Seminar 2

Calculul fiabilitatii unui sistem

Exemplu de calcul al fiabilităţii unui sistem cu componente a căror fiabilitate este

cunoscută

Se consideră sistemul de propulsie de la un autoturism cu tracţiune pe roţile din faţă.

Dacă acest sistem din structura autoturismului nu funcţionează atunci posesorul nu se
poate folosi de autoturism pentru a se deplasa cu acesta acolo unde doreşte. Sistemul de
propulsie are o structură complexă. Pentru analiza lui se impune detalierea structurii şi
a conexiunilor funcţionale dintre componentele structurale. Se poate recurge la o
detaliere sumară a acestui sistem sau la o reprezentare mai elaborată, dusă cu detaliile
până la nivel de entităţi (entităţile fiind componente indivizibile, care nu se pot
descompune în elemente mai simple).
Se adoptă un nivel de detaliere mai redus, corespunzător căruia sistemul de propulsie
considerat are schema de conexiuni funcţionale prezentată în figura 1.

Fig. 1 Schema de conexiuni functionale

Se observă că mişcarea autoturismului survine ca urmare a acţiunii motorului M, ataşat

cutiei de viteze CV prim intermediul unui ambreiaj A. Din cutia de viteze se ramifică
mişcarea, care este transmisă la cele două roţi motrice R prin intermediul mecanismelor
planetare P.
Se consideră că la ieşirea din garanţie a autoturismului, fiabilităţile elementelor
componente sunt: RM = 0,98; RA = 0,97; RCV = 0,99; RP = 0,96 şi RR = 0,95.
Se doreşte determinarea fiabilităţii sistemului de propulsie.
Rezolvare:
Se analizeaza schema de conexiuni functionale si se stabilesc secvente structurale, care
contin componente serie si/sau paralel. Folosind relatiile de calcul adecvate se determină
fiabilităţile parţiale ale secvenţelor structurale care conţin componente înseriate.
In figura 2 se observa modul in care au fost grupate elementele sistemului.
Seminar 2

Fig. 2 Gruparea elementelor sistemului

Astfel, subsistemele (galben) 1, 2 , 3 au elementele grupate in serie
R1= RM *RA * RCV = 0,98 *0,97 *0,99 = 0,94 (1)
R2 si 3 = RP *RR = 0,96*0,95 = 0,91 (2)
Se observă că fiabilităţile secvenţelor înseriate sunt mai mici decât cele mai mici valori
ale fiabilităţilor componentelor.
! Conexiunea în serie conduce la scăderea fiabilităţii sistemului !
Fiabilitatea subsistemului 4 (albastru) se determina folosind relatia de calcul pentru
elemente legate in paralel
R4 = 1-(1-R2)(1-R3) = 1 – (1-0,91)(1-0,91)= 0,9919
Se observă că fiabilitatea subsistemului format din cele două ramuri (R+P), conectate
funcţional în paralel, este mai mare decât fiabilităţile elementelor componente. !
!Conexiunea în paralel conduce la creşterea fiabilităţii sistemului !
Fiabilitatea totală a sistemului (colorat violet) va fi calculate avnd la baza relatia pentru
elemente in serie:
R5 = R1 *R4= 0,94 ⋅ 0,99 = 0,93
Concluzie!
La ieşirea din garanţie probabilitatea de bună funcţionare a sistemului de propulsie al
autoturismului este de 0,93. Aceasta înseamnă că există 93 % şanse să funcţioneze (7%
fiind probabilitatea de a nu funcţiona).
Seminar 2

Exercitii propuse pentru rezolvare:

1. Obs. Adoptati valori aleatoare cuprinse intre 0.5 si 0.99, pentru fiabilitatile fiecarui
element din schema de mai jos si calculati apoi, fiabilitatea sistemului.

2. Se consideră sistemul funcţional cu elementele componente şi schema de

conexiuni prezentate în figura de mai jos. Pe aceeaşi schemă sunt notate şi valorile
funcţiei fiabilitate pentru un timp t cunoscut (care poate fi corespunzător
momentului ieşirii produsului din garanţie sau poate defini un timp semnificativ :
2 ani de funcţionare, de exemplu).
Se cere să se determine fiabilitatea sistemului pe baza fiabilităţii elementelor
componente şi să se interpreteze rezultatul obţinut.