CURS

Acte normative:OUG 195/2002 modificata si

completata cu OUG 69/28.06.2007
HG11/2015.
Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002
privind circulatia pe drumurile publice

Prof. legislatie: ing.Tutuianu Neculai

 1.RETEAUA RUTIERA
 2.MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIERA
 3.OBLIGATIILE SI INTERZICERILE CONDUCATORULUI AUTO
 4.CIRCULATIA IN INTERSECTII SI PRIORITATEA DE TRECERE
 5.MANEVRE PE DRUMUL PUBLIC:
 5.1 OPRIREA VOLUNTARA
 5.2 STATIONAREA
 5.3 DEPASIREA VEHICULELOR
 5.4 INTOARCEREA
 5.5 MERSUL INAPOI
 6. PUNCTE CARACTERISTICE PE CAILE DE COMUNICATIE:
 6.1TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA
 6.2STATIILE DE ALIMENTARE CU CARBURANT
 6.3STATIILE MIJLOACELOR DE TRANSPORT IN COMUN
 6.4 TRECERILE PENTRU PIETONI
 6.5PANTA,RAMPA,CURBA,PODURI,TUNELURI
 6.6VITEZA DE DEPLASARE A AUTOVEHICULELOR
 7.CONDITII TEHNICE PENTRU AUTOVEHICOLE:
 7.1 INMATRICULAREA AUTOVEHICULELOR
 7.2 RADIEREA AUTOVEHICULELOR
 7.3 PERMISUL DE CONDUCERE
 8. RASPUNDEREA JURIDICA A CONDUCATORILOR DE VEHICOLE
 8.1CONTRAVENTII
 8.2 INFRACTIUNI
 9.1ELEMENTE DE PRIM AJUTOR
 9.2 ELEMENTE DE CONDUCERE PREVENTIVA ,CONDUCERE ECOLOGICA-MECANICA
 1.Drumul Public-definitie
 2.Parti componente
 3.Clasificare:
 -drumuri europene E

 -drumuri nationale-DN---

 -drumuri judetene-DJ

 -drumuri comunale-DC------
 -drumul din localitate
 AUTOSTRADA

Definitie:drum national de mare viteza si capacitate,rezervat numai

Autovehiculelor care prin constructie pot dezvolta o viteza de minim 50 km/h

Particularitati ale autostrazii:

-nu deserveste proprietati riverane
-nu se intersecteaza la nivel cu alte drumuri sau calea ferata
-sensurile de circulatie sunt separate vizibil
-are cel putin doua benzi de circulatie pe sens si banda de urgenta
-intrarea/iesirea se face numai pe partea dreapta,in sensul de mers
4.Autostrada-elemente geometrice
Clasificarea autostrazilor:

autostrăzi de degajare - situate în zona intrărilor orașelor cu circulație

deosebit de intensă
autostrăzi urbane - sunt amenajate în interorul orașelor cu valori ale
fluxurilor de trafic deosebit
autostrăzi de legătură - numite și extraurbane, realizează legătura între
două sau mai multe centre urbane, ele fiind proiectate în funcție de
viteza de rulare, relieful regiunii și de capacitatea de circulație pe care
trebuie să o preia în perioada de perspectivă preconizată
Pe AUTOSTRADA se interzice:

-accesul pietonilor
-circulatia autovehiculelor cu mase sau gabarite depasite,fara autorizatie
speciala de transport eliberata de administratorul drumului
-circulatia vehiculelor cu tractiune animala,a animalelor,vehiculelor trase si impinse
-circulatia mopedelor si bicicletolor
-circulatia tractoarelor si masinilor agricole autopropulsate
-invatatrea conducerii unui autovehicul
-efectuarea de probe in vederea omologarii pentru autovehicule sau sasie
-manifestatii,caravane publicitare,competitii sportive,cortegii funerare
-Oprirea voluntara,Stationarea,Intoarcerea,Mersul inapoi

Pe banda de urgenta se interzice:

-circulatia,stationarea sau parcarea autovehiculelor
-banda de urgenta este folosita DOAR pentru oprire in cazuri justificate
(ex.pana de cauciuc)
precum si circulatiei autovehiculelor prioritare care merg la interventii
sau sunt in misiune(Politie,Pompieri,Ambulanta,etc)
 1.INDICATOARE RUTIERE
 clasificare:
 A.-de avertizare
 B.-de reglementare:prioritate
 :interzicere si restrictie
 :obligare
 C.-de informare si orientare
 Indicatoare cu efect temporar:fond galben
Curba la dreapta Curba la stanga Succesiune de curbe,prima la stanga
 lucrari Acostament periculos tunel Pod mobil

semafor Intersectie cu un drum fara prioritate

Intersectie de drumuri Improscare cu pietris Caderi de pietre animale

Circulatie in ambele copii biciclisti animale
sensuri

Drum cu denivelari Avioane la joasa inaltime Sens giratoriu

accident

Vant lateral Intersectie cu o linie de tramvai

Alte pericole Cale ferata cu bariere
Curba deosebit de periculoasa si panouri suplimentare

Balize directionale
Drum cu prioritate Sfirsit de prioritate

Cedeaza trecerea Oprire

Prioritate fata de Prioritate pentru

circulatia din sens circulatia din sens
invers invers
Accesul interzis Circulatia interzisa Interzis a vira Interzis a vira
in ambele sensuri la stinga la dreapta

Interzis accesul Aceesul interzis

Accesul interzis autovehiculelor Accesul interzis tractoarelor
autovehiculelor
pietonilor si vehiculelor cu si masinilor agricole
cu exceptia motociletelor tractiune
fara atas animala
 Inainte La dreapta La dreapta Ocolire Ocolire

sens giratoriu Inainte si Drum obligatoriu Viteza minima

la dreapta pt autobuze obligatorie

Pista pentru pietoni si biciclisti

 Rol:organizeaza circulatia,avertizeaza si
indruma participantii la trafic.
 Clasificare:
 A.LONGITUDINALE:
 -separa sensul de circulatie
 -separa benzile de circulatie
 -delimiteaza partea carosabila
 B.MARCAJE TRANSVERSALE
 -de oprire
 -de cedare a trecerii
 -de traversare pentru pietoni
 -de traversare pentru biciclisti
 C.DIVERSE
 -de ghidare
 -pentru spatii inguste
 -pentru spatii interzise
 -pentru statii autobuz,microbuz,parcare
 D.MARCAJE LATERALE
 -pe poduri,ziduri
 -pe parapete
 -pe stalpi
 -pe borduri
 Obs:marcajul continuu interzice trecerea
peste el.
 -marcajul discontinuu permite trecerea peste
el,daca traficul o impune.
 Semafoarele rutiere:
 -pentru vehicule:ROSU,GALBEN,VERDE
 -pentru pietoni:ROSU,VERDE
 Amplasare:inainte de intersectie,vizibile de
la cel putin 50 m
 -culoarea VERDE permite accesul in
intersectie
 -culoarea ROSIE interzice accesul
 -culoarea GALBEN interzice de asemeni
accesul in intersectie
 -in intersectie,sunt respectate cu precadere
fata de restul semnalizarii rutiere existente si
de regulile de circulatie
 Ordinea respectarii semnalizarii rutiere:
 -semnalele politistului rutier
 -auto prioritare
 -semnalizarea temporara
 -semafoare(semnalizarea luminoasa)
 -indicatoare rutiere
 -marcaje rutiere
 -reguli de circulatie
 -agentii de cale ferata
 -politistii de frontiera
 -lucratorii de drumuri
 -conducatorii coloanelor militare
 -patrule scolare de circulatie
 -semnalul nevazatorilor
 Obs:trebuie sa oprim la semnalul acestora
 -cand se deplaseaza la interventii sau in
misiune-au in functiune mijloace speciale de
semnalizare luminoasa si sonora.
 A.Politia,Pompierii-semnal ROSU
 Obligatii-oprim de indata in afara
carosabilului.
 B.Ambulanta/medicina
legala,Jandarmeria,MAI,SRI,MAN,SPP,DNA,
 M.Justitiei,Procuratura,Protectia Civila,ANAF,-
semnal ALBASTRU
 Obligatii-reducem viteza ,circulam pe partea
dreapta si acordam prioritate de trecere.
 -Lumini de pozitie-in stationare
 -Lumini de drum si de intalnire-in mers,in
localitati si afara lor functie de gradul de
iluminare a drumului.
 -alternare lumini DRUM-INTALNIRE-in
intersectii nedirijate pe timp de noapte
 -semnalizeaza :depasirea,oprirea,punerea in
miscare si schimbarea directiei-cu lumina
galbena intermitenta
 -Lumina de avarie-se foloseste;
 1.la imobilzare involuntara pe carosabil
 2.Vehicolul se deplaseaza foarte lent si
constituie el insusi un pericol
 3.La remorcare
 4.In mod succesiv,la blocarea sensului de
mers.
 FOLOSESC LUMINI DE INTALNIRE SI PE TIMP
DE ZI URMATOARELE CATEGORII:
 1.Motociclete si mopede
 2.Transport marfuri periculoase,grupuri
organizare de persoane,cortegii,tractare.
 3.Cond. de autovehicole cand circula pe:
autostrada,europene, si expres.
 1.Anunta politia la 112 cand au cunostinta de :accident
sau obstacol care poate pune in pericol siguranta
circulatiei
 2.La semnalul regulamentar al politistuilui rutier
semnalizeaza si opreste de indata pe partea
dreapta,asteptand cu mainile pe volan.
 3.Sa aiba asupra sa documentele prevazute de
lege:CI(buletin),permis de conducere corespunzator
categoriei autovehicolului,cert.inmatriculare cu ITP
valabil,asigurare,atestat profesional,documente marfa.
 4.Sa poarte centura de siguranta-pentru toate locurile
prevazute prin constructie.
 5.Categorii exceptate:
 a.femei in stare avansata de graviditate
 b.instructorii auto in timpul orelor de instruire si
politistul examinator
 c.cond. auto care efectueaza transport public de
persoane.
 d.cond.auto pe timpul manevrei de mers inapoi sau in
stationare pe drumul public.
 e.persoanele care au scutire medicala in acest sens.

