POLUAREA SONOR

.L. ING. CPN CAMELIA,

CONF.DR.ING. TOMESCU ION
UNIVERSITATEA CONSTANTIN BRNCUI TRGU-JIU


ABSTRACT

The environmental protection represents presently one of the most serious problems. Whit what is faced
the humanity. The paper is a study about the sonorous pollution, with a description of the causes which are
involve in sonorous pollution. Tin addition the some solution to the sonorous pollution problem and few aspects
from the Romanian legislation are presented.

1. INTRODUCERE

Poluarea mediului ambiant, care-i ntinde ameninarea asupra ntregii planete, ajuns la
un punct n care atac dezlnuit omul i mediul su de existen. Trecnd peste limitele
capacitii proprii de aprare ale naturii, de regenerare, de echilibrare, toi agenii poluani noi
se rspndesc cu iueal n aer, n ap sau pe sol, genernd, dezvoltnd i provocnd unul
dintre cele mai grave pericole pe care l-a ntmpinat civilizaia modern. i ca o ironie amar,
n timpurile moderne, nu stihiile naturii ori populaiile vegetale sau animale sunt acelea care l
amenin pe om i condiiile sale de existen, ci nsui omul, prin activitatea sa general,
insuficient controlat i neadaptat n ntregime la realitile naturale nconjurtoare, amenin
echilibrul ecologic.
Industria, transporturile (rutiere, aeriene i navale), agrotehnica i zootehnia intensive
i chiar traiul n aglomeraiile urbane sunt puternice surse poteniale i actuale de poluare,
atunci cnd ncadrarea lor n circuitul ecologic general nu este bine adaptat. Omul trebuie s
neleag mai bine unitatea naturii cu toate legturile intime dintre toi factorii ei i s
insereze, n acest complex de structuri i fenomene obiective, adausul activitii sale sociale
folosind dar i respectnd, o legitate preexistent
Spectrul fenomenelor ondulatorii ntlnite n natur i, mai ales, produse de om nu se
limiteaz la radiaiile ionizate, ci cuprinde att n domeniul electromagnetic ct i n cel
mecanic game foarte extinse.
Dintre radiaiile electromagnetice care pot produce efecte de poluare nu lipsete nici
lumina vizibil, dar nu sub forma ei natural, ci radiaie coerent, foarte concentrat, emis de
generatoarele laser, care capt utilizri din ce n ce mai extinse. Se tie, de exemplu c
radiaia laser avea efecte vtmtoare asupra ochilor. Din aceast cauz este necesar ca
generatoarele laser s fie bine ecranate, iar zonele n care este posibil reflectarea fasciculelor
de radiaie laser, s fie strict supravegheate [1].
Tot n domeniul radiaiilor electromagnetice, la lungimi de und mai mari, exist
pericolul de poluare a mediului ambiant cu unde milimetrice, centimetrice sau decimetrice,
utilizate n aparatura radar. n literatur se amintete despre cteva cazuri medicale aprute la
CONSTANTIN BRNCUSI UNIVERSITY ENGINEERING FACULTY
UNI VE RS I T Y S DA Y UNI VE RS I T Y S DA Y UNI VE RS I T Y S DA Y UNI VE RS I T Y S DA Y
8
th
INTERNATIONAL CONFERENCE
Trgu Jiu, May 24-26, 2002

Trgu Jiu, Geneva Street, nr.3, 1400, Gorj, Romnia,Tel.+4053215848, Fax+4053214462, www.utgjiu.ro
staiile radar de mare putere i este foarte probabil ca, pe msur ce tehnica
microundelor se va extinde n noi domenii de utilizare, mediul care ne nconjoar s fie
populat cu un fond de microunde vtmtor pentru sntate i mpotriva cruia vor trebui
luate ,msuri sigure de limitare.
Undele mecanice, reprezentate prin trepidaii, sunete, infrasunete i vibraii
ultrasonore, polueaz de pe acum mediul urban, crend efecte psihologice epuizante.
Zgomotul urban, chiar la intensitate egal cu acela dat de fenomenele naturale, este mult mai
vtmtor pentru sntate. Nu mai vorbim de tam-tamul electronizat, care creeaz un veritabil
supliciu n localurile care ar trebui s aduc distracie i destindere.
Zgomotul se caracterizeaz prin intensitate, durat i frecvena sunetelor componente.
Intensitatea se exprim prin comparaie cu un prag de referin S0. Semnalul sonor este tradus
de obicei n aparatele de msur a intensitii n impuls electric i se face raportul impulsurilor
electrice pentru zgomot S i semnalul de referin S0. Din motive practice se ia ca unitate de
msur a intensitii zgomotului decibelul (dB) i, ca atare, logaritmul raportului de mai sus se
va nmuli cu 10 pentru a cpta intensitatea zgomotului n decibeli [2]. n mod practic se
consider c limita de suportabilitate la zgomot pentru om este de 65 decibeli. n ceea ce
privete durata, efectul nociv, al sunetului este direct proporional cu ea, ba mai mult,
ntrecnd anumite limite de suportabilitate, se poate crea i o psihoz periculoas.

