Sunteți pe pagina 1din 10

Denumirea lucrrii :

S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.1

Contract nr.
1.6/030/2010

MEMORIU JUSTIFICATIV
ASUPRA NECESITII EXECUTRII LUCRRILOR FEROVIARE
LEGATE DE REALIZAREA CONSTRUCIEI PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE TEI A
DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE INTERSECTEAZ CALEA
FERAT ORADEA EST VACU N DREPTUL KM 80 + 430 I
KM 84 + 770

I.

DATE GENERALE

1.1. Denumirea lucrrii: Documentaie pentru eliberarea avizului CFR / autorizaiei


Ministerului Transporturilor i Infrastructurii privitor la costrucia pasajelor superioare
ale variantei ocolitoare tei a drumului naional DN 76, care intersecteaz calea ferat
Oradea Est Vacu n dreptul km 80+430 i km 84+770
1.2. Amplasament: mprejurimile municipiul Beiu, judeul Bihor; linia c.f. Oradea Est
- Vacu, interstaiile: Holod Beiu i Beiu Sudrigiu, km 80+430 i respectiv km
84+770
1.3. Faza: Autorizaia Ministerului Transporturilor i Infrastructurii
1.4. Beneficiar: Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale Romnia
(CNADNR)
1.4. Proiectant general: INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID SUCURSALA
BUCURETI
1.5. Proiectant de specialitate: S.C. Proiect C.F. Bucureti S.R.L.. Agenia Iai

II. DATE TEHNICE


2.1. Necesitatea lucrrii
Varianta de ocolire a municipiului Beiu a drumului naional DN 76, care face
parte din Varianta de ocolire tei Alternativa 1A a investiiei: Asisten tehnic
pentru elaborarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, detaliilor de execuie i

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.2

Contract nr.
1.6/030/2010

documentaiei de atribuire pentru variantele de ocolire TEI, ALED SUD i NORD


POST/2009/2/1/001/001, se va executa pentru a facilita traficul de tranzit i pentru
a mbunti condiiile de siguran ale traficului rutier.
Principalele avantaje ale construirii variantei ocolitoare sunt urmtoarele:
- scoaterea traficului greu din localiti;
- sporirea capacitii de circulaie, prin mrirea fluenei traficului;
- descongestionarea traficului din localiti;
- mrirea confortului participanilor la trafic;
- mrirea siguranei circulaiei;
- reducerea numrului de accidente;
- mbuntirea mediului nconjurtor din localiti prin reducerea noxelor i a
polurii sonore.
Varianta de ocolire a municipiului Beiu a drumului naional DN 76,
care face parte din varianta de ocolire tei, traverseaz denivelat calea ferat
Oradea Est Vacu n dreptul km 80+430 (interstaia Holod Beiu) i km 84+770
(interstaia Beiu Sudrigiu), prin pasaje superioare la km 25+037 i respectiv 20+624.

2.2. Amplasamentul pasasajelor superioare fa de c.f.


2.2.1. Pasajul superior de la km CFR 84+770 / km DN 20+624
Pasajul superior de la km 20+624 traverseaz intersecia DN76 cu varianta de
ocolire tei (intersecie giratorie) i calea ferat Oradea Est Holod - Vacu, n dreptul
km 84+770 sub un unghi de 76. Pasajul are 5 deschideri i o lungime total de 237,48
m. Calea ferat este supratraversat n deschiderea 4 a pasajului superior, ntre pilele nr.
3 (P3) i 4 (P4).
Prin proiect construcia pasajului superior va respecta urmtoarele gabarite
CFR de liber trecere:
- pe vertical: 7,58 m (conform STAS 4392-84) distan msurat ntre intradosul
grinzilor pasajului i nivelul superior al inei de cale ferat (NSS);
- pe orizontal: - stnga: 8,63 m (conform STAS 4392-84), la nivelul
elevaiei infrastructurii i 6,33 m la nivelul fundaiei;
- dreapta: 28,10 m (conform STAS 4392-84), la nivelul
elevaiei infrastructurii i 25,80 m la nivelul fundaiei.
Deci sunt respectate distanele necesare n vederea electrificrii i dublrii liniei de cale
ferat, dac va fi cazul.

