HGM357/2009

ID intern unic: 331491

Fia actului juridic

Republica Moldova
GUVERNUL
HOTRRE Nr. 357
din 13.05.2009
cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere
Publicat 15.05.2009 n Monitorul Oficial Nr. 92-93 art Nr : 409 Data intrarii in vigoare : 15.07.2009
MODIFICAT
HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100
HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10
n scopul executrii prevederilor articolului 37 din Legea nr. 131-XVI din 7 iunie 2007 privind sigurana
traficului rutier (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.103-106, art. 443),
Guvernul HOTRTE:
1. Se aprob Regulamentul circulaiei rutiere, conform anexei nr. 1.
2. Nota la punctul 6 din anexa la Hotrrea Guvernului nr. 1139 din 18 septembrie 2003 Despre aprobarea
Regulamentului cu privire la modul de utilizare a mijloacelor tehnice, inclusiv a mijloacelor de msurare i
aparatajului medical din dotarea poliiei (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2003, nr. 204-207, art.
1190) se exclude.
3. Se abrog unele hotrri de Guvern, conform anexei nr. 2
4. Prezenta hotrre intr n vigoare la dou luni din data publicrii n Monitorul Oficial al Republicii
Moldova.
PRIM-MINISTRU Zinaida GRECEANI
Contrasemneaz:
Viceprim-ministru Valentin Mejinschi
Ministrul afacerilor interne Gheorghe Papuc
Ministrul dezvoltrii informaionale Pavel Buceachi
Anexa nr.1
la Hotrrea Guvernului
nr.357 din 13 mai 2009
REGULAMENTUL
CIRCULAIEI RUTIERE
Capitolul I
DISPOZIII GENERALE
1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare Regulamentul) cuprinde normele ce determin
circulaia vehiculelor i pietonilor pe drumurile publice ale Republicii Moldova, precum i pe teritoriile
adiacente acestora. Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor participanilor la
trafic, protecia mediului, ocrotirea drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor fizice i juridice,
precum i aprarea proprietii acestora.
2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a carosabilului n sensul de mers. Se
interzice circulaia pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat pe partea dreapt a axei
longitudinale, cu excepia vehiculelor aflate n traficul internaional.
3. Participanii la trafic snt obligai s respecte regulile de circulaie, semnificaia mijloacelor de
semnalizare rutier, semnalele i indicaiile agentului de circulaie, condiiile tehnice ale prezentului
Regulament i prin aciunile lor s nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s nu-i expun
pericolului, precum i s nu creeze nentemeiat obstacole circulaiei care ar depi pe acele care snt
provocate de circumstane iminente.
4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament este n drept s conteze pe faptul c i
ceilali participani la trafic execut cerinele acestuia.
5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea
lucrrilor pe drum, depozitarea de materiale ori lsarea de obiecte pe carosabilul drumurilor publice sau pe
trotuare, fr acordul prealabil al poliiei rutiere. Nu este considerat productoare de restricii lsarea unor
materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin aceasta, nu se stnjenete circulaia pietonilor.
Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei
care le creeaz, cu mijloace de semnalizare a lucrrilor pe drum, conform prescrierilor date de poliia rutier.
6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente, competiii sportive etc. pe
drumurile publice fr acordul prealabil al poliiei rutiere.
7. n sensul prezentului Regulament urmtoarele noiuni i termeni semnific:
accident n traficul rutier eveniment produs ca urmare a nclcrii normelor de siguran
a traficului rutier, n care au fost implicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe
drumul public, n urma cruia a rezultat vtmarea sntii, integritii corporale, decesul
uneia sau a mai multor persoane ori a fost cauzat un prejudiciu material;
acostament fie lateral cuprins ntre limita carosabilului i marginea platformei drumului;
agent de circulaie persoan echipat corespunztor, abilitat cu funcii de control i
reglementare a traficului rutier prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament
(poliistul, agentul de cale ferat, angajatul serviciilor de ntreinere a drumurilor, persoana de
gard la bacul de transbordare);
ansamblu de vehicule garnitur format dintr-un autovehicul tractor i o remorc sau
semiremorc, care circul pe drumul public ca un tot ntreg; (fig.1)
autostrad drum construit, amenajat i semnalizat prin indicatorul 5.2, care are carosabilele
desprite prin banda de
separare, iar n lipsa acesteia
prin alte mijloace, destinat
exclusiv circulaiei
autovehiculelor cu mare vitez,
neavnd intersectri la acelai
nivel cu alte drumuri, cile ferate i trecerile pentru pietoni;
autovehicul vehicul autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori
efecturii de lucrri, cu excepia ciclomotorului i a vehiculelor pe ine. Troleibuzul este
considerat autovehicul;
band de circulaie spaiu longitudinal al prii carosabile, delimitat sau nu prin marcaje rutiere, avnd o
lime corespunztoare pentru circulaia cu uurin a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se
deplaseaz pe dou roi; (fig.3)
band de separare element al drumului, evideniat constructiv i/sau prin marcaj, care separ prile
carosabile limitrofe i care nu este destinat pentru deplasarea i oprirea pe el a vehiculelor; (fig.3)




biciclet (triciclet) vehicul prevzut cu dou (trei) roi i pedale sau manivele, pentru propulsarea
acestuia pe drum de fora muscular a utilizatorului;
carosabil poriune din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Drumul poate avea mai
multe carosabile separate unul de altul prin benzi de separare;
cedeaz trecerea obligaia unui participant la trafic s se abin de la micare dac aceasta va impune
ali participani, care au prioritate, s modifice n mod brusc direcia, viteza sau s opreasc;
certificat de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului document oficial de stat care confirm
nmatricularea sau, dup caz, nregistrarea vehiculului i permite posesorului ori mandatarului exploatarea
acestuia;
ciclomotor vehicul cu dou sau trei roi, dotat cu motor cu ardere intern sau electric. Capacitatea
cilindric a motorului cu ardere intern nu depete 50 cm, puterea motorului, att a celui cu ardere
intern, ct i a motorului electric, nu depete 4kW, iar viteza constructiv a acestuia nu depete 45
km/h;
circulaie dirijat reglementarea aciunilor participanilor la trafic prin semnalele agentului de circulaie
sau ale semafoarelor;
cmp vizual limitat vizibilitate n direcia de mers mrginit de parametrii geometrici ai drumului,
construciile inginereti, plantaiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;
coloan oficial coloan de vehicule precedat de un vehicul cu regim prioritar de circulaie, avnd
puse n funciune dispozitivele de semnalizare luminoas de culoare albastr i/sau roie, precum i
semnalul sonor special;

conductor persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de oameni,
nsoete animale izolate, de povar, de clrie sau turme, cirezi etc., precum i persoana care efectueaz
instruirea n conducerea autovehiculului;
depire devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se impune ieirea de pe banda de circulaie
iniial. Deplasarea vehiculelor pe o band a carosabilului cu o vitez mai mare dect viteza vehiculelor de
pe banda alturat nu se consider depire;

drum cu prioritate drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul
modernizat ori mpietruit n raport cu drumul rudimentar;

drum public orice cale de comunicaie terestr, inclusiv construciile artificiale i drumurile rudimentare,
deschis pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor, administrat de un organ abilitat. Pe lng carosabile,
elemente ale drumului se consider benzile de separare, trotuarele, acostamentele, anurile i decorurile;
Legea 509 din 22.06.1995 clasificarea drumurilor.

echip mobil a Serviciului Vamal subdiviziune special operativ a Serviciului Vamal, creat pentru
asigurarea respectrii legislaiei vamale;

intersecie locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la acelai nivel a drumurilor, ale crui hotare
snt liniile concepute imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a fiecrui drum. Ieirea de pe
teritoriul adiacent nu se consider intersecie;

localitate satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri snt semnalizate prin indicatoarele
rutiere 5.63.1 5.66;


mas maxim autorizat masa total a vehiculului echipat, inclusiv ncrctura, oferul i pasagerii,
indicat de ctre ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim autorizat a ansamblului
de vehicule este suma maselor maxime autorizate ale fiecrui vehicul din care este format garnitura auto;
Se stabilete n momentul proiectrii de ctre productor pe care este interzis s o depeti iar masa de
facto este masa real pe care o prezint automobile la momentul de fa.
main autopropulsat autovehiculul agregatul (inclusiv tractorul) destinat executrii unor lucrri de
construcii, agricole, silvice sau a altor activiti cu posibilitatea de autopropulsie;
motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd capacitatea cilindric a motorului mai
mare de 50 cm3. Autovehiculul cu trei roi (triciclu) sau cu patru roi simetrice fa de axa sa longitudinal
(cvadriciclu), avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm3 i masa echipat mai mic de
400 kg, este considerat motociclet;
oprire fortuit imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor tehnice, eventualului pericol legat de
transportarea ncrcturii, starea sntii conductorului (pasagerului) sau a obstacolului de pe drum;
oprire de serviciu ntreruperea deplasrii vehiculului la semnalul de interzicere al agentului de
circulaie, semaforului, la indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului ce are prioritate;
oprire voluntar imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este necesar pentru a mbarca sau a debarca
persoane ori a ncrca sau a descrca bunuri, n timpul n care conductorul rmne n vehicul ori n
apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, s-l deplaseze;
parcare staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin indicatoarele 5.26,
5.48.1 5.48.3 i marcajul 1.1.1, d);

participant la trafic persoana care ia parte la procesul circulaiei n calitate de conductor, pieton sau
pasager;
pieton persoana care se afl pe drum n afara vehiculului i care nu efectueaz lucrri. Pietoni se
consider i persoanele care se deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc bicicleta,
ciclomotorul, motocicleta, sniua, un crucior
manual, crucioare pentru copii sau invalizi;
platforma drumului partea drumului care
cuprinde carosabilul (carosabilele), banda
(benzile) de separare i acostamentele acestuia;
prioritate dreptul primordial n raport cu ali
participani la trafic la deplasare n direcia
intenionat sau la efectuarea manevrei;
remorc vehiculul destinat tractrii de ctre
un autovehicul; A
remorc uoar remorca a crei mas
maxim autorizat nu depete 750 kg; B
semiremorc remorca a crei mas este preluat parial de ctre autovehiculul tractor;CD
situaie rutier totalitatea factorilor ce caracterizeaz condiiile rutiere, existena unor obstacole pe
sectoarele drumului, intensitatea i nivelul de organizare a traficului rutier, de care va trebui s in cont
fiecare conductor la determinarea vitezei, benzii de circulaie i a modalitii de conducere a vehiculului;
staionare imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul dect acela de a mbarca sau a
debarca persoane, de a ncrca sau a descrca bunuri, n cazul n care timpul necesar pentru aceasta nu este
limitat;
teritoriu adiacent drumului teritoriul din imediata apropiere a drumului (curi, locuri de parcare, staii
de aprovizionare cu combustibil, ntreprinderi etc.);
timp de noapte intervalul de timp cuprins ntre sfritul amurgului i revrsatul zorilor;
trecere la nivel cu calea ferat intersectarea drumului la acelai nivel cu calea ferat;

trecere pentru pietoni o parte a carosabilului sau o construcie denivelat, destinat traversrii drumului
de ctre pietoni. Aceste treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1, 5.50.2 ,
5.51.1 5.51.4 i/sau marcajele rutiere 1.14.1, 1.14.2
. n lipsa marcajului rutier, suprafaa trecerii se
limiteaz prin distana dintre indicatoarele rutiere. n limitele interseciei, n lipsa indicatoarelor i/sau a
marcajului, trecerea este determinat de limea trotuarelor sau a acostamentelor;

trotuar elementul drumului destinat circulaiei pietonilor care se afl n imediata apropiere de carosabil
sau este separat de el cu o zon verde;

vehicul sistem mecanic, cu sau fr autopropulsie, destinat transportului de persoane i bunuri sau
echipat cu mecanisme care pot executa anumite lucrri;
vehicul aflat n traficul internaional vehicul care se afl temporar pe teritoriul unei ri, nefiind
nmatriculat n aceast ar, i care aparine unei persoane fizice sau juridice avnd domiciliul sau reedina
n alt stat;
vehicul cu regim prioritar de circulaie vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastr i/sau
roie i cu semnale sonore speciale;

vehicul de rut vehiculul de transport n comun (autobuz, troleibuz), care este destinat transportrii
persoanelor pe drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin indicatoarele 5.6, 5.7;
vehicul lent vehiculul care are prin construcie viteza maxim de cel mult 30 km/h;

vehicul lung vehiculul a crui lungime depete 12 m; >20<

vizibilitate redus vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n perioada amurgului, zorilor, n condiii de
cea, ploaie, ninsoare etc.;
zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde
accesul vehiculelor este supus unor condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin
indicatoarele 5.57.1, 5.57.2;

zon rezidenial zon dintr-o localitate unde se aplic condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i
ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.54, 5.55.

Capitolul II
CONDUCTORII DE VEHICULE I OBLIGAIILE ACESTORA generale
Condiii fa de vrsta conductorului
8. Vrsta minim a conductorului de autovehicul este condiionat de tipul, destinaia, particularitile de
conducere a acestuia i este reglementat prin actele normative n vigoare. Pot conduce pe drumurile publice
biciclete, vehicule cu traciune animal, precum i pot nsoi animale izolate sau n turm persoanele care au
mplinit vrsta de 16 ani. [Pct.8 modificat prin HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100]
Legea 1452 din 24.12.2007. I V. 13- vrsta minima pentru conducerea unui autovehicol
de 16 ani - pentru subcategoriile A1 i B1;
de 18 ani - pentru categoriile B, BE, H i subcategoriile A2, C1, C1E;
de 20 ani:
pentru categoria A, n cazul n care persoana face dovada conducerii pe o perioad de cel puin 2 ani pe
un motociclu din subcategoria A2;
pentru conducerea triciclului cu o putere ce depete 15 kW;
de 21 ani - pentru categoriile C, CE, F, I i subcategoriile D1, D1E;
de 24 ani - pentru categoria A, D i DE;

Condiii fa de vehicul
9. Pentru a fi admise n traficul rutier, vehiculele trebuie s fie nmatriculate sau, dup caz, nregistrate i
s poarte plcile cu numrul de nmatriculare (nregistrare) corespunztor standardului, amplasate n locurile
stabilite, cu excepia troleibuzelor i tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre
autoritile competente. Seciunea a 18-a Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie a
autovehiculelor i remorcilor.

Condiii referitoar la capacitile i abilitile necesare unui conductor
10. 1) Persoana care conduce un vehicul trebuie:
a) s fie apt din punct de vedere psihofiziologic i medical;
b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului Regulament, precum i s posede dexteritatea
necesar de a conduce n siguran vehiculul pe drum;
c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor persoanelor traumatizate ca urmare a accidentului n
traficul rutier.
Condiii fa de actele
2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la cererea lucrtorului de poliie, ofierului
echipei mobile a Serviciului Vamal, este obligat s nmneze pentru control:
a) permisul de conducere perfectat pe numele su, valabil pentru categoria (subcategoria) din care face
parte autovehiculul condus;

Legea 1452 din 24.12.2007.
subcategoria AM - moped, i anume vehicule cu dou sau trei roi, ce dezvolt o vitez maxim ce nu
depete 45km/h (cu excepia celor ce dezvolt o vitez mai mic sau egal cu 25 km/h), dotate cu motor
cu ardere intern, cu capacitatea cilindric ce nu depete 50 cm3 i o putere care nu depete 4kW, n
cazul unui motor electric. Puterea maxim a motorului unui moped cu trei roi nu trebuie s depeasc 4kW
n cazul altor motoare cu ardere intern;
subcategoria A1 - motociclu cu capacitatea cilindric a motorului de pn la 125 cm3 i o putere care nu
depete11 kW i cu raport de putere/greutate ce nu depete 0,1 kW/kg i triciclu cu o putere care nu
depete 15 kW;
subcategoria A2 - motociclu cu o putere care nu depete 35 kW i cu raport de putere/greutate ce nu
depete 0,2 kW/kg i care nu provine dintr-un vehicul mai mare dect puterea sa dubl;
categoria A - motociclu cu sau fr ata. Triciclu cu o putere care depete 15 kW;
subcategoria B1 - cuadricicle motorizate;
categoria B:
autovehicul al crui numr de locuri pe scaune, n afara locului conductorului, nu este mai mare de 8
locuri i a crui mas total maxim autorizat nu depete 3500 kg;
ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total
maxim autorizat este mai mare de 750 kg, dar nu mai mare dect masa proprie a autovehiculului trgtor,
iar masa total maxim autorizat a ntregului ansamblu nu depete 3500 kg;
categoria BE - ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei
mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, iar masa total maxim autorizat a ntregului
ansamblu depete 3500 kg;
subcategoria C1 - autovehicul, altul dect cel din subcategoria D1 sau categoria D, cu masa total
maxim autorizat ce depete 3500 kg, dar nu mai mare de 7500 kg, cu un numr de locuri pe scaune nu
mai mare de 8, n afara locului conductorului;
ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total
maxim autorizat nu depete 750 kg;
subcategoria C1E - ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din subcategoria C1 i o
remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim
autorizat a ansamblului s nu depeasc 12 000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu
depeasc masa proprie a vehiculului trgtor;
categoria C - autovehicul, cu excepia celor din subcategoria D1 sau categoria D, cu masa total maxim
autorizat mai mare de 3500 kg, cu un numr de locuri pe scaune nu mai mare de 8, n afara locului
conductorului;
ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din categoria C i o remorc a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
categoria CE - ansamblu de vehicule formate dintr-un vehicul trgtor din categoria C i o remorc a
crei mas total maxim autorizat depete 750 kg;
subcategoria D1 - autovehicul destinat transportului de persoane, avnd mai mult de 8, dar nu mai mult
de 16 locuri pe scaune, n afara locului conductorului, i lungimea maxim nu depete 8 m;
ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
subcategoria D1E - ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din subcategoria D1 i o
remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim
autorizat a ansamblului s nu depeasc 12 000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu
depeasc masa proprie a vehiculului trgtor;
categoria D - autovehicul destinat transportului de persoane, avnd mai mult de 8 locuri pe scaune, n
afara locului conductorului;
ansamblu format dintr-un autovehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
categoria DE - ansamblu de vehicule format dintr-un vehicul trgtor din categoria D i o remorc a
crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg;
categoria F - troleibuz;
categoria H - tractor pe roi cu sau fr remorc, precum i maini autopropulsate i mecanisme cu
destinaie diferit;
categoria I - tramvai.
b) certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului, eliberat pe numele acesteia n modul stabilit,
ori certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului nsoit de un alt document ce atest dreptul la
utilizarea lui sau, dup caz, certificatul de nmatriculare (nregistrare) eliberat pe numele persoanei juridice
i foaia de parcurs;




c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto;

d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii, n cazurile stabilite de legislaie.
Condiiile tehnice care sunt necesare s le ntruneasc un autovehicol
11. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este obligat:
a) s verifice starea tehnic a vehiculului, n special sistemele de direcie, de frnare, dispozitivele de
iluminare i semnalizare;
b) s poarte centura de siguran i s se asigure c i pasagerii au cuplat centurile, dac autovehiculul
este echipat cu acestea. Excepii
Snt exceptai de la obligaia menionat:
conductorii care execut manevra de mers cu spatele;
instructorii auto n timpul instruirii cursanilor;
persoanele care dein certificat de scutire pe motiv medical grav, eliberat de autoritatea competent;
n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei misiuni
urgente de serviciu;
c) s poarte pe cap casca de protecie prins cu cataram n timpul deplasrii pe motociclet (ciclomotor)
i s se asigure c pasagerii au procedat la fel;
d) s poarte vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant, n cazul n care acesta execut
intervenii la vehiculul oprit pe platforma drumului public;
e) s conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia autovehiculelor echipate cu lumin giratorie de
culoare portocalie sau a autovehiculelor care poart semnele distinctive 5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15 (ane nr. 6);

f) s cedeze trecerea pietonilor la trecerile pentru pietoni cu circulaia nedirijat.
n cazul n care naintea trecerii pentru pietoni s-a oprit sau a redus viteza vreun vehicul, conductorii
altor vehicule care se deplaseaz pe benzile alturate pot continua deplasarea numai asigurndu-se c n faa
vehiculului menionat nu snt pietoni.
Este interzis intrarea pe trecerea pentru pietoni dac n direcia de mers circulaia este blocat i prin
aceasta conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole pietonilor care traverseaz carosabilul;
g) s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, atunci cnd pe drum este ap sau noroi;
h) s menin n stare curat dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas, seturile fluorescent-
reflectorizante, parbrizul i geamurile vehiculului, precum i s asigure lizibilitatea numrului de
nmatriculare;
i) s opreasc imediat vehiculul la semnalul:
agentului de circulaie;
lucrtorului de poliie;
ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal;
orbului care traverseaz strada (la semnul dat prin ridicarea bastonului alb).
Dup oprirea vehiculului la semnalul agentului de circulaie sau al altui reprezentant al organului de
control, conductorul acestuia este obligat s rmn n vehicul innd braele pe volan pn la apropierea
acestuia. n cazul n care oprirea se efectueaz pe timp de noapte, conductorul este obligat s conecteze
lumina n salonul (cabina) vehiculului;
j) s se supun, la solicitarea agentului de circulaie, procedurii de testare a aerului expirat sau, dup caz,
examenului medical de recoltare a probelor biologice n vederea constatrii alcoolemiei, consumului de
droguri ori de alte substane psihotrope sau de medicamente cu efecte similare;
k) la solicitarea lucrtorilor de poliie, s asigure transportarea:
acestora la locurile unde s-au produs accidente n traficul rutier sau calamiti, n cazul n care
accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a vehiculului;
persoanelor care necesit asisten medical urgent la instituiile medicale, indiferent de direcia de
deplasare.
La cererea conductorului, lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un vehicul n situaiile
menionate este obligat s prezinte legitimaia de serviciu i, dup caz, s efectueze nsemnrile de rigoare n
foaia de parcurs;
l) la sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaii de natur s stnjeneasc fluena i s pericliteze
sigurana traficului, s anune cea mai apropiat unitate de administrare a drumului sau poliia.
12. 1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident n traficul rutier este obligat:
a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera a) Pe
lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune:a) n cazul accidentului n traficul rutier;
sau subpunctul 2) din prezentul Regulament; n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta
este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu
lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m,
astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul
circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de
conductorii de vehicule care se apropie.
b) s nu schimbe poziia vehiculului i a obiectelor de pe carosabil provenite ca urmare a accidentului n
traficul rutier, cu excepia cazurilor prevzute n subpunctul 1) literele c) i d) din prezentul punct;
c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care n accident au fost cauzate traumatisme
persoanelor, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen s asigure transportarea persoanei
traumatizate la cea mai apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie ori cu propriul vehicul, s declare
la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de
nmatriculare a vehiculului, ulterior s revin la locul accidentului;
d) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori ct mai aproape de bordura trotuarului,
atunci cnd n urma accidentului nu snt persoane decedate i/sau traumatizate, iar prezena pe carosabil a
vehiculului implicat n accident face dificil sau blocheaz traficul rutier;
e) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de accident i a persoanei traumatizate, dac
se impune schimbarea poziiei acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea persoanei
traumatizate cu propriul vehicul la unitatea medical sau pentru eliberarea carosabilului;
f) s asigure, pe ct posibil, pstrarea urmelor, precum i ocolirea locului accidentului;
g) s anune despre accident poliia i s rmn pe loc pn la sosirea lucrtorilor de poliie;
h) s nu consume buturi alcoolice sau droguri, precum i s nu administreze medicamente preparate n
baza acestora pn nu va fi supus testrii alcoolscopice, sau, dup caz, examinrii medicale i recoltrii
probelor biologice.
Obligaiile conductorilor care sunt martori a unui ATR
2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un accident n traficul rutier, n lipsa
serviciilor de intervenie, este obligat s opreasc i, n caz de necesitate:
a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen
s transporte cu propriul vehicul persoana traumatizat la cea mai apropiat unitate medical, s declare la
unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de
nmatriculare a vehiculului;
b) s anune despre accident poliia.
Obligaiile conductorilor cu regim prioritar
3) n cazul n care n accident a fost implicat un vehicul cu regim prioritar de circulaie n timpul
executrii unei misiuni de urgen, conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele subpunctului 1) litera
f) i subpunctului 2) din prezentul punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la o
unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii.
Obligaiile conductorilor implicai n ATR care au ajuns la un numitor comun
13. Conductorii de vehicule implicai ntr-un accident n traficul rutier soldat numai cu pagube materiale,
n cazul n care au ajuns la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident i dac
starea tehnic a vehiculelor permite garantarea securitii traficului, snt obligai s se deplaseze, n timp de
cel mult 2 ore, la cel mai apropiat post de poliie rutier pentru ntocmirea actelor necesare, avnd completat
formularul de constatare a accedentului aferent poliei de asigurare obligatorie de rspundere civil a
deintorilor mijloacelor de transport auto sau, dup caz, schia accidentului fcut n prealabil, care trebuie
s fie semnate de cei implicai n accident.
i este strict interzis conductorului auto
14. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s conduc vehiculul n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau altor substane contraindicate,
sub influena preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei, fiind bolnav, traumatizat sau
ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere;
b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu posed permis de conducere de
categoria (subcategoria) respectiv (cu excepia cazurilor n care se efectueaz instruirea n conducere, n
conformitate cu punctul 108 din prezentul Regulament), sau care se afl n stare de ebrietate, sub influena
drogurilor ori altor substane contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care provoac
reducerea reaciei, este bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze
capacitatea de conducere;
c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s porneasc de pe loc cu portierele deschise;
d) s poarte discuii, dac acestea i distrag atenia de la conducerea autovehiculului, precum i convorbiri
telefonice n timpul deplasrii, cu excepia cazurilor n care vehiculul sau telefonul snt echipate cu
dispozitiv mini libere;
e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roi sau n caroserie noroi, materiale
de construcie etc., ce se depun pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse petroliere;
f) s spele n apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora.

Capitolul III
ORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI RUTIERE
Seciunea 1
Dispoziii generale
15. Organizarea i dirijarea traficului rutier se efectueaz prin intermediul mijloacelor de semnalizare
rutier (indicatoare rutiere, marcaje rutiere, semafoare), precum i de ctre agenii de circulaie.
Mijloacele de semnalizare rutier, precum i semnalele agentului de circulaie prevzute la alineatul
precedent din prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant din prezentul Regulament.
16. 1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin concordan i n ansamblu cu
prevederile prezentului Regulament.
n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, primeaz:
a) marcajul de semnificaie provizorie (de culoare portocalie) n raport cu marcajul permanent;
b) indicatorul rutier de semnificaie provizorie (pe suport mobil) n raport cu indicatorul staionar i/sau
cu marcajul rutier;
c) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate;
d) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu semnalele semaforului, indicatoarele i
marcajele rutiere, precum i fa de prezentul Regulament.
2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea, schimbarea poziiei, precum i instalarea
sau aplicarea din propria iniiativ de ctre persoane neautorizate de poliia rutier a mijloacelor de
semnalizare rutier.
3) Se interzice amplasarea de panouri, afie sau instalaii care pot fi confundate cu indicatoarele sau cu
alte mijloace de semnalizare rutier ori care reduc vizibilitatea acestora i snt de natur s stnjeneasc
participanii la trafic sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru sigurana traficului.
Seciunea a 2-a
Semnalele agentului de circulaie
(anexa nr.1)
17. Semnalele agentului de circulaie snt determinate de poziia corpului i a braelor acestuia.
1) Agentul de circulaie a ridicat braul vertical (figurile 1 5).

Pentru toi participanii la trafic care se apropie, acest semnal nseamn atenie, circulaia interzis.
Conductorii de vehicule angajai deja n trecerea interseciei, precum i cei care nu mai pot opri fr a
recurge la frnarea brusc, conform punctului 20 subpunctul 1) din prezentul Regulament, i pietonii aflai n
traversarea drumului i pot continua deplasarea.
2) Agentul de circulaie a ntins lateral braul (braele), care ulterior poate (pot) fi cobort (coborte) n jos
(figurile 6 12):


a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa sau cu spatele (figurile 6
8) circulaia interzis;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu prile laterale (figurile 9 11),
acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile, conform regulilor de traversare a
interseciilor;
pentru pietoni circulaia permis pe trecerile din faa i din spatele agentului de circulaie.
3) Agentul de circulaie a ntins nainte braul drept, iar cel stng este ntins lateral sau cobort n jos
(figurile 13 17):


a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea stng lateral a corpului
(figura 13), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa (figura 14), acest semnal
nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis numai la dreapta;
pentru pietoni circulaia interzis;
c) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea lateral dreapta (figura
15), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia interzis;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie;
d) pentru toi participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu spatele (figura 16)
circulaia interzis.
4) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara interseciei se impune prin semnalul executat cu
bastonul de semnalizare, cu braul sau cu megafonul (figura 18 (1), 18 (2)).