 6.La acccident soldat numai cu pagube materiale,sa

scoata auto in afara partii carosabile.
 7.In statiile de alimentare cu carburant:
 -sa opreasca motorul si instalatia de incalzire
 -sa acorde prioritate la alimentare auto prioritare
 8.Sa comunica la solicitarea politiei identitatea
persoanei careia i-a incredintat autovehicolul.
 9.Sa foloseasca luminile de drum/intalnire functie
de gradul de iluminare a drumului public
 10.Sa nu circule pe timp de noapte daca nu are in
functiune cel putin farul din stanga si lampa rosie
spate corespunzatoare.
 11.Sa instaleze triunghiuri reflectorizante fata/spate
la imobilizare involuntara cind sistemul de iluminare
nu functioneaza(30 metri).
 12.La tratamentul cu medicamente,sa ne asiguram
ca administrarea acestuia nu afecteaza capacitatea
de conducere.
 13.Sa verifice sistemul de
rulare,directie,franare,acustic.
 14.Sa circule cu luminile da drum/intalnire si cu
proiectoarele de ceata pe vreme nefavorabila.
 15.Sa opreasca la semnalul conducatorilor de coloane
oficiale,incusiv militare.
 16.Sa foloseasca avertizarea sonora de la cel putin 25
m.
 17.La accidentarea unui pieton care a traversat prin
loc nepermis sa-I acorde primul ajutor si sa-l
transporte la unitatea medicala.
 18.Sa nu aiba preocupari care sa-i distraga atentia in
mod periculos de la trafic.
 19.Sa nu foloseasca in timpul conducerii telefonul
mobil(exceptie:hands free).
 20.Sa se deplaseze de indata (24 ore)la cea mai
apropiata unitate de politie in cazul unui accident
soldat cu pagube materiale pentru PVC.
 24.Sa schimbe de la 200 m lumina de drum cu cea de
intalnire,pe timp de noapte la apropierea a 2 auto
care vin din sens contrar si sa reduca viteza.
 25.Sa alterneze lumina de drum cu cea de intalnire la
apropierea de intersectii nedirijate,pe timp de
noapte.
 26.Sa circule cu atentie in apropierea auto SCOALA.
 27.Sa declare pierderea,furtul permisului de
conducere sau a certificatului de inmatriculare
autoritatii emitente in 48 ore.
 28.Sa nu faca gesturi obscene,sa adreseze injurii
 29.Sa mentina curate placutele cu numerele de
inmatriculare.
 30.Sa poarte semnul distinctiv ,daca are practica in
conducere mai putin de un an.
 Reducem viteza(30 km/h in localitate si 50
km/h in afara localitatii):
 1.La trecere prin intersectii nedirijate.
 2.In curbe lipsite de vizibilitate(sub 50M)
 3.La trecerea pe langa grupuri sau coloane aflate
in mers sau stationate pe drumul public cu o
singura banda pe sens.
 4.La trecerea pe langa animale conduse pe
drumul public
 5.Cand carosabilul e acoperit cu
polei,gheata,mazga,zapada,piatra cubica
umeda.
 6.Pe drumurile cu denivelari,semnalizate ca atare.
 7.Pe timp de ceata,ploi torentiale,ninsori
abundente,cand vizibilitatea este sub 100m.
 8.In zona indicatoarelor “Copii” (7-22), “Accident”.
 9.La trecerile pentru pietoni,semnalizate prin marcaje
si si indicatoare,pe drumurile cu o singura banda pe
sens.
 10.La schimbarea directiei de mers prin viraje.
 Definitie:locul in care se intalnesc 2 sau mai multe
drumuri
 Clasificare:
 1.Intersectii nedirijate(pot fi dirijate temporar de
agenti de circulatie)
 2.Intersectii dirijate(inclusiv sens giratoriu)
 In intersectii nedirijate se aplica regula prioritatii de
DREAPTA-vehicolul care vine din partea dreapta are
prioritate de trecere.
 OBS:In intersectii nedirijate,tramvaiul pe directia
inainte are prioritate totala.El isi pierde aceasta
prioritate cand executa virajul la stanga.
Ex.2 Ordinea de
trecere:tamvai,auto negru,auto
galben

Ex.3-Ordinea de trecre:auto
rosu,auto galben,auto visiniu
  Circulatia in Intersectii dirijate:

 A.prin indicatoare de prioritate:

 Regula:trec cei care sunt pe drumul cu prioritate, ei
acordandu-si prioritate de dreapta.
 -trec apoi cei care intalnesc indicatorul’Cedeaza
trecerea” sau”Oprire”,ei acordandu-si prioritate de
dreapta.
 B.Prin semafoare: culoarea VERDE permite accesul in
intersectie pe directia dorita.
 C.Prin agent de circulatie -semnalele acestuia se
respecta cu precadere.
Ordinea de
trecere:galben,albastru,rosu

Ordinea de
trecere:rosu,moto,camion
In sens giratoriu au prioritate vehiculele care circula in sens
fata de cele care intra.
Se respecta semnul
agentului:trece doar
motocicleta

Trec mai intai auto

prioritare:Salvarea,Pompierii apoi
auto
 Avem prioritate cand intalnim urmatoarele indicatoare:

Prioritate fata de
Drum cu prioritate Intersectie cu un
circulatia din sens
drum fara prioritate
opus

Alte cazuri de prioritate:

1.Prioritate de rampa
2.Prioritate de banda
3.Prioritate de drum de categorie superioara
4.Prioritatea auto transport in comun care se pun in miscare din statiile cu
alveola.
 Def:ocuparea din timp-50m-a benzii
corespunzatoare directiei de mers dorite
 -In intersectii fara marcaje-preselectia se face
de la 50 m astfel:
 -randul din stanga-pentru viraj la STANGA
 -randul din dreapta-pentru viraj la DREAPTA
 -oricare din randuri-pentru directia INAINTE
 OBS:in intersectii se respecta si semnificatia
indicatoarelor de obigativitate sau
interzicere,atunci cand traversam intersectia
conform regulilor de prioritate
  5.1OPRIREA-imobilizarea voluntara a unui
vehicol pe carosabil cel mult 5 minute.
Oprirea este interzisa:
1.In zona de actiune a indicatorului”Oprirea interzisa”
2.Pe trecerea cu calea ferata si 50 m inainte si dupa aceasta.
3.Pe poduri,pe/sub pasaje denivelate,tuneluri,viaducte.
4.In curbe cu vizibilitate sub 50 m.
5.Pe trecerea de pietoni precum si 25 m inainte si dupa marcaj.
6.In intersectii(toate),inclusiv in sens giratoriu,in zona de preselectie cu
marcaj continuu iar in lipsa acestuia,la mai putin de 25 m de coltul
intersectiei.
7.In statiile mijloacelor de transport in comun si 25 m inainte si dupa
acestea.
8.In dreptul altui vehicul oprit ,daca prin aceasta se impiedica trecerea
simultana a 2 vehicule in sens opus si in dreptul marcajului continuu,daca
obligam alte vehicole sa-l incalce.
 9.In zona de actiune a indicatoarelor

10.Pe pistele obligatorii pentru biciclisti/pietoni sau cele

rezervate anumitor categorii de vehicule.

11.Pe partea carosabila a autostrazilor,drumurilor expres si

europene.
  12.Pe trotuar,daca nu se asigura cel putin 1 m pentru
circulatia pietonilor.
 13.In dreptul unui indicator sau semnal luminos,daca prin
aceasta impiedecam observarea lui de catre ceilalti
participanti la trafic .
 14.In locurile unde este interzisa depasirea.

