SC COMPLEX SRL

INSTRUCIUNI PROPRII
DE SECURITATE I SNTATE A
MUNCII PENTRU OFER
AUTOCAMION
COD IPSSM-15/2014
Aprobat
Director,
Elaborat
Ing.,

Ianuarie 2014

CUPRINS
Pg.
Preambul
CAP.1.Prevederi generale
1.1.Coninut
1.2.Scop
1.3.Domeniu de aplicare
1.4.Revizuireainstruciunilor proprii
CAP.2.Prevederi comune tuturor categoriilor de autovehicule
2.1.ncadrarea personalului
2.2.Instruirea personalului
2.3.Dotarea cu echipament individual de protecie
2.4.Organizarea locului de munc
2.5.Condiii tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele
2.6.Parcarea
CAP.3.Transportul mrfurilor
3.1.Msuri generale de securitate a muncii privind mrfurile transportate
3.2. Mrfuri grele i voluminoase
3.3.Obiecte cu lungime mare
3.4.Mrfuri ambalate sau cu forme geometrice regulate
3.5.Materiale n vrac
3.6.Materiale periculoase (corozive, toxice, inflamabile, explozive)
3.6.1.Materiale corozive i de origine animal
3.6.2.Produse toxice, precum i plante care conin substane toxice
3.6.3.Produse petroliere i adezive
3.6.4.Materiale explozive
3.6.5.Substane periculoase cu regim special de transport
3.6.6.Recipiente cu gaze sub presiune
CAP.4.Msuri de securitate a muncii la mijloacele auto
4.1.Autotrenuri
4.1.1.Autotractor cu semiremorc
4.1.2.Autotractor cu 1- 2 remorci
4.2.Autocamioane dotate cu instalaii hidraulice de ridicat
4.3.Autocamioane dotate cu macara hidraulic cu bra rotitor
4.4.Autocamioane dotate cu oblon ridictor
5. Circulaia autovehiculelor
5.1.Circulaia autovehiculelor n incinta unitilor
5.2.Circulaia autovehiculelor pe drumurile publice
5.3.Circulaia pe timp nefavorabil
5.4.Circulaia autovehiculelor cu gabarite i tonaje depite
5.5.Remorcarea autovehiculelor
5.6.Rodajul n parcurs
5.7.Transportul autovehiculelor cu bacul

2
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
5
7
8
8
9
9
10
10
10
10
11
11
11
11
12
12
12
12
13
13
14
15
18
16
16
17
17
17
18
18

PREAMBUL
Structura instruciunilor proprii de securitate i sntate n munc are la baz abordarea
sistemic a aspectelor de securitate i sntate n munc pentru orice proces de munc. Conform
acestei abordri, procesul de munc este tratat ca un sistem, compus din urmtoarele elemente ce
interacioneaz reciproc.
- Executantul: omul implicat nemijlocit n executarea unei sarcini de munc.
- Sarcina de munc: totalitatea aciunilor ce trebuie efectuate prin intermediul mijloacelor de
producie i n anumite condiii de mediu, pentru realizarea scopului procesului de munc.
- Mijloacele de producie: totalitatea mijloacelor de munc (instalaii, utilaje, maini, aparate,
dispozitive, unelte etc.) i a obiectelor muncii (materii prime, materiale etc.) care se utilizeaz n
procesul de munc.
- Mediul de munc: ansamblul condiiilor fizice, chimice, biologice i psiho-sociale n care unul
sau mai muli executani i realizeaz sarcina de munc.
Reglementarea msurilor de securitate i sntate n munc n cadrul instruciunilor proprii de
securitate a muncii, viznd global desfurarea uneia sau a mai multor activiti n condiii de
securitate a muncii, se realizeaz prin tratarea tuturor aspectelor de asigurare a securitii muncii, la
nivelul fiecrui element al sistemului executant - sarcina de munc - mijloacele de producie mediul de munc, propriu proceselor de munc din cadrul activitii care fac obiect de reglementare.
Instruciunea proprie de securitate i sntate n munc pentru ofer autocamion se va aplica, de la
caz la caz, n funcie de domeniul de activitate, cumulat cu instruciunile specifice de securitate i
sntate n munc ale activitilor domeniului de activitate respectiv.
De asemenea, aplicarea instruciunii proprii de securitate i sntate n munc pentru ofer
autocamion trebuie s se fac complementar cu specificaiile standardelor de securitate a muncii de
referin n domeniul de activitate abordat.
TERMINOLOGIE
Securitate si sanatate in munca: Ansamblul de activitati institutionalizate avand ca scop
asigurarea celor mai bune conditii in desfasurarea procesului de munca, apararea vietii, integritatii
fizice si psihice, sanatatii lucratorilor si ale altor persoane participante la procesul de munca..
Comunicarea: Procedura care defineste caile si mijloacele de intiintare privind producerea
unui eveniment, de ndat, autoritilor prevzute la Art.27(1) din legea 319/2006.
Evenimentul: Se refera la:
- accidentul care a antrenat decesul sau vatamari ale organismului, produs in timpul
procesului de munca ori in indeplinirea indatoririlor de serviciu, situatia de persoana data disparuta
sau accidentul de traseu ori de circulatie, in conditiile in care au fost implicate persoane angajate,
incidentul periculos, precum si cazul susceptibil de boala profesionala sau legata de profesiune;
Accident de munca: Vatamarea violenta a organismului, precum si intoxicatia acuta
profesionala ,care au loc in timpul procesului de munca sau in indeplinirea indatoririlor de serviciu,
si care provoaca incapacitate temporara de munca de cel putin trei zile calendaristice, invaliditate
ori deces.
Accident de munca de circulatie: accidentul survenit in timpul circulatiei pe drumurile
publice sau generat de traficul rutier, daca persoana vatamata se afla in indeplinirea indatoririlor de
serviciu.
Echipament individual de protectie: Orice echipament destinat a fi purtat sau manuit de
un lucrator pentru a-l proteja impotriva unuia sau mai multor riscuri care ar putea sa-i puna in
pericol securitatea si sanatatea la locul de munca, precum si orice supliment sau accesoriu proiectat
pentru a indeplini acest obiectiv.
Echipament de munca: Orice masina, aparat, unealta sau instalatie folosita in munca;
Factor de risc de accidentare sau imbolnavire profesionala: nsuire, stare, proces,
fenomen, comportament, propriu elementelor implicate n procesul de munca i care poate provoca
accidente de munc.
Sarcina de munca: totalitatea actiunilor ce trebuie efectuate prin intermediul mijloacelor de

productie si in anumite conditii de mediu, pentru realizarea procesului de munca.

