A5 Octaviatour Ownersmanual PDF

KODA Octavia Tour
MANUAL DE UTILIZARE
s2co.book Page 1 Saturday, April 16, 2011 12:57 PM
Prezentare
Ai ales un autovehicul Skoda - mulumim pentru ncredere.
Autovehiculul koda reprezint un autovehicul cu cea mai modern tehnologie i nenumrate accesorii pe care
cu siguran dorii s le utilizai la maximum n cltoriile dumneavoastr V recomandm de aceea s citii cu
atenie acest manual de utilizare, vei putea astfel s v cunoatei autovehiculul n timp scurt, n cel mai mic
detaliu.
Pentru orice alte informaii privitoare la autoturismul dumneavoastr v rugm s v adresai oricrui dealer
autorizat sau importatorului. ntrebrile, sugestiile i observaiile dumneavoastr sunt ntotdeauna binevenite.
Normele de legislaie care sunt diferite n ara dumneavoastr fa de indicaiile din acest manual, au ntie-
tate.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr koda.
Ai dumneavoastr koda Auto

2 Prezentare
Literatura de bord Intervalele de service,

n literatura de bord a autovehiculul dumneavoastr gsii, n afar de Vedere de ansamblu asupra lucrrilor de service,
acest Manual de utilizare i manualele Serviceplan i Ajutorul la Confirmrile service,
drum. n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare n
mapa de bord exist manuale de utilizare i instruciuni pentru fiecare
Confirmarea garaniei de mobilitate (valabil numai n anumite ri),
echipament (de exemplu, Manualul de utilizare Radio). Indicaii importante referitoare la garanie.
n cazul n care v lipsete unul din documentele de mai sus, adresai-v Confirmrile lucrrilor de service realizate reprezint una din condiiile
imediat unei uniti autorizate koda; personalul v va ajuta cu plcere. pentru acordarea garaniei.
Trebuie avut n vedere faptul c datele din actele autovehiculului au De aceea, prezentai planul de service cnd aducei autovehiculul la o
ntietate n faa informaiilor din acest manual. unitate service autorizat koda.
Manual de utilizare Dac nu avei la ndemn planul de service sau l-ai pierdut, adresai-v
unitii service autorizate koda, unde ai efectuat ntreinerea periodic.
Acest manual de utilizare descrie gama de echipamente actual a auto-
vehiculului. Unele echipamente descrise pot fi montate ulterior, sau Acetia v vor pune la dispoziie un duplicat n care au fost confirmate
lucrrile de service efectuate.
doteaz numai anumite autovehicule. Imaginile pot varia fa de autov-
ehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu Ajutorul la drum
caracter general.
cuprinde cele mai importante numere de telefon i adrese ale Importato-
n afara informaiilor referitoare la utilizare, manualul conine de rilor koda.
asemenea i indicaii de funcionare i de ntreinere, pentru sigurana
dumneavoastr i pentru meninerea calitilor autovehiculului. V ofer
sugestii i indicaii valoroase. n plus, putei afla cum putei utiliza autov-
ehiculul dumneavoastr n siguran, economic i ecologic.
Din motive de siguran, luai n considerare i informaiile despre acce-

sorii, modificri i piese de schimb pagina 146.
ns i celelalte capitole din acest manual sunt importante, deoarece

utilizarea competent a autovehiculului servete - pe lng ntreinerea
i curarea periodic - la pstrarea calitilor autovehiculului i n multe
situaii aceasta este premisa pentru acordarea garaniei.
Serviceplan
conine:
Date autovehiculul,
Cuprins 3
Cuprins
Structura acestui manual Luminile i vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 nclzirea i instalaia de climatizare . . . . . . . . 67

automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Duze de ventilaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
(explicaii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Iluminare interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Modul de utilizare ..................... 7 Instalaia de splare i tergere a parbrizului . . . 46
Pornirea i conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Oglinzile retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Reglarea poziiei volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Postul de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Scaunele i compartimentele de depozitare 50 Contactul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Scaunele fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Scurt prezentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Funciile de baz i indicaii importante . . . . . . . . 10 Tetiera central din spate* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Schimbarea treptelor de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Frna de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Aparatele de bord i lmpile de control . . . . . 15
Pedalele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Asistena la parcare - spate* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Prezentare general tablou de instrumente . . . . 15
ncrcarea portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Sistemul de vitez de croazier (GRA)* . . . . . . . . . 78
Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Peretele despritor* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Comunicarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Portbagajul exterior* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire a Telefoanele mobile i aparatele de emisie . . . . . 80
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Suportul pentru pahare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Indicatorul rezervei de combustibil . . . . . . . . . . . . 16 Suportul pentru bileele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Contorul distanei parcurse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Scrumiera* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sigurana ................................. 81
Indicatorul intervalelor de service . . . . . . . . . . . . . . 17 Bricheta*, Priza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . 62 Sigurana pasiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ceasul digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Important . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Recomandarea treptei de vitez* . . . . . . . . . . . . . . 18
Torpedoul de pe partea pasagerului fa . . . . . . . 63 Poziia corect n scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Afiajul multifuncional (calculatorul de bord)* . . 18
Lmpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Compartimentul de depozitare de pe partea oferului 63 Centurile de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Compartimentul de depozitare din tabloul de bord 63 De ce trebuie s folosim centurile de siguran? 85
Descuierea i ncuierea autovehiculului . . . . . 30
Compartimentul de depozitare din consola central Principiile fizice n cazul unui accident frontal . . 85
Cheile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 fa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Indicaii de siguran importante referitoare la
Schimbarea bateriei din telecomand . . . . . . . . . . 30 Compartimentul de depozitare din portierele fa 64 centurile de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Imobilizatorul electronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Cotiera scaunelor din fa cu compartiment de Cum se aeaz corect centurile de siguran? . . 87
Sigurana pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 depozitare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Sistemul airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Cotiera din spate cu compartiment de depozitare* 65
Telecomanda* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Descrierea sistemului airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Compartimentul de depozitare din consola central
Sincronizarea telecomenzii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 spate* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Airbagurile frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Instalaia de avertizare antifurt * . . . . . . . . . . . . . . 37 Sptarul cu deschidere pentru schiuri* . . . . . . . . . 65 Airbagurile laterale* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Geamuri acionate electric* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Crligele pentru haine* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Airbagurile cortin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Dezactivarea airbagului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Modul de utilizare Sigurana Indicaii de conducere Indicaii de utilizare Ajutorul n caz de pan Date tehnice
4 Cuprins
Transportul copiilor n siguran . . . . . . . . . . . . . 97 Verificarea i completarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

De reinut cnd se transport copii! . . . . . . . . . . . . 97 Compartimentul motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Date de identificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Consumul de combustibil pe baza reglementrilor ECE
Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemul ISOFIX 102 Sistemul de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 i directivelor EG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Sistemul de fixare al scaunului pentru copii cu sistem Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Top Tether* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Specificaiile uleiului motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Instalaia de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . 140 Motor 1,4 l/59 kW - UE5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
1,6 l/75 kW - EU5 / EU4, EU2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Indicaii de conducere .............. 105 Jantele i anvelopele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
2,0 l/81 kW TDI CR EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Tehnica inteligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Accesorii, modificri i nlocuire de piese . . . . 146
Programul electronic de stabilizare (ESP)* . . . . . . 105 Accesoriile i piesele de schimb . . . . . . . . . . . . . . . 146 Index al cuvintelor cheie .......... 175
Frnele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Modificri tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Servofrna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Autovehicule din categorie N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Sistemul anti-blocare (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Asistena la frnare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Servodirecia electromecanic . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Ajutorul n caz de pan ............. 147
Sistemul de control al presiunii n anvelope* . . . 109
Ajutorul n caz de pan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Conducerea i mediul nconjurtor . . . . . . . . . . 111
Trusa de prim ajutor* i triunghiul reflectorizant*
Primii 1 500 kilometri i dup aceea . . . . . . . . . . . . 111
(Octavia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Catalizatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Trusa de prim-ajutor* i triunghiul reflectorizant*
Conducerea economic i ecologic . . . . . . . . . . . . 112 (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Compatibilitatea cu mediul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Extinctor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Deplasarea n strintate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Trusa de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul . 116 Roata de rezerv* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Traversarea cursurilor de ap de pe carosabil . . . 116 Setul pentru repararea anvelopei* . . . . . . . . . . . . . 148
Conducerea cu remorc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Ajutorul la pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Tractarea i remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Siguranele fuzibile i becurile . . . . . . . . . . . . . . . 156

Indicaii de utilizare .................. 121
Siguranele fuzibile electrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
ngrijirea i splarea autovehiculului . . . . . . . . 121 Becurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Informaii cu caracter general . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
ntreinerea exterioar a autovehiculului . . . . . . . 121
Date tehnice ............................ 165
ntreinerea interiorului autovehiculului . . . . . . . . 125
Combustibilul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Indicaii cu caracter general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Prescurtri folosite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Alimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Cuprins 5
6 Structura acestui manual (explicaii)
Structura acestui manual (explicaii)

Acest manual de utilizare este structurat sistematic, ceea ce va permite gsirea
rapid i exact a informaiilor pe care le cutai. ATENIE!
Capitolele, Cuprinsul i Indexul Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. O indicaie-ATENIE indic
asupra pericolelor de accident i accidentare. n text vei gsi deseori o sgeat
Coninutul manualului este structurat n segmente relativ scurte, care sunt sinteti- dubl urmat de un mic semn de exclamaie. Acest simbol atrage atenia asupra
zate n capitole sistematice. Capitolul actual este evideniat n partea de jos a unei rubrici ATENIE de la sfritul capitolului, care trebuie citit neaprat.
paginii din dreapta.
Cuprinsul desfurat n funcie de capitole i indexul de la sfritul manualului v Atenie!
ajut s gsii rapid informaiile dorite.
O indicaie-Precauie indic asupra posibilitilor de evitare a producerii
Capitolele defeciunilor la autovehicul (de exemplu o defeciune la transmisie) sau atrage
atenia asupra pericolelor generale de accidente.
Majoritatea capitolelor sunt valabile pentru toate autovehiculele.
Deoarece variantele de echipare pot fi foarte variate se poate ntmpla ca, n ciuda
mpririi n capitole, s apar echipamente cu care autovehiculul dumneavoastr nu Indicaie privitoare la mediu
este dotat. O indicaie de mediu cuprinde informaii referitoare la protecia mediului. Aici putei
gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consumul de combustibil.
Informaiile scurte i ndrumrile
Fiecare capitol are un titlu.
Indicaie
Urmeaz o informaie scurt (scris mare cursiv), care v spune despre ce este vorba O indicaie normal prezint o informaie important.
n acest capitol.
Dup imagine urmeaz n majoritatea cazurilor o indicaie (scris relativ mare), care
va explica funciile prezentate n imagine. Etapele care trebuie parcurse pentru
efectuarea unei lucrri la autovehicul, sunt descrise cu liniu.
Indicaii asupra direciei de deplasare

Toate indicaiile referitoare la direcia de deplasare, precum stnga, dreapta,
fa, spate sunt raportate la direcia de deplasare a autovehiculului.
Explicaia simbolurilor
Echipamentele marcate astfel fac parte din dotarea standard numai a anumitor
modele sau sunt livrate ca echipamente ulterioare numai pentru anumite modele.
Sfritul unui capitol.
Capitolul continu pe pagina urmtoare.
Indicaii
Exist patru tipuri de indicaii. Indicaiile se afl ntotdeauna la sfritul capitolului.
Modul de utilizare
8 Postul de conducere
Fig. 1 Unele echipamente prezentate n imagine aparin numai anumitor modele de autovehicule sau sunt echipamente suplimentare.
Postul de conducere 9
Postul de conducere
Prezentare general Elemente de comand pentru nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Elemente de comand pentru Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Aceast prezentare general v ajut la acomodarea rapid cu A
25 Tast pentru pornirea i oprirea sistemului de control al traciunii
afiajele i elementele de comand ale autovehiculului. (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
A
26 Schimbtorul de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
A
1 Taste pentru deschiderea i nchiderea electric a geamurilor* . . . 38
A
27 Sistemul de control al presiunii din anvelope* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
A
2 Comutator pentru reglarea oglinzilor exterioare* . . . . . . . . . . . . . . . . 49
A
28 n funcie de echipare:
A
3 Fantele de ventilaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Scrumiera* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
A
4 Maneta pentru ntreruptorul multifuncional:
Compartiment de depozitare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Semnalizare, lumina de drum i de parcare, avertizarea luminoas 43
A
29 Lampa de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului
Sistemul de control automat al vitezei de croazier* . . . . . . . . . . 78 fa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
A
5 Volanul:
cu claxon
Indicaie
cu airbag pentru ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
A
6 Tabloul de instrumente: Instrumentele de bord i lmpile de control 15
La autovehiculele cu radio montat din fabricaie, exist i manual de utilizare
pentru acest aparat.
A Maneta pentru ntreruptorul multifuncional:
7
Indicatorul multifuncional* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
La autovehiculele cu volanul pe dreapta ordinea aranjrii elementelor de
comand difer parial fa de ordinea prezentat n pagina 8, fig. 1. Simbolurile
Instalaia de splare/tergere parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 sunt totui aceleai.
A8 Regulator pentru nclzirea scaunului oferului* . . . . . . . . . . . . . . . . 53
A9 Fantele de ventilaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
A
10 Tast pentru activarea i dezactivarea luminilor de avarie . . . . . . . 43
A
11 Compartimentul de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
A
12 Radio*
A
13 Regulator pentru nclzirea scaunului pasagerului fa* . . . . . . . . . 53
A
14 Compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului fa . . . . 63
A
15 Comutator cu cheie pentru dezactivarea i activarea airbagului frontal
al pasagerului fa* (din torpedo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
A
16 Airbagul frontal al pasagerului fa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
A
17 Cutia cu sigurane (pe partea lateral a bordului) . . . . . . . . . . . . . . . . 156
A
18 Comutatorul de lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
A
19 Regulator pentru reglarea fasciculului farurilor (pe nlime) . . . . . 42
A
20 Maneta pentru deblocarea capotei motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
A
21 Compartimentul de depozitare de pe partea oferului . . . . . . . . . . . 63
A
22 Manet pentru reglarea coloanei volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
A
23 Butucul de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
A
24 n funcie de echipare:
10 Scurt prezentare
Scurt prezentare
Funciile de baz i indicaii importante Reglarea poziiei volanului
Prezentare
Capitolul Scurt prezentare servete numai pentru familiarizarea
rapid cu elementele de comand ale autovehiculului. Este necesar
s se respecte toate indicaiile cuprinse n capitolele urmtoare din
manualul de utilizare.
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Fig. 3 Volan reglabil: Maneta de la coloana volanului / distana corect dintre ofer i volan
Volanul poate fi reglat pe nlime i n profunzime, n orice poziie.

ndreptai maneta de sub volan, n jos fig. 3 - stnga.
Reglai volanul n poziia dorit (n nlime i n adncime).
Apsai maneta n sus pn la limit.
Indicaii suplimentare pagina 74, Reglarea poziiei volanului.

Fig. 2 Cheia cu telecomand
ATENIE!
A
1 Descuierea autovehiculului
Reglai astfel scaunul oferului astfel nct distana dintre volan i torace s
A
2 Descuierea capacului portbagajului fie de cel puin 25 cm fig. 3 - dreapta. Dac nu se respect aceast distan,
A
3 ncuierea autovehiculului
sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
A
4 Rabatarea cheii
Reglarea volanului se face numai cnd autovehiculul staioneaz Pericol de
accidentare!
Indicaii suplimentare pagina 36, Descuierea i ncuierea autovehiculului. Din motive de siguran maneta trebuie s fie blocat tot timpul pentru ca
volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul deplasrii
Pericol de accident!
Scurt prezentare 11
Reglarea pe nlime a centurii A

4 Reglarea suportului lombar*
Indicaii suplimentare pagina 50, Reglarea scaunelor din fa.
ATENIE!
Reglarea scaunului oferului se face numai cnd autovehiculul staioneaz
pericol de accidentare!
Reglarea electric a oglinzilor exterioare*

Fig. 4 Scaun fa: Reglarea pe nlime a
centurii
mpingei dispozitivul n poziia dorit n sus sau n jos fig. 4.

Verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul este fixat.
Indicaii suplimentare pagina 87, Reglarea pe nlime a centurii.
ATENIE! Fig. 6 Interiorul portierei: Buton rotativ

Reglai nlimea centurii astfel nct partea de umr a centurii s treac aproxi-
mativ peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt!
Reglarea scaunelor din fa

nclzirea oglinzilor laterale
Reglarea simultan a oglinzilor laterale
Reglarea oglinzii laterale dreapta
Poziia de repaus
Indicaii suplimentare pagina 49, Oglinzile laterale.
Fig. 5 Elemente de comand pe scaun
A
1 Reglarea scaunului pe direcie longitudinal
A
2 Reglarea scaunului n nlime*
A
3 Reglarea nclinrii sptarului
12 Scurt prezentare
Aprinderea si stingerea luminilor A

A Lumina de semnalizare dreapta
A
B Lumina de semnalizare stnga
A
C Comutarea ntre lumina de ntlnire i de drum
A
D Claxonul luminos
Indicaii suplimentare pagina 43, Maneta de acionare a luminilor de semnalizare

i a luminii de drum .
Maneta de acionare a tergtoarelor de parbriz

Fig. 7 Tabloul de bord: Comutator de
lumini
Stingerea tuturor luminilor/Lumina de zi*
Aprinderea luminii de poziie
Aprinderea luminii de ntlnire/de drum Fig. 9 Maneta de acionare a tergtoa-

relor de parbriz
Farurile de cea*
A
A Comutator la intervale
Lampa de cea spate A

0 tergere dezactivat
A
1 tergere temporizat
Indicaii suplimentare pagina 41, Aprinderea i stingerea luminilor . A

2 tergere nceat
A
3 tergere rapid
Maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum A
4 tergere printr-o singur curs
A
5 Dispozitiv automat de tergere/splare
tergtorul de lunet*
A6 tergere la intervale - la 6 secunde
A
7 tergere i splare automat
Indicaii suplimentare pagina 46, tergtoarele de parbriz.
Fig. 8 Maneta de acionare a luminilor de

semnalizare i a luminii de drum
Scurt prezentare 13
Acionarea electric a geamurilor* Deblocai buonul rezervorului de combustibil, descuindu-l cu cheia de contact
spre stnga.
Deurubai capacul spre stnga i aezai-l pe clapet, n partea de sus fig. 11
- dreapta.
Indicaii suplimentare pagina 128, Alimentarea.
Deblocarea capotei motorului
Fig. 10 Taste n portiera oferului
A
A Tasta geamului din portiera oferului
A
B Tasta geamului din portiera pasagerului fa
A
C Tasta geamului din portiera dreapta spate
A
D Tasta geamului din portiera stnga spate Fig. 12 Maneta de deblocare a capotei
motorului
A
S Comutatorul de siguran pentru dezactivarea tastelor de acionare a geamurilor
din portierele din spate
Tragei maneta de deblocare de sub bord, pe partea oferului fig. 12.
Indicaii suplimentare pagina 38, Geamuri acionate electric*.
Alimentarea Deschiderea capotei
Fig. 13 Grilajul radiatorului: Maneta de deblocare / Asigurarea capotei motorului cu tija de

Fig. 11 Partea dreapt spate a autovehiculului: Deschiderea clapetei rezervorului / Clapeta susinere
rezervorului cu capacul deschis
Tragei maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata A

1 fig. 13, capota
Pentru a deschide clapeta rezervorului de combustibil, apsai pe aceasta n
motorului se descuie.
sensul indicat de sgeat A1 fig. 11.
14 Scurt prezentare
Scoatei tija de susinere din suport i introducei-o n orificiul A

2 din capot.
Indicaii suplimentare pagina 130, Deschiderea i nchiderea capotei

motorului.
Verificarea nivelului uleiului motor
Fig. 14 Joja de ulei
A
A Uleiul de motor nu trebuie completat.
A
B Uleiul de motor poate fi completat.
A
C Uleiul de motor trebuie completat.
Indicaii suplimentare pagina 132, Verificarea nivelului uleiului.

Aparatele de bord i lmpile de control 15
Aparatele de bord i lmpile de control

Prezentare general tablou de instrumente
Fig. 15 Tabloul de instrumente
A
1 Turometrul pagina 15 Resetarea indicatorului intervalelor de service
A
2 Tahometrul (Vitezometrul) pagina 16 Activare / dezactivare regim afiare
A
3 Indicatorul temperaturii lichidului de rcire a motorului pagina 16 A
6 Indicatorul rezervei de combustibil pagina 16
A
4 Afiajul
cu contor pentru distana parcurs pagina 16
cu afiare intervale service pagina 17
Turometrul
cu ceas digital pagina 17
Zona roie a turometrului A 1 fig. 15 reprezint pentru toate treptele de vitez
cu afiaj multifuncional* pagina 18 turaia maxim admis a motorului n regim normal de funcionare. nainte de atin-
A
5 Buton pentru selectarea regimului de funcionare (rotire buton) / setrii gerea zonei roii a scalei turometrului, comutai pe urmtoarea treapt superioar
(apsare buton): de vitez. Unitatea de comand a motorului limiteaz turaia motorului la o valoare
Reglare ore / minute limit sigur.
Activarea / Dezactivarea celei de a doua viteze n mph sau n km/h* nainte de atingerea zonei roii a scalei turometrului, comutai pe urmtoarea
Intervale de service - afiarea zilelor rmase i al numrului de kilometri, treapt superioar de vitez.
respectiv mile pn la urmtoarea verificare tehnic / resetare* 1) n timpul rodajului i nainte de atingerea temperaturii de funcionare, evitai
Resetarea contorului zilnic pentru distana parcurs turarea ridicat a motorului pagina 111.
1) Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
16 Aparatele de bord i lmpile de control
Indicaie privitoare la mediu Atenie!

Trecerea la timp ntr-o treapt superioar de vitez v va ajuta s economisii Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
combustibil i s evitai zgomotele de funcionare. aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei supran-
clziri a acestuia!
Vitezometrul
Vitezometrul indic viteza actual a autovehiculului. Indicatorul rezervei de combustibil
6 pagina 15, fig. 15 funcioneaz numai cnd
Indicatorul de nivel combustibil A
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire a contactul este cuplat.
motorului Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 55 litri. Cnd indicatorul atinge
zona de rezerv, pe ecranul tabloului de bord se aprinde simbolul . Din acel
3 pagina 15, fig. 15 funcioneaz numai
Afiajul temperaturii lichidului de rcire A moment n rezervor se mai gsesc cca. 9 litri combustibil. Acest simbol v amintete
cnd contactul motor este cuplat. c trebuie s alimentai.
Pentru a evita apariia defeciunilor la motor, luai n considerare urmtoarele Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic.
indicaii referitoare la zonele de temperatur:
Atenie!
Zona rece
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a Nu conducei niciodat pn la epuizarea ntregii cantiti de combustibil din
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaia ridicat a motorului, accele- rezervor! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, motorul poate funciona
rarea maxim i solicitarea puternic a motorului. neregulat. Combustibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i
poate deteriora catalizatorul.
Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
zona central a scalei. n cazul solicitrii puternice a motorului i a unor temperaturi
Contorul distanei parcurse
exterioare ridicate, indicatorul poate s oscileze spre dreapta. Acest lucru nu trebuie
s v ngrijoreze, atta timp ct simbolul de avertizare din tabloul de instrumente Distana parcurs este exprimat n kilometri (km). n cteva ri, se folosete
nu clipete. unitatea de msur Mile.
Cnd simbolul din panoul de bord clipete, nseamn, fie c temperatura lichi- Butonul de resetare
dului de rcire este prea ridicat, fie c nivelul lichidului de rcire este prea sczut. 5 pagina 15, fig. 15 apsat cca. 1 secund.
Meninei butonul de resetare A
Luai n considerare indicaiile pagina 25, Temperatura lichidului de
Contorul de parcurs zilnic se reseteaz pe zero.
rcire/Nivelul lichidului de rcire .
Contorul zilnic pentru distana parcurs (trip)
ATENIE! Contorul de parcurs zilnic indic distana parcurs de la ultima resetare a contorului.
Distana este afiat n pai de 100 m, respectiv 1/10 mile.
Luai n considerare indicaiile pagina 131, Lucrrile n compartimentul
motorului, nainte de a deschide capota motorului i de a verifica nivelul lichi- Contorul de kilometraj
dului de rcire. Contorul de kilometraj indic kilometri, respectiv milele, parcurse n total.
Afiaje de avarie V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru resetarea indica-
Cnd apare o anomalie n panoul de bord, pe afiaj apare Error (eroare). Adresai-v torului.
unei uniti specializate. Unitatea service autorizat:
reseteaz indicatorul dup efectuarea inspeciei,
ATENIE! face o nsemnare n planul de service,
Pentru sigurana dumneavoastr proprie nu resetai contorul zilnic n timpul lipete o etichet cu termenul urmtorului service pe partea lateral a tabloului
deplasrii! de bord, pe partea oferului.
Resetarea se poate realiza i astfel: Apsai butonul A 5 pagina 15, fig. 15,
Indicaie meninei-l apsat, cuplai contactul, eliberai butonul i rotii-l spre stnga sau spre
dreapta.
n cazul n care afiarea vitezei a doua este activat n mph, respectiv km/h, aceasta
va aprea n locul contorului de kilometraj.
Atenie!
V recomandm s solicitai resetarea afirii intervalelor de service unui atelier
Indicatorul intervalelor de service autorizat. n caz contrar se poate produce un reglaj eronat al afiajului i pot aprea
anomalii la autovehicul.
Indicaie
Nu resetai indicatorul ntre intervalele de service, deoarece se determin
afiarea unor informaii false.
Dac se deconecteaz bateria, valorile indicatorului intervalelor de service
rmn memorate.
Dac se nlocuiete panoul de bord, indicatorul intervalelor de service trebuie
Fig. 16 Indicatorul intervalelor de reglat din nou. Adresai-v unui atelier autorizat. Aceast misiune cade n sarcina
service: Indicaie unitii autorizate.
Dup resetarea indicatorului cu intervale flexibile de service (QG1), se vor afia
Afiajul intervalelor de service datele ca la autovehiculele cu intervale fixe de service (QG2). Din acest motiv v
recomandm ca resetarea indicatorului intervalelor de service s se efectueze de o
nainte de atingerea termenului de prezentare la service, dup punerea contactului, unitate service autorizat koda care dispune de scule speciale.
se afieaz simbolul unei chei fixe i numrul de kilometri rmai fig. 16.
Simultan apare un afiaj al zilelor rmase pn la urmtoarea inspecie tehnic. Informaii detaliate referitoare la intervalele de service - vezi Planul de service.
Indicatorul de km, respectiv cel de zile se reduce n pai de 100 km, pn la scadena
termenului de prezentare la service. Ceasul digital
La data scadent, pe afiaj apare pentru 20 secunde un simbol intermitent al cheii
fixe i textul Service. Ceasul se regleaz de la butonul rotativ A
5 pagina 15, fig. 15.
Resetarea indicatorului intervalelor de service Prin rotirea butonului A

5 selectai datele pe care dorii s le modificai i apsnd
butonul efectuai modificarea.
Resetarea indicatorului intervalelor de service se poate efectua cnd pe afiajul
tabloului de instrumente este afiat un anun service sau cel puin o preavertizare.
ATENIE! Temperatura exterioar pagina 19

Din motive de siguran, ora nu trebuie reglat n timpul mersului, ci numai n Durata de deplasare pagina 19
staionare!
Consumul instantaneu de combustibil pagina 20
Consumul mediu de combustibil pagina 20
Recomandarea treptei de vitez*
Raza de aciune pagina 20
Distana parcurs pagina 20
Viteza medie pagina 20
Viteza actual* pagina 20
Avertizare la depirea vitezei* pagina 20
Indicaie
La anumite tipuri de autovehicule pentru export, afiarea va fi fcut n sistemul
Fig. 17 Recomandarea treptei de viteze
englezesc de msurare.
Pe afiajul panoului de bord apare o informaie despre treapta de vitez selectat Memoria
AA fig. 17.
Pentru a consuma ct mai puin combustibil, pe display se afieaz recomandri

pentru selectarea treptelor de vitez.
Dac unitatea de comand recunoate faptul c este mai favorabil s se schimbe
treapta de vitez, pe display se afieaz o sgeat A B . Sgeata este ndreptat n
sus sau n jos, n funcie de recomandarea de a selecta o treapt superioar sau infe-
rioar de vitez.
Simultan, n locul treptei de vitez selectate momentan A
A se afieaz treapta de
vitez recomandat.
Fig. 18 Afiajul multifuncional

Afiajul multifuncional (calculatorul de bord)*
Afiajul multifuncional este prevzut cu dou dispozitive de memorare automate.
Prezentare n centrul cmpului de afiare, se afieaz memoria selectat fig. 18.
Datele dispozitivului de memorare ale deplasrilor singulare (zona de memorare 1)
Informaiile din afiajul multifuncional sunt afiate pe display fig. 18. vor fi afiate, cnd pe afiaj va aprea cifra 1. Dac apare cifra 2, nseamn c sunt
afiate datele din memoria tuturor deplasrilor (zona de memorare 2).
Afiajul multifuncional ofer o serie de informaii utile:
Comutarea ntre cele dou memorii se face de la tasta A
B pagina 19, fig. 19 din
maneta de acionare a tergtoarelor.
Dispozitivul de memorare pentru deplasrile singulare (memoria 1) Selectarea funciilor

Memoria pentru deplasrile singulare adun informaiile legate de deplasare de la Apsai n sus sau n jos pe tasta basculant A
A . Astfel apelai consecutiv fiecare
punerea contactului motor pn la luarea contactului. Dac deplasarea se reia n funcie a afiajului multifuncional.
mai puin de 2 ore de la luarea contactului motor, noile informaii se vor aduga la
cele existente pn atunci. Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele
din memorie se vor terge automat. Aducerea funciei la zero
Selectai memoria dorit.
Dispozitivul de memorare pentru toate deplasrile (memoria 2)
Apsai tasta A
B .
Memoria pentru toate deplasrile adun datele de la un numr oarecare de
deplasri, pn la o sum de 19 ore i 59 minute, sau 1.999 km parcuri. La depirea
Cu tasta A
B se vor reseta urmtoarele valori din memoria selectat:
uneia din aceste valori, memoria se terge i calcularea se reia de la zero.
Memoria nu se va terge dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore.
Consumul mediu de combustibil,
Distana parcurs,
Viteza medie,
Indicaie
Durata de deplasare
n cazul n care se deconecteaz bateria autovehiculului, toate informaiile din
dispozitivele de memorare 1 i 2 se vor terge. Afiajul multifuncional poate fi utilizat numai cu contactul pus. La punerea contac-
tului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea contactului motor.
Acionarea de la tastele de pe maneta tergtoarelor

Temperatura exterioar
Temperatura exterioar va fi afiat pe ecran la punerea contactului.

Cnd temperatura scade sub +4 C, n faa valorii temperaturii apare simbolul unui
fulg de nea (avertizare pentru polei) i se emite un semnal sonor de avertizare. Dup
apsarea tastei basculante A A de la maneta de acionare a tergtoarelor fig. 19,
se afieaz funcia care a fost afiat ultima dat.
ATENIE!
Fig. 19 Afiajul multifuncional: Elemen-
tele de comand Nu v bazai numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd
dorii s aflai dac pe strad s-a format polei. Luai n considerare faptul c i la
temperaturi de +4 C poate exista polei Avertizare asupra existenei
Tasta basculant A A i tasta A
B se gsesc n maneta de acionare a tergtoarelor poleiului!
de parbriz fig. 19.
Selectarea memoriei Durata de deplasare

Prin apsarea scurt a tastei A
B de la maneta de acionare a tergtoarelor de
Pe ecran apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei. Dac dorii s
parbriz, selectai memoria dorit. cronometrai timpul de deplasare de la un anumit moment nainte, trebuie s
resetai memoria pe zero n acel moment, apsnd tasta A B de pe maneta
tergtoarelor fig. 19 mai mult de 1 secund.
Valoarea maxim afiat n ambele memorii este de 19 ore i 59 minute. Cnd Distana parcurs
aceast valoare se depete, indicatorul pornete de la zero.
Pe afiaj apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei pagina 18.
Consumul instantaneu Dac dorii s determinai kilometri parcuri de la un moment dat, tergei memoria
n momentul n care dorii s nceap calcularea; tergerea memoriei se face de la
tasta AB pagina 19, fig. 19 de la maneta de acionare a tergtoarelor.
Pe afiaj apare consumul actual de combustibil n l/100 km. Cu ajutorul acestui afiaj,
v putei adapta maniera de conducere n funcie de consumul de combustibil. Valoarea maxim care poate fi memorat este de 1.999 km. Cnd aceast valoare se
depete, indicatorul pornete de la zero.
Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus,
consumul de combustibil este afiat n l/h.
n timpul mersului, valoarea este actualizat la fiecare 0,5 secunde. Viteza medie
Pe afiaj apare viteza medie n km/h de la ultima tergere a memoriei pagina 18.
Consumul mediu de combustibil Dac vrei s determinai viteza mediu ntr-un anumit interval de timp, trebuie s
tergei memoria cu ajutorul tastei A
B de la maneta de acionare a tergtoarelor
Pe afiaj apare consumul mediu de combustibil n l/100 km de la ultima tergere a pagina 19, fig. 19.
memoriei pagina 18. Cu ajutorul acestui afiaj, v putei adapta maniera de
Dup tergere, n primii 100 metri, pe afiaj se vor afia linii.
conducere n funcie de consumul de combustibil.
n timpul mersului, valoarea este actualizat la fiecare 5 secunde.
Dac vrei s determinai consumul mediu de combustibil ntr-un anumit interval de
timp, trebuie s tergei memoria cu ajutorul tastei AB de la maneta de acionare a
tergtoarelor. Dup tergere, n primii 100 metri, pe afiaj se vor afia linii. Viteza actual*
n timpul mersului, valoarea este actualizat la fiecare 5 secunde.
Pe afiaj apare viteza actual. Ea este identic cu ceea ce arat tahometrul (vitezo-
metrul) A2 pagina 15, fig. 15.
Indicaie
Cantitatea de combustibil consumat nu este specificat.
Indicaie
Dac este activat afiajul vitezei secundare n mph, viteza actual* n km/h nu va fi
Raza de aciune afiat pe display.
Pe afiaj, distana apreciat apare n km. Vei fi informat asupra distanei pe care
autovehiculul dumneavoastr o mai poate parcurge cu cantitatea de combustibil din Avertizare la depirea vitezei*
rezervor i cu acelai stil de conducere.
Aceast funcie v permite s reglai o limit de vitez i v avertizeaz la depirea
Informaia va aprea din 10 n 10 km. Dup aprinderea lmpii de control a rezervei de acesteia.
combustibil, afiajul va aprea din 5 n 5 km.
Calcularea distanei se face pe baza consumului de combustibil din ultimii 50 km. Setarea limitei de vitez cu autovehiculul staionat
Cnd conducei economic, distana va fi mai mare.
Selectai punctul de meniu avertizare la depirea vitezei, de la comutatorul A
A
Dac memoria se reseteaz pe zero (dup decuplarea bateriei), pentru distana pagina 19, fig. 19.
respectiv se calculeaz un consum de combustibil de 10 l/100 km, apoi valoarea va
fi adaptat n funcie de maniera de conducere. Prin apsarea comutatorului A
B activai setarea limitei de vitez (valoarea
clipete).
Setai limita dorit de vitez, de la comutatorul A

A , de exemplu 50 km/h.
Confirmai limita de vitez setat de la comutatorul A

B , sau ateptai 5 secunde
pn cnd setarea se memoreaz automat (valoarea nu mai clipete).
Astfel, limita de vitez se poate regla n pai de cte 5 km/h.
Setarea limitei de vitez n timpul deplasrii

Selectai punctul de meniu avertizare la depirea vitezei, de la comutatorul
AA .
Conducei, de exemplu, cu o vitez de 50 km/h.

Prin apsarea comutatorului A
B , preluai viteza actual ca limit de vitez
(valoarea clipete).
n cazul n care dorii s modificai limita de vitez setat, aceast modificare se
realizeaz n pai de cte 5 km/h (de exemplu viteza preluat de 47 km/h crete la
50 km/h, eventual scade la 45 km/h).
Confirmai limita de vitez setat apsnd din nou pe tasta A
B , sau ateptai 5
secunde pn cnd setarea se memoreaz automat (valoarea nu mai clipete).
Modificarea sau tergerea limitei de vitez

Selectai punctul de meniu avertizare la depirea vitezei, de la comutatorul
AA .
Prin apsarea comutatorului A

B , se terge limita de vitez.
La o nou apsare a comutatorului A

B , activai posibilitatea de modificare a
limitei de vitez.
La depirea vitezei setate, se emite un semnal acustic de avertizare. Pe afiaj

apare simultan Avertizare la depirea vitezei i limita setat.
Limita de vitez setat rmne memorat i dup luarea contactului.
ATENIE!
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra traficului! oferul poart ntreaga
responsabilitate pentru sigurana n trafic.
Lmpile de control
Prezentare general
Lmpile de control indic funcionarea, respectiv defectarea anumitor echipamente ale autovehiculului.
Fig. 20 Tablou de instrumente cu lmpi de control
Lmpi de semnalizare (stnga) pagina 23 Defectarea becurilor cu incandescen pagina 24
Lmpi de semnalizare (dreapta) pagina 23 Sistemul airbag pagina 24
Sistemul de control pentru gazele de eapa-

Farurile de cea* pagina 23 ment
pagina 24
Lumina de drum pagina 23 Servodirecia electromecanic pagina 24
Lumina de ntlnire pagina 24 Presiunea uleiului motor pagina 25
Controlul componentelor electronice (motor

Lampa de cea spate pagina 24 pe benzin)
pagina 25
Sistemul de control al vitezei de croazier* pagina 24 Instalaia de prenclzire (motor diesel): pagina 25
Nivel lichid rcire / temperatur lichid rcire pagina 25 ATENIE! Continuare
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor

Sistemul de control al traciunii (ASR) pagina 26 n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de
frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. V rugm s respectai cu
strictee indicaiile de avertizare pagina 131, Lucrrile n compartimentul
Programul electronic de stabilitate (ESP)* pagina 26
motorului.
Dezactivarea sistemului de control al
traciunii (ASR);
pagina 26
Indicaie
Valorile de presiune din anvelope* pagina 26 Dispunerea lmpilor de control depinde de varianta de motorizare. Simbolurile
ale cror funcii sunt descrise n continuare, le gsii sub form de lmpi de control
n tabloul de instrumente.
Sistemul antiblocare (ABS) pagina 27 Defeciunile de funcionare vor fi nfiate n tabloul de instrumente sub forma
unor simboluri roii (prioritate 1 pericol) sau galbene (prioritate 2 avertizare).
Capota motorului pagina 27
Instalaia de semnalizare
Lampa avertizare centuri de siguran pagina 27
n funcie de poziia manetei semnalizatoarelor se aprinde lampa de control din
Grosimea plcuelor de frn* pagina 27 stnga sau din dreapta .
Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de dou ori mai
Capacul portbagajului pagina 28 repede.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile de
U deschis pagina 28 semnalizare i ambele lmpi de control.
Indicaii suplimentare referitoare la instalaia de semnalizare pagina 43.
Instalaia de frnare pagina 28
Farurile de cea *
Alternatorul pagina 28
Lampa de control se aprinde la aprinderea farurilor de cea pagina 42.
Nivelul uleiului motor pagina 28
Lumina de drum
Rezerva de combustibil pagina 29
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea
avertizrii luminoase.
ATENIE! Indicaii suplimentare referitoare la lumina de drum pagina 43.
Dac nu luai n considerare lmpile de control i textele respective, aceasta

poate conduce la producerea accidentrilor i accidentelor grave.
Lumina de ntlnire Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa cu dezactivare a airbagului

frontal al pasagerului fa* din torpedoul de pe partea pasagerului fa:
Lampa de control se aprinde la aprinderea luminii ntlnire pagina 41. Lampa de control se aprinde pentru 4 secunde la punerea contactului motor,
dezactivarea airbagului va fi semnalizat prin aprinderea lmpii de control din
Lumina de cea din spate bord (Airbag dezactivat) pagina 96.
Lampa de control se aprinde la aprinderea lmpilor de cea din spate

pagina 42.
ATENIE!
Cnd exist o defeciune verificai sistemul airbag la o unitate autorizat. n caz
contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui accident.
Sistemul de control automat al vitezei de croazier*
Lampa de control este aprins cnd sistemul de control automat al vitezei de Sistemul de control al gazelor de eapament
croazier este n funciune.
Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor.
Defectarea becurilor Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul
deplasrii, exist o defeciune la o component important a sistemului de
Lampa de control se aprinde cnd exist un bec ars: evacuare a gazelor. Programul de urgen selectat de motor v va permite s
conducei cu precauie pn la cea mai apropiat unitate autorizat.
pn la 2 secunde de la punerea contactului motor,
la aprinderea becului defect.
Servodirecia electromecanic
Lumina de staionare din spate i iluminarea numrului de nmatriculare cuprind mai
multe becuri. Lampa de control se aprinde numai cnd sunt arse toate becurile Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
luminii numrului de nmatriculare, respectiv ale luminii de staionare (din unitatea motor.
de iluminare din spate). De aceea, verificai regulat funcionarea becurilor.
Dac lampa de control se aprinde continuu dup punerea contactului sau n timpul
mersului, exist o defeciune la servodirecia electromecanic.
Sistemul airbag
Cnd se aprinde lampa de control galben , servodirecia este defect parial,
fiind nevoie de o for mai mare la manevrarea volanului.
Supravegherea sistemului airbag
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
Cnd se aprinde lampa de control roie , servodirecia este defect complet
(for considerabil mai mare la manevrarea volanului).
motor.
Informaii suplimentare pagina 109.
Dac lampa de control nu se stinge sau se aprinde sau clipete n timpul deplasrii,
nseamn c exist o defeciune n sistem . Acest lucru este valabil i dac
lampa de control nu se aprinde la punerea contactului. ATENIE!
Sistemul airbag este supravegheat electronic, i cnd un airbag este dezactivat. Cnd s-a defectat servodirecia, adresai-v unui dealer autorizat.
Dezactivarea airbagului frontal, lateral, respectiv cortin sau a sistemului de
tensionare a centurilor de siguran, cu testerul:
Indicaie
Lampa de control lumineaz 4 secunde dup punerea contactului i apoi
Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distane lampa de
clipete timp de 12 secunde la intervale de 2 secunde.
control se stinge, nu este necesar s v adresai unui atelier service autorizat.
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup punerea contactului se Instalaia de prenclzire (motor diesel)
aprinde lampa de avertizare de culoare galben . Dup parcurgerea unei distane
scurte, lampa de control trebuie s se sting. Cnd motorul este rece se aprinde lampa de control la punerea contactului
2 pagina 74. Motorul poate fi pornit imediat dup stin-
(poziia de prenclzire) A
Presiunea uleiului motor gerea lmpii de control.
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5 C,
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului lampa de control se aprinde doar 1 secund. Acest lucru nseamn c motorul poate
motor. fi pornit imediat.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau ncepe s clipeasc Dac lampa de control nu se aprinde sau se aprinde permanent, nseamn c
n timpul mersului, oprii autovehiculul i motorul. Verificai nivelul uleiului i exist o defeciune la instalaia de prenclzire. Solicitai asisten de specialitate.
completai dac este necesar pagina 132, Completarea cu ulei de motor.
Dac lampa de control ncepe s clipeasc n timpul deplasrii, nseamn c
Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic triplu. exist o defeciune la unitatea de comand a motorului. Programul de urgen
selectat de motor v va permite s conducei cu precauie pn la cea mai apropiat
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
unitate autorizat.
continuai deplasarea. Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la o
unitate autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Cnd lampa de control clipete, nu continuai deplasarea, chiar dac cantitatea de Temperatura lichidului de rcire/Nivelul lichidului de rcire
ulei este n ordine. Nu lsai motorul s funcioneze n regim de mers n gol. Solicitai
asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat. Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
motor.
Dac lampa de control nu se stinge sau ncepe s clipeasc n timpul mersului,
ATENIE! temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, sau nivelul lichidului de rcire
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, alegei o zon ct mai ndeprtat este prea sczut.
de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie. Ca o msur suplimentar de avertizare, se emit trei semnale sonore.
Lampa de control de culoare roie nu reprezint o indicaie despre nivelul
Oprii autovehiculul, oprii motorul i verificai nivelul lichidului de rcire, eventual
uleiului! De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de
preferat la fiecare alimentare. completai cu lichid de rcire.
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu
Controlul electronicii motorului (motor pe benzin) unitate autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Lampa de control (Electronic Power Control) se aprinde la punerea contactului, Dac nivelul lichidului de rcire se afl n parametri normali, cauza poate fi tempera-
cteva secunde. tura ridicat a lichidului de rcire pricinuit de defectarea ventilatorului lichidului de
rcire. Verificai sigurana ventilatorului, eventual nlocuii-o pagina 157, Dispu-
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde, nerea siguranelor n compartimentul motor.
exist o defeciune la unitatea de comand a motorului. Programul de urgen
selectat de motor v va permite s conducei cu precauie pn la cea mai apropiat Dac lampa de control nu se stinge, dei nivelul lichidului de rcire i sigurana
unitate autorizat. ventilatorului sunt n ordie, nu continuai deplasarea. Solicitai asisten de speci-
alitate.
Luai n considerare indicaiile pagina 133, Sistemul de rcire.
Programul electronic de stabilitate (ESP)*

ATENIE!
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, alegei o zon ct mai ndeprtat Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 43. motor.
Deschidei cu atenie vasul de expansiune al lichidului de rcire. Cnd Dac sistemul ESP este n curs de stabilizare a autovehiculului, lampa de control
motorul este fierbinte, sistemul de rcire se afl sub presiune - Pericol de din panoul de bord clipete.
oprire! nainte de deschiderea capacului, lsai motorul s se rceasc.
Cnd n sistemul ESP exist o defeciune, lampa de control este aprins continuu.
Nu atingei ventilatorul lichidului de rcire. Acesta se poate pune n
funciune i cnd contactul este luat. Deoarece ESP lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa de
control ESP.
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patinrii (ASR) Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate
ntmpla ca sistemul ESP s fie deconectat din anumite motive tehnice. n aceast
situaie putei conecta sistemul ESP prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
de control s-a stins, sistemul ESP se afl din nou n stare de funcionare.
motor.
Indicaii suplimentare referitoare la ESP pagina 105, Programul electronic de
n timpul procesului de reglare lampa de control clipete n timpul deplasrii. stabilizare (ESP)*.
Dac exist o anomalie n sistem, lampa de control este aprins permanent.
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)*
Deoarece ASR lucreaz mpreun cu ABS, la defectarea ABS, se aprinde i lampa de
EDS este parte component a ESP. O defeciune a EDS este semnalizat prin aprin-
control ASR.
derea lmpii de control ESP din tabloul de instrumente. Adresai-v urgent unei
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate uniti service autorizate koda. Indicaii suplimentare referitoare la EDS
ntmpla ca sistemul ASR s fie deconectat din anumite motive tehnice. n aceast pagina 106, Blocarea electronic a diferenialului (EDS)*.
situaie putei conecta sistemul ASR prin luarea i punerea contactului. Cnd lampa
de control s-a stins, sistemul ASR se afl din nou n stare de funcionare.
Indicaie
Indicaii suplimentare referitoare la ASR pagina 106, Sistemul de control al
traciunii (ASR). Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup punerea contactului se
aprinde lampa de control . Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de
control trebuie s se sting.
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup punerea contactului se Presiunea din anvelope*
control trebuie s se sting. Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o scdere de presiune la una
din anvelope. Reducei viteza i verificai sau corectai presiunea n toate cele patru
Dezactivarea sistemului de control al traciunii (ASR) roi pagina 141.
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Cutai o unitate auto-
Prin apsarea tastei pagina 106, fig. 112 se dezactiveaz sistemul ASR i se stinge rizat i dispunei remedierea defeciunii.
lampa de control ASR.
Informaii suplimentare referitoare la sistemul de control al presiunii din anvelope
pagina 109.
ATENIE! ATENIE! Continuare
Cnd lampa de control clipete, reducei viteza imediat i evitai mane- dului se afl sub marcajul MIN nu continuai deplasarea pericol de accident!
vrele brute de frnare i virare. Oprii cu prima ocazie i verificai anvelopele i Solicitai asisten de specialitate.
presiunile.. La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de respectai indicaiile pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului.
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu ntr- Dac nivelul lichidului de frn este n regul, nseamn c funcia de reglare
ziere sau nu se aprinde de loc. a sistemului ABS este defect. Roile din spate se pot bloca repede la frnare.
Acest lucru poate duce la deraparea prii din spate a autovehiculului Pericol!
Deplasai-v cu atenie pn la urmtorul dealer autorizat i remediai
Indicaie defeciunea.
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup punerea contactului se
control trebuie s se sting. Capota motorului
Lampa de control se aprinde cnd capota motorului este descuiat. Dac se