Conductorul trebuie s opreasc la locul indicat de ctre agentul de circulaie.
5) Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul executrii semnalelor prevzute la acest punct,
agentul de circulaie poate folosi fluierul.
6) Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la trafic trebuie s fie echipai i plasai n
aa fel nct aceste semnale s poat fi vzute i uor recunoscute ziua, pe timp de noapte, precum i n
condiii de vizibilitate redus.
18. 1) La deplasarea n vehiculul poliiei rutiere i n cazul n care cu acesta se escorteaz o coloan,
exigena privind cedarea trecerii vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau eliberarea
benzii pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie (coloana escortat de el) de ctre alte
vehicule, precum i oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune executnd semnale prin balansarea
bastonului de semnalizare n plan vertical sau prin braul ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al
portierei (figurile 19, 20).
2) Exigena privind cedarea trecerii
vehiculului cu regim prioritar de circulaie (coloanei escortate) de ctre alte vehicule, precum i oprirea
acestora poate fi impus i prin utilizarea mijloacelor speciale de semnalizare sonor (sirena, megafonul) i
luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu inscripiile intermitente STOP POLIIA, STOP VAMA),
instalate pe autovehicul (figura 21).
3) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de serviciu de urgen, deplasndu-se ntr-un
vehicul de ocazie, acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule prin balansarea bastonului de
semnalizare ori a braului ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei, sau va impune oprirea
prin intermediul megafonului (figura 22).
4) Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care vor fi nelese de toi participanii la trafic
crora li se adreseaz.

Seciunea a 3-a
Semnalele luminoase
(anexa nr.2)
19. 1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor snt de culoare roie, galben i verde.
Aceste semnale snt emise de lmpile semaforului n urmtoarea succesiune:
a) rou, rou i galben (concomitent), verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
b) rou, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil
pe toat limea carosabilului n sensul de mers.
3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele
pot fi suspendate deasupra fiecrei benzi. n aceast situaie, conductorii de vehicule trebuie s se
conformeze semnificaiei semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul.
20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele semnificaii:
1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. La semnalul rou al semaforului (cu excepia celui
reversibil) vehiculele vor fi oprite naintea liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau
naintea trecerii marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea
semaforului. Dac semaforul este suspendat deasupra sau plasat pe cealalt parte a
interseciei, n lipsa liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau a trecerii marcate pentru
pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea obstacole pietonilor.
La nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din dreapta acestui semnal, poate fi amplasat un
panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta. n acest caz, dup
oprirea vehiculului la semnalul rou, respectnd msurile de precauie, este permis deplasarea n direcia
sgeii. [Pct.20 subpct.1) alineat introdus prin HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923]
2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu semnalul galben nseamn c timpul
rezervat semnalului rou expir, fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de interzicere a trecerii. n
cazul n care timpul semnalului rou este cronometrat, participanii la trafic, pentru a porni la timp ca s nu
stnjeneasc traficul, pot s se conduc de indicaiile cronometrului.
3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul verde intermitent de asemenea permite trecerea,
informnd c timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n funciune semnalul galben. n
cazul n care timpul semnalului verde este cronometrat, pentru a evita frnarea brusc sau alte situaii de
urgen, participanii la trafic trebuie s urmreasc indicaiile cronometrului i din timp, nainte de a intra n
intersecie, s decid privind continuarea deplasrii sau efectuarea opririi.
4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie trebuie s fie oprite n locurile prevzute la
subpunctul 1) din prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de
locurile respective, nct nu mai pot fi oprite fr a recurge la frnarea brusc.
5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat avertizeaz c intersecia sau trecerea pentru
pietoni este cu circulaia nedirijat i prezint pericol, impunnd conductorilor pruden sporit.
nainte de a trece de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat, pentru toate direciile de deplasare prin
intersecie se afieaz semnalul rou.
6) Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare roie i galben informeaz despre
direciile de deplasare permise la apariia semnalului de culoare verde.
Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe fundalul semnalului verde informeaz
conductorii despre prezena semnalului suplimentar sau prezena indicatorului de sens obligatoriu
corespunztor i permite (permit) circulaia numai n direcia indicat (direciile indicate). Aceeai
semnificaie are semnalul de culoare verde n form de sgeat, aplicat pe fundalul negru al semnalului
suplimentar al semaforului sau sgeata (sgeile) de pe panoul adiional 6.23.1 6.23.5.

Sgeata care permite circulaia spre stnga permite i ntoarcerea.
7) La apariia semnalului verde, conductorii de vehicule:
a) pot s nceap deplasarea numai dup ce s-au asigurat c prin aceasta nu creeaz
obstacole vehiculelor antrenate deja n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de
mers, precum i pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului;
b) nu vor intra n intersecie, n cazul n care circulaia n direcia de deplasare este
dificil sau blocat, fapt ce nu le va permite eliberarea interseciei pn la schimbarea
semnalului.
8) Pe sectoarele de drum cu intersecii n sistem de und verde, pentru a ntlni
succesiv semnalul verde, conductorii de vehicule pot urma recomandrii indicatorului
5.52.
21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz pe benzi
special rezervate lor, poate fi efectuat separat de dirijarea circulaiei celorlalte
vehicule, prin semafoare speciale avnd patru semnale luminoase de culoare alb
aranjate n forma literei T.
Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul inferior
concomitent cu unul sau mai multe din cele superioare, din care cel din stnga
permite circulaia la stnga, cel din mijloc nainte, cel din dreapta la dreapta. n cazul
n care funcioneaz numai cele superioare, circulaia este interzis.
22. 1) n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este suspendat
un semafor cu semnale: rou n form de dou bare ncruciate; galben n form de sgeat
nclinat spre dreapta; verde n form de sgeat ndreptat n jos, acesta este destinat
semnalizrii privind inversarea temporar a sensului de circulaie pe aceast band.
Semnalul rou interzice circulaia, cel galben informeaz despre comutarea semnalului
verde cu cel rou i oblig preselectarea benzii indicate de sgeat, cel verde permite
circulaia.
2) Pentru dirijarea circulaiei pe sectoarele de drum ngustat (n cazul efecturii
lucrrilor pe drum) i pe teritoriile ntreprinderilor (organizaiilor) se utilizeaz
semaforul cu dou semnale: de culoare roie i verde.
23. 1) Semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaiei pietonilor snt
de culoare verde i roie, iar funcionarea lor este corelat cu semnalele luminoase ale
semafoarelor pentru dirijarea circulaiei vehiculelor.
Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou silueta unui pieton oprit.
Aceste semafoare trebuie s fie instalate astfel nct s exclud confundarea lor cu cele care dirijeaz
circulaia vehiculelor.
2) Semnalul verde permite trecerea.
n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent, aceasta nseamn c
timpul rezervat traversrii drumului expir.
3) Semnalul rou interzice trecerea.
Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou vor finisa trecerea,
iar dac pe carosabil exist refugiu, vor atepta pe acest spaiu semnalul verde.
4) Pentru dirijarea circulaiei biciclitilor se utilizeaz semaforul pe fundalul
semnalelor cruia este aplicat simbolul bicicletei sau semaforul care este nsoit de
panoul 6.6.7.

Seciunea a 4-a
Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
24. 1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat snt compuse din dou lumini roii
amplasate la aceeai nlime i o lumin alb amplasat deasupra celor roii.
Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent alternativ interzic trecerea. Aceste
semnale snt nsoite de un semnal sonor.
Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea.
2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n curs de coborre, traversarea trecerii la nivel
cu calea ferat este interzis.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescent-reflectorizante de culoare roie i alb.
La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele trebuie s fie iluminate ori pe ele s fie
instalate seturi fluorescent-reflectorizante sau lanterne cu lumini roii intermitente.
naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi instalate pori ce limiteaz gabaritele.
3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2, iar

n imediata apropiere de trecerea fr bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2.
n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt a
drumului se instaleaz indicatoarele rutiere 1.4.1 1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele 1.4.4 1.4.6.
Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 i 1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2.

n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere, cmpul vizual este limitat,
naintea acesteia se instaleaz indicatorul de prioritate 2.2. La trecerile n cauz circulaia vehiculelor poate
fi dirijat de agentul de cale ferat.












Seciunea a 5-a
Indicatoarele rutiere
(anexa nr.3)
25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizeaz n indicatoare de:
a) avertizare;
b) prioritate;
c) interzicere i restricie;
d) sens obligatoriu;
e) informare i orientare;
f) informare suplimentar (panouri adiionale).

26. 1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la trafic asupra existenei unui pericol pe
drum, indicndu-le i natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit luarea msurilor
corespunztoare situaiei rutiere.
2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la interseciile cu circulaia nedirijat sau
pe sectoarele de drum unde este imposibil trecerea simultan a dou vehicule care se deplaseaz din sensuri
opuse.
3) Indicatoarele de interzicere i restricie stabilesc ori suspend interdiciile sau restriciile participanilor
la trafic.
4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de deplasare, permit pe unele sectoare de drum
circulaia numai anumitor participani, precum i oblig s se circule cu viteza prescris sau mai mare.
5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend anumite reglementri de circulaie,
furnizeaz informaii despre dislocarea localitilor, a anumitor puncte de servicii, precum i indic
conductorilor direciile de urmat n intersecii.
6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea indicatoarelor rutiere, precum i precizeaz
semnificaia semnalelor semafoarelor.
27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i s fie instalate n corespundere cu normativele i cu
regulamentele tehnice n vigoare, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic
crora li se adreseaz.


















Seciunea a 6-a
Marcajele rutiere
(anexa nr. 4)
28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, la avertizarea sau la ndrumarea participanilor la
trafic i pot fi folosite de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de semnalizare rutier, a cror
semnificaie o completeaz, dubleaz sau precizeaz.
29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale (laterale).
30. 1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri pentru circulaie, snt de culoare alb,
galben sau portocalie i se aplic pe carosabil sau pe borduri.
2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i negre, se aplic pe elementele de
construcie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii viaductelor, parapete, stlpi, precum i pe alte
obiecte aflate pe platforma drumului i care prezint pericol pentru circulaia rutier), prevenind impactul i
facilitnd orientarea vizual a conductorilor.







Seciunea a 7-a
Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum
(anexa nr. 5)
31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n conformitate cu normativele i
regulamentele n vigoare i trebuie s garanteze securitatea traficului pe sectorul de drum n reparaie sau pe
cel de ocolire. Nici o lucrare nu va ncepe dect dup ce a fost coordonat cu poliia rutier, administratorul
drumului i s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit naturii i duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere, marcaje rutiere, panouri,
bariere, conuri, lumini fulger sau alte mijloace speciale.
Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere i restricie, precum i cele de orientare,
utilizate pentru semnalizarea lucrrilor pe drum, trebuie s aib fundal de culoare galben.
n cazul n care situaia o impune, circulaia va fi dirijat de ctre angajaii serviciilor de ntreinere a
drumurilor. Persoanele respective trebuie s fie echipate cu veste de protecie-avertizare fluorescent-
reflectorizante, de culoare portocalie, cu brasard roie i baston de semnalizare.
Dac mijloacele de semnalizare nu snt fluorescent-reflectorizante, ele vor fi nsoite, pe timp de noapte
sau n condiii de vizibilitate redus, de lumini continue sau intermitente de culoare roie sau portocalie.
Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea stabilit, iar la terminarea lor se va asigura
ridicarea ei i restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica potrivit noilor condiii de
circulaie.
Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea executrii lucrrilor pe drum, precum i
modul de semnalizare a zonelor de lucru se efectueaz cu acordul poliiei rutiere.

Seciunea a 8-a
Semnalele conductorilor de vehicule. Folosirea dispozitivelor de iluminare exterioar i a
dispozitivelor de semnalizare luminoas i sonor
32. 1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni traficul, conductorii de vehicule trebuie s
semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor de direcie sau cu braul, cu ajutorul semnalizatorului sonor, prin
comutarea luminii n faruri, prin punerea n funciune a luminii de ntlnire pe timp de zi sau prin punerea n
funciune a avertizorului de avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i nu-i scutete pe conductorii de vehicule
de obligaia lurii tuturor msurilor necesare pentru prevenirea accidentului n traficul rutier.
2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze corespunztor cu semnalizatoarele de direcie, iar n
cazul n care acestea lipsesc sau snt defectate cu braul, nainte:
a) de a pune n micare vehiculul;
b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare, ntoarcere);
c) de a se opri.
3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcie sau cu braul trebuie efectuat din timp, naintea manevrei,
i ntrerupt imediat dup efectuarea ei. n cazul n care semnalul este executat cu braul, pentru nlesnirea
manevrei, acesta poate fi ntrerupt prealabil manevrei.
4) Semnificaia semnalelor executate cu braul este urmtoarea:
a) braul stng ntins lateral sau braul drept ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c
conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau de a ntoarce;
b) braul drept ntins lateral sau braul stng ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c
conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta;
c) braul stng sau drept ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a reduce
viteza sau de a opri.
5) Presemnalizarea oricrei manevre se va efectua ulterior asigurrii c prin aceast manevr nu se vor
crea obstacole altor participani la trafic.
6) Semnalul executat nu trebuie se induc n eroare ali participani la trafic.
33. 1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n cazul prevenirii unui accident n traficul
rutier, iar n afara localitilor i pentru atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz s fie depit.
2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i trebuie efectuat la o distan care ar evita surprinderea
celor atenionai, pentru a nu-i determina s efectueze manevre ce pot pune n pericol sigurana traficului.
34. 1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n tuneluri, la autovehiculele i remorcile n
micare dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune astfel:
a) la autovehicule, n funcie de iluminarea drumului lanternele de gabarit, lumina de ntlnire sau de
drum a farurilor;
b) la remorci lanternele de gabarit.
2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de ntlnire:
a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat;
b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o distan de cel puin 150 m sau chiar la o
distan mai mare, n cazul n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta
avertiznd prin comutarea luminii farurilor, precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de vehiculul
precedent.
n cazul n care conductorul de vehicul intenioneaz s depeasc, cu condiia c prin aceasta nu vor fi
orbii conductorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de scurt durat poate fi folosit lumina de
drum a farurilor.
n caz de orbire, conductorul de vehicul trebuie s pun n funciune avertizorul de avarie i,
neschimbnd banda de circulaie, s reduc viteza i s opreasc.
3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i pentru semnalizarea vehiculelor n cazul deplasrii pe
timp de zi, trebuie pus n funciune n faruri lumina de ntlnire de ctre conductorii:
a) motocicletelor i ciclomotoarelor;
b) vehiculelor de instruire;
c) vehiculelor conduse de nceptori;
d) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii;
e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat;
f) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la autovehiculele tractate trebuie s
fie pus n funciune avertizorul de avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau
lipsete, n spatele acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de presemnalizare);
g) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, cu gabarit i mase depite;
h) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin indicatorul 5.43 i
marcajul 1.2 b), n ntmpinarea fluxului principal de vehicule;
i) tuturor vehiculelor n perioada 1 noiembrie 31 martie inclusiv.
4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n condiii de
vizibilitate redus, prezena autovehiculelor oprite sau staionate pe drumul public
trebuie semnalizat prin punerea n funciune a lanternelor de poziie. n cazul n
care acestea snt defectate, vehiculele trebuie scoase n afara drumului, iar dac aceasta nu este posibil,
prezena lor trebuie s fie semnalizat prin punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin instalarea
triunghiului de presemnalizare (conform punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament)
2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul
trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumin
roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de
cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se
apropie. n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o
distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie.
n caz de cea dens, ploaie torenial, ninsoare abundent sau n alte condiii similare, la autovehicule
trebuie pus n funciune lumina de ntlnire a farurilor sau farurile anticea.
5) Farurile anticea pot fi utilizate:
a) n condiii de vizibilitate redus separat, precum i simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a
farurilor;
b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a
farurilor;
c) n cazurile prevzute n subpunctul 3) din prezentul punct n locul luminii de ntlnire a farurilor.
6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n condiii de vizibilitate redus.
Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la semnalul de oprire.
7) Farul proiector sau farul cuttor poate fi utilizat:
a) n afara localitilor numai n lipsa vehiculelor din sens opus;
b) n localiti de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie aflai n misiuni urgente
de serviciu.
35. Semnul distinctiv Autotren trebuie s fie pus n funciune la deplasarea acestuia, precum i n
timpul opririi sau staionrii lui pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate redus.

36. Autovehiculul destinat instruirii n conducere trebuie s fie echipat cu o caset de form triunghiular
cu lumin alb, avnd conturul de culoare roie i inscripia de culoare neagr, care se amplaseaz la
mijlocul acoperiului caroseriei autoturismului sau, dup caz, n fa pe acoperiul autobuzului ori pe cabina
camionului. Lumina n caset trebuie s fie conectat n cazul deplasrii pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus.
Autobuzul i camionul destinate instruirii trebuie s fie semnalizate suplimentar prin semnul
distinctiv 10 (anexa nr.6).
37. 1) Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune:
a) n cazul accidentului n traficul rutier;
b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilali participani la trafic;
c) n cazul mbarcrii i debarcrii copiilor din vehiculul semnalizat prin semnul distinctiv 5 (anexa nr.
6);
d) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic despre un pericol iminent.
2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul
trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumin roie
intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de cel puin
30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n
localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic,
astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule care se apropie.
38. Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie (ale Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului
Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului
Justiiei, Serviciului Grniceri, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ale echipelor mobile ale Serviciului
Vamal, ambulanele, autovehiculele destinate stingerii incendiilor, serviciilor bancare, potei speciale),
precum i cele destinate ntreinerii i reparrii drumurilor, care transport ncrcturi cu gabarit depit etc.,
trebuie s fie echipate, respectiv, cu lumini giratorii de culoare albastr, roie, verde sau portocalie i
semnale sonore speciale, n conformitate cu standardele i normativele n vigoare i cu acordul Direciei
poliiei rutiere.
Este interzis montarea la autovehicule i remorci a altor dispozitive de semnalizare luminoas i sonor
dect cele prevzute prin construcie (cu excepia cazurilor indicate la punctul 122 subpunctul 3) litera a) din
prezentul Regulament).
Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i sonor:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare
exterioar snt altele dect cele prevzute prin construcie. Autovehiculele scoase din fabricaie pot fi
echipate cu dispozitive de iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model;
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas a
autovehiculului;
d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie;
e) vehiculul este echipat:
n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de alte culori dect cea alb, galben sau
portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea alb;
n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i de iluminare a plcii cu numrul de
nmatriculare, de o alt culoare dect cea alb, precum i celelalte lanterne emit o alt lumin dect cea
roie, galben sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea
roie;
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.

Capitolul IV
REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR
Seciunea 1
nceputul deplasrii i schimbarea direciei
de mers
39. 1) naintea nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei schimbri a direciei de mers, conductorul de
vehicul trebuie s se asigure c aceast manevr va fi executat n siguran i nu va crea obstacole pentru
ceilali participani la trafic.
2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului, conductorul trebuie:
a) s se informeze prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutier i s circule doar n direcia
permis de deplasare pe drumul respectiv;
b) s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe acest drum.
3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta banda, el trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care circul n aceeai direcie pe aceast band. La preselectarea concomitent, conductorul de
vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculului care circul n aceeai direcie i se afl pe banda din dreapta.
4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze trecerea vehiculelor de rut, n cazul n
care acestea ncep deplasarea de la staia semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de rut pot ncepe
deplasarea, asigurndu-se c li se cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de obligaia de a lua toate msurile de
precauie pentru a evita accidentul n traficul rutier.
40. 1) naintea virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie:
a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei dublu sens, sau de marginea stng a
carosabilului cu circulaia n sens unic;
b) s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i urmeaz s se deplaseze
nainte sau la dreapta, precum i pietonilor.
n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara interseciei, iar limea
carosabilului este insuficient, aceasta poate fi efectuat de la marginea dreapt a
carosabilului sau chiar de pe acostament. n acest caz conductorul trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens, precum i celora care vin din sens
opus.
n locurile de ntoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin indicatoarele 5.46, 5.47, att n
cazul efecturii manevrei de ntoarcere prin ntreruperea benzii de separare, ct i a
marcajului rutier 1.3, conductorii de vehicule care, venind din sensuri opuse, efectueaz
simultan aceast manevr trebuie s lase centrul imaginar al acestor ntreruperi pe dreapta de
vehicul, astfel nct traiectoriile lor de deplasare s nu se intersecteze.
2) naintea virrii la dreapta, conductorul de vehicul trebuie:
a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului;
b) s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care se
deplaseaz pe pista destinat lor, precum i pietonilor.
n cazul n care conductorul este impus (lime insuficient) s efectueze manevra utiliznd parial sau n
ntregime banda alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup ce s-a asigurat c nu pune n pericol
sigurana circulaiei. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n
acelai sens pe banda din dreapta. n caz de necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane.
3) Virrile trebuie executate astfel nct la ieirea din intersecie vehiculul s nu ajung pe banda de sens
opus.
4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare (frnare), conductorul trebuie s
preselecteze din timp banda indicat, pentru a reduce viteza.
n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la intrarea pe acest drum, conductorul
trebuie s demareze pe aceast band, ncorporndu-se n fluxul de transport, fr a crea obstacole
vehiculelor din acest flux.
5) n cazul n care carosabilul are o band (sau benzi) cu circulaie reversibil, la intrarea pe acest drum
conductorul trebuie s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuat numai ulterior asigurrii c circulaia n direcia de mers este
permis i pe aceste benzi.
6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este
prevzut de prezentul Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculului ce se apropie din
dreapta.
41. 1) ntoarcerea vehiculului este interzis:
a) la trecerile pentru pietoni;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 50 m de la acestea;
d) n locurile n care vizibilitatea drumului este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie, dac
conductorul vehiculului nu este ajutat de o persoan aflat n afara vehiculului;
e) n locurile de dislocare a staiilor vehiculelor de rut.
2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu spatele poate s nceap manevra
numai dup ce s-a asigurat c o poate face fr a crea un pericol sau un obstacol pentru ceilali participani
la trafic.
n cazurile n care cmpul vizual n spate este limitat, conductorul trebuie s recurg la ajutorul altei
persoane, aflate n afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile prevzute n subpunctul 1) din prezentul punct.
Seciunea a 2-a
Poziia vehiculelor pe carosabil
42. 1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin marcaj sau indicatoarele rutiere 5.37.1
5.41.3,
iar n
lipsa acestora de ctre conductorii vehiculelor, innd cont de limea carosabilului, gabaritele vehiculelor
i intervalele de siguran necesare.
2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea dreapt a
carosabilului.
3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou benzi ntr-o direcie este interzis intrarea
pe partea carosabilului destinat circulaiei n sens opus.
4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru circulaie delimitate prin marcajul
longitudinal (cu excepia marcajului 1.9), banda din mijloc este destinat circulaiei n ambele sensuri, dar
intrarea pe aceast band este permis numai pentru efectuarea manevrelor de
ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga sau ntoarcere.
Intrarea pe banda extrem stnga destinat circulaiei n sens opus este
interzis.
5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i linii de tramvai, deplasarea pe aceste linii este
interzis. n cazul n care exist o singur band pe sens, se permite deplasarea numai pe linia de tramvai de
aceeai direcie, cu condiia c nu se creeaz obstacole tramvaiului.
43. 1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens:
a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din dreapta, cu excepia cazurilor necesare de
a ocoli, depi, preselecta banda pentru virare la stnga sau ntoarcere;
b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot ocupa banda extrem din stnga
numai pentru virare la stnga sau ntoarcere.
2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile marcajului longitudinal, circulaia vehiculelor
trebuie s se efectueze strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei discontinue este permis numai n caz
de preselectare a benzii.
3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de vehicule pot schimba banda numai pentru
efectuarea virajului, ntoarcerii sau opririi.
44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni este interzis intrarea vehiculelor. Ca excepie, se permite intrarea
mainilor care efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie, avnd pentru aceasta autorizarea
lucrrilor de ctre administratorul drumului i acordul poliiei rutiere.
Seciunea a 3-a
Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule
45. 1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu limita de vitez stabilit, innd
permanent seama de urmtorii factori:
a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia;
b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile periculoase;
c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii;
d) situaia rutier.
2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot fi observate de conductor, el trebuie s
reduc viteza sau chiar s opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului.
46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit i, n caz de necesitate, s reduc viteza
pn la limita care i-ar garanta sigurana traficului sau chiar s opreasc, n cazurile n care se deplaseaz pe
lng:
a) copii, persoane de vrst naintat, precum i persoane cu semne evidente de invaliditate;
b) microbuze i autobuze n staionare, semnalizate prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
c) vehicule de rut oprite n staii.
47. 1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice snt:
a) n localiti 50 km/h, iar prin zonele rezideniale i teritoriile adiacente drumului 20 km/h.
n cazul n care sigurana traficului se garanteaz, aceast limit pe anumite sectoare de drum sau benzi de
circulaie (pentru unele tipuri de vehicule) poate fi majorat pn la 80 km/h, prin instalarea indicatoarelor
3.27 de semnificaie corespunztoare;
b) n afara localitilor:
110 km/h pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4;
90 km/h pe celelalte drumuri.
2) n afara localitilor, n funcie de categoria vehiculelor, limitele maxime de vitez snt:
a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat nu depete 3500 kg, pe
drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 110 km/h, pe celelalte drumuri 90 km/h;
b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i pentru motociclete, pe toate drumurile
90 km/h;
c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioane la care masa maxim autorizat depete 3500
kg, precum i pentru autoturisme i camioane cu masa maxim autorizat ce nu depete 3500 kg care
tracteaz o remorc, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 90 km/h, pe celelalte drumuri
70km/h.
48. 1) Conductorilor care au vechimea n conducerea autovehiculului de categoria
(subcategoria) respectiv mai mic de un an li se interzice s depeasc limita vitezei de 70
km/h. Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa i n spate semnul distinctiv 15 (ane nr. 6).
2) n cazul n care se efectueaz transportarea persoanelor n caroseria camionului, viteza
maxim de deplasare trebuie s fie de 60 km/h.
3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se efectueze cu o vitez ce nu
depete 50 km/h.
4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de ncrcturi periculoase, cu masa
sau gabaritul depite, trebuie s respecte viteza menionat n autorizaia special de
transport. Aceste autovehicule vor purta n spate semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6).
49. n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul trebuie s lase liber un spaiu (distan) fa
de vehiculul precedent care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar permite s opreasc evitnd coliziunea.
50. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s depeasc viteza maxim determinat prin caracteristica tehnic a vehiculului;
b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv 11 (anexa nr.6);
c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta stnjenind circulaia;
d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de sigurana circulaiei.
Seciunea a 4-a
Depirea i trecerea n sensuri opuse
51. naintea depirii, conductorul vehiculului trebuie s se asigure c:
a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput depirea;
b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de a depi sau intenia de a preselecta
spre stnga;
c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau a stnjeni circulaia din sens opus, adic banda pe
care urmeaz s se angajeze are un spaiu suficient i viteza vehiculului ce urmeaz a fi depit permite
executarea acestei manevre;
d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul depit.
Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu se oprete dect n cazuri excepionale.
52. 1) Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie, vehiculele ai cror conductori au
semnalizat intenia de a schimba direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei manevre, precum i
tramvaiele se depesc pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist spaiu suficient.
n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea carosabilului nu exist spaiu suficient pentru depire,
precum i pe drumurile cu circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng.
2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval lateral suficient n raport cu vehiculul
pe care l depete, mai cu seam la depirea bicicletelor, ciclomotoarelor i motocicletelor fr ata.
3) Dup executarea manevrei de depire (cu excepia cazurilor n care depirea se efectueaz pe banda
din dreapta n raport cu vehiculul depit), conductorul este obligat s revin pe banda de circulaie iniial.
4) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a depit un vehicul poate s rmn pe
banda n cauz, n cazul n care are intenia de a devansa i alte vehicule, asigurndu-se c nu-i stnjenete pe
conductorii vehiculelor care vin din spate cu o vitez mai mare.
53. 1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este interzis s creeze obstacole depirii prin
mrirea vitezei sau alte aciuni.
2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente, cu masa sau gabaritul depite, i ai celor lungi
trebuie s menin ntre ei un spaiu care ar permite finalizarea manevrei de depire n siguran de ctre
alte vehicule. Excepie de la regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc sau circulaia
este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care au cel puin dou benzi pe sens.
3) n cazul n care situaia rutier nu permite depirea unui vehicul lent, conductorul acestuia este
obligat, la prima posibilitate, s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz.
54. 1) Depirea este interzis:
a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata apropiere nainte de acestea, cu excepia cazurilor
n care depirea se efectueaz pe drumul cu prioritate n raport cu drumul intersectat;
b) pe trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere nainte de acestea;
c) n tuneluri;
d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 100 m nainte de acestea.
2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este interzis:
a) n interseciile cu circulaia dirijat;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror conductori snt
obligai s respecte un semnal de interzicere a trecerii sau n cazul n care
circulaia se desfoar lent.
55. 1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse este imposibil, conductorul
de vehicul pe partea cruia se afl obstacolul trebuie s cedeze trecerea.
2) Pe drumurile cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde
trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul vehiculului n pant
trebuie s cedeze trecerea vehiculului n ramp.
Seciunea a 5-a
Circulaia n intersecii
Reguli generale
56. 1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor nu se intersecteaz, acestea se
pot deplasa concomitent.
2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor
care vin din sens opus i se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o vor respecta ntre ei i
conductorii tramvaielor.
Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua simultan manevra de virare la stnga sau
de ntoarcere trebuie s lase centrul interseciei pe dreapta de vehicul, dac mijloacele de semnalizare sau
configuraia interseciei nu impun alt modalitate de efectuare a manevrei.
3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea biciclitilor
i conductorilor de ciclomotoare care traverseaz acest carosabil pe pista pentru bicicliti, precum i
pietonilor care traverseaz carosabilul drumului, pe care acesta urmeaz s vireze.
4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de deplasare, conductorii tramvaielor au
prioritate fa de conductorii altor vehicule.
57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care circulaia este blocat n direcia de mers i ca
urmare conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole vehiculelor ce se deplaseaz pe drumul
intersectat.
Intersecii cu circulaie dirijat
58. 1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de semnalele semaforului sau de agentul de
circulaie se consider intersecie cu circulaie dirijat.
2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la semnalul verde al semaforului trebuie s se
deplaseze n direcia intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la ieirea din intersecie.
ns n cazul cnd n intersecie, n direcia de deplasare, naintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12
i/sau este instalat indicatorul 5.73, conductorul trebuie s se conformeze semnalelor fiecrui semafor.