2. CAUZELE POLURII SONORE

Frecvena sunetelor componente ale zgomotului are i ea o anumit importan n
definirea efectului vtmtor, deoarece nu toate frecvenele sunt auzite de om cu aceeai
intensitate sonor, la acelai impuls al traductorului electric. Din aceast cauz, la msurtori
se ia ntotdeauna ca referin S0, semnalul sonor la 1.000 Hz. Totui i radiaia mecanic
neauzibil (ultrasunete, infrasunete) poate s produc efecte vtmtoare, dac intensitatea ei
este mare. La o analiz mai atent a zgomotului urban deosebim n primul rnd efecte directe
ale mesajelor sonore i n al doilea rnd zgomotul ca deeu al activitii generale. Zgomotul
ca produs al activitii oamenilor este o surs mult mai important de poluare sonor dect
efectul direct al mesajelor sonore. Trebuie totui, s amintim c i mesajele sonore, care-i
depesc domeniul util de transmisie, se transform n zgomote suprtoare.
n general, toate motoarele, toate mainile, toate utilajele i instalaiile care au piese
mobile i toate vehiculele cu roi sau fr roi i pierd o parte din energia ce o genereaz sau
care este utilizat n ele, prin efecte mecanice ondulatorii dintre care gamele infrasunetelor,
sunetelor i ultrasunetelor preiau o mare parte.
Apoi, infrasunetelor care reverbereaz neobservate n volumele de lucru din
ntreprinderile industriale necesit de acum un studiu mai atent pentru a descoperi eventuale
cauze ale unor tulburri nervoase sau pur i simplu a scderii de munc fizic i intelectual.
Acelai lucru trebuie spus despre ultrasunetele care prezint un risc sanitar n anumite
instalaii industriale sau n laboratoare unde se lucreaz spre exemplu cu jeturi de gaze la mare
vitez. Zgomotele audibile propriu zise rezult la impactul sau frecarea pieselor mobile ale
mainilor de orice fel. Chiar mersul oamenilor creeaz un fond de zgomot n localurile publice
sau pe strad.
n general, cele mai nalte nivele de zgomot se ntlnesc n halele industriale (spre
exemplu, halele de tinichigerie), dar aceast problem este de resortul specific al proteciei
muncii, care impune anumite limite pentru intensitatea zgomotului i recomand utilizarea de
cti sau buoane antifonice.
Dintre sursele de zgomot din oraele moderne vom lua ca exemplu traficul rutier, care
este n continu cretere. Dei motoarele autovehiculelor sunt mai silenioase dect n trecut,
zgomotul pe strzi i n special pe autostrzi este n continu cretere nu numai din cauza
creterii traficului, ci i a vitezei autovehiculelor. ntr-adevr, la viteze mari, zgomotul poate
proveni i din vibraia carcasei autovehiculului supus la trepidaiile roilor i la interaciunea
n vitez cu masa de aer. Dar mai important ca generatoare de zgomot este frecarea roilor pe
asfaltul strzii. La un examen mai atent se vede c nu este vorba numai despre frecare, ci i de
efecte speciale mecanice i aerodinamice care iau natere la impactul pneului, n rotaie
rapid, cu suprafaa oselei. Amintim c pe unele autostrzi moderne nivelul zgomotului a
depit 80 dB, n perioadele de vrf ale traficului.Din cele expuse mai sus asupra polurii
sonore se poate vedea c ea este important i n industrie, dar c ea constituie mai degrab
apanajul marilor metropole, unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc, ci i
n cele de destindere i chiar de somn. Putem vorbi la ora actual de o extindere a polurii
sonore la nivelul global al mediului ambiant prin faptul c aviaia supersonic mprtie
odat cu gazele de eapament otrvitoare i boom-ul caracteristic deplasrilor
supersonice.
La nceput, motoarele reactoarelor utilizate n aviaia comercial aveau traciuni de 4
tone. Acum s-a ajuns la traciuni de 20 tone pe motor. Din puterea motoarelor cu reacie, o
mare parte scap sub form de radiaie mecanic i anume o cantitate proporional cu puterea
a 8-a a vitezei de ieire a jetului de gaze prin duze. Deci la viitoarele generaii de avioane
supersonice stratosferice ne putem atepta la o enorm hemoragie sonor, care devine
periculoas mai ales n perioada de urcare i de coborre a avionului i n general cnd el este
obligat a zbura n troposfer aproape de locuine omeneti.