Sistemul antiblocare (ABS) deblocheaz capota n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se emite
un semnal acustic de avertizare.
Lampa de control indic funcionalitatea sistemului ABS.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde dup punerea contactului lumineaz max. 5 minute.
motor sau n timpul pornirii motorului. Lampa se stinge dup executarea unui
procedeu de verificare .
Lampa de avertizare a centurilor de siguran
Defeciune la ABS
Dac lampa de control ABS nu se stinge la cteva secunde dup punerea contac- Lampa de control se aprinde dup punerea contactului, pentru a ateniona asupra
tului, sau dac nu se aprinde de loc, sau se aprinde n timpul mersului, instalaia nu utilizrii centurilor de siguran. Lampa de control se va stinge numai dup ce
este n ordine. Autovehiculul va fi frnat normal, fr ABS. Cutai ct mai repede un oferul i-a fixat centura de siguran.
atelier service i adaptai maniera de conducere, deoarece nu cunoatei gravitatea Dac oferul nu are fixat centura de siguran, la viteze mai mari de 20 km/h se
defeciunii. emite un semnal sonor de avertizare nsoit de o clipire simultan a lmpii de
Indicaii suplimentare referitoare la ABS pagina 108, Sistemul anti-blocare control.
(ABS). Dac oferul nu fixeaz centura de siguran n urmtoarele 90 secunde, semnalul
sonor se va opri, ns lampa de control va continua s lumineze.
Defeciune n ntreaga instalaie de frnare
Indicaii suplimentare referitoare la centura de siguran pagina 85, Centurile de
Dac lampa de control ABS se aprinde odat cu lampa de control a sistemului de
frnare (cnd frna de mn nu este acionat), nseamn c nu numai sistemul siguran.
ABS este defect, trebuie s existe o defeciune i n sistemul de frnare .
Grosimea plcuelor de frn*
ATENIE! Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului
n cazul n care lampa de control a sistemului de frnare se aprinde motor.
mpreun cu lampa de control ABS , oprii imediat autovehiculul i verificai
Dac lampa de control lumineaz continuu, adresai-v urgent unei uniti auto-
nivelul lichidului de frn pagina 135, Lichidul de frn. Dac nivelul lichi-
rizate i verificai plcuele de frn la toate roile.
Capacul portbagajului
ATENIE!
Lampa de control se aprinde la deschiderea capacului portbagajului cu contactul La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
pus. Dac se descuie capacul portbagajului n timpul deplasrii, se aprinde lampa de respectai indicaiile pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului.
control i se emite un semnal acustic. Dac lampa de control a instalaiei de frn nu se stinge la cteva secunde
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control dup punerea contactului, sau se aprinde n timpul mersului, oprii autovehiculul
lumineaz max. 5 minute. i verificai nivelul lichidului de frn din rezervor pagina 135. Dac nivelul
lichidului se afl sub marcajul MIN nu continuai deplasarea pericol de accident!
Solicitai asisten de specialitate.
Deschiderea portierei
Lampa de control se aprinde la deschiderea uneia sau a mai multor ui sau la Alternatorul
deschiderea capacului portbagajului. Dac se deschide o u n timpul deplasrii, se
aprinde lampa de control i se emite un semnal acustic. Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. Dup pornirea
motorului lampa trebuie s se sting.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control
lumineaz max. 5 minute. Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul
mersului, deplasai-v la cea mai apropiat unitate autorizat. Deoarece n aceast
situaie bateria autovehiculului se descarc, trebuie deconectai toi consumatorii
Instalaia de frnare care nu sunt neaprat necesari.
Lampa de control clipete sau se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este
prea sczut, cnd exist o defeciune n sistemul ABS sau cnd frna de mn este Atenie!
acionat. Dac n timpul mersului se aprinde pe lng lampa de control i lampa de control
Dac lampa de control clipete i se emite un semnal acustic triplu (cnd frna (avarie n sistemul de rcire), oprii imediat autovehiculul i motorul - Pericol de
de mn este eliberat), oprii autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn avarie la motor!
.
La o defeciune a ABS care se rsfrnge i asupra instalaiei de frn (de exemplu Nivelul uleiului motor
distribuia presiunii de frnare), se aprinde lampa de control ABS i concomitent
ncepe s clipeasc lampa de control a instalaiei de frnare . Gndii-v c nu Lampa de control aprins
este defect numai ABS-ul, ci i sistemul de frn . Dac lampa de control se aprinde, cantitatea de ulei este prea sczut. Verificai
Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic triplu. ct mai curnd posibil nivelul uleiului, respectiv adugai ulei pagina 132,
Completarea cu ulei de motor.
n drum spre cea mai apropiat unitate autorizat trebuie s se apese cu mai mult
putere pe pedala de frn, s se ia n considerare c distana de frnare este mai Ca o msur suplimentar de avertizare, se emite un semnal sonor.
lung, iar cursa de frnare mai mare. Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de control
Indicaii suplimentare referitoare la instalaia de frn pagina 107, Frnele. se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde din nou
dup 100 km.
Frna de mn acionat
Lampa de control clipete
Lampa de control se aprinde i atunci cnd frna de mn este acionat. n plus
se va emite un semnal sonor, dac viteza de deplasare depete pentru 3 secunde Dac apare o defeciune la senzorul de nivel al uleiului de motor, acest lucru va fi
6 km/h. semnalizat dup punerea contactului prin emiterea unui semnal sonor i prin aprin-
derea de mai multe ori a lmpii de control.
Motorul trebuie verificat ct mai repede la o unitate autorizat.
Rezerva de combustibil
Lampa de control se aprinde cnd n rezervor mai sunt cca. 9 litri de combustibil.
Ca semnal de avertizare suplimentar se va emite un semnal acustic.
30 Descuierea i ncuierea autovehiculului

Cheile Schimbarea bateriei din telecomand
Fig. 21 Setul de chei fr telecomand / Setul de chei cu telecomand Fig. 22 Telecomanda - scoaterea capacului / Scoaterea bateriei
La livrarea autovehiculului primii dou chei. n funcie de echipare, autovehiculul Fiecare cheie conine o baterie, care se gsete sub capacul A B fig. 22. Cnd
dumneavoastr poate fi echipat cu chei fr telecomand fig. 21 - stnga sau cu bateria este descrcat, dup apsarea unei taste a telecomenzii, lampa de control
chei cu telecomand* fig. 21 - dreapta. A nu clipete fig. 21. nlocuii bateria n felul urmtor:
de culoare roie A
Deschidei cheia.
ATENIE! 1 , cu atenie fig. 22.
Apsai capacul bateriei n locul marcat cu sgeat A
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat A
2 , scoatei bateria
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. descrcat din cheie fig. 22.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu
Introducei o baterie nou. Atenie ca bateria s fie aezat cu polul + n sus.
geamurile acionate electric) pericol de accidentare!
Polaritatea corect este marcat pe capacul locaului cu baterie.
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel
volanul s-ar putea bloca - Pericol de accidentare! Aezai capacul n cheie i apsai pn se fixeaz cu zgomot.
Atenie! Indicaie privitoare la mediu

Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejate de Eliminai bateria goal n mod ecologic.
umiditate i ocuri puternice.
Cheia trebuie s fie curat, deoarece impuritile (fibrele textile, praful .a.m.d.) Indicaie
pot influena negativ funcionalitatea ncuietorilor i contactului.
La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
Bateriile de schimb trebuie s fie originale.
Indicaie n cazul n care, dup schimbarea bateriilor, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
n cazul pierderii unei chei adresai-v unei uniti service autorizate koda, care v descuiat de la telecomand, instalaia trebuie sincronizat. pagina 37.
va procura o cheie nou.
Descuierea i ncuierea autovehiculului 31
Imobilizatorul electronic Cnd sigurana pentru copii este activat, mnerul interior al portierei este blocat.
Ua poate fi deschis numai din exterior.
Imobilizatorul electronic mpiedic ptrunderea neautorizat n
autovehicul.
nchiderea centralizat
n capul cheii se gsete un cip electronic. Cu ajutorul acestuia, imobilizatorul elec-
tronic va fi dezactivat la introducerea cheii n contact. Cnd se scoate cheia din
contact, imobilizatorul electronic se activeaz automat. Descriere
Prin ncuiere i descuiere, datorit nchiderii centralizate toate portierele se ncuie

Indicaie i se descuie n acelai timp. Capacul portbagajului se va ncuia la nchidere. El se
Motorul autovehiculului dumneavoastr poate fi pornit numai cu o cheie original poate deschide apsnd pe mnerul de deasupra numrului de nmatriculare
koda codificat. pagina 34.
Utilizarea nchiderii centralizate este posibil:
Sigurana pentru copii din exterior cu cheia autovehiculului pagina 32,

de la tasta nchiderii centralizate pagina 33,
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portie- de la telecomand pagina 36.
relor din spate.
Lampa de control din portiera oferului la autovehiculele fr instalaie de
avertizare antifurt
Dup 2 secunde de la ncuierea autovehiculului, lampa de control clipete.
Dup ncuierea autovehiculului fr activarea mecanismului de siguran, lampa de
control clipete numai dup 30 secunde.
Lampa de control din portiera oferului la autovehiculele cu instalaie de

avertizare antifurt
Dup ncuierea autovehiculului lampa de control clipete 2 secunde cu frecven
Fig. 23 Sigurana pentru copii de la ridicat, apoi mai ncet.
portierele din spate
Cnd autovehiculul este ncuiat i mecanismul de siguran pagina 32 este scos
din funciune, lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde cu
Uile din spate sunt echipate cu o siguran pentru copii. Sigurana pentru copii se frecven mare, se stinge i dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc mai rar.
activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului. Cnd lampa de control clipete mai nti cca. 2 secunde rapid, se aprinde cca. 30
secunde i apoi clipete mai rar, nseamn c n sistemul nchiderii centralizate sau
Activarea siguranei pentru copii al supravegherii interioare* pagina 37 s-a produs o defeciune. Solicitai ajutorul
unui atelier specializat.
Rotii cu cheia de contact fanta din portierele din spate n sensul sgeii
fig. 23. Acionarea Confort a geamurilor*
La descuierea i ncuierea autovehiculului se pot deschide sau nchide geamurile
Dezactivarea siguranei pentru copii acionate electric pagina 40.
Rotii cu cheia de contact fanta spre dreapta, contrar sensului sgeii.
Deschiderea separat a portierelor* Putei scoate din funciune mecanismul de siguran, printr-o ncuiere dubl n
Prin aceast funcie se descuie numai portiera oferului. Celelalte ui rmn interval de 2 secunde.
ncuiate i se vor descuia numai la o nou comand. La scoaterea din funciune a mecanismului de siguran, lampa de control din
Dac dorii, putei s activai deschiderea separat a portierelor, la un partener portiera oferului clipete cca. 2 secunde, apoi se stinge i dup cca. 30 secunde
autorizat koda. ncepe din nou s clipeasc ncet.
La urmtoarea descuiere i ncuiere a autovehiculului, mecanismul de siguran i
Descuierea i ncuierea automat* va relua funcia.
Toate portierele i capacul portbagajului se ncuie automat de la o vitez de aproxi-
mativ 15 km/h. Cnd autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, putei
deschide portierele din interior astfel:
Autovehiculul se va descuia automat cnd se va scoate cheia din contact. n plus,
autovehiculul poate fi descuiat de ofer, prin apsarea tastei nchiderii centralizate Prin acionarea mnerului portierei, portiera se va descuia.
sau prin tragerea mnerului interior al portierei. La a doua acionare a mnerului portierei, portiera se deschide.
Dac dorii, putei s activai funcia de nchidere automat a portierelor la un
atelier autorizat. ATENIE!
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu
ATENIE! trebuie s rmn persoane sau animale, deoarece portierele nu se pot descuia
din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Uile ncuiate ngreuneaz ptrun-
ncuierea portierelor mpiedic deschiderea accidental a acestora n situaii
derea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
extreme (accidente). Uile ncuiate mpiedic, de asemenea, ptrunderea neau-
torizat din exterior - de exemplu n intersecii. Uile ncuiate ngreuneaz
ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol! Indicaie
Instalaia de avertizare antifurt* se activeaz i la ncuierea autovehiculului fr
Indicaie activarea mecanismului de siguran. Instalaia de supraveghere interioar* nu se
va activa n aceste condiii.
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
La defectarea nchiderii centralizate putei descuia i ncuia cu cheia numai Descuierea cu ajutorul cheii
portierele din fa. Celelalte ui i capacul portbagajului trebuie descuiate i ncuiate
separat, manual.
Descuierea de urgen a portierei pagina 34.
Descuierea de urgen a capacului portbagajului pagina 35.
Mecanismul de siguran
nchiderea centralizat este echipat cu un mecanism de siguran2) . Cnd ncuiai

autovehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Uile se pot
Fig. 24 Rotirea cheii pentru descuiere i
deschide cu ajutorul mnerului portierei att din interior ct i din exterior. Astfel se ncuiere
ngreuneaz ptrunderea neautorizat n interiorul autovehiculului.
Rotii cheia n butucul portierei oferului n poziie de deschidere A

A fig. 24.
2) Valabil numai pentru unele ri.
Tragei de mnerul portierei i deschidei portiera. Tasta nchiderii centralizate

Se descuie toate portierele (la autovehiculele cu instalaie de avertizare antifurt
numai portiera oferului).
Capacul portbagajului se descuie.
Luminile comandate de contactul din ui se vor aprinde.
Mecanismul de siguran se dezactiveaz.
Geamurile se deschid atta timp ct cheia este meninut n poziie de
descuiere*. La autovehiculele echipate cu instalaie de avertizare antifurt,
acionarea geamurilor este posibil nc 45 secunde dup dezactivarea instalaiei
de avertizare. Fig. 25 Consola central: Tastele nchi-
Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc cnd autovehi- derii centralizate
culul nu este echipat cu instalaie de avertizare antifurt* pagina 37.
Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior, l putei descuia i ncuia de la tasta
Indicaie basculant de pe consola central, fr a fi necesar punerea contactului.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de avertizare antifurt*, dup deschi- ncuierea portierelor i a capacului portbagajului
derea portierei, n interval de 15 secunde, trebuie s introducei cheia n contact i
s punei contactul, pentru a dezactiva instalaia de avertizare antifurt. Dac nu 1 fig. 25. Simbolul din tast se aprinde.
Apsai tasta A
punei contactul n decurs de 15 sec., se va declana alarma.
Descuierea portierelor i a capacului portbagajului
ncuierea cu ajutorul cheii 2 fig. 25. Simbolul din tast se stinge.
Apsai tasta A
Rotii cheia n ncuietoarea portierei oferului n poziie de ncuiere A

B Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta A
1 , sunt valabile urmtoarele:
pagina 32, fig. 24. Deschiderea portierelor i a capacului portbagajului din exterior nu este posibil
(sigurana de exemplu la oprirea ntr-o intersecie).
Toate portierele i capota portbagajului se vor ncuia.
Putei descuia i deschide portierele separat din interior trgnd de mnerul
Luminile comandate de contactul din ui se vor stinge. portierelor.
Geamurile se nchid atta timp ct cheia este meninut n poziie de Atta timp ct o u este deschis3) , autovehiculul nu poate fi ncuiat; pentru a
descuiere*. nu se produce ncuierea cheii n autovehicul.
Mecanismul de siguran se activeaz. n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate din interior
Lampa de control din portiera oferului ncepe s clipeasc. se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
Putei nchide sau deschide geamurile confortabil apsnd i meninnd tasta A
1 ,
Indicaie sau A
2 pagina 40.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu se poate ncuia.
3) Nu este valabil pentru capacul portbagajului.
este necesar, pe lng dubla acionare a mnerului portierei, ca portiera s se

ATENIE! deschid din exterior.
nchiderea centralizat funcioneaz i cu contactul motor luat. Toate portierele
i capota portbagajului se vor ncuia. Deoarece accesul din exterior se face mai Capacul portbagajului
greu cnd portierele sunt ncuiate, n interiorul autovehiculului nu trebuie s
rmn copii nesupravegheai. Uile ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interi-
orul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Indicaie
n cazul n care mecanismul de siguran este activat, mnerele portierelor i tastele
nchiderii centralizate sunt scoase din funciune.
ncuierea de urgen a portierelor

Fig. 27 Clapeta capacului portbagajului
Dup descuierea autovehiculului cu cheia sau cu telecomanda putei deschide

capacul portbagajului apsnd mnerul de deasupra numrului de nmatriculare .
Deschiderea capacului portbagajului

Apsai asupra profilului de prindere fig. 27 i ridicai simultan capacul portba-
gajului.
Fig. 26 Ua din spate: ncuierea de
urgen a portierei nchiderea capacului portbagajului
Tragei capacul n jos i trntii-l uor .
Pe partea frontal a portierelor care nu sunt prevzute cu cilindru, se gsete un
mecanism pentru ncuierea de urgen; acesta este vizibil numai cnd portiera este n interiorul capacului portbagajului se gsete un loca care uureaz nchiderea.
deschis.
ncuierea ATENIE!
A fig. 26.
ndeprtai capacul A Asigurai-v c dup nchiderea capacului portbagajului, acesta este ncuiat.
n caz contrar, capacul sar putea deschide brusc n timpul deplasrii, chiar dac
Introducei cheia n orificiul de sub capac i apsai maneta A
B n interior pn la a fost ncuiat Pericol de accidentare!
limit. Nu v deplasai niciodat cu capacul portbagajului ntredeschis sau deschis
Montai la loc capacul. complet pericol de intoxicare cu gaze de eapament!
La nchiderea capacului portbagajului nu apsai pe lunet, deoarece se
Dup nchiderea portierei, aceasta nu mai poate fi deschis din exterior. Cnd poate sparge - Pericol de rnire!
sigurana pentru copii nu este activat, deschiderea portierei este posibil prin
dubla acionare a mnerului portierei. Cnd sigurana pentru copii este activat,
Descuierea de urgen a capacului portbagajului (Combi)

Indicaie
Dup nchiderea capacului portbagajului, acesta se va ncuia n interval de 2
secunde, iar instalaia de avertizare antifurt* se va activa. Acest lucru este valabil
numai pentru situaia n care autovehiculul era ncuiat la nchiderea portbagajului.
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia profilului de prindere
de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i deschi-
derea unei ui, funcia va fi restabilit.
Descuierea de urgen a capacului portbagajului (Octavia)

Fig. 29 Descuierea de urgen a capa-
cului portbagajului
Cnd exist o defeciune n sistemul de nchidere centralizat, capacul portbagajului

poate fi deschis astfel:
Rabatei sptarul n fa pagina 52.
Ridicai capacul de pe ncuietoare fig. 29.
Cu ajutorul unui obiect subire de exemplu a unei urubelnie, apsai maneta
Fig. 28 Descuierea de urgen a capa- AA pn la limit n sensul sgeii; capota portbagajului se descuie.
cului portbagajului
Deschidei capacul portbagajului din exterior.
Cnd exist o defeciune n sistemul de nchidere centralizat, capacul portbagajului

poate fi deschis astfel:
Telecomanda*
Rabatei sptarul n fa pagina 52.
Scoatei triunghiul reflectorizant* A
A fig. 28. Descriere
Apsai maneta de deblocare n sensul indicat de sgeat, pentru a descuia
capacul portbagajului. Maneta se gsete sub capacul AB . De la telecomand putei:
Deschidei capacul portbagajului din exterior. descuia i ncuia autovehiculului,
descuia capacul portbagajului,
deschide i nchide electric geamul.
Emitorul cu baterie se gsete n corpul telecomenzii. Receptorul se gsete n
interiorul autovehiculului. Zona de aciune a telecomenzii este de cca. 10 metri.
Cnd bateriile se descarc, aceast raz de aciune se reduce.
Cheia este prevzut cu o parte rabatabil care servete la ncuierea i descuierea
manual a autovehiculului, precum i la pornirea motorului.
La nlocuirea unei chei, ca i dup executarea reparaiilor / schimbrii aparatului de Deschiderea de urgen a capacului portbagajului
recepie instalaia trebuie iniializat de ctre o unitate service koda. Numai apoi
2 cca. 2 sec. Informaii suplimentare pagina 34.
Apsai tasta A
putei utiliza telecomanda.
Desfacerea cheii
Indicaie
Apsai tasta A
4 .
Cnd contactul este pus, telecomanda este dezactivat automat.
Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apro- mbinarea cheii
pierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de
frecven (de exemplu telefoane mobile, TV). Apsai tasta A
4 i mbinai cheia.
Cnd nchiderea centralizat sau instalaia de avertizare antifurt reacioneaz la Descuierea autovehiculului este confirmat de dubla aprindere a semnalizatoarelor.
comenzile telecomenzii numai de la o deprtare de 3 m, bateriile trebuie nlocuite, Dac autovehiculul a fost descuiat de la tasta A
1 i n decursul urmtoarelor 30
n cel mai bun caz de o unitate service autorizat koda. secunde nu se deschide nici o portier sau capacul portbagajului, autovehiculul se
Cnd portiera oferului este deschis, autovehiculul nu poate fi ncuiat de la va ncuia automat din nou. Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i
telecomand. neintenionat a autovehiculului.
Indicarea ncuierii
ncuierea corect a autovehiculului este confirmat prin aprinderea luminilor de
semnalizare.
Dac ncuiai autovehiculul prin apsarea tastei A3 i unele ui sau capacul portba-
gajului nu sunt nchise, luminile de semnalizare clipesc numai dup ncuiere.
ATENIE!
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu
trebuie s rmn persoane, deoarece portierele nu se pot descuia din interior,
iar geamurile nu se pot deschide. Uile ncuiate ngreuneaz ptrunderea n
interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Fig. 30 Cheia cu telecomand
Indicaie
Descuierea autovehiculului
Acionai telecomanda numai cnd portierele i capacul portbagajului sunt
Apsai tasta A
1 fig. 30 cca. 1 sec. nchise i cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
nainte de introducerea cheii n contact, nu trebuie s apsai n autovehicul
ncuierea autovehiculului tasta de ncuiere de pe telecomand, deoarece autovehiculul s-ar putea ncuia din
Apsai tasta A
3 cca. 1 sec. greeal, ceea ce ar determina activarea instalaiei de avarie*. Dac acest lucru se
ntmpl, apsai tasta de deblocare de pe telecomand.
Dezactivarea mecanismului de siguran
Apsai de dou ori n 2 secunde tasta A
3 . Informaii suplimentare pagina 32.
Sincronizarea telecomenzii Unghiul de nclinare pagina 37, Supravegherea interiorului* i protecia la

remorcare*,
Dac autovehiculul nu se poate descuia cu telecomanda, este posibil ca codul tele- Interiorul autovehiculului pagina 37, Supravegherea interiorului* i protecia
comenzii s nu mai corespund cu codul aparatului de comand din autovehicul. la remorcare*,
Acest lucru se ntmpl cnd se acioneaz tastele de pe telecomand n afara zonei Scderea tensiunii de bord.
de aciune a sistemului sau dup nlocuirea bateriilor telecomenzii.
Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instalaia este acti-
De aceea este necesar sincronizarea codului, astfel: vat, alarma se va declana imediat.
Apsai o tast oarecare de pe telecomand. Cum se dezactiveaz alarma?
n interval de 1 minut de la apsarea tastei, descuiai portiera cu cheia. Alarma se deconecteaz la descuierea autovehiculului cu telecomanda sau la
punerea contactului.
Instalaia de avertizare antifurt * Indicaie

Descriere
Durata de via a sirenei de alarm este de 6 ani. Informaii detaliate primii de
la un dealer autorizat.
Instalaia de avertizare antifurt mrete sigurana mpotriva ncercrilor de spar-

Pentru a garanta buna funcionare a instalaiei de alarm antifurt, verificai la
prsirea autovehiculului dac toate portierele i toate geamurile sunt nchise.
gere a autovehiculului. n cazul nregistrrii unei ncercri de ptrundere neautori-
zat n autovehicul, sistemul va declana semnale de avertizare acustice i optice. Codificarea telecomenzii i a unitii de recepie exclude utilizarea telecomen-
zilor altor autovehicule.
Cum se activeaz instalaia de avertizare?
Instalaia de avertizare antifurt se activeaz automat la ncuierea autovehiculului cu Supravegherea interiorului* i protecia la remorcare*
cheia n portiera oferului sau cu telecomanda. Ea este activ 30 secunde dup
ncuiere.
Cum se dezactiveaz instalaia de avertizare?

Instalaia de avertizare antifurt se va deconecta numai la descuierea autovehicu-
lului cu telecomanda. Dac autovehiculul nu este deschis n decurs de 30 sec. de la
transmiterea semnalului, instalaia de avertizare antifurt se va activa la loc.
Dac autovehiculul se descuie cu cheia de la portiera oferului, n decurs de 15 sec.
de la deschiderea portierei, cheia trebuie introdus n contact i contactul trebuie
pus. Astfel se dezactiveaz instalaia de avertizare antifurt. Dac nu punei
contactul n decurs de 15 sec., se va declana alarma. Fig. 31 Tast pentru supravegherea inte-
rioar i protecia la remorcare
Cnd se declaneaz alarma?
Urmtoarele zone ale autovehiculului ncuiat sunt supravegheate: Dezactivarea supravegherii interiorului i a proteciei la remorcare
Capota motorului, Decuplai contactul.
Capacul portbagajului,
Deschidei portiera oferului.
Uile,
Apsai tasta de pe stlpul central de pe partea oferului fig. 31, n tast
Contactul,
se modific iluminarea simbolului din rou n portocaliu.
n interval de 30 secunde, ncuiai autovehiculul. nchiderea geamurilor

Cele dou sisteme de supraveghere se vor activa automat la urmtoarea ncuiere a Geamul se nchide prin tragerea uoar a tastei respective. La eliberarea tastei,
autovehiculului. geamul se va opri.
Geamul mai poate fi nchis prin tragerea tastei pn la limit (nchidere
complet). Geamul se oprete la o nou tragere a comutatorului.
Indicaie
Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la remorcare cnd exist Tastele pentru fiecare geam se gsesc n cotiera din portiera oferului fig. 32,
posibilitatea declanrii alarmei din cauza micrii (de exemplu de ctre copii sau pasagerului fa i n uile din spate* pagina 39.
animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie trans-
portat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat. Tastele pentru acionarea geamurilor, din cotiera oferului
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interi- AA Tasta geamului din portiera oferului
orului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, A
B Tasta geamului din portiera pasagerului fa
nchidei compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehiculului.
A
C Tasta geamului din portiera dreapta spate*
A
D Tasta geamului din portiera stnga spate*
Geamuri acionate electric* A
S Comutatorul de siguran*
Taste n portiera oferului Comutatorul de siguran*

Apsnd comutatorul de siguran A S fig. 32, putei scoate din funciune tastele
din portierele din spate. Apsnd nc o dat comutatorul de siguran A S , putei
restabili funcionarea tastelor din portierele din spate.
Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa de
control din comutatorul de siguran A S .
ATENIE!
Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, n interiorul autovehiculului nu
trebuie s rmn persoane, deoarece n caz de necesitate, geamurile nu se pot
Fig. 32 Taste n portiera oferului deschide din interior.
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 39.
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
Geamurile electrice funcioneaz numai cnd contactul motor este pus. oprete i se deschide civa centimetri. nchidei geamul cu atenie! Altfel se
pot produce accidentri prin strivirea degetelor n geam!
Deschiderea geamurilor Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei din
Geamul se deschide prin apsarea tastei respective amplasate n u. La elibe- funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de siguran) A S
rarea tastei, geamul se va opri. fig. 32.
Geamul mai poate fi deschis prin apsarea tastei pn la limit (deschidere
complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
Indicaie ATENIE!
Dup luarea contactului, geamurile mai pot fi acionate cca. 10 minute. n acest Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 39. Dac se
interval de timp, funcioneaz nchiderea automat a geamurilor. La deschiderea nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se oprete i
uneia din portierele din fa, geamurile nu mai pot fi acionate electric. se deschide civa centimetri. nchidei geamul cu atenie! Altfel se pot produce
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai sistemele de ncl- accidentri prin strivirea degetelor n geam!
zire / climatizare / ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise, n autovehicul
poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot produce zgomote
din cauza vntului. Indicaie
Dup luarea contactului, geamurile mai pot fi acionate cca. 10 minute. n acest
interval de timp, funcioneaz nchiderea automat a geamurilor. La deschiderea
Tasta din portiera pasagerului fa i din portierele din spate uneia din portierele din fa, geamurile nu mai pot fi acionate electric.
Cnd este activat sigurana pentru copii, iluminarea comutatoarelor pentru
acionarea geamurilor din portierele din spate* nu se activeaz.
Dispozitivul de oprire-ntoarcere
Geamurile electrice sunt echipate cu dispozitiv de oprire-ntoarcere. Acesta reduce

pericolul strivirii degetelor la nchiderea geamurilor.
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
Fig. 33 Tastele din portiera pasagerului oprete i se deschide civa centimetri.
fa
Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de nchi-
dere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri.
n aceste ui se gsete cte o tast pentru geamurile respective. Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, fr a
ndeprta obstacolul, nchiderea va fi oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil
Deschiderea geamurilor nchiderea automat a geamurilor. Dispozitivul de oprire-ntoarcere este nc
Apsai uor tasta respectiv n jos i meninei n aceast poziie pn cnd activat.
geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr Dispozitivul de oprire-ntoarcere iese din funciune dac ncercai din nou, n
Geamul mai poate fi deschis prin apsarea tastei n jos pn la limit (deschidere urmtoarele 10 secunde, s nchidei geamul - geamul se va nchide acum cu toat
complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei. fora!
Dac ateptai mai mult de 10 secunde, dispozitivul va fi activat din nou.
nchiderea geamurilor
Apsai uor tasta respectiv n sus i meninei n aceast poziie pn cnd ATENIE!
geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr
nchidei geamul cu atenie! Altfel se pot produce accidentri prin strivirea dege-
Geamul mai poate fi nchis prin apsarea tastei n sus pn la limit (nchidere telor n geam!
complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
nchiderea Confort a geamurilor* Utilizarea pe timp de iarn

n timpul iernii, geamul poate opune o rezisten mare la nchidere, din cauza
La descuierea i ncuierea autovehiculului putei deschide i nchide geamurile elec- ngherii; geamul se oprete i se deschide civa centimetri.
trice astfel: Pentru a nchide geamul este nevoie de a scoate din funciune limitarea forei
pagina 39, Dispozitivul de oprire-ntoarcere.
Deschiderea geamurilor
Meninei cheia n portiera oferului n poziie de descuiere sau apsai tasta de
descuiere de pe telecomand, pn se deschid toate geamurile.
ATENIE!
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 39. Dac se
nchiderea geamurilor nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se oprete i
se deschide civa centimetri. nchidei geamul cu atenie! Altfel se pot produce
Meninei cheia n portiera oferului n poziie de ncuiere sau apsai tasta de accidentri prin strivirea degetelor n geam!
ncuiere de pe telecomand, pn se nchid toate geamurile.
La eliberarea cheii sau tastei de ncuiere, geamul se oprete.
ATENIE!
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de oprire-ntoarcere pagina 39. Dac se
nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se oprete i
se deschide civa centimetri. nchidei geamul cu atenie! Altfel se pot produce
accidentri prin strivirea degetelor n geam!
Indicaie
La autovehiculele echipate cu instalaie de avertizare antifurt, deschiderea Confort
a geamurilor este posibil, cu cheia, nc 45 secunde dup dezactivarea instalaiei
de avertizare, respectiv dup activarea instalaiei de avertizare antifurt.
Defeciuni n funcionare
Geamurile electrice nu funcioneaz

Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i apoi conectat, dispozitivul de
acionare automat a geamurilor este scos din funciune. Sistemul trebuie activat.
Se pune n funciune n felul urmtor:
Cuplai contactul.
Apsai comutatorul respectiv n sus i meninei-l apsat pn cnd se nchide
geamul.
Eliberai comutatorul.
Apsai din nou comutatorul respectiv n sus i meninei-l apsat cca. 3
secunde.
Luminile i vizibilitatea 41
Luminile i vizibilitatea
automat ATENIE!
Aprinderea i stingerea luminilor Nu circulai niciodat cu luminile de poziie aprinse pericol de accident! Lumina
de poziie nu este suficient de puternic pentru a lumina drumul sau pentru a v
face observai de ceilali participani la trafic. De aceea, n condiii de vizibilitate
redus aprindei luminile de ntlnire.
Indicaie
Dac scoatei cheia din contact i deschidei portiera oferului n timp ce lumi-
nile autovehiculului sunt aprinse, se va emite un semnal de avertizare.
La nchiderea portierei oferului (contact luat), semnalul de avertizare va fi ntre-
rupt de contactul din u. Autovehiculul poate rmne cu luminile de poziie
Fig. 34 Tabloul de bord: Comutator de aprinse.
lumini Dac oprii autovehiculul pentru o perioad mai lung de timp, v recomandm
s stingei luminile, sau s lsai aprinse numai luminile de parcare.
Aprinderea luminii de poziie Aprinderea luminilor descrise trebuie s se fac n conformitate cu prevederile
legislaiei n vigoare.
Rotii ntreruptorul n poziia .
La o defectare a ntreruptorului de lumini, lumina de ntlnire se aprinde
automat.
Aprinderea luminii de ntlnire i a luminii de drum
n condiii de vreme rece sau umed, farurile se pot aburi pe interior.
Rotii ntreruptorul n poziia .
La aceasta contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i
Apsai maneta luminii de drum n fa, pentru a aprinde lumina de drum partea exterioar a geamului farului.
pagina 43, fig. 38. La aprinderea luminilor, geamurile farurilor se vor dezaburi n scurt timp.
Eventual farul mai poate rmne aburit pe margini.
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi) De aburire pot fi afectate i lmpile din spate sau lmpile semnalizatoarelor.
Rotii ntreruptorul n poziia 0. Aceast aburire se reflect negativ asupra duratei de via a dispozitivelor de
iluminat.
Lumina de ntlnire se aprinde numai cnd contactul este pus. Dup luarea contac-
tului, luminile de ntlnire se sting automat i va rmne aprins numai lumina de
poziie. DAY LIGHT* Lumina de zi
La autovehiculele cu volanul pe dreapta ordinea aranjrii ntreruptoarelor difer
parial fa de fig. 34 ordinea prezentat. Simbolurile de pe ntreruptoare sunt Aprinderea luminii de zi
totui aceleai. Punei contactul fr a roti ntreruptorul de lumini din poziia 0.
42 Luminile i vizibilitatea
Dezactivarea funciei Lumina de zi Tragei comutatorul n poziia A

2 .
n interval de 3 secunde dup punerea contactului, tragei maneta de semnali- Cnd lumina de cea din spate este aprins, se aprinde lampa de control
zare spre volan i simultan mpingei-o n jos i meninei-o n aceast poziie cel pagina 22.
puin 3 secunde.
Cnd tractai o remorc cu lumini de cea de dispozitivul de tractare montat din
Activarea funciei Lumina de zi fabricaie, se vor aprinde automat numai luminile de cea ale remorcii.
n interval de 3 secunde dup punerea contactului, tragei maneta de semnali- Lumina de cea din spate se gsete n lampa din spate de pe partea oferului.
zare spre volan i simultan mpingei-o n sus i meninei-o n aceast poziie
cel puin 3 secunde. Atenie!
Lumina de zi este o combinaie ntre lumina de ntlnire i lumina de poziie (fa i Pentru a nu-i orbi pe ceilali participani la trafic, lampa de cea spate trebuie
spate), inclusiv lampa numrului de nmatriculare. aprins numai n condiii de vizibilitate redus (respectai prevederile legislaiei n
vigoare).
Cnd este aprins lumina de zi, iluminarea panoului de bord este stins.
Adaptarea farurilor principale

Farurile de cea*
Cnd lumina de ntlnire este aprins, putei adapta lumina farurilor
n funcie de ncrctura autovehiculului.
Fig. 35 Tabloul de bord: Comutator de

lumini
Fig. 36 Tabloul de bord: Adaptarea faru-
rilor
Aprinderea farurilor de cea
Rotii ntreruptorul n poziia sau fig. 35.
Rotii regulatorul rotativ fig. 36, pn cnd lumina de ntlnire este reglat
Tragei comutatorul de lumini n poziia A
1 . astfel nct s nu i orbeasc pe participanii la trafic.
Cnd farurile de cea sunt aprinse, se aprinde lampa de control pagina 22. Poziii de reglare
Poziiile corespund urmtoarelor grade de ncrcare:
Lampa de cea din spate A
- Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat.
A
1 Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat.
Aprinderea lmpii de cea din spate A
2 Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat.
Rotii ntreruptorul n poziia sau fig. 35. A
3 Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat.
Maneta de acionare a luminilor de semnalizare i a luminii de

Atenie!
drum
Adaptai lumina farurilor astfel nct s nu-i deranjeze pe ceilali participani la
trafic. De la maneta de acionare a semnalizatoarelor i a luminii de drum
se aprind i se sting i luminile de parcare i avertizarea luminoas.
ntreruptor pentru instalaia de avertizare avarie
Fig. 38 Maneta de acionare a luminilor

de semnalizare i a luminii de drum
Fig. 37 Tabloul de bord: ntreruptor
pentru instalaia de avertizare avarie
Maneta pentru luminile de semnalizare i lumina de drum are urmtoarele funcii:
Apsai ntreruptorul fig. 37, pentru a porni sau opri instalaia de averti-
zare avarie. Lumina de semnalizare dreapta i stnga
Apsai maneta n sus A B fig. 38.
A , respectiv n jos A
Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnalizare
ale autovehiculului clipesc simultan. Lmpile de control pentru luminile de semnali- Dac dorii s clipeasc numai de trei ori* (aa numita semnalizare Confort),
zare i o lamp de control din ntreruptor vor clipi. Instalaia de avertizare avarie apsai maneta scurt n sus sau n jos i eliberai-o.
funcioneaz i cnd contactul este luat. Semnalizarea pentru schimbarea benzii - deplasai maneta numai pn la
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, instalaia de semnalizare avarie punctul n care simii o opoziie, n sus sau n jos, i meninei-o n aceast
se va activa automat. poziie.
La folosirea semnalizrii de avarie, luai n considerare prevederile legale.
Lumina de drum
Aprindei lumina de ntlnire.
Indicaie
Apsai maneta de comand (n sensul sgeii) A
C dinspre volan (poziie arcuit).
Activai instalaia de avertizare avarie atunci cnd:
ajungei ntr-un blocaj de circulaie Tragei maneta spre volan (poziie arcuit) n direcia indicat de sgeat A
D - se
aprinde faza lung.
avei o pan, ntr-un caz de urgen.
Claxonul luminos
Tragei maneta spre volan n sensul sgeii A
D (poziie arcuit) - se aprinde faza
lung i lampa de control din panoul de bord.
Lumina de parcare Iluminare interioar

Decuplai contactul.
Acionai maneta n sus, respectiv n jos, pentru a aprinde lumina de parcare din Iluminarea interiorului autovehiculului - Varianta 1
dreapta, respectiv din stnga.
Indicaii referitoare la funcionarea luminii

Instalaia de semnalizare funcioneaz numai cu contactul motor pus. Se va
aprinde lampa de control corespunztoare , respectiv n tabloul de instru-
mente.
Dup un viraj, semnalizatorul se decupleaz automat.
Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de dou ori
mai repede.
Cnd lumina de parcare este aprins, se vor aprinde luminile de staionare i Fig. 39 Iluminarea interiorului cu lmpi
luminile din spate, pe partea respectiv. Luminile de parcare se aprind numai cnd pentru lectur
contactul este luat.
Aprinderea iluminrii interiorului
Atenie! Dac apsai ntreruptorul A
A spre marginea lmpii, apare simbolul
Folosii lumina de drum, respectiv avertizarea luminoas, numai cnd nu-i stnjenii fig. 39.
pe ceilali participani la trafic.
Stingerea iluminrii interiorului
Indicaie Apsai ntreruptorul A
A n poziie median O.
Dac ai acionat lumina de semnalizare din dreapta sau din stnga i luai
Acionarea iluminrii de la ntreruptorul din portiere
contactul, lumina de parcare nu se aprinde automat.
Utilizai dispozitivele de iluminare i semnalizare descrise numai n conformitate Dac apsai ntreruptorulA
A nspre centrul lmpii, apare simbolul .
cu normele legislaiei n vigoare.
Lmpile pentru lectur
Lmpile pentru lectur se aprind sau sting cu ajutorul ntreruptorului A
B .
n cazul n care iluminarea interiorului este comandat de la ntreruptorul din

portiere (ntreruptorul AA n poziia ), aprinderea luminilor se produce la:
Descuierea autovehiculului
Deschiderea portierelor
Scoaterea cheii din contact.
n cazul n care iluminarea interiorului este comandat de la ntreruptorul din
portiere (ntreruptorul AA n poziia ), stingerea luminilor are loc la:
nchiderea autovehiculului
Punerea contactului.
Stingerea automat - la cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor. Vizibilitatea

Dac portierele rmn deschise, sau dac ntreruptorul AA se afl n poziia
luminile interioare se sting automat dup aproximativ 10 minute, pentru a proteja nclzirea lunetei
bateria autovehiculului.
Indicaie
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru nlocuirea lmpilor cu
incandescen.
Iluminarea interiorului autovehiculului Varianta 2
Fig. 41 ntreruptor pentru nclzirea

lunetei
nclzirea lunetei poate fi pornit sau oprit de la ntreruptorul fig. 41 -

lampa de control din ntreruptor se aprinde sau se stinge.
nclzirea lunetei funcioneaz numai cu motorul pornit.

Dup 10 minute, nclzirea lunetei se oprete automat.
Fig. 40 Iluminarea interiorului fr lmpi
pentru lectur
Indicaie privitoare la mediu
Aprinderea iluminrii interiorului De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, oprii nclzirea. Prin redu-
Aducei ntreruptorul n poziia fig. 40. cerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 115, Econo-
misii energie electric.
Stingerea iluminrii interiorului
Aducei ntreruptorul n poziia O. Indicaie
Poziia i forma comutatorului poate diferi n funcie de echiparea autovehicu-
Acionarea iluminrii de la ntreruptorul din portiere lului.
Aducei ntreruptorul n poziia .

Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea lunetei va fi ntrerupt automat pentru
a asigura necesarul de energie electric motorului.
Pentru iluminarea interiorului - Varianta 2 sunt valabile aceleai reguli de baz ca
pentru pagina 44, Iluminarea interiorului autovehiculului - Varianta 1.
Capacul portbagajului
Lampa se aprinde automat la deschiderea capacului portbagajului. Dac capacul

rmne deschis mai mult de 10 minute, lmpile din portbagaj se sting automat.
Parasolarele Instalaia de splare i tergere a parbrizului

tergtoarele de parbriz
De la maneta de acionare a tergtoarelor de parbriz se acioneaz
tergtoarele i dispozitivul automat de tergere/splare.
Fig. 42 Parasolarele: Rabatarea
Parasolarul oferului i cel al pasagerului fa pot fi scoase din suporturi i ndrep-

1 fig. 42.
tate ctre portiere n sensul sgeii A
Fig. 43 Maneta de acionare a tergtoa-
n parasolarul pasagerului fa este integrat o oglind de curtoazie*, acoperit cu
relor de parbriz
un capac. ndeprtai capacul n sensul indicat de sgeata A2 .
Maneta de acionare a tergtoarelor fig. 43 are urmtoarele poziii:

ATENIE!
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale, n zona de declanare a tergere temporizat
airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri sau Dac dorii s tergei parbrizul scurt, apsai maneta n poziia A
4 . Meninei
dispozitive de deschis garajul. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot maneta apsat n aceast poziie mai mult de 1 secund pentru ca tergerea s
suferi accidentri. se efectueze mai rapid.
tergere la intervale
Aducei maneta n sus, n poziia A
1 .
De la comutatorul A
A stabilii lungimea pauzelor dintre tergeri.
tergerea lent
2 .
tergerea rapid
3 .
tergerea/Splarea automat a parbrizului Poziia pentru iarn

Tragei maneta nspre volan n poziia A 5 , instalaia de splare va stropi
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe parbriz.
parbrizul, tergtoarele vor aciona ceva mai trziu. La o vitez peste 120 km/h Din acest motiv, v recomandm, ca n timpul iernii s poziionai tergtoarele
instalaia de splare i tergtoarele de parbriz vor aciona concomitent. astfel nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz. Aceast poziie de repaus
se regleaz n felul urmtor:
Eliberai mnerul. Instalaia de splare se oprete i tergtoarele mai
acioneaz de 3 - 4 ori. La viteze peste 2 km/h, la 5 secunde dup ncheierea Pornii tergtoarele.
tergerii, tergtorul va mai aciona o dat*, pentru a terge i ultima pictur Decuplai contactul. tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de
de pe parbriz. Putei activa/dezactiva aceast funcie la un dealer specializat. luarea contactului.
Drept poziie pentru iarn putei folosi poziia de service pagina 48.
tergerea lunetei*
Apsai maneta nspre volan, n poziia A
6 , tergtorul va aciona la fiecare 6
secunde. ATENIE!
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de parbriz
Splarea automat a lunetei* n perfect stare pagina 48.
Apsai maneta nspre bord n poziia A7 , instalaia de splare va stropi luneta, Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute, nainte
tergtoarele vor aciona ceva mai trziu. tergtorul i splarea funcioneaz de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitnd
att timp ct se menine maneta n aceast poziie. astfel vizibilitatea.
Dup eliberarea manetei, instalaia de splare se oprete, iar tergtorul mai

Senzorul pentru ploaie are numai o funcie de asisten. Conductorul nu
este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual funcia, ori de cte ori
acioneaz de 2 - 3 ori. Dup eliberare, maneta rmne n poziia A 6 .
este nevoie.
Oprirea tergtoarelor
Aducei maneta n poziia A
0 .
Atenie!
n condiii de nghe, la prima folosire a tergtoarelor, verificai dac lamelele
La fiecare dezactivare a tergtoarelor sau la fiecare a treia ntrerupere a contac- acestora nu sunt ngheate! Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt
tului, se produce o modificare a poziiei de repaus a tergtoarelor de parbriz, ceea ngheate, se pot deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoa-
ce acioneaz benefic asupra uzrii premature a cauciucului lamelelor. relor!
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului funcioneaz numai
cnd contactul este pus i capota motorului nchis4) . Indicaie
La tergerea la intervale, intervalele sunt comandate i n funcie de viteza de Cnd tergtoarele funcioneaz ncet A 2 sau rapid A3 pagina 46, fig. 43 i
deplasare. viteza de deplasare se reduce sub 4 km/h, se va comuta automat pe o treapt
imediat inferioar. La creterea vitezei peste 8 km/h se va relua tergerea existent
Dup selectarea treptei de mararier, la pornirea tergerii parbrizului, tergtorul
anterior.
lunetei va aciona o dat asupra lunetei.
Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe parbriz, va ncerca s l ndeprteze.
Cnd contactul este pus, duzele pentru splarea parbrizului vor fi nclzite*. Dac obstacolul nu poate fi ndeprtat, dup 5 cicluri de tergere, tergtorul se
Completarea cu lichid pentru splare pagina 140. oprete, pentru a evita deteriorarea. ndeprtai obstacolul i pornii tergtoarele
din nou.
4) La autovehiculele, care nu dispun de ntreruptor-contact pentru capota motorului, instalaia

de tergere i splare a parbrizului funcioneaz i cnd capota motorului este deschis.
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz Pentru asigurarea unei bune vizibiliti sunt necesare lamele n stare bun.
Lamelele tergtoarelor nu trebuie s fie murdare de praf, resturi de insecte sau
cear de conservare.
Vibrarea lamelelor pe parbriz poate fi cauzat de resturile de cear rmase pe
parbriz n urma splrii autovehiculului ntr-o spltorie automat. De aceea, dup
fiecare splare automat cu conservani, lamelele tergtoarelor trebuie curate.
ATENIE!
Cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz, nu punei contactul!
tergtoarele vor adopta poziia de repaus i vor deteriora vopseaua capotei
Fig. 44 Lamela tergtorului de parbriz motorului.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
Braele tergtoarelor nu pot fi ridicate de pe parbriz cnd se gsesc n poziia de Pentru a evita zgrierea parbrizului, lamelele tergtoarelor trebuie curate
repaus. nainte de nlocuirea lamelei, braul tergtorului trebuie adus n poziia de la intervale regulate cu o substan de curare. Cnd sunt foarte murdare, de
service. exemplu resturi de insecte, curai tergtoarele cu un burete sau cu o lavet.
Din motive de siguran, lamelele trebuie schimbate o dat sau de dou ori
Poziia service pentru nlocuirea lamelelor tergtoarelor pe an. Acest lucru l putei solicita partenerilor autorizai koda.
nchidei capota motorului.

nlocuirea lamelei tergtorului de lunet
Luai contactul motor i apoi punei-l din nou.
Apsai apoi n interval de 20 secunde maneta tergtoarelor n poziia A4
pagina 46, fig. 43 - braele tergtoarelor adopt poziia de service.
Scoaterea lamei
Ridicai braul tergtorului de pe lunet i poziionai lamela astfel nct s
formeze un unghi drept cu braul tergtorului .
Tragei lamela n sensul indicat de sgeata fig. 44 .
Fixarea lamei
Fig. 45 Lamela tergtorului lunetei
mpingei lamela cea nou peste braul tergtorului i rotii-o n poziie verti-
cal.
Scoaterea lamei
Verificai dac lamela s-a fixat.
Ridicai braul tergtorului de pe lunet i poziionai lamela astfel nct s
Rabatai braele tergtoarelor pe parbriz i punei contactul. Prin apsarea formeze un unghi drept cu braul tergtorului fig. 45.
4 fig. 44 sau la deplasarea cu viteze peste
manetei tergtoarelor n poziia A
4 km/h, braele tergtoarelor revin la poziia de repaus. inei braul tergtorului cu o mn de partea superioar.
Cu cealalt mn deblocai sigurana A
A n sensul sgeii i scoatei lamela.
Fixarea lamei Reglarea simultan a oglinzilor laterale

Aezai lamela pe braul tergtorului i blocai sigurana A
A . Aducei butonul rotativ n poziia . Micarea suprafeei oglinzii este identic cu
micarea butonului rotativ.
Verificai dac lamela s-a fixat.
Sunt valabile aceleai observaii ca la pagina 48, nlocuirea lamelelor tergtoa- Reglarea oglinzii laterale dreapta
relor de parbriz. Aducei butonul rotativ n poziia . Micarea suprafeei oglinzii este identic cu
micarea butonului rotativ.
Oglinzile retrovizoare Poziia de repaus

Aducei butonul rotativ n poziia .
Reglarea manual pe poziia antiorbire a oglinzii interioare
Reglajul de baz ATENIE!