3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este obligat s cedeze trecerea vehiculelor
deja angajate n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare, precum i pietonilor care
finalizeaz traversarea carosabilului.
4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului, concomitent
cu semnalul rou, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din alte direcii.
n cazul n care la nivelul semnalului rou, n dreapta acestuia, este amplasat un panou adiional cu o
sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta, conductorul poate s continue
deplasarea n direcia sgeii la semnalul rou, de pe banda de circulaie din dreapta carosabilului, doar dup
ce a efectuat oprirea. Totodat, conductorul trebuie s nu creeze obstacole altor participani la trafic, s nu
expun pericolului pietonii cu drept de circulaie, care traverseaz carosabilul i conductorii de vehicule ce
se deplaseaz la semnalul verde al semaforului.
[Pct.58 subpct.4) alineat introdus prin HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923]
5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul cu semnal suplimentar, n lipsa

indicatorului 5.37.2, 5.38.1 sau 5.38.3 ori a marcajului 1.18, conductorul autovehiculului amplasat pe
banda de pe care se efectueaz virarea trebuie s continue deplasarea n direcia indicat de sgeat dac
prin oprirea lui se creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeai band.




Intersecii cu circulaie nedirijat
59. 1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n care funcioneaz semnalul galben
intermitent se consider intersecie cu circulaie nedirijat.
2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent, conductorul vehiculului care se deplaseaz pe
drumul fr prioritate trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul cu
prioritate.
3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, conductorii de vehicule care se
deplaseaz pe drumul cu prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii interseciilor de semnificaie
echivalent. Ulterior, aceeai ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe drumurile fr
prioritate.
4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie din dreapta, indiferent de direcia de deplasare ulterioar a
acestora.
5) n cazul n care conductorul vehiculului nu poate determina prezena mbrcmintei drumului (timp
de noapte, zpad, noroi etc.), iar indicatoarele rutiere de prioritate lipsesc, el va considera c se afl pe
drumul fr prioritate.
Seciunea a 6-a
Traversarea cilor ferate
60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea ferat,
cednd trecerea trenului sau altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i
s se asigure c nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele indicatoarelor i marcajului rutier,
semnalele semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de cale ferat.
Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu spatele ctre participanii la trafic, cu braele
ntinse lateral ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific trecerea
interzis.
63. 1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate bariere i/sau semafoare,
conductorul poate s continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar
semnalul semaforului permite trecerea.
2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre i/sau semnalele semaforului
interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie s opreasc n
faa semaforului la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia nu mai aproape de 5 m fa de barier.
64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu bariere i semafoare,
conductorul poate s continue deplasarea numai dup ce s-a asigurat c de trecere,
din ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul trebuie s
opreasc la marcajul 1.12 sau la indicatorul 2.2, iar n lipsa lor nu mai aproape de
10 m de prima in.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de trecere nu se apropie trenul sau
alt vehicul feroviar.
65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat indicatorul
5.37.1 i/sau nu este aplicat marcajul rutier 1.18, trecerea se va efectua numai ntr-
un rnd.
66. 1) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor autopropulsate
este permis numai n poziie de transport.
2) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit i mas depite, a celor lungi,
precum i a celor lente se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate.
3) Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune s opreasc pe calea ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s ocoleasc vehiculele oprite n
faa trecerii, ieind pe contrasens.
67. 1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul vehiculului i agentul de
cale ferat, precum i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia msurile necesare
pentru evacuarea imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a vehiculului.
2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil, conductorul este obligat:
a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o distan de cel puin 1 km de la
trecere, dou persoane (dac este numai o persoan n direcia cu vizibilitate insuficient a cii),
explicndu-le modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general. Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-
un semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea. Semnalul de oprire a trenului se
efectueaz prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus trebuie folosit i o
lantern sau o fclie).
Seciunea a 7-a
Oprirea i staionarea voluntar. Parcarea
68. 1) Oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis ntr-un rnd, paralel cu marginea
carosabilului (n locurile n care partea carosabil este lrgit, amplasarea vehiculelor poate fi alta dect cea
indicat), dac prin indicatoare sau marcaj nu este prescris alt modalitate. Excepie de la regul fac
motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele, care pot fi oprite sau staionate pe carosabil n dou
rnduri.
2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin marcaj, conductorii de vehicule trebuie s
foloseasc raional suprafaa acestui teren.
3) n localiti oprirea sau staionarea se va efectua n modul urmtor:
a) pe partea dreapt a drumului ct mai aproape de bordur sau pe acostament;
b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac este liber cel puin o band pentru
circulaie (autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot opri pe partea stng numai
pentru a ncrca sau descrca bunuri);
c) autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate intrnd parial ori n ntregime pe trotuar,
numai n locurile special amenajate, marcate prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2, precum i prin marcajul
1.1.1, d). Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu modul indicat pe panoul adiional 6.8.2, 6.8.3,
6.8.6 6.8.9, asociat indicatorului.
4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite sau staionate numai n afara carosabilului,
pe partea dreapt, iar n cazul n care aceasta nu este posibil ct mai aproape de marginea dreapt a
carosabilului, paralel cu axa acestuia.
Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se permite numai n locurile de parcare sau n
afara drumului.
69. Oprirea este interzis:
a) pe trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m fa de acestea;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) pe carosabil n apropiere de curba periculoas sau sfritul rampei sectorului de drum, n cazul n care
cmpul vizual este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie;
d) pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m nainte de acestea;
e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la acestea;
f) pe un spaiu mai mic de 25 m fa de locurile special amenajate pentru oprirea vehiculelor de rut sau
taximetrelor ori de la locurile semnalizate prin marcajul 1.17, iar n lipsa lor acest spaiu se determin de la
indicatoarele 5.6 5.8, dac prin aceasta se creeaz obstacole vehiculelor n cauz;
g) n dreptul marcajului longitudinal continuu, n cazul n care conductorii de vehicule care circul n
acelai sens vor fi impui s treac peste acest marcaj;
h) n locurile n care, prin aceasta, devine imposibil observarea indicatorului sau a semnalului
semaforului;
i) n locurile n care vehiculul creeaz obstacole altor participani la trafic;
j) pe gazoanele verzi;
k) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta, n cazul n care se creeaz obstacole circulaiei
tramvaielor.
70. Staionarea este interzis:
a) n locurile n care este interzis oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lime a carosabilului mai mic de 6 m;
c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2.
71. 1) Conductorul poate prsi vehiculul doar dup ce a luat msurile necesare pentru a exclude
pornirea de la sine a vehiculului sau utilizarea lui n lipsa conductorului.
2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, n cazul n care se expune pericolului
conductorul sau pasagerii ori se creeaz obstacole altor participani la trafic.
3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este interzis, conductorul trebuie s ia msuri pentru
deplasarea vehiculului din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil s semnalizeze autovehiculul
n conformitate cu punctul 37, subpunctul 1), litera b) din prezentul Regulament.
72. 1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n locurile neiluminate ale drumurilor publice,
autovehiculul trebuie s fie semnalizat conform punctului 34 subpunctul 4) din prezentul Regulament.
2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis staionarea mainilor autopropulsate, a
remorcilor, precum i a vehiculelor cu traciune animal.
73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate acestui scop, semnalizate prin
indicatoarele 5.48.1 5.48.3 i/sau marcajul 1.1.1,d).
Seciunea a 8-a
Remorcarea autovehiculelor rmase n pan
i tractarea remorcilor
74. 1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul acestuia trebuie s-l scoat imediat n
afara carosabilului, iar dac aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de bordur i, la
necesitate, s anune asistena tehnic.
2) Dac vehiculul rmas n pan nu poate fi scos de pe carosabil i, prin prezena sa, se creeaz obstacole
pentru ceilali participani la trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate cu punctul 37
subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament.
75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua respectnd urmtoarele condiii:
a) prin intermediul legturii flexibile cu o lungime de 4-6 m, care la fiecare metru lungime trebuie s fie
marcat prin stegulee de culoare roie de dimensiunea 200 x 200 mm, n cazul n care la vehiculul remorcat
nu snt defectate frna de serviciu i sistemul de direcie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel mult 3 m sau al unui dispozitiv
care s asigure posibilitatea vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria remorcherului, n cazul n care
la vehiculul remorcat nu este defectat sistemul de direcie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate prin ncrcarea prii din fa a lor n
caroseria vehiculului tractor sau pe o platform de remorcare;
d) la volanul vehiculului tractor trebuie s se afle un conductor care are mai mult de un an vechime n
conducere;
e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau al barei metalice, la volanul autovehiculului
remorcat trebuie s se afle un conductor care posed permis de conducere de categoria (subcategoria)
corespunztoare;
f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate conform punctului 34 subpunctul 3)
litera f) din prezentul Regulament.
76. Remorcarea este interzis:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi flexibile;
b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea;
c) a dou autovehicule concomitent;
d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este defectat, iar masa lui depete jumtate
din masa de facto a vehiculului tractor.
77. 1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul unei legturi flexibile sau al cuplajului
rigid, se interzice transportarea pasagerilor n autobuzele, troleibuzele, precum i n caroseria
autocamioanelor remorcate.
2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, este interzis prezena persoanelor n cabina i
caroseria vehiculului remorcat, precum i n caroseria vehiculului tractor.
78. 1) Un automobil poate tracta numai o singur remorc. n acest caz lungimea ansamblului de vehicule
nu trebuie s depeasc 20 m. Tractorul poate tracta dou remorci, cu condiia c ansamblul astfel format
nu depete lungimea de 24 m, iar viteza nu va depi 30 km/h.
2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd masa maxim autorizat de cel mult 3000 kg.
3) Motocicleta fr ata, ciclomotorul, precum i bicicleta pot tracta o remorc cu o singur ax.
79. 1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va efectua numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt omologate i compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului tractor.
2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc viteza maxim stabilit de uzina productoare
pentru oricare dintre vehiculele care l compun.
Seciunea a 9-a
Transportul de persoane
80. 1) Conductorul vehiculului de rut este obligat:
a) s opreasc pentru mbarcarea sau debarcarea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca atare;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat msurile necesare de precauie pentru a evita
accidentul n traficul rutier.
2) mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se permit numai din partea trotuarului sau
acostamentului (n cazul camionului i din partea oblonului din spate a caroseriei acestuia).
3) n timpul mersului, conductorului vehiculului de rut i se interzice s poarte discuii cu alte persoane,
s permit accesul acestora n cabina conductorului, s consume alimente, buturi sau s fumeze.
81. 1) Transportul de persoane n caroseria vehiculului de subcategoria C1 sau categoria C este permis
numai dac:
a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minim 3 ani vechime n conducerea autovehiculelor de
subcategoria (categoria) menionat, iar n cazul n care numrul de persoane transportate este mai mare de
8, dar nu depete 16, inclusiv cele din cabin, cu excepia conductorului, acesta trebuie s posede i
subcategoria D1. Dac numrul de persoane transportate depete 16 n afara conductorului, acesta trebuie
s posede categoria D;
b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o distan de cel puin 0,3 m de la marginea de
sus a obloanelor i n raport cu nivelul platformei la nlimea de 0,3-0,5 m, iar bncile amplasate de-a
lungul obloanelor laterale sau celui din spate au speteze solide;
c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor utilate.
2) n caroseria neutilat a autocamionului se pot deplasa persoanele care nsoesc sau urmeaz a primi
ncrcturile, cu condiia c ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de marginea de sus a obloanelor.
82. 1) Copiii n vrst de pn la 7 ani, care nu snt supravegheai de o persoan adult sau nu snt inui n
brae, pot fi transportai n autoturismul care este utilat cu un dispozitiv special de susinere ce corespunde
masei i taliei copilului.
2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n microbuze i autobuze.
n salonul acestor vehicule trebuie s se afle cel puin o persoan adult n calitate de nsoitor, iar
autovehiculele trebuie s fie semnalizate n fa i n spate cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6).
83. Este interzis:
a) transportarea persoanelor al cror numr depete numrul de locuri prevzute prin caracteristica
tehnic a vehiculului (cu excepia copiilor n vrst de pn la 7 ani, inui n brae de persoane adulte);
b) transportarea pe motocicleta fr ata a copiilor care au vrsta mai mic de 12 ani sau a oricrei alte
persoane, dac motocicleta nu este utilat cu a, mner de susinere i sprijin pentru picioare;
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de ebrietate sau dac ambele picioare snt
plasate pe de o parte a motocicletei;
d) conductorilor de microbuze i autoturisme transportarea copiilor n vrst de pn la 12 ani pe
bancheta din fa, chiar dac snt inui n brae de persoane adulte;
e) transportarea persoanelor n afara cabinei camionului (cu excepia cazurilor de transportare n caroseria
sau furgonul utilate corespunztor), tractorului, altor maini autopropulsate, n remorc, rulot-camping, n
caroseria motocicletei destinat transportrii ncrcturilor.
84. Pasagerul este obligat:
a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin construcia autovehiculului este prevzut acest
dispozitiv;
b) s poarte casca de protecie prins cu cataram atunci cnd cltorete pe motociclet;
c) s atepte vehiculul de rut n staie, pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu.
85. Pasagerului i este interzis:
a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea uilor n timpul mersului vehiculului;
b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag atenia n timpul mersului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane;
d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers;
e) s urce n vehiculul de rut cu animale, obiecte sau substane ce prezint pericol sau incomodeaz ali
pasageri.
Seciunea a 10-a
Transportarea ncrcturilor
86. Masa ncrcturii transportate i repartizarea acesteia pe axe nu trebuie s depeasc valorile stabilite
prin caracteristica tehnic a vehiculului.
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv ncrcturii) nu trebuie s depeasc: n lime
2,55 m (pentru autocamioanele frigorifice i caroseriile izotermice 2,6 m); n nlime 4 m; n lungime
ncrctura s nu depeasc limita gabaritului posterior al vehiculului mai mult de 2 m.
88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit ale vehiculului n plan longitudinal, fa sau
spate, mai mult de 1 m, n plan transversal mai mult de 0,4 m de la marginea exterioar a luminilor de
gabarit, ea trebuie marcat prin semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de noapte semnalizat
suplimentar prin catadioptri sau lanterne de culoare alb n fa i de culoare roie n spate.
89. Vehiculele care, constructiv sau din cauza ncrcturii transportate, depesc limitele maxime de
gabarit se pot deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul drumului
(administratorii drumurilor) i poliia rutier.
90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depite, n condiii de vizibilitate redus
sau polei.
91. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este obligat s verifice dac
ncrctura este amplasat i fixat astfel nct aceasta:
a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s cauzeze daune proprietii publice ori private;
b) s nu limiteze cmpul vizual al conductorului, s nu perturbeze stabilitatea sau s fac dificil
conducerea vehiculului;
c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul;
d) s nu mascheze dispozitivele de iluminare exterioar, dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i
plcile cu numrul de nmatriculare, precum i semnalele executate cu braele de conductorul vehiculului la
care snt defectate sau lipsesc dispozitivele de semnalizare luminoas;
e) n cazul n care amplasarea i fixarea ncrcturii nu corespunde cerinelor de siguran i normelor de
transportare, conductorul trebuie s ntreprind msuri de nlturare a necorespunderilor, iar dac aceasta
nu este posibil s ntrerup deplasarea;
f) n situaia n care ncrctura a czut din vehicul i prin aceasta s-a creat un obstacol circulaiei, iar
nlturarea imediat a acesteia nu este posibil, conductorul trebuie s-l semnalizeze conform punctului 37
subpunctul 2) din prezentul Regulament.
92. Conductorului de vehicul, destinat transportului de persoane, i este interzis s transporte bunuri
deasupra vehiculului, dac acesta nu este prevzut cu portbagaj omologat.
93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat numai cu autovehicule special amenajate,
semnalizate cu semnul distinctiv 13 (anexa nr.6), pe rute coordonate cu poliia rutier.
Seciunea a 11-a
Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale
94. 1) n zona rezidenial i cea pietonal pietonilor li se permite deplasarea att pe trotuare, ct i pe
carosabilul drumului. Ei au prioritate n raport cu vehiculele, ns nu trebuie s creeze obstacole
nentemeiate circulaiei lor.
Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei rezideniale.
2) Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel nct s nu creeze obstacole sau pericol
pietonilor. n caz de necesitate, ei snt obligai s opreasc.
95. n zona rezidenial i cea pietonal este interzis:
a) trecerea vehiculelor n tranzit;
b) circulaia autocamioanelor (cu excepia celor de prestri servicii populaiei i instituiilor aflate n zon
sau care efectueaz lucrri tehnologice);
c) instruirea n conducere;
d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate sau amplasarea lor ntr-un mod care face
dificil (sau chiar imposibil) deplasarea pietonilor ori trecerea vehiculelor cu regim prioritar de circulaie;
e) staionarea cu motorul n funciune.
96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s cedeze trecerea altor participani la trafic.
97. Reglementrile seciunii n cauz i extind aciunea i asupra circulaiei prin curi, precum i pe
drumurile de comunicaie dintre imobilele de locuit cu multe etaje.
Seciunea a 12-a
Circulaia pe autostrzi
98. Pe autostrzi se interzice:
a) deplasarea pietonilor, circulaia bicicletelor, ciclomotoarelor, mainilor autopropulsate (excepie fac
cazurile cnd acestea execut lucrri de ntreinere i reparaie a drumului), altor vehicule a cror vitez, prin
construcie sau din alte motive, este mai mic de 60km/h, precum i mnarea animalelor domestice;
b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg i a celor ce au lungimea
mai mare de 7 m, pe alte benzi dect pe prima i a doua, n cazul n care autostrada are cel puin trei benzi pe
sens;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de prima ieire de pe autostrad;
d) intrarea n locurile de ntrerupere a benzii de separare i ntoarcerea pentru deplasarea n sensul opus;
e) mersul cu spatele;
f) instruirea n conducere, efectuarea probelor tehnice ale autovehiculelor;
g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1.
99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s semnalizeze vehiculul n conformitate cu punctul 37
subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament, lund msurile necesare pentru scoaterea lui dup linia 1.2
a), care separ carosabilul de banda destinat acestui scop.
100. 1) Conductorul de autovehicul care urmeaz s intre pe autostrad trebuie s utilizeze banda de
accelerare i, cednd trecerea, s se ncorporeze n fluxul de vehicule care circul pe ea, fr a le crea
obstacole.
2) Conductorul de autovehicul care urmeaz s ias de pe autostrad, pentru a reduce viteza, trebuie din
timp s preselecteze banda de decelerare.
Seciunea a 13-a
Circulaia autovehiculelor n traficul internaional
101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor putea trece frontiera de stat n cazul n care
se respect condiiile de admitere n traficul internaional. Vehiculele n cauz trebuie s poarte plci cu
numrul de nmatriculare de modelul stabilit prin Convenia internaional privind circulaia rutier, la care
Republica Moldova este parte, precum i semnul distinctiv 3 (anexa nr. 6). Conductorii acestor vehicule
trebuie s posede permis de conducere naional de categoria (subcategoria) respectiv i documentele de
nmatriculare prevzute la punctul 44 al anexei nr. 1 la Hotrrea Guvernului nr. 1047 din 8 noiembrie 1999
Cu privire la reorganizarea Sistemului informaional automatizat de cutare Automobilul n Registrul de
stat al transporturilor i introducerea testrii autovehiculelor i remorcilor acestora.
[Pct.101 modificat prin HG564 din 25.07.11, MO122-127/29.07.11 art.635]
102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe drumurile publice ale Republicii Moldova
numai n cazul n care se respect condiiile de admitere n traficul internaional.
103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite provizoriu n Republica Moldova, pot
conduce autovehicule pe drumurile publice dac posed permis de conducere naional, perfectat pe numele
su, care corespunde modelului stabilit de Convenia internaional privind circulaia rutier sau permis
recunoscut pe baz de reciprocitate.
104. Vehiculul aflat n traficul internaional poate s circule pe drumurile publice nu mai mult de un an,
cu o ulterioar ntrerupere de cel puin 24 ore.
Seciunea a 14-a
Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar
de circulaie i obligaiile celorlali conductori de vehicule
105. 1) Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i
Securitate, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului Grniceri,
Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ale echipelor mobile ale Serviciului Vamal, cele destinate stingerii
incendiilor, ambulanele, precum i cele ale serviciilor bancare, potei speciale, care snt echipate cu
semnale luminoase i sonore speciale, conform punctului 38 din prezentul Regulament, i care snt vopsite
n mod special, n cazul n care execut misiuni urgente de serviciu, pot devia de la exigenele
Regulamentului n cauz (cu excepia capitolului II; capitolului III seciunile a 2-a i a 8-a; capitolului IV
seciunea a 18-a), cu condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de precauie pentru a evita orice
accident n traficul rutier.
2) n cazul n care se execut misiuni urgente de serviciu, conductorii vehiculelor n cauz trebuie s
pun n funciune semnalele luminoase i sonore speciale. Totodat, ei pot profita de prioritate doar atunci
cnd s-au asigurat c li se cedeaz trecerea. De prioritate beneficiaz, de asemenea, conductorii vehiculelor
escortate de vehiculul cu regim prioritar de circulaie. Conductorii vehiculelor escortate trebuie s includ
n faruri lumina de ntlnire.
106. 1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune dispozitivul cu lumin albastr giratorie
sau fulger i semnalul sonor special, conductorii altor vehicule trebuie s asigure deplasarea nestnjenit a
acestuia, indiferent de direcia lui de deplasare, inclusiv s elibereze banda pe care se deplaseaz vehiculul
cu regim prioritar de circulaie, poziionndu-se ct mai aproape de bordur, pe acostament sau chiar, n caz
de necesitate, s opreasc.
2) n cazul n care vehiculul cu regim prioritar de circulaie la care snt puse n funciune dispozitivele cu
lumin de culoare albastr i/sau roie, precum i semnalul sonor special, escorteaz o coloan oficial,
conductorii altor vehicule snt obligai s cedeze trecerea att acestuia, ct i vehiculelor escortate,
indiferent de direcia lor de deplasare, oprind ct mai aproape de bordur sau pe acostament. Excepie de la
regul o au vehiculele care vin din sens opus pe drumul cu band de separare.
Reluarea deplasrii se permite numai dup trecerea autovehiculului care ncheie coloana, avnd pus n
funciune un dispozitiv de culoare albastr sau verde.
Este interzis depirea vehiculului cu regim prioritar de circulaie, precum i a vehiculelor escortate de
acesta.
3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de vehiculul oprit, la care funcioneaz
dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger, trebuie s reduc viteza pn la limita care, n caz de
necesitate, i-ar asigura oprirea imediat.
4) Folosirea de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie a semnalelor luminoase i
sonore speciale n alte cazuri dect cele justificate de urgena misiunii lor este interzis.
107. Conductorii autovehiculelor destinate lucrrilor de ntreinere a drumurilor, echipate cu dispozitive
cu lumin de culoare portocalie giratorie, n timpul executrii lucrrilor pe drumurile publice pot face
excepie de la exigenele indicatoarelor (cu excepia indicatoarelor 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 3.14 3.17, 3.23) i ale
marcajelor, precum i punctului 40 subpunctul 5), punctului 42 subpunctele 2) i 5), punctului 43
subpunctele 1) i 2) i punctului 44 din prezentul Regulament, cu condiia c nu vor periclita sigurana
circulaiei.
Dispozitivul cu lumin de culoare portocalie nu acord prioritate n circulaie, ns acesta este destinat
atenionrii i avertizrii altor participani la trafic despre eventualul pericol.
Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze obstacole n executarea lucrrilor de ctre
vehiculele n cauz.
Seciunea a 15-a
Instruirea n conducerea autovehiculelor
108. 1) Instruirea teoretic i practic n vederea obinerii permisului de conducere, precum i pentru
obinerea categoriilor sau subcategoriilor noi poate fi efectuat doar n cadrul cursurilor organizate de
instituiile liceniate n domeniu.
2) Instruirea iniial n conducerea vehiculului trebuie efectuat pe terenuri nchise circulaiei sau pe
terenurile amenajate i destinate acestui scop.
Instruirea pe drumurile publice poate fi efectuat numai pe itinerarele autorizate de poliia rutier doar n
cazul n care cursanii au dexteritate suficient n conducerea autovehiculului, cunosc i respect exigenele
prezentului Regulament, vehiculul deplasndu-se numai pe banda extrem dreapta (excepie cazurile de
ocolire, depire, virare la stnga sau ntoarcere).
3) Instructorul, n cazul instruirii pe drumurile publice, trebuie s posede permis de conducere valabil
pentru categoria din care face parte vehiculul pentru instruire, precum i certificat de atestare profesional
care i acord dreptul de a instrui.
4) Vehiculul destinat instruirii trebuie s fie echipat cu comand dubl asupra ambreiajului i frnei, cu
oglind retrovizoare pentru instructor, precum i semnalizat conform punctului 34 subpunctul 3) litera b) i
punctului 36 din prezentul Regulament.
Seciunea a 16-a
Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune
animal i pietonilor cu crucioare manuale
109. 1) Conductorii de biciclete, ciclomotoare, vehicule cu traciune animal, clreii trebuie s circule
pe drumul public numai ntr-un singur rnd, meninnd n timpul deplasrii, n raport cu marginea din
dreapta a carosabilului, un interval nu mai mare de 1 m, fiind mbrcai n vest de protecie-avertizare
fluorescent-reflectorizant.
2) n afara interseciilor, n cazul n care pista pentru bicicliti se intersecteaz cu drumul public i aceast
intersectare este nedirijat, conductorii de biciclete i ciclomotoare trebuie s cedeze trecerea vehiculelor
care circul pe drum.
3) Bicicletele trebuie s fie utilate cu catadioptri n fa de culoare alb (sau far), pe lateral portocalie, n
spate roie.
4) Conductorilor de biciclete i ciclomotoare li se interzice:
a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n direcia de deplasare exist o pist pentru
bicicliti;
b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i cu picioarele neamplasate pe pedale;
c) s se in cu mna de un vehicul n mers;
d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7 ani, pe suportul special montat n fa;
e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau masa lor, stnjenesc conducerea bicicletei
(ciclomotorului) sau pericliteaz circulaia altor participani la trafic;
f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile publice (cu excepia copiilor care se
deplaseaz pe biciclete sub supravegherea celor aduli);
g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere pe drumurile care au mai mult de o band pe
sens;
h) s conduc bicicleta sau ciclomotorul fiind n stare de ebrietate;
i) s conduc vehiculul dac ghidonul, frna sau claxonul snt defectate;
k) remorcarea bicicletelor (ciclomotoarelor), precum i remorcarea cu acestea, cu excepia tractrii unei
remorci compatibile acestor vehicule.
110. 1) Pentru a fi admis n traficul rutier, vehiculul cu traciune animal trebuie s fie nregistrat n
modul stabilit i s poarte placa cu numrul de nregistrare, s fie semnalizat n fa cu catadioptri de culoare
alb, pe lateral de culoare portocalie, n spate de culoare roie, de form triunghiular.
2) Vehiculul n cauz trebuie s fie echipat cu pan pentru mpiedicarea roii la deplasarea n pant sau, n
cazul opririi pe sectorul de drum cu decliviti, pentru imobilizarea acestuia.
3) Conductorul vehiculului cu traciune animal, n timpul deplasrii, trebuie s se afle n vehicul,
meninnd n permanen controlul asupra animalelor, iar dac din diferite motive este impus s se deplaseze
pe jos, el trebuie s duc animalele de fru.
De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul intrrii pe drumul cu prioritate, n cazul n
care vizibilitatea este redus i/sau cmpul vizual este limitat.
ncrcturile care depesc limitele de gabarit ale vehiculului trebuie semnalizate pe lateral cu stegulee
de culoare roie.
4) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este interzis:
a) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia de deplasare exist un drum rudimentar;
b) s circule n galop prin localiti;
c) s transporte pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus ncrcturi ce depesc limitele de
gabarit ale vehiculului;
d) n timpul staionrii pe drum, s lase animalele dezlegate.
5) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal trebuie s fie legate n spatele acestuia, din
dreapta.
111. 1) Animalele izolate sau n turm (ciread) pot fi mnate pe drumurile publice, de regul pe timp de
zi, numai de nsoitori (ciobani etc.). n cazul n care acestea snt mnate pentru traversarea drumului public
sau prin trecerea la nivel cu calea ferat, este necesar existena unui numr suficient de nsoitori, dar nu
mai puin de trei. Izolat, animalele (cte cel mult dou la nsoitor) pot fi conduse de fru.
2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i bine separate ntre ele, inind cont de numrul
nsoitorilor, astfel nct s se creeze spaii suficiente, care ar permite circulaia fluent i n siguran a
celorlali participani la trafic.
Este interzis, n prezena altor ci, mnarea animalelor pe drumul cu mbrcmintea carosabilului
asfaltic sau ciment-beton.
3) n cazul n care snt mnate pe drumul public, animalele i nsoitorii acestora trebuie s circule pe
acostamentul din partea stng a drumului, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea stng a
carosabilului, n ntmpinarea fluxului de vehicule. n caz de mnare pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus, nsoitorii de animale trebuie s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-
reflectorizante.
112. 1) Pietonul cu crucior manual nu trebuie s se deplaseze pe drumul public, n cazul n care
ncrctura i face vizibilitatea insuficient sau chiar imposibil n direcia de mers.
2) Pietonului cu crucior manual i este interzis:
a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie intens;
b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus;
c) s abandoneze cruciorul pe carosabil.
Seciunea a 17-a
Circulaia pietonilor i a coloanelor
113. 1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau pe
potecile alturate drumului public, iar n lipsa acestora pe acostament. Pietonii se pot deplasa i pe pistele
pentru bicicliti, cu condiia c nu stnjenesc circulaia biciclitilor i a conductorilor de ciclomotoare.
2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase, precum i persoanele care ruleaz n crucioare
pentru invalizi, n lipsa trotuarelor, pistelor pentru pietoni i acostamentelor, se pot deplasa pe marginea
dreapt a carosabilului, fr s stnjeneasc circulaia vehiculelor, dnd dovad de pruden sporit.
3) n cazul n care pietonii snt impui, din cauza lipsei trotuarelor i a acostamentelor, s se deplaseze pe
carosabilul drumului amenajat cu o band de separare, ei trebuie s mearg unul dup altul pe marginea
dreapt a carosabilului.
4) n afara localitilor, pietonii trebuie s circule pe acostamentul din partea stng a drumului, iar n
lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea stng a carosabilului, n ntmpinarea fluxului de vehicule.
Persoanele care ruleaz n crucioarele pentru invalizi, mping bicicleta, ciclomotorul sau motocicleta
trebuie s se deplaseze n aceeai direcie cu vehiculele.
5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate
redus, pietonii trebuie s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
114. 1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe la trecerile semnalizate, inclusiv pe pasajele
denivelate, iar n lipsa acestora la intersecii pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100-150 m) nu snt treceri pentru pietoni sau intersecii, ei pot
traversa drumul numai dup ce s-au asigurat c nu se apropie nici un vehicul, efectund trecerea pe
traiectorie perpendicular n raport cu marginea carosabilului.
3) Odat angajai n traversare, pietonii nu trebuie s ncetineasc mersul sau s se opreasc fr motiv.
115. 1) La trecerile cu circulaia dirijat, pietonii trebuie s se conduc de semnalele semafoarelor
destinate pietonilor, iar n lipsa acestora de semnalele semafoarelor care dirijeaz circulaia vehiculelor
sau de semnalele agenilor de circulaie.
2) La trecerile cu circulaia nedirijat, pietonii au prioritate n trecere, n raport cu conductorii de
vehicule, ns ei vor iei pe carosabil numai cnd vor fi convini de sigurana traversrii.
116. 1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversare:
a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut oprit n staie ori a altor vehicule oprite sau
staionate pe drum;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni;
d) n cazul n care se apropie un vehicul cu regim prioritar de circulaie, care emite semnale luminoase i
sonore.
2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la nivel cu calea ferat cnd semnalul luminos
sau poziia barierei interzice trecerea.
3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie, pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu.
117. 1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copii nu trebuie s admit ieirea nesupravegheat a
acestora pe carosabilul drumului.
2) Persoanele adulte care se deplaseaz cu copii n vrst de pn la 7 ani trebuie s-i conduc numai pe
partea exterioar a trotuarului, iar n lipsa acestuia pe partea exterioar a acostamentului.
3) Grupurile de copii pot s circule, sub supravegherea persoanelor adulte, pe trotuare i pistele pentru
pietoni n coloan cte doi, iar n lipsa acestora pe acostament, dar numai pe timp de zi.
118. Conductorii coloanelor snt obligai:
a) s formeze coloana cu cel mult patru persoane n rnd, cu excepia manifestaiilor, defilrilor sau
cortegiilor;
b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate, ziua cu stegulee roii, iar pe timp de
noapte sau n condiii de vizibilitate redus cu lanterne cu lumini: n fa de culoare alb, n spate de
culoare roie;
c) s fracioneze coloana n grupuri, semnalizndu-le respectiv, dac mrimea acesteia stnjenete
depirea ei de ctre autovehiculele n mers.


