TURISMUL IN EVUL MEDIU

Gr.

PAULESCU PAUL ROBERTO ZLOTAR ALEXANDRU RAUL TUPITA DARIUS IULIAN PERTA DANUT NOVAC ALEXANDER ANGHEL IONUT

2011

Mai intoarcem o fila a istoriei si pasim in perioada cavalerilor si domnitelor, a regilor si razboaielor si a marilor descoperiri geografice. Evul Mediu sau perioada medievala a durat aproape un mileniu, intre secolul al V-lea era noastra si secolul al XVI-lea. Aceasta perioada este marcata de marile descoperiri geografice, descoperiri ce vor favoriza si dezvoltarea turismului in urmatoarele secole. Marile descoperiri au fost facute de catre navigatori si cuceritori celebri, care plecau fie pentru colonizarea unor noi teritorii, fie pentru descoperirea unor rute mai scurte pentru anumite destinatii comerciale. Mari navigatori, exploratori si totodata calatori: Marco Polo (1254 1324) este renumitul calator venetian ce a plecat in anul 1271 impreuna cu tatal si unchiul sau, mari negustori, spre China (1275). Pe parcursul celor 17 ani, a calatorit in aproape toate regiunile Chinei si in Birmania. Intors in Venetia, in 1295 a scris relatarile calatoriei sale, acestea devenind o sursa documentara importanta a perioadei medievale asupra Asiei. Bartolomeu Diaz (1450 1500) a fost primul explorator care a gasit puctul cel mai sudic al continetului african. Acesta a fost insarcinat de catre regele portughez Ioan al II-lea de a gasi un nou drum spre India. In anul 1488 flota compusa din trei caravele atinge atinge Capul Bunei Sperante. Cristofor Columb (1451 1506) a fost un navigator si explorator spaniol, ce a plecat in cautarea unui nou drum spre Indii dar a descoperit continentul American. Acesta a facut mai multe calatori in Lumea Noua care au avut ca puncte finale zone din America Centrala si America de Sud. Vasco da Gama ( 1469 1524) este navigatorul de origine portugheza, care a ancorat intaia corabie europeana in portul indian, Calicut. Calatoria a avut loc intre iulie 1497 si mai 1498 si a avut ca indrumari relatarile lui Bartolomeu Diaz. Amerigo Vespucci (1454 1512) a fost unul dintre cei mai mari navigatori ai tuturor timpurilor. Acesta este primul european ce a ajuns in Brazilia si deasemena cea mai insemnata reusita a sa este redescoperirea Lumii Noi, care din anul 1507 in poarta numele, America.

Acesti sunt doar o parte din marii exploratori si navigatori ai omenirii care au realizat legatura intre batrana Europa si Asia cea plina de mirodenii si Lumea Noua. Deschiderea de de relatii comerciale in aceste parti ale Planetei au influentat, in mod direct, dezvolarea unitatilor de cazare si alimentatie (hanuri in principiu) in zona porturilor sau a intersectiilor de rute comerciale. Inevitabil atingerea unui tarm necunoscut a dus la explorarea acestuia, la culegerea de informatii asupra populatiei bastinase si a obiceiurilor acestora si a mediului inconjurator. In urma explorarilor se intocmea un raport ce va fi utilizat si imbunatatit de navigatorii si exploratorii din secolele urmatoare. Ghidurile turistice de astazi, le puteti privi ca pe o imbunatatire continua a relatarilor incepute in secolul al XV-lea.