Instruirea lucratorilor: Ansamblul de activiti organizate, parte a pregtirii profesionale a
lucrtorilor, care au ca scop nsuirea cunotnelor i formarea deprinderilor de securitate i sntate
a muncii Prin ea se urmrete eliminarea factorilor de risc proprii executantului.
REFERINE REGLEMENTRI
1) Legea Securitatii si Sanatatii in Munca nr.319/2006;
2) Norme Metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006 (HG 1425/2006 actualizat);
3) Legea nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munca si boli profesionale;
4) Norme Metodologice de aplicare a Legii nr. 346/2002;
5) HG nr. 1146/2006 privind cerinte minime de securitate si sanatate pentru utilizarea in
munca de catre lucratori a echipamentelor de munca;
6) OG nr. 195/2002 actualizat privind circulatia pe drumurile publice;
7) Regulamentul de aplicare a codului rutier

CAP.1. PREVEDERI GENERALE

1.1. Coninut
Art.1.Instruciunile proprii de securitate a muncii a muncii pentru ofer autocamion cuprind
prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munc n activitile de
exploatare a autocamioanelor.
1.2. Scop
Art.2.Scopul prezentelor instruciuni proprii este eliminarea sau diminuarea pericolelor de
accidentare existente n cadrul acestor activiti, proprii celor patru componente ale sistemului de
munc (executant- sarcin de munc- mijloace de producie- mediu de munc).
1.3. Domeniu de aplicare
Art.3.Prezentele instruciuni proprii se aplic numai n cadrul SC Complex SRL.
Art.4.(1) Prevederile prezentelor instruciuni proprii se aplic cumulativ cu prevederile Legii
319/2006 legea securitii i sntii n munc plus toate reglementrile din transporturi auto n
vigoare.
(2) Pentru activitile nespecifice sau auxiliare activitii de ofer autocamion se vor aplica
prevederile altor instruciuni proprii.
1.4. Revizuirea instruciunilor proprii
Art.5.Prezentele instruciuni se vor revizui periodic i vor fi modificate ori de cte ori este necesar
ca urmare a schimbrilor de natur legislativ, tehnic etc. survenite la nivel naional, al unitii sau
proceselor de munc.

CAP.2. PREVEDERI COMUNE TUTUROR CATEGORIILOR DE

AUTOVEHICULE
2.1. ncadrarea personalului
Art.6.Conducerea autovehiculelor este permis conductorilor auto numai n condiiile prevzute de
Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice i instruciunile i dispoziiile n vigoare
emise de Ministerul Transporturilor.
Conductorilor auto crora li s- au suspendat permisele de conducere pentru abateri de la
regulamentul privind circulaia pe drumurile publice nu li se va permite s conduc autobuze sau

autocamioane care transport persoane sau mrfuri n trafic interurban dect dup efectuarea unui
stagiu de conducere (stabilit prin reglementrile n vigoare) pe alte tipuri de autovehicule, n
transportul intern de mrfuri, stagiu care se va ncheia cu o testare asupra cunotinelor profesionale.
Testarea va fi efectuat de eful formaiei de lucru.
2.2. Instruirea personalului
Art.7.Instruirea de securitate i sntate n munc se va face pe faze, n conformitate cu prevederile
Legii 319/2006 i cu HG nr.1425/2006 actualizat-Norme de aplicare a Legii 319/2006 i
Instruciunii interne referitoare la instruire, SM-01/2014.
Art.8.Instruirea periodic se va face conform programului de instruire aprobat de angajator. La
fiecare schimbare a tipului de autovehicul se va face un instructaj special.
Art.9.Persoanele desemnate (efii formaiei de lucru) vor lua msuri pentru informarea
conductorilor auto asupra particularitilor de conducere a autovehiculelor n caz de polei, mzg,
cea etc.
2.3. Dotarea cu echipament individual de protecie
Art.10.Conductorii auto care transport mrfuri periculoase vor fi dotai de ctre efii formaiilor
de lucru i vor fi obligai s utilizeze echipament de protecie n conformitate cu Acordul european
privitor la transportul rutier internaional de mrfuri periculoase i cu instruciunile proprii/specifice
de securitate a muncii-corespunztoare activitilor desfurate.
2.4. Organizarea locului de munc
Art.11.Persoanele fizice sau juridice care utilizeaz n activitatea lor mijloace auto trebuie:
a) s stabileasc traseele de acces la/de la drumurile publice precum i traseele interioare;
b) s asigure condiiile de parcare a autovehiculelor;
c) s asigure condiiile de efectuare a lucrrilor de ntreinere i exploatare auto;
d) s asigure amenajarea i ntreinerea n stare de circulaie a drumurilor de acces, a rampelor,
a cheiurilor fixe i a locurilor de ncrcare- descrcare a autovehiculelor;
e) s asigure descongestionarea drumurilor de acces i a spaiului de manevr pentru intrarea i
ieirea la rampele sau la locurile de ncrcare- descrcare a autovehiculelor;
f) s asigure marcarea i semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase n care se limiteaz
viteza de circulaie a mijloacelor de transport ;
g) s asigure iluminatul pe timp de noapte a cilor de acces, a spaiilor pentru ncrcareadescrcarea i manevrarea autovehiculelor i a altor puncte de lucru periculoase;
h) s asigure instruirea persoanelor care piloteaz autovehicule.
2.5. Condiii tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele
Art.12.Pentru a asigura buna funcionare a autovehiculelor n parcurs i pentru a evita defeciunile
i accidentele, autovehiculele trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii tehnice:
a) dispozitivul de pornire automat s fie n stare de funcionare;
b) volanul s nu aib joc mai mare de 15;
c) piesele mecanismului de direcie s nu prezinte defeciuni i uzuri (jocuri la articulaie, lips
plinturi etc.);
d) puntea fa precum i puntea (punile) spate s nu prezinte deformri sau alte defeciuni la
elementele de fixare de cadrul autovehiculului;
e) elementele suspensiei (arcuri lamelare i spirale, perne de aer, amortizoare etc.) s nu
prezinte defeciuni;
f) rulmenii roilor s nu aib jocuri care depesc limitele stabilite n prescripiile tehnice de
funcionare ale acestora;
g) sistemul de alimentare al autovehiculelor s nu aib scurgeri de carburant sau fisuri, fiind

interzise orice fel de improvizaii;

h) carburatorul (pompa de injecie) s fie bine fixat i reglat pentru a se evita orice scurgere de
combustibil;
i) rezervorul de carburant s fie prevzut cu capac bine fixat i asigurat pentru a nu se deschide
n timpul mersului, iar suporturile de susinere i colierele de fixare ale rezervorului s nu
prezinte fisuri;
j) instalaia electric a autovehiculului s fie n perfect stare; sunt interzise legturile
improvizate, cablurile neizolate, siguranele necalibrate, lipsa capacelor de protecie etc. care
pot provoca scurtcircuite;
k) bateria de acumulatoare s fie n bun stare, bine fixat, acoperit i amplasat n aa fel
nct bacurile s nu se sparg n timpul mersului;
l) releele regulatoarelor de tensiune i de curent s fie bine reglate i izolate fa de exterior
(capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele;
m) sistemele de frnare s fie reglate corect i s fie n perfect stare de funcionare;
n) compresorul de aer s fie n bun stare de funcionare, astfel nct s asigure presiunea i
debitul corespunztor de aer, potrivit tipului anvelopei i autovehiculului;
o) anvelopele s fie de acelai tip i de aceleai dimensiuni i s nu prezinte deformaii ce
indic dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea s fie cea prescris de
fabricant. Nu se vor folosi anvelope a cror band de rulare prezint o uzur peste limita
prevzut de normele tehnice. Este interzis folosirea anvelopelor reapate pe axa din fa;
p) jantele i cercurile elastice nu trebuie s prezinte deformaii ca urmare a uzurii i a
loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piuliele respective;
r) eava de evacuare a gazelor arse va fi n bun stare, fr fisuri sau garnituri defecte i va fi
prevzut cu amortizor de zgomot (tob de eapament);
s) parbrizul i celelalte geamuri ale autovehiculului s fie n bun stare i curate. Se interzice
nlocuirea geamurilor cu geamuri de alt calitate dect cele prescrise de constructor, cu alte
materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevzut cu tergtoare n
perfect stare de funcionare;
Art.13.Pentru meninerea strii tehnice corespunztoare a parcului de autovehicule, persoanele
fizice i juridice care dein autovehicule trebuie:
a) s asigure i s controleze efectuarea lucrrilor de ntreinere a autovehiculelor n
conformitate cu prescripiile din Cartea tehnic a autovehiculului respectiv;
b) s organizeze baza tehnico- material necesar efecturii n bune condiii a lucrrilor de
ntreinere zilnic a parcului de autovehicule pe care le dein;
c) s asigure condiii corespunztoare de lucru;
d) s supravegheze operaiile de ntreinere zilnic a autovehiculelor i a remorcilor urmrind
executarea lor n condiii bune de ctre conductorii auto;
e) s asigure luarea msurilor de prevenire i de combatere a incendiilor la autovehicule i
staiile de alimentare din incint;
f) s verifice prin sondaj starea tehnic la plecarea i napoierea din curs ct i pe traseu a
autovehiculelor, precum i a remorcilor i semiremorcilor;
g) s organizeze aciunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee i s asigure asistena
tehnic a autovehiculelor care circul n tranzit.
Art.14.Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor care prezint stare tehnic i estetic
necorespunztoare sau care depesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentraiile
maxime admise ale noxelor n gazele de evacuare.
Art.15.Conductorii auto au obligaia ca, pentru asigurarea condiiilor tehnice ale autovehiculelor,
s verifice nainte de plecarea n curs urmtoarele:
a) instalaia de alimentare cu carburani, instalaia electric, instalaia de evacuare a gazelor
arse (eapate), instalaia de nclzire, sistemul de direcie, semnalizare, rulare i frnare care
trebuie s fie n stare corespunztoare i fr improvizaii;
b) s nu aib ataate rezervoare suplimentare de combustibil, n afara celor montate de ctre
uzina constructoare;
c) existena i integritatea fizic i funcional a oglinzilor retrovizoare;

