoarece a ei prioritate; C. nu ! re ine nicio obligaie.
Care dintre autove$icule pot traversa intersecia din imagine?
A. niciunul; B. autoca%ionul "i autobuzul; C. autoturis%ul galben "i autoturis%ul ro"u.
Ce semnific semnalul rou al semaforului, care funcionea# concomitent cu cel galben?
A. se%a&orul este n regi% de a arie; B. trecerea unei coloane de e#icule; C. oprire.

%emnalul de culoare galben al semaforului:
A. per%ite intrarea n intersecie, dac! ur%eaz! dup! lu%ina erde; B. per%ite sc#i%barea direciei de %ers c!tre dreapta;
3/
C. interzice intrarea n intersecie, dac! e#iculul poate &i oprit n condiii de siguran!.
800) Cum vei proceda corect n intersecia dat?
A. respectai indicaiile se%nalului lu%inos, dac! toate se%a&oarele au aceea"i culoare, n acela"i ti%p; B. respectai regulile generale de circulaie, dac! se%a&oarele nu au aceea"i culoare; C. respectai se%ni&icaia se%nalului lu%inos pentru ira(ul la st$nga.
Care autoturism i continu deplasarea prin intersecie?
A. autoturis%ul alb; 6. autoturis%ul ro"u; C. autoturis%ul albastru.
%emnalul verde al semaforului v permite:
A. s! circulai pe direcia nainte sau la st$nga; 6. s! circulai n orice direcie; C. s! circulai pe direcia nainte sau la dreapta.
%emnalul galben intermitent al semaforului:
A. anun! apariia se%nalului ro"u; 6. oblig! conduc!torii e#iculelor s! reduc! iteza "i s! circule respect$nd regulile de circulaie aplicabile n acea intersecie; C. interzice intrarea n intersecie.
"nter#icerea trecerii la nivel cu calea ferat curent, prev#ut cu instalaii de semnali#are automat fr bariere, se reali#ea# prin:
A. dispoziti ele cu lu%ini inter%itent5alternati e ro"ii "i stingerea se%naliz!rii reprezentat! de lu%ina inter%itent alb!; 6. se%nalele lu%inoase inter%itente de culoare alb!; C. dispoziti ele optice cu lu%ini alternati e ro"ii "i albe.
Ce obligaii avei dac luminile roii se aprind i se sting alternativ?
A. reducei iteza "i, dup! ce ! asigurai, ! continuai deplasarea; 6. reducei iteza "i oprii nu%ai n cazul n care se apropie un tren; C. oprii &!r! a dep!"i indicatorul
32
&n care dintre urmtoarele situaii conductorilor de ve$icule le este inter#is s e!ecute virajul spre stnga la lumina de culoare verde a semaforului electric?
A. c$nd nt$lnesc indicatorul =nainte sau la st$nga; B. c$nd se a&l! pe o strad! cu sens unic; C. c$nd nt$lnesc indicatorul =nainte sau la dreapta.
%emnalul verde al semaforului permite deplasarea:
A. pe oricare direcie, dac! printr5un %i(loc de se%nalizare nu se dispune alt&el; B. nu%ai pe direcia nainte; C. pe oricare direcie, dac! e#iculul se a&l! pe banda din %i(loc.
Ce obligaii i revin conductorului de ve$icul n momentul apropierii de o intersecie, dac semnalul verde se sc$imb cu cel galben?
A. s! gr!beasc! tra ersarea; B. s! tra erseze intersecia cu itez! redus!; C. s! opreasc! auto e#iculul n &aa %arca(ului de oprire sau a %arca(ului pentru trecerea pietonilor ori n dreptul se%a&orului.
/umina galben intermitent instalat n #ona trecerilor pentru pietoni v oblig la:
A. reducerea itezei, a $nd gri(! s! &erii pietonii care tra erseaz!; B. reducerea itezei "i &olosirea lu%inii &arurilor, pentru a ertizarea pietonilor care intenioneaz! s! se anga(eze n tra ersare; C. reducerea itezei "i respectarea se%naliz!rii "i a regulilor de circulaie aplicabile n acea zon!.
/a semnalul intermitent de culoare galben:
A. oprii "i a"teptai culoarea erde; B. reducei iteza "i respectai regulile de circulaie; C. nu a ei nicio obligaie.
0,6) Cum vei proceda n situaia dat?
A. reducei iteza "i tra ersai cu atenie; B. oprii "i a"teptai apariia lu%inii de culoare erde; C. acordai prioritate pietonilor, dup! care ! continuai deplasarea.
Cte corpuri de iluminat are semaforul care se adresea# pietonilor i biciclitilor?
A. dou! corpuri; B. trei corpuri; C. patru corpuri.

Ce obligaii avei la semnalul galben intermitent al semaforului electric?
4+
A. oprii, pentru c! nu putei intra n intersecie; B. reducei iteza "i ! continuai deplasarea cu atenie, ocolind pietonii; C. reducei iteza "i circulai respect$nd regulile aplicabile n acea intersecie.
Cum trebuie s procedai n situaia dat?
A. ! continuai deplasarea, deoarece cele dou! lu%ini ro"ii alternante indic! per%isiunea de a tra ersa calea &erat!; B. oprii; C. ! continuai deplasarea dac! se%ibarierele nu sunt cobor$te nc!.
Cum vei proceda corect n aceast intersecie, dac semaforul este instalat deasupra interseciei?
A. respectai se%ni&icaia se%a&orului, indi&erent de direcia de %ers, dac! acesta este dublat de un se%a&or nsoitor nainte de intersecie; B. nu a ei obligaia de a respecta indicaia se%nalelor lu%inoase plasate deasupra interseciei; C. respectai indicaiile se%a&orului, dac! izibilitatea ! per%ite acest lucru.
%emnalul rou al semaforului:
A. oblig! conduc!torii e#iculelor care circul! pe direcia nainte s! opreasc!; B. oblig! conduc!torii e#iculelor, indi&erent de direcia de deplasare, s! opreasc!; C. per%ite trecerea auto e#iculelor care sc#i%b! direcia de %ers spre st$nga.
&n ca#ul n care, ntr3o intersecie, lng semaforul n stare de funcionare este instalat indicatorul '2prire(, sunte7i obligat s respectai:
A. se%ni&icaia indicatorului; B. regula priorit!ii de dreapta; C. se%ni&icaia lu%inii se%a&orului.

Ce vei respecta n intersecia pre#entat?
A. se%ni&icaia lu%inii se%a&orului; B. regula priorit!ii de dreapta; C. se%ni&icaia indicatoarelor.

Cum procedea# conductorul de autove$icul cnd, la apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat fr bariere, luminile roii din dreptul indicatorului de atenie n cruce se aprind i se sting alternativ?
41
A. reduce iteza "i opre"te nu%ai n cazul apropierii trenului; B. opre"te e#iculul &!r! a dep!"i indicatorul; C. reduce iteza "i, dup! ce se asigur!, "i continu! deplasarea.
&ntr3o intersecie ntlnii semnalul de culoare verde al semaforului, precum i indicatorul '2prire() Cum vei proceda?
A. respectai se%ni&icaia indicatorului rutier; B. respectai se%ni&icaia culorii se%a&orului; C. circulai cu atenie "i acordai prioritate de trecere e#iculelor de pe dru%ul trans ersal.
Ce autove$icul i poate continua deplasarea n imaginea pre#entat?
A. autoca%ionul; B. autoturis%ul erde; C. autoturis%ul ro"u.

Cum vei proceda dac intersecia care urmea# este blocat cau#a aglomeraiei? din
A. oprii "i a"teptai deblocarea interseciei, dup! care ! continuai deplasarea nu%ai la se%nalul erde al se%a&orului; B. ! continuai deplasarea, deoarece se%nalul erde ! per%ite acest lucru; C. cla)onai "i a ansai printre celelalte e#icule.
Cum procedea# conductorul de autove$icul atunci cnd, apropiindu3se de o trecere la nivel cu calea ferat, prev#ut cu bariere ori semibariere, cele dou lumini roii funcionea# intermitent3alternativ?
A. continu! deplasarea, dac! barierele nu sunt cobor$te; B. opre"te, deoarece barierele sunt nc#ise sau ur%eaz! s! coboare; C. continu! deplasarea &!r! interdicie, deoarece lu%inile se%nalizeaz! doar prezena unei treceri la ni el cu calea &erat!.
Cnd este permis trecerea la nivel cu o cale ferat fr bariere, prev#ut cu semnali#are luminoas, dac tocmai a trecut un tren?
A. dup! ce s5a stins lu%ina ro"ie inter%itent!; B. dup! ce a trecut ulti%ul agon; C. atunci c$nd pleac! e#iculele a&late de cealalt! parte a c!ii &erate.
.ste permis sc$imbarea direciei de mers spre stnga de ctre conductorul autove$iculului ncadrat corespun#tor pe banda de circulaie, dac semaforul pentru aceast manevr indic semnalul verde, iar cel pentru direcia nainte, semnalul rou?
42
A. da, deoarece se%nalul care i se adreseaz! este erde; B. nu, deoarece unul dintre se%nale este ro"u; C. nu, deoarece se%a&oarele sunt de&azate.
Cum vei proceda corect dac, la apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat curent fr bariere, luminile roii i semnalele sonore sunt n funciune?
A. reducei iteza "i oprii, dac! trenul se apropie; B. gr!bii trecerea, dac! obser ai c! trenul nu se apropie; C. reducei iteza "i oprii, n locul n care e)ist! izibilitate %a)i%! asupra c!ii &erate, &!r! a trece de indicatoarele sau %arca(ul de oprire.
Cnd deasupra fiecrei ben#i de circulaie se afl n funciune cte un semafor, conductorul trebuie:
A. s! respecte se%ni&icaia se%nalului lu%inos al se%a&orului instalat deasupra benzii din st$nga; B. s! respecte se%ni&icaia se%nalului lu%inos al se%a&orului instalat pe trotuar; C. s! respecte se%ni&icaia se%nalului lu%inos instalat deasupra benzii pe care se a&l!.
9ac virai la stnga:
A. ai selectat corect banda de circulaie, dar oprii, pentru c! se%a&orul este pe culoarea ro"ie; B. ai selectat bine banda de circulaie, deci ! continuai deplasarea; C. putei ira nu%ai la dreapta.
Ce semnificaie are lumina de culoare roie a semaforului, att pentru conductorii de ve$icule, ct i pentru pietoni?
A. i oblig! at$t pe conduc!tori, c$t "i pe pietoni s! se opreasc!; B. i oblig! pe conduc!tori s! opreasc!, iar pe pietoni s! tra erseze cu pruden!; C. per%ite e#iculelor s! ireze la dreapta, cu respectarea priorit!ii.
/a calea ferat curent prev#ut cu bariere, atunci cnd semnalele sonore i luminoase de culoare roie sunt n funciune, suntei averti#at c:
A. instalaia de nc#idere "i desc#idere a barierelor nu &uncioneaz! nor%al; B. trenul se apropie, ur%$nd ca barierele s! se nc#id! auto%at; C. trebuie s! tra ersai de urgen! calea &erat!.
Ce ve$icule au voie s ptrund n intersecie la culoarea roie a semaforului?
A. niciun e#icul, cu e)cepia celor destinate stingerii incendiilor, ale a%bulanei "i ale poliiei, c$nd se deplaseaz! n aciuni de inter enie sau n %isiuni care i%pun urgen!; B. auto e#iculele care ireaz! la st$nga; C. auto e#iculele poliiei "i cele care e)ecut! ira(ul la st$nga.
43
Care dintre autove$icule i poate continua deplasarea?
A. toate trei; B. autobuzul "i autoca%ionul; C. autoturis%ul.

Cum vei proceda dac la intrarea ntr3o intersecie semaforul este pe semnalul de culoare verde, dar aceasta este blocat din cau#a aglomeraiei?
A. ! continuai deplasarea, deoarece se%nalul erde ! per%ite acest lucru; B. cla)onai "i g!sii o %odalitate de a a ansa printre celelalte e#icule; C. oprii "i a"teptai deblocarea, dup! care p!trundei n intersecie pe se%nalul erde al se%a&orului.
Cum vei proceda corect dac, la apropierea de o trecere la nivel cu o cale ferat prev#ut cu semibariere automate, semnalele sonore i luminile roii sunt n funciune?
A. reducei iteza "i oprii naintea se%ibarierelor; B. ocolii se%ibariera "i ! continuai dru%ul, dac! trenul nu se apropie; C. %!rii iteza pentru a nu &i surprin"i de nc#iderea se%ibarierei.
SE+NALELE CONDUCA,ORILOR DE VE:ICULE

&n aceast situaie, pe lng luminile de ntlnire trebuie s folosii:
A. lu%inile de cea!; B. lu%inile de dru%; C. se%nalizatoarele n &unciune
Ce categorii de ve$icule au obligaia de a folosi luminile de ntlnire pe timp de #i?
A. %otocicletele "i %opedele; B. auto e#iculele care nsoesc coloane %ilitare sau transport! grupuri de persoane; C. auto e#iculele care tracteaz! alte e#icule sau care transport! produse periculoase.
Ce mijloace de semnali#are pot fi folosite pentru evitarea unui pericol imediat, n #ona de aciune a indicatorului 'Cla!onarea inter#is:?
A. niciun %i(loc de se%nalizare; B. at$t %i(loacele de a ertizare sonor!, c$t "i cele lu%inoase; C. nu%ai %i(loacele de se%nalizare lu%inoas!.
Cnd se folosesc luminile de avarie?
44
A. c$nd un e#icul a r!%as n pan! sau a &ost a ariat, &iind i%obilizat pe carosabil; B. c$nd e#iculul se deplaseaz! &oarte lent "i constituie un pericol pentru ceilali participani la tra⁣ C. c$nd auto e#iculul este re%orcat.
%c$imbarea repetat a luminii de drum cu lumina de ntlnire se folosete pe timp de noapte:
A. n interseciile care nu sunt diri(ate prin se%nale lu%inoase sau de c!tre un poliist rutier; B. la se%nalizarea conduc!torului de auto e#icule care s5a anga(at ntr5o dep!"ire periculoas!; C. la nt$lnirea e#iculelor care in din sens opus.
Ce msuri trebuie s luai atunci cnd circulai n condiii atmosferice ce mpiedic mult vi#ibilitatea?
A. s! circulai pe distane scurte "i cu lu%inile de poziie n &unciune; B. s! &olosii lu%inile de poziie "i s! circulai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului; C. s! &olosii lu%inile de nt$lnire.
/uminile de po#iie se folosesc, pe timp de #i, atunci cnd autove$iculul este oprit:
A. pentru urcarea sau cobor$rea pasagerilor; B. din cauza unor a arii; C. pentru c! izibilitatea este redus!.
&n ce situaie, pe timp de #i, conductorii auto sunt obligai s foloseasc luminile de ntlnire?
A. c$nd tracteaz! alte e#icule; B. c$nd circul! pe dru%urile (udeene; C. c$nd circul! cu itez! redus!.
&n situaia dat, pentru a v semnali#a pre#ena, vei sc$imba alternativ luminile de drum cu luminile de ntlnire?
A. da, dup! trecerea autoca%ionului; B. nu; C. se &olosesc nu%ai lu%inile de dru%.

Ce obligaii v revin atunci cnd conducei un autove$icul pe timpul nopii i v apropiai de un alt autove$icul care circul n faa dvs)?
A. s! reducei iteza "i s! circulai cu atenie sporit!; B. s! nu ! anga(ai n dep!"irea acestuia; C. s! &olosii lu%inile de nt$lnire de la o distan! de cel puin 1++ %.
&n aceast situaie, cum putei staiona regulamentar?
A. cu toate lu%inile stinse;
4'
B. nu%ai cu lu%inile de poziie; C. nu%ai cu lu%inile de a arie.

Ce culoare pot avea lmpile cu lumin intermitent din spatele autove$iculului?
A. ro"ie sau alb!; B. ro"ie sau galben!; C. galben! sau alb!.

9e la ce distan fa de ve$iculul care circul din sens opus, pe timp de noapte, conductorul unui autove$icul este obligat s foloseasc lumina de ntlnire?
A. de la cel puin 1++ %; B. de la cel puin 1'+ %; C. de la cel puin 2++ %.

&n aceast situaie vei circula cu:
A. lu%inile de dru%; B. lu%inile de nt$lnire; C. lu%inile de poziie.
Pe ploaie vei aprinde luminile de cea din spate?
A. dac! e)ist! n dotare; B. da; C. nu.

< este permis s cla!onai un biciclist nainte de a3l depi?
A. da, dac! distana este de peste 2' %; B. nu; C. nu%ai n reprize &oarte scurte.
Ce obligaii avei dac ntlnii un ve$icul cu semnalele speciale de averti#are luminoase de culoare albastr n funciune?
A. nicio obligaie, deoarece se%nalul albastru se adreseaz! coloanelor n %i"care; B. oprii c$t %ai aproape de %arginea dru%ului; C. acordai prioritate e#iculului de %ai sus.
%untei obligat s folosii luminile de ntlnire n timpul #ilei:
4*
A. pe toate categoriile de dru%uri; B. pe dru%urile (udeene, co%unale "i locale; C. pe autostr!zi, dru%uri e)pres "i naionale europene.
Ce obligaii i revin conductorului auto cnd constat, noaptea, c lumina farurilor nu se mai aprinde?
A. s! &oloseasc! lu%inile de poziie p$n! a(unge ntr5un loc de parcare unde poate re%edia de&eciunea; B. s! asigure &uncionarea cel puin a lu%inii de nt$lnire din st$nga a auto e#iculului "i a unei lu%ini de poziie din spate; C. s! circule cu atenie p$n! la pri%ul ser ice auto.
Ce categorii de ve$icule au obligaia de a folosi n timpul #ilei luminile de ntlnire?
A. auto e#iculele care tracteaz! alte e#icule sau care transport! produse periculoase; B. auto e#iculele ce se deplaseaz! cu itez! %are; C. auto e#iculele pentru transport public de persoane.
A. c$nd se circul! n coloan!, cu itez! redus!; B. c$nd e#iculul se deplaseaz! &oarte lent, din %oti e obiecti e; C. c$nd se circul! pe un dru% alunecos.
Cum vei proceda corect atunci cnd circulai pe timpul nopii, n condiii atmosferice ce mpiedic mult vi#ibili tatea?
A. oprii "i a"teptai %odi&icarea condiiilor at%os&erice; B. &olosii lu%inile de dru% "i circulai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului; C. &olosii lu%inile de nt$lnire "i se%nalizai prin sc#i%barea lu%inii de nt$lnire cu cea de dru%, la trecerea prin interseciile cu circulaie nediri(at!.
9ac un drum public este neiluminat, este permis staionarea ve$iculelor pe partea carosabil?
A. da, dac! sunt aprinse lu%inile de poziie sau de staionare; B. da, dar nu%ai n interiorul localit!ilor; C. nu.
Cum poate fi meninut lumino#itatea farurilor n condiii meteorologice nefavorabile?
A. prin reglarea periodic! a &asciculului lu%inos; B. p!str$nd curate per%anent &arurile; C. &olosind nu%ai lu%ina de dru%.
4,
Ce obligaii revin conductorilor de ve$icule la trecerea autove$iculelor cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune mijloacele speciale de averti#are luminoas de culoare albastr i pe cele de averti#are sonor?
A. s! reduc! iteza, s! circule c$t %ai aproape de %arginea dru%ului n sensul de deplasare "i s! acorde prioritate de trecere; B. s! %!reasc! iteza pentru a nu inco%oda circulaia; C. s! opreasc! i%ediat, pe acosta%ent sau, n lipsa acestuia, c$t %ai aproape de %arginea dru%ului sau de bordura trotuarului, n sensul de deplasare
Cum procedea# conductorul de autove$icule noaptea, cnd este orbit de lumina farurilor unui autove$icul care circul din sens opus?
A. pune sau %enine n &unciune &aza de dru%, pentru a obser a %ai bine dru%ul pe direcia de deplasare; B. aprinde alternati &aza de dru% "i de nt$lnire, pentru a5l ateniona pe cel!lalt conduc!tor c! circul! incorect; C. %enine n &unciune lu%inile de nt$lnire, reduce iteza de deplasare "i opre"te dac! este cazul.
&n situaia dat, vei circula:
A. &!r! lu%ini; B. nu%ai cu lu%inile de poziie; C. cu lu%inile de nt$lnire.

Cum trebuie s procedai atunci cnd un autobu# colar oprete cu luminile de avarie aprinse?
A. lu%inile inter%itente de a ertizare ale autobuzelor "colare ! oblig! s! oprii; B. circulai cu atenie sporit!; C. nu a ei nicio obligaie.
=1,) Cnd ninge abundent vei folosi:
A. lu%inile de poziie; B. cla)onul; C. lu%inile de nt$lnire ale &arurilor.

9e la ce distan trebuie s foloseasc un conductor de autove$icul mijloacele de averti#are sonor, pentru a preveni pietonii i pe ceilali conductori de ve$icule?
A. legea nu pre ede o anu%it! distan!; B. de la cel %ult 3+ % de ace"tia; C. de la cel puin 2' % de ace"tia.
4/
Ce obligaii v revin atunci cnd, pe un drum public, ntlnii autove$icule aparinnd %erviciului de Ambulan sau %erviciului ;omn de "nformaii, care folosesc mijloacele de averti#are luminoas i sonor?
A. s! oprii i%ediat pe dreapta p!rii carosabile; B. s! circulai n regi% nor%al, dar cu pruden! "i &olosind lu%inile inter%itente de a arie; C. s! reducei iteza "i s! eliberai banda pe care ! deplasai sau s! circulai c$t %ai aproape de bordur! ori acosta%ent.
.ste permis folosirea luminilor de cea noaptea, dac cerul este senin?
A. <egula%entul nu precizeaz!; B. da; C. nu.

Ce obligaii revin conductorilor de ve$icule la trecerea autove$iculelor cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune mijloacele speciale de averti#are luminoas de culoare roie i pe cele de averti#are sonor:
A. s! opreasc! i%ediat pe acosta%ent sau, n lipsa acestuia, c$t %ai aproape de %arginea dru%ului sau de bordura trotuarului, n sensul de deplasare; B. s! reduc! iteza "i s! circule c$t %ai aproape de %arginea dru%ului n sensul de deplasare; C. s! scoat! e#iculul n a&ara dru%ului, indi&erent prin ce %i(loace
Cum se semnali#ea#, noaptea, intenia de a depi alt ve$icul, ntr3o localitate, pe un drum neiluminat?
A. cu &aza de dru% a lu%inii &arurilor; B. cu lu%inile indicatoare de direcie; C. prin &olosirea co%binat! a &azei scurte "i a se%nalului sonor.
Ce mijloace de semnali#are pot fi folosite pentru evitarea unui pericol imediat, n #ona de aciune a indicatorului 'Cla!onarea inter#is:?
A. niciun %i(loc de se%nalizare; B. at$t %i(loacele de a ertizare sonor!, c$t "i cele lu%inoase; C. nu%ai %i(loacele de se%nalizare lu%inoas!.
4raul stng, ntins ori#ontal, al unui biciclist semnific:
A. intenia de a sc#i%ba direcia de %ers la st$nga sau de a dep!"i; B. intenia de a opri; C. &aptul c! nu trebuie s! &ie dep!"it
Care este semnali#area specific mersului napoi?
42
A. cla)onatul inter%itent, pentru a5i ateniona pe participanii la tra&ic din spatele e#iculului; B. se%nalizarea cu lu%inile de %ers napoi din dotarea auto e#iculului; C. &olosirea lu%inilor de a arie.
&n care dintre situaii conductorul de autove$icule este obligat, pe timp de noapte, s sc$imbe lumina de drum cu cea de ntlnire?
A. c$nd dru%ul este neilu%inat; B. c$nd circul! n localitate, pe un dru% cu %ai %ulte benzi pe sens; C. n cazul n care din sens opus se apropie un auto e#icul, de la o distan! de cel puin 2++ %.
Ce se nelege prin distana de cel puin 1, m de la care conductorul de autove$icul este obligat s semnali#e#e intenia de a depi n localitate?
A. distana dintre auto e#iculul care dep!"e"te "i cel care ur%eaz! s! &ie dep!"it; 6. distana dintre locul n care s5a se%nalizat intenia de a dep!"i "i locul n care se sc#i%b! poziia de %ers a auto e#iculelor pentru nceperea dep!"irii; C. distana dintre auto e#iculul anga(at n dep!"ire "i locul unde e&ectueaz! dep!"irea
/uminile de avarie se folosesc n urmtoarea situaie:
A. c$nd suntei dezorientat n pri ina traseului de ur%at; B. c$nd e#iculul este i%obilizat in oluntar pe partea carosabil! sau n ti%p ce suntei re%orcat; C. c$nd lu%inile de dru% s5au de&ectat.
Cum trebuie s semnali#ai intenia de a depi alte ve$icule, atunci cnd conducei autove$iculul noaptea, pe un drum neiluminat dintr3o localitate?
A. cu lu%inile &arurilor; B. prin &olosirea lu%inii de dru% sau a cla)onului; C. cu lu%inile indicatoare de direcie.
Ce obligaii avei dac ntlnii un ve$icul care semnali#ea# cu luminile speciale de averti#are de culoare albastr i semnalele sonore?
A. nicio obligaie, deoarece se%nalul albastru se adreseaz! coloanelor n %i"care; B. oprii c$t %ai aproape de %arginea dru%ului; C. reducei iteza, circulai c$t %ai aproape de bordur! sau acosta%ent "i acordai prioritate e#iculului respecti .
.ste permis montarea, de ctre deintorul unui autove$icul, a unui alt averti#or sonor n afara celui omologat de ctre autoritatea competent?
A. <egula%entul nu pre ede ni%ic n acest sens; B. da, cu condiia ca acesta s! nu &ie deran(ant din punct de edere sonor; C. nu.
'+
Ce repre#int distana de 1, m necesar pentru semnali#area sc$imbrii direciei de mers n localiti?
A. distana &a! de e#iculul care se deplaseaz! n spatele d s.; B. distana &a! de locul n care se ter%in! e)ecutarea %ane rei de dep!"ire; C. distana dintre locul n care se se%nalizeaz! intenia de a dep!"i "i locul n care se ncepe %ane ra.
-tili#area frnei de serviciu este semnali#at cu:
A. lu%inile de culoare portocalie; B. lu%inile de a arie din &a! "i din spate; C. lu%inile ro"ii din spate.
-n ve$icul are luminile de avarie aprinse) Ce trebuie s avei n vedere?
A. e#iculul a ira la dreapta sau la st$nga; B. e#iculul este parcat; C. e#iculul a r!%as n pan! sau este re%orcat.
&ntr3o intersecie, pre#ena unei ambulane ce se deplasea# la o intervenie oblig pe ceilali conductori:
A. s! reduc! iteza "i s!5"i continue dru%ul cu atenie; B. s! respecte se%ni&icaia culorii se%a&orului; C. s! acorde prioritate de trecere a%bulanei.
Cum trebuie s avei reglat sistemul de lumini pentru circulaia pe timp de noapte?
A. ast&el nc$t s! edei "i s! &ii !zut, &!r! a5i st$n(eni pe ceilali participani la tra⁣ B. s! edei c$t %ai bine n &a!, indi&erent dac! sunt deran(ai ceilali participani la tra&ic cu care ! ntersectai; C. s! asigurai, cel puin, &uncionarea &arului din partea dreapt!.
Care autove$icule pot fi ec$ipate cu lumini speciale de averti#are de culoare albastr?
A. legea nu pre ede; B. orice auto e#icul pentru care se obine aprobarea poliiei rutiere; C. e#iculele apartin$nd poliiei, (andar%eriei "i poliiei de &rontier!.
&n aceast situaie, pe lng luminile de ntlnire trebuie s folosii:
A. lu%inile de cea!; B. lu%inile de dru%; C. se%nalizatoarele n &unciune
'1
Ce se nelege prin distana de +,, m pentru semnali#area sc$imbrii direciei de mers n afara localitii?
A. distana &a! de e#iculul care circul! din spate; B. distana parcurs! din %o%entul se%naliz!rii inteniei de a e&ectua %ane ra "i locul unde se produce sc#i%barea direciei de %ers; C. distana &a! de locul ter%in!rii %ane rei de dep!"ire.
Cum trebuie s procedai atunci cnd intrai, pe timp de #i, ntr3un tunel iluminat necorespun#tor?
A. cla)onai; B. aprindei lu%inile de nt$lnire; C. aprindei lu%ina inter%itent! de a ertizare.

&n care dintre situaii se poate folosi semnali#area cu mijloace de averti#are sonor ntr3o localitate n care cla!onatul este inter#is?
A. la trecerile pentru pietoni; B. n interseciile nediri(ate; C. ori de c$te ori este necesar, pentru e itarea unui pericol i%ediat.
Ct timp trebuie meninut semnali#area sc$imbrii direciei de mers?
A. 1+ secunde de la nceperea %ane rei; B. pe ntreaga durat! a e)ecut!rii %ane rei; C. legea nu pre ede ni%ic cu pri ire la acest aspect.
Averti#area sonor se folosete:
A. ori de c$te ori este necesar, pentru e itarea unui pericol i%ediat; B. la trecerea pe l$ng! bicicli"ti; C. n localit!i, la apropierea de o trecere pentru pietoni.
%untei obligat s semnali#ai orice sc$imbare a direciei de mers?
A. nu%ai dac! sunt e#icule care ! ur%eaz!; B. nu%ai n localit!i; C. da.
*LECAREA DE *E LOC'*O;I,IA IN ,I+*UL +ERSULUI' *RESELEC,IA

Care este traseul de urmat pen tru autoturismul din imagine?
A. traseul 1; '2
B. traseul 2; C. oricare dintre cele dou!, dac! respect! toate pre ederile legii.
.ste obligat conductorul unui ve$icul s foloseasc banda suplimentar, la urcarea n ramp, dac vite#a sa este mai mic dect cea nscris pe indicator?
A. nu, deoarece banda este destinat! e#iculelor care se deplaseaz! cu o itez! egal! sau superioar! celei precizate de indicator; B. da; C. nu, &iind obligat n toate situaiile s! circule doar pe banda de l$ng! %arginea dru%ului.
Cum vei proceda noaptea, cnd vi#ibilitatea este redus din cau#a ceii, din punct de vedere al circulaiei preventive?
A. circulai c$t %ai aproape de a)ul dru%ului; 6. circulai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului public; C. p!strai o distan! egal! ntre a)a dru%ului "i %arginea din dreapta a p!rii carosabile, rul$nd cu o itez! care s! asigure oprirea ntr5un spaiu %ai %ic dec$t cel de izibilitate.
/a plecarea de pe loc cu autove$iculul, v revin urmtoarele obligaii:
A. s! e itai a%balarea e)cesi ! a %otorului; B. s! e itai bruscarea co%enzilor auto e#iculului; C. s! acordai prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%, indi&erent de direcia de %ers.
Ce obligaii are conductorul unui ve$icul atunci cnd dorete s intre sau s ias dintr3un rnd de ve$icule staionate?
A. s! se asigure c! distana dintre e#icule este su&icient! pentru parcarea e#iculului; B. s! se%nalizeze "i s! se asigure c! poate e)ecuta %ane ra; C. s! nu e)ecute %ane ra n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!.
Cum procedea# conductorul de autove$icul care intenionea# s circule pe direcia nainte printr3o intersecie nedirijat?
A. reduce iteza "i acord! prioritate tuturor e#iculelor; B. reduce iteza "i acord! prioritate e#iculelor care in din dreapta sa; C. reduce iteza "i acord! prioritate e#iculelor care circul! din sens opus "i ur%eaz! s! sc#i%be direcia de %ers spre st$nga.
Pe drumul public cu cel mult dou ben#i pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lng a!a drumului, conductorii de ve$icule:
A. pot &olosi banda pe care este a%plasat! linia tra% aiului, &!r! s! inco%odeze circulaia acestuia; B. nu pot &olosi banda pe care este a%plasat! linia tra% aiului; C. legal, nu este pre !zut.
'3
Care dintre autoturisme s3a ncadrat corect pentru a sc$imba direcia de mers?
A. autoturis%ul ro"u; B. autoturis%ul albastru; C. a%bele autoturis%e.
Care este traseul optim pentru a ntoarce n intersecia pre#entat?
A. traseul 1; B. traseul 2; C. traseul 3.

/a interseciile fr marcaje, conductorii auto care vor s circule pe direcia naint e vor ocupa:
A. r$ndul din st$nga; B. r$ndul din dreapta; C. oricare dintre r$nduri

%c$imbarea direciei de mers spre stnga, ntr3o intersecie neprev#ut cu marcaje de g$idare, se face:
A. prin ocolirea centrului i%aginar al interseciei; B. prin st$nga centrului i%aginar al interseciei, &!r! a intersecta traiectoria celor care se deplaseaz! din sens opus "i care ireaz! la st$nga; C. la libera nelegere cu cei care se deplaseaz! din sens opus.
Care este traseul recomandat pentru a vira la stnga?
A. traseul 1; B. traseul 2; C. ira(ul la st$nga este interzis

Ce rnd trebuie s ocupe conductorul de ve$icul i de la ce distan, pentru a se deplasa pe direcia nainte, ntr3o intersecie fr marcaje din afara localitii?
A. r$ndul din st$nga, de la o distan! de cel puin 1++ %; B. r$ndul din st$nga sau din dreapta, de la o distan! de cel puin '+ %; C. r$ndul din dreapta, de la o distan! de cel puin 1++ %
Cum procedai dac v3ai ncadrat pe banda din stnga, dei intenionai s virai la dreapta?
'4
A. se%nalizai, cla)onai "i irai la dreapta; B. irai la st$nga; C. ntruc$t din sens opus nu circul! alte e#icule, irai accelerat la dreapta.
Cum trebuie s se ncadre#e conductorul de autove$icul, dac intenionea# s sc$imbe direcia de mers spre stnga ntr3o intersecie prin care circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i bordura trotuarului permite deplasarea ve$iculelor doar pe un singur rnd?
A. pe linia tra% aiului; B. pe singurul r$nd r!%as la dispoziie, l!s$nd liber traseul tra% aiului; C. n aceast! situaie nu se poate sc#i%ba direcia de %ers spre st$nga.
Ce trebuie s avei n vedere la urcarea ntr3un autoturism?
A. s! urcai nu%ai pe partea dinspre trotuar; B. s! desc#idei u"a nu%ai dac! circulaia per%ite acest lucru; C. urcai &!r! gri(!, deoarece e#iculele care circul! din spate sunt obligate s! a"tepte.
Pe care dintre cele dou ben#i trebuie s se ncadre#e conductorul de ve$icul i de la ce distan fa de intersecie, pentru a sc$imba direcia de mers spre dreapta, ntr3o localitate?
A. pe banda de l$ng! a)ul dru%ului, de la cel puin 1++ %; B. pe banda din dreapta, de la cel puin '+ %; C. pe oricare band!, de la cel puin '+ %.
9ac, din motive obiective, v deplasai cu vite# redus, trebuie:
A. s! circulai nu%ai pe banda de l$ng! acosta%ent sau bordur!; B. s! circulai nu%ai pe banda de l$ng! a)ul dru%ului, se%naliz$nd cu lu%inile de a arie; C. s! e%itei se%nale lu%inoase "i sonore, pentru a pre eni orice posibil e eni%ent.
Cum trebuie s procede#e corect conductorul de ve$icul, p entru a trece de pe banda nti a unui drum public pe banda a treia?
A. reduce iteza de %ers "i trece de pe o band! pe alta, asigur$ndu5se continuu n oglinda retro izoare; B. dac! trecerea de pe o band! pe alta nu s5a &!cut cu cel pu>in 2++ % nainte de intersecie, %ane ra nu %ai este posibil!; C. se asigur! din spate "i se%nalizeaz! intenia de a trece succesi de pe banda nt$i pe a doua, apoi pe a treia.
Pe ce band de circulaie v ncadrai pentru a vira la stnga, ntr3o intersecie semnali#at cu astfel de marcaje?
''
A. pe banda de circulaie nr.1; B. pe benzile de circulaie nr. 2 si 3; C. pe banda de circulaie nr. 4.
&n acest sens giratoriu, suntei ncadrat corespun#tor pentru:
A. a ira la dreapta; 6. a ira la st$nga sau pentru a circula nainte; C. a circula nainte.
Care autoturisme s3au ncadrat corect pentru a traversa intersecia pre#entat?
A. toate; 6. autoturis%ul erde "i cel ro"u; C. autoturis%ul albastru "i cel galben.
Ce rnd trebuie s ocupai i de la ce distan, pentru a putea e!ecuta virajul la stnga ntr3o intersecie nedirijat?
A. r$ndul de l$ng! a)a dru%ului, de la o distan! de cel puin '+ %; B. r$ndul din %i(loc, de la o distan! de cel puin 1++ %; C. r$ndul de l$ng! bordur!, de la o distan! de cel puin '+ %
Cum procedea# conductorul auto cnd i ese cu autove$iculul dintr3o curte sau dintr3 un garaj pe un drum public?
A. acord! prioritate pietonilor "i e#iculelor a&late n %ers; B. solicit! s! &ie pilotat de o alt! persoan!; C. &olose"te a ertizorul sonor ziua "i pe cel lu%inos, noaptea.
Ai selectat corect banda de circulaie pentru a vira la stnga n intersecia care urmea#?
A. da; B. nu; C. suntei obligat s! circulai nu%ai nainte

Cum trebuie s procedai corect la trecerea de pe o band pe alta?
A. ! asigurai din spate; '*
B. ! asigurai at$t din &a!, c$t "i din spate; C. ! asigurai, se%nalizai intenia ?%ane ra@ de a sc#i%ba direcia "i respectai se%ni&icaia %arca(ului rutier.
"ntenionai s v punei n micare dintr3o parcare de pe marginea oselei) &n spatele dvs) parc$ea# un autoturism) Ce pericol pre#int aceast situaie?
A. niciun pericol; B. e#iculele care circul! din sens opus ! pot obser a cu nt$rziere; C. din cauza izibilit!ii reduse din spate, e#iculele care in din ur%! pot obser a cu nt$rziere se%nalizarea e#iculului d s.
Care dintre participanii la traficul rutier au obligaia de a respecta regulile de circulaie pe drumurile publice din interiorul localitilor?
A. toi participanii la tra&icul rutier, indi&erent de situaie; B. conduc!torii auto, at$t cei a%atori, c$t "i cei pro&esioni"ti, at$t ziua, c$t "i noaptea; C. conduc!torii auto e#iculelor destinate transportului n co%un, a $nd n edere destinaia auto e#iculelor pe care le conduc.
Ce trebuie s verificai la un autoturism cu rulot , nainte de a porni la drum?
A. dac! siste%ul de ali%entare cu ap! al rulotei &uncioneaz!; 6. dac! izibilitatea n spate, prin oglinzile retro izoare, este asigurat!; C. dac! persoanele transportate n rulot! poart! centura de siguran!.
Ce obligaii v revin la e!ecutarea manevrei de trecere a ve$iculului de pe o band pe alta?
A. s! se%nalizai din ti%p "i s! ! asigurai c! putei e&ectua %ane ra &!r! a perturba circulaia sau &!r! a pune n pericol sigurana celorlali participani la tra⁣ B. s! ! asigurai din spate; C. s! ! asigurai din &a! "i din spate.
Ce obligaii are conductorul de ve$icul care intenionea# s intre pe prima strad la dreapta, ntr3o intersecie cu sens giratoriu?
A. ocole"te sensul giratoriu, apoi sc#i%b! direcia de %ers spre dreapta; B. se%nalizeaz! intenia de a e)ecuta %ane ra, se asigur!, se anga(eaz! c$t %ai aproape de %arginea din dreapta, apoi intr! pe strada respecti !; C. opre"te auto e#iculul, se asigur! "i e)ecut! sc#i%barea direciei de %ers spre dreapta
Care dintre autoturismele din imagine circul corect n intersecie?
A. autoturis%ul %o "i cel ro"u; B. autoturis%ul albastru "i cel ro"u;
',
C. toate cele patru autoturis%e.

Pentru a vira la stnga:
A. autoturis%ele or &olosi traiectoriile care ocolesc prin st$nga centrul i%aginar al interseciei; B. autoturis%ul ro"u a ceda trecerea; C. autoturis%ul ro"u a trece prin spatele celui albastru.
&n aceast situaie, intenionai s virai pe prima strad la dreapta) Ce obligaii avei?
A. oprii, ! asigurai, apoi sc#i%bai direcia de %ers spre dreapta; B. ocolii sensul giratoriu, apoi sc#i%bai direcia de %ers spre dreapta; C. se%nalizai intenia de a e)ecuta %ane ra, ! asigurai, ! anga(ai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta, apoi irai la dreapta.
Cum procedai n aceast situaie, dac circulaia este blocat?
A. nu p!trundei n intersecie p$n! la deblocarea acesteia; B. nu a ei obligaia de a ceda trecerea; C. ei dep!"i coloana din &a! prin st$nga.
Ce obligaii are conductorul auto care intenionea# s repun n micare autove$iculul aflat ntre alte ve$icule staionate?
A. se%nalizeaz! plecarea de pe loc, pentru a &i obser at de cei care circul! n acela"i sens; B. se%nalizeaz! din ti%p plecarea de pe loc, se asigur! c! poate e&ectua %ane ra &!r! a perturba circulaia sau &!r! a pune n pericol sigurana celorlali participani la tra&ic "i acord! prioritate e#iculelor care circul! pe dru%ul public, indi&erent de direcia de deplasare; C. %ane reaz! cu gri(! auto e#iculul, pentru a nu lo i e#iculele din &aa sau din spatele s!u, dup! care se repune n %i"care.
9ac ai selectat banda de circulaie conform imaginii pre#entate, v este permis:
A. s! circulai nainte sau la dreapta; B. s! irai nu%ai la dreapta; C. s! circulai nu%ai nainte.
Cum procedai atunci cnd circulai n afara localitilor, pe un drum cu o singur band pe sens, i ntlnii un ve$icul lent, lung sau greu pe care nu putei s l depii?
'/
A. l se%nalizai pe cel de la olan prin %i(loacele de a ertizare sonor! "i lu%inoas!; B. oprii "i l!sai e#iculul respecti s! se ndep!rteze; C. ! deplasai n ur%a acestuia, p$n! c$nd %ane ra de dep!"ire se poate e&ectua.
Ce trebuie s avei n vedere atunci cnd lsai copiii s urce sau s coboare din autoturismul pe care l conducei?
A. copiii trebuie in itai s! urce sau s! coboare nu%ai pe partea dinspre trotuar; B. copiilor le este per%is s! coboare singuri, pe orice parte; C. nu trebuie s! a ei ni%ic n edere, deoarece copiii se co%port! ntotdeauna corect n circulaie.
< deplasai pe drum ntr3o coloan) Cum v comportai?
A. dep!"ii coloana, pe c$t posibil printr5o singur! %ane r!; B. p!strai o distan! corespunz!toare &a! de cel care circul! n &a! "i ur%!rii co%porta%entul celorlali participani la tra⁣ C. circulai &oarte aproape de e#iculul din &a!, pentru a nu r!%$ne n ur%!.
Care este traseul recomandat pentru a vira la stnga?
A. traseul 1; B. traseul 2; C. ira(ul la st$nga este interzis.
CIRCULA,IA *E AU,OS,RADA
Cror categorii de autove$icule le este inter#is s circule pe autostrad?
A. celor care, prin construcie, nu pot dep!"i iteza de '+ 0%1or!; B. %otocicletelor cu "i &!r! ata"; C. tractoarelor "i %a"inilor agricole autopropulsate.
Ce manevre sunt inter#ise pe autostrad?
A. &olosirea benzii de accelerare pentru a sc#i%ba direcia de %ers; B. circulaia sau staionarea pe banda de urgen!, cu e)cepia cazurilor (usti&icate; C. deplasarea cu o itez! in&erioar! li%itei %a)i%e per%ise.
A. oprirea "i e&ectuarea unei pene de cauciuc; B. n !area conducerii unui e#icul; C. ncercarea prototipurilor de "asiuri "i de e#icule cu %otor.
'2
Pe autostrad se inter#ice:
A. circulaia cu o itez! sub /+ 0%1#; B. %ane ra de %ers napoi; C. &olosirea benzii de l$ng! zona %edian! ce desparte cele dou! p!ri carosabile.
Care dintre autove$icule staionea# greit?
A. autoca%ionul; B. autoutilitara; C. a%bele auto e#icule.

.ste permis remorcarea unui autove$icul pe autostrad?
A. nu, legea interzice n %od e)pres acest lucru; B. da, dac! ansa%blul ast&el &or%at poate dep!"i iteza de '+ 0%1#; C. da, dac! auto e#iculul re%orcat este un autoturis%.
&n aceast situaie constatai c prsii autostrada n mod eronat) Cum procedai?
A. reintrai i%ediat pe autostrad!; B. ! continuai dru%ul; C. oprii, ! asigurai "i reintrai pe autostrad!.
/a circulaia pe autostr#i, conductorului auto i este inter#is:
A. s! staioneze pe banda de urgen!, cu e)cepia cazurilor (usti&icate; B. s! opreasc! pentru a re%edia o de&eciune; C. s! dep!"easc! alte auto e#icule.
9ac vrei s prsii autostrada:
A. %!rii iteza; B. circulai cu aceea"i itez!; C. reducei iteza.

.ste permis ptrunderea pe racordurile dintre cele dou pri carosabile ale unei autostr#i?
A. nu; B. da, pentru oprire n caz de urgen!; C. da, pentru ntoarcere, n zona interseciilor.
Ce obligaii avei atunci cnd intrai pe autostrad folosind banda de accelerare?
*+
A. s! cedai trecerea auto e#iculelor care circul! pe pri%a band! a autostr!zii "i s! nu st$n(enii n niciun &el circulaia acestora; B. s! se%nalizai st$nga, pentru a5i pre eni pe ceilali conduc!tori s! ! acorde prioritate; C. s! oprii "i s! ! asigurai din &a! "i din spate.
Autoturismul ec$ipat cu o remorc poate circula pe autostrad?
A. nu; B. da, dac! ansa%blul respecti poate dep!"i iteza de '+ 0%1#; C. da, dac! ai obinut autorizaie de la poliia rutier!.
%untei corespun#tor ncadrat pentru a folosi prima ieire de pe autostrad?
A. da, deoarece circulai pe banda din dreapta; B. nu, deoarece ei c!lca banda continu!; C. nu, pentru c! circulai pe banda de urgen!.
Pentru a folosi telefonul mobil, atunci cnd nu avei un sistem de tip 'mini libere(:
A. oprii pe banda de staionare; B. oprii n parcarea din zona co%ple)ului de ser icii; C. tele&onul poate &i &olosit &!r restricii.
Ce obligaii avei atunci cnd urmea# s prsii autostrada?
A. s! reducei iteza ncep$nd cu 3++ % nainte de ie"irea de pe autostrad!, n dreptul panoului care %arc#eaz! aceast! distan!; 6. s! circulai pe pri%a band! cu o itez! de %a)i%u% *+ 0%1or!; C. s! se%nalizai din ti%p "i s! ! anga(ai pe banda de ie"ire ?decelerare@.
Pe autostrad s e inter#ice:
A. circulaia auto e#iculelor n coloan!; B. n !area conducerii unui e#icul, ncercarea prototipurilor de "asiuri "i de e#icule cu %otor; C. e)ecutarea de lucr!ri pe partea carosabil! pe ti%p de noapte.
*1
<ite#a ma!im autori#at pe autostr#i pentru autove$iculele din categoriile A i 4 este de:
A. 2+ 0%1#; B. 11+ 0%1#; C. 13+ 0%1#.

Cum procedai n ca#ul n care avei o defeciune la sistemul de rulare pe autostrad?
A. p!r!sii carosabilul n ti%p ce ruleaz! auto e#iculul, oprii pe banda de urgen! "i l se%nalizai; B. aprindei lu%inile de poziie; C. aprindei proiectoarele.
.ste permis ntoarcerea pe autostrad?
A. nu; B. da; C. da, dac! sensul de %ers este blocat.

Pe o autostrad cu trei ben#i, s3a blocat circulaia) Pe unde circula ve$iculele de intervenie? vor
A. pe banda de urgen!; B. ntre banda din st$nga "i banda din %i(loc; C. ntre banda din dreapta "i banda din %i(loc.
Cum v comportai dac intenionai s prsii autostrada n acest loc?
A. &r$nai "i ie"ii cu o itez! orientati ! de 13+ 0%1#; B. se%nalizai "i ! anga(ai pe banda de ie"ire; C. %!rii iteza, pentru a nu st$n(eni e#iculele care circul! din spate.
Cu ce vite# se poate circula n apropierea unei intersecii?
A. li%ita %a)i%! de itez! a &i respectat! doar n cazul interseciilor diri(ate; B. cu o itez! care s! per%it! oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participanilor la tra&ic care au acest drept; C. li%ita %a)i%! de itez! n localit!i a &i de '+ 0%1#, iar n a&ara localit!ilor de 13+ 0%1#
OBLI/A,II SI IN,ER;ICERI
&ntr3o #on re#ideniala semnali#at ca atare:
*2
A. copiii nu se pot (uca pe partea carosabil!; B. pietonii pot &olosi toat! l!i%ea p!rii carosabile; C. iteza %a)i%! ad%is! este de 3+ 0%1#.
Cine nu este obligat s poarte centura de siguran?
A. pasagerii din ta)iuri; B. persoanele su&erinde; C. e)a%inatorul, n ti%pul des&!"ur!rii probelor practice ale e)a%enului.
&n ce situaii se inter#ice circulaia pe drumurile publice a autove$iculelor?
A. atunci c$nd zgo%otul n %ers sau n staionare dep!"e"te li%ita legal! ad%is! pentru tipul respecti de e#icul; B. atunci c$nd nu se respect! regulile re&eritoare la transportul produselor periculoase; C. atunci c$nd sunt %ontate alte dispoziti e de a ertizare sonor! dec$t cele o%ologate de autoritatea co%petent!.
;emorcarea unui autoturism rmas n pan se face cu:
A. o leg!tur! &le)ibil! o%ologat!, n lungi%e de 35' %, dac! %ecanis%ul de direcie "i siste%ul de &r$nare nu sunt de&ecte; B. o bar! rigid!, lung! de %a)i%u% 4 %; C. o bar! %etalic!, nsoit! de un lan de siguran!.
/a ntlnirea unui ve$icul care circul noaptea, din sens opus, pe un drum neiluminat, conductorul de autove$icul este obligat:
A. s! circule c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului; B. s! reduc! iteza; C. s! &oloseasc! a ertizorul sonor.
Conductorul unui ve$icul implicat ntr3un accident de circulaie, din care au re#ultat numai pagube materiale, este obligat s se supun recoltrii probelor biologice, dac aerul e!pirat, testat cu un aparat autori#at, arat o concentraie:
A. %ai %ic! de +,4+ %g1l alcool pur; B. %ai %are de +,/+ %g1l alcool pur; C. %ai %are de +,4+ %g1l alcool pur.
A. %ai %ic! de +,4+ %g1l alcool pur; B. %ai %are de +,/+ %g1l alcool pur; C. %ai %are de +,4+ %g1l alcool pur.
rmis unui autove$icul s circule atunci cnd:
*3
A. polueaz! &onic, n ti%pul %ersului sau staion!rii, peste pragul ad%is de lege; B. nu este dotat cu roat! de rezer !; C. pl!cuele cu nu%!rul de n%atriculare sunt deteriorate.
%e inter#ice circulaia pe drumurile publice a autove$iculului dac:
A. %ecanis%ul de direcie prezint! uzuri peste li%itele ad%ise; B. auto e#iculul are aplicate inscripii, desene, se%ne distincti e sau recla%e de natur! s! %piedice ori s! di%inueze e&icacitatea dispoziti elor de ilu%inare "i de se%nalizare lu%inoas! sau citirea nu%!rului de n%atriculare; C. auto e#iculul are %ontate accesorii pe parbrize ori pe gea%urile laterale, care restr$ng sau esto%peaz! izibilitatea conduc!torului n ti%pul %ersului.
&n care dintre situaii este inte#is s circulai pe drumurile publice?
A. atunci c$nd certi&icatul de n%atriculare este deteriorat; B. atunci c$nd e#iculul nu este asigurat de r!spundere ci il!, n caz de pagube %ateriale produse terilor prin accidente de circulaie, con&or% legii; C. atunci c$nd conduc!torul auto nu a pl!tit ta)a de &olosire a dru%urilor publice.
Ce categorii de persoane sunt e!ceptate de la obligaia de a purta centura de siguran?
A. copiii sub 3 ani, dar transportai n dispoziti e de reinere o%ologate; B. conduc!torii autoturis%elor, atunci c$nd e)ecut! %ane ra de %ers napoi sau c$nd staioneaz!; C. tinerii care nu au %plinit 14 ani.
Conductorilor de autove$icule le este inter#is:
A. s! transporte n "i pe autoturis% obiecte a c!ror lungi%e sau l!i%e dep!"e"te, %preun! cu nc!rc!tura, di%ensiunile acestuia; B. s! aib! aplicate &olii sau trata%ente c#i%ice pe parbrize, lunet! ori gea%uri laterale, care reduc izibilitatea; C. s! circule cu e#iculele a ariate %ai %ult de 3+ de zile.
Conductorilor de ve$i cule le este inter#is:
A. s! lase olanul liber; B. s! cla)oneze; C. s! aplice a&i"e "i recla%e publicitare pe parbriz, pe lunet! sau pe gea%urile laterale.
&ntr3o #on re#idenial semnali#at ca atare:
A. copiii nu se pot (uca pe partea carosabil!; B. pietonii pot &olosi toat! l!i%ea p!rii carosabile; C. iteza %a)i%! ad%is! este de 3+ 0%1#.
*4
Purtarea centurii de siguran nu este obligatorie n localiti pentru:
A. copiii cu $rsta de p$n! la 12 ani; B. persoanele care posed! un docu%ent n acest sens, e%is de o instituie %edical! de specialitate; C. &e%eia care prezint! o sarcinA izibil!.
Ce obligaii avei, n calitate de conductor auto?
A. s! circulai cu o itez! cel puin egal! celei prescrise de indicatorul 4itez! %ini%! obligatorie; B. s! nu accelerai n intersecie; C. s! circulai cu o itez! in&erioar! celei nscrise n indicatorul 4itez! %ini%! obligatorie.
/a cererea poliistului rutier, mpreun cu repre#entantul autoritilor abilitate, conductorul auto este obligat:
A. s! prezinte docu%entele de c!l!torie; B. s!5l transporte la unitatea de poliie; C. s! per%it! controlul st!rii te#nice a e#iculului, precu% "i al bunurilor transportate.
Putei sc$imba po#iia autove$iculului, dac suntei implicat ntr3un accident de circulaie?
A. da, dup! ce ai acordat pri%ul a(utor icti%elor; B. da, dup! ce ai anunat poliia; C. da, dac! accidentul s5a soldat nu%ai cu a arii.
Conductorii de autove$icule pot folosi mijloace proprii de detectare a dispo#itivelor de msurare a vite #ei?
A. da; B. nu; C. acest aspect nu este stabilit legal.

<i se inter#ice circulaia cu autoturismul pe drumurile publice cnd:
A. zgo%otul n %ers sau n staionare dep!"e"te li%ita legal! ad%is!; B. oglinzile retro izoare sunt de di%ensiuni %ai %ari; C. dispoziti ul de a ertizare sonor! nu este corespunz!tor.
Ce trebuie s facei imediat dup un accident cu un animal slbatic?
A. oprii, aprindei lu%inile de a arie "i asigurai locul accidentului; B. n"tiinai societ!ile de protecie a ani%alelor; C. luai $natul acas! "i co%unicai societ!ii de asigurare daunele su&erite de autoturis%.
*'
Putei sc$imba po#iia autove$iculului, dac acesta a fost implicat ntr3un accident din care a re#ultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unor persoane?
A. da, cu ncu iinarea poliiei, care cerceteaz! accidentul; B. da, dac! persoana !t!%at! se poate deplasa singur!; C. nu, p$n! la sosirea a%bulanei.
Care dintre urmtoarele obligaii revin conductorului de ve$icul?
A. s! reduc! iteza, atunci c$nd trece pe l$ng! un poliist de circulaie a&lat n ser iciu pe dru%ul public; B. s! %enin! curate pl!cuele cu nu%!rul de n%atriculare, pentru a &i izibile; C. s! circule cu o itez! in&erioar! celei prescrise de indicatorul 4itez! %ini%! obligatorie.
9ac rmnei n pan ntr3un tunel:
A. oprii &uncionarea %otorului; B. %otorul trebuie s! &uncioneze, pentru a putea &olosi lu%inile de a arie; C. nc#idei auto e#iculul "i ! ndep!rtai de acesta.
Conductorilor de ve$icule le este inter#is:
A. s! pro&ereze in(urii; B. s! s! $r"easc! acte sau gesturi obscene; C. s! adreseze celorlali participani la tra&ic e)presii (ignitoare sau ulgare.
Ce obligaii are conductorul auto atunci cnd un poliist i solicit documentele?
A. s! prezinte certi&icatul de n%atriculare "i cartea de identitate a e#iculului; B. s! prezinte docu%entele personale; C. s! n%$neze docu%entele pre !zute de lege.
/a o intersecie semafori#at, semnalul verde se sc$imb n galben) Conductorul unui autove$iculul, fiind foarte aproape de semafor, oprete brusc i este lovit din spate de conductorul care l urma) Care dintre cei doi conductori a greit?
A. conduc!torul pri%ului auto e#icul, care a oprit brusc; B. conduc!torul auto e#iculului din spate, care nu a p!strat distana de siguran! n %ers; C. a%bii conducAtori.
-nui autove$icul nu3i este permis s circule atunci cnd:
A. unul dintre &aruri nu &uncioneaz!; B. parbrizul este &isurat; C. no)ele e%anate dep!"esc li%ita legal! ad%is!.
**
Ce msuri se iau n ca#ul accidentrii foarte grave a unei persoane, ntr3un accident de circulaie?
A. transportul i%ediat la cea %ai apropiat! unitate sanitar!, cu orice %i(loc de transport posibil; B. transportul i%ediat p$n! la pri%a localitate "i anunarea a%bulanei; C. acordarea pri%ului a(utor, p$n! la sosirea a%bulanei.
Pentru a circula pe un drum cu polei, se recomand s ec$ipai autoturismul cu:
A. lanuri pentru z!pad!; B. pneuri speciale sau lanuri antiderapante; C. lopat! "i nisip.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autove$icul dac timpul deplasrii apar probleme te$nice care fac imposibil continuarea cltoriei? n
A. dac! nu poate nl!tura de&eciunile, s! se deplaseze la cea %ai apropiat! unitate de depanare; B. s! scoat! auto e#iculul n a&ara p!rii carosabile; C. s! asigure auto e#iculul contra e&raciei "i s! plece dup! a(utor.
&n ce situaie se inter#ice circulaia autove$iculelor pe drumurile publice?
A. c$nd pl!cuele cu nu%!rul de n%atriculare sunt necon&or%e cu standardul; B. c$nd parbrizul prezint! &isuri; C. c$nd acestea au %ontate dispoziti e de detectare a prezenei aparatelor radar.
Care este po#iia corect a conductorului auto n timpul conducerii?
A. s! &ie c$t %ai concentrat, s! in! olanul str$ns "i pri irea ndreptat! nu%ai nainte "i s! stea c$t %ai aproape de parbriz; B. s! stea c$t %ai con&ortabil pe scaun, cu capul reze%at de tetier! "i cu a%bele %$ini pe olan, n zona orelor 1+B++514B++; C. cea %ai corect! poziie n ti%pul conducerii auto este aceea care pre ine apariia so%nului
Ce interdicie au conductorii de autove$icule atunci cnd circul pe drumuri acoperite de #pad, g$ea sau polei?
A. de a circula pe sectoarele respecti e de dru% &!r! autorizaie de la ad%inistraia dru%urilor; B. de a circula cu un auto e#icul a c!rui %as! total! %a)i%! este %ai %are de 3,' tone, &!r! a a ea %ontate pe roi lanuri sau alte ec#ipa%ente antiderapante o%ologate; C. de a e&ectua dep!"iri.
Conductorul auto este obligat:
A. s! nu conduc! dup! ce a consu%at %edica%ente %potri a bolilor cronice;
*,
B. s! se prezinte la ter%en, la unitatea de poliie care l5a citat, pentru soluionarea oric!rei proble%e legate de calitatea sa de conduc!tor; C. s! anune i%ediat cea %ai apropiat! unitate de poliie, dac! s5a %boln! it.
9e ce trebuie reparat necondiionat un eapament defect?
A. pentru c! produce un zgo%ot prea %are; B. nu este o urgen!; C. pentru c! destabilizeaz! auto e#iculul.
-n autove$icul avariat nu mai poate circula dac:
A. are ele%ente de caroserie distruse; B. au trecut %ai %ult de 3+ de zile de la data producerii a ariei; C. au trecut %ai %ult de 3 zile de la constatare
Ce msuri ia conductorul de autove$icul, angajat ntr3un accident cu avarii uoare?
A. a"teapt! sosirea poliistului din zon!; B. scoate auto e#iculul n a&ara p!rii carosabile "i anun! poliia n ter%en de 24 de ore; C. anun! poliia, &!r! a sc#i%ba poziia auto e#iculului
Preci#ai cnd sunt scutii instructorii auto de purtarea centurii de siguran:
A. n ti%pul orelor de preg!tire a cursanilor; B. n per%anen!, c$nd se a&l! n auto e#iculele cu inscripia CC-A3A; C. legal, nu este pre !zut.
"ntenionai s consultai o $art rutier) Cum este recomandat s procedai?
A. oprii, cu lu%inile de nt$lnire aprinse; B. oprii auto e#iculul n a&ara carosabilului; C. nu a ei oie s! consultai #arta pe ti%p de noapte
Ce obligaie are conductorul auto cnd a accidentat un pieton care a traversat strada neregulamentar?
A. transport! icti%a la cea %ai apropiat! unitate sanitar!, dac! nu este posibil! transportarea cu alte %i(loace, "i se rentoarce i%ediat la locul accidentului; B. r!%$ne la locul accidentului p$n! la sosirea organelor de anc#et!, rein$nd nu%ele, prenu%ele "i adresele %artorilor; C. se prezint! la cel %ai apropiat post de poliie.
9ac la trecerea la nivel cu calea ferat constatai c un ve$icul este imobili#at pe calea ferat, cum vei proceda?
A. ! continuai dru%ul, deoarece dega(area c!ii &erate se a &ace de c!tre personalul cali&icat; */
B. oprii "i anunai tele&onic poliia despre acest incident; C. acordai spri(in pentru scoaterea e#iculului de pe calea &erat! sau, dac! nu este posibil, se%nalai prezena acestuia.
Conductorul unui autove$icul este obligat:
A. s! nu per%it! pasagerilor &olosirea tele&onului %obil n ti%pul %ersului; B. s! aib! asupra sa actul de identitate, per%isul de conducere, certi&icatul de n%atriculare sau nregistrare "i, dup! caz, atestatul pro&esional, precu% "i celelalte docu%ente pre !zute de legislaia n igoare; C. s! eri&ice, la &iecare deplasare, presiunea din pneuri.
%untei obligat s v supunei recoltrii probelor biologice, n ca#ul unui accident de circulaie din care a re#ultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unor persoane?
A. da, dar nu%ai dac! suntei ino at de producerea accidentului; B. nu, dac! ai &ost testat cu un aparat autorizat; C. da.
.ste inter#is ca autove$iculele s fie ec$ipate cu:
A. dispoziti e antiradar; B. siste%e de na igaie; C. siste%e sonor anti&urt.

Ce le este inter#is conductorilor de autove$icule i de tramvaie?
A. s! &oloseasc! tele&oanele %obile n ti%pul %ersului, &!r! s! aib! siste% de tip %$ini libere; B. s! &oloseasc! lu%inile de a arie n localit!i; C. s! se anga(eze n discuii cu ali pasageri.
Avei posibilitatea de a circula pe drumurile publice cu autove$iculul avariat:
A. cel %ult 1+ zile de la data constat!rii e eni%entului; 6. p$n! la e)pirarea asigur!rii obligatorii de r!spundere ci il! auto; C. cel %ult 3+ zile de la data producerii a ariei.
Pe timpul deplasrii ntr3un autoturism pe un drum public este inter#is:
A. s! &ie transportai copii de p$n! la 12 ani pe scaunul din spate; 6. s! se &u%eze n ti%pul %ersului; C. ocupanii locurilor din &a! s! in! n brae ani%ale.
Ce obligaie are conductorul unui autove$icul imobili#at ntr3un pasaj su bteran?
*2
A. s! opreasc! %otorul "i s! acioneze lu%inile de a arie; B. s! tracteze auto e#iculul p$n! la ie"irea din pasa(ul subteran; C. s! anune i%ediat po%pierii n leg!tur! cu locul n care se a&l!.
Conductorului auto i se inter#ice:
A. s! arunce din e#icul obiecte, substane sau alte bunuri; B. s! desc#id! u"ile, dac! e#iculul este oprit sau staionat pe partea carosabil!; C. s! &oloseasc! instalaia de sonorizare cu care este ec#ipat autoturis%ul.
Circulai ntr3o coloan i respectai distana fa de ve$iculul din fa) Ce trebuie s facei n plus?
A. s! aprindei lanterna de cea! din spate; B. s! obser ai prin gea%ul lateral al e#iculului %arginea din dreapta a p!rii carosabile; C. s! r!%$nei la li%ita propriei benzi "i s! ! asigurai c$%pul de izibilitate.
-nde trebuie s se deplase#e conductorii de autove$icule angajai ntr3un accident de circulaie, n urma cruia au re#ultat pagube materiale, pentru a obine actul de constatare?
A. la cea %ai apropiat! unitate de poliie co%petent!, n %a)i%u% 24 de ore; B. la ser iciul (udeean de poliie rutier!; C. la unitatea de poliie n raza c!reia do%iciliaz!.
Ce i este inter#is conductorului de autove$icule pe timpul deplasrii pe un drum public?
A. s! transporte n auto e#icul %ai %ulte persoane dec$t nu%!rul de locuri nscrise n certi&icatul de n%atriculare sau nregistrare; B. s! per%it! controlul st!rii te#nice a auto e#iculului, precu% "i al bunurilor transportate; C. s! desc#id! u"ile auto e#iculului atunci c$nd este parcat.
"ntenionai s transportai o ncrctur cu autoturismul personal) Ce trebuie s avei n vedere?
A. n &a!, nc!rc!tura poate dep!"i cu un %etru li%itele e#iculului; B. nc!rc!tura s! nu &ie olu%inoas!; C. s! nu &ie dep!"ite lungi%ea, l!i%ea "i greutatea ad%ise.
Conductorul unui autoturism poate transporta obiecte al cror gabarit depete, mpreun cu ncrctura, dimensiunile acestuia?
A. da, dac! e)tre%itatea obiectelor este se%nalizat! cu un steag ro"u; B. nu; C. da, dac! obiectele dep!"esc l!i%ea auto e#iculului.
,+
&n ca#ul unui accident cu victime i cu deformarea accentuat a caroseriei, procedai la:
A. icti%ele con"tiente sunt s&!tuite s! nu se %i"te, iar dega(area acestora trebuie s! se realizeze c$t %ai repede "i nu%ai de c!tre ec#ipa(e specializate; B. dega(area icti%elor trebuie s! se realizeze c$t %ai repede, prin orice %i(loace; C. se ad%inistreaz! cal%ante icti%elor care sunt con"tiente.
.ste permis deinerea, montarea sau folosirea la autove$icule a sistemelor care perturb buna funcionare a dispo#itive lor de supraveg$ere a traficului?
A. da; B. nu; C. acest aspect nu este stabilit legal.

&n ce situaii se inter#ice circulaia autot urismelor pe drumurile publice?
A. c$nd nu au %ontate &aruri de cea!; B. c$nd %otorul e%ite no)e peste li%ita legal!; C. c$nd nu sunt ec#ipate cu c$rlig pentru re%orcare
Ce obligaii are conductorul unui autove$icul, dac pe drumul pe care circul observ evenimente de natur a pune n pericol sigurana circulai ei?
A. s! se%nalizeze participanii la tra&ic care circul! din sens opus, sc#i%b$nd alternati lu%ina de dru% cu lu%ina de nt$lnire; B. s! e%it! se%nale acustice ori de c$te ori se nt$lne"te cu un alt e#icul circul$nd din sens opus; C. s! sesizeze cea %ai apropiat! unitate de poliie n leg!tur! cu obstacolele sau situaiile care pun n pericol sigurana circulaiei.
Conductorul auto prev#tor are n vedere:
A. s! &ie odi#nit, iar auto e#iculul s! corespund! din punct de edere te#nic pentru circulaia pe dru%urile publice; B. s! aib! asigurat! presiunea nor%al! la roata de rezer !; C. s! obser e naintea altora locurile n care este a%plasat aparatul <A9A<.
-n autoturism este prev#ut cu centuri de siguran pentru toate locurile) Ce persoane sunt obligate s le foloseasc?
A. persoanele de pe scaunele din spate; B. toate persoanele; C. persoanele de pe scaunele din &a!
Ai accidentat un pieton care traversa strada neregulamentar) Ce obligaii legale v revin?
,1
A. anunai i%ediat poliia, nu %odi&icai sau "tergei ur%ele accidentului "i r!%$nei pe loc; B. ! prezentai de urgen! la cea %ai apropiat! unitate de poliie; C. deoarece ino !ia nu ! aparine, putei continua dru%ul dac! accidentul nu este gra .
Pentru a fi conduse pe drumurile publice, autove$iculele trebuie s fie dotate cu:
A. sting!tor de incendiu; B. trus! %edical! de pri% a(utor; C. dou! triung#iuri re&lectorizante.