Caracteristicile amenajarilor turistice in evul mediu

Aceasta etapa calitativ noua este declansata de primele evenimente social economice si politice care provoaca trecerea de la epoca feudala la primele manifestari ale revolutiei industriale ncepnd din secoul 18. Este trecerea de la productia manufactoriera la productia cu milace mecanice determinnd introducerea de noi resurse n circuit si prelucrarea lor mecanica (epoca motorului cu abut si a carbunelui), aceasta a determinat realizarea unor produse prelucrate mecanic n cantitate tot mai mare cu costuri de productie scazute, acelai fenomen a determinat sau a impus concentrarea productiei mecanizate, dezvoltaea oraselor si polarizarea de populatie n centrele urbane devenite industrializate si devenite tot mai mari. n cadrul acestora ncep sa se manifeste deja , se individualizeaza problemele sociale legate de indstriaizare, stresul provocat de intensificarea si de acutizarea conditilor de munca. Pe de alta parte se declanseaza procesul de polarizare a acumularilor datorate industriei. Un alt aspect este cel de introducerea fortei mecanice transporturi respectiv transportul feroviar si anul 1825 este unul dintre cele maimportante ca semnificatie , prima cale ferata, primele 2 vagoane trase de o ocomitiva cu abut Rcket, inventata de Stivensen. Este momentul cuceriri spatiului ca introducere a sistemului feroviar care are urmatoarele atuuri, viteza, volum transportat de

marfuri si materii prime si persoane, sporirea efortului si sigurantei, reducerea timpilor de deplasare. Protagonisti acestei schimbari fundamentale n evolutia umanitatii au fost: 1 Societatea engleza urmata de statele ce se nscriu n aclati ritm si directie de dezvoltare, Franta, Germania, arile de jos si celelalte.. Marea Britanie pe parcursul unui seol pe parcursul secolului al 19 deivne cea mai puternica natiune a lumii: industria textila cu 2 ramuri: bumbacul, apoi industeia carbonifera, transporturile eroviare si navale, cel mai mare imperiu din istoria umanitatii. Acele acumulari au contribuit la construirea unei clase foarte culte si educate formata pe e o parte idntro nobilime multiseulara si pe de alta parte dintro clasa capitalista dispunnd de valori material financiare imense. n acest context se reamenajeaza amenajarile balneare de peste 17 secole si fostele statiuni belneare antice, ele sunt ridicate la nivel de destinati pentru elita europeana. Dntrea acestea amntim Baden Baden din Bavaria, Aix Les BainesFranta, Bath din Marea Britanie, Spa n BelgiaKarlsbath n Boemia, actuala Cehie si se redezvolta Baile Herculane , Dorinta de nou a englezilor anceput sa manifeste sipe un font determinativ geografic. Climatic oceanic , veri racoroase si umede, ierni reci si umede. Londra devine cle mai industrializat oras din lume la acea vreme. Totate acestea au condus la realizarea smogului. Astfel climatil devine greu de suportat. Populatia care avea si timp si bani au gasit o solutie de evadare pe litorlaul marii mnecii cu climat mai cald, cu perioada de insolatie mai putemrica si fara impact al poluarii. n special pe acest litoral ncep sa se relizeze amenajari, resedinte de vara. Acestea se cocentreaza dnd nastere la statiuni maritime nc de prim al sfrsitul secolului 18 si prima parte a secolului 19 + 1810 1820. prima statiune fiind considerata Skarberer dae cea care va da nota generla a amenajarilor de satiuni pe litoralul mnecii care este BRIGHTON SOLICITAT PE PARCURSULL A 2 secole. tot litoralul sudic se transforma n localitati turistice. Astfel a fost lansat sisteml de anenajare litorala adaptat conditiilor naturale litorale. n mare parte litoralul birtanic este format dinfaleza, o plaja de cele mai multe ori stncoasa, bolovanoasa, si contactul cu marea.. Prezenta mareelor care au influenta de 5 7 metri. Acasta maree urma sa ncrce activitatilor turistice. Englezi au introdus niste legi. n partea nalta sa existe amenajarile din statiue. Exista apoi ntrun sector de 2 30 metri la baza falezei un sistem de alei paralele du tarmul care erau locuri de promenada Legatura dintre partea de sus si aceste alei se facea prinintermediul unor scari, etc. Deaemenea cunoscuta platormapeatr, care sunt perpendiculare pe tarm, au sute de metri, paltforme de lemn cu balostrade, si cu baza sstinuta

