FISA DE EVALUARE A NUMAR PERSOANE EXPUSE: 2

LOCULUI DE MUNCA DURATA EXPUNERII:

Conducator auto taxi Echipa de evaluare: evaluator
–administrator
Medic medicina muncii
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE RISC MECANIC 1.      Lovire de catre mijloacele de transport auto si /
DECES 7 1 3
PRODUCTIE sau CF – accident rutier.
2.      Autoblocarea functionarii mecanismului de
DECES 7 1 3
directie sau a sistemului de franare in mers.
3.      Cadere libera de scule, piese, materiale – in
DECES 7 1 3
cazul reparatiilor;
4.      Proiectare de corpuri sau particule – particule
de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, INV gr. III 4 2 3
etc.
5.      Jet, eruptie ulei la fisurarea accidentala a
INV gr. III 4 1 2
elementelor instalatiilor hidraulice.
6.      Taiere, intepare la contactul cu suprafete ITM 3-45
2 5 3
periculoase. zile
7.      Vibratii in regim continuu la conducere
ITM 3-45
provocate de functionarea motorului, neregularitatile 2 6 3
zile
caii de rulare.
8.      Temperatura coborata a suprafetelor atinse – la ITM 3-45
2 5 3
verificare, aranjare. zile
FACTORI DE RISC ELECTRIC 9.      Electrocutare prin atingere directa: deteriorare
accidentala a instalatiilor electrice ; defecte ale
echipamentelor tehnice electrice (in special partea de
DECES 7 1 3
alimentare), prin atingere indirecta: patrundere a unor
portiuni de utilaj in zona de influenta, atingerea unor
suprafete metalice aflate accidental sub tensiune
FACTORI DE RISC CHIMIC 10.  Lucrul cu substante toxice, inflamabile –
DECES 7 1 3
carburanti.
MEDIUL FACTORI DE RISC FIZIC ITM 3-45
11. Curenti de aer – curenti de aer geamuri deschise. 2 5 3
DE MUNCA  zile
12.  Nivel de iluminare: in stationare pe timp de ITM 3-45 2 5 3
noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine
fenomenul de orbire provocat de folosirea incorecta a zile
luminilor de catre participantii la trafic
 0 1 2 3 4 5 6
13.  Calamitati naturale – trasnet, inundatie, alunecari
DECES 7 1 3
de teren, prabusiri de copaci, seisme, incendii.
SARCINA SUPRASOLICITARE FIZICǍ 14.Solicitare fizica prin efort static-pozitie sezand
DE MUNCA timp indelungat in autoturism, afectiuni ale coloanei ITM 3-45
2 5 3
vertebrale sau pozitii vicioase in timpul unor lucrari zile
de reparatii.
SUPRASOLICITARE PSIHICA 15.  Solicitare permanenta a atentiei in timpul
ITM 45-180
deplasarii sau lucrului la stationar, decizii dificile in 3 6 4
zile
timp scurt, operatii repetitive de ciclu scurt si mediu.
EXECUTANT ACTIUNI GRESITE 16.  Executarea de operatii neprevazute in sarcina de
munca sau de o alta maniera decat prevederile DECES 7 2 4
tehnice de lucru.
17.  Executarea de manevre nepermise de legislatia
care reglementeaza circulatia pe drumurile publice
DECES 7 1 3
sau de prevederile tehnologice in timpul lucrului la
stationar.
18.  Circulatia cu defectiuni la mecanismul de
DECES 7 1 3
directie, instalatia electrica, instalatia de franare.
19.  Neadaptarea vitezei de deplasare la conditiile de
DECES 7 1 3
trafic si meteorologice.
20.  Conducerea autoturismului pentru indeplinirea
sarcinilor de serviciu sub influenta unor
medicamente (cu afectarea capacitatilor DECES 7 1 3
psihomotorii), sub influenta bauturilor alcoolice sau
intr-un stadiu avansat de oboseala.
21.  Depasirea numarului maxim de persoane admise
DECES 7 1 3
sau angajarea in discutii cu pasagerii;
22.  Efectuarea operatiei de remorcare cu mijloace
improvizate in conditiile existentei barei rigide in DECES 7 1 3
dotare.
23.  Executarea defectuoasa de operatii in timpul
DECES 7 1 3
remedierii unor defectiuni;
24.  Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza
de actiune a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces DECES 7 2 4
auto, CF, pe incarcatura, etc.
25.  Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, ITM 3-45
2 5 3
alunecare, dezechilibrare. zile
 0 1 2 3 4 5 6
26.  Cadere de la inaltime prin pasire in
DECES 7 1 3
gol,  alunecare, dezechilibrare.
27.  Nesincronizare intre membrii unei formatii la
lucrul in echipa (ex.: efectuarea manevrei de mers
DECES 7 1 3
inapoi cu pilotare intr-o directie sau la momente de
timp eronate).
OMISIUNI 28.  Omiterea efectuarii de operatii care-i asigura
DECES 7 1 3
securitatea la locul de munca.
29.  Neutilizarea mijloace de protectie din dotare. DECES 7 1 3

Nivelul de risc global al postului de lucru este:

Conducator auto taxi

21
∑ ri x Ri
I=1 3x(4x4) + 25x(3x3) + 1x(2x2)
Nrg = ---------------- = ------------------------------------------------- = 265/89 = 2.98
21
∑ ri 3x4 + 25x3 + 1x2
I=1

NIVELURILE PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

NIVEL GLOBAL DE RISC: 2,98

 FISA DE MASURI PROPUSE PENTRU POSTUL DE LUCRU
Nr.
FACTOR DE RISC
Crt
0 1
Lovire de catre mijloacele de transport auto si / sau CF –
1.     3
accident rutier.
Solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii sau
2.     lucrului la stationar, decizii dificile in timp scurt, operatii
repetitive de ciclu scurt si mediu.
Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca sau
3.     4
de o alta maniera decat prevederile tehnice de lucru.
Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza de actiune
4.     a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces auto, CF, pe 4
incarcatura, etc.
Nivel de MASURI PROPUSE
risc Nominalizarea masurii
2 3
Masuri organizatorice:
       respectarea prevederilor care reglementeaza circulatia pe drumurile
publice
       deplasarea cu viteza redusa, prevazuta in instructiuni proprii
specifice  pentru evitarea oricaror pericole legate de calitatea drumului
Masuri organizatorice:
       control medical periodic
4        alcatuirea traseelor cu o respectare judicioasa a alternantei
conducere/odihna, functie de starea de oboseala a conducatorului auto
       folosirea spatiilor de odihna in intervalele dintre deplasari.
Masuri organizatorice
       Instruirea lucratorilor privind consecintele nerespectarii restrictiilor de
securitate – neutilizarea sau utilizarea incompleta a mijloacelor de protectie,
efectuarea de operatii care nu sunt trecute in fisa postului etc.
       verificarea prin control permanent, din partea sefului formatiei, si / sau
prin sondaj, din partea sefilor ierarhic superiori
Masuri tehnice
-          marcarea cailor de acces, caile auto si a culoarelor de actiune a
mijloacelor de ridicat
Masuri organizatorice
-        instruire periodica referitor la pericolele care apar in cazul deplasarii
sau stationarii in zonele periculoase
-        folosirea tuturor mijloacele de avertizare din dotare (optice, acustice)
-        semnalizarea corespunzatoare a riscurilor la locurile de munca