EVALUAREA DIFERENTELOR DE POLUARE INTRE

TRANSPORTUL
FEROVIAR SI CEL
RUTIER

Transportul Feroviar

In transportul feroviar roman (CFR Marfa/GFR) sunt

utilizate o serie de locomotive electrice (numite
LE), diesel-electrice (LDE), diesel-hidraulice (LDH) i
diesel-mecanice (LDM/LDMM).

LE
LDH

LDE

Impactul transportului feroviar asupra calitii

aerului este cuantificat, ndeosebi, prin
emisiile de poluani generai n aer. Pentru
reducerea emisiilor de oxizi de azot i ali
poluani n domeniul transportului oxizi de
sulf, particule, compui organici volatili s-au
avut n vedere aciuni privind modernizarea
locomotivelor diesel hidraulice i diesel
electrice:

- achiziionare de material rulant nou cu

consum energetic sczut i emisii reduse;
-trecerea centralelor termice pe funcionare
cu gaz natural, nlocuind combustibilul lichid
uor;
-modernizarea centralelor termice prin
instalarea unor echipamente de evacuare
pentru reducerea emisilor
- dotri cu dispozitiv exhaustor cu filtre de
reinere a noxelor i sisteme de hote
absorbante la ateliere i sala de acumulator

LOCOMOTIVE

ELECTRICE


In cazul locomotivelor electrice nu
exista decat poluare fonica , lucru
care in Romania din pacate este
neglijat in mare parte . Izolarea fonica
de-a lungul sinelor ferate apartinand
CFR este aproape inexistenta si doar
in dreptul catorva localitati exista acei
pereti izolatori fonic .
Acest tip de locomotive sunt folosite
in special la transportul vagoanelorpasager si mai putin in cazul
vagoanelor de marfa.

O locomotiva diesel polueaza in medie de 15 de ori

mai mult decat un autocamion dar capacitatea de
tractare a unei locomotive este de aprox. 948 t
daca luam ca exemplu un tren de marfa cu 30 de
vagoane a cate 31,6 t utile / vagon.

Avantajele transportului pe cale ferata:

-volum mare de marfuri
-costuri mai mici / km
-descongestionarea traficului rutier

Dezavantajele transportului pe cale ferata :

-timpul mare de transport al marfurilor

-necesitatea mutarii marfii din depouri sau triaje pana
la
-destinatia finala , lucru care aduce costuri

TRANSPORTUL

RUTIER

Segmentul transporturilor rutiere este unul foarte larg si

extreme de dezvoltat. Pentru reducerea emisiilor
datorate transportului, se utilizeaz autovehicule
echipate cu sistem EURO IV , EURO V si mai nou EURO VI
conform normelor europene. Gramele de CO2/km emise
in atmosfera de catre un motor diesel se calculeaza cu
formula [consum in litri / 100 km] x 26.5 =

Emisii CO2 g/km] .

Pentru scaderea poluarii producatorii folosesc la motoarele

EURO V si EURO VI ale camioanelor un sistem suplimentar care
poarta numele de AdBLUE . AdBLUE este un lichid ce se
injecteaza in sistemul de evacuare pentru a produce o reactie
chimica. Aceasta reactie are rolul de a diminua in principal
oxizii de azot(NOx) , ei fiind produsi in timpul procesului de
ardere , in special la temperaturi ridicate.
Codificarea gradului de poluare din certificatul de
inmatriculare al vehicului sau din cartea de identitate :
EURO I
EURO II

E1 R1 X1
X2 X3 X4 X5 Y1 Y2 Y3 E2
R2
EURO III D3 R3 E3
EURO IV D4 R4 E4
EURO V E5 R5
EURO VI E6

Avantajele transportului rutier:

-timpul mai scazut de livrare al marfurilor (in

comparatie cu CFR)

-gama mare de operatori de transport rutier de

unde rezulta un cost al transportului redus
-posibilitatea de livrare a marfii in locul stabilit
de client nu doar in triaje ca in cazul
transportului feroviar
-posibilitatea transportului de produse perisabile
(produse carora le este necesara o anumita
temperatura pentru a putea fi ulterior
consumate ex:fructe/legume/produse lactate


Dezavantaje :

-capacitatea de transport redusa in

comparatie cu transportul feroviar
-eficienta in transporturile rutiere se
realizeaza de obicei pe distante scurte
-riscul de accident este mai mare
-poluarea este mai mare decat in cazul
transportului feroviar electrificat

In concluzie eficienta transportului feroviar

este dovedita in cazul marfurilor in vrac si a
produselor petroliere pe distante medii si
lungi . In cazul marfurilor perisabile sau cu o
fragilitate mai ridicata este preferat
transportul cu mijloace rutiere .