ION ZAHARIA

INSTALAII ELECTRICE NAVALE

7.2.3. Alegerea proteciei generatoarelor electrice

Pentru generatoarele care nu sunt destinate s funcioneze n parale
trebuie s se monteze dispozitive de protecie mpotriva suprasarcinilor i
scurtcircuitelor; n acest caz pentru generatoarele cu o putere pn la 50kW se
pot folosi sigurane curent alternativ dispozitive de protecie.
Pentru generatoarele destinate s funcioneze n paralel, se vor monta
cel puin urmtoarele dispozitive: -o protecie mpotriva suprasarcinilor; -o
protecie mpotriva scurtcircuitelor; -o protecie mpotriva curentului invers
sau puterii inverse; -o protecie mpotriva tensiunii minime.
Protecia la suprasarcin trebuie s asigure deconectarea generatorului
pentru sarcini cuprinse ntre 110% i 150% din curentul nominal, cu o
temporizare corespunztoare a constantei de timp termice a generatorului. La
o sarcin de 150% din IN temporizarea funcionrii proteciei nu trebuie s
depeasc 2min. pentru generatorul de curent alternativ i 15s pentru
generatorul de curent continuu. Reglarea generatorului de protecie la valori
mai mari de 150% din IN este permis numai dac este cerut din considerente
funcionale i dac construcia generatorului o permite. n acest caz
deconectarea generatorului trebuie s se fac, pe ct posibil, fr temporizare.
Trebuie s se monteze dispozitive care n mod selectiv i automat
deconecteaz consumatorii mai puin importani, n cazul suprancrcrii
generatoarelor.
Deconectarea consumatorilor poate s se fac ntr-o singur etap sau n
mai multe etape, corespunztoare capacitii de suprancrcare a
generatorului.
Limitele valorilor de reglaj ale proteciei la curent invers sau putere
invers: -pentru generatoarele de curent alternativ ( -turbin: 2-6% din puterea
nominal a generatorului; -motor cu ardere intern: 8-45% din puterea
nominal a generatorului); -pentru generatoarele de curent continuu ( -turbin:
2-15% din curentul nominal al generatorului; -motor cu ardere intern: 2-15%
din curentul nominal al generatorului).
Protecia mpotriva curenilor i puterii inverse trebuie s in seama i
de posibilitatea transmiterii puterii preluate de la reeaua navei (de exemplu de
la vinciurile de ncrcare).
Protecia la tensiune minim trebuie s exclud posibilitatea conectrii
generatoarelor la bare pn cnd tensiunea lor se va stabiliza i va atinge
minimum 80% din UN.
De asemenea, trebuie s deconecteze generatoarele atunci cnd
tensiunea scade la borne de la 70% la 35% din UN.
Protecia la tensiune minim trebuie s acioneze cu o temporizare a
crei valoare este similar temporizrii proteciei de scurtcircuit.

113

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Pentru generatoarele de puteri 1000 Kw se recomand s se instaleze

o protecie mpotriva defectelor interioare i mpotriva deteriorrii cablurilor
care leag generatorul de TPD.
n sistemele de excitaie a generatoarelor se admite folosirea
siguranelor fuzibile curent alternativ dispozitive de protecie pentru
elementele semiconductoare.
Exemplu: Alegerea aparatelor de conectare, protecie i msur pentru
generatorul sincron de la o nav de 8700tdw.
A. Alegerea aparatelor de conectare, protecie i msur
a. Curentul nominal al generatorului este ING = 722 A i, conform
indicaiilor din Regulile R.N.R. i a modului de alegere a aparatelor electrice,
aleg un ntreruptor automat tripolar n execuie naval OROMAX P2C-IIINM-1600A cu urmtoarele caracteristici tehnice:

UN = 500 V; 50 Hz; IN = 1600 A;

acionare manual i cu electromotor alimentat de la 220 V, 50 Hz cu

declanator de tensiune minim alimentat la 260 Vc.c. prin temporizator;
electromagnet de nchidere i electromagnet de deschidere alimentat la 220 V,
50 Hz, fr declanatoare termice i electromagnetice. Execuie debroabil.
Pentru declanatorul de tensiune minim al ntreruptorului OROMAX,
dispozitivul de temporizare are tensiunea de alimentare 220 V, 50 Hz,
tensiunea de ieire 260 Vc.c., temporizare 1,5 s.
b. Pentru msurarea tensiunii ntre faze la generator i bare se folosete
un voltmetru de tablou cu un comutator voltmetric.
Aleg un voltmetru electromagnetic de tablou n execuie naval,
conectare direct la reea: 3x380 V; 50 Hz, utiliznd rezistene adiionale RA3.
Domeniul de msurare 0-600 V.
Aleg comutator voltmetric n execuie naval: UN = 500 V; 50 Hz; IN =
16 A, tip CV4.
c. Pentru msurarea curentului de excitaie al generatorului aleg un
ampermetru magnetoelectric de tablou n execuie naval conectat prin unt de
150 A. Domeniul de msurare 0-150 A, tip M53, varianta C12.
d. Pentru msurarea frecvenei de la generator i barele T.P.D. aleg un
frecvenmetru dublu de tablou n execuie naval, conectare direct la reeaua
de 3x380 V; 50 Hz, cu domeniul de msurare 45-50-55 Hz.
e. Pentru msurarea puterii active consumat de la generator aleg un
voltmetru ferodinamic de tablou n execuie naval conectat prin dou
transformatoare de msur de 1000/5 A. Domeniul de msur 150-0-700 kW.
Am luat un astfel de wattmetru pentru a putea citi i puterea invers cnd
funcioneaz n paralel dou generatoare.
Transformatorul de curent este n execuie naval, raport de
transformare 1000/5 A, S2N = 45 VA.

114

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

f. Pentru msurarea curentului pe cele 3 faze ale generatorului aleg un

ampermetru electrodinamic de tablou cu conectare prin transformatoare de
curent 1000/5 A (aceleai de la wattmetru), domeniul de msurare 01000 A
cu scara gradat extins la 2000 A, tip E53, varianta BT22.
Aleg un comutator ampermetric n execuie naval cu IN = 16 A; UN =
500 V; 50 Hz; tip CA3 (pentru msurare curent n reea trifazat).
g. Pentru controlul rezistenei de izolaie la barele de 380 V aleg un
dispozitiv pentru controlul izolaiei (kiloohmetru) n execuie naval cu Rcritic
= 50 k.
h. Pentru protecia generatorului pe lng cea realizat prin
ntreruptorul automat al generatorului aleg bloc de protecie tip G.S.K. (AEG R.F.G.) sau LK-NES (Danemarca) cu Un = 3x380 V; 50 Hz i transformatoare
de curent de 1000/5 A (aceleai de la wattmetru i ampermetru).
Acest bloc asigur:
protecia la suprasarcin de 110% ING, temporizare 25 s;
protecia la putere invers 6% PNG, temporizare 5 s;
protecia selectiv la suprasarcin de 95% ING, temporizare 15s;
protecia la scurtcircuit 320% ING, temporizare 150 ms;
protecia la supratensiune 115% UNG, temporizare 25 s;
protecia la subfrecven 48 Hz, temporizare 10 s.
i. Sincrorepartitor - pentru repartiia automat a sarcinii la funcionarea
n paralel: -UN = 3x400 V; 50 Hz, transformator de curent 750/5 A.
Comparator de faz 10-150 ms; 0,1-2 Hz; -abatere 020% IN; -frecvena de
referin: 48-62 Hz; -zona de insensibilitate 5 12% In.
j. Sincronizator - pentru sincronizarea automat la cuplarea n paralel: tensiunea la bare: 3x380 V; 50 Hz; -tensiunea generator: 3x380V; 50 Hz; contactor de ieire: 250 V; 5A; -timp de lucru: 20-300 ms; -frecvena relativ:
0,051 Hz; -durata semnalului: 50 ms.
A. Verificarea aparatelor de conectare i protecie a generatorului i
ale circuitelor care pleac din T.P.D.
1. Puterea de rupere (deschidere)
Pentru aparatele de protecie pe diferite plecri din T.P.D.
(ntreruptoare automate i sigurane fuzibile) i pentru aparatele de protecie a
generatoarelor se folosete valoarea efectiv maxim a curentului de
scurtcircuit simetric ntr-un punct situat pe barele principale.
Iks = 6,76 kA
Puterea de rupere calculat Iks
a. Verificarea pentru aparatele de protecie pe diferite plecri din
T.P.D.:
Puterea de rupere calculat < Puterea de rupere admisibil

115

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Fig. 7.2-3. Schema bloc a sistemului electronic de protecie LKNES.