Depasirea autovehicolelor,
cu exceptia motocicletelor fara atas,interzisa. Depasirea interzisa autovehicolelor de transport marfa
 Def.:imobilizarea voluntara a unui vehicol pe carosabil mai
mult de 5 minute.
 Stationarea este interzisa:
 1.In toate locurile in care OPRIREA este interzisa.
 2.In zona de actiune a indicatorului.

3.Pe drumurile cu o latime mai mica de 6 m

4.In dreptul cailor de acces care deservesc proprietati particulare.
5.In rampa si panta.
 In locurile special amenajate si marcate.
 Def.:manevra prin care un vehicol trece inaintea altui vehicol
,aflat in mers sau stationat,daca prin aceasta se schimba
directia de mers sau se trece peste axul drumului

 Regula generala:vehicolele se depasesc pe partea STANGA iar

tramvaiele pe partea DREAPTA.
 Exceptii:A-vehicolele pot fi depasite pe partea DREAPTA,daca
intentioneaza sa faca virajul la stanga,s-au incadrat
corespunzator si exista spatiu pentru a executa menevra.
Exceptii la tramvaie:tramvaiele pot fi depasite pe partea STANGA
daca:
-se afla in mers pe Sens Unic
-intre sina din dreapta si bordura nu este spatiu suficient.

Fazele depasirii-Obligatiile celui care depaseste:

1.ASIGURAREA-ma asigur ca cel din fata/spate nu au semnalizat ei

insisi intentia de a depasi iar din sens opus manevra este posibila
2.SEMNALIZEZ INTENTIA-si parcurg ,fara a schimba directia de mers
50 m in localitate/100 m in afara localitatii.
3.DEPASIREA PROPRIU ZISA-prin schimbarea directiei de mers si
pastrarea fata de cel depasit a unei distante laterale suficiente.
4.REPLIEREA-revenirea pe banda de plecare,fara a stanjeni
deplasarea celui depasit.
 Obligatiile celui depasit:
1.Sa nu mareasca viteza
2.Sa circule cat mai pe partea dreapta in sensul de mers

SE INTERZICE DEPASIREA:
1.In intersectii nedirijate(este permisa in intersectii dirijate)
2.In varf de rampa ,cu vizibilitate sub 50 m.
3.In curbe si orice loc cu vizibilitate sub 50 m.
4.Pe pasaje denivelate,pe poduri,sub poduri,tuneluri.
Prin exceptie,daca lungimea drumului in aliniament este de cel putin
20 m si latimea de 7 m ,se pot depasi:motociclete fara
atas,mopede,biciclete,tractiune animala.
5.Pe trecerile pentru pietoni,semnalizate si marcate corespunzator.
6.Pe trecere la nivel cu calea ferata si la mai putin de 50 m de
aceasta.
7.In dreptul statiei de tramvai,cand tramvaiul este oprit in statia fara
refugiu pentru calatori.
8.In zona de actiune a indicatorului “Depasirea interzisa “.

9.Cand se incalca marcajul longitudinal continuu,simplu sau

dublu,care separa sensurile de mers.
10.Cand din sens opus se apropie un vehicol,iar conducatorul
acestuia este nevoit sa efectueze manevre pentru a evita coliziunea.
11.Acolo unde s-a format o coloana in asteptare,daca prin aceasta se
trece pe sensul opus.
12.Se interzice depasirea coloanei oficiale sau atasarea la aceasta.
 5.5 INTOARCEREA

Pentru a intoarce trebuie sa :semnalizam si sa ne asiguram

ca din fata,spate si sens opus manevra este posibila.

Se interzice INTOARCEREA in urmatoarele situatii:

1.In locurile in care OPRIREA este interzisa-exceptie sens
giratoriu-intoarcere prin ocolirea centrului .
2.In intersectii unde este interzis virajul la STANGA.
3.Unde soliditatea locului nu permite.
4.Pe Sens Unic.
5.Pe marcajul pietonal.
6.In locurile unde este instalat indicatorul “Intoarcerea
interzisa.”
 5.6 MERSUL INAPOI

Se interzice mersul inapoi in urmatoarele situatii:

1.In toate cazurile in care Intoarcerea este

interzisa,exceptie SENS UNIC
2.Pe o distanta mai mare de 50 m.
3.La iesirea din proprietati alaturate drumului public
NOTA:Acolo unde manevra este permisa dar
vizibilitatea in spate este redusa,manevra se poate
face daca suntem pilotati de catre cineva din afara
vehicolului.
Semnalizare:lumina alba pe spate.
6. PUNCTE CARACTERISTICE ALE RETELEI RUTIERE

1.Trecerea la nivel cu calea ferata

A.Trecerea la nivel cu calea ferata cu bariere/semibariere

Presemnalizare: la 150 m

B.Trecerea la nivel cu calea ferata fara bariere(nepazita)

Presemnalizare: la 150 m

C.Calea ferata industriala

Presemnalizare: +
 STATIILE DE ALIMENTARE CU CARBURANTI

Obligatii:
-Sa oprim motorul si instalatia de climatizare
-Sa acordam prioritate la alimentare autovehiculelor
prioritare
RAMPA-PANTA-CURBA-PODURI-TUNELURI

Se interzice:
Oprirea si stationarea pe poduri,tuneluri,curbe periculoase
Stationarea-in rampa si panta
Depasirea-in varf de rampa cu vizibilitate sub 50 m
-pe poduri,tuneluri
Intoarcerea-in curbe periculoase
-poduri,tuneluri
-varf de rampa
 VITEZA DE DEPLASARE A AUTOVEHICULELOR
categoria localitate autostrada Expres sau Alte drumuri
E DN:DJ:DC
A :B 50 Km/h 130 km/h 100 km/h 90 km/h

C: D:D1 50 Km/h 110 km/h 90 km/h 80km/h

B1: C1 50 km/h 90km/h 80km/h 70km/h

Tractor si 50km/h NU 50km/h 50km/h

moped

Obs. In localitate,cu acordul Politiei,se pot institui si alte viteze :

Max 80km/h,min 30km/h pentru autovehicole si 10km/h pentru tramvaie
2.Pentru incepatori:viteza max in afara localitatii se reduce cu 20km/h
3.Cu remorca,vitexa maxima in afara localitatii se reduce cu 10km/h.
 7 CONDITII TEHNICE PENTRU VEHICULE

INMATRICULAREA
Pentru a fi inmatriculate,inregistrate sau admise in
circulatie,autovehiculele,mopedele,remorcile si tramvaiele trebuiesc
omologate.
Omologarea atesta :
1.Vehicolul corespunde normelor tehnice privind siguranta circulatiei
2.Respecta normele de mediu privind poluarea.
3Corespunde scopului pentru care a fost creat.
Omalogarea:Registrul Auto Roman.

Inmatricularea:Serviciul Public Comunitar Permise de Conducere si

Inmatriculari Autovehicole.
Documente eliberate:Certificat de inmatriculare
-placutele cu numarul de inmatriculare.
Obs.pierderea furtul,deteriorarea Cert.Inmatriculare se anunta in 48
ore autoritatii emitente.
 RADIEREA DIN CIRCULATIE

Se face la solicitarea proprietarului in urmatoarele cazuri:

1.Retragerea definitiva din circulatie si face dovada
depozitarii intr-un spatiu adecvat.
2.La dezmembrare de catre un agent economic autorizat
3.La scoaterea definitiva din Romania.
4.Cele declarate abandonate sau fara stapan se declara
radiate in termen de 30 zile de la decizia respectiva,de catre
autoritatea locala.
5.Se radiaza in 90 zile vehiculele furate.
6.Se radiaza auto fara asigurare de raspundere civila
RCA,daca nu face dovada asigurarii in 30 zile de la data
retinerii cert.inmatriculare pentru auto aflat in trafic.
Obs.:-se interzice punerea in circulatie a unui vehicul radiat
(infractiune).
 PERMISUL DE CONDUCERE
CATEGORII DE PERMIS DE CONDUCERE:

AM:mopede(vehicul cu 2 sau 3 roti,cu viteza minima de 25km/h si max

45km/h,motor de max 50cm3,masa proprie maxima 350 kg).
A1:-motociclete cu capacitate max 125cm3 :Pmax=11kw
-tricicluri cu Pmax =15 kw
A2:-motociclete cu Pmax=35 kw

A:motociclete cu sau fara atas si tricicluri cu Pmax>15 kw.

B1:-cvadricicluri cu masa proprie<400 kg, Pmax<15 kw.

