1

Cat de legitime sunt actualele preturi la carburanti in R. Moldova?

Ne putem oare astepta la un nou val de ieftinire?
nr. 38 (9 septembrie 2008)
Adrian Lupusor

Pretul petrolului la bursele internationale si-a continuat trendul de depreciere pana la finele verii, iar
toamna aceasta tendinta s-a accentuat gratie temperarii temerilor pe marginea eventualelor distrugeri a
sondelor din Golful Mexic provocate de uraganul „Gustav”. Prin urmare, la data de 2 septembrie pretul
unui baril a cunoscut cea mai puternica cadere din ultimele 4 luni atingand chiar si nivelul de 106 USD
per baril. Deoarece principalul factor care influenteaza evolutia preturilor la carburanti pe piata interna a
R. Moldova este situatia la bursele internationale, este necesar de analizat cat de „legitime” sunt actualele
preturi la produsele petroliere stabilite la benzinariile din tara.

Sursa: Calcule pe baza datelor Administratiei pentru Informare  in Energetinca, Guvernul SUA

Tendinta de depreciere a preturilor la titei la bursele internationale a inceput la mijlocul lunii iulie, dupa ce
a fost inregistrat un maximum-record de 147 USD per baril la data de 11 iulie, iar pana in prezent,
petrolul s-a ieftinit cu aproximativ 20%. Care a fost reactia importatorilor de carburanti in R. Moldova?
Desi mai lent decat petrolistii din tarile vecine, ai nostri au reactionat prin 3 valuri de ieftinire a produselor
petroliere pe piata locala. Astfel, la inceputul lunii august a avut loc ieftinirea benzinei si motorinei pentru
vanzarile angro (cu 0,7 MDL si respectiv 0,15 MDL per litru), dupa care au urmat doua valuri de ieftiniri
pentru comercializarea angro si cu amanuntul. Prin urmare, timp de 10 zile petrolistii au micsorat
preturile la cel mai solicitat tip de benzina (A-95) cu 1,16 MDL, iar la motorina – cu 1,1 MDL.
 
 2

Sursa: Calcule pe baza datelor ANRE

Astfel, in urma accentuarii tendintelor de ieftinire a petrolului la bursele internationale, preturile la

carburanti in R. Moldova s-au coborat, la benzina, pana la aprox. 13,6-13,7 MDL/litru, iar la motorina –
pana la 14,4 MDL/litru. Cat de legitima este stabilirea acestui nivel al preturilor si mai exista oare
posibilitati pentru un alt val de ieftinire a carburantilor pe piata interna?

Este necesar de remarcat faptul ca ritmul de depreciere a preturilor la petrol la bursele internationale a
fost net superior ritmului de ieftinire a carburantilor pe piata interna a R. Moldova. Astfel, daca la burse
petrolul a cunoscut o ieftinire de circa 15%, atunci pe piata locala benzina s-a ieftinit cu 7,7%, iar
motorina cu 7,1%. O asemenea divergenta intre ritmurile de ieftinire pe pietele internationale si cea
locala ar pune, aparent, sub semnul intrebarii corectitudinea actualelor preturi la carburanti din R.
Moldova si confirma posibilitatea petrolistilor de a efectua o noua ieftinire substantiala. In favoarea
acestei afirmatii se mai adauga si tendinta continua de apreciere a valutei nationale, care creeaza
avantaje aditionale importatorilor de carburanti.

Insa cu toate ca petrolul la bursele internationale s-a ieftinit de 2 ori mai mult decat pe piata
interna, este prematur a face concluzii despre lipsa de legitimitate a preturilor actuale la
carburanti pe piata R. Moldova.

Situatia la bursele internationale reflecta evolutia preturilor pentru titei si nu pentru produsele petroliere
prelucrate. Prin urmare, preturile la carburanti in R. Moldova depind in mod direct de situatia in principale
state de unde se importa aceste produse, iar cotatiile la bursele internationale afecteaza in mod indirect
preturile la aceste produsele petroliere.