de foste trunchiuri de copaci. Aici se faceau pibarile, cra helionarina, si activitati aferente, deasemenea admiratia fatad e amre.. Datorita iernilor geroase englezi sau inderptat mai la sud spre mediterana franceza, partea vestica, coasta de azur, rivierafranceza si astfel se naste turismul otoral francez care va fi un turism de sezon rece. Englezi sunt cei care au amenajat fenomenl de turism litoral francez.. Turism de litral pe timp de iarna. Primele amenajari relaizate pentru sejr hibernal sunt cantonate la Canes. Sunt realizatea devarate palate, resedinte .Mistralul u van rece ce bate din masivl fnactez spre sud. Prin 1830 ncep alte amenajari pe litoralul unei localitati imporante Nice.Devine capitala turismului enlez de iarna la Mediterana. Rapid se fac amenajari liniate, localitati cu tarm jos. Acesta se tansforma n La promenad d anglais.. Mareele din marea mediterana sunt de abia 10 12 cm. Croisette este promenada care tine de brendul nice an deveita n prezent aleea cu palmieri.Urmeaza prima strada cu 2 sensuri, apoi mai sus urmeaza hotelurile reprezentative ale statiunii dupa care urmeaza orasul statiune cu stra zi rectanculare, hoteluri, unitati franceze mediteraneene. n mijlocc se afla hotelul Negresco.. La est de Nice se afla principatul Monaco al familiei renie care ncepnd cu 1860 devine o destinatie de referinta a aceleiasi categorii sociale. Capiala Monte Carlo care ncepe n 183 prin construirea primului cazino ca institutie publica. ncepe renasterea acestui principat care va devni o entitate concentrata, o destinatie care creste pretul terenurilor si care astazi traieste din turism, sistem bancar si jocuri de noroc.. Cu o expansiune mai redusa fenomenul se extinde si pe tarmul italiei ligurice cand apar primele statiuniprecum Porto Fino si Rapalo. Ca o reactie francza ncep amenajari amenajari pe litoralul estic francez materializnduse n foarte scurt timp cu statiuni precum Dwauville se Archachan, si pe golful Byskaya statiunea Byartz. si aici englezi realizeaza Touche Pariis plaje. Construirea de cai ferate n zonele aferente n anii 1840 Prelungirea sezonului turistic si ntre amenajarile balneoclimaterice ncep sa se dezvolte amenajari turistice de tip statiune de sezon de traditie adica demisezon si asa apar statiuni din nordul italiei, Locardo, preum si din elvetia de podis, joasa 5 6 sute de metri.

Tot dupa 1850 se remarca interesu pentru spatiul montan alpinla nceput pentru cel aferent Frantei si la fel ca si n Carpati este toto data si un factor de inspiratie pentru filizofi, literati. Alpi intra n arealul de interes de natura turistica. Alpi deivn o destinetie ntro prima faza pentru cie care ncep sa practice demetia montana si pentur o categorie restrnsa dar foarte vizibila a celor excentrici pentru cei care reusesc performante sportive tinnd de escaladarea si cucerirea unor vrfuri. Tot englezi au fost cei care il adapteaza la modul lor de viata. Ali devin o destinatie entru o categorie foarte vizibila si care aduce la trismul montan care a fost introdus tot de catre englezi. Englezi realizeaza primul club alpin din lume in 1854.. Turism montan dezvoltat n franta implicnd si populatia autotona si astfel primul club montan francez n 1874 iar Chamonie devine capitala turismului montan si sportiv. Acesta este nuantat si pentru bavarezi si n elvetia dar tot de natura exogena. TOTn aceasta perioada turismul montan atrage si pentru climatism mai ales ca o afectiune pulmonara care a facut ravagii TBC, ea era redusa n conditii climatice de munti mai josi. Au fost create astel statiuni n spatiul montan Davos si Saint Mority.. O a treia motivatie care extinde turismul montan european este cel al parunderii sporturilor de iarna cu deosebire cel de alunecarii cu schiul preluat de la scandinavi si considerat ca modalitate de deplasare utila de catre postasi. Ulterior e declansat fenomenul aurului alb care va face istorie ca si turismul de litoral maritim cele 2 disputndusi astazi care are cele mai multe amenajari.