B:-auto cu masa maxima admisibila mai mica de 3500 kg si n=8+1 locuri

-auto din cat B +remorca usoara(<750kg).
-ansamblu format din auto cat.B si o remorca cu masa mai mare de
750 kg ,dar care impreuna sa nu depaseasca 4250 kg
(ex. 3000 kg+1200kg=4200 kg).
BE:ansamblu a carui masa max. admisibila depaseste 4250 kg,
format din auto cat.B +remorca sau semiremorca cu masa max.mai
mica de 3500 kg. (ex. 3400kg+1800 kg= 5200kg).
C1:auto pentru transport marfa,cu masa max admisibila >3500 kg si
< 7500 kg, cu maxim n=8+1 pasageri.
-auto din cat.C1 si o remorca usoara(<750 kg)

C1E:ansamblu format din auto cat. C1 si o remorca cu masa max>750

kg,dar impreuna au masa mai mica de 12000 kg.
(ex.6500 kg+3200kg=9700 kg)
:ansamblu format din auto cat.B si remorca cu masa >3500 kg,dar
impreuna nu depasesc 12000 kg.

C:auto transport marfa cu masa max.admisibila >3500 kg si max n=8=1

locuri sau ansamblu din auto cat.C si remorca cu masa max<750 kg.
CE: ansamblu format din auto cat.C si o remorca cu masa max.>750 kg
D1:auto transport persoane cu nr locuri n=16+1 locuri si max 8 m
lungime
auto din cat.D1 +remorca usoara(<750kg)

D1E: ansamblu dintr-un tragator cat.D1 +remorca (>750 kg)

D: auto transport persoane cu locuri mai mult decat D1.
auto din cat.D si o remorca usoara(<750 kg)
DE: ansamblu din auto cat.D si remorca cu masa max.> 750 kg

Tr:tractor agricol sau forestier,masini si utilaje autopropulsate

agricole sau pentru lucrari.

Tb:troleibus

Tv:tramvai
Obs.:pierderea,furtul ,deteriorarea permisului de conducere se
declara autoritatii emitente in 48 ore.
-Obtinerea permisului de conducere pentru cat.C,D, E presupune
existenta permisului categoria B.
Ex:B=>BE :B=>C=>CE :B=>D=>DE
Valabilitate administrativa Permis de Conducere

5 ani pentru categoriile:C1:C1E:C:CE:D1:D1E:D:DE:tTr:Tb:Tv

10 ani pentru categoriile:AM(moped):A1:A2:A:B1:B:BE

Observatie:
1.In cazul furtului,pierderii,deteriorarii sau schimbarii numelui,se
elibereaza un duplicat cu valabilitate care nu poate depasi valabilittea
administrativa a documentului inlocuit.
2.La schimbarea permisului expirat administrativ,se sustine examen
medical.
3.Nu au dreptul sa se prezinte la examen pentru obtinerea permisului
de conducere persoanele care au fost condamnate definitiv pentru
infractiuni la regimul circulatiei rutiere sau omor,lovire,vatamare corporala
grava sau cauzaroate de moarte,talharie sau furt de autovehicule.
 Folosirea
incorecta a
luminilor de drum
la intalnirea cu un
autovehicol care
circula din sens
opus sau fata de
autovehicolul
care circula in
fata

puncte
 Folosirea
telefoanelor mobile
in timpul
conducerii,cu
exceptia celor care
au dispozitive
“hands free”

puncte
 Lipsa
portului
centurii de
siguranta
sau a castilor
de protectie
omologate

puncte
 Depasirea cu
10-20 km/h a
vitezei maxime
admisibile pe
portiunea de 130
130

drum
respectiva
pentru
categoria din
care face parte
vehicolul

puncte
Patrunderea
pe un sector
de drum
unde
accesul este
interzis

puncte
 Nerespectarea
regulilor privind
manevra de
intoarcere,mersul
inapoi,schimbare
a benzii sau
directiei de mers

puncte
 Nerespectarea
obligatiei de a folosi
si pe timp de zi
luminile de intalnire
pe
autostrazi,drumuri
expres si drumuri
europene

puncte
Refuzul de a
inmana actele
prevazute de
lege,la cererea
politistului
rutier
-refuzul de a
permite
verificarea
autovehicolului

puncte
 puncte

In toate cazurile in care STATIONAREA este

neregulamentara
 Oprirea
nejustificata sau
circulatia pe
banda de
urgenta a
autostrazii,pe
partea carosabila
a drumurilor
expres sau
europene

puncte
Depasirea
cu 21-30
km/h a
vitezei
maxime 130
130
admisibile
pe sectorul
de drum
respectiv

puncte
 Nerespectarea
regulilor privind
intoarcerea,mersul
inapoi,schimbarea
directiei de mers daca
prin aceasta s-a
produs un accident cu
pagube materiale

puncte
Nerespectarea
distantei fata de
cel care ne
precede,daca
prin aceasta s-a
produs un
accident soldat
cu avarierea
avarierea unui
vehicol sau
pagube
materiale.

puncte
Nerespectarea
indicatorului
ocolire la statia
de tramvai cu
refugiu.

puncte
Patrunderea in
intersectie cand
circulatia este
blocata
Nerespectarea
obligatiilor la
ramanerea in
pana pe
carosabil

puncte
 Nerespectarea
semnificatiei
indicatorului’STOP”

puncte
Depasirea cu 31-40
km/h a vitezei
maxime admisibile
pe sectorul de drum
respectiv

130
130

puncte
 Circulatia pe
timp de noapte
sau ziua in
conditii de
ceata,vreme
nefavorabila,
ninsori,ploi
abundente fara
lumini sau
semnalizare
corespunzatoare

puncte
Conducerea unui
autovehicol sau
tractarea unei
remorci atunci
cand dovada
inlocuitoare a
cert.de
inmatriculare
este eliberata
fara drept de
circulatie sau
durata acesteia a
expirat.

puncte
Refuzul de a
permite
imobilizarea
vehiculului
sau
verificarea
tehnica a
acestuia

puncte
Nerespectarea
semnalului
regulamentar al
agentului de cale
ferata
puncte
Depasirea
cu 41-50
km/h a
vitezei
maxime
130
admisibile 130

pe sectorul
de drum
respectiv

puncte
 Conducerea
unui vehicul
inmatriculat
care nu are
montata una
din placutele
de
inmatriculare

puncte
 Circulatia
sau
stationarea
pe spatiul
interzis al
autostrazii

puncte
 Stationarea
sau parcarea
pe autostrada
in alte locuri
decat cele
special
amenajate.

puncte
 Executarea pe
autostrada de
manevre
interzise:intoarcere,
mers inapoi,

puncte
Nerespectarea
indicatoarelor
la trecerea la
nivel cu calea
ferat
simpla/dubla
fara bariere

puncte
Trecerea peste
linia continua
care separa
sensurile de
circulatie

puncte
Patrunderea
in intersectie
dirijata prin
semafoare
daca se
blocheaza
intersectia

puncte
 SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE

RETINERE PERMIS PENTRU 30 ZILE:

1.Depasirea coloanelor oprite la culoarea rosie a

semaforului sau la trecerea la nivel cu calea ferata.
2.Neacordarea prioritatii pietonilor.
3.Neacordarea prioritatii vehiculelor care au acest drept
4.Nerespectarea culorii rosii a semaforului.
5.Nerespectarea regulilor privind depasirea.
6.Nerespectarea semnalului politistului rutier.
7.Neprezentarea de indata la unitatea de politie cea mai
apropiata pentru PVC,la accident cu pagube materiale.
8.Acumularea a 15 puncte penalizare intr-un an.
 RETINERE PERMIS PENTRU 60 ZILE

1.Nerespectarea regulilor la prioritate,depasire,culoarea

rosie a semaforului,daca s-a produs un accident soldat
cu pagube materiale.
2.Neoprirea la trecerea coloanelor oficiale sau atasarea
la acestea.
3.Circulatia ,in mod nejustificat,pe sens contrar.
4.Acumularea a 15 puncte de penalizare in urmatorul an
de la prima suspendare de acelasi fel.
 RETINERE PERMIS PENTRU 90 ZILE
1.Conducerea sub influenta bauturilor alcoolice,daca
fapta nu este infractiune.( imbibatie de pana la 0,4ml
alcool pur in aerul expirat)
2.Conducerea cu defectiuni grave la directie,franare.
3.Neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata cand
barierele sunt in urcare/coborare si sunt in functiune
semnalele luminoase si sonore.
4.Depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime
admisibile.
 RETINEREA CERTIFICATULUI DE INMATRICULARE

1.Lipsa Inspectie Tehnica Periodica.

