1.

Calculul termic al unui motor cu aprindere prin scanteie

Calculul termic al unui motor, cunoscut i sub denumirea de " calculul ciclului de lucru
al motorului ", se efectueaza n scopul determinri anticipate a parametrilo proceselor ciclului
motor, a indicilor energetici i de economicitate, a presiunii gazelor n cilindrii motorului. Aceste
date ale clculului permit stabilirea dimensiunilor fundamentale ale motorului, trasarea diagramei
indicate i efectuarea calculelor de rezisten a principalelor piese ale motorului.
O metod utilizat este metoda nbunit a lui Grineveki, care constituie o metod de
calcul analitic prin corectarea diagramei ciclului teoreic de referin.
Aceast metod se poate aplica att in stadiul de proiectare, ct i incel de perfecionare
a prototipului. Datele iniiale necesare pentru calculul ciclului de lucru al unui motor in stare de
proiect se estimeaz dup rezultatele cercetrilor efectuate pe motoare analoage.Coincidena
rezultatelor calculului cu acelor obinute prin ncercarea motorului depinde de alegera corect
a parametrilor iniiali, estimate dificil ndeosebi cnd se realizeaz motoarele de construcie
originala.
In cele ce urmeaz se prezint calculul termic al motorului avnd urmatoarele
caracteristici:
Pn=
nn=
i=

64 kw
6000 rot/min
4 numarul de cilindrii

1,1 Alegerea parametrilor initiali:

Temperatura initiala:
Presiunea initiala:
Temperatura gazelor reziduale:
Coeficientul de exces de aer:
Raportul de comprimare:
Presiunea reziduala:

293
1,02*10^5

1
11
1,1*10^5

T0=
p0=
Tr=
=
=
pr=

K
N/m^2
C

N/m^2

1,2 Parametrii procesului de schimbare a gazelor

Se alege urmatoarele marimi:
Presiunea la sfarsitul admisiei:
Preincalzirea amestecului:
Coeficientul de postardere:

pa =
T=
p=

0,85*10^5 N/m^2
40 C

85000

1.05

Se calculeaza:
coeficientul gazelor reziduale:

T 0+

pr

293+25
1.1105
r=

=
5
T r p a pp r 900
( 110,851,051.1 )10

T 0+

pr

293+25
1.1105
r=

=
5
T r p a pp r 900
( 110,851,051.1 )10
temperatura la sfarsitul admisiei va fi:

T 0 + T + rT r 293+40+0,0673900
T a=
=
=
1+ r
1+0, 0466877

358.29114 K

coeficientul de umplere:

PrT 0 p
1.110 5293 8 1,05
v=
=

=
P0 T a 1 1+ r 0.85358.291105 7 1+0,04668

0.9731705

1,3 Parametrii procesului de comprimare

Se adopta pentru coeficientul politropic de comprimare

n1=

1.39

presiunea la sfarsitulcomprimarii:

n1

pc =p a =

0.85*10^5*11^1,39=

2382071.3 N/m^2

temperatura la sfarsitul comprimarii:

T c=T a

n11

=368 . 79478

0. 39

912.80753 K

1,4 Parametrii procesului de ardere

Se adopta urmatoarea compozitie a benzinei:
c=
h=
o=
Qi=
Se vor mai alege urmatorii parametrii:
coeficientul de utilizare a caldurii:
masa molara a combustibilului:

=
Mc=

0.854
0.142
0.004
43500

kg
kg
kg
kj/kg

0.9
1/114

0.0087719

Aerul minim necesar arderii a 1 kg de combustibil se calculeaza :

Lmin=

1 c h o
1 0,854 0,142 0,004
+ + =

+
+
=
0, 21 12 4 32 0,21 12
4 32

cantitatea de aer necesar arderii:

0.5049603

L=Lmin=10,504=

0.5049603 kmol aer/kg comb

cantitatea de incarcatura proaspata, raportata la 1 kg combustibil:

M 1 =L min +M c =10, 504 +

1
=
114

0.5137322 kmol/kg comb

coeficientul teoretic de variatie molara a incarcaturii proaspete pentru

h c
0, 142 0, 854
0,9Lmin + +
0,910, 504+
+
2 12
2 12
0 =
=
=
L min+M c
1
10,504 +
114

0.9907839

coeficientul real de variatie molara a incarcaturii praspete :