Deplasai spre fa maneta din partea de jos a oglinzii.
Oglinzile laterale convexe (arcuite spre exterior) sau asferice (curbate diferit)
mresc cmpul vizual. Totui, obiectele apar mai mici n oglind. De aceea cu
aceste oglinzi nu se poate aprecia corect distana pn la autovehiculele din
Reglarea pe poziia antiorbire spate.
Deplasai spre spate maneta din partea de jos a oglinzii. Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
posibil oglinda interioar.
Oglinzile laterale
Indicaie
Oglinzile laterale se pot regla electric*.
Nu atingei suprafaa oglinzii cnd este pornit nclzirea oglinzii.
n situaia n care reglarea electric nu mai este posibil, ambele oglinzi exteri-
oare pot fi reglate manual prin apsarea pe marginea acestora.
n cazul defectrii sistemului electric, adresai-v unei uniti autorizate.
Fig. 46 Interiorul portierei: Buton rotativ
nclzirea oglinzilor laterale funcioneaz numai cu motorul pornit i pn la o

temperatur exterioar de +20 C.
nclzirea oglinzilor laterale

Aducei butonul rotativ n poziia fig. 46.
50 Scaunele i compartimentele de depozitare
Scaunele i compartimentele de depozitare

Scaunele fa Reglarea scaunelor din fa
Important
Scaunele din fa pot fi reglate n nenumrate poziii, adaptndu-se astfel la

mrimea corpului oferului i pasagerului fa. Reglarea corect a scaunelor este
important pentru:
accesul sigur, rapid la elementele de comand,
o inut relaxat, neobositoare a corpului,
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag.
Fig. 47 Elemente de comand pe scaun
ATENIE!
Reglarea scaunului pe direcie longitudinal
Nu transportai niciodat n autovehicul mai multe persoane dect numrul
de locuri existent. Se trage maneta A
1 fig. 47 n sus i se deplaseaz scaunul n poziia dorit.
Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Se elibereaz maneta A
1 i se deplaseaz scaunul mai departe, pn cnd se
Copiii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii blocheaz.
pagina 97, Transportul copiilor n siguran.
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumne- Reglarea scaunului pe nlime*
avoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru a
Cnd se dorete ridicare scaunului, se ridic maneta A
2 n sus, sau se pompeaz.
se asigura o protecie optim.
n timpul deplasrii meninei picioarele n spaiul pentru picioare. Nu aezai Cnd se dorete coborrea scaunului, se apas maneta A
2 n jos, sau se execut
niciodat picioarele pe bord, pe geamuri sau pe scaune. Acest lucru este valabil micri de pompare.
i pentru pasagerul din dreapta. n cazul executrii unei manevre de frnare
brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea Reglarea nclinrii sptarului
sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
3 fig. 47, pentru a regla sptarul
Deprtai spatele de pe sptar i rotii rotia A
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul din fa este important s pstreze scaunului.
o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord. Dac nu se
respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena Reglarea suportului lombar*
maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i tetierele trebuie s fie
ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului. Rotii rotia A
4 , pn cnd se atinge o arcuire optim a sptarului n zona
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece lombar a spatelui.
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge n zona de
comand a autovehiculului. n aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedalele
sau accelera. cu picioarele uor ndoite.
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
Scaunele i compartimentele de depozitare 51
Pentru remontare, introducei tetiera n sptar pn cnd tasta de siguran se

ATENIE! blocheaz cu zgomot.
Reglarea scaunului oferului se face numai cnd autovehiculul staioneaz Poziia tetierelor din fa i a celor laterale din spate este reglabil pe nlime.
Tetiera scaunului central din spate* se poate regla n dou poziii.
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
produce accidentri. Tetierele trebuie s fie reglate astfel nct s corespund nlimii corpului perso-
anei de pe scaun. Tetierele reglate corect ofer mpreun cu centurile de siguran
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate, o protecie eficient pagina 82, Poziia corect n scaun.
astfel nct partea de umr a centurii s fie aezat corespunztor. Astfel este
micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag pericol de
rnire! ATENIE!
Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protecie maxim n
Tetierele cazul unui accident.
Nu circulai cu tetierele demontate pericol de accidentare!
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
Tetiera central din spate*
Fig. 48 Tetierele - reglare / scoatere
Reglai tetierele astfel nct marginea de sus a tetierei s se afle la aceeai nlime
cu partea cea mai de sus a capului dumneavoastr
Fig. 49 Bancheta spate: tetiera din
Reglarea tetierei pe nlime centru
Cuprindei tetiera cu ambele mini de prile laterale i mpingei n sensul

indicat de sgeata A 1 n sus sau n jos fig. 48. n unele ri, legea impune echiparea scaunelor din spate cu inele de fixare pentru
scaunele pentru copii cu sistem Top Tether pagina 103. La autovehiculele echi-
Dac dorii s mpingei tetiera n jos, trebuie s apsai tasta de siguran cu o pate cu astfel de inele de fixare, tetiera din centru spate se demonteaz n alt mod.
mn n sensul indicat de sgeata A 2 i cu cealalt mn s apsai tetiera n jos.
Demontarea i montarea tetierei din centru spate

Montarea i demontarea tetierei
Tragei tetiera din sptar, pn la punctul n care opune rezisten.
Tragei tetiera din sptarul scaunului pn la limit (la tetierele din spate este
necesar rabatarea sptarului scaunului n fa). Apsai sigurana n direcia indicat de sgeat A
A , apsai concomitent, cu o
urubelni plat cu limea de max. 5 mm, sigurana n orificiul A
B i tragei
Apsai tasta de siguran n sensul sgeii A
2 fig. 48 i scoatei tetiera. tetiera fig. 49afar.
Pentru remontare, introducei tetiera n sptar pn cnd tasta de siguran se Dac scaunele din fa sunt mpinse prea n spate, v recomandm s scoatei
blocheaz cu zgomot. tetierele nainte de plierea sptarelor scaunelor din spate. Depozitai tetierele
scoase, astfel nct s le ferii de deteriorri i murdrire. Luai n considerare
indicaiile pagina 54, ncrcarea portbagajului.
ATENIE!
Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protecie maxim n Aducerea scaunelor la poziia iniial
cazul unui accident.
Nu circulai cu tetierele demontate pericol de accidentare!
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
Scaunele din spate

Plierea scaunelor din spate
Fig. 51 Deblocarea sptarului scaunului
Aducerea scaunelor la poziia iniial

Montai tetiera cnd sptarul este parial ridicat.
Aducei centura de siguran lateral din spate A
C n spatele marginii capitona-
jului lateral fig. 51.
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de siguran - verificai trgnd
de sptar.
Asigurai-v c punctul de culoare roie A
B este acoperit fig. 50.
Fig. 50 Deplasarea n fa a scaunului / Deblocarea sptarului banchetei Aducerea suprafeei de ezut la poziia iniial.
Pentru mrirea portbagajului, scaunele din spate pot fi rabatate n fa, respectiv
suprafaa de ezut se poate scoate. La autovehiculele cu banchet secionat* ATENIE!
prile banchetei se pot plia individual.
Dup replierea suprafeelor de ezut i a sptarelor, centurile i ncuietorile
centurilor de siguran trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi
Plierea scaunului folosite.
nainte de rabatarea n fa a sptarelor, reglai poziia scaunelor din fa astfel Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nct s nu fie lovite de sptarele rabatate. nu ajung din spaiul de bagaje n fa - Pericol de accidentare!
Ridicai bancheta din spate n sensul sgeii A
1 i rabatai-o n fa conform Atenie ca sptarele scaunelor s fie bine fixate. Numai astfel centura de
sgeii A2 fig. 50. siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini funcia de
protecie.
Apsai butonul de deblocare A
A i pliai sptarul scaunului din spate.
ATENIE! Continuare
Cotiera scaunelor din spate*
nainte de a ridica sptarul scaunului n poziia iniial, aezai centura de

siguran n spatele marginii capitonajului lateral. Centura de siguran nu
trebuie s fie prins ntre capitonajul lateral i sptarul scaunului, deoarece se
poate deteriora.
Scoaterea scaunelor
Fig. 53 Bancheta spate: Cotiera
Cotiera poate fi pliat n jos trgnd de curelu fig. 53.
nclzirea scaunelor*
Fig. 52 Scoaterea scaunelor
La autovehiculele cu banchet secionat*, portbagajul se poate mri i mai mult,

prin demontarea banchetei.
Demontarea
Rabatei scaunul n fa.
Apsai mnerul de srm n sensul sgeii fig. 52 i scoatei scaunul din Fig. 54 Tabloul de bord: Regulator
pentru nclzirea scaunului fa
suport.
Montarea Suprafeele de ezut i sptarele scaunelor din fa se pot nclzi electric.

Apsai mnerul de srm n sensul sgeii i aezai scaunul n suport. Apsnd pe suprafaa regulatorului pe simbolul fig. 54, putei activa i regla
nclzirea scaunului oferului, respectiv al pasagerului fa.
Rabatai scaunul n poziia iniial.
Printr-o apsare pornii nclzirea pe intensitate maxim, indicat n comutator
prin aprinderea celor trei lmpi de control.
Printr-o apsare repetat a comutatorului, intensitatea cldurii scade pn la
oprire. Intensitatea cldurii este indicat prin numrul de lmpi de control
aprinse n comutator.
Dac dumneavoastr sau pasagerul dumneavoastr prezentai o toleran De aceea, pe podea nu trebuie s se gseasc alte obiecte care ar putea
sczut la durere i/sau la temperatur, de exemplu cnd se administreaz aluneca sub pedale. n aceast situaie nu vei mai putea ambreia, frna sau
medicamente, din cauza paraliziei sau a bolilor cronice (de exemplu diabet), v accelera pericol de accident!
recomandm s renunai complet la utilizarea nclzirii scaunelor. Se pot
produce arsuri la spate, ezut i picioare. Dac totui dorii s utilizai nclzirea
scaunelor, v recomandm s facei pauze dese n timpul deplasrilor lungi,
pentru ca, n situaiile de mai sus, corpul s se poat relaxa. Pentru diagnosti- ncrcarea portbagajului
carea situaiei dumneavoastr concrete, adresai-v medicului.
ncrcarea portbagajului
Atenie!
n interesul pstrrii unor proprieti de deplasare optime, respectai urmtoarele:
Pentru a nu deteriora elementele de nclzire, nu v urcai cu picioarele (genun-
chii) pe scaune. Distribuii greutatea ct mai uniform posibil.
Cnd aezai obiecte pe scaune, de exemplu un scaun pentru copii, o geant Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa.
etc., nu folosii nclzirea scaunului. Se pot produce defeciuni filamentelor nclzirii.
Fixai bagajele de inelele de prindere sau cu plasa de fixare* pagina 55.
Nu splai scaunele cu ap pagina 125.
n cazul producerii unui accident, obiectele mici i uoare vor dezvolta o energie
cinetic att de mare, nct vor putea produce accidentri grave pasagerilor.
Indicaie Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de deplasare a autovehicu-
nclzirea scaunelor trebuie pornit numai n timpul funcionrii motorului. Acest lului i de masa bagajelor. Viteza autovehiculului constituie ns principalul factor.
sistem de nclzire solicit considerabil capacitatea bateriei.
Exemplu: Un obiect neasigurat, cu o greutate de 4,5 kg dezvolt n cazul unei coli-
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat ziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit
pentru a asigura necesarul de energie electric motorului. cu 20. Adic, obiectul va lovi pasagerul cu cca. 90 kg. V putei imagina ce rni poate
provoca un astfel de obiect n momentul n care este proiectat prin autovehicul.
Pedalele
ATENIE!
n vederea acionrii n siguran a pedalelor, utilizai numai covorae pentru pici- Obiectele trebuie depozitate ntotdeauna n portbagaj i trebuie fixate de
oare din programul de accesorii originale koda. inelele de prindere.
Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel! Obiectele libere din habitaclu pot fi proiectate n fa n timpul unor manevre
brute sau n cazul producerii unui accident, lovind i rnind pasagerii. Acest
pericol crete i mai mult cnd aceste obiecte proiectate ntlnesc un airbag
ATENIE! declanat. Obiectele astfel proiectate pot rnii pasagerii - Pericol de moarte.
Defeciunile la instalaia de frnare pot fi remarcate printr-o curs mai mare Atenie! la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se
a pedalei. modific prin modificarea centrului de greutate. Adaptai viteza i maniera de
n zona pedalelor nu trebuie s se gseasc covorae sau alte preuri, astfel conducere.
nct pedalele s poat fi acionate pn la limit i s poat reveni la poziia ncrctura trebuie depozitat astfel nct la o frnare brusc obiectele s nu
iniial - Pericol de accident! alunece pericol de accidentare!
Plasa de siguran* este depozitat mpreun cu instruciunile de montare, sub

ATENIE! Continuare mocheta portbagajului.
Nu v deplasai niciodat cu capacul portbagajului ntredeschis sau deschis
complet pericol de intoxicare cu gaze de eapament! ATENIE!
Nu depii n nici un caz sarcina permis pe puni, sau greutatea total a
Bagajele trebuie astfel transportate nct s nu se poat deplasa n timpul
autovehiculului pericol de accident!
mersului i la frnri.
Nu transportai persoane n portbagaj!
Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de ancorare cu ajutorul
unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute de
Atenie! frnare sau accidente, acestea pot provoca rniri pasagerilor. Pentru a mpiedica
proiectarea n fa a obiectelor sau bagajelor, folosii ntotdeauna benzi core-
Atenie! prin frecarea obiectelor de lunet se poate distruge grila de nclzire.
spunztoare pentru asigurarea bagajelor.
Indicaie Indicaie
Presiunea din anvelope trebuie adaptat n funcie de ncrctur pagina 141.
La autovehiculele Octavia, inelele de prindere din fa sus se gsesc sub sptarul
banchetei din spate fig. 55 - stnga.
Autovehicule din categorie N1
Tipuri de plase de siguran - Program Octavia*
n cazul autovehiculelor din categoria N1 care nu sunt dotate cu un grilaj de
protecie, pentru fixarea ncrcturii se va utiliza un set de fixare care corespunde
normei EN 12195 (1 - 4).
Inelele de ancorare
Fig. 56 Plasa de siguran: Buzunar transversal / Buzunarul longitudinal
Exemple de fixare a plasei: buzunar transversal fig. 56 - stnga i buzunar longi-

tudinal fig. 56 - dreapta.
Plasa de siguran este depozitat sub mocheta portbagajului.
Fig. 55 Portbagajul: Inelele de prindere Octavia / Combi
Pe prile laterale ale portbagajului se gsesc inele pentru fixarea bagajelor. ATENIE!
n aceste inele se poate fixa i o plas de siguran* pentru asigurarea obiectelor Plasa poate susine o greutate de pn la 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte
mici. mai grele pericol de accidentare i de deteriorare a plasei!
Crligul dublu (Combi)

Atenie!
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.
Tipuri de plase de siguran - Program Combi*
Fig. 58 Portbagajul: Crligul rabatabil
Pe ambele pri ale portbagajului se gsesc crlige rabatabile pentru fixarea baga-
jelor, de exemplu geni .a. fig. 58.
Crligul poate susine o geant cu o greutate de pn la 10 kg.
Fig. 57 Plasa de siguran: Buzunarul longitudinal / mprirea portbagajului
Exemple de fixare a plasei: buzunar fig. 57 - stnga i mprirea portbagajului

Fixarea mochetei portbagajului
fig. 57 - dreapta.
Plasa de siguran este depozitat sub mocheta portbagajului.
ATENIE!
Plasa poate susine o greutate de pn la 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte
mai grele pericol de accidentare i de deteriorare a plasei!
Atenie!
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.
Fig. 59 Portbagajul: Fixarea podelei false a portbagajului Octavia / Combi
Podeaua fals a portbagajului este prevzut cu o curelu (Octavia), resp cu un

crlig (Combi). Putei fixa mocheta portbagajului, de exemplu pentru a avea acces la
roata de rezerv, de crligul raftului din portbagaj (Octavia) fig. 59 - stnga,
respectiv de marginea capotei portbagajului (Combi) fig. 59 - dreapta.
Masca de protecie a portbagajului (Octavia) Masca rulant de protecie a portbagajului (Combi)

Raftul din portbagaj, din spatele tetierelor poate fi folosit pentru
depozitarea obiectelor uoare i moi.
Fig. 61 Portbagajul: masca rulant din portbagaj / extragerea mtii rulante din portbagaj
Fig. 60 Demontarea raftului din port-
bagaj
Scoaterea
Dac dorii s transportai obiecte voluminoase, raftul din portbagaj se poate Tragei masca rulant din portbagaj pn la limit n sensul indicat A
1 n poziia
demonta. asigurat fig. 61.
Desprindei benzile de susinere de pe capacul portbagajului A

1 fig. 60.
Rularea
Montai masca n poziie orizontal.
Apsai masca n zona elementelor de prindere n sensul sgeii A
2 , masca se
Scoatei raftul din suportul A
2 orizontal n spate. ruleaz automat.
La montare mpingei mai nti raftul n suportul A
2 i apoi prindei benzile de
susinere A
1 de capacul portbagajului. Demontarea
Pentru transportarea bagajelor voluminoase, masca rulant a portbagajului se
Raftul demontat poate fi depozitat n spatele scaunelor din spate. poate demonta, apsnd bara transversal dintr-o parte, n direcia sgeii A
3 i
trgnd masca n sensul indicat de sgeata A
4 .
ATENIE!
Pe raftul din portbagaj nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol ATENIE!
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui acci- Pe masca de protecie a portbagajului nu este permis aezarea obiectelor.
dent.
Atenie!
Atenie prin frecarea obiectelor de lunet se poate distruge grila de nclzire.
Indicaie
La deschiderea hayonului, raftul din portbagaj se va ridica mpreun cu acesta.
Peretele despritor* (Combi) ATENIE!

Utilizarea peretelui despritor din plas n spatele scaunelor din Asigurai-v c bara transversal se gsete n locaurile A
C !
spate Atenie ca sptarele scaunelor s fie bine fixate. Numai astfel centura de
siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini funcia de
protecie.
Utilizarea peretelui despritor din plas n spatele scaunelor din

fa
Fig. 62 Rabatarea capacului compartimentului de depozitare / Scoaterea peretelui despritor

din plas
Scoaterea
Fig. 63 Scoaterea peretelui despritor
Rabatai capacul n spatele scaunelor din spate fig. 62 - stnga.
Tragei peretele de chinga A
A din carcasa A
B n direcia suporturilor A
C .
Scoaterea
Introducei bara transversal n locaurile A
C i apsai bara n fa.
Rabatai scaunele din spate n fa pagina 52.
n acelai mod fixai bara pe partea cealalt a autovehiculului, locaul A
C .
Tragei plasa de curelua A
A din carcasa A
B fig. 63.
Tragei capacul compartimentului n jos.
Introducei bara transversal n locaul A
C pe o parte i apsai bara n fa.
Rularea n acelai mod fixai bara pe partea cealalt a autovehiculului, locaul A

C .
Rabatai capacul n spatele scaunelor din spate fig. 62.

Rularea
Tragei bara n spate din suporturile din plafon, mai nti pe o parte, apoi pe
partea cealalt, i scoatei-o din suporturi A
C . Tragei bara n spate din suporturile din plafon, mai nti pe o parte, apoi pe
C fig. 63.
partea cealalt, i scoatei-o din suporturi A
Susinei bara transversal astfel nct peretele s se poat rula ncet i fr s
se deterioreze, n carcas A
B . Susinei bara transversal astfel nct peretele s se poat rula ncet i fr s
se deterioreze, n carcas A
B .
Tragei capacul compartimentului n jos.
Rabatai scaunele n poziia iniial.
Dac dorii s utilizai tot portbagajul, putei demonta raftul din portbagaj
pagina 57, fig. 61.
ATENIE!
Portbagajul exterior*
Dup replierea suprafeelor de ezut i a sptarelor, centurile i ncuietorile Descriere
centurilor de siguran trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi
folosite.
Cnd se transport bagaje pe plafon, trebuie s se respecte urmtoarele:
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nu ajung din spaiul de bagaje n fa - Pericol de accidentare! Pentru autovehiculul dumneavoastr a fost creat un sistem special de fixare a
bagajelor pe plafon, pe care l putei procura numai de la unitatea koda Auto.
Atenie ca sptarele scaunelor s fie bine fixate. Numai astfel centura de
siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini funcia de Suportul principal reprezint baza unui sistem complet de portbagaje exterioare
protecie. koda. Pentru transportul bagajelor, bicicletelor, plcilor de surf, schiurilor i brcilor
sunt necesare, din motive de siguran, elemente suplimentare pentru suporturi.
Asigurai-v c bara transversal se gsete n locaurile A
C !
Suportul principal al sistemului de portbagaje exterioare i celelalte compo-
nente se pot obine de la unitile autorizate koda.
Montarea i demontarea carcasei peretelui despritor
Atenie!
La montarea altor sisteme de suporturi bagaje sau la montarea necorespun-
ztoare, deteriorrile provocate autovehiculului nu sunt acoperite de garanie. Cnd
se utilizeaz sistemul, respectai neaprat instruciunile de montare furnizate.
La autovehiculele cu trap electric trebuie s se aib n vedere ca la deschi-
derea trapei aceasta s nu se loveasc de portbagajul de pe plafon.
Atenie la deschiderea capacului portbagajului, ca acesta s nu se loveasc de
bagajele de pe plafon.
Fig. 64 Bancheta spate: Carcasa pere-
telui despritor
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil. De aceea, dup
Demontarea folosire, demontai suportul pentru portbagajul de acoperi.
Rabatai scaunele din spate n fa pagina 52.
Deschidei ua dreapta spate. Indicaie
mpingei carcasa peretelui despritor AA fig. 64 n sensul sgeii A
1 i Dac autovehiculul Combi nu este dotat din fabricaie cu bare suport longitudinale,
scoatei-o din sptarul scaunelor din spate n sensul sgeii A
2 . acestea poat fi montate ulterior la unitile autorizate.
Montarea
Introducei elementele carcasei n locaurile din sptarul scaunelor din spate.
mpingei carcasa contrar sgeii A
1 , pn la capt.
Rabatai scaunele n poziia iniial.
Punctele de fixare a portbagajului (Octavia) Suportul pentru pahare

Suportul pentru buturi din consola central fa
Fig. 65 Puncte de fixare ale suportului

principal
Fig. 66 Consola central fa: Suportul

Executai montajul i demontajul conform instruciunilor ataate. pentru pahare
Indicaie n adncituri putei aeza dou recipiente de buturi fig. 66.

Dac avei ntrebri, adresai-v unei uniti autorizate.
Imaginea nu este valabil pentru autovehiculele Combi. ATENIE!
Nu aezai buturi fierbini n suporturile pentru buturi. Cnd autovehiculul
Sarcina pe plafon se pune n micare, buturile fierbini se pot vrsa - Pericol de oprire!
Nu folosii recipiente din materiale dure (de exemplu porelan, sticl). n
Distribuii ncrctura uniform pe portbagajul exterior. Sarcina maxim pe acoperi cazul unui accident v putei rni.
(inclusiv portbagajul) de 75 kg i masa total a autovehiculului nu trebuie depite.
La folosirea suporturilor de bagaje pe plafon cu greutate redus, nu se poate Atenie!
exploata ntreaga sarcin pe plafon. n aceste situaii, portbagajul exterior trebuie
ncrcat numai pn la sarcinile specificate n instruciunile de montare. n timpul deplasrii, lsai buturile n suport, numai dac nu sunt deschise. La
frnare acestea se pot vrsa i pot deteriora autovehiculul.
ATENIE!
ncrctura de pe plafon trebuie fixat bine Pericol de accident!
Nu este permis depirea sarcinii pe plafon, a sarcinii admise pe puni i a
greutii totale a autovehiculului pericol de accident!
La transportul pe plafonul autovehiculului a obiectelor grele, respectiv cu
suprafee mari, se modific caracteristicile de deplasare, din cauza modificrii
centrului de greutate, respectiv creterii coeficientului aerodinamic Pericol de
accident! De aceea modul de conducere i viteza trebuie adaptate
corespunztor.
Suportul pentru bileele Introducerea scrumierei

Introducei scrumiera la loc i apsai.
ATENIE!
Nu introducei n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Bricheta*, Priza
Fig. 67 Parbrizul: Suportul pentru
bileele
Bricheta
Priza brichetei poate fi utilizat i pentru alte aparate electrice.
Suportul pentru bileele servete de exemplu la fixarea biletelor de parcare.
nainte de nceperea deplasrii biletul de parcare trebuie ndeprtat, pentru a nu
obstruciona vizibilitatea oferului.
Scrumiera*
Fig. 69 Consola central: Bricheta
Utilizarea brichetei
Apsai captul brichetei nuntru fig. 69.
Ateptai pn cnd bricheta sare singur afar.
Luai-o i aprindei igara.
Fig. 68 Consola central: Scrumiera / Scoaterea scrumierei Introducei bricheta la loc.
Deschiderea scrumierei Utilizarea prizei

A fig. 68.
Apsai pe partea inferioar a capacului scrumierei - vezi poziia A Luai bricheta, respectiv capacul prizei.
Introducei tecrul aparatului electric n priza brichetei.
Scoaterea scrumierei
Apsai scrumiera n zona A
B , scrumiera iese afar i poate fi scoas. Priza de 12 V din portbagaj poate fi utilizat pentru conectarea accesoriilor electrice
cu o putere de pn la 120 W
ATENIE!
Compartimentele de depozitare
Atenie la folosirea brichetei! Neglijena i utilizarea incorect a brichetei
poate provoca arsuri. Prezentare general
Bricheta i priza funcioneaz i cu contactul motor luat, respectiv cu cheia
scoas din contact. Nu lsai copii nesupravegheai n interiorul autovehiculului. n autovehiculul dumneavoastr se gsesc urmtoarele compartimente:
Atenie! Torpedoul de pe partea pasagerului fa pagina 63

Pentru evitarea deteriorrilor prizei, folosii numai tecre corespunztoare prizei. Compartimentul de depozitare de pe partea oferului pagina 63
Compartimentul de depozitare din tabloul de bord pagina 63
Indicaie Compartimentul de depozitare din consola central pagina 64
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria fa*
autovehiculului se descarc - Pericol de descrcare a bateriei!
Compartimentul de depozitare din portierele fa pagina 64
Indicaii suplimentare pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de
piese. Cotiera scaunelor din fa cu compartiment de depo-
pagina 64
zitare*
Priza din portbagaj (Combi) Cotiera scaunelor din spate cu compartiment de
pagina 65
depozitare*
Compartimentul de depozitare din consola central pagina 65
spate*
Sptar cu deschidere pentru schiuri* pagina 65
Crligele pentru haine* pagina 66
ATENIE!
Fig. 70 Portbagajul: Priza
Nu aezai obiecte pe bord. Aceste obiecte pot fi proiectate n interiorul
autovehiculului n timpul deplasrii (accelerare, viraje) i v pot distrage atenia
de la desfurarea traficului pericol de accident!
Deschidei capacul prizei fig. 70. Asigurai-v, c n timpul mersului, obiectele din consola central sau din alte
Introducei tecrul aparatului electric n priza brichetei. compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast situaie
nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera pericol de accident!
Priza poate fi folosit numai pentru conectarea accesoriilor electrice aprobate, cu o
putere de pn la 120 W. Cnd motorul nu funcioneaz, bateria se descarc.
Sunt valabile aceleai observaii ca la pagina 61, Bricheta*, Priza.
Indicaii suplimentare pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de piese.
Torpedoul de pe partea pasagerului fa Compartimentul de depozitare de pe partea oferului
Fig. 71 Tabloul de bord: Torpedoul de pe Fig. 72 Tabloul de bord: Compartimentul

partea pasagerului fa de depozitare de pe partea oferului
nchiderea i deschiderea torpedoului de pe partea pasagerului fa Compartimentul se deschide prin ridicarea mnerului i rabatarea n sensul
sgeii fig. 72.
Apsai mnerul capacului fig. 71 - capacul se deschide n jos.
Rabatai capacul torpedoului n sus pn se fixeaz cu zgomot.
ATENIE!
Pe partea interioar a capacului se gsete un suport pentru pix i bloc de notie. Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
ATENIE!
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis Compartimentul de depozitare din tabloul de bord
n timpul mersului.
n timpul deplasrii nu aezai buturi n suporturile pentru buturi. Butu- Compartimentul de depozitare de pe bord nu este prevzut cu capac.
rile vrsate pot deteriora instalaia electric i pernele scaunelor. Buturile
fierbini pot cauza arsuri.
ATENIE!
Acest compartiment nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest
scop - Pericol de incendiu!
Nu aezai n acest compartiment obiecte inflamabile sau termosensibile (de
exemplu brichete, spray-uri, ochelari, buturi carbogazoase).
n timpul deplasrii, n compartimentul de depozitare nu trebuie s se
gseasc niciun obiect. Obiectele pot sri din compartiment n cazul producerii
unui accident - Pericol de rnire!
Compartimentul de depozitare din consola central ATENIE!

fa* Pentru a nu limita spaiul de desfacere a airbagului lateral, utilizai zona
AA fig. 74 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea obiec-
telor care nu ies n afar.
Cotiera scaunelor din fa cu compartiment de

depozitare*
Fig. 73 Consola central fa: Comparti-

mentul de depozitare
Apsai n partea inferioar a capacului compartimentului, n zona A

A fig. 73 -
capacul se deschide.
ATENIE!
Acest compartiment nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop -
Pericol de incendiu! Fig. 75 Cotiera: Torpedoul / Rcirea torpedoului
Cotiera se poate regla n nlime i n lungime.

Compartimentul de depozitare din portierele fa
Deschiderea compartimentului de depozitare
Deschidei capacul cotierei n sensul sgeii fig. 75 - stnga.
nchiderea compartimentului
Deschidei capacul pn la limit, numai dup aceea l putei nchide.
Reglarea pe nlime
Rabatai mai nti capacul n jos i apoi ridicai-l n sensul sgeii n una din cele
Fig. 74 Compartimentul de depozitare
patru poziii.
din portierele fa
Reglarea pe lungime
n zona A
B a compartimentului din portierele fa se gsete un suport pentru sticle. mpingei capacul n poziia dorit.
Deschiderea admisiei cu aer Compartimentul de depozitare din consola central

Tragei ncuietoarea n sus, n poziia A
A . spate*
nchiderea admisiei cu aer
mpingei ncuietoarea A
A pn la limit n jos.
La autovehiculele echipate cu instalaie de climatizare, compartimentul este

prevzut cu o gur de aer pentru aerul cald.
Cnd admisia aerului este deschis, n compartiment intr aer cu aceeai tempera-
tur ca a aerului admis prin gurile de ventilaie.
Admisia aerului n compartimentul de depozitare depinde de reglajul regulatorului
pentru distribuia aerului n poziia . n aceast poziie, n compartiment intr Fig. 77 Consola central spate: Compar-
cantitatea maxim de aer (n funcie i de turaia ventilatorului). timentul de depozitare
Compartimentul poate fi utilizat de exemplu pentru climatizarea unei buturi.

Compartimentul de depozitare este prevzut cu interior demontabil.
Cnd admisia aerului n compartiment este nchis, capacul trebuie s fie nchis.
Deschidei compartimentul trgnd de marginea de jos A
A n sensul sgeii
fig. 77.
Indicaie
nainte de acionarea frnei de staionare, ridicai capacul cotierei n sus pn la
limit. ATENIE!
Acest compartiment nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop -
Pericol de incendiu!
Cotiera din spate cu compartiment de depozitare*
Sptarul cu deschidere pentru schiuri*
Fig. 76 Cotiera din spate
n cotier se gsete un spaiu de depozitare*. Compartimentul se deschide

apsnd tasta de pe partea frontal a acestuia i ridicnd capacul fig. 76. Fig. 78 Bancheta spate: Mner / Portbagajul: Tasta de deblocare
Dup rabatarea cotierei i a capacului, n sptarul scaunului se va forma o deschi-

dere prin care se pot introduce obiecte lungi, de exemplu schiurile. Cotiera i capacul
se pot aciona din interiorul autovehiculului sau din portbagaj.
Deschiderea din interiorul habitaclului

Pliai cotiera trgnd de curelu pagina 53.
Tragei mnerul pn la limit n sus i rabatai capacul n jos pagina 65,
fig. 78 - stnga.
Deschiderea din portbagaj

mpingei tasta de deblocare n jos pagina 65, fig. 78 - dreapta -, i rabatai
capacul (cu cotiera) n fa.
nchiderea
Rabatai capacul i cotiera n sus, pn la limit. Capacul trebuie s se fixeze cu
un declic.
Atenie! - cotierele trebuie s fie ntotdeauna bine fixate. Acest lucru l recunoatei
dup zona roie de deasupra tastei de deblocare. Ea nu trebuie s fie vizibil din
portbagaj.
Crligele pentru haine*

Crligele de haine se gsesc pe stlpul din centru i pe mnerele din plafon, de
deasupra portierelor din spate.
ATENIE!
Luai n considerare faptul c prin agarea hainelor n aceste crlige este
mpiedicat buna vizibilitate spre spate.
Agai numai haine uoare care nu au n buzunare obiecte grele sau tioase.
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece este mpiedicat
buna funcionare a airbagului cortin*.
nclzirea i instalaia de climatizare 67
nclzirea i instalaia de climatizare

Duze de ventilaie nchiderea gurilor de ventilaie
Rotii rotia vertical pn la poziia final.
Informaiile oferite sunt valabile pentru toate autovehiculele.
Modificarea direciei curentului de aer
Pentru reglarea curentului de aer pe nlime deplasai grilajul gurilor de
ventilaie n sus sau n jos, cu ajutorul rotiei dispus vertical.
Pentru modificarea curentului de aer n plan orizontal, rotii rotia dispus
orizontal, spre stnga sau spre dreapta.
Fantele de ventilaie 3, 4 fig. 79 i 6 fig. 80 se pot deschide i nchide separat.

Fantele de ventilaie 6 sunt prevzute numai la autovehiculele cu consol central
nalt.
Prin fantele de ventilaie deschise este admis aer nclzit, rece sau rcit, n funcie
de poziia regulatorului nclzirii, respectiv a instalaiei de climatizare* i de
condiiile climaterice.
Fig. 79 Fantele de ventilaie fa

Indicaie
Datoria gurilor de ventilaie 2 este aceea de a asigura o ventilaie confortabil a
habitaclului, chiar i atunci cnd fantele de ventilaie 4 sunt nchise.
Fig. 80 Fantele de ventilaie spate
Deschiderea gurilor de ventilaie

Rotii rotia vertical (nu pn la poziia final).
68 nclzirea i instalaia de climatizare
nclzirea nclzirea lunetei

2 . Informaii suplimentare pagina 45, nclzirea lunetei.
Apsai tasta A
Modul de utilizare
Pentru ca instalaia de nclzire i ventilare s funcioneze corespunztor, prizele de
Sistemul de nclzire livreaz aer cald n habitaclu nclzindu-l n aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperite de ghea, zpad sau frunze.
funcie de necesiti. Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire. De aceea, puterea
maxim de nclzire se atinge numai cnd motorul este cald.
Pentru a evita aburirea geamurilor, ventilatorul trebuie s fie pornit.
ATENIE!
Recircularea aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea mare de timp,
deoarece aerul consumat poate conduce la apariia oboselii, la diminuarea
ateniei i eventual la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident este
mai mare. Oprii recircularea aerului cnd observai c geamurile ncep s se
abureasc.
Indicaie
La dezghearea parbrizului i geamurilor laterale se folosete ntreaga capaci-
tate de nclzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi
Fig. 81 nclzirea: Elementele de comand inconfortabil.
Reglarea temperaturii
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
A fig. 81 spre dreapta pentru a mri temperatura.

Rotii regulatorul rotativ A
A spre stnga pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
Rotii comutatorul ventilatorului A
B n una din poziiile 1 - 4, pentru a porni venti-
latorul.
B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Dac dorii s oprii admisia aerului proaspt, utilizai tasta A

1 - recircularea
aerului .
Reglarea distribuiei aerului

C reglai direcia curentului de aer pagina 67.
De la regulatorul A
Reglarea nclzirii
Reglaje recomandate pentru elementele de comand ale nclzirii:
Poziia regulatorului
Setri Tasta A
1 Fantele de ventilaie 3 Fantele de ventilaie 4
A
A A
B A
C
Dezghearea parbrizului i a Pn la limit spre Deschidere i orientare spre

geamurilor laterale dreapta
3 Neactivat
geamul lateral
nchiderea
Eliberarea parbrizului i gea- Temperatura Deschidere i orientare spre

murilor laterale de abur dorit
2 sau 3 Neactivat
geamul lateral
nchiderea
Pn la limit spre
Cea mai rapid nclzire
dreapta
3 activare scurt Deschiderea Deschiderea
Temperatura
nclzire plcut
dorit
2 sau 3 Neactivat Deschiderea nchiderea
Admiterea aerului proaspt - Pn la limit spre

Aerisirea stnga
Poziia dorit Neactivat Deschiderea Deschiderea
Recircularea aerului Temperatura exterioar este peste +2 C i

Comutatorul ventilatorului este pornit (poziiile 1 - 4).
Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este
Cnd instalaia de rcire este pornit, n interiorul autovehiculului scade tempera-
absorbit i livrat napoi n habitaclu. tura aerului i umiditatea. De aceea, la temperaturi exterioare ridicate i umiditate
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat, de mare n aer, confortul pasagerilor va crete. n timpul anotimpurilor reci, se mpie-
exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. dic aburirea geamurilor.
Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire. De aceea, puterea
Pornirea recirculrii aerului maxim de nclzire se atinge numai cnd motorul este cald.
Apsai tasta . Lampa de control din tast pagina 68, fig. 81 se aprinde. Pentru a mri efectul de rcire, se poate selecta pentru scurt timp, recircularea
aerului .
Oprirea recirculrii aerului n anumite situaii, prin fantele de ventilaie se poate livra aer cu o temperatur de
Apsai din nou tasta . Lampa de control din tast se stinge. cca. 5 C, cnd instalaia de rcire este pornit. n condiii de admisie neregulat a
aerului pe termen lung prin duze i la diferene mari de temperatur, de exemplu la
Cnd regulatorul A C se afl n poziia pagina 68, fig. 81, recircularea aerului
coborrea din autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mbolnvi de viroze
este oprit automat. Prin apsarea repetat a tastei putei porni recircularea respiratorii.
aerului i n aceast poziie. Pentru ca instalaia de nclzire i rcire s funcioneze corespunztor, prizele de
aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperite de ghea, zpad sau frunze.
ATENIE! Dup pornirea instalaiei de rcire se poate forma condens pe condensatorul

instalaiei de climatizare, sub autovehicul formndu-se o mic balt. Acest lucru
Recircularea aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea mare de timp, este normal i nu indic existena unei neetaneiti!
mai mare. Oprii recircularea aerului cnd observai c geamurile ncep s se ATENIE!
abureasc.
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei de
Climatic* nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor
trebuie s v fie cunoscut.
Descriere Recircularea aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea mare de
timp, deoarece aerul consumat poate conduce la apariia oboselii, la diminu-
Climatic este o instalaie combinat de rcire i nclzire. Ea permite area ateniei i eventual la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident
n fiecare anotimp, o reglare optim a temperaturii aerului. este mai mare. Oprii recircularea aerului cnd observai c geamurile ncep s se
abureasc.
Descrierea Climatic
Funcionarea ireproabil a Climatic este important pentru sigurana dumnea- Indicaie
voastr i pentru confortul n timpul deplasrii.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
Instalaia de rcire funcioneaz numai cnd tasta AC pagina 71, fig. 82 A
2 este se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apsat i se ndeplinesc urmtoarele condiii: apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea conden-
Motorul este pornit, satorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Modul de utilizare nclzirea lunetei

Apsai tasta 1 . Informaii suplimentare pagina 45, nclzirea lunetei.
A
Indicaie
La dezghearea parbrizului i geamurilor laterale se folosete ntreaga capaci-
tate de nclzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi
inconfortabil.
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
Dac instalaia de rcire nu a fost utilizat timp ndelungat, pot aprea mirosuri
neplcute din cauza depunerilor din condensator. Pornii instalaia de rcire - i n
anotimpurile reci - cel puin cte 5 minute o dat pe lun, pe treapta cea mai nalt
a ventilatorului, pentru a ndeprta aceste mirosuri neplcute. Deschidei geamu-
rile.
Luai n considerare indicaiile referitoare la recircularea aerului pagina 73.
Fig. 82 Climatic: Elementele de comand
Reglarea temperaturii
A fig. 82 spre dreapta pentru a mri temperatura.

A spre stnga pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
B n una din poziiile 1 - 4, pentru a porni venti-
latorul.
B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Dac dorii s oprii admisia aerului proaspt, utilizai tasta A

3 - recircularea
aerului pagina 73.
Reglarea distribuiei aerului

De la regulatorul A
C reglai direcia curentului de aer pagina 67.
Pornirea i oprirea rcirii

Apsai tasta AC A
2 fig. 82. Lampa de control din tast se va aprinde.
Apsnd nc o dat pe comutatorul AC instalaia de rcire se va opri. Lampa de

control din tast se stinge.
Reglaje Climatic
Reglaje recomandate pentru fiecare regim de funcionare:
Poziia regulatorului Tast

Setri Fantele de ventilaie 3
A
A A
B A
C A
2 A
3
Dezghearea parbrizului i a Pn la limit spre Deschidere i orientare spre

geamurilor laterale dreapta
3 Dezactivat Neactivat
geamul lateral
Eliberarea parbrizului i geamu- Deschidere i orientare spre
rilor laterale de abur
Temperatura dorit 2 sau 3 activat Neactivat
geamul lateral
Pn la limit spre
Cea mai rapid nclzire
dreapta
3 Dezactivat activare scurt Deschiderea
nclzire plcut Temperatura dorit 2 sau 3 Dezactivat Neactivat Deschiderea
Pn la limit spre scurt 4, apoi

cea mai rapid rcire
stnga 2 sau 3 activat activare scurt Deschiderea
deschidere i orientare spre

rcire optim Temperatura dorit 1, 2 sau 3 activat Neactivat
plafon
Admiterea aerului proaspt - Pn la limit spre
Aerisirea stnga
Poziia dorit Dezactivat Neactivat Deschiderea
Recircularea aerului Defeciuni n funcionare

Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi peste +5 ?, exist o
absorbit i livrat napoi n habitaclu. defeciune. Aceasta poate avea urmtoarele cauze:
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat, de Sigurana instalaiei de climatizare este defect. Verificai sigurana, eventual
exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. nlocuii-o pagina 156.
Instalaia de rcire este oprit automat cnd temperatura lichidului de rcire a
Pornirea recirculrii aerului motorului este prea ridicat pagina 16.
Apsai tasta 3 pagina 71, fig. 82, lampa de control din tast se aprinde.
A Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, oprii instalaia de rcire. Adresai-v unei uniti specializate.
Oprirea recirculrii aerului
Apsai din nou tasta . Lampa de control din tast se stinge.
Cnd regulatorul A C se afl n poziia pagina 71, fig. 82, recircularea aerului
este oprit automat. Prin apsarea repetat a tastei putei porni recircularea
aerului i n aceast poziie.
ATENIE!
Recircularea aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea mare de timp,
mai mare. Oprii recircularea aerului cnd observai c geamurile ncep s se
abureasc.
Utilizarea economic a instalaiei de climatizare
Pentru rcire, compresorul instalaiei de climatizare utilizeaz din capacitatea

motorului, influennd astfel consumul de combustibil.
n staionare, cnd interiorul autovehiculului este nclzit puternic de razele solare,
v recomandm s deschidei geamurile i portierele, pentru eliminarea aerului cald.
Instalaia de rcire nu trebuie s fie pornit cnd geamurile sunt deschise.
Cnd temperatura dorit n interior se poate crea i fr pornirea instalaiei de
rcire, activai funcionarea cu aer proaspt.

Cnd economisii combustibil, reducei poluarea aerului.
74 Pornirea i conducerea
Pornirea i conducerea
Reglarea poziiei volanului ATENIE! Continuare
rect poate provoca, la declanarea airbagului frontal al oferului, accidentarea
minilor, braelor sau capului.
Contactul
Fig. 83 Volan reglabil: Maneta de sub coloana volanului
Poziia volanului se poate regla pe nlime i n adncime.

