Regulamentul Circulatiei Rutiere

HGM357/2009
ID intern unic: 331491

Fia actului juridic
Republica Moldova
GUVERNUL
HOTRRE Nr. 357
din 13.05.2009
cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere
Publicat : 15.05.2009 n Monitorul Oficial Nr. 92-93 art Nr : 409 Data intrarii in vigoare :
15.07.2009
MODIFICAT
HG433 din 09.06.14, MO153-159/13.06.14 art.472
HG1 din 03.01.14, MO4-8/10.01.14 art.7
HG1074 din 30.12.13, MO315-319/31.12.13 art.1180
HG925 din 20.11.13, MO262-267/22.11.13 art.925
HG752 din 20.09.13, MO212/24.09.13 art.854
HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589
HG925 din 12.12.12, MO270-272/25.12.12 art.1013
HG852 din 17.11.11, MO203-205/25.11.11 art.935
HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923
HG564 din 25.07.11, MO122-127/29.07.11 art.635
HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100
HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare 01.12.10
NOT:
Pe parcursul ntregului text al Regulamentului circulaiei rutiere, cuvintele poliia rutier se
substituie cu cuvntul poliia la cazul gramatical corespunztor, iar sintagma Direcia poliiei
rutiere se substituie cu sintagma Direcia supraveghere transport i circulaie rutier prin HG494
din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589
n scopul executrii prevederilor articolului 37 din Legea nr. 131-XVI din 7 iunie 2007 privind
sigurana traficului rutier (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.103-106, art. 443),
Guvernul HOTRTE:
1. Se aprob Regulamentul circulaiei rutiere, conform anexei nr. 1.
2. Nota la punctul 6 din anexa la Hotrrea Guvernului nr. 1139 din 18 septembrie 2003 Despre
aprobarea Regulamentului cu privire la modul de utilizare a mijloacelor tehnice, inclusiv a
mijloacelor de msurare i aparatajului medical din dotarea poliiei (Monitorul Oficial al Republicii
Moldova, 2003, nr. 204-207, art. 1190) se exclude.
http://lex.justice.md/md/331491/
. 1 52 10.08.2014 23:08
3. Se abrog unele hotrri de Guvern, conform anexei nr. 2.
4. Prezenta hotrre intr n vigoare la dou luni din data publicrii n Monitorul Oficial al
Republicii Moldova.
PRIM-MINISTRU Zinaida GRECEANI
Contrasemneaz:
Viceprim-ministru Valentin Mejinschi
Ministrul afacerilor interne Gheorghe Papuc
Ministrul dezvoltrii informaionale Pavel Buceachi
Nr. 357. Chiinu, 13 mai 2009.
Anexa nr.1
la Hotrrea Guvernului
nr.357 din 13 mai 2009
REGULAMENTUL
CIRCULAIEI RUTIERE
Capitolul I
DISPOZIII GENERALE
1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare Regulamentul) cuprinde normele ce determin
circulaia vehiculelor i pietonilor pe drumurile publice ale Republicii Moldova, precum i pe
teritoriile adiacente acestora. Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor
participanilor la trafic, protecia mediului, ocrotirea drepturilor i intereselor legitime ale
persoanelor fizice i juridice, precum i aprarea proprietii acestora.
2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a carosabilului n sensul de
mers. Se interzice circulaia pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat pe
partea dreapt a axei longitudinale, cu excepia vehiculelor aflate n traficul internaional.
3. Participanii la trafic snt obligai s respecte regulile de circulaie, semnificaia mijloacelor de
semnalizare rutier, semnalele i indicaiile agentului de circulaie, condiiile tehnice ale prezentului
Regulament i prin aciunile lor s nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s nu-i expun
pericolului, precum i s nu creeze nentemeiat obstacole circulaiei care ar depi pe acele care snt
provocate de circumstane iminente.
4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament este n drept s conteze pe faptul
c i ceilali participani la trafic execut cerinele acestuia.
5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea
lucrrilor pe drum, depozitarea de materiale ori lsarea de obiecte pe carosabilul drumurilor publice
sau pe trotuare, fr acordul prealabil al poliiei. Nu este considerat productoare de restricii
lsarea unor materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin aceasta, nu se stnjenete
circulaia pietonilor.
Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe drumurile publice trebuie semnalizate
de cei care le creeaz, cu mijloace de semnalizare a lucrrilor pe drum, conform prescrierilor date
de poliie.
6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente, competiii sportive etc. pe drumurile
publice fr acordul prealabil al poliiei.
7. n sensul prezentului Regulament urmtoarele noiuni i termeni semnific:
accident n traficul rutier eveniment produs ca urmare a nclcrii normelor de siguran a
traficului rutier, n care au fost implicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe drumul
public, n urma cruia a rezultat vtmarea sntii, integritii corporale, decesul uneia sau a mai
multor persoane ori a fost cauzat un prejudiciu material;
acostament fie lateral cuprins ntre limita carosabilului i marginea platformei drumului;
agent de circulaie persoan echipat corespunztor, abilitat cu funcii de control i
. 2 52 10.08.2014 23:08
reglementare a traficului rutier prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament
(poliistul, agentul de cale ferat, angajatul serviciilor de ntreinere a drumurilor, persoana de gard
la bacul de transbordare);
ansamblu de vehicule garnitur format dintr-un autovehicul tractor i o remorc sau
semiremorc, care circul pe drumul public ca un tot ntreg;
autostrad drum construit, amenajat i semnalizat prin indicatorul 5.2, care are carosabilele
desprite prin banda de separare, iar n lipsa acesteia prin alte mijloace, destinat exclusiv
circulaiei autovehiculelor cu mare vitez, neavnd intersectri la acelai nivel cu alte drumuri, cile
ferate i trecerile pentru pietoni;
autovehicul vehicul autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori
efecturii de lucrri, cu excepia ciclomotorului i a vehiculelor pe ine. Troleibuzul este considerat
autovehicul;
band de circulaie spaiu longitudinal al carosabilului, delimitat sau nu prin marcaje rutiere,
avnd o lime corespunztoare pentru circulaia cu uurin a unui ir de vehicule, altele dect
vehiculele care se deplaseaz pe dou roi;
[Pct.7 noiunea modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
band de separare element al drumului, evideniat constructiv i/sau prin marcaj, care separ
prile carosabile limitrofe i care nu este destinat pentru deplasarea i oprirea pe el a vehiculelor;
biciclet (triciclet) vehicul prevzut cu dou (trei) roi i pedale sau manivele, pentru
propulsarea acestuia pe drum de fora muscular a utilizatorului;
carosabil poriune din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Drumul poate avea
mai multe carosabile separate unul de altul prin benzi de separare;
cedeaz trecerea obligaia unui participant la trafic s se abin de la micare dac aceasta va
impune ali participani, care au prioritate, s modifice n mod brusc direcia, viteza sau s opreasc;
certificat de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului document oficial de stat care
confirm nmatricularea sau, dup caz, nregistrarea vehiculului i permite posesorului ori
mandatarului exploatarea acestuia;
ciclomotor vehicul cu dou sau trei roi, dotat cu motor cu ardere intern sau electric.
Capacitatea cilindric a motorului cu ardere intern nu depete 50 cm, puterea motorului, att a
celui cu ardere intern, ct i a motorului electric, nu depete 4kW, iar viteza constructiv a
acestuia nu depete 45 km/h;
circulaie dirijat reglementarea aciunilor participanilor la trafic prin semnalele agentului de
circulaie sau ale semafoarelor;
cmp vizual limitat vizibilitate n direcia de mers mrginit de parametrii geometrici ai
drumului, construciile inginereti, plantaiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;
coloan oficial coloan de vehicule precedat de un vehicul cu regim prioritar de circulaie,
avnd puse n funciune dispozitivele de semnalizare luminoas de culoare albastr i/sau roie,
precum i semnalul sonor special;
conductor persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de
oameni, nsoete animale izolate, de povar, de clrie sau turme, cirezi etc., precum i persoana
care efectueaz instruirea n conducerea autovehiculului;
depire devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se impune ieirea de pe banda de
circulaie iniial. Deplasarea vehiculelor pe o band a carosabilului cu o vitez mai mare dect
viteza vehiculelor de pe banda alturat nu se consider depire;
drum cu prioritate drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau
drumul modernizat ori mpietruit n raport cu drumul rudimentar;
drum public orice cale de comunicaie terestr, inclusiv construciile artificiale i drumurile
rudimentare, deschis pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor, administrat de un organ abilitat.
Pe lng carosabile, elemente ale drumului se consider benzile de separare, trotuarele,
acostamentele, anurile i decorurile;
echip mobil a Poliiei de Frontier formaiune operaional alctuit din poliiti de frontier
care desfoar misiuni conform mputernicirilor stabilite, utiliznd mijloacele de mobilitate auto ale
. 3 52 10.08.2014 23:08
Poliiei de Frontier, i se identific prin semnele distinctive ale instituiei;
[Pct.7 noiunea introdus prin HG752 din 20.09.13, MO212/24.09.13 art.854]
echip mobil a Serviciului Vamal subdiviziune special operativ a Serviciului Vamal, creat
pentru asigurarea respectrii legislaiei vamale;
intersecie locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la acelai nivel a drumurilor, ale crui
hotare snt liniile concepute imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a fiecrui drum.
Ieirea de pe teritoriul adiacent nu se consider intersecie;
localitate satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri snt semnalizate prin
indicatoarele rutiere 5.63.1 5.66;
mas maxim autorizat masa total a vehiculului echipat, inclusiv ncrctura, oferul i
pasagerii, indicat de ctre ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim
autorizat a ansamblului de vehicule este suma maselor maxime autorizate ale fiecrui vehicul din
care este format garnitura auto;
main autopropulsat autovehiculul (inclusiv tractorul) destinat executrii unor lucrri de
construcii, agricole, silvice sau a altor activiti;
motociclet autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd capacitatea cilindric a
motorului mai mare de 50 cm3. Autovehiculul cu trei roi (triciclu) sau cu patru roi simetrice fa
de axa sa longitudinal (cvadriciclu), avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm3 i
masa echipat mai mic de 400 kg, este considerat motociclet;
oprire fortuit imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor tehnice, eventualului pericol
legat de transportarea ncrcturii, starea sntii conductorului (pasagerului) sau a obstacolului
de pe drum;
oprire de serviciu ntreruperea deplasrii vehiculului la semnalul de interzicere al agentului de
circulaie, semaforului, la indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului (pietonului) ce are
prioritate;
oprire voluntar imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este necesar pentru a mbarca sau a
debarca persoane ori a ncrca sau a descrca bunuri, n timpul n care conductorul rmne n
vehicul ori n apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, s-l deplaseze;
parcare staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin indicatoarele
5.26, 5.48.1 5.48.3 i marcajul 1.1.1, d);
participant la trafic persoana care ia parte la procesul circulaiei n calitate de conductor,
pieton sau pasager;
pieton persoana care se afl pe drum n afara vehiculului i care nu efectueaz lucrri. Pietoni
se consider i persoanele care se deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc
bicicleta, ciclomotorul, motocicleta, sniua, un crucior manual, crucioare pentru copii sau
invalizi;
platforma drumului partea drumului care cuprinde carosabilul (carosabilele), banda (benzile)
de separare i acostamentele acestuia;
prioritate dreptul primordial n raport cu ali participani la trafic la deplasare n direcia
intenionat sau la efectuarea manevrei;
remorc vehiculul destinat tractrii de ctre un autovehicul;
remorc uoar remorca a crei mas maxim autorizat nu depete 750 kg;
semiremorc remorca a crei mas este preluat parial de ctre autovehiculul tractor;
situaie rutier totalitatea factorilor ce caracterizeaz condiiile rutiere, existena unor
obstacole pe sectoarele drumului, intensitatea i nivelul de organizare a traficului rutier, de care va
trebui s in cont fiecare conductor la determinarea vitezei, benzii de circulaie i a modalitii de
conducere a vehiculului;
staionare imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul dect acela de a mbarca sau
a debarca persoane, de a ncrca sau a descrca bunuri, n cazul n care timpul necesar pentru
aceasta nu este limitat;
teritoriu adiacent drumului teritoriul din imediata apropiere a drumului (curi, locuri de
. 4 52 10.08.2014 23:08
parcare, staii de aprovizionare cu combustibil, ntreprinderi etc.);
timp de noapte intervalul de timp cuprins ntre sfritul amurgului i revrsatul zorilor;
trecere la nivel cu calea ferat intersectarea drumului la acelai nivel cu calea ferat;
trecere pentru pietoni o parte a carosabilului sau o construcie denivelat, destinat traversrii
drumului de ctre pietoni. Aceste treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1 5.50.4,
5.51.1 5.51.4 i/sau marcajele rutiere 1.14.1, 1.14.2. n lipsa marcajului rutier, suprafaa trecerii se
limiteaz prin distana dintre indicatoarele rutiere. n limitele interseciei, n lipsa indicatoarelor
i/sau a marcajului, trecerea este determinat de limea trotuarelor sau a acostamentelor;
trotuar elementul drumului destinat circulaiei pietonilor care se afl n imediata apropiere de
carosabil sau este separat de el cu o zon verde;
vehicul sistem mecanic, cu sau fr autopropulsie, destinat transportului de persoane i bunuri
sau echipat cu mecanisme care pot executa anumite lucrri;
vehicul aflat n traficul internaional vehicul care se afl temporar pe teritoriul unei ri,
nefiind nmatriculat n aceast ar, i care aparine unei persoane fizice sau juridice avnd
domiciliul sau reedina n alt stat;
vehicul cu regim prioritar de circulaie vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastr
i/sau roie i cu semnale sonore speciale;
vehicul de rut vehiculul de transport n comun (autobuz, troleibuz), care este destinat
transportrii persoanelor pe drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin
indicatoarele 5.6, 5.7;
vehicul lent vehiculul care are prin construcie viteza maxim de cel mult 30 km/h;
vehicul lung vehiculul a crui lungime depete 12 m;
vizibilitate redus vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n perioada amurgului, zorilor, n
condiii de cea, ploaie, ninsoare etc.;
zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei
pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i
ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.57.1, 5.57.2;
zon rezidenial zon dintr-o localitate unde se aplic condiii speciale de circulaie, avnd
intrrile i ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.54, 5.55.
Capitolul II
DREPTURILE, OBLIGAIILE I RESTRICIILE
PENTRU CONDUCTORII DE VEHICULE
[Capitolului II denumirea n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
8. Vrsta minim a conductorului de autovehicul este condiionat de tipul, destinaia,
particularitile de conducere a acestuia i este reglementat prin actele normative n vigoare. Pot
conduce pe drumurile publice biciclete, vehicule cu traciune animal, precum i pot nsoi animale
izolate sau n turm persoanele care au mplinit vrsta de 14 ani.
[Pct.8 modificat prin HG989 din 19.10.10, MO211-212/29.10.10 art.1100]
9. Pentru a fi admise n traficul rutier, vehiculele trebuie s fie nmatriculate sau, dup caz,
nregistrate i s poarte plcile cu numrul de nmatriculare (nregistrare) corespunztor
standardului, amplasate n locurile stabilite, cu excepia vehiculelor cu traciune animal
troleibuzelor i tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre autoritile
competente.
10. 1) Persoana care conduce un vehicul trebuie:
a) s fie apt din punct de vedere psihofiziologic i medical;
b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului Regulament, precum i s posede
dexteritatea necesar de a conduce n siguran vehiculul pe drum;
c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor persoanelor traumatizate ca urmare a
accidentului n traficul rutier.
2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la cererea lucrtorului de poliie,
. 5 52 10.08.2014 23:08
poliistului de frontier, ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal, este obligat s nmneze
pentru control:
[Pct.10 subpct.2) modificat prin HG752 din 20.09.13, MO212/24.09.13 art.854]
a) permisul de conducere perfectat pe numele su, valabil pentru categoria (subcategoria) din
care face parte autovehiculul condus;
b) certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului, eliberat pe numele acesteia n modul
stabilit, ori certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului nsoit de un alt document ce
atest dreptul la utilizarea lui sau, dup caz, certificatul de nmatriculare (nregistrare) eliberat pe
numele persoanei juridice i foaia de parcurs;
c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto;
d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii, n cazurile stabilite de legislaie.
11. Conductorul de vehicul, este obligat:
a) nainte de plecare s verifice starea tehnic a vehiculului i s o supravegheze pe parcurs, n
special funcionarea sistemelor de direcie, de frnare, dispozitivelor de iluminare i semnalizare.
[Pct.11 lit.a) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
b) n timpul deplasrii s poarte centura de siguran i s se asigure c i pasagerii au cuplat
centurile, dac autovehiculul este echipat cu acestea.
Snt exceptai de la obligaia menionat:
conductorii care execut manevra de mers cu spatele;
instructorii auto n timpul instruirii cursanilor;
persoanele care dein certificat de scutire pe motiv medical grav, eliberat de autoritatea
competent;
n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei
misiuni urgente de serviciu;
[Pct.11 lit.b) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
c) s poarte pe cap casca de protecie prins cu cataram n timpul deplasrii pe motociclet
(ciclomotor) i s se asigure c pasagerii au procedat la fel;
d) s poarte vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant, n cazul n care acesta
execut intervenii la vehiculul oprit pe platforma drumului public;
e) s conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia autovehiculelor echipate cu lumin giratorie
de culoare portocalie sau a autovehiculelor care poart semnele distinctive 5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15
(anexa nr. 6);
f) la trecerile pentru pietoni cu circulaia nedirijat s cedeze trecerea pietonilor aflai n
traversarea drumului pe partea carosabilului n direcia de mers a vehiculului;
[Pct.11 lit.f) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
g) s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, atunci cnd pe drum este ap sau noroi;
h) s menin n stare curat dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas, seturile
fluorescent-reflectorizante, parbrizul i geamurile vehiculului, precum i s asigure lizibilitatea
numrului de nmatriculare;
i) s opreasc imediat vehiculul la semnalul:
agentului de circulaie;
lucrtorului de poliie;
membrului echipei mobile a Poliiei de Frontier;
ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal;
orbului care traverseaz strada n orice loc (la semnul dat prin ridicarea bastonului alb);
- colaboratorilor abilitai cu funcii de control n domeniul transporturilor rutiere de mrfuri i
persoane.
[Pct.11 lit.i) modificat prin HG1 din 03.01.14, MO4-8/10.01.14 art.7]
[Pct.11 lit.i) modificat prin HG752 din 20.09.13, MO212/24.09.13 art.854]
[Pct.11 lit.i) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
Dup oprirea vehiculului la semnalul agentului de circulaie sau al altui reprezentant al organului
. 6 52 10.08.2014 23:08
de control, conductorul este obligat s rmn n vehicul innd braele pe volan pn la apropierea
persoanei care a impus oprirea i ulterior s ndeplineasc necondiionat dispoziiile legale ale
acestei persoane, prevenind i pasagerii s nu prseasc vehiculul n timpul controlului, dect cu
permisiunea sau la dispoziia reprezentantului organului de control. n cazul n care oprirea se
efectueaz pe timp de noapte, conductorul este obligat s conecteze lumina n salonul (cabina)
vehiculului;
[Pct.11 alineat n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
j) s se supun, la solicitarea poliistului, procedurii de testare a aerului expirat sau, dup caz,
examenului medical de recoltare a probelor biologice n vederea constatrii alcoolemiei, consumului
de droguri ori de alte substane psihotrope sau de medicamente cu efecte similare;
[Pct.11 lit.j) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
k) la solicitarea lucrtorilor de poliie, s asigure transportarea:
acestora la locurile unde s-au produs accidente n traficul rutier sau calamiti, n cazul n care
accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a vehiculului;
persoanelor care necesit asisten medical urgent la instituiile medicale, indiferent de
direcia de deplasare.
La cererea conductorului, lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un vehicul n
situaiile menionate este obligat s prezinte legitimaia de serviciu i, dup caz, s efectueze
nsemnrile de rigoare n foaia de parcurs;
l) la sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaii de natur s stnjeneasc fluena i s
pericliteze sigurana traficului, s anune cea mai apropiat unitate de administrare a drumului sau
poliia.
12. 1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident n traficul rutier este obligat:
a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera
a) sau subpunctul 2) din prezentul Regulament;
b) s nu schimbe poziia vehiculului i a obiectelor de pe carosabil provenite ca urmare a
accidentului n traficul rutier, cu excepia cazurilor prevzute n subpunctul 1) literele c) i d) din
prezentul punct;
c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care n accident au fost cauzate
traumatisme persoanelor, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen s asigure
transportarea persoanei traumatizate la cea mai apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie
ori cu propriul vehicul, s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de
conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare a vehiculului, ulterior s revin la locul
accidentului;
d) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori ct mai aproape de bordura
trotuarului, atunci cnd n urma accidentului nu snt persoane decedate i/sau traumatizate, iar
prezena pe carosabil a vehiculului implicat n accident face dificil sau blocheaz traficul rutier;
e) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de accident i a persoanei
traumatizate, dac se impune schimbarea poziiei acestora pentru acordarea primului ajutor,
transportarea persoanei traumatizate cu propriul vehicul la unitatea medical sau pentru eliberarea
carosabilului;
f) s asigure, pe ct posibil, pstrarea urmelor, precum i ocolirea locului accidentului;
g) s anune despre accident poliia i s rmn pe loc pn la sosirea lucrtorilor de poliie;
h) s nu consume buturi alcoolice sau droguri, precum i s nu administreze medicamente
preparate n baza acestora pn nu va fi supus testrii alcoolscopice, sau, dup caz, examinrii
medicale i recoltrii probelor biologice.
