Sub cgida Societdtiide Medicind de Urgentd si Catastrofddin Rom0nia

(SMUCR) Ei a Corpului PompierilorMilitari

TEHI\ICI
DEDESCARCE
DII{VEHICUL
Autor: B.Monis
$eful Departamentuluide qcolarizarein tehnici de salvareHolmatro

Traducere:
AdrianaMoisesi TeodorMunteanu

Copyright08-2004
HolmatroRescueEquipmentthe Netherlands
Toatedrepturilerezervate.

d0ilttR
RCSLille 378 607964
Informafrile fiinizatc de cdte fitma Holmato penmt aceastdcarte, se Acest ghid trebuie considerat ca un indrumar
aplicd exclusiv Ia echipamentelemarcaHolmato. opera{ional de descarcerare.Scopul cd4ii este acela de a oferi o
bazd,deplecarcinceeace privegtetehnicilede descarcerare,folosind
desenesi fotografii sugestive$i texte explicative.
Aceastacafic confrneinfotmatii despreechipamentcFi tehnici de salvare,
carepot fi folosite tn diferitc sinagii de urgenld. Este important, sd fim Acordarea primului ajutor medical pacientului nu va fi
congtienli, cd fiecare sifinlie tn pafie, are caracteristicile ei unice. tratati in aceastdcarte. Motivul consti in aceeacI am dorit sd ne
Negercauneltelorgi tehnicilorde salvare,depkd de o sumdenie defactori, concentrdm pe principiile descarceririi. ingrijirea medicald de
urgen{5 a pacien{ilor incarcera{i este un subiect dezvoltat de
ca de exemplu:fehul,numdruIgi vehiculelorimplicatc tn accident, multe alte cdr(i de specialitate.Primul ajutor medical acordat
numdrul victimelor gi situ4tialor etc.AspecteleTrezentateln victimei in timpul descarcerlrii constituie un aspect extrem de
aceastdcarte suntdoar reprczintd nici pe depnteJista Itttlrtrrtantpentru succesul salvdrii. De aceea,apreciem foarte important ca, in cadrul
tuturor cazurilor carepot pnrgnrrnuluide qcolarizare,sd se insisteqi pe acestsubiect.
Exemplehesuntevocatcdoar
ca supofi pentu ilustarea, cititor, a modului tn Prin aceastdcarte nu se doreste a se avea ,,ultimul cuvdnt" in domeniul
care tebuie aplicate de salvaretn sinali de dercttrcoralrii.Credem ca mai exista multe alte idei bune. Totodatl men{iondmfaptul cd
urgenld. ln lttttlc cazurile in care aspectedin confinutul acestei c5r{i vin in conflict cu previderile
Huloritillilor locale, atunci trebuie urmate regulile stabilite de acesteautoritdti.
Elle, prtctic imposibil sd fie prevlzute, aici, toate situafiile din domeniul descarceririi din
h aceea, tehnicilorgi uneltelor Yeltlcttlc,.Aceastl carte vorbegtedespreprincipii generalecare pot fi folosite qi adaptatein
de salvare, Ia locul nrlce situalie. Este de asemeneaesential ca aceastdcarte sd fie perceputdca o resurs[
faptei.Holmato dirccte sau €ttlltltletttcntarda unui curs de descarcerare. Tehnicile descriseaici au eficientd maximl
indirecte,care dae6,irr practicd,sunt aplicatepe principiul de lucru in echipd.
;i/sau folosirii
uneltclor consacratc Tehnicile de descarceraredin vehicule sunt descrisetindnd seamade ultimile
Wntu daunele Itltbttrrllttlliritehnologicein domeniul construc{iilorde magini. Pot exista cdtevanoi abordbri,
sunt fitmei !'6|e llll sttltt incd folosite sauaprobatede autoritdtiledin tara dumneavoastr5.La fel ca la toate
eplltnliile rroi gi la acestease recomanddimperativ ca, inainte de a fi adoptateca proceduri
tlitttrlultl irr cazuri reale, sd fie intdi exersateintr-un mediu controlat.
fle arrtttcttca, tehnicile descrisein aceastacarte au luat in considerareultima generafiede
Orice Euhlltntlterrlc de descarcerare.De aceeaeste necesa.rsd verificali performan{eleechipa-
personalului de salvare depinde de calitatea ;colarizdrii efectuate, de lllclilttltli lirlosit de dumneavoastrdinainte de a-l utiliza conform indicafiilor prezentatein
folosirea adecvatll a echipamentului de proteclie, de cunoaStercagi arerl p,l ri rl .

antenamentulln folosirea uneltelordin dotare. Stdin rdspundereautiliza-

torului de a citi cu atenfiegi afo{elegeprescripf;ileprezenktein manualele
de folosire a echipamentelorde salvare. Totodatd, esb important sd fie
urmate cu stictele procedurile operative de intervenfre gi instucfiunile
Oricare ar fi profesiunea dumneavoastrdin domeniul salvdrii vielilor
ttltterteqli:;xrrnpier,paramedic,medic, militar or simplu salvatorcivil, am incredereacd
gEPtrlta('rfr1cva atrageinteresul dumneavoastrd,cel pulin tot atdt de mult cdt
m-a capacitat
F€ ittitltrcl'rrrtl
arn scris-o.

ordonatede organeleabilitate, ierarhic superioare.

BrendonMorris
Sjclll Departamentului de scolarizarein tehnici de salvare Holmatro

*
 "T"h,[-dN { {-.]} E-'} il}i lA AK El {,} il'{ \/ U?{l {l Ll l-F:i
U {-} Fi$ {,,:l\ 1.C. I' l:i | { N I C i D E i } g:lSC A R{lI..i ${ r\ F{ gj f} I N V Lt}-{.f{t t i r
{,;irid pqrririr llili+rr frliiir*nkrrliiilor i.i fc!ttici iii: rlfqiitaer!<:
"t-l
fihil! pc*tru lriiiizue:r icirriii.j dr
':e!:igiliruitl-cior Ii "icsL_*,;,:rarc

PROTECUAMUNCtr INTERVENIIA
Protec{ia perconalului - Organizarea echipajului
M 6nuire a echipamentului - Securizarea zonei
- Rezumat

PROIECTAREA
SICONSTRUCTIA
VEHICTJLT]LTJI
- Noua tehnologie auto
ltsHMCrDEBAZ]\tr nesCenCenane
- Vehicule hibride (benzind-electric) - Introducere
- Sistemepasive de securitate - Stabilizare
- Amplasarea bateriilor - lnldturareausilor
Cinetica coliziunii vehiculelor - lnl6turarea pdrt-ilorlaterale
Pericole specifice la modelele noi de vehicule - Suplimentareaspafiului de lucru.
Terminologia in construc{ia vehiculelor - lnldturarea plafonului superior
- Dep5rtareatabloului de bord prin rabatere

ECHIPAMENTT]L - Accesulla podea

Foarfeci - Dopdrtareatabloului de bord prin ridicare

Depdrtdtoare
Unelte combinate EHUTCI DE DESCARCERARE
Cilindri hidraulici VEHICIJLE GRELE
Pompe hidraulice = Vehiculegrele (de mare tonaj)

Unelte de salvareindependente(autonome) =Atrlobuze

6 7
- Echipamentul de stabilizare
3.
- Intreginereaechipamentului
Il otcc[iapersonalului
lrrtleg pcrsunalulde salvaretrebuiesd poarleechipamentde protecliecompletaqa
, irn ,,('slrt'tilicii in proceduriledumneavoastrdde operare.Cerin{eleminime de protec{ie
trtr.rt/;ttr.rrrrrrirrrualulde utilizareal unelteide salvaretrebuieulrnateintotdeaunacu strictete.

llcr'ornandiri minimale:
. listc esen{ial5purlareapermanent5a cdqtii de protecfie.
. 'l'r'obuieasigurati protec{iaochilor (ochelari sau ecfan de protec{ie)in directd
lcgirturd cu proteclia intregii fele (scut facial).
l)oar scutul facial nu asigurd o protec{ie adecvatda ochilor.
. Minugile de proteclie trebuie purtate tot timpul.
. Ilainele de protec{ie trebuie si acopereintreg corpul gi sd protejeze impotriva
obiectelor ascu{ite. Este de pref'erat ca aceste haine de proteclie sH aibd
proprietd{i ignifuge qi sI aibl incorporate benzi reflectotizante.
. Cizmele de protec{ie trebuie sd asigure o bund sus{inerea gleznelor qi o
protecliecorespunz[toaredegetelorde la picioare.
. Bucltile de geam spart gi unele materialecompozite pot cauzaeliberareade
particulefine, care sunt extrem de periculoasedacdsunt inhalate.
Este recomandat[ fo]osirea unei mdsti de filtrare atunci cdnd se lucreazd cu
astl elde m at er iale.