Reglai scaunul oferului pagina 11.
Fig. 84 Poziiile cheii n contact
ndreptai maneta de sub volan, n jos fig. 83 - stnga. Luai n considerare
indicaiile .
Motoare pe benzin
Reglai volanul n poziia dorit (n nlime i n adncime).
A1 - Contact luat, motor oprit, volanul se poate bloca
Apsai maneta n sus pn la limit.
A
2 - Contact pus
A
3 - Pornirea motorului
ATENIE!
Volanul nu trebuie reglat n timpul deplasrii! Motoare diesel
ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm fig. 83 - A1 - Alimentarea cu combustibil ntrerupt, contact luat, motor oprit, volanul se
dreapta. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exer- poate bloca
cita eficiena maxim Pericol! A
2 - Prenclzire motor, contact pus
Din motive de siguran maneta trebuie s fie blocat tot timpul pentru ca n timpul prenclzirii, nu trebuie s fie pornii consumatori electrici mai mari.
volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul deplasrii Bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Pericol de accident!
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat spre cap, n cazul
A
3 - Pornirea motorului
producerii unui accident, se diminueaz eficiena airbagului frontal al oferului. Valabil pentru toate autovehiculele:
Verificai ca volanul s fie ndreptat spre piept.
Poziia A1
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea lateral,
n poziia 9 i un sfert. Nu inei volanul n poziia ora 12 sau n alt poziie (de
exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie inco-
Pornirea i conducerea 75
Pentru blocarea volanului cnd cheia este scoas din contact, rotii volanul pn De ndat ce motorul pornete, eliberai cheia - dac nu, se poate defecta
cnd se aude un zgomot specific de blocare. Volanul trebuie blocat ori de cte ori contactul.
prsii autovehiculul. Astfel se ngreuneaz furtul autovehiculului .
Dup pornirea motorului la rece, pentru perioade scurte de timp, pot s apar
Poziia A
2 zgomote de funcionare a motorului mai intense, cauzate de faptul c presiunea
uleiului necesar compensrii jocului tacheilor hidraulici nu a ajuns la valoarea
Dac cheia de contact nu se poate roti n aceast poziie, sau se rotete greu, rotii
normal. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
volanul stnga/dreapta astfel volanul se va debloca.
Poziia A
3 Dac motorul nu pornete ...
n aceast poziie se va porni motorul. Simultan, luminile de ntlnire i de drum Putei utiliza bateria unui alt autovehicul ca ajutor la pornire pagina 153.
aprinse se vor stinge, respectiv marii consumatori electrici se vor opri temporar. Numai autovehiculele cu cutie de viteze mecanic pot fi remorcate. Remorcarea nu
Dup eliberarea cheii de contact, cheia revine n poziia A
2 . trebuie fcut pe o distan mai mare de 50 m. Luai n considerare indicaiile
Pentru fiecare pornire, cheia trebuie adus n poziia A 1 . Imposibilitatea repetrii
urmtoare pagina 154, Tractarea i remorcarea
procedurii de rotire a cheii n poziia 3 previne distrugerea demarorului n situaia n
care ar fi acionat avnd motorul pornit.
ATENIE!
Nu lsai motorul s funcioneze n spaii nchise. Gazele de eapament
ATENIE! conin monoxid de carbon, un gaz inodor i incolor toxic pericol de moarte!
n timpul deplasrii, cheia trebuie s se gseasc n poziia A
2 (contact
Monoxidul de carbon poate duce la stri de incontien i deces.
cuplat). Aceast poziie este semnalizat de aprinderea lmpii de control. Dac Nu lsai autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit.
acest lucru nu se ntmpl, volanul se poate bloca neintenionat - Pericol de acci-
dent!
Atenie!
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz. Volanul se
blocheaz imediat - Pericol de accident! Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia A
3 ) numai cnd motorul nu este
pornit. Dac demarorul este acionat imediat dup oprirea motorului, demarorul sau
Dac prsii autovehiculul, chiar i pentru puin timp, scoatei cheia din
motorul se pot deteriora.
contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Copiii
ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu geamu- Evitai turaiile ridicate, accelerarea maxim i solicitrile puternice ale
rile acionate electric) Pericol de accident i de accidentare! motorului, atta timp ct motorul nu a atins temperatura de regim Pericol de
apariie a unei defeciuni la motor!
La autovehiculele cu catalizator, nu este permis tractarea autovehiculului
pentru pornire pe o distan mai mare de 50 m.
Pornirea motorului
Informaii cu caracter general Indicaie privitoare la mediu
Motorul nu trebuie lsat s se nclzeasc cnd autovehiculul staioneaz. Pornii
Motorul poate fi pornit numai cu cheia original. imediat. Astfel motorul ajunge mai repede la temperatura de funcionare, iar astfel
emisia de gaze nocive este mai redus.
naintea pornirii, poziionai schimbtorul de viteze pe poziia neutr i tragei
frna de mn.
nainte de pornirea motorului trebuie s acionai pedala de ambreiaj i s o Motorul pe benzin
meninei acionat, pn cnd pornete motorul. n cazul n care ncercai s pornii
motorul fr s acionai pedala de ambreiaj, motorul nu pornete. Pe afiajul din Aceste motoare sunt echipate cu injecie, care asigur amestecul de combustibil -
panoul de bord apare un mesaj, despre necesitatea acionrii pedalei de ambreiaj. aer la orice temperatur exterioar.
Nu accelerai nainte i n timpul pornirii motorului. Oprirea motorului

Dac motorul nu pornete imediat, meninei cheia pe poziie 10 sec. i reluai
procedura dup cca. o jumtate de minut. 1 pagina 74, fig. 84.
Motorul se oprete prin rotirea cheii n contact n poziia A
Dac motorul tot nu pornete, s-ar putea s se fi ars sigurana pompei de
combustibil electrice. Verificai sigurana i nlocuii-o dac este necesar
pagina 156. ATENIE!
Solicitai asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat. Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
Cnd motorul este foarte cald, dup pornire, ar putea fi necesar s se accelereze - Pericol de accident!
puin. Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit,
trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare. Deoarece nu mai manevrai
pedala de frn ca n mod obinuit, se pot produce accidente i accidentri.
Motorul diesel
Instalaia de prenclzire Atenie!

Motoarele diesel sunt echipate cu o instalaie de prenclzire, a crei durat de Dup o cltorie n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii imediat motorul,
nclzire este comandat n funcie de temperatura exterioar i a lichidului de ci lsai-l s mearg nc cca. 2 minute la mersul n gol. Astfel se evit o acumulare
rcire. de cldur n motorul oprit.
Dup punerea contactului, se aprinde lampa de control a prenclzirii .
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consuma- Indicaie
tori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil. Dup oprirea motorului, ventilatorul mai poate funciona nc maxim 10 minute,
Imediat dup ce lampa de control pentru prenclzire s-a stins, trebuie pornit chiar i cu contactul luat. Ventilatorul lichidului de rcire poate porni din nou dup o
perioad, dac temperatura lichidului de rcire crete din cauza acumulrii de
motorul.
cldur sau dac motorul cald este nclzit de razele soarelui.
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5
La executarea lucrrilor n compartimentul motor trebuie acordat o atenie
C, lampa de control se aprinde doar 1 sec. Acest lucru nseamn c motorul poate fi
pornit imediat. deosebit pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului.
Dac motorul nu pornete imediat, meninei cheia pe poziie 10 sec. i reluai
procedura dup cca. o jumtate de minut. Schimbarea treptelor de viteze
Dac motorul tot nu pornete, s-ar putea s se fi ars sigurana instalaiei de
prenclzire diesel. Verificai sigurana i nlocuii-o dac este necesar pagina 156.
Solicitai asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat.
Pornirea motorului dup golirea rezervorului

Dac rezervorul de combustibil s-a golit complet, efectuarea pornirii dup alimen-
tarea cu combustibil diesel poate dura mai mult dect n mod normal pn la un
minut. Acest lucru se ntmpl din cauz c trebuie s se elimine aerul din instalaia
de alimentare.
Fig. 85 Schem de selectare: Cutie

manual cu 5 trepte
Selectai treapta mararier numai cnd autovehiculul staioneaz. Acionai pedala Cnd frna de mn este acionat i contactul este pus, se va aprinde lampa de
de ambreiaj i meninei-o apsat. Ateptai un moment pentru a evita zgomotele control pentru frna de mn .
de selectare, apoi selectai treapta mararier.
Dac plecai cu frna de mn tras, se emite un sunet de avertizare.
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
Avertizarea aceasta se va activa, atunci cnd v vei deplasa mai mult de 3 sec. cu o
pentru mersul napoi.
vitez mai mare de 6 km/h.
ATENIE! ATENIE!
Nu introducei maneta schimbtorului n treapta de mers napoi cnd autovehi-
culul se afl n micare - Pericol de accident!
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. Dac
se elibereaz numai parial, se poate ajunge la supranclzirea frnelor punii
spate i astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de
Indicaie frnare pericol de accident! n plus, acest lucru determin uzarea prematur a
garniturilor de frn din spate.
n timpul mersului nu inei mna pe maneta schimbtorului de viteze. Presi-
unea minii va fi transmis asupra furcii de selectare. Aceasta poate determina Nu lsai copii nesupravegheai n interiorul autovehiculului. Copiii ar putea,
uzarea prematur a furcii cutiei de viteze. de exemplu, elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez.
Autovehiculul s-ar putea pune n micare Pericol de accident!
La schimbarea treptelor de vitez apsai pedala de ambreiaj pentru a evita
deteriorrile.
Atenie!
La oprirea autovehiculului, tragei mai nti frna de staionare, apoi selectai
Frna de mn treapta 1 de vitez.
Asistena la parcare - spate*

Sistemul de asistare la parcarea cu spatele atenioneaz asupra
existenei obstacolelor n spatele mainii.
Fig. 86 Consola central: Frna de

staionare
Acionarea frnei de mn
Acionai maneta frnei de mn n sus.
Fig. 87 Asistena la parcare: Zona de
Eliberarea frnei de mn aciune a senzorilor din spate
Acionai maneta frnei de mn puin n sus i n acelai timp apsai butonul

de blocare fig. 86.
n timp ce inei butonul apsat acionai maneta n jos .
Sistemul acustic de asisten la parcare emite cu ajutorul unor senzori, distana

dintre bara de protecie din spate i un obstacol din spatele autovehiculului. Indicaie
Senzorii se gsesc n bara de protecie spate. La deplasarea cu remorc sistemul de asisten la parcare este scos din
funciune (valabil pentru autovehiculele echipate cu dispozitiv de remorcare* din
Raza de aciune a senzorilor fabricaie).
Avertizarea obstacolului ncepe de la o distan de cca. 160 cm. (zona AA
Dac dup punerea contactului i selectarea treptei mararier se emite cca. 3
pagina 77, fig. 87) Odat cu micorarea distanei, se scurteaz intervalele dintre secunde un semnal sonor, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol,
semnale. nsemn c exist o defeciune n sistem. Defectul trebuie remediat de ctre o
De la o distan de cca. 30 cm ( AB ) se emite un ton continuu - zon periculoas. Nu unitate autorizat.
continuai deplasarea n mararier! Dac autovehiculul este echipat din fabricaie Pentru a se garanta funcionarea sistemului de avertizare la parcare, senzorii
cu dispozitiv de tractare*, limita zonei periculoase ton continuu ncepe cu 5 cm trebuie pstrai curai i fr ghea.
mai departe n spatele autovehiculului. Autovehiculul este mai lung cnd este
montat dispozitivul de tractare demontabil.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu Radio*, distana pn la un obstacol Sistemul de vitez de croazier (GRA)*
este reprezentat grafic pe afiaj. La autovehiculele echipate din fabricaie cu
dispozitiv de tractare, la deplasarea cu remorc, senzorii sunt dezactivai. oferul
este informat printr-un afiaj grafic (autovehicul cu remorc) pe afiajul radioului*. Prezentare
Aparatele radio* montate din fabricaie pot fi astfel reglate nct, la activarea siste-
mului de asisten la parcare s se reduc volumul sonor la redare, consultai Manu- Sistemul de control automat al vitezei de croazier (GRA) menine o anumit vitez
alul de utilizare al radioului*. Astfel semnalele sistemului de asistare la parcare se constant, mai mare de 30 km/h (20 mph), fr a fi necesar acionarea pedalei de
aud mai bine. acceleraie. Acest lucru se ntmpl totui numai n funcie de capacitatea motorului
sau de aciunea de frnare a motorului. Cu ajutorul sistemului de vitez de croazier
Activarea putei - n special pe distane lungi - odihni piciorul drept, cu care acionai pedala
Sistemul se activeaz automat la selectarea treptei mararier cu contactul pus. de acceleraie.
Acest lucru va fi confirmat prin emiterea unui ton scurt.
Dezactivarea ATENIE!
Prin deselectarea treptei mararier, sistemul de asisten la parcare se dezacti- Din motive de siguran sistemul nu se folosete n situaii de trafic intens i
veaz. condiii de drum nesatisfctoare (drum alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol
de accident!
ATENIE! Pentru a evita utilizarea necontrolat a GRA, deconectai instalaia dup

utilizare.
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui atenia oferului, acesta
purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate.
Indicaie
De aceea, nainte de deplasarea cu spatele, asigurai-v c n spatele autov-
ehiculului nu exist niciun obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu tije Cnd sistemul este activat i se selecteaz mersul n gol, apsai ntotdeauna
subiri, cuple de tractare .a.m.d. Aceste obiecte se pot afla n afara zonei supra- pedala de ambreiaj! Altfel motorul se poate supratura.
vegheate de sistem. La deplasarea pe poriuni n pant, sistemul de vitez de croazier nu poate
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcminii, pot reflecta n anumite menine viteza constant. Viteza se mrete din cauza greutii proprii a autovehi-
situaii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte culului. Schimbai viteza ntr-o treapt inferioar sau frnai cu frna de serviciu.
sau persoane, nu vor fi recunoscute de senzorii sistemului de asisten la
parcare.
Memorarea vitezei Modificarea vitezei memorate

Viteza poate fi modificat i fr acionarea pedalei de acceleraie.
Vitez mai mare
Viteza memorat poate fi mrit fr acionarea pedalei de acceleraie, prin
B fig. 88 n poziia RES.
apsarea tastei A
Dac meninei tasta n poziia RES, viteza se mrete continuu. Dup atingerea
vitezei dorite, eliberai tasta. Astfel viteza nou memorat este preluat n
memorie.
Fig. 88 Maneta: tasta basculant i
comutatorul sistemului de vitez de croa-
zier Vitez mai mic
Viteza memorat poate fi redus prin apsarea tastei A
B n poziia SET.
Sistemul de vitez de croazier se acioneaz de la comutatorul A
A i de la tasta A
B
Dac meninei tasta n poziia SET, viteza se reduce continuu. Dup atingerea
din maneta din stnga din comutatorul multifuncional. vitezei dorite, eliberai tasta. Astfel viteza nou memorat este preluat n
A fig. 88 n poziia ON.
Apsai comutatorul A memorie.
Dup atingerea vitezei dorite apsai tasta A
B n poziia SET. Dac eliberai tasta la o vitez sub 30 km/h, viteza nu se va memora. Memoria
se va terge. Viteza trebuie memorat dup depirea vitezei de 30 km/h, prin
Dup eliberarea tastei A
B din poziia SET viteza memorat este meninut apsarea tastei A B n poziia SET.
constant fr acionarea pedalei de acceleraie.
Viteza se poate mri i prin apsarea pedalei de acceleraie. Dup eliberarea Deconectarea temporar a sistemului de vitez de croazier
pedalei, viteza scade la valoarea memorat anterior.
Acest lucru nu este valabil totui, dac viteza de deplasare depete viteza memo- Putei deconecta temporar sistemul de control automat al vitezei de croazier,
rat cu 10 km/h, mai mult de 5 minute. Viteza memorat este tears din memoria. apsnd pedala de frn sau de ambreiaj.
Viteza dorit trebuie rememorat. Sistemul de control automat al vitezei de croazier poate fi deconectat
Viteza poate fi redus n modul obinuit. Prin acionarea pedalei de frn sau a temporar, prin apsarea comutatorului A A n poziie central.
pedalei de ambreiaj, instalaia se dezactiveaz pagina 79.
Viteza memorat rmne n continuare n memorie.
Viteza memorat poate fi reluat prin eliberarea pedalei de frn sau de ambreiaj i
ATENIE! prin apsarea tastei A
B fig. 88 n poziia RES.
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente.
ATENIE!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente.
Deconectarea sistemului de vitez de croazier
A fig. 88 spre dreapta n poziia OFF.

Apsai comutatorul A
80 Comunicarea
Comunicarea
Telefoanele mobile i aparatele de emisie
Montarea de telefoane mobile i instalaii de emisie n autovehicul trebuie realizate
de persoane autorizate din atelierele service.
Societatea koda Auto va instala telefonul mobil i aparatele de emisie i toate
accesoriile acestora: anten exterioar instalat de personal specializat i o putere
de transmisie de pn la 10 W.
Pentru montarea i funcionarea telefoanelor mobile i a aparatelor de recepie cu
o putere mai mare de 10 W, v rugm s informai neaprat un dealer autorizat.
Acesta v va informa despre posibilitile tehnice existente pentru echiparea cu
telefoane mobile.
La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al auto-
vehiculului se poate avaria. Se pot constata urmtoarele cauze:
nu exist anten exterioar,
antena exterioar este instalat necorespunztor,
puterea de transmisie depete 10 W.
ATENIE!
Funcionarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul
autovehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit,
poate determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul
autovehiculului.
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra traficului!
Sistemele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a acestora. n cazul
unui accident, persoanele din autovehiculului pot suferi vtmri.
Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau
unei coliziuni. Astfel pasagerii din autovehicul pot fi rnii.
Indicaie
Respectai legislaia n vigoare a rii dumneavoastr, referitoare la folosirea tele-
fonului mobil n autovehicul.
Sigurana pasiv 81
Sigurana
Sigurana pasiv
Important Limitator al forei centurii la scaunele din fa i la scaunele exterioare din
spate*,
Deplasare sigur Dispozitiv de tensionare pentru centurile locurilor din fa,

Reglarea pe nlime a centurilor locurilor din fa,
Msurile de siguran pasiv reduc riscurile de rnire n cazul unui airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa*,
accident. Airbaguri laterale*,
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana airbaguri cortin*,
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr Am realizat aici un rezumat despre Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX,
ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag, Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem Top Tether,
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n interesul
dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n consi- Tetiere cu posibilitate de reglare n plan vertical,
derare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol. Coloan reglabil a volanului.
Toate aceste echipamente de siguran conlucreaz la asigurarea celei mai bune
protecii att pentru ofer, ct i pentru pasagerii din autovehicul. Aceste echipa-
ATENIE! mente de siguran nu v vor fi de nici un ajutor dac adoptai o poziie necorespun-
Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autove- ztoare n scaun sau dac nu reglai sau nu folosii aceste echipamente n mod core-
hiculului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la spunztor.
sigurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii n celelalte
Acesta este motivul pentru care vi se ofer informaii referitoare la importana
capitole ale manualului de utilizare.
acestor echipamente, la modul n care ele asigur protecia optim, la punctele pe
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul. care trebuie s le respectai cnd folosii aceste echipamente i la foloasele de care
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul. putei beneficia de pe urma acestor echipamente. Acest capitol conine informaii
importante de avertizare, pe care ar trebui s le respectai pentru a reduce riscurile
accidentrilor.
Echipamentele de siguran
Sigurana este o problem care ne privete pe toi!
Echipamentele de siguran fac parte din ntregul concept de
protecie a pasagerilor, contribuind la reducerea pericolelor de naintea fiecrei deplasri
rnire n situaia producerii unui accident.
oferul poart responsabilitatea pentru pasagerii si i pentru buna
Nu v jucai cu sigurana dumneavoastr i cu cea a celorlali pasageri. n cazul funcionare a autovehiculului.
producerii unui accident, echipamentele de siguran pot reduce riscul unei rniri. n
continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigur sigurana n Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autove-
autovehiculul dumneavoastr: hicul, respectai urmtoarele puncte:
Centura de siguran cu trei puncte pentru toate locurile, Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz corespun-
ztor.
82 Sigurana pasiv
Controlai presiunea n anvelope. Poziia corect n scaun

Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n exte-
rior.
Poziia corect a scaunului oferului
Bagajele transportate trebuie s fie fixate corespunztor pagina 54, ncr-
carea portbagajului. Poziia corect a scaunului oferului este important pentru o
Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica conducere sigur i relaxat.
acionarea acestora.
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s core-
spund nlimii ocupantului.
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s core-
spund nlimii lor.
Copiii trebuie s fie protejai prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea
corect a centurii de siguran pagina 97, Transportul copiilor n siguran.
Adoptai poziia corect n scaun pagina 82, Poziia corect n scaun.
Explicai-le i pasagerilor care este poziia corect n scaun.
Fixai corect centura de siguran. Explicai-le i pasagerilor cum se fixeaz
corect centura de siguran pagina 87, Cum se aeaz corect centurile de
siguran?. Fig. 89 Distana corect dintre ofer i volan / Reglarea corect a tetierei oferului
n interesul propriei dumneavoastr sigurane i pentru a reduce riscul rnirii n

Factori care influeneaz negativ sigurana n trafic cazul producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj:
Sigurana n trafic va fi determinat de acum nainte de comporta- Reglai astfel scaunul oferului nct distana dintre volan i torace s fie de cel
mentul fiecrui pasager. puin 25 cm fig. 89 - stnga.
Reglai scaunul oferului n lungime astfel nct s putei aciona pedalele cu
oferul poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din autovehicul. genunchii uor ndoii.
Periclitarea siguranei dumneavoastr nseamn i periclitarea siguranei celorlali Reglai sptarele astfel nct s putei ajunge punctul cel mai de sus al volanului
participani la trafic. Luai n considerare indicaiile urmtoare. cu braele uor ndoite.
Nu lsai s vi se distrag atenia de la desfurarea traficului, de pasagerii din Reglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceeai
autovehicul sau de convorbirile telefonice. nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr fig. 89 - dreapta.
Nu v urcai la volan dac v aflai sub influena medicamentelor, alcoolului, Fixai corect centura de siguran pagina 87, Cum se aeaz corect centurile
drogurilor. de siguran?.
Respectai regulile de circulaie i nu depii viteza admis. Reglarea manual a poziiei scaunului oferului pagina 11, Reglarea scaunelor
Adaptai viteza n funcie de starea carosabilului de condiiile de trafic i de din fa.
vreme.
n timpul deplasrilor lungi, luai pauze la intervale regulate - cel trziu din dou
n dou ore. ATENIE!
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumne-
avoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru a
se asigura o protecie optim.
Sigurana pasiv 83
ATENIE! Continuare ATENIE!

ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumne-
pagina 82, fig. 89 - stnga. Dac nu se respect aceast distan, sistemul avoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru a
airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol! se asigura o protecie optim.
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea lateral, ntre pasager i bord trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. Dac nu
n poziia 9 i un sfert. Nu inei volanul n poziia ora 12 sau n alt poziie (de se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena
exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie inco- maxim Pericol!
rect poate provoca, la declanarea airbagului frontal al oferului, accidentarea n timpul deplasrii meninei picioarele n spaiul pentru picioare. Nu aezai
minilor, braelor sau capului. niciodat picioarele pe bord, pe geamuri sau pe scaune. n cazul executrii unei
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate, manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc
astfel nct partea de umr a centurii s fie aezat corespunztor. Astfel este ridicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag pericol de fatal!
rnire! n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece astfel nct partea de umr a centurii s fie aezat corespunztor. Astfel este
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge n zona de micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag pericol de
comand a autovehiculului. n aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna rnire!
sau accelera.
Poziia corect a pasagerilor de pe bancheta spate
Poziia corect a scaunului pasagerului fa
Pasagerii din spate trebuie s aib o poziie dreapt n scaun, picio-
Pasagerul dreapta trebuie s menin o distan de cel puin 25 cm arele trebuie s se gseasc n spaiul pentru picioare, iar centura de
fa de tabloul de bord, pentru ca la declanarea airbagului acesta siguran trebuie s fie corect fixat.
s asigure cea mai bun protecie.
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situaia
n interesul siguranei pasagerului fa i pentru a reduce riscul rnirii n cazul producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele:
producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj: Reglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierelor s se afle la
mpingei scaunul ct mai mult posibil n spate. aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr pagina 82, fig. 89
Reglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle la aceeai - dreapta.
nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr pagina 82, fig. 89 - Fixai corect centura de siguran pagina 87, Cum se aeaz corect centurile
dreapta. de siguran?.
Fixai corect centura de siguran pagina 87, Cum se aeaz corect centurile Cnd transportai copii, folosii unul din sistemele de reinere corespunztor
de siguran?. pagina 97, Transportul copiilor n siguran.
n situaii speciale putei deconecta airbagul pasagerului fa pagina 95, Dezac-
tivarea airbagului. ATENIE!
Reglarea manual a scaunului pasagerului fa pagina 11, Reglarea scaunelor din Tetierele trebuie s corespund nlimii corpului, pentru a oferi protecia
fa. optim.
n timpul deplasrii meninei picioarele n spaiul pentru picioare. Nu aezai
niciodat picioarele pe geamuri sau pe scaune. n cazul executrii unei manevre
84 Sigurana pasiv
ATENIE! Continuare ATENIE!

de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de
declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal! accidentare, la declanarea airbagurilor.
Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura La urcarea n autovehicul adoptai o poziie corect pe care s o pstrai pe
de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel riscul tot parcursul deplasrii. naintea fiecrei deplasri recomandai pasagerilor s
accidentrilor. adopte o poziie corect pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Exemple de poziii incorecte n scaun

Adoptarea unei poziii incorecte n scaun poate fi cauza din care se
produc accidentri grave sau chiar mortale.
Centurile de siguran pot asigura protecia maxim numai dac banda centurii este
desfurat corect. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare msur funciile de
protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul accidentrilor. Conductorul
auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n special pentru copii. Nu
permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect n scaun.
n continuare am enumerat cteva dintre poziiile care pot fi periculoase pentru toi
pasagerii autovehiculului. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
De aceea, n timpul mersului:
nu stai n picioare n autovehicul,
nu stai n picioare pe scaune,
nu stai n genunchi pe scaune,
nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult n spate,
nu v sprijinii de bord,
nu stai ntins pe bancheta din spate,
nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului,
nu v nclinai n lateral,
nu v sprijinii de geamuri,
nu scoatei picioarele pe geamuri,
nu punei picioarele pe bord,
nu aezai picioarele pe scaune,
nu transportai persoane n spaiul pentru picioare,
nu cltorii fr centura de siguran,
nu transportai persoane n portbagaj.
Centurile de siguran 85
Centurile de siguran
De ce trebuie s folosim centurile de siguran? ATENIE! Continuare
n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare

importan este aezarea benzii centurii. Modul de amplasare a centurii de
siguran este descris n paginile urmtoare.
Indicaie
La folosirea centurii de siguran, luai n considerare prevederile legale.
Fig. 90 ofer protejat cu centura de Principiile fizice n cazul unui accident frontal
siguran
S-a dovedit c centurile de siguran ofer o protecie eficient n cazul unui acci-
dent fig. 90. De aceea, n majoritatea rilor, folosirea centurii de siguran este
obligatorie.
Centurile de siguran care sunt aezate corect, menin pasagerii autovehiculului n
poziia corect n scaun fig. 90. Centurile de siguran reduc ntr-o mare msur
energia cinetic. n plus, ele mpiedic micrile necontrolate care ar putea atrage
rniri grave.
Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguran, beneficiaz de
faptul c energia cinetic este preluat ntr-un mod optim de ctre centurile de
siguran. Structura autovehiculului dumneavoastr i alte msuri de siguran Fig. 91 oferul cu centura de siguran nefixat este proiectat n fa / pasagerul de pe locul
pasiv ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea energiei cinetice. Prin din spate cu centura de siguran nefixat este proiectat n fa
aceasta se reduc riscurile de rnire.
Statisticile au demonstrat c centurile folosite corect diminueaz riscurile rnirii i Principiul fizic al unui accident frontal este uor de explicat:
mresc ansele de supravieuire n cazul unor accidente grave pagina 85. Autovehiculul care se afl n micare posed o energie de micare, aa numita
n cazul n care se transport copii, trebuie respectate msuri speciale de siguran energie cinetic. Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de depla-
pagina 97, De reinut cnd se transport copii!. sare a autovehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor. Dac viteza i masele
cresc, trebuie s fie disipat o energie mai mare n cazul unui accident.
Totui factorul principal este viteza autovehiculului. De ex. dac viteza se dubleaz
ATENIE! de la 25 km/h la 50 km/h, energia de micare crete de patru ori.
Centura de siguran trebuie folosit ntotdeauna chiar i la deplasrile Concepia general despre faptul c n cazul unui accident uor corpul poate fi
prin ora! Acest lucru este valabil i pentru pasagerii de pe bancheta din spate protejat cu minile, este greit. Chiar i la vitez de impact redus, asupra corpului
pericol de accidentare! acioneaz fore care nu pot fi deviate.
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide.
Numai astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil pagina 87.
86 Centurile de siguran
Dac viteza crete numai de la 30 km/h la 50 km/h, n cazul unui accident, asupra
corpului vor aciona fore care pot depi uor 10 000 Newton. Aceasta corespunde ATENIE! Continuare
unei mase de o ton (1000 kg).
Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului de
n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran sunt care aparine centura. Dispunerea greit a centurii de siguran reduce
proiectai n fa i se ciocnesc de prile interioare ale autovehiculului cum ar fi sigurana i mrete riscul rnirii.
volanul, bordul sau parbrizul pagina 85, fig. 91 - stnga. Pasagerii care nu sunt Sptarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoarece
asigurai cu centura de siguran pot fi proiectai din autovehicul. Acest lucru poate centura de siguran i pierde eficiena.
avea ca urmare accidentri mortale.
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena
Este foarte important de asemenea, ca i ocupanii locurilor din spate s utilizeze funcionarea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 126, Centu-
centurile de siguran, deoarece i ei sunt proiectai n autovehicul n cazul unui rile de siguran.
accident. Ocupantul unui loc din spate, care nu folosete centura de siguran, pune
n pericol nu numai sigurana lui, ci i a pasagerilor din fa pagina 85, fig. 91 -
Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat cu hrtie
sau cu altceva similar, altfel elementul de prindere nu se mai poate fixa.
dreapta.
Verificai regulat starea centurilor dumneavoastr de siguran. Dac se
constat deteriorri ale esturii centurii, ale dispozitivului de derulare sau ale
Indicaii de siguran importante referitoare la dispozitivului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un dealer auto-
rizat.
centurile de siguran Centurile de siguran nu trebuie modificate n nici un fel. Nu ncercai s
reparai singur centura de siguran.
Folosirea corect a centurilor de siguran reduce ntr-o mare
msur riscul rnirii! Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie nlo-
cuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificat i ancorajul
(prinderea).
ATENIE! n unele ri pot exista centuri de siguran a cror funcionare poate fi dife-
rit fa de ceea ce am descris noi n paginile urmtoare.
Banda centurii nu trebuie s fie blocat sau rsucit sau s treac peste
margini tioase.
n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare
importan este aezarea benzii centurii pagina 87.
O centur de siguran nu poate fi folosit de dou persoane (nici mcar dac
sunt copii).
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai la
meninerea unei poziii corecte n scaun pagina 82, Poziia corect n scaun.
Centurile de siguran nu trebuie aezate peste obiecte dure sau care se pot
sparge (de exemplu ochelari, pixuri, legturi de chei .a.m.d.), deoarece se pot
produce rniri.
Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influeneaz
poziia i rularea centurii de siguran.
Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de siguran
(de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de nlime mai mic) este
interzis.
Centurile de siguran 87
Cum se aeaz corect centurile de siguran? ATENIE! Continuare
Punerea centurilor de siguran cu trei puncte La femeile nsrcinate, partea de centur care protejeaz bazinul se aeaz
ct mai jos posibil, astfel nct s nu apese pe abdomen pagina 87, fig. 92 -
nti aezai centura, apoi pornii la drum! dreapta.
Atenie la desfurarea corespunztoare a benzii centurii. Centurile de
siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la rniri, n cazul unor
accidente uoare.
Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poate
ajunge la rniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiectat n
fa i se va lovi brusc de centura de siguran.
Introducei elementul de prindere numai n suportul centurii corespunztor
centurii aceluiai scaun. Dac nu facei acest lucru, nu se va mai realiza protecia
necesar i apare pericolul accidentrii.
Reglarea pe nlime a centurii

Fig. 92 Centura de siguran pentru umr i bazin
nainte de a fixa centura, poziionai corect scaunele din fa i tetierele

pagina 51.
Tragei elementul de prindere al centurii ncet i uniform peste torace i bazin
.
Introducei lamela de fixare n locaul de ancorare al scaunul, pn se aude
sunetul specific de fixare.
Verificai fixarea prin tragere.
Fig. 93 Scaun fa: Reglarea pe nlime
a centurii
Fiecare centur de siguran cu trei puncte de prindere este prevzut cu un dispo-
zitiv automat de retragere. Acesta confer libertatea deplin a micrilor la o
tragere uoar. O frnare brusc va determina blocarea centurii. Mecanismul va Cu ajutorul reglajului pe nlime, centura se poate poziiona n zona umerilor, n
bloca centura i cnd se circul pe pante abrupte, la accelerare sau n viraje strnse. funcie de mrimea corpului.
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide . mpingei dispozitivul n poziia dorit n sus sau n jos fig. 93.
Verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul este fixat.
ATENIE!
Partea de umr a centurii nu trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste ATENIE!
mijlocul umerilor i s aib un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-
nului trebuie s aib ntotdeauna un contact ferm cu bazinul i s fie plasat ct Reglai nlimea centurii astfel nct centura diagonal s treac aproximativ
mai jos pagina 87, fig. 92 - stnga. ndreptai cu mna banda centurii. peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt.
88 Centurile de siguran
Dispozitivul de tensionare
Indicaie
Pentru plasarea corespunztoare a centurii se poate regla i nlimea scaunelor din Sigurana oferului i a pasagerului asigurai cu centura de siguran este mrit
fa. de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii de siguran
din fa, drept completare la sistemul airbag.
Desprinderea centurilor de siguran n cazul accidentelor frontale de o anumit amploare, centurile de siguran se
tensioneaz automat. Dispozitivul de tensionare se declaneaz i atunci cnd
centurile nu sunt folosite de pasageri.
Dispozitivul de tensionare se declaneaz la producerea coliziunilor frontale grave.
La declanare, n automatul de rulare se va aprinde o pulbere fin. Centura este
tras n automatul de rulare printr-un sistem mecanic, determinnd tensionarea ei.
n cazul producerii coliziunilor uoare frontale i posterioare, n caz de rsturnare
sau n caz de accident nepericulos, dispozitivul de tensionare a centurilor de
siguran nu se declaneaz. n cazul coliziunilor laterale se declaneaz numai
dispozitivul de tensionare a centurii scaunului din fa, de pe partea accidentat.
Fig. 94 Eliberarea elementului de prin-
dere din dispozitiv
ATENIE!
Apsai tasta roie din dispozitivul de blocare fig. 94. Elementul de prindere Anumite lucrri la dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran i la
va sri singur sub aciunea unui arc. centurile de siguran, precum demontarea i montarea pieselor sistemului
trebuie efectuate numai de dealeri autorizai.
Conducei banda centurii cu mna pentru a se putea nfura mai uor n dispo-
zitivul automat. Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran asigur protecie numai
pentru o singur declanare. Dup ce declanarea s-a produs, sistemul trebuie
Un buton de plastic va menine banda centurii n poziie corect. nlocuit.
La vnzarea autovehiculului, nmnai noului proprietar i acest manual de
utilizare.
Centura de siguran cu prindere n trei puncte pentru locul central
din spate
Indicaie
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut din fabricaie cu o centur de siguran La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui
n trei puncte pentru locul central din spate. Utilizarea acesteia este identic cu cea incendiu n autovehicul.
a celorlalte centuri de siguran din autovehicul. La casarea autovehiculului sau a pieselor sistemului trebuie respectate msuri
de siguran specifice acestor situaii. Aceste msuri sunt cunoscute de dealerii
autorizai.
ATENIE!
ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului, trebuie
Centura de siguran n trei puncte a locului central din spate i poate ndeplini realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de siguran.
funcia numai dac scaunul este fixat corect pagina 52.
Sistemul airbag 89
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag ATENIE!
Instruciuni generale referitoare la sistemul airbag Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airba-
gului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
persoanei respective pagina 82, Poziia corect n scaun.
Sistemul de airbaguri frontale ofer, n completare la asigurarea cu centurile de
siguran cu prindere n trei puncte, o protecie suplimentar pentru zona capului i Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necorespun-
a pieptului oferului i pasagerului, n cazul coliziunilor frontale puternice. ztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de acci-
dentare.
n cazul unor coliziuni laterale puternice, airbagurile laterale* i airbagurile cortin*
reduc pericolul de accidentare al pasagerilor n zona expus impactului .
Cnd exist o defeciune verificai sistemul airbag la o unitate autorizat. n
caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui accident.
Sistemul airbag funcioneaz numai dup punerea contactului. Nu este permis s se efectueze nici un fel de modificri asupra prilor
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare componente ale sistemului airbag.
punere a contactului, se aprinde pentru cteva secunde lampa de control airbag. Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
deoarece se poate produce o declanare a sistemului.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului):
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
un aparat electronic de comand, declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa*, Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
airbagurile laterale*, n situaia n care vindei autovehiculul, v rugm s predai cumprtorului
Airbaguri pentru zona capului*, mapa de bord complet. V rugm s luai n considerare c documentele pentru
lampa de control pentru airbag din tabloul de instrumente, airbagul, eventual dezactivat, pentru pasager, fac, de asemenea, parte din
map!
un comutator cu cheie pentru dezactivarea i activarea airbagului frontal al
pasagerului fa* pagina 96, Casarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului airbag,
trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
o lamp de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului fa* siguran. Aceste prevederi sunt cunoscute de unitile service autorizate
n bord pagina 96. koda.
n sistemul airbag exist o defeciune atunci cnd: ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului
lampa de control pentru airbag nu se aprinde la punerea contactului motor, airbag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare
de siguran.
lampa de control pentru airbag nu se stinge dup circa 4 secunde de la cuplarea
contactului motor,
lampa de control se stinge i se aprinde din nou dup cuplarea contactului Cnd se declaneaz airbagurile?
motor,
Sistemul airbag este astfel conceput, nct n cazul coliziunilor frontale puternice,
lampa de control se aprinde sau clipete n timpul mersului,
s se activeze airbagul frontal al oferului i al pasagerului fa.
lampa de control pentru airbagul dezactivat al pasagerului fa* din centrul
tabloului de instrumente clipete. n situaia coliziunilor laterale puternice se declaneaz airbagurile laterale*
mpreun cu airbagul cortin* de pe partea accidentat a autoturismului.
n situaii excepionale, se pot declana simultan airbagurile frontale, laterale i
cortin.
90 Sistemul airbag
n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, precum i n cazul loviturilor din spate Airbagurile frontale
i al rsturnrii autoturismului, sistemul airbag nu se declaneaz.
Factori de declanare Descrierea airbagurilor frontale

Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l joac aici
Sistemul airbag nu constituie un nlocuitor pentru centurile de
structura obiectului de care se lovete autovehiculul (tare, moale), unghiul impac- siguran!
tului, viteza relativ a accidentului etc.
Determinant pentru declanarea sistemului airbag este procesul de decelerare care
are loc n timpul coliziunii. Aparatul de comand analizeaz desfurarea coliziunii
i declaneaz sistemele corespunztoare. Dac decelerarea produs i nregistrat
n timpul coliziunii se situeaz sub valorile de referin indicate n unitatea de
comand, sistemul airbag nu este declanat, dei autoturismul poate fi deformat
destul de puternic n urma accidentului.
airbagurile nu se declaneaz:
contact motor luat,
la coliziuni frontale uoare,
la coliziuni laterale uoare, Fig. 95 airbagul frontal al oferului n volan / airbagul frontal al pasagerului fa n tabloul de
la lovituri din spate, bord
Rsturnarea autovehiculului. Airbagul frontal al oferului este amplasat n volan fig. 95 - stnga. Airbagul
frontal al pasagerului fa* este amplasat n bord, deasupra torpedoului fig. 95 -
Indicaie dreapta. Locurile de amplasare sunt marcate prin nsemnul AIRBAG.
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este Sistemul de airbaguri frontale ofer, n completare la asigurarea cu centurile de
perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n auto- siguran cu prindere n trei puncte, o protecie suplimentar pentru zona capului i
turism. a pieptului oferului i pasagerului, n cazul coliziunilor frontale puternice
pagina 91.
n cazul producerii unui accident cu declanare airbag:
se aprinde lampa interioar (dac contactul se face la ntreruptorul din ui), Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o parte a
conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun protecie se
instalaia de semnalizarea avarie se activeaz, obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu aciunea centurilor de
portierele se descuie, siguran.
alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe. n afar de funcia de protecie, centurile de siguran au scopul de a menine
oferul i pasagerul, n situaia unui accident frontal, ntr-o poziie n care airbagul
poate oferi protecie maxim.
De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor
legale, ci i din considerente de siguran pagina 85, De ce trebuie s folosim
centurile de siguran?.
Sistemul airbag 91
Indicaii importante de siguran pentru sistemul airbagurilor

Indicaie
frontale
Dup declanarea airbagului frontal al pasagerului fa, tabloul de bord trebuie
nlocuit. Folosirea corect a sistemul airbag reduce ntr-o mare msur riscul
rnirii!
Funcia airbagurilor frontale
Riscul de rnire n zona capului i n zona pieptului se reduce prin
deschiderea complet a airbagului.
Fig. 97 Distana sigur fa de volan
ATENIE!
Fig. 96 Airbag frontal declanat
Nu transportai copii neasigurai pe scaunul din fa. Prin declanarea airba-
gului n cazul unui accident, copiii pot fi rnii grav sau mortal!
Sistemul airbag este astfel conceput, nct n cazul coliziunilor frontale puternice, s
se activeze airbagul oferului i al pasagerului fa*.
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul dreapta este important s pstreze
o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord fig. 97.
n cazul accidentelor deosebite, se pot declana airbagurile frontale, laterale i Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita
cortin deodat. eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i tetierele
trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
Prin declanarea sistemului, airbagurile se umplu cu un gaz i se desfac n faa
oferului i pasagerului fig. 96. Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de n cazul montrii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa, pe care
secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protecie suplimentar n cazul copilul este aezat cu spatele la direcia de mers (n unele ri n cazul montrii
unui accident. Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a pasagerilor unui scaun pentru copii n care copilul este aezat cu faa la direcia de depla-
reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului. sare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neaprat
pagina 95, Dezactivarea airbagului. n caz contrar, copilul poate fi acci-
airbagul este astfel conceput nct s permit evacuarea controlat a gazului sub dentat grav sau chiar mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului
presiunea pasagerilor, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul i cu zona fa. n unele ri, prevederile legale naionale stipuleaz i dezactivarea airba-
pieptului. Dup un accident, airbagul se golete pentru a se asigura din nou vizibili- gului lateral, respectiv cortin al pasagerului fa. La transportul copiilor pe
tatea n fa. scaunul pasagerului fa, respectai normele legislaiei rii dumneavoastr,
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.
perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n auto- ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
turism. afle alte persoane, animale sau obiecte.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pasagerul Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea dreapt, nu
este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente grave pagina 91. trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelucrate n alt
fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap. Pe capacul
92 Sistemul airbag
n afar de funcia de protecie, centurile de siguran au scopul de a menine pasa-

ATENIE! Continuare gerii de pe locurile din fa i de pe cele laterale din spate, n situaia unui accident
modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie montate nici un lateral, ntr-o poziie n care airbagul lateral poate oferi protecie maxim.
fel de suporturi, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru telefon etc. De aceea centurile de siguran se vor folosi nu numai ca urmare a prevederilor
Nu este permis s se efectueze nici un fel de modificri asupra prilor legale, ci i din considerente de siguran.
componente ale sistemului airbag. Toate lucrrile executate asupra sistemului
Pentru a asigura o protecie suplimentar pasagerilor autovehiculului, la
airbag, inclusiv operaiile de montare i demontare a pieselor care nu constituie
declanarea airbagului lateral, se va declana ntotdeauna i airbagul cortin*.
n sine obiectul reparaiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate
numai de ctre unitile autorizate.
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caro- Funcia airbagurilor laterale
serie.
Riscul de rnire n zona pieptului se reduce prin deschiderea
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa airbagului frontal al pasagerului
fa. complet a airbagului lateral.
Airbagurile laterale*
Descrierea airbagurilor laterale
Airbagul lateral, mpreun cu airbagul cortin protejeaz supli-
mentar pasagerii n cazul producerii unei coliziuni laterale.
Fig. 99 Airbag lateral umflat
La declanarea airbagului lateral, se declaneaz automat i airbagul cortin* de pe

partea respectiv, i dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran fig. 99.
Cnd se declaneaz un airbag, acesta se umple cu gaz. Desfacerea airbagului are
loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protecie supli-
mentar n cazul unui accident.
Fig. 98 Locul de amplasare al airbagului La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este
lateral n scaunul oferului perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n auto-
turism.
Airbagurile laterale fa sunt amplasate n sptarele scaunelor din fa fig. 98. Micarea pasagerilor este amortizat prin cufundarea n airbagul umplut cu aer, iar
riscul rnirii la partea superioar a corpului (piept, abdomen i bazin) prin izbirea de
Sistemul de airbaguri laterale ofer, n completare la asigurarea cu centurile de portiera la care s-a produs impactul se reduce.
siguran cu prindere n trei puncte, o protecie suplimentar pentru partea de sus
a corpului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puternice
pagina 93.
Sistemul airbag 93
Indicaii importante de siguran referitoare la airbagul lateral ATENIE! Continuare

Folosirea corect a sistemul airbag reduce ntr-o mare msur riscul
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din ui, chiar dac orifi-
rnirii! ciile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd
ATENIE! n capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte acce-
sorii.
n cazul montrii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa, pe care
Lucrrile trebuie efectuate ntotdeauna de o unitate autorizat koda sau
copilul este aezat cu spatele la direcia de mers (n unele ri n cazul montrii
de un dealer competent.
unui scaun pentru copii n care copilul este aezat cu faa la direcia de depla-
sare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neaprat De crligele pentru haine din autovehicul, susinei numai articole de
pagina 95, Dezactivarea airbagului. n caz contrar, copilul poate fi acci- mbrcminte uoare. Nu depozitai n buzunarele acestor haine obiecte grele
dentat grav sau chiar mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului sau ascuite.
fa. n unele ri, prevederile legale naionale stipuleaz i dezactivarea airba- Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
gului lateral, respectiv cortin al pasagerului fa. La transportul copiilor pe exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
scaunul pasagerului fa, respectai normele legislaiei rii dumneavoastr, sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor
referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. declana!
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite huse care nu
lateral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil sunt achiziionate de la unitile koda. Deoarece airbagul se deschide din
mai ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar putea limita
copii pagina 99, Sigurana pentru copii i airbagul lateral*. funcionarea airbagului lateral.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n Deteriorrile huselor de scaun originale din zona modulelor airbagurilor late-
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest rale trebuie remediate imediat la o unitate autorizat.
lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 97, De reinut cnd se Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s
transport copii!. prezinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag lateral, inclusiv operaiile
persoane, animale sau obiecte. Este interzis dispunerea de accesorii pe de montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul reparaiei
portiere, de exemplu suporturi pentru buturi. (de exemplu demontarea scaunelor) trebuie realizate numai de ctre unitile
Aparatul de comand al airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori autorizate.
amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri
portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare
suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie efectuate la
portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona core-
spunztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n interi-
orul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul
portierelor.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului
portierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
94 Sistemul airbag
Airbagurile cortin* Funcia airbagurilor cortin

Riscul de rnire n zona capului i n zona gtului se reduce prin
Descrierea airbagurilor cortin deschiderea complet a airbagului.
Airbagul cortin, mpreun cu airbagul lateral protejeaz supli-
mentar pasagerii n cazul producerii unei coliziuni laterale.
Fig. 101 Airbag cortin umflat
Fig. 100 Locul de amplasare al airbagului

cortin n cazul anumitor coliziuni laterale airbagul cortin se va deschide pe partea pe care
se produce impactul, mpreun cu airbagul lateral i cu dispozitivul de pretensionare
a centurii de siguran fig. 101.
Airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele pri ale autov-
ehiculului fig. 100. Locurile de amplasare sunt marcate prin nsemnul AIRBAG. n situaia n care sistemul se declaneaz, airbagul se umple cu gaz i cuprinde
toat zona geamului, inclusiv stlpii portierei fig. 101.
Sistemul de airbaguri cortin ofer, n completare la asigurarea cu centurile de
siguran cu prindere n trei puncte i cu airbagul lateral, o protecie suplimentar Airbagurile cortin protejeaz n acelai timp pasagerii care ocup scaunele din fa,
pentru cap i zona gtului pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice ct i pe cei de pe scaunele din spate. Lovirea capului de prile interioare ale auto-
pagina 95. vehiculului sau de obiectele din exteriorul autovehiculului va fi amortizat de
airbagul cortin. Datorit diminurii tensiunii exercitate asupra capului, se va
n afar de funcia de protecie, centurile de siguran au scopul de a menine diminua i tensiunea exercitat asupra gtului. Airbagul cortin ofer o protecie
oferul sau pasagerul, n situaia unui accident lateral, ntr-o poziie n care airbagul suplimentar n cazul unei coliziuni oblice, prin acoperirea stlpilor portierei din fa.
cortin poate oferi protecie maxim. De aceea centurile de siguran se vor folosi
nu numai ca urmare a prevederilor legale, ci i din considerente de siguran n cazul accidentelor deosebite, se pot declana airbagurile frontale, laterale i
pagina 85, De ce trebuie s folosim centurile de siguran?. cortin deodat.
mpreun cu alte componente (de exemplu structura scaunelor, structura stabil a Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru
autovehiculului), airbagurile cortin fac parte dintr-un sistem constructiv de msuri a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident. La declanarea airbagurilor
de protecie a pasagerilor la coliziunile laterale. se elimin un gaz gri-alb, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie
interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autoturism.
Sistemul airbag 95
Indicaii importante de siguran referitoare la airbagul cortin ATENIE! Continuare