3.METODE DE DIMINUARE A POLURII SONORE

Bineneles c n faa flagelului zgomotului nu putem sta impasibili. Msurile de
protecie sunt deja schiate i trebuie doar s fie puse n aplicare. Cea mai important msur
ine de disciplina personal i a colectivelor de lucru. Aa dup cum acas sursele de zgomot
(radio, televizor, magnetofon) trebuie s fie bine controlate, att ziua ct i noaptea, tot aa, la
volan, trebuie s te gndeti la pietoni atunci cnd ambalezi motorul i apoi pui frnele
neverificate temeinic.
Dar mai exist i msuri tehnice care privesc pe de o parte ecranarea sursei de zgomot,
iar pe de alt parte protecia urechii omului i a locuinei sale. nc din perioada proiectrii
obiectivelor industriale trebuie s se aib n vedere amplasarea judicioas a mainilor
zgomotoase, tratarea antifonic a ncperilor n care ele funcioneaz, bineneles aceasta pe
lng obligaia proiectanilor i constructorilor de maini n privina insonorizrii lor.
Locuinele trebuie de asemenea s fie insonorizate prin utilizarea de materiale de construcie
izolante din punct de vedere fonic i prin judicioasa amplasare a camerelor cu surse de
zgomot (ateliere, buctrii, bile).
Probleme foarte grele de combatere a zgomotului se pun pe marile artere de circulaie
i n special pe traseul autostrzilor. S-a mers chiar la construcia unor veritabile ecrane pe
marginea autostrzilor, aa cum s-a nceput, spre exemplu, n oraul Hay-les-Roses din
Frana. Dar i aceste ecrane i au dezavantajele lor: altereaz peisajul, accentueaz monotonia
traseului pe autostrad, prin ngrdirea fizic a autostrzii favorizeaz acumulrile de gaze
toxice care vatm pe automobiliti etc. Deci aceste ecrane nu pot constitui dect soluii
locale, n preajma ansamblelor de locuine traversate de autostrzi. E interesant de amintit c
uneori, poluarea sonor poate ajuta pe om n lupta sa pentru igienizarea mediului.
E interesant de amintit c uneori, poluarea sonor poate ajuta pe om n lupta sa pentru
igienizarea mediului. Se tie c n America de Sud frigurile galbene, transmise de nari,
produc veritabile ravagii n populaia uman. Se depun eforturi mari pentru stvilirea acestei
maladii prin distrugerea vectorilor si aa cum s-a procedat i la noi n cazul malariei. Un
ajutor cu totul insolit s-a prezentat atunci cnd, n Brazilia, pe reeaua pentru transportul
interurban al energiei electrice, s-au montat transformatoare al cror zumzet transmitea o und
sonor pe 550 Hz (oscilaii pe secund).

CONCLUZII

Poluarea sonor este important n industrie, ea constituind apanajul oraelor mari,
unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc, ci i n cele de destindere. n
general se poate discuta despre o extindere a polurii sonore la nivelul global al mediului
ambiant. nainte de elaborarea unor noi legi pentru protecia mediului nconjurtor, trebuiesc
respectate cu strictee legile existente n vigoare, iar noile legi s fie n concordan cu legile
Uniunii Europene din care Romnia dorete s fac parte.

BIBLIOGRAFIE

[1] Barnea, M, Efectele polurii mediului asupra omului, Editura Academiei R.S.R,
Bucureti, 1973, p. 73-90
[2] Ridvevici M. N, Poluarea mediului, Le Monde Scientifique, nr. 3, 31, 1973, Frana.