Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Rezumat
Dezvoltat iniial pentru a mbunti calitatea i eficiena proceselor de producie, n
prezent modelul Lean Six Sigma este adoptat pe scar larg i n alte sectoare economice
financiar, comercial, turistic etc. Metodologia cunoscut sub numele Lean Six Sigma
combin deopotriv tehnicile care aparin de Six Sigma care ajut companiile s reduc
defectele de fabricaie i principiile Lean Manufacturing care ajut companiile s
beneficieze de o procesare mai rapid cu costuri mai mici i de calitate superioar.
n urma cercetrii realizate s-a constatat c, n pofida unei populariti n cretere i a
unor rezultate impresionante obinute la unele companii, totui modelul Lean Six Sigma nu
reuete mereu s ofere rezultatele preconizate.
Cu toate acestea, cercetarea a artat c societatea analizat, care activeaz n
domeniul serviciilor de curierat, a reuit s realizeze beneficii n termeni de productivitate
i competitivitate prin soluii care au dus la obinerea de valoare adugat.
Introducere
Lean Six Sigma este tot mai mult utilizat ca abordare metodologic pentru o
dimensionare corect a personalului unei ntreprinderi deoarece: a) permite msurarea n
mod obiectiv a proceselor ineficiente; b) identific activitile care consum timp i resurse
fr a aduga valoare i, n acelai timp, mbuntete nivelurile de calitate ale proceselor
de producie. Lean Six Sigma este o metodologie hibrida care provine deopotriva din
modelul Six Sigma dezvoltat de Motorola General Electric (Pande, Neuman, i Cavanagh,
2000), n care prevaleaz performana i managementul tiinific pentru reducerea
defectelor produselor finite i modelul Lean (Lean Manufactoring) pus la punct de Toyota
Lean Six Sigma este o metodologie de optimizare a proceselor care, d voce cererii
clientului ca apoi s identifice modul cel mai eficient pentru satisfacerea acestuia, prin
reducerea variabilitiilor n fiecare etap a procesului, att n cazul produciei de bunuri ct
i n cazul furnizrii de servicii.
Lean Six Sigma, prin reducerea sistematic a variabilitii procesului, asigur
simultan realizarea a dou obiective strategice, aparent opuse, ale ntreprinderii: a)
mbuntirea nivelurilor de calitate a produselor i serviciilor i, n acelai timp, b) reduce
dramatic costurile proceselor de producie (pierderile). Lean Six Sigma ca abordare
metodologic (Aggogeri i Gentili, 2013) este o metod riguroas i sistematic i se
bazeaz pe utilizarea de date i analize statistice.
Pentru dimensionarea corect a forei de munc n cadrul companiei se utilizeaz tot
mai mult ca abordare metodologica Lean Six Sigma (prin utilizarea practicilor de
mbuntire continu) deoarece permite:
evaluarea obiectiv a ineficienelor;
identificarea activitilor consumatoare de timp i resurse care nu adaug valoare
simultan cu mbuntirea nivelurilor calitii procesului de producie.
Astfel, interpretarea Americana a TPS (Toyota Production System) Lean
Manufacturing este sistemul care are ca scop principal eliminarea pierderilor. In ultimii ani
denumirea a fost completata devenind Lean Six Sigma ceea ce include si reducerea
variabilitatii. Alte sisteme includ si termenul agile (suplete) cu referire la modul si viteza cu
care compania raspunde la modificarea cerintelor pietei.
Lean Manufacturing este n prezent cea mai important metod de management pentru
companiile de producie. Lean Manufacturing nseamn celule sau linii de asamblare eficiente, o
varietate mult mai mare de pri interschimbabile, o calitate ridicat, costuri reduse prin
mbuntirea procesului de producie, piee internaionale i competiie mondial.
Lean Manufacturing sau producie la costuri minime, reprezint o filosofie de
producie care determin reducerea duratei de la comanda clientului pn la expedierea
produsului, prin eliminarea pierderilor.
Conceptul lean manufacturing se bazeaz pe o serie de tehnici i principii, unele
dintre acestea se refer exclusiv la departamentul de producie, n timp ce altele vizeaz mai
multe funciuni ale companiei i acestea sunt:
Kaizen - n limba japonez, kaizen nseamn mbuntire continu.