Folosirea corect a sistemul airbag reduce ntr-o mare msur riscul (de exemplu demontarea capitonajului interior al plafonului) trebuie realizate
rnirii! numai de ctre unitile autorizate.
ATENIE!
Dezactivarea airbagului
copilul este aezat cu spatele la direcia de mers (n unele ri n cazul montrii
unui scaun pentru copii n care copilul este aezat cu faa la direcia de depla- Dezactivarea sistemului airbag
sare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neaprat
Sistemul airbag trebuie repus n funciune ct mai curnd posibil
pagina 95, Dezactivarea airbagului. n caz contrar, copilul poate fi acci-
dentat grav sau chiar mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului pentru a-i putea exercita funcia de protecie.
fa. n unele ri, prevederile legale naionale stipuleaz i dezactivarea airba-
gului lateral, respectiv cortin al pasagerului fa. La transportul copiilor pe Autovehiculul dumneavoastr ofer posibilitatea tehnic de dezactivare a airbagu-
scaunul pasagerului fa, respectai normele legislaiei rii dumneavoastr, rilor frontale, laterale* i cortin*.
referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Dezactivarea airbagurilor trebuie efectuat de o unitate autorizat.
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte La autovehiculele echipate cu comutator pentru dezactivarea airbagului, airbagul
pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor. frontal al pasagerului fa se poate dezactiva de la acest comutator pagina 96.
De crligele pentru haine din autovehicul, susinei numai articole de
mbrcminte uoare. Nu depozitai n buzunarele acestor haine obiecte grele Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de ex cnd:
sau ascuite. Pentru agarea hainelor nu trebuie s se foloseasc umerae. n situaii excepionale, cnd pe locul pasagerului fa trebuie montat un scaun
Aparatul de comand al airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori pentru copii n care copilul este aezat cu spatele la direcia de deplasare (n unele
amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri ri cu faa la direcia de deplasare) pagina 97, Indicaii de siguran importante
portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare referitoare la scaunele pentru copii,
suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena Cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate respecta
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie efectuate la distana minim de 25 cm ntre volan i piept,
portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
sunt necesare montaje speciale n zona volanului n cazul unor deficiene fizice,
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se
Se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice fr airbaguri laterale).
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam. Supravegherea sistemului airbag
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale, n zona de Sistemul airbag este supravegheat electronic, i cnd un airbag este dezactivat.
declanare a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu
pixuri sau dispozitive de deschis garajul. La declanarea airbagului cortin, pasa- Dac airbagul a fost deconectat cu un aparat de diagnosticare:
gerii pot suferi accidentri. Lampa de control airbag lumineaz 4 secunde dup punerea contactului i apoi
Prin montarea accesoriilor neoriginale n zona airbagului cortin, eficiena clipete timp de 12 secunde la intervale de 2 secunde.
airbagurilor poate fi influenat negativ. La declanarea airbagurilor cortin, n
Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa cu dezactivare a airbagului
autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se pot
frontal al pasagerului fa* din torpedoul de pe partea pasagerului fa:
accidenta pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de piese.
Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag cortin, inclusiv operaiile Dup punerea contactului, n tabloul de instrumente se aprinde lampa de control
de montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul reparaiei airbag cca. 4 secunde.
96 Sistemul airbag
dac exist airbaguri dezactivate, acest lucru va fi semnalizat de ctre lampa de airbagurile trebuie dezactivate numai n situaii extreme pagina 95.
control din centrul tabloului de bord pagina 96, fig. 102 - dreapta.
Lampa de control (Airbag dezactivat)
Lampa de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa se
Indicaie gsete n centrul bordului fig. 102 - dreapta.
La dealerul dumneavoastr autorizat koda putei afla ce airbaguri pot fi dezacti-
Cnd airbagul frontal al pasagerului fa este dezactivat, lampa de control se
vate la autovehiculul dumneavoastr
aprinde circa 4 secunde, dup cuplarea contactului.
Cnd lampa de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa
Comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului clipete, n sistem exist o anomalie n sistem . Adresai-v urgent unui
fa* dealer autorizat.
ATENIE!
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagului frontal al
pasagerului fa.
Dezactivai airbagul frontal al pasagerului fa numai cu contactul decuplat!
n caz contrar se poate produce o avarie la dezactivarea airbagului frontal al
pasagerului fa.
Cnd lampa de control (Airbag dezactivat) clipete:
Airbagul frontal al pasagerului fa nu se declaneaz la producerea acci-
dentelor!
Fig. 102 Sertar: Comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa / Lampa Defectul trebuie remediat de ctre un dealer specializat.
de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa
De la comutator se dezactiveaz airbagul frontal al pasagerului fa.
Dezactivarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cheia n comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului
fa, n poziia A2 (OFF) fig. 102.
Verificai, dac la punerea contactului motor se aprinde lampa de control

din centrul bordului fig. 102 - dreapta.
Activarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cheia n comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului
fa, n poziia A1 (ON) fig. 102.
Verificai, ca la cuplarea contactului motor s nu se aprinde lampa de control

din centrul bordului fig. 102 - dreapta.
Transportul copiilor n siguran 97
Transportul copiilor n siguran

De reinut cnd se transport copii! Indicaii de siguran importante referitoare la scaunele pentru
copii
Introducere n tem Folosirea corect a scaunelor pentru copii reduce ntr-o mare
Statisticile arat c pe scaunele din spate copiii sunt mai puin msur riscul rnirii!
expui dect pe scaunul pasagerului fa.
Copiii sub 12 ani trebuie transportai n mod normal pe bancheta din spate
ATENIE!
(respectaii normele legislaiei n vigoare din ara dumneavoastr). n funcie de Toi pasagerii autovehiculului - n special copiii - trebuie sa fie asigurai cu
vrst, nlime i greutate, copiii care stau pe locurile din spate trebuie protejai fie centura de siguran n timpul deplasrii.
cu scaunul pentru copii, fie cu centura de siguran. Scaunul pentru copii trebuie Copiii cu nlime de peste 1,50 m i a cror greutate nu depete 36 kg, nu
montat, din motive de siguran, pe locul din spatele scaunului pasagerului fa. au voie s foloseasc centura de siguran normal, dac nu se folosete
Principiul fizic al unul accident se rsfrnge bineneles i asupra copiilor scaunul pentru copii, deoarece pot suferi rniri la stomac i la gt. Respectai
pagina 85, Principiile fizice n cazul unui accident frontal. Spre deosebire de prevederile legale.
oamenii maturi, sistemul osos i cel muscular al copiilor este nc n cretere. De Copiii - nici chiar sugarii! - nu pot fi transportai n brae.
aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare.
Copilul este transportat n siguran n scaunul pentru copii pagina 99,
Pentru a reduce aceste riscuri, copiii nu trebuie transportai dect n scaune Scaunul pentru copii!
speciale pentru copii! ntr-un scaun pentru copii poate fi aezat un singur copil.
Utilizai numai scaune pentru copii omologate oficial pentru copii i care corespund Nu lsai niciodat copilul nesupravegheat n scaunul pentru copii.
normei ECE-R 44. Scaunele pentru copii sunt mprite n 5 grupe pagina 99.
Sistemele pentru copii verificate conform normei ECE-R 44, sunt prevzute un
n anumite condiii climaterice extreme, n autovehicul se pot forma tempe-
raturi periculoase.
indiciu de omologare (un E mare n cerc, sub care este trecut numrul de omologare).
Nu permitei niciodat copilului dumneavoastr s rmn nesupravegheat
V recomandm s folosii scaune pentru copii originale koda. Aceste scaune n autovehicul.
pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea n autovehiculele koda.
Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44. n timpul deplasrii copiii nu trebuie s se ridice n picioare sau s se aeze cu
genunchii pe scaune. n cazul unui accident, copilul poate fi proiectat prin auto-
vehicul i i poate pune n pericol att propria via, ct i viaa celorlali pasa-
ATENIE! geri.
La montarea i utilizarea scaunelor pentru copii trebuie respectate prevederile

Dac, n timpul deplasrii, copiii se apleac n fa sau au o poziie necore-
spunztoare n scaun, n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat
legale i instruciunile productorului pagina 97.
de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt transportai
pe scaunul fa cnd sistemul airbag se declaneaz. Acest lucru poate avea ca
Indicaie urmare o rnire grav sau chiar pierderea vieii.
Normele legislaiei rii au prioritate n faa informaiilor din acest manual sau din n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare
acest capitol. importan este aezarea benzii centurii pagina 87, Cum se aeaz corect
centurile de siguran?. Pentru aezarea corect a centurii la folosirea
scaunului pentru copii, luai n considerare instruciunile productorului. Centu-
rile de siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la rniri, n cazul
unor accidente uoare.
98 Transportul copiilor n siguran
ATENIE! Continuare ATENIE! Continuare
Banda centurii de siguran trebuie s fie desfurat corect. Ea nu trebuie Asupra acestui aspect atenioneaz i autocolantul amplasat pe partea
s treac peste margini ascuite, deoarece se poate deteriora. dreapt, pe stlpul central al portierelor fig. 103. Eticheta poate fi observat
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care dup deschiderea portierei pasagerului fa. n unele ri, eticheta este lipit i
copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze pe parasolarul pasagerului fa.
neaprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 96. n caz contrar, La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care
copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declanarea airbagului frontal copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze
al pasagerului fa. n unele ri, normele legislaiei impun i dezactivarea airba- neaprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 95, Dezactivarea
gului lateral i cortin. La transportul copiilor respectai normele legislaiei rii airbagului. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la
dumneavoastr, referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. declanarea airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul copiilor
respectai normele legislaiei rii dumneavoastr, referitoare la utilizarea scau-
nelor pentru copii.
Utilizarea scaunelor pentru copii pe locul pasagerului fa
La dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa cu un tester la o unitate
Scaunele pentru copii trebuie montate ntotdeauna pe bancheta din autorizat, airbagul lateral i cortin ale pasagerului fa* rmn activate. n
unele ri, normele legislaiei impun, pe lng dezactivarea airbagului frontal al
spate. pasagerului fa, i dezactivarea airbagului lateral i cortin al pasagerului fa.
Respectai normele legislaiei n vigoare din ara dumneavoastr, referitoare la
utilizarea scaunelor pentru copii.
La montarea pe locul pasagerului fa a unui scaun pentru copii n care copilul
este aezat cu faa la direcia de deplasare, scaunul pasagerului fa trebuie
reglat ct mai mult posibil spre spate. La autovehiculele prevzute cu scaunul
pasagerului reglabil pe nlime, scaunul trebuie s fie reglat pe nlimea
maxim.
n caz contrar, la declanarea airbagului frontal al pasagerului fa, copilul
poate suferii accidentri grave sau chiar mortale. Deconectai airbagul (airbagu-
Fig. 103 Autocolant pe stlpul central al rile) cnd este necesar pagina 95, Dezactivarea airbagului.
portierelor, partea pasagerului fa
Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa,
airbagul frontal al pasagerului fa trebuie repuse n funciune.
V recomandm, din motive de siguran, s montai scaunele pentru copii pe locu-
rile din spate. Dac totui folosii un scaun pentru copii pe locul pasagerului fa,
trebuie s respectai urmtoarele indicaii, n funcie de echiparea cu airbag a auto-
vehiculului.
ATENIE!
Atenie - Pericol deosebit! Nu utilizai niciodat pe scaunul pasagerului fa
un scaun pentru copii, n care copilul s stea cu spatele la direcia de deplasare.
Acest scaun pentru copii se gsete n aria de declanare a airbagului frontal al
pasagerului fa. La declanare, airbagul poate provoca copilului rni grave,
uneori chiar mortale.
Sigurana pentru copii i airbagul lateral* ATENIE! Continuare

Copiii nu trebuie s se gseasc niciodat n zona de desfacere a ilor respectai normele legislaiei rii dumneavoastr, referitoare la utilizarea
airbagurilor laterale i cortin. scaunelor pentru copii.
Pentru a evita accidentrile grave, copiii trebuie asigurai cu un sistem de
reinere corespunztor vrstei, greutii i nlimii lor.
Copiii nu trebuie s se gseasc niciodat cu capul n zona de desfacere a
airbagurilor laterale - Pericol de rnire!
Nu aezai nici un fel de obiecte n zona de desfurare a airbagurilor laterale
- Pericol de rnire!
Scaunul pentru copii
Fig. 104 Copil neasigurat corect ntr-o poziie incorect - sigurana periclitat de airbagul
mprirea scaunelor pentru copii n grupe
lateral / Copil asigurat corect ntr-un scaun pentru copii?
Este permis numai utilizarea scaunelor omologate pentru copii,
Airbagurile laterale ofer o protecie ridicat n cazul unei coliziuni laterale. scaune care sunt corespunztoare copilului dumneavoastr din
Pentru ca aceast funcie de protecie s poat fi garantat, airbagul lateral trebuie
toate punctele de vedere.
s se declaneze rapid, n decurs de cteva fraciuni de secund pagina 92,
Pentru scaunele pentru copii este valabil regulamentul ECE-R 44. ECE-R nseamn:
Funcia airbagurilor laterale.
Prevedere a Economic Commission for Europe - Regulation.
La declanare, airbagul acioneaz cu o for att de mare nct pasagerii pot fi rnii
Scaunele pentru copii verificate conform normei ECE-R 44, sunt prevzute un
dac se afl n poziii incorecte, sau pot fi rnii de ctre obiectele existente n zona
indiciu de omologare (un E mare n cerc, sub care este trecut numrul de omologare).
de desfurare a airbagului lateral.
Scaunele pentru copii sunt mprite n 5 grupe:
Acest lucru este valabil n special pentru copiii care nu sunt transportai conform
cerinelor legale.
Grupa Greutate
Copilul este asigurat corect ntr-un scaun pentru copii corespunztor vrstei sale .
ntre copil i zona de desfurare a airbagului lateral i cortin este spaiu suficient. 0 0 - 10 kg pagina 100
Airbagul ofer cea mai bun protecie.
0+ pn la 13 kg pagina 100
1 9 - 18 kg pagina 100
ATENIE!
2 15 - 25 kg pagina 101
copilul este aezat cu spatele la direcia de mers (n unele ri n cazul montrii 3 22 - 36 kg pagina 101
sare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neaprat Copiii cu o nlime de peste 150 cm pot folosi centurile de siguran normal, fr
pagina 95. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la pern.
declanarea airbagului frontal al pasagerului fa. n unele ri, normele
legislaiei impun i dezactivarea airbagului lateral i cortin. La transportul copi-
Utilizarea scaunelor pentru copii Deoarece aceste scaune pentru copii se monteaz astfel nct copilul s se afle cu
spatele la direcia de deplasare, ele nu trebuie montate pe scaunul pasagerului fa
mprirea scaunelor pentru copii n funcie de locurile din autovehicul, conform pagina 98, Utilizarea scaunelor pentru copii pe locul pasagerului fa.
normei ECE-R 44:
ATENIE!
Scaun pentru Scaun Scaune spate Scaun spate
copii Scaunul pasagerului laterale centru n cazul montrii unui scaun pentru copii pe locul pasagerului fa, pe care
din grupa fa copilul este aezat cu spatele la direcia de mers (n unele ri n cazul montrii
0 A
U A
+ A
U A
+ A
T A
U sare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neaprat,
0+ A
U A
+ A
U A
+ A
T A
U
la un dealer autorizat
sau cu ntreruptorul airbagului frontal al pasagerului fa* pagina 96,
1 A
U A
+ A
U A
+ A
T A
U Comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa*.
2 i 3 A
U A
U A
U
n unele ri, prevederile legale naionale stipuleaz i dezactivarea airba-
gului lateral, respectiv cortin al pasagerului fa. La transportul copiilor pe
scaunul pasagerului fa, respectai normele legislaiei rii dumneavoastr,
A
U Categorie universal - Locul este corespunztor tuturor categoriilor de scaune referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.
pentru copii.
A
+ Locul poate fi echipat cu inele de prindere pentru sistemul ISOFIX*. poate suferii accidentri grave sau chiar mortale.
A
T Sptarele separate - scaunul poate fi echipat cu inele de fixare pentru sistemul
Top Tether* pagina 103.
airbagul frontal al pasagerului fa trebuie repus n funciune.
Scaunul pentru copii corespunztor grupei 0/0+ Scaunul pentru copii corespunztor grupei 1
Fig. 106 Scaun cu msua de siguran

Fig. 105 Scaunul pentru copii corespun-
din grupa 1 montat pe bancheta din
ztor grupei 0 / 0+
spate, cu faa la sensul de mers.
Se utilizeaz pentru copii n vrst de pn la 9 luni i o greutate de aprox. 10 kg,

Scaunele pentru copii din grupa 1 sunt prevzute pentru sugari i copii pn n 4 ani,
respectiv pentru copii n vrst de pn la 18 luni i o greutate de aprox. 13 kg. Cele
cu o greutate ntre 9 - 18 kg. Pentru copiii din categoria inferioar a acestei grupe,
mai potrivite scaune sunt cele care prin reglare permit aezarea copilului n poziia
cele mai bune sunt scaunele n care copilul este aezat cu spatele la direcia de
culcat fig. 105.
mers. Pentru copiii din categoria superioar a grupei 0+, cele mai bune sunt scau-
nele n care copilul este aezat cu faa la direcia de mers fig. 106.
Scaunele pentru copii n care copilul este aezat cu spatele la direcia de mers, nu
trebuie montate pe locul pasagerului fa pagina 98, Utilizarea scaunelor pentru ATENIE!
copii pe locul pasagerului fa.
La transportul copiilor respectai normele legislaiei rii dumneavoastr,
referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Dac este necesar, dezactivai
airbagul,
ATENIE!
la un dealer autorizat
copilul este aezat cu spatele la direcia de mers (n unele ri n cazul montrii sau cu ntreruptorul airbagului frontal al pasagerului fa* pagina 96,
unui scaun pentru copii n care copilul este aezat cu faa la direcia de depla- Comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa*.
sare), airbagul frontal al pasagerului fa trebuie dezactivat neaprat, Partea de umr a centurii de siguran trebuie aezat astfel nct s treac
la un dealer autorizat pe mijlocul distanei dintre umr i gt i s aib un contact ferm cu corpul. n nici
un caz nu trebuie s treac peste gt. Partea de bazin a centurii de siguran
un comutator cu cheie pentru dezactivarea i activarea airbagului frontal trebuie s treac peste bazin, nu peste stomac, i s aib contact ferm cu corpul.
al pasagerului fa* pagina 96, Comutatorul pentru dezactivarea airba- Eventual tragei centura peste bazin.
gului frontal al pasagerului fa*,
Respectai normele legislaiei n vigoare din ara dumneavoastr, referitoare
n unele ri, prevederile legale naionale stipuleaz i dezactivarea airba- la utilizarea scaunelor pentru copii.
gului lateral, respectiv cortin al pasagerului fa. La transportul copiilor pe
scaunul pasagerului fa, respectai normele legislaiei rii dumneavoastr,
referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Scaunul pentru copii corespunztor grupei 3
poate suferii accidentri grave sau chiar mortale.
airbagul frontal al pasagerului fa trebuie repus n funciune.
Scaunul pentru copii corespunztor grupei 2
Fig. 108 Scaun pentru copii din grupa 3

montat pe scaunul din spate
Se folosete pentru copii peste 7 ani cu o greutate cuprins ntre 22 - 36 kg i cu o

nlime de pn la 150 cm. Cele mai potrivite sunt pernele combinate cu centuri de
siguran cu prindere n trei puncte fig. 108.
Fig. 107 Scaun pentru copii din grupa 2 Copiii cu o nlime de peste 150 cm pot folosi centurile de siguran normal, fr
montat pe scaunul din spate pern.
Se folosete pentru copii n vrst de pn la 7 ani i o greutate ntre 15 i 25 kg. Cele ATENIE!
mai potrivite sunt scaunele pentru copii combinate cu centuri de siguran cu 3
puncte de prindere fig. 107. La transportul copiilor respectai normele legislaiei rii dumneavoastr,
referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii. Dac este necesar, dezactivai
airbagul frontal al pasagerului fa,
mpingei braul de fixare al scaunului n inelele de prindere n sensul indicat de

ATENIE! Continuare sgeata A1 , pn se fixeaz cu zgomot fig. 109.
la un dealer autorizat Verificai fixarea prin tragere n ambele pri ale scaunului pentru copii.
sau cu ntreruptorul airbagului frontal al pasagerului fa* pagina 96,
Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX pot fi montate rapid, simplu i sigur. La
Comutatorul pentru dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa*.
montarea i demontarea scaunului pentru copii luai n considerare instruciunile
Partea de umr a centurii de siguran trebuie aezat astfel nct s treac productorului.
pe mijlocul distanei dintre umr i gt i s aib un contact ferm cu corpul. n nici
un caz nu trebuie s treac peste gt. Partea de bazin a centurii de siguran Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX se pot monta n autovehiculele cu sisteme
trebuie s treac peste bazin, nu peste stomac, i s aib contact ferm cu corpul. ISOFIX, numai dac aceste scaune sunt prevzute pentru tipul dumneavoastr de
Eventual tragei centura peste bazin. autovehicul, conform normei ECE-R 44.
Respectai normele legislaiei n vigoare din ara dumneavoastr, referitoare Scaune pentru copii cu sistem ISOFIX putei procura de la unitile autorizate,
la utilizarea scaunelor pentru copii. unde se realizeaz i montajul.
Scaunul pentru copii este nsoit de instruciuni de montare.
Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemul ISOFIX
ATENIE!
Inelele de prindere sunt proiectate numai pentru scaunele cu sistem
ISOFIX. De aceea nu fixai niciodat alte scaune pentru copii, centuri sau alte
obiecte n inelele de prindere - Pericol!
nainte de utilizarea unui scaun pentru copii cu sistem ISOFIX, care era
prevzut pentru un alt autovehicul, interesai-v la unitile autorizate koda
dac acest scaun poate fi utilizat n autovehiculul dumneavoastr
Unele scaune pentru copii cu sistem ISOFIX se pot fixa cu centura de
siguran n trei puncte. La montarea i demontarea scaunului pentru copii luai
n considerare instruciunile productorului.
Fig. 109 Inelele de prindere (sistem ISOFIX) / scaunul pentru copii ISOFIX se monteaz n dispo- Indicaie
zitivele de prindere existente
Scaunele cu sistem de fixare ISOFIX destinate copiilor sunt proiectate pentru
ntre sptarele scaunelor din spate i suprafaa de ezut, se gsesc dou inele* copii cu o greutate cuprins ntre 9 i 18 kg. Aceasta corespunde unei vrste de la 9
pentru fixarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX. La scaunele laterale din luni pn la 4 ani.
spate, inelele se gsesc sub tapiserie. Locurile de amplasare sunt marcate prin Scaunele pentru copii pot fi echipate i cu sistemul Top Tether pagina 103.
nsemnul ISOFIX fig. 109 - stnga.
Montarea scaunului pentru copii

Deschidei fermoarele dintre sptarul scaunului i pern, la scaunele laterale din
spate.
Elementul de prindere A A se introduce n inelele A
B existente la baza mbinrii
sptarului scaunului cu perna fig. 109.
Sistemul de fixare al scaunului pentru copii cu sistem

Top Tether*
Fig. 110 Scaunul din spate: Top Tether
n unele ri, legea impune echiparea scaunelor din spate cu inele de fixare pentru
scaunele pentru copii cu sistem Top Tether fig. 110.
Realizai montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem Top Tether
conform instruciunilor din manualul scaunului pentru copii.
ATENIE!
Fixai scaunele pentru copii cu sistem Top Tether numai n locurile special
prevzute fig. 110.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
Respectai indicaiile de siguran.
Indicaie
Restul centurii sistemului Top Tether depozitai-l n buzunarul textil de la scaunul
copilului.

Tehnica inteligent 105
Indicaii de conducere
Tehnica inteligent
Programul electronic de stabilizare (ESP)* rotire a autovehiculului n jurul axei sale verticale, acceleraia transversal, presi-
unea din sistemul de frnare i unghiul de virare al roilor fa.
Informaii cu caracter general Cu ajutorul unghiului de virare al roilor fa i a vitezei autovehiculului se determin
direcia dorit de ofer i se compar permanent cu situaia real a autovehiculului.
La devieri, ca de exemplu nceput de derapare, ESP frneaz automat roata respec-
tiv.
Prin aciunea de frnare asupra roilor, autovehiculul este readus la starea de stabi-
litate. Cnd autovehiculul are tendina de supravirare (tendina de derapare spre
exteriorul virajului a prii din spate a autovehiculului), frnarea se efectueaz n
special asupra roii fa situat spre exteriorul virajului; cnd autovehiculul subvi-
reaz (tendina de aruncare n afara virajului), frnarea se realizeaz n special
asupra roii spate din interiorul virajului. Frnarea este nsoit de zgomote speci-
fice.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control din panoul de bord
Fig. 111 Comutatorul ESP
clipete pagina 26.
ESP funcioneaz mpreun cu sistemul ABS pagina 108, Sistemul anti-blocare
Cu ajutorul ESP crete controlul asupra autovehiculului n situaii limit de depla- (ABS). Cnd se defecteaz sistemul ABS, ESP nu funcioneaz.
sare, ca de exemplu intrarea cu vitez mare ntr-un viraj. n funcie de condiiile de
deplasare, pericolul deraprii se reduce i se mrete stabilitatea autovehiculului. La o defeciune a sistemului ABS se aprinde i lampa de control a sistemului ESP
Sistemul funcioneaz la toate vitezele. pagina 26.
n programul electronic de stabilizare sunt integrate urmtoarele sisteme:
Blocarea electronic a diferenialului (EDS), ATENIE!
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patinrii (ASR), Limitele impuse de legile fizicii nu pot fi depite nici prin sistemul ESP. De aceea
Sistemul de asistare a direciei (DSR) activ, modul de conducere trebuie adaptat n permanen strii carosabilului i
condiiilor de trafic, chiar i la autovehiculele cu ESP. Aceasta trebuie s se ia n
Sistemul antiblocare (ABS), considerare n special cnd carosabilul este alunecos sau umed. Sigurana
Asisten la frnare, mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v determine s conducei riscant -
Sistemul de asisten la pornirea n ramp. Pericol de accident!
Sistemul ESP nu se poate dezactiva, prin apsarea tastei fig. 111 se dezactiveaz
numai sistemul ASR, lampa de control lumineaz. Indicaie
Modul de funcionare
Pentru a garanta funcionarea ireproabil a ESP, trebuie s se monteze acelai
tip de anvelope la toate cele patru roi. Circumferinele diferite ale anvelopelor pot
ESP se conecteaz automat la pornirea motorului i execut o autotestare. Unitatea determina reducerea nedorit a puterii motorului.
de comand ESP prelucreaz datele sistemelor enumerate mai sus. n afar de
aceasta, prelucreaz datele care sunt furnizate de senzori ultrasensibili: viteza de
106 Tehnica inteligent
Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instalaia de

frnare, la trenul de rulare sau alt combinaie de anvelope/roi) pot influena modul Indicaie
de funcionare al ESP pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de piese. Cnd se aprinde lampa de control ABS sau EDS ar putea exista o defeciune la
sistemul EDS. Adresai-v urgent unui dealer autorizat.
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)* Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instalaia de
frnare, la trenul de rulare sau alt combinaie de anvelope/roi) pot influena modul
Blocarea electronic a diferenialului mpiedic patinarea unei de funcionare al EDS pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de piese.
singure roi.
Sistemul de control al traciunii (ASR)
Autovehiculele cu ESP sunt echipate cu un sistem de blocare electronic a
diferenialului (EDS). Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patinrii mpiedic pati-
Informaii cu caracter general narea roilor motoare la accelerare.
Blocarea electronic a diferenialului uureaz sau chiar face posibil, n condiii
grele de trafic, demararea, accelerarea sau deplasarea n ramp.
Modul de funcionare
EDS funcioneaz automat - adic fr intervenia oferului. Sistemul supraveg-
heaz, cu ajutorul senzorilor ABS, turaia roilor de traciune. Cnd o roat pati-
neaz pe teren alunecos, ntre roile de traciune intervine o diferen de rotaie.
EDS frneaz roata care a derapat i diferenialul transmite o for de traciune mai
mare pe cealalt roat de traciune. Acest procedeu de reglare se face observat prin
apariia unor zgomote specifice.
Fig. 112 Comutatorul ASR
Supranclzirea frnelor
Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solicitare
prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de Informaii cu caracter general
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. ASR uureaz sau chiar face posibil, n condiii grele de trafic, demararea, accele-
rarea sau deplasarea n ramp.
Imediat ce frna s-a rcit, EDS se reactiveaz n mod automat.
Modul de funcionare
ATENIE! ASR se conecteaz automat la pornirea motorului i execut o autotestare.
Sistemul supravegheaz, cu ajutorul senzorilor ABS, turaia roilor de traciune.
La accelerarea pe carosabil alunecos, de exemplu ghea sau zpad, se Dac roile patineaz, fora de traciune este adaptat condiiilor de trafic, prin
accelereaz cu precauie. Roile de traciune pot patina n ciuda sistemului EDS reducerea turaiei motorului. Sistemul funcioneaz la toate vitezele.
i astfel este influenat stabilitatea la deplasare - Pericol de accident!
ASR funcioneaz mpreun cu sistemul ABS pagina 108, Sistemul anti-blocare
Maniera de conducere trebuie adaptat i la autovehiculele cu EDS, n funcie (ABS). Cnd se defecteaz sistemul ABS, ASR nu funcioneaz.
de starea carosabilului i de situaiile din trafic. Sigurana mrit oferit de acest
sistem nu trebuie s v determine s conducei riscant - Pericol de accident! La o defeciune a sistemului ABS se aprinde i lampa de control a sistemului ASR
pagina 26.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control ASR din tabloul de
instrumente clipete pagina 26.
Dezactivarea Frnele
Dup caz, ASR se poate conecta i deconecta apsnd tasta pagina 106, fig. 112.
Cnd ASR este deconectat, se aprinde lampa de control ASR n tabloul de instru- Factori care influeneaz negativ aciunea frnelor
mente pagina 26.
Uzura
n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Numai n anumite situaii, cnd
se dorete deraparea, sistemul trebuie deconectat. Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funcionare
i de stilul de conducere. Cnd v deplasai frecvent n traficul orenesc pe distane
Exemple: scurte, sau dac adoptai o manier sportiv de conducere, grosimea plcuelor de
la deplasarea cu lanuri pentru zpad frn trebuie examinat de un dealer autorizat i ntre intervalele de service.
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren necompactat Umezeala sau sarea
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat. n anumite situaii, de exemplu dup ce ai trecut prin ap, dup o ploaie puternic
n toate celelalte situaii, ASR trebuie s fie conectat. sau dup ce ai splat autovehiculul, efectul frnrii poate fi ntrziat de umezeal,
sau iarna, de nghearea apei ntre discuri i plcuele de frn. Frnele trebuie
uscate ct mai repede prin acionare repetat.
ATENIE! Aciunea de frnare poate fi de asemenea ntrziat cnd autovehiculul a fost
Maniera de conducere trebuie adaptat permanent la starea carosabilului i la condus un timp ndelungat pe un drum pe care a fost mprtiat sare, iar frna nu
situaiile din trafic. Sigurana mrit oferit de acest sistem nu trebuie s v a fost acionat pentru o perioad mai lung de timp. Stratul de sare de pe discurile
determine s conducei riscant - Pericol de accident! i plcuele de frn trebuie ndeprtat mai nti prin frnare.
Coroziunea
Indicaie Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor mari
Pentru a garanta funcionarea ireproabil a ASR, trebuie s se monteze acelai de staionare i a solicitrii reduse.
tip de anvelope la toate cele patru roi. Circumferinele diferite ale anvelopelor pot La solicitarea redus a instalaiei de frnare, precum i n cazul existenei coroziunii
determina reducerea nedorit a puterii motorului. discurilor se recomand curarea discurilor i plcuelor de frn prin frnare mai
Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instalaia de puternic de cteva ori la vitez mare .
frnare, la trenul de rulare sau alt combinaie de anvelope/roi) pot afecta modul
de funcionare al ASR pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de piese. Defeciuni la instalaia de frnare
Cnd observai c distana de frnare s-a mrit brusc i pedala de frn trebuie
apsat mai adnc, s-ar putea s se fi defectat unul din cele dou circuite de frnare.
Sistemul activ de asistare a direciei (DSR)* Conducei imediat pn la cel mai apropiat dealer Audi i remediai defeciunea.
Deplasai-v cu viteza redus i apsai cu o for mai mare asupra pedalei de frn.
Autovehiculele cu ESP sunt echipate cu un sistem activ de asistare a direciei (DSR).
Nivelul lichidului de frn sczut
Aceast funcie transmite oferului o indicaie, pentru stabilizarea autovehiculului.
Sistemul de asisten a direciei devine activ de exemplu la frnri puternice pe Dac nivelul lichidului de frn este sczut, pot aprea defeciuni n instalaia de
teren cu suprafee diferite pe partea stng i pe partea dreapt. frnare. Nivelul lichidului de frn este supravegheat electronic pagina 28,
Instalaia de frnare .
ATENIE!
Totui autovehiculul nu va fi direcionat numai prin intermediul acestei funcii!
Conductorul este responsabil n continuare pentru direcionarea
autovehiculului.
Frnrile menite s curee instalaia de frnare trebuie efectuate numai cnd Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit,
condiiile de trafic permit acest lucru. Ceilali participani la trafic nu trebuie pui trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare. Deoarece nu mai manevrai
n pericol. pedala de frn ca n mod obinuit, se pot produce accidente i accidentri.
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor de roat .a.m.d.
trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor; n caz
contrar, instalaia de frnare se poate ncinge. Sistemul anti-blocare (ABS)
Luai n considerare faptul c plcuele noi de frn nu au o eficien maxim
ABS mpiedic blocarea roilor la frnare.
n primii 200 km. Chiar i plcuele de frn trebuie rodate nainte de a atinge
un mod de funcionare optim. n aceast perioad, fora de frnare redus este Informaii cu caracter general
compensat printr-o presiune mai mare pe pedala de frn. Aceast indicaie se
refer i la nlocuirea ulterioar a plcuelor de frn. Acest sistem joac un rol major n creterea siguranei active a autovehiculului. Fa
de un autovehicul fr ABS, la o frnare complet pe teren alunecos, se vor pstra
cele mai bune proprieti ale direciei, deoarece roile nu se blocheaz.
Atenie! Totui nu trebuie s ne ateptm ca sistemul ABS s reduc distanele de frnare n
Nu curai niciodat frnele prin exercitarea unei apsri uoare asupra pedalei orice condiie. Distana de frnare, de exemplu pe zpad proaspt, la o deplasare
de frn, dac nu trebuie s frnai cu adevrat. Acest lucru determin suprancl- atent i cu vitez redus, poate s fie ceva mai mare.
zirea frnelor i astfel, o curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
nainte de a v deplasa pe o distan lung n pant, reducei viteza i selectai Modul de funcionare
o treapt inferioar de vitez. Astfel vei folosi aciunea frnei de motor i frnele Cnd o roata are tendina de a se bloca, fora de frnare pe aceast roat va scdea.
nu vor mai fi aa solicitate. Dac n aceast situaie trebuie s frnai, nu o facei Acest proces de reglare se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de
brusc, ci la intervale. frn care este nsoit de zgomote. Astfel, oferul este informat c roile prezint
tendina de blocare (domeniul de aciune al ABS). Pentru ca ABS-ul s acioneze
eficient n acest domeniu, pedala de frn trebuie s rmn apsat. Nu frnai cu
Indicaie ntreruperi!
n cazul unei frnri de urgen la viteze mai mari de 60 km/h, respectiv la
intervenia ABS pentru o perioad mai lung de 1,5 secunde, lumina de frn
clipete automat. Dup ce viteza scade sub 10 km/h sau dup ce autovehiculul se ATENIE!
oprete, clipirea luminii de frn se ncheie i se activeaz luminile de avarie. La o Nici sistemul ABS nu poate depi limitele impuse de legile fizicii. Avei acest
nou accelerare sau pornire, luminile de avarie se opresc automat. lucru n vedere n special pe carosabil alunecos sau ud. Cnd sistemul ABS intr
n funciune, viteza de deplasare trebuie imediat adaptat la condiiile de trafic
i la starea drumului. Sigurana mrit oferit de ABS nu trebuie s v determine
Servofrna s v asumai riscuri inutile - Pericol de accident!
n situaia defectrii sistemului ABS, autovehiculul va fi frnat normal, cu
Servofrna determin creterea presiunii pe care o realizai prin apsarea pe pedala sistemul de frnare. Adresai-v urgent unui dealer autorizat i adaptai
de frn. Presiunea necesar se formeaz numai cu motorul pornit. maniera de conducere n funcie de defeciunea ABS, deoarece nu tii ct de
mare este aceasta.
ATENIE!
Indicaie
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare.
Dac intervine o defeciune la sistemul ABS, aceasta este indicat de o lamp de
control pagina 27.
Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la instalaia de La autovehiculele cu servodirecie electromecanic, asistena la virare se adapteaz
frnare, la trenul de rulare sau alt combinaie de anvelope/roi) pot influena modul automat n funcie de vitez i de unghiul de virare.
de funcionare al ABS pagina 146, Accesorii, modificri i nlocuire de piese.
La defectarea sistemului de servodirecie sau cnd motorul este oprit (remorcare)
autovehiculul poate fi n continuare direcionat. Totui trebuie s depunei mai mult
efort.
Asistena la frnare*
n cazul defectrii servodireciei, se aprinde lampa de control , respectiv n
Asistentul de frnare mrete fora de frnare n situaia unei frnri puternice i tabloul de instrumente pagina 24.
permite formarea presiunii necesare n instalaia de frnare.
Majoritatea oferilor frneaz la timp n situaii limit, ns nu acioneaz suficient ATENIE!
asupra pedalei de frn. Astfel nu se poate atinge o frnare maxim, iar autovehi-
culul mai parcurge o anumit distan. Cnd s-a defectat servodirecia, adresai-v unui dealer autorizat.
Asistentul de frnare este declanat prin acionarea rapid a pedalei de frn. Astfel
se formeaz o presiune de frnare mai mare dect la frnarea normal. Cu acest Sistemul de control al presiunii n anvelope*
sistem, n instalaia de frnare se formeaz presiunea de frnare necesar pentru o
frnare maxim, chiar i atunci cnd pedala de frn nu este acionat puternic.
Pentru atingerea celei mai scurte distane de frnare, acionai pedala de frn n
continuare.
Sistemul de asisten la frnare v ajut n situaii extreme, prin formarea rapid a
unei presiuni n instalaia de frnare, la scurtarea distanei de frnare. Sistemul
exploateaz la maxim avantajele ABS. Dup eliberarea pedalei de frn, funcia
asistentului de frnare se dezactiveaz automat, iar frnele vor funciona ca n mod
normal.
Asistentul de frnare este parte component a instalaiei ESP. Cnd se defecteaz
Fig. 113 Tast pentru reglarea presiunii
sistemul ESP, nu funcioneaz nici asistentul de frnare. Indicaii suplimentare refe- din anvelope
ritoare la ESP pagina 105.
Sistemul de control al presiunii din anvelope compar, cu ajutorul senzorilor ABS,

ATENIE! rotaia fiecrei roi. La modificarea dimensiunii de rulare a roii, se aprinde lampa de
control n tabloul de instrumente pagina 26 i se emite un semnal acustic.
Nici asistentul de frnare nu poate depi limitele impuse de legile fizice, n Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze:
ceea ce privete distana de frnare.
Adaptai viteza de deplasare n funcie de starea carosabilului i de situaiile presiunea din anvelop este prea mic,
din trafic. structura anvelopei este defect,
Sigurana mrit oferit de autovehiculul dumneavoastr prin asistentul de autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte,
frnare nu trebuie s v determine s conducei riscant. roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu
remorc sau n pante i rampe),
Servodirecia electromecanic sunt montate lanuri pentru zpad,
este montat o roat de urgen,
Servodirecia permite manevrarea volanului cu for redus. a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte.
Reglarea de baz a sistemului de control al presiunii din anvelope nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-o anvelop, de
Dup modificarea presiunii n anvelope, dup schimbarea uneia sau mai multor roi, exemplu la o pan de cauciuc. n acest caz ncercai s oprii autovehiculul cu
modificarea poziiei unei roi la autovehicul (de exemplu, schimbul de roi ntre atenie, fr manevre brute sau frnri puternice.
puni) sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se realizeze Pentru a asigura o funcionare corect a sistemului de control al presiunii din
reglajul de baz al sistemului, dup cum urmeaz. anvelope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare 10 000 km sau 1
Stabilii presiunile recomandate n toate anvelopele pagina 141. dat pe an.
Cuplai contactul.
Apsai tasta pagina 109, fig. 113 mai mult de 2 secunde. n timp ce
apsai tasta, se aprinde lampa de control . Concomitent, memoria sistemului se
terge i se pornete noua calibrare, ceea ce va fi confirmat printr-un semnal acustic
i prin stingerea lmpii de control .
Dac lampa de control nu se stinge dup reglajul de baz, nseamn c exist
o eroare n sistem. Adresai-v unui dealer autorizat.
Lampa de control aprins

Cnd presiunea din cel puin o roat este mai mic dect valoarea de baz, lampa de
control se aprinde .
Lampa de control clipete

Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui
dealer autorizat.
ATENIE!
Cnd lampa de control clipete, reducei viteza imediat i evitai mane-
vrele brute de frnare i virare. Oprii cu prima ocazie i verificai anvelopele i
presiunile.
oferul este rspunztor pentru asigurarea presiunii corecte n anvelope. De
aceea, presiunile n anvelope trebuie verificate la intervale regulate.
n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu ntr-
ziere sau nu se aprinde de loc.
Sistemul de control al presiunii din anvelope nu l absolv pe ofer de rspun-
derea pentru presiunea corect din anvelope.
Indicaie
Sistemul de control al presiunii din anvelope:
nu nlocuiete controlul regulat al presiunii din anvelope, deoarece sistemul nu
poate recunoate o pierdere constant de presiune,
Conducerea i mediul nconjurtor 111
Conducerea i mediul nconjurtor

Primii 1 500 kilometri i dup aceea Indicaie privitoare la mediu
Nu turai motorul inutil - selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar
Motor nou ajut la economisirea combustibilului, la diminuarea zgomotului de funcionare i la
protejarea mediului nconjurtor.
Motorul trebuie rodat n primii 1.500 kilometri.
Pn la 1.000 kilometri Anvelopele noi
Nu circulai cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiecrei trepte de
vitez, adic pn la 3/4 din turaia maxim a motorului. Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nc nu au aderena optim. Acest aspect
trebuie avut n vedere n primii 500 km.
Nu accelerai la maxim.
Evitai turaiile ridicate. Garnituri noi de frn
Nu folosii remorca.
Luai n considerare faptul c plcuele noi de frn nu au o eficien maxim n
De la 1.000 la 1.500 kilometri primii 200 km. Chiar i plcuele de frn trebuie rodate nainte de a atinge un mod
de funcionare optim. n aceast perioad, fora de frnare redus este compensat
Viteza maxim, respectiv turaia maxim a motorului n fiecare treapt de vitez printr-o presiune mai mare pe pedala de frn.
se poate atinge numai gradat
Aceast indicaie se refer i la nlocuirea ulterioar a plcuelor de frn.
n timpul primilor kilometri de funcionare, frecarea ntre elementele n micare ale n timpul perioadei de rodaj trebuie s se evite solicitarea foarte mare a frnelor.
motorului este mai mare dect ulterior, cnd motorul s-a mai rodat. Ct de bine este Aceasta se produce de exemplu n cazul frnrilor brute i violente la viteze
realizat acest rodaj depinde ntr-o considerabil msur de modul cum este condus ridicate.
maina n primii 1500 km.
Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evitai turaiile ridicate ale motorului.
Turaia maxim admis este marcat de nceputul zonei roii pe scala turometrului. Catalizatorul
nainte de atingerea acestei zone, comutai pe urmtoarea treapt superioar de
vitez. Turaia extrem de ridicat a motorului va fi reglat automat. Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de
Nu conducei cu turaii prea sczute. Schimbai viteza ntr-o treapt inferioar cnd eapament (catalizator) este de mare importan pentru protecia
motorul nu mai funcioneaz rotund. mediului nconjurtor.
Luai n considerare indicaiile:
Atenie!
La autovehiculele cu motor pe benzin alimentai numai cu benzin fr plumb
Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul cald. pagina 127, Tipurile de benzin.
Nu turai motorul rece - nici n staionare, nici n micare.
Nu circulai niciodat pn la epuizarea ntregii cantiti de combustibil din
rezervor.
Nu luai contactul n timpul mersului.
Nu introducei prea mult ulei n motor pagina 132, Completarea cu ulei de
motor.
112 Conducerea i mediul nconjurtor
Autovehiculul nu trebuie remorcat pe o distan mai mare de 50 m Conducerea economic i ecologic

pagina 154, Tractarea i remorcarea.
Dac v deplasai cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin fr plumb, Informaii cu caracter general
la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s schimbai
catalizatorul. Stilul personal de a conduce este un factor important.
Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura motorului, frnelor i anvelo-
ATENIE! pelor ine n principal de trei factori:
Din cauza temperaturilor ridicate care pot aprea la catalizator, autovehi- Maniera personal de conducere,
culul nu trebuie parcat n apropierea materialelor uor inflamabile - Pericol de Condiiile de funcionare,
incendiu! Premisele tehnice,
Nu folosii substane inflamabile, de exemplu spray-uri anticorozive, pentru
Modul economic de a conduce ajut la reducerea consumului de combustibil cu 10 -
eava de eapament sau catalizator. n timpul deplasrii, aceste substane ar
15 procente. Acest capitol v ofer informaii n ceea ce privete modul de conducere
putea lua foc - Pericol de incendiu!
economic i ecologic.
Bineneles, consumul de combustibil este influenat de anumii factori care nu l
Atenie! privesc pe ofer. Este normal, de exemplu ca autovehiculul s consume mai mult
La autovehiculele cu catalizator, nu este permis consumarea ntregii cantiti iarna sau n condiii grele, pe carosabil deteriorat, la tractarea unei remorci .a.m.d.
de combustibil din rezervor. Alimentarea neregulat cu combustibil poate deter- Autovehiculul dispune din fabricaie de premisele tehnice pentru un consum redus
mina rateuri la aprindere. Combustibilul nears poate intra n instalaia de evacuare i o funcionare economic. S-a acordat o deosebit atenie polurii minime a medi-
a gazelor i poate deteriora catalizatorul. ului nconjurtor. Pentru exploatarea i meninerea acestor proprieti, este
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb pentru a necesar respectarea indicaiilor din acest capitol.
se deteriora catalizatorul.
La accelerare trebuie s se pstreze turaia optim, pentru a evita un consum mare
Dac n timp ce conducei apar rateuri, scderi de putere sau mers neregulat, de combustibil i fenomenul de rezonare a autovehiculului.
reducei imediat viteza i adresai-v unui dealer specializat. Cauza ar putea fi o
defeciune la sistemul de aprindere. Combustibilul nears poate intra n instalaia de
evacuare a gazelor i poate deteriora catalizatorul. Conducei moderat
Un autovehicul consum cea mai mare cantitate de combustibil la
Indicaie privitoare la mediu accelerare.
Chiar i n cazul n care instalaia de evacuare a gazelor este n perfect stare, n
anumite condiii de exploatare a motorului poate aprea un miros neplcut de gaze Evitai accelerrile i frnrile inutile. Cnd conducei preventiv, nu va trebui s
de eapament (sulf). Acesta este cauzat de coninutul de sulf din combustibil. frnai des i deci vei accelera mai puin. Lsai maina s alunece, cnd este
Deseori este suficient s alimentai cu benzin Super fr plumb de la un alt posibil, de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i observai c acesta arat
productor sau de la o alt benzinrie. culoarea roie.
Economisii energie Evitai accelerrile la maxim

Trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar economisete Conducnd cu vitez redus, economisii combustibil.
combustibil.
Fig. 115 Consumul de combustibil n l/100

km i viteza n km/h
Fig. 114 Consumul de combustibil n l/100
km i viteza n km/h
Prin accelerarea "cu cap" nu numai c se va reduce consumul de combustibil, ns se
n treapta nti de vitez deplasarea trebuie s se fac pe o distan foarte va reduce i poluarea mediului i uzarea autovehiculului.
scurt (ct o lungime de main). Nu trebuie s folosii niciodat viteza maxim a autovehiculului. n regimul vitezelor
Selectai treapta imediat superioar cnd s-au atins cca. 2 000 - 2 500 rotaii. mari de deplasare, consumul de combustibil, emisiile de gaze poluante i zgomotele
de funcionare cresc foarte mult odat cu creterea vitezei.
O metod eficient de economisire a combustibilului este selectarea mai devreme fig. 115 indic raportul dintre consumul de combustibil i vitez. Dac vei
a unei trepte de vitez superioare. Dac turaia motorului este prea mare pentru exploata doar trei ptrimi din viteza maxim a autovehiculului, consumul de
treapta de vitez cuplat, crete inutil consumul de combustibil. combustibil scade la jumtate.
fig. 114 arat raportul dintre consumul de combustibil i viteza n fiecare treapt
de vitez. Consumul de combustibil este cel mai ridicat n treapta 1 de vitez, iar cel Reducei funcionarea n gol a motorului
mai sczut n treapta a 5-a i a 6-a.
Carburantul se consum i la mersul n gol.
Indicaie n cazul blocajelor de circulaie, n pauzele de la semafor (dac dureaz mai mult)
Luai n considerare i informaiile indicatorului multifuncional* pagina 18. este avantajos s oprii motorul. La o pauz a motorului de 30-40 secunde, econo-
misirea combustibilului este mai mare dect cantitatea de combustibil care se
folosete la o nou pornire a motorului.
La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de
funcionare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt
foarte mari. Pornii imediat dup pornirea motorului. Evitai turaiile ridicate.
ntreinerea regulat Evitai deplasarea pe distane scurte

Un motor ntreinut necorespunztor cost foarte muli bani. La deplasarea pe distane scurte se consum foarte mult combus-
tibil.
Prin ntreinerea n mod regulat a autovehiculului dumneavoastr, putei asigura o
deplasare cu consum redus de combustibil nc dinaintea plecrii n cltorie. Starea
de funcionare corespunztoare a autovehiculului dumneavoastr are o influen
pozitiv nu numai asupra siguranei traficului, ci i asupra consumului de combus-
tibil.
Un motor reglat necorespunztor poate duce la un consum de combustibil mai mare
cu pn 10 % dect n mod normal!
Lucrrile de ntreinere trebuie executate exact indicaiilor din planul de service, la
o unitate autorizat.
La alimentare verificai i nivelul uleiului. Consumul de ulei depinde n mare msur Fig. 116 Consumul de combustibil n l/100
de solicitarea i de turaia motorului. n funcie de stilul fiecruia de a conduce, km la diverse temperaturi
consumul de ulei poate ajunge pn la 0,5 l/1 000 km.
Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit Evitai deplasarea pe distane sub 4 km, cnd motorul este rece.
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km. Motorul i catalizatorul trebuie s ating temperatura de funcionare pentru a
reduce consumul de combustibil i emisia de gaze poluante.
Indicaie privitoare la mediu Motorul rece consum imediat dup pornire cca. 15-20 l/100 km combustibil. Dup
cca. 1 km., consumul scade la cca. 10 l/100 km. Numai dup cca. 4 - 10 km, motorul
Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimen- este cald, iar consumul este normal. De aceea trebuie evitat pe ct posibil depla-
tar a consumului. sarea pe distane scurte.
Pentru a putea recunoate la timp neetaneitile, trebuie s controlai la inter- Hotrtoare este n acest context i temperatura exterioar. Imaginea fig. 116
vale regulate partea inferioar de sub autovehicul. Dac observai pete de ulei sau indic consumul de combustibil diferit pe aceeai distan, prima dat la +20 C, apoi
de alte lichide, verificai autovehiculul la o unitate autorizat. la -10 C. Autovehiculul dumneavoastr consum mai mult combustibil iarna dect
vara.
Atenie la presiunea din anvelope

O presiune corespunztoare reduce consumul de combustibil.
Atenie la presiunea corect. Din cauza presiunii sczute din anvelope se mrete
rezistena la rulare. Astfel crete nu numai consumul de combustibil, ci i uzura
anvelopelor, iar comportamentul autovehiculului pe osea se nrutete.
Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci.
Nu folosii anvelopele de iarn tot timpul anului, deoarece acest lucru determin un
consum de combustibil mai mare cu pn la 10 %. n afar de aceasta, aceste anve-
lope fac mai mult zgomot n funcionare.
Evitai bagajele inutile Tipuri mbuntite de materiale.