A
I
inainte de a folosi orice echipamentesteextrem
de important sd cititi si sd inlelege(i manualul
de operare.Subliniem cAtevareguli debazd'.
1. CAndlucrafi cu o unealt5,nu vd aqeza{iintre
ea qi vehicul.
2. Furlunurile se pot deteriora ugor (prin
th i e r e, abr az iune,a rd e re . c o n ta m i n a re
chimicd, etc.) si de aceeatrebuie folosite
cu grijd. Furlunurile deteriorate pot ceda
oricdnd si de aceeatrebuie scoaseimediat
din serviciu.
3. Nu folosili furtunurile pentru a transporta,
tra g es aum igc aunelte l eo ri p o m p a .
4. Nu c5lcali niciodatl pe furtunul hidraulic.
5. Pirfile componente ale vehiculului care se
degajeazdprin tdiere sau depdrtare,trebuie sd
fie intotdeaunalinute sau sprijinite.
6. Uneltele care nu sunt folosite in timpul
interven{iei trebuie duse in zona de depozitare
a uneltelor qi ldsate in pozi{ia "de siguranld"
(vezi intrelinerea echipamentului).
7. Uneltele trebuie linute intotdeauna de
mdnere atunci cand sunt transportatesau folo-
site.
mhinile
rneltel0r
A - Depdrt2ttoare
l)epirtirtorul este o unealtd puternicd qi poate fi foarte eficientdin procesulde
rlr'"r;rr't'r'irlc.l)epirtdtoarelereprezintdun pericol semnificativatunci cdnd nu sunt folosi-
l r' i i l 't tl at.
'
Alrrrrci cAnd se foloseqteun depdrtltor, trebuie avute in vedere cdteva aspecte
Irrrpnrl;urlt'.l)r'irnulaspectestecorectaplasarepe o platformd stabil5.De indatd ce unealta
Irrrt'1x'irt'(iuneade depdrtare,ea iqi va sustineo parte sau chiar toatd greutateaproprie. De
!| r=r''r
. ilr pRrccsullucrului, estenecesardoar sd o sprijinili linAnd-ode mAnersi mansonul
rl r' r r rl l tl tl l tl i i .
l)t' r'ctinut:
irrcclca{i sd folosi{i intotdeaunaintreaga suprafa{da vArfului fdlcilor;
lir picrdereaprizei (fixdrii) f5lcilor, oprili unealtaqi repozilionali-o;
irlczati astfel unealta, incAt materialul sI fie impins in afara vehiculului;
rrr tirnpul lucrului, miscareanaturald a uneltei nu poate fi prevenitd; de aceea,
irsigurali-vdcd o pute{i opri qi repozitiona,inainteca ea sau pdrli din corpul
thurrncavoastrd sd fie prinsede vehicul;
rrrrlincti niciodati mAinile sau brafelepe fdlcile depdrtdtorului;
tlrrpirce incheiati lucrul cu depdrtdtoruleste important sd-l puneti in pozi{ia sa
"tle siguran{5"(vezi pag.41).
'1 lutt(lii
I r,fqr"111 sutrralbte a vdrfului fdlcilor Pozigionareacorectd a depdrtdtorului
1I
Transportarea corectd a depdrtdtorului
 ectripangqtqlui
MAnuirea
B - Foarfeci
in prezent, foarfecile sunt mult mai importante la locul de desfdsurareal actiunii
de descarceraredecAtin trecut. Acest lucru se datoreazd,pede o parle tehnologieavansatein
concepereasi construc{iavehiculelor, si pe de altd parte, imbundtdtirii tehnicilor de tdiere.
Imensa lor putere le permite, atunci cdnd sunt folosite adecvat,o tdiere sau chiar o zdrobire
deosebitde eficiente.
(' (lilindri hidraulici
('ilirrtlrii sttttto parteimportantda setuluihidraulic.Folosirealor, spredeosebire
rlt l'itll('( r s;tltrlepirrtittoare,nu estenecesardin toatecazurile,dar ei sunt indispensabiliin
''iltlrrttrl('ttt (:rtt victimclesuntprinsein parteadin fatd a vehiculului.Un prim pericolin
llttt1'ttllo|rrsit'irlor',cste scdparea bruscddintre pdrlilepe carele 1inindepdrtate,cdnd,ca
r!!!!rlrtr'it lot lr'i tttitri de impingerepe careo dezvoltS,suprafe(elede fixare pot aluneca.

I tt tt'l rrrtrl .

Pozitiona{iintotdeaunacilindrul hidraulic, astfel incdt mansonulde comandd

sri lxratirfi usor ac{ionatsi, in acelaqitimp, sd nu incomodezeoperatiunileulterioare
tle rlcscarcerare.
rrttrrrcicAndrelua(i operareacu un cilindru deja fixat sub presiune,ave{i deosebit[
g1r'i.iir
asuprasensuluiin carerotiti mansonulde comandd.DacSnu suntetiatent,
;ltrtcti comandauneltei o ac{iuneinvers5decAtcea doritd de dumneavoastrd.
Nu miriti saumicgorati,fdrd.agAndiasupraconsecintelor,presiuneaexercitatd
tl c ci l i ndru.
Foarfecd in unghi de 90 grade Asigurati-vd o buna vizibilitate asupn clnd operati cilindrul, urmdrili cu aten{ieambele puncte de sprijin ale acestuia.
locului de tdiere l)acit estenecesar,pentru asigurareaunei bune fixdri a cilindrului pe platformS,
De re{inut: lirlositi suporlul specialdedicatacestuilucru;
- incercati intotdeaunasd pozitionali foarfeca, astfel incdt sXfacd un unghi de 90 irtaintede a incepeoperareacu cilindrul, asigura{i-vdci punctul de aqezareeste
grade fatd de suprafatade tliat; bine stabilizat.
- asigura{i-vdcd materialelecare trebuie tiiate sunt pozi(ionatecAt mai in interiorul
deschiderii fdlcilor. Evitati tiierea cu vdrfurile acestora;
- dacd foarfecaincepe sd se rdsuceascdsau obserla{i departareaf[lcilor, oprili tdierea
si repozitionali foarfeca;
- evitali tdierea buteliilor mascateaferente airbagu-uri sau zonele in care binuiti
. cd exitd potentiale pericole;
- nu puneti niciodatd mAinile pe filcile foarfecilor;
- deplasareauneltei in procesul operatiunii de triere nu poate fi prevdzuti.
Asigurafi-vd cd puteli opri si repoziliona foarfeca,inainte ca aceastasau pdrti
din corpul dumneavoastrdsd fie prinse intre pdrtile componete ale vehiculului.
hl;trt,sottul
de comandausor accesibil Punctul de asezare bine ales

ti

Material pozitionat corect in fundul Evitati tdierea cu vArful fdlcilor I it Iosirea suportului special Tdierea de sldbire executatd inainte de
deschiderii filcilor
openrca cu cilindrul
 i \l - - ,. . " -^ " -t
l\()ll.l lt'i . ,**br"ii&$-!fi;Lr

provocar,

','lrrrrr(ltltrsvcrsaldinstdlpul
B,model1996 Secfiunetransversal[instAlpulB,model
Sectiune
transversal[
in stAlpulB, model2002
2002

'l t'btlic de asemenea mentionatfaptulcI tehnicileprezentatein acestghid au fost elaborate

', irtr, {rr'rlc rtottittehnologie in constructiade magini.
Nu toate mlrcile de echipamente de descar-
',r,rr,,nrrttt'lcusi performan{ecuceledezvoltatedeproduselefirmeiHolmatro.Deaceeaestei
.i ,rlrr'r'lttelrrricilecelemai adecvate capabilitdtii
uneltelorde caredispune{i. Jindndseamacd
,1, , ,rr{{ rirr('rr irrrpliclanumiteriscuri,trebuies[ avemgrijdca,in permanent5,sdmen(inem un echilibru
' ,tl ttt,ttlrtttt inlrc siguranfiqi eficientd.Acestprocesde identificaresi de reducerea riscurilordevine
r',()r l)r'nllisul'a acumul5rii de experientl in domeniu.
',rr

ii
trn,r,.,i r/r' nnrlitrsarcdin zona tabloului de bord
i "' !|, .||, t t:t tcI trti t'i Ic tb lositepentru rabatereaacestuia
I5
Traversade ranforsaredin usi pentru mdrirea sigu-
ranteila impactullateralpoateprovoca,in cazulunei
coliziunifrontale.dificultlti in inldturarea
usilor
 I rr:i i ir i{ l i iir r : it : ,j'1i.. ..i! i'i ii i:r .i,.t..,.!iili:: i ri i ,,j :r!,1! l !r"'t| 1i _i . in ii i-
i ::,i i 1 i - i Ii i
r , i , i 'j i i ;lf" i!i j ,l 1:r 'i :;.'i '':i ::r !; ij i j ::::. i lii :r i l j l l ..r :' l , : _ : . 1 ' i r. l a l a:

u Mult'trirlc1terttrusasiu- Pentrua compensa greutllii datoritl addugdriiunor elemente

cresterea
rlF re'rrlttlitle. pnxlucitorii de maqiniutrlizeazdaliajeuqoarecu rezisten{iinaltb (HSLA) sauchiar
Ca qi studiul anatomieiomului, urmlrirea progreselorin ceeace priveqtesigurantil dllllF ltlolul' cu l'czisten{iultrainalt[ (UHSLA) pentruranforsarea plafonuluisi st0lpilorlaterali.
vehiculeloresteun procesfiri sfdrsit.Pieseledin componenla vehiculelor,careconcureazlla sigu-
vaiazdmult ca aspectgi amplasare,
ranlaacestora, atdtfunc(iede producltorigi modele,c6t gi pentru
acelagimodel,de la an la an.Din acestmotiv,esentialpenffusalvatori,estesdin{eleagdcAtmai bine ll - Geamurilelateralesi luneta- Sticlasecuritesteuneoriinlocuitdcu sticlalaminatd
cum acesteprogresepot afectaactivitatealor de zi cu zi. saucu materialeplasticerigide,care,spredeosebirede sticlasecurit,suntextrem
de rezistentela "spargere"in adevdratulsensal cuvAntuluisi constituieo barierl
lbrmidabildin creareaaccesuluila victime.
1 - Ranforsarea suspensiei fafdprecumsi fixarea
motoruluiastfelca,in cazde impact,atnt
7 - Materialelepentrucaroserie
rotile cAt;i motorulsdfie menlinute
- Materialeplasticerezistente
submaqin6,depaftede compar-
la impact, fibre de carbon,
timentulpasagerilor(habitaclu).
aluminiu si alte materiale
Tdiereain aceastdzonl a unor
compoziteinlocuiesc tablain
componente, poatefi dificild.
totalitate sau in unele pdr{i
exterioare.Utilizareamatena-
lelor plastice sfdrdmicioase
saucasante cainlocuitorpentru
2 - Zonelede amortizarecare executarea elementelor curbate,
absorbenergiala impact.fac creazd dificultltipentrugdsirea
posibildsupravieluirea ocupanlilorla unui punct de sprijin cores-
coliziuni,lucru carenu erarealizabil punzdtorin cazde intervenlie.
cu pulini ani in urmd. Materialelecompositepot fi
ificil de t[iat. Fibrelede car-
suntde asemenea greude
3 - Ranforsarea tablouluide bord a fost conceput[pentrua proteja t[iat si adt particulelede pul-
qoferulsi pasageriiin cazde impactfrontalsaulateral.Descarcerarea bere cit gi subproduselede
tradi{ionalidintr-o singuri parte,poatefi mai dificild. ardereproveninddin acestea
suntfoartepericuloase.