Seciunea a 18-a
Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie
a autovehiculelor i remorcilor
119. Starea tehnic i utilajul autovehiculelor i remorcilor (n continuare vehicule) trebuie s
corespund standardelor, altor acte normative ce in de sigurana traficului rutier, protecia mediului,
normelor tehnice de exploatare, instruciunilor ntreprinderilor productoare.
Troleibuzele nu se admit n traficul rutier n cazul n care au fost evideniate defecte menionate n
normele de exploatare a acestora.
120. Pentru a fi meninute n traficul rutier, vehiculele trebuie supuse periodic controlului tehnic de stat la
staiile autorizate, n condiiile stabilite de legislaia n vigoare. Confirmarea privind efectuarea controlului
tehnic de stat o constituie ecusonul valabil amplasat n partea dreapt de jos a parbrizului vehiculului (cu
excepia motocicletelor i remorcilor), nsoit de raportul de verificare tehnic a vehiculului.
Pn la finalizarea reelei staiilor autorizate, controlul tehnic de stat al vehiculelor este efectuat
inspectoratele Intehagro, cu eliberarea ecusonului de modelul stabilit.
[Pct.120 al.2) modificat prin HG852 din 17.11.11, MO203-205/25.11.11 art.935]
121. Este interzis exploatarea vehiculului prin retragerea plcilor cu numrul de nmatriculare sau de
nregistrare n cazurile n care:
a) acesta este fabricat sau reutilat nerespectndu-se standardele i normativele n vigoare privind sigurana
traficului rutier;
b) acesta nu a fost supus controlului tehnic de stat sau lipsete ecusonul ce confirm efectuarea acestuia
sau raportul de verificare tehnic a vehiculului;
c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului stabilit;
d) acesta este echipat cu dispozitive luminoase i sonore speciale fr autorizaia Direciei poliiei rutiere;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite, contrar prevederilor punctului
122 subpunctul 6) litera e) din prezentul Regulament.
Dup nlturarea neajunsului care a servit drept temei pentru interzicerea exploatrii, deintorul
vehiculului l va prezenta pentru inspectarea repetat la poliia rutier, care i va restitui plcile cu numrul
de nmatriculare (de nregistrare) retrase.
122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care snt depistate devieri de la normativele
tehnice i ecologice:
1) Sistemul de frnare:
a) este defectat sau eficiena acestuia nu corespunde cerinelor standardelor n vigoare;
b) este modificat construcia sistemului de frnare, subansamblurile sau piesele nu corespund modelului
vehiculului n cauz, precum i exigenelor ntreprinderii productoare.
2) Sistemul de direcie:
a) jocul sumar n sistemul de direcie depete normele stabilite de standardele n vigoare;
Automobile -10 ;
Autobuse - 20 ;
Autocamioane -25 .
b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i subansamblurilor sistemului de direcie;
c) este deteriorat sau lipsete servomecanismul sistemului de direcie, prevzut prin construcie, sau
amortizorul ghidonului la motociclete;
d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii pronunate sau nu snt destinate modelului dat.
3) Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i sonor:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare exterioar
snt altele dect cele prevzute prin construcie. Autovehiculele scoase din fabricaie pot fi echipate cu
dispozitive de iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model;
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas a
autovehiculului;
d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie;
e) vehiculul este echipat:
n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de alte culori dect cea alb, galben sau
portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea alb;
n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i de iluminare a plcii cu numrul de
nmatriculare, de o alt culoare dect cea alb, precum i celelalte lanterne emit o alt lumin dect cea roie,
galben sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea roie;
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.
4) Dispozitivele de tergere i de splare a geamurilor:
a) nu funcioneaz dispozitivele de tergere;
b) nu funcioneaz dispozitivele de splare i dezaburire prevzute prin construcia vehiculului.
5) Roile i pneurile:
a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a pneurilor autoturismului este mai mic de 1,6 mm,
autobuzelor 2,0 mm, autocamioanelor 1,0 mm, motocicletelor i ciclomotoarelor 0,8 mm. Pentru
pneurile remorcilor snt stabilite limite de uzare identice celor pentru pneurile autovehiculelor care le
tracteaz;
b) pneurile au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului, este prezent exfolierea carcasei, a benzii de
rulare sau a flancurilor;
c) prin dimensiunile sau sarcina admisibil, pneurile nu corespund modelului vehiculului;
d) pneurile aceleiai axe a autovehiculului au dimensiuni, destinaie sau construcie diferit (structur
radial i diagonal, cu tub i fr tub), modelul profilului benzii de rulare diferit, snt cu crampoane i fr
crampoane, noi i reapate, pentru sezon de var i sezon de iarn;
e) n perioada 1 decembrie 1 martie vehiculul nu este echipat cu pneuri destinate exploatrii n sezonul
de iarn sau, n afara acestei perioade a anului, n lipsa zpezii ori a gheii pe carosabil, este echipat cu
pneuri utilate cu crampoane.
[Pct.122 subpct.5, lit.e) n redacia HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10]
f) la roile axei din fa ale autobuzului sau autoturismului snt montate pneuri cu profilul benzii de rulare
reapat;
g) lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare a roii, discul sau janta are fisuri.
6) Alte condiii tehnice:
a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament depete normele admisibile stabilite de
standarde;
b) autovehiculul prezint scurgeri de lubrifiani;
c) zgomotul produs de dispozitivul de evacuare a gazelor de eapament depete nivelul zgomotului
admisibil sau nu se asigur etaneitatea sistemului de ventilare a carterului motorului;
d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevzute prin construcie ori acestea snt deteriorate,
avnd fisuri care diminueaz vizibilitatea. Numrul oglinzilor, locul de amplasare i suprafaa reflectant a
acestora trebuie s corespund categoriei vehiculului;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite ori pe acestea snt amplasate
diferite obiecte, care diminueaz cmpul vizual al conductorului;
f) nu funcioneaz vitezometrul;
g) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n traficul internaional, nu snt echipate cu tahograf,
prevzut prin construcie, sau acesta nu funcioneaz;
h) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a remorcii, lipsete sau este defectat
dispozitivul de siguran (cablul) remorcii care, prin construcie, nu este dotat cu frn autonom.
Elementele de cuplare ale ataului la motociclet au jocuri reciproce;
i) n faa sau n spatele automobilului lipsesc barele de protecie, iar n dreptul roilor nu snt instalate
aripile de protecie i aprtoarele de noroi prevzute prin construcie;
j) lipsesc:
la autobuze, troleibuze, autoturisme, autocamioane i mainile autopropulsate trusa medical,
stingtorul de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr. 6) sau lanterna portativ cu lumin de
culoare roie intermitent, vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant. Trusa medical i
stingtorul de incendiu trebuie s fie fixate n locurile indicate de productor. n cazul n care aceste locuri
nu snt prevzute prin construcie, trusa i stingtorul se fixeaz n alt loc uor accesibil (cu excepia
portbagajului autoturismului). n autobuze un stingtor de incendiu trebuie s fie fixat n cabina
conductorului, iar cellalt n salonul pasagerilor;
la autocamioanele i autobuzele a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg cel puin dou pene
pentru asigurarea staionrii, precum i lanurile antiderapante n perioada 1 decembrie 1 martie;
[Subpct.6, lit.j), al.2) modificat prin HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10]
la motociclete cu ata trusa medical, triunghiul de presemnalizare (lanterna portativ cu lumin de
culoare roie intermitent), vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant;
k) lipsesc sau snt defectate centurile de siguran i/sau tetierele banchetelor, prevzute prin construcie;
l) la motociclet, ciclomotor lipsesc arcurile de protecie, suporturile pentru picioare, la a mnerul de
susinere a pasagerului, prevzute prin construcie;
m) la autovehiculul utilat cu sistem de alimentare cu gaze este expirat termenul de testare periodic a
rezervoarelor pentru gaze sau numrul acestora nu corespunde prevederilor normelor tehnice.
123. n cazul n care pe parcurs au survenit defeciuni i autovehiculul nu corespunde condiiilor tehnice
prevzute la punctul precedent, conductorul acestuia este obligat s ia toate msurile pentru nlturarea
defeciunii, iar dac nu este posibil s mearg la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaie,
respectnd msurile necesare de precauie i condiiile punctului 37 subpunctul 1) litera d) din prezentul
Regulament.
124. Este interzis deplasarea ulterioar a vehiculului n cazurile n care:
a) nu funcioneaz frna de serviciu;
b) nu funcioneaz sistemul de direcie;
c) dispozitivul de cuplare a autotrenului nu asigur cuplarea remorcii;
d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus, farurile i lanternele de
gabarit din spate;
e) nu funcioneaz dispozitivele de tergere, de splare i dezaburire a parbrizului din partea
conductorului, n condiii de precipitaii abundente;
f) autovehiculul prezint scurgeri de carburani.
125. Vehiculul este reinut i adus la parcarea special, pentru a interzice exploatarea acestuia, n cazul n
care:
a) nu este nmatriculat n modul stabilit;
b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau a motorului este reimprimat prin poansonare
ori acesta nu corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare;
c) lipsete placa cu numrul de nmatriculare sau acesta nu corespunde celui nscris n certificatul de
nmatriculare.
Capitolul V
OBLIGAII PENTRU PROPRIETARII DE VEHICULE I
PENTRU PERSOANELE RESPONSABILE DE EXPLOATAREA
VEHICULELOR, DRUMURILOR PUBLICE, TRECERILOR LA
NIVEL CU CALEA FERAT I ALTOR CONSTRUCII RUTIERE
PRIVIND GARANTAREA SIGURANEI TRAFICULUI RUTIER
126. 1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea tehnic a vehiculelor snt obligate:
a) s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu posed permis de conducere de categoria
(subcategoria) respectiv, nu au fost supuse testului psihofiziologic i medical, snt n stare de ebrietate, sub
influena drogurilor sau a altor substane contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care
provoac reducerea reaciei, snt bolnave, traumatizate sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur
s le afecteze capacitatea de conducere;
b) s nu admit n circulaie vehiculele a cror stare tehnic nu corespunde normelor tehnice i ecologice,
precum i cele care nu snt nmatriculate sau nu au fost supuse controlului tehnic de stat;
c) s ia msuri de interzicere a circulaiei mainilor autopropulsate cu enile pe drumurile modernizate.
2) Conductorilor staiilor de prestri servicii auto i ai altor instituii de depanare a autovehiculelor,
indiferent de forma de proprietate, precum i persoanelor fizice care presteaz astfel de servicii li se
interzice efectuarea lucrrilor de depanare a vehiculelor deteriorate n accidente n traficul rutier, n cazul n
care posesorul vehiculului nu posed certificatul cu privire la nregistrarea accidentului, eliberat n modul
stabilit de ctre poliia rutier.
[Pct.126 subpct.3) exclus prin HG564 din 25.07.11, MO122-127/29.07.11 art.635]
127. 1) Persoanele responsabile de amenajarea, ntreinerea i exploatarea drumurilor publice, trecerilor la
nivel cu calea ferat i altor construcii rutiere snt obligate:
a) s menin aceste construcii n condiii care ar garanta securitatea traficului rutier;
b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de natur s pericliteze sigurana traficului rutier
sau pentru semnalizarea lor, dac nlturarea imediat a acestora este imposibil;
c) s reduc intensitatea sau chiar s interzic circulaia pe sectoarele de drum, n cazurile n care
deplasarea pe acestea prezint pericol pentru traficul rutier.
2) Persoanele responsabile de organizarea i dirijarea traficului rutier snt obligate:
a) s instaleze, cu avizul poliiei rutiere, mijloacele necesare de semnalizare rutier i s le menin n
stare tehnic de funcionare;
b) s stabileasc, la sesizarea poliiei rutiere, pe sectoarele de drum aflate n administrare, n zonele cu
risc sporit de accidentare restricii de vitez, s ia msuri privind amenajarea, impunerea anumitor
reglementri de trafic etc.;
c) s asigure n permanen funcionarea adecvat a obiectelor semaforice. n procesul de trecere de la
circulaia dirijat la circulaia nedirijat (trecerea semafoarelor la regimul galben intermitent de funcionare),
s impun n ciclul semaforic al obiectelor semaforice afiarea semnalului rou pentru toate direciile de
deplasare prin intersecie.
128. 1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor pe drum snt obligate s garanteze sigurana
traficului rutier n locurile de efectuare a acestor lucrri. Aceste locuri (zone), precum i mainile destinate
lucrrilor pe drum n timpul staionrii, materialele i alte elemente de construcii trebuie s fie semnalizate
n conformitate cu punctul 31 din prezentul Regulament, n cazul n care acestea nu pot fi scoase n afara
drumului.
2) Dup finalizarea lucrrilor de construcie sau reparaie, persoana responsabil pentru executarea lor
este obligat s nlture imediat toate obstacolele create prin aceste lucrri i s readuc drumul la starea ce
asigur securitatea circulaiei vehiculelor i a pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective snt obligate s coordoneze, n modul stabilit, cu poliia rutier:
a) itinerarele de circulaie i dislocarea staiilor pentru vehiculele de rut;
b) amplasarea panourilor publicitare, precum i construcia diverselor obiecte n apropierea nemijlocit a
drumurilor;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de semnalizare rutier;
d) reutilarea vehiculelor, instalarea pe ele a dispozitivelor speciale de semnalizare sonor i/sau
luminoas, aplicarea dungilor nclinate de culoare alb pe suprafeele laterale ale caroseriei vehiculelor,
precum i a unor inscripii sau semne distinctive;
e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite, precum i modul de remorcare a dou sau mai
multe vehicule;
f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transport ncrcturi periculoase sau substane explozive ori
uor inflamabile;
g) efectuarea oricror lucrri pe drum.






Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la nceputul sectorului de drum periculos
este n funcie de limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe drumurile publice. Indicatoarele
rutiere de avertizare, cu excepia indicatoarelor 1.3.1-1.4.6 i 1.32.1-1.34.2, pe sectoarele de drum pe care
limita maxima admisibil a vitezei de deplasare depete 50km/h, att n
afara localitilor, ct i n localiti, se instaleaz la o distan de 150-300
m, pe alte sectoare de drum n localiti distant de 50-100 m. n caz de
necisitate ,indicatoarele pot fi instalate la o distan dect cea menionat,
utilizndu-se n aceste cazuri panoul additional 6.1.1
Traversarea cilor ferate
60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea ferat, cednd
trecerea trenului sau altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s
se asigure c nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele indicatoarelor i marcajului rutier,
semnalele semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de cale ferat.
Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu spatele ctre participanii la trafic, cu braele
ntinse lateral ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific trecerea
interzis.
1.1 Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere.

Se instaleaz naintea trecerii la nivel cu calea ferat iar n afara localitilor imediat i
se dubleaz instalnduse la 300 m al doilea.
n interval de 50mde la prima linie de cale ferat nu se permite oprire, staionare, ntoarcerea, mersu cu
spatele, de la 100m depirea se intezice iar imediat dup calea ferat depirea se permite.
63. 1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate bariere i/sau semafoare, conductorul
poate s continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar semnalul
semaforului permite trecerea.
2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre i/sau semnalele semaforului
interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie s opreasc n
faa semaforului la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia nu mai aproape de 5 m fa
de barier.
66. 1) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor autopropulsate este permis numai n
poziie de transport.
2) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit i mas depite, a celor lungi,
precum i a celor lente se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate.
3) Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune s opreasc pe calea ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s ocoleasc vehiculele oprite n
faa trecerii, ieind pe contrasens.

1.2 Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere.

Se instaleaz naintea trecerii la nivel cu calea ferat imediat iar n afara localitilor se
dubleaz instalnduse la 300 m al doilea.
n apropiere cu 50mde la prima linie de cale ferat nu se permite oprire, staionarea, ntoarcerea, mersu
cu spatele, n apropiere de calea ferat cu 100m depirea se intezice iar imediat dup se permite.
oferii trebuie s cunoasc c trecerea la nivel de cale ferat fr bariere este cu mult mai periculoas
de ct cea cu bariere din cauza c nu este amenajat cu bariere, semafoare (adic consecutivitatea trecerii
nu este dirijat) ei trebuie s acorde o atenie cu mult mai sporit deoarece rspunderea pentru traversarea
liniilor de cale ferat o poart doar ei deaceia traversarea liniilor de cale ferat
trebuie efectuat numai dup ce sau convins c nu vine i nu se aude transport
feroviar din ambele pri a liniei de cale ferat chiar dac trecerea are o singur
linie de cale ferat. n unele cazuri la 20 m prima linie a cii ferate se instaleaz un
semafor cu semnal intermitent.
64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu bariere i
semafoare, conductorul poate s continue deplasarea numai dup ce s-a asigurat c
de trecere, din ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12
sau la indicatorul 2.2, iar n lipsa lor nu mai aproape de 10 m de prima in, sau la 5 m de la bariere.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de trecere nu se apropie trenul sau alt
vehicul feroviar.

65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat indicatorul 5.37.1 i/sau nu este aplicat
marcajul rutier 1.18, trecerea se va efectua numai ntr-un rnd.
67. 1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul vehiculului i agentul de
cale ferat, precum i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia msurile necesare
pentru evacuarea imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a vehiculului.
2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil, conductorul este obligat:
a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o distan de cel puin 1 km de la trecere,
dou persoane (dac este numai o persoan n direcia cu vizibilitate insuficient a cii), explicndu-le
modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general. Semnalul de alarm general prezint o serie
dintr-un semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea. Semnalul de oprire a trenului se
efectueaz prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus trebuie
folosit i o lantern sau o fclie).
1.3.1 Cale ferat fr bariere cu o singur linie.

Se instaleaz imediat naintea trecerii la nivel cu calea
ferat nafara localitilor.
Indicatorul dat se instaleaz de obicei sub indicatorul 1.2 avnd funcia de informare suplimentar.
1.3.2 Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe linii.

Se instaleaz imediat naintea trecerii la nivel cu calea ferat n
afara localitilor.
Indicatorul dat se instaleaz de obicei sub indicatorul avnd funcia de informare
suplimentar. La traversarea interseciei cu calea ferat fr bariere cu o singur linie este nevoie de a
procesa un volum mare de informaie n timpi scuri pe cnd la traversarea aceleiai interseci cu mai multe
linii informaiea se dubleaz n aa fel crescn aa numitul gradul de pericol. Din cele spuse rezult c este
foarte important de a cunoate numrul liniilor pentru a face propriile
calcule intuitive necesare traversrii n siguran i de aspori ateniea
n ambele pri a cii ferate n momentul traversrii.
1.4.1 1.4.6 Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n afara
localitilor.

Indicatorul cu 1 linie se instaleaz la o distan de aceasta de
50-100 m de la prima linie a cii ferate, cel cu 3 linii se
instaleaz la 150-300 m, cel cu 2 linii n mijlocul celor dou
indicatoare. Indicatorul cu o linie i cu trei se instaleaz n preun
cu indicatoarele:

Liniile din indicatoare permanent sunt cu nclinaiea spre drum. Dup numrul de linii conductorul
poate s se orienteze i s aprecieze care este distana pn la prima linie de cale ferat. Deosebit de
importante pentru conductorii auto sunt indicatoarele pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate
redus. Din ambele pri a liniilor de cale ferat se instaleaz n sum cte 10 indicatoare de avertizare.
Excesu de indicatoare instalate se face cu scopul de a preveni ATR. Deoarece accidentele la trecerile la
nivel cu cile ferate sunt cele mai grave, i de regul cu un sfrit fatal.

1.5 Trecere la nivel cu liniile de tramvai.

Acest indicator avertizeaz conductorii auto c vor ptrunde printr-o intersecie cu liniile de tramvai
care nu au posibilitate de ale observa la timp din cauza cmpului de vizibilitate redus (curbelor cu unghi
nalt, construciilor, copacilor, ce limiteaz spaiul de vizibilitate) pentru ai adapta autovehicolului viteza
carei va permite de a acorda prioritate n trecere tranvaiului. Nu se permite deplasarea oprirea staionarea
pe liniile de tramvai, se permite mersu temporar n caz de depire pe drum cu sens unic.
1.6 Intersecie a drumurilor de semnificaie echivalent.

Se instaleaz numai naintea interseciei a drumurilor de semnificaie echivalent n afara
localitilor la o distan 150.300m.
n localiti suntem obligai de a reduce viteza pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h
deoarece ne apropiem de o intersecie ne dirijat iar n caz de necessitate vom fi nevoii s acordm
prioritate vehicolului care se apropie de intersecie din partea dreapt indiferent de direcia de deplasare
ulterioar a acestora. n cazurile n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor nu se
intersecteaz, acestea se pot deplasa concomitent ori dac n intersecie nu este instalat nici un indicator i
nici nu poate determina prezena mbrcmintei drumului (timp de noapte, zpad, noroi) el va considera
c se deplaseaz pe cel fr prioritate. Sunt trei reguli de deplasare prin intersecie de sens echivalent:
1. Regula mnii drepte- conductorul care are obstacol din dreapta trebuie s cedeze.
2. Conductorul care vrea s vireze la stnga trebuie s cedeze trecerea celor din sens opus sau fac la
dreapta sau chnd fac la stnga se permite concomitant numai dup ce conductorul sa convins.
3. Tranvaiul are prioritate n raport cu celelalte vehicule.
Manevra de dapire categoric este interzis ntr-o asemenea intersecie.
1.7.1 1.7.3 Intersecie cu un drum fr prioritate.

Se amplaseaz naintea interseciei cu un drum fr prioritate la o distan de aceasta de
50100 m n localiti iar n afara localitilor 150.300m.
Se ntlnete naintea interseciilor cu un drum fr prioritate care n primul rind are ca scop confirmarea
prioritii pentru conductorii care se deplaseaz pe drumul cu prioritae iar n aldoilea avertizeaz
conductorii de a circula cu pruden deoarece acesta informeaz despre apariia unei interseciei ne
dirijate de agent sau semafoare. Cel ce se deplaseaz pe drumul cu prioritate trebuie s sporeasc ateniea
cu scopul de prentmpinare a ATR. Cel ce se deplaseaz pe drumul fr prioritate s reduc viteza pentru
a ceda trecerea vehiculului care se deplaseaz pe acel cu prioritate. El confirm faptul c intersecia este
dirijat dar nu are rol de dirijare, cele care dirijeaz sunt acele de pe drumurile laterale. n cazul n care
nu este instalat un asemenea indicator n intersecie drumul cu prioritate este socotit cel modernizat
mpetruit n raport cu cel rudimentar iar indicatorul trebuie s corespund configuraiei reale a drumului
fig.8.
1.8 Intersecie cu sens giratoriu.

Se instaleaz naintea interseciilor de sens girator, inelar numai cnd distana cmpului de
vizibilitate este mai mic de 50m, vizibilitatea fiind limitat de curb deosebit de
periculoas, construcii, copaci iar n afara localitilor 150.300m.
Indicatorul nu ne oblig s reducem viteza dar doar ne avertizeaz s circull cu pruden de oarece ne
apropiem de o intersecie cu sens giratoriu n limetele creia vom fi obligai s acordm prioritate n caz de
necesitate. Deplasarea n asemenea intersecie se efectuiaz pe cerc n potriva acelor ceasorniculuisc
ateniea.

