MATERIAL DIDACTIC LA TEMA FUNDAII I STRATURI RUTIERE DIN

PNNTURI STABILIZATE
I. Generaliti
Patul drumului
Patul drumului este suprafata amenajata a terasamentelor pe care se asaza structura rutiera.
Straturile structurii rutiere prezinta caracteristici fizico-mecanice si de portanta diferite, in
functie de materialele din care sunt realizate, tehnologia de executie folosita si de rolul pe care il
indeplinesc in alcatuirea ansamblului. Aceste proprietati ale straturilor rutiere trebuie sa
sporeasca de la straturile inferioare spre cele superioare, cele ale imbracamintei fiind cele mai
performante.
Straturile de fundatie
Stratul (straturile) de fundatie este situat intre stratul de baza sau imbracamintea rutiera si terenul
de fundare, avand urmatoarele roluri:
- rol de rezistenta: preia eforturile unitare verticale de la stratul rutier superior, le repartizeaza pe
suprafete mai mari si le transmite stratului imediat inferior sau terenului de fundare, in limita
capacitatii portante a acestora, in acest scop, straturile de fundatie trebuie sa fie alcatuite astfel
incat sarcinile statice sau dinamice din trafic sa fie preluate in asa masura incat terenul de
fundare sa nu fie solicitat peste limitele admisibile.
Straturile de fundatie trebuie sa aiba o rezistenta stabila si o grosime suficienta pentru a repartiza
cat mai uniform eforturile unitare verticale, pe terenul de fundare.
Deformabilitatea acestor straturi trebuie sa fie cat mai mica, cu atat mai mult cu cat straturile
superioare sunt mai subtiri si cu capacitate portanta mai redusa, in general, din acest punct de
vedere, o compactare ridicata a stratului de fundatie este garantia unei bune comportari in
exploatare a structurii rutiere.
In cazul in care stratul superior de fundatie indeplineste si rolul stratului de baza, proiectarea si
executia acestuia trebuie sa se faca din materiale mai rezistente, deoarece primeste si solicitarile
transmise prin imbracamintea rutiera (socuri, vibratii, o parte din eforturile unitare tangentiale
etc.). De aceea, se evita sa se foloseasca in stratul superior de fundatie materiale pietroase din
roca slaba (calcare moi, sisturi si roci alterabile etc:).
- rol drenant: asigura drenarea si evacuarea apelor infiltrate in structura rutiera, impiedicand
stagnarea acestora la nivelul patului drumului. Acest rol este esential pentru mentinerea constanta
a capacitatii portante a structurii rutiere. Prezenta apei este deosebit de daunatoare, ea provocand
o reactie in lant, ce conduce in final la distrugerea structurii rutiere.
- rol anticapilar: rupe ascensiunea capilara a apelor subterane. Acest rol este indeplinit de straturi
rutiere alcatuite din materiale granulare, avand o grosime mai mare decat inaltimea ascensiunii
capilare a apelor subterane, amplasate pe terenul de fundare.
- rol antigel: impiedica patrunderea inghetului pana la nivelul pamantului din patul drumului,
recomandandu-se, in acest caz, folosirea in straturile de fundatie a unor materiale negelive, cu o
conductibilitate termica redusa.
- rol anticontaminant (izolator): opreste patrunderea argilei din terenul de fundare spre straturile
rutiere superioare, de rezistenta, ale structurii rutiere.
Cele mai frecvente cazuri de nereusita in exploatarea straturilor de fundatie se datoresc
sensibilitatii la actiunea apei a materialelor din care acestea sunt realizate si contaminarii
straturilor rutiere din materiale necoezive cu argila din patul drumului.

Daca se exclude contactul cu apa al materialelor din patul drumului si din straturile rutiere de
fundatie, conditiile de rezistenta sunt satisfacatoare si se mentin corespunzatoare in majoritatea
cazurilor, intrucat eforturile unitare ce apar in straturile inferioare sunt relativ mici.
Daca straturile de fundatie nu pot realiza unul sau mai multe din rolurile: drenant, anticapilar,
antigel si anticontaminant, se impune realizarea, intre patul drumului si primul strat de fundatie,
a unui strat de protectie.
II. FUNDAII I STRATURI RUTIERE DIN PMNTURI STABILIZATE CU
STABILIZATOR DE SOL PE BAZ DE COMPUI ORGANICI NATURALI
POLIENZIMICI