&n ca#ul unui accident de circulaie cu victime i cu deformarea accentuat a caroseriei sau a blocrii uilor, ocupanii ve$iculelor pot fi imobili#ai) Cum se acionea# n astfel de situaii?
A. se e)trag icti%ele rapid "i &er%; B. se apeleaz! la ser iciile specializate ale unit!ilor de po%pieri, care inter in cu utila(e de descarcerare; C. se cere a(utorul celor din (ur "i se scot rapid icti%ele dintre &iarele contorsionate.
&n timpul deplasrii, conductorului de autove$icul i este inter#is:
A. s! &u%eze; B. s! aib! preocup!ri care i5ar putea distrage, ntr5o %anier! periculoas!, atenia; C. s! acioneze asupra co%enzilor instalaiei de sonorizare.
.ste permis desc$iderea portierelor autoturismului pe timpul opririi sau staionrii pe un drum public?
A. da, nu%ai dup! ce conduc!torul sau pasagerul s5a asigurat c! aceasta nu prezint! pericol pentru tra⁣ B. da, nu%ai pe dru%urile cu tra&ic redus; C. da, dar nu%ai pe partea dreapt!.
Ce obligaii avei dac, pe drumul pe care circulai, observai evenimente de natur a pune n pericol sigurana circulaiei?
A. s! se%nalizai participanii la tra&ic care circul! din sens opus; B. s! e%itei se%nale acustice; C. s! sesizai cea %ai apropiat! unitate de poliie n leg!tur! cu obstacolele care pun n pericol sigurana circulaiei.
Copiii cu vrste de pn la += ani pot fi transporta i:
A. pe scaunul din &a! al auto e#iculului, dac! sunt inui n brae de persoane %a(ore; B. pe scaunul din &a! al auto e#iculului, a $nd &i)at! centura de siguran!;
,2
C. pe banc#eta din spate a auto e#iculului, a $nd &i)at! centura de siguran!, adaptat! greut!ii "i di%ensiunilor lor.
Cum procedai n ca#ul n care observai n timp util o persoan n vrst care traversea# neregulamentar drumul public, n faa dvs)?
A. se%nalizai cu cla)onul "i cu lu%inile, pentru a %piedica persoana respecti ! s! tra erseze; B. reducei din ti%p iteza "i luai toate %!surile de e itare a lo irii persoanei care tra erseaz!; C. legal nu a ei nicio obligaie, iar n caz de accident, pietonul i%prudent a r!spunde, inclusi pentru e entualele a arii produse.
9ac autove$iculul pe care l conducei rmne imobili#at pe calea ferat, avei urmtoarea obligaie:
A. s! scoatei i%ediat pasagerii din e#icul "i s! eliberai plat&or%a c!ii &erate sau, c$nd nu este posibil, s! se%nalizai prezena e#iculului cu orice %i(loc adec at; B. s! anunai poliia; C. s! pornii auto e#iculul prin orice %i(loace.
Ce obligaii i revin conductorului de autove$icul care a accidentat un pieton ce a traversat strada printr3un loc nepermis?
A. s! se prezinte de urgen! la cea %ai apropiat! unitate de poliie; B. ntruc$t nu este ino at de accident, poate p!r!si locul &aptei; C. s! anune poliia "i, n lipsa altor %i(loace de transport, s!5l transporte el nsu"i la cea %ai apropiat! unitate sanitar!, apoi s! se ntoarc! la locul accidentului.
Ce obligaii are conductorul de autove$icule cnd circul pe un drum public?
A. s! circule nu%ai dac! eri&icarea %edical! lunar! este e&ectuat!; B. s! circule nu%ai pe sectoarele de dru% pe care i este per%is accesul "i s! respecte nor%ele re&eritoare la %asele totale %a)i%e autorizate ad%ise de autoritatea co%petent!; C. s! se in&or%eze din ti%p, la ad%inistratorii de dru%, n leg!tur! cu e entualele li%ite %a)i%e "i %ini%e de itez!.
Cum vei proceda ntr3o curb lipsit de vi#ibilitate, dac n faa dvs) circul o biciclet?
A. reducei iteza "i ! deplasai n spatele bicicletei, p$n! c$nd dru%ul ! o&er! condiii bune de izibilitate pentru dep!"ire; B. cla)onai pentru a atrage atenia biciclistului c! l dep!"ii; C. ! continuai deplasarea, deoarece n aceast! situaie bicicletele pot &i dep!"ite.
Ce pericole pot aprea prin nefolosirea centurii de siguran?
,3
A. c#iar "i la o itez! de coliziune de apro)i%ati 2+ 0%1#, e)ist! riscul unei accident!ri; B. pericolele pot ap!rea la o itez! de peste *+ 0%1#; C. pericolul de accidentare este e)clus
Cnd suntei obligat s pstrai o distan corespun#toare fa de cel care rulea# n faa dumneavoastr?
A. nu%ai atunci c$nd nu a ei e)perien! n conducere; B. nu%ai dac! auto e#iculul pe care l conducei nu are &r$nele e&iciente; C. n orice situaie.
&n faa dvs) s3a produs un accident rutier care este cercetat de poliie, iar circulaia se desfoar anevoios, pe un singur sens) Cum vei proceda?
A. ! continuai dru%ul cu atenie, respect$nd indicaiile poliistului rutier; B. ! continuai dru%ul cu itez! sporit!, pentru a nu bloca tra&icul rutier; C. reducei iteza "i oprii n locul accidentului, pentru a edea ce s5a nt$%plat.
Cum este bine s procedai atunci cnd, circulnd n spatele unui biciclist, constatai c acesta dorete s sc$imbe direcia de mers?
A. se%nalizai sonor intenia de a5l dep!"i; B. i asigurai condiii pentru realizarea %ane rei; C. nu a ei nicio obligaie, ntruc$t acesta este un e#icul &oarte lent.
Purtarea centurii de siguran este obligatorie n timpul circulaiei pe drumurile din localiti?
A. nu; B. da, nu%ai de c!tre conduc!torul auto e#iculului; C. da, de c!tre cel de la olan "i de c!tre pasagerii care ocup! locurile pre !zute cu ase%enea dispoziti e
&n ca#ul implicrii ntr3un accident, putei prsi locul acestuia fr ncuviinarea poliiei, dac a re#ultat vtmarea integritii corporale a unei persoane?
A. da, dac! accidentul nu s5a produs din ina d s.; B. da, n cazul n care autoturis%ul d s. nu a &ost a ariat; C. nu.
.ste permis ca un conductor auto, angajat ntr3un accident de circulaie din care a re#ultat moartea sau lovirea unei persoane, s plece de la locul faptei?
A. da, cu condiia s! lase auto e#iculul la locul accidentului; B. da, dac! icti%a a &ost transportat! la spital; C. nu, &!r! ncu iinarea organelor de poliie.
,4
Cum constatai, n timpul mersului, fr a v pune n pericol, dac pe osea este polei?
A. &r$nai puternic; B. circulai cu itez! redus! "i &r$nai cu atenie, ca s! eri&icai cu% reacioneaz! auto e#iculul d s.; C. circulai pe a)ul central al dru%ului.
Ce msuri trebuie s ia conductorul de autove$icule care constat c un autoturism s3a rsturnat n afara drumului i e!ist persoane accidentate?
A. opre"te, anun! poliia "i, dac! este cazul, transport! r!niii la cea %ai apropiat! unitate sanitar!; B. nu are nicio obligaie; C. a(ut! la repunerea auto e#iculului pe roi.
Ce obligaii are conductorul unui autove$icul, dac a obinut permis de conducere de mai puin de un an?
A. s! circule cu se%nul distincti aplicat regula%entar; B. s! e%it! se%nale acustice ori de c$te ori e&ectueaz! o dep!"ire; C. s! circule cu &aza de dru% n &unciune, inclusi pe ti%p de zi.
Circulai n spatele unui ve$icul cu traciune animal i constatai c acesta dorete s sc$imbe direcia de mers) Cum procedai?
A. se%nalizai sonor intenia de a5l dep!"i; B. per%itei e#iculului e&ectuarea n siguran! a %ane rei; C. nu a ei nicio obligaie.
9ac avei cunotin de producerea unui accident de circulaie, n urma cruia a re#ultat moartea sau vtmarea corporal a unei persoane, suntei obligat:
A. legal, nu ! re ine nicio obligaie; B. oprii, anunai de ndat! poliia "i apelai nu%!rul naional unic pentru apeluri de urgen! 112; C. ! in&or%ai asupra %pre(ur!rilor care au deter%inat accidentul.
Cnd avei voie s fii agresi v n timpul conducerii pe drumurile publice?
A. atunci c$nd cel din &a! ruleaz! cu itez! redus!, &!r! %oti nte%eiat; B. n nicio situaie, indi&erent de ceea ce se nt$%pl! cu ceilali participani la tra⁣ C. atunci c$nd cel din &a! 5a &!cut se%ne obscene.
Purtarea centurii de siguran este obligatorie n timpul circulaiei pe drumurile din afara localitilor?
A. da; B. nu;
,'
C. legea nu pre ede.

Conducnd pe drumul public, v facei mai vi#ibil autoturismul dac:
A. l %podobii cu abibilduri sau accesorii colorate, &i)ate pe parbriz "i pe lunet!; B. opsii n culoarea alb! sau galben! partea din &a! "i din spate a caroseriei; C. asigurai cur!enia e)teriorului caroseriei, a t!blielor cu nu%!rul de n%atriculare, precu% "i a siste%elor de ilu%inare5se%nalizare.
,RECERE LA NIVEL CU O CALE FERA,A 7 LINIE DE ,RA+VAI

Conductorii auto aflai la o trecere la nivel cu o cale ferat industrial trebuie:
A. s! sporeasc! atenia; B. s! respecte se%nalele agentului de cale &erat!; C. s! se asigure "i s! opreasc!, dac! obser ! c! se apropie reun tren.
Cum este recomandat s procedai pentru a depi, n condiii de siguran, un tramvai oprit ntr3o staie cu refugiu?
A. s! a ertizai sonor persoanele a&late n zona staiei; B. s! se%nalizai din ti%p intenia de dep!"ire a tra% aiului; C. s! reducei iteza de deplasare.
/a apropierea de o cale ferat industrial:
A. conduc!torii de auto e#icule or da do ad! de pruden! sporit!; B. conduc!torii de auto e#icule nu au nicio obligaie, dac! nu e)ist! un agent de cale &erat!; C. se a respecta se%ni&icaia se%a&orului electric.
-nde trebuie s ateptai dac v aflai la o trecere de cale ferat cu bariera cobort?
A. la panoul cu dou! dungi; B. n &aa indicatorului n cruce; C. n &aa barierei.

Cum trebuie s procedai n situaia dat, dac semnalele luminoase i sonore nu funcionea#?
A. oprii &!r! a dep!"i calea &erat!, ! asigurai "i ! continuai deplasarea, dac! nu se apropie trenul; B. reducei iteza "i ! continuai deplasarea, dup! ce ! asigurai c! nu apropie trenul; C. oprii nu%ai dac! se apropie trenul
se
,*
Care este momentul n care putei ncepe depirea unui tramvai oprit ntr3o staie fr refugiu?
A. c$nd c!l!torii au cobor$t din tra% ai "i au p!r!sit partea carosabil!; B. acord$nd prioritate pietonilor "i c$nd u"ile tra% aiului au &ost nc#ise; C. c$nd auto e#iculul din &a! s5a pus n %i"care
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autove$icul la trecerea la nivel cu calea ferat, atunci cnd barierele sunt ridicate?
A. s! reduc! iteza, &!r! a dep!"i linia continu! pentru oprire; B. s! opreasc! auto e#iculul n locul unde izibilitatea este %a)i%!, &!r! a dep!"i indicatorul de prioritate n cruce; C. s! reduc! iteza auto e#iculului "i s! tra erseze cu atenie, asigur$ndu5se c! din partea st$ng! sau din partea dreapt! nu se apropie un e#icul &ero iar.
5>6) Putei depi tramvaiul oprit n staie?
A. nu, deoarece tra% aiul se dep!"e"te prin partea st$ngA; B. nu, deoarece n staie nu e)ist! re&ugiu pentru pietoni; C. da, deoarece ntre "ina de tra% ai "i trotuar e)ist! spaiu su&icient pentru dep!"ire.
0?0) Cum procedai cnd urmea# s traversai o trecere la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere?
A. oprii, &!r! a dep!"i indicatorul n cruce, ! anga(ai "i tra ersai nu%ai dup! ce 5ai asigurat c! nu e)ist! niciun pericol; B. reducei iteza, ! asigurai n st$nga "i n dreapta, dup! care tra ersai cu atenie; C. oprii sau, dac! nu e cazul, doar reducei iteza, ! asigurai, tra ersai calea &erat!, dup! care ! continuai dru%ul.
>58) Ce obligaii avei la ntlnirea indicatorului?
A. oprii auto e#iculul, &!r! a dep!"i indicatorul, ! asigurai, apoi tra ersai; B. tra ersai calea &erat! cu itez! redus!, dup! ce 5ai asigurat c! nu se apropie trenul; C. nicio obligaie; indicatorul nu i se adreseaz!.
Ce obligaii avei n situaia pre#entat?
A. s! circulai cu itez! redus! "i s! tra ersai calea &erat!, dac! bariera sau se%ibariera este ridicat!; B. s! oprii n dreptul indicatorului; C. s! %!rii iteza, pentru a nu &i surprins de nc#iderea barierelor.
,,
Ce obligaii avei la trecerea la nivel cu calea ferat curent prev#ut cu bariere, dac acestea sunt ridicate?
A. ! asigurai c! nu suntei dep!"it de alt auto e#icul "i ! anga(ai n tra ersarea c!ii &erate; B. ziua dai se%nale sonore, iar noaptea aprindei &aza de dru% inter%itent!, apoi tra ersai; C. reducei iteza, ! asigurai c! din partea st$ng! sau din partea dreapt! nu se apropie un e#icul &ero iar, apoi ! anga(ai n tra ersare.
< apropiai de o trecere la nivel cu calea ferat curent fr bariere, n traversarea creia s3a angajat o cru aflat n faa dvs) &n aceast situaie putei efectua depirea?
A. da, dac! aceasta nu a a(uns nc! la linia de tren; B. da, ntruc$t c!rua este un e#icul lent; C. nu.
881) Putei efectua depirea n situaia dat?
A. da, deoarece c!rua se deplaseaz! &oarte ncet; B. nu, ntruc$t dep!"irea este interzis! n aceast! situaie; C. da, dac! &uncioneaz! lu%ina inter%itent! de culoare alb!.
Apropiindu3v de o trecere la nivel cu calea ferat, observai c se coboar bariera) Cum procedai?
A. accelerai "i trecei &!r! ezitare peste ni elul cu calea &erat!; B. oprii n &aa barierei; C. pentru a nu &i lo it de barier!, o ocolii cu atenie prin st$nga.
< apropiai de o trecere peste calea ferat i observai c se coboar semibariera) Cum procedai?
A. accelerai "i trecei c$t %ai repede peste calea &erat!; B. oprii n &aa se%ibarierei; C. dac! nu se apropie trenul, ocolii se%ibariera.
=>,) < apropiai de o trecere peste calea ferat i observai c se coboar semibariera) Cum procedai?
Cum trebuie s procedai cnd ajungei n spatele unui tramvai oprit ntr3o staie fr refugiu pentru pietoni?
,/
A. s! oprii n dreptul ulti%ei u"i; B. s! oprii n spatele acestuia "i s! ! reluai deplasarea nu%ai dup! ce u"ile tra% aiului au &ost nc#ise; C. s! oprii la o distan! de 2' % de tra% ai.
VI,E;A DE DE*LASARE
9e ce este necesar s mrii distana fa de autove$iculul care circul n faa dvs), atunci cnd circulai pe un carosabil umed?
A. deoarece aderena an elopelor pe partea carosabil! scade, iar spaiul de &r$nare cre"te; B. deoarece nu putei sesiza pro%pt aprinderea l!%pilor de stop ale auto e#iculului din &a!, atunci c$nd acesta &r$neaz!; C. deoarece roile auto e#iculului din &a! arunc! spre d s. criblur!.
Cu ce vite# suntei obligat s circulai pe drumurile publice din afara localitilor, cnd partea carosabil este acoperit cu piatr cubic umed?
A. cu o itez! care s! nu dep!"easc! '+ 0%1#; B. cu o itez! care s! per%it! e&ectuarea oric!rei %ane re n condiii de siguran!; C. cu o itez! care s! nu dep!"easc! li%ita %a)i%! de 2+ 0%1#.
Care este limita inferioar de vite# ce poate fi stabilit n interiorul localitilor?
A. nu %ai puin de 3+ 0%1#; B. nu %ai puin de 4+ 0%1#; C. nu e)ist! pre edere legal!.
<ite#a ma!im cu care pot s conduc un autoturism, pe drumurile naionale, altele dect cele europene @.A, persoanele care au mai puin de un an de practic de conducere, este de:
A. ,+ 0%1#; B. 2+ 0%1#; C. /+ 0%1#.

&n care dintre urmtoarele situaii suntei obligat s circulai cu o vite# care s nu depeasc 5, BmC$ n localiti?
A. n zona de aciune a indicatorului de a ertizare DAccidentD; B. c$nd izibilitatea este sub 1++ %, n condiii de cea!; C. la intersectarea cu e#iculele care circul! din sens opus.
A. n curbele deosebit de periculoase, se%nalizate ca atare; ,2
B. n curbele n care izibilitatea este sub '+ %; C. n zonele n care este interzis! dep!"irea.
Ce obligaii v revin n ceea ce privete regimul vite#ei de circulaie?
A. s! respectai regi%ul legal de itez! aplicabil pe traseul pe care ! deplasai; B. s! adaptai iteza n &uncie de condiiile de dru%, ast&el nc$t s! putei e&ectua orice %ane r! n condiii de siguran!; C. s! nu dep!"ii iteza legal! n zonele n care este instalat! aparatura radar.
A. ntr5o zon! rezidenial!, se%nalizat! ca atare; B. la trecerea prin interseciile cu circulaie nediri(at!; C. ntr5o zon! pietonal!, se%nalizat! ca atare.
A. la trecerile pentru pietoni se%a&orizate; B. la circulaia pe poduri; C. pe dru%urile cu deni el!ri se%nalizate ca atare.
%untei obligat s circulai cu o vite# care s nu depeasc 1, BmC$ n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
A. la trecerea pe l$ng! ani%ale care se deplaseaz! pe partea carosabil! sau pe acosta%ent; B. la circulaia prin tunele; C. n zona pietonal!, se%nalizat! ca atare.
&ntr3o #on pietonal, semnali#at ca atare, suntei obligat s circulai cu o vite# de:
A. cel %ult 3+ 0%1#; B. cel %ult 2+ 0%1#; C. cel %ult ' 0%1#.
Care este vite#a ma!im prev#ut de lege pentru circulaia n #onele re#ideniale?
A. ' 0%1#; B. 1+ 0%1#; C. 2+ 0%1#.

<ite#a ma!im cu care pot s conduc un autoturism, pe drumurile naionale, altele dect cele europene @.A, persoanele care au mai puin de un an de practic de conducere, este de:
/+
A. ,+ 0%1#; B. 2+ 0%1#; C. /+ 0%1#.

Care este limita ma!im de vite# n afara localitilor, pe drumurile e!pres sau pe cele naionale europene @.A?
A. 1++ 0%1#; B. 11+ 0%1#; C. 2+ 0%1#.

<ite#a de deplasare trebuie redus pn la 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara localitilor:
A. la trecerea pe l$ng! grupuri organizate, coloane %ilitare sau cortegii, dac! acestea se a&l! pe dru%urile cu o singur! band! de circulaie pe sens; B. la nt$lnirea indicatorului 7ist! obligatorie pentru bicicli"ti; C. la trecerile la ni el cu calea &erat! dubl! sau si%pl! pre !zut! cu bariere
Care este limita legal de vite# n afara localitilor, pe celelalte categorii de drumuri, altele dect autostr#ile, drumurile e!pres sau cele naionale europene @.A?
A. ,+ 0%1#; B. 2+ 0%1#; C. 1++ 0%1#.

Conducei un autoturism care tractea# o semiremorc pe un drum naional european @.A) Care este vite#a ma!im cu care avei voie s circulai n afara localitilor?
A. ,+ 0%1#; B. 11+ 0%1#; C. 2+ 0%1#.

Conductorul au toturismului din imagine va circula cu:
A. /+ 0%1#; B. 2+ 0%1#; C. 1++ 0%1#.

/imita ma!im de vite# pe care administratorul drumului public o poate stabili pe anumite sectoare, din interiorul localitilor, pentru autove$iculele din categoriile A i 4, nu poate fi mai mare de:
A. '+ 0%1#; B. /+ 0%1#;
/1
C. 11+ 0%1#.
Cu ce vite# vei putea rula dac suntei la volan?
A. *+ 0%1#; B. '+ 0%1#; C. 4+ 0%1#.

Cu ce vite# vei circula n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente, dac vi#ibilitatea este redus sub +,, m?
A. %a)i% '+ 0%1# n localit!i sau *+ 0%1# n a&ara localit!ilor; B. reducei iteza p$n! la li%ita e it!rii oric!rui pericol; C. %a)i% 3+ 0%1# n localit!i sau '+ 0%1# n a&ara localit!ilor.
<ite#a de deplasare trebuie s nu depeasc 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara localitilor:
A. c$nd izibilitatea este sub 1++ % n condiii de cea!, ploi toreniale, ninsori abundente; B. c$nd circulai pe poduri sau sub poduri; C. la nt$lnirea indicatorului 7rioritate &a! de circulaia din sens in ers.
<ite#a ma!im cu care pot s conduc un autoturism, pe drumurile naionale europene @.A, persoanele care au mai puin de un an de practic de conducere, este de:
A. 1++ 0%1#; B. /+ 0%1#; C. 2+ 0%1#

&ntr3o #on re#idenial putei circula cu:
A. iteza %ini%! obligatorie de 2+ 0%1#; B. iteza %a)i%! de 2+ 0%1#; C. iteza %a)i%! de 3+ 0%1#.
/imita inferioar de vite# pe care administratorul drumului public o poate stabili pe anumite sectoare, din interiorul localitilor, nu poate fi mai mic de:
A. 1+ 0%1# pentru tra% aie "i 3+ 0%1# pentru toate auto e#iculele; B. 2+ 0%1# pentru tra% aie "i 4+ 0%1# pentru toate auto e#iculele; C. 3+ 0%1# pentru tra% aie "i '+ 0%1# pentru toate auto e#iculele.
Ce nseamn s conducei preventiv pe timp nefavorabil?
A. s! respectai cu strictee li%itele de itez! pentru sectorul de dru% pe care circulai;
/2
B. s! reducei iteza p$n! la li%ita la care s! ! asigurai o bun! izibilitate "i un control deplin asupra co%enzilor; C. s! rulai c$t %ai aproape de a)ul dru%ului.
%untei obligat s circulai cu o vite# care s nu depeasc 5, BmC$ n localiti, n urmtoarele situaii:
A. n zona de aciune a indicatorului de a ertizare Copii, n inter alul orar +,.++522.++; B. ntr5o zon! rezidenial!; C. la sc#i%barea benzii de circulaie.
Care este vite#a cu care trebuie s v deplasai pe un drum public umed sau acoperit cu m#g sau #pad?
A. iteza pre !zut! de <egula%ent pentru categoria de dru% pe care circulai n acel %o%ent; B. iteza care s! ! con&ere sigurana c! putei opri "i e ita orice e eni%ent rutier, &!r! a intra n derapa(; C. n aceast! situaie nu trebuie s! circulai cu %ai %ult de 2+ 0%1#.
<ite#a va fi redus pn la limita legal n urmtoarele situaii:
A. n peri%etrul pieelor aglo%erate; B. la nt$lnirea indicatorului -prire; C. c$nd partea carosabil! este acoperit! cu polei, g#ea!, z!pad! b!t!torit!, %$zg! sau piatr! cubic! u%ed!.
A. la trecerile la ni el cu linia de tra% ai; B. la trecerile la ni el cu calea &erat! industrial!; C. c$nd partea carosabil! este acoperit! cu %$zg!.
Cmpul vi#ual al conductorului auto se reduce atunci cnd:
A. iteza de deplasare este %ai %are; B. di%ensiunile parbrizului "i ale lunetei sunt %ai %ici; C. indicatoarele rutiere sunt de %ici di%ensiuni.
/imita ma!im de vite# cu care este permis circulaia autove$iculelor n afara localitilor, atunci cnd vi#ibilitatea este redus sub +,, m, n condiii de cea, este de:
A. ,+ 0%1#; B. '+ 0%1#; C. 2+ 0%1#.
/3
Cu ce vite# vei circula cnd partea carosabil este acoperit cu polei, g$ea, #pad bttorit, m#g sau piatr cubic umed?
A. iteza a &i redus! la (u%!tate din iteza legal!; B. iteza s! nu dep!"easc! 3+ 0%1# n localit!i sau '+ 0%1# n a&ara localit!ilor; C. iteza a &i redus! n &uncie de condiiile at%os&erice.
Circulai cu un autoturism cu remorc pe o osea cu o singur band pentru fiecare direcie i v apropiai de o curb la stnga, foarte strns i fr vi#ibilitate) Cum trebuie s adaptai modul de conducere?
A. reducei iteza naintea curbei, din cauza pericolului %!rit de derapare a re%orcii; B. reducei iteza, circulai pe %i(locul benzii "i accelerai u"or c$nd a(ungei n $r&ul curbei; C. %eninei iteza, iar n curb! &r$nai.
Ce msuri se recomand atunci cnd urmea# s strbatei o poriune de drum public acoperit cu piatr cubic?
A. s! &olosii nu%ai &r$na de a(utor pentru a e ita derapa(ul; B. s! reducei din ti%p iteza, e it$nd bruscarea co%enzilor; C. s! circulai c$t %ai aproape de a)ul dru%ului, pentru a e ita lo irea acosta%entului.
%untei obligat s nu depii vite#a de 1, BmC$ n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
A. c$nd partea carosabil! este acoperit! cu %$zg!; B. la cobor$rea dru%urilor n pant!; C. la nt$lnirea indicatorului 7rioritate pentru circulaia din sens in ers.
Cu ce vite# ma!im pot circula n afara localitilor autove$iculele din categoriile A i 4?
A. 13+ 0%1# pe autostr!zi, 1++ 0%1# pe dru%urile e)pres sau naionale europene "i 2+ 0%1# pe celelalte categorii de dru%uri; B. 11+ 0%1# pe autostr!zi, 2+ 0%1# pe dru%urile e)pres sau naionale europene "i /+ 0%1# pe celelalte categorii de dru%uri; C. 13+ 0%1# pe autostr!zi "i /+ 0%1# pe celelalte categorii de dru%uri.
<ite#a ma!im cu care pot s conduc un autoturism, pe autostrad, persoanele care au mai puin de un an de practic de conducere, este de:
A. 13+ 0%1#; B. 1++ 0%1#; C. 11+ 0%1#.

Care este limita inferioar de vite# ce poate fi stabilit n interiorul localitilor?
/4
A. nu %ai puin de 3+ 0%1#; B. nu %ai puin de 4+ 0%1#; C. nu e)ist! pre edere legal!.
Denomenul de acvaplanare generea# urmtoarele pericole:
A. stropirea cu ap! a parbrizului; 6. stropirea cu ap! a cl!dirilor "i a pietonilor; C. pierderea controlului asupra direciei.
Conductorul de ve$icul care are mai puin de un an de practic de conducere, va circula cu o vite# ma!im admis n afara localitilor, mai mic cu:
A. 1+ 0%1#; B. 2+ 0%1#; C. 2' 0%1#.

%untei obligat s reducei vite#a pn la limita legal la trecerile pentru pietoni nesemafori#ate, dar semnali#ate prin indicatoare i marcaje, dac:
A. dru%ul are cel %ult o band! pe sens, iar pietonii a&lai pe trotuar intenioneaz! s! se anga(eze n tra ersare; B. dru%ul are cel puin dou! benzi pe sens; C. trecerile sunt localizate n dreptul staiilor de tra% ai.
Care este limita ma!im de vite# n localiti?
A. *+ 0%1#; B. '+ 0%1#; C. 4+ 0%1#.

<ite#a de deplasare trebuie s nu depeasc 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara localitilor:
A. la nt$lnirea indicatorului 9ru% cu prioritate; B. n curbe deosebit de periculoase se%nalizate ca atare sau n care izibilitatea este %ai %ic! de '+ %; C. atunci c$nd se circul! n aceea"i direcie cu autobuzele oprite n staie, pe dru%urile cu o singur! band! pe sens.
Ce tendin pre#int un autoturism cu traciune pe spate, dac accelerai prea puternic n curb?
A. autoturis%ul ur%eaz!, &!r! de iere, cursa olanului; B. autoturis%ul tinde s! derapeze cu spatele spre e)teriorul curbei; C. roile din &a! se n $rtesc n gol
/'
/a frnare, ve$iculul derapea#) Cum reacionai corect?
A. &r$nai la %a)i%u%; B. nu acionai &r$na "i rotii olanul n sens in ers derap!rii; C. oprii %otorul.
&n ce locuri circulaia cu vite# duce adeseori la accidente?
A. n intersecii; B. n parc!ri; C. n poligoanele auto.

Care este limita ma!im de vite# pe autostr#i?
A. 11+ 0%1#; B. 1++ 0%1#; C. 13+ 0%1#.

9up o ploaie torenial, este necesar s se pstre#e o distan considerabil mai mare fa de ve$iculul care circul n fa?
A. da, ntruc$t spaiul de &r$nare se %!re"te; B. nu, ntruc$t acest lucru duce la aglo%erarea tra&icului; C. da, deoarece nu se obser ! indicatoarele.
Cu ce vite# vei efectua virajul spre stnga ntr3o intersecie nedirijat?
A. cu o itez! %ai %are dec$t cea legal!; B. cu o itez! de cel %ult /+ 0%1#; C. cu o itez! care s! nu dep!"easc! 3+ 0%1# n localit!i sau '+ 0%1# n a&ara localit!ilor.
9in sens opus, un ve$icul depete un altul i nu poate reveni pe banda sa) Cum v comportai corect?
A. circulai %ai departe cu itez! %!rit!; B. reducei iteza "i ! anga(ai %ult spre dreapta; C. a ertizai cu &arurile e#iculele care circul! din sens opus.
*RIORI,A,EA DE ,RECERE
&n ce ordine vor trece prin intersecie cele trei autoturisme?
A. ro"u, albastru, erde; B. erde, ro"u, albastru; C. albastru, ro"u, erde.
/*
&n situaia dat, avei prioritate fa de ve$iculele care circul din sens opus?
A. nu; B. da; C. indicatorul se re&er! la &aptul c! circulaia se des&!"oar! n a%bele sensuri.
Care dintre ve$icule au prioritate de trecere prin intersecia pre#entat?
A. autoca%ionul "i autoturis%ul; B. %otocicleta "i tra% aiul; C. %otocicleta "i autoca%ionul.
Care dintre cele trei autove$icule va trece ultimul prin intersecia din imagine?
A. %otocicleta; B. autoturis%ul ro"u; C. autoturis%ul erde.

Preci#ai n care situaie ve$iculele enumerate mai jos au prioritate de trecere:
A. e#iculele a&late n sensul giratoriu, &a! de cele care se preg!tesc s! intre n sensul giratoriu; B. auto e#iculele din ser iciile regulate de transport public, care se pun n %i"care din staie; C. e#iculele care e)ecut! %ane ra de ntoarcere.
Care dintre ve$icule au prioritate de trecere?
A. autobuzul "i autoturis%ul erde; B. autoturis%ul erde "i autoca%ionul; C. %otocicleta "i autoca%ionul.
/a intersecia nedirijat dintre un drum comunal i unul local, prioritatea de trecere se acord:
A. e#iculelor care circul! pe dru%ul co%unal; B. e#iculelor care circul! pe dru%ul local; C. e#iculelor care in din dreapta.
&n intersecii au prioritate de trecere ve$iculele care n tlnesc unul dintre indicatoarele:
A. Entersecie cu un dru% &!r! prioritate;
/,
B. =nainte; C. Circulaie n a%bele sensuri.

&n ce ordine vor trece prin intersecie cele trei autove$icule?
A. autobuzul, autoca%ionul, autoturis%ul; B. autoca%ionul, autobuzul, autoturis%ul; C. autoturis%ul, autobuzul, autoca%ionul.

Care dintre cele trei ve$icule va trece ultimul prin intersecie?
A. autobuzul; B. autoturis%ul; C. autoca%ioneta %o .

Eeacordarea prioritii nseamn:
A. nerespectarea se%ni&icaiei se%naliz!rii rutiere de obligare sau de a ertizare; B. nerespectarea dispoziiilor legale pri ind asigurarea "i se%nalizarea n intersecii; C. obligarea celor care au prioritate de trecere de a5"i %odi&ica brusc direcia sau iteza de deplasare ori s! opreasc!.
Care dintre ve$icule au prioritate de trecere prin intersecia pre#entat?
A. autoca%ionul "i autoturis%ul; B. %otocicleta "i tra% aiul; C. %otocicleta "i autoca%ionul.
&n acest ca#:
A. trebuie s! per%itei trecerea autoca%ionului; B. a ei oie s! irai naintea autoca%ionului; C. trebuie s! per%itei nu%ai trecerea autoturis%ului.
<irai la stnga n intersecie) Cum procedai?
A. acordai prioritate autoturis%ului din st$nga; B. a ei prioritate &a! de autoturis%ul alb din st$nga; C. nu ! este per%is s! irai la st$nga.
Care dintre cele trei ve$icule trece primul prin intersecie?
//
A. tra% aiul, deoarece are prioritate n %ers; B. autoturis%ul galben, deoarece "i sc#i%b! direcia de %ers; C. autoturis%ul ro"u, deoarece ine din dreapta celorlalte dou! e#icule.
Prioritatea de trecere se acord n urmtoarea situaie:
A. la nt$lnirea indicatorului 7rioritate pentru circulaia din sens in ersD; B. la nt$lnirea indicatorului Entersecie cu un dru% &!r! prioritateD; C. la nt$lnirea indicatorului .&$r"itul dru%ului cu prioritateD.
Care dintre autove$icule va trece al doilea prin intersecia pre#entat?
A. autoturis%ul ro"u; B. autoturis%ul erde; C. autoca%ionul.

Care dintre conductorii de ve$icule, ce se apropie simultan intersecie, are prioritate de trecere, n situaia n care ntlnete indicatorul '2prireF, iar cellalt indicatorul 'Cedea# trecereaF? de o unul
A. conduc!torul care nt$lne"te indicatorul Cedeaz! trecerea; B. conduc!torul care circul! din dreapta; C. conduc!torul care nt$lne"te indicatorul -prire.
Care este ordinea de trecere prin intersecie a autove$iculelor?
A. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta, troleibuzul; B. troleibuzul, autoca%ionul, %otocicleta, autoturis%ul; C. autoca%ionul, autoturis%ul, troleibuzul, %otocicleta.
&n ce ordine vor trece prin intersecie autove$iculele?
A. autoturis%ul, %otocicleta, autobuzul; B. %otocicleta, autobuzul, autoturis%ul; C. %otocicleta, autoturis%ul, autobuzul.

Care dintre ve$icule va trece primul prin intersecie?
A. tra% aiul 1; B. tra% aiul 2; C. autoturis%ul.
/2
&n ce ordine vor intra autove$iculele n intersecie?
A. %otocicleta, autoca%ionul, autoturis%ul; B. %otocicleta, autoturis%ul, autoca%ionul; C. autoca%ionul, %otocicleta, autoturis%ul.

4iciclitii i conducatorii de ve$icule cu traciune animal sunt obligai s acorde ntotdeauna prioritate?
A. da, deoarece iteza de deplasare este %ic!; B. da, dac! circul! pe dru%uri (udeene sau co%unale; C. nu, dac! se%nalizarea rutier! nu pre ede acest lucru.
&n ce situaii suntei obligat s acordai prioritate de trecere?
A. ntr5o intersecie nediri(at!, atunci c$nd p!trundei pe un dru% naional, enind de pe un dru% (udeean; B. la nt$lnirea indicatorului 9ru% cu prioritate; C. la nt$lnirea pietonilor a&lai pe sensul de %ers opus.
Care dintre cele trei ve$icule nu au priorit ate de trecere?
A. autoturis%ul "i autobuzul; B. autobuzul "i autoca%ionul; C. autoca%ionul "i autoturis%ul.

Care dintre autove$icule va intra ultimul n intersecie?
A. autoturis%ul; B. autobuzul; C. autoca%ionul.

Ce obligaii avei dac, circulnd pe un drumul public cu mai multe ben#i, banda pe care circulai se sfrete i trebuie v continuai deplasarea pe banda din stnga? s
A. s! per%itei trecerea e#iculelor care circul! pe banda din st$nga; B. s! se%nalizai, pentru ca cei din spate s! ! acorde prioritate; C. s! %!rii iteza, pentru a nu5i st$n(eni pe ceilali participani la tra&ic.
Care dintre autove$icule va intra primul n intersecie?
A. autoca%ionul, deoarece autoturis%ul ireaz! la st$nga "i intersecteaz! direcia acestuia de %ers; B. autoturis%ul, deoarece ine din dreapta autoca%ionului; C. autoca%ionul, deoarece nu5"i sc#i%b! direcia de %ers.
2+
Cum procedai n aceast situaie, dac semafoarele nu funcionea#?
A. acordai prioritate de st$nga; B. acordai prioritate de dreapta; C. a ei prioritate.
Cum este corect s procedai, dac v aflai la volanul autoturismului rou?
A. circul$nd spre st$nga, ! putei anga(a abia ulti%ul; B. ! anga(ai pri%ul n tra ersare; C. per%itei trecerea tra% aiului.
Autoturismul semnali#ea# intenia de a se pune n micare) Putei efectua depirea?
A. nu, deoarece a se%nalizat corect; B. nu, e#iculele care pleac! de pe loc au prioritate; C. da, procedai regula%entar.
Cum procedai corect dac circulai nainte i semaforul indic lumin galben intermitent?
A. oprii, deoarece la ur%!toarea co%utare a ap!rea lu%ina ro"ie; B. reducei iteza, iar dac! se i%pune, acordai prioritate; C. oprii ntotdeauna.
&n ce ordine vor trece autove$iculele prin intersecia pre#entat?
A. 4, 3, 1, 2; B. 4, 3, 2, 1; C. 3, 4, 1, 2.
Crui autoturism trebuie s3i acordai prioritate?
A. niciunui autoturis%; B. autoturis%ului ro"u; C. autoturis%ului erde.
Cum procedai corect n aceast situaie?
A. ! anga(ai n tra ersare naintea autoca%ionului; B. per%itei trecerea autoca%ionului;
21
C. acordai prioritate de dreapta
&n ce ordine vor circula autove$iculele prin intersecia pre#entat?
A. troleibuzul, tra% aiul, autoturis%ul; B. tra% aiul, autoturis%ul, troleibuzul; C. tra% aiul, troleibuzul, autoturis%ul.
9ac circulai ntr3o intersecie cu sens giratoriu, acordai prioritate:
A. niciunui e#icul; B. e#iculelor care ur%eaz! s! intre n intersecie; C. autobuzelor "i troleibuzelor.
Conductorul unui ve$icul este obligat s acorde prioritate de trecere ntr3o intersecie nedirijat dac:
A. p!trunde pe un dru% (udeean, enind de pe un dru% naional; B. p!trunde pe un dru% naional, enind de pe un dru% (udeean, co%unal sau local; C. p!trunde pe un dru% co%unal sau local, enind de pe un dru% (udeean.
Conductorul de ve$icul are obligaia de a ceda trecerea la sc$imbarea direciei de mers spre stnga, n timp ce semnalul verde este n funciune?
A. nu, deoarece se%nalul erde i con&er! prioritate de trecere; B. nu, cu e)cepia cazului n care, din sens opus, se apropie un %i(loc de transport public; C. da, at$t e#iculelor care circul! din sens opus, c$t "i pietonilor care tra erseaz! strada pe care acesta ur%eaz! s! intre, pe sensul s!u de %ers.
/a intersecia nedirijat dintre un drum naional i unul judeean, comunal sau local, prioritatea de trecere se acord:
A. e#iculelor care circul! pe dru%ul (udeean, co%unal sau local; B. e#iculelor care in din dreapta; C. e#iculelor care circul! pe dru%ul naional.
Care dintre cele trei ve$icule va trece ultimul prin intersecia imagine? din
A. autoturis%ul; B. autoca%ionul; C. %otocicleta.

/a ieirea din #onele re#ideniale sau pietonale, suntei obligat s acordai prioritate:
22
A. auto e#iculelor; B. pietonilor de pe sensul opus de circulaie; C. tuturor e#iculelor cu care ! intersectai.
Ce obligaii v revin la trecerile pentru pietoni?
A. s! circulai cu itez! redus!, pentru a putea ocoli pietonii anga(ai n tra ersare; B. s! reducei iteza, dac! sunt pietoni anga(ai n tra ersare, pentru e itarea unui posibil accident; C. dac! sunt pietoni anga(ai n tra ersare pe sensul d s. de %ers, s! le acordai prioritate.
Care dintre cele trei ve$icule va trece ultimul prin intersecie?
A. %otocicleta; B. autoturis%ul; C. tra% aiul.

Care este ordinea de trecere prin intersecia pre#entat?
A. %otocicleta, autoturis%ul, autoca%ionul; B. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta; C. autoturis%ul, %otocicleta, autoca%ionul.

A. tra% aiul 1, tra% aiul 2, autoturis%ul; B. tra% aiul 2, tra% aiul 1, autoturis%ul; C. tra% aiul 1, autoturis%ul, tra% aiul 2.
&n ce ordine vor trece autove$iculele prin intersecie?
A. %otocicleta, tra% aiul 1, tra% aiul 2, autoca%ionul; B. %otocicleta, autoca%ionul, tra% aiul 2, tra% aiul 1; C. tra% aiul 1, tra% aiul 2, %otocicleta, autoca%ionul.
/a intersecia nedirijat dintre un drum judeean i unul comunal sau local, prioritatea de trecere se acord:
A. e#iculelor care circul! pe dru%ul (udeean; B. e#iculelor care circul! pe dru%ul co%unal sau local; C. e#iculelor care in din dreapta.
Conductorul auto care circul pe banda de lng acostament, n acelai sens cu autove$iculele din serviciile regulate de transport public de persoane, este obligat:
A. s! nu dep!"easc! un ase%enea e#icul, c$nd se a&l! oprit n staie;
23
B. s! per%it! conduc!torilor acestor e#icule s! e&ectueze %ane rele necesare repunerii n %i"care din staie, dac! este pre !zut! cu al eol!; C. s! per%it! tra ersarea c!l!torilor pentru a se urca ntr5un ase%enea e#icul.
Preci#ai care ve$icule sunt e!ceptate de la obligaia acordrii prioritii de trecere:
A. cele care se pun n %i"care de pe loc &a! de cele care circul!; B. auto e#iculele din ser iciile regulate de transport public, care se pun n %i"care din staia pre !zut! cu al eol!; C. cele care ies din curi, ganguri sau gara(e.
< apropiai de un drum forestier, ce intr n osea din partea dreapt i de pe care iese un alt autove$icul) Cine trebuie s atepte?
A. d s., pentru c! acordai prioritate de dreapta; B. auto e#iculul care iese de pe dru%ul &orestier; C. auto e#iculul care circul! cu itez! %ai %are.
Cui trebuie s acordai prioritate dac v aflai n autoturismul albastru?
A. autobuzului, &iind e#icul de transport public de persoane; B. autoturis%ului ro"u, deoarece nu5"i sc#i%b! direcia de %ers; C. a%belor e#icule.
&n ce ordine vor trece prin intersecie cele patru autove$icule?
A. autoturis%ul, autoca%ionul, %otocicleta, autobuzul; B. autobuzul, autoca%ionul, %otocicleta, autoturis%ul; C. autoturis%ul, autobuzul, %otocicleta, autoca%ionul.
/a sc$imbarea direciei de mers spre stnga, la semnalul verde semaforului, conductorul de autove$icul este obligat s acorde prioritate: al
A. nu%ai e#iculelor care in din sens opus; B. e#iculelor care circul! din sens opus "i pietonilor care tra erseaz! regula%entar strada pe care acesta ur%eaz! s! intre; C. nu%ai pietonilor care sunt anga(ai n tra ersarea str!zii.
&n ce ordine vor trece prin intersecie autoturismele la culoarea galben intermitent a semaforului?
A. ro"u, erde, albastru; B. ro"u, albastru, erde; C. erde, albastru, ro"u.

/a ntlnirea crui indicator avei prioritate de trecere?
24
A. Circulaie n a%bele sensuriD; B. 7rioritate &a! de circulaia din sens in ersD; C. 7rioritate pentru circulaia din sens in ersD.
Ce regul de prioritate se aplic ntr3o intersecie nedirijat din afara localitii?
A. prioritatea e#iculului cu regi% superior de itez!; B. prioritatea dru%ului principal; C. prioritatea de dreapta.
&n ce ordine vor trece prin intersecie autove$iculele din imagine?
A. autoturis%ul, autoca%ionul, %otocicleta; B. autoca%ionul, %otocicleta, autoturis%ul; C. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta.

&n ce ordine trec prin intersecia pre#entat cele trei autove$icule?
A. albastru, ro"u, erde; 6. albastru, erde, ro"u; C. ro"u, albastru, erde.

Care dintre cele trei ve$icule va trece al doilea prin intersecie?
A. autoturis%ul erde; 6. autoturis%ul ro"u; C. autoca%ionul.

< apropiai de o intersecie fr indicatoare de circulaie) <i#ibilitatea n ambele direcii este imposibil, din cau#a ve$iculelor staionate) Cum procedai?
A. intrai ncet n intersecie, cu atenie %!rit!; B. tra ersai c$t %ai rapid intersecia; C. se%nalizai lu%inos "i intrai n intersecie.
&n prima intersecie vei acorda prioritate:
A. de dreapta, dac! nu e)ist! alte regle%ent!ri n intersecie; B. de st$nga; C. tuturor auto e#iculelor care circul! din st$nga "i din dreapta.
Ce obligaii v revin dac, ntr3o intersecie, virai l a stnga pe semnalul verde al semaforului?
A. nicio obligaie;
2'
B. acordai prioritate de trecere %i(loacelor de transport public de persoane; C. acordai prioritate de trecere at$t e#iculelor care circul! din sens opus, c$t "i pietonilor a&lai n tra ersare pe sensul du%nea oastr! de %ers.
Cum vei proceda corect dac, aflndu3v n interiorul unei intersecii cu circulaie n sens giratoriu, observai c pe un drum lateral circul o coloan cu regim de circulaie prioritar?
Care este ordinea de trecere a autove$iculelor, dac ajung simultan n intersecie?
A. autoca%ionul, tra% aiul, autoturis%ul; B. autoturis%ul, autoca%ionul, tra% aiul; C. tra% aiul, autoturis%ul, autoca%ionul.
&n ce ordine vor trece autove$iculele prin intersecie?
A. autoca%ionul, autoturis%ul erde, autoturis%ul ro"u; B. autoturis%ul ro"u, autoturis%ul erde, autoca%ionul albastru; C. autoturis%ul erde, autoca%ionul, autoturis%ul ro"u.
8=5) Cum procedai n situaia dat?
A. reducei iteza "i la ne oie oprii; B. dep!"ii &!r! restricii autobuzul; C. oprii la ' % n spatele autobuzului.
Pe un drum cu prioritate, conductorul de autove$icul ntlnete n intersecie marcajul de trecere pentru pietoni) .ste obligat s acorde prioritate?
A. da, pietonilor anga(ai n tra ersarea dru%ului pe trecerea se%nalizat! "i a&lai pe sensul lui de %ers; B. nu, deoarece circul! pe un dru% prioritar; C. da, at$t pietonilor, c$t "i e#iculelor care se apropie din sens opus "i care sc#i%b! direcia de %ers spre st$nga.
Care autove$icul va trece primul prin intersecie?
A. autoturis%ul; B. autoca%ionul;
2*
C. autobuzul.
9ac virai la stnga:
A. a ei prioritate de trecere; B. p!r!sii dru%ul cu prioritate; C. cedai trecerea celor care in din dreapta
Care este ordinea de trecere prin intersecie a celor trei ve$icule?
A. autoturis%ul ro"u, autoturis%ul albastru, autobuzul; B. autoturis%ul albastru, autoturis%ul ro"u, autobuzul; C. autobuzul, autoturis%ul albastru, autoturis%ul ro"u.
%emnificaia indicatoarelor '2prire( i 'Cedea# trecerea(, instalate n interseciile semafori#ate, trebuie respectat:
A. atunci c$nd tra&icul este redus; B. atunci c$nd se%a&oarele nu &uncioneaz!; C. atunci c$nd indicatoarele sunt instalate %preun! cu se%a&orul pe acela"i suport.
>10) Cum procedai n prima intersecie?
A. acordai prioritate de trecere tuturor e#iculelor care circul! n intersecie; B. acordai prioritate de trecere nu%ai e#iculelor care circul! din st$nga; C. aplicai regula priorit!ii de dreapta.
Cum vei proceda n situaia dat?
A. ei ira ulti%ul; B. ca%ionul a trece pri%ul; C. a ei prioritate.

Care dintre autove$iculele din imagine au priorita te de trecere?
A. autobuzul "i %otocicleta; B. %otocicleta "i autoca%ionul; C. autobuzul "i autoturis%ul.
Ce obligaii revin conductorilor la ntlnirea indicatorului?
2,
A. s! acorde prioritate e#iculelor care circul! n intersecie; B. s! ocoleasc! centrul interseciei "i s! circule c$t %ai aproape de %arginea str!zii; C. s! acorde prioritate de dreapta.
*rebuie s acordai prioritate autoturismului gri dac acesta virea# la stnga?
A. n &uncie de iteza celor dou! e#icule; B. da; C. nu.

Care este ordinea de trecere prin intersecie?
A. autoturis%ul, autoca%ionul, %otocicleta; B. autoturis%ul, %otocicleta, autoca%ionul; C. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta.

Cum vei proceda corect atunci cnd efectuai un viraj spre stnga sau spre dreapta i intersectai un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnali#at ca atare?
A. acordai prioritate de trecere biciclistului; B. nu acordai prioritate de trecere biciclistului; C. adaptai iteza, ast&el nc$t s! nu ! intersectai cu acesta n ti%pul %ane relor.
"eii cu autove$iculul de pe un drum agricol i intenionai s virai la dreapta, intrnd n osea) 9in stnga se apropie un alt ve$icul) Cine d prioritate?
A. nu este per%is! intrarea pe "osea; B. auto e#iculul care circul! pe "osea, deoarece d s. circulai din dreapta acestuia; C. d s.
Cum procedai n situaia dat?
A. circulai cu itez! redus! "i, la ne oie, oprii pentru a per%ite autobuzului s! reintre n tra⁣ B. dep!"ii autobuzul; C. suntei obligat s! oprii.
Cum vei proceda n intersecie, dac circulai pe drumul prioritar?
A. cedai trecerea e#iculelor care in din dreapta; B. cedai trecerea tututor e#iculelor; C. nu cedai trecerea niciunui e#icul.
Cum vei proceda dac intenionai s sc$imbai direcia de mers spre dreapta?
2/
A. se%nalizai sc#i%barea direciei de %ers; pietonii ! or acorda prioritate; B. se%nalizai sc#i%barea direciei de %ers; acordai prioritate e#iculelor care circul! din partea st$ng!; C. se%nalizai sc#i%barea direciei de %ers "i acordai prioritate de trecere pietonilor.
Care este ordinea de trecere prin intersecia din imagine?
A. tra% aiul, %otocicleta, autoturis%ul; B. %otocicleta, autoturis%ul, tra% aiul; C. %otocicleta, tra% aiul, autoturis%ul
&n ce ordine vor circula autoturismele prin interseciile pre#entate?
A. albastru, ro"u, galben; B. ro"u, albastru, galben; C. galben, ro"u, albastru

.!ist situaii cnd conductorul de autove$icul acord prioritate de trecere bicicletei sau unui ve$icul cu traciune animal?
A. nu, legislaia rutier! nu pre ede ase%enea situaii; B. nu, conduc!torii de auto e#icule au ntotdeauna prioritate; C. da.
Ce obligaii avei dac v aflai la volanul autoturismului alb astru?
A. ! continuai deplasarea pe direcia nainte, &!r! nicio obligaie; B. acordai prioritate autoturis%ului ro"u "i autoturis%ului erde; C. acordai prioritate nu%ai autoturis%ului erde.
A. acordai prioritate autoturis%ului din st$nga; B. ! continuai dru%ul; C. acordai prioritate autoturis%ului din dreapta.
Care este ordinea de trecere prin intersecie a autoturismelor?
A. ro"u, erde, albastru; B. erde, albastru, ro"u; C. albastru, erde, ro"u.
22
Ce obligaii avei la trecerea pentru pietoni, pe sensul dvs) de mers?
A. s! acodai prioritate de trecere "i pietonilor care circul! pe cel!lalt sens de %ers; B. s! reducei iteza "i s! ! strecurai printre pietoni; C. s! acordai prioritate de trecere pietonilor a&lai n tra ersare.
Cum trebuie s procedai corect, dac v aflai la volanul autoturismului?
A. per%itei trecerea ca%ionului; B. per%itei trecerea tra% aiului; C. irai naintea tra% aiului.
/a ntlnirea unui ve$icul cu un ansamblu de ve$icule, pe un drum public ngust, unde trecerea din sensuri opuse este imposibil sau periculoas, va manevra cu spatele:
A. ansa%blul de e#icule; B. e#iculul; C. la libera nelegere.

A. autoturis%ul, autoca%ionul, %otocicleta; B. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta; C. autoturis%ul, %otocicleta, autoca%ionul.
Cum procedai n situaia dat:
A. acordai prioritate de trecere autoca%ionului; B. reducei iteza "i s! se%nalizai lu%inos; C. ! continuai dru%ul.
/a apropierea de staiile prev#ute cu alveol, cnd circulai pe banda de lng acostament, iar conductorul autove$iculului de transport public de persoane semnali#ea# pornirea din staie:
A. oprii obligatoriu; B. reducei iteza "i, la ne oie, oprii; C. %!rii iteza.

/a ntlnirea unui ve$icul greu cu unul uor, pe un drum public ngust, pentru a face posibil trecerea va manevra cu spatele:
A. e#iculul u"or;
1++
B. e#iculul greu; C. la libera nelegere.

Cum trebuie s procedai la ntlnirea indicatorului?
A. ocolii centrul interseciei prin st$nga; B. circulai cu o itez! %a)i%! de 4+ 0%1#; C. acordai prioritate e#iculelor care circul! n interiorul interseciei.
Care sunt ve$iculele care au prioritate de trecere ntr3o intersecie dirijat?
A. autoca%ioanele de %are tona(; B. e#iculele aparin$nd 7roteciei Ci ile, se%nalizate ca atare; C. e#iculele aparin$nd .er iciului de A%bulan!, c$nd au n &unciune se%nalele speciale lu%inoase "i sonore.
Care dintre ve$iculele din imagine va intra primul n intersecie?
A. autoturis%ul; B. %otocicleta; C. autoca%ionul.

Care este ordinea de trecere a autove$iculelor prin intersecie?
A. %otocicleta, bicicleta, autoturis%ul; B. autoturis%ul, %otocicleta, bicicleta; C. bicicleta, autoturis%ul, %otocicleta.

A. ro"u, erde albastru; B. erde, ro"u, albastru; C. albastru, erde, ro"u.

Care este regula prioritii de trecere la intersecia a dou drumuri de aceeai categorie, cu circulaie nedirijat?
A. prioritatea de dreapta; B. prioritatea pri%ului sosit; C. prioritatea de dru% principal.

Ce trebuie s avei n vedere dac intenionai s circulai spre dreapta, dup ta!i?
A. pietonii or acorda prioritate necondiionat; B. s! acordai prioritate pietonilor a&lai pe sensul du%nea oastr! de %ers;
1+1
C. pietonii nu au oie s! tra erseze n acest loc.

Care este ordinea de trecere prin intersecie a celor trei ve$icule?
A. autoturis%ul ro"u, %otocicleta, autoturis%ul albastru; B. %otocicleta, autoturis%ul albastru, autoturis%ul ro"u; C. autoturis%ul albastru, %otocicleta, autoturis%ul ro"u.
Cine are prioritate pe sectorul de drum ngustat?
A. autoturis%ul, deoarece circul n dreapta autobuzului; B. autobuzul, deoarece nu5"i sc#i%b! poziia de %ers; C. autoturis%ul, deoarece are o itez! de deplasare %ai %are.
Care sunt ve$iculele care au prioritate n sensul giratoriu?
A. toate e#iculele care au p!truns n sensul giratoriu, &a! de cele care ur%eaz! s! p!trund!; B. toate auto e#iculele care in din &a!; C. toate e#iculele care in din dreapta.
&ntr3o intersecie nedirijat, conductorul unui ve$icul este obligat s acorde prioritate de trecere unui autove$icul al ambulanei care circul din partea stng, avnd n funciune dispo#itivul special cu lumini de culoare albastr i pe cel sonor?
A. nu, deoarece n acest caz se aplic! regula priorit!ii de dreapta; B. nu, deoarece a%bulana nu &ace parte din categoria auto e#iculelor cu regi% prioritar; C. da.
"ntenionai s virai la dreapta) Cum procedai?
A. trecei prin &aa pietonilor; B. acordai prioritate pietonilor; C. acordai prioritate nu%ai bicicli"tilor.
Ce obligaii v revin atunci cnd conductorul unui autobu# aflat ntr3o staie prev#ut cu alveol intenionea# s se pun n micare?
A. s! circulai cu pruden!, dar nu a ei nicio obligaie; B. s! %!rii iteza, pentru a dega(a tra&icul; C. s! reducei iteza "i, la ne oie, s! oprii pentru a5i per%ite reintrarea n tra&ic
Cum trebuie s procedai dac virai la stnga?
A. cedai trecerea auto e#iculului alb; B. accelerai, pentru a nu ! intersecta cu auto e#iculul alb; C. e)ecutai %ane ra cu lu%inile de a arie aprinse.
1+2
Ce obligaie i revine conductorului de ve$icul care sc$imb direcia de mers la dreapta, la semnalul verde al semaforului, n timp ce pietonii sunt angajai la rndul lor n traversare?
A. s! se%nalizeze sc#i%barea direciei de %ers "i s! acorde prioritate de trecere pietonilor anga(ai n tra ersarea str!zii pe care ur%eaz! s! intre, pe sensul s!u de %ers; B. s! se%nalizeze sc#i%barea direciei de %ers "i s!5"i continue deplasarea cu pruden!, pietonii &iind obligai s!5i cedeze trecerea; C. s! se%nalizeze sc#i%barea direciei de %ers "i s! p!streze o distan! lateral! su&icient! &a! de bordura din dreapta.
Care dintre cele dou ve$icule va intra primul n intersecie?
A. %otocicleta, deoarece se deplaseaz! %ai repede; B. %otocicleta, deoarece se deplaseaz! pe direcia nainte; C. autoturis%ul, deoarece se deplaseaz! pe dru%ul prioritar.
&ntr3o intersecie nedirijat, conductorul unui ve$icul este obligat s acorde prioritate unui autove$icul destinat stingerii incendiilor, care circul din stnga, avnd n funciune semnali#area special luminoas i sonor?
A. nu, deoarece "i n acest caz se aplic! regula priorit!ii de dreapta; B. nu, deoarece auto e#iculul destinat stingerii incendiilor nu &ace parte din categoria auto e#iculelor cu regi% prioritar; C. da.
&n ce ordine vor trece prin intersecie cele trei autoturisme?
A. ro"u, albastru, erde; B. erde, ro"u, albastru; C. albastru, ro"u, erde.

Cum procedai n aceast situaie?
A. circulai dup! autoca%ion; B. per%itei pietonului s! tra erseze strada; C. a ertizai sonor pietonul pentru a se opri, apoi circulai %ai departe.
Cum trebuie s procedai n acest ca#?
A. accelerai, pentru a trece prin &aa pietonilor; B. dai un se%nal scurt de a ertizare, pentru ca pietonii s! nu se anga(eze tra ersare; C. oprii, pentru a per%ite pietonilor tra ersarea.
1+3
Autobu#ul din fa semnali#ea# ieirea din staia prev#ut cu alveol) Cum trebuie s procedai?
A. l ocolii c$t %ai %ult, pentru a prote(a pietonii; B. reducei iteza "i la ne oie oprii, pentru a per%ite plecarea din staie a autobuzului; C. ! continuai deplasarea, deoarece nu a ei restricii.
"ntenionai s virai la dreapta) Cum procedai cu pietonii care traversea# regulamentar strada?
A. irai &!r! ezitare, deoarece pietonii sunt obligai s! a"tepte; B. acordai prioritate pietonilor care se a&l! pe sensul d s. de %ers; C. dai se%nale de a ertizare sonor!, pentru ca pietonii s! ! per%it! trecerea.
A. &r$nai din ti%p, pentru a acorda prioritate de trecere pietonilor; B. tra ersai strada accelerat; C. tra ersai %arca(ul pentru pietoni naintea acestora
DE*ASIREA
Conductorul de autove$icul poate efectua depirea pe partea dreapt a autove$iculului al crui conductor a semnali#at intenia sc$imbrii direciei de mers spre stnga?
A. da, dac! e#iculul din &a! s5a anga(at corespunz!tor p!r!sirii sensului de %ers; B. da, dac! s5a creat spaiu su&icient pentru aceast! %ane r!; C. nu.
Ce obligaii avei cnd sesi#ai c urmea# s fii depit de un alt autove$icul?
A. s! reducei iteza de %ers; B. s! nu %!rii iteza de %ers; C. s! circulai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a carosabilului sau a benzii pe care ! deplasai.
&n care dintre situaii este inter#is depirea unui moped?
A. pe trecerile pentru pietoni, se%nalizate cu indicator sau cu %arca(; B. la %ai puin de '+ % de trecerile la ni el cu calea &erat!; C. n zona de aciune a indicatorului 9ep!"irea auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata", interzis!.
&n ce situaii nu v este permis depirea?
A. c$nd un autobuz se a&l! oprit n staie; B. pe un dru% n ra%p!, c$nd izibilitatea este peste '+ %; C. ntr5o intersecie nediri(at!. 1+4
&n care dintre urmtoarele situaii nu este permis depirea?
A. c$nd autobuzul se a&l! oprit n staie; B. n apropierea $r&urilor de ra%p!, c$nd izibilitatea este sub '+ %; C. ntr5o intersecie nediri(at!.
Preci#ai n care dintre situaiile de mai jos este inter#is depirea:
A. la cobor$rile a c!ror pant! dep!"e"te 1+F; B. pe trecerile pentru pietoni sau pe cele la ni el cu calea &erat! curent! "i la %ai puin de '+ % de acestea; C. n situaia n care, din sens opus, un e#icul este ne oit s! e)ecute o %ane r!, pentru a e ita coliziunea.
.!ecut corect autoturismul manevra de depire?
A. nu, deoarece autobuzul are prioritate la plecarea din staie; B. nu, deoarece aceast! %ane r! nu este per%is! n dreptul staiilor %i(loacelor de transport public de persoane; C. da, %ane ra este regula%entar!.
Putei depi tramvaiul oprit ntr3o staie fr refugiu pentru pietoni, pe o strad cu sens unic?
A. da, dar nu%ai pe partea st$ng!; B. da, dar nu%ai dac! nu e)ist! pietoni n staia de tra% ai; C. nu, deoarece dep!"irea este interzis!.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is depirea ve$iculelor?
A. n zona de aciune a indicatorului Alte pericole; B. la %ai puin de '+ % de o intersecie; C. n curbe, unde izibilitatea este redus! sub '+ %.
&n timp ce conducei un autoturism, avei voie s efectuai manevra de depire a unui autobu# oprit n staie pentru urcarea i coborrea cltorilor?
A. da; B. da, nu%ai dac! l!i%ea dru%ului public este %ai %are de * %; C. nu, n acest caz dep!"irea este interzis!
.ste inter#is depirea:
A. tuturor e#iculelor, la 1++ % de trecerile la ni el cu calea &erat! curent!; B. e#iculelor cu traciune ani%al!, %otocicletelor &!r! ata", %opedelor "i bicicletelor, dac! izibilitatea asupra dru%ului este asigurat! pe o distan! %ai %are de 2+ %, iar l!i%ea dru%ului este de cel puin , %; 1+'
C. n interseciile cu circulaie nediri(at!.

Cum se e!ecut depirea autoturismelor i a autocamioanelor pe un drum fr marcaje, pe care circulaia se desfoar n sens unic?
A. pe partea st$ng!; B. pe partea dreapt!; C. pe a%bele p!ri.

Ce trebuie s avei n vedere atunci cnd intenionai s depii att bicicliti, ct i grupuri de pietoni care se deplasea# pe carosabil?
A. putei dep!"i nu%ai dup! ce pietonii "i bicicli"tii 5au &!cut se%n n acest sens; B. respectai pre ederile legale; C. bicicli"tii "i pietonii pot &i dep!"ii nu%ai dac! distana lateral! este de 3 %.
.ste corect manevra de devansare pe autostrad a unui autove$icul pe banda dreapt a acestuia?
A. da; B. nu; C. da, dar nu%ai dac! se &olosesc se%nalele de atenionare sonore "i lu%inoase
&n care dintre situaiile pre#entate este inter#is depirea ve$iculelor pe drumurile publice?
A. la nt$lnirea indicatorului Circulaie n a%bele sensuri; B. la o distan! %ai %ic! de '+ % de staia de tra% ai, c$nd acesta este oprit; C. la trecerile pentru pietoni pre !zute cu indicatoare "i %arca(e.
Conducei autoturismul albastru) <3ai angajat corect n depirea motocicletei?
A. da, deoarece din sens opus nu circul! niciun e#icul; B. da, deoarece %otocicleta nu trece peste a)ul dru%ului; C. nu, deoarece %otocicleta dep!"e"te autoca%ionul.
&n care dintre situaii este permis depirea?
A. n interseciile diri(ate prin se%nale sonore; B. n interseciile diri(ate; C. n interseciile nediri(ate.

Ce ve$icule pot fi depite, prin e!cepie, pe un pod?
A. e#iculele cu traciune ani%al!, %otociclete &!r! ata" "i biciclete; B. tractoarele "i alte auto e#icule lente; C. niciun e#icul.
1+*
9epirea nu este permis:
A. atunci c$nd e#iculul ce ur%eaz! a &i dep!"it ruleaz! cu iteza ad%is! de lege; B. n orice locuri "i situaii n care izibilitatea nu per%ite e)ecutarea %ane rei; C. atunci c$nd tra&icul rutier este aglo%erat.
&n care dintre situaiile de mai jos putei folosi banda de lng a!a drumului pe o autostrad?
A. c$nd e&ectuai dep!"irea altor auto e#icule, dac! celelalte benzi n direcia de %ers sunt ocupate; B. c$nd conducei autoturis%ul cu iteza %a)i%! ad%is!; C. c$nd nu suntei precedat de alte auto e#icule.
&n care dintre situaii este inter#is depirea?
A. n apropierea $r&urilor de ra%p!, c$nd izibilitatea este redus! sub '+ %; B. n curbe, dac! izibilitatea este redus! sub '+ %; C. la nt$lnirea indicatorului 9ru% cu prioritate.
*ramvaiul poate fi depit pe partea stng?
A. nu; B. da, n staiile &!r! re&ugiu, pentru prote(area c!l!torilor care urc! sau coboar!; C. da, atunci c$nd ntre "ina din dreapta "i bordur! nu e)ist! spaiu su&icient pentru dep!"ire.
&n ce situaii este inter#is depirea unei biciclete?
A. n zona de aciune a indicatorului 9ep!"irea auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata", interzis!; B. pe trecerile de pietoni se%nalizate; C. la %ai puin de 1++ % de trecerea la ni el cu calea &erat!.
Care dintre conductorii autove$iculelor e!ecut corect depirea tramvaiului aflat n mers?
A. a%bii conduc!tori; B. conduc!torul %otocicletei; C. conduc!torul autoturis%ului.

.ste permis depirea cnd din sens opus se apropie un alt autove$icul?
A. da, dac! cel care se apropie din sens opus a redus iteza de deplasare pentru a &acilita dep!"irea; B. nu, dac! cel care se apropie din sens opus este obligat s! e&ectueze %ane re de e itare a coliziunii; C. da, dac! spaiul lateral este su&icient.
1+,
Camionul este staionat) Cine ncalc legea dac ncercai s3l depii ?
A. conduc!torul autoca%ionului; B. du%nea oastr!; C. at$t conduc!torul autoca%ionului, c$t "i du%nea oastr!.
.ste regulamentar s depii autobu#ul oprit n staie?
A. da, dac! ! asigurai "i se%nalizai; B. da, nu%ai dac! autobuzul are re&ugiu pentru pietoni; C. nu, p$n! la plecarea autobuzului din staie
Pot fi depite autove$iculele pe partea dreapt?
A. nu, n nicio situaie; B. da, dac! spaiul lateral dintre e#icule per%ite acest lucru; C. da, n cazul e#iculelor care ur%eaz! s! ireze la st$nga, iar spaiul r!%as per%ite dep!"irea prin dreapta.
< este permis s depii biciclitii?
A. da, dac! prin cla)onare bicicli"tii sunt deter%inai s! se anga(eze c$t %ai spre dreapta; B. nu, pentru c! din cauza circulaiei din sens opus nu se poate p!stra o distan! lateral! corespunz!toare; C. bicicli"tii pot &i dep!"ii &!r! restricii.
.ste permis depirea ve$iculelor n intersecii?
A. nu; B. da, dac! intersecia este diri(at!; C. da, dar nu%ai a bicicletelor "i a %opedelor.
Putei folosi o vite# mai mare dect cea legal pentru depirea unui autove$icul?
A. da, dac! circulai pe autostrad!; B. da, dac! ! asigurai c! din sens opus nu circul! niciun alt e#icul; C. nu.
Putei depi n aceast situaie?
A. nu, deoarece ! a&lai n zona unei treceri la ni el cu calea &erat!; B. nu, deoarece ! a&lai la %ai puin de 1'+ % de calea &erat!; C. da, este regula%entar.
&n care dintre situaii depirea este inter#is?
1+/
A. n interseciile cu circulaie nediri(at! "i la trecerile pentru pietoni se%nalizate; B. n intersecii "i la o distan! de '+ % de acestea; C. n zona de aciune a indicatorului 3i%itare de itez!.
&n situaia dat putei continua depirea?
A. da, dac! conduc!torul autoca%ionului reduce iteza; B. nu, pentru c! sunt trei benzi de circulaie; C. da.
&n care dintre urmtoarele situaii v este inter#is s efectuai depirea?
A. pe dru%urile cu o singur! band! de circulaie pe sens; B. la %ai puin de 1'+ % de trecerile la ni el cu calea &erat!; C. n zona de aciune a indicatorului 9ep!"irea interzis!.
Putei depi mai multe ve$icule n situaia de fa?
A. da; B. nu; C. nu%ai dac! sunt peste dou! benzi de circulaie.

Conductorul autoturismului rou s3a angajat corect n depirea autocamionului?
A. nu, deoarece nu s5a asigurat "i nu a se%nalizat intenia de a dep!"i; B. da, deoarece din sens opus nu circul! niciun e#icul; C. nu, deoarece ncalc! se%ni&icaia indicatorului
&n care dintre situaii nu este permis mrirea vite#ei de deplasare a autove$iculului?
A. c$nd un alt e#icul s5a anga(at n dep!"ire; B. n zona de aciune a indicatorului 4itez! reco%andat!; C. c$nd acesta circul! pe pri%a band!, iar pe cea de l$ng! a)ul dru%ului se deplaseaz! alte auto e#icule, cu iteze superioare.
.!ist Cnd nu este permis s mrii vite#a de deplasare a autove$iculului?
A. c$nd circulai pe pri%a band!; B. c$nd un alt e#icul s5a anga(at n dep!"irea d s.; C. n intersecii.
vreo e!cepie de la regula depirii pe partea stng?
1+2
A. nu; B. da, n cazul auto e#iculului care intenioneaz! s! ireze spre st$nga, "i n cazul tra% aiului; C. da, nu%ai n cazul n care dep!"irea se &ace pe o strad! se%nalizat! cu indicatorul 9ru% &!r! ie"ire.
Conductorul unui autove$icul poate e!ecuta o depire la ntlnirea indicatorului '/imitare de vite#(?
A. da, dac! n ti%pul %ane rei iteza sa nu este %ai %are dec$t cea nscris! pe indicator; B. nu, p$n! la nt$lnirea indicatorului care se%nalizeaz! ter%inarea zonei de li%itare a itezei; C. da, dac! dep!"irea se e)ecut! n a&ara unei localit!i.
.ste permis depirea cnd din sens opus se apropie, la mic distan, alt ve$icul?
A. da, dac! prin dep!"ire se trece peste a)a dru%ului; 6. da, dac! dru%ul are o l!i%e su&icient!, iar prin dep!"ire nu se trece peste a)a dru%ului; C. da, dac! nu e)ist! interdicia de a dep!"i.
Cum procedai la ntlnirea unui obstacol pe sensul dumneavoastr de mers, n situaia n care pentru a3l depi intrai pe contrasens, iar din fa se apropie alt ve$icul:
A. reducei iteza "i, la ne oie, oprii; B. oprii "i nl!turai obstacolul; C. oprii "i a"teptai ec#ipa(ul de inter enie
9epirea ve$iculelor pe drumurile publice este inter#is:
A. pe sectorul de dru% unde s5a &or%at o coloan! de auto e#icule n a"teptare, dac! prin aceasta se intr! pe sensul opus de circulaie; B. n interseciile diri(ate doar cu indicatoare rutiere; C. atunci c$nd cel dep!"it este re%orcat "i are puse n &unciune lu%inile de a arie.
Cum trebuie s procede#e conductorul de autove$icul nainte de a se angaja ntr3o depire?
A. se%nalizeaz! "i se apropie c$t %ai %ult de a)ul dru%ului, pentru a5"i asigura izibilitatea asupra circulaiei din sens opus; B. a ertizeaz! prin se%nale acustice sau optice pe conduc!torul e#iculului ce ur%eaz! a &i dep!"it; C. se asigur! c! %ane ra se poate e&ectua n condiii de siguran!, dup! care se%nalizeaz! intenia de a sc#i%ba direcia de %ers.
Ce obligaii avei nainte de efectuarea unei depiri?
A. s! se%nalizai intenia "i s! e&ectuai dep!"irea; B. s! ! asigurai din &a! "i s! reducei corespunz!tor iteza;
11+
C. s! ! asigurai "i s! se%nalizai intenia de dep!"ire.