2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un accident n traficul rutier, n
lipsa serviciilor de intervenie, este obligat s opreasc i, n caz de necesitate:
a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de
urgen s transporte cu propriul vehicul persoana traumatizat la cea mai apropiat unitate
medical, s declare la unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt
act, precum i certificatul de nmatriculare a vehiculului;
. 7 52 10.08.2014 23:08
b) s anune despre accident poliia.
3) n cazul n care n accident a fost implicat un vehicul cu regim prioritar de circulaie n timpul
executrii unei misiuni de urgen, conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele subpunctului
1) litera f) i subpunctului 2) din prezentul punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se
prezinte la o unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii.
13. Conductorii de vehicule implicai ntr-un accident n traficul rutier soldat numai cu pagube
materiale imediat la telefon trebuie s anune poliia despre producerea accidentului i, n cazul n
care au ajuns la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident i dac starea
tehnic a vehiculelor permite garantarea securitii traficului, snt obligai s se deplaseze, n timp de
cel mult 2 ore, la cel mai apropiat post de poliie pentru ntocmirea actelor necesare, avnd
completat formularul de constatare a accidentului aferent poliei de asigurare obligatorie de
rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto sau, dup caz, schia accidentului
fcut n prealabil, care trebuie s fie semnate de cei implicai n accident.
14. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s conduc vehiculul n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau altor substane
contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei, fiind
bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de
conducere;
b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu posed permis de conducere
de categoria (subcategoria) respectiv (cu excepia cazurilor n care se efectueaz instruirea n
conducere, n conformitate cu punctul 108 din prezentul Regulament), sau care se afl n stare de
ebrietate, sub influena drogurilor ori altor substane contraindicate, sub influena preparatelor
medicamentoase care provoac reducerea reaciei, este bolnav, traumatizat sau ntr-o stare
avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere;
c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s porneasc de pe loc cu portierele
deschise;
d) s poarte discuii, dac acestea i distrag atenia de la conducerea autovehiculului, precum i
convorbiri telefonice n timpul deplasrii, cu excepia cazurilor n care vehiculul sau telefonul snt
echipate cu dispozitiv mini libere;
e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roi sau n caroserie noroi,
materiale de construcie etc., ce se depun pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse
petroliere;
f) s spele n apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora.
14
1
. Conductorul de vehicul oprit pentru verificare de ctre agentul de circulaie are dreptul:
a) s fie informat n privina numelui, prenumelui, funciei agentului de circulaie, autoritii pe
care o reprezint, inclusiv prin prezentarea legitimaiei, precum i temeiul legal al opririi;
b) s fie informat n privina normei legale nclcate, precum i ncadrarea juridic a faptei
imputate, n conformitate cu legislaia penal sau contravenional;
c) s fie informat n privina drepturilor i obligaiilor prevzute de legislaia penal sau
contravenional i posibilitii de a recurge la realizarea acestora;
d) s fac cunotin cu probele ce dovedesc faptul nclcrii legislaiei, inclusiv cele constatate
cu ajutorul mijloacelor tehnice certificate;
e) s conteste, n conformitate cu legislaia n vigoare, legalitatea aciunilor agentului de
circulaie, precum i actele de constatare ncheiate de acetia.
[Pct.14
1
introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
Capitolul III
ORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI RUTIERE
Seciunea 1
Dispoziii generale
15. Organizarea i dirijarea traficului rutier se efectueaz prin intermediul mijloacelor de
semnalizare rutier (indicatoare rutiere, marcaje rutiere, semafoare), precum i de ctre agenii de
. 8 52 10.08.2014 23:08
circulaie.
Mijloacele de semnalizare rutier, precum i semnalele agentului de circulaie prevzute la
alineatul precedent din prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant din
prezentul Regulament.
Amenajarea ingineric a drumurilor se efectueaz prin intermediul elementelor constructive de
siguran ale infrastructurii rutiere (parapete rutiere de protecie, stlpi de direcionare, benzi
rezonatoare). Benzile rezonatoare longitudinale se execut pe marginile carosabilului pentru
prentmpinarea ieirii ntmpltoare a vehiculelor de pe carosabil. Benzile rezonatoare transversale
se execut pe suprafaa carosabilului prealabil locurilor ce prezint pericol (curbe n plan cu raz
mic, intersecii, treceri pentru pietoni, instituii precolare, colare etc.).
[Pct.15 alineat introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
16. 1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin concordan i n ansamblu cu
prevederile prezentului Regulament.
n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, primeaz:
a) marcajul de semnificaie provizorie (de culoare portocalie) n raport cu marcajul permanent;
b) indicatorul rutier de semnificaie provizorie (pe suport mobil) n raport cu indicatorul staionar
i/sau cu marcajul rutier;
c) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate;
d) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu semnalele semaforului,
indicatoarele i marcajele rutiere, precum i fa de prezentul Regulament.
2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea, schimbarea poziiei, precum i
instalarea sau aplicarea din propria iniiativ de ctre persoane neautorizate de poliie a mijloacelor
de semnalizare rutier.
3) Se interzice amplasarea de panouri, afie sau instalaii care pot fi confundate cu indicatoarele
sau cu alte mijloace de semnalizare rutier ori care reduc vizibilitatea acestora i snt de natur s
stnjeneasc participanii la trafic sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru sigurana
traficului.
Seciunea a 2-a
Semnalele agentului de circulaie
(anexa nr.1)
17. Semnalele agentului de circulaie snt determinate de poziia corpului i a braelor acestuia.
1) Agentul de circulaie a ridicat braul vertical (figurile 1 5).
Pentru toi participanii la trafic care se apropie, acest semnal nseamn atenie, circulaia
interzis. Conductorii de vehicule angajai deja n trecerea interseciei, precum i cei care nu mai
pot opri fr a recurge la frnarea brusc, conform punctului 20 subpunctul 1) din prezentul
Regulament, i pietonii aflai n traversarea drumului i pot continua deplasarea.
2) Agentul de circulaie a ntins lateral braul (braele), care ulterior poate (pot) fi cobort
(coborte) n jos (figurile 6 12):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa sau cu spatele
(figurile 6 8) circulaia interzis;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu prile laterale (figurile
9 11), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile, conform regulilor de
traversare a interseciilor;
pentru pietoni circulaia permis pe trecerile din faa i din spatele agentului de circulaie.
3) Agentul de circulaie a ntins nainte braul drept, iar cel stng este ntins lateral sau cobort n
jos (figurile 13 17):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea stng lateral a
corpului (figura 13), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis n toate direciile;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa (figura 14), acest
. 9 52 10.08.2014 23:08
semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia permis numai la dreapta;
pentru pietoni circulaia interzis;
c) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea lateral dreapta
(figura 15), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule circulaia interzis;
pentru pietoni circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie;
d) pentru toi participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu spatele (figura 16)
circulaia interzis.
4) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara interseciei se impune prin semnalul executat
cu bastonul de semnalizare, cu braul sau cu megafonul (figura 18 (1), 18 (2)). Conductorul trebuie
s opreasc la locul indicat de ctre agentul de circulaie.
5) Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul executrii semnalelor prevzute la acest
punct, agentul de circulaie poate folosi fluierul.
6) Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la trafic trebuie s fie echipai i
plasai n aa fel nct aceste semnale s poat fi vzute i uor recunoscute ziua, pe timp de noapte,
precum i n condiii de vizibilitate redus.
18. 1) La deplasarea n vehiculul poliiei i n cazul n care cu acesta se escorteaz o coloan,
exigena privind cedarea trecerii vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau
eliberarea benzii pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie (coloana escortat
de el) de ctre alte vehicule, precum i oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune executnd
semnale prin balansarea bastonului de semnalizare n plan vertical sau prin braul ntins orizontal,
scos afar prin geamul deschis al portierei (figurile 19, 20).
2) Exigena privind cedarea trecerii vehiculului cu regim prioritar de circulaie (coloanei
escortate) de ctre alte vehicule, precum i oprirea acestora poate fi impus i prin utilizarea
mijloacelor speciale de semnalizare sonor (sirena, megafonul) i luminoas (lumina giratorie, fulger
sau cu inscripiile intermitente STOP POLIIA, STOP VAMA), instalate pe autovehicul (figura
21).
3) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de serviciu de urgen, deplasndu-se
ntr-un vehicul de ocazie, acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule prin balansarea
bastonului de semnalizare ori a braului ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei,
sau va impune oprirea prin intermediul megafonului (figura 22).
4) Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care vor fi nelese de toi participanii la
trafic crora li se adreseaz.
Seciunea a 3-a
Semnalele luminoase
(anexa nr.2)
19. 1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor snt de culoare roie, galben i
verde. Aceste semnale snt emise de lmpile semaforului n urmtoarea succesiune:
a) rou, rou i galben (concomitent), verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
b) rou, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este
valabil pe toat limea carosabilului n sensul de mers.
3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin marcaje longitudinale,
semafoarele pot fi suspendate deasupra fiecrei benzi. n aceast situaie, conductorii de vehicule
trebuie s se conformeze semnificaiei semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul.
20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele semnificaii:
1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. La semnalul rou al semaforului (cu excepia celui
reversibil) vehiculele vor fi oprite naintea liniei de oprire (indicatorului 5.73) sau naintea trecerii
marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea semaforului. Dac semaforul este
suspendat deasupra sau plasat pe cealalt parte a interseciei, n lipsa liniei de oprire (indicatorului
5.73) sau a trecerii marcate pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea
. 10 52 10.08.2014 23:08
obstacole pietonilor.
La nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din dreapta acestui semnal, poate fi
amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta.
n acest caz, dup oprirea vehiculului la semnalul rou, respectnd msurile de precauie, este
permis deplasarea n direcia sgeii.
[Pct.20 subpct.1) alineat introdus prin HG842 din 14.11.11, MO197-202/18.11.11 art.923]
La intersecia drumurilor cu sens unic, la nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din
stnga acestui semnal, poate fi amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe
fundalul negru, cu vrful spre stnga, care dup oprirea vehiculului la semnalul rou, respectndu-se
msurile de precauie, permite deplasarea n direcia sgeii.
2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu semnalul galben nseamn c timpul
rezervat semnalului rou expir, fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de interzicere a
trecerii. n cazul n care timpul semnalului rou este cronometrat, participanii la trafic, pentru a
porni la timp ca s nu stnjeneasc traficul, pot s se conduc de indicaiile cronometrului.
3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul verde intermitent de asemenea permite
trecerea, informnd c timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n funciune
semnalul galben. n cazul n care timpul semnalului verde este cronometrat, pentru a evita frnarea
brusc sau alte situaii de urgen, participanii la trafic trebuie s urmreasc indicaiile
cronometrului i din timp, nainte de a intra n intersecie, s decid privind continuarea deplasrii
sau efectuarea opririi.
4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie trebuie s fie oprite n locurile
prevzute la subpunctul 1) din prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se afl
att de aproape de locurile respective, nct nu mai pot fi oprite fr a recurge la frnarea brusc.
5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat avertizeaz c intersecia sau trecerea
pentru pietoni este cu circulaia nedirijat i prezint pericol, impunnd conductorilor pruden
sporit.
nainte de a trece de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat, pentru toate direciile de
deplasare prin intersecie pe o durat scurt de timp, se afieaz semnalul rou.
[Pct.20 subpct.5) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
6) Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare roie i galben informeaz despre
direciile de deplasare permise la apariia semnalului de culoare verde.
Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe fundalul semnalului verde informeaz
conductorii despre prezena semnalului suplimentar sau prezena indicatorului de sens obligatoriu
corespunztor i permite (permit) circulaia numai n direcia indicat (direciile indicate). Aceeai
semnificaie are semnalul de culoare verde n form de sgeat, aplicat pe fundalul negru al
semnalului suplimentar al semaforului sau sgeata (sgeile) de pe panoul adiional 6.23.1 6.23.5.
Sgeata care permite circulaia spre stnga permite i ntoarcerea.
7) La apariia semnalului verde, conductorii de vehicule:
a) pot s nceap deplasarea numai dup ce s-au asigurat c prin aceasta nu creeaz obstacole
vehiculelor antrenate deja n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de mers, precum i
pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului;
b) nu vor intra n intersecie, n cazul n care circulaia n direcia de deplasare este dificil sau
blocat, fapt ce nu le va permite eliberarea interseciei pn la schimbarea semnalului.
8) Pe sectoarele de drum cu intersecii n sistem de und verde, pentru a ntlni succesiv
semnalul verde, conductorii de vehicule pot urma recomandrii indicatorului 5.52.
21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz pe benzi special
rezervate lor, poate fi efectuat separat de dirijarea circulaiei celorlalte vehicule, prin semafoare
speciale avnd patru semnale luminoase de culoare alb aranjate n forma literei T.
Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul inferior concomitent cu unul
sau mai multe din cele superioare, din care cel din stnga permite circulaia la stnga, cel din mijloc
nainte, cel din dreapta la dreapta. n cazul n care funcioneaz numai cele superioare, circulaia
. 11 52 10.08.2014 23:08
este interzis.
22. 1) n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este suspendat un
semafor cu semnale: rou n form de dou bare ncruciate; galben n form de sgeat nclinat
spre dreapta; verde n form de sgeat ndreptat n jos, acesta este destinat semnalizrii privind
inversarea temporar a sensului de circulaie pe aceast band. Semnalul rou interzice circulaia,
cel galben informeaz despre comutarea semnalului verde cu cel rou i oblig preselectarea benzii
indicate de sgeat, cel verde permite circulaia.
2) Pentru dirijarea circulaiei pe sectoarele de drum ngustat (n cazul efecturii lucrrilor pe
drum) i pe teritoriile ntreprinderilor (organizaiilor) se utilizeaz semaforul cu dou semnale: de
culoare roie i verde.
23. 1) Semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaiei pietonilor snt de culoare
verde i roie, iar funcionarea lor este corelat cu semnalele luminoase ale semafoarelor pentru
dirijarea circulaiei vehiculelor.
Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou silueta unui pieton oprit. Aceste
semafoare trebuie s fie instalate astfel nct s exclud confundarea lor cu cele care dirijeaz
circulaia vehiculelor.
2) Semnalul verde permite trecerea.
n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent, aceasta nseamn c timpul
rezervat traversrii drumului expir.
3) Semnalul rou interzice trecerea.
Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou vor finisa trecerea, iar dac pe
carosabil exist refugiu, vor atepta pe acest spaiu semnalul verde.
4) Pentru dirijarea circulaiei biciclitilor se utilizeaz semaforul pe fundalul semnalelor cruia
este aplicat simbolul bicicletei sau semaforul care este nsoit de panoul 6.6.7.
Seciunea a 4-a
Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
24. 1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat snt compuse din dou lumini roii
amplasate la aceeai nlime i o lumin alb amplasat deasupra celor roii.
Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent alternativ interzic trecerea.
Aceste semnale snt nsoite de un semnal sonor.
Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea.
2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n curs de coborre, traversarea trecerii
la nivel cu calea ferat este interzis.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescent-reflectorizante de culoare roie i
alb.
La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele trebuie s fie iluminate ori pe ele s
fie instalate seturi fluorescent-reflectorizante sau lanterne cu lumini roii intermitente.
naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi instalate pori ce limiteaz gabaritele.
3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2, iar n
imediata apropiere de trecerea fr bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2.
n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt
a drumului se instaleaz indicatoarele rutiere 1.4.1 1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele 1.4.4
1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 i 1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2.
n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere, cmpul vizual este
limitat, naintea acesteia se instaleaz indicatorul de prioritate 2.2. La trecerile n cauz circulaia
vehiculelor poate fi dirijat de agentul de cale ferat.
Seciunea a 5-a
Indicatoarele rutiere
(anexa nr.3)
25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizeaz n indicatoare de:
a) avertizare;
b) prioritate;
. 12 52 10.08.2014 23:08
c) interzicere i restricie;
d) sens obligatoriu;
e) informare i orientare;
f) informare suplimentar (panouri adiionale).
26. 1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la trafic asupra existenei unui pericol
pe drum, indicndu-le i natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit luarea
msurilor corespunztoare situaiei rutiere.
2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la interseciile cu circulaia
nedirijat sau pe sectoarele de drum unde este imposibil trecerea simultan a dou vehicule care se
deplaseaz din sensuri opuse.
3) Indicatoarele de interzicere i restricie stabilesc ori suspend interdiciile sau restriciile
participanilor la trafic.
4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de deplasare, permit pe unele sectoare de
drum circulaia numai anumitor participani, precum i oblig s se circule cu viteza prescris sau
mai mare.
5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend anumite reglementri de
circulaie, furnizeaz informaii despre dislocarea localitilor, a anumitor puncte de servicii, precum
i indic conductorilor direciile de urmat n intersecii.
6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea indicatoarelor rutiere, precum i
precizeaz semnificaia semnalelor semafoarelor.
27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i s fie instalate n corespundere cu normativele i
cu regulamentele tehnice n vigoare, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii
la trafic crora li se adreseaz.
Seciunea a 6-a
Marcajele rutiere
(anexa nr. 4)
28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, la avertizarea sau la ndrumarea
participanilor la trafic i pot fi folosite de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de
semnalizare rutier, a cror semnificaie o completeaz, dubleaz sau precizeaz.
29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale (laterale).
30. 1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri pentru circulaie, snt de
culoare alb, galben sau portocalie i se aplic pe carosabil sau pe borduri.
2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi roii i galbene (albe i negre), se
aplic pe elementele de construcie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii viaductelor,
parapete, stlpi, precum i pe alte obiecte aflate pe platforma drumului i care prezint pericol
pentru circulaia rutier), prevenind impactul i facilitnd orientarea vizual a conductorilor.
Seciunea a 7-a
Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum
(anexa nr. 5)
31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n conformitate cu normativele i
regulamentele n vigoare i trebuie s garanteze securitatea traficului pe sectorul de drum n
reparaie sau pe cel de ocolire. Nici o lucrare nu va ncepe dect dup ce a fost coordonat cu
poliia, administratorul drumului i s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit
naturii i duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere, marcaje rutiere,
panouri, bariere, conuri, lumini fulger sau alte mijloace speciale.
Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere i restricie, precum i cele de
orientare, utilizate pentru semnalizarea lucrrilor pe drum, trebuie s aib fundal de culoare galben.
n cazul n care situaia o impune, circulaia va fi dirijat de ctre angajaii serviciilor de
ntreinere a drumurilor. Persoanele respective trebuie s fie echipate cu veste de protecie-
avertizare fluorescent - reflectorizante, de culoare portocalie, cu brasard roie i baston de
. 13 52 10.08.2014 23:08
semnalizare.
Dac mijloacele de semnalizare nu snt fluorescent-reflectorizante, ele vor fi nsoite, pe timp de
noapte sau n condiii de vizibilitate redus, de lumini continue sau intermitente de culoare roie sau
portocalie.
Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea stabilit, iar la terminarea lor se va
asigura ridicarea ei i restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica potrivit noilor
condiii de circulaie.
Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea executrii lucrrilor pe drum, precum
i modul de semnalizare a zonelor de lucru se efectueaz cu acordul poliiei.
Seciunea a 8-a
Semnalele conductorilor de vehicule. Folosirea dispozitivelor
de iluminare exterioar i a dispozitivelor de semnalizare
luminoas i sonor
32. 1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni traficul, conductorii de vehicule
trebuie s semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor de direcie sau cu braul, cu ajutorul
semnalizatorului sonor, prin comutarea luminii n faruri, prin punerea n funciune a luminii de
ntlnire pe timp de zi sau prin punerea n funciune a avertizorului de avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i nu-i scutete pe conductorii de
vehicule de obligaia lurii tuturor msurilor necesare pentru prevenirea accidentului n traficul
rutier.
2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze corespunztor cu semnalizatoarele de direcie,
iar n cazul n care acestea lipsesc sau snt defectate cu braul, nainte:
a) de a pune n micare vehiculul;
b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare, ntoarcere);
c) de a se opri.
3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcie sau cu braul trebuie efectuat din timp, naintea
manevrei, i ntrerupt imediat dup efectuarea ei. n cazul n care semnalul este executat cu braul,
pentru nlesnirea manevrei, acesta poate fi ntrerupt prealabil manevrei.