Extras din
CP D.02.222014
Regulament privind lucrrile de stabilizare a solurilor
(pmnturilor) cu stabilizator de sol pe baz de compui organici naturali
polienzimici
1

Domeniu de aplicare

1.1 Prezentul Cod practic este elaborat pentru aplicarea tehnologiei de consolidare a
pmnturilor de diferite tipuri folosind compui organici naturali polienzimici la stabilizarea
stratului superior al terasamentelor, construcia straturilor monolit de fundaii i mbrcmini
rutiere i de aerodromuri, platforme i locuri de parcare a automobilelor, transformarea
structurilor rutiere uzate din macadam, balast i mixte n straturi consolidate de calitate a
structurilor rutiere, folosirea mai pe larg a materiilor prime locale i stabilete reguli de execuie
i de control a lucrrilor. Este destinat inginerilor i tehnicienilor organizaiilor de construcie i
exploatere a drumurilor, angajailor Administraiei de Stat a Drumurilor, care ndeplinesc lucrri
de construcie i reparaie a drumurilor: amenajarea stratului superior al terasamentelor,
fundaiilor pentru drumurile de categoriile tehnice III-IV-V, construcia drumurilor interioare ale
ntreprinderilor, drumurilor agricole.
1.2 Accelerarea n continuare a construciei drumurilor poate fi efectuat n baza realizrii
fundaiilor sau altor straturi constructive rutiere din pmnturi stabilizate, care au perspective
tehnice i economice semnificative, n comparaie cu materialele tradiionale granulare.
Folosirea stabilizatorilor speciali de pmnt mbuntete semnificativ proprietile lor fizicomecanice, asigurnd rezistena i durabilitatea fundaiilor sau structurilor rutiere n ntregime.
3

Termini i definiii

n prezentul Cod practic sunt folosii urmtorii termini cu definiiile lor:

Compoziia granulometric a pmntului coninutul de mas a particulelor de pmnt de
diferite dimensiuni n raport cu masa total a pmntului absolut uscat.
Deshidratare procesul de selecie a apei de la substan (material sau sol).
Hidrofobie proprietatea solului de a nu fi udat cu ap.
Partea superioar a terasamentului (stratul de lucru/ activ) startul superior al
terasamentului, amplasat de la partea inferioar a structurii rutiere pn la 2/3 din adncimea de
nghe, ns nu mai puin de 1,5 m de la suprafaa prii carosabile.
Particulele de pmnt particule elementare ale solului. n funcie de dimensiune se disting:
nisip cu dimensiuni 0,05 - 2 mm; prfoase cu dimensiuni 0,002-0,05 mm, argil cu dimensiunea
mai mic de 0,002 mm.