2.Circulatia pe timp de noapte fara faruri sau lampi de semnalizare.
3.Defectiuni majore la iluminare-semnalizare.
4.Sistemul de franare defect.
5.Sistemul de directie defect.
6.Anvelope de alte dimensiuni sau caracteristici.
7.Zgomot in mers sau stationare peste limita admisa.
8.Noxe peste limita.
9.Folii neomologate care impiedica vizibilitatea.
10.Scurgeri semnificative de carburant/lubrifiant.
11.Placutele cu numerele de inmatriculare nu sunt omologate.
12.Lipsa asigurarii de raspundere civila.
13.Lipsa una din placutele de inmatriculare.
14.Elemente de caroserie lipsa sau in stare avansata de degradare.
 IMOBILIZAREA

1.Conducerea unui autovehicul neinmatriculat sau cu numar fals

de inmatriculare.
2.Starea tehnica pune grav in pericol siguranta
circulatiei,deterioreaza drumul sau polueaza mediul.
3.Se incalca regulile la transportul marfurilor periculoase.
4.Exista indicii ca vehicolul face obiectul unei infractiuni.
5.Conducatorul auto refuza sa se legitimeze.
6.Cond.auto se afla sub influenta bauturilor alcoolice si nu exista
o alta persoana care sa conduca autovehicolul.
7.Nu se respecta timpii de conducere si odihna(conventia AETR)
8.Cond.auto a savarsit o fapta de natura penala.
 CONFISCAREA
1.Placutele cu numere de inmatriculare
neconforme.
2.Mijloacele speciale de avertizare luminoasa si
sonora detinute ilegal.
3.Mijloacele antiradar.
 INFRACTIUNI
1.Conducerea autovehicolului neinmatriculat sau cu numar fals
de inmatriculare.
3.Tractarea unei remorci neinmatriculate/numar fals de
inmatriculare.
3.Conducerea fara permis de conducere sau permis
necorespunzator categoriei sau permisul i-a fost
retras/suspendat/anulat sau nu are drept de conducere in
Romania.
4.Conducera unui autovehicul cu numere retrase sau tractarea
unei remorci cu numere retrase,conducerea unui autovehicul
care nu are drept de circulatie in Romania
5.Conducerea in stare de ebrietate(imbibatie alcoolica de cel
putin 0.8g/l alcool pur in sange sau 0.4 mg/l alcool pur in aerul
expirat) sau sub influenta substantelor psihoactive.
6.Refuzul sau sustragerea de la recoltarea probelor biologice
sau testarii aerului expirat in vederea stabilirii alcoolemiei.
6.Parasirea locului accidentului fara acordul politiei sau
procurorului, daca au rezultat vatamari corporale grave,morti,raniti
sau modifica starea locului accidentului,sterge urme.
7.Incredintarea cu stiinta a autovehicolului unei persoane care nu
are permis de conducere sau are permis necorespunzator,sufera
de o boala psihica,este sub influenta bauturilor alcoolice sau
substantelor psihoactive.
8.Reparatia unui autovehicol cu urme de accident, fara dovada de
reparatie de la politie.
9.Organizarea sau participarea in calitate de conducator auto la
intreceri neautorizate pe drumul public.
10.Fapta savarsita cu intentie de a sustrage,distruge,degrada
semnalizarea rutiera(indicatoare,semafoare,amenajari rutiere,)
crearea de obstacole pe drumul public,blocarea cu intentie a
drumului public.
 CONDUITA PREVENTIVA si CONDUCEREA
PREVENTIVA
• Conduita preventiva reprezinta in esenta manifestarea vointei
oricarui participant la traficul rutier de a nu ajunge la savarsirea
unui accident,conjugata cu respectarea stricta a tuturor
normelor circulatiei rutiere.
• Conducerea preventiva defineste comportamentul corect,fara
greseala al conducatorilor de vehicole care urmaresc sa evite
orice eveniment rutier in trafic.
• Daca conducerea preventiva se limiteaza numai la
comportamentul conducatorului auto, conduita preventiva isi
extinde aria de cuprindere la toate categoriile de participanti la
trafic,de la conducatori de vehicole si autovehicole,pana la
pietoni.
Conduita preventiva presupune formarea unei atitudini
bazate pe conceptul de prevenire a evenimentelor rutiere .

A preveni accidentul inseamna sa intuiesti din timp situatiile

ce pot genera ori favoriza accidentul si in raport cu toate
acestea,sa se adopte un comportament care sa permita
participarea in sigurantala trafic.
Prevenirea in traficul rutier reprezinta suma tuturor masurilor
si normelor de conduita ,de comportament luate de catre
conducatorul auto,pieton etc., in scopul de a nu savarsi
accidente.
Elementele conduitei preventive

1.Cunostinte teoretice si practice

2.Vigilenta.
3.Prevederea
4.Judecata-decizia
5.Indemanarea necesara pentru a pune in practica decizia.
1.Cunostintele teoretioce si practice
Dobandirea acestor cunostinte incepe odata cu cursurile de
legislatierutiera predate la orele de curs.A cunoaste si a aplica
in practica regulile de circulatie este o chestiune fireasca s-ar
putea spune,dar de fapt nu este chiar asa,ele se mai uita pe
pacurs.
Cei mai multi conducatori auto retin mai bine normele de
circulatie cand se confrunta direct cu ele in trafic,dar pe
masura trecerii timpului acestea se “topesc” in memorie,acestia
ajungant intr-un final sa conduca “dupa ureche”.
De aici concluzionam ca trebuie mentinut contactul permanent
cu factorul teoretic al actelor normative care reglementeaza
circulatia rutiera .Doar astfel putem sa reducem aria accidentelor
si implicit numarul celor care se situeaza in afara legii.
2.Vigilenta
Reprezinta capacitatea conducatorului auto de a fi in permanenta
atent,de a se concentra asupra a tot ce se intampla in timpul
conducerii ,de a fi pregatit sa accioneze prompt pentru evitarea
oricarui accident,obstacol,pentru redresarea vehicolului din
Derapaj sau franare in caz de pericol.
Aceasta capacitate trebuie sa-l determine sa “vada” nu numai in
fata ,ci si in lateral si in spate pentru a nu fi surprins de o situatie
aparuta in mod neasteptat.Vigilenta solicita toate simturile
conducatorului auto si intreg sistemul nervos al acestuia.
Diminuarea vigilentei este cauzata de factori ca:
mancatul in timpul conducerii,
folosirea radioului sau CD-ului,
aprinderea tigarii in timpul mersului,
intoarcerea capului spre pasagerii din masina,
balansarea diverselor obiecte atarnate pe parbriz .
3.Prevederea

Reprezinta capacitatea conducatorului auto de a anticipa ,

de a sesiza din timp situatile de trafic,precum si modul posibil
de desfasurare a acestora,pentru a stabili care din ele pot
afecta siguranta circulatiei autovehicolului propriu.
In acest context trebuie sa reducem viteza :

la trecerea pe langa un grup de copii,

claxonarea in scop de atentionare a biciclistilor si
carutasilor,
folosirea luminilor de intalnire pe timp de noapte in mediul
urban.
4.Judecata-decizia
Judecata este un proces care se petrece intr-un timp foarte
scurt iar deciziile luate trebuie sa fie rapide si juste.
Astfel,conducatorului auto i se cere in orice moment sa fie
capabil sa aleaga dintre multiplele alternative ivite pe
neasteptate pe cea mai potrivita,care il poate ajuta sa evite
situatiile neplacute.
Acest proces nu este simplu si nici usor si este foarte greu de
dat solutii tip,retete universal valabile.
Hotaratoare sunt :
experienta in conducere,
capacitata de analiza rapida a situatiei de trafic,
puterea de intuitie,
“sangele rece” de care da dovada
 capacitatea de a lua cele mai corecte decizii.
5.Indemanarea

Reprezinta capacitatea de a efectua corect intreaga

gama de manevre impuse de traficul rutier in scopul de a evita
sau a minimiza consecintele unui eventual eveniment rutier.
Abilitatea in executarea acestor manevre se obtine in urma
unui indelungat antrenament,care trebuie sa aiba ca finalitate
formarea unor puternice reflexe care sa se transforme la
randul lor in miscari automate pe parcursul conducerii in cele
mai diverse situatii.
 CONDUCEREA ECOLOGICA

Conducerea ecologică este asamblul măsurilor comportamentale , de

control sau verificare a vehiculului, prin care se realizează economie de
energie(carburant) şi protejarea mediului.
De aceea, orice măsură luată pentru a scădea consumul de
combustibil (anvelope umflate corect, scăderea rezistenţei la înaintare,
oprirea motorului la staţionări lungi, etc.) se înscrie în orbita conducerii
ecologice.
Orice folosire a unui sistem auxiliar acţionat de motor (aer
condiţionat, dispozitive servo, generatorul de curent) va avea drept efect
creşterea consumului de carburant.
Autovehiculele sunt construite din multe materiale care, odată
ajunse în stadiul de deşeu, pot polua grav mediul, fie prin toxicitatea lor
(lichid de frână, antigel), fie prin perioada lungă de descompunere
(anvelope, mase plastice).
Prelungirea duratei lor de serviciu este componentă a conducerii
ecologice ( de ex. permutarea anvelopelor la 10 mii de km ).
CHESTIONARE CONDUCERE ECOLOGICA

(varianata corecta este cea ingrosata)

1. În ce fel vă sporiţi confortul termic în habitaclul autovehiculului ,
dacă conduceţi într-un oraş cu un trafic intens, pentru a proteja
mediul ?
a) pornesc aerul condiţionat;
b) deschid geamurile laterale;
c) pornesc aerul condiţionat şi las şi un geam intredeschis.

