LOCUL DE MUNCĂ NR.

6
MACARAGIU
 4.6.1.Procesul de muncă
Procesul de muncă al automacaragiului are drept scop încărcarea/descărcarea
echipamentelor, pieselor, materialelor, subansamblelor la diferite puncte de lucru. De asemenea,
participă la lucrari de reparaţii şi revizii tehnice, executând lucrari de complexitate mică, medie
şi mare.
4.6.2.Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat
mijloace de producţie
a. Mijloace de producţie:
 Automacara
 Trusa de scule tip auto;
 Carburanti (benzina, motorina);
 Lubrifianti (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);
 Antigel (toxic);
 Lichid de frână (toxic);
 Electrolit baterii acumulator (soluţie de H2SO4);
 Lichid pentru curăţare parbrize;
 Dispozitive de suspendare hidraulice;
 Triunghiuri reflectorizante;
 Pene de calare;
 Manometre pentru verificarea presiunii în pneuri;
 Elemente de legare sarcină;
 Dispozitive de agăţare;
 Dispozitiv de prevenire a accidentării ca urmare a desprinderii siguranţei roţilor
(inel);
b. Mediul de muncă
 activitatea se desfăşoară în spaţiu închis, în cabina utilajului;
 temperatura şi umiditatea aerului variază în funcţie de anotimp. În perioadele reci,
habitaclul autovehiculului este neîncălzit;
 temperatura este ridicată în timpul verii, macaragiul circulă cu cabina deschisă;
 curenţi de aer când cabina este deschisă sau ca urmare a existenţei unor neetanşeităţi ;
 zgomot cu caracter continuu (sub limita maximă de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încărcare ;
 vibraţii cu caracter continuu (sub limita maximă de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încărcare ;
 pulberi pneumoconiogene cu nivel mai ridicat in unele zone de lucru când cabina este
deschisă ;
c. Sarcina de muncă
 soseşte la serviciu;
 receptionează cheile şi documentaţia (foi de parcurs, certificat înmatriculare auto,
talon PSI, talon de verificare a stării tehnice, ordine de deplasare etc.);
 păstrează în perfectă stare instrucţiunile şi documentele aferente automacaralei, la
bordul acesteia ;
 nu încredinţează cheile de la cabină salariaţilor care nu au experienţa de serviciu şi
profesională pentru exploatarea utilajului, precum şi persoanelor străine ;
 nu permite accesul persoanelor străine în cabina de comandă sau pe automacara ;
 verifică starea tehnică a tuturor echipamentelor şi instalaţiilor aparţinând
automacaralei;
 verifică starea tehnică a cablurilor de ridicare a sarcinilor, înfăşurarea şi fixarea
cablurilor pe tamburi, role şi ocheţi;
 ia măsuri de conservare şi urmăreşte zilnic modul cum sunt păstrate elementele şi
subansamblele automacaralei care sunt folosite la punctual de lucru al automacaralei;
 păstrează în bună stare sculele obişnuite şi cele speciale din dotarea automacaralei;
 înainte de plecarea în cursă, verifică sistemul de direcţie,de frânare, luminile,
presiunea în pneuri, semnalizările optice şi acustice, oglinzile retrovizoare cât şi
uleiul în motor;
 respectă indicatoarele rutiere, limita vitezei premise şi prescripţiile pentru deplasarea
în incinta întreprinderilor;
 cunoaşte şi respectă codul de semnalizare;
 aprinde lumina de balizare în caz de vizibilitate redusă, precum şi noaptea;
 execută lucrari de întreţinere zilnică şi reglaj, sesizează defecţiunile mecanice şi
electrice;
 participă la lucrările de revizie, întreţinere şi reparaţii precum şi la toate verificările
care se fac la automacaraua pe care o conduce;
 înainte de începerea lucrului, execută calarea cu pneurile numai pe teren
corespunzător (compact, orizontal);
  verifică existenţa lubrifianţilor în locurile de ungere conform indicaţiilor din schema
de ungere din cartea automacaralei;
 verifică cârligul şi dispozitivul de siguranţă al sarcinii;
 verifică buna funcţionare a indicatorului sarcinii maxime admise, corespunzător
deschiderii braţului;
 verifică dacă mecanismele de acţionare ale automacaralei funcţionează sigur, lin şi
fără vibraţii accentuate;
 verifică dispozitivele de siguranţă ale automacaralei, îndeosebi limitatoarele de cursă
şi frânele mecanismelor;
 semnalizează prin dispozitivul de semnalizare acustic înainte de fiecare pornire sau
manevrare a automacaralei;
 nu transportă sarcini pe deasupra persoanelor;
 execută lucrări de încarcare/descarcare (materiale, piese, subansambluri) cu
automacaralele;
 respectă normele de exploatare ale automacaralei şi le aplică întocmai ;
 la sfârşitul programului ordonat se retrage la locul de parcare şi:
 verifică din nou starea tehnică a utilajului;
 predă actele şi cheile de contact şi acces;
 raportează toate neregulile întampinate la starea tehnică.
 respectă instrucţiunile specifice de securitate şi sănătate în muncă corespunzătoare
activităţii desfăşurate şi societăţii ;
4.6.3.Factorii de risc identificaţi

A. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCŢIE

a. Factori de risc mecanic:
1. prindere, antrenare mână, corp, la efectuarea probelor, de către organele de maşini în
mişcare – transmisii cu curele, cuplaje ;
2. lovire de catre mijloacele de transport (auto s/sau CF) în caz de incident rutier;
3. oprirea motorului automacaralei cu sarcina în carlig şi nefunctionarea sistemului
hidraulic de siguranţă;
4. autodeclanşarea unei mişcări comandate în mod normal prin intermediul unui circuit
hidraulic, la defectarea acestuia în timpul funcţionarii;
5. rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică sau a roţilor (provenite de la
locurile de muncă învecinate) în atelier în timpul reviziilor şi reparaţiilor ;
 6. răsturnare piese, materiale neasigurate în timpul deplasărilor necontrolate în cazul
lucrului în atelierul de revizii şi reparatii;
7. cădere liberă de scule, piese, materiale:
- la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor;
- la lucrul în incintele beneficiarilor, cand în vecinătate se lucrează la înălţime.
8. scurgere liberă de uleiuri, la lucrul sub utilaj;
9. proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;
10. deviere de la traiectoria normală a sarcinilor în cazul funcţionarii incorecte a
sistemelor de comandă;
11. strivire de către mase aflate în faza de balans;
12. jet de ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiei hidraulice;
13. tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de
mentenanţă, legare sarcină, poziţionare.
b. Factori de risc termic:
14. temperatura ridicată a suprafeţelor de sprijin la urcarea şi coborârea în cabina
automacaralei, pe timpul verii;
15. temperatura scăzută a suprafeţelor de sprijin la urcarea şi coborârea în cabina
automacaralei, pe timpul iernii;
16. flăcări, flame – iniţiere incendiu datorită defecţiunilor la tabloul electric, comenzile
electrice locale.
c. Factori de risc electric:
17. electrocutare prin atingere directă:
- deteriorarea accidentală a izolaţiilor;
- panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii;
18. electrocutare prin atingere indirectă:
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de influenţă;
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate accidental sub tensiune;
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de împamântare;
B. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCĂ
a. Factori de risc fizic:
19. temperatura coborâtă iarna şi ridicată vara;
20. curenţi de aer când cabina este deschisă sau ca urmare a existenţei unor neetanşeităţi ;
21. zgomot cu caracter continuu (sub limita maximă de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încarcare ;
 22. vibraţii cu caracter continuu (sub limita maximă de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încărcare;
23. pulberi pneumoconiogene cu nivel mai ridicat în unele zone de lucru când cabina este
deschisă;
24. calamităţi naturale, trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prabuşiri de copaci, seisme;
C. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCĂ
a. Conţinut necorespunzător :
25. folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare ISCIR;
b. Suprasolicitare fizică:
26. efort static – lucru mult timp în cabina de comandă;
c. Suprasolicitare psihică:
27. monotonia muncii , concentrare asupra mecanismelor de lucru şi comenzilor în
condiţii de izolare;
D. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI
a. Acţiuni greşite:
28. lucrul într-un stadiu avansat de oboseală;
29. executarea de manevre nepermise de prevederile tehnologice şi de legislaţia care
reglementează circulaţia pe drumurile publice;
30. circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare;
31. depăşirea sarcinii maxime admise;
32. neutilizarea dispozitivelor de semnalizare a pătrunderii în câmpul electric;
33. deplasări, staţionări în raza de acţiune a automacaralei;
34. aprindere de flacără (bricheta, chibrit) sau nestingerea ţigării în spaţiile de alimentare
combustibil;
35. cădere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare;
36. cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare;
b. Omisiuni:
37. neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de
protecţie din dotare;
UNITATEA:
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 1
S.C. ................... S.R.L.
SECŢIA: 4.6.4. FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE DURATA EXPUNERII: 8 h/schimb
ŞANTIER TEMPORAR MUNCĂ
ECHIPA DE EVALUARE:
LOCUL DE MUNCĂ: ................
...............
MACARAGIU .................