4) Semnificaia semnalelor executate cu braul este urmtoarea:
a) braul stng ntins lateral sau braul drept ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c
conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau de a ntoarce;
b) braul drept ntins lateral sau braul stng ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c
conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta;
c) braul stng sau drept ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a
reduce viteza sau de a opri.
5) Presemnalizarea oricrei manevre se va efectua ulterior asigurrii c prin aceast manevr nu
se vor crea obstacole altor participani la trafic.
6) Semnalul executat nu trebuie se induc n eroare ali participani la trafic.
33. 1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n cazul prevenirii unui accident n
traficul rutier, iar n afara localitilor i pentru atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz
s fie depit.
2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i trebuie efectuat la o distan care ar evita
surprinderea celor atenionai, pentru a nu-i determina s efectueze manevre ce pot pune n pericol
sigurana traficului.
34. 1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n tuneluri, la autovehiculele i
remorcile n micare dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune
astfel:
a) la autovehicule, n funcie de iluminarea drumului lanternele de gabarit, lumina de ntlnire
sau de drum a farurilor;
b) la remorci lanternele de gabarit.
2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de ntlnire:
a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat;
. 14 52 10.08.2014 23:08
b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o distan de cel puin 150 m sau chiar la
o distan mai mare, n cazul n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta
avertiznd prin comutarea luminii farurilor, precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de
vehiculul precedent.
n cazul n care conductorul de vehicul intenioneaz s depeasc, cu condiia c prin aceasta
nu vor fi orbii conductorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de scurt durat poate fi
folosit lumina de drum a farurilor.
n caz de orbire, conductorul de vehicul trebuie s pun n funciune avertizorul de avarie i,
neschimbnd banda de circulaie, s reduc viteza i s opreasc.
3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i pentru semnalizarea vehiculelor n cazul
deplasrii pe timp de zi, trebuie pus n funciune n faruri lumina de ntlnire de ctre conductorii:
a) motocicletelor i ciclomotoarelor;
b) vehiculelor de instruire;
c) vehiculelor conduse de nceptori;
d) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii;
e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat;
f) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la autovehiculele tractate trebuie s fie pus n
funciune avertizorul de avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau lipsete, n spatele
acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de presemnalizare);
g) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, cu gabarit i mase depite;
h) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin indicatorul 5.43 i marcajul
1.2 b), n ntmpinarea fluxului principal de vehicule;
i) tuturor vehiculelor n perioada 1 noiembrie 31 martie inclusiv.
4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n condiii de vizibilitate redus,
prezena autovehiculelor oprite sau staionate pe drumul public trebuie semnalizat prin punerea n
funciune a lanternelor de poziie. n cazul n care acestea snt defectate, vehiculele trebuie scoase
n afara drumului, iar dac aceasta nu este posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat prin
punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin instalarea triunghiului de presemnalizare
(conform punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament).
n caz de cea dens, ploaie torenial, ninsoare abundent sau n alte condiii similare, la
autovehicule trebuie pus n funciune lumina de ntlnire a farurilor sau farurile anticea.
5) Farurile anticea pot fi utilizate:
a) n condiii de vizibilitate redus separat, precum i simultan cu lumina de ntlnire sau de
drum a farurilor;
b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate simultan cu lumina de ntlnire sau de
drum a farurilor;
c) n cazurile prevzute n subpunctul 3) din prezentul punct n locul luminii de ntlnire a
farurilor.
6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n condiii de vizibilitate redus.
Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la semnalul de oprire.
7) Farul proiector sau farul cuttor poate fi utilizat:
a) n afara localitilor numai n lipsa vehiculelor din sens opus;
b) n localiti de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie aflai n misiuni
urgente de serviciu.
35. Semnul distinctiv Autotren trebuie s fie pus n funciune la deplasarea acestuia, precum i
n timpul opririi sau staionrii lui pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate redus.
36. Autovehiculul destinat instruirii n conducere trebuie s fie echipat cu o caset de form
triunghiular cu lumin alb, avnd conturul de culoare roie i inscripia de culoare neagr, care
se amplaseaz la mijlocul acoperiului caroseriei autoturismului sau, dup caz, n fa pe acoperiul
autobuzului ori pe cabina camionului. Lumina n caset trebuie s fie conectat n cazul deplasrii
pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus.
Autobuzul i camionul destinate instruirii trebuie s fie semnalizate suplimentar prin semnul
. 15 52 10.08.2014 23:08
distinctiv 10 (anexa nr.6).
37. 1) Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune:
a) n cazul accidentului n traficul rutier;
b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilali participani la trafic;
c) n cazul mbarcrii i debarcrii copiilor din vehiculul semnalizat prin semnul distinctiv 5
(anexa nr. 6);
d) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic despre un pericol iminent.
2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat,
conductorul trebuie s semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei
portative cu lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe
aceeai band, la o distan de cel puin 30 m, astfel nct s poat fi vzut de la o distan suficient
de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei intense, triunghiul de
presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de
conductorii de vehicule care se apropie.
38. 1) Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie trebuie s fie echipate, respectiv:
a) ale Ministerului Afacerilor Interne, echipelor mobile ale Serviciului Vamal cu lumini giratorii
de culoare albastr i roie, i semnal sonor special (cu excepia celor destinate stingerii incendiilor);
[Pct.38 lit.a) modificat prin HG925 din 20.11.13, MO262-267/22.11.13 art.925]
b) ale Ministerului Aprrii, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei,
Serviciului de Informaii i Securitate, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ambulanelor,
destinate stingerii incendiilor, serviciilor bancare, potei speciale, serviciilor depanare ale reelelor
de gazificare i electrice de contact cu lumini giratorii de culoare albastr i semnal sonor special.
Echiparea autovehiculelor cu regim prioritar de circulaie cu mijloace de semnalizare special
sonor i luminoas se realizeaz cu permisiunea Direciei supraveghere transport i circulaie
rutier, n conformitate cu standardele i normativele n vigoare.
[Pct.38 lit.b) modificat prin HG925 din 20.11.13, MO262-267/22.11.13 art.925]
2) Autovehiculele speciale destinate ntreinerii i reparrii drumurilor, care transport ncrcturi
cu masa i gabaritul depite, ncrcturi periculoase i cele ce evacueaz vehiculele rmase n
pan, trebuie s fie echipate cu lumini giratorii de culoare portocalie.
[Pct.38 n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
Capitolul IV
REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR
Seciunea 1
nceputul deplasrii i schimbarea direciei
de mers
39. 1) naintea nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei schimbri a direciei de mers,
conductorul de vehicul trebuie s se asigure c aceast manevr va fi executat n siguran i nu
va crea obstacole pentru ceilali participani la trafic.
2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului, conductorul trebuie:
a) s se informeze prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutier i s circule doar n direcia
permis de deplasare pe drumul respectiv;
b) s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe acest drum.
3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta banda, el trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care circul n aceeai direcie pe aceast band. La preselectarea concomitent,
conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculului care circul n aceeai direcie i se
afl pe banda din dreapta.
4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze trecerea vehiculelor de rut, n
cazul n care acestea ncep deplasarea de la staia semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de
rut pot ncepe deplasarea, asigurndu-se c li se cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de obligaia de a
lua toate msurile de precauie pentru a evita accidentul n traficul rutier.
40. 1) naintea virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie:
a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei dublu sens, sau de marginea stng a
. 16 52 10.08.2014 23:08
carosabilului cu circulaia n sens unic;
b) s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i urmeaz s se deplaseze nainte sau la
dreapta, precum i pietonilor.
n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara interseciei, iar limea carosabilului
este insuficient, aceasta poate fi efectuat de la marginea dreapt a carosabilului sau chiar de pe
acostament. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n
acelai sens, precum i celora care vin din sens opus.
n locurile de ntoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin indicatoarele 5.46, 5.47, att n cazul
efecturii manevrei de ntoarcere prin ntreruperea benzii de separare, ct i a marcajului rutier 1.3,
conductorii de vehicule care, venind din sensuri opuse, efectueaz simultan aceast manevr
trebuie s lase centrul imaginar al acestor ntreruperi pe dreapta de vehicul, astfel nct traiectoriile
lor de deplasare s nu se intersecteze.
2) naintea virrii la dreapta, conductorul de vehicul trebuie:
a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului;
b) s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care se deplaseaz pe pista
destinat lor, precum i pietonilor.
n cazul n care conductorul este impus (lime insuficient) s efectueze manevra utiliznd
parial sau n ntregime banda alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup ce s-a
asigurat c nu pune n pericol sigurana circulaiei. n acest caz conductorul trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens pe banda din dreapta. n caz de necesitate, el
trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane.
3) Virrile trebuie executate astfel nct la ieirea din intersecie vehiculul s nu ajung pe banda
de sens opus.
4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare (frnare), conductorul trebuie s
preselecteze din timp banda indicat, pentru a reduce viteza.
n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la intrarea pe acest drum,
conductorul trebuie s demareze pe aceast band, ncorporndu-se n fluxul de transport, fr a
crea obstacole vehiculelor din acest flux.
5) n cazul n care carosabilul are o band (sau benzi) cu circulaie reversibil, la intrarea pe acest
drum conductorul trebuie s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuat numai ulterior asigurrii c circulaia n direcia de mers
este permis i pe aceste benzi.
6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se intersecteaz, iar ordinea de
trecere nu este prevzut de prezentul Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculului ce se apropie din dreapta.
41. 1) ntoarcerea vehiculului este interzis:
a) la trecerile pentru pietoni;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 50 m de la acestea;
d) n locurile n care vizibilitatea drumului este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie, dac
conductorul vehiculului nu este ajutat de o persoan aflat n afara vehiculului;
e) n locurile de dislocare a staiilor vehiculelor de rut.
2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu spatele poate s nceap
manevra numai dup ce s-a asigurat c o poate face fr a crea un pericol sau un obstacol pentru
ceilali participani la trafic.
n cazurile n care cmpul vizual n spate este limitat, conductorul trebuie s recurg la ajutorul
altei persoane, aflate n afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile prevzute n subpunctul 1) din prezentul
punct.
Seciunea a 2-a
Poziia vehiculelor pe carosabil
42. 1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin marcaj sau indicatoarele rutiere
. 17 52 10.08.2014 23:08
5.37.1 5.41.3, iar n lipsa acestora de ctre conductorii vehiculelor, innd cont de limea
carosabilului, gabaritele vehiculelor i intervalele de siguran necesare.
2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea
dreapt a carosabilului.
3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou benzi ntr-o direcie este interzis
intrarea pe partea carosabilului destinat circulaiei n sens opus.
4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru circulaie delimitate prin
marcajul longitudinal (cu excepia marcajului 1.9), banda din mijloc este destinat circulaiei n
ambele sensuri, dar intrarea pe aceast band este permis numai pentru efectuarea manevrelor de
ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga sau ntoarcere.
Intrarea pe banda extrem stnga destinat circulaiei n sens opus este interzis.
Pe sectoarele de drum din afara localitilor, pe care benzile de circulaie, cu lime sporit, snt
separate de acostamentul cu lime sporit (prin marcajul 1.6 b), conductorii vehiculelor ce
urmeaz a fi depite snt obligai s se deplaseze spre dreapta pe acostament, pentru a nu crea
obstacole vehiculelor care depesc.
5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i linii de tramvai, deplasarea pe aceste linii
este interzis. n cazul n care exist o singur band pe sens, se permite deplasarea numai pe linia
de tramvai de aceeai direcie, cu condiia c nu se creeaz obstacole tramvaiului.
43. 1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens:
a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din dreapta, cu excepia cazurilor
necesare de a ocoli, depi, preselecta banda pentru virare la stnga sau ntoarcere;
b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot ocupa banda extrem
din stnga numai pentru virare la stnga sau ntoarcere.
2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile marcajului longitudinal, circulaia
vehiculelor trebuie s se efectueze strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei discontinue este
permis numai n caz de preselectare a benzii.
3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de vehicule pot schimba banda numai
pentru efectuarea virajului, ntoarcerii sau opririi.
44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni este interzis intrarea vehiculelor. Ca excepie, se permite
intrarea mainilor care efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie, avnd pentru aceasta
autorizarea lucrrilor de ctre administratorul drumului i acordul poliiei.
Seciunea a 3-a
Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule
45. 1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu limita de vitez stabilit,
innd permanent seama de urmtorii factori:
a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia;
b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile periculoase;
c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii;
d) situaia rutier.
2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot fi observate de conductor, el
trebuie s reduc viteza sau chiar s opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului.
46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit i, n caz de necesitate, s
reduc viteza pn la limita care i-ar garanta sigurana traficului sau chiar s opreasc, n cazurile n
care se deplaseaz pe lng:
a) copii, persoane de vrst naintat, precum i persoane cu semne evidente de invaliditate;
b) microbuze i autobuze n staionare, semnalizate prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
c) vehicule de rut oprite n staii.
47. 1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice snt:
a) n localiti 50 km/h, iar prin zonele rezideniale i teritoriile adiacente drumului 20 km/h.
n cazul n care sigurana traficului se garanteaz, aceast limit pe anumite sectoare de drum sau
benzi de circulaie (pentru unele tipuri de vehicule) poate fi majorat pn la 80 km/h, prin instalarea
. 18 52 10.08.2014 23:08
indicatoarelor 3.27 de semnificaie corespunztoare;
b) n afara localitilor:
110 km/h pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4;
90 km/h pe celelalte drumuri.
2) n afara localitilor, n funcie de categoria vehiculelor, limitele maxime de vitez snt:
a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat nu depete 3500 kg, pe
drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 110 km/h, pe celelalte drumuri 90 km/h;
b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i pentru motociclete, pe toate
drumurile 90 km/h;
c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioane la care masa maxim autorizat depete
3500 kg, precum i pentru autoturisme i camioane cu masa maxim autorizat ce nu depete
3500 kg care tracteaz o remorc, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 90 km/h, pe
celelalte drumuri 70km/h.
48. 1) Conductorilor care au vechimea n conducerea autovehiculului de categoria
(subcategoria) respectiv mai mic de un an li se interzice s depeasc limita vitezei de 70 km/h.
Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa i n spate semnul distinctiv 15 (anexa nr. 6).
2) n cazul n care se efectueaz transportarea persoanelor n caroseria camionului, viteza
maxim de deplasare trebuie s fie de 60 km/h.
3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se efectueze cu o vitez ce nu depete
50 km/h.
4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de ncrcturi periculoase, cu masa sau
gabaritul depite, trebuie s respecte viteza menionat n autorizaia special de transport. Aceste
autovehicule vor purta n spate semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6).
49. n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul trebuie s lase liber un spaiu
(distan) fa de vehiculul precedent care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar permite s
opreasc evitnd coliziunea.
50. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s depeasc viteza maxim determinat prin caracteristica tehnic a vehiculului;
b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv 11 (anexa nr.6);
c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta stnjenind circulaia;
d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de sigurana circulaiei.
Seciunea a 4-a
Depirea i trecerea n sensuri opuse
51. naintea depirii, conductorul vehiculului trebuie s se asigure c:
a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput depirea;
b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de a depi sau intenia de a
preselecta spre stnga;
c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau a stnjeni circulaia din sens opus, adic
banda pe care urmeaz s se angajeze are un spaiu suficient i viteza vehiculului ce urmeaz a fi
depit permite executarea acestei manevre;
d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul depit.
Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu se oprete dect n cazuri
excepionale.
52. 1) Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie, vehiculele ai cror conductori
au semnalizat intenia de a schimba direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei manevre,
precum i tramvaiele se depesc pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist spaiu suficient.
n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea carosabilului nu exist spaiu suficient pentru
depire, precum i pe drumurile cu circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng.
2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval lateral suficient n raport cu
vehiculul pe care l depete, mai cu seam la depirea bicicletelor, ciclomotoarelor i
motocicletelor fr ata.
3) Conductorul este obligat s revin pe banda de circulaie iniial, dup ce a efectuat depirea
. 19 52 10.08.2014 23:08
pe banda de sens opus, precum i atunci cnd aceast manevr a fost efectuat pe banda de
circulaie cu acelai sens, dac rmnerea lui pe aceast band creeaz obstacole altor vehicule care
vin din spate cu o vitez mai mare.
Conductorul este privat de aceast obligaie n cazurile n care depirea se efectueaz pe banda
din dreapta n raport cu vehiculul depit.
[Pct.52 subpct.3) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
4) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a depit un vehicul poate s
rmn pe banda n cauz, n cazul n care are intenia de a devansa i alte vehicule, asigurndu-se c
nu-i stnjenete pe conductorii vehiculelor care vin din spate cu o vitez mai mare.
53. 1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este interzis s creeze obstacole
depirii prin mrirea vitezei sau alte aciuni.
2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente, cu masa sau gabaritul depite, i ai celor
lungi trebuie s menin ntre ei un spaiu care ar permite finalizarea manevrei de depire n
siguran de ctre alte vehicule. Excepie de la regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s
depeasc sau circulaia este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care au cel puin dou
benzi pe sens.
3) n cazul n care situaia rutier nu permite depirea unui vehicul lent, conductorul acestuia
este obligat, la prima posibilitate, s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz.
54. 1) Depirea este interzis:
a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata apropiere nainte de acestea, cu excepia
cazurilor n care depirea se efectueaz pe drumul cu prioritate n raport cu drumul intersectat;
b) pe trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere nainte de acestea;
c) n tuneluri;
d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 100 m nainte de acestea.
2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este interzis:
a) n interseciile cu circulaia dirijat;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror conductori snt obligai s respecte un
semnal de interzicere a trecerii sau n cazul n care circulaia se desfoar lent.
55. 1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse este imposibil, conductorul de vehicul pe partea
cruia se afl obstacolul trebuie s cedeze trecerea.
2) Pe drumurile cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2,
unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul
vehiculului n pant trebuie s cedeze trecerea vehiculului n ramp.
Seciunea a 5-a
Circulaia n intersecii
Reguli generale
56. 1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor nu se intersecteaz,
acestea se pot deplasa concomitent.
2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care vin din sens opus i se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o vor
respecta ntre ei i conductorii tramvaielor.
Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua simultan manevra de virare la
stnga sau de ntoarcere trebuie s lase centrul interseciei pe dreapta de vehicul, dac mijloacele de
semnalizare sau configuraia interseciei nu impun alt modalitate de efectuare a manevrei.
3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea
biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care traverseaz acest carosabil pe pista pentru
bicicliti, precum i pietonilor care traverseaz carosabilul drumului, pe care acesta urmeaz s
vireze.
4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de deplasare, conductorii tramvaielor au
prioritate fa de conductorii altor vehicule.
57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care circulaia este blocat n direcia de mers
. 20 52 10.08.2014 23:08
i ca urmare conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole vehiculelor ce se
deplaseaz pe drumul intersectat.
Intersecii cu circulaie dirijat
58. 1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de semnalele semaforului sau de
agentul de circulaie se consider intersecie cu circulaie dirijat.
2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la semnalul verde al semaforului
trebuie s se deplaseze n direcia intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la
ieirea din intersecie. ns n cazul cnd n intersecie, n direcia de deplasare, naintea
semafoarelor este aplicat marcajul 1.12 i/sau este instalat indicatorul 5.73, conductorul trebuie s
se conformeze semnalelor fiecrui semafor.
3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este obligat s cedeze trecerea
vehiculelor deja angajate n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare, precum i
pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului.
4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului,
concomitent cu semnalul verde, conductorul are prioritate n raport cu vehiculele (pietonii) care se
deplaseaz din alte direcii.
n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului,
concomitent cu semnalul rou, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor (pietonilor) care
se deplaseaz din alte direcii.
n cazul n care la nivelul semnalului rou, n dreapta acestuia, este amplasat un panou adiional
cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta, conductorul poate s
continue deplasarea n direcia sgeii la semnalul rou, de pe banda de circulaie din dreapta a
carosabilului, doar dup ce a efectuat oprirea. Totodat, conductorul trebuie s nu creeze obstacole
altor participani la trafic, s nu expun pericolului pietonii cu drept de circulaie, care traverseaz
carosabilul i conductorii de vehicule ce se deplaseaz la semnalul verde al semaforului.
Atunci cnd la nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din stnga acestui semnal, este
amplasat un panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre stnga,
conductorului i se permite la semnalul rou virarea pe drumul cu sens unic la stnga, de pe banda
de circulaie din stnga a carosabilului, doar dup ce a efectuat oprirea. Virnd la stnga conductorul
trebuie s cedeze trecerea pietonilor i conductorilor de vehicule cu drept de circulaie, ce se
deplaseaz la semnalul verde al semaforului.
5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul cu semnal suplimentar, n lipsa
indicatorului 5.37.2, 5.38.1 sau 5.38.3 ori a marcajului 1.18, conductorul autovehiculului amplasat
pe banda de pe care se efectueaz virarea trebuie s continue deplasarea n direcia indicat de
sgeat dac prin oprirea lui se creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeai band.
Intersecii cu circulaie nedirijat
59. 1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n care funcioneaz semnalul galben
intermitent se consider intersecie cu circulaie nedirijat.