&n care dintre urmtoarele situaii v este inter#is s mrii vite#a de deplasare?
A. c$nd ur%eaz! s! &ii dep!"it; B. la sesizarea aparaturii de detectare a siste%elor radar; C. pe ti%p de noapte.
Cum trebuie s procede#e conductorul autoturismului verde n situaia dat?
A. dep!"e"te prin partea dreapt! autobuzul, dup! ce a trecut autoturis%ul ro"u; B. trece printre autobuz "i autoturis%ul ro"u, deoarece se deplaseaz! nainte; C. se%nalizeaz! autobuzul s! elibereze banda.
&n faa dvs) circul un tractor cu dou remorci, pe ultima fiind scris 'DG;G %. EA/"HA;.() "ntenionai s3l depii n apropierea unei intersecii) Cum procedai?
A. a"teptai s! trecei de respecti a intersecie, c#iar dac! pierdei din ti%pul plani&icat al c!l!toriei; B. ! anga(ai n dep!"ire, ntruc$t auto e#iculul d s. ! per%ite s! rulai, n %od legal, cu o itez! %ai %are; C. se%nalizai e&ectuarea dep!"irii "i accelerai, pentru ca %ane ra s! dureze c$t %ai puin.
%e inter#ice depirea:
A. atunci c$nd se ncalc! %arca(ul continuu longitudinal; B. n zonele cu tra&ic intens; C. c$nd se ncalc! %arca(ul discontinuu longitudinal
%e consider depire faptul c ve$iculele de pe o band circul mai repede dect ve$iculele de pe celelalte ben#i?
A. nu; B. nu, dac! se circul! pe banda din st$nga; C. da, dac! se circul! pe banda din dreapta.
Camionul e!ecut corect depirea autoturismului?
A. da, deoarece conduc!torul autoturis%ului a se%nalizat intenia de a ira la st$nga, iar spaiul r!%as liber per%ite trecerea ca%ionului prin partea dreapt!; B. nu, deoarece n intersecii dep!"irea este interzis!; C. nu, deoarece dep!"irea se e)ecut! nu%ai pe partea st$ng!.
111
.ste permis depirea n situaia dat?
A. da, deoarece a)ul dru%ului este %arcat cu linie continu!; B. da, deoarece linia discontinu! ! este cea %ai apropiat! de direcia de %ers; C. nu, deoarece auto e#iculul din &a! nu ! per%ite dep!"irea.
< este permis s e!ecutai depirea n situaia pre#entat?
A. nu, deoarece e&ectuai %ane ra pe un pod; B. da, ntruc$t a)ul dru%ului nu este %arcat cu o linie continu!; C. nu, deoarece podul nu are parapei din beton.
Cum procedea# conductorul autove$iculului cnd, aflndu3se ntr3o comun, n imediata apropiere a unei treceri pentru pietoni semnali#ate ca atare, intenionea# s depeasc un ve$icul aflat n micare?
A. e)ecut! dep!"irea cu itez! redus!; B. nu e)ecut! dep!"irea; C. e)ecut! dep!"irea cu itez! sporit!.
-n conductor auto imprudent s3a angajat n depirea coloanei n care v aflai, iar din sens opus se apropie la mic distan un autocamion, care l semnali#ea# cu luminile) Cum trebuie s procedai pentru evitarea producerii unui accident?
A. nu a ei nicio obligaie "i prin ur%are ! continuai deplasarea n coloan!; B. reducei iteza "i %!rii ast&el distana &a! de cel care circul! naintea d s., cre$nd condiii celui ce dep!"e"te neregula%entar s! intre n coloan!; C. ! apropiai de a)ul dru%ului public, pentru a5l deter%ina pe cel anga(at n dep!"irea coloanei s! renune la aceast! %ane r! riscant!.
Ce trebuie s fac un conductor de ve$icul pentru ca depirea s fie considerat regulamentar?
A. s! se asigure c! %ane ra poate &i e)ecutat! n condiii de siguran!, dup! care s! se%nalizeze intenia de sc#i%bare a poziiei de %ers "i s! e&ectueze dep!"irea; B. s! se%nalizeze din ti%p intenia de sc#i%bare a direciei de %ers; C. s! %!reasc! iteza de deplasare, ast&el nc$t s! scurteze ti%pul de realizare a dep!"irii.
Cum procedea# conductorul autove$iculului n situaia n care ve$iculul din faa sa sc$imb direcia de mers spre stnga, iar pe partea dreapt nu este loc suficient pentru depi re?
A. se%nalizeaz! "i e)ecut! dep!"irea cu itez! redus!; B. ncearc! dep!"irea prin st$nga; C. a"teapt! eliberarea benzii pentru a5"i continua deplasarea.
112
Putei depi n aceast situaie, dac v aflai la volanul autoturismului?
A. nu, deoarece trecei de a)ul dru%ului; B. da, %ane ra este regula%entar!; C. nu, deoarece %arca(ul orizontal interzice %ane ra.
Putei depi n situaia dat?
A. da, dac! ! asigurai c! %ane ra poate &i e)ecutat! "i se%nalizai corespunz!tor; B. nu, deoarece izibilitatea este redus!; C. nu, deoarece prin aceast! %ane r! ei trece peste a)ul dru%ului
Cum este definit depirea?
A. trecerea unui e#icul pe l$ng! altul, c$nd circul! n acela"i sens, dar pe o band! al!turat!; B. %ane ra prin care un e#icul trece naintea altui e#icul ori pe l$ng! un obstacol, a&lat pe acela"i sens de circulaie, prin sc#i%barea direciei de %ers "i ie"irea de pe banda de circulaie sau din "irul de e#icule n care s5a a&lat iniial; C. trecerea unui e#icul prin dreptul altuia.
%e poate efectua depirea n situaia dat?
A. da, legea nu interzice; B. da, deoarece din sens opus nu se apropie niciun e#icul; C. nu, deoarece ! a&lai n curb!.
.ste permis depirea n aceast situaie?
A. da, dar nu%ai dup! oprirea autoturis%ului; B. nu; C. da, dar nu%ai dac! izibilitatea per%ite.
Cum trebuie s procedai dac, circulnd cu vite#a ma!im admis de lege, observai c un alt autove$icul ncearc s v depeasc?
A. s! nu %!rii iteza "i s! circulai pe partea din dreapta a dru%ului, per%i$nd e&ectuarea dep!"irii; B. s! se%nalizai cu lu%ina inter%itent! c! ai neles intenia celuilalt auto e#icul de a ! dep!"i; C. s! &olosii se%nalele sonore "i lu%inoase, pentru a5l ateniona pe conduc!torul celuilalt auto e#icul c! dep!"e"te li%ita itezei.
9in ce direcie trebuie s se asigure un conductor auto, nainte de a trece la efectuarea unei depiri?
A. din &a!; B. din spate; 113
C. at$t din &a!, c$t "i din spate.

Cum procedai atunci cnd, circulnd pe un drum public, la o curb cu vi#ibilitate redus sub 1, m, observai c n faa dumneavoastr se deplasea# un ve$icul cu traciune animal?
A. cla)onai, pentru a deter%ina e#iculul cu traciune ani%al! s! ias! n a&ara carosabilului; B. e&ectuai dep!"irea, &iind per%is! prin lege; C. circulai n spatele e#iculului cu traciune ani%al! p$n! c$nd a ei o bun! izibilitate "i putei dep!"i n siguran!.
Autoturismul rou poate depi n situaia dat?
A. da, deoarece a se%nalizat intenia "i din sens opus nu se apropie niciun e#icul; B. da, deoarece se a&l! la %ai %ult de 1'+ % de calea &erat!; C. nu, deoarece dep!"e"te o coloan! oprit! la trecerea la ni el cu calea &erat!
&n aceast situaie e!ecutai corect depirea autoturismului alb?
A. da, deoarece ai se%nalizat intenia de a dep!"i; B. nu, deoarece linia continu! ! interzice %ane ra; C. da, deoarece din sens in ers nu circul! niciun e#icul.
%untei depit de un autove$icul care a apreciat greit distana i vite#a cu care se apropie din sens opus un alt ve$icul) Cum trebuie s procedai pentru a evita un accident rutier?
A. %!rii iteza de deplasare, pentru a5l deter%ina pe cel ce ! dep!"e"te s! renune la %ane r!; B. cla)onai "i i &acei se%n cu braul s! nu %ai dep!"easc!; C. reducei i%ediat iteza "i circulai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a p!rii carosabile, pentru a5i per%ite e&ectuarea dep!"irii "i reintrarea pe sensul nor%al de %ers.
Cum trebuie s procedai atunci cnd intenionai s finali#ai o depire?
A. se%nalizai re enirea "i e&ectuai %ane ra n condiii de siguran!; B. dup! rencadrare, se%nalizai cu lu%inile de a arie; C. cla)onai "i ! anga(ai pe partea dreapt!, direct n &aa e#iculului dep!"it.
-n conductor auto v3a depit de mai multe ori, ntruct nu circul cu vite# constant) Cum procedai atunci cnd urmea# s fii depit din nou?
114
A. creai condiii pentru a &i dep!"it, apropiindu5 ! c$t %ai %ult de partea dreapt! a dru%ului public; B. l atenionai at$t cu cla)onul, c$t "i cu braul st$ng, pentru a renuna la aceast! %ane r!; C. ! deplasai spre st$nga, din ti%p, pentru a nu5i per%ite e&ectuarea acestei %ane re.
Cum trebuie s procedai atunci cnd, circulnd pe drumul naional ntr3o localitate rural, trecei pe lng o coloan militar care se deplasea# n aceeai direcie?
A. %!rii iteza "i dep!"ii coloana; B. &olosii a ertizorul sonor de la %ini%u% 1'+ %; C. reducei iteza p$n! la li%itele pre !zute de lege, dac! dru%ul are o singur! band! pe sens.
O*RIREA ' S,A,IONAREA SI *ARCAREA

&n care dintre situaiile pre#entate mai jos nu este permis oprirea voluntar a ve$iculelor?
A. la o distan! %ai %ic! de '+ % de trecerea la ni el cu calea &erat!; B. pe pistele obligatorii pentru pietoni; C. pe plat&or%a c!ii &erate sau de tra% ai, dac! prin aceasta este st$n(enit! circulaia e#iculelor pe "ine.
Preci#ai n care dintre situaii este inter#is staionarea voluntar a ve$iculelor?
A. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!ile al!turate dru%urilor publice; B. n zona aglo%erat! a pieelor; C. n pante "i n ra%pe.
%e inter#ice oprirea voluntar:
A. la %ai puin de 1++ % de calea &erat! industrial!; B. pe trotuar; C. n zona de aciune a indicatorului 7rioritate &a! de circulaia din sens in ersD.
2prirea este inter#is:
A. pe sectoarele de dru% unde dep!"irea este interzis!; B. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!; C. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!ile al!turate dru%urilor publice.
&n care dintre situaii oprirea este inter#is?
A. n zona de aciune a indicatorului care interzice dep!"irea; B. pe str!zile unde circulaia se des&!"oar! n sens unic; C. n dreptul altui e#icul care se a&l! oprit, dac! prin aceasta se st$n(ene"te circulaia a dou! e#icule enind din sensuri opuse.
11'
A. n zona n care este instalat indicatorul .taionarea interzis!; B. n zona indicatorului 9ep!"irea interzis!; C. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!ile al!turate dru%urilor publice.
2prirea ve$iculelor este inter#is:
A. pe partea carosabil! a dru%urilor naionale; B. n zona de aciune a indicatorului -prirea interzis!, p$n! la pri%a intersecie; C. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!ile al!turate dru%urilor publice.
&n care dintre situaii este inter#is oprirea?
A. la o distan! %ai %ic! de 2' % nainte "i dup! indicatorul de staie pentru %i(loacele de transport public de persoane; B. la o distan! %ai %ic! de 2' % de colul interseciei; C. la o distan! de ' % n spatele ulti%ului agon de tra% ai oprit ntr5o staie &!r! re&ugiu pentru pietoni.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea ve$iculelor pe drumurile publice?
A. pe partea carosabil! a dru%urilor naionale; B. la o distan! %ai %ic! de 2' % nainte "i dup! indicatorul staiei pentru %i(loacele de transport public de persoane; C. la %ai puin de '+ % de cel %ai apropiat col al interseciei.
%taionarea este inter#is:
A. n zona de aciune a indicatorului Circulaie n a%bele sensuri; B. pe sectoarele de dru% unde este interzis! dep!"irea prin indicator; C. pe partea carosabil! a dru%urilor naionale.
&ntoarcerea este inter#is:
A. pe dru%urile cu circulaie intens!; B. c$nd e)ist! riscul ca %arginea dru%ului s! cedeze, respecti soliditatea dru%ului nu per%ite; C. pe poduri.
A. la %ai puin de 2' % de colul unei intersecii; B. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!; C. n curbe "i pe sectoarele de dru% cu izibilitate redus! sub '+ %.
A. la %ai puin de '+ % de colul interseciei; B. n locul n care se %piedic! izibilitatea unui se%nal lu%inos; C. n curbe cu izibilitatea sub 1++ %. 11*
Ce interdicie avei n aceast situaie?
A. s! acordai prioritate e#iculelor care intr! n intersecie; B. s! oprii auto e#iculul; C. s! circulai cu o itez! %ai %ic! de 3+ 0% pe or!.
Autoturismul staionea# regulamentar?
A. da, deoarece n zon! nu sunt restricii de circulaie; B. nu, deoarece se a&l! pe un dru% naional; C. nu, deoarece oblig! ca%ionul la dep!"irea prin triplare.
2prirea voluntar a unui ve$icul este inter#is:
A. pe dru%urile cu un singur sens de circulaie; B. pe dru%urile cu o l!i%e %ai %ic! de * %; C. n locurile unde s5ar %piedica obser area unui indicator sau a unui se%nal lu%inos.
A. n curbe "i pe sectoarele de dru% cu izibilitate redus! sub '+ %; B. la %ai puin de '+ % de cel %ai apropiat col al interseciei; C. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!.
2prirea voluntar a unui ve$icul este inter#is:
A. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!; B. n curbe "i n alte locuri unde izibilitatea este redus! sub 1++ %; C. n interseciile cu sens giratoriu.
&n care dintre situaii este inter#is staionarea voluntar a ve$iculelor?
A. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!ile al!turate dru%urilor publice; B. n zona rezidenial! se%nalizat! corespunz!tor; C. pe dru%urile (udeene.
2prirea voluntar a ve$iculelor este inter#is:
A. pe dru%urile cu sens unic; B. n zonele rezideniale se%nalizate ca atare; C. la %ai puin de 2' % nainte "i dup! staiile %i(loacelor de transport public de persoane.
2prirea voluntar a ve$iculelor este inter#is:
A. pe plat&or%a c!ii &erate sau de tra% ai, dac! prin aceasta este st$n(enit! circulaia e#iculelor pe "ine; B. la %ai puin de '+ % de trecerile pentru pietoni; 11,
C. la o distan! %ai %ic! de 1'+ % de trecerea la ni el cu calea &erat!.

.ste inter#is staionarea unui autoturism pe un drum public cu o lime mai mic de 0 m?
A. da; B. nu; C. legal, nu este pre !zut.

A. la o distan! %ai %ic! de 2' % de colul interseciei; B. pe dru%ul cu sens unic; C. la o distan! de ' % n spatele ulti%ului agon de tra% ai oprit n staia &!r! re&ugiu pentru pietoni.
Care dintre cele trei au tove$icule a parcat regulamentar?
A. niciunul; B. autoturis%ul 3; C. autoturis%ele 1 "i 2.

Poate staiona noaptea, pe un drum public, remorca unui autoturism?
A. nu; B. da, dac! dru%ul este ilu%inat; C. da, dac! aceasta este se%nalizat! cu triung#iuri re&lectorizante.
%e inter#ice staionarea voluntar:
A. pe dru%urile cu %ai puin de dou! benzi pe sensul de %ers; B. n zona de acionare a indicatorului Circulaie n a%bele sensuriD; C. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!i al!turate dru%urilor publice.
.ste inter#is staionarea pe un drum public prev#ut cu marcaj longitudinal continuu aplicat ntre sensurile de circulaie?
A. nu, dac! nu oblig! celelalte e#icule s! treac! peste %arca(ul continuu; B. nu e)ist! pre edere legal!; C. da, deoarece este interzis prin lege.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea ve$iculelor pe drumurile publice?
A. n interseciile cu sens giratoriu; B. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!;
11/
C. pe arterele cu un singur sens de circulaie.

.ste permis parcarea autoturismelor pe trotuar, dac se asigur spaiu de cel puin + m pentru circulaia pietonilor ?
A. nu, ntruc$t trotuarul este rezer at n e)clusi itate deplas!rii pietonilor; B. da, dar nu%ai n acele zone unde e)ist! regle%ent!ri n acest sens; C. da, c$nd e#iculul trebuie scos de pe partea carosabil! pentru a nu st$n(eni auto e#iculele a&late n %i"care.
Parcarea este permis:
A. nu%ai n locurile special destinate, se%nalizate prin indicatoare sau %arca(e; B. pe orice dru% public, unde staionarea nu este interzis!, cu condiia s! nu se st$n(eneasc! circulaia celorlalte e#icule; C. nu%ai pe str!zile cu o l!i%e de cel puin * %.
.ste inter#is oprirea voluntar:
A. pe trecerile pentru pietoni sau la %ai puin de 2' %, nainte "i dup! acestea; B. la o distan! %ai %ic! de 1++ %, nainte "i dup! trecerea la ni el cu calea &erat!; C. la o distan! %ai %ic! de '+ %, nainte "i dup! staiile %i(loacelor de transport public.
&n care dintre situaii oprirea este inter#is:
A. pe str!zile cu sens unic; B. n interseciile cu sens giratoriu; C. n dreptul indicatorului 7arcarea interzis!D.
.ste permis oprirea n dreptul staiei de tramvai prev#ut cu refugiu pentru pietoni?
A. da, c$nd tra% aiul nu se a&l! n staie; B. da, deoarece n ast&el de staii este per%is! dep!"irea; C. nu.
A. pe dru%urile publice unde circul! troleibuze "i tra% aie; B. la o distan! %ai %ic! de 2' % &a! de trecerea pentru pietoni; C. n zona de staionare cu durat! li%itat!
2prirea voluntar este inter#is:
A. n intersecii; B. pe dru%urile cu prioritate; C. pe sectoarele de dru% neilu%inate.
112
.ste permis oprirea n situaia dat?
A. da, deoarece staia de tra% ai este pre !zut! cu re&ugiu pentru pietoni; B. nu; C. da, dac! n staie nu se a&l! niciun tra% ai.
Autoturismul din imagine a parcat regulamentar?
A. da, deoarece este parcat n ntregi%e pe trotuar; B. nu, deoarece se a&l! n a&ara zonei n care parcarea este per%is!; C. da, deoarece respect! at$t se%ni&icaia indicatorului, c$t "i a se%nului
Putei lsa noaptea, pe un drum public, remorca autoturismului pe care l conducei?
adiional
A. nu, ntruc$t n acest caz staionarea este interzis!; B. da, deoarece re%orca nu &ace parte din categoria auto e#iculelor; C. da, dac! lu%inile de poziie sunt aprinse.
Ce obligaii are conductorul unui autove$icul staionat pe drumul public, dac se ndeprtea# de acesta?
A. s! acioneze &r$na de a(utor, s! opreasc! &uncionarea %otorului "i s! cupleze o treapt! in&erioar! de itez!; B. s!5i se%nalizeze prezena pe ti%p de noapte cu o surs! de lu%in!; C. s! nu opreasc! prea aproape de ur%!torul auto e#icul.
Cum asigurai un autoturism cu sc$imbtor de vite#, pentru ca acesta s nu se deplase#e din pant?
A. acionai &r$na de ser iciu; B. aducei %aneta n punctul %ort; C. introducei %aneta ntr5o treapt! in&erioar! "i acionai &r$na de a(utor sau staionare.
815) Care dintre cele trei autoturisme este parcat regulamentar?
A. autoturis%ul albastru; B. autoturis%ul ro"u "i autoturis%ul albastru, deoarece nu dep!"esc zona %arcat! de indicator; C. autoturis%ul erde "i autoturis%ul ro"u, deoarece respect! se%ni&icaia indicatorului.
&ntr3o intersecie unde circulaia se desfoar n sens giratoriu, conductorilor auto le este inter#is:
A. s! reduc! iteza, ntruc$t se creeaz! pericolul de blocare; B. s! opreasc! auto e#iculele, n a&ara situaiilor i%puse de tra⁣
12+
C. s! ntoarc, prin ocolirea sensului giratoriu.

-nde v este permis staionarea pe partea stng n direcia de mers?
A. pe str!zile cu sens unic; B. n nicio situaie; C. pe "oselele cu band! lateral! consolidat!.

Cnd circulai pe un drum naional european v este inter#is:
A. &olosirea %i(loacelor de a erizare sonor!; B. re%orcarea altui auto e#icul; C. staionarea oluntar! pe partea carosabil!.
Ce autove$icule pot opri n rndul doi, lng alte ve$icule staionate pe partea dreapt a carosabilului?
A. toi cei care au ce a urgent de rezol at; B. ta)i%etrele, la urcarea sau cobor$rea pasagerilor, atunci c$nd circulaia per%ite acest lucru; C. orice autoturis%.
Cum vei parca regulamentar ntr3o pia cu sens giratoriu?
A. paralel cu bordura trotuarului "i c$t %ai aproape de aceasta; B. parial pe trotuar; C. n acest loc nu este per%is! parcarea.
Care dintre autoturisme staionea# greit?
A. autoturis%ul alb; B. autoturis%ul ro"u; C. a%bele autoturis%e.

.ste inter#is staionarea n dreptul marcajului longitudinal continuu, aplicat ntre sensurile de circulaie?
A. nu; B. da, atunci c$nd conduc!torii celorlalte e#icule ar &i obligai ast&el s! treac! peste %arca(ul respecti ; C. legal, nu este pre !zut.
Autoturismul a oprit regulamentar?
A. da, deoarece dru%ul nu este intens circulat; B. da, pentru c! spaiul r!%as este su&icient pentru dep!"ire; C. nu, deoarece pe aceast! categorie de dru% sunt interzise oprirea "i staionarea. 121
Care dintre autove$icule este parcat regulamentar?
A. autoturis%ul "i autoca%ionul; B. toate cele trei auto e#icule; C. autobuzul.

.ste inter#is staionarea unui autoturism n #ona marcajului longitudinal continuu?
A. nu; B. da, n cazul n care conduc!torii celorlalte e#icule ar &i deter%inai s! treac! peste %arca(ul respecti ; C. legal, nu este pre !zut.
&n ce situaie v este permis s oprii ve$iculul sau s staionai pe partea stng a sensului de mers?
A. pe dru%urile cu sens unic, dac! r!%$ne liber! cel puin o band! de circulaie; B. pe dru%urile secundare; C. pe dru%urile cu cel puin dou! benzi pe sens.
< este permis s parcai autove$iculul pe drumurile publice:
A. n locurile special a%ena(ate "i se%nalizate prin indicatoare "i %arca(e rutiere; B. acolo unde nu e)ist! parc!ri a%ena(ate; C. acolo unde circulaia n a%bele sensuri se des&!"oar! &!r! di&icultate.
.ste permis oprirea voluntar a unui ve$icul pe trotuar?
A. da, dac! se asigur! un spaiu de cel puin 1 % l!i%e pentru circulaia pietonilor, iar se%nalizarea rutier! per%ite aceast! %ane r!; B. legal, nu este pre !zut; C. nu.
.ste permis oprirea voluntar a autove$iculului n tuneluri?
A. da; B. nu; C. nu%ai dac! lungi%ea tunelului dep!"e"te 1+++ %.

Ai e!ecutat corect oprirea n aceast situaie?
A. da, pentru c! autobuzul nu se a&l! n acest %o%ent n staie; B. nu, pentru c! acest spaiu este rezer at doar opririi autobuzului; C. da, dac! se%nalizai acest lucru cu lu%ina galben! inter%itent!.
122
.ste permis staionarea ve$iculelor n #ona de aciune a indicatorului '9rum ngustat(?
A. da; B. nu; C. legea nu pre ede ni%ic cu pri ire la acest aspect.
.ste permis staionarea n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice?
A. legal, nu este pre !zut; B. da, dar nu%ai a auto e#iculelor a $nd o %as! total! %a)i%! autorizat! de p$n! la 1,' t; C. nu, deoarece staionarea n ast&el de locuri este interzis!.
Care este deosebirea dintre oprire i staionare?
A. niciuna; B. deosebirea const! n durata de i%obilizare a e#iculului; C. deosebirea const! n %odul de a"ezare "i asigurare a auto e#iculului pe dru%.
Pe ce drumuri sunt permise oprirea i staionarea ve$iculelor i pe partea stng, n sensul de mers?
A. pe dru%urile cu tra&ic redus; B. pe dru%urile cu sens unic, dac! r!%$ne liber! cel puin o band! de circulaie; C. pe orice dru%.
-nde vei parca autove$iculul la ntlnirea acestu i indicator?
A. pe direcia indicat!, n parcarea special a%ena(at!; B. pe trotuar, perpendicular pe acesta; C. pe trotuar, n lungul acestuia.
9ac circulai pe un drum naional european @.A, v este inter#is:
A. s! &olosii pe ti%pul zilei lu%inile de nt$lnire; B. s! oprii pe partea carosabil!; C. s! dep!"ii.
IN,OARCEREA SI +ERSUL INA*OI

&ntoarcerea unui autove$icul este inter#is:
A. la o distan! %ai %ic! de 1++ % de staiile de autobuz, troleibuz sau tra% ai; B. pe dru%urile pe care o band! de circulaie este ocupat! de linia de tra% ai; C. la %ai puin de '+ % de trecerea la ni el cu o cale &erat! curent!.
123
&ntoarcerea autove$iculului este inter#is:
A. unde %arca(ul a)ial este discontinuu; B. n interseciile unde este necesar! %ane rarea nainte "i napoi; C. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is ntoarcerea?
A. n curbele cu izibilitatea redus! sub '+ %; B. la nt$lnirea indicatorului 9ru% cu prioritate; C. la nt$lnirea indicatorului 9ru% ngustat.
ersul napoi este inter#is:
A. la %ai puin de 1++ % de trecerile la ni el cu calea &erat!; B. la ie"irea din curi, gara(e sau ganguri; C. pe str!zile unde circulaia se des&!"oar! ntr5un singur sens.
Cnd nu v este permis ntoarcerea ve$iculului?
A. c$nd l!i%ea dru%ului public este %ai %ic! de , %; B. la urcarea pantelor; C. pe %arca(ul pietonal.
A. n ra%p!, dac! izibilitatea este sub '+ %; B. n dreptul unui gara(; C. la trecerile pentru pietoni.
A. pe str!zile cu sens unic; B. n intersecii "i la %ai puin de '+ % de cel %ai apropiat col al interseciei; C. la %ai puin de 1++ % de o trecere la ni el cu calea &erat!.
%e inter#ice ntoarcerea ve$iculului:
A. pe dru%urile supuse restriciilor de itez!; B. pe dru%urile cu o singur! band! pe sens; C. n interseciile n care este interzis ira(ul la st$nga.
Pe str#ile cu sens unic este inter#is:
A. s! ntoarcei auto e#iculul; B. s! irai la st$nga sau la dreapta; 124
C. s! %ane rai napoi auto e#iculul.

&ntoarcerea autove$iculului este inter#is:
A. unde %arca(ul a)ial este discontinuu; B. n interseciile unde este necesar! %ane rarea nainte "i napoi; C. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!
A. la o distan! %ai %ic! de '+ % de staia de autobuz, troleibuz sau tra% ai; B. n ra%p!, unde izibilitatea este sub '+ %; C. pe str!zile pe care circulaia se des&!"oar! n a%bele sensuri.
A. pe poduri "i sub poduri; B. pe dru%urile naionale; C. la %ai puin de '+ % de intrarea n sediile instituiilor.
A. la o distan! %ai %ic! de 1++ % de staiile de autobuz, troleibuz sau tra% ai; B. pe dru%urile pe care o band! de circulaie este ocupat! de linia de tra% ai; C. la %ai puin de '+ % de trecerea la ni el cu o cale &erat! curent!.
&ntoarcerea unui autove$icul pe un drum presupune, nainte de efectuarea manevrei:
A. se%nalizarea "i asigurarea din &a!, din spate "i din lateral; B. oprirea "i se%nalizarea inteniei de a ntoarce; C. asigurarea "i ncadrarea pe banda de l$ng! a)ul dru%ului.
A. c$nd izibilitatea n spate nu este asigurat!; B. nu e)ist! pre edere legal! n acest sens; C. la %ai puin de '+ % de staiile de autobuz "i tra% ai.
A. pe o distan! %ai %are de '+ %; B. legal, nu este pre !zut! o anu%it! distan!; C. pe o distan! %ai %are de 1++ %.
Cum v asigurai c nu e!ist niciun pericol atunci cnd manevrai autoturismul napoi?
12'
A. aprindei lanterna de cea! din spate; B. cla)onai nainte de a pleca; C. ! asigurai din &a!, din spate "i din lateral.
*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULAREA SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE

Ce se poate ataa unui autove$icul din categoria 4?
A. o re%orc! u"oar!, a c!rei %as! s! nu dep!"easc! ,'+ 0g; B. o re%orc! sau o se%ire%orc!, cu %asa %a)i%! autorizat! de p$n! la 1 t; C. o re%orc!, dar care, %preun! cu auto e#iculul tr!g!tor de categorie 6, s! nu dep!"easc! 3'++ 0g
-nde trebuie s declarai pierderea, furtul sau distrugerea permisului de conducere:
A. la unitatea e%itent!; B. la poliia de care aparinei cu do%iciliul; C. la cea %ai apropiat! secie de poliie.
Cum se definete corect autove$iculul din categoria 4 ?
A. auto e#iculul care nu dep!"e"te '.+++ 0g, al c!rui nu%!r de locuri pe scaune, n a&ara conduc!torului, este %ai %ic de /; B. auto e#iculul care nu dep!"e"te 3.'++ 0g, al c!rui nu%!r de locuri pe scaune, n a&ara conduc!torului, nu este %ai %are de /; C. auto e#iculul care nu dep!"e"te 3.'++ 0g, al c!rui nu%!r de locuri pe scaune, n a&ara conduc!torului, nu este %ai %are de '.
Permisul de conducere categoria 4 este valabil i pentru conducerea unui autove$icul destinat transportului de persoane, avnd mai mult de ? locu ri pe scaune, n afara locului conducptorului?
A. da, dac! posesorul per%isului are o ec#i%e n conducere de cel puin 1 an; B. nu; C. da, dac! conduc!torul posed! "i categoria 6G a per%isului de conducere.
Proprietarul unui autove$icul este obligat:
A. s! declare autorit!ilor sc#i%barea do%iciliului n cel %ult 24 de ore; B. s! declare organului &iscal aloarea poliei de asigurare auto; C. s! declare autorit!ii e%itente pierderea, &urtul sau distrugerea certi&icatului de n%atriculare, n cel %ult 4/ de ore de la constatare.
Preci#ai dac posesorul unui permis de conducere categoria 4 are permisiunea de a conduce un autoturism cu remorc:
12*
A. da, cu condiia ca acesta s! aib! per%is de cel puin 3 ani; B. da, dac! %asa re%orcii nu dep!"e"te ,'+ 0g; C. nu, deoarece pentru o ast&el de re%orc! este necesar un per%is de conducere categoria 6G.
Cnd se poate face radierea din eviden a unui ve$icul, la cererea proprietarului?
A. la sc#i%barea oric!ror date re&eritoare la identi&icarea e#iculului respecti ; B. la sc#i%barea do%iciliului ori a sediului unit!ii dein!toare; C. c$nd proprietarul &ace do ada dez%e%br!rii, cas!rii sau pred!rii e#iculului la unit!i specializate, n ederea dez%e%br!rii.
SANC,IUNI
&n ce situaie se dispune imobili#area ve$iculului?
A. c$nd e)ist! date sau indicii c! acesta &ace obiectul unei contra enii; B. c$nd are de&eciuni gra e la siste%ul de direcie; C. c$nd este n i%posibilitatea de a se deplasa, din cauza unor de&eciuni la %otor.
Care dintre faptele de mai jos constituie infraciune i se pedepsete ca atare?
A. conducerea pe dru%ul public a unui auto e#icul nen%atriculat; B. conducerea pe dru%ul public a unui auto e#icul &!r! certi&icat de n%atriculare; C. conducerea pe dru%ul public a unui auto e#icul cu nu%!r de n%atriculare &als.
Ce bunuri sunt supuse confiscrii, n conformitate cu legea circulaiei?
A. %i(loacele speciale de a ertizare lu%inoas! "i sonor! deinute ilegal; B. &arurile supli%entare "i portbaga(ul supli%entar neautorizat; C. %i(loacele te#nice de detectare a prezenei aparatelor radar.
Care dintre urmtoarele fapte constituie infraciuni?
A. nerespectarea se%nalelor polii"tilor la trecerea coloanelor o&iciale; B. conducerea sub in&luena unor produse sau substane stupe&iante sau a unor %edica%ente cu e&ecte si%ilare; C. dep!"irea li%itei legale de itez! cu peste '+ 0%1#.
Cnd se restituie permisul de conducere reinut de ctre poliie n vederea suspendrii e!ercitrii dreptului de a conduce?
A. la #ot!r$rea agentului de circulaie; B. la e)pirarea ter%enului de suspendare, dac! a &ost pro%o at testul de eri&icare a cuno"tinelor, n situaiile pre !zute de lege; C. atunci c$nd procesul erbal de contra enie a &ost anulat printr5o #ot!r$re (udec!toreasc! de&initi !.
Care dintre faptele de mai jos se consider infraciune i se pedepsete ca atare?
12,
A. sustragerea de la obligaia de a supune auto e#iculul inspeciei te#nice periodice; B. p!r!sirea locului accidentului care a a ut ca ur%are a arii; C. repararea auto e#icului ce prezint! ur%e de accident, &!r! autorizaia poliiei.
%e pedepsesc penal urmtoarele aciuni:
A. instalarea de %i(loace de se%nalizare rutier! sau %odi&icarea poziiei acestora &!r! autorizaie legal!; B. organizarea sau participarea, n calitate de conduc!tor auto sau de ani%ale, la ntreceri neautorizate pe dru%urile publice; C. blocarea cu intenie a dru%ului public, dac! se pune n pericol sigurana circulaiei.
&n care dintre situaii se dispune imobili#area unui ve$icul?
A. c$nd starea te#nic! a e#iculului pune n pericol gra sigurana circulaiei; B. c$nd starea te#nic! a e#iculului deterioreaz! dru%ul public sau a&ecteaz! %ediul; C. c$nd conduc!torul auto e#iculului nu are asupra sa certi&icatul de n%atriculare.
Pentru care dintre faptele de mai jos se aplic sanciuni contravenionale?
A. conducerea unui auto e#icul sub in&luena b!uturilor alcoolice, a $nd o %bibaie sub +,/ g1l alcool pur n s$nge; B. punerea n circulaie sau conducerea pe dru%urile publice a unui auto e#icul nen%atriculat; C. conducerea pe dru%urile publice a unui auto e#icul de c!tre o persoan! &!r! per%is de conducere
&n care dintre situaii se suspend e!ercitarea dreptului de a conduce autove$icule?
A. n cazul dep!"irii n %od repetat, cu %ai %ult de 2+ 0%1#, a itezei %a)i%e legale; B. n cazul neopririi la se%nalul agentului de cale &erat!; C. n cazul neprezent!rii n ter%en de 24 de ore la unitatea de poliie co%petent! pe raza c!reia s5a produs un accident cu a arierea e#iculului.
&n care dintre situaiile de mai jos se anulea# permisul de conducere?
A. pentru conducerea unui auto e#icul sub in&luena b!uturilor alcoolice; B. pentru in&raciunile care s5au soldat cu %oartea sau !t!%area gra ! a unei persoane, s! $r"ite ca ur%are a nerespect!rii regulilor de circulaie; C. pentru nerespectarea se%nalelor polii"tilor la trecerea coloanelor o&iciale.
Conducerea pe drumul public a autove$icului de ctre o persoan cu o alcoolemie n snge de peste ,,? gCl atrage:
A. r!spunderea contra enional! "i reinerea per%isului de conducere; B. r!spunderea penal! "i anularea per%isului de conducere; C. r!spunderea penal! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce pe o perioad! de 2+ de zile
Care dintre faptele de mai jos atrag suspendarea e!ercitrii dreptului de conduce pe o perioad de 8, de #ile?
12/
A. conducerea sub in&luena b!uturilor alcoolice; B. conducerea sub in&luena produselor stupe&iante; C. conducerea unui e#icul nen%atriculat.
Punctele de penali#are se aplic pentru:
A. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului Copii; B. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului 9ru% cu deni el!ri; C. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului -prire, instalat la trecerea la ni el cu o cale &erat!.
%uspendarea e!ercitrii dreptului de a conduce pentru 8, de #ile se aplic n ca#ul:
A. conducerii sub in&luena b!uturilor alcoolice; B. neacord!rii priorit!ii de trecere e#iculelor care au acest drept; C. nerespect!rii se%nalelor poliistului rutier a&lat n e)ercitarea atribuiilor de ser iciu.
Cum se sancionea# depirea pe partea dreapt a sensului de mers, fr semnali#are i ncadrare corespun#toare direciei de deplasare?
A. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare; B. cu a%end! contra enional!; C. cu a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#iculul.
.!ercitarea dreptului de a conduce se suspend pe o perioad de 0, de #ile pentru:
A. circulaia pe sens opus, cu e)cepia cazurilor n care se e&ectueaz! regula%entar %ane ra de dep!"ire; B. dep!"irea cu cel %ult 3+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise; C. cu%ul de 1+ puncte de penalizare.
&n care dintre situaii se dispune imobili#area unui ve$icul?
A. conduc!torul acestuia nu are asupra sa per%isul de conducere; B. starea te#nic! a e#iculului deterioreaz! dru%ul public sau a&ecteaz! %ediul; C. conduc!torul auto e#iculului nu are asupra sa certi&icatul de n%atriculare.
Cum se penali#ea# ptrunderea ntr3o intersecie dirijat prin semafoare, dac prin aceasta se produce blocarea circulaiei n intersecie?
A. cu a%end! contra enional! "i aplicarea punctelor de penalizare; B. cu suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule pe o perioad! de 3+ de zile; C. cu a%end! contra enional!.
&n care dintre urmtoarele ca#uri, pe lng amenda contravenional, se reine i permisul de conducere?
A. neoprirea la se%nalul persoanelor autorizate din zona de lucr!ri la dru%ul public;
122
B. nerespectarea se%nalelor polii"tilor la trecerea coloanelor o&iciale; C. neoprirea la se%nalul agentului de cale &erat!
&n ce situaie este sancionat conductorul unui ve$icul cu amend contravenional i suspendarea dreptului de a conduce autove$icule?
A. la dep!"irea cu 2+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise; B. la dep!"irea cu %ai %ult de 3+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise; C. la dep!"irea cu %ai %ult de '+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise.
Ce msuri vor fi luate n ca#ul conducerii pe drumurile publice a unui autove$icul cu defeciuni grave la mecanismul de direcie?
A. a%end! contra enional!, reinerea certi&icatului de n%atriculare, precu% "i reinerea per%isului de conducere n ederea suspend!rii e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule; B. a%end! contra enional!; C. a%end! contra enional! "i reinerea certi&icatului de n%atriculare.
&n care dintre situaiile de mai jos se suspend e!ercitarea dreptului de a conduce?
A. dep!"irea itezei %a)i%e ad%ise cu peste 2+ 0%1#; B. nerespectarea regulilor pri ind dep!"irea; C. ne&olosirea lu%inilor de cea! dup! l!sarea serii
%ustragerea de la recoltarea probelor b iologice, n vederea stabilirii alcoolemiei, constituie:
A. in&raciune, "i atrage anularea per%isului de conducere; B. contra enie, "i se pedepse"te cu nc#isoare; C. contra enie, "i atrage reinerea per%isului de conducere
&n ce situaie se reine permisul de conducere?
A. atunci c$nd nu se respect! obligaia de reducere a itezei; B. atunci c$nd nu se respect! nor%ele re&eritoare la prioritatea de trecere a pietonilor; C. atunci c$nd se ncalc! nor%ele legale re&eritoare la staionare.
&n care dintre situaii pot fi retrase plcuele cu numrul de nmatriculare ale unui autove$icul?
A. atunci c$nd pl!cuele cu nu%!rul de n%atriculare nu sunt con&or%e cu standardele n igoare; B. atunci c$nd certi&icatul de n%atriculare este pierdut; C. atunci c$nd conduc!torul auto e#iculului nu poate prezenta cartea de identitate "i carnetul de conducere.
Pentru care dintre faptele de mai jos se aplic puncte de p enali#are?
13+
A. pentru conducerea auto e#iculului de c!tre o alt! persoan! dec$t proprietarul; B. pentru conducerea auto e#iculului &!r! una dintre pl!cuele cu nu%!rul de n%atriculare; C. no)ele %otorului ating li%ita legal! ad%is!.
Poliistul rutier are dreptul de a confisca:
A. centurile de siguran! neo%ologate; B. %i(loacele proprii de detectare a dispoziti elor de %!surare a itezei; C. dispoziti ele care perturb! &uncionarea %i(loacelor te#nice de supra eg#ere a tra&icului.
"mobili#area voluntar a unui ve$icul se consider oprire, dac:
A. dureaz! cel %ult ' %inute; B. e#iculul a &ost oprit pentru %barcarea sau debarcarea unor persoane, &!r! ca prin aceasta s! &ie perturbat! circulaia; C. e#iculele de p$n! la 3,' tone e)ecut! operaiunea de apro izionare cu %!r&uri ali%entare.
Certificatul de nmatriculare se reine atunci cnd:
A. e#iculul nu are e&ectuat! inspecia te#nic!; B. sunt aplicate abibilduri pe parbriz; C. e)ist! de&eciuni la siste%ul de cli%atizare.
Cum este sancionat conductorul unui ve$icul care a cumulat +1 puncte de penali#are?
A. cu a%end! contra enional!; B. cu suspendarea dreptului de a conduce auto e#icule pentru o perioad! de 3+ de zile; C. cu a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce, pentru o perioad! de *+ de zile.
&n care dintre situaii se reine certificatul de nmatriculare sau nregistrare?
A. c$nd inspecia te#nic! periodic! a e)pirat; B. c$nd cla)onul nu &uncioneaz! la para%etri opti%i; C. c$nd %otorul e%ite di erse zgo%ote
*recerea cu autove$iculul la semnalul luminos de culoare roie se sancionea# astfel:
A. cu a%end! penal!; B. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare; C. cu a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#iculul
Cum se sancionea# nerespectarea semnalelor poliitilor la trecerea coloanelor oficiale sau intercalarea ntr3o astfel de coloan?
A. cu a%end! penal!; 131
B. cu a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule; C. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare.
-n ve$icul va fi imobili#at dac:
A. nu%!rul de n%atriculare sau de nregistrare este &als; B. starea te#nic! a pneurilor este necorespunz!toare; C. conduc!torul auto re&uz! s! poarte centura de siguran!.
Cum se sancionea# neacordarea prioritii de ctre conductorii de autove$icule i tramvaie pietonilor angajai n traversarea drumurilor publice, atunci cnd au acest drept?
A. prin anularea per%isului de conducere; B. prin a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule; C. prin a%end! contra enional! "i puncte de penalizare.
Pentru care dintre faptele de mai jos se aplic msura reinerii permisului de conducere?
A. pentru nerespectarea se%nalelor, indicaiilor "i dispoziiilor poliistului rutier a&lat n e)ercitarea atribuiilor de ser iciu; B. pentru nerespectarea dispoziiilor legale re&eritoare la oprire "i staionare; C. pentru nc!lcarea nor%elor legale re&eritoare la se%nalizarea e#iculelor.
Dolosirea incorect, pe timp de noapte, a luminilor de drum la ntlnirea cu alt autove$icul care circul din sens opus, se sancionea# cu:
A. suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule, dac! aceast! contra enie a &ost s! $r"it! n %od repetat; B. anularea per%isului de conducere; C. a%end! "i puncte de penalizare.
Cum se pedepsete conducerea pe drumurile publice a unui autove$icul din categoria C, de ctre o persoan al crei permis este valabil pentru categoria 4?
A. penal; B. contra enional; C. a%end! contra enional! "i reinerea per%isului de conducere.
Pentru care dintre situaiile de mai jos se dispune reinerea permisului de conducere?
A. pentru nerespectarea nor%elor legale re&eritoare la eri&icarea %edical! periodic!; B. pentru acu%ularea a 1+ puncte de penalizare; C. c$nd per%isul de conducere prezint! %odi&ic!ri, "ters!turi sau ad!ugiri.
Care sunt sanciunile contravenionale?
132
A. a%enda penal!; B. a%enda, "i dup! caz, atenionarea; C. a%end!, puncte de penalizare, precu% "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule.
Conducei autove$iculul pe drumurile publice i refu#ai recoltarea unor probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei) <ei fi pedepsit penal?
A. da; B. nu%ai dac! suntei i%plicat ntr5un accident de circulaie;

Poate fi reinut de ctre poliistul rutier certificatul de nmatriculare al unui ve$icul?
A. nu, deoarece legea pre ede o ase%enea %!sur! nu%ai pentru per%isul de conducere; B. da, dac! auto e#iculul sau re%orca prezint! de&eciuni te#nice care pun n pericol sigurana circulaiei; C. da, dar nu%ai pentru o perioad! de 1' zile.
9istrugerea, degradarea sau aducerea n stare de nentrebuinare, n mod intenionat, a indicatoarelor, semafoarelor, amenajrilor rutiere se pedepsete astfel:
A. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare; 6. penal; C. cu suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule.
Care este valoarea alcoolemiei n snge peste care se ap lic pedeapsa penal pentru un conductor aflat la volan?
A. +,' g1l; 6. +,/ g1l; C. 1 g1l.

Certificatul de nmatriculare se reine:
A. dac! siste%ul de &r$nare este de&ect; B. dac! pneurile nu sunt u%&late la presiunea %ini%! ad%is!; C. dac! siste%ul de nc#idere centralizat a u"ilor este de&ect.
&n care dintre urmtoarele situaii se anulea# permisul de conducere?
A. n ur%a unei conda%n!ri, printr5o #ot!r$re de&initi !, pentru o in&raciune la regi%ul circulaiei; B. pentru nc!lcarea dispoziiilor legale re&eritoare la &olosirea lu%inilor de nt$lnire pe ti%p de noapte, n a&ara localit!ilor; C. pentru nc!lcarea dispoziiilor legale re&eritoare la obligaia de a se%naliza sc#i%barea direciei de %ers.
133
&ncredinarea cu tiin a unui autove$icul, pentru a fi condus pe drumul public, unei persoane care nu posed permis de conducere se pedepsete:
A. penal; B. contra enional; C. cu a%end! contra enional! "i anularea per%isului de conducere.
.!ercitarea dreptului de a conduce se suspend pe o perioad de 5, de #ile pentru:
A. nerespectarea regulilor re&eritoare la re%orcare; B. utilizarea e)cesi ! a cla)onului; C. dep!"irea unei coloane de e#icule oprite la culoarea ro"ie a se%a&orului.
Preci#ai msura care se ia atunci cnd titularul permisului de conducere a fost declarat inapt pentru a conduce autove$icule, de ctre o instituie medical autori#at:
A. i se retrage per%isul de conducere; B. i se aplic! sanciunile contra enionale co%ple%entare; C. a &i ree)a%inat de c!tre autoritatea co%petent!
Care sunt sanciunile ce se aplic n ca#ul depirii unei coloane de ve$icule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie?
A. suspendarea certi&icatului de n%atriculare; B. a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce; C. a%end! contra enional!.
"mobili#area unui ve$icul de ctre poliistul rutier se dispune:
A. pentru lipsa triung#iurilor re&lectorizante; B. pentru lipsa trusei %edicale de pri% a(utor; C. pentru re&uzul de legiti%are.
Care dintre faptele de mai jos, comise ntr3un interval de += luni de la restituirea permisului de conducere, atrag sanciunea contravenional de suspendare a e!ercitrii dreptului de a conduce autove$icule, pentru 0, de #ile?
A. nc!lcarea dispoziiilor legale cu pri ire la se%nalizarea sc#i%b!rii direciei de %ers; B. nc!lcarea dispoziiilor legale cu pri ire la &olosirea lu%inilor din dotare pe ti%p de noapte; C. acu%ularea din nou a cel puin 1' puncte de penalizare.
Conductorul unui autove$icul angajat ntr3un accident din care a re#ultat moartea sau rnirea unei persoane poate prsi locul faptei fr ncuviinarea poliiei?
A. da, dac! auto e#iculul a blocat circulaia; B. da, dac! accidentul nu s5a produs din ina sa;
134
C. nu, ntruc$t &apta constituie in&raciune.

Permisul de conducere se restituie, dup e!pirarea perioadei de suspendare i promovarea testului de cunoatere a regulilor de circulaie, dac a fost reinut pentru:
A. neacordarea priorit!ii de trecere e#iculelor care au acest drept, dac! prin aceasta s5a produs un accident de circulaie soldat cu pagube %ateriale; B. ne&olosirea n ti%pul %ersului a centurii de siguran!; C. utilizarea e)cesi ! a "terg!toarelor de parbriz.
*RI+UL A8U,OR7CONSU+ ALCOOL'+EDICA+EN,E' DRO/URI

&n ca#ul n care e!ist mai multe persoane accidentate este important s se stabileasc prioritile?
A. da, pri%ul a(utor se acord! cu prioritate persoanei celei %ai gra accidentate; B. nu, nu are i%portan! ordinea n care se acord! pri%ul a(utor; C. se ncepe acordarea pri%ului a(utor de la icti%a cea %ai apropiat! de sal ator.
Ce trebuie s avei n vedere la scoaterea persoanelor accidentate din autove$icul?
A. ca operaiunea s! se des&!"oare rapid "i &!r! s! pro oace alte trau%atis%e; B. s! nu se agra eze leziunile; C. s! nu se ndep!rteze indiciile care ar putea a(uta la e)plicarea %odului n care s5a produs accidentul.
Iemoragia na#al se poate opri dac accidentatul:
A. st! culcat cu capul pe spate; B. st! n picioare "i "i str$nge a%bele n!ri ti%p de apro)i%ati '51+ %inute; C. ridic! %$na dreapt!.
Ce trebuie s folosii pentru imobili#area frac turilor de la membrele superioare?
A. atele i%pro izate; B. o e"ar&! si%pl!; C. n acest caz nu se inter ine.

&n ca#ul unei entorse a gle#nei, procedai astfe l:
A. interzicei icti%ei s! se spri(ine pe glezna respecti !; B. ridicai piciorul a&ectat "i aplicai un banda( elastic str$ns; C. nu inter enii "i a"teptai ca icti%a s! &ie transportat! la spital.
%emnele unei fracturi sunt:
13'
A. durere n zona a&ectat!; B. durere "i poziie ne&ireasc!; C. te%peratur! %!rit! "i transpiraie abundent!.
Ce trebuie s facei pentru evitarea complicaiilor n ca#ul unei fracturi?
A. s! i%obilizai zona &racturat!; B. s! sterilizai "i s! pansai zona &racturat!; C. s! aplicai un garou de cauciuc deasupra &racturii.
Cum procedai n ca#ul unui accidentat care are puls, dar nu respir?
A. i &acei o resuscitare cardio5respiratorie; B. i dai c$te a pal%e peste &a!, p$n! "i re ine; C. ncepei respiraia arti&icial!.
Persoanele accidentate, cu arsuri multiple pe corp i membre, trebuie s fie:
A. dezbr!cate rapid de #aine, dup! stingerea &l!c!rilor; B. transportate urgent la o unitate %edical!; C. sp!late, banda(ate "i apoi transportate la cea %ai apropiat! unitate sanitar!.
Accidentatul cu $emoragie e!tern trebuie ae#at:
A. n a"a &el nc$t rana care s$ngereaz! s! &ie %ai (os dec$t planul corpului; B. nu are i%portan! dac! rana este situat! %ai sus sau %ai (os dec$t planul corpului; C. n a"a &el nc$t rana s$nger$nd! s! &ie %ai sus dec$t ni elul corpului.
2 $emoragie produs la unul dintre membrele unei persoane rnite se va opri prin:
A. dezin&ectarea r!nii, pansarea "i aplicarea atelelor; B. ridicarea %e%brului accidentat n poziie ertical!; C. aciunea co%presi ! asupra asului lezat sau aplicarea garoului.
"mobili#area unei fracturi fr atele se face cu:
A. o &olie de %aterial plastic; B. e"ar&e "i triung#iuri de p$nz!; C. carton rigid.

Consumul de alcool, c$iar i n cantiti mici:
A. poate deter%ina o %anier! de conducere riscant! sau e)cesi de dega(at!; B. poate reduce capacitatea izual!; C. poate reduce capacitatea auditi !.
Cum se recunoate o fractur desc$is la membre?
13*
A. zona &racturat! este tu%e&iat!; B. pielea este str!puns! n zona &racturii; C. accidentatul nu se poate %i"ca.
/a un accidentat cu corpi strini n interiorul plgilor, procedura corect este:
A. e)tragerea corpilor str!ini din pl!gi; B. sp!larea corpilor str!ini cu ap! curat!; C. corpii str!ini nu se e)trag din pl!gi, ntruc$t se pot produce co%plicaii.
%ubstanele antiseptice se folosesc pentru:
A. dezin&ectarea r!nilor; B. cal%area durerilor; C. oprirea #e%oragiei.

&n ca#ul unei fracturi de clavicul @umrul se afl ntr3o po#iie atrnnd, uor nainte i n josA, se procedea# astfel:
A. se a"az! braul ntr5o e"ar&!; B. se aduce u%!rul n poziie nor%al!; C. se las! braul liber.
/a imobili#area cu atele, n ca#ul fracturilor, se va ine cont ca:
A. atela s! nu &ie rigid!; B. nu sunt necesare criterii pentru i%obilizarea &racturilor cu atele; C. atela s! &ie su&icient de lung!.
Cum se imobili#ea# fractura labei piciorului?
A. se suspend! piciorul ntr5o c#ing! rigid!; B. cu atele sau cu un banda( gros, de la degete p$n! la genunc#i; C. cu o &a"! de la glezn! p$n! la "old.
Cum procedai n situaia n care, dup resuscitarea cardio3respiratorie, accidentatul i recapt pulsul?
A. ncetai co%presiile e)terioare ale pieptului; B. continuai co%presiile e)terioare ale pieptului; C. aplicai un banda( toracic.
Ce trebuie s avei n vedere naintea transportrii unei victime la spital?
A. ca &uncia respiratorie "i &uncia circulatorie s! &ie asigurate; B. ca punctul sanitar c!tre care ! ndreptai s! nu &ie la o distan! %ai %are de '+ 0%; C. ca auto e#iculul cu care a &i transportat! icti%a s! asigure con&ortul necesar. 13,
&n funcie de starea accidentatului, msurile de prim ajutor se vor lua n urmtoarea ordine:
A. oprirea #e%oragiei, pansarea r!nilor, i%obilizarea &racturilor, respiraia arti&icial!, %asa(ul cardiac; B. respiraia arti&icial!, %asa(ul cardiac, oprirea #e%oragiei, pansarea r!nilor, i%obilizarea &racturilor; C. i%obilizarea &racturilor, pansarea r!nilor, respiraia arti&icial!, %asa(ul cardiac, oprirea #e%oragiei.
"mobili#area membrului inferior fracturat al unei victime ntr3un accident de circulaie se face:
A. prin banda(area str$ns! a locului &racturii; B. prin &olosirea atelelor; C. prin &olosirea pansa%entului co%presi .
<ictima care a pierdut mult snge trebuie s fie ae#at:
A. cu &aa n sus; B. cu &aa n (os; C. cu picioarele situate %ai sus dec$t ni elul corpului.
"mobili#area unui bra fracturat se face:
A. n dreptul osului &racturat; B. cuprinz$nd osul &racturat "i articulaia superioar!; C. cuprinz$nd osul &racturat "i cele dou! articulaii, respecti cea superioar! "i in&erioar!.
&ntr3un pansament, pe plag, se aplic:
A. o co%pres! de at! steril!; B. o co%pres! din ti&on steril; C. o co%pres! oarecare.

4andajele se folosesc:
A. pentru susinerea p!rilor lezate; B. pentru acoperirea "i pentru susinerea r!nilor, precu% "i pentru oprirea #e%oragiilor; C. pentru i%obilizarea &racturilor
&n ca#ul unui accidentat care nu respir, pulsul este verificat:
A. sub %andibul!; B. l$ng! urec#e; C. pe partea lateral! a epiglotei ?:!rul lui Ada%@, n scobitura dintre tra#ee "i %u"c#ii g$tului.
13/
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autove$icul dac i3a fost prescris un tratament medicamentos?
A. s! se asigure c! ad%inistrarea acestuia nu5i a a&ecta capacitatea de a conduce; B. s! nu "i ad%inistreze %edica%entele nainte de a se urca la olan; C. s! se in&or%eze care este doza %ini%! care poate &i ad%inistrat! pe perioada c$t se a&l! la olan.
Cum trebuie scoase dintr3un autove$icul persoanele rnite?
A. prin ridicare; B. prin tragere; C. prin %pingere.

&n ca#ul plgilor nsoite de $emoragii arteriale, persoanelor rnite trebuie s li se aplice un garou de cauciuc:
A. deasupra pl!gii; B. sub plag!; C. peste plag!.

Cum trebuie ae#at ntr3un mijloc de transport o persoan rnit, care pre#int le#iuni ale coloanei vertebrale?
A. n poziie "ez$nd!; B. orizontal, cu &aa n sus; C. persoana nu trebuie %i"cat! p$n! la sosirea a%bulanei.
Cnd gura unui rnit rmne ncletat, respiraia artificial se poate face:
A. prin gura nc#is! a icti%ei; 6. prin n!rile icti%ei; C. n acest caz nu se %ai &ace respiraie arti&icial!.
2prirea $emoragiei se face prin legarea strns a braului:
A. n dreptul r!nii; B. deasupra r!nii; C. sub ran!.

&n ca#ul persoanelor accidentate, care pre#int fracturi de coloan, este recomandabil s se folos eascJ:
A. orice %i(loc de transport, dac! se deplaseaz! n direcia unei unit!i sanitare; B. %i(loacele de transport cu plat&or%!, respecti &urgonete, ca%ioane, dac! a%bulana nu se poate deplasa la locul accidentului; C. autoturis%ele, ntruc$t asigur! con&ort "i rapiditate n deplasare.
132
Atunci cnd victimei unui accident de circulaie i s3au oprit btile inimii @stop cardiacA, masajul cardiac se e!ecut:
A. prin ap!sarea rit%ic! cu podul pal%elor suprapuse a toracelui icti%ei, n dreptul ini%ii; B. prin lo irea cu pal%ele a obra(ilor icti%ei; C. prin ncruci"area rit%ic! a braelor icti%ei si%ultan cu respiraia arti&icial!.
Cile respiratorii pot fi astupate prin:
A. a"ezarea pe spate a icti%ei; B. a"ezarea pe o parte a icti%ei; C. intrarea unor corpi str!ini pe c!ile respiratorii.
Cum se acord primul ajutor n ca#ul plgilor tiate?
A. acoperii rana "i oprii s$ngerarea, apoi transportai r!nitul la %edic sau la spital; B. oprii s$ngerarea prin coaserea pl!gii; C. transportai r!nitul la %edic, &!r! s! &acei ni%ic altce a.
Ce trebuie s conin biletul care se prinde lng garoul aplicat unei persoane rnite?
A. datele de stare ci il! ale persoanei; B. poziia n care a &ost g!sit! icti%a; C. ora "i %inutul aplic!rii garoului.
Kravitatea unei $emoragii se aprecia# n funcie de:
A. cantitatea s$ngelui pierdut; B. culoarea s$ngelui scurs; C. &luiditatea s$ngelui scurs.

A. da, pri%ul a(utor se acord! cu prioritate persoanei celei %ai gra accidentate; B. nu, nu are i%portan! ordinea n care se acord! pri%ul a(utor; C. se ncepe acordarea pri%ului a(utor de la icti%a cea %ai apropiat! de sal ator.
Ce tip de $emoragie este mai periculoas?
A. cea care deter%in! o s$ngerare lent! "i continu!; B. cea care deter%in! o pierdere rapid! a s$ngelui; C. orice %ic! s$ngerare izibil!.
Pentru a acorda primul ajutor n ca# de fracturi, se fac urmtoarele manevre:
A. se %ping &rag%entele osoase care au per&orat pielea;
14+
B. se &i)eaz! &ocarul de &ractur!, pentru a pre eni %i"carea &rag%entelor osoase n ti%pul i%obiliz!rii %e%brului, n atele care s! &ie destul de lungi pentru a prinde articulaia de deasupra "i cea de dedesubtul &ocarului de &ractur!; C. se i%obilizeaz! &ractura cu &e"e sterile.
Ce substane au efect asemntor cu cel al alcoolului i pot reduce capacitatea de concentrare a unui conduc tor auto?
A. condi%entele &oarte iui; B. %edica%entele sau substanele cu e&ect psi#oacti ; C. co&eina.

Ce simptome ale stopului cardiac pre#int o persoan, victim a unui accident de circulaie?
A. leziuni pro&unde n zona toracelui; B. lipsa pulsului; C. apariia #e%oragiei pe gur!.

&n rnile cu $emoragie se va avea n vedere, n fa#a iniial:
A. cur!area "i pansarea r!nii; B. pansarea r!nii; C. oprirea #e%oragiei.

2 funcie a banda jului este:
A. de a opri #e%oragia; B. de a pre eni %urd!rirea #ainelor; C. de a acoperi aspectul nepl!cut al r!nii.
Pn la transportarea victimei la spital, po#iia de ateptare poate fi:
A. o poziie c$t %ai co%od!; B. o poziie care s! per%it! o bun! respiraie; C. o poziie co%od! pentru transport.
9e#infecia plgilor ce necesit a fi pansate se face cu:
A. ap! o)igenat! sau iod; B. ser &iziologic; C. ap! potabil!.

&n ca#ul unui accidentat cu $emoragie masiv, acionai astfel:
A. a"ezai persoana pe abdo%en "i i dai s! bea c$t %ai %ulte lic#ide; B. a"ezai persoana pe un scaun n poziia "ez$nd "i orbii cu ea; 141
C. a"ezai persoana pe spate, cu picioarele ridicate, i%obilizai e entualele &racturi, nu i dai s! bea lic#ide "i o prote(ai contra &rigului.
%topul respirator, n ca#ul persoanelor accid entate, poate fi determinat de:
A. %ultiple &racturi ale %e%brelor; B. pierderea intens! de s$nge; C. astuparea c!ilor respiratorii.
&n ca#ul unui accident n care victima i3a pierdut cunotina, prima msur va fi:
A. s! ad%inistrai %edica%ente din trusa de pri% a(utor; B. s! i%obilizai e entualele &racturi; C. s! controlai respiraia "i b!t!ile ini%ii.
Cum se procedea# cu accidentatul readus la via prin resuscitare cardio3 respiratorie?
A. se a transporta la do%iciliu sau la locul de %unc!; B. se a transporta ntotdeauna la o unitate %edical! specializat!; C. se a a"tepta sosirea poliiei rutiere.
Ce trebuie s aib n vedere prima intervenie, la faa locului, pentru salvarea victimei?
A. sp!larea r!nilor izibile; B. dega(area c!ilor respiratorii "i asigurarea &unciei respiratorii; C. igienizarea "i pansarea r!nilor.
&n ca#ul imobili#rii unei fracturi, atela trebuie s fie:
A. rigid! "i su&icient de lung! pentru a cuprinde capetele &racturii; B. %oale; C. nu conteaz!.
Cnd constatai c avei anumite probleme cu vederea, trebuie:
A. s! ! cu%p!rai oc#elari de edere cu caracteristici superioare; B. s! e itai conducerea auto e#iculului p$n! c$nd suntei consultat de %edicul specialist, ur%$nd s! ! con&or%ai s&aturilor acestuia; C. s! conducei &olosind lu%ina de dru% c#iar "i n localit!i sau c$nd din sens opus se apropie alte e#icule.
;esuscitarea cardio3respiratorie trebuie efectuat:
A. oric!rui accidentat; B. accidentailor a&lai n stare de incon"tien!, care nu respir! "i nu au puls; 142
C. nu%ai accidentailor care au su&erit &racturi u"oare.

Poate fi redus capacitatea de conducere auto dup consumul unei cantiti relativ mici de alcool ?
A. nu, dac! se consu% "i o cea"c! de ca&ea; B. c#iar "i cantit!ile %ici de alcool pot reduce capacitatea de conducere; C. nu, cantit!ile %ici nu d!uneazA.
Ce msuri de prim ajutor se vor lua n ca#ul traumatismelor coloanei vertebrale, dac accidentatul are cile respiratorii libere?
A. %utai accidentatul pe scaunele din spate; B. ncercai s! ntoarcei accidentatul, dac! se a&l! ntr5o poziie arcuit!; C. nu %i"cai accidentatul din poziia n care l5ai g!sit p$n! la sosirea ser iciilor %obile de urgen!, cu e)cepia cazurilor n care e)ist! un pericol de &oc sau de as&i)ie, asigur$ndu5i doar &unciile itale.
Cum acionai n ca#ul unui accidentat a crui inim s3a oprit?
A. plecai, ntruc$t nu se %ai poate &ace ni%ic; B. ncepei co%presia arti&icial! a ini%ii "i respiraia arti&icial!; C. %i"cai energic accidentatul, pentru a5"i re eni.
NOR+E ,E:NICE
-#ura pneurilor crete foart e mult:
A. la de%ar!ri "i &r$n!ri intense, consecine ale unui stil agresi de conducere; B. atunci c$nd se conduce pre enti 5de&ensi ; C. la circulaia pe ti%p ne&a orabil.
Ce repre#int simbolurile .-;2 ", .-;2 "", .-;2 """ i .-;2 "<?
A. caracteristicile te#nice de pro enien! a unor e#icule din Hniunea Guropean!; B. standardele de poluare din Hniunea Guropean!; C. ncadrarea auto e#iculelor n di&erite nor%e de consu%
Dumul de culoare albastr emis de eapament indic:
A. un consu% e)agerat de ulei; B. n&undarea parial! a tobei de e"apa%ent; C. &olosirea unor benzine colorate.
Pentru ntreinerea sistemului de ungere, trebuie s efectuai:
143
A. eri&icarea "i co%pletarea ni elului uleiului din baie; B. nlocuirea uleiului dup! e)pirarea ter%enului de utilizare; C. des&undarea ori&iciilor de aerisire ale radiatorului.
Ce rol are cutia de vite#e?
A. asigur! trans%iterea puterii la roi; B. per%ite %ersul napoi, &!r! a in ersa sensul de rotaie a %otorului; C. per%ite staionarea cu %otorul n &unciune.
Care dintre variantele de mai jos repre#int caliti ale unui ulei de motor?
A. culoarea; B. $scozitatea; C. punctul de congelare.

&n ce condiii pot circula pe drumurile publice autove$iculele i remorcile?
A. c$nd au un aspect ci ilizat; B. c$nd nu dep!"esc greutatea "i gabaritul nscrise n certi&icatul de n%atriculare; C. c$nd sunt n bun! stare de &uncionare "i ndeplinesc condiiile te#nice stabilite prin lege.
Circulaia frecvent cu termostatul defect i, implicit, cu o temperatur a lic$idului de rcire sub 0, grade C conduce la:
A. cre"terea consu%ului de co%bustibil; B. i%posibilitatea nc!lzirii #abitaclului; C. blocarea po%pei de ap!.

.ste obligatorie dotarea autove$iculelor cu trus medical de prim ajutor?
A. da, nu%ai la auto e#iculele cu o greutate %ai %are de 3,' t; B. nu, &iind doar o reco%andare legal!; C. da, pentru toate auto e#iculele care circul! pe dru%urile publice.
/a folosirea pe termen lung a soluiilor antigel, trebuie aplicate urmtoarele reguli:
A. se a ur%!ri ntotdeauna ni elul opti% al lic#idului din asul de e)pansiune; B. dup! cel %ult 3 ani soluia antigel a &i co%plet nlocuit!, c#iar dac! densitatea acesteia corespunde cerinelor; C. se a ur%!ri culoarea lic#idului din asul de e)pansiune.
Ce v indic, de regul, faptul c bateria de acumulatori este descrcat?
A. la aprinderea &arurilor, intensitatea lu%inoas! a acestora scade progresi ; B. acion$nd cla)onul, acesta e%ite un sunet slab, ntrerupt; 144
C. de%ont$nd bateria, constat!% c! aceasta este %ai u"oar! dec$t de obicei.

Care autove$icule trebuie s3i refac inspecia te$nic nainte de termen?
A. auto e#iculele %ai ec#i de 1+ ani; B. auto e#iculele cu siste%ele de &r$nare "i de direcie gra a ariate; C. auto e#iculele cu inscripia CC-A3I.
Dumul de culoare neagr emis de eapament indic:
A. de&ectarea supapelor de e acuare; B. un consu% e)agerat de co%bustibil; C. un consu% e)agerat de ulei.

"ntenionai s remorcai un autoturism cu servodirecie rmas n pan de motor) Ce trebuie s avei n vedere?
A. blocai direcia; B. %ane rarea olanului solicit! un e&ort &izic %ai %are, de aceea ei e&ectua tractarea cu deosebit! atenie; C. nu a ei oie s!5l re%orcai n aceast! situaie.
Aprinderea luminii 'martor( de la bord, care semnali#ea# funcionarea generatorului de curent, poate indica:
A. griparea rotorului po%pei de ap!; B. ruperea curelei de antrenare a po%pei de ap!, a entilatorului "i a alternatorului; C. scurgeri de electrolit din acu%ulatori.
Cau#ele ce pot determina creterea nivelului de ulei n baia de ungere sunt:
A. circulaia &rec ent! pe dru%uri neas&altate; B. p!trunderea apei sau a co%bustibilului n baia de ulei; C. de&ectarea po%pei de ulei.
*ermenul de valabilitate a inspeciei te$nice periodice poate fi regsit:
A. ntr5un docu%ent eliberat de ser ice; B. n ane)a certi&icatului de n%atriculare al auto e#iculului; C. n %anualul te#nic al auto e#iculului sau al re%orcii.
"nspecia te$nic periodic a autove$iculelor i a remorcilor trebuie efectuat:
A. anual, la orice ser ice auto; B. periodic, con&or% legii; C. la cel %ult doi ani, la o staie de inspecie te#nic! autorizat!.
14'
Cursa liber a pedalei de frn, mai mic dect cea obinuit, indic:
A. blocarea pedalei de &r$n!; B. un (oc insu&icient ntre saboi "i ta%buri; C. pierderi de lic#id pe la garnituri.
Ce se ntmpl atunci cnd, pe roile unei osii, eficiena frnrii este mult diferit?
A. se reduce iteza de deplasare; B. e#iculul "i %enine inuta de dru%, n ciuda acestui &apt; C. e#iculul poate derapa lateral.
Ce factor influenea# cel mai mult durata de serviciu a pneurilor?
A. presiunea; B. te%peratura %ediului a%biant; C. starea te#nic! a &r$nei.

*emperatura lic$idului de rcire care asigur performana ma!im i u#ura minim a motorului este cuprins n intervalul:
A. 1++512+ grade C; B. *+5,+ grade C; C. 2+52' grade C.

Care sunt factorii care fac ca motorul 9iesel al unui autoturism s emit fum e!cesiv?
A. lipsa co%bustibilului; B. bu"onul rezer orului nc#is la %a)i%u%; C. de&eciuni la instalaia de in(ecie.
Preci#ai dac presiunea din pneuri are efect asupra consumului de carburant:
A. da; B. nu; C. nu%ai n cazul e#iculelor de %are tona(.

-#ura prematur a pneurilor din fa se datorea#, n rnd: primul
A. deregl!rii geo%etriei direciei; B. circulaiei &rec ente cu itez! redus!; C. &eno%enul este speci&ic auto e#iculelor care au traciunea pe puntea din spate.
Ce msuri de precauie trebuie s luai la utili#area soluiei antigel ?
A. nicio %!sur!, ntruc$t lic#idul respecti nu este noci ;
14*
B. se a e ita contactul cu aceasta, deoarece este to)ic!; C. nu se a co%bina cu apa, deoarece dega(! %ult! c!ldur!.
Care sunt organele mobile ale mecanismului motor?
A. blocul %otor, cilindrii, c#iulasa "i carterul; B. pistonul, seg%enii, bolul, biela, arborele cotit "i olantul; C. roile directoare "i cele tractoare.
Cum putei folosi n condiii optime capacitatea de frnare a motorului, atunci cnd cobori o pant lung i nclinat?
A. sc#i%bai ntr5o treapt! superioar!; B. sc#i%bai la ti%p ntr5o treapt! in&erioar!; C. dup! sc#i%barea itezei, aducei i%ediat %aneta n punctul %ort.
%c$imbarea uleiului i a elementului filtrant se face:
A. con&or% periodicit!ii stabilite de constructor; B. din ' n ' ani; C. din 3 n 3 ani.
Pre#ena calaminei pe suprafaa bujiilor i fumul albstrui al eapamentului indic:
A. %ecanis%ul %otor ?grup piston5cilindru@ este uzat; B. rularea &rec ent! cu o itez! in&erioar! li%itei legale; C. &olosirea unor bu(ii necorespunz!toare.
Dumul de culoare albastr emis de eapament indic:
A. un consu% e)agerat de ulei; B. n&undarea parial! a tobei de e"apa%ent; C. &olosirea unor benzine colorate.
Criteriul de alegere a ben#inei pentru motoarele cu aprindere prin scnteie l constituie:
A. culoarea "i consistena; B. ci&ra octanic! ?C-@; C. ci&ra catanic! ?CC@.

Care este rolul uleiului pentru motor?
A. asigur! de%ontarea %ai u"oar! a pieselor %otorului; B. reduce uzura %otorului, prin crearea unui &il% rezistent de lubri&iant ntre supra&eele pieselor a&late n %i"care; C. prote(eaz! %otorul &a! de p!trunderea a%estecului carburant n baia de ulei. 14,
Cea mai frecvent defeciune a instalaiei de rcire a motorului este:
A. sl!birea sau ruperea curelei de antrenare a entilatorului "i a po%pei de ap!; B. n&undarea prizei de aer care ali%enteaz! entilatorul; C. patinarea a%breia(ului.
Cnd msurai presiunea din pneuri?
A. naintea plec!rii n curs!, c$nd pneurile sunt reci; B. dup! parcurgerea a cel puin 4++5'++ 0%, c$nd pneurile sunt calde; C. doar atunci c$nd obser !% c! auto e#iculul este nclinat ntr5o parte
Cnd este indicat s verificai presiunea di n anvelope?
A. ntotdeauna la 3++ 0%; B. de regul!, nainte de a porni la dru%; C. nu%ai pe ti%p de iarn!, c$nd an elopele sunt reci.
Care sunt criteriile de apreciere a eficacitii frnelor?
A. spaiul de &r$nare; B. &or%a pedalei; C. %!ri%ea ur%ei de &r$nare i%pri%at! pe carosabil.

-#ura pneurilor crete foarte mult:
A. la de%ar!ri "i &r$n!ri intense, consecine ale unui stil agresi de conducere; B. atunci c$nd se conduce pre enti 5de&ensi ; C. la circulaia pe ti%p ne&a orabil.
/a apariia defeciunilor te$nice ale mecanismului de direcie se procedea# astfel:
A. se apeleaz! la cuno"tine care au %ai nt$lnit ast&el de situaii; B. se continu! deplasarea, ntruc$t de&eciunea se datoreaz! st!rii dru%ului public; C. se apeleaz! nu%ai la atelierele specializate, care au personal cali&icat.
Perna de aer @A";4AK3ulA asigur:
A. a%ortizarea rapid! a trepidaiilor datorate deni el!rilor e)istente pe dru%ul public; B. protecia supli%entar! a persoanelor n cazul unui i%pact puternic al auto e#iculului; C. posibilitatea conducerii rela)ate, cu capul spri(init de aceasta.
%untei obligat s avei n autove$icul trusa medical de prim ajutor, dou triung$iuri reflectori#ante i sting torul de incendii omologat?
A. nu%ai trusa %edical! de pri% a(utor; B. nu%ai trusa %edical! de pri% a(utor "i dou! triung#iuri re&lectorizante; 14/
C. toate dot!rile enu%erate trebuie s! se a&le n auto e#icul.

*ermostatul aparine instalaiei de:
A. r!cire; B. ungere; C. ali%entare.