Pmntul reprezint de obicei un sistem trifazic, alctuit din particule de sol (schelet), a apei
i a aerului, fiind utilizat ca baz sau fundaie la construcia de drumuri, aerodromuri i alte
edificii inginereti.
Pmnturi argiloase pmnturi coezive disperse, care conin mai mult de 25 % de particule
argiloase. n funcie de coninutul de particule de nisip i indicele de plasticitate, aceste
pmnturi sunt mprite n trei grupe: nisipuri argiloase, argile nisipoase i argile.
Pmnturi dispersate pmnturi compuse din particule i agregate ale cror proprieti sunt
determinate de legturile interparticulare i dintre agregate.
Rspnditor de materiale pulverulente main rutier suspendat, acionez prin mai multe
treceri, destinat ntroducerii materialelor pulverulente fine n pmnt, efectund dozarea,
evidena i controlul n regim computerizat
Reciclator suspendat main rutier suspendat, acionez prin mai multe treceri, destinat
ntroducerii amestecului apos dispersat n procesul de mrunire a pmntului i malaxarea lui
uniform fin cu lianii la o adncime predeterminat, efectund dozarea, evidena i controlul n
regim computerizat.
Stabilizarea pmntului totalitatea activitilor (pregatirea pmntului, introducerea de liani i
aditivi, amestecarea, compactarea i asigurarea condiiilor pentru formarea de proprieti
structurale i mecanice de pmnt stabilizat), asigurnd astfel o schimbare fundamental a
proprietilor materialelor de baz.
Stabilizarea solurilor/ pmnturilor un proces extins n timp, care implic interaciunea unor
factori de aciune cu caracter permaneni i provizoriu, de exemplu, compoziia mineral i
chimic a solurilor care sunt supuse consolidrii, i aditivii de stabilizatori, i care apare la
malaxarea, umezirea i compactarea amestecului de pmnt.
Stabilizator de sol/pmnt un sistem multicomponent care, dup introducerea n sol printr-o
soluie apoas, cauzeaz un proces fizico-chimic activ de polarizare a moleculelor de sol,
reduce tensiunea superficial a apei, mbuntete stabilitatea la aciunea apei i
caracteristicile de rezisten ale solului.
Stabilizator n baz de compui organici naturali polienzimici sistem multicomponent n
baza polienzimelor, care dup introducerea n sol cu o soluie apoas determin procesul fizicochimic activ de polarizare a moleculelor solului, reduce tensiunea superficial a apei, mrete
stabilitatea la aciunea apei i rezistenele mecanice, modific n mod semnificativ proprietile
naturale ale solurilor, le consolideaz, asigurnd astfel densitatea, rezistena i durabilitatea
staturilor stabilizate de fundaii sau mbrcminte rutier.
Stratul de lucru (activ) al tersamentului stratul superior al terasamentului, amplasat de la
partea inferioar a structurii rutiere pn la 2/3 din adncimea de nghe, ns nu mai puin de 1,5
m de la suprafaa prii carosabile.
Strat de pmnt stabilizat stratul terasamentului cu grosimea de 20 cm, compus din pmnt
stabilizat cu capacitatea portant sporit, cu protecie sigur contra umezirii de apele de
suprafa i cele freatice, cu asigurarea regimului hidrotermic stabil n diferite perioade ale
anului i luarea n considerare a cerinelor zonei de amplasare a drumului.
Terasamentul cii partea din construcia drumului alctuit din lucrrile de terasamente, care
susine straturile constructive ale structurii rutiere i altele elemente ale drumului.
Umiditate natural totalitatea apei coninut n porii rocilor i pmntului n aezarea lor
natural, Wnat.

Umiditatea la frezare cantitatea de ap evaporat din sol dup frezarea (mrunirea)

pmnturilor, Wfr.
Umiditatea la introducerea componentelor dispersate cantitatea de ap n pmnt dup
introducerea soluiei de sabilizator n ap n procesul de frezare (mrunire) a pmnturilor,
Wc.d.
Umiditatea la condiiile naturale cantitatea de ap evaporat din sol pe parcursul efecturii
operaiunilor tehnologice sub aciunea condiiilor naturale, Wc.n.
Umiditatea corectat cantitatea real de ap coninut n sol dup introducerea soluiei de
sabilizator n ap pe parcursul procesului de frezare i cu considerea condiiilor meteorologice,
Wreal.cor.
Umiditatea optim cantitatea maxim necesar de ap pentru obinerea densitii maximale
a stratului de pmnt stabilizat, Wopt.
4