4 - Microaliajeleqi otelul cu bor suntfolositepentrua imbun[t[ti raportul

rezisten{[-greutab. tnl5turareaugilorva fi mult mai dificild, daci la impact
traverselede ranforsaresuntimpinsein structuracroseriei.
,/n \

5 -Localizatein volan,bord qi mai nou,in zonauqilor,scaunelor, plafonuluigi chiarin unelesisternr

\fl
sc
NUUAULT
centuride siguranld,airbag-uriletrebuieabordatecu deosebit[atenfie.Airbag-urilenedeclangate
Illustration : H. Vincent
activaneaqteptatin timpul operafiunilorde descarcerare.De aceeaesteimperiosnecesarsd secunol
modulin careau fost proiectatesi sedeclanqeze: electronicsaumecanic.Riscurileincluddificultatc rr ( i'rtltrlilc de siguran{[pretensionate si limitatoarelede fo4d gravitalionaldsuntconcepute pentru
identificarea
amplasamentului sacilor,a senzorilorqi a modululuide comandd.Declanqarea lor accidertt trtlttt'r'traumele la qoc,darsi impactulcu airbagurile.
Centurilede siguran{dpretensionate suntactivate fi
in timpul salvdrii provoacdimplicit expunereasalvatoruluila impactul mecanicsau la ef'ectulr ,1,tttl ttlrrcat'lism cu arc saude o incdrclturdexploziv5.Declanqarea lor accidentalS in timpul descar-
substante chimice. ' ts
t fl| | | lx)ilteprovoca rdni serioaseatdtsalvatorilorcdt qi pacienlilor.
 '' ii-.: 'll .i !..1"
1, 1r."i ,fi !i -{

1+:*::ii

Vehiculelehibride folosescpentrupropulsareamtun motor electric,cAtqi unul pe benzind. A - Airbag-urile

cu vitezdmicdqi estedatl deun acumulatordeinaltl
Putereaelectric[estefolositdpentru deplasarea
tensiune,amplasat,de obicei,in parteadin spatea vehiculului. Airbag-urilepentu impactfrontal conceputepentrua se declanqa in eventualitatea
unui
llltprtrlliorrlirl.itcestea suntde obiceipozilionatein volan gi in bord.Nu toatesistemele airbag
Conductade benzinl Acumulatorulde inaltdtensiune qerlltlRltn itrltcelc,darcomponentelor lor suntsimilare.Pozi{ionareaexactl,volumulqi mecanismul
Motorul pe benzind
Rezeworulde benzinl rle rlerlittt;itrel sistemuluide airbagfrontaldiferdde la producdtorla producitor.Noile sistemede
eltlrrtgltrrttlirlitu in compuneredispozitivede umflarein doul trepte.Ele suntconcepute sdcoreleze
!rrllnrll tttttllitrcin confotmitate cu anumiliparametri, precumpoziliaocupantului, for{aimpactului
1l htLrrirt'itccnturilorde sigurant5. Dacd,in cazde coliziune,senzorul comandd o umflarepartial{,
de inaltdtensiune
rtlttltlisttltlposibileurmdtoarele rezultate qi consecinfe
pentruac{iunea de descarcerare:
' l)cclangarea primei treptede umflare,urmati de declanqarea trepteisecundare la un
intcrvalde cdtevamilisecunde,fdrd consecin(e ulterioare;
I)cclangarea primeitreptedeumflare,fdrddeclangarea trepteisecundare.AcestlucrudI
posibilitateadeclangdrii celeide a douatreptede umflare,chiarin timpul descarcerdrii;
Motorul electric Bateriilede l2V pot fi amplasate
in comparlimentul ljrnflareatrepteia doua,f[r[ declangarea primeitrepte.Acestlucru d[ posibilitatea
motoruluisauin portbagaj
doclasdriiprimei treptede umflarein timpul descarcerdrii.
La vehiculelehibride,cablurilede inalt[ tensiunepot fi identificatedupdculoareaportocalie
a izolatieisi conectorilor.Ele sunt,la majoritateavehiculelorde acestfel, poziqionate
subsauin interiorul
ranforsdriipodelei zonecare,deobicei,nu estenevoiesI fie accesatd de personalulde salvare.

Esteimportantde refinutfaptul cd vehiculelehibride,pot pdreainactivec0ndmotorulpe

benzindnu func{ioneazd,dar de fapt ele pot fi in starea"gatade plecare"qi capabilede migcarein
orice moment.Pentrua preveniacestlucru, in afaradeconectdriibaterieide 12 V, personalulde
salvaretrebuiesi se asigurecd butonulprincipalde pornireestepe pozilia "inchis" qi cheiaeste
scoasidin contact,decuplAndu-se astfelsistemulelectronicde ac{ionare. Sccli unetransversald
print-un Airbagfrontaldeclanqat
lilbag frontalnedeclanqat
cabludefnaltl tr;nshnesau
::. r . ,l . - , . , Airbag-uri pentu impactul lateral pot fi montatefie in ugi, fie in partealateralddinspre
ii.,il.t 5t'itlttlttlrri
ori in traversele
plafonului(tip perdeagonflabilasautubulare).Esteextremde
llllpull llttl si cvitali bruscarea
zonelorin caresuntamplasate airbag-urinedeclanqate sausenzori,ori
ExceptAndsfaturiledatemai sus,la vehiculelehibridesepot folosi tehnicilegi principiile
rfl lf,illrclrr'luscle deumflare.
de descarcerarestandard.Informafii suplimentarepot fi ob(inutedin ghiduri publicatede diferiti
producltoride vehicule.

i,ltagtip perdeagonflabild Airbag montat in scaun,pentru impact lateral 19

Sistemulelectronicde comanda
de la Toyota "Prius"
Sistemul de baterii de la Honda "Insisht" a:ii## carenu s-audeclangattn
accident.

Z
 pasi'9 deproteclte
Sisteqp. pasivede,protec{ie
Srstcmo
B - Elementede pretensionare D - Zonelede impact
Acesteatrebuietratatecu aceeasigrijl ca Eiairbag-unle.Esterecomandatd inliturareacenturii At'csk:usuntzoneale caroserieiqi qasiuluiconcepute
pentrua absorbienergiaimpactului
de siguranl[de pe un pacientcit mai rapidEicomplet,astfelincAtdeclanqarea accidentald a sistemuluisd in rnnrrrrrrt'ieoliziunisi de a diminuatransmiterea pasagerilor
acesteienergiiin compartimentul si
nu duc[ la rdnireaacestuia.Trebuiesporitdatenliaatuncicind sesimteprezen{aunorlichideinflamabilc ilrIli, it lirot rrplntiivehiculului.
sauvapori.Existi 4 locatiiprincipalepentrusistemele pretensionate: bazast6lpuluiB, mijloculstAlpului
B, parteainterioarda catarameicenturiide siguranlidin fatd qi din spate.

I'cstde impactfrontal Impactparlial frontal

Elementde oretensionareal centurii Amplasareala bazastAlpuluiB
de siguranld

('onsolidareazonelorde impacta crescutspectaculos

rata de supravieluirea ocupan{ilor
,r ltirttlr'Lrirt urmaunorimpacturimajore.in schimb,acestezonepot complicaeforturilede salvare,
rl'rtrrr
itii rt'zislcntei
maria structurilor
de metaldeformate.

C - Limitatoarelede forfd gavita$onald

Limitatoarelede forl[ gravitalionali
sunt instalate la majoritateacenturilor de
siguran{l avAndelementede pretensionare gi
permito sldbireuqoarda centurii,la un anumit
moment,in timpul coliziunii. Ele conduc la
diminuarea gravitdtiirdnilorintemeprin redu-
cereavalorii decelerdriiqi astfela valorii forfei
2l
G ce actioneaz[asupracorpului.

Func[ionarealimitatoru]ui de for[d gravita[ionali Inpact frontal total Habitacluprotejat de zona de impact

 alebateriei
Locuriledenmplasare Crncticacoliziuniivehiculelon
La majoritateavehiculelorde pasageri,cel mai folosit amplasament al baterieiestr A - Tensiune,
flexiune,torsiune
compartimentul motorului.Totuqi,esteimportantde relinut ci unelemaqinide noui generaliept,t
folosi loca{iialternative,ca de exemplu: M;rlerialulcareesteindoit(flexat),comprimat(tensionat) saurdsucit(torsionat),
necesitl
. subbanchetadin spate; t,t,, ,rilr{'t rrtttlr:s(ct[iat saudepirtatdeoarecesepoatemigcarapid,in direc{iineasteptate.
Salvatorul
. in portbagaj(foto st6nga); Itrlr111s'',;1r'vltlttoze deformdrilemecanice si reacliilepotentiale
alecaroseriei
vehicululuicareauavut
. in contraaripa rotii din fali (foto dreapta). I'r' r111 11'1,11'1'livpotaparedatoritd impactului.

De mentionatc[ la vehiculelemai mari (autocamioane, autobuze)pot exist,l

autospeciale,
mai multebaterii.

('ilrrdvorbimdespredeformlri mecanice(modificdriale structuriimaginiidatorateimpac-

rrlrr ). u('r'elcrimla punctestabile,elasticesauinstabile.

Unii producdtorifolosescdispozitive l)cntrua putealucraefectiv,adesea este

care, in cazul unei coliziuni, deconecteazd rrrr r,,,;l si'iclirnin[m intdi puncteleinstabilesau
automatbateria. , Lr,lrrr'. ( ltfc ar puteaprovocao nedoritdrevenire
.rrrirti'nirlului in timpultdieriisaudepdrtlrii.
Este
r, r r'',;rsli sii glsim punctelestabilecarevor servi
'.i lr;rzrrsolidl pentru pozitionareauneltelor
,l,p,lrlirloirlc. In cazulin carenu identificbmpunc- 2.1
r',t,rlrrlt.. rczistente, trebuiesi le credmprindiver-
i !nr'tr)(l('. cl, deexemplu, instalareaunuisuporl.
Suportul cilindrului hidraulic care
acdioneazd ca un punct stabil
 Cine,traa
coliziuniivehiculelor
.,: ' :l
co
CincLica
B- Coliziunea
frontald C - Impactullateral
Verificareala impacta vehiculelormodeme,prevedeca,dupdciocnirealor de un obstacol, lrrrpacturilelateraleau ceamai mareratda mortalit[1ii,deoarecespaliuldintreocupantqi
la o vitezl anume,compartimentul pasagerilorsi nu suferedeformdrimajore.Laviteze mai ridicate lrittlr'itr'\lf t ioitd a vehiculului
estefoartemic.Totodat[,deformarea vehiculuiin urmacoliziuniilasi
deform[rilesunt,implicit, mai mari,lucru carecomplic[ eforturilede salvare. tur,.pir{iltlixrr(cingustde lucruin jurul pacientului. De aceea, atuncicAndesteposibil,eforturilede
rL=,!riil{('l'ltctrcbuieconcentfate pe parteaneavariatd
a masinii.
Tehnologiilemodernede fabricafiea vehiculelorau sporitprobabilitatea
ca ocupantiilor sit
supravietuiascd in urmaimpacturilormajore.in acelasitimp acestetehnologiiconfruntdsalvatoriicu
dificultiti mai mari la degajareavictimelor,datoritdde exemplu,ramforslrilordin zonatablouluicie
bord,greude tdiatori impins,ori traverselormontatein usi care,la impactulfrontal sedeplasezdin
spatesauin fatd conducAnd la blocareausilor.

