1.

Planul cuplului maestru este definit ca fiind:

a) secţiunea transversală cu lăţimea maximă a corpului navei obţinută prin intersecţia cu

un plan perpendicular pe linia de bază.

b) secţiunea transversală cu lăţimea maximă a corpului navei obţinută prin intersecţia cu un plan
perpendicular pe planul de plutire.

c) secţiunea transversală a corpului navei obţinută prin intersecţia cu un plan perpendicular pe

linia de bază.

d) secţiunea transversală a corpului navei ce imparte nava in doua parti: prova si pupa

2. Intersecţia suprafeţei carenei cu planul de plutire se numeste:

a) Linia apei

b) Plan de plutire al navei

c) Linia de plutire

3. Curbele obţinute prin intersecţia corpului navei cu plane paralele cu planul diametral se numesc:

a) secţiuni transversale;

b) secţiuni longitudinale;

c) secţiunea orizontale;.

4. Axa longitudinala a navei este:

a) intersectia planului diametral cu planul orizontal ce trece prin centrul de carena al navei

b) intersectia planului diametral cu planul orizontal ce trece prin centrul de greutate al

navei

c) intersectia planului diametral cu planul cuplului maestru ce trece prin centrul de greutate al
navei

d) intersectia planului cuplului maestru cu planul orizontal ce trece prin centrul de greutate al
navei
5. Cum se numeste distanţa măsurată pe orizontală în planul cuplului maestru la nivelul liniei de plină
încărcare?

a) Lungime maxima.

b) Lungime de calcul.

c) Latime maxima.

d) Latime de calcul

6. Pescajul navei este distanţa măsurată pe verticală de la

a) linia de bază până la linia de plutire, în planul cuplului maestru.

b) linia de bază până la linia de plutire, în zona prova.

c) bordul liber până la linia de plutire, la jumătatea lungimii între perpendiculare.

d) bordul liber până la linia de plutire, în zona pupa.

7. Ce reprezinta F - referitor la dimensiunile navei?

a) Inaltimea navei;

b) Inaltimea bordului liber;

c) Inaltimea navei sul linia de plutire;

8. Cum se numeşte o navă atunci când pescajul pupa este mai mare decât pescajul prova?

a) aprovata,

b) apupata

c) ardenta
9. Greutatea corespunzătoare încărcării navei până la nivelul ultimei punţii continue este:

a) deplasamentul navei goale

b) deplasamentul de plina incarcare

c) deplasamentul maxim

d) deplasamnetul marfii

10. Tonajul brut este:

a) greutatea totala a navei corespunzatoare incarcarii pana la nivelul liniei de plutire

b) capacitatea totala de incarcare a navei exprimata in tone metrice

c) greutatea navei goale, fara combustbil si marfa

d) volumul tuturor spatiilor inchise de la bord

11. Care dintre urmatoarele afirmatii referitoare la deplasamentul maxim este falsa:

a) este greutatea corespunzatoare incarcarii pana la nivelul ultimei punti continue

b) este greutatea corespunzatoare incarcarii pana la nivelul liniei de plutire de vara

c) in cazul incarcarii navei peste aceasta situatie nava va avea o flotabilitate negativa si se va
scufunda

d) presupune incărcarea navei peste linia de plina incarcare materializata prin marca de bord
liber

12. Tonajul net este:

a) greutatea totala a navei corespunzatoare incarcarii pana la nivelul liniei de plutire

b) volumul tuturor spatiilor inchise de la bord destinate cazarii pasagerilor si stivuirii

marfurilor

c) greutatea navei goale, fara combustbil si marfa

d) volumul tuturor spatiilor inchise de la bord

13. Proprietatea navei de a reveni din poziţia bandată la poziţia iniţială se numeste:

a) Stabilitate de drum

b) Stabilitate longitudinală

c) Stabilitate transversală

d) Stabilitatea navei

14. Viteza economică este viteza

a) pe care o atinge motorul cu un consum minim de combustibil

b) care poate fi dezvoltata folosindu-se motoarele la capacitate minimă

c) la care este posibilă guvernarea navei cu toate că este cea mai mică

d) atinsă cu motoarele funcţionând la parametrii normali

15. Termenul de navă ambardee se utilizează atunci când:

a) nava rămâne înclinată într-unul dintre borduri

b) apare o abatere a navei de la drum prin salturi bruşte, poziţia cârmei neavând importanţă

c) apare o mişcare oscilatorie în jurul axului transversal, poziţia cârmei neavând importanţă

d) apare o mişcare oscilatorie în jurul axului longitudinal, poziţia cârmei neavând importanţă