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.3

Contract nr.
1.6/030/2010

Scurgerea apelor este realizat att prin guri de scurgere ct i prin casiuri
amplasate la capetele culeilor. Gurile de scurgere a apelor pluviale de pe pasaj se vor
proiecta n afara zonei liniilor de cale ferat (existent i eventual dublat).
Sunt prevzui parapei metalici de siguran de tip greu, parapei metalici
pietonali i plase de protecie n dreptul traversrii DN76 i a CF315.
Suprafee ocupate:
- n zona cadastral CFR va fi ocupat permanent o poriune din suprafaa aferent
construciei pilei nr.3.
- n zona de siguran a infrastructurii transporturilor feroviare va fi ocupat
permanent suprafaa aferent construciei pilei nr.3.
- n zona de protecie a infrastructurii transporturilor feroviare va fi ocupat
permanent suprafaa aferent construciei pilelor nr.1, 2, 3 i 4, culeei nr. 2 i a
unei lungimi de aproximativ 20 m din varianta ocolitoare, pe partea dreapt a cii
ferate.

2.2.2. Pasajul superior de la km CFR 80+430 / km DN 25+037


Pasajul superior de la km 25+037 traverseaz calea ferat Oradea Est Holod
- Vacu, n dreptul km 80+430 sub un unghi de 64. Pasajul are 3 deschideri i o
lungime total de 80.00 m.
Gabaritul asigurat fa de calea ferat este:
- pe vertical: 7,68 m (conform STAS 4392-75) distan msurat ntre intradosul
grinzilor pasajului i nivelul superior al inei de cale ferat (NSS);
- pe orizontal: - stnga: 10,20 m (conform STAS 4392-84), la nivelul
elevaiei infrastructurii i 8,10 m la nivelul fundaiei;
- dreapta: 8,20 m (conform STAS 4392-84), la nivelul
elevaiei infrastructurii i 6,10 m la nivelul fundaiei.
Scurgerea apelor este realizat att prin guri de scurgere ct i prin casiuri
amplasate la capetele culeilor. Gurile de scurgere a apelor pluviale de pe pasaj se vor
proiecta n afara zonei liniilor de cale ferat (existent i eventual dublat).
Sunt prevzui parapei metalici de siguran de tip greu, parapei metalici
pietonali i plase de protecie n dreptul traversrii CF.
Suprafee ocupate:
- n zona cadastral CFR va fi ocupat permanent: suprafaa aferent construciei
pilei nr.2, o poriune din suprafaa aferent construciei pilei nr.1 i o poriune din
sfertul de con nr. 2.

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.4

Contract nr.
1.6/030/2010

- n zona de siguran a infrastructurii transporturilor feroviare va fi ocupat


permanent suprafaa aferent construciei pilelor nr.1 i 2 i unor poriuni din
ambele sferturi de con, conform planului nr..
- n zona de protecie a infrastructurii transporturilor feroviare va fi ocupat
permanent suprafaa aferent construciei pilei nr.1, ambelor sferturi de con i
drumul nou construit n lungime de 93,00 m pe partea stng a liniei cf i de
82,00 m pe partea dreapt a liniei cf.

2.3. Caracteristicile cii ferate n zona n care se vor construi


pasajele superioare ale variantei ocolitoare tei a drumului naional DN
76 (E 79) Deva - Oradea
Linia c.f. Oradea Est-Holod-Vacu are urmtoarele caracteristici:
- n dreptul km 80 + 430 (interstaia Holod Beiu):
- linie de cale ferat secundar, ce aparine infrastructurii feroviare publice
interoperabile
- linie simpl, neelectrificat
- linie cu ine tip 49
- linie c.f. pe traverse de beton armat T13
- linie c.f. n aliniament i palier
- linie c.f. n rambleu de 2,00 m.
- n dreptul km 84 + 770 (interstaia Beiu - Sudrigiu):
- linie de cale ferat secundar, ce aparine infrastructurii feroviare publice
interoperabile
- linie simpl, neelectrificat
- linie cu ine tip 49
- linie c.f. pe traverse de beton armat T13
- linie c.f. n aliniament i palier
- linie c.f. n rambleu de 1,50 m.

2.4. Limita zonei cadastrale CFR este:


- n dreptul km 80 + 430 (interstaia Holod Beiu):
- pe partea dreapt variaz de la 7,70 m n dreptul km 80+435 la 12,00 m n dreptul
km 80+420 i de la 7,70 m n dreptul km 80+435 la 9,50 m n dreptul km 80+607,3
- pe partea stng variaz de la 18,60 m n dreptul km 80+422,16 la 23,70 m n
dreptul km 80+399,20 i de la 18,60 m n dreptul km 80+422,16 la 21,60 m n dreptul
km 80+514,45.