CONSE-
CLASA
COMPONENTA FACTORI DE FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CINŢA CLASA DE
DE NIVEL
SISTEMULUI RISC FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ PROBA-
GRAVI- DE RISC
DE MUNCĂ IDENTIFICAŢI (descriere, parametri) PREVI- BILITATE
TATE
ZIBILĂ
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE Factori de risc 1. prindere, antrenare mână, corp, la efectuarea DECES 7 1 3
PRODUCŢIE mecanic probelor, de către organele de maşini în mişcare –
transmisii cu curele, cuplaje ;
2. lovire de catre mijloacele de transport (auto s/sau DECES 7 2 4
CF) în caz de incident rutier;
3. oprirea motorului automacaralei cu sarcina în DECES 7 1 3
cârlig şi nefunctionarea sistemului hidraulic de
siguranţă;
4. autodeclanşarea unei mişcări comandate în mod DECES 7 1 3
normal prin intermediul unui circuit hidraulic, la
defectarea acestuia în timpul funcţionării;
5. rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică DECES 7 1 3
sau a roţilor (provenite de la locurile de muncă
învecinate) în atelier în timpul reviziilor şi
reparaţiilor ;
 0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE Factori de risc 6. răsturnare piese, materiale neasigurate în timpul DECES 7 1 3
PRODUCŢIE mecanic deplasărilor necontrolate în cazul lucrului în
atelierul de revizii şi reparatii;
7. cădere liberă de scule, piese, materiale: DECES 7 1 3
- la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor;
- la lucrul în incintele beneficiarilor, cand în
vecinătate se lucrează la înălţime.
8. scurgere liberă de uleiuri, la lucrul sub utilaj; ITM 3-45 2 5 3
ZILE
9. proiectare de particule de parbriz rezultate ca inv. gr. III 4 2 3
urmare a spargerii acestuia;
10. deviere de la traiectoria normală a sarcinilor în DECES 7 1 3
cazul funcţionarii incorecte a sistemelor de
comandă;
11. strivire de către mase aflate în faza de balans; DECES 7 1 3
12. jet de ulei la fisurarea accidentală a elementelor inv. gr. III 4 4 4
instalaţiei hidraulice;
13. tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe ITM 3-45 2 6 3
periculoase, în special la operaţii de mentenanţă, ZILE
legare sarcină, poziţionare.
14. temperatura ridicată a suprafeţelor de sprijin la ITM 3 -45 2 5 3
urcarea şi coborârea în cabina automacaralei, pe ZILE
timpul verii;
Factori de risc 15. temperatura scăzută a suprafeţelor de sprijin la ITM 45-180 3 3 3
termic urcarea şi coborârea în cabina automacaralei, pe ZILE
timpul iernii;
16. flăcări, flame – iniţiere incendiu datorită DECES 7 1 3
defecţiunilor la tabloul electric, la comenzile
electrice locale.
 0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE Factori de risc 17. electrocutare prin atingere directă : DECES 7 1 3
PRODUCŢIE electric - deteriorarea accidentală a izolaţiilor;
- panouri electrice neasigurate prin încuiere în
atelierul de reparaţii;
18. electrocutare prin atingere indirectă : DECES 7 2 4
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de
influenţă;
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate
accidental sub tensiune;
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de
împământare;
MEDIUL DE Factori de risc 19. temperatura coborâtă iarna şi ridicată vara; ITM 3-45 2 5 3
MUNCĂ fizic ZILE
20. curenţi de aer când cabina este deschisă sau ca ITM 3-45 2 5 3
urmare a existenţei unor neetanşeităţi ; ZILE
21. zgomot cu caracter continuu (sub limita maximă inv. gr. III 4 2 3
de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încarcare ;
22. vibraţii cu caracter continuu (sub limita maximă ITM 3-45 2 5 3
de expunere) în timpul lucrărilor de ZILE
descărcare/încărcare;
23. pulberi pneumoconiogene (sub CMA) cu nivel ITM 45-180 3 5 3
mai ridicat în unele zone de lucru când cabina este ZILE
deschisă;
24. calamităţi naturale, trăsnet, inundaţie, alunecări de DECES 7 1 3
teren, prabuşiri de copaci, seisme;
SARCINA DE Conţinut 25. folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare DECES 7 1 3
MUNCĂ necorespunzător ISCIR;
Suprasolicitare 26. efort static – lucru mult timp în cabina de ITM 45-180 3 5 4
fizică comandă; ZILE
 0 1 2 3 4 5 6
SARCINA DE Suprasolicitare 27. monotonia muncii , concentrare asupra ITM 45-180 3 5 4
MUNCĂ psihică mecanismelor de lucru şi comenzilor în condiţii de ZILE
izolare;
EXECUTANT Acţiuni greşite 28. lucrul într-un stadiu avansat de oboseală; DECES 7 1 3