Avarierea semnificativd a
I compartimentuluipasagerilor
mlrestesemnificativrisculcle
rdniregravda acestora
D - Coliziunilecurdsturnaxe

Itt rtccstecazuri,stabilizareacorespunzdtoare a vehicululuiconstituiecel mai important

'r ;rr'r| ,tl ttttt'iclcscarcetiri
eficiente.
Descarcerarea secomplic[si maimult,dacdvictimeleseafli in
l,r'.'tltttttr'orlrocle ori suspendate
in sistemelede re{inere(centuride siguranld
sauairbag-uri).in ast
t' | ,l'' ,,lizirrrricstefoarteimportantca pacientiisdfie scosicu miscdricit mai putine.

Deformareamai micd
a compartimentuluipasagerilor
protejeazdintegritateafizicd. a
acestora

25
 Cinetica
cotiziqqtivehiculelor l'cricolesppcifice,,laqqde]g,lg.noidg..v.ebiq,
E- Coliziuniprin'?mpdnare"
sausfrivire A - Tlierea scaunelor
MLrltevehiculede noudgenerafieau montate
Spa{iileextremde strAmtegi, de multeori, modulde prinderea victimelor,fac in acesttip ,rtrlri11'
11filochiar qi sub tapileriascaunelor.Senzorii
de coliziuni,ca opera(iunile
de descarcerares[ sedesfdgoare in conditiide siguranth
necorespunzatoare..l r.,,lrrrir.
rninicilindriicu gaz gi in unelecazurichiar
Buna stabilizarea vehiculelorestedeosebitde importantdsi, de aceea,poateapbreanecesitatca ,tltlrrtL' tttiltr,nu trebuietliate.De aceea,inaintede intra
efectudriiunor operatiunide ridicareextremde dificile. CAndse realizeazd,salvarea
de subun vehicul llrr lmr(' cLrlbarfecahidraulic5,inl[turali tapi,teria,
astfel
greu,trebuieavutdin vederedesc[rcarea acestuiaasacumestedescrisdin capitolul"Vehiculesrele,' ifirill \i1virconvingeti cd nu existdpericoleneprvdzute.
din aceasldcarle.

B - T[ierea stAlpilor/supo$lor
tlrrii stAlpiconlin componentecare trebuie
r r tliilr' ltirrrlirrsdrile
f[cute pentrumontareacenturilor
'h ', i1.rrrrrnlripot produce deteriorarea fdlcilorfoarfecii.
filrlr'lr('lcrlc pretensionare a centurilor de siguran{ipot
'rlr,rtrr, rlt' irscmenea foarfeca hidraulicd. Tiierea, din
r,tr ,,r'irl,t
rr eirrtusuluide umflare a airbag-ului rhmAne.

t'i,/
lrluEi.('('r rnaipericuloas[manevr[.Degajarea aerului
,rilrllrlnirl tlin interiorulcartuquluisau fragmentedin
rrrr,tirlrrlrlin cirreacestaesteconfec(ionat,pot provoca
' itlilrt!ilil
st'r'i0asepersoanelor aflatein apropiere.

l)in acestemotive,esteobligatoriuca intot-

Activitifile de salvarepot afectastabilizarea.
Din acestmotiv, stabilizarea trebuiemonitorizati lrult't
\litll)ii, qi
inaintede a fi tdiati,s[ fie decopeftali
'l'
continuuin timpul procesuluide descarcerare. Dispozitivelede sprijinpot imbundtltieforturile , r rl tirlt irlcntie. In timpultiierii esteindicatlfolosirea
''l
de stabilizare. ,'rilil ,rrl lk'xibil pentruprotecliapacientului impotriva
,rlrttIrililr st'ulclorcat qi impotriva fragmentelorde
ir!:rl'riirlr'r'('lx)tapare in modaccidental.

(' Sistemulautomatde protecfela rdstumarc

(R.OPS.).
r\r'r'sl sistemse declanqeazd la rdsturnarea
, Irr'rrlnlrrrl,l esloamplasat, deobicei,in spatele
spitarelor
., .l r i, I rrrIrIr sptrlc,
in zonadeprotec{ie
cervical5a coloanei
'il'lrr;rlr',,rplezirrtir un riscdeosebit,dac[ sedeclanqea
.,',i'li rrtirlrrr lirnpuleforturilorde salvare.Ac{iunea
rii', rl"rl;t,[' Plcvcnire,este deconectarea baterieide
r , r i i l tl l ,tl r l t t.
21
 Pentruca toti membriiechipeide salvares[ seinteleaglclar si fdrdezitarecAnrldiscuti sr
primescordinein timpul operatiunilorde descarcerare, estenecesarsi fie definiti termeniifolirs
uzualin acesteimrejurlri. De exemplunu trebuiespus"dreapta"sau"stAnga"ci "locul soferului,sr
"loculpasagerului".Mai jos suntprezentati termeniiuzualifolositipentrua definidiverse
pdrticomponete alevehiculului. '\ hayon/uqa
spate
stalpulAn
^+Ar.^._r ,
peretedespdrtitorfrontal/ luneta
pereteantltoc

stdlpulD

stAlpulC

st0lpulB
aripaspate

boltulzdvor
contraaripa
spate ramelegeamurilor

podeaua
zonede
amortizareimpact
1rrrrtuI

balamale
,,rrl,r,I l,rlt'r
;tl/t'anforsare

--Partea de mijloc

-- Partea de jos

-- Partea de jos

--Partea de mijloc
/
--Partea de sus balama
 |'uiulcci
l,o;rrlt't'ilcsuntfolositepentrua detaqa,prin t[iere,diferitebucdtidin pdrfilecomponente
.r.,,l i rrrrhrl rrr,l )cuscm enea, elepot f if olosit epenf f uaf acet diet ur idesl5bir e, car eper m it m iqca
r rlr r,rlrirtr'tt'
it unorcomponente precumbordulsauplafonul.Ele suntdisponibile intr-ogamdlargi
r'u(lill'ritcfdlcipentrusitua{iivariate.
!. nr,,rlr.lr.,

mAnerde transport

il'ffiff
......,.fdlci

I rrllrrnuri
hidraulice

liilci

furtunurihidraulice

| ,rl,ilt' lilrf'eciipot aveaformevariate,aqacum sevedein ilustrafiilede maijos. Aceastd

!i ' , ,l,rr,.;r lostcl'cirtlpentrua permitetiiereacAtmai uqoar[a diferitelorprofilede materialedin
r,,!, l i n,t,l l l ()vr'l ti cul ul ui .

WMM
 i L l i ' - .i:i.

Accsteunelteuniversalecombin[un depdrtdtorsi o foarfecdintr-o singuri unealtd.Totu(i,

Depdrtdtoareleau trei functii principale:depirlare,strdngereqi tragere.Ele pot strivi
s,L rlehrtilfl irrrhindriiacestorfunctii, suntafectateuneleperformantein ceeace priveqtetdiereaqi dep[r-
strAngematerialulcredndpunctesauzoneajutdtoarepentrutdiereqi pot
depdrtadiversepd'1 laten l{rkrsitl ca depdrtrtor, pe aceastd unealtisepot montaqi accesoriipentrutragere.
aldturate.A treiafunc{iesepunein aplicareprin folosireaadaptoarelor
de lant,caresemoneaza,L
v0rfurilef5lcilor.
mAnerde transport
mAnerde ffansport
mansonde comandi

vArfuri

vnrfuri
filci depdrtdtoare

fuftunuri hidraulice
furtunurihidraulice

brate

Existddiferitetipuri de virfuri pentru

diferiteaplicatii ; -t -_t-
;
I lnt'altdcombinatdfolositdin Depdrtareaunei uside vehicul
- trnt tnecanismului de inchidere

33

Depdrtarcaunei usi de vehicul Stringerea aipii din fatit lliliturea tablouluide bord Tdiereastilpului C
IrtIrtsi nrl unealtacombinatd
 funrpehidraulice
Utilizatcu predilecfiepenfrua impingeunelecomponente alevehiculului,cilindrulfoloses, A - Pompede m0n[ gi de picior
forfapistoneloractiontehidraulic.Unii cilindri au pistonetelescopice,
fdcAndposibil[ realizarea unl Acestcpompehidrauliceseprezintdintr-o gamdvariatl, plecAndde la cele simpleintr-o
deschideri mariplecAndde la spa{iiini(ialede mici dimensiuni.Unii cilindri au capetecaresep{l l.r lrlrlil',t pinii la celein trei treptecu debitmare.Acestepompesuntfolositein primul rdndca
inlocui fdcdndposibildfolosireaunoraccesoriipentrualteaplicatii,cum ar fi lanluri si vArfuripenlrr 1rrilil1t'
rlt,rt,zc|virsauin situatiain car1..1omWle cu motornu suntrecomandabile.

*- l ' l
trasere.
- "'{ t , m aner / pedald
mansonde comandi
'll
furtunurihidraulice capde \.',
plstoane impingelc

pompdin doudtrepte
capde
impingere =-*-*_t- m6nerde transpoi'l
II
I
I
fl
t

Accstepompeusoare,compacte,actionatede un motor cu benzini suntfoartelesnede

It,ririlrrtlirl('u nlana.Portabilitatea
le faceidealepentrua fi folositein zoneizolatesaugreuaccesibile.

pompdin doudtrepte

Cilindru hidraulic cu pistoanetelescopice Pozi;ie corespunzdtoarea manqonului comandd

selector

r l r l r r t i tt .l
,i rri ri
i l r' l rctrzi tti t

35

Cilintlru hidraulicIblosit pentru a crca spatiu Ridicareatablouluide bordfo]osind

P..olqpe
hidraUltq.e Unoltedesalv.are
autonome
C - Pompemultifunc[ionale
Acesttip de uneltepermiteservantuluis[ opereze
in locuriizolate,greuaccesibile
si strAmte.
Acestepompehidraulicepot fi aclionatecu motoarepe benzind,diesel
sauelectrice.Irlt I l' tnrrnultiple
aplicafiiqi suntac{ionate
atdtde acumulatori
petmit functionareasimultanda doui saumai multe unelte.Datoritd electricicAtsi manual.
greutdtiilor, suntin gene'rl
montatepe masinilede descarcerare, putAnd,totuqi,fi transportare
de la masindla locul acciden.,Lu
lui. Ele pot aveaatasatesaumontateseparat,tambururipentrufurtunuri.

motorin 4 timpi pe benzini.