"nstalaiile de semnali#are i iluminare ale unui autove$icul trebuie:
A. s! &uncioneze doar pe ti%p de noapte; B. s! corespund! condiiilor te#nice i%puse "i s! &ie o%ologate de c!tre autoritatea co%petent!; C. s! nu &ie &olosite n %ediul urban.
%untei obligat s avei n autove$icul:
A. nu%ai trusa %edical! de pri% a(utor; B. nu%ai trusa %edical! de pri% a(utor "i triung#iuri re&lectorizante; C. o trus! %edical! de pri% a(utor, dou! triung#iuri re&lectorizante "i un sting!tor de incendiu o%ologat.
CONDUCEREA *REVEN,IVA
Ce se nelege prin vigilen, din punct de vedere a l conduitei preventive?
A. capacitatea de a nu intra n con&lict cu organele de poliie rutier!; B. s! &ii odi#nit "i bine ali%entat, pentru a nu &i obligat s! oprii pe traseu; C. %eninerea nentrerupt! a ateniei pe toat! durata deplas!rii.
Conduita preventiv asigur:
A. %eninerea st!rii te#nice a auto e#iculului; B. sigurana "i &luena deplas!rii pe dru%urile publice; C. prelungirea duratei de e)ploatare a %otorului.
Cum trebuie s procedai atunci cnd autove$iculul derapea# cu spatele ctre dreapta?
A. &r$nai puternic "i redresai e#iculul prin irare la st$nga; B. tragei rapid de olan spre st$nga, &!r! a &r$na; C. eliberai pedala de acceleraie "i irai u"or spre dreapta.
Ce se nelege prin vigilen, din punct de vedere al conduitei preventive?
A. capacitatea de a nu intra n con&lict cu organele de poliie rutier!; B. s! &ii odi#nit "i bine ali%entat, pentru a nu &i obligat s! oprii pe traseu; 142
C. %eninerea nentrerupt! a ateniei pe toat! durata deplas!rii.

Care este cea mai vulnerabil categorie de participani la trafic, din rndul creia se nregistrea# cele mai multe victime?
A. conduc!torii de e#icule &!r! e)perien! n conducere; B. conduc!torii de e#icule cu atestat pro&esional; C. pietonii, ndeosebi copiii "i persoanele n $rst!.
Care este principalul factor de risc pe care trebuie s3l avei n vedere la co nducerea autove$iculului prin tunele rutiere?
A. iteza redus! de deplasare "i %ersul n coloan!; B. di&icult!i n adaptarea ederii la intrarea "i la ie"irea din ase%enea pasa(e; C. posibilitatea e)istenei unor deni el!ri ale p!rii carosabile.
Dactorii principali care ajut un conductor auto s pilote#e preventiv sunt:
A. atitudinea poziti ! n tra&ic, cal%ul, cuno"tinele dob$ndite "i politeea; B. iscusina "i priceperea de a5"i i%pune calit!ile &izice dob$ndite; C. %i(loacele de se%nalizare rutier! "i agenii de poliie rutier!
%pre ce parte a drumului public are tendina de a derapa autove$iculul, n ca#ul efecturii unui viraj la stnga cu o vite# mare?
A. spre dreapta, c!tre e)teriorul curbei; B. spre interiorul curbei, c!tre sensul opus de %ers; C. auto e#iculul nu poate derapa n nicio situaie.
Printre primele cau#e ale accidentelor rutiere figurea# i neatenia n conducere) Cum poate fi evitat aceasta?
A. prin alternarea st!rii de igilen! cu cea de rela)are la olan, ndeosebi pe sectoarele de dru% n alinia%ent; B. prin concentrarea per%anent! doar asupra acti it!ilor pe care trebuie s! le e&ectuai pentru conducerea auto e#iculului n condiii de siguran!; C. prin punerea n &unciune a unor surse de %uzic! cu intensitate sonor! %are, pentru sti%ularea igilenei n conducere.
*ensiunea nervoas i oboseala conductorului auto pot fi reduse dac:
A. rulai cu o itez! ponderat!, n condiii de siguran!, %enin$nd un rit% de %ers constant; B. circulai cu aceea"i itez! at$t n localit!i, c$t "i n a&ara acestora; C. &olosii %edica%ente cal%ante sau energizante care nu sunt interzise conduc!torilor auto.
Cnd se aplic regulile conduitei preventive?
1'+
A. c$nd conducei e&ecti auto e#iculul pe dru%urile publice; B. c$nd auto e#iculul este oprit pe partea carosabil!; C. at$t n ti%pul conducerii e&ecti e, c$t "i atunci c$nd auto e#iculul este oprit.
Ce se nelege prin conduit preventiv?
A. un concept alabil pentru conduc!torii auto ncep!tori; B. co%porta%entul rutier care asigur! pre enirea accidentelor, prin anticiparea "i e itarea aciunilor incorecte ale partenerilor de dru%, precu% "i adaptarea itezei de deplasare la condiiile %eteo5rutiere speci&ice; C. calitatea unor conduc!tori auto de a circula prudent, cu itez! redus!, pentru a nu crea nepl!ceri n tra&ic celorlali utilizatori ai dru%ului public.
Pe o poriune de drum acoperit cu polei, sesi#ai impactul inevitabil cu un cine) Cum vei proceda pentru evitarea unui accident?
A. considerai c! o ase%enea situaie nu i se poate nt$%pla; B. eliberai acceleraia, %eninei &er% olanul pe direcia de deplasare, &iind preg!tit pentru a stabiliza auto e#iculul dup! i%pact, prin %ane rarea lin! a olanului; C. ncercai, pe c$t posibil, s! e itai i%pactul &rontal, prin %ane rarea brusc! a olanului n direcia de deplasare opus! c$inelui
/a ce v putei atepta dac circulai n spatele unui camion cu remorc, ce intenionea# s vire#e la dreapta pe o strad ngust?
A. nainte de a ira, ca%ionul se opre"te; B. nainte de a ira, ca%ionul se anga(eaz! iniial spre st$nga, din cauza gabaritului; C. ca%ionul se co%port! ca orice autoturis%.
9e ce este necesar s mrii distana fa de autove$iculul care circul n faa dvs), atunci cnd circulai pe un c arosabil umed?
A. deoarece aderena an elopelor pe partea carosabil! scade, iar spaiul de &r$nare cre"te; 6. deoarece nu putei sesiza pro%pt aprinderea l!%pilor de stop ale auto e#iculului din &a!, atunci c$nd acesta &r$neaz!; C. deoarece roile auto e#iculului din &a! arunc! spre d s. criblur!.
Ce tip de coli#iuni au cea mai mare for de distrugere?
A. coliziunile laterale; B. coliziunile &rontale; C. coliziunile din spate

Care dintre urmtoarele tipuri de carosabil este cel mai periculos n condiii de ploaie?
A. carosabilul cu supra&aa as&altat!; B. carosabilul cu supra&aa betonat!; 1'1
C. carosabilul cu piatr! cubic!.

Ce nelegei prin conduit preventiv n condiii atmosferice nefavorabile?
A. rulai cu o itez! %ai %ic! dec$t iteza %a)i%! legal!, ad%is! pe tronsonul de dru% respecti ; B. conducei cu atenie sporit! "i cu o itez! care s! ! per%it! oprirea n siguran! "i e itarea oric!rui pericol; C. &olosii at$t lu%inile de dru% c$t "i cele de a arie, pentru a &i %ai u"or de obser at
Ce este bine s avei n vedere pentru evitarea unui pericol, n situaia din imagine?
A. copiii circul! corect pe trecerea de pietoni; B. copiii se pot ntoarce alerg$nd pe trecerea de pietoni, &!r! %oti sesizabil; C. copiii ur%!resc cu atenie circulaia "i se co%port! ca atare.
/a ce trebuie s v ateptai atunci cnd, n faa dvs), a oprit n staie un autobu# destinat transportului de cltori?
A. ur%eaz! o intersecie, ntruc$t %a(oritatea staiilor %i(loacelor de transport n co%un se a%ena(eaz! n ast&el de locuri; B. este posibil ca unii c!l!tori s! coboare "i s! tra erseze prin &aa autobuzului, &!r! a se asigura n %od corespunz!tor; C. la plecarea din staie, autobuzul poate s!5"i sc#i%be direcia de %ers spre st$nga, &!r! s! se asigure.
"ntrai cu autove$iculul de pe o strad bine iluminat pe una neiluminat) Ce trebuie s avei n vedere?
A. iteza trebuie adaptat! noilor condiii de ilu%inare; B. nu a ei obligaii legale; C. ederea se adapteaz! instantaneu.
Circulai printr3o localitate, n spatele unui ve$icul cu numr de nmatriculare din alt localitate sau din strintate) /a ce v putei atepta?
A. e#iculul care circul! n &a! %erge corect; B. nainte de a ira, conduc!torul e#iculului respecti a se%naliza din ti%p sc#i%barea direciei de %ers; C. conduc!torul care circul! n &a! poate s! &r$neze "i s! opreasc! n %od nea"teptat, pentru a cere in&or%aii pri ind dru%ul.
Ce rol au tet ierele, din punct de vedere al conduitei preventive?
A. n cazul ta%pon!rii din spate a auto e#iculului, pre in posibila &racturare a coloanei cer icale; B. nu au dec$t rol estetic;
1'2
C. contribuie la &i)area tele&oanelor %obile, per%i$nd e&ectuarea con orbirilor &!r! a %ai duce aparatul la urec#e
.ste recomandabil s pstrm sau s depo#itm anumite obiecte pe podeaua au tove$iculului?
A. da, at$ta re%e c$t acestea nu ne st$n(enesc n acionarea co%enzilor auto e#iculului; B. da, dac! nu %ai e)ist! un alt loc n care s! a"ez!% obiectele de %ici di%ensiuni; C. nu, ntruc$t e)ist! posibilitatea rostogolirii acestor obiecte, care pot a(unge sub pedale "i crea situaii periculoase.
9in punct de vedere al conduitei preventive, la ce v putei atepta n aceast situaie?
A. biciclistul a opri; B. biciclistul poate sc#i%ba direcia de %ers spre st$nga &!r! s! se asigure; C. biciclistul se a co%porta corect.
Cum se recomand s v comportai n aceast situaie?
A. oprii nu%ai n cazul n care %ingea se opre"te pe carosabil; B. reducei iteza "i ! preg!tii s! oprii; C. circulai %ai departe, ntruc$t copiilor le este interzis s! intre pe carosabil.
Ce trebuie s facei pentru a evita un accident de circulaie?
A. s! nu conducei autoturis%ul dec$t atunci c$nd proble%e gra e i%pun acest lucru; B. s! ! asigurai ntotdeauna un partener care s! cunoasc! bine traseul parcurs; C. s! anticipai "i s! contracarai la ti%p %ane rele i%prudente ale partenerilor de dru% "i s! respectai per%anent regulile de circulaie.
Cum procedai n situaia n care observai n faa dvs) o minge care se rostogolete?
A. continuai s! circulai cu aceea"i itez!, ntruc$t trecerea peste %inge nu este periculoas! pentru auto e#icul; B. se%nalizai sonor, reducei iteza "i circulai cu %a)i%! atenie, ntruc$t este &oarte posibil s! apar! un copil dup! %inge; C. irai brusc n direcia opus! de rostogolire a %ingii.
Cum trebuie s procedai pentru a v pstra starea de vigilen pe tot parcursul deplasrii?
A. conducei c$t %ai ncordat, cu &aa c$t %ai aproape de parbriz, pentru a edea tot ce se nt$%pl! pe dru%ul public, n &aa d s.;
1'3
B. ! concentrai atenia, dar adoptai o atitudine rela)at! la olan, a $nd control asupra e&ectu!rii tuturor %ane relor de care depinde sigurana c!l!toriei; C. ! g!sii o preocupare %ai pl!cut!, cu% ar &i %ane rarea aparaturii radio5 ideo, ntreinerea unor discuii cu pasagerii sau &olosirea tele&onului %obil.
9in punct de vedere al conduitei preventive, cum trebuie s procedai n aceast situaie?
A. reducei iteza, deoarece copilul s5ar putea ntoarce pentru a lua %ingea din dru%; B. %eninei iteza, deoarece copiii au &ost a ertizai "i r!%$n n siguran! trotuar; C. %!rii iteza, deoarece copiii nu alearg! pe strad!.
pe
CONDUCERE ECOLO/ICA
-tili#area siste mului de climati#are are ca efect:
A. cre"terea consu%ului de co%bustibil; B. reducerea consu%ului de co%bustibil; C. sc!derea puternic! a gradului de con&ort.
Cnd se recomand s oprii motorul pentru a reduce consumul de combustibil?
A. n cazul unei opriri lungi la o trecere la ni el cu calea &erat!; B. la culoarea ro"ie a unui se%a&or care, de regul!, dureaz! &oarte %ult; C. la se%nalul poliistului rutier &!cut n acest sens.
Pentru a conduce ecologic un autove$iculul, este necesar:
A. s! eri&icai o dat! pe lun!, la rece, presiunea din pneuri; B. s! sc#i%bai ntre ele pneurile, la apro)i%ati 1+ +++ 0%; C. s! nlocuii pneurile la &iecare 1+++ 0%.
Comportamentu l ecologic n conducerea unui autove$iculul presupune:
A. plani&icarea traseului pentru a econo%isi ti%p "i co%bustibil; B. e itarea zonelor cu circulaie dens!, cu lucr!ri pe carosabil sau cu teren accidentat; C. itez! "i acceleraie %ai %ari, pentru a scurta ti%pul de deplasare.
&n sensul conducerii ecologice a unui autove$icul, se recomand:
A. s! e itai transportul obiectelor inutile n portbaga( sau n #abitaclu; B. s! nu a ei %ontat n per%anen! pe auto e#icul portbaga(ul supli%entar; C. s! utilizai spoilere "i &aruri supli%entare.
1'4
Cum trebuie s conducei, astfel nct s reducei poluarea?
A. pornii %otorul acion$nd pedala de acceleraie la un s&ert din curs! "i a"teptai ca acesta s! se nc!lzeasc!, pentru a reduce ulterior consu%ul de carburant; B. pornii %otorul &!r! s! acionai pedala de acceleraie "i de%arai i%ediat; C. ap!sai p$n! la cap!t pedala de acceleraie, pornii %otorul "i de%arai cu o itez! c$t %ai %are.
-tili#area pe autostrad a limitatorului de vite# pentru autove$iculele dotate cu acest sistem are ca efect:
A. cre"terea consu%ului de co%bustibil; B. reducerea consu%ului de co%bustibil; C. acest siste% nu are e&ecte asupra consu%ului de co%bustibil.
Ce cau#e determin poluarea mediului ambiant de ctre autove$icule?
A. rularea cu itez! redus!, &!r! %oti ; B. arderea inco%plet! "i de&ectuoas! a co%bustibilului; C. de&ectarea &iltrului de benzin! sau %otorin!.
Pentru a conduce ecologic un autove$icul, se recomand:
A. &olosirea %otorului la relanti, n cazul n care staionai %ai %ult ti%p n acela"i loc; B. %eninerea unei iteze constante, de pre&erin! %edie; C. oprirea %otorului n ti%p ce cobor$i o pant!, pentru a econo%isi carburant.
Consumul de carburant se mrete dac:
A. lic#idul de r!cire nu conine antigel; B. siste%ul de direcie este %anual; C. &olosii orice aparat electric ali%entat de generatorul auto e#iculului.
Ce deprindere greit a conductorului auto determin frecvent defectarea ambreiajului?
A. cobor$rea pantelor cu %otorul oprit sau aducerea sc#i%b!torului de iteze n punctul %ort; B. rularea cu (ocuri %ari la pedala de a%breia( sau la %ecanis%ul de direcie; C. a"teptarea la se%a&or a $nd pedala de a%breia( ap!sat!.
Ce consecine poate avea transportul bagajelor pe acoperiul autoturismului?
A. nu se pot e)ecuta ira(e; B. cre"te instabilitatea e#iculului la $nt lateral; C. se reduce distana de &r$nare.
-tili#area sistemului de climati#are are ca efect:
1''
A. cre"terea consu%ului de co%bustibil; B. reducerea consu%ului de co%bustibil; C. sc!derea puternic! a gradului de con&ort.
Ce se nelege prin conducere ecologic a unui autove$icul?
A. obligaia de a &olosi n per%anen! carburant biodegradabil; B. deplas!ri urbane cu bicicleta, pe (os sau cu alte %i(loace care nu polueaz! at%os&era; C. un ansa%blu de %!suri co%porta%entale, de control sau de eri&icare a e#iculului, prin care se realizeaz! o i%portant! econo%ie de energie "i protecia %ediului.
A. utilizarea cli%atiz!rii nu%ai n cazul traseelor scurte; B. utilizarea cli%atiz!rii nu%ai pe ti%p de noapte; C. utilizarea cli%atiz!rii nu%ai n situaiile absolut necesare.
,ES,E CA,E/ORIA C'CE
7INDICA,OARE SI +ARCA8E 7SE+NALELE *OLI,IS,ILOR SI AL AL,OR *ERSOANE 7SE+NALE LU+INOASE SE+NALELE CONDUCA,ORILOR DE VE:ICULE 7CIRCULA,IA *E AU,OS,RADA 7OBLI/A,II SI IN,ER;ICERI 7,RECERE LA NIVEL CU O CALE FERA,A 7 LINIE DE ,RA+VAI 7VI,E;A DE DE*LASARE 7*RIORI,A,EA DE ,RECERE 7DE*ASIREA
pa%)126 pa%)15< pa%)15< pa%)13= pa%)134 pa%)134 pa%)135 pa%)133 pa%)136 pa%)1<1
1'*
7O*RIREA ' S,A,IONAREA SI *ARCAREA pa%)1<4 7IN,OARCEREA SI +ERSUL INA*OI pa%)1<2 7*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULARE SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE pa%)1<5 7SANC,IUNI pa%)1<3 7*RI+UL A8U,OR7CONSU+ ALCOOL' +EDICA+EN,E' DRO/URI pa%)1<< 7NOR+E ,E:NICE 7 +ECANICA pa%)161 7CONDUCEREA *REVEN,IVA pa%)410 7CONDUCERE ECOLO/ICA pa%)41< 7RE/ULI S*ECIFICE ,RANS*OR, +ARFURI pa%)416 INDICA,OARE SI +ARCA8E
"ndicatorul alturat arat c:
A) circulaia este deviat pe primul drum la dreapta; B) primul drum la dreapta este ntrerupt; C) drumul are o band destinat circulaiei vehiculelor ce nu pot circula cu viteza nscris pe indicator.
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice accesul autocamioanelor a cror nlime este mai mare de 5,1 m?
A) indicatorul 1; B) indicatorul 2; C) indicatorul 3.
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice accesul autocamioanelor a cror lime este mai mare de =,5, m?
1',
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice conductorilor de autocamioane s depeasc motociclete fr ata?
A) numai indicatorul 1; B) numai indicatorul 2; C) ambele indicatoare.
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice conductorilor de autocamioane ce transport marf s depeasc autoturisme?
A) numai indicatorul 1; B) numai indicatorul 2; C) ambele indicatoare.
"ndicatorul alturat inter#ice:

A) accesul autovehiculelor cu remorci, cu excepia celor cu o semiremorc sau cu o remorc cu o osie; B) accesul tuturor autovehiculelor cu semiremorc; C) accesul tuturor autovehiculelor care tracteaz remorci sau semiremorci.
"ndicato rul inter#ice accesul:

A) autovehiculelor i vehiculelor cu traciune animal; B) motocicletelor, autoturismelor i vehiculelor cu traciune animal; C) autoturismelor i vehiculelor cu traciune animal.
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice accesul autocamioanelor care transport ncrcturi uor inflamabile?
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice accesul autoc amioanelor a cror mas ma!im autori#at depete 6 t?
A) numai indicatorul 1; B) ambele indicatoare; C) niciunul.
1'/
Care dintre indicatoarele alturate inter#ice accesul autocamioanelor cu remorc, a cror lungime total este mai mare de +, m?
A) numai indicatorul 1; B) ambele indicatoare; C) niciunul.
Care dintre urmtoarele obligaii v revin la ntlnirea indicatorului alturat, n timp ce conducei un autocamion?
A) s acordai prioritate de trecere numai autocamioanelor i autobuzelor care se apropie din sens invers; B) s acordai prioritate de trecere tuturor vehiculelor care se apropie din sens invers; C) s circulai cu atenie sporit, fiind un sector de drum n ustat intens circulat de autocamioane i autobuze.
Ce simboli#ea# indicatorul din imagine?

A) conductorii de autocamioane vor circula numai pe direcia nainte; B) indic traseul de urmat pentru conductorii de autocamioane; C) indic locul de parcare pentru autocamioane.
"ndicatorul alturat permite accesul:

A) autocamioanelor; B) motocicletelor fr ata; C) bicicletelor.
Ce obligaii avei la ntlnirea acestui indicator?

A) s echipai obli atoriu autovehiculul cu lanuri; B) s folosii pneuri cu crampoane; C) s folosii lanuri pentru zpad, dac autovehiculul are masa mai mare de 3,! t i carosabilul este acoperit cu hea sau zpad.
1'2
Cum vei proceda corect la ntlnirea indicatorului din imagine?

A) vei circula cu o vitez minim de 3" #m$h; B) vei opri pe banda din dreapta, pentru a permite celorlalte vehicule s v depeasc; C) vei circula pe banda din dreapta, dac viteza autocamionului nu este mai mare de 3" #m$h.
"ndicatorul alturat v inter#ice s ptrundei cu autocamionul pe segmentul de drum la nceputul cruia este instalat, dac:
A) masa acestuia depete %,! t; B) masa pe osia dubl depete %,! t; C) masa pe osia simpl depete %,! t.
"ndicatorul v inter#ice accesul dac:

A) masa autocamionului depete valoarea recomandat; B) masa pe osia simpl depete valoarea precizat; C) masa pe osia dubl depete valoarea recomandat.
.ste corect depirea pre#entat n imaginea alturat?

A) nu, ntruc&t indicatorul interzice depirea; B) da, deoarece tractorul are o vitez de deplasare redus; C) da, dac din sens opus nu circul niciun vehicul.
Conducnd un camion cu marf, ce interdicie avei la ntlnirea indicatorului din imagine?

A) s depii autovehicule; B) s depii motociclete, bicicletele i ciclomotoare; C) s depii vehicule staionate.
Care este semnificaia indicatorului din imagine?

A) direcie obli atorie pentru vehiculele de transport marf; B) direcie obli atorie pentru vehiculele care transport mrfuri periculoase;
1*+
C) direcie obli atorie pentru autovehicule, cu excepia celor care transport mrfuri periculoase.
"ndicatorul alturat v inter#ice s ptrundei cu autocamionul pe segmentul de drum la nceputul cruia este instalat, dac:
A) transportai substane explozive sau uor inflamabile; B) transportai substane uor inflamabile sau produse chimice; C) transportai substane explozive sau mase plastice.
A) accesul autovehiculelor destinate transportului de mrfuri; B) accesul tuturor autovehiculelor; C) accesul mainilor destinate transporturilor speciale 'produse periculoase, autoutila(e speciale).
"ndicatorul alturat limitea#:

A) nlimea ncrcturii de la platforma vehiculului; B) nlimea vehiculului; C) nlimea total a vehiculului, inclusiv ncrctura.
Putei circula n continuare la ntlnirea indicatorului?

A) da, dac lun imea autocamionului sau a ansamblului de vehicule nu depete valoarea precizat; B) da, dac lun imea remorcii, incluz&nd*o i pe cea a proapului, nu depete valoarea recomandat; C) da, dac distana dintre osii nu depete 1" m.
< aflai la volanul unui autocamion i ntlnii indicatorul alturat) Cum vei proceda?
A) nu vei depi autovehiculele care circul n faa dumneavoastr; B) putei depi numai autocamioanele; C) putei depi numai autoturismele.
1*1
&n ce condiii v putei continua deplasarea, la ntlnirea indicatorului alturat?

A) dac abaritul n lun ime al camionului pe care l conducei nu depete 2,3" m; B) dac abaritul n lime al camionului nu depete 2,3" m; C) dac abaritul n nlime nu depete 2,3" m.
&n timp ce conducei un autocamion, ntlnii indicatorul alturat) < putei continua deplasarea n acest ca#?
A) da, dac ncrctura nu depete masa nscris pe indicator; B) da, dac autocamionul este ol, indiferent de reutatea lui; C) da, dac masa autocamionului i a ncrcturii nu depesc masa nscris pe indicator.

A) presemnalizarea unei rute ocolitoare pentru camioane; B) accesul autocamioanelor este interzis; C) o intersecie cu un drum pentru autoturisme la 2"" m.
Ce inter#ice indicatorul din imagine?

A) accesul vehiculelor care transport mrfuri periculoase; B) accesul vehiculelor care transport containere; C) accesul vehiculelor cu remorc.
< aflai la volanul unui autocamion i ntlnii indicatorul alturat) &n aceast situaie putei folosi:
A) o vitez care s nu depeasc !" #m$h; B) o vitez cuprins ntre 3"*!" #m$h; C) o vitez care s nu depeasc 3" #m$h.

A) accesul interzis remorcilor av&nd o mas total mai mare de 22 t;
1*2
B) accesul interzis vehiculelor av&nd o mas pe osia tripl mai mare de 22 t; C) accesul interzis vehiculelor echipate cu mai mult de dou osii.
Pentru a sc$imba direcia, tractorul din imagine trebuie s cede#e trecerea autocamionului?
A) nu, pentru c tractorul circul pe un drum prioritar; B) da, pentru c re ulamentul l obli ; C) da, pentru c circul cu vitez mai mic.
Conductorul autocamionului din imagine a e!ecutat regulamentar oprirea?

A) nu, pentru c pe acest sector de drum este interzis oprirea; B) nu, pentru c pe drumurile naionale europene circulaia camioanelor este interzis; C) da, dac autoturismul i motocicleta au loc suficient s treac unul pe l&n cellalt.
9epirea tramvaiului din imagine este regulamentar?

A) nu, deoarece depirea tramvaiului n mers se face doar pe partea dreapt; B) nu, deoarece depirea are loc n apropierea unei intersecii; C) da, pentru c strada este cu sens unic i, n acest caz, depirea pe partea st&n este permis.
Ce autove$icul din imagine trebuie s cede#e trecerea?

A) tractorul; B) autocamionul, deoarece are viteza mai mare; C) autocamionul, pentru c schimb direcia de mers.
Care dintre ve$iculele pre#entate n imagine au prioritate de trecere?

A) autocamionul i autoturismul; B) motocicleta i autoturismul; C) motocicleta i autocamionul.
1*3
Camionul din imagine a oprit regulamentar?

A) nu, deoarece limea drumului este mai mic de % m; B) nu, deoarece se afl n zona de aciune a indicatorului +,prirea interzis-; C) da, deoarece semnul adiional indic sf&ritul zonei unde oprirea este interzis.
Putei efectua virajul spre stnga, atunci cnd conducei un autocamion n apropierea unei intersecii, n care ntlnii semnalul de culoare verde al semaforului, precum i indicatorul '&nainte sau la dreapta(?
A) indicatorul trebuie respectat numai n cazul n care semaforul nu funcioneaz, deci putei efectua vira(ul spre st&n a; B) nu putei executa vira(ul; C) trebuie s ateptai schimbarea culorii semaforului.
Circulai n spatele unui autobu# i v apropiai de o intersecie semnali#at cu indicatorul '2prire() Cum vei proceda n aceast situaie pentru a traversa n siguran intersecia?
A) v continuai deplasarea, travers&nd intersecia odat cu autobuzul, n cazul n care conductorul acestuia a oprit i s*a asi urat c prin intersecie nu circul alte vehicule; B) v oprii n dreptul indicatorului, dup care v continuai drumul ntruc&t, dac a trecut autobuzul, nu sunt pericole; C) v oprii n locul n care avei vizibilitate maxim i v asi urai, chiar dac n acelai mod a procedat i conductorul autobuzului.
Ce se nelege prin selectarea ben#ii de circulaie n apropierea unei intersecii?

A) semnalizarea i asi urarea la schimbarea direciei de mers; B) ocuparea din timp a benzii corespunztoare direciei de mers, la apropierea de o intersecie; C) reducerea vitezei i semnalizarea schimbrii poziiei autocamionului.
A) prin ocolirea centrului ima inar al interseciei; B) prin st&n a centrului ima inar al interseciei, fr a intersecta traiectoria celor care se deplaseaz din sens opus i care vireaz la st&n a; C) la libera nele ere cu cei care se deplaseaz din sens opus.
1*4
Cum trebuie s procede#e conductorul de autocamioane atunci cnd circul pe un drum cu trei sau mai multe ben#i pe sens?
A) s circule pe banda situat l&n acostament; B) s nu circule pe liniile de tramvai; C) s circule pe banda a doua, respectiv a treia, cu o vitez mai mic de 1"" #m$h.
Cum sunt semnali#ate ben#ile de circulaie reversibil, care v permit s continuai deplasarea?
A) cu dispozitive de culoare alben intermitent; B) cu semnalul verde de forma unei s ei cu v&rful n (os; C) cu semnul rou n cruce.
9a c n #ona de preselecie v3ai ncadrat pe banda pe care se afl un marcaj pentru semnali#area direciei de mers spre stnga, putei circula pe direcia nainte?
A) nu; B) da, dac intersecia este diri(at; C) da, dac circulai cu atenie.
A) vehiculelor care efectueaz transport public de persoane i autovehiculelor cu re im de circulaie prioritar, atunci c&nd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de ur en; B) numai vehiculelor care efectueaz transport public de persoane; C) tuturor vehiculelor, dac nu incomodeaz circulaia vehiculelor prioritare.
/a interseciile fr marcaje, conductorii de autocamioane care vor s circule pe direcia nainte vor ocupa:
A) r&ndul din st&n a; B) r&ndul din dreapta; C) oricare dintre r&nduri.
Atunci cnd intenionai s circulai cu autocamionul spre stnga, ntr3o intersecie fr marcaje, aflat n afara localitii, ce rnd trebuie s ocupai i de la ce distan?
A) r&ndul din st&n a, de la cel puin !" m; B) r&ndul din st&n a, de la cel puin 2"" m; C) r&ndul din dreapta, de la cel puin 1"" m.
/a interseciile fr marcaje, dac intenionai s circulai pe direcia nainte, ocupai n mers:

1*'
Cum trebuie s se ncadre#e conductorul de autocamion, dac intenionea# s sc$imbe direcia de mers spre stnga ntr3o intersecie prin care circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i bordura trotuarului permite deplasarea ve$iculelor d oar pe un singur rnd?
A) pe linia tramvaiului; B) pe sin urul r&nd rmas la dispoziie, ls&nd liber traseul tramvaiului; C) n aceast situaie nu se poate schimba direcia de mers spre st&n a.
A) r&ndul din st&n a, de la o distan de cel puin !" m; B) r&ndul din mi(loc, de la o distan de cel puin 1"" m; C) r&ndul de l&n bordur, de la o distan de cel puin !" m.

A) nicio obli aie, deoarece a enii cilor ferate diri(eaz arniturile de tren; B) s v conformai semnificaiei semnalelor acestora; C) s reducei viteza, s v asi urai, iar, dac trenul nu este n micare, putei s continuai traversarea cii ferate cu atenie.
Ce obligaii are conductorul unui autocamion care circul n #ona de frontier?

A) s opreasc imediat autocamionul la semnalele re ulamentare ale poliitilor de frontier aflai n zona de competen; B) s reduc viteza sub limita le al; C) s circule cu faza de nt&lnire n funciune, deoarece se afl n zona de frontier.
Cnd suntei obligat s oprii autocamionul?

A) la semnalele ndrumtorilor de circulaie ai .inisterului /prrii; B) la semnalele conductorilor de vehicule care vireaz la dreapta; C) la semnalele conductorilor vehiculelor care circul din sens invers.
%untei obligat s nmnai poliistului rutier, la cererea acestuia, documentele referitoare la bunurile transportate?
A) da; B) nu, acestea sunt controlate doar de ctre or anele 0rzii 1inanciare; C) nu, acestea se verific doar de ctre 2erviciul de 3nvesti are a 1raudelor.
SE+NALE LU+INOASE
1**
Ce obligaii revin conductorilor de autocamioane la trecerea autove$iculelor cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune mijloacele speciale de averti#are luminoas de culoare albastr i pe cele de averti#are sonor?
A) s reduc viteza, s circule c&t mai aproape de mar inea drumului n sensul de deplasare i s acorde prioritate de trecere; B) s mreasc viteza pentru a nu incomoda circulaia; C) s opreasc imediat, pe acostament sau, n lipsa acestuia, c&t mai aproape de mar inea drumului sau de bordura trotuarului, n sensul de deplasare.
%emaforul de averti#are constituit dintr3un corp de iluminat de culoare galben intermitent v informea# n legtur cu:
A) o intersecie nediri(at; B) o trecere de pietoni; C) o avarie a sistemului de semafoare dintr*o intersecie.
9ac semaforul n funciune se afl instalat de cealalt parte a interseciei, conductorul de autocamion:
A) nu este obli at s respecte semnificaia semnalelor luminoase, deoarece nu i se adreseaz; B) este obli at s respecte semnificaia semnalelor luminoase, doar dac semaforul este nsoit de un semn adiional care indic direciile crora li se adreseaz semnalele; C) este obli at s respecte semnificaia semnalelor luminoase ale acestuia, dac un alt semafor instalat la intrarea n intersecie are n funciune un semnal similar.
9e la ce distan trebuie s foloseasc un conductor de autocamion mijloacele de averti#are sonor, pentru a preveni pietonii i pe ceilali conductori de ve$icule?
A) le ea nu prevede o anumit distan; B) de la cel mult 3" m de acetia; C) de la cel puin 2! m de acetia.
9ac ntr3o intersecie conductorul de autocamion ntlnete semnalul verde al semaforului, precum i indicatorul 'Cedea# trecerea(, el este obligat:
A) s respecte semnificaia semnalului verde; B) s respecte semnificaia indicatorului; C) s respecte semnificaia semnalului verde, acord&nd prioritate de trecere vehiculelor care circul pe drumul prioritar.
%emnalele date dintr3un autove$icul al poliiei, ce nsoete o coloan oficial, prin folosirea averti#oarelor sonore i luminoase, oblig la:
A) intrarea pe prima strad n dreapta; B) oprirea de ndat pe partea dreapt a drumului, c&t mai aproape de trotuar sau de acostament ori, dac este posibil, n afara prii carosabile; C) reducerea vitezei i deplasarea pe l&n bordur sau acostament.
Cum trebuie s procedai atunci cnd un autobu# colar oprete cu luminile de avarie aprinse ?
1*,
A) luminile intermitente de avertizare ale autobuzelor colare v obli s oprii; B) circulai cu atenie sporit; C) nu avei nicio obli aie.
Cum vei proceda dac, apropiindu3v de o intersecie, observai aprinse simultan luminile de culoare roie i galben ale semaforului?
A) reducei viteza i v continuai drumul, dac intenionai s virai la dreapta; B) circulai cu pruden, deoarece semaforul este defect; C) oprii i ateptai culoarea verde a semaforului.
Ce obligaii i revin conductorului de autocamion n momentul apropierii de o intersecie, dac semnalul verde se sc$imb cu cel galben?
A) s rbeasc traversarea; B) s traverseze intersecia cu vitez redus; C) s opreasc autocamionul n faa marca(ului de oprire sau a marca(ului pentru trecerea pietonilor ori n dreptul semaforului.
Cum vei proceda dac la intrarea ntr3o intersecie semaforul este pe semnalul verde, dar aceasta este blocat din cau#a aglomeraiei?
A) v continuai deplasarea, deoarece semnalul verde v permite acest lucru; B) claxonai i sii o modalitate de a avansa printre celelalte vehicule; C) oprii i ateptai deblocarea, dup care ptrundei n intersecie pe semnalul verde al semaforului.
Cnd deasupra fiecrei ben#i de circulaie se afl n funciune cte un semafor, conductorul de autocamion trebu ie:
A) s respecte semnificaia semnalului luminos al semaforului instalat deasupra benzii din st&n a; B) s respecte semnificaia semnalului luminos al semaforului instalat pe trotuar; C) s respecte semnificaia semnalului luminos instalat deasupra benzii pe care se afl.

A) ori de c&te ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat; B) la trecerea pe l&n bicicliti; C) n localiti, la apropierea de o trecere pentru pietoni.

A) c&nd suntei dezorientat n privina traseului de urmat; B) c&nd autocamionul este imobilizat involuntar pe partea carosabil sau n timp ce suntei remorcat; C) c&nd luminile de drum s*au defectat.
%unte7i obligat s folosii luminile de ntlnire n timpul #ilei:

A) pe toate cate oriile de drumuri;
1*/
B) pe drumurile (udeene, comunale i locale; C) pe autostrzi, drumuri expres i naionale europene.
Cum trebuie s procedai cnd circulai pe timp de noapte i din sens opus se apropie un alt autove$icul?
A) s reducei viteza; B) s folosii luminile de nt&lnire de la cel puin 2"" m; C) s v an a(ai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a drumului.

A) c&nd autocamionul a rmas n pan sau a fost avariat, fiind imobilizat pe carosabil; B) c&nd autocamionul se deplaseaz foarte lent i constituie un pericol pentru ceilali participani la trafic; C) c&nd se blocheaz circulaia pe sensul de mers. .
Ce categorii de ve$icule au obligaia de a fo losi luminile de ntlnire pe timp de #i?

A) motocicletele i mopedele; B) autovehiculele care nsoesc coloane militare sau transport rupuri de persoane; C) autovehiculele care tracteaz alte vehicule sau care transport produse periculoase.
Autocamionul staionat noaptea pe partea carosabil a unui drum public neiluminat se semnali#ea# prin:
A) plasarea, n partea din spate, a unui triun hi reflectorizant; B) aprinderea luminilor de avarie; C) aprinderea luminilor de poziie sau de staionare.
A) s circulai pe distane scurte i cu luminile de poziie n funciune; B) s folosii luminile de poziie i s circulai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a drumului; C) s folosii luminile de nt&lnire.

A) c&nd se circul n coloan, cu vitez redus; B) c&nd autocamionul se deplaseaz foarte lent, din motive obiective; C) c&nd se circul pe un drum alunecos.
/uminile de po#iie se folosesc, pe timp de #i, atunci cnd autocamionul este oprit n afara localitilor:
A) pentru urcarea sau cobor&rea pasa erilor; B) din cauza unor avarii; C) pentru c vizibilitatea este redus.
Ce categorii de ve$icule au obligaia de a folosi n timpul #ilei luminile de ntlnire?
1*2
A) autovehiculele care tracteaz alte vehicule sau care transport produse periculoase; B) autovehiculele ce se deplaseaz cu vitez mare; C) autovehiculele pentru transport public de persoane.
Cnd avei obligaia de a folosi luminile de ntlnire ale autocamionului pe care l conducei?
A) de la lsarea serii i p&n n zorii zilei, precum i ziua c&nd plou torenial, nin e abundent sau este cea dens, ori n alte condiii meteorolo ice ce reduc vizibilitatea pe drum; B) c&nd parcai autocamionul n locuri special amena(ate, dar neiluminate n mod corespunztor; C) la nt&lnirea corte iilor.
%untei obligat s folosii lumina de ntlnire cnd conducei autocamionul pe autostr#i?

A) da, inclusiv n timpul zilei; B) nu, ntruc&t autostrada este iluminat; C) aceast obli aie revine numai conductorilor de motociclete i autoturisme.
A) s cedai trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzii i s nu st&n(enii n niciun fel circulaia acestora; B) s semnalizai st&n a, pentru a*i preveni pe ceilali conductori s v acorde prioritate; C) s oprii i s v asi urai din fa i din spate.
&n care dintre situaiile de mai jos putei folosi banda de lng a!ul drumului pe o autostrad?
A) c&nd efectuai depirea altor autovehicule, dac celelalte benzi n direcia de mers sunt ocupate; B) c&nd conducei autocamionul cu viteza maxim admis; C) c&nd nu suntei precedat de alte autovehicule.
Pe autostrad, v este inter#is:

A) s remorcai un vehicul rmas n pan p&n la prima ieire de pe autostrad; B) s oprii pe banda de ur en, n cazul unei defeciuni tehnice; C) s efectuai manevre de ntoarcere sau de mers napoi.
Conductorul unui autocamion este obligat:
A) s permit controlul strii tehnice a autocamionului, precum i al bunurilor transportate, n condiiile le ii;
1,+
B) s se prezinte la verificarea medical periodic, potrivit le ii; C) s transporte poliiti, la cererea acestora.
Conductorul unui autocamion este obligat:

A) s nu conduc dup ce a consumat medicamente care sunt contraindicate; B) s se prezinte la termen, la unitatea de poliie care l*a citat, pentru soluionarea oricrei probleme le ate de calitatea sa de conductor; C) s anune imediat cea mai apropiat unitate de poliie, dac s*a mbolnvit.
/a cererea poliistului rutier, mpreun cu repre#entantul autoritilor abilitate, conductorul unui autocamion este obligat:
A) s prezinte documentele de cltorie; B) s*l transporte la prima localitate; C) s permit controlul strii tehnice a autocamionului, precum i al bunurilor transportate.
Ce obligaii avei cnd efectuai manevra de mers napoi, iar vi#ibilitatea n spate este obstrucionat?
A) s fii diri(at de cel puin o persoan din afara vehiculului; B) s folosii claxonul i luminile intermitente de culoare alben; C) manevra este interzis.
&n care dintre situaii este inte#is s circulai pe drumurile publice?

A) atunci c&nd certificatul de nmatriculare este deteriorat; B) atunci c&nd autocamionul nu este asi urat de rspundere civil, n caz de pa ube materiale produse terilor prin accidente de circulaie, conform le ii; C) atunci c&nd conductorul auto nu a pltit taxa de folosire a drumurilor publice.
Autove$iculele cu mase iCsau dimensiuni de gabarit depite sunt prev#ute cu dispo#itive de iluminare speciale de averti#are avnd culoarea:
A) roie; B) alben; C) albastr.
&n ce condiii v este inter#is s circulai cu un autove$icul avnd masa sau gabaritul depi t?
A) c&nd vizibilitatea este redus; B) c&nd partea carosabil este acoperit cu polei, hea sau zpad; C) c&nd nu deinei certificat /45 corespunz6tor.
Atunci cnd transportai mrfuri sau produse periculoase, v este inter#is:

A) s depii alte vehicule; B) s remorcai un vehicul rmas n pan; C) s provocai n mers ocuri autovehiculului.
Conductorul unui autocamion este obligat s opreasc:
1,1
A) la apropierea de o intersecie; B) la semnalul nevztorilor care traverseaz strada; C) la semnalul conductorului coloanei de pietoni.
Cnd este obligat conductorul unui autocamion s opreasc?

A) la semnalul conductorului rupurilor or anizate; B) la semnalul patrulelor colare de circulaie la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor colare; C) c&nd se apropie de o intersecie sau c&nd este semnalizat cu farurile de un alt participant la trafic.
Care dintre urmtoarele obligaii revin conductorului de autocamion?

A) s reduc viteza, atunci c&nd trece pe l&n un poliist de circulaie aflat n serviciu pe drumul public; B) s menin curate plcuele cu numrul de nmatriculare, pentru a fi vizibile; C) s circule cu o vitez inferioar celei prescrise de indicatorul +7itez minim obli atorie-.
Ce obligaii are conductorul de autocamioane cnd circul pe un drum public?

A) s circule numai dac verificarea medical lunar este efectuat; B) s circule numai pe sectoarele de drum pe care i este permis accesul i s respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competent; C) s se informeze din timp, la administratorii de drum, n le tur cu eventualele limite maxime i minime de vitez.
Ce interdicie au conductorii de autocamioane atunci cnd circul pe drumuri acoperite de #pad, g$ea sau polei?
A) s nu circule pe sectoarele respective de drum fr autorizaie de la administraia drumurilor; B) s circule cu un autocamion a crui mas total maxim este mai mare de 3,! tone, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte echipamente antiderapante omolo ate; C) s efectueze depiri.
Conductorilor de autocamioane le este inter#is:

A) s profereze in(urii; B) s sv&reasc acte sau esturi obscene; C) s adreseze celorlali participani la trafic expresii (i nitoare sau vul are.
Ce le este inter#is conductorilor de autocamioane?

A) s foloseasc telefoanele mobile n timpul mersului, fr s aib sistem de tip +m&ini libere-; B) s foloseasc luminile de avarie n localiti; C) s se an a(eze n discuii cu ali pasa eri.
Ce i este inter#is conductorului de autocamion pe timpul deplasrii pe un drum public?

A) s transporte n autocamion mai multe persoane dec&t numrul de locuri nscrise n certificatul de nmatriculare sau nre istrare; B) s permit controlul strii tehnice a autocamionului, precum i al bunurilor transportate; C) s deschid uile autocamionului atunci c&nd este parcat.
1,2
Ce msuri ia conductorul de autocamion, angajat ntr3un accident cu avarii uoare?

A) ateapt sosirea poliistului din zon; B) scoate autocamionul n afara prii carosabile, dup care anun poliia n 28 de ore; C) anun poliia, fr a schimba poziia autocamionului.
/a autocamionul care tractea# o remorc, semnul distinctiv pentru conductorul cu o vec$ime mai mic de un an de la data obinerii permisului de conducere se aplic:
A) n partea din spate, l&n numrul de nmatriculare; B) la mi(locul parbrizului i a lunetei; C) pe partea din dreapta (os a parbrizului i, pe caroseria remorcii, n partea din spate st&n a sus.
Conductorului de autocamion i se inter#ice:

A) s arunce din vehicul obiecte, substane sau alte bunuri; B) s deschid uile, dac vehiculul este oprit sau staionat pe partea carosabil; C) s foloseasc instalaia de sonorizare cu care este echipat vehiculul.
Atu nci cnd e!ecutai intervenii la un ve$icul cu masa total ma!im autori#at mai mare de 5,1 t, aflat pe partea carosabil a drumului public, suntei obligat s purtai:
A) centura de si uran, adaptat interveniei respective; B) echipament de protecie*avertizare fluorescent*reflectorizant; C) dispozitive de retenie, prinse de caroseria autovehiculului.
-nde trebuie s se deplase#e conductorii de autocamioane angajai ntr3un accident de circulaie, n urma cruia au re#ultat pagube materiale, pentru a obine actul de constatare?
A) la cea mai apropiat unitate de poliie competent, n maximum 28 de ore; B) la serviciul (udeean de poliie rutier; C) la unitatea de poliie n raza creia domiciliaz.
&n timpul deplasrii, conductorului de autocamion i este inter#is:

A) s fumeze; B) s aib preocupri care i*ar putea distra e, ntr*o manier periculoas, atenia; C) s acioneze asupra comenzilor instalaiei de sonorizare.
A) transport victima la cea mai apropiat unitate sanitar, dac nu este posibil transportarea cu alte mi(loace, i se rentoarce imediat la locul accidentului; B) rm&ne la locul accidentului p&n la sosirea or anelor de anchet, rein&nd numele, prenumele i adresele martorilor; C) se prezint la cel mai apropiat post de poliie.
1,3
Ce obligaii i revin conductorului de autocamion care a accidentat un pieton ce a traversat strada printr3un loc nepermis?
A) s se prezinte de ur en la cea mai apropiat unitate de poliie; B) ntruc&t nu este vinovat de accident, poate prsi locul faptei; C) n lipsa altor mi(loace de transport, s*l transporte el nsui la cea mai apropiat unitate sanitar, apoi s se ntoarc la locul accidentului.
Ce obligaii avei la ieirea dintr3un antier i intrarea pe o arter rutier?

A) nicio obli aie; B) s curai anvelopele autocamionului; C) s anunai serviciul de ur en 112.
< este permis s folosii telefonul mobil atunci cnd conducei un autocamion?
A) da, pentru a ine le tura cu serviciul de dispecerat; B) da, ntruc&t acesta nu influeneaz funcionarea aparaturii radar; C) nu, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip +m&ini*libere9.
< aflai ntr3o intersecie semafori#at i oprii brusc, deoarece semnalul verde se sc$imb n galben) Conductorul unui alt autove$icul, care circul foarte aproape, v lovete n spate) Cine a greit?
A) dumneavoastr, pentru c ai oprit brusc; B) conductorul autovehiculului din spate, care nu a pstrat distana de si uran n mers; C) ambii conductori.
Ce msuri trebuie s ia conductorul de autocamion care constat c un autoturism s3 a rsturnat n afara drumului i e!ist persoane accidentate?
A) oprete, anun poliia i, dac este cazul, transport rniii la cea mai apropiat unitate sanitar; B) nu are nicio obli aie; C) a(ut la repunerea autovehiculului pe roi.
9ac autocamionul rmas n pan nu poate fi scos de pe carosabil, la ce distan de acesta vei instala triung$iurile reflectori#ante?
A) la cel puin 3" m; B) la cel mult 1"" m; C) le al, nu este prevzut distana.

1,4
A) conductorii de autocamioane vor da dovad de pruden sporit; B) conductorii de autocamioane nu au nicio obli aie, dac nu exist un a ent de cale ferat; C) se va respecta semnificaia semaforului electric.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autocamion la trecerea la nivel cu calea ferat, atunci cnd barierele sunt ridica te?
A) s reduc viteza, fr a depi linia continu pentru oprire; B) s opreasc autocamionul n locul unde vizibilitatea este maxim, fr a depi indicatorul de prioritate n cruce; C) s reduc viteza autocamionului i s traverseze cu atenie, asi ur&ndu*se c din partea st&n sau din partea dreapt nu se apropie un vehicul feroviar.
/a traversarea unei treceri la nivel cu calea ferat fr bariere, conductorii de autocamioane sunt obligai:
A) s reduc viteza i s se asi ure, apoi s traverseze cu atenie; B) s opreasc sau, dac nu se impune, s reduc doar viteza i, dup ce s*au asi urat, s traverseze calea ferat; C) s opreasc, fr a depi indicatorul de avertizare n cruce, i s traverseze numai dup ce s*au asi urat c nu exist niciun pericol.
VI,E;A DE DE*LASARE
Care sunt vite#ele ma!ime admise pentru autove$iculele din categoriile C, 9 i subcategoria 9+?
A) 12" #m$h pe autostrzi, :" #m$h pe drumurile expres sau naionale europene i %" #m$h pe celelalte cate orii de drumuri; B) 11" #m$h pe autostrzi i ;" #m$h pe celelalte cate orii de drumuri; C) 11" #m$h pe autostrzi, :" #m$h pe drumurile expres sau naionale europene i ;" #m$h pe celelalte cate orii de drumuri.
&n ce situaii se reduce vite#a n trafic?

A) n toate cazurile prevzute n le islaia rutier pentru aplicarea le ii privind circulaia pe drumurile publice; B) preventiv, n toate situaiile n care se prevede o stare de pericol, care poate fi evitat rul&nd cu o vitez inferioar; C) atunci c&nd suntei obosit, indispus sau suferii de o afeciune care v diminueaz capacitatea de a conduce
Conductorul de autocamion este obligat s circule cu o vite# care s nu depeasc 5, BmC$ n localiti, n urmtoarele situaii:
A) n zona de aciune a indicatorului de avertizare +<opii-, n intervalul orar "=."" * 22.""; B) pe poduri; C) la trecerea prin dreptul staiilor de tramvai.
A) viteza prevzut de 5e ulament pentru cate oria de drum pe care circulai n acel moment; B) viteza care s v confere si urana c putei opri i evita orice eveniment rutier, fr a intra n derapa(; C) n aceast situaie nu trebuie s circulai cu mai mult de 2" #m$h.
1,'
&n afara localitii, pe un drum judeean, un ansamblu format dintr3un autove$icul din categoria C i o remorc de peste 61, Bg poate circula cu o vite# ma!im de:
A) %" #m$h; B) =" #m$h; C) 8" #m$h.
&n ce situaii suntei obligat s circulai cu o vite# care s nu depeasc 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara acestora?
A) n zonele unde sunt interzise oprirea i staionarea; B) pe drumurile publice cu sens unic; C) la schimbarea direciei de mers prin vira(e.
/imita ma!im de vite# pe drumurile naionale din afara localitilor, pentru autove$iculele din categoria C este:
A) 11" #m$h; B) ;" #m$h; C) 1"" #m$h.
Autove$iculele din categoria C pot circula n localiti cu o vite# ma!im de:

A) 8" #m$h; B) !" #m$h; C) %" #m$h.
/imita ma!im de vite# pe drumurile judeene situate n afara localitilor, pentru autove$iculele din categoria C, este urmtoarea:
A) 1"" #m$h; B) ;" #m$h; C) %" #m$h.
Care este vite#a ma!im admis pentru un ansamblu format dintr3un autove$icul din categoria C i o remorc, n localiti?
A) =" #m$h; B) !" #m$h; C) %! #m$h.
<ite#a ma!im admis pe drumurile naionale europene @.A din afara localitilor, pentru autove$iculele din subcategoria C+, este de:
A) 11" #m$h; B) 1"" #m$h; C) ;" #m$h.
Pe autostr#i, putei circula cu autocamionul cu o vite# ma!im de:

A) ;" #m$h;
1,*
B) 11" #m$h; C) 13" #m$h.
Conductorul de autocamion este obligat s circule cu o vite# care s nu depeasc 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara acestora n urmtoarele situaii:
A) la nt&lnirea autovehiculelor poliiei; B) c&nd vizibilitatea este sub 1"" m n condiii de cea sau ninsori abundente; C) atunci c&nd autovehiculul are sistemul de iluminare defect.
&ntr3o intersecie suntei obligat:

A) s acordai prioritate de trecere atunci c&nd pietonii an a(ai re ulamentar n traversare se afl pe sensul dvs. de mers; B) s circulai cu o vitez care s nu depeasc 3" #m$h n localiti sau !" #m$h n afara acestora, dac drumul are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar n apropierea prii carosabile intenioneaz s traverseze; C) s circulai c&t mai aproape de bordura din partea dreapt a trotuarului.
Conducei, ntr3o localitate, un autocamion cu care transportai ncrcturi periculoase) Cu ce vite# ma!im vei circula?
A) cu 3" #m$h; B) cu 8" #m$h; C) cu !" #m$h.
Ce autove$icule au prioritate de trecere pe un drum ngust, n ramp?
A) autovehiculele cu abarit depit, fa de celelalte vehicule, indiferent dac urc sau coboar; B) autovehiculele care urc, fa de cele care coboar; C) autovehiculele care nt&lnesc indicatorul +>rioritate pentru circulaia din sens invers-.
A) vehiculelor care circul pe drumul comunal; B) vehiculelor care circul pe drumul local; C) vehiculelor care vin din dreapta.
9ac ntr3o intersecie tramvaiul e!ecut virajul la stnga i se intersectea# cu direcia pe care circulai din sens opus, cine nu are prioritate?
A) tramvaiul; B) dumneavoastr, deoarece circulai cu vitez redus; C) dumneavoastr, deoarece v intersectai cu tramvaiul aflat n mers
1,,
9ac circulai n pant i din sens opus un alt camion intenionea# s depeasc un obstacol, acord prioritate de trecere:
A) vehiculul care urc, deoarece execut o depire interzis; B) dvs.; C) vehiculul care are posibilitatea s se retra pe un refu iu.
4iciclitii i conducptorii de ve$icule cu traciune animal sunt obligai s acorde ntotdeauna prioritate?
A) da, deoarece viteza de deplasare este mic; B) da, dac circul pe drumuri (udeene sau comunale; C) nu, dac semnalizarea rutier nu prevede acest lucru.
/a ieirea din #onele re#ideniale sau pietonale, suntei obligat s acordai prio ritate:
A) nici unui vehicul; B) pietonilor de pe sensul opus de circulaie; C) tuturor vehiculelor cu care v intersectai.
/a ntlnirea unui ve$icul cu un ansamblu de ve$icule pe un drum public ngust, unde trecerea din sensuri opuse este imposibil sau periculoas, va manevra cu spatele:
A) ansamblul de vehicule; B) vehiculul; C) la libera nele ere.
"eii cu autocamionul de pe un drum agricol i intenionai s virai la dreapta, ieind n osea) 9in stnga se apropie un alt ve$icul) Cine d prioritate?
A) nu este permis intrarea pe osea; B) autovehiculul care circul pe osea, deoarece dvs. circulai din dreapta acestuia; C) dvs.

A) nerespectarea semnificaiei semnalizrii rutiere de obli are sau de avertizare; B) nerespectarea dispoziiilor le ale privind asi urarea i semnalizarea n intersecii; C) obli area celor care au prioritate de trecere de a*i modifica brusc direcia sau viteza de deplasare ori s opreasc.
Pe un drum cu prioritate, conductorul de autocamion ntlnete n intersecie marcajul de trecere pentru pietoni) .ste obligat s acorde prioritate?
A) da, pietonilor an a(ai n traversarea drumului pe trecerea semnalizat i aflai pe sensul lui de mers; B) nu, deoarece circul pe un drum prioritar; C) da, at&t pietonilor, c&t i vehiculelor care se apropie din sens opus i care schimb direcia de mers spre st&n a.
9ac virai la dreapta i v intersectai cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, cine trebuie s acorde prioritate de trecere?
A) biciclistul, pentru c autocamionul are un abarit mult prea mare;
1,/
B) biciclistul, pentru c circul pe un se ment de drum secundar; C) conductorul autocamionului.
Ce obligaii v revin dac, ntr3o intersecie, virai la stng a pe semnalul verde al semaforului?
A) nicio obli aie; B) acordai prioritate de trecere mi(loacelor de transport public de persoane; C) acordai prioritate de trecere at&t vehiculelor care circul din sens opus, c&t i pietonilor aflai n traversare pe sensul dumneavoastr de mers pe culoarea verde.
/a sc$imbarea direciei de mers spre stnga, la semnalul verde al semaforului, conductorul de autocamion este obligat s acorde prioritate:
A) numai vehiculelor care vin din sens opus; B) vehiculelor care circul din sens opus i pietonilor care traverseaz re ulamentar strada pe care acesta urmeaz s intre, aflai pe sensul su de mers; C) numai pietonilor care sunt an a(ai n traversarea strzii.
DE*ASIREA
Cum este definit depirea?
A) trecerea unui vehicul pe l&n altul, c&nd circul n acelai sens, dar pe o band alturat; B) manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe l&n un obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s*a aflat iniial; C) trecerea unui vehicul prin dreptul altuia.

A) v ncadrai c&t se poate de repede pe dreapta, fr a*l st&n(eni pe cel depit; B) dup rencadrare, semnalizai cu luminile de avarie; C) claxonai i v an a(ai pe partea dreapt, direct n faa vehiculului depit.
Care dintre aciunile de mai jos sunt obligatorii n timpul ce efectuai o depire:
A) s semnalizai i s v asi urai c putei reveni n r&ndul iniial, fr s punei n pericol vehiculul depit; B) s pstrai n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; C) s reintrai c&t mai repede pe partea dreapt.
&n care dintre urmtoarele situaii putei depi un autoturism n afara localitilor?
A) atunci c&nd conductorul autoturismului circul cu o vitez sub limita maxim admis pentru un autocamion; B) c&nd circulai pe un drum public cu mai mult de dou benzi pe sens; C) atunci c&nd autoturismul are semnul distinctiv al conductorului cu vechime n conducere mai mic de un an.

A) n zona de aciune a indicatorului +4epirea autovehiculelor, cu excepia motocicletelor fr ata, interzis-;
1,2
B) pe trecerea pentru pietoni, semnalizat cu indicator i cu marca(; C) la mai puin de 1"" m de trecerea la nivel cu calea ferat.
/a depirea cror ve$icule trebuie s pstrai o distan lateral mai mare?

A) la depirea autobuzelor; B) la depirea bicicletelor; C) la depirea camioanelor.
&n care dintre situaii nu este permis depirea?

A) pe un drum n ramp, n apropierea v&rfului, c&nd vizibilitatea este redus sub !" m; B) c&nd un autobuz se afl oprit n staie; C) n zonele cu trafic intens.
A) atunci c&nd se ncalc marca(ul continuu lon itudinal, chiar i numai cu roile de pe partea st&n ; B) n zonele cu trafic intens; C) c&nd se ncalc marca(ul discontinuu lon itudinal
Ce obligaii v revin dac sesi#ai c urmea# s fii depit?

A) s v continuai deplasarea c&t mai aproape de axul drumului; B) s punei n funciune semnalizatoarele cu lumin intermitent din partea dreapt; C) s nu mrii viteza de deplasare.
A) da, dac aceasta nu a a(uns nc la linia de tren; B) da, ntruc&t crua este un vehicul lent; C) nu, ntruc&t depirea este interzis pe trecerile la nivel cu calea ferat i la mai puin de !" m nainte de acestea.
anevra de evitare, prin sc$imbarea direciei de mers, a unui obstacol aflat pe sensul dvs) de circulaie, urmat de revenirea pe acelai sens, constituie:
A) ocolire; B) depire; C) situaie de ur en.

A) numai dac sunt vehicule care v urmeaz; B) numai n localiti; C) da.

A) 1" secunde de la nceperea manevrei; B) pe ntrea a durat a executrii manevrei; C) le ea nu prevede nimic cu privire la acest aspect.
1/+

A) niciuna; B) deosebirea const n durata de imobilizare a autocamionului; C) deosebirea const n modul de aezare i asi urare a autocamionului pe drum.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea autocamioanelor pe drumurile publice?
A) pe partea carosabil a drumurilor naionale; B) la o distan mai mic de 2! m nainte i dup indicatorul staiei pentru mi(loacele de transport public de persoane; C) la mai puin de !" m de cel mai apropiat col al interseciei.
2prirea voluntar a unui autocamion este inter#is:

A) pe drumurile cu un sin ur sens de circulaie; B) pe drumurile cu o lime mai mic de % m; C) n locurile unde s*ar mpiedica observarea unui indicator sau a unui semnal luminos

A) la mai puin de 2! m de colul unei intersecii; B) n zona de aciune a indicatorului +2taionarea interzis-; C) n curbe i pe sectoarele de drum cu vizibilitate redus sub !" m.

A) n zona de aciune a indicatorului +4rum n ustat-; B) n zona de aciune a indicatoarelor care interzic depirea; C) n dreptul altui vehicul staionat, dac prin aceasta se st&n(enete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse.
&n ce situaie nu v este permis oprirea unui camion?

A) n curbe i pe sectoarele de drum cu vizibilitate redus sub !" m; B) pe drumurile publice unde circul troleibuze i tramvaie; C) la mai puin de !" m de colul unei intersecii.
2prirea voluntar a autocamioanelor este inter#is:

A) pe platforma cii ferate sau de tramvai, dac prin aceasta este st&n(enit circulaia vehiculelor pe ine; B) la mai puin de !" m de trecerile pentru pietoni; C) la o distan mai mic de 1!" m de trecerea la nivel cu calea ferat.
1/1
&n care dintre situaiile pre#entate mai jos nu este permis oprirea voluntar a autocamioanelor?
A) la o distan mai mic de !" m de trecerea la nivel cu calea ferat; B) pe pistele obli atorii pentru pietoni; C) pe platforma cii ferate sau de tramvai, dac prin aceasta este st&n(enit circulaia vehiculelor pe ine.

A) n zona de aciune a indicatorului care interzice depirea; B) pe strzile unde circulaia se desfoar n sens unic; C) n dreptul altui vehicul care se afl oprit, dac prin aceasta se st&n(enete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea autocamioanelor p e drumurile publice?
A) n interseciile cu sens iratoriu; B) n zona de aciune a indicatorului +2taionarea interzis-; C) pe arterele cu un sin ur sens de circulaie.
.ste inter#is staionarea unui autocamion pe un drum public cu o lime mai mic de 0 m?
A) da; B) nu; C) le al, nu este prev6zut.
Cnd se face distribuirea mrfurilor alimentare, transportate cu autove$icule avnd o mas ma!im autori#at mai mare de 5,1 t, la unitile comerciale?
A) la orice or din zi sau noapte, respect&ndu*se semnalizarea rutier existent; B) n timpul zilei, fr nicio restricie; C) pe timpul nopii, conform unor pro rame sau intervale orare stabilite de ctre autoritile competente.

A) la o distan mai mic de 2! m de colul interseciei; B) pe drumul cu sens unic; C) la o distan de ! m n spatele ultimului va on de tramvai oprit n staia fr refu iu pentru pietoni.
.ste permis parcarea camionului pe trotuar?

A) da, dac trotuarul este suficient de lar i nu este st&n(enit circulaia pietonilor; B) da, dac camionul are masa maxim mai mic de = tone; C) nu, deoarece manevra nu este re ulamentar.
A) da, c&nd tramvaiul nu se afl n staie; B) da, deoarece n astfel de staii este permis depirea; C) nu, deoarece se interzice prin le e.
1/2
&n ce situaie v este permis s oprii autocamionul sau s staionai pe partea stngJ a sensului de mers?
A) pe drumurile cu sens unic, dac rm&ne liber cel puin o band de circulaie; B) pe drumurile secundare; C) pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens.
A) nu; B) da, atunci c&nd conductorii celorlalte vehicule ar fi obli ai astfel s treac peste marca(ul respectiv; C) le al, nu este prevzut.

A) folosirea mi(loacelor de averizare sonor; B) remorcarea altui autovehicul; C) staionarea voluntar pe partea carosabil.
Poate staiona noaptea, pe un drum public, remorca unui autocamion?

A) nu; B) da, dac drumul este iluminat; C) da, dac aceasta este semnalizat cu triun hiuri reflectorizante.
< este permis s parcai autocamionul pe drumurile publice:

A) n locurile special amena(ate i semnalizate prin indicatoare i marca(e rutiere; B) acolo unde nu exist parcri amena(ate; C) acolo unde circulaia n ambele sensuri se desfoar fr dificultate.
Putei lsa noaptea, pe un drum public, remorca autocamionului pe care l conducei?

A) nu, ntruc&t n acest caz staionarea este interzis; B) da, deoarece remorca nu face parte din cate oria autovehiculelor; C) da, dac luminile de poziie sunt aprinse.
Pe ce drumuri sunt permise oprirea i staionarea autocamioanelor i pe partea stng, n sensul de mers?
A) pe drumurile cu trafic redus; B) pe drumurile cu sens unic, dac rm&ne liber cel puin o band de circulaie; C) pe orice drum.
Parcarea este permis:

A) numai n locurile special destinate, semnalizate prin indicatoare sau marca(e; B) pe orice drum public, unde staionarea nu este interzis, cu condiia s nu se st&n(eneasc circulaia celorlalte vehicule; C) numai pe strzile cu o lime de cel puin % m.
&ntr3o intersecie unde circulaia se desfoar n sens giratoriu, conductorilor de autocamioane le este inter#is:
1/3
A) s reduc viteza, ntruc&t se creeaz pericolul de blocare; B) s opreasc autocamionul, n afara situaiilor impuse de trafic; C) s ntoarc, prin ocolirea sensului iratoriu.
A) le al, nu este prevzut; B) da, dar numai a autocamioanelor av&nd o mas total maxim autorizat de p&n la =,! t; C) nu, deoarece staionarea n astfel de locuri este interzis.

&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is ntoarcerea autocamionului?
A) n locul unde este instalat indicatorul +?ntoarcerea interzis-; B) n dreptul unei instituii; C) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor.
Cum se semnali#ea# mersul napoi?

A) folosind claxonul din dotare; B) cu luminile intermitente de culoare alben; C) cu luminile speciale destinate acestei manevre.
*oate autove$iculele sau ansamblurile de ve$icule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr3un cerc cu ra#a:
A) exterioar de 1",!" m i interioar de ;,"" m; B) exterioar de 12,!" m i interioar de !,3" m; C) exterioar de ;,"" m i interioar de 8,3" m.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is ntoarcerea unui camion?
A) n zona de aciune a indicatorului +4rum n ustat-; B) n curbe cu vizibilitatea redus sub !" m; C) la 1"" m de staiile de tramvai.
*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULARE SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE

Cum poate fi definit un autove$icul?
A) o caroserie montat pe o structur de rezisten numit asiu, av&nd un sistem de direcie hidramat sau mecanic; B) orice vehicul cu motor care circul pe un drum public, cu excepia celor care se deplaseaz n permanen pe calea ferat, i care servete normal la transportul de persoane sau de mrfuri;
1/4
C) orice vehicul dotat cu un motor cu o putere mai mare de 8! #@.
Conductorii autove$iculelor cu masa total ma!im autori#at mai mare de 6,1 t sau cu gabarite depite ori care transport produse sau substane periculoase trebuie s aib vrsta minim de:
A) 1; ani mplinii; B) 21 ani mplinii; C) 28 ani mplinii.
Care este periodicitatea inspeciilor te$nice periodice, pentru autocamioanele cu o mas total ma!im autori#at mai mare de 51,, Bg?
A) din 3 n 3 ani; B) din 2 n 2 ani; C) anual.
*ermenul 'remorc: desemnea#:

A) vehiculul fr motor, destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor; B) un autovehicul care este tractat de un alt autovehicul; C) dispozitivul ce se ataeaz6 la partea din spate a unui vehicul, pentru a asi ura remorcarea.
Ce se nelege prin 'semiremorc:?

A) remorca a crei mas maxim autorizat nu depete =!" # ; B) remorca a crei mas total maxim autorizat este preluat n parte de ctre un autovehicul sau de ctre un tractor; C) remorca basculabil, destinat doar transporturilor de mrfuri neambalate.
Prin 'remorc uoar: se nelege:

A) vehiculul fr motor, care se deplaseaz pe drumul public prin inerie; B) remorca a crei reutate este re lat n funcie de reutatea vehiculului tractor; C) remorca a crei mas total maxim autorizat nu depete =!" # .
Ce ve$icul poate ndeplini funcia de remorc?

A) orice autovehicul cu o putere mai mic de 11 #@; B) orice vehicul destinat s fie tractat de un autovehicul sau de un autotractor; C) orice vehicul dotat cu 8 roi i o osie.
Ce nelegei prin termenul de 'tractor rutier:?

A) vehiculul cu roi sau cu enile care se deplaseaz numai ocazional pe drumurile publice; B) tractorul pe roi, cu cel puin dou axe, utilizat pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de bunuri i care se deplaseaz, de re ul, pe drumul public; C) vehiculul cu mas sau dimensiuni de abarit depite, datorit dimensiunilor mrfurilor transportate.
Ce se nelege prin e!presia 'mas total ma!im autori#at:?

A) masa total a ncrcturii pe care autovehiculul condus o poate transporta; B) masa maxim pe care o poate avea autovehiculul la plecarea din ara(;
1/'
C) masa maxim a unui autovehicul ncrcat, declarat admisibil n urma omolo rii de ctre autoritatea competent.
/a cuplarea semiremorcii, nainte de branarea tuburilor fle!ibile se va aciona obligatoriu:

A) fr&na de staionare a tractorului; B) ncetinitorul hidraulic; C) fr&na de serviciu a tractorului.
SANC,IUNI
A) amend contravenional, reinerea certificatului de nmatriculare, precum i reinerea permisului de conducere n vederea suspendrii exercitrii dreptului de a conduce autovehicule; B) amend contravenional; C) amend contravenional i reinerea certificatului de nmatriculare.
Conducerea pe drumurile publice a unui autocamion sau tractarea unei remorci ale cror plcue cu numrul de nmatriculareCnregistrare au fost retrase sau a unui ve$icul nmatriculat n alt stat, care nu are drept de circulaie n ;omnia, se pedepsete:
A) contravenional; B) penal; C) cu imobilizarea vehiculului respectiv.

A) atunci c&nd nu se respect obli aia de reducere a vitezei; B) atunci c&nd nu se respect normele referitoare la prioritatea de trecere a pietonilor; C) atunci c&nd se ncalc normele le ale referitoare la staionare.

A) vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic; B) sunt aplicate abibilduri pe parbriz; C) exist defeciuni la sistemul de climatizare.
%uspendarea e!ercitrii dreptului de a conduce se aplic n ca#ul:

A) nerespectrii interdiciei de a deschide uile autovehiculului n timpul mersului; B) utilizrii detectoarelor radar; C) nerespectrii re ulilor de circulaie la trecerea unei coloane oficiale.
1/*
A) pentru lipsa triun hiurilor reflectorizante; B) pentru lipsa trusei medicale de prim a(utor; C) pentru refuzul de le itimare.
*ractarea unei remorci nenmatriculate sau nenregistrate sau cu numr fals de nmatriculare constituie:
A) infraciune, i se pedepsete cu nchisoare; B) contravenie, i se pedepsete cu amend; C) abatere disciplinar, sancionat cu atenionare.

) *ransportul persoanelor accidentate avnd $emoragii e!terne se va face:
A) imediat dup sosirea unui mi(loc de transport; B) imediat dup oprirea hemora iei; C) imediat dup ce s*a acordat asisten medical de o ctre persoan calificat.
Cum trebuie s fie atelele pentru imobili#area unei fracturi?

A) suficient de lun i pentru a acoperi n ntre ime at&t zona de deasupra, c&t i cea de sub fractur; B) ri ide; C) uoare.
*ransportarea victimelor la spital se poate reali#a cu:

A) o ambulan special dotat n acest sens; B) o ambulan nsoit de un medic; C) vehiculul care a provocat accidentul, dac starea victimei permite acest lucru.
Ce funcii poate avea un bandaj de tifon aplicat pe o ran desc$is?

A) prote(eaz mpotriva infectrii rnii; B) oprete hemora ia; C) scade tensiunea arterial.
Cile respiratorii pot fi deblocate:

A) numai n uniti medicale, folosindu*se instrumente speciale; B) la locul accidentului, prin intervenii specifice; C) indiferent unde, dac victima suport aceast intervenie.
Primul ajutor n ca# de traumatism al capului const n:

A) aplicarea unor comprese reci pe frunte i banda(area prilor lovite; B) observarea respiraiei i a circulaiei san uine i aplecarea capului ctre brbie; C) banda(area fracturii deschise, deschiderea cilor respiratorii dac se impune i culcarea victimei pe o tar plan pentru transport.
1/,
Dracturile re#ultate n urma unui accident rutier pot fi recunoscute prin:

A) culoarea diferit a locului fracturii; B) se mentul osos fracturat, devenit elastic; C) se mentul fracturat, care are o micare anormal.

A) dezbrcate rapid de haine, dup stin erea flcrilor; B) transportate ur ent la o unitate medical; C) splate, banda(ate i apoi transportate la cea mai apropiat unitate sanitar.
Ce trebuie s folosii pentru imobili#area fracturilor de la membrele superioare?