2. În ce fel vă sporiţi confortul termic în habitaclul autovehiculului,

dacă conduceţi peun drum public situat în afara localitaţilor, pentru
a proteja mediul ?
a) pornesc aerul condiţionat;
b) deschid un geam lateral;
c) deschid două geamuri laterale, de pe aceeaşi parte a autovehiculului,
pentru ca aerul să circule
3. Comportamentul ecologic în conducerea autovehiculului
presupune:
a) planificarea traseului pentru a economisi timp şi carburant;
b) evitarea zonelor cu circulaţie densă , cu lucrări pe carosabil sau
teren accidentat;
c) deplasarea cu viteză si accelerări bruşte, pentru a scurta timpul
deplasării .

4. Efectul folosirii instalaţiei de aer condiţionat este:

a) scăderea puternică a gradului de confort;
b) reducerea consumului de combustibil;
c) creşterea consumului de combustibil

5. Utilizarea pe autostradă a limitatorului de viteza pentru

autovehicule dotate cu acest
sistem are ca efect :
a) creşterea consumului de carburant;
b) reducerea consumului de carburant;
c) nu are nici un efect în ceea ce priveşte consumul de carburant
6. Pentru a conduce ecologic este necesar :
a) să verifici o dată pe lună, la rece presiunea în anvelope;
b) să înlocuieşti pneurile la fiecare 1000 km;
c) să schimbi pneurile , între ele după parcurgerea a cca. 10.000 km;

7. Ce se înţelege prin conducere ecologică ?

a) folosirea permanentă a combustibilului biodegradabil;
b) ansamblul măsurilor comportamentale, de control sau verificare a
vehiculului , prin
care se realizează economie de energie şi protejarea mediului;
c) deplasări urbane cu bicicleta, role, pe jos sau alte mijloace care nu
poluează atmosfera.
8. Cum trebuie să conduci, astfel încât să reduci poluarea ?
a) porneşti motorul fără a folosi acceleraţia şi demarezi imediat
b) porneşti motorul, apăsând acceleraţia la un sfert din cursă, apoi
încălzeşti motorul pentru ca
în timpul deplasării consumul să fie redus;
c) porneşti motorul cu acceleraţia la podea, apoi porneşti de pe loc
demarând agresiv, în
timpul deplasării folosind accelerări rapide, pentru ca motorul să se
încălzească rapid.

9. În sensul conducerii ecologice a autovehiculului se

recomandă:
a) să evitaţi transportul obiectelor inutile în portbagaj sau
habitaclu;
b) să nu ai montat în permanenţă pe autovehicul, portbagajul
suplimentar;
c) să utilizezi spoilere şi faruri suplimentare.
10. Pentru a conduce ecologic se recomandă:
a) utilizarea climatizării numai în cazul traseelor scurte;
b) utilizarea climatizării numai când este absolut necesar
c) utilizarea climatizării numai pe timp de noapte.

11. Consumul de carburant se măreşte dacă:

a) foloseşti orice aparat electric conectat la generatorul
autovehiculului (alternator);
b) lichidul de răcire nu conţine antigel
c) autovehiculul nu este dotat cu servo-direcţie.

12. În care situaţii creşte consumul de carburant ?

a) atunci când motorul nu atinge temperatura de funcţionare;
b) atunci când fumul de la eşapament este de culoare neagră;
c) atunci când motorul funcţionează cu întreruperi
13. Când se recomandă oprirea motorului pentru reducerea
consumului decombustibil ?
a) în cazul unei opriri lungi la trecerea la nivel cu calea ferată;
b) la culoarea roşie a unui semafor care de regulă durează
foarte mult;
c) la semnalul de oprire al poliţistului rutier.
14. Cum trebuie să procedezi pentru a conduce ecologic un
autovehicul ?
a) să reduci viteza, folosind frâna de motor;
b) să scoţi levierul schimbătorului de viteză pe punctul mort, când
frânezi
c) să acţionezi frâna de serviciu simultan cu cea de ajutor pentru a
opri mai repede.
15. Pentru a conduce ecologic un autovehicul, se recomandă:
a) folosirea motorului la ralanti, în cazul staţionării voluntare.
b) oprirea motorului la coborârea unei pante, pentru a economisi
carburant
c) menţinerea unei viteze constante, de preferinţă medie
16. Conduita ecologică în conducerea unui autovehicul
înseamnă :
a) să nu poluezi fonic mediul înconjurător, folosind instalaţia de
sonorizare la maxim;
b) să anticipezi situaţiile din trafic, astfel încât să nu frânezi
brusc şi să nu accelerezi
agresiv;
c) să întreţii permanent autovehiculul curat

17. Cauzele care determină poluarea mediului sunt:

a) arderea incompletă şi defectuasă a combustibilului;
b) rularea cu viteză redusă ;
c) defectarea filtrului de carburant
18. Cum este indicat să demarezi, astfel încât să reduci
consumul de carburant?
a) să schimbi succesiv treptele de viteză, astfel încât să ajungi
cât mai curând în treapta
de viteză optimă, pentru viteza de deplasare pe acel sector de
drum;
b) foloseşti o treaptă de viteză superioară, la o turaţie medie
sau medie-inferioară;
c) foloseşti trepte de viteză inferioare, la turaţii ale motorului medii-
superioare sau superioare,
pentru a obţine putere maximă.
19. Transportul bagajelor pe portbagajul de pe pavilionul
autovehicului are ca efect:
a) scăderea puternică a gradului de confort;
b) reducerea consumului de combustibil;
c)creşterea consumului de combustibil.
 Intrebari Mecanica
1. Care poate fi motivul încalzirii excesive a motorului?
a) blocarea termostatului în pozitia închis
b) ruperea curelei de antrenare a ventilatorului sau pompei de
apa;
c) blocarea termostatului în pozitia deschis
2. Care motiv determina consum marit de carburant?
a) dereglarea carburatiei sau a sistemului de injectie a
carburantului
b) conducerea ecologica;
c) folosirea unui carburant ecologic
3. Uleiul din motor are rolul:
a) de a unge piesele în miscare ale acestuia, prin formarea
unei pelicule de lubrifiant pe suprafata acestora
b) de a proteja motorul de rugina;
c) de a asigura montarea usoara a motorului
4. Uleiul de motor este caracterizat prin:
a) culoare
b) temperatura;
c) vâscozitate si onctuozitate
5. Emisia de fum albastru a autovehiculelor se datoreaza:
a) consumului exagerat de ulei, datorita uzurii motorului
b) amestecului carburant prea bogat
c) patrunderii carburantului în baia de ulei

6. Emisia de fum negru a autovehiculelor se datoreaza:

a) consumului exagerat de ulei, datorita uzurii motorului
b) amestecului carburant prea bogat
c) patrunderii carburantului în baia de ulei

7. Calamina depusa pe electrozii bujiilor indica:

a) consumului exagerat de ulei, datorita uzurii motorului
b) amestecului carburant prea bogat
c) patrunderii carburantului în baia de ulei

8. Cresterea nivelului uleiului din baia de ulei a motorului se datoreaza:

a) defectarii pompei de ulei
b) defectarii pompei de apa
c) patrunderii carburantului sau a lichidului de racire în baia de ulei
9. Când trebuie schimbat lichidul antigel?
a) în fiecare an
b) o data la trei ani
c) niciodata;

10. Ce se urmareste la lucrul cu solutia antigel?

a) evitarea diluarii acesteia cu apa;
b) evitarea agitarii acesteia, pentru ca poate exploda
c) evitarea contactului cu aceasta pentru ca este toxica;
11. Ce defectiune poate determina aprinderea lampii martor a nivelului
încarcarii acumulatorului de pe tabloul de bord?
a) defectarea pompei de ulei
b) defectarea pompei de apa;
c) ruperea curelei de actionare a alternatorului

12. Blocarea termostatului în pozitia deschis conduce la:

a) fierberea lichidului de racire
b) pierderea lichidului de racire
c) consum marit de combustibil, deoarece motorul nu atinge
temperatura normala de functionare
13. Care este temperatura de regim normala a lichidului de racire?
a) 60-70 grade Celsius
b) 90-95 grade Celsius
c) 110-120 grade Celsius

14. Defectiunea cea mai frecventa a sistemului de racire cu lichid este:

a) ruperea ventilatorului
b) ruperea sau tensionarea necorespunzatoare a curelei de actionare a
ventilatorului sau pompei de apa
c) defectarea radiatorului

15. Ventilatorul instalatiei de racire cu lichid poate fi actionat:

a) mecanic, prin curea, de catre motor
b) electric, prin termocontact si motor electric
c) hidraulic