16. Se spune despre o nava că este ardentă daca:

a) având cârma în axul longitudinal nava oscilează în jurul axului transversal

b) având cârma în axul longitudinal nava oscilează în jurul axului longitudinal

c) având cârma în axul longitudinal al navei tinde să vină cu prova în vânt

d) având cârma în axul longitudinal al navei tinde să vină cu pupa în vânt

17. Care dintre următoarele elemente nu fac parte din osatura longitudinală:

a) chila

b) etamboul

c) etambreul

d) curenţii de punte

18. Care dintre următoarele elemente nu fac parte din osatura transversală:

a) coastele

b) vergile

c) varangele

d) traversele

19. Care dintre următoarele file nu apartin bordajului:

a) file de fund

b) file de centura

c) file de gurna

d) file lacrimare

20. Care dintre următoarele file apartin puntii:

a) file de gurna

b) file de fund

c) file lacrimare

d) file de centura
21. Care dintre următoarele afirmaţii este adevărată:

a) Puntea discontinuă dispusă la pupa se numeşte teugă şi pe ea sunt amplasate dispozitivele

instalaţiei de ancorare şi amarare.

b)Puntea discontinuă dispusă la prova se numeşte dunetă şi pe ea sunt amplasate dispozitivele

instalaţiei de ancorare şi amarare.

c) Suprastructura etanse ridicată la extremitatea prova a unei nave se numeste teuga.

d) Suprastructura etanse ridicată la extremitatea prova a unei nave se numeste duneta.

22. Cea mai inalta punte pe care sunt instalate compasul magnetic precum şi alte antene
corespunzătoare aparatelor de navigaţie se numeste:

a) Puntea duneta
b) Puntea etalon
c) Punte de comanda

23. Care dintre următoarele afirmaţii este adevărată:

a) Puntea discontinuă dispusă la pupa se numeşte teugă şi pe ea sunt amplasate dispozitivele

instalaţiei de ancorare şi amarare.

b)Puntea discontinuă dispusă la prova se numeşte dunetă şi pe ea sunt amplasate dispozitivele

instalaţiei de ancorare şi amarare.

c) Suprastructa etanse ridicată la extremitatea pupa a unei nave se numeste teuga.

d) Suprastructa etanse ridicată la extremitatea pupa a unei nave se numeste duneta.

24. Puntea expusa la exterior se numeste:

a) Punte intermediara

b) Paiol

c) Coverta
25. Compartimentele etanşe realizate între pereţii transversali dubli, care despart magaziile de marfa
şi compartimentul maşini de tancurile de combustibil se numesc:

a) Pic prova

b) Pic pupa

c) Coferdam

26. Compartimentarea navei are rolul de a realiza

a) nescufundabilitatea navei,

b) împarte nava în încăperi cu destinaţii diferite,

c) limitează extinderea incendiilor,

d) toate cele de mai sus.

27. Compartimentul dispus la prova, între etrava şi primul perete etanş transversal, se numeste:

a) Pic prova

b) Pic pupa

c) Etambou

28. Compartimentul dispus la pupa, între etambou şi ultimul perete etanş transversal, se numeste:

a) Pic prova

b) Pic pupa

c) Etrava
29. Care dintre următoarele nu reprezintă o deschidere în bordaj:

a) sorburile

b) spiraiuri

c) orificiile de scurgere

d) saborduri

30. Care dintre următoarele nu reprezintă o deschidere în punte:

a) tambuchiuri

b) spiraiuri

c) guri de magazie

d) saborduri

31. Deschiderile in coca navei deasupra liniei de plutire care permit apei sa se scurga de pe punte se
numesc:

a) sorburile

b) spiraiuri

c) orificiile de scurgere

d) saborduri

32. Deschiderile in punte destinate iluminatului şi aerisitului compartimentului maşini se numesc:

a) tambuchiuri

b) spiraiuri

c) guri de magazie

d) saborduri