NOI TEHNOLOGII DE

EXECUTARE A LUCRARILOR
DE CONSTRUCIE A
DRUMURILOR DIN
ELEMENTE ORDONATE
Conductor: Istru A.
Executant:

Talpa P.

Evoluia imbracminii rutiere

Piatra spart este prezent
in mai multe straturi
rutiere care duce la
urmatorul dezavantaj
Acest efect spoate de
inlturat utiliznd ca
suprafa de rspuns

mbracminte rutier
pe baz de beton de
ciment.

Marirea capcitii
portante a
mbrcminii a fost
efectuat prin
nlocuirea stratului de
rezisten cu un latice
din sfere i semisfere

Axarea forelor n mbrcminile existente

Indiferent de tipul mbrcmintei rutiere pe baz de
beton asfaltic sau beton de ciment solicitarea lor sub
roata pneului duce la apariia momentului de ncovoiere.

Schema de formare a deformaiilor i

distrugerea imbrcminii rutiere sub
roata autovehicolului.

Scopul este de transforma

momentul axial n fora axial

Axarea forelor n mbrcmintea proiectat

5000kg

y
y

b=2a
S1
S2
S3
S4

So

n figurile date este prezentat principiul de axare a for elor n

mbrcmintea proiectat si anume transformarea momentului
ncovoitor n for axial.
1.
2.
3.
4.

Sfera
Semisfera
Armtura
Pneul autovehiculului.

Caracteristicele principale a mbrcminii proiectate

din beton de ciment armat cu sfere i semisfere

Materiale componente:

Nisip

Ciment

Ap structurat care modific caracteristicle betonului

obinut marind rezistena lui de la M200 la M400

Armtur nemetalic

Schema tehnologic pentru executarea mbrcminii rutiere

pe baz de beton de ciment armat cu sfere i semisfere
Scema tehnologic conine:
1. Complex mecanizat
pentru aternerea,
stropirea, nivelarea i
compactarea
materialelor granulare.
2. Aterntor de carcase
din beton de ciment
armat cu sfere i
semisfere semiautomat.
3. mbintor de carcase de
beton de ciment armat
cu sfere i semisfere.
4. Aterntor-malaxor a
materialelor lichidovscoase.

Utilajele de baz folosite la executarea mbrcmin ii rutiere pe

baz de beton de ciment cu sfere i semisfere.
Complex mecanizat pentru
aternerea, stropirea, nivelarea i
compactarea materialelor granulare.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Aterntor de carcase din beton de ciment

armat cu sfere i semisfere semiautomat.

Buncrul principal de afnare a

materialului granular.
Elevatoare cu piste.
Buncr de primire a materialelor
granulare.
inile.
Dozator.
Motor electric.
Motor electric excentric.

8. Placa vibratoare pentru compactarea

materialului granular.
9. Malaxor cu organe degetare pentru
omogenizarea materialului granular.

1. Roata dinat
secundare.
2. Roata dinat
principal.
3. Lanul de
unire a roilor

Utilajele de baz folosite la executarea mbrcmin ii

rutiere pe baz de beton de ciment cu sfere i semisfere.
Aterntor de carcase din beton de
ciment armat cu sfere i semisfere
semiautomat.

1. Placa de ndreptare a carcaselor.

2. Roi dinate.
3. Lanuri de unire a roilor dinate.

Aterntor-malaxor a materialelor
lichido-vscoase.

Calculul economic i durata de viabilitate a drumului

Concluzii
Utilizarea noului principiul de axare a forelor ce permite folosirea doar
parilor peternice a conlucrrii beton armtur.
Folosirea metodelor ieftine de structurizare a apei (generator microlepton) i
mrirea suficient a rezistenei materialelor componente (beton M200 pn la
M400).

Evitarea pietrei sparte si concentraiei forelor cauzate de ea, ce duce la

mrirea viabilitii amestecului aproximativ 100 de ani si mai mult.

Folosirea materialelor reciclabile si ieftine ca strat de uzura cea ce considerabil

micoreaz costul ntreinerii (cenua de la arderea termocentralelor).
Folosirea unei tehnologii moderne specializat pentru construc ia drumurilor
cu o productivitate i viteza major fa de cele clasice.

Mulumesc pentru
atenie