116

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Fig. 7.2-4. Caracteristicile de protecie ale sistemului de protecie

LK-NES
Not:
Puterea de rupere admisibil se ia din tabelul 7.2-2.

117

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Tabelul 7.2-2

[A]

Limita
de
reglare
de
declanare
Ir [A]

Curentul
de
declanare
instantanee
c.a.

Puterea de
conectare la
500 Vc.a.
[kA]

100

2,512,5

10 Ir

100

1620

10 Ir

10

100

25

10 Ir

8,5

10

100

32100

10 Ir

14

45

250

100

10 Ir

20

12

12

250

125250

10 Ir

20

12

15

IN

Puterea de rupere
[kA]
380 V

220 V

b. Verificarea pentru aparatele de protecie a generatoarelor:

OROMAX P2C-III-NM (1600 A)
Puterea de rupere admisibil = 80 kA
Puterea de rupere calculat =
Puterea de rupere calculat < Puterea de rupere admisibil
2. Puterea de conectare
Puterea de conectare este cel puin egal cu valoarea de vrf a
curentului de scurtcircuit asimetric maximal Ika ntr-un punct situat pe barele
principale.
Ika = din calculul de scurtcircuit
Ika folosit pentru stabilirea curenilor de nchidere a ntreruptoarelor
automate pe diferite plecri din T.P.D., cuprinznd i aparatele de protecie a
generatoarelor i pentru verificarea la eforturi electrodinamice pentru
elementele tabloului principal.
a. Verificarea pentru ntreruptoare pe diferite plecri din T.P.D.:
Puterea de conectare calculat Pc.c. =
< Puterea de conectare
admisibil - Pc.ad.(luat din tabelul 7.2-2)
b. Verificarea pentru aparatele de protecie a generatoarelor:
OROMAX P2C-III-NM (1600 A)
Pc.ad. = 180 kA
Pc.c. =
Rezult:
Pc.c < Pc.ad.
3. Reglajul releelor de pe ntreruptoarele automate ale generatorului
Se stabilete funcie de curentul de scurtcircuit permanent al
generatorului Ikp = 5000 A (se d de firma constructoare a generatorului).

118

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

OROMAX P2C-III-NM-1600 A prezint trei mecanisme

electromagnetice de declanare tip KSI 2000 cu domeniul de reglare
15002500 A cu releu cu temporizare 0,5 s i declanare instantanee la 20 kA.

7.2.4. Protecia motoarelor electrice

Pe circuitele care pleac de la tablourile de distribuie i care
alimenteaz motoare electrice cu o putere mai mare de 0,5 Kw trebuie s fie
prevzute dispozitive de protecie mpotriva curenilor de scurtcircuit i
suprasarcinilor, precum i o protecie de tensiune nul, dac nu se cere o
pornire automat repetat a motorului electric.
Dispozitivele de protecie mpotriva suprasarcinilor i de tensiune nul
se pot monta n instalaiile de pornire ale motoarelor electrice.
Dispozitivele de protecie la suprasarcin a motoarelor electrice care
funcioneaz cu sarcin continu, trebuie s fie reglate pentru deconectarea
motorului electric protejat, ntre limitele 105% i 125% din curentul nominal.
Dispozitivele de protecie termic i de curent se pot nlocui cu o
semnalizare acustic i optic, ceea ce constituie pentru fiecare caz n parte
obiectul unei examinri speciale a R.N.R.
n circuitele de alimentare a acionrilor electrice ale pompelor de
incendiu nu trebuie s se foloseasc protecia la suprasarcini ce lucreaz cu
termorelee.
Dispozitivele de protecie la suprasarcini poate fi nlocuit cu o
semnalizare optic i acustic.

7.2.5. Protecia motoarelor electrice ale instalaiei de

guvernare
Pentru motoarele i sistemul de comand ale instalaiei de guvernare
electrice sau electrohidraulice, trebuie s se prevad numai dispozitive de
protecie mpotriva curenilor de scurtcircuit. Nu se admit protecii la tensiune
minim i suprasarcin. n locul proteciei la suprasarcin trebuie s se
prevad semnalizri optice i acustice la suprasarcina motoarelor i sistemului
de comand. Trebuie s se prevad, de asemenea, i semnalizarea ntreruperii
unei faze.
ntreruptoarele automate, care protejeaz motoarele electrice ale
instalaiei de guvernare la cureni de scurtcircuit cnd se folosete curent
continuu, trebuie s fie reglate pentru deconectarea instantanee la un curent de
minimum 300% i maximum 400% din curentul nominal al motorului electric
protejat, iar la curent alternativ - pentru deconectarea instantanee, la un curent
cu aproximativ 125% mai mare dect curentul de pornire maxim al motorului
electric protejat.

119

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

n cazul n care se utilizeaz sigurane trebuie s se ia un curent cu o

treapt mai mare dect cel care reiese din condiia curenilor de pornire a
motoarelor electrice.
Pentru electromotoarele acionrilor mijloacelor de comand activ a
navelor trebuie s se prevad o protecie de suprasarcin i la cureni de
scurtcircuit.
Dispozitivele de protecie la suprasarcin ale echipamentelor de mai sus
trebuie s aib o semnalizare i s deconecteze motoarele electrice n limitele
105-125% din curentul nominal.

7.2.6. Protecia transformatoarelor

Pe circuitele de alimentare a nfurrilor primarului transformatoarelor
trebuie s se monteze dispozitive de protecie la scurtcircuit si suprasarcin.
La transformatoarele cu puteri > 6,3 KVA se admite o protecie numai
cu sigurane.
Pentru transformatoarele de msur si cele de alimentare a circuitelor
de comand nu se cere protecia la suprasarcin.
Daca transformatoarele sunt destinate pentru funcionarea in paralel,
trebuie s se monteze ntreruptoare care deconecteaz nfurrile lor
primare i secundare dar nu este obligatoriu ca aceast deconectare s fie
concomitent.
Comutarea transformatoarelor de comutare a curentului trebuie s se
fac astfel nct s fie exclus posibilitatea ca nfurrile lor secundare s se
afle n stare deconectat.

7.2.7. Protecia acumulatoarelor

Pentru bateriile de acumulatoare, cu excepia bateriilor destinate pentru
pornirea motoarelor cu ardere intern, trebuie prevzute dispozitive de
protecie mpotriva curenilor de scurtcircuit.
Fiecare instalaie de ncrcare a acumulatoarelor trebuie s aib o
protecie corespunztoare mpotriva descrcrii bateriei n urma scderii sau
dispariiei tensiunii la ieirea instalaiei de ncrcare.

7.2.8. Protecia lmpilor de control, voltmetrelor,

condensatoarelor si bobinelor de tensiune ale aparatelor
Lmpile de control i instrumentele de msurare i nregistrare trebuie
s aib o protecie la scurtcircuit sau dispozitive care s limiteze curentul de
scurtcircuit.