16. Sistemul de ungere poate fi întretinut prin:

a) schimbarea periodica a uleiului
b) verificarea si completarea nivelului uleiului
c) spalarea radiatorului
17. Bateria de acumulatoare este descarcata daca:
a) la aprinderea farurilor, lumina acestora slabeste progresiv
b) la actionarea claxonului, acesta emite un sunet slab sau nu functioneaza
c) este mai usoara ca de obicei

18. Carui fenomen se datoreaza functionarea în continuare a motorului dupa

întreruperea contactului?
a) autoaprinderii
b) calarii
c) griparii

19. Autoaprinderea, în cazul motoarelor care functioneaza cu benzina, se poate datora:

a) reglarii gresite a aprinderii

b) utilizarii unui carburant cu cifra octanica inferioara celei recomandate
c) utilizarii unui carburant cu cifra octanica superioara celei recomandate

20. Benzinelor le este caracteristica:

a) culoarea
b) cifra octanica
c) cifra cetanica;
21. Motorinelor le este caracteristica:
a) culoarea
b) cifra octanica;
c) cifra cetanica;

22. Motoarele cu aprindere prin comprimare (MAC sau Diesel) utilizeaza drept carburant:
a) benzina
b) motorina
c) uleiul de motor

23. Motoarele cu aprindere prin scânteie (MAS sau motoare Otto) utilizeaza drept
carburant:
a) benzina
b) motorina
c) uleiul de motor

24. Blocarea motorului datorita cresterii excesive a temperaturii se numeste:

a) gripare
b) detonatie
c) calare
25. Blocarea motorului datorita lipsei ungerii se numeste:
a) gripare
b) detonatie
c) calare

26. Mecanismul mobil al motorului este alcatuit din:

a) piston, bolt, biela, arbore cotit
b) supapa, bolt, arbore cu came
c) carburator, toba de esapament

27. Supapele motorului în patru timpi sunt actionate de:

a) arborele de distributie
b) axul cardanic
c) axul compresorului

28. Ambreiajul are rolul:

a) de a cupla sau decupla progresiv motorul de restul transmisiei
b) de a asigura posibilitatea efectuarii virajelor
c) de a asigura o turatie constanta motorului
29. Defectarea frecventa a ambreiajului poate fi determinata de:
a) actionarea îndelungata a pedalei de ambreiaj, la opriri mai lungi, cu motorul pornit
b) rularea cu viteze ridicate
c) rularea frecventa cu levierul schimbatorului de viteze scos la punctul mort

30. Defectarea frecventa a ambreiajului poate fi determinata de:

a) patinarea acestuia la turatii ridicate ale motorului
b) rularea cu viteze reduse
c) rularea frecventa cu motorul oprit

31. Defectarea frecventa a ambreiajului poate fi determinata de:

a) porniri de pe loc cu sarcini mari, care necesita turarea motorului si patinarea
îndelungata a ambreiajului
b) rularea pe autostrada;
c) utilizarea de carburanti necorespunzatori

32. Care dintre motivele enumerate mai jos poate determina actionarea greoaie a
volanului?
a) presiune prea mare în rotile din fata;
b) presiune prea mica în rotile din fata;
c) presiune prea mare în rotile din spate
33. Care poate fi cauza uzurii premature a pneurilor rotilor din fata?
a) deplasarea cu viteze reduse
b) actionarea volanului pe loc
c) reglarea defectuoasa a sistemului de directie

34. Cum se procedeaza pentru repararea defectiunilor sistemului de directie?

a) se remediaza numai în ateliere autorizate
b) se apeleaza la o cunostinta care se pricepe la masini
c) acestea nu se repara, deoarece nu prezinta pericol

35. Jocul mare la volan poate fi determinat de :

a) uzura axului volanului
b) uzura pneurilor
c) uzura bieletelor de directie

36. Eliberarea incompleta a frânei de mâna determina:

a) economie de carburant
b) consum suplimentar de carburant
c) încalzirea butucilor rotilor pe care actioneaza frâna de mâna;

37. Efortul mare solicitat la actionarea pedalei de frâna poate avea drept cauze:
a) prezenta aerului în instalatie
b) griparea pistonaselor de frâna ai cilindrilor receptori
c) blocarea cablului frânei de mâna;
38. O cursa libera mare a pedalei de frâna poate fi determinata de :
a) joc prea mare între saboti si tambur
b) ruperea arcului de readucere a sabotilor
c) pierderea lichidului de frânare

39. O cursa libera mica a pedalei de frâna poate fi determinata de :

a) pierederea lichidului de frânare
b) ruperea arcului de readucere a sabotilor
c) joc prea mic între saboti si tambur

40. Frâna functioneaza eficient daca:

a) spatiul de frânare este cât mai mic
b) urma de frânare vizibila pe carosabil este scurta;
c) pedala are cursa mare

41. Durata de serviciu a pneurilor este influentata în principal de :

a) starea sistemului de frânare
b) temperatura
c) presiunea din pneuri
42. Presiunea din pneuri se masoara:
a) la rece, dupa o perioada de stationare
b) la cald, dupa rulare
c) cu vehiculul încarcat

43. Care este rolul cutiei de viteze?

a) permite alegerea unor rapoarte de transmitere convenabile între motor si roata,
inclusiv scoaterea la punctul mort
b) asigura mersul înapoi fara a inversa sensul de rotatie al motorului
c) asigura transmiterea momentului motor de la motor la roti

44. Fumul negru emis de motoarele Diesel se datoreaza:

a) înfundarii tobei de esapament
b) culorii combustibilului
c) defectiunilor sistemului de injectie

45. Termostatul este parte componenta a instalatiei de:

a) racire
b) ungere
c) aer conditionat
46. Daca pe rotile aceleiasi osii eficienta frânei este diferita, atunci:
a) dupa frânare rotile ramân blocate
b) la frânare vehiculul poate derapa lateral
c) acest lucru nu afecteaza tinuta de drum

47. Blocarea rotii în timpul rularii poate fi cauzata de:

a) griparea rulmentilor rotii respective
b) uzurii garniturilor de frânare
c) ovalizarea tamburului

48. Care dintre caracteristicile enumerate mai jos pot fi caracteristice frânei?
a) promptitudine
b) fidelitate
c) declivitate

49. Observati ca la actionarea frânei aceasta trebuie apasata de mai multe ori
pentru a fi eficace. Ce masuri luati?
a) circulati fara a tine cont de acest fenomen
b) reparati frâna la un atelier specializat
c) rugati un cunoscut care se pricepe sa o repare
50. Care poarte fi cauza faptului ca volanul trage într-o parte?
a) încarcatura dispusa asimetric
b) geometria rotilor directoare gresit reglata
c) presiunea prea mica din pneuri

51. Care poarte fi cauza faptului ca volanul trage într-o parte?

a) presiunea prea mare din pneurile rotilor din fata;
b) presiunea inegala din pneurile rotilor din fata
c) presiunea prea mica din pneurile rotilor din fata;

52. La utilizarea rotii de rezerva de tip subtire (de urgenta), se va circula cu o viteza
maxima de:
a) 50 km/h
b) 60 km/h
c) 80 km/h

53. Roata de rezerva de dimensiuni normale se va utiliza:

a) doar la viteze reduse
b) doar în cazul permutarii rotilor
c) doar atât cât este strict necesar
54. Vibratia volanului poate fi cauzata de:
a) neechilibrarea rotilor din fata
b) presiunea prea mare din pneurile rotilor din fata
c) neechilibrarea volanului

55. Bateria de acumulatoare are rolul:

a) de a actiona pompa de apa
b) de a actiona sistemul de ungere
c) de a asigura curent electric consumatorilor, atunci când motorul este oprit

56. Termostatul are rolul:

a) de a asigura racirea uleiului motor
b) de a asigura racirea habitaclului
c) de a mentine constanta temperatura motorului

57. Termostatul permite:

a) deschiderea si închiderea circuitului aerului din motor
b) deschiderea si închiderea circuitului lichidului de racire, între motor si radiator
c) deschiderea si închiderea circuitului uleiului motor
58. Sistemul ABS (Antiblockiersystem) permite:
a) blocarea diferentialului
b) blocarea usilor
c) pastrarea controlului asupra directiei în timpul frânarii

59. Sistemul ABS:

a) previne blocarea totala a rotilor la frânare
b) asigura blocarea totala a rotilor la frânare
c) asigura controlul tractiunii

60. Ce asigura sistemul ESP (Electronic Stability Program)?

a) controlul asupra tractiunii
b) controlul asupra frânelor
c) controlul asupra diferentialului

61. Frâna de serviciu asigura

a) imobilizarea vehiculului atunci când acesta sta pe loc
b) reducerea vitezei sau oprirea vehiculului, sigur, rapid si eficace
c) frânare rotilor motoare
62. Inspectia tehnica periodica (ITP) se efectueaza:
a) la ARR (Autoritatea Rutiera Româna)
b) la RAR (Registrul Auto Român)
c) la statiile autorizate în acest sens