1.9 Semafor intersecie, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde circulaia este dirijat de
un semafor.

Se instaleaz de regul n ora naintea primei intersecii semaforizate n sensul de mers sau
cnd semaforul nu poate fi vizualizat de la 100m, cmpul de vizibilitate este limitat de curbe
deosebit de periculoase, construcii sau mai simplu cnd semaforul se af dup o cotitur.
La sesizarea acestui indicator conductori n primul rnd trebuie s reduc din vitez pn la oprire
deoarece va fi nevoii s opreasc la semnalul rou al semaforului.

1.10 Pod basculant sau bac de transbordare.

Se amplaseaz n sensul de mers spre un pod sau bac n localiti imediata iar n afara
localitilor se dubleaz al doilea se instaleaz nu mai aproape de 50m de la pericol.
La sesizarea acestui indicator conductori n primul rnd trebuie s reduc din vitez pn la oprire
deoarece ori va fi nevoii s opreasc n cazul cnd podul este n poziie ridicat ear n cazul cnd
circulaiea este permis, conductorul la deplasare pe acest sector treebuie s in seama c nchiderea
este denivelat i poate avea un alt coificient de aderen.

1.11 Ieire spre chei.

Se amplaseaz pentru a v avertiza c n sensul de mers vei ei spre un chei, n localiti
imediata iar n afara localitilor se dubleaz al doilea se instaleaz nu mai aproape de
50m de la pericol.
La sesizarea acestui indicator conductori n primul rnd trebuie s reduc din vitez deoarece va fi nevoii
s opreasc cnd drumul se sfrete brusc i poate avea loc situaiea din indicator.




1.12.1, 1.12.2 Curb periculoas cotitur periculoas a drumului cu raz mic sau cmp vizual
limitat.

Se instaleaz de obicei n afara localitilor naintea curbei periculoase la o distan de
aceasta de 150.300m n afara localitilor.
Curb periculoas are dou varieti dreapta-stnga. La sesizarea acestui indicator conductori trebuie s
circule cu pruden. Deplasarea cu viteze mari pe asemenea sector de drum poate s provoace deraparea,
rsturnarea, rostogolirea vehicolului. La virare n asemeni curbe este interzis comutarea
presemnalizatorului de directive (stnga:dreapta). n curbe periculoase cu vizibilitatea mai mic de 100mse
interzice oprirea, staionare, ntoarcerea, mers cu spatele.

1.13.1, 1.13.2 Curbe periculoase, respectiv: prima la dreapta; prima la stnga.

Se instaleaz de obicei n afara localitilor naintea curbelor periculoase la o distan de
aceasta de 150.300m.
La sesizarea acestui indicator conductori trebuie s se deplaseze cu pruden. Deplasarea cu viteze mari
pe asemenea sector de drum poate s provoace deraparea, rsturnarea, rostogolirea vehicolului. La virare
n asemeni curbe este interzis comutarea presemnalizatorului de directive (stnga:dreapta). Dac
lungimea sectorului periculos depete 2km atunci sub indicator se instaleaz panoul Zona de aciune sau
Sfritul zonei de aciune. Curbe periculoase au dou varieti cu prima curb la dreapta sau la stnga iar
acest indicator se instaleaz cnd distana ntre aceste dou curbe este mai mic de 300m. Acest indicator
ajut conductorii care nu cunosc traseu s se orienteze pe timp de noapte sau n condiii climaterice ne
favorabile ce au senzaia unui perete n faa lor. n curbe periculoase cu vizibilitatea mai mic de 100mse
interzice oprirea, staionare, ntoarcerea, mers cu spatele.



1.14.1, 1.14.2 respectiv: Pant cu declivitate mare; Ramp cu declivitate mare.


Se instaleaz pe sectoarele unde rampa sau panta depesc valoarea de 7% deobicei imediat
naintea declivitilor n unele cazuri se repet. n cazul instalrii ambelelor atunci se vor
instala fr Zona de aciune i Sfritul zonei de aciune. Se vor instala imediat cnd drumul
nu permite instalarea lor la distana necesar.
Nu este obligatoriu de a reduce viteza ns conductorul trebuie s se deplaseze cu pruden. Acest
indicator se citete ca pe carte de la stnga spre dreapta. n cazul unei decliviti ntinse pe indicator se
indic nclinarea n % valoarea declivitii i nu n grade ceie ce nseamn c
la 100mdrumul se ridic sau se coboar cu valoarea numeric care este
indicat pe indicator. La sesizarea indicatorului Pant cu declivitate mare
conductorul trebuie s cupleze aceaia treapt de vitez pe care o folosete
pentru a se urca. La sesizarea indicatorului Ramp cu declivitate mare
conductorul trebuie s cupleze la timp treapt de vitez necesar pentru a
evita oprirea sau alunecarea invers direciei de deplasare a mijlocului de transport. Se interzice staionarea
pe toat lungimea pantei iar depirea, ntoarcerea, oprirea i staionarea napropierea vrfurilor cu 100m
se interzice. Cei care se ridic au prioritate fa de cei care se coboare n caz cnd drumul are numai o
band pe direcie sau marcajul de separare este intrerupt, sau sunt instalate indicatoarele drum ngustat.

1.15 Drum lunecos sector de drum cu pericol de alunecare sporit a carosabilului.

Se instaleaz de obicei n afara localitilor naintea sectorului de drum lunecos la o distan
de aceasta de 150.300m.
Indicatorului ne avertizeaz c n condiii de umezeal sau gheu trebuie s ne deplasm cu pruden sau
poate s mai fie pericol sporit de alunecare din cauza suprafeii carosabilului pe care sunt frecvente
scurgeri de ap n preun cu nmol, ghia, gudron. Coieficientul de aderen pe acest sector scade de la
0,8 n condiii normale pn la 0,1. Acest sector de drum se abordez fr bruscri a volanului i virri
brute. De de subt pot fi instalate indicatoarele de informare suplimentar.
1.16.1 Drum cu denivelri sector de drum deteriorat (gropi, deformri ale carosabilului etc.).

Se instaleaz de obicei n afara localitilor naintea sectorului de drum cu denivelri la o
distan de aceasta de 150.300m. Dac lungimea sectorului cu denivelri depete 0,5
km atunci se va indica desubt zona de aciune.
Conductorii la sesizarea indicatorului drum cu denivelri prin localiti sunt obligai s reduc viteza
pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h cu scopul de a preveni deraparea eirile de pe
carosabil din cauza neregularitilor carosabilului, drumului vluros, ridicturi brute n planul traseului,
la traversarea podurilor sau deteriorrii mbrcmintei.

16.2 Denivelare artificial sector de drum pe care, pentru impunerea vitezei reduse de deplasare,
este aplicat pe suprafaa carosabilului o denivelare (denivelri).

Se instaleaz frecvent n localitilor ca limitator de vitez naintea sectorului de drum cu
denivelri artificiale la o distan de la aceasta de 50-100m iar n afara localitilor la o
distan de la aceasta de 150.300m.
Conductorii la sesizarea indicatorului denivelri artificiale prin localiti sunt obligai s reduc viteza
pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h ca n caz de necessitate de aceda trecerea deoarece
de regul denivelrile artificiale se instaleaz pe carosabil naintea trecerilor de pietoni n zonele
rezideniale cu scopul de prentmpinare a ATR. Mai poate fi folosite pe traseul drumurilor liniare pentru a
scoate conductorul auto din starea de somnolen, monotonie transmindui o doz de vibraii corpului cu
scop de prentmpinare a eirilor de pe traseu. Denivelrile artificiale au o nlime de 3,5-7cmn funcie
de viteza maxima limitat. Dac distana pe care se ntinde denivelarea artificial depete 0,5kmatunci
valoarea se nscrie desubt pe panoul de informare. Poate fi precedat de indicatorul vitez maxima limitat.


1.17 mprocare cu pietri sector de drum cu pericol de mprocare cu pietri sau prund de sub
roile vehiculelor.

Se instaleaz frecvent n localitilor naintea sectorului de drum cu denivelri artificiale la o
distan de la aceasta de 50-100m iar n afara localitilor la o distan de la aceasta de
150.300m.
Indicatorul nu ne oblig s reducem videza el ne atenioneaz de a pstra o distan mai mare fa de
vehicolul din fa de cht de obicei i de a circula cu pruden. Conductoriilor li se interzice de a accelera
brusc restricia data se face cu scop de prevenire a mprocarii cu petri a celor ce se deplaseaz n spate
i lateral. Se instaleaz indicatorul dat pe drumuri acoperite cu petri, n cayul reparrilor sectoarelor de
drum, pe sectoarele de drum unde sunt frecvent apariiea pe carosabil a petriului, n apropierea carierelor
de matereiale de constructive. Pe asemenea sector de drum conductorului auto i este interzis depirea.

1.18.1 1.18.3 Drum ngustat, respectiv: 1.18.1 ngustat din ambele pri, 1.18.2 ngustat din
partea dreapt, 1.18.3 ngustat din partea stng.

Se amplaseaz naintea sectorului de drum n care partea carosabilului ncepe s se
ngusteze la o distan de 50100 m n localiti iar n afara localitilor 150.300m.
Dac drumul se ngusteaz din ambele pri i nu se asigur
limea minim 22,75matunci este obligatoriu montarea
indicatoarelor de reglementare a prioritii. Drumul dac se
ngusteaz numai dintro singur parte atunci nu este nevoie
de indicatoare de reglementare a prioritii, prioritate avnd conductorul a crei band nu se
ngusteaz,dac printrun alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Dac drumul se ngusteaz pe
declivitate atunci prioritate au cei care se urc indiferent din care parte se ngusteaz drumul. Se interzice
oprirea, staionarea sau ntoarcerea dac carosabilul are o lime mai mic de 6m . Conductorii la
sesizarea indicatorului trebuie s reduc viteza de deplasare a autovehiculului pentru a avea posibilitatea
de a se ncadra pe benzile de circulaie alturate deoarece drumul se ngusteaz cu o band sau mai multe
n aceiai direcie din cauza defectrilor, lucrrilor de reparaie pe sectorul dat de drum,poduri, tuneluri.
Sunt trei varieti de ngustare a drumului care indic din care pri se ngust.
1.19 Circulaie n dublu sens sector de drum cu circulaie n ambele sensuri.


Se amplaseaz n localiti la 50100 m iar n afara localitilor 150.300m.
Indicatorul dat informeaz conductorul c se sfrete drumul cu sens unic pe care se deplaseaz iar peste
distana prevzut se va ncepe circulaie n dublu sens i c este nevoie de a circula cu pruden. De
obicei se instaleaz n cazul lucrrilor de reparare pe un a din direcia de deplasare. Conductorul auto
este obligat s ocupe banda extrem dreapta i s atepte din contra sens autovehicole. ntoarcerea se
interzice n imediata apropiere a indicatorului dar se permite numai aproape de 50mdistana minima n
localiti i 100mn afara localitilor. Acest indicator face parte din grupul indicatoarelor de avertizare ce
se instaleaz la distanele respective cu scopul de avertizare i nu de indicare dar nceputul drumului n
dublu sens va fi peste acea distan de avertizare, unde i se va permite aceast ntoarcere.

1.20 Trecere pentru pietoni poriunea drumului destinat pentru traversarea carosabilului de
ctre pietoni, semnalizat ca atare prin instalarea indicatoarelor 5.50.1, 5.50.2 i/sau prin aplicarea
marcajului rutier 1.14.1, 1.14.2.

Indicatoarul date se amplaseaz n toate situaiile nainte trecerilo pentru pietonii
semnalizate prin marcaje, indicatoare, semafoare n localiti numai n cazul cnd
vizibilitatea este mai mic de 100 m iar n afara localitilor naintea tuturor treecerilor
pentru pietoni la 150.300m i poate fi repetat peste 50 sau 100m pentru a elimina ne
informarea conductorului despre acest sector de drum pericol.
Indicatorul nu ne oblig s reducem viteza ci s ne deplasm cu pruden c n curnd acesta va fi urmat
ntotdeauna de indicatorul Trecere de pietoni (5.50.1,5.50.2) n localiti poate fi ntlnit indicatorul 6.17 i
marcajele rutiere Trecere pentru pietoni 1.14.1 i 1.14.2 la care suntem obligai de a acorda prioritate n
trecere..

1.21 Copii sector de drum n apropierea colilor, instituiilor precolare etc., unde persist
pericolul apariiei copiilor pe carosabil.


Att n localiti, ct i n afara lor, indicatorul se repet al doilea fiind amplasat imediat. n
afara localitilor al doilea se instaleaz la o distan nu mai mic de 50m de la nceputul
sectorului de drum periculos.
Indicatoarul date se amplaseaz n toate situaiile naintea traseului adiacent colilor, grdiniilor unde
este o probalitate foarte nalt de apariie a copiilor pe carosabil. Conductorul n intervalul orelor 07-22
este obligat n localiti s reduc viteza pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h. Acest
indicatoemai poate fi nsoit de panouri adiionale ca: Zona de aciune (6.3.1) sau Sfritul zonei de
aciune (6.3.2).

1.22 Bicicliti locul intersectrii cu pista pentru bicicliti n afara interseciei.

Indicatoarul date se instaleaz nainte trecerilo pentru bicicliti sau n afara intrersectrii n
localiti la distana de 50-100 m iar n afara localitilor la 150.300m.
Se refer la conductori i nu la bicicliti. Indicatorul informeaz despre apropiere de trecere pentru
bicicliti la acela nivel sau n imeiata apropiere a corasabilului pe carosabil este prevzut band
destinat pentru bicicliti marcat prin marcajul 1.15, conductorul trebuie s sporeasc atenia i s
adapteze viteza de deplasare pentru a imobiliza vehiculul n caz de necessitate cu toate c se bucur de
prioritate i nu bicicliti.
1.23 Lucrri pe drum.

Att n localiti, ct i n afara lor, indicatorul se repet.
Urmtorul indicator, n localiti se amplaseaz imediat sau la 10-15m naintea sectorului
periculos, iar n afara localitilor - la o distan nu mai mic de 50m de la nceputul
sectorului de drum.
Prentmpin conductorul despre desfurarea lucrrilor de drum pe sectorul dat. Indicatorul oblig
conductorii mai ales pe timp de noapte s circule cu pruden deoarece pe carosabil poat fi uitate, lsate
instrumente utilaj de reparare ne presemnalizate corespunztor. Se amplaseaz naintea locurilor unde se
execut lucrri pe partea carosabil sau pe acostament n imediata apropiere a carosabilului, existnd
pericolul surprinderii i accidentrii lucrtorilor sau prezena unui obstacol pe carosabil. Dupcum se
observ acesta este un indicator cu caracter temporar (avnd fond galben), este plasat de regul pe acelai
panou cu alte indicatoare, cum ar fi: Drum ngustat (1.18), Limitare de vitez (3.27), Prioritate pentru sau
n raport cu circulaia din sens invers opus (2.5, 2.6), etc, Toate indicatoarele ce se aplic pe un sector de
lucrri, vor avea fondul de culoare galben. Acest indicator poate fi amplasat mpreun cu conuri de
dirijare a circulaiei i balize direcionale, etc, care fac parte din seria mijloacelor de semnalizare a
lucrrilor de drum. La ntlnirea acestui indicator, trebuie s reducei viteza. Acest indicator mai poate fi
nsoit de panouri adiionale ca:Zona de aciune (6.3.1) sau Sfritul zonei de aciune (6.3.2), Acostament
periculos (6.14).

1.24.1, 1.24.2 Animale sector de drum pe care este posibil apariia animalelor.

n localiti se instaleaz la 50-100m. Frecvent se instaleaz anume n afara localitilor la
150-300m.
Primul indicator se amplaseaz naintea sectoarele de drum unde adiacent drumurilor sunt puni ne
ngrdite sau cresctorii de animale sau sector de drum pe care frecvent trec cirezi, hergelii de animale. Al
doilea indicator se instaleaz cu scopul prentmpinrii impactelor autovehiculelor cu animalelor slbatice
unde traseul drumul se ntinde prin mijlocul pdurilor, rezervaaiilor natural unde traseul migraiilor
animalelor slbatice se intersecteaz cu platforma drumului ne ngrdit. La sesizarea acestui indicator vom
reduce viteza pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h - n caz c pe carosabil sunt animale.
Trebuie de reinut c impactele cu animalele mari poate s aib sfrit fatal, din acest motiv deplasarea pe
un asemenea sector trebuie exeecutat cu viteze reduse pentru a putea imobiliza vehicolul n caz de
necesitate. Acest indicator mai poate fi nsoit de panouri adiionale ca:Zona de aciune (6.3.1) sau
Sfritul zonei de aciune (6.3.2).

1.25.1, 1.25.2 Cderi de pietre sector de drum pe care snt posibile avalane, alunecri de teren
sau cderi de pietre, respectiv: 1.25.1 din partea stng, 1.25.2 din partea dreapt.

Indicatoarele cderi de petre se instaleaz la 50100 m de la locul cu pericol n localiti iar
n afara localitilor 150.300m.
Indicatorul cderi de pietre ne avertizeaz s circulm cu pruden
i se amplaseaz de regul prin zonele montane, unde frecvent au loc
cderi de pietre de pe stncile aprupte sau zpad ce are dou
varieti din stnga i din dreapta iar inscripia din indicator trebuie
s corespund situaiei reale, se completeaz cu indicatorul drumu
ngustat1.18. O deosebit atenie necesit aceste sector de drum deoarece trebuie de cedat trecerea
circulaiei din sens opus iar pe timp de noapte conductorii trebuie s fie ateni n momentul comutrii
luminii de ntlnire cu cele de drum deoarece din cauza dat obiectele pot fi ne observate.


1.26 Vnt lateral sector de drum care trece pe un rambleu nalt, pod, viaduct, de-a lungul malului
abrupt ale unui rezervor de ap etc., pe care este posibil un vnt lateral puternic sau rafale de vnt
inopinate.

Indicatoarele vnt lateral se instaleaz la 50100 m de la locul cu pericol n localiti iar n
afara localitilor 150.300m.
Se amplaseaz pe sectoare de drum n rambleu nalt, pe poduri, viaducte, de-a lungul malului abrupt ale
unui lac sau n orice alt loc unde vntul are o intensitate att de mare n ct poate devia direcia de deplasare
a autovehiculului fr a preciza din care parte bate. Conductorul trebuie s adapteze autovehiculului aa
o vitez cei va permite n caz de necessitate de al controla fiind gata n orice moment s conpenseze
devierea de la direcia de deplasare cu rotirea volanului. Trebuie de menionat c efectul fenomenul de
parus pe care l creazl vntului lateral este i mai mare pe sectoarele de drum care sunt acoperite cu
ghea lapovi iar deosebit de periculos este pentru autoturismele cu 4 roi i mai ales pentru cele care au
o suprafa mare a prilor laterale. Acest indicator mai poate fi nsoit de panouri adiionale ca: Zona de
aciune (6.3.1) sau Sfritul zonei de aciune (6.3.2).
1.27 Aerodrom sector de drum deasupra cruia zboar la nlime mic aparate de zbor (avioane,
elicoptere).

Indicatoarul aerodrom se instaleaz la 50100 m de la locul cu pericol n localiti iar n
afara localitilor 150.300m.
Se amplaseaz pe drumurile n apropierea crora exist piste pentru aparatele de zbor cu scopul de a
prentmpina speriatul conductorilo auto care nu cunosc nprejurrile pe care l provoac avioanele care
zboar la distane mici de la suprafaa solului pentru a ateriza sau decola. Acest indicator mai poate fi
nsoit de panouri adiionale ca: Zona de aciune (6.3.1) sau Sfritul zonei de aciune (6.3.2).


1.28 Tunel construcie artificial neiluminat sau cu vizibilitatea limitat a portalului de intrare.

Indicatoarul se instaleaz cnd tunelul nu este vzut de la 150 m ori cnd tunelul nu este
iluminat artificial.
Se amplaseaz pe sectorul de drum nainte de a intra ntrun tunel ce amintete conductorilor de a aprinde
lumina de ntlnire sau cea de drum n caz. Acest indicator mai poate fi nsoit de panouri adiionale ca:
Zona de aciune (6.3.1) sau Sfritul zonei de aciune (6.3.2).

1.29 Drum aglomerat sector de drum pe care persist ambuteiaje n trafic.

Indicatrorul se la o distan de maxim 50m n localiti, ntre 100m i 250m n afara
localitilor, fa de un sector de drum cu trafic intens.
Se amplaseaz pe sectoarele de drum unde frecvent se formeaz ambutiaje. Indicatorul recomand de a
evita executarea manevrelor voluntare pentru a nu incomoda cei lali participani la trafic. Depirea se
permite doar dac marcajul de separare este ntererupt.





1.30 Alte pericole sector de drum pe care exist vreun pericol dintre cele neprevzute prin alte
indicatoare de avertizare.

!
Se amplaseaz pe sectoare de drum pentru avertizare c v putei ntlni cu alte pericole, dintre cele
neprevzute prin indicatoarele de avertizare ca tuman puternic, fum, smog, ap pe carosabil n cazul cnd
drumul este amenajat pe dig, baraj . Acest indicator mai poate fi nsoit de panouri adiionale ca: Zona de
aciune (6.3.1), Sfritul zonei de aciune (6.3.2) sau Acostament periculos(6.14).

1.31 Accident apariia pe drum a unui obstacol sau a unei situaii (accident n traficul rutier) de
natur s fac trecerea dificil sau chiar imposibil.

!
Se amplaseaz n cazul cnd n sensul de mers se face prezent un obstacol sau un accident n circulaiea
rutier, care creaz restricii n traffic iar trecerea este dificil sau chiar imposibil. Acest indicator oblig
s reducem viteza numai n caz de situaiile excepionale ca cele descries mai sus prin localiti fiind
obligai s circulm cu 30km/h n afara localitilor 50km/h.


1.32.1, 1.32.2 Direcia curbei periculoase direcia de urmat ntr-o curb semnalizat prin
indicatoarele 1.12.1 1.13.2 sau ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.



Se amplaseaz imediat n zona exterioar a curbelor la stnga sau la dreapta cu raza mai
mic de 100 m sau egal.
La fel n apropierea punctelor de schimbare a direciei, perpendicular pe prelungirea axei benzii de
circulaie, cu vrful sgeilor ndreptate n direcia curbei (inclusiv intersecii de forma T"). Se instaleaz
cu scopul de a ridica sigurana traficului rutier. n localiti suntem obligai de a reduce viteza pn la
30km/h n afara localitilor pn la 50km/h, interzicnd efectuarea tuturor manevrelor (oprirea,
staionare, ntoarcerea, etc). Acesta se amplaseaz dup indicatoarele Curb periculoas (1.12) sau Curbe
periculoase(1.13).

1.33 Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta direcie de urmat ntr-o intersecie cu
configuraia literei T, la ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.

Se amplaseaz imediat n zona exterioar a curbei cu raza mai mic de 100 m sau egal.
La fel n apropierea punctelor de schimbare a direciei, perpendicular pe prelungirea axei benzii de
circulaie, cu vrful sgeilor ndreptate n direcia curbei (inclusiv intersecii de forma T"). Accidentele n
interseciile n form de se sfresc deseori cu decesurii de aceia acest ramificare trebuie n scop de
prevenire se semnaliaz suplimentar pentru a ridica sigurana traficului rutier. n localiti suntem obligai
de a reduce viteza pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h, interzicnd efectuarea tuturor
manevrelor (oprirea, staionare, ntoarcerea, etc). Acesta se amplaseaz dup indicatoarele Curb
periculoas (1.12) sau Curbe periculoase(1.13).

1.34.1, 1.34.2 Curb deosebit de periculoas.

Este amplasat n curbe cu raza mai mic de 100 m sau egal de la nceputul ei i pn la
eire din ea. Instalnduse n zona exterioar a curbei, succesiv, intervalul recomandat ntre
panouri este de 25 m, cu un numr minim de 3 panouri.
La fel se instaleaz n apropierea punctelor de schimbare a direciei perpendicular pe prelungirea axei
benzii de circulaie (inclusiv intersecii de forma T") cu scopul de a ridica sigurana traficului rutier de pe
partea dreapt a prii carosabile cu vrful sgeilor ndreptate n direcia curbei. Aceste 2 varieti de
panouri scot n eviden periculozitatea locului de aceea toate manevrele sunt interzise. n localiti suntem
obligai de a reduce viteza pn la 30km/h n afara localitilor pn la 50km/h. Poate fi amplaseaz
dup indicatoarele Curb periculoas (1.12) sau Curbe periculoase(1.13).
n afara hotarelor Republicii Moldova vei mai ntlni i alte indicatoare de avertizare, iar
unele din ele le vom expune n continuare:
1. Trecere la nivel cu calea ferat (simpl sau dubl) frbariere sau semibariere.

2. Accident.

3. Intersecie cu un drum fr prioritate.

4.Presemnalizarea unei amenajri rutiere care ofer i posibilitatea de ntoarcerea vehicolelor.

5.Panouri suplimentare la nodurile de pe autostrzi.


Particulariti de utilizare a indicatoarelor de avertizare
Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la nceputul sectorului de drum periculos este
n funcie, n special, de limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe
drumurile publice. Indicatoarele rutiere de avertizare, cu excepia
indicatoarelor 1.3.1 1.4.6 i 1.32.1 1.34.2, pe sectoarele de drum pe care
limita maxim admisibil a vitezei de deplasare depete 50 km/h, att n
afara localitilor, ct i n localiti, se instaleaz la o distan de 150-300 m,
pe alte sectoare de drum n localiti la o distan de 50-100 m. n caz de
necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o alt distan dect cea menionat,
utilizndu-se n aceste cazuri panoul adiional 6.1.1. Trebuie de menionat c
dintre toate indicatoarele de avertizare ase dintre ele din se repeat din
cauza c pe asemenea sectoare de drum de regul accidentele au un sfrit
fatal. De aceia acestea numai dect se dubleaz n afara localitilor primul
instalnduse la 150-300m iar al doilea nu mai aproape de 50m de la nceputul periccolului.
Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2 se instaleaz imediat naintea trecerii la nivel cu calea ferat.
Indicatoarele 1.4.1 1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt a drumului, iar 1.4.4 1.4.6 pe stnga;
indicatoarele 1.4.1 i 1.4.4 sub primul indicator 1.1 sau 1.2, iar 1.4.3 i 1.4.6 sub al doilea indicator 1.1
sau 1.2, n direcia de mers; indicatoarele 1.4.2 i 1.4.5 independent, pe un spaiu egal ntre primul i al
doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2.
Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama indicatoarelor 1.7.1 1.7.3 trebuie s corespund
configuraiei reale a interseciei.
Indicatorul 1.9 se instaleaz n locurile n care semnalele semaforului nu pot fi observate din timp de ctre
participanii la trafic.
n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup alta, indicatoarele 1.14.1, 1.14.2 pot fi instalate
imediat naintea acestora fr de panoul 6.1.1.
Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu sens unic naintea sectoarelor de drum
(carosabile) cu circulaia dublu sens.
n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi instalat fr panoul 6.1.1, la o distan de 10-
15 m naintea locului sau sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri.
n afara localitilor, indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 i 1.23 se repet. Urmtorul indicator se
instaleaz la o distan nu mai mic de 50 m fa de nceputul sectorului de drum periculos.
Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti, fiind instalate imediat naintea sectorului de drum cu
pericol.
Indicatoarele 1.34.1, 1.34.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga lungime, pe partea exterioar a curbei deosebit
de periculoase, la o distan ntre ele de 20 50 m.


















II. INDICATOARE DE PRIORITATE

Cuvntul Prioritate nseamn Primul iar indicatoarele de prioritate stabilesc consecutivitatea trecerii
prin intersecie a autovehicolelor, ct i consecutivitatea de trecere pe sectoarele de drum ngustate, avariate,
cu circulaie n dublu sens. n toate situaiile consecutivitatea de trecere se stabilete prin numerele 1 i
2.
2.1 Cedeaz trecerea conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie
pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1
sau 6.15.2 celor care se apropie pe drumul cu prioritate. n caz de necesitate, el trebuie s opreasc la
marcajul 1.13, iar n lipsa acestuia naintea interseciei.

n localiti se amplaseaz imediat n intersecie iar n afara lor se repet primul fiind
amplasat cu panoul Distana pn la locul intrrii n vigoare a indicatorului (6.1.1 i 6.1.2) la 150-
300m de la aceasta dar al doilea imediat.
Se amplaseaz pe drumul public fr prioritate, unde ptrunderea n intersecie are vizibilitate suficient
pentru a te asigura. Indicatorul cedeaz trecerea oblig amiabil conductorii de a ceda trecerea tot odat
permite traversarea interseciei fr oprire dac drumul cu prioritate este liber. La ntlnirea acestui
indicator, conductorul auto este obligat s reduc viteza i s se asigure c pe drumul cu prioritate nu circula
autovehicule, i abia apoi s ptrund n intersecie. Dac pe drumul cu prioritate circul alte vehicule, conductorul
auto este obligat s opreasc pentru a le acorda prioritate. Acesta poate fi nsoit de panouri adiionale ca: Direcia
drumului cu prioritate (6.15) sau Distanta pn la locul intrrii n vigoare a indicatorului (6.1). n cazul n care,
indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15, conductorul de vehicul va acorda prioritate celor care vin din
partea liniei ngroate a panoului. Fa de conductorii de vehicule care circul din direcia linii mai subiri, se va
aplica regula prioritii de dreapta. Imaginea figurii din panou trebuie s fie corespunztoare configuraiei
interseciei. Panourile.