2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent, conductorul vehiculului care se
deplaseaz pe drumul fr prioritate trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de
intersecie pe drumul cu prioritate.
3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, conductorii de vehicule
care se deplaseaz pe drumul cu prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii interseciilor de
semnificaie echivalent. Ulterior, aceeai ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe
drumurile fr prioritate.
4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent, conductorul de vehicul trebuie s
cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie din dreapta, indiferent de direcia de
deplasare ulterioar a acestora.
5) n cazul n care conductorul vehiculului nu poate determina prezena mbrcmintei drumului
(timp de noapte, zpad, noroi etc.), iar indicatoarele rutiere de prioritate lipsesc, el va considera c
se afl pe drumul fr prioritate.
. 21 52 10.08.2014 23:08
Seciunea a 6-a
Traversarea cilor ferate
60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea
ferat, cednd trecerea trenului sau altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de vehicul trebuie s reduc
viteza i s se asigure c nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele indicatoarelor i marcajului
rutier, semnalele semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de cale ferat.
Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu spatele ctre participanii la trafic, cu
braele ntinse lateral ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific
trecerea interzis.
63. 1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate bariere i/sau semafoare,
conductorul poate s continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar semnalul
semaforului permite trecerea.
2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre (indiferent de semnalul semaforului) i/sau
semnalele semaforului interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie s
opreasc n faa semaforului la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia nu mai aproape de 5 m fa de
barier.
64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu bariere i semafoare,
conductorul poate s continue deplasarea numai dup ce s-a asigurat c de trecere, din ambele
sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul trebuie s opreasc la
marcajul 1.12 sau la indicatorul 2.2, iar n lipsa lor nu mai aproape de 10 m de prima in.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de trecere nu se apropie
trenul sau alt vehicul feroviar.
65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat indicatorul 5.37.1 i/sau nu
este aplicat marcajul rutier 1.18, trecerea se va efectua numai ntr-un rnd.
66. 1) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor autopropulsate este permis
numai n poziie de transport.
2) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit i mas depite, a
celor lungi, precum i a celor lente se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii
ferate.
3) Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune s opreasc pe calea
ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s ocoleasc vehiculele
oprite n faa trecerii, ieind pe contrasens.
67. 1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul vehiculului i
agentul de cale ferat, precum i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia
msurile necesare pentru evacuarea imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a
vehiculului.
2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil, conductorul este obligat:
a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o distan de cel puin 1 km de
la trecere, dou persoane (dac este numai o persoan n direcia cu vizibilitate insuficient a
cii), explicndu-le modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general. Semnalul de alarm general prezint o
serie dintr-un semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea. Semnalul de oprire a
trenului se efectueaz prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus
trebuie folosit i o lantern sau o fclie).
Seciunea a 7-a
. 22 52 10.08.2014 23:08
Oprirea i staionarea voluntar. Parcarea
68. 1) Oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis ntr-un rnd, paralel cu
marginea carosabilului (n locurile n care partea carosabil este lrgit, amplasarea vehiculelor
poate fi alta dect cea indicat), dac prin indicatoare sau marcaj nu este prescris alt modalitate.
Excepie de la regul fac motocicletele fr ata, ciclomotoarele i bicicletele, care pot fi oprite sau
staionate pe carosabil n dou rnduri.
2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin marcaj, conductorii de vehicule
trebuie s foloseasc raional suprafaa acestui teren.
3) n localiti oprirea sau staionarea se va efectua n modul urmtor:
a) pe partea dreapt a carosabilului ct mai aproape de bordur sau pe acostament;
[Pct.68 subpct.3), lit.a) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac este liber cel puin o band
pentru circulaie (autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot opri pe
partea stng numai pentru a ncrca sau descrca bunuri);
c) autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate intrnd parial ori n ntregime pe
trotuar, numai n locurile special amenajate, marcate prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2, precum i
prin marcajul 1.1.1, d). Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu modul indicat pe panoul
adiional 6.8.2, 6.8.3, 6.8.6 6.8.9, asociat indicatorului.
4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite sau staionate numai n afara
carosabilului, pe partea dreapt, iar n cazul n care aceasta nu este posibil ct mai aproape de
marginea dreapt a carosabilului, paralel cu axa acestuia.
Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se permite numai n locurile de parcare
sau n afara drumului.
69. Oprirea este interzis:
a) pe trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m fa de acestea;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) pe platforma drumului n apropiere de curba periculoas sau sfritul rampei sectorului de
drum, n cazul n care cmpul vizual este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie;
[Pct.69 lit.c) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
d) pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m nainte de acestea;
e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la acestea;
f) pe un spaiu mai mic de 25 m fa de locurile special amenajate pentru oprirea vehiculelor de
rut sau taximetrelor ori de la locurile semnalizate prin marcajul 1.17, iar n lipsa lor acest spaiu se
determin de la indicatoarele 5.6 5.8, dac prin aceasta se creeaz obstacole vehiculelor n cauz;
g) n dreptul marcajului longitudinal continuu, n cazul n care conductorii de vehicule care
circul n acelai sens vor fi impui s treac peste acest marcaj;
h) n locurile n care, prin aceasta, devine imposibil observarea indicatorului sau a semnalului
semaforului;
i) n locurile n care vehiculul creeaz obstacole altor participani la trafic;
j) pe gazoane;
[Pct.69 lit.j) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
k) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta, n cazul n care se creeaz obstacole circulaiei
tramvaielor.
70. Staionarea este interzis:
a) n locurile n care este interzis oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lime a carosabilului mai mic de 6 m;
c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele 1.14.1 i
1.14.2.
71. 1) Conductorul poate prsi vehiculul doar dup ce a luat msurile necesare pentru a
exclude pornirea de la sine a vehiculului sau utilizarea lui n lipsa conductorului.
2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, n cazul n care se expune pericolului
. 23 52 10.08.2014 23:08
conductorul sau pasagerii ori se creeaz obstacole altor participani la trafic.
3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este interzis, conductorul trebuie s ia
msuri pentru deplasarea vehiculului din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil s
semnalizeze autovehiculul n conformitate cu punctul 37, subpunctul 1), litera b) din prezentul
Regulament.
72. 1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n locurile neiluminate ale drumurilor
publice, autovehiculul trebuie s fie semnalizat conform punctului 34 subpunctul 4) din prezentul
Regulament.
2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis staionarea mainilor autopropulsate, a
remorcilor, precum i a vehiculelor cu traciune animal.
73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate acestui scop, semnalizate prin
indicatoarele 5.48.1 5.48.3 i/sau marcajul 1.1.1,d).
Seciunea a 8-a
Remorcarea autovehiculelor rmase n pan
i tractarea remorcilor
74. 1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul acestuia trebuie s-l scoat
imediat n afara carosabilului, iar dac aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de
bordur i, la necesitate, s anune asistena tehnic.
2) Dac vehiculul rmas n pan nu poate fi scos de pe carosabil i, prin prezena sa, se creeaz
obstacole pentru ceilali participani la trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate
cu punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament.
75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua respectnd urmtoarele condiii:
a) prin intermediul legturii flexibile cu o lungime de 4-6 m, care la fiecare metru lungime trebuie
s fie marcat prin stegulee de culoare roie de dimensiunea 200 x 200 mm, n cazul n care la
vehiculul remorcat nu snt defectate frna de serviciu i sistemul de direcie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel mult 3 m sau al unui
dispozitiv care s asigure posibilitatea vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria
remorcherului, n cazul n care la vehiculul remorcat nu este defectat sistemul de direcie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate prin ncrcarea prii din fa a
lor n caroseria vehiculului tractor sau pe o platform de remorcare;
d) la volanul vehiculului tractor trebuie s se afle un conductor care are mai mult de un an
vechime n conducere;
e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau al barei metalice, la volanul
autovehiculului remorcat trebuie s se afle un conductor care posed permis de conducere de
categoria (subcategoria) corespunztoare;
f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate conform punctului 34
subpunctul 3) litera f) din prezentul Regulament.
76. Remorcarea este interzis:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi flexibile;
b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea;
c) a dou autovehicule concomitent;
d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este defectat, iar masa lui depete
jumtate din masa de facto a vehiculului tractor.
77. 1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul unei legturi flexibile sau al
cuplajului rigid, se interzice transportarea pasagerilor n autobuzele, troleibuzele, precum i n
caroseria autocamioanelor remorcate.
2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, este interzis prezena persoanelor n cabina
i caroseria vehiculului remorcat, precum i n caroseria vehiculului tractor.
78. 1) Un automobil poate tracta numai o singur remorc. n acest caz lungimea ansamblului de
vehicule nu trebuie s depeasc 20 m. Tractorul poate tracta dou remorci, cu condiia c
ansamblul astfel format nu depete lungimea de 24 m, iar viteza nu va depi 30 km/h.
2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd masa maxim autorizat de cel mult
. 24 52 10.08.2014 23:08
3000 kg.
3) Motocicleta fr ata, ciclomotorul, precum i bicicleta pot tracta o remorc cu o singur ax.
79. 1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va efectua numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt omologate i compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului tractor.
2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc viteza maxim stabilit de uzina
productoare pentru oricare dintre vehiculele care l compun.
Seciunea a 9-a
Transportul de persoane
80. 1) Conductorul vehiculului de rut este obligat:
a) s opreasc pentru mbarcarea sau debarcarea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca
atare;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat msurile necesare de precauie pentru a
evita accidentul n traficul rutier.
2) mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se permit numai din partea trotuarului
sau acostamentului (n cazul camionului i din partea oblonului din spate a caroseriei acestuia).
3) n timpul mersului, conductorului vehiculului de rut i se interzice s poarte discuii cu alte
persoane, s permit accesul acestora n cabina conductorului, s consume alimente, buturi sau s
fumeze.
81. 1) Transportul de persoane n caroseria vehiculului de subcategoria C1 sau categoria C este
permis numai dac:
a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minim 3 ani vechime n conducerea
autovehiculelor de subcategoria (categoria) menionat, iar n cazul n care numrul de persoane
transportate este mai mare de 8, dar nu depete 16, inclusiv cele din cabin, cu excepia
conductorului, acesta trebuie s posede i subcategoria D1. Dac numrul de persoane transportate
depete 16 n afara conductorului, acesta trebuie s posede categoria D;
b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o distan de cel puin 0,3 m de la
marginea de sus a obloanelor i n raport cu nivelul platformei la nlimea de 0,3-0,5 m, iar bncile
amplasate de-a lungul obloanelor laterale sau celui din spate au speteze solide;
c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor utilate.
2) n caroseria neutilat a autocamionului se pot deplasa persoanele care nsoesc sau urmeaz a
primi ncrcturile, cu condiia c ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de marginea de sus
a obloanelor.
82. 1) Copiii cu vrsta de pn la 12 ani pot fi transportai doar n autoturismul care este utilat cu
sistem de reinere (sau cu alte mijloace de adaptare: pern special, scaun de nlare, care acord
posibiliti de aplicare a centurilor de siguran standard) a copiilor, cu respectarea urmtoarelor
cerine:
a) sistemul de reinere a copiilor corespunde standardelor de siguran;
b) sistemul de reinere a copiilor corespunde masei i taliei copilului;
c) poziia copilului pe scaun permite aplicarea corect (bazin/umr) a centurii de siguran.
2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n microbuze i autobuze.
n salonul acestor vehicule trebuie s se afle cel puin o persoan adult n calitate de nsoitor, iar
autovehiculele trebuie s fie semnalizate n fa i n spate cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6).
83. Este interzis:
a) transportarea persoanelor al cror numr depete numrul de locuri prevzute prin
caracteristica tehnic a vehiculului;
[Pct.83 lit.a) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
b) transportarea pe aua din spate a motocicletei cu sau fr ata, precum i n ataul acesteia a
copiilor care au vrsta mai mic de 12 ani, de asemenea a oricrei alte persoane, dac motocicleta
. 25 52 10.08.2014 23:08
nu este utilat n spate cu a, mner de susinere i sprijin pentru picioare;
[Pct.83 lit.b) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de ebrietate sau dac ambele
picioare snt plasate pe de o parte a motocicletei;
d) transportarea copiilor cu vrsta de pn la 12 ani pe bancheta din fa a autoturismului, precum
i pe bancheta din fa din dreapta a microbuzului sau autobuzului;
[Pct.83 lit.d) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
e) transportarea persoanelor n afara cabinei camionului (cu excepia cazurilor de transportare n
caroseria sau furgonul utilate corespunztor), tractorului, altor maini autopropulsate, n remorc,
rulot-camping, n caroseria basculant a camionului,caroseria motocicletei destinat transportrii
ncrcturilor.
[Pct.83 lit.e) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
84. Pasagerul este obligat:
a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin construcia autovehiculului este prevzut
acest dispozitiv;
b) s poarte casca de protecie prins cu cataram atunci cnd cltorete pe motociclet;
c) s atepte vehiculul de rut n staie, pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu.
85. Pasagerului i este interzis:
a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea uilor n timpul mersului
vehiculului;
b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag atenia n timpul mersului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane;
d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers;
e) s urce n vehiculul de rut cu animale, obiecte sau substane ce prezint pericol sau
incomodeaz ali pasageri.
Seciunea a 10-a
Transportarea ncrcturilor
86. Masa ncrcturii transportate i repartizarea acesteia pe axe nu trebuie s depeasc valorile
stabilite prin caracteristica tehnic a vehiculului.
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv ncrcturii) nu trebuie s depeasc: n
lime 2,55 m (pentru autocamioanele frigorifice i caroseriile izotermice 2,6 m); n nlime 4
m; n lungime ncrctura s nu depeasc limita gabaritului anterior al vehiculului mai mult de 1
m, iar celui posterior mai mult de 2 m.
[Pct.87 n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit ale vehiculului n plan longitudinal,
fa sau spate, mai mult de 1 m, n plan transversal mai mult de 0,4 m de la marginea exterioar a
luminilor de gabarit, ea trebuie marcat prin semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de
noapte semnalizat suplimentar prin catadioptri sau lanterne de culoare alb n fa i de culoare
roie n spate.
89. Vehiculele care, constructiv sau din cauza ncrcturii transportate, depesc limitele maxime
de gabarit se pot deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul drumului
(administratorii drumurilor) i Direcia supraveghere transport i circulaie rutier, i dac au puse n
funciune luminile giratorii de culoare portocalie.
90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depite, n condiii de vizibilitate
redus sau polei.
91. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este obligat s verifice
dac ncrctura este amplasat i fixat astfel nct aceasta:
a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s cauzeze daune proprietii publice ori
private;
b) s nu limiteze cmpul vizual al conductorului, s nu perturbeze stabilitatea sau s fac dificil
conducerea vehiculului;
. 26 52 10.08.2014 23:08
c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul;
d) s nu mascheze dispozitivele de iluminare exterioar, dispozitivele de semnalizare, catadioptrii
i plcile cu numrul de nmatriculare, precum i semnalele executate cu braele de conductorul
vehiculului la care snt defectate sau lipsesc dispozitivele de semnalizare luminoas.
n cazul n care amplasarea i fixarea ncrcturii nu corespunde cerinelor de siguran i
normelor de transportare, conductorul trebuie s ntreprind msuri de nlturare a
necorespunderilor, iar dac aceasta nu este posibil s ntrerup deplasarea;
n situaia n care ncrctura a czut din vehicul i prin aceasta s-a creat un obstacol circulaiei,
iar nlturarea imediat a acesteia nu este posibil, conductorul trebuie s-l semnalizeze conform
punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
[Pct.91 lit.d) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
92. Conductorului de vehicul, destinat transportului de persoane, i este interzis s transporte
bunuri deasupra vehiculului, dac acesta nu este prevzut cu portbagaj omologat.
93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat numai cu autovehicule special
amenajate, semnalizate cu semnul distinctiv 13 (anexa nr.6), pe rute coordonate cu Direcia
supraveghere transport i circulaie rutier i dac au puse n funciune luminile giratorii de culoare
portocalie.
Seciunea a 11-a
Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale
94. 1) n zona rezidenial i cea pietonal pietonilor li se permite deplasarea att pe trotuare, ct i
pe carosabilul drumului. Ei au prioritate n raport cu vehiculele, ns nu trebuie s creeze obstacole
nentemeiate circulaiei lor.
Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei rezideniale.
2) Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel nct s nu creeze obstacole sau pericol
pietonilor. n caz de necesitate, ei snt obligai s opreasc.
95. n zona rezidenial i cea pietonal este interzis:
a) trecerea vehiculelor n tranzit;
b) circulaia autocamioanelor (cu excepia celor de prestri servicii populaiei i instituiilor aflate
n zon sau care efectueaz lucrri tehnologice);
c) instruirea n conducere;
d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate sau amplasarea lor ntr-un mod care
face dificil (sau chiar imposibil) deplasarea pietonilor ori trecerea vehiculelor cu regim prioritar de
circulaie;
e) staionarea cu motorul n funciune.
96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s cedeze trecerea altor participani la
trafic.
97. Reglementrile seciunii n cauz i extind aciunea i asupra circulaiei prin curi, precum i
pe drumurile de comunicaie dintre imobilele de locuit cu multe etaje.
Seciunea a 12-a
Circulaia pe autostrzi
98. Pe autostrzi se interzice:
a) deplasarea pietonilor, circulaia bicicletelor, ciclomotoarelor, mainilor autopropulsate
(excepie fac cazurile cnd acestea execut lucrri de ntreinere i reparaie a drumului), altor
vehicule a cror vitez, prin construcie sau din alte motive, este mai mic de 60km/h, precum i
mnarea animalelor domestice;
b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg i a celor ce au
lungimea mai mare de 7 m, pe alte benzi dect pe prima i a doua, n cazul n care autostrada are cel
puin trei benzi pe sens;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de prima ieire de pe autostrad;
d) intrarea n locurile de ntrerupere a benzii de separare i ntoarcerea pentru deplasarea n
sensul opus;
. 27 52 10.08.2014 23:08
e) mersul cu spatele;
f) instruirea n conducere, efectuarea probelor tehnice ale autovehiculelor;
g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1.
99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s semnalizeze vehiculul n conformitate cu
punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament, lund msurile necesare pentru
scoaterea lui dup linia 1.2 a), care separ carosabilul de banda destinat acestui scop.
100. 1) Conductorul de autovehicul care urmeaz s intre pe autostrad trebuie s utilizeze
banda de accelerare i, cednd trecerea, s se ncorporeze n fluxul de vehicule care circul pe ea,
fr a le crea obstacole.
2) Conductorul de autovehicul care urmeaz s ias de pe autostrad, pentru a reduce viteza,
trebuie din timp s preselecteze banda de decelerare.
Seciunea a 13-a
Circulaia autovehiculelor n traficul internaional
101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor putea trece frontiera de stat n cazul
n care se respect condiiile de admitere n traficul internaional. Vehiculele n cauz trebuie s
poarte plci cu numrul de nmatriculare de modelul stabilit prin Convenia internaional privind
circulaia rutier, la care Republica Moldova este parte, precum i semnul distinctiv 3 (anexa nr. 6).
Conductorii acestor vehicule trebuie s posede permis de conducere naional de categoria
(subcategoria) respectiv i certificatul valabil de nmatriculare a vehiculului, de modelul stabilit.
102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe drumurile publice ale Republicii
Moldova numai n cazul n care se respect condiiile de admitere n traficul internaional.
103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite provizoriu n Republica Moldova,
pot conduce autovehicule pe drumurile publice dac posed permis de conducere naional, perfectat
pe numele su, care corespunde modelului stabilit de Convenia internaional privind circulaia
rutier sau permis recunoscut pe baz de reciprocitate.
104. Vehiculul aflat n traficul internaional poate s circule pe drumurile publice nu mai mult de
un an, cu o ulterioar ntrerupere de cel puin 24 ore.
Este interzis deplasarea pe drumurile publice, pe timp de noapte, a autovehiculelor care au
volanul amplasat pe partea dreapt a axei longitudinale, cu excepia celor aflate n traficul
internaional n tranzit.
Seciunea a 14-a
Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar
de circulaie i obligaiile celorlali conductori de vehicule
105. 1) Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de
Informaii i Securitate, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei,
Serviciului de Protecie i Paz de Stat, ale echipelor mobile ale Serviciului Vamal, cele destinate
stingerii incendiilor, ambulanele, precum i cele ale serviciilor bancare, potei speciale, care snt
echipate cu semnale luminoase i sonore speciale, conform punctului 38 din prezentul Regulament,
i care snt vopsite n mod special, n cazul n care execut misiuni urgente de serviciu, pot devia de
la exigenele Regulamentului n cauz (cu excepia capitolului II; capitolului III seciunile a 2-a i a
8-a; capitolului IV seciunea a 18-a), cu condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de
precauie pentru a evita orice accident n traficul rutier.