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.5

Contract nr.
1.6/030/2010

.
- n dreptul km 84 + 770 (interstaia Beiu - Sudrigiu):
- pe partea dreapt este la 9,50 m
- pe partea stng este la 6,80 m.
Construcia pasajului superior de la km CFR 84+770 / km DN 20+624 ocup o
suprafa de 0,22 mp de teren CFR.
Construcia pasajului superior de la km CFR 80+430 / km DN 25+037 ocup: o
suprafa de 39,65 mp de teren CFR aferent construciei pilei nr.2, o suprafa de 3,83
mp de teren CFR aferent unei poriuni din pila nr.1 i o suprafa de 73,40 mp aferent
unei poriuni din sfertul de con nr. 2, deci n total 116,88 mp.

2.5. Situaia cablurilor CFR


2.5.1. Pasajul superior de la km CFR 80+430 / km DN 25+037
n zona n care se va construi pasajului superior de la kmCFR80+430/kmDN 25+037
se afl un traseu TTR aerian (TT) amplasat pe partea stng a cii ferate, n sensul
creterii kilometrice, la 3,50 m de axul liniei c.f., pe stlpi din lemn cu nlimea de 9 m.

2.5.2. Pasajul superior de la km CFR 84+770 / km DN 20+624


n zona construciei pasajului superior de la km

CFR

84+770 / km

DN

20+624

sunt amplasate urmtoarele trasee de cablu:


- cablul SCB (cablu tip CSHPABI 16x0,78) este pozat pe partea stng a cii
ferate, la distana de 4,00 m de axul liniei c.f., n sptur (an), la adncimea de
1,00 m fa de nivelul terenului
- cablul TTR (cablul interurban tip TIHA2YABY 7x4x1,2) este pozat n an, pe
partea dreapt a liniei c.f., sens kilometric, la o distan de 15,00 m de axul liniei
i la o adncime de 0,80 m fa de nivelul terenului
- un traseu aerian pentru alimentare semnal prevestitor (cablu tip TBLA 2x2x0,6),
pe stlpi de lemn cu nlimea de 7,00 m, pe partea stng a cii ferate la o
distan de 7,00 m fa de axul liniei c.f.

2.6. Condiii tehnice ale pasajelor superioare


2.6.1. Pasajul superior de la km CFR 84+770 / km DN 20+624
Funcionaliti
Structura traverseaz intersecia DN76 cu varianta de ocolire tei (sens giratoriu) i
CF315, are 5 deschideri i o lungime total de 237.48m.

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.6

Contract nr.
1.6/030/2010

Traseul n zona pasajului este in aliniament, iar panta transversal a cii este de 2.5%
(profil neconvertit).
n seciune transversal, podul asigur o parte carosabil de 7.80m, 2 trotuare denivelate
de cte 1.00m fiecare i are o lime total de 11.30m.
Structura este dimensionat la clasa E de ncrcare (A30, V80).
Infrastructura
Infrastructura este alctuit din 2 culei masive din beton armat i 4 pile cu elevaie
lamelar din beton armat.
Att pilele ct i culeile sunt fundate indirect, prin intermediul piloilor forai de 1.20m
diametru i lungime de 10 m, radierele avnd nlimea de 2.00 m.
Suprastructura
Suprastructura este alctuit din 4 grinzi din beton precomprimat, solidarizate att la
nivelul plcii superioare ct i prin intermediul antretoazelor (cte una pe reazeme i
una n cmp).
Grinzile sunt alctuite din tronsoane prefabricate, cu armtura postntins, au lungimea
de 40m i nlimea de 2.10m.
n vederea reducerii numrului de rosturi de dilataie, deschiderile sunt grupate i
continuizate prin articulaie la nivelul plcii.
Suprastructura reazem pe banchetele infrastructurii prin intermediul aparatelor de
reazem din neopren armat, fixe si mobile.
La nivelul cuzineilor, structura este prevzut cu dispozitive de protecie la aciuni
seismice.
Scurgerea apelor este realizat att prin guri de scurgere ct i prin casiuri amplasate la
capetele culeilor.
Sunt prevzui parapei metalici de siguran de tip greu, parapei metalici pietonali i
plase de protecie n dreptul traversrii DN76 i a CF315.
Racordarea cu terasamentele
Racordarea cu terasamentele adiacente este realizat cu plci de racordare din beton i
cu sferturi de con protejate cu pereu, cu taluze de 1:1 n lungul drumului respectiv 2:3
transversal acestuia.
Accesul de pe rampe spre intradosul structurii se face prin intermediul unor scri din
beton, prevzute cu parapet de siguran.
Din cauza configuraiei terenului natural, culeile se continu cu ziduri de sprijin fundate
de asemenea indirect, prin intermediul piloilor forai de 1.20m diametru i lungime de
10m, radierele avnd nlimea de 2.00m.