d) uile s fie n bun stare de funcionare;

e) s confirme, prin semntur pe foaia de parcurs, c autovehiculul corespunde din punct de
vedere tehnic.
Art.16.Este interzis circulaia autovehiculelor cu remorci, dac una din componentele sistemului
de mperechere este defect sau deteriorat.
Art.17.Este interzis manevra de mers napoi a autovehiculelor cu remorc, dac nu se blocheaz n
prealabil, peridocul.
Art.18.Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie s asigure ca n inventarul autovehiculului
s se gseasc:
a) lampa electric portabil;
b) dispozitivul de protecie mpotriva sririi inelului de siguran al jantei (pe timpul umflrii
anvelopelor nedemontate);
c) dispozitivul suplimentar pentru fixarea cabinei dup rabatarea ei;
d) dou capre pentru suspendarea autovehiculului;
e) patru pene pentru asigurarea mpotriva deplasrii necomandate a mijloacelor de transport n
timpul remedierii defeciunilor tehnice, n diferite situaii ivite;
f) manometru pentru verificarea presiunii pneurilor;
g) trus medical de prim ajutor;
h) trus de scule i unelte, n bun stare, corespunztoare tipului de autovehicul;
i) cric corespunztor tonajului autovehiculului ncrcat i suport de lemn pentru stabilitatea
acestuia;
j) dou triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;
k) manivel de pornire la motoarele cu aprindere prin scnteie;
l) stingtor, iar n cazul autovehiculelor care transport ncrcturi uor inflamabile sau
periculoase, cte dou stingtoare precum i lad sau sac cu nisip, o ptur groas i o lopat
pentru mprtierea nisipului;
m) n funcie de natura transportului, autovehiculul va fi dotat i cu alte mijloace n scopul
prentmpinrii accidentelor (frnghii, prelate etc.);
n) pe timp de iarn, autovehiculele vor fi dotate, n plus, cu: anvelope de iarn, huse pentru
acoperirea mtii radiatorului, lanuri antiderapante, lopei, nisip, sare etc.
Art.19.Mijloacele auto care transport persoane vor fi ntreinute n stare bun de funcionare i de
curenie, iar nainte de plecare n curs, conductorul auto va efectua, n afar de cele artate la
art.15, un minuios control tehnic privind:
a) starea geamurilor, a uilor, buna lor nchidere i funcionare;
b) starea parasolarului de protecie montat deasupra parbrizului;
c) existena i starea perdelelor de la geamuri i din spatele scaunului conductorului auto;
d) etaneitatea sistemului de evacuare a gazelor eapate;
e) funcionarea pe timp friguros a sistemului de nclzire din dotarea mijlocului de transport,
astfel nct s asigure nclzirea corespunztoare a salonului autobuzului, fiind interzise orice
improvizaii;
f) existena oglinzilor retrovizoare, starea i amplasarea lor, astfel nct s permit oferului s
supravegheze de la locul su uile de la urcare, coborre, precum i carosabilul din spate.
Art.20.n afar de verificrile prezentate la art.15, conductorul auto al mijlocului auto cu remorc
sau semiremorc cu greutate maxim mai mare de 750 kgf, va controla existena i buna funcionare
a:
a) instalaiei de frnare a remorcii sau semiremorcii acionat din cabina autovehiculului
trgtor;
b) lanurilor sau cablurilor pentru legarea suplimentar a remorcii de autovehiculul trgtor;
c) dispozitivului care permite frnarea (imobilizarea) roilor cnd remorcile sau semiremorcile
sunt decuplate de autovehiculul trgtor.
Se interzice plecarea n curs dac se constat c dispozitivele de mai sus nu sunt
corespunztoare.
Art.21.Conductorilor auto le este interzis s transporte n cabina mijlocului de transport un numr
de persoane mai mare dect cel stabilit prin construcia autovehiculului i nscris n certificatul de

nmatriculare.
Art.22.Conductorului auto i este interzis s foloseasc, pentru pornirea motorului cu manivela,
persoane neinstruite n acest scop.
2.6. Parcarea
Art.23.Este interzis parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj i din incinta
unitilor sau subunitilor, precum i sub liniile electrice aeriene.
Art.24.Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau mprtieri de substane grase,
lichide etc. vor fi curate i apoi presrate cu materiale aderente (nisip, cenu, zgur etc.)
Art.25.n timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curate de zpad
sau de ghea, presrndu- se rumegu, zgur, nisip, sare etc.
Art.26.La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conductorii auto vor lua
urmtoarele msuri:
a) vor asigura distana de manevrare n siguran dintre autovehicule i ntre acestea i
construcii;
b) vor opri motorul;
c) vor frna autovehiculul;
d) vor scoate cheile din contact;
e) vor nchide i vor asigura prin ncuiere uile cabinei;
f) vor scoate de sub tensiune instalaia electric a mijlocului de transport, acionnd
ntreruptorul general (dac este cazul).
Art.27.Se interzice folosirea flcrii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.
Art.28.Se interzice prsirea autovehiculului cu motorul n funciune.
Art.29.La locul de parcare sunt interzise:
a) efectuarea probelor de frnare n mers. Acestea se vor efectua la standurile de ncercare a
eficienei sistemului de frnare sau n zone special amenajate;
b) alimentarea cu combustibili sau lubrifiani;
c) aruncarea crpelor mbibate cu produse petroliere etc.;
d) parcarea autovehiculelor ncrcate cu materiale explozive sau uor inflamabile, cu rezervoare
de benzin fisurate sau sparte, cu buoane lips sau neetane.
Art.30.Parcarea autovehiculelor destinate transportului de produse petroliere (cisterne, remorcicisterne etc.) se va face separat fa de celelalte autovehicule. Este interzis parcarea acestor
autovehicule n apropierea staiilor de alimentare.
Art.31.Ieirea autovehiculelor din parcare i din incintele agenilor economici n drumurile publice
se va face cu faa. n cazul cnd nu este posibil, ieirea pe drumurile publice se efectueaz numai
prin pilotare.