2.2 Trecerea fr oprire interzis este interzis deplasarea fr a opri la marcajul 1.12, iar n lipsa
acestuia la marginea carosabilului ce urmeaz a fi intersectat. Conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care
indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2 celor care se apropie pe drumul cu prioritate.

Se amplaseaz, imediata apropiere din faa interseciei, pe drumurile publice fr prioritate,
unde ptrunderea n intersecie este lipsit de vizibilitate (cldiri,copaci).
Conductorul de vehicul care ntlnete acest indicator este obligat s opreasc n locul cu vizibilitate
maxim, putnd trece de indicator fr a depi coltul interseciei adic pn la linia
imaginar de intersectare a drumurilor, i stnd pe loc s acorde prioritate tuturor
vehiculelor care circul pe drumul prioritar. Sau s imobilizeze autovehicolul la
marcajul linia groas de oprire. Indicatoru interzice deplasarea fr o oprire fixat chiar dac pe drumul
cu prioritate nu sunt autovehicole, obligaia dat se impune din motivul c asemenea indicator se
insataleaz n interseciile cu vizibilitate limitat. El mai este amplasat la trecerile la nivel cu calea ferat i
naintea zonelor de carantin atn aceste cazuri trebuie de a opri n faa marcajului 1.2 iar n lipsa acestuia
n faa indicatorului. Acest indicatorul are o form original de optagon cu scopul de a fi delimitat i citit
chiar dac acest indicator este acoperit cu zpad lapovi sau alte cauze care impedic citirea lui.

2.3 Drum cu prioritate acord conductorului prioritate n trecerea interseciilor cu circulaie
nedirijat.

Se amplaseaz n imediata apropiere din faa interseciei, cu un drum fr prioritate sau mai
multe.
Acest indicator acioneaz pn n urmtoarea intersecie sau pn la indicatorul sfritul drumului cu
prioritate. El se amplaseaz ori de cte ori drumul cu prioritate se intersecteaz cu un drum fr prioritate
sau i schimb direcia n intersecie, amplasnduse cu scop de confirmare a prioritii. Dac totui nu este
amplaasat atunci se subnelege c drumul cu prioritate continu direct, dar n aceast intersecie
obligatoriu vor fi amplasate indicatoare cedeaz trecerea sau trecere fr oprire interzis pe drumurile
fr prioritate (fig.3.10). n cazul dac drumul i schimb direcia atunci sub el se instaleaz obligatoriu
indicatorul de informare suplimentar drum cu prioritate 6.15.1. iar conductorul de vehicul are prioritate
indiferent de direcia de deplasare, cu excepia cazurilor cnd va acorda prioritate celor care vin din partea
dreapt n cazul n care nu va urma traseul cu linie ngroat de pe panoul adiional, aplicnd "regula
prioritii de dreapta". Imaginea figurii din panou trebuie s fie corespunztoare configuraiei interseciei.


2.4 Sfritul drumului cu prioritate.

Se amplaseaz la 50-150m de la locu unde nceteaz drumul cu prioritate poate fi amplasat
i imediat n intersecie.
Indicatorul sfritul drumului cu prioritate informeaz cdrumul cu prioritate se sfrete n intersecie ne
dirijat. Are rol i de presemnalizare pentru indicatoarele cedeaz trecerea sau trecere fr oprire este
interzis. De regul n preun cu acest indicator se instaleaz indicatoarele cedeaz trecerea (fig.3.12) i
sau trecere fr oprire interzis.
2.5 Prioritate pentru circulaia din sens opus este interzis accesul pe sectorul de drum ngustat, unde
trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este dificil sau chiar imposibil. Conductorul
trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se afl pe acest sector sau snt n apropiere de
el.


Se amplaseaz n faa sectorului de drum care are o lime mai mic de 6m adic ngustat,
pod,tunel sau defecte ale carosabilului.
Indicatorul oblig de a ceda trecerea autovehiculelor ce se deplaseaz din sens opus. Pe indicator sunt
dou linii desenate nu numai de dou culori diferite dar i de lungimi diferite, sgeata de culoare roie fiind
mai scurt dect cea de culoare neagr, acest lucru sa fcut cu scopul de a transmite mesajul care l poart
conductorilor auto care difereniaz culorile cu greu. Sgeata mai lung permite deplasarea cea mai
scurt oblig de a ceda trecerea celor ce se deplaseaz din sens opus. Din partea cea lalt a drumului
pentru circulaia din sens opus se amplaseaz indicatorul 2.6. Se interzic toate manevrele n tuneluri i pe
poduri n afar de cea de depire.

2.6 Prioritate n raport cu circulaia din sens opus conductorul profit de prioritate n trecere pe
sectorul de drum ngustat, n raport cu vehiculele care circul din sens opus.


Se amplaseaz n faa sectorului de drum ngustat, pod,tunel sau defecte ale carosabilului.
Indicatorul informeaz despre prioritate n trecere n raport cu circulaia din sens opus. Pe indicator sunt
dou linii desenate nu numai de dou culori diferite dar i de lungimi diferite, sgeata de culoare roie fiind
mai scurt dect cea de culoare alb, acest lucru sa fcut cu scopul de a transmite mesajul care l poart
conductorilor auto care difereniaz culorile cu greu. Sgeata mai lung permite deplasarea cea mai
scurt oblig de a ceda trecerea celor ce se deplaseaz din sens opus. Din partea cea lalt a drumului
pentru circulaia din sens opus se amplaseaz indicatorul 2.5.

Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate
Indicatoarele 2.1, 2.2 se instaleaz imediat naintea interseciei, iar indicatoarele 2.5 i 2.6 imediat naintea
sectorului de drum ngustat.
Indicatoarele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul drumului cu prioritate. n localiti, indicatorul
2.3 trebuie s fie repetat n faa fiecrei intersecii.
n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau mpietruite, indicatoarele 2.1 i 2.2 snt precedate de
indicatorul 2.1 nsoit, respectiv, de panourile 6.1.1 i 6.1.2
Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu calea ferat fr bariere. n acest caz
conductorul de vehicul este obligat s opreasc la marcajul rutier 1.12, iar n lipsa acestuia n dreptul
indicatorului.
n afara localitilor indicatorul 2.5 se repet. Primul se instaleaz naintea sectorului de drum ngustat, n
asociere cu panoul adiional 6.1.1, pe acelai suport cu unul dintre indicatoarele 1.18.

III. INDICATOARE DE INTERZICERE I RESTRICIE
Conform pct. 25, alin. 3 din Regulamentul circulaiei rutiere, indicatoarele de interzicere i restricie
stabilesc ori suspend interdicii sau restricii pentru participanii la traficul rutier. Acestea au forma
rotund, contur de culoare roie, fond alb, simbol negru (cu excepia unora dintre ele Acces interzis (3.1),
cele ce interzic oprirea i staionarea, cele care anun terminarea restriciilor, etc). Semnificaia acestor
indicatoare ncepe (se aplic) din dreptul acestora i se termin n intersecia cea mai apropiat, dac prin
alt semnalizare adiional nu se precizeaz lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a
unor indicatoare care s anune sfritul interdiciei sau al restriciei.




3.1 Acces interzis interzice accesul tuturor vehiculelor. pentru toate

Se amplaseaz imediat.
Se amplaseaz de regul la captul opus al unui drum cu sens unic (5.34), pe sensul care a fost desfiinat.
Acest indicator interzice accesul: 1. Vehiculelor 2.Autovehiculelor (nu au voie nici mcar bicicletele sau
vehiculele cu traciune animal sau cele trase sau mpinse cu mna) 3.Conductorii grupurilor de oameni
sau animale.
Excepii: fcnd 1. Vehiculele de rut pe drumul cu band rezervat pentru ele 2. Pietonii.3.Vehicul cu
regim prioritar de circulaie n timpul urmrii sau misiunii.
Semnificaia acestui indicator ncepe din locul n care a fost instalat i nceteaz n intersecia cea mai
apropiat.

3.2 Circulaie interzis interzice circulaia tuturor vehiculelor.

Se amplaseaz la intrarea pe drumurile pe care este interzis circulaia vehiculelor n ambele sensuri
(drum care nu este deschis circulaiei publice), parcuri, zone rezideniale sau de interes special, centrele
unor orae mari, etc.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Tuturor vehiculeor.
Excepii: Aciunea acestui indicator nu se extinde asupra:
1. Transportului urban de pasageri (pe rut stabilit);
2.Vehiculelor conduse de persoane cu handicap sau care transport asemenea persoane;
3.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni. Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;
Indicatorul poate fi nsoit, dup caz, de panoul adiional Categoria de vehicul (6.6) sau de un panou
adiional cu inscripia (textul) la care se refer, etc.

3.3 Circulaie interzis autovehiculelor. mecanice

Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Tuturor autovehiculeor a cror, capacitate
cilindric a motorului cu ardere intern depete 50 cm, puterea motorului, att a celui cu ardere intern,
ct i a motorului electric, depete 4kW, iar viteza constructiv a acestuia nu depete 45 km/h;
ndicatorul are aceleai interziceri cai indicatorul acces interzis, logic ar fi fost dac pe acest indicator ar
fi fost desenetat un Motor cu Ardere Intern i nu un automobil.
Acest indicator nu interzice doar accesul autoturismelor, ci i al tuturor autovehiculelor (automobile,
autocamioane, autobuze, tractoare, motociclete cu ata, etc),
Excepii: fcnd
1. Transportul urban de pasageri;
2. Vehiculele conduse de persoane cu handicap sau care transport asemenea personae;
3. Vehiculele fr motor;
4. Ciclomotoarele;
5.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni.Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;

3.4 Circulaie interzis autocamioanelor interzice circulaia autocamioanelor i ansamblurilor de
vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg (n cazul n care masa nu este menionat pe
indicator) sau a celor cu masa mai mare dect cea indicat, precum i a mainilor autopropulsate.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a autocamionului n direcia interzis n urma creia conductorul nu va avea o alt eire din
situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca urmare nclcnd regulele de circulaie sau
crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri ulterioare pentru a redireciona autocamionul.

De aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare, adic el se
instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a ndeplini aceste
condiii indicatorul se instaleaz preliminar ear sub el se mai amplaseaz panourile de informare
suplimentar care specific i concretizeaz direcia interzis.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Autocamioanelor 2.Vehiculelor autopropulsate.
Excepii:
1.Au dreptu s circule camioanele a cror masa maxima autorizate nu depete 3,5t care nu trebuie s
depeac viteza 50km/h
2. Camioanele care sunt reutilate pentru transportarea de personae
3. Camioanele care au dung alba diagonal pe bord (pota serviciii ap gaz).
4.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni.Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;

Indicatorul se amplaseaz n primul rnd cu scopul de a exclude din fluxul de autovehicole autocamioanele,
pentru care cum se cunoate sunt stabilite limete mai ridicate a substanelor toxice n gazele de eepament,
depolund oraele cel puin prin aa o restricie. Al doilea scop care se urmrete la instalarea acestui
indicator este de a facilita traficul pe sectoarele de drumuri ngustate prin excluderea autocamioanelor
care nu numai c au gabarite mari dar i sunt puin manevrabile.
3.5 Circulaie interzis motocicletelor.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a autocamionului n direcia interzis n urma creia conductorul nu va avea o alt eire din
situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca urmare nclcnd regulele de circulaie sau
crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri ulterioare pentru a redireciona motocicleta. De
aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare, adic el se
instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a ndeplini aceste
condiii indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de informare
suplimentar 6.5 care specific i concretizeaz direcia interzis.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Motocicletelor de oricetip.
Excepii:
1.Vehiculele care asigur servicii pentru instituiile amplasate n zona de interzicere;
2.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni. Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;
Scopul amplasrii indicatorului naintea unui nceput de drum este de a exclude din flux motocicletele
deoarece acestea au o limit a parametrului sonor mai nalt dect cea ce este stabilit n zona ce va urma.

3.6 Circulaie interzis mainilor autopropulsate.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a mainii autopropulsate n direcia interzis n urma creia conductorul nu va avea o alt eire
din situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca urmare nclcnd regulele de circulaie sau
crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri ulterioare pentru a redireciona motocicleta. De
aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare, adic el se
instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a ndeplini aceste
condiii indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de informare
suplimentar 6.5 care specific i concretizeaz direcia interzis.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Tractoarelor 2.Vehiculelor autopropulsate.
Excepii:
1.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni.Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;
Interzice circulaia doar mainilor autopropulsate i nu se extinde aciunea sa asupra camioanelor ca
incazul indicatorului 3.4 care interzice circulaia i a autopropulsatelor. Acest indicator se amplaseaz
deoarece se dorete excluderea din flux a autopropulsatelor deoarece acestea pe lng vitezele reduse pe
care le dezvolt mai elimin i o cantitate sporit de substane toxice n preun cu gazele de eepament care
frecvent au i o valoare nalt a parametrului sonor.


3.7 Circulaie interzis autotrenurilor interzice circulaia autocamioanelor i mainilor
autopropulsate cu remorci de orice tip, precum i remorcarea autovehiculelor.
Fr remorc li se perrmite. Ear dac au s descarce ceva au dreptu s se deplaseze n zona data. n transit
se interzice remorcarea chiar i automobilelor dar dac trebuie s mearg s se repare i se permite.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a autotrenului n direcia interzis n urma creia conductorul nu va avea o alt eire din situaie
dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca urmare nclcnd regulele de circulaie sau crend
situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri ulterioare pentru a redireciona ansamblul. De aceia
amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare, adic el se instaleaz
imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a ndeplini aceste condiii
indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de informare suplimentar 6.5
care specific i concretizeaz direcia interzis.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Camioanelor 2.Mainilor autopropulsate cu
remorci de orice tip 3.Remorcarea autovehiculelor.
Excepii:
1.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni.Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;
Se amplaseaz naintea sectoarelor de drum ngustat cu scopul de a preveni blocarea circulaiei de ctre
acest ansamblu carui parametric constructive ai drumului nu i va permite efectuarea manevrelor
regulamentar.

3.8 Circulaie interzis vehiculelor care transport substane explozive sau uor inflamabile.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a vehicolelor care transport substane periculoase n direcia interzis n urma creia
conductorul nu va avea o alt eire din situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca
urmare nclcnd regulele de circulaie sau crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri
ulterioare pentru a redireciona vehiculul.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1. Vehiculelor care transport substane explozive
sau uor inflamabile.
De aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare, adic el se
instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a ndeplini aceste
condiii indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de informare
suplimentar 6.5 care specific i concretizeaz direcia interzis. Se amplaseaz naintea sectoarelor de
drum peste care trec diferite conducte care ar putea s influieneze asupra substanelor ce se transport
adic se amplaseaz n scopul evitrii unor accidente n trafic.
3.9 Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi periculoase.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a vehicolului care transport ncrcturi periculoase n direcia interzis n urma creia
conductorul nu va avea o alt eire din situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca
urmare nclcnd regulele de circulaie sau crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri
ulterioare pentru a redireciona autovehicolul.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Care transport ncrcturi periculoase.
De aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare, adic el se
instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a ndeplini aceste
condiii indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de informare
suplimentar 6.5 care specific i concretizeaz direcia interzis. ncrcturile periculoase nu numai c
pot s aib o influien negative asupra mediului la distan ca n cazul substanelor radioactive dar find
transportate n cantiti mari mai prezint i un pericol sporit de explozie i poluare a zonei n caz de
accident, urmrind scopul ocolirii de ctre acestea a zonelor aglomerate, rezideniale,colilor, pietonale se
amplaseaz acceste indicatoare.
3.10 Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal interzice circulaia vehiculelor cu
traciunea animal, animalelor de clrie, povar, izolate sau n turm, ciread.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a vehicolului cu traciune animal n direcia interzis n urma creia conductorul nu va avea o
alt eire din situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca urmare nclcnd regulele de
circulaie sau crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri ulterioare pentru a redireciona
vehicolul. De aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare,
adic el se instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a
ndeplini aceste condiii indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de
informare suplimentar 6.5 care specific i concretizeaz direcia interzis.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Vehicule cu traciune animal 2.Animalelor de
clrie, povar, izolate sau n turm, cireada 3.Gonirea animmalelor este interzis.
Excepii:
1.Vehiculele de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona respective precum i vehiculele care aparin acestor instituii sau ceteni.Ele trebuie s
intre i s prseasc zona respectiv la intersecia cea mai apropiat de locaia destinat;
Scopul amplasrii acestui indicator n naintea sectorului de drum este de a exclude din flux vehiculele cu
traciune animal din cauza c pe acest sector de drum sunt impuse limite mineme de vitez n care acest
vehicul nici de cum nu poate s s ncadreze.

3.11 Circulaie interzis bicicletelor interzice circulaia bicicletelor i a ciclomotoarelor.
Ciclomotoarelor tot li se interzice circulaia.

Se amplaseaz preliminar naintea direciei interzis de circulaie n aa fel n ct de a fi prevenit manevra
de virare a bicicletelor i ciclomotoarelor n direcia interzis n urma creia conductorul nu va avea o
alt eire din situaie dect s se deplaseze nainte pe direcia interzis ca urmare nclcnd regulele de
circulaie sau crend situaii periculoase n traficul rutier prin manevrri ulterioare pentru a redireciona
bicicletelor. De aceia amplasarea acestui indicator trebuie s aib un caracter de avertizare i informare,
adic el se instaleaz imediat n locul unde drumul creaz i alte alternative de deplasare, pentru a
ndeplini aceste condiii indicatorul se instaleaz preliminar iar sub el se mai amplaseaz panourile de
informare suplimentar 6.5 care specific i concretizeaz direcia interzis.
Acest indicator interzice circulaia n ambele sensuri: 1.Bicicletelor 2.Ciclomotoarelor.
Scopul amplasrii: acestui indicator este de a spori traficul pe sectorul de drum prin excluderea din flux a
bicicletelor i a ciclomotoarelor care prin construcia lor nu au capacitatea de a dezvolta viteze nalte.

3.12 Circulaie interzis pietonilor cu crucioare manuale.

Acest indicator interzice circulaia:1.Tuturor vehiculelor mpinse sau trase cu mna.
Indicatorul opereaz numai pe sensul pe care a fost montat, pentru a fi valabil pe ambele sensuri acesta se
monteaz pe ambele pri ale drumului.
Scopul amplasrii: viteza maxim admisibile de deplasare nalt pe sectorul dat i motivul sporirii
siguranei n trafic.

3.13 Circulaie interzis pietonilor.

Acest indicator interzice accesul pietonilor pe sectorul de drum (zon) la nceputul cruia este instalat, fie
datorit lipsei trotuarelor, fie n preajma unor obiective cu caracter special (unitate militar, etc), fie
datorit existentei unei alte posibiliti de trecere sau traversare a locului respectiv (pasaje subterane).
Indicatorul opereaz numai pe sensul pe care a fost montat, pentru a fi valabil pe ambele sensuri acesta se
monteaz pe ambele pri ale drumului.

3.14 Mas limitat interzice circulaia autovehiculelor i ansamblurilor de vehicule a cror mas
complet de facto este mai mare dect cea menionat pe indicator. Limiteaz masa de facto.Interezice
oricrui vehicol care depete masa la moment.

Se amplaseaz de regul la capetele sectorului de drum sau la capetele podurilor, pasajelor inferioare,
tunelurilor i n alte situaii n care este interzis circulaia vehiculelor avnd masa total, respectiv masa
pe osii, mai mare de ct cea nscris pe indicator, precum i n intersecia la nceputul drumului care
permite evitarea restriciei.

3.15 Mas limitat pe ax interzice circulaia vehiculelor a cror mas pe oricare dintre axe o
depete pe cea menionat pe indicator.

Se amplaseaz de regul la capetele sectorului de drum sau la capetele podurilor, pasajelor inferioare,
tunelurilor i n alte situaii n care este interzis circulaia vehiculelor avnd masa pe osie mai mare de ct
cea nscris pe indicator, precum i la intersecia care permite evitarea restriciei.

3.16 nlime limitat interzice circulaia vehiculelor a cror nlime de la suprafaa carosabilului (cu
sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.

Se amplaseaz la capetele podurilor, pasajelor inferioare, tunelurilor, portalurilor sau n alte situaii
cnd nu este asigurat nlimea gabaritului de liber trecere, indicat pe indicator.

3.17 Lime limitat interzice circulaia vehiculelor a cror lime (cu sau fr ncrctur) este mai
mare dect cea menionat pe indicator. 2,5m- Limea maxim admis a autovehicolelor pe drumurile
publice, la depirea acestei mrimi este necesar autorizaie sau permisiune de la poliia rutier cu
ntocmirea traseului de deplasare.

Se amplaseaz la capetele sectorului de drum avnd gabarit de liber trecere cu lime redus. Interzice
circulaia vehiculelor cu limea total mai mare dect cea menionat pe indicator.


3.18 Lungime limitat interzice circulaia vehiculelor, inclusiv a ansamblurilor de vehicule, a cror
lungime (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator. Maxim 20m.

Se amplaseaz naintea drumului ngustat pentru a interzice accesul i circulaia vehiculelor cu lungimi mai
mari dect limita nscris pe indicator cu scopul de a preveni blocarea sau accidentele n direcia de mers.

3.19.1, 3.19.2 respectiv: Vama, Poliia oprire obligatorie, dup caz, la indicator.

Se amplaseaz la intrarea n zona punctului de frontier sau poliie, spre a preveni conductorii de vehicule
asupra iminenei aplicrii regulilor speciale specific acestor zone. La aceste indicatoare, dup caz, este
obligatorie oprirea i poate fi folosit ca de obicei cu indicatorul trecere fr oprire interzis 2.2. Un
asemenea indicator, dar cu alte nscrisuri pe el, ca exemplu, Peage (taxe, n traducere), pot fi ntlnite pe
drumurile din afara hotarelor Republicii Moldova.

3.20.1 Viraj la dreapta interzis.


Se amplaseaz pe sectoarele de drum unde efectuarea manevrei de virare la dreapta prezint un pericol
deosebit sau afecteaz fluena circulaiei (intrare pe sens interzis, stnjenirea vehiculelor care circul
nedeviat, risc de a provoca blocaje etc).
Acioneaz numai asupra loculului naintea cruiea este instalat.
Excepii:
1.Vehiculele transportului urban de pasageri.
Semnificaia indicatorului se aplic numai n interseciei naintea creia este instalat, respectiv numai la
intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens giratoriu, interzicnd virajul la dreapta , fie c pe
drumul respectiv se circul ntr-un singur sens, fie pentru fluidizarea circulaiei.

3.20.2 Viraj la stnga interzis.

Se amplaseaz pe sectoarele de drum unde efectuarea manevrei de virare la stnga prezint un pericol
deosebit sau afecteaz fluena circulaiei (intrare pe sens interzis, stnjenirea vehiculelor care circul
nedeviat, risc de a provoca blocaje etc).
Acioneaz numai asupra loculului naintea cruiea este instalat.
Excwpii:
1.Vehiculele transportului urban de pasageri.
Semnificaia indicatorului se aplic numai interseciei naintea creia este instalat, respectiv numai la
intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens giratoriu, interzicnd virajul la stnga, fie c pe drumul
respectiv se circul ntr-un singur sens, fie pentru fluidizarea circulaiei. Indicatorului dat nu interzice
manevra de ntoarcere.


3.21 ntoarcere interzis.

Acest indicator interzice manevra de ntoarcere pe sectorul de drum pe care este instalat i manevra de
mers cu spatele, datorit periculozitii efecturii ei n acea zon i asigurrii fluenei circulaiei.
Semnificaia indicatorului se aplic numai interseciei naintea creia este instalat, respectiv numai la
intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens giratoriu. Semnificaia acestuia este valabil pn la
prima intersecie pe sensul de mers.
Acioneaz numai asupra loculului naintea cruiea este instalat.
Excwpii:
1.Vehiculele transportului urban de pasageri.
Manevra de ntoarcere se interzice:
1-Pe poduri estacade denivelate i sub acestea;
2-La trecerea la nivel cu calea ferat ui mai aproape de ele;
3-La staiile vehicolelor de rut i mai aproape de ele cu 25m;
4-La treceri pentru pietoni,n tuneluri pe autostrzi;
5-Pe toat poriunea de drum ramp pant cu indicatoarele respective;
6-Pe drumurile cu sens unic de circulaie;
7-Pe sectoarele de drum la care vizibilitatea este mai mic de 100 m mcar ntro directive fr ajutorul altei
personae aflate nafara vehicolului: n al doilea caz cnd conductorul trebuie s apeleze la ajutorul al doilea
personae este la deplasare cu spatele i numai dup ce el singur a eit i sa convins c are loc i nu creaz
pericol n circulaie cu manevra sa.

3.22 Spaiu minim limitat interzice circulaia vehiculelor dac spaiul dintre ele este mai mic dect cel
menionat pe indicator.

Se amplaseaz pentru a impune pstrarea unui interval minim ntre vehiculele n mers. Semnificaia
indicatorului se aplic numai interseciei naintea creia este instalat, respectiv numai la intrarea pe artera
inelar a unei intersecii cu sens giratoriu, iar n localiti, n lipsa interseciilor - la ieirea din localitate.
Aciunea indicatoarelor ncepe din locul amplasrii lor i continuie s acioneze asupra teritoriilor
adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt instalate indicatoare de
avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa interseciilor n localiti
pn la eirile din ele. Indicatorul poate fi nsoit de panoul adiional Zona de aciune (6.3.1) n cazul dat
indicatorul va aciona numai asupra sectorului de drum indicat.

3.23 Depire interzis interzice depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se
deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h.

Acest indicator interzice oricrui vehicul si depeasc alte vehicule, cu excepia motocicletelor fr ata i
a vehiculelor fr motor (solitare), care circul cu o vitez mai mic de 30km/h, care pot fi depite
(crue, bicicliti, etc). Semnificaia indicatorului se aplic numai interseciei naintea creia este instalat,
respectiv numai la intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens giratoriu, iar n localiti, n lipsa
interseciilor - la ieirea din localitate. Aciunea indicatoarelor ncepe din locul amplasrii lor i continuie
s acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt
instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa
interseciilor n localiti pn la eirile din ele. Indicatorul poate fi nsoit de panoul adiional Zona de
aciune (6.3.1) n cazul dat indicatorul va aciona numai asupra sectorului de drum indicat sau pn la
ntlnirea indicatorului Sfritul zonei de interzicere a depirii (3.24) sau dac a mai fost cel puin nc o
restricie, pn la ntlnirea indicatorului Sfritul tuturor restriciilor (3.33).

Depirea pe dreapta se permite n 2 cazuri:
1.Cnd vehiculul este n intersecie i deja este ncadrat n executatrea manevrei de ntoarcere i la stnga
cu condiia c acel care depete nu creaz celor lali dificulti de deplasare.
2.Tramvaiul se permite de al depi pe drumul cu sens unic.
Eirea vremelnic pe contrasens se permite numai pe drumurile care au 2 benzi de circulaie, iar marcajul
de separare este ntrerupt.
Pot fi depite numai cele care se mic cu o vitez nu mai mare de 30km/h.
-Depirea se interzice la trecerea cu calea ferat i la 100m n nainte de ia.
-n intersecie de semnificaie echivalent a drumurilor.
-Le se intersecie cu un drum fr prioritate depirea se interzice celor ce se apropie de pe drum fr
prioritate.
-Se interzice depirea tuturor vehicolelor n intersecii cu un drum fr prioritate dac cel cu i schimb
direcia.
-La trecerea de pietoni i n apropierea lor , tuneluri, la vrful dealului curbe periculoase i alte sectoare de
drum cu vizibilitate limitate mai puin de o 100 de metre dac n timpul depirii urmeaz s eim pe
contrasens.
Se permite cu condiia
Conductorul trebuie s se asigure c din spate nu l depete alt vehicul.- Banda pe care el va ei este
liber, mai du seam n cazul eirii pe contrasens.-C vehiculul care urmeaz a fi depit nu a
presemnalizat i el de a efectcua manevre la stna.-Dup depire nu va crea obstacole vehicolului depit.
n zna de aciune stabilete limite de viteze pentru toate categoriile i acioneaz pn n intersecie sau
pn la alt indicator care stabilete o alt limit.
3.24 Sfritul zonei de interzicere a depirii.

Sfritul zonei de interzicere a depirii limiteaz aciunea indicatorului 3.23 depire interzis.