29. executarea de manevre nepermise de prevederile DECES 7 1 3

tehnologice şi de legislaţia care reglementează
circulaţia pe drumurile publice;
30. circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, DECES 7 3 5
instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare;
31. depăşirea sarcinii maxime admise; DECES 7 1 3
32. neutilizarea dispozitivelor de semnalizare a DECES 7 1 3
pătrunderii în câmpul electric;
33. deplasări, staţionări în raza de acţiune a DECES 7 2 4
automacaralei;
34. aprindere de flacără (bricheta, chibrit) sau DECES 7 1 3
nestingerea ţigării în spaţiile de alimentare
combustibil;
35. cădere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, ITM 3-45 2 5 3
dezechilibrare; ZILE
36. cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, DECES 7 1 3
dezechilibrare;
Omisiuni 37. neutilizarea echipamentului individual de DECES 7 2 4
protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din
dotare;
 Nivelul de risc global al locului de muncă este:
37

r  R i i
1  (5  5)  7  (4  4)  28  (3  3)  1  (2  2) 393
N rg  i 1
   3,30
37
1  5  7  4  28  3  1  2 119
ri 1
i
 NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
Locul de muncă nr. 6: MACARAGIU
Nivel global de risc: 3,30

6
NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10F11F12F13F14F15F16F17F18F19F20F21F22F23F24F25F26F27F28F29F30F31
FACTORI DE RISC
 7

6
NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F32F33F34F35F36F37
FACTORI DE RISC
 LEGENDǍ

prindere, antrenare mână, corp, la efectuarea probelor, de către organele de maşini în

mişcare – transmisii cu curele, cuplaje ;
lovire de catre mijloacele de transport (auto s/sau CF) în caz de incident rutier;
oprirea motorului automacaralei cu sarcina în carlig şi nefunctionarea sistemului
hidraulic de siguranţă;
autodeclanşarea unei mişcări comandate în mod normal prin intermediul unui circuit
hidraulic, la defectarea acestuia în timpul funcţionarii;
rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică sau a roţilor (provenite de la
locurile de muncă învecinate) în atelier în timpul reviziilor şi reparaţiilor ;
răsturnare piese, materiale neasigurate în timpul deplasărilor necontrolate în cazul
lucrului în atelierul de revizii şi reparatii şi în incintele beneficiarilor;
cădere liberă de scule, piese, materiale:
- la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor;
- la lucrul în incintele beneficiarilor, cand în
vecinătate se lucrează la înălţime.
scurgere liberă de uleiuri, la lucrul sub utilaj;
proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;