CAP.3. TRANSPORTUL MRFURILOR

3.1. Msuri generale de securitate a muncii privind mrfurile transportate
Art.32.ncrcarea autovehiculelor se va face n conformitate cu indicaiile date de fabrica
constructoare.
Art.33.La manevrarea, poziionarea i fixarea autovehiculelor pentru ncrcare - descrcare,
conductorii auto vor respecta prevederile instruciunilor de securitate a muncii specifice locurilor
de munc respective.
Art.34.Conductorii auto vor supraveghea ca ncrctura s fie repartizat uniform pe platforma
autovehiculelor, precum i respectarea tonajului i gabaritului.
Art.35.Conductorul autovehiculului care efectueaz transportul va verifica la plecarea n curs i
n parcurs modul cum a fost legat ncrctura. Se interzice plecarea n curs dac acesta constat c
ncrctura nu a fost legat corespunztor.
Art.36.Aezarea mrfurilor n autovehicule se va face astfel nct s fie asigurat stabilitatea lor n
timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de aezare i de ancorare a ncrcturii revine
unitii la care se face ncrcarea. Conductorul auto va refuza efectuarea transportului dac aceasta

nu ndeplinete condiiile de tonaj i/sau gabarit. n cazul ncrcturilor formate din lzi, butoaie,
cutii sau colete, se interzice s se lase locuri goale ntre acestea. La nevoie, ntre rnduri se vor pune
chituci sau ipci de lemn.
La transportul pieselor i materialelor cilindrice, cu volum i greutate mare, acestea se vor fixa de
ctre expeditor cu juguri care se fixeaz de platforma caroseriei. Cnd rmn spaii pe platforma
caroseriei, se va asigura ncrctura mpotriva deplasrii.
Art.37.n caroseria autocamioanelor se pot transporta mpreun cu ncrctura numai ncrctorii
sau nsoitorii mrfurilor prevzui n foaia de parcurs, cu obligaia s nu cltoreasc deasupra
ncrcturii sau n picioare i s nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajeaz un spaiu prevzut
cu banc fixat rigid de platform, n partea din spate a caroseriei.
Art.38.Este interzis s se transporte persoane pe prile laterale ale caroseriei, n picioare, n
caroserie, pe scri, precum i n remorci, sau deasupra ncrcturii.
Art.39.Este interzis s se transporte n caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se afl n
stare de ebrietate.
Art.40.Se interzice urcarea sau coborrea persoanelor n timpul mersului.
Art.41.Se interzice accesul la locul de ncrcare - descrcare al autovehiculelor, persoanelor care nu
au nici o atribuie la aceste operaii.
Art.42.ncrcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel fcut nct conductorul auto s aib
vizibilitatea necesar n mers i posibilitatea supravegherii parcursului.
Art.43.La ncrcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor respecta
urmtoarele msuri:
a) ncrcarea se va face dinspre prile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate;
b) ncrctura va fi aezat pe platform ct mai ncet posibil pentru a se evita ocurile, avariile
sau accidentele;
c) conductorul auto nu va permite staionarea de persoane pe platforma autovehiculului, n
cabin i pe scri;
d) conductorul autovehiculului va prsi cabina i se va ndeprta de zona de aciune a
macaralei sau a excavatorului; prin excepie, la ncrcarea cu excavatorul a autovehiculelor
prevzute cu aprtoare de cabin, se admite prezena n cabin a conductorului auto. n cazul
ncrcrii mrfurilor care depesc gabaritul este interzis prezena conductorului auto n
cabin, indiferent de mijloacele de ncrcare utilizate i de capacitatea autovehiculului.
Art.44.Conductorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului n timpul
ncrcrii sau descrcrii acestuia.
Art.45.Mrfurile care ar putea s se mprtie n timpul transportului trebuie s fie ambalate i
acoperite cu prelat, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie s
permit scurgerea mrfii.
Art.46.n funcie de felul i dimensiunile mrfii transportate, precum i de lungimea
autovehiculelor n care se transport, pentru a se efectua toate manevrele cu uurin i fr pericol
de accidentare, la locurile de ncrcare - descrcare, beneficiarul transportului trebuie s asigure
spaii corespunztoare.
3.2. Mrfuri grele i voluminoase
Art.47.Autovehiculele i remorcile nu vor fi ncrcate cu mrfuri ce pot depi gabaritul admis i
greutatea pe osie prevzute de Regulamentul pentru circulaie.
Art.48.Dac ncrctura autovehiculelor depete gabaritul admis pentru circulaie pe drumurile
publice, transportul se va efectua numai cu aprobarea organelor Ministerului de Interne i Regia
Autonom a Drumurilor. n aceast situaie transportul se va efectua n condiiile prevzute de
Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice (circulaia autovehiculelor cu gabarite i
tonaje depite).
Art.49.Mrfurile ambalate pot depi nlimea obloanelor, cu condiia de a fi asigurate prin legare
pentru a nu cdea n parcurs. Legarea mrfurilor se va face n aa fel nct ambalajul s nu aib
muchii tioase care, n parcurs, s poat produce tierea (roaderea) legturilor sau desfacerea
acestora.

Art.50.Operaiile de ncrcare i descrcare a pieselor grele i voluminoase n i din autovehicule se

vor face cu ajutorul instalaiilor de ridicat.
Art.51.Manipularea greutilor mari pe platforma autovehiculelor se va face cu dispozitive speciale
de ridicat, omologate.
Art.52.Caroseria autovehiculului n care se face ncrcarea mrfurilor grele trebuie s fie neted i
rezistent.
Art.53.Descrcarea mrfurilor grele trebuie s se fac pe suprafee nivelate i consolidate.
Art.54.La ncrcarea i descrcarea mrfurilor grele cu ajutorul planurilor nclinate se vor folosi
trolii. n aceste cazuri lucrtorii vor pstra o distan corespunztoare fa de mrfurile ce se ncarc
- descarc.
3.3. Obiecte cu lungime mare
Art.55.ncrctura de transportat nu va depi capacitatea maxim a mijlocului de transport. n
cazul materialelor lungi, acestea nu trebui s ating solul n timpul mersului.
Art.56.Dac ncrctura depete n lungime partea din spate a caroseriei sau a peridocului,
aceasta va fi semnalizat, ziua cu stegule rou n spate i cu stegulee albe n fa, iar noaptea cu
lumin roie, care va fi fixat n partea din spate a ncrcturii i lumini albe n fa.
Art.57.ncrcarea sau descrcarea obiectelor cu lungime mare (care nu se poate face cu macaraua)
se va face pe plan nclinat, pe ine sau pe grinzi care vor fi fixate la captul inferior (pe pmnt) cu
pene.
Art.58.Tragerea obiectelor se va face cu odgoane ori cu trolii.
Art.59.Deplasarea obiectelor pe planul nclinat se va face cu ajutorul rngilor.
Art.60.Operaia de descrcare a obiectelor cu lungime mare din mijloacele de transport va ncepe
numai dup verificarea stabilitii ncrcturii pe platform. Descrcarea se va face succesiv,
ncepnd cu rndul superior.
3.4. Mrfuri ambalate sau cu forme geometrice regulate
Art.61.ncrcarea i descrcarea mrfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate n i din
autovehicule se vor face n trepte, ncepnd de la partea superioar a stivei la descrcare i invers la
ncrcare.
Art.62.Manipularea mrfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai dup ce acestea au
fost verificate s nu aib cuie sau capete de balot ieite, care ar putea produce tieturi.
Art.63.Lzile cu geamuri se vor ncrca i descrca de pe autovehicule numai cu ajutorul
instalailor de ridicat. Se vor folosi numai autovehicule dotate cu instalaii de ridicat.
Art.64.ncrcarea i descrcarea butoaielor n i din autovehicule se vor face prin rostogolire pe
plan nclinat sau prin folosirea obloanelor ridictoare din dotarea autovehiculelor.
Art.65.Mrfurile ncrcate pe palei trebuie s fie bine fixate, n vederea prevenirii deplasrii sau
rsturnrii.
Art.66.Paleii trebuie aezai n caroseria autovehiculului cu latura mic nspre cabina mijlocului de
transport.
Art.67.Paleii de dimensiuni mici vor fi stivuii n caroserie, ntreesut.
3.5. Materiale n vrac
Art.68.La ncrcarea i descrcarea materialelor pulverulente n vrac, n i din autovehicule se va
evita staionarea lucrtorilor n zona de propagare a prafului sau executarea de alte lucrri n
apropierea locului respectiv.
Art.69.Se interzice transportul n vrac al materialelor toxice.
Art.70.ncrcarea - descrcarea bitumului n vrac i a produselor care conin bitum, a materialelor
cu aciune fotosensibilizant sau fotoalergizant, precum i a acelora care au aciune cancerigen
asupra organismului, se vor face pe timpul nopii. n mod excepional aceste operaii pot fi efectuate
i n zilele fr soare (cu nori ) sau n spaii acoperite.