pentrutIiat
modelexclusiv

tamburulPentrufufiun
acumulatorelectric
F-/ l i tl r i l

{*d
manson
de comandi

f comanddselector

,piirtitor

(lc mani
l"'iltl)iitlc
butonpornit/oprit

't
ti

Pompi carepoatealimentasimultantrei unelte Pompa u;oard cu utilizare simultand;

poate fi transportatdde un singur servant Accesin loca(ii greu accesibile Unealtdacpionatd
manual
 destabilizare Ichiparuertdestabjlizare
A - pene,sicale
C - Popi de sus$nere
Ele seprezinti subdiferiteforme qi suntconfeclionate
din lemn saupolietilendreciclatij.
Folositeimreunain diversecombinatii
isi gdsescutilitateaaproapein toate situaliilede salvare. Se folosescacoloundeexist5distan{emari intre punctulstabilizareqi sol, ca de exemplu
Aqezateintre sol gi vehicul stabtlizeazdpozit-ia
acestuia. r ilrrrlo nrasin5seafl[ r[stumatdpe o latur[ saupe plafon.Popiisuntde diferitetipuri,inclusivdin
Modeledin lr,rrn.pncumaticisauhidraulici.Cei mai performanlisuntpopii pneumaticisi hidraulici,caredau

H[.E
sr,n'irrrtului o mareflexibilitatede acliune.Folosiliimpreundpopii pneumatici,,urmlresc"automat
r,hrrtrrl de ridicarenecesard.
in timp ce aceiahidrauliciasigurdcapacitatea
tle susfinere

F$
Popi pneumatici/hidrauIici Popi hidraulici

B - penrede ridicare Toateacestedispozitiverealizeazd folosindtensiunilesi contratensiunile

stabilizarea,
Pernelede ridicarenu trebuiefolositeca mijloace rlirrtrrrrrtriunghide forle creatde popi si de sistemullor de tensionare.
de
stabilizare.
Capacitatealor deridicare,folosindenergiaaerului
comprimat,este foarte utild in procesul
de stabili"zare,
dar,
odatdridicat,vehiculultrebuieneaparat
stabilizatcu ajutorul
penelorgi calelor.

.19
Popsimplu mecanic Pop din lemn

Pcrncde.joasi presiune
Perne de inaltd presiune

E
inu.eliqprea
echipqmqgului e,chillqsgqtql14
futretrinerea
Pentruca echipamentul sdfie, in permanen{d,in starebundde funcfionare,esteesen{ialr:a C - Unelte
el sd fie intre{inutin conformitatecu instructiunileproducdtorului.
Furnizorullocal autorizatpoa:e I)up[ fiecareutilizareseexecutdurmdtoarele verificiri:
sdasigure,periodic,serviciide intretineresi reparatii. Irrr 1rt'c(ic vizualdpentrustareaexterioard.
a. Fdlcilefoarfecii,vArfuriledeplrtdtorului,capetelecilindrului'
A-Pompe l\fixlrrlclcfunctionare al manqonului de comand[.
Dupbfiecareutilizareseexecutiurmitoareleverificdri:
1.Inspec{ievizualda stdriiexterioare.
2. Niveluriletuturorfluidelor.careinclud:
a. benzina;
b. uleiulhidr a u l i c ; i:,-4.
c. uleiulde motor.
3. Sepunerobinetulde inchiderea benzineipe pozilia OFF/inchis.
4. Cuplelerapidetrebuiesdfie curatesi si functionezecorect.Secur51Icapacelede protec{iesi
puninapoila loc. I l ' rrrl rruuride l ecoad6:
a. tdieturi,polizdrisauoricealtddeteriorarea inveliEuluiexterior.
b. indoituri (strangul[ri).
| ('rrplelcrapidetrebuiesf,fie curateqi si funclioneze de protec{ieEi se
corect.Se curdldcapacele
l a l oc.
ttt:rl xri
I' rrrr
1 I lrrt'irllain pozifiede repaos(fdr[ presiune):
a. DeplrtdtoareiUnelte combinate:vArfurilepu[in deschise;
b. Cilindri:pistoanele iegitepulin;
c. Foarfeci:vArfurilef[lcilor putin suprapuse.
Verificareaniveluluibenzinei punereacapacelorde protectie
Punerea protectie
B - Furtunuri
Dupdfiecareutilizareseexecutiurmitoareleverificlri:
l. Inspec{ievizuali pentrua constatadacdexistddeteriorlri,ca de exemplu:
a. tiieturi, poliziri sauoricealtddeteriorarea invelisuluiexterioral furtunului.
b. indoituri (strangul5ri).
2. Cuplelerapidetrebuiesdfie curateqi sdfunc{ionezecorect.Securdldcapacelede protec{ie s,r
;i
pun inapoila loc.
I'isknul iesitpulin Virfurile pu[i n deschise VArfurilepulin suqraPuse
3. Dac[ armdturilede protec[iea serlizdrilorcuplelorsuntla locul lor.
4. Secur[td oriceimpuritatede pe furtun.
de siguran(d
I tr,lri'lt'lccu instructiuni s[ fie citefeqi la locullor.
qi exploatare

A
@@ .E'M6ffiMEg.JffiI
MN Wtm SffiTYtloftl& N
mPm]m[
. ke!" s F/Srrl'lorn€CtsR tr
0FfrA$&rGtd

@s
.lLt{AlA e$Xls s&uqr roeD
mtNmu'|.NgmwM.
.mYltU|N6S0 qlAmm
F6dNq{[&l0tHffi
ffiffi.
.MomruN{0sEmtrffi
m&sftsNGns
&n6mfL
Veificarea armdturilordeprotectie a sertizirilor Nu utilizati furtunuri deteriorate
 eckeipm"lneitin
0 rganiza$s&
Abordareasrstematicfl a descarcer[riidin vehiculeestegaranliaindepliniriimisiuniipe cAt
pc atit de eficientposibil.Caleade rcalizare
,lr lr,l)r.tlt^ efectivda descarcerdriio constituie muncain
,,lriliir.l,cntr.uca o echipdsi lucrezeperfectla unison, membrii ei trebuies[ si qtie exactce au de
t,t,irt rr si aibdincredere qi
in abilit[tile indemAnarea lor la executareasarcinilorce le revin.

Num6ru1idealde salvatoripenffuextragerea unui singurocupantdintr-unvehicul,estede

i r, lr{.tso1ne.Totuqi,numlruldemembriai uneiechipepoatevariadela o organizalie la alta.Atunci
,,t'
. ,rrr,l lirlgseste membriiehipei
modelulde 5 persoane, au rolurile in
descrise Titulatura
continuare.
dif'eride
, r,rrtirl lioc[ruirol poate,de asemenea la la
organizalie organizalie.

interven(iei'
de echipajsaucomandantul
l. Comandantul

Aceastdpersoanlesteresponsabild pentruintreagacoordonare a echipeide salvare.El sau

,,r trr.lrrric s[ urmdreascldin spatescenade acliune,astfelinclt sd poat[ aveao buni privirede
,,rr,;rrr15ll .ur. ,[-i permit[ s[ gindeascd
a incidentului, la paqiice trebuieurmali'in echipelemd
poatecumulagi alteroluri.
rri' r. ( ()r))andantul

Comandantul de echipajeste,de asemenea, punctulcentralde comunicaliecu echipecare

trr,rr.;rzrila acelasiincident.in majoritatea cu gradulcel mai
cazuriloracestatrebuies[ fie persoana
,rr,rr,rlill cadrulechipeisaupersoana careareceamai mareexperien![in acestfel de incidente.

,1.1

in multe cazuri,acestmembruai echipeiare gi rolul de ofi{er de siguranll.Acestaeste

ca atarede multeechipecarepot sdil sus!in[.
totusiun rol de comand[acceptat
, ,,r',r(k't.ilt

I rr'r','
' 2- Servantul1
Acest membrual echipeilucreazdcu
servantul2,avdndca sarcini marcareaspafiuluide Pentrua realizaun loc de desfiqurareal ac(iunii sigur qi organizat,esteimportantsdfie
siguran!5din zona de interven{iesi eliberarea Primazondsausector,numitcerculinteriorsauzonade acliune,estecate
:lrrlrilrlcz6nelede salvare.
victimelelorincarcerate. ar cu o razd aproximativlde 3-5 m in jurul fieclrui vehicululuiimplicatin accident.
utrI rr1 illagin
i6 ru'rrrsliizon6 nu hebuie sI existepersoane carenu suntimplicatedirectin ac{iuneade salvare.

3 - Servantul2
A rfsrrirzgndesteun cercmai marecu razade 5-10m. in aceast[zonl nu trebuiesi existepersoane
Lucreazd,impreun[ cu servantul1. Aceast[pozilie r,i1r.lllt gxccut[ salvareasi ea poatefi delimitati perimetralcu cordonde marcare,dacdcircum-
a lui in echipi sebazeazd.peforta fizic5. zon[, mirginind cerculinteriorimaginar(cercurileinterioareimaginare),
rlrurlrlre permit.in aceastd
ttpllt(. sii I'iestabilid zonaundevor fi aqezateuneltelede lucru.in acestfel, membriiechipeide salvare
rru rli grrde s[ gdseasc[ de
uneltele care au nevoie qi de asemenea undesi depunduneltelede care
4 - Coordonatorulechipamentului. cste nevoie in zonade ac{iune.in imediata apropierea celei de-adouazone,trebuiestabilit
1u rrrli
in mod normalacestaesteqoferulautospecialei.Sarcinilesaleincludpregdtireaqi agezarea
echipa u1 1r('11dcvor depozitatecomponentele inldturatede pe vehiculeleimplicate.Dac[ aceqtipaqisunt
mentuluinecesarservantilor.CAndsitualiao cere,servanfiiavAndnevoiede ajutor indeosebisulr
urlrirtiintocmai,seva creaun mediude lucrumai eficientqi mai sigur'
formd de fortdfizicd, comandantulde echipajpoatecerecoordonatoruluiechipamentului sd ajutt'
echipade interven(ie.

5 - Paramedicul,asistentul(a)medical(5)
Paramedicul, asistentul(a)
medical(5)va sta,incd din primafazl a operatiunii,in contactconstantcrl
victima incarcerati,informdnd-oexactde ceeace se intimpl[ in timpul ac{iuniide salvare.Acest
membrual echipeiii va asistape mediciide urgen{din timpul procesuluide salvare.Dacdechipadc
urgen(dnu are nevoiede ajutorullui, el (ea)poatedevenidisponibil(d)petru a-i asistape ceilalti
membriai echipei,dacdestenecesar.