120

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Lmpile de control pot sa nu aib o protecie proprie la scurtcircuit sau

dispozitive care s limiteze curentul de scurtcircuit daca sunt ndeplinite toate
condiiile de mai jos:
lmpile se gsesc ntr-o carcasa comuna cu dispozitivul;
lmpile primesc alimentarea de la circuite ce se gsesc in interiorul
carcasei dispozitivului;
protecia circuitului dispozitivului este calculat pentru un curent care nu
depete 25 A;
defeciunile din circuitul lmpii nu pot s conduc la ntreruperea
funcionrii instalaiei eseniale.
Dispozitivele de protecie la scurtcircuit sau dispozitivele care limiteaz
curentul de scurtcircuit trebuie s se amplaseze pe ct posibil mai aproape de
bornele dinspre partea alimentarii.
Condensatoarele de protecie mpotriva perturbaiilor radio, montate n
circuitele tablourilor de distribuie principale i de varie, n circuitele
generatoarelor, precum i n cele ale instalaiilor electrice cu destinaie
important trebuie s fie protejate mpotriva curenilor de scurtcircuit.
Bobinele de tensiune ale aparatelor i dispozitivelor de comand i
protecie trebuie s aib o protecie la scurtcircuit, ns se admite s nu aib o
protecie proprie dac sunt ndeplinite toate condiiile de mai jos:
bobinele sunt montate ntr-o carcas comun cu dispozitivul, au o
protecie comun i se refer la sistemul de comand al unei singure instalaii;
bobinele primesc alimentarea de la circuitele dispozitivului a crui
protecie este calculat pentru un curent de maximum 25 A.

7.3. Alegerea aparatelor de protecie i comutaie la instalaia

electric a mecanismelor de ridicare-coborre sarcin i rotire bra
de la o macara naval
7.3.1. Sistemul de acionare electric a mecanismului de ridicarecoborre sarcin de la o macara naval (Fig. 7.3-1)
Date tehnice
Echipamentul este destinat unui vinci de marfa cu bigi, prevzut cu un
motor electric cu trei trepte de turaie avnd trei nfurri distincte. Instalaia
electrica de for a vinciului de marfa cu bigi se alimenteaz n c.a.: 3 x 380V,
50 Hz. Schema electrica de acionare prezentat n Fig. 7.31. Aceasta schem
asigur urmtorul algoritm funcional:
a) pornirea motorului i funcionarea pe treapta I, II, III, la trecerea lent a
controlerului de pe poziia O prin cele trei trepte de vitez.
b) pornirea motorului direct pe treapta a III- a de vitez cu trecerea
ulterioar pe treapta a I i a II-a de viteza la trecerea brusc a controlerului de
pe poziia O pe poziia III.

121

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

c) reversibilitatea motorului electric de acionare m, asigurat de cele

dou contactoare de sens prin schimbarea a doua faze ntre ele
d) frnarea mecanic cu ajutorul frnei electromagnetice care se realizeaz
la dispariia tensiunii de alimentare a contactorului de frn.
e) frnarea electric (frnarea suprasincron sau cu recuperare de energie)
la trecerea brusc a controlerului de pe poziia III pe poziia O.
f) protecia motorului electric de acionare:
1. Protecia la scurt-circuit, Umin, I >, a circuitului de for realizat cu
ntreruptorul automat din T.P.D. [AB]
2. Protecia la suprasarcina a motorului electric realizata cu relee termice
1PT 5PT

Fig. 7.3-1. Schema electric de acionare a mecanismului de ridicarecoborre sarcin al unei macarale de 7800tdw (reprezentare desfurat)
Elementele componente ale schemei electrice din Fig. 7.3-1:
R12, C1 - grup protecie diode n1; R3 - rezisten reglabil de limitare a
curentului prin bobina frnei F; R4-R11 - rezistene de nclzire; A ntreruptor automat; B1, B2 - limitatoare de sarcin (la ridicare i coborre);

122

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

B3 limitator; D1 redresor; D - punte redresoare; C1, C2- contactoare de

sens; C3, C4, C5 - contactoare pentru treapta de vitez mic, medie respectiv
mare (contactele contactoarelor C4, C5 au montate n paralel contactoare
statice ultrarapide realizate cu tiristoare n antiparalel); RC - grup protecie
punte redresoare; R1, R2 - rezistene de limitare; dt1, dt2 - relee temporizate
de accelerare; C6 - contactor de frn; dt8 - releu de curent ale crui contacte
unteaz rezistena de limitare a bobinei frnei n perioada de eliberare a
frnei (perioada tranzitorie); dt3 - releu temporizat intermediar; dt4 - releu
temporizat tensiune minim; dt5, dt6 - relee temporizate de frnare (frn
suprasincron la coborrea sarcinii); dt7 - releu temporizat de accelerare
treapta a III-a de turaie; K0 - K14- contactele controlerului de comand; F frn electromecanic; 1et 3et - relee termice (suprasarcin).
Funcionarea schemei electrice din Fig. 7.3-1
Se cupleaz tensiunea din TPD. In acest moment schema electric de
for i comand este pregtit de funcionare.
A. Controlerul se afl pe poziia 0: contactele controlerului K3[1],
K7[6], K8[7], K14[16] sunt nchise. n acest moment schema de comand n
c.a. nu este alimentat. Prin punea redresoare n se alimenteaz n c.c. partea
de comand cu relee. Sunt alimentate bobinele releelor: d2 care i nchide
contactul (ND) din linia [6] i l deschide pe cel (NI) din linia [8]; d1 care i
deschide contactul (NI) din linia [9] i l nchide pe cel din linia [8]. (NI); d3
i deschide contactul (NI) din linia [5] i l nchide pe cel (ND) din linia [17],
[12-13]; d4 i nchide contactul (ND) din linia [2] untnd contactul
controlerului K3; d7 i nchide contactul (ND) din linia [17], [10-9],
permind alimentarea releului prezen tensiune d4 i i deschide contactul
(NI) din linia [10].
B. Se comut controlerul pe poziia 1 (VIRA): n acest caz se nchid
contactele controlerului K7 [6], K8 [7], K14 [16]; odat cu nchiderea acestor
contacte K6 [3], B1 (NI), C2 (NI), [3] se alimenteaz bobina contactorului de
sens (VIRA) C1 [3]; contactorul C1 i nchide contactele (ND) din liniile [910], [3] i i deschide contactele (NI) din linia [4] (contact de interblocare) i
din linia [13] ntrerupnd alimentarea bobinei releului d1; releul d1 i nchide
temporizat contactul din linia [9], i l deschide pe cel din linia [7]; este pus
sub tensiune bobina contactorului de frn C6 care alimenteaz bobina frnei
electromagnetice, care alimenteaz elibernd n acelai moment frna i i
deschide contactele (NI) din linia [14] i [17].

123

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Bobina releului d3 i pierde alimentarea i contactul (NI) din linia [5]