2) n cazul n care se execut misiuni urgente de serviciu, conductorii vehiculelor n cauz
trebuie s pun n funciune semnalele luminoase i sonore speciale. Totodat, ei pot profita de
prioritate doar atunci cnd s-au asigurat c li se cedeaz trecerea. De prioritate beneficiaz, de
asemenea, conductorii vehiculelor escortate de vehiculul cu regim prioritar de circulaie.
Conductorii vehiculelor escortate trebuie s includ n faruri lumina de ntlnire.
106. 1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune dispozitivul cu lumin albastr
. 28 52 10.08.2014 23:08
giratorie sau fulger i semnalul sonor special, conductorii altor vehicule trebuie s asigure
deplasarea nestnjenit a acestuia, indiferent de direcia lui de deplasare, inclusiv s elibereze banda
pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie, poziionndu-se ct mai aproape de
bordur, pe acostament sau chiar, n caz de necesitate, s opreasc.
2) n cazul n care vehiculul cu regim prioritar de circulaie la care snt puse n funciune
dispozitivele cu lumin de culoare albastr i/roie, precum i semnalul sonor special, escorteaz o
coloan oficial, conductorii altor vehicule snt obligai s cedeze trecerea att acestuia, ct i
vehiculelor escortate, indiferent de direcia lor de deplasare, oprind ct mai aproape de bordur sau
pe acostament. Excepie de la regul o au vehiculele care vin din sens opus pe drumul cu band de
separare.
[Pct.106 subpct.2), al.1) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
Reluarea deplasrii se permite numai dup trecerea autovehiculului care ncheie coloana, avnd
pus n funciune un dispozitiv de culoare albastr.
[Pct.106 subpct.2), al.2) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
Este interzis depirea vehiculului cu regim prioritar de circulaie, precum i a vehiculelor
escortate de acesta.
3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de vehiculul oprit, la care funcioneaz
dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger, trebuie s reduc viteza pn la limita care, n caz
de necesitate, i-ar asigura oprirea imediat.
4) Folosirea de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie a semnalelor
luminoase i sonore speciale n alte cazuri dect cele justificate de urgena misiunii lor este interzis.
107. Conductorii autovehiculelor destinate lucrrilor de ntreinere a drumurilor, echipate cu
dispozitive cu lumin de culoare portocalie giratorie, n timpul executrii lucrrilor pe drumurile
publice pot face excepie de la exigenele indicatoarelor (cu excepia indicatoarelor 2.1, 2.2, 2.4,
2.5, 3.14 3.17, 3.23) i ale marcajelor, precum i punctului 40 subpunctul 5), punctului 42
subpunctele 2) i 5), punctului 43 subpunctele 1) i 2) i punctului 44 din prezentul Regulament, cu
condiia c nu vor periclita sigurana circulaiei.
Conductorii autovehiculelor care transport ncrcturi cu gabaritul depit se pot abate de la
exigenele punctului 43 subpunctul 2) al prezentului Regulament.
Dispozitivul cu lumin de culoare portocalie nu acord prioritate n circulaie, ns acesta este
destinat atenionrii i avertizrii altor participani la trafic despre eventualul pericol.
Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze obstacole n executarea lucrrilor de ctre
vehiculele destinate ntreinerii drumurilor.
[Pct.107 al.4) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
Seciunea a 15-a
Instruirea n conducerea autovehiculelor
108. 1) Instruirea teoretic i practic n vederea obinerii permisului de conducere, precum i
pentru obinerea categoriilor sau subcategoriilor noi poate fi efectuat doar n cadrul cursurilor
organizate de instituiile liceniate n domeniu.
2) Instruirea iniial n conducerea vehiculului trebuie efectuat pe terenuri nchise circulaiei sau
pe terenurile amenajate i destinate acestui scop.
Instruirea pe drumurile publice poate fi efectuat numai pe itinerarele autorizate de poliie doar n
cazul n care cursanii au dexteritate suficient n conducerea autovehiculului, cunosc i respect
exigenele prezentului Regulament, vehiculul deplasndu-se numai pe banda extrem dreapta
(excepie cazurile de ocolire, depire, virare la stnga sau ntoarcere).
3) Instructorul, n cazul instruirii pe drumurile publice, trebuie s posede permis de conducere
valabil pentru categoria din care face parte vehiculul pentru instruire, precum i certificat de
atestare profesional care i acord dreptul de a instrui.
4) Vehiculul destinat instruirii trebuie s fie echipat cu comand dubl asupra ambreiajului i
frnei, cu oglind retrovizoare pentru instructor, precum i semnalizat conform punctului 34
subpunctul 3) litera b) i punctului 36 din prezentul Regulament.
. 29 52 10.08.2014 23:08
Seciunea a 16-a
Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune
animal i pietonilor cu crucioare manuale
109. 1) Conductorii de biciclete, ciclomotoare, vehicule cu traciune animal, clreii trebuie s
circule pe drumul public numai ntr-un singur rnd, meninnd n timpul deplasrii, n raport cu
marginea din dreapta a carosabilului, un interval nu mai mare de 1 m, fiind mbrcai n vest de
protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant.
2) n afara interseciilor, n cazul n care pista pentru bicicliti se intersecteaz cu drumul public i
aceast intersectare este nedirijat, conductorii de biciclete i ciclomotoare trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care circul pe drum.
3) Bicicletele trebuie s fie utilate cu catadioptri n fa de culoare alb (sau far), pe lateral
portocalie, n spate roie.
4) Conductorilor de biciclete i ciclomotoare li se interzice:
a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n direcia de deplasare exist o pist pentru
bicicliti;
b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i cu picioarele neamplasate pe
pedale;
c) s se in cu mna de un vehicul n mers;
d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7 ani, pe suportul special montat n
fa;
e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau masa lor, stnjenesc conducerea
bicicletei (ciclomotorului) sau pericliteaz circulaia altor participani la trafic;
f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile publice (cu excepia copiilor care se
deplaseaz pe biciclete sub supravegherea celor aduli);
g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere pe drumurile care au mai mult de o
band pe sens;
h) s conduc bicicleta sau ciclomotorul fiind n stare de ebrietate;
i) s conduc vehiculul dac ghidonul, frna sau claxonul snt defectate;
k) remorcarea bicicletelor (ciclomotoarelor), precum i remorcarea cu acestea, cu excepia
tractrii unei remorci compatibile acestor vehicule.
110. 1) Pentru a fi admis n traficul rutier, vehiculul cu traciune animal trebuie s fie nregistrat
n modul stabilit i s poarte numrul de nregistrare, s fie semnalizat n fa cu catadioptri de
culoare alb, pe lateral de culoare portocalie, n spate de culoare roie, de form triunghiular.
[Pct.110.1 subpct.1) modificat prin HG1074 din 30.12.13, MO315-319/31.12.13 art.1180]
2) Vehiculul n cauz trebuie s fie echipat cu pan pentru mpiedicarea roii la deplasarea n
pant sau, n cazul opririi pe sectorul de drum cu decliviti, pentru imobilizarea acestuia.
3) Conductorul vehiculului cu traciune animal, n timpul deplasrii, trebuie s se afle n
vehicul, meninnd n permanen controlul asupra animalelor, iar dac din diferite motive este
impus s se deplaseze pe jos, el trebuie s duc animalele de fru.
De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul intrrii pe drumul cu prioritate, n
cazul n care vizibilitatea este redus i/sau cmpul vizual este limitat.
ncrcturile care depesc limitele de gabarit ale vehiculului trebuie semnalizate pe lateral cu
stegulee de culoare roie.
4) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este interzis:
a) s circule fr aplicarea numrului de nregistrare pe vehicul;
b) s schimbe direcia de mers fr a semnaliza cu braul i a se asigura c din fa sau din spate
nu circul vehicule crora le poate pune n pericol sigurana deplasrii;
c) s circule n galop prin localiti;
d) s transporte obiecte care depesc cu mult lungimea, limea i nlimea vehiculului
(lungimea nu va depi 0,5 m n ambele sensuri, limea 0,5 m n ambele sensuri, iar nlimea
1,5 m de la suprafaa interioar a vehiculului);
e) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia de deplasare exist un drum
. 30 52 10.08.2014 23:08
rudimentar;
f) s circule cu vehiculul murdar pe drumurile modernizate;
g) s transporte pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus ncrcturi ce depesc
limitele de gabarit ale vehiculului;
h) s transporte n vehicul persoane n picioare;
i) n timpul staionrii, s lase animalele dezlegate i fr supraveghere.
[Pct.110.1 subpct.4) n redacia HG1074 din 30.12.13, MO315-319/31.12.13 art.1180]
5) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal trebuie s fie legate n spatele
acestuia, din dreapta.
111. 1) Animalele izolate sau n turm (ciread) pot fi mnate pe drumurile publice, de regul pe
timp de zi, numai de nsoitori (ciobani etc.). n cazul n care acestea snt mnate pentru traversarea
drumului public sau prin trecerea la nivel cu calea ferat, este necesar existena unui numr
suficient de nsoitori, dar nu mai puin de trei. Izolat, animalele (cte cel mult dou la nsoitor) pot
fi conduse de fru.
2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i bine separate ntre ele, inind cont de
numrul nsoitorilor, astfel nct s se creeze spaii suficiente, care ar permite circulaia fluent i n
siguran a celorlali participani la trafic.
Este interzis, n prezena altor ci, mnarea animalelor pe drumul cu mbrcmintea
carosabilului asfaltic sau ciment-beton.
3) n cazul n care snt mnate pe drumul public, animalele i nsoitorii acestora trebuie s circule
pe acostamentul din partea stng a drumului, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea
stng a carosabilului, n ntmpinarea fluxului de vehicule. n caz de mnare pe timp de noapte sau
n condiii de vizibilitate redus, nsoitorii de animale trebuie s poarte mbrcminte cu elemente
fluorescent-reflectorizante.
112. 1) Pietonul cu crucior manual nu trebuie s se deplaseze pe drumul public, n cazul n care
ncrctura i face vizibilitatea insuficient sau chiar imposibil n direcia de mers.
2) Pietonului cu crucior manual i este interzis:
a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie intens;
b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate
redus;
c) s abandoneze cruciorul pe carosabil.
Seciunea a 17-a
Circulaia pietonilor i a coloanelor
113. 1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau
pe potecile alturate drumului public, iar n lipsa acestora pe acostament. Pietonii se pot deplasa i
pe pistele pentru bicicliti, cu condiia c nu stnjenesc circulaia biciclitilor i a conductorilor de
ciclomotoare.
2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase, precum i persoanele care ruleaz n
crucioare pentru invalizi, n lipsa trotuarelor, pistelor pentru pietoni i acostamentelor, se pot
deplasa pe marginea dreapt a carosabilului, fr s stnjeneasc circulaia vehiculelor, dnd dovad
de pruden sporit.
3) n cazul n care pietonii snt impui, din cauza lipsei trotuarelor i a acostamentelor, s se
deplaseze pe carosabilul drumului amenajat cu o band de separare, ei trebuie s mearg unul dup
altul pe marginea dreapt a carosabilului.
4) n afara localitilor, pietonii trebuie s circule pe acostamentul din partea stng a drumului,
iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea stng a carosabilului, n ntmpinarea fluxului de
vehicule. Persoanele care ruleaz n crucioarele pentru invalizi, mping bicicleta, ciclomotorul sau
motocicleta trebuie s se deplaseze n aceeai direcie cu vehiculele.
5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus, pietonii trebuie s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
114. 1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe la trecerile semnalizate, inclusiv pe
pasajele denivelate, iar n lipsa acestora la intersecii pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
. 31 52 10.08.2014 23:08
2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100-150 m) nu snt treceri pentru pietoni sau intersecii,
ei pot traversa drumul numai dup ce s-au asigurat c nu se apropie nici un vehicul, efectund
trecerea pe traiectorie perpendicular n raport cu marginea carosabilului.
3) Odat angajai n traversare, pietonii nu trebuie s ncetineasc mersul sau s se opreasc fr
motiv.
115. 1) La trecerile cu circulaia dirijat, pietonii trebuie s se conduc de semnalele semafoarelor
destinate pietonilor, iar n lipsa acestora de semnalele semafoarelor care dirijeaz circulaia
vehiculelor sau de semnalele agenilor de circulaie.
2) La trecerile cu circulaia nedirijat, pietonii au prioritate n trecere, n raport cu conductorii
de vehicule, ns ei vor iei pe carosabil numai cnd vor fi convini de sigurana traversrii.
116. 1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversarea drumului:
[Pct.116 subpct.1), preambul modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut oprit n staie ori a altor vehicule oprite sau
staionate pe drum;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni;
d) n cazul n care se apropie un vehicul cu regim prioritar de circulaie, care emite semnale
luminoase i sonore.
2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la nivel cu calea ferat cnd semnalul
luminos sau poziia barierei interzice trecerea.
3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie, pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe
refugiu.
117. 1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copii nu trebuie s admit ieirea
nesupravegheat a acestora pe carosabilul drumului.
2) Persoanele adulte care se deplaseaz cu copii n vrst de pn la 7 ani trebuie s-i conduc
numai pe partea exterioar a trotuarului, iar n lipsa acestuia pe partea exterioar a
acostamentului.
3) Grupurile de copii pot s circule, sub supravegherea persoanelor adulte, pe trotuare i pistele
pentru pietoni n coloan cte doi, iar n lipsa acestora pe acostament, dar numai pe timp de zi.
118. Conductorii coloanelor snt obligai:
a) s formeze coloana cu cel mult patru persoane n rnd, cu excepia manifestaiilor, defilrilor
sau cortegiilor;
b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate, ziua cu stegulee roii, iar pe timp
de noapte sau n condiii de vizibilitate redus cu lanterne cu lumini: n fa de culoare alb, n
spate de culoare roie;
c) s fracioneze coloana n grupuri, semnalizndu-le respectiv, dac mrimea acesteia stnjenete
depirea ei de ctre autovehiculele n mers.
Seciunea a 18-a
Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie
a autovehiculelor i remorcilor
119. Starea tehnic i utilajul autovehiculelor i remorcilor (n continuare vehicule) trebuie s
corespund standardelor, altor acte normative ce in de sigurana traficului rutier, protecia mediului,
normelor tehnice de exploatare, instruciunilor ntreprinderilor productoare.
Troleibuzele nu se admit n traficul rutier n cazul n care au fost evideniate defecte menionate
n normele de exploatare a acestora.
120. Pentru a fi meninute n traficul rutier, vehiculele trebuie supuse periodic controlului tehnic
de stat la staiile autorizate, n condiiile stabilite de legislaia n vigoare. Confirmarea privind
efectuarea controlului tehnic de stat o constituie ecusonul valabil amplasat n partea dreapt de jos a
parbrizului vehiculului (cu excepia motocicletelor i remorcilor), nsoit de raportul de verificare
tehnic a vehiculului.
Pn la finalizarea reelei staiilor autorizate, controlul tehnic de stat al vehiculelor este efectuat
inspectoratele Intehagro, cu eliberarea ecusonului de modelul stabilit.
. 32 52 10.08.2014 23:08
[Pct.120 al.2) modificat prin HG852 din 17.11.11, MO203-205/25.11.11 art.935]
121. Este interzis exploatarea vehiculului prin retragerea plcilor cu numrul de nmatriculare
sau de nregistrare n cazurile n care:
a) acesta este fabricat sau reutilat nerespectndu-se standardele i normativele n vigoare privind
sigurana traficului rutier;
b) acesta nu a fost supus controlului tehnic de stat sau lipsete ecusonul ce confirm efectuarea
acestuia sau raportul de verificare tehnic a vehiculului;
c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului stabilit;
d) acesta este echipat cu dispozitive luminoase i sonore speciale fr autorizaia Direciei
supraveghere transport i circulaie rutier;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite, contrar prevederilor
punctului 122 subpunctul 6) litera e) din prezentul Regulament.
Dup nlturarea neajunsului care a servit drept temei pentru interzicerea exploatrii, deintorul
vehiculului l va prezenta pentru inspectarea repetat la poliie, care i va restitui plcile cu numrul
de nmatriculare (de nregistrare) retrase.
122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care snt depistate devieri de la
normativele tehnice i ecologice:
1) Sistemul de frnare:
a) este defectat sau eficiena acestuia nu corespunde cerinelor standardelor n vigoare;
b) este modificat construcia sistemului de frnare, subansamblurile sau piesele nu corespund
modelului vehiculului n cauz, precum i exigenelor ntreprinderii productoare.
2) Sistemul de direcie:
a) jocul sumar n sistemul de direcie depete normele stabilite de standardele n vigoare;
b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i subansamblurilor sistemului de direcie;
c) este deteriorat sau lipsete servomecanismul sistemului de direcie, prevzut prin construcie,
sau amortizorul ghidonului la motociclete;
d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii pronunate sau nu snt destinate modelului
dat.
3) Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i sonor:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare
exterioar snt altele dect cele prevzute prin construcie. Autovehiculele scoase din fabricaie pot
fi echipate cu dispozitive de iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model;
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas a
autovehiculului;
d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie;
e) vehiculul este echipat:
n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de alte culori dect cea alb, galben
sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea alb;
n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i de iluminare a plcii cu numrul de
nmatriculare, de o alt culoare dect cea alb, precum i celelalte lanterne emit o alt lumin dect
cea roie, galben sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare
dect cea roie;
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.
4) Dispozitivele de tergere i de splare a geamurilor:
a) nu funcioneaz dispozitivele de tergere;
b) nu funcioneaz dispozitivele de splare i dezaburire prevzute prin construcia vehiculului.
5) Roile i pneurile:
a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a pneurilor autoturismului este mai mic de 1,6
mm, autobuzelor 2,0 mm, autocamioanelor 1,0 mm, motocicletelor i ciclomotoarelor 0,8 mm.
Pentru pneurile remorcilor snt stabilite limite de uzare identice celor pentru pneurile
autovehiculelor care le tracteaz;
. 33 52 10.08.2014 23:08
b) pneurile au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului, este prezent exfolierea carcasei, a
benzii de rulare sau a flancurilor;
c) prin dimensiunile sau sarcina admisibil, pneurile nu corespund modelului vehiculului;
d) pneurile aceleiai axe a autovehiculului au dimensiuni, destinaie sau construcie diferit
(structur radial i diagonal, cu tub i fr tub), modelul profilului benzii de rulare diferit, snt cu
crampoane i fr crampoane, noi i reapate, pentru sezon de var i sezon de iarn;
e) n cazul n care pe carosabil este zpad, ghea sau polei, roile:
autoturismului (cu capacitatea de trecere normal 4x2 sau ridicat 4WD), autocamionului la
care masa maxim autorizat nu depete 3500 kg, precum i roile remorcilor tractate de aceste
autovehicule, nu snt echipate cu anvelope pe care este marcajul M + S, M.S. sau M & S;
de pe axa (axele) de traciune a microbuzului, autobuzului i camionului, la care masa maxim
autorizat depete 3500 kg, nu snt echipate cu anvelope pe care este marcajul M + S sau
simbolurile iernii ( ; ,) ori anvelopele fr marcaj sau simboluri nu au protectorul destinat
pentru exploatarea pe timp de iarn, iar n lipsa acestor anvelope pe pneurile roilor de traciune nu
snt instalate lanuri antiderapante confecionate industrial pentru acest scop.
n lipsa pe suprafaa carosabilului a zpezii, gheii sau poleiului roile vehiculului snt echipate cu
anvelope dotate cu crampoane, excepie fiind cazurile cnd se atest o diferen esenial a
condiiilor meteo pe ntreg teritoriul Republicii Moldova.
[Pct.122 subpct.5), lit.e) n redacia HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
f) la roile axei din fa ale autobuzului sau autoturismului snt montate pneuri cu profilul benzii
de rulare reapat;
g) lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare a roii, discul sau janta are fisuri.
6) Alte condiii tehnice:
a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament depete normele admisibile stabilite
de standarde;
b) autovehiculul prezint scurgeri de lubrifiani;
c) zgomotul produs de dispozitivul de evacuare a gazelor de eapament depete nivelul
zgomotului admisibil sau nu se asigur etaneitatea sistemului de ventilare a carterului motorului;
d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevzute prin construcie ori acestea snt
deteriorate, avnd fisuri care diminueaz vizibilitatea. Numrul oglinzilor, locul de amplasare i
suprafaa reflectant a acestora trebuie s corespund categoriei vehiculului;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite ori pe acestea snt
amplasate diferite obiecte, care diminueaz cmpul vizual al conductorului;
f) nu funcioneaz vitezometrul;
g) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n traficul internaional, nu snt echipate cu
tahograf, prevzut prin construcie, sau acesta nu funcioneaz;
h) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a remorcii, lipsete sau este defectat
dispozitivul de siguran (cablul) remorcii care, prin construcie, nu este dotat cu frn autonom.