45

1
Recapitulare
PENTRUSIGI.]RANTA
DTJMMAVOASTRA:
- odati ce s-a f[cut o evaluare
m
fl completda situalieiqi eventualele
Tinef la indemdndmijloacele
pericoleaufostinldturate,vehiculul
destingerea incendiilor f-4
trebuie stabilizat'Aceastaopera-
{l-
tiune este prezentati detaliat in
capitolulconsactatstabilizdriidin prezentacafie.
-
Abordarea
inif,ald:
Acoloundeesteposibil.abordarea
ini;Fal5trebuief?icutddupdcumurmeazd:

ascunse;
lucrul la vehicrlul

Cheia de contact trebuie rdsucit[ in

pozilia"off', iar bateriade acumulatorideconectatd.
Esteimportants[ sescoatdintAibornanegativi(-)
inaintede a incepeoperatiunile
de descarcerare.
treb;ieavutiin vedere
urmiloriipasi: pentrua impiedicaproducerea de scinteicarepot
aparela miqcarea bornei pozitive.
Acoloundeesteposibil,echipade salvarr
trebuiesi seapropieprin fatavehicululuiimplil;ar Nu uitati s[ ac{ionaliferestreleelectrice,
in felul acestavictimele lucide (in stare dr s[ deblocatiincuietorileqi si pozi{iona(iscaunele
conqtien!5)din vehicul nu vor trebui sii-sr inaintede a deconecta complet sursa alimentare'
roteasc[ g6turile pentru a intra in contact ct Acolo unde este posibil, ac(iona(isi frAna de
salvatoriicare se apropie.Contactulcu oricln mAn[ (de stationare).
victimd din interiorulvehicululuiodatl f[cut
trebuiementinutpAndcind estepreluatde ciitn,
echipade urgenld.

Membrii echipajuluide descarcerare sc To{i ocupan[iivehiculuitrebuieproteja[iinaintea

pot miqca,acum,in jurul vehiculelorimplicitt' spargeriigeamurilor.Poatefi necesardprezenta
putAndefectuaevaluarea in interiorulmaqiniicares[ ajutela
unui serryant
deric
situa{ieideasupra,
subtulgi in jurul fiecaruivehiculpentrua depi;liL realizareaacesteiproteclii
'
eventualelepericole ascunse(cabluri electri:c. 41
scurgeri de carburanli etc.) sau alte victirrc
Toate acesteavor fi raportatecomandantu rrr
interventieicareva stabilimisurile necesare.
 $ezumat
% ln unelecazuri,pentrua ajungela pacient
Acum se poateacfionaasuprageamurilor.Toat,
geamurilecaresepot spargein timpul eforlurilor este necesard spargereageamurilor.Dacd este
cazul,intotdeauna sespargeintdi geamulcel mai
ulterioarede salvaretrebuieindepdrtatein acerr
indeplrtat de pacient. De indatd ce s-a realizat
moment.
accesul la pacient acesta poate beneficiade
Acest lucru se poate face cu un perforatorrlr
primeleingrijiri, careincludimobilizareacoloanei
geam,saudacl estenevoiecu un tdietordegeamuri
vertebrale qi oxigenarea suplimentari'
Unelemasinidin nou[ genera{ie surrr
echipate cu EPG- Sistemsuplimentai'dr
protecfie a geamului.DacI nu esteposi
bilS inldturareageamului cu ajutonrl
uneltelorobisnuitede spargere ori ,,
dispozitivelorde tdiere,sepoateacceplir
ca geamulsdrImdnI la locul lui. Toatecenturilede siguranldtrebuietdiate
si inl[turatecAtmai curAndposibil'

inlSturarea
geamuluidupi folosireaper
foratorului trebuie efectuatddin interior chtlL
afar5.in unelecazuriestedepreferatca geamulsrr
iie coboratin usi inaintede a fi spart.in acelst;'
situatieestenecesarca bateriasdfie conectatd"

'**:g,
Atunci cAndestePosibil,trebuie
"
d{-z ti,. airbag-uri-
.i v/;"
i .e+ sdseevitedeclanqarea
i 1or.Dacdexist[ in dotare,folosifi

I' ''" i ,i
dispozitivulde blocareal airbag-
'!
* ului de la sofer.

Dacdnumdrulmembrilorechipeipermitc,
bucSlilede geamtrebuiemdturatesubmasinl surr
in afarazoneide actiune.
rimentatltFi pa,scu pasa opera\unilor
eW, Fegdtind terenulpentut
lui acestei
desalvate.
t a urmdtoarclot-activitlf
 hrtroducere
uqoare.
Majoritateacoliziunilorurmatede blocareaocupanlilorau loc intre autovehicule
din ce in ce mai greu de definit' In el
general se referi la
lr.r'rrrcnul de autovehiculugordevine
avAnd
qi la vehiculele capacitatede relativ
transport mic[. Paradoxal, dacd estesi lulm
irrrtoturisme
aceitevehiculeincorporeazd o concep{ieavansatd de tehnologieqi
irrt,.nsi4erarecuvAntul,,uqoare",
la o mai marerati de supravieluire' in schimb,
crescAnd,
rrr:rtcriale, careconduc,in cazde accidente,
rl rIi t rrl tl ti l epentrusal vat or i.

vehiculelor
Fiecareaccidentde vehicul esteunic. Variabilecum ar fi, tipul qi num[rul
pozilialor, numirul qi stareavictimelor,pericolele toate
externe' acesteajoac[
in accident,
rilr|)licate
rrrrt'ol importantin siabilireaqi succesiunea acliunilor care trebuieintreprinse'Acest capitol va
,rlxrrclatehnicilede baz[ ce pot fi folositepentru a efectuao descarcetare in condilii cnt mai sigure'
It.lrIicicaretrebuies0devinio "a douanatur[" pentru cei care le Aqacumestede aqteptat'
practicd.
rlrlu'inderea lor ceremult antrenament.

l
iill

5l
Stabilizarea ptabilizffisa
PRMDURA:

mipcarece poate afu'a

Primul pasesteasezarea a cdtedou[ penede c

A1EI,\fnE: parteqi de alta a uneiasau a doudro[i'
Aceastdetapda acliuniidesalvaretebuie efectuatd
cumarcatenf;e,
Inaintedea ?ncepeoricealtdoperaliunededescarcerarc.

Calelede stabilizaretrebuiesd fie asiguratep

pozi{ie prin imp[nare cu o fo([ suficient d
marepentrua seasigurac[ ele suntbine fixat

Sistemul Sistemulin
in 3 puncte 4 puncte

(
Atunci cind se folosesccalelein trepte,
trebuiefixate extremde bine' Pentruaceast
invers
ooatefolosisi o calhin treptea5ezatd

A-Vehiculul se afld pe propriile rof

Poatefi folosit sistemulminim de stabilizarein 3 puncte,dar, dacdesteposibil,estede dorit cel in

4 puncte.Penelesi calelede stabilizaretrebuieplasateastfelincit s[ asigureo stabilitatemaximd,
agadupdcum sevedein figurile de mai sus.
Stabilizatpa,
B -Vehiculseafldpe o pnte latenld

cu
Popiitrebuierezema{ipe t[lpi bine ancorate
chingi sau disPozitive
mecanice.

#
K."
PROCEDURA:

folosireac
La popii mecanicipoatefi necesard
Pentrua v[ asiguraci vehicululnu va cidea.
acestaseva sprijini substAlpiiA si C. penepentrua asigurao fixare ferm['

Nu amplasalielementele

$
de stabilizarein zonele
undeurmeaz5si seexe-
cutal tdierea.

Pe partea dinspre podea, sprijini{i vehiculul

folosind popi mecanici(din lemn, metal) ori
dispozitivehidraulice
saupneumatice.
pc
in funclie de situa{ie,popii de stabilizare
fixati si pe parteaplafonuluimaqinii'
 uqitror
Lrlflturarea
C - Vehicululseafldpephfon
A - Vehicrilulseafldpeptopiile ro{i

PROCEDURA:

Se plaseazdpene sau cale in treptein spaliui

dintrespatelemasiniisi sol.

WALUARFA,SITT]ATTM
-ffiat dyll _il,sinatura
inldtwuea ys4vadepinde
,iiiirtX.-ii-Xig'a
avaieiIa sfritctura Finu| e:ry:sd'incucafi
pas
ei In mod normaldacdestepostDtt.
usjiEideschiderea
descuierea

PRKEDURA:
Pentru mbrirea stabilitltii, se adaugdcale
Dac[ nu exist[ spa(iu pentru introducerea
suplimentarein spatiul dintre compartimentul
depdrlitoruluiin zonabalamaleiintre ugaqi aripa
motoruluisi parbriz. maiintAi
din fatd,iar aripadin taqiesteaccesibil5,
ac{ionafiprin stringereaaripii in punctulcel mai
de sus de deasuprarofii. Acest lucru va crea o
deschidere la balamaua u;ii.
51

'-'
 InlHrurarea
uryitrmr uryitrmr
tnlflttnarea
PRMDURA: Dupi cebalamaleleqi limitatorulde deschidere
a uqiiaufost ruptesautdiate,urmdtorulpaseste
Dacd aripa necesiti inldturareulterioar5, inl[turareaupii dinsprepartea zivorului'
faceo t[ieturd acoloundea fost strdnsi.

Aripa poate fi inldturat[ acum cu ajutorrl Odati ce uqaa fost inlIturat[ complet,trebuie
depdrtdtorului.
Fiti atentila dep6rtarea dusd qi aqezat[in spaliul de depozitarea
arip i,
cici ea sepoatedesprindebruscde caroseri.. plrtilor de vehiculinl[turate'

FXcAnduz deun punctstabildeasupra balamali

superioare,
usapoatefi indeplrtat[ de vehicr-i.

PRNEDURA:
zoneibalamalelor
in acestcaz,degajarea
Naturaaccidentuluipoatetaceparteadin fa![ inaccesibil['
sepoatefaceastfel:

Se plaseaz[ deP5rt5torul
Se actioneazd
asuprafiecbreibalamale.Nu s in col1uldin fati al ramei
incepecu spafiuldintreceledoudbalamale. geamului.Se deP[rteazd
c[tre stAlpul A Pentru a
creaun spaliu de Pltrun-
deredeasuprabalamalelor.

ca depdrtltotulsdinte tn intetiorulmaqinii,asigu- 5'

:, ii
,fuiepesd nu mai fie sigur,depdrtdtorul
se i*i i retfwiW acestuia Fecum;i w unghicorect
wd sausetece Ia tiiereabalamalelelor.

