Lucrarea nr.

CONSTRUCTIA MOTOARELOR IN 2 TIMPI

PENTRU MOTOCICLETE
1. Scopul lucrarii: cunoasterea constructiei si a functionarii motoarelor in doi si
patru timpi pentru motociclete.
2. Utilaje si materiale necesare: standul grupului motor – transmisie al
motocicletei CZ 175.
3. Consideratii teoretice:
●Constructia si functionarea motorului in doi timpi
Principiul de functionare al motorului in doi timpi este prezentat in fig.1.

admisia / transferul (0-1) comprimarea (1-2)

arderea (2-3) si destinderea (3-4)

 Evacuarea / baleiajul (4-1)
Fig.1.Principiul de functionare al motorului in doi timpi
Pe suprafata interioara a cilindrului sunt realizate trei categorii de orificii (fante,
ferestre sau lumini) care comunica cu canalele (conductele) corespunzatoare si
prin care se realizeaza schimbul de gaze:
- luminile (lumina) de evacuare;
- lumina de admisie;
- luminile de baleiaj.
Baleiajul prin carter etans este cel mai folosit deoarece conduce la cea mai
simpla forma constructiva pentru motorul in doi timpi. Forma, dispunerea si
inclinarea canalelor de transfer determina performantele motorului.

Fig.2.Baleiaj in carter in bucla deschisa tip Schnürle foarte raspandit in prezent

 Fig.3.Dispunerea luminilor pe cilindrul unui motor de 125 cm3
de Grand Prix
Pentru marirea performantelor motoarelor in doi timpi de competitie schimbul
de gaze poate fi ameliorat prin: folosirea supapelor rotative (Yamaha) de
evacuare sau a supapelor tip ghilotina pe evacuare (Husqvarna), folosirea
discului rotativ pe admisie (Rotax), folosirea clapetelor pe admisie (Yamaha,
Husqvarna).
Motorul motocicletei CZ 175 este construit dupa acest principiu, are baleiajul in
bucla deschisa cu o lumina de evacuare dispusa in fata, doua lumini de baleiaj
dispuse lateral simetric si o lumina de admisie dispusa in spatele cilindrului.
Constructia acestui motor va fi urmarita pe standul din laborator.
Sus – emulsorul;
Mijloc – jiglerul de amestec;
Jos – jiglerulde relanti;
Jiglerul principal, legatura cu CNC si tubul calibrat in care culiseaza acul conic
care stabileste cantitatea de amestec primar
 Fig.4.Constructia si functionarea carburatorului cu plutitor imersat, cu sertar
actionat prin cablu

Referat lucrarea 6
Sa se prezinte principiul de functionare al motorului in doi timpi cu dublu piston.
Sa se prezinte cat mai amanuntit constructia unui astfel de motor pentru o motocicleta.

9.04.2021 - 24.04.2021