revine la poziia iniial cu temporizare, contactul (ND) din linia [17], [13-12]
se deschide tot cu temporizare.
Bobina releului d7 i pierde alimentarea dar nu i modific poziia
contactelor deoarece C3 primete alimentarea i i nchide contactul (ND) din
linia [18], releul primind din nou alimentare.
Contactorul C3 este alimentat prin contactele K6, C1 (ND) [3], d3 (NI)
[5], d2(ND), K7 [6], d6(NI), C4 (NI), C5 (NI) [7].
Contactorul C3 i nchide contactul (ND) [18], i deschide contactele
(NI) [14], [8] din circuitul de comand i i nchide contactele din circuitul de
for, motorul pornind pe treapta I-a de vitez. Releul d4 i pstreaz
alimentarea prin C3(ND) [18], d7 (ND), d5 (NI), K14 [16].
La trecerea de pe poziia 1-2 sunt nchise contactele controlerului
K7 [6], K10 [9], care pregtesc funcionarea pe treapta a II-a.
C. Se comut controlerul pe poziia 2 (VIRA).
Se nchid contactele controlerului K6 [3], K13 [5], K8 [7], K10 [9],
K14 [16]. Bobina contactorului C3 i pierde alimentarea, contactul (NI) din
linia [8] revine la poziia iniial i contactorul C4 primete alimentare prin d1
(NI), K10 [9], C3 (NI) [8], motorul trece pe cea de a doua treapt de turaie
prin nchiderea contactului contactorului C4 din circuitul de for.
Contactorul C4 i nchide contactul (ND) de pe linia [18] alimentnd
releul d5 care i nchide contactul (ND) de pe linia [18-17] realiznd
alimentarea bobinei releului d4 n continuare.
Releul d3 i nchide contactul (ND) ntre bornele [13-15] din linia [54] i contactul (ND) de pe linia [10].
Releul d7 la trecerea pe cea de-a doua treapt de turaie i pierde
alimentarea i i deschide contactul (ND) de pe linia [17], [10-9], i i
nchide contactul (NI) de pe linia [10] pregtind astfel alimentarea bobinei
contactorului C5.
La trecerea de pe poziia 2-3 a controlerului sunt nchise contactele
K10 [9], K12[11] care realizeaz aceasta trecere intermediar.
D. Se comut controlerul pe poziia 3 (VIRA).
Se nchid contactele controlerului: K6 [3], K13 [5], K8 [7], K12 [11].
Bobina contactorului C4 i pierde alimentarea i astfel bobina contactorului
C5 primete alimentare prin d1 (NI) [9], C4 (ND) [9-11], K12 [11], d7 (NI),
d5 (ND), C4 (NI) [10], C3 (NI) [8]. Contactorul C4 i deschide contactele
(ND) [5], [18,] i nchide contactul (NI) [7], [10] i i nchide contactele de
for.
Contactorul C5 i nchide contactul (ND) [19] alimentnd releul d6
care i nchide contactul (NI) din linia [18-19] care pstreaz alimentarea
releului d5 i contactele din circuitul de for se nchid pe treapta a III-a de
turaie.
La trecerea lent a controlerului de pe poziia 3 pe poziia 0
procesul se deruleaz n ordine invers.

124

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

E. Trecerea brusc a controlerului de pe poziia 0 pe poziia 3.

E1. Controlerul se afl pe poziia 0 (VIRA)
Sunt alimentate releele d1, d2, d3, d4, d7 care i modifica poziia
contactelor.
E2. Se trece brusc controlerul pe poziia 3 (VIRA).
Se nchid contactele controlerului: K6 [3], K13 [5], K8 [7], K12 [11],
K14 [16]. Prin K6, B1 (NI), C2 (NI) [3] se alimenteaz bobina contactorului
de sens C1 (VIRA). Acest contactor i nchide contactele (ND) din liniile [3],
[9-11]. Prin C1 (ND) [3], K13 [5] se alimenteaz bobina contactorului de
frn C6 care i deschide contactul (NI) [14] scond de sub tensiune releul
d3 care i nchide cu temporizare contactul (NI) din linia [5]. Bobina releului
d1 i pierde alimentarea prin deschiderea contactului C1 (NI) [13].
n acest moment este alimentat contactorul C4 prin: d1 (NI) [9], C1 (ND) [911], K12 [11], d7 (ND) [9-10], C5, C3 [8], motorul este pornit direct pe
treapta a II-a de turaie. Bobina releul d7 i pierde alimentarea odat cu
deschiderea contactului C6 [17]. Diferena dintre temporizrile celor dou
relee o constituie timpul de funcionare pe treapta a II-a. Prin nchiderea
contactului C4 (ND) [18], se alimenteaz bobina releului d5 care i nchide
contactele d5 (ND) [10], [17-18], [5-4] i deschide d5 (NI) [17]. Dup
terminarea temporizrii bobina releului d7 i pierde alimentarea, se deschide
contactul d7 (ND) [10-9] i se nchide d7 (NI) [10] i alimenteaz bobina
contactorului C5. Prin nchiderea lui C5 (ND) [19] se alimenteaz releul d6
care i nchide contactul d6 (ND) [19-18] meninnd bobina releului d5 sub
tensiune.
Motorul funcioneaz pe treapta a III-a de turaie.
F. Trecerea brusc a controlerului de pe poziia 3 pe poziia 0
(VIRA) (frnare suprasincron).
Motorul funcioneaz pe poziia 3 (VIRA). Se nchid contactele
controlerului: K3 [1], K7 [6] si K8 [7].
Bobina contactorului de sens C1 i pierde alimentarea i contactele
sale revin la poziia iniial. Alimentarea schemei de comand n c.a. se
pstreaz prin contactul releului d5 (ND) [5-4]. Bobina releului d1 se
alimenteaz i i nchide contactul (NI) [7]. Bobina contactorului C5 i
pierde alimentarea i contactele sale revin la poziia iniial, dup care prin
deschiderea contactului C5 (ND) [19] bobina releului d6 i pierde
alimentarea dar contactele i pstreaz poziia pn la terminarea
temporizrii. n acest moment dup revenirea contactelor contactorului C5 se
alimenteaz bobina contactorului C4 prin: d2 (ND), K7 [6], d6 (ND) [8-7], C5
(NI) [8]. Motorul funcioneaz pe treapta a II-a cat timp releul d6 realizeaz
temporizarea. Dup terminarea temporizrii releului d6 acesta i deschide
contactul d6 (ND) [7-8] i scoate de sub tensiune bobina contactorului C4 care
nchide contactul (NI) [7] i motorul trece pe prima treapta de turaie.
Contactorul C4 i mai deschide i contactul (ND) [18] scond de sub
tensiune bobina releului d5 care i ncepe temporizarea contactelor, mai

125

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

deschide contactul (ND) [5] ntrerupnd alimentarea bobinei contactorului de

frn care i nchide contactele (NI) [14], [17] ncepnd frnarea mecanic.
Dup terminarea temporizrii releului d5 schema de comand n c.a. i pierde
alimentarea, bobina contactorului C3 i pierde alimentarea, bobina releului
d3 primete din nou alimentare alimentnd bobina releului d7 i deschizndui contactul (NI) [5].
G. Acionarea proteciei.
n cazul apariiei unor scurt-circuite ntreruptorul automat decupleaz
imediat alimentarea cu tensiune a schemelor de for si comand. n cazul
apariiei unei suprasarcini pe orice treapta de turaie releele termice aflate n
schema de comand i for sesizeaz i i deschid contactele (NI) [12-17]
ntrerupnd alimentarea bobinai releului d4 (prezenta tensiune) care i
deschide temporizat contactul (ND) [2] ntrerupnd alimentarea ntregii
scheme de comand i motorul este frnat mecanic. O nou pornire este
posibil numai dup anularea suprasarcinii prin apsarea butonului de anulare
a zvorrii mecanice a bimetalelor releului termic. n cazul apariiei unor
anomalii operatorul are la ndemn butonul B3 fcndu-se astfel posibil o
ntrerupere rapid fr a mai aciona controlerul. Limitatoarele B1 i B2
ntrerup alimentarea schemei atunci cnd crligul ajunge la poziie
maxim(sus) sau (jos).

7.3.2. Sistemul de acionare electric a mecanismului de

ridicare-coborre bra de la o macara naval (Fig. 7.3-2)
Date tehnice
Echipamentul este destinat vinciului de ridicare-coborre a braului, prevzut
cu un motor electric cu dou trepte de vitez avnd dou nfurri distincte.
Instalaia electric de for se alimenteaz n c.a., 3x380 V, 50 Hz din
T.P.D.
Schema electric de acionare este prezentat n Fig. 7.3-2.
Aceast schem asigur urmtorul algoritm funcional: -pornirea
motorului i funcionarea pe treapta I, II, la trecerea lent a controlerului de pe
poziia 0 prin cele dou trepte de turaie; -reversibilitatea motorului electric
de acionare m este asigurat de cele dou contactoare de sens prin
schimbarea a dou faze ntre ele; frnarea mecanic cu ajutorul frnei
electromagnetice care se realizeaz la dispariia tensiunii de alimentare; protecia motorului electric de acionare: protecie la scurtcircuit, protecie la
suprasarcin, protecie la inversarea sensului de rotaie.