Timp de ateptare 0.
2. Calitate i productivitate
Muda este deci un termen tehnic n cadrul produciei industriale, care se traduce
prin "pierdere" i este una dintre cele trei "M-uri", care ar trebui evitate: muda (pierderi,
rebuturi, defecte, deeuri) acestea fiind n numr de apte; mura (nereguli, ntreruperi) i
muri (excese, activiti obositoare sau ncetinite). n general, cele apte tipuri de pierderi
stabilite n teoria Lean sunt:
activitile care consum resurse fr s adauge valoare
greelile care trebuie corectate
produsele sau serviciile realizate fr s fie cerute de cineva
operaiile inutile incluse n procesele de lucru
micarea inutil a materialelor i a oamenilor
capacitatea disponibil neutilizat ateptarea cuiva sau a ceva atunci cnd cineva
a cerut ceva
produse sau servicii neconforme cu cerintele clientului.
Pierderile apar ca urmare a sistemului de producie tradiional, n cadrul cruia
rezult multe piese defecte. Numai ntr-un sistem de calitate de tip Six Sigma se poate
preveni producerea de piese defecte i s se evite ca acestea s fie transmise ctre faze de
prelucrare ulterioar din cadrul lanului tehnologic. n general, la locul de munc se
desfoar dou tipuri de activiti: care adaug valoare i care nu adaug valoare. Astfel,
Muda pot fi clasificate n Muda de tip 1 care vizeaz toate activitile care nu adaug n
mod direct valoare produsului, dar care sunt necesare pentru desfurarea activitilor care
adaug valoare i acestea sunt legate de controlul calitii, resurse umane, contabilitate,
administraie, atelier, asisten tehnic, ntreinere etc. Din cealalt categorie, Muda de tip
2, sau altfel spus cele apte pierderi (Figura nr. 1) fac parte acele operaiuni care pot fi
eliminate imediat, fr a crea probleme celorlalte activiti.
Supraproduciei
Rebuturilor Ateptrii
MUDA
Micrii Transportului
Inventarului Prelucrrii
Figura nr. 1: Cele 7 tipuri de muda sau activiti care nu adaug valoare
Tabel nr. 2: Muda generate n cadrul proceselor de producie vs. domeniul serviciilor
acesteia ctre Heijunka, care presupune divizarea lotului minim de producie, care la rndul
su este impus de "obligaia" producerii unui numr mare de piese (i de a crete masiv
work in process - WIP), pentru c de cele mai multe ori momentul schimbrii matriei (care
poate dura ore) "nu se recompenseaz" dac se execut doar cteva buci, astfel nct "este
convenabil" s se realizeze o mulime de piese pentru a le avea pe stoc, economisindu-se
astfel n ceea ce privete costul unei singure piese. Aceast afirmaie este nc prea adesea
pronunat. Dar, n cadrul principiilor produciei de tip lean, mai precis al gndirii de tip
lean (lean thinking), este foarte important s se analizeze pierderele de timp, pentru c dup
cum se tie competitivitatea unei companii pornete de la individualizarea timpilor pierdui
(att maximi ct i minimi). n afar de schimbarea formatului care ofer mari posibiliti
de a face economii, mai precis de transformare a organizaiei ctre una de tip lean,
analizarea timpilor pierdui n gol, care nu trebuie s fie utilizat pentru concedierea
lucrtorului lene, poate furniza urmatoarele informaii importante:
cum poate fi modificata (reconfigurat) dispunerea mainilor i utilajelor, pentru a
evita parcurgerea de trasee inutile pentru persoane i materiale
individualizarea interseciilor de fluxuri periculoase pentru sigurana lucrtorilor:
evitarea lovirii i rnirii oamenilor cu stivuitorul n tranzit prin intermediul reamplasrii
zonelor de depozitare
evaluarea caracterului inadecvat al echipamentelor tehnice: pe lng problema
mijloacelor de manipulare i de transport, se constat, trebuie s subliniem de asemenea, c
un calibru astzi cost circa 45 , iar o urubelni sau un clete mult mai puin. Un lucrtor
care se plimba prin secie pentru a-i procura un clete sau un calibru de la colegi cost
mult mai mult dect costul instrumentelor.