F10- deviere de la traiectoria normală a sarcinilor în cazul funcţionarii incorecte a

sistemelor de comandă;
F11- strivire de către mase aflate în faza de balans;
F12- jet de ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiei hidraulice;
F13- tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţii de
mentenanţă, legare sarcină, poziţionare.
F14- temperatura ridicată a suprafeţelor de sprijin la urcarea şi coborârea în cabina
automacaralei, pe timpul verii;
F15- temperatura scăzută a suprafeţelor de sprijin la urcarea şi coborârea în cabina
automacaralei, pe timpul iernii;
F16- flăcări, flame – iniţiere incendiu datorită defecţiunilor la tabloul electric, comenzile
electrice locale.
F17- electrocutare prin atingere directă :
- deteriorarea accidentală a izolaţiilor;
- panouri electrice neasigurate prin încuiere în
atelierul de reparaţii;
F18- electrocutare prin atingere indirectă :
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de
influenţă;
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate
accidental sub tensiune;
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de
împământare;
F19- temperatura coborâtă iarna şi ridicată vara;
F20- curenţi de aer când cabina este deschisă sau ca urmare a existenţei unor
neetanşeităţi ;
F21- zgomot cu caracter continuu (sub limita maximă de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încarcare ;
F22- vibraţii cu caracter continuu (sub limita maximă de expunere) în timpul lucrărilor de
descărcare/încărcare;
F23- pulberi pneumoconiogene (sub CMA) cu nivel mai ridicat în unele zone de lucru
când cabina este deschisă;
F24- calamităţi naturale, trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prabuşiri de copaci, seisme;
F25- folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare ISCIR;
F26- efort static – lucru mult timp în cabina de comandă;
F27- monotonia muncii , concentrare asupra mecanismelor de lucru şi comenzilor în
condiţii de izolare;
F28- lucrul într-un stadiu avansat de oboseală;
F29- executarea de manevre nepermise de prevederile tehnologice şi de legislaţia care
reglementează circulaţia pe drumurile publice;
F30- circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare;
F31- depăşirea sarcinii maxime admise;
F32- neutilizarea dispozitivelor de semnalizare a pătrunderii în câmpul electric;
F33- deplasări, staţionări în raza de acţiune a automacaralei;
F34- aprindere de flacără (bricheta, chibrit) sau nestingerea ţigării în spaţiile de alimentare
combustibil;
F35- cădere la acelasi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare;
F36- cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare;
F37- neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de
protecţie din dotare.
 4.6.5. Fişa de măsuri propuse
Locul de muncǎ nr. 6: „MACARAGIU”