Generaliti

4.1 n prezentul Cod practic sunt artate: tipurile de sol, factorii care nflueneaz mecanismul
procesului de consolidare, metodele i echipamente care pot fi utilizate n consolidarea
pmnturilor cu stabilizatori pe baz de compui organici naturali polienzimici. Timp de muli ani,
specialitii s-au ocupat de problemele de stabilizare a fundaiilor de drumuri, folosind diferite
tipuri de sol, mecanisme i echipamente, ns obinerea unor rezultate bune n acest domeniu,
a face s dea rezultate tehnologiile prin fondurile bugetare, a avea posibiliti de dozare,
eviden i control la un nivel mai nalt, pn ce nu a fost posibil. Drept criterii eseniale au fost i
un grad ridicat de eroare admis n GOST-urile existente: astfel eroarea privind umiditatea
constituie
2 %, ceea la 1 m 2 constituie 8 litri de ap; apreciind aciditatea pmnturilor nu
se ea n considerare ap introdus cu stabilizatorul i c este neutr pH n limitele 5-7; la
frezarea (mrunirea) pmntului pn la compoziia granulometric necesar are loc pierderea
umiditii de la 1,5 pn la 3,5 %; la introducerea componentelor cu dispersie fin n procesul
frezrii pmntului, cum ar fi cimentul, fina de calcar .a., pierderea umidi-tii constituie de la
0,5 pn la 3,0 %; condiiile naturale de timp (soarele, vntul, etc) pierderea natural a umiditii
constituie de la 0,5 pn la 1,5 %; lipsa utilajelor necesare, accesibil dup caracteristicile pre
calitate, cu o precizie nalt de dozare a componentelor uscate i lichide pe 1 m 2, cu dozarea,
evidena i controlul n regim computerizat, ceea ce ar exclude influena factorului uman n
procesul de producere. Avnd n vedere multitudinea de factori negativi, n tehnologia de
consolidare a pmnturilor cu stabilizatori de sol pe baz de compui organici naturali
polienzimici, s-a ncercat pe ct e posibil de a elimina factorul uman din procesul de producie, a
aplica noi elaborri constructive (a atinge eroarea la umiditate de 0,1 %, ceea ce la 1 m 2
constituie 0,4 litri de ap).
NOT - Pentru amenajarea stratului de form a terasamentului cii fundaiei rutiere trebuie
realizate masuri privind asigurarea unei evacuri sigure a apelor, inclusiv cu amenajarea
anurilor de scurgere
Prevederile prezentului cod se aplic la fundaiile de drum construite din pmnturi i materiale
locale, consolidate cu stabilizatori pe baz de compui organici naturali polienzimici, nemijlocit
pe drum sau obiect, i care este format din dou procese majore:
4.1.1 Crearea stratului de lucru stabilizat conform tehnologiei adecvate, pe drum sau obiect,
folosind distribuitoare de materiale pulverulente disperse, maini i utilaje pentru malaxare,
preparaea soluiei (ap + stabilizator pe baz de compui organici naturali polienzimici) i
frezarea pmntului, i introducerea lor n procesul de frezare a pmntului, fapt care permite
prepararea unei mase omogene de pmnt, care conine diverse componente uscate i pe baza

soluiei n ap a componentelor fine dispersate, avnd o compoziie granulometric de anumit

calitate.
4.1.2 Compactarea a stratului de lucru stabilizat cu grosimea de 20 cm, folosind compactori cu
bandaje netede, dotate cu sistem de monitorizare i reglare automat a procesului de
compactare, urmrire i fixare a rezultatelor compactrii n regim real de timp i de poziionare
prin GPS (sistemul de poziionare global).
Compactarea are loc cu vibraii liniare, direcionate, cu reglarea lin a amplitudinei,
compactarea n regim atenuant ntr-un mediu ambiant sensibil la vibraii; se obine un
randament excelent datorit amplitudinilor de 2,85 mm; universalitate maxim i reglare
automat a amplitudinii; prevenirea regimului undelor de salt; controlul fazei finale a compactrii
se realizeaz cu indicatorul; la funcionarea n regim automat se exclude supracompatarea.
Acest lucru face posibil s se elimine aa fenomene ca compactarea incomplet sau
supracompactarea stratului de lucru din pmnt tratat la crearea stratului stabilizat. Pentru a
selecta un mod raional de consolidare a pmnturilor cu stabilizatori pe toate tipurile de drumuri
i destinaii, trebuie s se ia n considerare o gam larg de soluii constructive i tehnologice,
ceea ce va permite adoptarea metodei optime i va oferi posibilitatea de a obine un strat
constructiv rezistent al fundaiei rutiere sau mbrcminii rutiere n condiiile de exploatare.
4.2 Dup compactarea i stabilizare, pmntul trebuie s prezinte o substan dens, omogen,
uniform amestecat cu stabilizatorul, compactat pn la starea unei roci, cu absorbie redus de
ap, iar suprafaa drumului sau platformei trebuie s fie format n conformitate cu cerin ele
documentaiei de proiect.
4.3 Pmnturile consolidate cu stabilizatori pot fi folosite la construcia straturilor de fundaii,
terasamentelor, acostamentelor, taluzurilor de ramblee i a mbrcminii rutiere la drumurile de
categoriile III- IV- V, pentru asigurarea bunei circulaii pe durata diferitor perioade ale anului.
4.4 Prezena unui strat de baz rigid din pmnt stabilizat reduce semnificativ presiunea pe
patul drumului, mbuntind capacitatea de funcionare a complexului rutier.
4.5 Tratarea prii superioare a stratului activ al terasamentului se efectueaz cu scopul de a
mbunti stabilitatea terasamentului cii, a construciei rutiere n ntregime prin meninerea
proprietilor solului la umezire.
4.6 Sectoarele de drum cu fundaia din pmnt stabilizat au o uniformitate mai mare, care
rmne, practic neschimbat pe durata ntre reparaii, ce este mult mai bine n compara ie cu
sectorele din agregate naturale.
4.7 Existena unui strat de pmnt stabilizat, n special n partea superioar a tersamentului cii,
previne total amestecarea materialului granular al stratului de baz i a solului, i amelioreaz
condiiile de compactare a straturilor situate deasupra, asigurnd o cretere a modulului de
elasticitate n ansamblu a structurii rutiere de 1,5 - 2,5 ori.
4.8 Stabilizarea pmnturilor mbuntete regimul hidrotermic al terasamentului cii, deoarece
reduce umiditatea de calcul a solului prii superioare a terasmentului, ceea ce sporete
stabilitatea acestui strat important al structurii rutiere, reduce intensitatea degradrii
mbrcminilor n perioada de primvar i mrete capacitatea de funcionare a drumurilor
chiar i n condiii nefavorabile.
4.9 La construcia sau reparaia terasamentului cii pentru pmnturile cu pericol de umflare n
condiiile locului de tipul 2-3 dup modul de umezire, consolidarea cu stabilizator permite de a
readuce pmntul tratat din categoria cu pericol mare i mediu de umflare n categoria cu pericol
mic de umflare.
4.10 Reducerea umiditii de calcul a solului permite de a micora grosimea structurii rutiere n
ansamblu, sporind efectul tehnico-economic din utilizarea stabilizatorilor de sol.