0 + r 0. 9907 +0, 04668

f =
=
=
1+ r
1+0, 04668

0.9911949

caldura specifica molara medie a amestecului initial :

C'mv=20+17,4*10^-3*Tc=

35.882851 kj/kmol K

caldura specifica molara medie a gazelor de ardere pentru <1 :

4

C ''mv =( 18 , 4 +2,6 ) + ( 15 , 5+13 , 8 )10 T z

Kj
KmolK
4

C ''mv =( 18 , 4 +2,6+1 ) + (15 ,5+13 , 81 )10 T z = 18+29 , 310 T z

caldura specifica degajata de ardera incompleta :

Qai=Qi-Qai=Qa-61000*(10-)=43500-61000*(1-0,85)=

43500

temperatura la sfarsitul arderii rezulta din urmatoarea ecuatie :

Q ai

[ L min+ M c ]( 1+ R )

+C V 'T C =C vT z =

( 20 , 61+27 , 23104T z )1 . 058T z

0,934350

(10, 504+ 1114 )( 1+ 0, 0673 )

Q ai

[ L min+ M c ]( 1+ R )

+C V 'T C =C vT z =

0,934350

(10, 504+ 1114 )( 1+ 0, 0673 )

( 20 , 61+27 , 23104T z )1 . 058T z

Tz=

3300 K

presiunea la sfarsitul arderii :

51, 0582960 =
Tz
829 .83
Pz = Pc =15 .3010
Tc

9111191 N/m^2

tinand cont de rotunjirea diagramei:

P' z = zP z =0, 8557. 74105 =

coeficientul de corectie a presiunii :
z=

8108960 N/m^2

0.89

gradul de crestere a presiunii:

z

P
57 . 7410
=
=
=
Pc
15 . 30105

3.8249027

1.5 Destinderea
Se adopta coeficientul politropic al destinderii: n2=

1.3

presiunea la sfarsitul destinderii:

pz

57 . 7410 5
pb = n =
=
1,3
2
11

403426.72 N/m^2

temperatura la sfarsitul destinderii:

T b=

Tz

n 21

2980
=
1,3 1
11

1607.297 K

1,6 Parametrii principali ai motorului

Se adopta urmatoarele valori:
coeficientul de rotunjire al diagramei:

r=

0.97

randamentul mecanic:

m=

0.92

presiunea medie a ciclului teoretic :

p' i=

[ (

pc

1
1
1
1 2
1 n 1
n 1
1 n2 1
n
1
1

)]

p' i=

[ (

pc

1
1
1
1 2
1 n 1
1 n2 1
n 1 n 11
1

)]

[ ( ) (

)]

15,30105 3.77
1
1
1
p' i=
1 1,31
1 1,391 =
111
1,31 11
1,391 11
5

pi= rp ' i= 0, 9712 , 8710 =

1287974

1249334 N/m^2

randamentul indicat al motorului:

piM 1T 0

12 . 4910 50, 441293

i =R M
=8, 314
=
p0 vQ i
1 .021050,76743500
presiunea medie efectiva:

pe=mpi =0, 9212 . 49105 =

1149388 N/m^2

randamentul efectiv al motorului:

e =mi= 0, 850, 31=

0.2859594

consumul specific efectiv de combustibil :

ge =

3600
3600
=
=
eQ i 0, 2843500

0.2894069 kg/kWh

1,7 Dimensiuni fundamentale ale motorului

raportul cursa- alezaj: =S/D=

1.02

Capacitatea cilindrica va fi :

V h=

120000pn
p eni

12000060
=
8, 4210561004

0.0002784

se determina alezajul si cursa:

4V h

40, 35
=

3 . 141. 02
91.8
S=D=1. 0271=
D=

viteza medie a pistonului:

90.3694

92 mm

90 mm

0.56

W m=

Sn 926000
=
=
30
30

18400

18.4 m/s

cilindree totala a motorului:

V t =iV h =40, 56=

2.24 l

putere litrica a motorului:

P i=

Pn

Vt

130
=
2 . 24

28.571429 kw/l

Diagrama indicata
Volumul la sfarsitul cursei de admisie:

8
V a =V h
=0 .56 =
1
7

0.616 l

Volumul la sfarsitul compresiei:

V c=

Va

0, 64
=
8

0.056 l

Vb=Va
Vc=Vz

Se traseaza izocorele:

Politripa ac care reprezinta procesul de comprimare se traseaza prin puncte:

p x= p a

Va
Vx

n1

( )

Politropa destinderii zb se traseaza analog:

p x= p z

Vz
Vx

n2

( )

orului. Aceste
rea diagramei

erfecionare
or in stare de
Coincidena

102000

110000

0.0466877

kmol aer/kg comb

kmol/kg comb

T z = 18+29 , 310 T z

kj/kg

34350
1
504 +
( 1+ 0, 0673 )
114

+32 , 53720 . 88=

34350
504 +

1
( 1+ 0, 0673 )
114

+32 , 53720 . 88=

N/m^2

0.3108255

286.45 g/kWh

Maneton
30000

20000

10000

ZN

0
-30000

-25000

-20000

-15000

-10000

-5000

-10000

-20000

-30000
T [N]

5000

10000

15000

20000

25000

30000

Palier

20000

15000

10000

5000

0
-20000

-15000

-10000

-5000

0
-5000

-10000

-15000

-20000
T' [N]

5000

10000

15000

20000

Z' N

Deplas.piston

Deplasarea pistonului
0.1
0.09
0.08
0.07

Xp [m]

0.06
0.05

Xp m

0.04
0.03
0.02
0.01
0
0

180
alfa [RAC]

Page 15

360

Vit. pist

Viteza pistonului
40000

30000

20000

Vp [m/s]

10000

Vp m/s

0
0

180

-10000

-20000

-30000

-40000
alfa [RAC]

Page 16

360

Acc.piston

Acceleratia pistonului
30000
25000
20000
15000

ap [m/s^2]

10000
ap m/s^2

5000
0
0

180

-5000
-10000
-15000
-20000
alfa [RAC]

Page 17

360

Forele de inerie

30000

F
j

20000

Fj [N]

10000
0

180

360

-10000
-20000
-30000
-40000
alfa [grd]

540

720

80000 Fg-forta de presiune a

gazelor
F-suma fortelor
60000

F
g

Fg,F [N]

40000
20000
0

180

360

-20000
-40000
alfa [grd]

540

720

40000
Fora F aplicat n axa bolului se descompune n dou
componente, una de sprijin, normal pe axa cilindrului (Fn) i una
dup axa bielei (Fb)
30000
F
b
20000

Fn,Fb [N]

10000
F
n

0
0

180

360

-10000

-20000

-30000

-40000
alfa [grd]

540

720

n axa fusului maneton, fora B se

descompune n dou componente, una
radial (Z) i una tangenial (T)

40000
30000

20000

T,Z [N]

T
10000
0

180

360

-10000
-20000
-30000
alfa [grd]

540

720

Momentul motor
800

600

400

200

0
0

180

360

-200

-400

-600

-800
Alfa[grd]

540

720

Insumarea momentelor
1500

1000

M1-4

500

0
0

180

360

-500

-1000
alfa[ grd]

540

720

Rm[N]

25000

Rm-forta
rezultanta
R
m

20000

15000

10000
Rm
med[N
]
5000

Rm
med

0
0

180

360
alfa[RAC]

540

720

Diagrama indicata
10000000
9000000
8000000
7000000

px[N/m^2]

6000000
5000000
4000000
3000000
2000000
1000000
0
0

0.1

0.2

0.3

V[l]

0.4

0.5

0.6

0.7

Cronomanograma
10000000
9000000
8000000
7000000

pv [N/m^2]

6000000
5000000
4000000
3000000
2000000
1000000
0
0

180

360
alfa[RaC]

540

720

 - unghiul de rotatie al manivelei

- unghiul de inclinare al axei bielei in planul ei de oscilatie, de o parte a axei cilindrului
- viteza unghiulara de rotatie a arborelui cotit
S=
92 mm
S=2*R- cursa pistonului
R- raza manivelei,distanta dintre axa arborelui cotit si axa fusului maneton
L-lungimea bielei
R=
46 mm
lamda=R/L=>L=R/lamda=
165.6 mm
lamda=1/3.6
beta max=15
- raportul dintre raza manivelei si lungimea bielei
Deplasarea pistonului
Sx=R*[(1-cos(alfa))+lamda/2*sin(alfa)^2]
sin(alfa)^2=1/2*(1-cos(2*alfa)
Sx=R*[(1-cos(alfa))+lamda/4*(1-cos(2*alfa)]
Sx=R*lamda/2=
0
V=R*omega*(sin(alfa)+-lamda/2*sin(2*alfa))
av max=arccos[sqrt((1/4*lamda)^2+1/2-(1/4*lamda))=75.25

Nr.