A) atele improvizate; B) o earf simpl; C) n acest caz nu se intervine.
A) transportul imediat la cea mai apropiat unitate sanitar, cu orice mi(loc de transport posibil; B) transportul imediat p&n la prima localitate i anunarea ambulanei; C) acordarea primului a(utor, p&n la sosirea ambulanei.

A) durere n zona afectat; B) poziie nefireasc, micare nenatural, bra sau picior mai scurt; C) temperatur mrit i transpiraie abundent.
A) pentru susinerea prilor lezate; B) pentru acoperirea i pentru susinerea rnilor, precum i pentru oprirea hemora iilor; C) pentru imobilizarea fracturilor.
A) i facei o resuscitare cardio*respiratorie; B) i dai c&teva palme peste fa, p&n i revine; C) ncepei respiraia artificial.

A) s imobilizai zona fracturat; B) s sterilizai i s pansai zona fracturat; C) s aplicai un arou de cauciuc deasupra fracturii.

A) o folie de material plastic; B) earfe i triun hiuri de p&nz; C) carton ri id.
1//

A) n aa fel nc&t rana care s&n ereaz s fie mai (os dec&t planul corpului; B) nu are importan dac rana este situat mai sus sau mai (os dec&t planul corpului; C) n aa fel nc&t rana s&n er&nd s fie mai sus dec&t nivelul corpului.
&n ca#ul unei entorse a gle#nei, procedai astfel:

A) interzicei victimei s se spri(ine pe lezna respectiv; B) ridicai piciorul afectat, aplicai un banda( elastic str&ns, apoi, dac se poate, aplicai hea prin banda(; C) nu intervenii i ateptai ca victima s fie transportat la spital.

A) st culcat cu capul pe spate; B) st n picioare i i str&n e ambele nri timp de aproximativ !*1" minute; C) ridic m&na dreapt.

A) dezinfectarea rnilor; B) calmarea durerilor; C) oprirea hemora iei.
A) dezinfectarea rnii, pansarea i aplicarea atelelor; B) ridicarea membrului accidentat n poziie vertical; C) aciunea compresiv asupra vasului lezat sau aplicarea aroului.

A) zona fracturat este tumefiat; B) pielea este strpuns n zona fracturii; C) accidentatul nu se poate mica.

A) extra erea corpilor strini din pl i; B) splarea corpilor strini cu ap curat; C) corpii strini nu se extra din pl i, ntruc&t se pot produce complicaii.

A) n dreptul osului fracturat; B) cuprinz&nd osul fracturat i articulaia superioar; C) cuprinz&nd osul fracturat i cele dou articulaii, respectiv cea superioar i inferioar.
1/2
A) prin banda(area str&ns a locului fracturii; B) prin folosirea atelelor; C) prin folosirea pansamentului compresiv.

A) sub mandibul; B) l&n ureche; C) pe partea lateral a epi lotei '.rul lui /dam), n scobitura dintre trahee i muchii &tului.
A) se aaz braul ntr*o earf; B) se aduce umrul n poziie normal; C) se las braul liber.

A) cu faa n sus; B) cu faa n (os; C) cu picioarele situate mai sus dec&t nivelul corpului. co!enta#ii
A) oprirea hemora iei, pansarea rnilor, imobilizarea fracturilor, respiraia artificial, masa(ul cardiac; B) respiraia artificial, masa(ul cardiac, oprirea hemora iei, pansarea rnilor, imobilizarea fracturilor; C) imobilizarea fracturilor, pansarea rnilor, respiraia artificial, masa(ul cardiac, oprirea hemora iei.
A) ncetai compresiile exterioare ale pieptului; B) continuai compresiile exterioare ale pieptului; C) aplicai un banda( toracic.
*rusa pentru primul ajutor medical trebuie s conin, n principal:

A) foarfece cu v&rfuri boante, dispozitiv intermediar pentru respiraie + ur la ur-, comprese sterile, fee, pansamente, mnui de unic folosin din latex, folie de supravieuire izoterm, brour de prim a(utor autorizat de .inisterul 2ntii >ublice; B) role de leucoplast, plasturi, alcool medicinal, dispozitive pentru suspendarea membrelor accidentate i adresele personalului medical care sunt de serviciu la camerele de ard; C) butelie cu oxi en tehnic, un furtun de le tur i un manometru care s reziste la o presiune de cel puin % atmosfere, o masc din pansament steril i dispozitive pentru curarea rnilor.
2 persoan grav rnit, victima unui accident de circulaie, va fi ridicat:

A) mai nt&i de cap, apoi de torace i picioare;
12+
B) de umeri i de picioare de ctre dou persoane; C) cu atenie, menin&ndu*se n acelai plan capul, &tul i toracele.
Cum se opresc $emoragiile la trunc$i i cap?

A) prin orice mi(loace; B) prin aplicarea unui arou de cauciuc; C) prin aplicarea compreselor sterile i a pansamentelor compresive.

A) o compres de vat steril; B) o compres din tifon steril; C) o compres oarecare.
&n ca#ul persoanelor accidentate, care pre#int fracturi de coloan, este recomandabil s se foloseasc:
A) orice mi(loc de transport, dac se deplaseaz n direcia unei uniti sanitare; B) mi(loacele de transport cu platform, respectiv fur onete, camioane, chiar dac au viteze de deplasare mai mici; C) autoturismele, ntruc&t asi ur confort i rapiditate n deplasare.
A) n poziie ez&nd; B) orizontal, cu faa n sus; C) persoana nu trebuie micat p&n la sosirea ambulanei.

A) aezarea pe spate a victimei; B) aezarea pe o parte a victimei; C) intrarea unor corpi strini pe cile respiratorii.

A) cantitatea s&n elui pierdut; B) culoarea s&n elui scurs; C) fluiditatea s&n elui scurs.
A) prin apsarea ritmic cu podul palmelor suprapuse a toracelui victimei, n dreptul inimii; B) prin lovirea cu palmele a obra(ilor victimei; C) prin ncruciarea ritmic a braelor victimei simultan cu respiraia artificial.

A) acoperii rana i oprii s&n erarea, apoi transportai rnitul la medic sau la spital; B) oprii s&n erarea prin coaserea pl ii; C) transportai rnitul la medic, fr s facei nimic altceva.
121

A) se mpin fra mentele osoase care au perforat pielea; B) se fixeaz focarul de fractur, pentru a preveni micarea fra mentelor osoase n timpul imobilizrii membrului, n atele care s fie destul de lun i pentru a prinde articulaia de deasupra i cea de dedesubtul focarului de fractur; C) se imobilizeaz fractura cu fee sterile.

A) curarea i pansarea rnii; B) pansarea rnii; C) oprirea hemora iei.

A) cea care determin o s&n erare lent i continu; B) cea care determin o pierdere rapid a s&n elui; C) orice mic s&n erare vizibil.
&n ca#ul unui accident cu victime i cu deformarea accentuat a caroseriei, procedai astfel:
A) victimele contiente sunt sftuite s nu se mite, iar de a(area acestora trebuie s se realizeze c&t mai repede i numai de ctre echipa(e specializate; B) de a(area victimelor trebuie s se realizeze c&t mai repede, prin orice mi(loace; C) se administreaz calmante victimelor care sunt contiente.

A) ca funcia respiratorie i funcia circulatorie s fie asi urate; B) ca punctul sanitar ctre care v ndreptai s nu fie la o distan mai mare de !" #m; C) ca autovehiculul cu care va fi transportat victima s asi ure confortul necesar.
A) da, primul a(utor se acord cu prioritate persoanei celei mai rav accidentate; B) nu, nu are importan ordinea n care se acord primul a(utor; C) se ncepe acordarea primului a(utor de la victima cea mai apropiat de salvator.

A) n dreptul rnii; B) deasupra rnii; C) sub ran.

A) prin ridicare; B) prin tra ere; C) prin mpin ere.
2 funcie a bandajului este:
122
A) de a opri hemora ia; B) de a preveni murdrirea hainelor; C) de a acoperi aspectul neplcut al rnii.
A) splarea rnilor vizibile; B) de a(area cilor respiratorii i asi urarea funciei respiratorii; C) i ienizarea i pansarea rnilor.
%topul respirator, n ca#ul persoanelor accidentate, poate fi determinat de:

A) multiple fracturi ale membrelor; B) pierderea intens de s&n e; C) astuparea cilor respiratorii.
A) deasupra pl ii; B) sub pla ; C) peste pla .
/a imobili#area cu atele, n ca#ul fracturilor, se va ine cont ca:

A) atela s nu fie ri id; B) nu sunt necesare criterii pentru imobilizarea fracturilor cu atele; C) atela s fie suficient de lun , pentru a acoperi zona de deasupra i de sub fractur.
A) leziuni profunde n zona toracelui; B) lipsa pulsului; C) apariia hemora iei pe ur.
A) prin ura nchis a victimei; B) prin nrile victimei; C) n acest caz nu se mai face respiraie artificial.

A) aezai persoana pe abdomen i i dai s bea c&t mai multe lichide; B) aezai persoana pe un scaun n poziia ez&nd i vorbii cu ea; C) aezai persoana pe spate, cu picioarele ridicate, imobilizai eventualele fracturi, nu i dai s bea lichide i o prote(ai contra fri ului.

A) ri id i suficient de lun pentru a cuprinde capetele fracturii;
123
B) moale; C) nu conteaz.
A) se extra victimele rapid i ferm; B) se apeleaz la serviciile specializate ale unitilor de pompieri, care intervin cu utila(e de descarcerare; C) se cere a(utorul celor din (ur i se scot rapid victimele dintre fiarele contorsionate.

A) ap oxi enat sau iod; B) ser fiziolo ic; C) ap potabil.

A) o poziie c&t mai comod; B) o poziie care s permit o bun respiraie; C) o poziie comod pentru transport.
A) s administrai medicamente din trusa de prim a(utor; B) s imobilizai eventualele fracturi; C) s controlai respiraia i btile inimii.

A) da, numai la autovehiculele cu o reutate mai mare de 3,! t; B) nu, fiind doar o recomandare le al; C) da, pentru toate autovehiculele care circul pe drumurile publice.
Cum acionai n ca#ul unui accidentat a crui inim s3a oprit @nu mai are pulsA?
A) plecai, ntruc&t nu se mai poate face nimic; B) ncepei compresia artificial a inimii i respiraia artificial; C) micai ener ic accidentatul, pentru a*i reveni
)Ce trebuie s conin biletul care se prinde lng garoul aplicat unei persoane rnite?
A) datele de stare civil ale persoanei; B) poziia n care a fost sit victima; C) ora i minutul aplicrii aroului.

A) se va transporta la domiciliu sau la locul de munc; B) se va transporta ntotdeauna la o unitate medical specializat; C) se va atepta sosirea poliiei rutiere.
124

A) oricrui accidentat; B) accidentailor aflai n stare de incontien, care nu respir i nu au puls; C) numai accidentailor care au suferit fracturi uoare.
A) mutai accidentatul pe scaunele din spate; B) ncercai s ntoarcei accidentatul, dac se afl ntr*o poziie arcuit; C) nu micai accidentatul din poziia n care l*ai sit p&n la sosirea serviciilor mobile de ur en, cu excepia cazurilor n care exist un pericol de foc sau de asfixie, asi ur&ndu*i doar funciile vitale.

A) ca operaiunea s se desfoare rapid i fr s provoace alte traumatisme; B) s nu se a raveze leziunile; C) s nu se ndeprteze indiciile care ar putea a(uta la explicarea modului n care s*a produs accidentul.
NOR+E ,E:NICE 7 +ECANICA

Cutia de vite#e se poate ncl#i e!cesiv, n timpul funcionrii, atunci cnd:
A) conine o cantitate insuficient de ulei sau calitatea acestuia este necorespunztoare; B) concentraia de impuriti metalice, rezultate din uzura pieselor n micare, este mare; C) autovehiculul a circulat excesiv cu fr&na de m&n neeliberat la timp.
Care dintre urmtoarele cau#e determin amestecarea uleiului cu ap?

A) fisurarea pistoanelor blocului motor; B) fisurarea blocului motor; C) deteriorarea arniturilor de etanare a cmilor cilindrilor.
Arborele cu came antrenea#:

A) pompa de ulei; B) ruptorul*distribuitor; C) ventilatorul radiatorului.
Arborele cu came este acionat de:

A) arborele cotit; B) diferenAial; C) ruptor*distribuitor.
%lbirea curelei de antrenare a ventilatorului i a pompei de ap determin:

A) micorarea presiunii uleiului n carter;
12'
B) deteriorarea curelei prin patinare; C) supranclzirea motorului.
+856) &n care dintre situaii consumul de carburant al unui motor crete?
A) atunci c&nd motorul nu atin e temperatura de funcionare; B) atunci c&nd fumul de eapament este de culoare nea r; C) atunci c&nd motorul funcioneaz cu ntreruperi.
Care dintre urmtoarele cau#e determin descrcarea bateriei de acumulatori?

A) defectarea releului re ulator; B) arderera si uranelor farurilor; C) folosirea excesiv a demarorului.
+8=+) Avantajele funcionrii motorului cu ga# petrolier lic$efiat @KP/A sunt:

A) arderea amestecului carburant este mai complet, reduc&ndu*se astfel poluarea; B) lubrifiantul de pe cilindri nu se spal, prelun indu*se astfel durata de folosire a uleiului; C) puterea motorului este mai mare cu aproximativ ;B.
Care dintre urmtorii factori influenea# spaiul de frnare a autocamionului?

A) reutatea autovehiculului, uzura pneurilor i timpul de reacie al conductorului auto; B) viteza de deplasare, aderena pneurilor la sol i timpul de reacie al conductorului auto; C) diametrul roilor, viteza autovehiculului i numrul de roi.
+16?) "ndicatorii de apreciere a strii sistemului de ungere sunt:

A) consumul de ulei; B) uurina cu care se deplaseaz vehiculul; C) presiunea uleiului.
Care dintre urmtoarele cau#e determin sulfatarea plcilor bateriei de acumulatori?

A) scurtcircuitarea acumulatorului n interiorul elementelor; B) prezena impuritilor n electrolit; C) nivelul sczut al electrolitului sub partea superioar a plcilor.
Care dintre urmtoarele piese fac parte din mecanismul de distribuie?

A) carburatorul; B) arborele cotit; C) arborele cu came.
Kriparea pistonului unui element al pompei de injecie poate conduce la:

A) spar erea carcasei pompei de in(ecie; B) supraturarea motorului; C) fisurarea arborelui cu came al pompei de in(ecie.
Ce funcie are mecanismul de distribuie?

A) faciliteaz formarea curentului electric de nalt tensiune i distribuirea acestuia la bu(ii;
12*
B) faciliteaz uniformizarea funcionrii motorului prin acumularea surplusului de ener ie debitat n timpul motor i folosirea acestuia n ceilali timpi; C) asi ur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea azelor arse.
2rganele principale care compun sistemul de transmisie sunt:

A) lanul de distribuie, pinioanele distribuiei, axa cu came i (antele; B) ambreia(ul, cutia de viteze, arborii intermediari, diferenialul i planetarele; C) demarorul, arborele motor, cureaua de ventilator i fuliile.
"njecia de ben#in monopunct se reali#ea# n:

A) interiorul camerei de nivel constant a carburatorului; B) colectorul de admisie; C) poarta supapelor de evacuare.
Piesele cele mai solicitate n timpul funcionrii transmisiei sunt:

A) planetarele; B) diferenAialul; C) ambreia(ul.
Care dintre urmtoarele defeciuni ale instalaiei de alimentare a motorului cu aprindere prin comprimare se manifest prin faptul c motorul merge neregulat, 'bate( i scoate mult fum?
A) desfacerea piulielor conductelor de nalt presiune; B) uzura in(ectoarelor; C) ruperea arcului de re lare a presiunii de in(ectare.
.!plo#iile cadenate n carburator sunt cau#ate de:

A) supapele de evacuare defecte; B) supapele de admisie defecte; C) arnitura de chiulas rupt ntre doi cilindri.
&n ca#ul motoarelor cu aprindere prin compresie, emisia fumului de culoare neagr este o urmare a:
A) re lrii incorecte a pompei de in(ecie; B) uzurii se menilor; C) (ocului mic dintre supape i culbutori.
Care dintre piesele urmtoare acionea# pompa de nalt presiune din componena sistemului de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) axul cardanic; B) arborele cotit al compresorului de aer; C) arborele cu came.
Amestecul carburant foarte bogat provoac rateuri n:

A) aleria de evacuare sau n toba de eapament; B) aleria de admisie;
12,
C) carburator sau n pompa de benzin.
Amestecul carburant foarte srac provoac rateuri n:

A) aleria de admisie; B) aleria de evacuare; C) toba de eapament.
Care dintre cau#ele de mai jos provoac oscilaia roilor directoare la vite# redus?
A) riparea articulaiilor mecanismului; B) (ocul prea mare ntre componentele casetei de direcie; C) riparea pivotului de fuzet.
Apariia unor bti sau #gomote la viraje sau la sc$imbarea brusc a vite#ei de rulare se datorea#:
A) defeciunilor la mecanismul de direcie; B) nepenirii sateliilor diferenialului pe axe; C) ncrcrii neuniforme a autovehiculului.
Apariia unui #gomot ascuit n momentul apsrii pedalei de ambreiaj semnific:

A) ferodourile sunt uzate; B) arcul de revenire a pedalei de ambreia( este uzat; C) rulmentul de presiune este defect.
Prin 'raport de compresie( se nelege:

A) raportul dintre volumul tuturor cilindrilor i volumul pistoanelor; B) raportul dintre volumul camerei de ardere i volumul cilindrului; C) raportul dintre volumul cilindrului i volumul camerei de ardere.
-ng$iul de cdere prea mare la o roat duce la u#ura uniform a pneurilor:

A) pe mar inea exterioar; B) pe mar inea interioar; C) pe toat limea.
/a motorul n patru timpi, turaia arborelui cu came, fa de turaia arborelui cotit, este:
A) de dou ori mai mic; B) de dou ori mai mare; C) e al.
Care dintre urmtoarele cau#e determin revenirea greoaie a roilor directoare pe direcia nainte?
A) articulaiile direciei nu sunt resate; B) pneurile roilor directoare au o presiune superioar celei indicate de constructor; C) (ocul din an rena(ul casetei de direcie este prea mare.
12/
Care este rulajul la care se recomand controlul bujiilor i reglarea distanei dintre electro#i?
A) 1"""" #m; B) 1!""" #m; C) !""" #m.
-nde se formea# amestecul carburant la motoarele cu aprindere prin compresie?

A) n aleria de admisie; B) n cilindrii motorului; C) n pompa de in(ecie.
Drna de eapament ndeplinete urmtoarele funcii:

A) menine temperatura de pornire a motorului i aerisete toba; B) menine motorul cald la ralanti i realizeaz fr&na de motor; C) a(ut la reinerea noxelor din azele eapate.
*emperatura de intrare n funciune a termostatului este de:

A) =%*;" rade <; B) :!*1"" rade <; C) 1"!*12" rade <.
;oile directoare ale autove$iculelor cu traciune pe spate sunt, de regul:

A) diver ente sau paralele; B) conver ente sau paralele; C) diver ente.
Durca de debreiere acionea# pe:

A) discul de ambreia(; B) rulmentul de presiune; C) placa de presiune.
Circuitul de nalt presiune al instalaiei de alimentare a motoarelor 9iesel are n componen:

A) pompa de alimentare, in(ectoarele i conductele de le tur; B) pompa de in(ecie, in(ectoarele i conductele de le tur; C) pompa de alimentare, pompa de in(ecie i filtrele.
Anvelopele roilor directoare se u#ea# e!cesiv pe partea interioar a ben#ii de rulare, dac:
122
A) diver ena acestora este mrit; B) conver ena acestora este mrit; C) s*a rulat ndelun at cu presiunea sczut n pneuri
Care dintre urmtoarele defeciuni face imposibil, la un moment dat, frnarea autove$iculului?
A) uzura exa erat a pneurilor; B) ruperea curelei de antrenare a compresorului; C) uzura pistoanelor compresorului.
Ce cau#e pot conduce la un consum e!agerat de combustibil?

A) turaia la ralanti prea mare; B) temperatura mediului ambiant; C) lipsa filtrului de benzin.
-#ura accentuat a prii interioare a ben#ii de rulare a pneurilor directoare denot:

A) poziia excesiv conver ent a acestor roi; B) poziia excesiv diver ent a acestor roi; C) rularea cu viteze foarte mari i cu presiune prea mare n pneuri.
Pompa de nalt presiune din componena sistemului de direcie cu servomecanism $idraulic este antrenat de:
A) arborele cotit al motorului; B) axul secundar al cutiei de viteze; C) axa cu came.
&n care dintre urmtoarele situaii este inter#is oprirea?

A) pe sectoarele de drum neiluminate; B) la o distan mai mic de ! m fa de ultimul va on al unui tramvai; C) pe drumurile naionale europene.
.!istena aerului n instalaia de frnare $idraulic se manifest, la apsarea pedalei de frn, prin:
A) atin erea podelei de ctre pedal la o apsare uoar, fr a mai reveni; B) rezistena asemntoare apsrii pe un arc, pe care o nt&mpin pedala; C) blocarea pedalei de fr&n.
Cele mai importante caracteristici ale bujiilor sunt:

A) rosimea izolatorului ceramic i culoarea acestuia; B) dimensiunea filetului i valoarea termic; C) termenul de aranie i constana sc&nteii.
Care dintre urmtoarele cau#e duce la manevrarea greoaie a direciei?

A) (ocul prea mare ntre pivot i fuzeta de direcie; B) (ocul prea mare la articulaii;
2++
C) deteriorarea, riparea sau ru inirea pivoilor fuzetelor.
-#urile locale din #ona ben#ii de rulare a pneurilor se produc din cau#a:
A) ovalizrii tamburului roii respective; B) rulrii cu presiune sczut n pneuri; C) rulrii autovehiculului pe drumuri accidentate.
Care dintre urmtoarele defeciuni determin funcionarea motoarelor cu aprindere prin compresie cu fum alb e!cesiv?
A) arderea arniturii de chiulas; B) resortul in(ectorului blocat; C) avansul la in(ecie peste limita normal.
Care dintre urmtoarele cau#e determin manevrarea greoaie a volanului?

A) uzura excesiv a rulmenilor roilor directoare; B) dezechilibrarea roilor directoare; C) riparea pivoilor fuzetelor.
Care dintre cau#ele de mai jos provoac sulfatarea bateriei de acumulatori?

A) le turile bateriei cu alternatorul sunt slabe; B) nivelul sczut al electrolitului n baterie; C) bornele bateriei sunt oxidate.
&ncetinitorul electromagnetic este mai eficient dect cel de pe eapament, mai ales la:
A) viteze ridicate; B) opriri neprevzute; C) viteze sczute.
Care dintre ung$iurile direciei face ca, dup virare, roile directoare s revin n po#iia iniial?
A) un hiul de conver en; B) un hiul de cdere; C) un hiul de fu .
&n ca#ul rulrii cu un pneu umflat sub presiunea indicat de constructor, u#ura neuniform a ben#ii de rulare se produce:
A) pe mar ini; B) pe mi(loc; C) pe toat limea.
Ciclul de funcionare a motorului cu ardere intern n patru timpi se reali#ea#:

A) ntr*o rotaie complet a arborelui motor; B) n dou rotaii complete ale arborelui motor; C) n patru rotaii complete ale arborelui motor.
2+1
;ulnd cu pneurile avnd o presiune mai mare dect cea prev#ut de u#ina constructoare, se produce:
A) uzura anormal a benzii de rulare pe mi(loc; B) supranclzirea pneului; C) creterea aderenei la partea carosabil.
&n ce po#iie a c$eii de contact intr n funciune, pe timp de iarn, elementul de pornire?
A) deschis; B) dezaburire; C) prenclzire.
&ncetinitorul electromagnetic generea#, n timpul folosirii sale, un cmp electromagnetic care frnea#:
A) arborele motorului; B) roile autovehiculului; C) arborele de transmisie 'cardanic).
Care dintre urmtoarele cau#e duce la un consum mrit de combustibil?

A) obturarea (iclorului principal; B) nivelul benzinei n camera de nivel constant este mediu; C) ptrunderea n exces a impuritilor n filtrul de aer.
Autove$iculul pornete de pe loc cu ocuri, din cau#a:

A) deformprii plpcii de presiune sau uzurii neuniforme a discului de friciune; B) acionrii prea lente a pedalei de ambreia(; C) neeliberrii la timp a clapetei de oc i a celei de acceleraie.
ecanismul de distribuie asigur:

A) transmiterea uniform a puterii motorului la roile autovehiculului; B) deschiderea i nchiderea supapelor, la momente bine precizate, pentru evacuarea azelor arse i umplerea cilindrilor cu amestec carburant; C) distribuia ctre fiecare cilindru a curentului de (oas tensiune, necesar aprinderii amestecului carburant.
&ncl#irea puternic a bobinei de inducie se poate datora:

A) defeciunilor nfurrii secundare; B) bateriei de acumulatori; C) exploatrii motorului la turaii mari.
9ac motorul nu are putere suficient, acest fapt se poate datora:

A) sistemului de direcie; B) sistemului de rcire; C) instalaiei de aprindere.
2+2
-#ura neuniform a ben#ii de rulare a unui pneu pe toat limea acesteia este produs de:
A) folosirea constant a autovehiculului ncrcat; B) rularea cu vitez mare; C) neechilibrarea roii respective. co!enta#ii
Pentru a obine o eficacitate sporit, ncetinitorul electromagnetic trebuie utili#at:

A) n acelai timp cu ncetinitorul de pe eapament; B) n acelai timp cu fr&narea de parcare; C) independent de fr&na de serviciu.
/a sistemul de direcie cu servomecanism $idraulic apar lovituri puternice la volan, n momentul e!ecutrii unui viraj, din cau#a:
A) dere lrii un hiului de conver en; B) articulaiilor neunse; C) existenei aerului n instalaia hidraulic. enta#ii
Hgomotul metalic ascuit uniform, la accelerarea brusc a motorului, se poate datora:

A) ruperii bolului pistonului; B) decalibrrii clapetei de acceleraie; C) defeciunilor la pompa de in(ecie.ii
&ncetinitorul @retarderulA de pe eapament permite utili#area motorului ca pe un compresor, ntrerupnd:

A) fr&narea de securitate; B) fr&narea de serviciu; C) in(ecia de carburant, obtur&nd i ieirea azelor de eapament.
Care dintre urmtoarele defeciuni creea# joc mare la volan?

A) rulmenii roilor directoare sunt blocai; B) articulaiile mecanismului de direcie nu sunt resate; C) uzura pronunat a capetelor de bare.
Criteriul de alegere a motorinei pentru motoarele 9iesel l constituie:

A) culoarea i consistena; B) cifra octanic '<,); C) cifra cetanic '<<).i
Care este rulajul la care se recomand sc$imbarea bujiilor, pentru a evita riscul unor cderi funcionale i de consum ale motorului?
A) dup fiecare !""" #m; B) dup 1!"""*1;""" #m;
2+3
C) dup 3""""*3!""" #m.
+?0,) Care dintre urmtoarele cau#e provoac manevrarea anevoioas a volanului, n ca#ul unui sistem de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) defectarea pompei de nalt presiune; B) (ocul mare din articulaii; C) presiunea mare n pneurile roilor directoare.
+66,) -leiurile pentru motoarele cu aprindere prin compresie sunt simboli#ate cu litera:
A) 4; B) <; C) C.
+661) -leiurile pentru motoarele cu aprindere prin scnteie sunt simboli#ate cu litera:
A) D; B) 7; C) 2.
-#ura unei anvelope pe una dintre marginile ben#ii de rulare este cau#at de:
A) dere larea eometriei direciei; B) presiunea sczut n roile directoare; C) (ocul mare n rulmenii roii respective.enta#ii
&n ce situaie pompa unui servomecanism $idraulic al sistemului de direcie funcionea# cu #gomot?
A) c&nd fulia de antrenare este dezechilibrat; B) c&nd este puin ulei n instalaie; C) c&nd motorul revine la turaii mici.
Care dintre urmtoarele cau#e determin ncl#irea anormal a tamburilor de frnare?

A) ruperea arcului de readucere a saboilor; B) distana prea mare dintre saboi i tamburi; C) prezena aerului n instalaia de fr&nare.
Care dintre urmtoarele cau#e determin ncl#irea anormal a tamburilor sistemului de frnare cu comand $idraulic?
A) uzura exa erat a arniturilor de ferodou; B) distana prea mare ntre saboi i tamburi; C) arcul de readucere a saboilor este slab sau rupt.
Apariia unor bule de ga# n vasul de e!pansiune, la accelerarea motorului, indic:

A) arderea arniturii de chiulas;
2+4
B) temperatura ridicat a lichidului de rcire; C) blocarea termostatului.
-#ura pronunat a prii e!terioare a ben#ii de rulare a pneurilor directoare este cau#at de:
A) un hiul de conver en prea mare; B) un hiul de diver en prea mare; C) folosirea pneurilor antiderapante.
&n galeriile de admisie i evacuare, rateurile se produc ca urmare a:

A) supraturrii motorului; B) supranclzirii motorului; C) (ocului prea mic dintre culbutori i supape.
;ularea cu pneuri avnd o presiune mai mic dect cea indicat produce u#ur pe:
A) centrul benzii de rulare; B) flancurile benzii de rulare; C) taloanele anvelopelor.
Ce parte component a transmisiei d posibilitatea roilor motoare ale aceleiai puni s parcurg, n viraje, drumuri de lungimi diferite?
A) cutia de viteze; B) diferenialul; C) arborii planetari.
Disurile n lungul anvelopei se datorea#:

A) suprancrcrii vehiculului; B) rulrii frecvente cu vitez redus; C) montrii incorecte a roilor.
Catali#atorul nfundat al unui autove$icul poate duce la:

A) scderea nivelului uleiului n baia de ulei a motorului; B) scderea puterii motorului; C) scderea nivelului lichidului de rcire n vasul de expansiune al instalaiei de rcire.
Care dintre urmtoarele cau#e duce la u#ura prematur a anvelopelor roilor din fa?
A) folosirea unor anvelope cu profil necorespunztor; B) rularea cu viteze mari n vira(e sau curbe; C) re larea reit a un hiului de conver en.
Da#ele principale ale funcionrii motorului cu ardere intern sunt, n ordine, urmtoarele:
2+'
A) admisia, destinderea, arderea, compresia i evacuarea; B) compresia, evacuarea, arderea, destinderea i admisia; C) admisia, compresia, arderea, destinderea i evacuarea.

A) lichidul de rcire nu conine anti el; B) sistemul de direcie este manual; C) folosii orice aparat electric alimentat de eneratorul autovehiculului. <ate oriaE C' C1 F 0rad dificultateE 13B F Ga sE pe#!is auto examen drpciv
Care dintre urmtoarele cau#e provoac revenirea greoaie a roilor directoare pe direcia de mers nainte?
A) circumferina roilor directoare este prea mic; B) articulaiile mecanismului de direcie sunt ne resate; C) lubrifiantul articulaiilor este prea fluid.o!enta#ii
Circuitul de joas tensiune al motoarelor cu aprindere prin scnteie cuprinde:

A) contactul aprinderii, nfurarea primar a bobinei de inducie, ruptorul i condensatorul; B) bateria de acumulatori i conductorii electrici afereni; C) luminile de nt&lnire, de drum i de poziie.
%lbirea sau ruperea arcurilor supapelor determin:

A) creterea consumului de carburant i scderea puterii motorului; B) micarea mai uoar a supapelor n hida(e; C) nclzirea peste msur a supapelor.
Care este avantajul pneurilor cu carcas radial?

A) au dimensiuni i reuti specifice mai mici dec&t cele cu carcas dia onal; B) durata de exploatare este mai mare cu 3"*;"B dec&t n cazul celor cu carcas dia onal; C) ofer posibilitatea exploatrii eficiente pe timp de var.
A) blocai direcia; B) manevrarea volanului autoturismului tractat solicit un efort fizic mai mare, de aceea vei efectua tractarea cu atenie; C) nu avei voie s*l remorcai n aceast situaie.
Ce se reali#ea# prin injecia de ben#in?

A) dozarea optim a amestecului carburant, n funcie de sarcin, de turaie, de temperatura lichidului de rcire, de avansul la aprindere i de coninutul azelor de eapare; B) pulverizarea benzinei de ctre (iclorul principal al carburatorului; C) reluarea ciclului de funcionare a instalaiei de alimentare cu benz
Care dintre urmtoarele defeciuni generea# un joc mare al volanului?
2+*
A) unsoarea prea consistent folosit la resarea articulaiilor; B) dere larea conver enei roilor; C) uzura pronunat a capetelor de bar.
;cirea e!agerat a motorului n timpul funcionrii se poate datora:

A) blocrii termostatului n poziia +nchis9; B) blocrii termostatului n poziia +deschis9; C) folosirii unui lichid anti el recomandat pentru temperaturi sub * 3" rade <.
Circuitul de nalt tensiune din cadrul instalaiei de aprindere prin scnteie cuprinde:
A) condensatorul, bobina(ul rotorului demarorului i releul electroventilatorului; B) nfurarea secundar a bobinei de inducie, distribuitorul, rotorul, fiele i bu(iile; C) conductorii electrici marcai cu izolatori de culoare roie i si uranele. co!enta#ii
Care sunt mecanismele i instalaiile au!iliare ale motorului?

A) mecanismul de distribuie, precum i instalaiile de aprindere, de rcire, de un ere i de alimentare cu combustibil; B) instalaia de iluminare*semnalizare, mecanismul de direcie i de fr&nare; C) sistemul de alimentare cu ener ie electric i instalaia de climatizare.
"njecia de ben#in multipunct se reali#ea# n:

A) fiecare cilindru al motorului, n poarta supapei de admisie; B) interiorul difuzorului carburatorului; C) filtrul de benzin situat naintea carburatorului.
Prin apsarea pedalei de frn, aerul sub presiune este trimis spre:
A) tamburii de fr&n; B) discurile de fr&n; C) cilindrii de fr&n i$sau etriere.
&n situaia n care cureaua de antrenare a pompei de ap i a generatorului de curent patinea#, se poate cura cu:
A) o lavet mbibat uor cu benzin, tratament care trebuie aplicat i fuliilor; B) numai cu ap distilat, dup care se usuc cu aer comprimat; C) cu h&rtie abraziv, dup care se un e cu ulei mineral.
Care dintre urmtoarele cau#e provoac manipularea greoaie a volanului, n situaia n care acesta este acionat rapid, la un sistem de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) pompa nu debiteaz ulei n cantitate suficient; B) existena unor (ocuri prea str&nse n an rena(; C) dere larea eometriei direciei.
%urplusul de motorin de la injectoare este refulat:
2+,
A) n rezervor; B) n pompa de in(ecie; C) n pompa de alimentare
9esfacerea firelor de cord, ca urmare a fle!ionrilor mari ale carcasei anvelopei, este o consecin a rulrii:
A) cu presiune sczut n pneul respectiv; B) cu fr&na de motor; C) pe un drum cu denivelri
Care dintre cau#ele enumerate mai jos provoac la viraj ocuri n volanul unui sistem de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) ptrunderea aerului n instalaia hidraulic; B) resa(ul defectuos al articulaiilor; C) eometria roilor dere lat.
Pedala de frnare acionea# eficient doar dup mai multe apsri succesive) Ce trebuie s facei n asemenea situaie?
A) s completai lichidul de fr&n; B) s re lai cursa pedalei; C) s reparai instalaia de fr&nare ntr*un atelier specializat.
Cele mai frecvente pene ale motoarelor pe ben#in sunt cau#ate de:
A) instalaia de aprindere; B) instalaia de iluminare; C) sistemul de evacuare a azelor arse.
Care dintre factorii enumerai mai jos condiionea# e!ploatarea raional a pneurilor?
A) viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corect; B) tipul autovehiculului, numrul de roi, viteza de deplasare; C) puterea motorului, tipul de traciune al autovehiculului, viteza de deplasare.
Patinarea ambreiajului se manifest prin:

A) z omote sacadate n partea din fa a motorului; B) miros specific de arnitur ars i mrirea lent a vitezei la accelerare; C) producerea unei fluierturi n timpul fr&nrii.
Ptrunderea lic$idului de rcire n baia de ulei a motorului este indicat de:

A) apariia unei spume de culoare lbuie pe (o(a de nivel a uleiului; B) funcionarea nere ulat a motorului; C) diminuarea nivelului apei n radiator.
;olul instalaiei de ungere este de a asigura:

A) un erea pieselor mobile ale mecanismului motor, pentru a reduce frecarea i pentru a preveni uzura; B) lubrifierea roilor, pentru a asi ura o deplasare uoar a vehiculului pe drumurile publice;
2+/
C) funcionarea corespunztoare a trasmisiei autovehiculului, n orice re im de exploatare.co!enta#ii
Care este rolul bateriei de acumulatori?

A) transform curentul de (oas tensiune n curent de nalt tensiune; B) alimenteaz consumatorii cu ener ie electric n raport de necesiti; C) transform ener ia chimic n ener ie mecanic.
Pentru a v da seama dac pompa de ben#in funcionea#, trebuie s:

A) desfacei conducta de alimentare a carburatorului, acionai manual pompa i, dac apare un (et de benzin, nseamn c aceast pies este funcional; B) demontai pompa i suflai aer pe conducta de admisie, iar dac (etul de aer se oprete aici, piesa este n stare de funcionare; C) atin ei corpul pompei de benzin i, dac acesta este mai rece dec&t blocul motor, nseamn c piesa este corespunztoare.
Care dintre urmtoarele cau#e provoac, la un sistem de direcie cu servomecanism $idraulic, manevrarea greoaie a volanului, atunci cnd acesta este acionat rapid?
A) pompa nu debiteaz ulei suficient; B) an rena(ele sistemului de direcie au (ocuri; C) roile posterioare sunt dezechilibrate.
Ce rol are sistemul de transmisie?

A) transmite, modific i distribuie momentul forei de la motor la roile motoare; B) transmite lichidul de la pompe de receptori; C) distribuie uniform presiunea la toi cilindrii de fr&n.
Ce se nelege prin turaia motorului?

A) numrul de rotaii transmis roilor motoare; B) numrul de rotaii efectuate de arborele cotit ntr*un minut; C) numrul de rotaii efectuate de ventilatorul radiatorului ntr*un minut.
"nstalaia de alimentare cu energie electric este alctuit din:

A) conductori electrici, conectori, ntreruptoare i relee de comand; B) bateria de acumulatori, eneratorul de curent, conductori i relee cu diferite roluri; C) transformatorul, distribuitorul de tensiune i consumatorii electrici.
otorul 9iesel func7ionea#J optim la o temperaturJ de:

A) =! rade <; B) ;"*:" rade <; C) 1""*12" rade <.
.!plo#iile cadenate n eapament indic:

A) pierderea etaneitii unei supape de evacuare; B) defectarea tobei de eapament;
2+2
C) dere larea unui amortizor.
"mposibilitatea reali#rii efectului ma!im al frnrii poate avea originea n:

A) bruscarea comenzilor de ctre conductorul auto; B) prezena aerului n instalaia de fr&nare; C) folosirea unor pneuri mai late dec&t cele indicate de constructor.
&n timpul mersului, remarcai c autove$iculul dvs) trage spre stnga) Care ar putea fi cau#a?
A) pneuri uzate; B) presiune prea (oas n roata st&n din fa; C) presiune prea (oas n roata dreapt din fa.
Cifra +> din inscripionarea +?1C6,; +>, e!istent pe o anvelop, repre#int:

A) limita maxim de vitez cu care se poate rula, respectiv 18" #m$h; B) diametrul (antei, exprimat n inci, adic echivalentul a 3%! mm; C) presiunea recomandat, respectiv 1,8 atmosfere.
Ce indic mersul neregulat al motorului la ralanti, cu rateuri n eapament i pornire dificil, n special iarna?
A) prezena calaminei pe supapa de evacuare; B) slbirea tampoanelor de fixare a motorului pe asiu; C) toba de eapament este perforat.
;ateurile n galeriile de admisie i evacuare se produc din cau#a:

A) motorului rece; B) (ocului prea mic ntre culbutori i supape; C) motorului prea cald.
"nstalaia de aprindere este format din:

A) sursa de curent, bobina de inducie, ruptorul*distribuitor, fiele i bu(iile; B) sursa de curent, lmpile pentru farurile luminilor de drum i semnalizatoarele; C) conductorii electrici, ntreruptoarele i releele de comand.
&n timpul mersului, autove$iculul tinde s devie#e spre dreapta) Care este cau#a?
A) (ocurile din articulaii depesc limitele admise; B) presiunea n pneul din dreapta fa este prea mic; C) presiunea n pneul din st&n a fa este prea mic.
"nstalaia de pornire a motorului este alctuit din:

A) demarorul, contactul de pornire cu cheie, conductoarele de le tur i bateria de acumulatori; B) mecanismul biel*manivel, carburatorul i rezervorul de combustibil; C) roile motoare, punile, ambreia(ul i racul fixat pe arborele motor.
21+
%cderea nivelului lic$idului de rcire din vasul de e!pansiune se poate datora:

A) arderii arniturii de chiulas; B) folosirii unui lichid anti el cu o concentraie mai mic; C) folosirii excesive a instalaiei de splare a parbrizului.
Cifra octanic repre#int:

A) capacitatea combustibilului de a rezista la autoaprindere, atunci c&nd este supus la temperaturi i presiuni ridicate; B) o mrime de individualizare a firmei care comercializeaz; C) un indicator de control pentru depistarea combustibililor falsificai.
Kriparea @nepenireaA pistoanelor n cilindri se poate datora:

A) supranclzirii motorului, din cauza lipsei lichidului din instalaia de rcire; B) folosirii defectuoase a ambreia(ului; C) rulrii cu vitez redus, fr motiv ntemeiat, pe timp de var.
*urometrul v indic:
A) viteza de deplasare a autocamionului; B) numrul de rotaii$minut ale arborelui motor; C) temperatura lichidului din sistemul de rcire.

A) creterea consumului de combustibil; B) reducerea consumului de combustibil; C) scderea puternic a radului de confort.
Care este rolul alternatorului de curent?

A) alimenteaz consumatorii electrici, c&nd motorul este oprit; B) asi ur ncrcarea bateriei de acumulatori i alimenteaz cu ener ie electric consumatorii; C) alimenteaz cu ener ie electric farurile.
A) schimbai ntr*o treapt superioar; B) schimbai la timp ntr*o treapt inferioar; C) dup schimbarea vitezei, aducei imediat maneta n +punctul mort-.
/a acionarea frnei, efectul de frnare se obine abia la captul cursei pedalei) Care este cau#a?
A) distana dintre saboi i tamburi este prea mic; B) distana dintre saboi i tamburi este prea mare; C) pedala de fr&n este deformat.
"ntrarea n aciune a frnelor cu ntr#iere se poate datora:

A) turaiei mici a motorului;
211
B) turaiei excesive a motorului; C) uzurii rupului saboi*tamburi*discuri.
/a frnare, autocamionul derapea#) Cum reacionai corect?

A) fr&nai la maximum; B) nu acionai fr&na i rotii volanul n sens invers deraprii; C) oprii motorul.
Care este circuitul de joas tensiune al instalaiei de aprindere?

A) bateria de acumulatori, contactul, nfurarea secundar a bobinei de inducie, ruptorul*distribuitor, masa; B) bateria de acumulatori, contactul, nfurarea primar a bobinei de inducie; C) bateria de acumulatori, voltmetrul, ampermetrul, nfurarea secundar a bobinei de inducie.
*ensiunea nervoas i oboseala conductorului de autocamioane pot fi reduse dac:
A) rulai cu o vitez ponderat, n condiii de si uran, menin&nd un ritm de mers constant; B) circulai cu aceeai vitez at&t n localiti, c&t i n afara acestora; C) folosii medicamente calmante sau ener izante care nu sunt interzise conductorilor auto.
Ce substane au efect asemntor cu cel al alcoolului i pot reduce capacitatea de concentrare a unui conductor auto?
A) condimentele foarte iui; B) medicamentele sau substanele psihoactive; C) cofeina.
Poate fi redus capacitatea de conducere auto dup consumul unei cantiti relativ mici de alcool?
A) nu, dac se consum i o ceac de cafea; B) chiar i cantitile mici de alcool pot reduce capacitatea de conducere; C) nu, cantitile mici nu duneaz.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autocamion dac i3a fost prescris un tratament medicamentos?
A) s se asi ure c administrarea acestuia nu*i va afecta capacitatea de a conduce; B) s nu i administreze medicamentele nainte de a se urca la volan; C) s se informeze care este doza minim care poate fi administrat pe perioada c&t se afl la volan.
Conductorul de autocamioane prev#tor are n vedere:

A) s fie odihnit, iar autocamionul s corespund din punct de vedere tehnic pentru circulaia pe drumurile publice; B) s aib asi urat presiunea normal la roata de rezerv; C) s observe naintea altora locurile n care este amplasat aparatul 5/4/5.
212
A) circulai c&t mai aproape de axa drumului; B) circulai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a drumului public; C) pstrai o distan e al ntre axa drumului i mar inea din dreapta a prii carosabile, rul&nd cu o vitez care s asi ure oprirea ntr*un spaiu mai mic dec&t cel de vizibilitate.
Cum trebuie s procedai atunci cnd intrai, pe timp de #i, ntr3un tunel iluminat ne corespun#tor?
A) claxonai; B) aprindei luminile de nt&lnire; C) aprindei lumina intermitent de avertizare.
&n spatele unui autocamion s3a format o coloan de autoturisme) Care dintre acestea trebuie s se angaje#e primul n depire, n spiritul conduitei preventive?
A) ultimul autovehicul din coloan; B) primul autovehicul de dup autocamion; C) autovehiculul care circul la mi(locul coloanei.
A) continuai s circulai cu aceeai vitez, ntruc&t trecerea peste min e nu este periculoas pentru autocamion; B) avertizai sonor, reducei viteza i circulai cu maxim atenie, ntruc&t este foarte posibil s apar un copil dup min e; C) virai brusc n direcia opus de rosto olire a min ii.
A) circulai mai departe cu vitez mrit; B) reducei viteza i v an a(ai mult spre dreapta; C) avertizai cu farurile vehiculele care circul din sens opus.
Ce trebuie s avei n vedere atunci cnd intenionai s trecei de un autobu# oprit ntr3o staie?
A) aprindei luminile intermitente de avertizare i circulai mai departe cu atenie; B) trecei cu atenie la o distan corespunztoare, pentru c din faa autobuzului ar putea s apar n mod neateptat pietoni; C) circulai mai departe fr ezitare
Cum v comportai atunci cnd circulai cu autocamionul pe timp de noapte, pe o poriune de drum liber, i dai semne de oboseal?
A) bei o cafea rece; B) facei pauze corespunztoare pentru odihn; C) mrii volumul radioului.
213
A) conducei c&t mai ncordat, cu faa c&t mai aproape de parbriz, pentru a vedea tot ce se nt&mpl pe drumul public, n faa dvs.; B) v concentrai atenia, dar adoptai o atitudine relaxat la volan, av&nd control asupra efecturii tuturor manevrelor de care depinde si urana cltoriei; C) v sii o preocupare mai plcut, cum ar fi manevrarea aparaturii radio*video, ntreinerea unor discuii cu pasa erii sau folosirea telefonului mobil.
Care dintre urmtorii factori repre#int ba#a conduitei preventive?

A) cunoaterea normelor de circulaie i a re ulilor de conducere a autocamionului; B) capacitatea de a fi politicos i disciplinat n traficul rutier; C) ncadrarea n baremurile le ale privind sntatea.
Dactorii principali care ajut un conductor de autocamioane s pilote#e preventiv sunt:

A) atitudinea pozitiv n trafic, calmul, cunotinele dob&ndite i politeea; B) iscusina i priceperea de a*i impune calitile fizice dob&ndite; C) mi(loacele de semnalizare rutier i a enii de poliie rutier.
A) s avertizai sonor persoanele aflate n zona staiei; B) s semnalizai din timp intenia de depire a tramvaiului; C) s reducei viteza de deplasare.
Ce obligaie are conductorul unui autocamion imobili#at ntr3un pasaj subteran?

A) s opreasc motorul i s pun n funciune luminile de avarie; B) s tracteze autocamionul p&n la ieirea din pasa(ul subteran; C) s anune imediat pompierii n le tur cu locul n care se afl.

A) oprii funcionarea motorului; B) motorul trebuie s funcioneze, pentru a putea folosi luminile de avarie; C) nchidei autovehiculul i v ndeprtai de acesta.
A) intrai ncet n intersecie, cu atenie mrit; B) traversai c&t mai rapid intersecia; C) semnalizai luminos i intrai n intersecie.
Circulai printr3o localitate, n spatele unui ve$icul cu numr de nmatriculare din alt localitate sau din strintate) /a ce v putei atepta?
A) vehiculul care circul n fa mer e corect; B) nainte de a vira, conductorul vehiculului respectiv va semnaliza din timp schimbarea direciei de mers; C) conductorul care circul n fa poate s fr&neze i s opreasc n mod neateptat, pentru a cere informaii privind drumul.
214
9istana fa de autove$iculul care circul n fa trebuie stabilit n funcie de:

A) priceperea dvs. n evitarea obstacolelor aprute brusc; B) viteza de deplasare, aderena la carosabil i timpul dvs. de reacie; C) marca i capacitatea cilindric a autovehiculului din fa.
Ce trebuie s avei n vedere n ca#ul n care v apropiai de o coal i observai c elevii prsesc cldirea?
A) le ea nu prevede obli aii; B) elevii pot fi neateni i pot aprea brusc n faa mainii; C) elevii vor traversa numai pe trecerea de pietoni.
< deplasai pe osea ntr3o coloan) Cum v comportai?

A) depii coloana, pe c&t posibil printr*o sin ur manevr; B) pstrai o distan corespunztoare fa de cel care circul n fa i suntei atent la ceilali participani la trafic; C) circulai foarte aproape de vehiculul din fa, pentru a nu rm&ne n urm.
Cum procedai n ca#ul n care o persoan n vrst traversea# neregulamentar drumul public, n faa dvs)?
A) semnalizai cu claxonul i cu luminile, pentru a mpiedica persoana respectiv s traverseze; B) reducei din timp viteza i luai toate msurile de evitare a lovirii persoanei care traverseaz; C) le al nu avei nicio obli aie, iar n caz de accident, pietonul imprudent va rspunde, inclusiv pentru eventualele avarii produse.
A) semnalizai sonor intenia de a*l depi; B) permitei vehiculului efectuarea n si uran a manevrei; C) nu avei nicio obli aie.
&n ce condiii putei manevra napoi un autove$icul de mare tonaj, cnd vi#ibilitatea n spate este mpiedicatJ?
A) dac manevrai autovehiculul cu o vitez sub 1" #m$or i claxonai; B) dac suntei pilotat de ctre o alt persoan din exteriorul autovehiculului; C) dac manevrai autovehiculul cu ua cabinei deschis, pentru a v putea asi ura mai uor.
Cum constatai, n timpul mersului, fr a v pune n pericol, dac pe osea este polei?
A) fr&nai puternic; B) circulai cu vitez redus i fr&nai uor, ca s verificai cum reacioneaz autocamionul; C) circulai pe axul central al drumului.
Cum este bine s procedai atunci cnd, circulnd n spatele unui biciclist, constatai c acesta dorete s sc$imbe direcia de mers?
A) semnalizai sonor intenia de a*l depi; B) i asi urai condiii pentru realizarea manevrei; C) nu avei nicio obli aie, ntruc&t acesta este un vehicul foarte lent.
21'
A) v continuai drumul, deoarece de a(area cii ferate se va face de ctre personalul calificat; B) oprii i anunai telefonic poliia despre acest incident; C) acordai spri(in pentru scoaterea vehiculului de pe calea ferat sau, dac nu este posibil, semnalai prezena acestuia.
A) mrii viteza de deplasare, pentru a*l determina pe cel ce v depete s renune la manevr; B) claxonai i i facei semn cu braul s nu mai depeasc; C) reducei imediat viteza i circulai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a prii carosabile, pentru a*i permite efectuarea depirii i reintrarea pe sensul normal de mers.
&n faa dvs) circul un tractor cu dou remorci, pe ultima fiind scris 'DG;G %. EA/"HA;.() "ntenionai s3l depii nainte de intrarea ntr3o intersecie) Cum procedai?
A) ateptai s trecei de respectiva intersecie, chiar dac pierdei din timpul planificat al cltoriei; B) v an a(ai n depire, ntruc&t autocamionul dvs. v permite s rulai, n mod le al, cu o vitez mai mare; C) semnalizai efectuarea depirii i accelerai, pentru ca manevra s dureze c&t mai puin.
Pilotarea oferilor de autove$icule la mersul napoi se efectuea# n urmtoarea situaie:

A) c&nd vizibilitatea n spate este obstrucionat; B) c&nd manevra se execut n curbe cu vizibilitate redus; C) c&nd manevra se execut n v&rfuri de ramp, la mai puin de 1"" m.
Care este principalul factor de risc pe care trebuie s3l avei n vedere la conducerea autocamionului prin tunele rutiere?
A) viteza redus de deplasare i mersul n coloan; B) dificulti n adaptarea vederii la intrarea i la ieirea din asemenea pasa(e; C) posibilitatea existenei unor denivelri ale prii carosabile.
Circulai cu un autocamion cu remorc pe o osea cu o singur band pentru fiecare direcie i v apropiai de o curb la stnga, foarte strns i fr vi#ibilitate) Cum trebuie s adaptai modul de conducere?
A) reducei viteza naintea curbei, din cauza pericolului mrit de derapare a remorcii; B) reducei viteza, circulai pe mi(locul benzii i accelerai uor c&nd a(un ei n v&rful curbei; C) meninei viteza, iar n curb fr&nai.
A) s folosii numai fr&na de a(utor pentru a evita derapa(ul; B) s reducei din timp viteza, evit&nd bruscarea comenzilor;
21*
C) s circulai c&t mai aproape de axul drumului, pentru a evita lovirea acostamentului.
A) carosabilul cu suprafaa asfaltat; B) carosabilul cu suprafaa betonat; C) carosabilul cu piatr cubic.
CONDUCERE ECOLO/ICA
Conduita ecologic n conducerea unui autove$icul nseamn:
A) s nu poluai fonic mediul ncon(urtor, folosind sistemul de sonorizare la putere maxim; B) s ntreinei n permanen autovehiculul curat, prin splare i de resare zilnic; C) s fii calm i s anticipai situaiile astfel nc&t s evitai accelerarea i fr&narea brusc.
Comportamentul ecologic n conducerea unui autove$iculul presupune:

A) planificarea traseului pentru a economisi timp i combustibil; B) evitarea zonelor cu circulaie dens, cu lucrri pe carosabil sau cu teren accidentat; C) vitez i acceleraie mai mari, pentru a scurta timpul de deplasare.

A) pornii motorul acion&nd pedala de acceleraie la un sfert din curs i ateptai ca acesta s se nclzeasc, pentru a reduce ulterior consumul de carburant; B) pornii motorul fr s acionai pedala de acceleraie i demarai fr s staionai atept&nd nclzirea motorului; C) apsai p&n la capt pedala de acceleraie, pornii motorul i demarai cu o vitez c&t mai mare.

A) folosirea motorului la relanti, n cazul n care staionai mai mult timp n acelai loc; B) meninerea unei viteze constante, de preferin medie; C) oprirea motorului n timp ce cobor&i o pant, pentru a economisi carburant.

A) obli aia de a folosi n permanen carburant biode radabil; B) deplasri urbane cu bicicleta, pe (os sau cu alte mi(loace care nu polueaz atmosfera; C) un ansamblu de msuri comportamentale, de control sau de verificare a vehiculului, prin care se realizeaz o important economie de ener ie i protecia mediului.

A) utilizarea climatizrii numai n cazul traseelor scurte; B) utilizarea climatizrii numai pe timp de noapte; C) utilizarea climatizrii numai n situaiile absolut necesare.
21,
A) creterea consumului de combustibil, datorit unei viteze mai mici; B) reducerea consumului de combustibil, datorit vitezei constante; C) acest sistem nu are efecte asupra consumului de combustibil.
RE/ULI S*ECIFICE ,RANS*OR, +ARFURI

Cum este definit transportul rutier?
A) orice deplasare efectuat, n totalitate sau parial, n ol sau cu sarcin, pe drumurile deschise circulaiei publice, de un vehicul utilizat pentru transportul de persoane sau de marf; B) orice deplasare efectuat pe drumurile (udeene, naionale sau naional europene; C) transportul efectuat cu autovehicule ale cror caracteristici sunt specifice at&t n ceea ce privete forma caroseriei, c&t i puterea motorului.
Avei posibilitatea de a efectua transportul de mrfuri cu autove$icule i remorci care circul n ba#a autori#aiei pentru probe?
A) da, fr nicio restricie; B) nu; C) da, cu aprobarea poliiei rutiere.
Conductorii auto angajai ai operatorilor de transport rutier, care efectuea# operaiuni de transport, au obligaia:
A) de a purta echipament de protecie pentru prevenirea accidentelor de munc; B) de a nu circula n trafic fr a avea asupra lor fia de protecie a muncii; C) de a respecta re ulile privind prevenirea accidentelor de munc n circulaia rutier.
Ce nseamn masa total ma!im autori#at a autocamionului pe care l conducei?

A) masa maxim a ncrcturii care poate fi transportat; B) masa proprie a autocamionului; C) masa maxim a unui vehicul ncrcat.
Ce obligaii au conductorii auto angajai de ctre operatorii de transport rutier?

A) s respecte re ulile privind ncrcarea, repartizarea ncrcturii, asi urarea i fixarea mrfurilor transportate; B) s acopere ncrctura cu prelate etane i impermeabile; C) s repartizeze ncrctura i s fixeze marfa sub suprave herea unei persoane specializate.
Ce nelegei prin termenul de 'arimare:?

A) aran(area ncrcturilor paletizate; B) aran(area ncrcturilor periculoase; C) aran(area i fixarea ncrcturilor pentru meninerea unei centrri favorabile stabilitii.
/imitarea deplasrilor mrfurilor care pot determina instabilitatea autocamionului se poate reali#a prin folosirea:
A) paleilor;
21/
B) chin ilor, lanurilor, calelor i a cablurilor; C) rolcontainerelor.
&ncrctura unui autocamion trebuie s fie ae#at astfel nct:

A) s nu provoace z omote care s (eneze conductorul i pe participanii la trafic, s nu sperie animalele, s nu produc praf sau mirosuri pestileniale; B) s foloseasc la maximum spaiul de deasupra roilor din spate; C) s nu atra curiozitatea participanilor la trafic.
Care dintre obligaiile de mai jos revin conductorilor auto angajai de ctre operatorii de transport rutier?
A) s respecte perioadele de conducere i perioadele de odihn, conform re lementrilor le ale n vi oare, i s utilizeze corect aparatul taho raf; B) s circule, numai pe timp de zi, fr a depi viteza indicat de tahometru i s se odihneasc pe timpul nopii; C) s nu intervin asupra aparatului taho raf sau a limitatorului de vitez pentru scoaterea acestuia din uz sau pentru modificarea caracteristicilor de funcionare.
Care sunt documentele nsoitoare, n ca#ul unui ve$icul de trasport rutier public de mrfuri n trafic naional, deinut cu contract de nc$iriere sau de leasing, n afara documentului de transport?
A) foaia de parcurs vizat de ctre societatea de leasin ; B) actul notarial de ncredinare a autovehiculului pentru fiecare conductor n parte; C) contractul de nchiriere, n ori inal sau n copie conform cu ori inalul.
Ce documente trebuie s se afle la bordul ve$iculelor care efectuea# transport rutier public de mrfuri?
A) o copie dup 5e istrul operatorilor de transport rutier; B) o copie conform a licenei de transport, documentul de transport, precum i celelalte documente specifice tipului de transport efectuat; C) documentele care atest termenul de valabilitate a mrfurilor transportate.
Cele mai sensibile la fenomenele de balans i de rsturnare sunt ve$iculele destinate transportului:
A) lichidelor; B) mrfurilor perisabile; C) cerealelor.
&ncrctura unui autocamion trebuie s fie ae#at astfel nct:

A) s nu pun n pericol persoane ori s cauzeze daune proprietii publice sau private; B) s nu fie t&r&t, s nu cur i s nu cad pe drumul public; C) s nu st&n(eneasc vizibilitatea conductorului auto i s nu pericliteze stabilitatea sau conducerea vehiculului.
2 ncrctur compus din mrfuri de acelai fel trebuie s fie ae#at:

A) simetric n raport cu axa lon itudinal a autocamionului; B) n partea din spate a cabinei conductorului auto; C) simetric n raport cu axa transversal a autocamionului.
212
Pentru a limita riscul de rsturnare, coletele grele trebuie ncrcate i ae#ate:

A) n partea lateral, dreapt sau st&n , a caroseriei; B) n partea superioar a caroseriei; C) n partea inferioar a caroseriei.
aterialele sau produsele transportate, care se pot mprtia n timpul mersului, trebuie s fie:
A) nsoite de cel puin 2 persoane care s le suprave heze pe tot parcursul drumului; B) ncrcate p&n la nlimea obloanelor; C) acoperite cu o prelat.
Conductorul auto acionea# asupra aparatului ta$ograf cu scopul:

A) de a lua le tura cu dispeceratul; B) de a nre istra corect i distinct perioadele de conducere; C) de a mri sau micora efectul sonor.
Care sunt datele pe care le nregistrea# iCsau stoc$ea# n mod automat sau semiautomat ta$ograful?
A) distana parcurs de vehicul i viteza de deplasare a acestuia; B) durata orelor de conducere, pauzele i perioadele zilnice de odihn; C) timpii disponibili, precum i ali timpi de munc.
Care este durata ma!im de utili#are a foilor de nregistrare a diagramelor ta$ograf, proprii fiecrui conductor?
A) 28 de ore; B) 8; de ore; C) =2 de ore.
Cum se definete 'pau#a(, potrivit reglementrilor care stabilesc perioadele de conducere i de odi$n ale conductorilor auto?
A) perioada n care conductorul auto poate efectua numai lucrri de ntreinere i reparaii, fr a conduce autovehiculul; B) orice perioad n timpul creia conductorul nu are dreptul s conduc sau s efectueze alte sarcini, al crei scop unic este odihna; C) perioada n care conductorul auto alimenteaz autovehiculul cu combustibil, asi ur resarea i ntreinerea acestuia, precum i completarea documentelor de transport obli atorii.
Cnd trebuie scoas din ve$icul diagrama ta$ograf?

A) ori de c&te ori este nevoie; B) nu nainte de sf&ritul perioadei zilnice de lucru; C) pe orice perioad a zilei, dac acest lucru a fost autorizat 'control rutier, schimbarea vehiculului, defectarea aparatului).
Ce trebuie s menione#e conductorul auto pe diagrama ta$ograf la introducerea acesteia?

A) denumirea firmei i localitatea de destinaie;
22+
B) numele i prenumele, localitatea, data, numrul de nmatriculare, numrul de #ilometri la plecare; C) defeciunile i remedierile ce trebuie executate.
Ce trebuie s menione#e conductorul auto pe diagrama ta$ograf la scoaterea acesteia?

A) localitatea, data, numrul de #ilometri la sosire, numrul de #ilometri parcuri 'diferena ntre numrul de #ilometri la sosire i numrul de #ilometri parcuri); B) problemele aprute pe timpul deplasrii; C) natura i starea ncrcturii.
Ce repre#int 'perioada de odi$n #ilnic normal(?

A) intervalul nentrerupt de cel puin 11 ore de odihn; B) perioada de odihn realizat pe timpul nopii, de cel puin 12 ore; C) odihna realizat n dou intervale de timp, primul de cel puin 3 ore, iar al doilea de cel puin : ore.
'Perioada de odi$n #ilnic redus( se refer la:

A) perioada de somn de minimum % ore; B) orice perioad de odihn de cel puin : ore, dar care s nu depeasc 11 ore; C) intervalul nentrerupt de cel puin 11 ore de odihn.
'Perioada de odi$n sptmnal normal( repre#int:

A) perioada de odihn de cel puin 28 de ore consecutive; B) orice perioad de odihn de cel puin 8! de ore consecutive; C) perioada de odihn de cel puin 3 zile consecutive.
Care este durata ma!im de conducere continu?

A) 2 ore i 3" de minute, urmate de o pauz de cel puin 8! de minute; B) 2 ore i 3" de minute, urmate de o pauz de cel puin 8! de minute; C) 8 ore i 3" de minute, urmate de o pauz de cel puin 8! de minute.
'9urata de conducere #ilnic( repre#int:

A) durata total de conducere acumulat ntre dou perioade de odihn zilnic; B) perioada de conducere n care autovehiculul ruleaz nentrerupt; C) perioada de conducere ntre dou puncte ale traseului, prevzute ntr*o sin ur zi.
Care este durata ma!im de conducere #ilnic?

A) : ore; B) ; ore; C) 12 ore.
Conductorul auto poate petrece perioada #ilnic de odi$n n ve$icul?

A) da, dac scaunul oferului este rabatabil; B) da, cu condiia ca vehiculul s fie echipat cu cabin de dormit i s fie n staionare; C) nu, n nicio situaie.
221
Cum procedai, dac masa autocamionului ncrcat depete valoarea admis?

A) n aceste condiii nu efectuai transportul; B) cretei presiunea din pneuri; C) rulai cu vitez redus.
%e consider contravenie:
A) nerespectarea prevederilor privind utilizarea dia ramelor taho raf sau a cartelelor taho rafice atunci c&nd vehiculul este condus de un echipa( format din mai muli conductori auto; B) nerespectarea obli aiei privind neintroducerea datelor n taho raf; C) nerespectarea prevederilor privind re larea ceasului taho rafului i utilizarea comutatorului.
A) completarea dia ramei taho raf cu pixul sau cu stiloul; B) necompletarea pe dia rama taho raf a datelor prevzute de le islaia n vi oare; C) omisiunea de a introduce n taho raful di ital datele prevzute de le islaia n vi oare.
A) conducerea unui vehicul dotat cu taho raf fr a utiliza dia rame taho raf; B) utilizarea taho rafului fr avizul poliiei rutiere; C) conducerea unui vehicul dotat cu taho raf di ital fr a utiliza cartela taho rafic.
A) nerespectarea prevederilor n vi oare, privind utilizarea unei cartele taho rafice defecte sau expirate; B) utilizarea 474*urilor sau a altor aparate electronice; C) nerespectarea prevederilor privind utilizarea unor dia rame taho rafice murdare sau deteriorate.
A) oprirea autovehiculului n afara locurilor specificate n cartela taho rafic; B) nerespectarea prevederilor privind deinerea, de ctre un conductor auto, a mai mult de o cartel taho rafic valid; C) fumatul n autovehiculele dotate cu taho raf.
A) nerespectarea prevederilor privind scoaterea neautorizat a dia ramei taho rafice din taho raf sau a cartelei taho rafice din taho raful di ital, naintea terminrii zilei de lucru, sau utilizarea pentru o perioad mai lun dec&t cea prevzut; B) folosirea unui taho raf electronic; C) ntreinerea de conversaii cu persoanele aflate n cabin.
Cnd pot dispune inspectorii de trafic imobili#area unui ve$icul?

A) atunci c&nd sunt constatate abateri privind transportul mrfurilor periculoase, urm&nd ca imediat s fie anunai reprezentanii poliiei rutiere cu competene n zona n care s*a efectuat controlul; B) atunci c&nd sunt transportate mrfuri periculoase i inflamabile; C) atunci c&nd vehiculul care execut transportul de mrfuri periculoase nu este precedat de ctre un autovehicul antemer tor, dotat cu irofaruri de culoare alben.
222
Autove$iculul sau ansamblul de ve$icule care, cu sau fr ncrctur, are o lime ntre 5,= m i >,1 m inclusiv sau o lungime mai mare de =1 m, poate circula pe drumul public:
A) numai nsoit de un autovehicul antemer tor; B) fr nicio msur de si uran, dar cu atenie i cu vitez redus; C) cu menionarea traseului de urmat n foaia de parcurs.
asa total ma!im admis pentru un tren rutier cu patru osii, compus dintr3un ve$icul motor cu dou osii i o remorc cu dou osii, pe drumuri asfaltate, este:
A) 3% t; B) 8" t; C) 8% t.
/imea ma!im admis pentru toate ve$iculele, cu e!cepia celor frigorifice avnd caroserie i#oterm, este:
A) 2,"" m; B) 2,8" m; C) 2,!! m.
asa ma!im admis pe osia simpl nemotoare, pe un drum european, este:

A) 1" t; B) 1! t; C) 2" t.
&nlimea ma!im admis pentru toate ve$iculele este:

A) 3,!" m; B) 8,"" m; C) 8,!" m.
asa total ma!im admis a remorcii cu dou osii, pe un drum european, este:
A) 3,! t; B) =,! t; C) 1= t.
asa total ma!im admis a remorcii cu trei osii, pe un drum european, este:
A) 1" t; B) 1! t; C) 22 t.
Autove$iculul sau ansamblul de ve$icule care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depete masa total de ?, t iCsau lungimea de >, m, sau n situaia n care limea sau nlimea acestuia depesc 1 m, poate circula pe drumul public:
A) fr nicio restricie sau aprobare, ns cu o vitez de p&n la !" #m$h; B) numai n baza autorizaiei speciale emise de administratorul drumului i cu avizul poliiei rutiere;
223
C) numai nsoii de echipa(e de poliie rutier, precum i de persoane care cunosc bine caracteristicile ncrcturii transportate.
Pe autostr#i, autove$iculul care, cu sau fr ncrctur, depete limea de 5,= m, trebuie s fie:
A) dotat cu dispozitive speciale de semnalizare luminoas i sonor; B) urmat de un autovehicul de nsoire; C) nsoit de cel puin dou echipa(e de poliie rutier.
,ES,E CA,E/ORIA D
7INDICA,OARE SI +ARCA8E
pa%)443
224
7SE+NALELE *OLI,IS,ILOR SI AL AL,OR *ERSOANE pa%)446 7SE+NALE LU+INOASE pa%)40= SE+NALELE CONDUCA,ORILOR DE VE:ICULE pa%)400 7CIRCULA,IA *E AU,OS,RADA pa%)402 7OBLI/A,II SI IN,ER;ICERI pa%)405 7,RECERE LA NIVEL CU O CALE FERA,A 7 LINIE DE ,RA+VAI pa%)49= 7VI,E;A DE DE*LASARE pa%)491 7*RIORI,A,EA DE ,RECERE pa%)499 7DE*ASIREA pa%)493 7O*RIREA ' S,A,IONAREA SI *ARCAREA pa%)496 7*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULARE SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE pa%)42= 7SANC,IUNI pa%)424 7*RI+UL A8U,OR7CONSU+ ALCOOL' +EDICA+EN,E' DRO/URI pa%)420 7NOR+E ,E:NICE 7 +ECANICA pa%)454 7CONDUCEREA *REVEN,IVA pa%)4<4 7CONDUCERE ECOLO/ICA pa%)4<9 7RE/ULI S*ECIFICE ,RANS*OR, *ERSOANE pa%)4<2
22'
Cum sunt semnali#ate ben#ile de circulaie reversibil, care v permit s continuai deplasarea?
A) cu dispozitive de culoare alben intermitent; B) cu semnalul verde de forma unei s ei cu v&rful n (os; C) cu semnul rou n cruce.
/a interseciile fr marcaje, conductorii de autobu#e care vor s circule pe direcia nainte vor ocupa:
Ce inter#ice indicatorul din imaginea alturat?

A) accesul tuturor mi(loacelor de transport public B) accesul autobuzelor; C) oprirea i staionarea autobuzelor. ;
Ce semnificaie are indicatorul din imagine nsoit de panoul adiional?

A) permite accesul autobuzelor i i obli pe conductorii acestora s respecte re ulile de circulaie aplicabile pe sectorul de drum respectiv;
22*
B) interzice intrarea oricrui vehicul pe sectorul de drum astfel semnalizat; C) interzice oprirea i staionarea tuturor vehiculelor, cu excepia mi(loacelor de transport public de persoane.
/a ntlnirea indicatorului, pe ce band trebuie s fie condus autobu#ul?

A) pe banda de l&n axul drumului, deoarece nu schimb direcia de mers; B) pe banda de l&n acostament, dac nu poate circula cu minimum !" #m$h; C) pe oricare dintre cele dou benzi.
Conductorul autobu#ului trebuie s respecte semnificaia:

A) semnalului rou i, deci, s opreasc; B) indicatorului +<edeaz trecerea-, deci, n aceast situaie, put&nd s*i continue deplasarea; C) semnalelor semaforului, iar c&nd acesta nu mai funcioneaz, pe cea a indicatorului. co!enta#ii
Cum trebuie s se ncadre#e conductorul de autobu#, dac intenionea# s sc$imbe direcia de mers spre stnga ntr3o intersecie prin care circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i bordura trotuarului permite deplasarea ve$iculelor doar pe un singur rnd?
A) pe linia tramvaiului; B) pe sin urul r&nd rmas la dispoziie, ls&nd liber traseul tramvaiului; C) n aceast situaie nu se poate schimba direcia de mers spre st&n a. i
Cum trebuie s procede#e conductorul autobu#ului dac, intenionnd s sc$imbe direcia de mers spre stnga, ntlnete indicatorul din imagine, nsoit de
A) se va deplasa pe direcia nainte ori la dreapta, deoarece semnalizarea nu i permite accesul ctre st&n a; B) execut manevra, deoarece n acest caz are prioritate fa de celelalte vehicule; C) semnalizeaz, reduce viteza i, dac este cazul, cedeaz trecerea vehiculelor care se apropie din sens opus, precum i pietonilor an a(ai n traversarea strzii pe care urmeaz s intre, pe sensul su de mers.
Conductorul unui autobu# are dreptul de a intra pe sectorul de drum semnali#at prin indicatorul din imaginea alturat?
A) da, deoarece autobuzul face excepie, fiind un mi(loc de transport public de persoane; B) da, deoarece autobuzul nu fi ureaz n cate oriile de vehicule care apar pe indicator; C) nu, deoarece indicatorul interzice accesul autovehiculelor, cate orie din care face parte i autobuzul.
Ce limitea# indicatorul din imaginea alturat?
22,
A) nlimea total a vehiculului, inclusiv cu ncrctura, msurat de la sol; B) reutatea total a autovehiculului s nu depeasc valoarea indicat; C) nlimea exclusiv a ncrcturii, msurat de la platforma vehiculului
Ce semnali#ea# indicatorul din imagine?