126

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Fig. 7.3-2. Schema electric de a mecanismelor de ridicare-coborre bra

i rotire macara
Lista echipamentului electric
e1, e2 - sigurane fuzibile; b - buton avarie (ntrerupe alimentarea schemei de
comand); f1, f2 - limitatoare de curs (bra prea-sus, bra prea-jos); C1 contactor de sens (ridicare bra); C2 - contactor de sens (coborre bra); C3 contactor de linie; C4 - contactor de accelerare; dt1, dt2 - relee de control a
accelerrii. Menin armtura atras 2,5 secunde dup ntreruperea tensiunii de
alimentare a bobinei releului; dt3 - releu de frnare. i elibereaz armtura cu
ntrziere de 2,5 secunde de la ntreruperea alimentrii releului; et1, et2 - relee
termice pentru protecie la suprasarcin. Pentru o depire a sarcinii cu 100%

127

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

IN acioneaz dup 100 secunde, iar pentru o depire de 500% IN acioneaz

dup 15 secunde.
Funcionarea schemei de acionare a mecanismului de ridicare-coborre
(basculare) a braului
Se cupleaz tensiunea din T. P. D. n acest moment schema electric de
for i comand este pregtit pentru funcionare .
A. Controlerul se afl pe poziia 0.
Se nchid contactele controlerului K5[3], K6[4], K3[5]. Prin puntea
redresoare n este alimentat partea de comand prin relee de timp. Sunt
alimentate releele dt1 i dt2 prin intermediul contactului N C3[14-15] care i
nchid contactele dt1, dt2[5-6] fr temporizare i unteaz contactul
controlerului K3[5] pentru a menine alimentarea schemei pe celelalte poziii
ale controlerului respectiv deschide fr temporizare contactele N dt1[10],
dt2[11].
B. Controlerul se comut pe poziia 1 (Ridicare bra).
Se deschide contactul controlerului K3[5] respectiv se nchid contactele
K7[7] i K12[13].Este alimentat contactorul de sens C1 care i nchide
contactul ND C1[7-8] i contactele de for ND C1[4] respectiv deschide
contactul N C1[13] .nchiderea contactului ND C1[7-8] duce la alimentarea
contactorului de frn C3 care nchide contactele ND C3[10] (pregtind
funcionarea pentru treapta a-II-a de turaie), C3[15] i contactele de for
C3[6] alimentnd bobina frnei elibernd-o respectiv deschide contactul N
C3[14-15]. La deschiderea contactului N C1[13] releul dt1 i pierde
alimentarea. Electromotorul pornete cu vitez mic (treapta I). Dup
scurgerea timpului de ntrziere a releului dt1, se nchide contactul dt1[10]
permind trecerea pe treapta de vitez urmtoare.
C. Controlerul se comut pe poziia 2(Ridicare bra).
Se nchide contactul controlerului K9[10] i este alimentat contactorul
C4. Prin deschiderea contactelor de for N C4[9-10] este ntrerupt
nfurarea de vitez mic i se conecteaz nfurarea de vitez mare prin
nchiderea contactelor ND C4[9-10] motorul electric trecnd pe o treapt de
vitez superioar. Se mai nchide i contactul ND C4[15] ceea ce duce la
alimentarea releului dt3 care i modific poziia contactelor N dt3[5] i ND
dt3[9] fr temporizare.
Funcionarea pe poziiile de Coborre bra este identic cu
deosebirea c n locul contactorului C1 i a releului dt1, acioneaz
contactorul C2 pentru inversarea sensului de rotaie i releul dt2.
Releele de accelerare dt1 i dt2 asigur o pornire uoar i o acceleraie
moderat prin meninerea automat o anumit durat pe treapta de vitez
mic.
Releul de frnare dt3 alimentat n poziia a-2-a a controlerului, atunci
cnd motorul funcioneaz cu vitez mare, deschide contactul dt3[5]. La
revenirea controlerului pe poziia 0 se ntrerupe alimentarea releului dt3

128

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

care i va nchide contactul temporizat. Pe durata ntrzierii la nchidere a

contactului dt3[5] este imposibil schimbarea sensului de rotaie a motorului.
Aceast ntrziere este necesar pentru ca motorul sub aciunea frnei
electromagnetice s se opreasc. n absena releului dt3 ar fi posibil
contraconectarea motorului nsoit de ocuri mari de curent n reea i ocuri
mecanice asupra ncrcturii.
Protecia la suprasarcin este asigurat de releele termice et1, et2 , iar
protecia la tensiune minim este realizat de bobina contactorului C3.
Schema electric mai asigur i protecia la ridicarea braului prea sus
prin intermediul limitatorului de curs f1 respectiv la coborrea braului prea
jos prin intermediul limitatorului de curs f2. La acionarea unuia dintre cei
doi limitatori este ntrerupt alimentarea schemei electrice i motorul se
oprete.

7.3.3. Sistemul de acionare electric a mecanismului de rotire bra

de la o macara naval (Fig. 7.3-2)
Date tehnice
Echipamentul este destinat rotirii macaralei n jurul axei proprii. Este
prevzut cu un motor electric cu dou trepte de vitez avnd dou nfurri
distincte.
Instalaia electric de for se alimenteaz n c.a. 3x380 V, 50 Hz din
T.P.D.
Schema electric de acionare este identic cu cea a mecanismului de
ridicare - coborre a braului i este prezentat n figura urmtoare.
Algoritmul funcional este acelai ca al mecanismului de basculare
bra.
Lista echipamentului electric
e1, e2 - sigurane fuzibile; b - buton avarie (ntrerupe alimentarea schemei de
comand); f1, f2 - limitatoare de curs (limitare dreapta, limitare stnga); C1
- contactor de sens (rotire dreapta); C2 - contactor de sens (rotire stnga); C3 contactor de linie; C4 - contactor de accelerare; dt1, dt2 - relee de control a
accelerrii. Menin armtura atras 2,5 secunde dup ntreruperea tensiunii de
alimentare a bobinei releului; dt3 - releu de frnare. i elibereaz armtura cu
ntrziere de 2,5 secunde de la ntreruperea alimentrii releului; et1, et2 - relee
termice pentru protecie la suprasarcin. Pentru o depire a sarcinii cu 100%
In acioneaz dup 100 secunde, iar pentru o depire de 500% In acioneaz
dup 15 secunde.
Funcionarea schemei electrice de acionare a mecanismului de rotire
Se cupleaz tensiunea din T.P.D. n acest moment schema electric de
for i comand este pregtit pentru funcionare.

129

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

Funcionarea schemei electrice este identic cu cea a mecanismului de

basculare a braului cu excepia c motorul electric asigur rotirea macaralei
cu 360 n ambele sensuri de rotaie.
Rotirea macaralei poate fi limitat (macaraua de lng castel) la un
unghi de 180 n ambele sensuri cu ajutorul limitatorilor de curs f1 i f2.

7.3.4.Dispozitivele de siguran din aceste scheme

Dispozitivele de siguran a macaralelor sau bigilor de la bordul
navelor care realizeaz intervenii n schemele electrice au drept scop evitarea
deranjamentelor de natur mecanic sau electric ct i blocarea unor comenzi
greite.
A. Limitarea cursei la ridicare i la coborre
Dac mecanismul de ridicare nu este oprit la sfritul cursei executate
de sarcin, dispozitivul de prindere a sarcinii ajungnd sus lovete ciocul
macaralei i provoac avarii la braul macaralei sau ruperea cablului de oel
sau ajungnd jos , provoac desfurarea cablul de oel de pe tambur
corespunztor spirelor de rezerv i de prindere.
Pentru evitarea acestor neajunsuri se prevede limitarea cursei de
ridicare i de coborre. Acest lucru se realizeaz cu ajutorul a dou limitatoare
cu prghie, unul montat pe ciocul macaralei (pentru limitarea ridicrii sarcinii)
i altul montat pe tamburul mecanismului de ridicare-coborre a sarcinii astfel
ca s rmn cel puin trei spire pe tambur (pentru limitarea coborrii
sarcinii). Contactele acestor limitatoare de curs se acioneaz n circuitele de
comand ale schemelor de acionare.
Dac limitatorul de curs este acionat, se ntrerupe alimentarea
motorului electric numai pentru sensul de micare respectiv, permindu-se
micarea n sens contrar. n schemele electrice cu contactoare i relee (cu
aciune indirect) limitatorul de curs ntrerupe alimentarea bobinei
contactorului care asigur alimentarea motorului pentru sensul respectiv de
micare.
B. Protecia mpotriva ridicrii suprasarcinilor
Protejarea mecanismului la ridicarea unor sarcini mai mari dect
sarcina nominal se face prin intermediul unui limitator de suprasarcin, la
macaralele moderne, sau a releului termic montat pe circuitul de for al
motorului electric de acionare, la macaralele frecvent ntlnite la bordul
navelor maritime din flotele comerciale. Contactele acestor dispozitive de
protecie la suprasarcin ntrerup alimentarea bobinei contactorului pentru
sensul de ridicare.
Limitatoarele de suprasarcin msoar sarcina prin msurarea tensiunii
din cablul de oel prin metoda dinamometric.
C. Limitarea nclinrii braului macaralei
Limitarea nclinrii braului macaralei este necesar pentru a
prentmpina accidentele ce ar putea apare:

130

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

prin tamponarea braului la ridicarea lui n poziia cea mai de sus,

nsoit de balansarea sarcinii, apariia eforturilor dinamice inadmisibile n
cablul de oel , solicitarea ntregii construcii metalice a macaralei sau chiar la
distrugerea ei;
prin coborrea braului n poziia care depete limita admis,
nsoit de ruperea braului macaralei. Acest accident este des ntlnit la
bordul navelor datorit interveniei celor care manevreaz macaraua asupra
blocrii limitatorului ce asigur aceast protecie, pentru a putea ajunge n
locuri mai ndeprtate dect cele stabilite prin proiect i construcie.
Pentru a prentmpina aceste accidente este necesar montarea unor
limitatoare de curs cu prghie pe corpul macaralei pentru cele dou poziii
prezentate mai sus.
D. Limitarea cursei de rotire a macaralei
Macaraua se poate roti fie cu 1800 cnd deservete o singur magazie,
fie cu 3600 cnd deservete dou magazii sau cnd este necesar aceast rotire
pentru alte necesiti (cazul macaralei de la bordul navei coal NEPTUN).
Nu se permite o rotire mai mare de 3600 pentru a nu se rupe cablurile de
alimentare cu energie electric ale macaralei.
Pentru a prentmpina deranjamentele care pot apare n acest caz se
folosesc imitatoare de curs cu prghie montate pe coloneta macaralei.
E. Protecia la cureni de scurtcircuit, maximali i de suprasarcin
Aceste protecii se fac mpotriva scurtcircuitelor sau suprasarcinilor ce
pot apare n timpul funcionrii.
Protecia la cureni maximali (cureni mai mici dect curenii de
scurtcircuit dar mai mari dect curenii de pornire ai motoarelor electrice) se
realizeaz cu declanatoarele electromagnetice din ntreruptoarele automate
sau a releelor electromagnetice.
Protecia la scurtcircuit se realizeaz cu sigurane fuzibile cu aciune
rapid.
Protecia la suprasarcin se realizeaz cu relee termice sau prin senzori
termici (termocuple sau termistoare) introdui n bobinajul motorului electric.
Folosirea releelor termice n cazul motoarelor electrice care
funcioneaz n regim intermitent, avnd sarcini , numr de conectri i durate
de funcionare foarte variate, cum este cazul mecanismelor de ridicat , este
dificil, deoarece cu greu se poate pune n concordan caracteristica releului
termic cu caracteristica de nclzire a motorului de acionare. n general, se
admite protecia prin relee termice numai pentru frecvene mai mici dect 60
de conectri pe or.
Informaiile de la senzorii termici sunt adunate ntr-un bloc care
comand un bobina unui releu intermediar ce are un contact n circuitul
bobinei contactorului de alimentare a motorului electric.

131

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

F. Protecia la tensiune minim i la lips tensiune

La dispariia tensiunii de alimentare sau la scderea valorii tensiunii
sub valoarea minim admis la motoarele electrice asincrone este necesar s
se ntrerup funcionarea acestora.
n cazul cnd schema electric este prevzut cu controler n circuitul
de comand (cazurile cele mai frecvente ntlnite la navele maritime
comerciale) aceste protecii se realizeaz prin bobina contactorului care are un
contact normal deschis n paralel cu contactul de poziie de 0 a
controlerului. Acest contactor are i rolul, ca la dispariia tensiunii de
alimentare cnd instalaia era n funciune i apariia ei, s se permit reluarea
funcionrii numai de pe poziia de 0 a controlerului.
Instalaia electric a macaralei se face printr-un ntreruptor automat
aflat tabloul principal de distribuie care are declanator de tensiune minim.
Deci, protecia la tensiune minim i la scderea tensiunii se realizeaz i prin
intermediul acestei bobine. n circuitul de alimentare a bobinei de tensiune
minim se afl un ntreruptor, aflat ntr-un loc accesibil numai personalului
autorizat, care permite cuplarea sau ntreruperea alimentrii cu energie
electric a macaralei din tabloul principal de distribuie (TPD).
G. Blocarea contactorului de alimentare a motorului electric cnd
controlerul nu este pe poziia de zero
Aceast protecie este necesar pentru a nu permite pornirea motorului
electric pe treptele superioare de turaie i se realizeaz cu ajutorul
contactorului care un contact n paralel cu contactul corespunztor poziiei de
0 a controlerului i care are i rolul de protecie la tensiune minim i la
scderea tensiunii de alimentare sub valoarea admis.
H. Protecia pentru evitarea cderii libere a sarcinii la oprire
Aceast protecie se realizeaz, n cele mai multe cazuri, prin
intermediul frnei electromecanice i se utilizeaz, foarte rar (n cazul
macaralelor capr de la port-containere), frnarea contracurent ca la
macaralele de la uscat care pot ridica sarcini mult mai mari.
I. Protecia mpotriva suprasolicitrii frnei electromecanice la trecerea
de pe o treapt pe alta de turaie a motorului electric.
Aceast protecie se realizeaz prin intermediul unei temporizri n
alimentarea cu energie electric a bobinei electromagnetului care permite
eliberare frnei electromecanice a motorului electric.

7.3.5. Alegerea aparatelor electrice din schemele electrice ale macaralei

Echipamentul electric se alege n funcie de durata relativ de lucru, care
pentru regimul intermitent este de 40% i funcie de numrul admisibil de
conectri pe or.

132

ION ZAHARIA
INSTALAII ELECTRICE NAVALE

1. Alegerea contactoarelor de sens

Pentru dimensionarea lor stabilim regimul de lucru AC3, care este un
regim n curent alternativ la pornirea motoarelor cu rotorul n scurtcircuit i la
oprirea lor n plin mers.
a) Pentru instalaia de ridicare a sarcinii (C1, C2). Se calculeaz raportul

IP
= 4,85 , corespunztor treptei a treia de turaie a motorului. Deoarece
IN
acest raport este mai mic dect 6 se consider curentul echivalent de lucru al
contactoarelor K4 i K5, IE egal cu curentul nominal absorbit de motor pe
aceast treapt de turaie IN = 70 A.
Se aleg contactoarele TCA 125 cu urmtoarele caracteristici:
pentru contactele principale: tensiunea nominal: UN = 500 V; curentul
nominal: IN = 125 A; frecvena reelei: f = 50 Hz; curentul de conectare: 660
A; curentul de rupere: 125 A; frecvena conectrilor: 125 conectri / or;
durata de conectare: 40%; durata de via mecanic 5.000.000 manevre;
pentru contactele auxiliare: tensiunea de lucru: 380 V; curentul de
conectare: 18 A; curentul de rupere: 2 A; durata de via mecanic: 1.000.000
manevre;
bobina contactorului: tensiunea de serviciu: 380 V; frecvena reelei: 50
HZ; puterea absorbit: nchis 100 VA i deschis 750 VA; tipul de protecie: IP
000; diametrul conductoarelor de legtur: pentru contactele principale, min.
16 mm2 max. 25 mm2 i pentru contactele auxiliare, min. 1 mm2 max. 2,5
mm2; puterea motorului acionat: 55 KW.
b) Pentru instalaia de basculare a braului (C1, C2). Se calculeaz raportul