Astfel, in prima jumatate a anului curent, majoritatea importurilor de benzina (77%) si motorina (47%)
au fost efectuate din Romania.[1] Prin urmare, situatia preturilor la produsele petroliere in R. Moldova
depinde, in mare parte, de situatia pe piata interna a Romaniei. La aceasta etapa este util a face o
comparatie intre evolutia preturilor in ambele state.
 3

       
    
Sursa: Publicatia ANRE „Energia”, Nr. 3 (52), 2008

Principala diferenta este promptitudinea cu care au reactionat petrolistii in Romania si R. Moldova dupa
ieftinirea petrolului la bursele internationale. Si anume, daca in Romania prima ajustare a preturilor a
avut loc imediat peste o saptamana dupa ieftinirea petrolului la burse[2], atunci in R. Moldova aceasta a
avut loc tocmai peste o luna, vizand ieftinirea produselor petroliere doar la comercializarea angro, iar
consumatorii de rand au trebuit sa mai astepte o saptamana pentru a se bucura de ieftinirea
carburantilor.[3] Cauza majora a unei asemenea ajustari intarziate a preturilor pe piata interna este
dependenta dubla a importatorilor de petrol din R. Moldova de propriile stocuri procurate la preturile
vechi si stocurile petrolistilor din Romania si alte state de unde se efectueaza importurile acestor produse.

Importatorii de carburanti din R. Moldova simt o dubla dependenta de propriile stocuri si

stocurile furnizorilor de carburanti din afara tarii, fapt ce a tergiversat ajustarea preturilor la
carburanti in conformitate cu tendintele regionale.

Aceasta explica diferenta de flexibilitate a preturilor la carburanti pe pietele interne in Romania si R.

Moldova. Astfel, daca la noi in tara au avut loc doar 3 valuri de ieftinire, iar pentru comercializarea cu
amanuntul – doar doua, atunci peste Prut petrolistii au fost mult mai flexibili in ajustarea preturilor la
carburanti in conformitate cu evolutia preturilor la titei la bursele internationale. Spre exemplu, subsidiara
romaneasca a grupului rus Lukoil incepand cu 17 iulie (prima ieftinire) pana in 15 august (ultima ieftinire)
a operat ajustari de pret de 5 ori, iar Petrom – liderul pe piata romaneasca de carburanti a operat 6
ieftiniri de pret in perioada 21 iulie – 25 august. Astfel, in Romania preturile carburantilor la vanzarea cu
amanuntul se ieftineau in fiecare saptamana sau chiar mai des. 

Ratele de depreciere a preturilor la carburanti in R. Moldova a fost similare celor din

Romania.

Totusi, in ceea ce priveste ratele de ieftinire a carburantilor in Romania si R. Moldova din ultima perioada,
divergente semnificative nu au fost depistate. Astfel, pretul unui litru de benzina COR 95 Premium la
statiile Lukoil Romania a cunoscut o ieftinire cu 7,6%, de la 4,21 RON pana la 3,89 RON la 15 august.
Motorina s-a ieftinit cu un ritm similar – 7,4%, astfel, pretul unui litru de motorina Top Euro Diesel 4 la
statiile Petrom s-a ieftinit de la 4,48 RON pana la 4,15 RON la data de 25 august.

Este necesar de remarcat ca, desi in mai putine etape, in R. Moldova au fost inregistrate rate de
depreciere a preturilor la carburanti similare cu cele din Romania. Astfel, pretul unui litru de benzina A-95
a scazut cu 7,7%, de la 14,83 MDL pana la 13,66 MDL, iar pretul unui litru de motorina – cu 7,1%, de la
15,32 MDL pana la 14,4 MDL. 

Prin urmare, putem concluziona ca ritmurile de ieftinire a carburantilor in R. Moldova corespund

tendintelor regionale, petrolistii fiind dependenti in primul rand de preturile la carburantii din statele de
unde se opereaza majoritatea importurilor (Romania, Belorus, Federatia Rusa, Ucraina, Kazahstan,
 4
Bulgaria si Lituania[4]).

Si totusi ne putem oare astepta la un nou val de ieftinire?

Pretul Spot mediu pentru toate statele lumii calculat pe baza volumului de exporturi a scazut in perioada
iulie - august cu aproximativ 15%[5], ceea ce difera cu mult de ritmul de ieftinire a carburantilor atat in
R. Moldova, cat si in Romania, care a constituit 6-7% in aceeasi perioada. O asemenea diferenta face
posibila o eventuala ieftinire cu inca 3-4% in caz daca pretul petrolului nu va depasi nivelul de 115 USD
per baril la bursele internationale.

