Pentru mecanismul piston biel manivel, s se realizeze modelarea geometric, apoi

s se determine cmpurile de tensiuni echivalente Von Mises i cmpurile de deplasri, produse

de presiunea p. Presiunea acioneaz asupra pistonului i are valoarea p = 1000 N/m2.
Se menioneaz faptul c, componentele mecanismului sunt executate din OL50 cu
urmtoarele caracteristici mecanice: modulul de elasticitate longitudinal, E = 2,1105 N/mm2 , i
coeficientul contraciei transversale (Poisson), = 0,3.
Valoarea rezistenei admisibile la compresiune este ac = 80 ... 100 MPa.

Fig. 1.1. Biela

Fig. 1.2. Manivela

 Fig. 1.3. Pistonul

Fig. 1.4. Cilindrul pistonului

Fig. 1.5. Ansamblul principal

 n vederea modelrii mecanismului piston biel manivel, ntr-o prim etap se va
modela elementele componente ale ansamblului, respectnd indicaiilede la figurile anterioare:
Biela:
Manivela;
Pistonul;
Cilindrul pistonului.
Pentru modelarea elementelor componente ale ansamblului se va folosi softul Catia.
Trebuie menionat faptul c fiecare element component al ansamblului se va salva n fiiere
separate.
Urmtoarea etap n vederea rezolvrii problemei o constituie ansamblul componentelor.
Astfel fiecare component al mecanismului se va importa n fiierul assembly design i folosind
comenzile coincidence constrain i contact constrain se va realiza ansamblul final.
n vederea modelrii cu elemente finite, fiecarui component al ansamblului se va atribui
material, astfel:
Biela - modulul de elasticitate (Young) E=2,1 105 [N/mm2]; coeficientul de contracie
transversala (coeficientul Poisson) =0.3;
Manivela - modulul de elasticitate (Young) E=2,1 105 [N/mm2]; coeficientul de contracie
transversala (coeficientul Poisson) =0.3;
Pistonul - modulul de elasticitate (Young) E=2,1 105 [N/mm2]; coeficientul de contracie
transversala (coeficientul Poisson) =0.3;
Cilindrul pistonului - modulul de elasticitate (Young) E=2,1 105 [N/mm2]; coeficientul de
contracie transversala (coeficientul Poisson) =0.3.
Metoda elementelor finite (MEF) este o metod numeric utilizat la rezolvarea ecuaiilor
cu derivate pariale care modeleaz sisteme fizice cu un numr infinit de grade de libertate. n urma
aplicrii metodei elementelor finite, aceste ecuaii cu derivate pariale sunt reduse la sisteme de
ecuaii algebrice, adic la un sistem discret cu un numr finit de grade de libertate.
Dup importarea ansamblului ntr-o prim etap se va realiza discretizarea modelului,
modificnd mrimea elementelor finite. Acest aspect este evideniat n figura 1.6.
 Fig. 1.6. Discretizarea cu elemente finite

n vederea modelrii articulaiilor si translaiei se vor utiliza comenzile slider connection

i pressure fitting connection. Aceste comenzi se vor utiliza pentrucoincidenele de axe ale
articulaiilor si contactelor de suprafaa.(fig. 1.7, respectiv, fig. 1.8).

Fig. 1.7. Modelarea articulaiilor

 Fig. 1.8. Modelarea translaiei

Modul de solicitare al modelului precum i condiiile la limita impuse sunt artate n figur
1.9, respectiv 1.10, unde presiunea p s-a aplicat normal la suprafaa pistonului. Lagrul manivelei
precum i cilindrul pistonului s-a fixat dup toate gradele de libertate.

Fig. 1.9. Modelarea elementelor de translaie

 Fig. 1.10. Fixarea lagrului manivelei i cilindrul pistonului

Ca urmare a aplicrii presiunii de 1000 N/mm2, s-a obinut o distribuie teoretic a

deplasrilor uniform i cu deplasare rezultant maxim destul de mic 0,0000248 mm. Aceast
distribuie a deplasrilor este evideniat n figura 1.11.

Fig. 1.11. Distribuia deplasrilor

Din punct de vedere al distribuiei tensiunilor echivalente von Mises, nu au o valoare mare
datorit presiunii mici la care este solicitat. Valoarea maxim a tensiunii echivalente apare n zona
articulaiilor. Valoare real a tensiunii echivalente, n acest caz, este de 0.00878 MPa.
 n urma acestei analize putem meniona faptul c ansamblul piston manivel este o
structura rigid.
Metoda elementului finit este o variant rapid de calcul, care ofer nite rezultate
aproximative, cu o vizualizare a rezultatelor ntr-o form grafic pe ntreg modelul studiat.