un alt fenomen care creaz pierderi de timp minime dar constante l reprezint
defectarea instrumentelor (de exemplu, unul dintre instrumentele pneumatice sau electrice
prezente cu sutele ntr-o ntreprindere); lucrtorul are grij s nu spun c s-a defectat un
instrument de lucru sau de msur, cu excepia cazului n care are nevoie s l utilizeze i
ori se duce sa il repare, sau, cel mai frecvent, apeleaz la un coleg s mprumute unul, iar
acesta la rndul su cu siguran se va opune pierznd i acesta timp pentru a-l mpiedica
s-i ia instrumentul de lucru,
apar de asemenea i alte motive negative ale acestor plimbri n gol prin secie,
altele dect cele legate n principal de instrumentele de lucru (cleti, calibru, etc.). De
exemplu, eful de sectie nu are informaiile tehnice pentru a le furniza muncitorului, desene
tehnice, numr de cicluri, instruciuni detaliate de lucru, sau chiar i mai ru specificaiile
clientului subscrise prin contract. n acest caz trebuie s se investigheze lipsa de organizare.
Prin urmare, trebuie s se acioneze n toate direciile chiar i renunnd la toate
consideraiile ineficiente pe care responsabilii de Managementul Calitii (RGQ) o au
pentru o documentaie bine realizat.
Astfel c, dup opinia noastr, singurul punct al standardului ISO 9001:2008
(revizuirea standardului ISO 9001, este prevzut a fi aprobat n septembrie 2015) care
trebuie sa reprezinte principalul obiectiv pe care un antreprenor n mod special trebuie s-i
propun s-l respecte cu fermitate este punctul 8.5 (actualmente n vigoare).
n continuarea acestui articol vom analiza i cuantifica care sunt timpii pierdui n
cadrul unei cltorii cu avionul. Pornim de la premisa c a cltori este o experien
1. Deplasare la o agenie de voiaj pentru 15. mbarcarea tuturor pasagerilor (20 min)
achiziionare bilete (30 min), chiar dac n 16. Ateptare n avion pentru permis de
prezent tot mai multe persoane cumpr decolare (trafic mare = 20 min)
biletele online 17. Deplasare avion pn la pista de decolare
2. Ateptare agent ticketing/turism (15 min) (15 min)
3. Chemare taxi 18. Zbor pn la destinaie (3 h)
4. Ateptare taxi (15 min) 19. Ateptare n avion (oprire i debarcare) (25
5. ncrcarea bagajelor n taxi min)
6. Deplasare ctre aeroport (1,5 h), nainte 20. Coada la controlul paapoartelor (20 min)
de ora de zbor (2 h) 21. Ateptare pentru bagajele de cal (25 min)
7. Descrcare bagajele din taxi i deplasare 22. Coada la control bagaje/vama (15 min)
8. Coada la check-in (25 min) 23. Deplasare cu bagaje pn la zona taxi
9. Coada la controlul de securitate (30 min) 24. Ateptare taxi (20 min)
10. Coada la controlul paapoartelor (15 min) 25. ncrcarea bagajelor n taxi
11. Coada la terminalul de mbarcare (20 26. Deplasare pn la Hotel (30 min)
min) 27. Descrcare bagaje din taxi
12. Urcare n autobuz pentru trasfer 28. Ateptare pentru check-in n Hotel (15 min)
13. Ateptare n autobuz s urce toi pasagerii 29. Urcare n camer
(30 min) 30. Terminare cltorie extenuant
14. Trasferul la scara avionului
Aplicarea metodologiei Lean Six Sigma n cazul unei societi de curierat, lider la
nivel International i anume la TNT Express Italia filiala de la Milano.
Activitile legate de operarea coletelor sunt complexe, astfel c dup generarea
coletului din documentele de ieiri sau de transferuri, acesta trebuie prelucrat de operatorii
care ambaleaz produsele i pregtesc documentele nsoitoare.