Toate componentele din material plastic corespund specificaiei VDA 260.
Transportul obiectelor grele consum combustibil.
Reducerea consumului de combustibil i a gazelor de eapament CO2.
Deoarece fiecare kg n plus ridic consumul de combustibil, evitai transportarea Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor.
obiectelor inutile n portbagaj. Reducerea zgomotului.
Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului
influeneaz consumul de combustibil. Regula de fier este c, cu fiecare 100 kg n Alegerea materialului
plus, consumul de combustibil crete cu 1 l/100 km. Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
Deseori, din comoditate, rmne montat portbagajul exterior, cu toate c nu mai Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon).
este necesar. Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumnea- Fr cadmiu.
voastr consum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100
-120 km/h, cu 10 % mai mult combustibil dect n mod normal.
Fr azbest.
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile.
Economisii energie electric Fabricarea

Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.
Consumul de curent electric conduce la consumarea de combustibil.
Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Deconectai consumatorii electrici de ndat ce nu mai avei nevoie de ei. Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni.
Renunarea la FCKW (freon).
Energia este produs de alternator. Cu ct se solicit mai mult alternatorul, prin
conectarea consumatorilor electrici, cu att se va consuma mai mult combustibil. Renunarea la mercur.
Utilizarea vopselelor pe baz de ap.
Evidena scris a consumului de combustibil Predarea i valorificarea autovehiculelor vechi
koda Auto respect cerinele pieei n ceea ce privete produsele sale, vis-a-vis de
Cine dorete s verifice consumul de combustibil, trebuie s completeze un jurna- protecia mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi koda sunt valorificabile
lier de parcurs. Merit s facei acest lucru. Astfel putei s observai o modificare n proporie de 95 % i n principal5) pot fi predate unitii. n multe ri, au fost
(pozitiv sau negativ) i dac este necesar s luai msuri n direcia dorit. create sisteme de platforme pentru predarea autovehiculului dumneavoastr. Dup
Dac observai un consum prea mare de combustibil, trebuie s stabilii cum, unde predare, primii o confirmare, care atest valorificarea conform normelor de mediu.
i n ce condiii vai deplasat n ultimul timp (de la ultima alimentare).
Autovehiculele dotate cu echipamente suplimentare speciale
Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate trebuie pstrat de ctre
Compatibilitatea cu mediul proprietarul autovehiculului, pentru a putea fi predat centrului de recuperare a
autovehiculului vechi. n acest fel, se asigur valorificarea corespunztoare mediului
nconjurtor.
Necesitatea de a proteja mediul nconjurtor a jucat un rol decisiv la construcia,
alegerea materialului i execuia autovehiculului dumneavoastr Printre altele s-a
acordat o importan deosebit urmtoarelor puncte: Indicaie
Msuri de construcie Informaii detaliate referitoare la predarea i valorificarea autovehiculelor vechi,
primii de la unitatea autorizat Service koda.
Structura uor demontabil.
Demontare simplificat datorit structurii modulare. 5) Cu respectarea prevederilor naionale legale.
Deplasarea n strintate Traversarea cursurilor de ap de pe carosabil

Informaii cu caracter general
n alte ri pot exista alte prevederi legale.
n anumite ri, este posibil, ca reeaua service koda s nu fi ajuns nc. Din acest
motiv, procurarea anumitor piese de schimb este ceva mai complicat, iar personalul
din atelierele de specialitate nu execut ntreaga gam de lucrri. Societatea koda
Auto din Republica Ceh i importatorii si v informeaz cu plcere despre stadiul
tehnic al autovehiculului dumneavoastr, despre lucrrile de reparaie necesare i
despre posibilitile de reparare.
Fig. 117 Traversarea apelor
Benzin fr plumb
Pentru a mpiedica producerea deteriorrilor la autovehicul la traversarea cursurilor
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu plumb de ap (de exemplu a strzilor inundate), respectai urmtoarele:
pagina 111. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii despre reeaua nainte de a trece prin ap, stabilii adncimea apei. Apa trebuie s ajung maxim
de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb. pn la puntea lonjeronului inferior al autovehiculului fig. 117.
Conducei cu viteza minim (a pasului de mers). La o vitez mai mare, n faa
Farurile autovehiculului se poate produce un val, care poate determina ptrunderea apei n
sistemul de aspirare a aerului la motor sau n alte componente ale autovehiculului.
Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumina de Nu oprii n nici un caz n ap i nu oprii niciodat motorul, de asemenea nu v
ntlnire este astfel reglat nct s lumineze mai puternic marginea din dreapta deplasai n mararier.
drumului. Dac v deplasai ntr-o ar n care traficul se desfoar pe partea ceal-
alt a drumului, participanii la trafic care vin din sens opus vor fi deranjai.
ATENIE!
Pentru a mpiedica orbirea participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus,
este necesar o adaptare a farurilor de ctre un partener service autorizat koda. Deplasarea prin ap, noroi, mlatin etc. poate reduce eficiena frnrii i pot
prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Imediat dup traversarea unei ape evitai manevrele brute i puternice de
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul frnare.
Dup traversarea unei ape, frnele trebuie uscat n mers, prin frnare la
La deplasarea pe drumuri necorespunztoare, precum i la trecerea peste borduri intervale, ct mai repede. Frnrile menite s curee instalaia de frnare trebuie
sau margini nalte de drum, trebuie s avei n vedere s nu lovii prile joase ale efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru. Ceilali participani
autovehiculului ca de exemplu spoilerul i eava de eapament. la trafic nu trebuie pui n pericol.
Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele tip sport i, n cazul n care
autovehiculul este ncrcat la maxim. Atenie!
La traversarea apelor, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, cutia
de viteze, catalizatorul, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub ap se pot ascunde guri, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
deplasarea.
Nu traversai ape srate. Sarea determin apariia coroziunii. Toate componen-
tele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie splate urgent
cu ap dulce.
Indicaie
Dup trecerea prin ap v recomandm s ducei autovehiculul la un atelier specia-
lizat pentru verificare.
118 Conducerea cu remorc
Conducerea cu remorc
Tractarea unei remorci i puterea motorului, influennd astfel capacitatea de urcare. De aceea, pentru
fiecare 1.000 m altitudine urcai, trebuie s reducei greutatea total a autovehicu-
lului cu remorc cu 10 %. Masa total a ansamblului autovehicul/remorc este
Premisele tehnice format din masa autovehiculului ncrcat plus greutatea remorcii ncrcate.
naintea de deplasarea n zone nalte, luai n considerare cele de mai sus.
Autovehiculul dumneavoastr este destinat n special transportului de persoane i
Indicaiile despre sarcina pe remorc i sarcina de sprijin de pe plcua cu datele
de bagaje. Se poate totui folosi dac este echipat corespunztor i la tractarea
de identificare sunt numai valori de testare. Valorile pentru autovehicul, care pot
unei remorci.
fi mai mici se gsesc n documentele autovehiculului.
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din fabric cu un dispozitiv de trac-
tare, nseamn c se poate folosi la tractarea unei remorci, toate cerinele legale i Repartizarea ncrcturii
tehnice fiind ndeplinite. Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
Pentru realizarea legturii electrice dintre autovehicul i remorc, autovehiculul aproape de ax. De asemenea, obiectele trebuie asigurate astfel nct s se mpie-
dumneavoastr este prevzut cu o priz cu 13 pini. n caz c remorca are un tecr dice alunecarea lor n timpul transportului.
cu 7 pini, putei folosi un cablu adaptor6) corespunztor original koda.
Presiunea n anvelope
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de tractare trebuie fcut conform Presiunea din anvelope trebuie s fie aceea pentru ncrcare maxim,
instruciunilor productorului. pagina 141. Presiunea din anvelopele remorcii trebuie stabilit n funcie de reco-
Dealerii autorizai koda dispun de toate informaiile necesare pentru montarea mandrile productorului.
dispozitivului de tractare i pentru montarea unui sistem de rcire ce poate
funciona n condiii grele. Oglinzile retrovizoare exterioare
Dac oglinzile exterioare cu care este prevzut autovehiculul nu acoper cmpul
vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi corespunztoare. Ambele
ATENIE! oglinzi exterioare trebuie montate pe braele rabatabile. Reglai-le n aa fel nct
s acopere un cmp suficient de mare n spate.
V recomandm s v adresai unei uniti service autorizate koda pentru
montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare. Acesta cunoate toate deta- Farurile
liile referitoare la acest lucru. n cazul unei montri necorespunztoare, exist
nainte de nceperea deplasrii cu remorc, verificai i poziia farurilor. Dac este
pericolul de accidentare!
necesar s facei modificri la reglarea farurilor pagina 42.
Indicaii de funcionare Cupla sferic demontabil

La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabric, cupla sferic este
Sarcina tractat demontabil.
Sarcina tractat nu trebuie depit n nici un caz. Informaii suplimentare referitoare la dispozitivul de remorcare pagina 119.
Cnd sarcina real este mai mic dect sarcina maxim admis, pot fi urcate i pante
corespunztor mai mari. Indicaie
Sarcinile tractate sunt valabile pentru o altitudine de pn la 1.000 m deasupra V recomandm, ca la utilizarea repetat a remorcii, s verificai autovehiculul i
nivelului mrii. Deoarece n timpul urcrii rampelor, densitatea aerului scade, scade ntre intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de staionare a autovehiculului trebuie
6) n unele ri, adaptorul este livrat mpreun cu dispozitivul de remorcare. s fie acionat.
Conducerea cu remorc 119
Indicaii de conducere Temperatura lichidului de rcire se poate reduce prin pornirea nclzirii.
O cretere a capacitii de rcire a radiatorului pentru lichidul de rcire nu este posi-
Conducerea cu remorc necesit o atenie sporit. bil prin selectarea unei trepte inferioare de vitez i prin mrirea turaiei motorului
Nu circulai cu autovehiculul gol i cu remorca ncrcat. - turaia ventilatorului nu depinde de turaia motorului. De aceea, nici la deplasarea
cu remorc nu selectai o treapt inferioar de vitez att timp ct motorul poate
Nu circulai cu viteza maxim admis. Acest lucru este valabil mai ales pe urca o ramp fr o reducere semnificativ de vitez.
drumuri n pant.
Frnai din timp. Dispozitivul de remorcare demontabil*
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire, n cazul temperaturilor
exterioare ridicate.
Repartizarea greutii
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui
acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.
Viteza autovehiculului
Din motive de siguran nu trebuie s circulai cu o vitez mai mare de 80 km/h.
Acest lucru este valabil i n rile n care este permis deplasarea cu viteze mai ridi-
cate.
Fig. 118 Cupla sferic demontabil
Deoarece odat cu creterea vitezei autovehiculului se reduce stabilitatea autove-
hiculului cu remorc, n condiii improprii de carosabil, vreme i vnt, n special n
pant, nu trebuie utilizat viteza maxim admis. Cupla sferic se gsete n tava roii de rezerv din portbagaj, mpreun cu un
manual de utilizare.
n orice caz, viteza trebuie redus la cea mai mic tendin de balansare a remorcii.
Nu ncercai n nici un caz s ndreptai remorca prin mrirea vitezei. naintea deplasrii verificai ntotdeauna dac este blocat cupla sferic . Verificarea
se realizeaz prin rotirea manetei de siguran n jos. Dac maneta de siguran se
Frnai la timp! La autovehiculele echipate cu frn prin reaciune, frnai nti uor, poate roti numai cca. 5, blocarea este n regul. Dup verificare, tragei maneta de
apoi ferm. Astfel vei evita problemele cauzate de blocarea roilor remorcii. n cazul siguran la loc, pn la limit. Dispozitivul de remorcare nu trebuie folosit cnd
deplasrilor n pant schimbai viteza ntro treapt inferioar, pentru ca s se acesta nu se poate bloca sau cnd maneta de siguran nu se poate roti n poziia
poat folosi frna de motor. de blocare.
Supranclzire motor
Cnd temperaturile exterioare sunt ridicate i este necesar s urcai o ramp ntr-o ATENIE!
treapt de vitez inferioar i cu turaie mare a motorului, supravegheai indicatorul Nu folosii scule sau alte obiecte pentru cuplarea i decuplarea cuplei sferice.
temperaturii lichidului de rcire pagina 16, Indicatorul temperaturii lichidului de Astfel s-ar putea deteriora mecanismul de blocare iar dispozitivul de remorcare
rcire a motorului. nu ar mai oferi sigurana necesar pericol de accident!
Dac acesta tinde s penduleze spre dreapta, n zona roie a scalei reducei imediat
viteza. Dac lampa de control din tabloul de instrumente clipete, oprii autove-
hiculul i motorul. Ateptai cteva minute i verificai nivelul lichidului de rcire din Indicaie
vasul de expansiune pagina 134, Verificarea nivelului lichidului de rcire. Nu efectuai modificri sau reparaii la cupla sferic sau la alte componente ale
dispozitivului de remorcare.
Luai n considerare indicaiile pagina 25, Temperatura lichidului de
rcire/Nivelul lichidului de rcire . Adresai-v unei uniti autorizate dac apar probleme.
120 Conducerea cu remorc
Nu strngei (blocai) cupla sferic atunci cnd remorca este cuplat.

Dac circulai fr remorc demontai cupla. Verificai dac tubul de prindere
este nchis corespunztor prin intermediul capacului.
Dac trebuie s curai autovehiculul cu jet cu abur, cupla sferic trebuie
demontat. Verificai dac tubul este nchis corespunztor prin intermediul capa-
cului.
La montare i demontare v recomandm s purtai mnui.
ngrijirea i splarea autovehiculului 121
Indicaii de utilizare
ngrijirea i splarea autovehiculului
Informaii cu caracter general locul de parcare (garaje, sub copaci etc.),
anotimpul,
ntreinerea corespunztoare ajut la meninerea calitilor autove- condiiile atmosferice,
hiculului. influenele mediului.
ntreinerea periodic i competent contribuie la meninerea valorii autovehicu- Cu ct rmn mai mult pe autovehicul excremente de psri, resturi de insecte,
lului dumneavoastr. n afar de aceasta, ntreinerea corespunztoare este una din rini, praf industrial i de strad, pete de gudron, particule de funingine, sare i alte
condiiile pentru aprobarea cererilor de garanie pentru vopsea i caroserie. depuneri corozive, cu att este mai puternic efectul distrugtor. Temperaturile ridi-
cate, de exemplu, prin expunerea intensiv la soare, mresc acest efect.
V recomandm s utilizai substane de conservare din gama original koda.
Respectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj. De aceea, splarea ar putea fi necesar sptmnal. Se poate ns, ca i splarea
lunar corespunztoare, cu conservani, s fie suficient.
Dup terminarea perioadei de mprtiere a srii pe carosabil, trebuie s splai
ATENIE! neaprat i partea inferioar a autovehiculului.
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol ATENIE!
de intoxicare! n cazul splrii autovehiculului iarna: Umezeala i gheaa din sistemul de
frnare pot avea o influen negativ asupra frnrii - Pericol de accident!
La cumprarea materialelor de ntreinere, alegei-le pe cele care nu duneaz Instalaiile automate de splare
mediului nconjurtor.
Vopseaua este rezistent, aa nct autovehiculul poate fi splat, n mod normal,
Ambalajele cu resturi de substane nu trebuie aruncate n gunoiul menajer.
ntro instalaie automat de splare. Gradul n care vopseaua autovehiculului este
influenat, depinde de structura instalaiei de splare, de filtrarea apei i de tipul
mijloacelor de splare sau ngrijire. n cazul n care, dup o splare, vopseaua este
ntreinerea exterioar a autovehiculului mat sau prezint zgrieturi, trebuie informat imediat proprietarul instalaiei de
splare. Eventual nu mai apelai la serviciile acestei instalaii.
Splarea naintea splrii autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare, n afar de
msurile obinuite (nchiderea geamurilor i a trapei etc.) nu trebuie s luai n consi-
Splarea la intervale scurte protejeaz autovehiculul. derare alte aspecte.
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de influenele mediului nconjurtor Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite - de
este splarea repetat i conservarea. Factorii care impun intervalele la care se face exemplu spoilere, portbagaj exterior, antene radio - este recomandabil s v
splarea sunt: adresai celui care deservete instalaia de splare.
frecvena utilizrii autovehiculului,
122 ngrijirea i splarea autovehiculului
Dup splarea automat cu conservare, ndeprtai urmele de pe tergtoarele de Splarea sub presiune
parbriz.
La utilizarea unui dispozitiv de curat cu nalt presiune, respectai instruciunile
Splarea manual de utilizare a dispozitivului. Aceasta este valabil n special pentru presiune i
distana de stropire. Pstrai o distan suficient fa de materialele moi, ca de
exemplu furtunurile de cauciuc sau materialele de etanare.
Cnd splarea se face manual, ndeprtai murdria cu mult ap i apoi cltii ct
mai bine posibil. Nu folosii n nici un caz duze cu pulverizare circular sau freze pentru
ndeprtarea murdriei!
n final curai autovehiculul cu un burete moale, o mnu sau o perie de splat,
apsnd uor. Micarea trebuie s fie de sus n jos - ncepei cu plafonul. Curai
suprafeele vopsite ale autovehiculului numai cu presiune redus. Folosii ATENIE!
amponul numai dac este mult murdrie.
n special anvelopele nu trebuie splate cu duze cu pulverizare circular. Chiar
Din cnd n cnd, splai buretele sau mnua cu mult ap.
dac se menine o distan de stropire destul de mare i se acioneaz o peri-
Roile i jantele se spal la sfrit. Pentru aceasta folosii un alt burete. oad scurt de timp, la cauciucuri pot aprea defeciuni vizibile, dar mai ales invi-
zibile pericol de accident!
Dup splare cltii autovehiculul i uscai-l cu o piele de cprioar.
Atenie!
ATENIE!
Temperatura apei de splare nu trebuie s depeasc 60 C, deoarece se poate
Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de deteriora autovehiculul.
accident!
Cnd splai partea inferioar a mainii, prile interioare ale roilor i
Conservarea
capacele roilor, avei grij s nu v accidentai la mini i brae n muchiile meta-
lice ascuite.
O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului
nconjurtor i de uoare influene mecanice.
Atenie! Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd pe
Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n soare - se deterioreaz vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
vopseaua.
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vopselei
Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul, avei grij ca jetul de ap s nu cad autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel puin
direct pe ncuietoarele portierelor - Pericol de ngheare. de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a soluiilor de
Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau conservare.
alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a vopselei.
Atenie!
Indicaie privitoare la mediu Nu aplicai cear pe geamuri.
Splarea autovehiculului trebuie s se fac numai n locuri special amenajate. Astfel
se va evita scurgerea apei murdare de ulei (eventual) n apele menajere. n anumite
zone, splarea autovehiculelor n alte spaii dect cele special amenajate, este
Lustruirea
interzis.
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a mtuit
i cnd nu se mai poate obine strlucire cu mijloacele de conservare.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie conser-

vat ulterior pagina 122. Atenie!
V recomandm s utilizai substane de conservare din gama original koda. Substanele cu coninut de solveni atac materialul i l pot deteriora.
Atenie! Geamurile
Prile vopsite mat i cele din materiale sintetice nu trebuie tratate cu soluii de Pentru ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri i oglinzi, folosii un curtor
lustruire sau cu ceruri solide. de ghea din plastic. Pentru a evita zgrierea geamului, curtorul de ghea nu
Nu lustruii autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece se poate zgria trebuie micat nainte i napoi pe geam, ci numai nainte.
vopseaua.
Resturile de cauciuc, ulei, grsime, cear sau silicon de pe geamuri le putei
ndeprta cu o soluie special pentru curarea geamurilor sau pentru ndeprtarea
Elementele cromate siliconului.
Geamurile trebuie curate periodic i n interior.
Curai elementele din crom cu o lavet umed, apoi lustruii-le cu un prosop moale
i uscat. Dac aceasta nu este suficient, utilizai o substan pentru lustruirea Pentru uscarea geamurilor dup splarea autovehiculului nu utilizai pielea de
cromului, din gama de accesorii originale koda. cprioar pe care ai folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile rmase de la
substanele de conservare de pe pielea de cprioar pot murdri geamurile i
nruti vizibilitatea.
Atenie! Pe interiorul lunetei nu trebuie s lipii autocolante, pentru a evita deteriorarea fila-
Nu lustruii elementele din crom n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria. mentelor nclzirii.
V recomandm s utilizai substane de conservare din gama original koda.
Defeciunile vopselei
Atenie!
Micile defeciuni ale vopselei precum zgrieturile sau loviturile de piatr trebuie
acoperite imediat cu vopsea (creion koda), nainte de formarea ruginii. Bineneles Nu ndeprtai niciodat zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap cald
c i unitile service autorizate koda efectueaz aceste lucrri. sau fierbinte pericol de fisurare a sticlei!
Pentru aceasta unitile service autorizate koda v pun la dispoziie creioane de
culoare sau spray-uri corespunztoare autovehiculului dumneavoastr Geamurile farurilor
Codul pentru vopseaua original a mainii se afl pe eticheta cu datele autovehicu-
lului pagina 165. Pentru curarea geamurilor farurilor nu utilizai substane de curare agresive sau
chimice - Pericol de deteriorare a geamului. Utilizai spun i ap cald curat.
Dac s-a format deja ceva rugin, ea trebuie bine ndeprtat. Ulterior se aplic n
acel loc un grund anticoroziv i apoi vopseaua. Bineneles c i unitile service
autorizate koda efectueaz aceste lucrri. Atenie!
Nu tergei niciodat farurile cu o lavet uscat i nu folosii obiecte ascuite pentru
Elementele din material plastic curarea farurilor, pentru a nu deteriora stratul protector de vopsea, aciune care
are ca urmare fisurarea geamului farului, de exemplu din cauza influenelor
chimice.
Componentele exterioare din material plastic se cur prin splare normal. Dac
acest lucru nu este suficient, componentele din material plastic pot fi tratate i cu
substane speciale fr dizolvani. Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt
potrivite pentru splarea componentelor din material plastic.
Garniturile
Indicaie
Garniturile portierelor, ale capotelor i geamurilor rmn flexibile i sunt mai rezi- O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roilor.
stente dac, periodic, sunt tratate cu o soluie de ntreinere pentru cauciuc (de Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, producnd, n
exemplu spray cu ulei fr silicon). Astfel vei evita uzura prematur a acestor anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se ndepr-
elemente de cauciuc, precum i neetaneitatea. Uile se vor deschide mai uor. teze aceste resturi.
Elementele de cauciuc bine ntreinute nu nghea iarna.
Protecia podelei
Cilindru nchidere
Ea este protejat mpotriva aciunii chimice i mecanice, pentru o perioad lung.
Pentru dezghearea ncuietorilor v recomandm s folosii spray-ul original koda Deoarece totui n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector,
cu dizolvani de grsimi i efect anticoroziv. este recomandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector al prii
inferioare a autovehiculului de preferat naintea nceputului anotimpului rece sau
primvara.
Indicaie
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin ap Unitile service autorizate koda dispun de mijloacele necesare i cunosc
n ncuietori. instruciunile de folosire. De aceea, mbuntirile sau msurile suplimentare pentru
ndeprtarea coroziunii trebuie executate de o unitate service autorizat koda.
Roile
ATENIE!
Roile din oel Nu folosii substane inflamabile, de exemplu spray-uri anticorozive, pentru
La splarea regulat a autovehiculului trebuie s splai i jantele i anvelopele. eava de eapament sau catalizator. Cnd motorul a atins temperatura de
Astfel vei mpiedica depunerea pulberilor de frn, a murdriei i a srii pe jante. funcionare, aceste substane se pot aprinde - Pericol de incendiu!
Pulberile de la garniturile de frn se pot ndeprta folosind ageni de curare
industriali. Remediai defeciunile vopselei de pe jante, nainte de a se forma rugina.
Conservarea cavitilor
Jantele din metal uor
Pentru a se pstra aspectul decorativ al jantelor din metal uor este necesar o Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
ntreinere periodic. nainte de toate, la intervale regulate, sarea i pulberile de perioad lung de timp cu cear de conservare.
frn trebuie ndeprtate de pe jantele din metal uor pentru a nu ataca suprafaa Conservarea nu trebuie nici verificat nici tratat ulterior. n cazul n care, la tempe-
jantei. Dup splare, jantele trebuie tratate cu o substan protectoare care nu raturi nalte din aceste spaii se scurge ceara, ea trebuie ndeprtat cu un curtor
conine componente acide. V recomandm s tratai jantele cu un strat de cear din material plastic i cu benzin uoar.
solid din trei n trei luni. Pentru tratarea jantelor nu trebuie utilizate materiale abra-
zive. O eventual deteriorare a stratului de vopsea de pe jant trebuie remediat
urgent. ATENIE!
V recomandm s utilizai substane de conservare din gama original koda. Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile de
siguran i de protecie a mediului pericol de incendiu!
ATENIE!
La curarea jantelor avei n vedere c umezeala, gheaa i sarea pot influena
negativ aciunea frnelor - Pericol de accident!
Compartimentul motor
Atenie!
n special n timpul iernii, cnd se circul pe strzi pe care a fost mprtiat sarea, Substanele cu coninut de solveni atac materialul i l pot deteriora.
protecia anticoroziv este foarte important. De aceea, ntregul motor i rezervorul
colector de ap trebuie curate i conservate bine nainte i dup perioada de Husele scaunelor cu nclzire electric
mprtiere a srii, pentru a nltura aciunea distructiv a srii.
Unitile autorizate koda dispun de substanele de curare i de conservare reco- Curai husele uscat, pentru a nu deteriora sistemul de nclzire al scaunului.
mandate i sunt echipate cu dispozitivele necesare.
Curai husele cu substane speciale, cum ar fi spuma uscat .a.
ATENIE! Pielea natural

nainte de a ncepe lucrul n compartimentul motorului este necesar s citii
indicaiile din capitolul pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului. Pielea natural necesit o ntreinere i o atenie deosebit.
nainte de a cura compartimentul motorului, lsai motorul s se rceasc. Pielea trebuie curat, n funcie de solicitare, conform instruciunilor de mai jos.
Atenie! Curarea normal

Splarea motorului trebuie executat numai cu contactul luat. Suprafeele murdare trebuie curate cu o lavet de bumbac sau ln uor
nainte de splarea compartimentului motor se recomand acoperirea alterna- umezit.
torului.
Murdria persistent
Indicaie privitoare la mediu Locurile cu murdrie persistent trebuie curate cu o lavet nmuiat ntr-o
soluie de ap cu spun (2 linguri spun neutru la 1 litru de ap).
Deoarece n timpul splrii motorului se elimin resturi de combustibil, grsime i
ulei, apa rezidual trebuie purificat printr-un separator de ulei. De aceea, splarea Avei grij ca pielea s nu se ude i apa s nu ptrund prin custuri.
motorului trebuie efectuat numai ntr-un atelier auto sau ntr-o benzinrie (dac Uscai pielea cu o lavet moale, uscat.
acestea sunt dotate corespunztor).
ndeprtarea petelor
Petele proaspete n soluie apoas (de exemplu cafea, ceai, suc, snge), se
ntreinerea interiorului autovehiculului ndeprteaz cu o lavet absorbant sau un ervet de buctrie, respectiv dac
pata s-a uscat folosii o substan de curare din setul existent n autovehicul.
Elementele din material sintetic, nlocuitori de piele i stof Petele proaspete pe baz de grsimi (de exemplu untul, maioneza, ciocolata)
trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant sau un ervet de buctrie, respectiv
Elementele din material sintetic i piele ecologic se pot cura cu o lavet umed. dac pata s-a uscat folosii o substan de curare din setul existent n autov-
Dac nu este suficient, aceste elemente pot fi curate numai cu substane speciale ehicul (dac nu a ptruns n suprafa).
fr dizolvani.
n cazul petelor uscate folosii un spray dizolvant de grsimi.
Tapieria textil i capitonajele portierelor, portbagajului, plafonului .a.m.d., trebuie
tratate cu substane speciale de curare, respectiv cu spum uscat i cu o perie Petele speciale (de exemplu pasta de pix, oja, crema de ghete .a.m.d.) trebuie
sau burete moale. ndeprtate cu o substan special de ndeprtat pete.
V recomandm s utilizai substane de curare din gama original koda.
ntreinerea pielii Dac centura este foarte murdar, rularea automat poate fi ngreunat.
Pielea trebuie curat de dou ori pe an cu substanele de curare oferite de
unitile service autorizate koda. ATENIE!
Nu folosii substane de curare n exces. Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Uscai pielea cu o lavet moale. Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece materialele chimice de
curare distrug estura. De asemenea, centurile nu trebuie s vin n contact
n cazul n care avei nelmuriri legate de curarea prilor de piele ale autovehicu- cu lichide corozive (acizi).
lului dumneavoastr adresai-v cu ncredere unitilor service autorizate koda.
Centurile de siguran deteriorate trebuie nlocuite la o unitate service auto-
rizat koda.
Atenie! nainte de a se rula n dispozitiv, centurile trebuie s fie uscate.
Pielea nu trebuie tratat n nici un caz cu substane dizolvante (de exemplu
benzina, terebentina), ceara, crema de ghete sau alte substane asemntoare.
Evitai expunerea ndelungat la soare pentru a evita decolorarea. La expunerea
ndelungat la soare, pielea trebuie s fie protejat prin acoperire.
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, curelele pot produce
zgrieturi sau deteriorri ale pielii care nu mai pot fi ndeprtate.
Indicaie
Pielea trebuie tratat periodic i dup fiecare curare cu crem cu protecie
contra radiaiilor ultraviolete. Crema hrnete pielea, o ajut s respire, o face mai
moale i i confer umiditate. n acelai timp asigur i protecia suprafeei.
Pielea trebuie curat la fiecare 2 3 luni, urmele proaspete de murdrie
trebuie ndeprtate imediat.
Petele proaspete de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete trebuie ndepr-
tate ct mai repede posibil.
ntreinei i culoarea pielii. Prile de piele mai decolorate trebuie s fie tratate
cu o crem special cu colorant.
Pielea este un material natural, cu proprieti specifice. n timpul utilizrii auto-
vehiculului, husele din piele pot prezenta modificri optice mici (ca de exemplu cute
ca urmare a solicitrii).
Centurile de siguran
Pstrai centurile de siguran curate!

Centurile murdare se spal numai cu o soluie slab de spun.
Verificai regulat starea centurilor dumneavoastr de siguran.
Combustibilul 127
Combustibilul
Benzina Combustibil cu cifra octanic mai mic de COR 91 nu este permis s se foloseasc
nici n situaii de urgen, deoarece poate conduce la defeciuni grave ale motorului!
Tipurile de benzin Indicaii suplimentare referitoare la alimentare gsii pagina 128, Alimentarea.
Benzina fr plumb cu cifra octanic mai mare

Autovehiculul dumneavoastr poate funciona doar cu benzin fr plumb, care
corespunde normei EN 228. Tipurile de benzin se deosebesc n funcie de cifra lor Benzina fr plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris, poate fi folosit
octanic (COR). Informaiile despre cifra octanic adecvat motorului dumnea- fr restricii.
voastr gsii pe interiorul clapetei rezervorului de combustibil pagina 128, La autovehiculele cu cifra octanic prescris de COR 95/91, utilizarea benzinei fr
fig. 119 - dreapta. plumb cu o cifr octanic mai mare de 95 nu afecteaz n niciun fel performanele
sau consumul.
Tipurile de combustibil recomandate - Benzin fr plumb COR 95/91
La autovehiculele cu cifra octanic prescris de COR 95/91, utilizarea benzinei fr
Utilizai benzina fr plumb COR 95. Putei utiliza de asemenea benzin fr plumb
plumb cu o cifr octanic mai mare de 95 nu afecteaz n niciun fel performanele
ROZ 91, dar trebuie s luai n considerare o uoar diminuare a performanelor.
sau consumul.
Dac se ntmpl ca benzina fr plumb pe care o avei la dispoziie s aib o cifr
octanic mai mic dect cea necesar motorului autovehiculului dumneavoastr,
deplasai-v cu turaii medii i cu solicitare mic a motorului. Deplasarea cu turaii Atenie!
mari sau sarcin mare poate duce la defeciuni grave ale motorului! Alimentai Toate autovehiculele koda cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i
imediat ce este posibil cu benzin cu cifra octanic prescris. trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimen-
tare cu benzin cu coninut de plumb, pentru a se deteriora catalizatorul!
Combustibilul prescris - benzin fr plumb de min. 95 COR
Utilizai doar benzin fr plumb care s corespund normei EN 228.
Utilizai benzina fr plumb COR 95.
n cazul utilizrii benzinei cu o cifr octanic mai mic dect cea prescris, se pot
Dac nu este disponibil benzin fr plumb COR 95, n caz de urgen este posibil produce avarii importante la motor
alimentarea cu benzin COR 91. n aceast situaie putei continua s circulai numai
cu turaii medii i solicitare minim a motorului. Deplasarea cu turaii mari sau
sarcin mare poate duce la defeciuni grave ale motorului! Alimentai imediat ce
este posibil cu benzin cu cifra octanic prescris. Diesel
Combustibil cu cifra octanic mai mic de COR 91 nu este permis s se foloseasc
nici n situaii de urgen, deoarece poate conduce la defeciuni grave ale motorului! Carburantul diesel
Indicaii suplimentare referitoare la alimentare gsii pagina 128, Alimentarea. Autovehiculul dumneavoastr poate funciona doar cu motorin care corespunde
normei EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590).
Tipurile de combustibil recomandate - Benzin fr plumb COR 98/(95)
Utilizai benzina fr plumb COR 98. Putei utiliza de asemenea benzin fr plumb Aditivii
ROZ 95, dar trebuie s luai n considerare o uoar diminuare a performanelor. Aditivii, aa numitele substane fluidizante (benzina i substanele asemntoare)
Dac nu este disponibil benzin fr plumb COR 98 sau COR 95, n caz de urgen nu trebuie amestecate n motorin.
este posibil alimentarea cu benzin COR 91. n aceast situaie putei continua s Indicaii referitoare la alimentare gsii pagina 128, Alimentarea.
circulai numai cu turaii medii i solicitare minim a motorului. Deplasarea cu turaii
mari sau sarcin mare poate duce la defeciuni grave ale motorului! Alimentai
imediat ce este posibil cu benzin cu cifra octanic prescris.
128 Combustibilul
Atenie! Alimentarea
Utilizai din acest motiv doar motorin care corespunde normei EN 590 (n
Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590). Este suficient o singur
alimentare cu motorin care nu corespunde cu norma prescris, pentru a se dete-
riora unele componente ale motorului, sistemul de ungere, instalaia de combustibil
sau de evacuare a gazelor.
Dac alimentai din greeal cu alt combustibil dect motorina recomandat, de
exemplu cu benzin, n nici un caz nu trebuie s pornii motorul i nici s cuplai
contactul. Se poate produce o avariere considerabil a motorului! Contactai un
atelier autorizat care s efectueze o curare a instalaiei de combustibil.
Colectarea apei n filtru poate duce la avarierea motorului.
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea Fig. 119 Partea dreapt spate a autovehiculului: Deschiderea clapetei rezervorului / Clapeta
acestui combustibil (RME) poate determina deteriorarea motorului sau a sistemului rezervorului cu capacul deschis
de combustibil.
Deschiderea buonului rezervorului
Utilizarea pe timp de iarn Apsai n centrul zonei din stnga a clapetei rezervorului n sensul indicat de
sgeata A 1 fig. 119.
Motorina de iarn Descuiai capacul rezervorului cu cheia spre stnga.
Pe timpul iernii, benzinriile comercializeaz un alt tip de motorin dect n timpul
Deurubai capacul spre stnga i aezai-l pe clapet, n partea de sus fig. 119
verii. Dac se folosete motorin pentru var, la temperaturi sub 0 C pot aprea
- dreapta.
deranjamente, deoarece combustibilul i modific densitatea (parafina
condenseaz).
nchiderea capacului rezervorului
De aceea, prin norma EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i
NORM C 1590) se prevd clase de motorin pentru fiecare anotimp, care se vor nurubai capacul rotind spre dreapta, pn se aude un sunet de blocare.
vinde n anotimpul respectiv. Motorina pentru iarn rezist pn la temperaturi de ncuiai capacul rezervorului rotind cheia de contact la dreapta i scoatei cheia.
-20 C.
nchidei clapeta.
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Unitile
service autorizate Skoda i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea Pe partea interioar a clapetei rezervorului se gsesc indicaii referitoare la sorti-
informaii despre motorina disponibil. mentele de combustibil, mrimea anvelopelor i valorile presiunii din anvelope.
Indicaii suplimentare referitoare la combustibil pagina 127.
Prenclzirea filtrului
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtrului Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 55 litri.
de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motorinei
pn la temperaturi de -25 C.
ATENIE!
Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale. Din motive
Atenie! de siguran v recomandm s nu transportai n portbagaj canistre cu combus-
n motorin nu trebuie s se amestece aditivi, inclusiv benzina, pentru tibil de rezerv. n cazul unui accident aceasta sar putea sparge i ar exista peri-
mbuntirea fluidizrii. colul unui incendiu.
Combustibilul 129
Atenie!
tergei combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de deteri-
orare a vopselei!
La autovehiculele cu catalizator, nu este permis consumarea ntregii cantiti
de combustibil din rezervor. Din cauza alimentrilor neregulate cu combustibil, se
pot produce rateuri la aprindere, iar combustibilul nears poate intra n instalaia de
evacuare a gazelor, ceea ce ar determina defectarea catalizatorului.
La introducerea pompei de combustibil n orificiu, atenie s nu apsai n inte-
rior supapa. n caz contrar rezervorul se va umple prea tare, iar la nclzirea combus-
tibilului acesta se va revrsa. Aceasta poate conduce la deteriorarea componentelor
rezervorului de combustibil.
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu
continuai alimentarea - altfel vei umple rezervorul peste msur.
130 Verificarea i completarea
Verificarea i completarea
Compartimentul motor Deschiderea capotei
Deblocai capota motorului fig. 120.
Deblocarea capotei motorului nainte de deschiderea capotei motorului verificai ca tergtoarele de parbriz
s nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deteriorri ale vopselei.
Tragei maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata A
1 fig. 121, capota
motorului se descuie.
Prindei cu mna sub grilajul radiatorului i ridicai capota motorului.
Scoatei tija de susinere din suport i introducei-o n orificiul A
2 din capot.
nchiderea capotei
Ridicai puin capota motorului i scoatei tija de susinere. Apsai tija n suport.
Fig. 120 Maneta de deblocare a capotei
motorului Lsai capota motorului s cad n ncuietoare de la o nlime de cca. 20 cm - nu
apsai!
Deblocarea capotei motorului

Tragei maneta de deblocare de sub bord, pe partea oferului fig. 120. ATENIE!
Nu deschidei niciodat capota motorului dac auzii sau vedei c din
Capota motorului va sri sub aciunea arcului. Simultan iese la vedere un mner de compartimentul motorului ies aburi sau lichid de rcire Pericol de oprire!
siguran n grila radiatorului. Ateptai pn cnd nu se mai vede ieind abur sau lichid de rcire de sub capota
motorului.
Deschiderea i nchiderea capotei motorului Din motive de siguran, capota motorului trebuie s fie nchis n timpul
deplasrii. De aceea, dup nchiderea capotei, verificai dac s-a blocat core-
spunztor.
Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine, oprii imediat pentru
a nchide capota pericol de accident!
Atenie!
Nu deschidei niciodat capota motorului de mnerul de siguran - Pericol de
deteriorare.
Fig. 121 Grilajul radiatorului: Maneta de deblocare / Asigurarea capotei motorului cu tija de
susinere
Verificarea i completarea 131
Lucrrile n compartimentul motorului ATENIE! Continuare

La executarea lucrrilor n compartimentul motor trebuie acordat o
Evitai contactul bijuteriilor, hainelor largi sau prului lung cu piesele
atenie deosebit! mobile ale motorului pericol de moarte! De aceea, nainte de a lucra n
compartimentul motorului scoatei bijuteriile, strngei-v prul i purtai
La executarea lucrrilor n compartimentul motorului, de exemplu verificri i haine strnse pe corp.
completri cu lichide, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. De aceea trebuie
respectate indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de siguran general vala- Cnd este necesar executarea lucrrilor la sistemul de alimentare cu
bile. Compartimentul motorului este o zon periculoas . combustibil sau la instalaia electric, trebuie respectate urmtoarele indicaii
de avertizare:
Deconectai ntotdeauna bateria autovehiculului de la reeaua de bord.
ATENIE! Nu fumai.
Nu deschidei niciodat capota motorului dac auzii sau vedei c din Nu lucrai niciodat n apropierea focului deschis.
compartimentul motorului ies aburi sau lichid de rcire Pericol de oprire! inei mereu la dispoziie un stingtor de incendii.
Ateptai pn cnd nu se mai vede ieind abur sau lichid de rcire de sub capota
motorului.
Oprii motorul i scoatei cheia din contact. Atenie!
Acionai ferm frna de mn. La completarea cu lichide, trebuie s fii ateni s nu confundai lichidele. n caz
Aducei schimbtorul de viteze n poziie neutr. contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Lsai motorul s se rceasc.
Copiii nu trebuie s se gseasc n apropierea compartimentului motorului. Prezentarea compartimentului motorului
Nu vrsai niciodat lichide pe motorul ncins. Aceste lichide (de exemplu Cele mai importante puncte de control.
antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea lua foc!
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la baterie.
Nu punei niciodat mna n zona ventilatorului atta timp ct motorul este
cald. Ventilatorul ar putea porni brusc!
Nu deschidei niciodat capacul rezervorului lichidului de rcire atta timp
ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele
fierbini, trebuie s folosii o lavet mare la deschiderea capacului rezervorului
lichidului de rcire.
Nu uitai scule sau lavete n compartimentul motorului.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotriva
alunecrii i sprijinit cu capre de sprijin ridicarea pe cric* nu este suficient,
Dac trebuie s efectuai operaii de verificare n timpul funcionrii
motorului, exist un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de exemplu Fig. 122 Motorul pe benzin 1,6 l/75 kW
curele de transmisie, alternator, ventilator etc.) i de la instalaia de aprindere
de nalt tensiune. Respectai urmtoarele: A
1 Vasul de expansiune al lichidului de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Nu atingei cablurile instalaiei de aprindere. A
2 Rezervor lichid splare geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
A
3 Gur de umplere ulei motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Nivelul uleiului n zona A
A
A
4 Joj nivel ulei motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Nu este permis completarea cu ulei.
A
5 Rezervor lichid frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
A
6 Baterie (sub un capac) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Nivelul uleiului n zona A
B
Putei aduga ulei. Astfel se poate ntmpla ca dup aceea nivelul uleiului s se
Indicaie afle n zona A
A .
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la

motoarele pe benzin i pe motorin. Nivelul uleiului n zona A
C
Trebuie s adugai ulei pagina 132. Este suficient ca dup aceea nivelul s fie
undeva n zona AB .
Uleiul de motor
Este normal ca motorul s consume ulei. n funcie de modul de exploatare i de
condiiile existente, consumul de ulei poate atinge 0.5 l/1,000 km. n primii 5.000
Verificarea nivelului uleiului kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare.
Joja indic nivelul uleiului. De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare
alimentare, sau naintea parcurgerii unor distane mari.
La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad vara,
n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie meninut
pe ct posibil n zona A A - dar nu deasupra.
Un nivel prea sczut al uleiului este semnalizat de lampa de control din tabloul de
instrumente* pagina 25, Presiunea uleiului motor . n aceast situaie veri-
ficai urgent nivelul uleiului. Completai cu ulei dac este necesar.
Atenie!
Fig. 123 Joja de ulei Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A
A . Pericol de
defectare a catalizatorului.
Verificarea nivelului uleiului Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
Asigurai-v c autovehiculul se gsete pe o suprafa orizontal. unitate autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Oprii motorul.
Deschidei capota motorului v. Lucrrile n compartimentul motorului la Indicaie
pagina 131.
Specificaiile uleiului motor pagina 165, Date tehnice.
Ateptai cteva minute i scoatei joja.
tergei-o cu o lavet curat i introducei-o din nou pn la limit. Completarea cu ulei de motor
Scoatei joja din nou i citii nivelul uleiului.
Verificai nivelul uleiului de motor pagina 132.
Deurubai capacul gurii de umplere.
Completai uleiul n cantiti de cte 0,5 litri pagina 166, Specificaiile uleiului
motor. Indicaie privitoare la mediu
Controlai nivelul uleiului pagina 132. n nici un caz nu aruncai uleiul n sistemul de canalizare sau n pmnt.
nurubai cu grij capacul gurii de umplere i mpingei joja pn la limit.