Elementele de cuplare ale ataului la motociclet au jocuri reciproce;
i) n faa sau n spatele automobilului lipsesc barele de protecie, iar n dreptul roilor nu snt
instalate aripile de protecie i aprtoarele de noroi prevzute prin construcie;
j) lipsesc:
la autobuze, troleibuze, autoturisme, autocamioane i mainile autopropulsate trusa medical,
stingtoarele (stingtorul) de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr. 6) sau lanterna
portativ cu lumin de culoare roie intermitent, vesta de protecie-avertizare fluorescent-
reflectorizant. Trusa medical i stingtorul de incendiu trebuie s fie fixate n locurile indicate de
productor. n cazul n care aceste locuri nu snt prevzute prin construcie, trusa i stingtorul se
fixeaz n alt loc uor accesibil (cu excepia portbagajului autoturismului). n autobuze un stingtor
de incendiu trebuie s fie fixat n cabina conductorului, iar cellalt n salonul pasagerilor;
[Pct.122 subpct.6), lit.j), al.1) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13
art.589]
la autocamioanele i autobuzele a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg cel puin
. 34 52 10.08.2014 23:08
dou pene pentru asigurarea staionrii;
[Pct.122 subpct.6), lit.j), al.2) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13
art.589]
[Pct.122 subpct.6), lit.j), al.2) modificat prin HG931 din 31.12.09, MO2-4/15.01.10; n vigoare
01.12.10]
la motociclete cu ata trusa medical, triunghiul de presemnalizare (lanterna portativ cu
lumin de culoare roie intermitent), vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant;
k) lipsesc sau snt defectate centurile de siguran i/sau tetierele banchetelor, prevzute prin
construcie;
l) la motociclet, ciclomotor lipsesc arcurile de protecie, suporturile pentru picioare, la a
mnerul de susinere a pasagerului, prevzute prin construcie;
m) la autovehiculul utilat cu sistem de alimentare cu gaze este expirat termenul de testare
periodic a rezervoarelor pentru gaze sau numrul acestora nu corespunde prevederilor normelor
tehnice.
123. n cazul n care pe parcurs au survenit defeciuni i autovehiculul nu corespunde condiiilor
tehnice prevzute la punctul precedent, conductorul acestuia este obligat s ia toate msurile
pentru nlturarea defeciunii, iar dac nu este posibil s mearg la garaj sau la punctul cel mai
apropiat de reparaie, respectnd msurile necesare de precauie i condiiile punctului 37
subpunctul 1) litera d) din prezentul Regulament.
124. Este interzis deplasarea ulterioar a vehiculului n cazurile n care:
a) nu funcioneaz frna de serviciu;
b) nu funcioneaz sistemul de direcie;
c) dispozitivul de cuplare a autotrenului nu asigur cuplarea remorcii;
d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus, farurile i
lanternele de gabarit din spate;
e) nu funcioneaz dispozitivele de tergere, de splare i dezaburire a parbrizului din partea
conductorului, n condiii de precipitaii abundente;
f) autovehiculul prezint scurgeri de carburani;
g) pe neateptate, pe carosabil a czut zpad, s-a format ghea sau polei, iar roile vehiculului
nu corespund prevederilor literei e) subpunctul 5) punctul 122 din prezentul Regulament.
[Pct.124 lit.g) introdus prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
125. Vehiculul este reinut i adus la parcarea special, pentru a interzice exploatarea acestuia, n
cazul n care:
a) nu este nmatriculat n modul stabilit;
b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau a motorului este reimprimat prin
poansonare ori acesta nu corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare;
c) lipsete placa cu numrul de nmatriculare sau acesta nu corespunde celui nscris n certificatul
de nmatriculare.
Capitolul V
OBLIGAII PENTRU PROPRIETARII DE VEHICULE I
PENTRU PERSOANELE RESPONSABILE DE EXPLOATAREA
VEHICULELOR, DRUMURILOR PUBLICE, TRECERILOR LA
NIVEL CU CALEA FERAT I ALTOR CONSTRUCII RUTIERE
PRIVIND GARANTAREA SIGURANEI TRAFICULUI RUTIER
126. 1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea tehnic a vehiculelor snt obligate:
a) s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu posed permis de conducere de
categoria (subcategoria) respectiv, nu au fost supuse testului psihofiziologic i medical, snt n stare
de ebrietate, sub influena drogurilor sau a altor substane contraindicate, sub influena preparatelor
medicamentoase care provoac reducerea reaciei, snt bolnave, traumatizate sau se afl ntr-o stare
avansat de oboseal de natur s le afecteze capacitatea de conducere;
b) s nu admit n circulaie vehiculele a cror stare tehnic nu corespunde normelor tehnice i
ecologice, precum i cele care nu snt nmatriculate sau nu au fost supuse controlului tehnic de stat;
. 35 52 10.08.2014 23:08
c) s ia msuri de interzicere a circulaiei mainilor autopropulsate cu enile pe drumurile
modernizate.
2) Conductorilor staiilor de prestri servicii auto i ai altor instituii de depanare a
autovehiculelor, indiferent de forma de proprietate, precum i persoanelor fizice care presteaz
astfel de servicii li se interzice efectuarea lucrrilor de depanare a vehiculelor deteriorate n
accidente n traficul rutier, n cazul n care posesorul vehiculului nu posed certificatul cu privire la
nregistrarea accidentului, eliberat n modul stabilit de ctre poliie.
[Pct.126 subpct.3) exclus prin HG564 din 25.07.11, MO122-127/29.07.11 art.635]
127. 1) Persoanele responsabile de amenajarea, ntreinerea i exploatarea drumurilor publice,
trecerilor la nivel cu calea ferat i altor construcii rutiere snt obligate:
a) s menin aceste construcii n condiii care ar garanta securitatea traficului rutier;
b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de natur s pericliteze sigurana traficului
rutier sau pentru semnalizarea lor, dac nlturarea imediat a acestora este imposibil;
c) s reduc intensitatea sau chiar s interzic circulaia pe sectoarele de drum, n cazurile n care
deplasarea pe acestea prezint pericol pentru traficul rutier.
2) Persoanele responsabile de organizarea i dirijarea traficului rutier snt obligate:
a) s instaleze, cu avizul Direciei supraveghere transport i circulaie rutier, mijloacele necesare
de semnalizare rutier i s le menin n stare tehnic de funcionare;
[Pct.127 subpct.2), lit.a) modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
b) s stabileasc, la sesizarea poliiei, pe sectoarele de drum aflate n administrare, n zonele cu
risc sporit de accidentare restricii de vitez, s ia msuri privind amenajarea, impunerea anumitor
reglementri de trafic etc.;
c) s asigure n permanen funcionarea adecvat a obiectelor semaforice. n procesul de trecere
de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat (trecerea semafoarelor la regimul galben intermitent de
funcionare), s impun n ciclul semaforic al obiectelor semaforice afiarea semnalului rou pentru
toate direciile de deplasare prin intersecie.
128. 1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor pe drum snt obligate s garanteze
sigurana traficului rutier n locurile de efectuare a acestor lucrri. Aceste locuri (zone), precum i
mainile destinate lucrrilor pe drum n timpul staionrii, materialele i alte elemente de construcii
trebuie s fie semnalizate n conformitate cu punctul 31 din prezentul Regulament, n cazul n care
acestea nu pot fi scoase n afara drumului.
2) Dup finalizarea lucrrilor de construcie sau reparaie, persoana responsabil pentru
executarea lor este obligat s nlture imediat toate obstacolele create prin aceste lucrri i s
readuc drumul la starea ce asigur securitatea circulaiei vehiculelor i a pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective snt obligate s coordoneze, n modul stabilit, cu Direcia
supraveghere transport i circulaie rutier:
[Pct.129 preambul modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
a) itinerarele de circulaie i dislocarea staiilor pentru vehiculele de rut;
b) amplasarea panourilor publicitare, precum i construcia diverselor obiecte n apropierea
nemijlocit a drumurilor;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de semnalizare rutier;
d) reutilarea vehiculelor, instalarea pe ele a dispozitivelor speciale de semnalizare sonor i/sau
luminoas, aplicarea dungilor nclinate de culoare alb pe suprafeele laterale ale caroseriei
vehiculelor, precum i a unor inscripii sau semne distinctive;
e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite, precum i modul de remorcare a
dou sau mai multe vehicule;
f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transport ncrcturi periculoase sau substane
explozive ori uor inflamabile;
g) efectuarea oricror lucrri pe drum.
La anexa nr. 3
a Regulamentului circulaiei rutiere
. 36 52 10.08.2014 23:08
SEMNIFICAIA INDICATOARELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE UTILIZARE A ACESTORA
I. INDICATOARE DE AVERTIZARE
1.1 Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere.
1.2 Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere.
1.3.1 Cale ferat fr bariere cu o singur linie.
1.3.2 Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe linii.
1.4.1 1.4.6 Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n afara localitilor.
1.5 Trecere la nivel cu liniile de tramvai.
1.6 Intersecie a drumurilor de semnificaie echivalent.
1.7.1 1.7.3 Intersecie cu un drum fr prioritate.
1.8 Intersecie cu sens giratoriu.
1.9 Semafor intersecie, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde circulaia este dirijat
de un semafor.
1.10 Pod basculant sau bac de transbordare.
1.11 Ieire spre chei.
1.12.1, 1.12.2 Curb periculoas cotitur periculoas a drumului cu raz mic sau cmp
vizual limitat.
1.13.1, 1.13.2 Curbe periculoase, respectiv: prima la dreapta; prima la stnga.
1.14.1, 1.14.2 respectiv: Pant cu declivitate mare; Ramp cu declivitate mare.
1.15 Drum lunecos sector de drum cu pericol de alunecare sporit a carosabilului.
1.16.1 Drum cu denivelri sector de drum deteriorat (gropi, deformri ale carosabilului etc.).
1.16.2 Denivelare artificial sector de drum pe care, pentru impunerea vitezei reduse de
deplasare, este aplicat pe suprafaa carosabilului o denivelare (denivelri).
1.17 mprocare cu pietri sector de drum cu pericol de mprocare cu pietri sau prund de
sub roile vehiculelor.
1.18.1 1.18.3 Drum ngustat, respectiv: 1.18.1 ngustat din ambele pri, 1.18.2 ngustat
din partea dreapt, 1.18.3 ngustat din partea stng.
1.19 Circulaie n dublu sens sector de drum cu circulaie n ambele sensuri.
1.20 Trecere pentru pietoni poriunea drumului destinat pentru traversarea carosabilului de
ctre pietoni, semnalizat ca atare prin instalarea indicatoarelor 5.50.1, 5.50.2 i/sau prin aplicarea
marcajului rutier 1.14.1, 1.14.2.
1.21 Copii sector de drum n apropierea colilor, instituiilor precolare etc., unde persist
pericolul apariiei copiilor pe carosabil.
1.22 Bicicliti locul intersectrii cu pista pentru bicicliti n afara interseciei.
1.23 Lucrri pe drum.
1.24.1, 1.24.2 Animale sector de drum pe care este posibil apariia animalelor.
1.25.1, 1.25.2 Cderi de pietre sector de drum pe care snt posibile avalane, alunecri de
teren sau cderi de pietre, respectiv: 1.25.1 din partea stng, 1.25.2 din partea dreapt.
1.26 Vnt lateral sector de drum care trece pe un rambleu nalt, pod, viaduct, de-a lungul
malului abrupt ale unui rezervor de ap etc., pe care este posibil un vnt lateral puternic sau rafale
de vnt inopinate.
1.27 Aerodrom sector de drum deasupra cruia zboar la nlime mic aparate de zbor
(avioane, elicoptere).
1.28 Tunel construcie artificial neiluminat sau cu vizibilitatea limitat a portalului de
intrare.
1.29 Drum aglomerat sector de drum pe care persist ambuteiaje n trafic.
1.30 Alte pericole sector de drum pe care exist vreun pericol dintre cele neprevzute prin
alte indicatoare de avertizare.
1.31.1 Accident apariia pe drum a unui obstacol sau a unei situaii (accident n traficul
rutier) de natur s fac trecerea dificil sau chiar imposibil.
1.31.2 Punct negru sector de drum cu o lungime de maximum un km, pe care ntr-o perioad
. 37 52 10.08.2014 23:08
de 5 ani s-au nregistrat minimum 5 accidente grave, soldate cu minimum 5 victime. La nceputul
sectorului de drum n cauz indicatorul trebuie s fie nsoit de panoul adiional 6.3.1 Zon de
aciune, iar la sfritul sectorului de panoul 6.3.2 Sfritul zonei de aciune.
1.32.1, 1.32.2 Direcia curbei periculoase direcia de urmat ntr-o curb semnalizat prin
indicatoarele 1.12.1 1.13.2 sau ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.
1.33 Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta direcie de urmat ntr-o intersecie cu
configuraia literei T, la ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.
1.34.1, 1.34.2 Curb deosebit de periculoas.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de avertizare
Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la nceputul sectorului de drum
periculos este n funcie, n special, de limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe drumurile
publice. Indicatoarele rutiere de avertizare, cu excepia indicatoarelor 1.3.1 1.4.6 i 1.32.1
1.34.2, pe sectoarele de drum pe care limita maxim admisibil a vitezei de deplasare depete 50
km/h, att n afara localitilor, ct i n localiti, se instaleaz la o distan de 150-300 m, pe alte
sectoare de drum n localiti la o distan de 50-100 m. n caz de necesitate, indicatoarele pot fi
instalate la o alt distan dect cea menionat, utilizndu-se n aceste cazuri panoul adiional 6.1.1.
Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2 se instaleaz imediat
naintea trecerii la nivel cu calea ferat.
Indicatoarele 1.4.1 1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt a drumului, iar 1.4.4 1.4.6 pe
stnga; indicatoarele 1.4.1 i 1.4.4 sub primul indicator 1.1 sau 1.2, iar 1.4.3 i 1.4.6 sub al doilea
indicator 1.1 sau 1.2, n direcia de mers; indicatoarele 1.4.2 i 1.4.5 independent, pe un spaiu
egal ntre primul i al doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2.
Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama indicatoarelor 1.7.1 1.7.3 trebuie s
corespund configuraiei reale a interseciei.
Indicatorul 1.9 se instaleaz n locurile n care semnalele semaforului nu pot fi observate din timp
de ctre participanii la trafic.
n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup alta, indicatoarele 1.14.1, 1.14.2 pot
fi instalate imediat naintea acestora fr de panoul 6.1.1.
Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu sens unic naintea sectoarelor de
drum (carosabile) cu circulaia dublu sens.
n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi instalat fr panoul 6.1.1, la o
distan de 10-15 m naintea locului sau sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri.
n afara localitilor, indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 i 1.23 se repet. Urmtorul indicator
se instaleaz la o distan nu mai mic de 50 m fa de nceputul sectorului de drum periculos.
Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti, fiind instalate imediat naintea sectorului de
drum cu pericol.
Indicatoarele 1.34.1, 1.34.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga lungime, pe partea exterioar a
curbei deosebit de periculoase, la o distan ntre ele de 20 50 m.
II. INDICATOARE DE PRIORITATE
2.1 Cedeaz trecerea conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de
intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit de
panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2 celor care se apropie pe drumul cu prioritate. n caz de
necesitate, el trebuie s opreasc la marcajul 1.13, iar n lipsa acestuia naintea interseciei.
2.2 Trecerea fr oprire interzis este interzis deplasarea fr a opri la marcajul 1.12, iar n
lipsa acestuia la marginea carosabilului ce urmeaz a fi intersectat. Conductorul trebuie s
cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar
n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2 celor care se apropie
pe drumul cu prioritate.
2.3 Drum cu prioritate acord conductorului prioritate n trecerea interseciilor cu circulaie
nedirijat.
2.4 Sfritul drumului cu prioritate.
2.5 Prioritate pentru circulaia din sens opus este interzis accesul pe sectorul de drum
. 38 52 10.08.2014 23:08
ngustat, unde trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este dificil sau chiar
imposibil. Conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se afl pe
acest sector sau snt n apropiere de el.
2.6 Prioritate n raport cu circulaia din sens opus conductorul profit de prioritate n trecere
pe sectorul de drum ngustat, n raport cu vehiculele care circul din sens opus.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate
Indicatoarele 2.1, 2.2 se instaleaz imediat naintea interseciei, iar indicatoarele 2.5 i 2.6
imediat naintea sectorului de drum ngustat.
Indicatoarele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul drumului cu prioritate. n localiti,
indicatorul 2.3 trebuie s fie repetat n faa fiecrei intersecii.
n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau mpietruite, indicatoarele 2.1 i 2.2 snt
precedate de indicatorul 2.1 nsoit, respectiv, de panourile 6.1.1 i 6.1.2 .
Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu calea ferat fr bariere. n acest caz
conductorul de vehicul este obligat s opreasc la marcajul rutier 1.12, iar n lipsa acestuia n
dreptul indicatorului.
n afara localitilor indicatorul 2.5 se repet. Primul se instaleaz naintea sectorului de drum
ngustat, n asociere cu panoul adiional 6.1.1, pe acelai suport cu unul dintre indicatoarele 1.18.
III. INDICATOARE DE INTERZICERE
I RESTRICIE
3.1 Acces interzis interzice accesul tuturor vehiculelor.
3.2 Circulaie interzis interzice circulaia tuturor vehiculelor.
3.3 Circulaie interzis autovehiculelor.
3.4 Circulaie interzis autocamioanelor interzice circulaia autocamioanelor i ansamblurilor
de vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg (n cazul n care masa nu este
menionat pe indicator) sau a celor cu masa mai mare dect cea indicat, precum i a mainilor
autopropulsate.
3.5 Circulaie interzis motocicletelor.
3.6 Circulaie interzis mainilor autopropulsate.
3.7 Circulaie interzis autotrenurilor interzice circulaia autocamioanelor i mainilor
autopropulsate cu remorci de orice tip, precum i remorcarea autovehiculelor.
3.8 Circulaie interzis vehiculelor care transport substane explozive sau uor inflamabile.
3.9 Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi periculoase.
3.10 Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal interzice circulaia vehiculelor cu
traciunea animal, animalelor de clrie, povar, izolate sau n turm, ciread.
3.11 Circulaie interzis bicicletelor interzice circulaia bicicletelor i a ciclomotoarelor.
3.12 Circulaie interzis pietonilor cu crucioare manuale.
3.13 Circulaie interzis pietonilor.
3.14 Mas limitat interzice circulaia autovehiculelor i ansamblurilor de vehicule a cror
mas complet de facto este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.15 Mas limitat pe ax interzice circulaia vehiculelor a cror mas pe oricare dintre axe o
depete pe cea menionat pe indicator.
3.16 nlime limitat interzice circulaia vehiculelor a cror nlime de la suprafaa
carosabilului (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.17 Lime limitat interzice circulaia vehiculelor a cror lime (cu sau fr ncrctur)
este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.18 Lungime limitat interzice circulaia vehiculelor, inclusiv a ansamblurilor de vehicule, a
cror lungime (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.19.1, 3.19.2 respectiv: Vama, Poliia oprire obligatorie, dup caz, la indicator.
3.20.1 Viraj la dreapta interzis.
3.20.2 Viraj la stnga interzis.
3.21 ntoarcere interzis.
3.22 Spaiu minim limitat interzice circulaia vehiculelor dac spaiul dintre ele este mai mic
. 39 52 10.08.2014 23:08
dect cel menionat pe indicator.
3.23 Depire interzis interzice depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care
se deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h.
3.24 Sfritul zonei de interzicere a depirii.
3.25 Depire interzis autocamioanelor interzice autocamioanelor a cror mas maxim
autorizat este mai mare de 3500 kg depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se
deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h. Mainilor autopropulsate li se interzice depirea
tuturor vehiculelor, cu excepia celor cu traciune animal i bicicletelor.
3.26 Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru autocamioane.
3.27.1, 3.27.2 Vitez maxim limitat indicatoarele interzic circulaia vehiculelor cu o vitez
mai mare dect cea menionat pe indicator. Indicatorul 3.27.2 se instaleaz pe sectoarele de drum
fr iluminare artificial.
3.28 Sfritul zonei cu vitez maxim limitat.
3.29 Vitez maxim limitat pe categorii de autovehicule.
3.30 Claxonare interzis interzice folosirea dispozitivului de avertizare sonor, cu excepia
cazurilor necesare prevenirii accidentelor n traficul rutier.
3.31 Oprire interzis interzice oprirea i staionarea vehiculelor.
3.32.1 Staionare interzis interzice staionarea vehiculelor.
3.32.2 Staionare interzis n zilele impare ale lunii.
3.32.3 Staionare interzis n zilele pare ale lunii.
3.33 Sfritul tuturor restriciilor semnalizeaz sfritul zonei de aciune a unuia sau a cteva
indicatoare dintre cele ce urmeaz: 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor
de interzicere i restricie
Indicatoarele 3.2 3.11 interzic circulaia vehiculelor respective, n ambele sensuri.
Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:
3.1 3.3, 3.20.1 3.21, 3.31 vehiculelor de rut urbane;
3.2, 3.3, 3.31, 3.32.1 3.32.3 vehiculelor conduse de invalizi sau care transport invalizi;
3.2 3.7 i 3.10 vehiculelor de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat,
cetenilor care locuiesc ori lucreaz n zona respectiv, precum i vehiculelor care aparin acestor
instituii sau ceteni. n aceste cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din
aceast zon la intersecia cea mai apropiat de locul destinat;
3.4 camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale caroseriei o dung alb nclinat sau
a celor destinate transportrii de persoane;
3.31 taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a mbarca sau a debarca persoane;
3.32.1 3.32.3 taximetrelor cu contorul n funciune.