/ --.
tdAtqr4{qa,uqilor
B - Vehicululseafldpeplafon
Ideq{rya,u$ilor
indeplrtali uqade caroserie.

ruPe{i
Odati ce uEaestedeschisddin zlvor, tdiati sau
balamalelesi aPoiinldtura{i-o'

PRWDURA:
PRffiDURA:
SestrAnge pragulusii penhua creaspatiusuficientpentru
incepelicu uqadin spate.Prindeficu vArfuriledepirtl-
vArfuriledepbrt[torului. in
torului turgin.u fe{ei uEii qi faceli o deschidere
drentulzdvorului'

Folosilidepdrtltorulpentrua distrugezlvorul qi depirtatt

Continuati afa cum s-aprezentat mai
usade caroserie.
SUS.
Dacdestenecesa.r, spatiulcreatsemiresteprinzdndintre
vArfuriledepdrtltoruluimargineafetei usii gi tragAnd-o,
apoi,in jos.

deplasueaugii, asigwindu-vd cd nu intd ?n (rr

:;{,tr#";;;;; oacd
eip*i nnt nuProv
$m$ffitruermrmffi
per$i$
Imfi*rd*

T[iati la vArf qi la baz[ stdlpulB pentrua-l inlitura'

Folositi echipamentde protec(ieimpotrivavdrfurilor
si muchiilorascu{lte.

:Miuea, inspectafi
cu atenliestilpii upilor9i marginea

/J,TERN,{[NA:

Nm,unlmweTt Stringe{iusaPenffua creaun spaliude introducerea

sepoatesdnu fie recomandatd
folosireaacestei
tehnicidacd.urterior. vdrlurilor depirtltorului.
estenecesard
impingerea bofiului.

PRMDURA:

intAiinldturatiusadin fatl folosindunaclintehnici.:

prezentate maiinainte.
Acum se depdrteazluqa pAn[ cAnd incuietorile
si usasedeschide.
cedeazh

inl[turati usadin spateprin tdiereasaudeplrtarea

balamalelor expuse.

&
+ tr\r, {i
per$iilaterale
In-ldmnaree pW laterale
irilfturarea

Pentrua indep[rtauqadin spate,seface,intdi,o tdiet'ni Seinldtur[ stdlpulB efectudndo tdietur[in parteacit

ad6ncdin parteadejos a stdlpuluiB pentrual slii,i. mai de susa stilPului.

Fixati unul din vArfuriledepirtltorului la bazascar- Se scoateuqadin fald din balamalein timp ce ceilal{i
nului din spate.Deschideti, incet,fllcile, urmdrird sprijinlcelelalte
salvatori uli.
stabilitateapunctuluide sprrjinsi pozitionaticeldl 1r
vArf in parteade jos stdlpuluiB. Apoi depdrtiri
stAlpulspreexteriorrupAndu-lde prag.

Folosili echipamentde proteclieimpotrivavirfurilor

qi muchiilorascu(ite.
Se continuddepdrtarea prin repozitionarea
vArfuril,
depdrtitoruluipAndce stAlpulB esteseparat
de prag
s-acreatspa(iusuficientpentrua puteaefectuatdiere
 delucru
spaqiului
Suplimen€area delucru
spa{iutrui
Suplimentarea

DacdstAlpulB se extindePAnI
la plafon, tliati-l la Pafieasa
superioar[.

Siguran(aeste mai mare dac[

stAlpulB esteinldturatcomPlet.

Facetio tdietur[verlical[de sl5birein fala stilpului C'

Sepoatesd nu fie recomandatlfolosirea acesteitehnici dacdulterior ette

necesard ?mpingerea bordului.

PozilionalivArfuriledep[rtitorului in tlietura efec-

tuatl la bazastAlpuluiB. Deschideti dep[rtitorulpentru
Inliturati usadin fatd folosinduna din tehnicilet a impinge panoul in afari qi inldturali-lcreAnd,astfel,
criseanterior. a treiausa.

Face{io tiieturd addncd,de sldbire,la bazastAlpL

B. Dac[ estenecesar strivitiaceastdzondcu aiutc
foarfecii.

Spa(iul creat Prin aceastatehnic[, dupd ce P[r(ile

ascu{iteau fost acoPerite. 6f

stAlpiiupilorpimarginea
';iisrya{i cuatcnfre
 plafonului
lnlenrarea ld[twareaptrafonului
completlaplafonului
A - Inldtutarca
PRffiDURA:

inl[turali mai intAi toategeamurile,aqacum s-a

G
descrismai inainte.

WALUAREASIWATIEI:
i' :mt.apemitc unaccessufrcientIapacientgi
tE,;&cdesteposibil.
TdiaqistAlpulA.

ry
Tehnicadeinldturareaplafonuluidepindedecum;i decit deavariati
estestucturamaginii.
Tliali parbrizul dintr-o parte in alta, asigurAnd
protectieimpotrivacioburilor'atit pacien{ilorcAtqi
salvatorului.
In funcliede naturaimpactuluisi de imprejurdrilein cares-aprodusaccidentul,nu esteintotdeaut
necesarsd seinliture completplafonul.Alte metodede lucru cu plafonulsunt:
- rabatarea
in fatd;
in sPate;
- rabatarea
- rabatarea
Parliald;
- rabatarea
laterali;
invers[.
- rabatarea
T[iati stAlpulB

Fiecaredintreacestetehniciarepropriileavantajeqi dezavantaje, ce trebuieevaluateatuncicAnds

decidecareva fi ceamai buni solutiede lucru intr-o situatiedat[.
iddturareaplafonului fiil[nuareaplafonului
falt
B - Rabatareain
Continuaticu t[iereastdlpilorC.

& tiierc inspcta4icu atenfemargineagi stillpiiplafonului.

.t. ...
a: l:

CAndplafonulestecompletsprijinit,executatitdierer
final5 asigur6ndu-vd
c[ nu mai existdalte leglturi PROCEDURA:
precum centurile de sigurantdsau ornamentedir'
materialolastic.
TIiati, mai intAi,stAlpiiB 9i C. Acestlucr
trebuief[cut in timp ce alli salvatorisus{i
plafonul.

Salvatoriipot sdridice
acum plafonulsi sI-l
transporte in zona
specialamenajatd.

Dupd ce a{i realizatprotecliacorespunzito

impotrivacioburilor,executalit[ieturi in ambe
p[r1ialeplafonuluichiarin spatele perbrizul

Operaliuneafinald constd in acoperireatuturor

muchiilorsi vArfurilorascutite.
Intrffnxrarea
plafonului plafonutrui
LilAtrmnrea
e deatncepeoticeProodutd
it maiimportantacum,cind
pwad.
Salvatorii pot rabate acum plafonul in fati
Poatefi necesarifolosireauneirdnsi.

\,

f
Folosili o ching[ pentru a asiguraplafonul in
poziliaindoitd.

PRWDURA:
Executa{io tlietur[ de
deschiderein stAlPulA.

Pdr{ileascufitetrebuieacoperite.
 l*-
I
I
i

inidnrareaplafonului hrHturarea
Ptrafonutrui
Efectuatio tiietur[ de sllbire in plafonimediat
deasuprastdlpului C. La unele vehicuie
de
constructiaesteastfelfdcutl, incit necesit['
asemenea, o tdieturi deasupra stilpului A'

Tiiali parbrizulin unghi,a$acumesteprezenn r1

in fotografie,pentrua creaun punctde afticulai:.

T[iati stAlpulB cAtmai aproapede plafbn.

Pentrua creao platformdde lucru orizontall'

va
plasa{icalede suslinereacoloundeplafbnul
incet' de
u.ni in contactcu solul. Se trage,
plafoninjos, astfelincit s6seevitedestabilizare
masinii.

Tiiati stAlpulC cAtmai aproapede plafon

Operaliuneafinall consti in acoperueatutur

ascut it e'
si var iur ilor
m uchiilor

gi stillpiiplafonulu
cu akn[iemaxginea
 plafonului
inl[truarea
D - Rabatneainversd
Trebuiemenfionatcd aceastdmetodiinecesitdo echipdde descarcerare
bineantenatdai cdreimembriaupracticatmult timp,tmprcund,
aceastd
metodi|
Aceastdtehnici mai estecunoscutdsi subnumele
de "desfacerescoic["
PRMEDURA:
Stabilizalivehicululfolosindpeneqi cale,asr
cum s-a descrismai inainte.De men{ionatc i
toate vehiculeleprezentatein fotografiile di r
aceastdlucrareaumotorulin fati. Vehiculelec r
motorulin soatetrebuieabordatediferit.
Dupdstabilizare,
efectuataliindepirtarea
geamurilorconformprocedurilorobiqnuite.
Deschide{rspatelemaqiniiprin inl[turareausii
din spate(hayon)dac[ esteposibil'
Sprijinili parteadin spatea maqinii qi punelt
popii hidraulicisubPrestune'
&t*-
!'r* r'{%*
n*d-"-e
inldturati scauneledin spatein cazul in care
a
pacienlii sunt incarceraqiin parteadin fap
mal Dun
maqinii,ceeacevd va permiteun acces
la aceqtia.in unelesituatii,acestlucru nu este
posibildecAtdup[ creareaunutspagumal mare
de lucru.
jos' inl[
Dac[ inten(iona(itragereaplafonulin
turalipenelede subacesta' Dacdnu' continu
nroceduracu eleacoloundeau lostpuse'
Inldturarea
plafonului aplafonului
ftrl6turare
Ageza{icapatulunui cilindru hidraulicpe urr
punctde spnjinstabilde subacoperig
gi punt i I
subpresiuneintreacestpunct;i podeauavr ti
culului. S-acreat,astfel,un spafiuprin folosireacilin-
druluihidraulic.Popiide spnjintrebuieajustal
f% pemanent,pentrua fi sigurc[ oferdo stabilizar
ootim[.

Acumputetisi tiiati st6lpiiB qi C depe amb l e eofn *,1nsUean doa penAaa stahilizavehiculul.Ei nu frebui
p5r{iale vehicului,ludndmisurilestandardt( niMatL suprtrusiotali, Ia cdderea
deoarwepotc,onducn cilinilnilu
Drotectle. hieau&pdinlocul sdtt.

Atuncicind procedura secreeaz

esteterminatd
un spatiuamplupentrua putearealizaeliberare
S!1Y!frkd tdiali,estr-psibil cacilindruluihidraulic,pentu controlat[a pacientilor.
a:,fitiien{inut
F IocuLhui subpresiune,sdfie nevoiesdi se
modifice lungimea.

Operatiunilede tdiere,ridicaresi stabilizar

trebuieexecutate
coordonat.

Tehnicilede crearea spaliuluipot fi folositeit

diversemoduri,pentrua aveao zondde lucr
curat[ sau pentru a permite descarcera
pacienlilorblocali.