IP
= 5,6 , corespunztor treptei a doua de turaie a motorului. Deoarece acest
IN
raport este mai mic dect 6 se consider curentul echivalent de lucru al
contactoarelor C1 i C2, IE egal cu curentul nominal absorbit de motor pe
aceast treapt de turaie IN = 27,6 A.
Se aleg contactoarele TCA 40 cu urmtoarele caracteristici:
pentru contactele principale: tensiunea nominal: UN = 500 V; curentul
nominal: IN = 40 A; frecvena reelei: f = 50 Hz; curentul de conectare: 240 A;
curentul de rupere: 40 A; frecvena conectrilor: 300 conectri / or; durata de
conectare: 40%; durata de via mecanic 5.000.000 manevre;
pentru contactele auxiliare: tensiunea de lucru: 380 V; curentul de
conectare: 18 A; curentul de rupere: 2 A; durata de via mecanic: 1.000.000
manevre;
bobina contactorului: tensiunea de serviciu: 380 V; frecvena reelei: 50
HZ; puterea absorbit: nchis 10 VA i deschis 100 VA;
tipul de protecie: IP 000;
diametrul conductoarelor de legtur: pentru contactele principale, min. 5
mm2 max. 10 mm2; pentru contactele auxiliare, min. 1 mm2 max. 2,5 mm2;

133

ION ZAHARIAINSTALAII ELECTRICE NAVALE

puterea motorului acionat: 18,5 KW.

c) Instalaia de rotire macara. Se calculeaz raportul

IP
= 6 , corespunztor
IN

treptei a doua de turaie a motorului. Deoarece acest raport este egal cu 6 se

consider curentul echivalent de lucru al contactoarelor C1 i C2, IE egal cu
curentul nominal absorbit de motor pe aceast treapt de turaie IN = 20,6 A.
Se aleg tot contactoare de tipul TCA 40.
2. Alegerea contactoarelor de vitez C3, C4, C5
Pentru dimensionarea lor stabilim regimul de lucru AC3, care este un
regim n curent alternativ la pornirea motoarelor cu rotorul n scurtcircuit i la
oprirea lor n plin mers.
a) Pentru instalaia de ridicare sarcin. Contactorul de pe treapta a treia de
turaie se alege de tipul TCA 125. Contactoarele de pe treapta a-II-a de
turaie i prima treapt de turaie se aleg n funcie de rapoartele:

I P 150
=
= 2,54 < 6 IE = IN = 59 A pentru treapta a-II-a,
IN
59
I P 75
=
= 1,47 < 6 IE = IN = 51 A pentru prima treapt. Se aleg
I N 51
contactoare de tipul TCA 63 cu urmtoarele caracteristici: pentru contactele
principale: tensiunea nominal: UN = 500 V; curentul nominal: IN = 63 A;
frecvena reelei: f = 50 Hz; curentul de conectare: 378 A; curentul de rupere:
63 A; frecvena conectrilor: 300 conectri / or; durata de conectare: 40%;
durata de via mecanic 5.000.000 manevre; pentru contactele auxiliare:
tensiunea de lucru: 380 V; curentul de conectare: 18 A; curentul de rupere: 2
A; durata de via mecanic: 1.000.000 manevre; bobina contactorului:
tensiunea de serviciu: 380 V; frecvena reelei: 50 HZ; puterea absorbit:
nchis 10 VA i deschis 100 VA; tipul de protecie: IP 000; diametrul
conductoarelor de legtur: pentru contactele principale, min. 10 mm2 max.
16 mm2 i pentru contactele auxiliare, min. 1 mm2 max. 2,5 mm2; puterea
motorului acionat: 30 KW.
b) Pentru instalaia de basculare a braului (C4). Contactorul de pe treapta a
doua de turaie se alege un contactor de tipul TCA 40.
c) Pentru instalaia de rotire macara (C4)
Contactorul de pe treapta a doua de turaie se alege un contactor de
tipul TCA 40.
3. Alegerea releelor termice
Releele termice (termobimetale) se utilizeaz pentru protecia mainilor
electrice mpotriva suprasarcinilor. Releele nu acioneaz imediat ce curentul
crete, ci dup o anumit perioad de timp invers proporional cu curentul.
Curentul de reglare a releelor termice este IS = 1,32 IN, unde IN este curentul

134

ION ZAHARIAINSTALAII ELECTRICE NAVALE

nominal al mainii protejate. Valoarea reglat a releului termic mai mic sau
egal cu valoarea curentului nominal al releului termic Int.
a) Pentru instalaia de ridicare a sarcinii. Pe treapta a treia de turaie avem
valoarea curentului reglat de 92,4 A. Se alege un releu termic de tip TSAW
125 cu INt = 125 A. Valoarea curentului reglat se afl n domeniul de reglaj a
releului termic.
Releul termic TSAW 125 are urmtoarele caracteristici: tensiunea
nominal: 500 V; curentul nominal: 125 A; frecvena reelei: 50 Hz; tensiunea
nominal a contactelor: 500 V; curentul nominal a contactelor de comand: 2
A; durata de via mecanic: 1.000 conectri; durata de conectare: 40%;
tensiunea de lucru: 380 V; gradul de protecie: IP 000; diametrul
conductoarelor de legtur: bimetale: min. 14 mm2 max. 18 mm2 i
contacte: min. 1,2 mm2 max. 1,8 mm2.
Pe treapta a doua de turaie avem valoarea curentului reglat de 77,88 A.
Se alege un releu termic de tip TSAW 80 cu INt = 80 A. Valoarea curentului
reglat se afl n domeniul de reglaj a releului termic.
Releul termic TSAW 80 are urmtoarele caracteristici: tensiunea
nominal: 500 V; curentul nominal: 80 A; frecvena reelei: 50 Hz; tensiunea
nominal a contactelor: 500 V; curentul nominal a contactelor de comand: 2
A; durata de via mecanic: 1.000 conectri; durata de conectare: 40%;
tensiunea de lucru: 380 V; gradul de protecie: IP 000; diametrul
conductoarelor de legtur: bimetale: min. 14 mm2 max. 18 mm2 i
contacte: min. 1,2 mm2 max. 1,8 mm2.
Pe prima treapt de turaie avem valoarea curentului reglat de 67,32 A.
Se alege un releu termic de tip TSAW 80 cu INt = 80 A. Valoarea curentului
reglat de afl n domeniul de reglaj a releului termic.
b) Pentru instalaia de basculare bra. Pe treapta a doua de turaie avem
valoarea curentului reglat de 36,43 A. Se alege un releu termic de tip TSA
63 cu INt = 63 A. Valoarea curentului reglat se afl n domeniul de reglaj a
releului termic.
Releul termic TSA 63 are urmtoarele caracteristici: tensiunea
nominal: 500 V; curentul nominal: 63 A; frecvena reelei: 50 Hz; tensiunea
nominal a contactelor: 500 V; curentul nominal a contactelor de comand: 2
A; durata de via mecanic: 1.000 conectri; durata de conectare: 40%;
tensiunea de lucru: 380 V; gradul de protecie: IP 000; diametrul
conductoarelor de legtur: bimetale: min. 10 mm2max. 16 mm2 i contacte:
min. 0,75mm2max. 1,5mm2.
Pe prima treapt de turaie avem valoarea curentului reglat de 25,47 A.
Se alege releul termic de tip TSA32 cu Int=32 A. Valoarea curentului reglat
se afl n domeniul de reglaj a releului termic.
Releul termic TSA 32 are urmtoarele caracteristici: tensiunea
nominal: 500 V; curentul nominal: 32 A; frecvena reelei: 50 Hz; tensiunea
nominal a contactelor: 500 V; curentul nominal a contactelor de comand: 2
A; durata de via mecanic: 1.000 conectri; durata de conectare: 40%;