Art.71.Se interzice ncrcarea n autovehicule a cerealelor neaerisite.

Art.72.n timpul operaiilor de ncrcare mecanizat a materialelor n vrac cu ajutorul benzilor
transportoare, greiferelor etc., lucrtorii nu vor staiona n raza de aciune a acestora sau n zona de
propagare a prafului.
Art.73.La ncrcarea- descrcarea minereurilor, agregatelor de balastier, carier etc. le este interzis
lucrtorilor s se urce n caroseria autovehiculelor sau n bena autobasculantelor pentru a trage
materialele n jos cu diferite unelte.
3.6. Materiale periculoase (corozive, toxice, inflamabile, explozive)
Art.74.Transportul materialelor periculoase se efectueaz conform prevederilor "Acordului
european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la
Geneva, n 30 septembrie 1957, la care Romnia a aderat n 1994 i cu prevederile cuprinse n
articolele ce urmeaz.
3.6.1. Materiale corozive i de origine animal
Art.75.Incrcarea i descrcarea produselor corosive sau caustice n i din autovehicule, se vor face
pe rampe sau pe platformele magaziilor aflate la nivel cu podeaua mijlocului de transport i numai
sub supravegherea delegatului expeditorului.
Art.76.Vasele goale care au servit la transportul de soluii caustice sau corozive vor fi aezate
vertical pe podeaua autovehiculului. Se interzice rsturnarea acestora pe podea, dup operaia de
descrcare.
Art.77.Transportul materiilor prime de origine animal (piei, oase, pr, ln etc.) fr ambalaj sau
n ambalaj moale se va face numai dup ce podeaua i caroseria autovehiculului au fost bine
acoperite cu folii mari din material plastic. Dup efectuarea unor asemenea transporturi,
autovehiculele vor fi splate i dezinfectate, iar conductorul auto va face du cu ap cald i spun.
3.6.2. Produse toxice, precum i plante care conin substane toxice
Art.78.Transportul acestor produse i substane se va efectua numai pe baza unui "ordin de
transport" emis de conducerea unitii expeditoare sau de persoane mputernicite de aceasta pentru
fiecare transport n parte. Transportul plantelor care conin substane toxice nu se poate efectua fr
ordin de transport de la productorul de culturi la beneficiar. Lista substanelor toxice i a plantelor
care conin substane toxice a fost aprobat de autoritile competente
Art.79.Transportul produselor i substanelor toxice se efectueaz cu nsoitor desemnat de
conducerea unitii expeditoare, de regul din rndul chimitilor sau tehnicienilor, care va fi instruit
asupra modului de transport, asupra proprietilor toxice ale produselor, precum i asupra msurilor
ce trebuie luate n caz de deteriorare a ambalajelor sau de rspndire a produselor i substanelor.
Transportul de plante care conin substane toxice se va efectua cu nsoitor instruit n acest scop.
Art.80.Transportul produselor i substanelor toxice se va face n containere speciale care s asigure
securitatea acestora. Transportul plantelor uscate care conin substane toxice se va face n saci,
baloi presai sau lzi.
Art.81.Mijloacele de transport contaminate cu substane toxice n timpul transportului vor fi
denocivizate de ctre beneficiari imediat dup descrcare.
Art.82.Este interzis transportul produselor i substanelor toxice cu vehiculele cu care se transport
persoane, alimente, animale sau materiale ce pot fi contaminate. De asemenea, este interzis
staionarea n centrele populate a vehiculelor care transport substane toxice sau ce eman gaze ori
prezint pericol de explozii.
Art.83.Manipularea pe i de pe autovehicule a produselor i substanelor toxice se va face n
prezena i pe rspunderea personalului desemnat n acest scop de conducerea unitii beneficiare.
3.6.3. Produse petroliere i adezive

Art.84.Conductorii auto, autocisternele precum i mijloacele auto care transport ocazional

produse petroliere i adezive trebuie s ndeplineasc cerinele prezentate de "Instruciunile
specifice de securitate a muncii pentru desfacerea produselor petroliere".
Art.85.La operaiile de ncrcare- descrcare precum i n transportul produselor petroliere i
adezive conductorul auto va respecta prevederile din Instruciunile specifice de securitate a muncii
pentru desfacerea produselor petroliere.
3.6.4. Materiale explozive
Art.86.Transportul materialelor explozive cu mijloace auto se face n conformitate cu Instruciunile
specifice de securitate a muncii pentru transportul, depozitarea i folosirea materiilor explozive.
3.6.5. Substane periculoase cu regim special de transport
Art.87.Obligaiile conductorilor mijloacelor auto care transport substane periculoase cu regim
special de transport sunt prezentate n:
a) Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru fabricarea, depozitarea i transportarea
produselor anorganice;
b) Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru fabricarea, depozitarea i transportul
produselor organice (exclusiv petrochimice);
c) Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru fabricarea, stocarea i transportul
oxigenului i azotului;
d) Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru manipularea, transportul i depozitarea
produselor petrochimice;
e) Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru fabricarea, transportul i utilizarea
hidrogenului;
f) Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru fabricarea, transportul i utilizarea
acetilenei.
3.6.6. Recipiente cu gaze sub presiune
Art.88.Autovehiculele destinate transportului de recipiente cu gaze sub presiune i conductorii
auto respectivi trebuie s ndeplineasc aceleai condiii ca i autovehiculele destinate transportului
de produse petroliere prezentate n " Instruciunile specifice de securitate a muncii pentru desfacerea
produselor petroliere, la fabricarea transportul i depozitarea oxigenului i azotului, acetilenei i a
hidrogenului".
Art.89.Se interzice ncrcarea n mijlocul de transport a recipientelor butelie cu gaze sub presiune,
fr cele dou inele de cauciuc pentru amortizarea ocurilor i fr capacul de protecie montat.
Art.90.Se interzice rostogolirea pe podeaua mijlocului de transport a recipientelor butelie sub
presiune, indiferent dac sunt pline sau goale.
Art.91.Recipientele butelie cu gaze sub presiune vor fi ncrcate n autovehicule pn la nivelul
superior al obloanelor i vor fi aezate orizontal cu capacele nspre oblonul din dreapta al
autovehiculului, perpendicular pe direcia de mers nainte.
Art.92.La transportul recipientelor butelie cu autovehicule descoperite se vor folosi prelate pentru
acoperirea acestora, ndeosebi n timpul verii (pentru a fi ferite de temperaturi excesive);
Camioanele ncrcate cu butelii vor circula numai pe drumuri amenajate, evitnd declivitile
drumului care ar putea produce rsturnarea ncrcturii.