Din cauza problemelor de reciclare, a uneltelor i a cunotinelor de specialitate
necesare, nlocuirea uleiului i a filtrului de ulei trebuie efectuat de o unitate
service autorizat koda.
ATENIE!
Cnd se efectueaz completarea, atenie la piesele fierbini ale motorului Indicaie
Pericol de incendiu! Dac minile dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v splai
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai bine.
avertismentele pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului.
Indicaie privitoare la mediu Sistemul de rcire

Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei AA pagina 132. n
caz contrar, uleiul poate fi absorbit n motor i ar putea ajunge n atmosfer prin Lichidul de rcire
instalaia de evacuare a gazelor. Uleiul poate fi ars n catalizator i l-ar putea
deteriora. Lichidul de rcire are rolul de a rci motorul.
Sistemul de rcire nu are nevoie de ntreinere n cazul unei utilizri normale.
nlocuirea uleiului motor Lichidul de rcire se compune din ap i 40 % aditiv de rcire. Acest amestec garan-
teaz nu numai o protecie la nghe pn la -25 C, ci i protecia sistemului de
Uleiul de motor trebuie nlocuit conform intervalelor propuse n Planul de service rcire i de nclzire mpotriva coroziunii. n plus mpiedic i depunerile de calcar i
sau conform indicatorului intervalelor de service pagina 17, Indicatorul interval- ridic punctul de fierbere al lichidului de rcire.
elor de service. Concentraia lichidului de rcire nu trebuie micorat n timpul verii sau n rile cu
clim cald, prin completarea cu ap. Procentul aditivului din lichidului de rcire
trebuie s fie de cel puin 40 %.
ATENIE!
Dac din motive climaterice este necesar un procent mai ridicat de aditiv, putei
Efectuai schimbul de ulei dumneavoastr numai dac dispunei de ridica concentraia de aditiv pn la 60 % (protecie la nghe pn la cca. -40 C).
cunotinele de specialitate necesare! Apoi protecia la nghe se diminueaz.
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai Autovehiculele pentru rile cu clim rece (de exemplu Suedia, Norvegia, Finlanda),
avertismentele pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului. au din fabricaie o protecie la nghe pn la cca. -35 C. Procentul aditivului din
Lsai motorul s se rceasc, purtai ochelari de protecie i mnui - Pericol lichidul de rcire trebuie s fie de cel puin 50 %.
de ardere cu ulei ncins.
Lichidul de rcire
Sistemul de rcire este prevzut din fabricaie cu lichid de rcire (culoare mov), care
Atenie! corespunde specificaiei TL-VW 774 G.
n ulei nu trebuie amestecai ali aditivi - Pericol de deteriorare a motorului!
Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii nu sunt acoperite Pentru completare, v recomandm s folosii acelai aditiv - G12 PLUS-PLUS
de garanie. (culoare mov).
Dac avei ntrebri n ceea ce privete lichidul de rcire, adresai-v unei uniti
service autorizate koda.
Aditivul corespunztor l primii de la unitile service autorizate koda. Verificai nivelul lichidului de rcire din vasul de expansiune fig. 124. Cnd
motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcajele A
b
Cantitatea de lichid de rcire (MIN) i Aa (MAX). Cnd motorul este cald, nivelul lichidului de rcire poate fi i
puin peste marcajul A a (MAX).
Motoare pe benzin Coninut
Un nivel prea sczut al lichidului de rcire va fi semnalizat de lampa de control din
Motor 1,4 l/59 kW - EU4 7,1
tabloul de instrumente pagina 25, Temperatura lichidului de rcire/Nivelul lichi-
Motor 1,6 l/75 kW - EU4, EU2 7,4 dului de rcire . De aceea v recomandm s verificai din cnd n cnd nivelul
lichidului de rcire, direct n rezervor.
Motorul diesel Coninut Pierderile de lichid de rcire

Pierderile de lichid de rcire sunt cauzate mai ales de neetaneiti. Nu v mulumii
Motor 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4 8,4 doar cu a aduga lichid de rcire. Apelai la un dealer Audi pentru verificarea siste-
mului de rcire.
Atenie! Dac sistemul este etan, pierderile pot fi cauzate de mpingerea lichidului de rcire
n timpul fierberii prin supapa capacului vasului de expansiune.
Ali aditivi ar putea influena negativ aciunea anticoroziv.
Pagubele provocate de nerespectarea acestor indicaii pot duce la avarii grave
ale motorului. ATENIE!
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai
Verificarea nivelului lichidului de rcire avertismentele pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului.
Atenie!
Dac nu putei gsi cauza supranclzirii lichidului, adresai-v urgent unei uniti
autorizate; n caz contrar se pot produce defeciuni grave la motor.
Adugarea lichidului de rcire
Oprii motorul.
Fig. 124 Compartimentul motor: Vasul de Lsai motorul s se rceasc.
expansiune al lichidului de rcire
Punei o lavet pe capacul vasului de expansiune fig. 124 i desfacei capacul
cu grij spre stnga .
Vasul de expansiune al lichidului de rcire se gsete n partea dreapt a comparti-
mentului motorului. Completai cu lichid de rcire.
Oprii motorul. nurubai capacul pn se fixeaz cu un zgomot.
Deschidei capota motorului pagina 130. Lichidul de rcire pe care l-ai adugat trebuie s corespund anumitor specificaii
pagina 133. Dac n cazuri de urgen, nu avei la dispoziie aditiv de rcire G13, nu
trebuie s folosii ali aditivi. Completai numai cu ap i la prima ocazie restabilii
concentraia necesar de ap i aditiv, recomandabil la o unitate autorizat.
Completai numai cu lichid de rcire nou. cnd compartimentul cald al motorului este nclzit suplimentar de razele
soarelui.
Nu adugai peste nivelul MAX! La nclzire, surplusul de lichid de rcire va fi
mpins din sistemul de rcire prin supapa de suprapresiune din capacul vasului de
expansiune. ATENIE!
n cazul n care pierderile de lichid de rcire sunt mari, completarea nu trebuie fcut
Cnd executai lucrri n compartimentul motorului trebuie s avei n vedere i
dect cu motorul rece. Astfel vei evita deteriorarea motorului.
c ventilatorul poate porni automat - Pericol de accidentare!
ATENIE!
Sistemul de rcire se afl sub presiune! Nu deschidei capacul vasului de
Lichidul de frn
expansiune cnd motorul este cald - Pericol de oprire!
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii. Evitai Verificarea nivelului lichidului de frn
contactul cu lichidul de rcire. Vaporii de lichid de rcire sunt i ei duntori
sntii. Aditivul trebuie pstrat n recipiente originale i neaccesibile copiilor -
Pericol de intoxicare!
Dac v-au intrat n ochi stropi de lichid de rcire, cltii imediat cu ap curat
i adresai-v unui medic.
Mergei urgent la doctor i n cazul nghiirii lichidului de rcire.
Atenie!
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu Fig. 125 Compartimentul motor: Rezer-
continuai deplasarea. Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate la o vorul de lichid de frn
unitate autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Rezervorul lichidului de frn se gsete n partea stng a compartimentului

Indicaie privitoare la mediu motorului. La autovehiculele cu volanul pe dreapta, rezervorul pentru lichidul de
Nu este permis refolosirea lichidului de rcire. El trebuie colectat i depozitat frn se afl n cealalt parte a compartimentului motor.
respectndu-se indicaiile de protejare a mediului nconjurtor. Oprii motorul.
Deschidei capota motorului pagina 130.
Ventilatorul pentru lichidul de rcire
Verificai nivelul lichidului de frn din rezervor fig. 125. Nivelul trebuie s se
Ventilatorul lichidului de rcire poate porni brusc. gseasc ntre marcajele MIN i MAX.
Ventilatorul este pus n funciune de un electromotor i este comandat de tempe- n funcionare, apare o mic scdere a nivelului lichidului de frn, prin uzarea mate-
ratura lichidului de rcire. rialelor de friciune i reglarea automat a frnelor.
Dup oprirea motorului, ventilatorul mai poate funciona nc maxim 10 minute. El Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub marcajul
ar putea porni automat dup un timp, dac MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan. Cnd nivelul lichidului
de frn este prea sczut, acest lucru este semnalizat de aprinderea lmpii de
temperatura lichidului de rcire este ridicat din cauza acumulrii de cldur, sau control pagina 28, Instalaia de frnare din tabloul de instrumente. n
aceast situaie oprii imediat i nu continuai deplasarea! Solicitai asisten de
specialitate.
ATENIE!
Bateria
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai Lucrri la baterie
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN nu continuai deplasarea
pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
nlocuirea lichidului de frn
Lichidul de frn atrage umezeala. De aceea, cu timpul, va absorbi apa din atmos-
fer. Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza formrii
coroziunii n instalaia de frnare. Coninutul de ap reduce punctul de fierbere al
lichidului de frn.
Trebuie s se foloseasc numai lichide de frn noi, originale koda. Lichidul de
frn trebuie s corespund uneia dintre normele, respectiv specificaiile Fig. 126 Compartimentul motor: Capacul din poliester al bateriei autovehiculului / Capacul din
urmtoare: material plastic al bateriei autovehiculului
VW 50114
Bateria este amplasat n compartimentul motor ntr-un capac din poliester
FMVSS 116 DOT4
fig. 126 - stnga, respectiv ntr-un capac din material plastic* fig. 126 - dreapta.
DIN ISO 4925 CLASS 4
Deschidei capacul bateriei n sensul indicat de sgeata A 1 fig. 126, respectiv
Se recomand efectuarea schimbrii lichidului de frn n cadrul unei inspecii apsai ncuietoarea elastic A 2 de pe lateralul capacului bateriei, rabatai
service la o unitate service autorizat koda. capacul n sus i ndeprtai-l.
Aezarea capacului se face efectund operaiunile n ordine invers.
ATENIE!
Marginea suportului pentru baterie fig. 126 - stnga, intr ntre baterie i peretele
Dac lichidul de frn este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea lateral al suportului bateriei, atunci cnd se realizeaz lucrri la baterie.
frnei, la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel efectul
frnrii i totodat sigurana la rulare sunt serios afectate. Demontarea i montarea bateriei nu este recomandat, deoarece n anumite situaii
se poate deteriora. Adresai-v unei uniti specializate.
La executarea lucrrilor la baterie i la instalaia electric pot aprea rniri, opriri
Atenie! sau alte accidentri. De aceea trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai jos
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului. i regulile de siguran general valabile.
Indicaie privitoare la mediu ATENIE!

Din cauza metodelor speciale de ndeprtare, a uneltelor i cunotinelor de speci-
alitate necesare, nlocuirea lichidului de frn trebuie executat la o unitate service
Acidul din baterie este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare
atenie. La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari de protecie i salopete.
koda.
Vaporii acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflamaii
respiratorii. Acidul din baterie atac smalul dinilor, dup contactul cu pielea se
produc rni adnci cu durat lung de vindecare. Contactul repetat cu vaporii de
ATENIE! Continuare
Atenie ca acidul din baterie s nu intre n contact cu caroseria, deoarece poate
deteriora vopseaua.
acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese). La contactul cu apa, acizii se dilu- Pentru a proteja bateria de razele UV, nu expunei bateria la lumina direct a
eaz prin degajare de cldur. zilei.
Nu rsturnai bateria, deoarece acidul se poate scurge din baterie. Protejai-
v ochii cu ochelari sau mti de protecie! Exist pericolul orbirii! Cnd acidul din
baterie intr n contact cu ochii, splai repede cu ap cteva minute. Apoi
adresai-v urgent unui medic. Bateriile deteriorate sunt duntoare mediului nconjurtor - adresai-v unei
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i uniti autorizate.
spun; se cltete cu mult ap. Dac ai nghiit acid adresai-v urgent unui
medic. Indicaie
Copiii nu trebuie lsai n preajma bateriei. Dup conectarea bateriei, respectai indicaiile pagina 139.
La ncrcarea bateriei se degaj oxigen, existnd riscul producerii unei
explozii. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea
fiei cablului din priz cu contactul pus. Bateria cu un indicator bicolor
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
sau fire electrice) se pot produce scurtcircuite. Urmarea eventual a unui scurt-
circuit: topirea elementelor de plumb, explozia i incendierea bateriei, stropirea
cu acid.
Sunt interzise focul deschis i lumina, fumatul i activitile n urma crora se
pot produce scntei. Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor i
aparatelor electrice. Scnteile puternice pot provoca accidentri.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, luai
contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai cablul minus (-) al bate-
riei. Dac dorii s nlocuii becurile cu incandescen, este suficient s stingei
lampa respectiv. Fig. 127 Bateria: Afiajul
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat - Pericol de explozie i accidentare!
nlocuii bateria. Pe partea de sus a bateriei se afl un indicator pentru nivelul electrolitului, aa-
Nu utilizai niciodat ajutorul la pornire la bateriile cu un nivel sczut al elec- numitul ochi magic fig. 127. Indicatorul i modific culoarea n funcie de nivelul
trolitului - Pericol de explozie i rnire! electrolitului din baterie.
Nu folosii baterii care prezint defeciuni - Pericol de explozie! Bateria care Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
prezint deteriorri trebuie nlocuit imediat. ciocnii uor pe ochiul magic.
Culoare neagr - nivelul electrolitului n ordine.
Atenie! Culoare incolor sau galben deschis - nivelul de electrolit prea sczut, bateria
Bateria trebuie deconectat numai cnd contactul este luat, deoarece instalaia trebuie nlocuit.
electric (componentele electronice) a autovehiculului se pot deteriora. La deconec- Bateriile mai vechi de 5 ani trebuie nlocuite. V recomandm s apelai la un atelier
tarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul minus (-) al bateriei. specializat, pentru verificarea, respectiv nlocuirea bateriei.
Apoi polul plus (+).
La conectarea bateriei, conectai mai nti polul plus (+) i apoi polul minus (-). Nu
schimbaii polii cablului de conectare - Pericol de incendiu.
Atenie! Indicaie
Dac autovehiculul nu este folosit mai mult de 3 - 4 sptmni, bateria se va Bateriile cu indicator tricolor montate din fabricaie, sunt marcate cu un cod, care
descrca deoarece unii consumatori consum curent i n timpul staionrii autove- ncepe ntotdeauna cu 1J0, 7N0 sau 3B0. Denumirea concret poate suna astfel, de
hiculului. Putei mpiedica descrcarea bateriei prin deconectarea polului minus al exemplu, 1J0 915 105 AC.
bateriei sau prin ncrcarea bateriei cu curent. La efectuarea lucrrilor la baterie, Bateriile nlocuite cu indicator tricolor, cumprate din Programul de Accesorii
respectai indicaiile v. Lucrri la baterie la pagina 136. Originale koda, sunt marcate cu codul 000 915 105 Ax, n care x reprezint o vari-
abil. Denumirea concret poate suna astfel, de exemplu, 000 915 105 AB.
Indicaie
Bateriile cu indicator bicolor montate din fabricaie, sunt marcate cu un cod, care Verificarea nivelului electrolitului
ncepe ntotdeauna cu 5K0. Denumirea concret poate suna astfel, de exemplu, 5K0
915 105 D. n condiii normale de utilizare, bateria aproape c nu necesit ntreinere. La
Bateriile nlocuite cu indicator bicolor, cumprate din Programul de Accesorii temperaturi exterioare ridicate sau n cazul deplasrilor zilnice lungi, se recomand
Originale koda, sunt marcate cu codul 000 915 105 Dx, n care x reprezint o vari- verificarea nivelului electrolitului (la o unitate service koda ). Dup fiecare ncrcare
abil. Denumirea concret poate suna astfel, de exemplu, 000 915 105 DB. a bateriei pagina 138 verificai nivelul electrolitului.
Nivelul electrolitului din baterie este verificat in cadrul reviziilor conform planului de
Bateria cu un indicator tricolor service.
Pe partea de sus a bateriei se afl un indicator pentru nivelul electrolitului i pentru Utilizarea pe timp de iarn
starea de ncrcare, aa-numitul ochi magic pagina 137, fig. 127. Indicatorul i
modific culoarea n funcie de starea de ncrcare a bateriei i de nivelul electroli- Bateria este solicitat puternic n timpul iernii. La temperaturi sczute, bateria
tului din baterie. dispune de numai o parte din capacitate pe care o are la temperaturi normale.
Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare, O baterie descrcat poate s nghee la temperaturi de 0 C.
ciocnii uor pe ochiul magic.
De aceea v recomandm ca la nceputul anotimpului rece s verificai bateria la un
Culoarea verde - bateria este ncrcat suficient partener koda i dac este necesar s o ncrcai.
Culoare nchis - bateria trebuie ncrcat
Culoare incolor sau galben - nivelul de electrolit prea sczut, bateria trebuie
ATENIE!
nlocuit.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat - Pericol de explozie i accidentare.
Bateriile mai vechi de 5 ani trebuie nlocuite. V recomandm s apelai la un atelier
nlocuii bateria.
specializat, pentru verificarea, respectiv nlocuirea bateriei.
ncrcarea bateriei
Atenie!
Dac autovehiculul nu este folosit mai mult de 3 - 4 sptmni, bateria se va O baterie ncrcat este o premis pentru un bun comportament n
descrca deoarece unii consumatori consum curent i n timpul staionrii autove- trafic.
hiculului. Putei mpiedica descrcarea bateriei prin deconectarea polului minus al
bateriei sau prin ncrcarea bateriei cu curent. La efectuarea lucrrilor la baterie, Citii avertismentele v. Lucrri la baterie la pagina 136 i .
respectai indicaiile v. Lucrri la baterie la pagina 136.
Luai contactul motor i deconectai toi consumatorii electrici.
Numai la ncrcarea rapid: Scoatei ambele borne (mai nti minus, apoi
plus) . Funcionarea Punerea n funciune
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus). Geamurile electrice (defeciuni n funcionare) pagina 40
Numai acum putei introduce n priz cablul redresorului i putei porni redre- Introducerea codului Radio vezi manualul de utilizare a
sorul. radioului
La sfritul procesului de ncrcare: Oprii redresorul i scoatei cablul din priz. Reglarea orelor pagina 17
Desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei. Datele indicatorului multifuncional* au fost pagina 18
Dac este necesar prindei din nou cablul la baterie (mai nti plus, apoi terse
minus).
V recomandm s verificai autovehiculul la o unitate service koda pentru a se
La ncrcarea cu o intensitate mic a curentului (de exemplu la un redresor de asigura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
putere mic), bornele nu trebuie desprinse de baterie. n orice caz respectai
indicaiile productorului redresorului.
nlocuirea bateriei
Pn la ncrcarea total a bateriei, trebuie reglat o tensiune de ncrcare de 0,1 din
capacitatea bateriei (sau mai puin). Dac bateria trebuie nlocuit, noua baterie trebuie s aib aceeai capacitate,
naintea ncrcrii la o intensitate mare a curentului, aa numita ncrcare rapid, tensiune (12 V), intensitate i form. Unitile service koda dispun de tipurile potri-
trebuie scoase ambele borne. vite de baterii.
ncrcarea rapid a bateriei este periculoas v. Lucrri la baterie la Din cauza problemelor de depozitare, v recomandm s efectuai nlocuirea bate-
pagina 136. Necesit un redresor special i cunotine corespunztoare. V reco- riei doar la o unitate service koda.
mandm s efectuai ncrcarea bateriei numai la o unitate service koda.
O baterie descrcat poate s nghee la temperaturi de 0 C . V recomandm Indicaie privitoare la mediu
s nu mai folosii o baterie dezgheat, deoarece carcasa acesteia ar putea fi fisu-
Bateriile conin substane otrvitoare precum acidul sulfuric i plumbul. De aceea
rat din cauza ngherii i astfel ar putea curge acidul.
ele nu trebuie aruncate n niciun caz n gunoiul menajer!
n timpul ncrcrii, capacele bateriei nu trebuie s fie deschise. Din cauza problemei eliminrii, v recomandm s solicitai nlocuirea bateriei la
un atelier autorizat.
ATENIE!
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat - Pericol de explozie i accidentare.
nlocuii bateria.
Nu ncrcai niciodat o baterie cu un nivel prea sczut de electrolit - Pericol
de explozie i de rnire.
Conectarea i deconectarea bateriei
Dup deconectarea i reconectarea bateriei urmtoarele funcii nu mai sunt opera-

tive:
Instalaia de splare a parbrizului
Fig. 128 Compartimentul motor: Rezer-

vorul lichidului pentru splarea parbri-
zului
Rezervorul conine lichidul pentru splarea parbrizului, lunetei i a farurilor*. Rezer-

vorul se gsete n partea dreapt a compartimentului motor fig. 128.
Rezervorul are o capacitate de cca. 3 litri, iar la autovehiculele cu instalaie de
splare a farurilor, cca. 5,5 litri.
Apa simpl nu este suficient pentru curarea intensiv a geamurilor i farurilor. V
recomandm s utilizai ap curat cu soluie pentru splarea geamurilor (iarna cu
antigel) (accesoriile originale koda), care ndeprteaz murdria persistent.
Respectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
Chiar i n cazul n care autovehiculul dispune de duze de stropire cu nclzire*, iarna
trebuie s amestecai n ap soluii de protecie contra ngheului.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie substana de curare cu antigel, putei
folosi i alcool tehnic. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai mare de 15 %.
Atenie, aceast concentraie ofer o protecie la nghe numai pn la -5 C.
ATENIE!
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motorului citii i respectai
Atenie!
n lichidul de splare a parbrizului nu trebuie s adugai n nici un caz aditivi din
lichidul de rcire sau ali aditivi.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de curare a farurilor, n apa
pentru splarea parbrizului trebuie s se aduga numai substane de curare care
nu atac stratul de policarbonat al farurilor. Adresai-v unei uniti service koda
care v va recomanda soluia de curare corespunztoare.
Jantele i anvelopele 141
Jantele i anvelopele
Roile ATENIE!
Indicaii cu caracter general Anvelopele noi nu au n primii 500 km aderena optim, de aceea trebuie ca
deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident!
Anvelopele noi nu au la nceput aderen optim i de aceea primii aproximativ Nu v deplasai dac anvelopele sunt deteriorate pericol de accident!
500 km trebuie parcuri cu vitez medie i corespunztor unui mod de rulare
precaut. Acest lucru este benefic i pentru creterea duratei de via a anvelopelor.
Indicaie
Pe baza caracteristicilor de construcie, adncimea profilelor anvelopelor noi
Respectai normele legislative referitoare la anvelope.
poate fi diferit, n funcie de realizarea constructiv i de productor.
Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversai bordurile i obsta-
colele asemntoare ncet i pe ct posibil n unghi drept. Durata de via a anvelopelor
Din timp n timp trebuie verificat starea anvelopelor (nepturi, tieturi, fisuri,
umflturi). ndeprtai corpurile strine din profilul anvelopei.
Deteriorrile anvelopelor i ale jantelor sunt de multe ori ascunse. Vibraiile
neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare pot semnala o
defeciune la anvelop. Dac bnuii c o anvelop este deteriorat, reducei
imediat viteza i oprii! Verificai pneul de umflturi, fisuri etc. Dac n exterior nu
se vd deteriorri, conducei ncet i precaut pn la primul atelier autorizat pentru
a verifica autovehiculul.
Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i combustibili. Fig. 129 Clapeta rezervorului deschis cu
Dac s-au pierdut capacele ventilelor, acestea trebuie nlocuite imediat. un tabel al mrimilor anvelopelor i al
presiunilor din acestea
Dac roile trebuie demontate, ele trebuie nsemnate pentru a putea fi montate
n aceeai poziie.
Roile i anvelopele demontate trebuie pstrate la loc rcoros, uscat i pe ct Durata de via a anvelopelor depinde n principal de urmtorii factori:
posibil ntunecos. Pneurile care nu sunt montate pe jant trebuie pstrate n poziie
vertical. Valorile de presiune din anvelope
O presiune prea mic sau prea mare scurteaz durata de via a anvelopelor i
Pneurile cu sens precizat de rotaie* acioneaz negativ asupra comportamentului autovehiculului n trafic.
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. Sensul de rotaie n special n cazul vitezelor mari presiunea este de mare importan. Verificai
indicat trebuie pstrat neaprat. Numai astfel se poate asigura comportamentul presiunea cel puin o dat pe lun i nainte de fiecare cltorie mai lung. Cu
optim al acestor anvelope n ceea ce privete aderena, zgomotul, frecarea i acva- aceast ocazie gndii-v i la roata de rezerv.
planarea.
Valorile presiunii pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei
Indicaii detaliate referitoare la utilizarea anvelopelor cu sens precizat de rotaie rezervorului fig. 129. Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu 20 kPa
pagina 145. (0,2 bar) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var pagina 144.
Valorile presiunii din anvelopele de mrime 205/50 R17 - omologate pentru utili-
zarea cu lanuri antiderapante - sunt identice cu valorile pentru anvelopele de
mrime 225/45 R17 - consultai fig. 129.
142 Jantele i anvelopele
Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s corespund cu cea mai mare Indicatorul de uzur
valoare de presiune valabil pentru autovehiculul dumneavoastr.
Presiunea din roata de rezerv de urgen R 18 este de 420 kPa (4,2 bar).
Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci. Nu
reducei presiunea ridicat din anvelopele calde. Cnd autovehiculul este foarte
ncrcat, adaptai corespunztor presiunea din anvelope.
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile razante i frnrile brute (scrit de roi) mresc
uzura anvelopelor.
Fig. 130 Profilul anvelopei cu indicator
Echilibrarea roilor de uzur
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din
diverse cauze, o dezechilibrare a roilor, sesizat prin vibraii ale volanului.
La baza profilului anvelopelor originale se afl, oblic pe sensul de rotaie, indicatori
Deoarece dezechilibrarea aduce cu sine i o uzur ridicat a componentelor siste- de rotaie de 1,6 mm. Aceti indicatori de uzur sunt - n numr de 6 sau 8 (n funcie
mului de direcie, a suspensiei i a anvelopelor, roile trebuie din nou echilibrate. De de productor) - dispui pe suprafaa de rulare a anvelopei la distane egale
asemenea, o roat trebuie echilibrat att dup montarea unei anvelope noi ct i fig. 130. Marcajele de pe flancurile anvelopelor (de exemplu literele TWI sau
dup fiecare reparare a anvelopelor. simbolul triunghiului) indic locul plasrii acestor indicatori.
Montarea greit a roilor Cnd nlimea profilului anvelopei a ajuns la 1,6 mm msurat n crestturile de
lng indicatoarele de uzur s-a atins adncimea minim de profil admis legal (n
O montare greit a roilor atrage dup sine un grad de uzur ridicat i pune n
unele ri aceste valori pot fi diferite).
pericol sigurana n trafic. Cnd observai o uzur neobinuit a anvelopelor,
adresai-v urgent unei uniti autorizate.
ATENIE!
ATENIE! Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este
necesar nlocuirea anvelopei! Atenie la adncimea minim a profilului admis.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele se uzeaz mai repede. La
viteze mari ele se nclzesc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
benzii de rulare i chiar la fisurarea anvelopei. condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se poate produce
acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehiculului pe carosabil umed).
Roile sau jantele defecte trebuie nlocuite urgent.

Anvelopele mai vechi de 6 ani trebuie folosite cu atenie i numai n situaii
de urgen.

Presiunea prea redus n anvelope determin creterea consumului de
combustibil.
Schimbarea roilor ntre ele Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
gsete n actele autovehiculului. Aceasta depinde de dispoziiile legale pentru ara
respectiv.
Cunoaterea datelor despre anvelope uureaz alegerea acestora. Anvelopele au
pe flancuri, de exemplu, urmtoarea inscripie:
195 / 65 R 15 91 T
Semnificaie:
195 Limea anvelopei n mm

65 Raportul nlime/lime n %
Fig. 131 Schimbarea roilor
R Indicele pentru tipul anvelopei - Radial
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea 15 Diametrul jantei n oli
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 131. Astfel se asigur o 91 Indexul de greutate
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope.
T Indice de vitez
n anumite cazuri de uzur poate fi avantajoas schimbarea roilor ntre ele n
diagonal (dac nu este vorba despre anvelope cu sens precizat de rotaie).
Angajaii unitilor autorizate koda cunosc combinaiile posibile. Pentru anvelope sunt valabile urmtoarele limite de vitez:
Pentru o uzur uniform a tuturor roilor, i pentru meninerea duratei optime de

Indice de vitez Viteza maxim admis
via a anvelopelor, v recomandm s schimbai roile ntre ele la fiecare 10 000
km. S 180 km/h
T 190 km/h
Anvelope, respectiv roi noi
U 200 km/h
Anvelopele i jantele sunt elemente constructive importante. De aceea, utilizai roi H 210 km/h
i anvelope de la koda Auto. Ele sunt special construite pentru autovehiculul
dumneavoastr i contribuie considerabil la buna funcionare i la meninerea V 240 km/h
siguranei autovehiculului . W 270 km/h
Toate cele patru roi trebuie echipate cu anvelope de acelai fel (mrime circum-
Y 300 km/h
ferin) i pe ct posibil cu acelai profil.
Unitile service autorizate koda dispun de informaii actuale n ceea ce privete Data de fabricaie este trecut de asemenea pe flancul anvelopei (eventual numai
produsele autorizate pentru autovehiculul dumneavoastr pe partea interioar a roii):
V recomandm s apelai la o unitate service autorizate koda pentru executarea DOT ... 20 09...
operaiilor legate de roi i de anvelope. Acesta dispune de mijloacele tehnice core-
spunztoare, are cunotinele de specialitate necesare i este instruit asupra depo- nseamn de exemplu, c anvelopa a fost fabricat n a 20-a sptmn din anul
zitrii ecologice a deeurilor. Muli dealeri koda au o ofert atractiv de anvelope 2009.
i jante. Dac roata de rezerv este diferit de celelalte roi (anvelope de iarn sau anvelope
late), aceasta poate fi folosit doar pentru o scurt perioad de timp iar deplasarea
144 Jantele i anvelopele
trebuie s se fac cu foarte mare atenie. Ea trebuie nlocuit cu roata normal ct

mai repede posibil. ATENIE!
Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
rulrii pericol de accident!
ATENIE!
uruburile de roi trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu trebuie
Utilizai numai acele tipuri de jante i anvelope care sunt omologate de unse cu grsime sau cu ulei.
koda Auto pentru modelul autovehiculului dumneavoastr. n caz contrar,
sigurana n trafic poate fi influenat - Pericol de accident! n plus, se poate Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
pierde omologarea de circulaie pe drumurile publice. pot desprinde n timpul mersului pericol de accident! Dac momentul de strn-
gere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd deformarea
Depirea vitezei maxime admise pentru anvelope poate duce la deteri- jantei.
orarea anvelopelor i prin urmare, la pierderea controlului asupra autovehicu-
lului.
Anvelopele mai vechi de 6 ani trebuie folosite cu atenie i numai n situaii Atenie!
de urgen. Momentul de strngere recomandat pentru strngerea prezoanelor de roat la
Nu utilizai anvelope uzate, a cror utilizare anterioar nu o cunoatei. jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm .
Pneurile mbtrnesc i atunci cnd nu sunt folosite. Pentru roata de rezerv
este permis utilizarea unei anvelope uzate numai n situaii de urgen i cu
Pneurile pentru iarn
mare atenie.
Pentru sigurana deplasrii, anvelopele trebuie nlocuite cte dou o dat n timpul iernii, proprietile autovehiculului sunt cu mult mbuntite dac se folo-
(anvelopele de pe aceeai punte). Pneurile cu profilele cele mai adnci trebuie sesc anvelope de iarn. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe ghea i
montate la roile din fa. zpad i la temperaturi sub 7 C, din cauza structurii lor (lime, amestec de cauciuc,
profil). Acest lucru este valabil pentru autovehiculele echipate cu anvelope late,
Indicaie privitoare la mediu respectiv anvelope pentru viteze mari (literele H sau V pe flancul anvelopei).
Anvelopele vechi trebuie depozitate ecologic. Pentru a pstra cele mai bune proprieti de deplasare, anvelopele pentru iarn
trebuie montate la toate roile autovehiculului.
Folosii numai anvelope de iarn care sunt recomandate pentru autovehiculul
Indicaie dumneavoastr. Mrimile admise pentru anvelopele de iarn sunt nscrise n actele
Din motive tehnice, nu putei folosi jantele altor autovehicule. Acest lucru este autovehiculului dumneavoastr Aceste mrimi difer de la o ar la alta.
valabil n anumite condiii i pentru jantele aceluiai tip de autovehicul.
Avei grij ca presiunea din anvelope s fie cu 20 kPa (0,2 bari) mai mare dect presi-
unea din anvelopele pentru var pagina 141.
uruburile de roi Anvelopele pentru iarn i pierd proprietile cnd profilul anvelopei este uzat
pn la o adncime de 4 mm.
uruburile roilor sunt adaptate constructiv jantelor. La echiparea cu alte jante de
exemplu jante din metal uor sau roi cu anvelope de iarn trebuie folosite urubu- Anvelopele i pierd proprietile i prin mbtrnire - chiar dac profilul este nc
rile corespunztoare, cu lungime i cu calot potrivit. De aceasta depinde fixarea mai mare de 4 mm.
corect a roilor i funcionarea instalaiei de frnare. Pentru anvelopele pentru iarn sunt valabile aceleai limite de vitez ca la anvelo-
Dac montai ulterior capace pentru roi, avei grij s se realizeze o ventilare sufi- pele pentru var pagina 143, .
cient a instalaiei de frnare. Putei utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar, cu
Dealerii koda sunt informai asupra posibilitilor tehnice de echipare cu anvelope, condiia ca aceast limit de vitez s nu fie depit. La depirea vitezei admise
jante i capace de roi. pentru categoria respectiv de anvelope, acestea se pot deteriora.
La utilizarea anvelopelor pentru iarn, respectai indicaiile pagina 141. Utilizarea lanurilor pentru zpad este posibil, din motive tehnice numai la
anumite combinaii de jante/ anvelope:
n locul anvelopelor de iarn se pot folosi anvelope pentru toate anotimpurile.
Dac avei neclariti, adresai-v unei uniti autorizate, unde vi se vor oferi Mrimea jantei Adncimea de presare Mrimea anvelopei
informaii referitoare la limitele de vitez ale anvelopelor. (ET)
6J x 15a) 47 mm 195/65
ATENIE!
6,5J x 15 a) 50 mm 195/65
Depirea vitezei maxime admise la deplasarea cu anvelope de iarn poate duce
la deteriorarea anvelopelor i prin urmare, la pierderea controlului asupra auto- 6J x 16 a) 50 mm 205/55
vehiculului.
6J x 17b) 45 mm 205/50
Indicaie privitoare la mediu a)

Utilizai lanuri pentru zpad ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 15 mm.
b)
Dup ieirea din anotimpul rece remontai anvelopele pentru var, deoarece pe Utilizai lanuri pentru zpad ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 9 mm.
strzi curate i la temperaturi peste 7 C, proprietile autovehiculului se menin mai
bine cu anvelope pentru var - distana de frnare este mai scurt, zgomotul de La montarea lanurilor pentru zpad, ndeprtai capacul de roat.
rulare este mai redus, uzura anvelopelor mai mic i consumul de combustibil mai
La deplasarea cu lanuri pentru zpad respectai legislaia referitoare la viteza
sczut.
admis.
Indicaie
ATENIE!
Respectai normele legislative referitoare la anvelope.
Respectai instruciunile de montare ale productorului lanurilor.
Pneurile cu sens precizat de rotaie*
Atenie!
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. Sensul de rotaie La deplasarea pe strzi fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanurile
indicat trebuie pstrat neaprat. Numai astfel se poate asigura comportarea optim influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
a acestor anvelope referitoare la aderen, zgomot, frecare i acvaplanare.
n cazul n care trebuie s montai roata n sensul invers fa de cel prescris, Indicaie
deplasai-v cu atenie, deoarece proprietile roii nu se mai pstreaz n aceste
condiii. Acest lucru este important mai ales cnd oseaua este umed. Luai n V recomandm s folosii lanuri pentru zpad originale koda.
considerare indicaiile pagina 148, Roata de rezerv*.
Anvelopa defect trebuie nlocuit ct mai repede, iar sensul de rulare trebuie resta-
bilit la toate anvelopele.
Lanurile pentru zpad
Lanurile pentru zpad trebuie montate numai la roile din fa.

n condiii de carosabil de iarn, lanurile antiderapante mbuntesc nu doar
traciunea, ci i comportamentul la frnare.
146 Accesorii, modificri i nlocuire de piese
Accesorii, modificri i nlocuire de piese

Accesoriile i piesele de schimb Modificri tehnice
Autovehiculele koda sunt construite conform celei mai noi tehnici de siguran. Modificrile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot duce la o
Pentru ca acest lucru s se pstreze, echiparea standard a autovehiculului nu funcionare defectuoas. Din cauza integrrii n reeaua electric a componentelor
trebuie modificat la ntmplare. electronice, aceste defeciuni pot afecta, de asemenea, i alte sisteme. Aceasta
nseamn c sigurana autovehiculului dumneavoastr poate fi periclitat, poate s
La echiparea ulterioar a autovehiculului cu accesorii, la efectuarea modificrilor
apar uzura mrit a componentelor i n final se poate anula omologarea autove-
tehnice sau la nlocuirea de piese, trebuie respectate urmtoarele indicaii:
hiculului n ansamblu.
nainte de achiziionarea de accesorii i nainte de efectuarea modificrilor
V rugm s avei nelegere pentru faptul c dealerul dumneavoastr koda nu
tehnice, consultai-v cu un dealer autorizat koda .
poate acorda garanie pentru defeciunile cauzate de efectuarea lucrrilor neauto-
Acest lucru este valabil n special la cumprarea accesoriilor n strintate. rizate.
Accesoriile Originale koda i Piesele de Schimb Originale koda pot fi procurate De aceea v recomandm ca toate lucrrile s fie executate la dealerii koda care
din unitile autorizate koda, care i realizeaz montarea pieselor cumprate. dispun de piese/accesorii originale koda.
Toate accesoriile originale koda, prezentate n catalog, ca de exemplu spoi-
lerele, sistemele de transport, scaunele pentru copii .a., sunt omologate.
Aparatele de radio, antenele i celelalte accesorii electrice trebuie montate ATENIE!
numai n ateliere autorizate. Lucrrile sau modificrile neautorizate efectuate la autovehiculul dumnea-
Dac se execut modificri tehnice la autovehiculul dumneavoastr, trebuie s voastr, pot provoca o funcionare defectuoas - Pericol de accident!
se respecte directivele Societii koda Auto.
Astfel nu se vor produce deteriorri la autovehicul, sigurana de funcionare i
Autovehicule din categorie N1
sigurana din trafic se vor menine, iar modificrile vor fi de calitativ superioare.
Unitile service koda execut aceste lucrri sau v recomand ateliere speciali-
zate care se ocup cu astfel de lucrri. Un autovehicul din categoria N1 este un autovehicul construit pentru transportul de
mrfuri, a crui mas total nu trebuie s depeasc 3,5 t.
Deteriorrile cauzate n urma modificrilor tehnice care nu au fost aprobate de
koda Auto, nu sunt cuprinse de garanie.
ATENIE!
n interesul dumneavoastr, v recomandm s utilizai numai accesorii i
piese de schimb originale koda. Acestea sunt sigure i de calitate.
n cazul utilizrii altor produse, n ciuda observrii continue a pieei, nu
putem garanta funcionalitatea acestor produse pe autovehiculul dumnea-
voastr (nici n situaiile n care se poate emite un certificat sau o aprobare).
Dac se produc defeciuni la autovehicul, din cauza utilizrii unor piese neori-
ginale, koda nu va acorda garania respectiv.
Ajutorul n caz de pan 147
Ajutorul n caz de pan

Ajutorul n caz de pan
Trusa de prim ajutor* i triunghiul reflectorizant* Extinctorul trebuie verificat anual de personal autorizat, o dat pe an (respectai
legislaia n vigoare).
(Octavia)
Trusa de prim-ajutor* poate fi fixat cu ajutorul unei centuri, n partea dreapt a ATENIE!
portbagajului. Dac extinctorul nu este bine fixat, n cazul unei manevre brute sau la produ-
Triunghiul reflectorizant poate fi fixat cu benzi din cauciuc de capitonajul peretelui cerea unui accident, poate fi proiectat prin autovehicul i poate rni pasagerii.
posterior.
n cazul n care dorii s v echipai autovehiculul cu un triunghi de avertizare, Indicaie
adresai-v unei uniti autorizate. Extinctorul trebuie s corespund legislaiei n vigoare.
Atenie la termenul de valabilitate al extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
Indicaie dup expirarea datei de valabilitate, nu se mai garanteaz funcionarea corect a
Atenie la termenul de valabilitate al obiectelor din interiorul trusei de prim ajutor. acestuia.
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
ri.
Trusa de prim-ajutor* i triunghiul reflectorizant*
(Combi) Trusa de scule
La autovehiculele Combi trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant se gsesc
ntr-un compartiment n partea dreapt a portbagajului.
n cazul n care dorii s v echipai autovehiculul cu un triunghi de avertizare,
adresai-v unei uniti autorizate.
Indicaie
Atenie la termenul de valabilitate al obiectelor din interiorul trusei de prim ajutor.
Fig. 132 Portbagajul: Compartimentul

Extinctor* trusei de scule
Extinctorul este fixat cu benzi ntr-un suport sub autovehicul. Trusa de scule i cricul* cu o etichet indicatoare se afl ntr-o cutie din plastic n
roata de rezerv* fig. 132 sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru
Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul. cupla sferic demontabil a dispozitivului de tractare*. Cutia este fixat cu o curea
de roata de rezerv.
148 Ajutorul n caz de pan
Trusa de scule conine urmtoarele componente (n funcie de echipare): Este important verificarea presiunii aerului din roata de rezerv (de preferat la veri-
ficarea presiunii din celelalte anvelope - vezi plcua de pe clapeta rezervorului
Mner de srm pentru scoaterea capacelor de roat,
pagina 141), pentru ca roata de rezerv s fie ntotdeauna pregtit pentru utili-
Brid de material plastic pentru capacele uruburilor de roat, zare.
Cheie de roat,
Roata de urgen
Inele de remorcare,
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o roat de rezerv, recunoatei
Adaptor pentru uruburile de siguran ale roilor. acest lucru dup plcua de avertizare de pe janta roii de rezerv.
Setul pentru repararea anvelopelor
La deplasarea cu roata de urgen, respectai urmtoarele indicaii:
nainte de a introduce cricul* la locul lui, strngei braul cricului napoi pn la capt.
Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
Cu aceast roat de rezerv nu este permis s v deplasai cu o vitez mai mare
ATENIE! de 80 km/h, iar n timpul deplasrii trebuie s fii extrem de precaui. Evitai acce-
lerrile puternice, frnrile brute i virajele strnse.
Cricul* livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai Presiunea din anvelopa roii de rezerv este cea standard. Roata de urgen R 18
grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare! trebuie s prezinte o presiune de 420 kPa (4,2 bar)!
Asigurai-v c trusa de scule este fixat bine n portbagaj. Utilizai aceast roat de rezerv numai pentru deplasarea pn la primul dealer
autorizat, deoarece nu este conceput pentru utilizare permanent.
Pe janta roii de urgen R 18 nu se pot monta anvelope de iarn sau de var.
Indicaie
Asigurai-v ntotdeauna c trusa de scule fixat cu cureaua.
Setul pentru repararea anvelopei*
Roata de rezerv*
Indicaii cu caracter general
Setul pentru repararea penelor este prevzut pentru repararea micilor defeciuni
ale anvelopelor.
Repararea cu setul pentru repararea penelor nu nlocuiete repararea profesionist
a anvelopei; el servete numai pentru deplasarea pn la primul atelier service.
Repararea poate fi executat pe loc. Citii instruciunile de utilizare.
Setul pentru repararea penelor se gsete ntr-o hus textil. n partea de jos a
husei se gsete un scai cu care se poate fixa husa de mocheta portbagajului, astfel
nct lateralul husei s se afle n partea dreapt a portbagajului i s se sprijine de
Fig. 133 Portbagajul: Roata de rezerv sptarul scaunelor din spate.
Roata de rezerv este situat sub podeaua portbagajului i este fixat cu un urub
special fig. 133.
nainte de demontarea roii de rezerv trebuie s ndeprtai cuta cu trusa de scule
pagina 147, fig. 132.
Componentele setului de reparat anvelope Selectai treapta 1 de vitez.

Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Scoatei setul de depanare a anvelopelor din portbagaj.
ATENIE!
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii instalaia de avertizare avarie i
aezai la o distan corespunztoare triunghiul reflectorizant - respectai
legislaia rutier. Astfel v protejai nu numai pe dumneavoastr, ci i pe ceilali
participani la trafic.
nlocuirea roii
Pregtirea
Fig. 134 Componentele setului de reparat anvelope
nainte de nlocuirea propriu-zis a roii, trebuie efectuate anumite lucrri pregti-
Setul de reparat anvelope const din urmtoarele piese: toare:
A1 urubelnia pentru demontarea i montarea ventilului
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. Locul trebuie s fie orizontal.
A2 Autocolantul cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
A3 Furtunul de umplere cu buon Toi pasagerii trebuie s coboare. n timpul nlocuirii roii, pasagerii nu trebuie
s se afle pe strad (de exemplu n spatele parapeilor metalici).
A4 Compresor
A5 Furtunul pentru compresor Acionai frna de mn.
A6 Manometrul pentru presiune Selectai treapta 1 de vitez.
A7 urubul de aerisire Dac tractai o remorc, decuplai-o.
A8 Butonul de dezactivare
Scoatei trusa de scule pagina 147 i roata de rezerv* pagina 148 din
A9 techer pentru priz de brichet 12V
portbagaj.
A
10 Recipientul cu substana de vulcanizare
A
11 Setul cu ventile de rezerv
ATENIE!
Prelucrare preliminar pentru aplicarea setului de reparat anvelope Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii instalaia de avertizare avarie i
aezai la o distan corespunztoare triunghiul reflectorizant - respectai
nainte de utilizarea setului de reparaie anvelope trebuie executate n prealabil legislaia rutier. Astfel v protejai nu numai pe dumneavoastr, ci i pe ceilali
urmtoarele lucrri: participani la trafic.
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. Locul trebuie s fie orizontal.

Nu pornii motorul cnd autovehiculul este ridicat - Pericol de accidentare.
Toi pasagerii trebuie s coboare. n timpul nlocuirii roii, pasagerii nu trebuie

s se afle pe strad (de exemplu n spatele parapeilor metalici).
Acionai frna de mn.
Aezai trusa de scule la locul ei.

Atenie!
Verificai ct mai repede presiunea din roata de rezerv montat.
Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata opus celei pe
care trebuie s o nlocuii, cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehi- Verificai momentul de strngere al uruburilor roii cu o cheie dinamometric,
culul. ct mai curnd posibil. Jantele din oel i din metal uor trebuie strnse cu un
moment de strngere de 120 Nm.
Indicaie nlocuii anvelopele defecte, respectiv informai-v la un atelier de specialitate

despre posibilitile de reparare.
Respectai prevederile legale.
nlocuirea roii ATENIE!

n situaia n care echipai autovehiculul cu alte anvelope dect cele din
Efectuai nlocuirea roii pe o suprafa ct mai plan posibil. fabricaie, este important s citii indicaiile de la pagina 143.
Scoatei capacul de roat* pagina 150 sau capacele pagina 151.
La jantele din metal uor, scoatei ornamentele de roat pagina 151. Indicaie
Mai nti desfacei urubul antifurt*, apoi celelalte uruburi pagina 151.
Dac observai, la nlocuirea roii, c uruburile sunt ruginite, acestea trebuie
nlocuite nainte de verificarea momentului de strngere.
Ridicai autovehiculul numai att ct este necesar ca roata care trebuie nlocuit Pn la verificarea momentului de strngere a uruburilor, deplasai-v cu
s nu mai ating solul pagina 152. atenie i cu vitez redus.
Deurubai uruburile i aezai-le pe o suprafa curat (lavet, hrtie .a.).
Scoatei roata. Capacul de roat*
Montai roata de rezerv i nurubai uruburile uor.
Scoaterea
Cobori autovehiculul.
Agai mnerul de srm din trusa de scule de marginea mai groas a capacului.
Strngei uruburile cu cheia de roat, n cruce, urubul antifurt* rmne la urm
pagina 151. Introducei cheia* prin mner, sprijinii cheia de roat i tragei capacul.
Montai capacul de roat/ornamentul de roat sau capacele uruburilor.
Montarea
Apsai capacul pe jant, mai nti n zona ventilului. Apoi apsai capacul pe
Indicaie jant, nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor.
Nu le gresai n nici un fel! Atenie!
Atenie la montarea anvelopelor cu sens unic de rotaie pagina 141. Apsai cu mna, nu lovii cu pumnul capacul roii! Din cauza loviturilor
puternice, mai ales n locurile n care capacul nu s-a fixat pe jant, elementele de
Lucrri ulterioare ghidare i de centrare a capacului roii se pot deteriora.
nainte de montarea capacului de roat pe o jant de oel, a crui fixare se reali-
Dup nlocuirea roii, efectuai urmtoarele operaiuni. zeaz cu un urub antifurt, asigurai-v c urubul antifurt se gsete n orificiul din
zona ventilului pagina 152.
Depozitai i fixai roata defect n locaul roii de rezerv.
uruburile de roat cu capac* Desfacerea i strngerea uruburilor roii

nainte de a ridica autovehiculul, slbii prezoanele.
Fig. 135 Scoaterea capacului

Fig. 137 nlocuirea roii: Slbirea urubu-
rilor de roi
Scoaterea
Introducei brida din material plastic pe capacul urubului, pn cnd interiorul Slbirea uruburilor de roi
bridei se sprijin pe capac i tragei capacul.
Introducei cheia de roat* pn la capt, pe prezon 7) .
Montarea Prindei cu mna captul cheii* i rotii urubul cca. o rotaie spre stnga
fig. 137.
Introducei capacul pe urub pn la limit.
Capacele se gsesc n locaul din portbagaj.