3.25 Depire interzis autocamioanelor interzice autocamioanelor a cror mas maxim autorizat
este mai mare de 3500 kg depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu o
vitez mai mic de 30 km/h. Mainilor autopropulsate li se interzice depirea tuturor vehiculelor, cu
excepia celor cu traciune animal i bicicletelor.

Acest indicator se amplaseaz pentru a se interzice autovehiculelor de transport marf, a cror mas
maxim autorizat este mai mare de 3500kg de a depi orice vehicul cu motor, cu excepia celor solitare
(motocicletelor fr ata, ciclomotoare, crue, bicicliti, etc), care se deplaseaz cu o vitez mai mic de
30km/h. Terminarea sectorului cu depirea interzis se semnalizeaz prin indicatorul Sfritul zonei
interzicere a depirii pentru autocamioane (3.26) sau dac a mai fost cel puin nc o restricie, pn la
ntlnirea indicatorului Sfritul tuturor restriciilor (3.33), de asemenea mai poate fi anulat i de cea mai
apropiat intersecie pe sensul de mers. Aciunea indicatoarelor ncepe din locul amplasrii lor i continuie
s acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt
instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa
interseciilor n localiti pn la eirile din ele. Indicatorul poate fi nsoit de panoul adiional Zona de
aciune (6.3.1) n cazul dat indicatorul va aciona numai asupra sectorului de drum indicat sau pn la
ntlnirea indicatorului Sfritul zonei de interzicere a depirii (3.24).

3.26 Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru autocamioane.

Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru autocamioane limiteaz aciunea indicatorului 3.25 depire
interzis autocamioanelor.

3.27 Vitez maxim limitat interzice circulaia vehiculelor cu o vitez mai mare dect cea menionat
pe indicator.

Acest indicator oblig conductorii de vehicule, indiferent de categoria, marca sau tipul acestora s
circule cu o vitez, ce nu depete valoarea celei menionate pe indicator (exprimat n km/h). Acestea
pot varia n funcie de condiiile de drum sau de administratorul drumului, care nu pot fi mai mici de 20
km/h, dar nu mai mult de 80km/h n localiti i nu mai mult de 90km/h pe drumurile publice, exceptnd
autostrzile, pe care viteza maxim este de 110km/h. Acest indicator acioneaz pn la ntlnirea
indicatorului Sfritul zonei cu vitez maxim limitat (3.28) sau dac a mai fost cel puin nc o restricie,
pn la ntlnirea indicatorului Sfritul tuturor restriciilor (3.33), de asemenea mai poate fi anulat i de
cea mai apropiat intersecie pe sensul de mers. Semnificaia indicatorului se aplic numai interseciei
naintea creia este instalat, respectiv numai la intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens
giratoriu, iar n localiti, n lipsa interseciilor - la ieirea din localitate. Aciunea indicatoarelor ncepe
din locul amplasrii lor i continuie s acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor
de pmnt naintea crora nu sunt instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia
cea mai apropiat iar n lipsa interseciilor n localiti pn la eirile din ele. Aciunea indicatorului
instalat naintea localitilor i semnalizate prin indicatorul Intrare n localitate (5.63.1) se suspend prin
acest indicator. Indicatorul poate fi nsoit de panoul adiional Zon de aciune (6.3.1) n cazul dat
indicatorul va aciona numai asupra sectorului de drum indicat sau pn la ntlnirea indicatorului Sfritul
sectoarelor respective ori prin dispunerea unui nou indicator ce reglementeaz o alt vitez.

Limite de viteze sunt stabilite pe categorii de drum:
5 km/h- prin zonele pitonale;
20 km/h-pentru toate vehicolele n zonele rezidenial i teritorii adiacente drumului;
30-50km/h- pe sectoarele de drum pe care acioneaz indicatorul de avertizare copii respectiv localitate i ;
50km/h-pentru toate vehicolele n localiti.
50km/h-pentru toate vehiculele n cazul remorcrii vehiculelor rmase n pan;
60km/h-pentru autocamioane care transport oameni n caroserie;
60km/h-viteza minim de deplasare pe autostrad;
70km/h-pentru autobuse autocamioane cu masa maxim autorizat mai mult de 3,5t cht i pentru cele care
nu depesc n cazul tractrii unei remorci sau ansamblu de vehicule;
70km/h-pe toate categoriile de drumuri cu stagiu mai mic de un an;
85km/h-pentru vehiculele ce transport ncrcturi periculoase;
90km/h-pentru autoturisme i camioane cu masa maxim autorizat pn la 3,5t pe toate drumurile n afar
de (5.4 drum pentru automobil).
90km/h-pentru motociclete,microbuze, autobuze interurbane i turistice pe toate drumurile dac nu este
prevzut o vitez mai mic.
90km/h- pentru vehiculul care tracteaz o remorc pe drumul pentru automobil 5.4.
110km/h-pe drumuri mbuntite indicate cu indicator 5.4 drum pentru automobile pentru; autoturisme i
camioane cu masa maxim autorizat pn la 3,5t
130km/h-pe autostrad.
Ne limitat sau ndependen de ar - pe autostard pentru autovehicule i autocamioane masa crora nu
depete 3,5t.
Pe vehicule ADR se poate instala un indicator ca limit de vitez pentru cele din spate care se mic.
3.28 Sfritul zonei cu vitez maxim limitat.

Sfritul zonei cu vitez maxima limitat limiteaz aciunea indicatorului 3.27 vitez maxim limitat.

3.29 Vitez maxim limitat pe categorii de autovehicule.

Se amplaseaz pentru a se interzice vehiculelor de transport marf de a depi viteza nscris la partea
inferioar a indicatorului, iar celorlalte autovehicule, de a depi viteza nscris la partea superioar a
indicatorului. Aciunea indicatoarelor ncepe din locul amplasrii lor i continuie s acioneze asupra
teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt instalate indicatoare
de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa interseciilor n localiti
pn la eirile din ele. Aciunea indicatorului instalat naintea localitilor i semnalizate prin indicatorul
Intrare n localitate (5.63.1) se suspend prin acest indicator. Indicatorul poate fi nsoit de panoul
adiional Zona de aciune (6.3.1) n cazul dat indicatorul va aciona numai asupra sectorului de drum
indicat. Acest indicator acioneaz pn la ntlnirea indicatorului Sfritul zonei cu vitez maxim limitat
(3.28) sau dac a mai fost cel puin nc o restricie, pn la ntlnirea indicatorului Sfritul tuturor
restriciilor (3.33).

3.30 Claxonare interzis interzice folosirea dispozitivului de avertizare sonor, cu excepia cazurilor
necesare prevenirii accidentelor n traficul rutier.

Zona lui de aciune pn la urmtoarea intersecie.
Se instaleaz pentru a se interzice claxonarea pe sectorul de drum care urmeaz dup indicator.
Interzicerea este valabil pn la indicatorul Sfritul tuturor restriciilor (3.33) sau n lipsa acestuia pn
la prima intersecie. Semnificaia indicatorului se aplic numai interseciei naintea creia este instalat,
respectiv numai la intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens giratoriu, iar n localiti, n lipsa
interseciilor - la ieirea din localitate. Aciunea indicatoarelor ncepe din locul amplasrii lor i continuie
s acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt
instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa
interseciilor n localiti pn la eirile din ele.
Indicatorul poate fi nsoit de panoul adiional Zona de aciune (6.3.1) n cazul dat indicatorul va aciona
numai asupra sectorului de drum indicat.
3.31 Oprire interzis interzice oprirea i staionarea vehiculelor.

Acest indicator interzice oprirea i staionarea vehiculelor. n cazul n care este instalat singur (fr
tblie adiionale de confirmare a zonei de aciune), oprirea este interzis din dreptul lui i pn la prima
intersecie, indiferent de lungimea sectorului. Dac este nsoit de panouri adiionale cu sgei care
menioneaz Zona de aciune (6.4) de ncepere, confirmare, sfritul zonei de aciune a indicatorului, atunci
se va respecta semnificaia acestora.
Excepii: fcnd
1. Transportul urban de pasageri;
2. Celor conduse de persoane cu dezabiliti sau care transport asemenea personae;
3.Taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a mbarca sau a debarca personae;
Semnificaia indicatorului se aplic numai interseciei naintea creia este instalat, respectiv numai la
intrarea pe artera inelar a unei intersecii cu sens giratoriu, iar n localiti, n lipsa interseciilor - la
ieirea din localitate. Acioneaz numai pe partea drumului pe care sunt instalate ncepnd din locul
amplasrii lor i continuie s acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de
pmnt naintea crora nu sunt instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia
cea mai apropiat iar n lipsa interseciilor n localiti pn la eirile din ele. Indicatorul se aplic doar pe
partea drumului pe care este instalat. Indicatorul poate fi nsoit de panoul adiional Evacuarea forat a
autovehiculelor (6.22) sau i n asociere cu marcajul continuu de culoare galben. n acest caz, limita
sectorului este delimitat de lungimea liniei de marcaj.
Oprirea interzis i mersul cu spaiul:
1-50m cale ferat;
2-25m staii pentru transport public.
3-n intersecie i mai aproape cu 15m;
4-La trecerile pentru pietoni i naintea lor cu 5m.
5-Pe autostrzi n tunel, la vrful dealului curbe periculoase i alte sectoare de drum cu vizibilitate limitat
mai puin de 100m;
6-Pe poduri istacade denivelate i sub acestea;
7-Pe carosabil dac drumul are acostament i dac marginea nu este marcat cu linie alba ne ntrerupt;
8-Pe sectoarele de drum la care marginea carosabilului este marcat cu linie galben ne ntrerupt;
9-Pe carosabil n afara localitilor;
10-Pe sectoarele de drum la care ntre vehicolul oprit i linia ne ntrerupt a marcajului longitudinal nu
rmne loc pentru ocolire;
11-n faa indicatoarelor rutiere dac vehicolul oprit acoper indicatorul;
12-Pe liniile de tramvai.

3.32.1 Staionare interzis interzice staionarea vehiculelor.

Excepii: fcnd
1. Celor conduse de persoane cu dezabiliti sau care transport asemenea personae;
2.Taxemetrelor cu contorul n funciune;
Acioneaz numai pe partea drumului pe care sunt instalate ncepnd din locul amplasrii lor i continuie s
acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt
instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa
interseciilor n localiti pn la eirile din ele.
Staionarea se interzice n zilele lunii:
1-Pe carosabil mai ngust de 6m;
2-Pe sectoarele de drum unde marginea carosabilului este marcat cu linie galben ntrerupt;
3-Pe toat poriunea de drum Ramp Pant indicate cu indicatoarele respective;
4-La eirile de pe teritoriile aiacente drumului.
5-Sub poduri se interzice staionarea ntoarcerea i mersul cu spatele.

3.32.2 Staionare interzis n zilele impare ale lunii.

Excepii: fcnd
1. Celor conduse de persoane cu dezabiliti sau care transport asemenea persoane.
2.Taxemetrelor cu contorul n funciune;
Acioneaz numai pe partea drumului pe care sunt instalate ncepnd din locul amplasrii lor i continuie s
acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt
instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa
interseciilor n localiti pn la eirile din ele.
3.32.3 Staionare interzis n zilele pare ale lunii.

Excepii: fcnd
1. Celor conduse de persoane cu dezabiliti sau care transport asemenea persoane;
2.Taxemetrelor cu contorul n funciune;
Acioneaz numai pe partea drumului pe care sunt instalate ncepnd din locul amplasrii lor i continuie s
acioneze asupra teritoriilor adiacente precum i asupra drumurilor de pmnt naintea crora nu sunt
instalate indicatoare de avertizare sau prioritate. nceteaz n intersecia cea mai apropiat iar n lipsa
interseciilor n localiti pn la eirile din ele.
Acest indicator interzice staionarea vehiculelor. In cazul "n care este instalat singur (fr panouri
adiionale de confirmare a zonei de aciune), staionarea este interzis din dreptul lui i pn la prima
intersecie, indiferent de lungimea iA.liHim. Dac este nsoit de panouri adiionale cu sgel care
menioneaz Zona de aciune (6.4) de ncepere, confirmare, sfritul zonei de aciune a indicatorului, atunci
seva respecta semnificata acestora. In zona de aciune a acestui indicator oprirea este permisa, dar pe
termen limitat. Indicatoare* Staionare interzis n zilele impare / pare ale lunii (3.32.2 i 3-32.3) interzic
staionarea ir. zi ele impare tl.i.5.7-..) respectiv aa*e i?-6 i ale li". avane aceeai ea*aeteristiei i
posibilitatea ca : indicatorul de baza. tn cazul n care indicatoarele Staionare interzis n zilele impare /
pare ale lunii (3.32.2 i 332.3) sunt utilizate concomitent, vehiculele vor fi deplasate de pe o pate a S-ltil j"
pe cea alt dup ora 19.00 Aciune ineeaton.lL" iu se aplica pentru vehiculele conduse de persoane cu
dezabifat sau care transport asemenea persoane, taxi-urilor cu contorul n funciune. Semnificaia
indicatorului se aplica numai interseciei naintea creia este instalat, respectiv numai la intrarea pe artera
inelara a unei intersecii cu sens giratoriu, iar n loealii. ~* lipsa interseciilor - a ieirea din localitate.
Aciunea indicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de
intersectare cu drumurile de pmnt. naintea crora nu sunt instalate indicatoarele de avertizare sau de
prioritate corespunztoare. Indicatorul se aplic doar pe partea drumului pe care este instalat. Irdieato'L
poate fi nsoit de panoul additional Evacuarea forat a autovehiculelor (6.22) sau l n asociere cu
marcajul discontinuu de culoare galben. In acest caz. limita sectorului este delimitat de lungimea
liniei de marcaj Dac indicatorul este instalat singur. inte*ziee manevra pe toat durata zilei respective,
dac este nsoit de unul din panourile adiionale Timp de aciune (6.7). atunci este valabil numai n
intervalul menionat pe tbli.

3.33 Sfritul tuturor restriciilor semnalizeaz sfritul zonei de aciune a unuia sau a cteva
indicatoare dintre cele ce urmeaz: 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3.

Se amplaseaz la terminarea tuturor restriciilor. Nu se folosete n situaia n care pe drum este instituit
numai una din restriciile care au indicatoare specifice de terminare (restricii de vitez sau de depire).

Limiteaz aciunea indicatoarelor de depirea i cele ce se refer la limitele de vitez le elimin. Exclude
ncepnd cu indicatorul 3.22
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de interzicere i restricie
Indicatoarele 3.2 3.11 interzic circulaia vehiculelor respective, n ambele sensuri.
Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:
3.1 3.3, 3.20.1 3.21, 3.31 vehiculelor de rut urbane;
3.2, 3.3, 3.31, 3.32.1 3.32.3 vehiculelor conduse de invalizi sau care transport invalizi;
3.2 3.7 i 3.10 vehiculelor de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care
locuiesc ori lucreaz n zona respectiv, precum i vehiculelor care aparin acestor instituii sau ceteni. n
aceste cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din aceast zon la intersecia cea mai
apropiat de locul destinat;
3.4 camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale caroseriei o dung alb nclinat sau a celor
destinate transportrii de persoane;
3.31 taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a mbarca sau a debarca persoane;
3.32.1 3.32.3 taximetrelor cu contorul n funciune.
Indicatoarele 3.20.1 3.21 i extind aciunea numai asupra carosabilului, precum i altor locuri, naintea
crora este instalat unul dintre aceste indicatoare.
Aciunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3 ncepe din locul instalrii lor i nceteaz n
intersecia cea mai apropiat, iar n localiti, n lipsa interseciilor la ieirea din localitate. Aciunea
indicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de
intersectare (jonciuni) cu drumurile rudimentare, naintea crora nu snt instalate indicatoarele de avertizare
sau de prioritate corespunztoare.
Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31 3.32.3 i extind aciunea numai pe partea drumului pe care snt instalate.
Aciunea indicatoarelor 3.27 i 3.29 instalate naintea localitilor semnalizate prin indicatorul 5.63.1 se
suspend prin acest indicator.
n cazul n care snt utilizate concomitent indicatoarele 3.32.2 i 3.32.3, vehiculele vor fi deplasate de pe o
parte a drumului pe cealalt dup ora 19.00.
Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea indicatoarelor poate fi redus:
pentru indicatoarele 3.22 , 3.23 , 3.25, 3.27, 3.29 i 3.30 prin aplicarea panoului adiional 6.3.1;
pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27 prin instalarea la sfritul sectorului, respectiv, a indicatoarelor 3.24,
3.26, 3.28. Limita sectorului de aciune a indicatoarelor 3.27, 3.29 poate fi redus prin instalarea
indicatoarelor 3.27 i 3.29, care dispun alt vitez maxim;
pentru indicatoarele 3.31, 3.32.1 3.32.3 prin instalarea panoului 6.4.1 sau prin repetarea acestora n
asociere cu panoul adiional 6.4.3.
Indicatoarele 3.31 3.32.3 instalate n asociere cu panoul adiional 6.22 informeaz despre evacuarea forat
a autovehiculelor oprite sau staionate neregulamentar.
Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier 1.4, iar indicatoarele 3.32.1 3.32.3 cu
marcajul rutier 1.10. n acest caz limita sectorului de aciune a indicatoarelor este determinat de lungimea
marcajului.
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU
4.1.1 4.1.6 Direcie obligatorie de deplasare, respectiv: 4.1.1 nainte; 4.1.2 la dreapta; 4.1.3 la
stnga; 4.1.4 nainte sau la dreapta; 4.1.5 nainte sau la stnga; 4.1.6 la dreapta sau la stnga.
Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea.
Configuraia sgeilor pe fundalul indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 trebuie s corespund configuraiei i
direciilor reale de deplasare prin intersecia respectiv.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 nu se extinde asupra vehiculelor de rut.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 se extinde asupra carosabilului naintea cruia este instalat indicatorul.
Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul sectorului de drum, i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie,
permind virarea la dreapta pe teritoriile adiacente drumului.
4.2.1 4.2.3 Direcie obligatorie de ocolire a obstacolului, respectiv: 4.2.1 pe dreapta; 4.2.2 pe stnga;
4.2.3 pe dreapta sau pe stnga.
4.3 Sens giratoriu circulaie permis numai n direcia indicat pe indicator.
4.4 Pist pentru bicicliti circulaia este permis numai bicicletelor i ciclomotoarelor. n cazul n care
lipsesc trotuarele sau pistele pentru pietoni, este permis i circulaia pietonilor.
4.5 Pist pentru pietoni circulaia este permis numai pietonilor.
4.6 Vitez minim limitat se permite circulaia cu viteza menionat pe indicator sau mai mare, cu
condiia c nu se depesc limitele prevzute n punctul 47 din prezentul Regulament.
4.7 Sfritul zonei cu vitez minim limitat.
4.8 Lanuri antiderapante obligatorii n caz de zpad sau polei, pe sectorul de drum la nceputul cruia
este instalat acest indicator, deplasarea vehiculului este permis numai dac toate roile acestuia snt dotate
cu anvelope de iarn sau cel puin dou dintre roile motoare ale acestuia snt echipate cu lanuri
antiderapante.
4.9 Sfritul obligaiei de a folosi lanuri antiderapante.
V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE
a) De informare
5.1 Limite generale de vitez furnizeaz informaie cu privire la limitele vitezei de circulaie n
localiti, n afara lor, precum i pe drumurile pentru automobile. Indicatorul se instaleaz la intrare n ar.

5.2 Autostrad indic reglementri speciale prevzute de prezentul Regulament pentru circulaia pe
acest drum.

5.3 Sfrit de autostrad.

5.4 Drum pentru automobile drum destinat numai circulaiei automobilelor, autobuzelor i
motocicletelor.

5.5 Sfritul drumului pentru automobile.

5.6, 5.7 Staie pentru vehiculele de rut indic locul de oprire a vehiculelor de rut, respectiv, pentru
autobuze, troleibuze i tramvaie.

5.8 Staie de taxi.

5.9 nchirieri de automobile.

5.10 Gar auto.

5.11 Gar de trenuri.

5.12 Port.

5.13 Punct de asisten medical.

5.14 Spital.

5.15 Staie de alimentare cu combustibil.

5.16.1 Autoservice.

5.16.2 Staie de testare tehnic.

5.17 Cntar autovehicule.

5.18 Spltorie.

5.19 Telefon.

5.20 Restaurant

5.21 Centru comercial

5.22 Ap potabil.

5.23 Hotel sau motel.

5.24 Obiectiv turistic.

5.25 Camping.

5.26 Loc pentru popas.

5.27 Pota.

5.28 Poliia.

5.29 Poliia rutier

5.30 Atenie, radar

5.31 WC.

5.32 Plaj sau piscin.

5.33 Punct de informare turistic.

5.34 Drum cu sens unic drum sau carosabil pe care circulaia vehiculelor, pe toat limea, este
permis numai ntr-o singur direcie.

5.35 Sfritul drumului cu sens unic.

5.36 Intrare pe drumul cu sens unic intrarea pe drumul sau carosabilul pe care circulaia vehiculelor
este permis numai n direcia indicat de sgeat.
Dac prin indicatoarele i/sau marcajele rutiere nu snt impuse restricii, indiferent de direcia de circulaie
pe drumul cu sens unic, n limitele interseciei este permis ntoarcerea.
La dreapta permite la dreapta,nainte i ntoarcere La stnga permite nainte la stnga i ntoarcerea.

5.37.1, 5.37.2 Direciile de deplasare pe benzi i variantele lor determin numrul benzilor i direciile
permise pentru deplasare prin intersecie pe fiecare dintre acestea.

5.38.1 5.38.4 Direcia de deplasare pe band.
Indicatoarele 5.37.2, 5.38.1 i variantele acestora, care permit virajul la stnga din banda extrem stng,
permit i ntoarcerea.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4 se repet, primul se amplaseaz la o distan de 50-150 m fa
de intersecie. Aciunea indicatoarelor 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate naintea interseciei, se extinde
pe ntreaga intersecie, dac indicatoare suplimentare 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate n intersecie,
nu indic alte direcii de deplasare dect cele de pn la intersecie.

5.39.1 5.39.3 Band suplimentar. Indicatoarele 5.39.1, 5.39.2, respectiv, determin nceputul benzii
de decelerare sau al benzii suplimentare de circulaie n ramp. n cazul n care pe fondul indicatorului
5.39.2 este aplicat indicatorul 4.6, conductorul de vehicul care nu poate respecta viteza de deplasare
indicat trebuie s preselecteze banda suplimentar de deplasare n ramp.
Indicatorul 5.39.3 determin nceputul sectorului benzii din mijloc destinat circulaiei n direcia de mers pe
carosabilul cu trei benzi sau nceputul benzii de stocare de pe care se efectueaz virarea la stnga ori
ntoarcerea.

5.40.1, 5.40.2 Sfritul benzii respectiv, indicatorul 5.40.1 indic sfritul benzii suplimentare de
circulaie n ramp sau a celei de accelerare, iar indicatorul 5.40.2 sfritul sectorului de band destinat
circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi.

5.41.1 5.41.3 Direciile de deplasare pe benzi determin direciile de deplasare pe carosabilul cu trei
benzi. n cazul n care pe fondul indicatorului 5.41.2 este aplicat simbolul unui indicator care interzice
circulaia anumitor vehicule, acestea nu vor circula pe banda respectiv.

5.42 Band rezervat vehiculelor de rut band destinat exclusiv circulaiei vehiculelor de rut, care
se deplaseaz n aceeai direcie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat deasupra benzii
respective sau instalat pe marginea dreapt a drumului. n cazul n care aceast band este rezervat la
marginea dreapt a carosabilului, n locurile n care banda nu este delimitat prin marcajul 1.2 b), vehiculele
care efectueaz manevra de virare la dreapta pentru a iei de pe acest drum trebuie s preselecteze aceast
band. Astfel trebuie s procedeze i vehiculele care intr cu viraj la dreapta pe acest drum. Aceast band,
n locurile de delimitare prin linia discontinu, poate fi utilizat i pentru a opri pe ea, n scopul de a mbarca
sau a debarca pasageri, necrendu-se prin aceasta obstacole vehiculelor de rut.

5.43 Drum cu band rezervat vehiculelor de rut drumul pe care vehiculele de rut circul pe
banda special rezervat lor, n sensul opus de circulaie. Circulaia, precum i oprirea altor vehicule pe
aceast band snt interzise.

5.44 Sfritul drumului cu band rezervat vehiculelor de rut.

5.45.1, 5.45.2 Intrare pe drumul cu band rezervat vehiculelor de rut respectiv: spre dreapta;
spre stnga.

5.46 Loc de ntoarcere determin locul unde este permis ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga
este interzis.

Interzice virarea la stnga.n ntreruperea benzilor de separare centrul ntreruperii trebuie s rmn n
partea dreapt pentru a evita tamponarea cu vehicolele care i ele n acelai timp cu noi doresc s
efectuieze executa manevrei de ntoarcere. n aa ntrerupere vehicolele trebuie s efectuieze manevra
obligatoriu unu dup altul n coloan.
5.47 Zon de ntoarcere determin limitele sectorului pentru ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga
este interzis.

Stabilete o anumit distan pe care se permit manevra de ntoarcere.Permite mai multe vehicole de a
efectua n acelai timp manevra de ntoarcere.
5.48.1 Parcare semnalizeaz parcarea terestr.

5.48.2 Parcare rezervat semnalizeaz locurile pe care se permite parcarea doar a autovehiculelor ce
aparin ntreprinderilor sau organizaiilor respective, precum i angajailor acestora.


5.48.3 Parcare subteran sau terestr etajat semnalizeaz parcarea subteran sau terestr etajat.

5.49 Denivelare artificial indicatorul trebuie s fie amplasat imediat naintea fiecrei denivelri de
acest gen.

5.50.1, 5.50.2 Trecere pentru pietoni n lipsa marcajelor rutiere 1.14.1, 1.14.2, indicatorul 5.50.1 se
instaleaz n sensul de mers pe partea dreapt a drumului, pe marginea cea mai apropiat a trecerii, iar
indicatorul 5.50.2 pe partea stng a drumului, pe marginea cea mai ndeprtat a trecerii.
Se interzice staionarea, oprire, ntoarcerea depirea i devansarea. La pire pe marcaj conductorii din
ambele sensuri trebuie s opreasc imediant din ambele sensuri iar dac pietonu a traversat jumtate de
carosabil atunci i se permite s s nceap deplasareacelui conductorului a crei benzi a eliberato pietonu
dar celui lalt I se interzice pn pietonul nu va elibera carosabilul complet dar n caz de band de separare
sau insula pentru pietoni aatunci se oprescc numai cei conductori.

5.51.1 5.51.4 Trecere denivelat pentru pietoni respectiv subteran sau deasupra drumului.

5.52 Vitez recomandat viteza de deplasare recomandat pe sectorul de drum n cauz. Indicatorul i
extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie. Devierea de la viteza recomandat nu se consider nclcare
a prezentului Regulament.

5.53.1 5.53.3 Drum fr ieire .

5.54 Zon rezidenial indic nceputul teritoriului din localitate unde circulaia se efectueaz conform
exigenelor capitolului IV seciunea a 11-a din prezentul Regulament.
n zonele rezideniale se interzice:
1.Deplasarea cu viteze mai mari de 20km/h;
2.Intrarea camioanelor i mainelor autoprolsate cu excepia celor care execut lucrri;
3.Staionarea cu motorul n funciune;
4.Amplasarea la parcare n afara locurilor special amenajate dac prin asta se mpedic circulaia altor
participant la traffic mai ales a vehicolelor cu regim prioritar;
5.Instruirea n conducere i testrile tehnice;
6.Claxonarea se interzice excepie evitarea accidentelor;
7.Circulaia n transit.
n localiti la intrarea n curi chiar dac nu este instalat indicatorul conductorii oricu vor respecta
aceste reguli.

5.55 Sfritul zonei rezideniale.

5.56.1 Zon cu vitez maxim limitat.

5.56.2 Sfritul zonei cu vitez maxim limitat.

5.57.1 Zon pietonal. Circulaia cu oricare vehicol se interzice.

5.57.2 Sfritul zonei pietonale.
b) De orientare

5.58.1 5.58.4 Presemnalizarea direciilor de deplasare. n cmpul lor pot fi imaginile altor indicatoare
de interzicere, de informare-orientare, simbolul aeroportului, pictograme etc.Dac dennumirea localitii
sunt scrise pe fon verde atunci acest drum duce la autostrad.Dac sunt cifre luate n chenar atunci indic
numru intinerarului dac fr atunci distana
n partea inferioar a indicatoarelor 5.58.2 5.58.4 se indic distana de la locul instalrii acestora pn la
intersecie sau nceputul benzii de decelerare.

5.59 Schema de ocolire indic direcia de ocolire a unor sectoare de drum, naintea crora este instalat
unul dintre indicatoarele 3.14 3.18. Ne indic o restrictive cu sens permanent i dac vehicolul nostrum
nimerete sub restricia data atunci trebuie de ocolit.