63. Inspectia tehnica periodica (ITP) se efectueaza:

a) dupa reparatii capitale
b) la intervalele prevazute de lege
c) lunar

64. Airbag-ul (perna de aer) are rolul:

a) de a asigura suspensia vehiculului
b) de a asigura protectia în caz de impact frontal sau lateral
c) de a sigura protectia în caz de impact din spate (telescopaj)

65. Tetierele au rolul:

a) de a asigura sprijin bratelor
b) de a asigura protectia în caz de impact frontal sau lateral
c) de a sigura protectia coloanei cervicale în caz de impact din spate (telescopaj)
66. Cifra octanica a benzinei utilizate la motoarele cu aprindere prin scânteie se alege
în functie de:
a) raportul de transmitere
b) raportul final
c) raportul de compresie
67. Normele Euro 1,2,3,4 etc. reprezinta:
a) norme de consum
b) norme de poluare
c) norme de confort
68. Arderea incompleta a carburantului determina:
a) poluare suplimentara;
b) consum suplimentar
c) uzura suplimentara;
69. Ce fel de benzina se foloseste la motoarele dotate cu catalizator?
a) benzina aditivata;
b) benzina cu cifra octanica scazuta;
c) benzina fara plumb
70. Nivelul uleiului din baie se controleaza de regula cu:
a) manometrul de ulei
b) termometrul de ulei
c) joja
71. Când se considera ca nivelul uleiului din baie este corect?
a) când este peste gradatia MAX a jojei
b) când este sub gradatia MIN a jojei
c) când este între gradatia MIN si cea MAX a jojei

72. Care este nivelul corect al electrolitului din bateria de acumulatoare?

a) 1 mm peste nivelul placilor
b) 1 cm peste nivelul placilor
c) 10 cm peste nivelul placilor

73. La ce intervale se schimba uleiul de motor si filtrul de ulei?

a) anual
b) lunar
c) la intervalele recomandate de producatorul vehiculului

74. Expresia Tubeless de pe pneurile vehiculului desemneaza:

a) anvelope de iarna;
b) anvelope fara camera
c) anvelope de curse
75. Care poate fi cauza încalzirii accentuate a pneurilor?
a) deplasarea cu viteze ridicate
b) supraîncarcarea vehiculului
c) presiunea prea mica

76. Uzura diferita a pneurilor de pe aceeasi punte poate avea drept cauza:
a) deplasarea cu viteze ridicate
b) încarcarea asimetrica a vehiculului
c) defectiuni ale sistemului de frânare sau reglaj defectuos al directiei

77. Uzura pneurilor se accentueaza din cauza:

a) deplasarii cu frânari si accelerari bruste (stil agresiv de conducere)
b) deplasarii cu viteze constante (stil preventiv de conducere)
c) deplasarii pe drumuri cu piatra cubica;

78. Mentinerea piciorului pe pedala de ambreiaj dupa eliberarea acesteia provoaca

uzura:
a) rulmentilor rotilor motrice
b) rulmentului de presiune
c) rulmentilor alternatorului
79. Din care parte a jantei se începe montarea anvelopei?
a) de lânga valva;
b) din partea opusa valvei
c) din oricare parte
80. La actionarea pedalei de frâna aceasta pulseaza ritmic. Care poate fi cauza?
a) uzura sabotilor de frâna
b) fierberea lichidului de frâna
c) ovalizarea tamburilor de frâna;
81. Cum veti frâna pe un drum alunecos, daca vehiculul nu dispune de ABS?
a) fin, cu mai multe eliberari ale pedalei de frâna
b) cu o singura apasare energica a pedalei de frâna;
c) cu mai multe apasari energice ale pedalei de frâna;
82. La actionarea pedalei de frâna a unei instalatii hidraulice, aceasta este elastica,
întarindu-se doar dupa apasari repetate. Care este cauza?
a) cuplajul compresorului patineaza;
b) garniturile de frânare sunt murdare
c) existenta aerului în instalatie
83. Ce împiedica sistemul ABS?
a) patinarea rotilor sub sarcina
b) deraparea vehiculului în viraj
c) blocarea rotilor la frânare
84. Care poate fi cauza încalzirii tamburului de frâna al sistemelor de frânare hidraulice?
a) garnituri de frânare uzate
b) sabotii se afla prea departe de tambur
c) arcul de readucere a sabotilor de frânare este rupt

85. Care este cauza încalzirii excesive a anvelopelor?

a) presiunea prea mare din anvelopa;
b) presiunea prea mica din anvelopa;
c) rularea cu viteza excesiva;

86. Ce cauzeaza aparitia taieturilor pe suprafata de rulare a anvelopei, a crapaturilor

în canalele profilului?
a) rularea cu viteza mare
b) rularea cu presiune mai mica decât cea prescrisa în anvelope
c) dezechilibrarea rotii

87. De pe care parte a jantei se începe demontarea anvelopei?

a) de lânga valva;
b) de pe partea opusa valvei
c) de pe oricare parte
88. Care poate fi cauza descarcarii acumulatorului electric?
a) folosirea frecventa a demarorului
b) reglajul defectuos al releului de încarcare
c) mersul cu viteze ridicate

89. În timp ce conduceti autoturismul sesizati ca volanul trage într-o parte.

Care poate fi cauza?
a) presiune diferita în pneurile din fata;
b) reglajul defectuos al geometriei rotilor directoare
c) vânt lateral puternic

90. Uzura neuniforma, în pete a suprafetei de rulare a pneurilor este cauzata de:
a) deplasarea cu viteze ridicate
b) presiunea din pneuri prea scazuta;
c) uzura amortizoarelor telescopice

91. Uzura uniforma a pneurilor pe mijlocul suprafetei de rulare este cauzata de:
a) deplasarea cu viteze ridicate
b) presiunea din pneuri prea scazuta;
c) presiunea din pneuri prea ridicata
92. Uzura uniforma a pneurilor la marginile suprafetei de rulare este cauzata de:
a) deplasarea cu viteze ridicate
b) presiunea din pneuri prea scazuta
c) presiunea din pneuri prea ridicata;

93. Consumul ridicat de combustibil si implicit conducerea neecologica sunt

favorizate de:
a) deplasarea cu viteze ridicate
b) folosirea permanenta a instalatiei de aer conditionat a vehiculului
c) rularea cu geamurile deschise

94. Cum se realizeaza aprinderea combustibilului la motoarele alimentate cu benzina?

a) cu bujii incandescente
b) cu bujii cu scânteie
c) prin compresiune

95. Cum se realizeaza aprinderea combustibilului la motoarele Diesel?

a) cu bujii incandescente
b) cu bujii cu scânteie
c) prin compresiune
96. Pe ce tip de anvelope se inscriptioneaza literele M+S?
a) pe anvelopele all-season (pentru toate anotimpurile)
b) pe anvelopele de iarna
c) pe anvelopele de vara
97. Ce tip de conducere favorizeaza conducerea ecologica?
a) conducerea cu viteze mari
b) conducerea cu viteza legala, fara accelerari intense
c) conducerea la turatii mari ale motorului
98. Folosirea instalatiei de aer conditionat a autovehiculului:
a) creste consumul de carburant
b) scade consumul de carburant
c) nu influenteaza consumul de carburant
99. Ce tip de benzina favorizeaza conducerea ecologica?
a) benzina aditivata cu tetraetil de plumb
b) benzina cu cifra octanica ridicata
c) benzina fara plumb
100. Ce tip de benzina se foloseste la autoturismele dotate cu catalizator?
a) benzina aditivata cu tetraetil de plumb
b) benzina cu cifra octanica scazuta;
c) benzina fara plumb
101. Un motor cu aprindere prin scânteie cu raport de compresie ridicat impune
folosirea unei benzine:
a) cu cifra octanica ridicata;
b) cu cifra octanica scazuta
c) lipsite de aditivi

102. Ce reprezinta cifra octanica a benzinei?

a) gradul de puritate al combustibilului
b) un raport etalon dintre izooctan si heptan
c) cantitatea de izooctan din benzina

103. Catalizatorul autoturismului are rolul de a:

a) îmbunatati performantele dinamice ale vehiculului
b) reduce emisiile poluante
c) reduce consumul de ulei

104. Compresorul instalatiei de aer conditionat a autoturismului este actionat :

a) mecanic, de catre motorul autovehiculului
b) electric, de catre demaror sau alt motor electric
c) electric, de catre alternator
105. Instalatia de aer conditionat:
a) încalzeste aerul din habitaclu
b) raceste aerul din habitaclu
c) nu modifica temperatura din habitaclu

106. Cum sunt de regula rotile directoare ale autoturismelor cu tractiunea pe rotile
din fata?
a) divergente sau paralele
b) convergente sau paralele
c) convergente

107. Cum sunt de regula rotile directoare ale autoturismelor cu tractiunea pe rotile
din spate?
a) divergente
b) divergente sau paralele
c) convergente sau paralele

Ing.Tutuianu Neculai 2016