Totodata, importatorii de carburanti din R. Moldova au o sursa aditionala de finantare – aprecierea valutei
nationale in raport cu dolarul american. Incepand din iulie si pana in prezent leul moldovenesc s-a
apreciat cu circa 2,56% fata de valuta americana fapt ce creeaza posibilitati reale pentru un nou val de
ieftinire a carburantilor in R. Moldova cu pana la 5% in luna septembrie.

Posibilitatea noilor ajustari a preturilor in regiune, de rand cu tendintele de apreciere a

valutei nationale creeaza premize reale pentru un nou val de ieftinire a carburantilor.

Aprecierea valutei nationale a amortizat semnificativ cresterea preturilor la carburanti la bursele

internationale inregistrata in trimetrul II al anului curent. Astfel, daca pretul mediu de import exprimat in
valuta americana pentru o tona de benzina s-a apreciat cu 21,16% in trimestrul II in comparatie cu
primul trimestru, in lei moldovenesti aprecierea a fost de numai 12,6%, fapt ce s-a datorat aprecierii
valutei nationale in raport cu dolarul SUA cu circa 8% in aceeasi perioada.[6] Finalmente, consumatorii
au simtit o scumpire de doar 9% in acea perioada. Acest fapt confirma impactul semnificativ al aprecierii
valutei nationale asupra evolutiei preturilor la carburanti.

In concluzie, evolutia preturilor la carburanti din ultima perioada in R. Moldova corespunde tendintelor
regionale, si in special cu cele din Romania – principalul furnizor de produse petroliere pe piata interna.
Desi pe piata Romaniei petrolistii au reactionat cu mai multa promptitudine fata de evolutiile la bursele
internationale, efectuand ajustari in mai multe etape, carburantii in R. Moldova, pe parcursul celor 3
valuri de ieftinire au cunoscut ritmuri similare de depreciere a preturilor. Principala cauza a flexibilitatii
mai inferioare a petrolistilor din R. Moldova in comparatie cu cei din Romania este dubla dependenta a
acestora fata de propriile stocuri si rezervele furnizorilor din Romania.

Totusi, exista toate premizele pentru un nou val de ieftinire a carburantilor pe piata interna a R. Moldova
gratie diferentei prea mari dintre ritmul de ieftinire la bursele internationale si cel inregistrat in R.
Moldova si Romania. Un alt factor esential este tendinta de apreciere a valutei nationale in raport cu
dolarul american, care, potrivit Ministerului Finantelor a R. Moldova, se estimeaza sa-si continue trendul
de apreciere pana la nivelul de 9,12 MDL pentru un dolar in 2009.[7] Prin urmare, daca preturile la petrol
la bursele internationale nu vor incepe sa creasca, o ieftinire a carburantilor cu circa 0,5 – 0,6 MDL per
litru in luna septembrie este foarte reala.  

[1] Publicaţia Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică „Energia”, Nr. 3 (52), 2008
[2]Subsidiara românească a grupului rus Lukoil a operat prima ieftinire a carburanţilor la data de 17 iulie,
când preţurile la unele sortimente au fost reduse cu până la 0,03 RON/litru.
[3]Prima ieftinire a carburanţilor la comercializarea cu amănuntul şi angro a fost operată la 15 august,
benzina A-95 ieftinindu-se cu 0,76 MDL şi motorina cu 0,6 MDL, fiind urmat de al doilea şi ultimul până
acum val de ieftinire la data de 25 august când preţul benzinei A-95 a scăzut cu 0,4 MDL şi al motorinei –
cu 0,5 MDL.
[4] Publicaţia Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică „Energia”, Nr. 3 (52), 2008
[5] Calcule pe baza datelor statistice oficiale referitor la energie furnizate de către Guvernul SUA:
www.eia.doe.gov
[6] Calcule pe baza datelor ANRE referitor la dinamica importurilor şi preţurilor medii de procurare de
benzină în I jumătate a anului 2008 şi a datelor BNM.
[7] Ministerul Finanţelor a R. Moldova, proiectul Legii bugetului pentru anul 2009.