A) anun un sector de drum pe care viteza este limitat; B) sf&ritul unui sector de drum cu prioritate; C) un drum cu prioritate.
Conductorului de autobu# i este permis s intre pe drumul pe care ntlnete acest indicator?
A) da, dar numai conductorilor autobuzelor liniilor re ulate pentru transport public de persoane; B) nu, ntruc&t indicatorul interzice accesul oricrei cate orii de vehicule; C) da, deoarece, prin excepie, autobuzele au dreptul s intre.
A) prin ocolirea centrului ima inar al interseciei; B) prin st&n a centrului ima inar al interseciei, fr a intersecta traiectoria celor care se deplaseaz din sens opus i care vireaz la st&n a; C) la libera nele ere cu cei care se deplaseaz din sens opus.
A) r&ndul din st&n a, de la o distan de cel puin !" m; B) r&ndul din mi(loc, de la o distan de cel puin 1"" m; C) r&ndul de l&n bordur, de la o distan de cel puin !" m.
%emnificaia indicatorului este:

A) +2f&ritul tuturor restriciilor-; B) +,prirea interzis-; C) +2f&ritul restriciei de a staiona-
Ce semnificaie are indicatorul din imaginea alturat?

A) sf&ritul tuturor restriciilor; B) sf&ritul drumului cu prioritate; C) sf&ritul zonei n care oprirea i staionarea au fost interzise.
A) vehiculelor care efectueaz transport public de persoane i autovehiculelor cu re im de circulaie prioritar, atunci c&nd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de ur en; B) numai vehiculelor care efectueaz transport public de persoane;
22/
C) tuturor vehiculelor, dac nu incomodeaz circulaia vehiculelor prioritare.

==,?) Ce obligaii are conductorul unui autobu# care circul n #ona de frontier?
A) s opreasc imediat autobuzul la semnalele re ulamentare ale poliitilor de frontier aflai n zona de competen; B) s reduc viteza sub limita le al; C) s circule cu faza de nt&lnire n funciune, deoarece se afl n zona de frontier.
Cnd suntei obligat s oprii autobu#ul?

A) la semnalele ndrumtorilor de circulaie ai .inisterului /prrii; B) la semnalele conductorilor de vehicule care vireaz la dreapta; C) la semnalele conductorilor vehiculelor care circul din sens invers.
A) nicio obli aie, deoarece a enii cilor ferate diri(eaz arniturile de tren; B) s v conformai semnificaiei semnalelor acestora; C) s reducei viteza, s v asi urai, iar, dac trenul nu este n micare, putei s continuai traversarea cii ferate cu atenie.
%emnalul agentului de cale ferat, aflat la o trecere la nivel cu o cale ferat industrial, i oblig pe conductorii de autobu#e:
A) s sporeasc atenia; B) s respecte semnalul a entului de cale ferat; C) s se asi ure i s opreasc, dac observ c se apropie vreun tren.
) Ce obligaii avei la semnalul membrilor patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt?
A) s reducei viteza i s circulai cu atenie; B) s trecei pe banda de l&n axul drumului; C) s oprii.
SE+NALE LU+INOASE
%emnalele date dintr3un auto ve$icul al poliiei, ce nsoete o coloan oficial, prin folosirea averti#oarelor sonore i luminoase, oblig la:
A) intrarea pe prima strad n dreapta; B) oprirea de ndat pe partea dreapt a drumului, c&t mai aproape de trotuar sau de acostament ori, dac este posibil, n afara prii carosabile; C) reducerea vitezei i deplasarea pe l&n bordur sau acostament.

A) pe timpul c&t semnalele luminoase de culoare roie de la trecerea la nivel cu calea ferat sunt stinse; B) pe timpul c&t semnalele luminoase ale semaforului defect sunt stinse;
222
C) pe timpul c&t barierele ori semibarierele sunt n curs de cobor&re sau de ridicare.
A) interseciile nediri(ate; B) trecerile de pietoni; C) avariile sistemului de semafoare dintr*o intersecie.
Cum trebuie s procedai atunci cnd un autobu# colar oprete cu luminile de avarie aprinse?
A) luminile intermitente de avertizare ale autobuzelor colare v obli s oprii; B) circulai cu atenie sporit; C) nu avei nicio obli aie.
9ac semaforul n funciune se afl instalat de cealalt parte a interseciei, conductorul de autobu#:
A) nu este obli at s respecte semnificaia semnalelor luminoase, deoarece nu i se adreseaz; B) este obli at s respecte semnificaia semnalelor luminoase, doar dac semaforul este nsoit de un semn adiional care indic direciile crora li se adreseaz semnalele; C) este obli at s respecte semnificaia semnalelor luminoase ale acestuia, dac un alt semafor instalat la intrarea n intersecie are n funciune un semnal similar.
Cum vei proceda dac, apropiindu3v de o intersecie, observai aprinse simultan luminile de culoare roie i galben ale semaforului?
A) reducei viteza i v continuai drumul, dac intenionai s virai la dreapta; B) circulai cu pruden, deoarece semaforul este defect; C) oprii i ateptai culoarea verde a semaforului.
A) v continuai deplasarea, deoarece semnalul verde v permite acest lucru; B) claxonai i sii o modalitate de a avansa printre celelalte vehicule; C) oprii i ateptai deblocarea, dup care ptrundei n intersecie pe semnalul verde al semaforului.

A) c&nd suntei dezorientat n privina traseului de urmat; B) c&nd autobuzul este imobilizat involuntar pe partea carosabil sau n timp ce suntei remorcat; C) c&nd luminile de drum s*au defectat.
Cnd avei obligaia de a folosi sistemul de lumini al autobu#ului pe care l conducei?

A) de la lsarea serii i p&n n zorii zilei, precum i ziua c&nd plou torenial, nin e abundent sau este cea dens, ori n alte condiii meteorolo ice ce reduc vizibilitatea pe drum; B) c&nd parcai autobuzul n locuri special amena(ate, dar neiluminate n mod corespunztor;
23+
C) la nt&lnirea corte iilor.
Cnd deasupra fiecrei ben#i de circulaie se afl n funciune cte un semafor, conductorul de autobu# trebuie:
A) s respecte semnificaia semnalului luminos al semaforului instalat deasupra benzii din st&n a; B) s respecte semnificaia semnalului luminos al semaforului instalat pe trotuar; C) s respecte semnificaia semnalului luminos instalat deasupra benzii pe care se afl.
9ac conductorul autobu#ului + dorete s circule pe direcia nainte i circulaia este blocat, dei semnalul verde este n funciune, cum trebuie s procede#e?
A) s traverseze intersecia, ncadr&ndu*se c&t mai aproape de axul drumului, i s nainteze c&t este posibil; B) s traverseze intersecia i s opreasc c&t mai aproape n spatele autobuzului 2; C) s atepte deblocarea circulaiei i reapariia semnalului verde.
) Cui trebuie s cede#e trecerea conductorul autobu#ului din imagine, dac semafoarele nu funcionea#?
A) autocamionului, deoarece face parte din cate oria autovehiculelor rele; B) at&t bicicletei, c&t i autocamionului; C) bicicletei.
/a o intersecie semafori#at, semnalul verde se sc$imb n galben) Conductorul unui autove$icul, fiind foarte aproape de semafor, oprete brusc i este lovit din spate de conductorul care l urma) Care dintre cei doi conductori a greit?
A) conductorul primului autovehicul, care a oprit brusc; B) conductorul autovehiculului din spate, care nu a pstrat distana de si uran n mers; C) ambii conductori.
Cum trebuie s procede#e conductorul autobu#ului din imagine, dac intenionea# s sc$imbe direcia de mers spre stnga?
A) s atepte apariia semnalului verde, s cedeze trecerea autoturismului, dup care s*i continue deplasarea; B) s acorde prioritate pietonilor, dup care s execute manevra, deoarece are prioritate fa de autoturism; C) s atepte apariia semnalului verde i s execute manevra, deoarece are prioritate oricum, fiind un mi(loc de transport public de persoane
) Cum trebuie s procede#e conductorul autobu#ului din imagine, dac urmea# s sc$imbe direcia de mers la stnga?
231
A) ateapt apariia semnalului verde, cedeaz trecerea autocamionului i efectueaz manevra; B) nu poate vira la st&n a, deoarece indicatorul i interzice schimbarea direciei de mers ctre st&n a; C) la semnalul verde al semaforului trece naintea autocamionului, ntruc&t are prioritate fa de acesta.
Cui trebuie s cede#e trecerea conductorul autobu#ului +, dac circul pe direcia nainte?
A) niciunuia dintre autovehicule; B) autocamionului; C) autobuzului 2.
Cui trebuie s cede#e trecerea conductorul autobu#ului =?

A) ambelor autovehicule; B) autobuzului 1; C) autocamionului.
Conductorul autobu#ului din imaginea alturat este surprins de sc$imbarea semnalului semaforului, dup ce a ptruns n intersecie) Ce trebuie s fac n acest ca#?
A) s*i continue deplasarea, deoarece are prioritate fa de autovehiculele care urmeaz s intre n intersecie; B) s opreasc imediat; C) s*i continue deplasarea cu vitez redus, deoarece blocheaz intersecia.
Care dintre conductorii celor dou autobu#e trebuie s cede#e trecerea autocamionului?
A) ambii conductori; B) conductorul autobuzului 2; C) conductorul autobuzului 1.
Conductorul autobu#ului din imagine trebuie s acorde prioritate de trecere:

A) ambelor autovehicule; B) motocicletei; C) tramvaiului.
9ac ntr3o intersecie conductorul de autobu# ntlnete semnalul verde al semaforului, precum i indicatorul 'Cedea# trecerea(, el este obligat:
232
A) s respecte semnificaia semnalului verde; B) s respecte semnificaia indicatorului; C) s respecte semnificaia semnalului verde, acord&nd prioritate de trecere vehiculelor care circul pe drumul prioritar.
Care dintre cele patru autove$icule din imaginea alturat au dreptul de a3i continua deplasarea prin intersecie?
A) autoturismul i motocicleta; B) niciunul; C) autoturismul.

A) s? #educe@i "iteza& B) s folosii luminile de nt&lnire de la cel puin 2"" m; C) s v an a(ai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a drumului.
9e la ce distan trebuie s foloseasc un conductor de autobu# mijloacele de averti#are sonor, pentru a preveni pietonii i pe ceilali conductori de ve$icule?
A) le ea nu prevede o anumit distan; B) de la cel mult 3" m de acetia; C) de la cel puin 2! m de acetia




A) s? #educe@i "iteza& B) s folosii luminile de nt&lnire de la cel puin 2"" m;
233
C) s v an a(ai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a drumului.
9e la ce distan trebuie s foloseasc un conductor de autobu# mijloacele de averti#are sonor, pentru a preveni pietonii i pe ceilali conductori de ve$icule?
A) le ea nu prevede o anumit distan; B) de la cel mult 3" m de acetia; C) de la cel puin 2! m de acetia



A) creterea consumului de combustibil, datorit unei viteze mai mici; B) reducerea consumului de combustibil, datorit vitezei constante; C) acest sistem nu are efecte asupra consumului de combustibil.

A) s cedai trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzii i s nu st&n(enii n niciun fel circulaia acestora; B) s semnalizai st&n a, pentru a*i preveni pe ceilali conductori s v acorde prioritate; C) s oprii i s v asi urai din fa i din spate.
234
A) c&nd efectuai depirea altor autovehicule, dac celelalte benzi n direcia de mers sunt ocupate; B) c&nd conducei autobuzul cu viteza maxim admis; C) c&nd nu suntei precedat de alte autovehicule.
Ce band de circulaie trebuie s folosii, atunci cnd conducei un autobu# pe autostrad?

A) numai banda din partea dreapt, n sensul de mers; B) banda de l&n axul autostrzii; C) oricare band liber.
Circulaia autove$iculelor destinate transportului public de persoane se desfoar pe banda din partea dreapt a autostr#ii) .!ist i e!cepii de la aceast regul?
A) nu; B) da, atunci c&nd se efectueaz depirea; C) da, atunci c&nd semnalizarea rutier existent instituie o alt re lementare de utilizare a benzilor.
Ce obligaii are conductorul unui autobu# atunci cnd un poliist i solicit documentele pentru control?
A) s prezinte certificatul de nmatriculare i cartea de identitate a autobuzului; B) s prezinte documentele personale; C) s nm&neze documentele prevzute de le e.
Ce obligaii are conductorul unui autobu#, atunci cnd staionea#, pe timp de #i, pe partea carosabil a unui drum, n condiii de cea dens?
A) s pun n funciune luminile de poziie sau de staionare; B) s pun n funciune lumina alben intermitent; C) s menin aprins lumina de nt&lnire.
Ce obligaii revin conductorilor de autobu#e la trecerea autove$iculelor cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune mijloacele speciale de averti#are luminoas de culoare albastr i pe cele de averti#are sonor?
A) s reduc viteza, s circule c&t mai aproape de mar inea drumului n sensul de deplasare i s acorde prioritate de trecere; B) s mreasc viteza pentru a nu incomoda circulaia; C) s opreasc imediat, pe acostament sau, n lipsa acestuia, c&t mai aproape de mar inea drumului sau de bordura trotuarului, n sensul de deplasare.
Ce obligaie are conductorul unui autobu# imobili#at ntr3un pasaj subteran?

A) s opreasc motorul i s acioneze luminile de avarie; B) s tracteze autobuzul p&n la ieirea din pasa(ul subteran; C) s anune imediat pompierii n le tur cu locul n care se afl.
23'
&n timpul deplasrii, conductorului de autobu# i este inter#is:

A) s fumeze; B) s aib preocupri care i*ar putea distra e, ntr*o manier periculoas, atenia; C) s acioneze asupra comenzilor instalaiei de sonorizare.
&n care dintre situaii este inte#is s circulai cu autobu#ul pe drumurile publice?
A) atunci c&nd certificatul de nmatriculare este deteriorat; B) atunci c&nd autobuzul nu este asi urat de rspundere civil, n caz de pa ube materiale produse terilor prin accidente de circulaie, conform le ii; C) atunci c&nd posesorul vehiculului nu a pltit taxa de folosire a drumurilor publice.
) Conductorul unui autobu# este obligat:

A) s nu conduc dup ce a consumat medicamente mpotriva bolilor cronice; B) s se prezinte la termen, la unitatea de poliie care l*a citat, pentru soluionarea oricrei probleme le ate de calitatea sa de conductor; C) s anune imediat cea mai apropiat unitate de poliie, dac s*a mbolnvit.
A) se extra victimele rapid i ferm; B) se apeleaz la serviciile specializate ale unitilor de pompieri, care intervin cu utila(e de descarcerare; C) se cere a(utorul celor din (ur i se scot rapid victimele dintre fiarele contorsionate.
.ste permis ca un conductor auto, angajat ntr3un accident de circulaie din care a re#ultat moartea sau lovirea unei persoane, s plece de la locul faptei?
A) da, cu condiia s lase autobuzul la locul accidentului; B) da, dac victima a fost transportat la spital; C) nu, fr ncuviinarea or anelor de poliie.
Ce obligaii revin conductorilor de autobu# la trecerea autove$iculelor cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune mijloacele speciale de averti#are luminoas de culoare roie i pe cele de averti#are sonor?
A) s opreasc imediat pe acostament sau, n lipsa acestuia, c&t mai aproape de mar inea drumului sau de bordura trotuarului, n sensul de deplasare; B) s reduc viteza i s circule c&t mai aproape de mar inea drumului n sensul de deplasare; C) s scoat vehiculul n afara drumului, indiferent prin ce mi(loace. .
Conductorilor de autobu#e le este inter#is:

A) s profereze in(urii; B) s sv&reasc acte sau esturi obscene; C) s adreseze celorlali participani la trafic expresii (i nitoare sau vul are.
Ce obligaii are conductorul unui autobu# care intenionea# s repun n micare autove$iculul aflat ntre alte ve$icule staionate?
23*
A) semnalizeaz plecarea de pe loc, pentru a fi observat de cei care circul n acelai sens; B) semnalizeaz din timp plecarea de pe loc, se asi ur c poate efectua manevra fr a perturba circulaia sau fr a pune n pericol si urana celorlali participani la trafic i acord prioritate vehiculelor care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare; C) manevreaz cu ri( autobuzul, pentru a nu lovi vehiculele din faa sau din spatele su, dup care se repune n micare.

A) oprii funcionarea motorului; B) motorul trebuie s funcioneze, pentru a putea folosi luminile de avarie; C) nchidei autovehiculul i v ndeprtai de acesta.
A) transport victima la cea mai apropiat unitate sanitar, dac nu este posibil transportarea cu alte mi(loace, i se rentoarce imediat la locul accidentului; B) rm&ne la locul accidentului p&n la sosirea or anelor de anchet, rein&nd numele, prenumele i adresele martorilor; C) se prezint la cel mai apropiat post de poliie.
Ce trebuie s facei imediat dup un accident cu un animal slbatic?

A) oprii, aprindei luminile de avarie i asi urai locul accidentului; B) ntiinai societile de protecie a animalelor; C) luai v&natul acas i comunicai societii de asi urare daunele suferite de autobuz.
Ce msuri trebuie s ia conductorul de autobu# care constat c un autoturism s3a rsturnat n afara drumului i e!ist persoane accidentate?
A) oprete, anun poliia i, dac este cazul, transport rniii la cea mai apropiat unitate sanitar; B) nu are nicio obli aie; C) a(ut la repunerea autovehiculului pe roi.
9ac avei cunotin de producerea unui accident de circulaie, n urma cruia a re#ultat moartea sau vtmarea corporal a unei persoane, ce obligaii avei:
A) le al, nu v revine nicio obli aie; B) oprii, anunai de ndat poliia i apelai numrul naional unic pentru apeluri de ur en 112; C) v informai asupra mpre(urrilor care au determinat accidentul.
-nde trebuie s se deplase#e conductorii de autobu#e angajai ntr3un accident de circulaie, n urma cruia au re#ultat pagube materiale, pentru a obine actul de constatare?
A) la cea mai apropiat unitate de poliie competent, n maximum 28 de ore;
23,
B) la serviciul (udeean de poliie rutier; C) la unitatea de poliie n raza creia domiciliaz.
Ce obligaii avei la ieirea dintr3un antier i intrarea pe o arter rutier?

A) nicio obli aie; B) s curai anvelopele autobuzului; C) s anunai serviciul de ur en 112.
Care dintre urmtoarele obligaii revin conductorului de autobu#?

A) s reduc viteza, atunci c&nd trece pe l&n un poliist de circulaie aflat n serviciu pe drumul public; B) s menin curate plcuele cu numrul de nmatriculare, pentru a fi vizibile; C) s circule cu o vitez inferioar celei prescrise de indicatorul +7itez minim obli atorie-.
Ce obligaii are conductorul unui autobu#, dac pe drumul pe care circul observ evenimente de natur a pune n pericol sigurana circulaiei?
A) s semnalizeze participanii la trafic care circul din sens opus, schimb&nd alternativ lumina de drum cu lumina de nt&lnire; B) s emit semnale acustice ori de c&te ori se nt&lnete cu un alt vehicul circul&nd din sens opus; C) s sesizeze cea mai apropiat unitate de poliie n le tur cu obstacolele sau situaiile care pun n pericol si urana circulaiei.

A) folosirea mi(loacelor de avertizare sonor; B) remorcarea altui autovehicul; C) staionarea voluntar pe partea carosabil.
/uminile de po#iie se folosesc, pe timp de #i, atunci cnd autobu#ul este oprit n afara localitilor:
A) pentru urcarea sau cobor&rea pasa erilor; B) din cauza unor avarii; C) pentru c vizibilitatea este redus. co!enta#ii

A) pe toate cate oriile de drumuri; B) pe drumurile (udeene, comunale i locale; C) pe autostrzi, drumuri expres i naionale europene.
Ce categorii de ve$icule au obligaia de a folosi luminile de ntlnire pe timp de #i?

A) motocicletele i mopedele; B) autovehiculele care nsoesc coloane militare sau transport rupuri de persoane; C) autovehiculele care tracteaz alte vehicule sau care transport produse periculoase.
23/
Cum vei semnali#a faptul c autobu#ul cu care circulai a rmas n pan pe partea carosabil?
A) prin folosirea luminilor de poziie; B) prin instalarea triun hiurilor reflectorizante i prin folosirea luminilor de avarie; C) prin purtarea vestei reflectorizante.

A) c&nd autobuzul a rmas n pan sau a fost avariat, fiind imobilizat pe carosabil; B) c&nd autobuzul se deplaseaz foarte lent i constituie un pericol pentru ceilali participani la trafic; C) c&nd autobuzul este remorcat.
Ce msuri ia conductorul de autobu#, angajat ntr3un accident cu avarii uoare?

A) ateapt sosirea poliistului din zon; B) scoate autobuzul n afara prii carosabile i anun n termen de 28 de ore poliia; C) anun poliia, fr a schimba poziia autobuzului.
Care sunt consecinele unui accident uor?

A) accidentarea a cel mult trei persoane; B) deteriorarea uoar a caroseriei; C) rnirea uneia sau a mai multor persoane, care determin o incapacitate de munc individual de p&n la 3" de zile inclusiv sau pa ube materiale de p&n la %"B din valoarea vehiculului rutier.

Cum procedai n situaia n care ai rmas imobili#at cu autobu#ul pe calea ferat?
A) prsii imediat postul de comand, pentru a nu fi accidentat de tren; B) ncercai n mod repetat s pornii motorul, pentru a de a(a calea ferat; C) scoatei imediat pasa erii din vehicul i eliberai platforma cii ferate, iar dac nu este posibil, semnalizai prezena vehiculului cu orice mi(loc adecvat.
Cum procedai cnd urmea# s traversai o trecere la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere?
A) oprii, fr a depi indicatorul n cruce, v an a(ai i traversai numai dup ce v*ai asi urat c nu exist niciun pericol; B) reducei viteza, v asi urai n st&n a i n dreapta, dup care traversai cu atenie; C) oprii sau, dac nu e cazul, doar reducei viteza, v asi urai, traversai calea ferat, dup care v continuai drumul.
9ac autobu#ul pe care l conducei rmne imobili#at pe calea ferat, avei urmtoarea obligaie:
232
A) s scoatei imediat pasa erii din autobuz i s eliberai platforma cii ferate sau, c&nd nu este posibil, s semnalizai prezena acestuia cu orice mi(loc adecvat; B) s anunai poliia; C) s pornii autobuzul prin orice mi(loace.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autobu# la trecerea la nivel cu calea ferat, atunci cnd barierele sunt ridicate?
A) s reduc viteza, fr a depi linia continu pentru oprire; B) s opreasc autobuzul n locul unde vizibilitatea este maxim, fr a depi indicatorul de prioritate n cruce; C) s reduc viteza autobuzului i s traverseze cu atenie, asi ur&ndu*se c din partea st&n sau din partea dreapt nu se apropie un vehicul feroviar.
/a traversarea unei treceri la nivel cu calea ferat fr bariere, conductorii de autobu#e sunt obligai:
A) s reduc viteza i s se asi ure, apoi s traverseze cu atenie; B) s opreasc sau, dac nu se impune, s reduc doar viteza i, dup ce s*au asi urat, s traverseze calea ferat; C) s opreasc, fr a depi indicatorul de avertizare n cruce, i s traverseze numai dup ce s*au asi urat c nu exist niciun pericol.

A) conductorii de autobuze vor da dovad de pruden sporit; B) conductorii de autobuze nu au nicio obli aie, dac nu exist un a ent de cale ferat; C) se va respecta semnificaia semaforului electric.
A) v continuai drumul, deoarece de a(area cii ferate se va face de ctre personalul calificat; B) oprii i anunai telefonic poliia despre acest incident; C) acordai spri(in pentru scoaterea vehiculului de pe calea ferat sau, dac nu este posibil, semnalai prezena acestuia.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autobu#, atunci cnd se apropie de tramvaie aflate n mers?
A) s atenioneze conductorul tramvaiului, prin semnale sonore, pentru ca acesta s reduc viteza; B) s pstreze n mers cel puin 1" m fa de ultimul va on al tramvaiului; C) dac spaiul permite, poate depi tramvaiele prin partea dreapt.
A) s oprii n dreptul ultimei ui; B) s oprii n spatele acestuia i s v reluai deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise; C) s oprii n spatele acestuia.
24+
VI,E;A DE DE*LASARE
Conductorii autobu#elor sunt obligai s circule cu o vite# ma!im de 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara acestora, n urmtoarele situaii:
A) pe drumurile cu denivelri, semnalizate ca atare; B) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marca(e; C) la schimbarea direciei de mers prin vira(e.
Conductorii autobu#elor sunt obligai s circule cu o vite# care s nu depeasc 5, BmC$ n localiti sau 1, BmC$ n afara acestora, n urmtoarele situaii:
A) c&nd partea carosabil este acoperit cu m&z sau piatr cubic umed; B) pe poduri i sub poduri; C) la trecerea prin intersecii diri(ate.
Care dintre obligaiile de mai jos revin conductorului de autobu# la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat din localiti?
A) s opreasc, chiar dac nu exist staie, pentru a permite urcarea i cobor&rea cltorilor; B) s circule cu o vitez care s nu depeasc6 3" #m$h; C) s reduc viteza, pentru a nu fi implicat n accidente rutiere.
Cu ce vite# avei voie s circulai cu autobu#ul n afara localitilor, cnd partea carosabil este acoperit cu m#g?
A) cu cel mult !" #m$h; B) cu cel mult 3" #m$h; C) cu cel mult =" #m$h.
A) pe poduri, sub poduri sau n tuneluri; B) la trecerea prin interseciile cu circulaie diri(at; C) c&nd partea carosabil este acoperit cu polei.
Cum trebuie s conducei autobu#ul noaptea, pe timp de ploaie torenial sau ninsoare abundent, dac vi#ibilitatea este sub +,, m?
A) cu atenie sporit, c&t mai aproape de acostament sau de bordur; B) cu atenie sporit i cu lumina alben intermitent n funciune; C) cu viteza redus la 3" #m$h n localiti sau !" #m$h n afara acestora, precum i cu luminile de nt&lnire.
&n ce situaii se reduce vite#a n trafic?

A) n toate cazurile prevzute n le islaia rutier pentru aplicarea le ii privind circulaia pe drumurile publice; B) preventiv, n toate situaiile n care se prevede o stare de pericol, care poate fi evitat rul&nd cu o vitez inferioar; C) atunci c&nd suntei obosit, indispus sau suferii de o afeciune care v diminueaz capacitatea de a conduce.
241
A) viteza prevzut de 5e ulament pentru cate oria de drum pe care circulai n acel moment; B) viteza care s v confere si urana c putei opri i evita orice eveniment rutier, fr a intra n derapa(; C) n aceast situaie nu trebuie s circulai cu mai mult de 2" #m$h.
Conductorul unui autobu# este obligat s circule cu o vite# care s nu depeasc 1, BmC$ n afara localitilor n urmtoarele situaii:
A) pe drumurile a lomerate; B) c&nd vizibilitatea este sub 1"" m, n condiii de cea i ploi toreniale; C) n apropierea indicatoarelor rutiere cu semnificaia +7itez minim obli atorie-.
&n care dintre urmtoarele situaii conductorul unui autobu# are obligaia de a reduce vite#a?
A) pe sectoarele de drum n ustat; B) c&nd este depit de un alt autovehicul; C) la trecerea la nivel cu calea ferat.
;educerea vite#ei este obligatorie:

A) numai la semnalul conductorilor rupurilor de pietoni; B) la semnalul personalului autorizat din zona lucrrilor de pe drumurile publice; C) la semnalul biciclitilor, atunci c&nd acetia opresc.
<ite#a ma!im admis pe drumurile naionale, altele dect cele europene @.A, pentru autove$iculele din categoria 9 i subcategoria 9+, este de:
A) ;" #m$h; B) :" #m$h; C) 1"" #m$h.
Preci#ai care este vite#a ma!im permis pe autostrad, dac autobu#ul tractea# o remorc:
A) ;" #m$h; B) 1"" #m$h; C) :" #m$h.
Care este vite#a ma!im admis pentru un autobu# care tractea# o remorc, atunci cnd circul pe un drum judeean din afara localitilor?
A) 1"" #m$h; B) :" #m$h; C) =" #m$h.
<ite#a ma!im admis pe autostr#i, pentru ve$iculele din categoria 9 i subcategoria 9+, este de:
A) :" #m$h; B) 11" #m$h;
242
C) 13" #m$h.
Preci#ai care este vite#a ma!im admis n afara localitilor, pentru un ansamblu de autove$icule format dintr3un autobu# i o remorc:
A) ;" #m$h pe autostrzi i =" #m$h pe celelalte cate orii de drumuri; B) 1"" #m$h pe autostrad, ;" #m$h pe drumurile expres sau naionale europene i =" #m$h pe celelalte cate orii de drumuri; C) 1"" #m$h at&t pe autostrzi, c&t i pe celelalte cate orii de drumuri.
A) s folosii numai fr&na de a(utor pentru a evita derapa(ul; B) s reducei din timp viteza, evit&nd bruscarea comenzilor; C) s circulai c&t mai aproape de axul drumului, pentru a evita lovirea acostamentului.
A) carosabilul cu suprafaa asfaltat; B) carosabilul cu suprafaa betonat; C) carosabilul cu piatr cubic.
A) vehiculelor care circul pe drumul comunal; B) vehiculelor care circul pe drumul local; C) vehiculelor care vin din dreapta.
A) vehiculelor care circul pe drumul (udeean; B) vehiculelor care circul pe drumul comunal sau local; C) vehiculelor care vin din dreapta.
A) vehiculelor care circul pe drumul (udeean, comunal sau local; B) vehiculelor care vin din dreapta; C) vehiculelor care circul pe drumul naional.
Care dintre ve$icule nu au prioritate de trecere?

A) vehiculele care coboar o pant, fa de vehiculele care urc, dac sunt de aceeai cate orie;
243
B) vehiculele care se pun n micare sau care ies din ara(e, curi i an uri, fa de cele care circul pe drumul public; C) vehiculele care execut vira(ul spre st&n a, fa de cele care circul din sens opus.
Eu au prioritate de trecere:
A) autovehiculele din serviciile re ulate de transport public care se pun n micare din staia prevzut cu alveol; B) vehiculele care urmeaz s intre ntr*o intersecie cu sens iratoriu, fa de vehiculele care circul printr*o asemenea intersecie; C) vehiculele care execut manevra de ntoarcere.

A) nerespectarea semnificaiei semnalizrii rutiere de obli are sau de avertizare; B) nerespectarea dispoziiilor le ale privind asi urarea i semnalizarea n intersecii; C) obli area celor care au prioritate de trecere de a*i modifica brusc direcia sau viteza de deplasare ori s opreasc.
Ajungei cu autobu#ul pe un drum public ngustat, unde trecerea pe lng un autocamion care circul din sens opus este imposibil) Cine este obligat s manevre#e cu spatele?
A) dvs., pentru c trebuie s prote(ai cltorii; B) conductorul autocamionului; C) la libera nele ere ntre cei doi conductori.
/a ntlnirea unui ve$icul greu cu unul uor, pe un drum public ngust, pentru a face posibil trecerea va manevra cu spatele:
A) vehiculul uor; B) vehiculul reu; C) la libera nele ere.

A) cele care se pun n micare de pe loc fa de cele care circul; B) autovehiculele din serviciile re ulate de transport public, care se pun n micare din staia prevzut cu alveol; C) cele care ies din curi, an uri sau ara(e.
&ntr3o intersecie, pre#ena unei ambulane ce se deplasea# la o intervenie oblig pe ceilali conductori:
A) s reduc viteza i s*i continue drumul cu atenie; B) s respecte semnificaia culorii semaforului; C) s acorde de prioritate de trecere ambulanei.
Preci#ai care dintre autove$iculele din imagine au prioritate:

A) autobuzul i autoturismul; B) motocicleta i autobuzul; C) numai autobuzul
244
/a ntlnirea unui ve$icul cu un ansamblu de ve$icule, pe un drum public ngust, unde trecerea din sensuri opuse este imposibil sau periculoas, va manevra cu spatele:
A) ansamblul de vehicule; B) vehiculul; C) la libera nele ere.
/a sc$imbarea direciei de mers spre stnga, la semnalul verde al semaforului, conductorul de autobu# este obligat s acorde prioritate:
A) numai vehiculelor care vin din sens opus; B) vehiculelor care circul din sens opus i pietonilor care traverseaz re ulamentar strada pe sensul de mers pe care acesta urmeaz s intre; C) numai pietonilor care sunt an a(ai n traversarea strzii.
Ce obligaii v revin dac, ntr3o intersecie, virai la stnga pe semnalul verde al semaforului?
A) nicio obli aie; B) acordai prioritate de trecere mi(loacelor de transport public de persoane; C) acordai prioritate de trecere at&t vehiculelor care circul din sens opus, c&t i pietonilor aflai n traversare pe culoarea verde, pe sensul de mers.
Cui trebuie s cede#e trecerea conductorul autobu#ului din imaginea alturat, dac semafoarele nu funcionea#?
A) at&t pietonilor aflai n traversare, c&t i autocamionului; B) at&t pietonilor aflai n traversare, c&t i autoturismului; C) autoturismului i autocamionului.
Ce obligaii i revin conductorului de autobu# n momentul apropierii de o intersecie, dac semnalul verde se sc$imb cu cel galben?
A) s rbeasc traversarea; B) s traverseze intersecia cu vitez redus; C) s opreasc autobuzul n faa marca(ului de oprire sau a marca(ului pentru trecerea pietonilor ori n dreptul semaforului.
.!ist situaii cnd conductorul de autove$icul acord prioritate de trecere bicicletei sau cruei?
A) nu, le islaia rutier nu prevede asemenea situaii; B) nu, conductorii de autovehicule au ntotdeauna prioritate; C) da.
&ntr3o intersecie suntei obligat:

A) s acordai prioritate de trecere atunci c&nd pietonii an a(ai re ulamentar n traversare se afl pe sensul dvs. de mers; B) s circulai cu o vitez care s nu depeasc 3" #m$h n localiti sau !" #m$h n afara acestora, dac drumul are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar n apropierea prii carosabile intenioneaz s traverseze; C) s circulai c&t mai aproape de bordura din partea dreapt a trotuarului.
24'
Conductorul auto, care circul n acelai sens cu autove$iculele din serviciile regulate de transport public de persoane, este obligat:
A) s nu depeasc un asemenea vehicul, c&nd se afl oprit n staie; B) s permit conductorilor acestor vehicule s efectueze manevrele necesare repunerii n micare din staie, dac este prevzut cu alveol; C) s permit traversarea cltorilor pentru a se urca ntr*un asemenea vehicul.
Cum procedea# conductorul auto cnd iese cu autobu#ul dintr3o curte sau dintr3un garaj?
A) acord prioritate pietonilor i vehiculelor aflate n mers; B) solicit s fie pilotat de o alt persoan; C) folosete avertizorul sonor ziua i pe cel luminos, noaptea. co!enta#ii
DE*ASIREA
anevra de evitare, prin sc$imbarea direciei de mers, a unui obstacol aflat pe sensul dvs) de circulaie, urmat de revenirea pe acelai sens, constituie:
A) ocolire; B) depire; C) situaie de ur en.
Ce obligaii are conductorul unui autobu# care urmea# s fie depit?

A) s reduc viteza; B) s nu mreasc viteza de deplasare; C) s se deplaseze c&t mai aproape de axul drumului.
Ce trebuie s fac conductorul unui autobu#, atunci cnd sesi#ea# c urmea# s fie depit?
A) s pun n funciune luminile indicatoare de direcie intermitente; B) s nu mreasc viteza; C) s se an a(eze c&t mai aproape de mar inea din dreapta a prii carosabile.
Conductorul unui autobu# are voie s depeasc un alt autobu# oprit n staie?
A) da, numai dac limea drumului este de cel puin 1" m; B) da, numai dac autobuzul depit este oprit ntr*o staie prevzut cu alveol; C) da, le ea nu interzice.
A) s avertizai sonor persoanele aflate n zona staiei; B) s semnalizai din timp intenia de depire a tramvaiului;
24*
C) s reducei viteza de deplasare.
/a depirea cror ve$icule trebuie s pstrai o distan lateral mai mare?

A) la depirea autobuzelor; B) la depirea bicicletelor; C) la depirea camioanelor.

A) n zona de aciune a indicatorului +4epirea autovehiculelor, cu excepia motocicletelor fr ata, interzis-; B) pe trecerea pentru pietoni, semnalizat cu indicator sau cu marca(; C) la mai puin de 1"" m de trecerea la nivel cu calea ferat.
Preci#ai ce categorii de ve$icule putei depi pe poduri, unde vi#ibilitatea este peste =, m, iar limea podului este de cel puin 6 m:
A) autovehiculele de tona( mare; B) motocicletele fr ata, mopedele, bicicletele i vehiculele cu traciune animal; C) autoturismele care circul cu vitez redus.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autobu# la sc$imbarea ben#ii de circulaie, a direciei de mers ori n ca# de depire?
A) semnalizeaz i se asi ur, nainte de efectuarea manevrei, c nu pericliteaz si urana celorlali participani la trafic, care l urmeaz sau l preced; B) semnalizeaz i execut concomitent manevrele dorite; C) reduce viteza i se ncadreaz pe banda corespunztoare direciei de mers, de la o distan de cel puin 1"" m.
Cum trebuie s procede#e conductorul autobu#ului, dac intenionea# s depeasc autocamionul staionat?
A) semnalizeaz intenia i se an a(eaz n depire, numai dac autoturismul revine pe prima band; B) se asi ur i las autoturismul s treac, semnalizeaz intenia de a depi, dup care se an a(eaz n executarea manevrei; C) se an a(eaz n depire, numai dup ce a semnalizat intenia schimbrii direciei de mers i s*a asi urat c oferul autoturismului reduce viteza de deplasare.
A) atunci c&nd se ncalc marca(ul continuu lon itudinal, chiar i numai cu roile de pe partea st&n ; B) n zonele cu trafic intens; C) c&nd se ncalc marca(ul discontinuu lon itudinal.

A) v ncadrai c&t se poate de repede pe dreapta, fr a*l st&n(eni pe cel depit; B) dup rencadrare, semnalizai cu luminile de avarie; C) claxonai i v an a(ai pe partea dreapt, direct n faa vehiculului depit.
24,
A) da, dac aceasta nu a a(uns nc la linia de tren; B) da, ntruc&t crua este un vehicul lent; C) nu, ntruc&t depirea este interzis pe trecerile la nivel cu calea ferat i la mai puin de !" m nainte de acestea.
A) circulai mai departe cu vitez mrit; B) reducei viteza i v an a(ai mult spre dreapta; C) avertizai cu farurile vehiculele care circul din sens opus.
A) mrii viteza de deplasare, pentru a*l determina pe cel ce v depete s renune la manevr; B) claxonai i i facei semn cu braul s nu mai depeasc; C) reducei imediat viteza i circulai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a prii carosabile, pentru a*i permite efectuarea depirii i reintrarea pe sensul normal de mers.
&n faa dvs) circul un tractor cu dou remorci, pe ultima fiind scris 'DG;G %. EA/"HA;.() "ntenionai s3l depii nainte de intrarea ntr3o intersecie) Cum procedai?
A) ateptai s trecei de respectiva intersecie, chiar dac pierdei din timpul planificat al cltoriei; B) v an a(ai n depire, ntruc&t autobuzul dvs. v permite s rulai, n mod le al, cu o vitez mai mare; C) semnalizai efectuarea depirii i accelerai, pentru ca manevra s dureze c&t mai puin.

-nde este inter#is staionarea?
A) n zona de aciune a indicatoarelor +/tenie, copii- i +4rum cu denivelri-; B) n pant; C) pe drumurile publice cu o lime mai mic de % m.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea autobu#elor pe drumurile publice?
A) pe partea carosabil a drumurilor naionale; B) la o distan mai mic de 2! m nainte i dup indicatorul staiei pentru mi(loacele de transport public de persoane; C) la mai puin de !" m de cel mai apropiat col al interseciei.
24/
2prirea voluntar a unui autobu# este inter#is:

A) pe drumurile cu un sin ur sens de circulaie; B) pe drumurile cu o lime mai mic de % m; C) n locurile unde s*ar mpiedica observarea unui indicator sau a unui semnal luminos.

A) n zona de aciune a indicatorului +4rum n ustat-; B) n zona de aciune a indicatoarelor care interzic depirea; C) n dreptul altui vehicul staionat, dac prin aceasta se st&n(enete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse.

A) n zona de aciune a indicatorului care interzice depirea; B) pe strzile unde circulaia se desfoar n sens unic; C) n dreptul altui vehicul care se afl oprit, dac prin aceasta se st&n(enete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse.
&n care dintre situaiile pre#entate mai jos nu este permis oprirea voluntar a autobu#elor?
A) la o distan mai mic de !" m de trecerea la nivel cu calea ferat; B) pe pistele obli atorii pentru pietoni; C) pe platforma cii ferate sau de tramvai, dac prin aceasta este st&n(enit circulaia vehiculelor pe ine.
Conductorul unui autobu# este obligat s opreasc:

A) la apropierea de o intersecie; B) la semnalul nevztorilor care traverseaz strada; C) la semnalul conductorului coloanei de pietoni.
A) da, c&nd tramvaiul nu se afl n staie; B) da, deoarece n astfel de staii este permis depirea; C) nu, deoarece se interzice prin le e.
A) nu; B) da, atunci c&nd conductorii celorlalte vehicule ar fi obli ai astfel s treac peste marca(ul respectiv; C) le al, nu este prevzut.
&n care dintre locuri este inter#is oprirea?

A) pe sectoarele de drum neiluminate; B) pe sectoarele de drum la nceputul crora se afl indicatorul +4rum cu prioritate-; C) pe sectoarele de drum unde se afl indicatorul +4rum n ustat-.
242
.ste inter#is staionarea unui autobu# pe un drum public cu o lime mai mic de 0 m?
A) da; B) nu; C) le al, nu este prevzut.
Pe ce drumuri sunt permise oprirea i staionarea autobu#elor i pe partea stng, n sensul de mers?
A) pe drumurile cu trafic redus; B) pe drumurile cu sens unic, dac rm&ne liber cel puin o band de circulaie; C) pe orice drum.
9ac circulai pe un drum naional european @.A, v este inter#is:

A) s folosii pe timpul zilei luminile de nt&lnire; B) s oprii pe partea carosabil; C) s depii.
.ste permis staionarea autobu#elor pe timpul nopii pe partea carosabil a unui drum comunal neiluminat?
A) da, dac se aprind luminile de poziie sau de staionare; B) nu, ntruc&t n toate cazurile se interzice pe timpul nopii staionarea pe partea carosabil; C) da, dac n afara luminilor de poziie, prezena autobuzului este semnalizat i cu a(utorul triun hiurilor reflectorizante.
A) le al, nu este prevzut; B) da, dar numai a autobuzelor av&nd o mas total maxim autorizat de p&n la =,! t; C) nu, deoarece staionarea n astfel de locuri este interzis.
*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULAREA SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE

Permisul de conducere valabil pentru categoria 9 v permite s conducei:
A) autovehiculele destinate transportului de persoane a crui mas depete 3!"" # ; B) autovehicule destinate transportului de persoane av&nd mai mult de ; locuri pe scaune, n afara locului conductorului, la care se poate ataa o remorc, a crei mas total maxim autorizat nu depete =!" # ; C) autobuze i remorci destinate transportului de bunuri i de persoane.
Permisul de conducere valabil pentru categoria 9+ v permite s conducei:
2'+
A) un vehicul mixt, destinat at&t transportului de persoane, c&t i transportului de mrfuri; B) un autovehicul destinat transportului de persoane av&nd cel puin : locuri pe scaune, dar nu mai mult de 1%, n afara locului conductorului; C) un autovehicul destinat transportului de persoane, care are o mas total maxim autorizat de maximum 3,! t.
Permisul de conducere valabil pentru categoria 9. v permite s conducei:

A) un ansamblu de vehicule const&nd dintr*un autovehicul tractor din cate oria 4 i o remorc, a crei mas total autorizat este mai mare de =!" # i care nu este destinat transportului de persoane; B) un ansamblu de vehicule const&nd dintr*un autocamion destinat transportului de mrfuri i o remorc, amena(at pentru transportul de persoane; C) un autovehicul format din dou sau mai multe remorci, destinate transportului de persoane n zone turistice.
Autove$iculele destinate e!clusiv transportului copiilor trebuie s aib:

A) o mas total maxim autorizat de minimum 3,! t; B) indicatorul +<opii9, montat pe caroserie, n fa i n spate; C) dispozitive de detectare a aparaturii radar.
Ce ve$icul poate ndeplini funcia de remorc?

A) orice autovehicul cu o putere mai mic de 11 #@; B) orice vehicul destinat s fie tractat de un autovehicul sau de un autotractor; C) orice vehicul dotat cu 8 roi i o osie. .
Ce este o semiremorc?
A) o remorc fr sistem propriu de direcie, care se ataeaz la un vehicul tr tor; B) orice remorc dotat cu cel puin % roi, destinat transportului de materiale sau de utila(e rele; C) o remorc fr osia din fa, care poate fi ataat astfel nc&t o parte important din masa i din ncrctura sa s fie suportat de un autotractor sau de un autovehicul.
/a cuplarea semiremorcii, nainte de branarea tuburilor fle!ibile se va aciona obligatoriu:

A) fr&na de staionare a tractorului; B) ncetinitorul hidraulic; C) fr&na de serviciu a tractorului.
&n situaia n care avei o vec$ime mai mic de un an de la data obinerii permisului de conducere, v este inter#is:
A) s conducei autovehicule pe autostrzi sau pe drumuri expres; B) s conducei autovehicule destinate transportului public de persoane; C) s conducei autovehicule pe timp de noapte.
SANC,IUNI
2'1
%uspendarea e!ercitrii dreptului de a conduce se aplic n ca#ul:

A) nerespectrii interdiciei de a deschide uile autovehiculului n timpul mersului; B) utilizrii detectoarelor antiradar; C) nerespectrii re ulilor de circulaie la trecerea unei coloane oficiale.
A) amend contravenional, reinerea certificatului de nmatriculare, precum i reinerea permisului de conducere n vederea suspendrii exercitrii dreptului de a conduce autovehicule; B) amend contravenional; C) amend contravenional i reinerea certificatului de nmatriculare.

A) atunci c&nd nu se respect obli aia de reducere a vitezei; B) atunci c&nd nu se respect normele referitoare la prioritatea de trecere a pietonilor; C) atunci c&nd se ncalc normele le ale referitoare la staionare.

A) vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic; B) sunt aplicate abibilduri pe parbriz; C) exist defeciuni la sistemul de climatizare.
A) da, dac accidentul nu s*a produs din vina dvs.; B) da, n cazul n care autobuzul nu a fost avariat; C) nu, ntruc&t sv&rii o infraciune.

A) pentru lipsa triun hiurilor reflectorizante; B) pentru lipsa trusei medicale de prim a(utor; C) pentru refuzul de le itimare.

A) da, numai la autovehiculele cu o reutate mai mare de 3,! t; B) nu, fiind doar o recomandare le al; C) da, pentru toate autovehiculele care circul pe drumurile publice.
*rusa pentru primul ajutor medical trebuie s conin, n principal:
2'2
A) foarfece cu v&rfuri boante, dispozitiv intermediar pentru respiraie + ur la ur-, comprese sterile, fee, pansamente, mnui de unic folosin din latex, folie de supravieuire izoterm, brour de prim a(utor autorizat de .inisterul 2ntii >ublice; B) role de leucoplast, plasturi, alcool medicinal, dispozitive pentru suspendarea membrelor accidentate i adresele personalului medical care sunt de serviciu la camerele de ard; C) butelie cu oxi en tehnic, un furtun de le tur i un manometru care s reziste la o presiune de cel puin % atmosfere, o masc din pansament steril i dispozitive pentru curarea rnilor.
&n ca#ul unui accident cu victime i cu deformarea accentuat a caroseriei, procedai astfel:
A) victimele contiente sunt sftuite s nu se mite, iar de a(area acestora trebuie s se realizeze c&t mai repede i numai de ctre echipa(e specializate; B) de a(area victimelor trebuie s se realizeze c&t mai repede, prin orice mi(loace; C) se administreaz calmante victimelor care sunt contiente.
A) s administrai medicamente din trusa de prim a(utor; B) s imobilizai eventualele fracturi; C) s controlai respiraia i btile inimii.
Ce trebuie s folosii pentru imobili#area fracturilor de la membrele superioare?

A) atele improvizate; B) o earf simpl; C) n acest caz nu se intervine.

A) oricrui accidentat; B) accidentailor aflai n stare de incontien, care nu respir i nu au puls; C) numai accidentailor care au suferit fracturi uoare.

A) se va transporta la domiciliu sau la locul de munc; B) se va transporta ntotdeauna la o unitate medical specializat; C) se va atepta sosirea poliiei rutiere.
A) mutai accidentatul pe scaunele din spate; B) ncercai s ntoarcei accidentatul, dac se afl ntr*o poziie arcuit; C) nu micai accidentatul din poziia n care l*ai sit p&n la sosirea serviciilor mobile de ur en, cu excepia cazurilor n care exist un pericol de foc sau de asfixie, asi ur&ndu*i doar funciile vitale.
2'3
%topul respirator, n ca#ul persoanelor accidentate, poate fi determinat de:

A) multiple fracturi ale membrelor; B) pierderea intens de s&n e; C) astuparea cilor respiratorii.
A) leziuni profunde n zona toracelui; B) lipsa pulsului; C) apariia hemora iei pe ur.
A) splarea rnilor vizibile; B) de a(area cilor respiratorii i asi urarea funciei respiratorii; C) i ienizarea i pansarea rnilor.

A) aezai persoana pe abdomen i i dai s bea c&t mai multe lichide; B) aezai persoana pe un scaun n poziia ez&nd i vorbii cu ea; C) aezai persoana pe spate, cu picioarele ridicate, imobilizai eventualele fracturi, nu i dai s bea lichide i o prote(ai contra fri ului.
Cum acionai n ca#ul unui accidentat a crui inim s3a oprit @nu mai are pulsA?
A) plecai, ntruc&t nu se mai poate face nimic; B) ncepei compresia artificial a inimii i respiraia artificial; C) micai ener ic accidentatul, pentru a*i reveni.
Ce trebuie s conin biletul care se prinde lng garoul aplicat unei persoane rnite?
A) datele de stare civil ale persoanei; B) poziia n care a fost sit victima; C) ora i minutul aplicrii aroului .
2 funcie a bandajului este:

A) de a opri hemora ia; B) de a preveni murdrirea hainelor; C) de a acoperi aspectul neplcut al rnii.

A) ri id i suficient de lun pentru a cuprinde capetele fracturii; B) moale; C) nu conteaz.
2'4
A) n dreptul osului fracturat; B) cuprinz&nd osul fracturat i articulaia superioar; C) cuprinz&nd osul fracturat i cele dou articulaii, respectiv cea superioar i inferioar.
A) da, primul a(utor se acord cu prioritate persoanei celei mai rav accidentate; B) nu, nu are importan ordinea n care se acord primul a(utor; C) se ncepe acordarea primului a(utor de la victima cea mai apropiat de salvator.
A) prin apsarea ritmic cu podul palmelor suprapuse a toracelui victimei, n dreptul inimii; B) prin lovirea cu palmele a obra(ilor victimei; C) prin ncruciarea ritmic a braelor victimei simultan cu respiraia artificial.
Cum se opresc $emoragiile la trunc$i i cap?

A) prin orice mi(loace; B) prin aplicarea unui arou de cauciuc; C) prin aplicarea compreselor sterile i a pansamentelor compresive.

A) o poziie c&t mai comod; B) o poziie care s permit o bun respiraie; C) o poziie comod pentru transport.

A) acoperii rana i oprii s&n erarea, apoi transportai rnitul la medic sau la spital; B) oprii s&n erarea prin coaserea pl ii; C) transportai rnitul la medic, fr s facei nimic altceva.
) /a imobili#area cu atele, n ca#ul fracturilor, se va ine cont ca:

A) atela s nu fie ri id; B) nu sunt necesare criterii pentru imobilizarea fracturilor cu atele; C) atela s fie suficient de lun , pentru a acoperi zona de deasupra i de sub fractur.

A) prin ridicare; B) prin tra ere; C) prin mpin ere.
2''
A) mai nt&i de cap, apoi de torace i picioare; B) de umeri i de picioare de ctre dou persoane; C) cu atenie, menin&ndu*se n acelai plan capul, &tul i toracele.

A) aezarea pe spate a victimei; B) aezarea pe o parte a victimei; C) intrarea unor corpi strini pe cile respiratorii.

A) cea care determin o s&n erare lent i continu; B) cea care determin o pierdere rapid a s&n elui; C) orice mic s&n erare vizibil.

A) curarea i pansarea rnii; B) pansarea rnii; C) oprirea hemora iei.

A) ap oxi enat sau iod; B) ser fiziolo ic; C) ap potabil.

A) se mpin fra mentele osoase care au perforat pielea; B) se fixeaz focarul de fractur, pentru a preveni micarea fra mentelor osoase n timpul imobilizrii membrului, n atele care s fie destul de lun i pentru a prinde articulaia de deasupra i cea de dedesubtul focarului de fractur; C) se imobilizeaz fractura cu fee sterile.

A) cu faa n sus; B) cu faa n (os; C) cu picioarele situate mai sus dec&t nivelul corpului.
) &n ca#ul persoanelor accidentate, care pre#int fracturi de coloan, este recomandabil s se foloseasc:
A) orice mi(loc de transport, dac se deplaseaz n direcia unei uniti sanitare; B) mi(loacele de transport cu platform 'fur onete, camioane), chiar dac au viteze de deplasare mai mici; C) autoturismele, ntruc&t asi ur confort i rapiditate n deplasare.
2'*
A) n poziie ez&nd; B) orizontal, cu faa n sus; C) persoana nu trebuie micat p&n la sosirea ambulanei.

A) dezinfectarea rnilor; B) calmarea durerilor; C) oprirea hemora iei.
) -n garou, aplicat unei persoane rnite ntr3un accident de circulaie, poate fi meninut pentru a nu afecta esuturile:
A) maximum 28 de ore; B) minim 2 ore; C) maximum 2 ore.
A) dezinfectarea rnii, pansarea i aplicarea atelelor; B) ridicarea membrului accidentat n poziie vertical; C) aciunea compresiv asupra vasului lezat sau aplicarea aroului.
A) se aaz braul ntr*o earf; B) se aduce umrul n poziie normal; C) se las braul liber.
A) prin ura nchis a victimei; B) prin nrile victimei; C) n acest caz nu se mai face respiraie artificial .

A) o compres de vat steril; B) o compres din tifon steril; C) o compres oarecare.
A) ncetai compresiile exterioare ale pieptului; B) continuai compresiile exterioare ale pieptului; C) aplicai un banda( toracic
2',

A) cantitatea s&n elui pierdut; B) culoarea s&n elui scurs; C) fluiditatea s&n elui scurs.
&n ca#ul unei entorse a gle#nei, procedai astfel:

A) interzicei victimei s se spri(ine pe lezna respectiv; B) ridicai piciorul afectat, aplicai un banda( elastic str&ns, apoi, dac se poate, aplicai hea prin banda(; C) nu intervenii i ateptai ca victima s fie transportat la spital.

A) ca funcia respiratorie i funcia circulatorie s fie asi urate; B) ca punctul sanitar ctre care v ndreptai s nu fie la o distan mai mare de !" #m; C) ca autovehiculul cu care va fi transportat victima s asi ure confortul necesar.

A) sub mandibul; B) l&n ureche; C) pe partea lateral a epi lotei '.rul lui /dam), n scobitura dintre trahee i muchii &tului.

A) n dreptul rnii; B) deasupra rnii; C) sub ran.

A) n aa fel nc&t rana care s&n ereaz s fie mai (os dec&t planul corpului; B) nu are importan dac rana este situat mai sus sau mai (os dec&t planul corpului; C) n aa fel nc&t rana s&n er&nd s fie mai sus dec&t nivelul corpului.

A) zona fracturat este tumefiat; B) pielea este strpuns n zona fracturii; C) accidentatul nu se poate mica.
A) oprirea hemora iei, pansarea rnilor, imobilizarea fracturilor, respiraia artificial, masa(ul cardiac; B) respiraia artificial, masa(ul cardiac, oprirea hemora iei, pansarea rnilor, imobilizarea fracturilor; C) imobilizarea fracturilor, pansarea rnilor, respiraia artificial, masa(ul cardiac, oprirea hemora iei.
2'/

A) o folie de material plastic; B) earfe i triun hiuri de p&nz; C) carton ri id.
A) prin banda(area str&ns a locului fracturii; B) prin folosirea atelelor; C) prin folosirea pansamentului compresiv.

A) s imobilizai zona fracturat; B) s sterilizai i s pansai zona fracturat; C) s aplicai un arou de cauciuc deasupra fracturii.

A) se suspend piciorul ntr*o chin ri id; B) cu atele sau cu un banda( ros, de la de ete p&n la enunchi; C) cu o fa de la lezn p&n la old.

A) durere n zona afectat; B) poziie nefireasc, micare nenatural, bra sau picior mai scurt; C) temperatur mrit i transpiraie abundent.

A) extra erea corpilor strini din pl i; B) splarea corpilor strini cu ap curat; C) corpii strini nu se extra din pl i, ntruc&t se pot produce complicaii

A) dezbrcate rapid de haine, dup stin erea flcrilor; B) transportate ur ent la o unitate medical; C) splate, banda(ate i apoi transportate la cea mai apropiat unitate sanitar.
A) transportul imediat la cea mai apropiat unitate sanitar, cu orice mi(loc de transport posibil; B) transportul imediat p&n la prima localitate i anunarea ambulanei; C) acordarea primului a(utor, p&n la sosirea ambulanei.
2'2
A) pentru susinerea prilor lezate; B) pentru acoperirea i pentru susinerea rnilor, precum i pentru oprirea hemora iilor; C) pentru imobilizarea fracturilor.
A) i facei o resuscitare cardio*respiratorie; B) i dai c&teva palme peste fa, p&n i revine; C) ncepei respiraia artificial.
Primul ajutor n ca# de traumatism al capului const n:

A) aplicarea unor comprese reci pe frunte i banda(area prilor lovite; B) observarea respiraiei i a circulaiei san uine i aplecarea capului ctre brbie; C) banda(area fracturii deschise, deschiderea cilor respiratorii dac se impune i culcarea victimei pe o tar plan pentru transport.

A) st culcat cu capul pe spate; B) st n picioare i i str&n e ambele nri timp de aproximativ !*1" minute; C) ridic m&na dreapt.

A) ca operaiunea s se desfoare rapid i fr s provoace alte traumatisme; B) s nu se a raveze leziunile; C) s nu se ndeprteze indiciile care ar putea a(uta la explicarea modului n care s*a produs accidentul.
Dracturile re#ultate n urma unui accident rutier pot fi recunoscute prin:

A) culoarea diferit a locului fracturii; B) se mentul osos fracturat, devenit elastic; C) se mentul fracturat, care are o micare anormal.

A) suficient de lun i pentru a acoperi n ntre ime at&t zona de deasupra, c&t i cea de sub fractur; B) ri ide; C) uoare.

A) o ambulan special dotat n acest sens; B) o ambulan nsoit de un medic; C) vehiculul care a provocat accidentul, dac starea victimei permite acest lucru.
Ce funcii poate avea un bandaj de tifon aplicat pe o ran desc$is?

A) prote(eaz mpotriva infectrii rnii; B) oprete hemora ia;
2*+
C) scade tensiunea arterial.
A) deasupra pl ii; B) sub pla ; C) peste pla .
*ensiunea nervoas i oboseala conductorului de autobu#e pot fi reduse dac:

A) rulai cu o vitez ponderat, n condiii de si uran, menin&nd un ritm de mers constant; B) circulai cu aceeai vitez at&t n localiti, c&t i n afara acestora; C) folosii medicamente calmante sau ener izante care nu sunt interzise conductorilor auto.
Cum trebuie s procede#e conductorul unui autobu# dac i3a fost prescris un tratament medicamentos?
A) s se asi ure c administrarea acestuia nu*i va afecta capacitatea de a conduce; B) s nu i administreze medicamentele nainte de a se urca la volan; C) s se informeze care este doza minim care poate fi administrat pe perioada c&t se afl la volan.
Poate fi redus capacitatea de conducere auto dup consumul unei cantiti relativ mici de alcool?
A) nu, dac se consum i o ceac de cafea; B) chiar i cantitile mici de alcool pot reduce capacitatea de conducere; C) nu, cantitile mici nu duneaz cu nimic.
NOR+E ,E:NICE7+ECANICA
Mecanismul motor
Prin 'raport de compresie( se nelege:
A) raportul dintre volumul tuturor cilindrilor i volumul pistoanelor; B) raportul dintre volumul camerei de ardere i volumul cilindrului; C) raportul dintre volumul cilindrului i volumul camerei de ardere.
Ciclul de funcionare a motorului cu ardere intern n patru timpi se reali#ea#:

A) ntr*o rotaie complet a arborelui motor; B) n dou rotaii complete ale arborelui motor; C) n patru rotaii complete ale arborelui motor.
Care dintre urmtoarele defeciuni determin funcionarea motoarelor cu aprindere prin compresie cu fum alb e!cesiv?
A) arderea arniturii de chiulas; B) resortul in(ectorului blocat; C) avansul la in(ecie peste limita normal.
2*1
Hgomotul metalic ascuit uniform, la accelerarea brusc a motorului, se poate datora:

A) ruperii bolului pistonului; B) decalibrrii clapetei de acceleraie; C) defeciunilor la pompa de in(ecie.
Da#ele principale ale funcionrii motorului cu ardere intern sunt, n ordine, urmtoarele:
A) admisia, destinderea, arderea, compresia i evacuarea; B) compresia, evacuarea, arderea, destinderea i admisia; C) admisia, compresia, arderea, destinderea i evacuarea.
Apariia unor bule de ga# n vasul de e!pansiune, la accelerarea motorului, indic:

A) arderea arniturii de chiulas; B) temperatura ridicat a lichidului de rcire; C) blocarea termostatului
Ce se nelege prin turaia motorului?

A) numrul de rotaii transmis roilor motoare; B) numrul de rotaii efectuate de arborele cotit ntr*un minut; C) numrul de rotaii efectuate de ventilatorul radiatorului ntr*un minut
Care sunt mecanismele i instalaiile au!iliare ale motorului?

A) mecanismul de distribuie, precum i instalaiile de aprindere, de rcire, de un ere i de alimentare cu combustibil; B) instalaia de iluminare*semnalizare, mecanismul de direcie i de fr&nare; C) sistemul de alimentare cu ener ie electric i instalaia de climatizare.
&n care dintre situaii consumul de carburant al unui motor crete?


A) lichidul de rcire nu conine anti el; B) sistemul de direcie este manual; C) folosii orice aparat electric alimentat de eneratorul autovehiculului.

A) creterea consumului de combustibil; B) reducerea consumului de combustibil; C) scderea puternic a radului de confort.
Mecanismul de distributie
2*2
Care este rolul mecanismului de distribuie al motoarelor cu aprindere prin compresie?

A) asi ur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea azelor arse; B) asi ur ptrunderea aerului n cilindrii motorului i evacuarea azelor arse; C) asi ur densitatea optim a amestecului carburant.
=+5=)
ecanismul de distribuie asigur:
A) transmiterea uniform a puterii motorului la roile autovehiculului; B) deschiderea i nchiderea supapelor, la momente bine precizate, pentru evacuarea azelor arse i umplerea cilindrilor cu amestec carburant; C) distribuia ctre fiecare cilindru a curentului de (oas tensiune, necesar aprinderii amestecului carburant.
Care dintre supapele mecanismului de distribuie se u#ea# mai repede?

A) supapele de admisie; B) supapele de evacuare; C) ambele supape se uzeaz la fel n cazul unui motor bine ntreinut.
Arborele cu came antrenea#:

A) pompa de ulei; B) ruptorul*distribuitor; C) ventilatorul radiatorului.
Arborele cu came este acionat de:

A) arborele cotit; B) diferenial; C) ruptor*distribuitor.
Care dintre urmtoarele piese fac parte din mecanismul de distribuie?

A) carburatorul; B) arborele cotit; C) arborele cu came.
/a motorul n patru timpi, turaia arborelui cu came, fa de turaia arborelui cotit, este:
A) de dou ori mai mic; B) de dou ori mai mare; C) e al.
.!plo#iile cadenate n carburator sunt cau#ate de:

A) supapele de evacuare defecte; B) supapele de admisie defecte; C) arnitura de chiulas rupt ntre doi cilindri.
.!plo#iile cadenate n eapament indic:

A) pierderea etaneitii unei supape de evacuare;
2*3
B) defectarea tobei de eapament; C) dere larea unui amortizor
Ce funcie are mecanismul de distribuie?

A) faciliteaz formarea curentului electric de nalt tensiune i distribuirea acestuia la bu(ii; B) faciliteaz uniformizarea funcionrii motorului prin acumularea surplusului de ener ie debitat n timpul motor i folosirea acestuia n ceilali timpi; C) asi ur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea azelor arse.
%lbirea sau ruperea arcurilor supapelor determin:

A) creterea consumului de carburant i scderea puterii motorului; B) micarea mai uoar a supapelor n hida(e; C) nclzirea peste msur a supapelor.
&n galeriile de admisie i evacuare, rateurile se produc ca urmare a:

A) supraturrii motorului; B) supranclzirii motorului; C) (ocului prea mic dintre culbutori i supape.
;ateurile n galeriile de admisie i evacuare se produc din cau#a:

A) motorului rece; B) (ocului prea mic ntre culbutori i supape; C) motorului prea cald.
Instalatia de alimentare
Avantajele funcionrii motorului cu ga# petrolier lic$efiat @KP/A sunt:

A) arderea amestecului carburant este mai complet, reduc&ndu*se astfel poluarea; B) lubrifiantul de pe cilindri nu se spal, prelun indu*se astfel durata de folosire a uleiului; C) puterea motorului este mai mare cu aproximativ ;B.
&n ca#ul motoarelor cu aprindere prin compresie, emisia fumului de culoare neagr este o urmare a:
A) re lrii incorecte a pompei de in(ecie; B) uzurii se menilor; C) (ocului mic dintre supape i culbutori.
2*4
=508) &n situaia n care cureaua de antrenare a pompei de ap i a generatorului de curent patinea#, se poate cura cu:
A) o lavet mbibat uor cu benzin, tratament care trebuie aplicat i fuliilor; B) numai cu ap distilat, dup care se usuc cu aer comprimat; C) cu h&rtie abraziv, dup care se un e cu ulei mineral.
Kriparea pistonului unui element al pompei de injecie poate conduce la:

A) spar erea carcasei pompei de in(ecie; B) supraturarea motorului; C) fisurarea arborelui cu came al pompei de in(ecie.
Amestecul carburant foarte srac provoac rateuri n:

A) 0aleria de admisie; B) aleria de evacuare; C) toba de eapament.
Care este rolul principal al supapei de refulare a elementului pompei de injecie?

A) s mpiedice picurarea motorinei din in(ector, la sf&ritul in(eciei; B) s mpiedice rentoarcerea n pompa de in(ecie a surplusului de motorin; C) s creasc presiunea motorinei la sf&ritul in(eciei.
Care dintre urmtoarele defeciuni ale instalaiei de alimentare a motorului cu aprindere prin comprimare se manifest prin faptul c motorul merge neregulat, 'bate( i scoate mult fum?
A) desfacerea piulielor conductelor de nalt presiune; B) uzura in(ectoarelor; C) ruperea arcului de re lare a presiunii de in(ectare.
"njecia de ben#in monopunct se reali#ea# n:

A) interiorul camerei de nivel constant a carburatorului; B) colectorul de admisie; C) poarta supapelor de evacuare.
"njecia de ben#in multipunct se reali#ea# n:

A) fiecare cilindru al motorului, n poarta supapei de admisie; B) interiorul difuzorului carburatorului; C) filtrul de benzin situat naintea carburatorului.
Amestecul carburant foarte bogat provoac rateuri n:
2*'
A) aleria de evacuare sau n toba de eapament; B) aleria de admisie; C) carburator sau n pompa de benzin.
-nde se formea# amestecul carburant la motoarele cu aprindere prin compresie?

A) n aleria de admisie; B) n cilindrii motorului; C) n pompa de in(ecie.
Circuitul de nalt presiune al instalaiei de alimentare a motoarelor 9iesel are n componen:

A) pompa de alimentare, in(ectoarele i conductele de le tur; B) pompa de in(ecie, in(ectoarele i conductele de le tur; C) pompa de alimentare, pompa de in(ecie i filtrele.
Criteriul de alegere a motorinei pentru motoarele 9iesel l constituie:

A) culoarea i consistena; B) cifra octanic '<,); C) cifra cetanic '<<).
Ce cau#e pot conduce la un consum e!agerat de combustibil?

A) turaia la ralanti prea mare; B) temperatura mediului ambiant; C) lipsa filtrului de benzin.
Ce se reali#ea# prin injecia de ben#in?

A) dozarea optim a amestecului carburant, n funcie de sarcin, de turaie, de temperatura lichidului de rcire, de avansul la aprindere i de coninutul azelor de eapare; B) pulverizarea benzinei de ctre (iclorul principal al carburatorului; C) reluarea ciclului de funcionare a instalaiei de alimentare cu benzin.
Care dintre urmtoarele cau#e duce la un consum mrit de combustibil?

A) obturarea (iclorului principal; B) nivelul benzinei n camera de nivel constant este mediu; C) ptrunderea n exces a impuritilor n filtrul de aer.
Care dintre urmtoarele cau#e duc la un consum crescut de combustibil?

A) nfundarea (icloarelor i a pulverizatoarelor carburatorului; B) nfundarea orificiului de alimentare cu combustibil din camera de nivel constant; C) nfundarea filtrului de aer.
Pentru a v da seama dac pompa de ben#in funcionea#, trebuie s:
2**
A) desfacei conducta de alimentare a carburatorului, acionai manual pompa i, dac apare un (et de benzin, nseamn c aceast pies este funcional; B) demontai pompa i suflai aer pe conducta de admisie, iar dac (etul de aer se oprete aici, piesa este n stare de funcionare; C) atin ei corpul pompei de benzin i, dac acesta este mai rece dec&t blocul motor, nseamn c piesa este corespunztoare.
Cifra octanic repre#int:

A) capacitatea combustibilului de a rezista la autoaprindere, atunci c&nd este supus la temperaturi i presiuni ridicate; B) o mrime de individualizare a firmei care comercializeaz; C) un indicator de control pentru depistarea combustibililor falsificai.
Catali#atorul nfundat al unui autove$icul poate duce la:

A) scderea nivelului uleiului n baia de ulei a motorului; B) scderea puterii motorului; C) scderea nivelului lichidului de rcire n vasul de expansiune al instalaiei de rcire.
%urplusul de motorin de la injectoare este refulat:

A) n rezervor; B) n pompa de in(ecie; C) n pompa de alimentare.
Instalatia de ungere
;olul instalaiei de ungere este de a asigura:
A) un erea pieselor mobile ale mecanismului motor, pentru a reduce frecarea i pentru a preveni uzura; B) lubrifierea roilor, pentru a asi ura o deplasare uoar a vehiculului pe drumurile publice; C) funcionarea corespunztoare a transmisiei autovehiculului, n orice re im de exploatare.
Care dintre urmtoarele cau#e determin amestecarea uleiului cu ap?

A) fisurarea pistoanelor blocului motor; B) fisurarea blocului motor; C) deteriorarea arniturilor de etanare a cmilor cilindrilor
-leiu rile pentru motoarele cu aprindere prin compresie sunt simboli#ate cu litera:
A) 4; B) <;
2*,
C) C
-leiurile pentru motoarele cu aprindere prin scnteie sunt simboli#ate cu litera:

A) D; B) 7; C) 2.
Ptrunderea lic$idului de rcire n baia de ulei a motorului este indicat de:

A) apariia unei spume de culoare lbuie pe (o(a de nivel a uleiului; B) funcionarea nere ulat a motorului; C) diminuarea nivelului apei n radiator.
-nde se afl baia de ulei i care este rolul acesteia?

A) se afl n partea superioar a motorului i servete la un erea chiulasei; B) se afl n partea inferioar a motorului i reprezint depozitul de ulei al acestuia; C) se afl l&n vasul de expansiune i un e caseta de direcie.
Care dintre urmtoarele cau#e provoac manipularea greoaie a volanului, n situaia n care acesta este acionat rapid, la un sistem de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) pompa nu debiteaz ulei n cantitate suficient; B) existena unor (ocuri prea str&nse n an rena(; C) dere larea eometriei direciei.
Instalatia de racire
Care dintre urmtoarele defeciuni ale instalaiei de rcire duce la deteriorarea prematur a motorului?
A) deteriorarea rulmenilor pompei de ap; B) nfundarea instalaiei de nclzire; C) blocarea termostatului n poziia +deschis-.
;cirea e!agerat a motorului n timpul funcionrii se poate datora:

A) blocrii termostatului n poziia +nchis9; B) blocrii termostatului n poziia +deschis9; C) folosirii unui lichid anti el recomandat pentru temperaturi sub * 3" rade <.