In functiede soluliaaleasi,fie seva ridicaveh

culul,fie seva impingeplafonulin josfolosin
cilindruldepirtdtor.
Tndepffirtftre&
tabtroului
dehordpin rabatere indepflrtarea debcrdprinrabaterm
tabloutrui
pre-
Pozilionaliqi fixali cilindrul mirind treptat
siunea.Acest lucru va prevenic[derea bordului
dupi ce va fi t[iat. Fili siguri c[ a{i pozi{ionat
mansonulde comand[spreexterlor$l nu spre
interior.

Facetio tdietur[ de sl5birelabaza stAlpuluiA'

ca
Dacdspatiuleslelimitat.ar putea[i necesar
sI fie f[cut[ inainte de
aceastdidietur[
pozitionareacilindrului.

Tehnicatrageriivolanuluicu un depdrtltorsi cu lan{urinu mai este aftlCLX j.lll(

recomandabil[.Fo4elecaresecreeazipe coloanade direc{iepot conducela

rupereaarticula{iilor,ceeace ar puteaproducer[nirea salvatorilorsi a
pacientului(tilor).

foatfecii tn timpul aceste

migcarca
9,,,,.At0-.p.fi.9.1a
Tabloul de bord ranforsatde la vehiculeledin cupacientu
noua generatiepoate necesitafolosireaa clte ,i,:y\::try cdnuintilin contact
unui cilindruhidraulicpe fiecarepartea vehicu-
lului. Cei doi cilindri se extindsimultanpentrua
se opuneefectuluide deplasare in jos determinat
de aceastA construclie rigidd. Pute(iincepeextensiacontrolat[ a cilindrului'
Supraveghea{i punctelede sprijin' Nu uitaqisd
verificati stabilitatea maqinii f[cAnd to-at
PROCEDIIRA: ,: ' pene in des-
ajustdnle necesare. lntroduce(i
Stabilizalivehicululasacum s-aarltat anterior .Lirdtutu rezultat[prin tlierea de sl[bire'
O stabilizaresuplimentardtrebuie realizati
chiarsubstAlpulB acoloundevafi asezatd.baz;
cilindrului.Recomanddm insistent.ca acok
undesptiulpermite,sI se utilizezesuportuldr
asezarea cilindrului, care permite ca forti
exercitatasdsedistribuiepe suprafaldde sprijir
Aecesulla pedalier Accesulla pedalier
Introduce{idep[rtdtorulin sec!iunea
tdiat5.

sectiunecdtrein afar[,cu ajutoru

Indoitiaceastd
deplrtdtorului.
SCOP:
Cy unui spa@clt lnaimareIn zonapicioarelor,
-arca Wntu a ajutaIa
deblooarea,suttngrijireapaciennlui.

E=V;aLU4BFA
SnaATrEr:
Estepoflbrt ca acewtl tehnicd,sdnu fie utild fn cazul
coliziunilor Accesulin zonapicioarelorfiind creat,pute
frontalegnve. lucra,mai departe,in siguran!5.

Facelidoudtiieturi de sllbire, de aproximati

3 0 c m .l a b a z asral pul ui
A.
ALTERNATTVA:

In unelecazuri,pedalelepot fi indepirtatedr
picioarelepacientuluifolosindo ching[. Aq
cum se poateobservain fotografie,chinga s
poate lega de uqd
care poate folosit
ca o pArghie.
Ridicarea
tablouluidebord tablorrluidebord
Ridicarea
in des-
VArfuriledeplrtdtoruluise pozilioneazd
chizalurd poateincepe'
si ridicarea

Operindsimultancu cilindrul' dac[ estemontat'

seridicd incet tablouldebord,urm[rind contlnuu
punctelede contactintrevArfuriledepdrt[torulu

Wry.*.ed,@a luidepacient.
t* ;i depdrtarea si vehicul.

WNUARM,SIIUAW
Aceastdtehnicdestedeosebitde utildin acelesitua[ii?ncareincarcerarea
injos a tablouluidebord,maidegnbd
estecauzatl,in special,dedeplasarea
deciltdedeplasarca lui sprespate

PROLEDIIRAi :,,t:, i penfu mofiEnt oPeraftnea,la rcluate

DupI ce v-ati aiguratci vehicululestestabilizat,verificalidacdaripadin fatl estecomplel idp^^qooul decomnddalureItelo
inldturatdagacum s-aar[tat la pag.58 pentruindeplrtareauqii.Estenecesar, de asemenea, sdfacefi aceston.
o tdietur[in parteade susa contraaripii,cares[ foloseasca dreptpunctde sprijin.

Tdia{io deschizdturdpentruintroducereavdrfu-
rilor depdrtdtorului,aqa cum s-a prezentatla Acumestespa{iusuficientpentrudescarcera
accesulin zonapicioarelor.Punelipenedirect pacientului.Depirt[torul nu trebuiestrAnspAn
substAlpulA. ce acestanu estsscosconrpletdin vehicul'
#r "'
r95501
25KM/H
't a'
Ve-hicule
greledemarfd Vehiculegreledemartfl
Blocalicu penerofile qi cabina;poatefi necesar
O dificultatesuplimentariesteindllimeamare
s[ seancorezecabinade qasiu,dacdmecanismul
la carese afld cabina,careimpunenecesitatea
de zdvorAre rabateriiacesteias-a stricatin
a
de a se lucra pe sclri sauplatforme.Lucrul in
timpul impactului.
siguran![pe o platformdnecesitdpracticl si o
bund coordonareintre toti membrii echipei,
pentmputeautiliza eficientuneltelesi pentruo
eventualddescarcerare a pacientilordirect pe
aceastd platformd.

U$a se inliturl prin tdiereabalamalelorexte-

rioare,acoloundeesteposibil' Dac[ seincepe
din parteaundesuntbalamalele,se va constata
usaseva
c[, dupdtlierea saurupereaacestora,
Structurade rezistent[ a unei cabine dr inldturausor.
cam10n

Existd diferitemodelede cabtne:

orizontalcilindrul hidraulic.
Sepozitioneazd

Cabindcu fatddreaptd/ Cabindavansatd, Cabindcufatdsemidreaptd

/ Cabindconventionald

Setaieparteasuperioar[a stilpuluiA al cabinei,

sefac tdieturide sllbire labaza acestuia,dar Ei
in zonadin iatatablouluide bord.penlrua-l
puteaimpinge.

Cabini cu fald dreaptdsi compartimentde dor- Cabindcu fatd semidreaptdsi compartimentdt

mit in spate/ Cabindavansatdcu dormit in spate/ Cabindconvenlionaldcu
compaftimentde dormit compaftimentde dormit
 greledemarff,
Vehicutre Autobuze
Se executl o deplasarecontrolati inainte (in
fat[) a tabloului de bord, doar atAtcet sd fie
scosoacientulincarcerat. catepot apdrealn
ji a,,complicaliilor

Dacdestenecesar,
sepoateimpingeplafonulin
sus cu ajutorul unui cilindru hidraulic, dupd
executareaunor tdieturi de slibire oe ambele
ptufi.
inldnrnea geamurilor,a1acum
\ tebuie efectuatd
vehiculeleufoaxe,evitfund
pricolele legatede air-
i, deasemenea, beneficdInldturarea
parbrizului,at6t
'a Sinereasub contol a pacientuluiIncarceratcilt gi
Mrux&\SWJATIEL matfd,da
Autobuzelesuntadesfaincluselncategodavehiculelotgtelede
eleauoconstuc\edifuitdfa[ddeacestea.compartimennlpenffit
esteaqezat
cdldtoriesteextemdevulnetabiltncazulrnuiaccident'Acesta
pe;asiu,formatdinginzilongindinale-.gioteleadeptofrlefncruci;a
sudate?mpreund, pe i*" ,, fixiazdinveligulextefior(din tablddeolelsau
frtudde sticld).
Acesttip de construc{iede cele mat
multe ori nu rezisldin cazul unui
impactputernic,conducAnd la incar-
cerareaunuinumdrmare victime'
de
Datorit[ imPactului,de cele mat
multe ori, scauneledin autobuzse
deformeaza blocAnd i'
cdlatori

o
o
s

inil;inea structuili poateconducela o stabilizaredificild

In multecazuriestefoarteutil sdseincline sau
sI se impingdin suscoloanavolanului.Acest
lucru poatefi realizatadeseafolosindpropriul
sistemde ridicare al coloaneisau, daci este
necesar.folosindunelteleadecvate.

cu zdbrele"a autobuzelorcu unul ;i doudnivele

Structlrra,,grinzi
 II
I
t

Autobuze
MANAGEIIIENTW NCIDENTWW:
Datoritdfaptului-c61n-,nupritut.u accidentelor de autobuzexist[ un numdrmarede
membru al echipeide descarcerare in zonelede
victime,esteimportantde definit rolul fiec[rui
stabileascl clar zoneleunde vor stavehiculelede
intervenfie.Poateti de asemenea necesals[ se
pacien(ilor'in anumitecazuri, poate fi necesard
urgen![, pentfu a realizamai rapid transportul
in zonediferite'
irnlAri".u echipelorde salvarein echipemai mici, pentrua lucra

Tr l

De obicei,autobuzele
nu au rezistentdstructuraldmare Salvatoricarelucreaz[in diferitezone

OPERATTI]NILEDE DESCARCERARE
ASIGURAREAAKESWW:

Dupd operaliade stabilizare,pasul umdtor esteasigurareaaccesuluiin autobuz.Acest in cazulunui accident

Opera(iunilede descarcerare
lucru poatefi ficut prin mai multemetode,cel mai simplufiind folosireaugilor,geamurilorlaterale
de autobuz,constau,in modnormal,in creareade
saua iesirilorde urgentdde pe plafon.
Odati asigurataccesul,se va evaluaimediatamplitudineaevenimentului,astfelincAt sI spatiiatdtpentruaccesulla pacienli,cAtqi pentru
existeposibilitateade a stabili numirul victimelor si naturarlnilor acestora.Nu uitati verificarea scoatereaacestora.O dat[ accesulasigurat,se
poateincepescoaterea ocupan(ilordintrescaune'
compartimentului pentrubagaje,precumsi paturilesi toaletele,
dacdautobuzulesteechipatcu acestea.

autonomd
lJnealtd dedescarcerare'cu carese
lucreazd caceledinautobuz
binein spatiiinguste

pe menlinereaaccesuluisi creareade c[i

Opera(iuniledin interiorulautobuzuluitrebuieconcentrate
stabilireauneicoordoniriclareintre
de evacuarea pacienfilorpe tdrgi,c[tre vehiculelede salvare
9l
salvatoriicareutt|tzeazd'unelteleaflateininterior;iceicaresupravegheaz[pompe1eaflatea1ar
prin fblosireaunorunelteautonome
o altl problemddificild,in astfelde cazuri.Ea poatefi eliminatd
Prezentareaiegirilor de urgenld de descarcerare.