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.7

Contract nr.
1.6/030/2010

2.6.2. Pasajul superior de la km CFR 80+430 / km DN 25+037


Funcionaliti
Structura traverseaza calea ferat Vacu Holod Oradea Est oblic (la 64), are 3
deschideri, o lungime total de 80.00 m i asigur o nlime liber de 7.68 m deasupra
NSS.
Traseul n zona podului este n aliniament, iar pantele transversale ale cii au valoarea
de cte 2.5%.
n seciune transversal, pasajul asigur o parte carosabil de 7.80 m, 2 trotuare
denivelate de cte 1.00 m fiecare i are o lime total de 11.30 m.
Structura este dimensionat la clasa E de ncrcare (A30, V80).
Infrastructura
Infrastructura este alctuit din 2 culei necate din beton armat i 2 pile cu elevaie
lamelar din beton armat.
Att pilele ct i culeile sunt fundate direct, radierele avnd nlimea de 2.00m.
Suprastructura
Suprastructura este alctuit din 8 grinzi din beton precomprimat, solidarizate printr-o
plac de suprabetonare cu grosimea minim de 12 cm.
Grinzile sunt prefabricate monobloc, cu armtura prentins, au lungimea de 24 m i
nlimea de 0.93 m.
n vederea reducerii numrului de rosturi de dilataie, deschiderile sunt grupate i
continuizate prin articulaie la nivelul plcii de suprabetonare.
Suprastructura reazem pe banchetele infrastructurii prin intermediul aparatelor de
reazem din neopren armat, fixe si mobile.
La nivelul cuzineilor, structura este prevzut cu dispozitive de protecie la aciuni
seismice.
Scurgerea apelor este realizat att prin guri de scurgere ct i prin casiuri amplasate la
capetele culeilor.
Sunt prevzui parapei metalici de siguran de tip greu, parapei metalici pietonali i
plase de protecie n dreptul traversrii CF.
Racordarea cu terasamentele
Racordarea cu terasamentele adiacente este realizat cu plci de racordare din beton i
cu sferturi de con protejate cu pereu, cu taluze de 2:3 att n lungul drumului ct i
transversal acestuia.
Accesul de pe rampe spre intradosul structurii se face prin intermediul unor scri din
beton, prevzute cu parapet de siguran.

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.8

Contract nr.
1.6/030/2010

2.7. Descrierea lucrrilor feroviare necesare


2.7.1. Protejarea cablurilor
Lucrrile feroviare ce se impun ca urmare a construirii pasajelor superioare
sunt lucrri de protejare i relocare a cablurilor CFR aflate n zona n care se vor
desfura lucrrile de construcie a pasajelor. Aceste lucrri se vor executa naintea
nceperii lucrrilor de construcie a pasajelor.

2.7.1.1. Pasajul superior de la km CFR 80+430 / km DN 25+037


Construcia pasajului superior impune nlocuirea traseului aerian TTR (TT) cu
un traseu subteran de cablu pe o lungime de aproximativ 170,00 m, cuprins ntre stlpii
din dreptul km 80+313,50 i km 80+483,50 (stlpi care vor fi nlocuii cu stlpi tip H),
stlpul din dreptul km 80+422 se va demonta, conform planului nr.3, anexat.

2.7.1.2. Pasajul superior de la km CFR 84+770 / km DN 20+624


Construcia pasajului superior impune nlocuirea traseului aerian de alimentare
a semnalului prevestitor cu un traseu subteran de cablu pe o lungime de aproximativ
100 m, cuprins ntre stlpii din dreptul km 84+715 i km 84+815, stlpul din dreptul
km 84+765 se va demonta, conform planului nr. 4, anexat.
Pentru protejarea traseelor de cabluri SCB i TTR pe perioada lucrrilor de
construcie a pasajului superior se vor picheta cele dou trasee de cabluri pe o lungime
de 20-30 de metri de o parte i de alta a axului pasajului superior, iar lucrrile nu vor
ncepe dect sub directa i permanenta supraveghere a organelor de specialitate SCB i
TTR-Tc. Pentru construcia pilei nr.3, terenul se va decoperta, dac este necesar, pn la
o distan mai mare de 5,00 m din axul liniei cf, pentru a nu se dezgropa cablul SCB, iar
utilajele folosite nu se vor apropia la mai mult de 5,00 m de axul liniei cf, respectiv 4,30
m de ina de cale ferat cea mai apropiat.