2*/
*emperatura de intrare n func7iune a termostatului este de:

A) =%*;" rade <; B) :!*1"" rade <; C) 1"!*12" rade <.
%lbirea curelei de antrenare a ventilatorului i a pompei de ap determin:

A) micorarea presiunii uleiului n carter; B) deteriorarea curelei prin patinare; C) supranclzirea motorului.
otorul 9iesel func7ionea#J optim la o temperaturJ de:

A) =! rade <; B) ;"*:" rade <; C) 1""*12" rade <. . Kriparea @nepenireaA pistoanelor n cilindri se poate datora: A) supranclzirii motorului, din cauza lipsei lichidului din instalaia de rcire; B) folosirii defectuoase a ambreia(ului; C) rulrii cu vitez redus, fr motiv ntemeiat, pe timp de var.

Transmisia autovehiculului
Ce rol are sistemul de transmisie?
A) transmite, modific i distribuie momentul forei de la motor la roile motoare; B) transmite lichidul de la pompe de receptori; C) distribuie uniform presiunea la toi cilindrii de fr&n.
9ispo#itivele principale care compun sistemul de transmisie sunt:

A) lanul de distribuie, pinioanele distribuiei, axa cu came i (antele; B) ambreia(ul, cutia de viteze, arborii intermediari, diferenialul i planetarele; C) demarorul, arborele motor, cureaua de ventilator i fuliile.
Care dintre urmtoarele defeciuni duc la patinarea ambreiajului?

A) uzura mare a arniturilor de friciune 'ferodourilor) ale discului condus; B) pedala de ambreia( are (oc prea mare; C) p&r hiile de debreiere sunt deformate.
Patinarea ambreiajului se manifest prin:
2*2
A) z omote sacadate n partea din fa a motorului; B) miros specific de arnitur ars i mrirea lent a vitezei la accelerare; C) producerea unei fluierturi n timpul fr&nrii.
Care dintre urmtoarele defeciuni produc vibraii puternice n timpul deplasrii automobilului?
A) uzura pinioanelor cutiei de viteze; B) ruperea transmisiei lon itudinale; C) dezechilibrarea arborilor cardanici.
Apariia unui #gomot ascuit n momentul apsrii pedalei de ambreiaj semnific:

A) ferodourile sunt uzate; B) arcul de revenire a pedalei de ambreia( este uzat; C) rulmentul de presiune este defect.
Apariia unor bti sau #gomote la viraje sau la sc$imbarea brusc a vite#ei de rulare se datorea#:
A) defeciunilor la mecanismul de direcie; B) nepenirii sateliilor diferenialului pe axe; C) ncrcrii neuniforme a autovehiculului.
Durca de debreiere acionea# pe:

A) discul de ambreia(; B) rulmentul de presiune; C) placa de presiune.
Cum depistai c ambreiajul nu decuplea#?

A) arniturile de friciune se supranclzesc i de a( miros specific; B) autovehiculul se oprete sau mer e cu trepidaii; C) apar z omote puternice de pinioane la schimbarea vitezelor.
Piesele cele mai solicitate n timpul funcionrii transmisiei sunt:

A) planetarele; B) diferenialul; C) ambreia(ul.
Ce parte component a transmisiei d posibilitatea roilor motoare ale aceleiai puni s parcurg, n viraje, drumuri de lungimi diferite?
A) cutia de viteze; B) diferenialul; C) arborii planetari.
2,+
Autove$iculul pornete de pe loc cu ocuri, din cau#a:

A) deformrii plcii de presiune sau uzurii neuniforme a discului de friciune; B) acionrii prea lente a pedalei de ambreia(; C) neeliberrii la timp a clapetei de oc i a celei de acceleraie
Sistemul de directie
Care dintre urmtoarele cau#e determin mrirea jocului la volan?
A) uzura articulaiilor sferice ale mecanismului de direcie; B) acionarea brusc a volanului n mod repetat; C) sl!birea &i)!rii casetei de direcie.

A) pinionul nu are (oc fa de cremalier; B) uzura pronunat a an rena(elor din caseta de direcie; C) uzura pronunat a capetelor de bar.
A) blocai direcia; B) manevrarea volanului autoturismului tractat solicit un efort fizic mai mare, de aceea vei efectua tractarea cu atenie; C) nu avei voie s*l remorcai n aceast situaie.
Care dintre urmtoarele cau#e determin revenirea greoaie a roilor directoare pe direcia nainte?
A) articulaiile direciei nu sunt resate; B) pneurile roilor directoare au o presiune superioar celei indicate de constructor; C) (ocul din an rena(ul casetei de direcie este prea mare.
Care dintre urmtoarele cau#e duce la manevrarea greoaie a direciei?

A) (ocul prea mare ntre pivot i fuzeta de direcie; B) (ocul prea mare la articulaii; C) deteriorarea, riparea sau ru inirea pivoilor fuzetelor.

A) rulmenii roilor directoare sunt blocai; B) articulaiile mecanismului de direcie nu sunt resate; C) uzura pronunat! a capetelor de bare.
Care dintre urmtoarele defeciuni generea# un joc mare al volanului?

A) unsoarea prea consistent folosit la resarea articulaiilor; B) dere larea conver enei roilor;
2,1
C) uzura pronunat a capetelor de bar.
Care dintre urmtoarele cau#e provoac joc mare la volan?

A) pneurile roilor directoare au o presiune excesiv; B) lubrifiantul din articulaii este de radat; C) re la(ul necorespunztor al an rena(ului din caseta de direcie.
Care dintre cau#ele de mai jos provoac oscilaia roilor directoare la vite# redus?
A) riparea articulaiilor mecanismului; B) (ocul prea mare ntre or anele casetei de direcie; C) riparea pivotului de fuzet.
Care dintre cau#ele de mai jos determin jocul mare la volan?

A) lubrifiantul articulaiilor este prea v&scos; B) (ocul mare al fuzetei pe pivot; C) lubrifiantul articulaiilor este prea fluid.
Care dintre urmtoarele cau#e determin manevrarea greoaie a volanului?

A) uzura excesiv a rulmenilor roilor directoare; B) dezechilibrarea roilor directoare; C) riparea pivoilor fuzetelor.
Care dintre urmtoarele cau#e provoac revenirea greoaie a roilor directoare pe direcia de mers nainte?
A) circumferina roilor directoare este prea mic; B) articulaiile mecanismului de direcie sunt ne resate; C) lubrifiantul articulaiilor este prea fluid.
Pompa de nalt presiune din componena sistemului de direcie cu servomecanism $idraulic este antrenat de:
A) arborele cotit al motorului; B) axul secundar al cutiei de viteze; C) axa cu came.
Care dintre piesele urmtoare acionea# pompa de nalt presiune din componena sistemului de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) axul cardanic; B) arborele cotit al compresorului de aer; C) arborele cu came.
&n ce situaie pompa unui servomecanism $idraulic al sistemului de direcie funcionea# cu #gomot?
2,2
A) c&nd fulia de antrenare este dezechilibrat; B) c&nd este puin ulei n instalaie; C) c&nd motorul revine la turaii mici.
/a sistemul de direcie cu servomecanism $idraulic apar lovituri puternice la volan, n momentul e!ecutrii unui viraj, din cau#a:
A) dere lrii un hiului de conver en; B) articulaiilor neunse; C) existenei aerului n instalaia hidraulic.
Care dintre cau#ele enumerate mai jos provoac la viraj ocuri n volanul unui sistem de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) ptrunderea aerului n instalaia hidraulic; B) resa(ul defectuos al articulaiilor; C) eometria roilor dere lat.
Care dintre urmtoarele cau#e provoac manevrarea anevoioas a volanului, n ca#ul unui sistem de direcie cu servomecanism $idraulic?
A) defectarea pompei de nalt presiune; B) (ocul mare din articulaii; C) presiunea mare n pneurile roilor directoare
Care dintre urmtoarele cau#e provoac, la un sistem de direcie cu servomecanism $idraulic, manevrarea greoaie a volanului, atunci cnd acesta este acionat rapid?
A) pompa nu debiteaz ulei suficient; B) an rena(ele sistemului de direcie au (ocuri; C) roile posterioare sunt dezechilibrate.
Ce indic mersul neregulat al motorului la ralanti, cu rateuri n eapament i pornire dificil, n special iarna?
A) prezena calaminei pe supapa de evacuare; B) slbirea tampoanelor de fixare a motorului pe asiu; C) toba de eapament este perforat.
-#ura unei anvelope pe una dintre marginile ben#ii de rulare este cau#at de:
A) dere larea eometriei direciei; B) presiunea sczut n roile directoare; C) (ocul mare n rulmenii roii respective.
Anvelopele roilor directoare se u#ea# e!cesiv pe partea interioar a ben#ii de rulare, dac:
A) diver ena acestora este mrit;
2,3
B) conver ena acestora este mrit; C) s*a rulat ndelun at cu presiunea sczut n pneuri.
-#ura accentuat a prii interioare a ben#ii de rulare a pneurilor directoare denot:

A) poziia excesiv conver ent a acestor roi; B) poziia excesiv diver ent a acestor roi; C) rularea cu viteze foarte mari i cu presiune prea mare n pneuri.
Care dintre ung$iurile direciei face ca, dup virare, roile directoare s revin n po#iia iniial?
A) un hiul de conver en; B) un hiul de cdere; C) un hiul de fu .
-#ura pronunat a prii e!terioare a ben#ii de rulare a pneurilor directoare este cau#at de:
A) un hiul de conver en prea mare; B) un hiul de diver en prea mare; C) folosirea pneurilor antiderapante.
Care dintre urmtoarele cau#e duce la u#ura prematur a anvelopelor roilor din fa?
A) folosirea unor anvelope cu profil necorespunztor; B) rularea cu viteze mari n vira(e sau curbe; C) re larea reit a un hiului de conver en.
-ng$iul de cdere prea mare la o roat duce la u#ura uniform a pneurilor:

A) pe mar inea exterioar; B) pe mar inea interioar; C) pe toat limea.
;oile directoare ale autove$iculelor cu traciune pe spate sunt, de regul:

A) diver ente sau paralele; B) conver ente sau paralele; C) diver ente.
A) schimbai ntr*o treapt superioar; B) schimbai la timp ntr*o treapt inferioar; C) dup schimbarea vitezei, aducei imediat maneta n +punctul mort-. .-#urile locale din #ona ben#ii de rulare a pneurilor se produc din cau#a: A) ovalizrii tamburului roii respective; B) rulrii cu presiune sczut n pneuri; C) rulrii autovehiculului pe drumuri accidentat
Siste!ul de f#ana#e
2,4
Care dintre urmtoarele defeciuni face imposibil, la un moment dat, frnarea autove$iculului?
A) uzura exa erat a pneurilor; B) ruperea curelei de antrenare a compresorului; C) uzura pistoanelor compresorului.
&ncetinitorul electromagnetic generea#, n timpul folosirii sale, un cmp electromagnetic care frnea#:
A) arborele motorului; B) roile autovehiculului; C) arborele de transmisie 'cardanic).
&ncetinitorul electromagnetic este mai eficient dect cel de pe eapament, mai ales la:
A) viteze ridicate; B) opriri neprevzute; C) viteze sczute.
Ce se poate ntmpla dac, circulnd printr3o curb, frnai dintr3odat puternic?

A) autobuzul se nclin spre interiorul curbei; B) autobuzul derapeaz; C) autobuzul i menine direcia.
Drna de eapament ndeplinete urmtoarele funcii:

A) menine temperatura de pornire a motorului i aerisete toba; B) menine motorul cald la ralanti i realizeaz fr&na de motor; C) a(ut la reinerea noxelor din azele eapate.
Prin apsarea pedalei de frn, aerul sub presiune este trimis spre:
A) tamburii de fr&n; B) discurile de fr&n; C) cilindrii de fr&n i$sau etriere.

Pentru a obine o eficacitate sporit, ncetinitorul electromagnetic trebuie utili#at:

A) n acelai timp cu ncetinitorul de pe eapament; B) n acelai timp cu fr&narea de parcare; C) independent de fr&na de serviciu.
2,'
.!istena aerului n instalaia de frnare $idraulic se manifest, la apsarea pedalei de frn, prin:
A) atin erea podelei de ctre pedal la o apsare uoar, fr a mai reveni; B) rezistena asemntoare apsrii pe un arc, pe care o nt&mpin pedala; C) blocarea pedalei de fr&n.

A) bruscarea comenzilor de ctre conductorul auto; B) prezena aerului n instalaia de fr&nare; C) folosirea unor pneuri mai late dec&t cele indicate de constructor.
&ncetinitorul @retarderulA de pe eapament permite utili#area motorului ca pe un compresor, ntrerupnd:

A) fr&narea de securitate; B) fr&narea de serviciu; C) in(ecia de carburant, obtur&nd i ieirea azelor de eapament.

A) bruscarea comenzilor de ctre conductorul auto; B) prezena aerului n instalaia de fr&nare; C) folosirea unor pneuri mai late dec&t cele indicate de constructor
Care dintre urmtoarele cau#e determin ncl#irea anormal a tamburilor sistemului de frnare cu comand $idraulic?
A) uzura exa erat a arniturilor de ferodou; B) distana prea mare ntre saboi i tamburi; C) arcul de readucere a saboilor este slab sau rupt.

Pedala de frnare acionea# eficient doar dup mai multe apsri succesive) Ce trebuie s facei n asemenea situaie?
A) s completai lichidul de fr&n; B) s re lai cursa pedalei; C) s reparai instalaia de fr&nare ntr*un atelier specializat.
"ntrarea n aciune a frnelor cu ntr#iere se poate datora:

A) turaiei mici a motorului; B) timpului slab de reacie al conductorului auto;
2,*
C) uzurii rupului saboi*tamburi*discuri.
Ce se poate ntmpla dac, circulnd printr3o curb, frnai dintr3odat puternic?

A) autobuzul se nclin spre interiorul curbei; B) autobuzul derapeaz; C) autobuzul i menine direcia
/a frnare, autobu#ul derapea#) Cum reacionai corect?

A) fr&nai la maximum; B) nu acionai fr&na i rotii volanul n sens invers deraprii; C) oprii motorul.
/a acionarea frnei, efectul de frnare se obine abia la captul cursei pedalei) Care este cau#a?
A) distana dintre saboi i tamburi este prea mic; B) distana dintre saboi i tamburi este prea mare; C) pedala de fr&n este deformat.
Siste!ul de #ula#e
Care dintre cau#ele de mai jos determin ncl#irea e!cesiv a pneurilor?
A) folosirea unei presiuni exa erat de mari n pneuri fa de cea recomandat; B) rularea cu autovehiculul suprancrcat; C) rularea cu o presiune mult mai mic dec&t cea indicat de uzina constructoare.
Cifra +> din inscripionarea +?1C6,; +>, e!istent pe o anvelop, repre#int:

A) limita maxim de vitez cu care se poate rula, respectiv 18" #m$h; B) diametrul (antei, exprimat n inci, adic echivalentul a 3%! mm; C) presiunea recomandat, respectiv 1,8 atmosfere.
Care este avantajul pneurilor cu carcas radial?

A) au dimensiuni i reuti specifice mai mici dec&t cele cu carcas dia onal; B) durata de exploatare este mai mare cu 3"*;"B dec&t n cazul celor cu carcas dia onal; C) ofer posibilitatea exploatrii eficiente pe timp de var.
9esfacerea firelor de cord, ca urmare a fle!ionrilor mari ale carcasei anvelopei, este o consecin a rulrii:
A) cu presiune sczut n pneul respectiv;
2,,
B) cu fr&na de motor; C) pe un drum cu denivelri.
-#ura neuniform a ben#ii de rulare a unui pneu pe toat limea acesteia este produs de:
A) folosirea constant a autovehiculului ncrcat; B) rularea cu vitez mare; C) neechilibrarea roii respective
&n ca#ul rulrii cu un pneu umflat sub presiunea indicat de constructor, u#ura neuniform a ben#ii de rulare se produce:
A) pe mar ini; B) pe mi(loc; C) pe toat limea.
;ulnd cu pneurile umflate peste presiunea prev#ut de u#ina constructoare, se produce:

A) uzura anormal a benzii de rulare pe mi(loc; B) supranclzirea pneului; C) creterea aderenei la partea carosabil.
;ularea cu pneuri avnd o presiune mai mic dect cea indicat produce u#ur pe:
A) centrul benzii de rulare; B) flancurile benzii de rulare; C) taloanele anvelopelor.
Disurile n lungul anvelopei se datorea#:

A) suprancrcrii vehiculului; B) rulrii frecvente cu vitez redus; C) montrii incorecte a roilor.
&n timpul mersului, remarcai c autove$iculul dvs) trage spre stnga) Care ar putea fi cau#a?
A) pneuri uzate; B) presiune prea (oas n roata st&n din fa; C) presiune prea (oas n roata dreapt din fa.
&n timpul mersului, autove$iculul tinde s devie#e spre dreapta) Care este cau#a?
A) (ocurile din articulaii depesc limitele admise; B) presiunea n pneul din dreapta fa este prea mic; C) presiunea n pneul din st&n a fa este prea mic.
Care dintre factorii enumerai mai jos condiionea# e!ploatarea raional a pneurilor?
A) viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corect; B) tipul autovehiculului, numrul de roi, viteza de deplasare; C) puterea motorului, tipul de traciune al autovehiculului, viteza de deplasare.
2,/
Instalatia elect#ica
"nstalaia de alimentare cu energie electric este alctuit din:
A) conductori electrici, conectori, ntreruptoare i relee de comand; B) bateria de acumulatori, eneratorul de curent, conductori i relee cu diferite roluri; C) transformatorul, distribuitorul de tensiune i consumatorii electrici.
Care dintre urmtoarele cau#e determin sulfatarea plcilor bateriei de acumulatori?

A) scurtcircuitarea acumulatorului n interiorul elementelor; B) prezena impuritilor n electrolit; C) nivelul sczut al electrolitului sub partea superioar a plcilor.
Care dintre cau#ele de mai jos provoac sulfatarea bateriei de acumulatori?

A) le turile bateriei cu alternatorul sunt slabe; B) nivelul sczut al electrolitului n baterie; C) bornele bateriei sunt oxidate.
Care este rolul alternatorului de curent?

A) alimenteaz consumatorii electrici, c&nd motorul este oprit; B) asi ur ncrcarea bateriei de acumulatori i alimenteaz cu ener ie electric consumatorii; C) alimenteaz cu ener ie electric farurile.
"nstalaia de pornire a motorului este alctuit din:

A) demarorul, contactul de pornire cu cheie, conductoarele de le tur i bateria de acumulatori; B) mecanismul biel*manivel, carburatorul i rezervorul de combustibil; C) roile motoare, punile, ambreia(ul i racul fixat pe arborele motor.
Care este rolul bateriei de acumulatori?

A) transform curentul de (oas tensiune n curent de nalt tensiune; B) alimenteaz consumatorii cu ener ie electric n raport de necesiti; C) transform ener ia chimic n ener ie mecanic.
&n ce po#iie a c$eii de contact intr n funciune, pe timp de iarn, elementul de pornire?
A) deschis; B) dezaburire; C) prenclzire.

A) lichidul de rcire nu conine anti el; B) sistemul de direcie este manual; C) folosii orice aparat electric alimentat de eneratorul autovehiculului.
2,2
Instalatia de ap#inde#e
"nstalaia de aprindere este format din:
A) sursa de curent, bobina de inducie, ruptorul*distribuitor, fiele i bu(iile; B) sursa de curent, lmpile pentru farurile luminilor de drum i semnalizatoarele; C) conductorii electrici, ntreruptoarele i releele de comand.
Cele mai frecvente pene ale motoarelor pe ben#in sunt cau#ate de:
A) instalaia de aprindere; B) instalaia de iluminare; C) sistemul de evacuare a azelor arse
Care este rulajul la care se recomand controlul bujiilor i reglarea distanei dintre electro#i?
A) 1"""" #m; B) 1!""" #m; C) !""" #m.
Cele mai importante caracteristici ale bujiilor sunt:

A) rosimea izolatorului ceramic i culoarea acestuia; B) dimensiunea filetului i valoarea termic; C) termenul de aranie i constana sc&nteii.
Ce se nelege prin 'valoarea termic( a bujiei?

A) timpul n secunde, p&n c&nd bu(ia a(un e la temperatura de autocurare a electrozilor; B) capacitatea bu(iei de a lucra mai bine la temperaturi nalte; C) nsuirea bu(iei de a conecta i deconecta funcionarea termostatului.
Care este rulajul la care se recomand sc$imbarea bujiilor, pentru a evita riscul unor cderi funcionale i de consum ale motorului?
A) dup fiecare !""" #m; B) dup 1!"""*1;""" #m; C) dup 3""""*3!""" #m.
Care este circuitul de joas tensiune al instalaiei de aprindere?

A) bateria de acumulatori, contactul, nfurarea secundar a bobinei de inducie, ruptorul*distribuitor, masa; B) bateria de acumulatori, contactul, nfurarea primar a bobinei de inducie; C) bateria de acumulatori, voltmetrul, ampermetrul, nfurarea secundar a bobinei de inducie.
9ac motorul nu are putere suficient, acest fapt se poate datora:

A) sistemului de rulare; B) sistemului de rcire; C) instalaiei de aprindere.
Circuitul de nalt tensiune din cadrul instalaiei de aprindere prin scnteie cuprinde:
2/+
A) condensatorul, bobina(ul rotorului demarorului i releul electroventilatorului; B) nfurarea secundar a bobinei de inducie, distribuitorul, rotorul, fiele i bu(iile; C) conductorii electrici marcai cu izolatori de culoare roie i si uranele.
Circuitul de joas tensiune al motoarelor cu aprindere prin scnteie cuprinde:

A) contactul aprinderii, nfurarea primar a bobinei de inducie, ruptorul i condensatorul; B) bateria de acumulatori i conductorii electrici afereni; C) luminile de nt&lnire, de drum i de poziie.
&ncl#irea puternic a bobinei de inducie se poate datora:

A) defeciunilor nfurrii secundare; B) bateriei de acumulatori; C) exploatrii motorului la turaii mari.
Care dintre urmtorii factori repre#int ba#a conduitei preventive?
A) cunoaterea normelor de circulaie i a re ulilor de conducere a autobuzului; B) capacitatea de a fi politicos i disciplinat n traficul rutier; C) ncadrarea n baremurile le ale privind sntatea.
Dactorii principali care ajut un conductor de autobu#e s pilote#e preventiv sunt:

A) atitudinea pozitiv n trafic, calmul, cunotinele dob&ndite i politeea; B) iscusina i priceperea de a*i impune calitile fizice dob&ndite; C) mi(loacele de semnalizare rutier i a enii de poliie rutier.
Conductorul de autobu#e prev#tor are n vedere:

A) s fie odihnit, iar autobuzul s corespund din punct de vedere tehnic pentru circulaia pe drumurile publice; B) s aib asi urat presiunea normal la roata de rezerv; C) s observe naintea altora locurile n care este amplasat aparatul 5/4/5.
A) conducei c&t mai ncordat, cu faa c&t mai aproape de parbriz, pentru a vedea tot ce se nt&mpl pe drumul public, n faa dvs.; B) v concentrai atenia, dar adoptai o atitudine relaxat la volan, av&nd control asupra efecturii tuturor manevrelor de care depinde si urana cltoriei; C) v sii o preocupare mai plcut, cum ar fi manevrarea aparaturii radio*video, ntreinerea unor discuii cu pasa erii sau folosirea telefonului mobil.
2/1
A) circulai c&t mai aproape de axa drumului; B) circulai c&t mai aproape de mar inea din dreapta a drumului public; C) pstrai o distan e al ntre axa drumului i mar inea din dreapta a prii carosabile, rul&nd cu o vitez care s asi ure oprirea ntr*un spaiu mai mic dec&t cel de vizibilitate.
A) continuai s circulai cu aceeai vitez, ntruc&t trecerea peste min e nu este periculoas pentru autobuz; B) avertizai sonor, reducei viteza i circulai cu atenie; C) virai brusc n direcia opus de rosto olire a min ii.
Ce trebuie s facei pentru a evita un accident de circulaie?

A) s nu conducei autobuzul dec&t atunci c&nd probleme rave impun acest lucru; B) s v asi urai ntotdeauna un partener care s cunoasc bine traseul parcurs; C) s anticipai i s evitai la timp manevrele imprudente ale partenerilor de drum i s respectai permanent re ulile de circulaie.
A) claxonai; B) aprindei luminile de nt&lnire; C) aprindei lumina intermitent de avertizare.
9istana fa de autove$iculul care circul n fa trebuie stabilit n funcie de:

A) priceperea dvs. n evitarea obstacolelor aprute brusc; B) viteza de deplasare, aderena la carosabil i timpul dvs. de reacie; C) marca i capacitatea cilindric a autovehiculului din fa.
Care este principalul factor de risc pe care trebuie s3l avei n vedere la conducerea autobu#ului prin tunele rutiere?
A) viteza redus de deplasare i mersul n coloan; B) dificulti n adaptarea vederii la intrarea i la ieirea din asemenea pasa(e; C) posibilitatea existenei unor denivelri ale prii carosabile.
Circulai cu un autobu# cu remorc pe o osea cu o singur band pentru fiecare direcie i v apropiai de o curb la stnga, foarte strns i fr vi#ibilitate) Cum trebuie s adaptai modul de conducere?
2/2
A) reducei viteza naintea curbei, din cauza pericolului mrit de derapare a remorcii; B) reducei viteza, circulai pe mi(locul benzii i accelerai uor c&nd a(un ei n v&rful curbei; C) meninei viteza, iar n curb fr&nai.
A) intrai ncet n intersecie, cu atenie mrit; B) traversai c&t mai rapid intersecia; C) semnalizai luminos i intrai n intersecie.
Cum procedai n ca#ul n care o persoan n vrst traversea# neregulamentar drumul public, n faa dvs)?
A) semnalizai cu claxonul i cu luminile, pentru a mpiedica persoana respectiv s traverseze; B) reducei din timp viteza i luai toate msurile de evitare a lovirii persoanei care traverseaz; C) le al nu avei nicio obli aie, iar n caz de accident, pietonul imprudent va rspunde, inclusiv pentru eventualele avarii produse.
< deplasai pe osea ntr3o coloan) Cum v comportai?

A) depii coloana, pe c&t posibil printr*o sin ur manevr; B) pstrai o distan corespunztoare fa de cel care circul n fa i suntei atent la ceilali participani la trafic; C) circulai foarte aproape de vehiculul din fa, pentru a nu rm&ne n urm.
Cum trebuie s procede#e conductorul autobu#ului din imagine, dac sesi#ea# c pneul roii din dreapta spate este n pan?
A) oprete imediat, invit cltorii s coboare i apoi anun depanarea; B) opree imediat, folosind fr&na de a(utor, pentru a nu deteriora anvelopa; C) semnalizeaz i oprete, acord&nd prioritate vehiculelor de pe banda din dreapta.
/a ce v putei atepta dac circulai n spatele unui camion cu remorc, ce intenionea# s vire#e la dreapta pe o strad ngust?
A) nainte de a vira, camionul se oprete; B) nainte de a vira, camionul se an a(eaz iniial spre st&n a, din cauza abaritului; C) camionul se comport ca orice autoturism.
Ce trebuie s avei n vedere atunci cnd intenionai s trecei de un autobu# oprit ntr3o staie?
A) aprindei luminile intermitente de averizare i circulai mai departe cu atenie; B) trecei cu atenie la o distan corespunztoare, pentru c din faa autobuzului ar putea s apar n mod neateptat pietoni; C) circulai mai departe fr ezitare.
A) semnalizai sonor intenia de a*l depi; B) permitei vehiculului efectuarea n si uran a manevrei;
2/3
C) nu avei nicio obli aie.
CONDUCERE ECOLO/ICA
A) planificarea traseului pentru a economisi timp i combustibil; B) evitarea zonelor cu circulaie dens, cu lucrri pe carosabil sau cu teren accidentat; C) vitez i acceleraie mai mari, pentru a scurta timpul de deplasare.
Conduita ecologic n conducerea unui autove$icul nseamn:

A) s nu poluai fonic mediul ncon(urtor, folosind sistemul de sonorizare la putere maxim; B) s ntreinei n permanen autovehiculul curat, prin splare i de resare zilnic; C) s fii calm i s anticipai situaiile astfel nc&t s evitai accelerarea i fr&narea brusc.

A) folosirea motorului la relanti, n cazul n care staionai mai mult timp n acelai loc; B) meninerea unei viteze constante, de preferin medie; C) oprirea motorului n timp ce cobor&i o pant, pentru a economisi carburant.

A) obli aia de a folosi n permanen carburant biode radabil; B) deplasri urbane cu bicicleta, pe (os sau cu alte mi(loace care nu polueaz atmosfera; C) un ansamblu de msuri comportamentale, de control sau de verificare a vehiculului, prin care se realizeaz o important economie de ener ie i protecia mediului.

A) utilizarea climatizrii numai n cazul traseelor scurte; B) utilizarea climatizrii numai pe timp de noapte; C) utilizarea climatizrii numai n situaiile absolut necesare.

A) pornii motorul acion&nd pedala de acceleraie la un sfert din curs i ateptai ca acesta s se nclzeasc, pentru a reduce ulterior consumul de carburant; B) pornii motorul fr s acionai pedala de acceleraie i demarai fr s staionai atept&nd nclzirea motorului; C) apsai p&n la capt pedala de acceleraie, pornii motorul i demarai cu o vitez c&t mai mare.
RE/ULI S*ECIFICE ,RANS*OR, *ERSOANE

icrobu#ele i autobu#ele sunt supuse inspeciei te$nice la cel mult:
A) % luni; B) 1 an; C) 2 ani.
2/4
Autocarele i autobu#ele destinate transportului public de persoane n trafic intern i internaional, se clasific pe stele i categorii, n funcie de:
A) numrul de locuri pe scaune i de caracteristicile tehnice; B) confort, si uran, caracteristici tehnice i de protecie a mediului; C) consumul specific de carburani i lubrifiani.
/a partea din spate a ve$iculului care efectuea# transport public de persoane se aplic:
A) indicatorul cu limitele de vitez admise pentru cate oria din care face parte vehiculul condus; B) un semn distinctiv pentru avertizarea celorlali participani la trafic; C) le al, nu este permis aplicarea vreunei inscripii sau atenionri.
Conductorii de tramvaie sau de ve$icule, care efectuea# transport public de persoane, trebuie s aib vrsta minim de:
A) 1; ani mplinii; B) 21 ani mplinii; C) 2! ani mplinii.
Pentru a efectua transport public de persoane, trebuie s posedai:

A) permis de conducere cate oria <H; B) permis de conducere cate oriile 4, 4H sau subcate oriile 41, 41H; C) permis de conducere valabil pentru cate oriile 4, 4H, subcate oriile 41, 41Hi certificatul de atestare profesional, eliberat de .inisterul Gransporturilor.
Conductorul unui autobu# este obligat:

A) s nu permit pasa erilor folosirea telefonului mobil n timpul mersului; B) s aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de nmatriculare sau nre istrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute de le islaia n vi oare; C) s verifice, la fiecare deplasare, presiunea din pneuri.
Conductorii auto angajai ai operatorilor de transport rutier, care efectuea# operaiuni de transport, au obligaia:
A) de a purta echipament de protecie pentru prevenirea accidentelor de munc; B) de a nu circula n trafic fr a avea asupra lor fia de protecie a muncii; C) de a respecta re ulile privind prevenirea accidentelor de munc n circulaia rutier.
Cine stabilete locul staiilor mijloacelor de transport public de persoane?

A) autoritile administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere; B) deintorii autovehiculelor care efectueaz aceste servicii; C) conductorii autovehiculelor, la cererea cltorilor. A) s folosii instalaia de sonorizare la un nivel maxim, pentru a v menine vi ilena;
2/'
B) s ascultai emisiunile radio referitoare la actualiti; C) s oprii pentru urcarea i cobor&rea pasa erilor numai n staiile semnalizate ca atare.
/e este permis persoanelor s cltoreasc pe scri sau pe prile e!terioare ale caroseriei autobu#ului, troleibu#ului sau tramvaiului?
A) da, atunci c&nd este a lomeraie i traficul a fost ntrerupt mai mult; B) nu, fr nicio excepie; C) da, numai cu consimm&ntul conductorului auto.
Ce obligaii revin conductorului unui autobu# la plecarea din staii?

A) s nu porneasc din staie nainte de urcarea i de cobor&rea cltorilor i nainte de a lua msurile de precauie necesare pentru evitarea oricrei situaii periculoase previzibile; B) nu are nicio obli aie, deoarece autobuzul face parte din cate oria vehiculelor destinate serviciilor re ulate de transport public de persoane; C) s semnalizeze intenia de a se pune n micare.
< este permis s pornii de pe loc autobu#ul sau tramvaiul cu uile desc$ise, s circulai cu uile desc$ise sau s le desc$idei n timpul mersului?
A) da, c&nd toi cltorii sunt aezai pe scaune i este foarte cald; B) nu, acest lucru este interzis prin 5e ulament; C) da, n condiiile n care toi cltorii au centura de si uran fixat.
*raseele pe care se efectuea# servicii regulate de transport public local de cltori, cu e!cepia celor n regim 'ta!i:, se stabilesc de ctre:
A) autoritile administraiei publice locale; B) poliia rutier; C) deintorii autovehiculelor care efectueaz aceste servicii.
2prirea autove$iculelor destinate transportului public de persoane se face:

A) n orice loc solicitat de ctre cltori; B) numai n staiile semnalizate ca atare; C) numai n spaiile de parcare semnalizate corespunztor.
Cnd conducei un autobu#, troleibu# sau tramvai, v este inter#is:

A) s transportai mai multe persoane dec&t numrul de locuri stabilite n certificatul de nmatriculare sau de nre istrare; B) s deschidei uile n timpul mersului sau s pornii de pe loc cu uile deschise; C) s avei n timpul mersului preocupri de natur a v distra e n mod periculos atenia.
.ste permis ncredinarea conducerii unui ve$icul destinat transportului public de persoane pentru a fi condus pe drumurile publice de ctre un alt conductor?
A) da, n situaia n care acesta posed permis de conducere corespunztor; B) nu, acest lucru este interzis de 5e ulament;
2/*
C) da, n situaia n care acesta posed at&t permis de conducere corespunztor, c&t i atestatul profesional valabil, emis de autoritatea competent.
Avei voie s efectuai transport de persoane cu autobu#e care circul n ba#a autori#aiei pentru probe?
A) da, numai n interiorul localitilor; B) nu; C) da, numai n afara localitilor, pe o distan de maximum !" #m.
Care sunt legitimaiile de cltorie individuale pentru serviciile regulate de transport de persoane?
A) biletele; B) abonamentele; C) le itimaiile speciale.
Care dintre obligaiile de mai jos revin conductorilor auto angajai de ctre operatorii de transport rutier?
A) s respecte perioadele de conducere i perioadele de odihn, conform re lementrilor le ale n vi oare, i s utilizeze corect aparatul taho raf; B) s circule, numai pe timp de zi, fr a depi viteza indicat de tahometru i s se odihneasc pe timpul nopii; C) s nu intervin asupra aparatului taho raf sau a limitatorului de vitez pentru scoaterea acestuia din uz sau pentru modificarea caracteristicilor de funcionare.
Cum se reali#ea# transportul rutier public de persoane cu autobu#ul?

A) prin servicii re ulate; B) prin servicii re ulate speciale; C) prin servicii ocazionale.
Cum se eliberea# licena de traseu pentru transportul rutier public?

A) n trafic inter(udeean pentru fiecare curs; B) n trafic naional pentru fiecare cate orie de drum; C) n trafic (udeean pentru fiecare traseu.
;eglementrile referitoare la stabilirea perioadelor de conducere i de odi$n a conductorilor auto se refer la:
A) vehiculele sau ansamblurile de vehicule a cror mas total maxim autorizat nu depete =,! tone, utilizate pentru transportul de mrfuri n scopuri necomerciale; B) vehiculele destinate transportului de mrfuri, a cror mas total maxim autorizat, inclusiv remorca sau semiremorca, depete 3,! tone; C) vehiculele destinate transportului de persoane, a cror mas total maxim autorizat nu depete =,! tone.
Care este durata ma!im de conducere continu?

A) 2 ore i 3" de minute, urmate de o pauz de cel puin 8! de minute; B) 3 ore, urmate de o pauz de cel puin 3" de minute; C) 8 ore i 3" de minute, urmate de o pauz de cel puin 8! de minute.
2/,
'9urata de conducere #ilnic( repre#int:

A) durata total de conducere acumulat ntre dou perioade de odihn zilnic; B) perioada de conducere n care autovehiculul ruleaz nentrerupt; C) perioada de conducere ntre dou puncte ale traseului, prevzute ntr*o sin ur zi.
Care este durata ma!im de conducere #ilnic?

A) : ore; B) ; ore; C) 12 ore.
Care este durata ma!im de conducere sptmnal?

A) 8; de ore; B) !% de ore; C) 8" de ore.
Cum se definete 'pau#a(, potrivit reglementrilor care stabilesc perioadele de conducere i de odi$n ale conductorilor auto?
A) perioada n care conductorul auto poate efectua numai lucrri de ntreinere i reparaii, fr a conduce autovehiculul; B) orice perioad n timpul creia conductorul nu are dreptul s conduc sau s efectueze alte sarcini, al crei scop unic este odihna; C) perioada n care conductorul auto alimenteaz autovehiculul cu combustibil, asi ur resarea i ntreinerea acestuia, precum i completarea documentelor de transport obli atorii.
Ce repre#int 'perioada de odi$n #ilnic normal(?

A) intervalul nentrerupt de cel puin 11 ore de odihn; B) perioada de odihn realizat pe timpul nopii, de cel puin 12 ore; C) odihna realizat n dou intervale de timp, primul de cel puin 3 ore, iar al doilea de cel puin : ore.
'Perioada de odi$n #ilnic redus( se refer la:

A) perioada de somn de minimum % ore; B) orice perioad de odihn de cel puin : ore, dar care s nu depeasc 11 ore; C) intervalul nentrerupt de cel puin 11 ore de odihn.
'Perioada de odi$n sptmnal normal( repre#int:

A) perioada de odihn de cel puin 28 de ore consecutive; B) orice perioad de odihn de cel puin 8! de ore consecutive; C) perioada de odihn de cel puin 3 zile consecutive.
) Care este durata ma!im de utili#are a foilor de nregistrare a diagramelor ta$ograf, proprii fiecrui conductor?
A) 28 de ore; B) 8; de ore; C) =2 de ore.
2//
Ce trebuie s menione#e conductorul auto pe diagrama ta$ograf la introducerea acesteia?

A) denumirea firmei i localitatea de destinaie; B) numele i prenumele, localitatea, data, numrul de nmatriculare, numrul de #ilometri la plecare; C) defeciunile i remedierile ce trebuie executate.
Ce trebuie s menione#e conductorul auto pe diagrama ta$ograf la scoaterea acesteia?

A) localitatea, data, numrul de #ilometri la sosire, numrul de #ilometri parcuri 'diferena ntre numrul de #ilometri la sosire i numrul de #ilometri parcuri); B) problemele aprute pe timpul deplasrii; C) natura i starea ncrcturii.
Cnd trebuie scoas din ve$icul diagrama ta$ograf?

A) ori de c&te ori este nevoie; B) nu nainte de sf&ritul perioadei zilnice de lucru; C) pe orice perioad a zilei, dac acest lucru a fost autorizat 'control rutier, schimbarea vehiculului, defectarea aparatului).
Conductorul auto acionea# asupra aparatului ta$ograf cu scopul:

A) de a lua le tura cu dispeceratul; B) de a nre istra corect i distinct perioadele de activitate; C) de a mri sau micora efectul sonor.
Care sunt datele pe care le nregistrea# iCsau stoc$ea# n mod automat sau semiautomat ta$ograful?
A) distana parcurs de vehicul i viteza de deplasare a acestuia; B) durata orelor de conducere, pauzele i perioadele zilnice de odihn; C) timpii disponibili, precum i ali timpi de munc.
A) nerespectarea prevederilor privind utilizarea unor dia rame taho rafice murdare sau deteriorate; B) nerespectarea prevederilor n vi oare, privind utilizarea unei cartele taho rafice defecte sau expirate; C) utilizarea 474*urilor sau a altor aparate electronice.
A) conducerea unui vehicul dotat cu taho raf fr a utiliza dia rame taho raf; B) utilizarea taho rafului fr avizul poliiei rutiere; C) conducerea unui vehicul dotat cu taho raf di ital fr a utiliza cartela taho rafic.
2/2
A) necompletarea pe dia rama taho raf a datelor prevzute de le islaia n vi oare; B) completarea dia ramei taho raf cu pixul sau cu stiloul; C) omisiunea de a introduce n taho raful di ital datele prevzute de le islaia n vi oare.
A) nerespectarea prevederilor privind deinerea, de ctre un conductor auto, a mai mult de o cartel taho rafic valid; B) oprirea autovehiculului n afara locurilor specificate n cartela taho rafic; C) fumatul n autovehiculele dotate cu taho raf
A) folosirea unui taho raf electronic; B) nerespectarea prevederilor privind scoaterea neautorizat a dia ramei taho rafice din taho raf sau a cartelei taho rafice din taho raful di ital, naintea terminrii zilei de lucru, sau utilizarea pentru o perioad mai lun dec&t cea prevzut; C) ntreinerea de conversaii cu persoanele aflate n cabin.
,ES,E CA,E/ORIA A
7INDICA,OARE SI +ARCA8E 7SE+NALELE *OLI,IS,ILOR SI AL AL,OR *ERSOANE 7SE+NALE LU+INOASE 7SE+NALELE CONDUCA,ORILOR DE VE:ICULE 7*LECAREA DE *E LOC'*O;I,IA IN ,I+*UL +ERSULUI' *RESELEC,IA 7CIRCULA,IA *E AU,OS,RADA 7OBLI/A,II SI IN,ER;ICERI 7,RECERE LA NIVEL CU O CALE FERA,A 7 LINIE DE ,RA+VAI 7VI,E;A DE DE*LASARE pa%)464 pa%)0=4 pa%)0=3 pa%)014 pa%)012 pa%)013 pa%)04= pa%)040 pa%)042
22+
7*RIORI,A,EA DE ,RECERE pa%)045 7DE*ASIREA pa%)004 7O*RIREA ' S,A,IONAREA SI *ARCAREA pa%)005 7IN,OARCEREA SI +ERSUL INA*OI pa%)006 7*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULARE SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE pa%)006 7SANC,IUNI pa%)09= 7*RI+UL A8U,OR7CONSU+ ALCOOL' +EDICA+EN,E' DRO/URI pa%)090 7NOR+E ,E:NICE > +ECANICA pa%)095 7CONDUCEREA *REVEN,IVA pa%)093 7CONDUCERE ECOLO/ICA pa%)09<
/a ntlnirea crui indicator au prioritate de trecere motocicletele?
A. .ens unic; B. Entersecie cu un dru% &!r! prioritate; C. 9ru% cu prioritate.
A. dru% interzis auto e#iculelor cu greutatea pe osie %ai %are de , t; B. prese%nalizeaz! traseul de ur%at n cazul n care %asa auto e#iculului este %ai %are de 3,' t; C. prese%nalizeaz! traseul de ur%at n cazul unei restricii de circulaie.
/a ntlnirea indicatorului din imagine motociclistul poate s depeasc:
A. orice e#icul; B. orice auto e#icul, deoarece indicatorul nu i se adreseaz!; C. e#icule &!r! %otor, %opede "i %otociclete &!r! ata".
221
Care dintre indicatoare se adresea# motociclitilor?
A. indicatorul 1; B. indicatorul 2; C. indicatorul 3.
A. accesul interzis; B. circulaia interzis! n a%bele sensuri; C. dru% circular.

Care dintre indicatoare d dreptul la prioritate?
A. 9ru% cu prioritate; B. 7rioritate pentru circulaia din sens in ers; C. Circulaie n a%bele sensuri
Ce inter#ice urmtorul indicator?
A. circulaia cu o itez! %ai %are de 3+ 0%1#; B. circulaia cu o itez! %ai %ic! de 3+ 0%1#; C. circulaia cu iteza de 3+ 0%1#.
Care dintre indicatoarele din imagine v permite s virai spre stnga sau spre dreapta?
A. niciunul; B. indicatorul 1; C. indicatorul 2.

Ce v este inter#is n situaia dat?
A. indicatorul se adreseaz! conduc!torilor %i(loacelor de transport public de persoane; B. s! circulai cu o itez! %ai %ic! de *+ 0%1#; C. s! circulai cu o itez! %ai %are de *+ 0%1#.
"ndicatorul din imagine averti#ea# c:
A. n apropierea str!zii e)ist! un depou de tra% aie; B. ur%eaz! o intersecie cu trecere la ni el cu linia de tra% ai; C. se apropie o staie de tra% ai.
222
Care dintre cele dou indicatoare oblig la sc$imbarea direciei de mers spre dreapta, dup depirea locului unde este instalat?

/a ntlnirea indicatorului 'Prioritate fa de circulaia din sens invers( motociclistul:
A. opre"te "i acord! prioritate nu%ai autoca%ioanelor; B. continu! s! circule, a $nd prioritate de trecere; C. opre"te "i cedeaz! trecerea tuturor e#iculelor.
"ndicatorul din imagine v averti#ea# n legtur cu:
A. o alunecare de teren; B. o cobor$re periculoas!; C. o ra%p! de 1+ grade.

Ce indicator arat c circulaia se desfoar ntr3un singur sens?
A. indicatorul 1; B. indicatorul 2; C. niciunul.

A. nu%!rul dru%ului (udeean; B. iteza reco%andat!; C. iteza %ini%! obligatorie.

Ce v averti#ea# indicatorul din imagine nsoit de adiional? panoul
A. ur%eaz! o poriune de dru% cu alunec!ri de teren la 3++ % de indicator; B. ur%eaz! o cobor$re periculoas! pe o distan! de 3++ %; C. ur%eaz! o cobor$re periculoas! care ncepe la 3++ % de locul unde este instalat.
Ce semnificaie are marcajul din imagine?
A. %arca( de tra ersare pentru pietoni; B. band! rezer at! circulaiei e#iculelor lente; C. spaiu destinat c$nt!ririi auto e#iculelor.
223
Preci#ai care dintre indicatoarele de mai jos indic o cale rutier cu sens unic:
A. indicatorul 1; B. indicatorul 2; C. a%bele indicatoare
Care este semnificaia indicatorului nsoit de panoul adiional?
A. %arc#eaz! s&$r"itul zonei unde este interzis! oprirea; B. %arc#eaz! nceputul zonei unde este interzis! oprirea; C. %arc#eaz! nceputul zonei unde este interzis! staionarea.
"ndicatorul din imagine inter#ice:
A. accesul e#iculelor cu dou! roi; B. accesul auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata"; C. accesul %otocicletelor.
Care dintre indicatoarele din imagine semnali#ea# o staie de tramvai?

"nterdicia impus de indicatorul din imagine se adresea#:
A. auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata"; B. autoturis%elor "i %otocicletelor; C. tuturor e#iculelor.
Ce semnificaie are indicatorul din imagine nsoit de panoul adiional?
A. succesiune de curbe deosebit de periculoase peste 3,' 0%; B. curb! dubl! la dreapta, la o distan! de 3,' 0% de indicator; C. succesiune de curbe pe o distan! de 3,' 0%, pri%a curb! &iind la dreapta.
-nde se instalea# acest indicator?
224
A. la trecerile la ni el cu se%nalizare lu%inoas!; B. la trecerile la ni el cu o cale &erat! dubl!, &!r! bariere; C. la trecerile la ni el cu o cale &erat! dubl!, cu bariere sau se%ibariere
Ce semnificaie au panourile alturate?
A. panouri supli%entare la nodurile rutiere de pe autostr!zi; B. panouri supli%entare pentru intersecia cu calea &erat!; C. panouri succesi e la apropierea de dru%urile europene.
A. interzice tra ersarea; B. se%nalizeaz! o trecere pentru pietoni; C. prese%nalizeaz! o trecere pentru pietoni.
A. iteza %a)i%! obligatorie; B. li%itare de itez! pentru e#iculele care transport! %!r&uri; C. iteza %ini%! obligatorie.
Panoul alturat indic:
A. o zon! cu itez! reco%andat! de 3+ 0%1#; B. o zon! pietonal!; C. o zon! rezidenial!.

&n ce locuri ntlnii acest indicator?
A. la trecerile la ni el cu calea &erat! cu bariere sau se%ibariere; B. n interseciile nese%nalizate; C. la trecerile la ni el cu calea &erat! si%pl! &!r! bariere.
Care dintre indicatoare confer prioritatea de trecere?
A. indicatorul 1; B. indicatorul 2; C. indicatorul 3

/a ntlnirea indicatorului avei obligaia:
A. de a circula cu atenie, deoarece ur%eaz! o curb! la st$nga; B. de a sc#i%ba obligatoriu direcia de %ers spre st$nga; C. de a reduce iteza, deoarece ur%eaz! o intersecie periculoas!.
22'
A. n ecin!tatea dru%ului se a&l! o cale &erat!; B. ur%eaz! o trecere la ni el cu calea &erat! &!r! bariere; C. ur%eaz! un pasa( peste calea &erat!.
Ce inter#ice indicatorul din imagine?
A. accesul tuturor e#iculelor; B. accesul %otocicletelor; C. accesul auto e#iculelor.

+5??) "ndicatorul urmtor v arat c:
A. a ei prioritate de trecere &a! de e#iculele care circul! din sens opus; B. ncepe un dru% cu sens unic; C. trebuie s! acordai prioritate e#iculelor care circul! din sens opus.
A. Circulaie n a%bele sensuri; B. Circulaia interzis! n a%bele sensuri; C. 7rioritate pentru circulaia din sens in ers.
Care dintre indicatoare anun sfritul drumului cu prioritate?
A. niciunul; B. a%bele; C. indicatorul 1.

Ce trebuie s facei la ntlnirea indicatorului din imagine?
A. oprii, &!r! a dep!"i colul interseciei, ! asigurai "i acordai prioritate tuturor auto e#iculelor; B. reducei iteza, ! asigurai "i, dac! n acel %o%ent circul! pe dru%ul prioritar alte e#icule, oprii pentru a le acorda prioritate; C. ! asigurai din st$nga "i din dreapta "i ! continuai dru%ul.
A. oprii, ! asigurai "i acordai prioritate tuturor e#iculelor; B. acordai prioritate e#iculelor care circul! din st$nga; C. acordai prioritate nu%ai e#iculelor de transport public de persoane
A. ur%eaz! un sector de dru% ngustat te%porar; B. este interzis! sc#i%barea direciei de %ers la dreapta n pri%a intersecie; 22*
C. ur%eaz! o intersecie cu un dru% &!r! prioritate.

A. ! oblig! s! &olosii banda de l$ng! trotuar; B. ! oblig! s! ocolii prin dreapta locul unde este instalat; C. ! oblig! s! sc#i%bai direcia de %ers.
A. circulaia interzis! n a%bele sensuri; B. dru% n&undat; C. accesul interzis.

A. Copii; B. 7rese%nalizare trecere pietoni; C. 9ru% pentru pietoni.

-rmea# s ptrundei n intersecie) /a care dintre cele indicatoare acordai prioritate? dou
A. la al doilea indicator nt$lnit; B. la pri%ul indicator nt$lnit; C. la a%bele indicatoare.

A. legal, nu este stabilit acest aspect; B. da; C. nu

Ce obligaii avei n situaia dat?
A. s! reducei iteza; B. s! cla)onai, pentru a a ertiza pietonii; C. s! circulai cu pruden!, ntruc$t indicatorul prese%nalizeaz! o trecere pentru pietoni.
Cum trebuie s procedai la ntlnirea acestui indicator:
A. oprii n locul n care a ei izibilitate %a)i%!, &!r! s! dep!"ii colul interseciei, ! asigurai "i acordai prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%ul prioritar;
22,
B. reducei iteza, ! asigurai "i continuai deplasarea dac! nu trece alt e#icul n acel %o%ent; C. oprii n locul cu izibilitate %a)i%! "i acordai prioritate e#iculelor care in din dreapta
A. dep!"irea interzis!; B. circulaia interzis! auto%obilelor; C. s&$r"itul sectorului de dru% unde dep!"irea este interzis!.
"ndicatorul permite accesul:
A. e#iculelor &!r! %otor; B. %opedelor "i %otocicletelor; C. auto e#iculelor.

Ce indicator urmea# s fie ntlnit n intersecia aflat la +,, m de indicatorul +?
A. indicatorul 3; B. indicatorul 2; C. oricare dintre cele dou! indicatoare

A. spaiu destinat staion!rii n caz de urgen!; B. spaiu de parcare cu durat! li%itat!; C. %arca( trans ersal de cedare a trecerii.
A. band! de circulaie destinat! opririi oluntare; B. spaiu pentru oprirea n caz de urgen!; C. %arca( trans ersal de oprire.
"ndicatorul v informea# despre:
A. intrarea pe autostrad!; B. dru%ul este desc#is tra&icului internaional; C. apropierea de un pasa( rutier.
/a ntlnirea indicatorului 'Prioritate pentru circulaia din invers(, motociclistul: sens
A. continu! s! circule, deoarece gabaritul i per%ite acest lucru; B. opre"te "i cedeaz! trecerea e#iculelor care in din sens opus; C. opre"te "i acord! prioritate nu%ai pietonilor. 22/
"ndicatorul din imagine v anun c:
A. trebuie s! ! retragei din ti%p pe banda din dreapta, deoarece cea din st$nga se ntrerupe; B. banda de l$ng! acosta%ent este n lucru; C. dru%ul are o band! destinat! circulaiei e#iculelor lente.
Cum procedea# motociclistul la ntlnirea indicatorului 'Cedea# trecerea(?
A. reduce iteza "i intr! n intersecie; B. opre"te "i d! prioritate nu%ai auto e#iculelor; C. reduce iteza, se asigur!, iar dac! pe dru%ul trans ersal circul! alte e#icule le acord! prioritate.
A. %arca( pe o band! de decelerare; B. de iere te%porar! a circulaiei; C. %arca( pentru spaii interzise.
A. prioritate pentru e#iculele care in din &a!; B. dru% cu prioritate; C. interzis accesul tuturor e#iculelor.
Care dintre indicatoare oblig la sc$imbarea direciei de mers pe prima strad la dreapta?

"ndicatorul din imaginea urmtoare v averti#ea# c:
A. ur%eaz! un dru% pe care sunt %ontai parapei de protecie; B. ur%eaz! o trecere la ni el cu calea &erat! pre !zut! cu bariere sau se%ibariere; C. ur%eaz! o trecere pentru pietoni.
A. de iere te%porar! a circulaiei; B. %arca( pe o band! de accelerare; C. %arca( pentru spaii interzise.
222

A. dru% cu deni el!ri; B. dru% &orestier; C. dru% %odernizat.

/a ce distan de trecerea la nivel cu calea ferat sunt instalate panourile suplimentare de averti#are?
A. pri%ul la 2+ %, al doilea la *+ % "i al treilea la 3+ %; B. pri%ul la 2++ %, al doilea la 1'+ % "i al treilea la 1++ %; C. pri%ul la 1'+ %, al doilea la 1++ % "i al treilea la '+ %.
%emnificaia acestui indicator este:
A. 9ru% n ra%p! "i n pant!; B. 9ru% cu deni el!ri; C. 3ucr!ri.

Ce semnificaie are indicatorul?
A. 9ru% lunecos; B. 9ru% n lucru; C. 9ru% cu deni el!ri.

Ce trebuie s facei cnd ntlnii indicatorul din imagine?
A. se%nalizai nscrierea n curb! prin %i(loace speci&ice; B. reducei iteza "i circulai cu atenie, deoarece intrai ntr5o curb! deosebit de periculoas!; C. se%nalizai sonor intrarea n curb!.
Cum procedai cnd ntlnii urmtorul indicator?
A. acordai prioritate e#iculelor care circul! n sensul giratoriu; B. ocolii centrul interseciei prin st$nga; C. ntoarcei.
3++
A. Accesul interzis copiilor nensoii; B. Copii; C. Trecere obligatorie pentru copii.

A. .&$r"itul tuturor restriciilor; B. .taionarea interzis!; C. 7arcarea interzis!.

9ac semnalul verde este nsoit de un indicator '&nainte dreapta(, conductorului de motociclete i este permis circule: sau la s
A. n toate direciile, deoarece se%nalele lu%inoase pri%eaz! asupra se%naliz!rii rutiere; B. nu%ai la st$nga; C. nu%ai nainte sau la dreapta.
Ce obligaii avei la ntlnirea indicatorului?
A. nicio obligaie; B. s! ntoarcei, deoarece ur%eaz! un sector de dru% interzis circulaiei auto e#iculelor; C. s! oprii n dreptul indicatorului.
A. dru% cu prioritate; B. ter%inarea tuturor restriciilor; C. s&$r"itul dru%ului cu prioritate.
A. Trecere pentru pietoni; B. Alte pericole; C. .e%a&oare
SE+NALELE *OLI,IS,ILOR SI AL *ERSOANE

Avei obligaia de a opri motocicleta la semnalele adresate de:
AL,OR
3+1
A. %e%brii patrulelor "colare de circulaie, de la trecerile pentru pietoni din apropierea unit!ilor de n !!%$nt; B. personalul autorizat din cadrul :inisterului Transporturilor; C. &unc>ionarii ce "i des&!"oar! acti itatea n cadrul Ad%inistraiei 9ru%urilor.
%emnalul agentului de cale ferat, aflat la o trecere la nivel cu o cale ferat industrial, i oblig pe conductorii de motociclete:
A. s! sporeasc! atenia; B. s! gr!beasc! tra ersarea sau s! opreasc!; C. s! se asigure "i s! opreasc!, dac! obser ! c! se apropie reun tren.
4raul drept, ntins ori#ontal, al poliistului indic '2prire( pentru:
A. e#iculele "i pietonii care in din &a!; B. e#iculele "i pietonii care in din spate; C. e#iculele "i pietonii care in din &a! "i din spate
Avei obligaia de a opri imediat motocicleta la semnalele adresate de:
A. polii"tii co%unitari; B. personalul autorizat din cadrul ser iciului e)a%in!ri; C. personalul autorizat din zona lucr!rilor pe dru%urile publice.
/a cererea poliistului rutier, mpreun cu repre#entantul autoritilor abilitate, conductorul unei motociclete este obligat:
A. s! prezinte docu%entele de c!l!torie; B. s!5l transporte la unitatea de poliie; C. s! per%it! controlul st!rii te#nice a %otocicletei, precu% "i al bunurilor transportate.
A. polii"tii de &rontier!; B. polii"tii co%unitari; C. personalul autorizat din cadrul ser iciului de e)a%in!ri.
Ce semnificaie are, dup coborrea braelor, po#iia corpului unui poliist care dirijea# circulaia, pentru participanii la trafic care circul din faa i spatele su?
A. nicio se%ni&icaie; B. per%isiunea de a circula; C. oprire.

3+2
A. o&ierii sau subo&ierii ;andar%eriei <o%$ne; B. polii"tii co%unitari; C. agenii de cale &erat!, la trecerile la ni el.
&n situaia n care poliistul se afl cu faa la o motociclet care se apropie, avnd braul drept ntins ori#ontal, conductorul acesteia trebuie:
A. s! opreasc!, deoarece se%nalul i se adreseaz!; B. s! continue deplasarea, deoarece se%nalul nu i se adreseaz!; C. s! sc#i%be direcia de %ers spre st$nga.
A. ndru%!torii de circulaie ai :inisterului Ap!r!rii; B. un conduc!tor auto r!%as n pan!; C. polii"tii co%unitari.
Ce obligaii are conductorul unei motociclete atunci cnd un poliist i solicit documentele pentru control?
A. s! prezinte certi&icatul de n%atriculare "i cartea de identitate a %otocicletei; B. s! prezinte docu%entele personale; C. s! n%$neze docu%entele pre !zute de lege.
Cnd poliistul se afl cu spatele la motocicleta care se apropie i cu braul stng ntins ori#ontal, conductorul acesteia trebuie:
A. s! continue deplasarea, deoarece se%nalul de oprire nu i se adreseaz!; B. s! sc#i%be direcia de %ers spre st$nga; C. s! opreasc!, deoarece se%nalul i se adreseaz!.
A. nicio obligaie, deoarece agenii c!ilor &erate diri(eaz! garniturile de tren; B. s! ! con&or%ai se%ni&icaiei se%nalelor acestora; C. s! reducei iteza, s! ! asigurai, iar, dac! trenul nu este n %i"care, putei s! continuai tra ersarea c!ii &erate cu atenie
4astonul alb, ridicat de un pieton care traversea# strada printr3un loc nesemnali#at i nemarcat, v oblig:
A. nu a ei nicio obligaie, ntruc$t locul nu este %arcat sau se%nalizat; B. s! oprii i%ediat %otocicleta, pentru a per%ite trecerea pietonului; C. s! reducei iteza "i s! circulai cu atenie
3+3
Cnd este obligat conductorul unei motociclete s opreasc?
A. la se%nalul conduc!torului grupurilor organizate; B. la se%nalul patrulelor "colare de circulaie la trecerile pentru pietoni din apropierea unit!ilor "colare; C. c$nd se apropie de o intersecie sau c$nd este se%nalizat cu &arurile de un alt participant la tra&ic.
Cum procedai dac, ntr3o intersecie, poliistul este orientat cu spatele ctre dumneavoastr i cu braul stng ntins ori#ontal?
A. irai la st$nga; B. continuai dru%ul; C. reducei iteza %otocicletei "i oprii n spatele acestuia.
Ce obligaii avei la semnalul membrilor patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt?
A. s! reducei iteza "i s! circulai cu atenie; B. s! trecei pe banda de l$ng! a)ul dru%ului; C. s! oprii.
%emnalul poliistului rutier aflat ntr3un autove$icul al poliiei, efectuat cu braul, cu sau fr baston reflectori#ant, scos pe partea lateral dreapt a ve$iculului, semnific:
A. oprire pentru conduc!torii e#iculelor care circul! n spatele auto e#iculului poliiei; B. reducerea itezei de c!tre cei care circul! n spatele auto e#iculului poliiei; C. se%nalul se adreseaz! celor care circul! din sens opus
9ac poliistul se afl n intersecie cu faa ctre conductorul motocicletei i i adresea# acestuia un alt semnal dect po#iia sa, care nseamn '2prire(, conductorul trebuie:
A. s! respecte se%nalul poliistului; B. s! continue %ersul, deoarece se%nele poliistului sunt contradictorii; C. s! opreasc! "i s! a"tepte se%nalul pentru continuarea deplas!rii.
/a semnalul poliistului avnd braul stng ntins ori#ontal, orientat cu faa ctre motocicleta care se apropie, conductorul acesteia trebuie:
A. s! reduc! iteza; B. s! opreasc! i%ediat; C. s! continue deplasarea.

Conductorul unei motociclete este obligat s opreasc:
3+4
A. la apropierea de o intersecie; B. la se%nalul ne !z!torilor care tra erseaz! strada; C. la se%nalul conduc!torului coloanei de pietoni.
Cum procedai atunci cnd, deplasndu3v cu motocicleta pe un drum public, ntlnii un poliist rutier orientat cu spatele ctre dumneavoastr i cu braele ntinse ori#ontal?
A. oprii %otocicleta; B. ! continuai dru%ul; C. reducei iteza.

;otirea vioaie a braului poliistului semnific:
A. %!rirea itezei de deplasare sau gr!birea tra ers!rii dru%ului de c!tre pietoni; B. oprirea te%porar! a circulaiei; C. reducerea itezei de deplasare.
4raul stng, ntins ori#ontal, al poliistului semnific oprire pentru:
A. e#iculele care in din &a!; B. e#iculele care in din spate; C. e#iculele care in din &a! "i din spate.
Cum procedai la semnalul poliistului cu braul ridicat vertical?
A. oprii, indi&erent din ce direcie ! apropiai, "i a"teptai ur%!torul s!u se%nal; B. reducei iteza "i circulai n direcia per%is! de poziia braului; C. reducei iteza "i l ocolii
/a semnalul poliistului situat ntr3o intersecie, cu braul ridicat vertical, avei obligaia:
A. s! circulai cu pruden! %a)i%!; B. s! reducei iteza; C. s! oprii, indi&erent din ce direcie circulai.
/a semnalul dat de personalul autori#at din #ona lucrrilor pe drumurile publice, prin rotirea vioaie a braului, avei obligaia:
A. s! %!rii iteza de deplasare a %otocicletei; B. s! ocolii obstacolul creat n carosabil, circul$nd n sens giratoriu; C. s! ocolii obstacolul indicat de acesta.
9ac lumina roie a semaforului este n funciune, iar poliistul face semn motociclistului s treac, acesta trebuie:
3+'
A. s! a"tepte lu%ina erde care i per%ite trecerea; B. s! respecte se%nalul &!cut de poliist; C. s! a"tepte ca se%ni&icaia lu%inii se%a&orului s! corespund! cu cea a se%nalului poliistului.
Cum trebuie s procede#e conductorul de motociclet atunci cnd, ntr3o intersecie, ntlnete un poliist orientat cu faa spre el, care i face semn s3i continue deplasarea?
A. opre"te p$n! c$nd poli"istul "i sc#i%b! poziia; B. &iind un se%nal n a&ara <egula%entului, opre"te "i a"teapt! re enirea la o poziie care s!5i per%it! continuarea dru%ului; C. se con&or%eaz! se%nalului poliistului.
Care dintre cele dou ve$icule din imagine are dreptul s treac prin intersecie?
A. %otocicleta; B. niciunul; C. tra% aiul.

Preci#ai care dintre ve$icule trebuie s opreasc la semnalul poliistului:
A. %otocicleta "i autoturis%ul; B. %otocicleta "i bicicleta; C. autoca%ionul "i bicicleta.
SE+NALE LU+INOASE
A. interseciile nediri(ate; B. trecerile de pietoni izolate; C. a ariile siste%ului de se%a&oare dintr5o intersecie.
Ce trebuie s fac un motociclist dac ptrunde ntr3o intersecie n momentul sc$imbrii semnalului verde i apariiei celui galben?
A. s! ireze obligatoriu la dreapta; B. s! opreasc!; C. s! continue deplasarea.

Cnd este inter#is sc$imbarea direciei de mers la dreapta, dei este n funciune semnalul verde?
3+*
A. c$nd se%a&orul nu este nsoit de un panou adiional ce conine o s!geat! cu $r&ul c!tre dreapta; B. c$nd la dreapta se a&l! o strad! cu sens unic; C. c$nd banda pe care se a&l! ncadrat conduc!torul %otocicletei este %arcat! cu s!gei direcionale care indic! %ersul nainte.
Ce obligaii are motociclistul la semnalul rou care apare concomitent cu cel galben?
A. s! intre n intersecie, deoarece ur%eaz! se%nalul erde; B. s! opreasc!; C. s! respecte regula de circulaie aplicabil! zonei n care se a&l!, deoarece se%a&orul este de&ect.
Cum procedai la apropierea de o intersecie n care semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite intrarea, dar n care riscai s rmnei imobili#at din cau#a aglomerrii circulaiei?
A. ! este interzis! intrarea n intersecie; B. ! continuai deplasarea, deoarece a ei prioritate; C. nu ! re ine nicio obligaie
9ac ntr3o intersecie conductorul unei motociclete ntlnete semnalul verde al semaforului, precum i indicatorul 'Cedea# trecerea(, el este obligat:
A. s! respecte se%ni&icaia se%nalului erde; B. s! respecte se%ni&icaia indicatorului; C. s! respecte se%ni&icaia se%nalului erde, acord$nd prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%ul prioritar.
%emnalul galben intermitent al semaforului:
A. anun! apariia se%nalului ro"u; B. oblig! conduc!torul unei %otociclete s! reduc! iteza "i s! circule respect$nd regulile de circulaie aplicabile n acea intersecie; C. interzice intrarea n intersecie.
%emaforul instalat pe trotuar are n funciune semnalul rou, iar cel suspendat, pentru direcia de mers la stnga, semnalul verde) Conductorul unei motociclete care dorete s mearg nainte are dreptul s intre n intersecie?
A. da, deoarece se%a&orul suspendat are se%nalul erde n &unciune; B. nu, deoarece se%a&orul de pe trotuar, care i se adreseaz!, are se%nalul ro"u n &unciune; C. nu, deoarece deplasarea pe direcia nainte este per%is! nu%ai atunci c$nd se%nalul erde este n &unciune la a%bele se%a&oare.
Cum procedai cnd v apropiai de o intersecie unde, n afara semaforului care are n funciune semnalul de culoare verde, ntlnii i indicatorul 'Cedea# trecerea(?
3+,
A. respectai se%ni&icaia culorii se%a&orului; B. respectai se%ni&icaia indicatorului rutier; C. respectai se%ni&icaia se%a&orului "i acordai prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%ul prioritar.
%emnalul galben al semaforului:
A. per%ite intrarea n intersecie, dac! ur%eaz! dup! lu%ina erde; B. per%ite sc#i%barea direciei de %ers c!tre dreapta; C. interzice intrarea n intersecie, dac! %otocicleta poate &i oprit! n condiii de siguran!.
A. pe ti%pul c$t se%nalele lu%inoase de culoare ro"ie de la trecerea la ni el cu calea &erat! sunt stinse; B. pe ti%pul c$t se%nalele lu%inoase ale se%a&orului de&ect sunt stinse; C. pe ti%pul c$t barierele ori se%ibarierele sunt n curs de cobor$re sau de ridicare.
%emnalul galben intermitent al semaforului v averti#ea# c:
A. suntei obligat s! respectai regulile de circulaie aplicabile n acea intersecie; B. ! este interzis! intrarea n intersecie; C. se%a&orul este de&ect.
Putei sc$imba direcia de mers la dreapta la semnalul rou al semaforului?
A. da; B. nu; C. nu%ai dac! nu sunt pietoni pe trecere.

Care dintre tipurile de semnali#are de mai jos vor fi respectate cu prioritate?
A. se%nalele lu%inoase; B. se%nalizarea te%porar!, care %odi&ic! regi%ul nor%al de des&!"urare a circulaiei; C. se%nalele "i indicaiile poliistului.
Ce trebuie s respecte motociclistul cnd ntlnete indicatorul '2prire(, instalat mpreun cu semaforul n funciune?
A. se%ni&icaia indicatorului; B. se%ni&icaia culorii se%a&orului; C. regula de circulaie aplicabil! acelui loc.
Cnd semaforul arat culoarea verde, motociclistul poate s circule prin intersecie:
A. n toate direciile; B. pe direcia nainte sau la dreapta; 3+/
C. nu%ai pe direcia nainte.

/umina galben intermitent a corpului de iluminat instalat n #ona trecerilor pentru pietoni v oblig la:
A. reducerea itezei, a $nd gri(! s! e itai pietonii care tra erseaz!; B. reducerea itezei "i &olosirea lu%inii &arurilor, pentru a ertizarea pietonilor care intenioneaz! s! se anga(eze n tra ersare; C. reducerea itezei "i respectarea se%naliz!rii "i a regulilor de circulaie aplicabile n acea zon!
Cnd este permis trecerea la nivel cu o cale ferat fr bariere, prev#ut cu semnali#are luminoas, dac tocmai a trecut un tren?
A. dup! ce s5a stins lu%ina ro"ie inter%itent!; B. dup! ce a trecut ulti%ul agon; C. atunci c$nd pleac! e#iculele a&late de cealalt! parte a c!ii &erate.
Cte corpuri de iluminat are semaforul care se adresea# pietonilor i biciclitilor?
A. dou! corpuri; B. trei corpuri; C. patru corpuri.

otociclistul care vrea s sc$imbe direcia de mers trebuie s respecte:
A. se%nalul lu%inos al se%a&orului instalat pe trotuar; B. se%nalul lu%inos al se%a&orului instalat pe consol!; C. se%nalul lu%inos al oric!ruia dintre se%a&oare.
&ntr3o intersecie ntlnii semnalul de culoare verde al semaforului, precum i indicatorul '2prire() Cum vei proceda?
A. respectai se%ni&icaia indicatorului rutier; B. respectai se%ni&icaia culorii se%a&orului; C. circulai cu atenie "i acordai prioritate de trecere e#iculelor de pe dru%ul trans ersal.
Care dintre autove$icule trebuie s opreasc la semnalul rou?
A. a%bele; B. autoturis%ul; C. %otocicleta.