CAP.4. MASURI DE SECURITATE A MUNCII LA MIJLOACELE AUTO

4.1. Autotrenuri
Art.93.Conductorii auto nu vor pune n micare autotrenurile nainte de a se convinge c nu exist
oameni ntre autotren i remorci sau ntre remorci, precum i n faa sau n spatele acestora.
Art.94.La conducerea autotrenurilor vor fi folosii numai conductorii auto cu experien de

minimum un an n conducerea autovehiculelor, special instruii i verificai de agentul economic

proprietar al autotrenurilor.
Art.95.Conductorii auto sunt obligai s supravegheze operaiile de ncrcare n remorci i
semiremorci i s urmreasc aezarea uniform a mrfurilor pe platforma acestora, fixarea i
asigurarea lor n vederea transportului fr pericole.
Art.96.Este interzis s se circule cu autotrenuri al cror sistem de frnare este blocat la unul din
vehicule sau fr presiunea nominal n instalaia de frnare, prescris de cartea tehnic.
4.1.1. Autotractor cu semiremorc
Art.97.Cuplarea i decuplarea semiremorcii de autotractor trebuie s se efectueze numai pe teren
orizontal i cu semiremorca frnat manual i numai pe suprafeele care s reziste presiunii
exercitate de dispozitivul de sprijinire a remorcii pe sol.
Art.98.La cuplarea autotractorului cu semiremorca, conductorul auto trebuie s efectueze
urmtoarele operaii:
a) va verifica dac nlimea prii din fa a semiremorcii permite intrarea autotrenului sub
semiremorc i dac se poate asigura cuplarea;
b) se va asigura c ntre autotractor i semiremorc nu este nici o persoan;
c) va fixa picioarele telescopice de sprijin ale semiremorcii n poziia care asigur ridicarea
plcii pivotului la nlimea plcii de reazem a scrii autotractorului;
d) va manevra autotractorul napoi, lent, fr ocuri, pn la autodeclanarea nchiztoarelor;
e) va nchide cpcelul de siguran al sistemului de cuplare;
f) va defrna semiremorca;
g) va verifica funcionarea instalaiei electrice, respectiv a lmpilor de semnalizare i iluminare
a numrului de nmatriculare precum i zvorrea obloanelor cu lanurile de siguran;
h) va verifica sistemele de frnare a semiremorcii.
i) va verifica dispozitivele de sprijin ale semiremorcii pe sol.
4.1.2. Autotractor cu 1 - 2 remorci
Art.99.Se admite remorcarea simultan a cel mult dou remorci.
Art.100.Cuplarea remorcii se va face lent, iar modul de cuplare trebuie s asigure ntoarcerea
uoar a acesteia.
Art.101.Obloanele remorcii vor fi bine nchise cu crlige i asigurate cu sigurane.
Art.102.Manevrarea remorcilor este permis numai dup ce conductorul vehiculului motor s- a
asigurat c n zona de manevr nu sunt oameni.
Art.103.Manevra i circulaia remorcilor pline sau goale pe cile de acces din depozite se vor face
cu vitez redus.
Art.104.Este interzis s se transporte persoane n remorci dac acestea nu sunt special amenajate
pentru transportul de persoane.
Art.105.Este interzis mersul napoi al autotractoarelor la care sunt cuplate dou remorci.
4.2. Autocamioane dotate cu instalaii hidraulice de ridicat
Art.106.nstalaiile montate pe autovehicule vor fi autorizate de organele ISCIR sau de
mputernicii ISCIR din uniti, n funcie de capacitatea instalaiilor hidraulice.
Art.107.Conductorii de pe autocamioane dotate cu instalaii hidraulice de ridicat vor fi pregtii
profesional, autorizai i verificai periodic de ctre aceleai organe care verific i autovehiculele
pe care le conduc, pentru lucrul cu instalaiile hidraulice respective (ISCIR). Ei vor pstra n
permanen asupra lor, n timpul lucrului, autorizaia respectiv.
Art.108.Autocamioanele i instalaiile hidraulice vor fi n perfect stare de funcionare. Instalaiile
hidraulice de ridicat vor fi vopsite n culoare galben.
Art.109.Instalaia hidraulic de pe autovehicule va fi comandat numai de conductorii mijloacelor
de transport respective care poart ntreaga rspundere privind manevrarea lor n condiii

corespunztoare.
Art.110.Instruirea conductorilor auto privind funcionarea instalaiilor de ridicat se face de ctre
responsabilul ISCIR al agentului economic cruia i aparine mijlocul de transport respectiv,
utilizndu- se n acest scop crile tehnice ale autovehiculelor emise de uzina constructoare.
nsuirea cunotinelor de securitate a muncii de ctre conductorii auto de pe aceste autovehicule
va fi verificat de organele de resort ale agentului economic cruia i aparin i consemnat n
procesul verbal de predare- primire a autovehiculului.
Art.111.Locurile destinate pentru manipularea mrfurilor ce se ncarc sau se descarc cu
instalaiile hidraulice vor fi nivelate, libere (descongestionate de materiale sau piese), iar n timpul
intemperiilor vor fi curate de noroi, zpad sau ghea i presrate cu nisip pentru a se evita
alunecarea.
Art.112.Locurile de ncrcare- descrcare vor fi iluminate.
Art.113.nainte de nceperea operaiilor de ncrcare- descrcare, autovehiculele vor fi asigurate
mpotriva deplasrii necomandate.
Art.114.Conductorii auto nu vor ncepe operaiile de ncrcare- descrcare dect dup ce se vor
convinge c n raza de activitate a macaralelor hidraulice nu se afl persoane.
4.3. Autocamioane dotate cu macara hidraulic cu bra rotitor
Art.115.ntreaga instalaie a macaralei hidraulice va fi verificat zilnic nainte de nceperea lucrului.
Art.116.naintea ridicrii unor sarcini, dup o staionare mai ndelungat sau dup reparaie, se
execut 5 - 6 micri cu fiecare motor hidraulic pentru eliminarea aerului.
Art.117.Toate ventilele i supapele instalaiei hidraulice livrate de uzin sigilate trebuie ntreinute
intacte. n cazul deteriorrii sigiliilor, ventilele i supapele vor fi verificate, dup care se va sigila
numai de mecanicul autorizat. Se interzice funcionarea macaralei cu sistemele de siguran defecte
i nesigilate.
Art.118.Operaiile de ncrcare- descrcare cu macara hidraulic cu bra rotitor se vor efectua n
conformitate cu prevederile prescripiilor din colecia ISCIR i cu instruciunile prevzute n cartea
tehnic a autovehiculului respectiv.
Art.119.Pentru prevenirea accidentrii conductorilor auto n cazul manevrrii paletelor,
containerelor etc., cnd sarcinile se manipuleaz cu deschideri mici ale braului instalaiei hidraulice
de ridicat, comanda de ridicare sau coborre se va face de ctre acesta, de la postul special amenajat
de pe partea opus instalaiei.
Art.120.Conductorii auto vor evita, n timpul manevrrii macaralei hidraulice cu bra rotitor,
lovirea sau ciocnirea paletelor, boxpaletelor i containerelor.
Art.121.n timpul transportului, conductorii auto vor circula cu vitez corespunztoare felului i
categoriei autovehiculului, a mrfii, precum i condiiilor de drum.
Art.122.La manipularea paletelor i containerelor n incinta bazelor de desfacere a buteliilor cu
gaze lichefiate, se vor respecta instruciunile specifice de securitate a muncii pentru aceste activiti.
Art.123.Operaiile de ncrcare- descrcare a containerelor pline sau goale n i din autovehicul se
vor efectua de ctre conductorul auto i un legtor de sarcini.
Art.124.nainte de ncrcarea containerelor pe platform, conductorul auto va avea grij ca:
a) greutatea containerului s nu depeasc capacitatea de ncrcare a instalaiei de ridicat; n
caz contrar, conductorul auto- macaragiu nu va ridica sarcina respectiv;
b) lanul i crligele cu ajutorul crora se prinde containerul de crligul macaralei s nu aib
zalele uzate, fisurate, desprinse din sudur;
c) dispozitivele de ancorare a containerelor pe platforma autovehiculului s fie n bun stare de
funcionare.
Art.125.nainte de ncrcarea containerului pe platform, legtorul de sarcini va verifica inelele de
agare, urmrind ca acestea s nu fie distruse sau fisurate.
Art.126.ncrcarea containerelor de la sol sau ramp pe platforma autovehiculului se va executa n
felul urmtor:
a) autocamionul va fi tras ct mai aproape de ramp sau de punctul de ncrcare a containerelor,
astfel ca operaiile de ncrcare s se poat face fr solicitri i manevre speciale ale

