resund Bridge

Sisteme de Transport

Broasca Sorin-Sebastian
Grupa 8215

Podul resund sau resund este

un pod-tunel feroviar i rutier
peste strmtoarea resund.
Podul are o lungime de
aproape 8 km (5 mile) de pe
malul Suediei ctre insula
artificial Pepparholm, care se
afl n mijlocul strmtorii. De
pe aceast insul drumul
continu prin tunel 4 kilometri
ctre insula danez Amager.
Podul Oresund este cel mai lung pod rutier i feroviar
din Europa care conecteaz dou zone metropolitane importante: cele
ale capitalei daneze Copenhaga i ale oraului Malm, al treilea ca
mrime din Suedia. n plus, Podul Oresund leag reelele rutiere i
feroviare din Scandinavia cu cele din Europa Central i de Vest.

Transportul rutier
Drumul european E20 traverseaz acest
pod-tunel. Cele dou construcii leag
Europa Central i de Europa de Vest cu
Scandinavia.

Justificarea pentru cheltuielile ridicate i

complexitatea de a spa un tunel pentru o
parte din drum este faptul c n apropiere
se afl Aeroportul Internaional din
Copenhaga, iar din aceast cauz pentru
a nu exista probleme cu traficul aerian a
fost nevoie ca o parte din osea s
traverseze strmtoarea pe sub ap.

Avnd 3.739 m, podul acoper

jumtate din distana dintre
Suedia i insula danez
Amager(Danemarca).
Structura de rezisten are o
mas de 82.000 de tone i
susine patru benzi rutiere sub
care se afl dou ine de cale
ferat.

La fiecare 140 m de pe trm si pn la 3000 m n larg, podul este susinut

de piloni de beton. Cele dou perechi de turnuri care susin cablurile de
oel ating nlimea de 204 m i distana dintre ele este de aprox 500m.
Intervalul principal, de aprox. 500m lungime si 57 m nltime permite
vapoarelor s trac pe sub pod. Chiar i aa, majoritatea cpitanilor prefer
s treac pe deasupra tunelului Drogden, ocolind podul.

Insula Pepparholm

Podul continu prin tunelul

Drogden de pe insul
artificial Pepparholm (Peberholm).
Insula natural Saltholm, ce avea
dimensiuni foarte mici, a fost
transformat n insula care astzi
face legtura dintre pod si tunel.
Pepparholm are aproximativ 4 km
(2,5 mile) lungime, o lime medie
de 500 m i nlimea de 20 metri.

Tunelul Drogden
Legtura dintre insula
artificial Pepparholm i insula
Amager - cea mai populat insul
a Danemarcei - este realizat prin
tunelul Drogden
(Drogdentunnelen). Tunelul are o
lungime de 4050 m dintre care
3510 m sub ap i 270 m la
poriunile de intrare n tunel la
fiecare capt. Tunelul este realizat
din 20 de segmente prefabricate
din beton armat cele mai grele
din lume cu 55.000 tone fiecare montate ntr-un an spat pe
fundul mrii. Prin dou seciuni ale
tunelului trec inele de cale ferat,
paralele cu cele dou seciuni prin
care trec benzile rutiere. Intre cele
dou benzi rutiere exist si o
seciune prevzut pentru situaii
de urgen.

Transportul feroviar
Transportul feroviar este gestionat n comun
de ctre companiile SJ, SB, Sknetrafiken
i Agenia de transport Danez. O serie de
trenuri de mari vitez au fost incluse pe
traseele care duc de la Copenhaga n
Malm i sudul Suediei sau chiar pn
la Gteborg, Kalmar iStockholm. SJ
opereaz trenurile InterCity X2000 cu
conexiuni ctre Gteborg i Stockholm.
Prin gara de la Aeroportul Copenhaga trec
la fiecare 20 de minute trenuri spre Suedia
sau Danemarca n timpul zilei i o dat pe
or n timpul nopii n ambele direcii.
Tronsonul de cale ferat de pe pod si de pe
tunel are linie dubl, cu ecartament
standard (1435 mm) i permite viteze mari
de pn la 200 de kilometri pe or (120
mph).

Costul:
Costul pentru ntreaga construcie a fost calculat la 404 milioane de euro.

Vehicul

Euro

Main

43

Rulot

86

Microbuz (69 metri)

86

Motociclet

23

Autobuz

206

Camion (920 metri)

144

Camion (peste 20 metri)

216

Tren

Bibliografie

http://ro.wikipedia.org/wiki/Podul_%C3%98resund
http://serbionel.wordpress.com/2011/07/22/malmo-suedia/#more-13148
http://uk.oresundsbron.com/page/1201
http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%98resund_Bridge
http://www.roadtraffic-technology.com/projects/oresund