5.60 Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers determin traseul de deplasare n
intersecie, n cazul n care exist anumite restricii de manevrare, sau direciile permise de deplasare ntr-o
intersecie complex. Se interzice virarea la stnga din cauza vizibilitii reduse propunnduse de a ncujura
pentru a face n direcia data.

5.61.1, 5.61.2 Direciile de deplasare spre anumite localiti sau obiective.
Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.58.1, 5.58.2, 5.59 i 5.61.2, instalate n localitate, stabilesc
c, la ieirea din localitate, deplasarea spre localitile sau obiectivele menionate pe indicator se va efectua
pe drumul naional; fundalul de culoare alb determin c obiectivul (obiectivele) se afl n localitatea
respectiv. Simbolurile indicatoarelor 5.61.1, 5.61.2, aplicate n cmpul indicatorului 5.58.3, arat c
obiectivul menionat se afl n afara localitii.

5.62 Distanele pn la localitile indicate informeaz despre distana n kilometri pn la localitile
dislocate pe itinerar. Distana de la indicator pn la oraa atunce se nelege pn la pota central i de la
indicator pn la fiecare localitat se indic.

5.63.1 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii n care intr n vigoare regulile ce
determin circulaia prin localiti.
Reguli suplimentare n localiti:
1.Claxonarea interzis cu excepia cazurilor cnd este necersar de a evita accident.
2.Vehicole de rut pornind de la staie au prioritate.
3.Limita maxima 50km/h, ns pe unele sectoare indicate care stabilesc o alt limit de vitez atunci se va
circula cu viteza mai mica sau mai mare din indicator;
4.n localiti pe drum cu sens unic se permite oprirea i staionarea se permite i pe dreapta i pe stnga.
5.Camioanele a cror mas maxima limitat depesc 3,5t au drept s opreasc pe stnga pe drum cu sens
unic n localiti numai n caz de descrcare sau ncarcare a bunelor.
6.Conductorii cu regim prioritar de circulaie n localiti n cazul unei emisiuni urgente nu sunt obligai
s puie centura de siguran.


5.63.2 Ansamblu continuu de imobile nceputul construciilor de imobile ale localitii.

5.63.3 Sfritul ansamblului continuu de imobile sfritul construciilor de imobile ale localitii.

5.64 Ieire din localitate.

5.65 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii n care pe drumul n cauz nu intr n
vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti.

5.66 Ieire din localitate.

5.67 Denumirea rului sau altui obiectiv.

5.68 Denumirea strzii.

5.69 Direcia spre strad.

5.70 Indicator kilometric distana n kilometri pn la nceputul sau sfritul drumului. Suntem la al
205kmetru de la alui nceput

5.71.1 5.71.5 Numrul itinerarului indicatoarele 5.71.1 i 5.71.2 arat numrul atribuit drumului
(itinerarului); 5.71.2 semnific numrul drumului european, iar 5.71.3 5.71.5 numrul i direcia
drumului.

5.72.1 5.72.3 Direciile de circulaie recomandate pentru autocamioane indic direcia
recomandat pentru circulaie autocamioanelor i mainilor autopropulsate, n cazul n care n intersecie
deplasarea lor, ntr-o direcie oarecare, este interzis.

5.73 Loc de oprire indic locul de oprire a vehiculelor la semnalul de interzicere al semaforului sau
agentului de circulaie.

5.74 Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum lateral.

5.75 Circulaie reversibil informeaz despre prezena uneia sau mai multor benzi de circulaie, pe
sectorul n cauz de drum, pe care direcia de deplasare poate fi schimbat provizoriu n sensuri opuse.

5.76 Sfrit de circulaie reversibil.

5.77 Intrare pe drumul cu circulaie reversibil.

5.78.1 5.78.3 Born kilometric. Borna 5.78.1 semnalizeaz drumurile publice naionale de
semnificaie magistral, borna 5.78.2 drumurile publice naionale de semnificaie republican, iar borna
5.78.3 drumurile publice locale. Pe partea lateral a bornei orientat spre drum se nscrie emblema
specific a categoriei drumului. Pe partea frontal: pe captul de form semicircular se nscrie numrul ce
reprezint poziia kilometric; pe centru, ncepnd de sus, se nscriu: localitatea principal (ora, municipiu
sau nod rutier), care urmeaz pe traseu, urmat de distana n kilometri ntregi pn la centrul civic al
localitii; prima localitate de pe traseu, urmat de distana n kilometri ntregi pn la centrul civic al
acesteia. Cnd localitatea cea mai apropiat este i localitatea principal, se nscrie numai denumirea acesteia
cu distana respectiv. Pe sectoarele de drum n traversarea localitilor, ntre indicatoarele de nceput i
sfrit de localitate, se nscrie doar denumirea localitii. Cu verde drum magistral numrul de sus semnific
al ctelea ckilometru se afl borna data de la nceputul drumului.

Roie M1-drum magistral nr.drumului; 7-a ctelea chilomertu este instalat aceast born
Albastru-republican;
Verde loca.
VI. INDICATOARE DE INFORMARE SUPLIMENTAR (PANOURI ADIIONALE)

6.1.1, 6.1.2 Distana pn la locul intrrii n vigoare a indicatorului: 6.1.1. indic distana de la locul
instalrii indicatorului pn la nceputul sectorului de drum periculos, locul intrrii n vigoare a interzicerii
sau restriciei corespunztoare, precum i distana pn la anumite obiective care se afl n direcia de mers;
6.1.2 indic distana de la indicatorul 2.1 pn la intersecie, n cazul n care naintea acesteia este instalat
indicatorul 2.2.

6.1.2-Se instaleaz cu indicatorul cedeaz trecerea avertiznd tot odat c ne apropiem de indicatorul
trecerea fr oprire interzis.
6.2.1, 6.2.2 Direcia i distana determin direcia i distana pn la anumite obiective ndeprtate de
la drum.

6.3.1 Zon de aciune indic lungimea sectorului de drum periculos semnalizat prin unul dintre
urmtoarele indicatoare de avertizare 1.13.1 1.17, 1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30; determin zona de
aciune a indicatoarelor de interzicere 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3,29 i 3.30; determin spaiile rezervate
staiilor pentru vehiculele de rut i parcrilor adiacente trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de
informare i orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i zona de aciune a indicatorului 5.52.

6.3.2 Sfritul zonei de aciune determin sfritul sectorului de drum periculos semnalizat prin unul
dintre indicatoarele de avertizare 1.13.1 1.17, 1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30; suspend aciunea
indicatoarelor de interzicere 3.22, 3,29 i 3.30; determin sfritul spaiilor rezervate staiilor pentru
vehiculele de rut i parcrilor adiacente trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de informare i orientare
5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i sfritul zonei de aciune a indicatorului 5.52.

6.4.1 6.4.5 Zon de aciune, respectiv, 6.4.1 reduce; 6.4.2 confirm, 6.4.3 suspend zona de
aciune a indicatoarelor 3.31 3.32.3; 6.4.4 i 6.4.5 determin direcia i zona de aciune a indicatoarelor
3.31 i 3.32.1, n cazul n care oprirea sau staionarea snt interzise de-a lungul faadei unui edificiu,
marginii pieei etc.

Se folosesc cu indicatoarele oprirea sau staionarea interzis stabilind distana i direcia de aciune.
6.5.1 6.5.3 Direcie de aciune indic direcia de aciune a indicatoarelor de interzicere 3.2 3.11
instalate naintea interseciei, iar panourile 6.5.1 i 6.5.3 i direcia de mers spre unele obiective
semnalizate care se afl n imediata apropiere a drumului.

Sub indicatoarele de interzicere a staionrii i opririi stabilind direcia. Se aplic i cu indicatoarele de
interzicere pentru unele autovehicole de a se deplasa ntro direcie
6.6.1 6.6.8 Categoria de vehicul determin categoria vehiculului la care se refer indicatorul pe care
l completeaz. Panoul 6.6.1 extinde aciunea indicatorului asupra autoturismelor, precum i
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3500 kg, panoul 6.6.2 asupra
autocamioanelor, inclusiv ansamblurilor de vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg,
precum i asupra mainilor autopropulsate, panoul 6.6.8 asupra autovehiculelor semnalizate prin semnul
distinctiv ncrctur periculoas.
Aceste panouri se refer la categoria pe care o prezint. Se folosete cu cele de interzicere, interzic
manevra pentru unele categorii.

6.7.1 Zile de odihn sau de srbtoare; 6.7.2 Zile de lucru; 6.7.3Zilele sptmnii specific
zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul.

Panoul va fi n vigoare pe zilele pe care le prevede
6.7.4 6.7.7 Timp de aciune intervalul de timp i zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul.

6.8.1 6.8.9 Modul de amplasare a vehiculului n staionare, 6.8.1 permite staionarea, respectiv pe
partea dreapt sau stng a carosabilului paralel cu marginea lui, tuturor vehiculelor; 6.8.2 6.8.9
determin modul de staionare a autoturismelor i motocicletelor, respectiv pe partea dreapt sau stng a
carosabilului, la parcarea adiacent trotuarelor.

Se aplic doar cu indicatorul Parcare. De regul dac nus indicatoare cu panouri care s stabileasc
modul de parcare atunci ele trebuie sparcheze pe partea dreapt ntun singur rnd, motocicletelor i
bicicletelor li se permite n dou.
6.9 Parcare cu motorul oprit arat c staionarea se efectueaz numai cu motorul oprit.


6.10 Servicii cu plat.

Loc de parcare, punct de parcare.
6.11 Restricia duratei de staionare determin durata maxim de staionare n locurile semnalizate
prin indicatorul 5.48.1.

Timpul este limitat i dup expirarea timpului este nevoie de a elibera locu de parcare.
6.12 Loc pentru verificarea autovehiculelor informeaz c terenurile semnalizate prin indicatoarele
5.26 sau 5.48.1 snt amenajate cu instalaie destinat acestui scop.

6.13 Restricie la masa maxim indicatorul nsoit de acest panou se refer numai la vehiculele cu
masa maxim autorizat mai mare dect cea indicat.

Se instaleaz de regul n intersecie cu scop de prevenire cu indicatorul interzicerea virrii la dreapta sau
la stnga sau nainte din cauza unui pod.
6.14 Acostament periculos avertizeaz c ieirea pe acostament este periculoas din cauza lucrrilor pe
el. nsoete indicatoarele 1.23, 1.30.

6.15.1, 6.15.2 Direcia drumului cu prioritate determin direcia drumului cu prioritate n intersecie.

n intersecie.
6.16 Band de circulaie determin banda de circulaie la care se refer indicatorul sau semaforul.

Se instaleaz de asupra benzii i va fi n vigoare numai pe banda deasupra creia este instalat.
6.17 Pietoni orbi avertizeaz c de trecerea pentru pietoni se folosesc orbii. nsoete indicatoarele
1.20, 5.50.1, 5.50.2.

Numai pe autostrzi nu se instaleaz deoarece pietonilor li se interzice deplasarea pe aceste sectoare.
6.18.1 Carosabil umed arat c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este valabil numai n
perioada n care carosabilul este umed.

Numai cnd este ap sau ploaie este n vigoare i indicatorul.
6.18.2 Carosabil alunecos determin c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este valabil
numai n perioada n care carosabilul este alunecos.

6.19 Loc de staionare rezervat invalizilor determin c semnificaia indicatorului 5.48.1 este valabil
numai pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).

6.20 Cu excepia invalizilor informeaz c semnificaia indicatorului nu este valabil pentru
autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).

6.21 Folosii lumina de ntlnire indic conductorului de vehicul c pe sectorul de drum n cauz
trebuie s se deplaseze cu lumina de ntlnire a farurilor.

Cu indicatorul de avertizare tunel.
6.22 Evacuarea forat a autovehiculelor informeaz despre evacuarea forat a vehiculelor oprite sau
staionate neregulamentar.

6.23.1 6.23.5 Direcii pentru circulaie indic direcia de deplasare la semnalul verde, n cazul n
care pe semnalele semaforului lipsesc sgeile direcionale. Se amplaseaz sub semafoare.
Panourile 6.23.3 i 6.23.5 permit i ntoarcerea.

6.24.1 6.24.3 Semnalizarea obstacolului semnalizeaz obstacolul i direcia de ocolire a acestuia. Se
utilizeaz n asociere cu indicatoarele 4.2.1 4.2.3.

Pot fi folosite cu indicatorul de obligor direcia oobligatoare de ocolire.
Particulariti de utilizare a panourilor adiionale
Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele a cror semnificaie o completeaz. n
cazurile n care indicatoarele snt suspendate deasupra carosabilului, acostamentului sau trotuarului,
panourile 6.4.1 6.4.3, 6.15.1 i 6.15.2 se amplaseaz lateral indicatorului.





La anexa nr.4
a Regulamentului circulaiei rutiere
SEMNIFICAIA MARCAJELOR RUTIERE I PARTICULARITILE DE APLICARE A
ACESTORA I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE
A. Marcaje longitudinale
1.1.1 Linia ngust continu semnific delimitarea:
a) fluxurilor de transport de sensuri opuse pe sectoarele de drum periculoase, care au dou sau trei benzi
pentru circulaie;
b) benzilor pe carosabilele care au dou sau mai multe benzi pe sens, pe sectoarele de drum ce prezint
pericol;
c) locurilor pe carosabil unde intrarea este interzis;
d) locurilor pentru staionarea vehiculelor;
e) marginii carosabilului, pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, altele dect autostrzile.

1.1.2 Linia ngust discontinu, la care lungimea haurilor este de dou ori mai mic dect intervalele
dintre acestea, semnific delimitarea marginii carosabilului pe drumurile care au cte o band de circulaie
pe sens.

1.2 Linia lat continu:
a) marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi;
b) delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut.

1.3 Linia ngust continu dubl separ fluxurile de transport n sensuri opuse, pe drumurile cu patru i
mai multe benzi pentru circulaie.

1.4 Linia ngust continu are semnificaia de interzicere a opririi. Poate fi utilizat separat sau n asociere
cu indicatorul 3.31, limitndu-i astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe marginea
carosabilului.

1.5 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele dintre
acestea:
a) separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are dou sau trei benzi de circulaie;
b) delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens.

1.6 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele dintre
acestea avertizeaz despre apropierea de marcajul 1.1.1 sau 1.11, care separ sensurile de circulaie ori
delimiteaz benzile de circulaie pe sens.

1.7 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind egal cu intervalele dintre acestea, delimiteaz:
a) benzile de circulaie n limitele interseciilor;
b) direcia drumului cu prioritate n limitele interseciei.

1.8 Linia lat discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele dintre
acestea separ banda de decelerare sau accelerare de banda adiacent a carosabilului (la intersecii,
ntretierile denivelate, n zona staiilor vehiculelor de rut etc.).

1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele
dintre acestea, delimiteaz una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaie poate fi inversat, precum i
separ fluxurile de transport, atunci cnd semafoarele reversibile funcioneaz:
a) de aceeai direcie;
b) de sens opus.

1.10 Linia ngust discontinu are semnificaia de interzicere a staionrii. Poate fi utilizat separat sau n
asociere cu indicatoarele 3.32.1 3.32.3, limitndu-le astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile
trotuarelor sau pe marginea carosabilului.

1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din care una este discontinu, iar alta
continu:
a) separ fluxurile de transport n sensuri opuse sau n acelai sens, pe sectoarele de drum unde manevrarea
este permis numai din partea liniei discontinue;
b) determin locurile destinate ntoarcerii, intrrii pe teritoriile adiacente drumului i ieirii de pe acestea, n
care deplasarea este permis numai ntr-o singur direcie.


B. Marcaje transversale
1.12 Linia de lime sporit continu (linia de oprire) indic locul unde conductorul trebuie s opreasc
n cazul n care este instalat indicatorul 2.2, la semnalul de interzicere al semaforului (agentului de
circulaie), precum i la trecerea la nivel cu calea ferat.

1.13 Marcajul format din triunghiuri alturate cu vrfurile ndreptate spre vehiculele care se apropie
indic locul unde, n caz de necesitate, conductorul trebuie s opreasc pentru a ceda trecerea vehiculelor
care se deplaseaz pe drumul ce urmeaz s fie intersectat.

1.14.1, 1.14.2 Liniile paralele cu axa carosabilului, distincte fa de celelalte marcaje prin limea lor
sporit, indic trecerile pentru pietoni; marcajul 1.14.2 are sgei direcionale pentru sistematizarea
circulaiei pietonilor.

1.15 Liniile paralele discontinue perpendiculare axei drumului, lungimea haurilor fiind egal cu
intervalele dintre acestea, delimiteaz locul unde pista pentru bicicliti ntretaie carosabilul drumului.


C. Alte marcaje
1.16.1 1.16.3 Liniile late conturate paralele sau oblice marcheaz spaiile de pe drum pe care intrarea
este interzis, respectiv:
a) 1.16.1 locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile rezervate, de refugiu etc.;
b) 1.16.2 insuliele directoare n locurile de separare a fluxurilor de vehicule;
c) 1.16.3 insuliele directoare n locurile de fuzionare a fluxurilor de vehicule;

1.17 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu inscripia BUS ori TAXI, determin locul
opririi n staie a vehiculelor de rut (autobuze, troleibuze) sau locul de staionare a taximetrelor.

1.18 Sgeile cu fusele drepte presemnalizeaz direciile de circulaie pe benzi, permise n intersecie.
Pot fi utilizate separat sau n asociere cu indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4. n cazul n care
marcajul simbolizeaz un drum fr ieire, acesta arat c virarea spre carosabilul apropiat este interzis.
Marcajul ce permite circulaia spre stnga din banda extrem stng permite i ntoarcerea.

1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea de:
a) sectorul ngustat al carosabilului, n asociere cu indicatoarele 1.18.1 1.18.3;
b) sectorul pe care numrul benzilor de circulaie pe sens se reduce;
c) marcajele 1.1.1 i 1.11 ce separ sensurile opuse de circulaie.

1.20 Triunghiul avnd o latur paralel cu marcajul 1.13 i vrful ndreptat spre vehiculele care se
apropie presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.13.

1.21 Inscripia STOP presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.12, n cazul n care acesta este n
asociere cu indicatorul 2.2.

1.22 Inscripiile cu litere i/sau cifre indic numrul atribuit drumului (itinerarului).

1.23 Inscripia BUS determin banda destinat circulaiei vehiculelor de rut, precum i staiile de oprire
a lor.

1.24 Inscripia TAXI determin locul de staionare destinat taximetrelor.

1.25 Simbolul Invalid determin locul de staionare rezervat vehiculelor conduse de invalizi.

1.26 Inscripia PR determin locul de staionare rezervat vehiculelor poliiei rutiere.

1.27 Inscripia 50 se aplic pe carosabil pentru completarea indicatorului 3.27.
Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb.
Marcajele 1.4, 1.10, precum i 1.17, avnd sau nu inscripiile BUS ori TAXI, snt de culoare galben.
Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile (sectoarele de drum) unde se efectueaz lucrri este
de culoare portocalie.

Comportamentul participanilor la trafic fa de cerinele marcajelor orizontale.
Este interzis nclcarea liniilor 1.1.1 i 1.3. (ca excepie, linia 1.1.1 poate fi nclcat numai n cazul n care
aceasta delimiteaz marginea din dreapta carosabilului, pentru scoaterea vehiculului de pe carosabilul
drumului n cazul opririi fortuite a acestuia).
Linia 1.1.2 poate fi nclcat pentru a efectua oprirea pe acostamentul drumului, n locurile n care oprirea
sau staionarea este permis, precum i pentru a repune n circulaie vehiculul pe carosabilul drumului.
Linia 1.2 a), care delimiteaz marginea exterioar a carosabilului autostrzii, se ncalc numai n caz de
oprire fortuit.
Liniile 1.5 1.8 pot fi nclcate din ambele pri.
n cazul n care semaforul reversibil permite circulaia pe band, linia 1.9 a), care separ benzile de
circulaie n acelai sens, poate fi nclcat din ambele pri (pentru a intra pe aceast band sau a iei de pe
ea), iar linia 1.9 b), care separ fluxurile de circulaie n sensuri opuse, este interzis de a o nclca.
La apariia semnalului galben n semaforul reversibil, conductorii de vehicule trebuie imediat s
preselecteze banda din dreapta indicat de sgeat.
n cazul n care semaforul reversibil nu funcioneaz, intrarea pe banda respectiv este interzis.
Linia 1.11 poate fi nclcat din partea liniei discontinue, precum i din partea celei continue, dar numai n
cazul revenirii la banda iniial ocupat, ca urmare a efecturii manevrei de ocolire sau de depire.

II. SEMNIFICAIA MARCAJELOR VERTICALE
Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe i negre, se aplic pe elementele de
construcie ale drumului, indicnd gabaritele acestora, i servesc ca mijloace de orientare vizual.
Marcajele verticale semnalizeaz:
2.1.1 2.1.3 elementele de construcie ale drumului (piloni ai podurilor, viaductelor, ziduri de sprijin etc.),
n cazul n care acestea prezint pericol pentru participanii la trafic;

2.2 marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a podurilor i a viaductelor;

2.3.1, 2.3.2 stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i de reazem ai parapetelor protectoare etc.
Marcajul 2.3.1 trebuie s fie cu element fluorescent-reflectorizant de culoare alb, iar cel 2.3.2 de culoare
roie;

2.4 suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie, n curbele cu raz mic, n pantele cu
declivitate pronunat, precum i pe alte sectoare de drum periculoase;

2.5 suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie pe sectoarele de drum, altele dect cele
menionate;

2.6 bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului, precum i refugiile ridicate destinate pietonilor.


La anexa nr. 6
a Regulamentului circulaiei rutiere
MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE SEMNE DISTINCTIVE
n scopul ridicrii siguranei la trafic, vehiculele vor fi semnalizate cu semne distinctive corespunztoare:
1. Autotren trei lanterne de culoare portocalie, amplasate orizontal deasupra cabinei, avnd spaii egale
ntre ele de 150-300 mm se instaleaz pe autocamioanele i tractoarele cu roi (de categoria 1400 kg i mai
mare) care tracteaz remorci, precum i pe autobuzele i troleibuzele care snt articulate.

2. Vehicul lung dreptunghi cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea de 560 x 200 mm, de
culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm) se instaleaz n spatele
autovehiculului, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale
ale vehiculului.

3. Semnul statului elips (oval) cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea axei mari de 165 mm,
axei mici de 105 mm, de culoare alb, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe fondul
creia este aplicat inscripia MD de culoare neagr se instaleaz n spatele autovehiculelor
nmatriculate n Republica Moldova care particip n traficul internaional.

4. Pneuri antiderapante triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare
roie, pe fondul cruia este aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura triunghiului 200-
300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n spate pe partea
stng a autovehiculelor echipate cu pneuri care au elemente antiderapante.

5. Copii ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare roie (latura 250-300 mm, n funcie de tipul
microbuzului sau autobuzului, limea conturului 1/10 din latur), pe fondul cruia este aplicat simbolul
indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr se instaleaz n faa i n spatele microbuzelor i autobuzelor
care efectueaz transportarea n grup a copiilor.

6. Vehicul lent triunghi echilateral cu vrful n sus i cu suprafaa reflectorizant, de culoare galben, cu
conturul necomplet de culoare roie (latura triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea
conturului 1/10 din latur) se instaleaz n spatele autovehiculului lent, n partea de jos a caroseriei, pe
ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului.

7. Conductor surdomut cerc (diametrul 160 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare roie
(limea conturului 5 mm), n care snt nscrise trei cerculee de culoare neagr (diametrul 40 mm) dispuse
n unghiurile unui triunghi echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos se instaleaz n faa i n
spatele autovehiculelor ai cror conductori snt surzi sau surdomui.

8. Conductor invalid ptrat (latura 140 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea
conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat simbolul invalidului de culoare neagr se instaleaz n faa
i n spatele autovehiculului condus de invalid.

9. Conductor medic ptrat (latura 140 mm) de culoare albastr care are nscris n el un cerc
(diametrul 125 mm) de culoare alb, pe care este aplicat o cruce de culoare roie (lungimea liniei 90 mm,
limea liniei 25 mm) poate fi amplasat n faa i n spatele autovehiculelor, la dorina conductorului
medic.

10. coal triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul
cruia este aplicat inscripia de culoare neagr (latura triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul
vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n faa i n spatele autobuzelor i
camioanelor cu care se efectueaz instruirea.

11. Limitare de vitez cerc de culoare alb (diametrul 160-250 mm, n funcie de tipul vehiculului), cu
conturul de culoare roie (limea conturului 1/10 din diametru), care reprezint simbolul indicatorului rutier
3.27 de semnificaia corespunztoare se instaleaz n spate pe partea stng a autovehiculelor care
transport ncrcturi cu gabarit i mas depite, precum i n cazurile n care viteza maxim a vehiculului,
conform caracteristicii tehnice, este mai mic dect cea stabilit n punctul 47 din prezentul Regulament.

12. ncrctur cu gabarit depit panou cu suprafaa reflectorizant de dimensiunea 400 x 400 mm,
pe fondul cruia snt aplicate pe diagonal o asociere de linii, de culoare roie i alb, cu limea de 50 mm
se aplic n conformitate cu punctul 88 din prezentul Regulament.

13. ncrctur periculoas dreptunghi cu suprafaa reflectorizant de dimensiunea 690 x 300 mm, cu
conturul negru (partea dreapt a cruia este de 400 x 300 mm, de culoare portocalie, partea stng 290 x
300 mm, de culoare alb, limea conturului 15 mm), pe care se semnalizeaz particularitile ncrcturii
periculoase se instaleaz n faa i n spatele vehiculelor care transport astfel de ncrcturi.

14. Triunghi de presemnalizare trebuie s corespund standardului. Se utilizeaz conform punctului
37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.

15. Conductor nceptor cerc de culoare galben (diametrul 160-250 mm, n funcie de tipul
vehiculului), cu conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat semnul
exclamrii de culoare neagr se instaleaz n fa i n spatele vehiculelor ai cror conductori au o
vechime n conducere mai mic de un an.

16. Coloan militar dreptunghi cu suprafa reflectorizant, avnd dimensiunea de 750 x 300 mm, de
culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm), pe fundalul cruia se aplic
inscripia ATENIE! COLOAN MILITAR de culoare neagr (nlimea literelor 60 mm, limea
literelor 30 mm, grosimea liniei 10 mm, distana dintre rnduri 40mm). Se instaleaz pe partea frontal
a primului i partea dorsal a ultimului vehicul din coloan, la o distan de cel mult 0,40 m de la
extremitatea stng lateral a vehiculului.

anexa nr.1
anexa nr.2
anexa nr.3
anexa nr.4
anexa nr.5
anexa nr.6


Anexa nr. 2
la Hotrrea Guvernului nr.357
din 13 mai 2009
Lista hotrrilor de Guvern care se abrog
1. Hotrrea Guvernului nr. 713 din 27 iulie 1999 Cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei
rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.83-86, art. 747).
2. Hotrrea Guvernului nr.792 din 20 august 1999 Cu privire la completarea Regulamentului circulaiei
rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.94-95, art.830).
3. Punctul 2 al Hotrrii Guvernului nr. 651 din 10 iulie 2000 Privind modificarea i completarea unor acte
normative (Monitorul Oficial al Republica Moldova, 2000, nr.81-83, art. 732).
4. Punctul 29 din Modificrile i completrile ce se opereaz n unele hotrri ale Guvernului Republicii
Moldova, aprobate prin Hotrrea Guvernului nr. 1269 din 20 decembrie 2000 (Monitorul Oficial al
Republicii Moldova, 2000, nr. 163-165, art. 1371).
5. Hotrrea Guvernului nr. 588 din 14 mai 2002 Cu privire la modificarea i completarea Regulamentului
circulaiei rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2002, nr. 66-68, art. 685).
6. Punctul 1 din modificrile i completrile ce se opereaz n unele hotrri ale Guvernului Republicii
Moldova, aprobate prin Hotrrea Guvernului nr. 1451 din 12 noiembrie 2002 (Monitorul Oficial al
Republicii Moldova, 2002, nr. 151-153, art. 1579).
7. Punctul 1 din modificrile i completrile operate n unele hotrri ale Guvernului, aprobate prin
Hotrrea Guvernului nr. 271 din 18 martie 2004 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2004, nr. 50-52,
art. 403).
8. Hotrrea Guvernului nr. 277 din 16 martie 2006 Privind aprobarea modificrilor i completrilor ce se
opereaz n Regulamentul circulaiei rutiere, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr.713 din 27 iulie 1999
(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2006, nr.47-50, art. 313).
9. Hotrrea Guvernului nr. 817 din 23 iulie 2007 Cu privire la aprobarea modificrilor i completrilor ce
se opereaz n Hotrrea Guvernului nr.713 din 27 iulie 1999 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova,
2007, nr.107-111, art.855).
10. Hotrrea Guvernului nr. 556 din 30 aprilie 2008 Cu privire la completarea Regulamentului circulaiei
rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2008, nr. 84-85, art. 545).

https://accounts.google.com/b/0/SmsAuthConfig?SetupComplete=1