4.11 La proiectarea structurii rutiere cu straturi din pmnturi stabilizate, valorile de calcul a
modulului de elasticitate i a coeziunii se adopt cu 25 % mai mari n compara ie cu pmnturi
netratate de acelai tip.
4.12 Tratarea prii superioare a stratului de lucru a terasamentului cii se realizeaz prin
crearea unui strat de pmnt local sau adus, tratat cu un stabilizator. Un astfel de strat poate fi
considerat ca fundaie din pmnt stabilizat a mbrcminii rutiere.
4.13 Alegerea metodei de tratare a pmntului i a tehnologiei de executare a lucrrilor este
determinat de tipul solului, categoria drumului, posibilitile tehnologice a organizaiei, care
execut lucrrile.
4.14 Stabilizatorii de pmnt reduc tensiunea de suprafa a apei din sol, care favorizeaz
penetrarea i dispersia rapid i complet a umiditii. Acest proces contribuie la comprimarea
particulelor de argil hidratate i umplerea complet a golurilor din sol, care la rndul lor
formeaz un strat dens, impermeabil la ap, i permament de pmnt. Capacitatea de lubrefiere
crescut a particulelor de sol contribuie la obinerea densitii necesare cu un efort de
compactare mai mic.
4.15 Stabilizatorii de sol reduc cantitatea de ap, necesar pentru a obine nivelul optim de
umiditate a solului, deoarece contribuie la o saturaie mai rapid i mpiedic evaporarea de pe
suprafaa solului. De asemenea, stabilizatorii de sol, sporesc parametrii capacitii portante a
solului prin coeziunea mai strns a particulelor de sol, ceea ce reduce tendina de dilatare a
solului ca urmare a compactrii, contribuie la obinerea n rezultatul final a unei funda ii
rezistente i a stratului de teren stabil. Atingnd o mai bun densitate de coeziune, particulile
pmntului rezist la ptrunderea apei. Fundaia de drum, tratat cu compoziia din stabilizatori
de pmnt devine aproape impermeabil la ap i stabil la nghe.
4.16 Cerine tehnice ctre materialele folosite la construcia straturilor de fundaie ale drumurilor
sunt prezentate n tabelul 4.1.
4.17 Caracteristicile utilajului tehnologic folosit n procesul de stabilizare a pmnturilor la
construcia drumurilor auto sunt prezentate n tabelul 4.2.
4.18 Tehnologia procesului de tratare i stabilizare a pmntului este prezentat n tabelul 4.3.

Tabelul 4.2 - Caracteristicile utilaului tehnologic folosit n procesul de stabilizare a pmnturilor la construcia drumurilor
auto
Denumire utilaj
tehnologic
Tractor cu capacitatea
242 kWt / 330 c.p. i
mai mare.

Tip

Caracteristica succint a utilajului

Conform paaportului tehnic al utilajului i
recomandrilor productorului.

Repartizor de componente pulverulente cu

dispersie fin

Conform paaportului tehnic al utilajului i

recomandrilor productorului.