NIVEL
Nr. LOC DE MUNCǍ/ MĂSURI PROPUSE
DE
crt FACTOR DE RISC (Nominalizarea măsurii)
RISC
0 1 2 3
1. F30 - circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, 5 Măsuri tehnice:
instalaţia electricǎ, instalaţia de frânare  executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaţia în vigoare
şi de celelalte norme interne ;
Măsuri organizatorice:
 raportarea imediată a tuturor defecţiunilor semnalate sau a suspiciunii
asupra modului de funcţionare la mecanismele şi sistemele mijloacelor de
transport;
 controlul stării tehnice a autovehiculului la plecarea în cursă.
2. F2 - lovire de catre mijloacele de transport (auto s/sau 4 Măsuri organizatorice:
CF) în caz de incident rutier;  respectarea prevederilor care reglementează circulaţia pe drumurile
publice.
3. F12 - jet de ulei la fisurarea accidentală a elementelor 4 Măsuri tehnice:
instalaţiei hidraulice  dotarea instalaţiei cu furtunuri corespunzătoare;
 asigurarea realizării controlului stării fizice a furtunurilor la intrarea în
schimb.
4. F18 - electrocutare prin atingere indirectă : Măsuri tehnice:
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de  verificarea vizuală a integrităţii legării la pământ a carcaselor aparatajelor
influenţă; şi suporţilor metalici;
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate  utilizarea, după caz, a mănuşilor electroizolante, încălţămintei sau
accidental sub tensiune; covorului electroizolant şi a sculelor cu mâner electroizolant.
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de
împământare;
0 1
5. F26 - efort static – lucru mult timp în cabina de comandă
6. F27 - monotonia muncii , concentrare asupra
mecanismelor de lucru şi comenzilor în condiţii de
izolare
7. F33 – deplasări, staţionări în raza de acţiune a
automacaralei
8. F37 - neutilizarea echipamentului individual de protecţie
şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare
2 3
4 Măsuri organizatorice:
 control medical periodic.
 acordarea (luarea) pauzelor de câte ori este nevoie.
4 Măsuri organizatorice:
 selectarea adecvată a personalului (echilibru psihic, neemotiv).
4 Măsuri tehnice:
 instruirea lucratorilor în acest sens, a staţionării sau deplasării pe căile de
acces auto de pe drumurile publice, pe liniile de tramvai sau în
apropierea căilor ferate.
 delimitarea fizică şi semnalizarea corectă şi vizibilă a zonei de lucru.
 interpunerea unui spectacol, dacă este posibil, marcat corespunzător, pe
banda de circulaţie din vecinătatea zonei de lucru, înaintea acesteia, în
sensul de deplasare a mijloacelor auto.
 desemnarea unei persoane care sa supravegheze traficul pe tot parcursul
executarii lucrarii sau incheierea de conventii cu organele abilitate pentru
întreruperea sau devierea traficului pe timpul interventiei.
Măsuri organizatorice:
 instruirea lucrătorilor privind importanţa respectării codului de circulaţie
rutieră şi a restricţiilor legate de zonele de circulaţie feroviară.
 accentuarea în cadrul instruirii de securitate a muncii a aspectelor privind
importanţa respectării codului de circulaţie rutieră.
4 Măsuri tehnice:
 dotarea lucrătorilor cu EIP corespunzător activităţii ce urmează a fi
desfăşurată.
Măsuri organizatorice:
 instruirea lucrătorilor privind consecinţele nerespectării restricţiilor de
securitate – neutilizarea sau utilizarea incompletă a mijloacelor de
protecţie etc.
 verificarea prin control permanent, din partea şefului formaţiei, şi/sau
prin sondaj, din partea şefilor ierarhic superiori.
 4.66.Interpretarea rezultatelor evaluării

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă „MACARAGIU” este egal cu
3,30, valoare care îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel de risc mic spre
mediu, el situându-se sub limita maximǎ acceptabilǎ (3,5).
Rezultatul este susţinut de „Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul de 37 factori
de risc identificaţi, numai 8 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea 3, 1 încadrându-se în
categoria factorilor de risc mare şi 7 în categoria factorilor de risc mediu.
Factorii de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:
 F30 - circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare - nivel de risc parţial 5;
 F2 - lovire de catre mijloacele de transport (auto s/sau CF) în caz de incident rutier -
nivel de risc parţial 4;
 F12 - jet de ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiei hidraulice - nivel de risc
parţial 4;
 F18 - electrocutare prin atingere indirectă:
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de influenţă a L.E.A.
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate accidental sub tensiune;
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de împământare;
nivel de risc parţial 4;
 F26 - efort static – lucru mult timp în cabina de comandă - nivel de risc parţial 4;
 F27 - monotonia muncii, concentrare asupra mecanismelor de lucru şi comenzilor în
condiţii de izolare - nivel de risc parţial 4;
 F33 – deplasări, staţionări în raza de acţiune a automacaralei - nivel de risc parţial 4;
 F37 - neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de
protecţie din dotare - nivel de risc parţial 4;
Pentru diminuarea sau eliminarea factorilor de risc (care se situează în domeniul
inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri propuse”.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se prezintă
după cum urmează:
 48,65 %, factori proprii mijloacelor de producţie;
 16,22 %, factori proprii mediului de muncă;
 8,11 %, factori proprii sarcinii de muncă;
 27,02 %, factori proprii executantului.
 Din analiza Fişei de evaluare se constată că 70,27 % dintre factorii de risc identificaţi pot
avea consecinţe ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate).
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
LOCUL DE MUNCĂ nr. 6: „MACARAGIU”
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,30

Factori de risc proprii Factori de risc proprii

sarcinii de munca executantului
8,11 % 27,02

Factori de risc proprii Factori de risc proprii

mediului de muncă mijloacelor de producţie
16,22 % 48,65 %