macaralei;
b) dup fixarea autocamionului i controlul mecanismelor prevzute la punctul de mai sus, se
va face rotirea braului macaralei ctre container;
c) legtorul de sarcini aflat pe ramp sau sol va verifica vizual crligul macaralei i va prinde
crligele lanului de inelele containerului;
d) legtorul de sarcini va lega containerul ridicat pe tlpice i se va deplasa n spatele acestuia
la bara de dirijare;
e) conductorul auto va da semnalul verbal legtorului de sarcini pentru nceperea operaiei de
ridicare a containerului, care nu va depi 20 cm de la ramp la sol;
f) legtorul de sarcini va roti containerul n poziia favorabil ncrcrii, va ine de container
pentru ca acesta s nu se balanseze, dup care se va ndeprta la o distan de cel puin 5 m;
g) conductorul auto va comanda ridicarea containerului, iar prin rotirea braului macaralei, va
aduce containerul deasupra platformei;
h) cnd containerul se va gsi la nlimea de maximum 20 cm deasupra platformei, legtorul
de sarcini se va apropia de container i l va dirija spre punctul de aezare i ancorare;
i) dup aezarea containerului pe platforma autocamionului, legtorul de sarcini se va urca pe
platform, folosind scara special montat, va ancora containerul folosind n acest scop
dispozitivul existent pe platform i va dezlega lanul sau cablul macaralei de container;
j) legtorul de sarcini va cobor de pe platforma autocamionului, pregtind pentru ncrcare
viitorul container, timp n care conductorul auto va excuta operaia de rotire a braului
macaralei.
Art.127.Descrcarea containerelor la sol i pe ramp se va excuta n felul urmtor:
a) autocamionul va fi oprit ct mai aproape de locul fixat pentru descrcare;
b)legtorul de sarcini va prinde crligele macaralei de inelele containerului, va dezlega
containerul de dispozitivul de ancorare i va da semnalul de ridicare a containerului;
c)ridicarea containerului pe platform se va face la o nlime de maximum 20 cm, dup care se
va roti macaraua i se va aeza containerul pe ramp sau sol. La atingerea solului, legtorul de
sarcin va desface crligele de prindere ale macaralei;
d)n timpul operaiilor de descrcare, pn la atingerea distanei de maxim 20 cm dintre
container i sol sau ramp, legtorul de sarcini va sta la o distan de minimum 5 m de
autovehicul.
Art.128.Conductorul auto va respecta prescripiile din colecia ISCIR precum i prevederile
urmtoare:
a) se interzice deplasarea autocamionului cu sarcini n crligul macaralei sau cu braul acesteia
ridicat la vertical;
b) nu se vor executa manevre i manipulri de containere pn ce zona de lucru nu este
eliberat de prezena oricrei persoane;
c) manevrele se vor face lin pentru a nu produce ocuri care pot duce la rsturnarea
automacaralei;
d) n timpul funcionrii macaralei nu se va face nici un control sau ungere a mecanismelor
macaralei sau la autovehicul;
e) conductorul auto va supraveghea modul de prindere a sarcinii n crligul macaralei;
f) la plecarea n curs a autovehiculului ncrcat, legtorul de sarcini va fi transportat n cabina
autovehiculului;
g) nu este permis transportul de persoane pe platforma automacaralei sau ntre containere;
`h) nu se vor executa manevre i manipulri de containere la rampele CFR, beneficiari etc.,
pn cnd nu se va verifica dac braul macaralei nu intr periculos n zona de influen a
liniilor electrice aeriene, sau dac atinge firme, copertine etc.;
i) n timpul operaiei de ncrcare- descrcare este interzis staionarea oricrei persoane n
cabina autovehiculului.
Art.129.Legtorul de sarcini care lucreaz mpreun cu conductorul auto la ncrcareadescrcarea containerelor cu macaraua hidraulic va fi numit prin decizie scris i instruit asupra
obligaiilor ce- i revin de ctre unitatea creia i aparine.

4.4. Autocamioane dotate cu oblon ridictor

Art.130.Oblonul trebuie s fie n bun stare i fr deformaii sau fisuri n elementele constructive,
iar instalaia hidraulic de ridicat s nu prezinte pierderi de ulei, garnituri deformate etc.
Art.131.In timpul manipulrii oblonului este interzis staionarea oricrei persoane pe oblon, sub
oblon sau n spatele autovehiculului.
Art.132.La ncrcare- descrcare se va avea n vedere ca sarcina s fie amplasat n mijlocul
oblonului.
Art.133.Este interzis coborrea oblonului nainte ca acesta s fie adus n poziie orizontal.
Art.134.Pentru o mai uoar ncrcare, n momentul cnd oblonul a ajuns la sol, el se va nclina sub
nivelul orizontalei cu circa 6o spre exteriorul caroseriei.
Art.135.nainte de a se ridica sarcina, oblonul cu ncrctur se readuce n poziie orizontal, dup
care va fi ridicat la nivelul platformei autovehiculului.
Art.136.Pentru descrcarea mrfurilor de pe oblon, n caroserie acesta va fi nclinat uor nspre
caroserie (cu circa 4- 50).
Art.137.Manevrarea obloanelor n timpul ncrcrii- descrcrii se va face lent i fr ocuri.
Art.138.Lucrtorii ncrctori-descrctori vor fi instruii corespunztor naturii materialului necesar
a fi manipulat i a dispozitivelor necesare pentru lucru.