Astfel, coletul poate cuprinde urmtoarele informaii:
Partenerul ctre care se trimite pachetul poate fi Client, Subunitate sau Gestiune,
este completat automat din documentul surs i nu poate fi modificat;
Delegatul care va transporta coletul (acesta este completat automat cu cel de pe
primul document din colet dar se poate modifica ulterior);
Puncte
Grup de critice ale Metoda Mrimea Cine Unde se
Subuniti Specificaii Frecvena
gestiune serviciului msurare eantionului msoar nregistreaz
prestat
Revenire Descrcare nregistrare Pn la Persoana Toi agenii zilnic Dispecer Foaie Excel
la sediu colete orar 20:00 nregistreaz de colectare foie de specific
Agenti revenire n formular n ntrziere parcurs
colectare numrul de
curse i
orarul de
revenire la
sediu a
agenilor de
colectare
care se
ntorc dup
orele 20:00
Livrri Ieire Nr. colete Nu se Analiza date Analiza zilnic Coordonator Foaie Excel
livrri aplic statistice ale ntregii ieiri specifica
interne filialei activiti (plan de
operate (Sursa control)
check-in)
Livrri Data Nr. Nu se Analiza date Analiza zilnic Coordonator Foaie Excel
intrrii expedieri aplic statistice ale intregii ieiri specifica
gestionate filialei activiti (plan de
(Sursa control)
check-in)
Livrri Etichetare Orar de Clieni nregistrare Toate zilnic Referentul Foaie Excel
ncepere i Mari manual a gestiunile depozit specific
terminare x 16:30- orei de sunt livrri
fiecare 20:30. ncepere i analizate
Dispozitiv 1 Dispozitiv terminare pt.
citire citire fiecare grup
17:30- de gestiune
20:30 (Dispozitiv
2 Dispozitiv citire)
citire
19:00-
20:30
Rezultatele obinute n urma aplicrii modelului, pot fi rezumate dup cum urmeaz
(Tabel nr. 8).
Concluzii
Bibliografie
Aggogeri, F. and Gentili, E., 2013. Lean Six Sigma: la nuova frontiera per la qualit. La
Sinergia tra Six Sigma e Lean Production per un innovativo metodo di gestione e
miglioramento dei processi. Milano: Franco Angeli.
Graham, R. and Barry, J., 2011. Tools for Success - Instant Lean series. [online] Available
at: <http://www.leankaizen.co.uk/process-mapping-lean-methodology.html> [Accessed
12 March 2015].
Khoo, NK, 2005. Value creation on service sectors through Kaizen. [online] Available at:
<http://www.sixsigmainstitute.com/downloads/conference/value%20creation%20on%20servic
e%20through%20kaizen%20%28online%29.pdf > [Accessed 12 March 2015].
Lapre`, M.A., Mukherjee, A.S. and Wassenhove, L.N.V., 2000. Behind the learning curve: linking
learning activities to waste reduction. Management Science, 46(5), pp. 597-611.
Pande, P. S., Neuman, R.P. and Cavanagh, R.R., 2000. The Six Sigma Way: How GE,
Motorola and other Top Companies are Honing Their Performance. New York:
McGraw-Hill
Santambrogio, S., 2012. Lean Six Sigma: una breve guida al sistema SMART per la
valutazione dei progetti. [online] Available at: <www.leanthinker.net/lean-six-
sigma/sistema-smart.html> [Accessed 22 March 2015].
Storch, R.L., 2010. Value Stream Mapping. Introduction to Manufacturing Systems INDE
337/537. [online] Available at: <http://courses.washington.edu/ie337/
Value_Stream_Mapping.pdf>[Accessed 18 February 2015].
Swan, E., 2014. 10 Essential Tips for Successful Process Mapping. [online] Available at:
<http://www.goleansixsigma.com/10-essential-tips-for-successful-process-mapping>
[Accessed 20 March 2015].
Taiichi, O., 2004. Lo spirito Toyota. Il modello giapponese della qualit totale. E il suo
prezzo. Milano: Einaudi.
TNT Italy, 2012. Sostenibilit ambientale. [online] Available at: <http://www.tnt.it/
it/about/tnt_ambiente.shtml> [Accessed 18 February 2015].
Womack, J.P. and Jones, D.T., 2008. Lean Thinking. Per i Manager che cambieranno il
mondo. Milano: Guerini e Associati.