Strngerea prezoanelor de roat
Introducei cheia de roat* pn la capt, pe prezon 7) .
Ornamentele de roat* Prindei cheia de capt*, i rotii prezonul spre dreapta, pn se fixeaz.
ATENIE!
Slbii puin uruburile (o rotire), nainte de a ridica autovehiculul pe cric*
pericol de accident!
Indicaie
Dac urubul nu se poate desface, putei apsa cu atenie i cu piciorul pe captul
cheii de roat*. Pentru aceasta, sprijinii-v de autovehicul pentru a nu v
Fig. 136 Scoaterea ornamentului de dezechilibra.
roat la jantele din metal uor
Scoaterea
Demontai cu atenie ornamentul, cu ajutorul crligului fig. 136.
7) Pentru slbirea i strngerea uruburilor de siguran folosii adaptorul corespunztor
pagina 152.
Ridicarea autovehiculului ATENIE! Continuare

Pentru a putea demonta roata, autovehiculul trebuie ridicat cu
n cazul n care trebuie s lucrai sub main, sprijinii autovehiculul cu
cricul*. elemente de susinere corespunztoare - Pericol de accidentare!
uruburile antifurt*
Pentru desfacerea uruburilor antifurt, este nevoie de un adaptor
special.
Fig. 138 nlocuirea roii: Puncte pentru

fixarea cricului
Pentru ridicarea autovehiculului cutai punctul de fixare a cricului* cel mai apropiat
de roata defect fig. 138. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct sub
cresttura din prag. Cresttura se poate observa numai cu portiera deschis.
Introducei cricul* sub punctele de fixare i ridicai-l pn cnd gheara se Fig. 139 urub de siguran cu adaptor
gsete chiar sub acele puncte.
Poziionai cricul* * astfel nct gheara s cuprind nervura pragului A
A iar Scoatei capacul/ornamentul roii de pe jant sau capacul de pe urubul de
suportul A
B al cricului s fie aezat plan pe sol. siguran.
Rotii manivela cricului* pn cnd roata se ridic de la sol. Introducei adaptorul AB cu partea zimat pn la limit pe interiorul zimat al
urubului de siguran AA , astfel nct s se mai vad numai partea hexagonal
Amplasarea cricului* pe un sol instabil poate avea ca urmare alunecarea autovehi- fig. 139.
culului de pe cric*. De aceea, cricul* trebuie sprijinit pe sol tare, respectiv folosii o
mpingei cheia de roat* pn la capt, pe adaptor A
B .
plac mare i stabil. Dac suprafaa este alunecoas ca de exemplu dale, trebuie
s folosii un suport care s nu alunece (de exemplu covora de cauciuc). Desfacei sau strngei urubul pagina 151.
Dup scoaterea adaptorului montai capacul/ornamentul de roat, respectiv
ATENIE! introducei capacul pe urubul de siguran.
Ridicai autovehiculul numai dup ce ai nchis toate portierele - Pericol de Verificai momentul de strngere cu o cheie dinamometric, ct mai curnd
posibil. Jantele din oel i din metal uor trebuie strnse cu un moment de strn-
accidentare!
gere de 120 Nm.
mpiedicai alunecarea piciorului cricului*, lund msurile corespunztoare -
Pericol de accidentare! La autovehiculele cu uruburi de siguran (fiecare roat cu cte un urub) acestea
Dac nu montai cricul* n locurile stabilite, acest lucru poate duce la deteri- se pot desface sau strnge numai cu adaptorul livrat.
orarea autovehiculului. De asemenea, dac cricul nu se sprijin pe o baz solid,
Este bine s v notai numrul aflat pe captul adaptorului sau pe cel al urubului
poate aluneca de sub main - Pericol de accidentare!
de siguran. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este necesar, un adaptor
identic, de la o unitate autorizat koda.
V recomandm s avei tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi de roi. Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor.
El trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule. nchidei telefonul sau respectai instruciunile telefonului pentru aceast
situaie.
Atenie! Se recomand achiziionarea cablului pentru pornirea asistat, de la un dealer
autorizat.
Dac urubul de siguran a fost strns prea tare, se deterioreaz att urubul, ct
i adaptorul.
Pornirea motorului
Indicaie
uruburi antifurt putei procura de la unitile service autorizate koda.
Ajutorul la pornire
Pregtirea Fig. 140 Executarea pornirii cu ajutorul
bateriei altui autovehicul: A - bateria
Dac motorul nu pornete, deoarece bateria autovehiculului este descrcat, putei descrcat, B -bateria furnizoare de
folosi bateria altui autovehicul. Pentru aceasta avei nevoie de un cablu auxiliar. curent
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah)

bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei Conectai cablul auxiliar neaprat n ordinea urmtoare:
descrcate.
Conectarea polului plus
Cablul pentru pornirea asistat
1 fig. 140 al bateriei descrcate A
Prindei un capt la polul plus A A .
Utilizai numai cabluri auxiliare de diametre suficient de mari i cu cleti izolai.
Respectai indicaiile productorului. Prindei cellalt capt la polul plus A
2 al bateriei care furnizeaz curent A
B .
Cablul pentru borna plus este rou, n majoritatea cazurilor.

Conectarea polului minus i a blocului motor
Cablul pentru borna minus este negru, n majoritatea cazurilor.
Prindei un capt la polul minus A
3 al bateriei care furnizeaz curent A
B .
Conectai cellalt capt A

4 la o pies metalic masiv legat de blocul motor,
ATENIE! sau de blocul motor.
O baterie descrcat poate s nghee la temperaturi de 0 C. Dac bateria a
ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de explozie! Pornirea motorului
La efectuarea lucrrilor n compartimentul motor, luai n considerare Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg n gol.
indicaiile de avertizare pagina 131, Lucrrile n compartimentul motorului.
Acum pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat.
Indicaie Dac motorul nu pornete imediat, meninei cheia pe poziie 10 sec. i reluai
procedura dup cca. o jumtate de minut.
ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce
descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus. Deconectai cablul auxiliar n ordine invers.
Cablul/bara de tractare
ATENIE! Cel mai sigur este s utilizai bara de tractare. n cazul n care nu avei la dispoziie
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul conectat la polul plus o bar de tractare, putei folosi i un cablu.
al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale autovehiculului bune Cablul trebuie s fie elastic, pentru a se proteja ambele autovehicule. Folosii numai
conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare! cabluri din fibre sintetice sau cabluri din material elastic asemntor.
Nu cuplai cablul la polul minus al bateriei descrcate. Din cauza formrii de Cablul de tractare trebuie prins numai n inelele de tractare prevzute pentru
scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de baterie se poate
aceasta pagina 155, respectiv pagina 155.
aprinde.
Aezai cablul n aa fel nct s nu fie prins de piesele mobile ale autovehi- Stilul de conducere
culului. Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi ai celor dou maini trebuie
Nu v aplecai deasupra bateriei - Pericol de accident! s fie familiarizai cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze,
uruburile de nchidere a bateriei trebuie s fie bine strnse. nici s fie tractai.
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (lumina aprins, igri aprinse) - Atenie! Asupra autovehiculului nu trebuie exercitate solicitri suplimentare din alte
Pericol de explozie! pri. La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist ntot-
deauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare.
Nu utilizai niciodat ajutorul la pornire la bateriile cu un nivel sczut al elec-
trolitului - Pericol de explozie i rnire!
Atenie!
n cazul n care autovehiculul prezint o defeciune la cutia de viteze i a pierdut
Tractarea i remorcarea uleiul, autovehiculul poate fi tractat doar cu roile motoare ridicate sau pe un trans-
portor special, respectiv ntr-o remorc.
Informaii cu caracter general
Indicaie
La folosirea unui cablu de tractare, respectai urmtoarele indicaii:
La tractarea, respectiv remorcarea autovehiculului respectai legislaia n
vigoare, respectiv prevederile referitoare la mijloacele de semnalizare.
oferul autovehiculului care tracteaz
Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar
Pornii deplasarea numai cnd cablul este perfect ntins. putea deuruba dispozitivul de tractare din fa.
La plecare ambreiai foarte uor.
oferul autovehiculului remorcat

Punei contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca luminile de semnali-
zare, claxonul i instalaia de splare geamuri s funcioneze.
Selectai mersul la ralanti.
Luai n considerare faptul c servofrna i servodirecia funcioneaz numai cu
motorul pornit. Cnd motorul este oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o
for mai mare i s depunei mai mult efort la manevrarea volanului.
Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
Crligul de tractare fa Scoatei capacul din bara de protecie spate fig. 142 - stnga.
nurubai crligul de tractare cu mna spre stnga fig. 142 - dreapta. Pentru
Inelul de remorcare se afl n cutia trusei de scule. strngere v recomandm de exemplu o cheie de roat*, un crlig de tractare al
unui alt autovehicul sau un alt obiect asemntor, pe care s-l introducei prin
crlig.
Dup scoaterea inelului de remorcare, montai capacul la loc. Capacul trebuie s
se fixeze bine.
Atenie!
Crligul de tractare trebuie s fie nurubat pn la limit de curs i s fie strns
bine; n caz contrar exist pericolul de a se desprinde n timpul tractrii sau
remorcrii.
Fig. 141 Bara de protecie fa: Grilajul de protecie / montarea inelului de remorcare Tractarea autovehiculului
Demontai cu atenie grilajul.
Luai n considerare indicaiile pagina 154.
Apsai cu mna pe grilaj (n captul opus marcajului) i eliberai-l n sensul
Autovehiculul poate fi remorcat cu un cablu/bar de remorcare, sau cu roile din
sgeii fig. 141 - stnga.
fa/spate ridicate. Viteza maxim de deplasare n timpul remorcrii trebuie s fie
nurubai crligul de tractare cu mna spre stnga fig. 141 - dreapta. Pentru de 50 km/h.
strngere v recomandm de exemplu o cheie de roat*, un crlig de tractare al
unui alt autovehicul sau un alt obiect asemntor, pe care s-l introducei prin
crlig.
Dup deurubarea crligului de tractare putei monta la loc grilajul de protecie.
Acesta trebuie s se fixeze bine.
Crligul de tractare spate
Fig. 142 Bara de protecie din spate: Demontarea capacului / Montarea inelului de tractare
156 Siguranele fuzibile i becurile
Siguranele fuzibile i becurile

Siguranele fuzibile electrice Culorile siguranelor
Culoarea Intensitate maxim n amperi

nlocuirea siguranelor
maro deschis 5
Siguranele arse trebuie nlocuite.
maro 7,5
rou 10
albastru 15
galben 20
alb 25
verde 30
portocaliu 40
Fig. 143 Capacul suportului de sigurane:
Tabloul de bord, lateral rou 50
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurane fuzibile. Siguranele se gsesc n

partea stng a tabloului de bord, sub un capac i n partea stng a compartimen-
Atenie!
tului motorului. Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele mai puternice - Pericol de
incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei electrice.
Luai contactul motor i deconectai consumatorul respectiv.
Dac o siguran se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia electric
ndeprtai capacul de siguran de pe lateralul tabloului de bord cu ajutorul trebuie verificat ct mai urgent posibil la un dealer autorizat.
unei urubelnie fig. 143, respectiv capacul cutiei cu sigurane din comparti-
mentul motorului pagina 157.
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 158, Dispunerea
siguranelor n tabloul de bord sau pagina 157, Dispunerea siguranelor n
compartimentul motor.
Scoatei din suport agrafa din material plastic, prindei-o de sigurana care
credei c este ars i scoatei sigurana afar.
Siguranele arse se pot recunoate dup firele metalice topite. nlocuii
sigurana defect cu o siguran nou cu acelai amperaj.
Aezai din nou capacul cutiei de sigurane.
V recomandm s avei ntotdeauna n autovehicul o cutiu cu sigurane de

schimb. Sigurane de schimb putei procura din Accesorii Orginale koda, respectiv
de la un dealer autorizat8) .
8) n unele ri, cutia cu sigurane de schimb face parte din echiparea de baz a autovehiculului.
Siguranele fuzibile i becurile 157
Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motorului Dispunerea siguranelor n compartimentul motor
Fig. 145 Reprezentare schematic a

Fig. 144 Capacul cutiei de sigurane din suportului de sigurane din comparti-
compartimentul motorului mentul motorului
La unele autovehicule, nainte de demontarea capacului cutiei cu sigurane trebuie Unii consumatori fac pate din dotarea standard a autovehiculului sau se livreaz sub
s se demonteze capacul bateriei pagina 136. form de echipamente, numai la anumite modele.
Demontarea capacului cutiei cu sigurane Nr. Consumator Amperi

Deplasai mnerul de siguran AA fig. 144 pn la limit, n spatele mnerului F1 Nealocat
de siguran apare simbolul ; scoatei capacul.
Unitate de comand pentru cutia de viteze automat DQ 30
F2
200
Montarea capacului cutiei cu sigurane
Aezai capacul cu atenie pe cutia de sigurane i mpingei mnerul de F3 Conducia 5
siguran AA pn la limit - n spatele mnerului, apare simbolul . F4 Supapa ABS 30/20
F5 Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat 15
Atenie!
Tabloul de instrumente, maneta de acionare a ter- 5
La deschiderea i nchiderea capacului cutiei de sigurane, el trebuie apsat pe F6
gtoarelor i a luminilor de semnalizare
cutie n prile laterale, altfel se pot produce defeciuni la mecanismul de asigurare.
Aezai capacul cutiei cu sigurane din compartimentul motor, cu atenie sporit. F7
Alimentarea cu curent a bornei 15 (contact pus), demar- 40
Dac nu aezai corect capacul, poate ptrunde ap n cutia cu sigurane, producnd orul
defeciuni majore! F8 Radio 15
F9 Telefonul 5
F10 Comand motor, releu principal 5/10
F11 Aparat de comand pentru nclzirea suplimentar 20
F12 Aparatul de comand pentru CAN-BUS 5
F13 Unitatea de comand a motorului 15/30
F14 Contactul motor 20
Nr. Consumator Amperi Dispunerea siguranelor n tabloul de bord

Sonda Lambda 10
F15
Releul instalaiei de prenclzire 5
Unitatea de comand central, farul dreapta, unitatea de 30
F16
iluminare spate dreapta
F17 Claxonul 15
F18 Amplificator pentru procesorul digital de sunet 30
F19 tergtoarele de parbriz 30
Fig. 146 Prezentare schematic a cutiei
Pompa de ap 10 cu sigurane din tabloul de bord
F20 Supapa pentru dozarea combustibilului 20
Pompa de nalt presiune 15
Unii consumatori fac pate din dotarea standard a autovehiculului sau se livreaz sub
Sonda lambda 10/15 form de echipamente, numai la anumite modele.
F21
Pompa de vacuum 20
F22 Comutator pedal de ambreiaj, ntreruptor pedal frn 5 Nr. Consumator Amperi
Pompa de aer secundar 5 Cuplaj diagnoz, unitatea de comand motor, pompa de

1 10
F23 Debitmetru de aer 10 combustibil electric
Pompa de presiune a combustibilului 15 2 Aparat comand pentru ABS, ESP 5
Filtru cu crbuni activi, Supap pentru circuitul gazelor 10 3 Airbag 5
F24
de evacuare, ventilatorul radiatorului
nclzirea, instalaia de climatizare, lmpile de mararier,
F25 Pompa ABS 30/40 4 funcia de antiorbire a oglinzii interioare, adaptarea pen- 5
Unitatea de comand central, farul stnga, unitatea de 30 tru telefon
F26
iluminare spate stnga 5 Aparat de comand pentru adaptarea poziiei farurilor 5
Pompa de aer secundar 40 Tabloul de instrumente, aparat de comand pentru
F27
Instalaia de prenclzire 50 transmisia automat, aparat de comand pentru servo-
6 5
F28 Nealocat direcia electromecanic, asistena la parcare, cuplaj
Haldex
Borna de alimentare cu curent 30 (alimentare continu 50
F29 7 Nealocat
cu curent din baterie)
50 8 Nealocat
F30 Borna Xa)
a)
9 Nealocat
Pentru a nu solicita inutil bateria la pornirea motorului, consumatorii acestei borne vor fi de-
conectai automat. 10 Nealocat
11 Nealocat
12 Aparat de comand pentru nchiderea centralizat 10
Nr. Consumator Amperi Nr. Consumator Amperi

Senzor de ploaie, ntreruptor de lumin, contact diag- 36 Instalaie de curare a farurilor 20
13 10
noz
37 nclzirea scaunelor fa 30
Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat,
14 5 38 Scaunele din spate cu nclzire 30
blocarea selectorului de viteze
15 Aparatul de comand central - luminile interioare 5 39 Nealocat
16 nclzire, instalaia de climatizare, Climatronic 10 40 Radiatorul pentru nclzire i climatizare 40
17 Sistemul de asistare a parcrii 5 41 tergtorul de lunet 15
18 Nealocat 42 Nealocat
19 Unitate de comand pentru recunoaterea remorcii 5 43 Dispozitivul de tractare 15
20 Nealocat 44 Dispozitivul de tractare 20
21 Lumina de viraj partea stng i dreapt 10 45 Dispozitivul de tractare 15
22 Radiatorul Climatronic 40 Comanda nclzirii scaunelor, duzele de pulverizare

46 5
nclzite
23 Dispozitiv nchidere geamuri fa 30
47 Releul pentru nclzirea suplimentar 5
24 Bricheta 25
48 Nealocat
nclzirea lunetei
25 49 Comutator de lumini 5
25 nclzirea lunetei, nclzirea suplimentar (nclzirea i
30
ventilaia n staionare)
26 echipate cu prize n portbagaj 20
Becurile
Releul pompei de combustibil, supapa de injecie (motor
27 15
diesel)
nlocuirea becurilor
28 Nealocat
nainte de nlocuirea unui bec, trebuie s se sting lumina respectiv.
Comanda motorului, nclzirea orificiului de aerisire a
29 10
carterului motorului Becurile defecte trebuie nlocuite cu becuri n bun stare, de aceeai capacitate.
Indicaiile necesare se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
30 Aparatul de comand pentru cutia de viteze automat 20
nlocuirea ctorva becuri nu o putei efectua singur, este nevoie de un specialist.
31 Pompa de vacuum 20 Pentru nlocuirea becurilor, trebuie demontate alte componente ale autovehicu-
32 Dispozitiv nchidere geamuri spate 30 lului. Acest lucru este valabil mai ales pentru becurile cu incandescen la care nu se
poate ajunge dect prin compartimentul motor.
33 Trapa/Plafonul glisant electric 25
De aceea v recomandm s v adresai unitilor service autorizate koda sau s
34 Aparatul de comand pentru funciile Confort 20 solicitai asisten de specialitate.
35 Instalaia de avertizare antifurt 5
Luai n considerare faptul c zona motorului este o zon periculoas pagina 131,
Lucrrile n compartimentul motorului. Altele Bec
V recomandm s avei ntotdeauna n autovehicul o cutiu cu becuri de schimb. Luminile de semnalizare laterale Led
Becuri de schimb putei procura din Accesorii Originale koda, respectiv de la un
Lampa numrului de nmatriculare C5W
dealer autorizat9) .
Un spaiu de depozitare pentru becuri se gsete n cutia din roata de rezerv. 3. Lampa frn Led
Prezentarea becurilor Iluminare interioar C10W

Lmpile pentru citit W5W
Farurile din fa Faruri cu Halogen
Lampa din portbagaj W5W
Lumina de ntlnire H7
Lumina de drum H1
ATENIE!
Lumina de poziie W5W
Lmpile cu incandescen H7 i H1 sunt sub presiune i pot exploda pericol
Luminile de semnalizare PY21W de rnire!
Farurile de cea* H8 La nlocuirea becurilor se recomand purtarea mnuilor i a ochelarilor
protectori.
Lampa din spate (Octavia) Bec Atenie!

Lampa pentru mararier P21W Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de via
a becului). Folosii o lavet curat, un erveel etc.
Luminile de semnalizare PY21W
Becul cu dou filamente al lmpii de frn i finale P21/4W
Indicaie
Becul cu dou filamente al lmpii de cea i finale P21/4W n acest manual de utilizare am descris modalitatea de nlocuire numai a acelor
Lumina de poziie W3W becuri care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlalte becuri cu incandescen
trebuie realizat la o unitate autorizat.
Lampa din spate (Combi) Bec

Lampa de mararier, lampa de frn, lampa final i
P21W
lampa de cea spate
Luminile de semnalizare PY21W
Lumina de poziie W3W
9) n unele ri, cutia cu becuri de schimb face parte din echiparea de baz a autovehiculului.
Demontarea farului principal Lumina de poziie - fa
Fig. 147 Demontarea farului principal
Fig. 148 Demontarea capacului lmpilor de poziie i ntlnire / Demontarea becului luminii de
Pentru a nlocui becurile lmpilor de poziie, ntlnire i drum, trebuie s se demon- poziie
teze farul.
nlocuirea becului luminii de poziie
Demontarea farului principal Luai contactul motor i deconectai toate luminile.
Luai contactul motor i deconectai toate luminile. Demontai farul pagina 161.
Deschidei capota motorului pagina 130. Apsai mnerul de srm n sensul sgeii, ntr-o parte i demontai capacul
A fig. 147.
Deurubai piulia din plastic A fig. 148 - stnga.
Tragei sigurana A
B n sus. Apsai elementele de prindere n sensul sgeii i scoatei soclul cu becul
luminii de poziie fig. 148 - dreapta.
Tragei maneta de siguran a farului pn la limit n sensul sgeii A
1 .
Scoatei becul defect din soclu i nlocuii-l.
ntrerupei alimentarea cu curent i scoatei farul cu atenie n sensul sgeii A
2 .
Montarea se face n ordine invers fa de demontare.
Indicaie
Indicaie
Dup montarea farului, trebuie s solicitai unui dealer autorizat, verificarea reglrii
Dup montarea farului, trebuie s solicitai unui dealer autorizat, verificarea reglrii farului.
farului.
Lumina de ntlnire Lumina de drum
Fig. 149 Demontarea capacului lmpilor de poziie i ntlnire / Demontarea becului luminii de Fig. 150 Capacul de protecie al becului luminii de drum / Demontarea becului luminii de drum
ntlnire
Demontarea becului luminii de drum
Demontarea becului luminii de ntlnire
Luai contactul motor i deconectai toate luminile.
Demontai farul pagina 161.
Scoatei capacul de protecie de pe partea posterioar a farului fig. 150 -
Apsai mnerul de srm n sensul sgeii, ntr-o parte i demontai capacul stnga.
fig. 149 - stnga.
Decuplai conectorul A
A .
Decuplai conectorul A
A .
Apsai mnerul de srm A
B nspre far i apoi apsai-l n lateral.
Apsai mnerul de srm A
B nspre far i apoi apsai-l n lateral.
Scoatei becul A C i montai-l pe cel nou, astfel nct elementele de fixare ale
Scoatei becul A C i montai-l pe cel nou, astfel nct elementele de fixare ale soclului s intre n orificiile din reflector.
soclului s intre n orificiile din reflector.
Indicaie
Indicaie Dup montarea farului, trebuie s solicitai unui dealer autorizat, verificarea reglrii
Dup montarea farului, trebuie s solicitai unui dealer autorizat, verificarea reglrii farului.
farului.
Lmpile de semnalizare fa Lampa din spate (Octavia)
Fig. 151 Demontarea becului cu incande-

scen al luminii de semnalizare din fa
Fig. 152 Portbagajul: Capacul suportului lmpii / Demontarea suportului lmpii

nlocuirea becului luminii de semnalizare fa
nlocuirea becului din suport
Deblocai sigurana i deschidei capacul suportului becului fig. 152 - stnga.
Rotii soclul n sensul sgeii OPEN (deschis) i scoatei-l mpreun cu becul
luminii de semnalizare fig. 151. Apsai elementele de fixare n sensul sgeii i scoatei suportul cu becuri
fig. 152 - dreapta.
Apsai becul defect n soclu, rotii-l spre stnga i scoatei-l.
Schimbai becul i rotii-l spre dreapta pn la limit.
Aezai soclul cu becul nou n far i asigurai-l prin rotire n sensul sgeii CLOSE
(nchis) spre dreapta. Aezai suportul astfel nct elementele de prindere s se fixeze n carcas.
nchidei i ncuiai capacul suportului.
Indicaie
Dup montarea farului, trebuie s solicitai unui dealer autorizat, verificarea reglrii nlocuirea becului luminii de poziie
farului. Luai contactul motor i deconectai toate luminile.
Deblocai sigurana i deschidei capacul suportului becului fig. 152 - stnga.
Scoatei becul defect (sgeata A
1 , respectiv A
2 ) din carcas i nlocuii-l cu unul
nou.
nchidei i ncuiai capacul suportului.
Lampa din spate (Combi)
Fig. 153 Portbagajul: Capacul suportului lmpii / Demontarea suportului lmpii
nlocuirea becului din suport

Deschidei capacul suportului cu becuri fig. 153 - stnga.
Scoatei becurile lmpii de poziie (sgeata A
1 i A
2 ).
Apsai elementele de fixare n sensul sgeii i scoatei suportul cu becuri

fig. 153 - dreapta.
Aezai suportul astfel nct elementele de prindere s se fixeze n carcas.
Aezai becurile lmpii de poziie (sgeata A
1 i A
2 ).
nchidei capacul suportului becurilor.
nlocuirea becului luminii de poziie

Deschidei capacul suportului cu becuri fig. 153 - stnga.
Scoatei becul defect (sgeata A
1 , respectiv A
2 ) din carcas i nlocuii-l cu unul
nou.
nchidei capacul suportului becurilor.
Date tehnice 165
Date tehnice
Date tehnice
Indicaii cu caracter general Date de identificare
Datele din actele autovehiculului au prioritate n faa acestui manual. Tipul
motorului cu care este echipat autovehiculul dvs. este precizat n actele oficiale ale
autovehiculului sau le putei afla de la dealerul autorizat koda.
Prescurtri folosite
Prescurtare Semnificaie
Fig. 154 Plcua cu datele autovehicu-
kW Kilowat, unitate de msur pentru puterea motorului lului
rot/min Rotaii ale motorului pe minut
Plcua cu datele autovehiculului
Newtonmetru, unitate de msur pentru momentul de
Nm Eticheta cu datele autovehiculului fig. 154 se gsete pe podeaua portbagajului
rotaie al motorului
i n planul de service.
Cantitatea de dioxid de carbon eliminat, n grame per
g/km Plcua conine urmtoarele date:
kilometru parcurs
A
1 Numrul de identificare al autovehiculului (VIN)
Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie Com-
TDI CR A
2 Tipul autovehiculului
mon-Rail
A
3 Seria cutiei de viteze, seria vopselei, seria dotrilor interioare, capacitatea
motorului, seria motorului
Performane A
4 Descrierea parial a autovehiculului
Numrul de identificare al autovehiculului (VIN)

Valorile au fost calculate la autovehiculul fr echipamente care i reduc
performanele, ca de exemplu, instalaia de climatizare. Numrul de identificare al autovehiculului - VIN (nr. caroserie) se gsete n compar-
timentul motorului, pe calota superioar a amortizorului din dreapta. Acest numr
este trecut i pe o plcu n colul din stnga jos, sub parbriz.
Mase Seria motorului
Seria motorului este trecut pe blocul motor.
n funcie de numrul echipamentelor speciale, sarcina util se reduce. Greutatea la
gol a autovehiculului cuprinde 90 % din capacitatea rezervorului. n aceast valoare Plcua tip (plcua productorului)
s-au calculat i 75 kg pentru greutatea conductorului auto.
Plcua fabricantului se gsete n zona inferioar a stlpului central din stnga.
166 Date tehnice
Eticheta de pe clapeta rezervorului

OCTAVIA COMBI
Eticheta se gsete pe partea interioar a clapetei rezervorului i conine
urmtoarele informaii: 140 140
nlime interior
Tipurile de carburant recomandate, 164a) 164a)
Mrimea pneurilor, Ampatamentul 2578 2578
Valorile de presiune n anvelope. Ecartament fa/spate 1541/1514 1541/1514
a)
Valoarea corespunde nivelului de echipare cu pachet pentru drumuri proaste.
Consumul de combustibil pe baza reglementrilor ECE
i directivelor EG Specificaiile uleiului motor
n funcie de nivelul de echipare cu echipamente opionale, de maniera de condu- Tipurile de ulei motor sunt mprite dup specificaii exacte.
cere, de situaiile din trafic, de condiiile meteorologice i de starea autovehiculului,
n practic pot rezulta valori de consum diferite fa de cele menionate. Din fabricaie, motorul este umplut cu ulei de calitate superioar, pentru toate
anotimpurile - n afar de zonele climaterice extreme.
Traficul urban
La completare putei amesteca diferitele uleiuri ntre ele. Acest lucru nu este valabil
Msurarea pentru traficul urban ncepe de la pornirea motorului rece. Apoi se simu-
pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service (QG1).
leaz o deplasare normal prin ora.
Uleiurile de motor se dezvolt n permanen. Din aceast cauz, datele din acest
Traficul n afara oraului manual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui.
Pentru msurarea consumului n traficul extraurban, autovehiculul a fost accelerat Unitile autorizate koda sunt informate ntotdeauna de modificrile aprute, de
i frnat de mai multe ori n toate treptele de vitez. S-au folosit viteze ntre 0 i societatea koda Auto. nlocuii uleiul de motor la o unitate service autorizat
120 km/h. koda.
Traficul combinat Specificaiile prezentate n continuare (Norme VW) trebuie s apar individual sau
Pentru calcularea consumului pentru traficul combinat, s-au luat n calcul 37 % din mpreun cu altele, pe recipiente.
valorile traficului urban i 63 % din valorile traficului extraurban.
Specificaiile uleiului motor pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service
(QG1)
Dimensiuni Motoare pe benzin Cantitile de
Specificaie
umplere
Dimensiuni (n mm)
Motor 1,4 l/59 kW - UE5 VW 503 00, VW 504 00 3,2
OCTAVIA COMBI
1,6 l/75 kW - EU5 / EU4, EU2 VW 503 00, VW 504 00 4,5
Lungime 4572 4572
Lime 1769 1769 Cantitile de
Motorul diesel Specificaie
Limea inclusiv oglinzile laterale 2018 2018 umplere
1462 1468 2,0 l/81 kW TDI CR EU4 VW 507 00 4,3

nlime
1485a) 1490a)
Date tehnice 167
Specificaiile uleiului motor pentru autovehiculele cu intervale fixe de service

(QG2)
Cantitile de
Motoare pe benzin Specificaie
umplere
Motor 1,4 l/59 kW - UE5 VW 501 01, VW 502 00 3,2
1,6 l/75 kW - EU5 / EU4, EU2 VW 501 01, VW 502 00 4,5
Dac uleiurile denumite mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
singulare cu uleiuri conform ACEA A2, respectiv ACEA A3. ACEA A3.
Cantitile de
Motorul diesel Specificaie
umplere
2,0 l/81 kW TDI CR EU4 VW 507 00 4,3
Dac uleiurile denumite mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
singulare cu uleiuri conform ACEA B3, respectiv ACEA B4.
Atenie!
Pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service (QG1) trebuie s utilizai
numai uleiurile indicate mai sus. Pentru a pstra proprietile uleiurilor de motor, v
recomandm s utilizai numai uleiuri cu aceeai specificaie. n situaii de urgen,
putei aduga o singur dat maxim 0,5 l ulei de motor cu specificaia VW 502 00
(numai la motoarele pe benzin) sau specificaia VW 505 01 (numai la motoarele
diesel). Alte uleiuri de motor nu trebuie folosite - pericol de avarie la motor!
Indicaie
nainte de o cltorie lung, v recomandm s cumprai ulei de motor cu speci-
ficaia corespunztoare i s l depozitai n autovehicul. Astfel avei la dispoziie
ntotdeauna uleiul corespunztor.
V recomandm s utilizai uleiuri din gama de uleiuri originale Skoda.
Informaii detaliate - vezi manualul Planul de service.
168 Date tehnice
Motor 1,4 l/59 kW - UE5

Motor
Putere kW la rot/min 59/5000

Moment maxim de rotaie Nm la rot/min 132/3800
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1390
Performane
OCTAVIA COMBI
Viteza maxim km/h 174 172
Accelerare 0 - 100 km/h s 14,3 14,4
Consumul de carburant (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km)
OCTAVIA COMBI
Urban 8,5 8,5
Extraurban 5,1 5,1
Combinat 6,4 6,4
Emisiile de CO2- combinat 149 149
Date tehnice 169
Greutate (n kg)
OCTAVIA COMBI
Masa total maxim autorizat 1740 1745
Masa proprie pregtit de funcionare 1245 1260
Sarcina util 570 560
Sarcina util la utilizarea cuplei de remorcare 495 485
Sarcina admis pe puntea fa 860 860
Sarcina admis pe puntea spate 910 920
900a) 900a)
Sarcina admis pe remorc, remorc cu frne
1100b) 1100b)
Sarcina admis pe remorc, remorc fr frne 600 600
a)
Rampe pn la 12 %
b) Rampe pn la 8 %
170 Date tehnice
1,6 l/75 kW - EU5 / EU4, EU2

Motor

Moment maxim de rotaie Nm la rot/min 148/3800
Performane
OCTAVIA COMBI
OCTAVIA COMBI
a)
Urban 9,6/10,0 9,7/10,0a)
Extraurban 5,5/5,8a) 5,6/5,8a)
Combinat 7,1/7,4a) 7,2/7,4a)

Emisiile de CO2- combinat 166/176a) 168/176a)
a) EU4, EU2
Date tehnice 171
Greutate (n kg)
OCTAVIA COMBI
Sarcina admis pe puntea fa 930/880a) 920/880a)
Sarcina admis pe puntea spate 990/1100a) 1010/1120a)
1200b) 1200b)
1400c)/1200a) 1400c) /1200a)
a) Autovehicule din grupa N1.
b) Rampe pn la 12 %
c) Rampe pn la 8 %
172 Date tehnice
2,0 l/81 kW TDI CR EU4

Motor

Moment maxim de rotaie Nm la rot/min 250/1500-2500
Performane
OCTAVIA COMBI
Urban 6,5
Extraurban 4,3
Combinat 5,0
Emisiile de CO2- combinat 132
Date tehnice 173
Greutate (n kg)
OCTAVIA COMBI
Sarcina admis pe puntea fa 1020/980a) 1020/970a)
Sarcina admis pe puntea spate 980/1100a) 1000/1110a)
1400b) 1400b)
1600c)/1400a) 1600c) /1400a)
a) Autovehicule din grupa N1.
b) Rampe pn la 12 %
c) Rampe pn la 8 %
174 Date tehnice

Index al cuvintelor cheie 175
Index al cuvintelor cheie

A B Centurile de siguran
Curarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Cheile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Accesorii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Claxonul luminos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Adaptarea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Utilizarea pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . . 138 Combustibilul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Adncimea profilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Verificarea nivelului electrolitului . . . . . . . . . 138 Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Afiajul multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Becurile Motorina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 62
Airbag
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Compartimentul motorului
Dezactivarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Blocarea electronic a diferenialului . . . . . . . . . 106 Indicaii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Compatibilitatea cu mediul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Airbagurile Compatibilitatea cu mediul nconjurtor . . . . . . . 112
Airbagurile cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Airbagurile frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
C Conservarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Consumul de combustibil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Calculatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Economisirea de energie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Airbagurile cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Calculatorul de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Contactul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Airbagurile frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Cantitatea de lichid de rcire Contorul distanei parcurse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Controlul gazelor de eapament
Ajutorul la pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Capacul de roat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Capacul portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Cotiera din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Alimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Iluminarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Cotiera fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Alternatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Cotiera spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 130 Cricul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147, 152
Antena de pe plafon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Curarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Anvelope Carburantul Crligele pentru haine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Traciunea integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Indicatorul rezervei de combustibil . . . . . . . . . 16
Aparatele de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Aparatele de emisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Catalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Ceasul digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
D
Aprinderea i stingerea luminilor . . . . . . . . . . . . . . . 41 Centura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Deblocarea
Asistena la frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Asistena la parcare Centura de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 88 Deplasarea economic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 desprinderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Deplasarea n strintate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
ASR Dispozitivul de tensionare . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Deschiderea pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Indicaii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Deschiderea portierei
punere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Reglarea pe nlime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Deschiderea separat a portierelor . . . . . . . . . . . . 31
Descuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
176 Index al cuvintelor cheie
Deteriorarea vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Dezactivarea airbagului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
G Instalaia de prenclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Dezghearea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Gazele de eapament Instalaia de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . 140
Dezghearea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Instalaiile automate de splare . . . . . . . . . . . . . . . 121
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Geamuri acionate electric Intervalele de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Direcia Tastele din portiera oferului . . . . . . . . . . . . . . 38 ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Sistemul activ de asistare a direciei . . . . . . 107 Geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Direcia de deplasare
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
dezgheare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Geamurile electrice

Dispozitiv de remorcare demontabil . . . . . . . . . . 119 Defeciuni n funcionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 naintea fiecrei deplasri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Dispozitivul automat de tergere/splare . . . . . . 46 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Dispozitivul de reglare pentru mpiedicarea patinrii Tasta din portiera pasagerului fa i din portierele Dezghearea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
(ASR) din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Recircularea aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Grosimea plcuelor de frn nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Dispozitivul de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
nclzirea oglinzilor laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Dispozitivul de tensionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 nclzirea scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Distana parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 I ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Duze cu nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 ncrcarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
E Iluminarea interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Imobilizatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
descuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Economisirea energiei electrice . . . . . . . . . . . . . . 112 Imobilizatorul electronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 ncuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Indicatoarele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 nchiderea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Electronica motorului Indicatoarele direciei de deplasare . . . . . . . . . . . 43 ncuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Indicatorul intervalelor de service . . . . . . . . . . . . . 17 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Elementele cromate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Indicatorul rezervei de combustibil . . . . . . . . . . . . 16 Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Indicatorul temperaturii lichidului de rcire a motorului ncuierea
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 16 nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 116 Indicaii de siguran ncuierea i descuierea din interior . . . . . . . . . . . . 33
Explicaii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Compartimentul motorului . . . . . . . . . . . . . . . 131 ngrijirea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
nlocuirea lamelelor tergtoarelor . . . . . . . . . . . . 48
F Instalaia de avarie
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Instalaia de avertizare antifurt . . . . . . . . . . . . . . . 37 nlocuirea siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Farurile
Farurile de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Instalaia de avertizare avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 nlocuirea uleiului motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Farurile de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Instalaia de climatizare ntreinerea componentelor din piele . . . . . . . . . 125
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 24 Climatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Frna
Frna de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Duze de ventilaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Recircularea aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 J
Instalaia de frnare
Frna de mn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Jantele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Frnele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Joja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Index al cuvintelor cheie 177
L Memoriile pentru calculatorul de bord . . . . . . . . .

Motor pe benzin
18 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
dup golirea rezervorului . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lamelele tergtoarelor Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Motor pe benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Motorul Motorul diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
nlocuirea lamelelor tergtoarelor . . . . . . . . 48
Oprirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 54
Lampa de avertizare a centurii . . . . . . . . . . . . . . . . 87
pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Crlig dublu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Lampa de cea din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Motorul diesel Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Portbagajul de pe plafon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Lampa interioar
Portbagajul exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Lanurile pentru zpad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 N Postul de conducere
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Lmpile
Nivelul lichidului de rcire Poziia corect n scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Presiunea din anvelope
Lmpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Nivelul uleiului motor Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Lmpile de semnalizare
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Prezentare general
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Postul de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 O Prezentarea compartimentului motorului . . . . . 131
Primii 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Oglinda interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Programul electronic de stabilitate (ESP)
Lumina
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Adaptarea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Oglinda retrovizoare
Aprinderea i stingerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Oglinda interioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Programul electronic de stabilizare . . . . . . . . . . 105
Lmpile de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Oglinzile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Protecia podelei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Reglarea /acoperirea farurilor . . . . . . . . . . . . . 116 Oglinzile laterale cu reglare electric . . . . . . . . . . 49 Punctele de fixare a cricului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Lumina de cea din spate Oglinzile retrovizoare
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Lumina de drum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 43
Oglinzile laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 R
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Recomandarea treptei de vitez . . . . . . . . . . . . . . . 18
Lumina de ntlnire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Reglarea /acoperirea farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Lumina de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 P Reglarea orei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Reglarea pe nlime a centurii . . . . . . . . . . . . . . . 87
Lumina de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Reglarea scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Parasolarele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Lumina de semnalizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Reglarea scaunului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Lumina de zi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Reglarea temperaturii
Pedalele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Luneta nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Peretele despritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Reglarea volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Plasa de siguran
Lustruirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Remorca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Indicaii de funcionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
M Plcuele de frn Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Rezerva de combustibil
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Mecanismul de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Pneuri pentru iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mediul nconjurtor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Rezervorul apei pentru splarea parbrizului . . 140
178 Index al cuvintelor cheie
Roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Sistemul de rcire Transportarea copiilor n condiii de securitate . 97

Roata de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Triunghiul reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Rodajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Sistemul de stabilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Trusa de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Sistemul ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Trusa de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Spaiul pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Turometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Splarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
sub presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
U
S Splarea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Splarea manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Uleiul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Scaunele pentru copii Suportul pentru buturi Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sistemul ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Scaunul pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Suportul pentru bileele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Indicaii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Supravegherea interiorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Uleiul motor
mprirea pe grupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
pe locul pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Utilizarea scaunelor pentru copii . . . . . . . . . . 100 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Schimbarea manual a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . 76 verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Schimbarea roilor ntre ele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Uile
tergere la intervale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Schimbarea treptelor de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Sigurana pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
uruburile de roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Utilizarea Confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
uruburile de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sculele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Utilizarea pe timp de iarn
Semnalizatoarele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Servodirecia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 T Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Utilizarea pe timpul iernii
Tasta nchiderii centralizate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Dezghearea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Servofrna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Tastele din portiera oferului
Setul pentru repararea anvelopei . . . . . . . . . . . . . 148
Sigurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Geamuri acionate electric . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 V
Sigurana pasiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Sincronizarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Sigurana pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 97 Ventilatorul pentru lichidul de rcire . . . . . . . . . . 135
Telefonul mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Airbagul lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Verificarea nivelului uleiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Temperatura
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Viteza de croazier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Simbolurile de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Temperatura exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sistemul activ de asistare a direciei . . . . . . . . . . 107 Vopseaua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Temperatura lichidului de rcire/Nivelul lichidului de r-
Sistemul airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 cire
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sistemul antiblocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sistemul antiblocare (ABS) Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Tractarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Sistemul de control al traciunii . . . . . . . . . . . . . . 106 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Sistemul de control automat al vitezei de croazier Transmisia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lampa de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Transportarea copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Adnotri 179
Constructorul koda Auto se ocup n permanen de mbuntirea continu a Retiprirea, multiplicarea sau traducerea neautorizat, chiar i numai parial, nu
tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai este permis fr acordul scris al koda.
nelegere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehicu-
Drepturile de autor sunt rezervate koda Auto.
lelor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livrrii, la aspectul
estetic, la performane, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la norme Dreptul la modificri rezervat.
i funcii sunt n concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul tipririi
Editat de: KODA AUTO a.s.
manualului. Unele echipamente se pot monta eventual ulterior (informaii primii de
la partenerii locali service koda autorizai) sau sunt disponibile numai pe anumite KODA AUTO a.s. 2010
piee de desfacere. Asupra indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest manual nu
poate fi ridicat nici o pretenie.
Minimizarea consumului de carburant, precum Reciclabilitate
si a emisiilor de CO2 Toate modelele fabricate in prezent sunt omologate
Start-Stopp-System* in concordanta cu prevederile reciclabilitatii
Recuperare* (Directiva 2005/64/EG)
Indicarea treptei de viteza recomandata* Utilizarea materialelor reciclabile si ecologice
Utilizarea preferentiala a materialelor reciclate,
Reducerea greutatii cu caracteristicile materialului nou
Optimizarea componentelor de tabla cu rezistenta inalta, Marcarea materialelor in scopul de a faciliza stornarea
reducerea grosimii elementelor de tabla, precum si
a altor materiale
Inlocuirea rotii de rezerva cu setul de reparatie anvelopaeu
Reducerea consumului de energie

Utilizarea sistemului de directie economic, electromecanic,
in locul celui hidraulic
Optimizarea randamentului alternatoarelor
Optimizarea consumului de carburant, precum si de
curent electric
Optimizarea rezistentei aerodinamice,

precum si a rezistentei la rulare
Eleroane suplimentare aerodinamice*
Elemente aerodinamice suplimetare
pe sasiu*
Racire optimizata (grila admisie,
etansare suplimentara)*
Coborarea sasiului cu 15 mm*
Anvelope Ro-Wi (anvelope cu
rezistenta redusa la rulare)
* valabil pentru seria Greenline 2

felul acesta putei ajuta mediul nconjurtor
Consumul de combustibil al mainii Dumneavoastr i cu aceasta
cantitatea de substan poluant a gezelor de eapament este
determinat i de modul Dumneavoastr de conducere.
Producerea zgomotelor i a uzurii sunt de asemenea influenate

de felul Dumneavoastr de a conduce maina.
n aceste instruciuni de exploatare vei afla modalitatea prin

care Dumneavoastr putei manevra autoturismul koda oferind
protecie maxim mediului nconjurtor. Rsfoii, pur i simplu, lista
cuvintelor titlu Protecia mediul nconjurtor.
Acordai atenie textelelor nsemnate cu pe ntreg parcursul

ndrumtorului de folosire.
V rugm protejai i Dumneavoastr mediul nconjurtor.
www.skoda-auto.com
Nvod k obsluze
Octavia Tour rumunsky 11.10
S62.5610.01.14
1Z0 012 003 MP

A5 Octaviatour Ownersmanual PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

A5 Octaviatour Ownersmanual PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

KODA Octavia Tour

V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr koda.

Ai dumneavoastr koda Auto

Literatura de bord Intervalele de service,

Din motive de siguran, luai n considerare i informaiile despre acce-

ns i celelalte capitole din acest manual sunt importante, deoarece

Structura acestui manual Luminile i vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 nclzirea i instalaia de climatizare . . . . . . . . 67

Transportul copiilor n siguran . . . . . . . . . . . . . 97 Verificarea i completarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Siguranele fuzibile i becurile . . . . . . . . . . . . . . . 156

Combustibilul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

6 Structura acestui manual (explicaii)

Structura acestui manual (explicaii)

Indicaii asupra direciei de deplasare

Descuierea i ncuierea autovehiculului

Volanul poate fi reglat pe nlime i n profunzime, n orice poziie.

Indicaii suplimentare pagina 74, Reglarea poziiei volanului.

Reglarea pe nlime a centurii A

Indicaii suplimentare pagina 50, Reglarea scaunelor din fa.

Reglarea electric a oglinzilor exterioare*

mpingei dispozitivul n poziia dorit n sus sau n jos fig. 4.

Indicaii suplimentare pagina 87, Reglarea pe nlime a centurii.

ATENIE! Fig. 6 Interiorul portierei: Buton rotativ

Reglarea scaunelor din fa

Reglarea simultan a oglinzilor laterale

Reglarea oglinzii laterale dreapta

Indicaii suplimentare pagina 49, Oglinzile laterale.

Fig. 5 Elemente de comand pe scaun

Aprinderea si stingerea luminilor A

Indicaii suplimentare pagina 43, Maneta de acionare a luminilor de semnalizare

Maneta de acionare a tergtoarelor de parbriz

Stingerea tuturor luminilor/Lumina de zi*

Aprinderea luminii de poziie

Aprinderea luminii de ntlnire/de drum Fig. 9 Maneta de acionare a tergtoa-

Lampa de cea spate A

Indicaii suplimentare pagina 41, Aprinderea i stingerea luminilor . A

Indicaii suplimentare pagina 46, tergtoarele de parbriz.

Fig. 8 Maneta de acionare a luminilor de

Indicaii suplimentare pagina 128, Alimentarea.

Deblocarea capotei motorului

Fig. 10 Taste n portiera oferului

Alimentarea Deschiderea capotei

Fig. 13 Grilajul radiatorului: Maneta de deblocare / Asigurarea capotei motorului cu tija de

Tragei maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata A

Scoatei tija de susinere din suport i introducei-o n orificiul A

Indicaii suplimentare pagina 130, Deschiderea i nchiderea capotei

Verificarea nivelului uleiului motor

Fig. 14 Joja de ulei

Indicaii suplimentare pagina 132, Verificarea nivelului uleiului.

Aparatele de bord i lmpile de control 15

Aparatele de bord i lmpile de control

Fig. 15 Tabloul de instrumente

16 Aparatele de bord i lmpile de control

Indicaie privitoare la mediu Atenie!

Aparatele de bord i lmpile de control 17

Resetarea indicatorului intervalelor de service Prin rotirea butonului A

18 Aparatele de bord i lmpile de control

ATENIE! Temperatura exterioar pagina 19

Pentru a consuma ct mai puin combustibil, pe display se afieaz recomandri

Fig. 18 Afiajul multifuncional

Aparatele de bord i lmpile de control 19

Dispozitivul de memorare pentru deplasrile singulare (memoria 1) Selectarea funciilor

Acionarea de la tastele de pe maneta tergtoarelor

Temperatura exterioar va fi afiat pe ecran la punerea contactului.