5. CIRCULAIA AUTOVEHICULELOR
5.1. Circulaia autovehiculelor n incinta unitilor
Art.139.Circulaia autovehiculelor n incinta unitilor trebuie s se efectueze cu vitez redus,
respectnd regulamentul de circulaie i regulile interne ale societii pentru a evita producerea de
evenimente.
5.2. Circulaia autovehiculelor pe drumurile publice
Art.140.La plecarea n curs, conductorul auto are urmtoarele obligaii:
a) nainte de plecarea n curs, s verifice starea tehnic a autovehiculului;
b) pornirea motorului s o fac fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cu manivela, fie
cu mijloace auxiliare de pornire (instalaia electric pentru pornirea motoarelor pe timp
friguros, roboi de pornire);
c) s nu foloseasc focul deschis la pornirea motoarelor diesel;
d) s respecte urmtoarele reguli de pornire a motorului cu manivela:
1. se va verifica dac maneta pentru schimbarea vitezelor se afl la punctul mort;
2.se va verifica dac frna de ajutor este cuplat;
3.se va verifica dac mnerul manivelei este prevzut cu manon metalic neted, care s se
nvrteasc liber;
4.se va introduce manivela n racul arborelui cotit, astfel nct s nu scape n timpul rotirii;
5.se va apuca manivela n aa fel nct toate cele cinci degete s fie numai pe o parte a ei;
6.cel care nvrtete manivela se va sprijini bine pe sol cu ambele picioare;
7.la nceput se va nvrti manivela uor, n sensul acelor de ceasornic de jos n sus i de la
dreapta spre stnga; este interzis s se fac o rotaie complet cu manivela sau s se mnuiasc
manivela de sus n jos prin apsare cu greutatea corpului;
8.pe teren alunecos, se va asigura stabilitatea picioarelor prin aezarea unui strat de nisip sau alt
material antiderapant;
9.n cazul cnd avansul la aprindere este mrit acesta se va reduce;
10.cnd autovehiculele se afl pe rampa de revizie, conductorii auto vor utiliza podee mobile
pentru evitarea cderii n canal;
11.s porneasc i s manevreze autovehiculul numai dup ce va constata c nu se gsesc
persoane sub main i n imediata ei apropiere.
Art.141.Se interzice manevrarea autovehiculului n spaii lipsite de vizibilitate. n aceste cazuri,

precum i n spaii nguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijat de o persoan de la sol.

Art.142.n timpul manevrrii autovehiculului se interzice urcarea sau coborrea conductorului
auto sau a altor persoane n sau din autovehicule.
Art.143.n timpul efecturii cursei, conductorii auto au urmtoarele obligaii:
a) s respecte viteza de circulaie stabilit prin "Regulamentul privind circulaia pe drumurile
publice" i s o adapteze la condiiile create de starea drumurilor pe care circul;
b) s respecte itinerariul i mersul programat al cursei stabilite;
c) s opreasc autovehiculul n parcurs dup minim 250 km i s verifice starea pneurilor,
direcia, buloanele de fixare a jantelor .a. De asemenea, s opreasc autovehiculul n cazul
apariiei unor zgomote anormale i ori de cte ori consider c este necesar s se efectueze
controlul tehnic n parcurs;
d) s verifice n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund toate msurile necesare pentru a
nu provoca evenimente rutiere;
e) s coboare pantele cu motorul n funciune i angrenat n trepte de viteze corespunztoare.
Art.144.Dup trecerea autovehiculului prin vaduri sau dup splarea lui (cnd frnele nu mai
funcioneaz normal), conductorul auto va verifica funcionarea frnelor mergnd pe o anumit
distan cu vitez redus, acionnd uor frnele pn cnd acestea se nclzesc i apa se evapor.
Art.145.n cazul cnd la una din roile duble ale autovehiculului se produce o pan de cauciuc,
aceasta va fi remediat sau se va nlocui cu roata de rezerv. Este interzis continuarea drumului cu
anvelopa dezumflat sau explodat.
Art.146.Este interzis circulaia autovehiculelor cu pietre prinse ntre roile duble.
Art.147.Dac autovehiculul patineaz, pentru a se mri aderena cauciucurilor fa de sol, se admite
s se pun sub roi:
a) nisip, pietri etc. (n cazul unei zpezi bttorite);
b) scnduri (n cazul unui teren mocirlos sau cu zpad afnat);
c) piatr spart, vreascuri (n cazul unui teren alunecos, dar tare).
5.3. Circulaia pe timp nefavorabil
Art.148.Pe timp de cea, autovehiculele vor circula cu vitez redus pn la limita evitrii oricrui
pericol. De asemenea, pe timp de cea, n mers i n staionare, autovehiculele de orice fel vor fi
iluminate i n timpul zilei, iar conductorii acestora sunt obligai s dea semnale sonore i s
rspund prin aceleai semnale la avertizrile altor autovehicule ce se apropie.
Art.149.Regulile de circulaie stabilite pentru timp de cea sunt obligatorii i n caz de ploaie
torenial, de ninsoare abundent, de viscol sau n alte condiii atmosferice care determin reducerea
vizibilitii.
Art.150.Cnd se circul pe un drum acoperit cu zpad, conductorii autovehiculelor sunt obligai
ca, la ntlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, s reduc viteza pn la limita evitrii oricrui
pericol.
Art.151.In apropierea autovehiculelor destinate deszpezirii drumurilor, conductorii auto care vin
din direcia opus sunt obligai s opreasc pe partea dreapt, pentru a se face loc acestora.
5.4. Circulaia autovehiculelor cu gabarite i tonaje depite
Art.152.Autovehiculele care, prin construcie sau prin ncrctura transportat, depesc tonajul i
gabaritele prevzute de lege, vor circula conform prevederilor articolelor: 139, 140, 141, 142, 143,
144.
Art.153.Conductorii auto de pe mijloacele de transport cu gabarite i tonaje depite sunt obligai:
a) s nu pun n pericol sigurana celorlalte persoane sau vehicule care circul pe acelai traseu;
b) s nu staioneze pe partea carosabil a drumurilor;
c) s respecte traseul stabilit n autorizaia organului de administrare a drumului;
d) pe timp de cea i n alte situaii cnd vizibilitatea este redus, s scoat n afara prii
carosabile autovehiculele respective.
Art.154.Pentru transportul interjudeean cu autovehicule ale cror gabarite sau ncrcturi depesc

n lime 3,5 m, unitatea care efectueaz transportul va anuna, n prealabil, poliia judeului de la
locul de plecare.
5.5. Remorcarea autovehiculelor
Art.155.Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va face n conformitate cu prevederile
Regulamentului privind circulaia pe drumurile publice.
Art.156.Remorcile vor fi tractate n urmtoarele condiii:
a) remorca va fi prevzut cu sistem de frnare, iar n spate cu aceeai instalaie de semnalizare
i de iluminat ca i autovehiculul trgtor;
b) nu se admite remorcarea simultan a mai mult de dou remorci.
5.6. Rodajul n parcurs
Art.157.Rodajul autovehiculelor n parcurs se va efectua numai pe traseele stabilite i menionate n
foaia de parcurs.
5.7. Transportul autovehiculelor cu bacul
Art.158.Operaiile de mbarcare- debarcare ale autovehiculelor pe bac se vor efectua sub directa
supraveghere i numai la comanda organelor de deservire a bacului.
Art.159.Este interzis manevrarea autovehiculelor pe bac dac acesta nu este legat de pontoanele de
acostare.
Art.160.Viteza de circulaie pe pasarelele de urcare- coborre va fi redus pn la limita evitrii
oricrui pericol.
Art.161.Este interzis s se efectueze repararea sau alimentarea autovehiculelor, precum i reglarea
motoarelor acestora pe bac, n timpul marului.
Art.162.Autovehiculele vor fi asigurate cu frna de mn i cuplate ntr- o treapt de vitez
inferioar.
Art.163.Este interzis conductorilor auto sau pasagerilor s stea n cabinele autovehiculelor sau
saloanele autobuzelor, n timpul marului cu bacul.
Elaborat
Serviciu extern