Preci#ai dac motociclistul din imagine are voie s intre n intersecie:
A. da, deoarece se%a&oarele sunt de&ecte;
3+2
B. nu, deoarece trebuie s! respecte se%ni&icaia se%nalului ro"u al se%a&orului din dreapta; C. da, deoarece niciunul dintre se%a&oare nu i se adreseaz!.
9ac lumina roie a semaforului este n funciune, iar poliistul face semn motociclistului s treac, acesta trebuie:
A. s! a"tepte lu%ina erde care i per%ite trecerea; B. s! respecte se%nalul &!cut de poliist; C. s! a"tepte ca se%ni&icaia lu%inii se%a&orului s! corespund! cu cea a se%nalului poliistului.
Cum procedea# conductorul de motociclet atunci cnd, apropiindu3se de o trecere la nivel cu calea ferat, prev#ut cu bariere @semibariereA, cele dou lumini roii funcionea# intermitent3alternativ?
A. continu! deplasarea, dac! barierele nu sunt cobor$te; B. opre"te, deoarece barierele sunt orizontale sau ur%eaz! s! coboare; C. continu! deplasarea &!r! interdicie, deoarece lu%inile se%nalizeaz! doar prezena unei treceri la ni el cu calea &erat!
Cum procedai n situaia n care semnalul rou al semaforului este n funciune, iar poliistul v adresea# semnalul de a trece?
A. a"teptai apariia se%nalului de culoare erde, care ! per%ite s! circulai cu %otocicleta prin intersecie; B. atragei atenia poliistului c! e)ist! neconcordan! ntre se%nalul s!u "i cel al se%a&orului; C. respectai se%nalul poliistului
Cnd deasupra fiecrei ben#i de circulaie se afl n funciune cte un semafor, conductorul unei motociclete trebuie:
A. s! respecte se%ni&icaia se%nalului lu%inos al se%a&orului instalat deasupra benzii din st$nga; B. s! respecte se%ni&icaia se%nalului lu%inos al se%a&orului instalat pe trotuar; C. s! respecte se%ni&icaia se%nalului lu%inos instalat deasupra benzii pe care se a&l!.
Ce ve$icule au voie s ptrund n intersecie la culoarea roie a semaforului?
A. niciun e#icul, cu e)cepia celor destinate stingerii incendiilor, ale a%bulanei "i ale poliiei, c$nd se deplaseaz! n aciuni de inter enie sau n %isiuni care i%pun urgen!; B. auto e#iculele care ireaz! la st$nga; C. auto e#iculele poliiei "i cele care e)ecut! ira(ul la st$nga.
%emnalul verde al semaforului permite deplasarea:
A. pe oricare direcie, dac! printr5un %i(loc de se%nalizare nu se dispune alt&el; B. nu%ai pe direcia nainte; C. pe oricare direcie, dac! e#iculul se a&l! pe banda din %i(loc
31+
Cum vei proceda corect dac, la apropierea de o trecere la nivel cu o cale ferat prev#ut cu semibariere automate, luminile roii i semnalele sonore sunt n funciune?
A. reducei iteza "i oprii naintea se%ibarierelor; B. ocolii se%ibariera "i ! continuai dru%ul, dac! trenul nu se apropie; C. %!rii iteza pentru a nu &i surprin"i de nc#iderea se%ibarierei.
/a calea ferat curent prev#ut cu bariere, atunci cnd semnalele sonore i luminoase de culoare roie sunt n funciune, suntei averti#at c:
A. instalaia de nc#idere "i desc#idere a barierelor nu &uncioneaz! nor%al; B. trenul se apropie, ur%$nd ca barierele s! se nc#id! auto%at; C. trebuie s! tra ersai de urgen! calea &erat!.
/a semnalul rou al semaforului au dreptul de a intra n intersecie:
A. auto e#iculele destinate stingerii incendiilor, ale sal !rii "i ale poliiei, c$nd sunt n %isiune; B. auto e#iculele cu gabarit dep!"it; C. %otocicletele care circul! la dreapta.
A. ! continuai deplasarea, deoarece se%nalul erde ! per%ite acest lucru; B. cla)onai "i g!sii o %odalitate de a a ansa printre celelalte e#icule; C. oprii "i a"teptai deblocarea, dup! care p!trundei n intersecie pe se%nalul erde al se%a&orului
Cum procedea# conductorul de motociclet cnd, la apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat fr bariere, luminile roii din dreptul indicatorului de atenie n cruce se aprind i se sting alternativ?
A. reduce iteza "i opre"te nu%ai n cazul apropierii trenului; B. opre"te %otocicleta &!r! a dep!"i indicatorul, deoarece aprinderea "i stingerea alternati ! a lu%inilor ro"ii a ertizeaz! apropierea trenului; C. reduce iteza "i, dup! ce se asigur!, "i continu! deplasarea.

A. reducei iteza; B. &olosii lu%inile de nt$lnire de la cel puin 2++ %; C. ! anga(ai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului.
311
%c$imbarea repetat a luminii de drum cu lumina de ntlnire se folosete pe timp de noapte:
A. n interseciile care nu sunt diri(ate prin se%nale lu%inoase sau de c!tre un poliist rutier; B. la se%nalizarea conduc!torului de %otociclet! care s5a anga(at ntr5o dep!"ire periculoas!; C. la nt$lnirea e#iculelor care in din sens opus.
A. s! circulai pe distane scurte "i cu lu%inile de poziie n &unciune; B. s! &olosii lu%inile de poziie "i s! circulai c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului; C. s! &olosii lu%inile de nt$lnire.
A. c$nd suntei dezorientat n pri ina traseului de ur%at; B. c$nd %otocicleta este i%obilizat! in oluntar pe partea carosabil! sau n ti%p ce suntei re%orcat; C. c$nd lu%inile de dru% s5au de&ectat.
9e la ce distan trebuie s foloseasc conductorul unei motociclete mijloacele de averti#are sonor, pentru a preveni pietonii i pe ceilali conductori de ve$icule?
A. legea nu pre ede o anu%it! distan!; B. de la cel %ult 3+ % de ace"tia; C. de la cel puin 2' % de ace"tia.
A. pe toate categoriile de dru%uri; B. nu%ai pe dru%urile (udeene, co%unale "i locale; C. nu%ai pe autostr!zi.
Ce obligaii v revin atunci cnd, pe un drum public, ntlnii autove$icule aparinnd %erviciului de Ambulan sau %erviciului ;omn de "nformaii, care folosesc mijloacele de averti#are luminoas i sonor?
A. s! oprii i%ediat pe dreapta p!rii carosabile; B. s! circulai n regi% nor%al, dar cu pruden! "i &olosind lu%inile inter%itente de a arie; C. s! reducei iteza "i s! eliberai banda pe care ! deplasai sau s! circulai c$t %ai aproape de bordur! ori acosta%ent
&n localitate suntei obligat s semnali#ai sc$imbarea direciei de mers de la:
A. cel puin '+ %;
312
B. 2' %; C. 1++ %.
Ce obligaii avei dac ntlnii un ve$icul care semnali#ea# cu luminile speciale de averti#are de culoare albastr i semnalele sonore?
A. nicio obligaie, deoarece se%nalul albastru se adreseaz! coloanelor n %i"care; B. oprii c$t %ai aproape de %arginea dru%ului; C. reducei iteza, circulai c$t %ai aproape de bordur! sau acosta%ent "i acordai prioritate e#iculului respecti .
9e la ce distan fa de ve$iculul care circul din sens opus, pe timp de noapte, conductorul unei motociclete este obligat s foloseasc lumina de ntlnire?
A. de la cel puin 1++ %; B. de la cel puin 1'+ %; C. de la cel puin 2++ %.

%emnalele date dintr3un autove$icul al poliiei, ce nsoete o coloan oficial, prin folosirea averti#oarelor sonore i luminoase, oblig la:
A. intrarea pe pri%a strad! n dreapta; B. oprirea de ndat! pe partea dreapt! a dru%ului, c$t %ai aproape de trotuar sau de acosta%ent ori, dac! este posibil, n a&ara p!rii carosabile; C. reducerea itezei "i deplasarea pe l$ng! bordur! sau acosta%ent.
%emnalele date dintr3un autove$icul al poliiei, care nsoete o coloan oficial de ve$icule, prin folosirea mijloacelor speciale de averti#are sonor i luminoas, oblig la:
A. p!r!sirea dru%ului pe pri%a strad! la dreapta; B. oprirea, de ndat!, n a&ara p!rii carosabile sau c$t %ai aproape de bordur! ori acosta%ent, p$n! la trecerea coloanei; C. reducerea itezei "i deplasarea c$t %ai aproape de bordur! sau acosta%ent.
%coaterea, pe partea lateral din dreapta, a bastonului reflectori#ant de ctre poliistul care nsoete o coloan oficial de autove$icule oblig conductorii care circul n spatele acesteia:
A. s! reduc! i%ediat iteza "i s! circule c$t %ai aproape de %arginea dru%ului; B. s! opreasc! c$t %ai aproape de %arginea dru%ului, iar acolo unde este posibil, s! scoat! e#iculul n a&ara p!rii carosabile; C. s! reduc! iteza "i s! ias! n a&ara dru%ului i%ediat ce este posibil, prin ira( la dreapta.
Ce se nelege prin distana de +,, m pentru semnali#area sc$imbrii direciei de mers n afara localitii?
313
A. distana &a! de e#iculul care circul! din spate; B. distana parcurs! din %o%entul se%naliz!rii inteniei de a e&ectua %ane ra "i locul unde se produce sc#i%barea direciei de %ers; C. distana &a! de locul ter%in!rii %ane rei de dep!"ire
Cum trebuie s semnali#ai intenia de a depi alte ve$icule, atunci cnd conducei motocicleta noaptea, pe un drum neiluminat dintr3o localitate?
A. cu lu%inile &arurilor; B. prin &olosirea lu%inii de dru% sau a cla)onului; C. cu lu%inile indicatoare de direcie.
Cnd se semnali#ea# intenia de depire?
A. n %o%entul n care ncepe %ane ra; B. atunci c$nd n spatele %otocicletei se a&l! "i alte e#icule; C. nainte de nceperea %ane rei.
Cnd avei obligaia de a folosi sistemul de lumini al motocicletei pe care o conducei?
A. pe toat! durata deplas!rii acesteia pe dru%ul public; B. c$nd parcai %otocicleta n locuri special a%ena(ate, dar neilu%inate n %od corespunz!tor; C. la nt$lnirea cortegiilor
&n care dintre situaii conductorul unei motociclete este obligat, pe timp de noapte, s sc$imbe lumina de drum cu cea de ntlnire?
A. c$nd dru%ul este neilu%inat; B. c$nd circul! n localitate, pe un dru% cu %ai %ulte benzi pe sens; C. n cazul n care din sens opus se apropie un auto e#icul, de la o distan! de cel puin 2++ %.
A. 1+ secunde de la nceperea %ane rei; B. pe ntreaga durat! a e)ecut!rii %ane rei; C. legea nu pre ede ni%ic cu pri ire la acest aspect.
&n care dintre situaii se poate folosi semnali#area cu mijloace de averti#are sonor ntr3o localitate n care cla!onatul este inter#is?
A. la trecerile pentru pietoni; B. n interseciile nediri(ate; C. ori de c$te ori este necesar, pentru e itarea unui pericol i%ediat. .
*LECAREA DE *E LOC'*O;I,IA IN
314
,I+*UL +ERSULUI' *RESELEC,IA

/a plecarea de pe loc cu motocicleta, v revin urmtoarele obligaii:
A. s! e itai a%balarea e)cesi ! a %otorului; B. s! e itai bruscarea co%enzilor %otocicletei; C. s! acordai prioritate de trecere e#iculelor care circul! pe dru%, indi&erent de direcia de %ers.
Pe drumul public cu cel mult dou ben#i pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lng a!a drumului, conductorii de motociclete:
A. pot &olosi banda pe care este a%plasat! linia tra% aiului, &!r! s! inco%odeze circulaia acestuia; B. nu pot &olosi banda pe care este a%plasat! linia tra% aiului; C. legal, nu este pre !zut.
Cum trebuie s se ncadre#e un motociclist, dac intenionea# s sc$imbe direcia de mers spre stnga ntr3o intersecie prin care circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i bordura trotuarului permite deplasarea ve$iculelor doar pe un singur rnd?
A. pe linia tra% aiului; B. pe singurul r$nd r!%as la dispoziie, l!s$nd liber traseul tra% aiului; C. n aceast! situaie nu se poate sc#i%ba direcia de %ers spre st$nga.
A. c$nd e&ectuai dep!"irea altor auto e#icule, dac! celelalte benzi n direcia de %ers sunt ocupate; B. c$nd conducei %otocicleta cu iteza %a)i%! ad%is!; C. c$nd nu suntei precedat de alte auto e#icule.
A. circulaia auto e#iculelor n coloan!; B. n !area conducerii unui e#icul, ncercarea prototipurilor de "asiuri "i de e#icule cu %otor; C. e)ecutarea de lucr!ri pe partea carosabil! pe ti%p de noapte
.ste permis ptrunderea pe racordurile dintre cele dou pri carosabile ale unei autostr#i?
A. nu; B. da, pentru oprire n caz de urgen!; C. da, pentru ntoarcere, n zona interseciilor.
Pe ce band de circulaie v ncadrai pentru a vira la stnga, ntr3o intersecie semnali#at cu astfel de marcaje?
31'
A. pe banda de circulaie nr.1; B. pe benzile de circulaie nr. 2 "i 3; C. pe banda de circulaie nr. 4.
Pe care dintre ben#i trebuie s se ncadre#e motociclistul i de la ce distan fa de intersecie, pentru a sc$imba direcia de mers spre dreapta, ntr3o localitate?
A. pe banda de l$ng! a)ul dru%ului, de la cel puin 1++ %; B. pe banda din dreapta, de la cel puin '+ %; C. pe oricare band!, de la cel puin '+ %.
Ce obligaii are un motociclist care intenionea# s intre pe prima strad la dreapta, ntr3o intersecie cu sens giratoriu?
A. ocole"te sensul giratoriu, apoi sc#i%b! direcia de %ers spre dreapta; B. se%nalizeaz! intenia de a e)ecuta %ane ra, se asigur!, se anga(eaz! c$t %ai aproape de %arginea din dreapta, apoi intr! pe strada respecti !; C. opre"te %otocicleta, se asigur! "i e)ecut! sc#i%barea direciei de %ers spre dreapta.
A. r$ndul din st$nga, de la o distan! de cel puin '+ %; B. r$ndul din %i(loc, de la o distan! de cel puin 1++ %; C. r$ndul de l$ng! bordur!, de la o distan! de cel puin '+ %.
/a ieirea dintr3o curte, pe un drum public, motociclistul are obligaia:
A. s! cedeze trecerea tuturor e#iculelor care circul! n acel %o%ent pe dru%ul public; B. s! cedeze trecerea nu%ai auto e#iculelor; C. s! cedeze trecerea nu%ai auto e#iculelor care in din dreapta.
/a interseciile fr marcaje, motociclitii care vor s circule pe direcia nainte vor ocupa:
A. r$ndul din st$nga; B. r$ndul din dreapta; C. oricare dintre r$nduri.

A. prin ocolirea centrului i%aginar al interseciei; B. prin st$nga centrului i%aginar al interseciei, &!r! a intersecta traiectoria celor care se deplaseaz! din sens opus "i care ireaz! la st$nga; C. la libera nelegere cu cei care se deplaseaz! din sens opus.
31*
Cum vei proceda corect dac intrai pe autostrad folosind banda de intrare @de accelerareA:
A. ei %!ri iteza, ntruc$t banda pe care circulai este special creat! n acest scop; B. cedai trecerea auto e#iculelor care circul! pe pri%a band! a autostr!zii "i nu st$n(enii n niciun &el circulaia acestora; C. nu a ei nicio obligaie, deoarece autostrada are su&iciente benzi pentru a per%ite circulaia tuturor e#iculelor
9ac circulai pe autostrad cu motocicleta avnd n spatele dvs) un pasager, trebuie s v asigurai c:
A. acesta poart! casc! de protecie; B. iteza "i %ane rele pe care le &acei nu trebuie s! l dezec#ilibreze; C. nu a ei nicio obligaie; pasagerul trebuie s! "i ia toate %!surile de precauie.
Cror categorii de autove$icule le este inter#is s circule pe autostrad?
A. celor care, prin construcie, nu pot dep!"i iteza de '+ 0%1or!; B. %otocicletelor cu "i &!r! ata"; C. tractoarelor "i %a"inilor agricole autopropulsate.
A. &olosirea benzii de accelerare pentru a sc#i%ba direcia de %ers; B. circulaia sau staionarea pe banda de urgen!, cu e)cepia cazurilor (usti&icate; C. deplasarea cu o itez! in&erioar! li%itei %a)i%e per%ise.
A. deplasarea cu o itez! %ai %ic! de *+ 0%1#; B. deplasarea sau staionarea pe banda de urgen!, cu e)cepia cazurilor (usti&icate; C. &olosirea benzii de decelerare pentru sc#i%barea direciei de %ers.
Cror ve$icule le este inter#is circulaia pe autostr#i?
A. %otocicletelor "i auto%obilelor care nu pot circula cu %ai %ult de *+ 0%1#; B. celor care, prin construcie sau din alte cauze, nu pot dep!"i iteza de '+ 0%1#;
31,
C. auto e#iculelor care transport! nc!rc!turi periculoase.

Ce obligaii avei atunci cnd urmea# s prsii autostrada?
A. s! reducei iteza ncep$nd cu 3++ % nainte de ie"irea de pe autostrad!, n dreptul panoului care %arc#eaz! aceast! distan!; B. s! circulai pe pri%a band! cu o itez! de %a)i%u% *+ 0%1or!; C. s! se%nalizai din ti%p "i s! ! anga(ai pe banda de ie"ire ?de decelerare@.
A. s! cedai trecerea auto e#iculelor care circul! pe pri%a band! a autostr!zii "i s! nu st$n(enii n niciun &el circulaia acestora; B. s! se%nalizai st$nga, pentru a5i pre eni pe ceilali conduc!tori s! ! acorde prioritate; C. s! oprii "i s! ! asigurai din &a! "i din spate.
/a circulaia pe autostr#i, conductorului de motociclete i este inter#is:
A. s! staioneze pe banda de urgen!, cu e)cepia cazurilor (usti&icate; B. s! opreasc! pentru a re%edia o de&eciune; C. s! dep!"easc! alte auto e#icule.
&n ca# de urgen, putei ntoarce folosind racordurile dintre cele dou direcii de mers ale unei autostr#i?
A. da, pentru c! n aceast! zon! putei s! ntoarcei pe cel!lalt sens de %ers; B. nu, dac! nu este spaiu su&icient pentru a p!trunde n siguran! cu auto e#iculul; C. nu.
.ste permis manevra de ntoarcere pe autostrad?
A. nu; B. da; C. nu, cu e)cepia cazurilor c$nd pe direcia nainte circulaia este blocat!.
Cum procedai n ca#ul n care avei o defeciune te$nic pe autostrad?
A. p!r!sii carosabilul n ti%p ce ruleaz! auto e#iculul, oprii pe banda de urgen! "i l se%nalizai; B. aprindei lu%inile de poziie; C. aprindei proiectoarele.
Pe o autostrad cu trei ben#i, s3a blocat circulaia) Pe unde vor circula ve$iculele de intervenie?
A. pe banda de urgen!; B. ntre banda din st$nga "i banda din %i(loc; 31/
C. ntre banda din dreapta "i banda din %i(loc.

Ai trecut din greeal de ieirea de pe autostrada pe care intenionai s v angajai) Cum procedai?
A. circulai %ai departe p$n! la ur%!toarea ie"ire; B. oprii pe banda de urgen! "i circulai ncet cu spatele; C. aprindei lu%inile inter%itente de a ertizare, ntoarcei "i circulai napoi pe banda lateral!.
Conductorul unei motociclete este obligat:
A. s! per%it! controlul st!rii te#nice a %otocicletei, precu% "i al bunurilor transportate, n condiiile legii; B. s! se prezinte la eri&icarea %edical! periodic!, potri it legii; C. s! transporte polii"ti, la cererea acestora
&n timp ce conducei motocicleta, v este inter#is:
A. s! &olosii tele&onul %obil, cu e)cepia celui pre !zut cu dispoziti de tip %$ini libere8; B. s! transportai persoane a&late sub in&luena b!uturilor alcoolice; C. s! sc#i%bai treptele de itez! n curbe.
A. oprii &uncionarea %otorului; B. %otorul trebuie s! &uncioneze, pentru a putea &olosi lu%inile de a arie; C. tractai obligatoriu %otocicleta p$n! la ie"irea din tunel.
Conducnd motocicleta, v este permis s tractai alte ve$icule?
A. nu; B. da, o re%orc! u"oar! cu o singur! a)!; C. acest aspect nu este regle%entat legal.
Care dintre urmtoarele obligaii revin conductorului unei motociclete?
A. s! reduc! iteza, atunci c$nd trece pe l$ng! un poliist rutier a&lat n ser iciu pe dru%ul public; B. s! %enin! curate pl!cuele cu nu%!rul de n%atriculare, pentru a &i izibile; C. s! circule cu o itez! in&erioar! celei prescrise de indicatorul 4itez! %ini%! obligatorie.
Ce obligaie i revine deintorului unei motociclete pe care a mprumutat3o unei persoane spre a fi condus pe drumurile publice?
312
A. s! instruiasc! acea persoan! cu pri ire la &olosirea %otocicletei; B. niciuna, deoarece persoana respecti ! r!spunde pentru &aptele sale; C. s! co%unice datele de identitate ale acestei persoane, la solicitarea poliiei.
Conductorul unei motociclete este obligat:
A. s! nu conduc! dup! ce a consu%at %edica%ente %potri a bolilor cronice; B. s! se prezinte la ter%en, la unitatea de poliie care l5a citat, pentru soluionarea oric!rei proble%e legate de calitatea sa de conduc!tor; C. s! anune i%ediat cea %ai apropiat! unitate de poliie, dac! s5a %boln! it
Ce le este inter#is conductorilor de motociclete?
A. s! &oloseasc! tele&oanele %obile n ti%pul %ersului, &!r! s! aib! siste% de tip %$ini libere; B. s! &oloseasc! lu%inile de a arie n localit!i; C. s! se anga(eze n discuii cu ali participani la tra&ic.
Avei posibilitatea de a circula pe drumurile publice cu motocicleta avariat:
A. cel %ult 1+ zile de la data constat!rii e eni%entului; B. p$n! la e)pirarea asigur!rii obligatorii de r!spundere ci il! auto; C. cel %ult 3+ zile de la data producerii a ariei.
Conductorilor de motociclete le este inter#is:
A. s! a%enine participanii la tra&ic cu iolene; B. s! s! $r"easc! acte sau gesturi obscene; C. s! adreseze celorlali participani la tra&ic e)presii (ignitoare sau ulgare.
Ce obligaie are conductorul unei motociclete imobili#ate ntr3un pasaj subteran?
A. s! opreasc! %otorul "i s! acioneze lu%inile de a arie; B. s! tracteze %otocicleta p$n! la ie"irea din pasa(ul subteran; C. s! anune i%ediat po%pierii n leg!tur! cu locul n care se a&l!
< este permis s conducei motocicleta pe drumurile publice fr s asigurai contactul cu partea carosabil pe ambele roi?
A. da; B. nu; C. acest aspect nu este regle%entat legal

Ce msuri ia conductorul unei motociclete, angajat ntr3un accident cu avarii uoare?
A. a"teapt! sosirea poliistului din zon!;
32+
B. scoate %otocicleta n a&ara p!rii carosabile sau, dac! nu este posibil, o deplaseaz! c$t %ai aproape de %arginea dru%ului, dup! care anun! n ter%en de 24 de ore cea %ai apropiat! unitate de poliie co%petent!, pentru constatarea "i ntoc%irea docu%entelor legale; C. anun! poliia, &!r! a sc#i%ba poziia %otocicletei
-nde trebuie s se deplase#e conductorii de motociclete angajai ntr3un accident de circulaie, n urma cruia au re#ultat pagube materiale, pentru a obine actul de constatare?
A. la cea %ai apropiat! unitate de poliie co%petent!, n %a)i%u% 24 de ore; B. la ser iciul (udeean de poliie rutier!; C. la unitatea de poliie n raza c!reia do%iciliaz!.
A. se e)trag icti%ele rapid "i &er%; B. se apeleaz! la ser iciile specializate ale unit!ilor pentru situaii de urgen!, care inter in cu utila(e de descarcerare; C. se cere a(utorul celor din (ur "i se scot rapid icti%ele dintre &iarele contorsionate.
A. ! continuai dru%ul, deoarece dega(area c!ii &erate se a &ace de c!tre personalul cali&icat; B. oprii "i anunai tele&onic poliia despre acest incident; C. acordai spri(in pentru scoaterea e#iculului de pe calea &erat! sau, dac! nu este posibil, se%nalai prezena acestuia.
A. anunai i%ediat poliia, nu %odi&icai sau "tergei ur%ele accidentului "i r!%$nei pe loc; B. ! prezentai de urgen! la cea %ai apropiat! unitate de poliie; C. deoarece ino !ia nu ! apar>ine, putei continua dru%ul dac! accidentul nu este
A. anunai i%ediat poliia, nu %odi&icai sau "tergei ur%ele accidentului "i r!%$nei pe loc; B. ! prezentai de urgen! la cea %ai apropiat! unitate de poliie; C. deoarece ino !ia nu ! apar>ine, putei continua dru%ul dac! accidentul nu este
-nde montai, la motociclet, semnul distinctiv specific conductorilor cu o vec$ime mai mic de un an de la data obinerii permisului de conducere?
321
A. n partea din &a! a %otocicletei, deasupra roii; B. n partea din spate a %otocicletei, l$ng! nu%!rul de n%atriculare; C. pe partea din spate a c!"tii de protecie.
A. cla)onai; B. circulai cu lu%inile de nt$lnire; C. aprindei lu%ina inter%itent! de a ertizare.

Conductorul unei motociclete angajat ntr3un accident din care a re#ultat moartea sau rnirea unei persoane poate prsi locul faptei fr ncuviinarea poliiei?
A. da, dac! %otocicleta a blocat circulaia; B. da, dac! accidentul nu s5a produs din ina sa; C. nu, ntruc$t &apta constituie in&raciune.
Conductorilor de motociclete le este inter#is:
A. s! lase g#idonul liber; B. s! cla)oneze; C. s! &oloseasc! lu%inile de a arie

&n timp ce conducei motocicleta, v este inter#is:
A. s! ! asigurai n oglinda retro izoare; B. s! &olosii oc#elari de protecie; C. s! l!sai liber g#idonul n ti%pul %ersului.
Atunci cnd conducei motocicleta n spatele altui ve$icul, se recomand:
A. s! acionai pre enti &r$na de %$n!; B. s! p!strai o distan! su&icient! &a! de cel dinainte; C. s! &olosii cla)onul, pentru a5l deter%ina pe cel din &a! s! elibereze banda de circulaie.
A. da, dac! accidentul nu s5a produs din ina d s.; B. da, n cazul n care %otocicleta d s. nu a &ost a ariat!; C. nu, ntruc$t s! $r"ii o in&raciune
9ac avei cunotin de producerea unui accident de circulaie, n urma cruia a re#ultat moartea sau vtmarea corporal a unei persoane, suntei obligat:
A. legal, nu ! re ine nicio obligaie;
322
B. s! oprii, s! anunai de ndat! poliia "i s! apelai nu%!rul naional unic pentru apeluri de urgen! 112; C. s! ! in&or%ai asupra %pre(ur!rilor care au deter%inat accidentul.

A. conduc!torii de %otociclete or da do ad! de pruden! sporit!; B. conduc!torii de %otociclete nu au nicio obligaie, dac! nu e)ist! un agent de cale &erat!; C. se a respecta se%ni&icaia se%a&orului electric.
-nde trebuie s ateptai dac v aflai la o trecere de cale ferat cu bariera cobort?
A. la panoul cu dou! dungi; B. n &aa indicatorului n cruce; C. n &aa barierei.

Cum trebuie s procede#e conductorul unei motociclete la trecerea la nivel cu calea ferat, atunci cnd barierele sunt ridicate?
A. s! reduc! iteza, &!r! a dep!"i linia continu! pentru oprire; B. s! opreasc! %otocicleta n locul unde izibilitatea este %a)i%!, &!r! a dep!"i indicatorul de prioritate n cruce; C. s! reduc! iteza %otocicletei "i s! tra erseze cu atenie, asigur$ndu5se c! din partea st$ng! sau din partea dreapt! nu se apropie un e#icul &ero iar
Ce obligaii are conductorul de motociclete la trecerea la nivel cu calea ferat curent, prev#ut cu bariere, dac acestea sunt n curs de ridicare?
A. s! se asigure c! nu este dep!"it de alt e#icul "i s! se anga(eze n tra ersarea c!ii &erate; B. ziua s! dea se%nale sonore, iar noaptea s! aprind! &aza de dru% inter%itent! "i apoi s! tra erseze; C. s! opreasc! n dreptul indicatorului care oblig! la oprire, p$n! la ridicarea co%plet! a barierei.
/a ntlnirea indicatorului de averti#are n cruce, amplasat la trecerile la nivel cu calea ferat fr bariere, conductorii de motociclete vor opri:
A. c$t %ai aproape de calea &erat!, dar nu %ai puin de ' % de aceasta; B. n locul cu izibilitate %a)i%!, &!r! a dep!"i indicatorul; C. la cel %ult ' % de calea &erat!.
< apropiai de o trecere peste calea ferat i observai c se coboar semibariera) Cum procedai?
323
A. s! oprii n dreptul ulti%ei u"i; B. s! oprii n spatele acestuia "i s! ! reluai deplasarea nu%ai dup! ce u"ile tra% aiului au &ost nc#ise; C. s! reducei iteza "i s! ! continuai deplasarea.
VI,E;A DE DE*LASARE
Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei, pe drumurile naionale europene din afara localitilor, un autove$icul aparinnd subcategoriei A+?
A. '+ 0%1#; B. ,+ 0%1#; C. /+ 0%1#.
<ite#a ma!im admis pe autostr#i pentru autove$icule aparinnd subcategoriei A+, conduse de persoane care au mai puin de un an de practic de conducere, este de:
A. '+ 0%1#; B. ,+ 0%1#; C. 2+ 0%1#.

Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei, pe drumurile naionale europene din localiti, un autove$icul aparinnd subcategoriei A+?
A. '+ 0%1#; B. /+ 0%1#; C. 1++ 0%1#.

Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei, pe drumurile judeene din afara localitilor, un autove$icul aparinnd categoriei A?
A. 2+ 0%1#; B. ,+ 0%1#; C. '+ 0%1#.
324
Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei, pe drumurile naionale europene din localiti, un autove$icul aparinnd categoriei A?
A. 1++ 0%1#; B. ,+ 0%1#; C. '+ 0%1#.

Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei, pe drumurile naionale europene din afara localitilor, un autove$icul aparinnd categoriei A?
A. ,+ 0%1#; B. 2+ 0%1#; C. 1++ 0%1#. comentarii

Cu ce vite# vei circula pe autostr#i atunci cnd vi#ibilitatea este sub +,, m, n condiii de cea, ploi toreniale i ninsori abundente?
A. '+ 0%1#; B. 11+ 0%1#; C. 13+ 0%1#.

Acvaplanarea poate fi evitat dac:
A. %otocicleta are siste% de &r$nare auto%at!; B. pneurile nu sunt uzate, iar iteza este redus!; C. %otocicleta este supranc!rcat!.
9istana de frnare a motocicletei dvs) depinde de:
A. iteza de deplasare; B. grosi%ea discurilor de &r$n!; C. %arca pneurilor pe care le &olosii.

Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei un autove$icul aparinnd categoriei A, pe autostr#i?
A. 1++ 0%1#; B. 13+ 0%1#; C. 2+ 0%1#.

Care este limita ma!im de vite# cu care avei voie s conducei un autove$icul de categoria A n localiti?
A. 2+ 0%1#; B. ,+ 0%1#;
32'
C. '+ 0%1#.
Ce obligaie avei cnd ntlnii indicatorul din imagine nsoit de panoul adiional?
A. s! acordai prioritate de trecere nu%ai autoca%ioanelor "i autobuzelor; B. s! continuai deplasarea cu atenie, &iind un sector de dru% ngustat; C. s! acordai prioritate tuturor e#iculelor care circul! din sens opus.
&ntr3o intersecie semnali#at prin indicatoare i marcaje suntei obligat:
A. s! acordai prioritate de trecere atunci c$nd pietonii anga(ai regula%entar n tra ersare se a&l! pe sensul d s. de %ers; B. s! circulai cu o itez! care s! nu dep!"easc! 3+ 0%1# n localit!i sau '+ 0%1# n a&ara acestora, dac! dru%ul are cel %ult o band! pe sens, iar pietonii a&lai pe trotuar n apropierea p!rii carosabile intenioneaz! s! tra erseze; C. s! circulai c$t %ai aproape de bordura din partea dreapt! a trotuarului.
9ac semnalul verde este n funciune, motociclistul are obligaia de a ceda trecerea la sc$imbarea direciei de mers spre stnga?
A. da, at$t e#iculelor care circul! din sens opus, c$t "i pietonilor a&lai n tra ersare; B. da, nu%ai pietonilor a&lai n tra ersarea str!zii pe care ur%eaz! s! intre; C. da, dar nu%ai e#iculelor care circul! din sens in ers.
A. e#iculele care coboar! o pant!, &a! de e#iculele care urc!, dac! sunt de aceea"i categorie; B. e#iculele care se pun n %i"care sau care ies din gara(e "i curi, &a! de cele care circul! pe dru%ul public; C. e#iculele care e)ecut! ira(ul spre st$nga, &a! de cele care circul! din sens opus
otociclistul este obligat s acorde prioritate la ntlnirea:
A. indicatorului 9ru% cu prioritate; B. indicatorului -prire; C. indicatorului Entersecie cu un dru% &!r! prioritate
32*
A. e#iculelor care circul! pe dru%ul co%unal; B. e#iculelor care circul! pe dru%ul local; C. e#iculelor care in din dreapta.
Care dintre conductorii de ve$icule, ce se apropie simultan de o intersecie, are prioritate de trecere, n situaia n care unul ntlnete indicatorul '2prireF, iar cellalt indicatorul 'Cedea# trecereaF?
A. conduc!torul care nt$lne"te indicatorul Cedeaz! trecerea; B. conduc!torul care circul! din dreapta; C. conduc!torul care nt$lne"te indicatorul -prire.
Care dintre autove$icule au prioritate de trecere?
A. autoca%ionul "i %otocicleta; B. autoca%ionul "i autoturis%ul; C. tra% aiul "i %otocicleta.
4iciclitii i conductorii de ve$icule cu traciune animal obligai s acorde ntotdeauna prioritate? sunt
A. da, deoarece iteza de deplasare este %ic!; B. da, dac! circul! pe dru%uri (udeene sau co%unale; C. nu, dac! se%nalizarea rutier! nu pre ede acest lucru.
A. cele care se pun n %i"care de pe loc &a! de cele care circul!; B. auto e#iculele din ser iciile regulate de transport public, care se pun n %i"care din staia pre !zut! cu al eol!; C. cele care ies din curi, ganguri sau gara(e.
A. e#iculelor care circul! pe dru%ul (udeean, co%unal sau local; B. e#iculelor care in din dreapta; C. e#iculelor care circul! pe dru%ul naional.
+518) Care dintre autove$icule trece primul prin intersecie i de ce?
A. tra% aiul, deoarece este %i(loc de transport n co%un; B. %otocicleta, deoarece ine din dreapta; C. tra% aiul, deoarece este n %ers.
Care dintre cele dou indicatoare averti#ea# conductorii de motociclete c au prioritate?
32,

Care conductor trebuie s acorde prioritate pietonilor?
A. a%bii conduc!tori; B. %otociclistul; C. conduc!torul autoturis%ului.
Care este ordinea de intrare n intersecie?
A. autoturis%ul, autoca%ionul, %otocicleta; B. autoturis%ul, %otocicleta, autoca%ionul; C. %otocicleta, autoturis%ul, autoca%ionul

A. e#iculelor care circul! pe dru%ul (udeean; B. e#iculelor care circul! pe dru%ul co%unal sau local; C. e#iculelor care in din dreapta.
Care este ordinea de trecere a ve$iculelor prin intersecie?
A. autoturis%ul, bicicleta, %otocicleta; B. bicicleta, autoturis%ul, %otocicleta; C. bicicleta, %otocicleta, autoturis%ul.

Care este ordinea de intrare n intersecie?
A. autoturis%ul, %otocicleta, bicicleta; B. %otocicleta, autoturis%ul, bicicleta; C. bicicleta, %otocicleta, autoturis%ul.
Care este ordinea de trecere a autove$iculelor?
A. %otocicleta, autoca%ionul, autoturis%ul; B. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta; C. autoturis%ul, %otocicleta, autoca%ionul.
32/
Ce categorii de ve$icule au prioritate, pe un drum ngustat, n pant?
A. %otocicletele "i %otoretele care urc!; B. toate e#iculele care urc!, dac! spaiul de trecere e)istent este insu&icient; C. nu%ai e#iculele grele care urc!.
Conductorul unei motociclete are obligaia de a ceda trecerea la sc$imbarea direciei de mers spre stnga, n timp ce semnalul de culoare verde este n funciune?
A. nu, deoarece se%nalul erde i con&er! prioritate de trecere; B. nu, cu e)cepia cazului n care, din sens opus, se apropie un %i(loc de transport public; C. da, at$t e#iculelor care circul! din sens opus, c$t "i pietonilor care tra erseaz! strada pe care acesta ur%eaz! s! intre.
9ac circulai ntr3o intersecie cu sens giratoriu, acordai prioritate:
A. niciunui e#icul; B. e#iculelor care ur%eaz! s! intre n intersecie; C. autobuzelor "i troleibuzelor.
&ntr3o intersecie unde circulaia se desfoar n sens giratoriu, conductorului unei motociclete i este inter#is:
A. s! reduc! iteza, ntruc$t se creeaz! pericolul de blocare; B. s! opreasc! %otocicleta, n a&ara situaiilor i%puse de tra⁣ C. s! ntoarc!, prin ocolirea sensului giratoriu.
Care este ordinea de trecere a autove$iculelor?
A. %otocicleta, autoca%ionul, autoturis%ul; B. %otocicleta, autoturis%ul, autoca%ionul; C. autoca%ionul, autoturis%ul, %otocicleta.

Cum vei proceda corect dac, aflndu3v n interiorul unei intersecii cu circulaie n sens giratoriu, observai c pe un drum lateral circul o coloan cu regim de circulaie prioritar?
/a ieirea din #onele re#ideniale sau pietonale, suntei obligat s acordai prioritate:
A. auto e#iculelor; B. pietonilor de pe sensul opus de circulaie; C. tuturor e#iculelor cu care ! intersectai.
322
Cine are prioritate de trecere n intersecia din imagine?
A. %otocicleta; B. %otocicleta "i autobuzul; C. autobuzul "i autoturis%ul.

otociclistul este obligat s acorde prioritate pietonilor care:
A. tra erseaz! pe la colul interseciei; B. tra erseaz! prin locuri se%nalizate cu indicatoare sau %arca(e pentru trecerea pietonilor; C. tra erseaz! n grup.
&n ce ordine trec prin intersecie autove$iculele?
A. autoturis%ul, %otocicleta, autoca%ionul; B. autoturis%ul, autoca%ionul, %otocicleta; C. %otocicleta, autoturis%ul, autoca%ionul.

Care este regula prioritii de trecere la intersecia a dou drumuri de aceeai categorie, cu circulaie nedirijat?
A. prioritatea de dreapta; B. prioritatea pri%ului sosit; C. prioritatea de dru% principal.

Ce obligaie i revine conductorului unei motociclete care sc$imb direcia de mers la dreapta, la semnalul verde al semaforului, n timp ce pietonii sunt angajai la rndul lor n traversare?
A. s! se%nalizeze sc#i%barea direciei de %ers "i s! acorde prioritate de trecere pietonilor anga(ai n tra ersarea str!zii pe care ur%eaz! s! intre; B. s! se%nalizeze sc#i%barea direciei de %ers "i s!5"i continue deplasarea cu pruden!, pietonii &iind obligai s!5i cedeze trecerea; C. s! se%nalizeze sc#i%barea direciei de %ers "i s! p!streze o distan! lateral! su&icient! &a! de bordura din dreapta.
Care dintre autove$icule au prioritate de trecere?
A. %otocicleta "i autoturis%ul; B. autobuzul "i autoturis%ul; C. autoca%ionul "i %otocicleta.

%emnificaia indicatoarelor '2prire( i 'Cedea# trecerea(, instalate n interseciile semafori#ate, trebuie respectat:
A. atunci c$nd tra&icul este redus; B. atunci c$nd se%a&oarele nu &uncioneaz!;
33+
C. atunci c$nd indicatoarele sunt instalate %preun! cu se%a&orul pe acela"i suport.

< apropiai de un drum forestier, ce intr n osea din partea dreapt i de pe care iese un alt autove$icul) Cine trebuie s atepte?
A. d s., pentru c! acordai prioritate de dreapta; B. auto e#iculul care iese de pe dru%ul &orestier; C. auto e#iculul care circul! cu itez! %ai %are
&n ce ordine trec prin intersecie autove$iculele din imagine?
A. %otocicleta, autoca%ionul, bicicleta; B. bicicleta, %otocicleta, autoca%ionul; C. bicicleta, autoca%ionul, %otocicleta.

Cum trebuie s procedai la ntlnirea indicatorului?
A. ocolii centrul interseciei prin st$nga; B. circulai cu o itez! %a)i%! de 4+ 0%1#; C. acordai prioritate e#iculelor care circul! n intersecie.
Care dintre autove$iculele din imagine are prioritate?
A. autoturis%ul, pentru c! circul! pe un dru% prioritar; B. %otocicleta, pentru c! se a&l! pe dru%ul principal; C. %otocicleta, deoarece circul! din dreapta.
Atunci cnd ntlnete un grup de pietoni angajai n traversare printr3un loc semnali#at cu indicator, motociclistul are obligaia:
A. s! opreasc! "i s! acorde prioritate pietonilor a&lai n tra ersare pe sensul s!u de %ers; B. s!5"i se%nalizeze sonor prezena; C. s! reduc! iteza "i s! circule cu atenie printre pietoni.
< deplasai pe direcia nainte) Cui trebuie s acordai prioritate n prima intersecie?
A. niciunui e#icul; B. e#iculelor care circul! din dreapta; C. e#iculelor care circul! din sens opus "i ireaz! la st$nga.
Cine are prioritate ntr3o intersecie cu sens giratoriu?
A. e#iculele care circul! din dreapta, &a! de cele care circul! din st$nga; B. e#iculele a&late de(a n intersecie, &a! de cele care ur%eaz! s! intre; C. e#iculele care ireaz! la dreapta.
331
&ntr3o intersecie nedirijat, conductorul unei motociclete este obligat s acorde prioritate unui autove$icul destinat stingerii incendiilor, care circul din stnga, avnd n funciune semnali#area special luminoas i sonor?
A. nu, deoarece "i n acest caz se aplic! regula priorit!ii de dreapta; B. nu, deoarece auto e#iculul destinat stingerii incendiilor nu &ace parte din categoria auto e#iculelor cu regi% prioritar; C. da.
DE*ASIREA
9epirea unei motociclete este inter#is:
A. pe trecerile pentru pietoni; B. la intrarea ntr5o intersecie; C. n zona de aciune a indicatorului 9ep!"irea auto e#iculelor, cu e)cepia %otocicletelor &!r! ata", interzis!.
otociclistul din imaginea alturat depete regulamentar?
A. nu, deoarece sunt pietoni pe partea carosabil!; B. da, legea per%ite %ane ra; C. nu, deoarece tra% aiul nu are u"ile nc#ise.
otociclistul din imagine depete corect cele dou autove$icule?
A. nu, deoarece <egula%entul interzice aceast! %ane r!; B. nu, deoarece se a&l! la %ai puin de '+ % de colul interseciei; C. da, deoarece indicatorul nu interzice acest lucru.
Care dintre conductori procedea# neregulamentar?
A. a%bii conduc!tori; B. niciunul; C. %otociclistul, deoarece nu s5a apropiat de %arginea din dreapta a dru%ului, cu toate c! a &ost se%nalizat c! ur%eaz! s! &ie dep!"it.
-n tramvai aflat n mers poate fi depit de regul:
A. pe oricare parte; B. pe partea st$ng!; C. pe partea dreapt!. 332
Atunci cnd din sens invers circul un alt ve$icul, avei voie s depii?
A. da, dac! pentru e&ectuarea %ane rei nu se trece peste a)ul dru%ului; B. da, dac! acel e#icul se deplaseaz! c$t %ai spre dreapta dru%ului; C. nu
2 motociclet poate depi un tramvai prin stnga:
A. atunci c$nd dru%ul este %ai lat de , %; B. atunci c$nd tra% aiul este oprit ntr5o staie cu re&ugiu pentru pietoni; C. atunci c$nd ntre "ina din dreapta "i bordura trotuarului nu e)ist! spaiu su&icient pentru dep!"ire.
&n ca#ul n care autocamionul se deplasea# cu o vite# mai mic de >, BmC$, poate fi depit de motociclet pe partea dreapt?
A. da, deoarece %otocicleta are gabarit %ic; B. nu, deoarece a)ul dru%ului este %arcat cu linie continu!; C. nu, n acest caz este interzis! dep!"irea prin partea dreapt!.
otociclistul depete corect autocamionul?
A. da, dep!"irea este, n acest caz, regula%entar!; B. nu, deoarece din sens in ers se apropie un auto e#icul; C. nu, deoarece indicatorul interzice dep!"irea
otociclistul din imaginea alturat s3a angajat regulamentar n depire?
A. nu, deoarece la %ic! distan! ur%eaz! o trecere la ni el cu calea &erat!; B. da; C. nu, deoarece e#iculul este prea lung
.ste corect depirea efectuat de motociclistul din imagine?
A. nu, deoarece se a&l! la %ai puin de '+ % de colul interseciei; B. da, procedeaz! regula%entar; C. nu, deoarece din sens in ers circul! un alt auto e#icul
otociclistul + din imaginea alturat e!ecut corect depirea?
A. da, procedeaz! regula%entar; B. nu, deoarece ncalc! se%ni&icaia indicatorului; C. nu, deoarece din sens in ers se apropie un autoturis%.
333
Ce obligaii are un motociclist care urmea# s fie depit?
A. s! reduc! iteza; B. s! nu %!reasc! iteza "i s! se anga(eze c$t %ai aproape de %arginea din dreapta a dru%ului; C. nu are nicio obligaie.
Ce obligaii are un motociclist atunci cnd vrea s e!ecute o depire?
A. s! se apropie de a)ul dru%ului, s! se%nalizeze "i s! re in! pe partea dreapt! dup! dep!"ire; B. s! se asigure, s! se%nalizeze intenia, s! p!streze o distan! lateral! su&icient de %are &a! de e#iculul dep!"it "i s! reintre pe partea dreapt!, dup! ce s5a con ins c! aceasta se poate &ace &!r! pericol; C. s! se asigure c! din &a! nu se apropie niciun e#icul.
Daptul c un ve$icul de pe o band circul mai repede dect un ve$icul de pe alt band, n aceeai direcie de mers, se consider depire?
A. nu; B. da; C. legea nu pre ede ni%ic n acest sens.

Care este definiia depirii?
A. trecerea unui e#icul pe l$ng! altul, care circul! din sens opus; B. trecerea unui e#icul naintea altuia, a&lat pe acela"i sens de circulaie, prin sc#i%barea direciei de %ers sau ie"irea din banda pe care s5a a&lat iniial; C. trecerea unui e#icul pe l$ng! altul, care circul! pe banda al!turat! n aceea"i direcie de %ers.
otociclistul din imaginea alturat e!ecut corect depirea?
A. da, dac! din sens opus nu se apropie un alt e#icul; B. da, dac! are itez! su&icient de %are; C. nu, deoarece a trecut peste %arca(ul longitudinal continuu.
-n ve$icul care a semnali#at intenia de a sc$imba de mers spre stnga poate fi depit: direcia
A. prin partea dreapt!; B. prin partea st$ng!; C. pe oricare parte.

otociclistul din imagine depete corect autocamionul?
A. nu, n acest caz dep!"irea este interzis!; B. da, deoarece nu circul! niciun tren; C. nu, deoarece trece de a)ul dru%ului.
334
Procedea# corect motociclistul din imaginea alturat?
A. nu, pentru c! nu s5a asigurat "i nu a se%nalizat; B. da, deoarece din sens in ers nu circul! alt auto e#icul; C. da, deoarece conduc!torul autoca%ionului se%nalizeaz! apropierea %arginea din dreapta a dru%ului
.ste regulamentar efectuat depirea tractorului de ctre motociclet?
de
A. da, deoarece %otocicleta are gabarit %ic "i poate dep!"i oriunde; B. da, deoarece din sens in ers nu circul! niciun e#icul; C. nu, dep!"irea este, n acest caz, interzis!.

A. la o distan! %ai %ic! de 2' % nainte "i dup! indicatorul de staie pentru %i(loacele de transport public de persoane; B. la o distan! %ai %ic! de 2' % de colul interseciei; C. la o distan! de ' % n spatele ulti%ului agon de tra% ai oprit ntr5o staie &!r! re&ugiu pentru pietoni.
%taionarea este inter#is:
A. n zona de aciune a indicatorului Circulaie n a%bele sensuri; B. pe sectoarele de dru% unde este interzis! dep!"irea; C. pe partea carosabil! a dru%urilor naionale.
A. n zona de aciune a indicatorului care interzice dep!"irea; B. pe str!zile unde circulaia se des&!"oar! n sens unic; C. n dreptul altui e#icul care se a&l! oprit, dac! prin aceasta se st$n(ene"te circulaia a dou! e#icule enind din sensuri opuse.
A. n zona de aciune a indicatorului 9ru% ngustat; B. n zona de aciune a indicatoarelor care interzic dep!"irea; C. n dreptul altui e#icul staionat, dac! prin aceasta se st$n(ene"te circulaia a dou! e#icule enind din sensuri opuse.
2prirea ve$iculelor este inter#is:
33'
A. pe partea carosabil! a dru%urilor naionale; B. n zona de aciune a indicatorului -prirea interzis!; C. n dreptul c!ilor de acces care deser esc propriet!ile al!turate dru%urilor publice
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea motocicletelor pe drumurile publice?
A. pe partea carosabil! a dru%urilor naionale; B. la o distan! %ai %ic! de 2' % nainte "i dup! indicatorul staiei pentru %i(loacele de transport public de persoane; C. la %ai puin de '+ % de cel %ai apropiat col al interseciei.
A. n curbe "i pe sectoarele de dru% cu izibilitate redus! sub '+ %; B. la %ai puin de '+ % de cel %ai apropiat col al interseciei; C. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!
A. la o distan! %ai %ic! de 2' % de colul interseciei; B. pe dru%ul cu sens unic; C. la o distan! de ' % n spatele ulti%ului agon de tra% ai oprit n staia &!r! re&ugiu pentru pietoni.
A. da, c$nd tra% aiul nu se a&l! n staie; B. da, deoarece n ast&el de staii este per%is! dep!"irea; C. nu, deoarece se interzice prin lege.
&n care dintre situaiile de mai jos este inter#is oprirea motocicletelor pe drumurile publice?
A. n interseciile cu sens giratoriu; B. n zona de aciune a indicatorului .taionarea interzis!; C. pe arterele cu un singur sens de circulaie
2prirea voluntar este inter#is:
A. n interseciile diri(ate; B. pe dru%urile cu prioritate; C. pe sectoarele de dru% neilu%inate.

A. &olosirea %i(loacelor de a ertizare sonor!; 33*
B. re%orcarea altui auto e#icul; C. staionarea oluntar! pe partea carosabil!.

9ac un drum public este neiluminat, este permis staionarea motocicletei pe partea carosabil?
A. da, dac! sunt aprinse lu%inile de poziie sau de staionare; B. da, dar nu%ai n interiorul localit!ilor;
&n care dintre situaii oprirea este inter#is:
A. pe str!zile cu sens unic; B. n interseciile cu sens giratoriu; C. n dreptul indicatorului 7arcarea interzis!D.
-nde v este permis staionarea pe partea stng n direcia de mers?
A. pe str!zile cu sens unic; B. n nicio situaie; C. pe "oselele cu band! lateral! consolidat!.

.ste permis oprirea voluntar a motocicletei n tuneluri?
A. da; B. nu; C. nu%ai dac! lungi%ea tunelului dep!"e"te 1+++ %.

.ste permis staionarea motocicletei n #ona de aciune a indicatorului '9rum ngustat(?
A. da; B. nu; C. legea nu pre ede ni%ic cu pri ire la acest aspect.
Cum vei parca regulamentar ntr3o pia cu sens giratoriu?
A. paralel cu bordura trotuarului "i c$t %ai aproape de aceasta; B. parial pe trotuar; C. n acest loc nu este per%is! parcarea.
A. niciuna; B. deosebirea const! n durata de i%obilizare a %otocicletei; C. deosebirea const! n %odul de a"ezare "i asigurare a %otocicletei pe dru%.
33,
Pe ce drumuri sunt permise oprirea i staionarea ve$iculelor i pe partea stng, n sensul de mers?
A. pe dru%urile cu tra&ic redus; B. pe dru%urile cu sens unic, dac! r!%$ne liber! cel puin o band! de circulaie; C. pe orice dru%.

.ste inter#is ntoarcerea motocicletei pe:
A. sectoarele de dru% %arcate cu o linie continu!; B. poriunile de dru% unde este interzis! oprirea; C. sectoarele de dru% unde este interzis! staionarea.
.ste permis ntoarcerea unei motociclete oprite n faa barierelor instalate la trecerea la nivel cu calea ferat?
A. da, dac! %otociclistul s5a asigurat n prealabil; B. da, deoarece din sens opus nu circul! alte e#icule, barierele &iind l!sate; C. nu, ntoarcerea n acest loc este interzis!.
*ER+ISUL DE CONDUCERE'IN+A,RICULARE SI RADIEREA DIN CIRCULA,IE

Care este definiia legal a motocicletei?
A. un e#icul cu 2, 3 sau 4 roi, a c!rui itez! nu dep!"e"te 4' 0%1#, dotat cu un %otor a c!rui capacitate cilindric! nu dep!"e"te '+ c%3; B. un auto e#icul cu 2 roi, cu sau &!r! ata", ec#ipat cu un %otor a c!rui capacitate cilindric! este %ai %are de '+ c%3 "i1sau a c!rui itez! %a)i%!, prin construcie, dep!"e"te 4' 0%1#; C. un e#icul cu 2 roi, a c!rui itez! dep!"e"te /+ 0%1# "i a c!rui capacitate cilindric! este %ai %are de 12' c%3 sau care are o putere %ai %are de 4 0J, n cazul celor dotate cu %otor electric.
Permisul de conducere valabil pentru categoria A v permite s conducei:
A. %otociclete cu sau &!r! ata"; B. autoturis%e de %ic litra(;
33/
C. %otociclete "i autoturis%e.

Permisul de conducere valabil pentru categoria A v permite s conducei:
A. %otociclete cu sau &!r! ata"; B. autoturis%e de %ic litra(; C. %otociclete "i autoturis%e.
SANC,IUNI
%e pedepsesc penal urmtoarele aciuni:
A. instalarea de %i(loace de se%nalizare rutier! sau %odi&icarea poziiei acestora &!r! autorizaie legal!; B. organizarea sau participarea la concursuri neautorizate cu e#icule sau ani%ale, pe dru%urile publice; C. blocarea cu intenie a dru%ului public, dac! se pune n pericol sigurana circulaiei.
%e aplic puncte de penali#are pentru:
A. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului -prire8, instalat la trecerea la ni el cu o cale &erat!; B. dep!"irea cu 3154+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise pe sectorul de dru% respecti pentru categoria din care &ace parte auto e#iculul condus; C. dep!"irea cu 1+52+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise pe sectorul de dru% respecti pentru categoria din care &ace parte auto e#iculul condus.
A. pentru neoprirea la se%nalul regula%entar al poliistului; B. pentru nerespectarea dispoziiilor legale re&eritoare la dep!"ire; C. pentru nerespectarea nor%elor pri ind &olosirea lu%inilor pe ti%p de noapte.
Care dintre faptele de mai jos se consider infraciune i se pedepsete ca atare?
A. sustragerea de la obligaia de a supune %otocicleta inspeciei te#nice periodice; B. p!r!sirea locului accidentului care a a ut ca ur%are a arii; C. repararea %otocicletei ce prezint! ur%e de accident, &!r! autorizaia poliiei
Care sunt sanciunile contravenionale principale?
A. a%enda penal!; B. a%enda "i a ertis%entul; C. a%enda, punctele de penalizare, precu% "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule.
332
A. n cazul nc!lc!rii obligaiilor pri ind se%ni&icaia lu%inilor ro"ii la trecerea la ni el cu calea &erat! pre !zut! cu bariere; B. n cazul repar!rii %otocicletei &!r! autorizaia poliiei; C. atunci c$nd %otocicleta nu este dotat! cu oglinzi retro izoare.
&n care dintre situaii se reine certificatul de nmatriculare sau nregistrare?
A. c$nd inspecia te#nic! periodic! a e)pirat; B. dac! zgo%otul n %ers sau staionare dep!"e"te li%ita legal! ad%is!; C. c$nd %otorul e%ite no)e poluante peste li%itele legale ad%ise.
A. pentru nee&ectuarea e)a%enului %edical; B. pentru nc!lcarea se%ni&icaiei lu%inii de culoare galben! a se%a&orului; C. pentru dep!"irea cu %ai %ult de '+ 0%1# a itezei %a)i%e ad%ise
Cum se sancionea# depirea pe partea dreapt a sensului de mers, fr semnali#are i ncadrare corespun#toare direciei de deplasare?
A. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare; B. cu a%end! contra enional!; C. cu a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#iculul.
Cum se sancionea# nerespectarea de ctre conductori a obligaiei de a opri la semnalele agenilor de cale ferat?
A. cu a%end! contra enional!; B. cu reinerea per%isului de conducere; C. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare.
%e aplic puncte de penali#are pentru:
A. circulaia sau staionarea pe spaiul interzis care separ! sensurile de circulaie pe autostrad!; B. conducerea unei %otociclete cu per%isul de conducere deteriorat; C. circulaia cu itez! redus!.
Ce msuri vor fi luate n ca#ul conducerii pe drumurile publice a unei motociclete cu defeciuni grave la mecanismul de direcie?
A. a%end! contra enional!, reinerea certi&icatului de n%atriculare, precu% "i reinerea per%isului de conducere n ederea suspend!rii e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule; B. a%end! contra enional!; C. a%end! contra enional! "i reinerea certi&icatului de n%atriculare.
34+
Punctele de penali#are se aplic pentru:
A. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului Copii; B. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului 9ru% cu deni el!ri; C. nerespectarea se%ni&icaiei indicatorului -prire, instalat la trecerea la ni el cu o cale &erat!.
A. pentru nerespectarea se%nalelor, indicaiilor "i dispoziiilor poliistului rutier a&lat n e)ercitarea atribuiilor de ser iciu; B. pentru nerespectarea dispoziiilor legale re&eritoare la oprire "i staionare; C. pentru nc!lcarea nor%elor legale re&eritoare la se%nalizarea e#iculelor.
&n care dintre situaiile pre#entate mai jos se reine certificatul de nmatriculare al motocicletei, fr drept de circulaie?
A. c$nd este instalat un %i(loc te#nic de detectare a prezenei aparatelor radar; B. c$nd lu%inile de poziie nu &uncioneaz!; C. c$nd siste%ul de &r$nare este de&ect
Cum se sancionea# neacordarea prioritii de ctre conductorii de motociclete pietonilor angajai n traversarea drumurilor publice, atunci cnd au acest drept?
A. prin anularea per%isului de conducere; B. prin a%end! contra enional! "i suspendarea e)ercit!rii dreptului de a conduce auto e#icule; C. prin a%end! contra enional! "i puncte de penalizare.
Cum se sancionea# nerespectarea semnalelor poliitilor la trecerea coloanelor oficiale sau intercalarea ntr3o astfel de coloan?
A. cu a%end! penal!; B. se suspend! e)ercitarea dreptului de a conduce auto e#icule "i se aplic! a%end! contra enional!; C. cu a%end! contra enional! "i puncte de penalizare.
Conducei motocicleta pe drumurile publice i refu#ai recoltarea unor probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei) <ei fi pedepsit penal?
A. da; B. nu%ai dac! suntei i%plicat ntr5un accident de circulaie; C. nu.

%untei obligat s v supunei recoltrii probelor biologice, n ca#ul unui accident de circulaie din care a re#ultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unor persoane?
341
A. da, dar nu%ai dac! suntei ino at de producerea accidentului; B. nu, dac! ai &ost testat cu un aparat autorizat; C. da, n %od necondiionat.
"mobili#area unei motociclete de ctre poliistul rutier se dispune:
A. pentru lipsa triung#iurilor re&lectorizante; B. pentru lipsa trusei %edicale de pri% a(utor; C. pentru re&uzul de legiti%are.
Care dintre faptele de mai jos, comise ntr3un interval de += luni de la restituirea permisului de conducere, atrag sanciunea contravenional de suspendare a e!ercitrii dreptului de a conduce autove$icule, pentru 0, de #ile?
A. nc!lcarea dispoziiilor legale cu pri ire la se%nalizarea sc#i%b!rii direciei de %ers; B. nc!lcarea dispoziiilor legale cu pri ire la &olosirea lu%inilor din dotare pe ti%p de noapte; C. acu%ularea din nou a cel puin 1' puncte de penalizare.
*RI+UL A8U,OR7CONSU+ ALCOOL' +EDICA+EN,E' DRO/URI

A. su&icient de lungi pentru a acoperi n ntregi%e at$t zona de deasupra, c$t "i cea de sub &ractur!; B. rigide; C. u"oare.
A. o a%bulan! special dotat! n acest sens; B. o a%bulan! nsoit! de un %edic; C. e#iculul care a pro ocat accidentul, dac! starea icti%ei per%ite acest lucru.
A. dezbr!cate rapid de #aine, dup! stingerea &l!c!rilor; B. transportate urgent la o unitate %edical!; C. sp!late, banda(ate "i apoi transportate la cea %ai apropiat! unitate sanitar!.
A. cu &aa n sus; B. cu &aa n (os; C. cu picioarele situate %ai sus dec$t ni elul corpului. 342
A. n dreptul osului &racturat; B. cuprinz$nd osul &racturat "i articulaia superioar!; C. cuprinz$nd osul &racturat "i cele dou! articulaii, respecti cea superioar! "i in&erioar!.
A. se suspend! piciorul ntr5o c#ing! rigid!; B. cu atele sau cu un banda( gros, de la degete p$n! la genunc#i; C. cu o &a"! de la glezn! p$n! la "old.
A. dezin&ectarea r!nilor; B. cal%area durerilor; C. oprirea #e%oragiei.

A. prin banda(area str$ns! a locului &racturii; B. prin &olosirea atelelor; C. prin &olosirea pansa%entului co%presi .
A. sub %andibul!; B. l$ng! urec#e; C. pe partea lateral! a epiglotei ?:!rul lui Ada%@, n scobitura dintre tra#ee "i %u"c#ii g$tului.
A. n poziie "ez$nd!; B. orizontal, cu &aa n sus; C. persoana nu trebuie %i"cat! p$n! la sosirea a%bulanei.
A. se a"az! braul ntr5o e"ar&!; B. se aduce u%!rul n poziie nor%al!; C. se las! braul liber.
343
A. n dreptul r!nii; B. deasupra r!nii; C. sub ran!.

A. dezin&ectarea r!nii, pansarea "i aplicarea atelelor; B. ridicarea %e%brului accidentat n poziie ertical!; C. aciunea co%presi ! asupra asului lezat sau aplicarea garoului.
A. prin gura nc#is! a icti%ei; B. prin n!rile icti%ei; C. n acest caz nu se %ai &ace respiraie arti&icial!.
A. prin ap!sarea rit%ic! cu podul pal%elor suprapuse a toracelui icti%ei, n dreptul ini%ii; B. prin lo irea cu pal%ele a obra(ilor icti%ei; C. prin ncruci"area rit%ic! a braelor icti%ei si%ultan cu respiraia arti&icial!.
A. prin ridicare; B. prin tragere; C. prin %pingere.

A. cur!area "i pansarea r!nii; B. pansarea r!nii; C. oprirea #e%oragiei.

A. leziuni pro&unde n zona toracelui; B. lipsa pulsului; C. apariia #e%oragiei pe gur!.

A. da, nu%ai la auto e#iculele cu o greutate %ai %are de 3,' t; B. nu, &iind doar o reco%andare legal!; C. da, pentru toate auto e#iculele care circul! pe dru%urile publice. 344
A. da, nu%ai la auto e#iculele cu o greutate %ai %are de 3,' t; B. nu, &iind doar o reco%andare legal!; C. da, pentru toate auto e#iculele care circul! pe dru%urile publice.
A. ap! o)igenat! sau iod; B. ser &iziologic; C. ap! potabil!.

A. %ai nt$i de cap, apoi de torace "i picioare; B. de u%eri "i de picioare de c!tre dou! persoane; C. cu atenie, %enin$ndu5se n acela"i plan capul, g$tul "i toracele.
A. cea care deter%in! o s$ngerare lent! "i continu!; B. cea care deter%in! o pierdere rapid! a s$ngelui; C. orice %ic! s$ngerare izibil!.
Cum v comportai, atunci cnd circulai cu motocicleta pe timp de noapte i simii c dai semne de oboseal?
A. ! i%punei s! r!%$nei treaz p$n! la destinaie; B. &acei pauze pentru odi#n!; C. consu%ai %ult! ca&ea
34'
NOR+E ,E:NICE > +ECANICA

Principala cau# a e!plo#iilor de pneuri n timpul mersului este:
A. u%&larea insu&icient! a acestora; B. %odelul pro&ilului; C. uzura %oderat!.

A. atunci c$nd %otorul nu atinge te%peratura de &uncionare; B. atunci c$nd &u%ul de e"apa%ent este de culoare neagr!; C. atunci c$nd %otorul &uncioneaz! cu ntreruperi.
Ce trebuie s avei n vedere atunci cnd circulai pe lng un ir de autove$icule staionate?
A. o portier! poate &i desc#is! n orice %o%ent de c!tre unul dintre ocupanii auto e#iculelor; B. respectai iteza legal!, deoarece conduc!torii auto e#iculelor sunt obligai s! se asigure c$nd desc#id o portier!; C. cla)onai, pentru a5i a ertiza pe ceilali conduc!tori c! ! deplasai n zona respecti !.
Cum trebuie s procedai atunci cnd un autobu# colar oprete, cu luminile intermitente de averti#are aprinse?
A. nu a ei nicio obligaie, deoarece se%nalizarea nu i se adreseaz!; B. oprii p$n! c$nd acesta "i ncepe din nou deplasarea; C. circulai cu atenie sporit!.
-rmea# o curb cu vi#ibilitatea de apro!imativ +,, m) Ce trebuie s avei n vedere?
A. putei circula &!r! s! reducei iteza, deoarece <egula%entul nu ! i%pune restricii; B. n curb! poate e)ista un auto e#icul staionat neregula%entar, pe care l putei obser a t$rziu; C. n aceast! curb! trebuie s! circulai cu %a)i% 2+ 0%1#.
-n biciclist circul printre ve$iculele staionate pe partea dreapt a carosabilului) Ce trebuie s avei n vedere atunci cnd v apropiai cu motocicleta de acesta?
A. biciclistul a opri; B. biciclistul poate s! se anga(eze pe carosabil &!r! s! se asigure; C. biciclistul se a co%porta corect "i a circula pe trotuar.
34*
Pe o trecere de pietoni, civa copii au trecut deja de a!ul drumului) Ce se recomand s avei n vedere?
A. deoarece ace"tia au dep!"it sensul d s. de %ers, accelerai "i ! continuai dru%ul; B. copiii pot a ea reacii i%pre izibile; circulai cu atenie sporit!; C. copiii nu au oie s! alerge pe trecerea de pietoni.
Civa copii traversea# strada jucndu3se cu o minge) Cum este recomandat s v comportai?
A. reducei iteza, deoarece co%porta%entul copiilor poate &i i%pre izibil; B. circulai &!r! restricii, deoarece copiii or urca pe trotuar; C. accelerai, pentru a p!r!si c$t %ai repede zona.
CONDUCERE ECOLO/ICA
Cnd se recomand s oprii motorul pentru a reduce consumul de combustibil?
A. n cazul unei opriri lungi la o trecere la ni el cu calea &erat!; B. la culoarea ro"ie a unui se%a&or care, de regul!, dureaz! &oarte %ult; C. la se%nalul poliistului rutier &!cut n acest sens.
A. plani&icarea traseului pentru a econo%isi ti%p "i co%bustibil; B. e itarea zonelor cu circulaie dens!, cu lucr!ri pe carosabil sau cu teren accidentat; C. itez! "i acceleraie %ai %ari, pentru a scurta ti%pul de deplasare.
Conduita ecologic n conducerea unei motociclete nseamn:
A. s! nu poluai &onic %ediul ncon(ur!tor, &olosind siste%ul de sonorizare la putere %a)i%!; B. s! ntreinei n per%anen! auto e#iculul curat, prin sp!lare "i degresare zilnic!; C. s! &ii cal% "i s! anticipai situaiile ast&el nc$t s! e itai accelerarea "i &r$narea brusc!.
A. pornii %otorul acion$nd pedala de acceleraie la un s&ert din curs! "i a"teptai ca acesta s! se nc!lzeasc!, pentru a reduce ulterior consu%ul de carburant; B. pornii %otorul &!r! s! acionai pedala de acceleraie "i de%arai &!r! s! staionai a"tept$nd nc!lzirea %otorului; C. ap!sai p$n! la cap!t pedala de acceleraie, pornii %otorul "i de%arai cu o itez! c$t %ai %are.
A. &olosirea %otorului la relanti, n cazul n care staionai %ai %ult ti%p n acela"i loc; B. %eninerea unei iteze constante, de pre&erin! %edie; 34,
C. oprirea %otorului n ti%p ce cobor$i o pant!, pentru a econo%isi carburant.

A. obligaia de a &olosi n per%anen! carburant biodegradabil; B. deplas!ri urbane cu bicicleta, pe (os sau cu alte %i(loace care nu polueaz! at%os&era; C. un ansa%blu de %!suri prin care se realizeaz! econo%ie de energie "i protecia %ediului.
34/

Teste Asii Volanului

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Teste Asii Volanului

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SCOALA DE SOFERI ASII VOLANULUI BRAILA

,ES,E CA,E/ORIA B ,ES,E CA,E/ORIA C'CE ,ES,E CA,E/ORIA D ,ES,E CA,E/ORIA A

pa%ina. 0 pa%ina. 123 pa%ina. 445 pa%ina. 461

A. Accesul interzis copiilor nensoii; B. Copii; C. Trecere obligatorie pentru copii

A. legal, nu este stabilit acest aspect; B. da; C. nu.

A. indicatorul nr. 1; B. indicatorul nr. 2; C. a%bele indicatoare.

A. indicatorului 1; B. indicatorului 2; C. a%belor indicatoare

A. traseul 1; B. traseul 2; C. traseul 3.

Ce v este inter#is n aceast situaie?

A. e#iculelor &!r! %otor; B. %opedelor "i %otocicletelor; C. auto e#iculelor.

A. s! nu dep!"ii alte e#icule; B. s! reducei iteza; C. s! oprii la '+ % de calea &erat!.

A. autoturis%ul ro"u; B. autoturis%ul albastru; C. a%bele autoturis%e.

A. indicatorul 2; B. indicatorul 1; C. a%bele indicatoare.

Autoturismul alb din dreapta dvs) a oprit regulamentar?

*recerea peste marcajul discontinuu este permis:

Cum vei proceda n intersecia care urmea#?

Ce indicator urmea# s fie ntlnit n intersecia aflat la +,, m de indicatorul +?

A. indicatorul 3; B. indicatorul 2; C. oricare dintre cele dou! indicatoare.

A. nu; B. da; C. indicatorul se re&er! la &aptul c! circulaia se des&!"oar! n a%bele sensuri.

Care este semnificaia indicatorului?

A. 3i%itare de itez!; B. 4itez! %ini%! obligatorie; C. 4itez! %a)i%! obligatorie.

Ce semnific panoul adiional?

A. %otocicletelor; B. %opedelor; C. bicicletelor.

A. a%bele indicatoare; B. indicatorul 1; C. indicatorul 2, nsoit de panoul adiional.

Ce ve$icule avei permisiunea de a depi n situaia dat?

&n prima intersecie:

.ste corect depirea autocamionului din imagine?

Cum procedai la ntlnirea panoului i a indicatorului?

"ndicatorul semnific o vite#:

A. %a)i%!; B. in&or%ati !; C. %ini%! obligatorie.

Ce informaie ofer indicatorul?

A. o trecere la ni el cu calea &erat!;

B. o trecere la ni el cu calea &erat! industrial!; C. apropierea de un depou de tra% aie.

A. indicatorul 1; B. indicatorul 2; C. a%bele indicatoare

A. niciunul; B. a%bele; C. indicatorul 1.

A. s! continuai deplasarea; B. s! oprii; C. s! ocolii un obstacol prin st$nga.

A. legal, nu este stabilit acest aspect; B. da; C. nu.

&n aceast situaie, cui trebuie s acordai prioritate ?

%emnificaia indicatoarelor de inter#icere sau restricie, n lipsa altor preci#ri, ncetea#:

"ndicatorul v averti#ea# c urmea#:

"ndicatorul din imagine semnific:

Ce semnific indicatoarele de semnali#are din imagine?

"ndicatorul din imagine v averti#ea# c:

"ndicatorul v averti#ea# c urmea#:

/a ntlnirea indicatorului avei obligaia:

Ce obligaii avei la ntlnirea indicatorului '4icicliti(?

&n aceast situaie oprii:

A. la linia trans ersal!; B. n dreptul se%a&orului; C. pe trecerea pentru pietoni.

A. Accesul interzis copiilor nensoii; B. Copii; C. Trecere obligatorie pentru copii.

Ce obligaii avei n situaia dat?

"ndicatorul v inter#ice depirea?

A. da; B. nu; C. indicatorul nu i se adreseaz!.

C. la cel %ult ' % de calea &erat!.

Putei trece cu autove$iculul peste o linie continu dac:

C. pri%ul la 1'+ %, al doilea la 1++ % "i al treilea la '+ %.

"ndicatorul pe care l ntlnii v informea# c urmea#:

A. Acosta%ent periculos; B. C!deri de pietre; C. 9ru% n lucru.

A. anten! obligatorie; B. unde radar; C. $nt lateral.

A. alte pericole; B. un dru% &!r! %arca(e; C. un dru% cu %arca(e.

A. dep!"irea; B. ira(ul la st$nga sau la dreapta; C. ntoarcerea.

A. accident; B. %pro"care cu criblur!; C. dru% aglo%erat.

Panoul adiional semnific:

A. Copii; B. Alte pericole; C. A%buteia(.

A. Aeroport; B. 9ru% aglo%erat; C. 4$nt lateral.

SE+NALELE OLI,IS,ILOR SI AL AL,OR ERSOANE

LECAREA DE E LOC'O;I,IA IN ,I+UL +ERSULUI' *RESELEC,IA