Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Dup numrul de curse simple efectuate de piston ntr-un ciclu ( sau numrul de timpi)
Motoare cu formarea n cilindru a amestecului carburant. Din aceast categorie fac parte
motoarele cu injecie de combustibil cum sunt motoarele Diesel sau i unele motoare cu
aprindere prin scnteie i motoarele cu gaze la care combustibilul gazos este introdus n cilindru
printr-o supap aparte n timpul aspiraiei.
Motorul cu ardere intern este motorul care transform energia chimic a combustibilului prin
intermediul energiei termice de ardere, n interiorul motorului, n energie mecanic. Cldura degajat
n camera de ardere se transform prin intermediul presiunii (energiei poten iale) aplicate pistonului
n micare mecanic ciclic, de obicei[1]rectilinie, dup care n micare de rotaie uniform, obinut
de obicei[1] la arborele cotit. Camera de ardere este un reactor chimic unde are loc reacia chimic
de ardere.
Cldura introdus n ciclul care se efectueaz n cilindrii motorului se obine prin arderea
combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca: benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar
se pot folosi i combustibili gazoi, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful
de crbune. Oxigenul necesar arderii se obine din aerul atmosferic. Combustibilul n amestec cu
aerul se numete amestec carburant. Arderea poate fi iniiat prin punerea n contact direct a
amestecului carburant cu o surs de cldur sau se poate produce aproape instantaneu n toat
masa amestecului caz n care se numete detonaie i are un caracter exploziv.
Prin arderea carburanilor rezult diferite produse de ardere cu o temperatur de aproximativ
2000 C. Majoritatea acestor produse se prezint sub form gazoas. Pentru o ardere complet se
asigur combustibilului o cantitate de oxigen dozat astfel nct s produc oxidarea integral a
elementelor sale componente.
motoare cu reacie.
La turbinele cu gaze, denumirea de motor se folosete doar pentru cele folosite n aviaie, cnd se
discut despre ntregul motor, adic toate prile lui, n care se execut ciclul termodinamic, nu doar
la discul paletat.
Motoarele cu ardere intern rotative sunt utilizate pe scar mai redus datorit problemelor
tehnologice mari si a fiabilitii mai sczute. Cel mai cunoscut tip de motor cu combustie intern
rotativ este motorul Wankel, dar exist i alte soluii, de exemplu cu pistoane n foarfece, sau cu
diferite alte sisteme.
Motor cu aprindere prin comprimare (prescurtat MAC sau Diesel). La sfritul compresiei,
combustibilul este introdus sub presiune n cilindru, fiind pulverizat foarte fin cu ajutorul
injectorului, montat n chiulas. Datorit contactului cu aerul fierbinte din interiorul cilindrului,
particulele pulverizate se aprind i ard, iar presiunea din cilindru crete, moderat, men inndu-se
relativ constant pe durata arderii. Gazele rezultate n urma arderii apas asupra pistonului,
determinnd deplasarea acestuia spre PMI, efectund cursa activ. Supapele rmn nchise
pn aproape de sfritul acestei curse.
motoare cu cilindrii n V.
motoare cu cilindrii n W.
motoare nclinate, la care cilindrii au axele situate n acelai plan, ns nclinat fa de planul
vertical.
motoare cu cilindrii aezati n stea, utilizate cu precdere unde este nevoie de un raport
putere/greutate mare, de exemplu n aviaie i n marina militar (vedete).