1
2
3
4
5
6
7

Modelul

Seat Ibiza 1.8 20VT

Opel Astra 2.0 Turbo
Opel Astra 2.0 Turbo
Opel Vectra 2.0 Turbo
Mazda 2.0 i
Seat Altea 2.0 FSI 150
Seat Toledo 1.820VT

Nr.cil.

S [mm]

D [mm]

Raport comprimare

Cilindree [cmc]

Cuplu maxim[Nm/rpm]

Pn [kw]

nn [rot/min]

4
4
4
4
4
4
4

86.4

81

87.5
92.8
86.4

83.1
82.5
81

9, 5
8.8
8.8
9.5
10.8
11.5
9.5

1781
1998
1998
1998
1999
1984
1781

245/2000
250/1950
262/4200
265/2500
181/4100-5000
200/3500
235/1950

130
125
147
129
125
125
132

5800
5200
5400
5500
6000
6000
5500

5. Diagramele de uzura

Diagrama
Diagrama
de uzura
defus
uzura
maneton
fus
Diagrama
de
uzur\
fusmaneton
maneton

Diagrama de uzura fus palier

carac ext

Caracteristica externa
350.000
M
e

300.000

200.000

200.000

150.000

150.000

100.000

100.000
50.000

50.000
0.000
1
0
0
0

1
2
0
0

1
4
0
0

1
6
0
0

1
8
0
0

2
0
0
0

2
2
0
0

2
4
0
0

2
6
0
0

2
8
0
0

3
0
0
0

3
2
0
0

3
4
0
0

3
6
0
0

3
8
0
0

4
0
0
0

4
2
0
0

G
e

4
4
0
0

n [rot/min]

Page 33

0.000
4
6
0
0

4
8
0
0

5
0
0
0

5
2
0
0

5
4
0
0

5
6
0
0

5
8
0
0

5
9
0
0

6
0
0
0

Pe[kw],Ge[kg/h]

g
e

250.000
Me[Nm] , ge[g/kwh]

250.000

P
e

Pn=
nn=
6. Caracteristica externa

50 kw
6000 rot/min

Puterea efectiva
Pex=Pemax[anx/np+b(nx/np)^2-(nx/np)^3]=
Consumul specific
gex=gep[c-dnx/np+k(nx/np)^2]=
ge=

286.45 g/kWh

consumul specific efectiv de combustibil

Consumul orar
Gcx=Pex*gex*10^(-3)=
Momentul motor
Mex=3*10^4*Pex/(*n)=
=

3.824902706

gradul de crestere a presiuni

Constante
Motor
MAS

a
1

b
1

c
1.2

n [r/min] Pe [kW] ge [g/kWh] Ge [kg/h] Me [Nm]

1000
23.727
302.364
7.174 186.098
1200
29.000
295.616
8.573 189.547
1400
34.384
289.378
9.950 192.634
1600
39.852
283.649
11.304 195.357
1800
45.375
278.429
12.634 197.717
2000
50.926
273.719
13.939 199.715
2200
56.477
269.518
15.222 201.349
2400
62.000
265.826
16.481 202.620
2600
67.468
262.643
17.720 203.527
2800
72.852
259.969
18.939 204.072
3000
78.125
257.805
20.141 204.254
3200
83.259
256.150
21.327 204.072
3400
88.227
255.004
22.498 203.527
3600
93.000
254.368
23.656 202.620
3800
97.551
254.240
24.801 201.349
4000 101.852
254.622
25.934 199.715
4200 105.875
255.513
27.052 197.717
4400 109.593
256.914
28.156 195.357
4600 112.977
258.823
29.241 192.634

d
1

k
0.8

4800
5000
5200
5400
5600
5800
5900
6000

116.000
118.634
120.852
122.625
123.926
124.727
124.931
125.000

261.242
264.171
267.608
271.555
276.010
280.976
283.649
286.450

30.304
31.340
32.341
33.299
34.205
35.045
35.437
35.806

189.547
186.098
182.285
178.109
173.570
168.668
166.081
163.403