Indicatoarele 3.20.1 3.21 i extind aciunea numai asupra carosabilului, precum i altor locuri,
naintea crora este instalat unul dintre aceste indicatoare.
Aciunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 3.32.3 ncepe din locul instalrii lor i
nceteaz n intersecia cea mai apropiat, iar n localiti, n lipsa interseciilor la ieirea din
localitate. Aciunea indicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului,
precum i n locurile de intersectare (jonciuni) cu drumurile rudimentare, naintea crora nu snt
instalate indicatoarele de avertizare sau de prioritate corespunztoare.
Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31 3.32.3 i extind aciunea numai pe partea drumului pe care snt
instalate.
Aciunea indicatoarelor 3.27 i 3.29 instalate naintea localitilor semnalizate prin indicatorul
5.63.1 se suspend prin acest indicator.
n cazul n care snt utilizate concomitent indicatoarele 3.32.2 i 3.32.3, vehiculele vor fi
deplasate de pe o parte a drumului pe cealalt dup ora 19.00.
Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea indicatoarelor poate fi redus:
pentru indicatoarele 3.22 , 3.23 , 3.25, 3.27, 3.29 i 3.30 prin aplicarea panoului adiional 6.3.1;
pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27 prin instalarea la sfritul sectorului, respectiv, a
. 40 52 10.08.2014 23:08
indicatoarelor 3.24, 3.26, 3.28. Limita sectorului de aciune a indicatoarelor 3.27, 3.29 poate fi
redus prin instalarea indicatoarelor 3.27 i 3.29, care dispun alt vitez maxim;
pentru indicatoarele 3.31, 3.32.1 3.32.3 prin instalarea panoului 6.4.1 sau prin repetarea
acestora n asociere cu panoul adiional 6.4.3.
Indicatoarele 3.31 3.32.3 instalate n asociere cu panoul adiional 6.22 informeaz despre
evacuarea forat a autovehiculelor oprite sau staionate neregulamentar.
Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier 1.4, iar indicatoarele 3.32.1
3.32.3 cu marcajul rutier 1.10. n acest caz limita sectorului de aciune a indicatoarelor este
determinat de lungimea marcajului.
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU
4.1.1 4.1.6 Direcie obligatorie de deplasare, respectiv: 4.1.1 nainte; 4.1.2 la dreapta;
4.1.3 la stnga; 4.1.4 nainte sau la dreapta; 4.1.5 nainte sau la stnga; 4.1.6 la dreapta sau la
stnga.
Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea.
Configuraia sgeilor pe fundalul indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 trebuie s corespund configuraiei
i direciilor reale de deplasare prin intersecia respectiv.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 nu se extinde asupra vehiculelor de rut.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 4.1.6 se extinde asupra carosabilului, precum i a altor locuri
nainte a cruia este instalat indicatorul.
Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul sectorului de drum, i extinde aciunea pn la urmtoarea
intersecie, permind virarea la dreapta pe teritoriile adiacente drumului.
4.2.1 4.2.3 Direcie obligatorie de ocolire a obstacolului, respectiv: 4.2.1 pe dreapta; 4.2.2
pe stnga; 4.2.3 pe dreapta sau pe stnga.
4.3 Sens giratoriu circulaie permis numai n direcia indicat pe indicator.
4.4 Pist pentru bicicliti circulaia este permis numai bicicletelor i ciclomotoarelor. n
cazul n care lipsesc trotuarele sau pistele pentru pietoni, este permis i circulaia pietonilor.
4.5 Pist pentru pietoni circulaia este permis numai pietonilor.
4.6 Vitez minim limitat se permite circulaia cu viteza menionat pe indicator sau mai
mare, cu condiia c nu se depesc limitele prevzute n punctul 47 din prezentul Regulament.
4.7 Sfritul zonei cu vitez minim limitat.
4.8 Lanuri antiderapante obligatorii n caz de zpad sau polei, pe sectorul de drum la
nceputul cruia este instalat acest indicator, deplasarea vehiculului este permis numai dac toate
roile acestuia snt dotate cu anvelope de iarn sau cel puin dou dintre roile motoare ale acestuia
snt echipate cu lanuri antiderapante.
4.9 Sfritul obligaiei de a folosi lanuri antiderapante.
V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE
a) De informare
5.1 Limite generale de vitez furnizeaz informaie cu privire la limitele vitezei de circulaie
n localiti, n afara lor, precum i pe drumurile pentru automobile. Indicatorul se instaleaz la
intrare n ar.
5.2 Autostrad indic reglementri speciale prevzute de prezentul Regulament pentru
circulaia pe acest drum.
5.3 Sfrit de autostrad.
5.4 Drum pentru automobile drum destinat numai circulaiei automobilelor, autobuzelor i
motocicletelor.
5.5 Sfritul drumului pentru automobile.
5.6, 5.7 Staie pentru vehiculele de rut indic locul de oprire a vehiculelor de rut, respectiv,
pentru autobuze, troleibuze i tramvaie.
5.8 Staie de taxi.
5.9 nchirieri de automobile.
5.10 Gar auto.
5.11 Gar de trenuri.
. 41 52 10.08.2014 23:08
5.12 Port.
5.13 Punct de asisten medical.
5.14 Spital.
5.15 Staie de alimentare cu combustibil.
5.16.1 Autoservice.
5.16.2 Staie de testare tehnic.
5.17 Cntar autovehicule.
5.18 Spltorie.
5.19 Telefon.
5.20 Restaurant
5.21 Centru comercial
5.22 Ap potabil.
5.23 Hotel sau motel.
5.24 Locul de intersectare a carosabilelor se instaleaz la interseciile n care este aplicat
marcajul 1.28.
5.25 Camping.
5.26 Loc pentru popas.
5.27 Pota.
5.28 Poliia.
5.29 Atenie radar
5.30 Monitorizare trafic se instaleaz la intrarea n zona n care se efectueaz monitorizarea
electronic a traficului.
5.31 WC.
5.32 Plaj sau piscin.
5.33 Punct de informare turistic.
5.34 Drum cu sens unic drum sau carosabil pe care circulaia vehiculelor, pe toat limea,
este permis numai ntr-o singur direcie.
5.35 Sfritul drumului cu sens unic.
5.36 Intrare pe drumul cu sens unic intrarea pe drumul sau carosabilul pe care circulaia
vehiculelor este permis numai n direcia indicat de sgeat.
Dac prin indicatoarele i/sau marcajele rutiere nu snt impuse restricii, indiferent de direcia de
circulaie pe drumul cu sens unic, n limitele interseciei este permis ntoarcerea.

[Indicatorul 5.37.3 introdus prin HG433 din 09.06.14, MO153-159/13.06.14 art.472]
5.37.1 5.37.3 Direciile de deplasare pe benzi.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2 i variantele lor determin numrul benzilor i direciile permise de
deplasare prin intersecie pe fiecare dintre acestea.
Indicatorul 5.37.3 i variantele acestuia se amplaseaz la o distan de 50-150 m fa de accesul
la punctele de trecere a frontierei de stat i determin direciile permise de deplasare pentru
autocamioanele i ansamblurile de vehicule ce aparin agentului economic autorizat (AEO) sau care
transport ncrcturi nsoite de predeclaraie vamal n format electronic TIR EPD, respectiv
. 42 52 10.08.2014 23:08
ncrcturi nsoite de carnet TIR sau n lipsa acestuia.
[Indicatoarele 5.37.1-5.37.3 n redacia HG433 din 09.06.14, MO153-159/13.06.14 art.472]
5.38.1 5.38.4 Direcia de deplasare pe band.
Indicatoarele 5.37.2, 5.38.1 i variantele acestora, care permit virajul la stnga din banda extrem
stng, permit i ntoarcerea.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4 se repet, primul se amplaseaz la o distan de
50-150 m fa de intersecie. Aciunea indicatoarelor 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4, plasate naintea
interseciei, se extinde pe ntreaga intersecie, dac indicatoare suplimentare 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1
5.38.4, plasate n intersecie, nu indic alte direcii de deplasare dect cele de pn la intersecie.
5.39.1 5.39.3 Band suplimentar. Indicatoarele 5.39.1, 5.39.2, respectiv, determin
nceputul benzii de decelerare sau al benzii suplimentare de circulaie n ramp. n cazul n care pe
fondul indicatorului 5.39.2 este aplicat indicatorul 4.6, conductorul de vehicul care nu poate
respecta viteza de deplasare indicat trebuie s preselecteze banda suplimentar de deplasare n
ramp.
Indicatorul 5.39.3 determin nceputul sectorului benzii din mijloc destinat circulaiei n direcia
de mers pe carosabilul cu trei benzi sau nceputul benzii de stocare de pe care se efectueaz virarea
la stnga ori ntoarcerea.
5.40.1, 5.40.2 Sfritul benzii respectiv, indicatorul 5.40.1 indic sfritul benzii suplimentare
de circulaie n ramp sau a celei de accelerare, iar indicatorul 5.40.2 sfritul sectorului de band
destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi.
5.41.1 5.41.3 Direciile de deplasare pe benzi determin direciile de deplasare pe
carosabilul cu trei benzi. n cazul n care pe fondul indicatorului 5.41.2 este aplicat simbolul unui
indicator care interzice circulaia anumitor vehicule, acestea nu vor circula pe banda respectiv.
5.42 Band rezervat vehiculelor de rut band destinat exclusiv circulaiei vehiculelor de
rut, care se deplaseaz n aceeai direcie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat
deasupra benzii respective sau instalat pe marginea dreapt a drumului. n cazul n care aceast
band este rezervat la marginea dreapt a carosabilului, n locurile n care banda nu este delimitat
prin marcajul 1.2 b), vehiculele care efectueaz manevra de virare la dreapta pentru a iei de pe
acest drum trebuie s preselecteze aceast band. Astfel trebuie s procedeze i vehiculele care
intr cu viraj la dreapta pe acest drum. Aceast band, n locurile de delimitare prin linia
discontinu, poate fi utilizat i pentru a opri pe ea, n scopul de a mbarca sau a debarca pasageri,
necrendu-se prin aceasta obstacole vehiculelor de rut.
5.43 Drum cu band rezervat vehiculelor de rut drumul pe care vehiculele de rut circul
pe banda special rezervat lor, n sensul opus de circulaie. Circulaia, precum i oprirea altor
vehicule pe aceast band snt interzise.
5.44 Sfritul drumului cu band rezervat vehiculelor de rut.
5.45.1, 5.45.2 Intrare pe drumul cu band rezervat vehiculelor de rut respectiv: spre
dreapta; spre stnga.
5.46 Loc de ntoarcere determin locul unde este permis ntoarcerea vehiculelor. Virarea la
stnga este interzis.
5.47 Zon de ntoarcere determin limitele sectorului pentru ntoarcerea vehiculelor. Virarea
la stnga este interzis.
5.48.1 Parcare semnalizeaz parcarea terestr.
5.48.2 Parcare rezervat semnalizeaz locurile pe care se permite parcarea doar a
autovehiculelor ce aparin ntreprinderilor sau organizaiilor respective, precum i angajailor
acestora.
5.48.3 Parcare subteran sau terestr etajat semnalizeaz parcarea subteran sau terestr
etajat.
5.49 Denivelare artificial indicatorul trebuie s fie amplasat imediat naintea fiecrei
denivelri de acest gen.
5.50.1 5.50.4 Trecere pentru pietoni n lipsa marcajelor rutiere 1.14.1, 1.14.2, indicatoarele
5.50.1 i 5.50.3 se instaleaz n sensul de mers pe partea dreapt a drumului, pe marginea cea mai
. 43 52 10.08.2014 23:08
apropiat a trecerii, iar indicatoarele 5.50.2 i 5.50.4 pe partea stng a drumului, pe marginea cea
mai ndeprtat a trecerii.
Indicatoarele 5.50.3 i 5.50.4 se instaleaz la trecerile pentru pietoni, pe sectoarele de drum fr
iluminare artificial.
5.51.1 5.51.4 Trecere denivelat pentru pietoni respectiv subteran sau deasupra drumului.
5.52 Vitez recomandat viteza de deplasare recomandat pe sectorul de drum n cauz.
Indicatorul i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie. Devierea de la viteza recomandat nu
se consider nclcare a prezentului Regulament.
5.53.1 5.53.3 Drum fr ieire .
5.54 Zon rezidenial indic nceputul teritoriului din localitate unde circulaia se efectueaz
conform exigenelor capitolului IV seciunea a 11-a din prezentul Regulament.
5.55 Sfritul zonei rezideniale.
5.56.1 Zon cu vitez maxim limitat.
5.56.2 Sfritul zonei cu vitez maxim limitat.
5.57.1 Zon pietonal.
5.57.2 Sfritul zonei pietonale.
b) De orientare
5.58.1 5.58.4 Presemnalizarea direciilor de deplasare. n cmpul lor pot fi imaginile altor
indicatoare de interzicere, de informare-orientare, simbolul aeroportului, pictograme etc.
5.59 Schema de ocolire indic direcia de ocolire a unor sectoare de drum, naintea crora
este instalat unul dintre indicatoarele 3.14 3.18.
n partea inferioar a indicatoarelor 5.58.2 5.58.4, 5.59 se indic distana de la locul instalrii
acestora pn la intersecie sau nceputul benzii de decelerare.
5.60 Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers determin traseul de deplasare n
intersecie, n cazul n care exist anumite restricii de manevrare, sau direciile permise de
deplasare ntr-o intersecie complex.
5.61.1, 5.61.2 Direciile de deplasare spre anumite localiti sau obiective.
Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.58.1, 5.58.2, 5.59 i 5.61.2, instalate n localitate,
stabilesc c, la ieirea din localitate, deplasarea spre localitile sau obiectivele menionate pe
indicator se va efectua pe drumul naional; fundalul de culoare alb determin c obiectivul
(obiectivele) se afl n localitatea respectiv. Simbolurile indicatoarelor 5.61.1, 5.61.2, aplicate n
cmpul indicatorului 5.58.3, arat c obiectivul menionat se afl n afara localitii.
5.62 Distanele pn la localitile indicate informeaz despre distana n kilometri pn la
localitile dislocate pe itinerar.
5.63.1 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii n care intr n vigoare regulile ce
determin circulaia prin localiti.
5.63.2 Ansamblu continuu de imobile nceputul construciilor de imobile ale localitii.
5.63.3 Sfritul ansamblului continuu de imobile sfritul construciilor de imobile ale
localitii.
5.64 Ieire din localitate.
5.65 Intrare n localitate denumirea i nceputul localitii n care pe drumul n cauz nu intr
n vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti.
5.66 Ieire din localitate.
5.67 Denumirea rului sau altui obiectiv.
5.68 Denumirea strzii.
5.69 Direcia spre strad.
5.70 Indicator kilometric distana n kilometri pn la nceputul sau sfritul drumului.
5.71.1 5.71.5 Numrul itinerarului indicatoarele 5.71.1 i 5.71.2 arat numrul atribuit
drumului (itinerarului); 5.71.2 semnific numrul drumului european, iar 5.71.3 5.71.5 numrul
i direcia drumului.
5.72.1 5.72.3 Direciile de circulaie recomandate pentru autocamioane indic direcia
recomandat pentru circulaie autocamioanelor i mainilor autopropulsate, n cazul n care n
. 44 52 10.08.2014 23:08
intersecie deplasarea lor, ntr-o direcie oarecare, este interzis.
5.73 Loc de oprire indic locul de oprire a vehiculelor la semnalul de interzicere al
semaforului sau agentului de circulaie.
5.74 Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum lateral.
5.75 Circulaie reversibil informeaz despre prezena uneia sau mai multor benzi de
circulaie, pe sectorul n cauz de drum, pe care direcia de deplasare poate fi schimbat provizoriu
n sensuri opuse.
5.76 Sfrit de circulaie reversibil.
5.77 Intrare pe drumul cu circulaie reversibil.
5.78.1 5.78.3 Born kilometric. Borna 5.78.1 semnalizeaz drumurile publice naionale de
semnificaie magistral, borna 5.78.2 drumurile publice naionale de semnificaie republican, iar
borna 5.78.3 drumurile publice locale. Pe partea lateral a bornei orientat spre drum se nscrie
emblema specific a categoriei drumului. Pe partea frontal: pe captul de form semicircular se
nscrie numrul ce reprezint poziia kilometric; pe centru, ncepnd de sus, se nscriu: localitatea
principal (ora, municipiu sau nod rutier), care urmeaz pe traseu, urmat de distana n kilometri
ntregi pn la centrul civic al localitii; prima localitate de pe traseu, urmat de distana n
kilometri ntregi pn la centrul civic al acesteia. Cnd localitatea cea mai apropiat este i
localitatea principal, se nscrie numai denumirea acesteia cu distana respectiv. Pe sectoarele de
drum n traversarea localitilor, ntre indicatoarele de nceput i sfrit de localitate, se nscrie doar
denumirea localitii.
c) De informare turistic
5.79 Direcie spre obiectivul turistic
5.80 Cetate.
5.81 Mnstire.
5.82 Monument.
5.83 Rezervaie natural.
5.84 Pensiune agroturistic.
VI. INDICATOARE DE INFORMARE
SUPLIMENTAR (PANOURI ADIIONALE)
6.1.1, 6.1.2 Distana pn la locul intrrii n vigoare a indicatorului: 6.1.1. indic distana de la
locul instalrii indicatorului pn la nceputul sectorului de drum periculos, locul intrrii n vigoare a
interzicerii sau restriciei corespunztoare, precum i distana pn la anumite obiective care se afl
n direcia de mers; 6.1.2 indic distana de la indicatorul 2.1 pn la intersecie, n cazul n care
naintea acesteia este instalat indicatorul 2.2.
6.2.1, 6.2.2 Direcia i distana determin direcia i distana pn la anumite obiective
ndeprtate de la drum.
6.3.1 Zon de aciune indic lungimea sectorului de drum periculos semnalizat prin unul
dintre urmtoarele indicatoare de avertizare 1.13.1 1.17, 1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30, 1.31.2;
determin zona de aciune a indicatoarelor de interzicere 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3,29 i 3.30;
determin spaiile rezervate staiilor pentru vehiculele de rut i parcrilor adiacente trotuarelor,
semnalizate prin indicatoarele de informare i orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i zona de
aciune a indicatorului 5.52.
6.3.2 Sfritul zonei de aciune determin sfritul sectorului de drum periculos semnalizat
prin unul dintre indicatoarele de avertizare 1.13.1 1.17, 1.21, 1.23, 1.24.2 1.28, 1.30, 1.31.2;
suspend aciunea indicatoarelor de interzicere 3.22, 3,29 i 3.30; determin sfritul spaiilor
rezervate staiilor pentru vehiculele de rut i parcrilor adiacente trotuarelor, semnalizate prin
indicatoarele de informare i orientare 5.6, 5.48.1, 5.48.2, precum i sfritul zonei de aciune a
indicatorului 5.52.
6.4.1 6.4.5 Zon de aciune, respectiv, 6.4.1 reduce zona de aciune; 6.4.2 confirm
aflarea n zona de aciune; 6.4.3 suspend aciunea a indicatoarelor 3.31 3.32.3; 6.4.4 i 6.4.5
determin direcia i zona de aciune a indicatoarelor 3.31 i 3.32.1, n cazul n care oprirea sau
staionarea snt interzise de-a lungul faadei unui edificiu, marginii pieei etc.
. 45 52 10.08.2014 23:08
6.5.1 6.5.3 Direcie de aciune indic direcia de aciune a indicatoarelor de interzicere 3.2
3.11 instalate naintea interseciei, iar panourile 6.5.1 i 6.5.3 i direcia de mers spre unele
obiective semnalizate care se afl n imediata apropiere a drumului.
6.6.1 6.6.8 Tipul de vehicul determin tipul vehiculului la care se refer indicatorul pe care
l completeaz. Panoul 6.6.1 extinde aciunea indicatorului asupra autoturismelor, precum i
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3500 kg, panoul 6.6.2 asupra
autocamioanelor, inclusiv ansamblurilor de vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3500
kg, precum i asupra mainilor autopropulsate, panoul 6.6.8 asupra autovehiculelor semnalizate
prin semnul distinctiv ncrctur periculoas.
6.7.1 Zile de odihn sau de srbtoare; 6.7.2 Zile de lucru; 6.7.3Zilele sptmnii
specific zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul.
6.7.4 6.7.7 Timp de aciune intervalul de timp i zilele sptmnii n care acioneaz
indicatorul.
6.8.1 6.8.9 Modul de amplasare a vehiculului n staionare, 6.8.1 permite staionarea,
respectiv pe partea dreapt sau stng a carosabilului paralel cu marginea lui, tuturor vehiculelor;
6.8.2 6.8.9 determin modul de staionare a autoturismelor i motocicletelor, respectiv pe partea
dreapt sau stng a carosabilului, la parcarea adiacent trotuarelor.