135

ION ZAHARIAINSTALAII ELECTRICE NAVALE

tensiunea de lucru: 380 V; gradul de protecie: IP 000; diametrul

conductoarelor de legtur: bimetale: min. 4 mm2max. 6 mm2 i contacte:
min. 0,75 mm2max. 1,5 mm2.
c) Pentru instalaia de rotire macara. Pe treapta a doua de turaie avem
valoarea curentului reglat de 27,19 A. Se alege un releu termic de tip TSA
32 cu Int = 32 A. Valoarea curentului reglat se afl n domeniul de reglaj a
releului termic.
Pe prima treapt de turaie avem valoarea curentului reglat de 22,17A.
Se alege un releu termic de tip TSA32 cu INt=32A. Valoarea curentului reglat
se afl n domeniul de reglaj a releului termic.
4. Alegerea contactorului de frn pentru schema electric de comand a
vinciului de sarcin: Se alege contactorul PME 200T.
5. Alegerea contactoarelor de linie pentru schemele electrice de comand
basculare bra i rotire macara (C3)
a) Pentru instalaia de basculare bra. Se alege contactorul TCA40 deoarece

IP
= 5,6 care este mai mic dect 6 i se consider IE=IN=27,6 A.
IN
b) Pentru instalaia de rotire macara. Se alege acelai tip de contactor i
anume TCA 40 deoarece

IP
= 6 i se consider c IE=IN=20,6A.
IN

6. Alegerea releelor cu temporizare la revenire pentru schema electric

de comand a vinciului de sarcin
Se aleg relee de curent continuu REV 800T, ale cror contacte se
atrag la o tensiune minim de 250 V. Durata temporizrii contactelor se
regleaz dup cum urmeaz: dt1, dt2, dt7 0,35 secunde; dt3, dt5, dt6 0,25
secunde; dt4 0,7 secunde. Releul dt8 este un releu de curent continuu tip
REV800T care are proprietatea de a deschide contactele din circuit (de a
atrage armtura) la 4A i de a le nchide napoi la scderea curentului sub
0,9A.
7. Alegerea releelor cu temporizare la revenire pentru instalaiile:
basculare bra i rotire macara
a) pentru instalaia de basculare a braului (dt1, dt2, dt3). Se aleg relee de
curent continuu tip REM 22.
b) pentru instalaia de rotire macara. Se aleg aceleai tipuri de relee i anume
relee de curent continuu tip REM 22.
8. Alegerea poteniometrelor R3 de la instalaia electric a vinciului de
sarcin

136

ION ZAHARIAINSTALAII ELECTRICE NAVALE

Rezistena de limitare a curentului prin bobina frnei electromagnetice

se alege n limitele (100200) .
Se alege un poteniometru bobinat glazurat PT 16 cu: Rn = 10
4,7K; PN = 16 W; UNlim = 450 V.
9. Alegerea rezistenelor de nclzire de la instalaia electric a vinciului
de sarcin: R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11 se aleg rezistene de tip PEV
50.
10. Alegerea rezistenelor de nclzire de la instalaiile: basculare bra i
rotire macara
a) Pentru instalaia de basculare a braului. R1, R2, R3, R4 se ale rezistene
de tip PEV 50.
b) Pentru instalaia de rotire a macaralei. R1, R2, R3, R4 Se aleg rezistene
de tip PEV 50.
11. Alegerea rezistenelor de limitare R, R1, R2, R12 de la instalaia
electric de comand a vinciului de sarcin. Se aleg rezistenele PEV 25.
12. Alegerea rezistenelor de limitare R5 de la instalaia electric de
comand basculare bra i rotire macara. n ambele cazuri se alege acelai
tip de rezisten i anume PEV 25.
13. Alegerea condensatorilor pentru instalaia electric a vinciului de
sarcin C, C1. Se aleg condensatoarele de tip MBGP-2-1000-1F.
14. Alegerea punii redresoare
Pentru fiecare din cele trei instalaii electrice (sarcin, basculare bra i
rotire macara) se alege acelai tip de punte redresoare i anume, puntea
redresoare 20 PM 4, cu urmtoarele caracteristici: VRRM (tensiune invers de
vrf repetitiv) = 400 V; VRSM (tensiune invers de vrf accidental) = 500 V;
Id (curent direct) = 20 A; IFRM (curent direct de vrf repetitiv) = 30 A; IFSM
(curent direct de suprasarcin accidental) = 250 V.
15. Alegerea siguranelor fuzibile pentru instalaiile electrice de comand,
basculare bra (e1, e2) i rotire macara (e1, e2)
Siguranele fuzibile se aleg de tipul 1 fi 25D cu urmtoarele
caracteristici: tensiunea nominal: 500 V; curentul nominal: 25 A; tipul de
protecie: IP 000; conductoarele de legtur: min. 4 mm2 max. 10 mm2.
16. Alegerea controlerului manual de comand
Pentru fiecare din cele trei instalaii electrice de comand (sarcin,
basculare i rotire) se alege controlerul manual de tip KB 0.

137

ION ZAHARIAINSTALAII ELECTRICE NAVALE

17. Alegerea limitatorilor de curs.

Se aleg limitatori de curs tip KY 740.

7.4. Legarea la pmnt de protecie

Toate prile metalice ale echipamentului electric care nu se afl sub
tensiune, dar care sunt accesibile la atingere de ctre personal n condiii de
exploatare, trebuie s fie legate la pmnt (corpul navei), n afar de prile
metalice de la: echipamentul electric, alimentat cu tensiune nepericuloas;
echipamentul care are o izolaie dubl sau ntrit; prile metalice ale
echipamentului electric, fixate n material izolant sau care trec prin acestea;
carcasele lagrelor special izolate; soclul duliilor sau elementele de fixare a
tuburilor fluorescente, globurile i reflectoarele, carcasele fixate de dulii sau
de corpurile de iluminat confecionate din material izolant sau nurubate ntrun altfel de material; elemente de fixare a cablurilor; un consumator, cu
tensiune pn la 250 V, care este alimentat printr-un transformator de
separare.
Seciunea conductorului de cupru pentru legarea la pmnt nu trebuie s
fie mai mic dect cea menionat n tabelul 7.2-9.
Tabelul 7.2-9
Seciunea conductorului din
cablu conectat la consumator
Pn la 2,5 mm2
Peste 2,5 mm2 pn la 120 mm2
Peste 120 mm2

Seciunea conductorului exterior pentru

legarea la pmnt a echipamentului
staionar
Conductor unifilar
Conductor
multifilar
2
2,5 mm
1,5 mm2
Jumtate din seciunea conductorului
de cablu conectat, dar nu mai puin de 4
mm2
70 mm2

Ecranele i armturile metalice ale cablurilor trebuie legate la corpul

navei (pmnt). Pentru legarea la pmnt executat printr-un conductor
special al cablului de alimentare, seciunea acestuia trebuie s fie egal cu
seciunea nominal a conductorului cablului de alimentare dar nu mai mic de
1,5 mm2 pentru cabluri pn la 16 mm2.
Seciunea acestui cablu va fi egal cu cel puin din seciunea cablului
de alimentare, dar nu mai puin de 16 mm2 pentru cablurile avnd seciunea
peste 16 mm2.
nfurrile secundare ale tuturor transformatoarelor de msur a
curentului i tensiunii trebuie s fie legate la pmnt.

138

ION ZAHARIAINSTALAII ELECTRICE NAVALE

Conductoarele de legare la pmnt trebuie s fie accesibile pentru

control i s fie protejate mpotriva slbirii i deteriorrii mecanice. Buloanele
de fixare de corpul navei pentru legarea la pmnt trebuie s aib diametrul
2,6 mm.
Pentru conductoarele cu seciuni de 2,5 i 44 mm2 se admite utilizarea
bolurilor cu diametrul de 4 i 5 mm. Locul legturii la pmnt trebuie s fie
protejat contra coroziunii.

139