Instalaie pentru prepararea soluiei apoase

a componeilor de stabilizator i ntroducerea
pe parcursul procesului
de frezare a pmntului

Conform paaportului tehnic al utilajului i

recomandrilor productorului.

11

Tabelul 4.2 - (continuare)

Denumire utilaj
tehnologic

Tip

Reciclator suspendat

1- Direcia de naintare

Caracteristica succint a
utilajului
Conform paaportului tehnic al
utilajului i recomandrilor productorului.

2- Pmnt pentru stabilizare

3- Adaosul de ciment sau var
4- Rotor de frezat i malaxat
5- Amestecul de materie prim i aditiv de
stabilizare
6- Adaos soluie apoas cu compui organici
naturali polienzimici

Tabelul 4.2 - (continuare)

Denumire utilaj
tehnologic

Tip

Caracteristica succint a
utilajului

12

Cilindru compactor vibrator cu bandaje lise

Conform paaportului tehnic al

utilajului. Compactor dotat cu
sistem de monitorizare i reglare
automat a procesului de compactare n timp real i poziionare
pe GPS.

Conform paaportului tehnic al

utilajului.

Autogreder de capacitate
medie

Tabelul 4.3 Tehnologia procesului de tratare i stabilizare a pmntului

Succesiunea executrii operaiuni-lor

1
1. Prima trecere crearea compozi-iei
granulometrice necesare a p-mntului,
amenajarea stratului prev-zut spre
stabilizare, ntroducerea materialelor
pulverulente cu dispersie fin (fin de

Prescripii tehnologice. Parametrii de baz

Maini, utilaje i
echipamente

Instruciuni de siguran

2
Adncimea
prelucrare
20 m

3
Complect de utilaje: repartizor +
tractor + reciclator
suspendat

4
Motoarele electrice, panourile de comand,
dulapurile cu aparatur electric, structurile
metalice ale utilajului trebuie legate la pmnt
conform 12.2.007.0
- Panourile de comand i dulapurile cu

de

Caracteristica echipei de lucru

Profesia
5
Operator

Categoria
6
6

Numr
7
2

13

calcar, ciment sau ali componeni)

2. Analiza nivelului pH n pmnt prin

metoda expres
3. Analiza coninutului de ap n pmnt
prin metoda expres
4. A doua trecere realizarea stratului
consolidat prin introducerea materialelor pulverulente disperse i pulverizarea compoziiei stabilizante (ap+
stabilizator sau alte componente) n
procesul de frezare a pmntului.

Tabelul 4-3 - (continuare)

1
5. Precompactarea stratului din pmnt
tratat cu stabilizator

4,5--9,5

pH-metru

W rez. cor.
Adncimea
prelucrare
20 m

de

Umidometru
Complect de utilaje: Instalaie pentru
prepararea soluiei
apoase a componeilor de stabilizator + tractor + reciclator suspendat

Operator

paaportul tehnic al aparatului

Operator

Motoarele electrice, panourile de comand,

dulapurile cu aparatur electric, structurile
metalice ale utilajului trebuie legate la pmnt
conform 12.2.007.0
Panourile de comand i dulapurile cu aparatur
electric trebuie s aib semnul de avertizare
privind tensiunea electric conform SM GOST R
12.4.026.

Operator

3
Compactor vibrator
cu bandaje lise dotat
cu sistem de monitorizare i reglare automat a procesului de
compactare
Autogreder de capacitate medie

4
Conform instruciunii de lucru

5
Operator

Conform instruciunii de lucru

Operator

Compactor vibrator
cu bandaje lise dotat
cu sistem de monitorizare i reglare automat a procesului de
compactare
8. Protecia stratului din pmnt stabi-lizat prin aplicarea stratului de protecie, ale crui tip i
grosime este stabilit de proiect funcie de menirea stratului de pmnt stabilizat. Se aplic dup
72 ore din momentul sfritului procesului de compactare.

Conform instruciunii de lucru

Operator

Operator

6. Nivelarea suprafeei drumului

7. Compactarea definitiv a strartului

consolidat

2
Pe toat grosimea stratului tratat

aparatur electric trebuie s aib semnul de

avertizare privind tensiunea electric conform
SM GOST R 12.4.026.
paaportul tehnic al aparatului

Pe toat limea suprafeei uniform i transversal controlului pantei

n conformitate cu
3.06.03.
Pe toat grosimea stratului tratat

14

15