2.8. Condiii de executare a lucrrilor n zona cii ferate


Lucrrile se vor executa n pauze (intervale libere) de circulaie, n prezena
organelor de specialitate de la Divizia Instalaii Cluj Secia CT3 Oradea, Divizia Linii
Cluj Secia L4 Oradea i de la Zona de Telecomunicaii Oradea a Sucursalei
Regionala Telecomunicaii Cluj, cu respectarea tuturor normativelor, instruciilor i
standardelor n vigoare, n special: RETF nr. 002/2001, Instruciile: 314/1989,
351/1988 i 350/1994; STAS 4392/1984, STAS 6054/1977, STAS 9824/5/1975;
Normativele ID-28-04 i PE 107/95; UIC 755-1R i Instruciuni proprii de protecia

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.9

Contract nr.
1.6/030/2010

muncii privind activitatea pe infrastructura feroviar, ediia 2008.

2.7. Norme tehnice care se aplic la construcia pasajelor


AND 513-93 Instruciuni tehnice pentru proiectare, execuie i intreinere a
terasamentelor i a cii n zona pod rampa de acces;
AND 522-2002 Instruciuni pentru stabilirea strii tehnice a unui pod;
AND 577-2002 Normativ pentru execuia i controlul calitii hidroizolaiei la poduri;
AND 546-2002 Normativ privind executarea la cald a mbrcminilor
bituminoase pentru calea pe pod;
CD 63-2000 Normativ pentru proiectarea i folosirea aparatelor de reazem
din neopren la podurile de osea;
CD 99-2001 Instruciuni tehnice privind repararea i ntreinerea podurilor
i podeelor din beton, beton armat, beton precomprimat i zidrie de
piatr;
CD 118-2003 Normativ pentru execuia rosturilor din asfalt turnat n
vederea asigurrii continuizrii cii la podurile de osea din beton armat i
beon precomprimat;
P100 Cod de poiectare seismic;
PD 165-2000 Indrumtor tehnic departamental pentru alctuirea i calculul
structurilor de poduri i podee de osea cu suprastructuri monolite i
prefabricate;
CP 012-2007 Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton
armat i beton precomprimat;
NE 013-02 Cod de practic pentru execuia elementelor prefabricate din
beton, beton armat i beton precomprimat;
NP 115-04 Normativ privind proiectarea infrastructurilor de beton i beton
armat pentru poduri;
SR EN 1536 Execuia lucrrilor geotehnice speciale. Piloi forai;
STAS 2561/3-90 Piloi. Prescripii generale de proiectare;
STAS 3300/1-85 Teren de fundare. Principii generale de calcul;
STAS 3300/2-85 Calculul terenului de fundare n cazul fundrii directe;
STAS 1545-63 Poduri pentru strzi, osele i pasarele. Sarcini;
STAS 1545-89 Poduri pentru strzi i osele. Pasarele. Aciuni;

Denumirea lucrrii :
S.C. PROIECT
C.F. BUCURESTI
S.R.L.

DOCUMENTAIE PENTRU ELIBERAREA


AVIZULUI CFR / AUTORIZAIEI MINISTERULUI
TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII
PRIVITOR LA CONSTRUCIA PASAJELOR
SUPERIOARE ALE VARIANTEI OCOLITOARE
TEI A DRUMULUI NAIONAL DN 76, CARE
INTERSECTEAZ CALEA FERAT ORADEA EST
VACU N DREPTUL KM 80+430 I KM
84+770

AGENIA IAI

Client :
INOCSA INGENIERIA S.L. MADRID
SUCURSALA BUCURETI

Proiect nr.
600/40/4B/2010

Pag.10

Contract nr.
1.6/030/2010

STAS 4212-53 Poduri de osea. Suprastructuri din zidrie, beton i beton


armat. Prescripii de proiectare i date constructive;
STAS 5088-75 Lucrri de art. Hidroizolaii. Prescripii de proiectare i
execuie;
STAS 5626-92 Poduri. Terminologie;
STAS 8076-69 Poduri de osea. Suprastructuri din beton, beton armat i
beton precomprimat. Prescripii de proiectare pe baza metodei la stri
limit;
STAS 8270-86 Poduri de osea. Dispozitive pentru acoperirea rosturilor de
dilataie;
STAS 10101/0B-87 Aciuni n construcii. Clasificarea i gruparea
aciunilor pentru podurile de cale ferat i de osea;
STAS 10101/1-78 Aciuni n construcii. Greuti tehnice i ncrcri
permanente;
STAS 10111/1-77 Poduri de cale ferat i osea. Infrastructuri de zidrie
beton i beton armat. Prescripii de proiectare;
STAS 10111/2-87 Poduri de cale ferat i osea. Suprastructuri din beton,
beton armat i beton precomprimat. Prescripii de proiectare.

DIRECTOR AGENIE,
ing. Silvia Vrlan

ntocmit,
ing. Carmen Patelli

Verificat,
ing. Silvia Vrlan