6.9 Parcare cu motorul oprit arat c staionarea se efectueaz numai cu motorul oprit.
6.10 Servicii cu plat.
6.11 Restricia duratei de staionare determin durata maxim de staionare n locurile
semnalizate prin indicatorul 5.48.1.
6.12 Loc pentru verificarea autovehiculelor informeaz c terenurile semnalizate prin
indicatoarele 5.26 sau 5.48.1 snt amenajate cu instalaie destinat acestui scop.
6.13 Restricie la masa maxim indicatorul nsoit de acest panou se refer numai la
vehiculele cu masa maxim autorizat mai mare dect cea indicat.
6.14 Acostament periculos avertizeaz c ieirea pe acostament este periculoas din cauza
lucrrilor pe el. nsoete indicatoarele 1.23, 1.30.
6.15.1, 6.15.2 Direcia drumului cu prioritate determin direcia drumului cu prioritate n
intersecie.
6.16 Band de circulaie determin banda de circulaie la care se refer indicatorul sau
semaforul.
6.17 Pietoni orbi avertizeaz c de trecerea pentru pietoni se folosesc orbii. nsoete
indicatoarele 1.20, 5.50.1 5.50.4.
6.18.1 Carosabil umed arat c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este valabil
numai n perioada n care carosabilul este umed.
6.18.2 Carosabil alunecos determin c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este
valabil numai n perioada n care carosabilul este alunecos.
6.19 Loc de staionare rezervat invalizilor determin c semnificaia indicatorului 5.48.1 este
valabil numai pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.20 Cu excepia invalizilor informeaz c semnificaia indicatorului nu este valabil pentru
autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.21 Folosii lumina de ntlnire indic conductorului de vehicul c pe sectorul de drum n
cauz trebuie s se deplaseze cu lumina de ntlnire a farurilor.
6.22 Evacuarea forat a autovehiculelor informeaz despre evacuarea forat a vehiculelor
oprite sau staionate neregulamentar.
6.23.1 6.23.6 Direcii pentru circulaie. Panourile 6.23.1 6.23.5 indic direcia de
deplasare la semnalul verde, atunci cnd pe semnalele semaforului lipsesc sgeile conturate
direcionale i se amplaseaz sub semafor.
Panourile 6.23.3 i 6.23.5 permit ntoarcerea.
Panoul 6.23.6 indic direcia de deplasare permis la semnalul rou al semaforului i se
amplaseaz la nivelul semnalului rou, dup caz, din dreapta sau din stnga acestuia.
6.24.1 6.24.3 Semnalizarea obstacolului semnalizeaz obstacolul i direcia de ocolire a
. 46 52 10.08.2014 23:08
acestuia. Se utilizeaz n asociere cu indicatoarele 4.2.1 4.2.3.
6.25 Benzi rezonatoare semnalizeaz fiile de zgomot aplicate transversal la axa drumului.
Se utilizeaz n asociere cu indicatorul 1.30.
6.26 Denivelare artificial atenioneaz i informeaz respectiv, n cazul asocierii cu
indicatorul 1.20 i cu indicatoarele 5.50.1 5.50.4, despre prezena trecerii pentru pietoni
supranlat.
Particulariti de utilizare a panourilor adiionale
Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele a cror semnificaie o completeaz.
n cazurile n care indicatoarele snt suspendate deasupra carosabilului, acostamentului sau
trotuarului, panourile 6.4.1 6.4.3, 6.15.1 i 6.15.2 se amplaseaz lateral indicatorului.
[Anexa nr.3 modificat prin HG494 din 08.07.13, MO146-151/12.07.13 art.589]
La anexa nr.4
SEMNIFICAIA MARCAJELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE APLICARE A ACESTORA
I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE
A. Marcaje longitudinale
1.1.1 Linia ngust continu semnific delimitarea:
a) fluxurilor de transport de sensuri opuse pe sectoarele de drum periculoase, care au dou sau
trei benzi pentru circulaie;
b) benzilor pe carosabilele care au dou sau mai multe benzi pe sens, pe sectoarele de drum ce
prezint pericol;
c) locurilor pe carosabil unde intrarea este interzis;
d) locurilor pentru staionarea vehiculelor;
e) marginii carosabilului, pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, altele dect
autostrzile.
1.1.2 Linia ngust discontinu, la care lungimea haurilor este de dou ori mai mic dect
intervalele dintre acestea, semnific delimitarea marginii carosabilului pe drumurile care au cte o
band de circulaie pe sens.
1.2 Linia lat continu:
a) marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi;
b) delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut.
1.3 Linia ngust continu dubl separ fluxurile de transport n sensuri opuse, pe drumurile cu
patru i mai multe benzi pentru circulaie.
1.4 Linia ngust continu are semnificaia de interzicere a opririi. Poate fi utilizat separat sau n
asociere cu indicatorul 3.31, limitndu-i astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau
pe marginea carosabilului.
1.5 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele dintre
acestea:
a) separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are dou sau trei benzi de circulaie;
b) delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens.
1.6 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele dintre
acestea:
a) avertizeaz despre apropierea de marcajul 1.1.1 lit. a) i b) sau de marcajul 1.11 a) care separ
fluxurile de transport n sensuri opuse sau n acelai sens;
b) separa benzile de circulaie (cu lime sporit 3,75 m) ale carosabilului de acostamentul (cu
lime sporit 1,8 m), la care mbrcmintea este identic cu mbrcmintea carosabilului, se
aplic pe sectoarele de drum din afara localitilor.
1.7.1 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind egal cu intervalele dintre acestea,
delimiteaz:
a) benzile de circulaie n limitele interseciilor;
. 47 52 10.08.2014 23:08
b) direcia drumului cu prioritate n limitele interseciei.
1.17.2 Grupajele de linii care se aplic pe benzile rezonatoare transversale.
1.8 Linia lat discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele dintre
acestea separ banda de decelerare sau accelerare de banda adiacent a carosabilului (la intersecii,
ntretierile denivelate, n zona staiilor vehiculelor de rut etc.).
1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea haurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele
dintre acestea, delimiteaz una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaie poate fi inversat,
precum i separ fluxurile de transport, atunci cnd semafoarele reversibile funcioneaz:
a) de aceeai direcie;
b) de sens opus.
1.10 Linia ngust discontinu are semnificaia de interzicere a staionrii. Poate fi utilizat
separat sau n asociere cu indicatoarele 3.32.1 3.32.3, limitndu-le astfel zona de aciune. Se aplic
pe bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului.
1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din care una este discontinu, iar alta
continu:
a) separ fluxurile de transport n sensuri opuse sau n acelai sens, pe sectoarele de drum unde
manevrarea este permis numai din partea liniei discontinue;
b) determin locurile destinate ntoarcerii, intrrii pe teritoriile adiacente drumului i ieirii de pe
acestea, n care deplasarea este permis numai ntr-o singur direcie.
B. Marcaje transversale
1.12 Linia de lime sporit continu (linia de oprire) indic locul unde conductorul trebuie s
opreasc n cazul n care este instalat indicatorul 2.2, la semnalul de interzicere al semaforului
(agentului de circulaie), precum i la trecerea la nivel cu calea ferat.
1.13 Marcajul format din triunghiuri alturate cu vrfurile ndreptate spre vehiculele care se
apropie indic locul unde, n caz de necesitate, conductorul trebuie s opreasc pentru a ceda
trecerea vehiculelor care se deplaseaz pe drumul ce urmeaz s fie intersectat.
1.14.1, 1.14.2 Liniile paralele cu axa carosabilului, distincte fa de celelalte marcaje prin limea
lor sporit, indic trecerile pentru pietoni; marcajul 1.14.2 are sgei direcionale pentru
sistematizarea circulaiei pietonilor.
1.15 Liniile paralele discontinue perpendiculare axei drumului, lungimea haurilor fiind egal cu
intervalele dintre acestea, delimiteaz locul unde pista pentru bicicliti ntretaie carosabilul
drumului.
C. Alte marcaje
1.16.1 1.16.3 Liniile late conturate paralele sau oblice marcheaz spaiile de pe drum pe care
intrarea este interzis, respectiv:
a) 1.16.1 locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile rezervate, de refugiu etc.;
b) 1.16.2 insuliele directoare n locurile de separare a fluxurilor de vehicule;
c) 1.16.3 insuliele directoare n locurile de fuzionare a fluxurilor de vehicule;
1.17.1 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu inscripia BUS ori TAXI, determin
locul opririi n staie a vehiculelor de rut (autobuze, troleibuze) sau locul de staionare a
taximetrelor.
1.17.2 Grupajele de linii care se aplic pe benzile rezonatoare transversale.
1.18 Sgeile cu fusele drepte presemnalizeaz direciile de circulaie pe benzi, permise n
intersecie. Pot fi utilizate separat sau n asociere cu indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 5.38.4. n
cazul n care marcajul simbolizeaz un drum fr ieire, acesta arat c virarea spre carosabilul
apropiat este interzis. Marcajul ce permite circulaia spre stnga din banda extrem stng permite
i ntoarcerea.
1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea de:
a) sectorul ngustat al carosabilului, n asociere cu indicatoarele 1.18.1 1.18.3;
b) sectorul pe care numrul benzilor de circulaie pe sens se reduce;
c) marcajele 1.1.1 i 1.11 ce separ sensurile opuse de circulaie.
1.20 Triunghiul avnd o latur paralel cu marcajul 1.13 i vrful ndreptat spre vehiculele care se
. 48 52 10.08.2014 23:08
apropie presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.13.
1.21 Inscripia STOP presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.12, n cazul n care acesta este
n asociere cu indicatorul 2.2.
1.22 Inscripiile cu litere i/sau cifre indic numrul atribuit drumului (itinerarului).
1.23 Inscripia BUS determin banda destinat circulaiei vehiculelor de rut, precum i staiile
de oprire a lor.
1.24 Inscripia TAXI determin locul de staionare destinat taximetrelor.
1.25 Simbolul Invalid determin locul de staionare rezervat vehiculelor conduse de invalizi.
1.26 Inscripia POL determin locul de staionare rezervat vehiculelor de patrulare ale poliiei.
1.27 Inscripia 50 se aplic pe carosabil pentru completarea indicatorului 3.27. Inscripia poate
avea i alt semnificaie care corespunde semnificaiei de pe indicatorul 3.27.
1.28 Linii diagonale ncruciate cuprinse ntr-un contur delimiteaz n intersecie locul de
intersectare a carosabilelor drumurilor.
Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb.
Marcajele 1.4, 1.10, 1,17, avnd sau nu inscripiile BUS ori TAXI, precum i marcajul 1.28
snt de culoare galben.
Marcajul 1.17.2, ce se aplic pe benzile rezonatoare transversale, este de culoare roie.
Fondul marcajelor 1.14.1 i 1.14.2 este de culoare roie, dac acestea n localiti snt aplicate pe
trecerile pentru pietoni supra nlate sau atunci cnd, n afara localitilor, trecerile pentru pietoni
urmeaz dup benzile rezonatoare transversale.
Este interzis intrarea pe marcajul 1.28 n cazul n care semnalul semaforului n direcia de mers
interzice deplasarea sau circulaia este blocat i ca urmare conductorul va fi forat s opreasc pe
acest marcaj.
Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile (sectoarele de drum) unde se efectueaz
lucrri este de culoare portocalie.
II. SEMNIFICAIA MARCAJELOR VERTICALE
Marcajele rutiere verticale, se aplic pe elementele de construcie ale drumului, indicnd
gabaritele acestora, i servesc ca mijloace de orientare vizual.
Marcajele 2.1.1 2.1.3 i 2.2 snt formate dintr-o asociere de benzi roii i galbene, iar marcajul
2.5 dintr-o asociere de benzi albe i negre.
Marcajele verticale semnalizeaz:
2.1.1 2.1.3 elementele de construcie ale drumului (piloni ai podurilor, viaductelor, ziduri de
sprijin etc.), n cazul n care acestea prezint pericol pentru participanii la trafic;
2.2 marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a podurilor i a viaductelor;
2.3.1, 2.3.2 stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i de reazem ai parapetelor
protectoare etc. Marcajul 2.3.1 trebuie s fie cu element fluorescent-reflectorizant de culoare alb,
iar cel 2.3.2 de culoare roie;
2.4.1, 2.4.2 suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie pe sectoarele de drum
periculoase. Marcajul 2.4.1 este format dintr-un element fluorescent-reflectorizant de culoare alb,
iar 2.4.2 de culoare roie i snt amplasate de-a lungul parapetelor, respectiv: 2.4.1 pe partea stng
a drumului, iar 2.4.2 pe dreapta.
2.5 bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului, precum i refugiile ridicate destinate
pietonilor.
La anexa nr. 6
MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE
SEMNE DISTINCTIVE
n scopul ridicrii siguranei la trafic, vehiculele vor fi semnalizate cu semne distinctive
corespunztoare:
1. Autotren trei lanterne de culoare portocalie, amplasate orizontal deasupra cabinei, avnd
. 49 52 10.08.2014 23:08
spaii egale ntre ele de 150-300 mm se instaleaz pe autocamioanele i tractoarele cu roi (de
categoria 1400 kg i mai mare) care tracteaz remorci, precum i pe autobuzele i troleibuzele care
snt articulate.
2. Vehicul lung dreptunghi cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea de 560 x 200 mm,
de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm) se instaleaz n
spatele autovehiculului, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la
extremitile laterale ale vehiculului.
3. Semnul statului elips (oval) cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea axei mari de
165 mm, axei mici de 105 mm, de culoare alb, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5
mm), pe fondul creia este aplicat inscripia MD de culoare neagr se instaleaz n spatele
autovehiculelor nmatriculate n Republica Moldova care particip n traficul internaional.
4. Pneuri antiderapante triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de
culoare roie, pe fondul cruia este aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura
triunghiului 200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se
instaleaz n spate pe partea stng a autovehiculelor echipate cu pneuri care au elemente
antiderapante.
5. Copii ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare roie (latura 250-300 mm, n
funcie de tipul microbuzului sau autobuzului, limea conturului 1/10 din latur), pe fondul cruia
este aplicat simbolul indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr se instaleaz n faa i n spatele
microbuzelor i autobuzelor care efectueaz transportarea n grup a copiilor.
6. Vehicul lent triunghi echilateral cu vrful n sus i cu suprafaa reflectorizant, de culoare
galben, cu conturul necomplet de culoare roie (latura triunghiului
200-300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n
spatele autovehiculului lent, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la
extremitile laterale ale vehiculului.
7. Conductor surdomut cerc (diametrul 160 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare
roie (limea conturului 5 mm), n care snt nscrise trei cerculee de culoare neagr (diametrul 40
mm) dispuse n unghiurile unui triunghi echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos se
instaleaz n faa i n spatele autovehiculelor ai cror conductori snt surzi sau surdomui.
8. Conductor invalid ptrat (latura 140 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare
roie (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat simbolul invalidului de culoare neagr
se instaleaz n faa i n spatele autovehiculului condus de invalid.
9. Conductor medic ptrat (latura 140 mm) de culoare albastr care are nscris n el un cerc
(diametrul 125 mm) de culoare alb, pe care este aplicat o cruce de culoare roie (lungimea liniei
90 mm, limea liniei 25 mm) poate fi amplasat n faa i n spatele autovehiculelor, la dorina
conductorului medic.
10. coal triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare roie,
pe fondul cruia este aplicat inscripia de culoare neagr (latura triunghiului 200-300 mm, n
funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n faa i n spatele
autobuzelor i camioanelor cu care se efectueaz instruirea.
11. Limitare de vitez cerc de culoare alb (diametrul 160-250 mm, n funcie de tipul
vehiculului), cu conturul de culoare roie (limea conturului 1/10 din diametru), care reprezint
simbolul indicatorului rutier 3.27 de semnificaia corespunztoare se instaleaz n spate pe partea
stng a autovehiculelor care transport ncrcturi cu gabarit i mas depite, precum i n cazurile
n care viteza maxim a vehiculului, conform caracteristicii tehnice, este mai mic dect cea stabilit
n punctul 47 din prezentul Regulament.
12. ncrctur cu gabarit depit panou cu suprafaa reflectorizant de dimensiunea 400 x
400 mm, pe fondul cruia snt aplicate pe diagonal o asociere de linii, de culoare roie i alb, cu
limea de 50 mm se aplic n conformitate cu punctul 88 din prezentul Regulament.
13 ncrctur periculoas dreptunghi cu suprafaa reflectorizant i fondul portocaliu de
dimensiunea 400 300 mm (baz nlime), conturul de culoare neagr cu o lime de 15 mm. n
cazul aplicrii numrului de identificare a pericolului, panoul se mparte cu o linie transversal de
. 50 52 10.08.2014 23:08
aceiai culoare i lime. Deasupra liniei se nscrie numrul de identificare a pericolului (2 sau 3
cifre), dedesubtul liniei numrul de identificare a substanei (4 cifre).nlimea cifrelor 100 mm,
grosimea liniei 15 mm, de culoare neagr. Acest semn se instaleaz n fa i n spatele vehiculelor
care transport astfel de ncrcturi.
14. Triunghi de presemnalizare trebuie s corespund standardului. Se utilizeaz conform
punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
15. Conductor nceptor cerc de culoare galben (diametrul 160-250 mm, n funcie de tipul
vehiculului), cu conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat
semnul exclamrii de culoare neagr se instaleaz n fa i n spatele vehiculelor ai cror
conductori au o vechime n conducere mai mic de un an.
16. Coloan militar dreptunghi cu suprafa reflectorizant, avnd dimensiunea de 750 x 300
mm, de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm), pe fundalul cruia
se aplic inscripia ATENIE! COLOAN MILITAR de culoare neagr (nlimea literelor 60
mm, limea literelor 30 mm, grosimea liniei 10 mm, distana dintre rnduri 40mm). Se
instaleaz pe partea frontal a primului i partea dorsal a ultimului vehicul din coloan, la o
distan de cel mult 0,40 m de la extremitatea stng lateral a vehiculului.
anexa nr.1
anexa nr.2
anexa nr.3
anexa nr.4
anexa nr.5
anexa nr.6
Anexa nr. 2
la Hotrrea Guvernului nr.357
din 13 mai 2009
Lista hotrrilor de Guvern care se abrog
1. Hotrrea Guvernului nr. 713 din 27 iulie 1999 Cu privire la aprobarea Regulamentului
circulaiei rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.83-86, art. 747).
2. Hotrrea Guvernului nr.792 din 20 august 1999 Cu privire la completarea Regulamentului
circulaiei rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1999, nr.94-95, art.830).
3. Punctul 2 al Hotrrii Guvernului nr. 651 din 10 iulie 2000 Privind modificarea i completarea
unor acte normative (Monitorul Oficial al Republica Moldova, 2000, nr.81-83, art. 732).
4. Punctul 29 din Modificrile i completrile ce se opereaz n unele hotrri ale Guvernului
Republicii Moldova, aprobate prin Hotrrea Guvernului nr. 1269 din 20 decembrie 2000 (Monitorul
Oficial al Republicii Moldova, 2000, nr. 163-165, art. 1371).
5. Hotrrea Guvernului nr. 588 din 14 mai 2002 Cu privire la modificarea i completarea
Regulamentului circulaiei rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2002, nr. 66-68, art.
. 51 52 10.08.2014 23:08
685).
6. Punctul 1 din modificrile i completrile ce se opereaz n unele hotrri ale Guvernului
Republicii Moldova, aprobate prin Hotrrea Guvernului nr. 1451 din 12 noiembrie 2002 (Monitorul
Oficial al Republicii Moldova, 2002, nr. 151-153, art. 1579).
7. Punctul 1 din modificrile i completrile operate n unele hotrri ale Guvernului, aprobate
prin Hotrrea Guvernului nr. 271 din 18 martie 2004 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova,
2004, nr. 50-52, art. 403).
8. Hotrrea Guvernului nr. 277 din 16 martie 2006 Privind aprobarea modificrilor i
completrilor ce se opereaz n Regulamentul circulaiei rutiere, aprobat prin Hotrrea Guvernului
nr.713 din 27 iulie 1999 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2006, nr.47-50, art. 313).
9. Hotrrea Guvernului nr. 817 din 23 iulie 2007 Cu privire la aprobarea modificrilor i
completrilor ce se opereaz n Hotrrea Guvernului nr.713 din 27 iulie 1999 (Monitorul Oficial al
Republicii Moldova, 2007, nr.107-111, art.855).
10. Hotrrea Guvernului nr. 556 din 30 aprilie 2008 Cu privire la completarea Regulamentului
circulaiei rutiere (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2008, nr. 84-85, art. 545).
. 52 52 10.08.2014 23:08

Regulamentul Circulatiei Rutiere

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Regulamentul Circulatiei Rutiere

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

HGM357/2009

ID intern unic: 331491

S-ar putea să vă placă și